【SUBARU】次期インプレッサSTI part5【IMPREZA】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
10/24に発表の次期インプレッサSTIについて語るスレです。
過去スレ
【SUBARU】次期インプレッサSTI part4【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191639461/l50
関連スレ
【SUBARU】新型GHインプレッサ Part.17【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191856405/l50
IMPREZA WRX STI公式
http://www.subaru.jp/impreza/wrx_sti/
STI公式
http://www.subaru-sti.co.jp/
GHインプレッサ公式
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/index.html
他テンプレは>>2以下に
過去スレ
【SUBARU】次期インプレッサSTI part4【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191639461/l50
関連スレ
【SUBARU】新型GHインプレッサ Part.17【IMPREZA】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1191856405/l50
IMPREZA WRX STI公式
http://www.subaru.jp/impreza/wrx_sti/
STI公式
http://www.subaru-sti.co.jp/
GHインプレッサ公式
http://www.subaru.jp/impreza/impreza/index.html
他テンプレは>>2以下に
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 00:12:46 ID:E6Adu51g0
nurupo
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 00:18:13 ID:PRB5btzU0
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::| ＿＿＿_
::|. .／|=| ヽ. ≡三＜￣￣￣>
::|. / |=| o |=ヽ .≡￣＞／
::|__〈 _＿＿ ＿__l ≡三／ ／
::|､ヽ|.|┌--､ヽ|/,-┐| ≡/ <＿＿＿/|
::|.|''''|.＼ヽ--ｲ.|ヽ-ｲ:| ≡三|＿＿＿_＿_／
::|.ヾ |.::. ..￣￣|￣ /
::| ';:::::┌===┐./
::| ＿〉ヾ ヾ二ｿ./ こ、これは乙じゃなくてスラッガーなんだから
::||ﾛ|ﾛ| ｀---´:|＿＿__ 変な勘違いしないでよね！
::|:|ﾛ|ﾛ|＿＿＿__/ﾛ|ﾛ|ﾛ,|｀ヽ
::| |ﾛ|旦旦旦旦旦/ﾛ/ﾛ|旦,ヽ
::|ﾛヽ 旦旦旦旦旦./ﾛ,/|::旦旦)
::|ヾ旦旦旦旦旦旦,,,/::::|､ 旦旦|
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::||ﾛ|ﾛ| ｀---´:|＿＿__ 変な勘違いしないでよね！
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4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 00:50:48 ID:1KAS+kmU0
今時 圧縮8ってどんな時代遅れエンジンだよ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 01:43:49 ID:VzRErkSr0
>4
それでこれだけのパフォーマンスが出せるってのが逆に凄いと思わないか？
古い設計のエンジンを乾いたタオルを絞りきるが如く使うのがスバルの良い所。
ちなみにS-GTの圧縮比は9.4ですが。
それでこれだけのパフォーマンスが出せるってのが逆に凄いと思わないか？
古い設計のエンジンを乾いたタオルを絞りきるが如く使うのがスバルの良い所。
ちなみにS-GTの圧縮比は9.4ですが。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 01:49:40 ID:535X4ifZ0
http://www.watch.impress.co.jp/game/docs/20071019/gt5p.htm
収録されてるの新しいSTIかな？
収録されてるの新しいSTIかな？
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 07:46:17 ID:W6uY7ZWvO
>>1
乙
乙
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 15:35:17 ID:obWoELLL0
先代のインプＳＴＩより速いらしいけど20キロの車重増を
打ち消すほど、中低速トルクが上がってるってことか？
打ち消すほど、中低速トルクが上がってるってことか？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 16:16:47 ID:aCIkhcBC0
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 18:25:15 ID:zY7CdVXqO
>>8
何が速いんだ？ニュル？筑波？0→100km/h？ゼロヨンか？速いだけでは分からん
何が速いんだ？ニュル？筑波？0→100km/h？ゼロヨンか？速いだけでは分からん
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 19:01:39 ID:ctleYREs0
>10
納車が・・・かな。
納車が・・・かな。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 19:05:00 ID:obWoELLL0
>>8
雑誌ではニュルって書いてあった。
ニュル8分きりを目指して開発したらしい。
ある雑誌では先代のスペックCより速いとあったが
それはいくらなんでもないだろうなｗ
それとSSTはレバーを引いてからの反応が鈍いらしい。
下手にセミオートマにしなくて正解だったな。
セミオートマなんて結局使うのは最初だけで
大抵の人はすぐ飽きて自動変速モードに入れっぱなしに
らしいし、結局ただのMTの方が良かったわけだ。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/report.html?id=mm0227&article=5
雑誌ではニュルって書いてあった。
ニュル8分きりを目指して開発したらしい。
ある雑誌では先代のスペックCより速いとあったが
それはいくらなんでもないだろうなｗ
それとSSTはレバーを引いてからの反応が鈍いらしい。
下手にセミオートマにしなくて正解だったな。
セミオートマなんて結局使うのは最初だけで
大抵の人はすぐ飽きて自動変速モードに入れっぱなしに
らしいし、結局ただのMTの方が良かったわけだ。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/report.html?id=mm0227&article=5
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 19:05:36 ID:obWoELLL0
>>9
だった。
だった。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 19:06:20 ID:obWoELLL0
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 19:15:05 ID:XOkrxTQy0
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 19:16:02 ID:ZVBpGcRe0
で、ニュル8分は結局切れなかったわけかｗ
カタログ暗すぎてよくわからんイメージ画像ばっかなんだが
あんなんでいいのか？
車ってナビとか付属品つけて全体で値引き交渉するのと
ネットで安いの買って後付するのだと
どっちが安くあがるんと思う(´・ω・｀)？
カタログ暗すぎてよくわからんイメージ画像ばっかなんだが
あんなんでいいのか？
車ってナビとか付属品つけて全体で値引き交渉するのと
ネットで安いの買って後付するのだと
どっちが安くあがるんと思う(´・ω・｀)？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 19:16:12 ID:HSP1IwNJ0
実車見てきたけど、ありゃいいな。
シートも見掛けよりずっとホールド性が高くて◎。
シートだけでも欲しくなったｗ
シートも見掛けよりずっとホールド性が高くて◎。
シートだけでも欲しくなったｗ
18 ：ろっかー：2007/10/20(土) 19:16:40 ID:v6JpWNu10
月曜日からパンフ配布ですね。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 19:18:43 ID:sLJlNfhs0
ＭＴしかないの？
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 19:20:32 ID:mFLNT9/P0
げろしゃぶが調子に乗ってるな。
DCCDをスポイルするも何も、ド下手糞のげろしゃぶ君が突っ込みすぎて曲がりきれなくなったのを
お助けしていただけるのがVCDで、
ちゃんと曲がれる人にトラクションを与えてくれるDCCDとは違う状態で機能するんよ。
おわかりですかなwwwww
DCCDをスポイルするも何も、ド下手糞のげろしゃぶ君が突っ込みすぎて曲がりきれなくなったのを
お助けしていただけるのがVCDで、
ちゃんと曲がれる人にトラクションを与えてくれるDCCDとは違う状態で機能するんよ。
おわかりですかなwwwww
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 19:27:59 ID:6s4Wvle90
今日、お客様感謝デーでＤ行ったらSTIの展示車がおいてあった。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 19:30:46 ID:k2+X49UWO
正直、セミATは羨ましいですよ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 19:31:16 ID:sLJlNfhs0
Ｓ－ＧＴとの外観の違いって
・フロントグリル
・バンパー
・タイヤ／ホイール
こんなもの？
・フロントグリル
・バンパー
・タイヤ／ホイール
こんなもの？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 19:33:07 ID:6s4Wvle90
>>23
リアスポとフェンダー、エアインテークも違った
リアスポとフェンダー、エアインテークも違った
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 19:56:09 ID:sLJlNfhs0
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 20:11:09 ID:2JIzv5wWO
モーターショーでは、あの、しょぼいリアスポでWRXコンセプトと並んで展示されるのかよ…(;´д｀)
てか、エボより良く曲がる気がしないけど。
てか、エボより良く曲がる気がしないけど。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 20:17:58 ID:3pBlkG/s0
ほっといたって、ないる屋あたりがリアスポ出してくるんだから、
それを付けりゃいいじゃん。
それを付けりゃいいじゃん。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 20:28:01 ID:ZVBpGcRe0
社外エアロなんてつけたらただでさえDQNなのに…ｗ
STIのOPにもルーフスポイラーの設定は無いから
このままスマートに乗るのが吉です
STIのOPにもルーフスポイラーの設定は無いから
このままスマートに乗るのが吉です
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 20:43:24 ID:2apLlAtF0
ザッカーにはノーマルグレードからのボディ補強は最小限だって書いてあるな
実際Dで見せて貰ったカタログでも、補強面についてはほとんど謳って無かったように思う
ノーマルで十分な剛性を確保してるってことなんだろうけどさ
あとここで出てた値段ってやっぱり税抜きなんだな、税込み365.4万円
348万円で税込みだったらなぁ…という儚い期待は脆くも破れたorz
個人的にはレカロでもシートリフターが付くことと、テレスコが付くのがいいな
フォグ、サイド＆カーテンエアバッグ、キーレス＆プッシュスタートまでが標準だし
この値段も納得すべきか
ブレーキアシストが付くのが意外だった
実際Dで見せて貰ったカタログでも、補強面についてはほとんど謳って無かったように思う
ノーマルで十分な剛性を確保してるってことなんだろうけどさ
あとここで出てた値段ってやっぱり税抜きなんだな、税込み365.4万円
348万円で税込みだったらなぁ…という儚い期待は脆くも破れたorz
個人的にはレカロでもシートリフターが付くことと、テレスコが付くのがいいな
フォグ、サイド＆カーテンエアバッグ、キーレス＆プッシュスタートまでが標準だし
この値段も納得すべきか
ブレーキアシストが付くのが意外だった
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 20:49:18 ID:wFUiVl++0
>>4
ヒント：ハイプレッシャーターボ
ヒント：ハイプレッシャーターボ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 20:53:36 ID:J4wZ9g230
GDB-G スペＣ乗ってる俺は
正直ノーマルのシート位しか興味が無い。
正直ノーマルのシート位しか興味が無い。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 20:54:49 ID:wFUiVl++0
>>20
同意。
だいぶ前のスレでも書いたが、基本的にスポーツ走行にはVDCは向かないと思う。
リアにトルク感応型LSDがある以上、アクセルONでVDCが働くことはないはずだし。
なら何でVDCが付いてるのか？
たぶんVDCは速く走るための装置じゃなくて、ミスったときに事故らないように
するための装置だと思う。それなら今までの疑問について説明がつく。
同意。
だいぶ前のスレでも書いたが、基本的にスポーツ走行にはVDCは向かないと思う。
リアにトルク感応型LSDがある以上、アクセルONでVDCが働くことはないはずだし。
なら何でVDCが付いてるのか？
たぶんVDCは速く走るための装置じゃなくて、ミスったときに事故らないように
するための装置だと思う。それなら今までの疑問について説明がつく。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 21:09:18 ID:IL5aOX/N0
スレタイ まだ次期かよ
新型にすりゃいいものを
新型にすりゃいいものを
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 21:10:27 ID:x0TagGPDO
糞レスは次スレに持ち越すな
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 21:15:05 ID:t+xw3R6S0
今日Ｄの秘密車庫（屋上の車庫）で見せてもらった。
２４日までは表には出さずに隠しておくらしい。
写真で見るより格好いいな。。
ホイールがちょっとな。。。でもｵﾏｲﾗすぐ変えちゃうんだろうけどさ。
２４日までは表には出さずに隠しておくらしい。
写真で見るより格好いいな。。
ホイールがちょっとな。。。でもｵﾏｲﾗすぐ変えちゃうんだろうけどさ。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 21:16:29 ID:PRB5btzU0
STIみてきた
エンジンかけてみたけど、STIらしからぬ大人しさにビビタ
以前から言ってたように、ＧＴ色を強めたいってのが
なんとなくわかった
エンジンかけてみたけど、STIらしからぬ大人しさにビビタ
以前から言ってたように、ＧＴ色を強めたいってのが
なんとなくわかった
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 21:23:42 ID:6s4Wvle90
あのシートだけでもほしい
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 21:34:37 ID:edqJ+w2s0
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 21:50:09 ID:ZVBpGcRe0
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 21:58:45 ID:q73zj6DdO
来月３日に納車予定
楽しみだ(･∀･)
楽しみだ(･∀･)
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 22:03:03 ID:Jt38O256O
何で欧米仕様は2500ccなの？日本仕様より速いのかな？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 22:21:53 ID:2JIzv5wWO
そっか、デカっ羽根で発売してたら馬鹿が乗る車だったのね。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 22:21:57 ID:VzRErkSr0
>41
2.5リッターSTIはツインスクロールが無いよん。
エンジン自体が2リッターの新型EJ20より前世代とかいう話もある。
一番大きいのはガソリンのオクタン価が日本より低いから
排気量でパワーを稼ぐという事らしい。
>25
トルクをATで扱える35kg/mくらいにまで落とした
超フラットトルクのSTIとか出たら面白いな。
もちろん5ATでレガよりは過激な味付けのやつ。
2.5リッターSTIはツインスクロールが無いよん。
エンジン自体が2リッターの新型EJ20より前世代とかいう話もある。
一番大きいのはガソリンのオクタン価が日本より低いから
排気量でパワーを稼ぐという事らしい。
>25
トルクをATで扱える35kg/mくらいにまで落とした
超フラットトルクのSTIとか出たら面白いな。
もちろん5ATでレガよりは過激な味付けのやつ。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 22:38:52 ID:YkJ3wjdP0
しかしなんでS-GTに無かったブレーキアシストが付いたんだろ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 22:57:04 ID:NVeSLXEQ0
東京モーターショー
スバル：インプレッサ WRX STI
http://www.drivingfuture.com/show/2007_tokyo/preview/subaru/photo/001.html
東京モーターショーにて日本市場正式デビューとなるインプレッサWRX STI。
３代目にあたる新型では、歴代モデルが目指した“意のままに操る愉しさ”をさらに進化させたという。
新型インプレッサをベースに前後オーバーハングを短縮しながら、ホイールベースとトレッドを拡大し、
ハンドリングとスタビリティを高い次元で追求。
2リッター4気筒ターボには18速MTが組み合わされる。
>> 2リッター4気筒ターボには18速MTが組み合わされる。
究極のMT
スバル：インプレッサ WRX STI
http://www.drivingfuture.com/show/2007_tokyo/preview/subaru/photo/001.html
東京モーターショーにて日本市場正式デビューとなるインプレッサWRX STI。
３代目にあたる新型では、歴代モデルが目指した“意のままに操る愉しさ”をさらに進化させたという。
新型インプレッサをベースに前後オーバーハングを短縮しながら、ホイールベースとトレッドを拡大し、
ハンドリングとスタビリティを高い次元で追求。
2リッター4気筒ターボには18速MTが組み合わされる。
>> 2リッター4気筒ターボには18速MTが組み合わされる。
究極のMT
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 23:05:35 ID:3pBlkG/s0
既出
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 23:14:41 ID:G9nmta4i0
きしゅつであろうとすごい。
￣￣￣
感動した
￣￣￣
感動した
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 23:15:42 ID:GkkIdCKsO
もう終わった話題
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 23:16:48 ID:h/gNh6Wy0
感謝DAYで実車見てきたが、やっぱり格好悪かった。
内装もガッカリなレベル。これに４００万出すってのはちょっと・・・。
内装もガッカリなレベル。これに４００万出すってのはちょっと・・・。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 23:39:07 ID:ZVBpGcRe0
スカイラインに700マソ出すよりは堅実だと思う…。
そんなことより後席倒したらｶｰｾｯｸﾙ出来るくらい広いのかな？
そんなことより後席倒したらｶｰｾｯｸﾙ出来るくらい広いのかな？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 23:41:24 ID:2apLlAtF0
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 23:44:15 ID:m1v6a0pQO
GDの時も最初は大人しいリアスポだったね。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 23:49:11 ID:PRB5btzU0
>50
㍊
㍊
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 23:53:49 ID:KP0ufLdw0
みんな心の底から格好が良いと思っているのか？自分に嘘をついてまで
ここに無理した書き込みしてもちっとも楽しくないし虚しいだけだとオモフ
ここに無理した書き込みしてもちっとも楽しくないし虚しいだけだとオモフ
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 00:02:12 ID:/mEriDkz0
>>54
お前は心の底から格好良くないと思っているのか(以下同文
お前は心の底から格好良くないと思っているのか(以下同文
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 00:04:51 ID:Gyim8O/E0
テールランプがガンダムアイなら
ヘッドランプをモノアイにしたらよかったのに
それなら心底（ｒｙ
ヘッドランプをモノアイにしたらよかったのに
それなら心底（ｒｙ
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 00:25:32 ID:gxkSyEj30
今度はインプがガンダムか
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 00:39:04 ID:cb/DK13u0
>>56
つ ナイト2000改造パーツ
つ ナイト2000改造パーツ
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 00:56:57 ID:18pIUKJP0
>>54
んなもん好き好きだからしゃーあんめぇ。
俺はマジに格好ｲｲと思ってる。
わりと好きなデザイン。
ノーマルのインプでもﾅｲｽじゃんと思ってたけど、
STIは更にｶｺｲｲ。
フロントの処理には一部留保をつけたいところもあるが、
前車の豚鼻よりはるかにまし。
ま、許容範囲か。
前車のフロントデザインは本当に醜悪で、俺は大嫌いだった。
でもこれだって、俺の好みの問題なんであって、
あれが好きだって人がいたってちっとも不思議じゃねぇ。
んなもん好き好きだからしゃーあんめぇ。
俺はマジに格好ｲｲと思ってる。
わりと好きなデザイン。
ノーマルのインプでもﾅｲｽじゃんと思ってたけど、
STIは更にｶｺｲｲ。
フロントの処理には一部留保をつけたいところもあるが、
前車の豚鼻よりはるかにまし。
ま、許容範囲か。
前車のフロントデザインは本当に醜悪で、俺は大嫌いだった。
でもこれだって、俺の好みの問題なんであって、
あれが好きだって人がいたってちっとも不思議じゃねぇ。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 01:01:00 ID:Gyim8O/E0
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 01:11:00 ID:oDRxYPaY0
エンジン性能曲線図では中低速トルクの改善幅が凄いことになってるが、
実際のトコどうなんだか
あ、そういやドライバー誌に開発責任者の森氏の発言として載っていたけど、
スペックCも準備していて、開発は現在最終段階だそうだ
ノーマルSTIでは素材面での軽量化には踏み込めてないが、スペCはどうするんだろうな
っていってもスペCのためだけにアルミ金型起こすわけねーな
実際のトコどうなんだか
あ、そういやドライバー誌に開発責任者の森氏の発言として載っていたけど、
スペックCも準備していて、開発は現在最終段階だそうだ
ノーマルSTIでは素材面での軽量化には踏み込めてないが、スペCはどうするんだろうな
っていってもスペCのためだけにアルミ金型起こすわけねーな
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 01:26:29 ID:Gyim8O/E0
SpecCは出ても当分先だろ？
価格もこれ以上高くなると無理だから
無印STIで十分だわ
価格もこれ以上高くなると無理だから
無印STIで十分だわ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 01:44:59 ID:TOiLMA/t0
>>60
タワーなどない
タワーなどない
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 02:12:34 ID:pBwE1w0A0
>>41
アメリカではオクタン価の低いガソリンしか手に入らない(その代わり安い)。
オクタン価の低いガソリンだとターボの大敵であるノッキングが発生する限界が低くなる。
だから日本仕様のようなハイプレッシャーターボは無理。
無理だから苦肉の策で排気量アップしてる。
アメリカではオクタン価の低いガソリンしか手に入らない(その代わり安い)。
オクタン価の低いガソリンだとターボの大敵であるノッキングが発生する限界が低くなる。
だから日本仕様のようなハイプレッシャーターボは無理。
無理だから苦肉の策で排気量アップしてる。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 02:53:20 ID:aHUsEQL30
欧米仕様って、ヨーロッパも2.5なの？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 02:55:55 ID:vl7ymC1V0
あの筋肉質っぽいところが結構よかったりする～
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 03:09:02 ID:kE/yTqfN0
>６4
日本のはロープレッシャーなんじゃね？
>61
スペCはタンク容量が減らされるんだろうなあ。
リアワイパーも無くなりそうだから素直に無印STIで良いよ俺は。
日本のはロープレッシャーなんじゃね？
>61
スペCはタンク容量が減らされるんだろうなあ。
リアワイパーも無くなりそうだから素直に無印STIで良いよ俺は。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 03:25:21 ID:pBwE1w0A0
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 03:43:03 ID:Gyim8O/E0
無意味にブースト計つけたくなるなｗ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 05:31:17 ID:T2iu5+dd0
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 08:32:46 ID:YolXLjfx0
Spec.Cは絶対小径ホイールモデル出るだろうから銭のない俺はしばし待つ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 09:21:15 ID:nh+gwXUC0
みた
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 09:25:10 ID:nfbs9OxwO
日本仕様も2.5ﾘｯﾀｰで世界共通の方が嬉しい。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 09:39:59 ID:W9I0WFCb0
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 10:57:30 ID:5rtO0sFU0
スペCでないってことは来年の全日本ラリーとかWRCでもプライベーターとかはGDBの人も多いんかな？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 11:09:10 ID:TDctWt0N0
なぜ、ウォータースプレーは装備から外されてしまったのか？
ラジエーターが広くなったからか？！
ラジエーターが広くなったからか？！
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 11:14:34 ID:W/iRQ5bL0
17インチモデルはどういう位置づけの車なのかね？
競技ベースにしては高級すぎるし、いまいち存在意義がわからん。
競技ベースにしては高級すぎるし、いまいち存在意義がわからん。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 11:17:45 ID:5rtO0sFU0
>>77
070だし雑誌の筑波テスト用？
070だし雑誌の筑波テスト用？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 11:22:45 ID:/u3TTx9+0
インプレッサの生い立ち考えると２リッターじゃないとヤダって人の方が圧倒的に多いだろうな
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 11:53:47 ID:ZWtU3F/z0
生い立ちも何も2.5じゃ競技に出られないんじゃないか？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 12:01:17 ID:cb/DK13u0
んじゃ協議と関係ないS205は2.5で出してくれ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 12:28:37 ID:5rtO0sFU0
2.5にするなら400ps 55kgmでおねがいしまつ。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 12:29:54 ID:ZWtU3F/z0
イギリス限定販売の400PSエボはリッター2キロしか走らないとかって
TopGearでオッサンが言ってた。
TopGearでオッサンが言ってた。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 12:36:46 ID:DOKRk7Co0
そういえば、今回のSTIもまたか・・・と思わせる部分として、
リアのテールランプのワイドボディとの隙間があるよね
GDB-A、Bの時もそうだったけど、STIはワイドボディなんだから、
リアのランプ形状もそれに合わせて作れよ！と・・・
今回のGHはその他の車種全く同じパーツ構成なのかな？リアコンビランプ
またC、D型辺りでボディぴったしのデザインが来るんだろうな
ところで、今回のSTIって型式は何？
GH8では無いと思うから、GHA？GHB？
省燃費も改善されたから、GH-GH*って事はないと分かるけど・・・
リアのテールランプのワイドボディとの隙間があるよね
GDB-A、Bの時もそうだったけど、STIはワイドボディなんだから、
リアのランプ形状もそれに合わせて作れよ！と・・・
今回のGHはその他の車種全く同じパーツ構成なのかな？リアコンビランプ
またC、D型辺りでボディぴったしのデザインが来るんだろうな
ところで、今回のSTIって型式は何？
GH8では無いと思うから、GHA？GHB？
省燃費も改善されたから、GH-GH*って事はないと分かるけど・・・
85 ：sage：2007/10/21(日) 12:40:39 ID:2a3WXyoEO
インポは舞チェンの度にリアスポがデカクなる法則を忘れてないか？あと空力パーツ追加もね、素のままじゃエボに勝てないよ、スバルさん頑張ってよ！
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 12:49:22 ID:cb/DK13u0
>>83
リッター200馬力ならそんくらいの燃費でもいいよ
リッター200馬力ならそんくらいの燃費でもいいよ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 13:26:17 ID:/pDnU71K0
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 13:32:07 ID:FvtRUYiBO
2.5リッターSTIやるときはスバルがラリーから撤退するときだな
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 13:34:23 ID:nh+gwXUC0
>>84
R32GTRだってそうだったよ
R32GTRだってそうだったよ
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 13:50:44 ID:c0SxSwOu0
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 14:18:44 ID:hdV0dxch0
>87
（*´益｀）ノ その意見、同意の方向です
（*´益｀）ノ その意見、同意の方向です
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 15:05:21 ID:AE8PWjNL0
>>84
型式はGRBらしいよ。
型式はGRBらしいよ。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 15:25:23 ID:DOKRk7Co0
既にGHですら無いのか・・・また何でなんだろうな
>>87
ワイド感出す為という理由だとは思うが、
GDの時はわざわざSTI用のコンビランプを作るコストのかかる事をしてたよね
しかも、AB、CDE、F、Gの4パターンGDBだけであるし、セダンの1.5用とか出すともっと種類が増える
ワゴンは比較的統一だったような・・・
>>87
ワイド感出す為という理由だとは思うが、
GDの時はわざわざSTI用のコンビランプを作るコストのかかる事をしてたよね
しかも、AB、CDE、F、Gの4パターンGDBだけであるし、セダンの1.5用とか出すともっと種類が増える
ワゴンは比較的統一だったような・・・
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 15:25:34 ID:Mg7fYmvhO
↑Ｍな人↓
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 15:31:05 ID:jISsZVp9O
>>66
乗るのはデブかガリになるわけだが
乗るのはデブかガリになるわけだが
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 15:44:35 ID:cp97Y8it0
>>32
>リアにトルク感応型LSDがある以上、アクセルONでVDCが働くことはないはずだ
>し。
だからその前提が変だろ。
LSDが働いたら逆に挙動不安定になるケースもある訳だし、アクセルOFFでしか
働かないVDCなら、出力制御など必要ない。
>リアにトルク感応型LSDがある以上、アクセルONでVDCが働くことはないはずだ
>し。
だからその前提が変だろ。
LSDが働いたら逆に挙動不安定になるケースもある訳だし、アクセルOFFでしか
働かないVDCなら、出力制御など必要ない。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 15:47:05 ID:YSNiXld+0
盛り上がってるところ悪いが
アクセラにしか見えない！
アクセラにしか見えない！
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 15:47:32 ID:2Qw1PBix0
いいかげんVDCをNG登録した方がいいかな？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 15:49:14 ID:0IgcDemY0
ファミリアじゃなかったアクセラ、かっこいいやんけ！
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 15:57:39 ID:YSNiXld+0
ノーマルは違うように見えたんだが、STIになって
フェンダーの張り出し具合がクリソツ
アクセラ欧州じゃ大人気だから、真似したかと思うた。
フェンダーの張り出し具合がクリソツ
アクセラ欧州じゃ大人気だから、真似したかと思うた。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 16:00:52 ID:G/IOHz8e0
>>97
安心しろ。運動性能は段違いだ。（ﾏﾂｽﾋﾟ含む）
安心しろ。運動性能は段違いだ。（ﾏﾂｽﾋﾟ含む）
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 16:06:54 ID:Usm6pXvu0
ノーマルグレード同士なら運動性能はトントンって感じなんじゃないの。
っていうか似てないし。
っていうか似てないし。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 16:11:51 ID:2Qw1PBix0
>>102
ここはSTIのスレなんだが
ここはSTIのスレなんだが
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 16:13:15 ID:Usm6pXvu0
だってSTI相当のグレードはアクセラには無いんだからノーマルグレード同士比較するしか
ないじゃん。マツスピじゃSTIとは毛色が違うし。
ないじゃん。マツスピじゃSTIとは毛色が違うし。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 16:16:40 ID:bwBR1v1I0
だってじゃねえよ
スレ違いだっつうの
スレ違いだっつうの
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 16:18:28 ID:2Qw1PBix0
>>104
だから比較するのが間違ってる。
だから比較するのが間違ってる。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 16:20:13 ID:2w2D2BLK0
教えて。。。
エンジンスタート（ストップ）ボタンなんだが、走行中に電動ミラーをいじろうとして、、、
で、誤って押してしまったら、いきなりエンストですか？
（すぐ下にライトの高さ調整ダイヤルもあるよな。）
まぁ間違えないか。。
エンジンスタート（ストップ）ボタンなんだが、走行中に電動ミラーをいじろうとして、、、
で、誤って押してしまったら、いきなりエンストですか？
（すぐ下にライトの高さ調整ダイヤルもあるよな。）
まぁ間違えないか。。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 16:24:00 ID:YSNiXld+0
いや、ノーマルはスリークな感じで、アクセラとは別物に見えるんだけど、
ハイパフォーマンス版にしたら、マッチョな感じが似てきてしまった。
高いほうが、何かに似てしまうって如何なんだろう。
性能はさておき、スタイル似るならS-GTでいいってやつもいるんでは？
ハイパフォーマンス版にしたら、マッチョな感じが似てきてしまった。
高いほうが、何かに似てしまうって如何なんだろう。
性能はさておき、スタイル似るならS-GTでいいってやつもいるんでは？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 16:25:03 ID:vBGzQ7brO
オプションのグリルより標準の方がいいぞ。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 16:32:09 ID:Usm6pXvu0
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 16:38:15 ID:bwBR1v1I0
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 17:03:33 ID:LS70Ho+zO
>96
ゲロシャブ君がコーナーで突っ込み過ぎでドアンダーなのに、無理矢理ハンドルこじって行こうとした時にVDCとトランクションコントロールが大活躍ですよ。
ちゃんと操作出来る人用には個別にキャンセルも可能だしいいんじゃない。
ゲロシャブ君がコーナーで突っ込み過ぎでドアンダーなのに、無理矢理ハンドルこじって行こうとした時にVDCとトランクションコントロールが大活躍ですよ。
ちゃんと操作出来る人用には個別にキャンセルも可能だしいいんじゃない。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 17:04:15 ID:jISsZVp9O
リヤのテールはアウトランダーにもクリソツだな
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 17:08:08 ID:pBwE1w0A0
>>76
ウォータースプレーって、インタークーラーウォータースプレーのことだよね？
ラジエーターは関係ないと思うが…
>>82
エンジンだけの変更では無理だと思う。
実現するにはいろいろ強化しないといけないからコストがかかる。
あの頑丈な6MTでもさすがにそれは耐えられなさそうだし。
>>83
そこでSIドライブですよ。
まあ圧縮比とかの問題もあるから単純な話ではないけど。
ウォータースプレーって、インタークーラーウォータースプレーのことだよね？
ラジエーターは関係ないと思うが…
>>82
エンジンだけの変更では無理だと思う。
実現するにはいろいろ強化しないといけないからコストがかかる。
あの頑丈な6MTでもさすがにそれは耐えられなさそうだし。
>>83
そこでSIドライブですよ。
まあ圧縮比とかの問題もあるから単純な話ではないけど。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 17:12:30 ID:8p0MCFYm0
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 17:20:31 ID:pBwE1w0A0
>>96
VDCって出力制御も含むの？
ブレーキ制御だけだと思ってたが、レガシイのHPみると含むみたいだね。
そっちはトラクションコントロール(TRCとかTCL)と呼ぶと思ってたが、
VDCにも含まれているみたいだね。メーカー毎に言葉が違うからよくわかってなかった。
だったら、ちょっと訂正。
VDCはアクセルONで働かないはず
↓
VDCのブレーキ制御はアクセルONで働かないはず
出力制御のほうはアクセルONでも働くはず。
アクセル踏みすぎたときにタイヤが滑らないようにするための機構でもあるわけだしね。
VDCって出力制御も含むの？
ブレーキ制御だけだと思ってたが、レガシイのHPみると含むみたいだね。
そっちはトラクションコントロール(TRCとかTCL)と呼ぶと思ってたが、
VDCにも含まれているみたいだね。メーカー毎に言葉が違うからよくわかってなかった。
だったら、ちょっと訂正。
VDCはアクセルONで働かないはず
↓
VDCのブレーキ制御はアクセルONで働かないはず
出力制御のほうはアクセルONでも働くはず。
アクセル踏みすぎたときにタイヤが滑らないようにするための機構でもあるわけだしね。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 17:20:32 ID:DNiU8XEH0
単純に走行中は操作無効になってたりするんじゃね？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 17:31:54 ID:r/0JV4Et0
>>116
>VDCって出力制御も含むの？
>ブレーキ制御だけだと思ってたが、レガシイのHPみると含むみたいだね。
>そっちはトラクションコントロール(TRCとかTCL)と呼ぶと思ってたが、
前の>112が書いてるけどVDCとTRCのキャンセルを選択出来るよ
>VDCって出力制御も含むの？
>ブレーキ制御だけだと思ってたが、レガシイのHPみると含むみたいだね。
>そっちはトラクションコントロール(TRCとかTCL)と呼ぶと思ってたが、
前の>112が書いてるけどVDCとTRCのキャンセルを選択出来るよ
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 17:45:11 ID:cp97Y8it0
前スレでDCCDのマニュアルモードが無くなったなんてレスしているァふぉがい
たが、マニュアルモードはちゃんと残ってる。
今度のDCCDはオート、オート+、オート-、マニュアルの4セレクト。
>>112
ゲロ頭君の想定では、そういった走りをする訳か。免許を持っているのかね
君は。
そもそもそう言った場合、無理矢理こじるんなら、オーバーに振るためのき
っかけに使うだろ。
まぁ仮にゲロ頭君の書き込みレス内容であるオーバー状態を考えると、結局
前レスでの内容のように、DCCDとVDCとリヤLSDがそれぞれ特性を干渉しあう
だけだぞ。
>>116
今回のインプのVDCは、出力制御のみキャンセルできるモードと、ブレーキ+
出力制御の両方をキャンセルできるモードの2種類ある。
たが、マニュアルモードはちゃんと残ってる。
今度のDCCDはオート、オート+、オート-、マニュアルの4セレクト。
>>112
ゲロ頭君の想定では、そういった走りをする訳か。免許を持っているのかね
君は。
そもそもそう言った場合、無理矢理こじるんなら、オーバーに振るためのき
っかけに使うだろ。
まぁ仮にゲロ頭君の書き込みレス内容であるオーバー状態を考えると、結局
前レスでの内容のように、DCCDとVDCとリヤLSDがそれぞれ特性を干渉しあう
だけだぞ。
>>116
今回のインプのVDCは、出力制御のみキャンセルできるモードと、ブレーキ+
出力制御の両方をキャンセルできるモードの2種類ある。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 17:47:51 ID:G/IOHz8e0
ヘッドランプウォッシャーってノズルがバンパーの中からせり上がってくんのなｗｗ
覆面のパトランプみたいでﾜﾛﾀｗ
でも当て逃げとかであんなところ破壊されたらひとたまりもねーな。
修理も高そうだし・・・
覆面のパトランプみたいでﾜﾛﾀｗ
でも当て逃げとかであんなところ破壊されたらひとたまりもねーな。
修理も高そうだし・・・
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 18:18:13 ID:SDHrsuIJ0
>>116
メーカーごとにESP、VDC、VSC、DSCなどと呼び方が違うけど、
みんなボッシュ製の同じシステムだよ。
最近は300万クラス以上の車なら軒並みついている。
ボッシュ、ESPでググッてみれ。
>>120
昔からそうだし珍しくもないけど。
メーカーごとにESP、VDC、VSC、DSCなどと呼び方が違うけど、
みんなボッシュ製の同じシステムだよ。
最近は300万クラス以上の車なら軒並みついている。
ボッシュ、ESPでググッてみれ。
>>120
昔からそうだし珍しくもないけど。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 18:20:48 ID:SDHrsuIJ0
>>79
>インプレッサの生い立ち考えると２リッターじゃないとヤダって人の方が圧倒的に多いだろうな
なんで？
そんなマニアックなこだわりを持つ人の方がごく少数派だと思うが。
>>80
なんで？なんの競技？
少なくとも国内競技では、全日本選手権であろうと
ラリー、ダートラ、ジムカーナのどれも関係ないけど？
>インプレッサの生い立ち考えると２リッターじゃないとヤダって人の方が圧倒的に多いだろうな
なんで？
そんなマニアックなこだわりを持つ人の方がごく少数派だと思うが。
>>80
なんで？なんの競技？
少なくとも国内競技では、全日本選手権であろうと
ラリー、ダートラ、ジムカーナのどれも関係ないけど？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 18:30:29 ID:sUUwckft0
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 18:33:37 ID:PMRKH/zU0
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 18:56:32 ID:zUy3ei0o0
２リッターはホロモゲ用でいいんじゃない？
昔の1100刀に対する1000刀のように。
昔の1100刀に対する1000刀のように。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 18:56:59 ID:5rtO0sFU0
>>114
しゃあない、349ps 49kgmで妥協する。
しゃあない、349ps 49kgmで妥協する。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 19:10:10 ID:AWg9A7h10
インプレッサであってインプレッサにあらず
スバル オワタ
スバル オワタ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 19:19:16 ID:5ZpqU87P0
ＳＴＩにオートマ出ないかな
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 19:24:12 ID:jISsZVp9O
>>127
本当のインプレッサは初代のみだろうな
本当のインプレッサは初代のみだろうな
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 19:35:45 ID:+XrqVsFE0
インプレッサがあるんならオンプレッサがあっても言いと思うんだ。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 19:46:15 ID:4lmQP3v2O
0点
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 20:10:32 ID:AWg9A7h10
これでＷＲＣで常勝する様な事になれば販売面でもかなりのプラスになるが
どちらにせよ購買層は変わるだろうな
ダンエボに乗り換える人も増えそうな予感
ＧＣ８は中古車価格が上がるかもしれんな
どちらにせよ購買層は変わるだろうな
ダンエボに乗り換える人も増えそうな予感
ＧＣ８は中古車価格が上がるかもしれんな
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 20:10:43 ID:4WIsAiw10
ボンネットは鉄なのか？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 20:25:41 ID:15PAl+090
GC、GFの頃のときめきがないな・・・
次期インプSTIに期待しよう
その前にスバルの名前は残っているのだろうか・・・
もしかして トヨタ インプレッサSTI
次期インプSTIに期待しよう
その前にスバルの名前は残っているのだろうか・・・
もしかして トヨタ インプレッサSTI
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 20:27:04 ID:SDHrsuIJ0
>>123
ちがう。
そもそも、ターボ車はターボ係数（×1.7）があるから、
2リッターターボは3.4リッター相当の排気量区分に該当するわけだし。
国内競技のN4クラスは4輪駆動で排気量の上限はなし。
PRWCは詳しくないけど駆動方式関係なしで2リッター以上の区分じゃなかったか？
いずれにせよ、2リッターターボはよくて2.5ターボはダメなんて制限はない。
>>124
俺は知らない。
WRCはそうなの？
ちがう。
そもそも、ターボ車はターボ係数（×1.7）があるから、
2リッターターボは3.4リッター相当の排気量区分に該当するわけだし。
国内競技のN4クラスは4輪駆動で排気量の上限はなし。
PRWCは詳しくないけど駆動方式関係なしで2リッター以上の区分じゃなかったか？
いずれにせよ、2リッターターボはよくて2.5ターボはダメなんて制限はない。
>>124
俺は知らない。
WRCはそうなの？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 20:27:59 ID:hHjyz7DG0
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 20:32:56 ID:zJrAVu8e0
今回はエボに軍配があがりそうな悪寒・・・
このクラスの価格だと購買層を考慮すると２ペダルＭＴは必須ジャマイカ？
このクラスの価格だと購買層を考慮すると２ペダルＭＴは必須ジャマイカ？
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 20:51:09 ID:hdV0dxch0
うーん、２ペダルはスゲー要らない
団塊世代の話をしているのだとしたら、その購買層には２ペダルが必須かも知れないね
団塊世代の話をしているのだとしたら、その購買層には２ペダルが必須かも知れないね
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 20:52:08 ID:zJrAVu8e0
>>138
オマエ個人の意見なんてどうでもいいｗｗｗｗｗ
オマエ個人の意見なんてどうでもいいｗｗｗｗｗ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 20:57:01 ID:JATBhl3M0
俺なんかとっくに２ペダル。
自転車だけどな
自転車だけどな
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 20:57:09 ID:hdV0dxch0
>139
その返し、ガッカリだわｗｗｗｗｗｗ
その返し、ガッカリだわｗｗｗｗｗｗ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 20:57:47 ID:15PAl+090
個人的には売価300万位で出来ることをやってほしかった。
高性能だから高いですよ－って車じゃなかったはずなのに・・・
時代の流れで仕方ないか。
高性能だから高いですよ－って車じゃなかったはずなのに・・・
時代の流れで仕方ないか。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 21:00:09 ID:zJrAVu8e0
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 21:05:40 ID:9lhR3BaF0
今くらいの値段がちょうどいい
これより安いと内装だけじゃなくエンジン駆動系まで安っぽくなりそうで怖い
これより安いと内装だけじゃなくエンジン駆動系まで安っぽくなりそうで怖い
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 21:06:19 ID:hdV0dxch0
>143
じゃああらかじめその階層の意見求める旨を伝えろよｗ
お前の書き方じゃ400～500の車輌を買う人間全般の話に聞こえるだろうがｗ
それとも、２ペダルが必須と思える≒ＭＴ面倒だけどスポーツカー乗りたい世代
って考えるのがそんなに不自然なのか？
まあいいや、そもそも価値観も話も合わない奴に絡んだ俺が悪いんだよな
おとなしく３ペダルのSTI乗りますんで、これにてー
じゃああらかじめその階層の意見求める旨を伝えろよｗ
お前の書き方じゃ400～500の車輌を買う人間全般の話に聞こえるだろうがｗ
それとも、２ペダルが必須と思える≒ＭＴ面倒だけどスポーツカー乗りたい世代
って考えるのがそんなに不自然なのか？
まあいいや、そもそも価値観も話も合わない奴に絡んだ俺が悪いんだよな
おとなしく３ペダルのSTI乗りますんで、これにてー
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 21:09:50 ID:zJrAVu8e0
ID:hdV0dxch0
こいつ馬鹿だなｗ
＞ＭＴ面倒だけどスポーツカー乗りたい世代
全く不正解！
低学歴だろ？！
新車購入に３００万位の出費は可能だが、奥さんの買い物用の
セカンドカーを維持できるまでの収入がない層。
こいつ馬鹿だなｗ
＞ＭＴ面倒だけどスポーツカー乗りたい世代
全く不正解！
低学歴だろ？！
新車購入に３００万位の出費は可能だが、奥さんの買い物用の
セカンドカーを維持できるまでの収入がない層。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 21:16:10 ID:oDRxYPaY0
なんか変なのが湧いてきたな
とりあえずSTIには2ペダルないから、エボでも買ってね
とりあえずSTIには2ペダルないから、エボでも買ってね
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 21:17:40 ID:hdV0dxch0
なんか嫌な事でもあったのか？
あまりに不必要な食いつきに不信感すら抱くわｗ
あまりに不必要な食いつきに不信感すら抱くわｗ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 21:20:08 ID:C89hGYFC0
583 名前は開発中のものです sage New! 2007/10/20(土) 10:45:00 ID:K7s/MB4e
インプ、布かぶってるよ．．．
これ、発売日過ぎたらめくれるのかな。
586 名前は開発中のものです sage New! 2007/10/20(土) 10:52:09 ID:QfVMNBzQ
>>583
モーターショー発表後に姿を現すよ。
587 名前は開発中のものです sage New! 2007/10/20(土) 11:14:27 ID:K7s/MB4e
>>586
ホントだ。そう書いてあるｗ
インプ、布かぶってるよ．．．
これ、発売日過ぎたらめくれるのかな。
586 名前は開発中のものです sage New! 2007/10/20(土) 10:52:09 ID:QfVMNBzQ
>>583
モーターショー発表後に姿を現すよ。
587 名前は開発中のものです sage New! 2007/10/20(土) 11:14:27 ID:K7s/MB4e
>>586
ホントだ。そう書いてあるｗ
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 21:57:16 ID:pBwE1w0A0
>>145
世代の問題じゃなく、個人の問題だと思う。
あと、団塊世代の人が2リットルターボ欲しがるとは思えない。
どちらかというと、もっと大排気量のスポーツカーを欲しがると思う。
MT面倒だけどスポーツカー乗りたいって人は確かに居そうだけど、その他に
AT限定免許しか持ってないけどスポーツカー乗りたいって人も居そうだと思う。
俺は今のところMTがいいな。速く走るには2ペダル有利なのかもしれんが、
コントロールする楽しさがあるから普通のMTのほうがいい。
世代の問題じゃなく、個人の問題だと思う。
あと、団塊世代の人が2リットルターボ欲しがるとは思えない。
どちらかというと、もっと大排気量のスポーツカーを欲しがると思う。
MT面倒だけどスポーツカー乗りたいって人は確かに居そうだけど、その他に
AT限定免許しか持ってないけどスポーツカー乗りたいって人も居そうだと思う。
俺は今のところMTがいいな。速く走るには2ペダル有利なのかもしれんが、
コントロールする楽しさがあるから普通のMTのほうがいい。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:07:36 ID:5rtO0sFU0
WRX STIだけじゃなく 3.6GT STI (多段AT)も出してみてはどうかな。
たぶん国産ハッチとしては飛び抜けた乗り心地と操安性は実現出来るはずだし
クルコンもつけて（可能なら80Lくらいの燃料タンクにして）ハイスピードクルーザーに仕上げんの。
たぶん国産ハッチとしては飛び抜けた乗り心地と操安性は実現出来るはずだし
クルコンもつけて（可能なら80Lくらいの燃料タンクにして）ハイスピードクルーザーに仕上げんの。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:07:53 ID:2et4NSVB0
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:08:46 ID:2et4NSVB0
1021です
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:11:59 ID:hXO+YjGx0
>>152
盗撮乙
盗撮乙
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:27:31 ID:7fYGz1960
なんだぁカタログでもスキャンしたのかと思ったぞｗ
変なのも湧いてきて発売間近な感じなのか？
人少な杉のようなキガス
変なのも湧いてきて発売間近な感じなのか？
人少な杉のようなキガス
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:34:47 ID:d9O8zJKlO
狸顔
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:37:32 ID:EDQygTn50
価格表みてるんだが、OPでナビ付けると30万もあがるのなorz
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:39:20 ID:mlwyYKpJ0
ナビなんて自分で簡単に取り付けできるだろ
特にスバルは電源や信号関係はサービスコネクタで一括接続出来るし
特にスバルは電源や信号関係はサービスコネクタで一括接続出来るし
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:39:57 ID:oNNfotOJ0
>>152
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
160 ：ろっかー：2007/10/21(日) 22:41:07 ID:ynR+OTCM0
２ペダルATは、いらんでしょう。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:41:13 ID:EmiDKbf80
今日キャリアカーで運ばれてるの見た
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:45:19 ID:zJrAVu8e0
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:49:04 ID:FvtRUYiBO
インプレッサの大パワー化期待してる奴等ってなんで他の車種にいかねーの？
IS-FとかMスポとかAMGとかいきゃいいじゃん
IS-FとかMスポとかAMGとかいきゃいいじゃん
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:51:07 ID:hdV0dxch0
明日から仕事で苛められるんだろうけど頑張ってね＾＾；
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:52:40 ID:zJrAVu8e0
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 22:54:00 ID:hXO+YjGx0
2.5ターボとか、6気筒とかはS20○シリーズでやってくれりゃいい。
基本的にSTIには、2Lターボの限界を追求して欲しい。
それはそれとして、トルク曲線をみると低回転からトルクが出るようになってるね。
基本的にSTIには、2Lターボの限界を追求して欲しい。
それはそれとして、トルク曲線をみると低回転からトルクが出るようになってるね。
167 ：ろっかー：2007/10/21(日) 23:00:59 ID:ynR+OTCM0
↑賛成！
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 23:10:36 ID:5rtO0sFU0
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 23:15:12 ID:dXlZAPyR0
STIの性能はいらんから、ボディだけSTIのS-GT出してくれよ
フェンダー張り出しがいい！
フェンダー張り出しがいい！
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 23:18:41 ID:7fYGz1960
171 ：ろっかー：2007/10/21(日) 23:23:05 ID:ynR+OTCM0
外見だけなら、ロータスがいいよ。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 23:23:54 ID:r/0JV4Et0
>>119
>結局
>オーバー状態を考えると、前レスでの内容のように、DCCDとVDCとリヤLSDがそれぞれ特性を干渉しあうだけだぞ。
DCCDマニュアル状態でも勝手に差動制限緩める仕様なんじゃね、まあ実車を待つしかないけどw
VTDとVDCの関係と一緒だよ
>結局
>オーバー状態を考えると、前レスでの内容のように、DCCDとVDCとリヤLSDがそれぞれ特性を干渉しあうだけだぞ。
DCCDマニュアル状態でも勝手に差動制限緩める仕様なんじゃね、まあ実車を待つしかないけどw
VTDとVDCの関係と一緒だよ
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 23:43:30 ID:SDHrsuIJ0
なんで2リッターにこだわるのか、
意固地になる理由がまったく理解できないのですが？
2リッターを超えないことになにかメリットがあるのですか？
意固地になる理由がまったく理解できないのですが？
2リッターを超えないことになにかメリットがあるのですか？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 23:48:20 ID:oDRxYPaY0
なんでキミがそんなにムキになるのか理解できない
自分がそう思うならそれでいいのでは？
俺自身は22Bの再来を期待してるんだけどね
自分がそう思うならそれでいいのでは？
俺自身は22Bの再来を期待してるんだけどね
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 23:51:11 ID:7fYGz1960
初インプなんだけど
やっぱWRCは気になるな！
勝つためにHBにしたんだから勝ってくれよ！！
やっぱWRCは気になるな！
勝つためにHBにしたんだから勝ってくれよ！！
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 23:59:31 ID:FbXIVZL+0
>>177
税金とか？あとラリーXプレスの07.9号によるとFIA規定のN4クラスは四駆ターボ車が
対象なんだけど、排気量2000cc+ターボでエンジン本体の変更不可ってことになってる。
国内ラリーもFIAのN規定がベースになってるみたいだから、実は排気量の条項も
含まれてたりするんじゃないの？国内ラリーがこの規定を採用していないとしても、
FIA規定で行われてるラリー大会は多いはず。
税金とか？あとラリーXプレスの07.9号によるとFIA規定のN4クラスは四駆ターボ車が
対象なんだけど、排気量2000cc+ターボでエンジン本体の変更不可ってことになってる。
国内ラリーもFIAのN規定がベースになってるみたいだから、実は排気量の条項も
含まれてたりするんじゃないの？国内ラリーがこの規定を採用していないとしても、
FIA規定で行われてるラリー大会は多いはず。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 00:00:03 ID:FbXIVZL+0
うわあ中途半端な未来レスしちまった。>>173だ。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 00:13:08 ID:uXYldXBpO
>158
どうしてもステアリングの所に付くオーディオコントロールが付けたかったから30万は辛いがOPのカーナビにした or2
金ホイールにするのに30万アップも辛い…
レカロがセットってのも気に入らないからこれは社外でホイールだけ見つけてくる。
どうしてもステアリングの所に付くオーディオコントロールが付けたかったから30万は辛いがOPのカーナビにした or2
金ホイールにするのに30万アップも辛い…
レカロがセットってのも気に入らないからこれは社外でホイールだけ見つけてくる。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 00:17:15 ID:LNu2S+7b0
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 00:36:42 ID:GfzO2ytc0
>>119
>ゲロ頭君の想定では、そういった走りをする訳か。免許を持っているのかね
>君は。
すまん勘違いさせたようだね。
112で言ったゲロシャブ君は過去にいたプロトタイプの事で君の事じゃないよ、ホント紛らわしくてすまなかった。
プロトタイプときたらアクセルオンでアンダー出てもなんとかするのがＤＣＣＤの役目だとか騒いでてホント迷惑だったよ。
減速＆ターンインのミスを車でカバーしろってそれは無茶だよって話、１１９さんもそう思いますよね。
例えランエボXでも前後タイヤの限界越えれば吹っ飛ぶってw
>ゲロ頭君の想定では、そういった走りをする訳か。免許を持っているのかね
>君は。
すまん勘違いさせたようだね。
112で言ったゲロシャブ君は過去にいたプロトタイプの事で君の事じゃないよ、ホント紛らわしくてすまなかった。
プロトタイプときたらアクセルオンでアンダー出てもなんとかするのがＤＣＣＤの役目だとか騒いでてホント迷惑だったよ。
減速＆ターンインのミスを車でカバーしろってそれは無茶だよって話、１１９さんもそう思いますよね。
例えランエボXでも前後タイヤの限界越えれば吹っ飛ぶってw
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 00:54:13 ID:SoSV11Vd0
>>173
2リットルにこだわるというか、排気量が上がるとインプレッサと違う感じがする。
例えば、3リットルのカローラが発売されたとして、買いたい奴が居ると思うか？
そういう違和感があるんだと思う。
まあ2.5ならギリギリセーフな気もするけどね。
2リットルにこだわるというか、排気量が上がるとインプレッサと違う感じがする。
例えば、3リットルのカローラが発売されたとして、買いたい奴が居ると思うか？
そういう違和感があるんだと思う。
まあ2.5ならギリギリセーフな気もするけどね。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 00:55:43 ID:uXYldXBpO
>179
店頭かネットで探してみる。
いいのあったら教えて^ ^
店頭かネットで探してみる。
いいのあったら教えて^ ^
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 00:59:02 ID:LNu2S+7b0
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 03:22:40 ID:vn/VahYKO
俺なら迷わずレイズかワークにするけどな!
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 04:35:56 ID:esjYMZay0
明後日くらいには試乗車入ってくるかな?
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 08:53:30 ID:MQ/eMKBo0
>>181
４気筒のままなら重量とか大きさとかの実質的な差は大きくないし、
ボディがでかく重くなっているんだからエンジンもそれに見合うように、
すこしぐらいはスープアップした方が、進化としては自然だと思うな。
カローラが３リッターになったって、
それはそれで需要はあるんじゃないの？
ブレイドマスターって車もあることだし。
４気筒のままなら重量とか大きさとかの実質的な差は大きくないし、
ボディがでかく重くなっているんだからエンジンもそれに見合うように、
すこしぐらいはスープアップした方が、進化としては自然だと思うな。
カローラが３リッターになったって、
それはそれで需要はあるんじゃないの？
ブレイドマスターって車もあることだし。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 08:59:39 ID:MQ/eMKBo0
>>176
ＦＩＡの規定では駆動方式の差はないはず。
国内競技ではＪＡＦのローカルルールで４駆は別扱い。
いずれにせよ、２リッター＋ターボでなければならないという規定はないはずだよ。
それに、２リッターターボは最上位のクラスだから、排気量の上限もないはず。
ターボ係数１．７ってのはその通りだから、排気量で区分するなら３．４リッターだ。
たとえば３．５リッターまでとかって排気量制限があるとも思えない。
っていうか、憶測とか曖昧な知識で議論していても意味ないから、
２リッター以下でないと競技に出られないとかって書いた人は、、
ちゃんと根拠なりソースなりを示してくれよ。
そんな話は聞いたことないし、検索してもヒットしないのだが。
ＦＩＡの規定では駆動方式の差はないはず。
国内競技ではＪＡＦのローカルルールで４駆は別扱い。
いずれにせよ、２リッター＋ターボでなければならないという規定はないはずだよ。
それに、２リッターターボは最上位のクラスだから、排気量の上限もないはず。
ターボ係数１．７ってのはその通りだから、排気量で区分するなら３．４リッターだ。
たとえば３．５リッターまでとかって排気量制限があるとも思えない。
っていうか、憶測とか曖昧な知識で議論していても意味ないから、
２リッター以下でないと競技に出られないとかって書いた人は、、
ちゃんと根拠なりソースなりを示してくれよ。
そんな話は聞いたことないし、検索してもヒットしないのだが。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 09:19:28 ID:hoqH6X610
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 09:35:45 ID:0QUmGLaNO
それでも2リッターマシンしかでてないのは何かあるんじゃねーの
何も問題ないのに出さない道理がない
例えばレギュレーション上は問題ないがグループBの悲劇から大排気量はFIAの認可がおりないとか
そういう車種を持ってないメーカーからクレームがでて事実上参戦不可とか
どちらにしてもそんなに2.5がいいならアメリカ行くか個人輸入すべき
日本に無いもの欲しがってどーすんだよ
何も問題ないのに出さない道理がない
例えばレギュレーション上は問題ないがグループBの悲劇から大排気量はFIAの認可がおりないとか
そういう車種を持ってないメーカーからクレームがでて事実上参戦不可とか
どちらにしてもそんなに2.5がいいならアメリカ行くか個人輸入すべき
日本に無いもの欲しがってどーすんだよ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 11:30:38 ID:RhmXaCA90
今回からヨーロッパ仕様も2.5Lになるみたいね。
将来は2.5が日本でも売られる可能性はあるな。
限定車かMCかはわからないが。
将来は2.5が日本でも売られる可能性はあるな。
限定車かMCかはわからないが。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 11:33:48 ID:NXTkvOxh0
しかし高いな エボのSSTと10万しか変わらん・・・orz
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 11:43:44 ID:1v1btrLO0
欲しいならこんなところに書き込んでないでスバルに直接たのめよｗ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 12:30:16 ID:MQ/eMKBo0
フォレスターSTIは国内でも2.5なんだけどな。
確かに現状のままの2.5では、
インプSTIの特性を考えるといまいち使えないのも事実だが。
ま、そんなことは問題にするつもりはないし、
2.0では嫌で2.5にすべきと一方的に言うつもりもない。
2.0にこだわるのはそれを超えると競技に出られないためだ、
みたいな書き込みがあったから、
本当にそうなのか？と疑問に思っただけ。
確かに現状のままの2.5では、
インプSTIの特性を考えるといまいち使えないのも事実だが。
ま、そんなことは問題にするつもりはないし、
2.0では嫌で2.5にすべきと一方的に言うつもりもない。
2.0にこだわるのはそれを超えると競技に出られないためだ、
みたいな書き込みがあったから、
本当にそうなのか？と疑問に思っただけ。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 13:00:47 ID:fN2TGT3R0
>>172
>DCCDマニュアル状態でも勝手に差動制限緩める仕様なんじゃね
>VTDとVDCの関係と一緒だよ
ゲロ頭め！
だからそれがDCCDの特性をスポイルする事だと、最初からレスしてるだろ。
ほんと理解力無いな。
それにトルクカムの方はどうすんだ。
>DCCDマニュアル状態でも勝手に差動制限緩める仕様なんじゃね
>VTDとVDCの関係と一緒だよ
ゲロ頭め！
だからそれがDCCDの特性をスポイルする事だと、最初からレスしてるだろ。
ほんと理解力無いな。
それにトルクカムの方はどうすんだ。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 13:27:34 ID:9riyM7nY0
>>194
そこにどんな問題があるのか？
そこにどんな問題があるのか？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 15:15:20 ID:fN2TGT3R0
>>180
なるほど、でもな、解りきった内容のレスを繰り返すおまいらも、そのゲロ
とそんなに変わらないように見えるからな。
>>195
旋回中の立ち上がりのアクセルONで瞬発的にロック気味にし、その瞬発性で
後外輪に相対的に大きなヨーイングを発生させる事により、より旋回性を安
定させる特性を持っているのがDCCDだろ。
VDCの介入を電制側である程度制御したとしても、アクセルONで機械式が働
いたら、干渉し合うんじゃねーのか？
なるほど、でもな、解りきった内容のレスを繰り返すおまいらも、そのゲロ
とそんなに変わらないように見えるからな。
>>195
旋回中の立ち上がりのアクセルONで瞬発的にロック気味にし、その瞬発性で
後外輪に相対的に大きなヨーイングを発生させる事により、より旋回性を安
定させる特性を持っているのがDCCDだろ。
VDCの介入を電制側である程度制御したとしても、アクセルONで機械式が働
いたら、干渉し合うんじゃねーのか？
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 15:43:02 ID:p9YSJq4t0
インプレッサがあるんならオンプレッサがあっても言いと思うんだ。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 15:58:12 ID:jntklowEO
>196
相変わらず話が噛み合わないね。
180が言うところのプロトタイプみたいなやつがターンイン失敗しているのにアクセルオンしちゃった場合にVDCが働くのは問題ないだろう？
それとロック気味にするとヨーは安定方向に入り旋回を押さえる方向だよ、君の愛読書MFiに書いてあるだろう。
相変わらず話が噛み合わないね。
180が言うところのプロトタイプみたいなやつがターンイン失敗しているのにアクセルオンしちゃった場合にVDCが働くのは問題ないだろう？
それとロック気味にするとヨーは安定方向に入り旋回を押さえる方向だよ、君の愛読書MFiに書いてあるだろう。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 16:01:10 ID:jntklowEO
ターンインに失敗した話とコーナー出口の加速の話はわけないとまずいでしょう。
意図的に無視しているようだけど？
意図的に無視しているようだけど？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 16:06:38 ID:NXTkvOxh0
ここで議論するよりスバルに電話すれば？
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 17:07:28 ID:H3hphZQq0
ここで無知なオタクが議論しなくてもスバルの開発者のほうがよくわかってるってのｗ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 17:11:28 ID:gMKQ4cFtO
俺の誕生日が10月24日なんだが…これは買えということか？
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 17:38:28 ID:icN6t0yr0
>>202
いや、別に買わんでもいい
いや、別に買わんでもいい
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 17:52:02 ID:OpT8qh9o0
買わなくてもいいから、俺たちに買ってくれ。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 17:52:33 ID:vhOGFlWp0
>>187
いや一応ラリーエクスプレスに出てたんだってば。S2000規定と今のFIAのレギュレーションに
ついての一覧表みたいなのが載ってた。それじゃソースにならないのかな。
バリエーションとして2.5リッターモデルがあっても面白いかもしれないけれど(Sシリーズとか)、
ランエボも2リッターで頑張ってるんだし、エボインプはWRカーのレギュ通りに2リッターターボの
枠内で競争して欲しいかなと個人的には。っていうか排気量の条項が無いんだとしたらなんで
FIA規定のラリーに出てるインプは2リッターモデルだけなのかって話にもなるし、>>189の
言うとおりで何かしらはあるんだと思うよ。国内競技は問題ないと言うけれどS耐のST2クラスは
事実上2リッターターボの四駆しか出られないし。
いや一応ラリーエクスプレスに出てたんだってば。S2000規定と今のFIAのレギュレーションに
ついての一覧表みたいなのが載ってた。それじゃソースにならないのかな。
バリエーションとして2.5リッターモデルがあっても面白いかもしれないけれど(Sシリーズとか)、
ランエボも2リッターで頑張ってるんだし、エボインプはWRカーのレギュ通りに2リッターターボの
枠内で競争して欲しいかなと個人的には。っていうか排気量の条項が無いんだとしたらなんで
FIA規定のラリーに出てるインプは2リッターモデルだけなのかって話にもなるし、>>189の
言うとおりで何かしらはあるんだと思うよ。国内競技は問題ないと言うけれどS耐のST2クラスは
事実上2リッターターボの四駆しか出られないし。
206 ：962：2007/10/22(月) 21:34:19 ID:X5Coma370
>>205
187のいう通り、2リッターじゃなくてもWRCは出れるよ。
ただ3.5リッターにすると重くなるから、結局2リッターでターボ積んだ方がラリーでは有利。
どうせ馬力は250までってきまってるしね。
だからどのメーカーも、パワーと車重のバランスを取って2リッターのターボでエントリーしているわけです。
あと余談ですが、スズキのJWRCスイフト。
1600ccのNAエンジンですが、可変バルブ機構一切なしで230馬力くらい出ているようです。
それも低速のトルクを十分確保しつつ。
187のいう通り、2リッターじゃなくてもWRCは出れるよ。
ただ3.5リッターにすると重くなるから、結局2リッターでターボ積んだ方がラリーでは有利。
どうせ馬力は250までってきまってるしね。
だからどのメーカーも、パワーと車重のバランスを取って2リッターのターボでエントリーしているわけです。
あと余談ですが、スズキのJWRCスイフト。
1600ccのNAエンジンですが、可変バルブ機構一切なしで230馬力くらい出ているようです。
それも低速のトルクを十分確保しつつ。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 21:50:42 ID:wRZ0gdeK0
先代は買うなら絶対青だなと思ったけど
今度のSTIは青より黒がかっこよく見える。
でも黒は汚れが目立つんだよなあ。
今度のSTIは青より黒がかっこよく見える。
でも黒は汚れが目立つんだよなあ。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 22:00:29 ID:j33VUpnN0
>>207
つグレメタ
つグレメタ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 23:38:07 ID:kSgHoTgm0
俺は新色のミッドナイトブルーが良さげに見えた。
でも色付きは汚れが目立つし今度は地味にシルバー系で良いと思ってる。
>190
スバル技報によると欧州は1.5DOHCのNA、2.0DOHCのNA
2.5DOHCのターボの3グレードになるみたいだな。
ちなみにアメリカは2.5SOHCのNAと2.5DOHCのターボ。
まあ新世代水平対向エンジンがどういうラインアップになるかにもよるんじゃない？
3リッターターボとか出て来る可能性があるかもしれんし。
個人的にトライベッカみたいな大排気量NAというのは
スバルのイメージに合わないような気がする。
でも色付きは汚れが目立つし今度は地味にシルバー系で良いと思ってる。
>190
スバル技報によると欧州は1.5DOHCのNA、2.0DOHCのNA
2.5DOHCのターボの3グレードになるみたいだな。
ちなみにアメリカは2.5SOHCのNAと2.5DOHCのターボ。
まあ新世代水平対向エンジンがどういうラインアップになるかにもよるんじゃない？
3リッターターボとか出て来る可能性があるかもしれんし。
個人的にトライベッカみたいな大排気量NAというのは
スバルのイメージに合わないような気がする。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 00:10:17 ID:28n63MkS0
STIのカタログ見せて貰ったが
ヘッドライトウォッシャー付いてたな。(゜Д゜)
ヘッドライトウォッシャー付いてたな。(゜Д゜)
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 00:49:46 ID:6Qv0uCTZ0
【SUBARU】次期インプレッサSTI part5【IMPREZA】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192806707/l50
だれかインプレッサが2リッターになっている理由を説明してやってくれ
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192806707/l50
だれかインプレッサが2リッターになっている理由を説明してやってくれ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 00:53:19 ID:6FUtMGvZ0
ヘッドライトウォッシャーがついてるのは
泥だらけになって走れよってことか？
泥だらけになって走れよってことか？
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 00:59:48 ID:c9PeA2IN0
おそらく競技使用を考えてのことだと思われる
ていうかラリーしかないな
ジムカでそんなの使うひまないし
ていうかラリーしかないな
ジムカでそんなの使うひまないし
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 01:02:52 ID:6FUtMGvZ0
もれには雪解け時期くらいしか役立たないな
STIのすべては何日発売なんだろ？
STIのすべては何日発売なんだろ？
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 01:05:59 ID:VwpyW7pg0
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 01:51:12 ID:ISKURYzz0
Ｄで聞いたけど３０８ＰＳですって・・・
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 02:46:43 ID:eogJjqwB0
>>206
世界共通でスペＣだけ２Ｌ、
ＧＴ的なSTIが2.5Lだといいのにね。
GDBではタイヤサイズとかエキマニみたいな
部分を国内仕様よりデチューンして、バランスを
取ってたみたいだけど、今回の国内STIはもはや
速さに関しては海外仕様に手も足も出ないんだそうな。
市場的にも今は欧米の方が大きいんだそうで、
今回のFMCの目玉は2.5Lターボで、ランエボに圧勝するそうな。ズルい話だがｗ
世界共通でスペＣだけ２Ｌ、
ＧＴ的なSTIが2.5Lだといいのにね。
GDBではタイヤサイズとかエキマニみたいな
部分を国内仕様よりデチューンして、バランスを
取ってたみたいだけど、今回の国内STIはもはや
速さに関しては海外仕様に手も足も出ないんだそうな。
市場的にも今は欧米の方が大きいんだそうで、
今回のFMCの目玉は2.5Lターボで、ランエボに圧勝するそうな。ズルい話だがｗ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 03:09:58 ID:2Fxms+HOO
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 03:33:39 ID:7jneVAxH0
今月号のザッカーでは、新型STIって2Lと2.5Lを比較してもパワー自体はほぼ同じって言ってるな。
ほんとに217の言ってるように新型は海外仕様に手も足も出なくなるのか？
ほんとに217の言ってるように新型は海外仕様に手も足も出なくなるのか？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 03:55:55 ID:6hNUtbZ70
>>198
>ターンイン失敗しているのにアクセルオンしちゃった場合にVDCが働くのは問
>題ないだろう？
そんな判別はどこでつけるんだ？失敗してるかしてないかなんて、車の方で判
別つくのか？
それにそこでVDCが介入した結果、トルクカムは作動しない様になっていると
言うのか？
瞬間的にロック気味になれば、荷重が最も加わっている車輪、つまりコーナー
の立ち上がりでは、四輪の中で後外輪に最も大きな相対トルクが配分され、効
率的なヨーイングを発生させることが出来る。
つまり瞬発的に旋回性を安定させ、ハンドルの向いている方向に対し、即座に
車体を向けることが出来る訳だ。これがDCCDの特性の大きな要素だろ。
>ターンイン失敗しているのにアクセルオンしちゃった場合にVDCが働くのは問
>題ないだろう？
そんな判別はどこでつけるんだ？失敗してるかしてないかなんて、車の方で判
別つくのか？
それにそこでVDCが介入した結果、トルクカムは作動しない様になっていると
言うのか？
瞬間的にロック気味になれば、荷重が最も加わっている車輪、つまりコーナー
の立ち上がりでは、四輪の中で後外輪に最も大きな相対トルクが配分され、効
率的なヨーイングを発生させることが出来る。
つまり瞬発的に旋回性を安定させ、ハンドルの向いている方向に対し、即座に
車体を向けることが出来る訳だ。これがDCCDの特性の大きな要素だろ。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 06:38:02 ID:YEIkTWGt0
2.5リットルはSTIと違うグレードにしたほうがいい気がする。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 06:44:13 ID:YEIkTWGt0
>>217
仮にそういう2.5リットルターボがあるとしたら、たぶん最高出力は2リットルと同レベルで、
低回転のトルクが太くなってるという感じだと思う。
出力アップするとしたら、かなりエンジンを補強しないと成立しないはず。
2リットルターボの時点でエンジンの強度的な限界(量産車としての)に近いわけだしね。
排気量上げてもその分ブースト落とさないとエンジンの耐久性に問題が出るだろうし。
仮にそういう2.5リットルターボがあるとしたら、たぶん最高出力は2リットルと同レベルで、
低回転のトルクが太くなってるという感じだと思う。
出力アップするとしたら、かなりエンジンを補強しないと成立しないはず。
2リットルターボの時点でエンジンの強度的な限界(量産車としての)に近いわけだしね。
排気量上げてもその分ブースト落とさないとエンジンの耐久性に問題が出るだろうし。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 07:04:18 ID:umFmf9za0
>>222
EJ25はそんなヤワなエンジンじゃないよｗ
EJ25はそんなヤワなエンジンじゃないよｗ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 07:27:33 ID:IT49fJXn0
2.5Lのスペックは随分前に既出なわけだが
ttp://i22.tinypic.com/20i7z9y.jpg
ttp://i22.tinypic.com/20i7z9y.jpg
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 07:48:36 ID:J58c8qT50
1.5㌧超えてるのかな…？見方がよくわからんが。
重量税とかなさそうだからそこらへんシビアになる必要も
ないのかな…
重量税とかなさそうだからそこらへんシビアになる必要も
ないのかな…
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 08:45:16 ID:VxO0oMag0
>>212-213
欧州ではHIDヘッドライト車にはウォッシャー装着義務づけ。
日本では義務化されていないので省略されることが多い。
HIDにウォッシャーが必要な理由は主に２つ。
１つは、レンズになっているので汚れの影響が大きい（小さい汚れで大きな影ができる）ため。
２つめは、レンズ表面温度がハロゲンほど上がらないので雪が解けずにこびりつくため。
と言われている。
欧州ではHIDヘッドライト車にはウォッシャー装着義務づけ。
日本では義務化されていないので省略されることが多い。
HIDにウォッシャーが必要な理由は主に２つ。
１つは、レンズになっているので汚れの影響が大きい（小さい汚れで大きな影ができる）ため。
２つめは、レンズ表面温度がハロゲンほど上がらないので雪が解けずにこびりつくため。
と言われている。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 08:52:08 ID:f1QG0zpoO
>220
このレスは永久保存版だなw、何もわかって無かったことと勘違いが見事。
まず車がアンダー状態にあることの判定なんて車両制御で基礎部分だろう・・
これは一つ一つNGワードを聞き出した方が楽しそう、皆も協力よろしく
このレスは永久保存版だなw、何もわかって無かったことと勘違いが見事。
まず車がアンダー状態にあることの判定なんて車両制御で基礎部分だろう・・
これは一つ一つNGワードを聞き出した方が楽しそう、皆も協力よろしく
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 08:58:11 ID:VxO0oMag0
>>220
議論のいきさつをみていないので話の筋がよくわからないが、
少なくとも後半の5行はおかしい。
物理の作用反作用の話じゃないんだから。
荷重が多くかかっているからってより多くのトルクが振り分けられるわけではない。
逆に考えて、
荷重が少ない車輪（しかし空転はしていない）にトルクが振られない理由を説明できるかい？
さらにおかしいことは、
DCCDはセンターの話であって、左右の区別はない。
そもそも、センターデフロックできる車の曲がらなさを知れば、
センターがロックされれれば旋回ヨーが発生するなんておかしな論理は、
歩くときに右足が前なら右手は後ろってぐらい
感覚的に当たり前のこととして判ることなのだが、
脳内で考えていると、変な理屈をこねておかしなことを思いつくもんなんだな。
感心した。
議論のいきさつをみていないので話の筋がよくわからないが、
少なくとも後半の5行はおかしい。
物理の作用反作用の話じゃないんだから。
荷重が多くかかっているからってより多くのトルクが振り分けられるわけではない。
逆に考えて、
荷重が少ない車輪（しかし空転はしていない）にトルクが振られない理由を説明できるかい？
さらにおかしいことは、
DCCDはセンターの話であって、左右の区別はない。
そもそも、センターデフロックできる車の曲がらなさを知れば、
センターがロックされれれば旋回ヨーが発生するなんておかしな論理は、
歩くときに右足が前なら右手は後ろってぐらい
感覚的に当たり前のこととして判ることなのだが、
脳内で考えていると、変な理屈をこねておかしなことを思いつくもんなんだな。
感心した。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 09:00:33 ID:eJk1N2uq0
…いつまでやんの？ そろそろ縦読みとかも入れてくんないと…
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 09:20:47 ID:o/1ttY0L0
カーテンサイドエアバッグとキーレスプッシュスタート省けばもう
10万は安くなって、見かけの安さは強調できたと思うんだけどなー。
10万は安くなって、見かけの安さは強調できたと思うんだけどなー。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 09:56:23 ID:zV8PKOIT0
舵角とジャイロセンサー比較すれば曲がり損ねたかどうかわかるだろ、バカ。
LSDは差動「制限」であって、空転を完全に抑制出来るわけじゃないぞ、バカ。
LSDで抑えきれない空転をブレーキを使って抑制すれば、設置している側によりとるく配分できるぞ、バカ。
これでもＶＤＣがDCCDの邪魔をするというか、バカ。
アクセルｵﾝする、と後輪外側にヨーが働くって、間が飛びすぎだ、バカ
アクセルｵﾝ
↓
○
↓
○
↓
○
↓
後輪外側に力が働く
間の○を埋めて、そのどの段階にVDCが悪さするというのか書け、バカ。
LSDは差動「制限」であって、空転を完全に抑制出来るわけじゃないぞ、バカ。
LSDで抑えきれない空転をブレーキを使って抑制すれば、設置している側によりとるく配分できるぞ、バカ。
これでもＶＤＣがDCCDの邪魔をするというか、バカ。
アクセルｵﾝする、と後輪外側にヨーが働くって、間が飛びすぎだ、バカ
アクセルｵﾝ
↓
○
↓
○
↓
○
↓
後輪外側に力が働く
間の○を埋めて、そのどの段階にVDCが悪さするというのか書け、バカ。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 09:56:43 ID:bSgSHFrE0
雑誌とかネット情報だと工作員のせいかもしれんが
性能的にランエボに完敗しそうな評判だなorz
まぁそれでも買うが・・・
性能的にランエボに完敗しそうな評判だなorz
まぁそれでも買うが・・・
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 10:45:11 ID:f1QG0zpoO
>231
220は妄想のツジツマがあわない・わからないところを答えさせようとしているから、もう少し情報は小出しにした方がいいよ。
相手の間違いをもう少しいじって楽しもうよ、アンダーの判定方法がわからないって、DCCDを話すよりずっと前の話だしw
とりあえず落ち着け
220は妄想のツジツマがあわない・わからないところを答えさせようとしているから、もう少し情報は小出しにした方がいいよ。
相手の間違いをもう少しいじって楽しもうよ、アンダーの判定方法がわからないって、DCCDを話すよりずっと前の話だしw
とりあえず落ち着け
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 10:56:43 ID:q3fIrbtF0
>>225
単位換算でUS版が309.2ps/40.1kgfm、EUと豪州版が300.5ps/41.5kgfm
単位換算でUS版が309.2ps/40.1kgfm、EUと豪州版が300.5ps/41.5kgfm
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 13:09:34 ID:IA8dJ0MEO
ある雑誌に鷹目スペックCより速いと書いてあったけど実際どうなんだろうな
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 13:35:46 ID:pqT4qWlv0
新型だし速いといいな
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 14:37:33 ID:VELpn07x0
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 15:15:51 ID:aGWhDyc80
>>227
ゲロ頭だな。220はアンダー・オーバー状態のことが主旨のレスじゃねー。
>>228
微妙な誤解があるな、過去のレスを読んでくれ。
>荷重が少ない車輪（しかし空転はしていない）にトルクが振られない理由
>を説明できるかい？
相対トルクは振られているだろう。駆動輪なんだから。
>>231
前スレに書きこんどるぞ、しっかり読めゲロ頭め。
ゲロ頭だな。220はアンダー・オーバー状態のことが主旨のレスじゃねー。
>>228
微妙な誤解があるな、過去のレスを読んでくれ。
>荷重が少ない車輪（しかし空転はしていない）にトルクが振られない理由
>を説明できるかい？
相対トルクは振られているだろう。駆動輪なんだから。
>>231
前スレに書きこんどるぞ、しっかり読めゲロ頭め。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 15:22:43 ID:o7E6uT+e0
>>238
カキコまれてないわけだがwwww
カキコまれてないわけだがwwww
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 15:30:11 ID:f1QG0zpoO
>238
「アンダー状態＝ターンイン失敗」の判別は車両制御の基礎と書けば理解してもらえるかw
「アンダー状態＝ターンイン失敗」の判別は車両制御の基礎と書けば理解してもらえるかw
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 15:36:17 ID:f1QG0zpoO
書いたって言うからには書き込んだことを238が証明しないといけないね。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 16:41:56 ID:IA8dJ0MEO
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 18:38:41 ID:DJ4CNLD70
なんにせよいよいよ発表は明日じゃ・・・。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 18:48:18 ID:RX1WqffC0
>>226
物知りさんありがとう
なんでハイビームはHIDじゃないんだ？
レガシィもそうだっけ？？
カーテンサイドエアバッグとか
盗難警報までついてるとと思うとお買い得なのね
VDCとかDCCDの専用スレ立てて思い切り論議しなよ(*´ω｀*)
物知りさんありがとう
なんでハイビームはHIDじゃないんだ？
レガシィもそうだっけ？？
カーテンサイドエアバッグとか
盗難警報までついてるとと思うとお買い得なのね
VDCとかDCCDの専用スレ立てて思い切り論議しなよ(*´ω｀*)
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 19:07:03 ID:maDtpnnE0
ｲﾝﾌﾟSTIのすべてはいつ発売？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 19:34:12 ID:9S+sfE7F0
名古屋スバルは水曜休みなんだぜorz
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:30:42 ID:cDE/wF/N0
おまいらさんの行くDは今回のSTIの試乗車は用意されるかい？
俺の行くDは今回、GDBC以来のSTI試乗車が用意されるらしい・・・
県下全てのDに用意されるのかな？前回みたいに
俺の行くDは今回、GDBC以来のSTI試乗車が用意されるらしい・・・
県下全てのDに用意されるのかな？前回みたいに
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 21:42:14 ID:U4T0QpZ+0
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:07:46 ID:8kjhJH1/0
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:09:53 ID:TucQPhbv0
なんか、在りし日の遠足の前日みたいに寝付けない…
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:18:41 ID:RX1WqffC0
明日はカタログ持って家まで来るんだろうなぁ…
柔道弓道…
柔道弓道…
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:34:18 ID:ioFDm2810
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 22:39:06 ID:TucQPhbv0
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 23:23:23 ID:+dUhn/UB0
>>242
車重が重くなってる分どっこいどっこいだったりして・・・
車重が重くなってる分どっこいどっこいだったりして・・・
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 23:23:44 ID:72bqFVWm0
>250
激しく同意。
別に購入する予定があるわけじゃ無いのに、ワクワクドキドキ・・・。
最近のスクープ雑誌、全て買ってます w
激しく同意。
別に購入する予定があるわけじゃ無いのに、ワクワクドキドキ・・・。
最近のスクープ雑誌、全て買ってます w
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 23:35:53 ID:ioFDm2810
カコイイ！（・∀・）
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257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 23:40:16 ID:qHgAoeQB0
次期インプ要望スレ以来、長かったなぁ～
その割には、前夜だと言うのにあんま人居ないねｗ
まあ大物が一匹居るから、発表後も鬱陶しいのはあっちに行って欲しいな
あと過去ログ眺めてたらこんなのがあったので晒してみるｗ
ttp://response.jp/issue/2006/0607/article82729_1.images/114424.html
その割には、前夜だと言うのにあんま人居ないねｗ
まあ大物が一匹居るから、発表後も鬱陶しいのはあっちに行って欲しいな
あと過去ログ眺めてたらこんなのがあったので晒してみるｗ
ttp://response.jp/issue/2006/0607/article82729_1.images/114424.html
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 23:55:54 ID:yIaij17R0
いよいよ、あと5分・・・。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:01:02 ID:yIaij17R0
発表日、オメ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:01:34 ID:28n63MkS0
ゼロ！
とりあえず明けましておめでとうオマイラ。
とりあえず明けましておめでとうオマイラ。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:03:17 ID:XJn3G9p80
サイト更新は何時
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:05:19 ID:IkVHaAtX0
パスワードを要求されるダイアログボックスが出てくる悪寒
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:21:18 ID:66vmqLHR0
>262
アレ？何だったっけソレ・・・
と思ってたら思い出した。エボX発表時の三菱のサーバか。
サーバをセキュア化してないのにパスワード入力を求めるなんて
途中のクシでぶっこ抜きだろ。と愕然としたオレはサーバ屋。
ウチの会社で、あんなサーバをインターネット上に公開したら始末書だ。
パスワードホイホイ。（≧ω≦）
アレ？何だったっけソレ・・・
と思ってたら思い出した。エボX発表時の三菱のサーバか。
サーバをセキュア化してないのにパスワード入力を求めるなんて
途中のクシでぶっこ抜きだろ。と愕然としたオレはサーバ屋。
ウチの会社で、あんなサーバをインターネット上に公開したら始末書だ。
パスワードホイホイ。（≧ω≦）
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:23:47 ID:sViuvqFL0
なんて過疎なんだ…
きっと今頃GT-Rスレではセレブ達が盛り上がってる
かな？
あと気になるのはCMくらい
きっと今頃GT-Rスレではセレブ達が盛り上がってる
かな？
あと気になるのはCMくらい
265 ：962：2007/10/24(水) 00:31:09 ID:+PSf29Ge0
だれか新スレ
【SUBARU】現行インプレッサSTI part1【IMPREZA】
たててー
【SUBARU】現行インプレッサSTI part1【IMPREZA】
たててー
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:33:07 ID:AwXy4jRWO
GTRスレはアンチの巣窟と化してるぞw
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 00:50:34 ID:4VK1t4s70
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 01:39:29 ID:J/Jq+XTu0
>>239
よく探せ、ボケが。
>>240
>「アンダー状態＝ターンイン失敗」
はぁっ、だからお前はアホなのだ！
さてもう一度整理しようか。
クリッピングポイント後において、アクセルONする形になるが、その時点で
はまだ前輪に蛇角がついており、それ以前の車のラインは弱アンダーである。
しかしアクセルONにおいて、瞬発的にDCCDのトルクカムが働き、LSDはロック
気味となる。その瞬間、後外輪に瞬発的なヨーイングが発生し、車の旋回性
は安定方向へ働く為、前輪の蛇角方向へ平行になる様、瞬発的に車体を向け
ようとする力が働く。これによりコーナーの立ち上がりでは、オンザレール
的なラインを取れる様な形になる。これがDCCDによる車の挙動特性だな。
ところが、このアクセルON時にVDCが介入すると、内輪側に相対トルクを増
やしてしまうことになり、外輪側に発生させるヨーイングを得られない。
もしリヤデフ周りの構造的な改善がなされていない場合、俺が最低限得られ
たかった回答は、VDC介入のタイミングだ。つまり、単にアクセルON時では
なく、トルクカム作動による車体挙動の結果、アンダーなりオーバーなり、
或いは横滑りなりを起こす様な状況になっていた場合に、はじめてVDCが介入
する。これでよかったのだ。無論これが正かどうかは判らんが。
しかしァフォなゲロ頭どもが、この為体。
まぁ本当は、リヤデフ周りの改善に関して回答してくれた方が善かったんだ
けどな。例えばリヤデフ左右軸に電磁クラッチがあるとかさ・・・。
よく探せ、ボケが。
>>240
>「アンダー状態＝ターンイン失敗」
はぁっ、だからお前はアホなのだ！
さてもう一度整理しようか。
クリッピングポイント後において、アクセルONする形になるが、その時点で
はまだ前輪に蛇角がついており、それ以前の車のラインは弱アンダーである。
しかしアクセルONにおいて、瞬発的にDCCDのトルクカムが働き、LSDはロック
気味となる。その瞬間、後外輪に瞬発的なヨーイングが発生し、車の旋回性
は安定方向へ働く為、前輪の蛇角方向へ平行になる様、瞬発的に車体を向け
ようとする力が働く。これによりコーナーの立ち上がりでは、オンザレール
的なラインを取れる様な形になる。これがDCCDによる車の挙動特性だな。
ところが、このアクセルON時にVDCが介入すると、内輪側に相対トルクを増
やしてしまうことになり、外輪側に発生させるヨーイングを得られない。
もしリヤデフ周りの構造的な改善がなされていない場合、俺が最低限得られ
たかった回答は、VDC介入のタイミングだ。つまり、単にアクセルON時では
なく、トルクカム作動による車体挙動の結果、アンダーなりオーバーなり、
或いは横滑りなりを起こす様な状況になっていた場合に、はじめてVDCが介入
する。これでよかったのだ。無論これが正かどうかは判らんが。
しかしァフォなゲロ頭どもが、この為体。
まぁ本当は、リヤデフ周りの改善に関して回答してくれた方が善かったんだ
けどな。例えばリヤデフ左右軸に電磁クラッチがあるとかさ・・・。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 01:42:27 ID:sViuvqFL0
ただいまよりこのスレはDCCD、VCDスレに変更されますた
DCCD、VCDについて長文で熱く論議するヤシ以外は
【SUBARU】現行インプレッサSTI part1【IMPREZA】
へ出て行きやがれ！！
DCCD、VCDについて長文で熱く論議するヤシ以外は
【SUBARU】現行インプレッサSTI part1【IMPREZA】
へ出て行きやがれ！！
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 02:08:23 ID:13M+FGNx0 BE:671742239-2BP(0)
確かにDCCD、VCD厨はしつこすぎるな。
ところで>>269検索したけど、そんなスレは見つからないのだが？
ところで>>269検索したけど、そんなスレは見つからないのだが？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 02:13:01 ID:33kjI+Wt0
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 08:28:40 ID:HfpqTisb0
やっぱ、げろしゃぶは意味わかってねーな。
＞DCCDのトルクカムが働き、LSDはロック
＞気味となる。その瞬間、後外輪に瞬発
＞なヨーイングが発生し、車の旋回性
ロック気味
↓
○
↓
○
↓
後外輪へのヨーイング
はい、この間の○を埋めなさい。
このどこにVDCが邪魔するのか書きなさい。
何の雑誌の丸写しか知らんが、なーんにも理解してないだろ。
だから、具体性が皆無。
何度書き込みしても、同じことしか書いてないし、書けない。
＞DCCDのトルクカムが働き、LSDはロック
＞気味となる。その瞬間、後外輪に瞬発
＞なヨーイングが発生し、車の旋回性
ロック気味
↓
○
↓
○
↓
後外輪へのヨーイング
はい、この間の○を埋めなさい。
このどこにVDCが邪魔するのか書きなさい。
何の雑誌の丸写しか知らんが、なーんにも理解してないだろ。
だから、具体性が皆無。
何度書き込みしても、同じことしか書いてないし、書けない。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 08:42:04 ID:HfpqTisb0
なーんだ、やっぱげろしゃぶって、VDCがどういうもので、いつ差動するか知らなかったんだな。
＞或いは横滑りなりを起こす様な状況になっていた場合に、はじめてVDCが介入
＞する。これでよかったのだ
ようやく納得してもらえたようなので消えなさい。
こういう時は、突っかからずに、
教えていただきありがとうございました
と頭を下げるもんだぞwwwwww
亀田ですら謝罪する時代だwwwwww
お前は亀田以下かよwwwww
＞或いは横滑りなりを起こす様な状況になっていた場合に、はじめてVDCが介入
＞する。これでよかったのだ
ようやく納得してもらえたようなので消えなさい。
こういう時は、突っかからずに、
教えていただきありがとうございました
と頭を下げるもんだぞwwwwww
亀田ですら謝罪する時代だwwwwww
お前は亀田以下かよwwwww
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 08:53:10 ID:ni9W2DuAO
5行超えると読む気しません
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 09:09:17 ID:PPALkzIiO
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 09:15:32 ID:PPALkzIiO
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 09:23:32 ID:LNgcfLPY0
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 10:11:48 ID:kYrNSzwXO
誰かスペック教えて呉
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 10:21:59 ID:WTkWP6uj0
100万馬力
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 10:27:18 ID:7BpYPyYw0
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 10:30:28 ID:PPALkzIiO
>>277
わかってるね
今回やつは雑誌読んでわからなかったところを確認したかったのかな？
話に出てきたMFiは良くも悪くも車を掘り下げて特集しようとしてるから読んで楽しいですよ。
そこにはでていなかったけど、トルセンデフをセンターとリアに使うアウディもESPを採用しているのだから現在ではその組み合わせも問題ないのでしょう。
わかってるね
今回やつは雑誌読んでわからなかったところを確認したかったのかな？
話に出てきたMFiは良くも悪くも車を掘り下げて特集しようとしてるから読んで楽しいですよ。
そこにはでていなかったけど、トルセンデフをセンターとリアに使うアウディもESPを採用しているのだから現在ではその組み合わせも問題ないのでしょう。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 11:00:56 ID:kYrNSzwXO
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 11:05:40 ID:q5WSu7170
HP更新されねーなー
今日発表じゃねーの
今日発表じゃねーの
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 11:09:08 ID:dIlkXdnn0
>>283
いつものパターンだと夕方ぐらいじゃないかな？
いつものパターンだと夕方ぐらいじゃないかな？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 11:29:58 ID:3Eu5yy0RO
ディーラーにはもう試乗車来てる?
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 11:46:24 ID:WeE/hKaA0
夕方試乗いってくる ﾉｼ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 11:55:20 ID:mXsEJpei0
レポよろ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 12:11:19 ID:CvU5bk/W0
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 12:17:19 ID:/p41mWxK0
丸っこいな。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 12:18:16 ID:q5WSu7170
以前セールスが言っていた、４本だしマフラー、３００ＰＳオーバー、今月発売、ストラットｻｽといったネタは、全て当たっていたな
あのせールスうそつきじゃなかったｗ
あのせールスうそつきじゃなかったｗ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 12:22:49 ID:/p41mWxK0
人間もそうだけど丸くなったら…
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 12:24:30 ID:v2vQOF/dO
スペックはカタログ見てください。試乗は明日以降か？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 12:33:10 ID:tqBp/5EuO
新宿の本社ショールーム前に、
ブラックの実車が来ている。
まもなく搬入展示予定。
ブラックの実車が来ている。
まもなく搬入展示予定。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 13:00:55 ID:nfpDG1aU0
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 13:03:55 ID:q5WSu7170
今スバルに行くと実車あるかな
試乗車はないよね
試乗車はないよね
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 13:07:10 ID:mXsEJpei0
ウチのとこのディーラーでは24日までにはナンバー取って試乗車を用意するって言ってた
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 13:23:04 ID:q5WSu7170
ああ～～、Ｄに行くかどうかまよう・・
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 13:41:09 ID:Z6jZ8DvI0
とりあえずカタログ貰うためにこれからデラ行って来ます
展示車あるかな
展示車あるかな
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 13:43:13 ID:WeE/hKaA0
この流れだと、試乗したって言っても信じてもらえなそうだなｗ
まあｵﾚが試乗する時間帯は夕方だから、渋滞すごそうだし
「走り」についてのﾚﾎﾟは厳しいかもしれんｗ
まあｵﾚが試乗する時間帯は夕方だから、渋滞すごそうだし
「走り」についてのﾚﾎﾟは厳しいかもしれんｗ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 13:50:12 ID:LNgcfLPY0
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 15:12:09 ID:3wxKZNHq0
サイトリニューアル完了！
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 15:16:06 ID:nfpDG1aU0
>>300
ゲロよ、リアルに馬鹿だな。
まぁ俺が予測した最低限レベルの回答にすら達していなかった訳だから、
しようがないわな。
どのみちDCCDの特性とVDCの本来の効果とでは、干渉し合う事が明白なのだ
から、それの逃げ道としてどう対処しているかが問題なのだよ。
制御上では介入を遅らせる程度だから、根本的な解決にはなっていないし、
これではVDCの本来の効果を充分に発揮していないからね。いずれリヤデフ
周りの構造的改善が必要になる。
ゲロよ、リアルに馬鹿だな。
まぁ俺が予測した最低限レベルの回答にすら達していなかった訳だから、
しようがないわな。
どのみちDCCDの特性とVDCの本来の効果とでは、干渉し合う事が明白なのだ
から、それの逃げ道としてどう対処しているかが問題なのだよ。
制御上では介入を遅らせる程度だから、根本的な解決にはなっていないし、
これではVDCの本来の効果を充分に発揮していないからね。いずれリヤデフ
周りの構造的改善が必要になる。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 15:17:45 ID:PPALkzIiO
277＝300さん
荒れるからって人をたしなめておいて、それはないだろう。
やる気有り過ぎw
荒れるからって人をたしなめておいて、それはないだろう。
やる気有り過ぎw
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 15:21:19 ID:tqBp/5EuO
実車見てきた。
なかなかシフトフィールいいね。
なかなかシフトフィールいいね。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 15:34:10 ID:yJnZxVjh0
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【自動車/東京モーターショー07】新型スバル/インプレッサ WRX STI を発表［07/10/09］ [ビジネスnews+]
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･･･何だかなぁ。
俺は先代の方が好きだ。インプのイメージ崩れた。
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306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 16:00:10 ID:LNgcfLPY0
>>303
申し訳ないorz
申し訳ないorz
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 16:04:33 ID:mzpa/igr0
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 16:06:45 ID:J1qzvj8a0
なんとかCっていう簡素なやつはないのかい？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 16:17:09 ID:X4Cr1X4FO
Dラー行ってきた
予想以上にカッコ良かった！
パンフとＤＶＤもらったお
予想以上にカッコ良かった！
パンフとＤＶＤもらったお
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 16:21:46 ID:JOP62anL0
>>307
DCCDの動画ちょっとﾜﾗﾀ
DCCDの動画ちょっとﾜﾗﾀ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 16:34:25 ID:XzbvwfMj0
ピュアホワイト復活なんか嬉しい
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 16:40:36 ID:6opCivOk0
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 16:43:49 ID:7BpYPyYw0
サイドエアバッグ付レカロとリヤシートのヘッドレストがテラウラヤマシス
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 16:51:10 ID:X4Cr1X4FO
もらったＤＶＤ早速観てるけど
カーグラＴＶみてーだよｗ
カーグラＴＶみてーだよｗ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 17:11:43 ID:ABC6FESs0
中途半端なキャラの方向転換が、丸目が出たときと同じじゃね？
結局ユーザーに支持されず、スパルタン方向に逆戻りしそう・・・
２～３年は様子見たほうが良いね。
結局ユーザーに支持されず、スパルタン方向に逆戻りしそう・・・
２～３年は様子見たほうが良いね。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 17:24:58 ID:YIIftL0Z0
>>307
エクステリアの写真が見づらい件について
エクステリアの写真が見づらい件について
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 17:42:39 ID:jcMzbLjQ0
たけーな！
通常の装備＋レカロにしただけで３９３万とは！
レカロなくしても３６５万。
１７インチ仕様だとＧＤより装備が貧相になるし・・・
しかも、高くなった理由が３００馬力オーバーを認めてもらうためにラグジュアリー装備を充実させて高級車として申請するためだとか？？
そんな理由のために庶民が買えない値段にするなんて！
通常の装備＋レカロにしただけで３９３万とは！
レカロなくしても３６５万。
１７インチ仕様だとＧＤより装備が貧相になるし・・・
しかも、高くなった理由が３００馬力オーバーを認めてもらうためにラグジュアリー装備を充実させて高級車として申請するためだとか？？
そんな理由のために庶民が買えない値段にするなんて！
すまん、レカロ仕様は３８１万だった。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 17:47:49 ID:VGH3kLxP0
寺OPのフロントグリル、写真ではなにがなんだかわかんねｗ
しっかしあれやコレやつけてるとあっという間に500万だな；
しっかしあれやコレやつけてるとあっという間に500万だな；
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 17:51:59 ID:X4Cr1X4FO
一応見積出してもらった
オプションなし標準で乗り出し 4104730円
レカロ・BBSオプで乗り出し 4487930円
だとさ…買えんな…
オプションなし標準で乗り出し 4104730円
レカロ・BBSオプで乗り出し 4487930円
だとさ…買えんな…
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 18:00:11 ID:uyL3WomT0
宝くじ当てればいいさと言ってみる
保険はどのくらいよ？
保険はどのくらいよ？
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 18:06:44 ID:UdujZGJ60
かっちょええのう～
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 18:10:57 ID:jcMzbLjQ0
営業の人も見た目はカッコイイと興奮したのだが、値段見て吹いたと言っていたな。
俺も座席に座ったり、エンジン見たりして興奮した後に値段みて吹いたww
他にも見に来た人が周りにいたのだが、みんなで半笑いになったよ。
金持ちにはどうってことないのだろうが、俺みたいな普通のサラリーマンがＳＴＩを買えなくなったのはマジで悲しいよ。
俺も座席に座ったり、エンジン見たりして興奮した後に値段みて吹いたww
他にも見に来た人が周りにいたのだが、みんなで半笑いになったよ。
金持ちにはどうってことないのだろうが、俺みたいな普通のサラリーマンがＳＴＩを買えなくなったのはマジで悲しいよ。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 18:14:57 ID:RlPgHx5Z0
それほど高くはないと思うけど？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 18:24:35 ID:0XCn3EorO
みんなの報告見る限り高いな…
ビンボー人は乗るなってことなのかね。
寂しいのう。
ビンボー人は乗るなってことなのかね。
寂しいのう。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 18:25:05 ID:OFv+mB/p0
NEW STIのすべては何時発売だって聞いてんだろこのやろう！
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 18:29:37 ID:v2vQOF/dO
金はあるがＭＴが嫌いなおっさんはランエボに流れるかもね
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 18:44:06 ID:RlPgHx5Z0
GT-Rとかレクサスは高いと思うけど
インプは高くはないよ
丁度いい値段だな
インプは高くはないよ
丁度いい値段だな
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 18:44:34 ID:X00Nf2fm0
オーディオレスはスピーカー２つです。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 18:45:48 ID:CA/0Yrv3O
STIのサイト見たらグループN車両がSTIからリリースされるらしい。
ちゅうことは旧スペC17インチに相当する車は出ないって事か、、、
ちゅうことは旧スペC17インチに相当する車は出ないって事か、、、
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 18:47:09 ID:CvU5bk/W0
インプにレカロ付けて\3,811,500。
ランエボ5MTにサイドエアバッグ＆レザーとキーレス付けて\3,742,200。
ランエボSSTに同じ構成で\3,997,350。
うまい具合にはまってる価格設定。
ランエボ5MTにサイドエアバッグ＆レザーとキーレス付けて\3,742,200。
ランエボSSTに同じ構成で\3,997,350。
うまい具合にはまってる価格設定。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 18:55:29 ID:pMAmPWe+0
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 18:55:59 ID:Uf6hwUyE0
レカロシート・・・157500
BBS・・・210000
ナビ・・・283500
17インチ仕様・・・-210000
BBS・・・210000
ナビ・・・283500
17インチ仕様・・・-210000
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 18:57:20 ID:LNgcfLPY0
レガGT specBを越えて、スバル内のヒエラルキーは問題ないのかな？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 19:09:39 ID:4+lSpKPTO
何の問題があるんだ？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 19:30:00 ID:ZJlI8pXXO
>>309
明日でもＤＶＤもらえるかな？
明日でもＤＶＤもらえるかな？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 19:30:36 ID:Rgn1X1ZHO
なんでセダンで出さないんだよ｡･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 19:35:20 ID:dt7XcBmZ0
今日、日光街道足立周辺で黒sti乗ってたお前
うまくエンストごまかしたなｗ
つーかあれは試乗車だったのか・・？
うまくエンストごまかしたなｗ
つーかあれは試乗車だったのか・・？
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 19:37:38 ID:S+jSfHXG0
パンダの100HP買おうぜ！
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 19:53:29 ID:hTV7hB270
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 19:58:04 ID:RQPkZvYz0
スバル インプレッサ スポーツハッチバック 誕生！
342 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2007/10/24(水) 20:08:43 ID:4cBvW3rM0
STIが400マソだなんて…
そんなお金ないよ…orz
しかたない…
サンバートラック買って
赤帽でもはじめるか…
そんなお金ないよ…orz
しかたない…
サンバートラック買って
赤帽でもはじめるか…
343 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2007/10/24(水) 20:12:58 ID:4cBvW3rM0
何でもいいけど…
↓もうヲクに出してるセコいヤシがいるよｗ
まだデラーに行けばソレこそ売るほどもらえるのに、ねwww
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u18099790
↓もうヲクに出してるセコいヤシがいるよｗ
まだデラーに行けばソレこそ売るほどもらえるのに、ねwww
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u18099790
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 20:14:44 ID:bpSnD/JP0
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 20:19:33 ID:d17DoZea0
C型買った時は，DCCD無しだと３００万切ってたんだけどなぁ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 20:22:27 ID:fGL4CJEE0
また次々に新型が出て初期型がショボく見えちゃうんだろうな…
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 20:34:11 ID:f8SYjhGN0
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 20:37:20 ID:YJ0R6sTW0
高すぎるよ。
ブーンＸ４でいいかも… 同じハッチバックだし
ブーンＸ４でいいかも… 同じハッチバックだし
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 20:40:18 ID:hTV7hB270
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 20:40:45 ID:mXsEJpei0
ホンモノ高いから、替わりにGT5PでSTI運転しようかと思ったら、0時使用開始かよ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 20:54:57 ID:5KbMk6gg0
ちと高いな。
420くらいだと思ってたら欲しいのつけたら450超えちまう・・・
420くらいだと思ってたら欲しいのつけたら450超えちまう・・・
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 20:55:13 ID:UI6iibC40
GTR買おうと思ってたけどSTIにした。４５０万。安い！
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 20:58:53 ID:dU1hcncu0
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 21:07:23 ID:Tp6GqLZZ0
買う金はないが色とオプションはどうしようと悩んでいるオイラ（涙
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 21:08:33 ID:KWNb/jw80
>>245
>>326
「新型STIのすべて」本は、来週の水曜日（31日）発売予定。
WRブルー色のSTIが真正面ビューの写真が表紙になっている。
今、店頭に並んでいる新型フィットのすべてに予告で出ていた。
>>326
「新型STIのすべて」本は、来週の水曜日（31日）発売予定。
WRブルー色のSTIが真正面ビューの写真が表紙になっている。
今、店頭に並んでいる新型フィットのすべてに予告で出ていた。
356 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2007/10/24(水) 21:10:45 ID:4cBvW3rM0
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 21:15:36 ID:RlPgHx5Z0
動画見た
ずいぶんジェントルなのな
久々にわくわくしたｗ
ずいぶんジェントルなのな
久々にわくわくしたｗ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 21:24:13 ID:IL5QrmVU0
フットレストとクラッチの間は広くなった？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 21:25:28 ID:4WNucAcV0
アクセルペダルをオルガン式にしてほしい
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 21:25:53 ID:6/BDiwlQ0
400万超えてんのかよ！！
たっけー
買うのやーめた
たっけー
買うのやーめた
361 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2007/10/24(水) 21:31:32 ID:4cBvW3rM0
インプレに出演してたぺター・ソルベルグが
シビックタイプＲのインプレに出演した
ジェイソン・バトンに、ミョーにカブってる希ガス…
この２人でサーキットとグラベルで対決したら
面白そうだなｗ
もちろん車両はタイプＲとインプSTIで。
あ、実際タイプＲとインプSTI、どっち買おうか
悩んでるヤシもいるんだろうな、きっと。
シビックタイプＲのインプレに出演した
ジェイソン・バトンに、ミョーにカブってる希ガス…
この２人でサーキットとグラベルで対決したら
面白そうだなｗ
もちろん車両はタイプＲとインプSTIで。
あ、実際タイプＲとインプSTI、どっち買おうか
悩んでるヤシもいるんだろうな、きっと。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 21:37:49 ID:Ex/i0bZvO
運転してきた。
チョー快適で楽チン。欲しくなっちゃった。
チョー快適で楽チン。欲しくなっちゃった。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 21:44:10 ID:OFv+mB/p0
>>355
さんくす！
さんくす！
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 21:58:59 ID:xmMqg61a0
HPの動画説明がカーグラTVみたいでﾜﾛﾀ
乗らせてもらってきたよ
とりあえず、ｸﾗｯﾁ軽ｯ！！！ （ｵﾚのﾌﾙﾉｰﾏﾙGDBEと比べて）
Iﾓｰﾄﾞだと、実感として1.5L位？なﾌｨｰﾙだった
S#でｶﾞｯって踏んでみたけど、ﾄﾙｸｶｰﾌﾞがゆるすぎて、ｸﾞﾜﾜってゆーのがないね
（2次曲線的な盛り上がりっつの？ｗ）
ｻｽはしなやか、なのかな？ 結構ｷﾞｬｯﾌﾟとかを柔らかく吸収してたように感じた
あとﾊﾝﾄﾞﾙも軽い感じだったから、試せなかったけど、轍にﾊﾝﾄﾞﾙ取られるのも和らいでるかもね
そんな感じでした。
正直、ｵﾚはﾀﾞｲﾚｸﾄな感じのGDBEの方が好きかも…orz
とりあえず、ｸﾗｯﾁ軽ｯ！！！ （ｵﾚのﾌﾙﾉｰﾏﾙGDBEと比べて）
Iﾓｰﾄﾞだと、実感として1.5L位？なﾌｨｰﾙだった
S#でｶﾞｯって踏んでみたけど、ﾄﾙｸｶｰﾌﾞがゆるすぎて、ｸﾞﾜﾜってゆーのがないね
（2次曲線的な盛り上がりっつの？ｗ）
ｻｽはしなやか、なのかな？ 結構ｷﾞｬｯﾌﾟとかを柔らかく吸収してたように感じた
あとﾊﾝﾄﾞﾙも軽い感じだったから、試せなかったけど、轍にﾊﾝﾄﾞﾙ取られるのも和らいでるかもね
そんな感じでした。
正直、ｵﾚはﾀﾞｲﾚｸﾄな感じのGDBEの方が好きかも…orz
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 22:29:05 ID:H23t61x30
>>365
少なくとも人を乗せるのがためらわれる乗り心地ではないってことかな？
少なくとも人を乗せるのがためらわれる乗り心地ではないってことかな？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 22:32:05 ID:RlPgHx5Z0
スペCはダイレクトだよね
買わないけど
販促のミニカーとかないの？
買わないけど
販促のミニカーとかないの？
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 22:38:41 ID:n818h+LU0
なんだこれ、めっちゃかっこいいじゃねーか！
S-GTは微妙すぎるとか思ってたけど、これはやべーｗ
S-GTは微妙すぎるとか思ってたけど、これはやべーｗ
>>366 そうです。
営業さんからそう聞いてたから、試乗前にﾊﾝｺ押しちゃってたけど、良かったｗ
(本当はﾀﾞｲﾚｸﾄなほうが好きだけど、人乗せる機会が増え気味なので）
そういや、ｱﾍﾞﾚｰｼﾞの燃費が出てて、4.2km/Lとかでﾜﾛﾀｗ
試乗車は青だったけど、やっぱ青ええなぁ…
営業さんからそう聞いてたから、試乗前にﾊﾝｺ押しちゃってたけど、良かったｗ
(本当はﾀﾞｲﾚｸﾄなほうが好きだけど、人乗せる機会が増え気味なので）
そういや、ｱﾍﾞﾚｰｼﾞの燃費が出てて、4.2km/Lとかでﾜﾛﾀｗ
試乗車は青だったけど、やっぱ青ええなぁ…
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 22:58:25 ID:/fdlVcLC0
>>299
下取り幾らだったんすか？
下取り幾らだったんすか？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:00:24 ID:12dF6RoHO
実車見てきたけど、なんだかｶﾙﾃﾞｨﾅGTみたい(T_T)やっぱﾄﾖﾀの色が入ってるかなぁ(-_-)
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:02:28 ID:8J/lVTYh0
どうでもいいんだけど、新しいSTIってヒルスタートアシストなんて付いているのな
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:03:15 ID:RlPgHx5Z0
今までの昴の変なデザインよりずっといいと思うが？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:06:05 ID:UJNAkSzv0
>336
私は、もらえなくなるといやなんで、
仕事帰りにそっこーディら行ってもらってきました。w
私は、もらえなくなるといやなんで、
仕事帰りにそっこーディら行ってもらってきました。w
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:11:50 ID:6/BDiwlQ0
ＨＰ更新ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
http://www.subaru.jp/impreza/wrxsti/index.html
http://www.subaru.jp/impreza/wrxsti/index.html
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:13:31 ID:6/BDiwlQ0
なんだ、>>307でｶﾞｲｼｭﾂか・・・
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:17:58 ID:RlPgHx5Z0
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:18:21 ID:HFKPtOB60
豪華装備天こ盛りだから高いのかと思ったら肝心のレカロやBBSはオプション扱いかよ
ていうかこんな価格だと20前後の奴は手が出せないんじゃ・・・
保険もとんでもない価格になりそうだし
ていうかこんな価格だと20前後の奴は手が出せないんじゃ・・・
保険もとんでもない価格になりそうだし
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:20:42 ID:H23t61x30
>>370 下取り10ｱｯﾌﾟ適用して、190いかない位
営業さんが結構頑張ってくれたみたい
本体値引きのほうは、迷惑かかるかもしれんから書かないけど
でもｵﾚがｷﾞﾘｷﾞﾘ納得できる位だしてくれた（納得ってゆーか、支払い能力だなｗ
営業さんが結構頑張ってくれたみたい
本体値引きのほうは、迷惑かかるかもしれんから書かないけど
でもｵﾚがｷﾞﾘｷﾞﾘ納得できる位だしてくれた（納得ってゆーか、支払い能力だなｗ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:21:51 ID:Tp6GqLZZ0
いままでは20前後でSTIの新車買えたのか
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:24:36 ID:y8olYS0n0
ガキが買えない値段にするのはいいことだ。
もっと豪華装備にして400万は軽く超えるように
してほしい。
もっと豪華装備にして400万は軽く超えるように
してほしい。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:25:05 ID:RlPgHx5Z0
20前後ならタイプRが丁度いいと思うぞ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:26:41 ID:KWNb/jw80
>>371
オレも実車見てきたけど、写真よりも迫力あって良かったよ。昴っぽさもあるし。
インテリアの雰囲気も、エボXよりもスポーティで気に入った。
レカロもいいし、天井も黒色なのも、S-GTとも違っててカッコよかった。
HPの動画を見ていると、早く試乗してみたくなった。
買えないけどさ。
オレも実車見てきたけど、写真よりも迫力あって良かったよ。昴っぽさもあるし。
インテリアの雰囲気も、エボXよりもスポーティで気に入った。
レカロもいいし、天井も黒色なのも、S-GTとも違っててカッコよかった。
HPの動画を見ていると、早く試乗してみたくなった。
買えないけどさ。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:26:59 ID:13M+FGNx0 BE:248793252-2BP(0)
18インチ仕様でもブレーキは17インチなんだな。
そうすると17インチ仕様のほうとハブ・キャリパーは共通？
漏れのBBSはPCD100なんだが、やっぱり付けられないのか・・・。
すごい気に入ってるんだけど。
漏れは30代前半、保険は車両なし、対人対物無制限で3860円／月。
車はGDBA、走行距離2.7万km。事故暦なし。
下取りつくかな？
そうすると17インチ仕様のほうとハブ・キャリパーは共通？
漏れのBBSはPCD100なんだが、やっぱり付けられないのか・・・。
すごい気に入ってるんだけど。
漏れは30代前半、保険は車両なし、対人対物無制限で3860円／月。
車はGDBA、走行距離2.7万km。事故暦なし。
下取りつくかな？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:27:32 ID:2iuI2oXSO
ただでさえ、エボに回頭性で露骨な差をつけられてるから、心配しなくても売れないと思う。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:29:42 ID:6/BDiwlQ0
SI-DRIVEによって18速ＭＴを実現させたということか？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:30:31 ID:/fdlVcLC0
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:30:48 ID:c7ISexb70
>382
到底ガキとは呼べない俺まで買えなくなるから勘弁してくれ
>385
100はつくでしょ
到底ガキとは呼べない俺まで買えなくなるから勘弁してくれ
>385
100はつくでしょ
>385
ごめん、端折りすぎた
100云々はPCDじゃなくて下取りの方ね
ごめん、端折りすぎた
100云々はPCDじゃなくて下取りの方ね
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:33:44 ID:6/BDiwlQ0
それにしてもGT-Rに押され過ぎだ・・・
YahooのトップもGT-Rしか載ってないし
YahooのトップもGT-Rしか載ってないし
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:33:57 ID:13M+FGNx0 BE:597104238-2BP(0)
>>389マジでそんなにつくの？H13年式よ漏れの。明日デラ行ってくるかな。
でも貯金が200くらいしかない・・・
でも貯金が200くらいしかない・・・
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:35:32 ID:IL5QrmVU0
GDBFを6年ローンで買ったから到底無理だ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:36:17 ID:jE21PfSJ0
試乗された方、シートの出来とか座面の高さとかはどうでしたか？
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:36:40 ID:RlPgHx5Z0
みんなOPなにつけるのぉ？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:37:41 ID:OukNguG20
>>385
GDBAで走行距離2.7万kmって4000km/年位か？
GDBAで走行距離2.7万kmって4000km/年位か？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:38:10 ID:8h28HvSS0
これだけ装備が付いて３６５万だったらバーゲンプライスじゃね？
乗り出し４００万ぐらいで済みそうだし
ただ17インチ仕様の装備のはぎり具合が例によって意味不明だが・・・
乗り出し４００万ぐらいで済みそうだし
ただ17インチ仕様の装備のはぎり具合が例によって意味不明だが・・・
>392
同じくH13のGDBA乗ってたけど、100↑で売れたので多分・・・
すまん、それ以上の事はデラで聞いてみてくだされ
>395
レカロとナビつけた
ホイールは純正が気に入ったのでそのまま
おっと、センス零のダサ男等の煽りはダメだぜ
同じくH13のGDBA乗ってたけど、100↑で売れたので多分・・・
すまん、それ以上の事はデラで聞いてみてくだされ
>395
レカロとナビつけた
ホイールは純正が気に入ったのでそのまま
おっと、センス零のダサ男等の煽りはダメだぜ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:44:02 ID:J1twTv0f0
オンライン見積もりしたらオプション込みで400万だった…
絶対無理だなあ
絶対無理だなあ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:44:04 ID:lyREzxtz0
リアトルセンのカットモデル
今のトルセンってあんな構造なんだね
ヘリカルを少し変更したような構造になってたなんて知らなかった
以前はなんか縦に軸が通ったギヤがあったような
今のトルセンってあんな構造なんだね
ヘリカルを少し変更したような構造になってたなんて知らなかった
以前はなんか縦に軸が通ったギヤがあったような
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:45:11 ID:mXsEJpei0
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:45:57 ID:5KbMk6gg0
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:48:09 ID:RlPgHx5Z0
レカロ
スポイラー
純正ナビっていいの？
社外にしようと思う
ホイールも交換だな
標準で結構いろいろついてるよね
スポイラー
純正ナビっていいの？
社外にしようと思う
ホイールも交換だな
標準で結構いろいろついてるよね
>402
純正ナビ＋地デジチューナー
値引きほとんど無しの４５０～６０
ごめん、詳細金額は伏せさせて～
純正ナビ＋地デジチューナー
値引きほとんど無しの４５０～６０
ごめん、詳細金額は伏せさせて～
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:49:54 ID:k8R1ACei0
>>353
質問欄見てみ！
質問欄見てみ！
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:50:05 ID:8h28HvSS0
>>404
Σどひゃー
Σどひゃー
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:52:46 ID:5KbMk6gg0
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:53:37 ID:RlPgHx5Z0
買うまでの準備がいろいろ大変だよなぁ～
買えないヤシには贅沢な悩みだろうけどなｗ
買えないヤシには贅沢な悩みだろうけどなｗ
>405
質問欄て？
質問欄て？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:55:59 ID:RlPgHx5Z0
オクの質問だろ
こんなん新車購入者にだけくれるとは到底思えんがなｗ
こんなん新車購入者にだけくれるとは到底思えんがなｗ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:57:14 ID:h5n/o4Et0
>>407
ノーマルはフロント２スピーカー
ノーマルはフロント２スピーカー
>407
純正は２スピーカ。。
ハンドルで操作したけりゃ純正ナビ付き。。
レカロＢＢＳ無しで４００マソちょいだす。
純正は２スピーカ。。
ハンドルで操作したけりゃ純正ナビ付き。。
レカロＢＢＳ無しで４００マソちょいだす。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 23:59:25 ID:5KbMk6gg0
悩みますね、私もナビの一件でハンコ押すのが２日伸びましてｗ
公式の主要装備の欄をみてみたけど、ナビなしは「フロント2スピーカー」としか・・・
まさか！
よくわかりませんけど、私は音楽ききながらのんびり走る機会が多いと思うので
ナビつけた次第であります
公式の主要装備の欄をみてみたけど、ナビなしは「フロント2スピーカー」としか・・・
まさか！
よくわかりませんけど、私は音楽ききながらのんびり走る機会が多いと思うので
ナビつけた次第であります
>413
うわ・・・、鬱だ寝よう
おやすみなさい( ・益・)ノ
うわ・・・、鬱だ寝よう
おやすみなさい( ・益・)ノ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:01:44 ID:8h28HvSS0
PS3のインプでたｗ
>405
オク見た。
ワロタｗ
>410
さんくす♪
オク見た。
ワロタｗ
>410
さんくす♪
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:07:39 ID:kzX3ssPu0
欲しくなってきた
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:19:12 ID:j6CO1m8d0
STIコミ450万・・・・・
もうB4GTやシビックRやS-GTでよくね？
公道走るのならこれらでも必要十分だし
乗り心地良くて快適だし保険＆ガスも安いし
そこまでしてSTIにこだわる理由は？
もうB4GTやシビックRやS-GTでよくね？
公道走るのならこれらでも必要十分だし
乗り心地良くて快適だし保険＆ガスも安いし
そこまでしてSTIにこだわる理由は？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:21:52 ID:dJERHtuO0
試乗しても全開出来ずに、流れのままたらたら走るだけなんだろな
つまらん
そんなんでSTIに乗ったとは言えん
つまらん
そんなんでSTIに乗ったとは言えん
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:25:54 ID:o/Elve7Q0
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:26:51 ID:7UrHki6N0
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:27:30 ID:zZmeFoqp0
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:37:09 ID:o/Elve7Q0
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:38:06 ID:7UrHki6N0
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:40:38 ID:/nwujKs4O
>>401 アルミや電子制御満載のエボに比べて、どの辺りがお買得なんだ？一度エボに試乗して話してくれないか？インポはラリーレプ仕様を出すしか勝目ないっしょ？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:43:39 ID:w65OcBoQ0
エボスレにお帰り下さい
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:44:37 ID:Ob3Wl9rW0 BE:597103564-2BP(0)
>>426自分の巣に帰れば？なんでわざわざでしゃばってくるの？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:47:32 ID:zrbsULuR0
インプSTIもどんどん値上がりするね
俺にとっては頑張れば何とかのぎりぎりライン。
GT－Rは完全に指くわえて見てるしかないね
車なんか所有して乗って何ぼだからね。800万て・・・
俺にとっては頑張れば何とかのぎりぎりライン。
GT－Rは完全に指くわえて見てるしかないね
車なんか所有して乗って何ぼだからね。800万て・・・
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 00:49:02 ID:7LAC3LPQ0
もはやマイホームの頭金のような値段だな。
１７インチ仕様に装備充実でバーゲン価格の特別仕様車がでれば買えるかもしれん。
３００万後半になってくると、経済力だけの問題だけじゃなくて身内に説明ができない。
１７インチ仕様に装備充実でバーゲン価格の特別仕様車がでれば買えるかもしれん。
３００万後半になってくると、経済力だけの問題だけじゃなくて身内に説明ができない。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 01:01:08 ID:zZmeFoqp0
STIなら高く売れるんだからいいんじゃまいか
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 01:23:17 ID:Bh4o47wE0
メーカーオプションコードRL
カロッツェリアHDDナビ+VICS+ETCキット
ベースキット１
ドライブアシストパッケージ
LEDデイタイムランニングランプ
サイドシルプレートセット
フェンダーコントロール(オート)
これで注文すっかな。
カロッツェリアHDDナビ+VICS+ETCキット
ベースキット１
ドライブアシストパッケージ
LEDデイタイムランニングランプ
サイドシルプレートセット
フェンダーコントロール(オート)
これで注文すっかな。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 01:32:27 ID:NEMt8dDZ0
第40回東京モーターショー速報② SUBARU IMPREZA WRX STI
http://www.startyourengines.jp/blog/videoblog/2007/10/000687.php
http://www.startyourengines.jp/blog/videoblog/2007/10/000687.php
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 01:32:53 ID:zF0RJb6q0
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 01:38:42 ID:PQU/onIg0
ま、GDBだって340万だったんだから、こんなもんでしょ。
面白いのは、安い仕様がおそらく速いという事だな。
一方エボは現実的な最速グレードはGSRハイパフォのSST？(RSはやりすぎ)
今や必須とも言われるサイドエアバッグをつけると・・・エボはお金持ち向け？ｗ
面白いのは、安い仕様がおそらく速いという事だな。
一方エボは現実的な最速グレードはGSRハイパフォのSST？(RSはやりすぎ)
今や必須とも言われるサイドエアバッグをつけると・・・エボはお金持ち向け？ｗ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 01:40:22 ID:o2USoVP20
バルヲタのカタマリ
大～嫌い～
大～嫌い～
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 01:41:02 ID:dlpMtBnO0
>432
漏れの持ってるカタログ＆アクセサリーカタログには
ドライブアシストパッケージとかフェンダーコントロール(オート)
とかって載ってないんだがこれってナニ？
ベースキットとカロッツェリアしか分からん。
ちなみに漏れは
ＯＰコードＮＣＣ
ベースキット
のみでイッた。
漏れの持ってるカタログ＆アクセサリーカタログには
ドライブアシストパッケージとかフェンダーコントロール(オート)
とかって載ってないんだがこれってナニ？
ベースキットとカロッツェリアしか分からん。
ちなみに漏れは
ＯＰコードＮＣＣ
ベースキット
のみでイッた。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 02:02:15 ID:wLfRQhIS0
ＨＰで走行シーン見たけどエボよりカッコいいじゃん
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 02:06:01 ID:7UrHki6N0
ノーズが長くなりがちなインプがハッチバックで、
ノーズが短く出来るエボがセダンってのも変だよな～。
逆ならバランスいいのに。
ノーズが短く出来るエボがセダンってのも変だよな～。
逆ならバランスいいのに。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 02:17:50 ID:S60jXOrq0
>385
GDBE以降のSTIはPCDが114.3。新STIもそう。
俺がGDBGと一緒に買ったSAAホイルのスタッドレスは114.3で
225/45R17だから多分使えるんじゃないかと思う。車重もあまり差が無いし。
しかし17インチモデルは機能端折り過ぎだｗ。
単純にホイルを17インチ化しただけのBBSモデルも欲しいぞ。
GDBE以降のSTIはPCDが114.3。新STIもそう。
俺がGDBGと一緒に買ったSAAホイルのスタッドレスは114.3で
225/45R17だから多分使えるんじゃないかと思う。車重もあまり差が無いし。
しかし17インチモデルは機能端折り過ぎだｗ。
単純にホイルを17インチ化しただけのBBSモデルも欲しいぞ。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 02:40:24 ID:PQU/onIg0
オレも最初、機能端折り過ぎだと思ったが、
自分のインプSTIと比べて、装備に殆ど差が無い事に気づいたｗ
むしろ逆に安全装備は満載だしね。
自分のインプSTIと比べて、装備に殆ど差が無い事に気づいたｗ
むしろ逆に安全装備は満載だしね。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 02:55:38 ID:hrN36Cz70
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 02:59:45 ID:hrN36Cz70
>>327
流れるも何も、そういう人は元々インプレッサは買わないと思う。
流れるも何も、そういう人は元々インプレッサは買わないと思う。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 03:11:24 ID:hrN36Cz70
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 03:14:59 ID:hrN36Cz70
>>423
つブーンX4
つブーンX4
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 03:28:49 ID:Bh4o47wE0
>>437
ディーラーによって扱いが違うのかもしれないけどね。
私の場合はまだ商談前なので、あくまで予定。実際は今週末以降になるかな。
ちなみにドライブアシストパッケージは、オフィのオンライン見積もり内で
も選択があるのでご覧ください。
なおフェンダーコントロール(オート)は、ヘッドランプウオッシャーの関係
で、STIには取り付かないかもしれません。
ディーラーによって扱いが違うのかもしれないけどね。
私の場合はまだ商談前なので、あくまで予定。実際は今週末以降になるかな。
ちなみにドライブアシストパッケージは、オフィのオンライン見積もり内で
も選択があるのでご覧ください。
なおフェンダーコントロール(オート)は、ヘッドランプウオッシャーの関係
で、STIには取り付かないかもしれません。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 05:22:42 ID:vxJkqcYHO
>>446
サイドシルプレートはＳＴＩ専用のが最初から付いているんじゃないの？
サイドシルプレートはＳＴＩ専用のが最初から付いているんじゃないの？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 05:52:51 ID:whxpFcOZ0
まなぶのインプレッションいらね。
シミちゃん出せや。
シミちゃん出せや。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 06:18:40 ID:5p9Gdqq60
ついにSTiに念願のヒーテッドドアミラーが付いた。
でも、「ポチッとな」はいらない。あれで+10kg・・・
でも、「ポチッとな」はいらない。あれで+10kg・・・
450 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2007/10/25(木) 07:41:13 ID:fH3acIEx0
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 08:03:11 ID:EXEGuX6A0
今日Ｄに行くんだけど置いてあるかな？ｗｋｗｋ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 08:46:16 ID:CXHcT2FD0
うーん、安いｗ
GT-Rの値段見た後だからなぁ。
バーゲンプライスだわ。
あと心配なのは電スロのフィーリングでつね。
GT-Rの値段見た後だからなぁ。
バーゲンプライスだわ。
あと心配なのは電スロのフィーリングでつね。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 08:57:38 ID:JPFu+RDBO
>449
重量は１０キロ刻みだからね、軽いものは何が追加されても１０キロ
重量は１０キロ刻みだからね、軽いものは何が追加されても１０キロ
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 09:19:33 ID:DTkofg2Q0
プッシュスタートって事は中に回線があるのか
って事は音声認証に変更もできるよな
ﾆﾝｼﾞｬｧ！
って事は音声認証に変更もできるよな
ﾆﾝｼﾞｬｧ！
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 10:56:39 ID:Q9lVfWby0
ﾁｮｰｶﾝ!
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 11:05:46 ID:ABwzXmJXO
今回はランエボに回頭性で圧倒的な差をつけられちゃったし、売れなくなるんだろうな。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 11:14:45 ID:ZrE+YRPI0
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 11:17:30 ID:yBemxt1WO
>>456
さすが人殺しメーカーの社員は言うことが違うわ
さすが人殺しメーカーの社員は言うことが違うわ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 11:19:34 ID:RxVjz8bQ0
ちょっと前のフォーカスに似てるよね
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 11:42:30 ID:flzz8V7U0
フロントバンパーの下半分だけ地味でバランス悪いなぁ。
もうちょいメリハリ付けて欲しい。
もうちょいメリハリ付けて欲しい。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 11:44:33 ID:pFW2c5DE0
>>458
スバルのリコール隠しはもう忘れてしまいましたか。
スバルのリコール隠しはもう忘れてしまいましたか。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 12:23:06 ID:2FCOur/90
画面右上に注目
車種が４つになってる
ttp://www.subaru.jp/impreza/wrx/equipment/
A-Lineカッコイイ！
ttp://www.subaru.jp/impreza/aline/
ｶﾞｲｼｭﾂ？
車種が４つになってる
ttp://www.subaru.jp/impreza/wrx/equipment/
A-Lineカッコイイ！
ttp://www.subaru.jp/impreza/aline/
ｶﾞｲｼｭﾂ？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 12:26:19 ID:zsCy/hLc0
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 12:48:25 ID:fD0qhTKq0
>>462
ホントに発表したのかとおもたヨ
ホントに発表したのかとおもたヨ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 12:49:54 ID:yBemxt1WO
写真より遥かにかっこえぇ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 12:52:44 ID:2FCOur/90
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 12:58:11 ID:SOm3+Go50
>>447
実際にディーラーで車体を見た方がそうおっしゃるのなら、標準装備のまま
でよいです。オプの費用負担が少なくなりますので。
>>450
そうですね。でも伸縮式のヤツですし、あれはそれなりに重宝します。
それに、私だけが運転する訳でもないので。
また上でも書いたように、実際に付くかどうか解りませんよ。
実際にディーラーで車体を見た方がそうおっしゃるのなら、標準装備のまま
でよいです。オプの費用負担が少なくなりますので。
>>450
そうですね。でも伸縮式のヤツですし、あれはそれなりに重宝します。
それに、私だけが運転する訳でもないので。
また上でも書いたように、実際に付くかどうか解りませんよ。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 12:59:36 ID:cDvXnxDc0
>>466
一世代前のやつだ。
一世代前のやつだ。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 13:04:44 ID:2FCOur/90
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 13:20:35 ID:4ClCugXv0
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 13:30:43 ID:cDvXnxDc0
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 13:45:06 ID:yBemxt1WO
もしかして、純正ナビ付けんかったら
スピーカーはフロント2個のまま？
スピーカーはフロント2個のまま？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 14:23:16 ID:1/Vn1x/z0
>>470
ネタだよな・・・
ネタだよな・・・
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 14:28:08 ID:cHyZ36oaO
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 14:28:45 ID:cHyZ36oaO
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 14:36:50 ID:ABwzXmJXO
大衆車なんだし、２スピーカーで丁度客層にあうんじゃね？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 14:38:49 ID:yBemxt1WO
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 14:40:21 ID:/3Re41DF0
音なんて出てりゃいいから2個で十分
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 14:40:51 ID:7xvG7Trt0
>>470
いいな、コレｗ
いいな、コレｗ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 14:59:42 ID:6GfGManP0
競技用途じゃないstiにも17インチ選べるようにしてくれよ・・・
18インチのスタッドレスなんて高すぎて買えん
18インチのスタッドレスなんて高すぎて買えん
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 15:01:08 ID:4LTOpgGr0
ＳＴＩ 2009って これ今売ればいいのにｗ なんかロボコンみたいｗ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 15:12:43 ID:VQmCzYTh0
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 15:15:39 ID:VQmCzYTh0
GT5P 体験版 インプレッサSTi
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1359466
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1359466
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 15:18:49 ID:sT3XFCcZ0
恐ろしくかっこ悪くなったね。
ノーマル程ではないけど。
ノーマル程ではないけど。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 15:21:08 ID:eb4H/0aG0
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 15:22:02 ID:eb4H/0aG0
なんか勘違いしたっぽ
485は忘れてくれ・・・
485は忘れてくれ・・・
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 15:25:23 ID:RnkwxahJ0
マッドフラップつかないの？って聞いたら、（いまどきそんなのつけねーだろ常考）
みたいな顔された俺涙目ｗ
しっかしメーカーOPにBBSのみのグレードがないのが意味がわかんね
BBSつけたきゃレカロもセットて・・・ 運転席のみフルバケで十分なんですが
みたいな顔された俺涙目ｗ
しっかしメーカーOPにBBSのみのグレードがないのが意味がわかんね
BBSつけたきゃレカロもセットて・・・ 運転席のみフルバケで十分なんですが
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 15:38:41 ID:vkEfF+Hh0
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 15:50:19 ID:DTkofg2Q0
そういやバッテリがナナメってるのが少し気になったなー
トランクに移設しようかと思ったらトランクねーしｗ
トランクに移設しようかと思ったらトランクねーしｗ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 15:59:38 ID:HYUynxG30
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 16:24:37 ID:z5xkjPNNO
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 16:40:16 ID:7jm+rNZ80
話にならん車重だな
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 16:53:31 ID:3rdEFFTDO
今時それくらいが普通じゃね？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 17:10:59 ID:1/Vn1x/z0
今日は休みだったからデラいって見積もり取ってきた。
レカロだけつけたけど結構な値段になった罠。
うちの地方のデラで抽選で30万値引きキャンペーンやってたから当ったら買うｗ
レカロだけつけたけど結構な値段になった罠。
うちの地方のデラで抽選で30万値引きキャンペーンやってたから当ったら買うｗ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 17:13:00 ID:7jm+rNZ80
>>493
その考えが問題
その考えが問題
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 17:19:26 ID:+zobpSrh0
俺も、今日試乗して、見積もり貰ってきた。確かにいい値段だ。
http://momisage.sakura.ne.jp/hk/src/1193300327136.jpg
しかし、車重の重いランエボⅩやGDB（特にD～Ｇ）と比較してワクワク感が薄れた気がする。
気のせいか…
http://momisage.sakura.ne.jp/hk/src/1193300327136.jpg
しかし、車重の重いランエボⅩやGDB（特にD～Ｇ）と比較してワクワク感が薄れた気がする。
気のせいか…
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 17:56:39 ID:wOqQqS7b0
スピーカーなんぞ普通に2コで十分だろ。
もしかしてリアが欲しいとか言うの？
もしかしてリアが欲しいとか言うの？
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 18:06:06 ID:FvbcHpZB0
あしたサーキットの試乗会に行ってきます
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 18:28:32 ID:DIexJrC1O
帰ったら速やかに報告してくれ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 18:43:49 ID:+BkqLlCd0
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 19:08:23 ID:HCcqXeEL0
残価設定型ローンってどうよ？ これはお買い得なの？？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 19:15:36 ID:WcmdxCMM0
兵庫スバルは水曜日が定休日なので、今日行ったら休み。
電話したら、午後から臨時休業の留守電が・・・orz
新型発表なのに、やる気あんの？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 19:30:10 ID:TK2cUYXnO
>502
昨日臨時営業してたんじゃね？
昨日臨時営業してたんじゃね？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 19:41:27 ID:p+mwi2vaO
見て来たぜ
つ－かアクキンだぜ
一言ｶｺｲｲな
グリルが同色ならなおよし
つ－かアクキンだぜ
一言ｶｺｲｲな
グリルが同色ならなおよし
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:01:48 ID:WcmdxCMM0
>>503
昨日、営業してたのかなぁ～。
↓兵庫スバルHPの営業カレンダーでは定休日。
明日、行ってみます。
http://www.hyogo-subaru.co.jp/shop/calender/200710-0803.html
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:08:58 ID:UaDoUazK0
音質こだわり派は後ろのスピーカー殺して
フロント2chにするのは常識
フロント2chにするのは常識
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:09:43 ID:ka04Qdcy0
今ってディーラーではセダンはもう売ってないよね・・・？
セダン以外愛せないよOTZ
セダン以外愛せないよOTZ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:17:56 ID:JxHZnLsn0
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:18:51 ID:pWZkgYnz0
スペックＣもあとで出るんだろうけど、
今までトランク内にあった冷却水タンクは何処に行くんだろうかね
今までトランク内にあった冷却水タンクは何処に行くんだろうかね
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:21:06 ID:4Y9wh/b00
試乗した。
つーても往来がはげしい時間帯だったのでマッタリ運転だが。
明るいときにエンジンを回して乗ってみたかったよ…。
つーても往来がはげしい時間帯だったのでマッタリ運転だが。
明るいときにエンジンを回して乗ってみたかったよ…。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:23:17 ID:NNWV3uk6O
スペCまで行かんくても、GDのA型付近のRAグレードみたいなスパルタンなグレードが無いのがちょっとな…。
いくら17インチ仕様と言っても…。
後のB、C辺りで出してくるのかな？
いくら17インチ仕様と言っても…。
後のB、C辺りで出してくるのかな？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:26:46 ID:gYTOuGy6O
今日、夕方試乗したらエボⅤが煽ってきやがった
キモかった…
レカロは凄く良かった レカロだけ欲しい…
BP5b GTに着けたい…
キモかった…
レカロは凄く良かった レカロだけ欲しい…
BP5b GTに着けたい…
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:30:23 ID:WZHLN5/FO
いまの17ｲﾝﾁ仕様じゃラリータイヤ履けないから
スペＣが出るまで待つしかない
スペＣが出るまで待つしかない
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:32:39 ID:HYUynxG30
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:41:04 ID:lmcDDaZVO
だろうな
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:44:51 ID:RMUTwXikO
気持ちはわかるがWRブルー隠しすぎ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:50:19 ID:WdQJilVD0
音こだわってるつもりはないが
後ろドアのスピーカーは殺してる。
数で勝負するよりもフロントでそれなりのスピーカーつけたほうが
シンプルにいい音場はつくれるんじゃない？
ま、うちは後席に人が乗ることが基本的にないだけなんだが。
後ろドアのスピーカーは殺してる。
数で勝負するよりもフロントでそれなりのスピーカーつけたほうが
シンプルにいい音場はつくれるんじゃない？
ま、うちは後席に人が乗ることが基本的にないだけなんだが。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:51:38 ID:JxHZnLsn0
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:58:46 ID:vxJkqcYHO
あらCMやってるのね
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 21:07:05 ID:UaDoUazK0
>>518
いやいや、517の考え方が正しい。本来スピーカーは２個がベスト
音楽CDは左と右の音しか入ってないので、
スピーカーを増やしても同じ音がいろんなところで鳴るだけになっちゃう
多人数乗車や、車内DVD鑑賞のために5.1chにしたいとかの場合はいっぱい付いててもいいけど、
そんな車じゃないし
スレ違いすいませｎ
いやいや、517の考え方が正しい。本来スピーカーは２個がベスト
音楽CDは左と右の音しか入ってないので、
スピーカーを増やしても同じ音がいろんなところで鳴るだけになっちゃう
多人数乗車や、車内DVD鑑賞のために5.1chにしたいとかの場合はいっぱい付いててもいいけど、
そんな車じゃないし
スレ違いすいませｎ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 21:12:22 ID:78L3Ix+eO
>>510
まったりでも何か体感できましたか？
まったりでも何か体感できましたか？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 21:23:50 ID:uE6QcG/qO
車検の待ち時間に試乗しようっと。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 21:40:11 ID:/ldCI4pD0
普通のインプレッサをこの格好で出してくれよ
STIみたいな超高性能は宝の持ち腐れ（というか、逆にストレスが溜まる）なんだよ
STIみたいな超高性能は宝の持ち腐れ（というか、逆にストレスが溜まる）なんだよ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 21:48:14 ID:HYUynxG30
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:16:57 ID:+Sc4fXYI0
フロントマルチでリアデッドが基本です。
2.1chのシステムで十分だよね。
2.1chのシステムで十分だよね。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:19:59 ID:UaDoUazK0
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 22:58:45 ID:WdQJilVD0
音圧というか、迫力を求めるなら
スピーカーの数は多いほうがいい。
しかし、音質を気にするならば、話しは大きく変わる。
OPナビが10SPなのはピュアオーディオ指向というよりは
ＤＶＤ観賞等AVオーディオ指向が強いということなんじゃないかね？
スピーカーの数は多いほうがいい。
しかし、音質を気にするならば、話しは大きく変わる。
OPナビが10SPなのはピュアオーディオ指向というよりは
ＤＶＤ観賞等AVオーディオ指向が強いということなんじゃないかね？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:05:12 ID:YePk8LCeO
>>526
確かにそれは言える。
次のSTIもGDB並みの遮音性能なら、オーディオにお金かけても…(ry
純正タイヤがRE050に変わって、タイヤノイズはマシになってるだろうけど。
俺はディーラーオプションで一番安かったケンウッドで十分です。
確かにそれは言える。
次のSTIもGDB並みの遮音性能なら、オーディオにお金かけても…(ry
純正タイヤがRE050に変わって、タイヤノイズはマシになってるだろうけど。
俺はディーラーオプションで一番安かったケンウッドで十分です。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:23:44 ID:cDvXnxDc0
タイヤ変更と、フロアマットを厚手のものにしてパフォーマンスダンパー入れると、
GDBでもけっこうましな遮音性能になるけど、走るの自身が面白くてオーディオどこじゃない。
せっかくiPod付くやつとか、デッドニングとか色々考えて選んで付けたのにw
GDBでもけっこうましな遮音性能になるけど、走るの自身が面白くてオーディオどこじゃない。
せっかくiPod付くやつとか、デッドニングとか色々考えて選んで付けたのにw
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:27:07 ID:bmzhI2ah0
レガシィのマッキントッシュはたくさんスピーカーついてるくせに
5.1ch皿うどんに対応してないし、入力ソースは2chステレオのみの件について
5.1ch皿うどんに対応してないし、入力ソースは2chステレオのみの件について
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:37:56 ID:1/Vn1x/z0
そうだったのか
なら気にせず２スピーカでいこう・・・(｀･ω･´)
なら気にせず２スピーカでいこう・・・(｀･ω･´)
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:38:49 ID:HYUynxG30
サラウンドなんてまっとうに成立するはずがない。
スピーカーがたくさん付いているのは、
それはそれでちゃんと音場解析した結果、
その方がベターだからだよ。
とにかく車の室内ってのはめちゃくちゃなんだよ。
たくさんスピーカー付けて色々な面で平均化した方が有利。
スピーカーがたくさん付いているのは、
それはそれでちゃんと音場解析した結果、
その方がベターだからだよ。
とにかく車の室内ってのはめちゃくちゃなんだよ。
たくさんスピーカー付けて色々な面で平均化した方が有利。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:55:58 ID:7q1Pp1C10
後席どころか助手席にもめったに人乗せないんだから
フロント2スピーカーで十分だろ
フロント2スピーカーで十分だろ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 23:57:16 ID:p3Nqap7r0
CMの曲すごく気になったので
なんていう曲だか知っている人いたら教えてください
なんていう曲だか知っている人いたら教えてください
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 00:18:35 ID:m8vEWPQm0
>>521
えーっと、あまり参考にはならないかもしれないけど、
感じたことを箇条書きするとこんな感じッス。
１、内装の質感はいい。特にシートがすごくよかった。赤いイルミネーションもかっこいい。
２、アイドリング音が結構おとなしめ。もうちょっと気合はいった音を想像してた。
３、低回転でのトルク感はそれほど感じられない。２４００回転くらいで最大トルクの約9割って言っているけど、
S-GTと比べても目を見張るほどの…という感じではなかった。
４、個人的に注目してたSIモード。劇的にエンジンの特性が変わる…というわけではないっぽい（あくまで街乗りの範囲）。
S#モードがいちばん自然にエンジンが回っている感じがした。
５、足回りはしっかりしているが、基本的にはしなやか。乗り心地の悪さを感じることはなかった。
６、ボディ剛性はすごく高そうな感じ。重い、と感じる人もなかにはいるかも…。
総じて乗り心地のいい、高級感のある車、という印象。
以上、パワーバンドはるか手前でマッタリと運転してみた感想でした。
長文スマソ
えーっと、あまり参考にはならないかもしれないけど、
感じたことを箇条書きするとこんな感じッス。
１、内装の質感はいい。特にシートがすごくよかった。赤いイルミネーションもかっこいい。
２、アイドリング音が結構おとなしめ。もうちょっと気合はいった音を想像してた。
３、低回転でのトルク感はそれほど感じられない。２４００回転くらいで最大トルクの約9割って言っているけど、
S-GTと比べても目を見張るほどの…という感じではなかった。
４、個人的に注目してたSIモード。劇的にエンジンの特性が変わる…というわけではないっぽい（あくまで街乗りの範囲）。
S#モードがいちばん自然にエンジンが回っている感じがした。
５、足回りはしっかりしているが、基本的にはしなやか。乗り心地の悪さを感じることはなかった。
６、ボディ剛性はすごく高そうな感じ。重い、と感じる人もなかにはいるかも…。
総じて乗り心地のいい、高級感のある車、という印象。
以上、パワーバンドはるか手前でマッタリと運転してみた感想でした。
長文スマソ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 00:28:51 ID:xbJUvYUW0
高回転エンジン攻めないとわからないよ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 00:29:41 ID:xbJUvYUW0
値引きいくら
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 00:31:56 ID:m+EVgjlS0
今日初めてＣＭで見たんだけど、結構かっこよかったね
オプションの１８インチホイールが個人的に好き
オプションの１８インチホイールが個人的に好き
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 00:32:17 ID:n1tTw362O
>>535
ご苦労様です
ご苦労様です
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 00:44:04 ID:m8vEWPQm0
>>539
いえいえ、どういたしまして。
なんか、試乗中に死亡事故起こしたあほぅがいたみたい（スバルかどうかは不明）。
なんで、Dらも相当神経質になってました。
「運転の仕方しだいでは試乗を中止させていただきますので…」
交通量が多いこともあって、アクセルを踏み込めませんでした…心の中で「ふみてー」と思いながらも。
サーキット試乗をされる方もいらっさるみたいなんで、
全開走行の感想も聞いてみたいですな。
いえいえ、どういたしまして。
なんか、試乗中に死亡事故起こしたあほぅがいたみたい（スバルかどうかは不明）。
なんで、Dらも相当神経質になってました。
「運転の仕方しだいでは試乗を中止させていただきますので…」
交通量が多いこともあって、アクセルを踏み込めませんでした…心の中で「ふみてー」と思いながらも。
サーキット試乗をされる方もいらっさるみたいなんで、
全開走行の感想も聞いてみたいですな。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 00:44:34 ID:iK69q/hl0 BE:1343483069-2BP(0)
漏れは地方に住んでるので、GDBF出たばかりのとき試乗させてもらった
時2速全開まで回した。隣はデラのお姉さんだがニコニコしてますた。
今日もGRB全開してきたけどフーン・・・って感じだった。
クラッチが拍子抜けするほど軽い。
時2速全開まで回した。隣はデラのお姉さんだがニコニコしてますた。
今日もGRB全開してきたけどフーン・・・って感じだった。
クラッチが拍子抜けするほど軽い。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 00:51:07 ID:bNXkKHIV0
試乗のときって回していいって言われても、たいてい走行距離少なくって
車がかわいそうかと思っちゃって回せないヘタレなおいら。。
しかし、試乗で死亡事故って、どこの系列ディーラーにせよ洒落にならんな。(-人-)
車がかわいそうかと思っちゃって回せないヘタレなおいら。。
しかし、試乗で死亡事故って、どこの系列ディーラーにせよ洒落にならんな。(-人-)
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 01:43:31 ID:qwtM6xxG0
試乗車ブッ壊したら買い取りか？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 01:44:47 ID:gwKrfC5z0
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 01:49:33 ID:8tF/k7uK0
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 01:59:19 ID:f82Tm/PYO
ニュルで走らせてたのは、市販車とは別のロールバー付きだから、多少ポテンシャルも上がってるんだろうな。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 02:06:41 ID:Yy/hbaiM0
>>546
偽装してたけどバンパーにフォグランプが無さそうなデザインだったから
↓のテストじゃね？
ttp://www.poweraxel.com/sti/news/news2007/sti070121.html
偽装してたけどバンパーにフォグランプが無さそうなデザインだったから
↓のテストじゃね？
ttp://www.poweraxel.com/sti/news/news2007/sti070121.html
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 02:09:28 ID:wU53f3aM0
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 02:15:07 ID:9YJDxrWJO
実はSTIは400馬力出てるそうだ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 02:23:38 ID:f82Tm/PYO
だからニュルだと、市販車にはないロールバーが必要なのか。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 02:39:54 ID:8FUt1+sZ0
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 02:45:26 ID:UwJ74TUf0
>>544
レポーターかみまくりｗｗｗ
レポーターかみまくりｗｗｗ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 02:47:54 ID:sHt094410
>>550
ニュルはGCの頃からロールバー入れてたよ
そういえばGCの車重はNSX-Rと同じくらいだったよな
現行はエンジン性能が上がったとはいえ、同じ排気量なのにピザになりすぎたな
軽快感という言葉はもう死語なのか？
ニュルはGCの頃からロールバー入れてたよ
そういえばGCの車重はNSX-Rと同じくらいだったよな
現行はエンジン性能が上がったとはいえ、同じ排気量なのにピザになりすぎたな
軽快感という言葉はもう死語なのか？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 02:56:10 ID:ujCCYcR30
>>472
スピーカーなしじゃないの？
スピーカーなしじゃないの？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 03:03:42 ID:ujCCYcR30
>>523
それ、ちょっとわかる。
車はインプSTi、バイクはCRM50に乗っているが、それぞれに楽しさがある。
インプは回せば気持ちいいけど、なかなか全開にはできない。
逆にCRMは常に全開で走れる楽しさがある。
ちょっとスピード緩めただけでシフトダウンしなくちゃだから忙しいけど。
それ、ちょっとわかる。
車はインプSTi、バイクはCRM50に乗っているが、それぞれに楽しさがある。
インプは回せば気持ちいいけど、なかなか全開にはできない。
逆にCRMは常に全開で走れる楽しさがある。
ちょっとスピード緩めただけでシフトダウンしなくちゃだから忙しいけど。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 03:07:55 ID:bNXkKHIV0
>>553
GDB涙目でガン爺が乗ったときのは（8分6秒くらいだったやつ）ロールゲージ入ってなかったんじゃね？
GDB涙目でガン爺が乗ったときのは（8分6秒くらいだったやつ）ロールゲージ入ってなかったんじゃね？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 03:08:59 ID:sjOJ1XBj0
開催中のRally Japan 2007
00カー New WRX Sti らしい
>>529
>俺はディーラーオプションで一番安かったケンウッドで十分です。
E323ですね。これにつなぐi-Podアダプターは、このクラスでは日本語表示がブランクになるから使えない。
高いクラスは2バイト対応で日本語表示可能。
i-PodがいらないならMP3/WMAに対応、フロントパネルにAUX端子を搭載したE232で十分。
00カー New WRX Sti らしい
>>529
>俺はディーラーオプションで一番安かったケンウッドで十分です。
E323ですね。これにつなぐi-Podアダプターは、このクラスでは日本語表示がブランクになるから使えない。
高いクラスは2バイト対応で日本語表示可能。
i-PodがいらないならMP3/WMAに対応、フロントパネルにAUX端子を搭載したE232で十分。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 03:13:11 ID:sHt094410
>>556
スバルのテストでGDBEに乗ったのは清水和夫だよ タイムは7分59秒41
スバルのテストでGDBEに乗ったのは清水和夫だよ タイムは7分59秒41
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 03:25:58 ID:UwJ74TUf0
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 03:34:58 ID:OhSGAT1L0
やっぱりリアにカバーかかってるほうがかっこいいな。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 03:35:58 ID:8FUt1+sZ0
Vitsから乗り換えなんだけど
保険料かなり上がるな
保険料かなり上がるな
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 03:36:45 ID:3LTtfdLq0
しかし、三菱とスバルは対極だよね。
まだ熟成されていない技術をどんどん投入して、ユーザを喜ばせるけど不安定な三菱と
熟成されすぎて枯れた技術ばかりを投入して、機械として安定はするけどユーザをがっかりさせるスバル
まだ熟成されていない技術をどんどん投入して、ユーザを喜ばせるけど不安定な三菱と
熟成されすぎて枯れた技術ばかりを投入して、機械として安定はするけどユーザをがっかりさせるスバル
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 03:41:55 ID:8FUt1+sZ0
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 04:16:13 ID:yRs+Lf+SO
三菱とスバルの目指す所は同じだけど(どれだけ速くさせられるか)
そこへ行き着くためのルートが両極なのかもね。
あくまで人(ソフト面) ありきなスバル
かたや 車(ハード面)ありきな三菱にみえなくもない
そこへ行き着くためのルートが両極なのかもね。
あくまで人(ソフト面) ありきなスバル
かたや 車(ハード面)ありきな三菱にみえなくもない
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 04:19:09 ID:OyZ6GDri0
>562
ブレーキはブレンボの17インチのままだけど多少は弄ってあるみたいだな。
STIロゴにしたのは伊達ではないという事か。
エボＸみたいに18インチにして欲しかったところだけど
フロントの重量が重くなるし17インチホイルが活用出来るならこれも悪くない選択かもね。
ブレーキはブレンボの17インチのままだけど多少は弄ってあるみたいだな。
STIロゴにしたのは伊達ではないという事か。
エボＸみたいに18インチにして欲しかったところだけど
フロントの重量が重くなるし17インチホイルが活用出来るならこれも悪くない選択かもね。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 05:01:35 ID:8FUt1+sZ0
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 05:44:07 ID:iK69q/hl0 BE:696620674-2BP(0)
清水和夫さんのDVD見てGT4やったな～
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 06:09:15 ID:2dHBk2QvO
ニュルのテスト車てロールゲージ入れるのがデフォじゃないの？
入れなきゃ危ないじゃん
入れなきゃ危ないじゃん
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 06:54:07 ID:iK69q/hl0 BE:1791310098-2BP(0)
>>568ﾁｮｯﾄ、youｿﾚﾊ Roll Gaugeﾉｺﾄﾃﾞｽｶ？旋回時ﾉﾛｰﾙ量ｦ測定ｽﾙ機器ﾉｺﾄﾃﾞｽｶ？
ﾐｰﾉ車ﾆﾊRoll cageｶﾞﾂｲﾃﾙﾖ
ﾐｰﾉ車ﾆﾊRoll cageｶﾞﾂｲﾃﾙﾖ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 07:40:39 ID:MdnRvVqhO
>>569
この似非外人ウザイw
この似非外人ウザイw
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 07:48:16 ID:LyW9cLCC0
ビックとかベットとかゲージとか
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 08:53:51 ID:7Ie5utSM0
来年の2月車検なので乗り換えたいんですが、
stiのロゴはメーカーに頼んで全部取っ払ってもらうこと出来ますか？
せっかく車がカッコいいのにロゴが子供っぽくてイヤ
stiのロゴはメーカーに頼んで全部取っ払ってもらうこと出来ますか？
せっかく車がカッコいいのにロゴが子供っぽくてイヤ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 09:03:57 ID:MEwMcW+QO
>>572
そんなもん自分で剥がせチンカス
そんなもん自分で剥がせチンカス
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 09:04:05 ID:79qdheQT0
>>572
それくらいDIY
それくらいDIY
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 09:21:31 ID:CYdCRJQe0
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 09:23:52 ID:CYdCRJQe0
、、、>>572 が未来にまた書き込みするのを予言した
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 09:41:07 ID:eBCUhBPH0
今発売の雑誌によると市販バージョンのstiでニュル８分８秒だったかな？
最速はGDBスペC RA-Rで７分５９秒だと。
そう考えると新型stiがGDBスペCよりも全然遅いことになる。
まあ新型試乗レポとかみる限る、カリカリ路線のRA-Rとかに
勝てるとも思えんが。
最速はGDBスペC RA-Rで７分５９秒だと。
そう考えると新型stiがGDBスペCよりも全然遅いことになる。
まあ新型試乗レポとかみる限る、カリカリ路線のRA-Rとかに
勝てるとも思えんが。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 09:51:37 ID:mutkEZbE0
おれも昔、スピーカーが多い方がいいと思ってたが、専門店に行ったとき、
DVD見る為に迫力を出したいならいいけど、音楽だけで、定位とか質求めるなら、
フロントのみ、低音足したいならウーファだけで十分とたしなめられた。
３０万掛かったけど、まあ満足してる。
DVD見る為に迫力を出したいならいいけど、音楽だけで、定位とか質求めるなら、
フロントのみ、低音足したいならウーファだけで十分とたしなめられた。
３０万掛かったけど、まあ満足してる。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 10:05:42 ID:9+TM3Bju0
俺はやっぱりスピーカーは４個ほしいんだけど、リアの２個つける場所って用意されてるの？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 10:21:00 ID:GSHMisXH0
ほしいけど、手の届かないところに行ってしまったなぁ
販促用DVDもらってあきらめるか
販促用DVDもらってあきらめるか
>>558
んと、俺が書いたのは清水さんのじゃなくって、ベスモでニュルアタックやってたやつ。
んと、俺が書いたのは清水さんのじゃなくって、ベスモでニュルアタックやってたやつ。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 10:24:47 ID:bNXkKHIV0
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 10:27:40 ID:sHt094410
>>581
メーカーの公式テストと雑誌の企画を一緒にするなよ
メーカーの公式テストと雑誌の企画を一緒にするなよ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 10:44:13 ID:QcIPZy8HO
今週末のDはかなり酸っぱそうだよな
サーキットの試乗会、只今完了しました
先導車がいるので、なるだけ車間とったりして距離を稼いだけど、ペース的には峠プラスα程度の攻め具合だったかな…
質感がダントツにあがってるよ
静かだし、それに異常に乗りやすい
ありゃどんなアホでも安全に速く走れるよ
因みに基本はアンダーです
試乗後、プロの運転に同乗したけどリアほとんど出ません
なので俺の荷重移動がヘタクソだって理由じゃないよん
んなわけで、攻めても弱アンダーのオンザレールだという性格がより際立ってると思います
普通に乗るぶんにも快適だし、家族持ちにもオススメ
まぁ俺はランエボのSST待ちで両方試乗してから決めますがね
先導車がいるので、なるだけ車間とったりして距離を稼いだけど、ペース的には峠プラスα程度の攻め具合だったかな…
質感がダントツにあがってるよ
静かだし、それに異常に乗りやすい
ありゃどんなアホでも安全に速く走れるよ
因みに基本はアンダーです
試乗後、プロの運転に同乗したけどリアほとんど出ません
なので俺の荷重移動がヘタクソだって理由じゃないよん
んなわけで、攻めても弱アンダーのオンザレールだという性格がより際立ってると思います
普通に乗るぶんにも快適だし、家族持ちにもオススメ
まぁ俺はランエボのSST待ちで両方試乗してから決めますがね
586 ：498：2007/10/26(金) 10:50:49 ID:yxHemFjDO
因みにエンジンは300馬力オーバーな感は全くナシ
静かでボディもしっかりしてるせいかな
上まで回しても以前のインプレッサみたいなパワーダウン感(ただ回ってるだけ、みたいな)はなかったけどね
体感的な加速感を過剰に期待するとがっかりしますよ
静かでボディもしっかりしてるせいかな
上まで回しても以前のインプレッサみたいなパワーダウン感(ただ回ってるだけ、みたいな)はなかったけどね
体感的な加速感を過剰に期待するとがっかりしますよ
それから車の重たさって意外と感じなかったよ
ボディの剛性感が高いのと足周りの味付けのおかげだね
ただ、リアをすこし滑らせた時にはちょっと動きが重いかなぁ
でも後にのったS-GTのがむしろ重たい動きだったぐらい
ボディのがっしり感からくる安心感で何km/h出しても怖くないです
剛性感はあるけどサーキットみたいな綺麗な路面じゃなくて一般道の悪路はどうかなぁ…
ボディの剛性感が高いのと足周りの味付けのおかげだね
ただ、リアをすこし滑らせた時にはちょっと動きが重いかなぁ
でも後にのったS-GTのがむしろ重たい動きだったぐらい
ボディのがっしり感からくる安心感で何km/h出しても怖くないです
剛性感はあるけどサーキットみたいな綺麗な路面じゃなくて一般道の悪路はどうかなぁ…
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 11:07:41 ID:TAR8ZOR70
セダンスキーな皆様
夜20時とか21時くらい、産業道路・カンパチ交差点付近を横浜方面に向かって走るキャリアカーによくインプセダンがのっかってます。
ナンバーついてなくて、スチールホイールはいてるやつが。
先月くらいまではハッチバックだけが乗っかったキャリアカーが行き交ってたんですが、先々週くらいからセダンも混ざるようになりました。
どこからどこへ運んでるんだろう…。
微妙にスレ違いすいません。
自分はSTI見積もり中です。
夜20時とか21時くらい、産業道路・カンパチ交差点付近を横浜方面に向かって走るキャリアカーによくインプセダンがのっかってます。
ナンバーついてなくて、スチールホイールはいてるやつが。
先月くらいまではハッチバックだけが乗っかったキャリアカーが行き交ってたんですが、先々週くらいからセダンも混ざるようになりました。
どこからどこへ運んでるんだろう…。
微妙にスレ違いすいません。
自分はSTI見積もり中です。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 11:10:19 ID:ft/aLI5h0
ガチガチのRA-Rみたいなのでないの
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 11:27:32 ID:eBCUhBPH0
ターボラグの副産物ではあるのだが、暴力的な加速体感度でいえば
先代以下ということか。。。。
先代以下ということか。。。。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 11:55:21 ID:gwKrfC5z0
>>585
うほっ いいレポ乙！
すげえ俺好みのクルマになってそうで怖いな、経済的な意味でｗ
俺もこれから12～13km程度の、自分で設定した試乗コースで乗る予定
雨なのでロードノイズとかは分かんないかな…
うほっ いいレポ乙！
すげえ俺好みのクルマになってそうで怖いな、経済的な意味でｗ
俺もこれから12～13km程度の、自分で設定した試乗コースで乗る予定
雨なのでロードノイズとかは分かんないかな…
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 12:00:30 ID:MEwMcW+QO
要望があったからとか言ってS-GTのセダンなんか出しても全く売れないからやめたほうがいいよな
STIセダンなんかでるはずねーし
STIセダンなんかでるはずねーし
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 12:18:18 ID:8TqwyCPa0
405 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/10/26(金) 12:05:03 ID:6kFivdYT0
「エッヘン！３００ｋｍも出るんです」
ふ～～～ん。
３００ｋｍで衝突したらどうなります？？
ミンチになりまつか？
てか素人が運転して日本のどこで３００ｋｍ出せる？？
ID:6kFivdYT0
「エッヘン！３００ｋｍも出るんです」
ふ～～～ん。
３００ｋｍで衝突したらどうなります？？
ミンチになりまつか？
てか素人が運転して日本のどこで３００ｋｍ出せる？？
ID:6kFivdYT0
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 12:24:28 ID:QyZiWQIC0
>てか素人が運転して日本のどこで３００ｋｍ出せる？？
素人とかプロとか関係ないと思うが
300km/h出る車なら出せるよ
素人とかプロとか関係ないと思うが
300km/h出る車なら出せるよ
595 ：モラリスト：2007/10/26(金) 12:28:18 ID:EmKF0A/yO
オンライン見積もりメーカーオプションをレカロとディーラーオプションの高いほうのマットとバイザーで込み約423万 高いねぇ
値引きで400万にならんものかね
凄く欲しい
因みにボディカラーは何色が多い？
値引きで400万にならんものかね
凄く欲しい
因みにボディカラーは何色が多い？
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 12:38:23 ID:pkmsocmaO
相田翔子。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 12:46:56 ID:aDAlN7//O
ボディカラーが白とか青とか赤の写真って、
ほとんど出てないね。
ほとんど出てないね。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 13:00:45 ID:TaKNz9/y0
メーカーオプションコードRL
1DINカロッツェリアDVDナビ+リヤビューカメラ+VICS+ETCキット
1DINカロッツェリアMDレシーバー
ベースキット１
LEDデイタイムランニングランプ
リヤコーナーセンサー
フェンダーコントロール(オート)
未だにパナ以外のHDDナビがHDD交換なんだよなぁ。
それにパナのHDDナビはMDないし。
1DINカロッツェリアDVDナビ+リヤビューカメラ+VICS+ETCキット
1DINカロッツェリアMDレシーバー
ベースキット１
LEDデイタイムランニングランプ
リヤコーナーセンサー
フェンダーコントロール(オート)
未だにパナ以外のHDDナビがHDD交換なんだよなぁ。
それにパナのHDDナビはMDないし。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 13:37:06 ID:MDmJHf55O
人柱まだ～
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 13:39:06 ID:nZHRkZ3MO
サーキット試乗会って購入した人だけじゃなかったっけ？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 13:46:51 ID:RIMbrOoYO
購入したけどｻｰｷｯﾄ試乗会のｻの字もきーてねえｗ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 14:19:19 ID:IFnooU9K0
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 14:29:41 ID:47AJZ3Ec0
299氏 何色を購入されたんですか？
ダークグレーとWRﾌﾞﾙーで迷って迷って仕事が手に付かない・・・・
ダークグレーとWRﾌﾞﾙーで迷って迷って仕事が手に付かない・・・・
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 14:52:03 ID:nESgVfDH0
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 14:57:59 ID:1+aUjI8u0
乗ってきた。
精度が非常に高いGTカー、という感じかな。
何しろ乗りやすい。クラッチ軽いし。静かだし。
体感的な速度は期待値ほどじゃないけれど、平均速度を計測したら安定して高位置をマークするような。
バンプが多いワインディングでも、リアの接地感が高くサス全体がしなやかなので、楽に速く走れる。
電スロの反応はちょっと鈍いかも。SIドライブと連動しているのかな？と思ってS#にしたけれど、
反応そのものはあんまり変わらなかった。
素性はかなり良いので、今後のスペCやS205への期待はかなり大。
精度が非常に高いGTカー、という感じかな。
何しろ乗りやすい。クラッチ軽いし。静かだし。
体感的な速度は期待値ほどじゃないけれど、平均速度を計測したら安定して高位置をマークするような。
バンプが多いワインディングでも、リアの接地感が高くサス全体がしなやかなので、楽に速く走れる。
電スロの反応はちょっと鈍いかも。SIドライブと連動しているのかな？と思ってS#にしたけれど、
反応そのものはあんまり変わらなかった。
素性はかなり良いので、今後のスペCやS205への期待はかなり大。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 15:05:13 ID:f82Tm/PYO
パーツの公差が大きなスバルの高精度って、ホンダの２倍位？
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 15:15:46 ID:TaKNz9/y0
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 15:21:27 ID:f82Tm/PYO
ちゃんとＤＱＮには配慮してるんだね。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 15:33:18 ID:QyZiWQIC0
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 15:51:44 ID:zd0zTHyt0
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 15:53:57 ID:xMZcsX1e0
今日ベストモータリング買ったんだけど、新エボはとんでもなく曲がるみたいだね。
新ＳＴＩとは違う路線？！（インプが路線変更？）
おのおのの新生４ＷＤが今後どうなっていくのか。
そもそも軽量コンパクト、曲がりやすいってのがインプだったんだけど
なんかここにきて決定的に逆転したな。
インプは完全に日本ではなく、ヨーロッパに目が向いているのかな？
新ＳＴＩとは違う路線？！（インプが路線変更？）
おのおのの新生４ＷＤが今後どうなっていくのか。
そもそも軽量コンパクト、曲がりやすいってのがインプだったんだけど
なんかここにきて決定的に逆転したな。
インプは完全に日本ではなく、ヨーロッパに目が向いているのかな？
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 16:08:42 ID:BiZLIoIb0
試乗してきた。
スゲー走りやすかった。雨降ってたけど何の問題もなかった（当たり前か）。
見積もりだしたら430万もしてワロタ。買えねーよ。
スゲー走りやすかった。雨降ってたけど何の問題もなかった（当たり前か）。
見積もりだしたら430万もしてワロタ。買えねーよ。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 16:11:48 ID:4UqBI5MlO
素人から言わせてもらえば、STiでもよく曲がる
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 16:12:35 ID:CJIwUf6M0
熟成されたエンジン？？？
今時、タイミングベルト使って、熟し柿も落ちそうだ
今時、タイミングベルト使って、熟し柿も落ちそうだ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 16:18:12 ID:AiOgxwUN0
ＰＣ持ってるけど未だにＭＤ・・・
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 16:52:12 ID:3AOCDohEO
400マソもするなら他の車買うわ。かなり選択肢増えるな。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 16:52:48 ID:aBtMf2O70
ipodは持ち運び確かに楽だけどmp3(192kb以下）だと音が悪くなるから嫌いだ。
MDもPCから録音できんからつかえない。
そんな俺はwavをＤＶＤに大量に突っ込んで聞いている。 うっひょおお
MDもPCから録音できんからつかえない。
そんな俺はwavをＤＶＤに大量に突っ込んで聞いている。 うっひょおお
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 17:02:18 ID:QDb69By00
>>610
MP3プレーヤー＝iPodかよｗｗばかじゃねーのｗｗｗｗ
MP3プレーヤー＝iPodかよｗｗばかじゃねーのｗｗｗｗ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 17:08:26 ID:GSHMisXH0
車内で聴く音楽にそこまで高音質求めない漏れは128kbでエンコしたmp3
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 17:09:26 ID:yj65216pO
ヘッドランプウォッシャーなる便利な物がついてるのか。
今回のSTIはリヤシート倒して車内泊出来るかな？
今回のSTIはリヤシート倒して車内泊出来るかな？
>>604 遅ﾚｽごめん
今 WRﾌﾞﾙｰのGDBEに乗っているんですが、今回はﾀﾞｰｸﾒﾀﾘｯｸにしちゃいました
でもこないだの試乗車、WRﾌﾞﾙｰでかっこよかった…ぅぅ、ちょっとだけ後悔ｗ
悩みﾄﾞｺですなｗ
今 WRﾌﾞﾙｰのGDBEに乗っているんですが、今回はﾀﾞｰｸﾒﾀﾘｯｸにしちゃいました
でもこないだの試乗車、WRﾌﾞﾙｰでかっこよかった…ぅぅ、ちょっとだけ後悔ｗ
悩みﾄﾞｺですなｗ
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 18:35:52 ID:H33xLnHn0
この流れの中で気が引けるが。
納車。
納車。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 18:38:21 ID:AUSj6lnI0
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 18:42:31 ID:ITmQMdO+O
>>622
どの色もなかなか良いぞ。
どの色もなかなか良いぞ。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 18:52:09 ID:EmKF0A/yO
レガシィSTIで(ワゴン)車中泊できるか俺も迷っていましたがインプレッサでも大丈夫じゃないですか？
待ってよかった
インプSTI
待ってよかった
インプSTI
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 18:54:22 ID:wU53f3aM0
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 18:57:41 ID:H33xLnHn0
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 19:09:42 ID:clBwKO4l0
今日雨の中実車を見てきた。
黒の展示車だったが【】良かったｗ
内装のアルミの多用は安っぽかった。
３５０万円オーバーの車にしては
('A`)
でも１８インチのタイヤもＧＯＯＤ！
前から見たら４ドアに見えるし、
トランクルームも実用性抜群。
俺は次期レガも待つがねｗ
黒の展示車だったが【】良かったｗ
内装のアルミの多用は安っぽかった。
３５０万円オーバーの車にしては
('A`)
でも１８インチのタイヤもＧＯＯＤ！
前から見たら４ドアに見えるし、
トランクルームも実用性抜群。
俺は次期レガも待つがねｗ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 19:17:17 ID:xMZcsX1e0
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 19:21:15 ID:QcIPZy8HO
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 19:32:48 ID:H33xLnHn0
633 ：SAGE：2007/10/26(金) 19:34:20 ID:i7uOqiwzO
ミラクルではない。
型式がGDからGRに変わったからリセットされただけ。
そういう制度になってる。
まあ毎年上がるだろうってのは同意。
型式がGDからGRに変わったからリセットされただけ。
そういう制度になってる。
まあ毎年上がるだろうってのは同意。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 19:49:30 ID:iK69q/hl0 BE:870775875-2BP(0)
ふん、未だにMD使ってるよ。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 19:50:35 ID:RIMbrOoYO
旧型海苔に評判はよかとですか？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 19:51:13 ID:iX4EhJ+v0
>>612
乗ってるのが木下さんだからね～。
乗ってるのが木下さんだからね～。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 19:52:27 ID:PwJv9cLl0
今CM流れた
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 20:03:20 ID:a+mEc5fh0
なんというか マイルドというかインプSTI?
って感じでしたねー
これも結構ロールしそうな乗り味だし、まぁ2年待ったほうがいいって
感じでしょうか？
って感じでしたねー
これも結構ロールしそうな乗り味だし、まぁ2年待ったほうがいいって
感じでしょうか？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 20:06:07 ID:RIMbrOoYO
旧型海苔は乗り換えなさそうですね
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 20:19:49 ID:nESgVfDH0
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 20:20:00 ID:I6ey2wshO
ボンネットの開閉ダンパーになったんだな。
三本に散々言われたからな（笑）
三本に散々言われたからな（笑）
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 20:24:07 ID:xMJWZOAX0
SUVみたいになっちまったな
インタークーラーのstiロゴも無しかい
歴代で一番売れないstiだろうなぁ
インタークーラーのstiロゴも無しかい
歴代で一番売れないstiだろうなぁ
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 20:24:43 ID:i7uOqiwzO
旧型（アルミボンネット）ユーザに「ボンネットが重いじゃねえか！」と言われないようにダンパにしたんじゃね？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 20:31:07 ID:i7uOqiwzO
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 20:42:56 ID:iK69q/hl0 BE:1194207168-2BP(0)
STIのCM全然良くないなぁ。訴えかけてくるものがないよ。
CMだけは断然スイスポの方がいいよな。
CMだけは断然スイスポの方がいいよな。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 20:45:47 ID:38tahgGy0
オンライン見積もりで満足行くＯＰ付けて４３０万超
インプも高価な車になっちゃったよな
定期解約してまで買う気ないからとりあえずＭＣまで
様子見てそれから購入かな
インプも高価な車になっちゃったよな
定期解約してまで買う気ないからとりあえずＭＣまで
様子見てそれから購入かな
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 20:56:42 ID:Q+4VaZ480
ロールバーって
ストラットタワーバーの事ですか。
ストラットタワーバーの事ですか。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:02:45 ID:sHt094410
ぐぐれよ 馬鹿
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:08:42 ID:wU53f3aM0
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:10:26 ID:RA9n+V+b0
STIのCMが地味すぎて
作業中だと「STI」と言われるまで気がつかず
耳には入っても未だに全く見れていません。
作業中だと「STI」と言われるまで気がつかず
耳には入っても未だに全く見れていません。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:12:37 ID:RA9n+V+b0
料率４すかw
GC８やパルサーでも料率６だったのに
GC８やパルサーでも料率６だったのに
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:14:39 ID:iK69q/hl0 BE:223914233-2BP(0)
GDBも料率来年見直しされるのかな？だったらうれしい。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:14:52 ID:TwjNx1Na0
東京モーターショーのSTiのまわりはホントにさびしい感じだった。
海外プレス０、コンパニオン０、人だかり０。
イメージだと GT-R＞＞＞エボＸ＞IS-F＞STi といった感じ。
みんな見に行ってあげてよ。
WRCのモデルはカッコよかった！
海外プレス０、コンパニオン０、人だかり０。
イメージだと GT-R＞＞＞エボＸ＞IS-F＞STi といった感じ。
みんな見に行ってあげてよ。
WRCのモデルはカッコよかった！
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:16:34 ID:RA9n+V+b0
こんなの聞くと今乗ってるエボ６が料率９というのがアホらしくなってきたな
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:17:29 ID:gwKrfC5z0
>>633
保険スレによると、最近は料率が高い特定のクルマは最初から高いことがあるらしいよ
実際エボXの見積もり取ってみたら結構高い
試しにアメホで同条件（16等級/車両365万円）で見積もりだしてみたが、エボXが14万円、
新STIが7万6千円になったわ
…なんか急に購入意欲が高まって来てしまった（＞＜）
保険スレによると、最近は料率が高い特定のクルマは最初から高いことがあるらしいよ
実際エボXの見積もり取ってみたら結構高い
試しにアメホで同条件（16等級/車両365万円）で見積もりだしてみたが、エボXが14万円、
新STIが7万6千円になったわ
…なんか急に購入意欲が高まって来てしまった（＞＜）
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:19:27 ID:Q+4VaZ480
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:23:51 ID:RA9n+V+b0
しかしながら保険というのは万一を考えるので
見積もり上は安い外資系よりも縁故系の保険会社を多少高くても選んでしまう。
見積もり上は安い外資系よりも縁故系の保険会社を多少高くても選んでしまう。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:29:14 ID:2MF+TJK30
ID:Q+4VaZ480はどういう調べ方をしたんだろう
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:38:20 ID:iK69q/hl0 BE:199034742-2BP(0)
ヤフる（笑）
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 21:38:25 ID:eySv3lHe0
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 22:00:17 ID:zxUOPZPR0
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 22:06:39 ID:UFhC0gVuO
ＧＤＢは最初、保険料率４だった。
だが、細分化されて、今は８か９になってしまった。
ＧＲも同じじゃない？
だが、細分化されて、今は８か９になってしまった。
ＧＲも同じじゃない？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 22:10:21 ID:L26NtRyd0
お前らが事故れば保険は上がる
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 22:14:32 ID:9dMHZ+ra0
6ATを設定したら買う
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 22:16:39 ID:XyMsvIbl0
>>553
今スバルのサイトで確認したんだが
バージョン３でニュルタイムアタックの木下隆之の記録は
ロールゲージありになっているな
当時のドライバー誌だったかなの紙面には
ロールバーくらい入れてくださいと言ったら
それではテストになりませんからと断られたと書いて有ったような記録が
それでいまビデオで確認したらどう見てもロールバー見当たらないんだが
ロールバー無しは禁句なのか？
今スバルのサイトで確認したんだが
バージョン３でニュルタイムアタックの木下隆之の記録は
ロールゲージありになっているな
当時のドライバー誌だったかなの紙面には
ロールバーくらい入れてくださいと言ったら
それではテストになりませんからと断られたと書いて有ったような記録が
それでいまビデオで確認したらどう見てもロールバー見当たらないんだが
ロールバー無しは禁句なのか？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 22:17:18 ID:RPcHr29l0
DVD見おわた
ターゲットはガキからおやぢへ
レガシィから回帰組も多いだろう
DQN率は先代より下がるから保険料率も下がるかもな
ターゲットはガキからおやぢへ
レガシィから回帰組も多いだろう
DQN率は先代より下がるから保険料率も下がるかもな
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 22:20:49 ID:gwKrfC5z0
しまった
試乗した後、ついノリノリになって交渉してたらDVD貰うの忘れた～
試乗した後、ついノリノリになって交渉してたらDVD貰うの忘れた～
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 22:22:46 ID:nESgVfDH0
なぁなぁ、STIの発表関係のDMってデラからきた？
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 22:29:47 ID:H33xLnHn0
取り説読み終わった。
雨は止んでいるみたいなので、ラーメンでも食べに出てみるか…。
そーいや、黒封筒とかサーキット試乗会とか、全然知らないんですがｗ
雨は止んでいるみたいなので、ラーメンでも食べに出てみるか…。
そーいや、黒封筒とかサーキット試乗会とか、全然知らないんですがｗ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 22:36:29 ID:RPcHr29l0
純正18インチホイールで満足しちゃうヤシっているか？
なんかこうボディに合ってないんだがｗ
なんかこうボディに合ってないんだがｗ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 22:38:57 ID:nESgVfDH0
ヤシ(笑)
まぁホイールなんて好みの問題もあるから、万人が満足するものなんて期待するだけ無駄無駄
まぁホイールなんて好みの問題もあるから、万人が満足するものなんて期待するだけ無駄無駄
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 22:51:36 ID:RIMbrOoYO
掃除し安いから桶
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 23:14:04 ID:zAGt2nth0
むしろ純正の方がデザイン好きなんだが。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 23:15:26 ID:e7CuMnZK0
7月にGDBCが盗難されて保険金が300万弱出たから10月のSTIまで車無しで我慢して
新型STI買おうと思ったんだけど、見積もりしたら追い金が150万近く必要・・・
今は買うのあきらめかけてる・・・
新型STI買おうと思ったんだけど、見積もりしたら追い金が150万近く必要・・・
今は買うのあきらめかけてる・・・
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 23:17:29 ID:iK69q/hl0 BE:895655366-2BP(0)
中古で程度の良いE型を買えばEんじゃないですか？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 23:43:41 ID:/T0C3aalO
やべ・・・STIのCMかっこよかった・・・・・・
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 23:47:51 ID:r/9a/ecB0
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 00:16:50 ID:fnNdB2bt0
C型あたりになって、リアがカッコよくなったらSTI買う。
かっこ悪いままならランエボ。
ちょうど、その辺りで俺のGDBEが2回目の車検になるし。
かっこ悪いままならランエボ。
ちょうど、その辺りで俺のGDBEが2回目の車検になるし。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 00:21:34 ID:7qHpDDCc0 BE:1592275788-2BP(0)
エスティマ見ると泣けてくる
10月納車ってｽｹﾞｰ
ｵﾚのは11月中旬ちょい前って言われた
保険料の料率はｱﾚだ、たしか形状？がｾﾀﾞﾝからﾜｺﾞﾝになるから、それで大きく落ちるって聞いた。
>>669 さん、車検証見てもらっていいすか？
ｵﾚのは11月中旬ちょい前って言われた
保険料の料率はｱﾚだ、たしか形状？がｾﾀﾞﾝからﾜｺﾞﾝになるから、それで大きく落ちるって聞いた。
>>669 さん、車検証見てもらっていいすか？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 00:36:03 ID:7n0DPtt00
DQN率下がるというやつが多いけど、俺は上がると思う。
こんな車に金だす親父は少数派だろう。
後は毒男パラサイト野郎か金持ちバカ息子が多くなるのでは？
自分で稼げてる若いヤツはこの値段ならＢＭＷとか選択肢に入るだろうし。
こんな車に金だす親父は少数派だろう。
後は毒男パラサイト野郎か金持ちバカ息子が多くなるのでは？
自分で稼げてる若いヤツはこの値段ならＢＭＷとか選択肢に入るだろうし。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 00:38:57 ID:XqwZ1KrK0
それはちょっと・・・
君のルサンチマンと酸っぱいブドウが混じったレスだな
君のルサンチマンと酸っぱいブドウが混じったレスだな
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 00:39:48 ID:9Yu1HFrMO
>>681
意味不明
意味不明
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 00:40:06 ID:0nzKRjCn0
もう少しエボXより割安感があればバッチリ（死語）だんたんだがな。
S-GTの熟成を待つべきか悩みどころ。
>680
ベスカでもエボXは料率9なのにSTIは5となっていたね。
2ペダルMTが無いから家族の説得どうしようかと思っていたが
保険料が安くなるというのは使えるかな？ｗ
S-GTの熟成を待つべきか悩みどころ。
>680
ベスカでもエボXは料率9なのにSTIは5となっていたね。
2ペダルMTが無いから家族の説得どうしようかと思っていたが
保険料が安くなるというのは使えるかな？ｗ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 00:42:24 ID:fnNdB2bt0
>>684
すぐ上がるよ。
すぐ上がるよ。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 00:52:22 ID:0nzKRjCn0
>685
現在GDB海苔だからとりあえず9に上がるまでは余裕ですｗ
もっともGC8は現在7くらい？だからいずれGDBも下がるだろうけどね。
現在GDB海苔だからとりあえず9に上がるまでは余裕ですｗ
もっともGC8は現在7くらい？だからいずれGDBも下がるだろうけどね。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 00:56:17 ID:RUaknvyy0
センターコンソールの肘置きってないの！？
CDとかが入る収納スペースになってるみたいだけど
CDとかが入る収納スペースになってるみたいだけど
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 00:58:44 ID:MzAIpPcb0
インタークーラー容量が増えた上に、ややスラントして付けられているのは個人的にポイント大。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 01:02:35 ID:9Yu1HFrMO
君らもう試乗したん？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 01:29:49 ID:29FnBy1L0
ほんと 2.0i 海苔は糞だな
【十分】スバルレガシィ■2.0i■Part91【ガマン】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193349192/
レガシィ■2.0i専用■GT糊は立入禁止■Part91
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193393941/
スバルレガシィ■2.0i専用■Part91
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193393327/
【十分】スバルレガシィ■2.0i■Part91【ガマン】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193349192/
レガシィ■2.0i専用■GT糊は立入禁止■Part91
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193393941/
スバルレガシィ■2.0i専用■Part91
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193393327/
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 01:31:51 ID:EnOg8Lob0
ここはSTIスレでございます。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 01:32:21 ID:v0zKVhug0
0
http://love-4-u.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/rjmd/img-box/img20071026214319.jpg
http://love-4-u.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/rjmd/img-box/img20071026204057.jpg
http://love-4-u.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/rjmd/img-box/img20071026214319.jpg
http://love-4-u.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/rjmd/img-box/img20071026204057.jpg
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 01:35:02 ID:VxmR+THd0
サーキットで事故った奴らが一般道で事故ったことにして
保険金ぼったくってるから料率上がってるって聞いたけどホント？
保険金ぼったくってるから料率上がってるって聞いたけどホント？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 01:37:34 ID:PXnKBAfe0
それは無理
>>680
車体の形状は「ステーションワゴン」になってます。
サービスコネクタが今までと同じだったので、のれんわけハーネス３を
使ってナビ側のケーブル加工してました。
Aピラーにエアバック入ってるけど、フィルムアンテナの配線するのに
ペコペコ外しても平気か不安ｗ
車体の形状は「ステーションワゴン」になってます。
サービスコネクタが今までと同じだったので、のれんわけハーネス３を
使ってナビ側のケーブル加工してました。
Aピラーにエアバック入ってるけど、フィルムアンテナの配線するのに
ペコペコ外しても平気か不安ｗ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 02:09:25 ID:1UhIBKGsO
今日ネット発注してたカタログ届いた。
エボⅩＳＳＴ先行予約組だが正直ＳＴＩの内装羨ましいす。
カタログはエボの方が金かかってるけどwww
エボⅩＳＳＴ先行予約組だが正直ＳＴＩの内装羨ましいす。
カタログはエボの方が金かかってるけどwww
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 02:16:34 ID:OdMHo7l10
スペＣまだー？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 02:22:06 ID:QX/7crGtO
>>692
乗せてくれ
乗せてくれ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 02:26:28 ID:vEXQTo5G0
マジでカッコイイな
新型インプレッサＳＴＩは
新型インプレッサＳＴＩは
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 02:30:20 ID:Cb+G29au0
いままでは玩具っぽかったけど、新型は旧Alineの感じが出てて良いなぁ
サイドエアバッグとかVDCとかが標準なのも良い
まぁ、上にあるとおり、値段を上げるための手段だとはいえね
サイドエアバッグとかVDCとかが標準なのも良い
まぁ、上にあるとおり、値段を上げるための手段だとはいえね
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 02:32:56 ID:b64N6PPO0
>>695 どーもどーも、 ただそれのせいで料率が低いかどうかは議論の余地があるかな？ｗ
ｻｰﾋﾞｽｺﾈｸﾀ形状が一緒ってのはありがたいねー 情報㌧
>>692 ﾏｯﾄﾞﾌﾗｯﾌﾟついてると、ﾘｱがﾍﾟﾛｰﾝってなっててなんかﾔだなｗ
ﾅﾝﾊﾞｰが す 2008 ってのは選んだんだろうな～ （ す、は すばる の す ？ｗ
う～～～ん、なんか現車との別れが惜しくなってきたなー
ｻｰﾋﾞｽｺﾈｸﾀ形状が一緒ってのはありがたいねー 情報㌧
>>692 ﾏｯﾄﾞﾌﾗｯﾌﾟついてると、ﾘｱがﾍﾟﾛｰﾝってなっててなんかﾔだなｗ
ﾅﾝﾊﾞｰが す 2008 ってのは選んだんだろうな～ （ す、は すばる の す ？ｗ
う～～～ん、なんか現車との別れが惜しくなってきたなー
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 06:21:41 ID:JpstT1Qv0
この車、いいんだけどいいんだけど
ここまでのスペックは自分にとってちょっとオーバー過ぎる
昔のＷＲＸに位置するようなもうちょっとマイルドな物は中途半端すぎて売れないのかな？
ここまでのスペックは自分にとってちょっとオーバー過ぎる
昔のＷＲＸに位置するようなもうちょっとマイルドな物は中途半端すぎて売れないのかな？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 06:41:12 ID:lUsZMDzj0
展示車見てきたけど
まぢボリューム感あってかこいいな
真後ろから見るとやっぱ変だけど
それは昴らしさなんだろう
年次でも改良されないと思う
まぢボリューム感あってかこいいな
真後ろから見るとやっぱ変だけど
それは昴らしさなんだろう
年次でも改良されないと思う
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 06:41:20 ID:JU8c0XXM0
>>702
つS-GT
つS-GT
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 07:00:01 ID:m5cwdhfW0
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 07:26:30 ID:lUsZMDzj0
年次で外観が変わるのって2年後の予定？
昴たん教えて
昴たん教えて
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 07:37:10 ID:Isgki22DO
デカイ羽が付いてないから、今までエボインプ欲しくても恥ずかしくて尻込みしてた人にはいいと思う。 俺も購入予定。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 07:53:31 ID:XZUVamim0
昨日交渉してる時にたまたま気付いたんだけど、STIの残価設定ローンって破格の条件だよな
3年後58％、5年後45％の残価設定
ちょっと調べてみたが、エボは5年で33％
レクサスIS(IS-F含む）は3年後48％ 5年後32％、LS460ですら3年後50％ 5年後35％
BMW335iセダンで3年後50％ 5年後36％
（会社によって表現方法がイロイロなんで、間違ってたらスマン）
営業さんに振ってみたら、「スポーツカーは最近ヒキが強いんで…」なんて言ってたが、これスバルは
設定ミスだろ、多分どっかで残価設定を落としてくると思う
最後は基本的に返却する必要があるってことが許せるなら（それが難しいんだが…）、高いって
言ってる人は、金利負担はあるが検討してみる価値はあるような
つーか書いてるウチに、俺まで400万円耳を揃えて払ってまで買うことは無いような気がしてきた…
3年後58％、5年後45％の残価設定
ちょっと調べてみたが、エボは5年で33％
レクサスIS(IS-F含む）は3年後48％ 5年後32％、LS460ですら3年後50％ 5年後35％
BMW335iセダンで3年後50％ 5年後36％
（会社によって表現方法がイロイロなんで、間違ってたらスマン）
営業さんに振ってみたら、「スポーツカーは最近ヒキが強いんで…」なんて言ってたが、これスバルは
設定ミスだろ、多分どっかで残価設定を落としてくると思う
最後は基本的に返却する必要があるってことが許せるなら（それが難しいんだが…）、高いって
言ってる人は、金利負担はあるが検討してみる価値はあるような
つーか書いてるウチに、俺まで400万円耳を揃えて払ってまで買うことは無いような気がしてきた…
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 08:28:36 ID:wGbzdFmQO
みんなMCを警戒してるな
GDの逆パターンで、次で涙目顔になって、最後は丸目になるから、
今のが気に入ってるなら、今買ったほうがいい。
GDの逆パターンで、次で涙目顔になって、最後は丸目になるから、
今のが気に入ってるなら、今買ったほうがいい。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 08:42:05 ID:E44X4hoN0
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 08:44:46 ID:qmknJYH/0
ディーラーのあんちゃんも、インプレッサはMCに力入るって言ってたなぁ。
結構予算割り振られてるらしい。
だから開発陣は「どうしてやろう？」と考えてる最中とか。
フェイス変わる可能性は大いにあるだろうね。
結構予算割り振られてるらしい。
だから開発陣は「どうしてやろう？」と考えてる最中とか。
フェイス変わる可能性は大いにあるだろうね。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 08:54:11 ID:lUsZMDzj0
>>711
インプだけじゃないけどな
FMCを遅らせて小変更（小じゃないんだがｗ）で熟成させるほうが
投資額少なくて結果を出せるからなんだろう
自分のライフプランで今が買い時なんで今日契約してくるよ♪
インプだけじゃないけどな
FMCを遅らせて小変更（小じゃないんだがｗ）で熟成させるほうが
投資額少なくて結果を出せるからなんだろう
自分のライフプランで今が買い時なんで今日契約してくるよ♪
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 08:55:54 ID:xkmvokkS0
デラの兄ちゃんがツーペダル開発中って言ってたけどホントかな？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 09:02:25 ID:Ihn++XFH0
メディアでも4ATであることを突っ込まれまくってるからな。
何もやってないはずはあるまい。
何もやってないはずはあるまい。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 09:03:25 ID:Ihn++XFH0
↑ノーマルインプスレと間違えた
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 09:24:28 ID:5joZpS7a0
最小回転半径は5.5mか。まずまずだな。
エボ×は5.9mだとさ。この時点で我が家の車庫事情から却下だ。
車庫の狭さよりも車庫対面にある電柱がじゃまで出入りが大変。
エボ×は5.9mだとさ。この時点で我が家の車庫事情から却下だ。
車庫の狭さよりも車庫対面にある電柱がじゃまで出入りが大変。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 09:26:56 ID:7qHpDDCc0 BE:621983055-2BP(0)
もう思い切ってFRモデルを出して欲しい。
S15の汁ビアは余裕で5m切ってたよ。
S15の汁ビアは余裕で5m切ってたよ。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 09:27:20 ID:ppYduXk90
２ペダルが無いなんて遅れてる～ｗ
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 09:45:45 ID:obtoRlg70
インプを選ぶような奴のセンスだと、これってかっこいいのか？？？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 09:48:36 ID:+Nze3GTN0
かっこいい
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 09:49:06 ID:kLCRJEGf0
ｶｺ（･∀･）ｲｲ!!
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 09:54:19 ID:Y/aifDA8O
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 09:55:18 ID:IXt4bzB1O
エボよりはマシ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 09:58:24 ID:kxJbSyV00
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 10:00:07 ID:cykBS99w0
2ペダルMTが来るとしたらビックマイナーチェンジだから
いきなり来年ということはないだろうな。
予想では現在開発中の水平対向ディーゼルエンジンのブロックを使った
新型エンジンと同時に搭載で再来年と思ってるんだが。
ということは来年はスペC追加だけかな。
いきなり来年ということはないだろうな。
予想では現在開発中の水平対向ディーゼルエンジンのブロックを使った
新型エンジンと同時に搭載で再来年と思ってるんだが。
ということは来年はスペC追加だけかな。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 10:27:44 ID:PXnKBAfe0
>>719
初代インプと比べると、相当かっこ悪いね
初代インプと比べると、相当かっこ悪いね
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 10:36:46 ID:kLCRJEGf0
>>726
GC8のSTi VerIII糊だけどNewSTIもｶｺ（･∀･）ｲｲ!!
GC8のSTi VerIII糊だけどNewSTIもｶｺ（･∀･）ｲｲ!!
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 10:39:26 ID:qN9WDQCD0
みなさまへ
スペックＣは残念ながら出ません。
スペックＣは残念ながら出ません。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 10:42:48 ID:JpstT1Qv0
猫背にするためにルーフレール無いなんて
そんなに猫背が好きなら新谷かおるにでも弟子入りすればいいのに
そんなに猫背が好きなら新谷かおるにでも弟子入りすればいいのに
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 11:08:27 ID:sMk7DtmS0
■ 第40回東京モーターショー
スバルのトリは千両役者「インプレッサWRX STI」【会場リポート】
http://www.webcg.net/WEBCG/autoshow/2007/tokyo/report/domestic/i0000017687.html
スバルのトリは千両役者「インプレッサWRX STI」【会場リポート】
http://www.webcg.net/WEBCG/autoshow/2007/tokyo/report/domestic/i0000017687.html
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 11:20:09 ID:1Br0T8dw0
ラリージャパン始まってたんだな。
新型STIで行く猛者はいるのだろうか？
新型STIで行く猛者はいるのだろうか？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 11:50:53 ID:SCb9V7yI0
インタークーラーにSTIの文字が書いていないだけで、なんかエンジンルームが寂しくみえるよ
これって後からペイント可能？
これって後からペイント可能？
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 11:52:59 ID:QAaBMWzT0
>>728
嘘だね。出るよ。
嘘だね。出るよ。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 11:56:02 ID:sn/u4JCZ0
＞7月にGDBCが盗難されて保険金が300万弱出たから
GDBCで300も出るのか・・
誰か俺のも・・
GDBCで300も出るのか・・
誰か俺のも・・
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 12:05:26 ID:d6rfJ2AC0
スバル公称のニュルラップタイム車はロールバー付きとかで市販車とは全く別ボディだから比較は出来ないが、
2004年計測のWRX STIにハイグリップタイヤに交換した、ドイツのスポーツオートのタイム
8：24から2-3秒は速くなってるのかな？
2004年計測のWRX STIにハイグリップタイヤに交換した、ドイツのスポーツオートのタイム
8：24から2-3秒は速くなってるのかな？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 12:08:59 ID:nkaAJF5m0
>>588
どこから運んできているかは知りませんが、東扇島辺りに運んでいるんじゃないかと。
数年前、川崎マリエンに行った際に目の前にスバルのモータープールみたいな所があって
海外仕様のスバル車が止めてあった記憶があります。
間違っていたらゴメンナサイ。
どこから運んできているかは知りませんが、東扇島辺りに運んでいるんじゃないかと。
数年前、川崎マリエンに行った際に目の前にスバルのモータープールみたいな所があって
海外仕様のスバル車が止めてあった記憶があります。
間違っていたらゴメンナサイ。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 12:17:23 ID:nkaAJF5m0
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 12:33:30 ID:OOYBWayHO
漢を感じるタイプRAやスペCがないとインプレッサとは認めん。
えっ自分ですか？
乗るなら素STIですが何か？
えっ自分ですか？
乗るなら素STIですが何か？
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 12:36:51 ID:e2/6AmW5O
WRX STI がニュルで
８分２４秒位なら、いい数字じゃね？
ハイグリップタイヤ分速くなったとして、新型も同じタイム位か。
８分２４秒位なら、いい数字じゃね？
ハイグリップタイヤ分速くなったとして、新型も同じタイム位か。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 12:55:16 ID:cykBS99w0
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 12:55:54 ID:enjt4MnE0
改造範囲が狭くて市販車のポテンシャルが影響するスーパー耐久でもランサーに負けっぱなしの車だし、
スバルの公称タイムはプロト車両はロールバー付きの市販車とは全く違う車だし、
市販車版のスバルがニュルで平凡なタイムしか出せないのも仕方が無い。
スバルの公称タイムはプロト車両はロールバー付きの市販車とは全く違う車だし、
市販車版のスバルがニュルで平凡なタイムしか出せないのも仕方が無い。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 12:57:44 ID:PXnKBAfe0
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 13:02:22 ID:enjt4MnE0
それは、スバルのプロトタイプってやつの話ね（笑）
２００４年５月のスポーツオート誌では、８分２４秒 ハイグリップタイヤに交換したモデル
２００４年５月のスポーツオート誌では、８分２４秒 ハイグリップタイヤに交換したモデル
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 13:03:24 ID:cykBS99w0
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 13:07:05 ID:enjt4MnE0
あれっ？
ＳＴＩがロールバーつけてニュルを走ってる写真見てないの？
これが、スバルのプロトタイプ版でニュルのタイムを宣伝する為に使われる市販車とは全く異なる改造車。
リアルには、ＳＴＩでニュル８分２４秒
妥当ってかいい数字だと思うよ。インプレッサにしては。
ＳＴＩがロールバーつけてニュルを走ってる写真見てないの？
これが、スバルのプロトタイプ版でニュルのタイムを宣伝する為に使われる市販車とは全く異なる改造車。
リアルには、ＳＴＩでニュル８分２４秒
妥当ってかいい数字だと思うよ。インプレッサにしては。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 13:14:21 ID:enjt4MnE0
http://www.edmunds.com/insideline/do/MediaNav/articleId=122714/firstNav=Gallery/photoId=45360
スバルのロールバー付きプロトタイプ勿論市販車とは全く別ボディ。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 13:16:01 ID:ccBjRmJc0
マジで「ランエボＸ」と「新型STI」で悩んでる。
どっちが速いんだ？
どっちが速いんだ？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 13:16:58 ID:id9265SX0
御前は速いのか？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 13:17:27 ID:vMGCM4F/0
俺でもグランツーリスモでノーマルのスペックCでニュルで8分3秒出たんだから
うまい人だとノーマルで8分切るのは間違いないって。
うまい人だとノーマルで8分切るのは間違いないって。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 13:18:19 ID:cykBS99w0
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 13:23:29 ID:Ukc2iKCB0
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 13:24:17 ID:e2/6AmW5O
ロールバー付きのは、いつもスバルが宣伝に使ってる
プロトタイプ
だろ。
ドイツ雑誌のテストの８分２４秒もいい数字だと思うよ
インプレッサなら。
プロトタイプ
だろ。
ドイツ雑誌のテストの８分２４秒もいい数字だと思うよ
インプレッサなら。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 13:40:24 ID:cykBS99w0
さっきから話が噛み合わなんいんだがどうなってんだ？
それにRE070よりハイグリップのタイヤってSタイヤのことか？
それにRE070よりハイグリップのタイヤってSタイヤのことか？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 14:18:49 ID:+onivLbB0
さっき試乗してきた。すっごくｲｲ!!
今NA車乗りなので、STIのペダルは重そうだと思ってたけど、意外と普通に操作できる。
乗り心地も今の車とそんなに変わらないし、これ、ｲｲわァ。
あとは大蔵省を説得するだけだな。。。
今NA車乗りなので、STIのペダルは重そうだと思ってたけど、意外と普通に操作できる。
乗り心地も今の車とそんなに変わらないし、これ、ｲｲわァ。
あとは大蔵省を説得するだけだな。。。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 14:52:10 ID:7qHpDDCc0 BE:447828236-2BP(0)
>>749もちろんタイヤはN3以下だろうな？俺はN3で8分切れるよ。スペCで。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 14:57:51 ID:tJn0Vl2M0
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 15:03:22 ID:IZZtyEhY0
ディーラーから郵便封筒が2種類も着てたｗ
せっかくの発表会週末なのに、関東は大雨で試乗が大変だね
丸目ちゃん乗りより
せっかくの発表会週末なのに、関東は大雨で試乗が大変だね
丸目ちゃん乗りより
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 15:04:06 ID:lSRVPbuz0
東扇島の物流センターに保管して、大黒ふ頭で船積みするのですよ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 15:11:16 ID:vEXQTo5G0
４００万円も貯金できるかなあ…
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 15:13:06 ID:T8CrdRgz0
契約してきたよ。
GC8(STi)を200ﾏｿで下取ってくれるって言うから。
GC8(STi)を200ﾏｿで下取ってくれるって言うから。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 15:13:47 ID:TZ/ia8WK0
今日、午前中にSTIを、お昼にエボXを初めて試乗してきた。
同じ日に試乗すると、それぞれの差が分かりやすかった。お勧め。
STIは前出通り、乗り心地もビックリするほど良く、排気音も静かだけど回すと官能的。
その後に乗ったエボXは、STIに比べると出足が重い印象を持った。
でも、２車とも性能をフルに使い切るシーンは、オレにはないからね。
どっちでも好きになれそう。
内装の印象は、圧倒的にSTIの勝ち。
内装でも色々といわれてたけど、エボXの方が車両価格と比較すると安っちいし、シートが視界に入らないと、まるで大衆クルマ。
STIの方がスポーティで好印象。
あとは外観でどっちが好きかで選べばいいんじゃないのって思った。
エボのあの顔はクドくて嫌だが、お尻はエボの方が好きだな。羽も。
拡幅されたフェンダーはSTIの方が迫力あって好き。
そんな感じで見ている人、多いんじゃない？
同じ日に試乗すると、それぞれの差が分かりやすかった。お勧め。
STIは前出通り、乗り心地もビックリするほど良く、排気音も静かだけど回すと官能的。
その後に乗ったエボXは、STIに比べると出足が重い印象を持った。
でも、２車とも性能をフルに使い切るシーンは、オレにはないからね。
どっちでも好きになれそう。
内装の印象は、圧倒的にSTIの勝ち。
内装でも色々といわれてたけど、エボXの方が車両価格と比較すると安っちいし、シートが視界に入らないと、まるで大衆クルマ。
STIの方がスポーティで好印象。
あとは外観でどっちが好きかで選べばいいんじゃないのって思った。
エボのあの顔はクドくて嫌だが、お尻はエボの方が好きだな。羽も。
拡幅されたフェンダーはSTIの方が迫力あって好き。
そんな感じで見ている人、多いんじゃない？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 15:31:35 ID:e2/6AmW5O
第三者のドイツの雑誌がニュルで走らせたら８分２０秒台だからなあ。
新型ＳＴＩは２-３秒位は速くなってんの？
新型ＳＴＩは２-３秒位は速くなってんの？
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 16:08:50 ID:xh6xwEo2O
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 16:12:06 ID:vbnh2y7U0
10/22に契約したけど、納車予定は11/20頃らしい
一ヶ月悶々と過ごすのか・・・
一ヶ月悶々と過ごすのか・・・
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 16:50:41 ID:1nQgvJDU0
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 16:53:52 ID:vSM8AEZH0
リアのデカ羽OP希望
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 16:57:04 ID:6ld6xkjxO
>>765
AMでOK
AMでOK
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 16:59:16 ID:1nQgvJDU0
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 17:03:42 ID:SOTT7iJk0
昨日の新聞に広告入ってたけど「マルチモードＤＶＣ」って書いてた・・・
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 17:04:00 ID:cykBS99w0
>>764
なあに、かえって忍耐力がつく
なあに、かえって忍耐力がつく
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 17:07:49 ID:tJn0Vl2M0
STIのCMはすごい地味目で主張が少ないんだけど
静かな感じでエンジン音を聴かせるってのがちょっといいなと思ってしまった。
静かな感じでエンジン音を聴かせるってのがちょっといいなと思ってしまった。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 17:11:47 ID:HNSWYYsN0
>>764
１ｓｔロットの初期不良・・・怖
１ｓｔロットの初期不良・・・怖
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 17:13:52 ID:yiG0rf9g0
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 17:17:27 ID:vSM8AEZH0
やっぱし、リアはハリアーのままか。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 17:18:56 ID:J+psZ76t0
>>760は値引き込みだろ？？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 17:20:08 ID:1nQgvJDU0
>>664
絶対買わないってことですね。
絶対買わないってことですね。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 17:23:17 ID:7eobWUh0O
明日試乗してくるﾖ 買えないけど…
ロケットスタートやったら(怒)かな？
ロケットスタートやったら(怒)かな？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 17:24:11 ID:B6js3da20
ドイツドイツうるさいやつがいるけど、
いったいどこのドイツだ？
寒いな。
よく知られていることだけど、ドイツ人でニュルを
走り込んでる人は、プロですらいちかばちかの
タイムアタックはしない、本人なりにマージンを
かなり多めに取っていると言われている。
その中で命がけのタイムアタックを繰り返している
日本人ドライバーは、カミカゼという蔑称がつけられてる。
ちなみにインプで８分切ったのはプロトだけど
RAの原型ね。普通のスペＣとは違う車。
タイヤ変えただけで同じタイムがでるわけない。
後にちゃんと市販されたけどね。
いったいどこのドイツだ？
寒いな。
よく知られていることだけど、ドイツ人でニュルを
走り込んでる人は、プロですらいちかばちかの
タイムアタックはしない、本人なりにマージンを
かなり多めに取っていると言われている。
その中で命がけのタイムアタックを繰り返している
日本人ドライバーは、カミカゼという蔑称がつけられてる。
ちなみにインプで８分切ったのはプロトだけど
RAの原型ね。普通のスペＣとは違う車。
タイヤ変えただけで同じタイムがでるわけない。
後にちゃんと市販されたけどね。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 17:25:45 ID:XqwZ1KrK0
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 17:33:22 ID:Mm0Hk+eD0
>>779
もっと削れるってことだろ
もっと削れるってことだろ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 17:38:53 ID:V7d00Kwz0
Yahooアクセスランキング
1位 光岡自動車 オロチ
2位 日産 GT-R
3位 ホンダ フィット
4位 レクサス IS F
5位 日産 スカイラインクーペ
※2007年10月26日現在（毎日更新）
インプＳＴＩ 圏外かよ
世間の関心度は薄いのかね
ちゃんとページもあるのに・・・
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/model_detail.html?brand=SB&shashu=S037
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782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 17:52:15 ID:nHCaEunG0
S205待ちだな。それまで、愛車のGDB-E
堪能しまつ。
堪能しまつ。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 18:05:48 ID:D23rqWJr0
朝から試乗に行って仮契約して帰ってきた、色だけ決めかねてる
初スバル車です
初スバル車です
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 18:17:28 ID:cxFTVxgE0
>>778
逆じゃね？
インプに慣れてないであろうドライバーが、素のSTIのタイヤ違いで出したタイムが、インプを知り尽くした
シミっちゃんが特別仕様車(RA)を使ってたたき出したタイムの２０秒オチって、どう見ても速すぎだろう。
オレが思うに、やっぱ2.5Lって速いってことだ。
国産仕様惨めだな orz
逆じゃね？
インプに慣れてないであろうドライバーが、素のSTIのタイヤ違いで出したタイムが、インプを知り尽くした
シミっちゃんが特別仕様車(RA)を使ってたたき出したタイムの２０秒オチって、どう見ても速すぎだろう。
オレが思うに、やっぱ2.5Lって速いってことだ。
国産仕様惨めだな orz
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 18:20:06 ID:mHwcdew30
こりゃ売れん罠
オタだけで商売やってけるんだったら今のままでもいいだろうけど
オタだけで商売やってけるんだったら今のままでもいいだろうけど
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 18:34:37 ID:1nQgvJDU0
まあここの住人が商売の心配してもしょうがないけどな。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 18:42:40 ID:b5+VAIpw0
試乗してきたんですけど、4000回転で変な音が鳴るんですけど、あれ何？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 18:44:53 ID:0t15D8120
あ～ハッチバックが気に入らん…
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 18:45:08 ID:XZUVamim0
色違いを見るために越境して他のディーラーへ行ったら、昨日に続いてまた試乗することに
かなりワインディングっぽいところを走れたが、やっぱこれ凄い
GCやGD乗りからはまた別の意見もあるのだろうが、俺のRSKとの共通点はもはやタイヤが4つ
付いてるってコトだけorz
こんなに快適なのに、こんなに速くてしかも曲がりまくる！ありえん…
あとニュルタイムの件だけど、確かカートップだったと思うけど、量産型の新STIで8分10秒前後
って森PGMが言ってた
それが新STIベースのいわゆるプロトタイプのタイムだとしても、結構いいんじゃね？
かなりワインディングっぽいところを走れたが、やっぱこれ凄い
GCやGD乗りからはまた別の意見もあるのだろうが、俺のRSKとの共通点はもはやタイヤが4つ
付いてるってコトだけorz
こんなに快適なのに、こんなに速くてしかも曲がりまくる！ありえん…
あとニュルタイムの件だけど、確かカートップだったと思うけど、量産型の新STIで8分10秒前後
って森PGMが言ってた
それが新STIベースのいわゆるプロトタイプのタイムだとしても、結構いいんじゃね？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 19:18:07 ID:V7d00Kwz0
>>788
ハッチバックは別に構わんが、マヌケ顔をどうにかして欲しい。
ハッチバックは別に構わんが、マヌケ顔をどうにかして欲しい。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 19:21:20 ID:T8laBCC70
前のちんちくりんセダンよりハッチバックの方がいいじゃん
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 19:24:49 ID:7qHpDDCc0 BE:1343482496-2BP(0)
↑なんだとこの野郎 ﾌﾟﾝｽｶﾌﾟﾝ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 19:28:31 ID:TX2qnXfq0
契約してきますた！
ハッチバックまんせーな漏れにとっては
待ちに待った車ですよ(*´ω｀*)
ハッチバックまんせーな漏れにとっては
待ちに待った車ですよ(*´ω｀*)
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 19:34:02 ID:7eobWUh0O
で
契約した方々
気になる値引きいくらでしたかね？
契約した方々
気になる値引きいくらでしたかね？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 20:07:21 ID:IXt4bzB1O
>>794
１６万
１６万
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 20:16:13 ID:Z3X19VWh0
それは安い
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/10/27(土) 20:20:21 ID:jVDz5ukh0
俺もインプ買う気まんまんだが
ふと、我に帰ったときに
保険代・・・高そう・・・・。
30歳以上、家族限定、車両保険入れて
年間20マン？ぐらい？現在の１０等級
ふと、我に帰ったときに
保険代・・・高そう・・・・。
30歳以上、家族限定、車両保険入れて
年間20マン？ぐらい？現在の１０等級
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 20:59:51 ID:vbnh2y7U0
>797
そんなナメた保険あるのか？
そんなナメた保険あるのか？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 21:02:02 ID:TX2qnXfq0
ん～保険料率低いんでしょ？
正直レガシィと迷ったんだが
レガシィはもっと歳とってからでもいいと思った
上質なGTカーがこの価格なら買わないともったいないぞｗ
正直レガシィと迷ったんだが
レガシィはもっと歳とってからでもいいと思った
上質なGTカーがこの価格なら買わないともったいないぞｗ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 21:06:04 ID:B0iNjbLh0
今日行ってきたけど、２年後に顔が又変わりそうな気配が・・・。
マイチェンまで保留にする。
マイチェンまで保留にする。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 21:09:08 ID:TX2qnXfq0
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 21:10:29 ID:b64N6PPO0
>>787 ピピッ ってゆー電子音だった？ だとしたらたぶんレブインジケータかと。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 22:06:57 ID:0nzKRjCn0
スバルは来年スバル360から50周年か。しかも2008年で平成20年。
偶数年に買った車は事故もトラブルも起きずに過ごせたから
STIを購入するとしたらやはり来年だな。狙い目は3月決算期。
偶数年に買った車は事故もトラブルも起きずに過ごせたから
STIを購入するとしたらやはり来年だな。狙い目は3月決算期。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 22:25:39 ID:172ujE3X0
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 22:27:12 ID:9SM6+3Xe0
MTしかないのに値段高いなぁ
2ペダルMTでこの値段だと結構面白そうなんだけど、
変速関係はいまのスバルの最大の弱点だから無理だろうな。
逆に昔からのクルマ好きには意外と渋い出来で気に入られるかもね。
足回りもカリカリしてないし、ユーザー層が少し変わったりして。
2ペダルMTでこの値段だと結構面白そうなんだけど、
変速関係はいまのスバルの最大の弱点だから無理だろうな。
逆に昔からのクルマ好きには意外と渋い出来で気に入られるかもね。
足回りもカリカリしてないし、ユーザー層が少し変わったりして。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 22:46:07 ID:TX2qnXfq0
標準装備でいろいろついてるから結果お得になってるよ
乗り味はGTだけどそれでも速いから
カリカリ君がサスキット入れたりするとかえって遅くなる悪寒
乗り味はGTだけどそれでも速いから
カリカリ君がサスキット入れたりするとかえって遅くなる悪寒
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 22:58:15 ID:9Yu1HFrMO
ｶﾞｷの割合がﾀﾞｲﾌﾞ減るな。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 23:07:52 ID:0t15D8120
あ～何度見てもハッチバックスタイルはダメだ
ハッチバックにするなら2枚ドアでして欲しかった
ハッチバックにするなら2枚ドアでして欲しかった
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 23:15:09 ID:vXu82Isl0
スタイルに関してはハッチかセダンかっていう問題じゃないと思うぞ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 23:21:02 ID:PMBmiZE90
4ドアのハッチバックってかっこ悪いんだよなあ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 23:21:32 ID:PXnKBAfe0
深海魚みたいな顔だよね
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:12:49 ID:krFkbGWI0
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:15:57 ID:m1e3ks/l0
４ドアセダンのデザインより
ハッチバックの方が秀逸なデザインだろ
文句ばっかりいうやつはランサーでも乗ってろ
ハッチバックの方が秀逸なデザインだろ
文句ばっかりいうやつはランサーでも乗ってろ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:16:18 ID:x22DwQmuO
新型STiは普通に若者でも買えると思うけど(維持費込み)で。結婚して妻子とかいる人は難しいかもしれないけど、独り身で実家暮らしなら新社会人でも買えるだろ。
毎月ローン払っても、遊ぶ金は残ると思う。
毎月ローン払っても、遊ぶ金は残ると思う。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:22:00 ID:ucPH7pX+0
スバルはマイチェン早いからな、来年今頃はかなり変わってると思う…
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:25:49 ID:beqfkq150
見てきた。
STI見ると、S-GTだとシンプル過ぎるように見えるな。
ttp://vista.jeez.jp/img/vi9349577537.jpg
ttp://vista.jeez.jp/img/vi9349588154.jpg
ttp://vista.undo.jp/img/vi9349595294.jpg
STI見ると、S-GTだとシンプル過ぎるように見えるな。
ttp://vista.jeez.jp/img/vi9349577537.jpg
ttp://vista.jeez.jp/img/vi9349588154.jpg
ttp://vista.undo.jp/img/vi9349595294.jpg
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:25:59 ID:krFkbGWI0
今までは顔が不評だったから変わったんだよ
今回は変わらないってセールスが言ってたよ
今回は変わらないってセールスが言ってたよ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:28:21 ID:PyEWi0MV0
年改って言え
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:32:09 ID:K/1K8Nmk0
とりあえず乗ってきた。ちょっとコネがあるんで丸々１時間くらい
乗り回させてもらった。
結局目指すところはＧＴ路線なんだろうけど、この方向性はアリだと思った。
ＶＤＣノーマル、Ｓ＃、ＤＣＣＤはオート（－）
雨上がりの路面だったからか、ＶＤＣの介入タイミングはかなり早い感じ。
ボチボチケツが出るかなぁ？フロント暴れるかな？っていうタイミングで
いきなりトルクダウン。あれれ？って感じ。
さすがに試乗車だったのでＶＤＣオフで振り回す、なんてことは自粛。
タイヤを０７０にするとかなり面白いかも？という印象。
乗り回させてもらった。
結局目指すところはＧＴ路線なんだろうけど、この方向性はアリだと思った。
ＶＤＣノーマル、Ｓ＃、ＤＣＣＤはオート（－）
雨上がりの路面だったからか、ＶＤＣの介入タイミングはかなり早い感じ。
ボチボチケツが出るかなぁ？フロント暴れるかな？っていうタイミングで
いきなりトルクダウン。あれれ？って感じ。
さすがに試乗車だったのでＶＤＣオフで振り回す、なんてことは自粛。
タイヤを０７０にするとかなり面白いかも？という印象。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:32:30 ID:T8PF+JJA0
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:34:14 ID:NSX+oE/v0
>>820
なにその賞味期限切れたネタは
なにその賞味期限切れたネタは
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:43:27 ID:N9rsCJHU0
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 00:54:56 ID:LTigwVid0
初期型を買うってのは車に限らず、ある意味冒険だよな
気弱で長く乗りたい人は手直しの入ったマイチェン後がいいかもね
まぁ手直しと熟成の余地がどれ位あるのかは、現状では分からんし、
そんな事気にしてたら、いつまでたっても買えないって事もあるわな
気弱で長く乗りたい人は手直しの入ったマイチェン後がいいかもね
まぁ手直しと熟成の余地がどれ位あるのかは、現状では分からんし、
そんな事気にしてたら、いつまでたっても買えないって事もあるわな
そーいえば、台風の中セルフで給油してきた。
給油コックの中が広い。
ノズルが奥まで入らないw
店員チラ見しすぎ。
給油コックの中が広い。
ノズルが奥まで入らないw
店員チラ見しすぎ。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 01:01:12 ID:krFkbGWI0
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 01:01:39 ID:026w1XoEO
こいつは狸目でおけ？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 01:01:44 ID:4leSX2Wo0
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 01:06:54 ID:uMwtniiS0
狸はいい命名だね
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 01:18:36 ID:krFkbGWI0
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 01:51:02 ID:1ARr4dfL0
>>812
ttp://www.carview.co.jp/tms/2007/take_car/subaru_impreza_wrx_sti/default.asp
URL辿れば分かるけど、これで間違えたんだろ
俺もアレ？って思ったから覚えてた
ttp://www.carview.co.jp/tms/2007/take_car/subaru_impreza_wrx_sti/default.asp
URL辿れば分かるけど、これで間違えたんだろ
俺もアレ？って思ったから覚えてた
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 01:57:56 ID:cZSzLhk40
STiのバネレートが気になる。
どこかにある？
どこかにある？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 02:02:48 ID:N9rsCJHU0
>>826
狸目で涙目
狸目で涙目
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 02:15:05 ID:Z0V0lXMq0
>>830
たしかに紛らわしいな、これ。
たしかに紛らわしいな、これ。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 02:18:27 ID:x22DwQmuO
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 02:21:33 ID:uqJwAJwG0
>>805
スバルのATは確かに弱点だが、今の6MTはかなりいいだろ。
スバルのATは確かに弱点だが、今の6MTはかなりいいだろ。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 02:26:59 ID:EiFkjC7SO
現行レガシィはC型まで、ほとんど外観変更しなかったから、
インプもよほど評判が悪くない限りは、そんなに変わらんと思うが。
ただ、現行型インプユーザーに送られてきたアンケートを考えると、
グリル変更は高確率でありそうだね。
そもそも、先代インプのように、3度も顔を変更するほうが異常な訳で、
それを基準にして、現行インプもすぐに顔を変えるんじゃないかと考えるのは、
やめたほうがいい鴨。
インプもよほど評判が悪くない限りは、そんなに変わらんと思うが。
ただ、現行型インプユーザーに送られてきたアンケートを考えると、
グリル変更は高確率でありそうだね。
そもそも、先代インプのように、3度も顔を変更するほうが異常な訳で、
それを基準にして、現行インプもすぐに顔を変えるんじゃないかと考えるのは、
やめたほうがいい鴨。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 02:28:59 ID:C0f2mFxD0 BE:870776257-2BP(0)
>>835 俺GDBだけどこの6MTに慣れると普通のFFのMTはぐにゃぐにゃで
怖くなるね。シビタイプRは良かったけど。
怖くなるね。シビタイプRは良かったけど。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 03:11:56 ID:VSV5Dm3UO
>>824
う、うん… それはだな、車の給油以外に利用（犯罪絡み）されるのを防ぐために店員が見張りをしてるのよ
う、うん… それはだな、車の給油以外に利用（犯罪絡み）されるのを防ぐために店員が見張りをしてるのよ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 03:51:55 ID:EiFkjC7SO
新型STIが280馬力越えた出来たのは、サイドエアバッグやVDC等の
安全装備の充実（標準化）と、ULEV化のお陰です。
これらにより、新型STIが走りだけでなく、安全や環境にも充分配慮した車であると
国交省も認めたため、無事認可が降りたのでした。
ちなみにGT-RやレクサスIS-Fは､高価格であることや取り扱い拠点を限定した結果、
危険なユーザーを排除出来るということで、
従来の280馬力自主w規制を大幅に越える馬力でも、認可を得られたとのこと。
GT-Rの整備拠点が限定され、改造等によるメーカー保証の制約が厳しいのもこの為。
安全装備の充実（標準化）と、ULEV化のお陰です。
これらにより、新型STIが走りだけでなく、安全や環境にも充分配慮した車であると
国交省も認めたため、無事認可が降りたのでした。
ちなみにGT-RやレクサスIS-Fは､高価格であることや取り扱い拠点を限定した結果、
危険なユーザーを排除出来るということで、
従来の280馬力自主w規制を大幅に越える馬力でも、認可を得られたとのこと。
GT-Rの整備拠点が限定され、改造等によるメーカー保証の制約が厳しいのもこの為。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 05:56:38 ID:tTES+Qn4O
いくら6MTがよくても、単に古いMTしか出せない面があるのはちょっと寂しい。
ただ乗り味は良さそうだね。GT路線賛成かも。クルマとしては悪くなさそう。
ただ乗り味は良さそうだね。GT路線賛成かも。クルマとしては悪くなさそう。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 06:10:02 ID:Z0V0lXMq0
古いって言ってもGDBで初投入したやつだから
まだ開発費元取れてないんじゃないの？
まだ開発費元取れてないんじゃないの？
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 06:16:37 ID:1hnvPZnZ0
ハッチ化のお陰でこの手のハイパフォーマンスカーとしては
非常に実用性の高いパッケージングが成されているし
保険料率の低下という余禄も付いた。
それだけにAT免許で乗れる2ペダルMTも･･･とつい考えてしまうんだよな
性能面は飛び道具が無くてもチューニングによるパフォーマンスアップだけで十分だから。
>840
エボXは惜しいところまで行ってたって事かな。
フル装備にしたら価格面できつくなっただろうけど。
非常に実用性の高いパッケージングが成されているし
保険料率の低下という余禄も付いた。
それだけにAT免許で乗れる2ペダルMTも･･･とつい考えてしまうんだよな
性能面は飛び道具が無くてもチューニングによるパフォーマンスアップだけで十分だから。
>840
エボXは惜しいところまで行ってたって事かな。
フル装備にしたら価格面できつくなっただろうけど。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 06:31:08 ID:krFkbGWI0
契約した漏れ的には
残念なのはリアだけだ
おとなしいってか変
かこよさが無い
だがここでテールランプとかが変更されるなら
とっくにレガシィワゴンも変更されてるわけで
やっぱ年次でもそんな変わらないと予言
残念なのはリアだけだ
おとなしいってか変
かこよさが無い
だがここでテールランプとかが変更されるなら
とっくにレガシィワゴンも変更されてるわけで
やっぱ年次でもそんな変わらないと予言
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 06:38:16 ID:KC+pdmJb0
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 06:44:06 ID:HF2ijGubO
>>837
君 ランエボのシフトフィールはどうなのかね？
君 ランエボのシフトフィールはどうなのかね？
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 07:28:58 ID:ZACLZK6TO
ユーザーなんかまったく意識してなくてラリーで勝つ車作ったと思うのは俺だけ？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 07:33:52 ID:9QahAGov0
君だけ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 07:36:06 ID:7IiP80WZ0
ラリーに勝てるの？ これ。
全日本もこれがでるのか・・・・orz
全日本もこれがでるのか・・・・orz
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 07:45:53 ID:PURPIQwi0
結果も見てないのに、まるでエスパーだなｗ
何が orz だｗ
何が orz だｗ