【SUBARU】次期インプレッサSTI part5【IMPREZA】

>>787 ピピッ ってゆー電子音だった？ だとしたらたぶんレブインジケータかと。

スバルは来年スバル360から50周年か。しかも2008年で平成20年。
偶数年に買った車は事故もトラブルも起きずに過ごせたから
STIを購入するとしたらやはり来年だな。狙い目は3月決算期。

>>677

残念
場所はTISだったよ

でも雰囲気は全くこの感じですた

MTしかないのに値段高いなぁ
2ペダルMTでこの値段だと結構面白そうなんだけど、
変速関係はいまのスバルの最大の弱点だから無理だろうな。

逆に昔からのクルマ好きには意外と渋い出来で気に入られるかもね。
足回りもカリカリしてないし、ユーザー層が少し変わったりして。

標準装備でいろいろついてるから結果お得になってるよ
乗り味はGTだけどそれでも速いから
カリカリ君がサスキット入れたりするとかえって遅くなる悪寒

ｶﾞｷの割合がﾀﾞｲﾌﾞ減るな。

あ〜何度見てもハッチバックスタイルはダメだ
ハッチバックにするなら2枚ドアでして欲しかった

スタイルに関してはハッチかセダンかっていう問題じゃないと思うぞ

4ドアのハッチバックってかっこ悪いんだよなあ

深海魚みたいな顔だよね

メーターってこんなんだっけ？
誰か教えてあげてｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/224990/blog/6626117/

４ドアセダンのデザインより
ハッチバックの方が秀逸なデザインだろ
文句ばっかりいうやつはランサーでも乗ってろ

新型STiは普通に若者でも買えると思うけど(維持費込み)で。結婚して妻子とかいる人は難しいかもしれないけど、独り身で実家暮らしなら新社会人でも買えるだろ。
毎月ローン払っても、遊ぶ金は残ると思う。

スバルはマイチェン早いからな、来年今頃はかなり変わってると思う…

見てきた。
STI見ると、S-GTだとシンプル過ぎるように見えるな。

ttp://vista.jeez.jp/img/vi9349577537.jpg
ttp://vista.jeez.jp/img/vi9349588154.jpg
ttp://vista.undo.jp/img/vi9349595294.jpg

今までは顔が不評だったから変わったんだよ
今回は変わらないってセールスが言ってたよ

年改って言え

とりあえず乗ってきた。ちょっとコネがあるんで丸々１時間くらい
乗り回させてもらった。
結局目指すところはＧＴ路線なんだろうけど、この方向性はアリだと思った。

ＶＤＣノーマル、Ｓ＃、ＤＣＣＤはオート（−）
雨上がりの路面だったからか、ＶＤＣの介入タイミングはかなり早い感じ。
ボチボチケツが出るかなぁ？フロント暴れるかな？っていうタイミングで
いきなりトルクダウン。あれれ？って感じ。
さすがに試乗車だったのでＶＤＣオフで振り回す、なんてことは自粛。
タイヤを０７０にするとかなり面白いかも？という印象。　

2009年ビッグマイナーチェンジ予定。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=ttwRvd7sNQ0

今買いますか？それとも待ちますか？

>>820
なにその賞味期限切れたネタは

>>820
>>470でｶﾞｲｼｭﾂ

初期型を買うってのは車に限らず、ある意味冒険だよな
気弱で長く乗りたい人は手直しの入ったマイチェン後がいいかもね
まぁ手直しと熟成の余地がどれ位あるのかは、現状では分からんし、
そんな事気にしてたら、いつまでたっても買えないって事もあるわな

そーいえば、台風の中セルフで給油してきた。
給油コックの中が広い。
ノズルが奥まで入らないw
店員チラ見しすぎ。

>>823
同意
だが車検とか家族とか人生設計によって買い時ってのは左右される
そして今日契約♪
納車が待ち遠しいぞ(*´ω｀*)

こいつは狸目でおけ？

>>812
どう見てもエクシーガです。
ありがとうございましたｗ

狸はいい命名だね

>>827
正解ｗ
こいつアホか？

>>812
ttp://www.carview.co.jp/tms/2007/take_car/subaru_impreza_wrx_sti/default.asp

URL辿れば分かるけど、これで間違えたんだろ
俺もアレ？って思ったから覚えてた

STiのバネレートが気になる。
どこかにある？

>>826
狸目で涙目

>>830
たしかに紛らわしいな、これ。

>>816

携帯で見れないので、見える様にお願いします。

>>805
スバルのATは確かに弱点だが、今の6MTはかなりいいだろ。

現行レガシィはC型まで、ほとんど外観変更しなかったから、
インプもよほど評判が悪くない限りは、そんなに変わらんと思うが。

ただ、現行型インプユーザーに送られてきたアンケートを考えると、
グリル変更は高確率でありそうだね。


そもそも、先代インプのように、3度も顔を変更するほうが異常な訳で、
それを基準にして、現行インプもすぐに顔を変えるんじゃないかと考えるのは、
やめたほうがいい鴨。

>>835　俺GDBだけどこの6MTに慣れると普通のFFのMTはぐにゃぐにゃで
怖くなるね。シビタイプRは良かったけど。

>>834
つ
http://same.u.la/test/p.so/hobby10.2ch.net/auto/
これでこのスレ探せ

>>824
う、うん…　それはだな、車の給油以外に利用（犯罪絡み）されるのを防ぐために店員が見張りをしてるのよ

新型STIが280馬力越えた出来たのは、サイドエアバッグやVDC等の
安全装備の充実（標準化）と、ULEV化のお陰です。

これらにより、新型STIが走りだけでなく、安全や環境にも充分配慮した車であると
国交省も認めたため、無事認可が降りたのでした。

ちなみにGT-RやレクサスIS-Fは､高価格であることや取り扱い拠点を限定した結果、
危険なユーザーを排除出来るということで、
従来の280馬力自主w規制を大幅に越える馬力でも、認可を得られたとのこと。

GT-Rの整備拠点が限定され、改造等によるメーカー保証の制約が厳しいのもこの為。

いくら6MTがよくても、単に古いMTしか出せない面があるのはちょっと寂しい。

ただ乗り味は良さそうだね。GT路線賛成かも。クルマとしては悪くなさそう。

古いって言ってもGDBで初投入したやつだから
まだ開発費元取れてないんじゃないの？

ハッチ化のお陰でこの手のハイパフォーマンスカーとしては
非常に実用性の高いパッケージングが成されているし
保険料率の低下という余禄も付いた。
それだけにAT免許で乗れる2ペダルMTも･･･とつい考えてしまうんだよな
性能面は飛び道具が無くてもチューニングによるパフォーマンスアップだけで十分だから。
>840
エボXは惜しいところまで行ってたって事かな。
フル装備にしたら価格面できつくなっただろうけど。

契約した漏れ的には
残念なのはリアだけだ
おとなしいってか変
かこよさが無い
だがここでテールランプとかが変更されるなら
とっくにレガシィワゴンも変更されてるわけで
やっぱ年次でもそんな変わらないと予言

>>841
「古いMT」ってｗ
新しいメカを投入したら投入した途端「車重が増えた」って文句言うタイプですか。

>>837
君　ランエボのシフトフィールはどうなのかね？

ユーザーなんかまったく意識してなくてラリーで勝つ車作ったと思うのは俺だけ？

君だけ

ラリーに勝てるの？　これ。

全日本もこれがでるのか・・・・orz

結果も見てないのに、まるでエスパーだなｗ
何が　orz　だｗ

>>845
漏れは2ペダルMTでインプSTI出たら素直にうれしい。
重くなるとかいうのは逆に保守的ｽﾊﾞｦﾀでしょ。