《》RENAULT　ルノー総合スレPhase12《》

くりぽ

>>950
そのプラグレンチとオイルフィルターレンチのサイズ教えて下さい。

ラグナ２の３リットルセダン。
気に入らないのは乗り心地がごつごつするのと、タイヤ（ミシュランのプライマシー）の反響音
だった。この二つはダンロップのビューロ３０２に換えて見事に解決。別の車のようになった。
ハンドルの落ちつきと回頭性は確かにじゃっかん落ちたけど、馴れたら目じゃない。

それともう一つ気になったのがラジオの音の悪さ。きーきーして濁った音で長く聞いて
いられなかった。これはＲＩＴＺを７５００円で買って挿して見事に解決。
高級な音とはとても言えないけど、音が澄んで、長く聞いていられる。

というわけで、今ではラグナ２生活を楽しんでいる。上の二つは絶対のおすすめ。

>>954

>>954
うちも同じくラグナＶ６の特に低速域でのフィーリングに不満あり。
他社の同セグメントだと２１５を履くところをラグナは２０５を履かせ、足りないＬＩをＲＥＮＦ規格タイヤにすることで対応しているんだよね。
ＶＥ３０２だとＲＥＮＦじゃないけど２０５にしたの？これだとＬＩは９１だけど空気圧はいくつに設定した？

ラグナ1は標準の185/65R14でも何の不満も感じない

>>957
見た目が不満

>>956
RENFって何？

>>959
まずぐぐれや
話はそれからだ

>>959
鉄筋コンクリートの家はRC造と言われている。

>>956
私はタイヤの技術的なことはなんにも知らない。ただビューロ３０２が吸音スポンジで
静かだというので選んだだけ。タイヤ圧は車の指定通り前２．７後２．２にしている。

>>957
ラグナ１にも乗っていた。いい車だったけどエアコンが漏れて直る見込みがないので
手放した。乗り心地は不満はなかったし、ラグナ２よりももっと回頭性が良かった。
おおげさに言えば「曲がろうかな」と思っただけで曲がる、という感じ。
それと、すみずみまで造りが良かったね。

>>962
直る見込みのないエアコンって何？
漏れてるところの部品をすべて交換すれば直るだろ。

直せるけど高額になるので手放した
というならそのように書け。

さあ、殺伐としてまいりますた( ｀ー´)

本スレにもバク恵一をお一ついかがですか？

ラグナ３
ttp://images5.worldcarfans.com/spyphotos/6070521.001/6070521.001.1L.jpg

トゥインゴに続いて失敗デザイン？

>>966
これは酷い

>>963
ルノーでは部品を新しく交換してもまたすぐに同じ故障をおこしたり
もっと酷いケースだと交換部品そのものの供給が突然ストップするなんてこともある
そうなってしまっては高額も糞もない

でも供給がストップしたとは書いてないな

あれま、ほんとだ

>>968
まさにその通りだった。最初はディーラーがガスを補充しただけで返して来たので、
すぐに同じことになった。
それから配管の一部をフランスから取り寄せて交換したけど、１年ぐらいで
また効かなくなった。それであきらめた。
ラグナ２のエアコンはよく効いて故障もないから有り難い。

ﾒｶﾞｰﾇほしかったけど日産の営業ﾏﾝがやめろっていうからやめちまった・・。雨の日は納車してはいけないなんてマニュアルまであるらしく・・

ふーん
じゃあ日産の営業マンが死ねって言ったら死ぬのか

>>966
偽装に隠れた部分をCGで補ったものだな。
ヘッドライト形状が微妙に違う。
ま、大筋で違ってるわけじゃないが。

ttp://thehollywoodextra.blogspot.com/2007/05/new-laguna-videos.html

現行ラグナと新型カローラを足して２で割ったような。
これならシトロエンＣ５（マイナーチェンジ後）の方がずっと良い。

>>971
最近エアコンの効きが悪いLAGUNA1乗りです。
どこが、ダメなんでしょうか？

>>974
まあどっちにしても欲しくなるようなデザインじゃないな。
アヴァンタイムから始まった一連のデザインには好感を持っていたが
トゥインゴ〜ラグナのデザインは、はっきり言って糞
終わったな。

>>976
ガスがない

>>976
買ってからもうだいぶ経っているはずだから、977さんの言うように単にガスを
補充する問題かも知れませんね。
私の場合は：
コンプレッサーから立ち上がる配管と、次の配管との間にカップリングみたいな
ものがあって、そこの所の当たりが悪いために漏れるのではないか、ということで
その配管を取り寄せて交換しました。
その後しばらくは、まああたり前に効いたけど、１年後ぐらいにまた効かなくなって、
ちょうど車検が近くなっていたので、ラグナ２と買い換えました。
ディーラーの人は、これでだめなら次はエアコン全体の取り替えしかない、すると
車室内の部品もあるので内装を剥がすことになる、と言っていたので、
そこまでやると新車で買った意味がないな、というのもありました。

新トゥインゴ、ラグナ
日産顔よりマシだと思うのだが

>>975
まあ、5ドアHBのテールランプはC5を意識してるみたいだけど。
http://response.jp/issue/2007/0516/article94802_1.html

いや２代目があまりにおっさん臭いデザインだったから初代回帰だろ
サイドの前下がりラインとか

>>978
そんないい加減な修理してるのどこのディーラーよ。
エアコンの修理はまずガス漏れ箇所の特定が最初にすべきこと。
それをせずに、「このあたりが怪しい」という推測だけで
部品を交換しても何にもならない。
１年間エアコン効いてたというのも交換した箇所がガス漏れの
原因だったとは言えないね。
エアコンの修理は電装屋にまかせるのがいちばん。餅は餅屋ってこと。

エアコンならDENS○だな。
H○NETもそこで付けてもらった。

>>982
ルノージャポンと言ったかな？
港区の、ヤナセの近くにあった会社だよ。
まあ、電装屋に持っていくのもいいだろうけど、ディーラーなら保証がきいて
ただだからね。
ただと言えば、はじめにガスを補充しただけだったという不手際に文句を
つけて、車検までの定期検査をただにさせた。

>>984
港区のヤナセってどれのこと
芝浦の本店のことならあれはルノージャポンじゃなくてフランスモータースだったはず

それにルノージャポンが直営で経営しているディーラーは一つもないのだけど

>>985
そうそう、フランスモータースだ。
フランスモータースはヤナセと関係があったのではないか？
なにかのリコール整備で芝浦のヤナセに持っていった覚えがある。

定期点検は私の住所に近い浦和の指定業者でやったが、エアコンのクレームは
フランスモータースのセールスマンが車を持っていったから、
自分の工場か、ヤナセかでやったはずだ。

ヤナセ時代は点検のとき車取りに来てくれたりしてたのか？いいなあ
今は代車すら出してくれないぞ

おれ出してもらってるよ

>>986
関係あるどころか100％ヤナセ出資の子会社

>>987
いや、定期点検はじぶんで浦和の指定工場に持っていった。
リコールのときもじぶんで芝浦まで持っていった。
取りに来たのはエアコンのクレームのとき。

コバが眼鏡RSとかに乗ったりする動画
http://www.worldcarfans.com/videos.cfm/country/ecf/videoID/4070524.001/renault/video-renault-f1,-clio-rs-and-megane-rs-f1-team

グラセニMCしたね。最初出た時はラグナの二の舞になると思ってたけど案外評判良かったのかな。。

エアコンはまずエキパン
これほんと。

コンデンサーが腐食して粉が詰まるのが原因。
特に長期在庫車、大幅値引き車は要注意

>>992
評判いいわけないじゃん
いまだに走ってるグラセニ見たことないよ
本当はMCを機にやめておきたかったんだろうけど
風呂敷広げた手前、そうもできなかったから出したんでしょ
それでなくてもマイチェンばっかでかなりきついんだから

>>992
評判以前に知名度が…。

そもそも欧州車のミニバンはワゴンと比べるとあまり人気無い。
ベンツ・バネオ、ゴルフ・トゥーラン、シトロエン・ピカソなどは
車雑誌読む人なら多少知ってるというレベルで、
実際に街中で見かけるのは稀。
カングーが一番人気あるんじゃないか？

そいやシトロが同じタイミングでピカソ出してきたな
それをけん制する意味が…考えすぎか

>>997
考えすぎでしょうね
ピカソも大して売れてないみたいだし

ちょっと前のＶクラスやヴァナゴンはそれなりに人気があったみたいだけどね〜

しかし今回のC4ピカソはなんだか気になるなぁ。

>1000ならルーテシアRS正規導入は1年後

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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