NO TWINGO,《》ルノー トゥインゴNr.4《》NO LIFE.

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
トゥインゴの好きな人、これからトゥインゴを購入したい人、トゥインゴのトラブルで困った人の為の掲示板にしたいです。

トゥインゴのメンテナンス、購入、雑談以外の話題（ディーラーの経営面などの大人の話）はルノーの総合スレでお願いします。

いつまでも《》ルノー トゥインゴ《》いっしょだよ　Nr .3.5　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152543978/l50

《》RENAULT　ルノー総合スレPhase12《》　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163432081/l50
RENAULT《》旧ルーテシア新《》ルノー　4　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159622737/l50
《》ルノーメガーヌ《》Renault Megane《》9　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174127445/l50
《》Renault Kangoo（車両の話題）Part9《》　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169202658/l50
《》Renault Kangoo/ルノーカングー Part10《》　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173365985/l50

では、まったりと～　　　どぞ♪
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 23:33:41 ID:1m2PGEYp0
Renault Japon　 ttp://www.renault.jp/
Renault Twingo France　 ttp://www.renault.fr/RenaultSITe/puma/FR/PROD_FR/MEL_PROD/fr/Twingo_twi7/p1.jsp
Renault Nouvelle Twingo | Le Film　 ttp://www.twingo.fr/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 23:34:20 ID:1m2PGEYp0
トゥインゴの不具合はみんなで報告をして運転中のトラブルや修理で無駄な出費をしないように助け合いませんか?

国土交通省自動車交通局技術安全部審査課　自動車不具合情報ホットライン　　　　　　
　ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 23:58:52 ID:l6MGMXV40
>>851
早すぎ
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 00:10:34 ID:Rvh/n/9EO
nr.4
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:44:08 ID:KugdIWb/0
>>1乙
画像新
http://www.netcarshow.com/renault/2008-twingo/
画像旧
http://www.netcarshow.com/renault/2003-twingo_oasis/
http://www.netcarshow.com/renault/2002-twingo/
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 07:02:47 ID:WiFgIQkA0
取りあえず乙
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 12:21:17 ID:wNvvfNnb0
タワレコのパロディですか？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 02:15:06 ID:ZArAdebd0
保守
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こうｶﾅ?：2007/03/31(土) 11:40:32 ID:fgQG7mdx0
９年間トゥインゴにお世話になり、
ずっとROMしてましたが、
このたび、ビートルに乗り換えることになりました。
これからはビートルスレをROMすることにします。ﾉｼ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 15:51:08 ID:Vb8MBh/40
さいなら
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 22:57:03 ID:ZArAdebd0
>>10
新旧どっちに乗るの?
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 12:34:01 ID:34Ijintx0
奈良のルノーに1stコレクションの黄色(芥子色)
キャンバストップ エアコン付
入荷しますた。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 13:13:40 ID:hdVXMOOJ0
といんごってルノーにしては安定してるよな
同年代のルーテシアと相場同じかもっと高いんじゃね
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 13:39:23 ID:U/XHt10DO
次に乗り換え予定です。中古を選ぶにあたり、注意することはありますか？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 13:53:15 ID:hdVXMOOJ0
クイックシフトは回避されたい
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 14:40:35 ID:omM4AqTJ0
>>13
ｋｗｓｋ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 15:15:23 ID:y0/Yq9C60
>>16
え？ｸｯｸｼﾌﾄはダメなの？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 19:22:24 ID:91Rn8wHF0
>>16
easyよりはマシかと思うが。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 01:09:20 ID:ALkjCDPj0
>>15
イージー買ってパックに改造するかタマ数少ないパックを買う事かな。
で、バッテリーとデスビとウオポン周りとベルト類を交換しておけば路上で非常事態に陥る事は
ほとんど無くなるかと・・・。

イージーに乗っていた時は毎朝ギアが入るかどうか不安の日々だった。
まるでローに入れる時は黒ヒゲ危機一髪をする心境(リコール対処後も週3.4回は的中)。


安い本体を買って部品交換にお金をかけた方がいいと思うよ。
高いの買っても結局部品交換は避けられないからね。
ウチのトゥインゴはパック改にしてからは車検以外でディーラーに行く事は無くなったよ。
パックが一番信頼できるかも。

ところでクイックシフト以降のトゥインゴはウオポンとかミッション系はマシになったの?
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 11:29:07 ID:wvIN4Z7a0
>>15
あえて中古のｸｯｸｼﾌﾄは勧めない。
8万キロぐらいでポンプ交換してる。＜高い。
イージーならパック化と言う潰しが出来る。
シートがダメ。
肩甲骨の辺りに骨が有って、それより下の部分は何にも支えが無い感じ。
なので、猫背になる。
ウレタンが柔くて、終いにシートリクライナーの左右を繋ぐロッドが、ウレタンを突き破る。
同じく柔いので、座面が沈んでしまう。
シートは古い型のシートバック裏がプラ整形のモデルが良いと思う。

>>20
先日11万キロ（5年ちょっと）で2度目のタイベル交換したけど、その時はじめて魚ポン交換した。
ミッションは、上の通りポンプが、作動油の漏れ（滲み？）
ディラと相談して、補充しながらか様子見してといったん方針を決めたのだけど、動作が上手くなくて交換した。
結局の所動作が上手く逝かないのは、冬季間暖まるまでなので、ポンプのせいとかじゃなかった。
ハブベアリングは、新しい型は、フロントよりリアが先に逝くと言っていた。
俺のも右後ろ一回交換してる。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 21:46:12 ID:ALkjCDPj0
>>21
ウオポン11万キロで交換ですか、だいぶ信頼性が上がっているみたいですね。
ウチのOHVは5万キロでウオポンから滲み出たクーラントがアスファルトを赤く染めてしまいました・・・。
去年ウオポンまわりは全部交換したからしばらくは大丈夫かな?。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 16:30:07 ID:2ZJ0Z0xt0
ディラの話だと、魚ポンはタイベル2回（6万km×2）に一回で良いよと。
冷却水は、日本の水道水を使うと向こうの水で希釈された物より持つはずだよと。＜担当メカ談
ネットで見る水漏れ話が赤とか緑とかの表現なので、国産車用のLLCを使うと漏れる？


24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 23:20:52 ID:Tgkrec5h0
>>17
ルノー奈良中央に置いてあるヨ。
遠目からパイユイエローかと思ってたけど、
内装見たらつまみがミントグリーンで窓が手回し式だった。

相撲取りが二人乗ってる写真のと同じだお。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 23:30:20 ID:fdO6/YUs0
>>24
>相撲取りが二人乗ってる写真のと同じだお。

？
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 15:37:18 ID:nBCyK9jD0
あげ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 14:49:16 ID:6YOEwgb10
今月のＴｉｐｏに新トゥインゴのデザイナーの
インタビューが出てた。
要約すると

「お前ら日本のオタの好みでデザインしたら売れねーんだよ！！
　こっちはアソビでやってるんじゃないんだよ。商売なんだ。
イヤなら買うなよボケが」

だったorz

先代トゥインゴはフランス「でしか」売れない車で、大きな市場である
欧州諸国での評判が非常に悪く、売り上げも低迷したとのこと。
特に「ボンネットの無いデザイン」がダメだったとの事。

よって、新型の至上命題は
「どの国でも受け入れられること」
であり、それを一番念頭に置いてデザインされたそうです。　
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 20:15:50 ID:YjU7PORU0
もし本当に日本を名指しで非難してたら神
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 20:29:59 ID:6YOEwgb10
>>28
以下抜粋
「申し訳ないけど、日本のファンに受けようとは思ってない。
ビジネスにならないので」

完全に否定されてますねお前ら。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 20:30:46 ID:3Bi5LPI40
つーかデザイナー日本人。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 21:39:47 ID:iCv5OLT20
前スレ、まだ書き込めますよ。

いつまでも《》ルノー トゥインゴ《》いっしょだよ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152543978/l50
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 21:52:38 ID:Y+S1aKcl0
>>29
眼鏡カブリヲのあのナンバー台を見ればその台詞も強ちウソではないと判るな
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 23:07:32 ID:32dqw2Jj0
<<29
あっちもこっちも書き込んでトゥインゴオーナーの反応が楽しいですか?









と、釣られてみるtest
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 00:39:28 ID:1BcZSnc40
>>33
ちょ、アンカー逆ｗ
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 02:13:02 ID:AjbkggQe0
>>34
ありゃ、疲れがこんな所に出てしまった・・・

土曜は天気が良いから気晴らしにトゥインゴで遠出してきます。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 07:45:19 ID:LEWTw9MJ0
天気がいいけど葬式です。

黄色いトゥインゴって葬式むきじゃない罠。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 09:18:27 ID:1BcZSnc40
つ　タミヤカラー
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 12:43:55 ID:orXuo4+L0
>>36
最寄の駅近くの駐車場に停めてタクシーで会場へ。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:20:14 ID:IbzueQuk0
>>25
つ「写真でつづるルノーの１世紀」p235

亀ﾚｽｽﾏｿ
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:56:01 ID:CD8Tqnlk0
ティムポの記事、現行トゥインゴの良い所の全否定ですか…。
煽り系雑誌もデカアツ時計を煽っておいて今度はデカアツはダサいと
全否定する…。こんな連中に惑わされたくないですね。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 02:10:36 ID:0hNjC9Kq0
ﾁｰﾎﾟも、最初の数年は割りと読めたけど、最近はご多分に漏れず大ブランド大スポンサー崇拝主義になりつつあるからな
ルノーなんて（日本での）マイナー組なんざもうさらさら興味はないんだろう、本音では
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 08:16:03 ID:QkMv+ur+0
>>27
昨日Tipo買って読んだけど
新デザイナーって日本人じゃんｗ
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 09:03:17 ID:Ozj69+kc0
新型トゥインゴはもう買わない。
車名かえろ。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 09:26:36 ID:7jF76BWL0
>>42
え？有名な話じゃない。
あんた知らなかったの？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 12:32:21 ID:Ozj69+kc0
最近のルノーはデザインよくない。
つぎは新型フィアット500にします。
さようなら。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 15:48:06 ID:wxhK3shY0
あぁ、Twingoのごときユルイ車が欲しい。
スマートは結構マッシブな感がするし、TTやコペンは高いし、ロドスタは普遍的すぎるし、、
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 17:42:25 ID:7jF76BWL0
>>46
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/esse/index.htm
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 20:25:40 ID:Q3u7nTIn0
Easy乗りでしたが、このたび1007に乗り換えました。
11年間、13万キロおつかれさまでした。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:24:26 ID:0hNjC9Kq0
>>46
もう一度コペンの価格表を見てくることを勧める
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:54:57 ID:sKHIie2+O
新型トゥインゴが先代クリオベースということを考えると
それはそれで悪くないと思う自分は元96イージーﾌﾞﾙｽﾎﾟ乗り。
また戻りたいなー。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 10:12:56 ID:CTqnzWmc0
>>50
戻っておいで
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 00:14:23 ID:DGBIHvDA0
通院で乗ってるけど、EASYが三日に一介の割合でぴーぴーぴー言うようになった。

もう寿命っすかね？
EASY修繕とパック化どっちか悩む。
それぞれどれくらいのコストなんだろう。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 00:14:59 ID:DGBIHvDA0
通院→通勤

うちの愛車が通院することにりそうだなｗ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 01:14:57 ID:m3xlrvrV0
>>52
パック化した方がいいよ。

その方が修繕費も全然かからなくなるし、いつでも出動ができる。

イージーは修理したからといってしばらく安心して乗れるとはいかないのが悩みの種。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 19:51:38 ID:QuUYNyMw0
９９年式EASY乗りの者です。そろそろ購入後初のオイル交換をしたいのですがみなさんどんなオイル使用してますか？
硬めのがいいと聞いたことがあるのですが、メーカー、銘柄等おススメありましたらアドバイスお願いします。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:10:42 ID:EEpFlUKO0
>>55
俺は無難な所でelfのコンフォート・クルーズ5W40使っているよ。




あのキャップの文字に逆らう事のできない小心者です・・・。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:34:12 ID:tm1H5Z6J0
>>52
クラッチ滑ってる感はない？
すべり感と共に3回アラームが多くなって、クラッチ交換したらスッキリ直ったよ。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:45:11 ID:Lbi5RLyV0
俺は無難なところで1qt.500円のバルボりん
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:53:29 ID:vGs4JB2u0
>>58
なんか萌えるな、バルボりん
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 09:46:51 ID:Ws84yDKz0
ボりん星のお姫様はトインゴがお気に入りなのです。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 14:40:36 ID:n1dQh0X20
フロントディスク交換したいんですが、
どこのブランドがお勧めですか？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 17:52:17 ID:+WLMBeao0
つ純正
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:10:49 ID:f8VZz+7H0
自分はヤフオクでロッキードのやつを買った。だいぶ安い。（純正の半額くらい）
ただ、お金出せるなら純正がいいんじゃない？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 06:18:50 ID:iTkgJh250
保守
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 22:18:43 ID:VHSgPImA0
保守
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 23:35:54 ID:LuLK7eZM0
>55
同じく99年式easyです。純正指定されているelfのエクセリウムLDX5W40を
いつも入れてます。結局これが一番しっくりくるので。

とりあえず上げ。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 01:07:47 ID:G3nCG2hC0
俺も純正。
前近所のカーショップで5W-30入れた時は、高速域の音が静かで結構よかったよ。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 07:57:05 ID:FvczU0GV0
行きつけディーラーで入れてくれるのはモチュール。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 18:31:09 ID:7Id+LeV+0
ディーラーでは日産純正５Ｗ－３０
黙っているとエクセリウムを入れられるが、
高いから日産純正を指定している。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 20:07:25 ID:lgtavRov0
別スレで、ガソリンはどのブランドで買っても事実上同じ中身だと聞いたけど
エンジンオイルはどうなんだろう
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 22:15:15 ID:5I0uTmEoO
確かにどのブランドでも原料はアラブの原油だろう
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 22:37:15 ID:T2QKwY0k0
昔アラブの偉いお坊さんが～♪
恋を忘れた哀れな男に～♪
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 13:47:29 ID:hw0RwJW80
一番の違いは原産がアラブか北米かだ。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 20:55:27 ID:wN0kcK960
北米か
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/22(日) 21:25:56 ID:EwCPwcFW0
01年式パック乗りです。
パノラマルーフの巻き取り式のサンシェード？がうまく開かないので、つい無理やり引っ張ったら
巻いてあるロールが飛び出てきて壊れちゃいました。。

とりあえずロールを元あったところに収納してはみたものの、だらしなくたるんだままです。
これからの季節、サンシェード無しでは熱中症になっちゃうし、直すのにいくらくらいかかるんでしょうか？
orz...
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 23:42:51 ID:OXWpuOT90
>>75
昔それの部品、「いつ入荷できるかどうかわからん。できても多分高いし又すぐ壊れるかも」
といわれたｗ
んで俺の99年式、今まで二箇所その部分直したんで、手順書いておきます。

まず、真ん中にあるカバーをはずしてください。
ヘキサボルトだったっけか。ホムセンで1000円くらいで工具売ってるんでそれで簡単に外れます。

で、外れたロールの軸をペンチか何かでつまみ、ロール部分をばねの反発力のかかる方向にぐるぐる
巻いてみてください。なんか取り付いてた頃の、力かかった状態になりませんか？
実際にロールを、引っ掛ける部分から伸ばしてみたり、ばねのいい感じの力具合を試してみてください。

そして、その反発力を結構強めになるまで巻いた後、そのままの状態を維持したまま、
はずしたカバーに付けてください。
その状態で、元のロールｶｰﾃﾝの様に動くっぽいなら、最後にカバーはめて完了。
どちらかの取り付き部分が壊れてて組み付かなくても、適当にはめこんでガタガタな状態で
カバーはめちゃえばおｋ。

もし適当に突っ込んだだけなら、カバーはめた後でも指突っ込んでばね巻き巻きできます。
むしろ適当この方が後で調整できてよかったりするｗ

ｱｿｺもほんとよく壊れるところらしいですｗ
個人的には、ドア内張りの中のドアロック部分が時々ビビルのを何とかしたいんですが、
これもよく起こる現象だそうですね。中の部品ごと交換しないと駄目だそうで・・・
77 ：75：2007/04/24(火) 10:30:14 ID:WajKOerF0
>>76
詳しい情報ありがとうございます。DIYでやってみます。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 19:25:58 ID:30NUvZTP0
ドアロックのところってすぐ割れるよね…
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 20:07:12 ID:AHXjoARL0
96年式。左側の光軸調整が逝った模様。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 02:27:30 ID:8cA1Oilz0
新型トゥインゴ生産開始
http://www.carview.co.jp/news/0/35864/
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 06:46:19 ID:OyEwACor0
>>80
リンクできてねえぞ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 07:42:28 ID:zrDPK+yv0
ちゃんと見れてますよ。
しっかしつまらんデザインになったなぁ。
ファニーさよりスパルタンさをアピールする方向へ
完全にシフトしちゃったな。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 17:29:58 ID:fNdpWb+/0
日本人のデザインだから仕方ないんじゃない？
日本人のデザインはヨーロッパで受けが良いのだけどね、日本では不評。
摩訶不思議なり。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 20:38:10 ID:OyEwACor0
というかえらそうにほざいた割には
つまらないデザインしかできない日本人デザイナーは
さっさとルノー辞めてください。
近年のルノーのなかでも最悪のデザイン。
たぶんこのクラスの車はそこそこ売れるんだろうけど
おれのまわりのデザイナー連中からは酷評されてるよ。


つまらん。
おまえのデザインはつまらん。

と大滝秀治さんもお嘆きだわさ。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/27(金) 20:51:26 ID:+ErmbJQU0
ナニはともあれ現行トゥインゴに乗っているウチ等は幸せだわさ。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 23:30:54 ID:qxuv7inL0
今月のＴｉｐｏに新トゥインゴのデザイナーの
インタビューが出てた。
要約すると

「お前ら日本のオタの好みでデザインしたら売れねーんだよ！！
　こっちはアソビでやってるんじゃないんだよ。商売なんだ。
イヤなら買うなよボケが」

だった

先代トゥインゴはフランス「でしか」売れない車で、大きな市場である
欧州諸国での評判が非常に悪く、売り上げも低迷したとのこと。
特に「ボンネットの無いデザイン」がダメだったとの事。

よって、新型の至上命題は
「どの国でも受け入れられること」
であり、それを一番念頭に置いてデザインされたそうです。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 00:25:24 ID:73s4QNJb0
>>86
その要約はもう二度も見せてもらった。


三度もコピペしなくてよろしい
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 00:46:44 ID:+FDfsQPA0
今月のＴｉｐｏに新トゥインゴのデザイナーの
インタビューが出てた。
要約すると

「お前ら日本のオタの好みでデザインしたら売れねーんだよ！！
　こっちはアソビでやってるんじゃないんだよ。商売なんだ。
イヤなら買うなよボケが」

だった

先代トゥインゴはフランス「でしか」売れない車で、大きな市場である
欧州諸国での評判が非常に悪く、売り上げも低迷したとのこと。
特に「ボンネットの無いデザイン」がダメだったとの事。

よって、新型の至上命題は
「どの国でも受け入れられること」
であり、それを一番念頭に置いてデザインされたそうです。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 01:22:32 ID:N1nFaIS7O
トゥインゴの後継としてはガッカリだが
現行クリオより小さいのが出るのはちょっと嬉しい。
サイズ的には初代クリオくらいかな。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 02:16:42 ID:9nmowjvJ0
日本で正規販売してくれればなんでもいいよ、この際
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 10:28:58 ID:8MlLo/Q5O
中古トゥインゴは何故、安すぎるのか？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 12:26:33 ID:+/0efb0D0
日本で新型が正規販売されたら、幾らくらいのお値段なのだろう？
車両価格150万円以内なら嬉しいのだが・・・
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 13:07:05 ID:9nmowjvJ0
>>92
為替が悪すぎるからねえ…150は厳しいだろう
右H、ｸｯｸｼﾌﾄの標準仕様で170台に収まれば御の字ではないかな
GTは200近くになる予感
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 16:34:20 ID:5Qo/hh1IO
車内の大掃除しようと荷室のスペアタイヤを開けたら、
水が溜まってました。
後部右側にある換気口から侵入した跡が付いてました。
幸い、サビ発生してなくて良かったよ。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/29(日) 23:06:33 ID:aLOqx2HQ0
>>94
後ろに換気口なんて付いているんだ?

オイラのはC3Gだから付いていないのかなぁ?
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 11:48:03 ID:sDykGCOk0
リアハッチの下の掘り下げ部分の右側。
に、プラスッチクの出っ張り無い？
そこが換気口。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 18:32:59 ID:LTM9JFS6O
>>91
不人気車ですから。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 19:59:47 ID:iryD1G2B0
真偽の程は定かではないが・・・

新型は、ターボモデルの1.2GTが、イギリス価格1万2000ﾕｰﾛらしい。
ベースモデルで8000ﾕｰﾛ以上。

単純に日本円に直すと、GTは約200万円だね。
右ハンドルは、イギリスでも9月以降の導入だったよね。
日本では大して売れないだろうけど、正規導入してくれる事を願うばかり・・・
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 20:01:23 ID:+tQgBwqj0
>>98
イギリスはユーロ使わないぞ
もし12000ポンドだと240万円近くになる
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 20:24:47 ID:iryD1G2B0
>>99
ごめん、￡（ポンド）だった・・・
ユーロは ε　こんな感じの記号だったね・・・
た、たけえ・・・

イギリスって税金高いんだよね？ね？(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 20:36:33 ID:+tQgBwqj0
まあ、イギリスは世界的に見ても異常な物価高の国だからあまり当てにはならない
それにいくら右ハンとはいえイギリスで売ってるイギリス仕様を日本に持ってくるわけじゃないからね
仕様はイギリス、値段はフランスを目安にすれば大体どんなもんかはわかる…はず
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 19:59:27 ID:8Rxl1mFS0
ホムセンの4L880円オイル交換age
オイルフィラーキャップの内側にエマルジョン状の物質がたまっていたよ
よくわからんがとりあえず掃除しておいた
おまいらも見てみれ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 21:41:15 ID:1Ye2QnhL0
ガスケット抜け乙。
104 ：102：2007/05/02(水) 06:52:13 ID:qVKLXGYF0
>>103
情報ありがトン
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 11:40:23 ID:cDHwdW7I0
>>102
短距離走行の繰り返しでマヨネーズ出来るよ。
特に冬季間は良い案配のが出来ます。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 17:05:47 ID:YpI/IZRI0
プロモ映像を見たら新型が少し欲しくなった・・・
ただ、現行モデルの面影はどこにもないけどね・・・
107 ：102：2007/05/02(水) 19:44:45 ID:qVKLXGYF0
>>105
情報ありがトン
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 01:25:16 ID:dNS8KIH90
>>105
案配×
塩梅○
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 20:47:24 ID:XkDTwhZ20
初代のキャンバストップって雨漏りしますか？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 19:39:02 ID:L6l3gL950
http://www.youtube.com/watch?v=WVYkZaSeJSM

さ、さすが新型・・・
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 21:42:22 ID:0AunxZDn0
>>110
ソビエト人のターゲットはゲイの人なのね
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 07:47:24 ID:iRDsUoSl0
久々にガソリン入れたらいつの間にか値上がりしてたorz
ハイオク入れなきゃならんところが痛いんだよなぁ...
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 08:01:41 ID:7C0DrpZh0
最近、4速に入れて時速50kmくらいで走ってる時の
エンジン音が大きくなった。前回のオイル交換から2500kmしか
走ってないからオイルの劣化ではないよなぁ…。謎。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 14:42:56 ID:ftxsdCfI0
>>113
エンジンマウントがぶち切れているとか。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 19:19:44 ID:CeRa7ime0
>>112
5月から5円前後値上げしてるよ。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 18:30:10 ID:Nbc83EQz0
最近どこからかヒューンという音がたまに聞こえるようになった。
ボンネットあけてみてもわからん。
もっと大きな音になるまで待たないといかんのかな。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 20:37:40 ID:8vLDoqzd0
うちのOHVはエアコンつけるとうなり音が。

しかし、エアコンつけると非力が倍増。
「ニトロ」と言いながらエアコン切ってます。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 21:06:10 ID:XoSGhXqu0
ウチは「ターボ」と言ってます。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 21:26:19 ID:yFOCRqXaO
>>117
ニトロと言えば、よろしくメカドックw


エアコンスイッチを何かに例えることはなかったが
発進後2速へシフト時、「2速全開ヨーソロー」
の掛け声とともに加速してますた。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 06:05:02 ID:K7Lt2m+z0
イージーポンプ交換してから、エアコンもそんなに苦じゃなくなった。
そんなもんか？w
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 06:15:12 ID:9u67u6eY0
商談不成立で再出品？
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g52109628
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 18:11:21 ID:xTj4W5EI0
からあげ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 21:12:22 ID:1/0UeIYx0
asahi.comに記事があったね。モデル末期でも1月4000台売れてるらしいけど、
ゴンにとっては全然不満な数なんだろうね。
新型で、ゼロ1つふやしたぐらい台数売ろうとか思ってるのかな。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 21:33:41 ID:BBMer6lI0
実際、そのくらい売れるんじゃね？
向こうじゃフィットやヴィッツみたいな車なんだろ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 21:37:43 ID:ln1p6jK60
>>123
なんか、すごい記事だな・・・
12年で28万ｋｍ・・・
まさに愛車だね・・・
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 02:44:24 ID:SkLGFgsu0
リンク貼ってくれよ。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 07:28:52 ID:hxTiXuAx0
>>126
ほれ
ttp://www.asahi.com/car/italycolumn/TKY200705110180.html
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 12:10:33 ID:1sYnqrTw0
バッテリー交換記念アゲ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 13:51:19 ID:1rrChPGR0
アンナマリア嬢 最高!!
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 14:47:55 ID:Fkd8DLkz0
新型って万人受けするって程よく出来たクルマでもないし
ゴーンの思惑に反して大失敗するんじゃない？
つか大失敗して欲しい　で、糞デザイナー解雇

せめて名前変えろよと思う
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 14:48:10 ID:Ex4knG6b0
>>129
>ここに紹介するのは、初代トゥインゴのオーナー、アンナマリア（５７歳）である。

「嬢」はいらないだろう。w
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 16:15:49 ID:poWiVmwS0
今月のＴｉｐｏに新トゥインゴのデザイナーの
インタビューが出てた。
要約すると

「お前ら日本のオタの好みでデザインしたら売れねーんだよ！！
　こっちはアソビでやってるんじゃないんだよ。商売なんだ。
イヤなら買うなよボケが」

だったorz

先代トゥインゴはフランス「でしか」売れない車で、大きな市場である
欧州諸国での評判が非常に悪く、売り上げも低迷したとのこと。
特に「ボンネットの無いデザイン」がダメだったとの事。

よって、新型の至上命題は
「どの国でも受け入れられること」
であり、それを一番念頭に置いてデザインされたそうです。　
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 17:47:29 ID:gryzEBVL0
> アンナマリア嬢 最高!!
禿同　リーザ　ﾑﾁﾑﾁ・・・
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 18:42:55 ID:H9AQIo6F0
>>132
日本車をモロパクって置きながらデザインがダメだとかどの口で言えるんだか
だったらバカの一つ覚えみたいに１０年も売らんでさっさとモデチェンすればよかったのに
その辺フランス人が嫌われる理由がよく現れているな
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 19:03:56 ID:SkLGFgsu0
ヒント：デザイナーの人種
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 19:52:22 ID:3mpotwS/0
デザイナーが元マツダのデザイナーだってさ
えらそうに（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 20:31:49 ID:H9AQIo6F0
ルケモンじゃねえのか
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 20:40:23 ID:7OH153ny0
ルケモン氏は自分が最高に気に入ってるデザインは
現行（ん？旧型か？）トゥインゴだと言ってる記事を読んだ記憶がある。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:05:30 ID:GUXy5RqO0
てかおまいら何回釣られりゃ(ry
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 00:45:21 ID:naeOwrI40
>>132
それ4回見た。
もう結構だよ。






と書くとまたコピペするんだね・・・脳が溶けかかっているのかな?
次にまた書く時は要約していない本文をそのまま書いてね。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 18:43:08 ID:AtY5VDX40
>127
空調スイッチのダイヤルが壊れてペンチで回す、ってくだりで
大昔のテレビを思い出した人

ノ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 22:09:36 ID:/YZ3CWSg0
ﾉｼ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 01:32:53 ID:OP4moP+w0
世界戦略車だからって糞デザインにする必要は無い
世界戦略車でもかっこいい車はいくらだってある
つまりこの糞デザイナーは自分の才能が無いのを世間のせいにしてごまかそうとしてる訳

愛するトゥインゴを糞車に変えやがって、絶対許さない
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 11:03:00 ID:12gJYlef0
>>141
ﾉｼ
>>127
28万で、思い出したけど、オドメーターの10万の桁が、そこだけ7セグじゃないよね。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 11:24:11 ID:+SYH/aUQO
>>143
まずカーデザイナーになるよう
頑張りたまへ。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 14:32:02 ID:GjxIuewT0
以下抜粋
「申し訳ないけど、日本のファンに受けようとは思ってない。
ビジネスにならないので」

完全に否定されてますねお前ら。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 17:27:17 ID:kc3qBO/b0
元マツダのデザイナーの言うことですからｗ
言わせておけば
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:16:42 ID:sj0OjqAO0
日本車乗りの>>132、>>146の話しなんてどーでもいいから楽しい展開で進めようぜ。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 23:32:10 ID:tWL1BR/D0
>>146
そこで「そういう台詞は日本のファンに受けるデザインを描ける人間にしか言う資格が無い」って返せないのが甘いな
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 23:52:07 ID:wiD018570
「日本のフランス車ファンにウケようとは考えていない。ビジネスに
なりませんから」
「パリでしか売れないような車はダメだ、というのがカルロスの
強い意向だった」
「トゥインゴはスペインやポルトガルでは成功しなかった。
東欧でも受け入れられなかった」
「開発初期には、初代のようなかわいいデザインも存在したが、
それらは捨て去り、シンプルかつベーシックに徹した」
「新型ポイントはフロントフォグの金属ガーニッシュ。これが
新型のすべて」
「スポーティは全政界共通の普遍性を持つ。’ダイナミック’と
’ＧＴ’だけで、売れ上げの７割を占めるだろう」


完全完璧に否定されてますねお前ら。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 23:56:00 ID:wiD018570
・極端なモノフォルムで、右ハンドルもターボもディーゼルも
　搭載できないレイアウトが自らの首を絞めた
・東欧／ポルトガル/スペインで売れないのは致命的。
　これらの地域では「ボンネットがちゃんとある」車が好まれる。
　広く欧州で売りたい新型は、先代クリオのプラットフォームを使い、
　スロベニアで生産して価格競争力を強化する。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 00:05:33 ID:ILv2WIkF0
>>150
何よりも凄いと感じたのが、

> 「日本のフランス車ファンにウケようとは考えていない。ビジネスに
> なりませんから」

こういう台詞を日本人に向けて平気で言えるということ。
しかも、日本で売るということを既に公言しているのにもかかわらず。

空気を読む読まないっていうレベルじゃねえなこりゃ。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 00:11:08 ID:eXR15Rdc0
>152
大して数も出ない日本のクソオタ相手に
リップサービスしても仕方ないってことだろ。
新型は「ワールドワイドに数を売る戦略車」なんだから。

むしろ、日本のオタ連中がファビョーンするのをニヤニヤ
生暖かかく見たかったんじゃないかな？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 00:13:36 ID:ILv2WIkF0
>>153
ああ、なるほろ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 00:34:17 ID:uxG7uA910
>>150
今夜は大量に釣れたから良く眠れますね

よかったですね

おしっこしてから寝るんだよ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 00:59:05 ID:dl7sjWt10
で、新型トゥインゴにはワールドワイドで売れるだけの魅力があるのかと

シンプルでベーシックならはっきり言ってパッソで充分
そもそも新型トゥインゴの汚らしい面処理はシンプルでもベーシックでもないし
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 01:04:12 ID:mS10bLXt0
>156
だから、ルノーのパッソでしょ＞新型
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 03:07:01 ID:VyoShV0D0
先代クリオのプラットフォーム....
なんか新型は現行クリオより良い車に感じるのは俺だけか？
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 13:05:25 ID:KUGmRsdf0
トゥインゴは初代だけのワン・アンド・オンリーな
コンセプトのクルマだったって訳か…。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 15:18:00 ID:HbZlk8M70
パッケージングから、なにからなにまで違うからね
名前変えた方が良かったと思う。
こだわるほどの名前じゃないしね。

あのデザイン＝トゥインゴ　だからよかったのに。

新型は、デザインの良し悪しはともかく、ネーミングとは合ってない。

クリオといいトゥインゴといい、子供向けのデザインはもういいです。
おじさんもコンパクトフレンチハッチバックに乗りたいんです。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 17:57:01 ID:84g3YuLn0
日本のフランス車ファンをばかにしたデザイナー　岡崎純
ttp://www.ecareer.ne.jp/contents/oversea/f01_4.jsp

岡崎純がデザインしたnepta
http://www.auto-web.co.jp/special/paris_2006/Renault_Nepta/

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 20:26:54 ID:VmYWSkti0
新型Twingoのスタイルは10年後のパリの街に馴染むのか？
アンナマリアのようなイタリア人にとって、使える足でいられるのか？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 20:51:07 ID:VyoShV0D0
いやいや、パリの街より東欧とか発展途上国で馴染めばなんじゃない？
そこらでは、それなりに立派に見えて、スポーティで格好良くて
普通で実用的に感じないとダメなんでしょ。

ホンダで言えば、東南アジア向けコンパクトカーのフィットアリア（現地名シティー）
プジョー、シトロエン、トヨタで言えば、107、C1、アイゴなんじゃない？
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 20:57:09 ID:ILv2WIkF0
>>163
全くその通りで、プジョの107と同セグメント
ただセールスの中心はあくまでフランス
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 22:36:33 ID:mS10bLXt0
>164

だから、それじゃダメだと言われて、このデザインになったんでしょ。
フランスでだけ売れる車じゃ困ると。

東欧・ポルトガル・スペインで受け入れられる
「クルマらしいクルマ」
「ちゃんとボンネットが付いてるクルマ」
じゃなきゃダメだと。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 22:54:40 ID:zuGu+QPw0
12年も売って世界中にファンのいる初代トゥインゴを失敗作扱いか

新型は旧型以上の商業的成功が出来るといいですね＾＾
初代トゥインゴユーザーの新型への移行はほとんど望めないと思うけど頑張ってください
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 23:08:48 ID:MG3Zr+900
なんか、新旧フィアットパンダと似たような流れだな。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 23:15:07 ID:ILv2WIkF0
>>166
しかも日本で売ろうとしたらいきなり「日本人受けさせるつもりはない」だもんな
こりゃルーテシア以上の超コケになるかも
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 23:34:43 ID:LN8FrvPH0
その岡崎はルケモンに喧嘩でも売っているのか
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 23:40:48 ID:uxG7uA910
俺もアンナマリアみたいに脚として乗り続けるよ。

新型の出現で俺はC3Gに更に愛着が湧いた。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 23:59:54 ID:57zQlkvpO
>>158
自分も真っ当な2BOXコンパクトとして期待してる。
現行クリオはデカいし高いよ。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 01:36:34 ID:mWBURtal0
猫も杓子もモノフォルムデザイン
しかも性質が悪いことに、ハイウェストライン＆ウェッジシェイプのオマケ付きと来たもんだ
そういうトレンドへのアンチとして、新型のデザインには結構好感を持ってる。

それと「極端なモノフォルムのせいでディーゼルやターボが詰めなかった」というなら、
その一点だけでも、モノフォルムを止めるに値する理由だと思うな。

>>159
トゥデイのパクリじゃないか
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 02:58:16 ID:hEZiXG+80
５ドア出ないかな
先代クリオの代わりと思えば
ブレッド＆バターデザインもさもありなん
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 05:24:09 ID:269lZ1k60
オタが愛した初代パンダhttp://www.goo-net.com/catalog/FIAT/PANDA/9003633/index.html

ジウジアーロが提案した次期パンダ（オタ大絶賛）
http://www3.plala.or.jp/geekey/Fiatplot1.html
http://www3.plala.or.jp/geekey/Fiatplot2.html

「んなモン、数が売れるわけねーだろが！ボケ」とＦｉａｔは一蹴。
売れる大衆車としての２代目パンダ登場。大成功。
http://www.fiat-auto.co.jp/panda/
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 08:21:48 ID:9rQx93DW0
>>174
ジウジアーロの提案したパンダは
マティスとして製品化されてるじゃんｗ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 12:52:52 ID:usiYxx+n0
>175
フィアットに振られたジウジアーロが各社回ってプレゼンするも
相手にされず、やっとデーウが採用したんだよな。
プチヒットはしたから、オタ相手の商売としては悪くない結果だったと思う。

だからオタオーナーの戯言なんかより、よっぽどメーカーの方が
考えてるって事だろ。
パンダの時だって、これがあのパンダの後継か！！絶対買わん！！とか
初代オーナーにはクソミソだったけど、フタを空ければＦＩＡＴ復活の救世主と
呼ばれるほどの大成功を収めたし。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 12:54:53 ID:269lZ1k60
>175
新型トゥインゴは、「数を売る」ことを第一目標に掲げた車だ。
初代のように「パリでしか売れない」車路線を踏襲するんだったら、
それこそデザイナーが語ってるように
「かわいいデザインもたくさんあった」んだから、それを採用してるよ。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 14:12:51 ID:Sm5Be5Zh0
いや、だから、名前変えれば皆納得なんだよ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 14:15:36 ID:PbU2HHLJ0
ここで文句つけてる奴って結局自分の好みに合わないからだろ？
変な理屈つけても意味無いよ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 16:17:00 ID:9rQx93DW0
>>176
冗談で言ったら本当だったのね
知らなかった。

>>178
禿同
NewパンダはGINGOから改名された車だけど
初代パンダ乗りのオレはNewパンダに初代のエッセンスを感じる。
左ハンドルMTの2WDが出れば欲しいくらいだ。
しかしNewトゥインゴは初代のデザインを「否定」してできた車だろ。
それを堂々とトゥインゴと命名するのは、マーケティングのみが理由。
初代トゥインゴとNewトゥインゴはまったく別の車ってことだ。
ゴーンもやきがまわったな。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 16:19:28 ID:sw9Lp8hZ0
そういえばトゥデイも、FMCでモノフォルムじゃなくなってたよな。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 16:29:56 ID:AhMNZHLm0
市場に迎合するようにしたつもりが、ジリ貧になって逝った。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 16:50:32 ID:269lZ1k60
ＧＩＮＧＯじゃなくてＺＩＮＧＯな＞パンダ
（商標問題だったらしいが）

あんだけブースカ言われた新型パンダもフタを開ければ
大成功なんだから、オタの寝言なんぞは完全に無視して、
一般大衆に売る事を優先した方が、
「数を売る」
使命を持った車種には向いてるって事だ。

そして、トゥインゴは、Ｃ１兄弟やヤリスに対抗するための
「数を売る」
宿命があるから、今回の方針変更は仕方ないんだよ。

まあ、オタの願いを聞いて車名変更位はしてあげても良かった
かもね。

社内でボツった「初代みたいなカワイイデザイン」を
デーウにでも持っていって、新型マティスとして出してもらうしかないなｗｗｗｗ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 17:31:36 ID:9rQx93DW0
>>183
GINGOでしょ

Fiat GINGO の検索結果 約 44,800 件中 1 - 10 件目 (0.09 秒)
Fiat ZINGO の検索結果 約 690 件中 1 - 10 件目 (0.36 秒)

フィアット GINGO の検索結果 約 91 件中 1 - 10 件目 (0.07 秒)
フィアット ZINGO に一致するページは見つかりませんでした。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 17:34:11 ID:9rQx93DW0
それとGINGOがパンダに改名されたのはTWINGO　とかぶるから。
GINGOで発売してしまうとルノーが訴えてくる可能性も考えての
改名だが法律的には何の問題にもなっていない。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 20:20:36 ID:7h6GbKJn0
そういえばミツビシにDingoという車があったな。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 20:38:25 ID:yffRttry0
なんか、新旧スズキ・スイフトと似たような流れだな。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 20:45:04 ID:zKRPxquZ0
Newパンダはまだ作り手のこだわりを感じる
政治的な部分はあるにせよ一応ヨーロッパカーオブザイヤーも穫ったし

新型トゥインゴはマーケット迎合だけを考えて作った車にしか見えない
フォグランプや小物入れがこだわりだなんて志低過ぎて笑える
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 21:22:16 ID:rLNZlUKH0
他国の事を気にしてデザインする様になっちゃ・・・




フランスルノーも終わった
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 21:33:08 ID:269lZ1k60
「パリでしか売れないような車はダメだ、というのがカルロスの 強い意向だった」
「パリでしか売れないような車はダメだ、というのがカルロスの 強い意向だった」
「パリでしか売れないような車はダメだ、というのがカルロスの 強い意向だった」

「開発初期には、初代のようなかわいいデザインも存在したが、
それらは捨て去り、シンプルかつベーシックに徹した」
「開発初期には、初代のようなかわいいデザインも存在したが、
それらは捨て去り、シンプルかつベーシックに徹した」
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 21:41:30 ID:rLNZlUKH0
>>190
>シンプルかつベーシックに

盗用多の様なデザインの車の事?
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 00:29:57 ID:NT5+r5GB0
初代はトゥデイのパクリだったが、いま初代の継続デザインにすると
潰れたAクラスとか言われたりなんかして。

だから、思い切って変えるってのはありかと思う。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 00:44:46 ID:FQ62UtOb0
雑誌の受け売りだけど、クルマのデザイナーと言っても、
似たような学歴で似たようなコンピューターを使い、似たような空力解析を
すれば何処のメーカーもデザインが接近してくるのは必然だそうだ。
だからエンブレムを隠すと何処のメーカーだか分からないクルマが氾濫する。
アメリカだけはちょっと特殊だけど、最近の日欧のメーカーは本当に没個性的。
ただ、品質や質感は異常に高くなった気がする。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 00:45:17 ID:NrwRNFVu0
扉と内装みたら初代っぽさは残ってると思うが。

まー、またああいうデザインが出ること期待するしかないよ。
ここでｷﾁｶﾞｲみたいに「違う違う」言ってるやつはもう少し冷静になれや・・・
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 07:12:39 ID:bGZBxYDl0
>>186
大手自動車用品量販店に行って、ワイパーとか物色してると
店「お車はなんですか？」
俺「ルノーtwingo」
店「ディンゴですね」
俺「否、ルノーとういんご」
店「三菱ディンゴですよね」
俺「だから、三菱じゃなくて、ルノーのと・い・ん・ご」
店「（知らねーよそんな車）」
ささっと、居なくなる店員
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 10:49:02 ID:0WX4wRrQ0
>>188
そのフォグランプがオプションだったら・・・ｗｗｗ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 13:48:00 ID:/oBfZ8AM0
リアワイパーのゴムが逝っちゃったんだけど
国産車用のゴムで代用できたりしますかねぇ?
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 15:51:11 ID:PskvPnyI0
すみません、質問させて貰って良いですか？
トゥインゴのMTはどのようにしてバックギアに入れるのでしょうか？

ググッて見たのですが的確な回答が乗っていないので何方か知っている方がいましたら
回答をお願いできませんか。よろしくお願いします。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 16:01:49 ID:XBiBTHv90
まあ、適当なゴム入れれば代用出来ちゃいます。
俺は、フロント交換した時のゴムのきれいな所を切って後ろ用に使ってる。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 17:51:07 ID:/oBfZ8AM0
>>198
クラッチを踏む

シフトノブに手を置いた時に丁度中指と人差し指で挟んで引っぱり上げれる輪があから
その輪を指で引き上げながらRにいれる


>>199
どうもです。
安いゴムで試してみますね
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 07:18:31 ID:rdXyE/hH0
>>194
こういう似非トゥインゴファンのせいで俺らのトゥインゴは死んだわけだな
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 09:41:50 ID:adqgU1o6O
いずれにせよキープコンセプトで新型開発しても
初代のような緩い車にはならんだろな。

自分的にはOHVでない時点でアレなんだけど。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 11:00:31 ID:uTz7UIii0
>>201

「俺らのトゥインゴ」「俺らのトゥインゴ」「俺らのトゥインゴ」

wwwwwwwww

何様よオマエは。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 18:19:45 ID:daNbBRuu0
金で買うんなら今度の新型なんだろう。一般的にはね。
でも、フランス人デザイナーはそんなの嫌だったから、日本人デザインがしたのかな？
彼が活躍してた頃だろうと思われるマツダ車って、ぶっ飛んでた頃より
5ナンバーで再出発したカペラと、
フォードの意向で無理矢理カペラベースで作った最後のファミリアを思いだすんだが...
コスト感覚、市場に迎合など現実的なデザイン出来る人なんだろう。
ある意味優れているんじゃない？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 18:23:03 ID:daNbBRuu0
204
日本人デザイン→日本人デザイナー
スミマセン
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 20:09:32 ID:vd7i6xV30
トゥインゴが発売されたら
「トゥインゴのすべて」を発売して欲しい。
そしてトゥインゴのデザイン候補を見てみたいな。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 23:11:06 ID:IkwrU+Bd0
>>206
ググって探したほうがいいと思われ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 10:40:25 ID:hyPRtSSb0
新型トゥインゴなら、まだこっちのほうが遥かに魅力的
http://www.kia-picanto.com/
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 10:44:56 ID:hyPRtSSb0
新型って、全幅が１７００以上もあるのな。
ビックリしたよ。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 10:54:04 ID:qqSOSHuh0
>>208
ここ数年KIAのデザインは侮れないな
これがイタリアやフランス車だったらかなり話題になってただろうに
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 11:18:02 ID:eIE9IcqG0
>>209
全幅1654㎜っつー話だが、コンセプトのサイズと勘違いしてね？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 18:12:01 ID:8NPJEvTo0
>>208
韓国は嫌いだけど、まだこのデザインの方を「新型トゥインゴ」って
言われたほうが納得する。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 18:57:45 ID:Tzbt7lN90
>>208
これだったら迷わず新型トゥインゴ選ぶよ。
今時日本車にもこんな安っぽいのない。
デザインも古いし。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 20:32:13 ID:/KeZLSxD0
>>200
もう買っちゃったかな？
長さ330mmで幅7mmだかのフツーのでよかったと思う
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 22:48:21 ID:5FB88OO/0
今日、ちょうど純正のリアワイパーゴムを買ったけど1260円だったよ。
あえて社外品を買うほどのものでもないのでは?
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 00:53:35 ID:6Mmk0DYx0
近場に買えるところがあるならそれもよし
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 23:47:31 ID:qCTDIXV+0
>>216
日産で買えるのでは?日産部品販売とかで。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 07:25:50 ID:8exzTAS50
初期オモステパック。
もう直ぐ10万km。
ハブベアリング、排気温センサー他各所ダメで、夏に車検。
20万はくだらない悪寒。

中古車屋の前を通ってTodayやアルトワークス等のトボケ丸目ライトの車があると目が行ってしまう。
非常に悩み中、、
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 10:32:03 ID:Vfg4kzJw0
>>218
夏に車検通してもその次の車検まで新型入ってこないんじゃないか
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:50:05 ID:yyhbP8LX0
新型、今年入れるってどっかの雑誌に書かれてたような...
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:18:04 ID:Vfg4kzJw0
ルーテシアRSも去年入ってきてるはずだったわけだし。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 00:23:11 ID:VcS6Uf2Y0
>>220
まだ本国でも発売されてないのにｗ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 07:19:52 ID:NtLKwo1f0
>>218
うちも10万km重ステ。
ハブベアリングって駄目になるとどーなるの？kwsk
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 12:12:54 ID:kiyWzGEV0
ハブベアリング逝っちゃうと、ゴーゴーと走行中回りの視線を浴びるほどうるさい。らしい。
尚、でぃらメカの話だと、
初期型はフロントハブが、後期型（クックシフトとか、）はリアハブが、逝きやすい。
とのことです。
フロントハブが逝った時は、ダメな方だけじゃなく左右同時に交換するのが吉。

俺のクックシフトは8万Kmぐらいの時リアハブが逝きましたが、片方だけの交換でした。
ゴーゴー音はせず、ブレーキング時にギーと言うようなザーと言うような音してました。
225 ：218：2007/05/23(水) 14:59:23 ID:p+JzRWk40
走行中、アクセルパーシャル等で加速も減速もGが掛かって居ない状態の再に、該当部から「ガッコガッコガッコ」と叩くような大きな音が出ます。
加速や減速でどちらか方面にGが掛かっていると音が出ません。
なので、いつでもほんの僅かに加速しているか減速しているかの状態になるように運転して誤魔化しています。

前にアルトワークスでハブベアリングが逝った際は、どんな状態でもゴロゴロという音がしたから、ちょっと違う感じ。

早くドック入りさせるか時期マシンを考えねばOTZ..
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 20:16:32 ID:XMvrv8vP0
スプリング折れてないか？
227 ：218：2007/05/24(木) 16:47:26 ID:bUgF22A10
>>226
見てみます。
もう漏れのウププはダメかと、Smartｽﾚとか軽板とか見て来たけれど、やっぱTwingoが良いや。
近所に距離行ってない割に安い中古が一台あるので、夏の車検前にそれに乗り換えるかな、、
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 23:28:27 ID:OQfaJUbJ0
02年式パック今日契約してきた。納車は２週間後とのこと楽しみだ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 23:44:57 ID:KICrqEiZ0
>>228
おめ！
まちどおしいね
230 ：あぁ ◆iJpcNkWL5U ：2007/05/25(金) 01:07:13 ID:SM4+mdK1O
>>109
キャンパストップのレールには、サンルーフ付車のような水抜き通路はありません！対策としてキャンパス周辺、高圧洗車や門型洗車機の使用はNG。時々開けて、レールに水が残ってないか確認する‥しか無い。元パワステ無easyｼｱﾝﾌﾞﾙｰキャンパストップ乗り
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 02:07:26 ID:1zmIO52u0
TWINGOってブレーキ効かなくないですか？
どうにかしてブレーキを強化したいですが
パッドなんかのお勧めありますかね？
峠の下りが不安です
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 07:30:46 ID:aOLhEa+T0
峠の下りはエンブレで。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 08:17:46 ID:IhTrOvTD0
エンブレも弱いのよw
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 10:59:24 ID:Srvn9k3z0
つ　パラシュート
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 11:42:27 ID:fy1BOajQ0
ブレーキを強化しても、タイヤが細いからなあ。
この間パッドを新品に換えたら
持病の自転車ブレーキ音が無くなって感動した。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 19:56:45 ID:t8GrmoRK0
前スレで購入まで５万円不足と書いてた者だけど、
個人売買で安く買っちゃいました！
カーステの交換のやり方を説明したサイトとかってありますでしょうか？
お店に頼んだ方が無難でしょうか？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 20:01:43 ID:0x7B6czT0
ココで探すがよろし
http://www.alpine-fit.jp/index.cgi
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 22:17:38 ID:6DGCJvJ80
223です。
>>224
>>225
どうもです。うちのは時々前輪付近からこすれるような音が出ているんですが、
これってやっぱりハブベアリングでしょうか?
音はかなり大きいです。鳴ったり鳴らなかったり。鳴るときでもスピードをある程度
あげないと音が出ません。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 01:07:03 ID:pGDe8WzM0
>>236
周囲のフタの部分をマイナスドライバーで軽くこじ開けると簡単に外れるのだけど、
こればっかりは言葉で説明できない..
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 11:46:18 ID:iaed+8320
>>237さん、>>239さん
ありがとう！
本体を引っ張り出したとこまでは良かったのだけど、
その後電源が入らなくなってしまい、また元に戻しました。
やはりお店に頼んだ方が良さそうですね、、、
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 10:42:08 ID:Q8/TFIIqO
おまいらのとうぃんごは、タイヤの減り方はどんな具合だ？
俺のはフロントの外側がやたらと減っていく。
それで無くとも、フロントはガンガン減って逝くが。
この冬に新調したスタッドレス、フロントに履いたのが1万k
mで五分山に成っていた。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 10:59:10 ID:Io/PfbJZ0
>>241
それは走り方に問題がｗ
僕のようにスローライフな走り方なら2年は楽勝。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 11:02:10 ID:Q9Q3kGq60
自分は極上丁寧ドライブだと思っていても、Twingoのフロントって思ったより減りますね。
漏れも4年3万km位で2部山って感じ。
うっかり見逃してて先日慌ててローテしました。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 15:55:53 ID:w8DZDwYE0
>>242
この冬に新調したのは、Revo2だったけど、
新車購入時に買ったスタッドレス（トーヨーの何とかの165/60R14このサイズくらいしか履けそうなの無かった）は、
3シーズン21000km冬に履いて一夏潰しに履いて＋18000km。
Revo2は、気付いたらもう手遅れだった。という感じで、、
新車装着時の夏タイヤは、3シーズン4万弱履いたよ。

たまーにぐわんぐわんロールさせて走る事も有るけど、街中一般道ではおとなしいよ。



245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 23:06:18 ID:CrIEqsHYO
中古を買うにあたり注意点はありますか？
買おうかと思ってますが…
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 23:06:33 ID:nDabK4d+0
丁度タイヤネタがあったのでどぞ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070528-00000051-mai-soci
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 07:14:21 ID:ZnXgnoKx0
>>246
つか、あの土地の多くの人は（最近は以前より性能が上がったので）夏もスタッドレスかと。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 09:33:40 ID:MsVqzoUA0
>>245
年式は?
初期型なら補機ベルトとデスビキャップは交換しておいた方がいいと思う。
あと年式問わずバッテリーも。
イージーは避ける。
後は一度乗ってみるべし。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 13:06:52 ID:O+0zNni0O
>>248 98年式です。イージーはやっぱり駄目ですか…
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 14:23:16 ID:kzZsiyDV0
>>245
修理代を少し用意する
腕のいい修理屋をあたっておく
少しのトラブルや全然部品が来なくてもブチ切れないよう、心を広く持つ
これが欧州中古車を買う場合の極意
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 20:32:37 ID:jh1HcsBX0
【ルノー・トゥインゴ6月15日発売】
http://www.auto-web.co.jp/news/car/world_1479.html

最近のルノー車の中では、フロントは個性的なデザインだとは思う。
ただ、他社と比べるとちょっと弱い気もする。
トゥインゴくらいは、もっと独創的でも良かったような・・・
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 20:35:26 ID:Ef+dDP0L0
本国で来月半ばと言うことは日本導入は来年秋くらいかな
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 21:53:59 ID:ds23Fz9u0
A,Bセグのスポーツグレード好きだから、GTは乗ってみたいなぁ。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:09:05 ID:jh1HcsBX0
新型のプレスリリースを見て思ったんだけど、
MTよりも、クイックシフトのほうが燃費が良いんだね。
同じ1.2エンジンのMTが100ｋｍ・5.7Ｌで、クイックシフトが100ｋｍ・5.6Ｌ。
ただ、加速はＭＴのほうが明らかに早いみたい。
ＧＴは100ｋｍ・5.9Ｌだね。

車重はUnladen weightでいいのかな？
【1.2 16V 75hp クイックシフト】で955ｋｇ
【ＧＴ TCE 100hp MT】で980ｋｇ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:13:35 ID:Ef+dDP0L0
さてここで問題だ！ここの住人を含めた外車ユーザーの多くに注目されている新型トゥインゴの日本でのラインアップはどうなる！？

①しぶといルノジャポはGT、イニシャル(革)、標準の3グレード構成で輸入し誰もが満足できる。
②日産本社の助けで標準グレードだけ入れてもらえる。
③ルノー撤退でトゥインゴは輸入されない。現実は非情である。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:37:24 ID:jh1HcsBX0
>>255
>外車ユーザーの多くに注目されている新型トゥインゴ

この時点で間違っているような気が・・・

撤退しないのであれば、正規導入するでしょ？
カングーは一般ウケしないし、クリオはちょっと高い。
数を売って名前を売るためにも、安い小型車は入れたいところ。
で、数を売るならクイックシフトは必須。ＡＴ車の代わりね。
問題はディーゼル以外のＭＴ3種類。8V60hp、16V75hp、GT。
安さを取るのか、クイックシフトと揃えるのか、スポーティで勝負か・・・
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 06:42:46 ID:Ctw7iVwC0
>>252
そんなに早く来るわけないじゃん
ルノーだぜ
来年だよ、来年
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 07:17:49 ID:vwMXBypy0
>>255
(2)
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 18:18:06 ID:S6A4voAJ0
>>214,>>215
サンクスです。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 18:30:43 ID:4fscSJ/fO
トゥインゴに装着したSONYデッキがお亡くなりになりかけてる…三年の命であった。。。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 20:42:58 ID:bQmnrLuA0
>>240
配線の色が赤と黄色逆の可能性示唆

＋配線確かめてからやれば普通に動くと思う。電ドラ使えばおｋ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 22:05:26 ID:ELlwUcSa0
>>257
英国発売が9月なら、日本でも年末くらいには来るんでないの？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 22:40:53 ID:Y4BGIvnG0
>>261さん、
アドバイスありがとうございます。
イ○ローハ○トにて直してもらえました。
自分のトゥインゴ、運転席足元への送風が弱いのですが、皆そうなのですか？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 22:42:39 ID:Y4BGIvnG0
外気導入と内気循環の切り替えが無い、と思うのですが、
どちらかオンリーなのですか？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 22:48:02 ID:vI1nW8tj0
新型「ルノー・トゥインゴ」、フランス本国で発売
ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000016853.html

来年に日本導入らしい。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 23:02:57 ID:hfcGoTIP0
>>264
俺最初内気循環がないと思って、風向きを上に合わせておいて送風口を全部閉じてたなぁ。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 23:11:54 ID:S6A4voAJ0
>>264
送風は外気導入のみだよ。

冷房にした場合は「MAX」に切り替えると内気循環になるよ。
268 ：260：2007/05/30(水) 23:15:05 ID:4fscSJ/fO
デッキの角度に耐えるかもしれんのはパイオニアだったっけ？前がパカッて開く奴はヤバいよな…
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 00:18:18 ID:YDoDq4Va0
>>263
ウチのは元々弱いのでそういうもんなんでしょう。

冷房のMAXは内気循環って書いてあるけど切り替えそのものが見あたらないんだけど
どこにあるんだろう？

ブロワレジスタ壊れたまんまだしいい加減直さねば・・・（これまた場所分からず
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 01:17:21 ID:yzJgA3DH0
エアコン送風口からたまに黒いスポンジが出てくるんですが
仕様でしょうか？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 06:42:52 ID:aNzOtSrg0
>>264
新しい、ダイヤル三つのモデルは、内気循環も外気導入も出来るよ。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 06:44:06 ID:aNzOtSrg0
>>270
中、腐ってるんじゃ、、、、
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 13:40:31 ID:gLBhhXc90
新型の写真出てます。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2007/c0000016852.html?prev_page=%2FWEBCG%2Findex.html

なんか1007とC2を足して割ったような感じ。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 16:34:51 ID:yxkBsuR2O
>>268
加のCD、もう6年使ってるが無問題
蓋は手で開ければ、これまた無問題
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 17:02:51 ID:HGUUD6Uk0
>>273
悪くはないんだけど、価格が微妙すぎて・・・
安全装備フル装備で、1.2Ｌ 16Ｖ クイックシフトが幾らになるのやら・・・
ＧＴなんかは200万円以上っぽいし・・・
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 18:57:11 ID:decS2jrE0
>>273
GTも赤が付けてる様なリアデュヒューザー風にすればいいのに。

GT200万前後で入らんかなぁ…
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 22:09:34 ID:Uxa4O7TJ0
鉄仮面トインゴなんてなんの興味もわかないなあ
とにかくデザインが最低
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 22:11:50 ID:QxVa/n280
「日本のフランス車ファンにウケようとは考えていない。ビジネスに
なりませんから」
「パリでしか売れないような車はダメだ、というのがカルロスの
強い意向だった」
「トゥインゴはスペインやポルトガルでは成功しなかった。
東欧でも受け入れられなかった」
「開発初期には、初代のようなかわいいデザインも存在したが、
それらは捨て去り、シンプルかつベーシックに徹した」
「新型ポイントはフロントフォグの金属ガーニッシュ。これが
新型のすべて」
「スポーティは全政界共通の普遍性を持つ。’ダイナミック’と
’ＧＴ’だけで、売れ上げの７割を占めるだろう」
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 11:13:32 ID:xQ2fNMv+0
>>271さん、ウチのは残念ながらダイヤル２個でした、、、
走行距離÷給油量を計算してみたら２１．５ちょいだった！
田舎道をゆっくり走ってればこんなもんですか？
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 11:14:49 ID:uqTiLgMK0
webCGで写真見てからここに来ました
新型の形が不評なのは意外だった
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 11:24:06 ID:W7JJYbZA0
「日本のフランス車ファンにウケようとは考えていない。ビジネスに
なりませんから」
「日本のフランス車ファンにウケようとは考えていない。ビジネスに
なりませんから」
「日本のフランス車ファンにウケようとは考えていない。ビジネスに
なりませんから」
「日本のフランス車ファンにウケようとは考えていない。ビジネスに
なりませんから」




282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 12:48:44 ID:+dHMTDc60
>>280
現行ユーザーの多くが、そのデザインに惚れて買っているからね。
それが新型でここまで変わってしまったわけだ。
当然、「俺の愛したトゥインゴは何処へ・・・」となる。
旧車ユーザーによくある現象で、当たり前の感情だ。

たけのこ族を思い出して欲しい。
当時はあれで良かったんだ。あのファッションと踊りが最先端だった。
でも、今の若者から見れば死ぬほど恥ずかしいわけ。ありえない。

昔のフォーク・ソング全盛期はどうだろう？
あの強烈なロン毛ブーム。ブサ男だって黒のロン毛だったんだ。
今見ると、鳥肌が立つほど気持ち悪いでしょ？
まさに黒歴史。懐かしいけど人様には見せられないわけだ。

ようするに、新型のデザインが悪いわけではない。
現行モデルのデザインを、バッサリと切り捨てて欲しくなかっただけ。
古いとは言われたくないし、ダサいから捨てられたとは思いたくない。
思い出とは、いつまでも、綺麗であって欲しいものなのだよ・・・
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 15:29:42 ID:cTfqN0040
>>279
田舎道（信号少ない）を適当に走れば、そんなもんだと思います。
過去最高が25.6、高速主体で、あまりがんがらずに走れば20前後。
街乗り（毎日の配送業務）では、13ぐらい。AC入れれば、10切る事も。
2001年11月以来走行距離117274Km/8098.24Ｌ給油で、14.48km/L
基本的に90％ぐらいｸｯｸｼﾌﾄ自動モード。雪国在住。
ここ一年ルーフボックス乗せたら当然の事ながら高速燃費が悪い。

8098.24×120円＝971788.8円 車一台買えるデナイノ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 15:30:03 ID:epGi2bxa0
新型はパッソとかライフみたいだね。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 16:09:06 ID:DfkQ4btx0
新型のデザインは数ある小型車の中から
あえてトゥインゴ、と思わせる魅力がないんだよ。
小型車なんて性能はどれもほとんど一緒だから
選ぶにあたってデザインは重要な要素になる。
>>282さんが言うように初代トゥインゴのエッセンスを
どこかに引き継ぐデザインにして２代目トゥインゴを襲名するか、
発表された新型のデザインのような平凡なデザインで
まったく違う名前を名乗るのかどちらかにして欲しかった。
このどちらでもないからみんな文句言ってるんじゃないの？
フランスや他のヨーロッパの国々の人達の反応を聞いてみたいね。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 17:07:35 ID:ebzN+bTx0
オモステパック。
中古6万後半の中古を買い、4年目の昨日10万km達成。
壊れたまま放置の箇所多数あり、素直に喜べず複雑な心境。
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 17:17:28 ID:PO3+NgEZ0
>>286
楽しく乗れればそれでよしじゃん。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 17:44:36 ID:+dHMTDc60
ルノーフランスには、もう価格も出てるのね。
ＧＴ高いな。14000ユーロからって・・・
日本円で227～230万くらいじゃん・・・
クイックシフトも11500ユーロからだし・・・

こりゃ、ユーロ安を願うしかないなw
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 19:16:03 ID:uqTiLgMK0
>>285
旧型のユーザーではない立場から見れば充分魅力的なルックスなんだがな
旧型のエッセンスも感じなくはないから、名前を引き継いだことも妥当だと思うしね
ぜんぜん違う車だって言う旧型ユーザーの気持ちもわからないではないけど、
そもそも年代がぜんぜん違う分、設計思想自体に連続性がないので仕方がない

フィアットのパンダといい、BMWのミニといい、オリジナルユーザーにとっては許しがたいものがあるんだろうね
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 19:16:04 ID:/oLf6v58O
>>274
遅くなったけどレスありがとう 価格コム見てたらカロの手頃な奴が現行蓋のモデルだったんでどんなもんかと思ってました。510とかいう全モデルはもうなさそうだし
蓋あればホコリ大丈夫だし520とかいうのにしよかな
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 19:27:17 ID:qsOY5PJ80
>>285
だから扉と内装に昔のエッセンス残ってるじゃん。
何故そこを無視してるのか。
ケツもそこはかとなく。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 21:30:30 ID:L9mjCxvY0
内装ったって、縦に取り付けられたCDプレーヤーとか、余計なところばかり昔っぽいじゃん
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 22:00:10 ID:+dHMTDc60
クリオ 1.6 MT 5ドア が、フランスでは約16000ユーロから。
日本での販売価格が約200万円。（本国とのオプションの違いは不明）
トゥインゴＧＴは14000ユーロで、必要な装備は殆ど完備？

こう見ると、想像以上に安いのかな？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 22:11:40 ID:L3q0/cso0
「パリでしか売れないような車はダメだ、というのがカルロスの 強い意向だった」

「トゥインゴはスペインやポルトガルでは成功しなかった。 東欧でも受け入れられなかった」
「トゥインゴはスペインやポルトガルでは成功しなかった。 東欧でも受け入れられなかった」
「トゥインゴはスペインやポルトガルでは成功しなかった。 東欧でも受け入れられなかった」
「トゥインゴはスペインやポルトガルでは成功しなかった。 東欧でも受け入れられなかった」
「トゥインゴはスペインやポルトガルでは成功しなかった。 東欧でも受け入れられなかった」

「開発初期には、初代のようなかわいいデザインも存在したが、 それらは捨て去り、
シンプルかつベーシックに徹した」

トゥインゴはお前らオタの為の慰み者でもなければ、少量生産のミツオカカーでもない。
大衆車は売れなきゃ意味が無い。フランスでしか満足いく結果を出せなかった初代トゥインゴは
商品として
「失敗作」
だ。


295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 22:20:46 ID:id8+ner40
誰か「パリでしか売れないような車」を作ってくれ。
僕はそんなクルマが好きだ。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 22:29:17 ID:L3q0/cso0
>>295
ベルサティスとかアヴァンタイムは、そうだよな。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 22:32:49 ID:L3q0/cso0
＞＞２９５

「パリでしか売れないような」
趣味性の高い車は、その数だけでビジネスになるような価格に設定しなけりゃ
ならんから、安価な大衆車では厳しいな。

現行車で、ソレっぽい大衆車、てことになると、マティスかイプシロン位じゃないの？
フランスの小型車は軒並みワールドワイド向けのエクステリアになってるし。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 23:12:26 ID:TBgzXtlz0
来週にトゥインゴパック納車となります。
このスレを参考にブレーキパットとバッテリーは新品に交換します。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 23:18:22 ID:O5UaMiwB0
>>ID:L3q0/cso0の乗っている車種はなんですか?
300 ：294：2007/06/01(金) 23:23:28 ID:L3q0/cso0
シャレード→リトモ→ウーノ→ルーテシアときて
今は本田のロゴ。最高の足車。
ひよらずに、これを１０年作り続けてれば、きっと日本のキャトルに成れてたはず。

今欲しいのは、程度の良い１個前のマーチだな。
メンテが許すなら、本当はファビアが一番だけど。ウチの近所のショップに
置いてあるけど、サイコーにカッコいい。
301 ：294：2007/06/01(金) 23:26:00 ID:L3q0/cso0
これな。
http://image.blog.livedoor.jp/decobocobo/imgs/9/2/928a5bfc.jpg
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 23:42:47 ID:ZcQytMSg0
俺もトゥインゴの前はロゴ乗ってたよ
ミラノレッド3ドアのTSに初期型グリルレスボンネットとゴールドのBBS履かせて
イタリアンホットハッチを気取ってたw
今の国産ハッチバックは軟弱な5ドアしかねーから買う気無し。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 23:43:33 ID:O5UaMiwB0
>>ID:L3q0/cso0
で、ここに居るトゥインゴオーナーの気に障る事をたまにわざわざ書き込みに来てくれて
















どうだい?、楽しんでくれているかな?
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 00:05:48 ID:th5VxCFF0
>>300-301
メンテを心配するならファビアに似た雰囲気の国産車はどう？
マツダ・ベリーサ
http://www.verisa.mazda.co.jp/
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 00:18:19 ID:orSg4hIE0
価格が厳しいかもしれんけど、
日本では新トゥインゴよりモデュスの方が多くの人に魅力的に映るかも。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 01:09:21 ID:YXBSsL6D0
モデュス、出た当時でも1.6のATで200万オーバー確実って言われてたっけ
今持ってきたら220万くらいになりそうだな
ラグナ以上の失敗モデルになりそう
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 01:39:27 ID:M53u7h9nO
うわ 俺はロゴと迷った。やっぱ趣味似てるわ～
308 ：294：2007/06/02(土) 03:26:24 ID:TZGu0ku10
ここで、新型にブースカ文句言ってる
クソオタどもの腐った性根に心底呆れてるだけだよ。

ルノーも、お前ら変態相手じゃビジネスにならん事を、
身を持って味わったからこそ、新型がここまで完全に、
初代カワイイモノフォルムから決別したんだよ。
そんくらい判るだろが。

お前らはもうルノーからは要らない子として切り捨てられたんだよ。
もうそろそろ、現実に目を向けろよ。

そんなにキープコンセプト欲しけりゃ、マティスでも買えばいいじゃん。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 04:04:03 ID:UN6bSa44O
今度のトゥインゴって右ハンドル出ます？　私､右ハンドルが出たら買いたいのですが…　今ルポ乗ってて､右が出ないならシトロエンのC２にしようかな？　23才･美容師･女(処女)
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 07:39:39 ID:YXBSsL6D0
右出ますよ。
日本で売られるかは微妙ですが
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 09:22:03 ID:gGoDb/s20
左だけなら日本に持ってくる意味無し。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 11:37:45 ID:7GOCwLHs0
>>308
デザイナーがお怒りですｗ

>>309
右出ますよ　48才・占い師・女（処女）

>>310
日本で売るって社長が言ってたぞ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 13:47:44 ID:GBbP1Kag0
新型のガラスルーフはオプションだよね？
フランスのサイトを見たけど、フランス語だからサッパリわからん。
オプションをつけると高いみたいだけど、それがなんなのかもわからん・・・

新型はタコメーター1個がむき出しでついているのがいいね。
何もないと寂しいし、2つも3つもあると煩い感じ。
大枠で覆ってあると普通な感じだし。
こういう内装は玩具っぽくて好きだな。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 22:03:48 ID:cHIX22bx0
粘着ロゴ乗りが一人お楽しみのようで











ﾌﾟｯ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 23:18:46 ID:7TCukJYP0
ロゴか。友人が10年乗ってたなぁ。でもそんなに大したクルマか？
その友人は高速では怖いと言ってたけど…。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 00:22:27 ID:XEiS6YCD0
ロゴ・・・
ドア閉めると昔の軽自動車みたいな薄い鉄板の音が響くね
それこそ日本国外では売れない安っぽいデザインだし。

>>294はロゴ板にお友達が出来なかったのかな?
でも、ここに居てもつまらないと思うけどなぁ。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 01:29:47 ID:p0UzpPGGO
ロゴは代車で乗り回したことあるけど
面白い車だったけどな～。
確かに高速は足がぐにゃぐにゃで怖かったけど。
カタログ馬力をバッサリ捨てて低中速トルクに
振りまくったエンジンがなんとも痛快だったよ。
ある意味当時の国産の中では画期的な車とも言えたけど
大ゴケしたからバカにされても仕方ないか。
スレ違いだがロゴも好きな車なもんで。
因みに元96ブルスポ乗り。
新しいトゥインゴは期待してるクチ。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 11:36:23 ID:lRxDQSkO0
俺ら変態のみならず
一般層にすら見向きもされなそうな新型哀れwwwww

日本のコンパクトより酷いデザインでフランスｸｵﾘﾃｨの車なんて
誰が買うんだよw
現地でも散々糞デザインと言われてるのにここで擁護しちゃってるアホは
審美眼のかけらも無いヨーロッパかぶれですねwwwww
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 11:53:17 ID:XEiS6YCD0
>>318
あなた、性格もIDもドキュソだね

ﾌﾟｯ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 12:23:23 ID:eY9QzAJq0
ルーテシアスレが落ちてといんごスレが残るとはこれいかに
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 14:02:07 ID:pgE6Cocs0
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1180846839487.jpg

トゥインゴRS
少しフェンダー膨らんでる？
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 14:09:10 ID:eY9QzAJq0
>>321
ディグダクの敵キャラみたいだな
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 14:12:08 ID:eY9QzAJq0
なんだこりゃ
http://minkara.carview.co.jp/userid/108284/car/63340/498177/photo.aspx
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 14:28:13 ID:XEiS6YCD0
>>323
1の写真の角度、広角レンズのパースが付いているからかもしれないけど
カッコ良く見えるね。
花柄シートも落ち着いてていい感じ。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 15:23:40 ID:b5DKfYGK0
>>323
このオッサン、ルノー降りてもルノー乗りにちょっかい出してる変な人だ。ｗ
http://www.carspyshots.net/
ここでも、やたらと日本の雑誌に出てるスクープ画像を載せたりしてる。
すきなのねぇ。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 15:39:41 ID:eY9QzAJq0
>>325
お前もそんなサイトよく見つけたなあ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 07:19:12 ID:eHt6bkqi0
花柄シート(　ﾟДﾟ)ﾎｽｨ。
7番のアイテムはなんだ？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 07:24:58 ID:X6rnsSEM0
俺の職場にトゥインゴがいるんだけどオーナーは冴えない
キモ中年、ボディは擦り傷がいっぱいでボロボロ・・・・
逆になんでトゥインゴ乗ってるの？って聞いてみたい。でも話しかけるのに
躊躇するくらいキモい。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 09:48:42 ID:qQiXJ6CV0
>>327
芳香剤にしか見えない
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 21:47:36 ID:BmliC27A0
>>328
そりゃ、冴えないサーブオーナーもいればキモいトヨタオーナーもいる。
人間色々

クルマもイロイロ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 07:39:13 ID:vc8D+3Vr0
保守
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:31:26 ID:mTY5A+w30
もうﾀﾞﾒﾎﾟ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:45:29 ID:YI8/Svi20
>>332
ガンガレ・・
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 00:29:04 ID:4GwzBolq0
バッテリー死んだ。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 07:37:50 ID:WWQih6Jo0
漏れのもﾀﾞﾒﾎﾟOTZ...
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 14:56:52 ID:EZLrtCtB0
ガンガレ!
直せば26万kmは乗れるいい子だから
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 15:40:44 ID:pEVQ5jkD0
>>336
ﾏｼﾞｿﾝ！？＞260000km
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 17:38:40 ID:8ow3F3Kq0
>>336氏
仔細キボン
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 17:56:00 ID:EZLrtCtB0
>>337
>>338

ごめん、2万足りなかった
12年間で28万kmだった。
トゥインゴのマリアさま、アンナマリア女史。
ttp://www.asahi.com/car/italycolumn/TKY200705110180.html
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 17:59:30 ID:8ow3F3Kq0
>>339
おまいのトゥンゴじゃ無いのか。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 16:34:35 ID:7+VRPnBS0
保守
眼鏡擦れも落ちたみたいだ。
342 ：保守要員：2007/06/09(土) 16:51:05 ID:XdZn922f0
落としてなるものか
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 07:26:17 ID:fdlaBt7B0
漏れのハブベアリングは落ちそうだOTZ...
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 12:14:30 ID:PDp5NJJE0
気を落とさずに>>343
タイヤ落ちる前に、治せ つ⑩
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 19:28:46 ID:M80ZhtsB0
キャンバストップ部のお手入れはアーマオールを塗っておけばOKでしょうか？
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 21:52:34 ID:RFWUdf2R0
C3Gだが、走ってる途中で急に１気筒死亡。
ボンネット開けたら、プラグコードが一本抜け落ちてたてた・・・
接点が錆びてぐらぐらだった。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 22:02:49 ID:/dOnXhHs0
>>346
走行中に1気筒死ぬとどんな症状が出ます？
突然エンストするとか？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 23:08:30 ID:DEtMCXiz0
CDデッキ変えたんだけど、純正のプラの枠がはまらない。
まえのCDデッキは内側のでっぱり削るだけですっぽりはまったんだけど・・・
こんなの売ってるの？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 11:17:20 ID:iJzP9zfY0
>>348
オレははまらない時は、はめずにそのまま。
見た目だけのものだし。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 19:21:39 ID:x18goH4CO
>>349
そうかぁ。化粧パネルてゆうのかな？純正の金具が結構飛び出てるから…仕方ないかな
トゥインゴのデッキてただハマッてるだけなんで、たたでさえ角度急なのに、重力で更にキツい方に傾く…(下側金具が浮く)
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:22:19 ID:4tpr96Tz0
タイヤ内側の減りが酷かったんで調べたら、ロアアームのボールジョイントが
ガタガタだたよ。ブーツは破れなど無しで。
さすがに10年乗ると思わぬ所がやられてくるねぇ。

>>350
お尻が下がるのは、奥のガイドのゴムがちゃんと付いてないんでないかい？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:11:36 ID:x18goH4CO
>>351
ガイドのゴム！？自分のにはそれらしきものないです。ガイドとやらも。
四角い金属枠だけつけてスポッ…
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 16:14:06 ID:kK5wtx4y0
5ドアとは言わない。
せめて片側に一枚追加した4ドアに・・・
354 ：352：2007/06/13(水) 18:54:04 ID:KbcdD3AxO
ガイドてのはわかったけどゴムなんかない…自作したいけどどんなものかもわからん↓
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 21:49:16 ID:DROybevz0
>>354
デッキの後ろにネジを付けて、キャップ型のゴムを嵌めて、コンソールに
デッキをまっすぐに嵌めると、ゴムがコンソール奥の穴に嵌って尻が固定
されるわけだが。
前オーナーがデッキ交換したときに移し忘れて無くしたりとかしてるのかも。
説明下手でｽﾏｿ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:08:01 ID:KbcdD3AxO
>>355
いいえ ありがとう。
たぶん前オーナーがはずしたまんまだと思います。
とにかく奥の穴に固定ですね。ゴムじゃないと振動やばそうだし難しいな↓
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:50:40 ID:ikzRqxe20
俺の買った中古Twingoのオーディオも、尻ボルト無かったよ。
ホムセンで買って来たM6のボルトをヘッドユニットの奥行きに合わせて
適当にぶった切って、末端をビニールテープでグルグル巻きにして済ませたよ
今の所、無問題。
欧州車汎用1DIN取付キットみたいなのを買うと、尻ボルト付いてくるけどね
ゴムまで付いてくるかはワカラネ・・・
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 01:49:50 ID:qDowP7LUO
取付けキットにボルトあるんですか。
思ったんですけど、デッキの裏ってボルト穴ありましたっけ！？ガイド位置からしてど真ん中ですよね？
359 ：357：2007/06/14(木) 22:37:20 ID:ikzRqxe20
ヘッドユニット裏真ん中のビス穴は大抵付いてるよ。
>>357でM6って書いたけどM4の間違い。
ttp://www.rakuten.co.jp/ichi-oshi/213592/215469/215528/
ここを見ると、取付けキットKJ-G80DEが合いそうだけど、尻ボルト&ゴム付いてくるね。
トゥインゴに既存のオーディオハーネスとアンテナ変換コネクターが使えそうなら
金具のみのKJ-T11Dが安くてｳﾏｰだな。
この手のキットは化粧パネル開口部も大きめに出来てるので
>>348見たいな時にも使えるかも。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 00:13:41 ID:VdCAipKo0
>>359
M4の穴、開いてました！化粧パネルも手に入るんですね。ABとかで現物見てきます。
どうもありがとう。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 18:25:06 ID:nciW75L0O
スピーカー変えてる方いますか？
10センチのならたいがい入るのかな。安いコアキシャルスピーカー+ツイーターかセパレートタイプかコアキシャルのみかお勧め教えて欲しいな。
リアはいらないよね？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 19:51:06 ID:wofoiDpm0
フロントスピーカ変えたよ。
純正と同じということで2箇所で支える10cmのもの。
買ってきたのは安いコアキシャルタイプ。
手間の割には今ひとつかも､というか激しく面倒。
音としては､右は構造上低音が出ない。
左は微妙にセパレートにしたほうが良かったかも､どっちでも良かったかもという感触。
まぁ､コアキシャルで問題ない位置だと思うけれど､背が高いのは､右側の内装に中から当たる予感。

結局不満だったので､リアに箱形のをマジックテープで固定しました。
こっちもちょっと選択ミスって､リアハッチを完全に開けるとガラスに当たった。
363 ：357：2007/06/16(土) 01:35:17 ID:OE1m2mas0
前期のスピーカーがダッシュ下部に付いてるのはセパレートの方がいいかな？
後期のダッシュ上部に付いてるのは、コアキシャルでもいいと思う。
高価なスピーカーをしっかり付ければそれなりに音は良くなるんだけど
所詮フロント10cmなので、イイスピーカー付けてもコストパフォーマンス的に？？？・・・
俺は（後期車です）フロント10cmコアキシャル2way+低音補強でリアシェルフMDFで自作+16cmコアキシャル2way
でとりあえず落ち着いてます。

金がある人は、フロントセパレート2way＆リアサブウーハー＆マルチアンプがオススメ。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 01:53:09 ID:dy6VJf63O
OHVだけど、10センチだから悩むんだよな 二万くらいでセパレートあるけど…
カロで探してたんだけど、フルレンジのスピーカーてあんまりないのかな？
純正+ツイーターで次はSW追加ぐらいがいいのかしら。
コアキシャル2wayにダッシュにツイーター追加はよくないですよね。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 01:04:02 ID:7ILBOGrV0
うちはアルパインのttp://www.alpine.co.jp/products/speaker/gradeup/2006/ste-104r.html付けてるよ。

右側は2wayの出っ張りが若干格子に当っているけど音質に問題は無かった。
元のスピーカーと比べれば格段に音質が上がったよ。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 12:31:08 ID:PHrsJGMCO
荷室のカバーにリヤスピーカー設置しる
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 17:37:35 ID:1lLav7VB0
ファンベルトが泣き出したのでちょっとばかり張ってやったage
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 19:27:50 ID:bOtZM7B00
>>366
純正OPでそれあるじゃん
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 11:51:06 ID:Qk9rtqJH0
>>368
ドイツ製のでしょ。
12年前に付けたけど音質は激しく悪かった。
結局フロントと音質の差がありすぎるからリアスピーカーは常に絞った状態だったよ。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 11:27:23 ID:VEz6UMdc0
ttp://www.channel4.com/4car/rt/renault/twingo/2062/1

新型の評価が出てきたよ。
【良い点】
グレートなハンドリング、凄いリアスペース、多用途に使えるキャビン
とっても経済的、グッドバリュー
【悪い点】
先代ほどの可愛さはない、GTエンジンの音は荒い、激しくプラスチックな内装

クイックシフトでヒョコヒョコ走ってみたいね。
スポーティに疾走したいのなら、他の車で十分だし。
今から待ち遠しいねぇ。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 19:31:11 ID:rCSbpxoD0
ダイハツのショールームに置いてあっても違和感のないスタイリングはなんともならん。。。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 19:38:43 ID:QKS43U2X0
モレッティかなんかで無理矢理丸目化
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 23:21:39 ID:uPGpy9uo0
でもダイハツとスズキのデザイン力はすごいと思うよ
初代ストーリアや現行スイフトなんてすごくいいと思う
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 09:09:49 ID:qdAOPBdV0
ラグナ２とかときどきマツダっぽいなと思ったことがあったが、
新トゥインゴは元マツダデザイナーだとは・・・

アスティナとかランティスとかあのへんのマツダは好き
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 10:01:57 ID:hDLwEM5C0
てか、ルケモン氏デザインじゃなかったのか
どうりで他と全然似てないと思った

BMのバングルや日産のヒゲみたいに、一人に全車任せるとデザイナーの癖が出すぎるのを嫌ったのかな
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 15:28:43 ID:3ciM6SbF0
「日本のフランス車ファンにウケようとは考えていない。ビジネスに
なりませんから」
「パリでしか売れないような車はダメだ、というのがカルロスの
強い意向だった」
「トゥインゴはスペインやポルトガルでは成功しなかった。
東欧でも受け入れられなかった」
「開発初期には、初代のようなかわいいデザインも存在したが、
それらは捨て去り、シンプルかつベーシックに徹した」
「新型ポイントはフロントフォグの金属ガーニッシュ。これが
新型のすべて」
「スポーティは全政界共通の普遍性を持つ。’ダイナミック’と
’ＧＴ’だけで、売れ上げの７割を占めるだろう」
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 15:29:41 ID:3ciM6SbF0

「パリでしか売れないような車はダメだ、というのがカルロスの
強い意向だった」



「パリでしか売れないような」デザインしかできないルケモンは
役立たずのクズとして、ゴーンに切られたんだよ。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 16:11:11 ID:cJhrf/J70
これが国際化ということか。。。。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 17:49:53 ID:i+rAIh4W0
パリでしか売れないような車はダメというのは、なんとなく分かるけど
スポーティは全政界共通の普遍性を持つ・・・というのには今でも？？だなぁ
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 19:53:55 ID:k0VM7gbJ0
日本車やドイツ車に真っ向勝負するつもりなのかあ。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 20:57:44 ID:1lgxBUdV0
>>376-377 は粘着ロゴ乗り。

いちいち荒らしに来るなよ。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 21:30:11 ID:hDLwEM5C0
しかし>376は次スレのテンプレにしてもいいくらいだな
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 00:29:44 ID:ov9N1py80
OHVです。
インパネのエアコン操作パネルの照明が切れたんですが、交換って簡単にできますか?
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 00:51:27 ID:7OiHy7yB0
>>381
色々相手にしてやったらしばらく来なかったから飽きられたのかと思ったのに。
やっぱり寂しくなって来たんかな?。
しかしトゥインゴを所有した事も無いのになぜかこのスレを気にいってしまった様で奴にはこまったもんだね。
まぁ勝手に粘着してろって感じだね。
もう相手にしないけど。

>>383
写真で解説している親切なHPだよ
ttp://www16.ocn.ne.jp/~yoz/twingo-instpanel.htm
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 01:08:25 ID:53Jw3arz0
「日本のフランス車ファンにウケようとは考えていない。ビジネスに
なりませんから」
「パリでしか売れないような車はダメだ、というのがカルロスの
強い意向だった」
「トゥインゴはスペインやポルトガルでは成功しなかった。
東欧でも受け入れられなかった」
「開発初期には、初代のようなかわいいデザインも存在したが、
それらは捨て去り、シンプルかつベーシックに徹した」
「新型ポイントはフロントフォグの金属ガーニッシュ。これが
新型のすべて」
「スポーティは全政界共通の普遍性を持つ。’ダイナミック’と
’ＧＴ’だけで、売れ上げの７割を占めるだろう」
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 06:24:25 ID:3/d+98Aj0
全政界って凄いな
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 06:59:49 ID:1P+zWMDW0
まあメーカーとしてこんな発言があったことは忘れちゃいかんな。マニアのみなさんよ。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 09:25:19 ID:53Jw3arz0
大して数も出ない日本のクソオタ相手に
リップサービスしても仕方ないってことだろ。
新型は「ワールドワイドに数を売る戦略車」なんだから。

むしろ、日本のオタ連中がファビョーンするのをニヤニヤ
生暖かかく見たかったんじゃないかな？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 10:43:41 ID:EYOpwf320
今度は、東欧や中国みたいな貧乏諸国で売れて
シャンゼリゼ通りでは、ほとんど見かけない車になったりしてｗ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 11:55:56 ID:qkBFCOx50
貧乏国向けに数をさばいて、欧米向けは、プレミアムw路線で儲けようって魂胆か。

元々貧乏車なのに、ヘンに日和ってGTナンチャラとか、ゴテゴテ飾り立てるから
なおさら貧乏臭く見えるんだよな、その点、やはり旧型は潔くて良い。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 14:04:10 ID:ov9N1py80
>>385
いつまでもくどくどとしつこいって。
他の香具師もコピペにいちいち反応するのやめようや。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 14:53:37 ID:8grCiUcv0
>>391
発言は事実なんだから、見て見ぬふりは正しくない。

しかしまあ小型車しか買えないヨーロッパの貧乏人も国際化してるのかねえ？
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 17:13:28 ID:3/d+98Aj0
>>392
貧乏人向けのローガンは売れてるからなあ。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000016872.html

VWもルノーを見習ってチープ路線に戦略変更するそうだ。w
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000016907.html
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 17:15:52 ID:ov9N1py80
新型が気に入らないなら買わなきゃいいじゃん。
今のやつをずっと乗り続ければいいだけだろ。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 18:01:05 ID:53Jw3arz0
初代トゥインゴが、ルノーの計画通りの結果を出せなかった失敗作で、
フランスでしか受けないような奇形デザインを先導したルケモンは
役立たずのカス野郎だという事実を、認めろよな。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 19:13:17 ID:gpBKSWYs0
ル・ケモン先生の先見の明に
オサレなフランス人以外は付いていけなかっただけさ。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 20:08:39 ID:llZwzqrAO
激安トインゴ買っちまった…orz
先ず何からしたもんか…
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 20:43:13 ID:Nan3bu0j0
何で売れない車を10年以上作り続けたの？実際は結構売れてたんじゃないかと
予想。それにフランス映画に旧トゥインゴが映ってたりすると妙に嬉しかったりする。

それと哀しいかな、このスレは「トゥインゴのスレ」であって「旧トゥインゴ限定スレ」では
ないので、新型買った人もそのうち来ると思う。個人的に新型は嫌いだけど、そうも言ってられない
状況が押し迫ってる。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 21:30:04 ID:7OiHy7yB0
いつもの粘着ロゴ野郎は大きな勘違いをしている。
そもそも初代トゥインゴはEU諸国以外への輸出目的で作られている車両では無いのに
雑誌の記事を真に受けて全世界と初代トゥインゴを天秤に掛けて評価してしまった。
粘着ロゴ野郎に言っておくけど初代トゥインゴは日本の軽自動車と同じコンセプトで作られた訳。
パリだけで売れればそれでいいクルマだったわけ。
わかる?。
日本の軽自動車は全世界に売りたくて作っていないだろ?
EU諸国で240万台も売れ、今でも月4000台ペースで売れている。
日本の軽自動車の感覚からすれば大成功の部類だよ。
ホンダの失敗作ロゴはそんなに売れもせずわずか五年足らずでフィットに座を奪われてしまった訳だが
その方がずっと哀れではないか。
日本人にも見向きもされなかったわけでww
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 21:51:15 ID:53Jw3arz0
まあ、どうこう言っても。ルノーは先代トゥインゴを
失敗作であると判断し、大変革する必要があると判断したからこそ、
ルケモンを更迭して、180度コンセプトを変更した
あの新型が発表されたわけだ。

少なくとも、ルノーからは、もうお前らが熱望するモノフォルムなごみデザインの
フランスでしか売れないようなカス車は出てこないよ。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 21:58:10 ID:tUMBPwqD0
で、ゴーンは欲かいてフランス以外にも売る事にした。
結果、「誰からも嫌われないクルマ」になった新型トゥインゴは「誰からも愛されないクルマ」となった。
世界中の一般ドライバーはビジネスでクルマを買うわけではない。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 21:58:47 ID:7OiHy7yB0
フランスでしか売れないようなカス車→トゥインゴ

日本でも売れなかったカス車→ロゴ






これでいいだろw
14年以上も作り続け240万台も売ればカスはカスでも大ヒットカス車だよ。
5年で挫折した車のオーナーにどんな事を言われても何の説得力も感じられない。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:35:01 ID:zAAOPbGM0
おれ、カスでもいい。
いや、むしろカス車だからいいのかな？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 00:14:59 ID:4bY3rTtM0
カスでも全然困らないよ。
海行くならスニーカーよりビーサンのほうが気持ちいい。
405 ：名無しさん脚名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 00:30:16 ID:1j1HbIlv0
>>400
>まあ、どうこう言っても。

どうこう言ってもって書き出しはなんだよwwww
どうこう言われて返す言葉に困ったのか?

ここにキミのお友達は居ないから色褪せたロゴに乗ってここから直ちに走り去れ。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 00:38:01 ID:kr4qjq4l0
>>400
更迭されてないだろ
ついこないだラグナ出したばかりなのに
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 00:43:40 ID:4bY3rTtM0
新型トゥインゴ叩いてるのはロゴ乗りだけじゃないぞ。
悔しかったら書いてある内容に反論してみろ。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 02:57:03 ID:3ytdaJfL0
新型はコッチでの軽自動車みたいなくるまにしたかったんだろ。
クルマなんて興味ありませ～んって貧乏人用。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 03:43:19 ID:anJnq1d40
>>408
そこは新旧同じだけど、それをフランス基準で作ったのが旧型、世界基準で作ったのが新型かと。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 03:44:54 ID:anJnq1d40
つまり旧型は我々から見て「たまたま」エキセントリックな魅力に溢れていたのかもしれんね。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 03:46:41 ID:anJnq1d40
パリの街角のゴミ箱ですらオシャレに感じるように。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 09:23:11 ID:nTCU/CCZ0
>>397
バッテリー交換
後はマメにエンジンルームを開けて見る
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 09:29:14 ID:kr4qjq4l0
>>397
ガリバーに行ってみる
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 10:07:50 ID:Tx7X3lJz0
>>397
ハイオク満タン
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 11:16:00 ID:aSesQSwc0
今のルノーの、クルマにエキゾチズム（異国性）を求める事が悪いというか
経営戦略的に反するという考え方はどうかと思う。何処の国の何処のメーカー
のクルマを買っても変わらなくなったら、ユーザー的にはつまらない。
ただ、やはり時代の趨勢がその方向に向かってるのは確かなので、
ルノーだけが悪いって訳じゃないんだろうけど。
ちょっと「イモっぽい欧州車」ってのはもう出ないんですかねぇ。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 11:32:18 ID:FWRbx3l70
＞415
セアト
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 11:36:38 ID:FWRbx3l70
＞415
ピカントhttp://www.kia-picanto.com/
アミカhttp://www.hyundai.co.uk/choose/amica/

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 19:19:46 ID:PP+V0YwDO
ハイオクとレギュラー交互に入れてまつ。
なんとなくレギュラーの方がフケが軽い希瓦斯
ただの貧乏症なんですけどねｗ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 22:36:54 ID:kr4qjq4l0
本家オートカーで新トゥインゴ初テスト
http://www.autocar.co.uk
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 22:44:26 ID:2+DGjTMN0
自分はトゥインゴだめになったら今度出るFIAT500に乗り換えたいと思っている。
これも旧型オーナーからしたら駄目駄目なんだろなぁ。FFだし。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 23:09:54 ID:NsFtgVQC0
たしかに新型トゥインゴはダイハツの軽にしか見えないなあ。。。。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 08:29:45 ID:mFfnuKzi0
前のトゥインゴもホンダの軽にしかみえないけどな
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 15:09:42 ID:dPiuaLSe0
まあホンダの軽は後だしだったからまだトゥインゴ乗ってても恥ずかしくなかったが。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 17:00:18 ID:qLoPp3HU0
そろそろ車箱、車梨禅あたりが並行輸入はじめるんじゃないかな。
GTが14.000ユーロからなので260万くらいで販売されたら
買う人いるかな。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 17:39:32 ID:QR6P7p4a0
>>423
？
426 ：OHVトゥインゴ乗り：2007/06/26(火) 17:57:39 ID:ulXNDxj30
豊橋市民なのでカーボックスは近所です。
ところで豊橋にはデローリアン専門店もあったり
フィアット126ばかり置いてある店もあったりと、
変わったクルマ好きには嬉しい土地だったりします。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 18:39:08 ID:PCh6lhqjO
ニューパンダも現行国産軽にしかみえへん
エグざんてぃあかZX乗りたいな それかプジョ３０６なら故障マシかな
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 21:28:08 ID:OdHC+NC00
ニューミニが普通のデザインだったら、こんなにも売れてないよな。
日本車と明らかに違うからこそ高いカネ出して買うわけで。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 21:44:38 ID:HoX+ofX20
なんかつまんない車になっちゃったな。
てか、ゴーンの暗黒面を象徴する一台だ。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 22:21:56 ID:whd9Kgo10
右Hのオートマで良いから本皮仕様入れてほしいなあ
安いだけのベーシック外車はいらん
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 22:47:33 ID:ulXNDxj30
え～？安いベーシックカーが良いじゃん。
できればサイドウィンドウもキコキコ手回し
したいよ。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 23:52:17 ID:QR6P7p4a0
>>431
いいねえ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 00:28:27 ID:2DTsFaNf0
＞431
２００万円で買ってくれるなら、ありじゃない？
てか、並行で買えば？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 00:43:48 ID:Vwbe7KhQ0
このままユーロが上がり続けて、例によって導入が遅れ続けたら
ルーテシアとの価格逆転も十分ありうるな
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 01:51:36 ID:D6n2/5+c0
ゴーンが来ると素晴らしい新車が出なくなる説
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 02:21:25 ID:3g4vB/fu0
>>435
ラグナは悪くないと思うけど。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 02:29:13 ID:Vwbe7KhQ0
確かに、前のラグナも悪い車じゃなかったな。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 14:02:01 ID:2DTsFaNf0
・極端なモノフォルムで、右ハンドルもターボもディーゼルも
　搭載できないレイアウトが自らの首を絞めた
・東欧／ポルトガル/スペインで売れないのは致命的。
　これらの地域では「ボンネットがちゃんとある」車が好まれる。
　広く欧州で売りたい新型は、先代クリオのプラットフォームを使い、
　スロベニアで生産して価格競争力を強化する。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 19:11:19 ID:2VRp5CMb0
>>438
自分の言いたいことを自分で書きなさい。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 21:16:56 ID:PEhqjiyy0
新型のデザインこんななら、正直、トゥインゴと言う名前にして欲しくなかった。
本当に「ファニー」という要素を徹底排除してしまったんだね。これ、そこそこ売れる
無難なデザインだけど、「強烈なインパクト、第一印象で、みんな幸せになっちゃうような」
初代トゥインゴのように人々の記憶には残らないだろうね。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 22:14:23 ID:L7e3MO300
そんな新型トゥインゴを買うひとをおれは尊敬する。
ダメな時こそ応援するのが本当のファンだもんな。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 23:38:32 ID:3cH0Vi8Q0
>>441
イイ事イッタNA!
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 23:50:38 ID:3cH0Vi8Q0
初代があるから今のデザインがある。
今のデザインは未来のトゥインゴのデザインに受け継がれて行く。
その時代の風潮や流通事情でクルマのコンセプトが変化していくのは当然の事。
トゥインゴが成長して色んな人達が乗ってくれるのは嬉しい事だよ。

























たった5年でモデルチェンジする事無く販売終了してしまうクルマよりは幸せだね。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 02:49:14 ID:l+JiXp3t0
＞＞４４０

「開発初期には、初代のようなかわいいデザインも存在したが、
それらは捨て去り、シンプルかつベーシックに徹した」

「開発初期には、初代のようなかわいいデザインも存在したが、
それらは捨て去り、シンプルかつベーシックに徹した」

「開発初期には、初代のようなかわいいデザインも存在したが、
それらは捨て去り、シンプルかつベーシックに徹した」
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 05:32:02 ID:gCLrhidF0
>>441
まああんまり数出ちゃうと、初代路線への進路変更もなくなるわけで。。。。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 08:02:35 ID:8/mYC9zJ0
10万km超え不具合箇所未修理なまま乗る漏れです。
2代目のうぷぷをポチッと行ってしまいました。
これでまた数年トゥインゴ乗りです。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 08:50:25 ID:r96uN2wt0
>>443
>初代があるから今のデザインがある。

初代と新型のデザインには何の関連性もない。

>今のデザインは未来のトゥインゴのデザインに受け継がれて行く。

そうは思えないけどねｗ

>その時代の風潮や流通事情でクルマのコンセプトが変化していくのは当然の事。

コンセプトが変化したならトゥインゴという名前を引き継ぐべきではない。
初代トゥインゴのコンセプトを継承するクルマがトゥインゴと名乗るべきである。

>トゥインゴが成長して色んな人達が乗ってくれるのは嬉しい事だよ。

あれを成長と呼べるあなたはどうかしてるな。

無駄なスペース大杉なんだよ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 08:54:23 ID:CgDOeyFs0
おれたちゃハナから相手にされてないんだから批判は見当違いだねえ～
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 09:38:21 ID:6ITMop2o0
荒れてきたな
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 10:02:02 ID:l+JiXp3t0
初代乗りは、もうルノーから切られたんだから、
今のをコツコツ直して乗るしかないんだよ、。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 10:43:29 ID:6ITMop2o0
>>450
日本語でok
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 11:43:15 ID:P6Xc3Wse0
こんにちは。
99yのトゥインゴ・イージー乗りなんですけど、
最近信号待ちで1速にいれてブレーキ放すと
坂道でもないのに微妙に前へ進みます。
歩くよりもぜんぜん遅い速さなんですけど、
前は全くそんなことなかったんです。
トゥインゴ乗っている方、こんなことありました？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 13:52:21 ID:IJZEbNd30
荒れて来たとは思わない。都合の悪い事実に目をつむり耳に心地いい馴れ合いがしたかったらmixiに行けばいい。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 15:05:11 ID:C/8Ey9VP0
んだなっス
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 20:35:47 ID:lPfMctdB0
初代トゥインゴは、ルノーが「よし、何かをやってやるぞ！」という勢いに乗って
造ったような印象がある。キーホルダーとか関連グッズも一緒に売り出したりして
「何か変わりそうで眠れない夜」な勢いがあったけど、新型はキープコンセプトかと
思えば色々試行錯誤というか、迷走の果てに産み出されたような印象。
スタートからして違ってる。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 20:42:38 ID:eW7XWJOO0
まず「日本のフランス車ファンは相手にしない」というコンセプトがあり、新型は見事に
そのとおりのクルマに仕上がっている。今後売れるか売れないかを決めるのは我々日本人ではない。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 20:48:04 ID:lPfMctdB0
今勢いで思いついた例え。
今から27～8年前、大瀧詠一というミュージシャンが作った
「A LONG V-A-C-A-T-I-O-N」というアルバムが驚異的に売れまくった。
本人にとってはほとんどまぐれの大当たり。
気をよくした大瀧氏は、次作は練りに練ってもっと売れるようなアルバムを
作ろうと思った。僕の記憶が確かなら、発売時期を延期してまで音を作りこんでたはず。
そのアルバムが「EACH TIME」。まぁまぁの良作だったが、ロンバケの売り上げには
遠く及ばなかった。

今度のトゥインゴ、そんな予感。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 21:03:43 ID:2hWhsKuY0
>>456
ていうかVWでさえ手こずったAセグ車の、
トルコンATも５ドアもなく、1ユーロ170円近い為替レートで売り出されるであろう
トゥインゴが日本でヒットする可能性は限りなくゼロに近いわけで
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 21:35:07 ID:kr3ZO6Js0
>>457
よくわからんのだけど、
ドリフでいうと中本工事ってこと？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 21:36:47 ID:lPfMctdB0
>>459
大体そんな感じでｗ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 22:30:03 ID:vY8M0Ryh0
>>452
ウチも99イージーだけど、35000km越えたあたり？でそうなった。
イージーの電子クラッチの部位だと思う。

イージーフルードとは別に電子クラッチの部位のオイルが劣化してるんじゃないかなと
思ってる。
そのまま5万5000kmぐらいまで乗るとクラッチ滑って発進しにくくなってくる。

自分のはもうぶっ壊す覚悟で分解作業に取りかかるけど・・・・
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 22:39:46 ID:6ITMop2o0
>>453
>都合の悪い事実に目をつむり耳に心地いい馴れ合いがしたかったらmixiに行けばいい。

みんなで仲良く>>294の言う通りだねって書き込み合っていれば問題無い訳ね。
同じ思想になれば楽しい2ちゃんが出来る訳だな。
少しでも初代を褒めればそいつはレッドパージ。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 22:40:27 ID:cFn/EFch0
A LONG V-A-C-A-T-I-O-Nは日本初のミリオンセラーアルバム
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 22:41:13 ID:cFn/EFch0
>>460
志村になれる可能性だってあるわけよ
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 23:11:01 ID:2hWhsKuY0
それもこれも日本での価格だな、まずは。
NAとGTの二本立てだっけ？NAで180超えるようだとヤバいな。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 07:12:04 ID:pyKFiBs30
>>462
勘違いしてるようだが。OL同志のウソ仲良しみたいに、相手の意見を無条件に全肯定するのが
mixi的なんだよ。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 16:56:19 ID:/T5y9pTN0
>>461
452です。
ご意見ありがとうございます。
たしかに最近クラッチがすべるような感触があるような気がします。
微妙なんですけどね。
でもこういった感覚的なことを放っておくと
あとで動かなくなるのがこわいので
まずはオイル関係の交換をしつつ
様子を見ていきたいと思います。
468 ：461：2007/06/30(土) 22:57:05 ID:J4ehY3TY0
>>467
その、微妙な感覚はあと10000kmは続くと思う。

クラッチの部位が何のオイルなのかも知らないけど
とにかくディーラー行って聞いて自分で下ろしてみよっと。

愛着０。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 01:01:48 ID:g5p9V8TtO
OHVの点火方式てフルトランジスタになるんですか？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 20:41:20 ID:iVSzpLNlO
エンジンルームから配線引き込むのはどこが簡単ですか？C3Gです。
エンジンルームみたら、ボンネットのワイヤ？が左タイヤの上辺りの穴から通ってますがここから通せるのかな？
それかエンジンルーム向かって右のアクセルワイヤの右上にあるグロメットみたいなとこかな？ここに通ってるのはハーネス？？
よろしくお願いします。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 21:51:53 ID:AX82T7AA0
>>469
はい。
次からは、具具ったら分かるようなことは自分で調べてからにしておくれやす。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 22:40:26 ID:htJb2jR/0
エンジンルームに穴あけたほうが早かった。
ど真ん中上部に穴あけてハーネス通した方が絶対早い。

他のところ通すのは結構クリアランス的に厳しかった。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 23:43:57 ID:YEv6a2js0
>>470
アクセルワイヤのところ通したことあるけど2時間かかりました。
車内側の位置が悪いので全然手が入らず。大変だよー。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 23:53:25 ID:iVSzpLNlO
みなさんありがとう。なんか配線が車内のどこから出るのかもわかりにくい
暇な時どこかのゴム切ってやってみます。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 07:17:23 ID:CVqfBHZI0
>>470
で、何の目的で配線を通すの？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 11:26:00 ID:R7BdpY7L0
温度計付けたいとか?
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 12:26:03 ID:JGBUkb3z0
車両火災の原因はほぼすべて用品店やディーラーによる粗悪な後付け配線だよ。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 15:37:03 ID:CVqfBHZI0
キーの赤外線が利かない方いらっしゃいません？
うちの初期オモステ、2個のうち1個がダメになり、しばらく使っていたら予備もダメになってきました。
勿論電池は新品。電池接点も磨いたりしています。

良好な鍵と比べるとボタンを押しても赤色発光していません。
どうも基盤上の表面実装コンデンサーがアヤシゲな気がするのですが、米粒ほどのチップコンの交換の知見は無く。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 23:54:05 ID:tdA6CYT/0
そういや、数年前のどっかのSAで21が燃えてたな
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 08:05:34 ID:kpU0/M940
純正松下製CDチェンジャーがまた中で詰まっちゃった...
替えるにしても、配線やりなおし面倒くさいしなぁ。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 09:51:34 ID:VsjsIRi60
>>480
漏れはPanaの1DIN-CDデッキに換装している（知らぬ間にWikiに記載されてるw）けれど、大きな段差等で無ければそんなに音飛びしませんよ。
CD-DA（音楽CD）じゃなくて、MP3にして焼いたCD-Rの方が音飛びしにくいです。

でも今時ならデッキ背面のAUXからステレオミニケーブルを出して、シリコンオーディオ繋ぐ方が早いですな。
インパネ足元周りがスカスカなTwingoは色々出来て楽です。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 16:08:23 ID:VsjsIRi60
エアコンが「4」位置でしか送風しなくなるケースはレジスタ抵抗の焼損だけれども、その修理をDIYで抵抗だけ交換したページがあったとおもうのだけれど、ググっても見当たらんです。
どなたか心当たりありませんか？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 21:34:02 ID:5Guo/v3f0
保守
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 02:30:13 ID:GycTCqbW0
最近、中古でトゥインゴ購入したのだがなんか左に傾いてます。これは仕様なんですか？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 09:40:24 ID:/rVPMDcG0
今更ながら、送風のMAX1～4位置だと内気循環になると知りましたOTZ...
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 19:22:42 ID:wDzL26S50
仕様です
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 01:14:06 ID:jsxaGC4I0
>>484
かなりの割合でそうなってるから気にしなくても大丈夫です。
うちのも左が1cmちょい下がってます。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 02:59:24 ID:wCr2ksGk0
>>484
新車の頃からそうです
489 ：483：2007/07/11(水) 20:54:16 ID:HDDDIgZB0
しばらく気にしないで乗ってみます。
現在走行距離45000km、末永く乗るつもりなんで50000km来たら足回りをリフレッシュしようかなと考えてます。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/11(水) 23:28:34 ID:Xq5/pwzQ0
今日出勤途中で事故。
前を走っていた爺さんの軽トラが不可解な動きをして、助手席側のドアにぶつけられた。
ボコッとへこんで塗装も剥げて、ドア開きませんorz
先月車検が済んだばかりなのに・・・。
もうすぐ15万キロ、最後まで乗るつもりで可愛がっているアンリ君（名前も付いている）。
早く直ってくれ～。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 02:49:10 ID:AQ8GqXo00
質問します。
'97年式（黒バンパー）にカラーバンパー車のライトはポン付けできるの？
出来るならコレ付けたい↓
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r38654720
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 07:41:03 ID:CnP9ifVK0
>>490
あらま、、何色？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 11:29:31 ID:dXxlyjZE0
>>492
2000年のシエルブルーです。
今は亡きフランスモータースで購入。
ヤナセのステッカーがヘンな感じです。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 14:03:49 ID:zqVK+PvY0
>>493
残念。
緑メタだったら漏れのドア提供できたのだがw

とりあえずこれ試してみたら？
http://www.youtube.com/watch?v=miNykNl-0NM
http://www.youtube.com/watch?v=IXp0Edp6AhI
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 20:50:09 ID:Z9bYmNavO
今日来たトゥインゴ、明日入院…orz
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/12(木) 23:08:17 ID:Gbs+xJiD0
easy55,000kmのり

バッテリ死亡で交換したんですが
交換後も朝の出勤時にエンスト気味で調子悪い
空ぶかしで気合い入れてなんとかもたしてます

バッテリ死亡時にセル回しすぎたからでしょうか？
なんかマフラーの音も心なしか勇ましくちゃってなってます
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 00:05:14 ID:PFH9TNta0
ohvで似たような､というか､走り出し直後にギア変えたらエンジンストールとかしたことあります。
エンジンの掛かりも相当悪く､アクセルあおったして､会社駐車場の自分のスペースの壁に黒い跡を作りましたw
確か放っておいたら学習したのか直った様な記憶があります。
あと､マフラーは太鼓の付け根が漏れてる予感､構造的に無理が掛かっている気がします。
自分のは､中古で買ったときから､溶接で直した跡があって､音が大きいなーと思ってマフラー蹴ったら(ぉ)ぶらぶらになりました。
中途半端にくっついていて､少し走ったらマフラーにあたっていたバンパー溶けましたorz。
その場はコンビニでブッシュはずして車止めにぶつけて太鼓外して､ラゲッジに放り込んで部品が届くまで乗っていました。
暴走族もびっくりのドロドロとしたアイドル音､アクセル踏めば爆音､緩めるとパンッ､ある意味楽しい経験でした。

>>490さん､ドア開かないとなると､被害大きそうな予感。
自分のもヤナセシールついてます､フラモ時代だとシールつきなんですね。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 07:45:34 ID:JoBUkKQ90
>>495
乙！w

>>496
漏れの初期オモステ号も、始動一発目にキーを回し切らず、半端なクランキングで終わらせてしまうとそのままブルルンと始動せずにコケます。
その後はカブったようになり、かなり長いクランキングをしないと再始動せず、始動後も1気筒死んだような感じで数百mはボロボロ言ったまま走ります。
多分プラグ換えて、プラグコードをキレイにして、デスビも中をキレイにすれば直ると思うのだけれど、マンドくさくてやってませんw
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 22:20:21 ID:Xdrnh6fV0
>>494
参考になるねぇ
その時が来たら試してみるお
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 03:23:41 ID:UkesAEP9O
ohv56000キロ
ギア早めに上げて低回転ではしると心地よいわぁ…ボボーって。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 00:15:20 ID:5fDywGtx0
>>497,498さんどもです

実は、、、、、



書き込み二日後の土曜日にマフラーが太鼓のとこからとれましたw....orz

パーツ届くまで族車気分楽しみます

でマフラー交換のときに点火系もみてもらいます、このままじゃ冬越せそうにないよ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 17:20:15 ID:SK5pOIXU0
まて！！
先ずは、夏を越さなくちゃ。
503 ：498：2007/07/17(火) 07:36:26 ID:HO1CABdq0
初めてデスビで止まりました。
デスビ開けてみたら結露の水滴。
これかと思い掃除しながら何となく中央のコイルからの電流供給端子を見ると、凹んで黒焦げになり樹脂の奥に潜ったまま。
なんとか取り出すと端子部が焦げて、スプリングが効かなくなっていた。
要はデスビの回転子とコイルからの供給電極が接触しておらず、スパークして焦げたみたいです。
504 ：498：2007/07/17(火) 18:47:27 ID:HO1CABdq0
不具合はこの人と全く同じでした。
ttp://homepage3.nifty.com/NamiNami/twingo/twingo01.html#des
デスビのローターって引っ張れば取れるのだろうか。
ちょっと上方に引っ張った程度では抜けなくて。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 20:06:34 ID:V02sZjab0
俺のも錆びてて外れなかった。しょうがないから色んな工具を駆使してｗ
砕いて外したよ。シャフトが曲がらないようにだけは気をつけて。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 20:12:17 ID:V02sZjab0
補足：ローターは樹脂製だけどシャフトはなぜかサビサビ。結果、固着してた。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 23:11:50 ID:HptdLiRG0
>>501
冬を越すつもりならば､落ちたマフラーはラゲッジに放り込んでおいて､部品注文中なんです.みたいにしておかないと整備不良で怒られる可能性高まりますよ。
因みに自分のときは一月もしないで部品来ました。@北関東
ピットが空いていたのでその場で交換､1時間位だったと思います。
508 ：498：2007/07/18(水) 07:43:17 ID:80rOJwbv0
>>506
THX
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 09:23:44 ID:XEG5gTdW0
デスビ関連はリコールしてくんないのかなぁ
消耗品と思って諦めるしかないのかな
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 10:25:22 ID:80rOJwbv0
素人カンジニアリングで考察するに、デスビの結露はエンジンの始動（暖）・停止（冷）時に自然と生じるエンジン内部の結露の湿気が、デスビシャフトを通じてデスビ内に上って来てる気がする。

デスビシャフトのシール構造がどうなっているのかまでまだ調べていないけれど、タダのオイルシールならリップ部にグリスを追い討ちするとかで改善しないかなと。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 13:19:03 ID:yUbZEy8b0
オレンヂ色（マンゴー色?）のデスビキャップは対策品と考えてok?
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 15:09:17 ID:80rOJwbv0
>>511
あれは純正ではなくBOSH製では？
513 ：511：2007/07/18(水) 22:11:46 ID:yUbZEy8b0
>>512
そうなんだ。
ウチが11年前に新車で買ったトゥインゴは黒くて、
おととしに中古で買った'96トゥインゴはオレンジ色（改めてみたら茶色っぽい）のが付いていたんだよね。
オレンヂデスビはトラブルはまったく無いよ。
黒デスビは新車の時からトラブルが多かった。
BOSHの方が品質は良さそうかな?
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 09:13:58 ID:BRStW0C/0
ウチのOHCはデスビの心配は無いのだけど．そろそろタイミングベルトの心配を
した方がいいのかなぁ。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 00:52:12 ID:mOlXVpmF0
>>507
THXです、はよパーツこんかいな～

デスビ系の結露問題ですけど、ここ３～4日は晴れ間が多かったからなのか
エンジン起動も調子いい感じなんですよ、
今点検してもらっても再現性なしってことに・・orz
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 10:54:57 ID:Ri375Y480
あ～　げ～
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 17:15:17 ID:MqzPQbSS0
例のフレンチブルーミーティングに行く人っていますか？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 17:24:00 ID:3gz6Ql1A0
>>517
ﾉｼ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 17:59:23 ID:MqzPQbSS0
本家BBSに書き込んでた人？
今年初参加なのでHPで見るグラデ駐車に参加してみたいのです。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 20:43:29 ID:uyzBMhZa0
>>519
仲間に入れてくれないかもよｗ
ある意味閉鎖的な世界だから
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 21:21:02 ID:AGWmqc7s0
そういえば去年のフレンチブルーにルノジャポが来てたな
結構手間とコストがかかっていただろうに
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 21:23:09 ID:JdTnFmet0
概ねこういう集団って、部外者は見下すような態度だよな。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 21:45:08 ID:6PHritOhO
選民思想があるんだろ。きっと。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 22:07:17 ID:ZShpsmbB0
だって




お箸の國の人だもの
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 22:40:31 ID:3gz6Ql1A0
>>519
あーゆーのに参加するのは無理と思う。
ところで自虐的な事言うけどさ、フランス車乗り（つーかFBMに集う者たち）って
何かキモいよ。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 10:31:51 ID:QAX7mA3T0
本家BBSマターリしてると思っていたのに実際はそんなに怖いのか(-_-)
しかもキモいのの集まりだったとはFBM。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 19:22:50 ID:1yRP5ZDs0
2ch評価なんてアテにはならん。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 21:49:01 ID:dwvejjYEO
トゥインゴ退院あげ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 22:00:55 ID:Nv27RQ7F0
排他的なのは間違いない。一般人が書き込んでも、管理者以下一同ほとんど
ﾇﾙｰだし。迷惑書き込みだけは必死で管理してる感じｗ
もうあそこ潰してﾐｸｼででも馴れあってりゃいいのに。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 06:02:02 ID:+8RHlozC0
>529
あそこは単純に人がいないだけ。
トゥインゴ関連は一昨年の粘着キティの事件以降
コミュニティが壊滅状態に近い。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 07:16:56 ID:/Uc7Hzx50
ある人物に問題があるとか？
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 08:06:30 ID:GRhY150e0
FBMには色んな「勘違い君」がいっぱいいるからねーｗ
そういう僕も勿論「勘違い君」の一人だ。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 11:15:30 ID:BxAPMVha0
あそこは人が少ないって間違えではないと思うが、迷惑書き込みを速攻削除してるのも確か。
その削除してる人がレス付けるべきなんだろ。
それをしないから人がどんどん少なくなるな。

だいたい降りてる人だって多いし仕方がないだろ。
一番人が集まってるのはここだろうな。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 13:48:01 ID:ClIZjCgvO
ここは居心地がいい…
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 00:07:03 ID:4M5qhUvf0
リアワイパーブレードとれました。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 08:15:42 ID:43rhzkdr0
2台目名変完了age

>>535
オートバックスかホームセンターで買いなされ。

■ワイパー - TwingoLinkWiki(Japanese)
http://hpcgi3.nifty.com/taware_zoushi/wiki/wiki.cgi?p=%A5%EF%A5%A4%A5%D1%A1%BC

ところでデスビキャップを買うと、あの透明のすぐヒビ割れるセパレーターみたいな部品て同梱？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 23:02:16 ID:2yDJM3FH0
>>536
あれは同梱されてないけど、無くても無問題。
538 ：536：2007/07/27(金) 07:03:10 ID:bUEZ6BQw0
>>537
うげ、こないだ開放清掃中に割っちゃったよOTZ,,

あのパーツはデスビ端子類とデスビシャフトの金属部分との絶縁を微妙に保とうという意味合いかな？
確かに国産系のデスビにはああいう仕切りは無かった気もします。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 23:31:51 ID:4aTta2pW0
>>536
それがアームのワイパーブレードの取付の爪が割れてしまって、アームを交換
なんですよ。
アームは中古で手配済み。
11年落ちなので樹脂部品があちこちお亡くなりに。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 07:07:16 ID:5V4wsWQt0
フロント室内灯ユニットを取外した事のある人います？
照明レンズを外せばネジが出てきて、カポッと取れるかと思いましたが、ネジは見当たらず。
少しコジッても結構硬くて取れません。

ETCアンテナの配線をミラー裏から室内灯ユニットの裏を通して天井内張り内に引き込みたくて。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 10:39:03 ID:48NowQsd0
いきなり出ましたよCCが
http://www.autoblog.it/post/9460/renault-a-francoforte-la-twingo-cc
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 11:38:39 ID:5V4wsWQt0
>>541
これでファニーフェイスだったら、、
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 12:13:56 ID:48NowQsd0
>>542
ていうかこれトゥインゴというより限りなくクリオに近いな
ライト、ホイール、ミラー、レカロ、ディフューザーetc
トゥインゴらしい部分なんてボディサイズだけじゃないかな
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 13:07:56 ID:AMo1p2vE0
「日本のフランス車ファンにウケようとは考えていない。ビジネスに
なりませんから」
「パリでしか売れないような車はダメだ、というのがカルロスの
強い意向だった」
「トゥインゴはスペインやポルトガルでは成功しなかった。
東欧でも受け入れられなかった」
「開発初期には、初代のようなかわいいデザインも存在したが、
それらは捨て去り、シンプルかつベーシックに徹した」
「新型ポイントはフロントフォグの金属ガーニッシュ。これが
新型のすべて」
「スポーティは全政界共通の普遍性を持つ。’ダイナミック’と
’ＧＴ’だけで、売れ上げの７割を占めるだろう」
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 14:22:51 ID:sR6em+Tc0
CR-Xデルソルを劣化コピーさせたような車だな。
このまま出るんならトゥインゴとかルノーとかフランス車の
持ち味云々だとかに関係なくまず売れないだろ、これは。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 14:40:46 ID:Anil4hkA0
>>541
こっちの方が(･∀･)イイ！！。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 16:19:27 ID:LfEn0Nzc0
開放感がちっともなさそうなのがスゴい。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 16:50:14 ID:tbz3qiXT0
>>541
ビートかと思った
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 20:12:11 ID:NEywNd7zO
>>540
横の4隅に爪があるから、カバーを横に広げるか
ずらすように引くと外れるはず。
と、空気読まずにレス。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 22:09:17 ID:aUx4nopG0
東欧の人たちは旧西側諸国の人々から「白い土人」と言われてて、
自分たちでは何も産み出せないと思われてるみたい。初代トゥインゴは
東欧の人たちにはちょっと先進的すぎたのかなぁ～ｗ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/28(土) 22:28:24 ID:tbz3qiXT0
東欧にはトラバントというローングセラーがあ～るではないかぁ～w
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 00:10:42 ID:bDgvi5W90


先代トゥインゴはフランス「でしか」売れない車で、大きな市場である
欧州諸国での評判が非常に悪く、売り上げも低迷したとのこと。
特に「ボンネットの無いデザイン」がダメだったとの事。
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
よって、新型の至上命題は
「どの国でも受け入れられること」
であり、それを一番念頭に置いてデザインされたそうです。　
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/29(日) 03:41:15 ID:UzsmUS3D0
今日はシートから落ちて来たペラペラのゴミを掃除しようかな
554 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2007/07/29(日) 14:01:10 ID:fN8BsRo00
新型トゥインゴGTが180万円以下なら買いたいと思っている。
それ以上の価格だとクリオのMTが見えてきちゃうからね。
日本では不人気の珍種という点にも惹かれる。
500ほど評価は高くないけど、それなりの評価は得ているからね。
安心して買える希少車とうことで興味がある。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 15:58:35 ID:yIsqbve50
>554
GTの本国価格14,000ユーロなり。
1ユーロ=\160で計算したとして224万円...。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 20:13:28 ID:2qWVMuSt0
>>555
税金を引くから、もっと安いよ。
日本仕様のルーテシアだって、向こうでは16000ユーロ以上のモデルだし。
しかも、トゥインゴGTの場合は装備充実でオプション追加はほぼ不要。
自動空調や電動硝子屋根を追加でつけるかどうかって感じ。
なので、少なくともルーテシアより高いなんてことはないはず。

ただ、日本への正規導入自体が微妙なんだよね・・・
ルーテシアすら売れないのに、近い価格のトゥインゴGTが売れるとは思えない・・・
燃費や安い税金はメリットだけど、日本で3ドアMTってのはね・・・
GTはクイックシフトもないし、旧型乗りには不評な外観だし・・・
（海外でも、かつての愛らしさ、珍妙さが消えたと言われてる・・・）
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 22:19:44 ID:pv7KqhTn0
>>541
左上チンクチェントも気になる
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 22:56:43 ID:Kw3ekO9C0
>>556
はげどう
性能も中途半端、これと言ったハイテクもない、ＡＴもない、
スタイルはアクが強く、３ドアオンリーでしかも（為替の影響とはいえ）割高
あまり言いたくないがＧＴは失敗する可能性が凄く高い気がする
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 23:15:24 ID:gmdi12MD0
「開発初期には、初代のようなかわいいデザインも存在したが、
それらは捨て去り、シンプルかつベーシックに徹した」
「新型ポイントはフロントフォグの金属ガーニッシュ。これが
新型のすべて」
「スポーティは全政界共通の普遍性を持つ。’ダイナミック’と
’ＧＴ’だけで、売れ上げの７割を占めるだろう」

「開発初期には、初代のようなかわいいデザインも存在したが、
それらは捨て去り、シンプルかつベーシックに徹した」
「新型ポイントはフロントフォグの金属ガーニッシュ。これが
新型のすべて」
「スポーティは全政界共通の普遍性を持つ。’ダイナミック’と
’ＧＴ’だけで、売れ上げの７割を占めるだろう」
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/30(月) 23:51:51 ID:HuixVsyg0
>>559
もうわかったから
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 01:38:30 ID:E7RY7zZU0
>>560
いつものかまって君だから無視するだよ。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 04:51:08 ID:Nca3fM1w0
「スポーティは全政界共通の普遍性を持つ。’ダイナミック’と
’ＧＴ’だけで、売れ上げの７割を占めるだろう」
「スポーティは全政界共通の普遍性を持つ。’ダイナミック’と
’ＧＴ’だけで、売れ上げの７割を占めるだろう」
「スポーティは全政界共通の普遍性を持つ。’ダイナミック’と
’ＧＴ’だけで、売れ上げの７割を占めるだろう」
「スポーティは全政界共通の普遍性を持つ。’ダイナミック’と
’ＧＴ’だけで、売れ上げの７割を占めるだろう」
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 18:29:56 ID:K1UqjMie0
新型はね、他社競合車種が多すぎてルノーが思ってる程
売れないんじゃないかと予測。初代はFord KAくらいしか
バッティングしなかったからね。それにのほほんとした
ファニーフェイスも魅力的だった。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 18:33:40 ID:nFbz5wyZ0
「パリでしか売れないような車はダメだ、というのがカルロスの
強い意向だった」
「トゥインゴはスペインやポルトガルでは成功しなかった。
東欧でも受け入れられなかった」
「パリでしか売れないような車はダメだ、というのがカルロスの
強い意向だった」
「トゥインゴはスペインやポルトガルでは成功しなかった。
東欧でも受け入れられなかった」
「パリでしか売れないような車はダメだ、というのがカルロスの
強い意向だった」
「トゥインゴはスペインやポルトガルでは成功しなかった。
東欧でも受け入れられなかった」
「パリでしか売れないような車はダメだ、というのがカルロスの
強い意向だった」
「トゥインゴはスペインやポルトガルでは成功しなかった。
東欧でも受け入れられなかった」
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 19:43:28 ID:Emn79KIkO
どんなの出しても、ルノーってだけで
売れない気がしてならない。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 20:19:24 ID:gJQhwLDJ0
>>565
辛い現実だよね・・・
日本でのブランド力があまりにも低すぎる・・・
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 20:24:03 ID:5sRQ/EZf0
でもルノーがプジョーとかベンツの車みたいに
日本中どこでも見られる様になってしまうと・・・
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/31(火) 20:26:15 ID:/mlPuaWd0
>>565
ヨーロッパじゃルノーってだけで多少ダメでも売れてしまってるんだよな
日本で言うトヨタみたいなもんか

>>567
ベンツはともかくアルファ、プジョー並みには売れてもいいと思う
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/02(木) 21:47:21 ID:SM9B0Q0B0
>>567
何か問題になるようなことあるかなあ？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 07:16:29 ID:sekG39AQ0
アルファはまあ、熱烈な昔からのファンと独特のスタイルで支持されるのはわかるけど、
「値頃感＋ガイシャのちょっとオサレ感」の演出でプジョーはうまくやったなって感じだなあ。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 07:39:11 ID:Kc0YhysG0
むしろ益々マイナーになる今の状況が好ましい状態では？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 12:08:56 ID:EGzzlGWC0
海外で日本の可愛い軽自動車を個人輸入して楽しんでいる人とか居るのかな?

自分の住む国にあまり入って来ない車に乗るのも、
車を所有する楽しみの一つだと思う。
俺にとってトゥインゴは正にこの理由。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 12:22:46 ID:Il9JZlF00
現行ならね。新型は国産軽に確実に紛れるわな。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 12:26:17 ID:IKQFdr4/O
ぶったぎりですいません。最近センターメーターの液晶が薄いんですが…
何が原因でしょうか？
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 12:28:38 ID:noGePLRW0
電球が切れてるんでないの？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 12:38:26 ID:IKQFdr4/O
薄くなったり濃くなったりですが…
玉切れか…ありがとうございます。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 12:55:28 ID:9Q42rY/l0
液晶の寿命
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 19:36:26 ID:mhicDxSt0
>>572
ビートとカプチーノはかなりの数がイギリスに流れたらしい
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 22:51:52 ID:RLxYat1S0
>>576
基板のランプとの接点になる部分(銅むき出しのランド)は接触不良しやすいので
薄く半田アゲしとくと吉。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/03(金) 22:52:06 ID:DBJ5lUwS0
>>578
カプチーノならイギリスの町並みと合いそうですね
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 15:56:55 ID:6N5cLKZGO
コペンとかも輸出されてるのかなあ
あれもイギリスとか似合いそう。

昨日 駒沢公園あたりを走ってたら、後からあとからニュービートルとニューミニが来るくる…
マーチかと思った。

トゥインゴ見掛けると、思わず「あっ、いた！」と声を出してしまいまつw
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 18:21:58 ID:RMeoa84T0
ttp://www.dailymotion.com/relevance/search/twingo/video/xb521_twingo-volante_auto/1

これ、トゥインゴだったのね・・・
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 18:27:20 ID:tuJ1OQHd0
これ、ようつべで見た事あるけど、画面に入る角度から
何から全てが笑えるように計算されてる気がするｗ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/05(日) 22:23:37 ID:ExvuTtsD0
>>582
スゴイなぁ。
ずいぶんとリアルなファブリカのCMかとおもたよ。
ttp://www.fabrica-net.com/yellow/cm.html
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/06(月) 11:53:47 ID:ppBoRrBy0
まるでトミカみたいに綺麗でフラットな床下だよな。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/08(水) 00:01:19 ID:vXC/pHKU0
保守
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 10:11:34 ID:64+Z26yR0
>>581コペンは欧州でも販売されてるよ。1.0Lだけどね。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 20:07:25 ID:bCjOWSCmO
FIAT500良いなぁ。
こんなんじゃ新型トィンゴ入ったところで、
ルノー信者ぐらいにしか売れそうに無いな。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/10(金) 20:31:11 ID:N835ITr30
ルノー信者だけでも売れれば御の字ではないかと
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 00:23:43 ID:DcRpGPa80
トゥインゴ乗りのオレならFIAT500にする。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 09:41:18 ID:xKTcbD9Q0
ルノー信者は新型トゥインゴを買い、

旧トゥインゴ信者はFIAT500を買うとか?。




俺はトゥインゴから三菱「I」に乗り換えようかと・・・
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 17:41:50 ID:X29xJ7zp0
価格的に競合しなければ何とかなると思うけどな。
500は強気の価格設定で来るでしょ？ルノジャポの頑張り次第だよ。
旧型同様、珍車が安く買えるという部分で勝負していくしかない。
GTで180万円以下は必須条件だと思う。

それに、カタログスペックではトゥインゴが500に勝っている部分も多い。
燃費、広さ、動きまくる後席、変なドアノブ、燃料タンクの容量etc・・・
一般人向けの実用性重視だし・・・

ただ、正規導入は検討中。
見送りの可能性も十分にあるw
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/11(土) 18:49:05 ID:wi4wO/Gl0
>>592
ちょｗｗｗ変なドアノブってカタログスペックの内に入るのかよ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 09:46:23 ID:JyOjFroL0
>>592
>GTで180万円以下は必須条件だと思う。

むりむり
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 10:12:27 ID:GOCykyTm0
その変なドアノブくらいしかトゥインゴの面影がないのが残念だ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 10:22:33 ID:M7aOQmR80
>ルノジャポの頑張り次第だよ。

つまり暗に絶望だといいたいわけですね？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 10:30:45 ID:seVV3smF0
新トゥインゴ買うくらいならスイフト買うでしょ。
僕は、旧トゥインゴに乗り続けますけどね。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 10:53:19 ID:8ZlC7nAO0
新トゥインゴ買うくらいなら俺はカングーだな
しかも初代のフロントグリルのタイプ。


と、書いたところで>>559の登場ですか?
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 12:31:58 ID:D8WpyvZe0
>>595
> その変なドアノブくらいしかトゥインゴの面影がないのが残念だ

つ　ステレオの取り付け角度
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 13:26:59 ID:wo1+DoLN0
トゥインゴGTはルーテシア3ドアMT（189万円）よりも安くなきゃダメ。
フランスの定価ではトゥインゴGTのほうが安いんだから。

それと、新型トゥインゴは旧型トゥインゴ＋クリオ2なんだよね。
後席の広さなどはトゥインゴで、シャシーはクリオ2がベース。
トゥインゴというよりも、3ドアのクリオ2を小奇麗に改良したって感じじゃね？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 13:33:41 ID:D8WpyvZe0
>>600
> トゥインゴGTはルーテシア3ドアMT（189万円）よりも安くなきゃダメ。
> フランスの定価ではトゥインゴGTのほうが安いんだから。

フランスの定価がどうであろうと、日本では為替レートが避けて通れない問題
今の為替ではルーテシアより高くなる可能性もある
そうなった場合、トゥインゴGT自体導入されない可能性もあるな
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 13:50:01 ID:IN8GCB/w0
確かにクリオが巨大化した関係で旧クリオオーナーに良いかも。
とはいえそうなると5dr.が無いからな、やはりﾀﾞﾒﾎﾟ。
新クリオのようにエステートを5ドアで出すしかないな。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 13:57:15 ID:M7aOQmR80
>>600
クリオがこ汚えみたいじゃねえか

>>601
為替レート？
レートが車によって変わるのか？
新型トゥインゴの価格設定が現時点でのルーテシア3ドアMTより高くなるとしたら
時期はずれるかもしれないがルーテも価格改定するだろ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/12(日) 15:38:55 ID:D8WpyvZe0
>>603
しないしない
レートが変動するたびにモデルラインアップ全部上げ下げしてたら
現場はやってられないよ
ルーテシア3ドアＭＴなんて不人気モデルならなおさら
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 02:47:44 ID:7akoFIXY0
ルノー・トゥインゴGT（FF/5MT）【海外試乗記（前編）】
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000017229.html
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 03:14:38 ID:OwSf10P00
CGのはもういいよ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 08:39:15 ID:xCTt9Q2X0
>>605
>1.6リッターカー並の最高出力、1.4リッターカー並みのトルク

これ逆じゃね？
プレスリリースには、1.4並の馬力、1.6並のトルクと書いてあるよ？
数値を見ても、そんな感じだし・・・
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 19:20:49 ID:Hr8OVITp0
こんな冷蔵庫みたいなクルマ、パリジェンヌのお気に召すわけないじゃん。
ゴーンは女心がまるでわかってないな。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 21:22:38 ID:eHo8Rz6S0
>こんな冷蔵庫みたいな
エアコンはそうあってほしい。。。。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 21:53:50 ID:lIEO2e5+0
今のキューブもまんま冷蔵庫だけど、ここまで売れるとは思わなかった。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 22:31:31 ID:ZS6y8Ip+0
ディーラーの話では新型正規輸入ありそうだって。右ハンドルで。
本当かどうかはしらんけど。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/13(月) 22:36:33 ID:OwSf10P00
トゥインゴの正規輸入はずいぶん前から予告されてたからな

まあ、予告といってもﾙﾉｼﾞｬﾎﾟの予告なわけだが
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 04:53:01 ID:ZMegr7jm0
>>610
少なくともキューブはこれでどうだ！っていうデザイナーの意気込みが感じられる「新しいカタチの」冷蔵庫だからね。それにひきかえ新トゥインゴは「ビンボー人はこれでも乗っとけ！」ってゴーンの思い上がりしか感じられない。

後年、「当時われわれは日本車を範とした効率に気を取られてクルマ自体の魅力を磨き上げることに無頓着になってしまっていたのです。」ってゴーンの回想録に書かれそうだな。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 12:04:03 ID:O0hwBdQ00
といんごって最初はZOEコンセプトだったのを一からやり直したんだっけ
てことはゴーンの横槍が入らなかったとしても出てきたのはZOE風の車だったわけで

どっちにしろ日本じゃあまり売れなさそう
少なくともFIAT500に勝てる要素は見当たらない
いずれVWが新ルポを出してきたらルノー終了になりそう
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 22:18:20 ID:OEDUFxSd0
そして旧型トゥインゴは珍車となり、一部のオーナーが動態保存していく事になったとさ。




いい話しやないかぁ。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 22:20:41 ID:s0F1ZpHD0

先代トゥインゴはフランス「でしか」売れない車で、大きな市場である
欧州諸国での評判が非常に悪く、売り上げも低迷したとのこと。
特に「ボンネットの無いデザイン」がダメだったとの事。
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
よって、新型の至上命題は
「どの国でも受け入れられること」
であり、それを一番念頭に置いてデザインされたそうです。　
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/14(火) 23:38:14 ID:a6juQacp0
パーツが普通に入手できるなら、撤退もやむなしと考えるオレガイル。
Ｏペルの人も頑張ってるジャマイカ。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 00:35:05 ID:OMyJbxjw0
チンクアバルトがかなり高そうなので、GTに期待しているんだけど‥
入ってくると良いなぁ。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 01:00:57 ID:v/J0Mo0C0
＞618
スイフトスポーツ買っとけカスが。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 03:00:20 ID:/ryGdlJX0
スズキなんて買えるかイナカモンが。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 03:12:29 ID:w1cr4HTt0
今度出るCCも懲りずにｸｯｸｼﾌﾄ使ってるのかなあ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 07:28:20 ID:BL5c8guc0
>>618
ルノーのGTモデルは、ガチガチのスポーツモデルではないよ？
その名のとおり、長距離移動を念頭に置いたモデル。
速くて快適に移動できるってことを重視している。

ルノーのスポーツモデルはRSね。
アバルトと競合するのはトゥインゴRS。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 08:07:04 ID:UkOmHyNm0
トゥインゴ乗りの漏れは新ツインゴ買うぐらいならスイフト買うわ。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/15(水) 20:03:06 ID:BL5c8guc0
スイフト1.6スポーツ5MT（162万円）とトゥインゴGT。
性格の違う2台だと思うけど、なかなか良い比較対象だよね。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 06:27:53 ID:DTpYUXMg0
>>591
おれは嫁さん用に「i」を買ったがなかなかいいぞ
トゥインゴよりも2CVに近い感じ・・・160マソは痛いかったが

おれは今のトゥインゴを朽ち果てるまで乗るつもり
というか、新しい車を買う余裕など全く無い
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 23:11:39 ID:oJNE/U/20
今の奴をhttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b78386452に買い替えようと思う。
いくらぐらいになるんだろう？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 23:27:54 ID:9KdqLJFP0
>626
1110000だろな。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 23:31:26 ID:9KdqLJFP0
希望価格付けて、その価格以下で売る奴は皆無。
ほとんど意味の無いシステムだよアレは。

最初から最低落札を1111000にしとけって感じだ。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/16(木) 23:39:05 ID:W0KObk0Z0
どうせ高くて買えないから変に気を持たせないでよってことか？ｗ
希望価格以下で売る奴が皆無はいいすぎ。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 04:24:56 ID:/8blwqdL0
>629
賭けても良いよ。
こいつ、1111000より明らかに安い額じゃ決めない。
（１万２万ならあるかもしれんが）
で、再出品するだろね。

結局、入札数上げて注目度上げる目的だけだから。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 04:36:57 ID:Hv3hg7aa0
ずいぶんトーンダウンしてきたね。ｗ
一般論として希望価格以下での落札は皆無と言ってたのが、
このトゥインゴ限定で、しかも明らかに安い額（1万2万ならあるかも）はないって。
さじ加減ひとつだから何でもありですね。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 06:51:05 ID:/8blwqdL0
１１１１０００希望で、１万２万での欠損だったら売ってもいいかなと、
俺なら
思うだけ。この出品者がどうかは知らんよ。

でも、希望落札つけるような連中は、そもそもその値段でしか売る気がないんで、
自分の提示した額111000に達さない時点でキャンセルして、再出品するだろね。

掲示のコメント見る限り、こいつは絶対希望額以下で売ることは無い。
賭けてもいい。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 12:51:49 ID:mgymV94I0
賭けてもいいなんて言われても、
賭けに負けたらどうしてくれるとか言ってくれないと乗る気にならないよ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 14:01:39 ID:Hv3hg7aa0
>>632
逃げ道つくりまくった上で断言したり、絶対とか賭けとかって・・夏休み中の厨房かよ。
再出品されると得意気にほらっとか言って汚い鼻の穴広げてるアホ面が目に浮かぶ。ｗ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 14:45:17 ID:s5bvBoD80
＞汚い鼻の穴

そこまで言うかｗ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 17:34:39 ID:9xHSYJig0
リアハブベアリングが、お亡くなりになりました。
まるで、B29の変態が来たのかと思うような轟音に萌えています。
01ｸｯｸｼﾌﾄ12万キロ次から次へと壊れてくれるわ。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/17(金) 23:37:22 ID:hBFSxGSi0
>>636
クイックシフト車で売値40～50万円台の売り物も出る昨今、いくらレアでも
並行物5年落ち走行5万のトゥインゴに希望落札価格の110万は高過ぎる。
どうしても欲しいなら最低落札価格の80万で入札、ダメなら諦める位で
いいのでは。あとこの個体が履いてるタイヤはミシュランXM1ぽいが、
トゥインゴには余り相性の良くないタイヤに思える。
638 ：637：2007/08/17(金) 23:44:46 ID:hBFSxGSi0
すんません、>>626の間違いでした。
ついでに636氏、頑張れ。漏れの00年式も最近ウィンドウレギュレータが
危ないらしく（しかも両方）窓の開閉で時々素敵な音を出すがorz
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 00:04:12 ID:KFrFTgP10
新しいトゥインゴは日本では売れんよ。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 01:40:29 ID:cMUeLgrZ0
newトゥインゴ、240万台も売れなそうな予感

はい、ここで>>616の登場だな。
ほれ、コピペしたら糞してネンネだお
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 09:14:12 ID:9VR1A79h0
売る気がなきゃ売れんわな
この車の存在自体知らない人がほとんどだろうし、
見たことあってもどこ行きゃ売ってるのか、誰もわからない
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 10:50:50 ID:dgMP4h+K0
「開発初期には、初代のようなかわいいデザインも存在したが、
それらは捨て去り、シンプルかつベーシックに徹した」
「新型ポイントはフロントフォグの金属ガーニッシュ。これが
新型のすべて」
「スポーティは全政界共通の普遍性を持つ。’ダイナミック’と
’ＧＴ’だけで、売れ上げの７割を占めるだろう」

「開発初期には、初代のようなかわいいデザインも存在したが、
それらは捨て去り、シンプルかつベーシックに徹した」
「新型ポイントはフロントフォグの金属ガーニッシュ。これが
新型のすべて」
「スポーティは全政界共通の普遍性を持つ。’ダイナミック’と
’ＧＴ’だけで、売れ上げの７割を占めるだろう」
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 11:19:53 ID:cMUeLgrZ0
>>642
来るのが遅いぞ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 11:24:25 ID:UcH6wHMN0
このままホントに国内に入れたら、ルノジャポはややネ申だな。
１万人に一人は、FIAT500は変、ニューツインゴ最高って人も居るかもしれんし。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 13:13:26 ID:34EWsdMK0
どうせなら500の2割り増しとか意味もなく強気な設定にしてほしい
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 13:42:00 ID:Xauvo3Qz0
500とガチで比較するようならトゥインゴ買う奴も居るだろうな。
多分、安全性や居住性（とくに後席）、それにレア度ｗじゃトゥインゴが上だろうし。
ただ、アイコン的アイテムとしてあらゆる媒体に顔を出すことになる500とは、
露出度や存在感からして比較にならないだろうから、普通はガチで比べてもらえない。
500には単にクルマとしてでなく指名1本買いの客がつくだろうからな。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/18(土) 13:50:51 ID:cMUeLgrZ0
俺は500の内装がNewトゥインゴなら言う事茄子
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 07:32:11 ID:QeJyMWLj0
新型は正規でディーゼル入れてくれないかなと思う。
最近ガソリン高くてorz
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 08:53:35 ID:AwaTpkHE0
>648
日本基準を余裕でパスできません。
よって100％ムリ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 20:04:55 ID:60QXFB4w0
>>649
例の新規制が発表されてから、各スレのディーゼル導入議論がピタリとやんだな
さすが法律の力はでかいわ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 22:38:36 ID:RE/K/3kF0
でも日本市場での乗用ディーゼル復活は確定事項なんだから時間の問題。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/21(火) 23:55:13 ID:60QXFB4w0
復活も何も、いまだにホンダのしかも1車種しか決まってないわけだが。

マニアや評論家に多い勘違いだが、日本でディーゼルが普及しない最大の理由はディーゼルの不人気。
規制や高価格はそれを後押ししただけ。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 00:12:19 ID:qkplO1Br0
ディーゼルベンツやディーゼルBMWが日本でも走り出せば

「ディーゼルもいいんじゃない?」って、

みんなディーゼルを車の選択肢の一つに入れるんじゃない?。
日本人ってブランドに弱いでしょ?。

だってブランド物のエコバッグを気が違ったみたいに買い漁る日本人の
婦女子の姿が物語っているし。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 00:19:19 ID:zq1XoCsi0
>>652
へぇ～何車種発売すれば市場に復活したことになるの？
アンチディーゼルの脳内理論では。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 00:19:50 ID:YzhTlww90
>ディーゼルベンツやディーゼルBMWが日本でも走り出せば

ベンツは走り出してるけど何も変わっていないような
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 01:57:51 ID:3NIN2udR0
>>653
それはたぶんない。
日本でも有数のブランド車種が過去10年で3度もディーゼルを正規輸入して
3度とも失敗してるわけだから

>>654
1車種で復活復活騒いでるベストカー厨に煽られるとはな
話が難しすぎてついてこれない奴って決まって脳内脳内言うんだよな
ユーロ5とか知ってるかい、ボク？www

てか、お前みたいなヲタがどんなにわめこうがディーゼルは不人気ですから。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 03:19:36 ID:zq1XoCsi0
騒いでる
ベストカー厨
話についてこれない
ユーロ５を知らない
ディーゼル推進のヲタ

どれも根拠の無い認定ばっかだな、だから脳内と言われるのに。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 06:53:44 ID:YDk5bF5BO
>>628＝>>630＝>>632
ついでに>>653も同じアホだな
ヤフオクのトゥインゴ、最落80万って書いてるじゃんｗ
ディーゼルと聞けば条件反射で噛み付くアホ犬といい、ここはそんなのばっかだなｗｗ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/22(水) 13:57:34 ID:fB1dQNUa0
＞658
最低落札じゃ売らないよコイツは。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 00:58:36 ID:E08Qf9eW0
ダイハツソニカでいいんじゃね？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 17:09:43 ID:7GTVZJc00
>>660
そうだな。おまいは660ccのソニカがお似合いだ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 17:53:37 ID:dNPiv87MO
工業製品としては優秀だとｵﾓ
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 18:40:09 ID:geVNCVFj0
はっきり言っちゃうと「可愛さ」が足りない。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 20:56:58 ID:Sn4GogCO0
といんごRS続報
http://www.autoblog.it/post/9777/renault-twingo-rs-nuova-foto-spia
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/23(木) 23:43:45 ID:cfZkk0JF0
ttp://www.asahi.com/business/update/0823/NGY200708230013.html?ref=rss
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 00:12:04 ID:7oY/0etl0
>>664
こわー。なんかこわー。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 06:45:28 ID:VESsKv490
夏場エアコンを効かせてチョイノリを繰り返していたら燃費が急速に悪化。
リッター15→12kｍになってしまった。燃料高騰のご時世に痛い・・。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 11:11:05 ID:/KGIXMKY0
>>661
トゥインゴの排気量にご満悦ですか？w
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 12:01:24 ID:N7D3etDG0
>>668
とても不満です。エアコンかけると坂道苦しいです。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 12:24:41 ID:vydkCMMtO
エアコンかけたら燃費10キロ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/24(金) 12:27:51 ID:wawjh5n60
>>664
秋野暢子かとおもった。

>>669
登坂はAC offで耐える、それが漢ぞ、それが珍車乗りぞ。
♪いばもぉ　きこえるぅ～　あのぉ　OHVの音～
ボクでぃ～　人生ぉ～　おしえてくれたあ～ぁ～
やさしい　トゥインゴ～
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/26(日) 21:25:59 ID:uVIlEcr20
保守

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 06:17:35 ID:xu/Ca4id0
最近、4速で60キロくらいで走行時に、唸るような
感じでエンジン音が大きくなってきました。何が原因
でしょうか？ちなみにOHVエンジンです。

前回の12ヶ月点検から一年間ノントラブルなのは
ありがたいのですが…。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 10:15:51 ID:A/i9rv9s0
寿命
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 11:59:28 ID:DQ3F3xYp0
タペット調整してみな

もしくはマフラー腐りかけ？
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 12:38:00 ID:AwiX0dpD0
エンジンオイル入ってる?
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 14:41:14 ID:y/Qv5ARy0
>>673
ホントにエンジン？
一定速で、違うギアとかニュートラルではどう？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/27(月) 17:55:41 ID:J9QHp8nq0
ちゃんとごはん食べてる？
母さん心配だよ。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 00:33:47 ID:pVWT+LxE0
よしお
もう帰っておいで。
父ちゃんもう怒ってないから心配すんな。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 01:00:37 ID:ulVp5sqM0
　〇∧〃　
　／ >　　でもそんなの関係ねぇ！
　＜ ＼　　そんなの関係ねぇ！


　　〇／　はい！
　／| 　　 オッパッピー！！
　／>


ﾁﾝﾄﾝｼｬﾝﾃﾝﾄﾝ♪
ﾁﾝﾄﾝｼｬﾝﾃﾝﾄﾝ♪
681 ：673：2007/08/28(火) 07:19:54 ID:5cJtErkQ0
皆さんレスどうもありがとうございます。
>>675
実は来月車検なので、その時に調整してもらおうと思ってます。
>>676
オイルは3000キロ毎に交換してます。
>>677
試しに3速に落としてもエンジン音があんまり変わりません
でした。って事は足回りでしょうか？

うう…、今回の車検は20万円コースになりそう…。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 11:26:39 ID:xTj263rR0
ハブとか。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/28(火) 11:32:12 ID:Rvj1t5pj0
俺、5月に車検で
タイベル、タイベルテンショナー、バッテリー
フロントブレーキパッド、エアクリーナー、エアコンベルト
リヤハブのなんか、フロントブーツ、ブレーキオイル
が交換する羽目になって、19万ちょいかかった。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 14:33:11 ID:+mGVtmlh0
６７３
ハブベアリングでしょう。
走行中にハンドル左右にきると（危ないから少しだけな）、
どっちか音小さくなるでしょ？
両方とも逝ってたら変化ないけど・・・
修理は片側で込みの４万位だったかな？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/29(水) 15:20:08 ID:PogfP2D/0
先日、リアハブ逝った奴の請求書は18100円。
わりと新しめのは、リアハブが。古いのはフロントが逝きやすいらしい。
686 ：673：2007/08/30(木) 13:18:23 ID:p9ubAG610
>>684
今日ディーラーへ行ってきました。
ハブベアリングでビンゴでした。的確な
判断どうもありがとうございます。
このスレは良い人ばかりですね。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 15:29:35 ID:svBspl4X0
エンジン音じゃねぇのかよ！

足回りの音と駆動系の音、エンジン音ぐらいは判断しようぜ。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 17:22:56 ID:hNyxx8U00
今日、仕事暇だったのでちと計算して見た。
新車購入から5年と9ヶ月整備、車検、通常メンテにかかった費用が約140万。
これに冬タイヤ3セット(12本×約10000円として12万）
夏タイヤ1セット半(6本×約8000円として48000円）
取りこぼしも有るから、約160万ぐらいか。
法定費用約14万も含んでいるけど、
twingo1台新車で買える。


689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 17:34:02 ID:N+wPJqyz0
”通常メンテ”にもよるが、新車保証を経て2回車検しただけなのに、
140万も掛かってるって、いくら法定費用込みとはいえひどくないか？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 17:54:48 ID:2AO+iuWs0
つ【改造費】
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/08/30(木) 18:25:20 ID:hNyxx8U00
13万キロ近いし
昨年度に70万以上掛かっているが、
フロント脚回り。約27万(ついでにショックアブソーバー前後交換。バッテリー、ファンレジスタ、
アンダーカバーなど。大雪のあとの修理。脚回りガタつきは、前年秋からの症状で、パーツ到着待
ちをしているうちに大雪になった。道路がモーグル状態。四駆の車でもスッタクは日常の状況だった。
脚回り治すからと、ドッタンばったんジャンプは当たり前で走っていたら。ファンレジスタ、アンダー
カバー破損。他)
ブレーキローター＆パッド。約10万（リアハブベアリング右。ドッタンはったんの後遺症とう所か。他)
ｸｯｸｼﾌﾄポンプ。約17万（ｸｯｸｼﾌﾄ関係のポンプ。フロントロアアームボールジョイント。TDCセンサー。他）
車検。など

ｸｯｸｼﾌﾄポンプは、今思うと替える必要なかったかもしれない。
確かに、フルードの滲みは有ったが、これが解消したかったシフトショック＆シフトのマナーの
原因のすべてでは無いようだった。
今年春先に2度目のタイベル交換をした。同時にエンジンマウントを変えたが、シフトショックは
解消せず。ミッションマウントが主な原因だった。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 06:50:28 ID:FXFz8fN/0
≧≧691
なっとく


おれのもハブベアリングの異音が1ヶ月前から出てる・・・
そろそろ修理してもらおう
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 11:54:45 ID:m+2sUK/w0
>>692
なんだその強烈なレスアンカーは
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/01(土) 23:28:57 ID:agMciMmi0
あれ、まちがえてる≧≧
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/03(月) 22:20:15 ID:Arg/OLqh0
週末にサーキット走行してきました。
やっぱり完全ノーマルOHVでは厳しいです。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/06(木) 05:26:17 ID:d4zMm+W5O
age
697 ：673：2007/09/06(木) 14:00:07 ID:A+cRY0NL0
ハブベアリング交換したら、物凄く静かに感じます。
徐々に音が大きくなってたのが急に元に戻ったので
落差にビックリです。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 06:33:29 ID:aIfPCpMx0
土曜日だからアゲ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 12:12:16 ID:XDDtFpfG0
皆さんはディーラーで整備してもらってるのですか？
自分は買ってからABでエンジンオイルを交換してもらってから何もしてないので、
頃合をみて整備・点検を依頼したいのですがディーラーまでは90分かかってしまいます。
遠くてもディーラーで診てもらう方が無難でしょうか？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/08(土) 13:12:45 ID:82bMqDW60
といんごなんてどうせ保証切れてるんだから
デラなんて用もないのに行く必要はないよ
一番近くのショップが90分離れたデラならしかたないけど
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 16:50:10 ID:0tKK/FfF0
ABの元ヤン整備士がどこまで珍車のといんごを診てくれるかなぁ?

年一回の整備、点検くらいは90分かけてでもといんごを熟知したデラに診てもらいたい。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 18:49:50 ID:JvU7vhTx0
>>700さん、701さん
アドバイス、ありがとうございます。
まずは近場の整備工場へ整備相談してみたいと思います。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 19:18:41 ID:23oWt2jlO
イージー知らない車屋だと、
まず操作を教えるのがﾏﾝﾄﾞｸｻｲ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 22:09:51 ID:6LyUyUfI0
もうすぐfrench blue meetingですね。
今年も行ってみるかな…。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 22:10:57 ID:0tKK/FfF0
イージー以前にルノーを知らない車屋は
後退することができない。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/10(月) 22:42:04 ID:af64TZsv0
>>702

デラでなくてもイタフラ系の外車扱っているところがあればそういう店の方が
いいかもよ。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/11(火) 22:13:06 ID:X3xBHHp50
もうだめだー


おやすみ。。
708 ：707：2007/09/11(火) 22:13:58 ID:X3xBHHp50
ごめん　誤爆
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/12(水) 13:04:34 ID:MSqkv6TM0
な、何があったんだ！
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 00:30:25 ID:ePRcc9Aj0
辞任
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 10:02:26 ID:nxbXZokBO
すごい人も来てたのね(・ω・;)
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 10:11:51 ID:6s8Wy3Cb0
入院したらしいね　お大事に
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 14:35:10 ID:N7AsW69iO
>>712
イージーが逝ったのか？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 14:41:22 ID:OH5ubJCRO
日産車を凌駕する信頼性
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/13(木) 14:49:30 ID:2AWtOw9i0
いやいや、あの人はトゥインゴ乗ってないだろｗ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 03:01:06 ID:7cpuq/d30
ヨーロッパでもこういう趣味の奴がいるのか
http://carscoop.blogspot.com/2007/09/frankfurt-show-elia-renault-twingo-gt-r.html
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/14(金) 07:21:30 ID:jL6ZuaJ50
そんなもんだべ。
ttp://www.twingo-portal.de/
止めてしまったのか繋がらないけど、ここに載ってた画像は色んな趣味の奴が居たぞ。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/17(月) 23:30:16 ID:wTHhskz70
保守
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 05:49:56 ID:mUvxZryt0
死守
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 16:32:49 ID:OnHL16e00
96 イージー乗りですがパック改したいと思いますが、どこでやるのがオススメですか？
愛知県なんですが・・・できるだけ安く抑えたいです。
情報あればお願いしますm(__)m
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/18(火) 22:47:18 ID:FWMUXBwN0
lavec
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 03:46:40 ID:cTt0WzaP0
VWのup!みたいの出してくれれば良かったのに。
ってか次買い換えはup!待ちだな。
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/newcar07_001269.html
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 07:09:08 ID:6sqX0en40
>>720
安いのもいいけどちゃんとした店でやるのがいいよ。
自分のもイージーtoパックだけどクラッチちょっと調子悪い。

と言うわけで自分のお薦めはラベック。高いらしいけど。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 10:51:49 ID:Wq6h9bD30
>>722
でもUPってリアエンジンでなかったらまるで特徴のない車だと思う
まあビートル以外特徴のないのがVWらしさでもあるんだけど
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 13:44:31 ID:kXvP7HDt0
>>722
うわ。これ新型トゥインゴより全然良い。
ちょっとツリ目だけど笑ってるもん。
リアも笑ってる。厳しいルックスにフェイスチェンジされた
トゥインゴより、むしろこっちの方が新型トゥインゴって感じがする。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 20:44:31 ID:Od8jHEaI0
リアワイパブレード探してます。
今日ある大手のお店に相談したところ、
とことん誠意ある対応を見せてくれたんだけど、
（まだ購入してない商品をトライしてくれたり）
残念ながら結局見つかりませんでした。
ネット情報もいまいちハッキリしません。
「○○社のなんという製品ならあうぞっ！」
という情報がありましたら教えてください。
よろしくおねがいします。
現在リアワイパー裂けさけ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 21:02:55 ID:FPY7PYRn0
>>726
幅6mm長さ30cmの替えゴムなら
メーカー問わず
ほとんどのものがOK
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 21:26:42 ID:/0R9kIQgO
リアワイパー取っ払って、ボンドカー張りに
水鉄砲装備も良いんじゃない？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/19(水) 23:06:45 ID:6sqX0en40
>>726
純正では駄目?
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 20:33:19 ID:tv+0ZJJ70
こないだ東京⇔大阪を高速使って往復したら、かなり吹けがよくなったような。
煙突掃除になったのかな。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 23:48:44 ID:OHxnkGKgO
最近エンジンのかかりが悪いんで、バッテリーかなと思い、ディーラーいったら、『まだ大丈夫です』との事。
その一週間後、本日バッテリーが逝きましたorz
コインパーキングに止めていた為、救援来るまで、駐車料金が上がり続け1000円損したorz
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/21(金) 23:57:55 ID:qZMEqMdO0
>>731
手で押せばいいのに。軽いから簡単に動くよ。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/22(土) 02:11:36 ID:g7jn4Ag+0
>>726
ホームセンターとかカーショップで売っているステンレス芯の入っていないフニャフニャの奴でいけるよ。
長かったら劣化した純正のに合わせて切って付ければOK。
700円でおつりが来るよ。
734 ：726：2007/09/22(土) 19:51:57 ID:eDtDBjRy0
皆さんありがとうございます。
ゴムの断面形状がかなり違うのであきらめてました。
普通の変えゴムを強引に差し込んでの使用で問題なしということですよね。
ボクも試してみます。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/24(月) 13:20:42 ID:1pzoZGsR0
>>729
純正より日本製の方が長餅
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 06:08:02 ID:mOqD1CAV0
01年パックのオーナーになりました。
記念まきこ。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/26(水) 06:20:51 ID:51EqdQry0
>>736
おめ！！
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/27(木) 23:57:49 ID:Bv1AJdrFO
ルノー
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/29(土) 23:37:21 ID:GSgKjfdQO
落ちちゃう！
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 17:12:37 ID:dwwXrPzX0
FBMで合ってみない？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/09/30(日) 22:49:04 ID:45aaFD5lO
>>740
ウホッ！やらないか?

先ほど、ブレーキの配管ブッチした。
駐車中にブレーキペダル思い切り踏んだら、
ブッチという音と共にペダルが奥に。
車動かそうとするとブレーキペダルの感触が変。
止めていた後を見ると液体の跡が。
全く止まらない訳じゃないので、なんとか帰宅。
ディーラー電話したらまだメカニックが居たよ。

01年ｸｯｸｼﾌﾄ13万Km
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 02:09:18 ID:HGcWVMlc0
この時間までメカがいるディーラーがすごいと純粋に感じた
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 02:43:24 ID:K2ZNnYPs0
>>741
もういい加減捨ててもいいなそれ
今回は運が良かったと思いなされ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 04:25:44 ID:AuSt4PpuO
>>743
そんなぁ
まだ、捨てられないよ。
欲しい車無いし、金無いし。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 13:33:46 ID:BryDswTx0
>>741
みんなのためにも情報提供ヨロシクです。

国土交通省自動車交通局技術安全部審査課　自動車不具合情報ホットライン　　　　　　
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 18:24:29 ID:IbcIjzfT0
ヴィッツのほうが高級感は上だな
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/01(月) 22:39:43 ID:K2ZNnYPs0
>>744
じゃあ次に故障したとき人身事故にならないようせいぜいお祓いでもしときな
多分そう遠くない未来に同じところが壊れるから
748 ：726：2007/10/01(月) 22:54:39 ID:c5Nkgn1c0
>>744

どこがどのように壊れていたのかについて、
ティーラーのリポートをここに報告する義務があるな。
前兆がない個体に突然訪れたトラブルのように見受けられるが、
キミの書き方は、ここにいるユーザーの全員を不安に陥れるだけだ。
書くだけ書いて、どんずらはゆるされないぞ。
責任を持って報告しなさい。

734
は柔らかい表現だがそういう気持ちだと思う。
749 ：748：2007/10/01(月) 23:00:56 ID:c5Nkgn1c0
すみません
>734さんじゃなくて
じゃなくて
>745さんです
750 ：744：2007/10/02(火) 16:16:23 ID:JlhZPIa30
>>748
(´・д・｀)は、はい。

それまでは特に異常は感じられなかった。
テレビでＦ1を観る為アイドリング状態にし、マ～タリしていた。
F1観戦後いつの間にか寝ていた。
足でブレーキペダルを踏みながら伸びをした。
通常一度抵抗が有り止まる位置から更にがんばったら、鈍と言う感じで奥に入った。
ただそれだけの事。です。
この時は、気にしていなかったのだけど、動かそうとしたら止まらなかった。
とにかく奥まで踏めば、止まる事を確認。
回りが暗くこの時点で詳しい事は分からないが、地面に液体の跡があった。
左フロントからフールドの漏れが有ったと認識。
何度かブレーキテストして止まる事を確認して、帰宅する。

がなり強く踏んだ事は確かで右足だけだった。
停止中の出来事なので、ほんとに運が良かった。
高速道路乗る機会が多いだけに、高速で爆走中だとどうも出来に無かったぽい。
昨日ディラへ預けたが、ホースがと言っていた。
パーツは国内在庫有り、早ければ明晩には戻ってくる予定。
今回は、フロント左右のホースを交換する。
リアは、見送った。
ホースそのものなのか、かしめ部からなのかの詳しい事は後日。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 16:25:05 ID:kMPv/Ub50
>>745を見て思った事は、トヨタのトラブり方は乗務者及び第三者まで死に及ぶ
可能性が高い事例ばかりだね。
でもその事がニュースにならないのは大人の事情のお約束。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 18:25:53 ID:JOBNiC450
そりゃ作業員がプレス機に挟まれて跡形も残らないほど無残な死に方をするような事故があっても
会見はおろか報道すらされないくらいだからなあ
三菱ももう少し影響力が大きい会社だったらリコール事件も闇に葬られてただろうな
753 ：748：2007/10/02(火) 23:09:51 ID:SRlvzkjR0
>750

報告ありがとうございます。
続報お待ちしています。
でもその状態なら、走行すべきではなかったんじゃないかな？
ご無事で何より。
ところで、リアを見送ったのはディーラーの判断？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/02(火) 23:57:36 ID:x9P3WOkn0
ブレーキホースは消耗品なんだから、
定期的に交換しろよ。
755 ：744：2007/10/03(水) 07:23:18 ID:0ShOJ3Li0
>>753
リアの見送りは自分の判断主。
そして私申し出に、ディラメカが異議を申し立てなかったから。
うちの担当は、これをなんとしてもやらなければ逝けない時は、
かなり強く意見してくれている。私は、担当メカが頼りだし、信頼してる。

走行に関しては、X型配管の残り(右前と左後ろ)が生きていた。
また、日曜の夜は人、車が少ない地域なので坂道を避けるルートを選び、自走した。

>>754
もうすぐ6年目の車体で、マニュアル(取説、メンテノート)、ディーラ(担当メカ)での案内
が無い、こんな早くダメになるとは思っていなかった。
ブレーキホースは車検毎に変えるべきなのか？
マニュアルに記載されていたなら、私はその距離(年数)に達する前に交換はしていた。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 09:12:33 ID:ZbRknK4M0
>>755
>もうすぐ6年目の車体で、マニュアル(取説、メンテノート)、ディーラ(担当メカ)での案内
が無い、こんな早くダメになるとは思っていなかった。

ふつう、そんな事書いて無いでしょ

それにイタフラ車に乗る人は、
>ブレーキホースは車検毎に変えるべきなのか？
マニュアルに記載されていたなら、私はその距離(年数)に達する前に交換はしていた。

なんて言ってたら格好悪いよ。


もし輸入車初心者なら日本車の常識を当てはめて考えるのは止めた方がいい。
ストレスが溜まるだけだから。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 11:12:02 ID:ZLgG7A//0
どうでもいいけどトインゴCCってフランクフルトショーに出なかったね
758 ：744：2007/10/03(水) 11:29:06 ID:0ShOJ3Li0
>>756
格好悪くて結構。
指針が無い、壊れたら治す。＜これでダメなのか。
ストレスなんか溜まらないよ、金が貯まらないだけ。
車検含む整備費用はトゥインゴの購入価格を上回っている。



759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 12:29:26 ID:ZLgG7A//0
>>758
壊れるときが自分ちの車庫だと決まっているのならそれでもいいさ。
高速を100kmで走ってるときか、それとも人通りの多い交差点に差し掛かってるときか、
あるいは目の前で急にバイクが転倒したときか、いつ故障が起こるかわからんだろ。
そういったときに「壊れたら直せばいい」なんて言ってられない。
年式が新しいのならともかく6年落ち13万ｋｍなんていったらもう潮時だと思うよ。
そんくらいになると国産でも値段が付かず外国送りか廃車になってもおかしくないくらいだし。

二度とルノーに乗るなって言ってるんじゃない。
これを気に別の車に乗り換えるべきって言ってるだけ。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 13:37:18 ID:sNX7YV9p0
>>758
イタリア車12年・イギリス車11年・フランス車（ツインゴ）6年と乗り継いで
26年になりますが、いずれの車種も10万キロ以上乗り
運が良いのかもしれないが、何れの車もブレーキホースは交換の必要が無い状態でした

758さん　タイヤチェーンとか石などでホースを損傷した可能性は無いですか？
年数走行距離関係なく、経験上傷があるとホースはすぐ痛むようです
そっちの方が可能性としては高いような気がしますけど・・・・
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 21:10:40 ID:OyXT16EN0
事故もなく、ホース交換でまた乗れるなら良いじゃない。
普通の人は、年検査＆車検時に車屋で見てもらうだけ。
ただでさえ売れてないルノーなのに、輸入車は特別だとか古臭い考えで
ハードル上げるようなこと言ってるとホントに撤退しちゃうよ。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 21:14:10 ID:GidtqiVa0
なにごともなければブレーキホースはかなりもつと思います。
国産トラックなど100マソkm以上もつものもあります。
駐車時、ハンドルをいっぱい切ったままにしてあるとか、
760さんの言われる外的損傷の可能性が高いと思われまし。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 21:22:17 ID:pUJhei990
トゥインゴのブレーキホースってゴムですよね？
熱等による劣化があっても不思議ではないと思う。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/03(水) 23:04:54 ID:fMDNHxa90
自分はプジョー306からトゥインゴに乗り換えていますが、どちらもブレーキホース
交換しています。ひび割れていたので交換しました。
国産車では交換したことありませんが、仏車のゴムは信用ならないのでちゃんと
チェックしたほうがいいです。自分も壊れてから交換するというスタイルですが
ブレーキ関連だけは命に関わりますので事前交換です。

外車は特別とは思いませんが、消耗品、ゴム、樹脂の劣化は間違いなく早いですね。

ちなみに、ブレーキホースは国産もゴムでは?>>763
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 18:34:29 ID:1z5/VNRy0
新型ﾄｩｲﾝｺﾞのほうが昔のﾏｯﾀﾘルーテシアに通ずるものがあるので
みんなに内緒でルーテシアスレから引っ越してきました
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 18:52:22 ID:Sb+MmP870
>>765
ここは新型には冷淡かも試練
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 19:04:06 ID:vyO/wQ0q0
「日本のフランス車ファンにウケようとは考えていない。ビジネスに
なりませんから」
「パリでしか売れないような車はダメだ、というのがカルロスの
強い意向だった」
「トゥインゴはスペインやポルトガルでは成功しなかった。
東欧でも受け入れられなかった」
「開発初期には、初代のようなかわいいデザインも存在したが、
それらは捨て去り、シンプルかつベーシックに徹した」
「新型ポイントはフロントフォグの金属ガーニッシュ。これが
新型のすべて」
「スポーティは全政界共通の普遍性を持つ。’ダイナミック’と
’ＧＴ’だけで、売れ上げの７割を占めるだろう」
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/04(木) 20:14:51 ID:YJkjfheA0
>>764
うちもひび割れて交換したけど、新しいホースは表面がツルツルしてて、
ナイロン入ってる感じ。古いのはスジが入ってて、もろ合成ゴム系みたいな。
不思議にもリアは元から新しいのと同じツルツルタイプなのです。
未だひび割れも無し。な～ぜ～?
769 ：741：2007/10/05(金) 09:30:22 ID:v1+wPWXyO
夕べ車戻って来ました。
担当セールスの話しでは、キャリパー側の付け根の辺りが
切れていたとかそんな感じだそうです。

チャーンは一度も巻いた事有りません。
が、一昨年の大雪の時は常にホイールハウス始め雪まみれ
氷漬けだったのであの時のダメージが有ったのかもしれませ。
また、林道走行もします。走行後サスペンションアームに
石が乗っかっている事有るのでこれも原因一つかもしれません。

お騒がせしました。
私の整備不良が原因です。
770 ：ikura：2007/10/05(金) 18:06:05 ID:mFcCdL7v0
ハァーイ
チャーン
771 ：大五郎：2007/10/05(金) 19:28:24 ID:pKFIyASn0
チャーン
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 22:19:17 ID:erkTkZVX0
いよいよfrench blue meetingだねぇ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/05(金) 22:30:15 ID:Xvzg6SnX0
それってどこでやるんです？
楽しいミーティングなんですか？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/06(土) 14:28:20 ID:T9d0CtVr0
>773
ぐぐれよな
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/08(月) 13:58:05 ID:hLGyS7qG0
>>769
報告乙です
776 ：765：2007/10/10(水) 00:01:43 ID:gaKTdzjI0
>>766
ミニとニューミニユーザの溝を思い出した。　まあ、俺はﾏﾀｰﾘ乗るとするよ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 02:40:34 ID:1doLjSXQ0
新型のインプレをオートカー本国版で斜め読みしてきた。
いろいろ書いてあったがおおむね好評。
面白いことに、右ハンドルは左ハンドルより騒音が大きく聞こえるらしい。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/10(水) 23:21:11 ID:U5P34itb0
FBMググってみました。
なんかオタッキー入ってますねw
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 02:41:28 ID:24lvhHnx0
×なんかオタッキー入ってますねw
○フランス車オーナーのしかも重度のオタクしか行かない
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/11(木) 08:02:43 ID:LkPcUPus0
上等だ!
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/12(金) 15:11:02 ID:xxi+/tnT0
数日前の朝エンジンかから無くなりマスタ。
原因は、燃料ポンプでした。
ポンプﾓｰﾀｰは回るものの、燃料を組み上げる事出来なくなっていたようでした。
尚、部品はポンプ、フィルター、燃料計などなどが
小型のランチジャーのような形のアッシーになっていて、46000円。
担当メカは、中の部品だけで出れば、、、と言っておりました。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/14(日) 18:54:04 ID:uMqZDyqq0
FBMから帰ってきました。何か疲れた…。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 07:06:22 ID:h+9B1tXD0
96年式乗ってます。シートをフルフラットにする時に
リアシェルフの紐をフックにかけ直して、ちゃんと取説
通りにやってるんですけど、どうしてもリアシェルフと
トランクのアーム（室内から向かって左端にあるヤツです）
が干渉します。一応ちゃんと閉まるんですが、完全に当たってます。
やり方が間違ってるのか、そういうものなのか、どうなんでしょう？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/15(月) 16:40:33 ID:W3700EWl0
age
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 01:37:39 ID:Qyf5ioUF0
＞＞７７８
エンスー
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/16(火) 06:26:59 ID:+nrYI2wE0
>>785
久しぶりに聞いた、その言葉。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 00:17:39 ID:yWb+HQ8H0
>>786
名付け親のナベゾ画伯がもはや故人だからなぁ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 00:46:35 ID:q7WhJBjs0
ナベゾ画伯の変わりになんかしらんけどキモイ絵がNAVIを席巻してるんですが
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 02:15:03 ID:IEzrzX6q0
次のFMCまで興味が退いてしまったなぁ…
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 12:34:37 ID:3nbEdzXmO
へー
エンスーってなべぞ画伯の造語だったとは知らなんだ。
語源はなんなん？
教えて金魂巻
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 13:19:04 ID:7T8QEWWN0
＞790
Enthusiast
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/17(水) 17:57:55 ID:3nbEdzXmO
あ、ふつうに英語なのね
しつれいありがﾄﾝ
793 ：778：2007/10/17(水) 21:28:07 ID:rwdS7cy30
つかオタクじゃね？
ブガッティのボルトが90°とかも知らないくせに、
いろいろいうやつが多そう。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 11:43:10 ID:8YNnHgZu0
>>793
オタクはアニメやアイドルに熱中するマニアの事

エンスーはなべぞ画伯が作った、特定自動車に熱中するマニアの事


まぁ、マニアって事ですかね
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 20:21:06 ID:/QM47BTL0
邪道なのは解るのですが
サーキットや峠で遊べる仕様にしてる方居ますか?
エンジンがかったるいのは仕方ないとして
足回りとかブレーキを弄ってみたいと思うのですが…。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 20:55:43 ID:H1OrmDrS0
峠に限定するなら、タイヤをおごらないこと。
楽しくて、ミシュラン半年でハキツブした（前輪）
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 21:04:34 ID:/QM47BTL0
昔、トゥインゴってワンメイクのレースがあったのですか?
トゥインゴは乗った感じスポーティーにし難いイメージが
あるのですが…。足回りにのモデファイで「ここからやっとけ」
というのはありますか?
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/18(木) 21:11:43 ID:TIqamwti0
new nimi(と言っても1世代前）を運転する機会があったんだけど、
エンジンが物凄く静かでスムーズに吹け上がるし、ボディの剛性感も高く、
走ってもガタピシしないし、変な話、最近の欧州車のQCは日本車並みに向上してると思った。
ウインカーがトゥインゴ同様、左右兼用なのは笑ったけど。

で、修理から帰ってきたOHVトゥインゴに乗ったら、物凄くチープなクルマに
感じた。けど、体に馴染んだジーンズのような安心感が込み上げて来た。
どちらも良いクルマだ。もう少しお金に余裕があったら、両方所有しても
良いと思った。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 01:55:01 ID:x7UCRO9J0
トゥインゴはあの何とも言えないチープさが本質だからね。
こういう車はなかなか出て来ないんだよなぁ。
で、血のつながらない妹分のダイハツ・エッセ嬢もよろしくねw
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/19(金) 10:52:38 ID:mqDk0U9r0
エッセタン(*´д`*)ﾊｧﾊｧ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/21(日) 09:06:18 ID:HpN/v7EW0
保守
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/22(月) 01:09:39 ID:nnfaNLhi0
↑sageて保守って・・・
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/24(水) 07:02:30 ID:UgQeCWmg0
そろそろ12ヶ月点検出すかな。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 12:58:25 ID:Km4uIH0xO
タンク付近のパイプからガソリン滲んでるし…タンクごと交換なんて無理ぽ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 18:05:41 ID:64y3Tu700
>>804
ポイ捨てタバコが車の下へ・・・
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/25(木) 20:00:37 ID:Km4uIH0xO
>>805 勘弁してくれ～。おさらばになるかなぁ～。
もう一件ディーラーまわるか。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 05:47:57 ID:DhSgaKtWO
給油口のパイプ?
タンクと一体なの?
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/26(金) 07:25:19 ID:vHQ63ZFCO
>>807 らしい。前期型は触ったことないんだって～。ハァ…
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 10:39:17 ID:dN7DmioiO
>>808
そうか。
先日、燃料ポンプ壊れて燃料フィルター、燃料ゲージ、
モーターなどが一体となっているアッシーで交換だった。
工賃、ガソリン代含めて67000円。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 16:48:24 ID:H4tPBFZ90
>>809
以外と安いものなんだね
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 18:33:13 ID:kGO8gcnJ0
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/10/27(土) 00:43:49 ID:sPsU6RPA0
http://www.drivingfuture.com/show/2007_tokyo/preview/renault/photo/001.html
なかなか早そうな車出すね、ルノーもw
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 18:46:18 ID:m3Q59xol0
18速ってすげえええええええええええええええ！！！！！！
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 19:12:59 ID:0/EJXBB60
新型は2L　ターボ付　18速になるのか
そしてTWINGOと書いて　インプレッサと読むのか
すごいな
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 21:20:18 ID:vEXQTo5G0
どゆこと？？？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 22:17:13 ID:H4tPBFZ90
SUBARENAULT!!
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/27(土) 22:42:16 ID:1zJ3bT4C0
トゥインプレッゴ・・・
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/28(日) 09:51:50 ID:V3FUic8q0
ﾜﾛﾀ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 17:28:16 ID:PAQtt/uk0
まだ、直してないよ。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 22:12:24 ID:MocXoMlj0
ルノー、新型「トゥインゴ」は来年秋ごろ、右ハンドル仕様も
http://www.webcg.net/WEBCG/autoshow/2007/tokyo/report/import/i0000017726.html
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/29(月) 23:44:59 ID:HwGheBlg0
右ハンにオートエアコンか、強制だったら嫌だな。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 01:17:01 ID:iNo+DlI50
もう「本国導入から半年以内に日本発売」の公約は忘れろってことだな…
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 01:35:42 ID:hMOeXYqp0
やっぱりルノジャポも阿呆の一角であったという事か
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 01:44:48 ID:iNo+DlI50
できもしない約束をえらそうにぶち上げて
すぐに壁にぶつかって失敗してもそ知らぬ顔
そして結局は元通り。信用がた落ちで、最初から約束なんかしないほうがよかった


まさに典型的なフランス人の縮図だな、ﾙﾉｼﾞｬﾎﾟ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 03:47:36 ID:4htjaWk50
>>819
>新型「トゥインゴ」
やっとカワイイのが新型リリースかと思ったら、現行の不細工かよ。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 22:41:28 ID:rop91iHH0
「来年秋」じゃなくて「来年秋から冬にかけて」じゃん
あと一年も待てねえよ！！
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 22:50:16 ID:rop91iHH0
ゲｴ
ttp://tms.drivingfuture.com/show/2007_tokyo/preview/renault/photo/001.html
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 22:56:59 ID:iNo+DlI50
>>826
吹いたwwwwwwwww
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:05:24 ID:DKfUshET0
>>826
そのネタはもう終わっているから
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/30(火) 23:19:30 ID:7V+bAAFy0
過去レスわずか20レス足らずも読まない馬鹿が
いるスレはここですか？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/10/31(水) 00:13:12 ID:HnTHvXhy0
あ、ほんとだ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 21:34:31 ID:X5+trvwG0
今回の給油でリッター20達成しました。エアコン使
わなくなって高速が多いと伸びるね。（高速7割ぐらい）
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/01(木) 22:18:22 ID:NVt4Hpqp0
>>831
おめでとう。僕の最高記録はリッター19,5ｋmだよ。
ちなみに今回のFBMでは17,5kmでした。

これだけガソリンが高騰すると、低燃費だと助かるね。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/05(月) 14:28:40 ID:LRJ0saa2O
保守
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 06:47:25 ID:wqrJ/kzq0
アゲておく
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 12:15:55 ID:rgjmqBvr0
洗車記念急上昇
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/07(水) 22:20:35 ID:fPO6fX9b0
この二年くらい、ウチはGSの100円洗車機しか使わないなぁ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/08(木) 11:28:17 ID:nhPbEYsu0
家も月4500円の戦車ファミリー会員。
何台でも、同じ家族の車なら洗える。
法人も可。と言う奴。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/10(土) 22:15:02 ID:TFNWna2+0
ﾓﾀｼｮで新型見たけど割りと良かった

売れないだろうけど
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 15:34:03 ID:bto7BIj2O
フィットなんかより全然いいよな。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 18:45:38 ID:4uirPq3/0
>>839
そりゃあ価格的にも大分違うだろうからな
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 19:54:58 ID:7qvptbau0
俺も新型の外観は良いと思うけどね。
新型クリオ2だと思えば、これはこれで正常な進化だと思える。
メガーヌやルーテシアのように、日産顔にならなかっただけマシだよ。
ただ、旧型のように長く愛されるような愛嬌はなくなったけどね。

まあ、日本発売予定は1年後で、先行きは物凄く不透明。
ルノジャポ自体の調子も良くないからねぇ・・・
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 21:51:42 ID:R6SexLCj0
モーターショー会場にルノジャポの社員がいたから聞いたら
やっぱりトインゴはGTと普通の2本立てで
普通はｸｯｸｼﾌﾄらしい
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/11(日) 23:02:09 ID:x6IZlR/k0
新しいトゥインゴはもう名前を変えるべきだったんじゃないか？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/12(月) 13:04:28 ID:fs7cMRYq0
「日本のフランス車ファンにウケようとは考えていない。ビジネスに
なりませんから」
「パリでしか売れないような車はダメだ、というのがカルロスの
強い意向だった」
「トゥインゴはスペインやポルトガルでは成功しなかった。
東欧でも受け入れられなかった」
「開発初期には、初代のようなかわいいデザインも存在したが、
それらは捨て去り、シンプルかつベーシックに徹した」
「新型ポイントはフロントフォグの金属ガーニッシュ。これが
新型のすべて」
「スポーティは全政界共通の普遍性を持つ。’ダイナミック’と
’ＧＴ’だけで、売れ上げの７割を占めるだろう」
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 20:32:19 ID:NOUuB8nU0
ｵﾅになって4ヶ月。
営業車の国産と交互に乗ってるが、いまだにバックする時にとまどう。
右に行こうと思ってハンドル切ると、左に曲がってしまうｗ

クラッチ付きだから、カラダのかたいオレにはしんどい。
こないだ、左後方にある電柱に気づかずにバックしてて、あわてて止まったら、電柱まであと1cmのところだった。
トゥインゴがあと1cm長かったらバンパー逝ってたよ。・・・ﾖｶﾀ。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 22:47:58 ID:UIFFLJOv0
車箱がトゥインゴ並行で入れるみたいだけど
まあ買うやつはおらんやろなあ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 23:03:57 ID:NOUuB8nU0
あれ、休止してたけど再開したんかなあ？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/14(水) 23:06:33 ID:5tCTBtTv0
車箱って入れるつもりがない車でも
宣伝目的で広告に乗せたりするからな
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 00:33:07 ID:kWMvPkaS0
>>847
休止してたの？
注文があれば入れるってことだから
いちおう宣伝広告載せるんでしょ。
Tipo使って宣伝したC4ディーゼルも
結局５台くらいしか売れなかったけど
あれも全部受注で、在庫として持ったことないからね。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 02:35:49 ID:n23oLaSB0
C4ディーゼルが5台も売れたということに驚きを隠せない
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 12:09:37 ID:ynrPksiF0
>>849
車箱、前に見た時はトゥインゴのページには「販売終了しています」のコメントが出てた。
本国で新型発表されたくらいのタイミングだったから、もう新車が手に入らないんだろうな、と思ってた。
ていうか、まだ向こうでは買えるの？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/15(木) 12:31:23 ID:ynrPksiF0
>>846　>>849
あ、新型の輸入を始めたって話だったんだね。
今ごろ気づいた。
ごめん、間違い。

旧型の新車のページもまだ残ってるね。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/16(金) 02:21:17 ID:ONjpqCl50
>>845
ｵﾅって4ヶ月。
左に曲がってしまうｗ

まで読んだ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/17(土) 19:00:22 ID:AusmrU5j0
トゥインゴのテール＆ブレーキランプをLEDにしてみました。
これは物凄く明るいです。ヘッドライト以外はオールLED化
したくなりました。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 18:22:51 ID:HlT0j9sfO
ワイパーが動かなくなりました。
雪降る中、50km走って帰って来ました、
そのままディラへ直行して点検中。
ヒューズは大丈夫だった。
モーターが回ってる音がしないので、
電気系統？スイッチかモーターか？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 21:45:06 ID:2aGXnmcM0
こんばんは．
教えて下さい！！

トゥインゴのパックの中古を購入検討しています．
トゥインゴはやっぱり壊れますか？
部品価格は高いですか？(定期交換部品)
ルノーってやっぱり国産と違って維持が難しいですかね(笑)

ちなみに現在の所有車はシトロエン AX GTi
交差点でサーモスタットが風邪引いてクーラント噴くくらいなら我慢できます
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 21:59:13 ID:7TyT/8SP0
>>856

AXと比べれば相当信頼性は高いと思う。
て、AX海苔なのに国産と比べて云々するのはなんだかねぇ。
そりゃ国産より壊れるし部品は高いでしょ。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 21:59:35 ID:zXXsGuAI0
AX-GT→2CV→TWINGO（OHV･PACK)と乗り継いで来ましたが、
TWINGOが一番楽に維持できてると思います。
交換部品も車検毎に必要に応じて替えてますが、特にトラブルも
ありません。2年半乗ってますが今のところJAFさんのお世話になる事もなく
絶好調です。

本国では足グルマですので、決して神経質なクルマではないと思います。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 22:03:56 ID:2aGXnmcM0
国産と比較したのは冗談冗談

気になるのはラジエターの能力，OHVとOHCのどちらにするか．

フューエルホース，ブレーキホースは交換する．
部品はEuro Car PartsとかGSF Partsとかから個人輸入する
やべっ，楽しくなってきた
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 22:08:04 ID:2aGXnmcM0
それと，オルタとセルの信頼性はどうですか？
90年代のラテン車はよくセルが焼けるので…
知ッている人がいれば，オルタとセルのメーカーを知りたいのですが
(ValeoかBoschならリビルドしてくれるので)
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:04:12 ID:gRs74fEB0
>>860
Twingoの電装品の大半はValeoかマレリーです
オルタ・スターター含め電装品が特に弱いとは思わないけど
唯一レギュレーターがちょっと・・・・
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/18(日) 23:54:14 ID:PjFhyInB0
ウォーターポンプは消耗品だね。
デスビのキャップも傷み易いので早めの交換が必要。
あとは仏車共通事項のバッテリーかな。
パックだとこんな物。
これがイージーだと、ひとつどえらい爆弾がorz
回避する方法もないではないけど
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/19(月) 18:55:57 ID:OPBX8q4z0
>>858
後期方AX-TRS→145→TWINGO（OHCイージー)
と乗り継いでいるが、AXと比べるとOHC-TWINGOは
全く壊れないに等しい。(OHVは知らん)
俺のイージーは現在14万キロを突破したが、イージーシステム自体はまだトラブルがない。
AXは車体が軽いから、クラッチ操作に気を使うが(下手につなぐとかなりギクシャクするし)、
その感覚で扱えば、OHCイージーは意外と壊れないし、クラッチ板もそう減らない。
(クラッチ板もまだ変えてない)
AXはもちろん良い車だし運転が巧くなるが、TWINGOに乗ると10年は進んだ車だなと
感じるし、安心感はある。
ただし、ステアリングがかなりダルなので、AXのようなカミソリの様な曲がり感覚は期待できない。

864 ：858：2007/11/19(月) 23:59:50 ID:k4UGyl3I0
大体トゥインゴのことがわかりだしてきた．ありがとう

今，ニューパンダ4×4新車か\20万のトゥインゴで迷ッている．
AXは部品の入手がしんどくなってきたのが手放す原因(英国の部品商でも減ってる)

とりあえず，週末に印鑑証明持ってトゥインゴを見てくる．
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 01:42:29 ID:4mLvJJlj0
>>864
その値段だったら多分95-97年式だと思うが、
買うなら'98年式以降のOHC車が信頼性の面では無難。
出来ればpackがいいが、easyも7,8万位でMTに出来る。
863氏も言っているがハンドリングはだるいので含み置きを。
まあ、乗ってるうちにその感覚が心地良くなる不思議な車なんだが。
新パンダ(あれもいい車だね～)にするなら4x4よりFFの方が良いような...。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/20(火) 22:57:35 ID:2dPmcllG0
OHV海苔だが、そんなに壊れないよ。10万キロ近くで年間2万キロ乗ってますが。
細かい電装系のトラブルはあるし、クーラントはちょっとずつ減るけど。
AXからなら気にならない範囲だと思う。

個人的にはハンドリングよりシートがプアなのが気になるなぁ。サイズが
小さすぎると思うのだけど。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/21(水) 13:32:02 ID:xDCOdeoeO
オルタが駄目かもしれない…修理高いよね？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 17:36:41 ID:eCFS2hF7O
オルタ、数年前で4ﾏｿぐらいだった。
ブラシだけ替えられたら安上がりなんだが、
供給無いんだなこれが。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 18:09:30 ID:nVMpxGlU0
>>867
オーバーホール自体はそんなに高くないし
ブラシも生ブラシを削って作ってくれる所もありますよ
そしてびっくりするほど調子よく仕上がって戻ってきます
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/22(木) 20:12:28 ID:tmrKH04kO
>>868>>869 すんません！ただのバッテリーの接触不良でした。壊れた時、また参考にさせていただきます。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/23(金) 20:48:57 ID:S6IGDJdy0
うちのヘッドライト上向きにならなくなっちまったんすけど、
おまいら様のでそんなのなったことありますか？
消灯した状態でレバー手前に引くと上向きにはなるんすけど…
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 08:22:17 ID:hU79ckPt0
>>871
さすがに無いな。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/25(日) 19:25:36 ID:wqZ0z7zI0
>>871
うちもないなぁ
レバー自体の不具合じゃないかな？
早く直した方がいいよ
車検通らないから
874 ：855：2007/11/25(日) 20:27:41 ID:rIMV+wQSO
昨日、車帰って来た。
タイヤ交換ラッシュに当たってしばらく放置されてた。
原因は配線の損焼だとのこと。
請求書ちゃんと見てないけど、6千円ぐらいで済みそう。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 04:33:07 ID:ae1BQmLM0
age
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/27(火) 11:45:22 ID:6NiCnpSW0
http://www.youtube.com/watch?v=p9qu2op6aU4&mode=related&search=
なんだ、フランスでもコウノトリが運んでくるのか。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/11/29(木) 15:51:34 ID:qwhsmZN/0
保守
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 08:21:06 ID:QzE5Kd3M0
最近ノートラブルなんだけど、この車って寒い時期の方が調子いいのかしら。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 08:33:18 ID:NB2lCQV+0
トゥインゴに限らず、そもそもクルマってのは熱源の温床
だから、適度に寒い方が良い様な気がする。クルマの気持ちに
なってみると。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 09:59:24 ID:Gvli9zzD0
エコドライブに膝掛けを使用してます。
もともと1200ccの小さなエンジンの車なので
余計なファンを回したくないし、燃費にも
貢献します。ガソリンが高いご時世ですからね。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 13:46:32 ID:lEbGO4h7O
最近燃費が悪くなってきて、お財布直撃中。
ｼｮﾎﾞﾝ。

トゥインゴって座面の高さ変える方法ないよね？
身長178の俺が正しいドラポジ取ると、頭の上が2センチくらいしか空かないし、小さな交差点では信号が見えない。
きゅうくつだからと寝姿勢にすると、シフトレバーが遠くて、5速に入れるのも大変。
いまだにドラポジさがしに苦労する日々。

座面が何センチか低くなればずっと楽になるのにな。
俺が座高高なのかフランス人がちびなのか。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 16:27:48 ID:lV9KSJLjO
>>881
あれ?変えられなかった?
うちのは変えられるけど。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 20:44:06 ID:lEbGO4h7O
え？出来るの？
と思って取説見直したけど、やっぱり出来なかったよ。
年式によって違うのかな。
ウチのは新しい方だけど…
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 21:00:04 ID:4hAVP1430
>>883
オレの2002年式クイクイシフトだけど座面の高さ
調整できるよ。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 21:34:40 ID:pDZ3Qarv0
>>883
前乗ってたけどOHVは高さ調整できない。
できるのはOHCの方じゃないかな。

ちなみに日本人は欧米人より胴長体型らしいね。
つまり身長が一緒なら日本人の方が座高が高い。
いつのデータか忘れたけど。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/02(日) 22:31:48 ID:lEbGO4h7O
なるほど…

何でもいいが、「クイクイシフト」に釘付けな俺w
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 11:54:16 ID:ZuoXepi90
ｸｯｸｼﾌﾄ　改め　これからはｸｲｸｲｼﾌﾄ　だぬｗ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 12:20:38 ID:eZ2JrvvA0
08年1月を目処に改名かな＞ｸｯｸ→ｸｲｸｲ

ちょっとタイプしにくいけど
889 ：855：2007/12/03(月) 14:42:00 ID:IbWBDq6c0
ワイパー動かなくなった俺ですが、一週間ほど前に修理完了で戻ってきました。
原因は、アースの損傷(焼)と言うことで、バッテリーからワイパーモータの
ブラケットまで新しいアースが引かれました。

今朝運転しながら、太気付いたのが、ワイパー動かなくなる3ヶ月前ぐらいから
1503KhzのNHKや、道路情報の1620Ｋｈｚなどにノイズが入っていました。
それより低い周波数ではノイズは有りませんでしたが、オーディオの寿命
かななどと思っておりました。
何気なくNHKを聞いていたら、そのノイズが解消しています。
ラジオのノイズはアースの不良が原因だったようです。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/03(月) 21:22:17 ID:fbTDoRdX0
>>889
レポさんくす。
電装、配線関係は未だに注意が必要ですな。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 01:17:35 ID:1Q4ZL/Wb0
しかし皆さんtwingoは乗り倒されるんでしょうか？
新twingoに乗り換え組は少なそうですが
FIAT500組も結構いそうな予感
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 06:46:08 ID:CTNBqpzw0
乗るほどに　味わい深い　クルマかな
　　　　　　　　　　　　　　　　ｸｲｸｲｼﾌﾄ

お粗末様でした
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 11:30:28 ID:uJbuwGQW0
500は興味津々だけど新トインゴはないな、今のところ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 12:16:03 ID:pzfR6Oqm0
こんにちは。
99y トゥインゴ・イージー乗りです。

みなさん教えてください。
友人からスタッドレスタイヤをホイール付きでもらう予定なのですが
その友人から
　「たぶんスペーサーつけないと取り付かないと思う。」
　　スペーサーはあるんだけどボルトがないから用意してあげるし
　　今のボルトの形状・レンチ径・ピッチ・ボルト径・全長・首下長さ
　　教えて」とTELで言われました。
　（ひとことひとことちゃんとメモしたので聞き逃してないと思います）
正直全長しか理解できませんでした。

こういった寸法はどこで調べればよろしいのでしょうか？
また知っている方いましたら教えてください。
よろしくお願いします。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/05(水) 13:14:49 ID:MfYpq3lJ0
>>894
テーパーは70度
（ルノーの規格は70度だけど、これはホイールで決まるから何とも言えない）
首下長さは25か27（現物合せでおながいします）
ネジ径12mm
ピッチ1.5
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/06(木) 12:39:05 ID:mig5eoSJ0
>>895
894です。
ありがとうございます。
これを連絡すればわかるんですかね。
無知ですいません。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 17:21:00 ID:zHv6x6Cf0
燃料ゲージが壊れたみたい
あっと言うまにEになり、15Lで満タンになる
1日おきに給油してるから、スタンドでは「またですか」の客
898 ：855：2007/12/08(土) 18:07:50 ID:K3rEIZ8H0
>>897
走行距離から、ある程度の消費量は検討つくでしょ？

ちなみに01式ｸｲｸｲｼﾌﾄの燃料ポンプが壊れたときの
　フューエルポンプ＆セカンダリーユニット　交換　技術料　￥10,395
　ハイオクガソリン補充　　　　　　　　　　　　　7.55L　　　　　　￥1,133
　ポンプアッシー(8200058354)　　　　　　　　　1　　　　　　　 　￥46,935
　リテーナー(7701209115) 1 　￥3,108
燃料ポンプ、フィルター、ゲージ等が一つのユニットに
なっているのでどれか一つが壊れてもアッシーで交換。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 18:36:07 ID:sVzHI65e0
去年のクリスマスの日、仕事の帰りに家の近所のコンビニ行った。
コンビニでヨーグルトに手を伸ばしたら、
同じタイミングでOLっぽい感じの人が
同じヨーグルト取ろうとして軽く手が触れた。
お互いさっと手を引いて、その種類のヨーグルトがそれしかなかったから、
俺はどうぞって感じのジェスチャーして弁当だけ買った。

近くの公園でベンチで弁当喰ってたら、さっきのOLが声かけてきて
「半分どうぞ。」ってヨーグルト（２つくっついてるタイプだったから）くれた。

俺は素直にありがとうって貰って、
何となく二人でベンチに座ってヨーグルトのフタ剥がして喰う感じになったんだけど、
スプーンが一つしかなくて、お互いそれに気付いてちょっと変な空気が出来たんだけど、
俺箸で喰うから平気だからって箸で喰いだしたらその子笑って
「何かごめんね。」って。
ヨーグルト喰いながらこの辺に住んでるとか仕事の話しとか軽く世間話した。

その子最近この辺に引っ越してきたばっかで、１人でつまんないみたいな事言っててさ。
俺も最近この辺に引っ越して来たばっかでこの辺の事よく分からないから、
今度一緒に散歩でもしますかみたいな事を冗談っぽい感じで言ったんだ。
断られてへこむのやだしさ。
そしたらその子「本当に？いいよ、散歩しようよ。」って。
よく見ると小柄で結構可愛い系でそんな可愛い子と縁なんかなかったから
すげー嬉しかった。
今隣に寝てる嫁がその子です

的な展開になる事を期待してクリスマスはコンビニにヨーグルト買いに行く予定。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 22:12:19 ID:JdB1F02o0
>>885
亀だけど
うちのＯＨＣ（00’パック）は調整できなかった気がする。


それにしてもＡＸからの乗換え組みの多さに驚いた。
自分もＡＸからの乗り換え。重ステが恋しい。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 22:20:17 ID:OBvJ3vNT0
俺もAXから乗り換え組だよ。
リバースに入れるとき、助手席のシートや
そこに乗ってる人の脚に手が当たったものです．
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 23:11:57 ID:oxn64yrf0
姉が去年里帰り出産をし、私は陣痛の間隔を計る係をしてたんだけど
段々間隔が短くなるにつれて姉が
「焙煎ニンニク香ばしい～焙煎ニンニク旨みが出たぞ（←メロディ付き）
焼肉焼いても家焼くなー焼肉焼いても家焼くなー（←セリフ風）」
を延々と無表情に繰り返してました。
病院に向かう車の中でも繰り返し呟き続け、痛みの激しい時は
「焙煎にんにく！焙煎にんにく！！」
と大声で叫び、私の
「終わったら焼肉いっぱい食べよう（涙　頑張って」
という一言に24年間怒ったり怒鳴ったりしたことのなかった優しい姉が
「ウルセー黙れ！！食べたくないわ！ボケ！」
とブチ切れ、ふてくされた様にまた
「焼肉焼いても家焼くなー」と呟き始めました。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/08(土) 23:57:00 ID:ckwzEmfz0
>>897
念のため、バッテリーケーブルを外してリセットしてみては?

うちのC3G、満タンにしてもメモリが満タンを示さない事があったけど
ケーブル外してまた付けたら直った。
その時の原因はガソリンを無理して満タンに入れ過ぎた事だった。
プジョーでもなるらしいってプジョー乗りのスタンドの人が教えてくれた。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/09(日) 10:49:39 ID:LbCMUKff0
トゥインゴを洗車してキレイにするとエンジンまで
調子が良くなったように感じるのはたぶん僕の気のせい。
905 ：897：2007/12/09(日) 11:31:06 ID:PPu3kL8L0
レスありまとう
>>898
修理代6万超ですか　もう少し粘ることにします
使う分には支障は無いんだけど
ガス欠にはトラウマがあって精神的にどうも・・・・

>>903
リセットですか
やってみます
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/12(水) 17:24:29 ID:d2rAQ2cz0
>>904
わかる。
だけど絶対気のせい。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 01:40:37 ID:kO3qKoMV0
トゥインゴは笑ってるよ

きれいに洗ってもらって笑ってるよ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 01:43:08 ID:yddikuv+0
なんじゃあああ
このスレェェェェェ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/13(木) 02:59:37 ID:9qqNg9Zo0
なんだ？お前トゥインゴは初めてか？力抜けよ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 10:27:16 ID:c5AyRs7CO
age
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 16:33:44 ID:UwYk1xuR0
そろそろ次スレか？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 18:27:31 ID:AzzJ00930
新しいのがアレだから
盛り上がらないのもトーゼンだな
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/15(土) 19:20:06 ID:Q6Q8npj90
ここは旧型ユーザーがﾏﾀｰﾘするスレだと思えば居心地良し。
みな新型の話題はスルーだしな。
次スレは旧型限定でもいいんじゃまいか？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 10:41:42 ID:U195P1gr0
次ぎスレ用テンプレ

前スレ
NO TWINGO,《》ルノー トゥインゴNr.4《》NO LIFE.
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175092388/

過去スレ
いつまでも《》ルノー トゥインゴ《》いっしょだよNr .3.5
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152543978/
《泣くな良い子だ》ルノートゥインゴ《3速発進》
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137568148/
《上手く出来た》ルノートゥインゴ《2速へシフト》
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102117792/
【ﾘｺｰﾙ祭】《》ルノートゥインゴ《》【notEASY】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061563294/
【◆◇◆】ルノー トゥインゴは??【◆◇◆】
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1029/10297/1029770382.html
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 10:42:52 ID:U195P1gr0
さらに古いの

【◇◇◇】祝10年 トゥインゴ【◇◇◇】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1026293651/
RENAULT TWINGOってどうよ?
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995963263.html
◆◆すいません。次もトゥインゴにします◆◆
http://natto.2ch.net/car/kako/999/999572227.html
トゥインゴのスレはさすがにもたないだろうね
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991008106.html
ルノー・トゥインゴが欲しい!!
http://piza.2ch.net/car/kako/968/968601506.html
◆ゴ～ンよ、ルノートゥインゴ、リコールせいや!◆
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995967023.html
◆◆ルノー・トゥインゴについて教えてください◆◆
http://piza.2ch.net/log2/car/kako/961/961788842.html
■■■ルノーのトゥインゴってどうですか?
http://natto.2ch.net/car/kako/997/997500204.html
トゥインゴ再び
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995021269.html
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 10:47:19 ID:U195P1gr0
関連スレ

RENAULT《》ルーテシア/Clio《》ルノー　Part5その2
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180929957/
《》ルノーメガーヌ《》Renault Megane《》10
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1182340243/
《》RENAULT　ルノー総合スレPhase13《》
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180148588/
《》Renault Kangoo/ルノーカングー Part12《》
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188390198/


これ忘れてた
本国サイト
http://www.renault.fr/index_fr.html
ジャポンサイト
http://www.renault.jp/

twingomaniaまあ、アレ
http://www.twingomania.go4sound.sk/

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/16(日) 10:51:35 ID:U195P1gr0
新旧《》ルノー トゥインゴ《》ま～たりと5速目
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 00:12:06 ID:CZOkGqiq0
新型はデザインが本当にダメ。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 00:57:41 ID:deN7JQ7E0
新型本当に日本で売る気かよ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 07:05:45 ID:eze3bDyi0
このまま行くと、幻の6速あるのか？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 08:01:56 ID:xZxC63Tt0
>>919
ないでしょ。
日本人がデザインした
日本車と比べて何の特徴もない
Newトゥインゴを入れたところで
勝負は見えている。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 12:12:46 ID:deN7JQ7E0
>>921
恐ろしいことにﾙﾉｼﾞｬﾎﾟは本気で入れる気らしい
（ルノジャポの本気はいつものことだがそれは置いといて）

蛇足だが売れ線の新カングーはまだ1年以上後で
なんとそれより先に新ラグナを入れるんだとかなんとか
こいつらには学習能力がないのかと小一時間
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 12:46:42 ID:mpcpQ9W70
そろそろアレが来そうな流れだぬ。

916のtwingomaniaって何語？？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/17(月) 16:26:21 ID:OFkLO6sl0
>>922
まじですか。
まあ現行ラインナップがカングー以外全滅で
そのカングーさえもじり貧だと
トゥインゴでもラグナでも入れなければ
徹底ってことになるからね。

>>923
アレって何よ？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 00:19:24 ID:VhcpzcW40
>>924
ヨーロッパで出るモデルはもう手当たりしだい入れて
とにかくなんでもいいから話題づくりになれば、って感じだな。
がんばっている、というよりも悪い意味で必死な感じがしてますます心配になるよ。

そんなﾙﾉｼﾞｬﾎﾟもさすがにモデュスには手を出さなかったがw
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 01:22:01 ID:UVCspVlM0
それならいっそローガン入れてくれないかなw
いや、無理なのは百も承知だけど。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 01:28:37 ID:VhcpzcW40
どっかのサイトにルノースポールならぬローガンスポールが載ってたの見たときは吹いたな
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 14:01:29 ID:ynIei44V0
ロガンみたいに可愛くないクルマになんか用なぃやいヽ（｀Д´）ノ　
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 14:13:30 ID:0NG+8CbZ0
>>923
「アレ」ってLOGO乗りのお友達が居ない彼の事?
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 14:28:33 ID:0NG+8CbZ0
>>923
916のサイトはスロバキア共和国みたい
コンタクト先の国際電話の番号+421で分かった

そういえばNewトゥインゴからはmade in Slovenskáなんだよね・・・
フランス人より手先が器用そう
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 14:41:28 ID:ynIei44V0
>>929
そうそう。「アレ」にもやっとお友達が出来たんかなあ(´ー｀)y─┛~~
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 22:57:07 ID:oH0jhSRe0
うちのトゥインゴ、汚れまくっていたので眉毛を書いた。
交通整理してたお姉さんが「ニヤッ」てしてた。

洗わないでそのままにしておくことにした。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/18(火) 23:05:00 ID:yyOILpf+0
ｶﾜｲｲですか？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:52:09 ID:EwY1zvtx0
「日本のフランス車ファンにウケようとは考えていない。ビジネスに
なりませんから」
「パリでしか売れないような車はダメだ、というのがカルロスの
強い意向だった」
「トゥインゴはスペインやポルトガルでは成功しなかった。
東欧でも受け入れられなかった」
「開発初期には、初代のようなかわいいデザインも存在したが、
それらは捨て去り、シンプルかつベーシックに徹した」
「新型ポイントはフロントフォグの金属ガーニッシュ。これが
新型のすべて」
「スポーティは全政界共通の普遍性を持つ。’ダイナミック’と
’ＧＴ’だけで、売れ上げの７割を占めるだろう」
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 13:55:23 ID:2uz0KcBY0
・極端なモノフォルムで、右ハンドルもターボもディーゼルも
　搭載できないレイアウトが自らの首を絞めた
・東欧／ポルトガル/スペインで売れないのは致命的。
　これらの地域では「ボンネットがちゃんとある」車が好まれる。
　広く欧州で売りたい新型は、先代クリオのプラットフォームを使い、
　スロベニアで生産して価格競争力を強化する。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 14:15:31 ID:9RSYTE/fO
あら、LOGO君ひさしぶりぃ～
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 18:32:49 ID:UEDaVD860
初代トゥインゴってルノーの「まぐれ当たり」って感じがするな。
僕は元々シトロエン信者（今でも）であって決してルノー好きってわけ
じゃない。でも初代トゥインゴは大好き。口の悪い友人に言わせると
「ファット･トゥディ」だそうだがｗ
エクステリアだって当時センターメーターってあんまりなかったし。
チープだが「コイツでどこまでも行ってやる」と思わせる魅力がある。

新型は終わったね、とりあえず。今乗ってる初代トゥインゴがぶっ壊れたら
またシトロエンに戻るわ。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:26:13 ID:XBhZ/BE/0
エクステリアって外見のことでは？
メーターとかはインテリアっていうんじゃね？
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 20:57:43 ID:JrFxqpUT0
>>937
>またシトロエンに戻るわ。

何に戻るの？
戻れる車がないと思うんだけど
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 21:04:23 ID:PCjFWcln0
937見たいな変人にはうけたってことなんだろうね
実際は普通の人にも受け入れられたと思うんだけど
ルノー的には違うのかな？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:34:21 ID:amSRgrpk0
祝10万キロ達成。



・・でも最近足回りから異音が。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 22:41:33 ID:GuiaoHGR0
>>941
おめ！！
自分もあとちょっとで達成しそうです。



・・・でもこちらもハブベアリングからの異音が。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:10:06 ID:txxJIh2j0
期待を裏切らないLOGO乗り粘着いらっしゃ～～い
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/19(水) 23:20:54 ID:kuIS4Rg80
>>942
うちも50km/hぐらいから共鳴＆異音が発生してて、
この前ハブベアリング交換しましたよ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 03:03:33 ID:dYKPhnen0
ハブベアリングって部品、工賃で何万円天するの?
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 05:35:08 ID:mVspHujE0
>>944
942です。
自分もベアリング交換の具体的な費用を教えて欲しいっす。
あっちの掲示板には約5万としか出てなかったので。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 09:18:07 ID:h4v00k5u0
>>932
ｶﾜｲｽ！

うちのパワステOHVイージー。
寒くなってきたらウォーターポンプ？から「コォ～」というベアリングのような音がしてきました。
前に乗ってたパックも同じく。
何でしょうねぇ。

あとイージーはちょいと半クラが長いというか大げさというか。
マニュアル（パッック）乗りからすると毎回坂道発進みたいなクラッチの繋がり方がちょっと不満。
バッテリー外してECUリセットすれば、少しは繋がりが早くなりますかね。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 11:02:38 ID:AAYC5ApN0
>>934
引用元を書かないとスルーされるぞ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 14:54:10 ID:Jpbzj5gL0
＞９４８
ティーポのコラムだなこれ。
９月号だっけ？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 15:02:19 ID:AAYC5ApN0
>>949
国内で発表されたらまた蒸し返されるんだろうなあ、このコメント
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 15:45:36 ID:gcaTrUCQ0
>>946
この間リアのハブベアリング左右交換した。
部品代左右で2万円チョイ　工賃が2.5万前後
こんな感じ。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 18:17:05 ID:iJxIXVr9O
もう手遅れかも知れんが、

まゆ毛よりまつ毛の方がかわいいとｵﾓﾀ。
953 ：946：2007/12/20(木) 22:10:14 ID:mVspHujE0
>>951
情報ありがとんっす。
やっぱりそれぐらいになりますか・・・
フロントハブを交換された方はいらっしゃいますか？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/20(木) 22:58:25 ID:sQUBQsId0
>>952
まつ毛してみた
最初は汚れたボディに指でなぞっただけだったが、
思いのほか好評で、
調子に乗ってカッティングシートでまつ毛を作ってみたが、
今度は思いのほか恥ずかしくてすぐやめた
今は同じカッティングシートで垂れまぶたを作って遊んでる
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 00:31:07 ID:mR3V91YY0
>思いのほか恥ずかしくてすぐやめた
吹いたｗｗ
垂れまぶたは・・ガチャピンみたいになるの？
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 18:39:06 ID:AEhwr4mQ0
今年の夏に修理したリアハブだけど参考に

左ハブベアリング ￥7,560
ベアリング(7701205812) 1 ￥10,605
技術料 値引き -￥60
部品 値引き -￥5
￥18,100

新しいのはリアハブが、古い方はフロントハブがいきやすいとディラ談。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/21(金) 20:23:05 ID:DReyrY2K0
>>956
工賃は？
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/22(土) 13:45:37 ID:Q7aN7nkV0
>>957
これが工賃
>左ハブベアリング ￥7,560
で、合計　18,100円
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 02:20:01 ID:PJDIlkpF0
メリクリ上げ～
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/25(火) 16:00:42 ID:/CEtx5kb0
>>897
その後のレポよろしく!
961 ：897：2007/12/25(火) 23:55:26 ID:SZLpcmPr0
呼ばれたので・・・・
バッテリーを外し、リセットしても効果がありませんでしたが、詳しく観察すると
溢れる寸前まで給油（たったの13L）直後でもゲージはEを指したまま
その後約30秒後一気にFになり、140ｋｍ走行してもFのまま
約200kmを越えると一気にEになります
隔日給油は継続中　ますます怪しくなってます
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/12/29(土) 18:09:57 ID:UD4SfVav0
GT契約あげ
963 ： 【中吉】 【235円】 ：2008/01/01(火) 12:38:29 ID:A3cxryXi0
あけおめ
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 09:37:29 ID:bxLg2Vzd0
春や秋のエアコン使用しない時期だと
リッター13～14km走るのに、今の時期
最悪で10km割るね。ガソリン高いっつーのに…orz
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 15:39:48 ID:zuMGCP6z0
>>964
膝に毛布かけて運転してます。
まああまり推奨できる方法じゃないけど...
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 17:22:39 ID:+uWmN/ElO
膝に毛布掛けても燃費にほとんど影響しないし。
掛けるなら、夜間エンジンに掛けたらいい。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 17:44:52 ID:ZyoViKV80
>>966
ヒーターを弱に出来る→少しは燃費向上
みたいな意味じゃないかな？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 22:54:41 ID:uwRPRMTh0
>>946-967
寒くて回転数が上がるから燃費が悪い、エンジンを暖める為にヒーターを弱にするって言うお話し?。
俺はそんな事は気にした事が無かったけど冬タイヤに換えたから燃費が落ちたとかは?。

ガソリン高いね、うちの近所は今日のハイオク税込みL/157円だった。
俺はハイオクとレギュラーを交互に入れてるよ。
タンク内はたぶんEU国と同じオクタン価くらいになっているかな。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/02(水) 22:55:46 ID:uwRPRMTh0
↑アンカーミスった
>>964-967でした。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 05:26:32 ID:GnF92cDk0
>>968
ハイオク\157/Lなら安い方じゃね？
うち辺りは￥165が普通。
走ってて160円台前半のとこ見つけたら取り敢えず入れて、あとはレギュラー。
ま、ディラにもオクタン価を調整する意味で混合を薦められてたから丁度いいけど。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 12:57:26 ID:q1XzGA970
>>968
何と飲み込みの悪い御方ｗ
ヒーターを弱にできる→電装系の負担が軽減→燃費向上
じゃないの？
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/03(木) 17:30:02 ID:hI86Ykjk0
俺のSOHCトゥインゴ、
アクセル開けると右前から
ゴゴゴって音が出るんだが
ブレーキで速度落とすと
音が太くなる
これってでデフの故障でいいのか？
オイルは変えたんだが
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 02:25:07 ID:VzDV5KNq0
>>971
せ、せ、せ、せこ過ぎる、その発想は飲み込みたくないし。

素直にヒーター入れて温かい缶コーヒーでも飲みながら運転する方が楽しいし手もかじかまないから安全運転できのに。
まぁ、この車はヒーター弱でも十分温かくなるからいいけど（二目盛り以降はうるさいし）。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/04(金) 20:01:08 ID:CeRt1SLE0
>>972
ディスクに割れとかの異常があるんでないかい？
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 12:08:40 ID:YXyr15s/O
あげます
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/06(日) 18:45:52 ID:9NE7MeeD0
>>871です
結局レバースイッチの接触不良とのことで、交換となりました。
工賃込みで１万ちょいですた。んー、結構いい値段。
もっともルームランプまわりの逆さ凸の樹脂部分交換した時も2万だったんで、
樹脂パーツは結構いい値段するみたいす。

あと、エアバッグの警告灯が常時つけっぱになってたんですが、
助手席下コネクタの接触不良によることが多いらしく、
対策品に交換してもらいますた。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 00:07:40 ID:F4WAhUk10
>>976
>対策品に交換してもらいますた

「ました」でいいから
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 01:33:34 ID:lTBDHpUmO
>>976
>あと、エアバッグの警告灯が常時つけっぱになってたんですが、
>助手席下コネクタの接触不良によることが多いらしく、
対策品に交換してもらいますた。

良い情報ありがとう。
点灯したら運転席下へ手を入れてゴソゴソ。
消えなきゃ助手席へ手を入れてゴソゴソ。
ﾃﾞｨﾗでなんぼ見て貰ってもしばらくすると再発。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/07(月) 18:21:03 ID:X0hxm6C1O
NO LIFE,NO TODAY
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 00:32:06 ID:sC+y2Asw0
>>973のような考えをする方が
こんな車に乗っている事がちょっと意外だなって思った。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 01:41:18 ID:0sG7hsXK0
ガソリン高いケド､パカパカのフタからハイオク入れて､レブリミッタ時々当てちゃう全開ohvなおいらが着ましたよ。
シフト５でも４でも最高時速変わらないけど気にしなーい。
対向車無しのL字でフロント泣くのはいつものこと。
田んぼ道全快の後のフルブレーキング1発でタッチが甘くなって､交差点でパッドから煙出てても気にしなーい。

でもでも､スタンドとかでフロントタイヤの外側だけが限界迎えつつあるのは恥ずかしい。
パンクもその位置だと直せないし。
着脱､バランスのコストかけて内側と外側入れ替えてもらおうかなー。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 02:05:39 ID:uMYOBVyL0
>>980
なんで?
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 07:13:33 ID:+ybxLOdm0
なぜなら、例外なく俺のような貧乏人が乗るクルマだからだっ！
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 14:50:36 ID:0fy+f8GE0
やっぱ貧乏人は、乗れないよ。
故障、胡椒、不具合、紅潮，修理、絶好調，修理、修理、、、
金かるよ。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 21:11:13 ID:5Q7P2M0K0
貧乏人が乗ると、これが以外に壊れない。
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/09(水) 22:54:07 ID:BHRQ/I190
多少壊れても、直さない。
バンパーは歪んで付いてるし、ベアリングは長い間異音を発している。
がしかし、放置。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 00:11:58 ID:fkxwMtQv0
そうそう。こんな感じの人が多いんだよねｗ
私も例に漏れず適当に乗ってるけどまだあんまり壊れてない。

寒けりゃ着ろ！暑けりゃ脱いで窓あけろ！
って人がまだまだいる車種なんだって思ってた。
現代の仏車乗りにはない感覚なんだろうなー。
貧乏ったらしいけどそこがまた楽しい、みたいなｗ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 02:17:45 ID:n5IomWm+0
>>987
>寒けりゃ着ろ！暑けりゃ脱いで窓あけろ！って人がまだまだいる車種なんだって思ってた。

フランス人だってヒーター壊れてもいないのにヒーター切って膝掛けして運転する人なんて居ないだろ?。
>>965は壊れてもいないのにヒーター切って乗っているんだぜ。
それってセコいの一言しかないよ。
貧乏楽しむのは自由だけどそれがトゥインゴ乗り、仏車乗りの常識みたいに言わないでね。
ちなみに今回の車検、検査パスさせるのに30万だった。>>984の言うとおりだ。


989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 02:39:53 ID:fkxwMtQv0
常識みたいに言ってると思われないように
「そういう人が多い」とか「まだまだいる」とか書いたんだけど
なんか気に障ったみたいでごめんね(･ω･｀)

ただ、そういうのを楽しむ心を「セコい」と断言されるのも
あんまり嬉しくないものだよ。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 03:19:30 ID:M5IvL4EZ0
ヒーター切るのはガソリンだけじゃなくて走っている時の動力性能を上げる
意味もあるんじゃないの？ セコいだけとは限らないと思うけどな・・・。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 07:34:11 ID:3/uiHIw30
「ヒーター切って」誰もとは一言も言ってないし、
金が掛かってもそれをアピールせずにさらっと
「維持費もそんなにかからない安い貧乏車だよ」
と言ってるヤツの方が好き。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 11:57:54 ID:FFq6Ks/E0
ヒーターをつければクーリングが促進されて動力性能は上がるんじゃないのか
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 12:59:01 ID:bx7Ve0VN0
次スレも同様にヒートアップしていきたいものですな
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 16:27:36 ID:FFq6Ks/E0
>>1000なら新トゥインゴ導入前倒し決定
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 22:09:17 ID:sqb6Z5bc0
ヒーター切っても燃費は変わらんと思うが。厳密に言うと少し電気消費量が減るが、
それでオルタネーターの負荷が変わるほどじゃないでしょ。

それはそうと、ハブベアリングとエアコンベルトテンショナーのベアリングが
逝ってしまった。ベアリングの異音って放置しておくにはあまりにうるさくない?
帰宅すると近所で目立ってしょうがない。
>>986
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 22:51:22 ID:3/uiHIw30
次スレは？
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:22:37 ID:2gNleqr/0
ない
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:44:48 ID:n5IomWm+0
NO TWINGO,《》ルノー トゥインゴNr.5《》NO LIFE.
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1199976152/l50
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:46:04 ID:tIuxfvx40
>>998
乙
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/10(木) 23:46:28 ID:n5IomWm+0
ばいばい
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'