酷過ぎる今の日産車の足回りについてpart3

もっと語っていきましょう。肯定否定反論なんでもOK
いちおう同じ流れとしては3スレ目になるはずなのでタイトルもそうしてみました。


前スレhttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169709448/
酷過ぎる今の日産車の足回りについて

初代スレhttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149503145/
今の日産車の足回りって酷過ぎないか？

全車、ザックスにしろよ

にげっ

　　（　　´）｀Д） )) < ﾊｧﾊｧ　こんな所でﾀﾞﾒｪ
　　/　　つ　つ 　<　大丈夫だって，こんな糞スレ誰も来ねえよ
(( (_(_　 ﾉ　ノ
　　し∪ ∪

　Σ（　ﾟдﾟ ）ﾟдﾟ）
　　/　　つ　つ
　 (_(_　 ﾉ　ノ
　　し∪ ∪

　　（　ﾟдﾟ ）ﾟдﾟ）
　　/　　つ　つ
(( (_(_　 ﾉ　ノ
　　し∪ ∪

こっちみろよｗ

３スレ目かあ

　　（　　´）｀Д） )) < ﾊｧﾊｧ　こんな所でﾀﾞﾒｪ
　　/　　つ　つ 　<　もう大丈夫だって，こんな糞スレ誰も来ねえよ
(( (_(_　 ﾉ　ノ
　　し∪ ∪

　Σ（　ﾟдﾟ ）ﾟдﾟ）
　　/　　つ　つ
　 (_(_　 ﾉ　ノ
　　し∪ ∪

　　（　ﾟдﾟ ）ﾟдﾟ）
　　/　　つ　つ
(( (_(_　 ﾉ　ノ
　　し∪ ∪

>>7
皆来るよ！ 素晴らしいスレだもの！

くだらん

サンヲタは法人を叩くのと個人を叩くことの違いも分からないらしい

【携帯くんは】アンチ日産総合【どこかな？】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185035048/

日産の批判はどれも正当なものばかりだが、納得できないばかりか一人の責任にしようなど笑止

ジヤトコ本社工場内で首吊り自殺者

（2007年7月5日）日産系自動変速機大手,ジヤトコ本社工場内で自殺者。
5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊って
いるのを同社社員が発見,通報した。男性は死亡した。この日,男性は工長
（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は,対象社員を
一ヶ所に集め,数日間から数週間にわたり集中的に行われることから,
「『日勤教育』的色合いが濃かった」（同社社員）といい,精神的に追い
込まれる社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎが
なかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化
する形で設立され,男性もジヤトコからの出向転籍者だった。ジヤトコは
このところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめて
いた。
男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。
しかし過酷な教育の実態,男性の自殺直前までの行動,命を絶った場所など
から,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の
明確化など,誠意ある対応が望まれる。
（記事 2007年7月5日作成）

かつての日産のシャシーセッティングを知っているだけに、今の手抜きぶりは悲しくなる。

リストラしても、モータースポーツも出れなく
金ないから、現状ショウガナイですね。買わない方が賢明。
バレナイギリギリのコストカット車ですので。

ゴーンはコストカットしか頭に無いのか？
いい車が出て売れないと業績は延びないんだけどな

>>13
モータースポーツは金がないからじゃなさそうだよ。
出て勝てる車を作る技術が無くなっただけですから〜

日産車は全体的に酷い

本社も日産車体も頑張ってるのにな

だから、日産の逆輸入車に乗り換えるのだ。

>>18
悲惨と名の付く物には、手を出さない方が良さそうだよ！
不幸にならないためにも！

ヤレが早すぎ

見た目は安そうな部品ばっかりの癖に部品で取ると昔並みに高いよな。

どこのメーカーの足回りだったらいいんだ？
悪い足回りとの比較対照を教えてくれないか？
V36のクーペ買うつもりだがV36のセダン試乗したら、しっかりした感じだったぜ。
ちなみに現車はスバルのB4。

>>22
早く買えば！！ 買ってから実感するはずだから！ その時は笑ってあげるヨ！

この酷さは、何が原因なんだ

>>22 ヌバルよりはマシだって程度の話しか。
日産＼(^O^)／ｵﾜﾀ

スバル車とか乗ってる奴って、ただのスペヲタでしょ？
ブレーキはブレンボ、サスはビル！とか、恥ずかしげも無く言える人種

サンヲタと同レベルだよね

馬鹿は今のトヨタ車乗ってから言えよ
エスティマやアルファードやアイシス辺りのミニバン最悪
日産どころかホンダのミニバンにも負けてますよ

日産のミニバンは最低辺だろ。比べるまでもない。

ミニバンで足回りｗｗｗ

ごめん、スバヲタ以下だったみたいだわｗｗｗｗｗｗ

>>27
国内で乗るには充分なんじゃないの！？
売れてて安心感が有るよネ 悲惨より！

>>26
確かに俺のB4は80万以上するブレンボだよ
ブレンボのブレーキもビルサスも最高だよ
素直に欲しいけど高くて買えないんですって認めたら楽になるよw

>>28
比べる事が出来ないの間違いじゃないの？
運転免許取ってから言えよ。

>>31
お前がそのブレーキを使い切ってるなら、何も言うことはないぜ

街乗りメインの車にいれて喜んでるなら、指差して笑ってやるがｗ

>>３３
公道では無理

>>33
可哀相な奴だ。使ったことないんだな
サーキットなんか走らなくても、はっきりと効き具合がわかるんだぜ
いちど高速でアホが急ブレーキかけたときオカマ掘らずにすんだよ
どうせ日産のことだってマーチクラスしか乗ったことないのに足回りが‥なんていってんだろw

>>35
いや、マーチすら乗ってなくて妄想垂れているんだよ。

>>35の必死さにﾜﾛﾀｗ

どこの店で買わされたのかしらんが、やっぱりスバヲタはいい客だなｗｗｗ
知識が中途半端なくせに、おだてると簡単に高い買い物をしてくれるｗｗｗｗｗ

高いブレーキ＝すごいよく効くブレーキ程度の認識かよｗｗｗｗｗｗ腹いてぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

すごく良く効く、ブレーキにとって何よりのことだと思うが。
高速道路で事故を回避できた、素晴らしいことだと思うが。
ｗの多さが必死さを表していて微笑ましいですね。

ブレーキの効きって結局はタイヤをロックさせることが出来たらあとはABSとタイヤの差だよ。
「効き」だけなら、コントロール性とか耐フェード性別だから
色んなテストでブレンボより、メーカー純正の片持ちキャリパーの方が制動距離短かった、なんてのは
結構ある。

シルフィのリアサスが車軸式というのはいただけない。
せめて、ストラットにしてほしかった。

>>39
現実として乗ってからの感想なのか？
ローターもキャリパーもパットもブレンボに替えてからメーカー純正と比較したのか？
メーカー純正のほうがいいなら、そのメーカーがスポーツセダンやクーペの、
最上級グレードにブレンボ使ってる理由を教えてくれないか？
笑われるだろうがレーサーや整備士の仕事してる人間に同じ話しをしてみな
高性能ブレーキの鳴きなんか聴いたことないんだろう？

バルヲタって．．．．

いくらサンヲタでも、ブレーキがでかければいいってわけじゃないことくらいは知ってるだろうに…

スバヲタって終わってるな…

>>40
マーチを膨らましただけの車に期待する方がバカ。

トーションビームはリジッドではない。
トーションバーは捻れるから。

RX-8の片持ちブレーキは停止に有する距離の短さ、コントロール性どちらも優秀だそうだ。


ところで実家が最近ティーダ買ったんだけど、低速で段差越えたときの突き上げが結構キツいなと思った。
日産は昔からこんなもんですか？
昔乗ってたAE100のカローラよりキツいと思う。
更に言うと俺のどノーマルのZ32よりキツいような気がするが…。
カローラはトヨタだから柔らかめだったのかな。
Z32は『スポ車にしては乗り心地いい』って脳内補正が入ってるかもしれん。

>>45
思いこみで主張したところでトーションビームはリジット（車軸式）と一般的に言われいます。

さらにいうと車軸でもないし。
あとオートメカニックにトーションビームはリジッドじゃない書いてあった。

>>46 漏れはサンヲタじゃないがクサレマツダなんかと比べられたら日産が可哀相だろｗ

車軸式：左右の車輪をビームなり車軸で結んだものは車軸式。対義語は独立懸架。
例）・リジッドアクスル（リーフスプリング・3リンク・4リンク・5リンク）
　　・トーションビーム（アクスルビーム・カップルドビーム・ピボットビーム・マルチリンクビーム）
　　・ド・ディオン・アクスル

トーションビーム：左右の車輪を結ぶビームが捻れる構造のサスペンション。
　　　　　　　　　トーションビームはサスペンションリンクの一部。
トーションバー：ねじり棒バネのこと。

トレーリングアーム式やセミトレ式からトーションビームに変わってきたという歴史がある。
トレーリングアーム式は完全独立なのにトーションビームに変わってきたのはなぜかは知らない。

ルノーでは407のようなドロップリンク付きサスペンションをルーテシアに採用しているが日産にも分けてくれないかな。
もうルノーの次期ヴェルサティスもFRにしてルノーのシャシーで高級車を作ってほしい。

31 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/08/03(金) 21:13:00 ID:uGD2p3ttO
>>26
確かに俺のB4は80万以上するブレンボだよ
ブレンボのブレーキもビルサスも最高だよ
素直に欲しいけど高くて買えないんですって認めたら楽になるよw

35 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/08/04(土) 00:27:23 ID:z7/Soo1aO
>>33
可哀相な奴だ。使ったことないんだな
サーキットなんか走らなくても、はっきりと効き具合がわかるんだぜ
いちど高速でアホが急ブレーキかけたときオカマ掘らずにすんだよ
どうせ日産のことだってマーチクラスしか乗ったことないのに足回りが‥なんていってんだろw

41 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/08/04(土) 19:21:53 ID:z7/Soo1aO
>>39
現実として乗ってからの感想なのか？
ローターもキャリパーもパットもブレンボに替えてからメーカー純正と比較したのか？
メーカー純正のほうがいいなら、そのメーカーがスポーツセダンやクーペの、
最上級グレードにブレンボ使ってる理由を教えてくれないか？
笑われるだろうがレーサーや整備士の仕事してる人間に同じ話しをしてみな
高性能ブレーキの鳴きなんか聴いたことないんだろう？

>52
俺が知ってるのは、ホンダのEP3とDC5の比較だな。
EP3は片持ちだがホンダ内製の最大サイズのキャリパー。
ちなみに俺は両方所有し、ミニサーキットとスズカも走った。
(同時に所有した訳でなく、EP3→DC5の乗換え）
ブレーキコントロールという点でDC5がやや優位だったが気がするが、あまり性能に大差は無かった。
ちなみにほぼ同じエンジン・シャーシー・パワートレーン・ABSだ。
DC5よりEP3の方が制動距離が短いのはＶテックスポーツ誌にも載っていた。
EP3は後にDC5のブレンボを流用したし、DC5はAP製のフルキットに交換した。

>メーカー純正のほうがいいなら、そのメーカーがスポーツセダンやクーペの、
>最上級グレードにブレンボ使ってる理由を教えてくれないか？

答えは商売だよ。
まあパッド面積等から生じる耐フェード性は差がでるだろうけどね。

>>53
そうだね、商売だね！
イメージリーダーとして、普及車を引っ張る力が無ければ、何をしても無意味！
悲惨は、無意味の繰り返しかな！？ しょせん技術が地に落ちてるから、信頼
が無くなっちゃってるし・・・

日産はプラットホーム少なすぎ

早く潰れて！

新型エクストレイルはいいらしい。欧州車みたいにしっかりしているとか。
こらもう、国沢親方が言ってるんだから間違いない！

>>56
燃費悪くて来年ディーゼルってか！
それだったら、切り替えの時に、現行を買い叩いて安く買った方が
良い気がするが。
デザイン変わらないし、それ以外だったら無視って感じかな。

GDIのときみたいなマスコミのミスリードはもうごめんだ。
ディーゼルが本当に環境にいいのか、きちんと議論したほうがいい。

ジヤトコ本社工場内で首吊り自殺者

（2007年7月5日）日産系自動変速機大手,ジヤトコ本社工場内で自殺者。
5日,直系子会社ジヤトコプラントテックの男性社員が,建屋内で首を吊って
いるのを同社社員が発見,通報した。男性は死亡した。この日,男性は工長
（現場のリーダー職）昇進を控えた集合教育を受けていたが,途中で席を
たっており,この直後に自殺したものとみられる。この教育は,対象社員を
一ヶ所に集め,数日間から数週間にわたり集中的に行われることから,
「『日勤教育』的色合いが濃かった」（同社社員）といい,精神的に追い
込まれる社員が少なくなかったという。警察は会社側の指導に行き過ぎが
なかったか,事実関係を調べている。
ジヤトコプラントテックは,ジヤトコの工場保全･エネルギー部門を分社化
する形で設立され,男性もジヤトコからの出向転籍者だった。ジヤトコは
このところの業績不振から,社員を関連子会社へ移すリストラをすすめて
いた。
男性の自殺について,両社は黙秘しており,社内外への公表を行っていない。
しかし過酷な教育の実態,男性の自殺直前までの行動,命を絶った場所など
から,同社が自殺と無関係だったとは考えずらい状況となっている。
早急な再発防止はもとより,事件に対する公式見解,ならびに責任の所在の
明確化など,誠意ある対応が望まれる。

しかし日産に引きずられてルノーの足回りも退化しているようなんだけど・・・

ノートですが、ユーロサスでもあんな程度ですか？
しなやかでもなく、硬いのにふわふわする　ピッチング多い
やわらかめの太いバネを使っただけという感じですね

２０年位前のサニーのほうが良かったよ
２モードのサスだけど　あっちのほうがしなやかだね
スポーツとノーマルで切り替えられた。
この程度のサスしか開発できない日産てがっかり
乗り手にサスをきずかせてしまう時点で最低です
ブレーキの効きも甘いし、制動距離も長い
技術の日産　情けないね　
サス、ブレーキの手を抜くなよ

>>61
突っ込み所、多過ぎだろw
＞制動距離も長い
客観的に直ぐに数値で示せるのはこれだけか？
だが、61の言う通りなら、ポルテ、フィット、ベリーサ、コルトなどはどうなる？
ノートより制動距離が長いんだが。

>>62
日産のセールスマニュアル以外に客観的なデータはあるのか？

>>63
国土交通省と自動車事故対策機構が自動車アセスメントを公表しているだろ？

日惨w

どこを探しても日産に有利なデータは出てこないなｗ

>>61
ノートなんてあんな背の高い車に操縦性を求める方がどうかしてる。
ノーマルより多少マシならOKちゃうの？

ノートはマーチだから

やっぱりスバヲタってきもいね。

いま一匹発狂してるサンヲタもきもいけどね。

キモくないサンヲタというものがもしこの世に存在するならお目にかかりたいものだ。

サンヲタはキモいのがデフォだよな

サンヲタがキモいのはどうしようもないからもういい。
でも、足の酷いのはまだ何とかなるだろうに。
問題を認識してないのかね？

まあ、こんなことしてる会社ですから

広報車と市販車のあまりの違いに、土屋圭一激怒

http://jp.youtube.com/watch?v=Ci6iKkvXonE

最低やな、日惨。
ドリドリかわいそうだよ

あげ

足回りはコストダウンがいちばんてきめんに出るところだよね

フルモデル初期はどこのメーカーもひどいが日産は特に顕著。
マイナーするまでに煮詰め直し、マイナーでやっと、らしくなる。

初期型購入する人は、まぁ、どこのメーカーも程度の差はあれ、モデルケースにされてるな。
だから、その人達の声はきちんとメーカーに伝えないといけない。そうすればマイナー後購入の人の満足度は上がらない。

もっと足回りにカネかけろ日産

>>78
スバルの方が酷いよ。

素人が車に合わない車高調付けたみたいな
まだ試作車だろ！というレベルで発売してくる。

現行レガシィで言うと、マトモになったのが発売から
4年目のモデル。

スバルやマツダと比較して、やっと勝負になるのが今の日産車の出来ってことだな

マツダはトヨタが全く相手にされない欧州で評価が高いけどな。

トヨタもマツダもスバルも三菱も欧州では人気あるぞ
　人気ないのは日産だけだ
スバルと三菱WRCのお陰だ。
トヨタとマツダは実際売れてる。

あっちにヒトは日惨なんて惨めな車買わないよ

>>82
ヤリスとかあぼんシスとかそれなりだよ。

てか昔の日産は欧州でもまあまあだったはずなのに
最近はもうダメダメだな。

国沢親方が新型エクストレイルに続き新型スカイラインクーペも絶賛してたな。
幾らもらってるんだかね。

どうでもいいよ
スカなんて売れる訳ないから

アホンダ（笑）

足回りまでダメになったら日産車を買う価値がどこにあるんだ？

>>85
国沢親方はいつから日産ひいきになったんだ？
昔は出る日産車は片っ端から貶していたのにな。

アレは金と物さえもらえれば、どこでも褒めるから・・・

>>90
じゃあ、日産もやっぱり・・・

広報車にしか乗ってないんじゃないの？

迷悶(笑)日惨(笑)

日産４ＷＤ＝日立製作所(笑)

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　盗用多（笑）

>>92
広報チューン？

フィット大失敗！
　　　　　　　　　　 ＿＿＿_　
　 .ｎi 7　　　　　／⌒　　⌒＼
l^l | | ｌ ,/) 　 ／ （ ﾟ ） 　（ ﾟ ） ＼　　　　 .ｎ 　　　
', U ! ﾚ' / ／ ::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　　l^l.| | /）
/　　　 〈　| 　 　　 　ﾍ　 / 　 　　　| 　 | U ﾚ'/／)　　
　　　　　ヽっ　　 　　｀ ⌒´ 　 　／　　ﾉ　　　 ／　　
　／´￣￣　ノ　　　 　　　　　　 ＼ｒニ 　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ　　　l
フィット大失敗！
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ　　　l

酷すぎるのは足回りだけじゃないよな

日惨（笑）

>>97はおまじないか？
フィットが失敗したところで日産の車が売れるわけでもないのにね。

名門日産の車はもっと売れなければならない

環境性能も遅れ日産ここまで
売れないのが致命的だ。

走りはマツダにすべて取られた　
それで更に売れない
迷走日産ｗ
それで、今度は4駆ばかり出して王者三菱狙いだが
比較して日産選ぶか？
買うメリットがあるかい？
教えて〜

日惨（笑）の四駆は名門三菱の足下にも及ばない

今月のカー＆ドライバー誌より
○07年度4〜7月期の決算報告○
トヨタ　　売上高：6兆5225億円　純利益：4915億円(ＧＭの約5倍！)
ホンダ　　売上高：2兆1661億円　純利益：1661億円(過去同期比過去最高)
日惨(笑)　売上高：2兆4465億円　純利益： 923億円(前年同期比-16%)
　････････････････(笑)
○国内7月新車セールス○
トヨタ　　前年同月比：-7.7%
ホンダ　　前年同月比：-6.0%
日惨(笑)　前年同月比：-23.8%　←注目(笑)
スバル　　前年同月比：-4.3%
マツダ　　前年同月比：+0.4%
三菱　　　前年同月比：+1.5%
　ちなみにマツダ・三菱以外全てマイナスだった
○07年度上期生産台数○
トヨタ　　211.1万台　前年同月比：+0.1%
ホンダ　　 67.6万台　前年同月比：+4.4%
スズキ　　 61.1万台　前年同月比：+0.2%
日惨(笑)　 54.2万台　前年同月比：-14.3%　←注目(笑)
マツダ　　 46.9万台　前年同月比：-0.2%
○07年度上期輸出台数○
トヨタ　　131.2万台　前年同月比：+8.7%　
マツダ　　37.4万台　前年同月比：+10%
ホンダ　　33.9万台　前年同月比：+8.7%
三菱　　　27.7万台　前年同月比：+43.%
日惨(笑)　26.2万台　前年同月比：-16.8%　←注目(笑)
以上ですけど、サンヲタさん、何か？

>>104
うーん、あなたの大嫌いな日産が不調でとても嬉しいのはよくわかるんだけど、あちこちに同じものをPOSTするのはいかがなものか。
足回りがよくないってスレには直接関係ないし。
たしかに最近狂人じゃないかと思うような人の他メーカー中傷書き込みとか目立ってますが、あっちはもう言葉通じなそうなんでスルーで。
あなたはわざわざ雑誌からこれらの数字を抜き出してタイプするようなマメな人だし、話は通じそうなんでお願いするんですが、販売台数関連や不人気関連のスレならともかく、直接関係のなさそうなスレに絨毯爆撃するのはよしていただけないでしょうか。

肛門日産（笑）だから客が逃げる

R33はいいクルマだった

盗用多（笑）の足回り（笑）に慣れると>>1のようなクソスレを立てるようになる（笑）

日産ひどいなあ。
まあ、たしかにタマがあれじゃあ買いようがないもんな。
アメリカで頑張ってくれって感じだな、現地では売れてるんでしょ？

>>109
向こうでもヨタに完全に置いていかれてるよ
ンダにも抜かれそうな勢い

なんでこの会社が残ってるのか不思議なくらい酷いよ

アメの掲示板でシッティマって書いてあった、
サノバビーチって事か？

>>105
釣れますか？

全てが悲惨！！

足回りも、会社も

完全にオワッタｗ

走りは＋のZOON　ZOON 　ZOON　へ行ってるね。

訂正
Zoom　Zoom　Zoom

今の足回りも硬いだけでしなやかさがない　妙にフワフワする
カーブ道でもハンドルがダル（剛性、ステアリング移動が多すぎる）
コンパクトで仕方ないだろうが、２０年前くらいのサニーの２段ショックアブソーバー
なんて良く出来ていた　カーブでもクイックだったし…
操舵角が多いと左折時に神経使うんで困りますね　
はっきり入ってがっかりしました　日産てこの程度の会社になってしまったんですか
リストラで経験のある人辞めちゃったんでしょうね　それと足回りに金掛けられないのか

デュアリスやエクストレイルはザックス製ダンパー使っているからいいそうだよ。
国沢親方が言っているんだから間違いない！

デュアリスってエゲレス製造じゃなかった　デザインもあちらで…
Ｃプラットなら良いんだろうな　コンパクトはＢだし手抜きです
価格抜きです……

全世界で嫌われているアホンダ（笑）

>>118
ああ、逆輸入なんだ。
しかし、今更あの手のSUVってバカに見られる感じがしてちょっとな〜
RAV４、CR-Vの初期ぐらいまでだろ。

元々がエクストレイルが滑ったときの保険だからな、デュアリス

ＳＵＶじゃなくてただのコンパクトハッチバックです。

あんな車高の高いハッチバックはありませんｗ

名門日産が新たな市場を開拓する
アホンダ（笑）と盗用多（笑）は手を出すな

コンパクトハッチバックベースのＳＵＶというと、トヨタのヴォルツを思い出すな。
あれも発売当初は売れたけど、いつの間にか消えてしまったっけなｗ

>>125
アメリカではバイブって名前だったよなｗ

>>123 車高が高かろーとデュアリスはコンパクトハッチバックです。村野もＳＵＶじゃないです。

>>121
食い合って共倒れの予感。。。

>>127
無茶苦茶な理屈だな。
前のインプレッサのHBをワゴンと言い張るぐらい無茶。

>>129あれはお世辞にもワゴンとは言えないよな。

コンパクトＳＵＶ欲しいならＳＸ４だってあるぞ。

>>127
大体、村野がSUVじゃないっていったら、ハリアーもSUVじゃないってこと？
その対抗で日産が出したのに。
もし、SUVじゃないとしたら、あれはどういう分類になるんだよ。
>>131
おれはSX4がSUVってのはどうも眉唾で、
あれこそ、ただのHB(とセダン）でないのか。

>>132
＞あれはどういう分類になるんだよ。
アメ車

元々ムラーノは北米用の車種だったしな。
日本で発売する事になった時少し驚いた。
あんなデカイ5人乗りを？今更？と思ったもんだ。

まあそうだけど、あんな斬新なデザインを、輸出だけで2年も放置して置いた日産って・・・
日本市場に出せば売れたのに、遅いんだよな〜

村ー野って斬新かな？　ハリアーの真似でしょ？　デザイン的に…
２番煎じだよ　だから日産はいつまでも二流　三流なんだよ
経営的に★的なんだな
完了的なんだ

>>136
今や三流以下！！

>>135
日産って何をするにしても遅過ぎるか早過ぎるしな。

酷すぎる

日産自動車は７日、全国の販売店で８月に実施した試乗キャンペーンで配布した記念品の
中国製タンブラー（非売品）から国の基準を上回る鉛が検出されたとして、約１４万個を
自主回収すると発表した。９月以降は配布していないという。

同社によると、８月２４日に参加者の一人から「タンブラーを使ったら気分が悪くなった」
と連絡があり、調べたところ、ふたに使われているプラスチックから基準値以上の鉛が
見つかった。通報者はすぐに体調を回復して通院はしておらず、鉛との因果関係は不明という。
日産は「タンブラーは納入前の検査で、一部から基準を上回る鉛が見つかったため、
納入業者に改善を指示した。その後の検査では異常は見つからなかった」と説明している。

問い合わせは日産自動車お客様相談室（０１２０・９５６・２３２）。

*+*+ MSN-Mainichi 2007/09/07[21:04] +*+*
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20070908k0000m040098000c.html

>>138
そうそう。
えらく革新的なモデルを出したと思ったら、売れなくなると超保守になる。
今な女子供に媚びてるな、という印象しかないなあ。

>>139
>>504
もう日惨なんて試乗さえするもんじゃあないな

>>141
近寄らない方がよいでしょ！

>>136-137
日産(23)だから永遠に一流、一番にはなれない。

イチリュウ日産というＣＭやってたけどな…

マツダを乗ったら


日産車はもう　
　　　　　　乗れない

で

足回り最下位決定日産車

マツダは欧州基準で車作りしてたから足回りのレベルは高いよね。
日産も昔はそうだったんだが、今は・・・

>>146
今は北米用です。

ゴーンが来てすぐは同じ車種の場合、保安基準以外は全世界同一仕様と言っていたが
最近はその国毎のセッティングにしたらしいが、当たり前だよなw

>>147
ステージアでＮＡとターボの足回りが同仕様だったとか。アホかと。

２０年前の車はしっとり、突き上げも無く、それでいて硬い
サスが、技術の日産だ　
今のは何だ？　スプリングが太いだけの感じだ
４０Ｋくらいで道路の穴で左右に揺さぶられる　ショックだ！
技術の日産　意地は無いのか？　こんな大味のサス、ショックで…
こんなの作るんならやめちぇまえ！　恥を知れ恥を！

>>149
プリンス出身の技術者がいた頃ですね〜
元々、悲惨って技術が有ったのでしょうか？？

>>148
書き方悪かったな、
ゴーンが来てから開発された世界戦略車の同じ車種の同じグレードだ。
ところで、ステージアってゴーンの来る前の車種じゃないか？

23

アホンダ（笑）が一番足回りがひどい（笑）
エンジンばかりに拘ってきたツケがきた（笑）

やはり
日産って有能技術者流失が大きな誤算だね。
ルノーとかホンダにでも行ったのかしら
この遅れは、もう取り返しが聞かないな。

足回りなんて３０万くらいで交換したらいいじゃん

今の日産は脚周りよりもむしろ電装がひどい。

エンジンもボディ剛性も酷い

トヨタ
ホンダ
マツダ
日産
三菱
あと、ｋメーカー

になるのかね？
マツダに抜かれたらもうお終いだしな。

>>158
足回りが酷い順？

>>159
技術力が高い順でしょ！

売り上げでマツダに抜かれたら終わりじゃん？って事。
技術力でこの順位の訳がないｗ

日惨もういいよ


車つくらなくても・・・・

酷すぎる・・・

＞横浜市瀬谷区で中学生らをすれ違いざまに殴り、けがを負わせた日産自動車社員を逮捕

＞現場付近を通る中学生は「不審者が出てきて殴られるとか。学校から気をつけてくださいと言われました」
＞と話した。

＞警察で余罪を追及している。

　日惨　＝　ゴーンの犬　＝　腐乱酢の家畜　＝　三菱とスズキの奴隷　＝　笑

Top-20 selling vehicles in U.S. through August

1 Ford F-Series P/U　 481,146
2 Chevy Silverado-C/K P/U　 425,379
3 Toyota Camry　 324,702
4 Honda Accord　 266,848
5 Toyota Corolla　 262,431
6 Dodge Ram P/U　 246,878
7 Honda Civic　 230,203
8 Chevrolet Impala　 226,541
9 Nissan Altima　 190,151
10 Honda CR-V　 147,454
11 GMC Sierra P/U　 138,759
12 Chevrolet Cobalt　 133,101
13 Toyota Tundra　 124,909
14 Toyota Prius　 124,620
15 Ford Focus　 123,158
16 Dodge Caravan　 120,055
17 Ford Econoline/Club Wagon　 118,866
18 Toyota-RAV4　 117,534
19 Ford Escape　 116,605
20 Honda Odyssey　 113,803

今日Ｘトレ見たけど・・・何アレ！！？？
今出す車なの？？？
旧型の方が良くない？？？

デ何とかって車も、塗装の光沢は中古車みたいだし、色んな所の出来映えは、
５万キロ以上走った車って感じだよね！！
イギリスで作ってるからしょうがないのかな？？

ｺﾞﾐ車製造ﾒｰｶｰ

アホンダ！
　　　　　　　　　　 ＿＿＿_　
　 .ｎi 7　　　　　／⌒　　⌒＼
l^l | | ｌ ,/) 　 ／ （ ﾟ ） 　（ ﾟ ） ＼　　　　 .ｎ 　　　
', U ! ﾚ' / ／ ::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　　l^l.| | /）
/　　　 〈　| 　 　　 　ﾍ　 / 　 　　　| 　 | U ﾚ'/／)　　
　　　　　ヽっ　　 　　｀ ⌒´ 　 　／　　ﾉ　　　 ／　　
　／´￣￣　ノ　　　 　　　　　　 ＼ｒニ 　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ　　　l

どうしてサンヲタってホンダコンプレックスなの？

だって日惨は糞エンジンだもの。
そいつホンダにエンジンOEMしろ！っていうんだぜ(笑)

じゃあ、フレームはトヨタ、デザインはマツダあたりからOEMしてくればいいんじゃないの？ｗ

サンオタは「純日本企業」ホンダが羨ましいんでしょ！

シルフィの足廻りってマーチといっしょってホント?

>>174
プラットフォームが共通ですが、ダンパーやバネなどは違うはずです。

アホンダ（笑）は韓国面（笑）に堕ちるだろう（笑）

↑
惨オタ、超必死ッ！！！

またしても優良スレがお亡くなりになりました。

日産はハッタリばかり
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1185017428/178

おまいら日産を叩きすぎだろｗ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186105099/294

スカイラインでさえ。。
http://zaraba.qp.land.to/up/src/1189859358321.jpg

>>174
うわぁ　まさしく悲惨
そこまでのプラットホーム使いまわさなきゃあいかんの？

そんなんじゃあシルフィがカローラ抜くなんて絶対無理だね

無駄金を使う盗用多（笑）とは違う
コスト削減こそ名門日産の哲学である

てか、ここで日産叩きやってるのって　“　1　人　だ　け　”　じゃんｗｗｗ

ん？なんで一人にしたいんだい？

あげ

>>181
で、ろくでもない車にしかならない、と。

>>182
おまえ他のサンヲタからも叩かれてるじゃないか

もっともっと叩け

日産とは全く関係ないスレも逐一監視して日産批判を封じ込もうとする工作員
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180868891/733

２ｃｈはいつから大企業による言論統制がまかり通るようになったのでしょうか。
正しい意見が封殺される世の中などあってはいけない。

Dセグメントのセダンでトーションビームはまずいだろ

>180
NCVで一気に突き放したからな・・・最初に掛けた金が違いすぎる。
そもそもブルーバードをサニーベースで売ろうなんてのが酷い話で
気がついたらサニーがマーチになってるし。こんなのヴィッツでカローラ作るようなもんだ。

今のブルーバードはドラムブレーキで酷いもんだな

>>191
まだ、ブルって売ってるの？

パッと見、一瞬ブルドーザー売ってんのかと思ったw

シルフィーって、要はサニーだもんな。
日産終わってるな。
まあ、素人はインテリアとか色で騙せると思ったんだろう。
けど、売れてないのをみると、やっぱダメって事だろうなｗ

今日の日経に発展途上国向け用の小型車（マーチベース?)を80〜90万円台で日本国内でも販売すると
か記事になってたけど、本当に安かろう悪かろうを実践するつもりなのかね。

チョン鉄を使うからな

チョンにも恩があるのか、日惨。


ワラワスな！！！！

ザックスってどうなの？

>>195
OEMで他社からパクった軽自動車技術を劣化コピーして、不法労働者のチョンと糞チョン鉄を使って糞車を作るんですね

日本の恥さらしめ

>>198
ザックスについては国沢氏が絶賛してたなあ

>>200 そりゃ金貰えば絶賛もするでしｗｗ金の魔力には逆らえませんｗｗ

23

>>200
蟹沢が褒める＝金と食い物で釣られた提灯記事→糞の法則を知らんのかｗ

あまりにサンヲタの暴走が目に余るものだから、ついにこんなスレまで作られたよ。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1190367959/
【惨ヲタ】車種・車ﾒｰｶｰ板総合ｽﾚ1【発狂中】

>>203
親方が日産を絶賛するようになったということは

まあ、あれですな。

こんな足回りと言うことはゴーン氏の車好きもたいしたこと無いと
言うことでちゅね　太いバネしか感じられん

八王子500　ら４６-７４　

この車に轢かれそうになった。この後この車は違法駐車しやがった。クズ家族が乗っていた。

>>207
悲惨車？

８０〜９０年代の車作りの
心意気を忘れた日産はもうだめ。
ハンドリングで一番になるって
一瞬の一番じゃ意味ないんだよな。

>>209
一瞬だってムリじゃないの！

>>209
その901運動が日産凋落の引き金を引いた件について

実態はこんな感じなの〜

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/HONSHI/20070828/138320/
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20070904/138707/

>>212
日産の「プロジェクトパートナー制度」や「日産3-3-3プログラム」の事は知らないだろ？

やっぱり名前が23だから1番にはなれないのかな

永久に二位さんです　まあそれでもよかんべ！　
三位にならなければ…　　しかし軽を引くと？
だが日産も懲りない会社だね　誰がＣＥＯになっても変わらん会社ですね
呆れてますよ　セールス、サービス然り…

　

>215
日産のディーラーのやる気の無さって、
スバルの諦め感、三菱の高慢ちき感、ホンダの雑談感
＝全部、形は違うけどお前ら売る気あるのか？とは違うんだよな。

スズキやマツダの「おまえ、そこまでして売りたいのか・・・」的な無謀な必死感、
トヨタの営業だけ超必死感も無いし。

三菱とは違った意味で官僚的なのかも知れないな。

エルグランド海苔語録

でも、FFは俺にはあわないんだよね

プッ！

アルやエリより曲がらなく小回りも効かないくせに

>>216
免許とってすぐにポンコツシルビアで峠を攻める（笑）とかやってた馬鹿がやってるんだよ

そう考えると納得できるだろ、あいつらの態度

ＦＲでありさえすれば何でもいいのか

八王子500　ら　４６-７４　日産　

この車に轢かれそうになりました。この後この車は違法駐車しました。
クズ家族が乗っており、日産の白い乗用車で5人乗り。
この車を見つけたら鉄ハンマーでボコボコに叩いて差し上げましょう。
ついでにタイヤをパンクさせてあげましょう。
秋葉原に出没するので轢かれる可能性があります。
見つけたら必ず車体を蹴飛ばしてあげましょう。

香ばしいｗ

>>220
ていうか、違法駐車してそいつらがいなくなったのを見計らって車凹ればいいじゃん。
人に頼んでんじゃねえよｗ

>>222
悲惨車を見たら凹ませろって事！？
価値ないんじゃない！
どうせ、下取りは二束三文だからﾈ

そろそろ日産車の足周りの酷さについて語ろうぜ

>>222←何コイツ馬鹿？やりたくなければやらなきゃいいじゃん
発言する必要もないなら黙ってろよ違法駐車するクズ

>>225
２ｃｈで晒してるヒマあったら自分でヤレ。
陰険でキモいんだよ。

>>224
www

エンジンも酷いよ

>>228
こちらへどうぞ

日産のエンジンはなぜ糞なのか 9機目
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187083850/

サンヲタのモラルのなさを示すレス

【日産】栃木リンチ殺人【栃木工場】３
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1186024440/935

前代未聞の凶悪犯罪について糾弾するスレなのに「弄って遊ぶ」など言語道断

>>230
あ　そのスレ知ってるよ
携帯くんとか呼ばれている奴が被害者のリンチ描写を
他のスレにばら撒いてた荒らしの巣じゃん
本当にモラルがないよね

>>231
そんなレスして恥ずかしくない？
胸が痛くならない？

それはそうと、最近やたらと日産車を誉める評論家が多いんだが何かあったのかな。

GT-R無償貸し出しとか言う話でもあったんじゃない？
（評価用にじゃなくて日常の足として）

>>232
金さ！

>>232
金といえば
あのリンチばら撒きしてた人って
やっぱ金もらってるんじゃないのかｹｹｹｹｹ

>>235
サンヲタってスレタイも空気も読めないんですね。

日産車はエンジンも足回りも駄目
これ常識

天皇や日本でのF1（トヨタとホンダに紛れて）
を愚弄して喜んだり、揶揄してるネット工作員は
この↓ゴキブリ達です
文化も技術もなく日本の足を引っ張る負け組

http://www.chosunonline.com/article/20060119000029

足回りだけでもルノーに何とかしてもらえばいいのに

エンジンはトヨタとホンダに何とかしてもらうしかないな

トヨタのリコールや不祥事があると、
他社叩きスレが突然上がってくる謎。

>242
違うよ。
>241の彼は毎日と言って良いほど、ほぼ全てのアンチ日産スレに一行書き込みを行い、スレ死守を必死に行なってる。
アンチ日産スレを一通り見れば、ほぼ同じ時間にある一人が書き込んでるのが解るよ。
多分、相当怨みをもっているんだと思う。
傍目からみると無駄なエネルギーを使っているようにしか見えないが、とにかく彼の生き甲斐なんだと思う。

>>243
日産社員さん２４時間スレ監視乙

ルノーサムスン
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%A0%E3%82%B9%E3%83%B3
ポスコ合併
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20070830AT1D2908929082007.html
スカイライン先行発売
http://response.jp/issue/2006/1017/article87276_1.html
インフィニティ
http://response.jp/issue/2005/0729/article72996_1.html
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2007/0101/10018669.html
韓国での評価
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2007/0118/10019435.html
元ソニーのマーケティング
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2007/0227/10021410.html

>>243の人が書いていることは本当だった？！
>>244
社員とか24時間とか言ってる場合じゃないよ無知無能君
一発で出てくるよ君の糞のような毎日が（；´Д｀）
ID:OAUzQH7hO　この人って噂のPCコンボオナニストの・・・・・・
ttp://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/

>>246
自分で自分にレスなんて恥ずかしいからオレにはできないな

またサンヲタが自演してるのか

痛い所を突っつかれたアホンダ（笑）

246といい249といいサンヲタは痛いね

23

メカのこと詳しくないので上手く質問できませんが、
最近の日産車ではFF,FRどちらでも、
シャーっと響く高周波の音が車輪からしているが、
どうして最近そうなったのでしょうか？
乗っているときだけでなくって、
歩行者として歩いているときも容易に
その音が聞き取れるので
疑問に思っています。

>>252
ノイローゼ気味なんじゃないのかオマエ・・・・・・

>>253　社員よずっとニッサンに乗っている俺を
からかってどうする？
聞こえないとしたら可聴域が狭いぞ。

>>254
コウモリ 乙！

タイヤの質を落としたものだからロードノイズが大きくなってるとか？
トヨタはこのへんの処理がうまいし、ホンダはタイヤの質は落とさないもんな。

コストカットは社長の給料とかだろ、製品が高品質なら誰も文句は言わない
社長の文句は世間に出ない。

シャーって音だと、タイヤのロードノイズじゃないんじゃないか？

まあ、組みつけの質が悪いんだろ

社員のすくつですね。愛社精神は見習いたいです感心しますた。

ピットクルー 株式会社　http://www.pit-crew.co.jp

株式会社 ガーラ　http://sales.gala.jp/cybercops/index.html

イー・ガーディアン 株式会社　http://e-guardian.co.jp/e-guardian/index.html

株式会社 ガイアックス　http://solution.gaiax.co.jp/solution/supportdesk/

日本エンタープライズ　http://www.nihon-e.co.jp/solution/support.html

株式会社 ライトアップ　http://www.bc-manage.jp/

日惨ｗ

>>258
ベアリングかなあ？

>>262
ベアリングではないか？
ここ5年来のやつで
FRでもFFでも同じ音がする。

音振対策ではトヨタの足下にも及ばないよな

サンヲタにとっては洗練された車よりも、ガチャガチャうるさい出来の悪い車のほうがいい車に感じるんだから、それでいいんだよ

たしかに商用車ベースのミニバンを「さすがFRは違う！乗り心地がいい！｣なんて言ってる連中だからな。

最近の日産車の足回りって、一昔前のトヨタに似てきたな。

>>267
具体的にどういう風に？

柔すぎるか硬すぎるかしかない
最近はトヨタのが煮詰め方が上手い

そのくせ耐久力だけは二昔前のホンダ並

>>270
手を出すと不幸になる事確実！ やっぱ悲惨だね！！

>>270 それはコストカットの影響なのかな？

>>270
今のホンダも部品品質はC級なんだけどな。

>>273
またサンヲタのホンダコンプレックスか

>>273
じゃ悲惨はＤ級以下って事！？

全車ザックス製ダンパーにするとか

ザックスがいいのは分かるが、日本製ダンパーが悪いわけでもない。
むしろ日本製（特にショーワ）は世界でもトップクラスの性能と言われているぐらいだ。
単純にコストの問題。日本製でも部品屋にもう少し金払えばいいの作れると思う。

日本でダンパー作ってるメーカーってカヤバとショーワ以外にあるっけ？

トキコ（日立）

悲惨系部品メーカーが悪あがきをしてるみたいだな！

http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1156515726/

>>279
トキコってアフターパーツではけっこう高い評価を受けてるところじゃなかった？
それなのに日産車の足周りが酷いって言われるってことは、やっぱりパーツメーカーにきちんと金払ってないのかな？

足回りはバネやダンパーだけじゃないしな

まあ、設計が糞だとなにやっても糞ってことだ

アフターパーツとライン装着パーツじゃコストが違いすぎるから別物と考えた方が良い

>>273
130万の米ユーザーが選んだ"最も信頼できるブランド"一覧
�@ホンダ
�Aアキュラ
�Bサイオン
�Cスバル
�Dトヨタ
�Eレクサス
と日本ブランドが独占した

当然日惨は入っていません
　　ソースはカー＆ドライバー12-10号　Ｐ.43

サンヲタはますますホンダコンプレックスが･･･(笑)

結局　金をかけないといいクルマできないよ　値引きなんかするから糞な車ばかりあたるんだよｗ

値引きで有名なマツダのほうが車の出来は上だな。

足回りでも勝てないなら、日産はどこで勝てばいいの？

>>286 マツダは規模が小さい分しっかり作ってそうなイメージあるよ。マツダの【方】が上かもね。

足回りは昔からマツダは評判良かったからね。
幸か不幸か、国内ではトヨタほどの販売規模がなく仕向け地別に足を作り替える余裕がなかった。
だから基本的に欧州スペックの足を国内向けモデルにも使っていたからね。

そもそも、日産車なんかに乗ってる奴らには、足回りを語るだけの知能は無いと思う

だから、日産の足回りは糞でいいのだ
カタログ上で他人に自慢できるように、適当にマルチリンクでも謳っておけば十分

>>290
かつてカタログでリアサス形式を「マルチリンクビーム」って書いてあったときは笑ったｗ

まともに動かないショックだったら、つっかえ棒でも入れといたほうがマシかもな。

マルチリンクはマツダのE型が一番まともな出来で、他の会社はどこも欠点を抱えてたな。
リンクが干渉して机上の空論どおりに動かなかったりダンパーの配置場所がうまく確保できずに
レバー比が付きまくったりすることが多い。

マツダの足回りは昔から評判いいもんね。
日産も昔は良かった時代もあったけど、今はなあ・・・

ボディ剛性が下がって相対的に足回りがグダグダになってしまったのかもね

ツダの足回りの評判の良さは、軽い車ばっかり作ってるからだよ

いいことなんだけどな

2007/11/21 アトラスのリコール
2007/11/16 フェアレディＺのリコール
2007/09/12 プレサージュの改善対策
2007/07/26 アトラスのリコール
2007/06/07 ノートなど６車種のリコール
2007/06/07 マーチのリコール
2007/05/31 フェアレディＺのリコール
2007/05/31 アトラスのリコール
2007/04/19 クリッパーのリコール
2007/04/12 セレナのリコール
2007/04/12 バネットのリコール
2007/03/30 エルグランドのリコール
2007/03/30 旧型マーチなど２車種のリコール
2007/03/30 キャラバンのリコール
2007/03/14 モコのリコール
2007/03/09 シビリアンのリコール
2007/03/09 セレナのリコール
2007/03/09 ＡＤなど６車種のリコール
2007/02/08 オッティの改善対策
2007/02/02 バネットのリコール
2007/01/26 クリッパーのリコール
2007/01/26 ニッサンフォークリフトのリコール

シャー音はラジエーターのファンからしているんだが･･･。
あれがしないと、エンジン音が静か過ぎて歩行者がほとんど
きずいてくれないようにも思うので必要悪なのか？ちなみに
車内にはさほど聞こえない。

ちなみに足回り別に酷くない。適性空気圧はいってないんじゃないのかな？

昔は日産に乗ってたんだが、今の足はそんなにひどいのか？

>>298 必要悪ではない。気付かない方が悪いでしょ。人間には目という物が２個ついてるんですよ。

人間の目は前しか見えないんだよ。
耳は後ろの音も聞こえるけどね。

前に「ハイブリッド車は無音なので歩行者が気付かず危険」なんて
恐ろしく的外れな批判を平気でしていたサンヲタがいたのを思い出した。

>>302 正常な人間の首は回るんですよ。
そして、最近音楽聴きながら歩いてる香具師が大杉なんですよ。

ただ、あくまでも歩行者視点からすれば、
例えば人の後ろからスピード結構だして通り過ぎて行かれるのならば、
音がしてくれた方がかなりいい

後ろはさすがに常時みないしみれないし

>>305 首が回らないの？そんなに借金してるの？ｗ

>>306
お前は頭をくるくる回しながら歩いているんか？
想像したら笑えるw

>>307 あのな、誰もそんな事言ってないでしょｗｗ 常に回す訳じゃねーよｗｗ

>>308
想像しちゃったんだもんw

日惨の足回り最悪。渋滞で停止中に隣の反対車線をトラックが通ると、
風圧で車体が横揺れする。

23

オレ、昨日までM35は足回りは並でエンジンは糞だと思ってた。
昨日初めてトヨタのクオリス乗ったんだけど、エンジンはM35と
同程度の糞で、足回りははるかに糞だった。
M35をちょっと見直した。

足周りがトヨタに負けてるメーカーなんてあるのか？

日産（笑）

>>312マーク２クオリス？

○産社員が幼女の陰部を盗撮か


594 [名無し]さん(bin+cue).rar sage 2007/12/01(土) 04:01:52 ID:xVgLci/d0
なんかヤバイ絵のある11/30もののまとめ

写真集はヤバイ写真だけ。推定年齢５才前後か？下半身だけ。
情報が少ないので、オリかどうかの判定が出来ない。
使用デジカメはNIKON4100。
流出者は某大手自動車メーカーに勤務の模様。
子供は男二人なので家庭内ではなさそう。
使用されているデジカメと同型のNIKON4100を2005/05にヤフオクで落としている。
山田被害者との書き込みもある。


602 [名無し]さん(bin+cue).rar 2007/12/01(土) 08:09:09 ID:I7aNC2+d0
○○氏は日本を代表する自動車メーカーの社員でありながら、幼女の陰部と肛門を盗撮する等している変質者です。
この程、氏のパソコンが暴露ウイルスに感染し、大量の盗撮写真がインターネット上に流出しましたので、ご報告致します。
なお、年賀状データも同時に流出しましたので、本人の住所や家族状況も明らかになっております。

>>314 草の生やし方を知らない初心者乙

日産（笑）

名門はいつまでも名門である

>>318
>>317

ﾄﾖﾀ(笑)工作員こんなとこでも暴れてるのか
ﾝﾀﾞｽﾚも覗いたが酷いもんだな
F1で人災を起こしﾘｺｰﾙ隠しで車両火災で死亡事故、国内最大級の広告宣伝費を使いﾏｽｺﾐを丸め込んでこれら全て隠蔽
自ｽﾚで叩かれまくったからって他社叩くなよ

新スレ
【幼女虐待】社員が性器を広げ鮮明接写２【ｳﾒ】
http://human7.2ch.net/test/read.cgi/ms/1196844052/l50

NISSANのネット工作？事件発覚直後から続く2ch規制ラッシュ！

しかし、２CHの連中はすごいねえ
いったい何台の車に乗ってきたんだろう、下手な自動車評論家真っ青だね

ひょーろんか連中は所詮新車、しかもメーカーチューン状態のものしか乗らないからな

実際に購入して何年も乗った車じゃないとわからないことも多い
足回りなんか特に旬があるから、新車3000kmで終わるような足回りでも評価は高くなるし

まあ、それ以前にひょーろんかのせんせーたちは、提灯記事書くのが仕事なんだが

>>324
ということは、足回りを語ることができるヤツなんてまずいないってこと？

オッサン児童写

>>325
語る事が出来無いって言うか
語る気が無いって言うか・・・

>>325 そんな香具師はいないかもな。雑誌は広告料で成り立ってるから嫌でもマンセーしないといかん訳で。

金の力には勝てないでしょ。

>>328
じゃあ何か？日産は技術がないどころか金もないのか？

ティアナで山越えてドライブ行ったけど…最悪な…足回り。安っぽ…

>>329
金はあるけど、普通の車の開発費には回りません
GTRみたいな技術や上がりの幹部のおもちゃの開発費に全部持っていかれます

ひょうろんかと雑誌編集への接待費と献金、広報チューンの金くらいは出ますが

>>329 俺は雑誌のひょーろんかについての話しをしてたんだが、何で、そこから日産の話になるんだ？確かに、ここは日産のスレなんだけどさ。

何げにY31の個タクって乗り心地いい気がするw
もちろんレグノ履いてることが前提だが。

V36はフットワークがいいとか言われてるけど、そんなにいいか？
おれは疑問だな〜
ＧＴ名乗ってる割にえらいドタバタするんだよ。

>>331
＞ひょうろんかと雑誌編集への接待費と献金、広報チューンの金くらいは出ますが
それはトヨタだろw

トヨタマンセーしてる雑誌ってあったっけ？

今は亡きF1der ｗ

つまり、ヨタは叩いて何ぼってことだなｗ

雑誌で持ち上げられるメーカーは落ちる

>>338
最近なぜか日産が持ち上げられることが多いのだが、落ちようがないから心配ないね。

これだけ落ちればね
腐れ同士の提携か
倒産しかない。

必要なし

>>340
クライスラーとの提携話がまた持ち上がってますね。

ふそうと兄弟関係になるのか
あっちはﾃﾞｨｰｾﾞﾙ部門潰されて涙目だけど

23

よってらっしゃい

http://www.auto-g.jp/news/200205/30/topics02/index.html
日産系列のほとんどの部品メーカーが大幅減益となった
日産以外の取引先を見つけるしかない状況となっている。


部品メーカーから
要するに、もうヨウナシです。

23

もう部品を韓国や中国に頼らないといけなくなってきてるのかもね。
それでトヨタやホンダ以上の品質を保てるならいいのだが、今の利益優先主義じゃなあ

ﾄﾖﾀ(笑)の品質ﾜﾛﾀwwmmw

>>348
トヨタを叩くなら他でやれよ。
サンヲタはそんなことも分からないんだね。

>>347-349
何この寂しい自演
これが噂の携帯くんって奴か（；´Д｀）ｸｵﾘｨﾃｨ低っ

>>348
確かにトヨタの品質は酷い物があるが此処ではスレ違い。

>>350
つhttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198419844/

日産の品質なんて三菱以下だろ

>>353 今日も相変わらず下手な釣りかい？

今年もよろしく

ザックス製ダンパーを使ったデュアリスやエクストレイルはすごくいいって
国沢親方が絶賛していたよ。

要するにヨーロッパ基準の物はいいんでしょ。

うん、たしかに国沢センセが言うことなら間違いない！

国沢さんほど信用のできる人もいないからね

そうだな、なんせ国沢さんだもんな。

>>356
ディアリスは、エクストレイルの形に上から被せただけだが（笑）
実に安くあがっていいよ。

なあ、国沢センセと日産関係者のw馬鹿、どっちがより信用できると思う？

>>362 両方とも信用できないってレベルじゃねーぞ

日産関係者からカネを貰って提灯書くのが国沢
国沢を神と崇めるのがサンヲタ

＞ライブドアと鮎川氏と「慧光塾」

ttp://www.doblog.com/weblog/myblog/5220/2270806#2270806

現実に目を背けるサンヲタ
社員と工場
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
日本でのインフィニティ展開を先送りにした理由
http://response.jp/issue/2005/0729/article72996_1.html
（たった年間2000台のためにｗ）
韓国ポスコと合併
http://bizplus.nikkei.co.jp/genre/eigyo/index.cfm?i=2007083001249b6
GTRも販売前からチョン車になるのは決まってた
http://www.chosunonline.com/article/20071030000029
正式社名サムソン日産（笑）
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/051124-01-j.html
これが、バカでも分かる日産の正体

「サムソンポスコ日産（笑）の皆さん今日も日本企業叩き乙かれさまですｗ」

★日産はいつになったらホンダに勝てるのか？★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188597917/
123 ：停止しました。。。：停止
    真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188597917/
つーか、ホンダっていつになったら日産に勝てるの？
現在まだ継続中

両方ともアンチむき出しのスレではございますが、この差はなんでしょうか？
スレストにするなら、両方とも一緒にスレストにするのが筋のはず。
これ以外にも、数々のアンチ日産スレ「だけ」がスレストになっております。
みなさんもおかしいとは思いませんか？

この事実をみなさんに知ってもらいたく、些かマナー違反ではございますが貼らせていただきます。

アンチ日産スレ「だけ」がスレストになっておるのに、
このスレはパート３まで逝ってるのはなぜ？

別にスレの数が多くても、言ってる内容が同じなら、極端に言えば
１つのアンチスレがあれば事足りるのではないか？

>>368
同じことを他社のアンチスレでもきちんと言えるのなら立派だがね。

トヨタのスレストに比べりゃｗｗ

日産のが酷いよ

★日産はいつになったらホンダに勝てるのか？★
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1198217555/
123 ：停止しました。。。：停止
    真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188597917/
つーか、ホンダっていつになったら日産に勝てるの？
現在まだ継続中

両方ともアンチむき出しのスレではございますが、この差はなんでしょうか？
スレストにするなら、両方とも一緒にスレストにするのが筋のはず。
これ以外にも、数々のアンチ日産スレ「だけ」がスレストになっております。
みなさんもおかしいとは思いませんか？

この事実をみなさんに知ってもらいたく、些かマナー違反ではございますが貼らせていただきます。

日産車と一把一絡げはやめてあげろよ。
でもな、コンパクトカー系はたしかに酷い。コストカットが如実に現れてるなと思った。

たしかにスカイラインとかも「価格の割には」評価が高いらしいし
デュアリスなどザックス製ダンパー装置車も、評論家の国沢氏（笑）が絶賛してたよね。

最近は国沢さんやたらと日産を褒めてるよな

ﾖﾀ褒めるよりﾅﾝﾎﾞかﾏｼ

日惨GTRスレで原爆をも揶揄する鬼畜の日産工作員
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200592042/474-479

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:36:01 ID:cLcLQyOp0
コンビに爆音のセブン止まってたけど
ロータリーはマフラー換えると汚い音がますます酷い音になるなｗ
燃費悪い。排ガス悪い。音フィール悪いｗ頂点の磨耗が起きるから
耐久性、早期劣化が悪い。エンジンの位置が高い。
一体何が利点なんだｗ広島だから爆弾で頭やられたのかｗ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/19(土) 23:44:43 ID:kUhGg4hDO
原爆もネタにするのが惨ヲタクオリティー
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/20(日) 00:31:41 ID:N693fgXCO
>>475の気持ちもわかるが、
そんな物言いは自分にもかえってくるぞ。人のこといえねぇじゃねぇか、とか、
おまえもな、とか、どの面さげてとか

こんなのが日惨乗りかと思うと人として疑う
日本人として許せない

足回りは三菱がいいね

確かに三菱はハブが折れて脱輪したり最強かもしれん

>>378 また釣りか

日産ディーゼルも同じリコールを遅れてやってたぞ
悪質

>>381
今は日産ディーゼルは日産自動車と資本関係にないから関係ない

・・・と、サンヲタが言ってましたｗ

惨ヲタはいつまで騙されてるね
日産にまともな足周りはありません

スペヲタ騙すのに作った偽マルチリンク以来
乗れば誰もが嫌がる乗り心地と不安感です
日産のマルチリンクは半リジッドサスの真ん中に
へんなリンクをいれてつったのが、マルチリンクビーム式。
たしかにリンクがマルチにあるけど、業界ではマルチリンクの仲間に入
れません。そんなことを言い出したら、３/４/５リンクリジッドだって
マルチリンクになってしまう

ミニバンでは乱気流の飛行機みたいな車内で
セダンなどもタクシーやハイヤーではゲロ吐き悲惨車と業界では
迷惑がられて売れません

現実を見てください

NAVI先月号のDSTでデュアリスの足回りが酷評されてたね。
ザックス製ダンパー使ってるといっていたけど使いこなせてないって。
これぞまさに「馬脚を現す」ってやつか？

>>384
上手いこと言うね

乗れば最初から酷いと分かるのに
雑誌を買収して提灯記事書かせるのは昔から

>>383
Y31セドリックはいいと思うんだけど…
>>384
俺も同感w
雑誌でえらく評価されてるから乗ってみたら…w
5分で試乗おわり！

>387
FFはそれで正解じゃね？
リジッド＋アルファ。
初代プリメーラなんかは明らかにそれまでの車より良かったけどね？
最近の車は知らんが、セッティングじゃなくて構造由来なの？

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2007/_STORY/070907-01-j.html
カラータンブラーに国が定める基準値（１００マイクログラム/グラム 以下）
を超える「鉛成分」が含有されていることが判明

お客さまから『記念品としてもらった「カラータンブラー」に飲み物を入れて飲んだところ、気分が悪くなった』
との入電が弊社お客さま相談室にあり

中国餃子はメディアで取り上げられて消費者に注意できたけど
これは報道規制じゃまずいよな

>>389
俺、ニュースで見たけど？

修理で使っちゃ駄目なアスベスト使って訴えられてたよな

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/051011-01-j.html

日産はアスベスト使っておいて、回収、リコールしないで
安全と言い切っちゃったからな

もし近くで日産車が事故ってたら近づくと危ないよ
2次災害くらう目に遭う
本当にこの韓国系企業韓惨は迷惑掛けることしかしない

>>392
まるで日産がダメで他のメーカーは大丈夫の様な
事実を歪めた書き込みはヤメておきなよ。

車のアスベスト、９６年以降も９社・１６４万台で使用
ttp://www.yomiuri.co.jp/feature/fe4300/news/20051227i215.htm
　日本自動車工業会（自工会）は２７日、加盟１４社が使用する国内向け自動車部品（輸入品を除く）
を対象にした、アスベスト（石綿）使用状況の調査結果を発表した。

　自工会は１９９６年１０月に、加盟社がすべてアスベストを含まない部品の使用に切り替えたと
発表していたが、これ以降もトヨタ自動車、日産自動車、スズキなど９社、計約１６４万台で、
アスベスト含有部品を使用していたことが分かった。トヨタや日野自動車は今年１１月まで使用していた。

（2005年12月27日23時25分 読売新聞）
＞トヨタや日野自動車は今年１１月まで使用していた。
＞トヨタや日野自動車は今年１１月まで使用していた。

こらこらｗ
トヨタはアスベスト使用した物を無料交換してるよ

＞お客様のより一層のご愛顧にお応えするため、非アスベスト材
＞を使用した交換用部品を準備いたしました。
＞当該部品の交換を希望される場合は、無料で交換させていただきます。

http://toyota.jp/recall/kaisyu/060705.html

またサンヲタが捏造しているのか

>>394
こっちがコラコラだw
＞ヒーター関連部品につきまして、下記内容の部品交換を希望される方には無料で実施させていただくことに致しました。
と書いてあるぞ。
こうとも書いてある。
＞当該アスベストは固形剤によって固定されているため、ヒーターを通じて車室内に侵入したとしても、
＞その量は大気汚染防止法の基準を十分満足していることを確認しておりますが、

トヨタも、基準以下としても飛散するのなら回収する。他の通常使用で飛散の可能性の無い物は放置って事じゃん。

>>396
でも日産は全量放置なんでしょ？

日産は修理にさえアスベストを使って確か訴えられていたぞ

現実に目を背けるサンヲタ
社員と工場
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
日本でのインフィニティ展開を先送りにした理由
http://response.jp/issue/2005/0729/article72996_1.html
（たった年間2000台のためにｗ）
EX35
http://www.chosunonline.com/article/20080129000033
韓国ポスコと合併
http://bizplus.nikkei.co.jp/genre/eigyo/index.cfm?i=2007083001249b6
GTRも販売前からチョン車になるのは決まってた
http://www.chosunonline.com/article/20071030000029
世界に先駆け韓国で先行発売のスカイライン
http://response.jp/issue/2006/1017/article87276_1.html
正式社名サムソン日産（笑）
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/051124-01-j.html
日産韓国人デザイナー
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=94906&servcode=300§code=320
韓国での評価 　完全に格下あつかいｗ
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2007/0118/10019435.html
これが、バカでも分かる韓国系企業サムソンポスコ日産の正体

中国餃子より悲惨
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2007/_STORY/070907-01-j.html
日産が配ったカラータンブラーに国が定める基準値（１００マイクログラム/グラム 以下）
を超える「鉛成分」が含有されていることが判明

お客さまから『記念品としてもらった「カラータンブラー」に飲み物を入れて飲んだところ、気分が悪くなった』
との入電が弊社お客さま相談室にあり

中国餃子はメディアで取り上げられて消費者に注意できたけど
これは報道規制じゃまずいよな
具合が悪くなって被害者が出てるのに

省庁の告知もないし
隠蔽か？
全部回収はできてるのか？

おぼえておこう！
これがバカでも分かる韓国系企業の日産負け犬精神論

日産は立場が悪くなったり、弱くなると
すぐに他社の叩きが始まります
いきなり話しを変えてくるので日本人には違和感を感じますが
これは、韓国や中国の教えで
自国の情勢が悪くなると日本の過去の歴史問題や
政治問題、金銭の要求、謝罪要求などバッシングを始め
国民が自国の情勢や内政の意識をそらす為に使う常套手段の
一つです

エルグランド海苔バカで困るので

アンチ日惨の皆さん、エルスレで暴れて下さい

日産海苔なんてバカばかり

G11型シルフィ（現行車）の足回りの評価をください。

>>404 ブルーバードシルフィー？
(´･ω･`)知らんがな

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192866027/
環境技術で遅れをとった日産

401 ：停止しました。。。：停止
    真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

このスレがなんでスレストになるのでしょうか？
他にもいくつかのアンチ日産スレがスレストになっていましたが、たしかに他のスレは煽り目的っぽいものであったため仕方ない部分はあります。

ですが、このスレについてはなぜスレストされるのか全く納得がいきません。

これもやはり日産の何らかの圧力なのでしょうか？

圧力でスレなんて消えないでしょう？
それじゃ検閲じゃないですか？

>404
Ｂシャーシーだから、突き上げ感あるかもね
　ティーダ、マーチ、ノートと同じシャーシー
　基本的にやや固め　ゴツゴツする
　carviewサイトの車種別のスレでも見たら...
　

>>408
Bプラットフォームと一括りにしているが、
ホイールベースも違うし、他も手が加えられているから
同じシャーシとして扱うのは如何かと思うが。

勘違いサンヲタ（あるいは日産関係者）のキモい発言。

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200124488/339
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/02/10(日) 23:59:29 ID:FgvaSim40
    学歴が大事なのではない
    教育が大事だといってる
    まともな教育を受けたことがある人はそれがわかる筈

    君（「たち」じゃないよ）はわかんないんだろ、それが。可哀想だな
    もし、君にもまともな教育をうける機会があれば
    今とは違った人生を送ることが出来たのにね
    君の憧れの自動車メーカーに総合職ではいることもできたかもね


さすがは名門日産社員様。日産社員ってそんなに偉いんですね。
素晴らしいことと思います。その勘違いっぷり。

>409
http://www.carview.co.jp/road_impression/nissan_bluebird_sylphy/05.asp

基本は同じだし、ホイールベース長くしても同じだろ
試乗レポートでもそう言ってるということはこのシャーシ全般ですよ
まあカーブ時にロールが少ないとも言えるが,,,

こういうのもあったよ
http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=56092

日産はこの足回りと、ＣＶＴのギクシャク感を早急に直さないと
どうにもならんですなぁ
こんなこと車の基本ですぜ　俺もがっかりしたよ
なんだこの足回りって...
前乗っていた日産車は凸凹を上手く吸収してたよ
サス設定は基本が出来ていないな　

>>374
国沢先生、今度は新型フォレスター絶賛してるね。＞ベストカー

日産の車は提灯記事キャンペーン期間が終わると結局
「悪いところだらけでした」と評論家の本音が出てくるのは毎度

>>414
トヨタもそうなの？

>>413 金の亡者だなｗｗ

【ボンクラ】 ＤＱＮ中古車屋がヤフオクで質問者にキレる→只今経費使って個人特定中★10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1202725309/

出品者への質問
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=m52796431

＞質問2 投稿者:***** (158）
＞画像からは、どこから見てもＮＡなのですが？よく見て出品したほうが良いのでは？
＞回答2 投稿者:akitak0317 （93） (出品者)
＞NA、NAと何の事と思いましたがターボエンジンとの記載間違いの事ですね。もう一台のと間違えて記載してました。
＞売り物はツインカムエンジンの方です。下らない質問どうも

まとめ
http://www40.atwiki.jp/akitak031/

全体的に酷い

>>408>>409
Bプッラトフォームは確かに突き上げ感あるけどなんで？
構造上どうなってんの？

環境技術で遅れをとった！？日産
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1202896255/l50

新スレ

サスでショックを吸収出来ないだけじゃない
ストロークが足りない　
コスト的に高度の物が出来ないで、単純な部品を使っているんじゃないのかな
２０年前の車のサスが優秀だからね　コストでけちってるとしか思えない
４人も乗ってみな、がつんがつんですぜ　旦那？
ショックアブソーバー逝かれたのかと思ったよ

ぼろくそには言っていないがそこそこの評価

http://www.car-news.net/testreport/test_ride/0601silphy/index.html

サスペンションはフロントがストラット、リアはトーションビームで、
リップルコントロールショックアブソーバーを採用。
初期のモデルに比べるとかなり追従性は良くなっているが、
ハンドルを切っていった時に若干重くなり、狙っていたところよりも
アウトにふくれてしまう感じがあり、舵の効きがもうちょっとしっかりしているといいと思われる。

高速時の安定感はさほど問題はないのだが、欲をいえば、
さらにスピードを出した時でもきちんとした接地感がもうちょっとほしい。


これなんか突き上げが一切無いと言っているぞ。
http://www.motordays.com/newcar/articles/sylphy20060121/

もちろん乗り心地もいい。
細かく言えばサスペンションはやや固めでゆったり感こそないが、
揺れが残ったり突き上げたりということは一切ない。
知らなければマーチから派生したシャシーとは到底思えないはずだ。

欧州車風のどっしり感こそないが、直進安定性は十分に高い。
試乗した日は電光掲示板に注意が出るほど風の強い日で、横風に対する特性の良さも体感できた。

http://www.h3.dion.ne.jp/~topro/hitorigoto_06january.html
ここに突き上げがあると書かれているぞ　
ページの真ん中より下
突き上げは路面でも違うよ　　

サスに安物を使っているのが最大の要因ですかね。＞Bプラ

ノート乗ってるが別に突き上げがあるとは思わんな、これ以上柔らかくされるとフワフワのヨタ足になるw
MR20がBプラットフォームには重すぎるんじゃ？

>425
ノート乗ってるけど（ユーロサス）突き上げ凄いだろ
　４人で乗ってみなよ　がつんがつんだよ
　一人でもゴツゴツするから...
コーナーはタイトだけどね

実際の足回り見てみなよ　後輪付近
これで大丈夫かなと思えるよ

>>426
そんな事言ったら、前の型のフィットも突き上げ酷いよ。
新型のスポーツタイプ以外は少しマシになったがコーナーでの振られ感が増えたorz
今度、スポーツタイプの試乗もしてみようと思う。

仙台にはシビックハイブリッドのタクシーとシルフィのタクシーがいるんだが
まったくクラスが違うという印象だった。
シルフィには二度と乗らないw
Y31セドリックより乗り心地悪いってどういう事よ？

最近の車は３００万以上もするくせに

４輪ストラットとか、ツイストビームとか日本国民をなめくさった

足が多い。

ヨタ、日産、三菱は気を付けて欲しい。

その点、ホンダは足回りだけは褒められる。
（ただし４WD技術は最底辺と思うが・・・）

一社で足も駆動系もブレーキもエンジンも車体もなんて、

なんでもかんでもできるわけ無いんだから

グループ３００万人ぐらいの巨大自動車メーカーを１社作って
部品を融通しあえば良いだけだ。

はやく役人と経営者はそういう風に動け。

これは日本メーカー全体の話だ。

　ソ連のクルマか、ナチスの「国民車」ですね。　

>>432 基地外クサレコテハンにマジレスしちゃいかんよｗｗ

>>431
それやると全部トヨタ車になるぞw

>>426
ノーマル足だとコーナーはタイトなんて感想は出ないからユーロサスとはだいぶ違うのかも
こっちは一人乗りだと真っ当に乗用車な感じだよ

>>429
運転手の腕の問題があるからなんともw
大体なんでタクシーがシルフィーなのかと。

全て酷いんだな

シルフィの足回りはなかなかよいのでは？
タクシーで使われるって事は燃費とか乗り心地がよいからなのか。

レクサスＩＳと間違えてない？ｗｗｗｗ

これは必見！！



2008.2.17 たかじんのそこまで言って委員会　より

在日　VS　日本人
http://jp.youtube.com/watch?v=9WzOUHi4NUw

ダンパーの質と足回りの構造、どっちがより酷いのかな？
自慢のザックス製ダンパー（韓国メーカーOEM）も最近は評価いまいちっぽいしね。

ヒュンダイや三菱より品質の悪い日産（笑）
2007年米国自動車耐久品質調査（VDS）

145　ビュイック、レクサス
169　ホンダ
178　トヨタ
182　BMW
192　スバル
197　ジャガー
207　アキュラ
212　メルセデス
215　インフィニティ
216　業界平均
220　サイオン
228　ヒュンダイ、三菱
230　ボルボ
234　アウディ
274　日産
288　キア
289　マツダ
298　VW
324　スズキ

（http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USVDS_J.pdf　3ページより)

>>442(笑)

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/nichiyou/20060518ni_02.htm

http://news.livedoor.com/article/image_detail/2372044/?img_id=85201

ＶＷってこんなに悪いの？
日本で結構乗っているんだけどね？
マツダも？
なんか変だな？
サイオンはトヨタだし..
理由おせーて?

>>443
三菱以外は販売台数なりの台数に見える
逆にダイハツが危ないふいんき（何故かry）がプンプンする

ジュラ　造りの良いストラットはべつだろ。

>443
やっぱヨタの政治力は凄いんだな。
リコール王と思われていた三菱＋フソウの二倍以上のリコール数なのに世間には殆ど知られていない…

リコール率で計算するとどうなるんだろうね
トヨタは販売台数が一番多いから、リコール台数が一番多くて当然だと思うけど

ザックス製ダンパー（ただし韓国メーカーOEM）の神通力も早くも通じなくなったようですね。

悲惨車はガソリン漏れててもリコールしないし
アスベストも安全と言い張ってリコールしないから
安全基準が国内メーカーと違ってる

サムソンポスコの鉄屑だと知らないで買ってる人が哀れだな

>>448
あの年はリコール率でもトヨタが断トツだったよ。
台数見てごらん。

現実に目を背けるサンヲタ
社員と工場
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
日本でのインフィニティ展開を先送りにした理由
http://response.jp/issue/2005/0729/article72996_1.html
（たった年間2000台のためにｗ）
EX35
http://www.chosunonline.com/article/20080129000033
韓国ポスコと合併
http://bizplus.nikkei.co.jp/genre/eigyo/index.cfm?i=2007083001249b6
GTRも販売前からチョン車になるのは決まってた
http://www.chosunonline.com/article/20071030000029
世界に先駆け韓国で先行発売のスカイライン
http://response.jp/issue/2006/1017/article87276_1.html
正式社名サムソン日産（笑）
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2005/_STORY/051124-01-j.html
日産はデザイナーも韓国人
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=94906&servcode=300§code=320
韓国での評価 　完全に格下あつかいｗ
http://www.wowkorea.jp/news/Korea/2007/0118/10019435.html
これが、バカでも分かる韓国系企業サムソンポスコ日産の正体
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AB%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%83%A0%E3%82%B9%E3%83%B3
サムソン日産ｗ

日産栃木工場社員によるリンチ殺人事件
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200124488/721
での、サンヲタ（日産関係者）の問題発言

＞実際にあったか分からない幼女虐待事件もリンチ事件も

犯罪史上稀に見る凶悪事件を「アンチの捏造である」と言い切った、信じられない暴言。
しかも（いくら立件されていないとはいえ）幼女虐待までもアンチの捏造だと断言。
ひいきの引き倒しとは言え、被害者からすれば絶対に許せない問題発言である。

韓国製ザックスでも評価高いんですか？

国沢先生に聞いてみよう

デュアリスはすげー良かった！

路面をヒタヒタと舐めていく足回りと
柔らかくもしっかりとサポートしてくれるシートは、
フランス車が軒並みドイツ化してしまった昨今では貴重。

ルノーの影響を良い意味で受けたナイスな快作だよ。
みんなも是非試乗してみてくれ！

国内生産になったら終わるかな〜＞ヂュアリス

デュアリスだけど、カーマガの対決企画でゴルフに惨敗だったな。

走行性能でハッチバックに劣り、走破性でSUVに劣る。
クロスオーバーと言いながら結果的には「どっちつかず」な迷車。
CMの出来がその全てを物語っている。

実際に乗ってみるとかなり面白い車だよ、デュアリス。
高めの着座位置で見晴らしがよく(斜め後方の視界は×)、適度なボディサイズ。
滑らかな足とスムーズなパワー感に、ほっこりした快適シート。
静粛性も相当に高いし、運転するのが気持ちいいよ。

後部座席の背もたれの角度が立ちすぎているのが一番のネガかな。
運転席まわりに適度な圧迫感があって、これが心地よいと感じるかが肝です。
試乗する価値のある車ですよ。

私はゴルフと比べて、悩んだ挙句デュアリスを選びました。
基本的にフラットなんだけれど、道路の継ぎ目や段差を越えるときには
しなやかにいなす感じが独特です。

ゴルフは剛性が異様に高くて、「いなす」というようり勝負しちゃう感じがちょっと苦手。
高速ではゴルフの方が安心できそうな感じはしましたが、しなやかなデュアリスが好みでした。

ディアリス乗り味良いですね。

性能うんぬんはGT-R（性能ではこれ以上の国産車はない）
に任せて車種ごとに味付けを替えて来ている・・
最近の日産良いですね。

性能を競う車があっても良いが、車好きの大人が乗り味を楽しめる
成熟した車が増えてくれば幸せですね！

「日産新車販売台数」
2005年　759,727台
2006年　632,045台 前年比83.2%
2007年　549,603台 前年比87.0% 前々年比72.3%

大人の乗り味？全く感じないというか曲がらない。

曲がるのが大人かい？

デュアリスは日産にしては頑張ってるほうじゃない？
でもＳＵＶっぽい車が欲しいならＳＸ４で充分だし、もっと本格的なのがいいならフォレスターもある。
あと同門にエクストレイルがいるわけで、結局は中途半端。

ゴルフもいなす感じがいいならGLiか、近々導入予定の1.4TSIならそういう感じだよ。
たぶん試乗したのがGT-TSIだったのではないかと思われる。あれはかなりスポーティー。

GT TSIの225/45R17なんてタイヤ、普通の乗用車を求める人が履くシロモノじゃないもんな
あれに合わせればどうやったってスポーティーな足になってしまう
>>460の「勝負しちゃう感じ」ってのは直感的でいい表現だと思われw

>>465
同じエンジン搭載したヴァリアントはタイヤが1インチ小さくて、かなりおっとりした乗り味だったよ。
車重の重さを差し引いてもタイヤの影響はかなり大きい。

昔から日産はエンジンと足はダメダメだけどな　プリメーラ　シルビア　GT−Rなど

エンジンのダメさは排気量で隠す。
足は味つけの違いと言い張る。

適当なｽﾚないからここに書くけど、日産の小型車の後ろを走ってると
段差を越えた時にリアがドスン！って感じで沈むんだよね。
リアに乗ってたら腰に悪いだろうなぁと思ってるw
他社のは傍から見ててわかるほど顕著ではないから
同じトーションビームでもダンパをケチってるのかね？

>>469
ルノーとかフランス車はトーションビーム多いけどしなやかだよ。
コストをケチりすぎか、さもなくば設計に問題があるんだろ。

>>470
つーか、トーションバーでリアサス作らせたらフランス車を上回るものを作れるメーカーは無い。
一位ルノー、二位プジョー、あとはその他って感じ。
(一位、二位は人によって違うが、あとは同じ)

それなら、ルノーに技術者要請すればいいのにね。
ルノーから見たら、日産なんてのは極東のどうでもいい会社かもね。

>>472
それを教えちゃったら、さすがにまずいんじゃないの？
今の様に未来永劫アライアンスが続けば良いけど、そうでないならルノーの取り柄が無くなってしまう。

>>464
凄い！仰るとおり、試乗したのはTSIを積んだGTでした。
このTSIは低回転で力がありすぎて、運転の上手くない私にはちょっと神経質な感じがしましたし、
とばしてもあまり楽しい感じはしないので、普通のNAを積んだやつのが私には合うだろうなと思いました。
コンフォートラインは良さそうですね、こっちに乗ってみたかった！
私が言うのもなんですが、確かにデュアリスは中途半端で、5年後には忘れられてそう w

>>465
GTはそういうタイヤを履いていたんですか、お恥ずかしい…
メカ的知識が無さすぎて、直感のみのインプレでした w

>>474
ﾉｼ
GT-TSIは足回りも動力性能もほとんどプチGTIと言っていいくらいの車だからね。
本当はデュアリスと比較するならコンフォートラインかトレンドラインが妥当。
でも導入されたの最近だしね。

結局はどっちがいい車かなんて、乗った人間の直感がいちばん重要だから、それでいいのでは。
デュアリス大事にしてあげてね。

>>475
そう言ってくれてありがとう！
適切なモデルに乗れなかったのは残念ですけど、これもまた運命ですし、
デュアリスを大事にしたいと思います。

>>476
うん、デュアリスはいい車だとおもうよ。
ところでトランスフォームモードはもう試した？

アウトランダーのが数倍いいけどね

>>478 釣られないぞ？

基本的に日産車は糞だと思うが。

>>477
あまりに高額なオプションだったので、つけませんでした…

>>481
ええ？
あれってオプションなのか？
CMでは標準装備に見えるだろ！
日産糞だな。

また日産車に乗ってる奴が映像晒して事件になっている
日産車に乗っているのも社会不適合者だらけ

デュアリスは日産のなかでは数少ない真面目でまともな車と思う。
それだけに、ＣＭの酷さが残念でならない。

開発技術者がロリコン、日産キモイ！


【つこうた】知人の子供の画像流出→2ちゃんねるに掲載→会社クビ→書類送検
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1205456125/

女子児童の裸　撮影容疑
元会社員を書類送検

　女子児童の裸の写真を撮影したとして、戸塚署が、横浜市戸塚区、元大手自動車会社員の男（４１）
を児童買春・児童ポルノ禁止法違反（児童ポルノ製造）の疑いで横浜地検に書類送検していたことが
１３日、わかった。男は女児のポルノ画像をパソコンに保存しており、パソコンがウイルスに感染し
ていたため、ファイル交換ソフト「ウィニー」を通じ画像が外部に流出。インターネットの掲示板サ
イト「２ちゃんねる」などに画像が出回っていた。

　調べによると、男は昨年８月、知人の女性宅で、女性の小学生の長女（１０）が寝ているところを、
パジャマなどを脱がせ、下半身など１２枚の写真をデジタルカメラで撮って、パソコンに保存した疑
い。男は「小さい女の子を見て興奮した」と供述している。

　ウイルスに感染したパソコンからは女児の画像とともに、男の名前や住所、携帯電話番号、メール
アドレス、家族構成などが流出していたが、男はウイルスに感染していることを知らなかった。男は
昨年１２月になって、ネットに自分の個人情報が流れていることをメールで指摘されて初めてウイル
ス感染に気付き、女児の画像が２ちゃんねるなどに載っていることを知った。言い逃れできないと、
当時勤務していた会社の上司に付き添われ戸塚署に出頭していた。

　男は、エンジン開発などを担当していた。女児の画像などの流出が発覚した後の、今年１月末に辞職
している。

ザックスはザックスでもザックス韓国のやつでしょ確か
まぁトヨタの100倍ましだけど

ちゃんと金だせばショーワだっていいもの作ってくれるのにねぇ

エクストレイルの方は韓国らしいね。でも乗り味良いよ。
一般的な車好きに、ダンパーの銘柄を気にするようにさせただけで
GJだよ、デュアリスとエクストレイルは。

キャシュカイ＆Ｘトレイル
欧州で大ヒット・・
2月の欧州販売台数
キャシュカイ　15,286台
Ｘトレイル　　4,825台
やはり良い車作れば売れるのです！

TOKICOで同じコストでもっといいもんつくれる。
ホンダはショウワによく機能するショックつくらせてるし
三菱もビルシュじゃないKYBのショックもよく仕事してる。
トヨタのKYBは全くだめだけど。

メーカーはコストカットばかりでなく
ダンパーとタイヤにはコスト賭けてほしい。
そしたらもっと良くなるのに・・

本当にねえ。
それが利益を最大にする訳では無いと、考えてるんだろうけど。
まあ、乗り心地の柔らかさや、減らないタイヤ、汚れない、鳴かない、減らないブレーキ、より安い車は、我々消費者が長い時間をかけて、選択してきた物だとも言えるけれどもね。

キャシュカイとディアリスの
売上の差を見てると
日本はまだまだと思いますが
10年前よりは良くなってきてるのかな？

同時にね、日本車は今、方向転換の真っ最中なんじゃないかと思ってるんだよ。
昔の、ただ柔らかいだけの足から締まった足へ、ちょっと速度が上がると直ぐ利かなくなるブレーキから利くブレーキへと。
一つの理由は、安全関連のテストが行われて、消費者の注意がそこにも向くように成った事。
もう一つは、また、安全関連の制御が増えた事で、誤魔化しが利きにくく成った事じゃないかと思う。
結局、車を安全に動かしたい方向に動かす為には、車体も足もしっかりしてないと駄目って方向かなあ。
一度に変えると、消費者がソッポを向くから、少しずつ、かな。

方向転換は901運動の時だから、20年近く前にしたはず。
でも、元に戻ったんじゃないのｗ

そうそれで結果がでなくて
日産は2兆円の負債抱えた・・
最近ようやく足回り戻って来た感じ！

>>496
＞最近ようやく足回り戻って来た感じ！
激しく勘違いしてないか？

スカイラインクーぺ・デュアリス・Ｘトレイル
乗って見れば誰でもわかるよ。
硬いだけの乗り味がお好きな方は×でしょうが

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080310-00000008-nkn-ind
ヨロズ、スズキやＪＦＥなど６社に自己株１０％を譲渡

続々日産自動車の“系列解体”始まる

ゴーんが来て以来ず〜とブチキレ状態の系列は、
もう縁切りだそうです。完全に終わったよ。
本体さん復活したようでよかったですが、日産の系列はすべて赤字で崩壊状態。
昔と違い部品のレベルもかなり落ちて足回りもレベル低いですね。
そのくらいわかって乗ってね。

だからザックス使えたんだ・・
ユーザーにとってはメリット大・・

トヨタは系列がしっかりしてるけど、とことんケチるから結局足回りなんて2流品3流品だろ。
どっちもどっちだな。

>>500
韓国製ザックスがそんなに有り難いか？

私はこの先絶対にトヨタ車は買わないし、富士にも行かないと決めています。F1なら鈴鹿です。富士でのインフラ・運営体制が大幅に改善されない限り、東京から行くにしても近くの富士ではなく、やはり鈴鹿です。

>>502
何処製だって良いものは良い
と言える広〜い心持ちましょうね！

>>504 多分>>502は性能の違いなんて判らない、ただ叩きたいだけの安置なんだよ。
同じ安置として恥ずかしいよ。

>>505
おまえがアンチ？笑わせるなよサンヲタ

馬鹿サンヲタはたまにアンチのふりするけど日産に批判的なレスにケチをつけたり
揚げ足取りばかりでアンチ的なレスしてるとこみないよな
アンチを装うならもっと工夫しろ

明らかにコストパフォーマンスが悪いな。

アンチになりすましたサンヲタはバレバレだったので涙目で逃走したようだな。

てか足周り悪ければ社外にかえればよいのでは？

サスが悪いのは当然としても、ボディ側も弱いから
下手にハードなサスに交換すると寿命が縮まるw

>>507 何が何でも叩こうとしてるおまいを批判してる訳だが。例えば車に直接関係無い事件の事とか。

そもそも成り済ましをする意味ってあるか？何の為に？おまいの考えを聞かせて欲しい。

>>512
何この素人ｗ
せめて半年ROMってから来いよｗ

>>512
悲惨社員ですね！ お仕事ご苦労様！

>>512 おまいも草生やすんだなｗｗ
で、早く答えろよ。

>>515
酷い自演を見たw

>>513
お前は10年ROMってろ！

>>516
酷い自演を見たw

>>516
おまえは20年ROMってろ！

日産はエンジンはもともと日本でワーストだけど、足回りもワーストなのか。。

>>518
情報弱者はもう少し海外のソースも読むべきだな。
Ten Best Engineでググってみ？
少しは解るだろう。

>>519
VQ35DEが10Bestってやつだろ？w
あんなののどこがいいの？

VQは燃費以外のいろんな面で非常に優秀。
最近ようやくTOYOTAのオールマイティな2GR-FSEに抜かれた感じだ。
2GR-FSEは燃費も出力も非常に良いので向こう数年は抜き返せないだろうね。

おれのティーダの足回り ショックを吸収できない。コーナリングの 踏ん張りには 大満足なんだが。

ＣＯＴＹは全力で否定するのに10ベストエンジンは全力で擁護するのがサンヲタクオリティ

>>523
それはCOTYの状況を認識出来ているからでしょう。

>>524
そうだね。サンヲタは車を見る目が他社のファンと違うからね。

>>525
悲惨の常識、他車の非常識って事ですかね！！

>>526
サンヲタには常識が通用しない

23

日産とは全く関係ないスレまで逐一監視する日産関係者

【VW】パサート Part5【B6限定】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206105765/56
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206105765/58
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206105765/61

いくら日産に批判的な書き込みをしたからと言って全く関係ないスレまで来て妨害。
こんな言論封殺のような方法は、いくらなんでもやりすぎではないでしょうか。
2chの書き込み程度にここまで神経質になる日産関係者には恐怖を感じます。

ここで日産自動車株式会社について愚弄して信頼を失墜させた方々へ忠告します。
あなた方を明日名誉毀損で告訴します。
言い訳や謝罪は無用です。裁判所と警察から呼び出し来るので覚悟して下さい。

明日か、
で４／１だから四月馬鹿っての？ｗ

売れない日産必死だな。
日本にイラネ。

>>532
売れている日産車なら良いんか？

スレ住人から無視され続けてもなお賛同者が現れることを信じて工作し続ける日産関係者ｗ

【VW】パサート Part5【B6限定】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206105765/63
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206105765/64
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206105765/67

63、64と67は別人を装ってはいるが明らかに同一人物ｗ
誰からも相手されていないのに必死に呼び掛けているＫＹさが笑える。
日産スレのことは日産スレで言えばいいものを、ヘタレだから言えない日産関係者ｗ

>>533
実現できない仮定は、考えるだけムダだしょ！！

図らずも日産関係者が他スレを監視していたことを露呈しました。

日産の顧客情報流出事件ってどうなったの？
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1192721435/596

【VW】パサート Part5【B6限定】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206105765/70-71

ご丁寧に同一IDで書き込みをしており言い逃れはできません。
しかも下記スレでは、あまりの粘着ぶりに完全に住人から呆れられています。
いくら会社の命令とは言え、これは完全に逆効果ですね。
最近の日産はあまりにも問題点が多く、かなり追い詰められているのでしょう。

サビてガソリンが漏れる欠陥でまたリコールだって

一歩間違えばｶﾞｸﾌﾞﾙの欠陥だな。

名門日産は、チベット人虐殺に
手を貸しても許される。

>>537
怖いよね〜
品質最低になっちゃいましたね！

実際にあった、犯罪史上に残る凶悪リンチ殺人事件のことを「アンチの捏造」だと問題発言

日産栃木工場社員によるリンチ殺人事件part2＋α
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204521842/54
＞多分1は日産に個人的に恨みがあるから捏造してるんでしょ

最低なのは車の品質もだがモラルはもっと最低！

>>541
で、どこまでがねつ造？

>>542
少しは自分で調べろ！
それがイヤなら黙って見てろ！

>>543
どうやって調べるんだ？

>>544
君とは議論する価値もなさそうだから、もういいよ。

>>545
別に論議したかった訳じゃないんだが・・・
結局、逃げるのかよ。

同一価格帯の車種を比較した場合、足回りの一番酷いのは、どう考えてもトヨタなんだが。

>>545 m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>546
そこまで言うなら本スレ来いよ！
逃げるなよ！

日産栃木工場社員によるリンチ殺人事件part2＋α
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1204521842/

これは目立つなw
http://www.shinchosha.co.jp/magazines/images/10/poster_l/20080403.jpg

【ﾔﾊﾞｲ】　k氏殺人事件の実行犯｢後○人殺す迄、出頭する気はない｣
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1206496876/

http://ime.nu/www.nexus7vn.com/nexusvii/DSC03992.JPG
これがＮＨＫ大河ドラマのヒロインです
元清純派アイドル、現大麻しゃぶ姫

http://ime.nu/image.blog.livedoor.jp/bombonera_bbnr/imgs/8/d/8d6206aa.JPG
しゃぶ姫の家来たち

http://ime.nu/www.tinyworld.jp/mag/02/stylemeeting.html
わるいひとたち
(おせん裏若女将に就任)

左から金村（ジャックス）、斉藤重人（華魂）、保科（ジャックス）
http://ime.nu/www.r-izm.jp/blog/DSC02618.JPG
わるいひとたち

http://ime.nu/www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2008/03/04/images/KFullNormal20080304024_l.jpg
国営放送の主演女優の結婚式での晴れ姿がなぜシャットアウトなのか？

http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news2/1207239487/
NHK.宮崎あおい夫と「広末をクスリ漬けでマワしたヤクザ」の関係★37

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1207167242/
【新潮】｢金属バットで撲殺｣された新宿の男は｢宮崎あおい｣の夫と｢広末涼子｣の元夫の兄貴分だった！★2

>>549 オマエモナー(´∀`)

>>551
日本語のやりとりとして、おかしくない？

おかしくてもいい

いやだめだろ

サムソン自動車の足周りをOEMじゃ酷くて当たり前

ザックスの後光も薄れたね

日産に批判的な書き込みをする者を排除しようと日産とは全く関係ないスレまで逐一監視している日産関係者。

【VW】パサート Part5 【B6限定】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1206105765/98
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2008/04/09(水) 14:59:49 ID:XYCq2ICD0 [sage] >>97
基地外の携帯君じゃん

関係ないスレまで出張って、スレ住人の迷惑省みず嫌がらせなんて明らかなルール違反では？
日産関係者もしくはサンヲタのモラルの欠如には吐き気がする！

韓国製ザックスってそんなにいいの？

>>558
うん。良いよ。

どうして８０年代９０年代の足回りが出来なくなったのでしょうか
堅くなく粘ってしなやかだった　２段ショックのもあったよ　スポーツ、ノーマル切り替えとか

金…か…

技術力の低下！

今となっては足回りでもトヨタのほうが上だものな。
ソニーと松下を見ているようだ。

23

>>563
>足回りでもトヨタのほうが上

　そ　れ　は　な　い　ｗ

>>565
有る！ 技術力の差が出てる！

>>566
例えば？

>>567
技術云々の前に乗れば直ぐ分かるだろ。
その違いが技術の差だろ。

>>566
試乗すれば判るヨタ足。
おまえもいろんなメーカーのを試乗してみれ井の中の蛙君。

今の日本車なんてトヨタも日産もどれに乗ったって同じだろｗ

技術力の差ではなく、サスペンション、ボディー剛性にコスト削減してるから

高速道路の繋ぎ目でトヨタ車はドスって尻に衝撃がくる。

>>571
横に流れる悲惨より良いじゃない！！ 悲惨足は最低でしょ！

フニャ足のトヨタはガチ足のホンダよりマシだろ

日産車は、へたるのが速くて論外

それがまあ、大東亜戦争の悪行の観点から言えば基本だわな。

>574
いま、日産車乗ってるけどやはりへたるの早いかなあ？って思ったよ。
各社、車種にもよると思うけど。
ホンダ車が気になるんだけどホンダ車はどんな感じ？

CF-4　だがひたすら硬い
セダンなのに・・・・

むしろヘタって柔らかくなってくれないものかな？
GX81の時は皆無だったノリゴコチのクレームがむごい。

>>574
へたるのが速いのはトヨタが断トツだろ。

ダンパーやブッシュなんて5万キロで交換だろJK

日産は、日本車の中ではしっかりしてると思うけどな

トヨタはダンパーどころかスプリングさえもヘタるのが早い。
１０万キロでダンパーはスッカスカ、微妙なシャコタンになるよな。
材料をどんだけケチってるんだか。

>>580
与太車は売れてますが〜なにか？

>>580
トヨタのダンパーが10万キロも保つか？

>>581
それが問題なんだよ。
あれだけ売れているトヨタなのに巷で走っている10年落ちや20年落ちの車での
トヨタの割合って凄く少ないんだが。

23

中古車相場ではトヨタは日産よりひとまわり高いよ。
日産がトヨタよりもつというのは無理があるだろ。
昔オヤジが買った日産なんか故障多くてヘタリも酷くてどうしようもなかった。

中古車の市場価格とダンパーの寿命は関係無いのでは？

ヘタリに気付かないのがヨタ糊ｸｵﾘﾃｨ。

そいつらに言わせれば10年位平気で持つんだろう。

車にｺﾀﾞﾜﾘを持ちたいヤツはヨタを選ぶことない。

>>586
そんな連中ぐらいでしょ！ 悲惨を相手にするのは！

>>586
日産はそのトヨタより下ということ。

>>588
事実から目をそらし、そう思いたいのだろうなぁ。
ヨタヲタはwww

>>584
中古車市場は正直だよ。
販売店員も言ってたけど耐久性に劣るクルマの値段は安い。
自分はトヨタは勝ちすぎてるから買わないけど、日産はモノがアレだから買えない。

>>590
＞中古車市場は正直だよ。
本気で言っているのか？
需要と供給のバランスの上で値段が決定している思っているのか？
確かに耐久性に劣る車は安いよ。ただ、それだけでは無いよ。

買い取りが高いか、安いかで中古の販売価格も変わる
意図的にそれをやられたら．．．

だから日産車は買い取り価格が低いんだって。

今は買取価格が高いのはトヨタとホンダのミニバン系、あとは高年式の軽自動車か。

車が良くても中古を買う層に人気がないと安いわな。
例えばプログレ。クラウンより質がいいのに、二束三文で取引されてる。

いやそれは妥当。

日産はクルマが良くないから安い。
金返せ。

>>597
金は返せないでしょうが、二度と悲惨車は買わないって！！
良い教訓ができましたね。みんなに伝えてあげて下さい。

>>598
いちばん問題なのは、買うときは高くて手放すときに激安なことだ。

長持ちしないし不具合発生率も高い。
マジメにクルマ作れ。

日産ってライバルに比べて、装備が今一つなの多いから、
なんだかんだで割高感あるよね

できがわるい車 新車で買ってもラジエタつぶれてるキャンバー角 ずれてる 修理だすとキズ付いてもどってくる。オイル上がりする

>>601
そうしないと勝負できない価格なんでしょ！

各メーカーで同価格帯の車を比較すると、一番足回りがカスなのがトヨタだろう。

出来が悪い車 新車で買ってもラジエーター潰れてるキャンバー角 ずれてる 修理出すとキズ付いて戻って来る。オイル上がりする

>>604
今は日産だね。

>>606
確かに！ 悲惨は論外って感じもしますね！！

↑おまえら、いいから乗り比べてみろよｗ

>>608
しょうがないよ。これが彼らの仕事なんだから。

>>609
違うよ。多くは日産ファンの魂の叫びだよ。

>>610
最近の日産車に乗った事も無いのに、日産ファン？
アホらしw

日産試乗したけど糞でしたよ。

>>612
僕も試乗しました。

他車の場合、大なり小なり、おっ工夫してるね！ って、見つかるん
だけど、悲惨の場合、あ〜 ここは妥協したんだって事しか感じられ
ないネ

やっぱ、糞中の糞って感じでしたね！！！

>>611
ほら見ろ！
多くは率直な感想なんだよ。

>>614
何がほら見ろだw
お前のアホさ加減には笑うな。
2chで何を粋がっているwww

>>615
＞2chで何を粋がっているwww

(・∀・)っ【鏡】

>>616
お前さあ、自分が書いた614を胸に手を当てて読み返したら？
そんな嘘を書く事に罪悪感は無いの？

>>617
嘘じゃないよ。他社スレと見比べたら分かる。
アンチ日産スレだけが雰囲気が明らかに違う。
なぜなら他社スレと違ってみんなが真剣に日産について心配しているからだ。
だから批判であっても暖かさを感じる。
ただ大変残念なことに、一部の狂信的ヲタや日産関係者にそれが伝わっていない。
これはとても悲しいことだ。

日産乗った後他社の乗ると、もう日産には戻れない。
率直な感想。

ウイングロードを代車で借りたが、今まで乗った車で糞つまらなかった110カローラとまったく同じ感覚がしたよ
道具にしか思えない

>>618
会話が成り立ってないと思うんだが。

>>621
自分が理解できないことを人のせいにしないでほしいね。
何度も言うがアンチ日産スレではもちろんアンチの書き込みも多いが
純粋な日産ファンの叱咤激励を込めたレスも多い。
しかし日産関係者やサンヲタにはそれが伝わらず自己弁護ばかりしている。

ほほう

>>622
もう一度610からの流れ読んでみなよ。
自分の非を認める事も重要だぞ。

>>620
ウンコロード って車名変更すればピッタリって事ですね！

>>620
ADバンだからな

>>624
じゃあ君からだね。

605 嫌な奴やな漢字に書き直しやがって。

でもヴィッツよりマーチの方が足はいいよね。

>>629
お魚ｻﾝ来ませんねぇ

>>629
以前のマーチは本当に足が酷かったから、今は少しまともになったってことじゃないの？
ヴィッツはちょっと硬すぎるからね。

悪いのは足回りの設計かダンパーの質なのか・・・

>>632
お前の脳みそ。

>>633
君って日本語も空気も読めないんだね

>>634
お前も空気読めよ。
もっとマシな返し方があるだろ？

>>635
＞633 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ﾒｪﾙ：sage 投稿日：＞2008/05/07(水) 00:50:30 ID:5CK79im80
＞ >>632
＞ お前の脳みそ。

これのどこが「マシな返し方」なんですか？

>>636
いやいや、633の時点では本気で心配してあげてたんだぞ。

>>637
おまえ馬鹿だろ

>>638
馬鹿に馬鹿って言われたくないねw

>>639
＞いやいや、633の時点では本気で心配してあげてたんだぞ。

2chでこんなレスする奴は馬鹿と言われても仕方ないと思う。
気の利いた皮肉すら言う気になれない。

>>640
言う気になれないって逃げんでも良いよ。
お前の頭リコールらしいからママにすがりついて来いよ。

>>641
>>635

>>641のママはお前をリコールしたらしいぞ。
俺はそのママを出会い系でリコール。マンコ臭そうな顔だったから。

うわひでぇｗｗ

>>643
冗談抜きの話、お前さん出会い系やっている？
近年の各種性病の感染者が増加傾向にあることは周知の通りだが、
今年は異様な数が報告されている。
心当たりがあるのなら明日にでも検査に行く事を強く勧める。
直す方法がまだ無い物も何種かあるが、早いうちに対応を取るに越した事は無い。

酷過ぎる今の日産車の顧客について．．．

>>645
お前のママは性病持ちなのか？

サンオタのママは性病持ちか。

日産車は足回りが悪くて、サンヲタは頭の回りが悪いとか

金回りも悪い

実際日産の足回りは糞でしたよ。
二度と乗るまいと決めてる。

仮に、日産の足回りを酷いというのなら、

トヨタはどうなってしまうんだ？

俺様の５００万もしたトヨタ車の足回りと言ったらｗｗｗ

>>652
ご愁傷さまです

シルフィになる前の、最後のブルーバード（１８００ルグラン）を中古で買って
買い物用に使っているけど、このころのブルーバードの足回りの評価はどうなの？
じぶんとしてはポンポンはねる感じがする。タイヤはブリジストンのプレイズ。

>>652
そんなもん別スレで言ってください

でもマジな話、今はトヨタの足回りのほうがいいと思うよ。
例外はスカイラインくらいか。あれはまあまあよかった。

>>656
３２の時は、Ｍ2主幹が、「足回りは参考になる！」と言っていた。
今は、参考になる物は、何も無いってさ！

どこまでも必死なサンヲタ（激笑）
ついにこんなスレまで立ててしまいました！

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210693576/
【携帯くんは】アンチ日産総合【どこかな？】
beチェック
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/14(水) 00:46:16 ID:oe/qPQrI0
アンチ日産（携帯くん）のスレです。
携帯くんと楽しく遊びたい皆さん
情報・意見交換をしませんか？
アンチ日産携帯くん情報をみんなで共有化して、効率よく、弄りましょう


まあどうせすぐにスレストになると思うんだけど、それまで徹底的に晒し続けてやるよ (-ι_- )ｸｸｸ

>>656
それは何と何を比較して言っておるのだね？

保守

ヨタ足よりひどい足がこの世に存在するのか？
日産大丈夫か？

>>661
はい、もう駄目です！
なので、発展途上国への進出を進めています。
燃費悪くても、足がヘナヘナでも、安くて走れば良いので。

退化したのか？
進化が止まって相対的に最悪になったのか？

どっちでしょうか？

http://jp.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=looALHmz6aA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=XlJkpEsaYMY&NR=1
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http://jp.youtube.com/watch?v=Kci1bOlAOCY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=yXPS8v7VqVg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=jpgH4CrHXF8&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=09iGz6BeCUY
http://jp.youtube.com/watch?v=Sn0T1i2DlCg
http://jp.youtube.com/watch?v=Kci1bOlAOCY

鉄道をこよなく愛する人たち

ハゲタカ投資家のために、株価を上げることが最優先。

そのためには、足回りや操縦性は、まず最初にカット。
技術者はクビ。
モデルチェンジは限りなく遅く使いまわし、テレビCMも使いまわしでコストカット。
値段以上のこだわりは、すべてカット。
目の肥えた人には割高感のある（確実に利益のあがる）製品しか作らない。
もう昔の日産じゃない。

↑
こういうイメージが蔓延しちゃって
新生日産を苦しめている

実際は昔のままの、日本自動車界唯一の良心
と言われていたそのままなのに・・・・

「ルノーの利益がかんばしくなので、日産はもっとコストカットせよ」
「いーかげん利益を搾り出したので、日産株をインドのタタ自動車や韓国の自動車メーカーに売却する」

と宣告された時に、その”日産の良心”は「絶対イヤダ！」と反対できるんでしょうか？

ルノーの支配下にあっても
クルマ屋としての良心は忘れない
それが名門日産たるゆえん

>>666
どこが？ ダミアンくん！

23

ザックス製ダンパー採用といろいろな雑誌に書かれていましたが、あれって
韓国のメーカーのＯＥＭらしいですね。
品質面では問題ないのでしょうけど･･･

>>671


バーバリーだってmadeｉｎChinaの時代だからね。

>>671
何があっても契約ですから！
金で処理します。

日産は希代の悪

日産が金儲けのためにした満州事変

日本は原爆を落とされ敗戦国になったのに

いまだに謝罪しないし反省の無い日産

何人殺せば気がすむのか？

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1210084906/

>>672
でもアパレルとダンパーじゃ求められる技術レベルが格段に違いませんか？

実際のところ韓国製ダンパーの性能ってどうなんでしょう？
OEMとはいえそれがカヤバやショーワを越えているのならば
技術立国日本の危機ではないかと思うのですが？

外国人に日産の事を聞かれたら
「サムソン自動車で売ってる買収された負け犬メーカーです」と答えよう
http://www.chosunonline.com/article/20040309000086
組み立ても釜山工場で
http://www.chosunonline.com/article/20060119000029
素材は船や建設で有名で中国や韓国に使われる韓国ポスコ鉄です
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-27632720070830

「外資に買収されて、日本車じゃありません」と親切に教えてあげましょう

>>677
http://www.chosunonline.com/article/20040309000086
は衝撃的です。
ルノーサムスン日産 って会社に、統合されるのも時間の問題！？
本社は釜山でしょうか！？

>>676
＞技術立国日本の危機ではないかと思うのですが？
危機と言うか、もう手遅れだと思う。
熟練工と呼ばれる人は次々と現場を離れ、
今の若い人は、日本的な考えや方法を否定する。
20年前、誰が今の日本の姿を想像した？

オレ

デブでチビでハゲな俺

>>679
なかでも日産は優秀な人材からリストラ（ってか他社に移籍）したから
もう手遅れかもしれませんね。

>>682
笑い話か？
優秀な人材って誰よ？

だから俺

>>684
お前は先ず仕事を見つけろ！

>>685
お前は見つける気力もなさそうだ

>>682
優秀な人材？はさておき、結局、クソしか残ってないのは事実ですね。

おーい、ポンコツくんと草々他のサンヲタよ、おまえ（ら）が立てたクソスレがDAT落ちしてるぜ
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊハハ八八ﾉヽﾉヽノヽノ＼/＼
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊハハ八八ﾉヽﾉヽノヽノ＼/＼
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊハハ八八ﾉヽﾉヽノヽノ＼/＼
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊハハ八八ﾉヽﾉヽノヽノ＼/＼
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊハハ八八ﾉヽﾉヽノヽノ＼/＼

　　ヒュンダイ自動車、日本で大苦戦…今年になって170台、先月はなんと22台
　　http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1133143.html


　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　 ＿＿＿_
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　ﾌﾟｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ
　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　.　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　
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ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

韓国製の足回りってどうですか？

>>690 試乗でもしてくれば？

でもニッサンはトヨタよりは遥かにマシだよね
足回りもボディ剛性も

筑波サーキットにおける100%純正モデルのコースレコードランキング

総合ランキング:
1位　Nissan GT-R（R35） :　1'02"143
2位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR33）: 1'03"58
3位　ポルシェ911ターボ（2007-2008）: 1'04"12
4位　ランボルギーニ　ガヤルド（6MT）: 1"04"14
5位　インプレッサWRX STI Spec C（2006年）: 1'04"17
6位　NSX タイプR : 1'04"20
7位　ランサーエボリューションVIII MR RS : 1'04"40
8位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR34） : 1'04"55
9位　インプレッサWRX STI Spec C（2002年）: 1'04"63
10位　ランボルギーニ　ガヤルド（eGear）: 1'04"63

　　　：
　　　：
　　　：

レクサスIS-F: 1'08"36　　←トヨタ開発陣が　『ポルシェがライバル』　と公言した車ｗ

>>692
そう思いたければそれでいいんじゃない？別に否定はしないよ。
ただ現実はどうかということは常に考えておいた方がいいかもね。

23

>>694
おいおい、いくら日産が酷いって言ってもトヨタよりはマシだろw
ホンダ＞マツダ＞スバル＞・・・｜越えられない壁・・・日産＞トヨタ だろ。

>>696
現実を理解するには常識が必要って事ですかね！
幼稚園からやり直して、常識を身に付けることをお勧めします！

筑波サーキットにおける100%純正モデルのコースレコードランキング

総合ランキング:
1位　Nissan GT-R（R35） :　1'02"143
2位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR33）: 1'03"58
3位　ポルシェ911ターボ（2007-2008）: 1'04"12
4位　ランボルギーニ　ガヤルド（6MT）: 1"04"14
5位　インプレッサWRX STI Spec C（2006年）: 1'04"17
6位　NSX タイプR : 1'04"20
7位　ランサーエボリューションVIII MR RS : 1'04"40
8位　NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR34） : 1'04"55
9位　インプレッサWRX STI Spec C（2002年）: 1'04"63
10位　ランボルギーニ　ガヤルド（eGear）: 1'04"63

　　　：
　　　：
　　　：
　　　：

シビックタイプR （FF 2000cc) 1'07"93

　　　：

レクサスIS-F (FR 5000cc) 1'08"36　　←トヨタ開発陣が　『ポルシェがライバル』　と公言した車ｗ

↑キモイね？LF-Aだお。
IS-Fのライバルはベンツ、BMWM3あたり。知識勉強してね。

デュアリススレで『足回りが素晴しい・楽しめる』と言いつつ『燃費は１２�`行きます。よほど下手な運転して無い限りそれくらいいくよ』ってどんな宇宙人？

>>700
悲惨巡回車の特別車と思われる。

>>700
ごめん。言いたい事が分からないorz

>>700
ヨタ社員は宇宙人みたいなもんだから。

まあ他社は悔しかったらザックス製ダンパーを使ってみろってことだな

ダンパーについては日本製のが優秀らしいけどね。
ただ最近の日産はコストをケチりまくってるからいいダンパーが使えないだけじゃない？

どうも評論家が絶賛していたザックス製ダンパーは「広報スペック」だった臭いな。

確かにデュアリスは乗り心地があまり。。。
サスのストロークが長いはずだから、しなやかなんだろうと思ってたんだけど。
いや、懐かしの広報チューンはいまだにあるのか。
そういえばV36を買った友人が、0-100に8.5秒もかかる！と怒っていたっけ。雑誌のテストじゃ7秒。
燃費も決して荒い運転じゃないのに7km/L台。現代の2.5としては良くないね。

そのはなしどこかで聞いたな。

工作員か？

>>707
俺の友人の悲惨社員も言ってた。

宮崎　日産ラングレー
宅間　日産セドリック
加藤　日産GTR
仮面の忍者Y３２ 日産グロリア

>>710
＞仮面の忍者Y３２ 日産グロリア

これが痛いな

実質トーションビームのマルチリンクビームｗ

俺は日産3.5乗りだが仮面の忍者Y３２こいつだけは
いつか目の前に誘い出してぶん殴ってやろうと思ってんだ
マジで恥だ恥日本の恥

あれってnissanのGT-Rだったんだ？彼が乗ってたっていってたのは

>>713 殴る価値すら無い事に気付かないおまいもアフォ。

23

>>713
Y32やら夫馬やらジュラやら名門日産くんやら草々（赤HNR）やら、サンヲタって痛いのが多いからね。
純粋な日産ファンの人は肩身狭いだろうね。ほんと同情するよ。

>>717
例の事件のあと、
皆さん出欠確認は取れているんだよね？

>>713 おいおい、お確かにサンヲタは痛いの多いけどおまいが挙げてる名前の中でサンヲタと呼べるのは小文字で草生やしてる人だけだろｗｗ

そもそも草々なんて呼び方してる時点で携帯君確定だ。

>>719
アンチをとりあえず「携帯君」と言っておけばいい、全て「携帯君」のせいだとと考えてるところがサンヲタクオリティ
なぜこれほどアンチ日産スレが多いのか、その事実を真摯に受け止めるべきだと思うよ。

大量リストラは確かに不味かったな

23

http://www.zakzak.co.jp/top/2008_06/t2008060923_all.html
秋葉原無差別殺人、男の素顔…ロリコン、スピード狂

　「（加藤容疑者の）部屋はモノもなく、殺風景。ただ、同人マンガ誌が数冊置いてあった。
カラオケに行ったときに歌うのはロリコン系のアニメソングばかり。
『２Ｄ（アニメなど２次元世界）しか興味ない』と公言していたし、典型的なロリコンオタクでした」

　いつも携帯片手に掲示板「２ちゃんねる」をチェック。自らのハンドルネームを持ち、頻繁に書き込みを行っていたようだ。

一方で、同僚男性は加藤容疑者のスピード狂の一面について「富士スピードウェイや平塚のサーキット場に連れて行ってもらった。
一緒にカートに乗ってタイムを競ったんだけど、とんでもなく速かった。
以前はスポーツカーのＧＴＲに乗ってたとも言っていた」と証言。

男の素顔…ロリコン、スピード狂
ＧＴＲに乗ってた
ＧＴＲに乗ってた
ＧＴＲに乗ってた

>>723
ＧＴＲ最低って事ですか！

訳
GTRは加藤のような方に愛されてる。
昔からだが乗ってる方がロリコンオタクが多いってこと。
走ってたら、顔見てみたら？目つきもオタクよ。
あまり見ると切れられるから、相手にしない方が無難かも。
秋葉原でGTR最高に似合う町です。

>>725 スポーツカー乗る椰子って大概キモヲタだろ？ おまいも【ヲタ】か？

日産は足回りが駄目じゃないんだ
車の全てが悪いんだ
会社そのものも悪いんだ

>>726
よかったね、日産にはスポーツカーがなくて。

>>728 そうだね。 つーか、日産嫌いだし。

日産にはスポーツカーが存在しないそうです。

創価学会の慧光塾に金出してる日産と日立（通称：春光懇話会）はカルト企業なんだね
鮎川は創価学会の慧光塾に入信したり
日産は献金したり
日立は日本の原発偽装設計でチェルノブイリと同じような危険状態にしたり酷いね
ルノーのいるフランスの原発技術を盗めなかった創価の手伝いしてるのかな
本当にカルト企業だね日産って
http://nvc.halsnet.com/jhattori/rakusen/AntiSouka/souka.htm

みなさん日本って何で戦争になって負けたか知ってます？
日産が中国満州に金儲けのために関東軍使ってやったことが侵略戦争と言われて
世界から叩かれ戦争になって敗戦国になったんですよ
満州事変、日産、鮎川で調べればいくらでも証拠が出ます

春光懇話会
http://www.shunko.jp/
ライブドア事件で不可解な死と日産慧光塾ライブドアオート
http://csx.jp/~gabana/Zaakan/hibi0601/hibi-niisi060131.htm
＞阪神電鉄株買い占めの渦中にあった０５年１０月、ライブドアも含めたこれらＩＴ系企業の兄貴分的存在の
村上ファンド率いる村上世彰氏（ライブドアオート株買い占めでは、「テクノベンチャー」の鮎川純太氏が
ダミー役として登場。その鮎川氏は「慧光塾」“教祖”息子の結婚式に出ていたのは本紙既報の通り） が
安倍官房長官の地元・山口県下関市に出向いて(８日、林芳正参議院議員の後援会セミナーに出席。
現在、林参議院議員は実質、安倍代議士の庇護の下にある）、地元の有力者回りをしている。
金の流れ
http://homepage2.nifty.com/ecorji/new_page_32.htm
http://bluesky-sunnyday.at.webry.info/200608/article_1.html
http://straydog.way-nifty.com/yamaokashunsuke/images/9_6.JPG
カルト警察も作った日産
http://slicer93.real-sound.net/0-ip-space-7526.html#s
http://www.k-jiho.com/
サムソン日産は韓国企業になったんじゃなくて創価の母国に帰ったんだね

キモイカルト企業のメーカーやね。
乗ってて惨めになるね。

ＧＴＲが速いからって僻むなよ 笑 ホ○ダとスバ○の方がキモオタ多いだろ？それともイジメられて悔しい思いでもしたの？

>>733
速けりゃそれでいいの？

そこで頷ける奴がGTRに乗るんじゃないか？

下道じゃカローラと同じ速度しか出せない車なんていらないよ

>>735
つまり時代の流れ、空気を読めない人がGTRを賞賛するわけですね。

みんなスピードオーバーの犯罪者？

日産の使ってるザックス（韓国製）は
名前だけ借りて韓国で作ってる安物でまったく別物
性能は同じと日産は言ってるけど
オーナーサイトでは騙されたって言ってる人が多いよ

エクストレイルもデュアリスと同じくザックス韓国製
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20070628A/index2.htm

あと日産のマルチリンクは日産独自の呼び方をしてるだけで
本物のマルチリンクではない

スペヲタ騙すのに作った偽マルチリンク以来
乗れば誰もが嫌がる乗り心地と不安感です
日産のマルチリンクは半リジッドサスの真ん中に
へんなリンクをいれてつったのが、マルチリンクビーム式。
たしかにリンクがマルチにあるけど、業界ではマルチリンクの仲間に入
れません。そんなことを言い出したら、３/４/５リンクリジッドだって
マルチリンクになってしまう

ミニバンでは乱気流の飛行機みたいな車内で
セダンなどもタクシーやハイヤーではゲロ吐き悲惨車と業界では
迷惑がられて売れません

>>738 珍走DQNかキモヲタだなｗｗ

これが、トヨタ(笑)の貨物脚とプアボディの現実
http://www.youtube.com/watch?v=EWjTbiYo3x0&mode=related&search=
http://www.youtube.com/watch?v=aZF8N9NItHI

トヨタのなんちゃって四駆。
http://www.youtube.com/watch?v=Z8PpZF77tgk&feature=related

>>741
悲惨は？ もっとダメって事かな！？ エセ４駆

スポーツカーってレースしたりする車だろ？そのジャンルの車に地球環境がどーたらこーたら、とか求めるのがおかしい。電池やモーターのついたスポーツカーに乗ってて楽しいですか？そんな事プリウスとかインサイトでやってりゃ良いんだよ

ト○タ、ホ○ダ、ス○ルだって環境とか言ってる割には環境に悪い車作ってんだろ。ＩＳ−ＦやＬＦ−ＡやタイプＲ、Ｆ１、ラリーをやったり作ったりしてんだろ。それって矛盾してんじゃないの？全部やめてから環境が大事って言え

口先だけな事いっぱい言ってるくせに他社を批判すんなよ。

↑
大丈夫？ 悲惨がダメでストレスか？

>>739
現実を受け入れろ。
トヨタがダメなのは分かり切った事だから。

>>739
突っ込みどころ満載w
それはコピペか？
じゃなかったら、先ず日本語をまともに書けるように勉強しろよ。

またサンヲタのハッタリかよ

貨物の糞車と呼ばれたのは
貨物のプラットフォームで作った悲惨のエルグランドｗ

「なんちゃって四駆」と呼ばれてるのは
フルタイム4WDが作れない悲惨のこと

知恵も知識もないから
悲惨が世間で言われてる事をオウム返ししか出来ない猿脳朝鮮ひともどき

韓国人の作った足回りをありがたく貰う基地害惨ヲタ
車は合併までしたポスコの朝鮮鉄をありがたく喜ぶ朝鮮企業の惨ヲタ

いつまで時代遅れのスバルが作ったアテーサ使ってんだよｗ
技術者は移ってSH-AWD完成させてるぞｗ

>>750
プラットフォームの意味分かってる？
フルタイム4WDの定義分かってる？
韓国人の作った足回り？ ﾌﾟｯw
アテーサが何かも分かってないだろw
移った技術者って4WD関係とは別の部署の奴なんだけどな。
肩を叩かれた奴を拾って、そいつの力を借りないと出来ないSH-AWDw
ホンダも落ちた物だ。

妄想で泣き言かｗ
反論になってないし
否定も出来てないよｗ

ホーミーキャラバンベースで開発した貨物エルグランドは人の乗れる乗り心地じゃないだろｗ

なら今フルタイム4WDで売ってる日産車を上げてみろ？

分かってないなら泣き言と言い訳はいいから
韓国製ザックスでありがたがってろ朝鮮惨ヲタ

>>752
結局、分かって無いのお前じゃん。
お前は自分が書いている矛盾も気が付かねーのか？

多分優秀だと思われる技術者を黒字にするという名目で多数手放した日産に将来はないって事でOK？
手放したんじゃなくて　逃げられたかな？

日産ってフルタイム4WD作ってないよね
スタンバイ（笑）だよねｗ

今時フルタイム4WDって古いだろ

>>755
今時フルタイム4WDの車って何がある？

ザックス萌え

フルタイム4WDwwwwww
ギャグか？
あ？

日産に乗ってる人は派遣とかパートタイムが多いからフルタイム4WD不要なんだろ。

（笑）
会社に比例して人生の失敗の集まりだな。

フルタイム4WD

リンカーン　ナビゲーター
キャディラック　エスカレード
メルセデス　C　E　S　ML GL G（ゲレンデ）
BMW X5 X3
ハマー　Ｈ2
ランドローバー　レンジローバー
ジープ　チェロキー
フォルクスワーゲン　トゥアレグ
ポルシェ カイエン
アウディ　Q7　クワトロは基本的にフルタイム式
三菱　ランエボ　パジェロ
トヨタレクサス　ランクル　LS600h
スバル　インプ　レガシー　他車もほとんどフルタイム式
スズキ　エスクード
代表的なものだけでこれだけある


日産のなんちゃって四駆がフルタイムより優れてる点を答えてほしいね

>>762
お前さんは、先ずフルタイム4WDの定義を明らかにせよ。

↑無知な負け犬日産能無し乗りです

>>764
アンチは、こうやって逃げるしか脳が無いんだなw
哀れな奴だなwww

23

>>765
いつも逃げてばかりの草々が言ってもなwwwwwwwwwwwww

http://minkara.carview.co.jp/userid/325310/blog/7084274/
腐る日産車
東北などの降雪地帯では日産車が最も錆腐りしやすい.

日産車、雪国で見かけない理由がわかるね。

韓国製ザックスの評価は信じていいのかな？

23

23

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1414772904
煙草ポイ捨てする運転手（日産車）は糞ですか？

>>772
ノーベル博士は人殺しの糞って事か？

http://news.livedoor.com/article/detail/3769027/

これなら、誤解しないでしょ！

>>774
朝鮮日報を貼るのか・・・

韓国製ザックスダンパーは他の日産車への採用予定はないんですか？

ポスコと日産トレーディングは、資本金４億９０００万円の合弁会社を昨秋に設立していた。
出資割合はポスコが約７割、日産トレーディングが約３割。
鋼板加工拠点の運営はポスコ主導で、自動車用鋼板のほか一般鋼板も扱い、日産自以外へも販売する。
日産自は、自社工場の集積する神奈川県内に拠点を設けることで、鋼板の品質確保や納期を確実にしたい考え。

ポ　ス　コ　と　の　連　携　を　深　め　る　こ　と　で、
新日本製鉄やＪＦＥホールディングスなど　国　内　鉄　鋼　メ　ー　カ　ー　を　け　ん　制　す　る　狙　い　もあるとみられる。

http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPJAPAN-27632720070830

スカイラインとかフーガってわざわざ足に名前があるんか。
デュアルなんとかって。

>>776 それを知ってどーするんだ？ もしかして嫌韓厨なのか？

おいらホンダ乗ってんだけど、次日産買おうと思ってたんだよね。
そんな酷いの？今の日産。
酷いっつってもトヨタよりはマシだとは思うけど。

試乗した上での個人的感想として、
デュアリス以上の価格帯の足は悪くないと思う。
マーチなどのBプラットフォーム派生車はあまり良くなかったな。

仏・日・韓によるコラボSUV
http://www.carview.co.jp/road_impression/2008/renault_koleos/
日産エクストレイルと共用 　
生産を担当するのが、韓国のルノー・サムスン自動車と部品共有。

>>781　なら、マーチは大丈夫かな？

昨日の環七の事故
シルフィーが車線変更にしくじって対向車線に飛び出したのが原因みたいだな
糞足の証明だ

http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/accident/161885/
ＥＴＣ車載器を無償交換　送受信不具合、日産

電波送受信回路の銅メッキが不適切なため、亀裂が入って送受信ができなくなる
気付かずに通過しようとするとゲートが開かないという。

これは酷い日産ってETCまで糞だね。

>>785 スレタイ嫁

>>786
酷過ぎる今の日産車の足回りについて

23

悲惨は朝鮮ポスコ鉄のサムソン車デザイナー韓国人(笑)