【無惨】なぜレクサスは失敗したのか?８７失敗目

輸入車からの乗り換えは１割で残りの９割がトヨタユーザー


しかもほとんどの客が法人

　　　　　　　　刑務所　　　　　　　　　　　　レクサス工作員
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労働時間　　８時間厳守　　　　　　　　　無制限
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始業時間　　７時５０分　　　　　　　　　　２４時間
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終業時間　　１６時３０分　　　　　　　　　不明
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通勤手段　　徒歩数分　　　　　　　　　　満員電車１時間
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昼食　　　　　食う　　　　　　　　　 　　　　食えない日がある
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夕食　　　　　食う　　　　　　　　　 　　　　食えない日がある
----------------------------------------------------
夕食後　　　 テレビや読書など自由　　仕事
----------------------------------------------------
残業　　　　　全くない　　　　　　　　　　　ない日がない
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残業代　　　 そもそも残業が無い　　　 残業あっても無い場合がある
----------------------------------------------------
休憩　　　　　午前午後それぞれ15分　 上司次第
----------------------------------------------------
土日祝　　　 確実に休み　　　　　　　　　自宅から書き込み
----------------------------------------------------
年数　　　　　刑罰に応じる　　　　　　　　４０年
----------------------------------------------------

【レクサス「ＩＳ」の発売１カ月の受注結果、下取り車の７割がトヨタ車】
受注の半数に下取り車があり、このうち７０％を「アルテッツァ」「アリスト」「マーク�U」といったトヨタ車が占めた。
残り２割が国産他銘柄車で、輸　入　車　の　下　取　り　は　１　０　％　と少なかった。
http://www.recojapan.com/news_toku1.html


販売したレクサス車のうち2、3％しか高級輸入車からの乗り換え需要を取り込めていない
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060829ve01.htm


レクサスがライバルと目しているBMWの販売台数は2006年8月末までの累計で　前　年　比　８　．　３　％　の　伸　び　を示しています。
同様にMercedes-Benzは　１１．６　％　の　伸　び　と、レクサスの悪影響は感じられません。こうした数字を見ると、

レクサスのメインユーザーは、これまでトヨタ車に乗っていた人たちなのではないか
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
という推測が成り立ちます。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/TOPCOL/20060919/121288/

アンチがベンツの画像をＵＰ。

反対に擁護派の乗っている自称ＧＳの画像要求すると「画像をＵＰするのは大人げない」
「レクサスに関して何か質問してみたらどうだね」
「それほど頑張るほどのもんではないことくらい君にも分かるだろ」

と何だかんだ話を逸らすことに必死に逃げまくり。

最後はしっぽを巻いて逃げましたとさ。

前スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179530091/

ボッタクリではなかったレクサス
http://homepage2.nifty.com/hillshills/lexus3.html

米Ｊ．Ｄ．パワー・アンド・アソシエーツの６月の信頼性調査では、メルセデス・ベンツは37ブランド中29位。
４年前は、メルセデスの順位は38ブランド中７位だった。ドイツでは、国内販売全車種で電子部品の欠陥が最も多く、
昨年３月のＡＤＡＣジャーマン・オートモービル・グラブの顧客満足度調査では、33ブランドのなかで最下位だった。

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003009&sid=akR2qB9hsX1I&refer=jp_top_world_news

ボッタクリじゃないＩＳ
http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200704/26/topics04/02_b.jpg



ボッタクリのＩＳ
http://pic.221616.com/disp/e0002/0640x0480/01140030/E0002_011400300103.jpg

これがベンツクオリティwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

http://www.mercedes-benz-club.com/%7Ew203/trb/index.htm
http://www.mercedes-benz-club.com/%7Ew203/rpr/index.htm

☆☆☆　過去５年、４月のメルセデス実績　（　）内は輸入車市場におけるシェア　☆☆☆

２００２年４月　２９８９台　（１５．４％）
２００３年４月　２７９９台　（１５．７％）
２００４年４月　２８８８台　（１６．３％）
２００５年４月　３０１３台　（１７．８％）←レクサス開業前の駆け込み受注でシェア微増☆
２００６年４月　３２３３台　（１９．４％）←レクサス効果で売上大幅ＵＰ☆
２００７年４月　２３８４台　（１６．８％）←平年並みの売上に戻ったがまだ少しレクサス効果が続いている模様ｗ

http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/index.html


メルセデスの強固なブランド力によってレクサスは完全敗北したようです。

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　　　　　　　　　　　　　レクサスVSメルセデス
　　　　　　　　　http://jimaku.in/w/TjCXdlPQraI/Hhw_CE_XBAo

http://www.studio892.com/a200/c04.htm

ガソリン満タンでエンジンストップwwwwwwwwwwwベンツwwwwwwwwww

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　　　　　　　 ２００４年　　　２００５年　　　２００６年
クラウン　　 ９０９０９台→　５７９５０台→　 ５０１０４台
マジェスタ　１０９８１台→　７３４０台 →　　６４４４台
セルシオ　　１２６５７台→　６６７８台 →　　２９９０台（８月で販売終了）


トヨタの高級車販売激減してます　笑

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★悲しみに沈むレクサス購入者へ★

車選びの失敗を他人のせいにしてはいけないのだよ

もう済んだことは気にするな。

何も一生レクサスに乗り続けなければならない訳じゃない。

また金を貯めれば、メルセデスだってＢＭＷだって買えるさ

いくらでもやり直しは出来るのだから。

これを教訓に次は欧州車に乗り、人生の素晴らしさを知ろうじゃないか

旨いものを食い続けるのが幸せとは限らない。

レクサスのような不味いものを食った者のみが、

真の美味に出会った時の感動を得られのだ。

>>7
＞今後生産される自動車製品については、確実に品質基準を達成させる考えも示している。

今後？（笑）　今までのはなんだったんですか？
さすがブランド力ｗｗ　こんなの買う奴は車オンチ以外の何物でもないな。

>>17 ID:7i15B/0R0=暇人ｱﾝﾁﾚｸｻｽ工作員
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外国企業を儲けさせようとする愚民は非国民。外国企業を儲けさせようとする愚民は非国民。
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>>17
メルセデス部門の最高経営責任者(ＣＥＯ)に就任したエックハルト・コルデス氏が
「ごめ、今までのは品質基準達成出来てなかった。これから頑張るから許してね」って
言ってるのに、スバラシイ車にお乗りですね。　天国へＧＯ！ですね！
（というより買収へＧＯ！とか倒産へＧＯ！ですなぁ）

「最善か無か」なら、無以外の何物でもないでしょ。　もうやめたら？
無理なんだよ。キミタチにはｗ（ｂｙ奥田）

　　　　　　　　　　　　　♪　ヽ○ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ヘ ♪
　　　　　　　　　　　　　　　 <__
　　　　♪　　　 　　┌──┴┴──┐　♪
　　♪　ヽoﾉ 　　　 │ レクサス失敗 .|　 　 ♪　ヽoﾉ
　　 　 　ヘ） 　 　　└──┬┬──┘　　　　　 （ ヘ
　　　 　　く　　　　　　　　　││　　　　　　　　 　 　>
　　　　　　　　 　 　 　 　　 ゛゛'゛'゛

レクサス工作員が火病ってますねw

チョンには屁糞酢は人気らしいね。だから、火病っているをじゃあないの？

レクサスがメルセデスやＢＭＷに追いつくには
ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ）
ＬＳ７７０ｈｄｔ　ＬＳ７７０ｈｄｔＬ（Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボ）
ＧＳ６５０ｈ　（Ｖ１０気筒５，５Ｌ）
ＧＳ７２０ｈｄｔ（Ｖ１０気筒６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＥＳ６００ｈ　ＥＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒６Ｌハイブリッド）
ＩＳ６００ｈ　ＩＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒５Ｌハイブリッド）
ＩＳ６７０ｈｄｔ　ＩＳ６７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ８気筒５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＳＣ７００ｈ
ＬＸ７００ｈ　ＬＸ７００ｈＬ
ＧＸ６５０ｈ　ＧＸ６５０ｈＬ
ＧＸ７２０ｈｄｔ　ＧＸ７２０ｈｄｔＬ
ＲＸ６００ｈ
ＲＸ６７０ｈｄｔ
仮
ＧＴ４５０ｈ 　ＧＴ５５０ｈｄ
ＧＴ５５０ｈ 　ＧＴ６５０ｈｄ
ＭＲ４５０ｈ 　ＭＲ５５０ｈｄ
ＭＲ５５０ｈ 　ＭＲ６５０ｈｄ
実際にはないが私が考えた車種
ＡＳ２００ｈ　（直４気筒１Ｌ）ＡＨ２００ｈ（Ｈはハッチバックの略）
ＢＳ２５０ｈ　（直４気筒１，５Ｌ）ＢＨ２５０ｈ
ＳＬＳ９００ｈ　ＳＬＳ９００ｈＬ（Ｖ１６気筒８Ｌ）
ＬＶ７００ｈ　ＬＶ７００ｈＬ 　ＬＶ７５０ｈｄ　ＬＶ７５０ｈｄＬ
ＧＶ６５０ｈ　ＧＶ６５０ｈＬ 　ＧＶ７００ｈｄ　ＧＶ７００ｈｖＬ
ＩＶ５００ｈ ＩＶ５００ｈｄ
価格は250万円から4500万円　 全車種にバイオガソリンＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有
バイオディーゼルＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ　ＦＣＥＶ車　フレックス車　バイオエタノール車（ディーゼル仕様有）電気自動車　他
時代の最先端でかっこよく性能よい車 。ま〜こんなものですかな
こうすればレクサスはメルセデスやＢＭＷに追いつけると思う。
理想のレクサスカーラインアップ

じゃあ車好きはトヨタに乗ると言うのかい？>>18

笑わせるなよｗｗｗｗ

セールスにおだてられ得意になって買った或は買おうとしている成金車オンチ
悦に浸って満足し、世評はどうかとネットを覗くと余にも不評(ｗ
怒りに任せ、「貴様に買えるか」「単なる僻み」なーんて言い訳する。

店員必死すぎ

擁護メンバー


ＣＤ愛知君
CDIネタやメルセデスネタでアンチスレに粘着しているヨタオタ(または社員)
彼の名言は【ブランドOEMやライセンス提供で中身がトヨタなら売れる】←まさに車音痴が言いそうな事だｗｗ


海外でも日本でも売れません
名前だけベンツで中身がトヨタ
いくらブランド力が強いからと言ってもそれは無理がある


これなら普通にレクサスかトヨタ買うだろｗ

確かにトヨタの技術は素晴らしい物がある…おっと失礼ｗ

トヨタの【下請け企業】の技術は素晴らしい物があるが正解だねｗｗ
デンソーやアイシンなどの下請け企業は本当よくやってると思う

いい加減ヨタオタは気付くべきだと思う…トヨタの技術ではなくトヨタの下請け企業の技術って事にね

でなきゃ報われないだろ

デンソーは，「人とくるまのテクノロジー展」（2007年5月23〜25日，パシフィコ横浜）に，トヨタ自動車の「LEXUS LS460」などに採用されたTFT液晶モニター付きメーターを出品した。
メーター用液晶モニターとしては，世界で初めて白色LEDをバックライト光源に採用したという。

液晶パネルはシャープ製。バックライトは日亜化学工業製の白色LEDを12個利用する。同バックライトは，従来の冷陰極管を使ったものに比べて約2倍の輝度があることから，
液晶モニターとしては750cd/ｍ2の輝度を達成しているという。

>>31
もうトラックは中身は三菱ふそうですが何かｗ

http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2007022308261c0

>>34
それで

そんなｶﾞｲｼｭﾂのネタ持って来られて何かｗって言われてもね〜

今更？って感じｗ
あれ？知らなかった？って感じ〜ィィ

彼はさっき知って喜々としてＵＰしたのだから
そんなにイジメないで

伝素ーや愛真、山派てやっぱスゲーよな。
ハイエナの盗用多とはエラい違いだ(笑)

だよなデンソーやアイシンやヤマハは凄い技術力持ってんだもん
世界に誇れる企業だよ

>>35
＞独メルセデス、品質悪化でシェア低下―顧客はレクサスなどに乗り換え

＞米Ｊ．Ｄ．パワー・アンド・アソシエーツの６月の信頼性調査では、
＞メルセデス・ベンツは37ブランド中29位。４年前は、メルセデスの順位は38ブランド中７位だった。
＞ドイツでは、国内販売全車種で電子部品の欠陥が最も多く、昨年３月のＡＤＡＣ
＞ジャーマン・オートモービル・グラブの顧客満足度調査では、33ブランドのなかで最下位だった。

http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003009&sid=akR2qB9hsX1I&refer=jp_top_world_news

これでベンツ買う奴は馬鹿だろｗ　他に説明が付かない。

あげ

>>40
同じネタを何度も持ってこなくていいよｗｗ
それに俺はベンツ信者ではないんでｗ

デンソーアイシンは世界に誇るサプライヤーだな、殆どの自動車メーカーが恩恵を受けてる

でもね、車体は設計出来ないんだよね

ｱﾝﾁって何で馬鹿が多いんだ。勉強もできなかったんだろうな。
で、低所得者？

無能君キター

伝素ー、愛真、山派でタッグ組んで自動車メーカー立ち上げちゃえば良いのに。

盗用多ｼﾎﾞﾝﾇ(笑)

CAR and driver 6-10号　４９Ｐより

３月米国新車販売台数

レクサスＥＳ　７４４４台　←大人気！！
レクサスＬＳ　３１３４台　←最上級車がこの人気、６００ｈ加入すると更に人気アップ確実！！
レクサスＩＳ　５０７７台　←安定した人気！！
レクサスＧＳ　２１０３台
レクサスＧＸ　１８５４台
レクサスＬＸ　　２７０台
レクサスＲＸ　８６０３台←モデル末期でも大人気、ハイブリッドも好調！！

http://www.toyota.com/about/news/corporate/2007/05/01-1-sales.html

レクサス、アメリカでも絶好調！！

ＬＳは４月も３０００台オーバー！！

http://www.autobytel-japan.com/special/ls600h/index.cfm

レクサスＬＳ６００ｈは既に４０００台のバックオーダー！！

まさにレクサス圧勝！！

これがベンツクオリティwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

http://www.mercedes-benz-club.com/%7Ew203/trb/index.htm
http://www.mercedes-benz-club.com/%7Ew203/rpr/index.htm

ちなみにデンソーは凄いと言えば凄いが凄くないと言えば凄くないぞｗ
やることなすこと全部失敗してる。商売が下手だなーとは思うね。
携帯作ってたことを知ってる奴が何人いるやら。　基地局も失敗。
アフターのナビもＰＤＡのナビも失敗ｗ
愛真からは「もうナビ作るの止めたら？」とまで言われてたｗ

亜米利加人は傲慢だし馬鹿だしな

MBに乗っているって事は沈み行く巡洋艦に
乗っているってことですよ。
賢い欧米の消費者は挙ってトヨタ、ホンダに
乗り換えていますよね。
今時、Sを自慢気に運転しているのは極東アジアと
中東の成金だけです。
特に日本のオーナー（ヤクザ、同和、風俗、在日挑戦人）は
程度が悪いようですな。

変な日本語ー

そのヤクザ・同和・風俗・在日チョンだって国産(セルシオとかシーマとか)乗ってる奴は多い

特にヤクザはレクサスに乗り換えてると話を聞いた事がある

>>54
つまり、今ベンツ乗ってる奴は、ヤクザ同和風俗在日チョン以下の見識しかないと
いうことですね？ｗ　ヤクザにすら見放されるベンツｗｗ　もうすぐ新車登録すら
出来なくなるクリーンディーゼルｗｗ

廃業かトヨタに買って貰え。

お前いつまでCDIネタ引っ張るつもりだ？
お前みてると以前ベンツ買って痛い目にあって恨みでやってるとしか思えない

素直に言えよ
私はCDIを買いましたと…違うならいいが

ヤクザがレクサスに乗り換えてると話は風の噂だけどなｗ

実際はどうかは知らんｗ

わりぃ言葉足らずだったわ

>>56
＞お前みてると以前ベンツ買って痛い目にあって恨みでやってるとしか思えない
　基本的にこの時点から推測の精度が甘い。　もしそうであるならベンツスレで暴れるのが
　妥当であろうということに何故気が付かないのか？　そんなだから、ベンツの駄目さ加減も
　わかんないのであろうと言うことがわかる。

ＣＤＩは日本では１０００台売れたそうだｗ　馬鹿だよな。

それはそうと漏れは前にも書いたがＣＤＩネタ以外にもＳＢＣやＡやＢやＭや
ＥにはＨＤＤナビ、レーダークルコンすらつかないことも書いているが何か？

>>35
＞彼の名言は【ブランドOEMやライセンス提供で中身がトヨタなら売れる】←まさに車音痴が言いそうな事だｗｗ

実際トラックは中身は三菱ふそうであるｗ　ということは、ベンツの経営陣は車音痴ということになるｗ
言いたいことを代弁してくれてありがとう。　キミの言うとおりだ。
ベンツの経営陣は車音痴で買い物下手ｗ　三菱もクライスラーも買っては損して売却の繰り返し。
その上自ら「今までのは規定品質に到達してませんでした。これから頑張ります」とトップ自ら
告白する始末。

こんなの買うのはブランドに目がくらんだ車音痴以外の何物でもない。

>>58
お前がレクサス批判してる奴がベンツ乗りだと勝手に思い込んでると推測
んでここでネタ披露してると踏んだまで
それにベンツスレで暴れれば荒らし扱いになる
下手したら荒らし報告されて最悪の場合アク禁なる
全然妥当ではない
寧ろデメリットのほうが多い

ここならある意味なんでもアリーノみたいなスレだから
ここでネタ披露しても問題は無い

CDIネタ以外も既に出てる事だぞ
それも今更かい？って話だが…

関係ないが漏れなんて使う奴まだいたんだｗｗ

　　　/ :::/::// 　 / /　　　　ﾉ　/ i　ﾄ､ 　 ヽ　ﾞ ､
　　　 / .:/:::::/: 　/../　　..::／,ｲ:ﾉ .ﾉ ,ｲﾊi::: i iヽヽヽ
　　　 i .::i:::::/　　i:::ノ ...::::::::／ .ｨイ :/_}___i:::.ｉ: ｉ ﾄ ､ｉﾞ､
　　　 | ::i:::::i::.　　ｲ, -'" ／ ／ /ﾉノ ,ﾉ　 }ｉ: }: } l::. }　}
　　　 ! ::i:::::i:: 　　ﾚｼﾝﾗミ<"／／　ｼﾃﾐ;ﾒﾘ::,ｲ l:: ﾉ ノ
　　　 | ::i ::ri:::..::..|'　l::;;ﾞ '}　 　 　 　 l:;;ﾞ;:} ｿ:/i:ﾚ::/
　　　｜::l:::{ﾊ::::::::ｉ ､ゞ:;;'ﾉ 　 　 　　 ゞ;ｼ /ｲｲ:ﾘ/ 　　おじちゃんたち
　　 　 Vﾉ:}::ヽゞ;::ﾊ ｀"::::::::.　＿_' 　:::: ノ,ｲ:} ﾚ' 　　　どうしてはたらかないの？
　　 　//::ﾉ:/ｲ::l::ﾄゞ､　　 　ヽ__ノ　 　,.ｲ;}::ﾘ
　　 ノ/::/:/::ﾊ::kﾊ. . . ﾞヽ､　_＿_ , ィ/::ﾉﾉ:ﾊ
　／/ｲ:/:／⌒ﾊ::::Ｖ￣ﾆヽ＼/　 rｰ'^ヽ､ﾘﾊ
　／ｲ:::::ﾉ, へ 　Ｙ<　　　 ､〉r ヽ {Ｙ/i　　｀}＼


AAも引っ越して来ました

レクサス工作員が湧きに湧いていますねｗ

>>60
＞お前がレクサス批判してる奴がベンツ乗りだと勝手に思い込んでると推測
　はぁ？誰もそんなこと思ってない。前スレだったかで、「何に乗ってるんだい？」と
　聞いてみたが答えてくれなかったぞｗ　ベントレーにしとくか？と聞いてやったのになｗ

＞それにベンツスレで暴れれば荒らし扱いになる
＞下手したら荒らし報告されて最悪の場合アク禁なる

なるわけがない。　事実をその通り述べているだけだからだ。
全てソースが提示され発表されている。反論の余地すらないから、「仰るとおり」と
言えばそれで終了なのだが、>>35のように悪あがきする馬鹿がいるから始末に負えない
というだけの話。

242 お知らせさん UID:BFB86F8BE1A3BC49
2007/05/24 17:52:44 ID:2487156

オフ会の開催を予定してます。

開催日：５月２６日
開催時間：午後７時から午前２時位
集合場所：ＪＲ横浜線「相模原駅」駅前 モスバーガー

レクサス故障のことや、LS発火、カービューの現状について語り合います。
IS、GSやトヨタにお乗りの方はもちろん、ＬＳにお乗りの方の参加も歓迎します。

現在の参加状況
ＩＳ（８名）
ＬＳ（２名）
トヨタ（７名）
となっております。

他のサイトにも同様のお知らせがございますが、幹事は同一です。

>>64

ヤフーの火災LSの原因は分かったの？
エンジンから出火となってたけど

レクサスがメルセデスやＢＭＷに追いつくには
ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ）
ＬＳ７７０ｈｄｔ　ＬＳ７７０ｈｄｔＬ（Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボ）
ＧＳ６５０ｈ　（Ｖ１０気筒５，５Ｌ）
ＧＳ７２０ｈｄｔ（Ｖ１０気筒６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＥＳ６００ｈ　ＥＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒６Ｌハイブリッド）
ＩＳ６００ｈ　ＩＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒５Ｌハイブリッド）
ＩＳ６７０ｈｄｔ　ＩＳ６７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ８気筒５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＳＣ７００ｈ
ＬＸ７００ｈ　ＬＸ７００ｈＬ
ＧＸ６５０ｈ　ＧＸ６５０ｈＬ
ＧＸ７２０ｈｄｔ　ＧＸ７２０ｈｄｔＬ
ＲＸ６００ｈ
ＲＸ６７０ｈｄｔ
仮
ＧＴ４５０ｈ 　ＧＴ５５０ｈｄ
ＧＴ５５０ｈ 　ＧＴ６５０ｈｄ
ＭＲ４５０ｈ 　ＭＲ５５０ｈｄ
ＭＲ５５０ｈ 　ＭＲ６５０ｈｄ
実際にはないが私が考えた車種
ＡＳ２００ｈ　（直４気筒１Ｌ）ＡＨ２００ｈ（Ｈはハッチバックの略）
ＢＳ２５０ｈ　（直４気筒１，５Ｌ）ＢＨ２５０ｈ
ＳＬＳ９００ｈ　ＳＬＳ９００ｈＬ（Ｖ１６気筒８Ｌ）
ＬＶ７００ｈ　ＬＶ７００ｈＬ 　ＬＶ７５０ｈｄ　ＬＶ７５０ｈｄＬ
ＧＶ６５０ｈ　ＧＶ６５０ｈＬ 　ＧＶ７００ｈｄ　ＧＶ７００ｈｖＬ
ＩＶ５００ｈ ＩＶ５００ｈｄ
価格は250万円から4500万円　 全車種にバイオガソリンＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有
バイオディーゼルＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ　ＦＣＥＶ車　フレックス車　バイオエタノール車（ディーゼル仕様有）電気自動車　他
時代の最先端でかっこよく性能よい車 。ま〜こんなものですかな
こうすればレクサスはメルセデスやＢＭＷに追いつけると思う。

トヨタはレクサスから手を引いたほうがいいと思う。
このままだとトヨタブランドに傷がつくんじゃないかと心配している。

正々堂々とトヨタの名前で勝負したらいいよ。
日本人は偽造ブランドを激しく嫌うからね。

三菱みたいに関係会社だけで買い支えてやってけるからいいんだよ

>>63
あのないくら事実でも何回も同じ事すれば荒らし扱いになるんだよ
一回ぐらいなら荒らしにはならないけど何回何回もやると話は違ってくる

それにソース提示の内容に反論も糞もない事実だから…事実は曲げようが無い
なんでもかんでも反論とか頭悪すぎる

君はアレだな、例えば君が相手と議論する、相手が反論出来なくなったら優越感に浸るチンケなタイプだな

だがこれだけは言える

サスの出来ではレクサスやトヨタはベンツの足元にすら及ばない

GメーターとかID:uZkROdLq0は以前言ってたがアホかと
そんなモンがなければ違いを分からないようでは何乗っても分からないだろう

乗り比べれば分かる話
素人でも分かる
高速でお互い乗り比べるといい
それで違いはハッキリする
高速の継ぎ目(ジョイント)あたりは特に素人でも分かる

乗り比べした素人の俺でも明らかに違いは感じた

GSの場合継ぎ目で突き上げてたらモロに衝撃が伝わり非常に不快に感じた
一方のE350は突き上げを感じる物の、サスが衝撃を逃がしてるか不明だがGSほどの突き上げはなかったし不快に感じるレベルではなかった

下手したらオバチャンでも分かるかもｗｗ
意識してなきゃ分からんだろうけど…

>>69-70
前スレで君のことパサート君呼ばわりしてたの俺じゃないよ。

>>71
これは工作員スレの1さん、しばらくです
あれはあなたではなかったんですね
これは失礼したｗ

現行Sクラススレに最近またレクサス工作員が出没したみたいですね

>サスの出来ではレクサスやトヨタはベンツの足元にすら及ばない
バカだね・・・
サスはレクサスやトヨタの方が遥かに出来のいいもの使っていて、
セッティングもよく煮詰めているよ
ベンツの乗り味が好ましく感じられるのはボディーの出来が良いからだ
知ったかばっかだなこいつら

>>72
Sｸﾗｽｽﾚどころか、各ﾒﾙｾﾃﾞｽｽﾚ、各BMWｽﾚに出没しているよｗ
そして各ﾚｸｻｽｽﾚでは欧州車批判で大暴れｗｗ
３工作目スレを建てる時期がきたかもね。
こう書き込むと必ず静かになるのがレクサス工作員なんだが今回はどうかな？ｗ

貧乏人に売る事に失敗した事は
朗報だ。

馬鹿のひとつおぼえとはよく言ったもんだ。馬鹿なお前だけの感想というより、お前どちらにも乗ったことないだろ。

＞GSの場合継ぎ目で突き上げてたらモロに衝撃が伝わり非常に不快に感じた
＞一方のE350は突き上げを感じる物の、サスが衝撃を逃がしてるか不明だがGSほどの突き上げはなかったし不快に感じるレベルではなかった

ID:R/0btM1/0

工作員妄想に溺れた馬鹿がまた湧いてるな。蛆みたいに・・・。

>>73
いいもの使ってあの程度か？ん？
ベンツより劣ってるぜ

>>74
3工作目を立てる時期がきたかも知れないですね
ここ最近工作員が増えてきた感じもするしｗ

サスの出来不出来なんぞ乗り味にはたいして影響しないってこったよ　ん？
エンジンとボディー剛性が車の決め手

>>80
ではサスは飾り程度の物なのかい？ん？

レクサスはいい車だ。 大概の人はその様に答えるだろう。

どうでもいいが、レクサス批判してるのって
BM、MB乗りじゃなかったりするんだよねｗｗｗ

証拠スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179657201/

↑レス番>>247に注目

スズキ乗りｗｗｗ

「レクサスは持つとかっこ悪いブランド、まるで××みたい！・・」

と云うのが常識となりつつある昨今、その存在意義を問われている！

>>77
辛そうだなｗ
>>79
様子を見ながら建てますｗ
建てたらここで告知しますよ。

屁臭スかぁ…なんかキモチワルイブランドだなあww

ISのパトルシフトはプラスチックの安物
一方、G35のそれはマグネシウムでシックにキンキラリンでｶｯｺｲｲ！
ガラクタを組んで出来た車がズバリレクサス！ｗ

>>77
ここ15年の車歴
JZS147→JZS161（ｱﾘｽﾄ）→31（ｾﾙｼｵ）→W220→W221
この先収入不振に陥って国産に乗ることになったとしても
トヨタには戻ることは無いよ。
２ｃｈでトヨタの酷さを学習したからねｗｗ

今頃MBのＳに乗っているって事は
真珠湾攻撃の時　標的艦ユタ（旧式戦艦のなれの果て）
の乗組員と同じ。
機銃員が奮闘した為、名誉勲章が与えられたそうな。

>>89
だからお前はレクサス乗ってりゃいいじゃん

外車ユーザーを取り込むどころか盗用多信者の脱退が禿げしく進行中wwww

最近、欧州関連スレで「今頃ベンツに乗ってる」等の書込みが多いね。
組織的に行われている工作活動が明白になっているわなｗ

ぜんぜん関係ないことなんだけど、レクサスのＬって
横から見た便座っぽい。

>>91
中流所得の頃はトヨタが好きだった（恥）
アリストが大好きだったが、所詮は外観Eｸﾗｽのﾊﾟｸﾘと知ったときの驚愕といったらｗ
そしてネット工作活動を見て、トヨタオーナーだった自分を恥じたよｗ

>>94
俺も昔は純粋なトヨタユーザーでした……
免許取り立てでマーク2→クラウンロイヤル→ウィンダムとトヨタ車が好きだった
しかし2chの車種板に来て俺は驚愕した…余りに酷いトヨタの愚行

WRCやF1の不正やスパイ容疑しかも有罪…トヨタの都合の悪い事はマスコミ流させない事実
その他にも色々有りすぎてユーザーとして非常にショックでした

俺は何も知らずにトヨタは優良企業だと思ってた…いかに自分が愚かだったかよく思い知られた

>>95
俺は露骨なネット工作を見て反ヨタ派になったｗ

今日は飲酒帰りなのでこれにて

>>96
あ〜ネット工作は有名な話ですね
俺はトヨタに裏切られた感じで反ヨタ派になりました

国産買うなら日産か本田だな
では私も明日早いので失礼

何にも知らないヨタヲタ〜幸せなんだと思〜う♪


んーんんんーんーんーん♪


二度とは見れない２ちゃん〜♪

サスは好まれてるからあのセッティングなんだよ。
自動交代や黄帽に色んな硬さのサスが売られてるけど
なんであえてあの硬さなのかを考えたことはないのか？

俺も2ch見てCM見ると腹が立つほどトヨタ大嫌いになったけど、
最近アンチトヨタがやけに多くなったからあまのじゃくというか
元に戻ったというか別にトヨタ嫌いじゃなくなった。
内容や事実はともかく、皆ちょっとネットの意見に流され過ぎかなとも思う。
まあ確かに犯罪はよくないし、レクサスが成功したとは言えないのは事実だけどね。

ガッハッタタタタタタタタタタタタタタタタタｔ

ウワッハッハハハハハハハハハハハハハハハハハ

がっはっは母は母は母は母はははははははっは


ドアッハハハハハハッハハ

嘘と薀蓄で塗り固めたトヨタ車

>>99
単純に安く上がるから。
設計も、相変わらず微速度域の反応が鈍いし、ただ硬いだけの糞。

後付け減衰力調整式ﾀﾞﾝﾊﾟｰとﾊﾞﾈ入れて走ってみると良い。

ガラクタを高級な塗装パネルで包んだだけのプレミアム

２ｃｈが学習の場であるという種族が生まれているというのは驚愕だな。
日本の将来は暗いね。もっともそういう連中は「社会の粗大ｺﾞﾐ」の類だろ
うから、大勢に影響なしか。

（∠）LEXUSのイメージ

日欧：TOYOTA教の霊感商法
北米：1万ドル高いTOYOTA

トヨタ自動車の輸出戻し税額はダントツ日本一

総売上高　　　　 101,918 億円
輸出売上高　　　　65,125 億円
輸出戻し税額　　　 2,665 億円
国内売上げに対する消費税額　　374 億円
差引き還付税額　　 2,291 億円←トヨタに戻る消費税額

トヨタへの還付金
赤字の豊田税務署
　問題なのは、トヨタは納めすぎた税金を還付してもらっているのではなく、一度も消費税を税務署に納めたことがないということです。
では誰が納めたかといえば、トヨタの何万という全国の下請けが各地の税務署に必死で納めた税金です。それを豊田税務署がトヨタ１社に
ドーンと戻すのです。豊田税務署は還付金が多く赤字の税務署です。
　経済取引は、強い企業が単価を決めます。トヨタが「消費税を払っています」といくら言ってみても、下請け単価を叩きに叩いているわ
けだから、実際には払っていないのと同じです。形式的に払ったといわれているものを税務署から返してもらっているのです。
　消費者の方々は自分たちが払った５％が、と思うでしょうが、消費税そのものは預り金でも預り金的な税金でもなく、第２事業税みたい
なものです。下請け業者が苦労して納めた税金を、なぜトヨタ１社が持っていくのかという問題です。
　仕入税額控除方式による輸出戻し税制度というのは、ヨーロッパをはじめとして、この税制を採用している国はすべてやっています。
付加価値税・消費税タイプの税制をやっていない国が１カ国あります。それはアメリカです。アメリカは輸出戻し税を、実質的には輸出
補助金だと言っています。ＧＡＴＴ（関税貿易一般協定）では、国が輸出企業に補助金を出してはいけないと決まっています。
私は、消費税は輸出補助金にほかならず、ＧＡＴＴ協定違反の税制だと思います。

ttp://www.mercedes-benz-club.com/%7Ew203/trb/index.htm
ttp://www.mercedes-benz-club.com/%7Ew203/rpr/index.htm

↑ この人、安物Ｃクラスに何を求めてるの？

トヨタの松井稼頭央となるべく期待されたレクサス部門そのものが、逆に途轍もないお荷物となってしまった。

この世紀の大惨敗の原因は、たとえLS600hを買っても、これならマジェスタで十分だった！となってしまい、
口コミで広がらないことにある。
何しろヨタの飼犬が高速道路で「怖い！」と言い出す、毎度おなじみのプアなブレーキにプアなヨタサスｗ

この事実を正当化すべく、10円工作員によるネット印象操作が、単なる失敗を取り返しの付かない大惨敗に変えたｗ
ネット印象操作で金持ちは動かない。胡散臭い正当化をやればやるほど、警戒感を持たれてしまうのが世の常。
また真の金持ちは友人知人の直接体験による口コミしか信用しない（だから巨悪に踊らされずに金持ちになれた）。
金持ちに売るにはレクサスは100年早かったのだ。
よってトヨタの関連企業の法人需要が75％を占めるという事態になった。

ここはｱﾝﾁﾄﾖﾀｱﾝﾁﾚｸｻｽ工作員が多いな。

アンチスレで何言ってんだろ。バカ？

トヨタ関連の法人需要（循環取引）が75％ということは、実際の売上は25％ということ。
つまり100台売れても、実際に売れたと言える台数は25台に過ぎないのである。

>>107
で、つまるところヨタの年間納付税額ってどの位なの?
よくヨタが国を支えてるみたいなレス見掛けるけど、
売上高に対して一番税金納めていないのがヨタに思えるのは
気のせいか?w
まあヨタ車に乗った香具師が納める税金は莫大なものだと
思うけど、それはヨタが納付したものじゃないわけで、
結局のところ市民から税金巻き上げるつまらない車を
バラ撒いているだけにしかｵﾓｴﾝww
どうせ金使うならもっと趣味性の高い、楽しく価値ある車に
乗る方がどう見ても利口だろう。

前スレ>>752だけど・・・

ブランドとして確立させるならトヨタ本体から分離すべきではないかと。
その方法は事業部制でもいいけど、分社化した方がより透明性が高い。
有価証券報告書でセグメント情報を開示するなら事業部制もアリだけどインパクトは弱いかな。
何れにしても、レクサス単体の財務情報を開示するべきだと思う。
それを見ればレクサスが成功なのか失敗なのかが数値データとして明確になる。
擁護もアンチも納得する情報開示を期待したい。

成功してるなら分社化させて成功を最大限アピールするだろ？普通ｗ

アッチラみたいにさｗｗｗ

http://www.damd.co.jp/products/z33/z33_17.html

これは社外パーツだけど、盗用多車って要はこういう恥ずかしさが付きまとうわけだよww

で、これをヨタヲタは

「アストンなんかに似てないやい!　どこが似てるのか説明汁!!」

とかやっちゃうわけwww
こういうのを喜ぶのはチョン気質くらいのもんだろwwww
いい加減恥ずかしさに気付くべき(笑)

>>114

その通り。
それに新車の発表の時に、トヨタのジジ臭い社長が横に立ってプレスリリースするんじゃ
せっかく輸入車ごっこしてるレクサスも台無し。
クラウンもオーリスもカローラもLSも同じジジイが横に立ってるんじゃ白けるよ。
レクサスは完全別会社にして、カッコいいイケメン社長に発表してもらう方が分かりやすい。

まぁそれはそれとして、財務的には苦しいよ。
発表されてる数字を追えば分かる。
IS,GSも最初から目標の半分で、LSもセルシオと同じ規模で売ると言っていたがこれも半分
店舗も当初の予定の数を立てられないし完全に最初の目標は未達成の状態。
まぁ見通しが甘すぎた訳だ。
ただトヨタは普通の会社と違ってかなり体力があるので、今後はレクサスの実態に合わせた目標設定である程度は立て直すだろう。
ただソフト的な目標や数値、設備の効率化は出来ても、過剰に立てたディーラーはどうしようもない
リストラは時間の問題。
人知れずこっそりと店舗整理していくと思うよ
このときに損失は出るけど、あとは何とか突っ走るだろ
つまりレクサスそのものは失敗だが、トヨタの財務で無理矢理存続させる（これを成功と言うのかは疑問だが）

らない栄養源。
インドの定食と言えばターリー。まん丸,あるいは四角い皿にいくつかの敷居があって,それぞれご飯やチャパティー,カレー数種などが盛られる。タンドリー,チャイと並んで,インドの旅にはなくてはならない栄養源。

メジャーリーグで大活躍の盗塁王、豊田レクサス稼頭男（トヨタ.LEXUS.カズオ）のニックネームが、
日本に里帰りして法外な契約金を獲得した途端、正体がバレて豊田詐欺珍（トヨタ.サゲチン）になってしまった！！

勝ち組オーナーのツキをも奪う、下げチンレクサス！！

>>119
貧乏な販社が母体であるよりも、潤沢な資金があるトヨタ本社が母体になった方が、
レクサスユーザーにとってはありがたいんジャマイカ。

ＣＩマーク変えてほしい。

さっきマーク�U見たけど後からだとテールランプとトランクの形がEクラスに似ているね。
マークXはBMWに似ているね。
レクサスは（ｒｙ

http://www.damd.co.jp/products/z33/z33_17.html

これは社外パーツだけど、盗用多車って要はこういう恥ずかしさが付きまとうわけだよww

で、これをヨタヲタは

「アストンなんかに似てないやい!　どこが似てるのか説明汁!!」

とかやっちゃうわけwww
こういうのを喜ぶのはチョン気質くらいのもんだろwwww
いい加減恥ずかしさに気付くべき(笑)


↑↑↑
分かりやすくてﾜﾛﾀw

>>122
レクサスディーラーを作れたのは地域で一番売れてるヨタディーラーだから
ディーラーがつぶれるとこはないだろうよ。
あと別会社でやれとか言うけど、トヨタ自動車で生産して
アルファード、ウィッシュ、イスト、ヴィッツ→ネッツ店
ハリアー、クラウン、プリウス、マークＸ→トヨペット店
エスティマ、カローラ→カローラ店
ランクル、サーフ→トヨタ店
ＩＳ、ＧＳ、ＬＳ→レクサス店
で販売ただそれだけのこと。
ＴＶＣＭも販売店がやってるし。

>>126
ﾌﾞﾗﾝﾃﾞｨﾝｸﾞするには必要だと言う観点から、完全分社化を
唱えているのでは？

その体制(現状)では、トヨタレクサスでしかない。所謂「中身は所詮ヨタ」。

>>127
中身はトヨタなんて買ってる人は百も承知で、トヨタだから買ってるんだろ

それならさクラウンロイヤル・アスリート・マジェスタやマーク×でも良くね？ｗｗｗ

何が悲しくてエンブレム付け替えただけのトヨタ車買うのやらｗｗ

トヨタでサービスを売りにするとビッツやイストの客にもケーキやら
お土産やらあげなくちゃいけないからレクサス店を出店しただけ。

何？レクサス店ではケーキやお土産くれるの？

貧乏臭ｗｗｗ
お土産だってどうせたかが知れてるだろ、ケーキなんか貰って喜ぶ大人がいるのかよｗｗ

日本人の９割くらいは車に関心のない人だから旅館みたいなおもてなしが
レクサスの売りだぞ。車好きはランエボ、インプでも乗ってろってこった。

おもてなしが売りかよｗｗｗ
肝心の車は二の次かｗ

駄目だこりゃ

車だけ欲しい人は>>129に書いた車に乗れば良いじゃないか。

新しいデザイン、超低燃費エンジン、豪華な内装、そういうのを考えるは
どこのメーカーでもやってること。でも、おもてなしを考えたのはレクサスが
初めてじゃね？その勇気は誉められても良いと思うけどな

いやおもてなしは余計だと思う
正直非常に貧乏臭い
新しいデザイン(トヨタ臭さは消えてない…寧ろﾁｮﾝ車に似て……)超低燃費エンジン(ハイブリッドだけね)豪華な内装(トヨタ車となんら変わらん)

あれ？やっぱおもてなしいるわｗｗｗｗｗ

でレクサスのおもてなしは何をしてくれるの？
ケーキやお土産以外にさ

これは？
http://response.jp/issue/2004/0609/article61095_1.images/67512.jpg

またSクラススレに工作員がきたな

>>135

そもそも、「おもてなし」とか言っても日本では何所のメーカーでもどこのブランドでも普通にもてなしてるだろ
ホンダに行ってもマツダに行っても常識的な対応してくれるだろ
アメリカでは他のディーラーがあまりに酷いからレクサスのおもてなしが際立ったけど
日本では他もマトモなんだから「おもてなし」の付加価値なんか付かないっての

>>137
高級ホテル風なハードカバーメニューでドリンクサービスしてくれるぞ。

中身は１００円ショップで扱っているジュースやコーヒーだけどな。

真面目な話、こういった部分がまさにレクサスのやり方なのだと思う。

「まやかし」ってことでしょ。

>>141
なる程ねｗｗｗ
ハンバーガ…いやサンドイッチとかはない訳ね
まぁ無料洗車中や点検で来て待ってる間、お腹がすいたら何かつまめる物があればいいのにｗ

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営業利益　1,150,921百万円
経常利益　1,555,193百万円←輸出分の消費税が輸出戻税としてトヨタに還付
当期利益　1,060,109百万円

営業利益−当期利益＝90,812百万

2665億も戻し税を受け取っているので納税額は900億程度。
これは日産と同額程度ではないかな。

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　　 　 Vﾉ:}::ヽゞ;::ﾊ ｀"::::::::.　＿_' 　:::: ノ,ｲ:} ﾚ' 　　　どうしてはたらかないの？
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　　 ノ/::/:/::ﾊ::kﾊ. . . ﾞヽ､　_＿_ , ィ/::ﾉﾉ:ﾊ
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ｱﾝﾁのおじちゃんたちって
あまりにも馬鹿だから働かせてくれるところがないんだよ。

無能君は定期的に発狂するね

ID:MgqKKMos0
妄想馬鹿男。妄想馬鹿男。妄想馬鹿男。妄想馬鹿男。妄想馬鹿男。妄想馬鹿男。妄想馬鹿男。妄想馬鹿男。
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MOSO→妄想

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あぼ〜ん
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あぼ〜ん
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あぼ〜ん
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あぼ〜ん

ハードカバーメニューで選ばせて中身は缶ジュース。
これってレクサスそのものだな。

「風とともに去りぬ」やクリントン前米大統領の自伝は長編だ。だが、それ以上に長いのが
トヨタの新型レクサスの取扱説明書だ。３分冊の総ページ数は１０９７ページにもなり、「読む
者はいないのではないか」と早くも冷やかされている。今夏に売り出すレクサス６００ｈＬは
価格がレクサス系では初の６ケタとなる１０万４７１５ドル（約１２５６万５８００円）。値段に合わ
せたのか、取説のページ数も４ケタと異例の豪華さ。

業界関係者は「膨大な取説は努力の無駄遣い。誰も読まない。高級車は複雑というイメージ
を植え付けるだけ」と批判する。ピーターセン自動車博物館（ロサンゼルス）のディック・
メッサー所長は「信じられない。トヨタは何を考えているのだろう。これでは車が敵になって
しまう」という。ある業界アナリストは「高級車の購入者の８０％は取説をほとんど読まないか
、拾い読みする程度」と指摘する。

韓国・起亜自動車の大衆車リオの取説はわずか２５６ページ。ランドローバーのＬＲ２も２６５
ページ。ＢＭＷの５５０ｉは２５３ページ。メルセデスベンツのＧＬでも９８３ページにとどまって
いる。メルセデスのロブ・モーラン広報担当は「車には多くの機構が搭載されるようになった。
ユーザーはそれを知るガイドが必要なのだ」と釈明する。

メッサー所長は「まさにそこが問題。高級車の装置は乗る者が理解できないほど複雑に
なってしまった。すでに手に負えないものになりつつある」と話している。（　ワシントン　クリス
・ウッドヤード）

馬鹿アッチラが涙目でコピペするスレ （笑）

>>154
手が震えていますよ。

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ｱﾝﾁのおじちゃんたちって
あまりにも馬鹿だから働かせてくれるところがないんだよ。

あ〜あ無能君がファビョり出した〜

始末におけないな
この精神病患者はｗｗｗ

派遣が造っている時点でアウト。

また乗ったこともない奴らがガタガタ騒いでるのか

DQNが勝手にエンブレム取り替えて
>レクサスなアルファード
とかが多く走っている中で、金だしてレクサス買うか？

先日、兄貴が乗ってるんでBMWディラーへ行って来た。
最新車種を試乗できたんだが（325と330）2500ccと3000ccを乗ったがひどいもんだ。
内装はチープ（オッサン臭い）325にいたってはメーターなんか国産の200万クラス。
で325、話にならん。ぜんっぜん走らん。
330はトルクが凄いですっていうから乗ったが、どこが凄いのか全然理解不能。
確かに踏み込んだらそこそこ前に行くが、ATがクソっていうか、カクンカクンと衝撃がありすぎ。
頻繁にキックダウンするし、何だコリャ？って代物。
IS250と330が同じくらいの印象。
実際325なんか話しにならんぞあれ。
IS350のほうが全然速いし静か。乗り心地も、バージョンSにさえ到底及ばない。
小さな段差はことごとく拾うし、大きな段差はそのままガツン！
BMWって兄貴は7シリーズなせいかこんな酷くはない。
3シリーズは最悪だなと思った。
ISの対抗には絶対ならんよ。価格も何でこんな駄作で高いのか？って感じ。

そのコピペ何度目だよ。

ttp://www.youtube.com/watch?v=482O4ee2kJQ


IS・・・

>>157
今日も来てましたかｗ
おもしろい話を聞かせますね。
以前酔って書き込んでいたなら失礼。
2年前に日本でﾚｸｻｽがｵｰﾌﾟﾝしたときに見に行ったんですよ。
初代、2代目とｱﾘｽﾄを乗り継いだことがあるので、新型ｱﾘｽﾄ（GS)が
どんなﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしたのか気になってね（もちろん買う気など全く無し）
当時はﾒﾙｾﾃﾞｽW220で行ったんだけど、店内でｶﾀﾛｸﾞやらDVDをもらいながら
店員と会話していたとき、突然上司らしき年配の店員がやってきて、
「お客様、当店ではﾌﾙｽﾓｰｸの車の駐車はお断りしているんですよ。
裏に車を移動してください」と、移動させられたんですよ。
有りえない話のようだけど、ネタでもなく実話ですｗｗ
こんな対応されたら客は気分を害するって100%わかることでしょう？ｗ
このとき確信したね「こんな営業やってたらレクサスは失敗する」と。

で、擁護派が↓でﾌﾙｽﾓDQNと煽ってくるんだろｗ

>>137
グランドピアノとバイオリンの生演奏でお迎えしてくれるぞ（ｗ
さすがにホテルでもそんなの見たことないぜｗｗｗ

つーかフルスモークって道路交通法違反だろ？
警察に通報されるぞ。

>>164
なんだわかってるんだｗ　ＤＱＮとわかっててフルスモなんだから
障害減益だもんでのＤＱＮなんだろｗ


メイワクだから寄りつくんじゃねぇｗ

＞（もちろん買う気など全く無し）

いや、ディーラーも売る気など全くなしだろその対応はｗ
相手にされてないことに気が付けよ。空気嫁ｗｗ　さすがＤＱＮは違うね。
自分で披露するんだから。　その上記憶障害と来るんだからどうせ記憶はないけど
飲酒運転もしてるんだろね。　そういうのは場違いだからくるなってのｗ

売っても貰えないのに、客面するんじゃねぇｗ　２度と来るな！ってこったよｗ
メルセデスＷ２２０？　さすがお客さん見る目がないｗｗ

レクサス買うぐらいなら
ベンツかポルにしとけ。

取扱説明書はチョープレミアムの屁臭ス(笑)

ここも２年前はまともに「日本の高級車はこうあるべき」という議論が
なされていたが、もうダメだな。

国産の高級車が売れてないってのは、別にレクサスに限った話じゃない。
トヨタもひと頃ほど売れてないし、日産はもっと悲惨だし、ホンダに至っては（ｒｙ

高級車を諦めて身の丈商売をしているマツダやスズキはまともな経営判断出来てるン
じゃねーか？
まあ、バブル期にブランド乱立させて、挙げ句にアマティなるレクサス、インフィニティに
競合するブランドを米国で出そうとしてたマツダは、手痛いしっぺ返しを喰らったわけで。

トヨタはもっと車種と販売チャネルを減らすべき。
基本車種はパッソ（1.0〜1.3L）、カローラ（1.3〜2.0L）、プリウス（ﾊｲﾌﾞﾘ）、
マークＸ(2.5L〜3,5L）、センチュリー（V12-5L）。
ミニバンとしてノア(2.4L)とエスティマ(3.5L)、これだけで十分だろ。
カローラ派生のスパシオ後継ミニバンが出るという話だが、こんなの要らない。

販売チャネルもトヨタ店とカローラ店の２チャネルだけに縮小。
スポーツカーなどの不得意なジャンルは素直に他社に任せればいい。

ここまで骨身を削って、はじめてレクサスの日本での存在理由が出る。

>>171
意味不明ｗ　過去最高益の戦略をなんで今更転換する必要があんの？
それは不振な各社に言ってやれば良い。

近くの自動車輸送の中継基地には、いろんなメーカーの車が置いてあるが、
ずっと前からレクサスがズラリ並んで雨ざらし。

あれを新車と言われて買わされる人がいるのかと思うと・・・

トヨタの名車は
2000GT
セリカXX
MR−S
初代セルシオ
インチキ事件前のセリカGT-four
位

あとは　　駄車　

センセーカローラが抜けてると思いまーすｗ

>>166-168
予想どおりのレスをサンクスｗ
今はW221のS500Lをﾌﾙｽﾓで乗ってますよｗ
欧州車乗りから相手にされない販売店の店員乙ｗ

>>176
犯罪車告白乙ｗ　犯罪者のクセしてお店に来ないでくださいネ！
今度来たら逮捕して貰いますからｗｗｗ

>>164

販社の人間、まして年配の上司らしき奴なら場数も踏んでるだろうし
節度のある応対がどういうものか、
皮膚感覚で分かるもんだ。
後からﾉｺﾉｺ出て来て場違いな応対をした、
その年配の上司？らしき人間は
開業時の混乱をまとめるため、
トヨタから送り込まれたコーチ役か何かなのかもなw
どうやらレクサスをブチ壊した戦犯は身内にいた！
という可能性があるなw

>>174
違ってたらスマンけどトヨタ2000GTは開発から何からすべてヤマハじゃなかった？
んで、トヨタ２０００GTと名乗らしてもらってると聞いたがｗ

>>178
場違いなのはフルスモの方だろうｗ
本来公道を走ることすら場違いなのに、なにを勘違いしてるのかナゾだな。

トヨタは車種が多すぎるんだよ。しかも、それこそプラットフォームとパワートレーンを
使い回した「着せ替え車種」が。

スモール１車種、ミドル１〜２車種、アッパーミドル１車種、法人・官公庁需要１車種。
ミニバン２車種。
これだけなら欧州メーカーがやっている統一デザインのグリルのようなブランド・
アイデンティティーを導入しても「金太郎飴」という文句は言われまい。

そして、これでは飽き足らないユーザー層向けにレクサス車を訴求すると。
レクサスは今まで以上にトヨタとの差別化が必要になるがな。

これから経営環境はさらに悪くなるし、欧州はオペルやＶＷだってそんなに
車種は多くないからな。
トヨタだって、いくつものブランドを作ったり買収したりして、小回りの利かない
恐竜になった米国メーカーの轍を踏みたくはないだろ？

>>180
論点すり替え乙ｗ

>>179
エンジンブロックだけはトヨタのＭ型直６のを使ってる。
日産とのゴタゴタが無くても「ヤマハ2000GT」は無かったよ。

>>180
店員さん
あんた惨めだよｗｗ


工作員スレの１さんどーも
レス内容拝見させて貰いました
食いついてきましたねｗｗイキの悪い店員がｗｗｗｗ

そんな事より、ちょいと聞いてくれよ。
このあいだ、近所の(∠)行ったんです。(∠)。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、∠SプロモーションDVD贈呈、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、プロモDVD如きで買う気もないのに(∠)に来てんじゃねーよ、ボケが。
DVDだよ、DVD。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で(∠)か。おめでてーな。
よーしパパDVD要求しちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、俺のプロモDVDやるからその席空けろと。
(∠)ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
商談テーブルの向かいに座った営業マンといつ喧嘩が始まってもおかしくない、
買うのか買わないのか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が600hで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、600hなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、600hで、だ。
お前は本当に600hに乗りたいのか問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、600hって言いたいだけちゃうんかと。
(∠)通の俺から言わせてもらえば今、(∠)通の間での最新流行はやっぱり、
Sスィー、これだね。
Sスィーにトヲタエンブレムをオプションで。これが通の頼み方。
トヲタエンブレムってのはンアラ時代のもの。それでいて中身は(∠)。これ。
で、それに涼しい顔して乗り込む。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らは、ツートンセノレツオVIP仕様でも乗ってなさいってこった。

>>182
どこもすり替えられてない乙ｗ　販社どころか公道に出てくるなｗ
犯罪者にくせにまともに相手して貰えると思う方がどうかしているってことが
どうしてわからないんだろうか。　お前が走ってるのを見るとな、普通の人間は
「ああ、また馬鹿がフルスモだよ。何が楽しくてフルスモなんだろうね今時。ヤダヤダ。
田舎モンはヤダねー」って思ってるんだよｗ


まさかナンバーは「７７７」とかじゃないだろうなｗ

>>186
必死だねぇ〜店員さんｗｗｗｗｗｗ

まぁ落ち着きなよ(笑)

あ〜あ、ID:XbjZB4uc0 や ID:ywx2WwDKO みたいな知恵遅れ野郎が、
ネガキャンでレクサスのブランドイメージを堕落させて、その挙げ句に
安く買い叩いてVIPカーにして「チャンプロード」に載せてもらって
満面の笑みを浮かべると。

日本社会の崩壊もすぐ目の前に来てるんだな。

>>184
は？？ｗｗ　なにがぁ？ｗｗｗ
どっかで釣りでーすとかいっておちしてたって、そんなもん、まともに相手も
出来ないヘタレが相手ですから何も感じませんよ？ｗｗｗ

ﾌﾙｽﾓっていうけどさ
フィルムを貼るのがダメとかじゃなくて
貼るフィルムの色とか透過率に規定があるんじゃなかったっけ？違ったかな？

>>187
レクサス店に２４時間営業の店はないよｗ
店員さんとしか言えないのねカワイソスｗ

まぁボキャブラリに限界があるのはわかる。仕方ないね。

>>190
前面には特別に許可されたもの以外は張っては駄目でーすｗ

ヨタ勝ちすぎで、国内市場つまんない
ヨタ以外のメーカーが開拓して、ヨタが刈り取る
ってのが、相互関係だったんじゃないの。

>>191
おいおい自宅のPCからやるという方法もあるだろｗｗｗｗｗ
やろうと思えば可能だよな？

>>192
それなら日産やホンダ、マツダ、スズキを買い支えてりゃいいじゃん。
身内の商品カニバリズム（共食い）に持ち込むこたあないだろよ。

>>193
出来る出来ないの話ではないんだが（苦笑）
そりゃ満喫からだって出来るだろうねｗ　なんで店員なのかわかんないけどｗ
そうか満喫の店員乙っていう意味だったのかな？

>>188
あぁ心配はご無用
買わないから(笑)

あんなもん買うならゼロクラウンかアウディかBMにいかせてもらうからｗｗ

よってレ糞スは不要ｗｗ
さっさと傷が浅いうちに撤退したらｗｗ

>>196
つかベンシの心配はしなくていいのかベンシのｗ

あ〜そうなんだ
俺の認識ではﾌﾙｽﾓって
前面以外ﾏｯｸﾛってイメージなんだけど
１さんの車がもしそうなら
問題無しジャネ？
前面ﾏｯｸﾛってなかなか見掛けないよ
しかし本物の店員が降臨してるとは・・・

予想していたが論点すり替え満開だなｗｗ
LS炎上事件のときも工作員総出演でオーナーが過失100%に持っていったよなｗ
ﾌﾙｽﾓが違法云々は承知だってｗ
店員の対応のことを問題にしてんだよｗ
レクサス工作員はなんでこんなに程度が低いんだ？

>>197
残念だが今のベンツには興味が無い

それが何か？ｗｗん〜？

>>198
サイドミラーが見える部分も張っちゃいけませんよｗ
そうすると相当カコわるくなりますｗｗ

馬鹿なオタク（無知へ）
質問１
レクサスよりも精度の高い工作機械を使い製造している
メーカーを述べよ？

>>198
普通はここまで面倒は見ないんだけどさｗ

フルスモーク
フルスモーク（「フルスモ」と略す場合もある）とは、その言葉通り車のガラス部全体に
スモークフィルムを貼る事である。
車のリア側だけではなく、フロント側の3面（フロントガラス、
運転席と助手席のドアガラス）にも比較的濃いスモークフィルムを
貼り付ける事になる。非常に高い威圧的な雰囲気を出す事ができるため、
VIPカーなどに多く見られる手法であるが、当然ながら違法改造であり、
そのまま公道を走行する事はできず、警察に検挙される可能性も高い。


また、道路運送車両法第九十九条の二（不正改造等の禁止）の規定により、
保安基準に適合しない改造そのものが犯罪であり（六月以下の懲役又は三十万円以下の罰金）、
実際に2005年に施工業者が逮捕された事もあるため、実質的にフルスモークにするという行為
（違法改造を行う事）自体も違反と認識して間違い無いといえる。

以上だ。　フルスモの奴は逮捕されてしまえｗ

>>196
売国主義者乙。

米国でダメにならないうちは、トヨタはレクサスやめないと思うよ。
日本国内では商品力向上といったカンフル剤は必要だろうけど。

ちなみにLS600h/hLの広告から「微笑むプレミアム」のキャッチコピーをやめたね。
素直に"The Pursuit of Perfection"の後ろにＬマークとLEXUSロゴだけになってる。
これはいい傾向だわ。

馬鹿なオタク（無知へ）
質問１
レクサスよりも精度の高い工作機械を使い製造している
メーカーを述べよ？

>>204
これだけ時間掛けてやっと恥ずかしさに気付いたんだww

>>203
あら、フロントガラスに貼る奴なんているんだｗ
運転席助手席後部座席の計5面を貼ればﾌﾙｽﾓだと思っていたよ。

しかしﾌﾙｽﾓからよほど苦い思い出を頂いたんだね。
怨み辛みがよく表現されているよ。よかったね、匿名掲示板で、
日ごろの恨みを発散できるんだから。
いつも怖い車にオロオロしながら運転してるんでしょう？ｗ

>>204
売国主義者ってなんだそりゃｗｗ
ゼロクラウンもって書いてあるだろ

俺は日本車も好きだしドイツ車も好きだな

ただレクサスは不要ってだけだ
そこを理解しな

馬鹿なオタク（無知へ）
質問１
レクサスよりも精度の高い工作機械を使い製造している
メーカーを述べよ？

>>209
テメェは松田のベリーサでも乗ってなｗｗ

なるほど
ではもう少し面倒見てもらうことにします
比較的濃い、というような色に関する記述が出てくるのはおかしいですね
貼ること自体が禁止なら色を限定する必要はないはずです

>>184
見落としてました。もう寝たのかと思ってました。
工作員と遊ぶのは楽しいですねぇｗ

しクサス始める前まで〜♪　幸せだったと思〜う♪

んーんーんんんーんーん♪

今更やめれないミス〜♪

>>205
２年は長かったな。
それでもまだ学習能力があるというのは良い傾向だ。
さすがにLS600hの広告で「微笑むプレミアム」なんてのは
興醒めもいいところだし。

>>207
記憶障害の上に、言葉の意味すら知らないんだな。
お前に車に乗る資格などない。　免許をさっさと返上してこいｗ

ちなみにフロントには透明なシートであっても貼るのは不可だｗ
わかるまでは免許停止だｗｗ　わかったなｗ

次のキャッチは、最高級れくさすﾆﾀﾞｰ

なるほど！レクサスよりも制度の高い工作機械を有するメーカーは存在しないからな！

>>215
知識が豊富か否かとしクサスが売れないのは無関係ww

レクサスはメーカーではありません

>>211
ではもう少し面倒を見てやろうｗ

実際の法規には透過率が規定されている。
これはフルスモークという言葉についての説明であるので、厳密に透過率何％と
規定することに意味がないから「比較的」という言葉が使われているだけである。

後は自分で調べなさいネｗ

制度(←www)の高い工作機械を使用して出来た車がアレですww

>>212（俺）
>>213
>>214
秒数まで同じ00:27:59にﾜﾗﾀ

>>217
レクサスほど程度の低い工作員を有するメーカーは存在しないけどなｗ

>>208
ゼロクラはアスリートしか認める気ないんだけど。

レクサスはGSが不幸だった。
まだLSやISのようにL-finessのポリシーが出来る前のデザインだからね。
慌ててL-finessに合うように修正してるのが丸わかり。
まだ日本でレクサス始めるのが決まる前のデザインだし。

きっと修正前のGSのデザインはもっとアリストっぽかったんだろう。
変に修正せずに出せばアリストファンにそっぽを向かれることも
無かったんだろうな。

>>215
そうかわかったｗ
おまえも工作員やってる資格などないｗ

>>224
まてまてｗ　資格がないのはいいが理由はなんだよ？ｗ
理由ぐらい言えｗ

>>223
言葉足らずだったな
ゼロクラウンってのはアスリート35の事な

>>225
ちょｗｗｗ
せめて「俺は工作員じゃない」と否定してから突っ込んでくれｗ
自ら工作員を認めていることになるぞ？ｗｗｗ
だから資格がないと言われるんだよｗ

>>227
やだよｗ　なんで否定する必要なんかあるんだよｗ
俺が知りたいのは、俺が工作員だと（仮定）して、なんで資格がないんだって
ことなんだがｗｗ

>>228
俺を誰だと思っているんだｗ
コテハン見てから言えｗ

もしかしてパサート君か？ｗｗｗ

所詮精度の低いポンコツ車乗りが叩くスレ

透過率７０％以上なら全面すべてのガラスに貼ってもＯＫなんだけど？
ちょっと調べるだけですぐ出てくるゾ
ぉぃ、嘘つきレクサス店員出てこいよ

>>229
工作員認定員じゃねーじゃねーかｗ　たかが工作員スレの１に言われたくないｗ

>>232
＞フロントガラスには事実上（透明なものであっても）貼付できない。これはフロントガラスの可視光線透過率が80％前後であり、透明なフィルムであっても貼付することによって透過率が70％を下回ってしまうことになるためである。

やれやれ。もう少し調べろや。

フロントガラスに貼る奴なんかおるかボケｗｗ
それじゃ公道でお巡りに捕まるし
車検に通らん

なんだよ、ｵﾏｴのソースはwikじゃねぇかｗｗｗｗｗｗｗｗ


道路運送車両の保安基準第29条

運転席および助手席の窓ガラスに
着色フィルムを貼り付けた状態での可視光線透過率70%未満のものは不可。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
大丈夫かオマエｗｗｗｗｗｗ
さっさと詫びいれろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>233
だから俺を誰だと思っているんだ？ｗ
おまえはここを盛り上げるために頑張る偽物工作員だよ。
おまえに便乗して期待どおり工作員扱いしてやったんだぞｗ
お疲れさん。無理して盛り上げなくてもお盆には１００失敗目スレになるよ。

>>235
そうだよ？ｗ　wikiのソースは保安基準法だけどなｗ　ちゃんと読んだのか？

だったらここにフィルム貼った状態で可視光７０％以上の物もってこい。
そしたら謝ってやるｗｗｗ　早くもってこいよ？

>>236
はぁ？ｗ　偽物なのか本物なのかどっちの工作員なんだよｗ
別に俺は盛り上げるつもりなど毛頭ないがｗｗ

わけのわからんネタが多すぎるだけでｗｗｗ

いつまでﾌﾙｽﾓﾈﾀやってんのよｗ
そんなにﾚｸｻｽ店の接客応対の失敗を誤魔化したいのか？ｗ

>>238
おまえはレクサス工作員を装った偽物工作員ｗ
ここのスレを華やかにするために日夜頑張る人ｗ
別におまえに敵対してないし、レクサス批判に
貢献しているから嫌いじゃないよ。
頑張れｗｗ

>>199
>予想していたが論点すり替え満開だなｗｗ
>LS炎上事件のときも工作員総出演でオーナーが過失100%に持っていったよなｗ

余談だけど、その後工作員君は炎上スレでレクサスLSの電装系が
軽自動車と同じ品質で作られていると暴露してくれましたｗ

まぁフルスモークなんてどうでもいいけどな

何が言いたいかと言うとレクサスはｲﾗﾈって事だ
んなモン買うならゼロクラアスリート35かBMやアウディ買うよｗｗ

>>239
俺が引っ張ってる訳じゃないだろｗ
俺に言うな俺にｗｗ　ああ、俺に言ってないのかならいいが。

ところで偽物の工作員ていうのは、なんなんだ？
どういう定義かおしえれ。

>>243
>>240を参照ね

>>241
なんと！ｗ

>>244
ありがと。

電装系の品質ってｗ　電線やカプラの品質のことかいなｗ
それとも中を通ってるCAN-Linkのことか？ｗｗｗｗ

先日、兄貴が乗ってるんでスズキディラーへ行って来た。
最新車種を試乗できたんだが（ワゴンRとスティングレー）660ccを乗ったがひどいもんだ。
内装はチープ（オッサン臭い）スティングレーにいたってはメーターなんか国産の20万クラス。
でワゴンR、話にならん。ぜんっぜん走らん。
スティングレーはトルクが凄いですっていうから乗ったが、どこが凄いのか全然理解不能。
確かに踏み込んだらそこそこ前に行くが、ATがクソっていうか、カクンカクンと衝撃がありすぎ。
頻繁にキックダウンするし、何だコリャ？って代物。
IS250と330が同じくらいの印象。
実際ワゴンRなんか話しにならんぞあれ。
IS350のほうが全然速いし静か。乗り心地も、バージョンSにさえ到底及ばない。
小さな段差はことごとく拾うし、大きな段差はそのままガツン！
スズキって兄貴はエスクードなせいかこんな酷くはない。
ワゴンRは最悪だなと思った。
ISの対抗には絶対ならんよ。価格も何でこんな駄作で高いのか？って感じ。

今日さぁ
カムリ見たんだよ、カムリ。現行じゃなくて一代前の。
ご丁寧にエンブレムがしっかりＬに変えてあってしかも車名も
ＥＳに変えてあってさ、よくやるな〜と。
見れば、ハンドルセンターのもＬになっててホイールキャップもＬ
仕事が細かいな〜と思いながらドライバーを見ると普通のオッサンでしたよ
後になって気付いたけどボディーカラーが日本には無い色でさ
ありゃ並行だな。右ハンドルだった。左側通行って島国が多いけど
どこの国向けだったんだろう？
というわけで　本　物　の　レ　ク　サ　ス　目撃談でしたｗ

>>245
ちょｗｗｗ
図星かよｗｗｗ

Sｸﾗｽｽﾚに工作員来てるけど眠いから寝る。また後日〜

>>241
ちなみにここね↓
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173487418/168-351

工作員168くんが必死にドライバーのせいにしようとしていたが、
全部論破された挙げ句272で自爆

レクサスLSはわざと細い電線を使っていて軽自動車よりトラブルが多いそうだ
さらにブログでレクサスライフを楽しんでいたオーナーを執拗にDQN呼ばわり
自称輸入車オーナーだが、自ら証拠UPすると言いながらバックレ
途中スレ削除出来ないように釘まで刺されている

久々に読み返して見たが結構面白い

あれ？レクサス炎上は、消防が来て後付けレーダーが原因って結論じゃなかったっけか？
わざと細い配線ってｗ　確かに配線は重いんだけど、捕捉するかね普通。

ただアーシングとか言ってる馬鹿は相手にしてないのは事実。
あれ、なんも効果ないからｗ　車のアフターパーツには馬鹿みたいなものが多いｗ


というよりも、レクサスが電装系弱いなんて言ったら他の車は一体どうなるｗｗ
電子制御の固まりなのに。

他は他
レクサスはレクサスだ

でもLSよりもハリアー炎上死亡事故が怖いな

>>252
そのﾊﾘｱｰもRXとして出そうな話。

ついでだからﾊｲﾗｯｸｽｻｰﾌ辺りもレクサスで出さないかしら？

>>253
ランクルとLXの関係はどうするんだろうね
日本非導入のESも気になる

いずれにせよトヨタ販売店のパイを喰い潰すだけだから
トヨタは自滅への道をひた走っているなｗ

>>254
ﾗﾝｸﾙはｼｸﾞﾅｽ(だったかな？)があったから、あの路線でくるんじゃ
ないの？まんま今のレクサスだったし。

とにかく、レクサスは別販売ﾁｬﾝﾈﾙでしかない事には変わらない。
普通にｾﾙｼｵ･ｱﾘｽﾄ･ｱﾙﾃｯﾂｧ･ｿｱﾗで売ってりゃあ問題なかったのにね。

日本で、ﾀﾞﾌﾞﾙｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞを顕在化して、販社もﾕｰｻﾞｰも敵に回して、
見物人からは呆れられる始末。

せめて車だけでも良けれりゃあ良かったが、着せ換えと流用で、
最初のﾗｲﾝﾅｯﾌﾟにケチ付いて。
最大の目玉にしたかったﾊｲﾌﾞﾘも、この辺りのｸﾗｽでは効果が薄いし、
重量増・ﾄﾗﾝｸﾙｰﾑの容積減、と良いとこなし。
ﾊﾞｯﾃﾘｰの、処分時に於ける問題も未だに解決せず。

成るべくして成った現状を打破するに、力技で進もうとしてるように
見受けられる。実に滑稽だ。

レクサスって関東、九州、東北の下請け工場のトヨタ車との混合製造ラインで作ってるんだろ。

>>223
そのGSのやっつけ仕事ぶりが、いかにお手軽に立ち上げたかを物語ってる。
「ナニ?団塊世代の退職金?適当にブランド化して根こそぎ搾り取れや!」ってなもんww
こんなのに騙されるのはリアル馬鹿。

アンチは本当にニュースみないよな。
トヨタは自滅どころか、一人勝ちジヤン。
もうホンダや日産などまともに勝負できない。
ＬＳに対抗するクルマも作れない。
まして600hなんてなおさら。国内他社は指をくわえてみるしかない。
海外でもレクサス好調。販売台数以上に内容で大差があることに気付けよ。
妄想で語ると読むほうも恥ずかしくなる。

百円ショップが勝利宣言を始めましたwwww

何かﾎﾝﾄにｱﾝﾁって知性も教養もない連中が多いな。世界の流れもまったく
読めない馬鹿ばかりだな。

百円ショップに群がる群衆捕まえて
「今世界の流れは百円ショップですよ!」
とは新しいお笑いユニットの誕生ですか?wwww

>>250
トヨタに有利なことはどんなに非現実的でも固く信じられるトヨタ脳・・・
↓以下リンク先からの抜粋。少々長いがリンク先も一通り見ておく事をオススメする

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 22:58:40 ID:yZQ/Nk940
LS460の出火原因が、たとえ配線不良だとしても樹脂系が発煙するのは
まずいでしょ。今時、モールド系に難燃材を使わない設計しているなんて。。
確かに難燃グレードによって価格が違ってくるけど、明らかにコストダウンし過ぎ。
また、配線ショートしてたら、普通ヒューズが切れるでしょ。設計的にヒューズ耐圧が
強すぎたんじゃない。ケーブルも難燃材じゃ無かったのかね。
ま、今頃、緊急設計変更しているでしょう。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 01:52:39 ID:DXyTh3UtO
みんなよく考えてみなよ
レー探取り付け作業ったって
シガーから電源取るためにクリップ挟むだけでしょ
ETC取り付けでも同じことするじゃんか
配線ショートで発火なんてさ
電線剥いて芯線同士をつないでビニテで被覆とかでもしたときに
初めて疑われるような原因だけど普通はDIYでもそんなことしねぇよ
業者施工ならそんな危ないうえに時間も手間も掛かることはしないし
普通に電源取り出しクリップ使用じゃん

オーナーはさ、どうせ検分のときに聞いた
消防の社交辞令初見を真に受けたながらも
ブログに不確かなこと書くなとかレクサス店員に釘でもさされたんだろ
ブログをよく読んでみると自分の車が燃えたのに取り付け業者への苛立ちさえも見せず
ただひたすら、配線が怪しいみたいですって
優しく連呼する不自然な火消しコメントが涙ぐましいよ

金持ちほど100円ショップやバーゲンによく通う。
ピーピーな奴ほど見栄っ張り

>>263
なるほど!!
だから見栄っ張り小金持ちが屁臭スに吸い寄せられるんだwwww

>>264
いつでもどこでもいつまでも馬鹿は馬鹿なんだな。少し教養を磨いたらどうだ。
>>262
原因不明の発火が起こった場合の対応は、ﾒｰｶｰとしては当然無責任な言動に注意するわな。
調査未了時点で、素人がﾌﾞﾛｸﾞに思いつきで根拠不明の「責任論」を書かれては困るわけだ。

困るなら早くリコール出して信用回復に努めるのが自動車メーカーの責務
と考えるのが正常な人

個人的なブログの表現の自由に対して都合の悪いことは封殺しようとするのがトヨタ脳

>>266
原因が特定されないまま「ﾘｺｰﾙで信用回復」もないだろ。お前相当な阿呆だな。
少し勉強しろや。

自社に不都合な原因が特定されても隠蔽し通すのがトヨタクオリティ　　　　　

レクサスいいじゃん。ボッタクリ？とも思わないし。
いい車なのも確かじゃん。アンチは何が不満な訳？
じゃぁレクサスLSより優秀な国産セダンて何だよ？
何千、何万台も売って、一件もトラブルの無い車って何だよ？
自分の乗ってる車はレクサスよりもいい車なのか？
ドイツ車だから無条件にいい車だとか妄想いうなよ。
世界を見ても、日本を見ても、失敗してないと思うけど。
というか、大成功でしょ。新聞位読め。

ttp://ime.nu/www.youtube.com/watch?v=482O4ee2kJQ
コレ見るとレクサスは車の素性で挙動を制御する気が無いみたいだな。
全部電子デバイスだ（それはそれで良いと思うけど、素性の良い車に乗った経験のあるユーザーは騙せない）

あと、最近トヨタの売り上げを根拠に失敗、成功を語ってる奴が居るけど
それとレクサスの失敗（特に日本）の話は別だろ
売り上げや利益という絶対数を価値基準に置くなら、会社の規模や従業員の多いトヨタやビッグ3が良いに決まってる。
しかしこういう話は相対論だ
絶対論ではトヨタとホンダやマツダを比べる事自体がナンセンス
販売店の数や関連会社社員の数が違う会社を比べて優越感に浸るのは現実逃避だ
トヨタはデカい
そんな巨大なトヨタなのに、何故日本の市場でこれだけレクサスがコケてるのかを議論すべきだ。

そりゃ日本の市場が飽和状態だからでしょ。

>>269
だからテメェは松田のベリーサでも乗ってろ
それになんでLSだけなんだ？
GSとISは？

>>269
どこを縦読み？

Ｌ５００は
�X１２気筒６、５Ｌハイブリッドにしてほしい。

愛知県ではレクサスむちゃくちゃ多いよ。
他県の事は分からないが失敗しているのだろうか？

>>275
だろうな。
神奈川県化の東名で見るレクサスも、何台かは愛知県No.だもの。

>>275
そうかぁ？
名駅周辺ではほとんど見ないぞ。

>>255
レクサスの場合、ハイブリッドはエコの為じゃないよな。
あきらかにＶ１２とかターボチャージャーと同じ役目。
今の社会情勢で新規に「レクサス専用」のV12エンジンなんて
作れないから致し方ない。
センチュリー専用のV12エンジンは他のクルマには使わないと言っているし。

３リッターエンジンと同等の燃費なんて言わないほうが良かったが、
「ハイブリッド＝エコ」という刷り込みをし過ぎたので、それを
言わないと「何のためのハイブリッドなんだ」と叩かれる。

そして、「普通にｾﾙｼｵ･ｱﾘｽﾄ･ｱﾙﾃｯﾂｧ･ｿｱﾗで売って」いたのは日本だけ。
外国人に「これはレクサスじゃないのか」と問いつめられちゃダメだろ。

格差社会が批判されて、誰もがその気になればネットで真実を調べられる
今の日本でレクサスをやるべきじゃなかったのは同意。
始めるなら初代LS400のときに始めるべきだった。

そうトヨペット店をレクサス店に変えて。
今から言ってもしかたながいから何かいい案を考えよう。

carviewのレクサス板みるとオーナーのバカさがわかるな（ｗ

正論言ってる奴に粘着して、すげーみっともない。

　　　　　　　　　　　　ｷﾞﾌﾞﾐｯ　ﾍﾞﾝﾂｯ!!
ｷﾞﾌﾞﾐｯ　ﾍﾞﾝﾂｯ!!　　　　　 　 　 /／
　　　ヽ＼　 /／　　　　　,､_,､ ｡
　　　　　,､_,､ ｡　　　　　ﾟ (ﾟﾛﾟ)っﾟ
　　　　ﾟ (ﾟﾛﾟ)っﾟ　　　 　　(っﾉ
　　　　　(っﾉ　　　　　　　 `Ｊ
　　　　　 `Ｊ
　　　　　　　　　ｷﾞﾌﾞﾐｯ　ﾍﾞﾝﾂーｯ!!
　　　　　　　　　　ヽ＼　　/／
　　　　　　　　　　　 　　_, ,_　｡
　　　　　　　　　　ﾟ 　(`Д´)っ ﾟ
　　　　　　　　　　　　　(っ ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　`Ｊ


　　　　UWA,　HAHAHAHAHAHAHA・・・JAP is fool with poor

>>280
ﾕｰｻﾞｰの質が知れてるからね。
ヨタ足すら気付かん養分達だもの。

>>278

センチュリーのV12はV6を2つくっ付けただけの突貫V12だから使えないんだよ。
センチュリーは台数も少ないし、限られた人だけが後ろに乗る車だからトルクさえ出てれば良いから突貫V12で良いんだけど
レクサスはそうもいかないからね
あんなのLSに積んだらさらにボコボコに言われるよｗ

え？V12って直６を二つくっ付けた物じゃないの？

コストだよコスト。
センチュリーは1100万以上するけど、売れば売るほど赤字。
レクサスは高収益を狙った企画だから、Ｖ１２は積めないんだよ。

>>282

ﾚｸｻｽに乗ったこともない奴が、馬鹿のひとつおぼえで「ヨタ足」だって。
与太頭のいいそうなことだが。

レクサスにはＶ１０気筒５，５ＬハイブリッドとＶ１２気筒６Ｌハイブリッド
が必要。もちろんディーゼルハイブリッド（バイオディーゼルも）絶対いる！！！！！！！！！！！！！

>>285
そもそも、センチュリーの価格表なんて、参考として出してるだけだろ。
カタログに載ってないオプション（例：防弾仕様）も少なくないし。
本当はセンチュリーを一般人に売る気なんてない。
内装に西陣織を使った初代ほどには手が掛かっては居ないが、
量産できる設計じゃないしな。

センチュリー用V12は確かに2JZのシリンダーブロックをV型にしてるけれど、
あれはフェイルセーフとして片肺走行が出来る設計になっていると聞いた。
国家元首や皇族を乗せるクルマに「もしも」は許されないからね。

あと、レクサスLSハイブリッドはどう考えても売れるほど赤字になりそうな
気がするんだが。トヨタにそれを許せるだけのお金があるだけで。
現実は単純に1UR＝V8ベースのV12を作った方がハイブリッドよりずっと安いぞ。
問題は社会情勢がそれを許さないってことなんだが。

>>283
また適当なことをｗ　何がＶ６を二つくっつけただ。　直６を二つくっつけたが正しい。

>>288
＞あれはフェイルセーフとして片肺走行が出来る設計になっていると

その通り。ブレーキ系統も含めて殆ど２重化されている。
地面走ってるが、基本的には飛行機みたいな構造だ。

突貫で作ったって回ってるエンジンの上に５００円玉を縦に置いて
倒さない無振動性を突貫で作られたってなら、本気で作られたら
どうすんの？

実際600hL乗ってきたけど、GSｈではまだわかったエンジンの始動と
停止なんて全然わかんなかったぞｗ

>>288
割り込みするが

>片肺走行が出来る設計になっていると聞いた。
Ｖ型エンジンの気筒休止なら　燃費改善目的で
ＧＭ、三菱、ベンツ、ホンダがやってるから　さほど珍しい技術でもないな

>V12を作った方がハイブリッドよりずっと安いぞ。問題は社会情勢がそれを許さないってことなんだが。
１２気筒なら
ロールス、ベントレー、フェラーリ、ランボルギーニ、アストンマーティン、ベンツ、ＢＭ、ＶＷ
がやってるから　高級車市場ではそうでもないな

>>286
ん？普通にレクサスも「ヨタ足」の系譜そのものだが？
ちょっと単振動の周期が短くなっただけ。

より不快な周波数かも知らんがね。

>>275
＞愛知県ではレクサスむちゃくちゃ多いよ
それは、下請け、孫受け、取引先がむちゃくちゃ多いからです。

>>291

単振動って何？

>>293
ID:b0kpJLDXOが単細胞ってことだよ。

ＬＳが�X１２気筒６ＬハイブリッドＡＷＤだったらマジで欲しい。

>>291
んじゃ、メーカー別に周波数書いて貰おうか。
周波数は測定出来るから、わかるはずだよな？

そんなデータ見たこと無いぞｗ

ヨタ足ってあれだろーー？
いっつもユラユラ揺れてて、100キロでぷるんぷるんっておわー。

>>297
笑えるよ。乗ったことがないことがモロにわかるぜ。
ここのアンチってホント馬鹿が多いな。

レクサスださいじゃんね
そんだけだよ、細かいとこでいい車なのはわかるけど
悪くいえばレクサス自体はセコいんだよ
ここは拭いきれねーっす

>>299が核心をついた！

与太足？
そんなの乗らんでも分かるよ。
外から車を押してごらん。
プルンプルンっていつまでもゆれ続けるからｗ

>>301
ID:k/kyWZea0＝与太頭・馬鹿ともいう＝低脳wwwwwwww.

ＬＳしかり、機能内装良くてもケツから見たら現行カムリ？って感じ！ＧＳ、ＩＳだって、マークＸや０クラと足も一緒。共用部品多し！子供騙し。

なんていうか、製品に「あそび」が無いんだよね
企画に多人数がかかわりすぎてて

　 　 　 　 　 　＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　　　 　　　ｻﾞﾜ・・・ｻﾞﾜﾜ・・ｻﾞﾜ>
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　　　　　　　　・・・でさあｗｗ>
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　　　　新しく導入されたんだ>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／ 　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ←無能君


<あれ？あいつは・・・？
<ｶﾜｲｿｗ　　　 ＿＿＿_
<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼ 　　
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ



／　工作長「自動コピペ機の点検終わった？」　＼

　　　 　　　／￣￣￣＼
　　　　　／　─　 　 ─ ＼
　　　 ／　 <○> 　<○>　 ＼.　
　　　 |　　　　（__人__）　　　　|
　　　 ＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／
　　　 ／ 　 　 　　　　 　 　 ＼

そういやかなり久しぶりに激走ＧＴみたけど
スープラからレクサスSC430に変更したのねｗｗ

スープラのほうが良かったんじゃね？

屁臭ス販売台数の80%は愛知と下請けで賄われておりますw

残り20%は土建屋、スナック、農民が支配しておりますw

>>303
そのセリフはレクサスギャラリー（お台場メガウェブか名古屋ミッドランドスクエア）で
現物をなで回すように見てから言え。
レクサスのデザインは隠れテクが多すぎて写真で見ただけじゃ分からん。
ここに定住してるんなら「ベストカー」あたりの写真に騙されるような年齢じゃないだろ？

それと共用部品が多かったら云々は、ＶＷトゥアレグとポルシェ・カイエンは子供騙しって
言ってるのと同じ。トゥアレグorカイエンファンの前でそれ言ったら生きて帰れないよ。

>>306
レクサスSCに変わったのは随分前だ。
市販車ベースとはいえ、ボディを外したら市販のスープラやSCとは全然
別物だから。
スープラの方が「走る」って先入観があるんだろうが、実際はレース向き
じゃないだろ。
観賞用のクルマとしては、スープラ（最終モデル）はトヨタらしからぬ
セクシーさがあって好きだけどね。

>>308
SCのほうがレースに余計向いてないだろｗｗ
それに2台目スープラは好きではない
リトラのスープラのほうが好きだね
デザインもスマートでセクシーさもある

>>308
＞市販車ベースとはいえ、ボディを外したら市販のスープラやSCとは全然
＞別物だから。
＞スープラの方が「走る」って先入観があるんだろうが、実際はレース向き
＞じゃないだろ。

ガワだけで中身は別物だと自分で言っておいて、スープラの方はレース向きじゃない
ってのはおかしいよな。矛盾してるぞｗ
外の皮がレクサスだろうがスープラだろうが、中身は別物なんだから関係ないんだろ？
ヨタ工作員とかヨタ乗りって、なんでこんなに頭が悪いんだろう。
安物のダンパーで脳にダメージでも受けるのか？

>>309

すまんなあ。オレ、リトラのスープラは野暮ったいので好かんのよ。
同じリトラでも、その前のセリカＸＸを名乗ってた頃のほうが好き。
ソアラも初代と２代目は「これ罰ゲームですか？」って感じだし。

でも、２代目ソアラが出た当時はアムラックス東京のお立ち台で
グルグル回ってるのを見て「カッコイイ！」なんて思ってたんだから
人間の好みなんてどう変わるかわかったもんじゃない。

>>310
これはイメージだからねえ。矛盾してても不思議じゃないし。
知識と感情は別物。
世の中がすべて理屈通りに動いてたら、２ちゃんねるなんて
必要ないってことだな。特にここみたいな信者板は。

レクサスのデザインは隠れテクが多すぎ
レクサスのデザインは隠れテクが多すぎ
レクサスのデザインは隠れテクが多すぎ
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(爆笑)

スープラ（最終モデル）はトヨタらしからぬセクシーさがあって好き
スープラ（最終モデル）はトヨタらしからぬセクシーさがあって好き
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スープラ（最終モデル）はトヨタらしからぬセクシーさがあって好き
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スープラ（最終モデル）はトヨタらしからぬセクシーさがあって好き
スープラ（最終モデル）はトヨタらしからぬセクシーさがあって好き
スープラ（最終モデル）はトヨタらしからぬセクシーさがあって好き

(禿笑)

二代目スープラは全然セクシーじゃないしｗｗｗ
デブった感じがして非常にブサイクだ

子供騙しのプレミアム　レクサス

http://www.youtube.com/watch?v=zqOArA9CCy4

やっぱりベンツ乗りって在日、成金、キチガイしか居ないなｗ
レクサス乗りはこんな愚行をしないで欲しい。

Mercedesはええええええええええええええええええええええええええええええええええええ！！！
Ferrariはえええええええええええええええええええええええええええええええええええええ！！！

　　　　　　＿|￣|＿|￣|　 |￣|_|￣|＿_|￣|_|￣| 　 |￣|_|￣|＿|￣|
　　　　　　|＿　 ＿||　 |￣　 　 |　 |　　　　 |　 |￣　　　|　 |　　　 ￣|
　　　　　　 ｒ┘└へ|　 |二ｺ ┌'| 　|二ｺ ┌|　 |二ｺ ┌'|　 |二ｺ ┌┘
　　 　　　〈 〈]　 ﾟ,、〈|　 |　o　 ヽ|　｜ o　 ヽ|　 |　o　 ヽ|　 |　o　└「￣＼
　　　　　　ヽ-ﾍ_>ﾉ_ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿八ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿ハ/｀⊇.ノ
　 　 　　　　＿＿＿_　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　 　　　　／⌒　　⌒＼　　　　　 　 　 .／⌒　　⌒＼　　　　　 　 　 .／⌒　　⌒＼
　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　 　 　 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　 　 　 oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo
　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　　 ／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
, -‐ (_)　　　 |r┬-|　　　　　|, -‐ (_)　 　　|r┬-|　　　　　|, -‐ (_).　 　　|r┬-|　　　　　|
ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　　|　|　 | 　 　 ／

Toyotaおせええええええええええええええええええええええええええええええええええええ！！！
　　　だせええええええええええええええええええええええええええええええええええ！！！

これじゃいくらハイブリでパワーがどうたら能書きたれたって欧州車に走りは敵わないってことじゃ〜んｗｗｗ
で、レクサスがどうしたってぇ〜？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

レクサス（笑）
　　　↓　↓
ttp://www.youtube.com/watch?v=482O4ee2kJQ

　　↑　↑
トヨタ（笑）

　　　　　　　　　　　,, -──- ､._
　　　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.： 休日も仕事車でゴルフw
　　　　 　 　：/ 　 oﾟ(（●）)　(（●）)ﾟoヽ：ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
　　　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：
　　　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：
　　　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：
　　　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：
レクサスはタクシーは無いと言ってたのにLSのタクシーも出てきたなw
LSは所詮クラウンと同じ仕事車だからなw
休みの日もその仕事車に乗ってどこへ行くんだ？w

>>317
んでベンツはなんで出てこないの？ｗ
予選落ちってことですか？ｗｗｗ

. 　　　　　　　　　∧ 　 　　　　　　　　　 ∧
　　　　　　　　　/　・　　　　　　　　　　 /　';,
　○　　　　　 /　　';　　　　　　　　　　/　　'; 　　　　０
　 　　o 　　 /　　　；＿＿＿＿＿＿/　　　； 　　o
　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　／　　／　　　　　　　　　　　　　＼　　　＼
　　　/´　　　( 　．)　 　　　　　　　　( ． )　　　　　|
　　| 　///// 　(　　　　　　　　　　 )　　/////　　 |
￣￣￣￣＼　　)　　|￣￣￣|　　(　　 ( 　 　　　　　|
　　　　　　　＼( 　 　|　　　　 |　 )　　　)　　　　　　|
　　　　　　　　|　)　　/　　　　|　(　　　(　　　　　／
　　　　　　　　 |( 　　l￣￣￣ l　　)　　　)　　..／
　　　:::::::::: ／　　　　　　　　　　　........:::::::＜

||＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
||＼＼. 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＼　　　 (　；´Д｀)　（ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ .|　　　|　| 予選落ちってトヨタのF1の話か？ところでモナコでは走ってたか？
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

ＡＡもうお腹いっぱい

相変わらずｱﾝﾁには馬鹿が多いな。 →ID:tBALG9wR0＝馬鹿・暇・低所得
の３拍子の揃った糞男。ﾌﾟｯ。

　　　|/-O-O-ヽ|　ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧ 　　
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
.　　　　　 ＼＼　　　　　　　　　／ .|　　　|　|
.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

>>322
→ID:r8rbMb9Q0 ＝ 低脳・低学歴・低所得

の３拍子の揃ったｦﾀの蛆虫男。ﾌﾟｯ。

レクサスはエンブレムがダサすぎる
あと内装が古くさすぎる
外装もオッサン臭いし、トヨタ臭いが、内装がとにかく古い　つーか保守すぎ
ハイブリッドで無理矢理新しさを出そうとしてるが、全体的な雰囲気が古い
今は逆に凄い高級な物をカジュアルに使う流れなのに、レクサスだけ20年前の高級

非営利の米消費者団体の専門誌である「コンシューマー・リポート」
☆☆２００７年モデル１０ベストカー☆☆

スモールセダン　　　　：ホンダ・シビック
ファミリーセダン　　　：ホンダ・アコード
アップスケールセダン　：インフィニティＧ３５ (スカイライン)
ラグジュアリーセダン　：インフィニティＭ３５ (フーガ)
スモールＳＵＶ　　　　：トヨタＲＡＶ４
ミッドサイズＳＵＶ　　：トヨタ・ハイランダーハイブリッド
ファン・トゥ・ドライブ：マツダ ＭＸ−５ Ｍｉａｔａ
ミニバン　　　　　　　：トヨタ　シエナ
バジェットカー　　　　：ホンダ　フィット
グリーンカー　　　　　：トヨタ・プリウス

http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/top-picks-for-2007-4-07/overview/0704_top-picks-2007.htm


日産インフィニティー圧勝､トヨタレクサス完敗ｗ

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【液晶TV】SHARP AQUOS 36台目【アクオス】 [AV機器]

シェアこそ全て、売れてるモノこそ正義！
工場をブランド化したアレは動画つまりテレビとして致命的な問題を抱えてるのは業界では常識
知らぬが仏

業界最大手
シェアNO1
ボクは幸せだよｗ

レクサスISなんて後席とトランクは狭くてセダンとしての使い勝手は今いちで、同業他社より
遅いけどボクは大満足だよ。
煽りにくるのはコンパクトカーに乗ってる貧乏人の僻みだしね！

このｽﾚ段々失速してきてるな〜
飽きたのかな

（∠）LEXUSのイメージ

日本：TOYOTA教の霊感商法
欧州：TOYOTAが作った子供騙し
北米；1万ドル高いTOYOTA
韓国：（L）LOTTEの作った高級車

なんでトヨタはF1で勝てないんですか？最高の技術を持った集団なんだろトヨタって

何故勝てないの？
何何〜ィドライバーのせいだって？ハッ！言い訳にもならん

>>316
知っていると思うがそのベンツは友人のベンツな。

勝手に借りて突っ込んだ。

ベンツ乗り云々ではなく、チョンってのはそんな程度って事。

そしてそんなチョンに大人気なレクサス。

LSは世界中で最高品質のクルマと認められているし
これだけ売れるんじゃアンチの中傷も意味ないからね、アホの寝言にしか聞こえない

ベンツビーエムもレクサス効果でそれなりに売り上げ伸ばしたが
中身は結局安物クラスが数売れただけ、勘違い坊やが無理して買ったんだろうな
Ｃや3にスタータスなんて皆無だからね、ホテルやゴルフ場じゃカス扱い

ごめんステータスな

>>330
＞最高の技術を持った集団
すべて自称だから！！ｗ
トヨタ謹製だから！！ｗ
自称一番だから！！ｗ

ヨタは何でも自称一番で洗脳するから！！
F1みたいに誰でも見れば分かるものはいいけど市販車は素人には分からないから！！

>>332

そう思うのならこんなスレに来ないだろ。普通は。

＞LSは世界中で最高品質のクルマと認められているし
自称ｗ
トヨタ謹製ｗ

なるほど？納得です。

>>332
M3やC550はぜんぜんステータスあるよ。
それにレクサスはウインダム、ハリヤーしか売れてないよ。
馬鹿なの？

つーか、LSしかマトモに売れないって事は
『レクサス』というブランドよりも『LS』『セルシオ』というブランドの方が値打ちがあるって事だろ
『レクサス』に値打ちがあるならISとかGSこそ売れるはず
ベンツやBMWが下位クラスほど売れる正常な状態になってるのはこの為だ
一番高額な車が一番売れるというのは、ブランド的には異常な状態で『失敗』と言われても仕方ない
セルシオが売れてそれより下の車が売れない以前の状況と何も変わってない

>>336
馬鹿？
M3はクルマヲタの間でステータス（希少性）があるだろうけど
此処で言ってるのは売れ筋の320あたりのエントリーカーのこと

>>338
なら3なんて書くな！！
C63もあるのにCなんて書くな！！

それにお前がロールス乗ってゴルフ場やホテルに行くよりセレブのお嬢がCや3の方がちゃんと扱うと思うけどw
実際カス扱いされていないしw
お前ゴルフ場に（ｒｙ

>>339
アホ、3と書いてＭ3連想する方がおかしいだろ、あれは別格だろ普通
身なりの良い娘ならクルマは余り関係ないだろね、
でもオッサンがＣで乗りつけたら大衆扱いだよ、クラウンと変わらない

そのLSは30セルシオ以下の台数だしな

値段が変わったとかは言い訳にはならん値段差は150〜200万くらい
500〜600万も上がったというならまだ話は分かるが

> そのLSは30セルシオ以下の台数だしな

あれだけマスゴミでネガキャンやったら一般人は怖くて近寄れないだろ。

あれだけってどれだけ？

その倍広告に金使ってるトヨタは・・・

今日のレクサス工作員
ID:9ziQEkp00

セールスが暇過ぎてこんなとこに書き込んでるようじゃ、レクサスという企画モノも長くはないな。

ニート2年目。ｶｰﾁｬﾝに
「あんたはね、ネットだけの知識で頭でっかちになってるよ。
２ちゃんねるで取り入れた知識を偉そうに私やﾄｰﾁｬﾝに話してるけど、働いたこともないあんたが言うと滑稽なんだよ。
ニュース番組見てても得意げに２ちゃんねるの受け売りを披露してるけど、ｶｰﾁｬﾝとﾄｰﾁｬﾝだから笑って聞いてあげてたんだ。
頼むから外で働いて、自立して。
ｶｰﾁｬﾝもﾄｰﾁｬﾝももう先は長くないだろうし、アンタの子育ては大学卒業の22歳で終わりなんだよ。
今24歳で、ｱﾝﾀはもうオッチャンなんだから、ｶｰﾁｬﾝとﾄｰﾁｬﾝにすがったって、もう何もしてあげられないんだよ。
この二年間、ずっと部屋でﾊﾟｿｺﾝして、にちゃんねる見て、結局今のｱﾝﾀはネットの情報だけで頭がいっぱいになってて、何もいいことなんか無かったんじゃない？
友達と遊んだ？彼女は作れた？いないでしょ。誰も。
ﾄｰﾁｬﾝとｶｰﾁｬﾝしかいないでしょ。
だからそんなんじゃ、ﾄｰﾁｬﾝとｶｰﾁｬﾝいなくなったら本当にアンタは独りぼっちになるんだよ。
外出て働いて、友達作って恋人作って、自分のために自立しなきゃ」って言われてマジで涙出た・・・

>>345
っつーか、日本製高級車自体が「いらない子」になりつつあるのかもな。
軽自動車がバカスカ売れるのは、まだ日本の自動車ユーザがまともな証拠。

京都議定書が守れない米国、ハマーやベンツ、そしてレクサスがバカスカ
売れる米国。
なんか滅亡する前の見せかけの華やかさを連想してしまうのは俺だけか？

>>347

う〜ん、考えさせられる
確かに後追いで高級を追求する時代じゃないかもね
つーか、マトモな先進国は“脱自動車”に向かってるんだよな
電気自動車とかハイブリッドとかの次元じゃなく、もう車そのものから脱却を考える段階なんだよね

レクサスは不振だが、確かに今はトヨタは勝ち組だ
しかし10年後はどうなってるか分からない
ひょっとしたら10年後は農業やってる奴の方が勝ち組かもな

>>346

「仕事ください」まで読んだ。

農協でレクサス買えるって何処かのスレに書いてあったけど本当？

ここのアンチって自分の意見批判されたら工作員って言ってるな。
馬鹿の一つ覚えみたいによ

トヨタが中国と密接な関係を保っているかぎり、安くて品質の悪い中国野菜は
どんどん入ってきて、農家の人の生活を圧迫してる、ってことは農家でトヨタを
買ってる人は気づかないんだろうなー

>>351
馬鹿みたいに擁護してる連中の事かい？
それならそう言われても仕方ないんよｗ

>>351
バカの一つ覚えにコピペや「同じ事を繰り返えす工作員」についてはどう思う？

屁臭スって理屈抜きで恥ずかしいよなww

レクサス買うならトヨタ買ったほうがいいんじゃね？って思う
トヨタユーザーの俺でさえレクサスの存在価値は無いと思ってる

LS買うならマジェスタで充分
GS買うならクラウンロイヤル・アスリートで充分
IS買うならマーク×で充分
それかBMやアウディ

レクサスは選択肢すら入らない

ハイブリッド？重量が重すぎ
もう少し軽くは出来ない？

>>356
みんなそう思っているから売り上げ目標半分に下方修正。

どう見てもｱﾝﾁには馬鹿が多い。
どう考えてもｱﾝﾁには低所得者が多い。
どう言ってもｱﾝﾁには無教養な者が多い。
ｱﾝﾁの共通項は馬鹿で暇ということに尽きるな。

>>357

なるほど　納得ｗ

>>357
納得したｗｗ

>>358
また発狂するのかね？

>>351

>>358みたいなバカの一つ覚えはどう思う？

劣糞酢が、成功だというならば、当初予定した全国の店舗数180件を一刻も早く完成して欲しいものですね。

>>354
明らかに自作自演。
なぜなら、アンチが楽しんでる最中にしか出てこないから。

>>363
そんな事言ったら擁護派が壊滅状態ではないですかｗ

>>352
中国からの輸入品のうち農産物や食品が占める割合って６〜７％って知ってる？

ちなみに繊維が約２０％、機械機器が４０％だって。

さすが、「中国野菜は安全だ」なんてゲゲボな番組作らせたトヨタの社員さんは
知識が違いますねｗ

>>365

全輸入品の中の割合じゃなくて
輸入野菜の中の中国産の割合を考えろよｗ

>>363
ナンデヤネン
二行目は意味不明

MagXによるとSAIはデゥアルノッチバッグだが、
HBだとバッテリーはどこに置くのだろうか・・・
センターガソリンタンク＋リア下バッテリー？

ビンボー人の諸君が、冷凍食品やファミレス、コンビニ弁当など、一生懸命中国野菜を食べてくれたおかげで、
トヨタも、ついにホンダをぬいて中国市場で国産メーカー首位になりました。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20070528AT1D2800V28052007.html

お前もそのビンボー人の一人のくせに・・・・

闇金でも売れればいいレクサス。
顧客の管理もしていますって嘘だらけ。

無産階級の諸君、今日もご苦労さん。

ＧＳとＩＳの間にＦＲのセダンがいる。
マークＸサイズの。

レクサスがメルセデスやＢＭＷに追いつくには
ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ）
ＬＳ７７０ｈｄｔ　ＬＳ７７０ｈｄｔＬ（Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボ）
ＧＳ６５０ｈ　（Ｖ１０気筒５，５Ｌ）
ＧＳ７２０ｈｄｔ（Ｖ１０気筒６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＥＳ６００ｈ　ＥＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒６Ｌハイブリッド）
ＩＳ６００ｈ　ＩＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒５Ｌハイブリッド）
ＩＳ６７０ｈｄｔ　ＩＳ６７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ８気筒５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＳＣ７００ｈ
ＬＸ７００ｈ　ＬＸ７００ｈＬ
ＧＸ６５０ｈ　ＧＸ６５０ｈＬ
ＧＸ７２０ｈｄｔ　ＧＸ７２０ｈｄｔＬ
ＲＸ６００ｈ
ＲＸ６７０ｈｄｔ
仮
ＧＴ４５０ｈ 　ＧＴ５５０ｈｄ
ＧＴ５５０ｈ 　ＧＴ６５０ｈｄ
ＭＲ４５０ｈ 　ＭＲ５５０ｈｄ
ＭＲ５５０ｈ 　ＭＲ６５０ｈｄ
実際にはないが私が考えた車種
ＡＳ２００ｈ　（直４気筒１Ｌ）ＡＨ２００ｈ（Ｈはハッチバックの略）
ＢＳ２５０ｈ　（直４気筒１，５Ｌ）ＢＨ２５０ｈ
ＳＬＳ９００ｈ　ＳＬＳ９００ｈＬ（Ｖ１６気筒８Ｌ）
ＬＶ７００ｈ　ＬＶ７００ｈＬ 　ＬＶ７５０ｈｄ　ＬＶ７５０ｈｄＬ
ＧＶ６５０ｈ　ＧＶ６５０ｈＬ 　ＧＶ７００ｈｄ　ＧＶ７００ｈｖＬ
ＩＶ５００ｈ ＩＶ５００ｈｄ
価格は250万円から4500万円　 全車種にバイオガソリンＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有
バイオディーゼルＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ　ＦＣＥＶ車　フレックス車　バイオエタノール車（ディーゼル仕様有）電気自動車　他
時代の最先端でかっこよく性能よい車 。ま〜こんなものですかな
こうすればレクサスはメルセデスやＢＭＷに追いつけると思う。
理想のレクサスカーラインアップ。

ＬＥＸＵＳ　レクサス　ＬＳ　パート９

ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180366541/l50

レクサスにＶ１０やＶ１２気筒のエンジンがないのが致命的だ！

レクサスマークってカタカナの「レ」なんだってね。

トヨタに飽きた団塊の世代はベンツ・BMWを買います。
レクサスなどに騙されません。

レクサスハズカシスo(^▽^)o

どんなにがんばってもヨタだしな

ＩＳとアルテッツを比較して話したら
今まで穏やかに話していたそこのマネージャ所長は
急に声が大きくなって
「それとは全く違います」って･････

さすがにドアを蹴飛ばして出てくることはなかったが

トヨタレクサスなんてイラネーよ(w

レクサスなんてカエネーヨW。

カネをドブに捨てるようなもんだからな。

ドブってなあに？

レクサスハイエースってあるんですか？　今日３台も見たんですけど。

工事現場のプレミアム　レクサス・ハイエース

http://www.autobytel.co.uk/NewCars/NewCarDetails.aspx?Car=35280
日本には輸入されてないみたいだけどＳ２８０って走るのか？

レクサスＫＨ６６０は時々見るぞ。でも車種名だけステッカーだけれど　　

全国の店舗数が増やせないでいる所からして大失敗なんだしさ。

|
| へ 　
|ω･`) 　 なんだ???
|⊂　 　
| 　　　　ﾆｾﾓﾉが居るのかよw

>>390
出店出来るのはは年間何円以上の売り上げ、土地何坪以上の敷地など
条件が厳しいからな。だいたいその地域で１番売れてるディーラーが
やってる。

レクサス販売店名　出店する販売会社

レクサス昭和 　　　愛知トヨタ
レクサス名古屋西 　愛知トヨタ
レクサス春日井 　　愛知トヨタ
レクサス刈谷 　　　愛知トヨタ
レクサス挙母 　　　愛知トヨタ
レクサス高岳 　　名古屋トヨペット
レクサス植田 　　名古屋トヨペット
レクサス豊田土橋 名古屋トヨペット
レクサス岡崎 　　名古屋トヨペット
レクサス東海 　トヨタカローラ名古屋
レクサス中川 　トヨタカローラ愛豊
レクサス緑 　　ネッツトヨタ東海
レクサス星が丘 ネッツトヨタ東名古屋
レクサス豊橋 　ネッツトヨタ愛知
レクサス一宮 　ネッツトヨタ名古屋
レクサス守山 　ネッツトヨタ中京

>>390

そうだろうな
当初の予定店舗数を出さない（出せない）なんて一番分かりやすいもんなｗ
土地も予算も計算してるのに、何で出来ない
それは売れてないからだｗ

無産階級の諸君、今日もご苦労さん。
と言いたいが、暇があるならハローワークにでも通いなさい。

と無職がほざいています

某雑誌でまたまた清水和夫君がアホを書いていました。
LS600hは、ベンツ、ＢＭＷの域に達していないだって！
この馬鹿はついにキンタマ無くしたんだろうね。
きっとドイツのアウトバーンに落としてきたんだろうよ。

アンチも擁護もなんでもいいが､年金とNHKとレ草ス営業マンだけはちゃんと払え(祓え)！

どっとはらえ

>>396
460hの出来見てりゃあ、素人でも判る事。

特に、走る事を重視する評論家辺りだと、完全に駄目出し食らう
だろうね。

>>399
460hなんて車はない

レクサスの展開でどぶに捨てた2000億円はビッツやカローラの客から集めたお金なんだよね。
トヨタ車に乗ってるひとは怒るんじゃないのかな。

お前ら黙ってレクサス買えよ｡

レクサスISは最高だ。GS４５０ｈもいいなあ。欲しいなあ。
金がないけど。

Ｖ１２気筒６Ｌハイブリッドの
レクサスＬＳ７００ｈ
を出して欲しい
絶対売れる！

↑
それよりもレクサスカローラ、レクサスビッツとかの方がもっと売れるよ。
ハイブリッドにすれば良いんだよ。

ｸﾞﾘｰﾝﾀﾞﾖ

屁臭スを乗ることで確かにある程度のお金を持っていることは周りにアピール出来る。
問題(売れない理由)はそれと同時にセンスがないことを周りにアピールしてしまうことであるwwww

>>407

馬鹿が何を言ってるんだか・・・。

>>407
言えてる。ただのトヨタ車なら、車は走ればいい、
とか、今の自分の生活に合ったモデルを、と消去法で行った時
残るような車のラインナップだから。

ところがレクサスとなると好き好んでそれを選んでると思われる
だけにセンスを疑われることになる。

>屁臭スを乗ることで確かにある程度のお金を持っていることは周りにアピール出来る。

それは無いよ。中小企業の社長とかは体面上外車を買えずにレクサスを選ぶ
事も有るのだから。値段はたいして変わらないのだけどね。

>>409

馬鹿が何を言ってるんだか・・・。

必死な方が約一名いますね

私の上に

トヨタ純正Ｌマークを５０００円で売れば儲かるんじゃね？

レクサスカローラとかレクサスＢｂとかいいんじゃない？

IS買うくらいならマークＸ買う。

>>412

馬鹿が何を言ってるんだか・・・。

>>414

カローラも買えないくせに・・・。

>>413

馬鹿が何を言ってるんだか・・・。

マークＸもいまいちなんだよね。大変だよねトヨペットさん。

屁臭スを乗ることで確かにある程度のお金を持っていることは周りにアピール出来る。
問題(売れない理由)はそれと同時にセンスのない自分も周りにアピールしてしまうことであるwwww

屁臭スを乗ることで確かにある程度のお金を持っていることは周りにアピール出来る。
問題はそれと同時に自分が盗用多関係者であることを周りにアピールしてしまうことであるwwww

馬鹿が何を言ってるんだか・・・。

仕事だけあってレスが早いww
ちょっとした実験してみたけど笑わせて貰ったw

レクサス乗っている人にゴマするのってつらいよね。

どう見ても必死じゃないですかｗｗｗ>>415

少しは落ち着けよｗｗ

ID:RHP3Asij0

必死になってもこの程度。車と同等程度と自己紹介。

あとどれだけ待てばこのレクサスと呼ばれる韓国メーカーの成功する姿が見られますか？

信号待ちで撮りました
ttp://new1314.freespace.jp/log/up/log/4787.jpg

すみません。こちらから。
http://user.ftth100.com/log/up/log/4787.jpg

ほほー。本場のレクサスＶ８ですな。

排気量はは5Lだな。間違いない。　

日本の車なんか乗れるかよwwwwwwwwwwww
だって日本人が作ってるんだろ？
バッカじゃねーの？
車も何でも舶来モノにかぎるぜwwwwwwwwwwwwwwwwww
黄色いサルが作ったモノなんて買うかっちゅーのwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ベンツに乗らない香具師はm9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬ── !!!!!!
ＢＭＷに乗らない香具師はm9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬ── !!!!!!
ポルシェに乗らない香具師はm9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬ── !!!!!!
アウディに乗らない香具師はm9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬ── !!!!!!
アストンに乗らない香具師はm9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬ── !!!!!!
フェラーリに乗らない香具師はm9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬ── !!!!!!
シボレーに乗らない香具師はm9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬ── !!!!!!
ヒュンダイに乗らない香具師はm9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬ── !!!!!!

↑最後の一行ﾜﾛﾀｗ

今日は珍しく閑散としてる事。
今月の販売台数ヤバくてそれどころじゃないって事か？ｗ

いや､日本の車は車で良さがある(トヨタ､日産､ホンダ､マツダ､スバル)
欧州車には欧州車の良さがある｡
しかし､レクサスには良さを見出す事が難しいから売れない｡

>>433
月末だから架空登録しないとなｗ

確かに日本車は優秀だよ。
この値段でこの走行性能と故障の少なさ。

でもレクサスの値段出すのなら欧州車買うよ。

どこかのサイトでレクサスの値段適正性の検証してたけど、それによれば値段は適正らしい。
車体自体の価格ではなく、アフターサービス費用込みと考えたらの話だった。

あざとい三河商人大失敗でつか？ｗｗ

おなかへったよ
なんか作って

ISばっかりやたら売れてるじゃん(笑)
本当はLS欲しいんだけど高くて買えないからIS買ってﾚｸｻｽだぞって威張ってる輩が多いよな？

 ◎◎◎２００６年度：自動車リサイクル法に基づく再資源化実績◎◎◎

スバル　3333万2178円の赤字
http://www.carview.co.jp/news/0/38100/

マツダ　2587万円の赤字
http://response.jp/issue/2007/0521/article94942_1.html

三菱　2113万9492円の赤字
http://www.carview.co.jp/news/0/37905/

ホンダ　1300万4035円の赤字
http://www.honda.co.jp/news/2007/c070530.html

日産　1億1,892万0,155円の黒字
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/A_RECYCLE/R_FEE/SAISHIGEN/index.html

トヨタ　３億４２２２万２１１７円の赤字
http://www.toyota.co.jp/jp/environment/recycle/law/recycle_fee/recycling.html

３億円の赤字って・・・・・
どう見てもトヨタの再資源化プロセスに異常があるのは明白。
　
トヨタはエコ企業じゃなかったみたい。

レクサスに騙されるくらいなら、ベンツ、BMWを買うよ！　byセルシオ、アリストオーナー

なんとかレクサス還元水を買うなら
普通にエビアン買いますよ

by松岡農水相

レクサスはね、マーケティング戦略、宣伝戦略が全然間違ットルよｗ

第一弾、ハイブリッド1千万超をまず出すべきだったな。それでＴＶコマーシャルで
1千万超の値段であること、その値段にふさわしい性能グレード先取性であることを
徹底的に宣伝（洗脳）すべきだった。
その宣伝が行き渡った時点で500万円から800万円グレード車種をリリース。
ただし、こちらはTVコマーシャルでは値段は一切出さない。で、1千万超のハイエンド
グレードの車種のTVコマーシャルは相変わらず「値段」とそれに対するメーカーの自信を
平行してしつこく流す。

要するに、車種の（値段）グレードを日本人全ての脳に植え付けないと、こういう高級車は売れない。
高級車をあえて買う層の所有目的は実用２０％、見栄８０％といった所なんだからさ。（人によって
その割合は違ってくるだろうが）
要するに、他人に「高い車」ということが一瞥でわかってもらえるようにすることが肝心ｗ

>>440
それは、非力３シリーズの一番下のと、塗りムラ隙間浮きのＣクラスしか売れないメーカーのことダロ

MBはCだけでは無くEクラスも主力商品ですよ

またﾚｸｻｽ店員の負け惜しみ発言かw

レクサスよりゼロクラウンの方がいいと思う今日この頃

>>448
トヨタで選択するならﾍﾞﾀｰﾁｮｲｽだと思う。

結局は中途半端なレクサス。

>>448
俺もそう思う｡

>>448同意。

>>448
俺も同意だ

LSならマジェスタで充分だ
GSならゼロクラアスリートで充分だ
ISならマーク×で充分

ハイブリッド？もう少し軽くしてくれ

確かにゼロクラの完成度は高い、デザインも秀逸、アスリートは特に格好いいね
ゼロクラの出来が良すぎてIS、GSの販売がイマイチなのも事実だよな

だから圧倒的な存在感のLSばかり売れてしまうんだろうね

ちょっと前に億打か誰かが大衆車の台数減を埋めるために
「利幅を大幅に上げた高級車を投入したが減益になった」とコメントしてるから
ぼった栗のレクソスは買うだけ損と結論でてるんだよなぁ

> GSならゼロクラアスリートで充分だ

アリスト乗りはそれ言ったらダメだろ。
アリスト＝ＧＳ。アリスト乗りの自己否定ワロス！

どの道、君ら低所得者には買えないのだからどうでもいいと思うけどね。

君らには中古自転車がお似合いだと思うけどね。

隣のおじちゃん、無職だけどＬＳ持ってるよ

>>456お前渡辺君みたいな奴だな。

アンチレクサスの連中って馬鹿が明らかに多いと思うけど、どうですかね。

また無能君がきたか

>>445
別に笑う所ではないが・・・・

普通のリーマンだがGSまでなら買えるよ、現在予算500万で検討中、
LSはちと苦しい、てか自分には身分不相応だし

>>453
で、次期マジェスタでLS脂肪ですかｗ
日本人が愛着を持てない日本の高級ブランドなんて意味ないじゃん。
アキュラの行く末が見えるよ。インフィニティは日本展開しなくて正解だった。

っつーか、海外ではレクサス車として売られていたアリストやセルシオが
日本でそこそこ売れてたこと自体、何かの間違いだったんじゃねーのｗ

GSがアリストのままで出たとしても、ゼロクラにお客は流れてただろうなｗ

>>462
それなら無理せずマーク×かスカイラインにいったほうがいいんじゃない？

よ〜く考えよう〜お金は大事だよ〜っていうでしょ？

＞４６１
君、無能なんだろうね。

知っているとは思うが、ゼロクラはヤマハ製。
今のトヨタじゃあそこまではできないだろうかと。

ヤマハブランドで売っていたらさして売れなかっただろうけど、いい車といった評価が下されたであろうことは明白だと思う。

まぁ、個人的には、クラウンだろうがレクサスだろうが、今時、大型セダンなんて一名乗車＋αしか考えていないやつしか買わないし、
これからの時代を考えるなら自動車の中で最も不要なタイプだと思う。

トヨタバブルがハジケル時が楽しみだな。

知らなかった、ヤマハって自動車設計できるの？

レクサスってどこに金かかってんの？
なんで高いのかがわからない

足回りとかひどいでしょ
しかも、見た目はどっかで見たこと有るようなデザイン
作ってるのは、トヨタ車と同じ低脳期間工

内装？
走る応接室ってこと？

レクサスに乗ったこともない、単なる馬鹿だと思うけど、どうですかね。

>>469
お前が工作員だと思います

トヨタ車に適当な快適装備を付けたのがレクサスです。

>>467
トヨタ2000GT=「ヤマハ2000GT」だったという真実。
当初の開発パートナーだった日産と揉めさえしなければね・・・・。

TOYOTA2000GTはどう技術提供があってもYAMAHA2000GTにはならないよ
クルマ創りとはそういうもんだ

無収入生活が長くなると精神まで歪んでくるから恐いね。
悪い事は言わん、日払いのガードマンでもなんでも
額に汗して働きなさい。
レクサスを僻んだり嫉んだりしても一文の得にもならんぞ。

>>473
ヤマ発と絶縁状態になった日産の代わりにエンジンブロックと販売網だけ
提供したぐらいで大きな顔するな＞ヨタ

ヤマ発は自分の持つYAMAHAのブランド価値を大事にすべき。
だから、ヤマハ（旧日本楽器）が三角合併を恐れてヤマ発株を手放しても、
親会社の株を買ったり、ブランド委員会を作ったりして親会社との関係を
維持しようとしてるんじゃないの？

オーストラリアのマグナ・シュタイヤー社で作られてる車を
メルセデスのＧクラスとして売ってるのと同じか？

工作員って何なんですかね？君らがアンチレクサス工作員ではないのかと思いますが。
どうかね。

でもヤマハはトヨタと違っていいんだよ！グリーンだよー！
ボルボにエンジン供給してるし
http://response.jp/issue/2004/1104/article65247_1.html

YAMHAってかなりｽｺﾞｲﾝﾀﾞﾈ

>>476
マグナ・シュタイヤーは受託製造のみで開発には一切関わっていない。よって無問題。

>>479
四輪でも完成車を作る実力はあるよ。問題は販売網。
あ、レクサスをブランドごとヤマ発に譲渡しちゃえばいい。
ヤマ発は販売網確保できてｳﾏｰだし（LEXUS by YAMAHAとすればいい）、
トヨタもレクサスを維持するためにダブルスタンダードをしなくて
すむから楽ちんじゃん。

ID:/LfPGMmu0 の無能君は相変わらずアンカーも使えないのだね。

まぁ私生活と一緒だ。

使　え　な　い　奴　


ところで車の話は出来ないのかい？うん。出来ないよね。

>>481妙案。

４８２

いかにも馬鹿そうですね。

>>481
YAMAHAと付いたら何か今のレクサスよりﾌﾟﾚﾐｱﾑな気がするｗ

>>484
今だにﾚｽｱﾝｶｰ使えない人に馬鹿言われてもねぇ…。

>>484
凄いね。携帯じゃなくてキーボードで打っているのにアンカーも全角半角も
使い分けられないなんて。
社会人だとしたら仕事が無いでしょ？

一応貼っておくね↓

常駐する低能な擁護派

常駐するようになって久しいが、いまだにアンカーを使えない。
コピペだけは慣れているのでIDは半角だが、数字部分は手打ちらしく全角で書き込むのが特徴であった。
指摘があってからはIDのコピーだけになった。
一応、気にはしている模様。
専ブラの使用を推奨されたが『カイゼン』はみられず、「あ〜、またかｗｗ」と生暖かく見守られている。
ID変更しても特徴でバレバレである。

みなさん、五月の蝿は放っておこう。

TOYOTA2000GTの真実

ヤマハ発動機の技術供与
同時期、オートバイメーカーとして既に日本を代表する存在となっていた
ヤマハ発動機は、日産自動車と提携してクローズド・ボディの高性能スポー
ツカーの開発を目論み、試作車も作られたと言われているが、この計画は
途中で頓挫した。
そこでこの企画は改めてトヨタに持ちかけられ、イメージリーダーとなる
スポーツカーの必要性を認識していたトヨタ側もこれに応諾し、プロジェクト
リーダーの河野二郎、デザイン担当の野崎喩、エンジン担当の高木英匡、シャ
シーと全体レイアウト担当の山崎進一の4人を中心に1964年から開発が開始
された。翌1965年1月、トヨタ側の関係者がヤマハ発動機に出向。ヤマハの
エンジニアと共に詳細設計を行い、4月末に設計図が完成。計画開始から僅か
10ヶ月後の8月に試作車の第1号車が完成し、トヨタに送られた。そして実際の
生産もヤマハ発動機に委託され、鈑金・溶接・車体組立・エンジン組立・塗装の
工程は、ヤマハ発動機が磐田市に新設した9号館工場で手作業によって行われ、
FRPパーツ類は新居工場が製造し、内装パネル関係は日本楽器製造株式会社、
ボディのプレス関係は50年代にバイクメーカーとして活躍しヤマハの傘下に
入った北川自動車工業株式会社（後のヤマハ車体工業、1993年4月にヤマハ
発動機に吸収合併）が担当した。
このような経緯から、（しばしば前後に、自社技術のアピールを目的として
2000GTを市販したトヨタへの侮蔑的言辞を伴って）「トヨタは2000GTの
自力開発ができず、ヤマハが開発・生産したスポーツカーを買い取っていたに
過ぎない」「これは実際には『ヤマハ2000GT』というべきものである」とする
辛辣な評も流布している。両社の開発分担が厳密にはどのようなものだったのかに
ついては諸説あるものの、2000GTの開発・生産にヤマハが著しく寄与したことは事実と言える。
ソース（Wikipedia）
ttp://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB2000GT

せめてエンブレムをヤマハにしたらどうかと…

>>476
　　　　　　＿|￣|＿|￣|　 |￣|_|￣|＿_|￣|_|￣| 　 |￣|_|￣|＿|￣|
　　　　　　|＿　 ＿||　 |￣　 　 |　 |　　　　 |　 |￣　　　|　 |　　　 ￣|
　　　　　　 ｒ┘└へ|　 |二ｺ ┌'| 　|二ｺ ┌|　 |二ｺ ┌'|　 |二ｺ ┌┘
　　 　　　〈 〈]　 ﾟ,、〈|　 |　o　 ヽ|　｜ o　 ヽ|　 |　o　 ヽ|　 |　o　└「￣＼
　　　　　　ヽ-ﾍ_>ﾉ_ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿八ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿ハ/｀⊇.ノ
　 　 　　　　＿＿＿_　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　 　　　　／⌒　　⌒＼　　　　　 　 　 .／⌒　　⌒＼　　　　　 　 　 .／⌒　　⌒＼
　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　 　 　 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　 　 　 oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo
　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　　 ／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
, -‐ (_)　　　 |r┬-|　　　　　|, -‐ (_)　 　　|r┬-|　　　　　|, -‐ (_).　 　　|r┬-|　　　　　|
ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　　|　|　 | 　 　 ／

オーストラリアwwwwwwwwwww
オーストリアなんだがwwwwwwwwww

レクサス（笑）
　　　↓　↓
ttp://www.youtube.com/watch?v=482O4ee2kJQ

　　↑　↑
トヨタ（笑）

>>489を見ても分かる通り、真にプレミアムなのはヤマ発であり、
ヨタは速やかにレクサスブランド及び販売網をヤマ発に譲渡すべき。

また、車種はLS以外は廃止し、代わりに1991年に発表されながらも
発売に至らなかったV12エンジン搭載のロードゴーイングF1である
OX99-11を現在の法規制に沿うように再開発し、レクサス車として
世界市場に投入すべき。
醜いLF-Aよりずっとプレミアムだと思うし、これがヤマ発にとっても、
ヨタにとっても最善な選択ではあるまいか。。

ソース：
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BBOX99-11

　　 　 ┏━━━┓
　　 　 ┃はー？┃
　　 　 ┗━┳━┛
　　_,,..,,,,._　 ┃
　./ ・∀・ヽノ
　l　　 　　 l
　 `'ｰ---‐´
トヨタでF1のイメージは笑われるだけだと思う　ｸｽｸｽ…

ヤマハってあれだろ？
北朝鮮にヘリ輸出したってあれだろ？

アンチスレなのに擁護派がいること自体、
その擁護派＝工作員ってことだろ？

本当の擁護派だったら、こんなスレみねーよ。

擁護派の面々とぜひともオフ会をやりたいもんだよ
自分の愛車に乗ってきてくれよ

そのレクサスのワッペンだけ付けたヴィッツに乗ってさｗ

しかしこれほどまで馬鹿にされ、ネタが尽きない車も珍しい。

ここに世界初お笑いブランド登場www

レクサスかと思ったら、ヒュンダイだった↓
http://allabout.co.jp/auto/statuscar/closeup/CU20051101A/index3.htm

屁臭ス＝若干性能、機能の良いヒョンデ













(笑)

>>493
オレはヤマハ発動機のことを言っているのだが、それをヨタ擁護と結びつける神経が分からん。
ヤマ発はF1でもトヨタよりずっとマシな成績を残してますが？

>>497
真面目に「レクサスの対抗馬」って書かれている事に大笑い。

>>496
単にトヨタブランドでは意識してクラウン、マークＸとの差別化をしなきゃ
ならなかったものを、レクサスでは正攻法で売ってしまったというだけ。

でも、どれだけ値引きしてナンボの日本の新車市場で、同じプラットフォーム
使ったクラウンやマークＸより割高ってどういうことよ？ってことだな。
これなら本当にヤマ発に開発させたものを売った方がマシ。

なぜトヨタはF１で勝てないのか

　　 　 ┏━━━┓
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　./ ・∀・ヽノ
　l　　 　　 l
　 `'ｰ---‐´
アンチには低所得者が多いのですか？
馬鹿も多いのですか？
ニートが大半なのですか？

>>503
無能君
君は低所得の上にハゲでデブなおやぢなんでしょ？
痩せなさい痩せなさい
生き恥晒すくらないなら
死になさい死になさい

>>499
ﾔﾏﾊは実績で物言えるからね。
どっかの自称ﾌﾟﾚﾐｱﾑとは真逆で大違い。

最近動きが鈍くなったアッチラ

ﾀﾞｲﾔﾙｱｯﾌﾟは使えますか？w

いやはや、この過疎っぷりはマジヤバいんでね？＞轢殺

ＬＳってでっかいだけだよね。
そこにオーラもクオリティーもブランディングも感じない。

切り札のLS６００だっけ？出たのに益々盛り下がっていますな・・・

>>508
オーラはゼロだね。知らない人は全く存在に気がつかない場合が多い。大きめのカムリだな。

フーガのフロントの方が数倍いいぞ。頑張れよトヨタ。おぉすっげー　と言わせるのを作らないと
売れないでしょ。

残念だけどこれが日本の最高峰なんだよ。
それがイヤなら日本から出て行ってくれ。
それかトヨタに就職して良い車作っておくれ〜

フーガが良いとか言ってる奴が良いクルマなんて作れるわけがない

>残念だけどこれが日本の最高峰なんだよ。

全然違う。最高峰はセンチュリーだろ。

次点でプレジデント、シーマ、ちょっと離れるけどフーガとかも良いんじゃないの？

車体に対して不当な値段だったらLSが最高峰だと思うが。

日本最高峰が法人御用達のリースカー　　（笑）
日本最高峰が下請けに支えられている　　（笑）
日本最高峰が燃える　（笑）

ぼったくりの最高峰＝レクサス

>>512
フーガのフロント　限定ですよｗ

>>513
最高峰は、プリンスロイヤルの後釜・・・なんていうかしらないけど、トヨタの御料車でしょ。
乗りたいとも欲しいとも思えないけど。

ＬＳは、線が細くみえるんだよな。威張り散らさない新しい高級車像を提案しているのなら、
その路線のまま完成させて欲しいね。

高級ピアノは超ツヤツヤだけど、超高級ピアノはつや消ししてあって見た目がしょぼい。
（価値を知らなきゃありたがらない。）
というような路線をとったんだよな？マジで全く目立たないんだもん。白ばっかりというのもあるが。

下手くそなデザインを控えめなデザインとはよく言ったもんだ(笑)

盗用多の言葉のまやかしには要注意w

>>518
あえて苦難の隘路を選択したんだよな。
本当なら、ブランドとして超一級の地位を確保してからやるべきだと思うけど。

おまえらレクソス乗るならリースの方が良いぞ
ぼった栗分を残価に繰り越せるから激安
ＳＣなんてつき好きの支払いはＺ買うより安いぞ

Ｓクラス、センチュリー、プレジデントも法人御用達だろうがｗ

>>521ん？それが普通だけどなにか問題あるの？

僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分はレクサスのオーナーなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。 初めてレクサスをドライブして早1ヶ月。
ディーラーでの納車セレモニーのあの喜びがいまだに続いている。
「世界最強のレクサス」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
今までレクサスオーナーの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。

しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？レクサスの伝統とはオーナーが作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「レクサスが何をしてくれるかを問うてはならない。
君がレクサスに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは、世界最強レクサスのオーナーである僕たちを鍛えるための
天の配剤なのでしょう。
レクサスの伝統を作りあげてきた先輩はじめ先達の深い知恵なのでしょう。
レクサスをドライブすることにより、僕たちレクサスオーナーは伝統を日々紡いで
ゆくのです。嗚呼なんてすばらしき人生哉。

レクサスの知名度は愛知では随一。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
ただ周りの人には「レクサス持っています。」の一言で羨望の眼差しが。
合コンのたびに繰返される若い女性たちの側からの質問攻め。
近所のマダム達からの熱いまなざし。
今、あらためてレクサスを持ち、ベンツやBMWしか持てない貧乏人を見下ろす立場に
なり、心から幸せに思います。

就職板のコピペかwww

それ何のコピペ？

在日のコピペ

僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下の在日韓国人なんだ」と思うと、
嬉しさがこみ上げてくる。在日韓国人に生まれて２０年。
審査の厳しい生活保護の認定を受けたあの喜びがいまだに続いている。
「ザイニチ」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
ザイニチの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？ザイニチの特権というのはザイニチ一人一人が作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「ザイニチが日本の為に何をできるかを考えてははならない。
日本がザイニチの為に何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは将来日本を食い潰すダニのような存在である僕たちを
鍛えるための天の配剤なのでしょう。
差別と叫ぶ事で特権を作りあげてきた先達の深い知恵なのでしょう。
ザイニチであることにより、住民税も水道の基本料金も反日洗脳教育を受ける高校の授業料も
全て税金でフォローしてもらえます。
僕たちは日教組の左翼教師やエセ右翼となって差別を日々アピールしてゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきザイニチ哉。
犯罪件数はうなぎのぼり。性犯罪をやらせば世界でもトップの熱い韓国魂がこみあげます。
麻原彰晃、池田守、カレーおばさん、酒鬼薔薇、凶悪犯罪の有名人の国籍において並びなき王者。
何をやっても、本名を報道されない素晴らしいザイニチの特権。余計な説明は一切いらない。
ただ周りの人には「ザイニチです」の一言で侮蔑の眼差しが。
まあ拉致を手伝ったり、ちょっとやり過ぎた時には必殺技もある。
朝鮮学校の女子高生のチマチョゴリが刃物で切られる。これ最強！
ジサクジエンのたびに繰返される朝日新聞の差別をやめようキャンペーン。
大便を食べさせるイジメで有名な本国の徴兵だって関係無し、そして泣く子もだまる朝鮮総連。
決して本名を晒されないザイニチ犯罪に対し、実名報道される日本人犯罪者どもからの熱いまなざし。
ザイニチになれて本当によかった

工作員ってホンマ分かりやすくて笑えるww

＞知名度は愛知では随一

ココ重要ｗｗｗｗｗ
愛知は日本じゃないからある意味・・（ry

三河けんいち

レクサスに伝統なんてないし。

もうレクサスの悪い点はお腹一杯だ､クズアンチ｡

レクサスのような超高級車に憧れはないのか？

>>532
うん、悪い点は沢山上げられてお腹一杯だね。

でさ、いい点は書かないのかい？うん。書けないよね。

>>533
うるせー､どうでもいいから働けよ｡

高級車≠高額車の典型がL

>>534
また店員か、お前は水撒きやフロアのモップがけでもやってろ

転職 するべきか否か、迷っているレ糞ス店員向け自己診断表です
該当する項目にレ点を入れて集計してください

□毎月、客が１人も来ない週がある
□来店客の滞在時間が異様に短い
□即日契約する人がほとんどいない
□契約に至るまでにただのトヨタ車だとバレてしまう
□トヨタとレクサスの違いを明確に説明できない
□困った時はなんでも「おもてなし」の一言で誤魔化すしかない
□専用キャリアカーの屋根は無く風雨直撃なのが客にバレた
□誰も使ってないトイレを毎日掃除しないといけない
□ソファーに埃がうっすらと積っていた
□納車セレモニーはいつも断られる
□ｺｰﾋｰﾒｰｶｰは何日も使われていない
□ボーナスは無かった
□レクサスが売れないのは実は、トヨタのシナリオ通りだと信じている。

０〜１　　　　あなたの在籍する店舗は数少ない優良店ですからそのまま勤務に励みましょう。
　　　　　　　ただしもともと販売不振のﾚｸｻｽですからﾚｸｻｽ自体の撤退という経営判断が下されなければ
　　　　　　　という前提に限定されます。

２〜１０　　　あなたは無能社員です。２chに入り浸っていないで土下座営業から始めましょう。

１１〜１２　　あなたの店舗は、もはや廃墟も同然ですから決断はご自身の責任において慎重に行ってください。
　　　　　　　ドイツ車ディーラーに行けば今より確実に幸せになれます。

ドイツ車ディーラーってヤ○ザ経営ばっかじゃんｗ

mixiのＢＭＷディーラー店員の愚痴スレすごいよ。

ls600hのような素晴らしい車を作れるメーカーは世界にはレクサス以外ない
オーナーズデスク、レクサスカード（VISAプラチナ）
正確で詳細なナビ、19ものスピーカーを持つオーディオ、4方向対応地上デジタル
ミリ波レーダー等など、これらの最新技術を開発装備できるのはもはやTOYOTAグループ
開発費1兆円の世界でたった一つの企業しかできない。
そのメーカーのフラッグシップLS600ｈこれを買う人間は限られたものしかいない。

店員さん
水撒きとフロアのモップがけは終わったのか？
終わったなら駐車場の掃除とトイレ掃除ね

>>534
討論も出来ずに「うるせー」としか反論出来ないのならROMのみにしろ。
低脳だな。

さらに車自身が故障または必要となるべく点検を日々分析
診断結果をもとに入庫日を決め、常に快適な状態で車を運転できる。
これがレクサス。
妬み僻みで構成されたショーウインドウ越しに文句を言う乞食と一緒のアンチども
敷居の高いレクサスに入店できない自分の身の上を恨むがいい

m9（^Д^）プギャー

ＢＭＷ店員
＞まず研修に２日行くと休みを１日削られます（社内研修でも）
＞理由は会社が金を出しとるんやから半分くらい負担せぃって事らしいです
＞にも関わらず、研修が夕方（17時くらい）で終了すると営業所に呼び戻されて23時頃まで仕事をさせられます
＞１日の平均拘束時間は15時間でしたね
＞ガソリン代も半分くらいは自己負担
＞携帯代は全額負担です
＞営業車も持ち込みで経費も全額自己負担
＞万一故障とかした場合、自社サービスに入れても10%割引しかありませんでした
＞そして給料は基本15万でインセンティブは四半期ごと
＞四半期で最低４台売らないとインセンティブが付きません
＞時給に換算するといったいいくらなんだ・・・？という世界です

トヨタディーラーみたいだねｗ

>>535-541
どうしてこうもアンチの多いことか｡
レクサスそんなに悪い車か？売れてなくてもいいもんはいいんだよ｡

レクサスLS買うならベンツEクラス買うとかGSならＢＭＷ３､フーガ買うとか
もうね､発想が貧乏くさいぞ｡
欧州車とレクサスでは客層が全く違うだろ？
アンチが執拗にコピペするソースから顕かだ｡
レクサス単体で考えれば､これほど素晴らしい車はセンチュリー､プレジデント､シーマ
スカ､フーガ以外はないぞ｡

>>542
そんなことしなくても、トヨタでもスズキでも、どの車でもメンテナンスフリーで
快適にガンガン走ってますよ？

>>534
どうでもいいから、いい点を書けよ。

レクサスは家でも走行距離とか車の情報を見れるのが良いな
http://www.e-lexusclub.com/jp/OwnerHome/Top/home0110.asp

>>543
どこのディーラーか分かったｗ

ＢＭＷのディーラーってＢＭＷジャパンから車買って
ユーザーに流すだけの店だからな

>>547
トヨタが羨んで止まない
某社純正ナビのパクリじゃん　（爆笑）

>>546
スズキが？メンテナンスフリー？乞食はこれだからしょうがない
MBやBMもメンテナンスフリー？
そもそもメンテナンスフリーの機械なんてあるわけねーだろ
この基地外　m9（^Д^）ギャははっは
レクサスは車自体が毎日自己分析さらに販売店からもメールで連絡がくる。
故障があれば早急に、点検のお知らせもすべてナビを通して連絡が来る
他メーカーと売った後の姿勢が明らかに違うだぞ。わかったか？基地外

>>550
買えもしない近寄りもできない乞食が
金持ちをねたみレクサスに嫉妬という日常他人に対し行うと
嫌な顔をされる感情を吐露しまくるのが日課の基地外で低所得のアンチ　m9（^Д^）

何かあればすぐにナビに連絡が来るなんて・・・レクサスって
２４時間、車中で過ごすホームレスに最適な車ですね

レクサス、オープニングにディーラー行きましたが、車自体は、そんなボロカス言われる様な車じゃなかったですよ！ただ、最初にあまりにも、プレミアムだの何だのって押しつけがましくやっちゃった、トヨタ広報の販売戦略上の失敗だと思います。

1500万円を出せるホームレスいるのか？
現実に考えてみろ基地外

レクサスは富裕層ターゲットのメーカーですから
>>553
発想までも貧困だな乞食って　m9（^Д^）プギャー

【レクサス】

貧乏トヨタユーザーのリースブランド

おつむも弱く社会的地位も金もないアンチ
せいぜい便所の落書きで歯軋りしてろｗ
くやしいねぇーねたましいねーレクサスって　m9（^Д^）ぎゃはは

あぁ車自体は悪くはない
まぁクラウンシリーズやマーク×にも同じ事が言える

ただLSハイブリッド…重量もう少し軽く出来ない？

>>556
貧乏トヨタユーザーのリースブランド
貧乏トヨタユーザーのリースブランド
貧乏トヨタユーザーのリースブランド

なにこれm9（^Д^）ぎゃはは
はらいてーほんとに基地外でレクサスが妬ましいだけなんだこいつ
m9（^Д^）プーップップーー　ぎゃははーーー

　　　　　　　　刑務所　　　　　　　　　　レクサス店員ID:8YMsNy050
----------------------------------------------------
労働時間　　８時間厳守　　　　　　　　　無制限
----------------------------------------------------
始業時間　　７時５０分　　　　　　　　　 入社直後
----------------------------------------------------
終業時間　　１６時３０分　　　　　　　　　死ぬ時
----------------------------------------------------
通勤手段　　徒歩数分　　　　　　　　　　満員電車１時間
----------------------------------------------------
昼食　　　　　食う　　　　　　　　　 　　　　食えない日がある
----------------------------------------------------
夕食　　　　　食う　　　　　　　　　 　　　　食えない日がある
----------------------------------------------------
夕食後　　　 テレビや読書など自由　　　　書き込み
----------------------------------------------------
残業　　　　　全くない　　　　　　　　　　　ない日がない
----------------------------------------------------
残業代　　　 そもそも残業が無い　　　 残業あっても出ない場合がある
----------------------------------------------------
休憩　　　　　午前午後それぞれ15分　 上司次第
----------------------------------------------------
土日祝　　　 確実に休み　　　　　　　　　自宅から書き込み
----------------------------------------------------
年数　　　　　刑罰に応じる　　　　　　　　４０年
----------------------------------------------------

ここのスレって、レクサスのディーラーマンの暇潰しの場ですか？（笑）　　　因みに自分は０５yコルベットで子供と見に行きましたが、駐車場の車見た途端、凄い対応良かったですよ！わざとらしい位に…

>どうしてこうもアンチの多いことか｡

あのさ、ここアンチスレ。ホント頭悪いな。

>>561
恥ずかしくもなくフェラーリモデナのパクリ車良く乗ってるなって
馬鹿面見に来たんだろうよ　m9（^Д^）この偽馬面〜ぎゃはは！！

>>562
君こそ頭悪いよ
あと正しい日本語使え

なんで擁護はこうも頭の悪い連中が多いのかね？

そもそも05コルベットなんてやすーくて壊れる車良く買うよな。
800万程度の車で金持ったような気分になってる
>>561はものすごく哀れ。子供もそんな車乗せられてかわいそうだよーm9（^Д^）ぎゃはは

>>551
>レクサスは車自体が毎日自己分析

お も い っ き り 旧 型 メ ル セ デ ス の パ ク リ で す ね ｡

>>567
あー､ベンツのツーリングサポートやＢＭＷのサービスフリーウェイといったサービス
そしてベンツの自己診断機能､このような素晴らしいサービス､機能を
レクサスに導入することでオーナーは喜んでるからいいじゃねえか｡
サービス､デザインともにオリジナルに欠けるから叩くのか？

>>564
どこが正しくないの？
訂正してみてよ。

>>569
>>564は擁護のふりしたアンチ｡

>>567
朝にはエアサスの空気が抜けDラーに行くと納車半年なのに有料
ヘッドの尋常でないオイルの滲みはデフォルト
エアコンのガス抜けは走行後すぐでも有料
渋滞時には水温計が気になりエアコンを切る
これも車が自己で診断してくれればいいのにねー
MBの真似ではなくレクサスはまったく異質のもの

松下電器、レンジ・冷蔵庫など３０５万台をリコール
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1180532141/

6年間出火を隠し続けて、ほとんど製品がなくなったらまた好感度アップのリコールですよ
悪質です

富裕層じゃなくて法人がターゲットだろ。

>>568
密輸屋が転売目的で輸入して欧州のボロ中古を国内新車として登録して
高額で捌くのがかっこいいから
MBやBMっていいよね。

>>569
この阿呆が
下のレスをよく見て見ろ
変だと思わないか？

乏しいブランド力に
ただのトヨタ車

どう考えても失敗です。

>>570
擁護の振りなんてしてねーよ

世界中で愛されあのGMを抜き世界最大車企業のTOYOTA
その巨大な企業が押し進める富裕層ターゲットのメーカー
レクサス。
一部の人間だけ受け入れればそれでいい。
低所得者には排他的な接客
それがレクサス
今後もこの姿勢で間違いないだろう
そしてますます格差社会は広がりいい世の中になるだろう

>>571
中古のメルセデスケア切れてればなｗ
それにエアサスの異常はマルチファンクションディスプレーにちゃんと表示されるｗ
ヘッドオイル滲み､､､おいおい､並行10年落ちじゃあるまいしｗ
水温計気にするだあ､いつの型よｗ

擁護派は嘘ばかりｗ乗った事もないからなｗ
質問するよ､メルセデスのサンルーフ､ウィンドウをリモコンキーから開閉できるが
どこをどのように押すのでしょうか？
エンジンオイルレベルはゲージタイプ？そうでなければどのようにオイルレベルを確認するのかな？
給油口はどうすれば開錠できる？

ってかアンチはここでもどこで批判してもいいから
レクサスには来ないでくれ。
ガキや一般人が来て
今の環境が壊れるのは嫌だから

>>575
ねぇねぇ低脳君、正しい日本語とやらを教えてよ。

>>581
だから擁護のふりしたアンチだよ､アンチ｡
もういいだろ｡

レクサスがどうすれば売れるか考えろ！

>>579

サンルーフ、全てのウィンドウを開閉するのはリモコンキーをドアノブに
近づけて長押し。

オイルレベルの確認はシラン。ディーラーにメンテは全てまかすから。

給油口は停車していれば開けられる。
走行中は勝手にロックされているんじゃないの？
気にしたことないけど。

>>579
はじめてのベンツでうれしくて取説熟読したのか？

>>581
＞あのさ、ここアンチスレ。ホント頭悪いな。

訂正＞あのさ、ここアンチスレの連中。ホント頭悪いな。


正しい日本語を使おうね
低脳君

>>580だから法人ご用達って言ってるだろ。

>>552
乞食すら寄り付かないことに気付かない店員ﾜﾛｽw

>>583
>サンルーフ、全てのウィンドウを開閉するのはリモコンキーをドアノブに
近づけて長押し。

ワ ロ タ ｗ
スマートキーじゃねえんだよｗドアノブだってｗ
どこを長押しするんだよｗ

擁護って嘘ばっかｗｗｗ

いらん質問するな。
ロックボタン長押し
オイルインジゲーター（当てにならずWWW）
ドアロック連動

ってかねMBはもう駄目な車なの。今のSの不格好さ見てみろ
LSの敵ではない

>>585
ん〜っと・・・それは釣り？それとも君は天然の馬鹿？

俺は

>どうしてこうもアンチの多いことか｡

に対して

「ここはアンチスレですよ。アンチが多くて当たり前でしょう？
　君は頭が弱いのですか？」

って意味で書いているんですよ？ここまで丁寧に書かないと理解出来ない？

脳に障害か何か患っているんですか？

>>581
>>575は、>>581を擁護だと勘違いしたんだろ

アンチ同士で何敵対してんだよ
力を合わせろよ


ところで、擁護はレクサス店員。ではアンチは何者？

>>590
あ〜なる程ｗｗ
正直スマンかったｗ
一つ聞くがお前さんはアンチかい？

そもそもオイル切れでメーカー以外あのインジゲーター計測器って普及してないし。
満タン後のリセットすらオーナーはできない。
お前のMBは故障一度もないか？
レクサスとは品質のクオリティが違うんだよ

>>592
MBに乗るアンチですよ。

仕事の合間にレクサスをからかっています。

>>589
>オイルインジゲーター（当てにならずWWW）

ま た ま た ワ ロ タ ｗ

いつの時代のベンツよｗＢＭＷじゃねえんだよｗｗｗ

また車の話から脱線し始めましたww

いつものパターンですが、本当に語る魅力が無い車なんですね。
大切な退職金をこんな車に使ってはいけませんよw

ってかほんとにアンチってバカなんだなｗ
いつまでもやってろm9（^Д^）

>>594
あ〜これ失礼したｗｗ
本当申し訳ない・・・・・

勘違いしてました

ID:LnizfPyQ0 ってさ、全然面白くない部分に笑っているね。

で、君は何に乗っているの？Lマーク着けたハイエース？

トヨダ(爆笑)

>>588

案ロックボタン長押し、ドアノブの四角いとこに向けて
エンジン停止後二三分待ってキーをアクセサリーのとこにしてマルチでオイルチェック
ガソリンの蓋はドアロック連動、アンロックならいつでも開くでしょ。

ベンツはしょぼくなったな。

>>595
はぁ？
電子計測器のことだが？ってかMBの話はイラネ。
SですらあんなにダサいメーカーとLSを要するレクサス比べる余地もない。
オイル交換さえＤラーでやらせようとするあくどい魂胆
メルセデスケアとは名前ばかりの有料商法
ＭＢの話はもう終了。

お前らの羨望の的ＬＳ600ｈの話にしてくれ

ちなみにＭＢのガラスを半分おろし
ドアの開け閉めをしてみましょう。なんと軽と変わらない軽い音
ＬＳでは同じ状況でも重い音

さらにサイドウィンドウも本物のペアガラス

>>578
レクサスはメーカーではありません
ただのブランド名、販売店の名前ですｗ

>>602
えー､逃げんなよｗ
おまえのダサいっていうメルセデスのパクリをするレクサスは更にねｗ

スピードリミット設定とクルコン設定はどうするのかな？ｗ

>>603
>さらにサイドウィンドウも本物のペアガラス

はあ？本物ってｗそもそもメルセデスのパクリだがｗ
あー､レクサスって恥ずかしいｗ

>>605
そんなこと聞いて何が楽しいの？

>>605-606
糞アンチ､おまえは格上のベンツを持ち出してレクサス叩いて楽しいのかい？

弱い者いじめするタイプでしょ｡

レクサスはアンチには買えません｡

とっとと働けよ｡職安いってこいよ｡

っていうかメルセデスがクヌギなら、レクサスはコナラでしょ？
どうでもいいじゃん。

>>607
暇潰しだよｗ

>>608
かもねｗ

レクサス店員さん

そろそろ夕方の水撒きと駐車場の掃除の時間ですよ

>>611
暇ならお前の大事なＡクラスさまを洗車にでも連れてってやれよｗ
屋外駐車だから黄砂でドロドロだろ？

>>612
いいから働けよ｡そうすればレクサス買えるだろ？
働かずして僻むなよ｡

５６１のコルベット、なんですが、普段はシグナス乗ってますが…　何か…？　　　　　　　　　　　　　まぁまぁ車の価値感なんざ千差万別！いんじゃね？レクサス、トヨタの作戦に引っ掛かった、金持ちぶりたい小金持ちにはさぁ（笑）

レクサス　店員　悲鳴　

で検索したらココに来ました　（笑）

>>614
いいから水撒きと駐車場の掃除をしろ
サボってんじゃねーよ

>>615
前半は同意するが､後半はいただけないなあ｡

>>616
アンチ　無職　悲鳴

で検索したらココに来ました　（笑）

ところで

＞このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
パーツの自作、代用 [電気・電子]

・・・とあるけど、まさかレクサスエンブレムのパ−ツ自作しようとしてる人がいたりして？

>>613
そうだな､俺のＡクラスでも洗車してくるか･･･って､おいｗ
可哀想だから一言､仕事用にレクサスもいいかもね｡

>>619
そりゃレクサスエンブレムに憧れるヤンキーは多いからな｡
しかしセルシオやらレクサスにベンツ風グリルつける奴､あれだけはやめてくれ｡

価格と車の価値について超冷静に考えてレクサスは物凄くバランスの悪い車だと思った。
価格と車の価値について超冷静に考えてゼロクラウンとカローラが物凄く良い車だと思った。

魅力が無いとか、ぼった栗とか色々言われてレクサスは可哀想だと思うけど
百均のプラスチックのタッパーを漆塗りにして1万といわれても　はぁ？って感じと一緒と思う。

さぼってても給料もらえますが何か(o^-')b？

>>621
俺もおふざけでやってたけど

正直な話
レクサスはこれからだ
成功では無い【始まり】だ

>>624やってたのかよっ！

>>625
・・・三村かッ！

>>624
俺もあえて言おう｡

やってたのかよっ！

>>627
だから三村か！

>>624
おれはビッツにロッテリアの紙袋を張ってたぞ

>>629
欧米か！つかバカルディか！

今だから言うが、中身のトランジスタやＧセンサー系の電装部品も、工場出荷時に梱包変えただけで、マークＸやゼロクラと一緒！もっと言うと、１６アリストや３０セルと一緒ですよ！

俺はベンツ５６０SECに乗ってるぜ。レクサスなんて糞くらえだ。
ベンツ最高、ドイツ万歳！！

みんな中古欧州車に乗ろう。性能は悪く、よく壊れるけど見栄が張れるぜ。
レクサスなんて吹っ飛ばせ！！

俺はベンツに乗って、みんなが振り向いているのを見て、満足だぜ。
ベンツ最高。何が何でもベンツ。車はベンツ。歴史が違う。何て言って
もブランドだぜ。

もしかして昔いた中古欧州車協会の方ですか？

つまり欧州車は中古でも魅力があって売れるが、レクサスの中古なんて
誰も買わないということでしょうか。

>>636
ヒント：VIPカーに出来るかどうかの違い。

着せ替えても、中身はマーク×、つまりコロナの派生車ですから。

プラットフォーム
IS：マークX
GS：クラウン
SC：オリジナル
LS：オリジナル

私、中古欧州車協会の会長ですが、何か？

私の年収は400万円ですが、何か？

中古欧州車の年間修理代は軽く100万円を超えますが、何か？

プラットホーム
LS：次期ﾏｼﾞｪｽﾀ（4.6L、8AT）

ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/sports/formula_one/?1180597871

F1 結果が出ないのはドライバーのせい。マシンの出来が悪いわけがない。

∠　売れないのは国民が馬鹿だから。∠の出来が悪いわけがない。



もう完全な盗用多脳ですねコレwwww

プラットホームとプラットフォームってどう違うのですか？

>>639
SCは旧アリストの変形バージョン。

マークＸって良くできたクルマなのに名前で失敗したよな
格好いい名前付ければもっと売れただろうに

>>647
そのままマーク２でよかったよな
まーくダメって名前はだめだなぁ

>>644
結構率直だからね、ﾗﾙﾌは。可哀相に。
ﾗﾙﾌ、そんな死に体のﾜｰｸｽなんぞ居る必要ないから、来期他ﾁｰﾑの
ｼｰﾄ獲得しな。

>>647
ＸとＺはｶｯｺｲｲとｶｯｺﾜﾙｲが微妙に交錯する文字だからな。

見た目はＢＭＷのコピー商品だから、アレを買うのはさすがに恥ずかしいだろう・・・
とは普通の人は思わないみたいなんだな。存在が、ＬＶのパチモンバックみたいなもんじゃね〜か。

俺にはゼロクラウンで十分です。

>>651
ｦｲｦｲ　日本語間違ってぞ
それじゃぁセロクラウンがレクソスより出来が悪いみたいじゃないか

ゼロクラ良いんだけどね、数が多すぎる、町中ゼロクラ
余り見かけないGSに惹かれてしまう

ゼロクラって、イメージ的にパトカーなんですよね。

マークＸがＢＭＷのコピー商品って、目と頭おかしいぞｗ

パクリの集大成、屁臭スwww

貧乏な俺たちアンチは中古欧州車で見栄を張るべきだぜ。
貧乏な俺たちアンチは中古欧州車で見栄を張るべきだぜ。
貧乏な俺たちアンチは中古欧州車で見栄を張るべきだぜ。

低所得でもいいじゃないか。中古欧州車があるぜよ。
低所得でもいいじゃないか。中古欧州車があるぜよ。
低所得でもいいじゃないか。中古欧州車があるぜよ。
低所得でもいいじゃないか。中古欧州車があるぜよ。

メンテナンス費用が出せない貧乏人なので、恥ずかしいけど
欧州車っぽいレクサスにしました。もちろん中古です。
今後はフルエアロにメッキホイールでキメる予定です＼(^O^)／

の予定でしたが、ヒュンダイのグレンジャーも似たようなものなので
安いからグレンジャーにしようかと思います。
う〜んでもヒュンダイとレクサスどっちにしようか迷うな〜。似てるしなあ。
でもやっぱ少しでも安いヒュンダイにしとこう…んーーーやっぱレクサスかなあ?
あーーーー迷っちゃう!!!

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バカどもはまとめてしね

ヒュンダイ買うならバンダイのプラモの方がいいよ！っつーか、俺も、シグナスとコルベットだけど、レクサス糊からすりゃ、貧乏人に写るみたいだから、頑張ってレクサスの中古買おうかなぁ(^ .^)y-~~~

>>603
レクサスって合せガラスじゃなくてペアガラスを使っているんだヘェヘェヘェ

そう。合わせではなく
中間に空気層があるペアガラスだ。
レクサスすごいだろ

んでおもてなしは一体どんなおもてなしをしてくれるてすか？

女性社員が全身リップサービスｗ

俺はE350に乗ってるデザイナー。カッコいいだろ。
E350は最高だ。ベンツだし、低所得者には買えない値段だし、
性能もレクサスなんて目じゃない。
俺はアンチレクサスだが、ここの他の低所得アンチとは違うセレブだぜ。
息抜きにレクサスをからかうのが面白い。
何て言ったってベンツ乗りだぜ。参ったか。貧乏人ども。

中古ベンツでうれしいすか？ｗｗｗｗ

いやはや、いやはや

レクサスLS600ｈってリコール問題起こしたの？

俺ってば　平塚市29歳　こう見えても　亜細亜大卒　エリト！
こんな俺の　クールなプライベートを　教えてあげちゃ　うんち
男は車　車は男　そして愛車は　中古のＳクラス　最高じゃん
爆音マフラー　光るカーステ　自慢のアイテム　アイムフール
スモークフィルム　ＡＭＧエンブレム　コントラスト　完全ラスト
派手なエアロで　かっこよすぎで　踏切ダンスで　みな注目
もちろん土禁で　靴はトレーで　芳香剤で　トイレじゃん
深夜のドライブ　クルージングで　地元の有名ラーメン店
軽自動車は　追い越し割り込み　ブレーキ踏んで　慌てさせ
遅い車は　次の信号　そっこー降りて　窓を叩いて　ちびりさせ
交差点　信号赤でも　ギリギリ特攻　脳内基準で　いつものセーフ
曲がる時には　歩行者いれば　そっこー発車で　けちらかし
近道抜け道　路地裏爆走　対向車　相手がどくまで　睨み付け
渋滞はまれば　舌打ち連発　助手席ﾅｵﾝの　ナビに激怒で　謝らせ
スーパーウーファー　ずんどこかまして　浜崎あゆみと　氣志團でグ
オートバックス　雑誌強奪　深刻ぶって　展示車いじって　評論家
買う振りかまして　カタログ貰って　スペック憶えて　連れに講釈
そんな俺って　最高最強　ベンツ乗りのお通りだーい！

>>670
唐突に火のないところに煙を立ててネガキャン。さすがは車メ板を代表するアンチスレ。
おかげで擁護スレはほとんど見なくなりましたよ。
あとはいつ日本市場から撤退するかだね。アンチが楽しみなのは。

ついでに再びセルシオ、ソアラ、アリスト、アルテッツアで売るのもやめて欲しいね。

世界一、ユーサーの要求レベルが高くて、しかも見る目の厳しい日本ではダブル
スタンダードはうまくいかないんだから、共食い車種の無い国で頑張ってくれ。
米国とかでな。歴史を重んずる欧州では別な意味で泣きを見そうだｗ

>>671
あまりに痛すぎる。アンチスレだからってこんな言動するヤツはバカ以下。

恐らくアンチの振りをした擁護かと思われる

>>673
ほぼコピペだろ。ナントカ河原の落書（だったっけ？夜討強盗ﾆｾﾘﾝｼﾞ・・・・）　から
インスパイアされたとかｗ

本当のバカは書けないだろう。

実際には、トヨタ（笑）は国内売り上げ、300億円の減。

（　´,_ゝ`）ﾌﾟ （　´,_ゝ`）ﾌﾟ （　´,_ゝ`）ﾌﾟ

さて、一番安いISでも買って一生「おもてなし」して貰いましょうか!
ねぇ、盗用多さんww

そうしてくれるんだよね?
それとも「おもてなし」はもしかして期限があるのかな?w
特に明記されてないようだけど、そんな余裕こいてて大丈夫?ww
DQNが楽しみに待ってますよっ!

>>648
しかもフロントグリルにデカデカとバッテンマークだもんな

あの頃から少しずつトヨタはおかしくなってたんだろうね

>>676
年間開発予算で２兆円ぶち上げてる今は、300億円の売り上げ減は
それほどの痛手ではないんでしょ。
むしろここでやってるようなネガティブキャンペーンが現実で
行われるほうがヨタにとっては痛いはず。

２ちゃんだけで完結しなくて、クチコミであちこちに悪評が
広まったら結構ヨタには痛い。
国民が今のまま大企業や政府を盲信してると思ってたら、
ヨタは大やけどするよ。

ﾄﾖﾀってだけで論外だろ。



　　　　　　　　それ、トヨタだぞ、　ト　ヨ　タ　！

レクサス？

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>667>>671

擁護派はレクサスの話出来ないから違う形でスレを荒し出したね。
敗北宣言って事でしょうね。

トヨタ・レクサス＝盗用垂れ（流し）臭す

トヨタ自動車と現代自動車では
どっちが品質上ですか？

3年後には目糞鼻糞でしょう。
トヨタも発火事故や走行中のハンドル操作不能など相当酷いですから。

世界中で大ヒットする日本車を作ろうぜ

いや燃えない車を作るほうが先だ

>>687
お茶を噴き出しますた！！ｗ　やめんか、コラ！ｗ

お茶を噴くのもあれだがトヨタの製造現場の悲鳴と怒号が噴き出しそうだ

何が悲しくて、ボッタクリれ糞巣なんぞかわなぁあかんの？

　ＩＳなんぞ買って、トヨタを儲けさせるより

　スカイライン＋海外旅行＋ユニセフ・赤十字に寄付　だろうに。　

　それが、真っ当な人間の生き方って言うもんだろ。

>>686
いわゆる「ワールドカー」なんて、ＧＭが1970年代に何度もやってるが、
成功した試しがないじゃないか。

仕向け国の市場毎にユーザーの好みやニーズ、貧富の差が違うんだから
ワールドカーなんて机上の空論に過ぎないんだよ。
1990年代以降は市場の実情に合わせた専用車種を出すのが主流。
日産のアジアカー「リヴィナ・ジュニス」とかな。

唯一例外なのが高級車。公用車需要はどの国にも存在するし、
お金持ちも大抵の国には存在するからね。
でも、レクサスやインフィニティ程度のチンケなクルマじゃだめ。

>>691
ワールドカーのコンセプトがダメじゃなくて、ＧＭがダメなんじゃね？

ビッツ　マーチ　あたりはどうなん？報道によればビッツはイイ線言ってるみたいだが？
ソースは日経の偏向報道だがｗ

>>692
ヴィッツもマーチ（マイクラ）も欧州が主戦場だよ。

車名は失念したがトヨタも東南アジア向けのいわゆるアジアカーは出してるし。
中国向けのヴィオス（これはヴィッツとかなりの部品を共用してる）は
例外だな。

カローラにしても国内と海外で別物なんでしょ？
しかも日本だけ未だに5ナンバー

>>687
レクサスが燃えるとでも言いたいのか？

過去にそのような事例があるなら大問題だが､信頼性の高いレクサスだから燃える訳ない｡

>>695
LSは2件報告が揚がってる。
後付け物のせいにされてるが、真実は…。

>>696
ソースは？

アンチ君､悪質すぎるネタは通報の対象だよ｡やばいね｡

>>691
いや。そのワールドカーを盗用多が実現しつつあるんじゃないかな?

安い、遅い、ボロいの3拍子w

貧乏人向けの貧相な車作らせたら世界一。
そんなメーカーが高級とかお笑いですけどwwww

>>667
親父がE350持ってるが、ありゃ「よく出来たクラウン」だぞ。
無論ここでいう「よく出来た」というのはきわめて重要だがｗ

>>694
日本の道路環境を考えたら５ナンバーサイズが限界だってことはわかるだろ。
マツダアクセラはもう日本で売るつもりなんかないとしか思えない。

好意的に解釈すれば、国内カローラはトヨタに残った最後の良心かと。

欧州Ｃセグメントと対抗できるのが欲しければ３ナンバーサイズの
オーリスやブレイドもありますよと。

>>694
むしろ日本の為に5ナンバーをワザワザ残している。
頭の中身がバブル期の税制改革前で停まっていて
「3ナンバーは税金が高い、贅沢品だ」と思い込んで
いるジジババに売るための車なんだから。

メルセデスの中じゃEが一番無難かな、Cは貧乏臭いしSはヤクザだもんな

>>702
サイズ的にもね。
Cは小さすぎるしSだとタワーパーキングに入らない。

>>697
とぼけんなよ
知ってるんだろ？あ？

>>702
構造は無難じゃないけどね＞Eクラス

これがリコールで 

いすゞ、「エルフ」やOEM供給車のCNG車 4車種計2607台をリコール 

　圧縮天然ガス車で、エンジンの電子制御コントローラのプログラムが不適切 
　な為、スロットルモーターと燃料噴射装置を駆動する電気駆動装置(EDU)内 
　のトランジスタに過大な電流が流れてヒューズが溶断、燃料噴射装置が作動 
　しなくなり、エンゾンが停止、再始動できない恐れ。日産・アトラス、日産 
　ディーゼル・コンドル、マツダ・タイタン。不具合報告件数 34件。 
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/05/list/recall05-315_l.pdf 
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070531-00000180-jij-biz 


これはサービスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ  

http://toyota.jp/recall/campaign/070530.html


1．車両の現象   
1AZ−FSEエンジンにおいて、   
（1） 長時間のアイドル運転等を繰り返すと、スロットルバルブ部にカーボンが多量に堆積するものがあります。そのため、アイドル吸入空気量補正が不十分となり、アイドル回転が不安定になったり、エンジンが   
停止することがあります。   
（2） 短距離運転等を繰り返すと、EGRパイプの端部に結露した燃焼ガスの硫黄分の影響で錆が発生することがあります。そのため、そのまま使用を続けると錆が進んで錆の一部がはがれ、EGRバルブに噛み   
込みエンジン不調に至ることがあります。   
（3） ハンドル据え切りでの急発進等を繰り返し行なうと、補機駆動用ベルトに過大な張力が加わり発電機のプーリの取付に弛みを生じることがあります。そのため、当該プーリにガタや異音が生じ、または、   
警告灯が点灯することがあります。   
（4） 腐食促進性が高い融雪剤散布地域または台風による高潮等の冠水道路を走行された場合に、フューエルインジェクタのハウジング部に付着した腐食成分で錆が発生することがあります。そのため、   
そのまま使用を続けると、錆による微小なクラックが生じることがあり、燃料が滲み出ることがあります。

これは酷い

これがリコールで 

日産、「フェアレディＺ」1248台のリコールを届け出 
　制御コンピュータのプログラムが不適切な為、エアフロメータ及びスロット 
　ルバルブの開度を測定しているスロットル開度センサが故障した場合に、 
　警告灯が点灯しない恐れ。 
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/05/list/recall05-313_l.pdf 

これはサービスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 

ノア、ヴォクシーなど　16車種のサービスキャンペーン  
http://toyota.jp/recall/campaign/070530.html
1．車両の現象  
1AZ−FSEエンジンにおいて、  
（1） 長時間のアイドル運転等を繰り返すと、スロットルバルブ部にカーボンが多量に堆積するものがあります。そのため、アイドル吸入空気量補正が不十分となり、アイドル回転が不安定になったり、エンジンが  
停止することがあります。  
（2） 短距離運転等を繰り返すと、EGRパイプの端部に結露した燃焼ガスの硫黄分の影響で錆が発生することがあります。そのため、そのまま使用を続けると錆が進んで錆の一部がはがれ、EGRバルブに噛み  
込みエンジン不調に至ることがあります。  
（3） ハンドル据え切りでの急発進等を繰り返し行なうと、補機駆動用ベルトに過大な張力が加わり発電機のプーリの取付に弛みを生じることがあります。そのため、当該プーリにガタや異音が生じ、または、  
警告灯が点灯することがあります。  
（4） 腐食促進性が高い融雪剤散布地域または台風による高潮等の冠水道路を走行された場合に、フューエルインジェクタのハウジング部に付着した腐食成分で錆が発生することがあります。そのため、  
そのまま使用を続けると、錆による微小なクラックが生じることがあり、燃料が滲み出ることがあります。  

リコールはあくまで不良品だから
日産マツダしかり。
天下の大企業トヨタ様のは
いわば経年劣化を治してあげましょうのサービスだからです。
メンテナンスしてれば起きない問題ばかりなのに気付かないか？低所得者の馬鹿アンチ

＞制御コンピュータのプログラムが不適切な為
↑あきらかな欠陥
＞錆の発生
不可抗力、所有者のメンテナンスで容易に解決

成り金の百姓みたいで、トヨタ嫌いだよｗ

>>709-710
それじゃあ何故他社で同じ事が起きないんですか?ww
盗用多の金属は錆びやすいってことでFA?ww

トヨタは以前から点検時に劣化部分をこっそり変えたりしてたんじゃないの？
それで耐久性が良いというイメージを作ったとか。

>>709-710
それにメンテナンスをすることを前提にすれば外車も壊れないんですけどw

まあ盗用多のようなガサツな車じゃないんでメンテナンス頻度は少々多く必要ですけどねwwww

>>709-710

つまり同じ使用条件で盗用多車はそういう「不具合が発生してしまう品質」って事でよろしいか?w

自社製品の出来の悪さを修理して「サービスですよ!」とはこれいかにww

で、これだけ御託を並べてどうするの？

おい>>697
どうした？レスはまだか？

そーいや会社のカルデナバンもオイル漏れで焼きつきそうになったな

３年で

これがリコールで 


マツダ、「デミオ」「ベリーサ」の計26万4276台をリコール 

　1.クラッチマスターシリンダー内のピストンカップの材質が不適切な為、 
　早期に摩耗し、シール不良からクラッチの液圧が低下するものがあり、 
　クラッチが切れなくなり走行不能となる恐れ。不具合報告 141件。 

　2.フロントコイルスプリングシートとコイルスプリングの組合せが不適切 
　な為、干渉するものがあり、スプリングの塗装が剥がれて錆が発生して 
　折損、折損したスプリングとタイヤが干渉し、タイヤが損傷して、 
　走行不能に至る恐れ。不具合報告 45件。 
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/05/list/recall05-314_l.pdf 

これはサービスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 


ノア、ヴォクシーなど　16車種のサービスキャンペーン  

1．車両の現象  
1AZ−FSEエンジンにおいて、  
（1） 長時間のアイドル運転等を繰り返すと、スロットルバルブ部にカーボンが多量に堆積するものがあります。そのため、アイドル吸入空気量補正が不十分となり、アイドル回転が不安定になったり、エンジンが  
停止することがあります。  
（2） 短距離運転等を繰り返すと、EGRパイプの端部に結露した燃焼ガスの硫黄分の影響で錆が発生することがあります。そのため、そのまま使用を続けると錆が進んで錆の一部がはがれ、EGRバルブに噛み  
込みエンジン不調に至ることがあります。  
（3） ハンドル据え切りでの急発進等を繰り返し行なうと、補機駆動用ベルトに過大な張力が加わり発電機のプーリの取付に弛みを生じることがあります。そのため、当該プーリにガタや異音が生じ、または、  
警告灯が点灯することがあります。  
（4） 腐食促進性が高い融雪剤散布地域または台風による高潮等の冠水道路を走行された場合に、フューエルインジェクタのハウジング部に付着した腐食成分で錆が発生することがあります。そのため、  
そのまま使用を続けると、錆による微小なクラックが生じることがあり、燃料が滲み出ることがあります。  

で？

レ臭素、車自体は盗与太だから別に電化製品位にしか見えねーからいいんだけど、乗ってる人間が『どーだレクサスだぞ！俺って金持ちに見えるだろ』って、頑張ってる姿が痛々しい…

それはベンツビーエム海苔も同じ

↑確かに！特に小さいのに多いですよね！

>>722
レクサスで金持ちぶってる奴なんかいないよ｡
所詮レクサスなんだから｡

でも高速道路のＳＡの身障者用駐車スペースに停めてるＬＳって多いよなー

>>726
それカラーバス

障害の無い人ならマズいが
レクサス糊が停めているなら問題ないんじゃないかwwwwww

レクサスに金を出すオーナーは障害者で問題ないｗ

>>697
通報でも訴訟でもやってみれば？
リンクなんぞ貼らんが、此所の板でLS炎上スレあるから検索してみし？

で、見てきてお約束の「後付け物」説でウダウダ言うんだよな。

トヨタがこの件を無き事にしたいのが良〜く分かるレスでしたｗ

ベンツならよく燃えてるけどな
http://www.narinari.com/Nd/2006126881.html

どっちも燃えるなら信頼性も大差ないことになるので
どうせならブランド力のある方を選びましょう！！

＞エンジンルームより出火してますので、エンジンルームは丸コゲです。
　
　　http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e66134800

>>731
鷹のベンツは怪しい並行物だけどな

ベンツとレクサスの見分け方を作ってみた
面倒なのであとはおまいらで補足しる

並行物がよく燃えるのがベンツ　　　　　　　　正規物が燃えるのがレクサス
客を差別しないのがベンツ　　　　　　　　　　 見かけで客を差別するのがレクサス
サスがよく出来ているのがベンツ　　　　　　　サスがヨタヨタなのがレクサス
優良顧客名簿を持ってるのがベンツ　　　　　顧客名簿をトヨタ店から横流ししてもらうのがレクサス
店が満杯なのがベンツ　　　　　　　　　　　　　店がガラガラなのがレクサス

ブランド力について本気出して考えてみた。

俺はベンツやＢＭＷの形は好きじゃないけど、残念ながらベンツやＢＭＷ
っていう名前のせいでカッコイイと思ってしまう。これがブランド力？

>>733
装備オプションのあたりがネタくさいなあ
ＥＴＣ、キーレス、スマートキー、ＭＤ、ＤＶＤ、バックカメラは標準装備だろ

ブレーキペダルを踏んでいるにもかかわらず、エンジン回転が上がったままで

速度が瞬間に落ちず、加速している感触さえある。

スタートの瞬間なので、２５００回転ほど。

それをしっかりと確認できるぐらい、スロットルバルブが閉じていないのである。


http://www.auto-g.jp/news/200706/01/newcar04/index.html

子供騙しのプレミアム

盗与太とレクサスに入ってるトランジスタ〜センサー系部品、車が市場に出てからVSC誤作動とかで良く監査来たなぁ！結局、安くやれみたいな話と早くやれで十分にテストしないで出荷しちゃうからなんですがね。

あなた自身がテストドライバーですｗ

>>737
少なくとも、制御ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑが洗練されないと痛い目を見そうですね。

>>740
本当か！？ｗｗｗ

やはり車は中古欧州車にすべきだね。
特に低所得者であるわれわれアンチ族としては、中古BMで行こうぜ。
レクサスなんて糞喰らえだね。低所得者万歳！！！
家のオヤジも中古ベンツE320だぜ。ここにはE350の仲間が一杯だね。
何て言ったって中古だよ。ﾄﾞｲﾂ車だよ。ﾌﾞﾗﾝﾄﾞだぜよ。

そうそう俺のｵﾔｼﾞはﾃﾞｻﾞｲﾅｰだよ。新車は無理なんで型落ちﾍﾞﾝﾂを買ったんだ。
でも何て言ってもﾍﾞﾝﾂだよ。お前ら羨ましいだろ。ｱﾝﾁ万歳！！！

　トヨタ系企業　ベトナム人研修生ら最賃以下で働かす　

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1180679248/

最近の無能君は中古ベンツで話を逸らすのがブームなんだね

てか、ベンツ好きじゃねーけど、やっぱベンツとＢＭは積み上げてきた歴史の重みが違う！中古だろーが、壊れようが、奴らは本物だぜ！アンチ万歳

>>743-744
アンチだか擁護だか知らんが､あんた頭の中ではレクサスは中古ベンツと対等なんだなｗ

どっちかって言うと（笑）トヨタの提案するプレミアムの意味が理解出来ないんですよ、貧乏人の俺には

5月は2,088台登録で失速気味ですな〜

そもそも日本でベンツやレクサス級がバカスカ売れるのが
変な訳だが。

それを全く疑問に思わない辺りが信者の信者たる所以か。

自販連
レクサス販売台数
平成19年5月　　2,088台

で、ベンツは日本でもその10倍売れてると言いたそうだな。
詭弁としても滑稽過ぎるがｗ

ベンツとレクサスの販売台数なんか比較にならんだろｗ
レクサスは結局トヨタシェアの横流しなんだから、ベンツとかBMW程度の売り上げで良い訳がない
セルシオとかクラウン、他の300〜500万クラスのセダンがボコスカ売れてたトヨタなんだからね
ベンツやBMWと販売台数比べたいなら、レクサスやる前にとっくに売ってるだろ
よっぽど売ってたその時は輸入車と比べないで、レクサスになったとたんに輸入車と比較するなんてアホらしいわｗ
レクサスが輸入車ユーザー間で競合してるなら分かるけど、トヨタユーザーが買ってる現状では何も説得力が無い

>>753
おまえ馬鹿だろ

>>755
バカはお前だよ

>>752
屁臭スｵﾜﾀ＼(^o^)／



ttp://www.mynewsjapan.com/kikaku.jsp?sn=21

与太自体の正体にそろそろ気付いた方が良いぜw

レクサスの惨状の原因は
a.富裕層はレクサスで妥協するほど貧乏ではない
b.一般層はレクサスのブランド商法に釣られるほどバカじゃない

こういう構造だろうか？

与太関係者の中にも与太に不満が募ってる香具師は多数いるはず。
そろそろ脱北…いやw　脱与太を考えるべきw
もっと「日本」のために頑張れよww

http://www.youtube.com/watch?v=XqkCCFdpulA
↑
コメントするまでもないこの違いww
↓
http://www.youtube.com/watch?v=l_xskBsYIWA&mode

>>760
テストコースと一般道みたいだけど、CLSと600ｈじゃ、そもそも比較に
ならないように思うんですが。

レクサス店で修理に持ってきた客で新車で購入した客をオーナーズラウンジ、
中古車店で購入した客は修理待合室というように区別を徹底してくれたら
見直すのだが・・・

トップが朝鮮人だから

これがリコールで


マツダ、「デミオ」「ベリーサ」の計26万4276台をリコール

　1.クラッチマスターシリンダー内のピストンカップの材質が不適切な為、
　早期に摩耗し、シール不良からクラッチの液圧が低下するものがあり、
　クラッチが切れなくなり走行不能となる恐れ。不具合報告 141件。

　2.フロントコイルスプリングシートとコイルスプリングの組合せが不適切
　な為、干渉するものがあり、スプリングの塗装が剥がれて錆が発生して
　折損、折損したスプリングとタイヤが干渉し、タイヤが損傷して、
　走行不能に至る恐れ。不具合報告 45件。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall07/05/list/recall05-314_l.pdf

これはサービスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


ノア、ヴォクシーなど　16車種のサービスキャンペーン

1．車両の現象
1AZ−FSEエンジンにおいて、
（1） 長時間のアイドル運転等を繰り返すと、スロットルバルブ部にカーボンが多量に堆積するものがあります。そのため、アイドル吸入空気量補正が不十分となり、アイドル回転が不安定になったり、エンジンが
停止することがあります。
（2） 短距離運転等を繰り返すと、EGRパイプの端部に結露した燃焼ガスの硫黄分の影響で錆が発生することがあります。そのため、そのまま使用を続けると錆が進んで錆の一部がはがれ、EGRバルブに噛み
込みエンジン不調に至ることがあります。
（3） ハンドル据え切りでの急発進等を繰り返し行なうと、補機駆動用ベルトに過大な張力が加わり発電機のプーリの取付に弛みを生じることがあります。そのため、当該プーリにガタや異音が生じ、または、
警告灯が点灯することがあります。
（4） 腐食促進性が高い融雪剤散布地域または台風による高潮等の冠水道路を走行された場合に、フューエルインジェクタのハウジング部に付着した腐食成分で錆が発生することがあります。そのため、
そのまま使用を続けると、錆による微小なクラックが生じることがあり、燃料が滲み出ることがあります。

>>763
日本人の恥。こういう馬鹿は死んだ方がよいと思う。
ID:xoutwXf80に死を賜らん！！

トヨタ的には、センチュリーより
レクサスのほうがかなり利益が出ておいしい商売

外注工場では、レクサス部品製造しても、儲け無し…あれはかなりの利益率、うらやまぁ〜

知られざる盗用多チョン支配の全貌が今明らかに!　(笑)

>>769
日本人の恥。こういう馬鹿は死んだ方がよいと思う。
ID:+jkq+ABO0に死を賜らんことを！！ 死ね。

>>770
核心を突かれてファビョるしかないチョンw

極悪非道な過労死を金と朝鮮人のこねでもみ消しにして、
車を売り続けるトヨタの真実を広めるためにスレたてた。。。。

そしたら即スレ削除。。。
どうやって戦っていけばいいのだろうか？

なぁ、　トヨタ関連の不都合なスレ削除しまくる削除人ってさ
存在していいのか？
トヨタよ、おまえそこまでする？　２Ｃｈでも言論統制するつもり？

削除されるということは一つの判断材料にはなりそうじゃね?
少なくとも心当たりがありそうだ。限りなく黒に近いグレーくらい?w

じゃあなぜこのスレは削除されないのか?
考えられることは何か必要性があるからで、
それはブランド確立へのアラを研究する情報源の一つとして
という可能性がある。

前から一つ妄想しているシナリオがあるんだが、
もしかするとしクサスは真の与太経営陣が元の与太を
取り戻すべく社内アンチ集団により旗揚げした可能性がある。
与太は既にチョン集団に巧みに支配され、コントロール不能に陥っているが
旧経営陣は非常に憂慮しているのかも。
もしそんな存在があったとすれば、しクサスは真の与太復権を
目指した企画なのかも知れない。

>>760

マジでLSはコメントが無いなｗ
最後は新緑の季節とか車に関係ないしｗ
悲しすぎるわ

レクサス失敗

「もてなし」の「レクサス」の店舗前、良く通るが
お客が居るのを見たことが無い

しかしＬｅｘｕｓって本当に町中走っていない車だよ。
都心在住だけどフラッグシップのＬＳ４６０，ＬＳ６００ｈなんて全く見ない。
ＭＢ　Ｓ６００、ＢＭＷ　７４０，７５０などは頻繁に見るし、ベントレー、ＲＲの方が目撃率高いね。
上の方で言っていた人いたけど金持ちには安っぽすぎ、貧乏人には高過ぎ。
日本国内では購買層のターゲット外しているね。

今日レクサスの宣伝を見た。

微笑むプレミアム　の文言が消えて、ごちゃごちゃと小さな文字で英語が書いてあった。
白い背景に金色の文字を数秒。読めないぞヽ(｀д´)ﾉ

あれは、レクサスチャンネル全体での変更なのか？

>>775
>もしかするとしクサスは真の与太経営陣が元の与太を
>取り戻すべく社内アンチ集団により旗揚げした可能性がある。
>与太は既にチョン集団に巧みに支配され、コントロール不能に陥っているが
>旧経営陣は非常に憂慮しているのかも。

なかなか面白い見方ではあるな。

トヨタの車作りがおかしくなり始めたのは創業家出身の豊田達郎が
体調不良で社長を辞任し、銭ゲバの奥田が社長に就任してから。
それ以降、トヨタでは鬼門とされていた韓国には進出するし（韓国進出では
かつてクラウンのノックダウン生産で韓国側が例によって技術をパクり、
それ以降はトヨタにとって鬼門とされていた）、無理なコストダウンを
現場に強要してリコール問題が起こり始めたのも奥田時代。

ま、今の経営陣を刷新させることは創業家といえども無理っぽいがね。

奥田ってチョンなんか？

そうだよ

>>782
そのことを書いたスレは即削除
トヨタの削除人がいるらしい

ひるまずそのことを追求するスレを立ててほしい

こんどのBMW５のCMも胡桃を避けても胡桃を微動させ（られ）ない※CGコマーシャルと同様、またまたペテンだな。※ドイツのCG技術なぞこの程度。

ハンドルを切ったときの映像で、タイヤのスグ前３０ｃｍ程度までに鉄板がある（フロントエンドはもちろん鉄板の上）が、

避けた直後の天井視点の映像では、バリア（障害物）の直前まで鉄板が到達している。

つまり、ハンドルを切ってタイヤが動き出したときの映像が本当に障害物アリの場所で撮影しているのなら、バイハツ５はフロントエンドが既に激突しているハズ。

つまり、全部別撮りしたものを繋ぎ合わせて、出来もしないことを出来るかのように詐欺。

まったく反吐が出るな。インチキ会社BMW。

トヨタ工作員乙
スレ立てたきゃテメェで立てれカス

あのCMはお遊びみたいなもんだ3尻のCMもそう
真に受ける方が馬鹿

トヨタ工作員は786だろうが

>>788
いや､日本の車は車で良さがある(トヨタ､日産､ホンダ､マツダ､スバル)
だいたいオレはヤマハ発動機のことを言っているのだ。それをトヨタ工作員と結びつける神経が分からん
そこにオーラもクオリティーもブランディングも感じない

そんなんじゃ商談テーブルの向かいに座った営業マンといつ喧嘩が始まってもおかしくないだろ？
問題は社会情勢がそれを許さないってことなんだが。

>>787-788
バイハツ（BMW）の圧力に屈した豚どもめｗ

トヨタの２ＣＨ工作がここまですすんでいるとはな
呆れかえるわ

世の中に何の役にも立たない低所得無能連中が、この糞スレの中で妄想経営者、評論家面

しているのが痛い。

工作員妄想に支配された馬鹿が多すぎる糞アンチレクサス派。

人格攻撃しか出来ない擁護派が一番痛い

三河商人のボッタクリ商法、大すっぱいってことでつか？

三河商人はカモからぼったくる事しか頭にないからな

街中ではBMW乗るのはもったいない。
傷ついても気にならないレクサスに限る。

http://www.toyota.com/about/news/corporate/2007/06/01-1-sales.html

５月米国新車販売、レクサスＬＳまたも３０００台オーバー！！

レクサスＥＳ，ＩＳも好調！！

>>798
5月国内販売の「2088台、好調レクサス」とは言えないのかしら？ｗ

>>786

はー、鋭いな。あのCM見ただけでは、そこまでは気が付かなかったよ。

CMにCGや合成使うのは当たり前なのにw

CMにCGや合成使うのは当たり前なのにw
本物ブランドへの嫉妬心から何でもケチつけるコピーブランドの工作員ww

つーかさ
そもそもレクサスとベンツ、BMWってライバルか？
そりゃトヨタ側はライバルだと言いたいだろうけど、市場の反応は分かり易く分かれてるだろ？
結局レクサスはトヨタユーザーが買ってるだけで輸入車ユーザーはスルーじゃん

なんかさ、レクサスが必死にベンツ、BMWをライバル視してるのって
ヒュンダイが日本車をライバルだと言い張ってるのと同じレベルの話だと思うんだけどね

>>786

お前はCMが全部『出来る事』しか宣伝できないと思ってるのか？
真性のアホだな
日産のデュアリスはロボットに変形するし、昔のジェミニは街中をジャンプしまくってたぞｗ
BMWの宣伝を見て、俺もあれと同じ事をしようと思って買うバカがいるか？ｗ
要するにイメージを宣伝してるのであって、それにお前みたいなイチャモンつけだしたら世の中の宣伝全部成立しないぞ
ホント、追い詰められるとここまで神経質になるんだなｗ

>>803
欧米では間違いなくベンツより上だよレクサスはブランドとしてね
欧州では駄目だけど

欧米のなかに欧州…

間違いた北米ね

>>804
CMといえば、レクサスのCMに出てくる車は運転席と助手席の
サイドウィンドウに透過率13％程度のフィルムを張ってるよな
あれどう見ても車検に通らないだろｗｗｗｗｗ

>>805
欧米か！

>>807
北米か！

でた！アメリカでは〜厨w
ハリアーとウィンダムしか売れてないのに必死だなw

>>802
その立論は若干違う。
ＣＭにＣＧ・合成・編集があるのは分かる。
ノアボクのＣＭで得体の知れない生物が車を追いかけるのはいいんだ。

が、肝心要の核心的内容にＣＧや合成を加えているならば許されない。

例えば、ＧＯＡの衝突安全ＣＭで、衝突実験風景をＣＭに流したとき、車体がグシャリと潰れていく
過程が全く自然な形で、それと分からない形でＣＧ編集されていたとする。
これを「ＣＭだからＣＧあたりまえじゃんｗ」と斬って捨てられるか？
「ＣＭだよ。イメージイメージｗ」と斬って捨てられるか？

俺は、そのＣＧは許されないと考える。

それに近いんじゃないか？>>786の感慨は。

>>811

あのCMを見て衝突実験的なドキュメント性を感じるか？
そこに尽きる

>>811
だったらタンクローリーの後ろで蛇行運転している
CMは速攻でアウトだなｗｗｗｗｗｗ

高速では煽らないと道を譲られないのが偽物ブランドのツライところ。

偽ブランド商売は、まず突然燃えたり、ハンドルが操作不能にならないクルマを作ってから。話しはそれからだ！

レクサスがなぜ失敗したかとゆーと車自体カッコ悪いからだよ
まだLSの顔面はかっこいいが後ろがセフィーロみたいでダサい

>>811
工作員w
売れないとここまでひねくれた見方になるんだなw
俺もサンタクロースとトナカイが道路に飛び出してくるかもと注意して運転するよw

811に同感。映画でもスタントとCGでは、伝わってくる迫力が違う。
BMWだからこそ、実際の映像にこだわって欲しかったな。

いすずジェミニ買え、おまいら

>>817

お前完全に811の言ってる趣旨から外れてるだろｗ

>>813
なんのＣＭだ？

>>816
”全く自然な形で、それと分からない形で”


レクサス工作員認定されたｗｗｗｗ
お前等・・・・ＢＭＷのＣＭがレクサスに関係あるのかよｗ

欧州車を批判するのはﾚｸｻｽ工作員の基本w

>>821
そうなのかｗ
欧州者を批判するとレクサス工作員なのか。

分かった。じゃ、レクサス工作員でいいやｗ


レクサスがんばれよ〜。このままじゃ、失敗認定されちゃうぞ。

各BM関連スレに出張してきたが、やはりCMの件コピペしまくってるなｗｗ
ヨタ工作員ってこんなことしかやらなくなったのか？
昔はベンツＢＭからレクサスに乗り換えましたって印象操作してたのにｗ

>>823
＞ベンツＢＭからレクサスに乗り換えましたって印象操作してた

そりゃ、そんな話を創り上げても無駄だと数字が出てるみたいだからね〜
ＢＭやベンツは都内では存在感がないけど、田舎だとソコソコ目立つ。

ＬＳは田舎でも目立たない。まことに、おしとやかな車だよｗ　いいのかこれで。

>>824
そんなに言われたいのか。よしわかった！

レクサス工作員乙ｗ

削除人がトヨタ関係者って許されるのか？
それと工作員が活動していることも

しクサスはどうみても法人専用ですｗｗｗｗｗ

個人で買う奴はアホ一確

レロックスと性交の違いだな

遊び車が出るのはまだまだ先だな

出る前に消滅だろw

今日行楽地のパーキングでLS見たけど
やっぱデカいただの盗用多車だったww
アレのどこに\10,000,000の価値があるのか
贔屓目にみても見出すことが出来なかった。
どうして売れないのか?どうして失敗したのかは
車を見れば一目瞭然だよ。
ピカピカに着飾ったデラで見ると洗脳される足りない人も
いるかも知らんけど、屋外で見たらてんで価値が分からないwwww

>>831
目が悪いのでしょう。眼科か神経科を受信することをお勧めします。
電波を受信するのは止めてねｗ

乗ってもいないのに外観だけでしか価値を計れない人は、知性という
目に見えない物はないも同然という告白をありがとう。

>>832
そろそろレクサスから転職したほうがいいよ。
このスレも気にならなくなるし、ネット工作活動しなくて済むんだよ？

乗る価値すらないよｗｗｗｗｗ
見た目で乗る気が失せる車をよく作れるな

>>811
＞例えば、ＧＯＡの衝突安全ＣＭで、衝突実験風景をＣＭに流したとき、車体がグシャリと潰れていく
＞過程が全く自然な形で、それと分からない形でＣＧ編集されていたとする。
＞これを「ＣＭだからＣＧあたりまえじゃんｗ」と斬って捨てられるか？
＞「ＣＭだよ。イメージイメージｗ」と斬って捨てられるか？
＞俺は、そのＣＧは許されないと考える。

その"許されない事"を実際にやったのはトヨタですが？
ミニバンで出遅れたトヨタが初代ノアを発売したとき、衝突安全性をライバルの
セレナ・ステップワゴンと比較した販促ツールを作りました。
ところが、ノアだけが衝突前と後で　違う車　の画像を使って捏造されていました。
（衝突画像と捏造画像でタイヤが違ってバレた）

これは、他社から正式に抗議がなされてトヨタが捏造を引っ込めることになったはず。

あれ、アッチラ？
国内販売台数は？北米だけ？
月初には喜々としてﾘﾝｸ付で報告してたよなぁ？

レクサス、マジヤバいん？
先月末、パッタリ工作員が居なかった日があったしなぁ？

>>835
それはマズイね。
トヨタは厚顔無恥なのが特徴だが、そりゃ犯罪級だな。

レクサスがトヨタのプレミアムブランドだと知らない米国人って
結構いるんだよなぁ。
もう毛唐はアホかと

>>837
トヨタではよくあること

トヨタがかつての排ガス規制の直前まで排ガス規制の未対応車を
売りまくっていたのは今となっては伝説と化している

また、5年間の移行期間を経て後席の3点式シートベルト全員分の
装着が義務付けられたにもかかわらず、昨年発売されたカローラ・
オーリスの後席には2人分の3点式シートベルトしかつけないのが
安全よりもコストを優先させるトヨタクオリティー

ちなみに輸出仕様のカローラには後席に3人分の3点式
シートベルトがしっかり装着されている

>>835
酷いよな、それ。

リコール隠しなんて、屁とも思ってないんだろうな。

顧客なんてカモの実験動物程度の認識だよ味噌大名は

貴方は日本人であり続けますか?
それともチョンの肥やしになりますか?w

まぁ、レクサスなんて、有り余るトヨタの利益でやってる遊びじゃね？あんなのが売れてしまう事がトヨタの過剰広告商法のうまいところ…

>>842
日産やスズキ、マツダが元気な事が、日本が健全な国家である証【あかし】なんだな。

トヨタ的な手法は、四面楚歌になる罠ｗ

出会い系サイトに屁臭スって名前で登録したら、放置していたサクラっぽいコから

ねぇねぇ屁臭スさん。

今って何してるんですかぁ？昨日からずっとメールし続けてるせいか屁臭スさんの事ばかり考えちゃって…さっきコンビニでおでん買う時に｢屁臭ス｣って言っちゃったよぉ(･_･*)


ってメールが来てコーヒー吹いた

いかにも馬鹿そう。死んでくれ。

お前が市ねw
つか屁臭ス掴まされて絶望に苛まれる>>845ｶﾜｳｿｰ(´･ω･`)

オシッコ漏れる・・・ トヨタ(笑)は、外国人奴隷で安価に組み立てさせる蛸部屋か。

”トイレに行ったら罰金” トヨタがベトナム人研修生を虐待で提訴される
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1173422154/

★ベトナム研修生を“虐待”　愛知・豊田の会社を提訴へ

国の外国人研修・技能実習制度で来日したベトナム人の２０代女性６人が８日、
実習先の愛知県豊田市の自動車内装部品製造会社でパスポートを没収されたり、
トイレに行くたびに罰金を取られたなどとして、同社や、法務省や厚生労働省
などが設立し同研修を運営する財団法人「国際研修協力機構」（ＪＩＴＣＯ、
本部・東京）などを相手取り、今月中にも、人権侵害への慰謝料と不足賃金の
支払いを求める訴えを名古屋地裁に起こすことを決めた。

弁護団は、トヨタの３次下請けメーカーでつくる実習生の受け入れ機関
「豊田技術交流事業協同組合」（豊田市）の責任も追及。大脇雅子弁護士は
「請求額は少なく見積もっても３０００万円以上」と話している。

弁護団によると、訴えるのはレ・ティ・キム・リェンさん（２２）ら６人で、
２００３年１０月から０４年１０月にかけて来日。それぞれ同協同組合を通じて
同社に配属され、３年にわたって車のひじ掛けなどの縫製作業をしてきた。
４人は既に帰国している。
http://www.chunichi.co.jp/00/sya/20070309/mng_____sya_____007.shtml

参考ニュース：東日本の縫製工場、イスラム教徒研修生に「礼拝禁止」
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1165234983/
【残業時給450円】中国人研修生、殺意を否認ー千葉養豚場3人殺傷事件
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1171893546/
１日平均１６時間労働、技能実習の中国人３女性らが訴え-青森-
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1163458672/
日本＼(^o^)/ｵﾜﾀ　１３〜１５歳の日系ブラジル人の子供１２人を工場で働かせる
http://anime.2ch.net/test/read.cgi/news/1167413104/

トヨタ非難専門低脳工作員。

>>849
まだいたの？

全国の店舗数が予定どおりに増えないってことは、大失敗なんだな。

>>851
レクサスで予定通りに進んだことはなんだ？？？
ってくらい下方修正しまくりみたいだからな。

>>852
レクサスが当初“ライバル”と考えていた外車ディーラー関係者の
予想通りにはなってるけどな。

要するに「レクサスは外車ユーザーを顧客として取り込めない。
結局はトヨタ車ユーザーの取り合いになる。高級車市場は
結果的に活性化されるので大歓迎」

天下のトヨタがこの程度のことすら予測できなかったというのが
レクサス失敗の興味深いところ。

トヨタ非難専門低脳工作員。

トップが朝鮮人になってしまったから

いかにも馬鹿そう。死んでくれ。

>>853
終わってみれば仰るとおりになってるみたいだね。

レクサスには何か足りないんだよね〜。

街中でレクサスを見る→あれいいな。ﾎｽｨ
と思わせる何かが足りない。

まずは、「高そうに見えない」。レクサスを見た誰もが言う感想。

出会い系サイトに屁臭スって名前で登録したら、放置していたサクラっぽいコから

「ねぇねぇ屁臭スさん。今って何してるんですかぁ？
昨日からずっとメールし続けてるせいか屁臭スさんの事ばかり考えちゃって…
さっきコンビニでおでん買う時に｢屁臭ス｣って言っちゃったよぉ(･_･*)」


ってメールが来て焼酎吹いたwwww

>>858
面白い！！　

どうやってみてもネタ車だからね。

いかにも馬鹿そう。死んでくれ。



いかにも馬鹿そう。死んでくれ。



いかにも馬鹿そう。死んでくれ。



いかにも馬鹿そう。死んでくれ。

昨日３２０Ｍｓｐｏ買ったものだが、今日アルファロメオのトマト色で
ホイールが白の見かけたが、すごいお洒落だった。

やっぱりＢＭＷなんてケチな車はキャンセルしてあれにするわ
標的は３３５ｉに変更だ、クソ親父ども覚悟しろ

こんどのBMW５のCMも胡桃を避けても胡桃を微動させ（られ）ない※CGコマーシャルと同様、またまたペテンだな。※ドイツのCG技術なぞこの程度。

ハンドルを切ったときの映像で、タイヤのスグ前３０ｃｍ程度までに鉄板がある（フロントエンドはもちろん鉄板の上）が、

避けた直後の天井視点の映像では、バリア（障害物）の直前まで鉄板が到達している。

つまり、ハンドルを切ってタイヤが動き出したときの映像が本当に障害物アリの場所で撮影しているのなら、バイハツ５はフロントエンドが既に激突しているハズ。

つまり、全部別撮りしたものを繋ぎ合わせて、出来もしないことを出来るかのように詐欺。

まったく反吐が出るな。インチキ会社BMW。

時代がハイブリッドになればベンツ（ダイムラークライスラー）やBMWの企業力で
レクサス（トヨタ）に太刀打ちできんだろ。規模も違えば開発費も違いすぎる。
馬車→ガソリンエンジン車→次世代燃料　と、かなり大きな変革になる自動車産業において
はたしてトヨタに技術で勝る事が出来るのか？
トヨタのハイブリッド以外はディーゼルだろうとTSIだろうとガソリンエンジン時代の悪あがき。
BMは水素エンジンの自動車作ったみたいだが、この流れだとトヨタ式の水素→電気モーター
が主流になること間違いなし。だって自動車の主流がトヨタだからね。
今のベンツやBMでは数十年後に骨董品をブランドと称して売る様な企業になってもおかしくない。
つまり、手巻きの時計を金持ちにごく少数売るメーカーみたいなもんだ。マイナー路線ってこと。
俺は別にヨタヲタって訳じゃないが、今後トヨタの圧勝が続くのはもう常識かもしれん。

広さを求めるならセレナかラフェスタだろｗ
どっちもデュアリスと同じエンジンだし、値段も同じくらいだし、ガラスルーフも付けれるぜ！

そのランボルギーニヲタクの会合にチンピラやヤーさんも来るんだね？
だとしたら少々イメージ変わったｗｗｗ　てっきり電車男みたいなのばっかかと。
まあ医者はいかにも好きそうだな、あのテのミーハー車は。小さい頃憧れてました〜☆　ってねｗ
ヤーさんはまあ、暴走族感覚なのかも？ミテクレを人一倍気にするからね、あっちの人らは。
でもその精神はキライじゃない。センスはどうあれ、何も気にしない単なる車ヲタクよりはマシだろう。
ただ・・・ヤーさんは車内喫煙可であってほしいなｗワイルドにたのんますｗ

　　　　　　　　　　　 ／￣￣＼
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　 　 　 　 　　　　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　長所と短所を言ってください
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　＼　　　　 ｀ ⌒´　　 ／ 　　　　　ハイ、言いました。
,,.....イ.ヽヽ、___ ーーノﾞ-､.
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　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜

ここはバカな書き込みがあった時しか盛り上がらない。
大して話題のないヒマな野郎どもの悲しいスレなわけよ。

憧れだけならケイマンS＆エキシージかな｡
現実的な価格帯の車だとGDBｲﾝﾌﾟSTiかｱﾙﾌｧGT｡
時期ｲﾝﾌﾟはｶｺﾜﾙｲし､FMC前に駆け込みで新車のGDBを購入するかどうか迷ってます｡

突然ですが、フォレ乗りの皆さんは、盗難・車上荒らしなどへの対策はとってます？
カーセキュをつけたいとは思っているものの、結構な金額するので、
デラオプションであったイモビをつけようかと思って、
デラに相談したら遠まわしにうちではできないオーラが出てたもので・・・。
今のSG9だとイモビが標準装備だけど、SG5にもつけてほしかったものです。

今日パチ屋にレクサスが二台あった
一台はISともう一台はLSだった
そのLSのオーナーの顔を見たら
そのパチ屋で有名な台パンオヤジだった
北斗SE打ってたがしょっぱなから大ハマりでやっときたボーナスも単発だった、そうしたら思いっきり台パンしやがった
ガセ演出のたびに台パン、ジャギに負けて台パン、ハートに負けて台パンまさに台パンの嵐
さすがに店員も見逃す訳にはいかんと踏んだか、そのLS台パンオヤジに店員が注意をした
そうしたらその台パンオヤジが｢これ全然出らんやないかぁぁ4万突っ込んで単発とはどういう事だ！｣と大きな声で怒鳴り始めた
店員がなだめても台パンLSオヤジは収まる様子もなく
ついに店長さんが出てきてなだめるが全く効果がない模様
その後そのLS台パンオヤジは事務所に連れていかれたらしく後どうなかったかは知らない

まぁ人間あぁはなりたくないものだ
しかしLS買う癖に4万程度であそこまでキレる器の低さも露呈した瞬間でもあった

そんな俺はSEでガッツリ7000枚出して
何事もなかったように帰った

　　 　 　 　 , -─‐- ､
　　　　 　 /　∠二ﾆ ｀ヽ
.　　 　　 /,ィﾑﾉﾙ从ﾊ } }　　 ／￣￣￣￣
　　　(`v'//ｉYrｱ'　,rfｲjﾉ　　 |　季節的に
　　 _（ヽﾑ从ト" ヮ"イﾉ　　＜
　 (ｰ'}　}　　}}　`v' ￣}7)　　 |　この格好もつらいね
　 　`ｰ'フ´,　　 ：{{￣　　　　 ＼＿＿＿
　　　　 {　 ヽ>　　`7
　　　　　＞ｰ-､ -く
　　　　 {{　 v /`ｰ/
　　　　　`ｰ'´ヽ二)