▼ トヨタがクルマ好き(笑)に嫌われる理由 2▼

　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 _, ｰー ーー--　 .　　
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　　　　 　 　 　 　 　 　　　|　 　 　 　　 _ノ　　　ヽ､_ヽ
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　　　　　　　　　　　　　 i´ヽ、､i,.　　 　 　　　|r┬-|　 | 　　クルマ好き（笑）？
　　　　　　　　　 　 　　 ゝ　 ｀ 'l`　 　 　 　 　｀ー'´／ 　　　　ただの中二病だろｗ
　　　　　　　　　　 　 　｀‐-､ 　 l　　　 　 -- -―＜
　　　　　　　　　　　　　 　 　l　 ｀ 　Y 　 　 　 　　Vヽ,
　 　 ─────────i 　 　 ノ────／　 l.──────────────
　　　　　　　　　　　　　 　　　`‐- '　　　 (⌒ ´　　　丿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ-‐´
まえ
▼ トヨタがクルマ好き(笑)に嫌われる理由 ▼
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190510115/

ウルトラマン神降臨
▼ トヨタがクルマ好き(笑)に嫌われる理由 1.1▼
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192137043/

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 17:05:46 ID:uwnaPQcz0

要するに、人の心の中にはウルトラマンが居るのですよ。

でかい怪獣、凶悪な怪獣であればあるほど、ヒーローは苦労し
しかし、やっつけた時は痛快なわけですよ。

ｶﾞﾝｶﾞれ！ウルトラマン！

>>1が使用済みエンジンオイルになりますように

age

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 11:36:27 ID:Vm6tNQdd0
クルマ好き（笑）ってカワイソウ。

ＧＪ！

〜ここまでD-4エンジンの具体的擁護、反論なし〜　

欠陥の粗探しをするのがクルマ好き（笑）なのか？（笑）

大変だな（笑）

つまり荒だらけの家電自動車だと(笑)

多くの消費者は自動車は移動の道具で家電みたいにラクで簡単な
移動道具を市場に出すのが消費者ニーズを満たし顧客満足度を高めますね

ホンダなんか粗だらけだけど（笑）

>>9
そうだね、日産もピボだったっけ？面白い奴出品していたしね。
まさに未来カーって感じ。

ウイッシュのエンジンが止まると受けて
ガキのような説明ﾜﾛﾀとヨタ信者が笑う
↓
具体的な欠陥が示され無知ぶりを指摘される
↓
粗探しですかと話題から反らし反論自体はできない
↓
ホンダの話を持ち込み、D-4の話から必死に反らそうとする←いまここ

ヨタ車の運転は楽ではなく面倒に感じるｗ

そう、面倒な運転をラクにするために自動縦列駐車などの電子制御を
ラインナップしてるトコが消費者の支持を得るのは当たり前ですね

もっと簡単にラクに。クルマ好き（笑）の峠自慢（笑）より
電子制御化された自動車でラクに移動が現代のスタンダードですね

>>12
クルマ好き（笑）はどうしてもスレ違いなＤ−４の欠陥話をしたいらしい（笑）

他社のまともな車に乗ると運転が面倒だなんて感じませんよ

ヨタ車は出来が悪いから運転が面倒に感じるんですよｗ

>>17
他社のまともな道具以下の車？

高速道路ぐらいなら自動運転を出来るようになりそうですね
自動車の未来は明るい。

都合が悪くなるとスレ違い(笑)
ゴミを吸わない掃除機は掃除機じゃないんですよ？
洗わない洗濯機は洗濯機じゃないんですよ？
エンジンが止まる自動車は自動車ではなく
ただの鉄の塊なんですよ？
理解できてますか？(笑)

掃除機や洗濯機は動かなければ掃除や洗濯できないだけで終わるが
自動車は止まれば渋滞や死亡事故を引き起こすんですよ？
もっとも基本たる部分を無視し家電機能にこだわる馬鹿ユーザーを
我々クルマ好き(笑)は笑っているのです(笑)

他社の車乗ったらATのシフトやランプのスイッチまで重かったし
何か硬めで反応が機敏で運転してて疲れたよ

>>20
おー良い事いうねぇ。だからこそ販売店の多さは重要ですね。
リコールもそうだがガソリン燃やして遠くの販売店なんて行きたく無いしねぇ。

今日も中二病のクルマ好き(笑)が湧いているなぁ

とよ田車はエコノミックアニマルにとって最高だと思うよ！

>>23
ていうかトヨタ(笑)の方より伸びてるな。まああっちはクルマ好き(笑)脳のコピペばっかだしな。

>>20
欠陥が多すぎてディーラーもてんてこ舞いみたいですよ〜（笑）
ホンダも基本性能が悪いんですか〜（笑）

>>20
これね〜（笑）
http://www.carview.co.jp/bbs/104/174/?bd=100&th=2665535&act=th

>>20
あのねえ　リーンバーンエンジンはヨタ以外も不具合出まくりなの
三菱なんか闇改修までする始末
メーカー別の不具合情報調べてみれば！販売台数に比べてヨタの不具合は少ない
まあひとつひとつの事例見ると、どのメーカーも信じられないような故障してるね
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html

エンジンの不具合、トヨタ800件に対しホンダ500件か。
へぇ

>>28
ヨタ乗りは車に興味がないから車関連の情報に疎い。
だからそのサイトの認知率が他社ユーザーに比べ圧倒的に低い。
実際はトラブルが多くても上がってきにくいだけ。

クラウンなどの車種にリコールだそうです

俺の祖父を殺すなよ

>>29
ホンダの車種数や販売台数からみると欠陥が多いな、ホンダは（笑）

>>30
そりゃすごい発想だな。
でもそれって他メーカーにも言えるんじゃ・・・。

リコール　即　事故死するって。

中二病、極まるだな。

エンジン自慢のホンダは直噴エンジンって市販化できたんだっけ？

　　三|三　　　　　　／. . . . . . : : : : : : : : i!: : : : : : : : : : :｀　 、
　　イ `＜　　　　　　￣ ／　　. . . . : : : ; 小: : : : : : : : : : ヽ: : :ヽ、
　　￣　　　　　　　　 ／　 . . : : /: : : : // | ﾍ　: : : : : : : : :ﾍ: : : : r‐t‐-　　 、
　　　∧　　　　　　 /　. . : : : : /-‐‐:メ/　 |　V:. :-ﾄ‐- ､ : : ﾍ: : : l::::::＼::::::::::ヽ
　　 /　 ＼　　 　 /. :／/: : : :,: : : :/ノ　　 |　 V : :ｌ ＼ : : : : ﾍ: :/::::::::::::＼:::::/　　　 _|＿
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あ、という事はトラブル多いところが車に興味のある人が多いって事？
三菱はエンジン関係1100件らしいからダントツだな。

にしても多いな。
それだけ乗り手が注意してるってことか。

>>34
クルマ好き（笑）曰く、陛下のセンチュリーがエンストしたから
日本中のトヨタ車がエンストするらしい（笑）

>>38
強いものにたいするコンプレックスがあるんだろ

D4エンジン海苔のオイラがきましたよ。エンストは幸いにもしたことないが
SCは家から５分程のトヨタ販売店でやったけど応対も良かったし、次もトヨタだな。
高速乗ることが多いから最新の車には劣るがD4の燃費の良さもわかって来て
後悔はしてないなぁ。

トヨタリコール続きまくりｗ

>>40
電通系列工作員おつん

>>38
一部の高級車が静かだから全てのヨタ車が静か
プリウスの燃費が良いから全てのヨタ車の燃費が良い

ヨタのイメージ戦略に騙されてるのはおまえらｗ

なんかリコール＝悪と考えてるのが中二病なんだろうな

>>41
え〜（笑）
トヨタのリコールは確か今年初じゃなかったけ？！
クルマ好き（笑）フィルターにかかると続きまくりになるのか（笑）

高速１００ｋｍ/h走行時騒音レベル

ブレイド　６７ｄB
インプレッサ　６７ｄB
オーリス　６８ｄB
アクセラ　６８ｄB
SX4　６８ｄB

http://www.tvk-yokohama.com/tubo/toppage.html

同クラスで比較するとトヨタ車が特別静かと言うのは大嘘

>>43
>一部の高級車が静かだから全てのヨタ車が静か
>プリウスの燃費が良いから全てのヨタ車の燃費が良い

誰もそう思ってないんだけど（笑）
クルマ好き（笑）のフィルターそのもの（笑）

>>46 高速１００ｋｍ/hの騒音レベルだけじゃなぁ。もっと実用域も示さなければな。

>>47
俺もそんな風に思ったこと無いな。
フィットが実燃費が良いと雑誌でよんだりしててホンダの燃費がいいイメージはある。
CMも沢山うってたし。
あとスバルも。R1,R2の影響かな。

静かさっていうと三本さんが韓国車が静かって言ってたな。

クルマ好き(笑)の中二病ぷっりを見るとトヨタが人気なのもわかりますね。

>>48
荒れた路面の場合も必要だな

>>35
直噴は問題点が多く先駆者の三菱も今は撤退したはず
それに対抗してトヨタはＤ−４エンジン投入したが
やはり直噴特有の問題がでて（カーボン堆積など）
サービスキャンペーンでエンジン洗浄を行い延命している
ホンダが直噴作って売ったかは知らないが
市販化＝技術の確立ではないことは三菱トヨタを見れば分かる

「ブレーキが利かなくなっちゃったんですよ」

http://megalodon.jp/?url=http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20070811/20070811-00000093-fnn-soci.html&date=20070812224527

トヨタアリオンのこの事故もエンストが原因だろうね。
エンストして倍力装置が働かなくなって、
急にブレーキとハンドルが重くなって事故ったんだろうな。

以前にラブ４が立体駐車場から転落して４人が死亡した事故もエンストが原因だろうね。
どっちもD4エンジン搭載車だし。

直噴自体が問題だったのではなく無理やりリーンバーンにしたのが
原因。

普通の直噴は、結構多くの車種で採用されはじめている。

>>53
↑
何の確証もないのに、好き勝手な解説をする中二病の見本。

>>53
エンストしてもブレーキは利くはずなんだけど？

まあＤ−４が史上まれに見るダメエンジンで
今だに売り続けているやり方の問題の話なんだがな

と言うか、クルマ好き（笑）って車じゃ勝負できないと判断したのか
欠陥の事しか出さなくなったね（笑）

>>53
詳しい続報は無いんですか？

>>52
んじゃマツダがプレマシーで直噴始めたのはなんでなんだ？

>>53
エンストしてもブレーキは効くはずですが？

>>57
失敗作は時にはある。公式にはメーカーは認めないけどな。
それをつかんだ客の力が試されるのさ。下取りうんと高く
させるとか。ネット上に公表するとかは愚の骨頂。メーカー
と裏取引できなくなって、結局は損。

高速なんかだと1800より燃費良いことあるし、D4実はお気に入りw

>>61
エンストすると負圧が発生しなくなって、真空倍力装置が働かなくなる。
同じブレーキ力を得るには何倍もの踏力がいる。老人には無理かも。

>>64
補足サンクス。
ちなみに色んな世界で色んな評価もあるんだね。

台湾のアフターサービス満足度調査、レクサスが９年連続首位
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2007101807926c0

エンジンがストップすると ブレーキどころかライト類も消える
ハンドルもパワステ効かずに重くなる
一瞬のエンストならすぐに回復し操作も可能だが 回復しないと惰性で進みます
夜にエンストしすぐに回復しないでハザードも付けれない状況になった時はマジでびびったよ
幸い車が少ない直線道路だったから事故にならなくてすんだだけ
後ろに車いたりカーブだったりしたら確実に事故になってたね
元アルデオオーナーの自分の体験談です
症状が出る前は確かにいい車でしたが 荷物詰めるし五人ゆったり座れるし燃費がいいしね
だけど前触れなくエンストするのは やっぱり欠陥車です
エンジンかかってないのにブレーキできる？
体験した事ない奴はわからないだろうなぁ
アルデオはエンストしたらブレーキ踏んだらいけません
確実にエンジン止まった状態から復旧までの時間が長くなります
逆に素早くアクセルを踏みましょう そしたら瞬間のエンストで収まる可能性が大きくなります
整備の人も言ってましたよ

>>66
で、何を主張したいの？

>>60
直噴が問題なんじゃなくてリーンバーンの成層燃焼が問題
ググレ和子

>>68
ちゃんとレス元辿れ池沼

>>60
マツダに聞けばわかる

>>69
クルマ好き（笑）(^.^)

>>71
おもしれーなお前ｗ

ここはクルマ好き（笑）をからかうスレだＹＯ

http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/toyota_ftmv/default.asp
ちょっと見つけたんだけど、久々になんか「おっいいね」と思った。
ショーモデルだから一概に言えないけど、このまま発売してくれたら
思わず手が出そう（笑）

俺はこっちのが良いと思った。
http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/toyota_1x/default.asp
多少なりとも軽くする気があるようだ。
もっと軽い車がほしいなぁ・・・。

>>75
２０年後のプリウスイメージか・・・
かなりコンパクトに出来ている。でも420キログラム！軽すぎ。

ここ重複糞スレだって。


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sageなくても堂々とすればいいでしょ、ウルトラマン（笑）

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/20(土) 16:45:45 ID:N147zQ4z0
トヨタ(笑)は、今回の47万台で国内の年間販売台数の約1/3が欠陥車だって。


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>>66
エンジン止まってもハザードはつくだろ？
バッテリー上がったのか？
三角表示板使ったか？
せめて発煙筒はたけ！

情報紙「ストレイ・ドッグ」(山岡俊介取材メモ)
政・官・財、マスコミ、闇社会と、あらゆる巨悪追及の情報ぺ−ジ
トヨタの問題を指摘
http://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/cat2333517/index.html

トヨタの脱糞グランプリが早くも黒歴史として
スルーされ始めてるのはお得意のトヨタ情報操作ですか？

失敗は無かった事に・・・・・・・・ならねーよｗｗｗクソトヨタｗｗｗ

クルマ好き（笑）

トヨタの部品やっている会社の品質担当なら分かると思うが、トヨタ某部門の陰湿なイジメで
トヨタ車なんか買いたくなくなるよ。

ホンダの一個前のストリームに直噴積んでたな 今は知らないからないんじゃない？

だから自分はエンストした当事者だよ
エンストしたら ハザードもつかないし窓もあかない エアコンやコンポやナビも全て消えるのよ

走行中にエンストして惰性で動いている状態で反射板やら三角やら どうやってだすんだ？
動いてる状態の車から飛び降りて追い掛けて出すのか？
トヨタはそんな事までさせるのか？

？？？？？
エンジン切ってもハザードはつくだろ？

停止板や発煙筒は止まってからの話ｗ

エンジン走ってる最中に止まったからパニクったんだろ

でも、自分の車で走っててエンジン止まったら壊れたと思うだろうな いくら直ったとしても、また壊れると思うと乗れないよな〜
飽きて乗り換えるまで壊れないが基本だから

はい また登場します
エンストは一回ではなく毎日十回前後はしてました
そりゃ当初はパニックになりましたが 慣れというのは恐ろしいもので 最後の方はエンストしたら色々と試してました
実際に試したから書けるのです
ハザードはつきません！ ブレーキも踏力いります！ハンドルも重たくなります
あなたも一度体験してみればいい
一日に複数回エンストする車を毎日一月以上乗ってみればわかるはず

自分がこれだけエンストして事故にあわなかったのは 今考えると奇跡的とも思えます

ID:yhy5YMdfOはウルトラマンのひと？

ハザードが点かないって時点でネタ確定

ウルトラマンとは違うよ

ネタと思うなら そう思いなさい
自分は自分が体験した事実を書いてるまでです

試したらつかなかった これが事実！
ディーラーにも報告してるし メーカーも把握してる

しかし、どだいエンスト頻発するような車と まともに作ってるだろう世間の他の車とを比較するのも変か？

>>90
そこまで再現性あったのなら、メーカーから何らかの対応が引き出せたはず。
クルマ好き(笑)は、2chでは元気でも、実生活での交渉力は無しですね。
妄想と言われても仕方ないですね。

メーカーサイドと話したよ
もちろん揉めた

だけどもそれなりはしてもらった

交渉事が苦手？
私は大好きですけど何か？ 得意だし上手いと思いますよ
実際 そうゆう仕事してますし成績もいいですが

>>89
>>91
工作員乙
ハザードつかないって言ってるのに文章も読めないの?
最後には交渉力ってw

ネタと思うなら思ってもらっても構わない
ただ 現実にD‐4エンジン問題はある
自分が体験し カキコミしたのはほんの一例だよ

反論してるのはヲタオタか誰だか知らないが 現実に目をむけて見なさいな

んじゃ、今日は寝るけ もうカキコミしないよ

>>92
それなりはしてもらったのなら、そのことを並行して書くべき。

卑怯なやつだな。

書かないって書いたけど すぐレスついたから また書くよ

卑怯？ 何が？
D‐4エンジンのった車全ての購買者に 現実を知らせず 闇回収したり 知ってる人のみなんちゃってキャンペーンしてる方が卑怯じゃないのか？

自分は車の問題のみを取り上げてる
よかった所も認めてるし 悪かった事もかいてる
レスがあったから さらに詳しく体験を書いたのよ
それが卑怯かね？

車の話しをしてるのに交渉力とか卑怯とか言葉が出て来る君達の脳内がわからん

んじゃ、ほんとに最後ね
おやすみ

俺、高速でエンジンストールして止まったけどハザードついたよ…
再始動までしばらくかかったよ。

ピストン一本棚落ちして左車線をチンタラ帰るハメになったけどね〜ｗ

>>96
メーカーと手を打った内容も書かず、原因も書かず。
説得力ない。捏造、卑怯といわれるわな。

エンストでブレーキが重くなる
エンストでハンドルが重くなる
この２点は理解できる。

しかし、エンジン止めてても、キーを抜いていても点くハザードが
エンストで点かなくなる理由が分からない。

バッテリーの欠陥なら解るが・・・

メーカーとの話しを書いてもいいのか？
俺は困らんが トヨタ関係者は困るだろうな

原因？ それはメーカーに聞いてくれ！
欠陥エンジンを作って売ったのはトヨタだ
自分は車屋でもないし整備士でもないからわからんよ
アーシングしてたから助かりましたね と整備の人に言われた事がある
自分には？な事だが 電気系にも欠陥があるのだろう
エンストの方が問題が大きいから話題にならないだけか？

はぁ、いかれヲタに付き合うのはしんどいわ

補足

自分のアルデオは三度目の車検を終えたばかりで エンスト症状が出始めました
車検でバッテリーとか変えてるし バッテリーの故障とかではないと思う

はぁ、しんどいわー

皇太子様の移動で使った
トヨタセンチュリーまでエンスト

>>101
捏造だから肝心なところになるどぼやかすしかないのだろう。

寝たんじゃねぇのかｗ

自分へのレスが気になって寝られないのかｗ


釣れたとか後から言うのナシでお願いしますよ

あんたもしつこいねー

当時から自分はblogに書いてるから検索してみな
会員制の所やけ 会員じゃない人は入れるかわからんけど

体験した事実を書いてる自分と人の誹謗中傷しかしない人と どっちを信じるかは読んでる人の良識に任せるよ

自分はトヨタ批判はしていない アルデオでこんな事があったと書いてるだけ 実際トヨタには相応の事をしてもらったし ディーラーもサービスはよかった
ただ リコールすべきをしていないのはいただけないと感じカキコミしたのよ

客観的に物事を捉えられないあなたには 本当の事を詳しく書いても無駄にしかならんでしょ？
どうせネタだとか捏造とかいうだろうしね

寝ろよｗ

エンストって…
Ｄ４エンジンなるものは吊しでカリカリチューンなのですか？ｗ

エンストとハザードはやはり、疑問

流れとしては
オルタネーター（発電機）の故障
↓
バッテリーが充電できず、エンジンも着火できなくなった。
（ジーゼルエンジン状態か？）
↓
エンスト
↓
当然電池切れで、電気系統はつかない
↓
ハザードも当然つかない。
↓
続く

ここで、停車すると
電気系統が死んでいるのでハザードもつかづ
レッカー待ち。
パワステ・ブレーキは、作動はするが、通常よりはかなり重いので
聞かなくなった気分。


もうひとつの選択肢としては、
停車せずに惰力で走行
たままた、オルタネーターが回りだして、
発電開始、→エンジン始動→電気系回復
電気系回復すればハザードも着く。

Ｄ４だからハザードが・・・・とは結びつかない。

>>105
客観的に書き込みできない自分のことは棚上げですか。
突っ込まれてしどろもどろになるなら、書かなきゃいい。
交渉は上手かもしれんが、文章の表現は最低だな。

>>109
逆だな。

電気系統の故障、接触不良
↓
エンジン停止、電気系不通



アーシングとか弄っているので、バッテリー周りで接触不良でも
してたのじゃないか。素人が弄るとロクなことがない見本。
余計なことする素人にメーカーも大変だわ。

どれだけ擁護しても虚しくないか
Ｄ４エンジンに問題があるのは事実みたいだね

ハザード以外は信じるけど…

まあ普通のエンジンでもどこのメーカーでもエンストの不具合はあるみたいだけど。

擁護しているわけでないよ。擁護する必要ないし。
胡散臭いから突っ込んでいるだけだよ。
説得力ある回答ないから、さらに突っ込んでいるだけ。

しかし、アンチトヨタなので、擁護ばかりはしない。

トヨタ車何台か運転したけど、疲れるー。
シートはヤワヤワで、路面情報伝わらないし、
１１０以上出せばまっすぐ進まないし、
ブレーキ踏めばまっすぐ止まらないし、
なおかつすぐＡＢＳ効いて、ガッガツガツガツブレーキだし
とにかく怖い。怖いから気をつかい疲れるのだ。
腑抜けシートが腰に、肩に疲労をためるからゆっくり走ると
肉体的な疲労が溜まる。長距離はつらい。
体感上の限界速度が他社よりも低い。

Ｄ車に乗り換えてからは、片道５００ｋｍの連休帰省が
楽になった。「あーつかれた」とくせで言ってしまうが、
「あれ、疲れてない」「ついでにもうちょっと走ってもいいかな」
そんな感じに変わった。

トヨタだけじゃないけど、国産車のレベルアップを望む。
ショールームの展示状態がベストコンディションじゃ　だめ！

D車・・・
ダッジ？

ダツヂ車もまっすぐ走らんらしい
（運転したことないが）

やはりアウトバーンが身近にない国の車は
限界低くてもしかたないのかな？

ヴァイパー？
ってのは冗談だけど、
どこのメーカーもブレーキ踏めばＡＢＳ作動するよ？
作動しないのは踏めてない証拠ｗ

荒らしはどこにでもいるもんだがむごすぎるね
結局何を聞き出したいの？

>>118
日本を走るように出来てる車だからねぇ・・・。
最高速120km/hで十分だし。

Ｄ−４のエンスト問題は深刻だからまじめに受け止めた方がいいよ

http://www.carview.co.jp/bbs/104/4623/?bd=100&th=1962127&act=th

突っ込まれるのがいやなら書き込まなきゃいい。
会員制のblogで生ぬるくやってればいい。

そういう話じゃないだろｗ
どこまで現実から逃げ回るんだよｗ

>>122
オレは、トヨタの車には乗らないから無問題。

>>124
どういう話か知らないが、俺が興味あることに突っ込むだけの話しだよ。

いやいや あんたの突っ込み方も厳しいと思うよ
端から否定してるやん
まっ、詳しくない人が詳しくわかるように説明するのも難しいだろうけどね

トラブルエンジンなのは確定やしトラブったら 他にも負担かかって違う所もおかしくなるんちゃう？

ってノリで納めましょ

>>127 同感

まぁハザードついたかどうかじゃなくてエンスト頻発するのが
問題って話だしなｗ
ハザードついたから安全で問題ないって言えるほど俺は我慢強くはないなｗ

一番問題なのは、この問題を放置して
耐用年数で自然減となるまでリコールしない
いつもの対応が見込まれる事だな

リアルユーザーはかわいそうだよ

そうそう そういう話題が大切よ
せっかくユーザーの生カキコがあったとに 詳しくないとか説得力ないとかの話しはやめよーね
知識や表現力なんて人それぞれなんやけ
突っ込むなら優しくしよーや

　サティ立体駐車場から車が転落 3人死亡1人重体 山口・下関 (585)

http://namahage.dip.jp/public/2ch_s/41/1163584437/

この転落したトヨタRAV4も坂でエンストして
ハンドルとブレーキが急に重くなったのが事故の一因なのかな？

そういう話が大切ならトヨタ自動車に直談判してリコールさせ
たらいいじゃないか。

こんなところでぐだぐだ言ってても、糞の役にもたたんがな。

別に必死にＤ−４の問題の話にいちゃもんつける事が
役に立つともおもわんが
トヨタがクルマ好きに嫌われる理由を話しているだけだよ
そういうスレなんだし　問題あるの？？

人の為に誰がそこまでするん？
あーたがしいや
言い出しっぺがすべきや

ぐだぐだしてるのはおまえやろーもん
人の揚げ足取りして楽しいか？

ほなら 同一と思われたくないけ 粘着しないで逃げます

理屈の通じない被害妄想いっぱいの車好き(笑)。

お前らそんなに嫌いなら買わなくていいよってトヨタも言いたいだろうなぁ。

>>135
切腹？

ビスタ、ナディア、コロナ　3S-FSEエンジンの保証期間延長

http://toyota.jp/recall/kaisyu/061101.html

これネットで騒ぎになったから延長になったんだぜｗ

>>138

実社会でクレームが多かったからかもしれんな。

>>136
理屈もなにもググればいっぱい出てくる話なんだぜ
お前が屁理屈で認めていないだけだよ

>>138
いいことじゃないか。

>>140
おれはD-4エンジンにトラブル多いのは、4年前から知っているが。

3 ないしょパート２さん UID:61645548E655CECF
2006/03/20 19:11:56 ID:1740564

内緒にしてくれるんであれば、もうちょっとばらしちゃいます。
３Ｓエンジンという問題のエンジンに限って、７年保証しかも走行距離
なんと無制限という国土交通省に内緒の（口封じの）密約が
ディーラーとオーナーの間に交わされていました。さすがはトヨタです。
書面上には何もこれについては証拠となるものはありません。口頭の約束です。

http://www.carview.co.jp/bbs/104/559/?bd=100&pgcs=1000&th=1641230&act=th

以前からトラブルのあった人だけにこっそり保証延長してたんだよ

>>142
じゃあなんでトラブルで困っている人相手に
被害妄想だの、トヨタもそんな奴には買ってもらいたくないだろう
だの言うんだね
どういう理屈なのか理解できないんだが

>>144
レス良く読んでみたら。

まとまりの無いレスで理解しにくい
少なくとも

お前らそんなに嫌いなら買わなくていいよってトヨタも言いたいだろうなぁ。

この一文は理解に苦しむ
嫌い好き以前にトラブルの話をしているんだろう？
俺の話が理解できないのはお前が理解力ないからだ、とかなあなあな
表現で逃げるなよ

>>146
アンカーが付いているレスとアンカー無しのレスは区別してね

まぁクルマ好き（笑）のトヨタが嫌いな部分ってユーザー自体も不満に思ってる事なんだけどなｗ
だから言われたって「それがどうした？」としか感じない訳よ
欠陥があろうがリコールがあろうがトヨタ車買うのはそれなりの考えがある事なんだよ
クルマ好き（笑）は大好きなメーカーが欠陥・リコール隠しバレたらそのメーカー捨てれるか？
必死こいて目の敵にしているメーカーの過去記事引っ張り出してくるだけだろ？ｗｗｗｗ

クルマ好き(笑)が減りつつあるのは日本のmotorizationが
成熟化してきた証でしょうね

ヨタ擁護カキコしてる奴はは賞味期限切れの食品の賞味期限を書き換えて偽装販売してる悪質業者と変わらないよ。
全く同類だろ。

いや殺人犯人を擁護するようなもんだと思うけどね

と言う事は弁護士か

カーマニアは名門日産を選ぶのが定石である

>>150
と最初は雪印をこき下ろしていたら、いつの間にか不二家も、となっていくわけだ。
ようするにどこでもやってると。

所詮 与太車
所詮 与太乗り

今時アーシングしてるぐらいでどうこういう奴もいるんだ
ノーマルマンセーなのか？
アーシングなんて弄ってるレベルにならないだろうに

ちゅうか、原因を書け！　ってエンストする原因がわかるならトヨタも困ってないよな
それをユーザーに求めるのも酷だぞ
４年ほど前から知ってるなら　それぐらいは知っているだろうによ

粘着レスするあたりD-4問題はトヨタにとって隠したい現実なんだろうな
ID:7F88tL4i0とID:7F88tL4i0に付き合っていた奴は偉いと思うね

で、締めるとD−４エンジンは欠陥エンジンて事でok?
さらに　乗り続けていると信じられない欠陥も起こりえる？
まぁ、エンストするだけで信じられない事だけどね

オイル粘度とかブースト圧とか空燃比とかそこらへんをミスるとエンストします。

>>156
他社にもエンストするエンジンはざらにあるわけで。
その辺はどう説明するの？

当たりハズレでエンストするのと
エンジン設計が原因でエンストするのとは違うでしょう
Ｄ−４に関してはサービスキャンペーンで正式に

長時間のアイドル運転等を繰り返すと、スロットルバルブ部にカーボンが多量に堆積するものがあります。
そのため、アイドル吸入空気量補正が不十分となり、アイドル回転が不安定になったり、
エンジンが停止することがあります。

と言ってるんだから。

てことは後はリコールするだけか。
というか診てくれるんなら問題ないと思うけどね。

欠陥を認めさせたいなら、こんなスレで書いていないで、直接トヨタに
言えばいいのになぁ。

D-4とかGDIとかはしりの商品に飛びついて、わあわあ騒ぐのも痛い過ぎる。
アーシングのデメリットも知らないクルマ好き(笑)なら仕方ないか。

というかリコールとサービスキャンペーンって何が違うの？

大企業トヨタ様に直談するよりも
こんなスレに書いて事実を教えてあげる方が意味あるのでね。
それに別にＤ−４が問題あるかどうかなんて大した問題じゃない。
だって俺はトヨタ車買わないから関係ないｗ
知らん奴がエンストこいて涙目になろうが知った事ではないよ。
ただこのに湧いてるマンセー信者に事実を突きつけたらどんな反応するのか
見て楽しんでいるだけだよ。

D‐4はサービスキャンペーン受けた後も治らない例がたくさんあるらしいね
さらに燃費悪化したりとか エンジンオイル多量消費するようになったりとかエンスト頻度があがった例とかも報告されている
さらにサービスキャンペーン後に症状が出た場合は何度もキャンペーン受けていいそうだ
それでも駄目なら 何故か有償で修理する事もあるとか

何度もキャンペーン受けれる キャンペーン後に有償修理プランがある

欠陥エンジンの原因がわからずとりあえずキャンペーンはした
だけどそれじゃ治らないから ユーザーの手だしで実験台になって下さいって事だろう

後 アーシングの弊害って具体的に何？
知らないから教えてくれ！

ヨタの場合は全く同じです。

>>165
いや、リコールと同じなら無償修理になるから良い事になるはずなんだが。

悪いところが見つかって、それをどうにかしようとしてるならOKか。
他社でもリコールはわんさか出てるんだし。
結局、なぜかユーザーが有償で修理しなければいけないのが良くないんだな。

まあ取り合えずＤ−４ユーザーの嘆きを見てから
レスすればいいと思うよ　クルマ好き（笑）じゃない人は

http://www.carview.co.jp/bbs/104/4623/?bd=100&th=1962127&act=th

ん？
欠陥を認めてるからサービスキャンペーンやってるんじゃないのか？

まっ、こんな所にカキコミをしてユーザーの声をあげるのも必要だとは思うけどね
メーカーに直談判するだけが いいって事にはならんよ
注意喚起の意味合いもあるしな
取りあえず 前の車のリアにD‐4とかいてあったら車間距離はあけたが無難
特にビスタ ビスタアルデオ コロナ等は要注意だ

そういえばステップワゴンでもエンストしやすくてＥＣＵ書き換え、なんてのがあったような気がする。
あれはリコール？

徹底したコスト削減のトヨタ自動車にリコールはつき物

ノアヴォクでもあるな

>>163
ここは、トヨタが嫌いなクルマ好き(笑)の中二病を見て笑うスレなんだ
けどなぁ。なに必死になってるの。>>1を読んだか？

>>164
ググるがよし。

>>172
ヨタ信者はクルマ好き（笑）を中二病と見てるし
クルマ好き（笑）はヨタ信者の妄信ぶりを笑っているから
お互い様じゃないかｗ

アーシングの弊害は、なんらかの要因で過電流が流れたときに
配線が切れる事で電機パーツの保護や車両火災を防ぐように設計してあるノーマル配線を、
ぶっといアーシング配線に改造することで車両火災の危険性が増すことかな。
だてに細いケーブル使ってるわけじゃないんだよね。デメリットがなけりゃアーシングぐらいで
燃費ＵＰしてパワーＵＰするならｍ−カーもやるでしょ(^.^)

クルマ好き（笑）って不利になるとトヨタの欠陥ネタ出すんだね（笑）

欠陥商品つかまされているのに盗用多はすごいんだ！って
盲信している馬鹿がいるよなって話だろ(笑)
不利になっているのはどっちかくらい把握しておけ(笑)

クルマ好き（笑）は自社の欠陥にも盲目なんだろうけど（笑）
ま、クルマ好き（笑）は陛下のセンチュリーがエンストしただけで
トヨタ車全てが欠陥だと言うような奴だから仕方ない（笑）

>>177
それならここじゃなくてトヨタ（笑）〜の方のスレで吠えてろよｗ

クルマ好き（笑）はトヨタの評判を落とすのがお仕事です（笑）

>アーシングの弊害
純正品は除くがアーシングやってるヤシはいつ車輌火災起きるかわからんな

純正品だがヨタ車乗ってるヤシはいつ車両火災起きるかわからんな

>>182
大丈夫、他にも火災例もあるんだから（笑）
2002年08月28日
　女性 愛知
　電話
 　ホンダ S2000
　2000年03月 不明
GH-AP1 F20C
 エンジン 不明
　走行中、突然エンジンルーム内から出火し、路肩に寄せたところ、全焼した。

2002年09月10日
　男性 和歌山
　ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
 　ホンダ ｲﾝｽﾊﾟｲｱ
　1996年12月 80,000 Km
E-UA2 G25A
 エンジン 不明
　自宅から２ｋｍ程走行後、駐車中に火災になった。エンジンから出火したらしい。

車両火災なんて毎日起きてんだよ
クルマは萌えるものなのさ

>>184「萌える」っておいっ！

クルマ好き（笑）

ID:+qtucdI10


さすがにウルトラマンは恥ずかしくて来れなくなったな（笑）

トヨタ(笑)
経営者がクルマ好き(笑)として違法行為常習者という事実を対談で自慢話をするのはトヨタ(笑)だけだ。

はい釣れました（笑）

俺のＩＤなんかかっこよくね

ところでD-4エンジンだけでなく>>169についての議論も必要じゃないの？上の感じだと。

アーシングをありがたがっているクルマ好き(笑)はせいぜい勉強しろ。

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&rls=GFRC%2CGFRC%3A2006-51%2CGFRC%3Aja&q=%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%82%B0+%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%97&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

>>191
クルマなんて年間数千台燃えているんだから、どうでもいいよ。
統計は見たこと無いけど、燃えていないメーカーはないと思うよ。

燃えたら逃げる。

>>193
だが、君は逃げ切れないのだ・・・

ヨタオタってトヨタの失態とか指摘すると
餓鬼が悪さした時「だって○○君もやってんだもん！」って言い訳するのと
まったく同じ反論が帰ってくるよね

別に他に肩入れしてるメーカーなどないんだけど
トヨタがモタスポにおいても最高なんていってる奴見ると
どっかのカルト教信者のように見えるよｗ
ああいえば上祐って、ちと古いがヨタオタってああいう感じだよなｗ

クルマ好きにとって、トヨタのいい面、いいところってどこ？

>>194
無事に逃げ切れるかどうかは、俺にもわからんよ。
なにも考えずに乗ってるより生き残る確率は高いがな。

中学生みたいなレスは勘弁してくれ。ひょっとして中２病？

>>196
お前はどうなんだよ。

>>195
ん、こんなところに書き込んでユーザーの声をあげるのも必要だと思うけど。
メーカーに直談判するだけがいい事ではない。
注意喚起の意味合いもある。

自分の前にステップワゴンが走っていたら、車間距離開けたほうが無難。


>>168も言ってるんだからこの程度では論点のすり替えにはならないよね。
なるとしたら>>168の言うようなD-4関連の話題もスレ違いじゃ？

人まねが好きなやっちゃ

論点のすり替えじゃなくてトヨタ（笑）を批難してのでは？
ここはそういうスレだよね？

だが確かに欠陥多い車の後ろは要注意！
ステップワゴンも多いのか？
ノアヴォグも多いのか？
具体的にどういう欠陥かしらんが 周囲の車に被害がおよぶなら要注意だな

マーク×ジオって、どのへんがマーク×なの？
誰か教えて下さい！

名前

>>202
真剣に聞いてるのにっ！
真面目に答えて下さい！
名前だけなんておかしいじゃないですかっ！

２ちゃんで、マジ質問するのがアホ

わかったか

他いけ

>>204
え〜っ！
なんで怒っちゃうの〜？
他に共通点ないの〜？

>>205
共通点　　　販売店が同じ。
ひと昔前、FFマーク�Uワゴンが在ったんだから別に不思議では無いｗ

>>201エンブレム

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/23(火) 08:56:46 ID:65cNK9AE0
もっと酷いのは・・・・

http://news22.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1192614998/46-48

トヨタ(笑)のパッソやbBなんかは、あのサイズなのにダイハツの軽自動車が
ベースだなんて、ふざけてるを通り越して詐欺だろ？
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~


ダイハツ＝軽だからクルマ好き（笑）はこんな単純発想ができるんだろうか（笑）
それも２ちゃん書き込みをソースにして信じているなんて（笑）

http://www.goo-net.com/car_info/newmodel/PASSO/20040600.html
>パッソ＆ブーンはまったく新しいプラットフォームを使って造られている。

>>205
カローラと同じで名前が同じなら同一車でカウントられる。
売れているように見せるいつもの小細工

>>208
そいつは乗ってる車で相手をランク付けしちゃう痛い奴なんじゃね？

>>208むしろクルマ好きよりもなんの興味のない一般人のほうが単純発想しそうだけどな

所詮クルマ好き（笑）とはこの程度なんでしょ（笑）

興味があるのに知らずに語るｗ

トヨタ(笑)

なんだ、恥ずかしくて今度は携帯からの投稿か？
それもsageるなんてかわいいな（笑）

トヨタは売れること第一だから、一般人が好むように作る
だから大多数の国民が車好きなら車好きのために車を作る
逆に国民の多くが車を不要と思えば車作りさえやめるだろう

昔は車はもっと扱いづらく、それをうまく操ることに情熱をもつのが車好きで、一般人からも
それなりに羨ましがられてた
それを否定し一般のたくさんの人が楽に運転できる車作りを進め販売をのばしてきたのがトヨタ
他社は追随せざるをえない

今、便利すぎる車に日本では一般人は興味すら示さなくなりつつある
トヨタがいなければ、車は今より不便で、それを克服しようとするくるまずきはもっと多かったろう
日本ではトヨタが車好きを滅ぼしたのだ　そして車自体も滅ぼすかもしれない
トヨタはその時も、客が最も望む何かを作っているのだろう

でも コストを究極まで削減した欠陥続発の車や他社のマネした車ばかりだけどね

>>217
日本国では、そのようなキチガイな企業活動を『トヨタる』と表現します、全世界中の皆さま

>>209
つまりレクサスＩＳジオになる可能性も秘めていた訳ですね！ｗ

>>216
その考えは一理あると思うよ。
ただ、昔のように自動車技術が発展途上で高速ができた当時は100ｋｍ出せる
車がほとんど居なかったとか。
それが今ではオーバースペック気味の車なんてざらにある訳だし
環境保護、衝突安全性重視の昨今の中でそれが必要かどうかという事が問題だと思う。
だから車作りは家電製品の方向へ向かっているんだよ。
ホンダだって生活道具の為のフィットが売れ筋でメーカーを支えている訳だし
クルマ好き（笑）の好むハイスペック車が肩身の狭い思いするのは当然だと思う。

家電製品の方向がどうのこうのって東モの特集テレビの受け売り？

クルマ好きはなにもハイスペック車だけを望んでるわけでもないんだけど。
シトロエンみたいな相対的に遅いクルマでもあのネコっぷりに魅せられて、
何台もリピートするコアなファンが世界中にいるわけで。
もすこしギッシリ詰った感のある小型車を日本のメーカーも作ってほしい。

http://up.2chan.net/e/src/1193065097752.jpg

>>222
そうそう、俺が賛同するのはクルマ好きにも色んな種類？があると言う事。
ただここでトヨタを貶すだけがクルマ好き（笑）

>>223
もしそれが１位ホンダだったら、またヨタ叩き専用スレいくつも立てて
お祭り騒ぎなんだろうけどね（笑）
やっぱりトヨタはもう駄目だ！とか（笑）

>>216 だから自動車はもっと家電になるために、より簡単に楽にを目指さなければな。
電子制御は自動に縦列駐車やレーダークルーズコントロールなど運転負担をへらしてくれた。

車の運転において何もしないのが楽という

発想がそもそも間違ってるわけなんだけどね

>>227
何もしない事と少しでも負担を減らす、とはまた意味が違うよ。

ただ、
電子制御はいまだにアナロジーの極みの古いフランス車の超絶した乗り心地を実現できないのはなぜだ？

>>229
多くの消費者はフランスみたいな乗り味は求めてないでしょう
どちらかと言うと日本はアメリカ車ですな。歴史的にもトヨタはアメリカ車を参考にした車が多いし。
国産車創世記に欧州メーカーと提携した企業との販売面の差を付けることに成功したのでしょう。

あんまり家電云々で今から消費者が求め（求めすぎ）てしまうのもどうかな…

提案したメーカー側も困る気がする

消費者の要望に素早く応えられる企業がCS（顧客満足度）を高めるのです
縦列駐車が苦手なら自動にやってくれる機能や地図が難しいならカーナビ搭載を増やしたり
お客様重視が大切ですね。

縦列駐車できない奴は免停とかにすれば渋滞緩和されそうだよな？

>>233 それがしたいのなら多くの賛同者を集って、法律を変えさせなければねw

トヨタのエンジニアもフランス車好きが多いらしいね。
ただトヨタは車はつまらないものだと植え付け、
車に拘りを持つ層を減らすという戦略を取ってるから、
エンジニアが本当にユーザーに乗ってもらいたい車は造らしてもらえないんだよね。

「生活で必要」とか「出来れば乗りたくない」とか、そんな消費者も多いからな〜
そんな人のために手ごろな車を出してるのがトヨタの強み

>>236
>「生活で必要」とか「出来れば乗りたくない」とか、そんな消費者も多いからな〜


「生活で必要」を狙うのは国産メーカー全て。
そんな中で良く支持されているのがトヨタなんだろうけど。

もし1000kを1日行かねばならぬなら、シトロエンを選ぶ。
近所のコンビにに行くだけなら、トヨタを選ぶ。
クルマで楽しみたいなら、旧車を選ぶ。

トヨタは、すごい会社だと思う。資金力を背景に、技術も世界トップレベルだろう。
でも、だからこそ今のユーザーをナメた姿勢が良くない。
世界一のメーカーとして、業界を正しく導かなきゃ。
具体的には、VSAの全車標準化、サイドエアバッグ標準化、全ての車の燃費を10km/L以上にするなど。
最後はともかく、始めの2つは容易に可能なはず。それで利益が半分になっても、社会に果す役割を考えたら実行すべきじゃないか。
売り方、儲け方でない面で、世界を引っ張って行くべきだと思う。

>>239
>サイドエアバッグ標準化
これは確か標準化されるんじゃなかったけ？
多分他のメーカーも追従すると思うよ。

>>239
あんまりトップメーカーがそう言う事してもらうと
対抗せざるおえないからコスト面でキツイんだよなぁ

これか。

「サイドエアバッグおよびカーテンシールドエアバッグ」の全車標準装備を発表
http://www.toyota.co.jp/jp/news/07/Jul/nt07_035.html

>>238
１日1000キロのドライブかあ。スピードと耐久性が求められるそんな過酷なドライブには、俺ならランクルかセルシオを選ぶけどな

日本の道路で1000キロならマジェスタかな。
レクサスよりやわらかめの足で高速道路をレーダークルーズコントロールONでマターリ。

>>243
シートがへたれなので、尻か腰が壊れる。
運転しにくいので、運転者が疲れる。
揺れが止まらないので、同乗者がゲロする。
休憩がたくさん入り、1日では、到着できない。

人間らしく乗りたいな。

日本の高速道路は世界一の路面を誇るので
どんなクルマでも疲れることはないが、
諸外国の道路はひび割れやレンガや石畳など様々なシチュエーションに見舞われる。
フランス車の卓越した路面のいなし方は詰る所、こういった環境下で１０００ｋｍ走る
ことに耐えうるクルマ作りの歴史であったといってもいい。

>日本の高速道路は世界一の路面を誇るので
>どんなクルマでも疲れることはないが、

お前はすごい耐久力あるな。うらやましい。
俺は、どんなクルマでも疲れる。車により程度の差はあるが。

>>245
セルシオでシートがへタレ？尻や腰が壊れ揺れが止まらない？同乗者がゲロ？

それじゃ他の国産車なんて乗れたものじゃないだろうな（笑）

>>245
ランクルは良く知らないが、セルシオのシートをヘタレと感じたことは無いな。
トヨタは運転しにくいかい？
まあ、その辺は個人の好みだろうけど、故障などのリスク回避の点なら国産だろうね。

ていうかそれ以前に素直に飛行機＋レンタカーにする。
そこまで自動車の運転なんかしたくない。

今のセルシオは知らないが、初期型セルシオのシートはフカフカで沈み込む
シートで有名だった記憶がある。腰ではなくお尻が痛くなるそうな。
その後どう改善されたかは知らない。

>>251
30系セルシオの革シートは、形状、張り、表面素材の柔らかさと滑りにくさは極上だよ

>>252
同意見。
逆に初期型の方が出来がよい、って言う人も居る位だし。

>>249
>>トヨタは運転しにくいかい？ 　→　はい。

まあ、シトロエンで運よく行き着けるか、糞車で疲れ果てるか、
どっちにするかは自由だ。

俺は、シトロエンで途中で壊れて苦労する人生が好きだな。
（表現が大げさなのは、俺の癖だからそこんとこよろしく。）

>>248
だから俺は乗らない。

>>254-255
>俺は、シトロエンで途中で壊れて苦労する人生が好きだな。
>だから俺は乗らない。

それはそれで良いんじゃないかな。
人それぞれ価値観は違うしね。

義兄がセルシオからアベンシスに乗り換えたけど
アベの方が長時間運転は疲れないって言ってた。

じゃ、アタシもアベしちゃおっかな〜

セルシオっていい車だったけどな〜
トヨタが作った中で一番評価出来る車だと思うけど
みんなちゃんと乗って意見してるのかな…

今のLSはカッコ悪いんでよく知らんが

トヨタって系列に日野といすゞがあるけど
この２社って排ガス規制にＤＰＦ方式で対応してるよね
実はコレってトヨタからの指示だったらしい上
日産ディーゼルや三菱ふそうが尿素ＳＣＲで規制をクリアするための型式登録時に妨害されたらしいね



なに？国内で一番のメーカーって他社が、より優れた物を開発したら、それを妨害する権利がある訳？
そのくせ、あたかも自分たちが国内で初めて実用化に成功したかのように宣伝しまくる。
なんか、他社系列のメーカーが哀れに思える。
実際、トヨタが世界初になった技術なんて無いに等しいんじゃないか？
イメージ戦略でのプリウスも見切り発車だったし。

>>260
最後の４行はどの会社も同じ事やっているよ。


http://www.mook.co.jp/oldmagx/sokatu/insight.html （旧サイト）
あの頃、「トヨタにやられた」「あれはアタマがいい。ウチのような普通のハイブリッドじゃ、
ちょっとかなわない」とホンダの開発担当者が言っていた、と聞きました。

それを、まったく新しい車体まで開発して、世に出してきたのはなぜか？

日本だけでなく、アメリカでもすでに売り出したし、ヨーロッパでも市場に出す。
海外では、プリウスはまだ売り出してはいないから、“初のハイブリッド市販車”という
タイトルはとれる。
やっぱり「バスに乗り遅れちゃいけない」というのが大きかったんじゃないかな。
とりあえず“燃費世界一”のタイトルをねらいに行ったんでしょう

>>260
競争だからな。合法ならいいんじゃないか。

良識という面から考えると、褒められない行為だな。
良識では飯食えない世の中だから、必要悪でいいんじゃない。
もう後戻りできない状況に来ていると思うし。

ハイブリッドってイメージと違ってトヨタ式よりホンダ式の方が実は優秀らしいね

車オタの俺は、インサイトが今でも欲しい。買っとけばよかった。

712: 名無しさんの冒険　 2007/09/15(Sat) 21:05
2007年7月9日号の日経ビジネスに掲載されていたWall Street Journalの
『トヨタ、米工場新設に急ブレーキ』っていう記事に、自動車工場で
奴隷のように働かれているオマエらには信じられない事が書かれているぞ。
〔略〕アメリカに次々と工場を建てる現経営陣に、奥田碩前会長と豊田章一郎名誉会長が
苦言を呈してブレーキをかけたんだとさ。理由はな、「政治的な配慮さえなければ、
今は日本で生産し、米国に輸出したほうがずっと利益が出る」んだってよ。
日本の人件費は異常に高い高いと刷り込まれたオマエらには信じられないだろうから、
もう1度書くぞ。「政治的な配慮さえなければ、今は日本で生産し、米国に輸出したほうが
ずっと利益が出る」　日本で生産して輸出したほうが儲かるのは、円安が大きい要因で
あることは確かだが、これから書くこと読めば円安だけが理由じゃないってことが分かるぞ。
トヨタは、アメリカ各地に工場を建設して現地に雇用を創出して政治的な支持を獲得してきた
（「政治的な配慮さえなければ」ってのはこういう意味だ）わけだが、そのトヨタがアメリカの
労働者をどんな扱いしているか知っているか?　いいかオマエら、ショック死しないように覚悟して読めよ。
「トヨタは北米工場の従業員に全米自動車労組(UAW)の水準に見合う賃金を払ってきた。
ジョージタウン工場では平均給与は時給26ドル。UAWに加盟するGMやフォード・モーターの従業員より
多少安いが、年に2度のボーナスが差を十二分に補う。」　オマエら、時給26ドルだってよ。日本円に
換算すれば時給3250円だ。時給3250円だぞ。オマエらの時給の何倍だ？　1日8時間働けばアメリカ人は
26000円もらってんだぞ。しかも年に2回のボーナス付きだ。そんなトヨタもアメリカで人件費削減だってよ
。人件費削減して、時給いくらになると思う?　〔略〕人件費削減して時給20ドルだってよ。時給2500円だ。
これで、オマエらがどんだけ奴隷として働かされているか分かっただろ。利益1兆円儲けておいて、
国際競争力のためとか言って、オマエらを奴隷のように働かしてるんだよ。〔略〕

>>263
どの辺が？詳しく。

>>263
あれ？
＞ハイブリッドってイメージと違ってトヨタ式よりホンダ式の方が実は優秀らしいね
是非聞かせて欲しいんだけど。

トヨタとホンダのハイブリッドの違いって構造が複雑かシンプルかって違いじゃないの？

>>266
どうでもいいじゃん。どっちが優秀でも。

温暖化対策も金儲けの手段になってしまったし、ハイブリッドとか開発しても
途上国の経済発展が続けば焼け石に水だし。化石燃料を使う車の技術の多少の
優劣を論じる意味がない。

目先の金儲けに影響があるなら、どうぞご自由に。

>>269
別に金儲け云々の話している訳ではないんだけど（笑）

>>270
多少の優劣の議論に意味が無いことに変わりない。

>>271
いやだから、君だってインサイト今でも欲しいと書いた割に
＞車オタの俺は、インサイトが今でも欲しい。買っとけばよかった。
都合悪くなると議論に意味がないって・・・（笑）

【自動車】ドイツの乗用車環境対策ランキング、…首位ホンダ｢シビック｣ハイブリッド [07/08/16]

　環境団体のドイツ交通クラブが15日発表した乗用車の環境ランキングで

【ホンダ｢シビック｣のハイブリッド車が２年連続で首位】になるなど

日本メーカーが上位10車種のうち7車種を占めた。
欧州では二酸化炭素(CO2)排出量削減の義務づけも検討されているが、
高級車が強みの地元の独メーカーには厳しい結果となった。

　トヨタ自動車がハイブリッド車｢プリウス｣で2位、
　小型車｢アイゴ｣で3位。ダイハツ工業の3車種、
マツダの1車種もトップ10入り。仏プジョーシトロエングループは2車種が入ったが、
独メーカーは7位のフォルクスワーゲン(VW)の｢ポロ｣だけだった。

　調査はCO2排出量の少なさなどが採点のポイントで、日本勢が先行するハイブリッド車や
小型車には有利。9月に開くフランクフルト国際自動車ショーに向け、独メーカーも環境対策の
強化に躍起で、ファミリーカーなどの部門別ではVWやBMWの車種が上位入りして意地をみせた。

（フランクフルト＝後藤未知夫）

▽News Source　NIKKEI NET　2007年08月17日07時00分
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2007081606903c0
▽Verkehrsclub Deutschland
http://www.vcd.org/
▽Press Release
http://www.vcd.org/459.html

まあそんなに優秀なハイブリッドなら早く大量に販売出来れば良いですねぇ(笑)

ホンダは、エコなエンジンに補助としてモーターを使う。
当然に、排気量が小さい。

トヨタ(笑)は、大きなエンジンに、都市交通の加速の補助としてモーターを使う。

当然に本質的なエコなコンセプトは、ホンダ。
街乗りの加速性能の為に、モーターの補助で加速性能を上げる。
エンジンを含めた、ソフトのマネージメントは複雑化するし、
エラーのリスクも高まる。
利便性は高いが、環境性能は劣る。

>>273
そのソースも一つの参考材料にはなるかも知れないけど・・・（笑）

>>275
＞トヨタ(笑)は、大きなエンジンに、都市交通の加速の補助としてモーターを使う。
あまり知ったかぶりしない方が身のためだと思うよ、ウルトラマン（笑）

>>272
技術の議論には意味が無いってこと。
意味が無いのを承知で付き合うと、俺の意見は、

プリウスの遊星ギアを使った方式のほうが、いろんな条件に対応できる
可能性がある。技術的にも興味が沸く方式で、機械オタのジャーナリス
トなんかが、積極的に取り上げて紹介したくなるおいしい技術。計算し
てなかったにしろ、ハイブリッドの本流感を演出した。

ホンダはインサイトを出したが、回生を重点に置いた簡潔なハイブリッ
ド。部品点数少なく、バッテリも小さく、寿命までの総必要資源は少な
い優れた設計。しかし、車オタだけが買うようなおもちゃ（よい意味で
意味で）であったことが致命傷で出遅れた。

以上、グダグダな文になってゴメンだが、技術的には、ホンダが本来の
目的にあった技術に近いと思う。でもハイブリッドは過渡的な技術なの
で、これで儲けて次世代の開発資金を得たほうが勝つ。

>>278
現行シビックもようやくモーターだけで走行出来るようになったみたいだね。

というかホンダのハイブリッドは本当にエンジンにモーターくっつけただけだからな。
あれは凄いわ。

>>279
そうか。でも本来の目的ではないな。抜け目のないトヨタ恐るべしだな。
ホンダも真似をせねばならぬ。

>>279
エスティマは、3KWの発電装置としても使えるんだが、ホンダはどう？
自分でググってくる。

大きなバッテリーを積んで走ることは、運動性や事故の時にはリスクなんだよ。

>>283
ウルトラマンは黙ってろ（笑）

まあそんなハイブリッドの技術も元を辿れば日野なんだが。
あそこが確か世界初だった気がする。

>>284
大笑い。ウルトラマンチェッカー大忙しだな。

俺はウルトラマン書き込みしてないんだがなw

トヨタ(笑)のは、99%が借り物だよ。

>>285
量産初はプリウス、なんだけどね。
>>288
お前は黙ってろ（笑）

>>288
そんなのは創業以来の伝統なので、いまさら言われてもな。
でも生産技術は、自社開発を基本としているところは偉い。

初期のプリウスもバグがあったし、
二代目にも、バグがあっただろ。
そのうえで、
二代目のアレも、2.4L並みの加速を売りに
初代のかったるさを、印象操作して対策したよな。
でも、燃費対策グレードのタイヤは、燃費対策タイヤで
転がり抵抗を小さくしたために、運動性は糞だよなw
止まらない、曲がらない。
モーターもバッテリーも重いからな。

そもそもプリウスに運動性能求めてる人がいるかだな

ID:65cNK9AE0　←　トヨタを嫌う車好き(笑)の見本

>>291
>止まらない、曲がらない。

それを印象操作と言うんだよ（笑）
インサイトなんて燃費対策の為にあんな実験段階みたいなデザインで
それも非力で二人乗りだろ？
どっちが糞なんだか（笑）

ＩＱ　顔パターン変えられるように、スマートみたいに外装はＦＲＰで作って欲しいな

クルマ好き(笑)は、トヨタ(笑)を好むw
>>293
だから、それは間違いだね。

>>292
危険回避という意味もある。

「本車は運動性に弱点があるから、より安全運転を心がけましょう」
と取扱説明書に書いてある、かも。

>>296
お前が居ると必ず荒れる（笑）

トヨタの比較対象としてホンダ挙げるのは大抵クルマ好き(笑)
ハイブリッドの場合はホンダしかないから仕方ないが。

止まらない、曲がらないってそんな車がどうやって街中走ってるのやら。

そしてハイブリッドカーに一体何を求めているのやら。
一般道走れれば十分だろうに。

トヨタ(笑)に危険回避を・・・・要望する方が無理だろ。

>>294
インサイト　非力に感じないぞ　
乗ってみろ

>>298
俺は、楽しんでいるよ。めげない愛いヤツだ。

危険回避の為の運動性能って馬鹿くさいよな

まぁ、ンダヲタは不利になってくるとキャラでもない車に運動性能を求めたがる（笑）

二代目プリウスの燃費グレードの、あのタイヤはないよなw
転がり抵抗だけなら、700サイズのロード用自転車のタイヤでも履かせとけ。

>>303
バカくさいが、最低限ないとイケイケね〜チャンとか年寄りが運転することを
思うと、仕方ないとおもう。

>イケイケね〜チャンとか年寄り

トヨタ(笑)車のボヨンボヨン・ライドで、脳味噌揺られ過ぎだからな。

>>306
昨今の自動車産業で曲がらない、止まらないの低レベルな論争をしても・・・（笑）

大体運動性能と危険回避を結び付ける奴は公道で無茶な運転する
クルマ好き（笑）が多い。

>>307
もっと面白くフォローせい。扇子なさすぎ。

まあ今時普通のタイヤ履いてれば、常識的な速度で走っている限り曲がらないとか止まらないなんて事は起きないな。

>>308
制限速度を全員がきっちり守る、というのが前提なら同意。

>>308 確かに。危険回避ならレクサスLSのミリ波レーダーやステレオカメラの
電子制御による危険回避システムが先を行ってる感じですね
下の車種にも徐々に普及していくでしょう

三菱の技術者はあえてロールさせる事によって運転者に警戒させてるってコメントしてたな。
実際の限界はもっと先にあるんだけど、普通の人はそこでやめる。

でも、曲がりきれずにクラッシュしているのはトヨタ(笑)
コンビニに突っ込むのも、トヨタ(笑)
橋から落ちるのも、トヨタ(笑)
立体駐車場から落ちるのもトヨタ(笑)

まあそんなにトヨタのクルマが事故率高いなら任意保険も高いはずなんだけどな

>>315は諸悪の根源だな（笑）

スピンしかけて大慌てで、お釣りが大きく蛇行するのはトヨタ(笑)

スレタイどおりの展開で微笑ましいよ。

おっと、そろそろ出かけるわ。
今夜は、食事して一発やってこないとナ。

>>318
お前は↓これ読んで頭冷やせ（笑）

MAGX誌今は軟弱だが昔は骨があっていい雑誌だった。
特によかったのは同業の自動車評論家についても批判していたこと。
新車などジャーナリストを集めた試乗会で事故が多発すること。
一般者巻きぞえにしても相手が悪い、転倒させても車が悪いと開き直る自動車評論家。
特に笑えたのは彼らが信奉するドイツブランド車の現地試乗会での１コマ。
例によっていつもの彼ら流ハンドリング評価とやらの走りをしていたところ
それを見ていた同社ドイツ人技術トップが顔を真っ赤にして
「我々のクルマはそんな基地外のような運転をするドライバーを想定して作っていない。」
と、マジ切れして激怒したとのエピソード。

そんな自動車雑誌にどっぷりと洗脳された日本の自動車マニアもまた哀れ。

>>313　自動車の家電化を多くの人が求める時代、
その辺の電子制御は大事ですな

ID:65cNK9AE0へ

おれは今日は時間があるから付き合ってやる。
お前のトヨタ嫌いはよく分かった。

どうしてトヨタが嫌いになってしまったか聞かせてくれ。

おれ自身は、シートが合わないのと、安タイヤが嫌いなのでトヨタは
乗らない。

クルマ好き(笑)は毎日カーブを攻めるのが日課ですから(笑)

>>324
ここのクルマ好き(笑)は、おね〜チャンも攻めるようですよ。

>>323
全てはこのスレで・・・（笑）
http://ex21.2ch.net/test/read.cgi/f1/1190626727/
通称ﾋﾞﾁｸﾞｿ汚物μ0君

コスト重視の手抜きしまくりな（＝トヨタな）造りの自動車を運転するのは、ある意味、命知らずの冒険野郎?!

やっぱウルトラマンが来ると盛り上がるわ（笑）

>>327
それでも任意保険が安いのはトヨタの圧力？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 17:05:46 ID:uwnaPQcz0

要するに、人の心の中にはウルトラマンが居るのですよ。

でかい怪獣、凶悪な怪獣であればあるほど、ヒーローは苦労し
しかし、やっつけた時は痛快なわけですよ。

ｶﾞﾝｶﾞれ！ウルトラマン！

冒険野郎は正解ですな。
前方不注意か、ハンドル操作のミスでおしまい。

>>331
やっぱり今度は携帯からですかい（笑）>>214-215

>>326
ありがとう。

俺最近、ヘルスでメンヘルのお嬢に連続して遭遇した。
なんかそういうのに当たりやすい時期かもしれない。
気をつけることにする。

ヘルスでも、どうしたってやさしく声をかけてやったら二人
とも大泣きしやがって、ちんぽ舐めてもらい損なった。

そう言えば公道で普通に法定速度で走ってたら以下にもクルマ好き(笑)が
乗りそうな車が後ろくっ付いてたなぁ。まあ日本のクルマ好き(笑)レベルはそんなもんなのだろう。

>>333
＞ヘルスでも、どうしたってやさしく声をかけてやったら二人
＞とも大泣きしやがって、ちんぽ舐めてもらい損なった。

残念（笑）
さて、そろそろ仕事片付けて帰る準備でもしようかな。

基本性能の低さをプリクラで補うのがトヨタスタイル

>>335
またな。バルタン星人。

>>335
工作活動のお仕事お疲れさまです
３３回もレスして全うなお仕事のフリはさすがに無理ですねｗ

カローラとマーク×とクラウンとレクサスとネーミングの基準を明確にして欲しいっ！

プリクラを馬鹿にするお前に教えることはできんな。

>>340
事故る事前提ですか？ｗ
曲がらない止まらない真直ぐ走らない車は気苦労が絶えませんな〜ｗｗｗ

さ〜て来週のトヨタさんは？

「カツオ、F1を観に行って脱糞」
「ワカメ、LSの炎上を目撃」
「皇太子様がエンストで足止め」

以上の３本です。

後だしじゃんけん、じゃんけんポン！
「Wish」
来週もお楽しみに。

この番組は

トヨタ真理教
レクサス高級仏具店
の提供でお送りしました。

マークメジオ
マーク〆ジオ
マークエックスジオ
マーﾉフ　�T　�Uﾉ　ノフ　スジオ
マークデミオ

>>321　非常に面白い良スレですね。
最近の車離れはやっぱクルマ好き(笑)のせいだと思います。

くしゃみ系

アクシオ
アイシス
イスト
ウイッシュ
ラッシュ
エクシブ

>>341
プリクラッシュとプリントクラブを間違えていたよ。すまん。

今一度トヨタがダメな理由を挙げてくれないか？

>>347
トヨダ創業者一味が、我利我利亡者な守銭奴で厚顔無恥だから

ンダヲタウルトラマン、良く読めよ（笑）

若年ドライバーの一般的特性

・攻撃的な態度
若年ドライバーは、自分の判断や行動が常に正しいものであると思い込み
自分の行動の邪魔になるものに対してそれを退けようとする傾向があります。
また他の車に追い越されるとカッとして追い抜き返すなど、感情的な運転を
する人が多く見られます。
・自己陶酔、自信過剰的な運転態度
若年ドライバーの中には「スピードの快感」「カーブで運転能力の限界を試す」
など、危険な運転にひきつけられて、自分の実力と理想とを混同してしまう人が居ます。

>>349
それは、犯罪者である事を自慢していたヲクダに、そのまんま言ってやれ。

　
　日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
　奥田硯　トヨタ自動車副社長（当時）
【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。
ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。
走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒
エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ます
という。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、
会館に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある
奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた
奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は
政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>350
よぉ、ウルトラマン（笑）
あまりにも当てはまる事項が多すぎてビビったんだろ（笑）

１２年も前の記事ねぇ・・・（笑）

犯罪を自慢するキチガイが、経営者だったってのも、凄い事だな。

>>349そーいうのは「若年」じゃなくて「若輩」と言うんだよ〜

>>355
ある雑誌にそう書いてあったんだけどね（笑）
なんだかウルトラマンの言動や行動にピンときた（笑）

経営者からして、ヨタアクセルを推奨しているなんて、ビックリしたよ。

IF-糞尿とGT-尺八の盛り上がりの差を見れば嫌われ度が分かろうというものw

クルマ好き（笑）なんて>>349のように社会全体から嫌われているんだけどねぇ（笑）

こっちは法定速度で走ってるのにクルマ好き（笑）が乗ってそうな
ボンネットに穴があいてる自動車が後ろにずっとくっついてなぁ
まあ中二病なんだろうけど、警察は夜間のスピード取締りも頑張って欲しいです

富士のみっともない顛末で

I：いきなり
S：スカトロ
F：糞尿祭り

だからなぁ。

奥田さんは車好き、走り好きなんだよ
勝てないＦ１もやらせてるし
いいことじゃないか

>>360
そう言う時は勝手に追い越させて自爆させるのが適切でしょう（笑）

それこそが、トヨタ(笑)の真のクルマ好き(笑)って訳だ。

クルマ好き(笑)は、やはりトヨタ(笑)が好きなんだね。
どうりでDQNな奴らが、多いわけだ。

>>364
奥田がクルマ好き（笑）かどうか別に興味もないんだが（笑）

まさか奥田がそうだからヨタヲタも全てクルマ好き（笑）だと思って書いてるの？

やっぱ単純な思考回路って素敵（笑）

確かに夜間の悪質なスピード違反の取り締まりは
警察に頑張って欲しいですね。

犯罪自慢するキチ害には、キチ害が集まるんだな。

なぜか若年ドライバーの傾向をホンダ乗りに当てはめる。
奥田氏の暴走運転の記事が出されると12年前の記事だから、
と全く理由にならない苦しい弁明に逃げる。
頭の悪さが伺えますね。

>>366
そうだな、どんどん強化すべきだ。

若年ドライバーの稚拙な運転傾向が如実にみられるのは
クラウン、アリスト、マジェスタなどの車を中古で買って
下品にローダウンし、爆音マフラーにして悦に入ってるDQNですね。
こういう馬鹿の70%がコンビニに車を停める時に頭から突っ込んで
車を斜めに停めます。真っすぐにするのすら面倒なんでしょうね。
おかげで他の車のスペース分まで占領するので停めれなくなります。
他人の迷惑なんて考える脳すら無いんでしょうね。氏ねばいいのに。
そしてこういうドライバーの98%が茶髪にジャージです。氏ねばいいのに。

トヨタ(笑)周辺では、全く取締りが強化されない件について。
やったとしても、トヨタ(笑)関連には取締りの場所まで筒抜けなんだよ。

>>370

クルマ好き(笑)は、やはりトヨタ(笑)が好きなんだね。
どうりでDQNな奴らが、多い訳だ。

まあどっちにしろ公道や夜間の山道の危険な運転の取り締まりは強化すべきですね。
警察ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

警察も取り締まりの車種を選んでるところがあるけどね〜

トヨタ(笑)工作員って、本当に頭が弱い奴らばかりだな。
ヲクダの暴走行為に関しては、なにも意見が無いんだな。

恐らく、ヲクダ仕様は、市販モデルとは足回りのチューンが違うと思うぞ。
広報車同様に、スポット溶接のピッチとか、補強とか、ブッシュやダンパーとかな。
しっかりと、コストかけているんだろうな。

>>370
ステップＤＱＮ，アホードワゴン、ライフ、オデッセイも忘れずに（笑）

そんな暴走行為を減らす為にも警察の取り締まり強化を更に強化しなければいけませんね。
道路もオービスを増やすべき

オービス増やす＝業者と官僚の汚職三昧なんだけどな（笑）
そっちのほうが悪

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 17:05:46 ID:uwnaPQcz0

要するに、人の心の中にはウルトラマンが居るのですよ。

でかい怪獣、凶悪な怪獣であればあるほど、ヒーローは苦労し
しかし、やっつけた時は痛快なわけですよ。

ｶﾞﾝｶﾞれ！ウルトラマン！

>>378　まあそれでもオービスを増やした方がドライバーにもメリットが高いですね

今日のお題目はＤＱＮかぁ・・・

レッテル貼りは偉そうな事言ってもＤＱＮとかわらんよなぁ

>>380ＤＱＮはそんなの無視して走ってるからデメリットだろ？と思うが…

トヨタは、
クラウン マジェスタやクラウン アスリートやアルファード、ランドクルーザー200を一目ご覧くださると、ご理解いただけるかと思うが、とにかく攻撃的、ジコチュー的でデザインに品性が欠けていると思う
クラウン セダン（主に法人向け）や、エスティマ、ランドクルーザー70（日本国内では既に販売終了した）などは同じトヨタでも酷くはないのに……

移動オービスでの取締り強化もしてくれ

クルマ好き（笑）に多い傾向

・攻撃的な態度
若年ドライバーは、自分の判断や行動が常に正しいものであると思い込み
自分の行動の邪魔になるものに対してそれを退けようとする傾向があります。
また他の車に追い越されるとカッとして追い抜き返すなど、感情的な運転を
する人が多く見られます。
・自己陶酔、自信過剰的な運転態度
若年ドライバーの中には「スピードの快感」「カーブで運転能力の限界を試す」
など、危険な運転にひきつけられて、自分の実力と理想とを混同してしまう人が居ます。

時代の流れかもしれないが、夜中や山中人気の少ないとこでで暴走するくらい
大目に見てやれよ
見てきたわけじゃないが、ヨーロッパでは爺さんばあさんでもものすごく飛ばすと
きくよ
人気のないとこで暴走するなんてのは基本堅気だから取り締まり容易
警察がそういう楽なほうに流れて
街中で平気で無茶するやくざや犯罪常習者をほったらかしにするほうが怖い

ちょっと前にニュースで箱根のローリング族取締まりなる特番をやっていたが、
インタビューに答えた元ローリング族は「富士スピードウェイの使用料が安かったら…」って言ってた…
しかもヨタ車が違法改造で検挙されてたなｗ

もちろん、あおったり、駐車スペース二台分占有とかは論外だよ
ただ、くるまずきが全部そうではないでしょ
スムーズに追い越すなら大目にみてやってよ
くるまずきというより、車に威圧感もたせ、まわりをびびらせる道具として
使う奴は多い、あああいうやつはあつかましい態度も効果的な手段として使う
実際やくざもそういうとこあり、みわけつきにくいから厄介

富士、富士宮って、土地柄B民の多い地区だからな。
気をつけろって言われている。

>>389
お前もその地区なんだろ（笑）

三河の在日チョンコか、B民か？

ヨタヲタ＝愛知の短絡的思考回路か？（笑）

ID:KFynC12s0
　　↑
在日ﾁｮﾝｺかB民

俺は、B落民でもなければ、B落地区住民ではない。

オパーイのピーチクならば、好きだがな。

山道は監視カメラ設置をを強化してるところも増えたな
移動道具である自動車のスムーズな移動の為にも
取締りは頑張って欲しいね

クルマ好き（笑）は他人に迷惑掛けずに自爆してもいいんじゃない？（笑）

クルマ好き(笑)が好むトヨタ(笑)

>>387　ローリングは取り締まりは徹底して欲しいですね。
サーキット借りる金が無いならTVゲームでやってれば良いんです

クルマ好き（笑）に多い傾向

・攻撃的な態度
若年ドライバーは、自分の判断や行動が常に正しいものであると思い込み
自分の行動の邪魔になるものに対してそれを退けようとする傾向があります。
また他の車に追い越されるとカッとして追い抜き返すなど、感情的な運転を
する人が多く見られます。
・自己陶酔、自信過剰的な運転態度
若年ドライバーの中には「スピードの快感」「カーブで運転能力の限界を試す」
など、危険な運転にひきつけられて、自分の実力と理想とを混同してしまう人が居ます。

＜リコール＞トヨタが１３車種４７万台届け出
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071017-00000123-mai-soci

トヨタが47万台リコール
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071017-00000221-jij-biz

ID:KFynC12s0
　　↑
在日ﾁｮﾝｺかB民

＜リコール＞トヨタが１３車種４７万台届け出
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071017-00000123-mai-soci

トヨタが47万台リコール
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071017-00000221-jij-biz

昨年の新車販売台数の４倍近い欠陥車のホンダ（笑）

ここまでｦｸﾀﾞ氏の暴走運転と、それを否定する12年前という
単語の関連性の話がありませんね。
不利になるとホンダネタで誤魔化すいつものパターンですか？
成長が見られないのは馬鹿の典型、恥の上塗りですね。

>>229
その乗り心地と引き換えに、駐車中にオイルが漏れて
車高がペッタンコになったり左右でホイールベース
が違う様な車を日本人が許容するかどうか？
日本人は自虐的な割りに世界一欲張りだから　ｗ


>>238
本当に旧車に乗ってたら
近所のコンビニにシトロエンで行って旧知の旧車好きと駄弁る
1000キロ走るなら壊れたら嫌だからせめて三泊はしたい。
一日で走れと言われればそれは仕事みたいなもんだから
シトロエンはまず出さない。

>>403
なんだ、相手にしてほしかったのか？（笑）
１２年も前の、それも現役ではない奥田（笑）のソースで
どう盛り上がれと？（笑）
勝手に奥田（笑）でも叩いていればいいだろ（笑）

現役じゃないも何も、今の体制を作り上げたのは間違いなくｦｸﾀﾞ氏ですよ。
その体制のお陰で成功できた、車好き(笑)なんて構わず家電自動車のお陰で
成功できた、万歳！としながら君が勝手に車好き(笑)の行動と無理矢理言ってる
暴走運転をそのｦｸﾀﾞ氏がしているからおかしな話だよね、という事なんですが。
関係ないなら最初のから12年前の、なんて擁護しなければいいのに
都合が悪くなるとｦｸﾀﾞなんて関係ない、ですか？
そもそも関係ないなら必死にトヨタ擁護する必要もないわけですが。
無関係にホンダをたたき、トヨタを擁護する君はどう見ても
トヨタファンな車好き(笑)なんですが。

>>406
別に俺はホンダ信者みたいに教祖なんて信じてないし関係ないし（笑）
今のトヨタは奥田のおかげで現在に至るんだ、ばんざーい！
とでも思って欲しかったのかな？
残念だったね（笑）

トヨタ車ユーザーは何で車に興味ないの？

中国製安物ママチャリ乗ってる人が自転車に興味ないのと同じ理由かな？

>>408
興味無いんじゃなくて、クルマ好き（笑）と趣味嗜好性が違うと言う事。

スレタイにレスると、
トヨタ車でなくて
トヨタ（自動車製造事業者）が嫌われているんですよね?

>>409
トヨタ車ユーザーは車に趣味性求めてないよ
「車は単なる移動の道具」って言い切るよ

>>408いい得て妙だな

>>411
それでしたら、
トヨタ車なんて買ってやらなければ良いと思います。
トヨタでなければならない理由など微塵もないでしょう？

>>411
そう言う奴もいるわな。
移動の道具の為に色んなナビやら燃費やら拘り持ったりする奴もいる。
また走りを楽しむだけの「道具」と捉える奴もいる。
勿論↑だけが趣味性ではないと言う事。
移動の為に静かで快適な車選びをする事も一つの趣味性。

車を知らない野郎がとりあえず格安中古で買う車

>>408
おまえチョンだろ(^.^)

>>407
そうですか。なんでホンダの話が出てくるの、と言った矢先にコレですか。
かなりホンダに対してコンプレックスをお持ちのようですね。
話が噛み合わないので勝手にこう思う事にします。

あなたは反射的に擁護しようと12年前の、とは言ったが
擁護しきれない事に途中で気付いて関係ないと言い逃れに走り、
スルーも擁護もどちらも出来なかったどうしようもない低能である、と。

>>417
ホンダの話題が出てくると都合でも悪いのか？
ここはクルマ好き（笑）についての議論場なんだからトヨタを叩きたいなら
トヨタ（笑）スレで思い切り書き込めばいいのに（笑）

>>414
そういう「静かで快適」とか企業の用意したイメージ戦略に
まんまとハマっているから馬鹿にされているんだと何故気づかない。
そういうのはクラウンクラスのそういった部分にお金を回せる一部の
車種で全体がそういう車って訳じゃない。
多くを占める大衆車レベルに至ってはひどいもんだよ。

「静かな車」
高速１００ｋｍ/h走行時騒音レベル

ブレイド　６７ｄB
インプレッサ　６７ｄB
オーリス　６８ｄB
アクセラ　６８ｄB
SX4　６８ｄB
http://www.tvk-yokohama.com/tubo/toppage.html
同クラスで比較するとトヨタ車が特別静かと言うのは大嘘


「快適な車」
情報をあえて遮断したかの軽いステアリング。街なかでは硬めなのに、
妙に左右にゆらゆらする乗り心地。突起を乗り越えるときの“生”な突き上げ。
40-60km/h付近で、顔の前に充満するかのこもり音。
しかし5分も乗っていれば感覚疲労を起こして、「運転していること」をも忘れてしまう。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017033.html?pg=4

運転してる事も忘れるのは良いなぁ。

トヨタ車は全部商業車に見える

>>419
またそのコピペですか、イメージ戦略も大変ですね（笑）
どうもその５車種は「静かさ」を目的としたキャラではないと思うんだけど（笑）

だったら走りのミニバンを謳い文句の某メーカーの立場はどうなるの？（笑）
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1181976602428.jpg

低床低重心ｗ

>>419
企業のイメージ戦略にハマるのが愚行なのか？
自分が嫌いな会社に賛同する奴が単に許せないだけで
そいつら馬鹿にするって相当偉いんだなアンタ

まあ、なんだ…

『トヨタ信者がホンダ好きから嫌われる理由』

とスレタイ変えればいいんじゃないのか？

イメージに対する対抗心が強いのは中二病の特徴ではあるな

先日大量リコールが発表されたが、｢レクサス満足度１位｣｢トヨタグループ新工場建設｣などどうでもいいネタで必死に上塗りしてリコール報道を隠そうとしているようだな。

>>422
同クラスで比較するとトヨタ車が特別静かと言うのは大嘘

と書いてあるだろう？キャラじゃないってどんな詭弁ですかｗ
だったら静かさを目的とした同クラスの車で特別静かだって
ソースを用意してくれｗ

別にホンダの話なんてどうでもいいがその記事じゃ
ＶＳＡの効きがよくて加速がその分鈍ると書いてあるじゃないかｗ
より安全を考慮した作りと受け取る事もできるのではないのかね？

「運転してる事も忘れる」

↑これ出来の悪い車の典型的な例ｗ

>>424
企業の戦略に踊らされている馬鹿があたかも自分の意思や考えの
末に選択したかのような間の抜けた事を言ってやがる、って話なんだがｗ

メーカーで車の善し悪し判断するなんて馬鹿もいいところだな。

>>418
そうじゃなくて何故ホンダの話が出てくるの？と聞いているんだけど？
ホンダの話なんてしていないよね？
ホンダの話で誤魔化した上に質問には触れずスレ違いだとか
低能としか言い様がない。

>>428
ブレイドとアクセラ比べれば１ｄＢ静かじゃん（笑）
と言うかアクセラとブレイド比べるならアクセラも好きなんだけど？
つーかもう帰るからまた明日な（笑）

>>419
＞街なかでは硬めなのに、
＞妙に左右にゆらゆらする乗り心地。突起を乗り越えるときの“生”な突き上げ。

そうそう。

小さい上下動には突っ張ってスポーティ風。
でも加重をかけたら意気地なしｗ

>>411 当然。一部のクルマ好き(笑)以外は
移動の為にクルマを買うのであって運転するために買うワケじゃない

と、トヨタ関係者が
お客さまを下に見て
ものを申していやがります

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071024-00000941-san-spo

またインチキですか・・・いい加減に汁。

>>433
しまりのない最後っ屁だったな（笑）
てか別に無理に働いているフリしなくていいから（笑）
ここ数日の異常な書き込み量見れば働いてない事くらいわかりますって（笑）
ああ、自宅警備がお仕事の方ですか（笑）？？

24日
http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20071024/S0Z5bkMxMnMw.html

23日
http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20071023/TzYvVlRmYlgw.html

で、今日のまとめは警察の取り締まり頑張れでしたね。

>>430
だからそれは貴様がそう決め付けているだけじゃんｗ
お前とお前に呼応する人以外は全員愚民って事か？
それとも俺がネタに釣られただけか？？

自分で踊らされているって言ってるじゃないかｗ
その後に静かだの乗り心地がいいだのが必ずしも当てはまらない話は
出ているんだし



424 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/10/24(水) 18:37:25 ID:5I0s07TcO
>>419
企業のイメージ戦略にハマるのが愚行なのか？

こういうスレに粘着する人がいるから嫌われていくんやな
まっ、トヨタなんがどうでもいいが
このスレは暇つぶしにくるのには最高やね
どっちも頑張れ！

>>437
それはウイリアムズがやっただけな気がする。
トヨタは直接関係ないんじゃない？

きっと遅いエンジンにムカついてついやっちゃったんだよ

そうか、ＢＭＷはクソエンジンと・・・φ(´Д｀*)

きっと優勝しようもんならさすがトヨタのエンジンとか言い出すんだよ。
手柄はヨタのもの
不祥事は知らない
本当に姑息な世界二の車会社ｗ

きっとウイリアムズは前からやってるな・・・ホンダエンジンのころからｗ

>>446
ホンダはずっと前からやってるような・・・。

エンジンのテストやっているメーカーでないと、どれが効果を発揮するか
実戦でのリスク考えれば、ウイリアムズの単独で分かるわけが無いだろうが。
トヨタ(笑)が、またインチキやっていたんだよ。

>>449
一般的に馬力が上がって燃費も良くなるわけだが。
年中テストやらでガソリン消費量とか見てるんだからそれくらいのことは多分分かる。

どんだけ昔からだよｗｗｗ

>>451
エンジン提供してるだけなのにウィリアムズとかマクラーレンが勝ったときは散々手柄にしてたじゃないか。

>>449
それよりも、他車より燃料温度が低いっていう明確な証拠が無いんだが。
それにその発言はBMWに対しても向けられてることになるけど。

>>452
セリカでの前例があるからな、トヨタ（笑）は。イカサマでもしないと勝利をつかめないウンコ会社ｗ

>>452
当時と今じゃエンジンの重要さが違うからなぁ・・・

>>454
だからってチーム運営してるわけではないし、実際にマシン作ってるわけでもないのは同じ。

>>453
セリカのはだめだな。
あれは、やってはいけない。

だからって今回のも、とは普通考えない。

レースでの不正、一度だけって訳じゃないからな〜
参加カテゴリーほぼコンプリートなんじゃないか？

そうそう、インチキ不正大好きだから信用できないんだよね　トヨタ
　成金根性丸出しでキモイ

第一回日本グランプリから、トヨタ(笑)はインチキし放題の最低なメーカーだからな。

ラルフに蹴飛ばされる、クソ車。ｗｗｗｗｗｗｗ

F１ドライバーで、マシン蹴飛ばすヤツ、初めて見た。ｗっうぇｗｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=Km30TS8QC1g



ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/
ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　//
／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ //
　／　　　　　　　　　//　／　　　　　　　 　　//
　　　 ∩＿＿＿∩ 　　　 ∩＿＿＿∩
　　　 | ノ⌒　　⌒ ヽ 　　 | ノ⌒　　⌒ ヽ
　　　/　　＞　　＜ | 　　/　　　=　　=　 | 　　　＜史上最弱のトヨタ(笑)
　　 |　　　　( _●_)　 ミ |　　　　( _●_)　 ミ
　　 ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ　　ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ
　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ　／　ヽ　人_（ 　ヽ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

つまり今回の件は、

過去に不正を働いているから、今回もトヨタがウィリアムズに指示して不正をしているに違いない。

ってことを言いたいのか。

噛む犬は 最後まで噛む

>>459
たしかラルフは98年のジョーダン・無限ホンダでエンジンブローされて蹴ってるな。

子供の頃から甘噛みする犬も、きちんと矯正しないと、頻繁に噛み付く成犬になる。

>>463
ヨタヲタそのものじゃないかｗｗｗｗ

さっきニュースでモーターショウの特集やってた。

内容が若者の車離れが進んでいるが、各メーカーどうやって若年層を取り込ん
でゆくか…だったのだが、トヨタのマーケティング開発部?とかゆう担当者が
「若者の生活スタイルに合わせて、携帯電話を使いながら運転出来る様な車
を創りたい云々…」と手を耳元に持っていき、電話しているポーズを取ってた。

運転中の携帯電話は禁止の訳だが、トヨタはそんな車を創りたい。などと驚く
発言! 一体なにを考えてるのか?企業としてのモラルは無いのか?
こんな会社が日本の代表企業とは、情けない…

>>460
違う違う　トヨタならしてても不思議はないってことだよｗ
　二度あることは三度あるってね。どのカテゴリでもバレテタけどなｗｗ
嘘がヘタなんだわ。この会社

856:音速の名無しさん :2007/10/24(水) 23:15:47 ID:LROcspjz0
こんなクソスレ立ててるやつこそ日本のハジ。
こんなクソスレ立ててるやつこそ日本のハジ。
こんなクソスレ立ててるやつこそ日本のハジ。
こんなクソスレ立ててるやつこそ日本のハジ。

アホが。何もできなええくせに。偉そうなこというな！アホ。

>>466
なるほど。
不正をしてても不思議ではないから嫌い。
ね。

やっと一つまともな理由が出てきたな。

>>465
要するに全自動化してあげるってことでしょう
トヨタは自社が理想とするものではなく客層が好むものを作る、だから売れる
もっとも多数の客層が車の運転をしたくないなら、車が自分で運行するようにあげる
ってことだろう
利益追求には無敵の精神だ
だが、文化としてみたらどうか
不便なものを、人間の側を高めることで克服、可能にするのが文化だとすれば
文化の破壊だ
トヨタを車文化の破壊者（他の会社は、経営のため追随してるだけ）として
批判したくなる　当然トヨタはそんなこと気にもかけまい

客がほしがらなくなれば車つくりさえもさっさとやめるのがトヨタ
利益追求のためには正しい、車文化なんかに関心はないからだ
もともとミシンの会社だからな
ミシンだって昔は夢のマシンだった（ミシンってmachineの訳だろ）
モビルスーツはトヨタがつくるのかもね
iリアルみてたらそう思えた

>>469
映画の「マイノリティレポート」だったっけ？
無人の工場で、トム・クルーズがベルトコンベアに寝そべっていたら、
体の回りから組み立てられて、そのまま完成した車で逃げてしまう、当然自動運転。
車体には誇らしく「ＬＥＸＵＳ」の文字が・・・

猿でも乗れる車が理想ｗ

そういえばMazdaのパッシブセーフティ構造のボディをＭＡＧＭＡと呼ぶのだそうだが、
toyotaの展開する衝突安全ボデー（信頼性は未知数）の場合はＧＯＡだったよな…大昔の子供向け番組「マグマ大使」の負け役が��ゴア�≠ｾそうだが？！

マグマ大使ってなんですか？
金粉塗った奴？

今日のお題目はこじつけネタですか？

>>471
だから、当時旧タイプだったロゴにも負けて「GOAボディ」は死語になっただろ。

>>465
＞「若者の生活スタイルに合わせて、携帯電話を使いながら運転出来る様な車
＞を創りたい云々…」と手を耳元に持っていき、電話しているポーズを取ってた。

せっかくの捏造ネタ投下してくれたんだが、実際は
「携帯電話と同じような感覚の車を云々・・・」な。
これでアンチトヨタのモラルが理解できただろう。

トヨタは他社の劣化コピー品だけ出していればいいんだよ。オリジナリティーを出して失敗するのはいつもの事。
ウィルシリーズとかおおコケしているしね。
模倣品プラスアルファで初めてなんぼのメーカー。

>>475
げぇーｗ
んじゃ>>465にレスした連中は池沼に踊らされてただけなのかよ！
カッコわりぃーーー；


>>465は色々なスレに貼ってあるけど・・・この黒歴史は
どう収拾するのかねぇ

>>477
いつものクルマ好き（笑）フィルターにかかればこんなものでしょ（笑）

俺も、そのTV見たけど
明らかに、携帯電話を使いながら運転・・・
と言っていたぞ
トヨオタフィルター恐るべし

>>479
http://www1.ntv.co.jp/news/wmtram/dw/ng.html?m_url=071024056&n_url=95855


正確にはリポーター曰く
「携帯を使って次々と情報が伝わってきます」
だな。どこにも携帯電話を使いながら運転とは言ってない（笑）

リポーターではなく、インタビューを受けていた盗用多の人間が言っていたが

>>481
ソースは？

まあどっちにしても自動運転の自動車は多くの人が待ち望んでるでしょう。
面倒な運転を無くし、真の自動車を多くの消費者は待ってるでしょう。

タクシーかリムジンにすれば？

>>484 それより速く効率良く移動出来ますね。
またビジネスでの移動にも運転という「作業」がなくなれば他の仕事が出来るし
家族の移動なら、ミニバンでみんなで映画DVD見ながら移動なんて夢の様ですね。

トヨタ車って希薄な運転フィールで
ドライバーの覚醒レベルが低下しやすい
危険な車が多いから嫌いです

>>486
運転が楽だからねぇ・・・君の車と比べて（笑）

運転フィール（笑）
覚醒レベル（笑）
中二病が好きそうな単語だなwww

トヨタだって昔はfun to drive とかいってたのにね
あれもあくまで売るための手段、そういって売れるから言う、売れないならやめる
このポリシーのなさがもうかる秘訣
とはいえ業界第一位企業なら、もう少し車文化のために働くべきであり、運転苦手な人たちに
、車や運転の仕組みを伝え難しさとともにその楽しさを教えるべきだった
普通それがトップ企業の責務だろう
だがトヨタはそれを否定した　だから儲かった
あるいは、文化としての車ほしけりゃレクサス買えよってことか

こうして、日本社会に普及していた車文化は今後一部の金持ちだけしか享受できないものになってゆく
ふるいおとされてゆく多数の車好きから嫌われるのは当然だ

運転手に任せておけばいいんじゃない？

まあクルマ好き（笑）自体減ってるだろう
日本の自動車シーンが成熟してきましたね

>>489
＞あれもあくまで売るための手段、そういって売れるから言う、売れないならやめる
＞このポリシーのなさがもうかる秘訣

あのぉ・・・トヨタだけじゃないんですけど・・・（笑）

シーンって、文化的な意味で使うんでは？
その意味ではシーンは衰退、枯渇だろ
市場は成熟かしらんが
491は運転の楽しみってあじわったことないのかな？
ぼろい車でも古くてもゆっくり走っても、それは感じられるものだけど

企業はしっかり消費者の嗜好をつかんで商品を提供して儲けて
利益を株主に還元しなければなりませんしね

>>486
君凄いねｗ
トヨタが新車出す度にキッチリチェックしてるんだ

>>492
あら、そうなの

トヨタ車の運転が楽ってｗ
一時間以上運転するのが嫌になるような車ばっかりじゃんｗｗｗ

>>493　運転は好きですよ。歩きよりラクだし。
ボロイクルマや古い車は故障や何かあったら時間の無駄になるし
自分で整備する趣味はないからいらん。

>>492
お子ちゃまか？
それをトヨタほど徹底したところはないってことだ
外国の企業と比べてもね　

日産なんか、昔は硬派だったけど、売れるのはトヨタ
客はトヨタがいい、日産だで好み分かれて盛り上がってたが、
工業製品ってのは生産数が多いほど同じもの安く作れる、
ってことで販売台数の差が開くにつれ勝負にならなくなるわけだ
だからベンツとかでさえトヨタをまねだした

結局消費者の立場にたった商品展開が大事なんですね。

>>499

「悪貨が良貨を駆逐する」といいます。

間違いなく、現在トヨタ(笑)は、悪貨だよ。

>>499
トヨタ万歳！な妄信的ヲタ（お山の大将の疑いアリ）の思い込みだろ？
Mercedes-Benzがトヨタの真似？笑わせるなよ、お願いだから！！！！！

>>499
「スポーツのホンダにＲＶは要らない」
オデッセイがヒット後・・・
「ミニバンはホンダが極める」

はぁ？（笑）

まあ国内も世界的にも再編が進んでるし、まだまだ自動車メーカーは多い感じですね
自動車の電子化が更に進めばもっと減らせるかも知れませんね。

他社は常に自動車業界全体の活性化を考えた
車造りをしてきたのに対し
ヨタは自分さえ儲かれば良いとしか思ってない
こんな企業がトップだから業界全体に悪影響与えまくり
ヨタは業界の癌細胞

>>498さんはお金持ちかな？うらやましいね
昔みたいに同じ金額で運転楽しむか便利さ取るかで選べた時代が去り、
運転の楽しみは金持ちだけのものになっていく現在、業界一位でありながら
それに抵抗するどころかあおるようなトヨタには腹立つ

結局クルマ好き（笑）の視点より、消費者の視点が大事なんでしょうね

過去からのＭＴ，ＡＴ比率の推移を見れば、クルマ好き（笑）も納得するんじゃないかな？（笑）

>>507

トヨタがF1に何百億も使うのは、主にヨーロッパでイメージ高めたいから
ヨーロッパは今の日本と比べればはるかに車文化が確固として存在し車好きも
多いのだろう　ATは運転ヘタな人が乗るものと思われてるとか
つまり消費者に車好きが多ければ車好きの視点を重視するのがトヨタ

まあ欧州もATの比率が伸びてるけどな。
足まわりはその市場向けの好みに合わせたりしたりして
日本人のきめ細かな対応には感心しますね

>>508
それはトヨタが完全自動運転を実現させてから言うべきだと思うよ。
過去にふぁじー(笑)だのゆらぎ(笑)だのあっても無くても気にならない
程度の機能付きの家電はあったが、今のトヨタはその域を出ていない。
僭越過ぎる。

工作員に告ぐ　死ぬなよ
ttp://www.asyura2.com/0601/social3/msg/610.html

難しいもんで
われわれ大多数は企業に雇われ、社会全体も企業活動でなりたってる
しかし企業が技術開発し高度化する一方で客としての人間が退化する

たとえば今90歳以上の女性には生理の血をためておいてトイレに行って
出すということができた人が多かったとか
それが80代以下ではまずなくなり、その結果生理どころかいまや尿のコントロール能力すら
劣化し若くても尿失禁に悩む女性も増えてきた、
またそれが子宮や女性特有の病気増加につながってるとか
優れた生理用品が人間の能力を退化させまた別の問題引き起こす
企業としては、尿漏れ対策製品や医療、薬とか新たなビジネスチャンスでき
ありがたいかもしれないが

つまりクルマ好き（笑）はトヨタには
「儲かってるんなら運転が楽しめる車出せよ」って言いたいの？
・・・仮に出ても買わないだろ？トヨタってレッテル貼ってさｗ

仮定の話など無意味だが評価に値する車なら普通に候補にあげる。
そもそもそう言われるようになったのはレッテルではなく
過去の実績からきているものなんだがな

>>514
そんなことはないんじゃないの　トヨタにだってせりかやスープラやレビントレノなど、
いいのはいっぱいあった
でも、トヨタの優秀な社員が綿密にリサーチして、売れない、その値段では利益が
出ないという結論だから出さないんだろ
だからみなさんもすこしくるまずきになってください、というのがわたしの願い

よくトヨタ工作員が、大量生産で売れれば売れるほど安くて
質が上がると書いているが、どう？
最近の新型は、プラットフォームを一クラス下に下げて、
リヤサスはパイプ一本で、内装の樹脂まで紙みたいにペラペラで
車内騒音は10年前よりうるさく退化している。

>>517

「悪貨が良貨を駆逐する」といいます。

間違いなく、トヨタ(笑)は、悪貨です。

>>511
ファジースロットルやゆらぎ直進機能は標準装備ｗ

まぁ、結局は時代って変わっているんだよ。
スーパーカーブームも然り、当時ＲＸ−７がデビューした時は衝撃的だったなぁ。
そして初代ソアラなどのハイソカーブームやプレリュードやシルビアなどの
スペシャリティカー、シーマやセルシオ、ミニバンブーム等など。
今では東京モーターショーみたくエコカーブームにもなろうかとしている現代。
別に走りを楽しむ車そのものを否定する訳じゃないけど、クルマ好き（笑）の
肩身が狭い思いには共感させられるね（笑）

>>506
これからは低所得者はテレビゲームで富裕層はサーキットなどを貸し切って
運転を楽しむ時代になって行くでしょう。まぁ公道でカーブを攻めるような人が
減るのは良い事ですね。

結局、自社製品が売れりゃあ何でも有りって事でしょ

>>522
何が言いたいんだろ（笑）
トヨタに助けてもらいたいの？（笑）

>>515-516
・・・・・え〜・・・あ〜・・・・・（汗）
（笑）が無い方のクルマ好きの方ですよね？
言っている事に異論は無いですハイ

>>523
盗用多にとって、銭になれば何でも良いってこと
儲かるなら、核から人身売買までやりかねない

>>525
はいはい、クルマ好き（笑）フィルターね（笑）

>>514
服買う時もまず、タグを見てから
選ぶみたいな・・ｗ

「トヨタじゃなければ買っていたんだけど」（笑）

ﾄﾖﾀ営業マンが訪問先にて
「ウチはもうトヨタなんか買わないから…」

>>519
ちょｗｗそれｗｗ

>>513
90歳で生理がある!　凄すぎる

たしかギネスブック最高齢出産は83歳

見事に基地外がスルーされてる。

さすが、大人のスレだｗ

＜リコール＞トヨタが１３車種４７万台届け出
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071017-00000123-mai-soci

トヨタが47万台リコール
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071017-00000221-jij-biz

　
http://f1fuji2007enq.harisen.jp/

さすがオートスポーツすごいぜ。追求の手をゆるめない。GJだ。
　
　　トヨタ(笑)
　

トヨタの奴隷（表向きは従業員とされている）や、
取引のある三井系企業や、トヨタ系列のグループ企業や、ハッタリ政治屋とか
日総工産や日研総業などアウトソーシングとかいう��人貸し企業�≠ｾけでなく
日本国内のトヨタ車ファンのなかには「お山の大将」で「ジコチュー」的な、
非常に恥ずかしい非国民��ジャップ�≠ﾇもが少なからず存在するから。

利潤を追求するメーカーにエンスーを満足させられる車など作れるわけが無い

まあ日本には利潤を追求していないメーカーなんて存在しないけどね。
日本のメーカーには期待する必要ないな。

>>538
逆にトヨタは利潤のみを追求してるメーカーって事か。
エコカーの税金優遇に反対したりプリウス売っててもカリフォルニアの規制には反対したし。
所詮、環境保全なんて言ってるのは、極端に言うと車に乗ること自体が環境破壊であるという
矛盾から少しでも目をそらさせようとしているんだな。
さすがはダブルスタンダードだぜ。

>>539
だからそれはトヨタ以外にも当てはまるんだって。
トヨタを悪者にして安心して、他のメーカーに目を向けないでいるとそれこそ馬鹿をみるよ。

>>540
中の人だから率直な意見を書いた。
他のメーカーは環境がどうとかあまりアピールしてないからね。
ホンダの燃費こそ環境性能ですってCMは的を射てると思った。
実際は走り方で大きく燃費や排ガスの浄化度が変わるからね。

>>541
どちらの中の人ですか？

まあ心に正直に書くと、
「ホンダがヒーロー面してるのが気に入らない。」
さらにそのオタクもな。こっちのがタチが悪いが。

>>537
まあエンスー自体減ってるからそんな車作る必要もないですね

>>542
激しく同意！
ウルトラマンも然り（笑）都合良く自分はヒーローだと確信し
あたかもトヨタを悪徳企業に仕上げようとする工作活動とかね。

 トヨタ車が総合価値評価でトップ＝米ストラテジックビジョン〔BW〕
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071025-00000081-jij-biz

【ビジネスワイヤ】新車の顧客満足度調査を手掛ける米ストラテジックビジョンは、
同社が毎年行っている新車のカテゴリー別品質調査「2007トーバル・バリュー・インデックス」
（TVI＝総合的価値インデックス）の結果を発表した。
それによると、今年トヨタ自動車は、過去4年間維持してきたTVIトップに加え、
ヴィッツの海外版「Yaris」とレクサス「LS430」でリーダーシップ・ポジションを獲得した。

トヨタは2006年に熊本県にて「トヨタ自動車欠陥放置問題」が発覚・表面化した企業ですよ。
また豊田英二は、朝鮮戦争特需を��救いの神�≠ﾈどと表現して、暴言を吐きました（日本経済新聞朝刊の連載記事『私の履歴書』にて）。
【※日本経済新聞社「私の履歴書 昭和の経営者群像８」に収録されています】
人の殺し合い(戦争)で得た仕事を��救いの神�≠ﾆ述べるとは良心を疑います！
このような野蛮な放言をする者が経営する企業に敬意を払う必要は一切ないと私は思います。

理念もなければ役に立たないどうでも良いメーカー

それがトヨタ（笑）

トヨタしか作れない車など、１台たりとも無いのが証拠。

>>547
わざわざsageなくてもいいでしょ（笑）
＞トヨタしか作れない車など、１台たりとも無いのが証拠。
クラウン、ハリアーハイブリッドなどホンダに作れたっけ？（笑）

>>547
トヨタにしか作れない車？
ポルテｗ
アイシスｗｗ

ヨタヲタ工作員の質が悪いから嫌われるんだよｗ
　あ、トヨタも嫌われてるけどｗｗ

>>550
お前らが一番の癌なんだよ（笑）

>>550
おいおい正気か？
捨て台詞ですべて台なしなんだがｗｗｗ

いやいや、嫌いだしｗ
　反吐が出るわ！

>>553
反吐がでるほどトヨタ好き（笑）

>>554
なんで、好きなん？
魅力語ってくれよｗ

>>555
「好きの反対は無関心」

反論は？（笑）

トヨタ自体が嫌いなのか疑問に思えてきた…
トヨタをありがたがる客層が原因かも…

>>557
正解です。100%それです。
君はトヨタ車を買うような一般的な人間に対して
自覚的なものか潜在的なものかは別として恨みがある。
自分の自尊心と世間の自分への評価の食い違いに憤っていて
その怒りを一般社会の構成員の大多数派たるトヨタ車ユーザーに向けてるのだ。
君の怒りはマイナーな存在でしかない自分を貶めた「多数派」への怒りだ。
おまえドコモ嫌いだろ？

自転車好きが中国製自転車を嫌うのと同じだよ

健康を気にする奴は中国産野菜は買わないが、無頓着な奴は買う
それと同じだよ

「自分のオナラは臭くないがヨタ乗りのオナラは臭いんだよ！」
と似ている感じがするなぁ（笑）

数が多いか少ないかの問題で、どちらも異臭放っているんだけどね（笑）

>>560
どのメーカー乗りにも無頓着はいっぱいいるけどね（笑）

>>558
わざわざ解説ありがとうございます。

この愚民どもがｗ

>>563
そうそう、その感情です。
自分は特別な人間だと自分に思い込ませながら
一般大衆を目下に見んとするのは、潜在的に自分が下だと感じているからです。
本当は君も輪の中心に居たいんですよ。
でもそうしようとすると失敗して惨めな思いをするから輪の外側で自分は人とは違うと思おうとしている。

それがアンチトヨタ。

自分の主張する車が世間からの評判と食い違う事による苛立ちを
トヨタにぶつけているんですね。

>>564
自転車板で高品質自転車に乗ってる奴が安物中国製自転車を叩いてたら

中国製自転車乗りはおまえと全く同じ反応を示してたｗ

そもそも中国製自転車を車に例える事そのものが土台違いだと思うんだが、
これがアンチトヨタ脳？（笑）
だったらクルマ好き（笑）は全て純日本製を買っているとでも言いたいのかな？

示してないと思うよ。
見た瞬間わかる嘘で反撃しても無駄。

ヨタヲタって出来の良い自転車と悪い自転車の区別も付かない様な人種

そういう奴が選ぶ車がヨタ車ｗ

http://www13.ocn.ne.jp/~pochi.s/index.html
の人が潜んでるのか？

>>569
中国製＝出来の悪い自転車だと決めつけるクルマ好き（笑）も
なんだかなぁ・・・（笑）

つまりクルマ好き（笑）は内容でなくメイドインやブランドで
選んでいるって事になるんだ（笑）

>>571
おまえはブランドや国で選ばないんだね。
韓国産だからといってボロクソに叩かない571はやさしいなぁ。

別に中国製品を擁護する訳でもないけど、中国製品っていったって
粗悪なものもあれば良質なものもあるでしょ。
昨今の中国製品騒動でイコール粗悪と判断するクルマ好き（笑）は
三菱を叩く連中と同じ部類だよね。

吉牛スキーを叩くすき屋スキーみたいなもんかｗ

>>273
トヨタ好きなのになぜ最後に三菱擁護？

ブランドは歴史だろ？
　中国製品に歴史はない、今のとこ汚点だけ　それに、改善の兆しないしｗ

これを改善する為にどうすか？この姿勢次第で評価変わるだろ

トヨタのモータースポーツ史は不正の歴史。　改善全然してないしｗｗ　評価が上がるわけがない

>>575
トヨタ好きが三菱擁護して何か不都合でも？（笑）
じゃ君は中国産などの部品を一切使用していない、
相当出来の良い良質なメーカーを選んでいるんだね。
そのメーカーは？答えられる？

出来の悪い中国製自転車しか乗ったことない奴は
自転車なんて単なる移動の道具だという

ヨタ車しか乗ったことない奴は車なんて
単なる移動の道具だという

同じｗｗｗ

ID:2XnA9Xl30はトヨタ海苔じゃないよ。
車なんてもってない。自転車だけ
魅力を語れと言われてもはぐらかす。
中国製自転車の話が出たらなぜかファビョってるし
トヨタ以外糞扱いしてるようなのになぜほかのメーカーに興味を示す？
ましてや三菱なんて。

ヨタが売れれば売れるほど車好きは減っている

ヨタ車が出来の良い車ならヨタのシェアアップと共に車好きは増えるはずなのにねｗ

なんか他のスレはわからないけど、このスレではトヨタ擁護してる人って三菱の黴臭い体質に似てる気がする

中国製品が粗悪と呼ぶなら
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=20071018c0000c0
新型フィットなんて粗悪の代表例だな（笑）

>>580
まあ、お前のようなクルマ好き（笑）が減ってくれれば
世の中事故も減るだろうね（笑）

>>578-581
>>558

>>579
そうだよな
車の話しなんて全然してないし。ID調べたら朝から居るし
もしこいつが本当に乗ってたらまともなユーザーが不憫だな

トヨタのシェアアップと共に交通事故は増えてるんだけど
特に追突事故やコンビに突入事故が増えてる
これはトヨタ車の様な希薄な運転フィールで
運転してる実感が少なくて
ドライバーの覚醒レベルが低下しやすい危険な車が増えたからだ

>>585
俺はATが急速に普及してからだと思った。

>>584
乞食に決まってるだろ。
とレスしたら俺は年収1000万のエリートサラリーマンと言って来そうw

で、結局クルマ好き（笑）の所有しているメーカーって
自信持って言えないんだ（笑）
トヨタより勝っている！と自信がないんだろう（笑）

>>588
俺貧乏学生だから中古のポロ
シートの出来がいいから疲れないよ。

で、お前は何に乗ってるの？

>>586
俺も。

>>589
トヨタ叩きお決まりの輸入車ね（笑）
いや俺は国産車乗りに聞きたかったんだけど（笑）

>>591
中古車店でスモールでいろいろ選んでいて（もちろんヴィッツも）その中で特に椅子がよかったからポロにした。
中古だから見栄も何もないよ。

外車海苔の学生が出てきて涙目のID:2XnA9Xl30

>>591
で、おまえ自転車乗ってるニートか？ヨタ社員？
自分の車晒せよｗ　自信あんだろ？よそより良いってｗ

叩いてやっから、さっさと晒せｗｗ

>>592
ずっと前シトロエンのシートが疲れないとか言っていた人もいたね。
>>593
で、国産乗りは恥ずかしくて言えないのかい？（笑）

>>594
涙目（笑）

>>595
あれっ？お前も国産乗りじゃなかったっけ？

ちなみに俺はエスクード
理由は僻地暮らしで安くてそこそこ走れるから。

2XnA9Xl30が本当のアンチトヨタ
わざと稚拙なレスをしてユーザーの印象を貶めてる

★赤福専門用語まとめ★

　むきあん；　再利用のために売れ残りの赤福餅から分離したあん
　むきもち；　再利用のために売れ残りの赤福餅から分離した餅
　まき直し；　売れ残りを製造日を偽装して再出荷すること
　冷凍まき直し；　売れ残りを冷凍保存した後製造日を偽装して再出荷すること
　A商品；　回収し、再包装するなど製造日を偽装した商品
　B商品；　正しく製造日を印字した商品
　BB商品；　急な需要などに備えて日付を印字しない偽装予定の商品
　C商品；　製造日を翌日と偽装した身出荷商品
　D商品；　冷凍を経た商品
　１Ｎ〜４Ｎ商品；　製造時間を午前零時の製造開始から同１１時以降の終了まで区分
　５Ｎ商品；　翌日出荷分の商品
　先だし先売り；　Ａ商品や1Ｎ，２Ｎ商品を店頭で優先して販売すること
　まわり/まわり餅；　翌日の販売にまわすことになった売れ残り商品
　冷凍すると日が止まる；　冷凍した日にちを数えないで製造日を印字すること

朝から釣りご苦労さん
2XnA9Xl30

今日はクルマ好き（笑）が沢山釣れて良かったです、ってか（笑）

>>601
楽しかった？

>>602
ウルトラマンが来ればもっと楽しかったのに（笑）

>>603
今日は休みだったの？朝から釣るとはすごい力の入れようだな。
ちなみに何に乗ってるの？

一日中スレに張り付くなんてやることないのかね。

ID:2XnA9Xl30は毎日２０〜３０回くらいレスしている可哀想な人だねｗ　
本人は部下に優しくアドバイスする部下持ちの上司って設定みたいだけどｗ
前スレあたりにそんな発言あったから過去ログ見れる人は探してみて。
一日中２ちゃんねる見ていられる社会人なんて存在しない、もしくはそれが
可能な職場で働いているとしたらどんな程度の人物かは普通の社会人なら
想像付くのはまぁ言うまでもないよね。

特徴は寒気がするくらいのヨタ信者でホンダが嫌い、アンチトヨタ＝ホンダ党と
思い込むように脳が出来ている。
レスの特徴は語尾に必ず（笑）を付ける、付ければ勝った気になる頭弱い子。
ウルトラマンネタも好きなようだね。
ソースには具体的反論無し、出されるとホンダネタでお茶を濁す。

今日の仕事内容（笑）はコレ
http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20071026/MlhuQTlYbDMw.html



コレ↓みれば分かるよね、具体的論拠もなくただただ叩くのに必死な
ヨタ信者の典型なのがｗｗ



ホンダの車
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2007/10/26(金) 12:47:03 ID:2XnA9Xl30
ホンダは欠陥が定説です。

GIANTってかなり有名な自転車メーカーだけど、台湾だよな。
まあ品質、値段ともに問題無いから構わないけど。

いまのところ中国製の有名自転車は聞いたこと無いな。

トヨタがクルマ好きに笑われる理由

　　　　 ⌒ ⌒　　　　　　　　　　　　　　　＿＿__
　　　（　　　　　）　　　　　　　　　　ゝ／　　　　 __ヽ 　　←ﾋｯｷｰで真性包茎なヨタヲタ
　　　　　 | | |　　　　　　　　　 　 　 /　 　 　 　 | �h 　　　　　 ID:2XnA9Xl30
　　　,　──　､ __　　　　　　　　　 i　　　　　　 |-|| 　　＜さあセンズリこくぞー！
　／　　　　　　　　 ヽ　　　　 ／ 　 ヽ　 　 　 （||　|　/＾ヽ
/　　　　　　 ／）ノ)ノ　　　／／　　　＼∧／ 　 ノ /ヽノ
|　　　　　　/／/⌒ヽ　　　／　　　, ─/￣￣`─ ´　/ ＿＿＿＿＿＿／
ヽ　　　　 /）─| 　ミ|　　　　　　／　 /　　　　 ,-─ ′ ─────／
∠　　　（| |.　　ヽ__ノ>　　　　 （￣ﾉ/　　　　 /　 　 −､　 　 　 　 ／
∠＿ ／ `　／＾＼__ >　　　　　￣ |─── |─┬┘　|───／
　　ﾉ　　　 （＿＿　　　　　　　　　　ヽ＿_＿ﾉ─┴ ､__ﾉ￣￣／
　/￣￣＼┌─ ′ /＾−､　 　 -､＿/　 /＿＿＿＿＿　／
/￣￣￣⌒ヽ　　　（　　 丿　 /　　　|　 /─────／
　　　　　　　 ＼　　/￣/　　 （__ノ￣￣　　／／　　／
　　　　　　　 　 ＼/　 /　　　　　　　　　／／　　／

　　　「ママのショーツでオナニーばかりしてちゃダメ。」

本皮巻きw

真性包茎の皮被りw

トヨタ(笑)　恥垢溜まりまくり (ﾟUﾟ) ﾁﾝﾎﾟｰ

昔商人ありて、バイブとオナホを売っておった。
商人曰く、「このバイブはどんなマグロでも潮を噴かせ、
このオナホはどんな遅漏でもイカせまする。」と。

そこで一人の男問いて曰く「そのバイブでそのオナホを突かば、どうなるか。」と。

商人答えて曰く「虚しきことこの上なし。」と。

>>611
ゴメン、高尚過ぎてネタの意味がわかんね？

工工工エエエエエエェェェェェェ（゜Д゜）ェェェェェェエエエエエエ工工工

>>611
「矛盾」の語源をパクったネタだろ。
アメリカンジョークみたいに笑えんが。

アメリカと中国で車が売れれば、国内なんてどうでもイイのさｗ　　　それでもシュア５０％近く。
車を仕方なく乗ってる人は、トヨタ買えば良い。
他メーカーこそ、クルマ好きのためのクルマ売れば良いのに、所詮トヨタの追従。

まあ企業は、儲けてナンボだからねｗ

虚しきことこの上なし

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 14:44:09 ID:D6tsm7TJ0
>>557
正解です。100%それです。
君はトヨタ車を買うような一般的な人間に対して
自覚的なものか潜在的なものかは別として恨みがある。
自分の自尊心と世間の自分への評価の食い違いに憤っていて
その怒りを一般社会の構成員の大多数派たるトヨタ車ユーザーに向けてるのだ。
君の怒りはマイナーな存在でしかない自分を貶めた「多数派」への怒りだ。
おまえドコモ嫌いだろ？

こういうことだったのか(^.^)どうりでアンチがチョンみたいなわけだ

>>606
>本人は部下に優しくアドバイスする部下持ちの上司って設定みたいだけどｗ

ワロた（笑）
悪いけどそれ、派遣職員？の奴だよ（笑）俺じゃないし。
ンダヲタ、乙（笑）

>>616
まあこれはアンチの心理としての根幹だな

前の職場には一日中マインスイーパーしてる管理職がいたよ。

>>616
結局それが最終結論か？（笑）

アンチがトヨタに執着する理由がわかんなかったんだよねえ嫌いなら乗らなきゃいいだけのはなしで
結局、こういうとこで毒吐きしないと生きていけない人種なわけで…（笑）

>>621
他人の畑は良く見える、状態で何かとケチつけたいんじゃないかな？

http://news.livedoor.com/article/detail/3358597/

>>623
Ｆ１の事は良く知らないんだけど、その画像みたらクルマ好き（笑）が
可哀相に見えてきた・・・
ボッタくられているんだね（笑）
それに画像が読者提供ってところがなんとも２ｃｈと癒着している
ライブドアらしい（笑）

>>624
その胴元がトヨタ(笑)なんだよね。

つまり、クルマ好き(笑)が、トヨタ(笑)を好きな理由w
職務でマスゲームをしにいっていたみたいだけれど。

「クルマ好き(笑)が、トヨタ(笑)を好きな理由」もしくは
「トヨタ(笑)がクルマ好きに笑われる理由」が正しい。

>>625-627
君の事をクルマ好き（笑）と、このスレでは呼んでいるよ（笑）

>>625
と言う事はトヨタからボッタくられるクルマ好き（笑）と解釈していいのですね（笑）

>>629

「クルマ好き(笑)が、トヨタ(笑)を好きな理由」

>>630
つーことは君がトヨタ（笑）を好きなんだね（笑）

鏡を見て来い。

笑われているぞ。

　
http://f1fuji2007enq.harisen.jp/

さすが オートスポーツ凄いぜ。追求の手をゆるめない。GJだ。

正式発表まであと僅か。

見れば見るほどに、トヨタ(笑)

モタスポ板に行けば？
トヨタからボッタくられるクルマ好き（笑）

　
　1 ＝ ID:2XnA9Xl30 ＝ ID:1z6SJfo60　
　　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑
常駐するトヨタ(笑)工作員であり、クルマ好き(笑)

つーかF１興味ないし。クルマ好き（笑）はあれ面白いの？

>>635

「クルマ好き(笑)が、トヨタ(笑)を好きな理由」

クルマ好き(笑)な>>635が、自らのご意見をどうぞ。

ていうかトヨタぐらいしか欲しい車無いしなぁ

　　↑　↑　↑　↑
「クルマ好き(笑)が、トヨタ(笑)を好きな理由」な訳ね。

ID:GO+C/Oc20って何が言いたいの？（笑）

別にクルマ好きでも嫌いでもないしなぁ。便利な移動道具だよね。

>>623
※この記事は、PJ個人の文責によるもので、
法人としてのライブドアの見解・意向を示すものではありません。
また、PJはライブドアのニュース部門、ライブドア・ニュースとは無関係です。

見て損した　ｗ

/////////////////////////////////////////////////////////////////////

「クルマ好き(笑)が、トヨタ(笑)を好きな理由」

１．「トヨタぐらいしか欲しい車無いしなぁ 」

/////////////////////////////////////////////////////////////////////

　それから？

>>641
でしょ？（笑）

/////////////////////////////////////////////////////////////////////

　1 ＝ ID:2XnA9Xl30 ＝ ID:1z6SJfo60　
　　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑
常駐するトヨタ(笑)工作員であり、クルマ好き(笑)

　　「クルマ好き(笑)が、トヨタ(笑)を好きな理由」

　１．「トヨタぐらいしか欲しい車無いしなぁ 」

　２．便利な移動道具だ

/////////////////////////////////////////////////////////////////////

>>641
なんだぁ。まぁ興味ないけど

ウルトラマンって何？

　つまり、

頭と顔と目が悪くって、道具としての安物な便所下駄好きなんだね。

　1 ＝ ID:2XnA9Xl30 ＝ ID:1z6SJfo60　
　　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑
常駐するトヨタ(笑)工作員であり、クルマ好き(笑)
　

なんだぁID:GO+C/Oc20はクルマ嫌いなのか

>>646
前スレでID:GO+C/Oc20から出た言葉（笑）
ちなみに自分はウルトラマンで凶悪な怪獣がトヨタの事だと（笑）


▼ トヨタがクルマ好き(笑)に嫌われる理由 1.1▼
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192137043/
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 17:05:46 ID:uwnaPQcz0

要するに、人の心の中にはウルトラマンが居るのですよ。

でかい怪獣、凶悪な怪獣であればあるほど、ヒーローは苦労し
しかし、やっつけた時は痛快なわけですよ。

ｶﾞﾝｶﾞれ！ウルトラマン！

>>649
ありがとう。泣けた。

そこまで、なりふりかまわず自作自演するわけね。

　1 ＝ ID:2XnA9Xl30 ＝ ID:1z6SJfo60　
　　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑
常駐するトヨタ(笑)工作員であり、クルマ好き(笑)
　
　

車の嫌いな人が何で車を買うんだろう。

今回の東京モーターショーなんてエコカー揃い。
クルマ好き（笑）には全然理解できないだろうね（笑）

それと自作自演説に泣けた（泣）

今度は、携帯まで使用するんだね。

　1 ＝ ID:2XnA9Xl30 ＝ ID:1z6SJfo60　
　　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑
常駐するトヨタ(笑)工作員であり、クルマ好き(笑)
　
　

携帯？
泣けた（泣）

>>653
やはり多くの人が求めてるしな

クルマ好きで、技術の進歩や新世代に目がない人は、たとえ高くても、
ロードノイズが軽自動車以下でもプリウスを買うわけだが、
そういう客のこともバカだと思ってるのかな、トヨタは？

ロードノイズがうるさいと思ったことないけどな（笑）
うるさいならタイヤ換えれば済むことでしょ。
逆にあったほうが静かなプリウスにとって言い事なんじゃ（笑）

>>657
なんだ、ロードノイズが軽自動車以下って静かだと言う意味だったんだね。
スマン（笑）

今の時代、最新技術搭載でもそんな欠点があったら売れないしなぁ。
昔は大きな欠点があっても最新技術搭載！っていえば喰いついた人が多かっただろうな
自動車に限らず、カメラやAV機器など

＼もうね、アボカド／ ＼バナナかと／
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ┌┐
　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　 ／ /
　　　　 γ⌒^ヽ　　　　　　　／　/ i
　　　　 /:::::::::::::ヽ　　　　　　|　(,,ﾟДﾟ)
　　 　 /::::::::(,,ﾟДﾟ)　　 　 　 |（ノi　　|）
　　　　i:::::（ﾉDole|）　　　　　|　 i　　i
　　　　 ﾞ､:::::::::::::ノ　　　　　　＼_ヽ＿,ゝ
　　　　　　U"U　　　　　　　　 U" U

車好きならエセエコカーのプリウスは買わんよw
エコバック買うおばちゃんと同類だなヨタヨタw

＞車好きならエセエコカーのプリウスは買わん

これがクルマ好き（笑）脳

今日もがんばっているなぁ
自称優しく部下にアドバイスする上司(笑)
部下が働いているのにアナタは子供みたいに(笑)を付けて
２ちゃん三昧ですか？とても素敵な人生ですね

>>660
最新技術と言えばホンダのスマートキーですね（笑）

トヨタは2006年に熊本県にて「トヨタ自動車欠陥放置問題」が発覚・表面化した企業ですよ。
また豊田英二は、朝鮮戦争特需を��救いの神�≠ﾈどと表現して、暴言を吐きました（日本経済新聞朝刊の連載記事『私の履歴書』にて）。
【※日本経済新聞社「私の履歴書 昭和の経営者群像８」に収録されています】
人の殺し合い(戦争)で得た仕事を��救いの神�≠ﾆ述べるとは良心を疑います！
このような野蛮な放言をする者が経営する企業に敬意を払う必要は一切ないと私は思います。

/////////////////////////////////////////////////////////////////////

　1 ＝ ID:2XnA9Xl30 ＝ ID:1z6SJfo60　
　　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑
常駐するトヨタ(笑)工作員であり、クルマ好き(笑)

　　「クルマ好き(笑)が、トヨタ(笑)を好きな理由」

　１．「トヨタぐらいしか欲しい車無いしなぁ 」

　２．便利な移動道具だ

/////////////////////////////////////////////////////////////////////

あんた新聞はすべて真実を報じている
ぐらい媒体物を信用してしまう低能だろ

また昼過ぎるとＩＤが変わるクルマ好き（笑）
>>667
クルマ好き（笑）は新聞よりマイニュースジャパンを信じるんだろ？（笑）

ヨタ車が敬遠される理由

メーカーに主張がない 車造りに愛情が感じられない。車造りに誠意がない
元々、繊維機械造ってたから熱意がないんだよな
モータースポーツで空気読めないw
勝てないと金で解決。不正しても勝てば良い低脳根性w 勝てないけど

ヨタヲタがキモい

こんなんかな？＞＞1

そして名門日産も毛嫌いし、アホンダ（笑）を買う

＞メーカーに主張がない 車造りに愛情が感じられない。車造りに誠意がない

ホンダの事かと思った（笑）

>>664
それは、俺だよ。トヨタ工作員ボランティアの俺のことだよ。
ID:1z6SJfo60とは、別人だ。まあ、なんでも聞いてくれ。

>>672
今日は仕事休み？ヘルス行ってる？（笑）

>>673
お疲れさん。今日は、仕事。ヘルスは、先日のへこみ以来行ってない。

　
　　　　　　 冫─'　 ~　￣´^-、
　　　　　／　　　　　　　　　　丶
　　　　/　　　　　　　　　　　　　ﾉ、
　　　/　　／ヽ丿彡彡彡彡彡ヽヽ
　　　|　　丿　　　祭り命　　　　ミ
　　　|　彡　＿＿__　　＿＿__ 　ﾐ/
　　　ゝ_/／|　　　 |⌒|　　　 |ヽゞ
　　　|tゝ　　＼__／_　 ＼__／　| |　　　
　　　ヽﾉ　　　　／＼_／＼　　 |ﾉ　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　ゝ　　　/ヽ───‐ヽ　/　　/　　
　　　　 /|ヽ　　　ヽ──'　　 /　＜　　工作員まだまだレベルが低いぞ　　
　　　　/ | 　＼　　　￣　　／　　　＼
　 　／　ヽ　　 　‐-　　　　　　　 　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>674
そっか、今日のウルトラマンはID:kHgUaHIT0。

俺たちが好きだった昔のホンダはもう存在しない。
トヨタとの戦いにいっぱいいっぱいになってしまった。
唯一、勝っているのが、F1開催時の弁当の値段だけ。

宗一郎さん、あなたの時代は輝いていた。
願わくば俺たち車オタの行く道を照らしてほしい。

　　　　 　│本 駄 欺 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ 今はトヨタはんを追い掛けることで精一杯や
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　そん為にはトヨタはんを叩く事がうちのカスヲタの仕事。
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼　ID:kHgUaHIT0なんてカスヲタの鏡や
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |
　　| |-----------|

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 14:44:09 ID:D6tsm7TJ0
>>557
正解です。100%それです。
君はトヨタ車を買うような一般的な人間に対して
自覚的なものか潜在的なものかは別として恨みがある。
自分の自尊心と世間の自分への評価の食い違いに憤っていて
その怒りを一般社会の構成員の大多数派たるトヨタ車ユーザーに向けてるのだ。
君の怒りはマイナーな存在でしかない自分を貶めた「多数派」への怒りだ。
おまえドコモ嫌いだろ？

↑クルマ好き(笑)そのままだよなあ(^.^)アンチ巨人とかアンチオシムとか全部あてはまるね(笑)
あと非処女を肉便器って煽る童貞とも共通だね(-。-)y-゜゜゜

>>679
結局クルマ好き（笑）ってトヨタを叩いて勝ち誇っている自分に
陶酔したいだけなんじゃないかな？ウルトラマンのように（笑）
まるで自分は正義だと確信し、サリンで日本破滅させようとしていた
オ○ム真理教と同じ部類だと思う。

トヨタ帝國

故　悶・豊田 英二
賊　将・豊田 章一郎（嫁は政商三井の娘）
愚　息・豊田 章男（生母は政商三井の娘）
賊　徒・奥田 碩
番　頭・渡邊 捷昭

トヨタ社歌：我らが総統・三井章一郎さま

※トヨタ工作員養成マインドコントロール用

♪しょ、しょ、しょ、章一郎〜♪　み、み、み、三井〜♪
♪え、え、え、英二〜♪　　　　　と、と、と、豊田〜♪
♪ひ、ひ、ひ、碩〜♪　　　　　　お、お、お、奥田〜♪
♪あ、あ、あ、章男〜♪　　　　　と、と、と、豊田〜♪

作詞：寺島実郎　杉江博愛
作曲：旧・オウム真理教関係者

この基地外がくるスレは寂れる

過去に下記のような書き込みを発見して、考えさせられました。

このような企業は日本国の恥だと思えてなりません。

TOYOTAさんにお願い。

「税金はきちんと払いましょう。所得隠しは犯罪ですよ！」

「リコール隠しはやめましょう。本社に家宅捜索入ったでしょ！」

「偽装請負はやめましょう。悪質な法律違反です！」

「社員が過労死してますよ。労働局にも是正指導受けたでしょ！」

「汚水はきちんと処理して流しましょう。書類送検されちゃったでしょ！」

「セクハラは悪質な性犯罪です。変態日本人社長が世界中に報道されて日本の恥です！」

「スポーツは正々堂々戦いましょうよ。産業スパイで社員が独司法当局に拘束されて裁判沙汰になったでしょ！」

「いきなり燃える欠陥車は市場に出さないで下さい。危険極まりない！」

「外国人労働者のパスポート取り上げて違法賃金で奴隷労働させて国際人権問題です！」

「不正に国家試験を受験させるなんて卑怯極まりないですよ！」

「売買契約書偽造して販売台数水増しするのは犯罪です！」

「エアバッグは衝突したときちゃんと作動する様にしてください！」

ヨタヨタが車好きな理由が全然かかれてない件w

結束の住友で高名な、住友銀行さまに
融資を請願して
『潰れそうな田舎の鍛冶屋に貸す金はない』
と門前払いを喰らった、
倒産寸前だったトヨタになんかに追従する、臆病者どもは恥を知れ！

>>679
>>680
まあだから結局クルマ好き（笑）が減ってるんだろうな。車趣味が結局クルマ好き（笑）みたいな
イメージを持たれてるんだろうな。

>>582
＞ 中国製品が粗悪と呼ぶなら

部品と製品の混同ですねｗ

>>685
エロビデオでもさ、当たり外れの少ないのがトヨタなんだよ
人気ベスト１０にいつも常連、みたいな
でもクルマ好き（笑）って言うのはＳＭとかスカトロとかロリだとか
ちょっと普通じゃ借りないようなマニアックの奴しか興味がないんだよ
だから普通のＡＶ借りても面白くねぇとかぬかす
そう言うもんだ

>>689気持ち悪い喩えだな

そんなこというお前ってキモオタ？

石井ピンさんにはトヨタの真っ黒のところにも突っ込んでもらいたい
創価だけじゃなく＞＜

ラルフに蹴飛ばされる、クソ車。ｗｗｗｗｗｗｗ

F１ドライバーで、マシン蹴飛ばすヤツ、初めて見た。ｗっうぇｗｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=Km30TS8QC1g



ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/
ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　//
／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ //
　／　　　　　　　　　//　／　　　　　　　 　　//
　　　 ∩＿＿＿∩ 　　　 ∩＿＿＿∩
　　　 | ノ⌒　　⌒ ヽ 　　 | ノ⌒　　⌒ ヽ
　　　/　　＞　　＜ | 　　/　　　=　　=　 |
　　 |　　　　( _●_)　 ミ |　　　　( _●_)　 ミ
　　 ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ　　ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ
　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ　／　ヽ　人_（ 　ヽ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　　　　　　　　　　盗用多（笑）が死ねば名門日産の天下到来である

ビデオのパッケージだけエロくって、
中身が年増なババアな糞作品なのがトヨタ(笑)

>>689
でも、車選ぶならワクワクしたいじゃん。
走りに特化してる必要はないけどさ多少不便でもデザイン命で雰囲気がある車とか、
半分コンセプトカーみたいにギミックが仕込まれている車とか、
そんな車がそれぞれのメーカーに一台くらいはあっても良いと思う訳よ。
プリウスはその点で珍しく攻めに出ていて良いと思ったんだけど、あからさまな宣伝文句とか
ネガな部分を全く表に出さないやり方とかで台無しになってしまったと思う。

とりあえず、トヨタは顕著なダブルスタンダードと誇張と隠蔽体質と下請けの厳しい現状を
改善すれば一気に評価が変わると思うけど。
一度、トヨタに本気でスポーツカーを作って欲しい気がする。
ちなみにトヨタ関係の設計をやってるわけですが、車によってモチベーションが全然違う。
流用部品だらけの着せ替え車と、完全新設計では同じ一日13時間労働でも後者では
意外と苦にならない。もちろんデザインが悪いとテンション下がるけどね。
光岡のオロチみたいな車を作ってみたい。トヨタよ変わってくれ。

別にプリウス求めるユーザーはワクワクなんか求めてないしなあ

トヨタ（笑）は昔からゴミしか作れません。ｗ

それは好きだから買ってるわけじゃないだろ エコ宣伝に騙されてるのが半分だろ

そうか、アンチヨタってSM・スカトロ好きかぁｗ

当たっているかも

そもそもクルマ好き(笑)自体減少傾向だし
ワクワク(笑)みたいなクルマだしても一部しか支持無いでしょう

公務員体質の会社だから嫌われるんでしょ。

今日も仕事そっちのけでホンダ叩きにがんばったID:1z6SJfo60（笑）
そのうちトヨタから金一封出るかもよ　がんばれｗｗ

http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20071027/MXo2U0pmbzYw.html

確かにクルマ好き(笑)は公務員体質かもな
毎日アンチトヨタのコピペ貼ってるだけだし(笑)

>>696
書き方が悪かったかもしれんが、車にワクワクを求めるのではなく、
選ぶときにいろんな車があった方が選ぶのが楽しいって事を書きたかった。

お前らが欲しい車をトヨタが作らないからって、叩くことはない。

>>616
アンチヨタはドコモよりもａｕ（KDDI）の方が嫌いだよ、大株主がトヨタ（笑）なんだからｗ

>>700
オマイみたいな従順な家畜人間がいる間はヨタも安泰だろうなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>706
そう言えばあうのイメージカラーはカローラ店と一緒だな

アンチトヨタはドコモが好きなんだね。
ドコモ大好き。

富士糞尿地獄GP。ｗ

何をやらせても田舎者のお遊び。

来年も大恥かくことでしょう。ｗ

そうそう、トヨタ嫌いだからドコモ使っておりまっさー

まあauなんて使って満足してるのは、それこそクルマ好き（笑）だろうな
携帯なんてドコモ1択だろ

またホンダヲタが暴れてるのか・・・・・

>>686の続き、
結局は三井銀行と東海銀行が融資をして、トヨタは潰れずにすんだのだが、
会社再建のため、最初で最後の会社都合のリストラをした責任をとって社長の豊田喜一郎は辞任。
大番頭の石田退三が社長になるわけだが、
住友銀行さまに対して、よっぽど悔しかったのだろうな、
乾いた雑巾をさらに絞ると言われるほど徹底的に無駄をなくし、金を貯めまくった。
それが今のトヨタの無借金経営、カイゼンというトヨタのDNAになるのだが・・・。
要するにトヨタの経営体質は、我利我利亡者な守銭奴企業だという裏付けになるだろ？

クルマ好き（笑）はミニバン全盛である今をどう思っているんだろう・・・


まさか、クルマ好き（笑）な人がミニバンユーザーってことは無いよなｗ

ミニバンなんて買わないよ！
家族が増えたらクーペかコンパクトセダンを買い足すよ…

反則がバレて、それまでのファンに総スカンを食らうのが亀田■膨大なﾘｺｰﾙがバレて、それまでのユーザーに総スカン食らいそうなのがトヨタ（笑）
あまりの不祥事に、協栄ジムから切られそうなのが亀田■あまりの不祥事に、ﾊﾞｰﾆｰから切られそうなのがトヨタ（笑）
大阪のジムに移籍を持ちかける恥知らずが亀田■鈴鹿に共同開催を持ちかける恥知らずがトヨタ（笑）
謝罪会見で取りあえず反則を認めて、ちょっとだけだが好感度が上がったのが亀田■謝罪会見を開く気配すら全くなく、ますます憎悪の対象になるのがトヨタ（笑）

問題の亀田の試合を、スポンサードしていたのも、トヨタ(笑)

トヨタは、年間1000億円もの広告予算をﾏｽｺﾞﾐにﾊﾞﾗまき、炎上事故・ﾘｺｰﾙ隠しなどの、自分達に不利な記事が絶対流れないように工作している、とてもｽﾃｷな会社です（笑）
その原資になっているのはもちろん、あなたが買ったトヨタ車です。

それでもあなたは、今まで通りトヨタの車を買い続けますか？（笑）

http://www42.atwiki.jp/kusotoyota/?plugin=ref&serial=49

ヨタに違法という文字はありません。
ヨタがやることすべてが合法になるからです。

ニューマガジンＸ見てトヨタって本田に対して敵意ムキダシなのがなんかカッチョ悪い

>>717
年間1500億ってどっかで見た気がするが・・・

1 パワステ故障で走行不能に
Etsuhiro
半人前
Etsuhiro 2007-10-23 1:58 [返信] [編集]

IS350のパワーステアリングが壊れて動けなくなりました。
駐車スペースから出ようとステアリングを切っている最中、突然異音とショックがあって、パワステが効かなくなりました。
渾身の力を込めてステアリングを回し、辛うじて路肩に停めました。
そのまま動けなくなり、車は搬送、休日の予定は大幅に狂うハメに…。

今どき廉価車でも聞かない故障に唖然としています。
通常走行中にステアリングが効かなくなれば、重大事故につながる恐れがあります。
同様のトラブルを経験したり聞いたりしたことがある方がいらっしゃいましたら、情報をお聞かせください。

レクサスマスト
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1637&sty=2&num=1

名門日産の時代が来たのである

自他共に認めるクルマ好きの俺は、その日も愛車のエボＶを駆って獲物を探してい
た。そんな時に遥か前方に見えたのはリアの形状から言ってＢＭＷだろうか。シフト
ダウンをしてから、即座にスロットルに力を入れたら、前方のＢＭＷはあっという間
に迫って来た。流石はエボだ！中古とは言え乗り出し２００万は俺の稼ぎからしたら
可也きつかったが、この性能を満喫できるとなれば我慢もできる。前を行くＢＭＷな
んて幾らするんだろうか？聞くところによるとショボイ４発の遅いクルマでさえ
４００万円もするそうだ。４００万円もあったら夢にまで見た新車のエボ�\が買える
じゃないか。全くクルマを知らないヤツってぇのは可哀そうなもんだ。
そんな事を考えながら、俺は前を走るＢＭＷにピッタリと鼻先をつけて、対向車の切
れるタイミングを伺っていた。良く見れば前の車は結構デカイ。クラウンよりも一回
りはデカイだろう。こんなクルマに、どうせ２００馬力以下のショボイエンジン載せ
てんだろうなんて思うと、笑いが込み上げてくる。いよいよ対向車線の流れが切れ
た。俺は更にシフトダウンをした。何ていうカッコ良いエンジン音なんだ！全く痺れ
るぜ。いよいよ、待っていた瞬間がきた。俺は一気にスロットルを踏む右足に力を込
めた。
とっ、前のＢＭＷが行き成り凄まじい勢いで加速を始めた。そんなバカなっ！俺も慌
ててフルスロットルを踏んだが、追いつけない。いや、それどどころか離れていくで
はないか。しかも、世界一カッコ良いと思っていた俺のエボのエンジン音をかき消す
ように、甲高いエクゾーストノートを響かせている。こんな音は聞いた事がない。い
や、待てよ。テレビで見たＦ１があんな音を出していたのを思い出した。それに、今
気が付いたが、ＢＭＷのリアバンパー下からは太い４本の排気管が覗いているし、ト
ランクの上にさり気なく付いているウイングだって良く見れば半端じゃない。一体、
あれは、ナンなんだ！

そうだね。
馬力詐称のトヨタ(笑)やレクサス乗りは
下請け関係の企業の役員以外では、個人顧客は、産廃処理業者や、パチ屋や、バッタ売り屋や、
皮革業者、土建屋・解体屋や、屠殺業者や、葬祭業者や、美容院や、タクシー会社役員など
いかにも、在日朝鮮人や被差別B落民などの見栄張りな被差別民にしか、人気無いよね。

また、トヨタ(笑)が、連れて来ているブラジル人の多くは、仏教徒のフリしている草加です。
姉歯も総研も、赤福も草加の仕業です。
トヨタ(笑)も電痛も・・・・。
当然B民利権、在日朝鮮血統、草加がらみと考えると、その多くが納得がいくと思います。

層化な光明党トップの太田はＬクサス
（それも売れないGS）に乗ってるなｗ

名門日産…？
何の名門なんだ？
何をもって名門なんだ？
販売台数をOEMの軽に頼って凌いでるから名門なのか？
ハイブリットを早々諦めてトヨタにすがってるから名門なのか？
商法違反になるかもしれないよーな次期GT‐Rの販売方法を堂々してるから名門なのか？
トヨタやホンダみたいに一社で独立して経営出来ないから名門なのか？

何故に名門なのか？
謎だな

中島飛行機の分割後のプリンスを吸収しその後の日産は
フランス国営のルノーに吸収された完全な子会社だから、
「三河の腐れトヨタ(笑)」と違って「名門」だわな。

プリンスと日産とルノーのレースの輝ける実績は、紛れも無いキラ星である。

ルマンで勝てない
デイトナでも勝てない
F1でも勝てない

勝てないづくしの
馬力詐称烏賊様レース企業のトヨタ(笑)

あぁ なるほど
レースがあったね
トヨタと違ってレース活動ではいいかもしれん

てか、日産の話しはスレ違いだったな

トヨタ(笑)は、生い立ちが、ピーコエンジン部品屋であり、評判の悪い軍用トラック屋だったんだから。

クルマ好き（笑）

新型車を出して、１〜２カ月しか売れないトヨタ（笑）

どうでも良い車、低性能だとばれると売れなくなって

即、カタログ落ち。


情け無いにもほどがある。ｗ

>>733
そのぶん乱発するから無問題
開発費はガワだけだから微々たるものだし…

トヨタ(笑)車って、ガワだけ変えて、ミニ四駆やベイブレードみたいだね。

新しい方が良いに決まってるという
無知層の心理をうまく利用してるね

やはり消費者の嗜好に応じて素早い商品提供が大事ですからね。
消費者の嗜好に合わなくなったモノは中止して消費者が求める商品を出さなければなりませんな
まさか今の時代セリカやMR-Sを売るような時代でもないし

クルマ好き(笑)が、大好きなトヨタ(笑)の着せ替えだからなw
中身は、三世代使い回しは標準的で、下手すりゃ四世代も
同じ下回りを使いまわされているというのに。

>>737
単にガワだけ変えて売りに出した着せ替えカーが売れないから廃止になっただけで
消費者嗜好以前の話　簡単に言えば読み違い

そもそもベースを気になるのはクルマ好きな(笑)ヲタぐらい

トヨタは車に興味がない人には良い。女とか、老人とか。
ちょっと乗っただけでガッカリするんだよな。ふうっとため息が出てしまう。
アクセラ乗ったときは、良い車だと感じた。マツダのほうががんばってるね。

>>740
客を小馬鹿にした発言だな…

だからカタログとＣＭにだけ金かけるって？

>>729
そういえばその三つってホンダもタイトル獲ったことないんだな。
そう考えると案外日産も凄いかも。

車に興味のない人が増えるのは
自動車業界にとって
良いことなのか悪いことなのか
どっちなんだろうね？

>>741
基本的にくそ真面目で真っ直ぐだからなマツダは。
それ故の失敗も少なくないが、特にロータリゼーション。

>>744
音質に興味を持たれなくなったオーディオ業界を見てると、
性能にこだわるのはやっぱり縮小していく運命にありそうだね。

手軽に自分のすぐそばにあることが、これからは求められていくだろうからな。

なるほど、やはり拘りをもつ人が増える方が
業界には良いみたいだね

でも環境のこと考えたら
縮小する方が良いんだよね

>>743
なんでそんな嘘を吐く。
ルマンでも、ホンダはNSXでクラス優勝している。
まして、F1では、エンジンサプライヤーとしても、
ワークスとしても、優勝をしている。
一度も勝てないのはトヨタ(笑)

ｗ

なんかトヨタ車って、人間身が感じられないんだよね。機械が造った機械みたいな。暖かみが無いし車の顔付きも冷血的 まあ最近の車ってそういうの多いけど 表情が無い

多くの人は自動車に人間味なんて求めてないしね。
家電に人間味求める人がいないように。

トヨタの車は売れりゃあいいって発想！
だからパクリでも何でもして売れればｏｋ！

カローラは世界戦略車で、価格以上のコスト掛けた車だから良いと
聞いたことがあるから…

カローラは良い車なんじゃないの？乗ったことないけど

まずカローラってどれの事か特定するところから始めないと…

>>752
＞家電に人間味求める人がいないように。

そうだな。オーディオとかに木目とか笑っちゃうよな。音には全然関係ないのに。




って事が言いたいんですねｗ

>>756厳密には素材に木を使うかただのプラスチックかで音に違いは生じるけどね

>>757
もちろん後者のことだな。ってか確認しなくてもそう取れるだろｗ

>>754
いわゆる大衆車ではカローラの右に出るものはないだろうね。

>>759え？追い越しは右車線ですよ？

>>757
だがトヨタは安く着飾らせるの得意だったな。

家電に当てはめるのも何か違う気がしてきた。

>>761
安く着飾らせるって別に悪い意味ではないよ（笑）
コスト掛けても安っぽい仕上がりの車なんていっぱいあるし（笑）

>>754
価格以上のコストがかかってないのは間違いないけどｗ、安易に新技術を投入せずに
カローラだからこそ信頼実績のある枯れた技術で組み上げるというのが受け入れられて
たのは間違いなさそうだよな。

やっぱり故障とか嫌だし。

>>762
＞安く着飾らせるって別に悪い意味ではないよ（笑）

悪いどころかそこは良いところ。他社は真似したくてもできてない。

問題は足回り等の重要部品に(ry

>>761家電にたとえるならこういうことでは？

たとえばテレビは日本中の家庭で所有している
トヨタ→パナソニック
ホンダとかマツダとかその他→ソニーとかシャープ

>>765
その例だとシェアや方向性なんかはだいぶ近くなってきた気がするな。

ただ、奥田さんが言ってたタイマーはソニーの方が先に搭載してるようだが。

>>764
＞問題は足回り等の重要部品に(ry

そこが偏見だと思うよ。
何回も言うけど三菱が燃えたからと全ての車種が燃える訳でもないんだし。
トヨタ嫌いはそう思うかもしれないけどね。

こちらにも荒らしが出没しているようですが素直に古巣のＢＭＷスレにお帰り下さい。

>>766
いや、ソニー＝ホンダのイメージは定説だな（笑）
勿論トヨタ＝松下電器には異論ない（笑）

家電より自転車に例えた方が分かりやすいでしょう
クルマで売れてるのはトヨタ車
自転車で売れてるのは中国製自転車

>>770
でた（笑）自転車野郎が（笑）

>>766喩えすぎると無理が生じるかもしれないけど、
パナソニック（松下）なんて街の電気屋さんみたいに沢山販売網があるとこや、多種多様の製品販売してるところがトヨタに似てる
ソニーなんかは新技術の開発に一生懸命で日本じゃ売れないが海外じゃ売れてるホンダに似てる
シャープは一途に液晶にこだわるところがロータリー作ってるマツダにかさなる
サンヨーとか潰れかけは日産とか・・・

潰れかけの日産は日本人をリストラして外国に日本人の資産を垂れ流す
なさけない植民地だし車自体チープだから売れてないな。

トヨタはサムスンに近いな。どちらも世界経済の新自由主義化に
急成長した抜群の利益率。日本企業、韓国企業以前にグローバル企業。
多国籍企業のブランドランキングも上位の常連。

それでも世界市場からみると規模小さいんだよな
日本の時価総額トップがいつ買収されてもおかしくないとは情けない話だよまったく
そういった防衛に関しては実は奥田さんっていい功績を残してるらしい
悪人も一概に批判できんもんだよな〜

でもトヨタは利益率はグローバル企業としては低いのが問題だと思う。
もっと効率化して株主に還元出来なければ。

>>767
他メーカーにもあるが、シェアトップのメーカーが舵取り足回りのリコールなんて醜態は勘弁して欲しい。

そういやレクサスでもパワステが効かなくなるトラブル報告されていたね。
あんな値段出してくだらないトラブル出たらガッカリだよね(笑)

>>777
他メーカーなら舵取り装置のリコールあっても良いって考えなの？（笑）

あっても良いっていうか他のメーカーでは聞いたことが無い

【リコール】ホンダステップワゴン、確実な操舵ができない
http://response.jp/issue/2005/0721/article72742_1.html
http://www.honda.co.jp/recall/050721_1493.html
使用を続けるとボルトが折損し、確実な操舵ができなくなるおそれがある。

まあ、数で言えば、折れる、漏れる、割れるはトヨタ(笑)の仕様という事だろ。

>>751
多分裏でメーテルの母ちゃんが絡んでるとみた。

オデッセイ、エリシオンの改善対策（平成19年3月22日届出）
http://www.honda.co.jp/recall/070322_353.html
パワーステアリング用油圧ポンプの取付け構造が不適切なため、
補機駆動用ベルトの張力により、ポンプ締付けボルトの締付け力が低下するものがある。　
そのため、そのまま使用を続けると、締付けボルトが折損し、最悪の場合、
油圧ポンププーリーから補機駆動用ベルトが外れ、ハンドルの操作力が増大するおそれがある。
(計290,326台)

ID:YuMHwQI+0　頑張ってんじゃんｗ　ヨタヲタだったんだ

　一生懸命ググって、反例あげて、他の会社も酷いんだ！トヨタだけじゃない！！って主張してもな…
はいはいってｗ　

日産はガソリンタンクに亀裂が入って漏れる欠陥で
100万台以上のリコールをしてたな
外国に日本人の資産を垂れ流すなさけない植民地だし車自体チープだから売れてないな。

>>785
クルマ好き（笑）工作員、乙（笑）
そうそう、他の会社も欠陥は多数あるんだよ（笑）
>>786
で、それがどうしたの？（笑）

>>787
今日も（笑） がいっぱいですねぇ。
ウルトラマンは来てないのか？

>>781 >>784
スレ違い&ヨタヲタ乙ｗ

>>754
仕向値によりきめ細かく仕様が異なる。日本仕様は、コストは
掛けなくても済む仕様だと想像できる。

日本仕様は、日本の道路事情に合わせた仕様で、50km/hまでは
安全に走ることができる。クルマ好き(笑)が、無理な運転をす
ると、タイヤ、足回りがそれなりにできているので、それなり
の結果となる危険性がある。

シートは、体重が軽めの日本人に合わせて、クッションやフレ
ームが選択されているので、体重が重い人間が乗ると、お尻痛
いとかになる。荷重変化で変形するので、敏感な人は、頭がゆ
すられるとか文句が出ることがある。

標準的なユーザーなら問題ない車だと思う。
俺は、でぶの車オタなので、敬遠したい。

>>789
流れも読めないクルマ好き（笑）乙（笑）

>>790
それ言えるよね。
ドイツの開発陣が
「我々のクルマはそんな基地外のような運転をするドライバーを想定して作っていない。」
と日本の自動車評論家へ大激怒して言った言葉を思い出す（笑）

>>791
俺も、スピードジャンキーなので反省すべき点が多い。
長距離をよく走るが、カローラフィールダーに乗って
から、マージンの無い車で飛ばすことは止めるように
なった。

これからはどんな車でも制限速度を守って安全運転する。

昨日モーターショーに行ってきて「世間の車好き≠2chの車好き」と実感した。
トヨタは車に興味の無い層に支持されている？車に興味がある人はトヨタ車が嫌い？
車に興味が無いような人はモーターショーなんて行かないわけだが、今回お披露目の新GT-Rを
擁す日産にはかなわない物の、トヨタブースは他の国産メーカーよりむしろ混んでたぞ。

2chって独特だよね。やっぱり勝ち組企業を僻むフリーター等の底辺野郎が多いから、
トヨタに対する見方は世間一般の車好きとズレるのだろう。

>>793
お前のその括り方もズレてないか。

>>793
一番面白かったのは投票ちゃんねる。
「嫌いな車は？」等の投票で、ある工作員がトヨタにとことん連続投票して
ワースト１位を作り出し、それをソースに「やっぱりトヨタは嫌われているな」だって（笑）

実際にそのワースト１は新車販売台数のランキングの常連車だったりする（笑）

これもひどいな。
http://f1fuji2007enq.harisen.jp/

>>793
だって2chのアンチトヨタを見てると、車そのものに対する批判だけでなく
格差拡大の張本人とも言える奥田(経団連)に対する批判が妙に目立つし。

>>797
「中二病」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E4%BA%8C%E7%97%85
>政治や社会の汚さを批判してみたり、さらにワルぶってみせたりするものの、
>結局何も行動を起こさないでそのまま収束するといった性質も、「中二病」の「症状」といえる

レス番間違えて自己レスになっちゃった。＞797

>>798
納得。

>>795
ここで必死にトヨタを擁護してホンダ叩きにやっきになってる
お前がそんな事言っても意味無いだろ(笑)
お前も必死になってホンダに投票して工作したクチだろ？
アンチトヨタの数の方が多くて競り負けただけって話で(笑)

2chの車メ板のスレッド数は約700。
アンチトヨタスレは、30くらいか。
特筆するほど多くはない。

放置するのが一番。実社会には影響ない。

>>793
働いてるのになぜ平日の昼間にレス？

>>802

引きこもりにはわからない勤務形態ってあるんだよ。世の中には。
あと、「有給休暇」って言葉、どっかで教えてもらったほうがいいよｗ

>>800
叩き活動なんてやってないよ。それに以前はホンダ車に乗ってたし、
今はトヨタ系列のディーラーで買える某ドイツ車。

>>802
自分の後ろは壁+隣の席の人が午後半休+システム管理者は無能。

>>800
ンダヲタ（笑）乙です（笑）
>>801
アンチトヨタスレと言えば馬力スレやエコスレで、スレ違い内容の
いつもの奥田批判やスキャンダルネタ書いて盛り上がっていたかのように思われたが
内容不一致で削除屋からスレ消されて「トヨタの工作員の仕業だ、圧力だ！」なんか
騒いでいるクルマ好き（笑）も居たね（笑）

>>803
フォローはありがたいけど、俺は真面目な社員じゃないんでｗ

でもなんでこのスレのトヨタ擁護者って平日の昼間ばかりに現れるのですか？

>>802
いちいち聞くなよ。
流れが悪くなるぞ

ヨタ嫌いに理由などない。
ただなんとなく大嫌いなだけなんだ。

そりゃあんな運転が面倒に感じるような車
ばっかり造ってたら嫌われるでしょう

援護＝工作員って事にしたいんだろうけど、2chの外を見ればトヨタって
それなりに支持されていることに気付くと思うよ。

「それなり」と書いたのは、モーターショーでホンダやマツダと同等の賑わい
だったという事は「販売台数で考えると"車好きの動員率"は低い」って事になるし。

>>805
勘違いなヤツはどこにでもいる。
アンチトヨタもどこにでもいる。
中二病もどこにでもいる。
実社会には、なんら問題ないので放置、放置。

みんなで仲良く、2chで暇つぶししましょう。
アンチスレは暇つぶしに一番！

トヨタ車の運転は楽だけどね。

>>813
トヨタ車の運転が面倒だと言ってたのは
擁護派の意見だよ。残念だったねｗ

>>804
トヨタユーザーでもないのになぜこのスレに来ているの？

>>814
トヨタ車の運転が面倒じゃなくて運転そのものが面倒だと言ってたんじゃなかったけ？
残念（笑）

>>814
クルマ好き（笑）フィルターですか？（笑）

>>816
出来の悪いトヨタ車なんかに乗ってるから運転が面倒に感じるんだよｗ

トヨタ車っていうのは、運転が楽。
人間横着なもんで、もっと楽したいって思う。
もう、めんどくさいから、自動運転にしてくれないか。

>>818
ほれほれ、>>819が全て答えだぞ（笑）

ヨタヲタは楽と退屈を勘違いしてるだけｗ

クルマ好き（笑）好みのガチガチのサス、うるさいエンジン、マフラーの方が
余計疲れるわ（笑）

トヨタに限らずどこのアンチスレでも言える事だが、アンチも援護派も"一人格"じゃない。
中にはイージードライブとルージードライブを履き違えたヲタも居るだろうけど、それで連帯責任を負ういわれは無いでしょう。

>自分の後ろは壁+隣の席の人が午後半休+システム管理者は無能。

SEとかエンジニアって激務と聞いたけどな。

>>815
外車海苔だけどYuMHwQI+0には叩かれないね。
このスレで外車の話したら必ず叩いてくるのにね？

>>822
あんたはトヨタのなんちゃってスポーティな車にしか乗ったことないから
しなやかな足回りで心地よいエンジン音の車とか知らないんだねｗ

>>823

>>793で変な括り方をしたお前が言うのは違和感ありすぎ。
もう一度自分のレス読んでみ。

ていうかトヨタユーザー、アンチしか居ないスレなのに
なぜ非トヨタユーザーのID:YVJ42bH40がいるのかわからない。
外車に乗ってる人はこのスレ関係ないよ。

>>825
たとえば？

>>825
じゃぁ君の推奨する車は？
まさかゼストとかじゃないだろうね（笑）

やっぱり乗ったことがないから自分で答えが出せないｗｗｗ

>>829
なんでホンダの軽なんだよw
825じゃないけど初代プリメーラとかプジョーじゃない？

>>830
で、推奨する車は？

>>832
自分で色々乗って経験して答えを見つけようねｗ

笑

>>833
(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

>>835
で、あんたは？

>>791
軽海苔以下のヨタヲタ乙。
スレタイすら理解できないような香具師に言われたくねーわなｗ

今日もまた、ウルトラマンの遺伝子が引き継がれた。
いつか、強いウルトラマンに育って戻って来い。
輝かしい未来が待っている。

>>836
生暖かく、じっと見守るんだ。

ねらーなのに他人目線

>2chって独特だよね。やっぱり勝ち組企業を僻むフリーター等の底辺野郎が多いから、
>トヨタに対する見方は世間一般の車好きとズレるのだろう。

勝ち組とかマスコミ用語使ってもねぇ。
あんたも世間から離れてるよ

>>836
あれ？
＞あんたはトヨタのなんちゃってスポーティな車にしか乗ったことないから
＞しなやかな足回りで心地よいエンジン音の車とか知らないんだねｗ

と書いたんだから、そのしなやかな足回りで云々の車種を書くのは
君の方だと思うのだが、間違っているか？（笑）

>>841
ＩＤも読めなくなったのかｗｗｗ

>>841
俺は書いたよ。

それを書いたID:MLrPaHl00に言えよ。

>>842-843
スマンスマン（笑）俺の勘違いだった（笑）
俺はID:MLrPaHl00に言ったつもり。

で？

>>840
下がフリーターやニートしか居ないようじゃ察して知るべし。

一人のキチガイ？にアンチが群がるスレなのに今日はヨタ海苔が多いな

君はトヨタ車を買うような一般的な人間に対して
自覚的なものか潜在的なものかは別として恨みがある。
自分の自尊心と世間の自分への評価の食い違いに憤っていて
その怒りを一般社会の構成員の大多数派たるトヨタ車ユーザーに向けてるのだ。
君の怒りはマイナーな存在でしかない自分を貶めた「多数派」への怒りだ。

名言だね(^.^)

>>842
答えてくれ〜、いや教えてくれ〜（笑）

答えない人間に教えてもしょーがない。
相手にするのも馬鹿だと気づかないのか？

大して使う機会のない縦列駐車機能(笑)のために５分乗っているだけで
感覚疲労を起こす車を買うのがヨタ信者(笑)
1日何回コンビニ寄るの(笑)？
1日何回缶コーヒー買うの(笑)？
1日何回タバコ買うの(笑)？

＞あんたはトヨタのなんちゃってスポーティな車にしか乗ったことないから
＞しなやかな足回りで心地よいエンジン音の車とか知らないんだねｗ
　　　　　　↓
＞たとえば？
＞じゃぁ君の推奨する車は？
　　　　　　↓
＞自分で色々乗って経験して答えを見つけようねｗ


(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>850
レンタカーでも友人の車でも乗ればいいじゃん。
おまえだって自分で調べてトヨタ車（何に乗ってるのか知らないけど）を選んだんだから。

>>849(^.^)おまえ免許持ってねえだろ
コンビニで縦列って…どんだけバカなんだ(^.^)
>縦列駐車機能(笑)のために５分乗っているだけで感覚疲労を起こす…って
意味わからん(^.^)

>>849
使う使わないは別問題だな。

そういう機能の宣伝に釣られて車を買う。
免許取立ての若い女なら、買う確率高い。
商売としては王道だな。

>>851
ちなみに俺は（所有はしてないけど）次期車に欲しいのがＶ6　3.5の
クラウンアスリート。
乗せてもらったことあるけど、あれは快適だ（笑）
本当はＧパッケージが欲しいんだけど、高いし本革はあまり好きでない。

>>852
くだらないレスに相手にする奴は・・・

>>854
やっと車の話が出た。
クラウンもうすぐモデルチェンジするね。

今は何に乗ってるの？

>>854
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192381788/l50
最強らしいぞ(^.^)

>>856
今は・・・同じ系統の車だと思ってくれ（笑）
俺はどっちかというとＭＣのクラウンより現行型の方がデザイン的にも好きだね。
なんちゃってスポーティと言われようが構わないが、あの滑らかな加速感、静寂性、
ストレス無いコーナリング、質感など、非常に快適だ（笑）

>>815
>>827
父がセルシオ30系(金属バネの奴)を持ってるけど、たまに借りて乗ると本当に感心する。
だから2chでのトヨタの叩かれっぷりに違和感を感じるわけ。

>>858
同じ系統の車なのになぜ言わない？
別に恥ずかしくないだろ。

>859
叩きスレなんか来ないで、本スレでまったりしてればいいのに。
叩きスレでは、箸が転んでも叩くんだから。

>>859
セルシオってDQNかよ
そりゃトヨタで2番目に高かった車だもん。悪かったら困るよ。
トヨタはいいのに自分はトヨタ車に乗らないの？

>>852
このスレを｢感覚疲労｣と言うワードで検索してみるんだ(笑)
運転疲労だったかな、いずれにせよ酷評受けた車が出てくるから(笑)

これか？
http://www.google.com/search?client=opera&rls=ja&q=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF+%E6%84%9F%E8%A6%9A%E7%96%B2%E5%8A%B4&sourceid=opera&ie=utf-8&oe=utf-8

やっと意味がわかった、田舎のコンビニは広い駐車場が用意されてるもんな(笑)
都市部だとそうもいかないんだがな(笑)

>>862
DQNって・・・60過ぎの親父(雇われ社長)がセルシオ買ったらおかしい？
自分の車(先代ゴルフ)を買った時、比較対象となったトヨタ車にはイマイチ魅力がなかった。
とはいえそれは日産ホンダマツダも同様で、国産メーカーの中でトヨタを殊更に非難するのは不自然に感じる。

>>858
本当に快適な車に乗ってる人なら
自動運転なんて望まないよｗ

>>861
いや、そんな考えだと２ｃｈそのものを否定する事になるぞ（笑）

>>863
そんなジジィ専用の車を掘り返すかよ。わけわからん。

>>867
俺がいつ自動運転望んでいるって書いたっけ？（笑）

>>866
ランクスはいまいちだったと
ゴルフを買う予算があるならマークXやクラウンは検討しなかったの？

>>868
違和感感じるっていうから、書いたまで。

>>861あのなあ…縦列と車庫入れの違いもわからんのか(^.^)
縦列駐車機能(笑)じゃなくてインテリジェントパーキングアシストっていうらしいぞ(^.^)

>>865の間違い

>>870
819 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/10/29(月) 15:49:49 ID:Yc7CrEas0
トヨタ車っていうのは、運転が楽。
人間横着なもんで、もっと楽したいって思う。
もう、めんどくさいから、自動運転にしてくれないか。


820 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/10/29(月) 15:52:13 ID:YuMHwQI+0
>>818
ほれほれ、>>819が全て答えだぞ（笑）


自動運転に同意してるじゃんｗ
それとも反対なのか？

>>870
ID似てるから勘違いしてるんじゃない？

都市部のコンビニは駐車場がないから路上に縦列駐車で停める
という意味なんだが(笑)

>>866
セルシオは別格だよ。
叩かれてるのは並みのトヨタ車。
外車なんて書くとID:YuMHwQI+0が反応するよ。

>>875
だからぁ（笑）

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 15:46:33 ID:YuMHwQI+0
>>814
トヨタ車の運転が面倒じゃなくて運転そのものが面倒だと言ってたんじゃなかったけ？
残念（笑）


この流れで>>819-820になったんだろ（笑）
理解できてますか〜？（笑）

>>871
車って予算ありきで選ぶものでもないでしょ。

運転が楽だったら自動運転にしなくていいと思うが

>>877おまえこそ田舎者確定だな(^.^)
都市部のコンビニ前に縦列で止めるのにインテリジェントパーキングアシストなんて使ってる暇あるわけないだろ(笑)
どこまで脳天気なんだか(^.^)

>>866
日産、マツダは可愛げがあるからなぁ。会社つぶれそうになったり。
ロータリーやGT-Rあるし。車好きとしては叩きにくいんでないかい。
ホンダは結構叩かれてるよ。

トヨタが好きなお前に目立つだけでないの。

>>883
トヨタ好きはID:YuMHwQI+0

外車海苔なのにこのスレに来てるから目立つのでは？

>>881
昔に比べると運転はすごく楽になった。
ここまで出来るなら、自動運転ができたらいいなぁ。

>>882
だからこそ要らない機能という話になるんだが(笑)
すばやく停めなくてはいけない場面で自分の腕で停めれる
技量の持ち主ならわざわざ時間のかかるであろうシステムに
頼る必要ないだろう？そんな場面で使えないならわざわざ停めれそうなコンビニ探すの(笑)？

>>885
じゃあ車に乗るなよと思ったけど
もしかして田舎？
だとしたら言いたいことは解かる

>>884
トヨタ好きだけど嫌いな車種も勿論あるけど？
外車乗り？俺が？
何だか意味不明（笑）

>>887
なんか意味がズレてきたようだね。

昔に比べたら楽になったけど、まだめんどくさい。
いっそのこと、自動運転ができたらいいなぁ。

日本語は難しいなぁ。

>>866
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 16:28:30 ID:klp5MyWkO
大して使う機会のない縦列駐車機能(笑)のために５分乗っているだけで
感覚疲労を起こす車を買うのがヨタ信者(笑)
1日何回コンビニ寄るの(笑)？
1日何回缶コーヒー買うの(笑)？
1日何回タバコ買うの(笑)？

↑おまえはコンビニや缶コーヒー買う時やタバコ買う時に縦列駐車機能(笑)を使うと思ったんだろ？(^.^)

>>888
外車海苔というのは866のこと。
883に対してこのスレのトヨタ好きはID:YuMHwQI+0だよ。
866はたまたま来た他車ユーザーだから目立つのではと返しただけ。

>>886の間違いだ

ドライバーの繊細な操作にちゃんと答えてくれない
精度の低い車は運転が面倒に感じるんだよね

>>891
スマン、あまりにも早い流れで勘違い。

>>ID:YuMHwQI+0

>>860はスルーですか？(笑)　もう帰る時間か。

>>893
君の推奨する車は？

>>896
俺はアルファ147だ！みたいに押し付けるより
自分で選ぶのが一番だと思う。

どうせ答えても難癖つけるんでしょ？

>>897涙目乙

それより>>860をスルーですか？　そうですか。

>>898
インプレッサ？俺は違うよ

ア〜〜〜〜ッ！　笑い殺す気か！

>>900おまえが涙目なんだろ

http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GFRC,GFRC:2006-51,GFRC:ja&q=%e6%b6%99%e7%9b%ae%e3%80%80%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%97%e3%83%ac%e3%83%83%e3%82%b5

>>901
リアルトヨタユーザーがYuMHwQI+0に問い詰めても
レスしないのを見ると
やっぱりYuMHwQI+0は似非ユーザーだな。

>>903
?
インプレッサに乗ってるの？
マークX、クラウン同等の車じゃなかったっけ？

>>904
そんなこたぁどうでもいい。

>>906
でも何に乗ってるか聞いてるんでしょ？

ゴメン、スレがgdgdになってしまった責任を感じて、ヘルスへ逝ってくる。

>>907
ID:YuMHwQI+0は、絶対に答えないのはわかってて聞いているの。
スルーなんか卑怯なマネはだめだよって、苛めてるの。
行間読めないうちは、レスつけるなよ。

グダグダだな
クルマ好き(笑)をもっとからかいたいYO

>>910
車に興味の無いのになぜこんなところに来るの。

>>904
随分拘るなぁ〜（笑）
ヨタ車に乗っている事は間違いない（笑）
でも車種を言う必要性はない（笑）

>>910
涙目の張本人。

クルマに興味あるよ〜クルマ好き(笑)にもね(^.^)

君はトヨタ車を買うような一般的な人間に対して
自覚的なものか潜在的なものかは別として恨みがある。
自分の自尊心と世間の自分への評価の食い違いに憤っていて
その怒りを一般社会の構成員の大多数派たるトヨタ車ユーザーに向けてるのだ。
君の怒りはマイナーな存在でしかない自分を貶めた「多数派」への怒りだ。

>>909
スマン

>>890
お前の地元は自販機用に駐車場があるのか(笑)

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/10/29(月) 16:36:09 ID:YuMHwQI+0
>>851
ちなみに俺は（所有はしてないけど）次期車に欲しいのがＶ6　3.5の
クラウンアスリート。
乗せてもらったことあるけど、あれは快適だ（笑）
本当はＧパッケージが欲しいんだけど、高いし本革はあまり好きでない。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/10/29(月) 16:38:51 ID:qCh81nBg0
>>854
やっと車の話が出た。
クラウンもうすぐモデルチェンジするね。

今は何に乗ってるの？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/10/29(月) 16:46:17 ID:YuMHwQI+0
>>856
今は・・・同じ系統の車だと思ってくれ（笑）
俺はどっちかというとＭＣのクラウンより現行型の方がデザイン的にも好きだね。
なんちゃってスポーティと言われようが構わないが、あの滑らかな加速感、静寂性、
ストレス無いコーナリング、質感など、非常に快適だ（笑）

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/10/29(月) 16:48:01 ID:qCh81nBg0
>>858
同じ系統の車なのになぜ言わない？
別に恥ずかしくないだろ。

ウルトラマンが来ないのが、このgdgdの原因だ。
謝って損したぞ。

俺はヨタオタではないが、アンチトヨタってのがどうにも理解できない
嫌いなら買わなければいいだけのこと。必死で煽って涙目で反論して…わけわからん
クルマにも詳しいわけでもなく聞きかじりの知識と捏造etc

それで914のコピペ見て納得できたYO
チョンそのもの(^.^)

>>916
(^.^)路肩に縦列で止めるって書いたのおまえだろ(笑)

>>919
>嫌いなら買わなければいいだけのこと。
買うわけ無いでしょう

潰れかけの日産は日本人をリストラして外国に日本人の資産を垂れ流す
なさけない植民地だし皆に嫌われていて車自体チープだから売れてないな。

なんだか訳分からん流れになってきたな（笑）


Ｖ6　3.5アスリート、良い車だよ。
クルマ好き（笑）も乗ってみ（笑）

>>921チョンには買えんわなあ(^.^)

>>922
それは同意

必死で煽って涙目で反論して…わけわからん
クルマにも詳しいわけでもなく聞きかじりの知識と捏造etc

ああ923のことか

イギリス人の送迎にクラウン使ったら、すごく気に入ったみたい。
静かであたりがやわらかくって、空調ばっちりで。

運転手雇える身分だったら良い選択だな。うらやましい。

しかし、何が理由で嫌いになった？
俺はまず、WRCの事件でショック受けて　
それまで、セリカすげーだったからショックだった。乗ってた車も、大学1年の時で
中古10年落ちで買ったST165だった。
　で、その後CARTの事件知って決定的に…嫌いなメーカーになった。
　
今後、買うことはないと思う

>>926
何を涙目になってるの（笑）
いいからまずは乗ってみ。

>>928
本スレへどうぞ
▼ トヨタ(笑)がクルマ好きに嫌われる理由 15▼
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192088089/

ホンダっていつF1でタイトル取ったんだ？

>>920
路肩に停めるから縦列駐車だろ(笑)
駐車場があるなら縦列駐車もしないし広い駐車場があるなら
アシストも必要ないだろ(笑)
どこまで馬鹿なんだ？ああ、論破されて子供みたいに訳わからない事言ってごまかしているのか。
本気で言ってたら吊るべきだが(笑)

路上でバック縦列駐車をする機会なんてほとんど無いだろうｗ
ペーパドライバーか？頭から突っ込んで縦列するだろ

>>931
エンジン製造者で取ったんじゃねぇ？

>>933
それは取ったとは言えないな。

ていうかタイトルはどれもとって無いような・・・。

更に言えばホンダがタイトル獲得した4輪競技ってあんまり無いような・・・。

>>934
ンダヲタの心の支えをｗｗｗ

静岡スバルは、2008年3月期の連結決算業績見通しを下方修正した。

売上高は140億円を予想していたが125億円に下方修正した。
6月にフルモデルチェンジした『インプレッサ』の投入効果が期待したほど長続きせず、新車販売台数が予想を大きく下回ると見られるため。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071029-00000014-rps-ind

静岡スバルは、2007年9月中間期の配当が無配になると発表した。

同社は前回、中間配当を1株当たり3円を予想していた。しかし、中間期の連結業績が新車販売の不振から、
損益が全て赤字転落する見通しとなったことから、中間配当を無配とする。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071029-00000013-rps-ind

クルマ好き（笑）がんばれよ、おいｗ

>>933
じゃあご自慢のアシスト機能が活かせる場面がほとんどない事になるな(笑)
炊飯器に付いている｢パンが焼ける機能｣と同じで珍しがって
何回か使うがその後使わなくなるのと同じで(笑)
後に残るのは５分乗るだけで感覚疲労を起こす車体のみ(笑)

車運転するのって楽しいけどな…
面倒ならタクシーでも乗ればいい

トヨタ以外のメーカーが作ったタクシーなら運転手も運転が楽になると思うけどな。
トラックとかバスとか。
仕事として使っている人にこそそういう車は必要だよな。

そういう方向で他のメーカーはなんかやってるの？

>>938
だから路上って条件つけただろうが、良く読め文盲

スーパーの駐車場なら役に立つ。用はミセス向けだろ

honda単独のみ
F1参戦開始 : 1964〜68、2006〜　　コンストラクターズタイトル獲得数 : 0
ドライバーズタイトル獲得数 : 0　　　　　勝利数 : 3
ポールポジション : 2　　　　ベストラップ : 2

CART　1994〜2002年通算65勝　マニファクチャラータイトル4
IRL　2003〜2005で通算27勝　マニファクチャラータイトル2※　2006以降はホンダエンジンワンメイクの為除外

ルマン24時間
1994〜1996　GT2クラス優勝1

面倒だったけど、メジャーレース結果はこんなもんかな

今日もよく働いたID:YuMHwQI+0（笑）
仕事もせずに毎日こんな事やってるの親が見たら泣くぞｗ

http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20071029/WXVNSHdRSSsw.html

ホンダだけだと比較できないから　
toyota
F1参戦開始 : 2002〜　　コンストラクターズタイトル獲得数 : 0
ドライバーズタイトル獲得数 : 0　　　　　勝利数 : 0
ポールポジション : 2　　　　ベストラップ : 1

CART　1996〜2002年通算10勝？　マニファクチャラータイトル1
IRL　2003〜2005で通算17勝　マニファクチャラータイトル1※　2005いっぱいで撤退

ルマン24時間
1994〜1999　無し

WRC　初参戦1973〜1995　ST205セリカが勝てなくやむなく…そしてお休みに　活躍はいっぱいしたと思うが、探せなかった…orz　ごめん
1998〜1999　勝利数4　マニファクチャラータイトル1
　　　　

あってるか全然わかんないから…

>>779
日本語の読解力がないなら半年ROMってろよｗ

これを見る限りリコールはしてないみたいだな
アホ見たいにホンダのリコール情報貼ってはしゃいでる馬鹿いたが
問題があるにもかかわらずリコールしないのが重大な問題なんだがｗ



http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/bluesbb/thread.php?thr=1637&sty=2&num=7
7 Re: パワステ故障で走行不能に
nakaji
新米

nakaji 2007-10-28 1:57 New [返信] [編集]

はじめまして。
IS250に乗っているnakajiです。
私も本日(10/27)、パワステ故障と思われる症状に遭遇しました。

レストランの駐車場で右にハンドルを切った後、バックしながらハンドルを戻そうとしたら、突然ハンドルが重くなりました。（異音は無かったと記憶してます。）
ディーラに連絡して症状を伝えたところ、「食事をしてお待ち頂けますか？その間に代車を持って伺います。」という対応で小一時間後メカニックを連れて駆け付けてくれました。
メカニックの判断も「エンジン切った時よりエンジンをかけた時の方が更に重たくなるので、パワステの故障と思われます。」との事でした。

走行中でなくホッとしてます。
私以外でも同じ様な故障が発生しているので、「部品を交換しました。」という対応だけでは不安が残りますね。
メーカ対応については、また情報をＵＰしたいと思います。


私以外でも同じ様な故障が発生しているので（笑）
私以外でも同じ様な故障が発生しているので（笑）
私以外でも同じ様な故障が発生しているので（笑）
私以外でも同じ様な故障が発生しているので（笑）

>>846 　マイノリティはマイノリティらしくしてれば良いんだよね（笑）

IS-FのFは、富士糞尿地獄サーキットのFなんだって？ｗ

道で見かけたら指さして笑ってやろう。ｗ

ﾀﾞｯｾｰって。ｗ


ニュルで鍛えたとかなら話は分かるが、富士糞尿地獄サーキット
で鍛えただって。ｗ

バカスにもほどがある。ｗ


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ　　
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

>>938
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 16:28:30 ID:klp5MyWkO
大して使う機会のない縦列駐車機能(笑)のために５分乗っているだけで
感覚疲労を起こす車を買うのがヨタ信者(笑)
1日何回コンビニ寄るの(笑)？
1日何回缶コーヒー買うの(笑)？
1日何回タバコ買うの(笑)？

おまえ頭悪すぎだなあ(^.^)ようするに上のスレでおまえは一般道で使うはずもない
縦列駐車機能(笑)？でヨタオタがクルマを選んでると妄想してるわけだ(^.^)
パーキングアシストっていうらしいけどな
＞縦列駐車機能(笑)のために５分乗っているだけで 感覚疲労を起こす車ってどういう意味だ？

おまえのレスは突っ込みどころ多すぎてわけわかめ

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　| 　　　もう、センチュリーも駄目ですね
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝　 トヨタ(笑)の御料車が秋田でエンコ(恥)
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣

次スレ


▼ トヨタがクルマ好き(笑)に嫌われる理由 3▼
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193703621/l50

>>943
気になってたんだね、必死チェッカー（笑）
さ、今日もクルマ好き（笑）と盛り上がれるかな？（笑）
>>946
そっか、問題があるにもかかわらずリコールしないのが問題だね。
2004年05月12日
　男性 埼玉
　ﾌﾘｰﾀﾞｲｱﾙ
 　ホンダ S2000
　2001年 25,000 Km
LA-AP1 不明
 エンジン 不明
　エンジンオイルが漏れ、走行中に火災が起きた。

2002年08月28日
　女性 愛知
　電話
 　ホンダ S2000
　2000年03月 不明
GH-AP1 F20C
 エンジン 不明
　走行中、突然エンジンルーム内から出火し、路肩に寄せたところ、全焼した。

世間一般で言われる「車好き」は旧車やハイブリッド車、輸入車やＲＶ車など
多種多様な車好きが居る訳なんだが、２ｃｈでのクルマ好き（笑）＝スポーツ車
もしくはＦ１ヲタだもんなぁ（笑）
まさに世間知らずの中二病（笑）

旧車、輸入車、ＲＶ車はよくわかるが…
ハイブリッドは仕方なくって感じがして好きになれない…

>>954
仕方なくハイブリッド乗っている人いるのかな？仕事以外で。
俺は色んな意味で新鮮だったよ。
今後どういう風に進化していくのかも楽しみだしね。

低能な工作員や白痴というべきヨタヲタは、
クルマ好き(笑)が、大好きなトヨタ(笑)　→　 ID:grhXSjsY0 & ID:yfvMokXl0
自分たちが、笑われている感覚が全く無いから困ったものだ。

クルマ音痴なクルマ好き(笑) → 低能な工作員や白痴というべきヨタヲタは ほぼ間違いなくDQN　→ クルマ好き(笑) キモイ!
　

「車音痴」「貨物脚」とヨタヲタを叩くンダヲタ（笑）
　　　　　　　　　　↓
じゃ、なぜステップがトーションになったのか、
自称車ヲタのンダヲタに質問する。その答えが
　　　　　　　　　　↓
＞リアサスの話かな？新開発のH型トーションビーム式サスペンション。
＞コーナリング時に実感できるすぐれた操縦安定性としなやかな乗り心地はもちろん
＞高速走行時の安心感を高める味付けだな。
＞それが、何か？ で、車音痴と言うのは、この程度の話で喜んでるわけ？
　　　　　　　　　　↓
http://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalogue/drive/index.html
ステップのHPから抜粋しただけなのに自分の言葉のように説明する（笑）
　　　　　　　　　　↓
　　　　　馬鹿にされるンダヲタ（笑）
　　　　　　　　　　↓
逆切れしたンダヲタが質問返しする（笑）
　　　　　　　　　　↓
＞だって君みたいな社会不適合者に答える義務もないしね。
＞じゃあ仕事に復帰します。ノシ
相手にされなかったンダヲタ（笑）
　　　　　　　　　　↓
プライドを傷つけられた負けず嫌いのンダヲタが
悔しさのあまり、思わず出てしまった決めセリフ
　　　　　　　　　　↓
＞本日の車音痴のヨタヲタ、一匹撃沈しておきますた。
＞ﾌﾟ

クルマ好きもクルマ好き(笑)もキモいのは確かだな

低能な工作員や白痴というべきヨタヲタは、
クルマ好き(笑)が、大好きなトヨタ(笑)　→　 ID:grhXSjsY0 & ID:yfvMokXl0
自分たちが、笑われている感覚が全く無いから困ったものだ。

クルマ音痴なクルマ好き(笑) → 低能な工作員や白痴というべきヨタヲタは ほぼ間違いなくDQN　→ クルマ好き(笑) キモイ!
　

「車音痴」「貨物脚」とヨタヲタを叩くンダヲタ（笑）
　　　　　　　　　　↓
じゃ、なぜステップがトーションになったのか、
自称車ヲタのンダヲタに質問する。その答えが
　　　　　　　　　　↓
＞リアサスの話かな？新開発のH型トーションビーム式サスペンション。
＞コーナリング時に実感できるすぐれた操縦安定性としなやかな乗り心地はもちろん
＞高速走行時の安心感を高める味付けだな。
＞それが、何か？ で、車音痴と言うのは、この程度の話で喜んでるわけ？
　　　　　　　　　　↓
http://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalogue/drive/index.html
ステップのHPから抜粋しただけなのに自分の言葉のように説明する（笑）
　　　　　　　　　　↓
　　　　　馬鹿にされるンダヲタ（笑）
　　　　　　　　　　↓
逆切れしたンダヲタが質問返しする（笑）
　　　　　　　　　　↓
＞だって君みたいな社会不適合者に答える義務もないしね。
＞じゃあ仕事に復帰します。ノシ
相手にされなかったンダヲタ（笑）
　　　　　　　　　　↓
プライドを傷つけられた負けず嫌いのンダヲタが
悔しさのあまり、思わず出てしまった決めセリフ
　　　　　　　　　　↓
＞本日の車音痴のヨタヲタ、一匹撃沈しておきますた。
＞ﾌﾟ

　
低能な工作員や白痴というべきヨタヲタは、
クルマ好き(笑)が、大好きなトヨタ(笑)　→　 ID:grhXSjsY0 & ID:yfvMokXl0
自分たちが、笑われている感覚が全く無いから困ったものだ。

クルマ音痴なクルマ好き(笑) → 低能な工作員や白痴というべきヨタヲタは ほぼ間違いなくDQN　→ クルマ好き(笑) キモイ!

こいつは、「悪貨かが良貨を駆逐する」って言葉も知らない。

　　全くこいつはキモイ・キモ過ぎる !!!