【NANB】 マツダ ロードスターPart100【Roadster】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　祝 Part１００！
　　　　∫／＿＿_/|（OДO；）＿　　
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
前スレ
【NANB】 マツダ ロードスターPart99【Roadster】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185235000/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 18:32:47 ID:UMq4d9jO0
Part100オメ

>>1乙
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 18:33:33 ID:7Rd+Xqlq0
関連スレ

↓ユーノスだけの話題はこっち？
ユーノスロードスター54万キロ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184770006/

↓NCの話題はこっち。
【NC】MAZDAロードスター37号車【登場2年目】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1184457867/

オープンカーについて語る　part39
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1180356990/

ロードスターを語ろうスレオフ10
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1161442638/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 18:34:44 ID:7Rd+Xqlq0
過去スレ
Part1 http://natto.2ch.net/car/kako/979/979558932.html
Part2 http://natto.2ch.net/car/kako/981/981541502.html
Part3 http://natto.2ch.net/car/kako/988/988119542.html
Part4 http://natto.2ch.net/car/kako/994/994983602.html
Part5 http://natto.2ch.net/car/kako/997/997890085.html
Part6 http://natto.2ch.net/car/kako/1000/10008/1000825862.html
Part7 http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10051/1005133904.html
Part8 http://natto.2ch.net/car/kako/1008/10088/1008855693.html
Part9 http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10121/1012153372.html
Part10 http://caramel.2ch.net/car/kako/1014/10142/1014210100.html
Part11 http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10159/1015973176.html
Part12 http://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10174/1017496362.html
Part13 http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10188/1018807133.html
Part14 http://corn.2ch.net/car/kako/1019/10199/1019915412.html
Part15 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021645073


5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 18:35:25 ID:7Rd+Xqlq0
Part16 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023559681/
Part17 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025682020/
Part18 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027427730/
Part19 http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029336060.html
Part20 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031419276/
Part21 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035386293/
Part22 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10380/1038071668.html
Part23 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1040/10409/1040970627.html
Part24 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1043/10437/1043765722.html
Part25 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047007150/
Part26 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051110771/
Part27 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053540228/
Part28 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056221396/
Part29 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058663408/
Part30 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060797216/
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 18:36:06 ID:7Rd+Xqlq0
Part31 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063294709/
Part32 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064976366/
Part33 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067056032/
Part34 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069164633/
Part35 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071674561/
Part36 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073685469/
Part37 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075037033/
Part38 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077198840/
Part39 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078598784/
Part40 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080579701/
Part41 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082480384/
Part42 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084328349/
Part43 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086193075/
Part44 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088955789/
Part45 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088955789/
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 18:36:47 ID:7Rd+Xqlq0
Part46 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091031198/
Part48 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094645643/
Part49 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096201240/
Part50 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097117125/
Part51 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098456841/
Part52 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103127184/
Part53 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101711907/
Part54 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103127184/
Part55 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105198259/
Part56 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107261071/
Part57 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108805454/
Part58 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110618307/
Part59 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113046195/
Part60 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114605512/
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 18:37:28 ID:7Rd+Xqlq0
Part61 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116137017/
Part62 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117539672/
Part63 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118755671/
Part64 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120130131/
Part65 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121951706/
Part66 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123507604/
Part67 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124882340/
Part68 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126092028/
Part69 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127992238/
Part70 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129900736/
Part71 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131943478/
Part72 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133760628/
Part73 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136220005/
Part74 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138613240/
Part75 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141055658/
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 18:38:00 ID:7Rd+Xqlq0
Part76 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142932850/
part77 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144852029/
part78 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146611928/
part79 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148214896/
part80 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150002438/
part81 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151601651/
part82 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153094880/
part83 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154600316/
part84 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156080244/
part85 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157473145/
Part86 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159369358/
Part87 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160986853/
Part88 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162996623/
Part89 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165361392/
Part90 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167919395/
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 18:41:37 ID:7Rd+Xqlq0
Part91 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169867933/
Part92 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171553947/
Part93 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173620746/
Part94 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175776942/
Part95 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177834238/
Part96 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179255844/
Part97 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181268207/
Part98 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1183083483/
Part99 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185235000/
Part100 http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186824705/
Part101
Part102
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 18:43:34 ID:7Rd+Xqlq0
慣れないことして疲れたんで、スンスンしてきます。
どぞ～↓
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 18:44:32 ID:7Rd+Xqlq0
・1.6Lと1.8Lの違い
好きな方に乗れば良いじゃない。

・NB1、NB2の違い
前後ライト、フロントバンパー、シート、コンソールボックス、フットレスト、キーレスの有無
メーターとイルミネーションの色、ボディ補強、ステアリングのデザイン、トランクルーム
ドアの内張り、RSの16インチ化、1.8Lのハイオク化、1DIN小物入れの有無、サンバイザーの鏡の有無…etc
詳しくはttp://www.geocities.jp/gyakuhankurabu/007-018.html

・NB2～のRSに付けられる15インチホイール
15インチだとブレーキに干渉して付けられないものもある。ググって調べてから購入。

・NAの種類は？
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/lineup/lineup.html

・NBの種類は？
ttp://www.geocities.jp/gyakuhankurabu/007-001.html

・NAを買おうと思ってますが・・・
http://www.carsensor.net/E_ninki/060126_MA_2/index.html
http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/ROADSTER/ROADSTER_01.html
http://www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=MA_S017_F001

・NBを買おうと思ってますが・・・
http://www.carsensor.net/E_ninki/060126_MA_3/index.html
http://www.goo-net.com/car_info/mekiki/ROADSTER/ROADSTER_02.html
http://www.carsensor.net/usedcar/souba.php?STID=CS110900&T=1&FMCC=MA_S017_F002


13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 21:01:22 ID:Pz0oCrc+0
コーンズのHPが突然消えたことの真相知ってる人いますか？？
14 ：sage：2007/08/11(土) 21:15:12 ID:0kBWhMtv0
真相は知らないが、掲示板は生きてるyo.
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~corn-s/message6/
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 21:20:25 ID:Wg+5BnSo0
消えちゃいないがこのまま無くなっても別に誰も困らんようなＨＰと掲示板。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 21:22:34 ID:l3UcnU/U0
>>1乙

>>1は芦屋さんだな、>>12でリンクはけーんｗ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 21:23:54 ID:l3UcnU/U0
>>13
もろこし板にはｈｔｍｌの書き方が間違ってるから表示されないぞって書いてあった
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 21:48:31 ID:uhLkQWxQ0
トップページ以外は全部生きてる
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 21:53:43 ID:xobpDzUi0
つか、なんで直さないんだろ。
店の常連にも気付いた人くらいいるだろうに。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 22:21:14 ID:Hpb3RW3a0
1週間以上前に、店に通報したっていう書き込みは見た。
それっきり音沙汰ないみたいだから、やる気ないのかね。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 22:24:53 ID:A9pK5wmp0
ショールームは移転したんだっけ？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 22:33:22 ID:l3UcnU/U0
>>20
外注してると時間かかるのかもしれん
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 22:35:43 ID:l3UcnU/U0
つttp://www2s.biglobe.ne.jp/~corn-s/message6/257364516220154.html
甘やかされてるのか-
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 22:54:57 ID:uhLkQWxQ0
>>22
やっぱり外注なのかな？
店長はこの件知ってるみたいだし

>>23
ごちゃごちゃしてるけど2chの方がよっぽど厳しい気がするのは俺だけか?ｗ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 22:58:50 ID:iuenvILs0
>>1
乙
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 23:10:07 ID:O4Rj4MgN0
てか、「え～と」「でも」みたいな感じなＨＮであんなことを
書かれても説得力なんてねーなｗ

つーか、御利口さんを気取りたければ実名で書き込めっての。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 23:15:18 ID:xobpDzUi0
>>26
そりゃ全然関係ないと思う＞実名
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 23:21:16 ID:l3UcnU/U0
>>24
２ちゃんのほうがはるかに厳しいに１ペソｗ
ぐだぐだなのもはるかに（ｒｙ
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 23:24:48 ID:4ehKPdSQ0
掲示板も、MIXIのトピも（ここも）そうだけど知らない人に対して知識をひけらかしたい奴ばかりなんだよな
（正しい知識じゃないことも多いけど）･･でバカにすると。
ショップがそういう態度のところもあるしなあ、正直どっちもどっちだよ。
淡々とやってる所が一番です
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 23:44:06 ID:w9lgTfJw0
>>26
コテは叩かれる。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 00:11:26 ID:cjsUxqgt0
もろこしが組むエンジンは相当ショボいが
金貰ってサイトを作ったヤツも同様にショボいな
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 00:18:44 ID:KPPLBkm20
ちょっと遅くなったが>>1乙です
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 00:18:56 ID:VFhIhdFa0
さて　お盆ですよ。
オープンならではの怖い話しでも教えてクレ。　ぃゃ･･･ クダサイ。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 01:04:14 ID:ETV5MCu6O
NAで､全長が縮む位にカマ掘られた事あるけど､結構怖かったよ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 01:15:14 ID:ZIfy4h4K0
オープンならではじゃないけど、ミニサ行って三日後、リアから派手な唸り音が。
加減速の負荷が掛かってる時だけ唸るから、デフかペラシャフトが逝ったっぽい orz
今年の盆は、修理作業でｵﾜﾙ…
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 01:18:47 ID:PfBO9qDy0
>>34
オタクのNA、どんな感じにショートホイールベース化されたの？
近々ヒッチメンバー付けてトレーラー牽くつもりで居るんだけど
ヒッチが付いた事により強度が上がり、追突時に酷い事にならないかと
ちょっとだけ心配してるから、参考までに聞かせろボケ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 01:34:46 ID:mSVzga6s0
>>36
トレーラー引くと、自動車保険は契約変更しなきゃダメだよな？

そいや、何社か「車高かえるとダメ」ってな保険があったな。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 06:10:01 ID:3Hz2A5qL0
ロータリー載っけたロードスター持ってるよって人いる？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 06:24:18 ID:ZifKNVSxO
>>23
それを書いた奴ってこないだ前スレでモラリスト気取ってた奴じゃね？
煽り、荒らしの相手をしたら同罪っていう基本意識の無い奴だな。
あれじゃ敗北宣言スレッドだよ。
それに、あんな所を有り難がってるようじゃたかが知れてる罠。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 07:21:28 ID:B0WEMHkA0
いやーロードスターでエチもできるもんだね
やっぱかなり厳しいけど
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 10:01:07 ID:mSVzga6s0
>>40
詳細きぼん。

助手席で対面座位？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 10:23:37 ID:VFhIhdFa0
俺がんばったけど無理だった。
１５０ギリのちっちゃい子だったけど。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 10:42:10 ID:L4wWQThh0
>>35
LSDは純正？
社外機械式の場合はデフオイルがダメになっただけというのも考えられるよ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 12:32:02 ID:ZIfy4h4K0
>>43
マツスピ製。
オイルは昨日の昼間に換えて、そこら辺一周してみたけど、変化ないっす…
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 13:18:43 ID:wNFquwTw0
>>44
鉄粉の量は普通だった？
加減速で唸るだけでカーブで特に唸りが大きくなったりしないんであればデフ
じゃないのかもしれませんね
どこも盆休みで辛いけどDに預けるのが安くて確実でしょう
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 13:37:09 ID:ZIfy4h4K0
>>45
デフというか、リングギアかべべﾙギアを最初疑ってたんだけど、ドレン穴から覗いた感じでは、
欠損や異常磨耗はしてないみたいなんで、多分ベアリングかなーっと。
まだ、ペラシャフトのクロスジョイントの可能性も捨てきれないですけどね。
修理は自分でやるからいいとして、盆休みでパーツの手配ができないのに気付いてorz
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 16:49:57 ID:30d1g2V20
>>41
背面座位なら…（ry
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 17:05:43 ID:0ApFspX10
大阪のターボなチ○バとカ○ワの紅白NBコンビ。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 23:57:33 ID:2JaUikzF0
つーか100で記念OFFっつー話はどうなった。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 00:14:10 ID:6Y+LCryk0
そういえばそうだった！
どうする？？
51 ：35：2007/08/13(月) 00:35:44 ID:Y+Uhpk710
リングギア砕けますたwww


orz
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 01:28:29 ID:WKojUQMO0
>>51
マジですか。書いてないけどＮＡ？
これを期に大型デフですな。
53 ：40：2007/08/13(月) 01:33:42 ID:noejRCyH0
助手席からまんなかの方に寝て（？）もらってするならなんとか。。
かなり気分的に行けないと厳しいけどね。。
RX-8なら余裕で寝泊りできるからいいんだけどねぇ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 01:42:36 ID:Y+Uhpk710
知人所有の不動車NA6からデフAssyを外すべく、ロドに工具積んで家を出る。
普通に走る分には、まだ大丈夫と思っていた。
↓
手土産買いに寄ったコンビニを出た瞬間「ﾊﾞｷﾞｯ、ｶﾞｺｶﾞｷｷﾞｷﾞｶﾞｯｺﾝｶﾞｯｺﾝ…」
↓
ロードサービス呼んで牽引で帰宅。
当初の目的は全く果たされず…


まあ、一般車の通行阻害して渋滞起こしたりせずに済んで良かったです。
orz

>>52
LSDが死亡してたら、NB用トルセンとか考えます。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 02:17:48 ID:O8oLJRZQ0
大阪か
日本と国交回復してからにして
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 02:33:15 ID:ARU3G27W0
(ノД｀)
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 04:57:21 ID:VzsvGyf30
（ ﾟдﾟ ）
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 09:45:51 ID:O/q7sVMl0
（ ﾟдﾟ ）
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 12:50:33 ID:/MYaVcpl0
(　´ロ｀)
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 13:13:38 ID:UpwDlhdbO
(・_・)エッ....?
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 13:25:49 ID:XSHo8hcTO
(´･ω･)ｵｰﾄｴｸﾞｾﾞ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 14:54:08 ID:2NH86hnw0
ＮＢ海苔なんですが
ボンネットとフロントバンパーの間って隙間ありますか？
バンパーの方には隙間埋めのゴムが張ってあるんだけど
全然ボンネットにあたってない
ライトとバンパーにも隙間があるんだけど塞がなくても雨とか問題ないかな？
ただバンパーズレてるだけなんだろうけど同じような人います？
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:09:30 ID:TYqCZEw20
（ ﾟдﾟ ）...
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 15:52:51 ID:VVI0vJaC0
>>62
お前は今までにコンデンサーに当たった水滴の数を覚えているのか？
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 16:05:10 ID:UpwDlhdbO
水温下がって良いかも！
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 16:27:10 ID:7tRfF13l0
>>64
覚えているよ
雨天乗らない・車庫保管で　０個！！！





ほんとは青空駐車です、ごめんなさい
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 18:38:42 ID:9JQ2/EA20
今日長時間エアコンつけてたら噴出し口から水が・・・
ただの結露・・・ですよね・・・
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 19:38:39 ID:Oaj6tn+r0
>>67
心の汗じゃね？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 19:39:19 ID:WKojUQMO0
>>67
温泉が沸いた
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 20:44:34 ID:O8oLJRZQ0
中の人が泣いた
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 21:06:11 ID:pJNPCPg70
今日ディーラーに行って来たんだけどその時の話をちょっと聞いておくれよ　当方NA6元年式
盆休みの可能性もあるんで出る前に電話したのよ
俺「今日は営業してます？修理で見てもらいたいんだけど」
D「営業しております。今から来られるんですね？お待ちしております」

Dに到着
俺「電話した○○と申しますが」
D「・・・今大変混雑してまして～1時間位おまちいただけます～？」　電話の意味は・・・
D「で、どのようなご用件で？」
俺「この前修理（リアブレーキassy交換）した直後からステアリング回すと異音がするんです」
俺「それと別に見てもらいたいんだけどクラッチペダル踏むとギーギーいうんですよ」
D「リアブレーキ交換なのにハンドル周りを弄る事はありません。お客さんが自分で弄ったんでは？」　カチーン
俺「リアブレーキ以外にも色々見てもらったんだけど？」
D「いいえ、その時はブレーキ以外触ってないし100%関係ありません」　調べる前に断言してるよ・・・
俺「まぁ、とりあえず見てくださいよ」　D「では暫くお待ちください」
72 ：71：2007/08/13(月) 21:06:46 ID:pJNPCPg70
続き

待つ事1時間・・・2時間・・・完全放置プレイｗ
3時間がたった頃
D「終わりましたので来て下さい」
D「ハンドルに関しては一応外してオイルを差しておいたので今は異音はしません」
D「もし又異音がしたらもう一回来て下さい」　もう来ね～よ
D「クラッチは点検しましたが問題ありません」　問題無かったら来ね～よ
もういいやさっさとカエロ・・・
俺「えっと支払いしたいんだけど」
D「今回は特別に無料で」　クレーマー扱いか？

走り始めて500ｍ、クラッチからギーコギーコ・・・

確かにディーラーでもピンキリなのはわかるけど酷くね？
神奈川にあるマ○ダアンフ○ニ横○での出来事でした。　
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 21:07:02 ID:0yKBiqvz0
>>67
潮吹きですな
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 21:18:14 ID:UpwDlhdbO
オマイは何時間もよくぞ待てたな
冷たいお茶何杯飲んだ？まぁ今回タダでラッキーだったじゃねえか

同士よオマイは間違ってないからな！
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 21:31:28 ID:Oaj6tn+r0
面倒そうな作業がありそうだったら、
混みそうな時期には行かない、ってのが賢い。

まぁ、土日休日しかいけないのは会社勤めだとしょうがないけど。
ディーラーの中の人の気持ちになって考えてみろ。

ディーラーの対応が悪いのはもちろんそのとおりだが、いつでも
どこでも100点の対応ができるとは思えん。あと、いつも
そのディーラーでどれだけ金を落としてるかだよな。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 21:37:24 ID:ncih8MW70
H9のNA8からH13のNB6に乗りかえ
何度か運転した後、やっぱ重いなぁと思いつつ、ためしにアイドリング発進したら、
できなかないが、かなーーーーり厳しい。

NA8は余裕でアイドリング発進できたんだけど、これって普通？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 21:41:20 ID:w1d/iu4z0
でもデラの対応は良くないがおまいもクレーマーっぽいな
どっちもどっち感がする
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 22:03:54 ID:ldyeDd5c0
>>76
一旦、ポイントが分かってしまえば百発百中なんだけど、
咄嗟の操作になると俺も時々エンストこきそうになるｗ
でもね、プラグをイリジウムに替えたら低速太ったよ。
まだ、やってなかったらオススメだよ。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 22:05:24 ID:ZOwmTDIyO
下手くそなんじゃないかな
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 22:39:38 ID:9s/d8TuY0
何か俺のNB2 1.8 でもアイドリング発進できないんだけど。
変なキノコエアクリに変えられてるけど、（インテークパイプ無しのヤツ）
アイドル発進できなくなるほど低回転トルク無くなるもんかねー。

できないっつっても、数秒掛けて繋げば動くだろうけども。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 22:49:32 ID:yAEIArIp0
>>80
NB2 1800だができる。
まぁ一気につなぐわけにはいかないが。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 22:56:14 ID:WmXK1xC+0
>>71
坂の途中の店かな？
あそこは整備頼むのやめた方が良いと思う。
オレは遠いけど湘南台まで行ってる。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 22:58:29 ID:WmXK1xC+0
>>76
NA8とNB6の比較ならそんなもんじゃない？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 23:09:35 ID:lXwTsKwC0
>>82
坂の店って駄目なの？
なんかロードスターとFDと8しか置いてない店で、
整備工場もFDだらけっつー、モハヤ商売をなげうっているとしか思えないような店なので、
気合が入ってる分良い店なんかと思ってた。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 23:11:47 ID:WKojUQMO0
ＮＡ６で２５６/２５６＋ターボ＋フライホイール３．７ｋｇ＋カーボンクラッチだけど
アイドリング発進は普通にできるよ。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 23:13:33 ID:WmXK1xC+0
>>84
実際に話してみたらわかる
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 01:34:37 ID:PQDKfW9v0
エンジンかけて高めのアイドリングそのまま発進するよ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 07:29:52 ID:NBZDuIKq0
アイドリング発進ができる車ってそんなにすごいのか？
NBから乗り始めた自分はそんなこと試そうとも思わなかったし、必要性も
感じないんだけど。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 09:03:56 ID:yrDMcUAv0
>>88 車がすごいんじゃなくてできない人の腕(足？)がアレな訳だ。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 14:31:01 ID:9gdJu26B0
すいません、教えてください。
NAスレとNCスレが他にあるのに、どうしてここはNBスレじゃなくて
NANBスレなのですか？
すみわけが良く分からないのですが。。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 14:45:47 ID:CKbIANsGO
それはあれだな
何というか、そう言う事だろってね
まぁ、オープンだけに
オープンで行きましょうー！
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 14:49:45 ID:pOmobpSoO
>>90
パーツの流用が効くからでわ？
NCはなんかもう別の車だし

それならNAｽﾚはいらない子？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 14:53:45 ID:XHT7p4ra0
NAスレはリトラの話とか、古い車特有のメンテナンスの話とか、
ｶｰｾｸｰｽの話とかするんでね？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 15:00:53 ID:Zaf43z5oO
NAとNBは兄弟車。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 15:16:45 ID:CKbIANsGO
いや、姉妹かも知れんな
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 15:26:45 ID:XHT7p4ra0
>>95
じゃぁ、両方に乗ったことのあるオーナーは…
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 15:56:43 ID:6d01EFIP0
NB乗りは心が広いので、NA乗りをも受け入れるんです。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 16:44:30 ID:ZnAlS98n0
NBはＮＡが延命するためのパーツ車だから。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 17:13:59 ID:+ZtVKVVw0
NBのエンジンがNAに使えるって
うれしいな
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 18:37:18 ID:6d01EFIP0
NB延命の為の（今の所は）動くドナーがNAなのです。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 18:45:59 ID:PegoORTW0
>>90
NAスレってのはNA至上主義でNBを否定してる一部のアレな人用の隔離スレです。

NB乗りはNAを否定する事が殆ど無いのでこのスレでは両方扱ってます。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 19:02:37 ID:y/Us3+H00
こっちのスレは年齢層が若いんで話題についていけない
むこうのNAスレは年配者が沢山居るんで和むというのもある
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 19:09:19 ID:r5ISZxCtO
NA乗りの高年齢化が問題になっています
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 19:12:02 ID:y/Us3+H00
大体20代でNA乗ろうと思ってるのがそもそもの間違い
NAはおっさんの楽しみだ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 19:24:54 ID:pOmobpSoO
20でNAに乗ってる俺


同世代からは誰からも理解されない＼(^o^)／
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 20:02:33 ID:MYEsvc7w0
>>105
むしろ正しい選択だと思うよ。
独身か年取ってからの方が乗りやすい車じゃね？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 20:33:01 ID:fwB0kopSO
なんも知らず手入れもされず若者に乗られるガタピシNAが不憫よの。
そのうち整備不良で壊したのを壊れたと言い張って離れてゆくのさ。

そう言われるのがいやなら徹底整備な。古い車はオーナーの財政事情に関わらずイカれてゆくのだ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 21:02:50 ID:XLLa/w2P0
>>105
今はそんな時代か・・・。1989年当時、テンロクスポーツ
と言えば、車好きの入門車だったもんだが・・・。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 21:13:32 ID:YReFvxwt0
>>105
俺も今月で20になるNA乗りだ。
ホントはNBの方がかっこよくてよかったんだが
NAは前から見た感じがすごい可愛いかったからな～


110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 21:18:40 ID:TAY4cQnC0
NANBは若い人も年寄りも男も女も誰が乗っても違和感が無い
不思議なスポーツカーだったな。
MR-S乗ってる爺さんがたまに要るけど、なんか痛々しい。
S2000もデジタルメーカーが好まれないだろうね。
エンジンも若い人向きだし、年寄り向けなのは値段だけ。
やっぱ渋いアナログメーターのロードスターが一番。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 21:19:15 ID:YH+Oktor0
車選びの基準
・かっこいいこと
・愛嬌があること

候補
・ポルシェ（カエル目）
・NAロドスタ

２つしかでてこなかった。。。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 21:56:50 ID:JEmh4+650
>>111
初期型エリーゼ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 21:57:52 ID:Trxs5z3c0
>>111
反則だがスーパーセヴン
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 22:01:57 ID:tXH0Du2k0
>>71
有名なミーティングが開かれるリゾート地と同じ地名のトコねｗ
たしか元ユーノス店の筈だけど、そんなに酷いのか・・・
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 22:01:58 ID:gKWyN8+v0
>>111
MH-1
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 22:02:49 ID:XLLa/w2P0
BMWミニと書いたら叩かれますか？
今乗ってるロードスターが不慮の事故等で廃車になったり
盗難されたりした時の、次の車として漠然と考えてるんだが。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 22:03:50 ID:XLLa/w2P0
>>115
http://www.ab-carsshow.com/mh1/index.html
これか。東雲の店舗にはまだ、NBクーペベースのカスタムが
売ってるんだよな。凄い値段だが。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 22:05:01 ID:zpc89DKo0
>>111
カニ目はどーしたのよ！？

正直免許持つ前からカーマガジン眺めてて、
スプリジェットやMG-Bに心ときめかせていますた･･･。

当時そこにロードスターがあって、今も全く後悔してないけどな！
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 22:06:05 ID:Trxs5z3c0
>>116
カブリオレなら許す。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 22:07:18 ID:HqBn69PW0
>>111
ディノ

>>115
MH-1 RHTの方が好きだな
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 22:09:40 ID:zpc89DKo0
>>116
NA8に乗ってた、車にそれほど拘りの無い友人が、
どっか電気系のトラブルと車検を機にニューミニに乗り換えたが、
ロードスターは運転が楽しかったな・・・と言ってたよ。

車の評価は、乗ったことも無いんで知らないけどね。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 22:11:45 ID:XHT7p4ra0
ロードスターで電気系のトラブルだぁ？信じられん。

そんな面倒な車じゃないよな？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 22:27:13 ID:WoKw8yn+0
ＮＢなんだけど、ちょっと暑いよね
てか幌がアツアツでびびった

初めての夏なんですが暑さ対策どうしてますか？
タスケテ･･･
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 23:15:16 ID:+h0cxHiq0
>>96
naに18万キロ、ＮＢに5.5万キロ乗ってます。NBは現在進行形。

しかし、NAからNBに乗り換えたとき、あぁ　ヤッパあんまり変わらないナァ～と思った。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 23:19:51 ID:uQyO7/R20
>>123
黒ＮＢ＝サウナ車ですがなにか？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 23:49:31 ID:1LxlQ45vO
俺も黒NBだけど、クーラーかけたらサウナではないよ
昨日も友達にすぐ冷えるねって言われた
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 23:55:57 ID:3ImOUhCn0
>>119
オープン専用車と違って明らかに剛性ガタ落ちなので・・・。

>>121
友達が乗ってる（旧型だけど）んで何度か乗せてもらったんだけど、
結構いいよ。まあ、所謂ホットハッチ系の動きだけどね。
カブリオレから何から全部試乗したけど、カブリオレの試乗車は
エラくヤレてたｗ　買うなら普通の屋根だな。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 23:56:24 ID:PPgSATji0
黒NB
この夏はクーラーかけてもぬるい風しか出てこない・・・。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 23:57:40 ID:3ImOUhCn0
>>125
何度か書いてるけど、渋滞にハマるとサウナになるね。
と言っても背中にちょっと汗が伝う程度で灼熱地獄って
訳じゃないけどね。外にいるよりはマシｗ
流れていれば十分涼しい。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 00:00:17 ID:XHT7p4ra0
>>96
>>124は姉妹丼 乙。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 00:00:37 ID:t25B8AHi0
ｷﾛ級のトンネルにはいると突然冷蔵庫・・・
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 00:06:14 ID:Mqn07FHe0
ロシアの潜水艦かよｗ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 00:11:53 ID:5gHuBStW0
>>130
ちがうだろ

お父さん　乙。だ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 00:48:11 ID:/ofEaB4c0
NBではじめて夏迎えるが、炎天下に乗り込むと車内は灼熱地獄だな
エアコンの効きは確かに良いが、冷えるまでが･･･
黒の幌が熱集めるのか･･･



関係ないがバス釣りの１ピースロッドがオープンにしなきゃギリギリ乗らねぇ･･･
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 01:14:24 ID:aAzyW6AMO
オープンカーってルーフ付き車より車内は暑くなるの？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 01:16:17 ID:Mqn07FHe0
それもあるが、むしろマツダFRに共通するとある理由で暑くなります。
つーか熱くなります。高速を走ってるのが一番涼しいね。黒い幌に
集まった熱は走行風で冷やされるし、エアコンも調子良く回ってるから
涼しい。でも時々凍結することもあるので注意だな。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 01:16:42 ID:BRBUQ1Vd0
平たく言えば室内全域とダッシュボードの面積比率が大きいから温度が余計に高くなる。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 01:18:20 ID:BRBUQ1Vd0
>>136
室内の温度は日が当たってる総面積と当たってない容量比で決まる。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 01:23:33 ID:aAzyW6AMO
松田車に共通する問題点で思い浮かべるのは広島って事以外何だよぅ？
エキマニの事け？
わからん…
確かにルーフには内張り無いから温度変化は大きいようには思えるが‥
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 01:25:20 ID:BRBUQ1Vd0
いやだからルーフは殆ど関係ないって
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 01:26:31 ID:BRBUQ1Vd0
試しに後ろと前に塗れたタオルを置いてみ
めちゃ涼しくなるからｗ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 01:31:15 ID:/tvQ/NFk0
幌は断熱効果がないので暑い。ハードトップにするとエアコンよく効く。
エンジンをなるべく後方に積む設計で、車高が低い分ミッションがキャ
ビンに食い込んでるので、センタートンネルが暑い。
オープンと走行性能のために、ちょいとエアコンの効きが悪いだけだ。
ちょっくらガマン汁。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 01:32:08 ID:/ofEaB4c0
>>136
>マツダFRに共通するとある理由で暑くなります
何ですかそれ。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 01:32:31 ID:aAzyW6AMO
じっちゃんの名に賭けて！？
あっ！わかった気がする象～パォーンＷ
フロントガラスが寝ていてその分ダッシュボードが長くて、リヤ側も同じ状態だから陽射しが差し込みやすい！

つまり松田車に共通する点は広島でもお好み焼きでも無いんよ！

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 01:36:13 ID:BRBUQ1Vd0
>>142
俺も夏場はDHT付けてるけど殆ど変わらん
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 01:49:25 ID:/tvQ/NFk0
>>145
頭付近の暑い空気が違うぞん。DHTだと頭が涼しい。多少だけどな。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 01:50:49 ID:/tvQ/NFk0
>>144
VitzやFitの方がフロントガラス寝てるよ。寝てるのは衝突安全性の関係。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 01:54:08 ID:Mqn07FHe0
>>143
ロードスター、RX-7、RX-8の透視図見てみると、ミッションが
室内に「侵入」してるのが分かるハズ。更にマフラーが通り、
触媒も近くにあり・・・。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 02:15:11 ID:S7f7rcE30
NB2だけど。
エアコンは上向けて幌を冷やす。
足元にも冷風。
ダイヤルは3まで（4にすると風量は多いが冷え切っていない風がでる気がする）。
で結構冷える。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 02:16:40 ID:zXtyTM1QO
じゃあ1BOX車とかはやばそうだな
全部室内に｢侵入｣してるし
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 02:20:23 ID:aAzyW6AMO
こりゃーたまらん！

アンダーコート剥がしした日には大変な事になるなぁ‥

しかしフロントガラス寝てる車カッコイいんだよなぁ～
ヴィッツとフィットは燃費は良いね
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 02:26:36 ID:/tvQ/NFk0
>>151
ミッショントンネルにはアンダーコート噴かれてないよ。ボディ塗装だけ。
ミッション降ろすことがあったら断熱塗料塗ってやろうと考えてる。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 02:31:09 ID:Mqn07FHe0
>>150
どうしてそういう茶々入れしか出来ないのかな・・・。
出来る限り軽く作ろうと努力してるマツダのFRスポーツと、
1box車を一緒に語られるとは、技術者は泣いてるよ・・・。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 02:34:11 ID:y2VlgYiY0
>>153
スルーすればいいだけなのに・・・
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 02:41:07 ID:Mqn07FHe0
>>154
それもそうだ・・・すみません、もう寝ます・・・。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 02:42:54 ID:aAzyW6AMO
皆さんの優しさに俺泣けてきた‥

ロードスターはメーカーが力入れて造ったらしいからね‥
しか～し、しかしだよ
俺は貧乏だ新車は買えない‥
なら中古と言う選択がＲ、ただ風を感じて居たいんだ！みたいな事言ってみたい‥

まぁこの手の中古車乗るなら細かいことは言いません
サーキット走っちゃ駄目ですか？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 02:52:00 ID:nij6qdvD0
NAで初めての帰省ラッシュを体験
丁度高速道路の事故にハマり、水温は110度以上になって、アメ車みたいにガクンガクン車体が揺れっぱなしだった
暑いとこんなもんか？それとも先日の車検で変なオイルを入れられたか
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 02:58:47 ID:QAfK1VrO0
だれか>>156にいつもの動画を貼ってやれｗ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 03:02:17 ID:aAzyW6AMO
えっ！？
動画o(^▽^)o
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 04:15:23 ID:WDKOUT9i0
>>159
ほらよ
ttp://jp.youtube.com/results?search_type=search_videos&search_query=%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%20%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88&search_sort=video_view_count&search_category=0&search=Search&v=
いつものは本人認定する香具師がいるから迷惑かかるので貼らない。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 04:21:53 ID:WDKOUT9i0
「ロードスター　サーキット」でアクセス数一番で出てくるこの動画。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=8XsOaOLg9lQ
ナビ出しっぱ、音楽掛けっぱなし、サイド引けそうなとこで引かない、タイヤもたいして鳴いてない。
面白くないな。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 04:24:36 ID:WDKOUT9i0
面白いのはこれは。海外だけど。
ttp://jp.youtube.com/watch?v=_B_EfFsAPxI
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 06:42:07 ID:aAzyW6AMO
オラのPCだと動画みれないっす‥
(ノ_・。)
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 07:41:21 ID:hKymdDgK0
5,6時間エアコンかけて乗ってると
気がついたらエアコンから冷風がでてないってことが
たびたびある
ゴーゴー音はしてるんだけど・・・灼熱地獄

ＮＢ２で内気循環で使用してるんだが
ディーラー２か所持っていっても異状なしって言われます
どなたか似た症状の型いませんか
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 08:49:34 ID:Mqn07FHe0
>>161
ナビも音楽もサイドもタイヤもどうでもいいが、偏心して回る
ステアリングが気持ち悪い。ｳｯﾌﾟ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 08:52:20 ID:Mqn07FHe0
>>164
それ、エバポレーターが凍結してるよ。一旦、コンプレッサー切って
送風のみにしてしばらく走って溶かして、再びコンプレッサー入れると
また冷風が出るようになると思うよ。俺も何度か経験アリ。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 10:05:57 ID:dLaDp4Pv0
>>157
NA8なら、サーモスタットを新品交換したほうがいいかもね。
NA6なら・・・2層ラジエターに交換したほうがいいかもｗ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 12:01:26 ID:XvBwxxhO0
既出だと思いますが質問させてください
NB8にエグゼの補強材を前後、下といれてました。
その状態でこの春フルブッシュ交換とエグゼのバネ、ショックにしました。
乗り心地よしとのことでしたが8000km走ってもすごく揺すられます。
一つ一つはそれほどアタリはきつくないですが、すごく沢山ひろうので結果として
すごく揺すられます。
ボディを補強するとバネレートがあがった換算になるのでしょうか？
これよりレートが低いのはタナベしかない気がしますが・・・
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 12:10:29 ID:2I3DS6SD0
どなたか教えてください。NB幌の天井の部分に穴が開きました。
穴のサイズも大きめで幌を交換することになりそうなんですが、
幌って部品代いくら、工賃いくらくらいでやってもらえるのでしょう？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 12:33:17 ID:F+lSFpuV0
>>169
なんでディーラーに聞きに行かないの？
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 12:49:27 ID:zoW27gVb0
>>168
嫌なら外せ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 12:50:12 ID:xw29Plmj0
>>169
黒のパッチでも内側から貼ってみれば？
意外と目立たないもんだよ？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 12:52:33 ID:dLaDp4Pv0
補修用として幌の切れ端がディーラーで注文できるよ。
とりあえずそれを貼っておくとか。

幌交換はだいたいコミコミ10万ぐらいじゃね？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 13:42:52 ID:fpg6qYjcO
さっき丹波篠山でNAみたんだがかなりいい雰囲気してたよ。
ロードスターって古い町並みに合うんだな。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 14:01:45 ID:Pd37libZ0
>>173
10万だとハードトップの選択もあり
オープンにこだわらないなら
そのほうがいいかも
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 16:52:15 ID:/CzfXNrN0
>>168
バネってどれだ？
ローダウンスプリング＋スポーツダンパーならもうあきらめてバネだけ純正にもどせ。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 17:37:39 ID:ReTX+c4/0
>>168
なぜ車高調にしないのかと、、、、
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 18:50:24 ID:dLaDp4Pv0
車高調じゃなくてもいいけど、街乗り仕様でも減衰調整は欲しいよね。
で、底付きしにくいショート形状で、ばねも車高ダウン量に応じた堅さで・・・

ってことを考えていくと、結局車高調になる罠ｗ


そんな俺はノーマル形状ショック＋ダウンサスだけど
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 18:58:46 ID:Pd37libZ0
中古でNAを購入したが
前オーナーがスタビライザーと
サスを変えていた
ノーマル足回りがわからないから
ありがたみというか
メリットデメリットがわからない
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 19:02:29 ID:aAzyW6AMO
街乗りならタイヤ細くしてみたらどう？
アライメントも見直すと良いと重うけどね

今履いてるタイヤの溝とか空気圧みてますか？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 19:12:37 ID:R6qBSFOvO
>>180
そんな重箱の隅を突くかのような付け焼き刃じゃ底突きの解決にはならない。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 19:12:55 ID:ot/MIEgw0
>>179
不満が無ければおｋじゃまいか？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 19:39:17 ID:aAzyW6AMO
>>181そう言う意味じゃないけど完璧にしたいならボディーアライメント取って、ブッシュはノーマルに戻して補強パーツも外してから、サスペンションはバネとセットの信頼性のあるものを使って下さい。
改善できないようなら
この車は、そんなものって思うしかありません
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 19:47:05 ID:vz9ZBpvI0
＞ボディーアライメント
＞ボディーアライメント
＞ボディーアライメント
＞ボディーアライメント

歪めるのか、すごいなｗ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 19:53:20 ID:7vsUwdCo0
フレーム修正機のことかw
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 19:58:52 ID:aAzyW6AMO
ご存じの通りフレーム修正です
初めは金を賭けないような方向で考えたが
どうやら、納得行かない方も居るらしいので

そこまでしたら納得いくでしょ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 20:56:22 ID:H03K1C5Y0
30年乗り続けるとNAは飛べるようになるってホント？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 20:57:52 ID:yq34TMPO0
ホント。
NBはその機能が省かれてる。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 21:02:23 ID:xw29Plmj0
ボティアライメント？　そんな言葉はありませんヨ。
まあ、ロードスターは置いていけ。もしかしたら足回りの調整
以外の事も出来るかも知れない・・・。
アキオは俺に勇気を与えてくれた。
さて、>>183は俺に何を与えてくれるのかな。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 21:02:39 ID:xw29Plmj0
↑記憶だけなのでかなりテキトーでｽﾏｿ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 21:07:49 ID:R6qBSFOvO
>>183
知ったかなだけでその実何も判ってないのは判ったよ
192 ：168：2007/08/15(水) 21:39:37 ID:4jz8C40z0
いろいろありがとうございます
補足させていただきますとブッシュはノーマルブッシュの交換。
バネとショックはローダウンスプリングとスポーツダンパーです。
タイヤは7分、空気圧、ホイールアライメントもとってます。
やっぱりバネをもどすしかないですか。。
車高調はそのまえはテインのモノを付けてましたが一年二万km
で抜けてしまいもう少し長持ちしてほしかったので。。
さすがにボデーの修正？は考えてないのですいません
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 21:40:15 ID:/6lf6qQ10
>>168
ダウンスプリング＋スポーツダンパーなら諦めるかバネだけ純正に戻せ
車高調なら減衰調整
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 21:46:02 ID:vz9ZBpvI0
>>192
補強したってことは、これまで歪んでた部分が歪まなくなるので乗り味
は硬くなるんじゃまいか？
何の目的で補強したのかそれが解らんとどうとも言いようがねーな。
スポーツタイヤに換えただけで乗り心地悪いって言う香具師も居るしな
人それぞれ感度と目的がかなり違う。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 22:05:36 ID:xdErKHmv0
車高調　車高調って言ってるが、みんな　セッティング出せるの？
サーキットで充分な時間とって、限界走行で調整できるなら別だが・・・

オイラでは、ダンパーの調整がやっと・・・。
これに　前後の高さ調整なんて　絶対できない。
じゃッ！
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 22:10:24 ID:OEjacEK/0
>>195
そんな堅苦しく考えなくても、たとえば前はそのまま、後だけ
上げたり下げたりしてその変化の違いを“楽しむ”って感じで
もいいんじゃない？。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 22:14:13 ID:/6lf6qQ10
>>195
見た目も入ることを忘れるな
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 22:54:29 ID:aAzyW6AMO
>>195どこのサーキット走ってるの？
俺は時々、静岡のサーキット走ってる
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 23:31:29 ID:m4QqQhMv0
見た目のためにオーリンズ全長調整入れた俺が来ましたよ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 23:52:45 ID:ReTX+c4/0
>>195
セッティングだ？
そんなもん店に行ってぎりぎりまで下げてって頼めばおｋｗ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 23:58:11 ID:AQRWudKc0
そっから適当に転がして上下すればﾖﾛｼ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 00:20:36 ID:rR9X+ehV0
>>187
俺のＮＢＹＳＬimはＶMAX発動で飛翔したよ！


・・・1.5斜線急カーブで対向車が申すピードで回避のため
反射的に外側にハンドルきったら道路から空中へ
-さすが最軽量スパルタンモデルだぜ、いざ重力の頸木を振り切り大空へ-
・・・舞い上がるはずもなく
田圃へ墜落、あのフワっとした感覚は一生忘れない
まぁ奇跡的に怪我もなくバンパー取り換えで住んだけどな
車軸がどーのこーのと車やは行ってたが街乗りなら問題ナッシン、車検も通ったし
飛行距離５メートルほどですね、参考までに
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 00:26:53 ID:PMjSUge50
>>187
こんな感じですか？
http://www.youtube.com/watch?v=_eiJkQzpzRc
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 00:29:46 ID:jphQgfE30
高性能車高調は使い切れる人向けに売られているが、
現実的には誰でも買える。　それが現実。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 00:32:18 ID:n+pabirS0
俺のNB1はスピンしながら飛んだよ。
雨の日にエスティマを追い越してしばらく行ったカーブで。
反射板のついたポール1本を跳ね飛ばして田植え間もない水田へ。
飛距離は車一台分くらい飛んだ。ただ高さは結構あり普通のレッカーでは上げれなかった。
あのフワッとした感覚は一生忘れない。
まぁ不運か幸運か解らないけど、自分はなんとも無く、車は全治2ヶ月。
その後2年くらい乗って車検も通したけど、
いろいろ気になって結局NB3に買い換えて今に至る。
>>202さんはバンパーだけでよかったですね。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 00:34:31 ID:goNLCTcQO
車高調、フツーに車高調整してるよ。街乗りオンリーだけど、
タイヤをコンフォートからスポーツに換えた時や、DHT乗せた時、助手席に人乗せて長時間ドライブする時。
リアだけしか調整しないけどね。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 01:32:35 ID:O7dJFt0l0
2Lロードスターは素晴らしくロー＆ワイドだよな、良い感じだよ
ただ新型に女の子乗せてる人を見たことがないが・・
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 02:18:00 ID:lEEgep7YO
助手席に女の子乗せてると､好き勝手に曲換えるし､ちょっとスピードだすと恐いとか言うし､幌を開けると肌が焼けて髪がボサボサになるとか言うし､フェラ止まりだし…
ストレス溜まるからあまり乗せたくない
女子には､乗せるより乗れっ!!
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 02:46:03 ID:qIQ16pFBP
>>208
NA買ってから助手席に乗せた女性は
お母さんだけのオレが大変羨ましがってます。
まだ21ってのが不幸中の幸いです。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 02:54:56 ID:zisIPAGt0
>>208に殺意を覚えたｗ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 05:14:24 ID:gaiGi7E10
>>208
車より女替えたほうが良さそうだな
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 05:52:56 ID:bLCq+/4O0
>>211
普通のいい子じゃないか
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 10:23:21 ID:Wzuf66KDO
そこで、小倉優子からひと言です↓
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 10:26:42 ID:V2d43W8t0
う゛ーんう゛ーんかーせう゛ーん
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 10:46:01 ID:tD08XDcY0
漏れのますみちゃんは何も言わず大人しく乗ってるんだぜ？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 11:45:41 ID:0u9kjbSK0
空気嫁　ますみちゃん
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 12:57:53 ID:vBsStl310
　　　　　　＿
　 　 　 ／,.ｧ､＼　　　あ
　　 　 (　ﾉo o ) ）　　た
　 　 　 )ヽ ◎/(.　　　し
　　　 （／.(･)(･)＼　. ま
　　　 （／|　x　|＼）　す
　 　 　 ／／＼＼　　み
　　　. （／　　　＼）　ちゃ
　　　　　　　　　　　　ん
　　　　　　　　　　　　
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 14:48:31 ID:jphQgfE30
ますみ　(´ロ｀)ﾊｧﾊｧ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 18:33:36 ID:dR13YFXi0
お母ちゃん忘れんさんなよ　ますやみそよ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 19:12:46 ID:rZ/JT8DrO
流れ切ってスマン

NAの運転席側のパワーウインドウが真ん中より上に全く上がらなくなったんだけどこれってワイヤーが切れたってこと？
一応下にはぎーぎーいいながら少しずつ下がるけど上にはほとんど上がらず真ん中より上には全く反応しなくなる


行き付けのショップが盆休みで困ってますorz
貧乏だからディーラーは怖い…
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 19:50:29 ID:VEO3CHtO0
確認と見積だけなら高くないと思うよ。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 20:49:06 ID:gY8ZydSJ0
>>220
載ってるサイトは知ってるが、引用すると中の人認定されるので書かないｗ
これで察して探せ。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 20:54:14 ID:rZ/JT8DrO
>>221
ディーラー自体はよくいくんだけど毎回見積りばっかでいい加減気まずいw

>>222
ありがとう、探してみる

といっても携帯しかないから時間あいたらネカフェでもいってみる
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 21:11:55 ID:+XC7fDca0
NB2なんだけど、幌のレバーがカチッとしまらなくなった
解除ボタン押しながらじゃなくても開けられてしまう。

これって調整とかで直るんかな。それとも交換？
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 21:12:50 ID:i0jiSnWX0
>>224
それリコールだかなんだかでディーラーで無償交換してもらえるはずだけど。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 21:20:06 ID:KD7VTe3P0
>>225
NBのリコールはフォグだけでしょ
>>224
そうなっちゃうと調整じゃ無理。
新車登録3年以内なら一般保証で交換してくれるけど
NB2じゃもう過ぎてるよね。
交換すると1個5千円強。左右で1万円越え。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 21:33:11 ID:v648j2KC0
>>220
ワイヤーは切れてない。
説明し辛いんだけどワイヤーをドアに留めてるとこが外れてローラーみたいなのに
引っ掛かってると思う。内張り外して上下させながら上から見れば分かると思う。
外れてるとこを元に戻すだけだよ。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 22:01:28 ID:9BLDOTRb0
NB2RS純正205/45/16から
195/50/15にインチダウンしたモノですが
空気圧はどの位にすれば良いんでしょうか？
現在2.5～2.7位入ってます
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 22:20:48 ID:StIhMkY30
街2.3
ｻｷﾄ2.1
だったかな？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 22:28:33 ID:9BLDOTRb0
>>229
レスさんく

クローズドコースでドリの練習に使います
タイヤ銘柄はECOSです
明日調整してみます
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 23:17:09 ID:goNLCTcQO
>>230
タイヤのロードインデックスLIと、純正指定圧から、標準空気圧を求めて、そこから好み、タイヤの性格、用途から微調整する。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 00:34:43 ID:nH22j1jq0
>>228
同じサイズで前後2.0入れてます。
サーキット走るとか偏磨耗するとかじゃなければ神経質になる必要もないかと。
ただ左右でバラバラだと疲れるよー。1.8-2.5ぐらいが常用範囲じゃないかな。
1.5-3.0ぐらいは何とかなります。
でも空気圧が低いと釘とか拾いやすいよ～。
純正値が1.8で、ロードインデックスで考えると1.6だか1.7になった記憶が在るけど。
インチダウンだし、0.1なんて気にしても仕方が無いので2.0ぐらいでいいんじゃね？
って感じで俺は2.0で統一してる。サーキットは走らない。
走るなら、走りながら考えようｗ
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 01:29:02 ID:ll9y6k4D0
>>220
ワイヤーが切れてるのを前提にしたとするなら
どういう理屈で少しずつ下がるのか、むしろ教えて欲しい。

経済的に貧乏じゃなくて、君の中身が貧乏なんじゃん？
まぁ、それも貧乏だが。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 01:54:09 ID:upJiRGmw0
>>233
後半は余計。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 04:56:25 ID:ZJnKeuOH0
>>228 インチダウンした感想を述べよていただけませんでしょうか。
幸せになったっていうインプレしか見かけないが。乗り心地ｻｲｺｰですか。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 08:19:10 ID:Y3iH8e170
>>228
それ空気圧高すぎだと思います。
タイヤが何か分かりませんが
色々試した結果、1.9～2.1の間くらいに落ち着きました。
237 ：228：2007/08/17(金) 09:05:08 ID:37W7ib7U0
>>235
>>236
ﾀｲﾔは横浜のECOSです
純正ｻｲｽﾞのときはｾｶﾝﾄﾞｸﾞﾚｰﾄﾞﾀｲﾔだったので比較は出来ません
今のﾀｲﾔが終わったらｾｶﾝﾄﾞｸﾗｽに履き替える予定ですので･･･
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 09:47:59 ID:VlUDmBTdO
>>224
右側だけ一年ほど前から俺もなってるわorz
ずっとサンバイザーで押さえつけたまま使ってる
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 09:57:49 ID:NtTqPPnNO
NA6からNA8に変わった当時、酷評されてた記憶あるけど
今となってはどんな評価なの？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 10:03:24 ID:cERFDZ3E0
>>236
おいらも、228と全く同様にインチダウンした。
乗り心地最高とは言わないが、ゴツゴツ感が減少した。

因みに、前車（NARSリミ）も15から14へダウンしていた。

ダウンの理由は、勿論タイヤ代です。
それにNA・NBとも、標準はオーバーサイズだと思ってる。
241 ：240：2007/08/17(金) 10:04:25 ID:cERFDZ3E0
>>235　の誤りです。失礼
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 10:34:16 ID:afwd7GloO
>>239
現在NA6はもう旧車。普通に乗るにも修理しながらだし、
弄るベースにしてもNA8に勝る所は軽快感だけ。

経済性にしても、走る、曲がる、止まるに於いてもNA8の方が無難で正しい選択と言える。
よほどの思い入れがなければNA6には手を出さない方が賢明だな。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 10:38:37 ID:674Srrv10
>>242
たった4年差で勝ち誇るかｗ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 10:41:41 ID:9ok0xwnB0
>>239
何を酷評されてたのか書かないとわからん。
8が出た当時はファイナルギヤ比が高かったから爽快感がないと言われてたのと
ブレーキ容量以外はほとんど同じ。
200cc多い分若干低速トルクが太いぐらいだ。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 10:47:14 ID:cERFDZ3E0
>>242
NA6の、その「軽快感が最高！！」って評価している人多し。
>>244
エンジン重量は？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 12:10:08 ID:i+vlejZl0
>>240
有名なTハウスロードスターなんて13インチ履いてるからなｗ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 12:15:46 ID:NtTqPPnNO
確か、コスト削減(エンジン生産中止)の為にバランス悪くなるの覚悟のモデルチェンジだとか
散々言われた記憶が…伏木だか何かって人もロードスターは死んだと怒ってたような
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 12:38:11 ID:i+vlejZl0
発売当時は高回転域がうまく回らないと評されたことはあったな。
それとやっぱり軽快感が多少薄れたっぽい。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 12:45:21 ID:5wL3VZhs0
総合ではトルク厚い。けど、高回転がぜんぜんダメダメなNA8。
もうこれだけで軽快感かなり違う。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 13:49:38 ID:i+vlejZl0
デカインチのタイヤ履いてる奴の気持ちって学蘭の長蘭着てる気持ちなんだろうな。
T-HOUSEはもちろん短蘭ｗ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 15:32:32 ID:SijAYN430
>>243
「たった」４年と言うが、中学校に入学した子供は高校生になり、
高校生に入学した子供は大学生かはたまた浪人か、もしくは
就職か自宅警備になってるくらい年月が経ってる訳だよ。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 17:25:34 ID:Y32rz3Ze0
祝、ご卒業。
　　　　_　_
　　 :(ﾟ∀ﾟ　):　　
　　 :し　　J:
　 　:|　　　|:
　 　:し ⌒Ｊ:
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 18:25:39 ID:4RapVIST0
自宅警備ｗｗ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 19:29:44 ID:cVekAbk30
>>251 俺のＮＡは今年から女子大生かぁ・・・・・・・・・・・・・・・・。
255 ：阻止押さえられちゃいました：2007/08/17(金) 19:34:31 ID:eT8QYcoi0
>>249

>総合ではトルク厚い。けど、高回転がぜんぜんダメダメなNA8

↑エンジン弄らなくてもフライホイール換えるだけで随分と良くなるよ。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 19:47:39 ID:bRqrF3Y70
2年でマイチェン、4年でモデルチェンジする車もあるぐらいだし
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 20:08:39 ID:i+vlejZl0
走りこんだNA8よりあんまり走ってないNA6のほうがいいなあ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 20:42:29 ID:bRqrF3Y70
>>257
それって走り込んだNA6よりあまり走ってないNA8のほうがいいなあって、、、
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 20:45:26 ID:Jdxm19I30
>>256
ランエボに至っては・・・
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 20:47:20 ID:pUkRxA7N0
サーキットを走りまくった個体は論外だけど、あまりに走行距離が少ない個体もイヤだな。車検が近くなったら純正メーターに戻せば
走行距離の改竄なんてできるしｗ
オレなら年間８０００～１万くらい走った個体がいいな。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 20:49:03 ID:bRqrF3Y70
>>259
ごめ
ランエボーは興味ない車だからあまり知らない
今はランエボZぐらい行ったのか？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 21:18:25 ID:MUPbjIJP0
俺の車のＮＡのＢ6
ちゃんとしたショップでオーバーホールついでに某ピストンを使用、ついでに
ポート削ってコンロッドとバルブのバランス取り、ついでに現車合わせの
ＲＯＭセッティングしてもらったけど、ほんと楽しくて気持ち良く回るよ。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 21:21:56 ID:cERFDZ3E0
>>262
それって、いくらかかったの？
今　買うとしたら、車両代よりたかいんジャン？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 21:45:14 ID:cVekAbk30
>>263
【車両代より高いチューン費用】って所でなぜ皆ひっかかるん？

５０万の車に１００万かけたって１５０万で気持ち良く乗れる自分好みの車に
なったら良いんじゃない？
１５０万払ってくだらないコンパクトの新車よりよっぽど良いと思うけど。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 22:16:18 ID:MqTt7ZVa0
>>264の言う事は正論だが
「それなら１００万の中古買った方が・・・」って言うのも一般的な考えだ



と思う

そういう俺は100マン以上かけてエンジンフルチューンしたい！！！！！！
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 22:17:38 ID:i+vlejZl0
趣味の世界だからある程度は多めに見ろ
まあ基準点は必要だがな
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 22:24:17 ID:i7RlUqO9O
100万かかるのか？


元気が有ればチューニング代も稼げる

100万円バカやろー！

行くぞー！
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 22:25:20 ID:pUkRxA7N0
１
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 22:48:13 ID:0gotO1wU0
5
270 ：263：2007/08/17(金) 22:52:27 ID:cERFDZ3E0
>>264
いや～　チューン費用、勿論いくらかかってもいいと思うよ。
しかし、流れでNA6買うか、8買うかって事でしょ。
50万の車に100～150万のチューニング費用・・・拘りありすぎだと思うよ。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 23:04:57 ID:nH22j1jq0
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Mazda_mx_5_NA.jpg
やっぱこれが王道でしょ。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 23:12:34 ID:kE8EHRVr0
>>262の内容ならこの程度の金額だろ
ttp://homepage1.nifty.com/integral_kobe/sall/super%20eg.htm
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 23:29:34 ID:zYLdGmt+0
エアコン全開で走行してたら、リッター8kmしか走らなかった…
みんなもこんなもんだよね？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 00:09:01 ID:X6VKvIi+0
普通に11走るけど、環境によるだろ。
全開というキーワードがあるが、ブロア1の時と4の時で燃費が変わるのか興味ある。

予想：ない
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 00:10:02 ID:B5hK/KNz0
オレは6Km/lだった。
暑いよねぇ～。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 00:14:51 ID:wJ+itNKo0
>>274
それって、NA8のSr2じゃないのか？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 00:20:01 ID:lFWzqx+U0
>>274
"全開"言い方が悪かったわ
風量を４、AC ONで温度レバーを一番左にしたときか
たしかに、風量が燃費に影響するなんて聞いたこと無いな
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 00:39:36 ID:EKOIqRhZ0
>>277
ついでに言えば、温度ダイアルも影響ないよ。ホット側になるに
従ってエンジン熱が足されるだけ。コンプレッサーのコントロール
なんて全然してないんじゃない？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 00:41:23 ID:NWoG/dzq0
>>270
俺のＮＡ元年式だけど総額でＮＣのＲＨＴやマツスピ８を買える位はかかってる。(汗)
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 00:42:11 ID:wX+BMj2w0
うちのNBは風量1だとコンプレッサーが時々止まる。
風量3だとまず止まらない。
どっかの温度見てるのかと思うのだけど。
みんなのは風量1でもコンプレッサーが止まらないの？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 00:59:02 ID:EKOIqRhZ0
少なくとも俺のは風量がいくつだろうとコンプレッサーは止まらないなぁ。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 01:04:53 ID:WwkhWFu00
>>280
ずっと2,3,等で走った事ないせいか止まった事ないな
確かに風量1だとコンプレッサー時々止まる、「ホワッ」と言う音と共に
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 01:11:29 ID:KLQQnoT20
2以上は止らないけど1は時々止ってたと思う
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 01:14:13 ID:7e/MalsD0
風量が大ってことはそんだけ吸気の熱も暑いんだろうから
燃費悪くなって当然じゃね？
漏れのは32度超えるとガソリンくさいが
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 01:55:07 ID:bseJWdvtO
エアコンのブロアモーター。コンデンサファン。電気は使うが燃料は喰わないよ。
冬に除湿しながら暖める時にはヒーターコアに温まった冷却水を通すだけだ。

つまりだ。風量がどうであれコンプレッサーのコントロールなどしない。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 02:19:55 ID:GwxohX/iO
>>264
newデミオ買って次期セブン待ちの予定…
デミオはNA以外の不細工ロードスターよりデザインも美しい
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 02:22:56 ID:TsFmHf/C0
>>285
＞電気は使うが燃料は喰わないよ。
電気はどこから作られるのかな？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 02:55:00 ID:bseJWdvtO
>>287
オルタは常時駆動。コンプレッサーはACオンなら風量に関わらず断続。

風量の違いが燃費に影響するのかという話に藻前は何を語るのだ？

流れ読まずに突っ込みたいだけの厨か？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 03:12:49 ID:2F8Sps4G0
JAFメイト誌の記事によると、オートACで風量を最大にした場合と
AUTOにした場合では、燃料消費量が14％ほど前者の方が多いという。

って実験結果もあるんだけどな
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 03:16:33 ID:X7BPoa/Z0
小風量だとコンプレッサーがONOFF繰り返してるなら影響あるだろ。その度アイドルアップ他で負荷が掛かるわけで
あと携帯厨は流れとか言わないほうがいいよ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 03:23:37 ID:18Afrxtf0
>>288
変わって当然じゃね？熱力学第一法則を考えれ。行った仕事量分のエネルギーは
減少するわけだから、モーターを高速回転＝ガソリン減る。
エンジン回転数一定で走行するわけでもなければ、ちまちました差だろうが。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 03:24:22 ID:YN9uBnYA0
詳しいことは知らんが、オートエアコンの場合は、
風量を多くすると風量自体は多くなるが流速が速くなり、
空気の冷却される時間が短くなるので温度センサーが働きにくく、
燃費に影響するのは間違いないようだ。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 03:27:31 ID:18Afrxtf0
オルタは常時駆動← 回ってる＝負荷一定ってのが間違い。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 03:32:12 ID:YN9uBnYA0
＞モーターを高速回転＝ガソリン減る。

普通の車は既にオルタネーターを駆動してる分で足りてるはず。
元電装屋より。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 03:33:32 ID:BOfabQTu0
ｼｭﾐｼｭﾐｼｭﾐミミミ･････････
ｸﾞｫ～ﾝ・・・・・・

この音に覚えが有れば、ｺﾝﾌﾟﾚｯｻ

ハイそろそろ次のお題。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 03:36:08 ID:18Afrxtf0
>>294
高校の物理からやり直せｗ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 03:39:28 ID:YN9uBnYA0
>>296
大幅に変わるほどブロアの消費電力は燃費に影響しないとおもうけど
どれだけ影響するのか数値で証明してよ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 03:43:58 ID:18Afrxtf0
>>297
めんどうなので計算イヤ。
リアルに答えると、一番古臭いNA6でもブロアファンの風量でアイドリング制御
を2段階切り替えてたはず。
ECUへの電気負荷信号は、ブロアと電動ファンとヘッドライトの３つ。
つまり、アイドリング制御しないといけないくらい、オルタネーターの回転が重く
なるってこと。
NA8以降はもっと複雑になってるだろう。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 03:44:58 ID:18Afrxtf0
電装屋なら知ってると思ったが。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 03:55:42 ID:YN9uBnYA0
へー、ブロアでもアイドリング制御してるのか。
ラジエターファンだけかと思ってた。
もうひとつ、オルタの発電量って完全にエンジン回転数依存でだとおもってたけど
走行中も消費量増えたら発電量増えるのか、知らんかった。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 04:00:32 ID:18Afrxtf0
>>300
発電量が増えるわけじゃない。負荷分だけ回転が重くなると考えればＯＫ。
重いものを回すので、それだけ多くの電流が取り出せる。エネルギー不変
の法則。
電気を使って無ければ最小の負担、使えば使うほど負担大ってこと。最新
の車ほど燃費対策で制御は複雑になってきてる。
>>299は売り言葉に買い言葉で書き過ぎたスマン。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 04:07:15 ID:YN9uBnYA0
>>301
だからさぁ、アイドリングで10Ａ発電してて、ブロア最強にしても
点火電流と合わせて10Ａ以内なら燃料消費量は変わらないんだって。
しかも、これはアイドリング状態限定の話で、走行中はもっと発電してるんだよ。
知ってる理論当てはめるだけなら誰でもできるんだって。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 04:16:56 ID:18Afrxtf0
>>302
間違ってるってｗ
走行中でもオルタネーターの負担が重くなると、その分車速は落ちる。エネルギー
不変だからね。ただ、人間がアクセル制御しちゃうから解らないだけ。
アイドリング制御が必要なのは、人間がアクセル踏んでないから。

全く平滑な路面でアクセル固定で、電気負荷を変えれば、車速の変化として観測
できるはず。
最新のオルタネーターは、基本的なロスを嫌ってクラッチを搭載してるものも出てる
らしい、エアコンのコンプレッサーもＯＮ／ＯＦＦだけじゃなく、アナログ制御とか（by
月刊自動車工学）。もれの知識はNB辺りで止まってるから最新事情は疎いん
だけどね。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 04:28:27 ID:18Afrxtf0
消費電流＝オルタネーターの負荷（プーリーを回すのが重くなる）

と書けば解りやすいか。NA6でブロアファンが2段階（たぶん）なの
は、ブロアファンの回転が遅いときは、エンストする程回転が下が
らない（下がるほどエンジンのフリクションロスよりもオルタネータ
ーの回転が重くなる度合いが小さい）、ブロアファンを強く回す（ま
たはヘッドライト点灯、電動ファンON）と、エンストするほど回転数
が下がる負担なのでアイドリング制御が必要となる。

オルタネーターの回す重さが変化することに着眼してちょ。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 04:40:53 ID:YN9uBnYA0
消費電流が増えると点火電流が減るからエンジン回転下がるので燃料を多くしてやる
そんな感じだと思ってました。
つか、オルタの中って接触してるのってブラシとコミテーターくらいだけど
フリクションが増えるのはどういう原理なの？

もう寝るけど。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 04:42:51 ID:kenwAc4a0
>>304
横からスマンが、発電量に伴ってオルタが重くなるってのが判らない。
確かにアイドル制御はしてるが、それは消費電力増大を取り戻す為にアイドルアップして、
回転数を上げるのが目的じゃないのかな？

それと、確かに電力を使えば燃費はおちるのかもしれないが、それはどれほどなんだ？
エアコン使用時のコンプレッサーの駆動による負荷に対してどれだけの比率なんだ？


307 ：304：2007/08/18(土) 07:09:53 ID:Uf29aZPz0
オルタネーターに内包されるＩＣレギュレーターの仕組みを理解すると解るかと思う。
・オームの法則
　Ｖ＝I×R
　Ｉ＝V÷R
　R＝V÷I
・オルタネータは定電圧源である＝可変電流電流源である。
を念頭に、
以下でも読んでくれ、自動車の制御の基礎本でも買って読むと理解出来ると思う。
ttp://www.denso-tokyo.com/idea/alternator/pdf/an-01.pdf
ttp://www.denso-tokyo.com/idea/alternator/pdf/an-02.pdf
ttp://www.denso-tokyo.com/idea/alternator/pdf/an-04.pdf
ttp://www.denso-tokyo.com/idea/alternator/pdf/an-05.pdf

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 07:14:29 ID:Uf29aZPz0
>>306
メーカーでもないとわからん。最初に「ちまちました差」と書いたようにエアコンの
コンプレッサー＆電動ファンのダブル動作に比べれば、ブロアファンなんか誤差
だろう。影響はゼロではないが。
どこで読んだ論文か忘れたが、2000ccクラスの一般的な乗用車で、平均的な
使用環境だと、オルタネーターの負荷は燃費かパワーの5%くらいの消費だっか
た？（ちょいと記憶がいい加減）。あー、もしかするとパワステポンプの負荷か
もしれん忘れた。パワステも燃費対策で電動式が検討される機会が増えてき
てるね（常に回してる油圧ポンプは定常的にロスがあるから）。

基本的に一定の電流を発生することはありえない、余った電流の行き先が無
いから。オルタネータは最初に書いたように定電圧源。余った電流は、バッテ
リーへ充電に回す？過充電です。
必要電流を制御してるのが、オルタネーターに含まれるICレギュレーター。こ
れは、「定電圧源＝可変電流源」という機能を果たしています（界磁制御）。

無からエネルギーは生まれないし、余ったエネルギーは処理出来ないし、走
行性能上無駄な負荷以外の何者でもないってこと。

でも、このへん理解がいいかげんだと、アーシングや雷とかが売れるのが解る
気がする。

盆明けに会社に設計レポート出さないといけないので徹夜中なんだが、さすが
に寝る。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 07:19:50 ID:Uf29aZPz0
>>306
ここで言うアイドルアップは電気負荷の増大によるオルタネーターの負荷
（回転重さ）でアイドルが下がるのを規定アイドル回転数に保つ制御（多
少ずれてるけど）。

キャブ化すると解るけど、この手の制御が一切無くなるので、アイドルを
少々高目にして逃げるしかないはず。


あー、もうダメだ寝るﾉｼ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 10:37:43 ID:8fSc7ioa0
模型用のモーターを二個、シャフト同士を連結して、片方のモーターのリード線には
何も繋がず、もう片方のモーターに電池を繋いで、モーターがモーターを回す
（発動機で発電機を回す）状況を作り出す。

次に、何も繋いでないモーターのリード線の＋－をショートさせる。

これだけで、電気負荷によって回転抵抗が増える様子を観測できるよ。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 11:14:50 ID:EKOIqRhZ0
>>310
電力の消費量に伴って抵抗が増えるのはわかるが、それが燃費に
どのくらい影響するのか？　もはや誤差の範囲では？　って事じゃ？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 11:16:40 ID:EKOIqRhZ0
コンプレッサーの負荷に比べたら、ブロアファンやラジファンの電力如き、
大して影響ないだろう、って事なんだけどね。最近の電子制御満載の
無茶苦茶複雑なことしてる車のエアコンはまた別なんだろうけどね。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 11:22:56 ID:eqmRE5RL0
すげ～～
文系の俺には理解不能な流れだ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 11:28:21 ID:U05eWlHt0
みんなすげーな・・・文系の俺にはｻﾊﾟｰﾘorz
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 11:30:34 ID:U05eWlHt0
しかもかぶったorz
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 11:38:24 ID:8fSc7ioa0
>>311
ログ読んでたら、重くなるのがわかんないって言う人がいたから。
燃費にどれだけの影響があるのかは、俺も知らんけど、アイドルアップが今不調な
俺のNAだと、ヘッドライト点けたらアイドル下がるよｗ

>>310に付け足すと、ハイブリッド車でよく使われる「回生ブレーキ」も、仕組み同じ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%9E%E7%94%9F%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 11:39:35 ID:8fSc7ioa0
>>313-314
俺も文系w
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 11:42:29 ID:GGkufMby0
そしてどうでもいい話題
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 12:36:42 ID:jePxe/a5O
気になる人は、自分のブーブーで試しましょう
次レスは雨降り出してきて幌を出したときに穴があいちゃったあなたです↓
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 12:41:18 ID:XZIOxlnoO
↑氏ねよ貧乏携帯厨
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 13:02:50 ID:EKOIqRhZ0
>>320
↑自虐キャラなのか？
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 13:10:51 ID:jePxe/a5O
>>320ゆとり教育の賜物ではないのか？
オヤジならｷﾓｯ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 13:33:31 ID:srJEz2dr0
なんかオルタネータの交換したくなってきた俺がいますよ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 13:33:40 ID:YN9uBnYA0
>>316
アイドル下がるのは電力量が少なくなって点火効率が悪くなるから

じゃないってことだね？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 14:18:09 ID:sz+Olft40
>>324
>>307のリンク先でも読んでたまには勉強しろや。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 14:42:51 ID:jbQWHyFn0
967 ：944：2007/08/18(土) 12:55:28 ID:Dn8yohPY0
>>953
　「男なら」と書いていますが、あるロードスターの有名な掲示板で聞いたところ、
半数以上の人は運転席に座ったままでは出来ないという答えでした。かくいう私も
出来ませんでした。どうやら、力とコツはもちろん、ある程度以上の身長と腕の長さ
が必要みたいですね。
それで私は工夫しました。後ろのスクリーンは柔らかいものに交換したので、ファス
ナーを開けずにオープン出来ます。
　閉じるときは、ちょっとしたフックとヒモを付け、それを引くことによって閉じるように
しました。すごく軽い力でも出来るようになり、小柄な女性でも、運転席に座ったまま、
簡単に閉められるようになりました。言葉では説明が難しいので、直接会った人には
見せるようにしています。でも、同じようなのを実際に付けたのは一人だけですね。
工作好きな人には簡単だと思いますが。





968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 13:07:28 ID:sc5FpEhK0
>>967
ロドスタスレで似たようなの見たな。ソイツはそのヒモ売るとか
ヤフオク出すとか言ってたっけ？　まあ、俺はつるしのままで充分だ。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 14:49:23 ID:qRyRVyq9O
少し前にパワーウインドウの書き込みをしたものです
とりあえず自分で内張り剥がしてやってみたらレギュレーターが逝ってたみたいでディーラーにもっていきました
見積りだして貰うと
パワーウインドウモーター、レギュレーター、ウェザーストリップの三点交換で38829円orz
モーターは生きてるのに別々に発注ができないらしく両方交換…
しかもモーター13200円となかなか…

ウェザーストリップなんかあとででいいしレギュレーターだけなら二万もかからないと思ってたのにもう俺涙目

しかも先週ラジエーターとホース一式にタイベル、ウオポン交換したばっかりだからorz


日記みたいになりましたがレスくれた方ありがとうございました
一応報告という形でレスしました
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 14:51:41 ID:7e/MalsD0
部品別べつに出るんじゃなかったかな・・・
手巻きなら1万ちょっとでいけるぞ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 15:07:48 ID:YN9uBnYA0
>>325
電気的に負荷増えるのはわかったから質問に答えてね
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 15:34:00 ID:I1q7xmnS0
ID:YN9uBnYA0の教えて君ぷりには感動さえ覚える
素晴らしいｗ
プライドって無いの？元電装屋
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 15:49:56 ID:YN9uBnYA0
最後は単発ＩＤで煽りレスかい。

燃費との関係はごまかしたままで最後はグダグダだねぇ。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 16:11:10 ID:nNPqkb6H0
>>331
>>330じゃないが、オレもオマエが何を知りたいのか良く解らない。
使用量が増えれば夏は原発もフル稼働と同じ理屈で、車も電気使えば燃比にも影響ありが結論では。
お盆に徹夜で仕事して淡々とレスしてた>>309も真逆な意味で怖いｗｗ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 16:17:52 ID:ZTEYG97o0
>>327
騙されてる、モーターレスで部品出るよ、アーム＆ベース　\6,804
ウエザーストリップはなんでだ？？
近所なら作業してあげるんだがなぁ

ミンカラ内「パワーウィンドウレギュレータの交換」のタイトルで詳しいのがあった
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 16:20:59 ID:nNPqkb6H0
>>333
騙されてるというか相応にワイヤーも劣化してるからアッシーで換えとけってのがデラの判断だろうなー。
ケチると次はワイヤー切れたりとかね。
モーターだけばらして交換でも工賃は変わんねーから、ケチるとツケが残るよｗ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 16:23:29 ID:nNPqkb6H0
>>334
自己レス。そうかモーターだけ残すわけか。間違えたorz
でもモーターも生きてる具合はどんだけーな年式なんかも。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 16:26:05 ID:wSzqWCCF0
この時期、夕暮れ時にオープンで峠道流すとタマランね。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 16:30:38 ID:YN9uBnYA0
>>332
だらだらレスが長くなって核心がぼやけてるからまとめとくけど

最初はエアコンをＯＮで風量強くすると燃費が悪化するかって話だったはず。
で、ＪＡＦＭＡＴＥで１０％以上悪化したって実験結果があるよってレスがあった。
それに対して、>>304の人は電力消費量が上がるからオルタの回転負荷が増えて
燃費が悪化するって言い出したの。
じゃあ、どれだけ燃費が悪化するのか計算してちょってお願いしたら
めんどくさいからヤダって拒否られ、そっからだらだらレスが間延びし始めた。
風量調節で増加する電力消費量が燃費悪化の最大要因なら
エアコンつけてなくても風量最大にしたら同じぐらい燃費が悪化するはずなんじゃないの？
これが俺の疑問。

電力消費量が燃費に影響するぐらいは俺だって知ってるし最初のほうにも書いてる。
参考までにパワステポンプでも５％ぐらいだったはず。

馬鹿らしいからもうやめるわ。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 16:36:43 ID:nNPqkb6H0
>>337
>>308にレスしてくれてるやん。
＞メーカーでもないとわからん。最初に「ちまちました差」と書いたようにエアコンの
＞コンプレッサー＆電動ファンのダブル動作に比べれば、ブロアファンなんか誤差
＞だろう。影響はゼロではないが。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 16:41:48 ID:nNPqkb6H0
>>336
おれんとこは夕方でも３４度とかだ。北の方？日も翳ったしちょ走ってくる。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 16:43:31 ID:YN9uBnYA0
>>338
ごめん、その前に寝たしその人のレスアホらしくてちゃんと読んでなかったわ。
俺が>>297で指摘したのになんで>>308までだらだら引っ張ったのかね・・・。

いったいなんだったんだ・・・
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 17:27:31 ID:YrJdBRhK0
>>340
あぁ最初から噛み合ってなかったんだな。
>>296は>>291で既に「ちまちました差」って書いてんだよ。
それを>>297で｢数値で証明してよ｣って突っ込まれたんで
｢めんどうなので計算イヤ。｣なんだろ。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 17:35:29 ID:bseJWdvtO
結局。
消費電力増大による燃費悪化なんて微々たるもんで、
エアコン使用時の燃費悪化は主にコンプレッサー作動によるもの。

当たり前の話に重箱の隅を大げさに話した奴が居ただけだ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 17:56:36 ID:jePxe/a5O
(^o^)v-~~~
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 18:20:45 ID:9tbhOIQ/0
なんかいろいろ譲れないものがあるんだろうなｗ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 18:42:56 ID:Zd65yN110
メーカーの人とかじゃね？話が詳細で色々とアレだ。
>>288とかYN9uBnYA0がオルタは回ってりゃー同じってのが引っ掛かっりだろう。
漏れも含めて理科系ならだいたい引っ掛かるｗ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 18:55:23 ID:Zd65yN110
>>340
そりゃオマイの>>294が間違ってるからだろｗｗｗ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 21:08:49 ID:eKEp1DKE0
Newデミオは俺も気にはなってるけど、乗り換えるとしたらやっぱFRのスポーツカーがいいな。
駆動系と操作系がいっしょになってるのがたまらんよ。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 21:22:04 ID:WwkhWFu00
新デミオ乗ったけどやはりもっさりデミオだった
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 21:23:42 ID:1M6q5lZk0
>>346
キモイ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 21:31:25 ID:hVcQ4GAu0
スタイルはまぁまぁだけどそれほど惹かれるものは無いな
3ドアあれば飛びついたかもしれないけど>新デミ

新車に乗り換えあるならNC位しか今は思いつかないな
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 22:14:17 ID:CbXkers00
3ドアのよいところってなんなの？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 22:48:24 ID:lFWzqx+U0
室内から後部収納に手が届く
あとはスタイルの好み
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 22:50:10 ID:5OyUfBiO0
あの、ＮＢ６Ｃの４型なんですが、１型の標準車にあったように重ステにできないもんでしょうか。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 23:08:32 ID:UDQcWNdq0
>>353
パーツそろえて交換すれば重ステになるよ。
355 ：353：2007/08/19(日) 00:10:00 ID:aXV5YO0k0
>>354
ほんとうですか！そういう作業はディーラーでやってもらえるんでしょうか。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 00:24:11 ID:Tqqae1ct0
>>355
ディーラーは前例がないとかで嫌がるんじゃないかな。
聞くだけ聞いてみれば？
以前はどーだで有名な某店がパーツのセット販売も
取付もしてくれてたけど、パーツの値引き販売でマツダと
もめて今は販売していない。
357 ：353：2007/08/19(日) 01:39:12 ID:aXV5YO0k0
>>356
そうですね、聞くだけ聞いてみます。ありがとうございました。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 01:39:19 ID:wGgoSriyO
>>310
子供の頃の科学と学習みたいだな。ｵｻｰﾝになってもそういうの好きだ。
明日実験してみようwktk
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 09:52:47 ID:qftHyob10
>>310
>>358 夏休み前に知りたかった話題ですな。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 13:25:02 ID:8BuwZfrM0
>>351
開口部だらけの5ドアよりは（少し）ボディ剛性が高いかな
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 14:25:18 ID:f2mTUlSM0
どうせ使わないがリヤシートまではまあいい。
リヤドアは許せない。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 15:32:02 ID:/QKQ5Ttv0
適性温度max500℃以上でダスト少な目のパッドてなんでしょうか？
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 15:39:06 ID:W4w5SR3V0
>>350
俺はデミオ買うなら新型フィアット500買うよ。
FFだがマジで欲しいと思ってる。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 16:48:04 ID:MMYBKD+nO
チンクはパンダベースのパイクカーなのが残念
あんなにネームバリューのある車の50年振りの復活なんだからちゃんと新設計すればいいのに
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 18:45:39 ID:qftHyob10
>>362
マルハのＣＡ－２７が ０℃～７００℃
ガッツリ感は無いが使いやすく踏んだ分だけ効く
http://www.maruhamotors.co.jp/parts/ca-27.htm
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 18:48:24 ID:N0WJMaQD0
復活系は当たりはずれが激しいからなァ。
実用上は問題ないように作ってあるから、気楽に維持は出来るが。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 18:56:38 ID:C6yczjVJ0
エンジン縦置きで整備しやすい、ここ10年以内のワゴンとかだったらセカンドカーにちょっと欲しいけどねー

ロードスターに乗って以降他に目が向かなっちゃったってのはある意味困る。
あんま切迫した探し物でもないし別に良いんだけどさー
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 19:14:22 ID:MMYBKD+nO
足にセカンドカーとかバイク買っちゃうとそっちばかり乗るようになるよ
ファーストカーは距離も伸びず痛まず売る時高く売れるかもしれないけど
個人的には、次のオーナーの為にいい状態保ってどうする…みたいに思う
自分で乗り倒した方がいいと思う、セカンドカーは軽でも任意保険や駐車場代は同じ金かかるし
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 21:17:25 ID:fdE6b2JL0
リッター６とかすげぇなNA
FD並みか
NBだけど夏でも１１
冬なら１３がデフォだ
タイヤ１４ドノーマルだが

でもほろがヘタってきた上に
振動加わると幌止めてる部分が勝手にたっちゃう
ここってウエザースリップ？幌交換
どちらで対応
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 21:26:20 ID:HziOF6vl0
>>369
俺もNBそれも、NB6なのだが、真夏の渋滞でも10km/lを下回ったことはないが、
高速を流しても12km/lを上回ったこともない。13km/lも走るとはうらやましい。
俺も14インチなんだけどな・・・。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 21:28:39 ID:HziOF6vl0
>>369
おっと忘れてた。幌固定金具の交換か調整で直ると思うよ。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 21:30:29 ID:MMYBKD+nO
FDはリッター5ｷﾛがいいとこだよ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 21:40:21 ID:fdE6b2JL0
>>370
高速なら１４、100kmくらいでおとなしく流せば１５ちょいも狙える
まぁ住んでるのが聖跡って微妙に田舎なのも理由かな
あとYSって何の略かわからないけど、
LSDABSオーディオ装備ズバズバ切り捨てたモデルだから軽いのかも

金具情報サンクス
来月の車検の時にでも見てもらいます
それまでガムテで固定かなぁ
雨森はいやだ･･･
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:15:48 ID:snRF/+UC0
Ysってあれでしょ。アドルとかでてくるやつですよね。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:20:00 ID:/bIXzZM10
>374
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:34:24 ID:Ytu39vVj0
>>374
それはY'sだ馬鹿者
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/19(日) 23:50:42 ID:Tqqae1ct0
>>374
笑った！
確かにあったね。昔PC猿人ではまったよ。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 00:57:37 ID:hQIfb+Cb0
SGリミテッドってダッシュボードとかのプラパーツは青くないよね？
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 01:29:58 ID:H0YkAbe4O
街乗りでは10しか走らないけど高速を500キロぶっ続けで120で走ったらリッター16走った

ちなみにNA8のノーマル
排気漏れしてるマフラー変えたらもうちょいいきそう
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 01:51:42 ID:8KFnP5cL0
NB２RSで最低は9.5ｋｍ/L（大阪・夏）だね。
高速巡航の最高値は18ｋｍ/L（往復1600ｋｍほぼ高速）。
10万キロ超えた現在は今週10.4ｋｍ/L（阪神間うろちょろ）を記録した。
いつもは13ｋｍ/Lぐらい行くんだけど、盆の渋滞はつらいやねぇ。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 01:57:23 ID:BiFtVGOF0
渋滞は何乗っても辛いわｗ
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 05:37:45 ID:gL4+WM0u0
社外品のランプ内蔵ミラー付けてる方いらっしゃいますか？
当方NB6ですが、標準のルームランプと併用可能でしょうか・・・
レポ宜しくお願いします　m(_ _)m
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 06:23:59 ID:lw2Ivjjt0
>>382 へ・・併用？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 08:22:03 ID:W0A91v4E0
>>360
俺もそう思っていたのだが、口が多いより口が大きいほうがねじれに弱いらしい
A～Bまでの距離があるためそこが弱くなると何かの自動車雑誌で読んだ
不確定な情報でスマソ
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 10:16:37 ID:Mf9PBs2r0
>>384
どの道、ドア閉めてれば一緒じゃない？
そんな事よりそろそろロードスターに話を戻さないか・・・。
386 ：ファーストカーはFD：2007/08/20(月) 10:36:31 ID:vqvO8uWjO
はじめまして。DWデミオからロードスター(NB6か8)を購入予定です。金額的に大差ないのですが、フィーリングや燃費は違うのでしょうか？街のり走り半々くらいです。また、トラストのNA6用ターボキットは装着可能ですか？　
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 10:50:37 ID:lw2Ivjjt0
>>386
NA6用ﾀｰﾎﾞｷｯﾄ=B6用だからBPｴﾝｼﾞﾝには付きません。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 10:52:06 ID:Mf9PBs2r0
>>386
NB6かNB8で悩んでて、フィーリングや燃費の違いを気にしてる
割にターボキットが付くかどうか知りたい、って無茶矛盾してないか？
速い方が好きそうだからNB8でいいんじゃね？
389 ：ファーストカーはFD：2007/08/20(月) 10:55:09 ID:vqvO8uWjO
387
ありがとうございます。
ということは、NB6はOKなんですね。　


390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 12:00:40 ID:5tYA5w4M0
>>389
いきなりターボ付けようと思う人は乗っても後悔すると思うよ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 12:03:16 ID:Mf9PBs2r0
ＦＤ持ってて、セカンドがデミオなのに、荷物も載らなくて狭い
ロードスターに変えて更にターボつけようっつーのがワカランな。
ＦＤ→ロードスター、デミオ残留ならまだ納得なのだが・・・。
392 ：ファーストカーはFD：2007/08/20(月) 12:25:47 ID:vqvO8uWjO
勿論、別に一台あります。はじめはメカチューンの予定です。ただ、ターボは未定ですが、NAでもトルクが出せれば別にってかんじです。　
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 12:45:38 ID:JpFXnjzF0
漏れも以前は
脳内ファーストカーはFDだったなぁｗ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 13:09:43 ID:Mf9PBs2r0
脳内かよ！ｗ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 14:47:49 ID:k+FCyBH6O
>>363
おまいとはいい酒が飲めそうだ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 15:02:30 ID:9K2PRrpb0
>>393
俺もｗ
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 18:21:01 ID:1z9gSaFW0
ヤフオクでNAを漁ってたとき、現車確認で聞くと
前車がFC糊つうのが結構多かった。
それも結構ハードチューンのいかつい奴。

でも、家族の人員増には耐えられないパターンが多かったw
（NAからの乗換えね）
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 19:25:49 ID:VBMmdPax0
現在NA8海苔の俺のファーストカーはＲＸ－３・・・
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 19:51:01 ID:DVH+aX+XO
>>398
どんだけおっさんやねんｗ
現在NA6の俺ちゃんの初の愛車はヨンメリスカＧだ。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 19:53:44 ID:zvLJNIUq0
>>398-399
お前らどれだけおっさんなんだよｗ

漏れはファーストカーで現車がNA8。後悔はしていない。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 20:21:49 ID:Tv7m6xEc0
>>398
>ファーストカーはＲＸ－３・・・

あんた近所じゃないよな？黄緑色だったら・・・
俺はファーストカーはAE86だった。NA6の次何か出ねぇ～かと思ってたら
もう白髪混じりの頭だよ・・・ort
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 20:31:03 ID:Mf9PBs2r0
ファーストカーを「人生最初の車」と勘違いしてる奴いないか？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 21:12:08 ID:mmOOfkzr0
First Love
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 21:28:24 ID:lw2Ivjjt0
First Cromartie
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 22:08:35 ID:2u4u6xo10
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n58277366

どう見てもマツスピ製です、本当に(ry
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 22:37:30 ID:MMss0Drr0
NB欲しいんですが、彼女が（まだ結婚してないし予定もなし）
こどもできてもチャイルドシートが乗せられないと反対してます。
どうにか解決策ないですか？
やっぱロードスターを諦めるしかないのかな
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 22:39:21 ID:zvLJNIUq0
NBでもチャイルドシートは載るよ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 22:47:30 ID:ZqCh4sJo0
　_,,_ 　ﾊﾟｰﾝ
(‘д‘)＜ﾜﾀｼはﾄﾞｺに乗るのよ！
　⊂彡☆))Д´)　>>407
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 22:51:17 ID:NT5qiMKU0
子供できたら考えればいいんじゃね
それまで避妊はしっかりしとけよ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 22:51:20 ID:GK6xjFVi0
トランクがあるじゃないか
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 22:55:10 ID:mmOOfkzr0

　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　ヤダヤダ！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ


　　　　　　_, ,_
　　　　　（`Д´ ∩　＜　中田氏じゃなきゃヤダヤダ
　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　〃〃
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 22:56:12 ID:2u4u6xo10
ロードスターを諦める
子供を諦める
彼女を諦める
彼女が（結婚を）諦める

さあ選べ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 22:56:20 ID:dOWY6hFi0
>>406
NB3以降はチャイルドシート用のアンカーが最初から付いてるぜ
嫁はどこに乗るのか知らんがｗ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 22:57:16 ID:zvLJNIUq0
>>412
嫁用にNCとかNAを買う

を追加。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:05:28 ID:NT5qiMKU0
しかし、結婚予定もないのに
チャイルドシート云々の話を女からされると引くな…
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:11:38 ID:k1j6PKnS0
>>406
子供ができたら買い換えると言う。
はっきりいって、4人乗りのファミリーカーはロドスタに比べると激安。
H13くらいのNBなら売れば4,50万になる。
一方ファミリーカーは根落ちが激しいので、100万も出せば
程度の良いものが選り取り緑
417 ：４０６：2007/08/20(月) 23:21:53 ID:MMss0Drr0
たくさんのレスありがとうございます。
H11年式のNB8Cを狙ってるのですが、人気車ですしあんまり値崩れもしないのを期待して
こどもができたら乗り換えが一番堅実でしょうか。
３６IYHしようとおもっているので、買ってから３年は乗り換えできないと思いますし
そうそう３年ごとに車買い換えるほどお金もってもいないです。
今、憧れのNBに乗れるチャンスがあるのに、４人のりコンパクトカーを買ったら
後悔しそうで。

あーーーーどうしよう。。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:26:11 ID:OZ2zWb/P0
>>398-399
おっさんだなぁ。
現在NA6の俺の最初の愛車はTE３７レビンだｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:27:35 ID:Ddy2e9po0
>>417
ニ座の車は何かを捨てなければ乗れない車なんだよ
俺らなんかに聞くより自分でそのぐらい考えてくれ。自分の人生だ。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:29:20 ID:zvLJNIUq0
>>417
> 人気車ですし

え～と…
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:32:07 ID:Ddy2e9po0
勢いで書き込んでから >>420 見て噴いた

えーっと・・・
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:33:17 ID:+ObYFQ9i0
>>420
人気車じゃん。少なくとも俺には大人気だぜ！
つーか、NB値段上がりすぎ・・・。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:34:52 ID:o20Ycl/Y0
>>422
H11って言ったらNB1・・・
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:35:26 ID:+ObYFQ9i0
>>417
３６IYHって何だ？　ゴルゴ13とのアポのひとつか？
新聞？　電報？　ラジオへのリクエスト？　謎だ・・・。
で、だ。暗殺する相手はまさか俺じゃないよな・・・。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:38:28 ID:XHJwANCc0
すうげっぇええええええぇぇぇぇええええ！！！！

ロードスターが人気車ってバブルでゴーの人ですか
テラワロスてらわろす！
恥ずかしいからもう書きこむなよ
ここにコメントしていいのはロドスタのDQN性能を自覚しつつも
それでも愛さずにはいられない変態たちだけだ
それに築かないお前はイッテよし！
常識人は帰れ！貧乏人は帰れ！妻帯者は帰れ！幸せな人間は帰れ！
ここは貧乏で童貞でDQN限定スレだよ！あ、反論するやつも帰れよな
運転下手やつはミニバンのってろよ、はっはー、まず>>417お前は書き込むな
幸せで自由で満ち足りたやつはこのスレに書き込む必要も権利はない！

あーどうしよう！って気持ち悪いコメントしね
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:38:57 ID:j/8h+IaD0
一人一台の田舎なら問題なし、
車なしでも生活できる程度の街なら、少なくとも2年くらいは三人で乗る機会なし
さらに、そういう街なら、距離伸びない。この車は下取りは結構いけると思うから
トータルで考えると、4座今買うのとほとんど変わらんかもよ。

それに、子供一人ならいいが、2人目できると7座欲しいと言い出すぜ女は
今のうちに買っとけ

そういう俺は、子供生まれたのを機に大型セダンからNA乗り換えの田舎もの
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:43:34 ID:XHJwANCc0
>>426
問題あるに決まってるだろ
４ざ買うのと変わらないってアタマ大丈夫？
DQNが今更NA乗り換えて趣味は車ですってか
勘弁してくださいよ、恥ずかしい
428 ：密かにエボオレンジのNB欲すぃ：2007/08/20(月) 23:47:27 ID:mmOOfkzr0
たしかにスポーツカーは不人気な今日この頃だけど、

ロドスタの値落ちの少なさ＝人気高い（少なくとも中古では）

と言えなくもないんじゃないの？　不人気車の中古はすぐ値崩れするわけで・・・

もっとも、NB前期は歴代ロドスタの中で一番不人ｋ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:48:03 ID:gRZCUUEn0
総合スレは読んでると激しく疲れるな
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:48:49 ID:S3pO2rX10
ちょｗｗｗｗIDｗｗｗｗｗｗｗｗ

夏休みですね＾＾
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:50:23 ID:Ddy2e9po0
>>417
よし、俺優しいからまとめよう（主観あり）
・H11年式(NB1)は既に値崩れ真っ最中のマイナーチェンジ前のモデル
　歴代ロードスター(NA含)の中でもかなり不人気の年式帯
・ニ座のデメリットをもう一度よーく考えよー
・36IYHはイミフ
・>>425 は流石に言いすぎ、でも子持ちでロードスターは二台以上維持できるのが前提と
　言っても過言ではないと思う。どの道周囲の理解と経済力が必要。
・現状406は「彼女を説得」「彼女を諦める」「ロードスターを諦める」の三択かと
・そして全ては406次第なんだよな俺らが何言っても
・>>428 そうおもうなら買っちゃいなYO!
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:53:08 ID:zvLJNIUq0
>>431
これのことじゃね？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181713535/

NBを36回払いって…もしかして若い人で車買うの初めての
人かな。そうだったら、保険代と駐車場代の方が高くつくよ。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:54:22 ID:ZqCh4sJo0
文脈からして３６IYHは36回ﾛｰﾝではなかろうか。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:56:12 ID:9K2PRrpb0
３６回払いか････ｽｹﾞｰな
子育て頑張ってくれ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:56:18 ID:NOjNS8750
36IYHは36ヶ月払いって事だろ？
そういう略称があるかは知らんけど。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/20(月) 23:57:11 ID:NOjNS8750
被ったー!!!!!！！！！！１１１１１１１１１１

36IYHでフルレストアしてくるorz
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 00:04:54 ID:4gUqbpOk0
>>432-436
orz ﾃﾗｽﾏﾅｽ 幌ｱｹﾃﾊﾞﾝｻﾞｲｼﾃｸﾙ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 00:29:19 ID:iIuFZ6N60
釣りだろうけど、NB３６回払いで子供って・・・

植村さん並（度胸だけ）に冒険家！
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 00:47:03 ID:3nDcfrWv0
支払いは本人の収入とか環境次第だからなんとも
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 00:55:03 ID:QY5l5gAe0
>>438
NB新車を60回均等払いで買いましたが、ダメ？
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 01:02:03 ID:wBsz9Onk0
オレは現金一括14万！

　文　句　あ　っ　か
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 01:10:59 ID:3nDcfrWv0
>>440
NB新車を48回で
さすがにしんどかった





買ったあと少ししてクーペ発表＞発売で・・・orz
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 01:37:13 ID:+IxUYP0u0
ID:XHJwANCc0
ID:XHJwANCc0
これだけは言わないつもりだったんだが、

夏　　だ　　な　　ぁ

いや本当にｗ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 01:39:50 ID:+IxUYP0u0
俺もNB6を36回＋ボーナス払いだったぜ、ヘィヘィ。
しかも人には言えない額の値引きしてもらった上に、
オプション何もなしで。オーディオさえもなしｗ

ちょっと恥ずかしくなってきた・・・。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 02:52:56 ID:Hvj+3mx30
>>444
なぜ？君の愛車だろ？
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 05:43:21 ID:4fpDRPeHO
ＮＢ１(H.12)の標準車(2万ｷﾛ)を５５万で買って
パワステ無しパワーウィンド無しの生活を二年過ごしてるけど負け組かな？
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 05:45:50 ID:d/XQcnmD0
みんな街乗りで９以上なんだな。。。

俺はＮＡ８ｓｒ２なんだが、街乗り６～７ｋｍ/ｌだよ
高速使っても１０ｋｍ/ｌぐらい

タイヤが195/50/15なんだが、185/60/14にしたら街乗り９ｋｍ/ｌぐらい行くんだろか？？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 06:36:03 ID:19qd0bLK0
車に問題がないとしたら、扱いがヘタか相当ラフなんだろう。
タイヤサイズ以前の問題だと思われ。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 06:39:37 ID:jah4FyECO
燃費なんて都内か地方かで全然違うし
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 10:19:21 ID:x3cnw8w90
>>446
負け組みですｗ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 10:21:59 ID:wzItMC1Q0
>>445
車は恥ずかしくないが、ローン内容とオプションなしが
恥ずかしいんだが、結局後でオーディオとスピーカ入れて
却って高くついた気もするｗ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 13:06:46 ID:DtMEHXsg0
オープンカーという贅沢な車乗れてる時点で勝ち組ですよ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 13:24:18 ID:eCaCCTX+0
今４５２が良い事言った
454 ：447：2007/08/21(火) 19:37:10 ID:d/XQcnmD0
普段の足に８人乗りのミニバン乗ってるから
ＮＡ８乗る時は、元気よくｽﾝｽﾝ走っちゃうもんなー

今度、ガソリン満タンから空になるまで　一度も４０００rpm以上まわさない　＆　一度もエアコン使わない　で走ってみるかな
かなりの我慢が必要だけど＞＜
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 20:48:41 ID:7KDVUB060
>>447
俺もNAsr2だけど街乗りで12~13km/l、エコランだと15km/lいくよ。
住んでるとこが平野部で道路も直線多いけどね。

微妙なアクセルワークと細かなシフトチェンジやってる？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 20:59:37 ID:mEVxc1Lw0
燃費なんて計算したことねぇ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:30:58 ID:oHgjRdTi0
環七、環八で渋滞エアコンモードだと8km/lかな。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:38:08 ID:35wJS/PVO
手取り20ﾏｿ
頑張れば新車買えるかな？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:45:44 ID:RVRY4UGC0
>>458
買えたとしたらスレ違い
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:49:26 ID:35wJS/PVO
なぜだい？兄弟
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:59:15 ID:Zdr7yoTm0
NA・NBは、もはや新車で手に入れることが不可能だからだ。たとえ1000ﾏﾝあってもだ。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:02:39 ID:5e3SMUcf0
未登録のNBがどこかに眠っていれば新車で買える、と妄想してみるﾃｽﾄ

俺はいらんがw
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:51:13 ID:+7tYE9oX0
すごいアホな質問かもしれませんが、どなたか教えてください。

車両はNB8です。走行中ギアをニュートラル＋アクセルオフ
でエンジン回転が1500rpmより下がりません。
30km以下になると徐々に回転が下がり完全に停止するとアイド
リングになります。

エアコンオンだとそのような現象は出ないのですが…
これって異常でしょうか？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 00:01:01 ID:koRT/EjG0
>>455
やっぱシフチチェンジは減らしたほうが燃費はよくなるよな
車間距離長く取って３足４足を維持
信号では完全停止しないようにして
２速発進で４速へ、下り坂はNで進んで３速から５速へ

無駄なクラッチワークなくなるので寿命もアプでいいことずくめなんだが
場面状況にあわせずいちいち１，２，３と順々に操作するアホが結構多い
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 00:41:18 ID:+hfc+c5i0
>>464
あんた、根本的に勘違いしてるよ。
てか、釣りか？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 01:12:33 ID:wBOpe2Pl0
>>464
てかさ、ディーゼルのトラックにでも乗り換えたらどう？
スポーツカー乗りとして不適格みたいだしさ。ね、アホ君ｗ
て言うか著しく通行を乱しそうな運転だなｗ

時に、

３足４足って？
シフチチェンジって？

とか書くと「揚げ足だよ。だから２ちゃんはｗｗｗ」と返すの？

で、最後は「○人釣れた」か目出度いなぁ・・・。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 01:27:04 ID:YBdoVesX0
>>457
環七、環八で渋滞だと良くてもそんなもんだ。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 01:35:24 ID:sDEImJ8k0


464 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/08/22(水) 00:01:01 ID:koRT/EjG0
>>455
やっぱシフチチェンジは減らしたほうが燃費はよくなるよな
車間距離長く取って３足４足を維持
信号では完全停止しないようにして
２速発進で４速へ、下り坂はNで進んで３速から５速へ

無駄なクラッチワークなくなるので寿命もアプでいいことずくめなんだが
場面状況にあわせずいちいち１，２，３と順々に操作するアホが結構多い


ワロタwwwww
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 02:26:53 ID:qiHUgL7r0
実は新車のNBがまだ買えたりして？

TDとかmm1ってまだ残ってないかな？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 02:31:55 ID:70fM4NHeO
そこでDJ山田久志さんからひと言どうぞ↓
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 02:42:10 ID:Wf2sMos70
TDはとっくに無くなってる
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 03:22:36 ID:w1P88sDU0
mm1も新車は無理じゃないか？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 03:36:42 ID:djIXO/m3O
NB4で色々出たが火事で散々な結果になった感じ

ところでmm1とTDでキャンセルくらった人っているのかな？
クーペとかNB8は何人かいたけど
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 08:57:34 ID:oe0KbuyF0
ロドスタで通勤してんだが、
ガラガラ2車線道路で何故か煽られる。それも必ずミニバン。時々軽。
ミニバンは、購入するときにロドスタを敵対するように教育でも受けるのか？
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 09:23:55 ID:QF9xRoFk0
>>474
妬み、もしかしたら憎まれているかも…

ロドスタ→クルマの運動性向上のために乗員を削減、乗り心地を犠牲にｗ

ミニバン→乗員定員数増加、乗員快適性のために車体運動性を犠牲に。
軽自動車→社内空間確保のためにあらゆるものを犠牲に。

価値観が真逆だからね。異教徒は死ね！くらい思ってるかもよｗ
それが証拠にカプチーノやAZ-1は敵対行動には出ないｗ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 09:39:51 ID:zvBoMw570
いつも周りからリードする程度の走りだから煽られる事は無いんだけど、、、、
何故か「おまえには負けねえ」とばかりに対抗意識を持ってるっぽい
アルファードに付きまとわれる事はよく有る。

旋回性じゃ鼻糞ほじっても余裕の差、
出だしも加速もボチボチとはいえNA6が上だし。
最高速じゃかなわないかな？試した事ないけど。
なのに必死で付いてくるんだよねぇ・・・・・
嫌な走り方する奴で、
高速道路と化してる、とある地方の一般道で
140位まで一気に加速して
引き離したろとしゃかりきになったら
無理矢理くっついてくる・・・・・・・・・な事が多々有る。
流石にスピード出し過ぎだからその辺で止めるけど。
毎度、
「漏れ様の車はブタヴァンなのに早いんだぜ。ミミチイロドスタなら鼻をあかしてやれるだろう！ﾌﾞﾋﾌﾞﾋ」
てな声が聞こえた気がする。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 09:51:31 ID:CtSagFVY0
別に必死じゃなくて、君と同じような加速してるだけじゃないの？
＞周囲をリードする程度
自意識過剰では？実際千切れないわけだし。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 09:54:29 ID:24xB10kXO
見てると全員自意識過剰

ミニバンのってるやつはロドスタみたって何も思わない
どちらかといえばロドスタ乗りがミニバン嫌いな傾向
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 09:56:18 ID:KETRdv8u0
加速で千切るのは無理

山道行ったら千切ったれ！
平気でセンターラインオーバーして付いてくるけどなｗ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 10:06:39 ID:zvBoMw570
>>477

そのトヨダ様は周りと別って読んでほしいね。
どう読んでもつまみ上げた対象なんだから。過剰かどうかはまた今度の機会にでもお話ししましょうよw

まぁ憶測でしか無いので何ともいえないが、1回、2回じゃないし
車も色違いでオーナーも複数だしで、
こっちを意識した運転かどうかも一概に勘違いと言い切れない部分もあるだろうし。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 10:26:17 ID:fZ8GI8uo0
>>476
友達の横に乗っただけで自分で運転したことないから分からんけど
ロードスターよりアルファードの方が出足こそ遅いが加速は向こうの
方が上じゃないか？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 10:26:25 ID:qE0cOc9v0
アクセルワイヤー調整したんですが遊びを無くしわずかに弾性残したんですが
張りすぎるとよくないでしょうか？
アイドリングはエアコン無しで800rpm有で1000rpmて普通ですよね。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 10:39:43 ID:lkSUe5PM0
>>472
東雲のSABで350万くらいの値札付いたmm1が展示されてるんだが、
あの値段から言って新車か、もしくは展示車上がりの新古車か
何かじゃないかなあ。まあ、今更感ありありなので
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 10:42:45 ID:lkSUe5PM0
加速はアルファードやエルグランドの方が速いよ。
なので、直線路なら道譲るけどね。近くで無理して
横転されるよりは、とっとと遠ざかってくれた方が助かるしｗ

ただ、峠とかで頑張る奴はなんなんだろね？
センター割ってまで見苦しい。まあ、あの手の輩は
スポーツカーの峠での速さを知らないんだろう。
俺が昔そうだったからｗ　エンジンパワーが全て。

無視するのが一番だよ。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 10:47:45 ID:2XMgmY720
ミニバンだとセンターラインオーバーしててもあっけなく千切っちゃうでしょ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 10:49:04 ID:zvBoMw570
>>481
うーん、こっちがスピード緩めるまで距離は縮まらないって感じがしたけど。
歩道と車道の高さに数メートルある様な道でね。
気兼ねなくDQN運転出来ない様な道じゃ嫌～な感じで前に割込まれるけど。
ちょっといじって有るとはいえ、くたびれたロドとどっちが早いかはわかんない。
・・・・ってトヨダやニサンの方が上なんだ。へー。(>484)

意識過剰なんだろうけど
車道2車線で抜くとスイッチが入ったっぽい殿方が
どうにかして前に入ろうとする習性があるのかな？と勘違いしてしまう経験が多かったり。
え？何？なんで急に加速し始めるの？って。
追い抜くならそっちの車線のままでいいじゃん。なんでわざわざ前に入ってくるの？って感じ。
すっげー妄想癖持ちなので便所に落書きしておきますね。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 10:52:19 ID:fZ8GI8uo0
>>484
それがNA6好き過ぎてGTRにでもなったかの様に思ってしまう人が
いるから恥ずかしい、、、特に>>476のNA6はATか？と思ってしまう
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 10:54:57 ID:lkSUe5PM0
>>486
俺も気持ちはよくわからんのだが、抜かれたら負け！
と考えてるとしか思えない奴はよくいるな。
大抵は直線番長系の車。３リッタークラスの国産セダン
とかミニバンとかね。

大排気量のスポーツとか輸入車セダンだったら最初から
飛ばしてるか、ずっとゆったり走ってるかで、絡んでこない。
余裕があるんだな。でもそういうのを抜かすハメになった時
はちょっと緊張しつつだな。後ろから煽られるのに弱いんで。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 10:58:33 ID:CtSagFVY0
>>480
> そのトヨダ様は周りと別って読んでほしいね。
君と同じ加速したら周りとは別になるんじゃね？周囲をリードするってんだから


490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 11:02:40 ID:zvBoMw570
>>489
まぁまぁ。その話は別の機会にしましょうよ。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 11:05:12 ID:fZ8GI8uo0
ぶっちゃけこっちがMTだとATのFITにも加速は負けてしまう件についてID:zvBoMw570の見解を聞きたい
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 11:06:36 ID:zvBoMw570
>>491
いや、見解って・・・・・へー、fit早いんだねとしか。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 11:17:47 ID:lkSUe5PM0
一般道での速い遅いなんて、ドライバーが踏んでるかどうかの
要素も大きいからねぇ・・・。よほど切れた奴でなければ、
レブリミッターまで全開！　なんて出来ないっしょ。つまりはその
程度の話。そしてトルクの太い車は重たくても意外と加速するよ。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 13:02:03 ID:Zq2sBese0
イジってる軽が「上のクラスをカモってやる」的にむきになられるのがウザイ。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 13:33:32 ID:OCJE6Ih3O
>>494
で、結局負けるとわかったら「排気量が全然違うから仕方ない」で済ませる
プロ市民並
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 13:58:27 ID:lkSUe5PM0
>>494
そうそう。結局速い遅いじゃなくて、ムキになってる奴に
譲ってあげてるだけの話なんだよねｗ　危ないから。
あいつら「流石は俺ハエー！」とか自己満足しちゃってん
のかな・・・。目出度いなｗ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 14:02:11 ID:YucghRjX0
逆に考えろよ。
煽られたら、逆にゆっくり走るんだよ。
んで、車線変更も邪魔してゆっくり法定速度。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 14:03:13 ID:IuU1IigM0
俺は煽られようがどうされようがスルーしてるなぁ････
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 14:13:27 ID:p9rxI4sy0
>496
そうそう、そんな輩はトットと前へ行かせる。
しかし自分の場合は、挑戦されること殆ど無いけどなぁ～
アッ　もしかしてチミたちのロドスタって、チューンしまくり？
おいらノーマルです。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 14:19:09 ID:lkSUe5PM0
>>497-498
煽られた時の話じゃなくて、片側二車線以上の道路で
信号待ち先頭で並んだと仮定しての話ね。
こっちは普通に発進して普通に加速してるのだが、
何故かムキになってマフラーボウボウいわせてる割に
イマイチな加速のワゴンＲとか、無理にこちらより前に
出ようとするから、そういう奴がいたらちょっとペース
落として先頭にさせてあげる的なシチュだと思ってくださいｗ
煽られた場合の応対はまた別。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 14:20:08 ID:p1NNLuK2O
>>495

うーん。まるで俺だｗ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 18:45:18 ID:YBdoVesX0
首都高でアウト側からGT-Rを抜き、
直線になってもそのまま加速しないで待つ。
当然抜いてくれる。

ロドスタで勝ち組になれる少ない機会ですよ。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 18:46:31 ID:lkSUe5PM0
>>502
それの勝ち負けの基準がさっぱりわからん。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 19:12:06 ID:70fM4NHeO
↑オマイ優しいんだな
釣りとわかっていながら釣られるなんて
まるでポケモン映画のラストシーンをみているようだぞ
漏れ、泣けてきた…
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 19:40:36 ID:ru6hjA4bO
ロードスターで34GT-Rをまじで抜いた。
これは神と仏と悪魔に誓って嘘じゃない
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 19:42:30 ID:oe0KbuyF0
スポ車は絡まないんだよねぇ。
2lターボの勘違い車とかは、後ろに居たかと思うと、
あっつーまにどっかいっちゃうし。

ミニバンや軽だけがまとわりついてくる。
ロドスタにはミニバンを引寄せるなにかがある。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 19:43:47 ID:lkSUe5PM0
>>506
直線番長とコーナリングマシンで、平均スピードは一緒、って
事になるんじゃないか？
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 20:02:02 ID:6VbuEGP20
お前ら、屋根開けてたら煽られないだろ？隣に女なんか乗せてたら
ミニバンも軽も煽らないぞ。顔が見えると煽りづらいのかね。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 20:07:49 ID:lkSUe5PM0
>>508
俺はむしろ、開けてる方が煽られる・・・。
まあ、弱そうに見えるんだろうね・・・。
煽ってくるのは勿論、いきったミニバンの若い兄ちゃん。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 21:20:51 ID:S/DvKH2y0
マルハモータースの製品てどこで購入してます？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 21:42:14 ID:K2hN1XG30
みなさんこんばんわっす！
私はもうすぐ就職を控えている学生なのですが
勤務先までは車で行くことになるので中古車を購入しようかと思っています。
私はRHTに憧れてるので買う金が溜まるまでの間はNAを買って乗ろうと思ってるのですが、
５０万円くらいのNAを買うにあたって気をつけるべきことはどんなことでしょうか？
ぜひ皆さんの知識を教えてください♭
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 21:50:14 ID:Zq2sBese0
>>510 マルハモータースで通販
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 21:53:33 ID:70fM4NHeO
皆さん↑ここにロードスター海苔が増えましたよ～
通勤には最適なオープンカーがオススメです
ドアの開け閉め不問のロードスタードア使わずに、さっそうと乗り込んじゃって下さいな(^O^)/
いゃ愛でたなぁ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 21:59:12 ID:46HKeYpb0
>>511
NAじゃなくて軽自動車かカブあたり買って金貯めなよ
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:07:16 ID:oQjng+RD0
>>511
514さんと同意見。安いNA買うと後で車両価格並かそれ以上の出費になるよ。
だだ、若いんだから経験も重要なので止めろとは言いません。
516 ：511：2007/08/22(水) 22:17:58 ID:K2hN1XG30
みなさん親切でありがたいっすｗ
515で後に車両価格並みの出費がいるとのことですが
一番痛いのはやっぱ整備費でしょうか？
ちなみにマツダのディーラー中古の予定で
RHT買うまで二年ちょい乗る予定です
517 ：515：2007/08/22(水) 22:27:50 ID:oQjng+RD0
>>516
ディーラなら整備保証付きだろうから、1年2万キロだっかか？は大丈夫だね。
単純に通勤の足車としてなら良いと思うよ。
だだ、古いNAは色々とヘタってるんで「NAってこんなもんか」とは思わんでほしい。
自分も通勤で乗ってるけど、運転するだけで気分転換できる最高の1台です。

RHTだと当然NCだろうけど、NAとは良くも悪くも全く別の車になってるので念のため。
決して否定派じゃぁ無いけどね。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:30:20 ID:6i/aD0rS0
>>515
俺は先輩や親が故障故障言うので20歳の頃新車のコンパクトにした
ほしかった車はもちろん中古NAだった、当時150万位だったろうか
30歳を超えてのコンパクト・セダンの社歴を経てNB3に乗り換えた
20代のカーライフをかなり後悔した
あなたに20歳のとき会いたかった　orz

>>511
乗りたい車に乗りたい時に乗れ、自分の金と責任だ！！
国産だし、故障しても修理すればよし、その分安いのだから気にするな
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:33:50 ID:u/GF/+A5O
ゃっぱりのっけてみたぃなぁ
520 ：５１１：2007/08/22(水) 22:34:09 ID:K2hN1XG30
みなさんありがとうございます
今から春の購入まで50万ためますのでその時はお仲間にいれてくださいねｗ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:38:51 ID:YucghRjX0
>>517
NAとNCは、どのような違いがあるんでしょうか？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 22:52:08 ID:3ct1MqfS0
ロードスターでミニバン振り切れないヘタレがいるのはこのスレですか？
つか、何だＮＡか。ＮＣだったらＶＳ・ＲＨＴのＡＴでもそれはありえん。
523 ：515：2007/08/22(水) 22:57:54 ID:oQjng+RD0
>>518
ども、自分も30過ぎて中古NA買ったんで同じですね。
やっぱり本当に好きな車、欲しい車に乗るのが幸せですよね。
人生で所有できる台数なんて限られるわけですし。

>>521
試乗出来れば良いのでしょうが、運転席に座るだけで解りますよ。
でも、最終的には好みの問題ですので。私はまだNAに乗っていたいです。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 23:46:37 ID:sDEImJ8k0
NAのほうが軽快感があるので捨てがたい
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 23:52:30 ID:+hfc+c5i0
いくら、D系の中古車センターでも50万程度の車に
１年２万㌔なんて保障はつけないよ。

マツダのHPにも保障の付けられない車両もございます。て書いてあるよ。
RHTにあこがれているなら、NAなんぞに乗らずに、２０万程度のファミリーカー
で我慢して少しでも早くNCを買うべき！

NAとNCは名前が同じだけで全く違う車だから、NAにこだわることはない。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 00:00:18 ID:aTMLlLBb0
同感。NCまでのつなぎなら、MTの新古ミラバンとか買ってきれいに乗って、2年後に
下取り出せばNCの諸経費程度は賄えるだろうし。
金も手間も掛からない軽かコンパクトのMTを薦める。

50万で売ってるNAなんて修理代かかりまくりだから。すべて自分で直すつもりなら止めないけど
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 00:05:54 ID:n7zj9TC2O
貯めるよりフルローンでNC買うのも手だな
働いて無いとキツイけど

貯めようと思ってもなんだかんだで貯まらないもんさ 金なんて
しかしローンだときっちり返済してるから不思議
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 00:33:19 ID:czxbeNXa0
ロードスター欲しいなって思いながら、ROMってた者ですが、
ＮＡ(初代?)とNC(現行モデル?)って、どういった点が違うんですか？
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 00:44:07 ID:itq0M28r0
主に見た目がかなり違う、正直NCはボンネット高が高くなったのでカッコ悪い。
エンジンパワーはNCで十分すぎるパワーはあるけどNAのような爽快感は無い。
足回りはコントロールの面白さでNAだが、初心者はNCのほうが乗りやすいだろう。
漏れは未練があるのでNAにしか乗らないけど、未練がなければNC行った方が気を使う必要がないので良いだろう。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 00:57:17 ID:czxbeNXa0
>>529
なるほど。
運転を楽しみたいなら、NAの方が良さそうですねー。

NAだと中古になりますよね？
状態の良さとかは、どうやって見れば良いんでしょうか？
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 01:05:55 ID:N20ikD2A0
どっちがいいか考える位ならNCにしろ。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 01:11:20 ID:itq0M28r0
状態は感でしか分からんだろ。
下回りをみて錆びが進行してないとかかな。
メーター詐欺もあるんでディーラーなどの信用があるところで買うのが良さそう。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 01:36:29 ID:czxbeNXa0
>>532
ありがとうございます。
ポイントは、車体の底と、ディーラーと（メモメモ。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 02:16:21 ID:xzqh696o0
エンジンはＮＣの方が断然いいよ。
あれくらいリニアな出力特性のＮＡエンジンもちょっとない。
それが運転する楽しさにいかに直結するか。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 02:25:46 ID:zUmdjjm80
楽しさではNAが一番だけどずば抜けてるって訳でもないしね
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 02:31:41 ID:czxbeNXa0
どちらにも良さがあるんですね。
欲しいなぁ。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 03:36:00 ID:oxEroPHMO
悩んだときはNBって手もある
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 03:48:18 ID:SanWEdzfO
1600ccと2000ccの選択は悩む


NCかっこいいけど高いはボケナスビ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 03:59:10 ID:oxEroPHMO
NC購入までのつなぎで>>446を購入（お試し）
デラで買ったからか故障も無し
即NCへ移行の予定が二年経ち更に二年乗る予定にｗ
　
私も当初安いNAを買うつもりで探してましたが、NBの安さに引かれて即決。
作りもしっかりしていい感じですよ。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 04:16:12 ID:VfSxpLgRO
ロードスターの1.6L、1.8Lエンジンの長所と短所を挙げるとしたら？
ロードスターのエンジンが他のスポーツカーエンジンより優れてる所って何処でしょうか
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 04:26:50 ID:pKCy+I0Z0
>>540
長所：ファミリーカーのエンジンなんで頑丈
短所：ファミリーカーのエンジンなんで退屈

ほかのスポーツカーエンジンとは比較にならない。
なぜなら、スポーツカーエンジンで無いから。

以上。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 08:50:12 ID:+jgx7Zj30
>>540
長所：レギュラーガソリン仕様(NA/NB初期）
短所：実用エンジンゆえの悪印象

別にエンジンの善し悪し＝スポーツカーじゃないからね。
ライトウェイトなら実用エンジンで十分。
スポーツエンジンって官能的だけど旬が短く短命。カタログデータと実測データ
の開きも大きい。エンジン回ると気持ちいいけど速さって別でパワーより
トルクなんだよね。

データの比較じゃなく乗ってなんぼなのがロードスターです。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 09:02:48 ID:LWImsuSf0
ロータス7とか、ジネッタとかロータスヨーロッパの初期型も
実用車のエンジン流用のOHVだもんな。

実用車のエンジンをパクってスポーツカーに載っけるのは、
昔っからの常套手段。

ツインカムなだけでも恩の字かもなｗ
『カムに乗る』って感触も味わえるし。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 09:07:15 ID:i9RfcLNh0
NB2の可変バルタイに至ってはどうなんでしょう？
やっぱりファミリアだな、と感じますかね？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 09:22:55 ID:mLymyNw70
所詮、ファミリーカーのエンジンってよく言うけど、
NSXだって所詮レジェンドのエンジン
GTRだって所詮ローレルのエンジン

国産で改良型以外の専用エンジン載せている車なんてあるのか？
まだ、FF用をFRスポーツ用に改造したエンジンの方が聞こえは良いだろｗ

所詮ファミリアのエンジンとは言うが、そのファミリアはWRCにも出てるよ。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 09:37:29 ID:i9RfcLNh0
その通りかと。




後にAT-BP安く買って
NB2以降のBPに積み替えたいと計画してるので乗り継いだ人居たら
お花好き課せてね(残念ながら今はNA6)
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 10:12:11 ID:I7W4UrQ+0
ひとつ考えておかなきゃならないのは、安い中古だろうと、高い新車
だろうと、排気量区分が同じなら維持費はほぼ一緒って事だ。
毎年、自動車税を払うときの気分が結構違うｗ

>>545
ちょっと待て。RB型は元々R31スカイラインが最初だ。
ローレル言うなｗ　それに、RB26は特別なんだ。
1000ps出すのはどんなエンジンでも出来る。RB26は
1000ps出しても壊れないんだ。アキオ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 12:53:02 ID:zTtOqIdWO
>>511
イヤッッホォォォオオォオウ！分割払い！ 支払9回目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181713535/
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 13:13:05 ID:8V7coNZu0
>>545
20Bコスモ

…スポーツカーじゃないか。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 13:33:15 ID:WHJIc2AA0
ATだけだしラグジュアリーカーって感じでしょ>20Bコスモ
後ろに立つと恐ろしく排気が熱いのが印象的
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 13:37:21 ID:QZzyli3B0
ザ・バブルカー
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 13:38:21 ID:RIIGEgkL0
>>545
ハコスカ＆ケンメリＧＴ－ＲのＳ２０

ブロックはグロリアベースだがクランクベアリングの支持
ヘッドボルトの数など完全に別物だから・・・
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 13:49:38 ID:I7W4UrQ+0
テーマ8.32とか出してもいいですか？
ウェットサンプに90度クランクと改修されてはいるけど、
間違いなくスーパーカーと同じエンジン。
554 ：545：2007/08/23(木) 13:58:58 ID:mLymyNw70
>>547
ローレル　　　C32型 1984年
スカイライン　R31型、1985年

>>552古過ぎって言えば古過ぎだが確かにそうだ。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 14:04:11 ID:mLymyNw70
>>553
国産の話をしてるのだけど？
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 14:21:40 ID:uYMWkuju0
S2000は違うんだっけ？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 14:23:12 ID:8VE5tVMv0
>>528
ロードスターとセダンくらい違うｗ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 16:08:37 ID:EyuVi5Ev0
>>556
F型エンジンも元を辿ればアコードのエンジンじゃないか？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 18:48:35 ID:QZzyli3B0
NBの社外ﾏﾌﾗｰで、重低音じゃなくて甲高い音が出るﾏﾌﾗｰないかなぁ



表現があいまいでｽﾏｿ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 18:50:07 ID:I7W4UrQ+0
コーンズのうるさい方のが比較的甲高い音が出る、って
聞いてwktkしてたんだけど、実物はどう聞いてもボーボー
よくあるDQN系の音でした。本当に・・・。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 20:06:24 ID:Y/dSfn3Y0
甲高い音は、マフラーだけで出来るんじゃないから難しいな。
4発の普通のエンジンでは特にな。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 20:07:39 ID:I7W4UrQ+0
なるたけ高回転まで回してヌケ良く作ったマフラーつければ
ある程度は高い音になるけどね。12000rpmまで回せ！
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 20:16:28 ID:5OJaXcQDO
ｵｲｵｲ
12500回転の間違えだろ～？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 20:33:55 ID:v+fCWpjK0
>559
現在着いてるのHKSだと思うが、甲高い音はダメね。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 20:44:38 ID:bKS0KC4y0
結局ロードスターで甲高い音とか無理でそ。サーキットでも聞いたことない。
しいていうなら二寸管とかコンマフとか？ゆっても高音は出ない。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 20:46:48 ID:JMqCAaPS0
俺は排気音より吸気音のが絶対気持ちいいと思うけどなぁ。
キャブや４スロにすればマフラーはノーマルのままで十分。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 20:56:42 ID:38E4/sVGO
流れ豚切りですまん。
この度ついにNB1を手放した。。。
新車で買って８年、今年娘が生まれたんだ。
なんとか維持しようとしたけど、４ヵ月で諦めた。
売った日はやっぱり涙でたね。嫌いになって手放したんじゃないしさ。
娘がでかくなって、まだガソリンがある世の中だったら、きっとまた買い直すからね。
ﾁﾗ裏ｽﾏｿ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 21:34:45 ID:fZGM/R7n0
NB1乗ったけど、こんなに座り心地が良くて、快適空間だよね。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 22:04:04 ID:JaPn8OWK0


NB1　　未来で待ってる
>>567　すぐ行く、走っていく！　
570 ：35：2007/08/23(木) 22:33:21 ID:TwPUN6qm0
純正ビスカス全然効かないw
スポーツ走行で効かないだけならまだしも、濡れた鉄板に片輪乗ったら空転するって、
一体どんだけ…
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 22:39:29 ID:BBt7RV6N0
「純正」に期待するのがそもそも間違いな気がす。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 22:42:05 ID:+jgx7Zj30
>>570
それって効いてんじゃないの？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 22:53:21 ID:kSzqXj7S0
>>571
572の言うとおり、十分効いてるだろ。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 22:54:30 ID:TwPUN6qm0
>>572
鉄板に乗って空転した車輪側に駆動が逃げて、進まないんですよ。

マツスピ2wayはケースが割れて死亡したので、今度は鋳鉄ケースは避けたいんですが、
タイヤ買ったばかりで貧乏なので、安いマルハ2wayにしようかと思ってます。
つけた人がいましたら、吊るしの状態の効きなど、フィーリングはどんなもんか聞かせて
もらえませんか？
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 22:55:21 ID:OSpxFjSf0
トルセンならジムカーナでもサーキットでも全然いけるんだけどな
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 22:55:52 ID:wyGgDiu10
>>572-573
天然なのか性格が悪いのか理解に苦しむな
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 23:01:52 ID:UFAO/6fR0
>>575
トルセンで俺の車LSDついてるぜ！ってかアホか
あんなもの重くて燃費が悪いだけで
スポーツカーらしさをプラシーボする小道具
アクセサリーみたいなものをありがたがるようなお前らが
スポーツカーをDQNオタクの乗り物にしたと自覚しろよ、詩ね
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 23:06:28 ID:TwPUN6qm0
>>575
トルセン付きに乗ったことないんですが、効き方は1wayや1.5way、または2wayの、
どちらに近いんでしょうか？
アクセルをぽんとオフにするとリアが巻き込む挙動に慣れ親しんでいたので、現状の
ビスカスだとほとんど何も起こらないのが怖いですw

あと、中古でトルセン調達する場合、NA8用とNB8用では、やっぱり効きに違いが
あるんですか？

今回質問攻めでｺﾞﾒｽ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 23:23:22 ID:bKS0KC4y0
トルセン、たまにすっぽ抜けるのが切なすぎる。華麗にアクセルターンするつもりが
エンジンだけ唸りを上げて車体はゆる～りと普通に旋回とか。m9(^Д^)プッギャーってなもんだ。
でも日常性と経済性のグッドバランス！いいね。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 23:23:37 ID:ItzIHgCn0
純正から機械式に変えたけど劇的な変化はなかったよ
イニシャル低いからかもしれないけど純正トルセンでも十分勝負できる
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 00:17:10 ID:c47GEsXmO
>>567
そーゆー家庭の事情はしょうがないね…
また帰っておいで！娘と２人でドライブとか夢見て。がんばってなぁ！
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 00:24:41 ID:jzWWlP/20
>>578
1wayだと思う。少なくとも友人の機械式2way入れた車とは全く違う挙動だよ。

NA用とNB用の違いは知らない。ｽﾏｿ


>>579
足がノーマルだと、内輪が浮いた途端に仕事放棄するね＞純正トルセン
車高下げて内輪が浮かないようになったら、すっぽ抜けることはなくなったよ。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 01:00:28 ID:+4wxXLf70
いいなぁ。
俺もいつかサーキット走りたいなぁ･･･機会が無いんだよな･･･
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 01:09:33 ID:WG5wOmErO
機会は､待ってても来ないョ
機会は自分から“創る”んだょ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 01:22:59 ID:5WE+c4LKO
なんでスポーツカーに乗ってる人は車が白いのにわざわざボンネットだけ黒いカーボンみたいなのに替えるのですか？ やたら穴開いてるし雨の日はカバーしてるし。
疑問ですわ。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 01:30:26 ID:ABIQ3gQ20
>>585
日本語って難しいだろう？

아이는 다시 해 오세요
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 01:46:28 ID:5WE+c4LKO
簡単だよ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 02:03:49 ID:Y3wqSmXd0
>>585
スポーツカー＞＞白＞＞黒カーボンボンネット＞＞お前の知ってるスポーツカーの例

このくらいのことわからんか？ｗ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 02:13:28 ID:NhkqOrMwO
>>585-588
全然つまんねー流れ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 03:18:04 ID:ACrWLKSoO
マジレスすると軽量化のためだ。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 03:30:59 ID:p/+6dc2wO
ピザ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 04:32:47 ID:2g4krEBBO
>>585
車に興味無かった頃は解体車からボンネット剥ぎ取ったけど
塗装する予算が無い貧乏人のニコイチだと思ってた
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 05:01:33 ID:oS27geKf0
光の反射を抑える為につや消し黒でボンネット塗るってのは結構昔からあったらしいな
ずっとソレだと思ってた
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 08:44:53 ID:BUZUXeZ40
マジレスすると昔のレースカーの名残
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 08:58:08 ID:gTgfc4V10
カーボンボンネットって、
聞いた話だが、衝突時にギザギザにわれて、フロントガラスから人めがけて
突っ込んでくる～～～って　　稀にだが・・・　
じゃッ！
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 09:12:59 ID:cAQlM0uD0
ロードスターって初代からアルミボンネットなんで
あんまり関係ないよね。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 09:51:43 ID:JhRkaCZ00
>>594
Musutang P51 みてごらん。もっと昔から戦闘機でやってたyo。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 10:13:10 ID:gUNjR6Cl0
Mustang
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 10:38:42 ID:jzWWlP/20
>>583
とりあえず初心者向けジムカーナ練習会でも行ってくれば？
ドノーマルのフィットとかマーク2とかで来てる人もいるし、気軽なもんだよ。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 17:15:54 ID:dwcp27NL0
>>598
thanks! ^_^;;
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 19:31:43 ID:WO9msvKH0
>>570
新車の時はそこそこ効いた。すでにへたばっていると思われ。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 19:38:51 ID:WO9msvKH0
>>578
NB8用トルセンの方が効きが良く左右での効き差も減っているだったか？
ただ、NB8用は6速用のギア比だからケース毎交換だと使えない。

効きは弱い2WAYというか存在を感じさせないけど、ジムカで使うと効いて
るのが解る程度。非常に自然な効き。機械式に慣れてると効いてないと思
うだろう。それでもラジアルタイヤならサイドターン後にちゃんとトラクション
掛かる。

NA6に付けるなら、ペラシャ、ドラシャ、ケースと3点セットで交換必要。オ
クで買っても機械式と値段変らないよ。
でかい分だけ丈夫、ただし持てば解るがやたら重いｗ
603 ：35：2007/08/24(金) 21:25:02 ID:vi1lY36R0
皆さんレスありがとうございます。
うーん、NA8用トルセンのセットが手頃な値段だったので、候補に入れてたんですが、
ファイナルが変わる＆インリフトすると仕事しないのが気になりますね…
やはり機械式入れる方向で考えます。


マルハつけてる人いないっすか？w
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 21:35:20 ID:D2P4PsX10
ＮＡ６にＮＢデフケースでマルハ２ＷＡＹ入れてますよ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 21:44:43 ID:vi1lY36R0
>>604
抽象的な質問で申し訳ないけど、効き具合はどうですか？
606 ：６０４：2007/08/24(金) 22:20:16 ID:D2P4PsX10
交換前はカーツの１．５ＷＡＹ使ってましたが熱くなるほど異音が大きくなり
我慢できずに交換しました。

街乗りだとｸｸｸ･･と小さな音で曲がりますので非常にストレスが減りました。
ミニサーキットで試しましたがアクセルオンでドリフトは楽になりましたし
オフでもケツを流せますので自由度は増えました。
絶対的な効きではカーツよりは上ですね。ＲＥ０１Ｒでも普通に流せます。
これ以上効くデフもあるでしょうが自分には特に必要無いと思います。
なにより大型デフで組んだので油温上昇でのパフォーマンス低下が少なく
満足しています。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 22:31:49 ID:vi1lY36R0
>>606
ありがとうございます、購入の参考にさせていただきます。
608 ：604：2007/08/24(金) 22:57:19 ID:D2P4PsX10
ちなみに　本当はカーボンデフ入れる予定だったけど何件かクレームがあり
その原因がいまいちハッキリしない為にマルハ機械式になりました。
ＡＴＳと調査中らしいですが個体差なのか乗り方なのか原因不明だそうです。
「覚悟の上なら組むけど・・」な感じだったので機械式で我慢しました。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 00:34:58 ID:QhoTSihzO
本気で初心者で申し訳ないんだが、
小さいコーナーを気合い入れて曲がるときに
内側のタイヤがキュルキュルって空転してるのはLSDが効いてないから？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 01:45:26 ID:DWn6bq2FO
君の言うとおりだし
まだ他にも原因が有るかも知れないね
余り熱くならずに考える余裕を持って走ってくれ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 04:21:49 ID:vIJWw7Xx0
>>608
もう2年以上前に堂堕BBSにその不具合に関するトピがあったが今だに原因不明なんだな
何年調べれば答えが出るのかねぇ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 07:05:13 ID:fw1QMX+P0
>>611
別のお店で聞いてみたことがあるんだけど、
ﾛﾄﾞｽﾀで炭デフ使うにはデフケースが小さすぎて
油量が絶対的に足りないのが問題ではないかという見解だった。
それでも使うんなら、デフオイルクーラーとかつけて
油量を確保しつつ冷却することが必要ではないかとも。

正確かどうか判別として、
ひとつの見解としてこういうのもあるということで。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 10:33:16 ID:HaZXS6i/0
ぐぐってたら、こんなのも出てきました。
ttp://black8.way-nifty.com/monologue/2007/08/ats_lsd_a80f.html

発生する磨耗粉ですか…
メタルプレートLSDでも出ますけど、ドレンボルトの磁石に吸着されて、悪さをしにくいんですかね。
あるいは、カーボンプレートは磨耗が激しいために、浮遊する粉の量も多いとか？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/25(土) 13:57:18 ID:G8FtrVLp0
カーボンデフってロドスタ以外でも不具合報告なかったっけ？
それで一時期A○Sがボロクソ叩かれてた希ガス
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 17:11:17 ID:wUHY/yF8O
TEINのS.TECH入れてる方いらっしゃいますか？車高調買うお金がないので購入を考えています。
現在はまったくのノーマルなんですが、乗り心地はかわりますか？他は何も変えずにバネだけ変えられるのでしょうか？
あとフロントの-20mmは大丈夫なのですが、リアは-30mm位を考えていたので、基準ダウン量-37mmってかなり下がるのでしょうか？
教えて君で申し訳ありません。
もし使っている方いましたら教えてください。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 17:19:35 ID:cYLflTqDO
謎です
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 17:26:30 ID:I40H6+8K0
カーボンのカスのせいでオイル交換してないエンジンの中みたいになっちゃうのかもね
カーボンクラッチは魅力なんだけど高いので自分はノンアスにした(＞＜)b


618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 17:48:33 ID:jcHaPQWj0
そうだよ。すぐ炭になっちゃうもんな。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 18:08:31 ID:gT04h+HN0
>>615
よし俺が想像で答えてやろう

＞乗り心地はかわりますか？
悪くなる。ゴツゴツがきつく感じる。

＞他は何も変えずにバネだけ変えられるのでしょうか？
バネだけで変わる

＞あとフロントの-20mmは大丈夫なのですが、リアは-30mm位を考えていたので、基準ダウン量-37mmってかなり下がるのでしょうか？
日本語が難しい。
とりあえず今の車のタイヤとフェンダー間が37mm縮まると考えれば想像は付くんじゃないか？
なにをもって「かなり」と考えるかは個人差があるだろ。

老婆心ながら言うと10万以下の安い車高長にしとけ。中古でもいい。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 18:12:08 ID:c+LZ24VH0
>>615
乗り心地は、硬くなる＆底付きが増える。
ダンパー換えないなら、ギャップ等の外乱を受けた後、お釣りが収まらないかも。
テインのサイトに書いてあるけど、ショートストロークダンパーとの組み合わせ前提だから
純正（と同寸の）ダンパーだと遊ぶ可能性がある。

＞基準ダウン量-37mm
かなり、かどうかは主観だからﾜｶﾝﾈ。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 19:00:50 ID:M7dfM3Ii0
>>615
コンクリブロックか、レンガでも車に積んで
（もしくはピザなやつを乗せるとかｗ）
>>619のレスのように、タイヤとフェンダーの間を3.7㍉下げてみれば？
メジャーと重りがあればできるだろ？
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 19:53:34 ID:A+Ftd1IN0
>>621
横レスで恐縮だが、37ミリなんじゃね？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 20:29:41 ID:uD7hZZ/a0
ダウンサスってのは「安物買いの銭失い」になるよ。

工賃入れても4~5万かかるんだったら10万くらいの車高調買うべし。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 21:12:19 ID:i+cSFeA50
あまり安い車高調もどうかと思うけどな。
見た目目的で下げるなら何でもいいんじゃね？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 22:02:55 ID:jcHaPQWj0
純正か２０万？用意するかの二極。
間は無意味、結局買い直す。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 22:14:34 ID:YRS4tlDJ0
前スレで、フェンダーのツメを折っていた者だが、
先日、ホイールが届いて、
おかげさまで、いい感じのツライチになりますた。

トレッドが広がったから、アームが伸びたような状態になって、
勝手に車高が下がって、ハの字になったおｗ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 22:19:37 ID:Tgo2FHXMO
10万の車高調でも下げすぎなければダウンサスよりはまし。ケース長の短いやつならベター。
っていうか、そもそもそういうちょっと峠いいペースでってくらいのバネの車高調があまり無
いんだよね。テインくらい？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 22:26:52 ID:pcJBn1of0
ダウンサスって、単に短いバネのこというの？
良くわからんのだが、だったらストロークアップアッパーとか使えば
車高下がるし、ストローク量も純正のままだし、乗り心地も純正のままだしってんで
いいこと尽くめじゃないの？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 22:35:41 ID:c+LZ24VH0
ストロークアップアッパーって、車高下がったっけ？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 22:36:51 ID:+fMe1cY20
>>628
今度は下がりすぎるかもね
バンプラバーに当てて車高維持してるバネもあるみたいだし

>>629
ダウンサスとセットで使えばってことでしょ？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 22:38:16 ID:c+LZ24VH0
>>630
乗り心地が純正のままとか言ってるから、純正バネ使うのかと。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 22:48:34 ID:eXrTFS2O0
車高が下がらない純正形状の硬いバネがあればいいのに。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 22:53:02 ID:c+LZ24VH0
>>632
今はないのかな？
うちのNAには、たしかマツスピ製だったと思うけど、5k4kのノーマル車高バネが入ってたよ。
色はオレンジ。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 22:57:37 ID:eXrTFS2O0
>>633
NBなのねん・・・。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 23:00:25 ID:r/vvIVh6O
中古で11年落ち買いました。壊れると思いますが直しながら乗りたいです。
まだまだ乗れますよね？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 23:11:39 ID:i4Cw640N0
615です。皆さんレスありがとうございます。

皆さんの意見から考えると、ダウンサス（っていうんですね）ってあまりよくはなさそうですね。
車高調の購入も考えます。

ストロークアップアッパー、ぐぐってみました。
もしこれで車高が下がるなら確かにいいことばかりのような気がします。

でも車高を下げるだけでも色々と知らなければいけないことがあるんですね。
ど素人の自分には言葉だけでもかなり難しいです。

もう少し勉強してから車高調orダウンさすorストロークアップアッパーのどれにするか決めます。

わかりづらい質問に答えて下さってありがとうございました。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 23:37:08 ID:iDlViQLH0
いや、ストロークアップアッパーじゃ車高さがらんって

乗り心地→純正バネ、ダンパ
車高さげたい→純正ばねカット
ストローク不足→ストロークアップアッパー

だから、バネカットでストロークが足りないと思ったら
ストロークアップアッパー入れればいいんじゃね？って提案。

ちゃんとサーキットとか走るんなら、こんなの論外だろけど、
ただの見てくれだけなら、上の提案でいいんじゃね？
どうかね？＞各位
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 23:57:48 ID:c+LZ24VH0
工賃二重に払うくらいなら、そのお金を計算に入れて安い車高調入れた方がいい希ガス。
バネカットで車検通るかどうかも怪しいし。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 00:01:49 ID:+chmYN3w0
>>615がNA、NBのどちらか分からないが、ノプロのストロークアッパーに限った
話だと、NB用を加工した物？だから、NAに流用すれば車高は下がるよ。

NA・NB統合スレだから質問するときは型式を書くことを忘れない方が良いよ。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 00:10:38 ID:LbI7I4X10
>>615はNB6だなＳテク見てたらわかったｗ
なのでアッパーマウントだけじゃ変わらんな
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 02:46:42 ID:kVWG2BHB0
めんどくせーな。
ちゃんとしたとこで試され尽くして２０万になったモンかっときゃいい。
素人が４万円のを５回試すより１００倍いいんだよ。
バカがケチケチしやがってホントのプロに敬意を払え。金払え。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 03:40:29 ID:ExR0GL530
>>641
はっきり言ってそのクラスのものは待ち乗りにはあまり向かん
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 08:18:21 ID:+9zSKyke0
だな、全部レース用だ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 08:21:48 ID:4O5JXiV20
>>635
ちゃんと定期的にオイル、クーラント類を替えれば
なかなかエンジンは逝かないから安心して乗っておくれ

ここで定番の
パワーウィンドのワイヤー切れには要注意な
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 10:00:33 ID:7pKK2svFO
>>643
レース用というかサーキットスペックまたはサーキットも視野に入れた仕様だね。

NB用でどれもバネはF8 R6以上。
いくらダンパー良くてもバネレートなりの固さがでる。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 10:23:21 ID:4pVd4hSm0
バイクでよく見かける、プログレッシブのバネとか、
2種類のバネを組み合わせるとかってのは出てないのかねぇ
単バネで乗り心地と踏ん張りを両立するのは無理がある希ガス。
アーム側の取り付けブラケットに
バイクのモノリアサスみたいなリンク仕込むとかｗ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 10:58:55 ID:j4mfMw3+0
旅行の際に前から乗ってみたいと思っていたﾛｰﾄﾞｽﾀｰをﾚﾝﾀﾙしようかと思ってます。
そこで質問なのですがﾄﾗﾝｸﾙｰﾑはどのくらいの広さなのでしょうか？
もし寸法などわかるｻｲﾄ等ありましたら教えてください。

よろしくおねがいします。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 11:09:48 ID:oCaerGTN0
NA、NBのレンタカーなんてないだろ？
NCスレ行って聞いてきた方がいいよ。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 11:28:08 ID:j4mfMw3+0
そうなんですか！
あんまりﾚﾝﾀｶｰって借りたことないので最新のﾓﾃﾞﾙは借りれないと思ってました。
NCならﾏﾂﾀﾞのｻｲﾄに色々乗っていたの思いますのでそちらを参考にしたいと思います。

回答ありがとうございました。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 11:54:01 ID:fXeGJWe50
NCのスレとかじゃなくてマツダレンタカーに電話すればいいじゃん。
でないと、>>648みたいな知ったか君が適当な事言い出すからさ。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 12:04:54 ID:oCaerGTN0
>>648
何が知ったかなんだかよくわからんが、マツダレンタでＮＢを
扱ってる店舗があるなら教えてもらいたいもんだが。
それに、>>647はNCのトランクの大きさを知りたいんだから、
NCスレに行くか、もしくはググって調べればいい話だ。
まあ、>>650みたいなイチャモン付けはもう慣れたがな。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 12:29:07 ID:Z+rLXPTP0
ttp://www.mazda-rentacar.0123.ne.jp/chargeinfo/normal/x_roadster.html
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 12:31:34 ID:oCaerGTN0
>>652
どっから探してきたんだよｗ
http://www.mazda-rentacar.co.jp/www/contents/0000000000000/1158125282751/index.html
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 13:09:47 ID:j4mfMw3+0
すいません。私の質問でｽﾚを少し汚しちゃって。

みなさんありがとうございました
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 13:37:14 ID:+SRqMHVZ0
＞oCaerGTN0
ﾌﾟｹﾞﾗwwww
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 17:24:40 ID:fXeGJWe50
>>651
NBをレンタカーでまだ借りれますが？
少なくとも俺が１ヶ月前に聞いた時は有ったけど。
嘘だと思うんなら↓に電話して聞いてみれば？
http://vip.mapion.co.jp/c/f?uc=4&pg=1&grp=mrc&ino=BA660510&BT1=3
自分で実際に確認もしてないくせに偉そうな事言うな。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 18:06:39 ID:n0aDMWDI0
ID:oCaerGTN0かわいいよｗ ID:oCaerGTN0ｗｗ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 18:21:02 ID:Zd7quMWj0
流れぶったぎって亀レス

>>635
NANBスレへ、とうこそ。
荒れたり夏だったりで変なの沸いてるけどよろしく。
若いのかな？がんばって維持してくれー。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 19:28:56 ID:oCaerGTN0
>>657
俺は維持になってるID:fXeGJWe50の方が
かわいいと思うが、主観の違いかね。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 20:02:45 ID:ursWrnpQ0
>>659
自分を客観視汁w
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 20:25:13 ID:3Zv7HYAU0
>>659
自分のことは棚に上げるわけだｗ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 20:28:43 ID:oCaerGTN0
>>660-661
まあナンとでも家。俺はもう寝る
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 20:35:29 ID:ErT7LBsr0
20時30分に就寝か…
夜はまだこれからだというのに
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 20:47:38 ID:pe9N72+e0
長くても俺はドライブかオナニーぐらいしかすることないなぁ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 21:06:09 ID:6NlWavpnO
じゃあドライブしながらオナニーすればいい
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 21:09:28 ID:CgMqU2gw0
オープンでな
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 21:11:34 ID:8vSVzDH/0
後続車は注意だな
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 21:40:28 ID:2x5xmSbM0
買って一念たつけど色々失望の毎日

荷物が載らないんだけど
ゴルフバッグ２個詰めるってうそだろ、どうやっても無理
クソまつだにだまさｒ
スノボも自転車も詰めないし
燃費もリッター１２って何？
いつの時代の車だよ
てか２シーターがこんなに不便だとは思わなかった
点プレ入れとけよクソ住人
車オタ貧乏系が自分を騙しだましレスつけてるのが笑える
削除以来だしとけやぼげえ
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 21:56:25 ID:ErT7LBsr0
以上、負け犬の遠吠えをお送りしました
では次の方どうぞ↓
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 22:00:39 ID:JQoAt5EI0
>>668
これから買うつもりでこのスレ覗いてるがこれはひどい
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 22:01:53 ID:n0aDMWDI0
>>668
節穴乙ｗｗ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 22:24:41 ID:6WvblGL10
どこを縦読みすればいいでつか？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 22:50:24 ID:u6P+pgPX0
うむ、夏の終わりに相応しい流れだ。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 22:56:01 ID:ursWrnpQ0
燃費以外は全部、外から車眺めるだけで想像つくなw
どんだけ想像力が欠如してんのかとwww
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 23:05:02 ID:3Zv7HYAU0
>>668
もう一台実用車用意しとけよ貧乏人
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 23:48:09 ID:AZ213aK10
>>668へ

添削してみたｗ

＞荷物が載らないんだけど
工夫が足らん！
＞ゴルフバッグ２個詰めるってうそだろ、どうやっても無理
つオープン　４個積める（なぜか・・・ｗ）
＞クソまつだにだまさｒ
ん？？おまえさんは何故買ったの？ｗ
＞スノボも自転車も詰めないし
積めるって！工夫次第！（詰み？ｗ）
＞燃費もリッター１２って何？
すげー！漏れリッター８弱ｗ
＞いつの時代の車だよ
昔の車だよ？
＞てか２シーターがこんなに不便だとは思わなかった
なんで？送っていく事の出来る人員一人・・・これに意味がある！
＞点プレ入れとけよクソ住人
入れたら読むのか？少しは自分の購入予定の車の情報拾えよｗ
＞車オタ貧乏系が自分を騙しだましレスつけてるのが笑える
（貧乏）オマエモナーｗ 本気レスですが？
＞削除以来だしとけやぼげえ
おまえがだせやｗ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 23:57:09 ID:ErT7LBsr0
>>676
そこまで必死にならなくていいと思うよ

ゴルフバッグ4個積みとか自転車が積めるとか
明らかに無理しすぎで読んでて痛すぎ

素直に他の車使え
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 00:07:18 ID:NUzri0vp0
2chは電子の世界なのに
四季の移ろいを味わうことができるんだなぁ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 00:22:58 ID:b6e9G/IA0
ロールバーでDHT装着可・不可って何を基準に決めてるの？
クスコなんかだと同じ値段で装着できるやつとできないやつがあって、装着
できないものを売る意味があるのかな
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 00:24:28 ID:f/uhmR5+0
>>678
日本人らしい電子メディアですねｗ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 00:39:07 ID:f/uhmR5+0
大きすぎるクスコは装着できないんでね？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 00:43:45 ID:mbuwmWWq0
>>679
DHT対応は高さ下げたり角を丸めたりしてるからからね。
DHT装着したい人、したくない人に対応するためでしょ。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 00:44:47 ID:N8V5w/2q0
>>679
ロールバーのメインアーチとサイドキャッチが当たるか否か
またはちゃんとロック可能か
大体はこのあたりで決めてると思う
装着不可のヤツでもＤＨＴのサイドキャッチ外せば付くのもあるよ

形状のせいでＤＨＴ自体付かないのもあるけどね
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 05:06:12 ID:7JuvxqMJ0
>>668
燃費いいネッ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 07:33:29 ID:e38Ybpi00
ゴルフバッグ２個積んで会社の事務の子とコンペ行ったりしてたんだが・・。
あ　男用のフルサイズ２個は無理かもね。

キャリアは純正オプションのアタッチメント変更でスノボ２台可能。
チャリンコ積むキャリアもあるけどこの辺はオススメしない。

燃費１２は腕が上がれば伸ばせるからガンバレ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 08:35:40 ID:FIu1xHLi0
行楽の時くらいレンタカー借りれば？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 10:22:01 ID:eAJZLhNv0
買う前に、荷物が載らないとか２人しか乗れないとか
普通に予測可能っつーか考える前に分かるだろうにｗ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 10:52:56 ID:DUaJz9Bc0
>>679
DHT対応にすると狭いロードスターが更に狭くなるんじゃないか？
背が高い人は頭に当たるとかｗバケットシートが取り付けられないとか。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 11:42:26 ID:3lWnwJsO0
なんか最近の車は㍑24㌔㍍とか走るらしいじゃない。フィットとか。
うは。ｗボクのロードスターの2倍。ｗ　正直いいなーと思う。
ボクのも最新のテクノロジーでリファインされて㍑20㌔くらいのロードスターに生まれ変わらないかな。

そういや最近の技術で作られたNCはどれくらいなんだろう。16とか行くのかね。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 11:49:12 ID:sq537QwB0
MZRは1.3と1.5しか乗ったこと無いけど、どちらも13-15ｋｍ/Lぐらいかな。
2.0でもあまり変わらないか、回せば10ｋｍ/Lぐらいじゃね？
高速巡航なら20ｋｍ/Lぐらい行くと思われる。
フィットでも街乗り18ｋｍ/Lぐらいっしょ？
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 12:04:26 ID:RprB+yRmO
>>668にはトヨタがお似合いだよ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 12:11:55 ID:O9HVk7Ta0
ピコーン AA略

ロードスターにデミオの1.3Lミラーサイクル搭載でカタログ燃費は20km/lくらいになるんじゃね？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 12:20:58 ID:c60YVUPJO
>>688
それはメインバーが垂直に立ってるオクヤマ位じゃないか？
あれはかなりヤバかったw

クソ狭いしメインバーは後頭部のすぐ上辺りにあったし
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 13:52:45 ID:DTmi8+X+0
>>692
ギア比とか変えないとどーにもならんよ。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 13:54:11 ID:eAJZLhNv0
更にローギアードにしないと走りそうにないがｗ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 15:27:17 ID:O9HVk7Ta0
あら、マジメに返してくれた人が。

マツダは、他社が取り入れ始めた吸気バルブ開量＆時可変機構に関しては余り積極的では無いように
見受けられるので、ミラーサイクル搭載車を増やして燃費対策としていくんじゃないかな？と考えてたもんで、
本当はMZR2.0のミラーサイクルと書きたかったのだが、ついウケを狙ってしまった。今では反省している。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 15:45:27 ID:eAJZLhNv0
スポーツエンジンっぽくはならなそうなんだが、フィーリング面はどうなの？
デミオにしたってCVTとの組み合わせだからなぁ。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 16:08:19 ID:O9HVk7Ta0
テキトウな事を書かせて貰えば、MZR2.0をミラーサイクル化したとしたら、
諸々含めて1.9リッター程度の出力と1.8リッターくらいの燃費になるんじゃないかな。
んで感覚は四六時中ギヤを半分ずつ高めで走ってる感じじゃね。

海外で販売している1.8との違いは、、、多分、微妙な程度しか無さそうだねw
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 18:58:36 ID:iGVBESMC0
プレマシーのDIGIエンジン搭載まだー？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 20:54:38 ID:ufLGU1Mv0
とっくに搭載されてる希ガス
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 22:23:25 ID:b6e9G/IA0
エンジンいじるのは金かかるし最後の砦だと思ってるんだが、せっかく鉄ブ
ロックなんだし2L化したいなぁとも思う
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 22:26:11 ID:ztjusgsC0
BPのブロックって、肉厚の余裕あるの？
B6とかだと、3mmオーバーにボーリングしたら、個体差で三割くらいはウォータージャケット
貫通するって聞いたことがあるけど。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 23:49:20 ID:SzsJ58HA0
>>702
その前に3割以上に巣が出てくるｗ
博打だな。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 00:12:56 ID:lsLUHIia0
>>702
昔のマツダスピードは今より少し狂っておってな、
こんな事もやっておったのじゃよ。
http://www.poweraxel.com/mazdaspeed/news/news98/ms95b.html
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 00:18:02 ID:TQjOp4Ap0
>>704
ステージ１のNA6、昔乗せてもらったけど、ノーマルと何がどう
違うのかさっぱりでした。本当に・・・。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 00:55:35 ID:Mbd/zeVg0
>>704
200馬力のロードスターかぁ、喜ぶ人は喜ぶだろなぁ。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 13:48:29 ID:a/70ohsC0
掲示板の長文って読む気がおきないって本当だね。
俺は三行で読むのを止めたｗ

唐土板では記録的な長さじゃないか？

ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~corn-s/message6/556445905081095.html
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 13:49:14 ID:PRcSbs/y0
「どいてお兄ちゃん！そいつ殺せない！」まで読んだ。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 14:42:44 ID:Pau1//wH0
>>707 lol
長げーよ。とかレスすんなよ。本人必死なんだろうから。ｗ　しかしこれはひどい。ｗｗ
伝えたいのはわかるが、簡潔にまとめるのも大事なのよね。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 14:45:47 ID:Pau1//wH0
2chの人はさらりと一行レスで我慢できるのがスゴイと思う。
俺もだらだら長文書いちゃう派だから。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 14:52:24 ID:EkgzrGi70
だらだら長く書いても人に見てもらえないからね。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 16:33:50 ID:m/i2z3Nd0
嫌なら乗り換えろ。でEND
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 16:50:44 ID:EoOts5yb0
>>668

俺はNA乗りだが

ゴルフバックは１個も入らない
燃費もリッター８かな
２シーターは確かに不便
大きな買い物も出来ないし

でも、そういうのは、別の車で事足りるよね。

ロードスター　一台体制は絶対無理
俺は　ロードスター、普段足のステップワゴン、嫁専用フィット　と３台体制でやっとこ
フィットを次の車検で売り飛ばして、ステップワゴンを嫁専用にし
俺は、シビック、次期フィット、新型デミオで迷う予定

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 16:55:57 ID:EXLZjkEt0
ロードスター一台体制ですいませんｗ
独り者の特権ですｗ＞＜
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 17:50:01 ID:RVpj6frK0
>>714
まぁ、実際独身だとこれ一台でほとんど問題ないよな。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 18:17:53 ID:EoOts5yb0
独身だったとして

釣りもゴルフも、富豪に乗っけてって貰えば僅かな不便さはあるものの、何とかなるし

大きな買い物も　配送やら、軽トラのレンタルとか　特に問題は無い

とか想ってたが、通勤に使って一時期
真夏は冷房掛けても暑くてキツかった記憶。
今はエアコンついてないし、通勤にも使ってないから、うろ覚えだが。



717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 18:54:39 ID:TUu1oKplO
冬に暖房強めにかけてオープンにすると、露天風呂に入ってるみたいで最高。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 20:20:05 ID:XDfrUXRlO
ワゴンでも載らないような長物が屋根開ければ乗ったりするから便利だな。
ロールバーに縛り付ければ固定できるし
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 20:21:46 ID:WStWM1fCO
>>704
ほんまにええ時代じゃったのう･･･

>>707
漏れも３行くらいで読むの止めたｗ
漏れが店主だったらこんなダラダラウダウダな客は
丁寧にお引き取り願うなｗ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 20:49:30 ID:UOyVfhlj0
>>718
だね。

昔DIYすんのに使用サイズにカット済みのコンパネ4～5枚分を運んだこと有るけど
助手席には小さいの、メインアーチいっぱいに大きいのは、シートとの隙間に突っ込んで
不恰好この上ないエアロボードの出来上がり～。

もう見る人見る人振り返って、俺の人生において最高に人気者になった瞬間だったね。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 21:11:19 ID:Mbd/zeVg0
ってか結婚しても子供生まれるまではロドスタで十分じゃね？
被災（子供が生誕)した場合に備えて4人乗りでいい車探しているが、
意外とティーダが良いのでびっくりした。少なくとも1.6tのスカイラインよりエガった。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 21:46:30 ID:a/70ohsC0
>>721
子供（赤ん坊）がいるならスライドドアの車種から選んだ方がいいよ。
抱いたまま乗り降りしやすいし、オムツも替えやすいし臭いもｗ早く追い出せる。
子供が自分でドアを開け閉めするようになるとスライドドアならドアの開けるとき
他人の車なんかを傷つけることもないし。

俺は、子供が大きくなったのでが１０年ぶりにNAに復帰した。
セカンドカー？にミニバンも保有しているけどね。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 22:01:04 ID:CYcBliMJ0
>>721
＞ティーダ
レンタカーで乗ったことあるけど、室内広くて静かでビックリした。サニーとはえらい違いだ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 22:16:00 ID:UipsGlul0
地方に転勤になった
営業者ウイングロード乗ってるんだが
休日ロドスタ乗ると狭さと乗り心地の悪さに驚くな・・・
都内電車移動がデフォだと快適に感じたのになぁ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 22:17:34 ID:aETrE9bYO
いつもロードスター乗っててたまにミニバンとか運転するとかったるすぎて泣けてくる
あると便利なんだけどね


関係ないけど最近いろんな車を運転してる(20代前半にしては)
BMWのZ3にS15のﾀｰﾎﾞに180のNAにﾀｰﾎﾞにワゴンRにデミオにマーチにキャロル

初めて買った車がNAだったから運転する楽しさみたいなのがわからなかったんだけど比べるとほんとよくわかるね
運転が上手いわけでもないのに違いがはっきりわかるってのはすごいと思った

ただボロいキャロルが予想以上に楽しかったｗ


友達からはそんな次から次へと壊れる車やめて軽にしろとか言われるけど当分乗り換えられそうにない



以上チラ裏
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 22:21:21 ID:TARF7OAB0
出品者乙と言われそうだが、これｶｯｺ(・∀・)ｲｲｯ!
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f56285218
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 22:29:39 ID:EAsPz1RX0
悪いがお世辞にもカッコいいとは言えない
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 22:32:10 ID:iYtvorf70
>>726
いや・・・わざわざここに張るほどでもないだろ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 22:42:08 ID:eJuRdYK60
ユーロテール嫌い。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 22:51:08 ID:/30wM4ux0
むしろ趣味が悪いと感じる。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 22:52:47 ID:2xC35Q3o0
ターボ専用のエアロがかっこいいと思う奴挙手
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 22:55:47 ID:JQD0G+nQO
来月中に旧モデルのロードスターを買おうと思っている者です。
この車種、ロードノイズやエンジン音といった静粛性はどうなのでしょうか。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 22:57:35 ID:EXLZjkEt0
>>732
かなりうるさい。
快適さを求めるなら絶対に買っちゃだめ。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 22:58:21 ID:UipsGlul0
>>732
ロードノイズはがっつり
エンジン音もっさり
静粛性皆無

まぁそれなりの覚悟をして購入を
金銭的余裕あるならＮＣの樹脂屋根付きがいいんじゃね？
貧乏人ならあきらめｒ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 23:02:04 ID:UipsGlul0
追記
快適性については二輪車よりはマシだが
最近の軽自動車は言うに及ばず
軽トラ以下なのは各自です

あとスポーツカーと勘違いして
感応的なエンジン音なんて幻想ですから
ＤＱＮオーナーがマフラー交換してごまかしまくりなのがその証拠


736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 23:04:17 ID:Mbd/zeVg0
>>722
そんな贅沢いったらエルグランドとかバス最強になっちゃうからNG.
便利便利で妥協してたらキリがない。
貧乏で駐車場代20k/月の地域なんで2台保持とか無理だし。

そういう意味だと元ロドスタ乗りの4人乗り選びほど困るものはない。
4人が快適に長時間乗れて、小さくて、思い通りに操れて、運転が楽しい。
パワーがあって軽ければなおよし。

今のところティーダ最強。他になんかないかなぁ・・・と思いっきりスレ違いか。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 23:04:59 ID:eJuRdYK60
>>732
およそ助手席の人が快適に感じるような要素は皆無だと覚悟しといた方がいいよ。
運転手も、運転そのものの面白さとNVH（ノイズ・ハーシュネス・バイブレーション）を
天秤にかけて、後者をより重視するなら、買わない方がいい。
738 ：732：2007/08/29(水) 23:30:41 ID:JQD0G+nQO
そんなにキッツイんですかー・・・
普段はラリー仕様（ほとんど見た目だけ）にした13年落ちの軽バンに乗っています。
これもノイズ関係は相当なものだと思っているのですが、
それ以上と考えたほうがいいですか？
クラシック音楽かけながら助手席の人と楽しくおしゃべりなんて、夢のまた夢ですか？
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 23:32:25 ID:RoY9Rl5g0
普通の箱車と比べると
ガタガタミシミシ五月蝿いよ。

エアコンはそこそこ効くけど、頭上は布切れ一枚（２枚？）だから
今の季節は最悪。

エアコンのフィルターなんて物も付いていないから、排ガスも花粉も
そのまま入りまくり。

普通の神経していたら乗らないほうが良い。

>>736
親になるってことは子供が自立するまでは自分の人生を捨てることだよ

なんて生意気なことを言ってみるｗ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 23:38:21 ID:eJuRdYK60
>>738
内装引っ剥がして制振用アスファルトシートも全部取ったラリー車やジムカーナ車よりは
大分ましだけど、クラシックじゃ余程ボリューム上げても、mp以下はノイズに掻き消されると
思うよ。
会話は可能。幌閉めた状態なら。
幌開けた状態だと、俺の耳があまり良くないのも手伝って、半分怒鳴り合いになるw
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 23:40:55 ID:fi6YedZ80
この時期暑いから車には乗りたくないよｗ
742 ：732：2007/08/29(水) 23:43:33 ID:JQD0G+nQO
やっぱり冬は辛いですか。自分の地域はマイナス20度とかにも平気でなる、
積雪も多い場所ですから、購入は考えたほうがいいのかもしれませんね・・・
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 23:47:16 ID:Mbd/zeVg0
>>739
MPVやエルグランドを選ぶことが、
子供のためになるんだったらそれもありだろう。

しかし、俺がガキのころはみんな狭っくるしいセダンとかHBだったけど、
それで子供の成長に何か問題でたとは聞かんのだが、何が問題なの？＞人生の大先輩様
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 23:47:22 ID:kWsw7/YA0
お前らの大嫌いなオフスレが荒れているぞ。肯定派が必死wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
チョー笑える

ロードスターを語ろうスレオフ11
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1186024437/l50

人間は全員他人。親だって他人。見ず知らずが仲良くするってだけできもちわりぃ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 23:50:41 ID:eJuRdYK60
>>742
冬の寒さは辛くないんじゃない？
積雪で幌が傷むとかは、時々このスレでも目にするけど、ヒーター効かなくて他車より
寒いという話は聞いたことがないな。

車の使い方、というかオーナーの意識の比重が 実用＞遊び なら、まあやめた方が
無難かもね。
遊び＞実用 なら、実用に関しては、我慢すれば何とかなるレベルと、主観的には
思うけど…
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 23:56:29 ID:W6UkdFIz0
>>744
お前が必死なんだろ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 00:14:04 ID:RkP2ECMk0
>>742
ヒーターは結構強力
締め切ってると暑いくらい

>>744
必死なのはあんただけのようですが？ｗ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 00:28:58 ID:XBKxPBjv0
>>738
この車で音楽ってのは香水みたいなもんだ。騒音を大音量の音楽で打ち消す。
そういう使い方とかすると一人で乗ってるときは騒音は気にならん。
雪に関してはＦＲで車高が低い事がどう影響するかによるな。
雪が降った日は車庫から出れません～とかだと話にならんし。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 00:30:33 ID:jxPNmU/c0
オフスレはどうでもいいけど。

親に愛されなかった>>744に、心から同情
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 00:32:38 ID:IQ06JYqc0
家の敷地が道路から30cmくらい高いんだけど、
雪が数センチでも積もるとそのスロープが登れないｗｗｗ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 01:12:56 ID:vUPE/05c0
別に助手席も快適なのでは？
彼女からクレームなんて出たことないけどなぁ。
気を抜くとｽｸﾞ寝やがるし・・・。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 01:16:11 ID:jxPNmU/c0
>>751
ｴﾁｰの最中に寝るなんて、失礼ですね
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 01:18:24 ID:pORUy7MEO
助手席は160以下の女の子なら問題ないよね
ラクビーとかやってそうな男だときつきつだけどｗ


ただリクライニングできないから申し訳ない気持ちになる
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 02:04:03 ID:0NBjDkXR0
走行中にリクライニングは危険だから、別にＯＫでは？
停めて寝るなんて余りないでしょ、ロードスターじゃ。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 02:07:29 ID:pFUJRE320
>>754
え-と・・・普通に仮眠とかとりますｗ
そんで腕とか痺れて起きて、うぼぁ・・・・みたいなｗ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 07:23:41 ID:UYo8l1Dz0
雪道は高速と主要国道が限界じゃね？
鰤のスタッドレス一年目だったが
上り坂連続カーブだとケツ降りまくって危険すぎ・・・
２足３速で３０－４０キロで丁寧にペダルハンドル捜査してもキツかった
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 08:50:02 ID:0NBjDkXR0
捜査は地道に、足で稼ぐのだぞ？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 08:57:58 ID:u0g1WdqJ0
>>756
>２足３速で３０－４０キロで丁寧にペダルハンドル捜査してもキツかった

雪国で峠を通勤してますが、それは慣れですよ。
滑る事も考えての運転すれば、深雪以外はロードスターは問題無いです。
2シーズンも走れば慣れますって。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 09:00:11 ID:xr49IlWQ0
東北在住（上３県）だけどロドで普通にスノボ行くし、この春まで営業車として使ってたよ。
もちろんいままでチェーン類は使った事無くスタッドレスオンリーで。
ってゆーか、雪積もるとタイヤ減らないから深夜に山行ってドリします。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 10:09:58 ID:2wSknxRr0
いやあ、>>726のような人がいないとアフターパーツも売れないだろう。
貴重な人材だよ。俺はまっぴらごめんだが。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 10:13:20 ID:2wSknxRr0
もし４人乗りの車に買い換えるとしたら・・・RX-8があるじゃないか！
と言いたいけどガソリンが高い今の状況だとあの燃費は拷問だなぁ。
後は、レガシィGTかアコードユーロRくらいかねぇ。でかいけど。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 10:27:05 ID:vUPE/05c0
最近ｷﾞｬﾗﾝﾌｫﾙﾃｨｽが気になる。
久しぶりにﾏﾂﾀﾞ以外で乗ってもいいかなぁ？と思ってしまう。
次はRX8と決めているのに。。。。
でもNB8を少なくても8万キロは乗る予定ｗ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 10:39:35 ID:5OztjYem0
>>726
の車って、メーターがAWD仕様だからまともなオークション会社なんかだと
メータ－交換歴ありになるから、買取ではまともな金額が付かないんだろうね。
1.6だし中古市場では不人気車だな。

1.6のNBが欲しくて外装をターボ仕様にしたいなら買いかな？
ただし乗り潰すつもりなら止めた方が良い。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 11:58:05 ID:XBKxPBjv0
>>761
8km/Lと10km/Lの車で5万km走行におけるガソリン価格の差は
150円/Lのハイオクでも18万7500円程度だから気にするなって。

それはそうと、俺が4人は乗れる車を買うとしたらマツスピアクセラ
とか面白そうだな。レガシィB4 2.0Rも似た値段だけどいいかも。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 12:03:23 ID:2wSknxRr0
>>764
レガシィは2.0ｉにもMTがありまっせ。街乗りなら2.0ｉの方が
向いてるかも。峠では面白くなさそうだけどね。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 13:43:40 ID:SjDlxPPv0
>>743
馬鹿だなあ、子供は文句なんか言う訳ないじゃん。
文句言ってうるさいのは・・・
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 14:31:40 ID:01k8L1EgO
子供できたら広い方が良いからMPVかトゥーランにするつもり。
ロードスターとはジジイになるまでおさらばさ…
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 16:47:36 ID:O8jpzgy80
>>766
うん、どっちかってーと子供は大喜び。
雨でも、屋根開けたがる。
不満たらたらなのは…（ry
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 17:31:30 ID:qunbIxEN0
４人乗りで考えた場合、軽快さは失うけど
　
旧インプ　　sti　　　　　６MT
レガシィ　２．０　　　５MT
アコード　ユーロR　６MT

フィット　１．５ 　　AT　or　MT
レガシィ　３．０　　AT　or　MT

シビック　１．８　　　　　５AT
ストリーム　１．８RSZ　５AT


選べる車種は　このぐらいだろ！


新インプもアリだけど　買いの設定が無い
新デミオは、後ろが狭いが子供オンリーならアリ
オデッセイはデカいが　良い車

と、セカンドカーを迷ってる俺が来ましたよ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 18:10:29 ID:ei6v3WPm0
白のレガシィはかっこいい
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 18:17:33 ID:r0ZheJtQ0
>>769
「このぐらい」と言っておきながら幅広い選択肢に惚れたｗ
そこでカルディナGT-FOURを追加してみるｵﾚ様は異端児
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 19:01:24 ID:01k8L1EgO
ゴルフGTIもいいんじゃないですか？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 19:05:25 ID:HXuH+3v90
・Swift Sport
・March 12SR
・Fiesta ST
・Accord EuroR
・Mazdaspeed Acera

・Mazdaspeed Demio
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 19:26:40 ID:mBD5ziIN0
>>713
ロードスター　一台体制は絶対無理

ゴルフバッグなど贅沢言わなければ無理ではなかろう。
俺はNA6、NA6、NA8の３台体制だがそれぞれ天候と気分と用途で使い分けてる。
冷蔵庫など大きな買い物は宅配して貰ってるし、不便を感じることは滅多に無いよ。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 19:57:06 ID:3O5LdPme0
>>774
ちなみに、2台のNA6はどのように使い分けているのですか？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 20:04:48 ID:ETqPdNn40
足車は難しいな。

もっさり車でも、ロドスタに載ったときの喜びが倍増するからと
割り切るのも手ではないかと。

漏れ的には、>>769、>>773のリストに上がってる車は全部、割り切らないと無理だった。
（フィエスタとシビックの1.8は乗ってないけど）
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 20:26:09 ID:iyLPEe7F0
マジレスすんなよカスども
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 20:35:02 ID:HXuH+3v90
いっそのこと、とことん割り切ってekワゴンとかミラでもいいような希ガス。安いし
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 20:52:37 ID:EtKPivpi0
>>774
冷凍庫なら、NA6に積んだことあります...
ああっロードスターって便利だと思った。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 21:43:00 ID:mBD5ziIN0
>>775
幌を撤去してハードトップ固定、エアコンとラジオが付いてるのが全天候型の通勤用。
エアコンやパワステが付いてない方は、色々手を入れて楽しむ為の趣味の車になってる。
NA8は高速道路や遠距離を走るのに凄く楽チンだから、これがなかなか手放せないでいるよ。

>>779
NA6で冷蔵庫を運んだんですか？漢ですねぇ～
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 22:43:24 ID:jJXfqOp60
>>776
ストライクゾーン狭すぎw
でも俺と好みが似てるかも。おかげでさっぱり後継が見つからないんだが、
なんかこれはっ！てのあったらおせーてクレイ。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 22:44:19 ID:8l+OQ7Oq0
ラリー使用の軽バンってｗｗｗｗｗ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 22:54:38 ID:XBKxPBjv0
>>782
せめてヴィヴィオにしたいが財政事情によりサンバー
にスバルの青系アイテムを装着した物と考えられる。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 22:57:19 ID:a8Kd8GAA0
NB8海苔だけど
ＤＹデミオに乗ってた
駆動方式の違いはあるけど
ハンドリングはＤＹかなり良かったよ
車重も近いしエンジンもよく回る
エンジン音はNBよりレーシーだった
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 23:06:47 ID:U4CGa7V70
軽バンって普通に4ナンバーってことだろ？常識的に考えて
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 23:15:51 ID:8l+OQ7Oq0
サンバーのラリー使用って非常に気になる


>>785
軽バン=４ナンバーってのは無いんじゃね？


こんな奴にはロードスターよりに乗って欲しくねーｗｗ
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 23:30:26 ID:HXuH+3v90
ヴィヴィオRX-RA？
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 23:33:10 ID:K7BDpUPx0
トラックだけど
ttp://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/pcar/19000/20060817115574336123616700.jpg
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 23:35:20 ID:UYo8l1Dz0
>>779
オープンにすれば大抵のものは詰めるね
物干しざお
３２インチぶらびあ
ふとんセット
本棚
シングルベッド(真ん中で二分割)
はなんとかなった・・・まぁ市内で引越しだったんだが
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 00:09:24 ID:B4Z/wZBz0
>>786
軽バン＝軽トラのほうが無いだろw
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 00:10:38 ID:B4Z/wZBz0
>>788
テストアンドサービスもミニキャブのエアロとか出してた、確か
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 00:22:52 ID:ZP47XLss0
ルノーのカングーはどう？
5MTもあるし、運転が楽しいって雑誌とかには書いてあるじゃない。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 07:50:05 ID:z4Rpx5gG0
>>786
軽トラとミラ（例えば）のナンバー比べてみろ
軽にも4ナンバーと5ナンバーがあるｗ
4ナンバーは商用で税金も安い。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 10:25:50 ID:9vOFtsKTO
>>782
>>783
車種はヴィヴィオ。４ナンバーの商用車です。
元々余計な装備は一切ついていないのですが、更に軽量化を目指して、取れるものは極力外しました。
さすがにエアコンは残しましたが。
おかげで燃費が抜群にいいです。物は13年落ちの年代物ですが、普段乗りで20はいきます。
あとは、ＲＸＲからパーツを移植したり。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 10:46:48 ID:n5+zEd320
>>793
バンって時点で４ナンバーに決定する気がするんですが・・・。
5ナンバーはバンとは呼ばれない。今はもう法規制変わったけど
昔、リアドアに鉄棒くっついてるの見たことあるでしょ？　それと
後席が死ぬほど狭い。荷室と後席の割合１：１だったかな？
ゆえに「バン」と呼ばれるわけだ。普通車でもライトバンは
4ナンバーでしょ？　5ナンパーは例え見た目がバンでもワゴン
と言うことになっております。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 12:01:05 ID:fkQ8EQ/O0
もう、そんなどうでもいいクルマの話、飽きた。
ロドの話に戻せよ。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 12:14:34 ID:n5+zEd320
>>796
じゃあ話題振れよ。文句言い逃げはもっと悪質だ。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 12:28:32 ID:FJFL0W4a0
体重の増加が気になってきたので、格安自転車を買ってチャリ通勤に変えた。

なんか、久しぶりにロードスターに乗ると、一時間座ってもお尻が痛くならない
シート、冷暖房完備の室内、５０km走っても全く疲れないので、とても
しあわせを感じますね。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 12:47:04 ID:IoFJVI0K0
それロードスター関係ないような・・・。つうかダイエットなら食う量
減らした方が良い様な気がする。運動でのカロリー消費は微々たる物だし。
つーかロードスターに乗ってるなら自転車も趣味を出した方が面白いぞ。
入門用の定番はGIANTのROCK5000とか大体4万円位のMTB。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 12:56:53 ID:bvvKMau/0
動いた方がいいに決まってるだろう…常考
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 12:59:45 ID:8cXVvvkU0
通勤用にGIANTの安物CS2500買った。チャリ楽しい。通勤だけでなく郊外でも乗ってみたくなる。でも・・・


ロドスタにチャリ積みたくても積めないんだよorz

ロールバー無い人ならタイヤ外してシート裏に積めるかもだけど。DAHONの折りたたみ買えばよかったかなぁ
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 13:08:12 ID:koZo6FoBO
都市部ならロードレーサータイプの方が速くて絶対楽しいって。とりあえず重量10キロ以下くらいので
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 13:08:52 ID:NVZJayUo0
1万のママチャリで十分
径が大きいほうが何かと楽しいし
軽さも10kgちょいなので昔の重いママチャリより軽いし
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 13:10:33 ID:IoFJVI0K0
>>800
そりゃ動いた方がいいに決まってるが消費カロリーは往復2時間でも500kcal。
運動しりゃ腹減るからその分食ったら帳消しだし筋肉付けて新陳代謝を
多くする～ってのもそれが出来りゃ最初から太らん。継続できず運動
やめりゃ筋肉が減って戻っちまう。食う量を減らす場合最初はきついが
慣れれば胃が小さくなるから満腹になりやすくなる。後はそれを維持。

それはそうと常識で考えて～と言う奴に限って常識が無い気がしたり。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 13:10:38 ID:n5+zEd320
ミニベロって線はどうですか？ロードスターに積めるかな？
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 13:11:06 ID:NVZJayUo0
>>802
エンペラー昔乗ってた
でも今のママチャリでも十分楽しい
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 13:15:06 ID:0JX2tCEo0
黄色ナンバーの次は茶利とダイエット　orz
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 13:26:00 ID:koZo6FoBO
チャリ→ダイエット→ロードスター速くなる→ｳﾏｰ(゜д゜
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 13:36:57 ID:K31sKu160
ダイエットのために運動しなくていいから食事を減らせって有り得ないだろ
本当いい加減なことを自信たっぷりに断言する奴が多くて困る
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 13:57:30 ID:n5+zEd320
しかしだな、あまり筋肉つけてもリバウンドが怖い・・・。
運動やめたらてきめんに・・・。ピザー！
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 14:04:54 ID:V/C+KjsD0
高効率ベルトドライブママチャリが登場し始めた時はカッコイーと思ったもんだぜ。20年位前か。

ふっきー、レスまで糞長げー！
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 14:04:59 ID:bz5+eT7G0
胃が小さいと満腹になりやすいが空腹になるのも早いｗ
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 14:14:38 ID:n5+zEd320
吹石一恵さんがいると聞いて飛んできました！
どこ？>>811
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 14:45:00 ID:tSKcB8yt0
>>805
ミニペロでもトランクから後ろに棒を突き出すタイプの後付けキャリアじゃないと無理でしょ。

自転車板でその存在を知って12インチの激安折り畳みを買ったけど、
その経験からすれば折り畳みでも、数十万のブロンプトンか、十数万のBD-FROG位しか
積めそうなまともな自転車は無いと思うよ。
8インチの極小径車まで含めればもっとあるだろうけど、スピード出なかったり段差弱かったり不安定だったりするし。

まあ積めると言ってもオレもそうだけど、NAの場合は、スペアタイヤをまずどうにかしないと8インチ車でも無理だけどね。

自転車も、フレーム形状からの相性とかあって厳しい面も有るけれど、一応は規格品の集合だし、
やろうと思えば結構遊べて楽しいよ。
20kmくらいはすぐ走れるようになるし、自分の足で稼いだ30km/hの風はロードスターとは違った意味で気持ちいいよ。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 15:49:28 ID:FHfd1Eai0
昔食った物を一週間書き出してカロリー計算してたら毎日3000kcalも食ってた
でも太らない。太る人との差はなんなのだろう・・・？
友人のピザはバケットがキツくて買えないと嘆いている。
先輩のピザは右側のタイヤの減りが異常だと嘆いている。
色々と痩せていた方が日常生活に支障は無い。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 16:01:43 ID:Whbef7150
>>815
20代の方ですか？
心配しなくても、30過ぎればキッチリ利子つけて帰ってきますよｗ
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 16:07:37 ID:fkQ8EQ/O0
寄生虫がいると太らないらしいぞ。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 16:16:07 ID:NVZJayUo0
体質ってのもある
俺も食べても太らないタイプだ
30過ぎてもあまり太らないよ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 17:17:40 ID:+2KVqpbw0
学生時代は自転車部で、太腿ぱんぱん上半身がりがりだった。
今はもう見る影もないw
820 ：ＮＢ6後期が欲しい：2007/08/31(金) 19:06:03 ID:AKGlrDax0
アテスポ２３Ｓ後期との２台体制にしようと、嫁を説き伏せつつ金を貯めてますー。
そんな俺に愛のレスをｗ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 19:09:00 ID:ERQIeS/y0
>>820
つまり。さらにＮＢ6後期もくるから3台体制か。がんばれｗ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 19:09:13 ID:n5+zEd320
贅沢だ！

いや、ロドスタ一台体制で独り者の立場から言うとね・・・。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 19:09:30 ID:wpL+MQlF0
>>817
ピロリ菌だな。
俺も飼いたいぞｗ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 19:10:13 ID:ERQIeS/y0
>>823
胃潰瘍と貧血というおまけも付いてくるぞｗ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 20:02:36 ID:xrbe5nR00
　　　　　　　　　　 　 　　　　 　 , -ニニ二二二二ニヽ 　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,／ ﾊ　ﾊ　　 　　 　 //||　　　＿__　　　　　　　|　　
　　　　　　　　　　　　　　　　,／ （‘∀‘*）　　 　　//　||　　/:::::ヽヽ　 　　　　 |
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　　　　　 　　　 ＿_,--―'ニ二 - ,－―――――　 ヽ　~ｰ'￣￣￣￣￣ヽ￣￣￣ヽ
　　　 ∠二,'~￣　 　 　 　 　＿_,∠ 　　　①＿　　　　|　　 　<<板金箇所⊂. | ＿ 　ヽ
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　ヾｰ (￣└―┘￣￣,)　ー――.　―|:::||　　　||:| 　 /　　　　　　　③／ _＿|::||　　 ||__ﾉ←ぶつけた痕
　　ヾ_｀ーニ二二二-‐＿　　 　＿_＿/:::::、　　//￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |:::::::::、 　.||　
　　　　ゞゞゞ二 /￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゞゞ二 /　　　　　　　　　　　 　　　 ゞゞゞ二/
　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　ここも路面でこすってアンダースポ破壊
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
近所の馬鹿大学生の乗る、車 別名　泥んこすった（擦った）　もう一台はｽﾊﾞﾙﾚｶﾞｼｰ

①：十円パンチの凄い痕　②：ﾎｲｰﾙ縁石等で擦った痕　③ﾄﾞｱｰ左下ﾎﾞｺﾎﾞｺ凹み

エホエホコッコ
http://www.google.co.jp/
ﾘｱｰのｱｸﾘﾙにﾎﾞﾌﾞﾏｰﾘｰとﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝのｼｰﾙの残像があるね　ﾕｰ乃巣の青いｼｰﾙもあるｗ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 20:04:46 ID:n5+zEd320
>>825
ぐーぐるのURL貼られても・・・。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 20:49:08 ID:5D8jGKre0
滋賀マツダ
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 20:52:56 ID:fkQ8EQ/O0
>>818
40を越えたら一気に来たぞ。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 20:55:24 ID:oDMVMRya0
>>825
アンタの粘着ぶりも相当凄いね。
確か数年前からそんなこと書いているｗ

てか、釣り？


それはそうと、俺の2ch歴何年だ？ｗ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 21:13:17 ID:ZZOy8xYt0
>>825
55超えたら・・・ビンビン筋肉ついてきたゼィ！
・・・・重りを手足につけて、歩き回ってるが・・・
ブハハハ
831 ：830：2007/08/31(金) 21:15:00 ID:ZZOy8xYt0
>>818
の間違え・・・頭にも変な筋肉ついちゃったかな？　トホホ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 22:24:27 ID:1dk+dtPu0
>>829
あんな糞車によう金かけるわｗｗｗ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/31(金) 23:48:45 ID:AQYHKVm10
自転車の話に戻すと
ＮＢのトランクは空気抜かないとＭＴＢのタイヤ排卵
ＮＡは空気入ったまんまでもＭＴＢのタイヤが入る。

俺は、前輪とシートはずして、助手席に自転車突っ込んで、箱根へドライブ
ってのをよくやる。

ふもとに車止めて、自転車で峠を登って降りてバナナくってロドスタで帰る。
もしくは、山頂まで車で行って自転車で降りて登ってバナナ食ってロドスタで帰る。
自転車で苦労した後だと、ほんとにロードスターってか自動車ってすげーなって感じられる。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 00:03:11 ID:koZo6FoBO
つまりバナナが好きだと
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 00:23:14 ID:lnZC9sJo0
>>833
気持ち悪いなぁ
レンタルサイクル借りるなり
大きめな車持つなりしろよ

ロドスタなんて特定用途専用車で
何でもしようとする貧乏人は勘弁してほしい
同類に見られる人のことも考えてください、ホント
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 00:35:36 ID:UmoLdT8E0
>>835
なんという貧乏人的思考
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 00:38:42 ID:ui+TsgXK0
レンタサイクルでまともなスポーツ用自転車なんて借りられるのか？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 00:40:12 ID:sSIB1gwy0
>>833
いくらタイヤ外したとはいえ、助手席にMTBが入るの？　フレームだけですら無理っぽい気が・・・
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 01:30:39 ID:mgzftzSu0
ユーノスロードスターは名車、迷車、目医者
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 01:57:41 ID:XGmAMubi0
>>838
入る
幌あければ、後輪はずさないでもいける
俺も最初はびっくりしたが、結構いける

浜名湖や碓氷峠、箱根なんかにも気軽に行けるようになったので、
やっぱ車は便利と感じる。

ただ、面倒なのも確かなので、トレーラーヒッチにくっつけるタイプの
サイクルキャリアが欲しくなってきたんだが、4-5マンくらいするからなぁ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 02:03:15 ID:71LmwyiZ0
京滋マツダ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 03:45:06 ID:kO8CILUF0
ロドで自転車って、楽しそうでいいと思うけどなぁ。
>>835
特定用途専用で成金を自慢したいなら、外車のスポーツカー買えよｗ
エランでもE-typeでもフェラーリでもポルシェでも
ジネッタとか7とかいくらでもあるだろｗ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 10:21:59 ID:8U2mfnSM0
どうせ不特定用途専用のママチャリしか乗ったことのない貧乏人だろｗ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 10:26:52 ID:71LmwyiZ0
ママチャリなめんなよ
俺のママチャリは６段ギアだ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 10:47:54 ID:kTbYZEhg0
俺のチャリなんかライトがリトラだぜ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 11:30:48 ID:xsHVDXDH0
こ、股間のフレームにマジ～ンゴー！みたいな変速機ﾊｧﾊｧ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 11:53:32 ID:VEBHhg3o0
この系統の奴か・・・。
ttp://japgun.hp.infoseek.co.jp/sweetoldbikes/baca-bike1.html
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 14:27:48 ID:X1BAvbNc0
俺のママチャリはATだ。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 14:50:51 ID:t7pgeuOz0
シマノのオートDか？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 16:07:11 ID:as+DIlgH0
でもオープン2シーターで何でもこなそうと考えるのは
どう考えても発想が貧乏だろ

車借りれば済む話なのに
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 16:52:06 ID:TVYh214dO
家具運ぶのとは似てるようで違うんだぜ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 17:29:32 ID:t7pgeuOz0
DAHONのピッコロ買えよ。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 18:19:33 ID:NARsAghX0
もうすぐ40で46㌔。身長は170㌢ー。ﾀﾞｲｴｯﾄは色々やってきた。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 18:56:24 ID:71LmwyiZ0
>>850
君の発想が一番貧乏だよ

>車借りれば済む話なのに

そんなこといちいち言われなくても百も承知。それでもロードスターに載せるんだよ。（´・ω・`）
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 18:57:55 ID:f342A9mt0
DAHONのピッコロってなんだろう？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 19:15:58 ID:xsHVDXDH0
>>855
http://www.akibo.co.jp/dahon_contents/products/mic/piccolo/index.html

つーかトランクに入るの？これ。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 19:51:23 ID:aeUVNqP10
>>854
意地になってるようにしか見えないな
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 19:55:55 ID:YPkBkCsz0
マジレス期待してもいいですか？

NAのSr.2、Sスペタイプ2ってステアリング変えるのにボス必要ですか？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 19:57:33 ID:KkjfljavO
ｸﾚｸﾚで申し訳ありませんが、田舎者の私にどなたか教えてください。
ここで、もろこしと呼ばれてる店のオリジナルバケットシートって、
ﾎﾑﾍﾟの画像どー見てもエ○ケ○ートに見えるんですけど、どうなんでしょうか？
製造元が同じとしたら、安いのは素材とかをコストダウンしてるのか？
はたまた店が儲け度外視で安く値づけしてるのか？

もし同品質なら、より安いに越した事はないので、どなたか事情通の方ご教授ください。
決して釣りではないです。よろしくおながいします。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 20:09:16 ID:3zOFwDE30
>>859
SP-Gとかによくあるコピーなんじゃないの？
儲け度外視はないでしょ。
商売なんだから。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 22:03:26 ID:XGmAMubi0
>>857
ロドスタの魅力に、1台で一通りなんでもできること
ってのがあるのを知らんらしいな。車の使途を限定すると何か楽しいことあるの？

ちょろっと自転車転がす為だけに、手持ちの車があるのに
レンタカー代12時間8000円を支払うのが金持ちだってんなら、
多分俺は一生金持ちになんかなりたくないわ。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 22:08:30 ID:aeUVNqP10
>>861
そんなん初めて聞いたわwwww
思い込みってすごいね
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 22:09:54 ID:nkZPPfvEO
そもそもレンタカー借りにいくのがめんどくさい

金が余ってるならレンタルじゃなくてもう一台でかいの買うでしょ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 22:18:59 ID:UqbztiAe0
「ロドスタで」行きたいんじゃないの？
チャリ積んでの目的地までの移動を、どうせなら好きな車で楽しみたいと思うけどな。

明らかに積載に無理があるならともかく、折り畳み式のキャリア用意する等の少しの
工夫で積めるようになるなら、それを選ぶのも粋だと思うけどね。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 22:21:58 ID:XGmAMubi0
>>862
げ、マジで知らんのか。これがゆとりって奴か。
ロードスターの魅力の一つは、２シーターオープンでありながら、
トランク容積がそこそこあって、日常のユーザビリティもあることなんだよ。

２人で２泊くらいの旅行の荷物も積めることからこそ、
リタイヤ組の老夫婦で旅行ってケースもよくあったんだよ。

第一、開発主査本人が公式サイトでそれを狙って作ったって、コメントしてるし。

まぁ自転車はギリギリだが、車載可能な荷物を載せてちょいと遊びに行くことの、
一体なにがどう貧乏くさいんだろねぇ。まぁ俺は貧乏だから否定はせんが。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 22:32:40 ID:VEBHhg3o0
それはヨーロッパ的思考。日本的なド田舎者の狭い価値観では大きい車が
エライのだ。小さな車に大きな荷物を載せる事は貧乏ったらしくて無駄に
大きい車に一人で荷物もろくに載せないのが日本的な裕福さなのだ。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 22:36:23 ID:E3AUiSJy0
>>865
まぁ、変に相手しない方がいいと思うよ。自分も冬ゲレンデ通いに使っている
ってな事書いたら、妙に荒れたことあるから。ロードスター＋自転車なんて
最高に楽しそうな組み合わせだとおもうけどな。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 22:51:45 ID:O5MMQxT70
現地で楽しくて、行き帰りも楽しいなんて最高じゃないか
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 22:58:14 ID:PwK0FZNG0
てか、それならそもそもなんでこのスレ見てるのか　>日本的裕福な人

オレも一見実用性なさそうな２シーターオープンで、いろいろ工夫して
楽しく使うのがヨイという価値観。そういう楽しみを知らないのは不幸だね。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 23:00:53 ID:99N+O8bG0
>>869
頭の中が貧乏なんだよきっと
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 23:37:11 ID:VRBawMTR0
>>858
ナルディが付いてたらナルディはそのままのボスで付く。
モモがが付いてたらモモはそのままのボスで付く。
エアバック付きはボス必要。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 23:54:00 ID:aa74dnkE0
>>871
レスさんくす
俺んのSスペなのにmomoがついてるんだよね・・・。
後期のmomo（真ん中がEUNOSじゃなくてmomoのマークのやつ）だから、
momoのステアリングならボスなしでいけるんですね。
ありがとうございました。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 01:51:09 ID:SpY4Sa/30
>>854
頭悪いな･･･
コメントの矛盾に気がついてるか？
アホがこの手の車にのるから普通の人間が恥ずかしい重石させられ鵜
同類に見られるのは簡便、よりDQN臭のS2KとかNAに乗ってくださいよ、ﾏｼﾞﾃﾞ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 01:55:28 ID:/4JaBjmd0
>>873
ﾆﾎﾝｺﾞﾃﾞﾀﾉﾑ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 03:07:27 ID:Ep7ioag60
>>873
女子高生の頭悪い文章より読み難いな・・・。
これをよしとしてアップしてるのか？
自信を持ってアップしたと言うのか？
なあ････どうなんだよ・・・・おい・・・・。
876 ：854：2007/09/02(日) 03:26:30 ID:zUYCI3RC0
>>873
頭悪いな･･･
コメントのｱﾎさに気づいてるか？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 06:28:19 ID:20BeuEFSO
>>859
見た目似てるけどシェルからして別物。
細身のエスケよりは幅広だから体格の違いで選べば良いんじゃないかな。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 07:26:08 ID:0jE1TiSEO
身長160センチの女の子。体型は普通。助手席に窮屈なく乗れますか？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 08:14:35 ID:VjRyED5K0
>>878
普通に乗れるよ。乗用車タイプの軽自動車よりマシ。
乗り心地とか快適性は別問題だけど。
基本的に狭い・うるさい・暑い寒いなんて言う子は乗せない方が良い。

個人的には運転する車であって、横に乗る車じゃないと思ってる。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 08:43:22 ID:imWZ6wBiO
NAかNBロードスターいいけど中古で200万するんだよね・・・

200万あれば新車でコペン買えるよね
迷うよ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 08:44:35 ID:tWfi9ULN0
>>874-876
出てこれないんだろう。「簡便」してやれw

>>873
マジレス書くときは、当て字とかしないほうがいいyo

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 08:58:17 ID:DlySsKd00
>>878
助手席乗るときは、寝ないでねｗ

あと、地図とかよめると運転する方はとってもうれしい。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 09:16:39 ID:VjRyED5K0
>>880
屋根が開く以外はコペンとは全く別。
迷う理由がわからない。

中古で200万ってNB4あたりの極上車じゃないか？
100万あれば普通のNA/NBは買える。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 10:16:30 ID:MAoUXdiYO
>>880
ロードスターは維持費がかかる
払えるならロードスターにすればいいんじゃね
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 10:37:36 ID:0jE1TiSEO
維持費ってどれくらいかかるのですか？
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 11:08:00 ID:xZrs8abe0
自動車税と燃料代が、軽と普通車で一番差がつく。
駐車場も、軽専用と普通車用では、賃借料に違いがある。
幌車だから、出来れば保管には屋根のある駐車場借りたい。
雨漏りもだけど、紫外線による劣化も影響あるし。

タイヤ代とかは、軽も低扁平タイヤが増えてるから、昔に比べてべらぼうな差は
なくなったかも。軽のタイヤの相場調べたことないけど…
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 11:27:49 ID:gcLcLNBCO
友だちのコペンはうちのロードスターと同じぐらいの燃費だよ
こっちはノーマル、あっちはマフラーのみ交換
隣に乗ってるとアクセルの踏み方が雑で踏みすぎだと思うんだけど
それを指摘すると全然アクセル踏んでないって言うんだよなあ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 11:38:54 ID:MAoUXdiYO
保険料も違う
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 11:46:46 ID:F20FsOT70
コペンってターボだよね？

軽のターボ車なんて燃費最悪だよ。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 11:52:28 ID:RWmzJFE70
車検、重量税、保険料この3つでしょ

重量税
copen 8800/2year
ﾛﾄﾞｽﾀ 37800/2year

自動車税
copen 0/year
ﾛﾄﾞｽﾀ 39500/year

自賠責
copen 25000/2year
ﾛﾄﾞｽﾀ 30830/2year

あと、自動車保険もあるけど、こっちは任意だし個人差があるからワカランが、
上記3つだけでも50ｋ/yearくらい差額がでるね。
5年乗ると25万か・・・










大差ないじゃん。ﾛﾄﾞｽﾀのがいい。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 11:54:30 ID:RWmzJFE70
あ、60k/yearだった。まぁどっちにしろロドスタのが良いや。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 11:58:40 ID:gy0+KHMo0
>>887
スロットルを開いてポンピングロスを減らすというのは省燃費の一つの方法。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 12:58:45 ID:imWZ6wBiO
>>889
コペンのMTはﾘｯﾀｰ14～18くらいいくらしいですけど、ロードスターもそれぐらいいくのでしょうか？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 13:13:30 ID:MKSsOQtR0
880は釣りだろうし885は教えて君？それはそうと以前纏めた物をついで
だから貼ってみる。月に5万って所か。実際はもっとかかってるけど。

車種NB8C 走行距離1万㎞/年（高速3000km）
任意保険　　10万円/年　18％
駐車場　　 　5万円/年　 9％
税金　　　 　4万円/年　 8％
車検最低額 3.5万円/年　 7％
○距離関係なし22.5万　 40％

修理・消耗　15万円/年　27％（タイヤ5万+その他10万）
ガソリン　　11万円/年　19％（12km/L　132円/L）
高速料金　 6.6万円/年　12％（22円/km　割引無し）
○距離関係あり 32.6万　60％
年間コスト55.1万円/月間に直すと4.6万
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 13:19:33 ID:RWmzJFE70
コペンの実測燃費はググル先生によると14km
ﾛﾄﾞｽﾀを10kmとして、年に1ﾏﾝキロのるとして、ガソリンを150円/lとすると、
年間42000円くらい差額が出る。
これに重量税、自動車税、自賠責を加えると年間約10万円の差。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 13:21:57 ID:VoGl5qJK0
コペンは実際に走らせると燃費良くないよ。
軽のターボ車全般に言えるけど。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 13:23:45 ID:xsLmbebZ0
コペンとロードスターって悩むのか？
オープン2シーターだったらなんでもいいみたいだなｗ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 13:27:46 ID:DlySsKd00
悩むならコペンでいいんでね？新車で手に入るし。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 13:32:29 ID:MAoUXdiYO
>>895
ロドスタはハイオクでコペンはレギュラーだよね

車が好きならロドスタ
オープンでなんでもいいならコペンだろう
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 13:59:42 ID:Ep7ioag60
>>899
ハイオクなのはNB2以降の1.8だけ。他はレギュラー。
NCは関係ないでＦＡ？
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 18:35:21 ID:VjRyED5K0
NAならレギュラー仕様だし14インチタイヤ、任意保険の料率もカローラクラス
の1つ上くらい。いろいろ壊れなければ維持費は非常に安い。
俺のはリッター13キロは普通にいく。

コペンと迷うのは単純に見た目重視のミーハーさんだろうね。
故障しないからコペン買った方が良いのでは。

個人的にはコペンは無いけど。屋根が開くだけの車はちょっと・・
FFなのに狭いってだけで駄目だなぁ。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 19:16:21 ID:tE+8ELd+0
あのデザインで、しょうが無いだろうからWB伸ばして、
RRかミッドシップだったら個人的に評価激変だったのにな。
まんま356だけどｗ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 20:51:46 ID:bq8WYkZo0
世の中には２つのクルマがある。
屋根が開くクルマか、そうでないクルマか、だ。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 21:01:08 ID:QkjZ457t0
世の中には2つの種類の車がある。
運転が面白いクルマと、そうでないクルマだ。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 21:30:50 ID:6rejHPoa0
>>880
知り合いが先日コペン買った。
そんで色々見聞きした。結果、次の理由でロードスターの方がいいと思うよ。
・トランクの有効スペースは無いに等しい。（オープンにする場合）
・加速が～～　遅いって言ってた。
・軽なので、割り込みとかガンガンされちゃう・・・軽く見られて悲しいって言ってた。
じゃッ！
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 22:17:24 ID:DlySsKd00
>>905
そか？コペンって速いと思ったけどな。

漏れなんかがのんびり流してるとバビューンって抜かれる。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 22:23:07 ID:Ep7ioag60
それは腕が・・・。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 22:23:39 ID:MKSsOQtR0
むしろ頭が・・・。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 22:27:37 ID:SpY4Sa/30
>>906
基本的にMTなんでスタート遅いよね
片側二車線の国道で信号から発信すると
隣車線は３，４台は先にいくね

ATの性能よくなったよよな
カローラなんてATの方が燃費いいし
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 22:37:00 ID:BBtStQZ10
三菱がiをベースにRRクーペ出してくれたら買う。　　　かもしれない。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 23:02:17 ID:BVXZdlfj0
>>909
ヘタなだけ。
ネタなだけ？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 23:39:09 ID:DX0FYgJu0
>>911
ネタにしては陳腐だし釣りでしょ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/02(日) 23:56:24 ID:UDJEmcj70
コペン乗ったことあるけどそんなに速くはない。重いしね
あとオープンにすると、ハンドバッグ一個載るくらいしかスペースない。
クローズドで乗る場合も、ゴルフバッグ一個載るかどうか微妙なとこ。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 00:03:30 ID:5Zqukxhv0
積載量を誇る車でもないでしょｗ


って、あれ？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 00:13:45 ID:vhlL4oWgO
もろこしでオーリンズDFVのピロアッパー仕様はステアレスポンス俊敏。

って言ってる奴がいるけど釣りかな？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 00:15:03 ID:r8aetVRr0
>>915
何と比べるかによる
917 ：859：2007/09/03(月) 00:17:16 ID:xIrOPnX/O
>>877
レスどうもです。
他にもソックリさん売ってる店あるようですね。
検討してみます。
ありがとうございました。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 01:58:33 ID:XVGRTLEB0
おまえらすまねえまた保険料上げちまうよ
なんで俺が生きててほぼ新車のNBが廃車に・・・
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 02:00:25 ID:jxyfiQjX0
>>918
懺悔の意味でも詳しく。


身体を犠牲にして助けてくれたんじゃん。漏前の怪我は大丈夫か？
920 ：905：2007/09/03(月) 08:40:43 ID:+fqDu2+e0
>>914
>積載量を誇る車でもないでしょｗ
そりゃそうなんだけどサ。
しかし、二人でオープンじゃ一泊旅行もできないなんて・・・

ビート時代は、シートの後ろに結構荷物突っ込めたが、
コペンは、その隙間も殆ど無いなぁ～
その辺、よく考えて車選び悩んでネッ
勿論、ロードスターは合格ネ
じゃッ！
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 10:00:07 ID:MAQetuAG0
スマン、検索してもまともなヒットがなかったので教えて欲しいのだが…
『もろこし』って何？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 10:07:32 ID:WbrR1StQ0
>>921
コーンズです。芝園橋に店舗があって、フェラーリ・ロールス等販売しております。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 10:08:29 ID:WbrR1StQ0
>>920
>>シートの後ろに結構荷物突っ込めたが、

これのおかげでNCに買い換えられないウフフフフーッｗ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 10:27:37 ID:R9sXJk010
早い遅い、積載量じゃないオープンになるかどうかだろう>>800は
よってコペンの新車のがいいんじゃね？
ロードスターも遅いし
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 10:28:34 ID:R9sXJk010
すまん>>880だった
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 11:08:18 ID:MAQetuAG0
>>922
アリガト(´・ω・｀)
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 12:36:50 ID:ihOjKznH0
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n54911364

なんか、凝った取り回しの割には効かなそう…
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 14:58:30 ID:oCJXgYC8O
>>927
NBのRS系の補強の方がまだ効きそうだねぇ・・・

流用出来るのかは知らないけど
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 19:11:33 ID:MSEod4LU0
>>924
っつーか、「NANBの中古が200万」に誰もツッコまんのは何故？？
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 19:14:44 ID:WbrR1StQ0
>>929
そこまで行くとむしろ突っ込んだ方が負けだから。
現実に、200万円の個体が（少ないけど）存在する。
の２点より。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 19:20:05 ID:MSEod4LU0
漏れは負け組か・・orz

で、200万の個体って極上のNB4かい？
NAだと極上のM2とかになる？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 19:26:33 ID:WbrR1StQ0
>>931
ちょっと前まで投売りに見えたターボも値段上がってきてるし、
クーペなんて言ったらもうね・・・。まあ、俺のはNB4でもSPだから
100万がいいところだろう。はっはっはorz

N

http://www.mazda-ucar.com/view_detail.php?ucar_id=24hg0001
俺、新車をこの値段で売ってやるって言われたよ・・・。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 19:27:28 ID:WbrR1StQ0
↑途中ｗ

NAならM2が結構びっくり値段で売ってるよね。
希少なんだろうけど、俺には価値がよくわからん。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 19:51:40 ID:mdb0QF8L0
>>911>>912
普通に運転しててあのATの加速についていけるものなの？
だとしたら一度オフ会で助手席にでも乗せてほしいんだが・・・
後ろのミニバンやセダンだけじゃなく
軽自動車やコンパクトカーにもクラクション鳴らされることも多くて
もうダメポ、この車と思ってたら・・・
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 19:54:07 ID:WbrR1StQ0
逆に、>>934の運転が見てみたい・・・。
アイドリングでゆったりつないで2000回転シフトアップとか？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 20:02:33 ID:MSEod4LU0
>>935
ロケットスタートならMTのFR車はFFに比べて速いだろうけど、
普通のドライバーならFFのATのターボの加速にはついていけない・・・

毎回、信号待ちで0-400並みとはいかないよ。ATは踏むだけでいいんだしw
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 20:04:44 ID:dWzFLelc0
信号待ち先頭で、フツウに気持ちよく3速までつなぐと
おもっきり後続離れるよ。その後4速で巡航。地域、道路によるけど、クラクションはありえない。

気にしたことないけど、3500～4000位かな？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 20:09:20 ID:WbrR1StQ0
>>936
明らかに動力性能、特にトルクで勝る車になら相手が
ATだろうとMTだろうと負けるだろうけど、>>934は・・・。
ATは踏むだけと言うけど、ヘタに踏むとギクシャクするし。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 20:24:00 ID:j58nr+Ei0
俺も普通に走ったら、ATとはスピード合わんと思う。
生態が違う。
NCのATなんか乗ると、信号でちょっと踏むだけでおもしろいように
後続車が離れていく。
MTならかなりぶん回さないと無理。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 20:24:54 ID:G9eaZzp20
>>934
>軽自動車やコンパクトカーにもクラクション鳴らされることも多くて
どんだけ下手なんだよｗ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 20:28:05 ID:MSEod4LU0
たしかに3速からは速いんだけど、それまでが辛いない？
>>938
すまん、もちろんベタ踏みって訳じゃないよ。
アクセルの踏み具合で変速させていく感じで。
CVTは乗ったことないんで知らないけどw
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 20:37:14 ID:WbrR1StQ0
俺は最近の大排気量AT乗った事ないからなぁ。
何度も出して申し訳ないが、>>934みたいにクラクション
鳴らされるほど遅いってのが信じられないのよ。
ATにだって抜かれるけど、それは「その気」のある奴だけ。
左車線のタクシーがあからさまに右車線の自分の前に出ようと
してる時なんか、簡単に抑えられるけどなぁ。DQNかも
知れないけど、前に出たら出たであいつら途端にゆっくり
走るからｗ　邪魔なんで俺が先に行くよん、と言うコンセプト。

あ、友人の3.5Ｌ CVTのティアナは速かった。あれがちょい
その気で踏んだらまったく適わないけど。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 20:42:54 ID:MSEod4LU0
>>934は2速の入りが悪くてもたついてるだけだと思う。
クラッチも減ってるんだろう。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 21:30:28 ID:mdb0QF8L0
>>935
だいたい３０００手前でシフトアップですね

>>936>>939
そうそう、３速からは普通に加速するけど
１速から２速へつないでる時点でびゅーんと話されてるよな、普通

>>943
２速はちょっとシブイですね
あったまるまでは飛ばしてます
ダブクラは面倒なんでシフトダウンの時だけかなぁ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 21:33:22 ID:rzh+hAt90
>>944
9000まで回せ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 21:48:01 ID:MxN3nCCz0
>>944
近年稀に見るみえすいた釣りですね。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 22:06:58 ID:3j8YZ+pd0
ダブクラ…
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 22:29:46 ID:Dn96dACs0
道志で失速しまくりの彼だろうか・・・久しぶりだな。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 23:20:55 ID:j58nr+Ei0
息長いなあｗ
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 23:27:17 ID:lCPpL/8i0
はいはい道志道志
951 ：NAスレ1000：2007/09/03(月) 23:46:24 ID:bgtORICP0
NAスレ立てらんなかった、誰か頼む
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 23:50:50 ID:n5vSvmo0O
同じ3000まで回すでも踏み方によって色々あると思うアルよ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 23:52:33 ID:d1UziaqA0
>>951
あと五分待っても立ってなかったら立ててみるわ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 00:02:26 ID:Bg/HYqOp0
たってないのでたてる
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 00:03:29 ID:gYaVaGrx0
>>954
無理だった頼む　orz
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 00:10:38 ID:KzydX26I0
新スレのお知らせ

ユーノスロードスター55万キロ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188831897/

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 05:34:49 ID:S0D3oxZW0
NBの赤がほすい
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 07:56:06 ID:bQBix5wE0
>>944
ＮＡのＭＴ海苔でつ
先日ムーヴのターボＡＴに乗ったがえらく加速が早かった
タコメーター見たら常時５～６千回転回ってる
アクセルペダルも軽いしストロークも短い
軽四海苔は無意識に全開走行してるんだよ

ペダルが重くてストロークの長いロードスターは
アクセル軽く踏んだだけでは、まったり加速ｗｗ
3000回転まではトルクもないし勝てるわけがない。
しかし4500～5000回転まわせばミニバンも軽四もバックミラーの彼方。
それがライトウエイトスポーツってものでしょ

ロードスターは遅い車じゃない。乗り方しだいでつ。
3000回転で早い車がよければもっと排気量のでかい車をお勧めする。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 08:07:25 ID:F9aUFxpB0
釣りにマジレスする救いようの無い頭を交換する事をお勧めする。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 09:01:23 ID:IYfRz3wZ0
もうね、一速で5000回転まで回してろと
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 10:44:46 ID:msmI+OqO0
>>958
軽で5000～6000も回してるのは、周囲からも「がんばってる奴」
と思われてます。エンジン音が丸聞こえなんだってば。

ところで俺はいつも無意識に3500くらいでシフトアップしてるようだ。
3000だとちと早いかなと言う俺はNB6乗りです。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 11:02:05 ID:IXC0K4wc0
1-2-3ときれいにシフトアップできれば、3000も回さなくても流れを乱すようなこたないだろ
てか、街中の発進加速で速い遅いとか
もうね・・
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 11:02:57 ID:IXC0K4wc0
あ、おいらNA8sr1だから若干ギア比高め
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 11:15:53 ID:msmI+OqO0
>>962
別にレースｗしようって話じゃなくて、街中でキビキビ発進するには、
ってテーマなんだから、いいんでナイノ？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 12:00:53 ID:QSCdQiET0
だから言ったやん。
一万円でちゃりんこ買って、５０ｋｍばかり走った後に、ロドにのれば
どんだけ早いんだ～って思うから。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 12:35:08 ID:HAvEItq20
39800円でチョイノリ買って、500ｋｍばかり走っｔ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 16:33:06 ID:8N0Sblqc0
NA6の一番美味しいところは4000rpm～5000ｒpmぐらいだよ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 16:34:00 ID:8N0Sblqc0
逆にNA8だと回す意味がない3000ぐらいかな
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 16:36:47 ID:yaNjs92v0
加速がトロイと思ったら踏めばいいじゃん
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 18:08:14 ID:beuifDc60
アクセルを踏むと走り出す、マジで。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 18:15:55 ID:gBiqTCCx0
ちょっと感動。

ロードスターって踏んだときの方が遅さを実感してｲﾔだ。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 19:05:51 ID:8N0Sblqc0
でもECUが燃調コントロールしてるからレスポンスはキャブ付きより劣るけどね。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 19:07:21 ID:7aEs7XPh0
>>972
つれますか？
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 19:08:07 ID:8N0Sblqc0
ああ昔の高速レスポンスのキャブ仕様思い出した。
また乗りてー！！
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 19:09:33 ID:8N0Sblqc0
ウェーバーのツインチョークキャブ仕様最高だった
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 19:48:36 ID:yqBkWVVR0
ピアッツァのツインエンジン仕様最高だった
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 19:51:44 ID:msmI+OqO0
ヨタハチの小町スペシャル微妙だった
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 19:57:21 ID:75dYiR600
お前年幾つだよｗ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 20:21:20 ID:HAvEItq20
よろしく俺にチューニング♪
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/04(火) 20:33:26 ID:wD6EqEGp0
君にWoo…!
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 15:40:23 ID:voaUM5Fz0
エグゼのダウンサスってどうなんでしょうか。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 17:06:35 ID:rXmy4EaIO
俺もエグゼの感想聞きたいです
NBのVSで街乗りしかしないのですが車高調と比べて乗り心地は随分落ちますかね？
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 17:33:40 ID:P3rlhMko0
442 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2007/09/04(火) 18:12:13 ID:bg6C4eZj
ショックなんか消耗品だから、使用期間がわからない車高調なんて価値が無いよ。

ディラーでも取り扱っているオートエグゼのチューブナルサスペンションなんて
メーカーの推奨オーバーホル時期なんてたった5000ｋｍ（3000ｋｍ？）て
今は無き同社質問掲示板に書いてあった。

5000ｋｍなんて、半年もあれば走るだろ。

それと、Ｄ系扱いでも、２年の保障が付いていれば良いかもしれないけど
年式の古い車や過走行の車は保障を付けられない個体もあるから
気をつけたほうが良い。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 17:44:11 ID:P3rlhMko0
あっ、悪い、バネのことだよね。
見当違いのレスでスマン。

ちなみに、街乗り程度なら問題がないのかもしれないけど、峠で軽く遊ぶ程度でも
あのバネは直ぐヘタルよ。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 17:59:15 ID:O4lXFvj30
現在購入出来るバネで10～20mmほどダウンしてレートが20％ほどアップぐらいの
お勧めバネは何ですか？
コニをショックに考えてるのでショコラあたりが気になってるのですか…。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 19:23:50 ID:Mp+uthr40
脚は悩ましいな。

毎週の中～長距離ドライブと、時々サーキットだと、硬い脚入れたくないんで
今度ターボスタビ試してみようかと思ってる。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 21:17:53 ID:cN2KiE1U0
982 リヤが、特に醜いバンブタッチしまくり　きついギャップ乗ったときバッキッやばい音が、します、
ボデーがヤレる。　安物の車高調を勧める　
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 21:24:56 ID:LQVH+nAm0
漏れもオートエクゼのダウンバネを純正ビルに組んだけど酷い乗り心地だったよ
それでも段差の衝撃は8k-6k相当ぐらいだと思うけど
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 22:06:48 ID:kca8hXRy0
スタビライザーを乗り心地そのままで、ロールのみを制御する魔法の棒みたいな
大嘘を広めたのは誰だよｗ

あれって、片輪のみギャップに乗り上げた時なんてつっかえ棒の役目を
するんだから、単純にバネレートを上げたことになる。

両輪が同時にギャップに乗り上げるなんて、高速道路位しかないんじゃないの？
ちょっと手入れがされてない一般道なんてう軽くうねうねしているから
乗り心地はかなり悪くなるよ。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 22:16:48 ID:R0Dp0F2P0
>>985
ショコラ良いね。漏れはチョコミントにしてるけど。
欲を言えばリアがあと指一本落ちてくれればなぁ。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 23:19:19 ID:+ozRDULz0
高級ダンパーに直巻き低レートが最高でしょ
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/05(水) 23:19:50 ID:yF3tqWIi0
>>989
同感。でもターボスタビ愛用してるｗ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 00:07:28 ID:LQVH+nAm0
この車は車高短と乗り心地は両立できないと思う
下げるとどうしてもストローク足りなくてレート上げざるをえないし
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 00:11:19 ID:pgjTEBlm0
×この車は
○根本的に
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 00:16:41 ID:bGNcXunf0
>>994
どう違うのか小一時間問い詰めたい
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 00:19:29 ID:pgjTEBlm0
すまん。根本的に車というものは全て、ロドに限ったことじゃなくといいたかった。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 00:22:11 ID:UjL2ycGb0
始めから低く作ってればどうにかなる訳で
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 00:30:37 ID:LIT/B6cDO
>>997
後付けの話な訳で
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 00:34:31 ID:UjL2ycGb0
次スレヨロ
立てようとしたがまだ駄目だった

>>998
すまん
よく見てなかった　orz
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 00:35:05 ID:hBoEbO5E0

このｽﾚって、徹底して次ぎｽﾚ立てないねw


1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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