▼▲▼▲▼▲　　SAAB ver.18 ▼▲▼▲▼▲

▼▲▼▲▼▲　　SAAB ver.17 ▼▲▼▲▼▲
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166362805/
▼▲▼▲▼▲　　SAAB ver.16 ▼▲▼▲▼▲
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154672970/l50
▼▲▼▲▼▲　　SAAB ver.�]�X ▼▲▼▲▼▲
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143129914/l50
▼▲▼▲▼▲　　SAAB ver.�]�W ▼▲▼▲▼▲
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128916709/
SAAB ver.13
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114347271/l50
▼▲▼▲▼▲　　SAAB ver.�]�U ▼▲▼▲▼▲
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097200607/
Vol.11SAAB ver.XI 【表だって言えないﾖﾀ話】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085993110/l50
Vol.10「大空にはばたけ! SAAB 第十翔　【ｵｻｰﾝの青春】」
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069684181/l50
Vol.9 「SAAB菌に感染 （激爆） vol.9」
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058461922/l50
Vol.8 「SAAB vol.3」
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048256084/l50
vol.7 「SAAB vol.2」
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037928326/l50
vol.6 「【シュガー夫人】　SAAB Vol.6　 【デニムメソ】」
ttp://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10380/1038037030.html 　
vol.5 「SAAB」
ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029490550/l50
Vol.5 「SAAB買って実は後悔してません？　次どーしよ」
ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024075758

あいあむ　あ　あいあむしゃん　ﾌﾟｯ(;´д｀)

900ターボの右テールレンズ　誰か３０００円で売ってくんない？

08モデル Saab 9-3　in Silver

http://www.trollhattansaab.net/images/9-3/9-3insilv.jpg
http://www.trollhattansaab.net/images/9-3/9-3insilv-2.jpg

黒
http://www.trollhattansaab.net/images/9-3/MY089-3full500.jpg
http://www.trollhattansaab.net/images/9-3/MY089-3fullside500.jpg


おまけ　金色の9-5
http://www.trollhattansaab.net/images/biopower/9-5Rinspd.jpg

1氏　新スレ立てありがと。
4氏　新9-3UPありがと。
新しい9-3俺すげー好きだな・・・
でも妙にBMW５に似てないか？
ライト上部にアイライン入ってるみたいにも見えるし。

2氏 死ね

>>1
乙です

>>4
9-5だけど、金色ってのは置いといて
やっぱりライトまわりのおまけは無いほうが締まって見える

横から見たらレクサスっぽいのかと思ってたけど、
前から見ると、ちといかつすぎる気が・・・

9-5セダン（04年）なんですが、
トランクの内張りの中に１２Ｖ電源が取り出せる
コネクターがあるかどうか、わかる方はいませんか？

日本撤退間近

おいTMﾀｿ、元気か？

追加画像

http://www.saab.com/main/GLOBAL/en/saab-i/2007/05/saab_93_range.shtml
http://www.saab.com/main/GLOBAL/en/93_range.shtml
http://saab-i.saab.com/nicelink/webmail/453295240nPIhigTqH4mJ_0_34709.html

もちろん、ここにでてますが。
http://www.trollhattansaab.net/

http://proxy.f2.ymdb.yahoofs.jp/users/bb82a915/bc/8e30/__sr_/59a3.jpg?BC9szvGBMJ673XSO

C900の好きなｵｻｰﾝが集う
ﾏﾀｰﾘとしてｶﾚｰ臭漂うｽﾚはまだでしょうか？

最近やたらサーブの車を見るんだけどなんかで紹介されたりしたんかな

>>14
まぁ焦るな。
日本撤退も時間の問題だから。

早起きしてつまんねぇこと言うんじゃねぇよ。

オマイはずっとC900なんだから撤退関係ねぇだろ。

オマイ(笑)

日本撤退、体制影響無。
C900ﾏﾝｾｰ!

日本撤退したSAABでも好きな人、集合

はーい。
C900ﾏﾝｾｰ!

だからＣ900の右テールレンズ誰か￥3000でオレに売ってくれよ

車検通らねーよ

9000のこともたまには思い出してあげてください。。。

先週ロシア行ったけど9000がたくさんいたよ。

↑エセC900海苔の街宣活動

ゴメソ間違えた

→21

ランチアテーマと同一プラットフォームなのに9000はカッコ悪かったな・・・

あいあむ　あ　あいあむしゃん　ﾌﾟｯ(;´д｀)

サーブ 9-3 の新しい顔

>サーブ・オートモビルのマネージング・ディレクター、アケ・ヨンソン氏は、「デザイン、パフォーマンス、ハンドリングの3つを改良した。これによりビジュアルと運転性能が向上した」と語っている。


http://autos.yahoo.co.jp/news/detail.html?category=0&id=94689

いつまでも　くだらん。

29がだろ？

29さん　　ゴメン。

28のことでした。　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　念のため
　　

>>22
新品買え

>>33
もう出ないらしいぜ？

んなわけねーだろｗ

前スレ後半で、9-3エステートの購入報告をしたオレが来ましたよ。
いやあ、まだ納車後2週間ぐらいしかたってないけど、ホント最高です！
アークと迷いましたが、リニアにしてまったく問題なしでした！
「こんなに速い150psってあるの？」って感じで。
センターコンソールのイグニッションをONにする度に一人でニンマリ
してます！
アドバイス頂いた皆さん、ほんとにありがとうございました！
他のグレードをじっくり乗ったわけじゃないけど、オレには
リニアで充分でした！
飾らない素の良さが、北欧っぽくていいかなと勝手に解釈して
悦に入ってます！

げー、キモ

36おめでと。よかったね。
大事に乗ってやってくだされ。





ってか37は氏ね。

　　

36です。
38さん、ありがとうございます・・・（>_<）
37読んでちょっと凹みましたが、立ち直りました！
大事に乗っていきたいと思います。

>>36
おめ！

おい36、つまんない車なんだから飽きてﾎﾟｲするんじゃねえぞ！

俺も今の車が車検になったら9−3エステートにしようかな。
但し、中古で。リニアでもエステートでもいいんだけど、全込みで200ぐらいに抑えたい。
それ以上出してまでも欲しくないなぁ。
昔ならおｋだったかもしれないけれど、歳とってあまり車に興味が無くなった…。

200はキツクないか〜？

車検が1年半残っているんだよな。
来年の今頃でも200はキツイかな？（^^;
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=N070511CN0000774141&car_cd=SAS006&clid=080078015
http://www.tax.co.jp/search/search_2.php?seq_no=40503&offset=0&rec_cnt=1&dummy=1179332053
この辺りが良いのだが、そこまで（300〜）出しては要らないんだよなぁ。
でも欲しいなぁ（ｗ

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/search/detail.html?arid=N070511CN0001073750&car_cd=SAS010&clid=204359002
この9−5エステートも良いのだが、9-5はサイズ的に希望に合わないんだよな。
5ナンバー枠前後に納めたい。

新型9-7x
http://www.trollhattansaab.net/images/9-7x/Saab%209-7X%20Aero%20Concept-thumb.jpg

>>36
３６さん、スポーツエステート購入おめでとうございます。
ところで、純正でどんなタイアが付いてきましたか？
2006年アークに付いているやつは評判悪いようですが、
リニアもおなじタイアなのでしょうか？

>>45
なんか良いなぁ

特にホイールが・・・念の為・・・

>>44
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f58299175

赤好きそうだからこれは？左じゃなかったら欲しいんだけど
っていうか、あなた俺と選んでる（悩んでる）のが丸カブリ。
今朝赤の９−３ＳＳすれ違ったけど、赤かったよ〜
俺は年末車検だから、お先に勉強させてもらうかもです。

３６さんおめでとう！　
うらやましいです、ちなみに前車は何に乗ってたんですか？
１５０ＰＳがどんな感じか気になります。

色々な落ち具合が調度いいけど>>44に書いてある通り、9-5はデカいんですよね（^^;
ちなみに左ハンドルは俺もパス。

スレ違いになるけど、こんなのも発見。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g50457756
やたら安くて怖いけど、こんな物なのかな。

俺んち>>44の関西の2台とも近くだし、見てきましょうか？（ｗ
でも9-5の方は自社のH.P.では売り切れになっている…｡いい加減だな…｡
http://www.kisweb.ne.jp/torrent-japan/nishistock/0082/0082.htm

>>22
テールレンズあったか？
部品取り車のバラ売りでも結構いい値段だからな・・
↓ここは5000円
http://car.webplus.ne.jp/Parts_detail.asp?ID=8333&S_Id=1213

>>49
でっかいSOLD OUTだなあｗ
赤は最初は良いけど、色飛ぶよ〜。アルファ程じゃないけど。。

>>22
3ドアか？
ttp://car.webplus.ne.jp/Parts_detail.asp?ID=8333&S_Id=1210

>>46
46さん、タイヤはGYのEAGLEでした。
荒れた路面でのロードノイズがちょっと大きいような気もしますが、
純正なんでこんなもんかな、と。
アークのタイヤのことはわかりませんが・・・

>>48
48さん、ありがとうございます！
前車はフォードのエクスプローラーです。
V6なので確か馬力は213psだったと思います。
車重も違うし、まったくの別カテゴリーなんで比較は無意味とは思いますが、
リニアの150ps＝体感200psって感じです。
トルクやギア比の関係もあるかと思いますが、カタログ数値だけじゃないな〜
と実感させてくれます。

>>50
うほっ　わざわざ探してくれたのか　サンキュ

5000円ならまぁそれにしとこうか
チョイ前はダラ安でオクにいっぱい出てたのに
出品料とるようになってから数は減ってるし高くなってきてるし
困るんだよなぁ

さっき20号走ってたらダークブルーの16Sがいた。
イカしてたぞ。
オレはガンメタ16S。

>>53

53さん、レス有り難うございます。
たぶんアークに付いているのと同じだと思います。
ロードノイズが大きいと感じられるそうですが、僕が聞いている
評判と同じです。

どなたか、現行9-3とタイアの相性について詳しい人いませんか？

あいあむ　あ　あいあむしゃん　ﾑﾊｯ(;´д｀)

まだ　わからんのかぁ！！

サーブ、意外とロードノイズ大きいよね。
９−５はもう少し静かでもいいと思うことがある。

タイアはトランツァかプライマシだろ。

しかし、上でスポーツエステート買った奴、なかなか男前だな。言葉遣いに知性感じるし、しかも金持ちだ。BMWとかベンツ新車で買うのとワケ違うからな。(サーブは魅力あるけど下取がな…)でも長く乗る、かブルジョアならオケ。大事にしてやって。

貧乏人や馬鹿がひがむけど無視無視。あんたなかなか凄いぜ。

褒めたり貶したり・・・ﾊﾞﾚﾊﾞﾚ

しかし9-3ﾘﾆｱの150psが
体感200psって言うのは凄いな。
俺のC900ﾀｰﾎﾞの160psは
せいぜい体感120psくらいだわ。

>>61
そんなカンジだね。

>>45
ｶｺｲｲね。
いつ頃発売予定なのかなぁ。

>>59
9-5エステートエアロでタイヤをレグノに変えたら、
静かで、すごくいい感じになりましたよ。

NEW９3顔つきがあまりにエグいから酷評されてる現行９5が
大人しく思えてきませんか？

>>65
レグノはサイドが柔いので、首都高のつなぎ目でピョンピョン跳ねると
聞いたことがあるのですが、本当ですか？ルグノに履き替える前はどんな
タイアでしたか？お答え、どうかよろしくお願いします。

>>67
P-ZERO ROSSOがついてました。はじめ硬くて乗り心地が悪いなと思っていたのですが、
レグノに変えると、一段上の高級車になった感じでした。
つなぎ目で跳ねる感じはないですね。
エアロのサスペンションはリニアなどよりは固められているので。

レグノよりトランツァやな。乗り心地と走りのバランスがええ感じや

あ、トランツァってトランパスと違うからな。ブリヂストンの高級ブランド

なんだかまたエグいのが出てきましたよ。
http://www.autoblog.com/2006/11/06/revitalization-in-action-posts-dream-saab-lineup/

前に出てたこのテールまわりは意外といいと思うが。
http://www.autoblog.nl/images/wp/Saab%209-5%20rear%20carmagazine.jpg

http://www.trollhattansaab.net/images/9000/9000_8048.jpg


な、な、なんじゃこりゃぁ〜あ〜〜！！！！

ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝは絶対着けたくないな。
良いのかも知れんが
まあそこはこだわりだわ。ｺﾞﾒｿ

いちばん安い理由だけでファイヤーストーンを
付けたおれは・・・orz

>>67
中古で95買った時から履いてたけどたまにリアが一瞬クイッって流れて
アライメント取ったりしてたんだけど、レグノが原因だったのか…。

（自車はGR7000で現行はGR8000になってるから変わってるかもしれないけど）

Saab 90000 CS
一桁多くない？

http://www.saab.co.jp/

あいあむ　あ　あいあむしゃん　ﾌﾟｯ(;´д｀)

Saab 9万 CS
どの辺っスか？

現行サーブの屋根に付いてるシャークフィンアンテナって
ひょっとしてダミー？

>>78
サーブの歴史→１９９０→1991 Saab9000CS をクリック。

sage間違い…

>>79
漏れの9-3にも付いているけど、意味を感じたことがない・・・
欧州の移動電話用なんだろうね。

この数日、また黄砂が酷くて、ドロドロになっちゃったよ。当方、西日本。

>>48
エラく入札されているぞ（ｗ

で、店頭価格？とはエラい違い。
http://www.jps-car.jp/buyers.php

>>82
あれは、GMが北米でやってるOnStarという衛星ロードサービス
(トヨタのG-BOOKみたいなもん)用のアンテナ。
サービスが行われていない北米以外の国では無意味。

08モデル 9-3 盗撮写真

http://www.trollhattansaab.net/images/9-3/089-3Aero.jpg

2010年　９−１
http://www.gminsidenews.com/naias/revitalization/saabria/images/saab/large_9-1.jpg

2008年 ９−３(convertible, sedan, sportcombi)
http://www.gminsidenews.com/naias/revitalization/saabria/images/saab/large_9-3_coupe.jpg
http://www.gminsidenews.com/naias/revitalization/saabria/images/saab/large_9-3_sedan.jpg
http://www.gminsidenews.com/naias/revitalization/saabria/images/saab/large_9-3_wagon.jpg

2009年 ９−４Ｘ
http://www.gminsidenews.com/naias/revitalization/saabria/images/saab/large_9-4X.jpg

2009年 ９−５ (sedan, sportcombi)
http://www.gminsidenews.com/naias/revitalization/saabria/images/saab/large_9-5_sedan.jpg
http://www.gminsidenews.com/naias/revitalization/saabria/images/saab/large_9-5_wagon.jpg

2009年 ９−６Ｘ
http://www.gminsidenews.com/naias/revitalization/saabria/images/saab/large_9-6X.jpg

2009年 ９−９Ｘ
http://www.gminsidenews.com/naias/revitalization/saabria/images/saab/large_9-9x.jpg

↑
The Dream Saab Lineup
http://www.gminsidenews.com/naias/revitalization/saabria/

>>88
果たして実現するかが問題だな・・・
今までにも３ドアの9-2（インプじゃないよ）とか、
9-3のピックアップトラック風ワゴン（9-Xだっけ）とか、
9-5の２ドアクーペや２ドアコンバーチブル、
9-5をクロカンっぽくした9-7（トレブレじゃないよ）とか、
かなり鮮明な画像が出るたびにﾜｸﾜｸしたもんだけど
全部ポシャったからな。

>>87-89
どれもいいね。
方向性がはっきりしてるし間違ってないと思う。
9-4Xは意味ワカランけど。

トイレの汚れは、心の汚れ　(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

サーブも完全に終わったカンジだな。

そうだね。
君の人生といっしょだね。

あいあむ　あ　あいあむしゃん　ﾑﾊｯ(;´д｀)

↑このフレーズを延々と繰り返すコピペしかできないアホ
　きっと自作自演

http://www.trollhattansaab.net/images/spt/SPTChina-2.jpg

おおぉ〜

あいあむ　あ　あいあむしゃん　ﾑﾊｯ(;´д｀)

>>97
アホ

100

この前、大阪の某アウトレットモールに現行の白9-5ワゴンがいた。
神戸ナンバーだったな。

かなり異質だったな。通りすがりのおねぇちゃんCA風三人組も何かエンブレムみて、サーブだよ！とか話してたぞ。

目立つな。現行9-5

意外にイイ鴨。

妄想は良くない、というかｷﾓｲ。
CA風だとか会話に聞き耳たてたりとか。
クルマにも女にもストーキング、しかも2ちゃんで報告なんて、
関西では当たり前なのか？？・・あぁｷﾓｲ。

仕事、面白くないのか？

すまんかった。失業中でイライラして思わず…。
今は反省している。

9-5エステートは旧モデルもそうだけどデザイン的にかなり酷いね。
スウェーデン勢、ボルボも含めてかなり弱いよ。

>>105
デザインは主観的な要素を含みますが、そう思える根拠は何でしょうか？
また、「酷い」と言うからには、酷くない例があってのことでしょう。
どの国のどのエステートのデザインが酷くないのか、教えて下さい。

>>106
>105は自分の主観で言ってるんだから別にいいんじゃね？

酷い、弱い、という表現が稚拙な気はするが。

この世で数学で証明できないものはないと言った奴がいたが、
デザインって数学で証明できるんかな？仮に出来るとしても
パラメータが多岐にわたって極めて解を出しにくいんと違いますか。
そこら辺を見ないで「酷い」「弱い」ってぇのは野暮っつーもんです。

素人のデザイン論は結局は自分の好み論だからね・・
美しい醜いは必ずしも好き嫌いとは比例しないし
好き嫌いも必ずしも買う買わないの理由にはならない。
欲望を喚起されるような魅力を感じるのは
何か別のセンスなんじゃないかと思いますよ、僕は。
念のためデザイナー

>>108
秋山仁なら数字化出来るでしょ〜ね（ｗ
>>109
価値観なんて時代、性、洋の東西etcetcでも変わってきますし、
更に教育（≒環境？）でも変わってきますしね。
抽象画の良さなんて全くわからない俺だけど（ｗ

醜いｻﾌﾞは、弱い心　(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

そのとおり(笑)

哀れoGZk5YS7O
返す言葉無し
頷くので精一杯か(笑)

所詮主観で物を言うのが人の常、
しかし、その主観がバカなら、
言われた事もバカ。105はちゃんと理由を言え。

そうかー、おれの車のデザインって酷いんだ・・・弱いんだ・・・
明日からどうしよう。

捨てりゃいいんじゃね？
売れもしないしな(笑)

で？

相手にしない方がいいぞ。
いつもの奴だ。
ねずみ色ポンコツ糊のな。ｗ

ﾎﾟﾝｺﾂ≒あいあむしゃん(;´д｀)

サーブは高いわりに性能が低いというのは
周知の事実。何か反論ありますか？

なーし

相手にする価値もナシ>>120

>>120＝121
中古は安いけどな

つか性能が低いのは君自身だろ
念のため

>120氏
>サーブは高いわりに性能が低いというのは
>周知の事実。何か反論ありますか？


比較対象している車は何だ。

的確に説明お願いします。

スルーでいいよ。

おまえら相変わらずだなー。
暗いしキモイよ。
だからサーブ人気ないんじゃね？

>>126
なかなか的確なご意見ではないか！
そう、日本では確かにサーブは「暗い」かも。
言葉の深い意味において、あなたは正しいかもしれない。

北欧の暗い自動車ﾒｰｶｰ・・
個人的にはﾒﾁｬｸﾁｬ好きだが
この国の普通のｵｯｻﾝ向けにｺﾝｾﾌﾟﾄ偽ってでも
もうちょっと売れてくれくれないとな。
日本撤退はちょっと困る。

可哀想だが、そいつは時間の問題。
魅力のない車は売れない、ただそれだけの話。

>>129
堂々巡りになるかもしれないけれど、、、
日本以外では結構売れている市場もあるんだよね。
日本では明らかに成功してない。本気で売りたいのか
どうかも分からない。というのはホントだと思いますよ。

ｷﾁｶﾞｲ携帯厨は相手にすんなよ

売れまくってたら買わないけどね。

魅力のない車は売れない→ｻｰﾌﾞ(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

旧9-3とC900が好きなんだが、今になって考えるとあの時期のゴタゴタがかなり痛かったのかな…と。
なんかもったいないカンジ。
もっと売れたと思うんだよね。

あの時期っていつだよ。
むしろゴタゴタしてない時期があったのか疑問だが。

アホ？
そんなの93年以降に決まってんだろ。

決まってるって・・・ｗ
ニワカ中古糊まるだし。

AERO-X市販してくれんかのぉ

http://www.trollhattansaab.net/images/aero-X/SnowSilver.jpg

誰が何と言おうと右から二人目だぞｺﾞﾙｧ

ブス専乙

AeroＸが発表されたころ「これからのサーブのイメージ」とか
言ってたけど、現行9-5もマイチェンの9-3も中途半端なところで
済ませてしまった感じだなぁ。
ニューモデルでも出してこのＸ顔にでもしてくれれば
説得力あるのだが・・・

やかましぃわｺﾞﾙｧ
ピストンリング鼻輪にして街歩かすぞｺﾞﾙｧ

>>139だぞｺﾞﾙｧ
日付変わってID変わっちまったぞｺﾞﾙｧ

ボルボがＢＭＷに買収されるかもしれないようだけど、母体が航空機メーカー同士SAABのほうが良縁のような・・・

弱者連合になっちまうがな（ｗ

>>145
バカだね。

日本語に少し不自由してるんだよ、許してやれ。

>>417
MOREバカだね。

じゃあVOLVO+SAABが強者連合と言えるか？

母体が航空機メーカー同士とか言ってんだからそーいう意図じゃねーだろ、多分。
そんなだからバカにされるんだよ、一呼吸おいたところで思い込みが解けないようだし。

最近根本的にものを知らないバカが、自信を持って発言するから困るよね。

指摘するだけで説明しない人がいちばん何もわかってないという
のが２ちゃんの定説。

>>152
今までの流れで、まだ何か説明することがありますか？

バカはほっとけばいい。

ルノーと日産でさえ弱者連合と言われたのに。

おい、TMﾀｿ乙w

で、おまいらリコールの修理はやったんですか？

（ｗマークと共に弱者連合発言　←おっちょこちょい？
↓
クールな決め台詞だったのにバカにされ激昂
↓
VOLVO+SAAB弱者連合を唱え臨戦態勢に　←バカ確定
↓
指摘を受け顔は真っ赤手足はﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀ
↓
（動揺を悟られまいと）あさっての例で弱者連合の正当性に固執　←今ココ

次の発言の予想
「BMWとSAABでも弱者連合じゃないか」
と開きなおると見た。

>>158
> （ｗマークと共に弱者連合発言　←おっちょこちょい？
の意味がわからん。
で、>>149へのレスは？

すごいな、とんでもないところからボールが飛んでくる。ｗ
まだこの流れが理解できてないなんてことは・・・まさかな。
ボルボとサーブ？強者連合なわけないじゃん、で？

というかこんなやり取りが面白いと思ってんだろうか？

145から始まり、149、152、155、
そろそろ勘違いに気づくかと思いきや、160
いや〜今回のバカさ加減はなかなか面白い。

>163
そーゆーレスもかなりアホっぽいですよ。

っていうか何でこんなツマラナイことで争そってるのか
わからん。無駄だからヤメレ。

お前ら無粋なこというなよ
こういうくだらないやりとりも2ちゃんじゃありだ
不満があるなら別のネタで盛り上げないと
じゃなきゃ例の変なのが湧いてくるだけ

ここはバカな書き込みがあった時しか盛り上がらない。
大して話題のないヒマな野郎どもの悲しいスレなわけよ。

あいあむ　あ　あいあむしゃん　ﾌﾟｯ(;´д｀)

http://www.elkparts.com/product_info.php/cPath/75_449_459/products_id/1348
このホイールボルトのキャップを付けている人いますか？

最近ボルトにサビが出てきて、磨いても汚らしいので気になってるのだけど、
レビューを読むとあまり良いこと書かれてませんね・・・

↑おまいなぁ。そんな事気になるんだったら自分が人柱になる気は
ないのかぁ？
だからｻﾌﾞｵｰﾅｰはｷﾓｲのよw

たしかにそういう傾向はあるね。
なぜか小心者と言うか小ｽﾞﾙｲと言うかｾｺｲやつが多い。
日本のｻｰﾌﾞｵｰﾅｰを代表する某氏がまんまそうだからな。
まー俺自身も大概ｷﾓｲんだが。

モテないタイプねｗ

日本を代表するｻﾌﾞｵﾅｰ≒TMﾀｿw

リコールの手紙きたヤシいるけ？

いんや

>174
きたよ。
タンクのホースの付け根んとこに金属ステーを
取り付けるそうだ。タンク外すんかな。

ここじゃ嫌われもののC900の16Sだが
変な格好のせいか注目度はなかなか高い。
今日はあるｱﾐｭｰｽﾞﾒﾝﾄ施設の駐車場で
いろんな角度から執拗に凝視するﾔﾂがいた。
乗り込もうとﾄﾞｱを開けたら首まで突っ込みそうな熱心さだったが
こっちとしてはまあ悪い気はしないので
「念のため」と挨拶しかけたのだが
そいつはﾌﾟｼﾞﾖｰ307海苔だったのでﾔﾒておいた・・

ああ、普通に会話が出来たらどんなに素敵だろう。。

いやむしろ然程注目度は高いとは思わないね、乗ってる本人が思うほどは。
変な格好（いい意味で）で目立つと思うのは本人ばかりで、
街中じゃただのポンコツとして埋没してることの方が圧倒的に多いな。
たま〜に変態が居るのは否定しないが、ｷﾁｶﾞｲ同士で馴れ合いたくないし。

>>178
ｱｯﾁｬｯﾁﾔｰ。
正直なんでそこまでC900に敵意剥き出しなんかかがﾜｶﾗﾝわ。
しかも超即ﾚｽで・・
あ、ｽﾏﾝ自意識過剰かな。。

いやC900乗ってるんだけどｗ

www

おやすみー

リコールは9-5は簡単に対応できるけど9-3は面倒らしいね。

C900は意外に潜在的なファン多いな。
綺麗にしてたらただのポンコツには見えねんじゃね？

>>177
嫌われものか…ま、同じスレにはいられないよね。
良くも悪くも個性の強いC900をここで語る気はしないし。
C900とそれ以降の車の断絶がお互いに大きすぎるね。

俺は新顔9-5出てすぐ気に入って購入、足クルマで気に入ってるよ。
旧い900シリーズも好きだし。SAAB初めてだけど良いよね。
趣味で過激なスポーツカー乗ってるからたまに乗るとホント落ち着く。
そういえば昔アルピーヌに乗ってた頃、某氏ががルマンのバンパーに
SAABオーナーズクラブのステッカー貼ってたな。
タラデガだったけかな？

ひどい話だ

>>184
スポーツカーとか趣味のクルマと現行サーブの組み合わせは
理想的ですね。

いや、ｻｰﾌﾞｵｰﾅｰは嫉妬深いんで（ry

米ＧＭ会長、日本除けばＧＭ優位
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20070606AT2M0600I06062007.html
”会長は総会中、成長のカギを握るアジア市場について「（海外勢にとって）日本市場は参入が難しい市場だ。
株主の投資は、中国のような開放された市場に回した方がいい」と述べた。”

中国で大ヒットしたら（しないだろうけど）
乗るのやめるかもなぁ・・・

ニューシェイプは中国系デザイナーが手掛けてるから
もしかして・・・中国人好みかも

アイツはなかなかセンスあると思う、俺は。

ベンツから来たイケメンデザイン部長よりだいぶイイ。

>>188
そりゃそうだろう。
日本には、鎖国の伝統がまだ生きている。
自動車の海外ブランドは、参入が難しい。

鎖国の伝統ってｗ
お前の思考の方が江戸時代レベルだな

わからないでもないが（島国根性って言葉もあるし）、問題は品質と価格だわな。
バカでかいだけで勝手が悪いのに、品質も悪いとね。
価格はアメ車に限れば安いけど。
外車一般、ウィンカーレバーやペダルレイアウトだけを考えても、
とてもユーザーライクに製造しているとは思えない。
右ハンドルのラインナップが無いなんて論外。
イギリスみたいに左ハンドルは禁止にすればいいのにな。
ランボもﾌｪﾗﾘｰも右ハンドル。
なのに左ハンドルのジャガーが輸入される。訳わからん。
ステイタス他少々しか外車のメリットが見当たらない。
そう言う意味では鎖国民より敗戦国民だな。
舶来品まんせー。

好きなの乗れるんだからいいじゃん。
スレ違いでオナニーせずにチラシの裏に書くか日本車乗っとけ。

>194
じゃあなんでサーブより高いボルボが売れてんの？

>>196
私は194ではないが、どうしてボルボよりサーブが売れているか
という問題については、説明の必要があると思う。サーブとボルボ、
主観的には両者とも甲乙付けがたい魅力を持っているブランドだ。
客観的には、販売戦略と日本市場における販売にどれだけ本腰を
いれているかとか、親会社であるフォードとGMの日本市場に対する
関係にも注目する必要があるだろう。もういちど主観的な面から
言えば、サーブの良さは確かに日本人の江戸時代的感性には理解
しずらいだろう。例えば、このスレに登場するサーブマニアたちも
本当にサーブの美学が理解出来ているかどうか怪しいと思う。

説明する必要があると大上段に構えた割りに何にも説明出来てないけど。

＞このスレに登場するサーブマニアたちも
＞本当にサーブの美学が理解出来ているかどうか怪しいと思う

なんかすごくかっこいいなおい。

>>197
茶化しじゃ無く、あなたの思うサーブの美学を教えてもらえませんか？
今かなり購買モードなのですが、もう一歩踏み出せずに悩んでいます。
９−３エステートリニアを買った方その後どうですか？

皆さん、冴えない発言が多いですねえー。サーブの美学ったって、
ちゃんと新車で買って（それくらいの投資は必要）、それなりに
カッコ良く乗りこなさなきゃ、美学も何もありゃしません。
まあ、せいぜい格好良く、皆さんのサーブを乗り回してあげて下さいよ。

美学って使いやすい言葉だからね。

>>200
このスレ見てると余計迷っちゃうでしょ。

販売台数とか美学とかまったく関係なく、すごく好きで乗ってるだけなので
素直にお勧めしますよ。
もし日本撤退しても並行輸入すればいいじゃんね。

並行輸入はﾏﾝﾄﾞｸｻｲな。
俺も1989年以来ずっとｻｰﾌﾞだけど
そう言う種類の情熱はないわ。
美学なんて言われると僕はと返したくなるが
ｻｰﾌﾞは最近でこそｶﾞﾝﾊﾞｯﾃるけど
個人的には言わば清貧なところが好きだな。
それがｱﾀﾞになって売れないと言うところも。
まーこれは経営的怠慢とか商売下手とも言えるので
飽くまで僕は、だけど。
めぼしいものはなにもないんだよ、ｻｰﾌﾞには。
商品としての存在意義さえも。
念のため

ということは国産にしろということですね？

>>203

>めぼしいものはなにもないんだよ、ｻｰﾌﾞには。
>商品としての存在意義さえも。

そこまで言えるかなあ？

たとえば、スポーツエステートは、国産ならばレガシーのスポーツワゴン
と張り合うわけだけど、本革シートとか安全装備とか互角にすると、
レガシーの最上位グレードと ARC あたりが実売で同じ値段になるだろう。
確かにスペックの数字とカタログデータだけで比べると、レガシーの
方がよさそうにも見えて来るし、サーブに存在意義は無いようにも
思えるが、実際に乗ってみると、違うんですよ、これが〜。実際に
この両者を乗り比べた人たちってどれくらいいるんでしょうね？
サーブを捨ててレガシーに乗り換えるなんて選択は無いと思える何かがある。
しかし、その何かを言い当てるのが難しい。上手く言えないけれど、
乗ってみれば分かる人もいる。分からない人もいる。それが分かる人だけ、
そして、その微妙な違いに金を払える人だけ、マイノリティーであるという
デメリットを許せる人だけ、虚飾を嫌うスカンディナビアンデザイン
を理解出来る人だけ、周囲のカーマニアにも分かってもらえないことを
ガマン出来る人だけ、そんな人たちの車ですよ、サーブは。。。。

>>205
俺の言いたかった
「商品としての」存在意義って
そういうことなんだけどね。

好きな車に乗るのも大変だなｗ

それにしても高いなぁ。
100万安ければ買うときの迷いが減せるのに…。
ターボとはいえ2�gで400万は高過ぎ。

この車アラメント取れないよ
最低です

アライメントね（ｗ

>>209
え、２回調整してもらったことがあるよ
２店とも「SAABは初めて」とは言われたけど

9-5の個人タクシーなんかねーもんかな。

9-3カブなら京都であるな。

>>208
そんなに安かったらもっと売れるだろうけど、、、。
レガシーより値段が安くなってはまずいだろう。

百万安けりゃレガシー並みか。
ところでSAABって値落ち激しいの？中古になると。

サーブに限らず欧州車や国産不人気高級車はほとんど値落ちするね。

登録された時点で半値近くになると言われるくらい。半年も乗ったら
確実に半値以下になる。
しかし「ゼロがひとつ減る」というほどの酷さではないので
まだマシかと。

バブル期に西武で中古16Sを
350萬で買ったイタイ思い出。。

06のスポーツエステート　ヴェクターに乗ってるんだけど
最後までレガシーと迷いましたよ。
価格的にも大幅値引きだったんで、レガシーのかなりいいグレードと
同じくらいになったんだけど、結局サーブにしてしまった。
決め手は安全に対する両者の考え方と、車内のデザインを比較したとき
サーブの方が温かみがあったことかな。

納車されて数ヶ月たったけど
まったく後悔してないですね。逆にレガシーにしてたら後悔してたかも

インプレッサがハッチバックになったのがちょっと悔しい。
あれが9-2Ｘだったら受け入れられたかもしんない。

>>218
最終的に車両価格はいくらになりました？
9−3だよね？

>>220
９−３です。
値引きが7桁台でしたので、かなりお買い得だと思ったんですが・・
だいたいこれくらいが普通なんですかね？

いや、自分もわからないけど、7桁は凄いですね（^^;
外車は値引きが少ないって聞くのですけどね（驚）
次の休みにYANASEに行ってみよ（ｗ

>>222
たぶん売れ残りか早く処分したかったんでしょうね。
07モデルも出てたし。
車自体は大満足ですけど（笑

やはりタイミングは重要ですね。
裏山しいな〜（ｗ

>>218
確かに安全性に対する取り組みという点でサーブはぴかいちではないでしょうか。

9-5海苔の皆様

次何買うの？
参考までに教えて。

俺の初期型いま20万キロ。12月車検までに何とかせねば。。。

>>226
新車、中古？

マジでC900の上物を探してる。
徹底整備＆レストアして趣味車として温存したいw

日常の足として04年の9-5に不満はないし
替りになるクルマが思いつかない。
つか最近、次のクルマ考えるのも
マンドクサくて前みたいにワクワクしない。。鬱

226です。

聞いてくれてありがと。

うーん、新車でも中古でもいいんだけど、さすがに500万用意すんのはキビシイ。新車にこだわりはないです。国産も好きだし。

でもやっぱり乗り換えた価値は見い出したいのよねん。

>>229
現行9-5の顔がどうも納得いかず、中古で2代目9-5エアロを買った。
新車で買えるなら新車にしたかった。

今のを買い換える数年後には新しい9-5が出てるだろうと期待して
今から楽しみにしています。
新型9-5としていつくか画像が出てきてるけど、そのデザインを見た
限りではなんとなく良い方向に行きそうな気がするし・・・

>>225
安全性といえば、２〜３年前に「世界で最も安全な乗用車」ということで
確か９−５が選ばれていたと記憶してるんだけど、
あれって何の（どこの）試験結果だったんだろう？
ちゃんと内容を読んでみたいな。

>>231

これかな？

http://www.whitehouse.co.jp/saab-t/communication/column/007/index.html

こちらも参考に

The Insurance Institute for Highway Safety

http://www.iihs.org/

でも安全性を云々言いながら、猛スピードで走ったり、シートベルトをしなかったり…。
安全性はハードよりもソフトの問題が大きい気がするな。
安全運転が一番の安全装備。

インダッシュナビを切望されてらっしゃる方。出ました！

http://www.carview.co.jp/news/0/40060/
サーブ9-3に60周年記念限定車が登場


ゼネラルモーターズ･アジア･パシフィック･ジャパンは、
サーブ9-3にサーブ第一号車の誕生から60周年となることを記念した限定車を
設定。9月1日より販売開始する。

このサーブ9-3 60周年記念限定車は、人気の高いグレード「アーク」をベースに、
スポーツセダンとスポーツエステートの合計40台が限定販売されるもの。

ボディカラーには特別色アイスブルーメタリックとジェットブラックメタリックの2色を
設定。さらに専用17インチ・アルミホイール＆タイヤ、電動ガラススライディングルーフ、
ダークウォールナット・パネル、HDDナビゲーション内蔵HDD／DVDワンセグ7.0AVシステムなど、
合計100万円相当の特別装備を採用しながら、ベースモデルに対して20万円アップに抑え、
魅力的な価格を実現したモデルとなっている。

価格はセダンが430万円、エステートが448万円。

>>234
うらやましい・・・
俺のにもつけられないかな
でも、いまのインテリアも気に入ってるし・・・

>>233

>でも安全性を云々言いながら、猛スピードで走ったり、シートベルトをしなかったり…。
>安全性はハードよりもソフトの問題が大きい気がするな。
>安全運転が一番の安全装備。

走る棺桶ともいうべき国産車に乗っている人たちがよく
そんなことを言っているのを見かけますが、、、、。
万全の注意を払って運転していて運悪く事故に遭ったとき
までそんなことを言い続けていてください。あーめん。

つまらん

ｼｯﾋﾟｰんとこみたいな流れだなw

確かに...
かといってかおかおあいあむﾊﾟｿﾀﾞTMシュガーダックじゃなあ

age

>>233みたいなのがいるから死亡事故とか減らないんだろうなあ

そんなことは無いし
その話題もつまらん

ＭＴが欲しい・・・
並行輸入しか手はないの？？？

ないね、新車で買うなら。

ですか・・・
回答サンクスです
手続きはじめます。。。

本当に安全性を追求するなら、左ハンドルを輸入する訳が無い。
その事実の前には何を言っても詭弁にしか思えない。
SAABに限らず、ベンツなんかもね。

>>245
リキ入っているな〜〜〜（^^;

そんなに目くじら立てなくても。
ユーザーが好きな方、安全だと思う方を選べばいいだけのこと。

08型すげー欲しいんだがいつ日本導入されるかな？

>>243
欧州だと７〜８割、北米でも３〜４割がＭＴだね。
それもエアロのようなスポーツ志向モデルになると
ＭＴ率がアップする。実にうらやましい。

９−３コンバチ続報
http://www.worldcarfans.com/news.cfm/country/ecf/newsID/2070612.001/saab/all-new-saab-9-3-convertible-in-depth
９−３セダン､ワゴン続報
http://www.worldcarfans.com/news.cfm/country/ecf/newsID/2070612.002/saab/in-detail-new-saab-9-3-sport-sedan-and-sportcombi-facelifts

全体的に良いと思うけど、顔がちょっといかついね。
西欧の荒々しさって感じの。

西欧の荒々よりTMﾀｿのｾｺさがいいなw

>>243
９5エアロのMTが神奈川で売りに出てるね
ナビとテレビで内装がいただけないけど…

>>246
つか本当に安全性を追求するならｸﾙﾏなんか販売しないよな。
その事実の前では何を言っても詭弁にしか聞こえないw

>>234 すぐ売れそうな気がする。サーブとしては久々のヒット作？

>253
どこ？ヒントだけでも教えて････

>>256
カーセンでもGOOでも
ただし、カーセンにはATで載っちゃってるけど…

>>250
悪くないね。。

でもいろんな角度で見ると
整形でイケメンになったが体脂肪はそのまま
ってカンジに見えて来た・・

整形というか何と言うか・・
劇画風にデフォルメした感じだな、太く濃い眉にやたらくっきりした目鼻立ち。
これまでは地味で素朴だっただけに、無理矢理感は否めない。
どんな車でもマイチェンだと一見見栄えがよくなっても、良く見るとアンバランスで
とって付けたような感じがするのは避けられないんだけどね。

俺はあの顔はいいと思うんだよ。
ただのっぺりした脂肪質の体とは不釣り合いなんだな。
マッチョでなくて全然いいけど
もうちょっと引き締まったボディのほうが良いと思う。
サイドのエンボスやアクセントラインの入れ方とか
微妙なことだと思うんだけど。

どうせ入らないんだろうけどツインターボディーゼルよさそうだね。
顔写真は全部エアロ付きなんだろうか？
エアロ無しならちょっとはまったり顔なんだろか？

>>260
キャラクターラインで彫刻的でシャープな雰囲気を出すのは最近の流行でしょ。
サーブは以前から割りとボッテリしてるし。
いくら微妙な変化でも費用の掛かる金型からとっかえてボディパネルを刷新するのは
マイチェンじゃ無理だから仕方が無い。
アルファ156やシトロエンC5に限らず、大幅に改造してるのはカオとケツだけ。

>>262
いや、それは分かってるんだよ。
飽くまで個人的感想なんだから。
君が現行9-3乗りもしくは自身がメタボ体でも
気を悪くしないでくれw

随分と偉そうだな(笑)

まぁ関係無い事で皮肉れば自分の優位を保てると勘違いするのが
悲しいさぶ海苔の陰湿な性だからね。

気を悪くしたﾔﾂ続出のﾖｶﾝw

>>253
見た。
これレムスのマフラーを付けたとかいう人のだよね？
ナビは外せるからいいとして、ボディ色がなぁ・・・
これで紺や黒だったら即買いなのだが。
でも一度体験してみたい。

特注色だしね。
個人趣味満開だから、ここは潔くあきらめるか、いっちゃうか。
なんならオールペンとかさ。

全塗装って言ったってエンジンまでは下ろさないよね、普通。
金かけてそこまでやったら100万コースになっちゃいそうなので
だったら並行輸入にするわ。

だったら、の前後のつながりがよく分からん。

なんちゃってオールペンは嫌
自分の満足の行く徹底的な仕上げとなると100万コース
そんな金をかけるんだったら並行でサクッと入れるわ
ってことだと思われ。
んでも実際買わないでしょ？>>269

いやそんなにサクッと入れられるんならオールペン100万コースの方が
はるかに安上がりでリスクも少ないからさ、強気なのか弱気なのか分からなくて。
もちろん言うだけならタダだけど・・

いや、ところが・・・

か、買ったんか？！

新型拡大画像どうぞ
http://www.netcarshow.com/saab/2008-9-3/
http://www.netcarshow.com/saab/2008-9-3_sportcombi/
http://www.netcarshow.com/saab/2008-9-3_convertible/

う〜ん、2008年モデル、いまいちです。
こうなる前に新車で買っておいてよかった。

9-3もとうとうドアハンドルだけじゃなくてモールも同色化したんだね。
というかSSとSEは同色化どころかサイドモールを外面からなくしたのか。
これもあってのっぺり見えるのかな。モダンにはなってるけど。
それにしても昆虫みたいだな。現物の方が良く見えそうな気もする。

国内での発売はいつから？

>>277
黒いサイドモールやバンパーガードがボディ全体を引き締めて
いい感じだったのに、ノッペリしてしまったのはかなり残念。
特にシルバーね。

黒いサイドモールのおかげで引き締まって見えるという人もいるが
大概の人間は今時なんぼなんでも安っぽいと思うんじゃね？
反対派(笑)の言いたいことはわかるがマイチェンなんだから許してやれよ。
サーブみたいなマイノリティはあのくらい自己主張あったほうがいい。
売れると思うけどな、俺は。
念のため。

自己主張が下品に走っちゃうとTMﾀｿ路線になっちゃいますよ。
DQNには受けがいいかもしれないけど日本じゃどうせ売れないし。

現在TMﾀｿのｻﾌﾞDQN仕様は何でつか？

なんだかインテリアのやさしいカーブとエッジが立ったエクステリアはちぐはぐな感じ

いまの9-5がお目々をメッキで縁取りしてから小手先ですなー
今度はブラックラインでいれてます。

ディテールに神はやどるとは言うが、厚化粧タヌキ化でお茶を濁す、とも言う。

新車開発してるのかな？
オペルのベクトラがＦＭＣしてからとすると、あと3年は我慢しなくては

NEW9-5はディテールで云えばフロント周り、フォグライト＋エアインレット
グリルやリアバンパーの造形など実物をよく観ると結構凝ってて面白い。
ドアハンドルやサイドモールの同色化も仕方ないかと。(本国の廉価版には
黒仕様のがあるけどちぐはぐに見えてしまう)
あと各部のリファインや熟成度が進んでることも見逃せない。
リニアやアークで必要十分、新車で保証つきで買うならお買い得。
洗車しててあの湾曲したフロントシールドを拭いてるとSAABだなと思う。
SAABは旧いのから全部好きなのでお仲間に入れてほしいんですが。(笑)

サーブ 9-3 に4WDを追加

ttp://response.jp/issue/2007/0615/article95841_1.html

日本じゃ何時ごろ入るんだろうか？

>285
面白そうね。
平常時は後輪駆動で走行するってサーブオリジナルの技？
ＧＭにこんな機構の4WDってなかったよね。

欧米のサーブ好きは幸せだよなあ・・・

>>285
そのレスポンスの記事、細部に不正確な点がありそ、

サーブ 9-3 に4WDを追加

モデルチェンジし北米市場で今年秋から発売となるサーブの
新型『9-3』は、フェイスがよりシャープにリフトアップされ、リア
スタイルもよりスポーティに、そして4WDバージョンがラインに
追加される。

さらにスポーツコンビステーションワゴンの追加により、9-3は
セダン、コンバーチブルと3つのボディタイプとなる。新しい
フェイスラインは『エアロX』コンセプトに近いデザインで、
大きなエアインテイク部分がアグレッシブな表情を追加。
しかしフードのカーブは67年のサーブ『99』を思わせるレトロ
なラインとなっている。

また、エンジンには新たに2.0リットル4気筒ターボチャージャー、2.8リットルV6が追加される。さらにV6には「エアロ」グレードもあり、スポーツカー並みの加速性能を誇る。

このエアロエディションのスポーツコンビにはXWDと呼ばれる4WDバージョンも登場する。XWDは新しい4WDシステムで、最大で100％のトルクをリアホイールにシフトすることが可能だと言う。通常のドライブではリアのトルクは5−10％程度で、燃費を抑えることができる。

このほか、タイア圧モニターがスタンダード装備となり、XMサテライト、MP3プレイヤーの機能を備えたボーズ製オーディオシステムがオプションとなる。

レトロで新しいサーブ9-3は、CUV市場で注目を集める存在となりそうだ。

http://autos.yahoo.co.jp/news/detail.html?category=0&id=95841

>>288は何がしたいんだ？

>>289
アクセス出来ないヤツや、時間が経って記事が消えた時ようの記録だろ。
無用にアクセスする必要もなくなるしな。
そんなのもわかんないのか？

>>286
アテーサでとっくに実戦投入済み。
もう20年ぐらい経つ

で､､､金持ち184を仲間に入れるかどうかの件

は？なに結束してんの？気持ちﾜﾘ〜

>>286
平常時は前輪駆動って読めるんだが？
俺理解出来てない？

俺もそういう意味とオモタよ。

おれの勘違いですたよ。

>>294
何がおかしいの？
トルクスプリットの4駆なんて普通じゃん？
SAABに無いのにって事？

>>297
落ち着け。おかしいのはきみだｗ

通常時に基本的に前輪で駆動すんのか後輪でやんのかが問題なんたら

ＩＤが何気に・・・KiMOs0tg0・・・キモス男・・・すごい


ねんのため

>>298
あ〜そう言うことね。
ニュースの方をちゃんと読んでなかったから。
>>297に間違いは無いけどな。
ちなみに>>291も俺。

orz

みんなｺﾞﾒﾝﾖｫ

298だった

>>301
ニュースをちゃんと読まなくても、サーブで後輪駆動ってだけで普通は違和感ありまくりだろｗ

もう、ゆるしてあげようよ。
基本をはずしても、堂々としているところが偉いじゃないか。

>>304
それもそうだな（ｗ
ただ、それがパッと出るほどそこまでSAABファンでもないんだよな（^^;

XWDでふと気が付いたんだけど、９−７Ｘとか９−２Ｘの
Ｘって４駆のことだったのか。

・・・ってこのスレでは常識？

まあこれでも見て落ち着け
http://www.trollhattansaab.net/images/sweden/Saab93.jpg

昼間なのにフォグだけ点けてるﾄﾞｷｭｿ

>>308
前の9−5エアロによく似てるような気が。
気のせいかな。

すまん、俺のせいでなんだか変な感じになっちゃった。
XWDもツインディーゼルもまことに興味あるし是非とも欲しいのだが、
顔がど〜にも俺的には受け入れられん。
慣れる物かなぁ〜

っつーかあんた誰？

あいあむ　あ　あいあむしゃん　ﾌﾟｯ(;´д｀)

友達が出来ないのは
君自身にも問題があると言うことに
早く気付いてほしい

ってか、自分自身に問題あることも早く気付こうね
(笑)

つかｻｰﾌﾞ海苔って
みんな友達いないんじゃないのかwww




もしかして俺だけ？

大塚愛　命!!

なんかキツイんだけど

UK Saab 9-3 Pricing

Linear range
http://www.trollhattansaab.net/images/9-3/Linear%20pricing.jpg

Vector Sport range
http://www.trollhattansaab.net/images/9-3/Vector%20Pricing.jpg

Aero range
http://www.trollhattansaab.net/images/9-3/Aero%20Pricing.jpg

>319
今ポンドが高いから日本円で換算すると・・・((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

俺はてっきりユーロかと思って、ちょっと安いかなぐらいに感じていたら
ポンドだったので、びっくり。もう無理だ。

リコー４色カラーViggen
http://www.trollhattansaab.net/images/sotw/Richo4colorVign.jpg

９−３の新顔がだんだん慣れてきますた。というかけっこう好きかも。

初代9-5が2代目に変わったときもそうだったな・・・
えーこんなんなっちゃうのー？と思ったけどいつの間にか見慣れて
むしろ初代より好きになった。
が、３代目はいまだに馴染めん。

サーブ対トヨタのクラッシュテスト
（トヨタの運転手さん助かって下さい）。

http://ellsworthmaine.com/site/index.php?option=com_content&task=view&id=8661&Itemid=31

9-5って厳密に言えばいまだ初代なんじゃないの

>>324
9-5のオバハンが悪いのか？

>>323
顔ばかり見てると確かに慣れるかもね。
でもやっぱり何だかバランスが悪く感じるね。
顔だけ獰猛で全体的な雰囲気からは野性的というか駆け出す獣的なものが感じられない。
例えるなら獅子舞？みたいな感じ。ｗ

↑ｻﾌﾞ≒たむけんｗ

2008 Saab 9-3
http://www.trollhattansaab.net/images/9-3/93_S_ext_4_large.jpg
それなりにカッコよく見える

Saab 900 ピックアップ
http://www.trollhattansaab.net/images/sotw/P5074907.jpg
こりゃすげ〜

>329
ピックアップ、かっちょいいじゃないか！

新顔の9-3の顔見て思うのだが
９−５もこれで良かったんじゃないかのう・・・

俺も9-3の新顔が好きです。

でも9-5の新顔はもっと好きです。

【Saab 5 year product plan】

2008 - New Aero diesel with twin sequential turbo chargers with similar performance to V6 petrol.

2009 - New 9-5 Saloon similar size to A6 with 4 wheel drive.

2009 - 9-4X SUV a similar size to BMW X5 but lower.

2010 - New 9-5 Estate

2011 - New 9-3 Saloon

2012 - New 9-3 Sportwagon & Convertible, will be neither a conventional soft-top or a retractable hard top, something new.

2012 - New 9-1 a smaller model to create a style icon for the Saab brand.

9-5の新型はあと2年か・・・

日本にも来るとしたら3年後か4年後、どうせマイチェンなどするだろうから
3年ぐらい様子見て6年後か７年後に購入。
買い替えのタイミングとしてはちょうどいいな。

それまでSAABが日本で販売されてるか・・・(　´,_ゝ`)

>来るとしたら　って読めねえ？

新型9-5が日本には来たものの
相変わらずの販売不振でマイチェンを待たずにサーブ撤退・・
というシナリオなら>>334のツッコミもあり得る。

古いのを買って来てレストアしてまた売る・・
16S編。インプレもあり。イギリスのTV番組かな？
お好きな人だけどうぞ。

Wheeler Dealers - Saab 900 Turbo
1of5　http://www.youtube.com/watch?v=jTqrQgEER_E&mode=related&search=
2of5　http://www.youtube.com/watch?v=Mbl_rHA297o&mode=related&search=
3of5　http://www.youtube.com/watch?v=Ay1k8HNj0q0&mode=related&search=
4of5　http://www.youtube.com/watch?v=P5NKxgOuz4U&mode=related&search=
5of5　http://www.youtube.com/watch?v=HQfaAnVj5mU&mode=related&search=

そういうのはレストアとは言えんがな。

2008 saab 9-3
http://www.trollhattansaab.net/images/9-3/2008Saab9-3.jpg

次期型9-5
http://www.trollhattansaab.net/images/9-5/Saab9-5cgi_1_560px-thumb.jpg

9-5、なかなか良くないか？
これならCITROのC6にデザインで負けてない。

いや、反対意見は想像できるけどw

>>339
なんでグリルをそうしちゃうのかなぁ？

2008 saab 9-3 3-door
http://www.trollhattansaab.net/images/9-3/9-3coupe2008.jpg

2008 saab 9-3 5-door
http://www.trollhattansaab.net/images/9-3/9-3hatch2008.jpg


はてさて！！！

うおっ、５ドアいいぞ。
サイドガラスの後ろのほうがちょっと無理やりな処理だけど
このイメージは大事にして欲しい。

>342
N900をフェイスリフト後のエクステリアにしただけのような感じだなあ・・・。
ハッチバック復活？

>>342
このツメの甘さは・・・？

現実味を感じないなあ。。

だってただの合成だから

いや、それにしてもって話。

ニコイチ合成にそんな突っ込みは野暮ってこと

　 _, ,_
（ ｀Д´∩　＜もう寝る！
⊂　　　ヽ､
　｀ヽ_∩　つ

　 _, ,_
（ ー Дー）zzZ
⊂　　　∩つ
　｀ヽ_∩　つ

　 _, ,_
（ ・ Д・）　ん？
⊂　　　∩つ
　｀ヽ_∩　つ

よし！ここにはかおかおはいないな。

日本を代表するｻﾌﾞｵﾅｰ＝TMﾀｿw ｶﾞﾝｶﾞﾚｰ

先日9-5エステートの中古車を見に行ったら
店の人にボルボ（V70）はどうですか？と薦められた。
店の人いわく、スウェーデンではボルボと違ってサーブはグレードが
低く設定されており、比べてみると運転席やトランクがとても狭く、
安全装備はボルボより劣るらしい。
「本国では商用車的な扱いなんじゃないですかねえ」と説明された。
なにそれ、そんなの初めて聞いたよ。

>>341
剥げ動。
SAABって、一足遅いデザインだよな…。

>>354
そういう白痴レベルの店員を穏やか且つ冷淡にやり込めて鼻で笑ってやること。
それで店員に恐縮されつつ内心では相当ウザがられること。
ここで愚痴るんじゃなくてその場でそれを実践しないとただのヘタレです、念のため。

356って友達少なそうだね（笑）

つまらん。
ところでヤフオクの限定C900とやらは本物なのか？
エアバッグ無しなのが引っかかるが・・

ニゲンシャのナビって雑誌の巻末に価格表があって
各メーカーの一部のクルマの寸評が載ってるが、
サーブ9-5の芸術点とやらが国内外全掲載車で唯一ゼロ点だ…。

ナビみたいな雑誌に嫌われるとは全くお笑い草だな。

どうなんだろうね？
最終的には車体番号と公開されてる情報を付き合わせるしかないね。
もし違ってたら出品者も知らなそうだしアメ公恐るべしだな。

自問自答乙（笑）

>359
あんな雑誌の評判を気にするような人は
売れまくってる人気車に乗ってればいいんじゃないの？

昔からあの雑誌社はｻｰﾌﾞなんか眼中にないよ。
ｱﾙﾌｧﾏﾝｾｰ、ｼﾄﾛｴﾝﾏﾝｾｰだから。
かつてのCGのｴｸﾞｻﾞﾝの持ち上げようは凄かったな。
個人的にはあんなｸﾙﾏどこが（ry

確かに日本のカー雑誌の大半は資本力の強い会社の宣伝機関に成り下がっているな。
自動車評論家も同じ。結局のところ、睨まれたら怖い会社の車を高く評価している
に過ぎない。サーブは小さい会社だし、シェアも低いので、日本の雑誌もライター
も興味を示さない。理由がちゃんと分かっているので、気にしません。

スポンサーに逆らえるメディアなんて普通は存在しないからね。

と言うより単に好みが合わないだけじゃない？
あそこの雑誌社はｲﾀﾌﾗ好きのｸﾙﾏ好き。
一番分かりやすいﾀｲﾌﾟで読者もそういうﾀｲﾌﾟ。
ｻｰﾌﾞはちょっと外れててなぜか分からんが
日本じゃｱﾒ車好きなんかにｼﾝﾊﾟがいる。
だれかの名言みたいに「ｸﾙﾏ好きが最後に乗る」
ﾀｲﾌﾟのｸﾙﾏでは決してないと思う。僕は。
念のため。

hoshu

ﾊﾟｿﾀﾞｶﾞﾝｶﾞﾚ、、＿|￣|○

ハーマンカードンが付いてるグレードがあるけど
スピーカーやアンプなどそれなりにいいのが付いてるのかな？
実際、音もいいんですかね。

この9-5の格子模様、なんだろう？

http://www.trollhattansaab.net/images/9-5/1201902.jpg
http://www.trollhattansaab.net/images/9-5/1201910.jpg
http://www.trollhattansaab.net/images/9-5/1201906.jpg
http://www.trollhattansaab.net/images/9-5/1201919.jpg
http://www.trollhattansaab.net/images/9-5/1201913.jpg

これはﾏﾝﾀﾞﾗﾒｯｼｭだね。
元はｲﾝﾄﾞ系ｲｷﾞﾘｽ人ﾃｷｽﾀｲﾙﾃﾞｻﾞｲﾅｰのｱｲﾃﾞｱらしい。
よく見るとﾒｯｼｭの内側に同じ構造のﾒｯｼｭをいくつも含む
ﾌﾗｸﾀﾙ理論に基づいたもので素材は確かﾓﾘﾌﾞﾃﾞﾝ。
見た目だけじゃなく強度もｸﾞﾗｽﾌｧｲﾊﾞｰの8倍と言うから
いま産業界で注目されてるよ。




ｺﾞﾒﾝ全部ｳｿ

カーナビが付く９−３ってなんで限定にしちゃったんだろう。
色も限定、アルミなんて別にノーマルでもいいんだし
余計なことしないで普通にカーナビオプションでいいと思うのだが。
シルバーや紺を欲しい人もいるだろうねえ。

そういや神奈川のＭＴの青い９−５、売れたのかな？

>>373
Gooにはまだ載ってる…

次期型9-5 future pics
http://www.trollhattansaab.net/images/9-5/Saab9-5cgi.jpg

>>375
ほとんどワゴンじゃないですか

9-5は普通のおっさんセダンなのがいい。

だが、見るからに変態もなのいい。

変態もなの

みるからにキモそうだ・・orz

375＞次期型9-5 future pics
これはいただけないなー

>>375, 380
おそらくハッチバックの復活を望んでいるサーブファンの仕業だろう。

あいあむ　あ　あいあむしゃん　ﾌﾟｯ(;´д｀)

今日ヤナセから電話があって、９−３はオプションでインダシュナビ付きますよって言われた。
限定車のこと？って聞いたら、いいえ今のダッシュに変ってどれでもいけます。
カブリオレでもいけます。って。

今頃なんだが土曜日に初めて9-3スポーツコンビ見たよ。
夕方、近鉄奈良駅前、柿の葉寿司屋の前あたり。
クリアレンズのハザード点けて路肩に停車中だった。
うしろから追い抜きざまの一瞬だったから
もしかしたらリベロかなんかの間違いかも知れん・・

限定車の色にかなり惹かれるんだけど
実物も写真の通りの色なんかなぁ。

実物見た人いたら教えてください。

>>383
それって、07年型ならってこと？
それ以前は形状が若干異なるから無理っぽいと思ってたんだけど・・・

今のダッシュに変わってからって言ってんだから、シンプルな07以降だろ。
>>386の言いたい事が分からん。

今日現行型の9-3を見たのだが、あのボテッとした厚い顔を見てたら
新型いいかも？と思えるようになった。

>>386
>>387のそのまんまです。

割と上に付いてるから、見やすそうですな。

2008 Saab 9-3
http://www.trollhattansaab.net/wp-content/uploads/2007/07/2008saab9-3.jpg

もう見慣れたけど
毀誉褒貶あるであろう事自体が良い。

なんか日本語が変だ・・

>>390
なんか中国が作ったＢＭＷみたいだなぁ・・・

http://www.saab.com/microsites/designmovement/GLOBAL/en/index2.shtml

かっこいいぞ

>>393
めちゃ格好悪いじゃんｗ

まあ、でも趣味の問題か。

>>393
めちゃくちゃカッコイイじゃないか。

・・・サイトデザインが。BGMが素晴らしい、グッと来た。

でも主役はこのクルマじゃない方がいいような気もするが。

>>393
サーキット走行シーンはかっこいいな。

>>393
新しい顔は好きになれないなぁ

どっちにしろ生活臭のするワゴンは
こう言う演出で見るとヤボったく見えてしまうな。。
セダンもしかりだが顔でインパクト出しても
ケツが格好良くないと惚れられない。

俺的には所帯じみたワゴンは同国のボルボに任せて
ケツの馬鹿デカい個性的なセダン、ハッチバック、カブリオレを
突き詰めていってほしいなぁ。

ケツの馬鹿デカい・・って
例えばどんなデザインのことを言うのかな？
アルファ155のケツみたいな？

クルマはケツだ＜同意

アルファ156ｽﾚで挑戦してる 念のため な人ってもしや？
いや、違うよな？

確かに文体は似てるなｗ

個人的には現行9-3カブリオレのケツはなかなか(・∀・)ｲｲ！

現行モデルのハンドルにハンズフリーフォン用と思われるボタンがあるが、使えるように出来ない物ですかね？
どなたかご存知の方いらっしゃったら教えてください。

>404
日本の携帯には対応してないと聞いたよ。

http://www.trollhattansaab.net/wp-content/uploads/2007/07/blue08saab9-3.jpg

日本を代表するｻﾌﾞｵﾅｰ＝TMﾀｿw(　´,_ゝ`)

新潟や長野のｻｰﾌﾞ海苔

怪我ねえか？

>>408
http://www.trollhattansaab.net/wp-content/uploads/2007/07/bracks900.jpg

>>409の家にだけ地震がくればいいのに

あと>>407ん家にもな

ｱｰﾅﾝﾀﾞｰ、その通りだ

日本を代表するｻﾌﾞｵﾅｰのTMﾀｿは複数台所有、
すべて極悪仕様らすいw

極悪仕様って何だ

お馬鹿様限定DQN仕様ってことだろ

サーブは最近見掛けない．．．
9-3エアロのカブなんかかっこいいけどな。
CLKカブなんかより、断然カッコいい。
GMはフォードと違って、元気あるんだから力入れろよ。
並行に乗る勇気のある人はこれなんかどう？
http://www.saabusa.com/saabjsp/97x/index.jsp

よりによって9-7みたいにもうすぐ消える出来損ないを・・・

>>416
GMのドコに元気があるのか…。

9-7になるとＧＭ傘下どころかＧＭそのものになってしまうからなぁ

ガルウイング　SAAB 900

http://www.trollhattansaab.net/wp-content/uploads/2007/07/gillwing9001.JPG
http://www.trollhattansaab.net/wp-content/uploads/2007/07/gullwing9002.JPG

↑またTMﾀｿか？

↑正解！

ガルウイング　9-3
http://www.trollhattansaab.net/wp-content/uploads/2007/07/9-3scissor2.jpg
http://www.trollhattansaab.net/wp-content/uploads/2007/07/9-3scissor.jpg

サーブ9-5 エアロ(FF/5AT)【ブリーフテスト】

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000016879.html

サーブ、フレキシブル フューエル車でトップシェア

>今年の1月から5月までの5カ月間で、スウェーデン国内のサーブの
>『9-3』および『9-5』バイオパワーモデルの販売台数は、約6800台に
>達した。9-3バイオパワーは、今春の発売から一貫して国内の販売
>台数トップを維持し、環境に優しい自動車セグメントでサーブ車が
>38％とシェアトップとなっている。

http://autos.yahoo.co.jp/news/detail.html?category=0&id=97121

'98 9-3 SE 2.0tカブリオレのよい出物があったので購入することにしました。
クラシック900のカブリオレを手放して以来、5年ぶりのSAABです。
楽しみです。

ｻｰﾌﾞが追突されて廃車になってから早2年・・・
何か物足りない

>426
御愁傷様です。

156からｻｰﾌﾞに乗換えて早2年・・・
何か物足りない

おれは旧9-3から9-5に換えて何か物足りなかった。

>>429
何が足りないのか詳しく教えて下さい。

ヒント：ＡＴ

1速足りないんだな？

むしろATなら4速でもアイシンの方がはるかに出来がいいじゃん。

そういう問題じゃなくて
むこうがセレだったら楽しさじゃ敵わんだろ。
MTだったら比べても仕方ないw

セレと比較してトルコンATは楽しさじゃ敵わない・・・
という感覚ならそれこそ比べても仕方ないと思うが、意味わからん。

9-3は、まったく人目を引かない糞ほど地味な車というのが素晴らしいですね。

>>437
エアロでも全く持って地味だもんなｗ

だが、それがいい

　
GM傘下のSAABでも好きな人、集合

その3（笑）

2006年Saab sales in Europe

Saab 9-3 - 52,113
Saab 9-5 - 26,280
Saab 9-3 Convertible - 11,493
Saab 9-7X - 550
Saab Various Models - 21

Total Saab - 90,457

2008 Saab 9-3: US pricing

Saab 9-3 Sedan 2.0T - $27,640 ($26,995)
Saab 9-3 Sedan Aero - $34,620 ($33,545)
Saab 9-3 SportCombi 2.0T - $28,885 ($28,240)
Saab 9-3 SportCombi Aero - $35,520 ($34,445)
Saab 9-3 Convertible 2.0T - $38,965 ($38,240)
Saab 9-3 Convertible Aero - $44,920 ($43,845)

安いのぉ。。。

為替かけて＋100万だろ、日本の正規価格は。
日本の方が装備は必要以上にてんこ盛りだし、
時期によってはそのプラス分値引くから案外変わらんよ。
MTがオーダーできないのは大きいけどね。

実際誰も買ってくれない寝付

俺が買う

俺が飼う

TMﾀｿが飼うw

デニはもうｻﾌﾞｦﾀやめたらしい

オクじゃ未だに悪徳出品者が、
自演吊り上げで入札額あばく
→1番手がキャンセル（逃げた）扱いで2番手へ
ってやってんだな。

まーそんなもんだろ。
特にﾎｲｰﾙとかなｗ

ﾎｲｰﾙ好きなら香ばしいﾔｼがいるな　(　´,_ゝ`)

俺をﾊﾒたのもﾔﾂなのか？


まあｲｲわ。。朝だ寝よう

Saab 9-3 first delivery!
http://www.trollhattansaab.net/wp-content/DSCF2664.jpg
http://www.trollhattansaab.net/wp-content/DSCF2667.jpg

>>452
すぐに見慣れちゃうと思うけどかっこ悪いｗ

なんで、こんな中途半端なデザインなんだろ。
前のモデルの方がまだマシに見える。
60周年モデル買っちゃおうかなぁ。

いや、素直にカッコ良い・・と俺は思う。

最近の欧州車のデザイン、
どんどん野生動物的になっていくな。特にフロントマスクが。
メーカーによって違う動物をモチーフにしているようで面白い。
まあ結果的に、だろうけど。

いや、しょせん獅子舞

獅子舞ねえ・・俺は鳥類に見えるが。。

まあサーブのシンボルのグリフィンは
鷲とライオンの合体だからその辺のイメージ狙ったんだろうな。

獅子舞≒たむけん

ﾎｲﾙﾏﾆｱ≒TMﾀｿw

ＡＴ壊れました。１・２・５速しか入らない・・・
どこのＡＴつかってんだ？ＡＷ？

そう。N9-3か'02以降の9-5か知らないけど、
4速でも5速でも（多分6速でも）アイシンのATは海外のさぶ糊には大好評。
信頼性・耐久性ともに抜群で「bullet-proof」と評判。
万が一AT本体がアウトなら運が悪いとしか言いようが無い。

うちは結構ボロイ旧９−３だけど
ＡＴだけは壊れないだろうって雰囲気がある

アイシン製でも壊れるときには壊れる

AT交換もしくは修理になるのかな
いくらぐらいかかるんだろ？
せっかくの愛車なのに・・・

本体じゃなくてもっと単純なトラブルだと思うよ。
エラーコードも残ってるだろうし診断してもらえばいいじゃん。

とりあえずヤナセに聞いてみます。
皆様、ありがとうございました。

結局そのｵﾁなんだけどな

なんでSAABって世界的にゲイカーとして有名なの？

///

ｹﾞｲはｾﾝｽｲｲから。

あとｻﾌﾞに乗ってるってことは
ﾏｲﾉﾘﾃｨであることの主張でもあるんよ。

でも直近だとヴィッツ（ヤリス）がゲイ人気1位ということで某所でも謎解き議論されてるね。ｗ

Rich HDR Viggen
http://www.trollhattansaab.net/wp-content/first-pass.jpg
http://www.trollhattansaab.net/wp-content/test2-a.jpg

7月31日（火）晴

微減は良いな。
サーブもあの手のをもっと出して欲しい。

FFで大パワーでも楽しければ良いと思う。
アルファのGTAだってFFだし。

昔→（∪）　　 　 　 　 　 ＿_,,,,、 .,、
現在→　　　　　 　／'ﾞ´,_/'″　 . ｀＼
　　　　　　　　　 : ./ 　　i./　,,..、　　　 ヽ
　　　　　　　　 . /　　　 /．　ｌ, ,!　　　　 ｀,
　 　 　 　 　 　.| 　.,..‐.､│　 　 　　　　 　.|
　 　 　 　 　 　（´゛ ,/　llヽ 　　 　 　 　 　 |
　　　 　 　 　 　 ヽ -./ .， lliヽ　　　　　　 .|
　　 　 　 　 　 　 /'",i" ﾞ;、 ｌ'ｉi,''く　　　　　.ヽ 　　　　　
　　　　　　　　　/ ...│　 ﾞl,　 ｌﾞﾞt, ''ii_　　　　:.!
　　　　　　　 : /.._　/ 　 　ヽ　＼＼.｀ﾞ~''''''"./
　　　　　　　 .|-ﾞノ/　　 : ゝ　.､　` .｀''←┬゛
　 　 　 　 　 lﾞ　/.ｒ　　　゛ .ﾞﾋ, .ヽ,　　￣ﾞ|
　　　　　　 . | ./ ｌ　　　　　　”'､ .ﾞゝ........ん
　　　　　　　l　 /　　　　 ヽ　.`' ｀､、 　.,i゛
　　　　　　 .l|　 !　　　 ''''v,　　　 ﾞ''ｰ　．l、
　　　　　　 |lﾞ .il、　　.l　　.ヽ　 .¬---イ
　　　　　　.llﾞ, ./ 　　 !　 　 　 　 　 　 ,!　　　　　　　　
　　　　　　.!!...!!　　　,,ﾞ''''ｰ　　　　　　 .|
　　　　　　l.",!　　　 .ﾘ　　　　　　　　 |
　　　　　　l":|　　　 .〜'''　　　　 　,. │
　　　　　　l; :!　　　 .|'"　　 　...ノ,ﾞ./ │
　　　　　　l: l｢　　　 !　　　 .￣ﾞﾞ /　　!
　　　　　 .| .|　　　　!　　　　　,i│　　|
　　　　　 :! .l.　　　 ｝　　　　,i'./ 　　 |
　　　　　 :! .|　　　 :|　　　 . / 　　　 .|
　　　　　 :! |　　　 ;!　　　"　　　　 　.|
　　　　　 :! !　　　 │　　　　　　　　│
　　　　　 :!:|　　 　 　 　 　 　 　 ,! i　,!
　　　　　 :! ，　　　 .ｌ,　　　　　 / .lﾞ　!
　　　　　 :! |　　　 ， ｌ.　　　　　| .|　　:，

>>472
お前的にキター！って感じなのは良く解かったｗ
俺的には真逆。

質問です！
2代目9-5のヘッドライトって３種類ある？

1) 普通のハロゲン
2) ハロゲンと同じレンズだが、中の電球はキセノン
3）丸いレンズ形状のキセノン（バイキセノン）

>>437
田舎で乗るのに調度いい外車だよ
あんまり知られてないからな
ベンツやＢＭＷ、ボルボ、アウディとかだと
嫉妬も含めて
高級車という目で見られるから
あの地味なデザインと良い、最高だよ

>>474
多分それで合ってる。

>>475

ベンツ、ＢＭＷ、ボルボ、アウディ程度の車は、
田舎でもすでに普通の車と看做されています。

却って今や
ｻｰﾌﾞは怪しい外車です

390馬力9-7x Aero
http://www.autoblog.com/2007/08/03/saab-unleashes-their-most-powerful-model-ever-the-390hp-9-7x-ae/

>>477
田舎つっても
車で一時間位で
首都圏や大都市圏に
行ける所だろ
丹波とか日本海側
行ってみ、外車＝高級車って
イメージが未だに残ってるからな

それってあれか、ゴルフに乗ってる奴がちょっと万引きしただけで
地元の新聞に「外車を乗り回す派手好きな性格」とか書かれるような地方だな

万引きは犯罪です念のため

>>482
そこ？

new 9-7x Aero

http://www.trollhattansaab.net/wp-content/X08SB_N7014.jpg
http://www.trollhattansaab.net/wp-content/X08SB_N7016.jpg
http://www.trollhattansaab.net/wp-content/X08SB_N7021.jpg
http://www.trollhattansaab.net/wp-content/X08SB_N7010.jpg
http://www.trollhattansaab.net/wp-content/X08SB_N7011.jpg

リアが張り出してるな

New Saab Wheels

9-5 range
http://www.trollhattansaab.net/wp-content/uploads/2007/08/double_blade.jpg

9-3 range
http://www.trollhattansaab.net/wp-content/uploads/2007/08/inca.jpg
装着時
http://www.trollhattansaab.net/wp-content/06072007186.jpg

アホみたいにそんな糞モデルの糞画像ばっかりせっせと貼り付けなくても。

いつも画像貼り付けてるのは同一人物だろうな。
糞画像はｲﾗﾝw

ホイールどれもゴテゴテし過ぎだな。

サーブは3本スポークのデルタ型だろやっぱり。

そうだよな、TMタン

new 9-7って




所詮トレブレですから......

昔のｻｰﾌﾞのﾎｲｰﾙは
ｴｱﾛ
ﾀﾗﾃﾞｶﾞ
ｽｰﾊﾟｰｴｱﾛ
ｴｱﾛ92
ﾊﾞｲｷﾝｸﾞ
と3本ｽﾎﾟｰｸでどれもｶｺﾖｶｯﾀね。
名前知らんけど旧9-3ｴｱﾛのﾎｲｰﾙもｶｺﾖｶｯﾀね。
最近のﾎｲｰﾙはｶｺﾖｸなくなったね。

60周年のホイールとナビだけ欲しい

最近のタービンのファン模したようなデザインも
けっこう好きよ。
昔のも個性的だが今見るとさすがに古臭すぎる。

あれタービンみたいの
ボロボ850とクリソツだけどな

ｻﾌﾞのﾎｲﾙの事ならTMﾀｿに聞けよ
ｱﾄﾞﾊﾞｲｽしてくれるぞ。

誰それ？

C900にﾀﾗﾃﾞｶﾞﾎｲｰﾙを装着することの危険性を
積極的に訴えたことで有名になった
日本を代表する偉大なｻｰﾌﾞ愛好家だよ。
本人は装着してたんだけどね。

ｻﾌﾞ板でﾎｲｰﾙの話題になると必ず登場してたな。
聞いてもしないPCD値やﾎｲｰﾙｻｲｽﾞに合うﾀｲﾔの内外径まで
詳しく説明してた。
でもなんか恩着せがましかったんじゃね？
ちゃっかり自分のC900にﾀﾗﾃﾞｶﾞﾎｲｰﾙ装着してたのは
ﾜﾛﾀw

>>496
積極的に訴えたって・・・あれは単にS氏にびしっと注意されたからだろ、某掲示板で。

川崎の専門店
最近、整備が手抜きで良くないらしいよ
一度、直したエアコンが完治しないらしい。

>499
それで手抜きかよｗ　クレーマー乙だな。

エアコン…ｍｉｘｉに書いてる人いたね。
手抜きってより、C900のエアコンはどうしようもないってことだ。
効かない車がほとんど。

俺のは凍死しそうなくらい効くけどな

ｴｱｺﾝくらいで某店を手抜扱いはあんまりではないか？
おまいはｸﾚｰﾏｰか。
大変失礼なﾔﾂw

いや本人なんじゃないか。
あそこならﾘﾋﾞﾙﾄのｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰもあることだし一式換えてもらいなよ。
C900のｸｰﾗｰは正常なら真夏でも寒い思いができるくらいには効くよ。
微調整は利かないけどな。。

実は修理見積の金額にｶﾞｸﾌﾞﾙして、とりあえずガス補充だけなんてオチじゃないだろうな。

クレーマーにはトヨタが似合う

質問なのですが、北欧には独自の安全基準があって、
氷や雪の落下でもフロントガラスが割れないというテストがあるそうなのですが、
サーブ車はそれに適合しているとか。
これについて詳しくご教示いただけないでしょうか。

おい、そんな事聞いてどうするだ？
サーブで南極にでも行くのか

北海道人なので、サーブに興味がありますのです。

北海道を走る日本車は雪や氷ですぐにFガラスが
だめになるのか？

ttp://www.carview.co.jp/news/0/47015/

フランクフルトで新型サーブ・ターボXを公開

伝統のブラック・ターボ

って何？

別に伝統でも何でもないけど、C900の黒でターボ付きのこと。

Ａ●　バンザイ　ﾌﾟｯ(;´д｀)

これから俺の愛車を
“ﾌﾞﾗｯｸﾀｰﾎﾞ”と呼ぶことにした

黒加給

>>498
懐かしいな　青板がﾌﾞｲﾌﾞｲ言ってた頃が懐かしいze

>>499
あそこは修理能力と客の数のバランスが取れてない。
客大杉
旧檻の工場長が昔の名ｂうわなにをする＠＃＄％％　でガンガン営業掛けすぎた
もっとも客が少なくても修理能力には？だが。

修理能力は？なの？
比較的近くにできたアチョーと比べてどうなのよ。

長く営業していて、今だに認証工場を取得しない経営者も問題だね
車検や１年定期検査に出しても、認証工場でないから　公認のステッカーは
貰えない。つまり　ユーザー車検と一緒。

アチャさんがいた時代は良かったの。
つまり、そーゆーこと。

あとね、
大挙して押しかけた客の多くは元オリエンタルの顧客が多いんだけど、
ここ（Ａ）が無くなっちゃうと車もってくとこないって薄々わかってんじゃ
無いかと思うのね。だから修理が多少アレでも、まぁ修理してくれるだけマシか、
なんて考えて黙ってる人って結構多いと思う。
あそこの上手な使い方は整備の内容、やり方を具体的に指示してパーツも
自分で手配して持ち込むっていう使い方だと思う。

ほう、じゃぁ、ア＞Aってことなのか
なんでアはAから独立したんだ。
上客のTMﾀｿもよく知らんがAには激昂してたみたいだけど。

コラコラ、お前ら
ネタがないからって気持ち悪い内輪話に花を咲かせるな。

そういう指摘は気持ちいいネタとコンボでお願い。
でもないだろ、そんなネタ。ｗ

じゃあ、皆が全く興味の無い60周年モデル9-3の良し悪しを
無理矢理語ってみようよ。

良い点
・ホイールがイカス
・初の純正ナビ
・ボディカラーがイカス

悪い点
・次のモデルが発売前に発表されちゃった
・折角だからエアロで出せば良いのに
・カブリオレが無い

明日から休みだ、ドライブするぞ。。

さぁ行くぞ！ブラックターボ発進！

アクセル全開！ブースト最大！


・・・・オイ、
どうしたんだブラックターボ、大丈夫か？
ボンネットの白い煙は何なんだ？

>>525
60周年モデルはね、売れ残って困ってますって気持ち悪いネタだと思うが。ｗ
次モデル発表前は実質最終処分だから仕方ない、よってボリュームゾーンのクラスがベースになる。
9000の50周年でもデフォ、ただ日本では60周年発表が遅すぎ。
カブは前年にカブ20周年モデルでちょい濃い目の水色メタを発売済み、日本には未導入。

SAABの自転車いいね！4種全部欲しいなあ〜。

誰か>>507に答えてやれよｗ
俺は知らんけどｗ

時間が掛かる　手荒い。　高い

みなさんAにヒドいことばかり言ってますが、Yのサービス工場よりはかなりマシだと思いますよ。
まぁ、Yはちょっとやる気無さ過ぎだが。
前にYのずさんな修理をAに発見してもらいました。

【フランクフルトモーターショー07】サーブが ターボx を出品
http://autos.yahoo.co.jp/news/detail.html?category=0&id=97955

http://ca.c.yimg.jp/autos/20070811014802/img2.autos.yahoo.co.jp/images/news/l_97955_1.jpg

>５３１

Ａは、ＳＡＡＢ修理専門店だからねえ
出来て当たり前。
それが、ここ数年人が変わって、おかしくなった。

＞ここ数年人が変わって、おかしくなった。

その手の書き込みが多いが具体的にどうおかしくなったのかよく分からない。
最近になって以前にはなかったような嫌な体験をしたのか？
HPの日本語がおかしいというのは抜きで。ｗ

俺は関西なんでＡには行ったことないが
レアパーツやアクセサリなんかの件で何度も世話になってるよ。
メールでも電話でもすごく熱心だし少なくとも
こうやって付き合ってる分には不満はないよ。
Ａさんは気さくなイイオッサンって感じで話し安いしね。
ただ客によっては合わないのかもね。
こういっちゃなんだけどあそこは対応分けてると思うよ。

しかし最寄り駅までの送迎を他の客の車でやるってのはどうなの？
あれじゃ、ちょっとした買い物とかにも使われてるぜ。

そういや、送迎車がC900の時もあったし、ボロっちいカペラの時もあったな。
自分の車でそんなことされたら激しくイヤだす。
店の印象は今んとこ良くもないし、悪すぎもしないって感じだけど。

この前は赤カブが迎えに来て…他人の900に乗れて新鮮なんだけど、なんか複雑な気分だった。

気難しい親父で多少高くても構わんから、自分の大事な車はきちんと直して欲しい。
気さくで何が良いのか？ってのを聞いてみたいな>>535には。
あと安いってのも、安いなりの仕事しかしない／出来ないってことの証じゃありませんか？

気さくなのが嫌で気難しいオヤジがいいなら、そういうところ探していけばいいじゃん。
メンテの腕と金額が必ず比例してると考えるなら、一番高いところに持っていけばいいじゃん。
で、何が言いたいんだっけ？ｗ

社長が楽太郎に似ている。

>>539には申し訳ないけど
そんなんじゃどこいっても舐められる予感。

ナメられるってより、うぜえ客だよ。
相手にもされない。

A2にウザがられても相手にされなくても鼻毛1本抜きの痛みにもなりませんが‥
あと>>540、ご心配頂かなくても自分の車の修理に関しては信頼おけるとこ
探してありますので大丈夫ですよ（笑）なんなら紹介しようか？あんたがサーブに
乗ってる事が条件だけどねｗ
あとA2のｇｄｇｄっぷりは修理業界（狭い世界だけど）でも結構噂になってます。

いいねぇ。
信頼のおける修理屋をみんなに紹介してくれ！

田澤自動車

ｻｰﾌﾞの、それもC900の修理って儲かるのか？
古いｱﾙﾌｧやﾌﾟｼﾞｮｰ専門店の話題は他ｽﾚで見るが
あいつらそうとう根性入ってる。
昨日今日C900買ったﾆｰﾁｬﾝが何時まで自分のｸﾙﾏに
金賭けるのか。つか情熱持って大事にするか。
修理工場もそんなとこは見てると思うけどね。

>>544
おぉ〜、えらい悔しかったんだねぇ。ｗ
是非紹介してくれよ、今4台目のサーブ乗ってるけどAとも付き合いないし。
さぞ気難しいが腕のいい職人オヤジが居るんだろう、楽しみだ。
ID変わっていいから逃げずに書き込めよ。ｗ

おいらもすごい楽しみだぞその工場
でもこのてのバカはほぼ間違いなく逃げるからなあ

しかしこのスレじゃこの手の話題は
これからのオマイラの幸せなＣ900ライフに繋がるような
建設的な話題には絶対ならないんだな。。
まーなんと言うか、オマイラ本質的に孤独なんだよｗ

まー俺もそうだが

いや、ID:MpUS7DPW0がいい工場を紹介してくれるというのだから
建設的な方向に向かっているではないか、何を言っているのかねチミは。

かおかお建設興業株式会社

ここによく登場するTMってそんなに有名なの？
日本を代表するサーブオーナーとか愛好家とか言われてるが
聞いた事も会った事もない。
おれ自身、サーブ歴は短いんだけど。

>>553
GMサーブのオーナーさんには関係の無いお話しです。
変に首突っ込まない方がいいよ。

>>553-554
彼は現行9-3SC含む複数のGMｵｰﾅｰでもあるよ。

ｻｰﾌﾞｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝって言うﾌﾞﾛｸﾞでﾒﾝﾊﾞｰ登録して
彼に友達申請すればいいよ。
低姿勢で臨めば親切にいろいろ教えてくれるし
おだてれば何かくれたりする。

A●バンザイ

皆さん　田澤自動車へ行こう

さっきトチ狂って9-3の記念モデル契約してきたぜー
しかも、ワゴン買うつもりだったのにセダンだぜー

どうでもよし

つかｵﾒﾃﾞﾄｰくらい
心にも無くても言えんのかよ
ﾁﾝｶｽ

じゃあ　　オレがおめでとうと言ってあげる。サーブはクルマ好きしか乗らない。振動デカし。燃費普通。でも持ってる喜び◎。

>>557
オメ、記念モデルって60周年の？
なかなか売れずに大変そうだっただろ。
選んだ客の前で不人気ですとはボヤけないかも知れんが。ｗ

本当ですかぁ？
いわゆるクルマ好きは
サーブは選択肢にないと思いますよ、僕は。

>>557
ちなみにどの辺りにお住まいですか？

>>562
確かにそうだな。
所謂クルマ好きには人気無いよね。
サーブ乗るのは単に変な奴、勿論自分も含めて。だからオフ会の類いは行こうと思ったことないよ、怖くてさｗ

どうも皆自虐的だなー。

554、555さんﾚｽｻﾝｸｽ！
ｵﾚは中古9-3乗りで質問だけどなぜ首を突っ込まない方がいいの？
日本を代表する愛好家だからなんか雄大でｶﾘｽﾏな人を想像したけど・・
それって間違い？

俺は、フランス車、イタリア車、ドイツ車、アメリカ車、イギリス車と
乗り継いだからいける限り違う国のに乗ってみようと思い
今スウェーデンのサーブ93エアロに乗ってる次第です。

自虐するほど走りも質感も悪くない気がしますけど。
ただ、シフトレバー、キーシリンダー周辺の安っぽさは
どうかと思います。

飛行機は一流らしい

自虐的だ？
あくまで表面的に自虐を装ってる？だけで、
むしろナルシスティックなまでの自信が、
臭いほど行間からにじんでることが多いと思うけど。
別に良い悪いじゃなくて。

ヤナセでサーブ買ったら、
ベンツやAUDIしか置いてない店舗でも
面倒見て貰えるもんなのかな？

ベンツやAUDI＆VWのヤナセは近所にあるんですが
サーブの店舗は20キロ以上離れた所にあるんだよね〜
仮に面倒見て貰えるとしても、
サーブの店舗までの回送代とか請求されるのかな

>>569
ヤナセのWEB見れば各拠点のアフターサービス取り扱い車種が載ってる
http://www.yanase.co.jp/store/map.asp

>>569
そんなの電話して聞けば？
メーカーによって担当メカニックが決まってるから、サーブもやる人がいれば受けてくれるかも知れないし。

でも個人的にはお勧めしない。ヤナセ結構ムカつくよ。

いや、ヤナセの対応はぶっきらぼうかも知れないけど修理早いですよ。(びっくりしちゃいました)どのヤナセ店でも修理してくれます。只あんまりサーブの販売に力入れてる店ないみたいなのが寂しい。。

>>572
早けりゃいいっての？

あれは顧客ベンツの買い替え促進センターでしかない。
外部のクルマなんかもろにテキトー。

携帯からsageで書き込む君はここ数日に限らず
何でもかんでも噛み付いてばかりだね。ｗ

うわー、キタよ。
ここで一番キモイ奴。

バカはスルーで。

お盆でお休み あいあむしゃん ﾌﾟｯ(;´д｀)

>>576
そんなこと言ったら、俺も含めてここの全員がお互いにスルーしないといけないじゃんｗ

実はｻｰﾌﾞに乗る理由の多くは
「私って変でしょ？」のｱﾋﾟｰﾙなんじゃない？
実際は取るに足らない凡人の癖に
ちょっとだけ変わって見られたい。飽くまで常識の枠の中で。
そんな思春期の女の子みたいな
幼稚で女々しい感情が核にあるから
当然2ちゃんですらｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝが難しい。





まー自己分析だけどな

↑ばかやろー。サーブの何に乗ってんだ？サーブ粋だよお

↑そうかなぁ？579が言ってるのはﾏﾄ得てると思う。
数ある2ちゃんｲﾀﾌﾗ車のｽﾚって荒れも多いがなんか熱い。
結局GMになってから趣味の車にならないんじゃね？

正解

2008年モデルみたいなハリボテ9-3じゃなくて
2009年以降の新世代サーブに期待
まず9-5、次に9-4X(どうでもいい)、9-3ときて、最終兵器9-1
ホントにインプやランエボと渡り合えるのかね

おまいなぁ、買いもしないのに期待するな。
所詮ｻｰﾌﾞだぞ！むりむり

>>583
ターゲットはそうらしいけどWRCにでも復活する気かね、GMが復調すれば。
ソネット復活はないらしいね、基本的にエアロXはあくまで今後のデザインキューってことで。

なんだかんだ言われてもかなり気に入ってるんで
また次も、その次もサーブを買うと思う。
他にもいい車がいっぱいあるのはとてもよくわかるのだが
興味がわかないのでこればかりはしょうがない。
凄く単純だけど、これが素直な気持ち。

SAABってC900でストレッチしてからやたら長いよね。
他社の同じクラスのに比べて。
もう少し小型のが欲しかったから9-1は楽しみ。
でも5年後くらいになるんだよね。それまでもつかな。

サーブは好きだけどベースのオペルは嫌い
マツダは好きだけどマツダベースのボルボは嫌い

9-3、値段も手頃でBMWの3尻やAUDIのA4買うならこっちだけど
親戚が買ったアストラが壊れまくってるんだよな・・・

以前アストラに乗ってた俺から見れば、現行の９−３は全然壊れない。旧型はｼﾗﾈ

現行９−３なんか乗ってる人いるんだ？
恥ずかしくない？

C900に乗ってた頃に比べたらまだマシ

そうだな。C900なんかを大事に乗ってると
それが何となく誇らしいと思う時と
それが堪らなく恥ずかしい時がある。。

C900のATはロスが大きくてイライラする。
海外のC900原理主義者ですらATだと糞扱いするのも分かる。

BWだっけか？の三速ATだからな

C900でATからMTに換装した強者はいないのかな

海外？AT乗るの北米ぐらいだろ？

サーブ、現代版「ブラック・ターボ」を発表【フランクフルトショー07】 (07.08.17)
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000017262.html

>>596
違うよ、sageるのはやめても相変わらず恥ずかしいレス連発してるな。ｗ

よく行くバーの常連の中に
同じようなタイプの客が一人いる。

まあ悪気はないと思うんだが。

いや、悪気しかないんだな。

そうだったのか。それは失礼した。

ちなみに件のバーの客は無職らしい。

現状イメージ
http://blog68.fc2.com/n/netamichelin/file/2007071707.jpg

ﾀｰﾎﾞXってｼｮｳ前のﾌﾟﾛﾓ用の画像1種類しかないんだな。
後ろのは最終型の16Sだが新しいほうはﾌﾛﾝﾄしか分からない。
ﾌｪｲｽﾘﾌﾄしたNEW9-3と全く同じに見えるが？？ﾊｯﾁﾊﾞｯｸ？

色黒いだけやったら怒るで・・

見えるとおり'08の9-3ベースだろ。
ハッチバック？なわけない。
黒いだけだと怒る？って基本は黒いだけ。
なんか勘違いしてるな。

奈良のSYOW〇自動車は今でもSAABを診てくれるでしょうか？

>>604
なんかえらい自信だなw
つか08の9-3となんにも変わらんのなら
わざわざﾌﾞﾗｯｸﾀｰﾎﾞとか気を持たせた演出するかな？
俺は3ﾄﾞｱﾊｯﾁﾊﾞｯｸか少なくともｸｰﾍﾟﾎﾞﾃﾞｨだと思うが・・・
賭けようか？

604じゃないがボディスタイルは今までどおりだよ。

トヨタが売れなくなりそうな頃になると急に仰々しく
売り出す「ブラックリミテッド登場」みたいなもんじゃないかと。

>>606
＞賭けようか？

よく妄想だけでそこまで強気だな、どうせそっちが逃げるだけだから勘弁してやるよ。ｗ
新規にハッチなんか作るわけない、ボディはセダンとエステート合わせて世界限定2000台。
6速マニュアルだけとか、19インチホイールとか、最高出力がどうとか言われてるが、
スタイリングはエアロパーツやインテリアで特別仕様にしてるんだよ。
そんなことより目玉はXWDの採用。
ターボ発表からちょうど30年、同じフランクフルトでサーブが新境地への挑戦を表明するわけだ。
（9-7みたいなもどきはおいといて）
>>607が言うほどひどくなくてまあヴィゲン程度の位置づけにはあるだろうね。

よーしじゃあ俺もハッチもクーペも出ない方に賭けちゃうぞ、で何くれるの？

アメ玉

>>606
その勢いだとＦ１にも出られそうですね。

↑馬鹿だな

でもまーﾎﾞﾃｨｽﾀｲﾙに関しては確実な情報はなにもない訳だし
ﾌﾗﾝｸﾌﾙﾄｼｮｰまで楽しみに待つことにする

短い文章で煽りにレス、
その後ちょっと長い文章でもっかい書き込むのは
心に動揺が見られる証拠。

もうちょっと落ち着いてレスしようぜ

俺のこと？
あんたこそIDそのままですよ
落ち着いてw

おれはレスにレスしてるだけ。
きみは連続書き込み。

>>613
えらいトーンダウンしてるな。ｗ
結局、楽しみに待つことにする、なんて言っちゃうくらいなら、
最初から賭けようか？なんて食い付かない方がいいよ。

ﾜｹﾜｶﾒ

昼寝してる間に涼しくなったんで
ちょっと出掛けます

ﾌﾞﾗｯｸﾀｰﾎﾞ、ｺﾞｫ！
(`･ω･′)ｼｬｷｰﾝ

楽太郎　バンザイ

楽太郎 vs TMﾀｿ (`･ω･′)

9-5のV6ってターボかかると振動ありますよね。あんなもんなんすか？高級感が感じない　　故障じゃないみたいですけど

そうなんだ。
まあ片バンクにしかターボ掛けないってのは
想像するだけで無理ありそうだけどな。。

9-5のV6ってオペル製？だよな。
タイベル換えといたほうがいいぜ

って百も承知か

へー、ハイパワーの2.3エアロよりも高級車っぽい
スムーズで余裕の走りなんだろうと勝手に想像してた。

４気筒のエンジンはサーブでしか使われていない？

9-5のＶ６はオペル製でたしかに評判悪いな。

いやオペルのせいってよりターボとの相性が悪い。なかなかのバイブレーションが伝わってきます。こりゃ3000CCやめちゃう訳だ。ちなみに走行中エンコして修理代13万か、、安い？

ｵﾍﾟﾙｴﾝｼﾞｿﾀﾞﾒﾀﾞﾒ

日本を代表するｻﾌﾞｵﾅｰ、TMﾀｿﾀﾞﾒﾀﾞﾒ

今日、現行93株が幌閉じた状態で走ってたの見たけど
あんまりかっこよくない佇まいだね
いかにも取って付けたような幌だな、あれ

C900株なんか、幌閉じててもかっこよかったのにな

それはｵﾚもｵﾓﾀ
あのﾎﾞﾃﾞｨには幌より
ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟが合うと思うよ

そうなんだよな。
幌開けて走る気にさせるだろ．．．

三重県で、C900ちゃんと診てもららえるとこ、どこかありますか？

ヒュンダイの所

ホンダ北三重のこと？

お盆は明けたよ あいあむしゃん ﾌﾟｯ(;´д｀)

>>635
盆なんかとっくに明けてるんだよ世間では。。
あんたも早く仕事見つけるか
無理ならこんなとこ見てないで
子供の相手でもしてやれよ、オトーサン

あいあむ　あ　あいあむしゃん　ﾌﾟｯ(;´д｀)

>>636
オイオイ、この馬鹿子持ちなの？
子供不憫過ぎだなｗ

おまえら、いくらネタがないからって池沼レスに食いつくなよｗ

>>636
悪い、でも反省してないｗ

ネタ枯れしてますか・・・日曜日に横浜でＧＭの試乗会あったのですが、
出かけた人はいませんか？
ＳＡＡＢの試乗してきましたが、営業マンがやる気無く見えました

限定車買ったけどさ・・・マニュアルモード付ＡＴじゃないのがorz
せめて、プジョーのような２トロニック系のレバー操作を期待したけどね
欧州仕様は出来るようだが、日本仕様はないのが悲しい・・・

プジョーみたいなマニュアル付きATを期待とか、
欧州仕様は出来るとか、
意味が分からないんだけど。

>>642じゃないけど
解らないと言うか分かりたくないのでは？
日本語はわかるよね？

分かりたいから聞いてるんだよ。ｗ
>>644は分かってるみたいだから教えてくれ。

まず、限定車が60周年記念モデルということでいいの？
そうだとして、±ガチャガチャのセントロニックはあるが、マニュアルモード付きじゃないとは？
限定車にないマニュアルモードって、プジョーみたいな2ペダルMTのこと？
そんで、欧州仕様だとそんなMTモードが本当にあるのか？
そもそも、PSAやフィアット系の2ペダルを期待してたのなら、買う前に気付かないか？

>>645
そうです６０周年記念の限定車買ったんですけど
、±ガチャガチャのセントロニックが着いてなかった
ことが少し残念と言いたかったんですわ。
プジョー１００７だと基本はＡＴかＭＴモード選んで
レバーで１速、２速と調整するんですよ。
そんな感じでレバー操作が出来るかな淡い思いを
抱きながら、店員から説明受けてたら、それが着いてないと
ただ、欧州仕様ならそれが着いてるらしいんですよ。

±ガチャガチャってハンドルに付いてるヤツの事？
それともシフトレバーの事？

シフトレバーです

>>648
ありゃ、手元のチラシには±のゲートが付いた内装が写ってんだけどねぇ・・・
写真ちゃんとしたの使わなきゃ駄目だよなあ

サーブのカタログって不親切というかトラップが多いけど、限定車までとはね

>>648
えっ、限定車にセントロニックついてないの？
N9-3はリニアだろうとアークだろうと全部ついてるのに、アークベースの記念モデルにないの？
買ったっていうのはもう納車されて付いてないならそりゃ無いんだろうけどね。
オーダーしただけで納車前っていうのなら店員が間違ってる気もするが・・・
サーブのセントロニックはあくまでトルコンベースのATだから文字通りガチャガチャできるだけで、
1007なんかの自動クラッチとは全く別物だけどね。

ちなみに、紛らわしいけどN900に採用されたセンソニックは、
トルコンATじゃなくて、クラッチレスの2ペダルMTだったけどね。
それにしても記念モデルにセントロニックが載ってないというのは、俄かには信じがたい。
でも>>644は全てお見通しだったんだからすごい。ｗ

いやいや。
知識ひけらかしたいｸﾁか
真性のｱﾎか
どっちかなと思って。
失礼したね。

それでも負けずに減らず口たたきますなぁ、相変わらずで。
もうコテハンにしといた方がいいぞ、中途半端な煽りレスが趣味ならあぼーんしとくから。
所詮ブラックターボの賭けだって言いだしっぺの癖に逃げ出すんだし、ね。ｗ

>>652
またお前か、しかもご丁寧に自己紹介付きとは
お前の場合は知識をひけらかしても間違ってるから真性バカだなｗ

限定車にセントロがついてないなんてやる気なし店員の戯言だろ

みなさん、ワカメ酒が入りましたよ


どうぞ　＼(i)／

おまいの母ちゃん　あいあむしゃん　ﾌﾟｯ(;´д｀)

海外試乗記
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017305.html

フロントよりテールランプの黒い縁取りがｷﾓくね？
ブラックならいいのかな。

なんか、今回のはオープンが特にかっこ悪い気がする。

しかしヤフ板の人頑張るw

他ブランドも見るけど
この手の掲示板からmixiなんかへの移行は
サーブは特に顕著な気がしますた。

mixi見たことないが話題は濃い？

>>660
薄いのから濃いのまでさまざま

輸入車メーカーしばりのコミュニティの中では、かなり活発な方だよ

>>660
濃い人と薄い人が仲良く共存してるのが特徴でしょうか。
と言っても私も知人の勧めで先日登録したところでw
あのノリに馴染めるか遠巻きに覗いて見てるだけなんですヨ。。

ビゲンやC900専門のコミュニティもあり
いちばんメンバーの多いサーブ全般？のコミュニティでは
メンバーがなんと1000人超・・・それがいちばん驚きますた。

1000人か。。。驚いたって、どのへんが？

9-5なんですが、どなたか運転席のメモリーシートの
メモリーの仕方を教えて下さらぬか。
昨日家に届いたんですが中古なので説明書が付いてないの・・・

>>664

Mを押したままメモリーしたい数字(１〜３)を押す。
設定音が出たらOK

>>664　>>665
ここで初めて普通な質問とまともな回答を見たｗ
感動したっ！

>>664
取り説は買っておいたほうがいいと思うよ

>>665
ありがとう！
憶測でいろいろやてみたけど押し方が悪かったんだな。
早速やってみます。

説明書は揃えておきたいですね。

ﾚﾃﾞｨｰｽ ｱﾝﾄﾞ あいあむしゃん　ﾌﾟｯ(;´д｀)

近所のディーラーに60周年のセダンが置いてあったから見てきたけど
結構いい感じだった。
ナビ周りがかなり安っぽかったけど、やっぱりあの位置にナビがあるのは
使いやすそう。
でも、画面傾けると助手席用のジュースホルダーに干渉するよね。

古い話で恐縮ですが
C900の基本設計とは一体何時頃まで遡るのでしょうか？
則ち前身の99の基本設計と言うことになるのでしょうが、70年代？60年代？
詳しい方、エロイ方、居られますか？

そりゃ60年代でしょ。
何を以って基本設計とするのか分からないけど、99のデビューは一応67年なんだし。

サーブ、9-4X を開発か…小型SUV

サーブでは世界的な小型車需要増に向け、また特に米市場でのてこ入れの意味も兼ねて、2、3年内に小型クロスオーバーSUVを開発中だという。

この新型車の名称は明らかにされていないが、コードネーム『9-4X』として開発されており、早ければ再来年にも販売が始まると言う。


また、この新型クロスオーバーはGMが開発中の新しいオールホイールドライブシステム（「クロスホイールドライブ、XWD」と命名されている）を採用する予定で、4WDの未来像を提示する1台になるという。


http://autos.yahoo.co.jp/news/detail.html?category=0&id=98664

なんで、-2とか-4なんだろ？
まあ-7もそうだけど

9-ｘ3　9-ｘ5　9-1でいいのに

なんでそんな中途半端なところにxを入れたがるのかむしろ不思議。

9−4xと9×4じゃ答が違うから。

冗談はさておき
スウェーデンのラッキーナンバー9にこだわった
9-3、9-5っていうネーミングは
慣れるとなかなかいいんじゃないかと思うようになった。
最初は今のシトロエンみたいに
S3やS5なんかのほうが良かったんじゃないのと思ったが。
アウディが取っちゃたからダメだけどね。

>>676
あ、そう

サーブ乗りは陰口が大好き。

Ａ型率が圧倒的に高いんじゃない？

調べた訳じゃないけど
たぶん当たってるｗ

で、実業家とかじゃなくてそこそこ稼ぐサラリーマンが乗るイメージ

9-5エステートが欲しいのですが、
近所にヤナセなど無い（最短距離80ｷﾛぐらいかなぁ）田舎なので
買うのを躊躇してます。

普通の自動車修理工場はあるので車検や簡単な修理は大丈夫そうだけど、
コンピュータ関係とかＡＴとか電装品など壊れたら
苦労するんだろうなあ。

http://www.trollhattansaab.net/wp-content/_Saab%209-5%20Nordic%202008.jpg

http://www.trollhattansaab.net/wp-content/uploads/2007/09/spt2008.jpg

無駄に画像だけ無断で拝借するんじゃなくて
たまには面白そうな記事も訳してやれよｗ

Saab Turbo-X

ｴﾝﾌﾞﾚﾑ
http://www.trollhattansaab.net/wp-content/SaabturboXbadging.jpg
ﾘｱｼｮｯﾄ
http://www.trollhattansaab.net/wp-content/SaabTurboXrear.jpg
ｲﾝﾃﾘｱ
http://www.trollhattansaab.net/wp-content/SaabTurboXinterior.jpg

673 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/09/09(日) 19:52:57 ID:6QoVpNad0
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20070909194012.jpg
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20070909193705.jpg

あほな割り込みをしてきたＤＱＮ車。
バカ車は前に行ったモン勝ちだと思ってる。
バカが。お前の醜い後ろ姿をアップしてやったぞ！




674 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/09/09(日) 20:45:32 ID:v1bqk7z/0
>>673
一枚目、サーブ9-3のステーションワゴンか。
珍しい。現物を見たことがないよ。

675 名前：674[sage] 投稿日：2007/09/09(日) 20:55:09 ID:v1bqk7z/0
っていうか、今気が付いたがそのサーブ、リアフォグ炊いてるでしょ？
（ウィンカーはその上が点滅するはず）

こんな馬鹿でもサーブを買えるのか？
いやどうせ親の車を乗り回すバカガキだろうな。

リアフォグバカは若者よりジジイやババアに多いと思う。

ってか、サーブのリアフォグって毎回わざわざつけなきゃ点灯しないよな？
そんな不心得者がいるというのはまことに遺憾であります…。

煽る厨へのﾘｱﾌｫｸﾞｱﾀｯｸとか？

なんでサーブオーナーは意地悪いやつが多いんだ？知的なイメージがだいなしジャン。

ここの住人の一人じゃない？

暗いストレス発散の仕方が、なんとなく(ry

>>689
悪いけど知的なイメージなんかねーよｗ

車板の左ハンドルスレに常駐しててウザイんだけど

スルーｗ

>>693
おまえか
もう来るなよ

仲良くしようよ　あいあむしゃん　ﾌﾟｯ(;´д｀)

ミ糞のコミュニティで僕たちのコミュニティのステッカー作ろう！ってんで
盛り上がってんのがキショイと思う漏れは変でしょうか神様？

安心しる
俺もキモイと思ってる

ヤナセがあんまりＳＡＡＢ売る気ないみたい、かつてのオペルみたいにあっさり見捨てられるんだろうか？

ヤナセ自体大丈夫なの？

ベンツとアウディは売れてるよ
あとBMWも
だから赤字部門を閉めれば梁瀬本体はご安泰

サーブ9-3シリーズをテスト!
存在感増すサーブ

http://www.nikkei.co.jp/style/car/impression/saab_9-3/index.html

乗り換えについて助言をいただきたく思います

購入を検討している車種

Ｂ４(現行)、アクセラ、Ａ４(旧型2002以降)、ボーラ、４０６(後期)、Ｃ４、Ｓ６０(前期)そしてサーブ９−３(旧型)です。
上記の中からサーブが一歩抜け出しているのですが、どう思いますか？

ちなみに自分は26で年収300程度のイマイチ会社員です。

シトロエンZX、ワーゲンヴェントと乗り継いできて輸入車の恐ろしいさは多少は経験してきたつもりです。サーブが個体によりけりでしょうが、故障が少ない方だという情報はどうなのでしょうか。

それからまだ自分も若者として女のコ受けのよい車が理想です。

いままでZX、ヴェントで撃沈してきましたが、サーブでさらに底なし沼に沈んでしまうのでしょうか。
だからといってオデッセイやbBみたいなモテ車に乗るつもりはありません。
せめて赤のサーブにしようかな…

もてないのは車のせいではないという意見は受け付けません、もう少し可能性を信じてみます。

A4だけはやめておけ
アウディｗだからな

>>702
その中でだとA4、B4で絞ればいいんじゃね？

9-3はあんまし故障とか無いけど、故障した場合取り扱いが少ないから
困ると思う。
でも、そもそも9-3は女の子受けを考えると真っ先に撃沈だろｗ

>>704さん、705さん

早速ありがとうございます。アウディｗは参考にします。
やはりトラブルは少な目ですか、確かに部品等の件はマイナー車種乗りの宿命ですかね。
B4は国産で唯一ずば抜けてほしい車なのですが、自分は他の国産に魅力を感じる車がないです。おすすめの国産はありますか？

女の子受けはあきらめるしかないか…または北欧マニアをねらってIKEAの周りをサーブで蛇行運転でもしようかしらｗｗｗ

>>706
とりあえず、女の子でもつれて片っ端から試乗してみな。
内装ひとつとっても結構個性が違うもんだよ。

でも、オデッセイやbBってモテ車だったのかｗ

>>707
ちなみにオデッセイやbBはモテ車というより若者が好きな車ですね。

女の子連れてと言われても彼女いない、女友達は結婚した、妹ぐらいしか思い当たりません…
お菓子を持って近所の小学生にでも声をかけようかな

試乗ですよね。サーブの車内はまだ未到の地なのでちょいと見てきます

へへのC尻スレでも聞いてるようだけどC4と迷うんならC4じゃない？女受けなら。
だいたいインテリアからして向こうのほうが個性あるし。
9-3はキー位置とか飛行機云々で分かってもらおうと必死になるほどｷﾓくなるからねｗ
あとは単純に、おフランスイメージがあるプジョーや北欧ならボルボの方が受けはいいでしょ。

マルチですんまそん…

いまのところサーブなんですよ。ボルボもいいですけどね。
Ｃ４は試乗したけどいまいちで…

サーブのキーの位置かなりクールですよね。

ホントは分かってると思うけど敢て・・

クルマでモテるなんてことはまず無い

げっ…現実に引き戻された…

ありがとう('А`)

お話豚切りゴメン。
たぶん>>692の言ってる左ハンドルスレ見て来たけど
スゴイね。正直怖いわ。。

以前mixiのサーブコミュでいきなり左ハンドルは絶対許さん！
みたいな場違いに気合い入ったのが議論吹っかけようとしてたけど
トピ主に専用トピ立ててやってくれって言われてたなあw
この輩もいるのだろうか。。

↑お前も似たようなもんだろ。
専用スレがあるんだからそっちでやれよｗ

>>713みたいなヤツっているよな、
空気が読めないｗ

まあ即座にこう言うレスが着く所なんかは
ここも例のスレと大差ないけどなｗ

サーブのキーの位置って子供が勝手に切ったりしそうで怖いんだが走行中は切れないとか何か小細工あるの?

切るだけならまだしも
フルスロットルでスタータ回されたんじゃ即あぼんしそう。

>>717
＞サーブのキーの位置って子供が勝手に切ったりしそうで怖いんだが走行中は切れないとか何か小細工あるの?

ない。
一度エンジン掛けたらスタータ自体は回らないが、OFF位置にすれば普通にエンジン切れる。

ちなみに、ヤナセがSAABを導入したころ、日本GMのSAAB広報担当（日本人）がこんなことを言っていた。
「子供をベルトさせず後席で遊ばせるのはアジアのみ。SAABの設計が問題なのではなく、手癖の悪い子供とその親が問題」
だとさｗ

>>717
「子供がいじってオフ」以外に「不意に助手席の人の手が当たってオフ」という例もある

そんなことはない

>>712
お前、かなりキモいよ。
明らかに女が嫌うタイプだよな。
ま、釣りだろうが(笑)。

>>721
いや、サーブみたいなイマイチな車にこういう輩が興味持ってくれるなんて
希少なことだぜｗ

だってさ、当然俺も含めて尋常じゃなく薄気味悪いじゃんサーブに乗ってる奴って。

>>722
ま、確かにそうだな。
しかしキモさの種類が違うよ。

折角苦労してサーブ買ったのに悪口言うのはよせ。

>>724
サーブ乗りって自虐的なんだよｗ
傲慢なのよりは良いじゃんｗ

サーブは激マイナー車を新車で乗れるのがいいのかな？

↑日本語で頼む。

マイナー加減が良い感じだよねって

>>712です
質問があります。
26でサーブという選択は気持ち悪いてすか？

近所に数台のサーブ中古車を置いている店を見つけたので、明日にでも覗いてきます。

ちなみにスレ違いで申し訳ないですが、ギャランフォルティスという車はサーブマニアのみなさんから見てどのように思われますか？
自分はなかなか雰囲気は良さそうだなと感じているです

>>729
別にどの年代が乗っても、羨ましがられたり妬まれたりする類のブランド
じゃねーし気にしなくていいんじゃね？

ギャランフォルティスは写真見る限りではいいんじゃないの。
買うほど興味はわかないけど。

そうですか。
少し変わった目で見られるかもしれませんけど、自分が好きで乗るなら気にしなくていいですね。
けどサーブというのはどのようなイメージを持たれているのでしょうか。

ギャランは売れているみたいですね

>>729
それはキモくないが、女受けを気にしてうじうじしてんのがキモい。

もうサーブにしちまえよ。
これまでの車歴、自分の好きなヤツ選んだんだろ？
オレはなかなかイイと思うぞ。
車のせいにするな。

>>733
女の子受けは冗談ですよ。
明日見てきますが即決はできませんよ。貧乏ですしほかにも候補はあるからです。

>>734
ワロタｗ
縁があったらまたおいで。

>>734
今更冗談だあ？ふざけんな。
みんなマジメにコメントしてんのによ(笑)。
自分の書き込み読み返してみろよ、カス！

>>736
まあ、君も食いつきすぎだしどっちも馬鹿ってことでいいじゃんｗ

F

ふぁびょーーーーん

どっちもバカって失礼だ。
バカは譲らない

バカは譲らない

名言だ。

明日サーブを見に行くと同僚に話をしたところ、「ついにお前もスポーツカーかぁ」といわれました

サーブはスポーツカーですか？
それとも同僚の勘違いですか？

わたしは黙ってうなずくことしかできませんでした

ﾎﾟﾝｺｼ乗ろうよ　あいあむしゃん　ﾌﾟｯ(;´д｀)

>>742
それはスポーツか？
って言われたんだな

>>744
解決しました。

>729
27で親父譲りでN900に乗ってるが別に車の件で言われることはないぞ。
ただ職場の先輩に「そろそろどこか壊れた？（･∀･)ﾆﾔﾆﾔ」と言われる
程度だw。

ヤナセにいってＣクラスに行かないでサーブってのがイイ。今のＣクラスに勝ってんの
エンジン出力くらいだよな確か。。。よってスポーティなんです！（ちと強引か）でもなあ
ギャランと迷うなんてのはどういうことよ？

27かぁ。たぶん同い年だな
親父譲りかぁ、うらやましいねぇ。

ギャランは悪くないと思うがなぁ

サーブ中古だとめちゃくちゃ安いもん、そりゃ買い得感あるよな。でも
絶対壊れます。（おそらく5万ｋｍ前後で、）ちなみにヤナセは全国どこ
でも修理してくれます。部品の調達も早いです。ＪＡＦに入っておけば
何の心配もいりません。ヤナセが自宅から10ｋｍ以内にあるのなら幸運
そのもの（どうせ壊れるから）、でも何てんだろう、新車で買おうよー。
輸入しなくなるだろ。

下取りの値段聞いてビックリするやよ。

下取りを気にする人って、どこのメーカー買うん？
トヨタ、ベンツ辺り？

リセールと言えばフェラだろ

オレは乗り潰し派だから下取りは期待していない。
つまり下取りが高い車ってメジャーで人気のあるのだから我々にとっては無関係ではないだろうか。
サーブの値落ちは確かにすごいが

ﾔﾅｾ嫌いはいるだろうけどﾔﾅｾでｻｰﾌﾞやってる限り安心感が違う。例えばﾀﾞｯｼﾞなんていいみたいだけど買える？ｸﾗｲｽﾗｰ撤退ばっかりでもう困ってしまうがな

ヤナセもクライスラー扱っているよ

↑知りませんでした。今日行ってみようっと

>>756
え？また来るの？

中身オペル。

中出しダルビッシュ

今日サーブ見てきた

決めてしまいそうなほど気に入った

決めてしまえ。
サーブのセキュリティってサイレンとか標準で付いてるの？

俺のはついてる

決めた!!
前期と後期は乗り味全然違いました

どんなん買ったん

2001年式の93だよ

中身オペルの似非サーブ

↑きっとオペルもサーブも乗ったことない人なんだ。。

一応元900SE乗りっす。
今は中身三菱のボロボS40(29万で購入

29万は高杉じゃないか？
ボッタクリ被害かもしれない

安すぎでしょ。ボルボいいです？

９−３のキャンペーンでついてくる、ナビの詳細知っている？
だれか教えてください

わたしにもサーブの魅力を教えてほしいです
お父さんはわたしにはわからないといって知らん顔します
わたしにだってサーブの魅力くらいわかるです

↑ｵｻｰﾝじゃないとｻﾌﾞの魅力は分からんw

わかるです。
わたしはおうちにあるサーブが大好きなのにお父さんはお前にはわからないと言うます。
なんで知らん顔するの？ひどいおとうさん

やっぱそこは「エコパワー！」だろうｗ

エコパワーはサーブ環境にいいのですか？
だれかわかりやすくサーブのいいところを教えてほしいです

51歳お父さんが
23歳娘になりきってる





に30000クローネ

9000なんですけど
マキシコシのカブリオフィックスや
レーマーのベビーセーフプラス・プレミアムなんかは
つきますか？

サーブはとても知的なクルマだと思うんだ僕は、念の為

知的は頭がいいですか？
わたしは頭が良くないけど好きですよなぜですか

>>780
きっと貴方のサーブの方が貴方を嫌がっています。

なぜですか
彼もわたしのこと好きです

いえいえ、彼は貴方の事きっと嫌ってますよ。
だって彼は貴方の父さんが好きなんです。
どうか彼の事はあきらめて父さんとの関係を
暖かく見守ってあげて下さいな。

いってる意味が分からないよわたしと同じくらい頭悪いですね。
彼はわたしのこと大事と言います

糞コテがうざくなってきている件について

それはね、彼は父さんの娘である貴方に気付かっての事。
貴方も成人されているのであれば彼の身になって身を引くべきです。
この板を見ている皆さんもきっとそう思っている事でしょう・・

ちがうよ
彼はわたしがイヤって言わないとなんかいもします。
お父さんのこときらいだて言いました

そうだったのですか。
彼の愛撫で何度も絶頂を迎えますか？
但し父さんには貴方に隠れてもっと激しい愛撫があるはず。
憎悪渦巻く三角関係ですね。

サーブ乗りは変態だと思うんだ僕は 念の為

うん。彼はわたしが謝るまでします。
お父さんと彼はあったことないですへんなこといわないでほしいです

サーブがアフォ女に受けていると言う筋書きで
サーブ乗りの空虚なプライドを揺さぶる狙いだな。
しかし効果は期待出来んぞ。別の作戦で出直しなさい。

わたしはサーブの魅力をしりたいだけてす。
なんで同じが好きなのにばかにしてひどいです

もう飽きた

わたしも飽きました。
みんなサーブが好きなのにわたしには教えてくれないのは女だからですか

即レスおつかれさん

>>794
貴方は頭が悪いので、貴方に何が相応しいかが分からないのです。
好きなのは結構ですが似合うかそうかは他人が判断することです。
その点では車選びは洋服のブランド選びと同じです。

腐マンコはもう結構

似合うかどうかですか？みなさんの方がわたしより暑苦しいと思います。
他人に判断されるといわれてもせめて自分よりかわいい人にされたいです。

失礼な質問ですが、もしかして日本の方では無いのでしょうか？

どちらにせよ最低限、「てにをは」と句読点と濁点を、ちゃんと打てるようになってから書き込んで下さい。

わたし日本人です。
神奈川県にすんでいるよ。
わたしは仲良くしてほしいだけです。

では、貴方はサーブと彼ならどちらを選びますか？
もし彼を選ぶなら貴方の父さんにこの件を報告します。

>>798
それでは貴方がサーブと一緒に写っている写真を公開して下さい。
あなたより可愛い私が判断してさし上げましょう。

確かに今の9-3セダン(赤)を女性が乗ってたら相当カッコいい。

わたしはサーブより彼が好きですよ。サーブはかわいいから好きで彼は優しいから好きです
写メですか？わたしの顔がばれたら困ります、わたしよりかわいいはなんでわかるですか。撮影の時に自分がかわいいという人に限って変です、わたしはだから撮影の時は控えめにしているますよ。

顔全体は別にどうでもよいが小鼻の皮脂腺がよくわかるような画像をうｐしてくれればそれでいい

貴方に質問ですか可愛いのですか？
それと陰毛は濃い方ですか？

もうこの女には心底ウンザリ

キャラを演じきろうという意気込みは立派だが、つめが甘い。

かわいいかはじぶんではわからないよ

結局､誰にも魅力がわからない程度のｸﾙﾏ?
そりゃﾎﾞﾙﾎﾞに負けるw

魅力なんてのは人に教えてもらうもんじゃないだろ、所詮は好き嫌いなんだから。

じゃあわたしがサーブが好きなのを他の人がだめとかいうのはへんです

もう貴方の居場所はここのどこにも無いのですよ。
彼と父さんには内緒にしておくから
オナニーにして早くやすみなさい。

いやだ。
彼とお父さんにサーブが好きだと言ったらいいよっていったよ

今後このネカマは完璧にスルー

スルーってなんですか。
同じのが好きなのになんではなしたりできないのですか面倒だから

なんてマンコだ

だれかともだちになってくたさい

魅力は､和めるｲﾝﾃﾘｱと､まったりした走り

ｴﾝｼﾞﾝ小さい割りにはﾀｰﾎﾞのおかげでﾄﾙｸがある
ﾊﾟﾜｰは無いけど､妙な刺激もなくて､のんびり郊外を流すにはもってこい

ｺﾃﾊﾝは止めてくれ

コテハンはやめてくれ？
なんでてすか。みんなの掲示板だから自由です。やめてもいいけど命令されるのは嫌い。
だから男性は嫌いです

男性は嫌いとの事ですが彼のチンポは好きでしょう。
正直におっしゃって下さい。
大事な事ですから・・

>>821
ネカマ相手にそんなこと書いてて虚しくならない？

>>820
ｺﾃﾊﾝは荒れるもとになる
悪戯だと思われてしまう

理由になると言われてもわたしはそんなつもりはないです。
それをつけないとみなさんわたしがわからないからです。
いやらしい質問はわたし以外にしてくたさい

サーブスレがサブのスレと化してますですな。放っておいたらさぶの魅力語り始めちゃったりして、どちらも大人向け？

サブはなんですか？
今日は一時退院でアパートに帰ってそうじです。お父さん再婚したからわたしは追い出されたよ

貴方は入院してたのですね。
きっと精神が病んでて基地外だとお察しします。
父さんの再婚相手にレズッてもらってはいかがでしょう？

困りました入院しているのはよそで話してはいけなかったです。
わたしは再婚相手の人に嫌われていますだからお父さんとは二度と会えない。わたしはひとりです

ｻｰﾌﾞはお父さんとの思い出が詰まった車なのですか？

貴方は周りの皆から嫌われてるのですね。
そしてこの板の方々からも・・・
ちゃんと精神の病を治した方がいいです。

何かを好きになる事に､性別や持病やﾌｧｯｼｮﾝは関係ないのだから､そこを揶揄するのは紳士としていかがなものか
ﾃﾞﾆﾑたんとかの呼び名は別として

サーブはお父さんと病院に行くとき毎朝乗りました。免許をとったので運転させてほしかったけどもうあえないから無理です。
わたしもはやくよくなって車に乗りたいです

しばらくお父さんに会えないのは残念でしょうが、きっとお父さんも恋に生きてるのだから、応援してあげてください
また会う日まで、彼氏の車などで練習できるといいですね

うん。わたしは彼の車を運転させてもらいたいな。
彼はお見舞いにはバイクでくるですよ

必死チェッカーって知ってる？

ｻｰﾌﾞを選ぶ人は機能や値段やﾌﾞﾗﾝﾄﾞ以外の何かに魅せられたはず

良い建築は住人の生活を慮かって内側からﾃﾞｻﾞｲﾝされている
良い車は乗員を慮かって内側からﾃﾞｻﾞｲﾝされている
良い住居や車を選ぶ人は思い遣りのある人が多い
ｻｰﾌﾞも良い車だと思うのだが…

ヒシチェッカーわからないです

>>836
このスレ読む限り何一つ該当して無くない？

>>836
で、ブラックターボはどうなった？

レインセンシングワイパーって後付けできない？

センサーはフロントガラスの上のほうにあるようだけど、
操作（切替？）のスイッチはどこに付いてるんですかね。

>>838
該当してないね…

獣医やﾄﾞｯｸﾞﾌﾞﾘｰﾀﾞｰのような心にゆとりのありそうな人が転がしてるのを見かけるが
ｻーﾌﾞ乗りとしては彼等が少数派なのかと思ってしまう

ﾌﾞﾗｯｸﾀーﾎﾞはちょっとｱｸﾞﾚｯｼﾌﾞかもしれんが、どの車種でも、質感とか考えると維持してるのはおおらかな人だとも思える
実際どうよ？

>>841
じゃなくてハッチバックの賭けの件だよ。
そう言えばC900の3ドアも欲しがってたよな。
どうなった？

あれは長期戦だ
なかなか出物が…

　　　　　　　　/;:;:;:;:;:;:;:;;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:ヽ
　　　　　　　　　 　　　 l .r,:-‐'''"""~~`ヽ､;:;::;:��
　　　　　　　　　　 　　 r　　　　　　 　 　 ゝ､;:;:;:ゞ
　　 r‐-､　　 ,...,,　 　　 |　 　　――― 　 　ヾ;:;:│
　　 :i!　 i!　　|: : i! 　　 |　 へ　￣￣ 　,.へ 　`r'^!
　　　 !　 i!. 　|　 ;|　 　l| 　,.-=＼　 　/ =-､ 　 i' |　　　　　いぇーい
　　 　 i!　ヽ　|　　|　 　|　　__,,,ﾉ( ､_, )　。_、,　!,ﾉ　　　　　23才女さん見てるー？
　　　　ゝ　 `-! 　:|　 　i!　　　　　　　　　　 : :::|
　　 r'"~`ヾ、　　　i!　　i! 　 ｀'ｰ==ﾆ==-ｲ　 ::│ ~|`T
　　,.ゝ､　　r'""`ヽ､i!　　､ヽ　 　｀ﾆﾆ´　　 :/,/
　　!､　 `ヽ､ー､　　 ヽ‐''"` ＼....,,,,＿,,,,.／‐'",..-'"
　　 | ＼ i:" ）　　　　 |　　　~`'''ー---―''"~
　　　ヽ　`'"　　　　 ノ

ﾊﾝｽﾞﾌﾘｰをつけようとしたらｼｶﾞｰ電源に挿さらなかったorz

>>842
(　´,_ゝ`)

new 9-5
http://www.trollhattansaab.net/wp-content/uploads/2007/09/new9-5cochespias.jpg

ぬほーー

＞843
これよさそう
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CN0001477532

>>847
なにこのカモメミラーは？

C900に100万以上出すなら整備はきっちりやってくれるところじゃないとね。

ワンオーナーでこの距離、内外極上で
信頼できる整備記録があるとしたら・・
ホントに好きなら買いかもね。
もう出て来ないだろうし。赤もなかなか医院で内科医？

極上を理由に簡単な整備しかされないとツケが回ってくるよ。
極上であっても年式を考えてきちんと予防整備までしてくれるところじゃないと。
天井は垂れてなくても張替え、ヘッドガスケット他ガスケット類も交換、ついでにマウント類も。
ラジエーターやウォポン、ホースの水周りやエアコン関係（レトロフィットか？）もきっちり交換整備。
排気系がグサグサでもおかしくないから必要なら交換だな。
いざ壊れると放置しがちなシートヒーター断線やクルコン不作動なんかもこの際直してもらわないと。
微細なダッシュの割れや革シートの補修、さらに外装ポリマーも交渉しないとな。

これらも全部含めて、いくらかの保証付でほぼその金額で。
言うまでも無いがATF含めて油脂類の総とっかえ、フィルター類、プラグやオルタブッシュ、
ブレーキのローター研磨（交換）やパッド交換、バッテリー交換なんかの基本整備は当たり前。
あと気になるとすれば、フューエルポンプやダンパーもやっとくかな。
さすがにパーツ代だけはこっち持ちで、工賃は納車整備のついででおまけしてもらって。
ここまでやってるところは全国に2〜3ヶ所あるかどうかだけど、実際に存在するからね。
で、残りのほとんどはオートバックスの簡単整備に毛が生えた程度でしょ、専門店うたってても。
もちろん総額は同レベルだからたちが悪いね。

ようやくｶﾌﾞを開けると気持ちいい季節

新型の犬を見た
わりと優雅だ

誤爆った、ｽﾏﾝ

>>852
でも元の程度が良いのとボロとでは
徹底整備やレストアしてくれるにしても全然違うでしょ。
値段の違いもそこだろうし。
＞やってるところ
東はA2、西はパラスくらいかな？

>>856
そりゃ素性で全然違うさ。
でも素性がよかろうがまともな所なら同じように徹底整備するし
その上で売値は110や120くらいがせいぜいでしょ。
同じ位で売っててかたやそこまでの整備込みかたやヤッツケ整備。
これだけの整備をまともなところで頼めば50くらい軽くふっとぶんだから
150〜200くらいで買う覚悟なら問題ないんだけどね。
もっともこのリンク先の話じゃなくて一般論ねｗ

http://www.gooworld.jp/used/spread/goow/11/0940071101U4001102004.html#

http://www.gooworld.jp/used/spread/goow/13/0920071001Z4003748006.html#

http://www.a2factory.co.jp/cars.html
http://www.a2factory.co.jp/cgi-bin/item.cgi?mode=picture&no=190


と言っても、９０年＆９１年の車に１１０＆１２０は出す気はないけど。

どんだけ直すのだろうか

最近、パラスは、C900の販売に力を入れなくなったようだ。
タマがない。

A2は、認証が取れたようだね。
修理専門店なんだから今頃認証取るのも遅いけど。
これで、悪さ出来なくなったね。

ビートニクはどうなの？

>>847
こういった方向に進んでいくのか・・・

高級車っていうほどじゃなくとも一応は落ち着いた年配向け
フラッグシップカーなんだから、５シリーズやＥクラスみたいな
保守的もいいので普通のセダンとステーションワゴンを
続けて欲しいと思う。
初代と2代目はけっこういい感じでオサーンセダンだったと思うんだけどなあ。

おいおいパラス薦めんなよ。ろくなもんじゃねえぞ。

パラスで買ったのかい？

>>858
ビートニクは6~7年前の開店当時から使えないよ。
あそこは自称「専門店」だから。

今年買ったけど、ろくなもんじゃなかった。

何があったんだ？
いやおれもここ数年は良くも悪くも昔と違って商売っ気が強く
というか露骨に滲み出してきてる気がするんだけどさ。
こだわりと言うよりやはり一時の金づるでしかない扱いだったわけで。
まあそうじゃなきゃやっていけないから仕方ないのかも知れんがね。

あそこの店主は人柄の良さで評判だったし
修理のおっちゃんは無愛想だが馴染みになるととても親切。
でもいろんな意味でアバウト（京都人だからか？）
だから整備に完璧を求める人はストレス溜まるだろうな。
パラスは飽くまで中古販売店なんでね。
しかしろくなもんじゃないなんて言わしてしまうのって・・？？

関西じゃC900やN900なんかをパラスで買ったあと
最初の保証修理だけそこでやって
以降はYモータースに、って客も多いと聞いた。

Yモータースってどこ？教えてください。

Yモータース

つ http://homepage3.nifty.com/yoshidamotors/

ありがとうございます。

NEW9-3
正式発表10月26日だそう。発売は11月4日（予定）
で、ヴェクターが450万　リニアとエアロは聞かなかった。
高いね・・売れるのかな？
新発売時は値引きとか無いんですかね？
初めてSAABを購入しようと思うんです。
新型のマスクに惚れちゃって・・。

１０〜２０台ぐらいは売れるのでは

>>868
保証期間内だったら
Yモータースや柳瀬で不良箇所直してもらって
請求書をパラスにってのもありだよ。
その辺あそこは良心的だと思う。

でも今は回転の悪いC900はおまけで9-3や9-5が主力になってるね。
不良在庫としてほとんど処分しちゃったのかな、結構売れ残ってたのにね。

第二名神が開通したらC900を買いにこうと思っていた三重県人ですが････不安になりました。

>>873
鈴鹿峠を越えればすぐじゃん

>>872
C900もだがかつての主力のBXもいまやタマがないし
普通に売るには古すぎるので最近は価格応談になってるね。

まあ、あそこのサイトの画像見て店行けば
整備前の現状で並べてあるから
普通の人はあまりのボロさに引くと思うけどね。

本当の掘り出し物はサイトにアップする前に
マニアックな顧客に声かけてるみたいだから
人目に触れずに売れてしまうケースもあるんだろう。

>869
あれ，またヴェクター復活？
なんか出たり消えたりわけわからん。

レクター博士程サーブが似合う男は居ないと思う。

映画で使って貰えば良かったのに。

>>871
保障期間って3ヶ月ですよね。
保障期間内に調子が悪いから見てくれと何箇所かお願いしたのですが、
すべて問題なしとの返答。
半年後にそのうちのひとつが故障で、修理代7万円。
さらにバッテリーもアウト。
3ヶ月の保障期間じゃ何の症状も出ないでしょ。
まあ自分の見る目がなかったと思ってあきらめてるけど、
人にはお勧めできない店ですね。

>>876
別に復活じゃなくて大元のラインナップからarcが消えただけでしょ。
単に日本じゃvectorは入れず、linear・arc・aeroの3モデルを導入してた（いる）だけ。

>>878
具体的に保証期間内に指摘した不具合箇所を言ってくれないと。
それ次第で判断は微妙なことも・・・
別に店の肩をもつわけじゃないけど、15年落ちの輸入車、保証期間なんかはしょうがないでしょ。
本来なら納得できない時点で、ヤナセでもYモでも第三者に診断して貰えばよかったね。
期間内なら費用は店持ちみたいだから。

>>878
悪いけど向こうの思う壺だね。あそこはそれで稼いでるし。

まあなんだかんだ言ってもＭ氏って商売上手だよな。実際儲かってるしねｗ
昔はそんなイイ人でやって行けるのか、とこっちが心配になったくらいだけどｗ

4年落ちの中古車です。
右リアウインドの上がるスピードが左に比べて極端に遅かったので見てもらいましたが、問題なしとの回答
半年後に下げた窓が上がらなくなり、部品交換。

いつ買っていつの時点で4年落ちなのか分からないけど、
9-3にしろ9-5にしろヤナセに持ち込むべきだったね。
そうすれば簡単に調整でなおるものすら即アッシー交換してくれたのに。ｗ

パラスの対応にも問題あるけど、どこで直しても修理費用は補填してくれる規定だし
その程度なら中古の輸入車乗りとして、抜け目なくフル活用すべきかと。
保証期間が不満なら買わない、短くても納得の上買うならその間はできるだけのことをする。
ちょっと、詰めというか、基本的なところからして甘いような気もする。

>>878
今年購入の4年落ちの車です。
>どこで直しても修理費用は補填してくれる規定
それは保障期間中の話ですよね。
保障期間中の故障については他店で修理し、修理費は出してもらいました。
とても長距離走れる状況じゃなかったので。
>その程度なら中古の輸入車乗りとして
どの程度かよくわからんが、初めて中古車を買ったので、
買って半年で4年落ちの車がここまで故障するとは思わんかった。
多分ハズレなんだろうね。
まあ別にクレーマーになってパラスにゴネようとも思わんけど、
そういう車屋だよということをちょっと言いたかっただけ。

いや、だって保証期間にクレームしたけど問題なしと言われて
後に案の定交換で修理費がかかったのが許せんって流れだったから。
じゃあ窓もその他店で見てもらえば良かったんじゃないか？
それに3ヶ月の保証期間じゃ何の症状も出ないでしょ・・・なんて言ってるし。ｗ
そうやって情報を小出しに、しかも不満の矛先もずれてきてるあたりが、
言っちゃ悪いが、後でもめたり不満もつ人の典型っぽいなと。
そういう人はヤナセの認定中古で買うべきだったね、3ヶ月じゃなく1年保証で。

あと今年買って4年落ちならN9-3なのかな？
ちなみにN9-3の2003年モデルの信頼性はアメリカでは酷評されてるよ。
サーブに限らず新型の宿命だけど。
9-5なら単純についてないね。

クレーマーだと自覚しているクレーマーは少ない罠
ここでの矛盾した言い分は十分クレーマー

金払ってるのは本人なんだから愚痴るくらいイイんでね？
つか俺思うんだけど、一度そこの店にはっきり文句言ってみたらどうだい？
今の時代こっちが素人だとか勉強不足だったとかそんなの関係ねー。
店の対応で疑問に思ったことを率直にぶつけて見て
普通の消費者として納得いく対応が得られんのなら
そんな店はこの先長くないだろう。
外車の中古車って言ってもマニア相手の商品じゃないしね。
まあ、がんばってほすい。>>884にもパラスにもw

文句って今更なに言うんだ？
リアルにいかれたクレーマーになれってほうが無責任だろw

もちろんいかれてたらアカンよwメールでも最低限伝わる文章でないと。
確かにいまさらだけど、それはそれとして客として不満や疑問に思った事柄を
具体的に質問の形で投げ掛けるのはアリだと思うけどな。
無責任かも知れんがコミュニケーションで解決することも意外にあるって。
まあ別のスキルが必要になつてくるけどw

無理無理、ハードル上げすぎw
そんなのできるなら愚痴る前にうまく解決してるって
しかも2ちゃんでいかれ気味に店名晒して叩いてるのに
特定するのに十分な情報添えてw

次期93の顔が酷い様だったので、急いで現行93にA4から乗り換えたんだけど
ドアの軽さ半端ねーなｗ
A4が馬鹿みたいに重かったのもあるけど半ドアしまくります。

あと、シートベルトをし忘れると執拗に怒られるのがイイ。

いやぁ、今日は凄い日だ！
たった30分の間に５台のサーブを見た。全て95だ。

サーブってドア軽いの?

9-5は乗ったこと無いからわからんけど
9-3は非常に軽い。リア側はさらに軽い。

>>893
昔のサーブは重かったんだぞ。
一応。

9-5のﾄﾞｱはそこそこ重いですよ。9-3が軽いとは意外。

9-3の2ドアに乗ってるけど、そんなに軽いかな？
それまで日本車にしか乗ったことないから解んないや

C900のドアはバカみたいに重いね。
ドアノブも固くて年寄りや子供は
開けることさえできない。

>>898
それ単にボロいだけｗ

高張力鋼板だのサイドインパクトビームだのあるけど、
実重量がどれくらい違ってるかはかなり疑問だね。
結局たてつけや稼動部の個体差、
なにより単に個々人の感じ方の違いだと思うけどね。

もちろんクーペやカブと、セダンやエステートではサイズの違いもあるけど。

>>898
あと単なる煽りと思われるとあれなんで参考動画、C900じゃなくて99だけどね。
めちゃめちゃ楽々と開閉してるよ。
おれが以前乗ってたのはもっと重く”感じたけどね”ｗ、ボロかったからか。
ttp://www.youtube.com/watch?v=rWZKPbnW_Aw

重けりゃいいってもんでもないが。

>>899
いやー、そんなボロくないんだけどなあ。
パラスで買った極上車だしw
Yモータースでもこれが正常と言われたし・・

長い間仏車のペラペラドアに慣れてたから
よけいにドア自体分厚く重く感じるのもあるけど、
俺の16Sのドアノブのレバーの反発力が強くて
子供や年寄りの握力じゃ握れないんだよ。。

まあ、いつまでもコツを掴めない
俺のオカンに問題があるとも言えるがw

壊れてるくらい重く硬い方が良いよね

まあともかく専門だの得意だのをうたうなら、C900くらいの年代モノはきっちり整備してほしいよね。
超極上車ですらせいぜい30万もあれば仕入れられるんだから16Sなんて。
極上を理由にそのまま右左レベルの”専門店”が多すぎるね、サーブに限らずこの業界は。

ドアの開閉時に重いか軽いかなんてことは演出に過ぎません。
本当に問題なのは、衝突時にドアがちゃんと搭乗者を守って
くれるかどうか、へしゃげても開閉できるかどうかですよね。
その点では現行9-3は最高のレベルの性能であるはずですが。

その昔、欧州車のドアは重かった。
それが日本車との違いで、何か高級車って感じがした。ドアを閉めるとき
の重厚さは正に。
でも、安全であれば軽いに越したことないよな。重いと荷物持ってるとき
なんか開けにくいし、疲れる。燃費落ちるし。軽いのが一番だと思うけど
な。
今どき、そんなこと気にする人っているんだね。

使いやすくて、安全性も追求するのが
真の設計だろ

>>906
欧州車ってヒンジの作りも頑丈だもんな。
日本車は最近は違うんだろうけど、昔のはほとんど薄い鉄板を
プレス成型しただけのもので、長期間の使用でガタガタになるものばかりだった。
当然ながら激しい事故でドアが吹っ飛んだり開閉が困難になったり
してしまう。

言いだしっぺの>>891が問題にしてるのは
軽すぎて、今までの車と同じ力加減だと半ドアになるから困ったな
ってとこだろ？
飛躍しすぎなんだよお前らは

飛躍しすぎってほどかよ。ｗ
話は広がっていくもんだ。
じゃなきゃ、困ったな、ふーん、で終了なんだよ。

そしてまた閑古鳥が

01年ぐらいの9-5エステート買おうと思ってるんですがみなさんお薦めいたしますか？

>>912
お勧めしかねます

>912
02年以降がいいんでないの？
どうしてもメッキグリルが好きというなら01年でいいけど
02年以降の装備を見ちゃうと初期モデルはいかにも古臭い。
あとＶ６じゃなく直４を薦める。

ご意見ありがとうございました。02年以降がほしいのですが予算的にきびしくなります。・・・残念　　　ゴルフワゴンのがいいかな？

>914
'02モデル以降って後席シートヒーター付いてなかったよな？って理由で
'99-'00モデルのSEが欲しい漏れがいるw。

5速，ESP，パドルシフトってやっぱ快適かね？
フロントフェイスは'02以降が気に入ってるのだが・・・。

2001年式93紺
来週納車でつ。楽しみだなぁ

そんなことよりｼﾞﾝﾀﾛが心配だ

N900とC9-3では改良箇所が1100だの何だのと言われてますが、
実際にずいぶんと進化しているものなのでしょうか？
初期に不具合はつきものなので、信頼性なんかはN900でも後期のと比較して。
見た目的に、N900の顔のほうがのっぺりと生物的、
力の抜けたカジュアル感が出てて好きなんですけど。
C9-3より安っぽくみえるって人のほうが多いと思うので少数派でしょうけど・・

N900の外装もいいよね。ﾂﾙﾝとしてて「あの時代」の
ヨーロッパ車の雰囲気がよく出てる。
でも走ってみると全然違いますよ。言葉で表現するのは難しいけど
旧9-3はなんというか全体に「シッカリとした印象」を受ける。
ハンドルを回したときの反応とか、サスペンションの適度な硬さとか、
アクセルを踏んだときの反応とか、排気音とか・・・
極端に変わってるわけじゃないんだけど全体的なバランスで
そう感じるんだと思う。
国産車で現行型と２世代ぐらい前の同じ車種を乗り比べるのと
似ているかもしれない。少し古い車ってなんとなく走りが「緩い」でしょ。

>>918
一ヶ月ログインしていない

中古だと程度の差もあるから何とも言えないけど
違いの感じ方はそれぞれだから好きな方でいいんじゃない？
1100って言ってもネジ1本から勘定してるしコストダウンもあったりで
実質は改良とは言い難い変更も含まれてるから

サーブと日産は何が違うの？

>>923
サーブはGM
日産はルノー

日産からサーブに乗り替えようっての？故障、修理の覚悟がいりますよ。

平成初期の日産車からの乗り換えなら故障頻度内容などさほど変わらないのでは

今年の夏に中古9-5を購入。
早速出てきたのはクーラーつけてるのに後部座席に温風が出る症状。
ところが昨日になって、後部座席から温風は出なくなったのだが
運転席だけ暖房が出なくなった。なんなんだこりゃ？ｗ

9-5いいですね。やっぱ古さ感じます？

このスレもいつの間にか900超えてるんだね。
次スレは久し振りに恥ずかしいスレタイもイイかなｗ
怒るオサーンもう来てない・・よな？いたら反論してね

9-5のV6なんて滑らかでもなんでもない。直4はどうなんでしょ？

>>930
それはオペルに苦情イイナ。

直４好きよ。
瞬発力や低速トルクは多気筒よりも鋭いし、ノーズが軽くなるのもメリット。
高回転には向かないと一般に言われるけどサーブの４気筒を
回してるとそれほど高回転にしなくても速やかに加速するので
そんなの気にならなくなる。

普通に国道を走行してるときの回転数なんて1200回転ぐらいだもんな。
高速を120ｷﾛぐらいで走ってるときもせいぜい2000回転前後。
おかげで燃費もいい。

>>930がどういう基準で何と比較してどういう風に滑らかさに不満があるのか知らないけど、
多分サーブでは求める滑らかさは得られないよ、それが4発であっても。

>>932
120ｷﾛで2000回転前後？
えらく低回転でつね・・

5速でも100ｷﾛ時点で
既に2000回転超えてませんか

みなさん99年の9-5と99年ボルボV70とどちらが古くさく見えますか？予算的にも同じでどちらか迷っています。アドバイスよろしくお願いいたします。

あいあむ　あ　あいあむしゃん　ﾌﾟｯ(;´д｀)

>>935
古臭いのが好みなのか?
ならボォボォの940とかｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ。


古臭く見られる事を気にしてるならどっちもやめたほうがｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ。
そういう人種がのる車じゃない。

ﾎﾞﾙﾎﾞにしといたら？どーせｻｰﾌﾞ壊れるしー。ﾍﾝﾀｲの乗る車だよー！(自虐？)

じゃボルボ960にします。しぶい

>>938
なぜかﾊﾟｿﾀﾞ氏を思ひ出しますた。

待てよ、言わせてくれよ。でもなあ。壊れたってなあ。ｻｰﾌﾞ最高じゃーい！もうすぐｽﾚ1000いくから誰かまとめてちょ

ちょっとキモイですよ

ううっｻｰﾌﾞがﾊﾞｶにされた。ｶﾀｷを取ってくれ

>>943
いや、サーブじゃなくて君がって事だろｗ

おい、ﾊﾟｿﾀﾞのｳﾅｷﾞはどうなった？