【サバ読み】トヨタ馬力専用スレ59【誇大】

約１５年前の５バルブ４Ａ−Ｇに端を発したいわゆる”トヨタ馬力”。
SUV全盛となり、もはや忘れられた話になっていた。ところが、
あの某自称ＦＲスポーツに搭載された３Ｓ−Ｇやら、ハイオク専用の
２ＺＺ−Ｇとかでトヨタ馬力（＝サバ読み）が復活しているという。
もはや時効とでも思ったのか知らんが、同条件で比較して数値的にも
走行タイム的にもあらゆる面で疑わしいトヨタのカタログ表示。
アルテッツァの３Ｓ−ＧＥなど、某マフラーメーカーのＨＰで、
カタログ比マイナス５０馬力が実測値として堂々と載っている。
これじゃあ、頭が痛い。その他記憶に新しい所では、現行カルディナの
ラップタイム詐欺（トヨタはミスプリントだと釈明）といい、
あまりに数字の扱いがいい加減過ぎる。もし確信犯なら当然のこと、
今一度、数字の扱いについて素直に反省願いたいところだ。
あなたの見解はどうだろうか？

誇大広告を繰り返す「ヨタ馬力専用」スレです。

///// 他社の件に関して書き込みは不要です。/////

前スレ
【サバ読み】トヨタ馬力専用スレ58【誇大】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193499736/l50

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps↓

藤壺HPの実馬力

IS350：310ps（-8ps）
http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=260-29111&reno=00000000000000003796


レジェンド：276ps（-24ps）
http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=260-56021&reno=00000000000000003625



ホンダはトヨタに比べて3倍のサバ読みをしてます。
これはもうホンダ馬力と言った方がいいかも知れませんね。

マッタリオープンカー相手にこのザマｗｗｗ

ＢＭ００年１０月号
ジムカーナベストラップ
MR-S・・・34”339
S2000・・・35”149
旧型ロードスター・・・35”431
新型ロードスター・・・35”690

ＢＭ００年２月号
ゼロヨンリザルト
MR-S・・・14”979
インテグラR・・・15”103
MR2Gリミ・・・1’15”129
MGF・・・15”816
ロードスター・・・15”911

ＢＭ００年２月号
筑波ベストラップ
インテグラR・・・1'09”36
MR-S・・・1'10”30
MR2Gリミ・・・1’10”71
シルビアオーテック・・・1'11”83
シビックR・・・1'12”39
ロードスター・・・1'12”48

アルテッツァＲＳ２００
カタログ値から２５％ものサバ読み（最強のサバ読みｗ）

ttp://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=760-23811&reno=00000000000000003003

最強のサバ読みはレジェンドですｗ

シャシ台結果と走らせても遅いのが確たる証拠ｗ

セダン300psクラス実馬力（カタログ値）
IS：301ps（318ps）
フーガ：310ps（333ps）
レジェンド：230ps（300ps）


ＢＭ０４年４月号
ゼロヨンリザルト
マークX・・・14”418
フーガ350GT・・・14”498
レジェンド・・・15”185 　　←四駆、しかも公称300psなのにｗｗｗ
クラウン2.5・・・15”351
（参考）クラウン3.5アスリート・・・14”153

トヨヲタは
>>1の
他社の件に関しての書き込みは不要です
すら読めない馬鹿ばかりだな
しかもコピペばかりで
それじゃ、盗用多エンジンもサバ読みだか
他社のこのエンジンもサバ読みだろ
と、盗用多エンジンサバ読みを
認めているのと同じ

他社と比較するのは当たり前だろｗ

てかアルテがタイプRよりストレートで遅いとか比較してたの誰〜？

チョンダヲタに不利なソースはスレ違いってどういう脳の構造してんの？ｗ

カタログ値と実馬力のデータがあれば
他社との比較なんて必要ないとおもうが
なぜカタログ値と実馬力に差があるのか
それを考察すればいいたげ
他社のエンジン叩きたいなら
新しいスレ建てりゃ良いだろうに

>>10

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps↓

レジェンドネタしかないんか？ヨタヲタ。
苦しすぎ。
フジツボデータだと10％の誤差でしかないし、
アルテの25％には到底及ばない。

RX-8が無いのはわざとですか？

ヨタの眼中にありません 仮想敵はあくまでホンダのみ

先日ＳＡＢでＺＺＴセリカが馬力測定してたが、
驚くことに130馬力しかなかったよ。
諸元表には190馬力になっていたが、-60馬力。
これがトヨタ馬力か！？と目の当たりにした出来事だった。

>>15
そんなもんでしょう。
トヨタ馬力がこれだけ長い間囁かれるのは、
分かってる人は分かってる話だからだと思う。
知らないと引っ掛かってしまう罠のようなお話。
しかしながら、ひどいメーカーだ。
誠実な表記にしてもらいたい。

嘘ついてでも売上げ重視、利益重視なメーカーに誠実さを問うても、
そりゃあ無理だと思うぞ。販売台数求めて不良連発だし、なにを
したいんだか。でも、トヨタにとってはそれが正義なんでしょう。

でもって、ヨタ工作員に工作させて・・・呆れるばかり。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps↓

↑
早速工作活動してる与太ヲタｗ
良く適当に作れたもので・・・

どうせならＦ壷のデータをまとめるとか
信憑性のあるデータを示せってのｗ

フジツボのデータだけどｗ

嘘を平気でつけないと、ヨタヲタにはなれないわけかｗ

6にＵＲＬが載ってるが、
アルテはどうして載せないの？

ＣＢ，ＯＰＴ，ＢＭ，ＡＭ，ＡＰ，ＹＶからのデータ。

★ＡＥ１０１（レビン）・・・１３２〜１４２馬力（公称１６０馬力
ＡＥ１１１（レビン）・・・１４５〜１５５馬力（公称１６５馬力）
ＥＧ６（シビック）・・１６２〜１７１馬力（公称１７０馬力）
旧ミラージュ・・・・１５５〜１７０馬力（公称１７５馬力）
旧シビックＲ・・・・１７５〜１８５馬力（公称１８５馬力）
パルサーＶＺＲ・・・・１６４馬力（単一データのみ）（公称１７５馬力）
パルサーＮ１・・・・・１８０〜１８８馬力（公称２００馬力）
★新セリカ・・・１４７〜１７５馬力（公称１９０馬力）
旧インテＲ・・・・・・１８３〜１９８馬力（公称２００馬力）
新インテＲ・・・・・・２０６〜２１８馬力（公称２２０馬力）
★アルテッツァＲＳ・・・１５８〜１８７馬力（公称２１０馬力）
ＢＢ４プレリュード・・２０２馬力（単一データのみ）（公称２００馬力）
ＦＴＯバージョンＲ・・・１９０馬力（単一データのみ）（公称２００馬力）
Ｓ１５ＮＡ・・・１５４馬力（単一データのみ）（公称１６５馬力）
Ｓ１５ターボ・・２３０〜２５２馬力（公称２５０馬力）
Ｓ２０００・・・２２１〜２４８馬力（公称２５０馬力）
スープラＲＺ・・２６８〜２９７馬力（公称２８０馬力）
スープラＳＺ・・１８５〜１９８馬力（公称２２５馬力）
ＮＳＸ・・・・・２７２〜２８６馬力（公称２８０馬力)
ＢＮＲ３４・・・２７７〜３１１馬力（公称２８０馬力）
ＦＤ（�X型）・・２６５〜２８３馬力（公称２８０馬力）
旧インプＳＴi・・２５８〜２７５馬力（公称２８０馬力）
新インプＳＴi・・２７６〜２８８馬力（公称２８０馬力）
新インプＮＢ・・・２２６〜２４３馬力（公称２５０馬力）
旧レガシィＢ４・・２６８〜２８０馬力（公称２８０馬力）
新レガシィＢ４・・２７１馬力（単一データのみ）（公称２８０馬力）
エボ６・・・・・２６０〜２８４馬力（公称２８０馬力）
エボ７・・・・・２７３〜２８２馬力（公称２８０馬力）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps↓

藤壺HPの実馬力

IS350：310ps（-8ps）
http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=260-29111&reno=00000000000000003796


レジェンド：276ps（-24ps）
http://www.fujitsubo.co.jp/product01.php?no=260-56021&reno=00000000000000003625



ホンダはトヨタに比べて3倍のサバ読みをしてます。
これはもうホンダ馬力と言った方がいいかも知れませんね。

アルテはマイナス50馬力なんだけど？
しかも複数のメディアがそう報じている実績がある。
それに関してはどうなん？

アルテってもうISになったんだけどねｗ

いつまでも昔話しか出来ないんだね〜ｗ

チョンダは現在進行形だというのにｗ

大体、比較しようにも現行スポーツ車がホンダと被らないじゃんw カルディナでレガシーに負けて逃亡してるし どうせ、ホンダスポ車からも逃亡したんだろ

言い訳、逃げ口上、トヨタってこればっかだもんな。
苦しい釈明ばかり繰り返すより、サバ読み体質を治すことだろう。

負け犬はチョンダだよｗ

フィットしか見向きもされないし、サバ読みも現在進行中ｗｗｗ

赤福エンジン搭載のアホンダなんて俺のランクルで踏み潰してやる

>>30,31
そういうガキ臭いレスしか打てないお決まりパターンには
もう飽き飽きだよ。少しは成長したら？

>>32
それまさにおまえの事じゃんｗ

このスレもすっかりンダヲタの低脳さを晒すスレとなったかｗ

ヨタヨタ…涙

>>34
誰もそんな風に思ってないけどなｗ
ヨタヲタの必死さが目立つだけで、そこまでトヨタ馬力と言われる
ことに敏感だと、かえって怪しさが高まるだけでね。逆効果。

ヨタヲタが、フルボッコなスレだな。

ンダヲタがボコボコにされるスレだよ（笑）

>>38
どうみても、そうは見えないけどなｗ
だいたいホンダかたしたら、サバ読みトヨタなんて相手にしてないだろｗ
かまって欲しいの？

スバル系スレでも暴れてるヨタバカは、ほんと憐れ。
まず定職に付けよ。

ンダヲタスバヲタって音痴過ぎてボロ糞に叩かれてるよな（笑）

基本無知で一般常識が全く無いから叩かれるんだよ（笑）

>>39
彼の唯一主張できる世界なのかも知れないよｗ

スレタイも理解できないヨタヲタｗ
いくらあさらさまに劣勢だからって、
哀れだよ(∵`)
俺はアンチホンダスレでホンダマンセーetc･･！
なんて一度もやってないが？
まあその辺りがヨタヲタ(笑)クオリティｗ
敗残者って生きる価値無いね〜

>>40
トヨタなんかをありがたがる奴よりはよっぽどマシでしょ？
トップが3年で飽きて5年で壊れる車作るって明言してる会社だぞ？

それとさ〜、
ヨタヲタが言うホンダのサバ読みはレジェンドしか見ないけど、
他には無いのかな？
トヨタ(笑)なんて腐る程あるんだがｗｗｗ
それに関してはどう思うの？
まあヨタヲタは具体的な内容つかれると逃げるので有名だからムリかｗ

レジェンド爆死でンダヲタ涙目

レジェンドの話なんてどうでも良いんだが・・・
レジェンドはトヨタの車か？
音痴ぶりは相変わらずだねヨタヲタ君。

ヨタヲタって、無駄に生きてるね…

死にたくない人は世界中にたくさんいるから、その人らの代わりになった方が世の中の為だよ。

結局顕著にカタログ値を下回ってるエンジンはクラウンの2GR-FSEだけか？
とっくに絶版になった車を除くと。

ヨタヲタごめんｗ
結局過去〜現在でレジェンドしか見当たらないのかな？
ヨタヲタって時点で生き恥晒してるんだから、
これ以上自分を虐めるなよｗ
分かったらさっさと自分の居場所ｗにお帰り。
ヨタヲタの哀れっぷりに乾杯(*^ー^)人(^ー^*)

RX-8

>>48
それは3リッターの数字だろ。
2GR-FSEはISのデータより少し少ないくらいだと思うが。

>>51
247psとかってのは3GRなの？
確かに乗った感じでは結構速かったから、250psどころではないと思ってたんだが。

>>49
S2000もサバ読み（笑）

トルクスッカスカでろくなエンジン無いよなチョンダって（笑）

レジェンドなんてSOHCだし（笑）

>>53
SOHCより回らない形式だけDOHCのハイ亀ツインカムの話を
引っ張り出したいのかい？いい釣りだｗｗ

アルテの低速トルクの無さを体感したら、
S2000は凄いと思うが？
アルテなんて4500回転以下は使い物にならないし、
かといって6000回転越えると苦しそうで回す気にならないし。
2リッターでロクなエンジンがないから、スバルに泣き付いて
EJ20を欲しがってるんだろ。トヨタごときに珠玉のボクサーを
使わせてやるのは勿体ないけどなｗありがたく思え。

手頃な２リッターエンジン、ホントに無いな。
AZ系は不具合連発で、高出力化とか言ってられる状態じゃないからな。
なるほど、スバルのボクサー２リッターを欲しがるわけだ！
トヨタのエンジンとは完成度が違うだけに、トヨタ的には是が非でも
欲しいところだろう。

さすがンダヲタｗ
あんな壊れやすいエンジンをマンセーするとは感覚のズレは相当なモノだｗｗ

またアルテッツァの話かw

本当はボクサーターボが欲しいんだろうが、トヨタにはやらん。
まともな車が作れるようになったら考えても良いが、
現状ではＮＡボクサーが精一杯だろう。
それより自前で少しは出来るように頑張れ。金はあるんだろ？
技術つけろやｗ

自分の車は2200の古い赤ヘッドNAエンジンだけど
古い割りには良いエンジンだと思うよ。

>>54
ただ回るだけでスッカスカで遅いエンジンなんてカス（笑）

タコメーターだけ余分に回しておけば？（笑）

Ｋ２０ユーロＲに乗らせてもらったけど低速トルクはアルテとあまり変わらないと思ったけどな。 回してないから上はわからないけど。
ただ なんか３Ｓより静かだと思った。

子供同士が喧嘩してるみたいなスレだなｗｗ
こんな感じで59スレもやってきたの？

アルテはもうISになっちゃったからなぁ
ISに比べたらユーロRなんてカスみたいな車だよ

>>63
ブラックDQNが苗字を(ry

FFって時点でオワッテルだろｗ

アメリカでもレクサスよりインフィニティの方が評価高いしな
トヨタのボロが出てきたって訳
いいかげん公取に摘発されるんじゃないか

ドライブ　サバ　ドリーム　ヨタチョン

>>65
ＦＦとかＦＲという以前に、楽しい車を出せないトヨタはオワットル
メディアがあれだけヨイショしたアルテでもあのザマだろ？

ホンダに楽しい車なんてあったっけ？

S2000よりMR-Sの方が楽しいし
ユーロRよりアルテの方がよっぽど楽しい

いつの間に絶版車マンセースレになったんだ？ｗ

絶版車の馬力しか叩けない奴が何言ってるんだかｗ

じゃあ現行車の話をしようか


　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps↓

おっ、これはフジツボに圧力かけて捏造させた例のサバデータですねｗｗｗ

サバ読みと言えばチョンダの18番ですｗ

フジツボに圧力て、ソースはあんの？w
そんなｵﾀしか見ないデータに圧力かけるかよw

チョンダはベスモとかベストカーに癒着あるしなｗ

癒着といったら、トヨタマネーの独壇場でしょう。
金の話題を出したら墓穴掘るだけよ、トヨタは。

しかし、よっぽどホンダに負い目を感じているんだね。
そうとしか思えない執着ぶりに拍手（笑）

チョンダは金に汚いからなぁ
トヨタは世界に病院を建てたり寄付したりしてるが、チョンダでそういう話を聞いた事が無い
しかも脱税で長男が逮捕されるくらい金に汚いしｗ

>>77
その裏で脱税したり、悪事ばかりしてるトヨタの実態を知らないんだね。
せめてそのくらい知っておこうぜ。無知にもほどがある。

>>78
脱税して逮捕されたのはチョンダだよｗ

>>79
よかったね。
ホンダというか無限だろ？（どーでもいいが）

ホンダが逮捕されてたらトヨタが逮捕されてもいいんだ？
何もかもホンダが基準なの？
幸せだね。ホンダを愛してるの？
きもーっ

>>80
てかチョンダってホンダの事だったのか？ｗ

知らなかった〜ｗ

馬力表示を訂正されたれたトヨタ車知ってるか？
海外じゃ有名だぞお。

チョンダがホンダに思えてしまうって、やっぱり色々覚えがあったんだなｗ

俺ホンダなんて一言も言ってないのにィｗ

>>83
小学生かｗ
面白いね、良かったね、ボクｗ

>>84
トヨタコンプレックス丸出しのンダヲタ君乙ｗ

馬力詐称で、海外で訴えられて、止む無く是正したのはトヨタ(笑)

>>86
何の車種か言ってごらんよｗ

カムリの報道をアメリカで探ってみ。
面白い事実が分かるよ。

ﾌﾟｗカムリかよｗｗｗ

レジェンドの訂正の方が先だｗ
売れてなくてよかったなｗ

朝鮮や中国でも馬力詐称でトラブルになった上げ底トヨタ(笑)馬力w

カムリは故障増加でも報道されてたな。
いまやアメリカでトヨタ車の信頼性は後退中。
サバ読みも後退してくれたらいいのに（ｗ

リコールNo.1メーカーのチョンダｗｗｗ

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　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　愚民対策は品質のカイゼンより、誇大広告とイメージＣＭ爆弾 !
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼　
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プリウスの高速停止トラブルもあったし、
実態が明らかになるとトヨタなんてボロボロなんだよな。。。
トヨタ馬力は勇気ある雑誌で暴かれた話だが、その編集社は神だな。
まだネットが無い時代から広く浸透したのは、ある意味驚きだ。

新車から故障のチョンダｗｗｗ

もうフィットしか売れませんｗｗｗ

数年でリコールが40倍のトヨタ・・・
どれだけ隠してたんだよ。

なのに出てくる出てくる遅延リコール。
昨年のサーフなんて、ひどい話じゃん。
広告費パワーでマスコミは少ししか
触れないが、賞味期限沙汰よりも
ずっと重大なことなんだよね。

>>94
走行中ドア開いたり、ハンドル取れたりするよりマシじゃね？

馬力だけじゃないカタログ表記だけで素人だましのなんちゃって四駆。

http://www.youtube.com/watch?v=Z8PpZF77tgk&feature=related
トヨタ(笑)のEDチンポなんちゃって四駆(恥)


手抜きな貨物足のトヨタ(笑)

リコール率断トツNo.1のチョンダって一体…

しかも脱税で長男逮捕ｗ

販売でもスズキやダイハツに抜かれる始末…

もう末期ですなｗ

ルーフにシワが寄ったり、ＧＯＡが誇大だったり、
車体からエンジンまで嘘で固められたトヨタ車ｗ

無知な大衆が利口になったら終わりｗ

>>98
あぁCRVの事ね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps↓

フルボッコで、ヨタヲタ涙目。

図星だらけでンダヲタﾌｧﾋﾞｮﾘ中ｗ

捏造データばかり出してもねぇ、ヨタヲタ君。
誰もまともに見てくれないよ。

そんなことでトヨタ馬力が無くなるの？
だったら意味あるかもね（ｗ

>>105
ならアルテの馬力も捏造ですねｗ

しかしレジェンドはさすがのンダヲタの中でも黒歴史なんだなw

　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　 ﾄｮｮｮﾀ 　/　　＜　 低所得の皆さんごきげんよう。奥田です。
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜金儲けってのはモラルや倫理考えてちゃ駄目だ。
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　｜金のためならなんでもする姿勢が必要なんだｗｗｗ　馬力詐称など当然。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　例えそれが救急車や皇室向けであっても、きっちりと手抜きをする
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　それが、次の金儲けに繋がるんだwww

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps↓

>>106
いつまでアルテの話してるの？
あれは伝説のヨタ馬力車として永久に語り継がれるのだよ。
カタログから２５％もサバ読みした車は今後出ないだろうし。

スバルとの提携で車メーカーとしての誠実さ、あるべき姿勢など
基本的な素養をしっかり身につけることだろうなトヨタは。
インチキ商売ばかりだからスバル側にも歓迎されない。

>>110
じゃあ現行車の話したら？ｗ

で、レジェンドって何でこんなにサバ読んでるの？説明ヨロ

ここは、火病った低能なヨタヲタの住みつくオナニースレ


　　　　　 __　　　　　/
　　　　　 /⌒ ヽ 　／　　　　　　　 ／
　　　 　 （ 　　　 ）'ﾞヽ.　　　　　_／
.　　　　／iｰ-‐'"i　 　 ,;　　 ／
　 i !　（　ヽ.　 　 ）　 ﾉ/ .:／
　　　 （＼.ﾞヽ＿（_／,ｲ／
　 i !　（＼＼＿,＿）' ﾉ
　　　 （＼＼＿,＿,）'
　 i !　 l　,i＼ ヽ､ !　　シュッ！ シュッ！ シュッ！
　　 　 し'

自分だけが正しいんだ！世間が間違ってるんだ！！
トヨタ(笑)車は高出力なんだ。間違いないんだ。
シュッ！ シュッ！ シュッ！

S2000もかなりサバ読み
200馬力に届かない個体もたくさん

ンダヲタボロボロだな(笑)

絶版車の話を永遠にループさせるしか打つ手の無いンダヲタｗ

現行でいくか。
アスリート３．５、スパオ○港店でパワーチェックしたら
カタログ比マイナス70馬力近い車もあったが？
オーナーには補正データ渡して生データは隠したが、
これなんて、まさにトヨタ馬力だと同僚と笑ってたよ。

トヨタ馬力自体が伝統あるサバ読みだからな。
その象徴がアルテでありトイチレビンでありｗ

>>116
トヨタ車見てると面白いよね。
あまりの低さにオーナーががっかりする様。

driver誌テストデータ


アルテッツア

動力性能試験では0→100km/h7.3秒、0-400m加速では15.12秒を記録。
2Lの自然吸気エンジンとしては文句無しの数値だ。ちなみにベスト記録を
マークした時のクラッチミート回転数は5000回転強。こうした高いエンジン
回転数でつないでも、過度のホイールスピンを起こさない点に、この車の
トラクション性能がなかなか高いという事が読み取れる。

>>116
阿呆だコイツ

シャシ台で損失無しで測定なんて出来る訳無いのに（笑）

セリカデビュー時の評価＜ＢＭ’９９、１２　＆リトルマガジン＞

＜ゼロヨン＞
セリカ（ＳＳサス）＝１５．８６９秒
セリカ（通常サス）＝１６．１８１秒
Ｓ２０００　＝１４．１９４秒
旧インテＲ　　＝１５．１２８秒
旧シビックＲ　＝１５．３７３秒
アルテッツァ＝１５．９４３秒
注）ここは若干上りでの計測のため絶対的な数値としては全体的にやや遅め。

スペックからすると、予想外に苦戦したセリカ。
通常サス仕様はＬＳＤ非装着なのでトラクション不足では、とのこと。
ＳＳサス仕様はヘリカルＬＳＤ付きなので、ＶＴＥＣ軍団に対してハンディは
ないはず。テスターの感想によると、絶対的なトルクとパワー不足が原因だと。
触媒などの抵抗が大きいのか、実際パワーはカタログ値を下回っている可能性が大。

＜サーキット＞
エビスサーキット東コースでのバトル＆テスト

タイムアタック（ベストラップ）
・セリカ（ＳＳサス）＝　１分１５秒３８
・セリカ（通常サス）＝　１分１５秒５５
・Ｓ２０００　＝１分１０秒３１
・旧インテＲ　　＝１分１２秒４８
・旧シビックＲ　＝１分１３秒５０
・アルテッツァ＝１分１５秒６６

>>116
損失分補正するのは当たり前だろアフォｗ
頭悪いの丸出しｗ

↓てかクラウンアスリート3.5はめちゃ速


ＢＭ０４年４月号
ゼロヨンリザルト
マークX・・・14”418
フーガ350GT・・・14”498
レジェンド・・・15”185 　　←四駆、しかも公称300psなのにｗｗｗ
クラウン2.5・・・15”351
（参考）クラウン3.5アスリート・・・14”153

>>121
市販車になると遅いのはどうして？

セリカ（ＳＳサス）＝１５．８６９秒 ←1160kg　190馬力　街海苔重視
セリカ（通常サス）＝１６．１８１秒 　←1160kg　190馬力　街海苔重視
Ｓ２０００　＝１４．１９４秒 ←1250kg　250馬力　本籍はサーキット（笑）
旧インテＲ　　＝１５．１２８秒 ←1120kg　200馬力　サーキット重視
旧シビックＲ　＝１５．３７３秒 　←1090kg　185馬力　サーキット重視
アルテッツァ＝１５．９４３秒 ←1370kg　210馬力　街海苔重視
　


こうしてみるとトヨタ車が常識的なタイムなのがわかるｗ
むしろタイプなんとかって口ほどにでも無いタイムなのもわかるｗ

本籍はサーキットらしいS2000がジムカではマッタリオープンカーのMR-Sにボロ負けしちゃいますｗ


ＢＭ００年１０月号
ジムカーナベストラップ
MR-S・・・34”339
S2000・・・35”149
旧型ロードスター・・・35”431
新型ロードスター・・・35”690

ＳＳサスが街乗り？
通常サスとの差別化の意味ないじゃん。
無知もほどほどに。

>>124
スープラだったらもっと遅いぞｗ

自称レーシングカーのタイプRとやらはゼロヨンでマッタリオープンカーカローラエンジンのMR-Sに負けちゃいますｗ


ＢＭ００年２月号
ゼロヨンリザルト
MR-S・・・14”979
インテグラR・・・15”103
MR2Gリミ・・・1’15”129
MGF・・・15”816
ロードスター・・・15”911

粘着タイヤにガチガチサス、クロスミッションに高圧縮比エンジンを搭載したタイプRとやらは
マッタリオープンカーレギュラー仕様のカローラエンジンMR-Sに筑波も負けちゃいますｗ


ＢＭ００年２月号
筑波ベストラップ
インテグラR・・・1'09”36
MR-S・・・1'10”30
MR2Gリミ・・・1’10”71
シルビアオーテック・・・1'11”83
シビックR・・・1'12”39
ロードスター・・・1'12”48

スープラは筑波でインテＲに負けたことすらあるしなｗ

>>129
ウェットでしかもノンターボのSZに、だろ？ｗ

しかもホンダ党の黒沢乗せて極悪ブロックや反則行為して辛勝ですか？ｗ
しかも媒体はホンダの提供ｗ

RZだって、市販車だと１分８秒台だもんプースラ。
そら、インテＲにやられることも出てくるわ。

MRSに粘着タイヤとガチガチサスと2ZZ載せたら
峠の魔王になっちゃったんだよな（笑）

インテもシビックも全く歯が立たないし

280馬力クラスなのに、最後のころなんて、
スープラは相手にされてないどころか、
登場すらさせてもらえない扱いだったよね。
ライバルにくらべて遅すぎるという理由で。

インテRはエアコン無しのSタイヤ仕様とかたまに出てくるからなｗ

しかもホンダ車だけ何故かオプション設定すらされてないLSDを装着してバトルとかｗ

なんでだろ〜ｗ

>>132
・・・たら　・・・れば　がお好き？（笑）

>>133
スープラもトヨタ馬力だったの？
３リッターターボなのに・・・

>>133
スープラに筑波は狭いし、280馬力規制でパワー押さえてるし、快適仕様だしね

サーキットチューンしておいてMRSに負けてる車の方がおかしくないか？（笑）

>>137
富士でも他車に苦戦してるじゃんｗｗｗ

>>136
実際あるし、MRSではメジャーなチューンだし
筑波1分切りも時間の問題とか

2JZ-GTEは速すぎたようなw
2速でホイールスピンする加速は他の車じゃ味わえなかった。

>>140

いい夢見てねｗ

お気楽オープンカーのMR-Sにサーキットで惨敗するってどんな気持ち？ｗ

>>140
ちょっと弄れば500馬力とか出るからね
湾岸で人気だったのもわかる

なのに、どちてＭＲ−Ｓは走り屋に売れなかったんだろう？
不思議だねえ？そんな良いマシンがねぇ？？？
しかもトヨタ生産やめちゃったんでしょ？？なんで？？？

ヤワで危険な車なのは保険屋から聞いていたが、
トヨタとしても早く消したかったとか。
トヨタ系あい○いの人から聞いたから
あながち嘘だとは思えない。

スープラオーナーはみんな弄ってるし、実際街中で走ってる仕様はインテRなんか
問題にならないくらい速いからな

>>143
仮定形マニア？ｗ

>>144
日本じゃS2000より売れてたけどね
まぁスペックをウリにするような車じゃないからヲタ受けは悪いだろうな
弄るのが好きな人にはすごく良い車

てかタイプRみたいな金太郎飴みたいな車何が楽しいの？

VTECクラブのK20A最速決定戦バトルでMR-Sが一番速かったのは笑えたｗｗｗ

いかにチョンダのシャシがたいした事無いかがわかるｗ

某誌にまとめられた各車のニュルオールドコースのベストラップ

Ｒ３２ＧＴ−Ｒ　　＝８分２０秒
Ｒ３３ＧＴ−Ｒ　　＝７分５９秒
８０スープラ　　　＝８分５８秒（プライベート計測）
初期型ＮＳＸ　　　＝８分１７秒
旧ＮＳＸ−Ｒ　　　＝８分０３秒
新ＮＳＸ−Ｒ　　　＝７分５６秒
旧インプＷＲＸ　　＝８分２８秒
現インプＳＴＩ　　＝８分０１秒
ランエボ８　　　　＝８分０２秒
カルディナＧＴ４　＝８分５６秒 ※詐欺タイム＝８分６秒
旧レガシィＳ４０１　＝８分４１秒（４人乗車・プライベート計測）

>>148
FFの豚ボディじゃいくらチューンしても軽量MRには勝てないよね

まだフィットの方がベースとして優れてるよ

カルディナの詐欺ラップのときのか。>149
スープラ遅すぎ・・・

ンダヲタコテンパンだなw

>>150
フィットは2番目に速かったよｗ
インテRはボロボロｗ

マジ笑えたｗ

>>151
単発ID乙

現行車のレジェンドとS2000のサバ読みを考えたほうがいいね
アルテはISになってほとんどカタログ通りだから問題無いね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps↓

カルディナのラップタイム詐欺のときのデータって、
それＺ誌だよな。ＨＡ誌にも出ていたが。
トヨタのインチキぶりを暴いたが、カルディナの将来を
考えてトヨタが校正するのを願い、オブラートに包んで
書いてあったのに、トヨタは反省したのかな？

某誌にまとめられた各車のニュルオールドコースのベストラップ

Ｒ３２ＧＴ−Ｒ　　＝８分２０秒
Ｒ３３ＧＴ−Ｒ　　＝７分５９秒
８０スープラ　　　＝８分５８秒（プライベート計測）
初期型ＮＳＸ　　　＝８分１７秒
旧ＮＳＸ−Ｒ　　　＝８分０３秒
新ＮＳＸ−Ｒ　　　＝７分５６秒
旧インプＷＲＸ　　＝８分２８秒
現インプＳＴＩ　　＝８分０１秒
ランエボ８　　　　＝８分０２秒
カルディナＧＴ４　＝８分５６秒 ※詐欺タイム＝８分６秒
旧レガシィＳ４０１　＝８分４１秒（４人乗車・プライベート計測）

>>156
詐欺じゃなくて誤植
まだ一般公開されてないデータの間違いを指摘しただけだ
てかいつまでステーションワゴンのニュルラップなんて気にしてるんだ？ｗ

いつまで経っても絶版車しか語れないんだねｗ

現行車のレジェンドとS2000のサバ読みの弁解でもしたら〜？

レジェンドはほんと黒歴史なんだな（笑）

徹底してスルーだな

現行車のレジェンドとS2000のサバ読みを考えたほうがいいね
アルテはISになってほとんどカタログ通りだから問題無いね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps↓

早々に絶版にしなくちゃならない理由があったんだねカルディナや
アルテやスープラは。
さすがにスープラはトヨタ馬力してないと思ったが、
いかんせん無駄に重すぎ。

ンダヲタ自殺しそうだからレジェンドは勘弁してやれw

レジェンドはサバ読みの伝説を造って消えていったなｗ

まさに伝説だけにレジェンドｗ

>>161
同クラスのGT-RやGTOはもっと重かったけどネｗ

そういやレジェンドも重すぎだよねｗ
馬力も出てないしｗ

フジツボのデータ見ると、ヨタヲタ捏造ばかりじゃん。
さすがヨタヲタｗ
嘘でも何でもトヨタ様の言いなり。
犬かｗ

サバ読み伝説かw

>>165
ハイハイチョンダヲタにとって都合悪いデータは捏造ですかそうですかｗｗｗ

進歩も反省も無いからレジェンドやS2000で未だサバ読み捏造馬力してるのがわからないの？ｗ

>>165
おまえID変え杉

現行車のレジェンドとS2000のサバ読みを考えたほうがいいね
アルテはISになってほとんどカタログ通りだから問題無いね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps↓

>>167
他社オーナーから言われてきたことを、そのまま転用ですかｗ
さすがメーカーの体質どおりパクリ癖が染み付いてますなｗｗｗ

俺はホンダなんぞ10年前に卒業しとるし関係ないがなｗｗｗ
せっせとホンダ叩き頑張れやｗ
それでトヨタ馬力が無くなるわけじゃないけどなｗｗｗ

3.5リッター300馬力で四駆で武装してもゼロヨンはサバ読み馬力の疑いのアルテよりゼロヨン遅いってどんだけ〜ｗ

>>170
ンダヲタ乙ｗ

こんなスレで粘着してるのは卒業できてない証拠ｗ

ＣＢ，ＯＰＴ，ＢＭ，ＡＭ，ＡＰ，ＹＶからのデータ。

★ＡＥ１０１（レビン）・・・１３２〜１４２馬力（公称１６０馬力
ＡＥ１１１（レビン）・・・１４５〜１５５馬力（公称１６５馬力）
ＥＧ６（シビック）・・１６２〜１７１馬力（公称１７０馬力）
旧ミラージュ・・・・１５５〜１７０馬力（公称１７５馬力）
旧シビックＲ・・・・１７５〜１８５馬力（公称１８５馬力）
パルサーＶＺＲ・・・・１６４馬力（単一データのみ）（公称１７５馬力）
パルサーＮ１・・・・・１８０〜１８８馬力（公称２００馬力）
★新セリカ・・・１４７〜１７５馬力（公称１９０馬力）
旧インテＲ・・・・・・１８３〜１９８馬力（公称２００馬力）
新インテＲ・・・・・・２０６〜２１８馬力（公称２２０馬力）
★アルテッツァＲＳ・・・１５８〜１８７馬力（公称２１０馬力）
ＢＢ４プレリュード・・２０２馬力（単一データのみ）（公称２００馬力）
ＦＴＯバージョンＲ・・・１９０馬力（単一データのみ）（公称２００馬力）
Ｓ１５ＮＡ・・・１５４馬力（単一データのみ）（公称１６５馬力）
Ｓ１５ターボ・・２３０〜２５２馬力（公称２５０馬力）
Ｓ２０００・・・２２１〜２４８馬力（公称２５０馬力）
スープラＲＺ・・２６８〜２９７馬力（公称２８０馬力）
スープラＳＺ・・１８５〜１９８馬力（公称２２５馬力）
ＮＳＸ・・・・・２７２〜２８６馬力（公称２８０馬力)
ＢＮＲ３４・・・２７７〜３１１馬力（公称２８０馬力）
ＦＤ（�X型）・・２６５〜２８３馬力（公称２８０馬力）
旧インプＳＴi・・２５８〜２７５馬力（公称２８０馬力）
新インプＳＴi・・２７６〜２８８馬力（公称２８０馬力）
新インプＮＢ・・・２２６〜２４３馬力（公称２５０馬力）
旧レガシィＢ４・・２６８〜２８０馬力（公称２８０馬力）
新レガシィＢ４・・２７１馬力（単一データのみ）（公称２８０馬力）
エボ６・・・・・２６０〜２８４馬力（公称２８０馬力）
エボ７・・・・・２７３〜２８２馬力（公称２８０馬力）

ホンダの話題するとムキになるやつはンダヲタで間違い無い
トヨタコンプ丸出しだし

現行車のレジェンドとS2000のサバ読みを考えたほうがいいね
アルテはISになってほとんどカタログ通りだから問題無いね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps↓

捏造、サバ読み、誇大宣伝、隠匿、工作員動員、

トヨタって会社は・・・ｗ

>>173
捏造乙

捏造、サバ読み、誇大宣伝、隠匿、工作員動員、

脱税逮捕、車庫飛ばし、メーター戻し、偽装販売、詐欺燃費…

チョンダって会社は…ｗ

>>176
単発乙

またパクリｗ

追加だよｗ

悪質だから逮捕されたんだよな

現行車のレジェンドとS2000のサバ読みを考えたほうがいいね
早く弁解まだ〜？？？？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps↓

国内のみならず、外国でも馬力詐称が発覚し問題になったのは、トヨタ(笑)だけ。

相手にされない無職臭のするヨタヲタだけが
必死なスレッドですね…

肝心のトヨタ馬力はどうなんです？

>>185

同意

必死になればなるほど、嘘確定になるだけなのにねｗ
挑戦ちんぽは間抜けすぎるｗｗｗ

ンダヲタの負け犬の遠吠え（笑）

ンダヲタ涙目ｗｗｗ
もはやガキ以下のループレスしか出来んとはｗｗｗ

馬力詐称で、海外からも訴えられたのは、トヨタ(笑)だけ。

知られたくない事実を、つきつけられると
ヨタヲタが涙目で、火病る火病る。

他社が、馬力詐称で訴えられたかどうか、確認してみろよ。

挑戦ちんぽに反応する↓

>>186-187

間抜けここに極まれりｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんだここｗ
ヨタヲタ少数とンダヲタ多数で言い争ってるｗｗｗｗｗｗ

キモイぞお前ら

トヨタ（笑）擁護君の低脳ぶりは見事だな。
パワーウェイトレシオや加速には低回転でのトルクが重要だとの一般知識さえ無いｗ


http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/car/1197132526/21
21 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/12/10(月) 19:38:07 ID:/aWc0PMD0
C180K結構パワーあるねえ！
SCでもたったの143馬力！
たったの143馬力！

158馬力のノアに負けてるよ〜〜〜
コベンツ君はノアのスレにでも逝ってきなさいｗ

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

何言ってもサバ読みチョンダ馬力が現在進行中なのは変わらないのに（笑）

走らせてもクラウンやMRSにすら負ける性能のタイプRなんだからさ（笑）

　
すっかり基地外の書いたもん勝ちスレになってるなｗ

何も他スレから引用せんでもこのスレには馬力損失も分からない低脳ンダヲタがいるだろうがｗｗ
馬力スレの住人なのにどんだけぇ〜ｗｗｗ

深夜〜朝方にかけて知らぬ間にヨタヲタｗ大集合してるｗ
お前ら悪い事言わないから就職しろ。
で、一つ気になった。
俺はDC2ｲﾝﾃRで峠やミニサ（ＹＺや美浜）走ってるんだけど、
ＭＲ−Ｓなんかに負けた事一度もないぞｗ
てか見かける事すらあまりないｗ
ＭＲ２の方がよっぽど見る。
ＢＭ見てないからよく知らないけど、
裏でいろいろやってんだろうなｗ
現実走ってれば分かるやろうけど、
ＭＲ−Ｓなんか盆栽が大半なわけで。

どうやら、サバ車大賞はやっぱりトヨタみたいですね
サバ読み車をサバ読みソースでごまかしちゃあ
サバサバですねｗｗｗ

でもS2000の250psも正直出てないと思う。
ゼロヨンにも遊びがてらちょこちょこ行ってたんだけど、
一緒に走ってみた感じだけど、
DC5とどっこいどっこいくらいだと思った。
アルテッツァともやった事あるけど、
あれは鈍亀だったｗ
これ以上は特定されそうやからあまり言えないけど(´ω`)

サバ読み王チョンダ（笑）

レジェンドとS2000のサバ読み二大巨頭（笑）

わかった。サバ読みソース全部持ってこい　
暇なんだろ？＞ID:4cLNXYVSO　

検証してやんよｗ

今日、知り合いに頼んでＫ２０ユーロＲに乗らせてもらい全開で回させてもらった。
「おぉ！さすがによく回りますね〜」 とオーナーさんには言いました けど。
やっぱりアルテと そんなに変わらないなと言うのが感想。たしかにスムーズで苦しそうに出してる感じではない。
でも このスレで言われてるようなアルテ１６０馬力、ユーロＲ２２０馬力のような大きな違いはないと思いました。
それとも自分が乗ったユーロＲがハズレ１６０馬力とか？
まさかユーロＲもサバ読み？

オーナーさん このスレ見ないでね… たぶん見てないと思うけど

D'S総研の動力性能テストではアルテの方がタイム良かったからな
あとアルテはTRDからエンジンパーツが供給されてて、
それ付けるとレーシングカーのエンジンのようになる

筑波のバックストレートで、
いつも置いてけぼり食らうアルテ（笑）

ユーロＲにすら置いていかれる。

トラクションでＦＦより有利なゼロスタートしか
望みのない状態…

中間加速だとテンロク車にも負ける…

けど、そんなアルテが好きだ（笑）

あれ？工作員消えたな

>>203
ユーロRに置いていかれるソースは？
無かったらデマね

現行車のレジェンドとS2000のサバ読みを考えたほうがいいね
早く弁解まだ〜？？？？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps↓

>>203
筑波だとユーロRよりアルテの方が速かったようなｗ

テンロクシビックに中間加速負けて当たり前だよ。
だってテンロクシビックの方がパワーウエイトレシオ低いんだよ。

レジェンドは2リッターのアルテに置いてかれますがｗ

アルテとEK9の排気量の差：0.4L

レジェンドとアルテの排気量の差：1.5L








間違い無くレジェンドがチャンピオンですｗ

アルテとユーロＲは共にノーマル。並べてヨーイドンした訳でもなく ただ乗らせてもらって普通に発進して全開にしただけ。
２速までしか引っ張ってなく、それを２回やらせてもらっただけ。
たんなる感覚だけですのであしからず…
タイムを計ればどうだったかは解らないが体感的速さは似たり寄ったりかな。
でもＫ２０の方がスムーズ感があって静かな印象。 ３Ｓのようなトルクの谷も感じなかったし完成度は上かな。
ただ言われてるような馬力差は感じなかった。 ユーロＲはスムーズに回る。アルテは荒々しく回る印象。

いつものヨタヲタが携帯からPCにかえたかｗ
　なにしてんだ？こいつ＞ID:bTd8EW/u0
毎日暇だな　おまえ

市販アルテはセリカより中間加速遅いよ。
出足はＦＲの優位性があるけど、
そこから先はテンロク車以下の加速。
トヨタ馬力のトイチレビンにも負けるくらい。

>>212
セリカには乗ったことがないが車重が軽いからセリカの方が速そうだね。
でもトイチレビンは乗ったことがあるがアルテの方が速いような気がする。
速いと言っても少しだろうけどね しかもトイチに乗ったのは かなり昔だから ちょっと忘れてるかも…

　
>>211
こいつ　ID:bTd8EW/u0 　ここの住人だよ
ＭＲＳ乗ってて言われてることそのまま言い返すオウムで有名
ホンダの車に相当コンプレックスあるらしくホンダネタにしか反応しない
出してくるソースはフジツボの改ざんデータ
言葉に詰まるとミラー返し（ここまでの流れ見りゃ解ると思うが）ｗ
スバオタ、サンオタにもチョンダだよｗ
飼い主に噛み付くバカ犬みたいなもんだ
相当な粘着君で携帯＆ＰＣで連日張り付く超ヒマ人

ホンダ優位を唱えるとキャンキャン吠えるから暇つぶしになるよ

>>214
トヨタコンプレックス丸出しカキコ乙ｗ

思ったけどホンダって5社のフラグシップで一番動力性能無いんじゃね？

トヨタ：ISF
日産：GT-R
ホンダ：レジェンド
マツダ：MSアテンザ
三菱：エボX
スバル：インプSTI


断トツで遅いな

そうだな
興味ないんじゃね？
NSX出るまで280ｐｓの車一つもなかったメーカーだし、ﾊﾟﾜｰ競ってた時期にｗ

ホンダの車に相当コンプレックスあるらしくホンダネタにしか反応しない
　　　　　　　　↓　　　　　
トヨタコンプレックス丸出しカキコ乙ｗ

出してくるソースはフジツボの改ざんデータ
　　　　　　　↓
トヨタ：ISF
日産：GT-R
ホンダ：レジェンド
マツダ：MSアテンザ
三菱：エボX
スバル：インプSTI


ほらねっ　笑

>>218
レジェンドは数字だけだからな。
280馬力規制が無くなって、280馬力超えた第一号って称号だけのために
サバ読んで300馬力ってした車だからね。
四駆なのにマークXに簡単にぶち抜かれるくらい遅い。

インサイトもそうだが、こういう数字だけで中身の無い車を作るのはやめてもらいたい
恥を知れ

ハヤイ　ハヤイ　

ＩＳ−Ｆ　
　
ウレチイでちゅね〜　

ISとFの間に−入れる奴って頭おかしいらしいよｗ

>>218

基地外に基地外って、いくら言っても無駄だよ
基地外から普通の人見れば基地外なんだからｗ

で、>>219　みたいな　　
兄貴のおっしゃる通りで　爆

現行車のレジェンドとS2000のサバ読みを考えたほうがいいね
早く弁解まだ〜？？？？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps↓

>>216
お前、レクサスのフラッグシップモデルはＬＳだろ。
スポーツモデルはＬＦ-Ａなのに…
遂にトヨヲタにらすら見放されたかトヨタ

まぁどっちにしてもレジェンドより速いなｗ

あのさ〜。
ヨタヲタもホンダ好きもその他好きも、
雑誌の信憑性が定かじゃない物じゃなく、
自分で【見た・乗った・一緒に走った】
って言う奴はいないの？
自分で体験した事無い奴のレスが大半だろｗ
ユーロＲとアルテが大差無いってのは乗った事無いの丸出しだぞｗ
でもサーキットや峠では結構速いアルテもいるよ。
それとカローラ ランクスで速い奴見た時はワロタｗ だがすまん、俺スポ車しか興味無いからレジェンドやレクサスやクラウンコはどうでもよかｗ
素直にS2000は250psは絶対出てないと思う。

レジェンドネタは必死にスルーしてるあたり、マジでンダヲタの中で黒歴史なんだろなｗ

>>ユーロＲとアルテが大差無いってのは乗った事無いの丸出しだぞｗ

フィールはともかく動力性能に大差は無いよ
レジェンドとマークXほどの差はこの2台には無い

S2000はサーキットで走った事あるけど、確かに250psの車とは思えなかったな。
やはりトルクが細いのと、高回転に頼ったエンジンだからパワー感が無いんだよね。
RX-8のような感じ。
あとFRの癖にミッドシップくらい始末の悪いハンドリングだった。
スライドコントロールで遊ぶ車じゃないね。
かと言って、速さではエボインプはもちろん、走りにきてる180SXやS15にも及ばない。
中途半端な印象しかなかったね。
あれならロドスタやMR-Sを弄って遊ぶ方が楽しいと思うよ。

S2000は乗った事は無いけど、
乗ってる人は確かに下が無いって言うね。
一緒に走った時も、
2速まではDC2と大差なかった。
3速からはさすがに離されたけど個人的には230〜240ps付近？かと思う。
またまただが、 レジェンドやマーク×みたいな峠の下りで軽にブチ抜かれる様な車に興味無いからさ(´･ω･`)
でもレジェンドは販売台数見ても失敗は否めないかと。
S14→DC2Rと乗って次はFD7orDC5R乗ろうかと思ってるんだけど、
スポ車好きとしてヨタ車乗る事は無いなｗ
しかも現行でスポーツカー無いのってトヨタだけじゃね？
何かあったっけ？

馬力詐称の被告は、トヨタ(笑)

馬力詐称の被害者はヨタマンセーしてる信者（笑）

騙されてもマンセーしてお布施を続けるトヨタ脳の信者達（笑）

信者と書いて儲けと読む。そりゃぁバカみたいに利益率が上がるわな（笑）

トヨタは色んなスポーツ車開発の予定や噂があるからまだ明るいかと

ホンダみたいに化石みたいな放置スポーツをただカタログの飾りだけで残しておくのもどうかと（笑）

ほら、マンセーが湧いて出た（笑）

ヌポーシカーが、嫉妬する。
まさに、馬力詐称のトヨタ(笑)ならでは。

トヨタのロボットの歴史　〜２５年に及ぶ挑戦〜
http://www.toyota.co.jp/jp/vision/emerging_tech/p_robot/index.html

F1はトヨタのDNA
http://www.auto-web.co.jp/F1/2007/06/news/09_2300.html


…恥ずかしいだろ…これ

大学に協力してもらったパクリロボなんだけどな（笑）

>>235
チョンダヲタが嫉妬しちゃったわけか（笑）

>>233
お前それマジレスか？
もし万が一正式に発売されたとしても結果は見えてる分けでｗ
まあトヨタ(笑)に限らずスポーツカーの時代は終わったな(´･ω･`)
20年後なんてどうなってるんだろ・・・
90年代の車がまだ中古で普通に買えるのは幸せだと思うよ。
FD2ｼﾋﾞR発表→あんなんシビックじゃないだろｗ
R35GT-R発表→GT-Rは二世代目で終わったなｗ
個人的には素直にそう思った。
でもS2000のﾀｲﾌﾟSはちょっと欲しい(*´ω｀)

S2000はサバ読み馬力でFRでも楽しく無いから却下だな
本籍はサーキットとか言いながら同価格帯では断トツに遅いし
オープンの理由もわからん
クーペで軽くしてK20A載せた方がマシ

MRSの方がよっぽどわかってる車だったな

さばよみって、馬鹿か

プアボディで、補強不足で、年々重く補強されても、
相変わらず潰れて死に易いトヨタ(笑)MR-S

【海外】 トヨタ自動車の過労死問題　「異常な労働慣行があると告発されています」と海外マスコミが一斉に報道
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1197443398/

★トヨタの過労死問題　海外マスコミが報道

　トヨタ自動車での過労死問題を海外マスコミがこのところ相次いで報道､
｢ＧＭにかわって世界一になろうとする日本の自動車企業｣で､過労死にいたる
異常な労働慣行があると告発されています｡

　トヨタ自動車で働いていた夫の内野健一さんが過労死した事件の裁判で、
原告の妻、博子さんが先月末、名古屋地裁で全面勝訴したことは、
ロイターやＡＰ通信、ＣＮＮテレビなど海外マスコミが一斉に報じました。
その後も、トヨタの労働慣行に注目した海外マスコミが内野さんらの
告発の内容を詳しくとりあげ、掘り下げて報道するようになっています。

　ロイター通信は五日、内野さんが外国特派員協会でおこなった記者会見を
もとに詳しいリポートを配信。ＣＮＮテレビや世界の自動車関連メディアが
一斉に報道しました。

　同通信は、内野さんが百時間以上の「サービス残業」を無償でおこなっていたことなどを特筆。
「慣例化されたサービス残業で苦しんでいる人がたくさんいます。
これが２兆円の利益に貢献しています。トヨタが発展を続けるなら一部でも還元してほしい。
それでこそ世界一です」との博子さんの発言を引用。「労働者が企業のために
私生活や幸福まで犠牲にするよう求められることがあまりにも多い」と書いています。

しんぶん赤旗　http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2007-12-12/2007121205_01_0.html

>>242
衝突安全ボディで保険の割引対象なのも知らない無知乙

ＭＲ−Ｓが失敗作なのも確定だろｗ
あれは雰囲気を楽しむ車だと思ってる。
今まで一緒に走った感じではDC2Rでもゼロヨン楽勝で勝てると思うよ。
だって峠の上りでもマジ鈍亀だったしさ。
ヨタ車のスポ車はノーマルの足回りとかのバランスがマジで酷いｗ
これは乗ってる奴なら分かるだろ？

>>242
↑お前、ンダヲタと見せかけてアンチホンダだろ？ｗｗ
プアボディなんてホンダの専売特許じゃねえかｗｗｗｗ

ロゴやワゴンRにも負けるプアボディは、トヨタ(笑)だけ。

プアボディとヨタ足はトヨタの伝統

チョンダの場合はプアを超えたコンニャクボディですｗ

宣伝文句から決めてから、車組み立ててるんだろうｗ　＞ヨタ
　多少足りなくても　盲目お得意様には平気だからな

「羊の皮をかむった狼」と例えられたスカイラインＧＴに対し
「名ばかりのＧＴは要らない」なんてコピーをセリカなどに自分で言っちゃう会社だからねｗ
どう考えても名ばかりのＧＴは当時も今もセリカ（ヨタ車）な訳で、当のセリカは逝っちゃった訳でｗ
本当に笑える会社ですよね、
おまけにここで沸いてるヨタチョンも「どっちがじゃい？」
みたいな反論ばかりで、笑える会社に笑えるオタ‥‥
正しくサバサバワールド　ヨタチョンなのですｗｗｗ

何言ってもチョンダが一番酷い現実は何も変わらないよｗ
サバ読みもねｗ

そうだね
サバ読みと言えばトヨタだもんね

サバ　サバ　　ヨタチョン　サバヨタチョ〜ン

サバ読みトヨタのオタクだ　チョン

アホ丸出し　ヨタ　ヨタ　チョ〜ン

嘘つき　サバネタ　真ネタ無し

レスまで猿真似ｗ　ヨタヨタ　チョ〜ン

現行車のレジェンドとS2000のサバ読みを考えたほうがいいね
早く弁解まだ〜？？？？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps↓

　
サルマネ　サルマネ　サルマネ　チョン

ヨッタチョン　の　レスは　猿真似　チョン

車がマネなら　オタもマネ

マネ　マネー　真似の　マネずっくし〜

真似して　とぼけて　後だしポン

レスだって後だし　猿真似レス

後だし　盗用多で　ヨッタチョン　チョンｗｗｗ

現行車のレジェンドとS2000のサバ読みを考えたほうがいいね
早く弁解まだ〜？？？？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps↓

>>223
有名なFUJIJTSUBOサイトより
KB1 レジェンド
　ボディ型式 ： DBA-KB1
　エンジン型式 ： J35A
スペック 標準（STD）
最高出力 201.6kw(274.2ps)/5840rpm
最大トルク 332.2N･m
(33.9kg・m)/5710rpm

-53.8psが嘘なのはわかった。
-25.8psではあるがな。
一応ソースね
http://www.fujitsubo.co.jp/search_prd.php?pb_name=6

IS350やIS250、クラウン、フーガの馬力もここが出典なわけだ。
どこから246.2psなんて引っ張り出してきたんだヨタヲタ

事実と認定されるまで嘘をつき続ける。
盗用多は基本的に朝鮮人モドキと同じ。

>>257
訂正版

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　274.2ps　　　 　　300ps 　　　　　25.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps↓

ウソ　ウソ　ウソ　　ＹＯ
　
サバ　サバ　ＹＯ

ヨタチョン　サバ　ヨミ　ホラフキ　ＹＯ

負けてる　ハライセ　サバ読む　ＹＯ

勝ってる　ソース　探せぬ　ＹＯ

最後は　後だし　猿真似　レス

嫌われ　ヨタ　チョン　サバ　サバ　ＤＡ　ＹＯ！　

ID:SiGm7evi0
どこいった？
出ておいで。

>>262
サバネタに猿真似レス男に何いっても無駄だよ
ヨタチョンなんか所詮　猿真似　レス
　
サバだと言われたら　オメ〜こそサバだべぇ〜　っすよｗｗｗ
　

現行車のレジェンドとS2000のサバ読みを考えたほうがいいね
早く弁解まだ〜？？？？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps↓

>>244
保険会社にまで圧力を掛けてるのか！
>衝突安全ボディ
Wikiで探すと『2007年7月現在、トラックやオープンカー（2007年7月現在MR-Sがこれに該当する）、一部のバン、マイクロバスを除くトヨタの全車両はGOAを採用している。』
さすがである。
しかも、GOAを採用した頃のモデルはテストでグシャグシャｗｗｗｗ

>>258
どっちにしろホンダのサバ読みはトヨタの２〜３倍酷いって事か。

ヨタヨタの捏造癖はなおらんな〜
虚偽と嘘w 親の顔がみたいわ〜 普通の家庭で育ってないだろ
リアルでは苛められてんだろ

>>266
実際そうだねw
サバリストに抽出されている標本の選び方に悪意を感じるがな。
よく見ると日産の大馬力車のほうがひどく見えるぞ。

猿真似ワールド　ヨタチョンへ　ようこそ！

エルグランド　こんなん出来ましたけど　　アルファード
ロードスター　こんなん出来ましたけど　　ＭＲＳ　
オデッセイ　　こんなん出来ましたけど　　イプサム
レガシー　　　こんなん出来ましたけど　　　カルディナ
ステップワゴン　こんなん出来ましたけど　ノア　ヴォクシー
ＳＭ−X　　　　こんなん出来ましたけど　　ｂＢ
アウディＡ４　　こんなん出来ましたけど　アヴェンシス
ＢＭＷ７シリーズ　こんなん出来ましたけど　レクサスＬＳ
ストリーム　　　ポリシーはあるか？　　　ウィッシュ

IS-F？　　同じレベルで語られたってええ迷惑やわ　ＢＭＷ　Ｍ３
IS-F? 同じレベルで語られたってええ迷惑やわ　ＧＴＲ
IS-F？　　同じレベルで語られたってええ迷惑やわ　ランエボ
IS-F？　　ISハイブリッドから電池とモーター取ったヤツか？　松下電器

ヨタ工作員が必死すぎる。
悪質な馬力詐称の詐欺トヨタ(笑)

チョンダ工作員の方がスレまで立てて必死だと思うがｗ

しかも現行車では断然チョンダ車の方がサバ読みしてるのにｗ

まあぶっちゃけトヨタ(笑)なんて存在価値無いわけでｗｗｗ
雑誌やＤＶＤ等の信憑性が不確かな物しか信じられないんだろ？
前にもレスったが、
【自分の目で見て・出来れば体感してこい】
ﾀｲﾌﾟRがゼロヨンでMR-Sに負ける？
絶対に有り得ないからｗ
俺だってS2000に関しては250psは無いと思う。
と、ちゃんと言ってるだろ？
ヨタヲタは自分でそう言う経験出来るとこに行く勇気も無いのか？
走らずギャラリーだけでもヨタヲタには十分だろうから一回見てこい。
まともな話しが何一つ出来ないんだよｗ
ヘタレ共ｗ

つかなんでホンダ相手に必死なん？ ヨタヲタ(笑)

マニュアル通り取り敢えずホンダかw 下朝鮮並みの脳味噌だな

連レス悪い。
レジェンドに関しては乗った事ないし、
まず街でほとんど見かけないから全く分からんｗ
そっちは誰か他のエロい人お願い☆
マーク×はよく見るけど乗った事ないからそっちも任せる☆

ホンダの話題すると>>273みたいなのがよく釣れるしなｗ

サバ読みの現実を指摘されるのがよほど嫌なんだろうｗ

GT-Rが出てレクサス終わってしまったもんで必死になってるんだろう（冷笑）

本当にヨタリアンって朝鮮人モドキだな。

>>272
そもそもNSXを除くタイプRはゼロヨン遅いからMR-Sに負けても不思議じゃない
FFだし、重いし、低速トルク無いからね
現行シビックRもおそらくATマークXよりだいぶ遅い
てかそもそもタイプRは圧倒的な動力性能をウリにしてるわけじゃないしね
所詮小排気量NAだし

>>276
GT-R買うような客はレクサスなんて興味無いし、
レクサス買うような客はGT-Rなんてどうでもいい

しかし何でこうも的外れなカキコしか出来ないんだろうアホンダヲタってｗ

チョンダヲタっていつもコテンパンにされてるよな（笑）

>>278
>現行シビックRもおそらくATマークXよりだいぶ遅い
0-50mならそうかもしれない。

>>279
必死さが伝わってくるレスですな

>>275
ここに来て今更後釣り宣言かよ・・・
所詮ヨタヲタはその程度の生き物か。
まあスレに沿ってサバ読みの話しになると、
間違いなくヨタ馬力の方が定着してるからなｗ
まあ負けるのが悔しいのは分かるけどさ、
時には【現実】を受け入れないと(´･ω･`)

>>281
マークXの3リッター板は余裕で14秒前半出すよ
シビックRはCGのテストデータだと14秒後半くらいだった

>>282
それは単発IDさんが必死な証拠だよｗ

>>283
頑張れよ(笑)

>>283
定着どころか誰も知らないってｗｗｗ
ひきこもってないで、もっと人付き合いした方がいいよｗ
PCしか話し相手いないんだろうけどｗ

マークＸすげえな
クラウンが0-100
4.7秒も頷ける

>>286
ヨタヲタ逃げるんだね。
敗残者って哀れですねｗ

そう言えば、
カルディナ（現行？の前の型）のゼロヨンのソースは誰か持ってないの？
一緒にゼロヨンやった時想像以上に速くてビックリしたんだけど、
乗ってる人もタイムは分からないって言ってたからちょっと知りたい。

ttp://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=qcv01.wmv
ttp://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=qcv02.wmv
ttp://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=qcv03.wmv
ttp://www.yourfilehost.com/media.php?cat=video&file=qcv04.wmv

ていうか、カタログに載せる値を計ったときと同じ方法、要領で計ればいいだけなような
できないなら、全部仮定じゃない？
擁護するわけじゃないが、なんか根拠を探すけど、実際詐称したみたいな決定的な事実は中々ないよね。てか、ないよ…なんでだろ

>>289
まぁ無駄だけど頑張れ(笑)

今はトヨタ馬力というよりホンダ馬力の方が酷いみたいね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps↓

走らせても遅いのを見ると、本当に馬力出てないみたいだね



ＢＭ０４年４月号

ゼロヨンリザルト
マークX・・・14”418
フーガ350GT・・・14”498
レジェンド・・・15”185 　　←四駆、しかも公称300psなのにｗｗｗ
クラウン2.5・・・15”351
（参考）クラウン3.5アスリート・・・14”153

誰も相手にされないヨタヲタの必死ぶりだけが目立つね。
よほどトヨタ馬力（サバ読み）から話をそらしたいんでしょうか。
かえって怪しさ（サバ読み）倍増のような・・・

はりぼて詐偽ちぃむぽトヨタ(笑)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　274.2ps　　　 　　300ps 　　　　　25.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps↓

馬力詐称にうるさい海外のカタログって
ガスオクタン価が低いから国内より出てないのがデフォのようだが
そっちのが実馬力に近いんじゃない？＞各社

しかしチョンダ馬力って酷いにも程があるな

海外で馬力表記を訂正させられた実績を持つトヨタにはかないませんねｗ
どんだけサバ読みしてるんだか・・・

レジェンドも国内300ｐｓだけど、海外は290ｐｓだけどなｗ

>>300
さすがにレジェンドにはかないません（笑）

全く売れてなくてよかったね

おい、レジェンドは訂正させられてないぞ
　毎日、朝から携帯で…バカだろおまえｗ

貧乏国産車乗り同士なんだから仲良くしろよｗ

アンチのシツコさも半端じゃないねえ。
だってアンチがカキコするからヨタヲタがレスるんでしょお
たぶんヨタヲタが無視しててもアンチは延々とカキコし続けるだろうな

アンチスレにやってきてバカですか、コイツはｗ

トヨタ(笑)のやった詐欺・詐称は犯罪だからな。

だから、海外でも複数件で訴えられたわけだし。

>>306
お前だろｗ このスレに１０年も粘着してるって馬鹿はｗ
お前の その執念を仕事の方に向けてれば少しは出世したかもしれないのになｗ 頑張って死ぬまでカキコし続けてくれやｗ ぷっｗ

おいおい、毎日粘着カキコしてるヨタヲタ君がいるじゃないかｗ
　朝から携帯、夜はPCってのがｗｗ

第３者を装うつもりが茶々入れられてあっさりトヨタ社畜ぶりを露呈。どんだけ
頭悪いんだｗ

トヨタコンプ丸出しのチョンダヲタ（笑）

↑こいつだよ。頭オカシイ人ｗ

罪を憎んで、
人を憎まず。
と言う言葉がある。
トヨタ(笑)を憎んで、
ヨタヲタを憎まず。

あいつら完全に洗脳されてるから生ぬるい目で見守ってあげなきゃｗ
平凡の極みの会社をマンセーするんだぜ？
　　　　 ∧＿∧　ミ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　　 と＿）__つノ　　☆　ｷﾞｬｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

ほんとトヨタが気になって気になって仕方ないんだねぇ

ンダヲタ必死だなｗｗ

↑
とか言って、話をトヨタ馬力からそらすことが
ヨタ工作員の任務なんだろうな。
定職についた法がいいと思う。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　274.2ps　　　 　　300ps 　　　　　25.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps↓

チョン並みコピペ飽きた

走らせても遅いのを見ると、本当に馬力出てないみたいだね



ＢＭ０４年４月号

ゼロヨンリザルト
マークX・・・14”418
フーガ350GT・・・14”498
レジェンド・・・15”185 　　←四駆、しかも公称300psなのにｗｗｗ
クラウン2.5・・・15”351
（参考）クラウン3.5アスリート・・・14”153

日産のほうが鯖黄泉かよ

ンダヲタ完全に沈黙ｗｗ

低能なヨタ工作員の、あまりの九官鳥ぶりに、みんな呆れているんだろ。

>>322
だな。捏造データを晒し続けてたのがわかったし。

スバルスレでもトヨタ工作員は適当な話か捏造ばかりだからな。
ほんと、くだらないことに精力を注ぐ変人だよな。
時給アップで必死なのかもしれんけど。

言い返せなくなったら取り合えず捏造とかインチキとか言っておけばいいんだなｗ

チョンダヲタだけにまさに北朝鮮チョンと同レベルｗ

トヨタ好き全員がチョンみたく捏造を信じてるわけじゃないよ
このスレにいる馬鹿一人は例外だけど… ごめんな
ただ、少しずつ改善されつつあると思う

2chで嫌われてる二大ヲタはンダヲタとスバヲタ

これは誰もが認めてる事実だからな

Ｓ２０００はどうでもよかったけどMR-Sにあこがれてて
同じようなってなかんじで世話になってる店でロータスエキシージ買ったｗ

>>328
MR-Sにあこがれてて
MR-Sにあこがれてて
MR-Sにあこがれてて
MR-Sにあこがれてて
MR-Sにあこがれてて
MR-Sにあこがれてて
MR-Sにあこがれてて
MR-Sにあこがれてて
MR-Sにあこがれてて
MR-Sにあこがれてて
MR-Sにあこがれてて
MR-Sにあこがれてて

ロータスはそんな車と比較されることが非常に遺憾です
お願いですからやめてください

タイプRにあこがれるより健全だと思うｗ

基地外は自分が基地外だと思ってないし
基地外から見れば普通の人は基地外に見えるものです

>>327は、それと同じなようなものですｗｗｗ

>>328
エキシージかよ！！
本当ならいいな〜☆
あれ一回サーキットで後ろ走った事あるけど、
馬鹿みたいに速かったな〜ｗ
コーナーはオーナーさんのビビリミッター作動してか、
そこそこだったけど、
立ち上がりが全然話しにならなかった('A`)

で、ヨタヲタにはもう呆れてレスするのもバカバカしい。
あまりにも哀れすぎｗ
さすがトヨタ(笑)マンセーだと実感したｗ

チョンダヲタの低脳っぷりがよくわかるスレですねw

低脳なんて日本語はないので、>>333が日本人でないのは明白だけど

↑低脳ｗｗｗｗ

しかし、毎日上げるID:v2u2klXqOがいなかったら
このスレ無くなってるんじゃないか？とも思う

わざわざアンチスレにまで出向いて粘着ｗ
よっぽど悔しいんだろうねｗ
　　　　 ∧＿∧　ミ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　　 と＿）__つノ　　☆　ｷﾞｬｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

「トヨタの闇」日経が書籍広告の掲載を拒否
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1197640478/

『トヨタの闇』の書籍広告の掲載を、日本経済新聞が拒否していたことがわかった。ビジネス社によると、ほぼ月に１〜２回の全５段広告を日経新聞上に打っており、
掲載できなかった例は過去にないという。記事ばかりか広告面にいたるまでトヨタのＰＲ媒体に成り下がった日経新聞の“経団連広報部体質”がまた１つ明らかになった。

拒否した広告の実物は右記。

具体的には、11月中旬、日本経済広告社（日経グループの広告代理店）を通じ、日経側とビジネス社の間で、下記のようなやりとりがあったという。訳のわからない「いちゃもん」を広告内容につける手法で、「従わないから載せない」という手法だ。

右上のキャッチコピー「衝撃の事実！！」に対し、

「誇張しないでほしい」。

左側の縦打ち文章中で、「４畳半・築40年超のボロい寮に住む正社員。」「勤務中に過労死しても労災認定すらされない正社員。」「実は販売台数よりリコール台数のほうが多いという事実。」の記述に対し、

「見方が一面的ではないか？」。

右側の縦打ち文章で、「年間１千億円超にもなる〜」の記述に対し、

「この文章全体がメディア批判のため、削除を希望する」。

左上のキャッチコピー「世界のリーディング〜」の記述に対し、

「これは誹謗中傷である」。

http://news.livedoor.com/article/detail/3429138/

ID:v2u2klXqO
こいつ一人、毎日張り付いてんだよね
オールトヨタ分化会の当スレの宿直の用務員さんらしいよ
携帯とＰＣでロムって書いてる
ホンダに負けてるのが相当悔しいらしく虚勢張って自爆ばっかりしてるよｗ
ＢＭの記事とフジツボの改ざんリストが有効だとは本人も思って無いようだけど
愛車がＭＲＳってのが天然記念物的ヨタチョン車音痴だってのを物語ってるよねえ
さあ、これだけエサまいとけばチョンダチョンダってキャンキャン喚きたてて来ますよ！
みなさん、注目しましょう！

今はトヨタ馬力というよりホンダ馬力の方が酷いみたいね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps↓

http://www48.tok2.com/home/weusd/up/up3126.jpg

車好きのヨタヲタ(笑)って、
最強の矛盾ですねｗ

清純派ＡＶ女優みたいなもんだなｗ

カラオケ好きの音痴みたいなもんかｗｗｗ

素人のドラテク特集とかでいつもヘタクソなのは大抵ホンダ海苔とスバル海苔な現実…

頭でっかちでドライビングセンスの方は低いんだろうね
何でも車のせいにしてるその姿勢から明らかだけどｗ

今日のヨタヲタは冴えないな…
　やり直したら？

ヨタオタは冴えてても音痴だからねえ
デニーズ、ガスト好きで俺はグルメだって言ってるようなもんかｗ

>>345
激しく同意(笑)

これが、トヨタ(笑)の貨物脚とプアボディの現実
http://www.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

トヨタのなんちゃって四駆。
http://www.youtube.com/watch?v=Z8PpZF77tgk&feature=related

>>345
まあ引きこもりに言ってもムダかも知れないけど、
近くの峠やサーキットに足を運んでみなよｗ
現実が分かるよｗ
井の中の蛙、大海を知らずｗ

>>350
やっぱりヘタクソ多いよｗ
特にタイプRに乗ってる奴は大抵ヘタ
峠なんてFFアホンダ海苔って指くわえて見てるだけだろｗ

一般道で挙動不審な運転してるのは大概トヨタ。

>>351
ヨタ乗りの絶対数も少ないけど、ヘタなやつ多いんだわ
　特に峠なんて86以外のヨタ車…少ないよｗ。それに86遅いから邪魔だしｗ

>>351
が峠等行った事ないってのがよく分かったｗ
>>353
俺の行く場所もトヨタｗ車は少ないよ。
86･ﾄｲﾁｿﾞﾛｲﾁ･ｱﾙﾃはたまにいるけど、
基本は普通だなｗ
速い子たまにいるけど決して最速には程遠いｗ
トヨタｗなんて相手にならないｗ

サーキット走行会でのトヨタ車って少ないからな

サーキットに行くとトヨタ車は弱小メーカーだからな。
車好きや走り屋には不人気。

速いとか遅いなんて言ってないんだよなｗ ヘタクソ って言ったんだよね(笑)
速いのは車の性能！ ドライバーの腕のことを言ってるんだよねｗ

ベスモの元さんドラテク道場とかにホンダ海苔が出てくると よく笑わせてくれたけど最近ベスモ見てないなー まだ元さん道場やってるのかな？

>>357
ちょっと自分の妄想と現実が違ったから必死ですね(･ω･｀；)
しかもトヨタ(笑)車は腕でカバーしないと遅いと自ら認める分けですか？
だから上手い人がホンダ車乗ったらトヨタ(笑)車では太刀打ち出来ないんですね♪

>>359
ごめん ごめん。車の性能と言ったのは4WDターボ車のことね。

ンダヲタﾌｧﾋﾞｮﾘ杉ｗｗｗ

よっぽど図星突かれてムカついたんだろうなｗ

でもアホンダ海苔がヘタクソなのは　事　実　だ　か　ら　ｗｗｗ

ん？逆だろ
こうだよ ヨタヲタ涙目w

ヨタヲタ哀れ杉
　　　　 ∧＿∧　ミ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　　 と＿）__つノ　　☆　ｷﾞｬｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ごめんね〜

チョンダヲタただいまﾌｧﾋﾞｮﾘ中ｗｗｗ

ヘ・タ・ク・ソな現実と戦わなきゃねｗ

ヨタチョンがグダグダほざいたところで
世の中の評価は決まってるんだよ
ヨタ車なんてのは自称スポーツ、自称４駆、自称プレミアムばかりで
結局街乗り買物車みたいな使い方しか出来ないんだよ
実際にそれぞれの用途で使えば>>349みたいなもんなんだよね
ここでグダグダほざくヨタチョンも大抵はヨタ関係者だから
てめえが言われてることそのまま猿真似のレスが際限なく続くんだよな

まあ、それでもアホヨタチョンをいじって暇つぶしするのにはいいかもねｗｗ

ヨタチョンって語呂悪いよｗ
誰も使わないからｗ

チョンダは定着してるけど（藁

4駆ｗｗｗｗ
ンダ車の4駆ってｗｗｗｗ

>>365
世の中の評価は売れてるモノが一番なんだよバカｗ
ヴィッツの後追いで造ったジリ貧フィットしか評価されてないチョンダ車なんて世界じゃスズキ・ダイハツ以下の評価だｗ

プアボディのヴィッツ（笑）

公開衝突試験で失態。。。

F1もそうだけど昔話しか出来ないって惨めだねぇｗ

さすが　現　　在　落ち目なメーカーのヲタだけあるなｗ

おぉ〜
またまた盛り上がってきたぞ♪
これからも【日本が世界に誇る最大の汚点トヨタ(笑)】をけなしていくんでヨロシク〜♪
で、今まで何度も聞いたのにしっかりした返事がなかったからもう一度聞くが、
ヨタヲタって平凡の極みのトヨタ(笑)なんかのどこに惹かれるの？？
平凡なとこ？
ん？答えてみいやｗ

携帯から必死だなｗ

>>371
逆に聞きたいんだが、ホンダやスバルってどこが良いの？
乗ってると限りなく頭悪そうなんだけど…

今度のあいえすえふも、
420馬力ないです。。
やっと390馬力くらい！
ちなみに460シリーズも、350馬力くらい！

で、やたらと高回転型なM3はちゃんとカタログ数値の馬力がでて、C63AMGなんかも排気量にモノをいわせて500馬力近くでるわけですよ。
まさに偽装列島｡

>>374
ホンダ馬力の方が酷いみたいね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps↓

AMG好きのわしからみれば、トヨ夕も本田もただの低回転スカスカな馬力ごまかしチューンにしかみえない。

>>375
で、偽装度合いとしては、本だが1位、2位トヨ夕、
これで満足かな？順位がはっきりして！！！

>>373
知り合いのオーナーが手放すと言ったから乗ってたｼﾙﾋﾞｱ後輩に売って俺がそのｲﾝﾃｸﾞﾗ買った感じ。(程度よかったからね)
まあぶっちゃけホンダ一筋じゃないんだよな。
でも乗ってみて素晴らしい車だったからよかった。 次はＦＤ買う予定。 前にも言ったけど、
トヨタが嫌いなだけｗ
>>373
次はお前が答える番だ♪

>>376
ＡＭＧみたいなオヤジ車はトヨタともホンダとも関係無いんでｗ
場違いにも程があるよ。

スゲーこんな深夜の短時間にいっぱいレス付いてるｗ

よっぽど痛いトコ突いちゃったのかな俺？ｗ

EGシビックはコーナーリングスピードはレビンに負けてたよね
NSXは湾岸でスープラにボロ負けだよね
EKシビックRはMR-Sにサーキットでも惨敗だったよね
インテRはハンドリングの楽しさはセリカに負けてたよね
S2000はジムカタイムやドリフトコントロールでMR-Sに惨敗してたよね
レジェンドは動力性能でマークXに惨敗だよね

>>380
で、結局トヨタ(笑)の好きなとこは無いんだな。
まあ仕方ないよな。
【平凡】しか無いんだからｗ

レビンはバックストレート加速でシビックにボロ負け
スープラにニュルでＧＴ−Ｒ、ＮＳＸ、インプそしてＢ４にもボロ負け
MR-Sはストレート加速になると1600ccにもボロ負け
セリカは全てがインテＲにボロ負け
i-four（トヨタでは高機能な４ＷＤ）はレジェンド、スバル勢にボロ負け
レクサスＩＳは走る楽しさでＶ３６スカＧにボロ負け

但し、カタログだけならトヨタの圧勝ｗ

このあたりで許してやるかｗ

>>383をみて、、、
なんか小学生の頃を思い出したよ

うわーｗｗ俺顔真っ赤になっちゃった(*^_^*)
小学生の頃はこういう不毛な議論を友達とよくしてたなぁ(>_<)

ところで、みんないくつ？
俺は21です。みんな小学生〜中学生くらいかな？

アホンダの純正オイルって高いの使ってるよね。Ｄラで交換するとき初アホンダ車の人は驚くからな。そうやってイメージを売ってるわけだなｗ
あとアホンダ車がヨタ車と違うのは消耗品に金がかかってるところ。オイルもだけどダンパーやタイヤを高性能にして雑誌等の評価を高くする作戦だな。
ノーマルの評価は高いが同じレベルのチューニングをしていくとヨタ車の方が速くなってしまうんだなｗｗ
アホンダ車はベースが低次元だから必死になって装飾品で誤魔化してるんだよね(笑)

へー、純正オイルいくらなんだろ？
2000円しなかったよなw

>>386
自爆してどうするトヨヲタ。

そんな安物であることをアピールしなくて、ヨタヲタさん。
自虐ネタが好きなの？

>>386
ホンダ純正って別に高くないんだが・・・セカンドグレード（中身はMILDと一緒）の
HAMPなんて車板の低価格オイルスレのお馴染みだしね。変な電波発信するなよｗ

>>386
こういうトークするところにヨタチョンのアホさが如実に出ますねｗ
他社オタとヨタチョンの間には天と地の差があるのがよく解りますよね、みなさん！

ちなみにHAMPは20ｌペール缶だと、一般人でも￥5000以内で買えるよ。
業販用のドラム缶だともっと安いし。
それに、一般の人はDのサービスキャンペーンとかでオイル全量￥1000で
交換したりしてるだろｗ。どこで「うわっホンダって良いオイル使ってるんだ」
なんて感動するのかｗｗｗ

もういっこついでに・・・
ヨタの上級車の場合、NVH対策を施した専用タイヤが純正装着されている
事が多いら、アフターマーケットで同銘柄もしくは同等品を履かせると、途端に
五月蝿くなったりする事も多いな。

EGシビックはコーナーリングスピードはレビンに負けてたよね
NSXは湾岸でスープラにボロ負けだよね
EKシビックRはMR-Sにサーキットでも惨敗だったよね
インテRはハンドリングの楽しさはセリカに負けてたよね
S2000はジムカタイムやドリフトコントロールでMR-Sに惨敗してたよね
レジェンドは動力性能でマークXに惨敗だよね

ヨタヲタってやっぱ馬鹿だなぁ〜ｗ
死んだ方がいいね♪

チョンダヲタが死んだ方が世の中良くなるけどねｗ

GT−Rが出て、レクサスは話題にもならなくなったな
出来のよくないボッタクリ車は、見抜かれるんだな。

そう？
IS Fは受注好調みたいよ
まァちゃんとした大人はGT-Rなんて買わないからね

>>398
ちゃんとした車見る目のある人間はIS Fなんて買わないと思うよ…

なんてったって、糖尿ぎみな「市民アスリート」だからな。

>>399
へぇ、もちろん試乗したんだよね？

わざわざ試乗するまでの価値のない車だろう

なんだ試乗もしないでそんな事言ってたんだね
相変わらずレベル低いね

>>403
レクサス(トヨタ)のヌポーシカーの事？

レベル低いのがチョンダヲタだからな


ヘタクソ多いしｗ

チョンダヲタには試乗させない方がいいよ。 ヘタクソだから試乗車で事故るｗｗ

ヨタコロのDQNカー，見てるだけで頭の悪さが伝わってくるな

DQNの多さはチョンダの比になりませんがな（笑）

ID:WFEQcFYl0
わかった　わかった
ボクちゃんはオナニーでもして　さっさと寝なさい

ID:AqTmOqj70(笑)

ID:WFEQcFYl0＝ID:GYqQOvYe0(苦笑)

ID:MrYUZ9LWO(携帯笑)

>>398
ISFはM3と競合するとおもうんだけど
ついでに言うとGTRはポルシェと競合するんじゃないの
まぁそこら辺は個人の自由か

あと爆音マフラーに変えられないという点ではGTRのほうがちゃんとした大人に｢させる｣ね
（´-`）.｡oO（ちゃんとした大人の定義がよく分からないけど長くなりそうだし辞めとく）

なんのかんの言いながら、
ここまで続くトヨタ馬力論争というのも凄いよな。
90年代前半のネットが無かった時代からで、
これだけ広く言われていた事実が凄いと思う。

このｽﾚは日産の人が自作自演してるんでしょ？

少し前のトヨタ馬力スレ
今ほどレベルが低くなく、まともかも。。。

ttp://ex.2ch.net/auto/kako/1031/10315/1031538485.html

>>414
ごくごく一部のチョンダヲタが粘着してるだけだろ（笑）
ほとんど単発IDだし（笑）

ほっといたらdat落ち何度もしてるからな（笑）

と毎日、朝は携帯から夜はPCからの粘着クンが上げてるよ
　

毎日携帯でロムってるなんてヨタチョンくらいだよなｗ
そもそもコイツ、車持ってるかどうかも怪しいぜｗ

ンダヲタの頭の悪さがにじみ出ているスレだなｗ

お前の頭の悪さを心配しろ

>>418
君みたいに自宅警備員じゃないから仕方ないだろ（笑）

>>417
だったらほっといたらｗ

ヨタ馬力＝ロバ力＝ポニー力

頭数だけじゃなくって、馬の種類が違うんだろ。

ほらちょっと見離すと過疎るんだよなココ

チョンダヲタもっと盛り上げろやｗ

ヨタ工作員は仕事ですから^^

昼間っからPCでカキコしてるほうが工作員のし・る・し（笑）

まァ自宅警備員がほとんどかｗ

粘着ンダヲタ毎日毎日必死に保守かｗ
まあ、頑張れｗｗ

>>426
我慢できずにすぐ出てくるくせにｗ
お前のほっとくって、たった半日か？ｗ
でもって、お前みたいなのが
このスレ盛上げるのに一番役立ってるんだってば！ｗ

>>375
これも追加しておいて
クラウンアスリート3.5　　　　実馬力242.3ps　カタログ値315ps　差72.7ps↓

>>431
それ3.0の間違いだよヴォケ

今更そんなもん持ってくるバカなチョンダヲタ

>>432
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img01.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f5852768%2fP1.jpg
これはクラウンアスリート3.0のだったのか。
ベストカーは訂正とお詫び載せないので気がつかなかった。

フジツボデータの丸写しなんだな。
ちゃんと読めば3.0のだってすぐ分かるんだが。

フジツボに通報しますた

ンダヲタ憐れｗｗ

>>429
粘着発見ｗ
馬鹿丸出しですよ。
何故アンチトヨタ（笑）スレがこんなに人気あるのか・・・
個人的には馬鹿にされて我慢出来ないヨタヲタが貢献してるに一票ｗ
って事でこれからもヨロシクね〜(^O^)/
ps.コンビニに突っ込むのも程々にねｗ

数字に騙されるのってチョンダヲタって事が証明されましたｗ

フィットが誤植でも300psとか載せたら信じてそうｗ

馬は馬でも、トヨタ(笑)の馬は小ぶりな種類なんだよね。
チンコマークは、お笑いものだ。

トヨタのカタログの特徴
希望高利価格記載
希望スペック記載
シャシーの写真なし
エンジンルームの写真なし
エンジン性能曲線未掲載

希望暴利価格の間違いです

このスレもすっかりンダヲタの低脳さをニヤニヤしながら観察するスレとして定着したなあｗｗ

ヨタヲタって同じようなレスやコピペしか見ないのは仕様ですか？

これが、トヨタ(笑)の貨物脚とプアボディの現実
http://www.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

トヨタのなんちゃって四駆。
http://www.youtube.com/watch?v=Z8PpZF77tgk&feature=related




だって、実際にトヨタ買うようやつなんてスポーティーな走りしたり
クロカンやったりしないもん。
トヨタみたいな儲け主義の会社がそのようなマーケティングデータを知らない訳が無い。
そりゃコスト抜くしサバ読み手抜きもするわな、
いや、作りたくても作れないってのが真相かなｗｗｗ

「カタログ表記最優先」の、偽装なんちゃって仕様がトヨタ(笑)の標準。

馬力詐称とか、こういう問題って表沙汰にはならないよね。
おそらくカタログを妄信して買ってその後はどこかの店で馬力を計るような事をしないからなんだろうけど。

ヨタヲタもンダヲタもメーカーにこういう現実についてどうお考えですか？とか質問してみて
ここでその解答を公表してみればいいのにｗ

今はトヨタ馬力というよりホンダ馬力の方が酷いみたいね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps↓

おかえり
いつも早いね〜　粘着クン　仕事ちゃんとしないとクビになるぞ

トヨタ車は仮にシャシダイの値がカタログ馬力に近かったとしてもシャシー、ボディ、サス、過渡特性がヘボ過ぎてVSCが効きまくりでロクでもなさそう

新車３０台を架空販売　ネッツトヨタ鹿児島

ガタガタプアボディのンダ車じゃあるまいしｗｗ

と、車も持ってないボクちゃんがｗｗｗってみせる
厨ちゃんはあっちへお行き！

sageたりageたり一貫性のないヤツだなｗｗｗ

なんでトヨタはカタログにシャシーの写真載せないんだろう…
あっ、そうか！！
↓

架空販売もホンダのパクリです

ホンダがＯＫだとトヨタもＯＫ？
何も自分で決められないトヨタ（笑）

ネタを仕込んで、あたかも他社も同じかのような
論理は必死さが伝わって来るよ（笑）

新型フィットも自社登録かなりやってんだろね

そしてそれを新車とか嘘ついて売って税金を騙し取り自分の懐へ…

極悪ですな

>>456
↑お前必死杉ｗｗ
ンダヲタは見ていて飽きないなあｗｗｗ

車もってないヨタチョンの話なんてサバですよ、サバｗ

ホンダとヒュンダイってどっちが格上なの？

ホンダ＞＞＞ヒュンダイ≧トヨタ

>>460
世界ではヒュンダイの方が上

>>462
盗用多(笑)のことか

ワーストカー･オブ･ザ･イヤーを決めるスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196321536/

>>225まで現在の得票数
（「同意」等も加算、今年度対象車（>>3,4参照）以外は無視、「メーカー全て」「○○の△△型全て」等も無視、
車種名のみ単発発言は有効、ネタだか投票だかよくわからんレスは除外）

トヨタ　マークＸzio　42票
ホンダ　フィット　28票
（うち「フット」1票）
トヨタ　カローラルミオン　12票
トヨタ　ノア/ヴォクシー　10票
（うちヴォクシー単独で3票）
スバル　インプレッサ　9票
スズキ　SX4　9票
トヨタ　ist　8票
トヨタ　ヴァンガード　7票
トヨタ　ブレイド　6票
マツダ　デミオ　5票
日産　GT-R　5票
ホンダ　クロスロード　4票
日産　デュアリス　3票
BMW　MINI　2票
スズキ　セルボ　1票
日産　スカイラインクーペ　1票
マツダ　CX7　1票
レクサス　IS-F　1票
三菱　ギャランフォルティス　1票
メルセデス　Cクラス　1票

ｷﾀｷﾀﾌｨｯﾄがｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!

最近視力落ちたかも知れんが、
どう見てもマークＸzioがダントツに思えるんだがｗ

ジオはどの辺がマーク×なのか明確な説明があればいいんじゃないか？

クオリスもベースがマーク�Uではなかったワケだが

>>467
つまりトヨタは節操がないと…

名前なんてどう付けようが勝手だけどな

ＩＳＦだって中身マークＸですぜ
恐ろしいくらいプラット共有してるのに価格差２００万！ありえない！

ニューコンセプトカーとして設計された車に突然スカイラインなんて名前付けて
売り出した会社もあったけどなｗ

なんでホイルベースやトレッドの違うISを引き合いに出すのかわからない。
マークX、 クラウン、GSが一緒とうならともかく。

じゃあ、クラウンとGSはボッタクリと言う事で…

ボッタクリNO.1はS2000ｗｗ

プラットフォームが共用でボッタクリというなら、ミニバンと同じプラットフォームをもつ自称FFスポーツもボッタクリだね。

シャシダイってぽんと車を載せればバカチョンで馬力が計測できるものじゃないの。
車によっていろいろ条件変えるんだよ、空気抵抗、走行抵抗、重量なんてのからパラメータを決める。
あと車種によってはギヤ段で最大出力を絞っているものもある。これは高出力馬力の車ではよくある
大抵はデフが持たないから。ある車種では最高ギヤ段でしか最大馬力を出していないものもある。
で、シャシダイってのは最高速度（200km/h〜とか）で計れるものってのはほとんど無い。
どうするかというと走行抵抗を増やして2速や3速でエンジンがオーバーレブしないようにして
測定するんだよ。つまりきつい上り坂を登っているのをシミュレートする感じ。
そうすると高ギヤ段でしか最大馬力を出せない設定の車は顕著に低い値になる。
>>447みたいな結果になるのは十分ありうる
そういう設定（というか制限）があるってのをメーカーはユーザーに言ってないんだよね。
もちろんディーラーも知らないし、
どこぞのチューンショップの親父も車雑誌の記者も知るはずが無い。
これは個人的にいかんと思う。車の信頼性・耐久性を確保するためにやっていることだが

あとターボ車は出すぎることがある。これはＮＡ以上に吸気温度の影響がでかい。
やたら外気が冷えていると簡単にカタログ馬力以上でてしまう。
カタログ値は大体気温20度くらいで計ってるから。
インプやランエボはわざとやっている気がするが証拠は無い。

ペニスが見栄を張って大きく言うのは男のサガだろｗ

>>476
測定条件の気温や湿度はJIS規格で決まっており、メーカーの測定室は当然それに合わせてある。
ショップではよほどの偶然がない限りそんな気象条件にはならないが、
JISの補正係数があるのでそれでアジャストしているハズ



してないトコもあんのかな？ｗ

いずれにせよ、メーカーとショップではそもそも測定環境だけでなく測定方法も違うからなｗ
ショップの馬力損失の補正はある種ブラックボックスだわなｗ

素人だましのなんちゃって四駆。

http://www.youtube.com/watch?v=Z8PpZF77tgk&feature=related
トヨタ(笑)のEDチンポなんちゃって四駆(恥)


酷く手抜きな貨物足のトヨタ(笑)

>>474
フロア専用設計なのに？

>>479
消費者をバカにした作りですね、トヨタの車って。

>>479
これ出すと例のフジツボの改ざんデータなんてなんの説得力無いよね
ヨタチョンっていかに根拠の無いこと言ってるかよく解る

またこれか。
クロカン走行ってちょっとライン変えると走れなくなるんだよね〜
ところで、このトヨタの車ってどんな4WDシステム？
後輪だけスリップしてるんだけど。
センターデフロックとか出来ない車？

それならンダの4駆車はさぞやスゴいんでしょうなあｗｗ

世界から大絶賛される信頼と実績のンダの4駆車のことをもっと語ってくれよｗｗ

アメリカのトヨタのサイトに行ってみた
4WDemand system with electronically controlled
2-speed transfer case

どんな四駆システムかわからんが、4WD-Lがあるということは、
普通はセンターデフロックできるはずなのだが・・・
でもあのビデオは後輪だけが空転してる・・・センターデフロックしてればありえない。

提灯ビデオってこういう比較やるのね。

>>483
ナンチャッテトヨタって、半分冗談で言ってたら
本当にナンチャッテなのねｗ

>>486
ええ？
そう見えた？
俺はデフロックをわざと外してるだろ、って言いたかったのだが。
2WDモデルか4WDに切り替えずに撮影してる。
後輪だけ空転は機構的にありえないからな。

>>487
嘘を吐くなよ、チョンコロ !

他のビデオでも後ろにマークがあり、四駆モデルなのが分かるよ。
トヨタ(笑)の四駆は、なんちゃって四駆だろ。

まったくだよ
ヨタチョンがサバ読みなら、そのオタも本当デタラメだよな
グダグダ言わずにヨタチョンでたむろってる
マスターペーションスレでも逝ってろ、ヴぁか

フラフラのヨタ脚w

http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE&feature=related

ンダヲタキモいｗｗ

>>488
4WDだとしたら、センターデフロックしてないんだろ。
後輪だけ空転するのがおかしいんだから。
プラド等と同じシステムなら、センターは単なるトルセンLSDだから悪路走行時はセンターデフロック
この状態では後輪だけ空転することはない。

プロが乗ってもすぐスピンするトヨタＡＷＤの釈明は？

スピンしない4WDなんてねーだろｗｗｗｗｗ

スピンし始める限界の差は確実にあるし、トヨタは明らかに劣っている
実際に乗ってみてば解る（トヨタしか知らない人間は気づかないだろうが）
アルファード、ノアヴォク、プラド等は、はっきりいって危ない

>>494
無免乙

>497
自己紹介ですねwwwww

>>497

馬力は詐称。
足回りは手抜きで糞。
デフ回りも糞。
ボディもプアボディで糞。
欠陥は、塩漬けで糞。
リコールのリスクも欠陥隠しで糞。
壊れる部分は、命に関わる重大な欠陥。
整備士は、カンニングなんちゃって整備士。
燃料漏れが多発して、焼死事件発生しても、証拠隠滅。

こんなトヨタ(笑)車に、乗るのは恐すぎる。

ワーストカー･オブ･ザ･イヤーを決めるスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196321536/

>>609まで現在の得票数
（「同意」等も加算、今年度対象車（>>3,4参照）以外は無視、「メーカー全て」「○○の△△型全て」等も無視、
車種名のみ単発発言は有効、ネタだか投票だかよくわからんレスは除外）

トヨタ　マークＸzio　107票
ホンダ　フィット　79票
（うち「フット」1票）
スバル　インプレッサ　51票
トヨタ　カローラルミオン　32票
マツダ　デミオ　25票
トヨタ　ブレイド　22票
トヨタ　ist　20票
トヨタ　ヴァンガード　17票
トヨタ　ノア/ヴォクシー　14票
（うちノア単独で1票、ヴォクシー単独で5票）
日産　GT-R　14票
ホンダ　クロスロード　7票
レクサス　IS-F　6票
三菱　ギャランフォルティス　5票
日産　デュアリス　4票
スズキ　SX4セダン　4票
三菱　ランサーエボリューション�]　4票
BMW　MINI　3票
ダイハツ　ミラ　3票
トヨタ　アリオン　2票
トヨタ　オーリス　2票
三菱　デリカD:5　2票
以下1票
スズキ　セルボ、日産　スカイラインクーペ、マツダ　CX7、メルセデス　Cクラス、日産　スカイライン、アウディ　R8

消費者が無知なうちは良いが、今に崩壊しそうなトヨタ・・・・
馬力詐欺でほころびを見せたが、スポーツカー全盛時代じゃなく
トヨタ自身スポーツカーゼロだから回避できたとも言える。
少しは誠実なメーカーになることが、今後の鍵だろう。

http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI&feature=related

ムーステスト（大鹿テスト）は、動物との衝突の影響をシミュレーションするようになっている
一種の車両安全性テストです。
大きな動物との衝突は、車とその居住者に重い損傷を引き起こすことがありえます。
特に動物がフロントガラスを透過する角があるならば、衝突はすべての党のために潜在的に致命的でありえます。
少なくとも、大鹿と衝突する車両は、フロントエンドの上で重大な車体を必要とします。
このように危険回避を実現する為に性急なハンドル操作による挙動の安定は北米では必需です。
しかしトヨタ車においてはそういった本来この種の車が持ちえなければならない機能が備わっていません。
一般車両においてもそうですがトヨタ車は普段使いで顕在化しない機能をコストダウンの為に放棄する傾向があり
その分を利益と他社との価格差にあてがい今日のシェアを築いています。
こういったやり方は消費者への間違った車選択と他社製車への同様の手抜きを助長する原動となる為
常に指摘していく必要があります。

中身は安物だが、それを宣伝で売り切る商売だからなトヨタは。
誇大馬力にしても、すべてはそこが根幹でしょう。

まあ馬力はカタログ値に程遠くても危ない事は無いとしても、
足回りだけはなんとかしようぜｗ

ちと質問

カタログ値（ネット）とシャシダイの値って
通常はどのくらい違いがあるの？
まぁ駆動方式によって違うかも知れんが…

　　　　　　 ＿
　　　　　　|ロ|
　　　　　　|バ|
　　　　　　|で|
　　　　　　|す|これで
`＿∧ ∧(oﾉﾍ|￣計測
(＿･ ﾚ(ﾟДﾟ)|＼して
　 |＼Ю⊂)_|√やんよ
　(トヨ夕∪　)^)ﾉ
　 ‖‖ (|(|
　"~"~　"~"~

ワタシ、トヨ夕の出力基準のロバ実よ！！
　　 　　　∧ﾍ
　　　　　/*σσ
ﾉヘ＿＿＿/　へ＿)
~~(＿＿＿＿丿
　｜|　　| ＼
,／,|,, ,| ／,,,
￣￣￣￣￣￣￣￣￣
カタログの最高出力は､馬力に3分の2をかけて、計算してね！
　　　 　 　 〜♪
　　 　　　Ａ＿＿
　　　　　/|*Θ ()
ﾉヘ＿＿＿/　∞￣
~~(＿＿＿＿丿
　｜|　　| ＼
,／,|,, ,|,／,,,
￣￣￣￣￣￣￣￣￣

何言っても結局これが現実なんだよな


　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps↓

やっぱり、ロバ力のトヨタ(笑)は酷いね !

>>507
罪人はやっててもやってないって言うし
どこかの国のお役人もやってるのにやってないとのたまう、
君に何をいってもフジツボの改ざんデータになるのもまた同じ。
ウソをウソで繕う辛さはウソ言う本人が一番知っている

君もさぞかし辛いだろう？
>>502にあるような具体例をトヨタ以外の車で持ち出してみなよ？
君のなけなしのフジツボデータにも少しは信憑性が出てくるかもよｗ

相変わらずンダヲタの低脳発言は面白いなｗｗ

具体例が無いとつらいねえ
反論のしようが無いですね
ここらでもう一丁、フジツボ　いっときますか？兄貴！ｗ

何言っても結局これが現実なんだよな


ＢＭ００年１０月号
ジムカーナベストラップ
MR-S・・・34”339
S2000・・・35”149
旧型ロードスター・・・35”431
新型ロードスター・・・35”690

ＢＭ００年２月号
ゼロヨンリザルト
MR-S・・・14”979
インテグラR・・・15”103
MR2Gリミ・・・1’15”129
MGF・・・15”816
ロードスター・・・15”911

ＢＭ００年２月号
筑波ベストラップ
インテグラR・・・1'09”36
MR-S・・・1'10”30
MR2Gリミ・・・1’10”71
シルビアオーテック・・・1'11”83
シビックR・・・1'12”39
ロードスター・・・1'12”48

ンダヲタにとって現実って辛いね…


セダン300psクラス実馬力（カタログ値）
IS：301ps（318ps）
フーガ：310ps（333ps）
レジェンド：230ps（300ps）


ＢＭ０４年４月号
ゼロヨンリザルト
マークX・・・14”418
フーガ350GT・・・14”498
レジェンド・・・15”185 　　←四駆、しかも公称300psなのにｗｗｗ
クラウン2.5・・・15”351
（参考）クラウン3.5アスリート・・・14”153

馬力詐称も、ヨタ脚も、誇大広告もいいところだな。トヨタ(笑)

スレに貼るのも捏造データばかりだしね

反論の余地が無くなると捏造扱いですｗ

これがチョンダヲタの限界ｗ

現実逃避のンダヲタ憐れｗｗｗ

現実逃避のヨタオタ憐れｗｗｗ

推奨

Racist Australia and Japanese whaling 白人主義オーストラリアと反捕鯨

http://jp.youtube.com/watch?v=e8lvep0-Ii0

10分でわかる反捕鯨国の傲慢
（注意・黒人虐待や動物虐殺を楽しむオージーたちのシーンがたくさんあります）

Racist Australia and Japanese whaling 白人主義オーストラリアと反捕鯨
彼らはトヨタ車を好んで愛用し、他メーカーを排除せよと糾弾します

ワーストカー･オブ･ザ･イヤーを決めるスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196321536/

>>828まで現在の得票数

トヨタ　マークＸzio　171票
ホンダ　フィット　123票
（うち「フット」2票）
スバル　インプレッサ　53票
トヨタ　カローラルミオン　41票
マツダ　デミオ　27票
トヨタ　ブレイド　27票
トヨタ　ist　23票
トヨタ　ヴァンガード　21票
日産　GT-R　17票
トヨタ　ノア/ヴォクシー　16票
（うちノア単独で1票、ヴォクシー単独で5票）
レクサス　IS-F　10票
以下少数意見
ホンダ　クロスロード　7票、三菱　ギャランフォルティス　5票、三菱　ランサーエボリューション�]　5票
日産　デュアリス　4票、スズキ　SX4セダン　4票、トヨタ　アリオン　4票、BMW　MINI　3票、ダイハツ　ミラ　3票
トヨタ　オーリス　3票、三菱　デリカD:5　2票、日産　スカイライン　2票
以下1票
スズキ　セルボ、日産　スカイラインクーペ、マツダ　CX7、メルセデス　Cクラス、アウディ　R8、トヨタ　プレミオ

恥ずかしいチョンダ（笑）

欠陥隠匿で人命軽視するのいいかげんに止めろペニス自動車！！！

さすが！
リコール率ナンバーワンメーカーのヲタは言うことが違うｗｗｗ

”ロバ馬力のトヨタ”

最高の表現ですね！　これも今年の流行語大賞で　オッパッピ〜ｗｗｗ

>>521でもヨタヲタvs他になっててﾜﾛﾀ
　ヨタヲタのとりあえずホンダはお決まりだなｗｗ

だってヨタチョンはあらゆるメーカーファンから嫌われてるもんだから
仮想敵が定まらないんだもんｗｗｗ

取り敢えずモタスポでカモにされて歯がゆいホンダあたりを敵にしとけ、って感じだろｗ
見てて笑えるよね

↑余りにも痛い発言だｗ
現実逃避か？ｗｗ

世界一番人気のトヨタ

チョンダ以下のチョンダｗｗｗ

ホラねっ　ホンダが仮想敵でしょｗｗｗ

だって日産、スバル、マツダ、ＢＭ、メルセデス　それぞれのオタ
みんなトヨタ嫌いだもん

嫌われ者ヨタチョ〜ンｗｗｗ

誰も「ホンダ」なんて言ってないのに…

チョンダってホンダの事なのか？ｗ

覚えがある証拠かｗ

過去ログもみれないのかw
オマエが自分でそうかいてたぞ
ヨタヲタちゃんw

俺は一言も　ホ　ン　ダ　なんて言ってないのにｗ

やっぱコンプレックス持ってるんだねぇｗｗｗ

図星を指摘されあせるヨタチョンｗｗ
心配すんな　ンダオタはトヨタとか相手にしてないと思うよｗｗ

単なる罵倒スレになってるなｗ

恥ずかしいチョンダ（笑）

サバ読みもNo.1ですｗ

>>533
相当なホンダコンプレックスだねえ
ここまで妬まれえればホンダも本望だろｗ

>>537
スレまで立てちゃうくらいトヨタコンプレックス丸出しのおまえに言われてもｗｗｗ

チョンダヲタってｶﾜｲｿｽ

現実社会でよっぽど虐げられてんだろうなァ…

馬力詐称で訴えられているのは、トヨタ(笑)だけ。

ロバ力のトヨタ(笑)

ここにくるヤツでトヨタコンプレックスの人は

絶対にいませんから〜！

ｗｗｗｗ

必死だなｗｗｗｗ

トヨタ(笑)の子供投げ捨て機能は、凄いよな。

この事故のマイクロバス、トヨタのコースターだよね。
http://www.asahi.com/national/update/1224/TKY200712240145.html
トヨタ(笑)・コースター - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC
またか？

トヨタ(笑)の技術は流石ですねｗ

(大笑)与太工作員(赤っ恥)

831 ：音速の名無しさん：2007/12/23(日) 23:49:49 ID:61jzyxEl0
俺はトヨタが大好きだよ。
工作員と言われようがヨタヲタと言われようが構わない。
トヨタ車より優れた車は地球上には存在しないと思ってる。
モータースポーツもトヨタが一番。今はまだ実力が出てないだけ。

832 ：音速の名無しさん：2007/12/24(月) 00:02:09 ID:61jzyxEl0
>>831
私もトヨタ好きですよ。
他のメーカーも好きですけど、応援したくなるのはやっぱしトヨタです。

833 ：音速の名無しさん：2007/12/24(月) 00:05:35 ID:fEQiu3G80
　 831 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/12/23(日) 23:49:49 ID:61jzyxEl0
　 俺はトヨタが大好きだよ。
　 工作員と言われようがヨタヲタと言われようが構わない。
　 トヨタ車より優れた車は地球上には存在しないと思ってる。
　 モータースポーツもトヨタが一番。今はまだ実力が出てないだけ。

　 832 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/12/24(月) 00:02:09 ID:61jzyxEl0
　 >>831
　 私もトヨタ好きですよ。
　 他のメーカーも好きですけど、応援したくなるのはやっぱしトヨタです。

835 ：音速の名無しさん：2007/12/24(月) 00:16:22 ID:rJkfFYOj0
日付が変わったから自作自演しようとしただけだ。
別に叩かれるようなことはやってない。

チョンダヲタの現実逃避（笑）

>>544
それって まさにチョンダヲタのことじゃない？

わかった、わかった、
もういいから　無理すんなｗｗｗ

>>543
いろいろニュース見たけど、どこも車を映してなかったね

広告料で縛った、見事なまでの口封じ
これがトヨタの技術力です、はいｗｗｗ

しかし何だねえ

ＰＣと携帯でロムってる粘着といい、今時ＩＤの存在も知らずに自演書き込んだり
ヨタチョンのアホさ加減には開いた口が塞がりません

痛い　非常に痛い　やめてくれいっ〜　　
ｗｗｗ

アホンダ！
　　　　　　　　　　 ＿＿＿_　
　 .ｎi 7　　　　　／⌒　　⌒＼
l^l | | ｌ ,/) 　 ／ （ ﾟ ） 　（ ﾟ ） ＼　　　　 .ｎ 　　　
', U ! ﾚ' / ／ ::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　　l^l.| | /）
/　　　 〈　| 　 　　 　ﾍ　 / 　 　　　| 　 | U ﾚ'/／)　　
　　　　　ヽっ　　 　　｀ ⌒´ 　 　／　　ﾉ　　　 ／　　
　／´￣￣　ノ　　　 　　　　　　 ＼ｒニ 　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ　　　l

豊田キンタマ印

トヨタ(笑)以外の自動車メーカー＞＞＞ﾐﾆ四駆＞＞＞ガムテープ＞＞＞未来永劫越えられない高き壁＞＞＞道路脇の枯れ果てたたんぽぽ＞＞＞トヨタ(笑)

>>552
チョンニートの支持率ですか？ｗ

粘着ンダヲタは聖夜も関係なし・・かｗ

ご苦労さんｗｗｗ

聖夜っって‥　　プッ　

　　　　　　∧_,,∧　 　
ﾁﾝﾎﾟｰ　 ( ´・ω・) <恥垢溜まりまくりの真性包茎って哀れ過ぎ
　　　　　 /　ｏ　つ　　==（ﾟＵﾟ）
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

ヨタチョンなら性夜

ヨタチョンの聖夜は

とろい加速に　早く　せいや

マイクロバスから子供投げ出しは　　運転手の　せいや

良い評判がもらえてるのは子会社の　　アイシン精機＆デンソー　製や

チョンダヲタって彼女いない歴＝年齢ってのが大半だよなｗ

いくら他社乗りを叩いても、
改善されないトヨタのサバ読み…

カルディナの詐欺ラップには呆れたさ。

岐阜県の可〇市にあるＫ〇Ｂ。
トヨタ(笑)の自社だけ在庫無し方針と言う問題外の自己中に付き合わされた結果、
近くのスーパーの跡地を泣く泣く買って多大な在庫管理。
他の下請けで働く知り合いに聞いたけど、
いろんな取引先から来る査察の中で、
トヨタ(笑)さんが１番態度デカイ＆欝陶しいんだってさｗ
他の社員もみんな言ってるらしいねｗ

>>561
自社で何も作れない癖に横柄な態度というのは始末に終えないな。
トヨタが傾いたとき手を貸す企業がどれだけあるだろうか。

>>562
↑アホｗｗｗｗｗｗ


ンダヲタの低脳さは笑えるｗｗｗ


工場見学でも逝ってきたら？

低脳なんて日本語はありませんよ、のうたりん

チョンダヲタはある意味障害者だからな

>>565
障害者を馬鹿にするようなレスしか出来ないのかな？
彼等だって好きで障害者になった分けじゃないんですよ？ ヨタヲタって哀れな生き物ですね。
とても知性や教養がある【人間】には見えないですね。
アンチスレにねちねちねちねち粘着する姿からも伺えまえすがねｗ
このスレ見てると、
トヨタ(笑)・ヨタヲタが下劣な存在だと思い知らされますね。

チョンダヲタは脳に障害あるからなｗ

知的障害者は、悪意無く、迷惑を掛ける事はあるが
盗用多、トヨオタは
悪意を持って悪事を行うからな
最悪だ

プアボディとヨタ足はトヨタの伝統 wwwww

プアボディなんてンダの専売特許だろうが！？ｗ
乗り較べたことないのか？ｗｗ

サバ読んでプアとはヨタチョンのこと

http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE&feature=related

笑えるボディに手抜き＆儲け設計には開いた口が塞がらなかったさｗ

同じ車種にリコール10回も出すメーカーはチョンダくらいだよなｗ

んで何でレジェンドは売れないの？

 IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps↓


誰だこのコピペを21回も貼り付けた暇人はwww

だってこれとＢＭの何年も前のバックナンバーしかネタ無いんだもん
そのネタだって、ＴＲＤ使ってフジツボに改ざんさせた捏造ソース

サバ読みメーカーにサバ読みソース　そしてサバレスヨタチョン

サバ尽くしで、まるでサバのデパートやぁ〜〜　ｗｗｗ

どうしてトヨタもヨタヲタもサバ読み体質が抜けないのかね？
一度嘘をつくとずっと付き続けねばならない悪循環に似ている気がする。

・リコール率ナンバーワンｗ
・販売不振ｗ
・プアボディｗ


現実から目を背けるしかないンダヲタ哀れｗｗｗｗ

ホンダ車はプアボディじゃないぞ

薄い鋼板使っているのは軽量化のためｗ

ンダヲタはみんなそう信じているｗｗｗｗ

その割に樹脂バンパーとかはしっかりしてるよね

ホンダの走行中パワーウィンドウのスイッチを押すとドアが開くギミックも忘れてはならないｗ

ホンダってトヨタの子会社のダイハツよりも売れていないメーカーのことですか？ｗ

>>580
まあ、すぐにリコールかけたんだから許してやれよｗ

と、
マークＸからレクサスまで同じリコールを出すどこかのメーカーさんが
このように申しておりますｗｗｗ

またサバですか？ｗｗｗ

おいｗペニスｗｗｗ死のコースターの欠陥届けは出さねーのかよｗｗｗ

ンダヲタ顔真っ赤だぞｗｗｗ

ンダヲタ顔真っ赤だぞｗｗ
ネタスレで熱くなんなよｗｗｗ

結局いつになっても言われ続けるトヨタ馬力（笑）

もうすぐ20周年記念か？

約1名がこのスレのみで言い続けてるだけだけどｗ

ヨタ馬力なんて今まで散々雑誌やメディアで言われてたよ。
まあヨタヲタは現実を受け入れる度胸が無いみたいやけどｗ

トヨタ車は走りさえすればいい。
よって馬力が出ているかどうかなんて問題ではない。

インターネットが無い時代からだけに、
よくよく考えると凄い話だよね。

トヨタのサバ読みは既に伝統を感じる。

欠陥隠匿はペニスの伝統ですｗ

ペニスは世界共通の認識なんだねｗ
ﾁﾝﾎﾟｰ(ﾟUﾟ)

>>590
そうそう、ペニス車乗る人間は走りとか足回りなんて気にしない（解らない）人たちだから
どうでもいいんだよ
レクサスだろうが４駆だろうがハンドルが軽くて
出だしと直線がそこそこ速けりゃ　あとは街乗り下駄車として徹する作りだわさｗ

さすが不人気メーカーのヲタは言うことが違うなｗ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 10:40:01 ID:19beFNRk0
昔、直デラで買った中古のシビックのセルが１ヶ月で回らなくなったので
無償で修理してもらえるだろうと持って行ったら
「ドライバーさんのセルの回し方に問題がある場合もありますからね」
と１０ﾏｿ以上の修理見積書を渡され口論になった。
あとで電話がかかってきて「無償で修理してやってもかまわない」という言いぐさだった
ので文句を言って電話を切り、結局、他所で自腹で修理した。

それ以降、もう２°とホンダ車は買わないと心に決めたから最近のは知らないけど、
当時、修理した車屋に
「ホンダの中古車は３年経ったら一気にガタがくるから買ったらえらい目にあうよ」
と言われた。
１５年乗ってる原付は壊れてないけどねｗ

いまのトヨタＤ４エンジンは、それこそ３年持てば・・・
トヨタ馬力（サバ読み）以前の問題が顕在化しつつある。

ペニスは直噴ですから　ｗｗｗ

首都圏レクサス
12月29日（土）〜1月3日（木）は休業

ネッツトヨタ新大阪
１２月２７日（木）〜１月４日（金）は休業とさせていただきます。

兵庫トヨタ
年末年始休業期間　平成19年12月28日（金）〜平成20年1月3日（木）

首都圏レクサス
12月29日（土）〜1月3日（木）は休業

ネッツトヨタ新大阪
１２月２７日（木）〜１月４日（金）は休業とさせていただきます。

兵庫トヨタ
年末年始休業期間　平成19年12月28日（金）〜平成20年1月3日（木）
↑
別スレで見つけたんだけど、
これ見ると納得したｗ
最近援護派が少ないと思ったらこういう事かｗ
ヨタ工作員ってガチで実在するんだねｗ
マジで終わってるなトヨタ(笑)

2ちゃん脳は恐ろしいなｗｗｗｗ

トヨタ脳ほどではない。

>>599
IDがアフォｗｗ

>>602
おい　ペニス
アホのくせしてグダグダぬかすな　

ヨタ工作員＝オールトヨタ分化会は

トヨタの工場作業員、期間工などが多い
彼らは故郷を離れ愛知県豊田市を中心とした三河エリアに社宅＆寮住まいな為
正月は帰省で実家に帰ります
その結果この時期自分のＰＣから離れることとなる為いつもの書き込みが出来なくなります

ハエのいない
余計なチャチャが入らないヨタチョンスレ
正月の首都高のように爽快ですねｗ

でも笑わせてくれる奴がいないってのは若干寂しい気もするねｗ
はっきりしたのは、
工作員いなくなったら援護派が激減した事実。
いかにトヨタ(笑)を援護する馬鹿が少ないかって事を認識しまたｗ
まあこれは健全と言えるかな。
所詮【平凡】しか取り柄が無いんだなｗ

トヨタは平凡からかなり下のほうに位置してると思うが。
平凡ならこんなに叩かれないだろ。

商売のやり方がセコく、汚いからだろうね。

見事なまでに工作員消えたね
半信半疑だったけど、本当にトヨタって工作員いるんだね！
なんか怖くなってきたよ、共産主義みたいだね

はいはいワロスワロスｗｗ

まだワロスって使う奴いたんだな。

>>609
ここが気になってしょうがなくて故郷の漫喫で書いてるんだろｗ

こんな時でも暇そうだな？ｗｗ

　　　　　　　　　　　　　,. - ─── - 、
　　　　　　　　 　 　 ／　　　 , 　 　 　　｀ヽ.
　　　　　　 　 　 　/〃//,. ,ｨl/|l ﾄ､ !、 、　 ヽ
　　　　　　　 　 ｰ'´| | l |1 | !l. ｌ| ! | l.|ヽ ! !､　',　ここの嘘吐き常連のおじちゃん
　　　　　　 　 　 　 YﾚV!ﾋｴ「! |l.「_ト!Ll」| ｌ ｌ　 l　　　ハローワークで仕事みつかるといいね
　　　　　　　　　　　! lﾊｲJ |　　´|_jヽ. ﾘ,! ! l. ｌ |
　　　　　　 　 　 　 |l |l.} ー , 　　Ｌ _,ﾊl.ｌトｌ ｌ. | l
　　　　　　 　 　 　 |l ｉｌﾄ､ 　 ｎ　　'' 　,1ｌ|ｨ| |l l |
　　　　　　 　 　 _　二,ニ^tュ--ｪ_t１」l.|l !リ|_lﾉ
　　　　　　　ｒ７´　　 ｆ ｒ┐| 〔/ミヽ>,-､￣´
　　　　　　　Y 　 　 　 ー个‐'t　 ﾊ-､_'ゝ、
　　　　　　　 ヽ ．＿･ ｒく￣ヽト-'丿 　ヽ l
　　　　　　　 / (･_＿,）ゝi┬'´ﾊ｀ 　 　　'`|
　 　 　 　 　 |ヽ, ｲ　　　ﾉ┴くヽヽ、 　 　/
　　　　　　　 `´　ゝ┬ﾍ｀ヽ 　 |　 `ー‐１
　　　　　　 　 　　ゝﾉ-‐^ｰ'一''丶　 ヽ　ヽ
　　　　　　　　　　　ﾄ､＿ 　 　 　 `ｰｧ'¨不ヽ
　　　　　　　　　 　 |　|　「￣「￣l￣ト､,ｲﾄﾋi′
　　　　　　 　 　 　 ｌ　l.　l 　 l　　! 　!└' l |
　 　 　 　 　 　　　└ L 」＿,|＿_ｌ＿l.__Ｌ.ｌ′
　　　　　　　　　　　　 |　　 |　　|　　 |
　　　　　　　　　 　 　 ｌ　　 l　　 !　　 !
　　 　 　 　 　 　　 　 ｌ　　 l.　　 l　　 l
　　　　　　　　　　　　ト--┤　　 !--‐1
　　　　　　 　 　 　 　ｆ‐t央j.　　 ﾄ央ｧﾍ
　　　　　　 　 　 　 　| 　甘l､ 　/ 甘　 |
　　　　　　 　 　　　　ｌ　 ,.-‐ヽ ﾚ'⌒ヽ/
　　　　　　　　　　　　`く._＿ ﾉ ゝ--‐′

>>612
暇だろと言って夜中２時過ぎに書くあなたはアフォですか

ギヤ比の問題と国産なら180KMのリミッターがあるから一概にはいえないが
0-400m 0-1000m　ギア固定での中間加速　等のデータのほうがあてになるかも

ギア固定の中間加速なんてギほとんどギア比そのものだろ
何を訳の解らんことを

サバ読むから

データ捏造が十八番だし

10数年前から言われてるよねトヨタのサバ読み馬力。
ネット時代の前から伝わるって、なんだかすごい。

ペニス社員は只今冬休みすね
いじって暇つぶししようと思ったのに　ちぇっｗ

しかし、毎日いたのがほんとに消えたなｗ
　

ヨタヲタは、真性包茎チンポに恥垢たまりまくりだろうな。

ペニス工場労働者の休みは長いからねえｗ
マジ絵に書いたように出てこなくなったでしょｗ
来週になるとウジウジ出てくるよｗ

トヨタ(笑)の蛆虫共がそのうちに沢山湧いてくるよ。

恥ずかしいヨタヲタの仕事が始まったらな。w

これだけ工作員の実態が確かなものになっちゃったから、
あえて遅れて登場するに6000(ﾟUﾟ)ｗ

子供の落書きは「狙って子供の落書き」を描いているわけでは
ないのに対し、ピカソの絵は「狙ってその絵」を描いている点で
決定的に異なる。
「ピカソっぽく描いた絵」と「ピカソの絵」の見分けはできんが、
「単なる子供の落書き」と「ピカソの絵」はおそらくわかるだろう。

豊田スタジアムのプール天井崩落。

トヨタ(笑)の低品質だね。

カタログさえしっかりしてればそれでいい！
がトヨタ(笑)さんｗ
伝家の宝刀ヨタ馬力ｗ

釣れないねｗ

すべては演出の世界…

いかにお客を騙すか…

それがトヨタ商法

【擁護必死】トヨタ工作員（笑）列伝７【論理破綻】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1198555250/272

272 名前：停止しました。。。[停止] 投稿日：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ


偏向削除人は今日も元気に工作中！！

ヨタ工作員はスレストしか出来ないｗ
どうせ次々に立つんだからムダなのにｗ
会社同様腐りきってるな
　　　　 ∧＿∧　ミ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　　 と＿）__つノ　　☆　ｷﾞｬｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

ログ飛んだのはトヨタ(笑)の陰謀
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1199261261/

【F1】私、トヨタ海苔だけどホンダ＆鈴鹿ファン
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1192183286/50

トヨタはF1Pを潰そうとしてる件で。
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1193360443/90

トヨタはＦ1ファンに酷いことをしたよね
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1196078076/36

トヨタモタスポ終了
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1194875037/52

【トヨタ】ニワカチームはＦ1から出て行け【迷惑】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1195231203/43

【頑張れ】富士F1観戦組集まれpart2【ﾄﾖﾀ】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1198478927/88

【TOYOTA】トヨタ叩き、もう秋田【AKITA】
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1191092839/130

トヨタ、2010年お台場・東京ＧＰ興味ある
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1189859717/85

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偏向削除人は今日も元気に工作中！！

2007年筑波ｻｰｷｯﾄｱﾀｯｸﾗﾝｷﾝｸﾞ CARﾄｯﾌﾟ2月号
1:GTR 1'02"143
2:ｲﾝﾌﾟ 1'05"95
3:ｴﾎﾞ 1'06"46
4:S2000 1'08"26
5:ｼﾋﾞｯｸR 1'08"337
6:IS-F 1'08"36

発売前はGTRのﾗｲﾊﾞﾙみたいに広告していて結果はFFのｼﾋﾞｯｸRより遅いね。

カタログだけならチャンピオン

それがトヨタの伝統ですからｗ

カタログチャンピョンって響きがいいねｗ
偽装と一緒で、まさにトヨタ(笑)の為にある言葉ですなｗ

>>635
そんな日時もコンディションもバラバラで測ったタイム並べられてもｗ
音痴チョンダヲタらしいと言えばらしいけどｗ

ではｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ揃えばIS-FがGTRｲﾝﾌﾟｴﾎﾞに勝てるとでも？ってかｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ揃えたら無限ｼﾋﾞRやｽｶｲﾗｲﾝｸｰﾍﾟ、ﾆｽﾓZにも負けてるだろ。ｽｲｽﾎﾟがｳｴｯﾄ走行で良かったね。

どーせおまえにゃどれも買えないからどっちでもいいだろｗ

　日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が７日発表した
０７年１〜１２月の新車販売台数は、前年比６．７％減の５３５万３６４５台で、
３年連続で前年実績を下回った。８３年以来、２４年ぶりの低水準だ。

　これまで国内販売台数が３位だったホンダは、０７年は軽自動車の不振が響いて
前年比２ケタのマイナス。

スズキとダイハツ工業に抜かれ、５位に後退した。

スズキとダイハツ工業に抜かれ、５位に後退した。

スズキとダイハツ工業に抜かれ、５位に後退した。

スズキとダイハツ工業に抜かれ、５位に後退した。

スズキとダイハツ工業に抜かれ、５位に後退した。

スズキとダイハツ工業に抜かれ、５位に後退した。

>>640
ｴﾎﾞＸ納車待ちですが何か？ISなんて眼中ないがやらた宣伝だけは一丁前でｳｻﾞｲだけ。正にｶﾀﾛｸﾞﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ。

騙されて買う車音痴が悪い。
フツー車買うとき、トヨタなんてハナから対象外でしょ(笑)

そうか、車音痴で騙されちゃったからこのスレで文句言ってんだなｗ

負け犬の遠吠えスレｗｗｗ

トヨタ(笑)なんて乗ってる奴は、
私は負け組みです！と言ってるのと一緒だよなｗ
まあそう回りに感じさせるクオリティーこそがトヨタ(笑)の魅力なのかなｗ

必死だなｗ

何気ない会話の中で、
トヨタ車に乗ってます＝車の話はＮＧ

と自分の中での方程式がある。
トヨタ馬力と言っても何のことだか
知らない顧客がトヨタ商法に引っ掛かる
層なんだろうね。

まあ、所詮トヨタ車ですから。
車好きにとっては対象外だわな。
しかし、サバ読み馬力、懐かしいな。
（俺も歳取ったもんだｗ）

トヨタ乗ってると頭悪そうに見えるよね
日産とか本田の方がＣＭも洒落てるしセンスよく見える

ｗｗｗ

ほーい

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　260.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　57.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　179.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 38.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9

>>652
おっ待ってたよ。帰省はどうだった？

何だかんだ言ってこれが現実なんだなｗｗｗ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　260.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　57.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　179.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 38.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9

また捏造君かｗ

>>654
カタログ値との差はパーセント表示の方が良いのでは？

ンダ馬力はスゴイなｗｗ

まったくな

いつものレジェンドのデータだけ書き換えてある捏造だなｗ

10年以上も前から言われてる豊田馬力って凄いね。
サバ読みという言葉自体久々に聞いたｗ

サバ読みよりもメジャーな慣用句、それがヨタ馬力ｗ

トヨタ工作員なんて実在するのか？
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199709564/

116 名前：停止しました。。。 投稿日：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

要するにアホンダｗ

F1マシンにも販売車にも自社の(ﾟUﾟ)マークを付けたがらないトヨタ(笑)
よっぽど自社マークに自信が無いんだなｗ
まあそんなプライドも無い糞車しか作れないからF1でも勝てない、
車好きには昔っから嫌われるんだよなｗ
トヨタ(笑)自らも、
「既存のイメージでは売りにくい。」
みたいな事言ってたよなｗ
そのイメージを作りあげたのは脱糞トヨタ(笑)さん自身ですからねｗ

トヨタ方式の参戦なら、マイクロソフトでも可能だわな。

６６６

ダミアンいらっしゃい

そんなアホなこと言ってるからアホンダと言われるｗｗｗｗ

要するに、トヨタ車は、カタログ弁慶。
実車はしょぼいが、カタログでは強気。

上げ底な御土産物みたいなトヨタ(笑)

グダグダ言っても現実は変わらないんだよｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　260.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　57.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　179.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 38.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　

トヨタ馬力て広告費プレッシャーの効かない、
チューニング雑誌で暴かれたのが注目だな。

　日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が７日発表した
０７年１〜１２月の新車販売台数は、前年比６．７％減の５３５万３６４５台で、
３年連続で前年実績を下回った。８３年以来、２４年ぶりの低水準だ。

　これまで国内販売台数が３位だったホンダは、０７年は軽自動車の不振が響いて
前年比２ケタのマイナス。

スズキとダイハツ工業に抜かれ、５位に後退した。

スズキとダイハツ工業に抜かれ、５位に後退した。

スズキとダイハツ工業に抜かれ、５位に後退した。

スズキとダイハツ工業に抜かれ、５位に後退した。

スズキとダイハツ工業に抜かれ、５位に後退した。

スズキとダイハツ工業に抜かれ、５位に後退した。

馬力詐称と販売台数低下には全く因果関係がないと言う事…

これが全てを物語ってるってこと
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　260.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　57.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　179.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 38.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　

たとえるなら

トヨタ＝ＴＢＳ

いつものレジェンドのデータだけ書き換えてある捏造だなｗ

ヨタ馬力は、馬鹿な顧客だらけのトヨタ(笑)固有の仕様です。

馬力詐称に販売不振が進行形のホンダｗ
ヲタも哀れな連中ばかりｗｗ

第三者から見て
ホンダ＞＞＞＞トヨタ
なんだけどね…

ヲタのキモさか？

もちろん





車の出来

クラウンとレジェンド（笑）を比べただけでもどっちが出来が良いかは歴然の差www

車の出来がいいんだったら何で売れないんだろうね？ｗｗ

トヨタの車ってさ
ＧＴーＲに勝てないんだろ
ダメじゃん(´〜`)

そもそもトヨタって自社製作ほとんどしないじゃないか
名車もトヨタが口出ししたトタンに糞車に生まれ変わるし

>>675

レジェンドは４駆だけど、４駆の馬力をちゃんと取れるシヤシダイなんて、何処に有るの？？？

教えて下さい。

>>686
自社製作の定義を述べてみろｗ

まあどの業界でも、大きな会社ほど自前の部品は少なくなるよね。

トヨタ(笑)の小型車は組立もダイハツがやっているしね。

ちんこマーク付いているところだけが、トヨタ(笑)車w

早く車よりも宣伝だけで儲かる商品を見つけて撤退して下さい。

そのダイハツより売れてないメーカーのヲタは哀れよのおｗｗｗ

>>675
これカーアンドドライバーに載った、アメリカ発のニュースの詳細内容だよね。
確か当該誌にも、レジェンドが2割近く馬力を水増ししてる事(あるいは公表より
2割近く馬力が低い事)は書いてあった。

これは工作員がいつも貼り付けるデータ。
レジェンドだけデータを下方捏造してある（ｗ

>>677=694
二日連続でバカだねｗ
ヨタと関係ない企業が公表してるデータだよ。

と思ったら更新されてる。
今は
201.6kw(274.2ps)/5840rpm
332.2N・m (33.9kg・m) /5710rpm
に変わってるね。

それでも↓25.8psだしトルクも細いよ。
まぁアスリート3.5の100キロ加速4.7秒の捏造よりはマシだが。

バカはどっちだ。
そのヨタと関係ない企業が公表してるデータを書き換えてコピペしてんだよ。
わざわざレジェンドだけな。

>>696
前はあの数字だったんだよ。
ＦＦ乗ってるバカは黙ってろｗ

広報としては
トヨタ(笑)＝朝日醜聞(偽)

で、都合のいい古いデータだけを貼り付け続けるのかね？

よくみたらＩＳ350とＩＳ250の書き換えのほうがひどいぞ

厳しい現実を受け止めたらどう？
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　260.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　57.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　179.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 38.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　

>>701
お前、メルヘンか？
便所に差別落書きとか自作自演してないか？

>>701
この落書き見るたびにいつも思うんだけど、何でソニカだけ差が書いてないの？
張ってる人は自分で計算ができないか、コピペに自分で書き加えることもできない人？

脳と精神に障害がある知恵遅れなヨタヲタですから・・・・・

>>704
バカですか？
大好きなレジェンドよりもIS350の方が馬力誤差多く書いてあるんだけど？
しょぼいＦＦか最底辺四駆でも乗ってろｗ

ヨタ糊のほうがレジェンド大好きに見えるけどね（ｗ

2007年筑波ｻｰｷｯﾄｱﾀｯｸﾗﾝｷﾝｸﾞ CARﾄｯﾌﾟ2月号
1:GTR 1'02"143
2:ｲﾝﾌﾟ 1'05"95
3:ｴﾎﾞ 1'06"46
4:S2000 1'08"26
5:ｼﾋﾞｯｸR 1'08"337
6:IS-F 1'08"36

>>705
FFにも勝てないヨタ(屁臭ス)自慢のｽﾎﾟｰﾂｶｰw。

レジェンド、ほんとに売れないからw 大好きな奴は少数派だろうな

ボロ車売りつけて喜んでるサギ集団は言う事が違うね♪

揺れ続けるヨタ脚

ＩＳＦっておれのシビＲより遅いんですね

　
辛いと思うけど‥　現実は変えようが無いんです　ハイ

　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　260.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　57.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　179.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 38.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　

トヨタ(笑)だけ馬力じゃなくてポニーに言い換えればちょうどいいと思う(笑)

チョンダ車って安物のフィットしか誇るもの無いよね

安いシビックより遅い車を法外な値段で売ってる悪徳業者もいるのね。
市民アスリート(笑)心臓麻痺でポックリ逝ってね。

あぁNSXの事か（笑）

>>711
大丈夫、トヨタのユーザーはカタログだけで車選ぶからｗ
通信販売でも買うぞ、
ウソでも何でも馬力を大きくしといてやりゃいいんだってｗｗｗ

それってすごい信頼度だよなぁ
出向いて色んなとこチェックしないと買ってもらえない他社ｶﾜｲｿｽ

客は車に興味なければないほどいいって言う珍しい自動車メーカーだからなぁ

>712
これ張るたびに思うこと。
たった660ccで10.5ps↑のス寺、18.6ps↑の和琴Rの
スズキの高性能っぷりをアピールしているのかとwww
世界のヨタヨタ、スズキにも劣るってことで。

その興味の無い人にもひっかからないチョンダって一体…

>>720
衝突試験でも、スズキの軽に負けているトヨタ(笑)の小型車

NSXﾀｲﾌﾟRは2002年当時で筑波1分4秒台。与太ではそんな車作れません。
ｽﾎﾟｰﾂ度もｻｰｷｯﾄﾀｲﾑも
ｼﾋﾞｯｸﾀｲﾌﾟR>>>>>IS350
は定説です。

筑波（笑）

某、自動車ジャーナリストと飲んだ時聞いたんだけど
トヨタ車のインプレッション書くとき、トヨタ車の評価を良く書くと
広告主であるトヨタからプレミアム（謝礼）金が執筆料にオンされるんだって
勿論無名科目で法にひっかからないよううまくなってるんだって。
恐ろしいね、
でも逆に怖いのは悪いこと書くと‥　もうお解りですよね？
超ガリバー企業における言論統制は既に大手新聞ＴＶ局をはじめ現実に行われているのです。

NAのサバ読みエンジンだとトルクが無い分、ほんと悲惨なパワー感だよな。
アルテッツァの3Sとかｗ

2ちゃん脳は面白いなｗｗｗ

【調査】あなたの嫌いな国はどこですか？
http://sentaku.org/social/1000000796/

AE111も公表165psで実測だと150ps前後と言われているが
0〜400や筑波だとEK4に勝つか負けるかのいい勝負だな
別にﾖﾀ擁護ではないけど

そんな旧車出されても…

１１１黒頭は数あるﾖﾀEｇの中でも最高傑作
偶然できたのかもしれないがｗ

>>729
AE111は車体軽いし、トヨタ（山羽）としては珍しく良いエンジンだから
たしかにEK4ならいい勝負するだろうね。
まあ、４Ａ−Ｇは長らくかかって進化熟成されたエンジンで、
ライバルとの競争によって鍛えられたから、今じゃ貴重だわ。

ああ、
あのヤマハ製エンジンねｗ
Ｂ型エンジンの足元にも及ばない糞エンジンでしょ？
でも耐久性だけはそこそこあるみたいやね。
まあ安全マージンの塊みたいなエンジンだから、
それくらいは無いと存在価値無いわなｗ

そ〜いえば、ホットバージョンかベスモだかのEG6と111の対決で「エンジン、シビックより勝ってるかも」
って言ってたな。お世辞かと思ったけどまんざらではないのか

途中で切れちゃった

それ見てシビックが大敗したんだがかなりショックを受けた
天下のVTECがサバ読みエンジンに負けたなんてorz

アホンダｗｗｗｗ

>>735
AE111の黒ヘッドはサバ読みじゃないよ。
AE101が歴史に残るサバ読みなだけ。

盗用多(笑)ヌポーシ系NAエンジンの鯖読みは伝統です。

アホンダの鯖読み馬力は進行形ですｗ

111はエンジンだけでなくボディや足などトータルで出来の良い車だったな
本田もＲ以外は実はたいしたことないの？

いつから愛知県民の妄想を語るスレになったの？

>>1->>1000
　 ┌────┐
　　|　「￣／ ￣ヽ
　　|　|─（//）（/）
　 （６ 　　　　｀´ |
／　 ＼　　＿＿|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　　　　＼ 　 /ш|　＜　んなこたどーでもいいんじゃね？
|　　　　　 ＼/　　|　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

誇大広告に騙されても、騙されたという自覚が無いのが、ヨタヲタ(痴)

それが音痴の王道ですね

ヨタヲタには、それが判らんのです。

>>740
Ｒ　以外は糞

雑誌やビデオでもEK4は111に負けまくってたよな

奥田碩元経団連会長
外国人勤労者を積極的に受け入れない日本政府の近視眼的な思考を叱責した。
優秀で多様な価値観を持つ外国人の力を積極的に借りなければ日本の競争力を維持するのは難しい、という主張だ。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78213&servcode=300

ンダヲタはこんなスレで時間潰している暇があったら新型インスパイアが失敗の烙印を
押されないようしっかり買い支えてやれよｗｗ

手遅れｗ

　
変えられない現実

　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　260.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　57.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　179.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 38.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　

やっぱレジェンドのサバ読みは断トツだよな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps

IS350と250の数値はどっちが正しいんだ？

>>753
751のはチョンダヲタがどさくさに紛れて捏造した数値だから信じないように
ISの数値はフジツボのサイトいけば見れる。752が正解

海外赴任中、トヨタのカムリか何かが馬力表記を訂正させたれてたよ。
実馬力とカタログ値が乖離しているとかで。日本で報道されたか知らないが。

あせって改ざんしても事実は変えられませーん

　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　260.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　57.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　179.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 38.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　

やっぱレジェンドのサバ読みは断トツだよな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　206.2ps　　　 　　300ps 　　　　　93.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps

お、正月は休暇だったヲタ工作王が帰ってきてたｗ
　

ヨタヲタ時給いくらか知らないが、
ご苦労なこった（笑）

>>755さん
どこの国ですか？欧州ですかね

新型インスパイアが3.5リットルエンジンなのに300馬力でないのは何故？







そんなにレジェンドの鯖読みが後ろめたかったのか？ｗｗｗ

レギュラーじゃないのインスパって？

トヨタは海外で馬力訂正させられた恥さらしメーカーｗ
ホンダを引き合いに出して話を散らそうとしても無駄ｗ

レギュラーだね。インスパ しかしFF280psってトラクションどうなんだろ？ タイヤがコンフォートじゃないとかw

しっかしレジェンドのサバ読みは世界一だな

ほらよっ

　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　260.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　57.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　179.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 38.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　

優秀なトヨタに比べてレジェンドのサバ読みはマジ断トツだよな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　206.2ps　　　 　　300ps 　　　　　93.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps

レギュラーだからとかいう言い訳がｗｗｗｗ

ラップタイムでも詐欺

打倒レガシィを合言葉にスポーツ路線できた新型カルディナ。
GT-FOURのニュルブルクリンクオールドコースのラップタイムが８分６秒３７と
販売マニュアルにものせて、当然それがクルマ雑誌にも漏れたわけだ。
（意図的なリークだとの指摘もあるが、ここでは敢えて言及しない。）
現行のＮＳＸ−Ｒに対しても１０秒しか遅れをとらない（＝スープラより大幅に速い）とは、
「本当なのか？」「あり得ないのでは？」と真偽を問う声も出てきた。

でもね、ホントは８分５６秒３７だったんだよね。なんと５０秒もの間違い。
（それでも８０スープラＲＺと同等なのだが）
「スポーツカーが嫉妬する！Newカルディナ」とか宣伝では言っているが、
先の件（ニュルラップ）のサバ読みって詐欺レベルじゃねえのか？という声もある。

一応、トヨタ側は販売マニュアルのミスプリントと弁明している。
ただ、たとえ純粋にミスだったとしてもこんな豪快なミスに気付かなかった
メーカーもディーラーもマヌケだよなぁ。しかし、どこか確信犯的な臭いもあり。
ミスでも何でも、注目を集めることには成功したわけだからね。
あえて警告するが、もし確信犯だったとしたら詐欺だ。だいたい数字の扱いに
関してもっと慎重になるべきだね。トヨタ馬力も同じこと。トヨタの悪い癖。

某誌にまとめられた各車のニュルオールドコースのベストラップ
Ｒ３２ＧＴ−Ｒ　　＝８分２０秒
Ｒ３３ＧＴ−Ｒ　　＝７分５９秒
８０スープラ　　　＝８分５８秒（プライベート計測）
初期型ＮＳＸ　　　＝８分１７秒
旧ＮＳＸ−Ｒ　　　＝８分０３秒
新ＮＳＸ−Ｒ　　　＝７分５６秒
旧インプＳＴＩ　　＝８分０１秒
ランエボ８　　　　＝８分０２秒
カルディナＧＴ４　＝８分５６秒 ※詐欺タイム＝８分６秒
旧レガシィＳ４０１　＝８分４１秒（４人乗車・プライベート計測）

レジェンドのサバ読みはもう犯罪級だよな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　206.2ps　　　 　　300ps 　　　　　93.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps

ラップタイムを50秒もサバ読みとは、
サバ読み馬力に続く伝説ですな。

さすがトヨタ。
ミスプリントとは、政治家的釈明ｗ

コピペ房はスレタイも読めないのか？
レジェンドの話がしたけりゃスレを立ててやれ。

ここは　ト　ヨ　タ　の　馬力専用スレだ。

>>771

核心を突かれてるからこそ、何とかレジェンド等に話を振って
トヨタのサバ読みから話を逸らしたいんじゃない？ヨタ的には。

>>771
検証したところチョンダの方が酷いって結論が出ただけだろｗ

おまえこそ都合が悪いんだろ？ｗ

ンダの鯖読みはヒドいなｗｗ

>>773
俺は何か間違ったことを言っているか？
ホンダの話をするなとは言っていない。

・ここはトヨタ専用スレである。
・レジェンドの話はスレ違いである。
・レジェンドの話がしたければ、新スレを立ててするべきである。

以上、反論できるならよろしく。できないなら
下らん人格攻撃やコピペで荒らすな。



まあ生活がかかってるからやめられないんだろうけど。

１文字0.8円のトヨタ工作員が止めるわけないってわかってるのに何故そんな
ことを書くの？

レジェンドが１番サバ読んでましたってだけだろ（笑）

チョンダヲタファビョり杉（笑）

ヨタもンダもサンも糞と言う事…

レジェンドのそれ、ソースなしのチョン並みの捏造だろｗ
さすが、ヨタ工作員ｗ　捏造大好きだもんな

>>779
ttp://www.afterparts.co.jp/fujitsubo/260-56021.html
指摘されたらしく修正されてるけど。

ワゴンＲスティングレーの高性能ぶりにくらくらきました。

ンダヲタ脂肪ｗｗ

でも与太ｦﾀは都合が悪くなるとシャシダイじゃ駄目とか条件が違うとか言いだすんだよなｗ

チョンダヲタは都合が悪くなると「スレ違い」だからなｗ

スレ違いをスレ違いと言わなくて他に言い方あるのか？

>>780
それ、前からその数字だよ

真実をもう1回

　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　260.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　57.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　179.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 38.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　

三菱、スズキ、スバルが優秀なのはわかった…
トヨタ、ホンダ、マツダの現行モデルが糞なのがわかった…
で？

トヨタって安い車ほど適当に組んでるからな〜

ンダヲタの妄想が始まったかｗｗ

レジェンドのサバ読みはもう犯罪級だよな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　206.2ps　　　 　　300ps 　　　　　93.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps

ヨタヲタの妄想が始まったかｗｗ

ISのデータ、捏造してんじゃんｗｗｗ

ってかさｗｗｗ
安全性能までサバ読むってｗふざけた企業だなｗペニス自動車ｗｗｗ
しつこく詐称してたプアのＣＭはなんで止めたんだｗｗｗ？

>>793
捏造じゃないんだけどな

フジツボのサイト見てこい

ンダヲタは数字に弱いから仕方ないｗｗｗ

真実をもう1回

　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　260.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　57.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　179.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 38.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　

>>797
捏造キャンペーン乙
真実はコチラ↓

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　206.2ps　　　 　　300ps 　　　　　93.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps

レジェンドの数値が、バカな！まだ下がるだと！

トヨタ馬力は、既に15年以上の歴史がある。
凄いことだよね。ネット時代以前からだもの。

チョンダ馬力は現在進行形でこれからも歴史を積み重ねていく事でしょうｗ

15年の差は永久に埋まらないわけだ。。。うーむ。
しかし、トヨタ馬力って口コミでよく広がったわな。
車好きの30代〜40代なら大概知ってる。

創業してからずっとインチキでしょ。トヨタ(笑)って。

>>802
知らない知らないｗ

>>803
それで君は生まれてからずっと軽に乗ってるんだｗ
49万のアルトの調子はどう？ｗ

>>804
トイチレビンの時代に車音痴だった人は知らないかもね。

トイチレビンって豪華仕様で一番重い頃のじゃんｗ
音痴はどっちだかｗ

で、現行エンジンはどうなの？

>>807
ＧＴ−Ｖという軽量バージョンもあったわけだが・・・
ギヤ比まで加速重視のスーパーストラットサスまであった。
ＳＣもあった。走りに命かけてた時代だ。

>>808
トヨタはもうスポーツエンジン無くなってしまったからなぁ。
まあ、スポーツカー自体が無いから当たり前かもしれないけど。
実用エンジンは可も無く不可も無くって感じじゃ？
誇大な数値なエンジンは今でも怪しいと思うが。
ＩＳ２５０、３５０、あれならレガシィの方が速いし、
あのあたりの量産エンジン（広報車じゃなくて）は怪しいかも。

所詮トヨタですから・・・・
カタログの７掛けくらいで見ておくことですよ。

ＩＳ２５０、３５０、あれならレガシィの方が速いし、
ＩＳ２５０、３５０、あれならレガシィの方が速いし、
ＩＳ２５０、３５０、あれならレガシィの方が速いし、
ＩＳ２５０、３５０、あれならレガシィの方が速いし、
ＩＳ２５０、３５０、あれならレガシィの方が速いし、
ＩＳ２５０、３５０、あれならレガシィの方が速いし、
ＩＳ２５０、３５０、あれならレガシィの方が速いし、
ＩＳ２５０、３５０、あれならレガシィの方が速いし、
ＩＳ２５０、３５０、あれならレガシィの方が速いし、

ＩＳ−Ｆでさえ、筑波ラップ１分８秒がやっとだもんな。。。
５リッターＶ８の癖に遅いよね。まさかあれも・・・

鉄板剥き出しのプアボディ車と比較すんなよｗｗ

レガシィって1分8秒すら出せないんだけどｗ

V8の割りにアメ車みたいな乗り味もないし。

わしの兄貴はトヨタマン。さすがに金に余裕があり社内販売
があるため、ほぼ４〜５年ごとに車を替えている。もちろん
トヨタ車ね。
で聞いたのよ、何でそんなに変えるのかってね。答は｢運転していて
おもろない｣って。ほんでわしのレガシィを持ち出して家族でどこぞに
お出掛けしてる。

レガシィって特に面白くも糞も無いけどな

>>818
ひがむなってｗ

>>819
涙目になるなってｗ

真実は1つ

　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　260.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　57.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　179.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 38.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　

>>821
どこのアンチでもいいんだけどなんで嘘ばっかのテンプレをコピペしまくるの？
スイスポとかの安物乗り？

>>821
捏造キャンペーン乙
真実はコチラ↓

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　106.2ps　　　 　　300ps 　　　　　193.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps

あ、そうそう
我が家に最近まで110系マーク�Uの2.5 4WDがあったの。
それをマークＸの250G Fourに買い替えたら
速いの何のw
同じ排気量ながら低速トルクが増えた感じが強い。
全開加速なんか必要なしw
何馬力出てるか知りたいが、4WDだと正確に測れないんでしょ？
0-100の加速タイムはメーター読みで8秒弱

いずれにしても、歴史的サバ読みのアルテ・・・
210馬力のカタログ表示に対して、複数の筋から実測160馬力の報告。
カタログ値から２５％も低いのは伝説的と言ってもいい。

それ言ったら250psのRX-8なんて180ps以下の報告もあるのにｗ
S2000も同様

高回転型のFRの馬力測定は難しいんだよきっとｗ

>>824
しっかり全開してるじゃん。
しかし8秒とはまた遅いなｗ
カタログ値ですら200馬力強でしょ？

>>827
計測は全開にせずにどうするw
車重はカタログ1570kgで70Lのタンク満タン
65kgと70kgの男が2人乗ってる4WDが8秒切るのは十分だと思うよ？

>>828
うんうん。
ごめんね。
俺の車だと5秒台なんでね。
FRだけど。

>>824
ランエボ、インプ、GT-Rなどではカタログ馬力を大幅に上回る実測馬力が報告されている。
4駆を言い訳にしているのはレジェンドだけｗｗｗ

>>826
北米ではカタログ値下げさせられたね

100キロ8秒で速いって・・・。
YRVとブーンより遅いぞｗ

もう、涙目もんです　ｗｗｗ

　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　260.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　57.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　179.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 38.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　

だね。ヨタヲタちゃんｗ

俺のｺﾙZ06も当り490馬力出たよ。
トヨは何台か乗ってﾀﾞｲﾅﾓかけて・・・

>>824
>>828
どう考えても遅いよ…
俺の四駆だけど5秒台だよ…

8秒弱ってディーゼル？

>>833
捏造キャンペーン乙
真実はコチラ↓

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　56.2ps　　　 　　300ps 　　　　　243.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps

あらら、嘘を嘘でかw
ちゃんと、ソースみてんのか？ 脳内知ったかは恥だゾ

レジェンドが詐欺馬力な事実は何も変わらないｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　26.2ps　　　 　　300ps 　　　　　273.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　21.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　229ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps

いや〜　それにしても酷いもんだねｗ

　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　260.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　57.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　179.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 38.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　 280ps 　　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　256ps 　　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　　15ps　　　 　　300ps 　　　　　　285ps↓
フィットRS　　　 8ps　　　 　　　120ps 　　　　　　112ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　12ps 　　 　　　250ps 　　　　　　238ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　 280ps 　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　　 　170ps 　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 　125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 　64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps

ンダヲタは往生際悪いなｗ
バレバレの捏造をして何が楽しいんだ？ｗｗ

レクサスのエンジンはクリーンルームで丁寧に組み立てられてセレクトされてるから
馬力はカタログきっちり出てるよ
クラウンアスリートも然り
アリストはスープラのエンジンではじめから300オーバーなのは有名

これらをいくら捏造しようが無駄

>>824 >>828
俺の1.5Lターボだと約7秒なんだが…

クリーンルームで組み立てるとカタログ馬力が出るんだってよw

レガシィよりニュルのラップタイムが遅いソープラｗ

いや、今はチビックより遅いIS-Fだよ

スープラの方が速いにきまってるだろバカｗ

ホ〜イ！　涙目もんです

　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　260.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　57.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　179.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 38.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　

虚しくないか？ｗ

>>851
捏造キャンペーン乙
真実はコチラ↓

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　　6.2ps　　　 　　300ps 　　　　　293.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　121.0ps 　　 　250ps 　　　　　　129ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps

>>853
おいおい、レジェンドの数字誤魔化してないか？
3psぐらいだと思うぞ？
S2000の捏造もヒドス。
ケタが多いよ。

>>854
ネタに混じれs

ヨタ工作員はチョンと同じだからねぇ・・嘘をつき続ける事で事実を捻じ曲げられると思ってる。

こうやって、世間から嫌われていくヨタヲタでした…
　南朝鮮と同じことすんなよｗ

>>857
別になんでもいいんだけど、他社のほうがよっぽどマイナーじゃないの？

トヨタ工作員は北の工作員と同じ臭いだよな。

誰か、ウチに有るマークX3.0と、エスティマ3.5と、ステップワゴン2.0のデータを頼みます。

涙目データ　ほれっ　ｗｗｗ

　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　260.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　57.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　179.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 38.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑

クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　

>>860
X3.0は>>861のアスリート3.0の数字、242.3psだろ。
ステップワゴンは153.4ps。

でもさ、
その割にトヨタ(笑)のスポ車って遅いよなｗ
アルテやＭＲ−Ｓやレビトレなんて悲惨なもんだぞｗ
スープラは・・・
ゼロヨン以外使い道無しかなｗ
俺はゼロヨンやるならＧＴ−Ｒ買うけどねｗ
トヨタ(笑)なんて、車好きな俺には恥ずかしくて乗れませんｗ
最近工作員も久々に活発になってるね〜。
また遊ぼうぜ(*^ー^)b

トヨタにスポーツカーは無いだろ。
スポーティーカーならあるかも試練が。

車好き（笑）

>>862
センキュー。
案外公称馬力に近いので少し嬉しい。

>>861
何度も懲りずに捏造キャンペーン乙
真実はコチラ↓

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　　1.2ps　　　 　　300ps 　　　　　298.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　　21.0ps 　　 　250ps 　　　　　　229ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps

>>867
捏造乙
S2000がそんな高出力の訳ないだろがｗ
レジェンドより排気量小さいんだぞ？
いいとこ0.9ってとこじゃねーか？

このまま行くとホンダ車の出力はマイナスになりそうだなw

真実は一つ

　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　260.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　57.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　179.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 38.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　 　　　　　0.9ps↓

トヨタが一番ってことにしておけば良いじゃん。
そうすりゃヨタヲタは歓喜の涙を流して満足するんだから。

トヨタ工作員の時給も上がるってものさ

>>870
何度も懲りずに捏造キャンペーン乙
真実はコチラ↓

　　　　　　　　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　310.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　7.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　209.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 8.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　　0.2ps　　　 　　300ps 　　　　　299.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　　　1.0ps 　　 　250ps 　　　　　　249ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　　　　　　0.9ps

おおっｗ
1馬力無くてもクルマは走るものなのかｗ
さすがホンダのエンジンはスゴいなｗｗｗ

真実は一つ

　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　260.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　57.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　179.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 38.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　 　　　　　0.9ps↓

嘘はいつかはバレる

　　　　　　　　　　　実馬力　　　　　カタログ数値　　　 　　差　
IS350　　　　　　　　　　　　　　　260.2ps　　　　　 318ps　　　　　 　57.8ps↓ 　　
IS250　　　　　　　　　　　　　　　179.7ps　　　 　　218ps　　　　　　 38.3ps↓
アリストV300 　　　　　　　　　　 317.6ps 　　　　　 280ps 　　　　　37.7ps↑
クラウンアスリート3.0　　　　　　242.3ps　　　 　　256ps 　　　　　13.7ps↓
レジェンド　　　　　　　　　　　　　246.2ps　　　 　　300ps 　　　　　53.8ps↓
S2000 　　　　　　　　　　　　　　　221.0ps 　　 　250ps 　　　　　　　29ps↓
スカイライン350GT　　　　　　　 278.7ps　 　　　　315ps 　　　　　36.3ps↓
フェラレディZ 　　　　　　　　　　 247.7ps 　　　　　 280ps 　　　　　32.3ps↓
フーガ350GT 　　　　　　　　　　 251.1ps 　　　 　280ps 　　　　　28.9ps↓
エロードスター 　　　　　　　　　 161.4ps 　　 　 　170ps 　　　　　　 8.6ps↓
乱エボ 　　　　　　　　　　　　　 　327.1ps 　　 　 　280ps 　　　　　47.1ps↑
印譜WRX　STI　　　　　　　　　 310.8ps　　　　 280ps 　　　　　30.8ps↑
ス寺カスタムSC 　　　　　　　　 　74.5ps 　　　 　 64ps 　　　　 10.5ps↑
スイスポ　（MC前）　　　　　　　 125.3ps　　　　 125ps 　　　　 　0.3ps↑
和琴RスティングレーDI 　　　　　 82.6ps 　　 　 64ps　 　　　　　18.6ps↑
SX4 　　　　　　　　　　　　　　　　　108ps 　　 　110ps 　　　　　　　2ps↓
ソニカ 　　　　　　　　　　　　　　　 63.1ps 　　　　 64ps 　 　　　　　0.9ps↓