新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part4
新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part4にようこそ!!
公式サイト http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
～おやくそく～
age・sageご自由に
・アンチホンダ・ホンダマンセー和やかに
・スレタイのとおり基本アンチサイトです(ちょっとここが違うんじゃねーの？
このクルマに一言物申す！というタイプのおまいらにぴったりです)
・AAはご遠慮ください(ゴーストタウン化するので)
初代スレ 新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167268024/l50
2代目スレ 新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170340627/l50
3代目スレ 新型シビック4ドアタイプＲは正直微妙◆part3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173794748/l50
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 18:11:37 ID:ZT+R8XnnO
糞スレ立てるな( -д-) ､ﾍﾟｯ
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 18:11:48 ID:I7KXaBHT0
オーロラタウンで飲んだくれてるオレが2getだぜっ
4 ：airh032124198.mobile.ppp.infoweb.ne.jp：2007/04/07(土) 18:15:28 ID:I7KXaBHT0
隣で読書しながらヤニ食ってる姉さんこええ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 19:10:09 ID:Y86lPWdn0
>>１
乙です
乙です
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 20:09:46 ID:WGEUNxxp0
たいぷR復活おめこ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 21:23:10 ID:ugncouC00
>>1 禿しく乙
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:10:25 ID:MBQBfR4t0
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:10:09 ID:/YPYPGo60
TVCMあるんだ、知らんかった。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:46:35 ID:EU+tsL1u0
いい加減このスレタイはどうなのよ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:52:28 ID:NP437ULh0
新型シビック４ドアタイプRは正直終わってる
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 02:13:25 ID:DJUhGHzH0
新型シビック4ドアタイプＲはタイヤR
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 02:22:38 ID:NP437ULh0
新型シビック４ドアタイプRは正直歴代最低
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 02:45:39 ID:Nag0tWEBO
なぜ、シビックタイプＲは、大失敗したのか?
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 03:01:17 ID:PytTVp+Q0
とりあえず欧州Rを出せ、話はそれからだ。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 03:16:30 ID:t13VAKiB0
http://response.jp/issue/2007/0407/article93343_1.html
「欧州の現行『シビック』は、ひとまわり小さいボディを採用していますので、このエンジンを搭載することもできませんし
欧州シビックRもK20Aなのに・・・
吸排気管の取り回しの自由がきかず、225psは出せないという意味か？
「欧州の現行『シビック』は、ひとまわり小さいボディを採用していますので、このエンジンを搭載することもできませんし
欧州シビックRもK20Aなのに・・・
吸排気管の取り回しの自由がきかず、225psは出せないという意味か？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 03:20:40 ID:NP437ULh0
>>15
もし逆輸入したとして、価格は日本のタイプRよりはるかに高額
しかもスペックは大幅に日本版より下（ベースがフィット、サスもフィットと同じ）
これじゃあ、だれも買わね。
でも欧州版タイプR、デザインは最高なんだよなー
もし逆輸入したとして、価格は日本のタイプRよりはるかに高額
しかもスペックは大幅に日本版より下（ベースがフィット、サスもフィットと同じ）
これじゃあ、だれも買わね。
でも欧州版タイプR、デザインは最高なんだよなー
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 03:28:20 ID:cCA6tD3R0
試乗しました。
高いけどいいよ
4ドアで実用的だし
リアのデザインはかなりかっこよかった
高いけどいいよ
4ドアで実用的だし
リアのデザインはかなりかっこよかった
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 04:44:50 ID:R5AntilaO
>>16
あいまいな記憶で語る。
欧州のはセンタータンクレイアウトだからFit系のプラットフォーム。
もともとコンパクトカーだからパワーに耐えられない。
リアサスもしょぼいし、4ドアでやろうということになった。
あいまいな記憶で語る。
欧州のはセンタータンクレイアウトだからFit系のプラットフォーム。
もともとコンパクトカーだからパワーに耐えられない。
リアサスもしょぼいし、4ドアでやろうということになった。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 06:19:20 ID:/oqgnQ9P0
>吸排気管の取り回しの自由がきかず、225psは出せないという意味か？
その通りだと思うよ。
DC5とEP3は排気系レイアウトの取り回しの差で5馬力違ったしね。
(実馬力だと誤差範囲の内だけどさ)
その通りだと思うよ。
DC5とEP3は排気系レイアウトの取り回しの差で5馬力違ったしね。
(実馬力だと誤差範囲の内だけどさ)
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 06:28:44 ID:d2+QeEqx0
人間とは不思議なもので、
時としてやりたかった事と正反対の事をしてしまうことがある。
スポーツカーが好きで、つまらない乗用車が嫌いだ、といっていたのに、
よりによってFFの大衆車を買ってしまうのだ。
そして自分はスポーツカーに乗っている、と信じ切ってしまっているのだ。
安物しか縁が無い貧乏人は、困窮のあまり幻想がみえてしまうのだろう。
気の毒なことだ。
世の中多くの人がFFのファミリーカーで妥協する。
時としてやりたかった事と正反対の事をしてしまうことがある。
スポーツカーが好きで、つまらない乗用車が嫌いだ、といっていたのに、
よりによってFFの大衆車を買ってしまうのだ。
そして自分はスポーツカーに乗っている、と信じ切ってしまっているのだ。
安物しか縁が無い貧乏人は、困窮のあまり幻想がみえてしまうのだろう。
気の毒なことだ。
世の中多くの人がFFのファミリーカーで妥協する。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 06:31:57 ID:Yk0g8sbD0
ＥＰ３ってレギュラーガソリンじゃなかったっけ？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:06:17 ID:O4PuYoyT0
リアサスがトーションビームなんだって？
コストダウン？
コストダウン？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 10:35:22 ID:1BBBbx1JO
Ｒ最速って本当ディスカ？
黒が出れば買うのに(´･ω･`)
黒が出れば買うのに(´･ω･`)
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 11:11:07 ID:25Gi61p00
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 11:15:24 ID:FzUK79eIO
>>25
妥協してない車って何ぞや？ｗ
妥協してない車って何ぞや？ｗ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 11:16:33 ID:D7h/RhQg0
値段がネック。
若者が乗るなら１８０万～２３０万で抑えて欲しい
若者が乗るなら１８０万～２３０万で抑えて欲しい
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 12:16:45 ID:As2uoVup0
>>27
若者はFitや中古のプレリュードにでも乗ってればいいよ
若者はFitや中古のプレリュードにでも乗ってればいいよ
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 12:17:20 ID:Nag0tWEBO
結局、みんな買わないのね？
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 12:22:40 ID:vZy4kVIh0
買ったよ
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 12:34:29 ID:GVRJrzPd0
これも売れないね。
元EP3糊だが、限界高すぎて、街糊では全く楽しくない。
パフォーマンスはエボインプには全くかなわない。
意味なし。
EG6、EK9あたりの値段やパフィーマンスがベストだったのに何考えてんだろ？
今はもっさりスイポを結構いじって満足してます。楽しいです。
元EP3糊だが、限界高すぎて、街糊では全く楽しくない。
パフォーマンスはエボインプには全くかなわない。
意味なし。
EG6、EK9あたりの値段やパフィーマンスがベストだったのに何考えてんだろ？
今はもっさりスイポを結構いじって満足してます。楽しいです。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:03:26 ID:Nag0tWEBO
やっぱりテンロクがベストバランスだね。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:12:44 ID:a0JlJdfCO
OEMのブレンボはイラネ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:17:52 ID:pCtwUqFh0
っていうかガキっぽいリアウイングなんてもういらないよ。
インプレッサはＷＲＣのイメージを活かすためしょうがないが、何時までこんなの日本車はつけるんだ？
せいぜいリップスポイラーにしろよ。
インプレッサはＷＲＣのイメージを活かすためしょうがないが、何時までこんなの日本車はつけるんだ？
せいぜいリップスポイラーにしろよ。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:23:43 ID:pkfm3g6ZO
30、40にもなってエボインプも買えず、
FFのガキむけファミリーカーなんて買うオッサン超哀れｗｗｗ
FFのガキむけファミリーカーなんて買うオッサン超哀れｗｗｗ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:38:35 ID:Nag0tWEBO
エボ、インドなんて買っても使い道ないし。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 14:31:07 ID:FzUK79eIO
>>35
なぁ～FFってオッサン車じゃ無かったのかい？ｗｗｗ
なぁ～FFってオッサン車じゃ無かったのかい？ｗｗｗ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 14:37:58 ID:T/S7xyAkO
オッサン向けに売るなら、見た目ももっと大人しいほうがいいと思うが・・・
俺二十代だけどあれで会社に行くのはちょっと・・・
幅広い層を狙おうとして失敗するパターンだな
俺二十代だけどあれで会社に行くのはちょっと・・・
幅広い層を狙おうとして失敗するパターンだな
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 15:25:15 ID:48By40D3O
EK9の最終型乗りだか高くて買えない(ノ_・。)いつかは乗りたい
見積もり出したけど35000走行で下取り96万だって
もっと高く買えよ
差額200万払えんわ。
見積もり出したけど35000走行で下取り96万だって
もっと高く買えよ
差額200万払えんわ。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 15:26:15 ID:Xf29dUVZ0
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 15:46:21 ID:/SPkRViM0
ｴﾛ動画ｹﾞｯﾄ
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 17:11:23 ID:2ULYbJ+NO
>31
結局これに尽きるよな。
なぜEP3、DC5が失敗したか反省せず、スイフトスポーツが売れていることにも目を向けていない。
2㍑NAじゃ低中速ダルイし、回して楽しむと160kmオーバーとかしちゃう。
1.6コンパクトなら町乗り～サーキットまで楽しめるのに。
しかも速いし維持費安いし。
日本の狭い国土にピッタリハマったカテゴリーだよな。
結局これに尽きるよな。
なぜEP3、DC5が失敗したか反省せず、スイフトスポーツが売れていることにも目を向けていない。
2㍑NAじゃ低中速ダルイし、回して楽しむと160kmオーバーとかしちゃう。
1.6コンパクトなら町乗り～サーキットまで楽しめるのに。
しかも速いし維持費安いし。
日本の狭い国土にピッタリハマったカテゴリーだよな。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 17:12:42 ID:Nag0tWEBO
このタイプＲ、下取りはどうなるかなぁ？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 17:46:40 ID:9LYvGiiC0
>>40
メールが来たぞｺﾞﾙｧ
メールが来たぞｺﾞﾙｧ
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 18:58:46 ID:tK3R+sO70
>>42
だったらスイフトスポーツ買えばいいじゃない。
だったらスイフトスポーツ買えばいいじゃない。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:05:04 ID:2ULYbJ+NO
>45
ンダエンジン搭載スイスポが欲しいんだよゴルァ～。
ンダエンジン搭載スイスポが欲しいんだよゴルァ～。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:32:53 ID:tK3R+sO70
>>46
中古のEK9でも買えばいいじゃない
中古のEK9でも買えばいいじゃない
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:35:13 ID:bB5keFiz0
フィットより大きいのが良いけど、ミニバンだけじゃイヤイヤ(ry
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:49:04 ID:2ULYbJ+NO
>47
酷使されてロクなタマねえし、デザインも古臭えだろゴルァ～。
新車で出せやゴルァ～。
酷使されてロクなタマねえし、デザインも古臭えだろゴルァ～。
新車で出せやゴルァ～。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:50:27 ID:tK3R+sO70
>>49
FitのＭＴでも買えばいいじゃない
FitのＭＴでも買えばいいじゃない
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 20:17:13 ID:Blj2Q51h0
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 20:55:59 ID:0O2IaRLq0
何このミニバン
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:17:40 ID:gKrdOGDq0
値引きもミニバンなみかな～
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:18:39 ID:VaBTGLneO
EP3もDC5もJAFのスピード競技で使われ無かったのが敗因。
ホンダは赤エンブレムを
ドレスアップカー程度に軽くみてたかもしれないけど
消費者はそこまで馬鹿じゃ無い。
ホンダは赤エンブレムを
ドレスアップカー程度に軽くみてたかもしれないけど
消費者はそこまで馬鹿じゃ無い。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:32:03 ID:CVQZJZlR0
いまCMやってたけどイマイチ。車のデキと同じw
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:40:37 ID:nzufTIPM0
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:45:28 ID:940G1F8H0
俺の遺伝子には反応しませんでした
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 01:09:40 ID:T1d/IiQV0
俺買おうかと思ってる。
格好は正直イマイチ。。。でも、他のスポーツ車に比べ燃費はいい。
ランエボ、インプは早いが燃費悪すぎ。
スイフトはなんか小さくて女っぽい。
まあ、俺はテキトーに峠攻めれる遊べる車が欲しい。
でも、15シルビアが1番良かったな～。
格好は正直イマイチ。。。でも、他のスポーツ車に比べ燃費はいい。
ランエボ、インプは早いが燃費悪すぎ。
スイフトはなんか小さくて女っぽい。
まあ、俺はテキトーに峠攻めれる遊べる車が欲しい。
でも、15シルビアが1番良かったな～。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 01:30:05 ID:R7pVRoL60
昔はたまに見たＤＣ５を全く見ない。(EP３はもともと見ない）
ＤＣ2もEK9は結構見かける。
もう誰も乗っていないのか？
ＤＣ2もEK9は結構見かける。
もう誰も乗っていないのか？
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 01:33:34 ID:TGiIQhv50
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 06:53:45 ID:O9LmtGG+0
下手糞はFRに乗るな。
素人でもそこそこ早く走れるFFで我慢しておけ。
4ドアのオバサンカーでスポーツカーごっこをしていなよｗ
素人でもそこそこ早く走れるFFで我慢しておけ。
4ドアのオバサンカーでスポーツカーごっこをしていなよｗ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 06:55:41 ID:Agtqn7JJO
ｼビックR
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 07:02:09 ID:DSpESTMl0
ンダにはタイプ尺がある
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 08:08:11 ID:I7SNrira0
RX-8の次はスイスポ厨かよ。
あの手この手だな。
あの手この手だな。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 10:12:43 ID:rNN8SlWNO
フィットにＲのＫ２０Ａを積んだら、おまいら買う？？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 10:17:24 ID:rMfA1xsu0
もはや今のホンダにはS2000とインテグラしか残されていないな。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 10:19:00 ID:Sc17Nlpa0
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 10:44:22 ID:XFY0K0EKO
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 12:25:09 ID:plNnokoPO
４ドアで、同じエンジン（多少チューンちがうけど）と言う点ふまえると、ユーロRはお買い得。
車体合成高いし、内装いい。
それに、あしは前後ダブルウィッシュボーンだからね。
車重は重いけど、サーキットではなく
ワインディングメインのユーザーには、
ユーロRがいいと思うよ。
車体合成高いし、内装いい。
それに、あしは前後ダブルウィッシュボーンだからね。
車重は重いけど、サーキットではなく
ワインディングメインのユーザーには、
ユーロRがいいと思うよ。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 12:47:53 ID:t1JJrCaR0
>>67
ホントだｗホンダｵﾜﾀ
ホントだｗホンダｵﾜﾀ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 15:26:30 ID:MevNjr5AO
フィットにEK並みの足とエンジンがおごられたら、おまいら買う？
72 ：仮面の忍者☆嵐FD２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/04/09(月) 15:42:19 ID:9GdsPIoe0
オーナーだが、いいぜ！峠やちょっとした山道が一番いい場所だな
FD２は、車の運転が楽しくなるよ。
タイプR特有の赤いシートは避けましたよ、なぜかと言うと色あせるから
FD２は、車の運転が楽しくなるよ。
タイプR特有の赤いシートは避けましたよ、なぜかと言うと色あせるから
73 ：仮面の忍者☆嵐FD２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/04/09(月) 15:46:08 ID:9GdsPIoe0
みんな一度購入してみるといいよ
そんなに高くない買い物だろ。いいぜＦＤ２は
自分が運転うまくなったと思ってしまうぐらい
バランスの取れた走りが期待できるよ。
そんなに高くない買い物だろ。いいぜＦＤ２は
自分が運転うまくなったと思ってしまうぐらい
バランスの取れた走りが期待できるよ。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 15:51:05 ID:aCN80LgB0
75 ：仮面の忍者☆嵐FD２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/04/09(月) 15:55:26 ID:9GdsPIoe0
シビックタイプR FD２、開発命題はサーキットでより速くと明解なもの
新型シビックのボディはもともと剛性が高い。
新型シビックのボディはもともと剛性が高い。
76 ：仮面の忍者☆嵐FD２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/04/09(月) 16:04:43 ID:9GdsPIoe0
NSXよりは高性能だぜ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 16:20:20 ID:RFtn3MoJO
>>71
横転するんじゃね？
横転するんじゃね？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 16:26:22 ID:xOECVUXgO
今どき流行らないよね。
峠を攻める、サーキットを攻める。なんてのは
のんびりゆったりと高級車でセレブを攻めるのが、今の時流じゃね？
峠を攻める、サーキットを攻める。なんてのは
のんびりゆったりと高級車でセレブを攻めるのが、今の時流じゃね？
79 ：仮面の忍者☆嵐FD２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/04/09(月) 16:35:52 ID:9GdsPIoe0
>>78そんなことないね、今の車は特にトヨタは走りを捨てた車しかないだろ
これからは再び走りに命を懸けんばかりの走りを楽しむ車が売れるでしょ
これからは再び走りに命を懸けんばかりの走りを楽しむ車が売れるでしょ
80 ：仮面の忍者☆嵐FD２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/04/09(月) 16:39:33 ID:9GdsPIoe0
走りが好きな人はタイプRはいい車だぜ
81 ：仮面の忍者☆嵐FD２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/04/09(月) 16:46:37 ID:9GdsPIoe0
>>78死ね
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 16:49:59 ID:CTDABD/H0
タイプＲは、ミニバン専門メーカーに成り下がったホンダに、唯一無二残された良心だとは思う。
が、２８０万は高いぞ・・・ 先進的なセミオートマが目玉機能で付いてるとかならともかく。
が、２８０万は高いぞ・・・ 先進的なセミオートマが目玉機能で付いてるとかならともかく。
83 ：仮面の忍者☆嵐FD２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/04/09(月) 16:52:52 ID:9GdsPIoe0
4人乗りなら安い方だ>>82
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 16:53:12 ID:VNb2qnDK0
kotehan kimoi
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 17:02:05 ID:xOECVUXgO
最近のセレブ、若妻はいいぞ～
そんなブサイクなマニュアル車でコキコキ、オナニーしてるじゃないぞ～
そんなブサイクなマニュアル車でコキコキ、オナニーしてるじゃないぞ～
86 ：仮面の忍者☆嵐FD２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/04/09(月) 17:09:09 ID:9GdsPIoe0
いいか、走りがすべてだと言ってもいいくらいの車だ
>>85お前とは住む世界が違うんだよ
>>85お前とは住む世界が違うんだよ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 17:17:49 ID:aCN80LgB0
遠い昔、初代インテＲに３ヶ月間乗る機会があった。
街中の荒れた舗装じゃ、いつもガタガタ揺すられて頭痛くなった思い出がある。
せっかくの４ドアなんだから、ファミリーユースにも使いたが、どうだろうか。
街中の荒れた舗装じゃ、いつもガタガタ揺すられて頭痛くなった思い出がある。
せっかくの４ドアなんだから、ファミリーユースにも使いたが、どうだろうか。
88 ：仮面の忍者☆嵐FD２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/04/09(月) 17:25:57 ID:9GdsPIoe0
やはり貴方は投稿しすぎです。バイバイさるさん。
合言葉=一番上は長男
合言葉=一番上は長男
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 17:27:01 ID:fKVjJ76pO
シフトインジケータは羨ましい。シートも見た目は全く糞っぽくないけどどうよ？インプStiは糞そのものな座り心地だったけど…
90 ：仮面の忍者☆嵐FD２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/04/09(月) 17:34:02 ID:9GdsPIoe0
>>87サーキット専用カーだぜ
君はハイブリッドがお勧めだ
君はハイブリッドがお勧めだ
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 18:01:07 ID:RvqzZigcO
>85-87
初代ｲﾝﾃRだったが峠もｻｰｷｯﾄも雪道も走れるしﾃﾞｰﾄもできる最高の車だったよ。
女子高生とｾｸｰｽもしたし、女子大生ともｾｸｰｽしたし、
若妻さんともｾｸｰｽしたし、そのお子さんを乗せてﾌｧﾐﾘｰﾄﾞﾗｲﾌﾞ風ﾃﾞｰﾄもこなせたよ！
本田のtypeRはあれだけ走行性能を備えながらも乗用車としてできる事は一通り何でもこなす所がいい所。
もちろん１人でｵﾅｯても全然OKだ。
新型の唯一の欠点は写メする時に普通のセダンに見せてはいけない事だ。
会ってしまえばこっちの勝ちだ。
初代ｲﾝﾃRだったが峠もｻｰｷｯﾄも雪道も走れるしﾃﾞｰﾄもできる最高の車だったよ。
女子高生とｾｸｰｽもしたし、女子大生ともｾｸｰｽしたし、
若妻さんともｾｸｰｽしたし、そのお子さんを乗せてﾌｧﾐﾘｰﾄﾞﾗｲﾌﾞ風ﾃﾞｰﾄもこなせたよ！
本田のtypeRはあれだけ走行性能を備えながらも乗用車としてできる事は一通り何でもこなす所がいい所。
もちろん１人でｵﾅｯても全然OKだ。
新型の唯一の欠点は写メする時に普通のセダンに見せてはいけない事だ。
会ってしまえばこっちの勝ちだ。
92 ：仮面の忍者☆嵐FD２ ◆DFaiJqSEhM ：2007/04/09(月) 18:05:36 ID:9GdsPIoe0
>>91人間童貞の癖に
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 18:13:37 ID:f/2Xhsnh0
末期のトレノ，レビンみたいな、ああもう無くなるんだな
という哀愁を感じるな。
もう無くしたかったのに、何となく出来ちゃった、みたいな。
という哀愁を感じるな。
もう無くしたかったのに、何となく出来ちゃった、みたいな。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 18:16:56 ID:cYgeTL8l0
タイヤRを買った人はタイヤが減ったらどのタイヤにするの？
ちなみにポテンザRE０７０て非売品だから買えないぞ。
ちなみにポテンザRE０７０て非売品だから買えないぞ。
95 ：タイヤ：2007/04/09(月) 18:26:47 ID:z9IHMt+9O
ディーラーで注文できる
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 18:30:02 ID:raupNkcHO
車の数だけしか存在しないタイヤなんてありえない。
そんなにレアなタイヤならオクで売って他のタイヤ買った方がいいだろ。
そんなにレアなタイヤならオクで売って他のタイヤ買った方がいいだろ。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 18:31:59 ID:cYgeTL8l0
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 18:34:10 ID:PbLD62HU0
>>94
デーラーで買える。
デーラーで買える。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 19:11:07 ID:raupNkcHO
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 19:17:51 ID:plNnokoPO
０７０と０１Rってタイムだすならには０１Rだね
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 19:38:48 ID:cYgeTL8l0
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 20:12:51 ID:xOECVUXgO
タイヤをチューンしただけのタイプＲなのに３００万円なんてﾜﾗﾜﾗだね。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 20:15:19 ID:0HSFv9T50
タイヤR
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 20:21:00 ID:RvqzZigcO
NSR>NSX-R>type-R>tireR>ﾜｺﾞﾝR
そんなｵﾁ
そんなｵﾁ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/09(月) 20:23:17 ID:UjPmcjnV0
乗ってきた。 エンジンノーマルのＥＫと比べたら重さもそんなに
感じなかった。２リッターはえーよｗ でもオルガンはヒールトゥしにくい、
シートポジションめちゃ高い そしてパワステは２０５の１５インチ
履かせてる俺のＥＫより軽かったｗ 駄文スマソ
感じなかった。２リッターはえーよｗ でもオルガンはヒールトゥしにくい、
シートポジションめちゃ高い そしてパワステは２０５の１５インチ
履かせてる俺のＥＫより軽かったｗ 駄文スマソ
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 20:24:13 ID:upWiETmJO
何で欧州版Ｒじゃないの？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 20:30:16 ID:xOECVUXgO
なんで、コリン星でしか売ってないの?
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 20:35:29 ID:iK2aObHA0
試乗してきましたが、今乗ってる２リッター仕様のＥＧ９をフルレストアする事にしました。
だって、ワクワク感が皆無でしたからwww
だって、ワクワク感が皆無でしたからwww
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 20:38:52 ID:RvqzZigcO
>96
ちょっと待て
その4倍は出てるだろ
ちょっと待て
その4倍は出てるだろ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 21:26:17 ID:/+7w5MmnO
＞108
EG-9って何？
EG-9って何？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 21:29:12 ID:cYgeTL8l0
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:00:57 ID:jWBoEbdj0
>>95
タイヤが言うなｗｗｗｗ
タイヤが言うなｗｗｗｗ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:02:16 ID:raupNkcHO
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:05:03 ID:rmPKCRcU0
レカロもMOMOも無し、ボディ補強も少々、クロモリフライホイールも無し
アルミ部材もちょっとでトーコントロールストラットでもなくDC5より１０万高いってのもな。
アルミ部材もちょっとでトーコントロールストラットでもなくDC5より１０万高いってのもな。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:05:05 ID:/+7w5MmnO
コンパクトのフィットがあれじゃな…
確かに力いれてるのはわかるが、ホンダらしくないんだよな…
やっぱ売り方わかっちまうと仕方ないのかな。
会社もでかくなってクルマもでかくなる…ホンダもやはり一企業だったってことかな。
巷で話題のスイフトスポーツがどれほどのもんかアリーナに冷やかしに行ってみた。質素なインパネやオーディオ周りにエンジンルーム。どれほど走りがよかろうとワクワクしなかった。そんな普通車新参者のスズキに好き勝手させてていいのか？
コンパクトハッチ造らせたら天下一品のホンダがこのままでいいんだろうか…
確かに力いれてるのはわかるが、ホンダらしくないんだよな…
やっぱ売り方わかっちまうと仕方ないのかな。
会社もでかくなってクルマもでかくなる…ホンダもやはり一企業だったってことかな。
巷で話題のスイフトスポーツがどれほどのもんかアリーナに冷やかしに行ってみた。質素なインパネやオーディオ周りにエンジンルーム。どれほど走りがよかろうとワクワクしなかった。そんな普通車新参者のスズキに好き勝手させてていいのか？
コンパクトハッチ造らせたら天下一品のホンダがこのままでいいんだろうか…
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:33:20 ID:Agtqn7JJO
ターゲットは中国でしょ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:44:10 ID:v9Sm442w0
外車オタの評論家が、シビック（ノーマルね）剛性スゲーって書いてたくらいだから、
タイプ尺はすごいんだろう。
でも全てをサーキットにあつらえているので、待ち糊やちょっと峠では、激しくつまらないだろう。
タイプ尺はすごいんだろう。
でも全てをサーキットにあつらえているので、待ち糊やちょっと峠では、激しくつまらないだろう。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:01:07 ID:qcw9ATXIO
>>117
そんな事乗らずして分かる事じゃあるまいて！ｗ
そんな事乗らずして分かる事じゃあるまいて！ｗ
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:16:26 ID:Ej+GZwu10
モモステやレカロが世界一なのか？そこまで拘る意味が分からない。
個々で体系なんて違うし、人それぞれだと思うけどね。
個々で体系なんて違うし、人それぞれだと思うけどね。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:22:58 ID:/+7w5MmnO
機能性だけじゃなくてブランド性や演出もあるってことでしょ？
全て機能性を追究したところでポテンシャルを発揮させられるのはレーサーくらい。
見た目や演出も一般人には大事だからね
全て機能性を追究したところでポテンシャルを発揮させられるのはレーサーくらい。
見た目や演出も一般人には大事だからね
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:29:41 ID:RFtn3MoJO
デザインは初代フェリオが
一番良くできていたと思う。
一番良くできていたと思う。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:31:36 ID:RFtn3MoJO
以降は劣化するばかり
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:37:03 ID:/+7w5MmnO
グランドが一番かっこよかったよ。以降は劣化するばかり…
セダンは個人的には…
やっぱシビックはハッチだよな
セダンは個人的には…
やっぱシビックはハッチだよな
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:39:24 ID:x32pyNi70
EG以前は押せばへこむ事故ると悲惨なボディでしたから
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:44:30 ID:RFtn3MoJO
>>123
グランド ワンダーは3drはかっこ良かったね
グランド ワンダーは3drはかっこ良かったね
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:50:46 ID:/+7w5MmnO
グランドやワンダーのハッチみたいなかっこいいクルマはもうでないだろうね。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:15:30 ID:NKvJ77no0
スポーツ＞ワンダー＞ミラクル＞＞＞＞＞越えられない壁ＥＰ＝ＦＤ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:19:30 ID:d5xMREdfO
スポーツシビックこそ真のシビックイメージ。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:43:14 ID:uyUh/gZPO
そこらへんの好みは年代によるんだろうね～
グランドもスポーツも流行ったからね
サイバーCR-Xもかっこよかったな
グランドもスポーツも流行ったからね
サイバーCR-Xもかっこよかったな
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:53:39 ID:2COSft7P0
ケン坊、米へんに青い子と書いて精子っ！
ザーメンッ！！
とろくせえ… チンポコの先端の穴から飛び出る変態的液体。
赤ちゃんの素っ！
卵子とくっつくと子供ができるので正直強烈だぜ。
ザーメンッ！！
とろくせえ… チンポコの先端の穴から飛び出る変態的液体。
赤ちゃんの素っ！
卵子とくっつくと子供ができるので正直強烈だぜ。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 01:09:48 ID:AaUGsvFe0
このクルマ、すごく魅力を感じる。
2LNAで225ps、すごいじゃないか
2LNAで225ps、すごいじゃないか
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 01:35:18 ID:yFZErohWO
昨日、試乗車に乗ったんだがありゃすげえな！！
以前DC2に乗ってたんだがあれ以降のRには楽しさが全く無かったんだが今のは楽しさが物凄くあったわ。
久々にホンダに気合いを感じた一台だな。
どこにでも試乗車なんてあるわけじゃないがチャンスがあればオススメします。
以前DC2に乗ってたんだがあれ以降のRには楽しさが全く無かったんだが今のは楽しさが物凄くあったわ。
久々にホンダに気合いを感じた一台だな。
どこにでも試乗車なんてあるわけじゃないがチャンスがあればオススメします。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 01:38:40 ID:RUrt2/N80
北米仕様のマスクでやって欲しかった。
日本仕様の顔は前も後ろも若さがない。
日本仕様の顔は前も後ろも若さがない。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 06:40:44 ID:qajINCD0O
アプローチも若さがない
頭打ちのＫ２０Ａを使うなよ
頭打ちのＫ２０Ａを使うなよ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 08:50:45 ID:NLW4TOo2O
あんまり買う気ないけど試乗の予約いれてしまった
ついでにインテの査定もしてもらお まあ 96スペ 6万キロなんで50万つけばいいかなぁ
100万つけてくれたら購入考えます。
新車の試乗って初めてなんですがどれくらい乗り回していいもんなんですか？
ついでにインテの査定もしてもらお まあ 96スペ 6万キロなんで50万つけばいいかなぁ
100万つけてくれたら購入考えます。
新車の試乗って初めてなんですがどれくらい乗り回していいもんなんですか？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 10:28:48 ID:S8ZMuUOlO
>135
アフォか、最低70万は付くぞ。
安売りしないで色々回れ。
アフォか、最低70万は付くぞ。
安売りしないで色々回れ。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 11:53:33 ID:epbDIcaEO
>>134
K20Aってやっぱりダメな子なの？
K20Aってやっぱりダメな子なの？
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 12:37:05 ID:NLW4TOo2O
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 13:00:58 ID:uyUh/gZPO
クルマの価値は五年でゼロ。
買い叩かれたうえに、それなりの値段で転売されるのがおちだよ
買い叩かれたうえに、それなりの値段で転売されるのがおちだよ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 13:39:38 ID:d5xMREdfO
タイヤＲの真の実力を知るには市販タイヤでのタイムアタックが必要ですか？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 13:43:32 ID:NKvJ77no0
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 13:56:46 ID:/ubFJT6zO
今度 近所のサーキットで試乗会あるから、おまいらの言うようショボイか確かめてくるわ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 14:08:23 ID:6LegjY9L0
サーキットで試乗会か
うらやましいな
ちなみにどんなサーキット？
うらやましいな
ちなみにどんなサーキット？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 14:47:58 ID:d5xMREdfO
某パチンコ店駐車場、特設サキト全長約150メートル
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 15:18:01 ID:1flpf8vqO
>>127 21歳だが狂おしく同意。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 18:47:02 ID:d94Eu4f4O
10年落ち96ｽﾍﾟｸ事故車の状態で30万はいかがなものか？
先月売却したが。
ちなみにDでの修理見積は85ですた
先月売却したが。
ちなみにDでの修理見積は85ですた
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 19:07:56 ID:uyUh/gZPO
ちなみに売ったのはディーラーじゃないでしょ？
良識ある店ならペイできないからその価格はないよ。新車買うっていったら十万くらいで買ってくれるかもしれんが…
どうせニコイチかなんかで売るんだろうな
良識ある店ならペイできないからその価格はないよ。新車買うっていったら十万くらいで買ってくれるかもしれんが…
どうせニコイチかなんかで売るんだろうな
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 19:23:44 ID:d94Eu4f4O
>147
おっさる通りDでは二束三文
前後の中軽傷ダメージなんでｺｺｲﾁは難しいかな
普通に安上がり板金すれば30で直るってのが俺の見立て。
次に買った人はどう思うかなぁ
おっさる通りDでは二束三文
前後の中軽傷ダメージなんでｺｺｲﾁは難しいかな
普通に安上がり板金すれば30で直るってのが俺の見立て。
次に買った人はどう思うかなぁ
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 19:38:36 ID:uyUh/gZPO
＞148いやどうしても欲しい人もいるんだし、人気もあるんだから、下取り高くてもいいと思うんよ。
でもそれはあくまでドノーマル無事故車の話。TypeＲなら事故車や無茶な改造施したクルマでも高価買い取りっていうのは如何なものかと。
ディーラはアスコットであれTypeRであれ付加価値つけないから査定は当然平凡な十年落ちの国産車。
十年選手がディーラーに入った場合、売り物にならないと判断されることが多く、TypeＲやビートの極上モンが入ったときは身内同士でやりとりされる。
やはりクルマ関係と医者は知り合いにいると本当に助かる。
でもそれはあくまでドノーマル無事故車の話。TypeＲなら事故車や無茶な改造施したクルマでも高価買い取りっていうのは如何なものかと。
ディーラはアスコットであれTypeRであれ付加価値つけないから査定は当然平凡な十年落ちの国産車。
十年選手がディーラーに入った場合、売り物にならないと判断されることが多く、TypeＲやビートの極上モンが入ったときは身内同士でやりとりされる。
やはりクルマ関係と医者は知り合いにいると本当に助かる。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 19:49:06 ID:2COSft7P0
最近小鼻の横を擦るとかなり臭いニオイがする。
これは加齢臭なのだろうか…
これは加齢臭なのだろうか…
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 20:05:59 ID:d94Eu4f4O
まあムチャな改造はしてないがそれなりに可愛がってた。
値段付かなかったら純正部品、強化部品を切り売りしてでも30は稼ぐつもりだったよ。
相手からもらった85と合わせて軽く100超えたんだから俺にとったらtypeRは神だよ。
俺はこの車を誇りに思うよ。
値段付かなかったら純正部品、強化部品を切り売りしてでも30は稼ぐつもりだったよ。
相手からもらった85と合わせて軽く100超えたんだから俺にとったらtypeRは神だよ。
俺はこの車を誇りに思うよ。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 20:14:28 ID:2COSft7P0
わざわざ上げてまで自慢話して自己満足してんじゃねーよ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 20:58:46 ID:d5xMREdfO
包茎ですが、シビックタイヤＲを買ってもいいですか？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:24:34 ID:TCp/TdEA0
皮もタイヤもしっかりムケよ。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:36:21 ID:/JUcnCF30
DC5よりさらにパワーアップしてる。エンジン、剛性ともに。。
おかげで町乗りでは今までの中で一番悪い。
4ドアだからといって家族車としてはおすすめできないかな！
DC5から乗り換えるのはもったいないかな。。基本コンセプトが同じ
DC2で長くのった人にはすべてがレベルアップしているから
買い替えとしてはよいかも。。でも車を自由に操作できるのはDC2！
おかげで町乗りでは今までの中で一番悪い。
4ドアだからといって家族車としてはおすすめできないかな！
DC5から乗り換えるのはもったいないかな。。基本コンセプトが同じ
DC2で長くのった人にはすべてがレベルアップしているから
買い替えとしてはよいかも。。でも車を自由に操作できるのはDC2！
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:05:36 ID:Gd+4T0Gf0
このスレ見てると単に限界の低い小排気量エンジンを積んだスポーツカーもどきを
弄って遊びたいとしか読み取れないんだが・・・。
限界が低いからハラハラドキドキで楽しいって違うと思うんだけど？
ホンダとしてはもうそんな危険な車は自動車大国日本第2位の自動車企業として
販売できない企業となっている。（下手をすれば三菱よりひどいバッシングだぞ。）
何よりもEK9やDC2等の初代タイプRは大きな目でみれば戦略的に大失敗だぞ。
そのせいでベース車両がノーマルで十分な性能なのに廉価版としてまったく
評価されなくなってしまった。
ホンダはタイプRじゃなければ車じゃないみたいな売れ方になり、それがホンダ全車に波及、
ホンダ全車の販売量が落ちたのだよ。
なんかアンチの意見が５０ｃｃを無理矢理早くして優越感に浸りたいとしか思えないんだけど・・・。
弄って遊びたいとしか読み取れないんだが・・・。
限界が低いからハラハラドキドキで楽しいって違うと思うんだけど？
ホンダとしてはもうそんな危険な車は自動車大国日本第2位の自動車企業として
販売できない企業となっている。（下手をすれば三菱よりひどいバッシングだぞ。）
何よりもEK9やDC2等の初代タイプRは大きな目でみれば戦略的に大失敗だぞ。
そのせいでベース車両がノーマルで十分な性能なのに廉価版としてまったく
評価されなくなってしまった。
ホンダはタイプRじゃなければ車じゃないみたいな売れ方になり、それがホンダ全車に波及、
ホンダ全車の販売量が落ちたのだよ。
なんかアンチの意見が５０ｃｃを無理矢理早くして優越感に浸りたいとしか思えないんだけど・・・。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:15:39 ID:/JUcnCF30
>156
企業の成功か失敗なんてどーでもいいじゃん
自分がたのしけりゃ
企業の成功か失敗なんてどーでもいいじゃん
自分がたのしけりゃ
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:29:45 ID:xUqDI1IW0
＞156
読み取り能力が足りねーよ
それに大失敗というのは大げさだな
功罪、両方あるだろうさ
大失敗というなら、別な観点では大成功！だな
何か屈折したものが感じられる・・・
読み取り能力が足りねーよ
それに大失敗というのは大げさだな
功罪、両方あるだろうさ
大失敗というなら、別な観点では大成功！だな
何か屈折したものが感じられる・・・
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:34:01 ID:36G+5WuXO
どんなに車の性能がアップしても走るのは同じ道路、同じ交通法規。
いくら速くなっても交通標識は変わらない。
車は素人では使い切れ無いほど速くなったが、
素人も納得できるほど楽しくなったとは限らない。
所詮FFの劣化M3
いくら速くなっても交通標識は変わらない。
車は素人では使い切れ無いほど速くなったが、
素人も納得できるほど楽しくなったとは限らない。
所詮FFの劣化M3
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:34:37 ID:HW16a1kW0
確かにEKのあとホンダは大きくコンセプトを変えたシビックを出したよな
でも今更車ヲタ臭を変えようとファミリーカーを出しても売れる訳がない
国内ではHBのタイプRは初代で実質廃止、2代目は英国製の輸入のタイプRだったし
英国では好評で2代目のタイプRも存続しているよね
でも今更車ヲタ臭を変えようとファミリーカーを出しても売れる訳がない
国内ではHBのタイプRは初代で実質廃止、2代目は英国製の輸入のタイプRだったし
英国では好評で2代目のタイプRも存続しているよね
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:48:56 ID:pFxSfR1XO
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:54:20 ID:HW16a1kW0
でもホンダは好評なモデルのFMCでコンセプトや車の形を大きく変えるなんてことは殆どないけどね
売れてないからコンセプトを大きく変えることはあるけど、ド壷にはまること多し（ｗ
売れてないからコンセプトを大きく変えることはあるけど、ド壷にはまること多し（ｗ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:58:36 ID:b/wP/qiFO
>>157
だったらゴチャゴチャ言ってんじゃねーよ！こちとら4ドアに満足してんだからよｗ
だったらゴチャゴチャ言ってんじゃねーよ！こちとら4ドアに満足してんだからよｗ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:02:18 ID:R1UvZ01R0
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:10:50 ID:/JUcnCF30
>163
まーまー参考までにだよ
こっちも４ドア満足してるし
まーまー参考までにだよ
こっちも４ドア満足してるし
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:20:17 ID:d94Eu4f4O
漏れは使い切れないのが明白なんで離脱しますた
けして使いきれてないがRX8に乗り換えた
駆動もｴﾝｼﾞﾝも全く違うんですごく楽しい。大正解だよ
ﾏﾂﾀﾞにはRがある
けして使いきれてないがRX8に乗り換えた
駆動もｴﾝｼﾞﾝも全く違うんですごく楽しい。大正解だよ
ﾏﾂﾀﾞにはRがある
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:24:37 ID:znkZOqxbO
今日、走ってるの見たな。ＭＴ乗り慣れてないのか知らんけど、信号が青に変わったらおもいっきりエンジンふかして走ってた。見た瞬間ワロタ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:26:19 ID:znkZOqxbO
今日、走ってるの見た。ＭＴ乗り慣れてないのか知らんけどおもいっきりエンジンふかして走ってた。見た瞬間ワロタ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:26:36 ID:ODJ0Z083O
自分の意見を世の中の不特定多数の人々に伝えたいなら アゲルのが当然だろ？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:28:40 ID:OyAqo0rYO
>>166
(笑)
(笑)
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:36:14 ID:d94Eu4f4O
悪かったな！
俺なんか駐車場出る時に３回もｴﾝｽﾄかましたぜ！
ﾛｰﾀﾘｰよえ～よｗ
俺なんか駐車場出る時に３回もｴﾝｽﾄかましたぜ！
ﾛｰﾀﾘｰよえ～よｗ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:58:24 ID:epbDIcaEO
ミニバンは恥ずかしくて買えないと言ってた後輩は
オートマのムーブ買ってスポーツタイプと言いきっていた。
オレは軽の住み分け詳しく知らないけど
まずＭＴ乗ろうよ。と心のなかでつぶやいた。
>>171
最初は誰でもエンストするさ。
オートマのムーブ買ってスポーツタイプと言いきっていた。
オレは軽の住み分け詳しく知らないけど
まずＭＴ乗ろうよ。と心のなかでつぶやいた。
>>171
最初は誰でもエンストするさ。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:06:00 ID:naq+G18r0
>>166
いいね、RX-8。
ハンドリングもブレーキも良い。
燃費が悪いのに、エンジンが非力な点はアレだが・・（ｗ
私はRX-8をあきらめたクチ。
最大の理由は、不満なく大人4人乗れるクルマが欲しかったから。
RX-8の後席は閉塞感が強すぎて長時間乗っていられない。
いいね、RX-8。
ハンドリングもブレーキも良い。
燃費が悪いのに、エンジンが非力な点はアレだが・・（ｗ
私はRX-8をあきらめたクチ。
最大の理由は、不満なく大人4人乗れるクルマが欲しかったから。
RX-8の後席は閉塞感が強すぎて長時間乗っていられない。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:12:41 ID:Vh/1Tyjq0
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:22:06 ID:XWJWo9IeO
最近は高速もスピードの取り締まりが厳しいから、速さそこそこでも楽しいマツダが街乗り最強だな。
ホンダも高回転はいいんだけど、それに伴ってスピードも際限なく上がっていったら街中では乗れない。
試しに低馬力VTECでも作ってみてはどうだろう。
S2000も肩の力を抜いてそんなエンジンにしてみたらどうだろう。
ホンダも高回転はいいんだけど、それに伴ってスピードも際限なく上がっていったら街中では乗れない。
試しに低馬力VTECでも作ってみてはどうだろう。
S2000も肩の力を抜いてそんなエンジンにしてみたらどうだろう。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:29:38 ID:2PsB6MlLO
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:34:05 ID:5moaPuDV0
REは渋滞にはまると地獄だよ
本気で涙でるくらいにｗ
本気で涙でるくらいにｗ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:41:09 ID:Vh/1Tyjq0
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:58:53 ID:2PsB6MlLO
つーかｽﾚﾀｲくらい読めよ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 01:10:59 ID:XWJWo9IeO
ホンダのしょぼいFF乗りはマツダの珠玉のロータリーFR、RX8を否定するのに必死だな。
今のうちに乗っておかないと、将来孫に自慢できないぞ。
今のうちに乗っておかないと、将来孫に自慢できないぞ。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 01:22:21 ID:Vh/1Tyjq0
>>180
別にホンダのタイヤＲなんて買わなくてもいいと思うよ。
だけれどＲＥの燃費とその他の維持費は異常です。
エンジン周りだけで・・・・orz
エンジンオイル２０００キロ交換＆オイル量のチェック
プラグはエンジンオイル交換2回につき1回
燃費はリッターＲＸ－７で4～５
低回転ではトルクが細い（ターボでもね）
エンジンの垂れが速い、乗り方によっては３～４万キロ
その他のメンテナンスを含めると金がたまりませんつうか車に乗れなくなった。
別にホンダのタイヤＲなんて買わなくてもいいと思うよ。
だけれどＲＥの燃費とその他の維持費は異常です。
エンジン周りだけで・・・・orz
エンジンオイル２０００キロ交換＆オイル量のチェック
プラグはエンジンオイル交換2回につき1回
燃費はリッターＲＸ－７で4～５
低回転ではトルクが細い（ターボでもね）
エンジンの垂れが速い、乗り方によっては３～４万キロ
その他のメンテナンスを含めると金がたまりませんつうか車に乗れなくなった。
たくさんﾚｽありが㌧
叩かれてもﾏﾂﾀﾞのMはﾏｿﾞのMなんでね
さんざんDC2R乗ったあげく、FD2Rと迷った結果
もうすこし男でいたくって、スタイルがスポーツに
見えるってのはかなりポイント高いｗ
２～３人乗りで後席＝荷物置きって人にはあの扉は便利よ
実際に試乗してみて吹け上がりとﾊﾝﾄﾞﾙやﾒｰﾀｰ周りのﾃﾞｻﾞｲﾝが良
ｴﾝｽﾄこいた俺が言うのもなんだが9000回転にはｸﾞｯと来た。
FFのVTECはさんざん乗ったから、REのFRに
どっぷり漬かってみるのもいいかなと
維持費に関してはtypeRの方が秀逸、正直びびってる。
でもまぁ今回は中古で安くすんだし、
好きになれる1台に出会えたから良かったと思ってるよ
そういや俺の親父がﾛｰﾀﾘｰにえらい過剰反応してたなｗ
叩かれてもﾏﾂﾀﾞのMはﾏｿﾞのMなんでね
さんざんDC2R乗ったあげく、FD2Rと迷った結果
もうすこし男でいたくって、スタイルがスポーツに
見えるってのはかなりポイント高いｗ
２～３人乗りで後席＝荷物置きって人にはあの扉は便利よ
実際に試乗してみて吹け上がりとﾊﾝﾄﾞﾙやﾒｰﾀｰ周りのﾃﾞｻﾞｲﾝが良
ｴﾝｽﾄこいた俺が言うのもなんだが9000回転にはｸﾞｯと来た。
FFのVTECはさんざん乗ったから、REのFRに
どっぷり漬かってみるのもいいかなと
維持費に関してはtypeRの方が秀逸、正直びびってる。
でもまぁ今回は中古で安くすんだし、
好きになれる1台に出会えたから良かったと思ってるよ
そういや俺の親父がﾛｰﾀﾘｰにえらい過剰反応してたなｗ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 07:54:19 ID:mVK4WH+80
RX-8の方がむしろ過大評価なんだけどな。
マスコミの高評価に騙されて乗ると「こんなもんかよ」ってガッカリすること請け合い。
いずれにせよ>171はスレ違いもいいとこ。とっとと失せろ。
マスコミの高評価に騙されて乗ると「こんなもんかよ」ってガッカリすること請け合い。
いずれにせよ>171はスレ違いもいいとこ。とっとと失せろ。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 09:20:33 ID:80r1lI5HO
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 09:28:18 ID:mVK4WH+80
>184
何その煽りｗｗｗ
お前には乳母車がお似合いだよ、ヴァーーーーーーカ。
何その煽りｗｗｗ
お前には乳母車がお似合いだよ、ヴァーーーーーーカ。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 09:48:51 ID:3hxznCo60
タイプＲ試乗してきました！
格好は自分としては少し不満ですが、走りは素晴らしい！の一言でした。
乗り心地も悪くなかったし、エンジンもトルクがあって乗りやすい感じ。
あれは乗らなきゃ解らないと思う。
俺はランエボ乗ってけど、スピードはランエボに軍配が上がるが、操ってる楽しさや、コーナリングではシビックだな。
正直買い替え検討中。。。
皆も乗ってみて感想くれ
格好は自分としては少し不満ですが、走りは素晴らしい！の一言でした。
乗り心地も悪くなかったし、エンジンもトルクがあって乗りやすい感じ。
あれは乗らなきゃ解らないと思う。
俺はランエボ乗ってけど、スピードはランエボに軍配が上がるが、操ってる楽しさや、コーナリングではシビックだな。
正直買い替え検討中。。。
皆も乗ってみて感想くれ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 10:08:53 ID:8Mw6VXGq0
オデッセイとか買えよ
こんなの乗ってるから童貞なんだよ
こんなの乗ってるから童貞なんだよ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 10:24:53 ID:3hxznCo60
ちなみに俺オデッセイも乗ってます(笑)
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 12:07:29 ID:80r1lI5HO
ありえん
俺が186でその2台を持ってたらｼﾋﾞｯｸは選ばん
よほどの新しもの好きか…
俺が186でその2台を持ってたらｼﾋﾞｯｸは選ばん
よほどの新しもの好きか…
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 12:15:24 ID:QHzvtMfJO
>181
外車だと思えば安いじゃん。
何者にも似ていない例外車なんだから、その程度のランニングコストは目を瞑ろうよ。
維持費やユーティリティのために乗りたい車乗れない奴から刺されるよ。
外車だと思えば安いじゃん。
何者にも似ていない例外車なんだから、その程度のランニングコストは目を瞑ろうよ。
維持費やユーティリティのために乗りたい車乗れない奴から刺されるよ。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 12:41:32 ID:3hxznCo60
＞１８９
ランエボは確かに速くて安定性高いけど、面白くないんだよね。
だから、シビックにでも乗り換えようかと･･･
ランエボは確かに速くて安定性高いけど、面白くないんだよね。
だから、シビックにでも乗り換えようかと･･･
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 12:44:49 ID:QA64ZmvGO
190
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 13:20:02 ID:80r1lI5HO
>190
あの漫画が出てくるぞｗ
あの漫画が出てくるぞｗ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 13:36:10 ID:mVK4WH+80
>191
ランエボの何だよ？ こういう事言うとホンダヲタかアンチランエボと思われるぞ。
面白さだけならS2000とかロードスターだってあるし、シビックを無理矢理持ち上げる理由にはならんと思う。
俺なら燃費、値段さえ気にならなければタイプR＜＜＜インプ・ランエボな訳だが。
ランエボの何だよ？ こういう事言うとホンダヲタかアンチランエボと思われるぞ。
面白さだけならS2000とかロードスターだってあるし、シビックを無理矢理持ち上げる理由にはならんと思う。
俺なら燃費、値段さえ気にならなければタイプR＜＜＜インプ・ランエボな訳だが。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 13:40:24 ID:2+eyjhkYO
黙ってトヨタにしとけ！
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 14:31:12 ID:80r1lI5HO
>194
ごめん、国産縛りだったとしても俺はNSXだ
世界縛りだとﾍﾗｰﾘ
宇宙世紀だとｱｶﾞｰｲﾀｿだ
ごめん、国産縛りだったとしても俺はNSXだ
世界縛りだとﾍﾗｰﾘ
宇宙世紀だとｱｶﾞｰｲﾀｿだ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 14:36:00 ID:NXpPQT210
＞１９５
ごめんトヨタだけは乗れない。。。
車好きとしてはプライドが許さない。
ただ、プライドが許さないだけで、エンジンは燃費いいですね。
Ｆ１もホンダ同様に応援してるよ
ごめんトヨタだけは乗れない。。。
車好きとしてはプライドが許さない。
ただ、プライドが許さないだけで、エンジンは燃費いいですね。
Ｆ１もホンダ同様に応援してるよ
198 ：燃費：2007/04/11(水) 16:13:42 ID:wt8Qv1StO
今回リッター9.5kmなり。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 16:29:04 ID:2PsB6MlLO
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 17:19:56 ID:80r1lI5HO
まぢで？
それは実走行燃費？
それは実走行燃費？
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 18:45:19 ID:2DfaQKF/O
う～ん！
リアのクラウンアスリートのできそこないみたいな、バカボンの警官だっけ？wみたいなデザインだけどうにかしてほしいな。
クーペやセダン系のケツのデザインで感動したことがほとんどない。
FD3Sはかっこいいけど。
あとは現行のレガシィB4も好きかな。
リアのクラウンアスリートのできそこないみたいな、バカボンの警官だっけ？wみたいなデザインだけどうにかしてほしいな。
クーペやセダン系のケツのデザインで感動したことがほとんどない。
FD3Sはかっこいいけど。
あとは現行のレガシィB4も好きかな。
202 ：リッター9.5km：2007/04/11(水) 18:57:36 ID:wt8Qv1StO
実走行なり。まじなり。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 19:26:53 ID:mVK4WH+80
実走行って言ってもどの辺をどの様に走ったかで全然変わってくる。
いずれにせよインテRや旧シビックRより燃費が悪いことはたしかだろうな。
いずれにせよインテRや旧シビックRより燃費が悪いことはたしかだろうな。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 19:49:08 ID:RdveZTFO0
維持費云々を言い出すならユーロＲにしとけ。
保険は安いしリッター９．５ｋｍより燃費いいぞ。
保険は安いしリッター９．５ｋｍより燃費いいぞ。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 19:56:53 ID:YlC3385V0
今度のＶＩＰ仕様は、ンダオタの潜在的な劣等感を刺激したようだな。
ＨＯＮＤＡの戦略が、まさったか？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 20:24:10 ID:BizIIs2s0
本スレより伸びるの早いなぁ・・・
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:00:40 ID:80r1lI5HO
本スレはｽﾚﾀｲに問題あり
俺のDC2も慣らし中は10いかんかった。
それがなぜか慣らし終わると12以上に延びた。
最終的には14km/l
ある程度効率よく加速しろって事だと思う。
あとブレーキは禁物ｗ
俺のDC2も慣らし中は10いかんかった。
それがなぜか慣らし終わると12以上に延びた。
最終的には14km/l
ある程度効率よく加速しろって事だと思う。
あとブレーキは禁物ｗ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:11:10 ID:2+eyjhkYO
悪い事は言わんからトヨタにしとけ！
そもそもトヨタ車もホンダ車も走りに差は無いだろう？
そもそもトヨタ車もホンダ車も走りに差は無いだろう？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:18:52 ID:QA64ZmvGO
>>208
確かにトヨタ車の出来は良いがENGがなぁ～官能的じゃ無いんだよ！いわゆる無味無臭って感じで…
確かにトヨタ車の出来は良いがENGがなぁ～官能的じゃ無いんだよ！いわゆる無味無臭って感じで…
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:48:11 ID:80r1lI5HO
メーカーが違ったって大差ないって店員も言ってた
211 ：やっぱりそうだよな：2007/04/11(水) 22:16:53 ID:wt8Qv1StO
運転技術がない者が開発技術のないメーカーの車に乗るのはおかしくないな。それはそれでいいよ。
確かに自社だけで開発する能力ねぇもんな、トヨタって。そのトヨタに株買われたスバルもやばいな。日産はルノーだしな。マツダはフォードだし…ろくなメーカーねぇな。
確かに自社だけで開発する能力ねぇもんな、トヨタって。そのトヨタに株買われたスバルもやばいな。日産はルノーだしな。マツダはフォードだし…ろくなメーカーねぇな。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:52:06 ID:WiZLghNx0
営業がいってた。明日から布団売っても仕事ですから。
そんなもんかも。
そんなもんかも。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 23:12:20 ID:QHzvtMfJO
>211
走りだけなら、
ルノー＞欧州フォード＞ホンダ＝BMW＞＞その他のクズ
走りだけなら、
ルノー＞欧州フォード＞ホンダ＝BMW＞＞その他のクズ
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 23:46:28 ID:2PsB6MlLO
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 02:24:27 ID:IZ7cl3Iq0
そりゃそうでしょう、それで利益が上がってるし普通の人はエンジンなんて気にしない。
安い方が良いし。
安い方が良いし。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 02:30:11 ID:/A1uQk26O
ﾄﾖﾀは世界と未来を見ながら展開している
一番広くて良質な市場をがっちりつかんでるんだよ
そんな中で隙間産業的にﾝﾀﾞとﾂﾀﾞの首がつながってるだけ
ﾄﾖﾀが本気でスポーツ車を開発してみろ
他社はこぞってあぼーんになれるぞ
と
ﾝﾀﾞとﾂﾀﾞに乗ってる俺が言ってみる
一番広くて良質な市場をがっちりつかんでるんだよ
そんな中で隙間産業的にﾝﾀﾞとﾂﾀﾞの首がつながってるだけ
ﾄﾖﾀが本気でスポーツ車を開発してみろ
他社はこぞってあぼーんになれるぞ
と
ﾝﾀﾞとﾂﾀﾞに乗ってる俺が言ってみる
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 02:34:30 ID:f0Y8DI9e0
海外ではすでに、１万人以上のメンバーを集めた今話題のagloco(アグロコ)の
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218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 08:41:19 ID:sLElwTO30
言うまでも無いことだが、ＦＦの車にはまったく価値が無い。
どんなに速く走れても、ＦＦというだけで全てが駄目になる。
いまだかつてＦＦで作られたスポーツカーは無い。
ＦＦは全てくだらない大衆車。
ＦＦでスポーツカーの楽しさを味わうことはできない。
どんなに速く走れても、ＦＦというだけで全てが駄目になる。
いまだかつてＦＦで作られたスポーツカーは無い。
ＦＦは全てくだらない大衆車。
ＦＦでスポーツカーの楽しさを味わうことはできない。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 08:45:16 ID:hgB6uw/CO
アルファロメオでも？
フォルクスワーゲンでも？
フォルクスワーゲンでも？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 08:46:17 ID:/2eChbWP0
↑とプリウス乗りの伏木センセイ受け売りオタが申しております
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 09:24:28 ID:oKntJ/H2O
>>218
それじゃ、お前が買えるおもろい車を教えておくれ！
それじゃ、お前が買えるおもろい車を教えておくれ！
222 ：218：2007/04/12(木) 09:36:41 ID:/A1uQk26O
中古のS13だよ
そんな事も知らないのかﾊﾞｰｶ
俺達走り屋はけして他人には迷惑をかけてはいけない
だから絶対に事故らないので任意保険には絶対に入りません
そんな事も知らないのかﾊﾞｰｶ
俺達走り屋はけして他人には迷惑をかけてはいけない
だから絶対に事故らないので任意保険には絶対に入りません
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 09:38:11 ID:5lKls08/O
でた、>>218
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 09:45:50 ID:aVcxd4Am0
安い釣りだ、つまんね･･･
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 09:52:25 ID:UKw6K4jb0
ホイールベース比較（単位はmm）
2570 インテＲ（DC2）
2570 インテＲ（DC5）
2530 ＮＳＸ
2400 Ｓ2000
2620 シビックＲ（旧）
2570 シビックＲ（新）
2265 NBロードスター
2330 NCロードスター
2425 RX-7
2700 RX-8
2450 MR-S
2600 セリカ
2650 フェアレディーZ（新）
2450 フェアレディーZ（前）
2525 シルビア
2665 R34
2640 マツスピアクセラ
2300 ロータスエリーゼ
2390 スイフトスポーツ
2570 インテＲ（DC2）
2570 インテＲ（DC5）
2530 ＮＳＸ
2400 Ｓ2000
2620 シビックＲ（旧）
2570 シビックＲ（新）
2265 NBロードスター
2330 NCロードスター
2425 RX-7
2700 RX-8
2450 MR-S
2600 セリカ
2650 フェアレディーZ（新）
2450 フェアレディーZ（前）
2525 シルビア
2665 R34
2640 マツスピアクセラ
2300 ロータスエリーゼ
2390 スイフトスポーツ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 09:52:52 ID:pbcwNxKb0
冬の坂道で上らないシルビア押してやったっけ
ＦＲはカタワだな
ＦＲはカタワだな
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 10:06:11 ID:UKw6K4jb0
ホイールベース比較 その２（単位はmm）
2600 フェラーリ360モデナ
2500 フェラーリ575Mマラネロ
2415 ポルシェボクスター
2350 ポルシェ911
2361 TVRタスカン
2685 コルベット
2495 BMWZ4 2350
2540 アルファGTVV6
ドイツでもイタリアでもイギリスでもアメリカでさえ、スポーツと
名乗る車はたいがいホイールベースは～2300mmに収めるようだ。
それは乗れば分かる。
体感的にもどうしてもそれくらいが上限なのだろう。
確実にいえることは、ロングホイールベースはスポーツにとって百害あって一利なし。
伊独日どのメーカーもホイールベースを抑えようとする。
2300mmがファミリーカーとスポーツカーを分けるラインといえるかも。
で、新シビックＲはホイールベースは2700ｍｍ！？
ひどすぎるなｗ
できの悪いミニバンｗｗｗｗ
2600 フェラーリ360モデナ
2500 フェラーリ575Mマラネロ
2415 ポルシェボクスター
2350 ポルシェ911
2361 TVRタスカン
2685 コルベット
2495 BMWZ4 2350
2540 アルファGTVV6
ドイツでもイタリアでもイギリスでもアメリカでさえ、スポーツと
名乗る車はたいがいホイールベースは～2300mmに収めるようだ。
それは乗れば分かる。
体感的にもどうしてもそれくらいが上限なのだろう。
確実にいえることは、ロングホイールベースはスポーツにとって百害あって一利なし。
伊独日どのメーカーもホイールベースを抑えようとする。
2300mmがファミリーカーとスポーツカーを分けるラインといえるかも。
で、新シビックＲはホイールベースは2700ｍｍ！？
ひどすぎるなｗ
できの悪いミニバンｗｗｗｗ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 10:14:18 ID:UKw6K4jb0
ＦＦの車はまったくのゴミくずだが、
全高が高く、ホイールベースの長い車もクソだ。
ホイールベースが長いと俊敏で軽快で楽しく気持ちよいハンドリング・
コーナリングができない。
まさにそれがスポーツカーとファミリーカーを分ける差だろう。
そしてホイールベースが伸びる原因はなんと言っても後部座席と後部ドアそして
荷室(もしくはトランク）だろう。
今度の新シビックＲは4ドアセダンでまったくお話にならないパッケージングである上、
中身はストリーム等の3列シートのミニバンと同じである。
ＦＦと相まって、広大な荷室を設定できる無駄な作りになっている。
こんなものではスポーツカーの楽しさを実現することはできない。
ただの人や物を運ぶ為のファミリーカーである。
全高が高く、ホイールベースの長い車もクソだ。
ホイールベースが長いと俊敏で軽快で楽しく気持ちよいハンドリング・
コーナリングができない。
まさにそれがスポーツカーとファミリーカーを分ける差だろう。
そしてホイールベースが伸びる原因はなんと言っても後部座席と後部ドアそして
荷室(もしくはトランク）だろう。
今度の新シビックＲは4ドアセダンでまったくお話にならないパッケージングである上、
中身はストリーム等の3列シートのミニバンと同じである。
ＦＦと相まって、広大な荷室を設定できる無駄な作りになっている。
こんなものではスポーツカーの楽しさを実現することはできない。
ただの人や物を運ぶ為のファミリーカーである。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 10:25:01 ID:XElxR7Hs0
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 10:25:12 ID:bw6uA9us0
新シビックタイプRは歴代FFタイプR史上最速らしいけど＝FF世界最速でOKなの?
ゴルフやマツダスピードアクセラみたいにパワー＆トククが上の車より速いの？
ゴルフやマツダスピードアクセラみたいにパワー＆トククが上の車より速いの？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 10:26:32 ID:MjiaSgAv0
>>230
少し落ち着け
少し落ち着け
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 11:00:13 ID:wkMR59JPO
タイプ尺はサーキットを速く走れるファミリーカー
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 11:11:33 ID:/A1uQk26O
車検証には普通乗用車としか書いていない。
乗車定員は４名だ。
スポーツカーてそもそも何よ
乗車定員は４名だ。
スポーツカーてそもそも何よ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 11:19:40 ID:7ntCiVxo0
>>1
初代 インテグラ タイプＲ にも４ドア設定ありましたよね？
初代 インテグラ タイプＲ にも４ドア設定ありましたよね？
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 11:38:23 ID:oKntJ/H2O
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 11:57:48 ID:/A1uQk26O
あったけど本命的には3Dよ
開発進行は3Dだよ
4Dは付け足し…
開発進行は3Dだよ
4Dは付け足し…
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 11:58:07 ID:wkMR59JPO
最新技術や速く走れる工夫が盛り沢山の車がスポーツカーってのはどうかな？
新型シビックにもそれは確かにあると思うけど、斬新なところがないよね。
せっかく走るハイブリットがあるから、シビックハイブリットタイプＲだったらよかっと思うのは僕だけ？
新型シビックにもそれは確かにあると思うけど、斬新なところがないよね。
せっかく走るハイブリットがあるから、シビックハイブリットタイプＲだったらよかっと思うのは僕だけ？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 12:00:13 ID:tG3BrY9jO
エリシオンに高速で煽られたりしてw
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 12:01:37 ID:bheUZhefO
インサイトタイプRでおｋ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 12:16:54 ID:daoWoAxC0
>>228
またいじめられにきたのか? S2K坊主w
またいじめられにきたのか? S2K坊主w
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 12:28:30 ID:wkMR59JPO
でも二人のりってのは家族持ちには厳しい
そういえばレクサスのＣＭに感動した。『のんびり流すのもいい。本気になれば速いのだから』だったかな？家族を乗せたらのんびり、一人で本気で走れば速いタイプＲってのがいい。
スポーツカーに乗る面白さ
そういえばレクサスのＣＭに感動した。『のんびり流すのもいい。本気になれば速いのだから』だったかな？家族を乗せたらのんびり、一人で本気で走れば速いタイプＲってのがいい。
スポーツカーに乗る面白さ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 12:32:37 ID:hgB6uw/CO
なにと比べて速いんでしょうか？
私はいつも、１分もたない早漏です。
私はいつも、１分もたない早漏です。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 13:01:20 ID:7ntCiVxo0
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 13:35:38 ID:pbcwNxKb0
ガキだな
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 14:58:49 ID:oKntJ/H2O
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 15:28:24 ID:kgnuBQlC0
誰もが認める一般ピープル向けのくだらないFFの普通の車、シビック。
その対極にあるのが、誰もが認めるスポーツカー、スーパーセヴン1.8SSだろう。
スーパーセヴン1.8SS
全高1120ｍｍ、ホイールベース2220ｍｍ。
地を這うように低く、必要最小限のホイールベース。
全く無駄の無い、走る為だけに作られたスポーツカー。
人を乗せる後部座席もあり屋根の高いくだらないFFファミリーカー、シビックとは違う。
新シビックRは、
全高1430ｍｍ、ホイールベース2700ｍｍ。
乗り降りや室内の快適さの為に、物凄く高さがあり、
広大なホイールベースは後部の人や荷物を運ぶ為である。
ちゃんと倒れずにコーナーを曲がれるか心配になるほど
ミニバンチック、トラックチックである。
しかも、あろう事かFFである。前輪しか動かないようになっているｗｗｗ
なんだそりゃ？？ｗｗｗｗひどい手抜きだｗｗそんな車をスポーツと呼べるだろうか。
もちろん呼べるわけが無いｗｗｗ
地を這うような低いスタイル、無駄を省いた2シーター、
地面を強く蹴る後輪駆動、
トラックやミニバンではありえないショートホイールベースでクイックに
曲がっていくコーナリング。それをスポーツカーと言う。
くだらないファミリーカーとはわけが違う。
足を硬くし、エンジンを換えただけでミニバンやワンボックスやSUVやファミリーカーが
スポーツカーになるだろうか？
そんなことはあり得ないｗｗｗ
その対極にあるのが、誰もが認めるスポーツカー、スーパーセヴン1.8SSだろう。
スーパーセヴン1.8SS
全高1120ｍｍ、ホイールベース2220ｍｍ。
地を這うように低く、必要最小限のホイールベース。
全く無駄の無い、走る為だけに作られたスポーツカー。
人を乗せる後部座席もあり屋根の高いくだらないFFファミリーカー、シビックとは違う。
新シビックRは、
全高1430ｍｍ、ホイールベース2700ｍｍ。
乗り降りや室内の快適さの為に、物凄く高さがあり、
広大なホイールベースは後部の人や荷物を運ぶ為である。
ちゃんと倒れずにコーナーを曲がれるか心配になるほど
ミニバンチック、トラックチックである。
しかも、あろう事かFFである。前輪しか動かないようになっているｗｗｗ
なんだそりゃ？？ｗｗｗｗひどい手抜きだｗｗそんな車をスポーツと呼べるだろうか。
もちろん呼べるわけが無いｗｗｗ
地を這うような低いスタイル、無駄を省いた2シーター、
地面を強く蹴る後輪駆動、
トラックやミニバンではありえないショートホイールベースでクイックに
曲がっていくコーナリング。それをスポーツカーと言う。
くだらないファミリーカーとはわけが違う。
足を硬くし、エンジンを換えただけでミニバンやワンボックスやSUVやファミリーカーが
スポーツカーになるだろうか？
そんなことはあり得ないｗｗｗ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 15:53:34 ID:V6X12HX40
スーパーセヴンは対極ではなく、ただの原始的なスポーツカー。
現代の車では考えられない、さまざまな事象を楽しむシングルパーパス(単一目的)の車。
走り続けると、セヴンは自らの意志で軽くなろうとする。
峠を攻め続けると、各部のボルトがゆるみはじめ、ウインカーが外れてとんでいき、オーバーヒートが始まり、車であることを拒否しはじめる。
およそ現代の要求にはそぐわない車である。
オーナーは車にとどめておくように日々努力し、可動部にグリスアップをかかさない。
フォードのパーツは最近欠品が多いので、あくまでセカンドカーでもつのがよかろう。
そんな俺のファーストカーは、EK9w
現代の車では考えられない、さまざまな事象を楽しむシングルパーパス(単一目的)の車。
走り続けると、セヴンは自らの意志で軽くなろうとする。
峠を攻め続けると、各部のボルトがゆるみはじめ、ウインカーが外れてとんでいき、オーバーヒートが始まり、車であることを拒否しはじめる。
およそ現代の要求にはそぐわない車である。
オーナーは車にとどめておくように日々努力し、可動部にグリスアップをかかさない。
フォードのパーツは最近欠品が多いので、あくまでセカンドカーでもつのがよかろう。
そんな俺のファーストカーは、EK9w
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 18:24:07 ID:i7Bkj/wF0
>247
ﾜﾛｽｗ
ﾜﾛｽｗ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 18:38:38 ID:IuQyvdQM0
>>236
ベース車両もボディ構造も全く違うのに付け足し程度で車ができるわけないだろ。
ベース車両もボディ構造も全く違うのに付け足し程度で車ができるわけないだろ。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 19:49:39 ID:tOBpMhbT0
ホンダは全く分かってねー
モデルチェンジのたびにどんどん大型化、高額化、高性能化の拡大戦略が間違ってんだよ。
初代インテR・シビックRの中古は、程度さえ良ければ、値段関係なく即売れでいまだに大人気。
初代タイプRは一切妥協なしの高性能なのに割安だったから人気があったのに、そんなことも
ホンダには分からないのか？
それとも、もう台数売る気も儲ける気もハナからなくて、スポーティな企業イメージと意地だけで造ってるのか？
モデルチェンジのたびにどんどん大型化、高額化、高性能化の拡大戦略が間違ってんだよ。
初代インテR・シビックRの中古は、程度さえ良ければ、値段関係なく即売れでいまだに大人気。
初代タイプRは一切妥協なしの高性能なのに割安だったから人気があったのに、そんなことも
ホンダには分からないのか？
それとも、もう台数売る気も儲ける気もハナからなくて、スポーティな企業イメージと意地だけで造ってるのか？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 20:25:00 ID:/A1uQk26O
>250
つ正解
つ正解
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 20:29:41 ID:F0CbkI8jO
>250
確かにTypeＲにはもう少しスパルタンでいてもらいたいが、頭の薄いガキの意見ばかりきいてクルマ作ってたらそれこそイメージもクソもあったもんじゃねーからな…
スポーティで環境にも配慮しつつ、クルマ音痴な日本人のようなクルマ音痴の人種のニーズも満たさなきゃならない。
ただスパルタンなクルマってだけなら十年以上前からあったろ？
少し考えればわかること。
確かにTypeＲにはもう少しスパルタンでいてもらいたいが、頭の薄いガキの意見ばかりきいてクルマ作ってたらそれこそイメージもクソもあったもんじゃねーからな…
スポーティで環境にも配慮しつつ、クルマ音痴な日本人のようなクルマ音痴の人種のニーズも満たさなきゃならない。
ただスパルタンなクルマってだけなら十年以上前からあったろ？
少し考えればわかること。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 20:31:32 ID:hgB6uw/CO
ホンダ ゴールドウイング
\3,465,000-
\3,465,000-
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 20:36:34 ID:6oEXCHmp0
アルミボンネットとアルミフェンダーぐらい採用しろよ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 20:39:26 ID:+AU1zA6U0
ファミリーカーのスポーティーグレードにそこまでする必要ないだろう。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 20:42:28 ID:mIckgRsN0
ワンダーやグランドのころの何倍くらいボディ剛性あがってんだ？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 20:53:49 ID:eL/iB/1R0
乗ってみたけど、高回転カムに切り替わってからのサウンドと加速感が凄い。
低回転でのんびり乗ってると静かだけど、回すと凄いよ。
久しぶりに楽しいエンジンに出会って、思わずニヤけたよ。
低回転でのんびり乗ってると静かだけど、回すと凄いよ。
久しぶりに楽しいエンジンに出会って、思わずニヤけたよ。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 21:06:16 ID:tOBpMhbT0
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 21:10:36 ID:fuNHPYMTO
>>258
ユーザーはそうでも、企業はそうもいかないんだよ
ユーザーはそうでも、企業はそうもいかないんだよ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 21:30:05 ID:84alxQSd0
こうなったらステップワゴンTYPE-R作れよ。
シビックだろうがなんだろうが缶ケーないんだろ本打は
シビックだろうがなんだろうが缶ケーないんだろ本打は
261 ：どいつもこいつも：2007/04/12(木) 21:43:51 ID:GgORivqfO
あたまわりーなw文句あるならてめーらで車開発してみろよ。そんな脳みそないだろうがなw
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 21:48:27 ID:/A1uQk26O
>258
発送が小学生みたい
世の中は複雑なんよ
>260
早く買わんと次はﾜｺﾞﾝRになるぞｗ
俺は10年以上初代を楽しませてもらった。
今なら1/3の値段で買えるんだからうらやましい位だよ
発送が小学生みたい
世の中は複雑なんよ
>260
早く買わんと次はﾜｺﾞﾝRになるぞｗ
俺は10年以上初代を楽しませてもらった。
今なら1/3の値段で買えるんだからうらやましい位だよ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 22:00:20 ID:hgB6uw/CO
軽量コンパクトな志しを忘れたホンダを捨て、マーチたんを買いました。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 22:00:21 ID:F0CbkI8jO
＞258
環境に配慮すると株価あがるしな。
小さい町工場でもISO14001とってる時代だよ？
どうせガキは軽量コンパクトなモンスター作ったところで出せて150万ってとこだ。
しかも走り好きの賢明なガキは中古しかかわんだろ。エンジンさえ生きてりゃどうせコテコテのアフターパーツつけて価値も下げるんだし、パーツ代も残しとかないといけないからな。
それをわかった上であえてTypeRを創り続けるホンダは、ある意味一番モータースポーツにこだわってるといえるんじゃないか？
環境に配慮すると株価あがるしな。
小さい町工場でもISO14001とってる時代だよ？
どうせガキは軽量コンパクトなモンスター作ったところで出せて150万ってとこだ。
しかも走り好きの賢明なガキは中古しかかわんだろ。エンジンさえ生きてりゃどうせコテコテのアフターパーツつけて価値も下げるんだし、パーツ代も残しとかないといけないからな。
それをわかった上であえてTypeRを創り続けるホンダは、ある意味一番モータースポーツにこだわってるといえるんじゃないか？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 22:09:52 ID:/A1uQk26O
>263
好きで買ったんならかまわんが軽量ｺﾝﾊﾟｸﾄｽﾎﾟでいくなら今の俺のオススメはﾌﾞ-ﾝX4Rかｽｲｽﾎﾟだな。どっちも狂ってる
好きで買ったんならかまわんが軽量ｺﾝﾊﾟｸﾄｽﾎﾟでいくなら今の俺のオススメはﾌﾞ-ﾝX4Rかｽｲｽﾎﾟだな。どっちも狂ってる
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 22:13:34 ID:G1jQ7jhJO
>263
つ新型FIAT500アバルト
つ新型FIAT500アバルト
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 22:28:27 ID:F0CbkI8jO
というか簡単にいえばホンダのフィロソフィーは自分達のやりたいことに全精力を傾けるって感じだからな。
ホンダの社員はリアルでそんな感じだよ。ホンダが超優良企業である所以だろうな。トヨタやソフトバンクみたく金の力でごり押しする最近のスタイルじゃないけどな。
ただ、ホンダがクルマに傾けてる情熱を具現化したものがTypeRであり、世間がその魅力に同調したにすぎない。
トヨタはクルマを商品としてみているからいつも後だしジャンケンで、ホンダのようなパイオニア精神にかける。
あのトヨタがハイブリットに投資している様をみるだけでも、環境が金になることは一目瞭然。
ホンダは常にやりたいことやるパイオニア集団だから、スイフトスポーツがでようが、ヴィッツが今更ターボつけようが、我が道をいくだけ。
ホンダは｢興味が無い人はかわなけりゃいい、自己満足でやってるだけだから｣ぐらいに考えてんじゃない？NSXとかS2000創っちゃうメーカーだよ？TypeRの売り方みてもわかるけど…
スズキのような必死のアピールがない。｢こんなん創りましたよ｣程度。
ホンダの社員はリアルでそんな感じだよ。ホンダが超優良企業である所以だろうな。トヨタやソフトバンクみたく金の力でごり押しする最近のスタイルじゃないけどな。
ただ、ホンダがクルマに傾けてる情熱を具現化したものがTypeRであり、世間がその魅力に同調したにすぎない。
トヨタはクルマを商品としてみているからいつも後だしジャンケンで、ホンダのようなパイオニア精神にかける。
あのトヨタがハイブリットに投資している様をみるだけでも、環境が金になることは一目瞭然。
ホンダは常にやりたいことやるパイオニア集団だから、スイフトスポーツがでようが、ヴィッツが今更ターボつけようが、我が道をいくだけ。
ホンダは｢興味が無い人はかわなけりゃいい、自己満足でやってるだけだから｣ぐらいに考えてんじゃない？NSXとかS2000創っちゃうメーカーだよ？TypeRの売り方みてもわかるけど…
スズキのような必死のアピールがない。｢こんなん創りましたよ｣程度。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 22:39:19 ID:mIckgRsN0
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 22:53:16 ID:F0CbkI8jO
>268
俺は成り行きでホンダと接する機会が多いんで、社員の言動とかからそう感じたんだよ。
それに有言実行してるでしょ？
シビックがファミリーカーっていってるが、全く売れないってわかってるNSXのような限りなくピュアに近いもんつくった実績もある。S2000もあまりに本物思考すぎて峠のあんちゃんクラスには理解できないんだろう。ビートにしてもしかりだ。
GT-Rなんかとは根本的に次元が違うんだよ？スペックしかみないやつにはわからないだろうが…
俺からいわせればコンパクトがいいならスイフトスポーツでも乗ればいいんだよ。
ホンダとは縁がなかったってことで。
俺は成り行きでホンダと接する機会が多いんで、社員の言動とかからそう感じたんだよ。
それに有言実行してるでしょ？
シビックがファミリーカーっていってるが、全く売れないってわかってるNSXのような限りなくピュアに近いもんつくった実績もある。S2000もあまりに本物思考すぎて峠のあんちゃんクラスには理解できないんだろう。ビートにしてもしかりだ。
GT-Rなんかとは根本的に次元が違うんだよ？スペックしかみないやつにはわからないだろうが…
俺からいわせればコンパクトがいいならスイフトスポーツでも乗ればいいんだよ。
ホンダとは縁がなかったってことで。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 22:57:36 ID:lEtrkuPX0
なんで新Ｒにはアルミボンネット使ってないの？
走りにこだわったＦＦなんだからフロント部の軽量化は必須事項でしょう
走りにこだわったＦＦなんだからフロント部の軽量化は必須事項でしょう
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 23:02:25 ID:P32JloNp0
新型Rのネガティブな部分を教えてくれ
知っている部分
１；レカロシート、momoステなし
２；重くなった
３；車高が高くなった
４；ホイルベースが長くなった
他あるか？
知っている部分
１；レカロシート、momoステなし
２；重くなった
３；車高が高くなった
４；ホイルベースが長くなった
他あるか？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 23:05:21 ID:mIckgRsN0
NSXはピュアだろうか・・・
ポンティアックフィエロとか
ブラックマンデーとか
バブル経済とか
いろいろ不運で不純な動機で流された車だと思いますが
ポンティアックフィエロとか
ブラックマンデーとか
バブル経済とか
いろいろ不運で不純な動機で流された車だと思いますが
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 23:08:26 ID:G1jQ7jhJO
５；18インチ
６；羽根
７；セダン
８；不評なDC5の焼き直し。革新性なし
６；羽根
７；セダン
８；不評なDC5の焼き直し。革新性なし
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 23:11:26 ID:3xdzy1pD0
CMかっけ～！！
ttp://www.honda.co.jp/HDTV/message/civi
c-type-r-message-60/
ttp://www.honda.co.jp/HDTV/message/civi
c-type-r-message-30/
ttp://www.honda.co.jp/HDTV/message/civi
c-type-r-message-60/
ttp://www.honda.co.jp/HDTV/message/civi
c-type-r-message-30/
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 23:11:33 ID:F0CbkI8jO
俺はS2000が一番ピュアだと思ってるよ。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 23:14:52 ID:P32JloNp0
CIVICーRネガティブキャンペン
１；レカロシート、momoステなし
２；重くなった
３；車高が高くなった
４；ホイルベースが長くなった
５；18インチ
６；羽根
７；セダン
８；不評なDC5の焼き直し。革新性なし
ボンネットが鉄て噂は本当？DC5のボンネットはアルミ？
１；レカロシート、momoステなし
２；重くなった
３；車高が高くなった
４；ホイルベースが長くなった
５；18インチ
６；羽根
７；セダン
８；不評なDC5の焼き直し。革新性なし
ボンネットが鉄て噂は本当？DC5のボンネットはアルミ？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 23:19:10 ID:lEtrkuPX0
>>269
つ洗脳
蓋を開ければどこも国産メーカーも同じようなもんです
確かにホンダはエンジンいいけどね
ＮＳＸは売れるつもりで作って、売れたんだよｗ最初はｗバブルだったし
Ｓ２０００もロードスターが成功したから世に出したという背景がある
トヨタみたいに後出しでもそのままのコンセプトで出さないのがホンダらしいところだがｗ
ただ、Ｆ－１であの体たらくならスポーツイメージで売るのを止めた方がいいと思う
つ洗脳
蓋を開ければどこも国産メーカーも同じようなもんです
確かにホンダはエンジンいいけどね
ＮＳＸは売れるつもりで作って、売れたんだよｗ最初はｗバブルだったし
Ｓ２０００もロードスターが成功したから世に出したという背景がある
トヨタみたいに後出しでもそのままのコンセプトで出さないのがホンダらしいところだがｗ
ただ、Ｆ－１であの体たらくならスポーツイメージで売るのを止めた方がいいと思う
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 23:26:37 ID:F0CbkI8jO
>277
まぁ確かにそういった部分もあるかもしれないが、一つだけ間違いなのは、S2000がロードスターを意識してるってところ。
ロードスターの全盛期から五年～十年単位でずれてる上に、オープンのFRスポーツって点が共通してるにすぎない。
新旧TypeRどころじゃすまないくらい違う。
まぁ確かにそういった部分もあるかもしれないが、一つだけ間違いなのは、S2000がロードスターを意識してるってところ。
ロードスターの全盛期から五年～十年単位でずれてる上に、オープンのFRスポーツって点が共通してるにすぎない。
新旧TypeRどころじゃすまないくらい違う。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 23:31:29 ID:hgB6uw/CO
試算してみたところ、タイヤＲの製造原価は、せいぜい６０万円という事が解った｡
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 23:37:26 ID:/2bNSvhXO
>>275
ピュアかもしれんが、ドロップヘッドのみってのはなぁ…
公道ぢゃ宝の持ちグサレなサーキット向けなんだから、フィクスドにして軽量化した方が…みたいな。
ライトウェイトスポーツを造るつもりが、アレもコレもやったら中途半端になったNSXよりはマトモだけど。
ピュアかもしれんが、ドロップヘッドのみってのはなぁ…
公道ぢゃ宝の持ちグサレなサーキット向けなんだから、フィクスドにして軽量化した方が…みたいな。
ライトウェイトスポーツを造るつもりが、アレもコレもやったら中途半端になったNSXよりはマトモだけど。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 23:41:08 ID:qZdWoPvD0
新シビックタイプRは歴代FFタイプR史上最速らしいけど＝FF世界最速でOKなの?
ゴルフやマツダスピードアクセラみたいにパワー＆トククが上の車より速いの？
ゴルフやマツダスピードアクセラみたいにパワー＆トククが上の車より速いの？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 23:50:46 ID:h/PoEZ450
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 23:53:03 ID:gEm3auDH0
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 23:53:06 ID:2XftH1tG0
NSX>>バブルだし、売れる内にMR2みたいな高いモノ作って儲けるか。アルミボディやってみっか。
エンジンはレジェンドのを流用しよう。あとはテキトーに。待ち乗りしやくすっか。
S2000>>マツダロードスター売れてるな。じゃあ、ウチも北米で売るオープンFR作るか。
でも、そのままじゃツマランから、本格スポーツにしてボディ剛性強化しようか。
・・あら、オープンボディで剛性上げたら重くなっちゃった。。エンジンのトルク足らないけど
みんな9000回って喜んでるからいいか。
シビック・インテR>>サーキット、特に筑波で速いタイムだして自慢したいな。
ギヤ比、セッテッング全部筑波用だ！タイヤもスペシャルでいけ！
手磨きエンジン・・・コストかかるからやめるか。
そこそこ人気あるしな。モデルチェンジごとに出さないとな。
ミニバンがメインで設計されたシャシーでも頑張ってタイム出さないとな。
みたいな感じかね。別に荒らしじゃないよ。むしろ期待してるんだが・・。
エンジンはレジェンドのを流用しよう。あとはテキトーに。待ち乗りしやくすっか。
S2000>>マツダロードスター売れてるな。じゃあ、ウチも北米で売るオープンFR作るか。
でも、そのままじゃツマランから、本格スポーツにしてボディ剛性強化しようか。
・・あら、オープンボディで剛性上げたら重くなっちゃった。。エンジンのトルク足らないけど
みんな9000回って喜んでるからいいか。
シビック・インテR>>サーキット、特に筑波で速いタイムだして自慢したいな。
ギヤ比、セッテッング全部筑波用だ！タイヤもスペシャルでいけ！
手磨きエンジン・・・コストかかるからやめるか。
そこそこ人気あるしな。モデルチェンジごとに出さないとな。
ミニバンがメインで設計されたシャシーでも頑張ってタイム出さないとな。
みたいな感じかね。別に荒らしじゃないよ。むしろ期待してるんだが・・。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 00:07:38 ID:cqF+RRWmO
みんなが自分の奥さん一人納得させられず、妥協してユーロやアブソルートに乗るように、ホンダも今の立場で目一杯こだわった答えなんでしょ？
悪いことばかりでもないだろうし、とりあえず試乗してみます。
みんなも乗ってから判断した方がいいんじゃない？
フィーリングなんて乗ってみなきゃわかんないしね～！
自分は峠道じゃなくて高速で長距離走るタイプだからこっちの方があってるかもしれないしね
悪いことばかりでもないだろうし、とりあえず試乗してみます。
みんなも乗ってから判断した方がいいんじゃない？
フィーリングなんて乗ってみなきゃわかんないしね～！
自分は峠道じゃなくて高速で長距離走るタイプだからこっちの方があってるかもしれないしね
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 00:32:14 ID:kbxyhDAs0
「タイヤR」を使ってるのは一人だけと予想。んでいまからオレ様のNGリスト入り。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 00:34:32 ID:DgaYiQ9E0
タイヤRW
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 00:35:38 ID:Y40y7Xv/0
>>281
もっと落ち着け
もっと落ち着け
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 00:37:23 ID:LnJthKKCO
すまん、俺、ランティスクーペのタイプＲ、Ｖ６、２０００ｃｃやわ。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 00:44:44 ID:jeF84pXj0
金稼ぐ人口が減ってるのに、こんな半端な値段のものが売れるのだろうか。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 00:55:16 ID:9QG06Mdr0
>>284
そういう適当さが好きなんだけどな。少なくとも、日産スバル三菱みたいな
頑固さはないと思うよホンダは。むしろ自由気ままにやってるっぽい。
トヨタがDOHC作るとSOHC作ってみたり。他社がインジェクター作るとキャブ作ったり。
ちょっとヒネくれてて、いつも客が振りまわされる（笑） うちのF18Aもそう。
ところでこのF18A、S2000のエンジンと基本的に同じものなんでしょうか。
そういう適当さが好きなんだけどな。少なくとも、日産スバル三菱みたいな
頑固さはないと思うよホンダは。むしろ自由気ままにやってるっぽい。
トヨタがDOHC作るとSOHC作ってみたり。他社がインジェクター作るとキャブ作ったり。
ちょっとヒネくれてて、いつも客が振りまわされる（笑） うちのF18Aもそう。
ところでこのF18A、S2000のエンジンと基本的に同じものなんでしょうか。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 00:58:59 ID:cqF+RRWmO
DOHC最初に作ったのは日産じゃ…
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 01:06:28 ID:cqF+RRWmO
>290
確かに…
TypeＲどころか新車すら買えない人が多いやろから…
確かに…
TypeＲどころか新車すら買えない人が多いやろから…
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 01:14:40 ID:9QG06Mdr0
>>292
スマソ。トヨタが大衆車にまでハイメカDOHCを積むと・・・に訂正。最初は日産だね。
スマソ。トヨタが大衆車にまでハイメカDOHCを積むと・・・に訂正。最初は日産だね。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 01:20:16 ID:cqF+RRWmO
トヨタのスポーツエンジン＝ヤマハのイメージだからなぁ…
トヨタ独自の技術の歴史的スポーツエンジンなんてあったっけか？
2000GTやAE86の心臓はヤマハ製やったもんなぁ
トヨタ独自の技術の歴史的スポーツエンジンなんてあったっけか？
2000GTやAE86の心臓はヤマハ製やったもんなぁ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 02:28:55 ID:m8TRhj+bO
ﾊｲﾌﾟﾘがクーペだし好きな事しすぎ。
でも、かなり長い間燃費NO1に輝いてた、日本じゃあまり知られてないけど。
でも、かなり長い間燃費NO1に輝いてた、日本じゃあまり知られてないけど。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 06:08:10 ID:BB7zOKC7O
〉〉２７６
どこがネガティブなんだよ。
セダンスポーツカ―としてはいいがねぇ
レカロやももがないって？じゃあなんでないといけないんだ？教えてくれ
つかインテは関係ないだろ！
どこがネガティブなんだよ。
セダンスポーツカ―としてはいいがねぇ
レカロやももがないって？じゃあなんでないといけないんだ？教えてくれ
つかインテは関係ないだろ！
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 06:24:41 ID:cWmxOdQj0
内装(特にインパネ)がスポーツじゃないからイラネ。
街乗りメインだから限界走行時の事なんてどうでもいいしね。
一番接する部分があれじゃ、乗りたいとは思えないwww
街乗りメインだから限界走行時の事なんてどうでもいいしね。
一番接する部分があれじゃ、乗りたいとは思えないwww
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 06:35:35 ID:BB7zOKC7O
〉〉２９８
一般人が限界走行出来るの？
インパネはしょうがないだろ元はファミリーカ―なんだし
一般人が限界走行出来るの？
インパネはしょうがないだろ元はファミリーカ―なんだし
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 06:42:51 ID:2VGu75+Z0
マニュアルで楽しいと思えるのは最初だけだろうな。
飽きてきたらもうただギアチェンジが面倒になるだけ。ただでさえ
左手は携帯持ったりジュース飲んだりハンバーガー食ったり忙しいのに
ギアチェンジなんてしてらんない。長時間運転ともなると左足も無駄に疲れるし。
飽きてきたらもうただギアチェンジが面倒になるだけ。ただでさえ
左手は携帯持ったりジュース飲んだりハンバーガー食ったり忙しいのに
ギアチェンジなんてしてらんない。長時間運転ともなると左足も無駄に疲れるし。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 06:50:19 ID:BB7zOKC7O
３００よ
車運転するな
車運転するな
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 06:51:18 ID:hVBzVTcdO
>>272
そんな安易な考えで工場まで新たに建てて車造るメーカーなんて他どこかあるんかね？ｗｗｗ
そんな安易な考えで工場まで新たに建てて車造るメーカーなんて他どこかあるんかね？ｗｗｗ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 06:57:28 ID:2VGu75+Z0
つか仕事が大型トレーラ海苔だからプレイベートにまでマニュアル乗りたく
ないんだよね。
最近のオートマはほんと快適だと思う。的確にシフトアップするし、減速
すれば的確にシフトダウンするし。
きょうび普通車でマニュアル車なんてほんと必要性ないわ。トラックは積荷の
関係で坂などマニュアルの必要性が出てくるんだけれども。
普通車でマニュアルなんてほんとオナニーそのものだよな。
ないんだよね。
最近のオートマはほんと快適だと思う。的確にシフトアップするし、減速
すれば的確にシフトダウンするし。
きょうび普通車でマニュアル車なんてほんと必要性ないわ。トラックは積荷の
関係で坂などマニュアルの必要性が出てくるんだけれども。
普通車でマニュアルなんてほんとオナニーそのものだよな。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 07:07:53 ID:XhoK2Ije0
じゃあATの車にのっとけ。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 07:09:02 ID:B68OkHZDO
>303
大変な仕事だとは思うが、トレーラー乗りなんて底辺野郎が車語るなよｗ
普通の人は年間二万以下しか走らんよ、趣味だし飽きねえ。
むしろATこそ最初だけ、すぐ飽きる。
MT乗るのを仕事にしてる負け組は別だろうけどｗ
大変な仕事だとは思うが、トレーラー乗りなんて底辺野郎が車語るなよｗ
普通の人は年間二万以下しか走らんよ、趣味だし飽きねえ。
むしろATこそ最初だけ、すぐ飽きる。
MT乗るのを仕事にしてる負け組は別だろうけどｗ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 07:11:53 ID:2VGu75+Z0
AT最高。どうせおまえらなんかがMT乗ったところでさっさと5速に入れて
そのまんまだろｗ
そのまんまだろｗ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 07:23:43 ID:FO9CcPeOO
>>305
つかシビックごときでもしかして勝ち組とか思ってんの??
つかシビックごときでもしかして勝ち組とか思ってんの??
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 07:27:07 ID:U5gFAP350
シビック勝ち組（･∀･）
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 07:37:55 ID:0uC9iIvKO
営業で普段ＡＴばっかり乗るから、自分の車はＭＴに乗る
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 07:51:11 ID:m8TRhj+bO
シビックはともかくタイプR新車は勝ち組だろ
若くして独身で買うにしろ家族がいてもタイプR楽しむ余裕あるんなら
あの漫画見ればわかるｗ
若くして独身で買うにしろ家族がいてもタイプR楽しむ余裕あるんなら
あの漫画見ればわかるｗ
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 08:21:36 ID:B68OkHZDO
>307
大衆車にすら乗れる土俵にも立っていないってこと。
トレーラー乗りなんて社会の底辺クズだろう。
卑しい職業の人間は車に乗る権利すら無し。
風俗嬢やパチンコ屋が高級車に乗るのと同等の厚かましさ。
大衆車にすら乗れる土俵にも立っていないってこと。
トレーラー乗りなんて社会の底辺クズだろう。
卑しい職業の人間は車に乗る権利すら無し。
風俗嬢やパチンコ屋が高級車に乗るのと同等の厚かましさ。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 08:34:17 ID:FJKZt4IV0
>>311
お前より稼いでいてお前より運転がうまいかもなｗ
お前より稼いでいてお前より運転がうまいかもなｗ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 08:50:21 ID:0uC9iIvKO
>311はニート
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 09:49:19 ID:1VeDF1zO0
上のレスの話だけど、
ホイルベースが短いのがいいんなら昔のアルトノーマルの軽がいいよ。
車高も高いし、十分不安定。
キビキビしたハンドリングとか訳分からんけど、安全な速度でスポーツを疑似体験したいならちょうどいいと思う。
ロングベースはサスペンションの動きが微妙なレベルまで伝わるので、
細やかなコントロールが可能になるし、そのためのセッティングも深いだろう。
スポーツカーの定義は法律定められるわけでもないし、証明できない。
肝心なのは走りに関する乗り手の要求と、それに車がどこまで答えられるかだと思う。
ドア４枚ついていようが２枚しかなかろうが実は３枚あると主張しても、それは関係ない。
見た目にもバリエーションがあったほうがデザイン面でのニーズも満足させられたかもしれないのは残念だけど。
ホイルベースが短いのがいいんなら昔のアルトノーマルの軽がいいよ。
車高も高いし、十分不安定。
キビキビしたハンドリングとか訳分からんけど、安全な速度でスポーツを疑似体験したいならちょうどいいと思う。
ロングベースはサスペンションの動きが微妙なレベルまで伝わるので、
細やかなコントロールが可能になるし、そのためのセッティングも深いだろう。
スポーツカーの定義は法律定められるわけでもないし、証明できない。
肝心なのは走りに関する乗り手の要求と、それに車がどこまで答えられるかだと思う。
ドア４枚ついていようが２枚しかなかろうが実は３枚あると主張しても、それは関係ない。
見た目にもバリエーションがあったほうがデザイン面でのニーズも満足させられたかもしれないのは残念だけど。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 10:01:33 ID:McvtEaZb0
ホンダのダメなところはデザイン！これに尽きる！
タイプRもアルファや４０７クーペやアストンマーチンやポルシェ911や最終型RX-7みたいな、
有無を言わさぬ流麗かつ迫力かつ官能的なスポーツカーデザインだったら、世間の評価が
２００％増し（当社比w)ぐらいになってるはず。
NSXもS2000もそうだが、なぜホンダはスポーツカーデザインになると迷走して結局つまらない
デザインになるのだろう？ミニバンとかコンパクトはそこそこ良いのに…
タイプRもアルファや４０７クーペやアストンマーチンやポルシェ911や最終型RX-7みたいな、
有無を言わさぬ流麗かつ迫力かつ官能的なスポーツカーデザインだったら、世間の評価が
２００％増し（当社比w)ぐらいになってるはず。
NSXもS2000もそうだが、なぜホンダはスポーツカーデザインになると迷走して結局つまらない
デザインになるのだろう？ミニバンとかコンパクトはそこそこ良いのに…
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 10:02:48 ID:VyPMrFBGO
何につけあのフロントノーズの短さがかっこわるすぎる。
迷ってる人はちゃんと横からも見て決めよう。
車の価格が高いって言ってる人は、サーキット用チューニング費と持ち込んだ時の維持費を合計して考えてるからな。
買って街のりするだけなら全然金かからない。
迷ってる人はちゃんと横からも見て決めよう。
車の価格が高いって言ってる人は、サーキット用チューニング費と持ち込んだ時の維持費を合計して考えてるからな。
買って街のりするだけなら全然金かからない。
317 ：雲のジュウザ：2007/04/13(金) 10:13:52 ID:sDEW3AcWO
最終的には、乗りたい奴は、乗って、
乗りたくない奴は、乗らなくていい。
それで、いいんじゃねーかー？
乗りたくない奴は、乗らなくていい。
それで、いいんじゃねーかー？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 10:26:05 ID:0uC9iIvKO
このＲがこけたら、Ｒの存亡すら危うくなる。
せめてフィットでｅｋ９ぐらいの価格帯のラインナップが欲しかった。
せめてフィットでｅｋ９ぐらいの価格帯のラインナップが欲しかった。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 10:32:16 ID:DgaYiQ9E0
>>318
フィットでRてどれだけゆとりだよW
フィットでRてどれだけゆとりだよW
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 11:13:47 ID:k3sCfQ+d0
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 12:08:01 ID:DgaYiQ9E0
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 13:07:34 ID:08GMzEy00
フィットって全高1525ｍｍだからな。物凄く高い。
背の高い車が大好きなTypeRファンはその方がいいのかな？ｗｗｗ
背の高い車が大好きなTypeRファンはその方がいいのかな？ｗｗｗ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 13:18:10 ID:cqF+RRWmO
まあエンジンの違いは横においといて、コンパクトハッチとして二台を比較した場合、デザインや名車度合い、使い勝手はフィット＞ミラクルシビックだからね。
サスをショウワにしてエンジンをB16B、軽量化して専用のシートやステアつけたらEK-9よりいいクルマになってしまう。
サスをショウワにしてエンジンをB16B、軽量化して専用のシートやステアつけたらEK-9よりいいクルマになってしまう。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 13:31:28 ID:Lt9wSN7vO
エンジンを後ろ、ボンネット中を荷物入れってのはだめなんかな？ スペース的に問題なさそう。FFをひっくりかえした感じだから後ろ駆動で室内広くてコストも安いんじゃないのかな？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 13:31:38 ID:cqF+RRWmO
>321
フィットが出る前の大衆車の代表がシビックでしょ？何か勘違いしてるのかな？
まぁ今はフィットにお株を奪われてわけわからんクルマになっちまったけど…
フィットが出る前の大衆車の代表がシビックでしょ？何か勘違いしてるのかな？
まぁ今はフィットにお株を奪われてわけわからんクルマになっちまったけど…
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 13:38:12 ID:DgaYiQ9E0
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 13:48:13 ID:DgaYiQ9E0
>>325
シビックとフィットを比較している時点で・・・
EF；SIRは小型のボディーにB16Aを積んで信じられないほどの走りができた。
EG；スポーツシビック、この車もスポーツに振ってあるだけあって面白い
EK；車体が大きくなったこと、重量が増えたことで不満を持つ人も多かったが
新しいボディーでそこそこの剛性を発揮、EK9のホットモデルが登場
フィットの場合はサスやエンジンをみれば判ると思うがスポーツには振っていない
街乗りをしたり、燃費の事を考えればフィットでもいいと思うが、この車で
タイプRを出すのは無理
今のホンダでタイプRを出そうと思えば出せる車
アコード、S2000このあたりだろうな
シビックとフィットを比較している時点で・・・
EF；SIRは小型のボディーにB16Aを積んで信じられないほどの走りができた。
EG；スポーツシビック、この車もスポーツに振ってあるだけあって面白い
EK；車体が大きくなったこと、重量が増えたことで不満を持つ人も多かったが
新しいボディーでそこそこの剛性を発揮、EK9のホットモデルが登場
フィットの場合はサスやエンジンをみれば判ると思うがスポーツには振っていない
街乗りをしたり、燃費の事を考えればフィットでもいいと思うが、この車で
タイプRを出すのは無理
今のホンダでタイプRを出そうと思えば出せる車
アコード、S2000このあたりだろうな
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 13:55:20 ID:08GMzEy00
時代は違えども貧困層向けのエントリーファミリーカーと言う位置付けは同じ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 14:28:37 ID:m8TRhj+bO
EGEGうるせーな
いつまでもｲｼﾞｲｼﾞしてんじゃねぇ
いつまでもｲｼﾞｲｼﾞしてんじゃねぇ
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 14:30:02 ID:AabaSuA3O
フィットはスポーツモデルはでるがRは出ないだろ
B16搭載のスポーツモデルだけで満足しろよ
B16搭載のスポーツモデルだけで満足しろよ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 14:35:05 ID:Lt9wSN7vO
農民層向け
農道最速
アクティータイプＲ
なんかの漫画で軽トラは理想のスポーツカーって書いてあった。軽量かつ高剛性ミットシップで価格も安いぞ
スバルもサンバーにボクサーエンジン積んでたって時代もあったみたいだし
農道最速
アクティータイプＲ
なんかの漫画で軽トラは理想のスポーツカーって書いてあった。軽量かつ高剛性ミットシップで価格も安いぞ
スバルもサンバーにボクサーエンジン積んでたって時代もあったみたいだし
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 14:35:11 ID:DgaYiQ9E0
>>330
もうB16はでないだろ、フィットは詳しくは知らないが
EP3やDC5は他のメーカーと部品を共有するためにエンジンの取り付け位置
を変えたからね。結局それが原因でDC5は統長エキマニを諦めたわけだし。
もうB16はでないだろ、フィットは詳しくは知らないが
EP3やDC5は他のメーカーと部品を共有するためにエンジンの取り付け位置
を変えたからね。結局それが原因でDC5は統長エキマニを諦めたわけだし。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 14:39:44 ID:CeDVgPGm0
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 15:05:10 ID:08GMzEy00
軽トラと全高1200ｍｍ以下のスポーツカー。
デートに向いてるのはどちらだろう。
デートに向いてるのはどちらだろう。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 15:12:51 ID:DLturaVe0
>>315 に同意。
まぁ、ホンダに限らず、日本車ってどうしてカタログスペックばかりにこだわるのかね？
買う側がアホで、数字さえ並べとけば単純に買ってくれるから？
せっかくいい技術をもっているんだから、乗り心地や質感、デザインも全て含めて総合的な車作りをして欲しい。
そしたら高くても買うのに。。。
ホンダの車って、乗ってると楽しいけど、どうも安っぽくて好きになれません。
シビックRも今やミニバンの派生車にしか見えない。
まぁ、ホンダに限らず、日本車ってどうしてカタログスペックばかりにこだわるのかね？
買う側がアホで、数字さえ並べとけば単純に買ってくれるから？
せっかくいい技術をもっているんだから、乗り心地や質感、デザインも全て含めて総合的な車作りをして欲しい。
そしたら高くても買うのに。。。
ホンダの車って、乗ってると楽しいけど、どうも安っぽくて好きになれません。
シビックRも今やミニバンの派生車にしか見えない。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 15:29:31 ID:Zj8E1uKm0
５月選考でＨＯＮＤＡを受けようと考えています！
でも、皆さんの専門的な話についていけない･･･。
それでも、なるべく多くの人の想いをカタチにして
皆さんにほめてもらえたら嬉しいです。
がんばります！！
でも、皆さんの専門的な話についていけない･･･。
それでも、なるべく多くの人の想いをカタチにして
皆さんにほめてもらえたら嬉しいです。
がんばります！！
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 16:23:42 ID:cqF+RRWmO
>327
いってる意味が全くわかりませんが？シビックで一番ポピュラーな存在は1500ＣＣの25XやＶＴＩだよ？まぁ仁Ｄかなんか読んでシビック知った人は知らないだろうけどね
根本がホットハッチとしてつくられたクルマじゃないので存在意義はフィットと同じ。特にデザイン最悪のミラクルシビックなんてTypeＲがなけりゃハッチバックとしては駄馬にすぎない。
わかった？
>336
文系、理系どっちでうけるの？ホンダ好きで蘊蓄語る奴なんかはまず落とされるからその点は心配無用。
ホンダに入って何がしたいか伝えられれば受かるかもね。
いってる意味が全くわかりませんが？シビックで一番ポピュラーな存在は1500ＣＣの25XやＶＴＩだよ？まぁ仁Ｄかなんか読んでシビック知った人は知らないだろうけどね
根本がホットハッチとしてつくられたクルマじゃないので存在意義はフィットと同じ。特にデザイン最悪のミラクルシビックなんてTypeＲがなけりゃハッチバックとしては駄馬にすぎない。
わかった？
>336
文系、理系どっちでうけるの？ホンダ好きで蘊蓄語る奴なんかはまず落とされるからその点は心配無用。
ホンダに入って何がしたいか伝えられれば受かるかもね。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 16:30:13 ID:McvtEaZb0
欧州タイプＲはフィットベースシャシーでサスもフィットと同じ。
まぁ日本のRとは要求性能が全く違うから、普通の性能でも出せたらしいが…
でも、むこうでデザインした欧州タイプRのカッコイイこと 日本版がカスに見えるほどデザインが素晴らしい。
性能なんてあれぐらいで充分だからああいうデザインで出せよホンダ！
暑苦しい、サーキットで前Rより１秒タイムを短縮なんてどうでもいいんだよ。
スポーツカーに一番大事なのは所有して満足感を得られる良いデザインなんだよ。
早く気づけホンダ！
まぁ日本のRとは要求性能が全く違うから、普通の性能でも出せたらしいが…
でも、むこうでデザインした欧州タイプRのカッコイイこと 日本版がカスに見えるほどデザインが素晴らしい。
性能なんてあれぐらいで充分だからああいうデザインで出せよホンダ！
暑苦しい、サーキットで前Rより１秒タイムを短縮なんてどうでもいいんだよ。
スポーツカーに一番大事なのは所有して満足感を得られる良いデザインなんだよ。
早く気づけホンダ！
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 17:03:56 ID:Lt9wSN7vO
デザイン悪いって言うけど、僕はホンダのデザインかなり好き。今回のシビックも派手すぎず地味すぎずでいいと思う。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 17:29:02 ID:nfE6xt+70
>>337
フィットはロゴの後継モデルだよ
フィットはロゴの後継モデルだよ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 17:31:54 ID:DLturaVe0
派手とか地味とかいうんじゃないんだよ。
レカロとかブレンボとか大きなリアウィングとか○○rpmとか
いかにも素人が喜びそうな言葉ばっかり並べて・・・子供騙しなんだよ。
スポーツカー＝レーシングカーではないと思う。
その点、338のいう所有する満足感っていうのはうなずける。
でも、待てよ。
よく考えたら、大衆車のシビックがスポーツカーになり得るわけがない。
ホンダの狙いはスポーツカーを作ることじゃなくて、
大衆車をスポーツカーのように仕立てることなんじゃないのか？
で、大衆をその気にさせて利益をあげる。。。
なんにしても、メーカーが本気で作っているとはとても思えない。
まだ、日産のZの方がましだ。
レカロとかブレンボとか大きなリアウィングとか○○rpmとか
いかにも素人が喜びそうな言葉ばっかり並べて・・・子供騙しなんだよ。
スポーツカー＝レーシングカーではないと思う。
その点、338のいう所有する満足感っていうのはうなずける。
でも、待てよ。
よく考えたら、大衆車のシビックがスポーツカーになり得るわけがない。
ホンダの狙いはスポーツカーを作ることじゃなくて、
大衆車をスポーツカーのように仕立てることなんじゃないのか？
で、大衆をその気にさせて利益をあげる。。。
なんにしても、メーカーが本気で作っているとはとても思えない。
まだ、日産のZの方がましだ。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 17:42:25 ID:NVS+fPdq0
おれ、むかしワンダーシビックに乗ってたけど
現行シビックは歴代シビックの中で一番かっこいいと思う。
ただサイズがでかい。もう少しコンパクトなら買いたかった。
現行シビックは歴代シビックの中で一番かっこいいと思う。
ただサイズがでかい。もう少しコンパクトなら買いたかった。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 17:42:58 ID:7yJw1ASE0
>>321
４の理由を教えてくれ。
４の理由を教えてくれ。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/13(金) 17:48:20 ID:Zj8E1uKm0
＞337
総合職事務系で受けます！
僕はＨＯＮＤＡに関してうんちくは持ってません。
ホンダの製品を買っていただく方は、他の会社の製品を使う方に比べて
製品に対する強い「こだわり」を持っていらっしゃる気がしました。
すっごく熱いお客さんがいらっしゃって、
「夢」と言うとちょっと大げさかもしれませんが、
「こうであってほしい」という気持ちを
すごく持っているように感じました。
だから、ほんとに素人ですが、がんばろうと思います。
ホンダにしてほしいことっていう期待がすごく大きくて、
ダメかもしれませんが、挑戦してみます。
総合職事務系で受けます！
僕はＨＯＮＤＡに関してうんちくは持ってません。
ホンダの製品を買っていただく方は、他の会社の製品を使う方に比べて
製品に対する強い「こだわり」を持っていらっしゃる気がしました。
すっごく熱いお客さんがいらっしゃって、
「夢」と言うとちょっと大げさかもしれませんが、
「こうであってほしい」という気持ちを
すごく持っているように感じました。
だから、ほんとに素人ですが、がんばろうと思います。
ホンダにしてほしいことっていう期待がすごく大きくて、
ダメかもしれませんが、挑戦してみます。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 18:13:22 ID:DgaYiQ9E0
>>337
フィットと同じはロゴですが
シビックはフィットの上のモデルだぞ
足回りを見れば判ると思うけれどもし、現行のシビックRのサスが
トーションビームになったら日本では買う人はいないと思う。
>>338
デザインも大事だろうけれど性能も大事だと思うよ。もし、デザインだけで
いいならインテグラのスタイルSあたりが売れまくりだったはず。
トヨタならともかくこの手の車を買う人は性能も重視すると思う。
デザインで売れる車は、軽、ワンボックス、小型車だと思う
フィットと同じはロゴですが
シビックはフィットの上のモデルだぞ
足回りを見れば判ると思うけれどもし、現行のシビックRのサスが
トーションビームになったら日本では買う人はいないと思う。
>>338
デザインも大事だろうけれど性能も大事だと思うよ。もし、デザインだけで
いいならインテグラのスタイルSあたりが売れまくりだったはず。
トヨタならともかくこの手の車を買う人は性能も重視すると思う。
デザインで売れる車は、軽、ワンボックス、小型車だと思う
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 18:19:06 ID:08GMzEy00
ホンダのスポーツ系のデザインはデザイン専門学校の学生の卒業制作レベル。
そこそこがんばっているが、売り物のレベルではない。
まぁそんなデザインでもかっこいいと大喜びするホンダファンには
失笑を禁じえないがｗ
そこそこがんばっているが、売り物のレベルではない。
まぁそんなデザインでもかっこいいと大喜びするホンダファンには
失笑を禁じえないがｗ
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 18:44:53 ID:6sDbOpXEO
プロトタイプのDVDを見てみるんだ。
バトンはシビックのことスポーツカーとは言っていない。
字幕もスポーティーカーになっている。
タイヤのおかげだろうが何だろうが、それなりにタイムが出てスポーツを感じることができればいいんじゃないかな。
このシビック購入予定です。
バトンはシビックのことスポーツカーとは言っていない。
字幕もスポーティーカーになっている。
タイヤのおかげだろうが何だろうが、それなりにタイムが出てスポーツを感じることができればいいんじゃないかな。
このシビック購入予定です。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 18:47:01 ID:DgaYiQ9E0
>>343
フィットのエンジンはSOHC
もし、ホンダがタイプRで出すならDOHCにすると思うし
新開発しなければならないサス、エンジン、バランス全てを含めて
タイプRは出ないと思う。でも、SIRとして出して欲しいね。
エンジンについて
SOHCは別に悪くはないね、ただ、サーキットを走る場合は厳しいかな
フィットでもD15Bのようなエンジンがでると面白いかもね。
フィットのエンジンはSOHC
もし、ホンダがタイプRで出すならDOHCにすると思うし
新開発しなければならないサス、エンジン、バランス全てを含めて
タイプRは出ないと思う。でも、SIRとして出して欲しいね。
エンジンについて
SOHCは別に悪くはないね、ただ、サーキットを走る場合は厳しいかな
フィットでもD15Bのようなエンジンがでると面白いかもね。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 18:48:03 ID:gM6eDXhq0
>>344
まぁ、シビックＲというマニアックな車のスレだから、こだわった人が多いね。
でも実際は、フィットみたいな普通の乗用車も作ってるし、こだわらない客も
多いと思うよ。そういう地味な車で稼いだ金を使って、こだわった車を作ってる。
あくまでも基本は大衆車メーカーだから、「ホンダのスポーツスピリットが…」
的なお世辞やウンチクは不要かな。タイプＲだけがホンダ車ではないんだし、
普通の客目線での「夢」を語ったらいいかもね。ホンダのお偉いさんも、Ｒしか
語れない人を嫌うらしいよ。
>>346
そういうガキっぽさに魅せられる人もいる。ホンダはそれでいい。
まぁ、シビックＲというマニアックな車のスレだから、こだわった人が多いね。
でも実際は、フィットみたいな普通の乗用車も作ってるし、こだわらない客も
多いと思うよ。そういう地味な車で稼いだ金を使って、こだわった車を作ってる。
あくまでも基本は大衆車メーカーだから、「ホンダのスポーツスピリットが…」
的なお世辞やウンチクは不要かな。タイプＲだけがホンダ車ではないんだし、
普通の客目線での「夢」を語ったらいいかもね。ホンダのお偉いさんも、Ｒしか
語れない人を嫌うらしいよ。
>>346
そういうガキっぽさに魅せられる人もいる。ホンダはそれでいい。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 18:56:37 ID:Q0jLljIp0
ンダヲタはｗウィっシュボーンと騒ぐが
なぜそれがいいかは分からない香具師が多い
なぜそれがいいかは分からない香具師が多い
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 18:56:54 ID:DgaYiQ9E0
>>349
同意
ホンダとしては、ワンボックスや小型車で稼ぎそれをタイプRの開発や
F1、ロボット、その他のモビリティーに金を使っている。
だが、一つ不満なのはホンダの車格がころころと変わるのは不満だな・・・
もう少し整理して欲しい。
同意
ホンダとしては、ワンボックスや小型車で稼ぎそれをタイプRの開発や
F1、ロボット、その他のモビリティーに金を使っている。
だが、一つ不満なのはホンダの車格がころころと変わるのは不満だな・・・
もう少し整理して欲しい。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 19:01:22 ID:cqF+RRWmO
>345
あーね、スペックじゃなくて車格にこだわる人なのね。じゃあシビックなんかじゃなくてアコードやインテに乗ればいい。
アコードやインテは君のような人がいるから生き残れる車種だしな。
ちなみに俺がいいたかったのはミラクル以降のシビックとフィットのスタンダードクラスを比べたときに、フィットの圧勝なんだからフィットのTypeRを設定すればいいといっただけ。
前身がロゴというのは全く問題では無い。
むしろさっきもふれたがB16Bにショーワのサスぶち込んで軽量化すればたいがいのコンパクトハッチはTypeRになれる。
何が言いたいかというと、ベースのクルマは形がハッチであれば何でもいいってこと。裏を返せばシビックはあのエンジンなかったらスポーツカーでもなんでもなく、ただのカローラツーとかわらないってこと。
結論として、エアロパーツやローダウン、足回りやエンジンを変更したときにデザインがミラクルと比べるまでもなく神であるフィットのTypeＲはありってこと。
ちなみにインテのTypeＳは残念ながらデザインも悪いから売れないんだと思いますがｗ
あーね、スペックじゃなくて車格にこだわる人なのね。じゃあシビックなんかじゃなくてアコードやインテに乗ればいい。
アコードやインテは君のような人がいるから生き残れる車種だしな。
ちなみに俺がいいたかったのはミラクル以降のシビックとフィットのスタンダードクラスを比べたときに、フィットの圧勝なんだからフィットのTypeRを設定すればいいといっただけ。
前身がロゴというのは全く問題では無い。
むしろさっきもふれたがB16Bにショーワのサスぶち込んで軽量化すればたいがいのコンパクトハッチはTypeRになれる。
何が言いたいかというと、ベースのクルマは形がハッチであれば何でもいいってこと。裏を返せばシビックはあのエンジンなかったらスポーツカーでもなんでもなく、ただのカローラツーとかわらないってこと。
結論として、エアロパーツやローダウン、足回りやエンジンを変更したときにデザインがミラクルと比べるまでもなく神であるフィットのTypeＲはありってこと。
ちなみにインテのTypeＳは残念ながらデザインも悪いから売れないんだと思いますがｗ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 19:12:11 ID:DgaYiQ9E0
>>352
＞B16Bにショーワのサスぶち込んで軽量化すればたいがいのコンパクトハッチはTypeRになれる。
フィットにB16Bは積む事はできないぞ、スペースが小さくて無理
また、エンジンもコストの関係からエキマニを前置きから後ろに置くようになったから
基本的には付かない
また、トーションビームのサスではショーワのサスを入れても限界が低いぞ
まぁ、スイスポもトーションビームでそこそこ走れるみたいだから可能性が0ではないな。
＞B16Bにショーワのサスぶち込んで軽量化すればたいがいのコンパクトハッチはTypeRになれる。
フィットにB16Bは積む事はできないぞ、スペースが小さくて無理
また、エンジンもコストの関係からエキマニを前置きから後ろに置くようになったから
基本的には付かない
また、トーションビームのサスではショーワのサスを入れても限界が低いぞ
まぁ、スイスポもトーションビームでそこそこ走れるみたいだから可能性が0ではないな。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 19:20:30 ID:cqF+RRWmO
フロントを変更すればのるよ。
スーチャやターボだって一応はいるんだしな。
仁Ｄかなんかの影響でEGとかEKとかうるせーし、シビックがまるでスポーツの神と勘違いしてる風味だったからいっただけ。
別にどうしてもフィットをTypeRにしたいってわけじゃない。
スーチャやターボだって一応はいるんだしな。
仁Ｄかなんかの影響でEGとかEKとかうるせーし、シビックがまるでスポーツの神と勘違いしてる風味だったからいっただけ。
別にどうしてもフィットをTypeRにしたいってわけじゃない。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 19:28:22 ID:cvoqBLybO
タイヤＲ(笑)
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 19:33:32 ID:DgaYiQ9E0
>>354
漫画に影響されて買う奴ているの？
俺はEk乗りだけれど、車のスペックと燃費、値段で買ったぞ
その後のシビックをみた時は酷すぎだと思った。
EUはワンボックスと同じ感じだったしEPも基本的に同じ
今回の新型はDC5と同じタイヤを履いて同じタイムが出れば買いだね。
ターボは邪道
漫画に影響されて買う奴ているの？
俺はEk乗りだけれど、車のスペックと燃費、値段で買ったぞ
その後のシビックをみた時は酷すぎだと思った。
EUはワンボックスと同じ感じだったしEPも基本的に同じ
今回の新型はDC5と同じタイヤを履いて同じタイムが出れば買いだね。
ターボは邪道
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 19:49:46 ID:cqF+RRWmO
>354
にちゃんでEGEKとかいってるやつはゆとり世代でクルマすら乗れる年齢じゃねぇやつだろ。
おれも若いが幼児の頃から家のクルマがグランドのsiでもちろんおれが譲り受けた。
ZCの音ききながら育ったわけだが、俺の周りはニワカのくせに大口叩くやつ多いから許せんよね。
にちゃんでEGEKとかいってるやつはゆとり世代でクルマすら乗れる年齢じゃねぇやつだろ。
おれも若いが幼児の頃から家のクルマがグランドのsiでもちろんおれが譲り受けた。
ZCの音ききながら育ったわけだが、俺の周りはニワカのくせに大口叩くやつ多いから許せんよね。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 19:51:20 ID:wP03/gXe0
愛車 MT
営業車 MT
軽トラ MT
とーちゃんの車 MT
かーちゃんの車 MT
妹の車 AT
基本的にAT乗ることはほとんどない
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 19:53:32 ID:Q0jLljIp0
なんかEK9とか乗ってる奴って態度でかいよな
貧民だが俺はクルマのことわかってるぜみたいな感じが痛い
貧民だが俺はクルマのことわかってるぜみたいな感じが痛い
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 19:57:38 ID:DgaYiQ9E0
>>357
自作自演？それともレス間違え？
自作自演？それともレス間違え？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 20:12:32 ID:cvoqBLybO
トヨタを買えば全て解決。
全ての道はトヨタに通じる。
あらゆるモータースポーツで活躍するトヨタ。
トヨタの量販車はレースシーンのフィードバックである。
某アニメ･漫画でも無敗のトヨタ車。
全ての道はトヨタに通じる。
あらゆるモータースポーツで活躍するトヨタ。
トヨタの量販車はレースシーンのフィードバックである。
某アニメ･漫画でも無敗のトヨタ車。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 20:13:15 ID:2zd4vUc4O
ていうかスイフトスポーツがあるからシビＲなんていまさらいらない
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 20:45:17 ID:EmfE42h80
しかし欧州シビックって、フィットベースで良くあそこまでやれたもんだな。
最初に聞いたときは、何かの間違いだろと思ったよw
最初に聞いたときは、何かの間違いだろと思ったよw
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 21:04:18 ID:McvtEaZb0
>>363
だから日本でもフィットタイプR出そうと思えば出せる訳で…
ホンダの社内にある日本のタイプR基準を満たせないなら、別の名で出せば問題ないし、
フィットSiRとかタイプSとかユーロRとかで。
フィットでスポーツグレード出したら、間違いなくこのタイプRより売れるだろ。
だから日本でもフィットタイプR出そうと思えば出せる訳で…
ホンダの社内にある日本のタイプR基準を満たせないなら、別の名で出せば問題ないし、
フィットSiRとかタイプSとかユーロRとかで。
フィットでスポーツグレード出したら、間違いなくこのタイプRより売れるだろ。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 21:08:51 ID:2THyYZkRO
>>362
スイスポは乗ると全然スポーツじゃないんだよなぁ
スイスポは乗ると全然スポーツじゃないんだよなぁ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 21:14:22 ID:ieJVWf0z0
FitEuroRとかいう名前で出たら本当に愉快だな。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 21:18:17 ID:qLpsINzy0
ちょろQ風にして
「ふぃっとたいぷあ～る 逮捕しちゃうぞバージョン」
とかにすれば
30代40代のメタボオヤジ買いまくりだろ
「ふぃっとたいぷあ～る 逮捕しちゃうぞバージョン」
とかにすれば
30代40代のメタボオヤジ買いまくりだろ
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 21:23:30 ID:m8TRhj+bO
フィットはスタイルSで上等
R>typeR>ﾕｰﾛR>typeS>styleS
R>typeR>ﾕｰﾛR>typeS>styleS
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 21:24:55 ID:KDtKluhs0
＞フィットSiRとかタイプSとかユーロRとかで。
それ以前に名称を統一すべきだ。
ＲＳＺとか訳わからん。
スポーツ系はタイプＲ、タイプＳの２つに統一すべき。
それ以前に名称を統一すべきだ。
ＲＳＺとか訳わからん。
スポーツ系はタイプＲ、タイプＳの２つに統一すべき。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 21:30:12 ID:Q0jLljIp0
タイプRはヲタ向けスポーツ
ファミリーパパ向けスポーツとか
やんキー向けスポーツもラインナップしなくては
ファミリーパパ向けスポーツとか
やんキー向けスポーツもラインナップしなくては
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 21:34:34 ID:cvoqBLybO
APEXとかBZ-Rとか？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 21:35:40 ID:RTZEqGLz0
5ナンバーセダンサイズにして、ベースモデルのエクステリアを
知ってるやつじゃないと、見分けられないくらいの小変更だったらいいのに。
赤バッヂもオプションね。
あんまり、この手の車では目立ちたくないんだよな。
イタズラとか盗難、警察に目をつけられやすくなるから。
知ってるやつじゃないと、見分けられないくらいの小変更だったらいいのに。
赤バッヂもオプションね。
あんまり、この手の車では目立ちたくないんだよな。
イタズラとか盗難、警察に目をつけられやすくなるから。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 21:37:06 ID:ieJVWf0z0
サーキット仕様は Ｒ
ファミリーカーのオタ向けなんちゃって仕様は TypeＲ
ファミリーカーのオタ向けなんちゃって仕様は TypeＲ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 21:49:03 ID:cWmxOdQj0
B18C改2000ccのEGフェリオに乗ってるので、新型のタイプＲなんてイラネ。
速さでは敵わないインプレッサのWRXより高いって、みんな気付いてるのか？
速さでは敵わないインプレッサのWRXより高いって、みんな気付いてるのか？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 21:53:03 ID:cvoqBLybO
それはまた、随分と貧乏臭いシビックにお乗りですね。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 21:59:08 ID:cWmxOdQj0
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:02:20 ID:Q0jLljIp0
ボディ剛性もサスの基本設計も91年のファミリーカーだぞ
メカが「貧乏臭い」
致命的
メカが「貧乏臭い」
致命的
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:02:22 ID:m8TRhj+bO
ｺﾝﾂｪﾙﾄ GTI-R TwinTurbo-XX SuperRoyalSaloonLimited ATEESA STI-VersionR spec2007 KAMIKAZE-HIROYUKI HybridSports
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:04:30 ID:DgaYiQ9E0
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:25:01 ID:f3IQz/eK0
>>374
タイプRとインプでは新車価格こそ近いが維持費に大きな差があるんだが。
維持費が辛くてエボ、インプからタイプRに乗り換える奴は意外と多いんだよ。
街乗りしかしないなら大幅に変わらんだろうが、そもそも街乗り専用で
エボ、インプ、タイプRを買うことがおかしな話なわけで。
タイプRとインプでは新車価格こそ近いが維持費に大きな差があるんだが。
維持費が辛くてエボ、インプからタイプRに乗り換える奴は意外と多いんだよ。
街乗りしかしないなら大幅に変わらんだろうが、そもそも街乗り専用で
エボ、インプ、タイプRを買うことがおかしな話なわけで。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:25:11 ID:cvoqBLybO
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:30:37 ID:BuYe7pvV0
フィットでTypeRを出せばいいとか言う奴しねよ
そんなの出たら事故りまくりで保険料うなぎのぼり
誰も買えなくなっちまう
ホンダも社内で最も売れる車にそんなバカなことしねーよ
あ き ら め ろ カ ス
そんなの出たら事故りまくりで保険料うなぎのぼり
誰も買えなくなっちまう
ホンダも社内で最も売れる車にそんなバカなことしねーよ
あ き ら め ろ カ ス
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:32:58 ID:wP03/gXe0
EuroRってのは
アコードにしか合わない名称だと思う
TypeRと違って上品なイメージだから
アコードにしか合わない名称だと思う
TypeRと違って上品なイメージだから
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:47:49 ID:tOsNkx+50
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:52:46 ID:nfE6xt+70
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:56:38 ID:J45LkbcU0
CR-X復活で良いんじゃあるまいか
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:59:37 ID:nfE6xt+70
>>386
広さが売りのFitと1マイルシートのCR-Xじゃイメージが違いすぎるよ。
広さが売りのFitと1マイルシートのCR-Xじゃイメージが違いすぎるよ。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 23:09:20 ID:qLpsINzy0
グラスルーフにしたら文句でそうだなｗ＞CR-X
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 23:14:31 ID:cqF+RRWmO
二代目シビックTypeRはフィットのパクリ。
だからシティ＝シビック＝フィットでオッケィ
だからシティ＝シビック＝フィットでオッケィ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 23:20:27 ID:nfE6xt+70
必死なFit乗りが紛れ込んじゃったなぁ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 23:21:44 ID:LToOkM0B0
>>387
現行シビックすれでイメージ云々を言うかw
現行シビックすれでイメージ云々を言うかw
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 23:30:26 ID:DgaYiQ9E0
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 23:49:26 ID:DgaYiQ9E0
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:04:08 ID:HxFXho7K0
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:06:06 ID:9peyuHrh0
Fit TypeRは断固拒否だがSiRなら大歓迎かな。
200万以下でそこそこ走るやつがあれば気楽に買えて良いんだけどなぁ。
200万以下でそこそこ走るやつがあれば気楽に買えて良いんだけどなぁ。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:12:08 ID:HxFXho7K0
フィットのスポーツバージョンは、
・シビックタイプＲ
・スイスポ
の売れ行き次第。
・シビックタイプＲ
・スイスポ
の売れ行き次第。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:18:11 ID:vbXKgDWL0
例えばジムカーナ
今のFitならスーパー1500ってクラスがあるのだが
Fitを1600ccにして勝てる競技ってあるの？
今のFitならスーパー1500ってクラスがあるのだが
Fitを1600ccにして勝てる競技ってあるの？
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:44:06 ID:fLfhKZf40
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 01:53:05 ID:xp3JiYRG0
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 02:16:46 ID:d5JAybZ/0
タイプRにサイドエアバッグ付で乗る俺の夢は
またしても絶たれた
１人乗りなら無くてもいいんだが
またしても絶たれた
１人乗りなら無くてもいいんだが
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 02:55:42 ID:CG4xslsHO
なんだかんだでみんなフィットが気になってる。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 04:48:42 ID:GzS8xBP50
サーキット走る人間がベース車としてtypeRを選ぶのは妥当だと思う。
けど、ホンダはそんな人間をほとんど相手にしていない。
むしろ、謳い文句に踊らされるスペックヲタの貧乏小市民をターゲットにしているように見える。
typeRの叩き売りもいいところ。NSX typeRには憧れがあった。
そんなホンダも嫌いだし、
公道をアホ走りする貧乏小市民もむかつく。
必ずしも裕福層の大人に節度があるとは思わないが、
少なくともPやFに乗ってる奴の方が、大衆車typeRに乗ってるクソガキよりはいい。
けど、ホンダはそんな人間をほとんど相手にしていない。
むしろ、謳い文句に踊らされるスペックヲタの貧乏小市民をターゲットにしているように見える。
typeRの叩き売りもいいところ。NSX typeRには憧れがあった。
そんなホンダも嫌いだし、
公道をアホ走りする貧乏小市民もむかつく。
必ずしも裕福層の大人に節度があるとは思わないが、
少なくともPやFに乗ってる奴の方が、大衆車typeRに乗ってるクソガキよりはいい。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 06:17:29 ID:YOknbHbF0
もしお金出すなら、1つ前のＥＰ３だっけ。
あれが好きだ。剛性感と流線型がすばらしい。
でももう古いから玉もないだろうな。
アメリカの鋭いマスクのシビックでＲ作ったら
きっと期待に応えたと思うんだが。
あれが好きだ。剛性感と流線型がすばらしい。
でももう古いから玉もないだろうな。
アメリカの鋭いマスクのシビックでＲ作ったら
きっと期待に応えたと思うんだが。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 06:45:57 ID:FxRTuW7h0
お祭りみてニヤニヤしてんのはホンダ
あほくさ
あほくさ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 10:52:32 ID:k7E+TiRDO
ﾝﾀﾞ車はスペックだけでは買わんでし
FFだしカタログ値たいしたことないし
乗って回して体感してナンボだと思うんだがなぁ
出るたびに販売台数が減ってるしﾝﾀﾞも台数には期待してない思う
買った人間だけがﾏﾝｾｰできて、しかもﾘｾｰﾙ高いときてる
FFだしカタログ値たいしたことないし
乗って回して体感してナンボだと思うんだがなぁ
出るたびに販売台数が減ってるしﾝﾀﾞも台数には期待してない思う
買った人間だけがﾏﾝｾｰできて、しかもﾘｾｰﾙ高いときてる
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 10:59:04 ID:rVf1zlLA0
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 11:36:26 ID:tZrmGi4K0
>>406
在宅組
在宅組
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 12:03:05 ID:YXTt6NotO
何か勘違いしてる奴大杉てワロスだわ！ｗｗｗ
スペ厨だろうが何だろうが買った本人が満足してらゃ問題無かろうに！
スペ厨だろうが何だろうが買った本人が満足してらゃ問題無かろうに！
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 12:25:01 ID:tZrmGi4K0
今まで乗った車類
JOG-SPORTS
NS-5OF
某中国産ｽｸ-ﾀ
ﾐﾗﾀｰﾎﾞTR-XXｱﾊﾞ
VOLTY
RX-8
STEPWGN
DJ1-R
銀の21速ﾁｬﾘ
FIT
ｼﾙﾋﾞｱS13
MSM-04
ｲﾝﾃｸﾞﾗDC2typeR
Today(2厘)
Today(4厘)
無印ｶﾛｰﾗ
黒いﾏﾏﾁｬﾘ
これのいったいどこに不満があるんだ？
俺は無いぞｗ
JOG-SPORTS
NS-5OF
某中国産ｽｸ-ﾀ
ﾐﾗﾀｰﾎﾞTR-XXｱﾊﾞ
VOLTY
RX-8
STEPWGN
DJ1-R
銀の21速ﾁｬﾘ
FIT
ｼﾙﾋﾞｱS13
MSM-04
ｲﾝﾃｸﾞﾗDC2typeR
Today(2厘)
Today(4厘)
無印ｶﾛｰﾗ
黒いﾏﾏﾁｬﾘ
これのいったいどこに不満があるんだ？
俺は無いぞｗ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 12:40:20 ID:Jk9K6Zv50
嵐を呼ぶ ジーマイン
燃え上がるエナジー 合体よ
明日は来る ジーマイン
戦うの 命懸けた愛の戦士
燃え上がるエナジー 合体よ
明日は来る ジーマイン
戦うの 命懸けた愛の戦士
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 15:35:11 ID:GeQ8tUkNO
>>398
サーキット童貞乙。
純正でタイム削りに必死なタイプRと町乗り仕様なWRXじゃポテンシャルが全然違うんだが。
エンジン伸びしろ無し、足廻りガチガチ、クロスミッション、18インチブレンボ＆卑怯タイヤ…
ここまでやって７秒台。
チューンドEGEKより遅い、車重増が致命的なんだろう。
インプなんか快適仕様で１分切れるし。
つーことで、速さ重視ならRは選択肢には入らない罠。
スペオタは去れ。
サーキット童貞乙。
純正でタイム削りに必死なタイプRと町乗り仕様なWRXじゃポテンシャルが全然違うんだが。
エンジン伸びしろ無し、足廻りガチガチ、クロスミッション、18インチブレンボ＆卑怯タイヤ…
ここまでやって７秒台。
チューンドEGEKより遅い、車重増が致命的なんだろう。
インプなんか快適仕様で１分切れるし。
つーことで、速さ重視ならRは選択肢には入らない罠。
スペオタは去れ。
412 ：仮面の忍者☆嵐FD2春だよ新車買ったよ ◆DFaiJqSEhM ：2007/04/14(土) 16:07:07 ID:1zR6Gq2o0
俺はFD2買いまたよ。慣らし運転中だぜ
無限仕様に改造するよ、俺は
無限仕様に改造するよ、俺は
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 16:10:31 ID:nInkLgRU0
Ｓ２０００の方が良いと思います。
セダンもｶｯｺいいけど。
新車で買うにはちょっと悩む。
セダンもｶｯｺいいけど。
新車で買うにはちょっと悩む。
414 ：仮面の忍者☆嵐FD2春だよ新車買ったよ ◆DFaiJqSEhM ：2007/04/14(土) 16:16:40 ID:1zR6Gq2o0
>>413、s2000は使い勝手が悪いし
タイプRの方が現実的な車だぜ
タイプRの方が現実的な車だぜ
415 ：仮面の忍者☆嵐FD2春だよ新車買ったよ ◆DFaiJqSEhM ：2007/04/14(土) 16:28:33 ID:1zR6Gq2o0
貧乏認可
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 20:17:37 ID:/aUbYGzgO
今日は土曜ということもあり、オープンにしたS2000が五台くらい走っていた。
スーパーセブンも二台。
あとロードスターとかZとかBMWとか。
みなオープンで顔をほころばせて気持ち良さそうに走っていた。
順調に景気も回復し勝ち組企業に勤める人は、
本当に走りを楽しむパーソナルカーを手に入れるようになった。
週末に愉しむオープンのFRスポーツ2シーターにくらべたら
4ドア4シートクローズドFFセダンは一般ピープルが買う１番オーソドックスなファミリーカー。
なんちゃってスポーツのFF大衆車で暴走する可哀相な人達ｗ
本当の走りを楽しめるのはいつになることやらｗ
スーパーセブンも二台。
あとロードスターとかZとかBMWとか。
みなオープンで顔をほころばせて気持ち良さそうに走っていた。
順調に景気も回復し勝ち組企業に勤める人は、
本当に走りを楽しむパーソナルカーを手に入れるようになった。
週末に愉しむオープンのFRスポーツ2シーターにくらべたら
4ドア4シートクローズドFFセダンは一般ピープルが買う１番オーソドックスなファミリーカー。
なんちゃってスポーツのFF大衆車で暴走する可哀相な人達ｗ
本当の走りを楽しめるのはいつになることやらｗ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 20:20:05 ID:V/BUDE76O
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 23:33:03 ID:Jk/qJ4YIO
１０年前に別れた女に偶然逢った。
３１歳になっていたが、益々エロチックな体つきになってた｡
我慢できなくなった俺は、
３１歳になっていたが、益々エロチックな体つきになってた｡
我慢できなくなった俺は、
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 23:35:44 ID:9dES0Pdv0
S2000とスーパーセヴンを同属と勘違いしてるバカはけーんw
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 23:36:49 ID:b6XD4roIO
それから？
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 23:40:45 ID:Jk9K6Zv50
ペニスに真珠を埋め込みに行った。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 23:43:36 ID:MfIZSmno0
>>418
ｗｋｔｋ
ｗｋｔｋ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 23:55:56 ID:Jk/qJ4YIO
我慢できなくなった俺は、なんとしてもヤルために、ある秘策を思いついた｡
大きくなりつつあった息子をなだめつつ秘策を仕掛けるチャンスをうかがった。
そして、
大きくなりつつあった息子をなだめつつ秘策を仕掛けるチャンスをうかがった。
そして、
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 00:07:56 ID:l1PEBwGY0
>>305
ごみ野郎の305がいるのは、このスレですか？
ごみ野郎の305がいるのは、このスレですか？
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 00:13:19 ID:qxGpOi6IO
本物のスポーツカーの楽しさは、ちゃちいFFのファミリーカーでは味わうことができない。
オープンスポーツの楽しさには、背の高い4ドア4シートのファミリーセダンでは到底かなわない。
問題外ｗ
FFファミリーカーはスポーツに無頓着な一般ピープルが乗る車。
世の中そんな人ばかり。
スポーツにこだわる人は少ない。
オープンスポーツの楽しさには、背の高い4ドア4シートのファミリーセダンでは到底かなわない。
問題外ｗ
FFファミリーカーはスポーツに無頓着な一般ピープルが乗る車。
世の中そんな人ばかり。
スポーツにこだわる人は少ない。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 00:16:32 ID:4F4BfvZf0
両方買っとけばいいだけじゃないか。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 00:58:44 ID:OGpEI+TC0
後輪（or４輪）駆動オープン２シーター
http://blog.so-net.ne.jp/ringostarr-anchan/2006-10-13
http://blog.so-net.ne.jp/ringostarr-anchan/2006-10-13
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 02:00:06 ID:xMy57v3U0
>>425
ガチガチに権威化して、廃れたロックを彷彿とさせるカキコだな…
ガチガチに権威化して、廃れたロックを彷彿とさせるカキコだな…
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 03:08:58 ID:K9wcZ/vM0
こんな高い車でｻｰｷｯﾄなんて、、、今の俺には無理
新車DC2の初事故がｻｰｷｯﾄだったもんなぁ
もう絶対ﾔだ、保険利かんし、うわﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
新車DC2の初事故がｻｰｷｯﾄだったもんなぁ
もう絶対ﾔだ、保険利かんし、うわﾔﾀﾞﾔﾀﾞ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 04:13:35 ID:odlTWlbOO
ってかボンネットみじけ～。タイムもいいけどもちっと見た目こだわってもいんじゃない？
FFでもスポーツだったらDC2かUSアコードぐらいはオーバーハングほしいよな…
FFでもスポーツだったらDC2かUSアコードぐらいはオーバーハングほしいよな…
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 10:35:56 ID:/WU/1MVqO
シビックは、スポーツカーだったんですね。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 11:01:56 ID:8SCDjkSH0
>>430
ボンネットは短いけど、Aピラーが寝てダッシュボードが長いから
車の先からドライバーまでの距離はかなりあったり。
3角窓復活もこれが要因。
最近はミニバンやコンパクトカーも同じ手法でデザインしてあるね。
んでボンネットが短くて視界良好という言葉に騙される人の多いこと…
ついでにオーバーハングってのは車軸の中心点からボディの端までの距離。
ボンネットは関係ないよ。
ボンネットは短いけど、Aピラーが寝てダッシュボードが長いから
車の先からドライバーまでの距離はかなりあったり。
3角窓復活もこれが要因。
最近はミニバンやコンパクトカーも同じ手法でデザインしてあるね。
んでボンネットが短くて視界良好という言葉に騙される人の多いこと…
ついでにオーバーハングってのは車軸の中心点からボディの端までの距離。
ボンネットは関係ないよ。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 11:05:17 ID:Vyj2aBT90
最近のホンダは変だよな。
三十路過ぎたおっさんしかターゲットにしてない様な車出すなよ。
でかい車体
デカすぎるタイヤ
若者には高すぎな値段
どうみても売れません。
ありがとうございました。
三十路過ぎたおっさんしかターゲットにしてない様な車出すなよ。
でかい車体
デカすぎるタイヤ
若者には高すぎな値段
どうみても売れません。
ありがとうございました。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 11:06:50 ID:jkAvqTBm0
>>433
そのおっさんも引いてると思うんだが
そのおっさんも引いてると思うんだが
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 11:14:17 ID:qbdYWma/0
見てきた
デザインは若者向けだね
ボディはカッチリしてて気持ちイイね
エンジンもしかり
値段も内容考えたらまあそんなものかってと思うけど
40の俺にはもっと落ち着いた雰囲気が欲しいな
ユーロＲかレガのスペＢで考えるか
デザインは若者向けだね
ボディはカッチリしてて気持ちイイね
エンジンもしかり
値段も内容考えたらまあそんなものかってと思うけど
40の俺にはもっと落ち着いた雰囲気が欲しいな
ユーロＲかレガのスペＢで考えるか
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 11:20:58 ID:9eLgKHaD0
>>433
金持ってるやつにしか興味ないんだよ。モンダは。
金持ってるやつにしか興味ないんだよ。モンダは。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 11:28:02 ID:TTpZ4EjY0
ブーブー言う奴に限って中古車しか買えない貧乏人だしな。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 12:00:23 ID:xGJta61y0
試乗してきたよ、コレ。
ボディ剛性すげーな。
現行のエボ乗ってるけど、明らかに上だわ。
あと脚がいい意味でがちがち。
めちゃ硬いｗ
いまどき市販車でこんなクルマないってｗｗｗ
エンジンはやはり一気に噴け上がりました。
内装も未来的で中々よろしかったです。
ボディ剛性すげーな。
現行のエボ乗ってるけど、明らかに上だわ。
あと脚がいい意味でがちがち。
めちゃ硬いｗ
いまどき市販車でこんなクルマないってｗｗｗ
エンジンはやはり一気に噴け上がりました。
内装も未来的で中々よろしかったです。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 12:19:42 ID:U9nOcgjNO
>431
そうですねスポーツカーですね
でないとこれより遅い車が(ry
そうですねスポーツカーですね
でないとこれより遅い車が(ry
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 13:16:14 ID:p87fLUcb0
シンプルでコンパクトで踏めるプジョーの106S16みたいな車が欲しかったのに、
どんどん重くてでかくてゴテゴテ変なものばかり付いていて踏めない車になっていくな。
でかくしてインプやエボの張り合いたかったらアコードの名前でやってくれ。
後部ドアが欲しいとか荷物を積みたいとか言う、ぬるいオヤジにはそのほうがいいだろ。
シビックの名前を使うな。
どんどん重くてでかくてゴテゴテ変なものばかり付いていて踏めない車になっていくな。
でかくしてインプやエボの張り合いたかったらアコードの名前でやってくれ。
後部ドアが欲しいとか荷物を積みたいとか言う、ぬるいオヤジにはそのほうがいいだろ。
シビックの名前を使うな。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 13:20:31 ID:WXYYTF2bO
アホじゃね。
スポーツカーとは自己陶酔、オナニーの世界。
速さなんか副次的。
ジネッタやロータスの車は遅いけど、シビックみたいな大衆車とは明らかに世界が違う。
シビックはただ速いだけのファミリーカー。
新幹線と同じようなもん、数値的に速いだけで糞つまらない駄馬。
スポーツカーとは自己陶酔、オナニーの世界。
速さなんか副次的。
ジネッタやロータスの車は遅いけど、シビックみたいな大衆車とは明らかに世界が違う。
シビックはただ速いだけのファミリーカー。
新幹線と同じようなもん、数値的に速いだけで糞つまらない駄馬。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 13:26:24 ID:6BvIOQma0
ア
ス
速
ジ
シ
新
ス
速
ジ
シ
新
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 13:29:10 ID:Ix07wgeS0
おいおい新幹線って（ｗ
車如きと技術レベルの高さが段違いだろーが
車如きと技術レベルの高さが段違いだろーが
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 14:40:13 ID:ZNda2Omz0
今日見てきたけど、やっぱり猛烈にかっこ悪いよ。
仮に911GT2より速かったとしても、このデザインではいわゆるオタと呼ばれる
連中しか食いつかないと思うよ。
せっかくの新型なのに本当にもったいない。
仮に911GT2より速かったとしても、このデザインではいわゆるオタと呼ばれる
連中しか食いつかないと思うよ。
せっかくの新型なのに本当にもったいない。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 15:17:40 ID:qxGpOi6IO
>>441
しょうがないよ。
ファミリーカーにしか乗ったことが無い人は、スポーツカーの世界なんて想像もつかない別世界だから。
ファミリーカーはどんなに早く走ってもファミリーカー。
スポーツカーはゆっくり走ってもスポーツカー。
時代が変わって新型車より遅くなってもスポーツカーはスポーツカー。
改造ファミリーカーではスポーツカーには近づけない。
スピードでどんなに近づいても、スポーツカーの世界には近づけない。
しょうがないよ。
ファミリーカーにしか乗ったことが無い人は、スポーツカーの世界なんて想像もつかない別世界だから。
ファミリーカーはどんなに早く走ってもファミリーカー。
スポーツカーはゆっくり走ってもスポーツカー。
時代が変わって新型車より遅くなってもスポーツカーはスポーツカー。
改造ファミリーカーではスポーツカーには近づけない。
スピードでどんなに近づいても、スポーツカーの世界には近づけない。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 15:18:16 ID:cFgLZM+V0
初めて後ろの席に乗った。。。最悪 吐きそうだったよ。
一台で色々な用途を望んでる人は気をつけて！
一台で色々な用途を望んでる人は気をつけて！
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 15:18:53 ID:7WbgLYTJ0
ん、この車出たのしらなかったが、
シビックがインテグラになったのか？
シビックがインテグラになったのか？
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 15:20:19 ID:qxGpOi6IO
家族で乗れる4ドア4シートのFFファミリーセダンでは、スポーツカーの世界には到れ無い。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 15:25:12 ID:TTpZ4EjY0
これをスポーツカーって言ってる奴がいるが、ホンダも別にスポーツカーとは思ってないだろ。
既存車種をベースに精一杯性能を上げて頑張ってると思うけどな。
スポーツカー云々言ってる奴はロードスターかＳ２０００でも買えばいいんじゃないか。
既存車種をベースに精一杯性能を上げて頑張ってると思うけどな。
スポーツカー云々言ってる奴はロードスターかＳ２０００でも買えばいいんじゃないか。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 16:00:35 ID:OFL1uWyS0
いちおうセダンなんだし
同乗者に申し訳が立つよう
ダンパー減衰調整くらいつけた方がいいんちゃうか
同乗者に申し訳が立つよう
ダンパー減衰調整くらいつけた方がいいんちゃうか
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 16:10:17 ID:2NbWQgLu0
試乗してる時に左のフェンダーを擦ってしまったガリガリ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 16:56:19 ID:MP/shE1s0
相変わらず筑波アタック専用みたいな車なのね。筑波１秒速くなったのは
変な意味で凄いな。タイヤ開発担当者は相当大変だったんじゃないだろうか。
次にモデルチェンジしたときはまた１秒縮めるのかね。引っ込みが付かない状態だね。
乗って楽しい車からどんどん離れていくね。
実車見たけど、シャシーがミニバン重視なのはどうしようもなさそうね。
着座位置や隔壁の位置、足回りの設計など、主要部分は大きく変更できないんだろうな。
ホントなら、専用シャシーを奢ってやればいいのだが。
変な意味で凄いな。タイヤ開発担当者は相当大変だったんじゃないだろうか。
次にモデルチェンジしたときはまた１秒縮めるのかね。引っ込みが付かない状態だね。
乗って楽しい車からどんどん離れていくね。
実車見たけど、シャシーがミニバン重視なのはどうしようもなさそうね。
着座位置や隔壁の位置、足回りの設計など、主要部分は大きく変更できないんだろうな。
ホントなら、専用シャシーを奢ってやればいいのだが。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 17:03:01 ID:odlTWlbOO
がーりがーり君
がーりがーり君
がーりがーりくぅぅぅん
がーりがーり君
がーりがーりくぅぅぅん
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 17:03:48 ID:qxGpOi6IO
たまにしか踏めない車はつまらない。
そんなのはエボやインプやGTRだけで充分だ。
それらのタイムに近づくほどそれらと同等の重くてつまらない踏めない車になっていく。
そんなのはエボやインプやGTRだけで充分だ。
それらのタイムに近づくほどそれらと同等の重くてつまらない踏めない車になっていく。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 17:09:12 ID:odlTWlbOO
がぁりがり君
がぁりがり君
がぁりがぁりくぅぅぅん
がぁりがり君
がぁりがぁりくぅぅぅん
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 17:52:23 ID:wQxW8DktO
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 17:53:14 ID:U9nOcgjNO
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 17:56:52 ID:wQxW8DktO
知らないのか？４ドアクーペが流行ることを。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 18:46:20 ID:fKX2fy4g0
>>458
今度のタイプＲって４ドアクーペと言うより、４シーターのミニバンじゃないのか？
今度のタイプＲって４ドアクーペと言うより、４シーターのミニバンじゃないのか？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 18:51:51 ID:CQNV/5dC0
90年代前半のホンダ４ドアは格好良かった
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 19:02:13 ID:kUQIzItG0
今日はじめて見た。
かっこいいか？
ちなみにオタっぽいメガネ君が乗ってました。
かっこいいか？
ちなみにオタっぽいメガネ君が乗ってました。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 19:03:53 ID:FFdlbAl00
いつも通勤途中にスズキのディーラーの前を通るんだけど、最近シビックやインテ（タイプＲは未確認）が駐車場に止まってるを結構見る。
やっぱスイフトが気になるのかな・・・
やっぱスイフトが気になるのかな・・・
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 19:06:18 ID:1dWdFfrB0
まあ車高が高くミニバンみたいなゴルフGTIなんかよりはずっといいけどね
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 19:06:33 ID:odlTWlbOO
>462
鈴木工作員乙
鈴木工作員乙
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 19:08:37 ID:1dWdFfrB0
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 19:23:35 ID:C2eUp90cO
今日初めてTypeR見た。
かっちょいい！
かっちょいい！
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:02:41 ID:wBnyZLtF0
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:07:38 ID:iVf624siO
>>459
4シーターのミニバンがスポーツカーをちぎるのか？それはそれでカッコ良いのぅ～！ｗｗｗ
4シーターのミニバンがスポーツカーをちぎるのか？それはそれでカッコ良いのぅ～！ｗｗｗ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:08:29 ID:odlTWlbOO
危険とかの前にアレで走るのはどうかとw
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:16:33 ID:wQxW8DktO
ラジオつけろよ。土屋さんの番組で話してるよ。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:22:37 ID:0PIBjdd70
タイプRはスポーツカーじゃなく、競技車だろ？ランエボ・インプSTIもそうだが…
ランエボ・インプはラリー用競技車、タイプRはサーキット用競技車。
公道用のヤワなスポーツカーと比べるのが間違い。
競技用の車なのに公道も普通に走れて、無茶な走りを繰り返ししなければ
3年でも５年でもほぼノーメンテで走れる耐久性もあり、サーキットをガンガン
走れるすごいブレーキとエンジンも装備されてて、３００万以下
超良心的じゃね？
ランエボ・インプはラリー用競技車、タイプRはサーキット用競技車。
公道用のヤワなスポーツカーと比べるのが間違い。
競技用の車なのに公道も普通に走れて、無茶な走りを繰り返ししなければ
3年でも５年でもほぼノーメンテで走れる耐久性もあり、サーキットをガンガン
走れるすごいブレーキとエンジンも装備されてて、３００万以下
超良心的じゃね？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:30:17 ID:HqKjhKtD0
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:36:49 ID:t7iqbPE60
この車でのサーキット走行は、タイヤ代が洒落にならないとか誰かが書いていたな。
18インチってそんなに高いのか…
18インチってそんなに高いのか…
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:37:29 ID:0PIBjdd70
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:54:36 ID:0PIBjdd70
>>473
バカ高！1本６、７万ぐらいするんじゃないかな。ポテンザRE070なんていうセミスリック超々ハイグリップタイヤで、
しかもこのタイヤは自動車メーカーと共同開発でその車種専用に設計されるスペシャルタイヤ（同じRE070という名でも
車ごとにパターンや構造が微妙に違う）なので、発注もディーラーかブリヂストン専門店でシビックタイプR用の品番のRE070を
注文することになるから、値引きとかほぼ無いし更に高い。
バカ高！1本６、７万ぐらいするんじゃないかな。ポテンザRE070なんていうセミスリック超々ハイグリップタイヤで、
しかもこのタイヤは自動車メーカーと共同開発でその車種専用に設計されるスペシャルタイヤ（同じRE070という名でも
車ごとにパターンや構造が微妙に違う）なので、発注もディーラーかブリヂストン専門店でシビックタイプR用の品番のRE070を
注文することになるから、値引きとかほぼ無いし更に高い。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:01:37 ID:Vyj2aBT90
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:11:17 ID:jkAvqTBm0
タイヤ4本で中古のEGが買えるとは
このタイヤ、ノリノリである
このタイヤ、ノリノリである
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:17:00 ID:U9nOcgjNO
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:17:29 ID:EQ9AV5h50
HONDA糊が自ら低所得を暴露しだしたなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
カワイソスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
カワイソスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:25:31 ID:U9nOcgjNO
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:32:31 ID:8SCDjkSH0
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:33:21 ID:8SCDjkSH0
ごめん>>475でした。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:37:01 ID:jkAvqTBm0
でも、ハンコックのウルトラハイパフォーマンスタイヤ（笑）に同サイズがあるから安心汁！！
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:46:21 ID:Vyj2aBT90
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:11:16 ID:/WU/1MVqO
タイヤ頼みのタイヤＲ！
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:26:47 ID:dqtANPGlO
タイヤRとか言ってる人はキモいな
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:43:05 ID:6BvIOQma0
>>485
ｷﾓｲ
ｷﾓｲ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:07:25 ID:OJeVqX+K0
タイヤ尺
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:08:45 ID:d3pT4tvD0
安全を買えるんなら、タイヤRでもイイじゃん！
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:20:18 ID:K9wcZ/vM0
安全は運転する人の意識の問題かと
エロいR360>>>>>DQNtypeR=漏れ(´Д｀)
エロいR360>>>>>DQNtypeR=漏れ(´Д｀)
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 00:26:34 ID:7llokpJ30
>>476
ネオバだったらＥＫ９のサイズ１９５/５５Ｒ１５が
４本で５万位あれば十分だったから、それ考えると結構痛い出費になるね。
でもまぁ４本で９万位ならそこそこサキトに行けるでしょ。
さすがにＲＥ０７０を買う気にはならんがｗ
ネオバだったらＥＫ９のサイズ１９５/５５Ｒ１５が
４本で５万位あれば十分だったから、それ考えると結構痛い出費になるね。
でもまぁ４本で９万位ならそこそこサキトに行けるでしょ。
さすがにＲＥ０７０を買う気にはならんがｗ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 00:32:40 ID:oIoglfipO
ＥＫ９は、地道に軽量化に取り組んだのに…タイヤ頼みのタイヤＲ！
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 00:35:45 ID:V19hp2zKO
がーりがり君
がーりがり君
か゛ーりがり君
がーりがり君
か゛ーりがり君
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 02:15:50 ID:oXUItxRlO
タイヤＲとか言ってる人達は実際に乗ってタイヤだけの車だと思ってるん？
ま、乗ってみてまだそんなこと思ってるんなら相当アレだと思うがな。
批判するのは自分が体験したことだけにしたほうがいい思うよ？
ま、乗ってみてまだそんなこと思ってるんなら相当アレだと思うがな。
批判するのは自分が体験したことだけにしたほうがいい思うよ？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 02:24:52 ID:gGS9l9E/0
新型デミオにK20載せたようなのがこのスレの好みかね
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 02:48:28 ID:UipoH0540
18インチ履いていてももう少し文化的な乗り心地にならんものかね
ドイツの高級スポーツ並にしろとは言わんけど
今のご時世固けりゃいいだろみたいな脚もどうかと
ジオメトリ変化を抑えざるを得ない大衆車ベース安いサスの限界？
ドイツの高級スポーツ並にしろとは言わんけど
今のご時世固けりゃいいだろみたいな脚もどうかと
ジオメトリ変化を抑えざるを得ない大衆車ベース安いサスの限界？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 03:03:46 ID:0atRxy1N0
>>496
この車は目指すところが全く違うんだよ。スポーツカーじゃなくて、競技車。
サーキットのタイムを縮めることしか考えてない。
コーナーを速く走ることにかけてはその１０００万とかのドイツの高級スポーツを軽く上回る。
一芸に秀でた車なんだよ。
でも、こんなのばかりじゃなく、ホンダにもカッコイイスポーツカーを造ってほしいけど。
この車は目指すところが全く違うんだよ。スポーツカーじゃなくて、競技車。
サーキットのタイムを縮めることしか考えてない。
コーナーを速く走ることにかけてはその１０００万とかのドイツの高級スポーツを軽く上回る。
一芸に秀でた車なんだよ。
でも、こんなのばかりじゃなく、ホンダにもカッコイイスポーツカーを造ってほしいけど。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 03:08:21 ID:UipoH0540
M3あたりにはコーナリングでも乗り心地でもセンスでも負けてんじゃないかな
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 03:13:46 ID:0atRxy1N0
>>498
コーナーリングの質とかフィーリングでは遥かに劣るだろうが、
コーナーを回る速さではタイプRが上回るだろうね。
なにせそれだけを追求した車だからね、これは。
この車に乗り心地やセンスを求めるのが間違ってる。
コーナーリングの質とかフィーリングでは遥かに劣るだろうが、
コーナーを回る速さではタイプRが上回るだろうね。
なにせそれだけを追求した車だからね、これは。
この車に乗り心地やセンスを求めるのが間違ってる。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 03:22:10 ID:UipoH0540
はやりのダンパー高速域の減衰下げて
微速域をあげたりとかでハーシュネスを遮断しつつ粘る脚は作れると思うけどな
コストはかかるだろうけど
微速域をあげたりとかでハーシュネスを遮断しつつ粘る脚は作れると思うけどな
コストはかかるだろうけど
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 03:31:57 ID:0atRxy1N0
それはあくまで公道を走るスポーツカーの足の理想形であって、
サーキットでのタイムを縮めるのには関係無い話。
確かにそういう理想形に近い足にセッティングするにはものすごい
ノウハウと時間と手間とコストがかかる。
だからM3などの高級スポーツは高価なんだよね。
サーキットでのタイムを縮めるのには関係無い話。
確かにそういう理想形に近い足にセッティングするにはものすごい
ノウハウと時間と手間とコストがかかる。
だからM3などの高級スポーツは高価なんだよね。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 03:34:04 ID:pdpKkCuHO
コストかかるんじゃﾀﾞﾒじゃんか…
Rに乗り心地を求めるのもどうなんだか…
Rに乗り心地を求めるのもどうなんだか…
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 03:41:40 ID:EtTHfDwt0
昨晩のとある番組で土屋圭市がこの車に対して喋った内容
・この地球上に存在する2リッターの中でダントツの速さ。
・これは試乗できるモノなら本当に試乗した方が良い。
・他の2リッタークラスと比べものにならない。
・世界中に存在する2．5リッタークラスまで勝負になる。
・4ドアという感覚を持たない方が良い。
・「This is Honda Spirits」というもので乗らないと、4ドア車を期待して買ってたら絶対後悔する事になる。
・インテグラタイプR以上。このシビックは完全に割り切ってる。
・真のタイプRを出した。柔い人は買わなくて結構。この速さはビックリする。本当に凄い。
・この地球上に存在する2リッターの中でダントツの速さ。
・これは試乗できるモノなら本当に試乗した方が良い。
・他の2リッタークラスと比べものにならない。
・世界中に存在する2．5リッタークラスまで勝負になる。
・4ドアという感覚を持たない方が良い。
・「This is Honda Spirits」というもので乗らないと、4ドア車を期待して買ってたら絶対後悔する事になる。
・インテグラタイプR以上。このシビックは完全に割り切ってる。
・真のタイプRを出した。柔い人は買わなくて結構。この速さはビックリする。本当に凄い。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 03:43:35 ID:UipoH0540
もう少し信憑性のある人のインプレが聞きたい
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 03:51:08 ID:0atRxy1N0
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 04:03:29 ID:5cl2L/KbO
そうなの？
シビックRよりも速い2.5以下なんて世界を見渡せばいっぱいあるんじゃない？
コーナーリングトレースもまたしかり。
参考は今月のオートカー。
というか、別に最速である必要なんて全然ない。
ホンダとシビックとタイプRと言うアイコンが好きな上で四枚ドアになって使いがっても良さそう。
俺が買う理由はそれだけ。
シビックRよりも速い2.5以下なんて世界を見渡せばいっぱいあるんじゃない？
コーナーリングトレースもまたしかり。
参考は今月のオートカー。
というか、別に最速である必要なんて全然ない。
ホンダとシビックとタイプRと言うアイコンが好きな上で四枚ドアになって使いがっても良さそう。
俺が買う理由はそれだけ。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 04:19:09 ID:UipoH0540
まあこの手のスレは乗ったこと無いけどネット情報で妄想なヲタが多いから
エビデンスの無い妙な断定が多い
エビデンスの無い妙な断定が多い
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 04:26:03 ID:INIp7KCCO
EG6糊の俺としては負けられない一台だ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 05:54:13 ID:lMZIofiL0
後席は微妙なのか。あんま期待はしてなかったけど。
エクステリアは割と好きなんで、SiR出してくれないかなぁ。
思いっきりユーロRとカチ合うけどｗ
エクステリアは割と好きなんで、SiR出してくれないかなぁ。
思いっきりユーロRとカチ合うけどｗ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 06:26:43 ID:mTC49Pe/O
結論はランエボやインプより速いの？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 07:31:02 ID:bTNjbxPk0
>>508
お前に期待するよ、元EG乗りとして。
お前に期待するよ、元EG乗りとして。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 07:53:58 ID:p45VrgkWO
EG6とDC2はどんなtypeRが出ても負けてない
誇りに思ってていいよ
新型を認めつつもね
元DC2R海苔として
誇りに思ってていいよ
新型を認めつつもね
元DC2R海苔として
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 07:56:22 ID:p45VrgkWO
EKの間違いだ
EGはｶﾞﾝｶﾞﾚ
EGはｶﾞﾝｶﾞﾚ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 09:37:02 ID:SFJwJWuIO
カタログだとそんなに割り切ってる感じはないけど
実際試乗してきたら結構な割り切りがいると思うよ
足なんかおれの車高調の最弱より固いしタイヤのせいもあるかもしれないけど
あしまわりいじった経験がないひとがのったら我慢できないだろうね
あとはシートはホールドとかすわった感じはいいけど座面が厚すぎて
アイポインとがただでさえ高いのに余計に高いく感じるのが嫌だった
でも確かにはやかった・・ 車重もそんなに感じずキビキビしてたし 結構ほしくなったかも
DC2より試乗インプをお届けしました。
実際試乗してきたら結構な割り切りがいると思うよ
足なんかおれの車高調の最弱より固いしタイヤのせいもあるかもしれないけど
あしまわりいじった経験がないひとがのったら我慢できないだろうね
あとはシートはホールドとかすわった感じはいいけど座面が厚すぎて
アイポインとがただでさえ高いのに余計に高いく感じるのが嫌だった
でも確かにはやかった・・ 車重もそんなに感じずキビキビしてたし 結構ほしくなったかも
DC2より試乗インプをお届けしました。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 10:05:36 ID:p45VrgkWO
足周りいじった事無い人こそ幸せになれるとも言える
ガチ足経験者には耐えれないとも言える
否定ｽﾏｿだが俺はDC2で幸せになったｸﾁだｗ
ガチ足経験者には耐えれないとも言える
否定ｽﾏｿだが俺はDC2で幸せになったｸﾁだｗ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 10:48:51 ID:Jw8S1OpT0
車庫入れが下手な俺は最小回転半径のデカさで購入を断念した
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 10:50:19 ID:SFJwJWuIO
あの足であと5cmぐらい車高調整できて同乗者ように弱めの設定ができたりしてたら
ホントに車高調いらないとおもた
ホントに車高調いらないとおもた
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 12:09:17 ID:UCaqo8Wg0
シャコチョーつけても冬季にはノーマルに戻すのがめんどいんだよ。
だからノーマルガチ足大歓迎。
だからノーマルガチ足大歓迎。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 12:16:45 ID:6gwcpCi+O
ガチ足は好きだが圧雪路のｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙは辛い。
車体が痛むし、自分もストレス溜まる。
車体が痛むし、自分もストレス溜まる。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 12:43:25 ID:waGl7TdM0
土屋のインプレもどうかと思うが、ここで適当な事言ってる奴よりはよっぽど信憑性がある
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 12:59:13 ID:6gwcpCi+O
土屋の価値基準はサーキットで速いか否か。
客はそんなもん求めてないのに。
客はそんなもん求めてないのに。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 13:30:29 ID:6inFD99D0
>521
いや、だからこの車はサーキットで速く走るための車でしょ
いや、だからこの車はサーキットで速く走るための車でしょ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 13:42:01 ID:V19hp2zKO
>521
だよな～！あやつれるテクもないんだから、気分だけ味わってハッタリがきけばそれでたいていの人は満足。
だよな～！あやつれるテクもないんだから、気分だけ味わってハッタリがきけばそれでたいていの人は満足。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 14:11:44 ID:XnQP0puGO
>>523
操れなくても本人が気持ち良くドライブ出来れば無問題だね！
操れなくても本人が気持ち良くドライブ出来れば無問題だね！
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 14:15:48 ID:eea3kBxd0
ところで、このシビックRは「FF最速」の座？を守れたってことなのかな？
他のメーカーからも速いFFは出てきてるからそろそろ苦しいような気もするけど。
ついでに言えば、ニュル北とか、ウェット路面のコースとか、そういう所ではどうなんだろう。
（別にニュルをマンセーするつもりはないが）
個人的には、欧州シビックRに興味あるな。フィットベースでもいいよ。
筑波○○秒！とかいうのより、もっと大事なことがあるだろうに。
他のメーカーからも速いFFは出てきてるからそろそろ苦しいような気もするけど。
ついでに言えば、ニュル北とか、ウェット路面のコースとか、そういう所ではどうなんだろう。
（別にニュルをマンセーするつもりはないが）
個人的には、欧州シビックRに興味あるな。フィットベースでもいいよ。
筑波○○秒！とかいうのより、もっと大事なことがあるだろうに。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 14:17:16 ID:+aNi0DvP0
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 14:20:06 ID:+aNi0DvP0
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 15:34:53 ID:p45VrgkWO
カタログや宣伝から察するにFF最速などという厨な固執は無い思うよ
少なくともｲﾝﾃより速く、しかし一番求めたのはどらいびんぷれぢゃあだろう
FFには勝てるけどFRには負けるくだらないタイプRより
FF/FRという概念や先入観が一瞬でもすっ飛ぶようなどらいびんぷれぢゃあがタイプRだろう。
少なくともｲﾝﾃより速く、しかし一番求めたのはどらいびんぷれぢゃあだろう
FFには勝てるけどFRには負けるくだらないタイプRより
FF/FRという概念や先入観が一瞬でもすっ飛ぶようなどらいびんぷれぢゃあがタイプRだろう。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 15:46:25 ID:Jvd8425X0
ワンメイク用です
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 16:56:00 ID:V19hp2zKO
>526
だしょ？サーキットで走り込む人も確かにいるだろうけど…
EK-9なんて大半はDQNが走り無視の低すぎる足に音だけでかくしてのってるか、ポテンシャルを活かさずドノーマルで待ち乗り専用クルマと化しているか…
逆にインテRは一般に出回ってるクルマの中ではサーキット仕様の人が多い気がする。
だしょ？サーキットで走り込む人も確かにいるだろうけど…
EK-9なんて大半はDQNが走り無視の低すぎる足に音だけでかくしてのってるか、ポテンシャルを活かさずドノーマルで待ち乗り専用クルマと化しているか…
逆にインテRは一般に出回ってるクルマの中ではサーキット仕様の人が多い気がする。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 18:02:42 ID:XnQP0puGO
>>530
サーキット用ならEG6が多いしお勧め！何せ牛丼だからね…こんな事書いたら怒られるかな？ｗ
サーキット用ならEG6が多いしお勧め！何せ牛丼だからね…こんな事書いたら怒られるかな？ｗ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 19:14:06 ID:p45VrgkWO
300万をサーキットに突っ込もうとは思わんな。
ブーンX4みたいな受注生産するようなんがレース用だろ
販売台数の半分もサーキット行く事無く乗り換え
ブーンX4みたいな受注生産するようなんがレース用だろ
販売台数の半分もサーキット行く事無く乗り換え
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 19:44:56 ID:V19hp2zKO
あっでもカリカリチューンのEK-9が一台トラックに載せられて鈴鹿峠運ばれよったときは素直にかっけーと思ったわ。
ボンネットにフックついててナンバー無しで中ほとんど剥き出しのそれっぽい感じやったわ～
ショップかなんかのデモカーやったんかな～？
ボンネットにフックついててナンバー無しで中ほとんど剥き出しのそれっぽい感じやったわ～
ショップかなんかのデモカーやったんかな～？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 20:09:12 ID:rnaIhgAC0
そんなん、何度も見てたら別になんともおもわなくなるよ。自分のじゃないし
待ち乗りできんし。
待ち乗りとはべつにナンバー切ってレース用車両にしちゃったら、積車手配
したり自分で2トン車買わないといかん。
待ち乗りできんし。
待ち乗りとはべつにナンバー切ってレース用車両にしちゃったら、積車手配
したり自分で2トン車買わないといかん。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 20:52:35 ID:wx2fPfMM0
鈴鹿かどっかでノーマルＮＳＸの１秒落ちってカタログの記事が事実なら
間違いなく同クラスでは世界最速じゃないの？タイヤだの改造すればこっちの方が、って話はナンセンス。
その時出たそのままの状態がノーマル（基準）なんだし。
ノーマル車と改造車を比べていたらキリがない。
間違いなく同クラスでは世界最速じゃないの？タイヤだの改造すればこっちの方が、って話はナンセンス。
その時出たそのままの状態がノーマル（基準）なんだし。
ノーマル車と改造車を比べていたらキリがない。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 21:00:18 ID:ALeit5FV0
ジムカやダートラやると当たり前に見るからなぁ…
地区戦どころかショップ主催のアマ競技会でも。
まぁ>>533の気持ちも分からなくはない。俺も最初はそんな感じだったw
>>530
>EK-9なんて大半は
>逆にインテRは
その判断をどこでしてるのか気になる。外観だけで判断してるわけないよね?
ステッカーちょっと貼っただけでパッと見ノーマルな車の競技車両もいるんだし、
いかにも速そうに弄ってるだけで街乗りしかしない奴もいるんだから。
地区戦どころかショップ主催のアマ競技会でも。
まぁ>>533の気持ちも分からなくはない。俺も最初はそんな感じだったw
>>530
>EK-9なんて大半は
>逆にインテRは
その判断をどこでしてるのか気になる。外観だけで判断してるわけないよね?
ステッカーちょっと貼っただけでパッと見ノーマルな車の競技車両もいるんだし、
いかにも速そうに弄ってるだけで街乗りしかしない奴もいるんだから。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 21:02:08 ID:V19hp2zKO
>534
待ち乗りを切り捨てて思い切ったチューンしてるのがかっこいいと思ったんよ。
待ち乗り仕様ってセコいわけじゃないけど、庶民な気がするやん？いくらでもおるし。
ストレートマフラーでブンブン、デフがガリガリいってるサーキット専用のシビックをみるとやっぱ速そうやな～って思うよ～
待ち乗りを切り捨てて思い切ったチューンしてるのがかっこいいと思ったんよ。
待ち乗り仕様ってセコいわけじゃないけど、庶民な気がするやん？いくらでもおるし。
ストレートマフラーでブンブン、デフがガリガリいってるサーキット専用のシビックをみるとやっぱ速そうやな～って思うよ～
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 21:05:34 ID:YTjPhuV70
どこのオーバーレブ厨だっての
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 21:13:38 ID:V19hp2zKO
>536
あ～あくまで個人的な印象だから深い意味はないですわ。
乗ってる人みたときインテはなんかマニアック、シビックはDQNぽい人が多いイメージだから。
シビックはワンダーあたりから走りのイメージで若者に人気あったからかな～？
それにインテグラって最近でこそTypeRとか言われてるけど、自分の中ではデートカーっていうか、プレリュードみたいなイメージあるからさ。四つ目以前はそんな感じじゃなかった？
あ～あくまで個人的な印象だから深い意味はないですわ。
乗ってる人みたときインテはなんかマニアック、シビックはDQNぽい人が多いイメージだから。
シビックはワンダーあたりから走りのイメージで若者に人気あったからかな～？
それにインテグラって最近でこそTypeRとか言われてるけど、自分の中ではデートカーっていうか、プレリュードみたいなイメージあるからさ。四つ目以前はそんな感じじゃなかった？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 21:20:05 ID:rnaIhgAC0
V19hp2zKO
おい、ｷｮﾄﾞってるぞ。もうやめときな。
おい、ｷｮﾄﾞってるぞ。もうやめときな。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 21:29:41 ID:V19hp2zKO
>540
悪かったよ。別に町乗りがセコいとか庶民っていってるわけじゃないって。
ただ専用車みたいな雰囲気が渋いと思っただけよ
悪かったよ。別に町乗りがセコいとか庶民っていってるわけじゃないって。
ただ専用車みたいな雰囲気が渋いと思っただけよ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 21:40:05 ID:1QKGCobb0
>>540
四国の人？それとも広島辺り？？
四国の人？それとも広島辺り？？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 21:43:46 ID:1709/6Eh0
自分は大衆車のくせになぜか速いって車がいい。
まずタイプRありき、で作られた車に興味ないな。
まずタイプRありき、で作られた車に興味ないな。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 21:48:13 ID:qf897NHr0
ＤＣ５に18インチ＆070を履かせたらＦＤ２は間違いなく負ける。
つうかタイヤをよくすればタイムなんて2～３秒普通に速くなる。
ホンダスピリットは風前の灯火・・・・（Ｆ１も同じ）
つうかタイヤをよくすればタイムなんて2～３秒普通に速くなる。
ホンダスピリットは風前の灯火・・・・（Ｆ１も同じ）
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 21:53:04 ID:UCaqo8Wg0
18のSを履きこなすってのは大変だと思うぞ。それにDC5で18インチって
ほとんど前例ないんじゃないの？それこそボディがノーマルだとやばいと
思うが。
ほとんど前例ないんじゃないの？それこそボディがノーマルだとやばいと
思うが。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 21:57:02 ID:GgVFAUSdO
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 21:57:36 ID:W3GAYNLZ0
今度子供が生まれるので嫁の車（ＣＲ－Ｘ）を買い換えようと思ってるんだけど
タイプＲなら乗り換えても良いって言ったので昨日現物を見に行った。
個人的は正直微妙…
嫁は気に入ったみたいだが…ユーロＲかＲＸ－８がいいんだけど…
サイバーよりはタイプＲの方がまだマシだが、生まれてくる子供が不憫だ…
タイプＲなら乗り換えても良いって言ったので昨日現物を見に行った。
個人的は正直微妙…
嫁は気に入ったみたいだが…ユーロＲかＲＸ－８がいいんだけど…
サイバーよりはタイプＲの方がまだマシだが、生まれてくる子供が不憫だ…
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 22:08:00 ID:XnQP0puGO
最初からﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟな18ｲﾝﾁ…それが最初から付いてんから良いじゃん！大体からして買うとなると幾らになると思ってんだ？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 22:26:39 ID:p45VrgkWO
サーキットで見るグランド以下のシビックにはB18C以上のエンジンか入っている
勝てる気しませんがなｗ
勝てる気しませんがなｗ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:00:46 ID:qf897NHr0
>>548
メカニカルな部分でＤＣ５を上回るならいいけれど
猿にでもできるタイヤチューニングでＤＣ５より1秒速いと言われてもな
しかもＤＣ５よりも30万も高いし、フライホイールもなし
本気で作ったとは到底思えないＤＣ２が本気だったのは判るが・・・
>>547
ＲＸ－８は当たり外れのエンジンがあるよ、燃費も考えた方がいい
メカニカルな部分でＤＣ５を上回るならいいけれど
猿にでもできるタイヤチューニングでＤＣ５より1秒速いと言われてもな
しかもＤＣ５よりも30万も高いし、フライホイールもなし
本気で作ったとは到底思えないＤＣ２が本気だったのは判るが・・・
>>547
ＲＸ－８は当たり外れのエンジンがあるよ、燃費も考えた方がいい
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:05:32 ID:ct72betu0
俺の住んでいる県にはサーキット場があるのに新型シビックＲの試乗車どころか展示車すらない。
やる気があるのかＨｏｎｄａ Ｃａｒｓ 大○！
すいません展示車でも良いんで現物が見たいです。おながいしますorz
やる気があるのかＨｏｎｄａ Ｃａｒｓ 大○！
すいません展示車でも良いんで現物が見たいです。おながいしますorz
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:06:43 ID:io25mjn10
ははは。 なぜタイヤだけの性能と思い込んでいるのか不思議でならんよ。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:08:12 ID:1svyqNkO0
>>550
メカニカルな部分でも負けるからって、今度はタイヤに着目ですか（笑）
メカニカルな部分でも負けるからって、今度はタイヤに着目ですか（笑）
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:23:22 ID:qf897NHr0
>>553
メカニカルな部分で負けてるのはサスと剛性、エンジン、（タイヤ）←重要だけ
ＤＣ５が勝っている部分は総合的にＦＤ２よりも上
しかし、ＤＣ５もＤＣ２と比較した場合評価がかなり低いんだよな
ホンダの劣化激しすぎ、Ｆ１も中途半端だし昨日のレースでは
エンジン壊れるしどうしたんだホンダは？
メカニカルな部分で負けてるのはサスと剛性、エンジン、（タイヤ）←重要だけ
ＤＣ５が勝っている部分は総合的にＦＤ２よりも上
しかし、ＤＣ５もＤＣ２と比較した場合評価がかなり低いんだよな
ホンダの劣化激しすぎ、Ｆ１も中途半端だし昨日のレースでは
エンジン壊れるしどうしたんだホンダは？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:27:29 ID:1svyqNkO0
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:35:16 ID:qf897NHr0
>>555
全高、全長、車重、シート、ステアリング、値段、燃費、タイヤの維持費
インテより加速を良くする為に変な味付けのエンジンになった事と
ギアをクロスレシオにしてごまかしているだけ
しかも、タイヤを070にして速くなりましたて・・・・
ＲＥ０１を履かせて勝負したらＤＣ５には絶対に勝てない
全高、全長、車重、シート、ステアリング、値段、燃費、タイヤの維持費
インテより加速を良くする為に変な味付けのエンジンになった事と
ギアをクロスレシオにしてごまかしているだけ
しかも、タイヤを070にして速くなりましたて・・・・
ＲＥ０１を履かせて勝負したらＤＣ５には絶対に勝てない
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:39:11 ID:p45VrgkWO
つ社会的秩序
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:39:26 ID:EN71bPCP0
FD2がなぜDC5より速いか？
単純明快！！ タイヤが０７０だから！！！笑
車重も重くなっているのに某サーキットで1秒以上縮められるのは
タイヤしか無いじゃん！それ以外何があるって言うんだい？？ 爆
NSX-Rの時にタイヤの重要性にようやく気づいた訳。
だからNYショーでデビューしたS2000CRなんかも０７０履いて登場♪
もうホソダに技術力なんて無いんダヨ！！
庶民向けスポーツ（ティー）カー作る気なんてサラサラ無し！
昔の遺産（イメージ）で生き残っているだけさ～♪
みーんなだまされていますよ～。
ホソダ社内の人間になってみればよ～く判るよ♪
国内メーカーで今一番熱いのは、鈴木君と松田君かな？？
単純明快！！ タイヤが０７０だから！！！笑
車重も重くなっているのに某サーキットで1秒以上縮められるのは
タイヤしか無いじゃん！それ以外何があるって言うんだい？？ 爆
NSX-Rの時にタイヤの重要性にようやく気づいた訳。
だからNYショーでデビューしたS2000CRなんかも０７０履いて登場♪
もうホソダに技術力なんて無いんダヨ！！
庶民向けスポーツ（ティー）カー作る気なんてサラサラ無し！
昔の遺産（イメージ）で生き残っているだけさ～♪
みーんなだまされていますよ～。
ホソダ社内の人間になってみればよ～く判るよ♪
国内メーカーで今一番熱いのは、鈴木君と松田君かな？？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:41:32 ID:p45VrgkWO
つX4R
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:44:11 ID:V19hp2zKO
＞全高､全長､車重､ｼｰﾄ､ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ､値段､燃費､ﾀｲﾔの維持費
どれもあんまり走りに関係なくないか？
＞ｲﾝﾃより加速を良くする為に変な味付けのｴﾝｼﾞﾝになった事と
ｷﾞｱをｸﾛｽﾚｼｵにしてごまかしているだけ
クロスレシオは走りにダイレクトに関係するのでは？シビックの方がタイヤなくても加速いいって自分で言ってる？
別にどっちでもいいんだけどレス読んで感じたから
どれもあんまり走りに関係なくないか？
＞ｲﾝﾃより加速を良くする為に変な味付けのｴﾝｼﾞﾝになった事と
ｷﾞｱをｸﾛｽﾚｼｵにしてごまかしているだけ
クロスレシオは走りにダイレクトに関係するのでは？シビックの方がタイヤなくても加速いいって自分で言ってる？
別にどっちでもいいんだけどレス読んで感じたから
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:45:38 ID:V19hp2zKO
あっ車重だけは唯一関係するね
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:50:02 ID:EN71bPCP0
S2000がAP2になった時に「流石2200cc！AP1よりも加速が良い♪」なんて
スペックとホソダ広報にメディアが踊らされていた。
クロスレシオ＆ファイナルの改良が最大の要因とはつゆしらず･･･。
ホソダ広報談「あーいとぅいまてぇ～ん♪」
あ！皆判っていたか 汗
スペックとホソダ広報にメディアが踊らされていた。
クロスレシオ＆ファイナルの改良が最大の要因とはつゆしらず･･･。
ホソダ広報談「あーいとぅいまてぇ～ん♪」
あ！皆判っていたか 汗
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:51:27 ID:qf897NHr0
>>560
全高；コーナリングで影響あるだろＷ
全長；クイックなコーナリングができないだろＷ
車重；もろに関係してくるだろＷいくらパワーやトルクを上げても相殺されるだろ
タイヤの維持費；サーキットをはしればすぐにタイヤを交換しかも10万以上だ
＞クロスレシオは走りにダイレクトに関係するのでは？
関係するよ、だけれどクロスレシオにして燃費まで犠牲にしなければ
０～４００でもＤＣ５に負けるてこと。
全高；コーナリングで影響あるだろＷ
全長；クイックなコーナリングができないだろＷ
車重；もろに関係してくるだろＷいくらパワーやトルクを上げても相殺されるだろ
タイヤの維持費；サーキットをはしればすぐにタイヤを交換しかも10万以上だ
＞クロスレシオは走りにダイレクトに関係するのでは？
関係するよ、だけれどクロスレシオにして燃費まで犠牲にしなければ
０～４００でもＤＣ５に負けるてこと。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:58:10 ID:EN71bPCP0
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:01:12 ID:p45VrgkWO
ｼﾃｨでｼﾞﾑｶして来い。話はそれからだ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:01:22 ID:V19hp2zKO
DC5もFD2もミニバンぽいから全高とかホイールベースそんなにかわらんやない？
クロスミッションやファイナルあとから変更すると大掛かりなうえに車検通らない場合もあるから最初からついてるのはいいんじゃないと？
ホイールはインチダウンすればいいし。ハウジング丸見えなってかっこわるくなりそうやけどw
クロスミッションやファイナルあとから変更すると大掛かりなうえに車検通らない場合もあるから最初からついてるのはいいんじゃないと？
ホイールはインチダウンすればいいし。ハウジング丸見えなってかっこわるくなりそうやけどw
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:02:46 ID:EN71bPCP0
追伸：
そうそう！FD2のLPLはあのホソダ史上最大の駄作「ロゴ」を作った
A級戦犯の一人で～す！
そんな奴にホソダスポーツの未来を構築できる訳無いだろ ﾋｬﾊﾊﾊﾊ
そうそう！FD2のLPLはあのホソダ史上最大の駄作「ロゴ」を作った
A級戦犯の一人で～す！
そんな奴にホソダスポーツの未来を構築できる訳無いだろ ﾋｬﾊﾊﾊﾊ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:04:52 ID:FKe4yVNP0
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:08:23 ID:XRm9ka+2O
LPLっちなん？
駄作かどうかしらんけどロゴは格好悪いね
駄作かどうかしらんけどロゴは格好悪いね
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:11:17 ID:FZm5NLlz0
>>566
全高は凄い影響する。なぜ、カーボンボンネットをつける人がいるのか
理由は軽量化と高い位置の重さを無くすことによりコーナリング性能を
上げるため。
スポーツをするうえで全高が高いとコーナリングをするうえで百害あって一利なし
ホイルベースはロングにすれば直進安定性はよくなるがコーナリングは
特にジムカーナでは不利になる。
全高は凄い影響する。なぜ、カーボンボンネットをつける人がいるのか
理由は軽量化と高い位置の重さを無くすことによりコーナリング性能を
上げるため。
スポーツをするうえで全高が高いとコーナリングをするうえで百害あって一利なし
ホイルベースはロングにすれば直進安定性はよくなるがコーナリングは
特にジムカーナでは不利になる。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:14:32 ID:dMj/Tp+Q0
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:15:37 ID:XRm9ka+2O
インテとシビックホイールベースとか高さそんな違う？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:20:01 ID:XRm9ka+2O
ありがと、偉いさんなんやね～。
今度出すスポーツカーはボンネット長くてケツが短いやつがいいね～。
今度のシビックは速いんやろうけど確かに速そうに見えんちゅうのはあるよね
今度出すスポーツカーはボンネット長くてケツが短いやつがいいね～。
今度のシビックは速いんやろうけど確かに速そうに見えんちゅうのはあるよね
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:22:17 ID:FZm5NLlz0
>>573
070をはずして０１を履けば化けの皮がはがれるよ
070をはずして０１を履けば化けの皮がはがれるよ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:23:02 ID:dMj/Tp+Q0
そうそう 笑 次に期待。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:23:55 ID:aJMDp1Yq0
ｽﾚ違いのRX-8、前長くてｹﾂ短いが、、、
ゆーほど速くない
ゆーほど速くない
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:27:11 ID:XRm9ka+2O
そうなん？
でもスポーツカーって新車で買いたいから今売ってる中から探すとなると…難しいね。S2000高いし…
Ｚ33もかっこいいんやけど、乗り心地セダンみたいっち言いよったしね～
でもスポーツカーって新車で買いたいから今売ってる中から探すとなると…難しいね。S2000高いし…
Ｚ33もかっこいいんやけど、乗り心地セダンみたいっち言いよったしね～
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:47:39 ID:aJMDp1Yq0
速くは無いけど楽しい車<RX8
過去ﾚｽにあるから見てみ
どんな高回転型ピストンエンジンよりも低回転がもそもそ
常にある程度の回転数で走らなければいけないバイクライクな車
ごめん、俺乗っててすげー楽しいわｗ
過去ﾚｽにあるから見てみ
どんな高回転型ピストンエンジンよりも低回転がもそもそ
常にある程度の回転数で走らなければいけないバイクライクな車
ごめん、俺乗っててすげー楽しいわｗ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 01:02:31 ID:XRm9ka+2O
そうなんや、意外やね。
確かに低回転のときは｢モロロー｣っていいながら走りよるね。
でも350万ぐらいするんやない？
確かに低回転のときは｢モロロー｣っていいながら走りよるね。
でも350万ぐらいするんやない？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 01:12:26 ID:i+VLcSHE0
狭い日本では「速くは無いけど楽しい車」がいい。
と、マツダの開発者（ロードスターだったかな）が言ってたな。
ホンダは時々、スポーツカーとサーキット専用車を良くも悪くも
混同することがあるね。
と、マツダの開発者（ロードスターだったかな）が言ってたな。
ホンダは時々、スポーツカーとサーキット専用車を良くも悪くも
混同することがあるね。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 01:22:05 ID:x0ywGRpgO
>>580
ホンダにとってのスポーツとはレーシングだからじゃね？
あっそうそう皆勘違いしてるようだけど今度のtypeＲはどうやって生まれたかもう一度考えた方が良いんじゃね？そもそもシビックはtypeＲありきじゃ無いんだからさ！
ホンダにとってのスポーツとはレーシングだからじゃね？
あっそうそう皆勘違いしてるようだけど今度のtypeＲはどうやって生まれたかもう一度考えた方が良いんじゃね？そもそもシビックはtypeＲありきじゃ無いんだからさ！
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 01:32:57 ID:7Zsz7SR90
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 01:35:36 ID:aJMDp1Yq0
FD1・・通常のアレ
FD2・・赤いアレ
FD3・・燃費いいアレ
FD3S・・・燃費悪いアレｗ
FD2・・赤いアレ
FD3・・燃費いいアレ
FD3S・・・燃費悪いアレｗ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 01:40:28 ID:aJMDp1Yq0
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 03:38:43 ID:EBTAVNe/0
RX-8薦める奴って宗教かなんかなのか？
個性は認めるが、無機質でつまんないエンジンだし
FRって言ってもスポーツと言うよりクラウンを彷彿とさせる走りだぞ。
個性は認めるが、無機質でつまんないエンジンだし
FRって言ってもスポーツと言うよりクラウンを彷彿とさせる走りだぞ。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 03:43:57 ID:TvuCj3JW0
DC5と比較では、エンジンが同じなら車重が重いほうが遅いに決まってんじゃんｗｗｗｗ
もしも速いならタイヤとギア比をどこかしらのサーキットに合わせて誤魔化しているだけｗｗ
どこのサーキットかは知らないけれどｗｗｗｗｗ
でかい4ドアセダンをベースにせざるを得ないだけに、苦しいごまかしだｗｗ
仕上げは金を払ってプロレーサーに絶賛させる。
生活のきついレーサーに札束渡してマイクを向ければ、悪いことは言わないよなｗｗｗ
DC5の方が本格的で良かった、とか、着座位置が高すぎる、とか、重心が高い、とか
FRで作れ、とかｗｗｗ
本音が聞けるのは数年後ｗ
もしも速いならタイヤとギア比をどこかしらのサーキットに合わせて誤魔化しているだけｗｗ
どこのサーキットかは知らないけれどｗｗｗｗｗ
でかい4ドアセダンをベースにせざるを得ないだけに、苦しいごまかしだｗｗ
仕上げは金を払ってプロレーサーに絶賛させる。
生活のきついレーサーに札束渡してマイクを向ければ、悪いことは言わないよなｗｗｗ
DC5の方が本格的で良かった、とか、着座位置が高すぎる、とか、重心が高い、とか
FRで作れ、とかｗｗｗ
本音が聞けるのは数年後ｗ
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 03:52:35 ID:0UhImUmzO
安直ｽﾚだから仕方ない
他に対抗あればねぇ
死苦壺はさんざん比べられてるし
他に対抗あればねぇ
死苦壺はさんざん比べられてるし
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 07:26:54 ID:F0QHbU5z0
このスレ読んでたら新型シビックタイプＲ欲しくなってきた！
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 07:53:43 ID:0UhImUmzO
>>588
おかあり
おかあり
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 08:26:26 ID:bMmRudJG0
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 09:14:33 ID:o5JlC0bD0
バトンって生活苦しかったんだｗｗ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 10:29:14 ID:krmvwGT+0
言うまでも無いことだが、ＦＦの車にはまったく価値が無い。
キーをひねって、クラッチを放し車が動き出す瞬間からわかる。
前輪しか動かないのだ。
後輪は引きずるだけなのだ。
カーブを一つ曲がっただけでわかる。
前輪で醜く曲がっていくのだ。
後輪駆動のように、直進を続ける後輪と向きを変えようとする前輪のせめぎあいが無い。
ただ後ろ足を引きずるように駆動も操舵も同じ前輪で曲がっていくのだ。
単調でつまらない。ただ限界を超えぬよう走るだけでスキルもいらない。
後ろから強烈に押されるような加速が無いし、
アクセルで曲がっていく楽しみがないのだ。
こんなものにスポーツとしての価値は無い。
ホイールベース・全長が長い車はどうしようもない。
ミニバンのように醜く曲がっていく。
全長・ホイールベースが短いミニクーパーや106や旧シビックのような3ドアコンパクト
なら、小型・軽量を活かしたＦＦらしい走りも楽しめるが、
高速での安定志向、居住スペース優先の全長・ホイールベースの長いＦＦは
最悪である。
でかくてハイパワーで速い車なら以前からいくらでもあった。
ＦＦでその廉価版を作っても、フィーリングに劣るＦＦでは魅力も無い。
ただ単調に走るだけだ。
キーをひねって、クラッチを放し車が動き出す瞬間からわかる。
前輪しか動かないのだ。
後輪は引きずるだけなのだ。
カーブを一つ曲がっただけでわかる。
前輪で醜く曲がっていくのだ。
後輪駆動のように、直進を続ける後輪と向きを変えようとする前輪のせめぎあいが無い。
ただ後ろ足を引きずるように駆動も操舵も同じ前輪で曲がっていくのだ。
単調でつまらない。ただ限界を超えぬよう走るだけでスキルもいらない。
後ろから強烈に押されるような加速が無いし、
アクセルで曲がっていく楽しみがないのだ。
こんなものにスポーツとしての価値は無い。
ホイールベース・全長が長い車はどうしようもない。
ミニバンのように醜く曲がっていく。
全長・ホイールベースが短いミニクーパーや106や旧シビックのような3ドアコンパクト
なら、小型・軽量を活かしたＦＦらしい走りも楽しめるが、
高速での安定志向、居住スペース優先の全長・ホイールベースの長いＦＦは
最悪である。
でかくてハイパワーで速い車なら以前からいくらでもあった。
ＦＦでその廉価版を作っても、フィーリングに劣るＦＦでは魅力も無い。
ただ単調に走るだけだ。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 10:40:16 ID:aCxO3kHYO
>>592
運転下手くそなんですね。
運転下手くそなんですね。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 10:42:28 ID:RkeSSWi40
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 10:44:01 ID:krmvwGT+0
ＦＦにしか乗ったことが無い人はおそろしく運転が下手糞だ。
なにしろ前輪しか動かない車にしか乗ったことが無いから。
後輪駆動の車を自由自在に操ることなんて、遥か遠い未来の話だろう。
なにしろ前輪しか動かない車にしか乗ったことが無いから。
後輪駆動の車を自由自在に操ることなんて、遥か遠い未来の話だろう。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 10:44:52 ID:VZipsIbx0
そう騒ぐなってｗ乗りたいんだろ？
俺が勝ったらハンドルぐらい握らせてやるからｗ
楽しみにしとけｗｗｗ
俺が勝ったらハンドルぐらい握らせてやるからｗ
楽しみにしとけｗｗｗ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 12:21:26 ID:CtxhHEGNO
FFは200万前後なら妥当だけど、300万越えるなら例えその価値があっても買わないな。
4駆かFRMRでいいのを探すよ。
4駆かFRMRでいいのを探すよ。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 12:25:56 ID:y9HlQzusO
タイプＲは良くやってるよ。
新型が微妙なのはベースがダメなせい。
ダメな車を良くするより、良い車をより良くした方がイイ罠。
スカイラインも豚だし、ミニバンばかり作ってセダンのデザインを忘れたのかこの国は。
軽くしろとまでは言わないが、せめて室内空間より走りや見た目を優先してくれ orz
新型が微妙なのはベースがダメなせい。
ダメな車を良くするより、良い車をより良くした方がイイ罠。
スカイラインも豚だし、ミニバンばかり作ってセダンのデザインを忘れたのかこの国は。
軽くしろとまでは言わないが、せめて室内空間より走りや見た目を優先してくれ orz
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 12:29:42 ID:0UhImUmzO
つ⑩ｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 12:35:30 ID:6CxeRXgu0
すげー
なにこの必死なのｗ
なにこの必死なのｗ
601 ：新車新車僕は新車しか知らない ◆DFaiJqSEhM ：2007/04/17(火) 12:39:38 ID:px/hCt+U0
衝突安全性が優先なんだよ>>598かすやろう
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 12:41:44 ID:aCxO3kHYO
>>595が運転下手くそなのは分かった。
603 ：新車新車僕は新車しか知らない ◆DFaiJqSEhM ：2007/04/17(火) 12:44:42 ID:px/hCt+U0
FFは進化した。進化したFFだからこそ
ホンダ車が売れるわけだ。
ホンダ車が売れるわけだ。
604 ：新車新車僕は新車しか知らない ◆DFaiJqSEhM ：2007/04/17(火) 12:46:12 ID:px/hCt+U0
ホンダはFF最強の車だ。
エンジンも最高 k20A
エンジンも最高 k20A
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 12:51:50 ID:EBTAVNe/0
乗り心地が悪いのは、サスの硬さよりむしろ４０タイヤのせいだろ。
あとスイスポ、RX-8乗りが気になってここに来てるみたいだが
自分のクルマを底上げしようと必死に叩いてるのが笑える。
スイスポ新車で買うなら中古のEP3かDC5のタイプR買った方が全然いいって。
あとスイスポ、RX-8乗りが気になってここに来てるみたいだが
自分のクルマを底上げしようと必死に叩いてるのが笑える。
スイスポ新車で買うなら中古のEP3かDC5のタイプR買った方が全然いいって。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 12:54:14 ID:xXK+kY640
「自動車評論家」の受け売りは止めようぜ！！
607 ：新車新車、僕は新車しか知らない ◆DFaiJqSEhM ：2007/04/17(火) 13:08:58 ID:px/hCt+U0
ひゃほう
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 13:15:09 ID:L/ILJtNzO
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 13:57:01 ID:x0ywGRpgO
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 14:22:41 ID:cfoOw5KTO
>>599
うはwww十円チョップwwww
うはwww十円チョップwwww
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 14:22:53 ID:0UhImUmzO
俺の車は４苦なんだが、前輪駆動にも後輪駆動にも
切り替えられるのは黙っておこう
切り替えられるのは黙っておこう
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 15:54:43 ID:QX7EzpAA0
FRはケツが滑るから、コントロールしやすい
一度でもケツを滑らせて走ると、自分の運転が
上手いと勘違いしてしまうんだよ
ＦＲの方が運転していて楽しいのは認めるが、
運転が上手いかどうかというと、ぜんぜん違う
本当に運転が上手いのは、ＦＦで速く走るやつだよ
一度でもケツを滑らせて走ると、自分の運転が
上手いと勘違いしてしまうんだよ
ＦＲの方が運転していて楽しいのは認めるが、
運転が上手いかどうかというと、ぜんぜん違う
本当に運転が上手いのは、ＦＦで速く走るやつだよ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 16:32:47 ID:JoeHmEozO
そういえばシビックにイデオンステッカーを貼ってから、速く走れるようになったよ。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 16:33:01 ID:sk3VE+FF0
今年で国内専用アコードは消滅するみたいだし
これとは別に、17インチでユーロRっぽいの作ってくれないかなあ。
これとは別に、17インチでユーロRっぽいの作ってくれないかなあ。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 16:34:34 ID:0UhImUmzO
俺もたいがいﾍﾀﾚだがFRはｺｰﾅｰ中に修正や再加速ができるが
FFは突っ込みの速度とﾌﾞﾚｰｷで前を押さえつけんと絶対に曲がらん
ｺｰﾅｰ中の加速も最低限しか無理ぽ。
先読みが大事というか計画性が大事、突き詰めれば
FFもFRも同じかもしらんが、FRはｺｰﾅｰ中のｱﾄﾞﾘﾌﾞが楽しいだけ。
ｺｰﾅｰ中にｱﾄﾞﾘﾌﾞかませるという事は攻め切れていない証拠。精進汁
FFは突っ込みの速度とﾌﾞﾚｰｷで前を押さえつけんと絶対に曲がらん
ｺｰﾅｰ中の加速も最低限しか無理ぽ。
先読みが大事というか計画性が大事、突き詰めれば
FFもFRも同じかもしらんが、FRはｺｰﾅｰ中のｱﾄﾞﾘﾌﾞが楽しいだけ。
ｺｰﾅｰ中にｱﾄﾞﾘﾌﾞかませるという事は攻め切れていない証拠。精進汁
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 16:39:46 ID:V8xaV3b/0
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 17:10:24 ID:CtxhHEGNO
FRで散々練習してからFFにのると、FFのことも良くわかるが、
今は昔のシルビアや7やロードスターといった練習に最適なFRがないからな。
免許とってからずーっとFFのファミリーカーしか乗ったことが無い人がほとんどじゃないか？
そういう若い人がいきなり今回のシビックセダンRみたいなビックサイズ・ハイパワーの車を手に入れることが果たして幸せなのか。
今は昔のシルビアや7やロードスターといった練習に最適なFRがないからな。
免許とってからずーっとFFのファミリーカーしか乗ったことが無い人がほとんどじゃないか？
そういう若い人がいきなり今回のシビックセダンRみたいなビックサイズ・ハイパワーの車を手に入れることが果たして幸せなのか。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 17:22:14 ID:kD5IC2R3O
ディーラーでカタログ見せてもらったけど、「インテグラＲに比べて・・」とか比較検証ばかりで萎えた。
コンセプトが後ろ向き過ぎるんだよ。
コンセプトが後ろ向き過ぎるんだよ。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 17:56:42 ID:JoeHmEozO
所詮、タイヤＲですから。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 17:58:16 ID:FZm5NLlz0
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 18:18:09 ID:x0ywGRpgO
>>620
そもそもベースがあれだからね…それなのにtypeＲ造ったんだから最低でもインテを超えなきゃ話にならないんだからインテＲと比較するのは仕方あんめ
そんな状況で更に上を目指すならS2000ベースじゃなきゃ無理だろうて…でも、そんな事したらモロにコスト高になって買える奴は限られてくるわな
俺は元々アコードにtypeＲがあればと思ってたくちだから4ﾄﾞｱtypeＲは嬉しい限りですわｗ
そもそもベースがあれだからね…それなのにtypeＲ造ったんだから最低でもインテを超えなきゃ話にならないんだからインテＲと比較するのは仕方あんめ
そんな状況で更に上を目指すならS2000ベースじゃなきゃ無理だろうて…でも、そんな事したらモロにコスト高になって買える奴は限られてくるわな
俺は元々アコードにtypeＲがあればと思ってたくちだから4ﾄﾞｱtypeＲは嬉しい限りですわｗ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 18:24:32 ID:3hyyF+bZ0
ＦＦというだけで、買う気がなくなる。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 18:25:30 ID:IXB4vSWrO
このご時世によく作ってくれた！と思う
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 19:07:34 ID:HfSbSvQo0
主力車種をいじっただけで、インテよりも手抜き。
こんな車で大喜びするバカがいるからますます買いたい車が作られなくなる。
一度皆でボイコットしなければ、どんどんくだらない車になっていく。
こんな車で大喜びするバカがいるからますます買いたい車が作られなくなる。
一度皆でボイコットしなければ、どんどんくだらない車になっていく。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 19:34:57 ID:XRm9ka+2O
ボイコットしたらシビック自体がラインナップから外されそう…
コンチェルト、アスコット、CR-X、オルティア、セイバー、S-MX、ビガー、プレリュード、インテグラ、ビート…
消えていったホンダ車数知れず。
コンチェルト、アスコット、CR-X、オルティア、セイバー、S-MX、ビガー、プレリュード、インテグラ、ビート…
消えていったホンダ車数知れず。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 19:42:14 ID:CJ0dt6Og0
>>625
俺もそれを声を大にして言いたい。
伝統ある車種も平気で絶版。
思いつきで作ったような車種も、当然一代限りで絶版。
プレリュード消した時、俺はホンダ車乗り継ぐの止めた。
このメーカー、本気でユーザーを馬鹿にしとる。
というより、日本市場を軽んじ過ぎだ。
俺もそれを声を大にして言いたい。
伝統ある車種も平気で絶版。
思いつきで作ったような車種も、当然一代限りで絶版。
プレリュード消した時、俺はホンダ車乗り継ぐの止めた。
このメーカー、本気でユーザーを馬鹿にしとる。
というより、日本市場を軽んじ過ぎだ。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 19:42:48 ID:XRm9ka+2O
おっと、ドマーニ、ラファーガ、トゥディ忘れてたよ。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 19:42:57 ID:9NbXnOjq0
今のシビックは別に消えてもいいよ。
シビックって、小型で軽量な車体に元気のいいエンジン載せてるとこが好きだったのにな。
シビックって、小型で軽量な車体に元気のいいエンジン載せてるとこが好きだったのにな。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 19:44:24 ID:XRm9ka+2O
ホンダ｢じゃ遠慮なくw｣って言ったりして…
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 19:45:28 ID:ESILGeXF0
モー蒸すが代替わり重ねるにつれてファンが激減するようなのと同じ？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 19:47:12 ID:XRm9ka+2O
マジな話、次はモビリオあたり危ないな…
クロスロードは間違いなく一発屋だろうな…
クロスロードは間違いなく一発屋だろうな…
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 19:57:12 ID:u3GF+aBM0
シビックは海外でもビッグネームだから大丈夫でしょ。
まず消滅はないと思われ。
まず消滅はないと思われ。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 20:06:56 ID:9cdSPtQo0
>>581-582㌧クス。DC5にせよFD2にせよ、タイム一辺倒ってのはマズいと思うんだよ。
もっともDB9に乗ってる身としては、VTECっつーものが羨ましくはあるけどね。
もっともDB9に乗ってる身としては、VTECっつーものが羨ましくはあるけどね。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 20:14:25 ID:gyNtZEvq0
そんなに金が無いならアクティでも乗ってれば？
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 20:29:42 ID:FKe4yVNP0
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 20:32:47 ID:HfSbSvQo0
ＦＦ車なんてオバサン専用車だろｗｗｗ
男のくせにＦＦなんか乗ってるのって、ＡＴ乗って得意がってる下手糞みたいｗｗ
男のくせにＦＦなんか乗ってるのって、ＡＴ乗って得意がってる下手糞みたいｗｗ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 20:35:19 ID:FKe4yVNP0
>>636は乗りこなせない下手糞さんですね。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 20:36:47 ID:CJ0dt6Og0
５代以上続いている希少種。
アコード、シビック、インテグラ
３代以上続いている要観察種
レジェンド（途中１０年放置種）、オデッセイ、ライフ（復活種）
作っては止め、止めては作りの定見皆無、それがホンダクオリティ。
アコード、シビック、インテグラ
３代以上続いている要観察種
レジェンド（途中１０年放置種）、オデッセイ、ライフ（復活種）
作っては止め、止めては作りの定見皆無、それがホンダクオリティ。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 20:37:19 ID:y9HlQzusO
>632
消滅してるじゃん。
この豚のどこがシビックなのか orz
>635
アメリカで売れて、日本でここ数年の新車の中でワースト。
どこの国の車ですか？
欧州で売れてるのはまた別物だし。
消滅してるじゃん。
この豚のどこがシビックなのか orz
>635
アメリカで売れて、日本でここ数年の新車の中でワースト。
どこの国の車ですか？
欧州で売れてるのはまた別物だし。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 20:39:19 ID:9cdSPtQo0
>>624
CR-Xのときみたいに、わざとボイコットさせてシビック廃盤させる気かもよ。
http://www.motorfan.jp/modules/xf6section/article-51.html
>>625
インテＳＪってのもいたな。↓読むと懐かしい国産車が続々と・・・。
http://ja.wikipedia.org/wiki/魔法騎士レイアース
CR-Xのときみたいに、わざとボイコットさせてシビック廃盤させる気かもよ。
http://www.motorfan.jp/modules/xf6section/article-51.html
>>625
インテＳＪってのもいたな。↓読むと懐かしい国産車が続々と・・・。
http://ja.wikipedia.org/wiki/魔法騎士レイアース
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 20:48:29 ID:FKe4yVNP0
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 20:51:47 ID:AN/3PI/90
ライトウエートスポーツ。
もともとこのコンセプトの流れだったはずなんだが。
大きくそれた直線番町じゃ、魅力はない。HONDAがタイプRを
維持していこうという志向性は見えたが、中途半端な感は否めない。
安易に流れた設計陣は猛省すべきであろう。
もともとこのコンセプトの流れだったはずなんだが。
大きくそれた直線番町じゃ、魅力はない。HONDAがタイプRを
維持していこうという志向性は見えたが、中途半端な感は否めない。
安易に流れた設計陣は猛省すべきであろう。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 20:55:20 ID:y9HlQzusO
>641
いや、あんたが必死だろ。
なぜアンチスレで、しかもこんな車を擁護するのか理解に苦しむ。
アンチスレなのに。
本スレは閑散としてるからここに来て宣伝してんのか？
本当に良い車なら工作する必要なんか無いんだよ。
いや、あんたが必死だろ。
なぜアンチスレで、しかもこんな車を擁護するのか理解に苦しむ。
アンチスレなのに。
本スレは閑散としてるからここに来て宣伝してんのか？
本当に良い車なら工作する必要なんか無いんだよ。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 21:01:18 ID:XRm9ka+2O
消滅はしないだろうけど、ハイブリットも投入して本気な車種だろうから、もう二度とライトウェイトスポーツ、いやもしかしたら5ナンバーにさえ戻らないかもね。
もし出すなら違う車種として出すんだろう。どうせインテみたいになんのひねりも無くバイクからかりて、フォルツァとかジェイドとかホーネットとかいう名前で…
もし出すなら違う車種として出すんだろう。どうせインテみたいになんのひねりも無くバイクからかりて、フォルツァとかジェイドとかホーネットとかいう名前で…
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 21:01:36 ID:wz2GcXDp0
なんでレカロとモモやめちゃったの？
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 21:03:02 ID:XRm9ka+2O
↑出すっていうのはライトウェイトスポーツのことね。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 21:05:37 ID:FKe4yVNP0
>>643
また話変えた（笑）
また話変えた（笑）
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 21:26:33 ID:Iu89G8s70
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 21:31:01 ID:y9HlQzusO
>647
工作員or盲信者乙(笑)
工作員or盲信者乙(笑)
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 21:31:18 ID:0UhImUmzO
まあ落ち着け
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 21:35:40 ID:9cdSPtQo0
いやしくもシビックは時代の最先端（CVCCやVTEC）を積んできたから、これからは
ハイブリッドなのかもね。さすがに廃盤というのは言いすぎたかもしれん。
環境を考えればライトウェイトであるべきだけど、最近の国産車は３ナンバー中心だし、
シビック含めて太った車が増えたよね。フィットも意外と大きくてビックリする。
ハイブリッドなのかもね。さすがに廃盤というのは言いすぎたかもしれん。
環境を考えればライトウェイトであるべきだけど、最近の国産車は３ナンバー中心だし、
シビック含めて太った車が増えたよね。フィットも意外と大きくてビックリする。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 21:40:28 ID:F0QHbU5z0
シビックってもともとライトウェートスポーツでしたっけ？
確かに初代は小さい車では会ったけれど。
確かに初代は小さい車では会ったけれど。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 21:42:24 ID:FKe4yVNP0
>>649
今度は信者扱いですか、ニートさん。
今度は信者扱いですか、ニートさん。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 22:06:20 ID:XRm9ka+2O
>652
スポーツグレードがあっただけのようなきもするね。一般人の位置付けとしてはまさに今のフィットみたいな感じじゃないかな？
燃費よくて安くてキビキビって感じ？
シビックとフィットを比べたらフィットの方がカラバリ豊富でおしゃれな感じたね。
二十年前シビックのシビックブームの頃は白や黒にサンルーフと二カ所に羽根つけるのが流行ってたね
色もたまに赤みるくらいだった
スポーツグレードがあっただけのようなきもするね。一般人の位置付けとしてはまさに今のフィットみたいな感じじゃないかな？
燃費よくて安くてキビキビって感じ？
シビックとフィットを比べたらフィットの方がカラバリ豊富でおしゃれな感じたね。
二十年前シビックのシビックブームの頃は白や黒にサンルーフと二カ所に羽根つけるのが流行ってたね
色もたまに赤みるくらいだった
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 22:09:47 ID:JoeHmEozO
誰が買うの､こんなの?
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 22:15:54 ID:QfkRxAJ60
こんなの買いましたがなにか？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 22:18:18 ID:0UhImUmzO
好きな人ヽ(´Д｀)ノ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 22:19:47 ID:GDU0sIwE0
こんなの買いますがなにか？ｗ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 22:27:04 ID:y9HlQzusO
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 22:32:38 ID:9cdSPtQo0
べつに買う人がいてもいいだろうよ。多少ガキっぽいor胡散臭いのがホンダの持ち味。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 22:36:30 ID:qzIzXcJ40
渋滞が無くアクセル踏める道が無いと試乗車用意してくれないのかね？
都内で試乗出来るのが立川市だけっておかしいだろ．．．ｏｒｚ
都内で試乗出来るのが立川市だけっておかしいだろ．．．ｏｒｚ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 22:36:56 ID:0UhImUmzO
悪いが俺はパスした
DC2を10年乗ったんでもういいよ。
最近の人にはどうぞって感じかな。いい車だよ
DC2を10年乗ったんでもういいよ。
最近の人にはどうぞって感じかな。いい車だよ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 22:42:11 ID:aCxO3kHYQ
>>659が気持ち悪い件について
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 22:48:50 ID:QfkRxAJ60
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 22:49:47 ID:XRm9ka+2O
スポーツカーはたくさんあるけど、確かにTypeＲっていい歳なって乗るイメージじゃないよな
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 22:50:55 ID:y9HlQzusO
気持ち悪い>659だが、まあなんだかんだ言って俺も買うかもしれん。
ただ、見た目のせいかいまいち物欲が湧かない。
三年以内にロクな車出なかったらこれしか無いんだろうけど。
ただ、見た目のせいかいまいち物欲が湧かない。
三年以内にロクな車出なかったらこれしか無いんだろうけど。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:02:04 ID:0UhImUmzO
俺のDC2ですが、親父に貸すとどこで誰に何言われて来たのか知らんがﾆｺﾆｺしながら帰ってくる。
彼女のお迎えに彼女の父親に貸したら会社でえらくチヤホヤされたらしい
当然俺が乗ってても誰も何も言ってきませんよ…orz
彼女のお迎えに彼女の父親に貸したら会社でえらくチヤホヤされたらしい
当然俺が乗ってても誰も何も言ってきませんよ…orz
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:22:33 ID:4TO2+5SW0
何時の間にやら、ホンダの走る車はサーキットスペシャルのS2000と同じくTypeRだけになっちゃったね。
「この価格帯の車をサーキットに持ち込む気にならん」という書き込みを見かけて思ったんだけど、
これは「この程度の車をサーキットで維持できないような貧乏人は相手にしない」というホンダの意思表示なのかな？
なんか日産みたいだ。
次期CR-Xとやらが市販までこぎつけるとは思えないしな～
俺にはもうホンダは車は無理っぽい･･･
「この価格帯の車をサーキットに持ち込む気にならん」という書き込みを見かけて思ったんだけど、
これは「この程度の車をサーキットで維持できないような貧乏人は相手にしない」というホンダの意思表示なのかな？
なんか日産みたいだ。
次期CR-Xとやらが市販までこぎつけるとは思えないしな～
俺にはもうホンダは車は無理っぽい･･･
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:26:34 ID:ESILGeXF0
クルマのコスト高（利乗せ）はスポーツ風味を付加価値としてお客さんに金を払ってもらう戦略とのこと
会社の思う壺になろうとも、好きであれば心中するもよし
街乗りおとなしく、3年後に高値で売ろうなんて考えてるのは勘弁だな
思い切り汚して欲しい、べこべこにしてほしい、タイヤを何本も替えて欲しい
会社の思う壺になろうとも、好きであれば心中するもよし
街乗りおとなしく、3年後に高値で売ろうなんて考えてるのは勘弁だな
思い切り汚して欲しい、べこべこにしてほしい、タイヤを何本も替えて欲しい
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:26:58 ID:XRm9ka+2O
安売り王マツダ、コストダウンの鬼スズキが手を拱いているぞw
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:38:57 ID:aJMDp1Yq0
>>669
修理代だけで200万以上使った俺が来ました
修理代だけで200万以上使った俺が来ました
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 00:06:11 ID:dButRDJo0
安くて、そこそこ速く、実用性もある…。
これに乗り換えようかな。
これに乗り換えようかな。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 00:08:00 ID:Y1zV5ALh0
>>668
ヒュンダイでも乗るといいよ。ソナタなんかいいんじゃないの。
ヒュンダイでも乗るといいよ。ソナタなんかいいんじゃないの。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 00:19:27 ID:gVuGcIbdO
>673
ヒュンダイでかわんでも、マツダは安くなるし、スズキは年中安い。
安いのがいいならアクセラとかスイフトにすればいい。
ヒュンダイでかわんでも、マツダは安くなるし、スズキは年中安い。
安いのがいいならアクセラとかスイフトにすればいい。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 01:09:09 ID:+jRpHGjL0
>マツダは安くなるし
こういういじきたない事を気にする人はトヨタ車がぴったりなんだけどなｗ
マツダの車は欧州仕様だから中身はすごくしっかりして気が利いてるよ。
ホンダはアメリカンでどこか素っ気無いと昔から思う。
こういういじきたない事を気にする人はトヨタ車がぴったりなんだけどなｗ
マツダの車は欧州仕様だから中身はすごくしっかりして気が利いてるよ。
ホンダはアメリカンでどこか素っ気無いと昔から思う。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 01:22:26 ID:gVuGcIbdO
>675
いや意地汚いってか事実だから。
マツダは決算期以外でもなにかにつけて安売りしてるから。うちの会社仕事柄業務車たくさん（百台近く）あるんだけど安いからほぼマツダ。
だから自分用にマツダ欲しいと思わない。
ただ会社のアクセラは業務車のくせにシーケンシャルシフトだからちょっとカッコいい。
もうすぐニューデミオにも乗れるかな。
ただクルマは悪くないって話するならヒュンダイも値段考えたらできはマツダと似たようなもんだよ。
いや意地汚いってか事実だから。
マツダは決算期以外でもなにかにつけて安売りしてるから。うちの会社仕事柄業務車たくさん（百台近く）あるんだけど安いからほぼマツダ。
だから自分用にマツダ欲しいと思わない。
ただ会社のアクセラは業務車のくせにシーケンシャルシフトだからちょっとカッコいい。
もうすぐニューデミオにも乗れるかな。
ただクルマは悪くないって話するならヒュンダイも値段考えたらできはマツダと似たようなもんだよ。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 01:26:04 ID:+jRpHGjL0
是非ロードスターも安くしてもらって乗ってみな。業務用車に是非。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 01:42:41 ID:gVuGcIbdO
あれは業務に支障きたすやろw
書類とかみんな飛んでくし、個人情報漏れまくりそう！
初代ユーノスはかっこよかったね。現行はちょっとデブいね。
DISIターボには一度乗ってみたいと思う
書類とかみんな飛んでくし、個人情報漏れまくりそう！
初代ユーノスはかっこよかったね。現行はちょっとデブいね。
DISIターボには一度乗ってみたいと思う
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 02:13:34 ID:zrZpYBeK0
アルミのロアアームや軽量フライホイールをやめたのが残念。
インテRが標準仕様より１０Kｇ軽かったのをウリにしてたみたいに
これも標準グレードより軽くして欲しかった。
でもカーボン使った２ピースのウイングはいいね。あれは唯一こだわりを感じる。
インテRが標準仕様より１０Kｇ軽かったのをウリにしてたみたいに
これも標準グレードより軽くして欲しかった。
でもカーボン使った２ピースのウイングはいいね。あれは唯一こだわりを感じる。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 07:27:19 ID:cyj8+OYtO
そのこだわりをパンフレットに書いてないのは何故？
ただ黒いだけみたい
ただ黒いだけみたい
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 08:15:03 ID:lL6e05j+0
車には二種類ある。スポーツカーとファミリーカーだ。
多くの人が、スポーツカーに乗りたいと切望しながら、
カローラやシビックといったファミリーカーで妥協する。
そのためスポーツカーと呼べる良い車はどんどん姿を消して行き、
今では本当の車好きしか、スポーツカーのステアリングを握れなくなってしまった。
全ては妥協がいけないのだ。
本当に好きなら、こだわらなければならない。
プライドを持ってスポーツカーを買わなければならない。
販売に結びつかなければメーカーもそれに答えられない。
スポーツカーにこだわる人が少なければ、
市場はくだらない素人向けのミニバンもどきのスポーティーモデルばかりになってしまう。
全高が高く、ホイールベースが長く、4ドア4シーターで、
あろう事か安物の前輪駆動なのであるｗｗｗｗｗｗ
スポーツカーに高い全高が必要だろうか？
スポーツカーに4ドア4シートが必要だろうか？
スポーツ走行において、何に使うのか教えて欲しいｗｗｗｗｗ
何故こんな車ばかりになってしまったのか。
それは安直にFFファミリーカーで妥協する腰抜けが多いからだ。
本当に車が好きならば、スポーツカーの一線を譲ることは無い。
当たり前だ。
多くの人が、スポーツカーに乗りたいと切望しながら、
カローラやシビックといったファミリーカーで妥協する。
そのためスポーツカーと呼べる良い車はどんどん姿を消して行き、
今では本当の車好きしか、スポーツカーのステアリングを握れなくなってしまった。
全ては妥協がいけないのだ。
本当に好きなら、こだわらなければならない。
プライドを持ってスポーツカーを買わなければならない。
販売に結びつかなければメーカーもそれに答えられない。
スポーツカーにこだわる人が少なければ、
市場はくだらない素人向けのミニバンもどきのスポーティーモデルばかりになってしまう。
全高が高く、ホイールベースが長く、4ドア4シーターで、
あろう事か安物の前輪駆動なのであるｗｗｗｗｗｗ
スポーツカーに高い全高が必要だろうか？
スポーツカーに4ドア4シートが必要だろうか？
スポーツ走行において、何に使うのか教えて欲しいｗｗｗｗｗ
何故こんな車ばかりになってしまったのか。
それは安直にFFファミリーカーで妥協する腰抜けが多いからだ。
本当に車が好きならば、スポーツカーの一線を譲ることは無い。
当たり前だ。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 08:19:45 ID:N8c1LgriO
おはよう
とりあえずランエボと心中した件について
とりあえずランエボと心中した件について
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 08:25:21 ID:L5J5XmHuO
>>680
書いても（ ´_ゝ`）ﾌｰﾝ としか思われないからじゃないの。
書いても（ ´_ゝ`）ﾌｰﾝ としか思われないからじゃないの。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 09:15:13 ID:t5fyvd/j0
好みの問題だが、フロントから見たデザインが嫌い。
ボンネットの先を少し下げて、フロントグリルの無いようなデザインにして欲しかった。
ボンネットの先を少し下げて、フロントグリルの無いようなデザインにして欲しかった。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 10:10:12 ID:vFo5muBLO
リアウィングはカーボンじゃなくて黒く塗っただけだぞ。
それでブラックの設定がねーのかな。
それでブラックの設定がねーのかな。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 10:41:19 ID:N8c1LgriO
知らんのか？
黒い車体はウィングが白い事実を
黒い車体はウィングが白い事実を
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 10:47:29 ID:naHyTcHF0
試乗したけど、サイコーだね！
気持ちいい車だったよ。Ｆ１みたいに高回転をフルに使って走ってみたいなと思う車でした。
町乗りの試乗でしたが、乗り心地は結構良かったです。
あと、ブレーキはすごいね。
でも、格好はもう少し…
気持ちいい車だったよ。Ｆ１みたいに高回転をフルに使って走ってみたいなと思う車でした。
町乗りの試乗でしたが、乗り心地は結構良かったです。
あと、ブレーキはすごいね。
でも、格好はもう少し…
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 11:20:58 ID:3yRiUxg0O
ＥＧ６はスポーツカーですか？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 12:24:09 ID:gVuGcIbdO
>684
言えてる。ミニバン流行る前のホンダ顔だね
>688
自分がそう思ってるならそれでいーんじゃねーの？老若男女誰がみてもスポーツカーですってわけじゃねーのは確かだけど。
言えてる。ミニバン流行る前のホンダ顔だね
>688
自分がそう思ってるならそれでいーんじゃねーの？老若男女誰がみてもスポーツカーですってわけじゃねーのは確かだけど。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 13:53:48 ID:sTl41w7o0
もうここまで来ると、タイヤにエンジン搭載して走ってるようなもんだ
本末転倒も甚だしい
おまけに車名は”シビック” もう、バカかと！ またアホンダかと！
本末転倒も甚だしい
おまけに車名は”シビック” もう、バカかと！ またアホンダかと！
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 14:02:35 ID:5IDngsxO0
しかし今回いろいろでたね、みんなの本音が。それだけでも本当に楽しませてもらった。
ＨＯＮＤＡの耳に届いているのかな。
ＨＯＮＤＡの耳に届いているのかな。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 14:57:08 ID:L5J5XmHuO
>>691
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 15:23:19 ID:J8ioirB8O
>>681にはクルマを２台以上所有するという概念は無いようだな
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 15:39:26 ID:eKJpXr9I0
>>693
いや、2台所有を推奨しているのだ。
実用車はレガシーでも3シリーズでもいい。
はたまた予算が乏しければFFの軽自動車でもカローラでもシビックでもいい。
ストリームやアルファードと言ったミニバンでもいい。
しかし本命の車は、本当に走りを楽しむ車は、
2シーター、後輪駆動、低全高、ショートホイールベース。できればオープン。
走る為だけに作られた車で無ければならない。
スポーツカーで無ければならない。
一番いけないのは、ファミリーカーとスポーツカーを一台で済まそうという
いじきたない考え方だ。
二兎を追うもの一兎を得ず。
どんな美点のある車も、FFで全高が高くて、広い荷室があると走りを駄目にする。
FFのファミリーカーはどんなにいじくり回しても、スポーツカーの気持ちよさに
到達することはできない。
背の高い前輪駆動車は、ミニバンのような最悪の走りしかできない。
いや、2台所有を推奨しているのだ。
実用車はレガシーでも3シリーズでもいい。
はたまた予算が乏しければFFの軽自動車でもカローラでもシビックでもいい。
ストリームやアルファードと言ったミニバンでもいい。
しかし本命の車は、本当に走りを楽しむ車は、
2シーター、後輪駆動、低全高、ショートホイールベース。できればオープン。
走る為だけに作られた車で無ければならない。
スポーツカーで無ければならない。
一番いけないのは、ファミリーカーとスポーツカーを一台で済まそうという
いじきたない考え方だ。
二兎を追うもの一兎を得ず。
どんな美点のある車も、FFで全高が高くて、広い荷室があると走りを駄目にする。
FFのファミリーカーはどんなにいじくり回しても、スポーツカーの気持ちよさに
到達することはできない。
背の高い前輪駆動車は、ミニバンのような最悪の走りしかできない。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 15:43:27 ID:VMX/xzcIO
まず｢シビック｣って名前を変えろ。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 15:44:40 ID:msrRC0UYO
>本当に走りを楽しむ車は、
2シーター、後輪駆動、低全高、ショートホイールベース。できればオープン。
>できればオープン。
>できればオープン。
>できればオープン。
>できればオープン。
>できればオープン。
釣られたかな(;´Д`)
2シーター、後輪駆動、低全高、ショートホイールベース。できればオープン。
>できればオープン。
>できればオープン。
>できればオープン。
>できればオープン。
>できればオープン。
釣られたかな(;´Д`)
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 15:46:28 ID:cThbCP7qO
なぜ？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 15:47:54 ID:zWDEZlMp0
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 16:01:03 ID:eKJpXr9I0
二兎を追うもの一兎を得ず。
スポーツカーでは、人を乗せたり荷物を運んだり、
実用的なファミリーカーの代わりをすることは残念ながら不可能だ。
そして、4つのドアと座席があり荷物がたくさん載せられる実用的なファミリーカーでは、
到底スポーツカーの代わりをすることはできない。
どこにでも走っているファミリーカーの、
エンジンを強化し、モモステやアルミシフトや赤内装で演出しても、
スポーツカーの雰囲気を演出するのが精一杯だ。
ファミリーカーはファミリーカー。
スポーツカーはスポーツカー。
スポーツ走行は車の構造を全身で感じるようなものだ。
無駄にでかく背が高く前輪しか動かない車であることは、
走れば走るほど思い知る。
カーブを一つ曲がるごとに思い知る。
もし気にならないとしたら、もう走ることを趣味にするのは辞めたほうがいいｗｗ
スポーツカーでは、人を乗せたり荷物を運んだり、
実用的なファミリーカーの代わりをすることは残念ながら不可能だ。
そして、4つのドアと座席があり荷物がたくさん載せられる実用的なファミリーカーでは、
到底スポーツカーの代わりをすることはできない。
どこにでも走っているファミリーカーの、
エンジンを強化し、モモステやアルミシフトや赤内装で演出しても、
スポーツカーの雰囲気を演出するのが精一杯だ。
ファミリーカーはファミリーカー。
スポーツカーはスポーツカー。
スポーツ走行は車の構造を全身で感じるようなものだ。
無駄にでかく背が高く前輪しか動かない車であることは、
走れば走るほど思い知る。
カーブを一つ曲がるごとに思い知る。
もし気にならないとしたら、もう走ることを趣味にするのは辞めたほうがいいｗｗ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 16:08:19 ID:J+qyQzFiO
そんなのみんなわかってるでしょ…
でも家庭の事情とかで買えないから、ﾒｰｶｰもﾜｺﾞﾝのｽﾎﾟｰﾂｶｰもどきとかを出して妥協してるんでしょ…
でも家庭の事情とかで買えないから、ﾒｰｶｰもﾜｺﾞﾝのｽﾎﾟｰﾂｶｰもどきとかを出して妥協してるんでしょ…
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 16:08:28 ID:OjNeuPoG0
>>694
つべこべ言わずに、Ｓ２０００買えよ。
高くて買えないなら、ロードスターもあるじゃねえか。
４ドアセダンでこういうのが欲しい奴もいる。
スポーツセダンの代表格ランエボ、インプのアンチテーゼとして面白い。
つべこべ言わずに、Ｓ２０００買えよ。
高くて買えないなら、ロードスターもあるじゃねえか。
４ドアセダンでこういうのが欲しい奴もいる。
スポーツセダンの代表格ランエボ、インプのアンチテーゼとして面白い。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 16:12:13 ID:plMnvFor0
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 16:18:29 ID:19rKRjr/O
一体どこら辺がアンチ･テーゼなんだよと言いたい。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 16:26:37 ID:VBhwt0Nm0
>>703
ＮＡエンジン・ＦＦ
ＮＡエンジン・ＦＦ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 16:39:19 ID:dr6WO6q80
>>694
よう、S2K糊。
二台所有とか、できればオープンとか、だいぶトーンが下がったな。
けどお前にはスポーツカーとしての106のよさは一生わかりそうにないな。
セカンドカーで後輪駆動なら、俺ならS2Kなんか選ばないね。
よう、S2K糊。
二台所有とか、できればオープンとか、だいぶトーンが下がったな。
けどお前にはスポーツカーとしての106のよさは一生わかりそうにないな。
セカンドカーで後輪駆動なら、俺ならS2Kなんか選ばないね。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 16:46:05 ID:VH6SEc9oO
２Ｌ・直４・ＦＦセダン
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 16:59:52 ID:eKJpXr9I0
>>705
唐突に106の名前を出してきたな。
106から遥かにかけ離れた巨大で出力過多に成り果てた車のスレでその名前を
だしていたのは自分だけだと思っていたがｗ
>>440
>>592
今回のシビックRを買うような人は106S16みたいなローパワーな車はお嫌いでしょｗ
サーキットでしか踏めない余裕のある車がお好きなのだと思ったがｗ
唐突に106の名前を出してきたな。
106から遥かにかけ離れた巨大で出力過多に成り果てた車のスレでその名前を
だしていたのは自分だけだと思っていたがｗ
>>440
>>592
今回のシビックRを買うような人は106S16みたいなローパワーな車はお嫌いでしょｗ
サーキットでしか踏めない余裕のある車がお好きなのだと思ったがｗ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 17:10:10 ID:eKJpXr9I0
ところでEP3が唐突に2.0Lになったのは、
欧州でライバルの206S16が2.0Lになった為と思っている。
巨大化し重くなり大馬力になっていくFFには全く価値が無い。
まして4ドアで、あろう事かセダンになるようではお話にならないｗ
そういう車はFRか4駆でいいんじゃないか？ｗ
欧州でライバルの206S16が2.0Lになった為と思っている。
巨大化し重くなり大馬力になっていくFFには全く価値が無い。
まして4ドアで、あろう事かセダンになるようではお話にならないｗ
そういう車はFRか4駆でいいんじゃないか？ｗ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 17:33:25 ID:U1YsYiaK0
>>708
＞思っている。
＞思っている。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 17:34:14 ID:eKJpXr9I0
今度の新シビックRのような、大馬力のエンジンと超ハイグリップタイヤで
でかくて重くて全高が高いファミリーカーを無理やり速くする様な車に乗って悦に入るような
人種は、スポーツカーとしての106のよさは一生わかりそうにないな。
ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハッハハハハッハハハ
でかくて重くて全高が高いファミリーカーを無理やり速くする様な車に乗って悦に入るような
人種は、スポーツカーとしての106のよさは一生わかりそうにないな。
ギャハハハハハハハハハハハハハハハハハハハハッハハハハッハハハ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 17:42:56 ID:QE9RSTYg0
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 17:48:56 ID:U1YsYiaK0
>>710
IDがeK
IDがeK
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 18:16:03 ID:BNTQPOOnO
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:09:11 ID:F5vL3CpF0
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/photoflash/detail.html?id=mm0041&img=9
↑
これリアのサスが変じゃない？何でスプリングとショックが別々になってるの？
↑
これリアのサスが変じゃない？何でスプリングとショックが別々になってるの？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:12:38 ID:A66q0GYYO
106は乗ってて楽しい。
あれは確かに名車だと思う。
が、故にシビックRはつまらない、ということは無いだろ。
何がそんなに気に入らないの？
カルシウム不足？
あれは確かに名車だと思う。
が、故にシビックRはつまらない、ということは無いだろ。
何がそんなに気に入らないの？
カルシウム不足？
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:16:23 ID:hKC7JmqV0
>>714
別々だと問題あんのか？
別々だと問題あんのか？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:21:15 ID:6VbyKfaC0
ショートのシビック乗っててシャシーに嫌気が差し、
偶然トゥデイに乗ってスポーツカーなみの楽しさを味わった。
今度のタイプRはその間の子。
エンジン、シャシー両方が最高峰の車だろうな。
偶然トゥデイに乗ってスポーツカーなみの楽しさを味わった。
今度のタイプRはその間の子。
エンジン、シャシー両方が最高峰の車だろうな。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:30:51 ID:666Jjgxd0
正直リアウイングが邪魔だ！
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:32:49 ID:3yRiUxg0O
シビックはＥＫで終わったという噂はホントなんですね。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:34:18 ID:hKC7JmqV0
つかEKってかっこいいか？
俺あのフロント周りがダメ
俺あのフロント周りがダメ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:47:20 ID:Y1zV5ALh0
>>720
ブス専なんじゃない。
ブス専なんじゃない。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:49:28 ID:f1uLDzmXO
ｼﾋﾞｯｸはEG6とEF9がかっこ良かった
新型ﾀｲﾌﾟR見て来たけど、性能以外はちょっとガッカリ
他社のAWDﾀｰﾎﾞに乗り換えて正解だと思った
新型ﾀｲﾌﾟR見て来たけど、性能以外はちょっとガッカリ
他社のAWDﾀｰﾎﾞに乗り換えて正解だと思った
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:54:04 ID:n9o7cb/+0
俺も嫌だったけどＦバンパーを社外に変えたら好きになったよ。
724 ：723：2007/04/18(水) 21:55:10 ID:n9o7cb/+0
>>720
ね
ね
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:57:13 ID:ntVQmpz20
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:57:38 ID:3uQ6CfAQ0
BMWが連続可変バルブタイミング＆連続可変バルブリフトのバルブトロニック造ってしまったので、
VTECのオーラも弱くなったよな。
これ以上となるとどーすんだろう。
気筒休止なんて単なるアホだしな。
VTECのオーラも弱くなったよな。
これ以上となるとどーすんだろう。
気筒休止なんて単なるアホだしな。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:12:37 ID:BNTQPOOnO
>>726
競合しないから無問題だべ！ｗｗｗ
競合しないから無問題だべ！ｗｗｗ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:24:44 ID:IEO8JUnL0
ATは無いんですか？
729 ：仮面の忍者☆嵐Y32、新車FD２も所有 ◆DFaiJqSEhM ：2007/04/18(水) 22:27:04 ID:R0AGGaMp0
>>728無いね、サーキット生まれのFD２は
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:27:49 ID:IEO8JUnL0
ATも作ればいいのに。ﾊﾞｶみたい。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:29:58 ID:Y1zV5ALh0
>>730
ソナタお薦めだよ。
ソナタお薦めだよ。
732 ：仮面の忍者☆嵐Y32、新車FD２も所有 ◆DFaiJqSEhM ：2007/04/18(水) 22:35:28 ID:R0AGGaMp0
日本はセダンが一番売れやすい。
リピーターは無くすかもしれないが
3ドアハッチバックがなくなった今
でも新たな客がつくよ
リピーターは無くすかもしれないが
3ドアハッチバックがなくなった今
でも新たな客がつくよ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:40:33 ID:aUvWef/i0
教習所で何度もエンストしてからMT車に対する苦手意識が芽生え、
AT教習のときに「何よ何よあんだけ苦労した坂道発進もスイスイだし
エンストしまくって恥ずかしい思いもしなくてすんでサイコーぢゃん♪
すんげぇ～AT、神様みてぇ～～！ATサイコ～～～！！MTなんか滅んじまえ！！！」
「ちきしょォ～やっぱMT車は思い通りに動かせねェからウゼェ！
まるでオレがヘタクソみてぇぢゃねーか。」
↓
「いやそんなワケない。こんなのは車として認めない。」
↓
「ＭＴ車ウゼーんだよ！！はやく無くなれ！！俺がまがいものに乗ってるみてーじゃねーか！！」
「世の中の車全部ＡＴになっちゃえばラインナップに設定がないからって言い訳できるのに・・」
AT教習のときに「何よ何よあんだけ苦労した坂道発進もスイスイだし
エンストしまくって恥ずかしい思いもしなくてすんでサイコーぢゃん♪
すんげぇ～AT、神様みてぇ～～！ATサイコ～～～！！MTなんか滅んじまえ！！！」
「ちきしょォ～やっぱMT車は思い通りに動かせねェからウゼェ！
まるでオレがヘタクソみてぇぢゃねーか。」
↓
「いやそんなワケない。こんなのは車として認めない。」
↓
「ＭＴ車ウゼーんだよ！！はやく無くなれ！！俺がまがいものに乗ってるみてーじゃねーか！！」
「世の中の車全部ＡＴになっちゃえばラインナップに設定がないからって言い訳できるのに・・」
734 ：仮面の忍者☆嵐Y32、新車FD２も所有 ◆DFaiJqSEhM ：2007/04/18(水) 22:53:03 ID:R0AGGaMp0
スポーツカーはマニュアルじゃないとな。
今度のGTRがATがでるけど
今度のGTRがATがでるけど
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:54:05 ID:sooQi3500
ていうかMTなんてそんなたいそうなもじゃないじゃん
うちのヨボヨボの爺さんでもMT運転しているよ
うちのヨボヨボの爺さんでもMT運転しているよ
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 22:58:10 ID:N8c1LgriO
ちょっと前にシビックに試験猿MTとかほざいてたｳﾞｧｶがいたな
737 ：仮面の忍者☆嵐Y32、新車FD２も所有 ◆DFaiJqSEhM ：2007/04/18(水) 23:06:22 ID:R0AGGaMp0
MTだからこそ、価値があるんだよね
タイプRは、安くて燃費がよくて速い車はタイプRだけだし
10年たっても査定０てことはないよ
タイプRは、安くて燃費がよくて速い車はタイプRだけだし
10年たっても査定０てことはないよ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:06:46 ID:htkbayei0
文句言う前にMT限定解除汁
煽りはそれからだな
煽りはそれからだな
739 ：仮面の忍者☆嵐Y32、新車FD２も所有 ◆DFaiJqSEhM ：2007/04/18(水) 23:08:20 ID:R0AGGaMp0
多分２０００ccでタイプRはFD２で最後になるよ
高性能で安い車はもうでないでしょ
次は２４００ccになるとおもわれる
高性能で安い車はもうでないでしょ
次は２４００ccになるとおもわれる
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:10:56 ID:N8c1LgriO
参考例
DC2R10年落ちがほぼ全損で30万
DC2R10年落ちがほぼ全損で30万
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:11:19 ID:8X3hcuhi0
え～っ！2400じゃ楽しめないよ…
むしろ1800あたりにして欲しいす。
むしろ1800あたりにして欲しいす。
742 ：仮面の忍者☆嵐Y32、新車FD２も所有 ◆DFaiJqSEhM ：2007/04/18(水) 23:11:20 ID:R0AGGaMp0
6速なんて、操作簡単だよ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:12:10 ID:IOMkUz5o0
>>734
あれは噂だとDSGみたいにツインクラッチ制御らしいよ
あれは噂だとDSGみたいにツインクラッチ制御らしいよ
744 ：仮面の忍者☆嵐Y32、新車FD２も所有 ◆DFaiJqSEhM ：2007/04/18(水) 23:12:42 ID:R0AGGaMp0
意外と値落ちが少ないんだよねタイプRは
10年たっても100万はしてるよ
10年たっても100万はしてるよ
745 ：仮面の忍者☆嵐Y32、新車FD２も所有 ◆DFaiJqSEhM ：2007/04/18(水) 23:13:51 ID:R0AGGaMp0
>>743そうなの
746 ：///M5 ◆MPowerP3Dk ：2007/04/18(水) 23:15:51 ID:X5jwevHe0
747 ：仮面の忍者☆嵐Y32、新車FD２も所有 ◆DFaiJqSEhM ：2007/04/18(水) 23:18:19 ID:R0AGGaMp0
>>746名前：///M5 ◆MPowerP3Dk ：2007/04/18(水) 23:15:51 ID:X5jwevHe0
こいつがいじめられっこのＭ3乗りですよ
こいつがいじめられっこのＭ3乗りですよ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:18:39 ID:oUckNiDc0
>>668にも繋がるけど、アンダー2Lはもう難しいんじゃないかな。
安くて性能がいい車作ると若いのが無茶してあぼーん。
安全装備ごてごてにつけると今度は重量増。
重量増えるとパワーが足りなくなって排気量が大きくなる。
そうするとどうしても価格が上がる。
スイスポはスズキだからできる芸当じゃないかな。
ホンダぐらいになってしまうと企業倫理の問題で走る棺桶は作れんだろ。
安くて性能がいい車作ると若いのが無茶してあぼーん。
安全装備ごてごてにつけると今度は重量増。
重量増えるとパワーが足りなくなって排気量が大きくなる。
そうするとどうしても価格が上がる。
スイスポはスズキだからできる芸当じゃないかな。
ホンダぐらいになってしまうと企業倫理の問題で走る棺桶は作れんだろ。
749 ：///M5 ◆MPowerP3Dk ：2007/04/18(水) 23:22:18 ID:X5jwevHe0
>>745
|
| へ
|ω･`) ｵﾏｴ、その意味がわかってんのか?
|⊂
| ちゃんと答えてくれよ、自称国際A級さんw
965 ：仮面の忍者☆嵐Y32、新車FD２も所有 ◆DFaiJqSEhM ：2007/04/18(水) 22:19:06 ID:R0AGGaMp0
>>963俺は国際Ａ級ライセンスを持っているんだぞ
10年前はF2で表彰台に立ったこともあるんだぜ
俺の部屋は表彰書とトロフィでいっぱいだが
|
| へ
|ω･`) ｵﾏｴ、その意味がわかってんのか?
|⊂
| ちゃんと答えてくれよ、自称国際A級さんw
965 ：仮面の忍者☆嵐Y32、新車FD２も所有 ◆DFaiJqSEhM ：2007/04/18(水) 22:19:06 ID:R0AGGaMp0
>>963俺は国際Ａ級ライセンスを持っているんだぞ
10年前はF2で表彰台に立ったこともあるんだぜ
俺の部屋は表彰書とトロフィでいっぱいだが
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:23:12 ID:ei2o+pq90
むしろ次はハイブリッドでタイプＲを作ってほしい
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:25:25 ID:24GyJdhU0
ああ、あの無駄な戦いを仕掛けるハリアーみたいなやつかな？
752 ：仮面の忍者☆嵐Y32、新車FD２も所有 ◆DFaiJqSEhM ：2007/04/18(水) 23:31:24 ID:R0AGGaMp0
いいぜ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:32:28 ID:oLA0xR+dO
754 ：仮面の忍者☆嵐Y32、新車FD２も所有 ◆DFaiJqSEhM ：2007/04/18(水) 23:38:55 ID:R0AGGaMp0
最高速は重いほうがいいけど
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:43:20 ID:gm8bRxyzO
>750じゃないが、低回転ではガソリンのみ。
高回転でVtec＆モーターのリッター150ps変態車。
ハイブリッド＝エコな似非イメージ定着してるからまあ有り得ないだろうけど。
それ以前に技術的に可能かどうか知識も無いのでただの妄想だが。
高回転でVtec＆モーターのリッター150ps変態車。
ハイブリッド＝エコな似非イメージ定着してるからまあ有り得ないだろうけど。
それ以前に技術的に可能かどうか知識も無いのでただの妄想だが。
756 ：仮面の忍者☆嵐Y32、新車FD２も所有 ◆DFaiJqSEhM ：2007/04/18(水) 23:47:25 ID:R0AGGaMp0
あげ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:52:40 ID:3yRiUxg0O
シビックと認めれるのは、テンロクVTECだけ。
それ以上は全部ミニバンという認識でOKだね！
それ以上は全部ミニバンという認識でOKだね！
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 00:01:46 ID:DtiuQ91e0
新型のリアサスが非常に気になる
実際ショックとスプリングが別々についているけれど
これは速く走るためのメリットがあるのだろうか？
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/photoflash/detail.html?id=mm0041&img=9
実際ショックとスプリングが別々についているけれど
これは速く走るためのメリットがあるのだろうか？
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/photoflash/detail.html?id=mm0041&img=9
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 00:05:20 ID:xrwZ1Bb50
前のオデッセイと同じやつか？
メリットデメリットはわからんが、車高調に換える楽しみもないのか、これ！？
メリットデメリットはわからんが、車高調に換える楽しみもないのか、これ！？
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 00:11:01 ID:371Y7BPq0
>>755
市販はされてないけど、すでに出てるじゃん。
市販はされてないけど、すでに出てるじゃん。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 00:14:52 ID:ODywNvX80
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 00:16:23 ID:ODywNvX80
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 00:24:24 ID:DtiuQ91e0
>>759
そうだね車高調はつけられないね
そうだね車高調はつけられないね
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 00:29:45 ID:FGV5SOwbO
>760
なんですと！
>761
ところが2015年(だっけ？)からの燃費規制がやたら厳しい。
このままだと一社も新車売れなくなるくらい。
マツダは多分それも見据えての次期デミオ小型化だと思うし、小型化の流れくるかも。
金属価格高騰、道路環境等々考えてもこのままずっと肥大化が続くとも思えないし。
…希望的観測かな？多分燃費規制にも抜け道作るんだろうな。
なんですと！
>761
ところが2015年(だっけ？)からの燃費規制がやたら厳しい。
このままだと一社も新車売れなくなるくらい。
マツダは多分それも見据えての次期デミオ小型化だと思うし、小型化の流れくるかも。
金属価格高騰、道路環境等々考えてもこのままずっと肥大化が続くとも思えないし。
…希望的観測かな？多分燃費規制にも抜け道作るんだろうな。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 00:38:57 ID:ODywNvX80
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 00:39:40 ID:im5yk/yo0
>>748
>ホンダぐらいになってしまうと企業倫理の問題で走る棺桶は作れんだろ。
いやぁ、ホンダはなーんも考えてないと思うけど。
単に売れないから作るのやめただけで。
倫理より営業に縛られてそうな感じ。
デルソルみたいにホンダの真骨頂ｗな車はもう許されなさそう。
>ホンダぐらいになってしまうと企業倫理の問題で走る棺桶は作れんだろ。
いやぁ、ホンダはなーんも考えてないと思うけど。
単に売れないから作るのやめただけで。
倫理より営業に縛られてそうな感じ。
デルソルみたいにホンダの真骨頂ｗな車はもう許されなさそう。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 00:39:01 ID:371Y7BPq0
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 00:41:51 ID:371Y7BPq0
769 ：仮面の忍者☆嵐Y32、新車FD２も所有 ◆DFaiJqSEhM ：2007/04/19(木) 00:45:55 ID:mmTMfWGt0
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 00:54:42 ID:BkQxqpDz0
昨日、会社の近くのディーラーに今回のシビックタイプRが1台置いてあった。
「セダン」という枠組みで見たら、まあそこそこに格好いいかも･･･と思った。
でもあれが「シビック」のしかも「タイプR」と考えたら、違うだろ･･･と思った。
とりあえず今乗ってるDC2を大事にしよう･･･
「セダン」という枠組みで見たら、まあそこそこに格好いいかも･･･と思った。
でもあれが「シビック」のしかも「タイプR」と考えたら、違うだろ･･･と思った。
とりあえず今乗ってるDC2を大事にしよう･･･
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 00:55:11 ID:DtiuQ91e0
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 01:11:42 ID:ibooGbg3O
>721
いや君がブス専だろ？
グランドやスポーツに比べたら不細工間違いなし。
デザインだけでいえば新しいのよりかはマシかっていう妥協だよ。
いや君がブス専だろ？
グランドやスポーツに比べたら不細工間違いなし。
デザインだけでいえば新しいのよりかはマシかっていう妥協だよ。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 02:50:01 ID:JCo8bqn80
歴代シビックの中では現行のシビックが一番かっこいい
10年前に亡くなったうちの婆ちゃんが言ってたから間違いない。
10年前に亡くなったうちの婆ちゃんが言ってたから間違いない。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 03:18:37 ID:mnDyPZNG0
ガンダムはア・バオア・クーまで
格ゲーはスーパーストⅡＸまで
加護がいないとモー娘。じゃない
格ゲーはスーパーストⅡＸまで
加護がいないとモー娘。じゃない
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 03:28:07 ID:U9OauqVz0
>>764
これか
政府が、国内で販売する自動車の燃費を、２０１５年度までに大幅に改善するようメーカーに義務づけることになりました。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/dr/20070417md01.htm
ホンダ環境安全企画室社会環境技術主幹の篠原道雄さん
「ハイブリッド車とディーゼル車の販売を増やしていくことになるでしょう。
当社は、コストを下げた廉価型の次世代ハイブリッド車を０９年にも発売する計画です。
また、排ガスを浄化した次世代のディーゼルエンジン車を２年以内に米国で発売する予定で、
日本への投入も検討します。燃料電池車の研究も進めています。コスト削減にも最大限の努力をしていくつもりです」
これか
政府が、国内で販売する自動車の燃費を、２０１５年度までに大幅に改善するようメーカーに義務づけることになりました。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/dr/20070417md01.htm
ホンダ環境安全企画室社会環境技術主幹の篠原道雄さん
「ハイブリッド車とディーゼル車の販売を増やしていくことになるでしょう。
当社は、コストを下げた廉価型の次世代ハイブリッド車を０９年にも発売する計画です。
また、排ガスを浄化した次世代のディーゼルエンジン車を２年以内に米国で発売する予定で、
日本への投入も検討します。燃料電池車の研究も進めています。コスト削減にも最大限の努力をしていくつもりです」
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 03:32:35 ID:PcL8ETXJ0
スポーツはできあいのファミリーカーでお手軽に済ませますよ(笑）
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 03:40:59 ID:mnDyPZNG0
777
GoodNight
GoodNight
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 09:02:40 ID:PcL8ETXJ0
CR-X
↓
インテグラ
↓
シビックセダン
↓
ストリーム(予定）
だんだん手抜きになっていくなぁｗｗ
↓
インテグラ
↓
シビックセダン
↓
ストリーム(予定）
だんだん手抜きになっていくなぁｗｗ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 13:26:57 ID:9XymCc2B0
>>758
ダンパーとスプリングが別置きなのはスペース効率優先のため。にしても、変な配置だ。
通常はもっとスムースに足が動くような配置にするもんだが。
また、全体を見渡しても、車体サイズに比べ、足が小さく短く低く配置され、造りも華奢だ。
全ての原因はスペース効率優先のミニバン設計のシャシーにあると思う。
こうゆう造りだと本格的に競技をする人は困らないだろうか？？
また、↓の写真を見るとサスのストロークが短く、上屋が傾き、内輪が既に浮き上がってる。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/photoflash/detail.html?id=mm0041&img=9
正直、苦しい動きだと思う。重い車体を華奢な足を固めて懸命に支えている感じ。
別スレから拾ってきたが↓みたいな動きのＦＦもある。こういう方向性を目指して欲しいと思うのだが。
http://www.youtube.com/watch?v=cc-v1kvu5zE
ダンパーとスプリングが別置きなのはスペース効率優先のため。にしても、変な配置だ。
通常はもっとスムースに足が動くような配置にするもんだが。
また、全体を見渡しても、車体サイズに比べ、足が小さく短く低く配置され、造りも華奢だ。
全ての原因はスペース効率優先のミニバン設計のシャシーにあると思う。
こうゆう造りだと本格的に競技をする人は困らないだろうか？？
また、↓の写真を見るとサスのストロークが短く、上屋が傾き、内輪が既に浮き上がってる。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/photoflash/detail.html?id=mm0041&img=9
正直、苦しい動きだと思う。重い車体を華奢な足を固めて懸命に支えている感じ。
別スレから拾ってきたが↓みたいな動きのＦＦもある。こういう方向性を目指して欲しいと思うのだが。
http://www.youtube.com/watch?v=cc-v1kvu5zE
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 15:13:25 ID:xrwZ1Bb50
無理な事を言ってもな。
本田はミニバンを極めるというのが、全社挙げての至上命題だろ。
タイプRでもミニバンから流用するってのはしょうがないっしょ。
なんせ、ミニバンの本田なんだから。昔は昔、今は今。
本田はミニバンを極めるというのが、全社挙げての至上命題だろ。
タイプRでもミニバンから流用するってのはしょうがないっしょ。
なんせ、ミニバンの本田なんだから。昔は昔、今は今。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 15:14:20 ID:kW048uLV0
香ばしい評論家が現われたなw
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 17:05:29 ID:ojvSee2U0
次期ストリームはリアルスポーツ7シーターバンになるかもよ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 17:46:01 ID:upyXNcgr0
今日オデッセイの点検してもらってる間にシビックタイプＲ試乗に試乗してきました。
はっきり言って、あれ速いっすよ。
なんか依然乗っていたＢＭの３シリーズＭスポーツみたいな感じでした。
たぶん軽くそれ以上の性能はあると思われます。
４０００回転ぐらいまでしか回してないですが、凄いトルクでした。
はっきり言って、あれ速いっすよ。
なんか依然乗っていたＢＭの３シリーズＭスポーツみたいな感じでした。
たぶん軽くそれ以上の性能はあると思われます。
４０００回転ぐらいまでしか回してないですが、凄いトルクでした。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 17:55:00 ID:ZAEPiYqG0
758>
見たけど
リアダンパー、バネ 変更の幅が少なそうだな
見たけど
リアダンパー、バネ 変更の幅が少なそうだな
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 18:06:47 ID:nOkH8IX6O
まあ 板厚が厚くて剛性が有るところでバネを受けてるとおもえばさ・・・
Ｚもこんなんじゃなかったっけ？
でもスペースがあるから車高調つけれてたけど
シビックは厳しそう
Ｚもこんなんじゃなかったっけ？
でもスペースがあるから車高調つけれてたけど
シビックは厳しそう
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 19:15:01 ID:rOnDSVv0O
本格的に競技する奴はｻｽ変えるだろ…
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 19:18:25 ID:DtiuQ91e0
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 19:24:06 ID:922tSXGz0
現行オデッセイから乗り換えようかな。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 19:39:06 ID:kW048uLV0
>>787
見たけど、何か困った事あるの？
見たけど、何か困った事あるの？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 19:58:21 ID:msMqW2Nw0
先代シビックはバネとダンパー一体型でレバー比からいってダンパーの作動効率の
悪い位置についていた
現行はダンパーの位置がタイヤに近づきダンパーの作動効率は上がっている
俺も詳しいほうではないが知ったかで語っている奴が多いのは笑止
悪い位置についていた
現行はダンパーの位置がタイヤに近づきダンパーの作動効率は上がっている
俺も詳しいほうではないが知ったかで語っている奴が多いのは笑止
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 20:04:57 ID:l9N3ccUMO
結局街中では2000回転くらいでゆったりクルーズできそうですね。
レッドゾーンを街中で見るのは難しそうですね。
レッドゾーンを街中で見るのは難しそうですね。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 20:05:52 ID:+ZY4hj6w0
すんごい魅力的なんでけどなんで３ドアハッチじゃないの？
デザインがまな板の上に鯛の塩釜焼き乗せたような感じなんだけど・・
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 20:12:56 ID:M2m3TiAsO
３ドアのあのデザインはないな ゴキブリ？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 20:14:06 ID:CSzMUwrnO
>>792
もっと詳しく
もっと詳しく
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 20:16:58 ID:Z7mxc0lY0
>>790
全くその通りで先代シビックより改善されたのは確か。だが、それでもベストとは程遠いと
言ってるんだろう。
俺としては、儲からなくても専用シャシー奢って、車重1100kgくらいの走り重視の基本設計の
車を作って欲しい。まあ、商売上無理なんだろうけど。
>>792
現行シビック日本版はセダンしかないんじゃなかった？だからハッチじゃないのかと。
全くその通りで先代シビックより改善されたのは確か。だが、それでもベストとは程遠いと
言ってるんだろう。
俺としては、儲からなくても専用シャシー奢って、車重1100kgくらいの走り重視の基本設計の
車を作って欲しい。まあ、商売上無理なんだろうけど。
>>792
現行シビック日本版はセダンしかないんじゃなかった？だからハッチじゃないのかと。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 21:26:33 ID:C0qxRUci0
>>715
つまり初代はシビックにあらずと。
つまり初代はシビックにあらずと。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 21:59:10 ID:Sni7BtEtO
五人海苔が欲しい
マイチェンで出ないかな？
マイチェンで出ないかな？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 22:07:48 ID:DtiuQ91e0
>>797
つアコードユーロＲ
つアコードユーロＲ
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 22:15:02 ID:HS0NAn9K0
マツダスピードアクセラのほうがダントツで安く、
もう少しお金をくわえればマツダスピードアテンザが買える価格が
納得いかない。
もう少しお金をくわえればマツダスピードアテンザが買える価格が
納得いかない。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 22:20:01 ID:CSzMUwrnO
ﾏﾂﾀﾞには常にどの車にも価格設定が２つある
店行くとえらい事になるｗ
店行くとえらい事になるｗ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 22:21:12 ID:OwQ6e+s40
高回転NAは金掛かる割りにパワーが稼げない。
4気筒じゃ商品力も無い。
厳しいなぁ・・・
4気筒じゃ商品力も無い。
厳しいなぁ・・・
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 22:35:56 ID:PtMArgoR0
マツダスピードとタイプＲじゃ比べものにならない。
タイプＲのほうがすべてが上。 以上。
タイプＲのほうがすべてが上。 以上。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 22:50:07 ID:XULVFPF90
MSアクセラって車ヲタや評論家に評判わるいよな、なんで？
サーキットで遅いから？
サーキットで遅いから？
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 22:57:37 ID:GAnKyG9G0
ざ総括では褒められてたじゃん
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 23:17:56 ID:C6Kx4BZa0
マガジンXの記事鵜呑みにする奴っているんだｗ
ティーダかSX４でも買ってろよ
ティーダかSX４でも買ってろよ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 23:35:02 ID:GAnKyG9G0
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 23:38:24 ID:U3TFVfT60
普通にMSアテンザより超定番のレガB4
MSアクセラなら四駆のインプのWRXだからだろ
ターボや四駆ならスバルの方が優れているし価格もお買い得とはいえないのに
わざわざマツダを買う理由がない
MSアクセラなら四駆のインプのWRXだからだろ
ターボや四駆ならスバルの方が優れているし価格もお買い得とはいえないのに
わざわざマツダを買う理由がない
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 23:50:32 ID:Si9PGPAT0
購入意欲 タイプＲ ：ユーロＲ ： ＲＸ－８
1ヶ月前 １ ： ４ ： ５
1週間前 ２ ： ５ ： ３
５日前 ５ ： ３ ： ２
今日 ６ ： ３ ： １
５日前に実車を見てからタイプＲが急上昇！
1ヶ月前 １ ： ４ ： ５
1週間前 ２ ： ５ ： ３
５日前 ５ ： ３ ： ２
今日 ６ ： ３ ： １
５日前に実車を見てからタイプＲが急上昇！
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 00:07:40 ID:YWvXzFltO
でもね、今度のシビックＲはカッコ悪いよ。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 00:24:49 ID:VIEDjFAh0
確かに最初はかっこ悪いと思ってたケド…
実車を見てからカタログ見てると、これもアリなのかな～って思ってきた。
実車を見てからカタログ見てると、これもアリなのかな～って思ってきた。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 00:25:28 ID:28k+god30
いや、カッコイイ！
シンプルで飽きがこない。。。
シンプルで飽きがこない。。。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 00:29:52 ID:B6xwvZgW0
うん、エアロが洗練されてるよな
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 00:31:01 ID:aoBnHYmsO
>>811
俺も最初何でこれがtypeＲ？と思ってたけど…気がついたら注文入れてたわｗ
俺も最初何でこれがtypeＲ？と思ってたけど…気がついたら注文入れてたわｗ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 00:57:07 ID:6qfhapC30
田舎だから試乗車ねーなー、１度乗ってから決めたい車だ
販売店で見てきたけど、フロントの見切りが悪いね、何処まで車体があるか判らん
トランクの開口部が狭いね、もうちょっと広い方がいいな
販売店で見てきたけど、フロントの見切りが悪いね、何処まで車体があるか判らん
トランクの開口部が狭いね、もうちょっと広い方がいいな
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 00:59:42 ID:5cAk3fTW0
コーナーポール人柱ｷﾎﾞﾝﾇ
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 02:19:20 ID:Gi3ClY8ZO
コーナーポールをつけると車両感覚がつかみやすくなり、サーキットでもコーナリングスピードがアップし
わずかにタイムが良くなるそうだ。
わずかにタイムが良くなるそうだ。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 02:38:50 ID:Kkg2leLZO
リヤカメラもいるよね
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 02:43:31 ID:/f5m2oueO
Taxiの映画観たらなぜか新しいシビックRもありかと思う。
あのプジョーはFF？
あのプジョーはFF？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 03:36:07 ID:B6xwvZgW0
かっこいいとは思うけどS2000の250PSの後じゃインパクトに欠けるな
インテグラのタイプSにあたるグレードがほしい
インテグラのタイプSにあたるグレードがほしい
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 06:34:40 ID:Gi3ClY8ZO
FFのオバサンカーのなんちゃってスポーツにインパクトを求めてもな・・・ｗｗ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 08:36:32 ID:SkBduteA0
>>803
お布施が足らないんだろう
お布施が足らないんだろう
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 08:40:05 ID:tLfue/jt0
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 08:59:04 ID:heAxz9Mq0
お前の言う資格ないヤツが公道にいる8割以上だ
がんばって排除してくれよ
がんばって排除してくれよ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 09:22:13 ID:Kkg2leLZO
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 10:24:32 ID:aQQQzyci0
最近、車体やエンジンともに大きくなる傾向があるなか、なぜか新鮮。
カッコイイとは言わないかもしれないけど、かっこ悪くもない。
庶民が買ってすぐにサーキットで走るってのにはいいかも。
お金が余分にかかることもなさそう。
カッコイイとは言わないかもしれないけど、かっこ悪くもない。
庶民が買ってすぐにサーキットで走るってのにはいいかも。
お金が余分にかかることもなさそう。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 11:02:39 ID:G30csZe/0
何か同じ意見の人多いなｗ
実は俺も最初はこのスタイルありえねーと思っていたけど、今は悪くないと感じる。
てゆーか、結構格好良いじゃんって思うようになってたｗ
色はシルバーで内装黒、あと無限のフロントスポイラー付けると更に良さそう。
実は俺も最初はこのスタイルありえねーと思っていたけど、今は悪くないと感じる。
てゆーか、結構格好良いじゃんって思うようになってたｗ
色はシルバーで内装黒、あと無限のフロントスポイラー付けると更に良さそう。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 12:07:17 ID:1YyKd6kOO
最初出た時は、｢なにこのデザイン？売る気あんの？｣ってな感じだが、だんだん日が経つと｢なんだ、結構ｶｺｲｲじゃん｣と思えてくるから不思議。
基本的にホンダのデザインはみんなこんな感じじゃないか？
基本的にホンダのデザインはみんなこんな感じじゃないか？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 12:18:50 ID:iRqMJBxw0
本田はミニバンを極めるというのが、全社挙げての至上命題。
タイプRでもミニバンから流用するってのはしょうがないっしょ。
なんせ、ミニバンの本田なんだから。
昔は昔、今は今。
タイプRでもミニバンから流用するってのはしょうがないっしょ。
なんせ、ミニバンの本田なんだから。
昔は昔、今は今。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 12:49:17 ID:aQQQzyci0
＞８２８
何処をミニバンから流用してんだい？
テキトーに言ってんなよ
何処をミニバンから流用してんだい？
テキトーに言ってんなよ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 13:03:50 ID:k0y2UgsSO
>>827
クロスロードもそんな感じ。
クロスロードもそんな感じ。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 13:05:04 ID:/f5m2oueO
ホンダはおしゃぶり昆布のようなデザインだなw
後からよくなってくるとことか…
逆にストリームは最初すげぇかっこいいと思ってたけど飽きがはやいね。
初代ストリームはでたときおばちゃんクルマみたいだなって思ったけど今は初代の方が断然いい
後からよくなってくるとことか…
逆にストリームは最初すげぇかっこいいと思ってたけど飽きがはやいね。
初代ストリームはでたときおばちゃんクルマみたいだなって思ったけど今は初代の方が断然いい
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 13:20:28 ID:aQQQzyci0
君の遺伝子はこの車に反応するか…
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 13:38:47 ID:G30csZe/0
この車タイヤ買い換える時1本1万ちょっとの格安スポーティータイヤにすると走行性能どーなんのかな？
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 13:44:40 ID:KVYbnkUN0
>>829
基本設計がミニバン重視のシャシーを流用して作ったのがこの車、という意味じゃない？
インテＲ，シビックＲって、メーカー純正チューニングカーだよね。よくも悪くも。
専用エンジンや専用シャシーは与えられず、その時のを使うしかなくて、しかも開発目標が
先代比較でサーキットタイムの向上だから、出てくるのはこういう車。
まあ、買いたい人は買えばいいと思うけど、純正タイヤはウェットグリップが心配。気をつけて。
それと、300万くらいすることを考えると、他の車を選ぶのもいいんじゃないかと思えてくる。
ホンダ好きなら、まだS2000とか、アコードユーロＲとかの新古車の方がマシでは。
基本設計がミニバン重視のシャシーを流用して作ったのがこの車、という意味じゃない？
インテＲ，シビックＲって、メーカー純正チューニングカーだよね。よくも悪くも。
専用エンジンや専用シャシーは与えられず、その時のを使うしかなくて、しかも開発目標が
先代比較でサーキットタイムの向上だから、出てくるのはこういう車。
まあ、買いたい人は買えばいいと思うけど、純正タイヤはウェットグリップが心配。気をつけて。
それと、300万くらいすることを考えると、他の車を選ぶのもいいんじゃないかと思えてくる。
ホンダ好きなら、まだS2000とか、アコードユーロＲとかの新古車の方がマシでは。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 13:48:04 ID:LybDftxF0
まだあれば、ＲＥ０１に換えれば無問題。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 13:53:52 ID:Br5PoOkx0
これゴルフＧＴＩのパクリ？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 14:02:07 ID:Kkg2leLZO
もうさ、F1のレーサーレプリカだしちまえよ
バイクみたいに。１人海苔でもいいからさ。
バイクみたいに。１人海苔でもいいからさ。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 14:36:05 ID:B6xwvZgW0
>>834
ミニバン重視のシャシってなんだよ。どういう問題があるんだい？
ミニバン重視のシャシってなんだよ。どういう問題があるんだい？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 15:29:08 ID:LybDftxF0
今度の後輪のサス形式では、以前のオデッセイと一緒でショックとスプリングが
別になって、気に入った車高調に換えようにも、入らないといってるんだが。
タイプＲで、それはないだろう、といいたいが、ホンダの今の戦略がミニバン命なら、それも許容すべきもの。
つまり、趣味製の問題を犠牲にしてはいまいか？
別になって、気に入った車高調に換えようにも、入らないといってるんだが。
タイプＲで、それはないだろう、といいたいが、ホンダの今の戦略がミニバン命なら、それも許容すべきもの。
つまり、趣味製の問題を犠牲にしてはいまいか？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 15:36:07 ID:B6xwvZgW0
ダンパーをバネ下最下流へもってくる、重心を低くする、
という意味で合理的なレイアウトだと思うけど
という意味で合理的なレイアウトだと思うけど
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 15:59:17 ID:B6xwvZgW0
タイプR開発者は安易に車高調なんてしてほしくないんだよ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 16:38:12 ID:LybDftxF0
１．１７インチにインチダウンが困難。
２．トレンドのＥＤＦＣなどの室内から減衰力が可変の車高調がつけられない。
（人を乗せたときに柔らかめに設定できる。）
３．どでかいハンドルの交換が困難。
４．ペダル配置がヒールツーがやりにくいし、交換しても使用しにくい。
５．スポーツなのにミニバン並みの珍奇なメーター。
ざっとこんなところか。ＶＴＥＣスポーツの２５号で、ホンダの広報が
欧州タイプＲの悪口を言ってるが、輸出もできないくせに大口を叩くな
といいたい。
輸出したらって？
お手軽流用でタイプＲと名付けて、笑われるに決まってだろ。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 16:53:16 ID:B6xwvZgW0
ＥＤＦＣこそお手軽スポーツだろ
オルガンペダルでヒールトゥしにくいなんて慣れてないだけ
オルガンペダルでヒールトゥしにくいなんて慣れてないだけ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 17:01:43 ID:Kkg2leLZO
ねこふんじゃった～
ねこふんじゃった～♪
ねこふんじゃった～♪
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 18:18:40 ID:aoBnHYmsO
>>842が笑い者の件についてｗｗｗ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 18:21:35 ID:Nx6kG/HN0
>>839
BMとか古いアルファもこの形式だから、作る店は作ると思うよ
BMとか古いアルファもこの形式だから、作る店は作ると思うよ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 18:35:41 ID:PrkGdWWY0
なんか、河口まなぶってわかりやすいなｗｗｗｗｗ
手のひら返しの名人
手のひら返しの名人
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 19:26:28 ID:AjGcwN8N0
ホンダのスポーツカーウェブ(?)からメルマガが届いた。
リンク先に欧州シビックタイプRが･･･
やっぱり4ドアは違うよなぁ･･･
リンク先に欧州シビックタイプRが･･･
やっぱり4ドアは違うよなぁ･･･
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 19:45:34 ID:Fkq7PMMd0
タイプR 1270kg
2.0GL 1280kg（1300kg）
なんじゃそら
2.0GL 1280kg（1300kg）
なんじゃそら
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 20:08:06 ID:i+W3W/VGO
ホンダ 最後のタイプＲ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 20:13:54 ID:YWvXzFltO
こんなに手抜きでも３００万円のタイプＲ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 20:30:40 ID:k0y2UgsSO
買えない>>851
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 20:38:35 ID:3/NqeMue0
ていうかちょと前のシビックもおばちゃんのお買い物カーを
足をガチガチに固めてスポーツにした感じだったよな
足をガチガチに固めてスポーツにした感じだったよな
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 20:41:35 ID:VXjGT0yo0
無駄に大きく、重く、車高が高く、ホイールベースが長く・・とか、みんなシャシーの影響でしょう。
デザインからいっても、フロントの隔壁の位置とか変えられない（ミニバン設計にあわせてある）
から、妙に間延びした感じ。着座位置や見切りにも悪影響を及ぼす。新ストリームを見ると
これに最適化されてるんだな、と思う。
サスペンションも走りよりもスペース効率を優先していて簡素、不自然。結果、ジオメトリ変化が
大きくなるので、大きくストロークさせるようなセッティングに出来ない。懐が浅い。
アコードＲの方が足の形状を見ても健全だ。
どうせなら、S2000も統合して「ホンダＲ」みたいなクルマを一台作ればいんじゃないかと思う。
シャシー専用、エンジンも専用、車重は１トン強、とかね。
・・とかいろいろ書いてみたけど、タイプＲを買う方はそういう事を気にしないんだな、
と思えてきた。買いたい方を止めはしない。
ただ、初代みたいに２００万くらいで買えるお手軽車じゃなくなったのは事実。
それなら、もっと手間をかけた車を造って欲しいと思うのよ。ファンサービスとして(笑)
デザインからいっても、フロントの隔壁の位置とか変えられない（ミニバン設計にあわせてある）
から、妙に間延びした感じ。着座位置や見切りにも悪影響を及ぼす。新ストリームを見ると
これに最適化されてるんだな、と思う。
サスペンションも走りよりもスペース効率を優先していて簡素、不自然。結果、ジオメトリ変化が
大きくなるので、大きくストロークさせるようなセッティングに出来ない。懐が浅い。
アコードＲの方が足の形状を見ても健全だ。
どうせなら、S2000も統合して「ホンダＲ」みたいなクルマを一台作ればいんじゃないかと思う。
シャシー専用、エンジンも専用、車重は１トン強、とかね。
・・とかいろいろ書いてみたけど、タイプＲを買う方はそういう事を気にしないんだな、
と思えてきた。買いたい方を止めはしない。
ただ、初代みたいに２００万くらいで買えるお手軽車じゃなくなったのは事実。
それなら、もっと手間をかけた車を造って欲しいと思うのよ。ファンサービスとして(笑)
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 20:52:16 ID:sfmoNyOA0
嫁と共用の今の車の車検があと３ヶ月くらいなので、マツダにRX-8(6MT)の試乗に行ってきました。
嫁曰く、「ルックスがめっちゃ好み、しかも見た目から想像つかんくらい乗り心地がイイ。」そうで、オッケーが出ました。
自分的には排気音が静かすぎるのと、レカロに慣れた身としてはシートがイマイチだったのですが。
まだ期間があるので他もいろいろ検討しようと思うのですが、
シビックの情報をウェブで調べて見せたら、「カッコわるぅー」と鼻で笑われました。w
エイト以下の予算でMTで４人以上乗れる、が条件で他になにかいいのありますか？
やっぱシビックも試乗してみるべきでしょうか？
嫁曰く、「ルックスがめっちゃ好み、しかも見た目から想像つかんくらい乗り心地がイイ。」そうで、オッケーが出ました。
自分的には排気音が静かすぎるのと、レカロに慣れた身としてはシートがイマイチだったのですが。
まだ期間があるので他もいろいろ検討しようと思うのですが、
シビックの情報をウェブで調べて見せたら、「カッコわるぅー」と鼻で笑われました。w
エイト以下の予算でMTで４人以上乗れる、が条件で他になにかいいのありますか？
やっぱシビックも試乗してみるべきでしょうか？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 21:02:05 ID:pvdXTu6wO
自分に購入決定権があるなら試乗すべき。
尻に敷かれてるなら乗り心地等で絶対ムリだから８一択。
尻に敷かれてるなら乗り心地等で絶対ムリだから８一択。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 21:06:45 ID:B6xwvZgW0
文句言われてるスプリングの位置はジオメトリ変化に影響しません、念のため
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 21:22:01 ID:5NlyUyNKO
>>855
スイスポ
スイスポ
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 21:27:39 ID:2qqpZ6tn0
サスのジオメトリは主にサスアームの長さと、ロール高であって、
強度や、サスの堅さとは違うものだよね？
それにショックアブソーバとスプリング１体形の方がそもそもスペースなどを考慮した形だよね？
強度や、サスの堅さとは違うものだよね？
それにショックアブソーバとスプリング１体形の方がそもそもスペースなどを考慮した形だよね？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 21:29:31 ID:Gi3ClY8ZO
8はセクシーだから女性にも好まれるな。
あんまりださいオヤジには乗ってほしくない。
シビックセダンはもともとさえないオヤジ向き。
あんまりださいオヤジには乗ってほしくない。
シビックセダンはもともとさえないオヤジ向き。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 21:32:52 ID:W+/m/JP60
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 21:37:12 ID:B6xwvZgW0
車軸式は優れた懸架方式だよ、フラットな路面においては
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 21:40:49 ID:wNkdPyZf0
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 22:01:56 ID:mqPgYvq10
そもそも
ＴｙｐｅＲは
RX-8が女的なのに対し、非常に男的
RX-8がオシャレな優男なら、TypeRはマッチョな男
RX-8からは香水の匂いが漂ってくるが
TypeRからは汗の臭いが漂ってくるもの
つまり、女の意見を聞いてたら
TypeRは買えない
一部の好き者は別だが・・・
ＴｙｐｅＲは
RX-8が女的なのに対し、非常に男的
RX-8がオシャレな優男なら、TypeRはマッチョな男
RX-8からは香水の匂いが漂ってくるが
TypeRからは汗の臭いが漂ってくるもの
つまり、女の意見を聞いてたら
TypeRは買えない
一部の好き者は別だが・・・
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 22:07:11 ID:wNkdPyZf0
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 22:07:18 ID:B6xwvZgW0
8を理解してくれるだけでも恵まれてると思うぞ
あれは4人乗りとしては厳しいものがあるしな
あれは4人乗りとしては厳しいものがあるしな
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 22:14:13 ID:Kkg2leLZO
男と言えばｲﾝﾗﾝだろう
あの汗臭さ何とかならんのか
俺はDC2Rから8に乗り換えたんだが、良かったと思ってる
どうせ金出して買うならエンジンも駆動も違う8がハマった
つーか、DC2からDC2以外のtypeRなんてNSX以外あり得んだろ
あの汗臭さ何とかならんのか
俺はDC2Rから8に乗り換えたんだが、良かったと思ってる
どうせ金出して買うならエンジンも駆動も違う8がハマった
つーか、DC2からDC2以外のtypeRなんてNSX以外あり得んだろ
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 22:17:33 ID:Kkg2leLZO
ｽﾏｿ
買う前から8って言っただけで
反応してきた女が俺のまわりに２人いた
発表前のシビックとムチャクチャ迷ったよ
買う前から8って言っただけで
反応してきた女が俺のまわりに２人いた
発表前のシビックとムチャクチャ迷ったよ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 22:24:59 ID:wNkdPyZf0
女なんざぁ車は荷物運ぶための道具としか考えてないよ。
初代bBやエスティマが喜ばれる。
それか高級車好きなステータス厨。
初代bBやエスティマが喜ばれる。
それか高級車好きなステータス厨。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 22:30:43 ID:W+/m/JP60
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000016490.html
↑
俺は悟った、この車はタイプＲではない
ただのスポーツカーだしかも、タイムを稼ぐためだけに18インチと070を
履いただけだと・・・・
↑
俺は悟った、この車はタイプＲではない
ただのスポーツカーだしかも、タイムを稼ぐためだけに18インチと070を
履いただけだと・・・・
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 22:32:54 ID:Ceeww42PO
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 22:34:20 ID:YWvXzFltO
このシビックＲを見ると、とてもアルテッツァが素晴らしいクルマだったということがわかった。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 22:39:09 ID:W+/m/JP60
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 22:46:36 ID:Kkg2leLZO
初代を買った人はじゅうぶんおなかいっぱいだね。初代を知らない人には勧めるけど。
初代を新車で買って次もタイプRで新車を買う人はもうﾝﾀﾞ病だ。
俺もかかりかけたｗ
初代を新車で買って次もタイプRで新車を買う人はもうﾝﾀﾞ病だ。
俺もかかりかけたｗ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 22:51:23 ID:/4TaPdWS0
>>855
つアコードユーロR
つアコードユーロR
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 22:52:19 ID:B6xwvZgW0
インパネシフトのＥＰ３のほうがミニバンみたいじゃないか
使いやすいけどね
使いやすいけどね
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 23:01:11 ID:iRqMJBxw0
F1は勝てんわ、GT500ではエンジンを燃やすわ、リコールは過去最高だわ、
ホンダを取り巻く環境は、＜内憂外患＞の危機的状態である。
そんな存亡のときに、例えミニバン流用と陰口をたたかれようと
タイプRを世に問うた心意気は涼としたい。
しかしながら、ホンダファンにも少し留意して、なめた様な説明だけは
してほしくなかった。
私等そんなアホじゃありません。
ホンダを取り巻く環境は、＜内憂外患＞の危機的状態である。
そんな存亡のときに、例えミニバン流用と陰口をたたかれようと
タイプRを世に問うた心意気は涼としたい。
しかしながら、ホンダファンにも少し留意して、なめた様な説明だけは
してほしくなかった。
私等そんなアホじゃありません。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 23:02:54 ID:wNkdPyZf0
>>877
中国でも北米でも欧州でも売れてるね。
中国でも北米でも欧州でも売れてるね。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 23:09:49 ID:/f5m2oueO
ヾ( ´ｰ｀)
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 23:12:50 ID:/f5m2oueO
一つだけ言わせてもらえばホンダのカタログって安っぽい。
その点日産はスポーツのカタログはハードカバー。
値段が違うか…
その点日産はスポーツのカタログはハードカバー。
値段が違うか…
ひょっとして、熟練スタッフ（技術陣・メカニック）の大量退職が、
ボディブローのように効いてるのかもしれんな。
ボディブローのように効いてるのかもしれんな。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 23:20:25 ID:B6xwvZgW0
ジオメトリ変化が大きくなる、とかわけのわからんことを言うド素人はサスを語るな
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 23:31:13 ID:QI4hiEJ70
>>874
DC2で惚れ込んでDC5で懲りたとw
DC2で惚れ込んでDC5で懲りたとw
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 23:31:29 ID:mqPgYvq10
トヨタも熟練スタッフを切り
それがみんな日産に流れたとかいう話が
それがみんな日産に流れたとかいう話が
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 23:42:26 ID:W+/m/JP60
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 23:44:09 ID:Kkg2leLZO
おまいら、よく考えてみろ。最初ｲﾝﾃがｸｰﾍﾟとｾﾀﾞﾝで出たよな。次に3HBのｼﾋﾞｯｸが出たわけだ。3台とも5ﾅﾝﾊﾞｰﾗｲﾄｳｪｲﾄｽﾎﾟｰﾂなんよ。
で、次にｲﾝﾃが出たんだがｸｰﾍﾟしか出なかった。輸入したｼﾋﾞｯｸも2000cc3ﾅﾝﾊﾞｰﾊﾁﾊﾞｸなわけだ。
ここまで言えばわかるよな。進化し続けるタイプRに足りない物は、
3列シートしかねーだろ
で、次にｲﾝﾃが出たんだがｸｰﾍﾟしか出なかった。輸入したｼﾋﾞｯｸも2000cc3ﾅﾝﾊﾞｰﾊﾁﾊﾞｸなわけだ。
ここまで言えばわかるよな。進化し続けるタイプRに足りない物は、
3列シートしかねーだろ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 23:46:37 ID:QI4hiEJ70
>>881
そのころのスタッフが作ったのは
B型 B18C（DC2）B16A
C型 C30A（NA1)
D型 D13C（GA2）
E型 E07A（BEAT）
F型 F20B（CF4）F20C(s2000)
G型 G20A（CE4）
H型 H22A（BB1）
くらいなのかな？
K型以降は経験不足というかなんかパッとしないような･･･
そのころのスタッフが作ったのは
B型 B18C（DC2）B16A
C型 C30A（NA1)
D型 D13C（GA2）
E型 E07A（BEAT）
F型 F20B（CF4）F20C(s2000)
G型 G20A（CE4）
H型 H22A（BB1）
くらいなのかな？
K型以降は経験不足というかなんかパッとしないような･･･
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 00:02:21 ID:DfqZ8DO40
いろんなホンダ車に乗ってきたがH22Aが最高だった。
2200 DOHC VTECは低速トルクも厚く、高速カムに変わってからは
エンジンがクオーンと高音で吠えて、まさにホンダサウンドだった。
実際の速さも排気量の分B16A・B18Cより速かった。
2200 DOHC VTECは低速トルクも厚く、高速カムに変わってからは
エンジンがクオーンと高音で吠えて、まさにホンダサウンドだった。
実際の速さも排気量の分B16A・B18Cより速かった。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 00:17:53 ID:sQ4YieqNO
そりゃそうだろう
B16だって同じテンロクの括りでみりゃ速いってだけで神じゃねーんだから
B16だって同じテンロクの括りでみりゃ速いってだけで神じゃねーんだから
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 00:20:40 ID:qoXt7gEj0
今回のタイプRの最大の欠点はトラコンいわゆる横滑り防止が付いてないことだな。
MCでこれが付いたら買ってやるｗ
MCでこれが付いたら買ってやるｗ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 00:40:32 ID:d5wJl+pQO
いいよ、買わなくて(´・ω・｀)
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 00:56:58 ID:m8MQq+2nO
俺はホンダのエンジンで最高だと思ったのは、３ＳＧＥだよ。
２１０馬力もあるんだぜ！
２１０馬力もあるんだぜ！
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 01:05:31 ID:d5wJl+pQO
B18CｽﾍﾟﾙﾏRに一票
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 01:06:00 ID:HzyrsKkG0
>808 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/04/19(木) 23:50:32 ID:Si9PGPAT0
>購入意欲 タイプＲ ：ユーロＲ ： ＲＸ－８
>1ヶ月前 １ ： ４ ： ５
>1週間前 ２ ： ５ ： ３
>５日前 ５ ： ３ ： ２
> 今日 ６ ： ３ ： １
>５日前に実車を見てからタイプＲが急上昇
今日ついに…
９ ： １ ： ０
明日ハンコ持ってディーラー行ってきます。
>購入意欲 タイプＲ ：ユーロＲ ： ＲＸ－８
>1ヶ月前 １ ： ４ ： ５
>1週間前 ２ ： ５ ： ３
>５日前 ５ ： ３ ： ２
> 今日 ６ ： ３ ： １
>５日前に実車を見てからタイプＲが急上昇
今日ついに…
９ ： １ ： ０
明日ハンコ持ってディーラー行ってきます。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 01:08:00 ID:d5wJl+pQO
はいおめでと。よかったね
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 01:11:23 ID:Ul8zEWqb0
俺も明日商談してきます。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 01:48:00 ID:1MoiA4E70
納車した方、オーディオレスはスピーカー付いてます？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 02:02:42 ID:/EQLHgT/O
買ってないから真実かわからんが商談中に営業に聞いたらついてるっていってたよ
ヘッドユニットが無いだけてといてましたよ
ヘッドユニットが無いだけてといてましたよ
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 02:14:58 ID:d5wJl+pQO
そうかぁ、そういや最近は赤いﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰも無いんやね～萎え萎えだぁ～
決める前にﾎﾞﾝﾈｯﾄ開けて感動できるか確認してみるといいよ
決める前にﾎﾞﾝﾈｯﾄ開けて感動できるか確認してみるといいよ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 03:00:38 ID:ZiVfSPGw0
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 04:01:46 ID:Xztfi5Cf0
ごめん。つまらん。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 05:01:02 ID:Edo3f7VJ0
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 08:08:40 ID:lDA57cqS0
>>855
確かに、カッコわるぅーは誰も否定できないナ
確かに、カッコわるぅーは誰も否定できないナ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 09:00:34 ID:bIQWnzDH0
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 09:06:35 ID:gPSDaaDX0
サイドミラー電動格納しないらしいけど、
これって結構いらいらする。
300万もするのにな～。
ま、サーキット走行メインだから関係ないか。
これって結構いらいらする。
300万もするのにな～。
ま、サーキット走行メインだから関係ないか。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 09:31:46 ID:m8MQq+2nO
今も流行ってるんですか?
あの、バカ羽根。
あの、バカ羽根。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 09:39:59 ID:o3tYKA+s0
赤羽
うお 騙された・・
エンジンも研磨してるとかいってたのはききながしたが
いいかんじのひとだったけどなぁ
エンジンも研磨してるとかいってたのはききながしたが
いいかんじのひとだったけどなぁ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 11:24:08 ID:d5wJl+pQO
研磨してるのは10年以上前の初代ｲﾝﾃだね。ﾏｲﾁｪﾝ以降いきなり職人研磨消えた不遇。
ﾛｰﾀﾘｰは静音と静粛性がウリよ。しかししっかり回せばきっちりﾛｰﾀﾘｰｻｳﾝﾄﾞに感動はできる
ﾛｰﾀﾘｰは静音と静粛性がウリよ。しかししっかり回せばきっちりﾛｰﾀﾘｰｻｳﾝﾄﾞに感動はできる
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 11:28:25 ID:d5wJl+pQO
8の観音開きは間口広いんで実は子供の出し入れに便利だよ。
後ろだけ開かないから勝手に開けたり飛び出しも防止んなる。
後ろだけ開かないから勝手に開けたり飛び出しも防止んなる。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 12:39:34 ID:3XGuDLE00
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 12:41:59 ID:jUfYdByo0
なんでＲＸ8なんて絡んでくるんだ？
ＲＸ7の劣化版だろ
ロータリーのトルクの無さを補うターボ捨てて･･･ｗ
レシプロ以下のエンジンじゃん
レシプロ比較で全然進化してねーし
興味ねーよ
ＲＸ7の劣化版だろ
ロータリーのトルクの無さを補うターボ捨てて･･･ｗ
レシプロ以下のエンジンじゃん
レシプロ比較で全然進化してねーし
興味ねーよ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 13:03:16 ID:eBs1cf2N0
お前ら今月号のザ･カー誌嫁
新型シビＲを土屋圭一が鈴鹿タイムアタックかけたら・・・
1分34秒！！
R64GT-R、エボ／インプ、FDよりはえ～
ぷぷ、相手わFF・2Ｌ・NA・・・
だっせ～
新型シビＲを土屋圭一が鈴鹿タイムアタックかけたら・・・
1分34秒！！
R64GT-R、エボ／インプ、FDよりはえ～
ぷぷ、相手わFF・2Ｌ・NA・・・
だっせ～
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 13:09:37 ID:Mik+TEss0
RX-8乗りはたいがい盲目だからね。
クルマ雑誌では常に高評価だが、実際はマツダのゴリ押しでマンセーしてる評論家も所有してる奴なんてほとんどいないよ。
水増しパワーにゼロクラウン並のもっさりとした走り。
ノンターボなのにインプやランエボに勝るとも劣らない高燃費。
ここでわざわざ薦めてる奴は騙されてる自分を認めたくない負け犬だろ。
底上げに必死で読んでて痛々しく感じる。
クルマ雑誌では常に高評価だが、実際はマツダのゴリ押しでマンセーしてる評論家も所有してる奴なんてほとんどいないよ。
水増しパワーにゼロクラウン並のもっさりとした走り。
ノンターボなのにインプやランエボに勝るとも劣らない高燃費。
ここでわざわざ薦めてる奴は騙されてる自分を認めたくない負け犬だろ。
底上げに必死で読んでて痛々しく感じる。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 13:11:36 ID:DmEvUmCX0
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 13:21:13 ID:ZiVfSPGw0
／／＼⌒ヽペペペタタン
／／ ／⌒)ノ ペペタタタン
∧∧＿∧∧ ＼ （(∧∧＿∧∧
（（； ´ДД｀))）' ））((・∀∀・ ；)） ＜みみみんなももちつつけけ
// ⌒ノノ （ ⌒ヽ⊂⊂⌒ヽ
.((OO ノ ))￣￣￣(）__ ））)
)）_）＿)) （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（（(＿（(
／／ ／⌒)ノ ペペタタタン
∧∧＿∧∧ ＼ （(∧∧＿∧∧
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// ⌒ノノ （ ⌒ヽ⊂⊂⌒ヽ
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)）_）＿)) （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（（(＿（(
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 13:28:40 ID:eBs1cf2N0
悪いＲ34-ＧＴ-Ｒだ
タイムも修正記事出てルらしい・・・でも速いYO
タイムも修正記事出てルらしい・・・でも速いYO
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 13:49:42 ID:Ul8zEWqb0
レスポンスいいんだろうな～
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 13:55:18 ID:lPHB58ff0
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 14:25:21 ID:KkdstOLmO
>909
ポート研磨はじん肺が懸念されるので、労災上ダメになりました。
ポート研磨はじん肺が懸念されるので、労災上ダメになりました。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 14:30:54 ID:W9qoZtQ60
>マンセーしてる評論家も所有してる奴なんてほとんどいないよ。
これって投資ジャーナルとかの雑誌で自分じゃ買わないけど読者に勧める
株のアナリストみたいだな
これって投資ジャーナルとかの雑誌で自分じゃ買わないけど読者に勧める
株のアナリストみたいだな
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 14:45:50 ID:m8MQq+2nO
タイム詐称はカルディナＧＴ４の二の舞ですよ！
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 14:59:19 ID:2iX80d1V0
さっき信号待ち時に見たけどすべてが地味で目立たなくて
良さそう。
良さそう。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 15:07:55 ID:f8QMZAKS0
とりあえず、欧州シビック持って来いょ・・・冒険しようよ本田さん。
5ドアハッチ出してくれたら買うわよ。あの外見はやられた。
贅沢言うなら5人乗り。家庭の事情で。
ディーラーの中の人も言ってたけど、
ホントに上の人は市場意見を聞いてるのかね。
欧州5ドア大絶賛なのに・・
5ドアハッチ出してくれたら買うわよ。あの外見はやられた。
贅沢言うなら5人乗り。家庭の事情で。
ディーラーの中の人も言ってたけど、
ホントに上の人は市場意見を聞いてるのかね。
欧州5ドア大絶賛なのに・・
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 15:08:16 ID:gY+WEcmhO
評論家やレーサーは、雑誌や書籍では貧乏な読者の為に軽自動車やFFのなんちゃってスポーツを誉めておいて
自分は後輪駆動の本格スポーツカーしか買わないものだよ。
だってまともな車にこだわる人がFFなんて買う理由が無いｗｗｗ
自分は後輪駆動の本格スポーツカーしか買わないものだよ。
だってまともな車にこだわる人がFFなんて買う理由が無いｗｗｗ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 15:21:02 ID:Mhu/FWGQ0
S2000の1.5～1.6ﾘｯﾀｰ版を作るのさ。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 16:43:13 ID:gGg1mr/A0
>>914
>クルマ雑誌では常に高評価だが、実際はマツダのゴリ押しでマンセーしてる評論家も所有してる奴なんてほとんどいないよ。
オイオイ！そりゃホンダの十八番だろ・・
河口まなぶなんてあからさま過ぎるぞ
ＣＯＴＹといいヒョウロン蚊工作に関してはトヨタでもホンダには勝てん
>クルマ雑誌では常に高評価だが、実際はマツダのゴリ押しでマンセーしてる評論家も所有してる奴なんてほとんどいないよ。
オイオイ！そりゃホンダの十八番だろ・・
河口まなぶなんてあからさま過ぎるぞ
ＣＯＴＹといいヒョウロン蚊工作に関してはトヨタでもホンダには勝てん
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 16:59:13 ID:lDA57cqS0
914墓穴を掘ってるナ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 17:42:03 ID:JWoZ068T0
>>924
オレは3ドアのほうが･･･
オレは3ドアのほうが･･･
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 19:43:56 ID:2lEvxQxc0
>>855
俺の女も８の方がカッコイイね。と言ったけど、俺はシビックにした。
真横から見たラインとか微妙にダサいけど、実車はそれなりにカッコイイよ。
８は見かけは好きだけど燃費が…。ＦＤ２Ｒは悪くても9km/ℓ以上走る。
ＲＥ好きな人は好きなんだろうけど、俺は静かすぎて何も感じるものが無かったな。
俺の女も８の方がカッコイイね。と言ったけど、俺はシビックにした。
真横から見たラインとか微妙にダサいけど、実車はそれなりにカッコイイよ。
８は見かけは好きだけど燃費が…。ＦＤ２Ｒは悪くても9km/ℓ以上走る。
ＲＥ好きな人は好きなんだろうけど、俺は静かすぎて何も感じるものが無かったな。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 19:52:36 ID:Lih4HxwQ0
RX-8の話がよくでるけど、よくあの右よりペダルに耐えられるなと思うよ。
まあ、すれ違いだからあえて話題に上げないのかも知れないけど。
まあ、すれ違いだからあえて話題に上げないのかも知れないけど。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 20:06:43 ID:QsZsXo8R0
8はふいんき組、こっちは本気組ってことで全然向いてる方向が違うと思うけどなぁ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 20:18:46 ID:J3iMN8Go0
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 20:25:52 ID:5nQbq/dd0
今月のザッカーに北米版シビックのＳiっていうグレードが乗ってたけど
あれ国内でも出してほしいなぁ・・・
あれ国内でも出してほしいなぁ・・・
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 20:29:43 ID:QsZsXo8R0
>>933
釣ってるつもりなど全くなかったのになに勝手に釣られてんだおまい？ｗ
釣ってるつもりなど全くなかったのになに勝手に釣られてんだおまい？ｗ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 20:35:22 ID:J3iMN8Go0
>>935
ふいんき乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ふいんき乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 20:38:08 ID:sQ4YieqNO
>934
リアが哀愁漂いすぎだから俺は無理
リアが哀愁漂いすぎだから俺は無理
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 21:19:02 ID:ZiVfSPGw0
安いのが欲しいという意見はよくわかりますた
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 21:33:44 ID:Mq8olSRw0
今月のベスモは新型civicの特集やるのかな？
内容によっては買うかな
内容によっては買うかな
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 21:38:05 ID:nk3bytGH0
コミコミではいくら？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 21:44:19 ID:N/dcM1420
現行ユーロＲに乗っているけど、ＦＤシビックタイプＲは
ナビの自由度が高いのが一番うらやましい。
ナビの自由度が高いのが一番うらやましい。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 22:08:35 ID:GDFiw9Kd0
実車見たら意外とかっこいいね！
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 22:44:23 ID:NhGpFj3a0
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 22:44:43 ID:d5wJl+pQO
>>939
雑誌で買うなよ…orz
雑誌で買うなよ…orz
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 22:52:02 ID:vvUG6wbH0
俺の場合下取り有りで280万でおつりがキタ
下取り無しでも330万もあれば余裕
下取り無しでも330万もあれば余裕
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 22:52:47 ID:vvUG6wbH0
あっ
円だからね
ウォンじゃないよ
円だからね
ウォンじゃないよ
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/21(土) 22:53:27 ID:J65yCZLD0
＞945
うぜえ
うぜえ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 23:05:56 ID:vvUG6wbH0
レーシィ系では安いほうじゃないの？
インプレッサ、ランサー、レガシィ、スカイライン
みんな４００万以上必要だ
インプレッサ、ランサー、レガシィ、スカイライン
みんな４００万以上必要だ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 00:00:19 ID:dX/36gAh0
>>943
正直に言って、ガキっぽいな
正直に言って、ガキっぽいな
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 00:00:43 ID:POeDGxxpO
下取りなしでもコミコミ300でOK
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 00:26:28 ID:OVCdU4pwO
三百じゃピンとこないっしょ…
五年で月々五万ちょい…のローンって考えたらどうかな？はたして高いのか安いのか…
五年で月々五万ちょい…のローンって考えたらどうかな？はたして高いのか安いのか…
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 00:49:29 ID:/9HAc90f0
ワークスのTypeRかっこいいな。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 01:03:02 ID:OVCdU4pwO
>951
ちなみに俺は若いし貧乏だから、ボロい中古のDC2かEK9でも買って悦に入るとするか～
アレなら百万以下で買えるしな
ちなみに俺は若いし貧乏だから、ボロい中古のDC2かEK9でも買って悦に入るとするか～
アレなら百万以下で買えるしな
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 01:10:27 ID:zhPSkcTkO
サーキットで使いつぶすならタイプRでない方が幸せになれるでは？
できればEG以前を格安で
できればEG以前を格安で
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 01:14:15 ID:/9HAc90f0
>>954
内装全部とっぱらったりしてね。
内装全部とっぱらったりしてね。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 01:15:23 ID:XWghUEo50
>>949
だが、シビック。ってイメージのカタチだとは思うな。
ディーラーは業績気にするから5ドアハッチを
投入したいけどメーカーが現場考えてない現実。と愚痴ってたの思い出した。
ちなみにこの欧州ハッチバックなシビック、納車数ヶ月待ちなそうで。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000018638.html
ttp://www.drivingfuture.com/auto/honda/u3eqp300000062cx.php
だが、シビック。ってイメージのカタチだとは思うな。
ディーラーは業績気にするから5ドアハッチを
投入したいけどメーカーが現場考えてない現実。と愚痴ってたの思い出した。
ちなみにこの欧州ハッチバックなシビック、納車数ヶ月待ちなそうで。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000018638.html
ttp://www.drivingfuture.com/auto/honda/u3eqp300000062cx.php
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 01:26:09 ID:OVCdU4pwO
>954
いや貧乏だから街乗り兼用でたまにどっかで走る程度でいいんですよ。
ガソリンも値上がりするし、増してサーキット代なんて出せないです。
保険位はなんとか捻出しないと
きれいめのドノーマルEK9に公認マフラーと車高調位で満足ですよ。
いや貧乏だから街乗り兼用でたまにどっかで走る程度でいいんですよ。
ガソリンも値上がりするし、増してサーキット代なんて出せないです。
保険位はなんとか捻出しないと
きれいめのドノーマルEK9に公認マフラーと車高調位で満足ですよ。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 01:32:44 ID:i2uv2t080
新しいインプレッサも5ドアハッチが主力になるけど、現在の日本での評価はX
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 01:34:07 ID:zhPSkcTkO
ならタイプRがいいかも。
他の同年式同価格の車と比べると割高だけどタイプRはいまだに見劣りしないからね。
俺は10乗って手放したクチだが今見てもいいなぁと思うよ
他の同年式同価格の車と比べると割高だけどタイプRはいまだに見劣りしないからね。
俺は10乗って手放したクチだが今見てもいいなぁと思うよ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 01:42:15 ID:zhPSkcTkO
俺のDC2はどうだろうかｗ
無限ｴｷﾏﾆとﾏﾌﾗとﾌﾞﾚｰｷ強化に4点ベルトが両席だったんだが。
無限ｴｷﾏﾆとﾏﾌﾗとﾌﾞﾚｰｷ強化に4点ベルトが両席だったんだが。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 01:43:14 ID:OVCdU4pwO
そうですよね？
あんな感じのメーカーチューンのクルマは現行では見当たらないし、なによりホンダがいいですから
若いうちに乗っときたいなと思って
今乗ってるフィットを手放して手出し30くらいでいければいいんですが
あんな感じのメーカーチューンのクルマは現行では見当たらないし、なによりホンダがいいですから
若いうちに乗っときたいなと思って
今乗ってるフィットを手放して手出し30くらいでいければいいんですが
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 01:52:37 ID:CQzTqjS9O
>944
>939が内容によっては買うって言ってるのはベスモであってシビックじゃないと思うのだが。
>939が内容によっては買うって言ってるのはベスモであってシビックじゃないと思うのだが。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 01:56:22 ID:zhPSkcTkO
まぢで！！ｗ
そうゆうｵﾁで来るかｗ
そうゆうｵﾁで来るかｗ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/22(日) 02:15:15 ID:URbLpBrP0
３０代の家族持ちがターゲットなら、もう少しコンフォート志向じゃないと
ドライバーはよくても、家族からはクレームつくと思うけどな。
ゴルフGTi的な車を望んでると思うんだが
ドライバーはよくても、家族からはクレームつくと思うけどな。
ゴルフGTi的な車を望んでると思うんだが
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 03:04:44 ID:yxgk+C+70
奥さんも気に入るようにパステル調のボディーカラーと内装も欲しいな。
赤いホンダマークはお洒落じゃないから却下。
３０代の家族持ちがターゲットなんだからもうちょっと配慮しないと
クレームがつくと思うけどな。
赤いホンダマークはお洒落じゃないから却下。
３０代の家族持ちがターゲットなんだからもうちょっと配慮しないと
クレームがつくと思うけどな。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 03:17:56 ID:gsBMUUUN0
サーキット走りたいなら、タイプＲは安く済むと思うな。
別に楽しむ程度の走行なら、変えるとこないしな。
俺は結構お得な車だと思っている。
別に楽しむ程度の走行なら、変えるとこないしな。
俺は結構お得な車だと思っている。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 03:19:50 ID:i5UvQkvb0
30代家族持ちがターゲットならもっと経済的で無いとね
赤ちゃん乗るかもしれないのにあの硬い足はどうかと
家族＋αが乗れる余裕も無いとクレームが付くと思うね
赤ちゃん乗るかもしれないのにあの硬い足はどうかと
家族＋αが乗れる余裕も無いとクレームが付くと思うね
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 03:22:45 ID:QrJBZFzu0
FD2の車両保険の料率はいくら？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 03:23:56 ID:i5UvQkvb0
街中走るだけなら、1.8は安く済むと思うな。
別に楽しむ程度の走行なら、1.8で変えるとこないしな。
俺は結構お得な車だと思っている。
別に楽しむ程度の走行なら、1.8で変えるとこないしな。
俺は結構お得な車だと思っている。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 03:24:40 ID:i5UvQkvb0
FD2と一緒>>968
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 03:43:27 ID:XUVU/1SE0
てかタイプRってそもそもなんだかよくわからん
ポート研磨やハイカムによるNAチューン、鋭い回頭性や俊敏に反応する足回り
そこまでやってたのか？的軽量化、エッジのきいたスタイルにちょこんと赤いマークがあるってのが大昔のってたDC2Rのイメージだが・・
あえてタイプRの特徴あげるとするとやっぱりNAチューン？ひょっとしたら単なるイメージ用語か？
しかしいまさら「タイプR」なんて古くさい響きのするグレードのスレがよくのびるな 関係者がからんでんのか？
ポート研磨やハイカムによるNAチューン、鋭い回頭性や俊敏に反応する足回り
そこまでやってたのか？的軽量化、エッジのきいたスタイルにちょこんと赤いマークがあるってのが大昔のってたDC2Rのイメージだが・・
あえてタイプRの特徴あげるとするとやっぱりNAチューン？ひょっとしたら単なるイメージ用語か？
しかしいまさら「タイプR」なんて古くさい響きのするグレードのスレがよくのびるな 関係者がからんでんのか？
972 ：(^& ◆nZAaOGNsjQ ：2007/04/22(日) 03:47:42 ID:8WcpTyl80
あげ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 04:00:43 ID:umin675C0
>>971
そんなにややこしく考えなくて、ベース車をゴリゴリ弄ってサーキットで速く走る車を作ろう的な
コンセプトだと思ったんだけどな、自分は。
速くするための方法は車種やら時代の流れに合わせて変わっていくかもね。
自分はDC2のが好きだが今日試乗してきたFD2はえらく速そうな感じではあったよ。
あと、古臭い響きだろうがスポーツカー的なジャンルの車は今じゃ少ないから、ポジティブでも
ネガティブでも気になる人は少なくないと思うぞ。売れるかどうかはともかくとしても。
そんなにややこしく考えなくて、ベース車をゴリゴリ弄ってサーキットで速く走る車を作ろう的な
コンセプトだと思ったんだけどな、自分は。
速くするための方法は車種やら時代の流れに合わせて変わっていくかもね。
自分はDC2のが好きだが今日試乗してきたFD2はえらく速そうな感じではあったよ。
あと、古臭い響きだろうがスポーツカー的なジャンルの車は今じゃ少ないから、ポジティブでも
ネガティブでも気になる人は少なくないと思うぞ。売れるかどうかはともかくとしても。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 06:23:40 ID:uIn0lGPK0
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 07:38:40 ID:vFPJsWs/O
ほんまサーキットが速くて何
乗り心地よくないとだめだな
正直微妙～～かな
乗り心地よくないとだめだな
正直微妙～～かな
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 07:38:43 ID:yxgk+C+70
ＦＦなんて手抜きの廉価品。
車に興味が無く、ただ走ればいい、としか思っていない人に
楽しさ、ドライブフィールが大幅に落ちることを前提に
営業車や買い物車といった実用的用途に限定し、安く作った車。
スポーツカーといったジャンルにおいてはFFなんて存在しない。
車に興味が無く、ただ走ればいい、としか思っていない人に
楽しさ、ドライブフィールが大幅に落ちることを前提に
営業車や買い物車といった実用的用途に限定し、安く作った車。
スポーツカーといったジャンルにおいてはFFなんて存在しない。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 08:00:44 ID:yxgk+C+70
TypeRというのはホンダが、新しいレジャーとして安く手軽に楽しくサーキット走行を
幅広い層に楽しんでもらおう、というコンセプトで、
もっとも量産している安い実用車をベースに、メーカーが軽くいじってそんなに高くない
値段で提供した車。
当初は不人気だったインテグラのてこ入れの為の苦肉の策としてインテグラtypeR
が設定され、
それから更にお求め安い価格で、ということでシビックTypeRが発売された。
いずれも200万前半くらいの価格設定だった。
本格サーキット仕様のNSX-Rをイメージして「TypeR」つまり
「なんちゃってR」という意味。
あくまでFFは素人初心者の「なんちゃって」。
本格的なスポーツは後輪駆動のNSXを買ってくれという意図だった。
バカバカしいFFファミリーカーをベースにしているからそんなに高くないからかなり好評で、
TypeRの名前が一人歩きし、やがてNSX-Rもいつの間にか
後継車種はTypeRにしてしまう始末で、以降ホンダはもう-Rと呼べるような
本格的なサーキット仕様のモデルを作ることはなくなり、EP3、DC5、FD2は
すべてただのFFのお手軽「なんっちゃってR」だ。
ただ一方客のほうは、後部座席もあり荷物も載るファミリーカーしか買う度胸が
無いヘタレのくせに、スポーツカー的なイメージに憧れているから、「TypeR」
という名前がすっかり気に入り歓迎し、背の高いFFファミリーカーに300万近く払う
始末で、安い車を高く買う馬鹿な客たちに、
ホンダもホンダも大喜びして根拠の無い値上げを続けている。
当初の安くサーキットを楽しめる車という志はどこへ行ったのやら。
ミニバンまがいの背が高いFFファミリーカーが300万とはお笑いである。
もう本来後輪駆動の立派な専用設計車が買える値段だというのに、
中身がFFの量販車の車をうりつけられている事に気づいていない人が多いｗｗｗ
幅広い層に楽しんでもらおう、というコンセプトで、
もっとも量産している安い実用車をベースに、メーカーが軽くいじってそんなに高くない
値段で提供した車。
当初は不人気だったインテグラのてこ入れの為の苦肉の策としてインテグラtypeR
が設定され、
それから更にお求め安い価格で、ということでシビックTypeRが発売された。
いずれも200万前半くらいの価格設定だった。
本格サーキット仕様のNSX-Rをイメージして「TypeR」つまり
「なんちゃってR」という意味。
あくまでFFは素人初心者の「なんちゃって」。
本格的なスポーツは後輪駆動のNSXを買ってくれという意図だった。
バカバカしいFFファミリーカーをベースにしているからそんなに高くないからかなり好評で、
TypeRの名前が一人歩きし、やがてNSX-Rもいつの間にか
後継車種はTypeRにしてしまう始末で、以降ホンダはもう-Rと呼べるような
本格的なサーキット仕様のモデルを作ることはなくなり、EP3、DC5、FD2は
すべてただのFFのお手軽「なんっちゃってR」だ。
ただ一方客のほうは、後部座席もあり荷物も載るファミリーカーしか買う度胸が
無いヘタレのくせに、スポーツカー的なイメージに憧れているから、「TypeR」
という名前がすっかり気に入り歓迎し、背の高いFFファミリーカーに300万近く払う
始末で、安い車を高く買う馬鹿な客たちに、
ホンダもホンダも大喜びして根拠の無い値上げを続けている。
当初の安くサーキットを楽しめる車という志はどこへ行ったのやら。
ミニバンまがいの背が高いFFファミリーカーが300万とはお笑いである。
もう本来後輪駆動の立派な専用設計車が買える値段だというのに、
中身がFFの量販車の車をうりつけられている事に気づいていない人が多いｗｗｗ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 08:21:48 ID:laG59ibK0
レーシーなFRセダンがないんだから仕方ない
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 08:39:52 ID:Mdf+6QKP0
サーキットに主眼をおいて開発された車は、街糊では面白くない。
だから、初代以外のタイプＲに乗ってるやつはかわいそうにしか思えない。
EG6改から乗り換えたＥＰ３は全く面白くなかった（半年で叩き売った）
ＦＤはもっとつまらんだろう。
だから、初代以外のタイプＲに乗ってるやつはかわいそうにしか思えない。
EG6改から乗り換えたＥＰ３は全く面白くなかった（半年で叩き売った）
ＦＤはもっとつまらんだろう。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 08:48:49 ID:uIn0lGPK0
>>977
みんなお前が不憫な奴だと思っている。救いようがない変質偏執さに。
みんなお前が不憫な奴だと思っている。救いようがない変質偏執さに。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 08:50:58 ID:rlVZfWeO0
ファミリーカーをNGワードにするとすっきりするよ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 09:05:30 ID:Fi2+dkg7O
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 09:24:44 ID:QbxZH9Uv0
>>979 に同意。
タイプＲは安くて軽くてがウリだったと思う。タイヤも15インチだったから安く交換できたし。
初代の頃はまだ楽しさも考えてたんじゃないかな。安いから許せた、みたいなとこもあるし。
それが、いつの間にか筑波アタック専用車みたいな車になってしまい、値段も上がった。
現行型に価値を見出す人は少ないと思う。
俺なら、サーキットを走るならファインアートのインテにするな。
待ち乗りだけなら、別の車を考える。FR、4WD、外車、いろいろ選べるぞ。
タイプＲは安くて軽くてがウリだったと思う。タイヤも15インチだったから安く交換できたし。
初代の頃はまだ楽しさも考えてたんじゃないかな。安いから許せた、みたいなとこもあるし。
それが、いつの間にか筑波アタック専用車みたいな車になってしまい、値段も上がった。
現行型に価値を見出す人は少ないと思う。
俺なら、サーキットを走るならファインアートのインテにするな。
待ち乗りだけなら、別の車を考える。FR、4WD、外車、いろいろ選べるぞ。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 09:25:55 ID:yxgk+C+70
たとえ耳をふさいでも、毎日乗る車が、前輪しか動かない、
オバサンカーであるという事実は変わらない。
買い物や営業に使われている、どこにでも走っているありきたりの
実用車。
後輪駆動はいい。
スポーツカーを持っていると、理由も無く走りに行きたくなる。
キーを捻りクラッチをつないだ瞬間から後輪駆動を実感する。
朝6時半、幌を開け、お気に入りのCD一枚分の時間、目的地も無く車を走らせる。
ワインディングの一つ一つが気持ちいい。後輪駆動ならでは気持ちよさ。
いつもの湖のほとりのドライビングコースを走る。
朝も早く他に車も少ないが、自分の車だけのときは、2速に入れて7000回転くらい
回して加速を楽しむ。スポーツカーらしいエンジン音もいい。
這うように走る低いドライビングポジションもいい。
6速のシフトフィールもいい。
FFはワイヤーでシフト操作を伝達するからシフトフィールも悪い。
FFのオバサンカーなんてスポーツカーとしての価値はまったく無い。
金を出して買うのはもったいない。
男なら後輪駆動のスポーツカーしかあり得ない。
オバサンカーであるという事実は変わらない。
買い物や営業に使われている、どこにでも走っているありきたりの
実用車。
後輪駆動はいい。
スポーツカーを持っていると、理由も無く走りに行きたくなる。
キーを捻りクラッチをつないだ瞬間から後輪駆動を実感する。
朝6時半、幌を開け、お気に入りのCD一枚分の時間、目的地も無く車を走らせる。
ワインディングの一つ一つが気持ちいい。後輪駆動ならでは気持ちよさ。
いつもの湖のほとりのドライビングコースを走る。
朝も早く他に車も少ないが、自分の車だけのときは、2速に入れて7000回転くらい
回して加速を楽しむ。スポーツカーらしいエンジン音もいい。
這うように走る低いドライビングポジションもいい。
6速のシフトフィールもいい。
FFはワイヤーでシフト操作を伝達するからシフトフィールも悪い。
FFのオバサンカーなんてスポーツカーとしての価値はまったく無い。
金を出して買うのはもったいない。
男なら後輪駆動のスポーツカーしかあり得ない。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 09:31:18 ID:laG59ibK0
まあ、それは新型に限った話ではないな
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 09:33:54 ID:wvahVfYV0
この車、実際に目の前で見るとかなり良かった
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 09:55:41 ID:/9HAc90f0
>>984
そんなこと押しつけないで、他のスレでやってくれ。
そんなこと押しつけないで、他のスレでやってくれ。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 10:00:42 ID:jH65VIqoO
ロードスターみたいな車と比べられてもなｗ
6速？NCか。7000rpmしか回らないエンジンってつまらないよね。
6速？NCか。7000rpmしか回らないエンジンってつまらないよね。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 10:02:27 ID:rjrRUTxF0
S2000だろ
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 10:19:20 ID:ujFWB8KrO
後輪駆動がスポーツカーだとおもいこんでるんだね？ なんか哀れだよ まぁ後輪駆動は楽しいのはわかるけど
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 10:19:59 ID:jH65VIqoO
>>989
ロードスターらしいよ。
ロードスターらしいよ。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 10:20:48 ID:TD0EmWpR0
>>977
>本格サーキット仕様のNSX-Rをイメージして「TypeR」つまり
>「なんちゃってR」という意味。
それは俺らが推測で言っていたことで、ホンダがそう言ったことはない。
今じゃホンダがNSX Type-Rって言ってるし…(下の2)
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/spirit/history/
>本格サーキット仕様のNSX-Rをイメージして「TypeR」つまり
>「なんちゃってR」という意味。
それは俺らが推測で言っていたことで、ホンダがそう言ったことはない。
今じゃホンダがNSX Type-Rって言ってるし…(下の2)
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/spirit/history/
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 10:21:20 ID:1dgM4dn80
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 10:26:22 ID:kvRsiFQ/0
いつものFR馬鹿はNSX-Rと書いて「エヌエスエックス タイプアール」と読むのを知らないからなｗ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 10:46:29 ID:9+LpCu0Q0
車が一番楽しいのはレッドゾーンに近い回転数の領域だが、
そのレッドゾーンが高すぎ、パワーが大きすぎると、
その楽しい部分を、普段ほとんど楽しめない。
2000回転位でトロトロ街中を流すのがせいぜい。まるでオートマみたい。
ほんとに楽しいのは1.3L～1.6L位のローパワーなエンジン。
ただ最近は衝突安全の兼ね合いで車が重くなり1.8L～2.0Lくらいで
引っ張るしかなくなってきている。
しかしサーキット向けの高回転・ハイパワーエンジンは街海苔ではつまらない。
そのレッドゾーンが高すぎ、パワーが大きすぎると、
その楽しい部分を、普段ほとんど楽しめない。
2000回転位でトロトロ街中を流すのがせいぜい。まるでオートマみたい。
ほんとに楽しいのは1.3L～1.6L位のローパワーなエンジン。
ただ最近は衝突安全の兼ね合いで車が重くなり1.8L～2.0Lくらいで
引っ張るしかなくなってきている。
しかしサーキット向けの高回転・ハイパワーエンジンは街海苔ではつまらない。
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 10:56:24 ID:GyN53ruk0
ていうか街乗りで上まで回せて運転が楽しいなんて軽のMT位だろ
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 10:59:08 ID:jH65VIqoO
>>995
街乗りの楽しい車はサーキットではつまらない。タイムもでない。
街乗りの楽しい車はサーキットではつまらない。タイムもでない。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 11:02:22 ID:U5XNdaal0
最初は後輪駆動こそがスポーツカーって言ってるのかと思ったら、ライトウェイト後輪駆動が
楽しいんですって言ってるだけなのね。スポーツ性とか関係ないのか。
競技しない人にとっては楽しさの要素は重要だけど。
楽しいんですって言ってるだけなのね。スポーツ性とか関係ないのか。
競技しない人にとっては楽しさの要素は重要だけど。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 11:03:55 ID:1dgM4dn80
シビックタイプR零１０００
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 11:05:58 ID:1dgM4dn80
１０００
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
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