【E46】BMW 3 Series Part19【E46】

>941

どこで買おうが、ちゃんとしたディーラーならちゃんと接客してくれるよ。
オレは距離の少ない程度のいい車が欲しかったので遠方のディーラーAカーにしたが
近くの別のディーラーでメンテしてもらってるけど
実際、すごく良くして貰ってる。Aカー（中古）ということも関係ないみたいだ。

全国最優秀ディーラーで表彰されているところだけど、すごくいい。
現行のBMWに買い代える予定は全くないので、いつも申し訳なく思ってる。笑

４６のクーペって本当にタマ数が少ないから、あまり贅沢は言えないと思う。

>>951
知り合いからの売買です。
オーナーは売却を考えているらしいので、下取り価格ではないと思うのですが。
もしかしたら査定はディーラーではないのかもしれないです。

単なるその人の希望価格だろ！？

ならAカーの方が最終的にいいんじゃないか？

318を車検に出したら同じ年式の320が代車だった。
エンジンフィール違いすぎ。六発気持ちいー。
でもハナシ通り低速トルク薄い。

タウンユースなら318
BMらしさなら320 かな。　　

2003年式・走行距離24000キロ・中古AY20のMT海苔ですけど、
1年で1000キロも乗ってないんですが、1年の定期点検にはやっぱり
出した方がいいんでしょうか？
宜しくお願いします

ヤフオクとかにでてる構造調査シリーズとかってやつあれどう？

車には詳しくないが、仕事柄機械いじりは良くするので、車のメンテも自分でやろうかと思っている。
まだE46乗りではないが。

>>957
走行距離が少ない車ほど劣化の激しい車は無いから・・・
１年で数万キロ走る車より点検は必要と言えば適当かな

>939
排気量と馬力が違うんじゃないかな。
初期って1.9�g？
BX20は2�g

04年の後半に出た更に最終の物はもっと馬力があったと思う。
エンジン形式だけ違ったような気がする。

リモコンが赤外線→電波とかもあった気がするけど時期はわからない。
自分が探していたときは詳しかったのにな、、

ttp://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=BM_S013_F002
こことか見てみてはいかがですか？

>>960

>>939です。レスありがとうございました。小生が見ているのは2002年10月にマイナーチェンジした中期なので、エンジンはバルブトロニックの2リッターですから、後期モデルと同じだと思っています。違うのかな？
リモコンの赤外線は反応面でイマイチなようなので、電波式が好ましいですね。過去に乗った国産車の赤外線式キーレスも、受光部に向けないといけないし、割と不便を感じましたので。
どんなモデルでも最終型が一番熟成されているんでしょうけど、前〜中期のタレ目顔も当時のBMWらしさがあって良いですよね。

>>961
>>939です。自己レスです。>>960さんに教えていただいたサイトで見るとマイナーチェンジは2002年ではなく
2001年の10月なんですね。ありがとうございました。
あと、先ほどのレスで改行位置が悪かったようです。併せてお詫びします。

>>959
レスどうもです
1年点検出します

後期でも2002年だと赤外線ですよ。
2003年以降で電波、でもアンサーバックしない。
赤外線は目茶苦茶ダサイし馬鹿にされるので買うなら2003年以降は必須。

リモコンキーごときで
馬鹿にされるだの何だのって。。。

ほんとちいせえｗｗｗ

お邪魔します

●●BMWのクーペについて語るスレ●●
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219679102/

俺のも赤外線だが言葉こそないが馬鹿にされてるのかな。

>>953　誰がクーペなんかの話題してるの？？？

>939
ご丁寧に返信いただき恐縮です。

確証は無いですが最最終モデルはN46B20BエンジンでE90の320エンジンと同じかもしれません。
BX20より数PS上がっています。

M3は最後までたれ目でしたがあのワイドフェンダーだからかっこいいのであって
ノーマルボディーだとつり目のほうが古さを感じないと個人的に思います。
今時E90 に行かずわざわざ型落ちのE46、しかもクーペを選ばれるわけですからあまり買い換えない方と
エスパーしてみて、形の上でも、信頼性の上でも後期型をお勧めします。
自分はそんな理由でつり目を選びました。ちなみに04の318CiMspです。遅いですが全開にできる場面が多いので面白いです。
E82-135クーペも気になりますが今のところ乗り換える気は無いです。
135Tiiが発売されたらやばいですが、、

>>964さん
後期モデルでも年式で分かれるんですね。貴重な情報をありがとうございました。
後付のキーレスなども考えても良いかも知れませんね。

>>968
こちらこそ、ご丁寧な回答恐れ入ります。
やはり最終モデルには、それなりの良さがありそうですね。
E90系に行かず、E46クーペを探しているのは、単に家庭を無視した自分の趣味の
クルマだからです。(笑)
趣味で通す以上、家計に負担はかけられないので購入価格、維持費共に抑えられ、
かつカタチ的に好きなE46クーペ(318Ci)が第一候補に上がっている訳です。
どうせ趣味なのだから、2ドアでも良いだろうと。(笑)
135クーペも良いですね。一般サラリーマンの自分には趣味で買うには値段の
敷居が高すぎますけど。。。

99年328iに04年330iの純正サスペンションって刺さりますか？

中古でいいのがあって同じ６気筒なら刺さるはずと友達に言われました。

2.2のセダンでえす！このあいだ高速でスポーツモード入れてちょっと踏んだけどゼンゼンシフトアップせんくてスゲ〜気持ちよかった！さすがシルキーシックスと思った！320みんな遅いとかゆうけどオレは速いと思いました！出足は遅いと思うけど

最最終モデルのN46B20より
N42B20エンジンのほうが信頼性という面では上
そしてN42モデルで年式がなるべく新しいほうがいい。

欧州車は最最終モデルは時期モデルの実験的要素で
出してくることがある。

クーペのN42モデルは2004年1月から2月で生産終了
私は2003年終わりごろのN42モデルにしました。

>>970
その友達が刺さるっていうなら、刺さるんだろうよ。
信じてあげなよ。

>>964
俺のは03yだけどアンサーバックするべ。ロック時だけだけど。
デラ行けば設定してくれる。

後期330の6速SMGってSMG2とは違うのでしょうか」？

>>973
その友達が信用できんからここで聞いてみた

で、刺さるの？

BMW初心者です。正規店でBMW320 Mスポーツ
1200Km、登録から8ヶ月ののディーラー車
363万⇒340万に値引き
を検討中です。買いでしょうか？？

>>976
型式・年式とMスポorノーマルによって変わる。
適合聞くならそういう情報も書かないとな。

>>978
99年328iに
04年330iの純正ノーマルサスペンションです

328iは元からのノーマルサスです

?こんばんは。
突然、質問ですが、この車のクーラントの交換方法を知ってる方、いらっしゃんませんか？

>>979
残念だがアッパーの形状が違うから刺さらない。

社外品だと328i/330両i対応ってのが多いけど、ダメなの？

作ってるところに聞けよ

>>982
それは99-01の330iと328iなんじゃないかな？

本案件に関しては、リアは適合するけどフロントの減衰力とかが違うから安易に
刺さると言えなかっただけ。

>>977
たぶんスレ違い。新型3尻スレへどうぞ。

>>980
ドレンプラグはラジエター下部にある。
エア抜きできる自信あるなら、できると思う。

>>980
BMW3ｼﾘ メンテナンス＆チューニングファイル
って本に載ってたけどぉ…文章では説明しにくい(＾＾；

E46後期のハロゲンライトを純正のHIDランプに交換って可能？

クーラントの交換方法か。
クーラントを抜く。クーラントを入れる。
それだけなんだと思うが。

水は膨張するから、それも考慮に入れて。

ドレンの位置を見つけられないような人なら、
無理して自分でやらないほうがいいんじゃない？

>>944
単なるワンダリングかもしれないですね。
路面の綺麗なところで出ないなら、異常はないと思います。

自分のMspでも轍で取られまくりですので

>>956
踏み込みでかわりますよ

おっとり乗ってると2速発進とアクセル制御されるので遅く（大人しく）感じますが、
アクセルを気持ち急開気味で目標速度まで一気に持っていく感じで乗ると、1速発進するようになり、
トルクフルに加速し、燃費も同じ程度か良くなったりします。

>>987
交換しましたよ

H7のバルブの固定が特殊なので、H7のHIDキットとバルブ固定用の樹脂パーツが最低限必要です。
状況により、メーター内警告等対策のキャンセラーと安定した点灯（点灯時にコケル場合の対策）の為に
リレーキットが必要になります。車検に通るには6000K以下にしておいた方がいいです。

自分はオークションでリレーキット以外が全てセットになったものを16800円で購入しました。
2004年後期Mspのハロゲン使用ですが、キャンセラーは必要ありませんでした。
すごく明るくて、色のバラつきやチラつきなどは一切ないのですが、寒い時期などに
片方が点灯しないなどの症状が出ますが、点灯し直せば殆どの場合点灯します。

これはリレーキット（オプション品で1000円）で解決するが付け直しで点灯するので、導入はしていません。

交換自体もすごく簡単で、ノーマルのバルブを外す（取説にはヘッドライトをはずすって書いてましたがその必要は
ありません）→バラストにノーマルのバルブコネクターを差し込む→バラストからHIDのバーナーへハーネスを繋ぐ
→点灯させ１〜２分焼きを入れる（薬品等でヘッドライト内を汚したり曇らせたりを防ぐ）→バーナーを専用の樹脂パーツで
取り付けする→バラストとハーネスを固定で完了です。

２〜３０分もあれば取り付けは出来ると思いますので、がんばって下さい。
ハロゲンからHIDにした場合、レベライザー使えることがメリットですね。
非常に明るく満足しています。

>>981
>>984

どっちなんだよｗ

?レスありがとうございます。
国産の車種なら換えた事があるのですが、外車は初めてなので、
もしかしたらやり方が違うのでは、と思い、質問してみました。
普通に抜いて入れるだけで大丈夫そうですね。

>>991
??HIDへの交換、私も興味あったので、非常に参考になります。
で、また一つ聞きたいのですが、??HIDキットは分かりますが、
この「バルブ固定用の樹脂パーツ」と言うのは、どこで入手出来るのでしょうか？

>>993
E46　HIDなどでオークションなどで検索すると沢山出てくると思いますが、
単品だと5000円とかして結構高めだと思います。

E46用キットという形でHIDが色々出ているので、上で書いた物がセットになった物を
オススメします。

リレーとキャンセラーは状況により付けてもらうといいと思います。
確か前期はキャンセラーが無いとメーター内に表示が出たと思います。

>>993
こんなのでバーナーを固定します。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e83971671

ノーマルなどのハロゲンのバルブは皿が薄いので、ノーマルのアダプターでいいのですが、
HIDキットのバーナーは皿が樹脂で厚みがあり、このような専用アダプターでないとロック出来ません。

ら

次スレがないお

天狗のばーかぁｗｗｗ

火病を起こしているところを見ると半島の方ですか？
やっぱりチンポ短いんですか？

なんで脳Ｍ３写真up出来ないの？
捏Ｍ３でも３ｃｍチンポでもどっちでも良いですよ(^^)/

火病を起こしているところを見ると半島の方ですか？
やっぱりチンポ短いんですか？天狗のばーかぁｗｗｗ



なんで脳Ｍ３写真up出来ないの？
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　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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