▼トヨタに名車が一台も無い理由 2▼

（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　| 　　　もう、センチュリーも駄目ですね
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝ 　　トヨタ(笑)の御料車が秋田でエンコ(恥)
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　! 　　　　トヨタ(笑)の信頼性なんて都市伝説ですよw
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | \　 　 ／|\_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´\|　 | ￣


前スレ
▼トヨタに名車が一台も無い理由▼
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195731094/

エンコした欠陥センチュリーはリコールしないの？とブログに書いたら
さっそく
トヨタ自動車・豊田中央研究所と日本郵政からアクセスが（笑）

http://ameblo.jp/minilux/entry-10057404674.html



トヨタ（笑）

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

646 名前：音速の名無しさん[] 投稿日：2007/11/21(水) 10:29:30 ID:YfjiN1b10
世界最高品質を誇るという、世界最高の自動車メーカー、世界のトヨタさん（笑）ですが、
中古車価値は世界最高ではないらしいですねｗｗｗ

2008年の上位10ブランド
1. 『Volkswagen』
2. 『BMW』
3. 『Acura』(本田技研工業の海外向けブランド)
4. 『Honda』
5. 『Porsche』
6. 『Subaru』
7. 『Lexus』(トヨタ自動車の海外向けブランド)
8. 『Infiniti』(日産自動車の海外向けブランド)
9. 『Audi』
10. 『Toyota』

【中古車価値ランキング：上位は欧州車と日本車が独占】
http://news.livedoor.com/article/detail/3396186/

じつは、国内のトヨタ(笑)の下取り価格や品質なんてものは、都市伝説。

国内での中古は、他社に流れないための「新車値引き」の転化と、
「仲間買いの中古車転がし」によるものだから。

トヨタ(笑)車なんて、中身はそんなもの。


失笑のトヨタ低剛性ボディ
http://jp.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0

トヨタって、車のアセンブリー会社だから、名車とか言われても…
エンジン・トランスミッションはアイシン精機
ブレーキは、曙。電装系はデンソー、車体は…、とつづき、
ヌポーシタイプのエンジンはヤマハ発動機製のヘッドを組み付けたもの。

それらを、低賃金で寄せ集めて組み立てしいるのがトヨタ(笑)というだけ。
小型車は、ダイハツに丸投げ。
部品メーカーを叩き、金儲け。会社の運営と金銭の運用が巧いだけ。
販売台数世界一だが、車は二流品。営業とサービスでカバー。
実際は、100円傘か、松茸風味のお吸い物か、蟹蒲鉾みたいなもの。

本物じゃないから、名車だなんて誰も呼ばない。

関連スレ

■みんなで綴ろうトヨタのモタスポ裏５０年史■
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1193900220/l50

日本が誇る名車とは・・・。

Honda's F1 History
http://www.youtube.com/watch?v=lMRZVmumyjU&feature=related

Honda's first Formula 1 victory
http://www.youtube.com/watch?v=buipjG9-BIg&feature=related

Honda RA272
http://www.youtube.com/watch?v=FbUSSHXgw80&feature=related

1965年メキシコGP
http://www.youtube.com/watch?v=TWAApo889oU&feature=related

1967 ITALIAN GP HONDA
http://www.youtube.com/watch?v=t7dI01JDCGE&feature=related

またナカダニか

TE27は、できの悪いカローラにセリカ用のエンジンを積んだ
ただそれだけのものだろ。名車なんかじゃないよ。

初代のセリカは美しくて良いが、コンセプトは、やはりパクリだったからな。

AE86の生い立ちは、
既に製造の打ち切りが決定していた70カローラの部品で、
ダイハツが、カローラよりも高級志向で、シャルマンを作っていた。
その打ち切りで、下請けから安価に買い付けられる古い時代遅れの残り物部品で、
ヤマハ発動機に作らせたエンジンのを載せ、70カローラ改造シャルマンモドキとして
作られたのが、AE86だ。
既に、ガワだけ変えても、下回りは時代遅れもはなはだしく、
データも遅くって自動車雑誌にも散々叩かれていたクルマだ。

古本屋にでも行って、当時(1980〜1983年頃)の雑誌でも読みさらせ。
とても、名車といえる代物じゃないよ。
修理する部品が、70カローラで安価だから中古が維持されただけなんだから。

当時、金が有る奴らは、カリーナやセリカやコロナのGT、
そうでなければ、ブルーバードのSSSターボかセドグロターボを買ったよ。

2000GTに関しては、元ヤマハ発動機の社長だった「長谷川武彦氏」の著作
「感動創造」を、読む事をお薦めする。
氏は、日本楽器製造時代から、ヤマハ、そしてヤマハ発動機、三信工業、
ヤマハマリン、ヤマハ発動機という、生い立ちや歴史を良く知る生き証人の1人である。

しかも、ホンダとのHY戦争をして、負けた戦犯であり、潰れそうになり
トヨタ(笑)に跪いた人間でもある。
一時は、左遷されたが、実績を上げ再び認められ。

蘇ってきてヤマハ発動機の社長になった。

当時、故川上源一　ヤマハ社長に命じられて、2000GTを作る担当者になった
氏の本には、その経緯が詳しく書かれている。

トヨタ(笑)による、捏造記事ばかり読んでいると、嘘で塗り固められた
トヨタ(笑)側の見方で固まってしまうぞ。

与太八は捨てがたいと思うのだが。
あれは「関東自動車800」だったというオチ。

しかもデザイナーが、ダットサンやブルーバード、セドリックと良作を連打してきた、
元ニッサンの佐藤章蔵というオチ
また、第一回日本GPで「レースは売上げにつながる」旨みを知って、それまでのショープロトが
いきなり企画会議に乗せられたという、商売突貫スケジュールだったというオチ
レースに勝ってトヨタの名を上げる目的のため、FIAレギュレーションに合致しないスライディング
ルーフは捨てられたというオチ。

だから、名車にあらず。

トヨタのマーケティングは、顧客満足度を50.000…0001％にすることらしい。
50％を切るとクレームが多くなるし、50％を上回ると利益が圧迫される。
名車が生まれるはずがない経営方針。
でもそんなに悪い車も作っていないところが、凄い会社だともいえる。
最近は突き詰めを行い過ぎてリコールが多いね。

これじゃあ、名車なんて有るわけ無いじゃないか。。

便所下駄以外は何も無いトヨタ(笑)。



だって、悪徳な組み立て商社なんだもん。

ホンダS500〜800だってMGのパクリだけどなｗ
例えヨタハチに負けたとしてもホンダSはT360と共に名車に入れてあげるよ。
俺は>>10みたいな狭い了見は持ってないからなｗｗｗ

世間しらずも、ほどほどにな。

ホンダのS500からS800は、間違いなく名車だ。
欧州のクラッシックレースにも参加資格がある。
倶楽部も、日本以外に、オランダ、フランス、ドイツにもある。

トヨタ(笑)には、ヨタハチに出られるクラッシックレースも無いな。
勿論、欧州にファンが運営している
ヨタハチの倶楽部は無いしな。

ニュルで、S600がミニクーパーやフィアット・アバルトと競いあい、優勝した実績は消せない。

>>14
だけどS600はヨタハチに敗れたｗ

思えば、それからホンダ党のトヨタ嫌いは始まったのかな？ｗ
スカイライン好きがポルシェを好きになれないようにｗ

日本での知名度

ヨタハチ＞＞＞＞＞＞＞Ｓ500

負けた？

浮谷と生沢の件か？
あれは、クルマというよりも、ドライバーの質だろ。
その後のレースの実績や、現役だった期間を考えれば、明らかだ。

関東でのヨシムラ、関西でのRSCの活躍を見れば分かる。
まして、浮谷がトヨタ(笑)よりもホンダを好んだ事でも良く分かるね。

>>17
ドライバーかｗ
そうくると思ったよｗ
じゃ、聞くが生沢徹はそんなに下手糞なドライバーなんですか？ｗ

車で負けたくないもんだから今度はドライバーのせいにするｗｗｗ
まったく、ホンダ脳ときたらｗｗｗ

市販車ベースだった他社と、既にフルチューンしたバプリカで、第一回日本グランプリで挑んだ
インチキトヨタ(笑)にデーターが多かったのも要因でしょう。
英国のレーシングスクールへ留学生した時の成績も
浮谷と生沢は成績が他の日本人よりも高かったのは、
事実ですね。
そのなかでも、米国でダートトラックの草レースを、ホンダの二輪でしてきた浮谷が、
ずば抜けた成績だったのも事実です。

>>19
フルチューンしたパブリカって市販車ベースじゃないの？

第一回日本グランプリは、申し合わせで、保安部品以外は、
ショールムコンディションだとしていた。
トヨタ(笑)は、ルールを違反して、パブリカで優勝した。
エンジンは、ヨタハチもパブリカも基本的に共通ですけど。
第二回日本グランプリのデータとしてトヨタ(笑)だけが利用できた。

くだらん罵り合いだ
名車の話はどうなった？

トヨタ(笑)だけが、名車が無いのを考えるスレだぜ。

名車と言えば、やっぱ歴代クラウンの存在だな。
クラウンだけは国産メーカーどこも追従出来ていない。

クラウン
ハイエース
ランクル
は名車でいいと思う。

結局ハイブリッドも自社開発では無かったｗ　
http://www.carview.co.jp/magazine/special/2007/challenge/002_mitsumoto/02.asp

ハイブリッドなんか、ホントはアイシンが作ったんだけどねえ（笑）。
そういうとこもトヨタはまったくすごい。
以前、アイシンがCVTの提案をトヨタにしたら『いいですね。でも
高いですね』でおしまい。
でも、しばらくしたらデンソーがCVT持ってきて、そっちのほうが
安いからってそれで決めて、でももっと安くしろと詰め寄って、
結局いまじゃCVTはトヨタ内製。
散々ソトにヤラせておいて、モノになったら部品だけ作らせて自分
とこで作っちまうんだからさあ。
確かに安くてよく出来てるかもしれないけど、そうやってできた車
が面白いわけないよなあ。

クラウンって、実は原価がもの凄く安いんだろ。

>>19
>市販車ベースだった他社と、既にフルチューンしたバプリカで、第一回日本グランプリで挑んだ
インチキトヨタ(笑)


既にフルチューンしたようなタイプＲで 他社の普通の車より速いとか言って威張っているインチキホンダと馬鹿なアホンダヲタ(笑)

>>27
出た、原価で車を語る奴（笑）
しかしクラウンが原価物凄く安いって、ある意味褒め言葉だよなぁ。
原価安くてあんな良い車作れるんだから。

>>10

おーいそれ前スレで俺とID:2nIJjhDa0が書いたまんまじゃんかｗ

>原価安くてあんな良い車作れるんだから。

あんな良い車
あんな良い車
あんな良い車
あんな良い車
あんな良い車
あんな良い車
あんな良い車


( ﾟ ∇ ﾟ)

日産はクソクルマしか無いからＧＴ−Ｒ程度が目立つ
ただそれだけ
トヨタは平均的にまともなクルマ多し
日産はクソだから
日産はクソだから
日産はクソだから

突然に車両火災になったり、操舵できなくなり横転したりする欠陥車が、
まさか良いクルマだなんて思って無いよなあ。
トヨタ(笑)車は、軒並糞だぞ。

>>28
メーカーがするから意味があるってわからないの？ｗ

>>34
分からないんですよ。そっとしておいてあげましょう。

インチキレースの専門屋がトヨタ(笑)
インチキ無しでは、全く歯が立ちません。

技術無さ過ぎ。

トヨタって日本だから馬鹿相手に売れてるけど
世界から見たら失笑モンのレベルだよ。名車？ねーよｗ

>>3
トヨタは１０位だが、レクサス７位、スバルも６位に入ってるじゃないか。
グループとしての信頼度は凄いな。

トヨタに限らず、日本車全般の傾向だと思うけど、
他人のを真似ばかりするのって、自信のなさの現れだと思うんだよ。

>>36そんなアナタに

F1　BARを金で乗っ取りｗ調子がいいとﾝﾀﾞw負けるとBARになるカメレオンチームｗ
　　最高峰の舞台でインチキ捏造隠蔽タンク、エンジンかけたら2周でブロー
　　シンクロナイズドエンジンブロー、偽装リタイア、白黒2色ブロー、最終ラップで火炎放射ジェット機ブロー、ロリーポップハリセンチョップ
　　売国ドライバーによる、売国メーカーのためのｼﾅ畜GPを前に売国発言 神風特攻でシューマッハにパーンと叩かれ等々
　　速さ強さのみ評価される世界にｗ全戦全笑ｗｗｗ
　　更にはガチでスパーカーにぶち抜かれるという新たな境地を切り開いたお笑いM-1GPチーム 書ききれず補完よろｗ

IRL　イルモアに丸投げｗｗ 調子がいいとﾝﾀﾞｗ、負けるとイルモアになる不思議チーム、トヨタの勝利を茂木で祝うｗ
　　　 闇取引でまでして贔屓してもらったのにインディ500もさき越されｗ逃げられる

SGT　童夢に丸投げｗｗｗ ハンデなくしてやったのにボロ負け 究極のNSXwが廃盤スープラに3勝もされ優勝をさらわれる
　　　　1000ｋｍも獲られ、おまけに鈴鹿のベストレコードもあっけなく持っていかれるｗ 完全敗北の後のテストでスープラより2秒も速いぜと大喜びｗ
　　　　走るたびに壊れる18号車に釘付けｗｗｗ

FN 同じマシンなのにｗトヨタに富士で予選1-2-3ｗ決勝1-2-3ｗ、鈴鹿予選で1-2-3-4-5-6-7ｗ茂木決勝で1-2-3ｗ
　　　そして最大のお笑い劇ｗ２戦目の鈴鹿でホームの鈴鹿で予選1-2-3-4-5-6ｗ！決勝ではなんと1-2-3-4-5-6-7-8ｗｗ
　　　を上納ｗｗｗ、既にチーム、ドライバー、レース関係者からﾝﾀﾞｗじゃ勝てねーｗの悲鳴と怒号が上がるｗ同じマシンなのにｗｗ
　　　燃費は悪いし遅い流石ホンダのホンダｗｗｗ

WRC　手も出ませんｗｗｗもちろんグウの音もでませんｗなんちゃって4駆かパクリ四駆で出てみろやｗ

ルマン　自慢のターボｗｗｗｗポッキーでできたドライブシャフトｗｗｗＮＳＸｗｗｗ

バイク　町工場ヨシムラにﾋﾞﾋﾞﾘまくりｗ ロッシ一人に頼っていたくせに最強を名乗るｗ ロッシ抜けた途端ボロ負けｗ
　　　　　だせえマシンで大ちゃんを殺す、糞殺人メーカーﾝﾀﾞｗ

ヲタ　第１期と２期のF1でモタスポを語るｗ元祖は全てﾎﾆﾀﾞﾆﾀﾞｽﾐﾀﾞｗ　困った時のAA　OR　トヨタ叩き

名車が無いのにダントツのシェアってのがおもしろいよな。

俺の感想だけど、実に愚民受けするつくりかたをしていて憎い。

つまり、じっくり乗り込むとよさがにじみ出てくる車作りよりも、
ショールームでのファーストインプレッションで購買意欲を刺激する車作り。

そんな姿勢が「名車がない」ってのにつながってると思われ。

２ちゃんでそれ言っても駄目と思われる。
自分は賢者で画面の書き込みをとおして見える他者はすべて
自分より愚民だとみんなが思ってるところだからね

>>42
俺が言いたかったのはアレだ、
要は人間ほとんどの人が他人を評価するとき初対面の第一印象に大きく左右されるって言うだろ？
豊田はそこをよく理解していて、売りやすい車を作るのが上手だって事。

人間でいえば、内面を鍛えるのは時間もコストもかかるから程々にして、
見た目だけ着飾って一発勝負のお見合いで男を落とす・・・みたいな。

車をどうやって選べばいいのか解らない（自信がない）って人のほうが圧倒的に多いし
（薀蓄は持ってても内心いざ自分が買うときになると判断できなくなる人も多い）
そんなとき、非常にポイントを突いたアピールが出来るギミックを散りばめてるって言うか・・・

OK!理解したぜ。言葉悪いかも知れないが小ずるさに長けているって訳だね

大多数の日本人の程度を良く理解してるってこと
つまりトヨタのラインナップから日本人の程度が推し量れるって訳だ

>>44
悪く受け止めれば「ずるい」になっちゃうのかなｗ
営利企業としては正しいマーケティングが成功してるって事だし、
決してそれ自体が「悪いこと」ではないのが歯がゆい。
何よりユーザーは少なくとも納得して購入しているわけだし。

一番端的なパターンは、どこかで見たような車にかぶせてラインナップして
後出しの+αで「こんな機能もついてます」って商法。

>>46
＞決してそれ自体が「悪いこと」ではない

転売ヤーが自分の行為を正当化するのに使う言葉だな
そう考えると確かに歯がゆい

いや名車はあるだろ

>>41
>>俺の感想だけど、実に愚民受けするつくりかたをしていて憎い。

>>つまり、じっくり乗り込むとよさがにじみ出てくる車作りよりも、
>>ショールームでのファーストインプレッションで購買意欲を刺激する車作り。

どこかのスレにも書いたが、トヨタさん「大多数の日本人は、運転が嫌いで、内装や装備品に
お金のかかった、エセ高級車が大好き」っていうところをうまく突いて商売してると
思う。現に運転の好きな輩は、国産でも、マツダ、スバル、日産を選んでるし。。
最近、ダントツで売れてる「アルファード」の3000cc版レンタカーを運転する機会があったが
それは怖かった。なぜかって？それは「ブレーキの効きが甘いから」普通の道を60kmで走っていても
他の車なら充分止まれる距離があっても、その5m先でしか止まれない感じ。
運転した他の４人もおんなじ感覚だったことを考えると、本当に危なすぎる。
こんなブレーキの設定、他のメーカー特にマツダだったら絶対しない。
基本的にブレーキの容量が足りない。車重に見合ったブレーキでは無いことは明らか。
これって、欠陥車だと思う。リコール物かも知れない。皆さんもアルファードの前に急に
割り込まないように。彼らは本当に「急には止まれない」よ。。

>>41
じっくり乗って 良さがにじみ出て来ないからホンダの車は旧車の現存率が低いんだよね(笑)

雑誌のファーストインプレッション記事やラップタイム記事で購買意欲を刺激する車造り…
そんな姿勢が、すぐ飽きる車 につながっているのだと思われる。

>>50
真性のお馬鹿さん(笑)？スレ題の意味を理解出来る？

また、三河中心にモノを考える馬鹿な奴がいるな。
少なくとも、60年代頃のクルマに関して
クラブがあり現存している数からいえば、ホンダ車は数が多い。
まして、生産・販売された数から考えれば、現存する率は、かなり高いと言える。
運転して、つまらないトヨタ(笑)車との差は大きい。
カローラスプリンターやコロナの1600GTとか、全く見ないよな。

　
皇室にもエンコして迷惑を掛ける低品質 トヨタ(笑)

ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/
ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　//
／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ //
　／　　　　　　　　　//　／　　　　　　　 　　//
　　　 ∩＿＿＿∩ 　　　 ∩＿＿＿∩
　　　 | ノ⌒　　⌒ ヽ 　　 | ノ⌒　　⌒ ヽ
　　　/　　＞　　＜ | 　　/　　　=　　=　 |
　　 |　　　　( _●_)　 ミ |　　　　( _●_)　 ミ
　　 ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ　　ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ
　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ　／　ヽ　人_（ 　ヽ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

トヨタ(笑)車は、御値打ちな便所下駄ですから、
名車などといえる代物じゃあないでしょ。

愛知県民のオバサンが、大好きな言葉が、
「御値打ち」です。
トヨタ(笑)車＝愛知県のモーニングセット(笑)

その信仰ヲタククラブに何人くらいいるのか知らんが、60年代以降の車で目撃率はホンダ車が一番少ない。
70年代の車も各社いろいろ今でも見掛けるがホンダ車は何があったっけ？
全然見たことないから思い浮かばない(笑)
80年代になってもホンダ車は壊滅状態だな。 ってことは後10年もすれば90年代の車が壊滅するってことだ(笑)

実際に道を走ってて旧車を見れば オッ！ と目を引く！
目を引いた車がホンダ車だったことなど１度もないｗｗ

アホンダ信者は、家に隠ってホンダ信仰雑誌やＰＣでヒストリーサイトばかり眺めている。
実際に街に出て道路を見ていればよくわかる。

ヨタヲタの見掛ける60年代のヨタ車上げてみろよｗ
　全然見掛けないから思い浮かばない（笑）

イニDカブレの惨めなヨタヲタ。
トヨタ(笑)車は、錆も早いから現存しない。
70年代後半のスターレットでさえ、錆々(笑)

>>58
70年代後半のホンダ車なんて錆どころか消滅してるじゃん(笑)

だから車種は？6

70年代のトヨタ車ってどうして全車ブレーキが付いてないんですか？　省エネ？

インサイトってどうして後ろのタイヤが付いてないんですか？究極のＦＦ？

インサイト見ると、いつも鳥人間コンテストで中でペダル漕いでいる姿を思い出す（笑）

ころころ話題変わるなぁｗ
　朝7時から早朝出勤か？大変だな　ヨタヲタ

携帯使って自作自演しちゃうところをみると、痛いところをついてしまった
ようですね…

>愛知県民のオバサンが、大好きな言葉が、
> 「御値打ち」です。
> トヨタ(笑)車＝愛知県のモーニングセット(笑)

トヨタ(笑)に名車は無いと断言できそうだ。

>>66
最初っから認める気がないのによく言うｗｗｗ

>>67
モーニングセット(笑)は、夕飯にも接待にもならんものな。

子供の玩具でメーカー不明の安物ラジコンがインテグラそっくりだった。Ｈマーク無く、インテグラとは書いてなかったが形はインテＲそのまま！
動かしてみたら勢いよく後輪が回った！！


思わず笑えたｗｗｗ

>>50
ホンダのスペック重視・耐久性軽視の姿勢はある意味メーカーの「スピリット」だろ。

長期間一定の性能を維持することよりも、ある程度乗ったらヘタルけど新品時は
ぶっちぎりに完成度高いですよってのを主張している。
賛否はあれど、車の本質に対するメーカーの主張がはっきりしているのは良いことだと思う。

最近のラインナップについては寂しい感じがするメーカーだけど、そういう「軸」がぶれない
姿勢を維持し続けるなら、時期にまた良い車が出てきそうだと期待させてくれる。

>>69
それって、まさしくトヨタ(笑)車と一緒だね。

ほら、
トヨタじゃないけど、まあ関連ってとこでダイハツ。
あそこが出すらしい（予定？）新型タントの低床＆フローリング
の仕様ってやつには呆れた。
まんまホンダのステップワゴンのぱくりじゃん。
恥も外聞もないのかと。
ますます与太系は買う気にならん。

トヨタ(笑)の目指すものは、完全に支那・朝鮮系パクリメーカーw

>>71
ｂＢを縮小してザッツでパクった事と同じだな。
その時のホンダ関係者曰く
「パッケージ初のデザインです」

>>71
ちょっ（笑）
またお前は他人の書き込みを自分の意見のようにパクったのか！（笑）


http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1195079353/451
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 12:20:14 ID:JuFWN2wo0
トヨタじゃないけど、まあ関連ってとこでダイハツ。
あそこが出すらしい（予定？）新型タントの低床＆フローリングの仕様ってやつには呆れた。
まんまホンダのステップワゴンのぱくりじゃん。
恥も外聞もないのかと。
ますます与太系は買う気にならん。

ライバル車
Ｑ「はじめからポルシェを目標に開発してこられた訳ですが、今日も出品のあるトヨタのＬＦ−Ａをどう見ていますか？」

Ａ「あの車は全く眼中に有りません。というのはニュルでも何度も見ていますが、１〜２週流すだけで帰っちゃうんです。
　それに全然速くない。造り込みの考え方が我々とは全く違うようです。音は良かったですがスポーツカーとしての完成度は全く・・・ですね。
　ですので全くライバルとは思っていません。先方もＧＴ−Ｒの走り込みも見てますし、タイムも取ってるでしょうから何も言えないんじゃないです
か・・・」
　と自信満々の答えであった。

http://fx45.infiniti.vc/?eid=527427

＞１〜２週流すだけで帰っちゃうんです。

トヨタ（笑）
　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196204932/71-73

トーションに続く他人の書き込み引用（笑）

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

名車などトヨタ(笑)に有ろう筈が無い。

名品。
〜揺れ続ける歓び〜

包茎チンポのトヨタ(笑)車なんて乗っている事は、事故責任、いや自己責任でw


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自己責任で？
15車種68万台に不具合＝エンジン火災2件−ホンダ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070322-00000123-jij-soci
ホンダは22日、エンジンや電気系統に不具合があったとして、15車種計約39万台のリコール
（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
「オデッセイ」などステーションワゴン2車種計約29万台はパワーステアリングに問題があり、
リコールに準じた改善対策を実施する。
　同省によると、「VAMOS」など2車種計96061台（2000年1月〜今年3月製造）は、
ターボエンジンのタービンに潤滑油を送る鉄製パイプがさびる恐れがある。
昨年11月、漏れたオイルに引火し、床下が燃える事故が宮城県内で2件起きた。

焼死する車両火災は、トヨタ(笑)の独壇場 !

>>78
そのAAイイ！

VAMOS（ターボ）、VAMOS Hobio（ターボ）のリコール（平成19年3月22日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/070322_1844.html
ターボチャージャーへオイルを供給するオイルフィードパイプの防錆および防水構造が不適切なため、
融雪剤が散布された道路の走行を繰り返すと、被水したパイプが錆びることがある。　
そのため、そのまま使用を続けると、当該パイプに穴があいてオイルが漏れ、最悪の場合、
触媒コンバーターに付着して発火するおそれがある。
(計96,061台)
不具合件数７件、火災２件

包茎チンポのトヨタ(笑)車なんて乗っている事は、事故責任、いや自己責任でw


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　　　　　　 　 　 　 　 / /////　 ,'　　 ,'　 ,rffn.　　 '"　 　　 ヽ ', 　　　タイヤで内臓破裂させちゃうぞ !
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　　　　　　　　／￣￣(＿）　　　',　 　 `､　　ヽ　　　　　　　 ! 　 } .}
　　　 　 　 　 ししｌ＿ｌ 　（　　　　 ',　　　 '､　　ヽ　　　　 　./　　 ! .|
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自己責任で？
15車種68万台に不具合＝エンジン火災2件−ホンダ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070322-00000123-jij-soci
ホンダは22日、エンジンや電気系統に不具合があったとして、15車種計約39万台のリコール
（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
「オデッセイ」などステーションワゴン2車種計約29万台はパワーステアリングに問題があり、
リコールに準じた改善対策を実施する。
　同省によると、「VAMOS」など2車種計96061台（2000年1月〜今年3月製造）は、
ターボエンジンのタービンに潤滑油を送る鉄製パイプがさびる恐れがある。
昨年11月、漏れたオイルに引火し、床下が燃える事故が宮城県内で2件起きた。

まあまあ、不具合を突っ込んでもしょうがないだろ。
こんなやり取り見てると情けなくなる。
壊れないに越したことはないが、工業製品なんだしこういうことがあるのは仕方ない。
シェアが大きいほど発生件数や台数が多くなるのは当たり前。
問題なのはリコール隠しや、余りにもへぼいチョンボが続くこと。

「ヘリなど飛ばした事実は無い」なんていうＲＲの小話のほうが実話なら悪質だぞｗ

製造打ち切りまで、塩漬けにしたまま欠陥隠しを行なうのはトヨタ(笑)

>>1は？何言ってんの？？

こんなに沢山あるだろ！
ほれっ↓

http://support.myclinic.ne.jp/search/aichi/toyotashi/028

トヨタ(笑)による違法な営業で、閉院に追い込まれたトヨタクリニックなら、豊田市に有りましたが。

>>87
ワロタ

お前は漢字も読めないのか？

目が悪いんじゃないか？

一回見てもらえよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

とよたには珍(チン)車と謎車以外には存在しません。まさに陰部のような汚らしさ

FGHajB4X0の張り付きつぅか粘着のバイタリティはどこからくるのですか？

>>91
トヨタを叩いたフリして、スレを沈静化させるトヨタのGK

なるほど、そうでなきゃキチガイですもんねぇ
納得しました

トヨタは日産に比べると名車ないな。

商売勘定ばかり出過ぎなんだよな。

トヨタにとっては利益率が高くてたくさん売れたクルマが名車なのでは？

ホンダのぱくりといってるが、いまのステップワゴン、ライフ
全部どこかのメーカーの寄せ集め、ライフなんか記者に似てますね
と言わしめたほど、どんだけ〜。

ヨタヲタに不利益を与え、最も利益を出したクルマが、トヨタ(笑)にとっての名車だ。

恐らく、皮被り兄弟がトヨタ(笑)にとっての名車だな。

>>96
ゼストもパクリの集大成だったよね。

やはり孤高なスバルが１番だな。

パクリ文化はトヨタだけで結構。

そうですね。だからトヨタの血が入ったレガシィなんて売れるわけがありません。

トヨタさんは営業も認める、ブレーキがプワ〜だもの。カックンブレーキ、カックンだもの。
プリウスからクラウンまでカックンだもの。カックンプリウス。

>>100
スバルヲタが涙目だろうな（笑）

>>101
ホンダは保険屋も認める、ボディがプワ〜ｗだったものなｗｗｗ

スバル乗りです。
車検前にＡＴが壊れました。

なんだかんだ言いながらもﾖﾀ車が一番だよな。

誰にも妬まれないし、目立たないのがいいんじゃん
　ことなかれって言ってね。

そですね、だからトヨタ車に乗ってるって掲示板で偉そうに言っても
みんなバカにするんですよねｗ

便所下駄を履いてスポーツをする奴などいない。

だから、トヨタ(笑)に名車などあるわけが無い。












サッカー場や陸上競技場や、野球場に便所下駄を履いたままで
運動しに来る奴は、馬鹿にされるのは当然です。




便所下駄は、
トヨタ(笑)車のことなんだけれどね。

トヨタ車は全般的にデザイン・質感・性能・コスト
すべてにおいて優れたメーカーだから売れるんだな。これがｗｗ

>>109の頭部切開して、ニューロン結合を観察したい件について

クラウンなど２１万台リコール＝トヨタ
(時事通信社 - 11月28日 18:01)
　トヨタ自動車は２８日、「クラウン」「マークＸ」と、
「ＧＳ３５０」など「レクサス」ブランドの３車種の計５車種について、
乗用車の燃料パイプに不具合があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象は２００３年１２月から０５年１２月までに製造された２１万５０２０台。　
なんだかどんどんリコールでてくるな・・。
売れば売るほど規模も膨れてくるトヨタってこの先どうなるんだ

トヨタ・クラウンなど４８万台リコール
2007年10月17日18時39分
　トヨタは１７日、（１）クラウンなど８車種約２７万７０００台（９９年９月〜０４年１０月製造）、
（２）シエンタなど４車種約１２万台（０３年９月〜０５年２月同）、
（３）ｂＢ約７万４０００台（０６年１月〜０７年３月同）について、
それぞれリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届けた。
　同省によると、
（１）はエンジンの燃料装置で圧力を一定に保つためのゴム製素材が摩耗したり、
配管の一部が腐食したりして燃料が漏れる、
（２）は燃料タンク内のモーターのコイルが
ショートしてエンジンがかからなくなる、
（３）はハンドルの動きを車輪側へ伝える連結部のボルトがゆるみ、
ハンドルが機能しなくなる――おそれがあるという。
　また（３）については、ダイハツのクー約９０００台
（０６年４月〜０７年３月同）にも同じ部品が使われているため、
同社が同様にリコールを届け出た
一ヶ月前にもクラウンなどリコールでてたんだけど、今回のリコールと殆ど箇所が同じ気がする・・
リコールも小分けしてだしてるんだろうか

>>110
逆に、何故名車が1台も無いトヨタのシェアがこんなに多く、
名車の多い他社が売れないのか。

名者の条件には「売れないこと」とかあるのかな…？

たいていの人は用が足りて見てくれがそこそこなら安いはうがいいから。
今どき、車に名車だとか熱い思い入れ持っているヤツ（匿名掲示板でメーカーの
代理戦争やるようなアホとかな）は少数派。
AUヲタとかソフバンヲタとかが携帯板でやってるだろ？代理戦争。
あれ端から見てるとどう見えるよ？あれらと一緒。

>>112
名車と販売数は全然かんけーねーぞ。
でもまぁ、名車が現行で売ってる間は、メーカー自体多少人気も上がるけどね。

>>113
携帯板 見てきた。
本当に同じことやってて笑えた
さしづめ
トヨタ＝ドコモ
日産＝ｿﾌﾄﾊﾞﾝｸ
ホンダ＝アウ (auのことらしい)
スバル＝ウィルコム

こんな感じか

アウヲタが一番 信仰してるようだった。その辺りンダヲタに共通してるってことで。

それにしてもマジで同じような争いをしてた

>>109
これはひどいｗ

歴史に残る商品はあっても、歴史に残る作品はないとｗ

>>115
ホンダ乗りで携帯ソフトバンクな俺ビンゴだなｗ
でもソフトバンクはもういい。
3Gになってから電波マジで糞！！
俺が走りに行く峠はどこも圏外〜たまに1本立つくらい。
平日人いない時とか事故ったらどうしよ・・・
次はDoCoMoかauだな。

間違った('A`)
ホンダ＝ａｕなのか。
じゃあソフトバンクとはますますオサラバだなｗ

>>118
auはﾔﾒﾄｹ。輻輳するぞ。

トヨタ最悪
CMイメージだけでクルマを売っている
ホントにクルマのことを知ってる人間なら
どれだけトヨタ車の品質が悪いかを知っている
CMしてないヨーロッパではそんなに売れてない
ダマされるな日本人
広告費を湯水のようにつぎ込み
マスコミの口をふさぐトヨタに
だまされるな！

トヨタ最悪
CMイメージだけでクルマを売っている
ホントにクルマのことを知ってる人間なら
どれだけトヨタ車の品質が悪いかを知っている
CMしてないヨーロッパではそんなに売れてない
ダマされるな日本人
広告費を湯水のようにつぎ込み
マスコミの口をふさぐトヨタに
だまされるな！

　　　　　(´･ω･`)　　　　(´･ω･`)　 　　　(´･ω･`)
´･ω･`)　　　　(´･ω･`)　　　　(´･ω･`)　　　　(´･ω･`) 　(´･ω･`)
　　　　(´･ω･`)　　　　(´･ω･`) ´･ω･`)　　　　(´･ω･`)　　　　(´･ω･`)　　
　　(´･ω･`)　(´･ω･`)　(´･ω･`)　　　　(´･ω･`)
(´･ω･`)　　(´･ω･`)　　 (´･ω･`)　　(´･ω･`) 　　　　　(´･ω･`)　　　　(´･ω･`)　
　　　(´･ω･`) 　(´･ω･`)　　　　(´･ω･`)　　　　(´･ω･`)
　　　　　(´･ω･`)　　　　(´･ω･`)　　　　(´･ω･`)
(･ω･`)　　　　
（´･ω･`)　　　　(´･ω･`)　　　　(´･ω･`)
　　　　(´･ω･`)　　　　(´･ω･`)　　　　(´･ω･`) 　(´･ω･`)
　　(´･ω･`)　　　　(´･ω･`) 　(´･ω･`)　　　　(´･ω･`)　　　　(´･ω･`)
(´･ω･`)　　 (´･ω･`)　　　　(´･ω･`)　　(´･ω･`)
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´･ω･`)　　　　(´･ω･`)　　　　(´･ω･`)　　　　(´･ω･`)
　　　　　(´･ω･`)　　　　(´･ω･`)　
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　　(´･ω･`)　(´･ω･`)　(´･ω･`)　　 　　(´･ω･`)
(´･ω･`)　　　　(´･ω･`)　　
　　(´･ω･`)　　　　(´･ω･`) 　　　　　(´･ω･`)　　　　(´･ω･`)　
´･ω･`)　　　　(´･ω･`)
　(´･ω･`)　　　　(´･ω･`)
　　　　　(´･ω･`)　　　　(´･ω･`)　　　　(´･ω･`)

昔は、ソアラ、スープラ、セリカGT-FOUR、カローラFX-GT等気になるクルマはあったが
今は、トヨタのHP見てもどれをいったい買うの？って思えるほど変な車ばっかり。
ヴイッツ、カローラ、アリオン、クラウン、イプサム、エスティマ以外は必要性を感じない。
確かに、スポーティーカーを持たないからトヨタは販売がいいのかも。現にミニバンの無いスバルは
トヨタに買われ、どんどんトヨタ化するのでは。。今のインプレッサ見てると、スバルも
だんだん普通のクルマを作るようになって、骨抜きにされるのが目に見えてる。
まったくクルマをつまらなくする才能にたけた大トヨタ。糞野郎。。

コピペするやつの言うことなんざ信じられまへん。このドアホ

クラウンなど２１万台リコール＝トヨタ
(時事通信社 - 11月28日 18:01)
　トヨタ自動車は２８日、「クラウン」「マークＸ」と、
「ＧＳ３５０」など「レクサス」ブランドの３車種の計５車種について、
乗用車の燃料パイプに不具合があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
対象は２００３年１２月から０５年１２月までに製造された２１万５０２０台。　
なんだかどんどんリコールでてくるな・・。
売れば売るほど規模も膨れてくるトヨタってこの先どうなるんだ

トヨタ・クラウンなど４８万台リコール
2007年10月17日18時39分
　トヨタは１７日、（１）クラウンなど８車種約２７万７０００台（９９年９月〜０４年１０月製造）、
（２）シエンタなど４車種約１２万台（０３年９月〜０５年２月同）、
（３）ｂＢ約７万４０００台（０６年１月〜０７年３月同）について、
それぞれリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届けた。
　同省によると、
（１）はエンジンの燃料装置で圧力を一定に保つためのゴム製素材が摩耗したり、
配管の一部が腐食したりして燃料が漏れる、
（２）は燃料タンク内のモーターのコイルが
ショートしてエンジンがかからなくなる、
（３）はハンドルの動きを車輪側へ伝える連結部のボルトがゆるみ、
ハンドルが機能しなくなる――おそれがあるという。
　また（３）については、ダイハツのクー約９０００台
（０６年４月〜０７年３月同）にも同じ部品が使われているため、
同社が同様にリコールを届け出た
一ヶ月前にもクラウンなどリコールでてたんだけど、今回のリコールと殆ど箇所が同じ気がする・・
リコールも小分けしてだしてるんだろうか

>>115
au＝ホンダｗ

ちなみに、AU by KDDIはトヨタ(笑)の出資するグループ会社。
勘違いも甚だしい。

馬鹿な数多くの貧乏人から、銭を搾取する事が、トヨタ(笑)の狙いだ。
ダイハツの軽自動車はじめ、トヨタ(笑)の小型車も多くがダイハツ製。
包茎チンコマークを取り付けているだけ。
パッソやポルテやbBあたりまで下回り部品の多くも軽自動車と一緒。
マーク×ジオは欧米カローラと一緒。
マーク×もクラウンもレクサスも下回りはほぼ共通。
外板以外は、安物でしかないのがトヨタ(笑)の現実。

ボッタクリのFitｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>124
骨抜きもなにも放っとけばスバル潰れちゃうじゃんｗｗ

本当にスポーツカーが欲しければ、トヨタを叩いて潰れかけの会社を応援してるより、トヨタに本気で作らせるように仕向ける方が賢いかもな。
それがヤマハと共同だろうがポルシェの息がかかってようがいいんじゃないの？
アンチは より良い物が欲しいのか、すべて自社生産とかのこだわりを求めてるのか よく解らん。

おれは良いものであれば外国製でもかまわない

>>128
故にここ一番って時に鯖墜ちするのよ、とリアルぁぅ使いが言って見る
PC接続しても定額になるサービス始めるらしいけど、実用に耐えられるモノなのかぁゃιぃな

アンチトヨタは、トヨタに嫉妬しているのでは！？
間違いない！

>>131
トヨタ(笑)ヌポーシは、似ていたとしてもそれはスポーツではない。

CqBEDwL10は今日も朝から張りつき乙。

>>134
や、ごめ。数値的に大規模なリコールを届け出たり、顧客は無論、皇室までをも愚弄する特亜的糞企業の何処をどう嫉妬していいか理解出来ないんだけど？

　
84 ：名無しさん＠八周年：2007/11/04(日) 23:03:30 ID:Z+kXjcvr0
タフに見えるピックアップトラックでも、メーカーの造る姿勢で大きな差が

ヨーロッパの緊急回避テスト（エルクテスト）
　三菱L200（日本名：トライトン）　ややふくらみつつも回避
　トヨタハイラックス　切返しで横転寸前になりとっさのドライバーの判断でテスト放棄
　http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI


買ってはいけないトヨタ(笑)のＳＵＶ





これが、手抜きな貨物足で有名なトヨタ(笑)のクルマ(恥)

やはり、
貨物足の安藤美姫の転倒w
3度の転倒で4位に終わり、GPファイナル出場を逃した(笑)
はみチンのトヨタ(笑)

>>131
>>本当にスポーツカーが欲しければ、トヨタを叩いて潰れかけの会社を応援してるより、トヨタに本気で作らせるように仕向ける方が賢いかもな。
無論、本当に
それが出来る見込みがあれば、無論強くお願いしたいのだが、トヨタがスバルの何を欲しているのかがわからない。
単なる経営救済ではなく、何らかの打算で動いたのは企業の必然。
とすれば、カルディナで失敗したステーションワゴン分野を金にするため、スバルの技術を買ったとしか
思えない。確かに、スバルの足回り、ボディへの考え方をトヨタへ伝授すればいいもの出来ると考える。
そうなれば不毛な買収ではなさそうだが。なんにしろ　合掌。。。

スバルの技術を欲しがったとかアホかと。
タイミング的にGMへの義理立て以外にねーだろって

トヨタは効率よくパクリが出来るように開発期間の短縮に血道を上げてきたからなｗ
売れてる車を短期間でぱくって開発で熟成させずにとにかく早く売り出す。
車の出来は二の次だから直ぐに売れなくなる、だからまた次のパクリ車を出す
の繰り返し。

トヨタには一芸に秀でた名車なんかは要りません。
多くの人はトヨタブランドには「普通に良い車」を求めてるのだから。

良い車ねぇ・・・
良い車ねぇ・・・

何を持って良い車というのは、人によって違うけど、
ブランド名隠せば、国産車はほとんどどれも同じだと思うが。

ペニスの一芸と言えば火葬機能だよなｗ

>>143
それが結構違うんだなこれが。マツダ車乗ればよくわかるでしょ。特にロードスターだな。

ベストモータリングのDVDとかでスラロームテストやってるの見ても各社全然違うぞ。
トヨタ車の横揺れは有名でしょ。

>>145
スポーツカーはメーカーの性格が出るけど、
ステップワゴンかエスティマも、プレマシーかウィッシュも、
そんな激しい差は無いと思うのだが。

>>146
　いや、甘いぞ。ベスモでテストしてるのはスポーツカーばかりでは無くて
ちゃんとティーダ、アクセラ、ブレード、インプレッサとかもやってるよ。
それでちゃんと差は出ている。

　ミニバンなんて車高も高いから足回りの弱さなんて一般の乗用車に
比べて特に差が出るね。急ハンドルの時のリアの揺り返しは車高の
高い車ほど重心が高いわけでスポーツカーよりもむしろ差は出るでしょ。

>>146
プレマシーとMPV、オデッセイとストリームがサーキットでバトってる動画を見たことがある。
直線長かったんでプレマシーとMPVがちぎったけど、コーナーでは若干ホンダ車が速かった。

>>146
同じ日に同じコースを試乗したが、プレマシーとウィッシュでは相当差があると思うぞ。
まあ、激しいかどうかは人それぞれだが。

ミニバン買った人が高速スラロームやるか？
自分の彼女や嫁さんに、めちゃめちゃハンドリングのいいミニバン乗らせて公道で飛ばさせたいか？

トヨタが何故 スポーツカーにまでフニャ足を入れてるかっつう理由を考えないとな。

ユーザーはみんな下手くそ　ってことをトヨタはよく知ってるんだと思う。
運転の下手な人に速い車を与えるより、飛ばす気にさせない車の方が結果的には安全と考えてるのだろう。俺もそう思う。
トヨタは とにかく自分とこの車で事故をされたくないと思ってるんだろうな。
某社の高性能ＡＷＤ車が雪道で事故率も死亡率も高いことがそれを証明してる。

緊急回避が必要な場面でそのままフニャ脚のせいで
回避出来なくて死ぬのはゴメンです

そのフニャーとした足廻りに、過剰な排気量のエンジン乗っけるのも安全対策ですか〜 w

>>150 それなら１２０Kmでリミッター利かせる車つくれって
下手が乗るからこそ足廻りはしっかりしてないといけないだろうが、ふにゃ足
のトヨタ車で高速飛ばしてるゴルフ場いきのおっさんの為に
追い越し車線で飛ばしてる車　　BM　MB　クラウン

某社じゃなくて、AWD車の事故率は高いしな（トラクションはよくても止まる能力
は２WDもAWDも同じだからだろうが）

下手な奴に高性能な車を運転させるのは怖い

「この車は足も凄いぜ！カーブなんてノーブレーキだぜ！」
こんな奴が実在するから恐ろしい…
トヨタがスポーツカーを作りたがらないわけだ…

＞某社じゃなくて、AWD車の事故率は高いしな（トラクションはよくても止まる能力
＞は２WDもAWDも同じだからだろうが）

ランクルなんて、舗装路で車軸が折れて崖に突っ込んでリコールになるし、
はみチンで観光バスに正面衝突するし。

>>154
雨振りの中１００ｋｍのスピードで追い越しかけて自爆した
ＤＱＮ高校生はヴィッツを高性能車だと思ったの？？？

トヨタに名車が無い理由は、
多品種少量生産のせいで台車共通で
ガワだけ変わったようなのが多いからじゃない?

>>156
ＧＴ Ｒだったら１５０�q出してたかもしれないな

>>158
何言ってますのｗｗｗ？
制御出来ないスピード出す馬鹿に車の違いはあるのｗｗｗ？
１００キロならセーフで１５０キロならアウトなのｗｗｗ？
その基準はどっから出てきたのｗｗ？

>>150
スラロームったって高速とも限らないぜ。
街中の常用速度でも路駐車のわきから突然人が飛び出してくる事が
あるでしょ。ブレーキで止まれない以上はハンドルで逃げる必要がある。
その時の車の挙動が各社で異なるわけだよ。VSC（ESP）も有効だし
オプション設定も必要でしょ。トヨタ車は設定無しのグレード多すぎでしょ。
後輪のディスクブレーキもオプションで選べないのも多いし。

>>147
大衆車や高級車に、走りの性能の差はあっても、無意味なものだから、
大差無いと言ってる。

＞１１２
車種が多いから。
１車種だけで言うとそんなに売れてはない。
シェアという意味では、ンダFitがNo1

>>160
ディスクブレーキとドラムブレーキの違い知ってます？
ＤＯＨＣ＝高性能
ディスク＝よく止まる
そう思ってるでしょ


スペック好きなんでしょうね

>>163
よく止まるにはコントロールがし易いって前置きが付くからな。
ディスクブレーキでもタッチに違いはあるが。

ホイールが汚れるブレーキは良く止まる。
トヨタ(笑)の汚れないブレーキは止まらない。

>>163
一発制動の威力は、ドラムの方が上。
温度変化に対する、制動力変化が少ないのがディスク。

繰り返しの制動でフェードしやすいトヨタ(笑)
しかもコントロール性がわるいトヨタ(笑)のブレーキ
後ろが空荷や人が乗車していないと、リアがロックしやすく不安定なトヨタ(笑)

トヨタ殿。名車はいらんからブレーキのちゃんと利くクルマ売ってよ。
現行アルファード3000cc。スピードは結構出るくせに、全然止まんないよ。名車でなくていいから、
安全な車作ってよ。真に誠意のあるクルマ造りを心がけてください。トヨタの経営幹部の方々。
あなた方がアルファードの追突事故を誘発してるのは火を見るよりも明らかだ。
真剣にアクティブセーフティー考えてよ。部品調達のうまい商社トヨタ殿。

トヨタに基本性能を求めても無駄でしょ。
カタログを飾る派手な装備（実は無意味でも）にばかり金かける体質だけに。

>>168
重い車だから、少々は我慢しろ・・・。

Hockenheim Shorttrack, Germany
　1:16.8　Mitsubishi Lancer EVO IX ('05)
　1:17.2　Mitsubishi Lancer Evo VIII ('04)
　1:17.9　Subaru Impreza WRX STi ('05)
　1:18.2　Mitsubishi Evo VII ('02)
　1:18.4　Honda NSX ('97)
　1:18.4　Mitsubishi Lancer Evo VI ('99)
　1:18.7　Nissan 350Z ('02)
　1:18.7　Honda NSX ('91)
　1:19.3　Honda S2000 ('99)
　1:19.4　Subaru Impreza GT Turbo ('98)
　1:19.8　Mazda RX-8 ('02)
　1:20.9　Honda Civic Type-R ('01)
　1:21.1　Honda Integra Type R ('98)
　1:21.2　Toyota Celica TS ('00)　　　　　　　　　　　　　　　←
　1:23.2　Toyota MR-2 ('02)
　1:24.1　Toyota Supra (German specs:325hp/330ps)　　←
　1:24.2　Toyota Celica S ('99)
　1:24.3　Toyota Corolla TS ('02)

トヨタ(笑)のドン臭さは、ドイツでも有名。折り紙付き。

ちゃんと運動するには、スパイクが必要。
便所下駄では、運動は無理。

だから、トヨタ(笑)を買うならば、
止まる・曲がる・加速する・楽しいは最初から諦めろ。

走る顧客が生け贄の、トヨタ(笑)が、客のことなど考えている訳無いな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ王欠陥率��1
　　　　　　　　　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費
　　　　　　　　　 報道規制　　　　　　　ｴﾝｽﾄ政治　　　　　　献金癒着
　　　　　　　特許違反　　　　　　　　 奴隷労働ｲﾝﾁ　　　　　　　　ｷ整備士
　　　　　 中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　　　　　 ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　　　　　　　 王欠陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ　　　　　　　 有罪　　　　 馬力　　　　　　　　ｻﾊﾞ読み詐欺
　　 燃費報 道規制ｴﾝ　　　　　　 ｽﾄ政　　　　　治献　　　　　　金癒着特許違反奴
　　隷労働　 ｲﾝﾁｷ整備士中　　 国ｴﾝ　　　　　 ｼﾞﾝﾘ　　　ｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　王欠陥
　 率��1　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費報道規制　　　　ｴﾝｽﾄ政
　治献金　　　　　　　癒着特許違反奴隷労働ｲﾝﾁｷ整備士中国　　　　　　　　ｴﾝｼﾞﾝ
　ﾘｺｰﾙ隠　　　　　　　　　　　しﾘｺｰﾙ王欠陥率��1炎上ﾊﾟｸﾘ　　　　　　　　　　 ｽﾊﾟｲ有
　罪馬力　　　　　　　　　　　　　　ｻﾊﾞ　　　　　　　 読み　　　　　　　　　　　　　 詐欺燃
　 費報道　　　　　　　　　　　　　 規制　　　　　　 ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　　　　　　 政治献
　　金癒着　　　　　　　　　　　　　特許　　　　　　 違反　　　　　　　　　　　　　奴隷労
　　 働ｲﾝﾁｷ　　　　　　　　　　　　 整備　　　　　 士中　　　　　　　　　　　　 国ｴﾝｼﾞﾝ
　　　ﾘｺｰﾙ隠　　　　　　　　　　　　しﾘｺｰ　　　　ﾙ王欠　　　　　　　　　　　陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸ　　　　　　　　　　　ﾘｽﾊﾟｲ　　　有罪馬　　　　　　　　　　力ｻﾊﾞ読
　　　　　 み詐欺燃　　　　　　　　　費報道規制ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　 政治献金
　　　　　　　 癒着特許　　　　　　　 違反奴隷労働　　　　　　　 ｲﾝﾁｷ整備
　　　　　　　　　 士中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺ　　　　　ｰﾙ王欠陥率
　　　　　　　　　　　　　��1炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺
　　　　　　　　　　　　　　　　　　燃費報道規制ｴﾝｽﾄ政治

　　　　　Ｄ　Ｅ　Ｐ　Ｒ　Ｉ　Ｖ　Ｅ　　　　　Ｙ　Ｏ　Ｕ　Ｒ　　　　　Ｄ　Ｒ　Ｅ　Ａ　Ｍ

不安でお腹いっぱいです＞＜

↑暇人だな。ある意味感心する。

コピペでしょ。

>>175
いちいち中身を読んでるあんたに、ある意味感心する。

苦しい返しだなｗｗｗ

>>171
速さがすべてとは言わないが、
スープラやっぱり遅いね。
３リッターターボなのに・・・

それが、トヨタ(笑)ヌポーシたる理由だ。

3リッターターボが2リッターNAに負けるってどんだけ(笑)

それが、トヨタ(笑)車のヘタレなヨタ足！

>>179
設計自体、直線番長車だから、コース走らせてもあんまり意味無いよ。
だからと言って、直線番長を否定してるわけでもないけど。
あの頃のトヨタエンジンは凄かったんだがなぁ。JZ系のエンジンは、
モーターファンにも人気があったんだが、あの面影はもう今のトヨタには無い。

トヨタ(笑)は嫌いやけど1･2Jエンジンは好きやなぁ。
1Jはイイ音するしなぁ。
まあ他は糞以下やけどｗ

>>184
こっちが150で走ってたところを、友人のフルチューンのマーク�Uで、280（？）で抜かれた記憶が、
まだ鮮明に残ってる。ガオン！という激しいエキゾーストを響かせつつ、
軽い衝撃波を受けて追い越していくんだから・・・。

アンチは ベストカー読みすぎ！


アンチレス見てると、あの手のトヨタ嫌い雑誌に書いてあることと同じ内容。

あの雑誌でコメントしてる連中は元ホンダ社員やらトヨタを嫌ってる奴ばっかだもんな。

>>186
そりゃ、ベストカー書けそうな奴が、ここにゴマンと居るからしょうがないｗ

単にコピペで書いてる奴も居るが、ベストカーが出る前に先にカキコされてたりするしなｗ

最近は、雑誌がコピペってるんじゃねーか？と思うくらい。

80点主義の会社に名車なんて生まれるわけがない

元ホンダ社員とかトヨタ嫌いが書いてるソースはあるの？
またアンチ＝ホンダの脳内変換？

>>189
小〇コージとかな。

ベストカーは結構トヨタ寄りだろ。
まともに評価したらトヨタ車はああいう評価にはならないから。
出版社におけるトヨタからの広告費が効いてるんだろうけどさ。

よく貶されてるトヨタがそれでもよく走ってるのはなんでだろうな。
うちの会社も社用車は全部トヨタ
まじでヨタ足は止めてほしいのだが

トヨタとソニーとヴィトン好きの会社の事務員どうにかしてほしい（´・ω・｀）

やれセルシオがぁ〜、やれバイオが〜、やれダミエが〜



スイーツ（笑）

>>192
それが販売力。

社用でトヨタ車は個人的には怖いけどな。
結構故障多いから、俺の経験では。
対応が良いからカバーされるけど、
水面下ではヤバイ話も色々あるみたい。

そんなトヨタだけど、名車といわれると
ホントに浮かんでこないね。
一時期のソアラは好きだったなぁ。

>>192
プロボックス買ってもらえよ。
あれは良いぞ。トヨタの貨物は足回りが結構良い。
ひょっとすると、トヨタの名車はカロバンなのかもしれないｗ

>>195殿
それはまさに真なり。あっぱれである。お仕事車はまじめなクルマ。

>>169,170,172,173
でも。普通にクルマ使う人（私の旧友、特に飛ばす人でもない人）が
ブレーキ甘いっていったら、メーカーは絶対改善すべきと思うが。。
PL(製造者責任）もまともに　全うすることもできないのですかね？
トヨタさんは。。呆れて物が言えません。。。車屋の風上にもおけない低い志で
作りこむなよ。。ホントに、死人、けが人が山積するぜ。三菱どころの話じゃないよ。
全く。

>>184
激しく同意。だって　１JZ,2JZはヤマハオリジナル設計の優秀な直列６気筒だからね。
トヨタ本体には逆立ちしても設計できない代物ですもの。

あるじゃないか
フォークリフトの世界では　有名だよ
トヨタは

フォークリフトｗ
建機メーカ決定だなｗ

織り機

最近の車ではめったに見かけない潰れ方。
個別パーツが残って、重要骨格のフロアがアルミ箔のようにくしゃくしゃ。
タクシーで走行距離が伸びても、くたびれた感じにならないように
「スポット溶接をわざと減らして、ボディをしならせる」人命軽視のコストダウンの輝かしい成果。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20071204/20071204-00000014-ann-soci.html

フレームが折れてる感じだな
くの字になってる

>>197
1JZ-GTEUはヤマハ製。
最強３L、2JZ-GTRはトヨタ製だよん。

>>203
さすが、トヨタ(笑)のプアボディだな。

間違い、1JZ-GTEと2JZ-GTE

基本設計はヤマハだが。
まあこれは２０００ＧＴの時代から同じ話だけど。
名目上トヨタという場合も、実は・・・というのも多いしね。

手抜きなヨタ足の惨めさ。

http://www.youtube.com/watch?v=dui6mQ5INWE&feature=related

プリウスも曲がりきれず、モロにパイロンに突っ込んでるなｗ

今月号のべスモでIS-Fが出たが見事に土屋に叩かれまくっててワロタｗ
「これ本当にFR知ってる人が造ったの？」
「挙動が変なんだけど・・・」

程度の低い足を電制でごまかすから・・・

>>208
キモイ低能達が脂汗を流すという「市民アスリート」ですから。

トヨタは一般人の要求を満たす役割
他社は妙なこだわりをもつ人を満たす役割

トヨタは８０点平均の要求を満たす役割（俺の採点は６０点）
他社はそれ以上の要求を満たす役割

一般人は車なんてただ移動できればそれで良い
求めるレベルがその程度だからね
ヨタ車はそいつらに合わせて造った車だからレベルが低くて当然だね

さっき立ち読みした雑誌にこう書かれていたよ

「トヨタの車って記事書けないんだよｗだって何に乗っても同じなんだものｗ」

「またヴァンガードとかルミオンとか一世代で消えそうな車作りましたねｗ」

なんでもいいけど
毎日大嫌いなメーカーの情報探しして嫌にならないもんかしら。

＞１７１
GT-Rが入っていない件について。
short trackでしょ。
でかい車には不利。

>>213
>一般人は車なんてただ移動できればそれで良い

あなたはさぞスペシャルな方でしょうな（笑）

試乗して選ぶような人ならトヨタは避けるからな。

>>218
そう言う車にこだわりみたいなの持ってる人はまずトヨタのＤラに行かないｗ
昔っから車好きに嫌われてるらしいねｗ
俺の親父（57歳）が言ってたよｗ
妙に納得した。

トヨタは朝鮮人　奥田　に破壊されました
トヨタ車を購入することは売国行為に他なりませんよ

>>219
そりゃただのトヨタ嫌いだw

トヨタの車は危険
http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI&feature=related

やっぱここにいる人ってホンダ乗りばっか?

じゃあトヨタの利益は北朝鮮の核開発資金源になっていたのか。

>>224
すでにチョンにズブズブですねｗ

トヨタ財団　助成応募案内FAQ
ttp://www.toyotafound.or.jp/cgi-bin/faq/index.cgi?cat=2
Ｑ.
　選考について教えてください。応募用紙以外に提出が必要となる書類等はありますか？
Ａ.
　選考は、選考基準にもとづいて、外部識者によって構成される「地域社会プログラム選考委員会」にて行います。
　選考委員長は姜尚中教授（東京大学大学院）です（他の選考委員の氏名は公表しておりません）。

>>207
プリウスにはＡＢＳが付いていないか、全く作動しない仕様のようだなｗ

>>222
車体がグニャグニャｗ

ヨタひど杉

じゃんけんで負けた人が運転手
そんな車ばっかりだね

アンチトヨタ達よ。
自分達の望む車はどんな車？
車名でもＯＫ！理想を熱く語るもＯＫ！
詳しく書いておくれ。

>>228
トヨタにはギャランフォルティスが無いんだよなコレが。

>>228
セラかな？

どこでもいいから早くセラみたいな車を出してくれないと
いつまでたっても買い換えられないじゃないか！

>>228
決まってるだろう。トヨタ車以外。

カロバン・プロボックス無くなったら何買えば良いんだ・・・
仕事車って選択肢ねぇなぁ・・・かなりまずいよなこの時点で。

アクセラバンあったら欲しい。

少なくとも乗り味を楽しめる車にして欲しいな
あんな闇雲に情報遮断した無味乾燥な車じゃ
楽しみようがないじゃん

>>226の動画を見ると、怖くて乗れないな。
技術のカケラも感じられない。

やはりHONDAのレジェンドだ。
ベンツも良かったが、あれは良かった。

>>228
E90系スプリンターカリブ最終型＋1.5�g2駆or1.8�g4駆
テンロク4駆は税金･パワー面で中途半端杉だ罠
これ以降のトヨタ車は氏ん�jからイラン･イラク戦争

今月号のべスモでIS-Fが出たが見事に土屋に叩かれまくっててワロタｗ
「エクステリアがあまりにもやんちゃ過ぎる・・・」
「これ本当にFR知ってる人が造ったの？」
「挙動が変なんだけど・・・」
http://jp.youtube.com/watch?v=lJbgLeZsVzc

おまけに嫌われて最初にスカイラインから乗られる始末ｗ

ドリフトチェックでも叩かれるIS-F
http://jp.youtube.com/watch?v=TKQuCq7G82o

ドリフトチェック(笑)

挙動がおかしな車のチェックにはなるからな
ダメだしされるなら基本がなっていないんだろう

直線番長にはコーナリング性能は煎りません
デカい猿人でハッタリかます、それがIS-Fun-nyouの存在意義w

>>236
7分40秒くらいの「予測できない挙動する」にワロタｗ

挙動不審なトヨタ社員！

IS-Fをノーマル状態でドリフトさせる奴って、企画以外でいるんか？

日産：スカイライン
本田：インテグラ、S２０００
マツダ：ユーノスコスモ、RX−７
三菱：ランサーエボリューション、パジェロ
スバル：インプレッサ、レガシィ

トヨタ：？

トヨタの火葬機能でいったい何人送られたんだかｗ

カローラはいいと思うよ、うん（実用者としては）
名車じゃないけど

カローラと言ってももうひとくくり出来ないほど増殖してる件(笑)

ゴキブリみたいだよなｗ
カロー等ってｗｗｗ
増えすぎてｗ

人類と同じじゃんｗｗｗ

買ってから魅力をかみしめてもらう車じゃなくて、
いかに宣伝がしやすいかという車なんだよねトヨタは。
そこが他社との決定的な違い。

　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ王欠陥率��1
　　　　　　　　　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費
　　　　　　　　　 報道規制　　　　　　　ｴﾝｽﾄ政治　　　　　　献金癒着
　　　　　　　特許違反　　　　　　　　 奴隷労働ｲﾝﾁ　　　　　　　　ｷ整備士
　　　　　 中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　　　　　 ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　　　　　　　 王欠陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ　　　　　　　 有罪　　　　 馬力　　　　　　　　ｻﾊﾞ読み詐欺
　　 燃費報 道規制ｴﾝ　　　　　　 ｽﾄ政　　　　　治献　　　　　　金癒着特許違反奴
　　隷労働　 ｲﾝﾁｷ整備士中　　 国ｴﾝ　　　　　 ｼﾞﾝﾘ　　　ｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　王欠陥
　 率��1　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費報道規制　　　　ｴﾝｽﾄ政
　治献金　　　　　　　癒着特許違反奴隷労働ｲﾝﾁｷ整備士中国　　　　　　　　ｴﾝｼﾞﾝ
　ﾘｺｰﾙ隠　　　　　　　　　　　しﾘｺｰﾙ王欠陥率��1炎上ﾊﾟｸﾘ　　　　　　　　　　 ｽﾊﾟｲ有
　罪馬力　　　　　　　　　　　　　　ｻﾊﾞ　　　　　　　 読み　　　　　　　　　　　　　 詐欺燃
　 費報道　　　　　　　　　　　　　 規制　　　　　　 ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　　　　　　 政治献
　　金癒着　　　　　　　　　　　　　特許　　　　　　 違反　　　　　　　　　　　　　奴隷労
　　 働ｲﾝﾁｷ　　　　　　　　　　　　 整備　　　　　 士中　　　　　　　　　　　　 国ｴﾝｼﾞﾝ
　　　ﾘｺｰﾙ隠　　　　　　　　　　　　しﾘｺｰ　　　　ﾙ王欠　　　　　　　　　　　陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸ　　　　　　　　　　　ﾘｽﾊﾟｲ　　　有罪馬　　　　　　　　　　力ｻﾊﾞ読
　　　　　 み詐欺燃　　　　　　　　　費報道規制ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　 政治献金
　　　　　　　 癒着特許　　　　　　　 違反奴隷労働　　　　　　　 ｲﾝﾁｷ整備
　　　　　　　　　 士中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺ　　　　　ｰﾙ王欠陥率
　　　　　　　　　　　　　��1炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺
　　　　　　　　　　　　　　　　　　燃費報道規制ｴﾝｽﾄ政治

　　　　　Ｄ　Ｅ　Ｐ　Ｒ　Ｉ　Ｖ　Ｅ　　　　　Ｙ　Ｏ　Ｕ　Ｒ　　　　　Ｄ　Ｒ　Ｅ　Ａ　Ｍ

>>244
まあ確かにトヨタには全てに70点主義のつまらん車が多いが
世界中で評価され、トヨタ＝ランドクルーザーのイメージを定着
させたランクルの40はそのどの車よりも名車だと思う。

トヨタ車は内装が良いとよく言われるし、実際他社より良いのは事実だが、
金額に似合う価値があるかどうかは疑問だよね。

だいたい「内装で決めました」なんていう奴に限って、家ではホームセンタで買った
安っぽい家具使ってたりするしw

ベストカーに1980年代と1990年代の最高のクルマを選ぶ って企画が載ってた。

80年代の話の中で、今も愛される車というのは名車といえるね。今でも乗りたいとしたらハチロク。 と竹平素信氏の意見が書かれてた。

つうかトヨタ車いっぱい選ばれてたよ。このスレで争っているホンダ車よりは明らかに多い。
でも90年代の車になるとホンダの方がミニバンも含めて元気がある感じ。
でも最終的に90年代は初代プリウスを選ぶ人が多かったけど

うっせーよ
足が不満なら自分でビルシュタインでもＨＫＳでも好きなの入れろよ

おまえら貧乏人でも車が買えるようにそれなりの価格で販売してるんだからな

ビルシュタイン(笑)

つまり貧乏人は車を語るなってことだﾌﾟ

>>256
車種板なのに、なんでそこでビルシュタインで笑うのか、さっぱり。

新型フィットの上質感は普通にレクサスより上

どうするよトヨタｗｗｗ

お前の価値観のがどーするよwww

カローラが派生車種が多すぎて名車とは思えないんだけど
　

>>261
じゃあトヨタには名車はないが有名な車があるってことで。

隠匿欠陥搭載車はぐんを抜いておおいよねｗｗｗ

スープラって名車じゃないの？

セリカもソアラもな

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/mbs/20071209/20071209-00000009-mbs-loc_all.html

大型トラックが乗用車に追突　3人死傷　〜滋賀・栗東市
　9日早朝、滋賀県栗東市の名神高速道路で大型トラックが乗用車に追突する事故があり、1人が死亡、2人がケガをしました。

　午前6時35分ごろ、滋賀県栗東市の名神高速下り線で、中央分離帯に接触して横転したとみられるトヨタ(笑)プリウスに
大型トラックが追突、乗用車に乗っていた静岡県浜松市の田井正弘さん（60）が死亡、妻の峰子さん（56）が重体です。

　また、車を降りて事故に巻き込まれたとみられる軽トラックの運転手（33）も全身を強く打ち、重傷です。

　自動車運転過失致死傷の疑いで逮捕された大型トラックの運転手・馬場一喜容疑者（39）は、
「前をよく見ていなかった」と話しているということです。

チェイサーはいいと思いたい

チェイサー(笑)１００系はうんこ

素人だましのなんちゃって四駆。

http://www.youtube.com/watch?v=Z8PpZF77tgk&feature=related
トヨタ(笑)のEDチンポなんちゃって四駆(恥)


手抜きな貨物足のトヨタ(笑)

>254
その名車についてなぜなにも書かない？
まあ、記事の内容をそのままコピーするのはいかんが。
ちなみにハチロクは漫画で有名になったけど、ありゃ安いだけでいい車だとは到底思えないが。
同様にシルビア、180SXもいいとは思えない。

ハチロクのクラスだったらS2000とかが名車になる資格を持ってるかも。
ライトウェイトでスポーツとして作り込んである。
当然2200ccなった後期は除外。

>>269
TRC切ってる？

トヨタＡＷＤの業界での評判悪さが証明された形だな。

性能や作りで社会に入り込んでいく車じゃないって事だろうな。
クラウンとかマーク２とかは一時代を築いたという意味ではある意味名車だけど
その意味で名車と言える作り方売り方溶け込み方をしたクルマは他のメーカーにはなかなか無いでしょ？
クルマの価値も多面的だと思うけど、会社が会社だからトヨタ車は別な面から生きる道を見つけていっている車なんだと思うなぁ。
ユーノス・ロードスターみたいにどっちの面からも名車といえるようなクルマもあるけどね。

>>270ハチロクは新型エンジン（4A-G）にコスト賭けたため古い車体（TEのキャリーオーバー）を使ってる
S13は金のかかる足周りを付けたため（マルチリンク）エンジンは旧型（当初はCA18）
どっかに皺寄せがくるんだなー
金賭けたエンジンと車体を採用したS2000はすごいよね。

>>274価格に皺寄せが・・・

>>270
君の歳がいくつか知らないけど、ハチロクは漫画なんて始まる前から人気になってたんだよ。
１０１が出た頃だって中古車の価格が新車価格を超えるのが たくさんあったし。

あの漫画ってハチロクを速い車のように描いてない？それで今の若い子は実車のハチロクを知ってガッカリしちゃうんだろうな。
本当にハチロクを楽しんだ世代からすると ハチロクを速い車だなんて誰も思ってない。

トヨタには現代まで語り継がれる名車、2000GTがあるじゃないか！










あ、実質ヤマハ製か。

>>236
最初は土屋氏もIS-Fをほめていたんだけど、最後にはスカイラインクーペの方を
高い評価にした意味は私自身なんとなくわかる。スカイラインは挙動が読めるのだけど、
IS-Fは読めない。いわゆるダイレクト感が薄く、クルマに乗せられている
感が強く「Fun to Driveでは無い」と言っているように、私は土屋氏のインプレッション
を感じたのですが、いかがでしょうか？スカイラインクーペは確かに、現行BMWシリーズの
走りの質感を（M3クーペよりはるかに安価で）提供できています。省みて
レクサスのIS250/350は。。。ご想像ください。これらのISは乗っても感動はドライバーに
与えません。眠気を与えるのが関の山。「微笑む」プレミアムはだれのための
「プレミアム」なのでしょうか？決してドライバーのためでないことは確かですね。。。
皆さんいかがでしょうか？

北米でもG35(現行スカイライン)がISよりも高い評価受けてるってソース付きあったな

トヨタ(笑)車は、カタログだけは豪華に見せるが、
中身は、手抜きの安物だから、
名車なんかが有る筈がない。

ダルマセリカは名車じゃないの？セラなんか日本一の迷車だけど。

セラいいじゃん
　遊び心あってさ

なんで、亡くなったんだろ？

>>282
パクリばかりでなく、新しい提案もしてますよ〜
というポーズに過ぎないからさ。

>>274
人気にしわ寄せが…

>>274
>金賭けたエンジンと車体を採用したS2000はすごいよね。

金かけてもあれじゃねｗ
所詮ホンダって感じ。

クルマに金かけずに、カタログと印象操作にだけに
金かけるトヨタ(笑)は、悲惨だわな。

日○、人材流出によりサービスの質は大丈夫？でも、車は気になってる
ホ○ダ、ＣＲーＸは好きだった。最近の外観が好みじゃない。癖がありすぎ。
ス○ル、走りはいいけど・・・よく壊れるし、事前説明と整備内容が違ってたぞ？
三○、イメージが・・・でも、ＧＴＯ憧れてたな・・・
マ○ダ、ＦＤまでは好きだったが、最近の外観が好みじゃない。質素に見える。

ペニス、今まで何人隠匿で犠牲になったのか考えるのも恐ろしい＞＜

中出しで中身ぶちまけてきたからなｗ

〜スピンし続ける喜び〜　トヨタ（笑）

公道でトリプルアクセルが跳べるのはトヨタ車だけ！

トヨタ(笑)車は、安藤美姫とイメージがダブる。

不細工で足腰弱くて、転倒ばかり。

勝てない、ファイナルに出場出来ない。

だから国際レースは何やっても惨敗・違反になるんだねｗ

トヨタ(笑)に名車？
冗談は会社だけにして下さいｗｗｗ

トヨタにはランクルがあるがな。
逆に言えばランクル以上の名車が国産車には無いのが現状。

それはお前がランクルに乗ってるから言ってるだけだろ
ランクルが随一の国産名車なんて聞いた事もない

ブレイドマスターがあるじゃないか！

ランクルって、舗装路で車軸が折れ、後輪ミサイル発射と同時に
車が崖に突き刺さってリコール出したあれのこと？

>>296
俺はランクルが好きなわけでもでもなければトヨタ好きでもない。
シャシ性能はパトロールの方が上だ思っているが、長い歴史と世界各国での高い評価、
圧倒的な知名度を考えれば普通にランクル以上の名車が思いつかない。

>>298
良く知らんがそれプラドじゃないの？

S2000は今は金かければ買えるけど、
そのうち買いたくても買えなくなるとプレミアが出るかもね。

ランクルは趣味では無いが、名車寄りかなぁ・・

トヨタで・・・と言うと、古い車しか思い浮かばないのがなｗ

トヨタ２０００ＧＴはヤマハ２０００ＧＴというのが実際だし、
名車ねぇ・・・

セリカＧＴ４は名車にしてやっても良くないかな。
ＳＴ１６ｘ時代のね。当時はインプもエボもなくて
輝いていることができた。

ハチロク名車じゃないのか？

86って動く錆団子じゃんかｗ

どうだろうなぁ、名車にしてやってもいいが。
それよかやっぱ初代ソアラだろ。
あれ以降、ヨタ車はロクなのが無い。

便所下駄に優れ物があっても、
良い靴として認知されないし、
歴史に名を残せる筈がない。
トヨタ(笑)

欧州などの国を例にあげると、
ドイツやフランスなどは今やリッター２５０円程度。
イギリスに至っては３００円程度だ。
それに比べりゃ日本はまだまだ安いもんだ。

日本より遥かにガソリンが高く、日本より遥かに過疎ってる欧州の国が
リッター２５０円程度で生活できてるんだから、日本なんてまだまだ余裕だろ。

ちなみに欧州の国はコンパクトカーばっかりでディーゼルばっかりです。
洗車なんてほぼしません。タイヤも９.９割方鉄っちんホイールです。
ベンツEクラスとかBMW５シリーズクラスでも、ほとんど２０００ｃｃのディーゼルが主流です。

日本は無駄に排気量が高すぎる気がします。
ガソリン代気にしてる人は排気量を小さいものにしたらいいと思います

それが日本人という生き物なのだよ

>>307
ユーロ高、ポンド高。
単純に円換算するな。

ロンドン地下鉄の初乗り910円でガソリン 300円/L
東京メトロの初乗り160円でガソリン150円/L

>>307
知障

ハチロクは名車にしてやって良いんでは？

>>310
阿呆

>>307殿
昨年１０月仕事で英国に行った経験がありますが、高速道路を走る車はほとんど
小型車です。よく走っているのはFORD,OPEL,VW,たまにHonda　Edix,BMW3シリーズで
日本みたいに大型の乗用車は多くありません。排気量の平均で1500ccくらいでしょう？
クルマの流れは日本に比べて20km/h位は早い気がしましたが。
それにくらべ、日本のクルマの排気量は大きすぎる気がします。LexusISでさえ220td
というターボディーゼルの設定があります。日本にもこのターボディーセルを優遇税制で導入したら
トヨタももう少しイメージupしないか？と思うのは私だけ。。

カストロールスープラはかっちょいいと思う

模造便所下駄屋の手抜きな便所下駄に、優れた商品がある訳が無いな。

ランクル70とハイエースは最高の便所下駄では？

買うと冥土に旅立てる冥車なら数車種あると思うけど

>>317
ワロタ

>>317
ハゲ同
冥土　ＩＮ　ＴＯＹＯＴＡ

カタログや宣伝だけで売るのではなく、
心から評価されてコアなユーザーをも唸らせるような車を
トヨタにも期待したいですね。

銭儲け主義のトヨタ(笑)には、それは無理だな。
走る顧客達が、生け贄(笑)

>>320殿
コアなユーザーを相手にしないことで、シェア、販売を保てているというのがトヨタ自動車の
販売というか、経営の理念です。ですからそういう車は絶対に与太車からは出てきません。
初代アルテッツアでさえあのような軟弱な車でした。スバル、日産、マツダ等に見られるような
ユーザーに訴えかける車作りを、トヨタはあえてしないことで販売を稼いでいるのです。
トヨタは、車に対してほとんど思い入れのない大多数の人を相手にすることで、販売数量を
確保することに躍起になっているのです。コアなユーザーなど見向きもしないで。これが最近の与太車から
名車など生まれるはずがないと言い切れる理由なのです。結論を言ってしまっているようですみませんが、これが
１兆円を超す利益を稼ぎ出す、確たる理由なのです。決してほかのメーカーが追随出来るような生易しい道では有りません。
無論現場の技術者にとっておもしろみのある仕事が出来るはずも有りませんので、近い将来、トヨタが崩壊の道へと進む事が
ありうるかも知れません。このごろ品質問題も多くなっていますが、過度な流用設計、シュミレーションだけの手抜き設計が目に
余る現状を生み出しているかも知れませんね。
以上。雑感でした。

セルシオを超えるのは、セルシオだけ

セルシオこそ冥車中の冥車

プアマンズ・メルセデスとして米国で売られたレクサスLS(笑)
その立場は、今も変ってはいない。

>>325
でもアホンダラ車はそのクラスの車は作れない、無理ｗ

それ言われちゃウチらオシマイさね・・・

初代セルシオは名車かも知れませんね。あのころはトヨタも本気でいい車を作ろうとしていた時期ですから。
有頂天の今は、そんなことは考えずに、そろばんだけはじいてクルマ作ってますから、推して知るべしですよ。

トヨタの場合高級車じゃなくて高額車なんだよな
IS-Fも土屋にFRを知ってる人が作った車じゃないって言ってたし
どのクラスにおいてもなんちゃってレベルしか作れないのはワロス

>>329
オマエは土屋の意見がすべてかよｗｗｗ


初代セルシオが出た時、ベンツが慌てたのを覚えてる人も少なくはあるまい。
なんたってベンツのV12気筒Sシリーズよりも静かな車だったんだもんな。

高級車同士の競争でベンツに一泡吹かせた唯一の国産車、それがセルシオ（初代）

やはり初代セルシオは名車。
二代目からは利益追求で安っぽくなってしまったのが残念だが。

>>330
IS-Fはレクサスのスポーツモデルだぞ？
その辺流してウンチク語る評論家より土屋にサーキットを
走らせた方が意味ある話を聞けるんだが(笑)
その結果が上辺だけの高額車だったってだけ。
あ、ナリだけはマフラー四本出しでガキ臭い車だって誉めてたよ

ノーマル車で、サーキット攻め込んでドリフトさせるのが間違い。
やるなら足回り変えちゃうよネ。
しかも、IS-Fの購入者は、ほとんでが町乗りだけなんじゃないかな？
その企画のコメントを真に受けるのはナンセンスだと思う。
評価は間違いではないと思うが・・・
お笑い企画だと思ってよいのでは？
同じような企画でボロクソにいわれたＳ１４のオーナーより

同時に走らせたスカイラインが評価されてレクサスが酷評受けたのはなんでだろうね？
FRを知らない人が作った車と言われるのは脚以前の話だよ。
スポーツモデルとして出して街乗り専用とか(笑)
富士サーキットから取ったFの字も結局は広告用のお飾りだネ

FFしかつくれないンダのヲタが一言↓

アホンダラ！！

>>332
しかもＩＳ ＦはＬＳＤも入れてないからね。 ＬＳＤ無しでドリフトさせての評価なんてなぁ
ＩＳ Ｆ買って 普通に街乗りする人間はＬＳＤなんていらないし、走る人間は機械式入れるだろ。

>>332
足がしょぼいほど、低速でドリフトできるのを逆手にとって、
ローグリップジムカーナという、競技が巷で流行ってたりするｗ

>>337でもIS-Fが出るような競技ではないよね。
毛皮着て雪合戦するようなもんだ

>>319
ＢＹだろ

おまえら少しは大人になれよ。
世界のトップ20に入る唯一の日本企業だぞ。
おまんま食えてるのはこういう企業があるからこそだぞ
少しくらい感謝してやれ。

>>340
恩着せがましいな。あつかましいわ。

>340
隠匿に当たって死んでも黙って感謝してろってかｗ
まあｗペニスを選んだユーザーにも責任があるかもしれないなｗ
マスゴミがちゃんと報道していたらの話だけどｗｗｗ

高額車＝高級車＝名車がヨタ糊の常識。

クイズです｡
ソウメンにはあるが､ウドンにはない｡
スイカにはあるが､メロンにはない｡
レトロにはあるが､古風にはない｡
たかいにはあるが､低いにはない｡
てんたいにはあるが､惑星にはない｡
るろうに剣心にはあるが､ドラゴンボールにはない｡
なんでしょう?

ん〜縦読みかな＾−＾

>>344
携帯から見ると、“日本語でおk”になる件について

>>340
法人税ダウンを政府に要求してることを知ってるのか？
消費税アップは容認し、自分達だけどれだけ儲ければ気が済むのか。
君は感覚がおかしいね。ヨタの犬？

平成22年度の愛知県の税収は400億円減少見通しだって。うそつけ

ロシアに工場建設などやりたい放題！？　世界有数の企業は国も蹴散らしていくつもりか！？

アメリカのマスコミの調査した企業の社会貢献度
だいぶ前の話だけど
日本企業のトップ、東芝が13位で後は日本企業がちらほら
肝心のトヨタは100位以下
まあ鵜呑みにするつもりは無いけど、一つの物差しにはなる
ハイブリッド作って無かったら圏外じゃないか？

トヨタの車は好きじゃないが、トヨタという会社の存在はありがたいと思ってるよ。

>>351
まぁ、理解出来ない訳じゃないが
その思想ってか関係性ってさ
まるでコロンビアの貧困層と麻薬カルテルに似てるわな。

まぁトヲタだけじゃないんだが
現在この悪状況に至らしめた主犯格はトヲタって事を
忘れないでくれやな。

なんか共産党員か支援者っぽいのがきもいレスしてるな

なぜトヨタには記憶に残る名車が一台も無いんだろうか。

ところでマーク�Uのフロントは、旧レジェンド（おれの愛車だった）の丸パクリだったし。

>>350
そりゃ東芝はフロッピーの不良ごときでダイナブックの利益ごっそりアメリカに
差し出したんだから、社会貢献してるわなwwwww
マクソもwindowsの不良で利益を全部寄越せwww

>>354
1996〜1998のレジェンドと、1996〜2000のマーク�Uのこと？

てか、トヨタは商品がたまたま車だっただけで、
名車とか語る土俵に乗らないだろ。

トヨタの最高傑作はセラだな、子供たちの憧れ
ユーザー家族も自慢しまくりだった

>>198
それも小松やニチユの・・パ　　ク　　

またｗコンビニに突っ込んだねｗ
ペニスの車ｗｗｗ

仲間｢て言うか…ドライブスルーではありません!!｣

トヨタ(笑)の便所下駄は良く滑るんだな。
ちんぽマークで突っ込みまくりなのは、トヨタ(笑)

しかし、６０年も７０年も車を作り続けてきて、一台たりとも

名車と言われた車を作れなかっただなんて。。。。ｗ

ほんと、奇跡のメーカーだな。ｗ

それでも自分達でプレミアム（笑）と名乗ってるのが痛々しいｗ

便所下駄屋のプッレミアムッ(恥)

だれも言ってくれないから、自分で言い張るしかなかったんだろう。ｗ

かわいそうに。ｗ

下手な鉄砲、数打ちゃ当たる。

という、ことわざを根底から覆しやがった。ｗ

ガチャポンなのに数が少ないからみたいなプレミアムです

トヨタ車を５台所有してます。

史上最弱のF1エンジンサプライヤーで、
史上最弱のF1コンストラクターで、
史上最弱のF1ワークスチームなのが、
トヨタ(笑)だから、
名車なんてある筈が無いじゃん。









得意なのは安価に組立てて沢山売るだけでしょ。
100円傘に、名傘無し。
人民服に、名衣装無し。

ちょっと思ったが、名傘…ｗ
　ってあるのか？

惨めなトヨタ（笑）




(・∀・)ｸｽｸｽ

King of 4WD ランドクルーザー

50年以上続く歴史と伝統
こだわりのラダーフレーム
抜群の信頼性と耐久性
他の追従を許さない悪路走破性

凍てつく大地でもジャングルでも砂漠でも
命を預けるならこの車しか無い
よって世界中で愛されている

ランクル以上の名車って日本にあるの？
ちんか

ランクル厨がんばり杉だろｗｗｗｗ



25 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/11/28(水) 13:09:09 ID:Ee10ECQ2O
クラウン
ハイエース
ランクル
は名車でいいと思う。

252 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/12/09(日) 06:20:51 ID:a493djZU0
>>244
まあ確かにトヨタには全てに70点主義のつまらん車が多いが
世界中で評価され、トヨタ＝ランドクルーザーのイメージを定着
させたランクルの40はそのどの車よりも名車だと思う。

295 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/12/10(月) 19:58:13 ID:RwiA7X5K0
トヨタにはランクルがあるがな。
逆に言えばランクル以上の名車が国産車には無いのが現状。

299 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/12/10(月) 22:14:03 ID:RwiA7X5K0
>>296
俺はランクルが好きなわけでもでもなければトヨタ好きでもない。
シャシ性能はパトロールの方が上だ思っているが、長い歴史と世界各国での高い評価、
圧倒的な知名度を考えれば普通にランクル以上の名車が思いつかない。

アホンダラの>>370へ

F1　BARを金で乗っ取りｗ調子がいいとﾝﾀﾞw負けるとBARになるカメレオンチームｗ
　　最高峰の舞台でインチキ捏造隠蔽タンク、エンジンかけたら2周でブロー
　　シンクロナイズドエンジンブロー、偽装リタイア、白黒2色ブロー、最終ラップで火炎放射ジェット機ブロー、ロリーポップハリセンチョップ
　　売国ドライバーによる、売国メーカーのためのｼﾅ畜GPを前に売国発言 神風特攻でシューマッハにパーンと叩かれ等々
　　速さ強さのみ評価される世界にｗ全戦全笑ｗｗｗ
　　更にはガチでスパーカーにぶち抜かれるという新たな境地を切り開いたお笑いM-1GPチーム 書ききれず補完よろｗ

IRL　イルモアに丸投げｗｗ 調子がいいとﾝﾀﾞｗ、負けるとイルモアになる不思議チーム、トヨタの勝利を茂木で祝うｗ
　　　 闇取引でまでして贔屓してもらったのにインディ500もさき越されｗ逃げられる

SGT　童夢に丸投げｗｗｗ ハンデなくしてやったのにボロ負け 究極のNSXwが廃盤スープラに3勝もされ優勝をさらわれる
　　　　1000ｋｍも獲られ、おまけに鈴鹿のベストレコードもあっけなく持っていかれるｗ 完全敗北の後のテストでスープラより2秒も速いぜと大喜びｗ
　　　　走るたびに壊れる18号車に釘付けｗｗｗ

FN 同じマシンなのにｗトヨタに富士で予選1-2-3ｗ決勝1-2-3ｗ、鈴鹿予選で1-2-3-4-5-6-7ｗ茂木決勝で1-2-3ｗ
　　　そして最大のお笑い劇ｗ２戦目の鈴鹿でホームの鈴鹿で予選1-2-3-4-5-6ｗ！決勝ではなんと1-2-3-4-5-6-7-8ｗｗ
　　　を上納ｗｗｗ、既にチーム、ドライバー、レース関係者からﾝﾀﾞｗじゃ勝てねーｗの悲鳴と怒号が上がるｗ同じマシンなのにｗｗ
　　　燃費は悪いし遅い流石ホンダのホンダｗｗｗ

WRC　手も出ませんｗｗｗもちろんグウの音もでませんｗなんちゃって4駆かパクリ四駆で出てみろやｗ

ルマン　自慢のターボｗｗｗｗポッキーでできたドライブシャフトｗｗｗＮＳＸｗｗｗ

バイク　町工場ヨシムラにﾋﾞﾋﾞﾘまくりｗ ロッシ一人に頼っていたくせに最強を名乗るｗ ロッシ抜けた途端ボロ負けｗ
　　　　　だせえマシンで大ちゃんを殺す、糞殺人メーカーﾝﾀﾞｗ

ヲタ　第１期と２期のF1でモタスポを語るｗ元祖は全てﾎﾆﾀﾞﾆﾀﾞｽﾐﾀﾞｗ　困った時のAA　or　トヨタ叩き

>>375
アホンダのすべてをあらわしてますねｗｗｗ

ランクルってウインドウガラス下げないとドアが開かないとかあったよなｗｗｗ

toyotaの名車と言えるのは、
初代セルシオ
初代エスティマ
プリウス
８６までのレビン
ヨタハチ
ぐらいかな？
（２０００GTは、やまはの企画）

あとハイラックストラックか！中東ゲリラに大人気ｗ

ヨタヲタからかうのって楽しいよね。
あいつらすぐムキになるんだもんｗ
　　　　 ∧＿∧　ミ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　　 と＿）__つノ　　☆　ｷﾞｬｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
これからもヨロシクね♪

トヨタ(笑)の夜

落書きのカタログと　通帳ばかり見てる俺
超貧困層の見栄っ張り　届かない夢を見てる
逃げ場の無いリコールの　事実隠したい
道路の脇　タイヤを飛ばして　ぶつかれば命もない

しゃがんでかたまり　背を向けながら
心のひとつも分かり合えない　マスコミ達を脅す
そして部品メーカーは今夜　リストラの計画を立てる
とにかくもう奥田達とは　からみたくない
自分の仕事が何なのかさえ　分からず震えている
トヨタ(笑)の夜

盗んだ技術で走り出す　品質も分からぬまま
暗い夜の帳りの中へ
誰にもばらされたくないと　隠蔽したこの不具合
利益が増えた気がした　トヨタ(笑)の夜

ここにはまともなアンチトヨタいないのか？
感情論、煽りばっかりじゃないか。
特に＞＞２４４　＞＞３８０まじきもいＷ

>>381
出たｗヨタヲタｗｗｗ
早く名車挙げてくださいよｗｗｗｗｗｗ

YAMAHA 2000GTは名車だと思うよｗ

俺もトヨタで名車をどうしてもあげるならランクルでいいと思うよ。
あとはプリウスくらいかな。
海外で圧倒的に評価が高いのはランクル、サファリなんかの四駆なんだよね。
理由はローバーなんかの四駆と比べても耐久性が高く壊れないから。
乗用車も燃費が良くて故障しない等で評価は高いがそこにカリスマ性が在る訳ではない。
ようはライバルが多すぎるのだ。
ランクルやサファリは他にないということが支持される理由。

ハリアーの火葬機能は優れていると思う
逃げ出すひまが無いんだもんｗ

>>385
現行モデルは、移動式火葬場のトヨタ(笑)ハリアーだって噂。

ランクルとソアラぐらいかな

乗り心地が(・∀・)ｲｲ!→ブルンブルン
内装が(・∀・)ｲｲ!→何ちゃって木目＆何ちゃってメッキ
ハンドル軽くて(・∀・)ｲｲ!→インフォメーションも何もないクソなステアリング
加速が(・∀・)ｲｲ!→大げさなスロットル開度、大げさなＥＣＵ制御
ブレーキが(・∀・)ｲｲ!→踏んだ瞬間だけ効くカックンブレーキ・奥に行くほど効かなくなる
乗りやすくて(・∀・)ｲｲ!→妄想です。目を覚ましてください。
曲がりやすくて(・∀・)ｲｲ!→大げさにロールしてます。
リコール少ないから(・∀・)ｲｲ!→隠蔽しています。
品質が(・∀・)ｲｲ!→見た目だけの品質
安いから(・∀・)ｲｲ!→下請け企業叩きです。下請けは泣いています。

トヨタ車を５台所有してます。

ＨＯＮＤＡの名車を教えておくれやす〜

出た！ホンダにコンプレックスを持つヨタヲタ(笑)

ヨタヲタ（笑）はホンダがいないと擁護もできんのか？ｗ

トヨダ車を5台乗り継ぎました。

ランクルだのハイエースだって。ｗ

それ、実用車でしょ。ｗ

で、結局はンダヲタはアホンダラ車の名車を挙げる事ができずｗ

ま、CB750FやCB400Fは名車だと思うがｗ

そんなｔｏｙ・ｏｔａはスバツダ以下ｗ

ホンダの名車
アクティー

盗用多(笑)には、全く名車と呼べる車が無いね。

トヨタ社員の過労死確定へ　国、控訴断念
2007年12月15日（土）08:59

　トヨタ自動車の堤工場（愛知県豊田市）の元従業員が急死したのは過労死だった
と認め、遺族補償年金などを不支給とした豊田労働基準監督署の処分を取り消した
１１月３０日の名古屋地裁判決について、国は控訴期限にあたる１４日、控訴の
断念を決め、判決が確定した。これを受けて、豊田労基署は遺族補償年金などの
支給手続きに入るが、その際、サービス残業代の算定が焦点になる。原告側が
トヨタに対し、労災補償の上積みを申し入れることも予想される。

　判決は、０２年に急死した内野健一さん（当時３０）の死亡直前１カ月の時間外労働時間を１０６時間４５分と認定。５２時間５０分と算定した労基署側の主張を退け、「量的、質的に過重な業務に従事して疲労を蓄積させた」として労災にあたるとの判断を示した。

車検翌日タイヤミサイルで女子大生重体（その後死亡？か）隠匿するまでのスピードは
世界に誇れるほどの早さだったねｗ
隠匿スピードよりもリコール届け出すスピードが速いほうがいんしょうはいいなｗ

一般的なﾁﾝﾎﾟｦﾀの車歴(新車購入前提)

ヴィッツorイストorカローラorオーリスorbB
→アリオンorプレミオorヴォクシー/ノア
→マークＸorカムリorエスティマorアルファード
→クラウン(いつかは)orブレイドorレクサスIS
〜大抵は此処で終わる〜
→レクサスGSorマジェスタ
→レクサスLS
→センチュリー(ゴルァの人御用達)

>>391
てめぇ馬鹿か！？俺は日産派だ！
だからアホンダなんだよ！
でもＣＲーＸは好きだゼ

ワーストカー･オブ･ザ･イヤーを決めるスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196321536/

>>225まで現在の得票数
（「同意」等も加算、今年度対象車（>>3,4参照）以外は無視、「メーカー全て」「○○の△△型全て」等も無視、
車種名のみ単発発言は有効、ネタだか投票だかよくわからんレスは除外）

トヨタ　マークＸzio　42票
ホンダ　フィット　28票
（うち「フット」1票）
トヨタ　カローラルミオン　12票
トヨタ　ノア/ヴォクシー　10票
（うちヴォクシー単独で3票）
スバル　インプレッサ　9票
スズキ　SX4　9票
トヨタ　ist　8票
トヨタ　ヴァンガード　7票
トヨタ　ブレイド　6票
マツダ　デミオ　5票
日産　GT-R　5票
ホンダ　クロスロード　4票
日産　デュアリス　3票
BMW　MINI　2票
スズキ　セルボ　1票
日産　スカイラインクーペ　1票
マツダ　CX7　1票
レクサス　IS-F　1票
三菱　ギャランフォルティス　1票
メルセデス　Cクラス　1票

ｷﾀｷﾀﾌｨｯﾄがｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!

フィットに票入れてる奴の理由がまったく理由になってなくてフイタｗｗ

一位のジオが
・マークXとなんの関係もない
・ただのミニバンなのに新コンセプトとか過剰広告
・マークXを名乗ってるが実はオーリスブレイドの派生モデル
・FFでマークXを名乗るべきではない
・価格がボッタクリすぎる

と具体的。


二位のフィットが
・フィットしてないｗ
・フィットオタがうざいｗ
・特徴がないｗ
・乗ってる男が貧弱そうｗ
・すべてにおいてウザイｗ
・気持ち悪いｗ
・雰囲気がイヤｗ

などまるで理由になっていないｗヨタ工作員が嗅ぎ付けて適当に投票してるのがミエミエ

1600GTはイイんじゃないか？

>>404
何だこれ…
典型的なスイーツ脳思考だな
現場の派遣や期間工員より低能じゃないかよ

トヨタ(笑)の便所下駄に名車などある訳ないじゃん。

名車揃いだと思うけどなぁ

車興味ほとんどない自分が知ってる名車。スカイライン ２０００ＧＴ クラウン カローラ。あとなんかあるのか？

>>409
あと、１００万年ROMってろ。

迷車が多いトヨタ（笑）

すぐ 迷車だろ みたいなレスくるのに賭けてたのに>>411さん遅いよ
後輩に昼食おごります orz

モタスポ板でヨタヲタが自治スレで暴れてるｗｗ

欠陥隠匿車はぐんを抜いて多いと思うよｗペニスはｗｗｗ

410そんなわけわからんこと書かずになにが名車か教えてよ〜トヨタだけじゃなく日本車にはたいしてないんじゃない

>>415に賛成
日本車で世界的な名車って何がある？

トヨタの車には夢がない

>>416
世界的かは微妙だが
日本車では　FAIRLADY Z　がとりあえず一番ｼﾞｬﾏｲｶ
ギネス記録車だし

追加で
ランエボとインプも名車に入るかな・・・
微妙なとこか？
ロードスターは名車に入んネ？
結構、外国のメーカーに影響を与えたと思うけど？

盗用多は・・・
ね〜な

>>415-416
歴史的名車？

CVCCシビック。

NSX

トヨタの世界的・歴史的な名車
ランクル・プリウス

toyotaの名車はスープラ

ｽｰﾌﾟﾗですか・・・
MR2のが上じゃね？
GT‐RとRX‐7にも負けてると思うが・・

フェアレディＺには敵わないな。それでは名車とは言われない。

スープラって存在感が薄いんだよな。
ＺやＧＴ−Ｒ、ＮＳＸに比べて印象が無いというかね。

プリウスもなあ・・・
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1193396684/44

世界的にみれば性能、歴史的価値の観点からもランクル以上のものは国産には無いのでは？

ランクルの評価が高い所って
盗難車の行き先
中東、アフリカ、ロシアとかでしょ
先進国ではローバーが・・・

ランクﾙって名車なん？
　ランクﾙ乗り必死すぎだろｗ
　

NSXって印象薄いなぁ、フェラーリぱくったにしてはブサイク過ぎるし
カッコでMR2に負け、レースではスーパーGTだっけ？スープラに惨敗。
348なんかと比べたら安全に公道を速く走れるかもしんないけど、だから？って感じ？
なんか薄らボケた存在、それがNSX
同時期に出たビートはあんな出色の出来だったのに残念。

>>429
まあもともとジープをパクって訴えられたって経歴には気づかないフリして
あげましょうよ

盗用多にとって
盗用はデフォだから

JEEPのパクリで訴えられた為に、ランドクルーザーと名前を変更した盗用多(恥)

そんなものが、名車である訳が無いだろうが。ボケ

>>427
歴史的価値という観点なら、四輪駆動車としてなら Willys MB "Jeep"と
レンジローバーに行き着かないか？
「安くて壊れない」ジープの代替、「安くていろいろ付いている」レンジローバー
タイプのアジア車、それがシェアを広げてきただけだから、四駆界のカローラ的
な車でしかないと思うけどね。

ランクルが名車にならないなら、日本のどのメーカーのどの車種が名車なんだろう？
個人的には日本ならではって意味ならワゴンＲかな・・・あとユーノスロードスター、セルシオ、ＢＮＲ３２

ヨタ海苔だが名車に乗ってるぞ。

ダイナか？

元ト×タのメカですけど、７０カローラはよかったなー。
トヨタの車は名古屋産の名車でーす。

トヨタが良かった頃、輝いていた頃
http://www.toyota-f1.com/seasons-greetings/

>>434
ランクルを世界的に有名にしたのは1960年に登場したFJ40。
アメリカをはじめ世界各国で高く評価され、60年代で世界に通用
した車はランクル以外に国産車では皆無。
Zがアメリカで受け入れられるようになったのは70年代に入ってから。
50年の長期に渡り世界で評価され続けた歴史は名車としては十分過ぎるでしょ。
言っとくが俺はアンチランクルだよ。今はローバー乗りだ。
ローバーの糞さ加減も理解して乗ってるつもりだけどね。
ここで叩いてる連中の無知ぶりみたら逆に擁護したくなったよ。

80スープラ以外は糞だろ

>440
結局トヨタ叩きたいだけの中二病どもだからな。
コジ付けも良いとこ甚だしい。

>>437
スタウトｗ

セルシオを超えるのは、セルシオだけ

セルシオはとっくにレジェンドが抜いてますが。

セルシオなんぞ、ソナタと変わらんぜ？
ＮＶＨのうち、Ｈが意外に強いし。

ランクルとか言ってるアホに一言。

あれは名車じゃなく、実用車。

本当にありがとうございました。


それからスープラとか言ってるアホに一言。

氏ねば？ｗ

世界的に名車と言われているVWビートルやローバーMINIなんかも実用車なんだが。

>>440
アメリカで評価されたも何も、アメリカでなんとか売れたのはランクルだけｗ
輸出仕様のクラウンもコロナも、途中から1900ccを先行投入したが玉砕。
「どんな車も売ってみせる」と豪語したトップ自ら、船に乗ってすごすごと日本に
返品されてくるティアラ（輸出仕様コロナ）に頭を抱えて「太平洋に沈めてしまえ」と
火病した惨状だったんだから。
実際のところ、三河人はケチだから社販で売りさばいたんだけどね。

○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○
このレスをみたあなたは・・・３日から７日に
ラッキーなことが起きるでしょう。片思いの人と両思いになったり
成績や順位が上ったりetc...でもこのレスをコピペして別々のスレに
５個貼り付けてください。貼り付けなかったら今あなたが１番起きて
ほしくないことが起きてしまうでしょう。
コピペするかしないかはあなた次第...
○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○

60年代で世界に通用した日本車で考えると、トヨタの影は薄いよな。
まず成功例はダットサン。
フェアレディのSP/SR311系は、アメリカでローカルレースのトップ常連だったし、
ブルーバード410は日本車として初めて北米でパトロールカーに採用された。
510は言うに及ばずだね。
東南アジアに目を向ければ、現地生産を始めたいすゞや日野のトラックが、堅牢性を
評価されてメルセデスを駆逐したのがこの頃。

この時代のランクルの輸出なんて鼻糞程度。ただの脳内伝説なんだよ。

>>408
名古屋でよく見る
車
じゃあねえぞ

マツダ・ロードスター
NSX
スカイラインGTRは名車

トヨタは・・・・・・・・・ターセルか？

欠陥隠匿は盗用多が世界一の数ｗ

まるで餓鬼だな。意地でもトヨタなんて認めないんだよね。
SR311を名車としてあげるのに異論はない。
だけどねランクルのFJ40の性能は当時すでに世界レベル
にあった。まあFJ40以降は性能が段々退化してく訳だけど。
1965年くらいからアメリカでの評判が日本にも伝わるようになる。
日本では全く売れなかった車。FJのアメリカでの成功無くして
今のランクルはありません。

>>445
燃費か？名前の長さか？
レジェンドのどこがセルシオ抜いてるの？

オートワークスに出てるソアラカッコいいな。
まだまだ現役って感じ。

ところで名車の定義って何？どういった条件で、どこまでの範囲の車を言うの？
レス読み返してもなんかその辺がバラバラな気がする。

俺は記録に残る車と記憶に残る車が名車だと思ってるが・・・
また、長年に渡り一定のファン層を持つ車も名車ではなかろうか？

そう言った意味で2000GT、セルシオ、カローラ、ランクル40＆60、はモチロンの事
初代セリカ、27レビンも名車だと思う。

名車は一台も無いかも試練が
出す車すべて欠陥隠匿車だなｗペニスわｗｗｗ

おまえら“ヤマハ２０００ＧＴ”を忘れちゃいないか？

トヨタ(笑)車は、実用車じゃなく、便所下駄。
それ故に、名車なんて存在しない。

>>460
そんな車は市販されてません。バカですか？

流れぶったぎって悪い。
どうしても教えてほしい事があります。
１０年以上まえのモーターショウでトヨタが出した
コンセプトカーの名前を誰か知ってませんか？
確か２シーターで、オープンカーなんだけど、駐車時は
フロントガラス、ルーフ、リヤウィンドウがスライドして
フードからトランクまでがまっ平らになるんです。
オブジェにもなるしセキュリティもばっちり。
そんな車だったと思うんですが・・・。
もう十年以上もやもやしてます。知っている方教えてください！

つまりNSXは348のパクリということで決定だな。
エリシオンもパクリだしネ。

2000GTはヤマハでいいと思うがなw

>>462
7兆年ROMれ







とマジレス

>>464
おまえ、バカでしょ。

NSXは世界初のオールアルミモノコックボディー。

どこが３４８なんだ、アホ。

ちなみにランクルなんか、アメリカでも名車あつかいは

されてない。


残念だったな。

ワーストカー･オブ･ザ･イヤーを決めるスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196321536/

>>609まで現在の得票数
（「同意」等も加算、今年度対象車（>>3,4参照）以外は無視、「メーカー全て」「○○の△△型全て」等も無視、
車種名のみ単発発言は有効、ネタだか投票だかよくわからんレスは除外）

トヨタ　マークＸzio　107票
ホンダ　フィット　79票
（うち「フット」1票）
スバル　インプレッサ　51票
トヨタ　カローラルミオン　32票
マツダ　デミオ　25票
トヨタ　ブレイド　22票
トヨタ　ist　20票
トヨタ　ヴァンガード　17票
トヨタ　ノア/ヴォクシー　14票
（うちノア単独で1票、ヴォクシー単独で5票）
日産　GT-R　14票
ホンダ　クロスロード　7票
レクサス　IS-F　6票
三菱　ギャランフォルティス　5票
日産　デュアリス　4票
スズキ　SX4セダン　4票
三菱　ランサーエボリューション�]　4票
BMW　MINI　3票
ダイハツ　ミラ　3票
トヨタ　アリオン　2票
トヨタ　オーリス　2票
三菱　デリカD:5　2票
以下1票
スズキ　セルボ、日産　スカイラインクーペ、マツダ　CX7、メルセデス　Cクラス、日産　スカイライン、アウディ　R8

>>462にはトヨタ車がお似合いwww

真性包茎陰茎のマークつけて名車はないだろ。 (ﾟUﾟ) 皮被りﾁﾝﾎﾟｰ

真性包茎陰茎？・・・あぁ、オマエの自己紹介ねｗ

チンポマークは世界の認識ですが、何か問題でも？

ワーストカー･オブ･ザ･イヤーを決めるスレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1196321536/

>>778まで現在の得票数

トヨタ　マークＸzio　150票
ホンダ　フィット　118票
（うち「フット」2票）
スバル　インプレッサ　53票
トヨタ　カローラルミオン　38票
マツダ　デミオ　27票
トヨタ　ブレイド　24票
トヨタ　ist　22票
トヨタ　ヴァンガード　21票
日産　GT-R　17票
トヨタ　ノア/ヴォクシー　16票
（うちノア単独で1票、ヴォクシー単独で5票）
レクサス　IS-F　8票
ホンダ　クロスロード　7票
三菱　ギャランフォルティス　5票
三菱　ランサーエボリューション�]　5票
日産　デュアリス　4票
スズキ　SX4セダン　4票
BMW　MINI　3票
ダイハツ　ミラ　3票
トヨタ　アリオン　3票
トヨタ　オーリス　2票
三菱　デリカD:5　2票
以下1票
スズキ　セルボ、日産　スカイラインクーペ、マツダ　CX7、メルセデス　Cクラス、日産　スカイライン、アウディ　R8

(ﾟUﾟ)　ﾁﾝﾎﾟｰ

>>467
アルミって以外は、348のパクリだな。
見苦しいぞ

ガソリンエンジン、しかも四輪で走るところなんてソックリだ。

>>476
おまえ、NSXも348もさわった事も見たこともない、田舎者だろ。

イメージでしか物を語れない、田舎者特有の臭いプンプンで書き込み

してんじゃねーよ。知ったかぶり。



ﾌﾟ

コンセプトをパクることはあっても実車そのものはパクらないだろ。
フェラーリなんて工業製品としては二流以下なんだからさ。

トヨタは偽物パクりクルマで市場を荒らすなよ

F１もパクリ。ｗ

>>480
ホンダもなｗ

トヨタは隠匿欠陥・火葬車ほったらかしにするなよｗ

>>482
はぁぁぁ？？？？

パクリだよパクリ、阿保ンダラ車も散々他社の車パクってんだろｗ

>>485
はぁぁぁぁぁぁ？？？？？？？？？？？？？

脳みそ元気か？キチガイ。ｗ

>>486
キチガイにキチガイ呼ばわりされたくねーなｗｗｗ

>>487
何をパクッタんだ？ん？ほれほれ、負け犬、吠えてみろや。ｗ

>>488
そうだな、スレ的にトヨタのパクリだけでも・・・
CR-VはRAV4のパクリだし、エリシオンの顔はアルファードのパクリだしなｗ

どうだ、挙げてやったぞ、阿呆ンダラｗ
これらの車についてなんか言ってみろやｗﾎﾞｹｗｗｗ

＞CR-VはRAV4のパクリだし

＞エリシオンの顔はアルファードのパクリだしな

で、性能はどっちが上なの？

つーか、似てないしおまえの田舎者特有のイメージでしか語れない、しょっぱい感性

をなんとかしてからほざくんだったな。アホ。

田舎者の個人的な意見はどうでもいいんだよ。

( ﾟ∀ﾟ)ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｱｰﾋｬﾋｬﾋｬ

まぁ、悪かったら業績世界１なわけないからｗ
性能は文句なしなんだろう。

>>491
恐ろしくバカだね、おまえ。ｗ

車音痴にもほどがある。


よく車種板に来て、偉そうに書き込み出来るもんだな、田舎者。

すこしは恥を知れ。

>>490
だから田舎モンに田舎者とか言われたくねーってｗ

オマエ、新エリシオンの顔知ってんのか？知ってて言ってんなら目が腐ってんなｗいや脳味噌腐ってんなｗ
CR-VだってRAV4が売れたから1年遅れて似たような車出してきたんだろうがよｗ

性能？CR-Vやエリシオンがそんなに優れてますか？ｗｗｗｗｗ

醜い争いｶｺﾜﾙｲ

ヨタヲタの敵はンダだからなw
マニュアル通りww

便所下駄屋の (ﾟUﾟ)　ﾁﾝﾎﾟｰ

ホンダとか日産のヲタがいるのはまあ理解できる
Ｆ１とかＧＴＲとかのヲタ要素が有るし
でもトヨタヲタってどんな人なんだろ。愛知県人？

↓うまい！

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 15:30:27 ID:ysVXhiHd0
　　　　　　　　__,,,,,,,,,,,,__
　　　 　 　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐"u"""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　u　 u　u　u ヾ;〉　 　
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|　
　　　/⌒ヽﾘ─| 　　　H 　　 |!　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　| （ u 　u ｀ー─' |ー─'| 　　　／　 　
　　　ヽ,,　 ヽu　 ． ,､__)　u ﾉ!　　／　レクサス日本導入大失敗。F1は全く勝てない史上最弱チーム。　　　　　　　
　　　 　 | 　u 　 ノ　　 ヽu　| 　＜　　皇太子様の特製センチュリーも秋田でエンコ(赤恥)　救急車も怪我する欠陥車。　
　 　 　 ∧　　u　 ｰ‐=‐- 　./　　　＼　　後に残ったのは、カローラの合算販売合計台数だけが自慢だ。　　　　
　 　 ／＼ヽ　　　u u　 u　/ 　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ王欠陥率��1
　　　　　　　　　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費
　　　　　　　　　 報道規制　　　　　　　ｴﾝｽﾄ政治　　　　　　献金癒着
　　　　　　　特許違反　　　　　　　　 奴隷労働ｲﾝﾁ　　　　　　　　ｷ整備士
　　　　　 中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　　　　　 ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　　　　　　　 王欠陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ　　　　　　　 有罪　　　　 馬力　　　　　　　　ｻﾊﾞ読み詐欺
　　 燃費報 道規制ｴﾝ　　　　　　 ｽﾄ政　　　　　治献　　　　　　金癒着特許違反奴
　　隷労働　 ｲﾝﾁｷ整備士中　　 国ｴﾝ　　　　　 ｼﾞﾝﾘ　　　ｺｰﾙ隠しﾘｺｰﾙ　　王欠陥
　 率��1　　　　 炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺燃費報道規制　　　　ｴﾝｽﾄ政
　治献金　　　　　　　癒着特許違反奴隷労働ｲﾝﾁｷ整備士中国　　　　　　　　ｴﾝｼﾞﾝ
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　 費報道　　　　　　　　　　　　　 規制　　　　　　 ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　　　　　　 政治献
　　金癒着　　　　　　　　　　　　　特許　　　　　　 違反　　　　　　　　　　　　　奴隷労
　　 働ｲﾝﾁｷ　　　　　　　　　　　　 整備　　　　　 士中　　　　　　　　　　　　 国ｴﾝｼﾞﾝ
　　　ﾘｺｰﾙ隠　　　　　　　　　　　　しﾘｺｰ　　　　ﾙ王欠　　　　　　　　　　　陥率��1
　　　　炎上ﾊﾟｸ　　　　　　　　　　　ﾘｽﾊﾟｲ　　　有罪馬　　　　　　　　　　力ｻﾊﾞ読
　　　　　 み詐欺燃　　　　　　　　　費報道規制ｴﾝｽﾄ　　　　　　　　 政治献金
　　　　　　　 癒着特許　　　　　　　 違反奴隷労働　　　　　　　 ｲﾝﾁｷ整備
　　　　　　　　　 士中国ｴﾝｼﾞﾝ　　　　ﾘｺｰﾙ隠しﾘｺ　　　　　ｰﾙ王欠陥率
　　　　　　　　　　　　　��1炎上ﾊﾟｸﾘｽﾊﾟｲ有罪馬力ｻﾊﾞ読み詐欺
　　　　　　　　　　　　　　　　　　燃費報道規制ｴﾝｽﾄ政治

これは見事なシンボルですｗ＞＜ｗ

トヨタ(笑)
真性包茎ﾁﾝﾎﾟ　(ﾟUﾟ)　トヨタ(笑)

トヨタ(笑)の子供投げ捨て機能は、凄いよな。

この事故のマイクロバス、トヨタのコースターだよね。
http://www.asahi.com/national/update/1224/TKY200712240145.html
トヨタ(笑)・コースター - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC

またか？
チンポの子供投げ捨て機能w
トヨタ(笑)の技術は流石ですねｗ

走行中、トヨタ車のドアが開くって、今年だけでも３件くらいなかったか？

トヨタの悪口書くと走行中にドアが開いてしまう時代が来るかもねｗ

>>503
子供はまだ書いて無いのに落ちた件について、レポート１枚でまとめよ。

無差別テロ。ｗ

昔乗ってたけど初代エスティマは名車だと思う。

あの時代のトヨタ車はよかった。他社も含めてね。

今は大量生産とコスト削減されハリボテみたいなゴミ車ばかり。

>>506
個人的な意見はどうでもいいから、チラシの裏にでも書いてろ。

スライドドアが勝手に開くのはホンダの仕様（笑）

>>508
あれ？アイシスってホンダの車だっけ？
ピラーレスの弊害で屋根が歪んでドアロックが掛からなくなるっていう

２０００ＧＴはヤマハ絡んでるしトヨタ＝つまらない大衆車とよくわかんない高い車作ってる害悪でしかないメーカーってことでおｋ？

>>508
確かホンダ製アルファードが勝手にドアが開くリコールあったみたいだけど。

アホンダもパクリしてるってのが明確なのにパクリでないといいきるアホンダヲタは
部落出身者に違いない。
発想が偏屈的で理にかなっていない。
「見たことも触ったこともない」勝手にそう決め付けるのは極めて非科学的だ。
他社にパクラれて性能、売り上げで負けるアホンダ
他社のをパックても性能、売り上げで負けるアホンダ
乙

つまんねぇなヨタヲタｗ

2000GTはヤマハ絡んでるしって、ホンダは他所絡んでないのかよ？100％自社製かよ？

今は吸収してしまったが、京浜なくして今のホンダは無かったくせによｗ

でｗ三菱のようにペニスのことも報道してくださいねｗｗｗゴミの皆さんｗｗｗ

トヨタ車はドアだけでなく火吹くからこわいよ

ちんこマークなんて恥ずかしくて乗れないだろｗ
　名車を語るのにちんこなんて必要なん？

Ｈマークなんて私はＨです、って言っているようなもんだな（笑）

GTのNSXってヨタと菱が造ってるマジ？

トヨタのマークがチンコマークだなんて言ってるのは自分のチンコがトヨタマークにソックリだからかｗ

包茎野郎がｗｗｗ

そんなわけないだろｗ
　携帯から馬鹿なこと言うなよ　冬休みか？携帯厨ｗ
それとも、ヨタ馬力スレの粘着社員かｗ　

あれがチンコマークなのは世界共通認識。
誰かユーチューブに挙がっていた動画貼ってやれ(笑)

>>521
携帯だといけないのか？
ウチに帰ればPCでカキコみしてやるぞｗ

あ、>>493は俺なｗ

drtye5y

まあまあ落ち着きなさい　　　　　　　　　
　　　　　　∧_,,∧　 　
ﾁﾝﾎﾟｰ　 ( ´・ω・)
　　　　　 /　ｏ　つ　　（Ｕ）
　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

日本人の８割は包茎だからトヨタ車が一番売れるのは道理だな

>>513
そろそろ学習しろ！俺は日産派だ！
オマエ厨房だろ！？
発言のレベルが低すぎる

いや、オマエだろw
サンヲタなんかジジィの懐古厨ばっかじゃん ヨタヲタw

>>528
おまえのポテンシャルはとてつもなく低いな
あきれてきたよ
ヲタクくん

(ﾟUﾟ) ﾁﾝﾎﾟｰ

ここで必死にトヨタ（笑）を擁護してるのは明らかに異常者だろ。ｗ



こわい、こわい。ｗ

贔屓目無しで見て、カローラアクシオは名車じゃん。
特出したものは無いけど、全てにおいて高水準だと思う。

>>532
↑すべてにおいて、高水準？（笑）

基準が中国車でつか？インド車？ｗ

カローラアクシオ短評

ttp://525i.carstadium.net/?eid=636382#trackback

この人の評が的を射てるね

>>532は戦前の車から悪塩に海苔替えたんジャマイカとw

トヨタの最新技術

走行中に積載物の自動軽量化を図り燃費を向上させる
http://www.asahi.com/national/update/1224/TKY200712240145.html
参照サイト
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC

今のトヨタは70点80点の車を作ろうとして
結果、50点60点もしくはそれ以下のモノしか作れてないのが
現状だからなぁ・・・

トヨタには目医者が必要だと思う。

>>522
海外でもペニスのイメージなの？

２０００ＧＴ
ヨタハチ
以上

車は売れて儲かればそれでいいんですYo

>>534
もしカローラを欧州で売らなければならなくなったらトヨタは・・・
・全幅は1800mm前後にするだろう
・ドアの厚みは増し、重量増を補う為2ﾘｯﾀｰクラスのエンジンがメインに
・アルミ、木目パネルの使用等、内装は大幅に改善されるだろう
・ひと回り太いザックス製ダンパーが奢られ、足回りの全体の強化へ
・そしてそれを、全てのトヨタ車がそうであるかのように宣伝するだろう

でも国内専用車だからそんな無駄金かけませんｗｗｗ

そんなアクシオが月販五千台オーバー・・・
トヨタ車オーナーは車音痴ばっかりか・・と考えてしまう。

考えてみると日本に名車ってすくないようなぁ。

スバル、三菱、本多には名車なし。

トヨタ：2000ＧＴ、プリウス、ランクル
日産：Ｚ、（ＧＴＲ？）
松田：ロードスター


こんなとこかな？

>>544はゆとり世代か？
マツダの名車にロードスターが入ってコスモスポーツは入らないなんてｗｗｗ

↑
何もしらないガキ。ｗ


ランクルは名車ではなく。実用車。プリウスは技術をパクったので、
名車ではない。
ヤマハ2000GT。

以上。

>>546は>>544へのレス

ヤマハ2000GTつーか
始めにヤマハが日産に持ってった企画なんだよ
ボツになったものを、トヨタがパクってトヨタ２０００ＧＴ
としたんだよ

ここでトヨタ2000GTの事を「ヤマハ2000GT」だなんてほざいてる奴はあれか？
ロータスヨーロッパをフォードヨーロッパとか言ってんのか？馬鹿じゃねのｗ

世界的に見てもランチャがフェラーリのエンジン積んでもランチャはランチャ。
スマートにベンツのエンジン載せてもスマートはスマート。
要はどこのメーカーが発表したかでメーカー名も決まるのにアホンダラ脳にはそれが理解できないらしい。
車なんてものは色んなメーカーの技術や部品の寄せ集めで出来ているのにｗ
ホンダも例外ではない。

↑何にも知らない馬鹿

>>549
少なくとも自社が作った車じゃないだろ？

残念だったな。ﾌﾟｷﾞｬｰ9m

>542
既に欧州でカローラ売ってるよ。

例え事実でもヤマハ2000ＧＴなんて言うのはヲタ世界のみ
判断基準は世間一般レベルで考えなければ意味無し、虚し論

ヤマハが車を作った事実はＯＸ９９？のみ

>>553
ここ、車ヲタの板だから。

何か問題でも？



ﾌﾟｷﾞｬｰ9m

車じゃないが、１Ｇエンジンは名機
ベースのＳＯＨＣ分あのエンジンから日本のエンジンの吹けが変わった
ちなみに、同時期、日産は未だにＬだった

>>551
だから何？提携先に作らせたらアカンの？

それじゃ何か？プジョー406Cはピニンファリーナ406C、フォルクスワーゲンシロッコはカルマンギアシロッコ
フェラーリもアルファスパイダーも製作会社のピニンファリーナを名のれってか？
言わねーよ！ボケｗ

第三者からは、ヲタの戯れ言ほど みっともないのは無い のだかｗ

そういえば、ランチア・ストラトスもランチアでは作ってなかったよな
ライン何処だっけ
フェラーリライン？

>>557
作れないから作ってもらったんだろ？

作れるけど、作らせたとは意味が違う。

ましてや、デザインやコンセプト、エンジン製造まですべて

ヤマハ製となれば、明らかにヤマハ2000GT。


残念だったな。ﾌﾟｷﾞｬｰ9m

>>558
知識人から言わせると、知識の無いヤツほど惨めな

存在はないと、思ってますが何か問題でも？

ランチアも作れなかった訳だか

基準にはならない。って事だろ
知識人ならわかんだろ

ましてやヤマハは一度、日産にプランニングして、断られて

しかたなくトヨタ（笑）にプランを持っていった。

明らかにヤマハ2000GTです。


まー数少ない名車の１台だから、ヨタヲタ必死に擁護しちゃって。ｗ

かわいそす。ｗｗｗ

車好きの車イベントで
したり顔でヤマハＧＴは、と言ってみ
ＫＹか、痛い嫌な奴と思われ、総スカンくらって嫌われ者になるだけ

>>564
残念ながらヤマハとしては「技術供与をしただけ」とコメントしてるし
現実的に発表したのはトヨタ。だからトヨタ2000GT

>>564はOEMとか理解できないんだろうな、アホンダラだからなｗ


エンジン製造までですべてと言い切っちゃうあたり、いかにもアホンダラ脳だわｗ

このあいだ、ヤマハのバイクの感謝デーみたいなの

やってたけど、ヤマハ2000GTを飾ってたぞ。ｗ


残念だったな、ヨタヲタ。

そりゃ技術を提供しただけって言うだろうな。

しかし、その技術がなければトヨタは一生発表できなかったわけだ。


頭悪いな、おまえら。ｗ

>>567
ウソはいけないｗ

>>569
はぁ？

ウソじゃねーよ。ｗ


それにOEMだ？

ならなおさらだろ。マークだけチンコマーク付けた別メーカーの

車だろ？

ぷ

>>570
嘘吐きｗ脳内感謝デー乙ｗ

>>571
くやしいのうｗｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗｗ

>>572
そうか、そうか、くやしいのかｗ・・・嘘吐きｗ

真実を突きつけられるとファビョルｗペニスヲタってチョンそっくりだなｗ

・・・
今の車から名車出せよ

嘘を真実だと言い張る奴こそ「北」そのものだなｗ

2000GT？

どちらにせよ
実績じゃフェアレディ乙
の足元にも及ばない

荒れたスレだな

全ての癌はンダヲタ

http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1198060735/525

>>567
オレも見たよ。ＯＸ９９とヤマハ2000GTが飾ってた。デモ走行もしたしね。


嘘とか言ってるヤツは異常者？

ID変えて自演？
使い古された手だｗ

>>581
は？

http://www.chiba-tv.com/bike-tv/mv-sc/071204.wax

セリカがあるぢゃないか

>>583
元ST165乗りだけど、後にも先にもﾖﾀ車はこれっきり。
これ以降は名車というよりも迷車への道を歩んでいったような希ｶﾞｽ
正直、立ち位置が微妙な車だった．．．

>>542
それなんてアベンシス？

>>584
3ＳＧＴなめるなおっさん。

↑層化の信者

３Ｓはなめちゃ駄目だよ
保証期間前にタイベルがよく切れるから。(笑)

>>588
3S-GEで20万kmタイミングベルト無交換でしたよ…

3ＳＧＴは1年でシリンダーヘッドにクラックが入る

>>588>>590
なんでこんな嘘を吐くのか理解しかねる

>>591
ヒント:個体差

やっぱりヤマハ２０００GTだよ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/
ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　//
／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ //
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　　　 | ノ⌒　　⌒ ヽ 　　 | ノ⌒　　⌒ ヽ
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　　 ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ　　ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ
　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ　／　ヽ　人_（ 　ヽ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

トヨタは名車だらけだな

それに比べてアホンダって駄作しか無いな

>>594

は？ｗ

トヨタ2000GTがヤマハ2000GTとしか読めないアホンダラ脳ｗｗｗ

ならヤマハ単体で作って売りゃよかったじゃん
なんで？

>>596
ヤマハのイベントで２０００GTが出てた事に関するコメントはまだ？
「ウソはいけない」って言ってたけど事実だったよね？

http://www.chiba-tv.com/bike-tv/mv-sc/071204.wax
8分58秒あたりから


569 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/12/27(木) 03:23:14 ID:kpHgbOvH0
>>567
ウソはいけないｗ

>>598
うん、やっぱり嘘吐きだったね、ヤマハ2000GTなんて無かったじゃん
そこにあったのは「トヨタ2000GT」ちゃんとテロップにも「トヨタ2000GT」って書いてあったねｗ
ウソはいけないなｗ

え？じゃなんでヤマハのイベントにトヨタ２０００GTが走行してたの？
事実上ヤマハが作った車だからじゃないのｗｗｗ？

>>600
だから何？？トヨタと「共同で開発」したから出してきたんでしょ？
トヨタ2000GTを出せばヤマハもイイ客引きができるし

それじゃ何か？プジョー406Cはピニンファリーナ406C、フォルクスワーゲンシロッコはカルマンギアシロッコ
フェラーリもアルファスパイダーも製作会社のピニンファリーナを名のれってか？
そんなん言わねーよ！ボケｗ

2000GTより、コスモスポーツのが速い件

>>601
ヤマハに丸投げだよ

>>602
ネタ？
俺はトヨタ2000GTよりコスモスポーツの方が好きなんだけど
コスモスポーツ前期型は185Km/h、後期型で200Km/h。
ちょっとトヨタ2000GTの220Km/hには及ばないような・・・
O-400だってトヨタ2000GTは15.9秒だっけ？コスモは？

ピニンファリーナにはメーカー側が委託するが、
２０００GTはヤマハ側が持ちかけた企画だったんだがｗｗｗｗ

そして当時トヨタはスポーツカーを生産しておらず（１０００ｃｃ未満のなんちゃってカーのみ）
イメージリーダーとなる車が必要だったトヨタが企画にのっただけｗｗｗ

おまけに開発生産の大半がヤマハの手による、丸投げ状態ｗｗ

確か1960年代には既に国産自動車メーカーが乱立しており
**年以降は運輸省（or通産省）が新規参入を認めない、
という方向だったので４輪参入を狙っていた２輪メーカーのホンダは
必死で一号車を世に出した
と、何かで読んだ希ガス。

２０００ＧＴ発売の頃はもうタイムリミットが過ぎていたので
ヤマハが４輪参入したくても認められない時期だったとおもお。

2000GTじゃなくてGT2000だろ？

ジャイジャンテック＆トレメンダスとか言う、

巨大なレコードプレーヤーの名品。

だいたい発動機じゃなくて、本家ヤマハのほうだろが。

>>604
ロータリーの軽量低重心設計で、コースを走らせればコスモの方が速かったんだよ。
今でも、スープラは真っ直ぐだけしか走らんし、筑波ならFDのが速いだろ。
それと一緒。

作るのはなｗ
でも売るのはどこのメーカー？

「ヤマハ」という下請けに作らせて「トヨタ」ブランドで売った。
そんなのどこでもやってるじゃんｗホンダもな
ホンダは4駆で弱かったから、一時期ローバーやいすゞの4駆を売ってたよな
実際、作ってるのはローバーやいすゞだけど、あれもやっぱり「ホンダ車」

そんなもんだ、メーカーなんてｗ

>>600
２０００ＧＴはヤマハの企画だからな。
当然だ

>>609

ほらね？ホンダは１社では私の車は５台必要を

まるっきり満たせないメーカーなんだよ。

規模の大きさに比較して、車種が全く存在しない。

>>609
お前はデュエットやパッソはトヨタの車なんだ！
って永遠に叫んでいればいいよ（笑）

>>611
日本語でOK

>>605
＞そして当時トヨタはスポーツカーを生産しておらず（１０００ｃｃ未満のなんちゃってカーのみ）

そのなんちゃってカーにホンダSはボロ負けした訳だがｗ

何故かヤマハ製か云々語ってる話題中にホンダの話に
すり替える負け犬のヨタヲタ
　　　　　　　　　　 ＿＿＿_　
　 .ｎi 7　　　　　／⌒　　⌒＼
l^l | | ｌ ,/) 　 ／ （ ﾟ ） 　（ ﾟ ） ＼　　　　 .ｎ 　　　
', U ! ﾚ' / ／ ::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　　l^l.| | /）
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トヨタのポーナムなんかシェアゼロやで。

ヤマハの方が圧倒的だろ。ボートの世界は。

>>611
？

反論できなくなると「例え」を出しただけで「すり替えだ」と喚く視野の狭〜い阿呆ンダラｗ

>>605
いや、コスモスポーツ・・・。

ソニーの液晶TVはサムソン製パネルだからサムソンブラビアって名乗らなきゃならんのか？
アップルのiPodは東芝製のHDD使ってるから東芝iPodって名乗らなきゃならんのか？

どういう脳の構造してんだろﾁｮﾝﾀﾞヲタって

Wikiより

このような経緯から、（しばしば前後に、自社技術のアピールを目的として2000GTを市販したトヨタへの侮蔑的言辞を伴って）
「トヨタは2000GTの自力開発ができず、ヤマハが開発・生産したスポーツカーを買い取っていたに過ぎない」
「これは実際には『ヤマハ2000GT』というべきものである」とする辛辣な評も流布している。
両社の開発分担が厳密にはどのようなものだったのかについては諸説あるものの、
2000GTの開発・生産にヤマハが著しく寄与したことは事実と言える。

ヤマハ発動機は戦時中に航空機用の可変ピッチプロペラの装置を製造していた機械類を活用するため、
モーターサイクルへの参入し、あわせて四輪自動車の研究もしていた。
そのため、トヨタ製の量産エンジンを改良してDOHCエンジンを製作することができた。
また、楽器メーカーが前身で材料となる良質木材の取り扱いに長けていたことを活かし、
インストルメントパネルとステアリング（ともにローズウッド製）の材料供給・加工までも担当した。
当時のトヨタは、DOHCのノウハウも本木目内装の経験も乏しかった。


どう見ても丸投げです　本当にありがとうございました

あの・・・
Wiki関連についてのソースの信憑性については、ここ2ちゃんねるでは散々叩かれてますがｗ

>>622
TOYOTA関連の説明に、マツダからのIPが記録されている。
マツダは他社に親切？？

そもそもほんとに丸投げならヤマハが単独でやるだろと…
そんな簡単に車が造れるなら今頃松下が自動車造ってるよ

>>624
最初はヤマハ単独で進めていたが資金の関係で頓挫した
日産に企画と資金協力求めたが断られ、自社でスポーツカーを
開発するだけの技術が無かったトヨタが広告目的でフラグシップ欲していた
トヨタが企画を拾った

>>623
それは執筆の内容によりけりだね、本当に親切か、ホメ殺しか、何かの工作か・・・


>>624
丸投げと言ってもエンジンはM型ブロックと言うベースがあっての3M-Gだしな
トヨタ2000GTも全部が全部ヤマハオりジナルではないからなぁ・・・

>>626
別にネガティブな内容でもなく、開発経緯が微妙に違うところが修正されてた感じ。
当たり障りの無いような箇所だったと記憶する。

>>614
＞そのなんちゃってカーにホンダSはボロ負けした訳だがｗ

おまえ、バカでしょ？キチガイ？

ヨタ８は800cc

その当時、SはS600で、600cc。

勝てるわけねーだろ？200cc、３割以上も排気量デカイんだから。

しかし、S-800になってからは、ヨタ８など相手にもならんかったけどな。ｗ

トヨタ脳

排気量デカイの持ってきて、勝った勝ったと喜ぶ、異常者。


ホンダ脳

他社の大排気量ターボを小排気量NAでカモルのが趣味。

スープラ3000ccツインターボより速い、2000ccNA、VTECシビック。

ホンダ脳はバカだって言うこと？

>>630
それを判断出来ないキミとは話す気力すらおきない。


(・∀・)ｸｽｸｽ

>>628
バカはオマエｗ

だったら、ホンダも最初から800ccでくれば良かったじゃんｗ
ホンダも600ccのままで勝てると踏んだから600ccで参戦したんでしょｗ
結果、空冷2気筒OHVに水冷4気筒DOHCが惨敗〜ｗ恥ｗ
それって600ccでも勝てると思ったホンダの判断が甘かったんだよな？
つまりアホだった？ｗ

>>629
SGTではスープラに惨敗のNSXｗ
頼みの鈴鹿でもスープラに勝ちを献上だってなｗ

>>632
どうせ、トヨタはレギュレーション違反してるだけなんだろ？

(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

３割以上も排気量デカイエンジンで、自慢してる方が痛いだろ。ｗ

なんでGT選手権だとNSX遅いん?
メーカーとか興味ないけどあんな高い車なのに・・・ってTV見ててずっと不思議に思ってた

>>633
えぇ〜っと、今年のS-GTはホンダの1-2-3-4だったはずですけど？ｗ

しかも最終戦を迎える前に、優勝が決まってたそうで。

つまり、レーシングエンジンでも、トヨタ（笑）の5,300ｃｃは、ホンダの3,500ccの足下にも

及ばないと言うこと？ｗ


しかも、NAでチンタラ走ってるNSXにどうあがいても勝てなくて、S-GTのレギュレーションまで変えて

ミッドシップハンディーだの投影面積ハンディーだのホンダイヂめを散々ぱらやっておいて、やっと勝った

勝ったってか？

ほんと、みっとも無いんだよね、トヨタも日産も。ｗ

そういう事するから、栃木の研究所をマヂ切れさせちゃうんだよ。ｗ

ばーか！何の経緯も知らず、恥ずかしいアホどもですこと。

(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

GT選手権に出てる車は市販車との共通点なんて皆無。

>>637
GT500はともかく、GT300はそうでもないぞ。

>>624
当時、国策として自動車メーカーを減らす方向だったから
ヤマハが新たに自動車メーカーになるのは困難だったのだよ。
（プリンスと日産統合が象徴的）
だから、ヤマハはまず日産に提案持ちかけた。
しかしそれは実現しなかった。
その後トヨタに持ちかけた。それが２０００ＧＴの真実。

5,300ccだの4,500ｃｃだの大人げない排気量のエンジン積んでも、

ホンダの3,500ccの足下にも及ばないって言うんだから、これまたお恥ずかしい

かぎりですな。ｗｗｗｗｗ



　　　　　,, -──- ､._　　 　 　 　 　 　： ノノノハヽヽヽ ：
　　.-"´　　　　 　 　 ＼.　　　　　　.-"´　　　　 　 　 ＼. 　　　　　　所詮トヨタ＆日産・・・・
　 ：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：　　　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
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>>611
三国人か？

ま、S-GTも、エンジン同排気量制限かけたら、日産トヨタは一生

ホンダに勝てないだろうね。ｗ

世界一のF１エンジンサプライヤーをちょっとなめすぎてるよね。ｗｗｗ


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名車のないアホンダはすっこんでろ。

日本の名車；ランクル、プリウス、Z、ロードスター、２０００GT

以上です。

名車とはグローバルに愛される車也。
本多、三菱、昴にはこのようなくるまはない。

>>643

T360 N360 S500 S600 S800 CVCCシビック シティーターボ

S2000　インテ　シビック　Type-R　NSX

山ほどありますけど。ｗ


　　　　　,, -──- ､._　　 　 　 　 　 　： ノノノハヽヽヽ ：
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>>643
えらい偏った名車だなｗ
俺なら…
ＧＴ−Ｒ、ランクル、クラウン、ハイエース、カローラ、シビック、フィット、ＲＸ−７、レガシィツーリングワゴン、パジェロ、ミラ、ワゴンＲ、プリウス
客観的にみるとこんなとこだな

Type-Rとか遺体こといってんじゃねーよ。

インプ、ランエボとかわらんからｗ

革命的な車と言うのが少ない気がする。
MR2は名車と言ってあげても、良いんじゃないかと。
よくぞ、あの価格帯でミッドシップの車を造ったもんだと。

>>644
ﾎﾝﾀﾞ党だけどインテは名車か？Ｂ18Ｃのピストンスピードが話題になっただけで…
ﾎﾝﾀﾞはなんたってシビックとフィットでしょ

>>646
あれはあれで、単なるインテグラをスーパーノーマルチューンで、
よくぞあんな飛びぬけた車を造ったもんだと感心できる車だよ。
９０％流用パーツで、あそこまで進化する車も稀。そして結構安い。

>>646
はぁ？エボインプ2000ｃｃターボより速い2000NＡなら十分名車。

しかも、日産自慢の34R、2600ｃｃツインターボより速い

NA2000ccって言うんだから、お話にならない。ｗ

速けりゃ名車かよｗｗｗｗｗｗ

>>650
速いだけのクルマでいいならＧＴ−Ｒ以外は論外じゃ…
ﾎﾝﾀﾞといえばﾎﾝﾀﾞマチックとかCVCCエンジンだろ？
NAとか速えとか頭文字厨か？

なんでヨタ２０００ＧＴが名車なんだ、ただの展示用の車じゃない

>>652
その時代、時代で飛びぬけて速い車と言うのは、エンジンしかり、

作りも良くなければ速く走れないのだよ。

お分かりか？小僧。

よって、自然にエンスーが好んで乗り、評価の対象になる。

>>652
いや、速いだけじゃなくて、安い。
お金をかけなくても、キッチリ速くできるという証明できる、
革命的な車であった事は間違い無い。
ちなみに、エンジンも専用エンジンではなくて、チューンされた流用エンジンだ。

>>654
しかもエンジンヤマハ製

>>656
ﾎﾝﾀﾞは常に経済性で勝負してきたメーカーだよ。

CVCCやﾎﾝﾀﾞマチック等環境や使い勝手を追究してきた。シビックはその象徴。
宗一ろうの夢は｢女性でも簡単に運転できる気軽なクルマつくり｣
口癖は｢うちはお化けエンジン屋じゃねぇぞ｣

CVCCシビックは世界の名車中の名車ですよ。

なんつったって、悪法とまで言われて世界の自動車メーカー

がバンザイしてしまったマスキー法に合格した車だからね。

いまだに世界中の車メーカーが潰れず存在するのは

ホンダのおかげ。

>>655
勝ち戦しか仕掛けないトヨタのラインナップからスポーツが姿を消した。
つまり今はそんな時代じゃないってこと。
本気を出せばトヨタやﾎﾝﾀﾞが三菱やスバルに負ける訳無いでしょ？

>>660
（笑）

ホンダはその通りだが、トヨタには無理。

高出力を得るためにはターボだの大排気量を積むしか脳がない

アホメーカー。

ついでに言えば、シャーシ作りも３流、三菱スバル以下。

足周りのセっティング方も３流、チンたら走るだけの車しか

作れない、いわばエンスーから言わせると、どうでも良いメーカーということ。

>>660
だが、実際は、カジュアルなRVの時代をリードしたのはスバルレガシィワゴンとホンダオデッセイだった。
トヨタは新時代はつくれない。
名車が無いと言われる一番の理由

>>661
これは価値観の違いだから押し付けはしないが、名車というのはユーザーから認められてはじめて名車だと俺は思う。
絵に描いた餅でいいなら、それこそNSXやカウンタック等を選出すればいい。また走りだけならグループＡやＷＲＣのホモロゲ車を選べばいい。
経済性、走り、使い勝手を高次元で満たすクルマ。これこそが語り継がれる名車だと俺は思う。
そうするとグローバルで活躍するセルシオ、ランクル、カローラ、ハイエース、プリウス等トヨタのレベルの高さを認めざるを得ない。
俺はﾎﾝﾀﾞ一筋だが…スポーツといえばやはりＧＴ−Ｒだろう。死ぬまでに一度乗りたい。

>>663
あのね。ｗ

なら説明しよう。名車と言われない理由。

セルシオ

BMW,ベンツを超えてない。エンジンはヤマハ製。

ランクル

この辺で名車と言われるのはウ二グモやハマーでしょ。走破性があまりにぬるぽ

カローラ

は？ｗ何がどう、名車なのか検討もつかん。ｗ

ハイエース

これは実用車。ｗ

プリウス

ハイブリ技術をパクって、訴えられてますし、フィットの方が燃費が
良いという、低たらくで名車はあり得ない。ｗ

以上。

>>662
トヨタは新時代を作れないんじゃなくて作らない。
答えは簡単。採算の確実な勝負、つまり後だしジャンケンしかしないってこと。
オデッセイのようなクルマが登場して成功すれば、同様のジャンルで少しだけクォリティの高いクルマを出せばいい。そうするとリスクが少ないからね。
ハイブリットぐらいでしょ、自主的に動いたのって。それもガソリンや環境の面から需要が確実な畑だったからだよ。
俺はこのトヨタのやり方が大嫌いだが、格差社会と呼ばれる現代で勝ち組、または世界のエクセレントカンパニーと呼ばれる企業はこのくらい気にもとめられないのだろう。
ﾎﾝﾀﾞは常にパイオニアを目指さなくては生き残れないメーカーだからディーゼルにいったけど。

>>664
あ、滅菱の社員の方ですか

世の中はスイーツ(笑)みたいな女どもが流行をつくり動かしてるんだよな。悲しいけどw
で、そいつらの持つイメージは…トヨタ(笑)
これはどういうことかといいと

>>665
＞トヨタは新時代を作れないんじゃなくて作らない。


ヨタは新時代を作らないんじゃなくて作れない。

証拠に、これと言った技術もなければ、アイデアもないらしい。

何を作ったら良いか分からず、公募してるくらいのバカさ可減。

新車を次々発表しないと、行けないらしい。

発表直後は売れるけど、その後長生きできないらしい。

今年も次々に新車発表、１２台。ｗ月一台ｗ

いかにゴミばかり作り続けてきたか。

デザインもコンセプトもパクって作るが、性能が追いつかない。ｗ

これも名車が存在しないゆえんになってるのだろう。ｗ

>>664
ｾﾙｼｵ

クラストップの静粛性と安全性。ベンツは安全性、ＢＭはエンジンで群を抜いているが故障が多いので日本で乗るならセルシオだろう

ﾗﾝｸﾙ

走破性だけならハマーに譲るが、価格や質感等総合的に判断してランクル。

ｶﾛｰﾗ

トヨタのシビック的存在。最低限の先端技術が常に盛り込まれたクルマ。

ﾊｲｴｰｽ

実用車ならキャラバン等の追随を許さずトップ。ボンゴもいいが質感に難有り。

ﾌﾟﾘｳｽ

ハイブリットを世界に知らしめたクルマ。

>>224

ん？

>>668
逆に俺の好きなﾎﾝﾀﾞは売れれないとすぐに廃盤にするから、それはそれで寂しいけどｗ

>>665
そろそろ、そのトヨタが国内販売台数の落ち込みで、
ターンニングポイントに来ている。
一番経済力のあるメーカーだから、これからを造らないといけない責任が出て来た。
トヨタが失速するという事は、将棋倒しになってしまう可能性が出てきている。
マツダは海外にシフトしてしまったし、日産にはもう体力が無い。
そしてホンダも一寸先は闇。
こんな状況では、トヨタがリードするしかないのだが・・・。

>>669
実用車と質感はあまり関係が無い。
10年乗っても剥がれたり、割れたりしなければ良い。
というか、プロボックスってカロバンに比べたら、えげつなく質感落ちたな。

>>672
トヨタにはクルマ好きは少ないかもしれないが、経済の読める人材は集まっているだろうから…
クルマ好きとしては少しでも面白いクルマつくりに尽力してもらいたいね。

エンジンがヤマハ

>>673
プロボックスは同類の中じゃ走りはいい方と思ったけどね…

>>675
ここ一番ではねｗ

>>676
ドアポケットの中を見たら、ドア板金の白ペイントがダーン！ってｗ
ドライバーのような硬いものを置くと、ガラガラうるさいのなんの。

>>678
ほう。
私も常用してるわけじゃないからわからないけど、会社のクルマ同士比べると、プロボックス、ハイエースはやっぱ塗装は強いなって感じる。
マツダはエンジン強いけど、塗装とかドアとか天井が弱い。あと振動やら黒煙が倍くらいに感じるｗ

>>679
50万キロ乗ってもちゃんと走るのが良いんだよ。
100万キロ走ってるタマもあるんじゃ無いかな。
やたら頑丈。
ハイエースもランクル並みに頑丈に造ればコスト削減になるのに。
仕事車で5年リースはもったいない。買い取って10年以上乗った方が、
断然良い。車両管理ができるのならの話だけどね。

>>680
確かにね…
ボンゴは35万ぐらいでドアが落ちたり、天井に穴開いたりだな…
車両管理が適切じゃない部分が大きいのかもしれないが…
ハイエースのインパネシフトは意外に操作しやすいんで気に入ってる。
初代デミオも意外に積めるのに驚いた

カローラが名車と言われてもｗｗｗ
異母兄弟ばかりでｗ
どれがそれに該当するのか教えてくださいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>664
ベンツやBMWを越えてないからだとか言い出せば日本車に名車は１台もなくなるつうの。
おまえの価値基準を語るのは構わないが 個人的にはそう思う てくらいの言い回しにしとけや なにが あのねW だっつうのこのバカ

セルシオは快適に速く走れた上で高級車の一つの要素である静粛性で当時のベンツSクラスを超えた。

名車だな、初代は

セルシオ（LS）に足りないのは伝統だけだね。他は世界一だと思う。
伝統だけはこの先ずっと造り続けて積み上げていくしかない。

ヨタは初代は志が高いものもちらほらあるけど、その後はコストダウンに走るのがなぁ
なので、作りつづけても伝統にはならん気がする
というか、劣化コピーの繰り返しで伝統をダメにしてるのが今のヨタだと思われ

うちの会社にはH5式とH13式のハイエースあるんだけど。
H5式は非常にいい。元気だし静かだしMTで燃費もいい。
H13式SGLは最悪。うるせーしATのギアレシオおかしくて加速しねーし坂のぼらねーし。
部長以上が営業で使ってたH10式マーク�Uもよかった。静かだし乗り心地もいい。
20万超えて去年とうとうガタきてマークＸに変えたけど、最悪。
スピード出したらフラつくし重いつーか重心高い感じ。値段相応のものは無い。
というのを知ってる俺は、最近のヨタ車だけは買わないと心に決めている。
どうしても買うなら低年式低走行の中古だな。
どうしてもなんか無いけど。

>>687
音痴乙

流れを切って悪いが、初代(前期型)エスティマは名車だと思う。
ただ、志しは続かない所がさすがトヨタorz

トヨタの戦略は2通り、他社が築いた市場に後から乗り込んで『お買得感』で売り込む、先端を競うときは設計・製作を外注し（たにも関わらず自社開発と宣伝）とりあえず体面を整える。
ベンツのイメージを追い続けるのも、ベンツに憧れる人に『安くてより豪華だから』と売り込むのが狙い。

今回のIS-FはGT-Rにぶつける予定だったが、蓋をあけて見たら想像以上だったため急にトーンダウンし、ヤマハに開発委託しているやつをスクープとして流すことになった。

もうさ、ハイエースとかエスティマとかここで話してる車音痴はここから出て行けよ。

恐ろしくＫＹでウザイ。ｼｯｼｯ

車音痴とは都合のいい言葉やのう

セルシオのエンジンがヤマハって聞いたことねーw

クラウンやハイエースやカローラがトヨタを支えてるからな
どうせスポーツ乗るなら、パチモンじゃなくて、死ぬまでにアルファロメオ乗りたい…

アルファロメオでスポーツ(笑)

どう見ても>>687のほうが>>691みたいなのより車に詳しそうな件
ほんとに車わかるやつは軽トラとBMを同じ土俵で語れるからな。

＞ほんとに車わかるやつは軽トラとBMを同じ土俵で語れるからな。
＞ほんとに車わかるやつは軽トラとBMを同じ土俵で語れるからな。
＞ほんとに車わかるやつは軽トラとBMを同じ土俵で語れるからな。
＞ほんとに車わかるやつは軽トラとBMを同じ土俵で語れるからな。
＞ほんとに車わかるやつは軽トラとBMを同じ土俵で語れるからな。



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ヨタヲタは、軽トラとBMを同じ土俵で語れるそうです。ｗ



ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
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　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

車音痴の例はこれだろ

「車音痴」「貨物脚」とヨタヲタを叩くンダヲタ（笑）
　　　　　　　　　　↓
じゃ、なぜステップがトーションになったのか、
自称車ヲタのンダヲタに質問する。その答えが
　　　　　　　　　　↓
＞リアサスの話かな？新開発のH型トーションビーム式サスペンション。
＞コーナリング時に実感できるすぐれた操縦安定性としなやかな乗り心地はもちろん
＞高速走行時の安心感を高める味付けだな。
＞それが、何か？ で、車音痴と言うのは、この程度の話で喜んでるわけ？
　　　　　　　　　　↓
http://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalogue/drive/index.html
ステップのHPから抜粋しただけなのに自分の言葉のように説明する（笑）
　　　　　　　　　　↓
　　　　　馬鹿にされるンダヲタ（笑）
　　　　　　　　　　↓
逆切れしたンダヲタが質問返しする（笑）
　　　　　　　　　　↓
＞だって君みたいな社会不適合者に答える義務もないしね。
＞じゃあ仕事に復帰します。ノシ
相手にされなかったンダヲタ（笑）
　　　　　　　　　　↓
プライドを傷つけられた負けず嫌いのンダヲタが
悔しさのあまり、思わず出てしまった決めセリフ
　　　　　　　　　　↓
＞本日の車音痴のヨタヲタ、一匹撃沈しておきますた。
＞ﾌﾟ

しいて言えば、軽トラの方がBMなんかより故障せんわなｗ

隠匿のペニス
包茎なのを隠してますｗ＞＜ｗｗｗ

ヨタヲタは、軽トラとBMを同じ土俵で語れるそうです。ｗ

ほんと、頭悪いよ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
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ンダヲタはバキュームカーが高級車だそうです＞＜

>>703

トヨタ車よりは高級車だろ。ｗ

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
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　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
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原動機があって４つ車輪があって、公道を人と荷物を載せて走り、
工業製品なんだから普通に同じ土俵で語っても良いと思うが？

705 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2007/12/28(金) 14:27:11 ID:eBDItDjO0
原動機があって４つ車輪があって、公道を人と荷物を載せて走り、
工業製品なんだから普通に同じ土俵で語っても良いと思うが？

705 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2007/12/28(金) 14:27:11 ID:eBDItDjO0
原動機があって４つ車輪があって、公道を人と荷物を載せて走り、
工業製品なんだから普通に同じ土俵で語っても良いと思うが？

705 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2007/12/28(金) 14:27:11 ID:eBDItDjO0
原動機があって４つ車輪があって、公道を人と荷物を載せて走り、
工業製品なんだから普通に同じ土俵で語っても良いと思うが？

ほんと、頭悪いよ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
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ンダヲタからかうの面白いなｗ

負け犬の遠吠え。ｗｗｗｗｗｗｗｗ

ほんと、頭悪いよ。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
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ほれほれ〜ｗ

トヨタの顧客維持率、２年連続でトップ
http://www.usfl.com/Daily/News/07/12/1207_026.asp?id=57194
2007年、車を買い替える際に同じブランドを選ぶ顧客が最も多かったのは
２年連続でトヨタ自動車の「トヨタ」だったことが、JDパワー＆アソシエイツの調査で分かった。
２位は同社の高級部門「レクサス」だった。

ビジネスウィークによると、ことし新車に買い替えた人を対象に実施した同調査で、
それまで乗っていたブランドと同じブランドの新車を購入した割合はトヨタが約65％と最も高かった。
２位レクサスの顧客維持率は63％、３位はホンダで62.8％←←（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
平均は49％だった。

世界最高品質を誇るという、世界最高の自動車メーカー、世界のトヨタさん（笑）ですが、
中古車価値は世界最高ではないらしいですねｗｗｗ

2008年の上位10ブランド
1. 『Volkswagen』
2. 『BMW』
3. 『Acura』(本田技研工業の海外向けブランド)
4. 『Honda』
5. 『Porsche』
6. 『Subaru』
7. 『Lexus』(トヨタ自動車の海外向けブランド)
8. 『Infiniti』(日産自動車の海外向けブランド)
9. 『Audi』
10. 『Toyota』

【中古車価値ランキング：上位は欧州車と日本車が独占】
http://news.livedoor.com/article/detail/3396186/

じつは、国内のトヨタ(笑)の下取り価格や品質なんてものは、都市伝説。

国内での中古は、他社に流れないための「新車値引き」の転化と、
「仲間買いの中古車転がし」によるものだから。

トヨタ(笑)車なんて、中身はそんなもの。 　


失笑のトヨタ低剛性ボディ
http://jp.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0

冬休みになってトヨタ(笑)工作員が大量に増殖してるな〜ｗ
お前らのおかげでアンチトヨタ(笑)スレが大繁盛してくれて嬉しいよ。
まあこれからもヨロシクな(*^ー^)ﾉ

携帯からも書き込み乙〜
ほれほれ〜

トヨタの顧客維持率、２年連続でトップ
http://www.usfl.com/Daily/News/07/12/1207_026.asp?id=57194
2007年、車を買い替える際に同じブランドを選ぶ顧客が最も多かったのは
２年連続でトヨタ自動車の「トヨタ」だったことが、JDパワー＆アソシエイツの調査で分かった。
２位は同社の高級部門「レクサス」だった。

ビジネスウィークによると、ことし新車に買い替えた人を対象に実施した同調査で、
それまで乗っていたブランドと同じブランドの新車を購入した割合はトヨタが約65％と最も高かった。
２位レクサスの顧客維持率は63％、３位はホンダで62.8％←←（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
平均は49％だった。

>>711
楽しいだろ？ｗ

【秋田】皇太子さま：乗車中の公用車がエンスト　けがはなし[10/13]
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1192277781/

１３日午後５時すぎ、秋田県横手市三枚橋１の市道で、
皇太子さまが乗車中のお車がエンジントラブルのため停車した。
皇太子さまは後ろを走っていた予備の車に乗り換えたが、
現場に約２分間とどまり、宿泊場所のホテルに予定より数分遅れて
到着した。皇太子さまにけがはなかった。

　宮内庁などによると、走行中にスピードが落ち、数十メートル
走ったところで動かなくなったという。車には運転手のほか、
皇太子さま、東宮大夫らが乗っていた。
停車した車はしばらくしてエンジンがかかった。宮内庁でトラブルの原因を調べている。

ソース：毎日新聞
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20071014k0000m040066000c.html

皇太子様のセンチュリーまで、エンコですもの。
トヨタ(笑)は、既に日本一の欠陥車組み立て屋なんだよ。

>>713
早速自演乙〜

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

>>713
ヨタヲタって、
アンチスレなのに何故か俺らよりも必死だからな〜ｗ
楽しませてもらってますよｗ
2008年もトヨタ(笑)＆仏壇レクサスを馬鹿にして行くんでヨロシク☆

>>716
こちらこそ。ｗ　

>>716-717
早速自演乙〜
書き込み感覚くらい確認しようね〜

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
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　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
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>>718
そう顔赤らめるなよｗ
( ﾟUﾟ)人(ﾟUﾟ )

アンチ脳にとりつかれると>>687みたいのまでヲタに見えるのか。
終ってるな。

>>664
プリウスを否定できるヤツは無知蒙昧である。
アンチも度が過ぎると基地外の妄言でしかないぞ。
燃費に関してはココを見ろよ。
http://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress3/index.php?p=64

プリウスは燃料電池の廃棄まで含めるとむしろ環境に悪いのは周知の事実
トータルで見るとハマーの方が環境に優しいそうだ（笑）

ヤマハ系じゃないトヨタ系エンジンで傑作となると、UZ系エンジンになるのかな？
あれは一時代を築いたと思う。

ＵＺはヤマハの技術援助

>>712
良くわからない現象が起こっているのは、
カービューの評価でかなりトヨタが苦戦しているような傾向。
なぜかユーザーレビューで、8.0以上の評価が少ないのが気になるところ。
トヨタ以外の評価は、そうでもないのだがなぜだろう？

良い車に乗って、車の奥深さを知ると、
メーカーにこだわらず、色んな車に乗りたくなるもんだからね。

てかトヨタユーザーの掲示板利用率の低さは異常ｗ
どんだけ車に魅力ないんだよｗｗｗ

>>712
＞車を買い替える際に同じブランドを選ぶ顧客
それ「車を選ぶのが面倒になった、人生枯れすすき」な人じゃね？

トヨタ(笑)を買ったじてんで人生枯れすすきｗ

国産を買う時点で人生枯れすすき
やっぱアメ車だろが

アメ車は本国でも「物好きが買う車」と認知されてるからな

それでもトヨタは世界一になっちゃうのさ
他のメーカーも頑張ってね☆

そのとおり
物好きになってアメ車に乗ろうゼ！

>>726
人生は短く、その人生の中で自分の意志だけで選んで買って
乗れる車の数なんてたかがしれてるのに、既に2台もセラを
買ったバカですが何か？

正直、最近の車はどのメーカーも魅力が無さ過ぎて困るorz

２台もセラ・・・
正直馬鹿としか思えんが自分のポリシー貫いてて、
(･∀･)イイと思うよ。
いやほんと、
メーカー問わず魅力の無い車ばっかだからな。

プリウスのバッテリーはパナソニック。シビックは？

>>725
carviewってアクセスランキング１位常連がアウトランダーでしょ

まあ、なんていうか・・・・




三菱工作員おつ・・・・

アウトランダー常勝というか、まだ2ヶ月くらいじゃ？
なんでそう良いもを良いと言えない斜めな見方をするのかな
このクラスのSUV車は、CX-7,ハリアー含めわりと全体的に評価が高い。
トヨタが一位じゃないとおかしいの？不満なのｗ？

セルシオのエンジンはヤマハ製ではありません。
アホンダラは嘘吐きです。

製造はトヨタだよ
設計開発実験はヤマハ

むしろ製造もヤマハのが信頼できそうな気がする…

安い時計だと中味は日本
組立は中国だけど
安いトヨタの車は中味は中国
組立は日本(職人ではない、日本人かは謎)

どっちがいいんだか…

三洋貿易株式会社　ゴム事業部

http://www.sanyo-trading.co.jp/

一言でいうなら詐欺師企業。インテリジェンスを使って入社したが、
提示された年収が少なく、月々の個々の返済を考え辞退する予定だっ
たが、「残業手当がきちんと付くから、安心して入社してください」
とインテリジェンスの土生博之経由でメールでの書面で確認したので
入社したら、この部署だけ、「伝統」で残業代請求を認めないところ
だった。大石吾朗という一応、上司と呼ばねばならない詐欺師に事情
を話しても、「伝統」で駄目という訳の分からない回答しか得ず、イ
ンテリジェンスの土生経由で抗議しても全く改善なし（入社した後に
あれだけ大丈夫といいながら残業代はつけづらい環境だとのこと。付
けづらい＝つけれないではないか）。しばらくは社内規約では違反だ
が、土日にバイトをしながら耐えたが、体が持たず、収支がマイナス
。。　結局、短期転職せねばならず、うつ状態になった。労働基準監
督署に抗議しても、あれだけ安心して入社してといっていた人事の鈴
木寿太郎が「あなたはまだ仕事をしていないから残業代を申請する資
格はない（←意味が分からん。上司が仕事を振ってきて残っているの
に）」「不払い分を払うから念書を書け」など会社ぐるみで騙すとい
う詐欺師企業。。。

>>742
高いホンダ車だと中身日本で外見は韓国？

むしろ、トヨタが売れてるのは韓国。

つまり韓国人好みということだろ。ｗ

どうも違和感感じてたが。ｗｗｗ

>>740
ハイブリッドもそんな感じだよなぁ
設計開発実験アイシン

しかも今、ハイブリ技術はパクリだとドイツとアメリカから訴えられてる。ｗ

敗訴したらいいと思うのは俺だけでしょうか？

廃粗したら賠償金の請求書を全て哀死ンに廻しそうな悪寒
だが、それがトヨタ(笑)クォリティー

アホンダ脳って・・・ホンダ車の全てのパーツや技術、アイディアが自社製だって言いかねないなｗ

ペニス脳ってｗペニス車に欠陥車は一台も無い・・・隠匿欠陥で死人が出たと言うのは他メーカー
の陰毛とでも思ってるんだろうなｗ

宣伝に桁違いの額をかけてればいいと思ってんだろ、トヨタは。
Google 検索　「トヨタ　マスコミ」　の検索結果 約 604,000 件 !!!!
http://www.google.com/search?hl=ja&q=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%80%80%E3%83%9E%E3%82%B9%E3%82%B3%E3%83%9F%E5%AF%BE%E7%AD%96&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=


例えば、
京都府立医科大学眼科学教室「企業のブランド戦略」 白井　邦明　氏（株式会社　電通）
http://www.ophth.kpu-m.ac.jp/eye_disease/shoroku/24501.html
l
l　...また、
l　マスコミ対策をして『いる』（メディアを選り好みしない）セブンイレブン、『 トヨタ 』　と、
l
l　マスコミ対策をして『いない』 SONYと 『 HONDA 』 は対極にあると話された。
l
l　マスコミは「企業の商品やサービスを伝える手段」あるいは「企業の評判を決定する利害関係者」
l　にもなりうる。
l　もしマスコミ対策していなければ、ひとたび判断を誤ると「それを批評される」ことになる。
　

やっぱ、HONDA とトヨタって事実「対極」のブランドなんだなぁ、↑ （ 604,000 件ヒットってのも凄いけど）

首都圏レクサス
12月29日（土）〜1月3日（木）は休業

ネッツトヨタ新大阪
１２月２７日（木）〜１月４日（金）は休業とさせていただきます。

兵庫トヨタ
年末年始休業期間　平成19年12月28日（金）〜平成20年1月3日（木）

首都圏レクサス
12月29日（土）〜1月3日（木）は休業

ネッツトヨタ新大阪
１２月２７日（木）〜１月４日（金）は休業とさせていただきます。

兵庫トヨタ
年末年始休業期間　平成19年12月28日（金）〜平成20年1月3日（木）
↑
別スレで見つけたんだけど、
これ見ると納得したｗ
最近援護派が少ないと思ったらこういう事かｗ
ヨタ工作員ってガチで実在するんだねｗ
マジで終わってるなトヨタ(笑)

そういや、昼間は携帯、夜はＰＣの粘着ヲタが消えたなw
やはりヨタ社員だったのかw

えぇ、
残念？ながら奴等が激減した日にちと被るんですよｗ
トヨタ(笑)工作員って馬鹿だなぁとｗ
しかもいなくなった工作員らが１番馬鹿発言してた奴らですからｗ
所詮トヨタ(笑)の関係者なんて下劣な民の集まりだったんですねｗ

スパリストはいるかい？

>>756
スモークチーズなら
つ■

昼間は携帯で夜はPCって普通じゃないの？


って事はアホンダラは昼間でもPCだとか、夜でも携帯なの？
・・・そっか、そーゆー生活環境なんだｗ

出す車すべて欠陥隠匿車でしょｗ？
ペニスってｗｗｗ

ｷﾓﾝﾀﾞの行動パターン

━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━
A　ｾﾅﾌﾟﾛ期のソースを持ち出し┃B　落ちる時は自分の都合を
　　過去の栄光にすがる　　 　　┃　　告げる
　　 　∧＿∧.....　 　 　 　 　 　 　┃ 　 　│　　　　　|　　 │彡
　　　<＃｀Д´>Oﾝﾀﾞは過去に.　┃ 　 　│　　　��.i|○　│彡＜ﾊﾞｲﾄが
　 　 Oー、　／/|ﾁｬﾝﾌﾟ経験　 . ┃ 　 　│　　　　　|　　 │　　　　あるから
ﾋﾞﾘﾋﾞﾘ＼ （;;V;;）/ あるの！　 　 ┃ 　 　│　　　　 └― ┘　
━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━
C　なぜかトヨタと比べ始めるi.　┃D　　自暴自棄になり大型AAコピペ
　　　从_从人_从_从人_ 　 　 　　┃　　　荒らしを始める
从从ゞﾄｦﾀはもうダメだ !/, 　　　┃　　　　 ∧＿∧　＜ｺﾉﾔﾛｫー!!
ｦﾀ厨ｳｻﾞｲ∧__∧ 　从_从人__.... ┃ 　　　 <♯｀Д┌―――┐
⌒WWY´<＃｀Д´>ﾄｦﾀよりﾏｼ! . ┃ 　 　 　/　 　　.|　i￣￣i　|
　从_从（　|　　 |　）⌒WW⌒⌒Y..┃　　　　jm==== |　i　：： i　|
━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━
E　ムキになると連続コピペ　　 ┃Ｆ　事実に対して都合のいい仮定を持ち出す
　 　　　((((（　）))))) 　 　　　　　　┃　+　　　∧＿∧　　　.. '　，:'.
　　　　 　　|　|　　　　　　　　　　 .┃　　，:'.<　　｀∀´>　　　，:'　　　　　
　 　 　 　∧__∧ 　 　从_从人__....┃+　, ..⊂　　　　つ　　　　　+　　
　　　∩<＃｀Д´>''） ﾌｻﾞｹﾔｶﾞｯﾃ┃　 '　，:'ﾉ　 つ ﾉ 　　　+　　。　　, .. . 　　　+　
　　　ヾ　　　　 　ノ　　WW⌒⌒Y ┃ 　 　 　レ　レ　　〜　幸せ回路作動中　〜
━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━

弟子｢先生､処女を貴重だと思う男は多いです｣
孔子｢その通りだ｣
弟子｢しかし逆に童貞は女に気持ち悪がられます｣
孔子｢確かに｣
弟子｢おかしいじゃないですか､何故このような意識の違いが生まれるのですか｣
孔子｢それは一度も侵入を許していない砦は頼もしく､
　　 一度も侵入に成功しない兵士は頼りないからだ｣

弟子「では３０年も侵入を許していない砦は相当頼もしいのでしょうか？」
孔子「建てられてから３０年も経つと、砦はどうなるかね？」
弟子「多くは朽ち果て、場合によってはうち捨てられます」
孔子「そのような砦を攻める者はいないということだ」

そして何故かアンチトヨタ＝ンダオタと思い込むのがヨタヲタである

そして何故か国産車でホンダのみが唯一トヨタに対抗できる自動車メーカーだと
イタイ勘違いしてるのがアホンダヲタである。

トヨタからしたらニッサンもマツダもスズキもホンダも一緒、その他大勢ｗ

ID真っ赤にして鼻息荒くしちゃって

ヤふーニュースとかに車名が出てない車の人身事故等のニュースを見ると
またペニスか！と思ってしまうんだが間違っていないよねｗ？

ヨタヲタみないなバカしか支持してくれないようじゃ
トヨタから名車が産まれることはないだろう。

>>763
別にトヨタ以外のメーカーにしても、トヨタ車に対抗しようなんて思ってないでしょ

トヨタが市場食い荒らすためにパクってくるからな
トヨタが対抗してくる、が正解

>>767
そうだね、トヨタに挑んでも無理だからね。

>>769
日本語で

>>770
理解力ねーなｗゆとり世代か？ｗ


＞別にトヨタ以外のメーカーにしても、トヨタ車に対抗しようなんて思ってないでしょ。

そうだね、トヨタに（勝負）挑んでも無理だからね。
勝ち目無いのが分かりきってるから、他のメーカーはトヨタ車に対抗しようなんて思わないでしょ。

どうだ？理解できたか？もっと読解力を身ににつけなよｗｗｗ

>>771
それでも勝手にパクって市場荒してくるのが盗用多のやり方なんだよなｗ
今マークX塩とか言う車で「これは新コンセプトの車ですｗ」とか言ってるけど
誰もこれはパクらんよ。対抗しようとかではなく全然新コンセプトでも
なんでもないんだものｗ　パクる価値すらない。

クラウンやタウンエースは名車だ

>>771
トヨタ車の中にパクるに値するだけの車があるかよｗ
どれもこれも他社のパクリで、さすがといえる車は皆無。

>>772
マークX塩はサイテーだなｗ

>>774
最近ではアルファードがパクられましたなｗ
ラグレイトはラグレイトのまま行けば良かったのによ。

>>771
「挑むことは無理」とか「挑んでも無駄」とか書かれていれば
理解できていたかもしれません。
ゆとりなもんで読解力がなくて申し訳ございません。

>>774
最近の安物シリーズ純正DQNフェイスは画期的では？

カローラ、クラウン、ハイエース、タクシーは名車
というか良くも無く悪くも無い車達・・

うちは、先祖代々トヨタ乗りだよ。
2000GTにも、もちろん乗ってました。

カローラってｗどれがめいしゃなんですかｗ
異母兄弟みたいなのが多くてｗｗｗ

便所下駄屋謹製糞欠陥車　age

>>781
あ？・・・ホンダ車の事かｗ

>>782
最後に欠陥車と付いてるからトヨタ車の事でしょ。

どう考えてもトヨタ(笑)車だろ。

　　　　　　　　 n　　　　人　　　　　人　　　　 n
　　　　　　　（ヨ ）　　（＿ ）　　　（＿ ）　　　（ E）
　　　　　　　/　|　　（＿＿） 　　（＿＿）　　　|　ヽ　　　世界の中心で　
　　　　　　　＼人/（　･∀･）∩（･∀･　）ヽ／　　人 　　スカトロ富士糞尿地獄サーキット！
　　　_n　　　 （＿ ）u　　　　( ⌒)　　 uu)∩_　 （＿ ）
　　（　l　　　（＿＿）　　　 ./,. 人 　　　　i　,,E）＿＿）
　　 ＼ ＼　（･∀･　）　　 /　/＿）　　 ./　.ノ（　･∀･ ）　　　 n
　　　　ヽ___￣￣　 ） 　 /　/__＿_） ,／ .／￣　　 　＼　 　 （ E）
　　　　／￣| .　　人　/　/　・∀・）　 ／　ﾌ 人　 ./ヽ ヽ_／／
　　　　|　　｜.　（＿_）　　　　　　　／　　　（＿_）　　 ＼_／／/　　
　　　 ｜ 　｜. （＿＿）＼　　人　ヽ　　　 （＿＿）　　　　／　/人　
　 ,―　　　　＼（ ･∀･）　　（＿_）　 　　∩ ・∀・）∩　 ./ 　 .（＿_）　　
　| ＿＿_） 　 ｜　　ノ　　 （＿＿）　　 　〉　　　　_ノ　 / ∩（＿＿）　　
　| ＿＿_） 　 ｜）＿）　　（,,・∀・)　　　ﾉ　ノ　 ノ　　 /　.| （ ・∀・）＿　
　| ＿＿_） 　 ｜　　 　 　(　O┬O 　　.し´（＿）　　./／ |　　　　ヽ／　
　ヽ＿＿）＿／　　≡ ◎-ヽJ┴◎　　　　　　　　　"￣￣￣￣"∪　　

便所下駄はトヨタの登録商標ですから

便所下駄作らせたら日本一のトヨタ（笑）

>>783
いえいえ、ホンダ車も欠陥車を作ってきてますから。


>>784
ハイハイ、阿呆んだヲタは頭にウンコ載せて喜んでるんですねｗ
アホンダラの異常さをよく表したAAだと思いますｗｗｗ

ちんこ信者乙

(ﾟUﾟ)信者乙ｗ

トヨタ信者よw

これみたら納得だろ？

http://www.youtube.com/watch?v=yYezjL_G5wM

>>787
おまえ、少数派の異常者だろ。ｗ

やっぱり欠陥人間は欠陥車屋をマンセー、類とも。

愛知の人間はガキの頃からトヨタ（笑）をマンセーするように洗脳されてるらしいからね。


(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

ペニスの場合ｗ欠陥って言葉にｗ隠匿がつくからなｗｗｗ
リコールも届けがつくんじゃなくて隠しをつけるのがペニスだからなｗｗｗ

>>791
オマエ程異常じゃないから残念ｗｗｗ
だれが愛知だって？300Km以上も離れてるガヤｗｗｗ

トヨタぐらいしか就職口の無かった、車に拘りの無い
サラリーマンのやっつけ仕事です。
ごめんなさい、ごめんなさい。

昔はともかく・・・
今は確実に名車無いですもんね。

技術者の心意気がなきゃ名車にはならんだろ。
逆に言えば技術者の執念が名車にするわけだよ。
で、トヨタにはそれがありません。

商売に関する執念はあるかもよ

2007年も交通事故死者数が全国一なのは、やはりトヨタ(笑)関係車が数多い哀恥嫌だったね。

>>798
コンビニ突っ込むのもトヨタ(笑)が断トツでしたよねｗ
トヨタ(笑)のお膝元、
愛知県が交通事故死亡者数連続NO.1なのは笑えるなｗ
車の欠陥と購入者の馬鹿っぷりが如実に現れてますねｗ
もうね、どうしよもない現実ｗ
車に全く興味が無い→信頼ｗのトヨタ車購入→ところが欠陥だらけｗ→腕も悪いし車も悪い→当然事故率ＵＰ☆

名古屋走りの面目躍如だな

名古屋撃ちとカニ走りをごっちゃにしてるバカがいるｗ

ｷﾓｲ ヨタヲタの行動パターン

━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━
A　ありもしない過去をの栄光　┃B　落ちる時は自分の都合が
　　を創作しすがる　　　　　 　　┃　　悪くなったとき
　　 　∧＿∧.....　 　 　 　 　 　 　┃ 　 　│　　　　　|　　 │彡
　　　<＃｀Д´>Oヨタは過去も.　┃ 　 　│　　　��.i|○　│彡＜････
　 　 Oー、　／/|ﾁｬﾝﾌﾟ経験　 . ┃ 　 　│　　　　　|　　 │　　　　
ﾋﾞﾘﾋﾞﾘ＼ （;;V;;）/ あるの！　 　 ┃ 　 　│　　　　 └― ┘　
━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━
C　なぜかホンダと比べ始めるi.　┃D　　自暴自棄になり大型AA他スレあげ
　　　从_从人_从_从人_ 　 　 　　┃　　　荒らしを始める
从从ゞﾎﾝﾀﾞはもｳｻﾞ !/,　　 　　　┃　　　　 ∧＿∧　＜ｺﾉﾔﾛｫー!!ageage
ﾝﾀﾞ厨ｷﾓｲ∧__∧ 　从_从人__.... ┃ 　　　 <♯｀Д┌―――┐
⌒WWY´<＃｀Д´>ﾄｦﾀよりﾏｼ! . ┃ 　 　 　/　 　　.|　i￣￣i　|
　从_从（　|　　 |　）⌒WW⌒⌒Y..┃　　　　jm==== |　i　：： i　|
━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━
E　ムキになるとこけおどし　　 ┃Ｆ　事実に対して都合のいい仮定を持ち出す
　 　　　((((（　）))))) 　 　　　　　　┃　+　　　∧＿∧　　　.. '　，:'.
　　　　 　　|　|　　　　　　　　　　 .┃　　，:'.<　　｀∀´>　　　，:'　　　　　
　 　 　 　∧__∧ 　 　从_从人__....┃+　, ..⊂　　　　つ　　　　　+　　
　　　∩<＃｀Д´>''） ﾌｻﾞｹﾔｶﾞｯﾃ┃　 '　，:'ﾉ　 つ ﾉ 　　　+　　。　　, .. . 　　　+　
　　　ヾ　　　　 　ノ　　WW⌒⌒Y ┃ 　 　 　レ　レ　　〜　幸せ回路作動中　〜
━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━

>>802
おいおい、パクるならもっと上手にパクれｗアホンダラ

Cのトヨタよりマシ！って何だ？ｗｗｗすり替えるの忘れてるぞｗマヌケ

恥

元ネタ
↓
ｷﾓﾝﾀﾞの行動パターン

━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━
A　ｾﾅﾌﾟﾛ期のソースを持ち出し┃B　落ちる時は自分の都合を
　　過去の栄光にすがる　　 　　┃　　告げる
　　 　∧＿∧.....　 　 　 　 　 　 　┃ 　 　│　　　　　|　　 │彡
　　　<＃｀Д´>Oﾝﾀﾞは過去に.　┃ 　 　│　　　��.i|○　│彡＜ﾊﾞｲﾄが
　 　 Oー、　／/|ﾁｬﾝﾌﾟ経験　 . ┃ 　 　│　　　　　|　　 │　　　　あるから
ﾋﾞﾘﾋﾞﾘ＼ （;;V;;）/ あるの！　 　 ┃ 　 　│　　　　 └― ┘　
━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━
C　なぜかトヨタと比べ始めるi.　┃D　　自暴自棄になり大型AAコピペ
　　　从_从人_从_从人_ 　 　 　　┃　　　荒らしを始める
从从ゞﾄｦﾀはもうダメだ !/, 　　　┃　　　　 ∧＿∧　＜ｺﾉﾔﾛｫー!!
ｦﾀ厨ｳｻﾞｲ∧__∧ 　从_从人__.... ┃ 　　　 <♯｀Д┌―――┐
⌒WWY´<＃｀Д´>ﾄｦﾀよりﾏｼ! . ┃ 　 　 　/　 　　.|　i￣￣i　|
　从_从（　|　　 |　）⌒WW⌒⌒Y..┃　　　　jm==== |　i　：： i　|
━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━
E　ムキになると連続コピペ　　 ┃Ｆ　事実に対して都合のいい仮定を持ち出す
　 　　　((((（　）))))) 　 　　　　　　┃　+　　　∧＿∧　　　.. '　，:'.
　　　　 　　|　|　　　　　　　　　　 .┃　　，:'.<　　｀∀´>　　　，:'　　　　　
　 　 　 　∧__∧ 　 　从_从人__....┃+　, ..⊂　　　　つ　　　　　+　　
　　　∩<＃｀Д´>''） ﾌｻﾞｹﾔｶﾞｯﾃ┃　 '　，:'ﾉ　 つ ﾉ 　　　+　　。　　, .. . 　　　+　
　　　ヾ　　　　 　ノ　　WW⌒⌒Y ┃ 　 　 　レ　レ　　〜　幸せ回路作動中　〜
━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━



よっぽど堪えたんだなｗ

>>802
＞ﾄｦﾀよりﾏｼ!

ワロた

おれはセリカLBは好きだったよ。
XXになって失望したけど。
思えばあれからいいなと思うトヨタ車には出会ってないや。
もう何年なんだろ…

ペニスの名車は墓表と火葬車の２つの役目を果たす張りアッーだろｗ
焼かれている本人も気づかないまま送ってくれるんだから＞＜

トヨタ(笑)って存在そのものが醜いよなｗ
2chに工作員まで差し向けるなんて、
トヨタ(笑)と劣臭酢だけだもんな。
ヨタヲタ共々早く滅びればいいのにｗ

↑
と、ホンダ工作員が吠えてますｗ

>>801
名古屋走り的に状況及び意味を解析･理解せずにオレ流的なレスする喪前がヴァカかと








と今年のマジレス始め

>>810
本来の『名古屋走り』ってのは
意図的に車線を跨いで走行し
右に左にと、都合の良い車線を渡り走る行為だったはず。

まぁ車線数が多く、路駐も多い名古屋ならでは
って事なんだろうが
基本的に自己中かつ車輌価格が高いのが偉いと言う
バカな田吾作の成金趣味丸出しである
名古屋県の山猿らしい思考だわな

それは名古屋名物カニ走り。省略して名古屋走りとか言うゆとりがいる
けど、地元では通じない。

自分はウィンカー出さずに強引な割り込み
なのに他の車には割り込みさせないよう意図的にブロックする
これも名古屋走りの一つ

哀恥嫌民は、交通事故で最も死に易い

トヨタ(笑)って存在そのものが醜いよなｗ
2chに工作員まで差し向けるなんて、
トヨタ(笑)と劣臭酢だけだもんな。
ヨタヲタ共々早く滅びればいいのにｗ

>>815
ンダヲタのてめーが言うなｗｗｗ

マジレスすると

名車がないのは

ホンダ、三菱、スバルの３社である。

かなりマジレスすると、
名車が無いのはトヨタだけ。
ええ、
未来永劫作れないでしょうねｗ
【ヤマハ】2000GTは名車だと思うよｗ

>>817
お前の名車の基準が分からん。

炎上焼き殺し車の盗用多ラインナップは豪華だと思うよｗ
部品流用ですべての車が燃えるんじゃないｗ？

>>736
別にトヨタが電池を作る必要はないのでは？
ンダヲタはタイヤとかも自社製にしてほしいと思ってるのかな（笑）

>>821
メーターのパネルから針まで内製と信じてますからＷ

五年品質で名車などつくれないが迷車ならつくれるヨタ。

お得意の隠蔽で品質下げて購入年数を短くすると。でも買うやつ多いね

商売うまい。

シエンタ改めｗ火炎タにしろよｗｗｗ

ホンダはフィットしか売れなくて火の車？ｗ

ヨタヲタは最後は
「別にエンジンをトヨタが作る必要は無いのでは？」
とか
「OEMでもトヨタブランドで出てればいいのでは？」
とか言い出しそうだな。

盗用多(笑)は、模造品の欠陥車組み立て屋だから、名車などあろう筈が無いだろ。

>>825
死炎多とは、現行ハリアーのことだろ。

逃げられないまま車内で焼死した実績があるからね。

トヨタ(笑)車が多い哀恥嫌では、常に交通事故で最も死に易い地域 だ。

それがトヨタ(笑)クオリティーｗ
ＯＰのコンビニ突っ込みの装着率も高し。

同じようなカキコの繰り返しで芸が無いぞ
アホらしくなってきた
皆の衆、バイバイ

ヨタヲタが負けを認めました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　迷車ばかりつくる盗用多（笑）

>>164
サンオタ乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



164 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/01/08(火) 22:57:14 ID:+cLEHVvr0

　　　　　　　　　　　　　　　アホンダ（笑）はここも荒らしているのか


835 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2008/01/08(火) 22:58:57 ID:+cLEHVvr0


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　迷車ばかりつくる盗用多（笑）

>>835かｗｗ

スレタイどおりトヨタの名車
クラウン カローラ セリカ スープラ ２０００ＧＴ

だけど俺はフェアレディZが好き(・ω・)/スープラ好きだったけどもう古くなったから、名前を変えずに新型スープラを出して欲しいな〜

ホンダファン（笑）はホンダの株買い支えよ、ひどい下落だ
貧乏人が多いから無理だとは思うが

>>839
ホンダの株を買っても良いが、だからと言ってトヨタ（笑）に名車が無い

事には変わりはない。ｗ

(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

ヨタきらーい

お客を見下したイカサマ商売だけにな。

　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　　　　　
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼ 　　　　　　儲かれば何したっていいんだYO！
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　　　.＼　　　　　
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./　　　　　　　＼
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　　　　　　　　＼　　
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　　　　　　　　　　　　＼
　　　人間のクズ（1932〜2008)　　　　　　　　　　　＼　

社名をパナソニックに変え、マネシタ電器という汚名の返上を宣言したのが松下電器。

盗用多自動車という汚名を返上できず、レクサスという偽ブランド商法で恥の上塗りをしたのがトヨタ自動車。

インフィニティ、アキュラというブランドさえ立ち上げられなかった

日産、ホンダｗｗ

>>845
っ「ベンツ」
っ「BMW」

別に別ブランドがエライわけでもなんでもない。

レクサスの惨敗を見てるからビビルよ

>>867
日産、ホンダには高級って程の車もないしなｗ

レクサスが高級車だと勘違いする人も、ほどんどいなかったな。

レクサスなんて恥ずかしくて乗れない。
ベンツオーナーの冷ややかな視線を感じない鈍感な人は乗れるかも。

トヨタなんてブレードマスターなんか出しちゃってトホホ
３５００�tのカローラ買うヤツがいるのに驚き！
つーかアレ乗ってるヤツって相当何も解ってないんじゃ？

屁糞酢は勿論、トヨタ(笑)にも恥ずかしくて乗れない。

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1184692922/497-498
トヨタ(笑)

恥ずかしさが分からない鈍感な人は
トヨタのパクリ車やぼったくり車でも平気なんでしょう。

トヨタの車ってＧＴーＲに勝てないんですか？

GT-Rに勝てるわけがない(笑)
スイフトにも勝てないトヨータ♪

セラは名車にしてやっても良いと思うが。
タコベースだとはいえ。

あれは日産パイクカーのパクリ

>>850
何もって何?

車両火災で炎上焼き殺し車の盗用多ラインナップは豪華だと思うw

パイクカー懐かしい

初代カルディナは、名車だったと思う。

ニュルのタイム捏造したスポーツカーが嫉妬する車だっけ？

トヨタ(笑)によるラップタイム詐称の欠陥車

ラップタイム詐欺は３代目カルディナ。

最近のトヨタ(笑)車は、鼻緒の切れ易い便所下駄みたい。

>>865は鼻緒の付いた便所下駄使を使ってるのか？
そんなの見た事ねぇｗどこの田舎だよｗｗｗ

最近のトヨタ(笑)車は、鼻緒の切れた便所下駄だよ。

デザインは便所コオロギだよなｗ

そして、落とし紙の如く使い捨てwwwww

汲み取り便所かよw

もちろん汲み取りカーでもトップシェアはトヨタ車

【調査】あなたの嫌いな国はどこですか？
http://sentaku.org/social/1000000796/

ホンダヲタの異常性がよく分かるスレだｗｗｗ

トヨタ(笑)は、足回りが固くなるとなぜか、BMWもどきになってしまう。

サン自動車 Ｂグリル 2005/04/24
http://minkara.carview.co.jp/userid/122848/car/29081/93901/parts.aspx

BMWおたっきーず！Blog
[謎]無理やりBMWシリーズ〜その2
２００４．５　アベンシス“Ｂシリーズ”登場
ネッツ甲斐オリジナルグリル「Ｂシリーズ」デビュー
http://bmw.jugem.cc/?eid=1450

トヨタ(笑)のアボン死すの
丸パクリグリル「Bタイプ」が、
トヨタ(笑)の憧れぶりが笑えるよ。

http://bmw.seesaa.net/article/661442.html

http://nyamonyamo.cocolog-nifty.com/pp1/2006/04/post_883d.html

↑みたいなポジションなんで憧れの対象としての名車なんてそもそも作ってないし、
各車モデルチェンジしまくってるから大衆車の名車なんてのも生まれないわな。
他のメーカーもそうなってから名車なんて物は生まれなくなったなぁ

何か自動車文化的な潮流を作るようなものとか、その潮流の一時代を体現するようなのが
｢名車｣なんだろうけど、今ってみんなクルマに飽きてるよね。
もう煮詰まってんだよ。工業製品として。

>>857
いいこと言うねぇ！
自分も、そう思う。

ヨタヲタってどうしてそんなに自暴自棄なんだろ。
何か厭世観を植え付けるような宗教に洗脳されているのではないか。

たぶんおまえらがウザイからだと思うよ。
たぶんね。断定はしないよ、うざいから。
常識で判断すれば良いんじゃない？

>>878
かわいそうに…

本当は今の不満は全てトヲタが根源になっている事は知っているが
トヲタに依存して生きている以上
２ちゃんでの工作活動みたいな下らない仕事でも
業務命令とあらば遂行せざるを得ないんだからね。

だからって、捻くれた人間性を容認する事は無いぞ。

そんなに人生が嫌ならば死ねばいいと思うわ(うふっ

トヨタの弊害

8 ：ＮＡＳＡしさん ：2008/01/18(金) 08:02:52
　今日の日経の紙面(11面)を読む限り、元トヨタの技術者を招いて「カンバン方式」を
　導入したは良いが、納入業者のレベルを見誤ったとしか言えないな。

　・ヴォート(テキサス州)が担当する機体後部の一部の強度が足りずに再設計。
　・問題個所はヴォートから依頼されたイスラエルの会社の設計がヘマで、
　　ボーイングが指導の為に行き来している。
　三菱、川重あたりは、来年再来年あたりから、無茶なペースで生産を急かされるんじゃ
　ないかとビビッてるそうな。


　262 名前：名無し三等兵[sage] 投稿日：2008/01/18(金) 23:46:18 ID:???
　設計まで外にだしてたの！
　知らんかった。

　設計ぐらい自社でやれよなぁ.. ぼいんぐ。

奥田碩元経団連会長
外国人勤労者を積極的に受け入れない日本政府の近視眼的な思考を叱責した。
優秀で多様な価値観を持つ外国人の力を積極的に借りなければ日本の競争力を維持するのは難しい、という主張だ。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=78213&servcode=300

外国人労働者を研修生や実習生という名目で受け入れ
パスポートと通帳取り上げて逃げられないようにしてから
工場で低賃金酷使しているのにまだ物足りないようですね
そして外国人労働者と賃金競争させられる日本人．．．
日本の経団連はすばらしいね

ベトナム研修生”虐待”(2007-3-9)
http://www.asunaro-as.net/foreigner/

とうとう日本と日本人を売り渡す作戦に入ったな。

自分さえよければ日本なんてどうでもいいのが
トヨタという会社の思想だからな。困ったもんだ。

またまた、トヨタ(笑)が懲りずにフェラーリを盗作・・・・お前は中国かW
http://img.wazamono.jp/car/src/1200026591690.jpg

F1はどうでも良いな
その画像と、前作も比較しないと分からん

今や実質的に世界No.1自動車メーカーとなったトヨタは、
「自分たちのやりかたがすべて正しい」と思っていることだろう。
従業員には定年や老後まで平穏に暮らせる幻想を持たせて、
魂を売り渡した社畜にする。
だから生産性向上、利益アップのためのカイゼンは提案はできても、
世のため人のために会社の体質をただすカイゼンをする気はない。
それもそのはず。トヨタのやり方・思想というのは
「トヨタさえ儲かれば」というものだからね。

この土壌では名車は出てこないでしょう。
商売上の名車は出るかもしれないけど。

トヨタに瞬殺された現行ハリアー炎上のニュース
http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

トヨタのフニャ脚失笑を買うの巻ｗ
http://jp.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0

で、火元が見つからなかったという話だったな。
ヴィッツの炎上もそう。あれはドアトリム中のSWから燃えたんだったか。

吉原炎上は女郎が放火してたな

http://www.fdma.go.jp/neuter/topics/houdou/191227-3/191227-3houdou.pdf

やはり、車両火災が多いのは、焼け糞のトヨタ(笑)

トヨタ（笑）

http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail

世界のトヨタ リコールＮｏ．１　決定！

手抜きし放題な上に、技術が無さ過ぎる。
F1でも、ワークス中で最下位に低迷して、勝ち星も未だに無し。
最終戦では、2台揃ってサスペンションの欠陥でリタイアする始末。

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
トヨタのリコール台数を販売台数で割ると、欠陥車率が出てくる。これが、
なんと3年連続で100％を超える勢いなのだ。つまり、売っている台数よりも、
リコール届出で回収・修理しなければならない欠陥台数のほうが多いという
状態が、2004年からずっと続いている。そのようなメーカーはトヨタだけで、
「トヨタ＝欠陥車」は定着しつつある。にもかかわらず、どれだけ修理が進
んだかさえ、公表できないという。こうしたコンプライアンス意識の低さは、
重大な事故を招きかねない。

さらに、詳細はこちら。

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=480


Ｑ.
　日本でリコール制度が導入される引き金になったのは？
Ａ.　
　トヨタコロナのブレーキパイプが腐食し、ブレーキが効かなくなる欠陥を
　アメリカでは回収修理していたのに、日本では隠していた。
　それが新聞にスクープされて社会問題になったからです。

リコールの改修率も、極めて低いトヨタ(笑)
車検にパスしていたとしても、改修が済んでいるわけではないのだ。

トヨタ(笑)のコースターで
ドアロックかけず小5転落死　
「逮捕はおかしい」との声
http://www.j-cast.com/2007/12/26015054.html

またぞろンダヲタの連続投稿かｗネットカフェ難民か？ンダヲタはｗｗｗ

>895
またｗ真実から目をそらすんですかｗｗｗ？

>>896
トヨタ（笑）の現実に目をやったら、自殺してしまうｼﾞｬﾏｲｶ。ｗ

1600GTは目立たなくていいんじゃないか？

>>898
RT55?ちょっと前までGT5が草ﾋﾛになってたけど
いつのまにか無くなってたﾖ

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1199948431/825

こんなんじゃ、名車なんて作れる筈がないよ。

おまえら楽しいか？

嫌いなメーカーに対して何故そこまで知ってるのかが気持ちが悪いね

名車と呼ばれるモデルが沢山あったら
新車は売れなくなるわ
古いクルマの部品を在庫し続けなアカンわ
トヨタの社風にそぐわないだろ
日産なんかスカイラインやフェアレディみたいに各モデルにファンが居てるから
新車は売れないのに、古いクルマの部品まだ出るだろ
あんなんメーカーにしてみたら、痛し痒しだと思うぞ

>>903
何の為の部品共通化だよ。
名車と呼ばれる車だって、共通部品はかなりあるんだよ。
それは理由にならんと思うな。

だからハンドルが突然きかなくなったり発火したり
5年しか保たない品質でOKだしたり
事故ったら真っ二つになるような強度にワザとしてるんですね

>>905
それ現行クラウンだっけ？なら来年登場から5年になるはずだから
壊れる車が続出するはずだねw
楽しみに待ちましょうw

>>905
街路樹で真っ二つになったのってホンダ車じゃなかったっけ？
違う件なのかな
トヨタ車もなんかで真っ二つなったんすか？

ヨタ車にはロールバー必須w

>>907
Y32

衝突安全性能は５０キロとか６０キロの速度の仮定で作っているからな
それを遥かに上回るスピードならメチャメチャになるだろうさ

東京都江戸川区で乗用車が街路樹に激突し、７人が死傷した事故
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/20080123/20080123_036.shtml

事故車両グロリア
http://www.topics.or.jp/system/newspack/PN20080123/PN2008012301000085.-.-.CI0003.jpg

事故らなくても、あの世行きになれる車。
それは発火装置内蔵のハリアーですｗ

ホンダ車の8割がリコール？
もっとちゃんと車作れよｗ

生活者よりメーカーのほうを向く国交省は、
国民の命にかかわるリコールについて、メー
カー別の年次台数および改修進捗率を一切、
公表しない。メーカー各社に尋ねると、三菱は
相変わらずの閉鎖体質で回答拒否。残りの
大手3社で過去5年半余りのリコール台数を
販売台数で割った「発生率」で比べた結果、
当初「記者クラブにしか教えない」など驚くべ
き対応をしたホンダが80.5％で首位だった。
実に10台売って8台リコール、の計算だ。
絶対数一位のトヨタは 66.3％、日産は63.2％
だった。マスコミは福井威夫社長のヨイショ記
事ばかり載せている場合ではない。