【HONDA】ホンダフィット 1.5 MT専用【Fit】11周目

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 23:06:50 ID:s4l67xf70

関連スレ
国民的人気車フィットのちょっとスポーティー！MTについて熱く語ろう。

関連スレ
【HONDA】ホンダフィット Part77【Fit】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172726315/

次期Fitを語るスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160639057/

公式サイト
ttp://www.honda.co.jp/Fit/

まとめサイト
http://fit.matomesite.net/（閉鎖？）

前スレ
【HONDA】ホンダフィット 1.5 MT専用【Fit】10周目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161964886/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 23:07:47 ID:s4l67xf70

過去スレ
【HONDA】ホンダフィット 1.5 MT専用【Fit】 9周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154248030/
【HONDA】ホンダフィット MT専用【1.5】第8ｺｰﾅｰ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144853487/
【HONDA】ホンダフィット MT専用【1.5】第7ｺｰﾅｰ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132685844/
【HONDA】ホンダフィット MT専用　１．５　?
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123059984/
【希少車】　ＭＴフィット　【走りの５速】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108091135/
【ｷﾋﾞｷﾋﾞ】　ＭＴフィット　４速　【ﾗｸﾗｸ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090856573/
【CVT?】　ＭＴフィット　【ｲﾗﾈｰﾅ】　３速
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087008477/
【ついに】　ＭＴフィット　【出る】　２速
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083373727/
【妄想】ＭＴフィット【そのうちでる？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068471955/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 23:08:38 ID:s4l67xf70

張り切ってどうぞー。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 23:57:27 ID:hQlZpIwKO

乙

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 01:34:13 ID:hl7M85r7O

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 08:26:33 ID:GOx3BpHvO

次期はショボいらしいから、現行買った椰子勝ち組

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 19:22:34 ID:hl7M85r7O

次期ってそもそもMTあるのかな？確かにフィットはホンダの力作だけど、なんでスポーツモデル出さないのかな？
ボディ剛性は定評あるんだから、足回りとエンジンそれなりにすればスイスポとタメはれるのに…

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 19:38:24 ID:nsoVOhFW0

シビックＲ売れなくなると困るから。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 20:00:14 ID:hl7M85r7O

まぁ断然ホンダ党ハッチ派の自分はいくらフィットがスポーティーじゃなくてもフィットMTをセレクトするよ。
気に入らないならいじればいいんだしな。フィットダイナマイトだってあることだし…

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 20:38:58 ID:HKJSUBa50

>足回りとエンジンそれなりにすればスイスポとタメはれるのに…

無理無理

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 21:02:46 ID:QTAiPWBk0

サスはスイスポの圧勝でしょ？特にリアサス。
ミニバンばっか造ってっから、まともなクルマ造れなくなるんだよ…

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 21:27:20 ID:UWnofzBt0

今度のシビックRは維持費が掛かりそうだな。
18インチホイールとか足回り関係とかその他。
車両自体は別にそうでもないけどな・・・。

シビックRかライフか買い替え迷い中ｗｗｗｗｗ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 21:39:35 ID:KVGKaPA00

スレ違い

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 21:43:08 ID:Ksq2LWUB0

>>13
うるせーよｗ
今はフィットMT乗ってんだよヴォケｗ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 22:51:46 ID:giIt8GTX0

>>11
そもそも車内空間を効率良く造り出す事に特化した車だから
積載性を重視したリアサスで問題ないし、とことん前に追いやった
エンジンで問題ない、実用車としてはまともだ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 07:31:34 ID:Cj3GUdUyO

スイスポってそんなにいいのか…
しかしスズキっていうのがなぁ…
エンジンにSUZUKIってかいてあるだろうしなぁ…
デビュー当時は「軽より安い79万」ってCMしてたしなぁ…
気にしない人はいいんだろうけど、俺はどんなに良くても無理だなぁ…
せめてスバルかマツダあたりまでだよなぁ…
マツダも大概安いイメージだけど…
次期フィットはせめてクロスミッションにしてほしいな…

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 10:14:53 ID:u2qlhLiu0

どんどん書き込んでね！

【全て】ホンダエンジンを語れ!１基目【名機】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1174093526/l50

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 10:18:32 ID:QyK/Bk/yO

ホンダより鈴木の方がスポーツなの？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 10:24:56 ID:UWWEdihlO

>>18
大ヒット大衆車とJWRCモデルを比べたら
普通はJWRCだろ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 10:44:13 ID:Cj3GUdUyO

最初から二代目がでてたらスイスポにしてたかもね。
なにしろ79万が第一印象だからさ。
しかし、あれほどのクルマなのにメーカーオプションの少なさはさすがSUZUKIだね
オーディオとかも180万のクルマとは思えんし…
まぁフィットもギャザーズだからあんまいえんけどね

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 15:13:18 ID:BB+UiN2hO

オーディオはレスやろが
好きなの買えよ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 15:35:59 ID:+LBZCVZ6O

>>16
スイスポとはエンジンの性能差がな～。Ｂ１６だったら勝負になるんだが。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 17:32:20 ID:Cj3GUdUyO

L15Aも軽快だよ。
騒音と振動がすごいけど、エンジン小さいからいつもVTECオンオフさせて遊んでる。
さっきもR177でビートやポロ相手に遊んでた。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 22:46:12 ID:cQ1o48qq0

>次期フィットはせめてクロスミッションにしてほしいな…

こいつ馬鹿か？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 23:22:48 ID:Cj3GUdUyO

なぜ？ミッション近い方が走るの楽しいじゃん。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 23:32:38 ID:Cj3GUdUyO

>12
シビックのTypeRはどうなんやろね～？
なぜ今軽くハッチブームみたいになってるのにあえて逆行するんだろう？
スイスポやマツスピアクセラ、エボはハッチでるらしいし、次期インプもハッチ、ブレイドは微妙やけど…
海外のハッチをそんままもってくれば間違いなくスイスポやアクセラとかぶっちぎれるのになー。

27 ：F1 開幕本田に勝利を：2007/03/18(日) 08:25:09 ID:v5pRm/viO

おまいらスイフトほめてるけど、俺からしたらフィットとの差は昔のレビンとシビック位だと思うし対した事はない。
足回りは完璧負けを認めるけど、ショーワのｺﾝﾌｫｰﾄﾞ装着したら為なんだ！、と信じてるよ。
新型は始めからｺﾝﾌｫｰﾄﾞのサスペンション入れたら良いのにな。

しかし…、噂されてるようにスイフトがマイチェンで150馬力エンジン投入とかなれば、スイフトに乗り換えるかも知れません。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 09:04:42 ID:CwflIhDt0

UKﾊﾁﾊﾞｸをもってくればいいやん(ﾟ-ﾟ)
それができないのはホンダが金がないからやん(ﾟ-ﾟ)
トヨタはオーリスをコストダウンして日本発売してるやん(ﾟ-ﾟ)
さらにおまえらを絶望させる内容だやん(ﾟ-ﾟ)

http://www.auto-g.jp/news/200703/16/topics02/index.html

これがもし現実になってもスイスポ乗れないのは、おまえらがホンダオタだからやん(ﾟ-ﾟ)
騙されて金払ってもいいかな？と思える車はもうホンダにはないやん！(ﾟ-ﾟ)

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 14:01:27 ID:Cadchi6qO

おぉお～ん！
まだ現行にのってる俺はマシな気がしてくる…
俺はスイスポ乗るくらいならいっそニューインプ買うな～。
CR-Xはハイブリットで決定したのかな？
もうホンダやトヨタにスポーツを求めても無意味かもな…
最後までスポーツやってるのは実はマツダ、三菱だったりしてな。
金儲けに走ったらスポーツ等つくれないさ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 15:30:41 ID:UHsHnDmJ0

>>28
今の円安状況でUKシビック5Dを日本に輸入したら高いぞ。金が無いのはホンダじゃなくて
買うほうやん。安い車ばっかり売れてる。
オーリス日本発売って、、、日本で作ってる車と比べるなよ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 17:42:13 ID:n3++tAv+0

J'S　RACINGのチタニウムマフラーを付けてる方いませんか？
ドルフィンテールがかっこいなと思ったのですが
あんまり音でかくなっても困るので
使用感とか聞かせてください

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 17:59:06 ID:Cadchi6qO

D行ってクイックシフター予約してきたよー。
ノブは何がいいんだろうか？アコード海苔はNSXの純正の丸いやつつけてるって言ってたがあれって確か6MTだったよな…
やっぱ丸いのがいいよなー。
今度のCivicTypeＲも六速だしなー

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 19:40:17 ID:Cadchi6qO

＞30というか欧州のシビックハッチはFitねプラットフォーム利用してるらしい。
向こうのやつの方がよくわかってるね。
こっちのシビックはいくらスペックすごくてもハイブリットといい、セダン型といい、コンセプトがあきらかに腹のでたオヤジ仕様だもんな。
Fitに期待したいよ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 20:08:01 ID:biSGHEP60

>>32
クイックシフトって無限から出んの？
つかどこに情報出てるんだ・・・。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 20:41:09 ID:Cadchi6qO

新しい無限のフィットのカタログに載ってるよ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 00:21:09 ID:WL07Kg6d0

>>25
燃費を考慮してハイギヤードなクロスにしたら、やたら出足がトロイだろう。
ローギヤードでクロスにしたら燃費がかなり悪くなる、この車の存在意義がなくなる。

だからお前の脳内だけに閉じ込めておけ！

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 01:11:04 ID:Pxe3z4XWO

だから燃費はオートマに任せりゃいいじゃん！
もしくは1.5MTを別グレードにするか…
TypeSかTypeR設定してくれれば無問題！
受注生産で価格が高くなってもいいからさー。
いらない人は普通のに乗ればいい。
フィットの形が好きなだけだから、そこまで燃費よくなくて別物になっても構わないよー。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 03:11:05 ID:3FQw1zmF0

それこそインテSにでも乗ってりゃ良いじゃん。
そういうモデルになればフィットでも保険料率上がるだろうし、
そのほかの維持費は大して変わらなくなるし…
手軽な普通乗用車で手をスコスコできるカジュアルさが良いんじゃないの？

ま、ひとそれそれですけどね、っていうチラシの裏。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 04:14:11 ID:PiuV/9unO

>>37
レース屋さんにデモカーみたいなの作って貰うか？
Ｋ２０Ａ積んだりさ
金はあるんだろ？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 10:40:57 ID:fIQEa//V0

フィットＭＴ＝スニーカー感覚
気楽に行こうよ♪

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 11:10:34 ID:Pxe3z4XWO

ショップよりはやはりメーカーチューンの方がいいな！長い間信頼できるし！
インテはクーペだから…
中古のシビはハッチだけど、インパネとか諸々の装備の古さが否めないからねー。
フィットが好きだからあくまで希望ですよ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 20:12:14 ID:eBFKjEsA0

無限のクイックシフターすごい気になる
取り付け時間もそんなに長くないみたいだから
自分で取り付けることも出来るかな？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 20:50:10 ID:brQS3VoF0

>>32
卵型はだめか？
純正オプションのアルミは地味に良いよ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 21:22:31 ID:Pxe3z4XWO

今卵つけてる。
確かに悪くないよ。ただ、ショート丈にはあわんかなって思ってさ。
クイックシフター欲しいならすぐD行って注文すべし！
既に二ヶ月半待ち。予約だらけで生産おっつかないらしいよ。
みんな以外とフィットいじくるの好きなんじゃん！
嬉しいねー！

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 21:53:48 ID:3mRXLp1I0

>だから燃費はオートマに任せりゃいいじゃん！

MTだけ燃費が悪い設定にしたって、頭の悪いお前が「FITは燃費が悪い」「FITは燃費が悪い」
って連呼するだろうから、懸命なメーカーはそんな設定はしないんだってさ。

>もしくは1.5MTを別グレードにするか…
>受注生産で価格が高くなってもいいからさー。

ほーら、ショップで作ってもらうことすら出来ない馬鹿丸出し。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 22:07:48 ID:brQS3VoF0

>>44
んー確かにショートになると球形の方が似合いそうだね。
俺もクイックシフター興味あるんだが、サーキット等には行かないんで日常での使い勝手が良くなるのか悪くなるのかよく分からず手が出ない。
つけた人がいたら是非触らせてもらいたい所だが、MTフィット自体近くにいないしねｗ

それにしても無限、なかなかHPのカタログに載せないな…。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 22:15:51 ID:Pxe3z4XWO

俺は燃費気にしてこのクルマ買ったわけじゃないからさ。そもそも燃費とるなら1.3乗るしね。
エンジンは軽快で小気味いいし、不満はないよ。スペック厨じゃないしね。気持ち良く走りたいからミッションを近くしてほしいだけ。足回りとマフラーは社外つけてるから別に不満はないよ。
ショップでギアいじると車検通らない場合が多いからね。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 22:21:21 ID:Pxe3z4XWO

>46
俺つけるけどまだ先だもんなー。つけたらインプレします！

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 22:26:48 ID:KzJdd+uC0

>>46
日常の使い勝手は、重くなるだけで自己満足しかないぞ。雰囲気は出るけどね。

>>47
気持ちはよくわかるが、Fitオーナー全体から見たらかなり少数意見だよ。
それに、今のこの時代に燃費が悪くなるのがわかってることはしないでしょ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 22:34:26 ID:brQS3VoF0

>>48
よろしくよろしく。

>>49
うーんやっぱり俺には合わない感じかな。
まあ俺にとってはMT自体が自己満足ものではあるがｗ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 22:40:37 ID:Pxe3z4XWO

確かにそうだけど、やっぱりコンパクトっていったらホンダやん？
ホンダが好きだし、フィットが好きだから、あえて期待したいよ。ホンダはS2000やビートですらつくれるメーカーだからさ。
シビックが消えたけどフィットっていう素晴らしいクルマがでてきた。逆に一番スポーツに振りやすいと思うよ。小さいし、リーズナブルだしね。
今の若い人がミニバンやSUVを好む傾向にあるからつくらないんだと思うけど。ホンダにはシビックのように経済性もスポーツもとったナイスなクルマをつくってほしい。
セダンはランエボやインプに任せればいい。ホンダはやっぱハッチだよ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 23:12:25 ID:CpGR4Si60

新型は何月？＿

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 23:13:16 ID:zm/71BUN0

♠

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 23:14:58 ID:oTPrWQw20

シビックは高いし。
ＦＩＴ　タイプＲ出たら買うのにな。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 23:26:48 ID:Pxe3z4XWO

シビックは高い以前に形が好みじゃないなー

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 09:29:30 ID:u/MC77X+O

新型にはB16の排ガス規制クリアーした140馬力バージョンと、現行エンジン搭載の２機種あるらしい。
俺はパワーはないが、もう一度B16のサウンド聞きたいから次期買う予定。

おまいらはどうするよ？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 15:57:03 ID:Mb3DcgM30

【HONDA】ホンダフィット Part78【Fit】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174373771/

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 16:17:31 ID:hgy/3NoRO

>56マジ？
ホンダもその気がないわけではないようだなー。
デザインよければ買いたいが、同時発売なのかな？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 17:01:40 ID:ipNuI3c50

BとLってそんなに弄らなくても換装できるの？
中のレイアウト結構弄るなら高くなりそうな予感＜フィットB16載せ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 17:24:01 ID:9xrpIyo10

クイックシフターつけたら車検通らなくなるの？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 17:37:21 ID:21qJRurr0

B16の話なんて、お約束のネタじゃん？
だから、お約束で言わせてもらえば・・・ソースは？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 18:50:39 ID:hgy/3NoRO

>60通るよ。
俺が通らないって言ってたのはクロスミッションやファイナル変更のことだよ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 18:58:43 ID:hgy/3NoRO

＞56
でも贅沢な注文かもしれないけどホンダにはあえてL15Aでいって欲しかったな。軽快で嫌いじゃないから。
しかしB16載っけるとか逆に安易よね。
名機ZCで妥協しなかったからこそVTECが生まれたんだから、このエンジンをよりよい物にして、新しいジャンルを開拓してほしかったね。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 19:54:11 ID:G/9uSi7T0

俺も無限のクイックシフターをつけたい。
ついでに無限の二本出しマフラーとエアクリを
つけたいんだが
車を買ったディーラーじゃないと無理ですかね？
近くのホンダディーラーに頼みたいんですが
問題なし？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 20:03:59 ID:a0623V/p0

>>56
そんなの出たら
売れなさそうな新型シビックRが、なおさら売れなくなる

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 21:05:21 ID:x7mHFsOK0

今更B型ブロックを引っ張り出してくるかなぁ？？？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 21:08:46 ID:hgy/3NoRO

>64
二本だしの奴こそ車検通るんだっけ？
ウル覚えやけん、はっきりしたことは言えんけど…
まぁでも通らんやつディーラー置いてあるのカタログには載せんか…

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 21:10:59 ID:hgy/3NoRO

>65
確かに…
俺やったらあれ買うくらいならいっそS2000の後継のクーペ買うな。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 21:33:52 ID:CKzl0qeW0

>>64
Dによって違う所もひょっとしたらあるかもしれないけど
普通にOKなはず、問題はない
違法改造でなければ大抵の物は取り付けてくれる
ただ、カーショップ等に比べると比較的高めかも。

デュアルサイレンサー付けたらインプレよろしく
ちなみにSのバンパーだと付かないから注意

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 21:36:44 ID:BixSEgKI0

>気持ちはよくわかるが、Fitオーナー全体から見たらかなり少数意見だよ。

携帯厨は費用対効果とか言っても無駄なんだろうな

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 22:37:56 ID:M5+qcyw80

しかし・・・この程度の釣りを見抜けないようではとダメだと思うぞ。
もちろん新型の話な。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 22:56:11 ID:hgy/3NoRO

信用できる情報かわからないけど、俺はただのVTECからi-VTECにかわるだけで1500のままだってきいたんだけどな…

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 23:57:04 ID:XuHMOB0O0

とりあえず、8000くらい回るエンジンにしてほしいな。
あと、もうちょっとローギヤード仕様で。
数出なさそうだし、こんな仕様はむりかｗｗｗ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 12:40:11 ID:O971qz9rO

流れ切りますけど、スプーンのエンジントルクダンパーって、スプーン以外のタワバー以外でも同時に付けれますか？スプーンから取説をFAXしてもらってもよくわからなかったので

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 16:13:46 ID:MwxIzCMw0

スプーン以外のタワバー以外？？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 16:47:50 ID:eG6WOQmnO

タワーバーって付けたら体感出来る程、合成上がるのか？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 00:55:30 ID:QNrsb7huO

今度のシビックタイプＲ人気ないんだな。俺は素直にかっこいいと思ったんだが。
だからと言って買うことは絶対ないがｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 01:29:26 ID:S6byyNxU0

というより、スポーツタイプ車は全部死に体です。
もう日本人の大半がこの手の車に興味が失せたんだろうな。

俺自身の感想は、今のホンダ車・・・と言うより日本車全般のデザインが壊滅的。
どれも欲しいと思えるデザインじゃない、と個人的には思う。
いくら銭があったとしても、どの車にも買い換える気にはならんなぁ・・・

フィットはデザインが悪いとは思わないが、総合的に見て選んだってのもあったし。
もう少し個性的、強いて言えば初代シティみたいなエポックメイキング的な感じなら言う事無かったんだけどね。
まあ、どれも完璧にはならないもんだね。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 08:42:07 ID:hwS3lcmgO

5ナンバーのS1600のオープン出たら買いたいけどな。

嘘だと思うが、書き込みがある次期フィットにB16搭載があっても買いたいと思う。別に140馬力にデチューンされてても買いたい。
めちゃ欲しい

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 20:21:10 ID:QNrsb7huO

デザインが昔とは変わってきて好きじゃないってのは、
それだけ自分が歳取って時代の変化についていけてないのかな、とも感じてしまう俺ガイル。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 19:30:19 ID:CLpmg4L8O

違うだろ。今は速いエンジンが技術力の象徴になる時代じゃないってことだろ？
欧州では環境に優しいディーゼルが求められ、米のスターはこぞってハイブリットに乗る。
日本だけでしょ、やれランクルだの、インプ・エボだの、B16Bだの言ってるのは。
あくまで燃費の効率化で勝負するホンダ、先進のハイブリットシステムで挑むトヨタ。
今のとこフィットの勝利だが、ディーゼルが日本で一般化されたら、これまたミニバンが主力のホンダ有利かな。
トヨタは名車が多いだけに、それに頼って新商品の開発を疎かにしたり、後だしジャンケンばかりじゃこれからは済まないだろう。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 21:15:40 ID:VpgmynTM0

>>81
まぁ、若い時にさんざん楽しんだ（地球を汚した）連中が、
年とって今は環境がどうこういってんだろ。
ぶっちゃけ、すげーうぜーｗｗｗ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 21:22:34 ID:CLpmg4L8O

>82
おまえ、発展途上国みたいな意見だな。
俺はハタチそこそこだし、クルマは好きだ。
だけど環境も大事だろ？
ちょっと想像してみろよ、中国でクルマが完全に普及したときのことを。
普通にやばいだろ？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 23:14:46 ID:zDyJV0SNO

俺
S1600が200万で出たら買っちゃいそうだけど、時代遅れかな？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 00:15:37 ID:rX4Fq7Ue0

>>83
貴様、若いのに偉いな。
貴様のような人間が多ければ、綺麗な地球でいられたろうに。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 13:09:09 ID:rqo9lbvU0

みなさん燃費はどれくらいですか？
私は新車から慣らしも兼ねて回転数を3000以上上げないようにしてます
しかしﾘｯﾀｰ10km・・・
ディーラーの話では17kmぐらいは期待できるとの事だったので結構ショックです
ナビを付けてるからこのせいで燃費が悪化しているのでしょうか
1.5Sなのでエアロ分の重量が関係しているのでしょうか
どちらにしても燃費が良い車、フィットという印象は私にはないです

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 15:02:16 ID:L5bQ4YmF0

それは嘘だ、結構田舎なうちのでも、普段使いなら冬は平均15を切る。
寒い時は、17って結構気をつけてエコランしないと出ない感じ…。
セールスに文句言っても良いと思うよ、それ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 15:04:18 ID:L5bQ4YmF0

でも期待は出来るし、>>86がチョイ乗りばかりなら10でも分からなくもなく…
少し遠出してみたら？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 16:58:25 ID:D1FMl7oP0

本スレでも散々言われ飽きてる話だが燃費なんて使う環境によって全然違う。
俺は渋滞の通勤で使ってると12中盤～14、遠出するとカタログ燃費超える。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 17:07:21 ID:KR+ZswQVO

空気圧とかはきっちり管理してると仮定しても、片道５km程度の渋滞を通勤してたら悪いだろな。
あとは3000rpm以下でも発進時、普通に踏んでたら全然エコランではないし。

俺は最近空いてる道のドライブしかしてないから16km/l越えたよ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 17:39:12 ID:jk4+henL0

>>86
2000-2500位でもいいと思うけどな。
つーか、リッター10kmて、フィットについてる燃費計の値？
だとしたら、停車（アイドル）が多いと普通に10とかになるよ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 19:17:23 ID:jUNaLnb40

フィットは寒い時はエアコンつけてるとき並みに燃費悪い気がする。

片道20ｋｍ程度の通勤（比較的空いたバイパスを使う）してるが、気候のいい時は16～17km/L、
夏と冬は15～16km/Lってところか。
でも、これでも結構いい条件のほうだわな。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:21:58 ID:lm1tWbXp0

初心者マークつけて小さな峠を往復しまくってますが
燃費は１５以上です。

まぁまだ新車でかって２０００キロしか走ってないからか

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:29:45 ID:EpN58nOI0

>>86
三千回転まで回してるなら
ホンダのエンジンを理解してないな
燃費良くしたいなら二千回転以内だ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:58:59 ID:PHfu+JJU0

２０００回転から２５００回転、時速にすると９０㎞これがいちばんいい燃費がでる。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 22:01:31 ID:IsAXQuGa0

5速で70km/hくらいが燃費いいぞ。
90までだすととたんに悪くなる。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 22:46:40 ID:PHfu+JJU0

そんな速度で走ったら迷惑。ただし一般道なら別だが。
クイックシフト発売えんきだそうだ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 23:12:44 ID:GBQSQt77O

無限のクイックシフト発売延期ってマジ？
予約しちゃったよ…。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 23:14:05 ID:UHhFnoFrO

普段は2000以下でシフトアップしてるよ。特に1→2は一瞬で。ショック少ないしね。
ただちょっと走りたいときは1→2をいつもよりちょっと遅めに、2で一気にVTECゾーンにもっていく。
高速は五速3500ぐらいで巡航してる。
加速したいときすぐVTEC使えるからね。
クイックシフト不具合かなんかですか？
俺予約してんだけど最近特に連絡ないなぁ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 23:50:45 ID:76jD1a6O0

3000回転以上いくとブオーって音がするよね

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 23:53:56 ID:h1AgmGxn0

>>98
前に電話で聞いてたが、そうらしい。

肝心の時期だが・・・確定してないそうだ。

まあ、予約は受け付けてるし
早い事予約した方が先に手に入るから気長に待てばよろしいのでは？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 00:01:33 ID:OFb483jfO

4000からの音が堪能的だわ。
これぞホンダ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 00:07:07 ID:UHhFnoFrO

スポーツマフラー入れてるから3500からはいい音なるよ。
でも3500からは振動やエンジンサウンドも凄いかな
エキゾーストが一番いい音なるのは意外とコンビニでチョイふかしながらバックしてるときだったりする。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 00:38:46 ID:5w4V/Ip20

>>99
VTECコントローラ付けてんの？
負荷掛けないと２ポートにならないんじゃなかったっけかフィットのばーい。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 07:05:23 ID:qQwVvQwT0

>>93だが
今峠を１００キロくらい往復してきたら燃費１３になったorz
嘘ついてごめん

クイックシフター欲しかった・・・
車高を思いっきり落としたいときは
車高調がいいんですかね？
サスとダンパーでも十分？

初任給だと車高調はかえないｗ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 10:28:14 ID:cJkAP89sO

ブイテックコントローら
フットに付ける意味あるのか？ないんじゃないか？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 10:52:54 ID:Ak7y0S7r0

試乗したが、すぐにボディが柔いことがわかった。
これじゃ、事故おこしたときに危ないな。
どうにかしないと、任意保険料の高いホンダがつきまとう。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 11:45:57 ID:w++x7B9d0

>>107
その辺が気になるのなら、とりあえず新型を待った方が良いだろうな

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 13:06:10 ID:QELaCx8z0

ボディ剛性は他社に比べやわいが、軽い。これ重要。
補強パーツつけるのもまた一興。これがわかんなやつはＴ車の車買え。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 13:36:13 ID:3/hiDuXQ0

Ｔ車○ィッツ対フィット
で衝突実験やったらフィットの勝ちなわけですが。
潰れてまもるのがフィット
車は潰れないで中の人が潰れたのが（ｒｙ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 15:22:19 ID:dpOF5pQW0

>>106
フィットのエンジンの場合、コントローラで制御しないと
回転数だけでのVTECのON/OFFは出来ないだろと。
負荷感応型だから回転数低くてもアクセルベタでいけば、
２ポートになるし。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 15:25:01 ID:dpOF5pQW0

>>105
おもいっきりなら、エアサスだなｗ
ダウンサスだと車検がめんどい。
検対のならいいが、それじゃあんま下がらない。
まぁ車高調だな。
ちなみに、違法車両はよくないぞ。
最低地上高確保しれ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 19:38:04 ID:hCZX09T+O

たまにすごい車高下げてる車いるけど、あれ駐車場の縁石とか段差にひっかかりそうだよねｗ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 20:33:31 ID:3/hiDuXQ0

前車EG6は下げすぎて
220ｍｌのコーヒー缶が横に落ちているだけでも当たってたｗ
立駐も入れないし歩道横切ってコンビニはいるのつらいし。
下げすぎに注意しましょうね（＾ω＾）

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 22:49:58 ID:oG5uGkGx0

>>112
お父さん情報だと純正形状のジェイズの純正サスキットがオススメらしい
父さんはいったいどこでそんなこと調べてくるのか・・・

あと車高って下げすぎもよくないみたいね
ジェイズのやつなら82000円くらいらしいし
三センチさがれば十分か。
三センチでもロールセンターアジャスターなどは必要かい？

>>114
インテRで指三本入らない車高でのってる友達がいる
バキバキエアロｗ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 23:31:40 ID:cJkAP89sO

俺は前の車
ここで一番よく出てくる車乗ってる時、立体やフェリーの二階に入る時に、おっちゃんに低っくいなー、この車無理や！！低すぎー！
って言われるの何か嬉しかったけどね。
俺だけ？？
M男かな？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 23:49:32 ID:qGBy+dKGO

↑その言葉の裏には「ごっつい乗りにくそうなクルマ乗ってはるな。俺ようのらんわ。」ってことでも？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 23:50:39 ID:t1A7iJMa0

シャコタン・ブギ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 15:45:47 ID:UJB7VTYG0

VTECってそんなに体感出来るほどすごいものなんですか？
楽しいのは何回転から？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 15:59:27 ID:BA2PwRjJO

4000から上は楽しいしね、取り敢えず試乗すれば良いぞ。
まぁ速く走るならスイフト勧めるが。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 17:06:58 ID:OkAIhjum0

SOHC　VTECだからいまいちだよ。
踏んでも伸びないよね。
省燃費型VTECだからこんなもんだと思うけど。
VTEC語るならDOHC　VTEC試乗してこいよ。
VTECの本領発揮は7000rpm越えてからだｗ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 18:43:14 ID:wXRsWoM9O

↑新しいシビックのTypeR乗ればいいじゃん

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 19:50:39 ID:eqC//izT0

フィットのVTECはおもろない。

6000でレッドてなんすかｗｗｗ
まぁ、8000とか回るエンジンがフィットに載ってたら、
それはそれでコンセプトとちがｗｗｗってなるけどな。
ギヤ比も低いしな。

>>122
シビックRさ、ホイール18とかその他ちょっとなー。
あれは正直微妙だ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 20:17:05 ID:wXRsWoM9O

じゃどれなら満足すんの？w
いちお新しいシビックはスペック的には申し分ないと思うけど？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 20:46:26 ID:eqC//izT0

>>124
あれは恐らく、維持と改造するのに金かかるぞｗ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 20:57:36 ID:XRrMM8kZO

金がかけられないなら、それなりの車乗るしかないだろうよ…。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:01:33 ID:eqC//izT0

>>126
分からない奴だなｗ
お前らフィット載り？
つか、フィットが初めて？
それともホンダが初めて？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:13:25 ID:wXRsWoM9O

改造するところなんて他のクルマに比べて少ないと思いますよ。完成度高いから。フィットをカリカリにチューンするよりむしろ金かからないと思いますが。
維持費については任意保険は確かに高いでしょうね。腕もないのにとばして事故起こしたり死んだりするやつ多いから、保険会社もうま味ないでしょうし。
俺は３ナンバーセダン→3ナンバーSUV→フィットと乗ってきたんだけど、まさか税金高いとか言ってるわけじゃないでしょ？
そんなこと言うなら走り語る前に軽に乗り換えた方がいいと思いますよ。
普通車にしたとたん税金跳ね上がるし、それこそ軽の方が改造パーツ半値以下で売ってるから。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:22:32 ID:nyNyhKdu0

しかしあんまり高回転型にすると
低速が薄すぎてメチャメチャ乗りにくくなるんでないか？？

それはともかく・・・
このスレではスイスポがよく引き合いに出されるけども
コルトのスペックRとかブーンのX4が全然出てこないのは何故だ？？
ブーンはともかく、コルトはブッ飛ばすならこの上ないハッチだと思うが・・・
やはりメーカーの印象が悪いか。それとも過給機付いてるから？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:29:18 ID:eqC//izT0

いやだから、額面だけ見てじゃなくてだな・・・。
まぁ、分からないならいいよｗ

とりあえず、>>126と>>128はシビックR買ってくれｗ

131 ：129：2007/03/26(月) 21:30:32 ID:nyNyhKdu0

間違った、コルトはバージョンRやね。

もうこの手の名前は色々あってわからん。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:36:20 ID:HxXrYEiJ0

>>129
スイスポ試乗した時
昔のホンダってこんな感じだったよなぁ、と思ったよ
速さも大切だけど、それが面白さになるかと言うと
話は別だし、乗って楽しい車だったよスイスポ
飽きるの早いかもしれないけど。
×4とコルトRは乗った事ない

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:44:49 ID:nyNyhKdu0

ベターっとしてて人車一体のゴーカートっぽい感じだよね。わかるわかる。

別に速さ云々は自分もどうでも良いかなという感じだが
あまりにスイスポばかりが出てきて
ブーンとコルトが出てこないから気になったんだよねー。

まあ、それ言いだしたらヴィッツのRSとかマーチの12SRも当てはまるけども。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:45:50 ID:wXRsWoM9O

>130
あれ？歯切れ悪いね？さっきまでは威勢がよかったのに…
わからないでいいなら安心しました。なんか物申したそうにしてたから、仕方なく突っ込んでただけだからね。
私は新しいシビックなんか買えませんよ。恥ずかしくて乗れないですから。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:48:50 ID:eqC//izT0

>>134
お前と話してると萎えるんだよｗ
だいたい、恥ずかしくて乗れないなら人にすすめんなよｗ
貴様はツンデレかｗｗｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:52:57 ID:OkAIhjum0

>>129
ホンダの良さを知らないようだね。
1.6L程度の自然吸気エンジンで
2Lターボの車の後をくっついて行けるのは、ホンダだけかと。

B16A、B16Bなんかは、
最大トルクが7300rpmと7500rpm
最大馬力が、7800rpmと8200rpm
で発生しているんだけど、これはどう見ても高回転型でしょ。
でも、街乗りでも普通に走れるわけですよ。
若干出足遅いのは否定出来ないけど、問題は無いレベル。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 22:21:49 ID:OkAIhjum0

丁度いいのあるじゃんｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=GKivMUB4_ME

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 22:31:35 ID:nyNyhKdu0

>>136
最近だとS2000っていう低速激薄の乗りにくい車があったから
それの印象を踏まえてちょっと書いてみただけ。
別になにがどうだからダメとかそんな事は書いてないよ。

それよりもさぁ

＞ホンダの良さを知らないようだね。

ちょっと・・・少しは相手の事考えてモノ書いて欲しいんだけど。正直萎えた。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 23:05:12 ID:BA2PwRjJO

そこで新型フィットB16
140馬力の出番ですよ

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 23:08:00 ID:v4YyGe/o0

ねーよ！

ねーよ・・・

ないよね？

あったらいいな・・・

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 23:34:08 ID:wXRsWoM9O

>135
いやカッコ悪くても速いクルマがいいのかと思ったからさ。
どうみてもフィットを気に入ってないみたいだから、シビックすすめてみただけ。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 23:40:33 ID:wXRsWoM9O

>136
残念ながらホンダはもうB16みたいなエンジンは造らないだろうから中古車でも買って下さい。
あと残念ながらここはフィットのスレだから、EG-6かなんかのスレいって頭文字かぶれの厨房にB16のよさを語ってやってください。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 23:52:32 ID:OkAIhjum0

>>138
高回転型だと低速が薄すぎてメチャメチャ乗りにくくなるんでないか？
と書いてあったので
高回転型でも乗りやすいB16を出してきた。

別になにがどうだからダメとかそんな事は俺も書いてないよ？？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 23:54:31 ID:SNyjofcc0

>>114
微妙な容量だなぁ・・・

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:41:36 ID:MsdnEXF10

>>143
あんたとは口きかん。車云々言う前に人として気にいらん。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:53:44 ID:oGGchN9TO

>145
許してやれよ。どうせフィットのスレでB16語る位のやつだからシビックのスレでは無知過ぎて相手されてないんだろ。なんか語り口調も厨房臭かったからね。あっ、ちなみに俺は＞142な。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 05:36:08 ID:kYVOnyn40

>>146
夜中に携帯から改行もなしに書いてるのってPCすら持ってない厨房なんだろ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 06:23:01 ID:Nh+tpiTE0

改行を覚えてから書きましょうねｗ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 13:16:46 ID:oGGchN9TO

＞147＞148
朝早くからご苦労様w
改行の指摘いただいたので御礼に一言言わせてください。
朝からネットばかりしてないで、たまには仕事をした方がいいですよ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 14:28:39 ID:ZO6cLmOE0

PC持ってないで2chやる厨房が増えたよなぁ。
とりあえず、携帯＝書き逃げ
が多いので、専ブラでアボーン推奨

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 15:47:42 ID:oGGchN9TO

推奨だけじゃなく実行して下さい。
口だけ君？
間違ったこと言ったかな？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 16:19:14 ID:MQMb5BHW0

本日のNGワードは
ID:oGGchN9TO

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 21:21:06 ID:WhrURc800

>低っくいなー、この車無理や！！低すぎー！って言われるの何か嬉しかったけどね。

「あんちゃん、知能低そうだな！」の同義語で喜んでる馬鹿

>若干出足遅いのは否定出来ないけど、問題は無いレベル。

それを問題ないというお前の低レベル、そこは問題ありなんだよ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 01:16:35 ID:CSnhXzmSO

>>153
低っくいな～って言い方、関西の人なら解るけどイントネーションがね、本当に誉め言葉なんですよ。
関西人以外わかんないと思うけど、俺は5年程前まで兵庫に住んでたから雰囲気わかるよ。
積丹で喜ぶ＝DOQじゃないと思うけどな。
現にフィットも2、3センチ落とした方が、カックいいと思うけどな。
ダメですかね、低いの喜ぶの？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 01:34:18 ID:DXzaPzo6O

いや別にw

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 01:37:32 ID:SIgxG4kyO

>>153
わざわざ絡むなって。
価値観は人それぞれだし、まったりいこうよ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 15:00:31 ID:OMAAlJ1+0

>わざわざ絡むなって。

まったり？　じゃあ何でお前は命令するんだよ、馬鹿！！！！

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 23:18:57 ID:DXzaPzo6O

全然話変わるけど、みんなこのクルマじゃなかったら何乗りたい？
俺最近急にレガシィがかっこよく思えてきた。
ホンダ最近ミニバンばっかだし、次はレガシィ買おっと。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 07:12:23 ID:NTfB8Vjw0

ゴルフTSIにしようかな

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 11:19:09 ID:8gnVgvYsO

あれシフトとメーターセンスあるね
外見今いちやけどスイフトよかはいいね

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 14:12:35 ID:T+xHR85W0

ンダオタなのでもちろんホンダ。
2台持てる経済力は無いので、シビックかアコードのスポーツグレードorMTグレードになるかと。
ホントはS2000とか乗りたひ…。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 18:27:44 ID:8gnVgvYsO

EK-9は確かに一回のってみたいね。でも自分で買うなら黒のEG-6かサイバーＣＲ-Xかな。
S2000はオープンなのが微妙やな。実際友達とあうとき、どうしたんとか気合い入りすぎとか言われるのがいやだ。
でもサンルーフは欲しい

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 18:52:52 ID:VuDqTSHt0

ｺﾚ楽しそうだな
http://fit-mama.no-blog.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/imgp1849.jpg

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 00:30:36 ID:fOjDj8eK0

>>158

・BMW　M5
・BMW　individual M6クーペ
・ランボルギーニ　ムルシエラゴ

・スイスポ
・ヴィッツRS
・コルト（ターボ）

・セルボ
・コペン

これくらいかなｗ

あ、あと次期シビRもｗ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 02:39:34 ID:6JCHfyMDO

ちょwwwランボルギーニとスイフトってw
ヴィッツRSって現行のターボついてないやつならフィットのがなんもかんも上じゃんw

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 02:51:46 ID:fOjDj8eK0

>>165
常用

通勤

下駄

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 03:05:50 ID:6JCHfyMDO

ヴィッツもねw
鈴木のクルマは下駄としても乗りたくないが…
エンブレムが軽いというかショボイから。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 03:11:19 ID:fOjDj8eK0

>>167
なんか新型セルボはカコイイ(･∀･)
見積もり150万也。
フィット売って買っちゃおっかなーｗ
値引率調べよう・・・。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 03:28:36 ID:6JCHfyMDO

セルボってそんなするの？前はターボついててCR-Xみたいなスタイルの軽って印象やったけど、今どんなかたちなんかも知らん…
俺もオープン乗るなら確かに軽がいいと思う。
あれこそマジで普段使いできないしね。
でもコペンは団子虫みたいだからなー。
ビートかカプチーノがいいなー。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 18:46:09 ID:F8FgSyIK0

>>158
CIVIC Type-R(新型)

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 18:56:17 ID:6JCHfyMDO

俺も欲しくはないがのってはみたい。
試乗車おいてなさそ～

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 19:17:15 ID:CMVZyxSy0

フィットは、クラッチペダルの横側があまりスペースなくて
クラッチペダルの下に足を置いておかないといけない
クラッチを切ろうとする度に足先がクラッチに当たる
正直不愉快だ
皆さんはもう慣れたのですか？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 19:22:06 ID:MfNHcyEr0

>>172
全く不満無し。当たった事が無い。
まあもともとMTを考えて作られた車じゃないから合わない人も多いんだろうね。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 19:56:33 ID:m6gWzLOO0

>>173
俺はペダル（というよりペダルのステー部？）につま先が当たる。まあ、別に普段は
気にならないけど、一度革靴を履いた時は靴が痛みそうな気がしたな。

ところで
＞もともとMTを考えて作られた車じゃない
というのは本当？EU向けなんかは初めからMTあったよね。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 20:38:45 ID:MfNHcyEr0

>>174
ごめん適当に言ったｗ
日本向けに最初無かったという印象から。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 12:11:02 ID:GfqhVVsl0

>>174
実際MTはおまけのような…
最近は営業車でも大抵オートマじゃない？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 23:03:26 ID:31zugXpE0

>ヴィッツRSって現行のターボついてないやつならフィットのがなんもかんも上じゃんw

普通車の乗ってる香具師からみたら、どっちも一緒。
好みとか、ディーラーが近いとか、そんな程度にしか思えない。一緒一緒

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 23:10:53 ID:XYdXhZcS0

J'sレーシングがキチガイなフィット出して３２０馬力出せますよｗ　って抜かしてるけど、
FF車で300以上をまともに制御出来るわけがない。トラクションが最低で実数値出ないだろう

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 23:49:54 ID:0Tj21k9cO

スタイルはベタベタに低くしたらシビックよりもかっこいいもんな。そのジェイズのフィットにのって高速でターボ車と勝負してみたいわ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 06:18:55 ID:Nc3y+0xCO

そんな感じのエンジン乗っけたシビックがバラバラになってドライバーが亡くなった事なかったっけ？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 10:15:55 ID:jodZNfGU0

>>178
フィットGTだっけ、
アレが走ってる動画や画像が見つからないんだが

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 11:51:38 ID:OFfkSF4MO

>>180
トッ○ヒュー○ルだっけ？そんな事件があったような気がする

FFは200馬力までだろうな

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 14:57:25 ID:rcis9DYMO

スペックDは240psじゃなかったっけか？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 15:51:45 ID:GxY7eJ0qO

無限のクイックシフターが本当に発売延期になってるよorz
予約したんだけど、いつまで待てばいいんだろな…。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 16:07:30 ID:VjfxhsvE0

１→２速
と
４→５速に入れるときにガリっと当たるので
オイルを変えようと思ってるんだけど
やっぱりみんな純正MTオイルいれてんの？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 16:31:32 ID:OPL1g4RY0

>>184
メーカー側が「不明」と言ってるからな。
どうしようもないな・・・。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 16:34:30 ID:HBf9+OCe0

>>185
ミッション/デフは純正入れてるょ。
エンジンオイルは違うけど。

つか、どれくらいでシフトしてんの？
クラッチの踏みがあまいとかでなくて？
あんまり当たりが酷いなら、Dラー入った方がいいのでは。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 18:26:04 ID:VjfxhsvE0

ホンダのMT車は３台目だから
回転数や踏み込み加減では無いのは確か。
４→５は、動いているときにクラッチ踏んだままシフトしても
ガリガリ当たるので、内部的の物だと思う。
ミッションが暖まるとスムーズに入るので
オイル粘度だと思うんだよね。
ちょうど、FF車用LSDオイル入れたて時みたいな感じ。

友人の同じくフィットMTも、１→２がガリッと鳴ってるｗ
冷えてる時の他の人の状態が知りたいな。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 19:56:20 ID:mWFbNJSK0

>>188
どういう音か今一わかってないけど、うちのは多分鳴ってない。
H18年6月登録。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 20:26:07 ID:iu4SqUbE0

燃費のためには1速→5速へ直接入れてみるのも良いんじゃあるまいか

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 21:21:46 ID:VjfxhsvE0

>>190
MT乗ったこと無い人はこなくていいよ（　´_ゝ`）

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 21:50:50 ID:iu4SqUbE0

>>191
マイカーが1.5S　MTなのだが
一応実験済み
30kでシフトチェンジしてやれば無問題
あくまで燃費走行の時だけの方法だが

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 21:56:37 ID:TOpJWE490

どう考えてもミッションを痛めます

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 21:59:01 ID:89VWNl5g0

>>192
ノッキング起こしてないか？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 22:19:22 ID:VjfxhsvE0

普通、飛びシフトってめんどくさいからやるんだけどｗ
トルクのある車なら、２，４，６とか１，３，５は出来るけど
フィットの様な小排気量、低トルクで１→５　は無理があるよ。

30km/hで５速入れて、エンジンに無理させてどれだけ燃費良くなるんだよｗ
けちくせーのかめんどくせーのかどっちだ？ｗ

>>193
シフトは、飛ばして入れても痛まないし壊れませんよ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 22:25:21 ID:HkqfsQX60

ギヤよりクラッチの方がつらいわな

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 22:33:56 ID:NylcQ0Jy0

４速から２速に回転数合わせてよく落とすのだが
やはりミッションにはダメージがでかい？
４，３，２と落としてる間にカーブにつっこみそうだよｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 22:33:57 ID:OPL1g4RY0

しかし、これが壮大な釣りだとは知る由もなかったのである。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:33:28 ID:uRO28o/bO

燃費気にしてシフトめんどくさいならオートマにすりゃよかったのに…
1→5なんて運転してたら後ろのクルマが迷惑だな。
運転センス云々より免許剥奪した方がいいな。
一応釣られてみた。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:51:50 ID:HBf9+OCe0

脳みそも1500ccのMTですね。（＾ω＾）

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:54:31 ID:TOpJWE490

>>195

>>シフトは、飛ばして入れても痛まないし壊れませんよ
これの詳細キボン　ソースつきで

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 00:09:46 ID:kj9ppb8fO

シフト飛ばし！？

頭イカれてる！！

燃費燃費言うなら己の足で歩けよぉぉぉ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 10:22:37 ID:Xn/LRgpA0

黄砂が惨いな・・・せっかく洗車したのに

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 19:11:50 ID:9l7/yY/D0

シフト飛ばしたぐらいで壊れる車ってどんなのだ？
ていうか、5速→35kからなのは取り説にもちゃんと載ってる
型どおり順番にシフトチェンジするものもかまわんが
スピードに応じたシフトチェンジするのは
運転上級車なら当然のテクだな

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 20:45:30 ID:jO4L/2QlO

いやそうかもしれんけど1速から5速はさすがに釣りだろ
ミッションの意味ねーじゃんw

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 20:55:19 ID:rbikZsrf0

飛ばしシフトで壊れたは→飛ばしシフトで壊したでしょ。
回転数合わせとか、シンクロ容量小さいなりに入れるとかあるでしょ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 21:05:49 ID:jO4L/2QlO

回転数あわさねーで落とすやつとかいるの？？
あれも楽しみの一つでしょ。スポーツマフラーから「ウォーン、ウォーン」で言わせながら信号で大袈裟に止まる。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 21:24:41 ID:shukIfII0

５速で30km/hってやってみたけど1000rpm以下なのなｗ
踏んでも即座に加速はしないので、適正かどうかは疑問。

>>201
壊れないというソースは無いけど、壊れるっていうソースはあるのか？
６速や１０速とかある大型トラックは
空車時の飛びシフトは当たり前みたいだよ。

５速巡航から交差点などに進入していくとき
５速から２速か３速に落としてから曲がるだろ。
これも立派な飛びシフトだよ。

>>207
全く持って無意味。お子様が喜ぶ運転方法なｗ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 21:30:31 ID:hWcvwm1oO

回転あわせって一度アクセル煽ってクラッチ繋ぐやつだよね？
あれって何の意味でやるの？駆動輪が跳ねないようにするの？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 21:45:19 ID:rbikZsrf0

>>209
吊りか本気かわからんが、一応書いておくよ。
極限状況では姿勢を乱さないため、
駆動輪が跳ねるほどのつなぎ方すれば本当に壊れるわ。
日常では車に余計なダメージを与えないため。
ついでに言えば、必ずしも2回煽るわけじゃない、
適正にアクセルを戻すことが本来の方法。

211 ：210：2007/04/02(月) 21:48:21 ID:rbikZsrf0

乗り心地も改善される。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 23:26:18 ID:sqg9rHPD0

>>207
燃費ちゅう（←なぜか変換でき・・・るがしない）ではないが、
後者の方、ガソリンの無駄だなそれｗ

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 23:54:48 ID:jO4L/2QlO

燃費なんて全く気にしてないからな。
元高回転型エンジンをしょった単車でダブルクラッチやら多様してた癖がぬけなくてね。
癖になるとスピード落ちる前にクラッチきってブレーキのみで止まる方が気持ち悪くなるよ。
逆に回転数合わせしない人は定常走行から急加速したいときはどうしてるの？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 23:56:58 ID:Eke+PO+W0

単車でダブルクラッチ単車でダブルクラッチ
単車でダブルクラッチ単車でダブルクラッチ
単車でダブルクラッチ
単車でダブルクラッチ
単車でダブルクラッチ
単車でダブルクラッチ
単車でダブルクラッチ
単車でダブルクラッチ
単車でダブルクラッチ
単車でダブルクラッチ
単車でダブルクラッチ
単車でダブルクラッチ
単車でダブルクラッチ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 00:04:24 ID:jO4L/2QlO

↑しゃあしぃやつだなw
正確にはダブルアクセルっていうやつか
これで満足？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 00:18:51 ID:ForBcsQdO

大型トラックって排気量違い過ぎやろ！？

空荷ならってやる理由わかってるか？

まぁ　フィットでシフト飛ばししたきゃ勝手にやれ

　ちんたらちんたら走るなよ　　(-人-)ナムナム

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 00:34:36 ID:TK3ZNzSh0

>>216
トラック運助深夜に携帯から乙ｗ

深夜に携帯から書いてる奴ら無視すれよおまえら。

99.9%書き逃げしていくから。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 01:39:32 ID:JyDzMYIa0

>>217
携帯からの書き込みってどう判断すんだ？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 01:57:49 ID:CtMVSG+zO

>>210
レスどうも。
釣りじゃないですよ、俺はバイクで走る方がメインなので同じ意味なのかなと思いまして。

しかし日常でダメージ云々は関係ないような気がするのは俺だけですか？
そんなにみんな走り込んでるんですかね。。。サーキットならわかるけど。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 07:56:41 ID:Gl9m/Hv50

>>218
IDのケツ

221 ：210：2007/04/03(火) 10:03:55 ID:dinXYFt/0

>>219
乗り手が気づかなければどうでもいいことだけどね。
1回の負荷は小さくても、大抵の人は時間も距離も日常の方がべらぼうに多いだろ。
ましてや華奢なボディやサスペンションなら日常の方が重要だと思うよ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 14:59:51 ID:5tmSaxvE0

コーナーで回転数併せてギアを落とすのは
何よりスムーズに走れる

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 20:03:25 ID:dYzuoPZj0

で1500MTって最高どれくらいでるんですか。
ノーマルで170ぐらいは出ますか。
今 2000 B4 と1500 Fit どっちにしようっておもてます。
Fitを見るとなんかうれしいマザコンオヤジです。
石投げないでください...
　

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 20:36:57 ID:YUjrJFPG0

メーター読み170km/h,実測158km/h程度じゃね？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 20:52:43 ID:dYzuoPZj0

え　そんなにずれるもんなんですか。
昔　わかいころシャレドというリッタカで180以上出したけど、あれもうそだったのかなぁ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 21:34:36 ID:eUXv30KnO

普通5%位の誤差があるのは常識やで、スピード違反でポリさんの提示メーター読みより少ないやろ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 22:04:40 ID:CtMVSG+zO

>>221
まぁ確かにそれは言えてる。
気が向いたらやってみますｗ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 23:11:58 ID:MznhwRQF0

>>226
>スピード違反でポリさんの提示メーター読みより少ないやろ。
Kに見せられた数字の方が、2桁に近いくらい多かったぞｗｗｗ
Kのスピード割り増しキャペーンでしたｗｗｗ
ｳｻﾞｽｗ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 01:17:34 ID:o8hGJPC80

割り引きキャンペーンならありがたいのですがw
それにしてもなんでそんなにずれるんだろ？
単純な算数なら単位時間に何回転　という事だけのような気がするが。
まさか発電量で計算してんのかな？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 02:31:45 ID:nXwUtSeD0

>>229
まだ、手ぶれ防止機能が(ry

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 13:00:33 ID:C2C8miWZ0

>>228
整備不良も追加ｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 14:03:12 ID:M6It6Jqc0

ノーマルでメーター読み180出るYO

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 14:25:02 ID:o8hGJPC80

そしたらーＳＯ！
壊れて、最初っから１８０指してたんだよー
あい　とぅいまてーん！

ってノーマルで１８０なら十分ですね。ﾄﾝ!

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 23:39:01 ID:WrLpTU0HO

今日は雪が降るほど寒いですね

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 02:58:50 ID:nEVzncou0

それいうなら、Kのレーダーの整備不良だろｗ
だって、新車でタイヤ純正（用は外径に変更なし）だぜｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 21:42:35 ID:6aTrhz5L0

新車で買って２６００ｋｍでオイル交換してきたよ

０ｗ２０から５ｗ３０に変えて山走ってみたが
へたれなおれには違いがわからなかったよｗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 23:41:29 ID:hkJjZyiT0

FAQかも知れませんが、なんで1.5Sの試乗車ってないんですかねー
Fitはうじゃうじゃ走ってるけど、MT車ってほんと少ない気がする。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 23:56:37 ID:etV26CcE0

だって根本的に需要ないし。
性能的にも中途半端だから
ホットハッチ好きも買わないし。

本当に好き者だけのための車だよ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 23:59:52 ID:os4mwial0

>>238
好き者ってか、一般人の足としての車だろ。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 00:38:53 ID:XbmSbFNdO

足ならAT買うだろ？
形はＳに無限の足、ローダウン、スポーツマフラーでハッチの中でも一番渋い部類のスタイリングになる。
そりゃEK-9とは違うけど、スイスポなら五十歩百歩。
ここで言ってるホットハッチってゴルフとかアルファじゃなくて、どうせスイスポ程度でしょ？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 02:59:51 ID:xnUq7rqo0

ゴルフやアルファじゃな…
ホットハッチと呼ぶならまずは軽さだ、形だけハッチにしたってな。
その餓死するような軽さが無ければ、一瞬で視界から消えていってしまう…
モアライト、モアダイエットだ！

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 12:44:52 ID:J58AKXNgO

フィットで１人エッチは出来ますか？
彼女居ないんで

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 12:45:19 ID:XbmSbFNdO

なるほど
では現行の中でその条件を満たしているクルマは？
X4とかか？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 14:33:01 ID:0jUkgpKKO

>>240
ホットハッチスレだと、スイスポもホットハッチに非ずって扱いだよ
あそこの流れ見てると、軽量でそれなりにパワーがあって
なにより3ドアで在ることがホットハッチの条件らしい

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 16:59:29 ID:tCYPhIY00

フィットで１人エッチは出来ますか？
彼氏居ないんで

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 17:49:56 ID:i2FQy5l30

フィットで１人エッチは出来ますか？
お父さん居ないんで。

やめたつまらん。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 18:30:25 ID:XbmSbFNdO

今時三枚ドアのハッチってあるっけ？
三枚の方が断然かっこいいし何の疑問も持たずグランドとか乗ってたが、今考えると使い勝手悪い三枚が横行してたのはまさに奇跡だな～。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 18:49:08 ID:A5ZivS8c0

インサイトとか

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 19:46:36 ID:XbmSbFNdO

あれクーペじゃない？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 21:21:39 ID:7OFMu7VB0

>>242
一般的に出来ません。　というか、しちゃ駄目です。
どうしてもという場合は、家の中にフィットを入れて周囲に見えないように
して、車の中でどうぞ。
この場合でも責任は負いませんがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

刑法第174条（公然わいせつ）　公然わいせつ罪及び、
刑法第175条（わいせつ物頒布）わいせつ物頒布罪（わいせつ物陳列罪）。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 23:54:42 ID:5H+dI61n0

>>242
箸で摘まれたり、
指で弾かれたり、
穴に枝入れられたりしても
文句言わなければな。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 00:07:17 ID:mCYFlYGE0

時々１速がサイドブレーキを引いてるように重くなるけど
何かの異常？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 02:30:32 ID:zk3nupygO

フィットにも３ドアあるよ！輸出仕様のジャズが！鈴鹿工場で作ってます！

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 02:52:03 ID:zk3nupygO

フィットの３ドアあるよ！輸出仕様のジャズが！鈴鹿工場で作ってます！

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 16:34:11 ID:IhjRky4+0

ＦＭＣで３ドアチョイスできるようにしてほしい
ボディ剛性かなりＵＰするはず。現状でも悪くは無いが。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 19:46:55 ID:4/Z3saU20

>>255
3ドアなんて無いよ。253は夢でも見たんじゃない？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:07:43 ID:A3nCrUO/0

>>252
あ、それ俺もある。
気のせいかと思ってるんだが・・・どうもな。

今更だけど、車止める時に1速かRに入れとく理由は何だっけ？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:25:30 ID:I6D/V3E60

>>257
転がりにくいから

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:12:36 ID:A3nCrUO/0

>>258
ん？　坂に止めたときとかに、サイドだけじゃ下がってくるからって事？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:42:02 ID:PPgdKvG50

>>259
つ　輪止め

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 11:36:05 ID:8lsF2SY50

>>258 >>260
お前ら本当は知らないんだろｗｗｗ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 12:22:05 ID:I6D/V3E60

>>261
先生！教えてください！

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:04:22 ID:XsuQhudhO

教習でやっただろ。。。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:20:28 ID:2ab8GiWt0

教本引っ張り出したが理由までは書いてないな。
エンブレ状態になって転がりにくいからだと思うが。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:39:23 ID:8lsF2SY50

>>264
平地に止めとくだけなら意味ないというか、かえってニュートラルの方が安全でいいって事だよね？

ところで、みんなはどの位置に入れた状態でとめてる？　1速？　R？　N？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:43:44 ID:Yfzn78fsO

上り坂なら1
下り坂ならR
平地なら1
Ｎでとめることはないな

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:56:48 ID:6fKSGOXx0

266と同じ。
前にMT関係のスレで、ギアを入れたままにしとくのは危険だと1人で騒いでるのがいて
すごい大荒れした事があったなあ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 14:06:55 ID:1MtbiOKZ0

どうもマニュアルの意味がわかってない人が多いのかな。
Ｎでなければ基本的にどこでもいいよ。

って最近知ったんだけど。クラッチ板（盤？）って円盤じゃないんだってね。
俺　ずっと皿みたいなのが着いたり離れたりすんのかなって思ってた。
２，３，４，５速用のクラッチが一体化してるんだと。ほんとかなぁ。見てないからなー

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 14:07:39 ID:8lsF2SY50

>>266
平地でも１入れてるのね。

>>267
上りは　1
下りは　R
なのは分かるんだけど、平地まぁ普通の駐車場とかで、1に入れておく意味が分からないんだなー。

いや、ごく稀にニュートラル確認忘れたり、知り合いの車乗った時とかショートシフト入ってたりして、
それに気づかず、ニュートラルになってるなって思って（これもN確認怠ったって事になるけど）、
クラッチ離すとズコーてなる事があってさ・・・。
いつも平地しか止めないので、Nの状態でサイドのまま止まってるので。( ´ω｀)

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 14:16:23 ID:8lsF2SY50

>>268
平地でも１に入れなきゃいけない理由（Ｎじゃ駄目な理由）教えてよｗ

カバーとかついたASSY状態なら円刑だけど、クラッチプレート単体では円じゃないわな。
あと、２、３、４、５速用のクラッチって、意味分かんないんですけどｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 14:17:26 ID:ZIMA7DoM0

まぁＮでも１でもＲでも、ＦｉｔのＭＴはクラッチ踏まないとエンジン
かからないから。まぁこれは、教習所で１かＲに入れておけと習っている人が多く
事故があったからだと思う。
上り坂は１に入れておくのが基本。坂道で後退しないように。
下り坂はＲで理由は「上り坂」のときと逆。教習所で習ったはず。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 14:31:33 ID:8lsF2SY50

>>271
だからーｗ

上りと下りでそれぞれ１とＲに入れとく理由は分かるんだけど、
平地で１に入れとく理由が分かんない。

かなり前からクラッチスタートシステム導入されてるし、なら
尚更平地であればＮでもいいというか、Ｎの方がいいのでは
ないかなと思うんだけど。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 14:39:44 ID:XsuQhudhO

しらんがな。一般道で止めたら、後ろに進むほうがどちらかといえば危険だから？
バイクでは１速に入れれば前後どちらにも動かないんだけどなぁ。
まぁどうでもいいわ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 14:43:26 ID:2ab8GiWt0

>>272
クラッチスタートついてるなら、平地でもNより1のほうが楽じゃね？デメリット無いし。
1なら次に乗るときそのまま発進できるだろ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 14:54:29 ID:1MtbiOKZ0

実はわしもNでサイドだけです。わはは
Fitはクラッチ踏まないとエンジンかかんないので事故はないし、
私もキー回す時は、クラッチ踏むクセついてるので関係ないです。
でもある程度のぼりとかくだりなら1かRに入れて止めるね。
どんだけ意味があるのかわかんないけど。これもクセになってる。
ちなみに平地でも坂道発進のクセがついてる。www
クラッチの本物みてみたいな。なんか木で出来てるんだって。ほんとすか ^^;

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 15:04:18 ID:sUOjT+yG0

>>275
あんたいくつだ？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 15:06:38 ID:8lsF2SY50

>>274
そのまま発進できて楽ってそれだけの理由でいいんですかｗ

クラッチスタートシステム搭載車（というか現行車）でエンジン
始動後に即（暖気とかそういうのではなく、ほんとに速攻で）
発進する人が多いというか普通なのかな。

とすると例えば、前向き・後向きで止める指示のある駐車場の
場合は、１とＲを逆に入れてる？

平地でサイド引き忘れとかして微妙に動くの防ぐ為なら、また
逆に１速入れてあるの忘れてクラッチ繋いじゃう人もいるだろう
し・・・。

人に聞いてもネットで調べても、曖昧な感じのものが多くてさー
100％とは言わなくとも、主な理由が知りたいんだ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 15:08:58 ID:Yfzn78fsO

昔Ｎで止めるくせのあった友人が見た目はわからないくらいの僅かな上り坂で駐車したんだけど、うっかりサイド引き忘れてたので、クルマから離れて用事済ませて戻ってきてみると、納車一週間のピカピカのグランドが後ろの街路樹にめり込んでた。
その夜友人は枕を濡らしたよ。
そういった経緯で駐車の時はサイドは引かないことはあっても、必ずどこかのギアにいれてますが何か？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 15:18:01 ID:8lsF2SY50

>>278
となると、サイド引き忘れ or 引きが甘い or サイドだけじゃ動いてしまうような傾斜への停車　という
ような状況になる確率の方が、俺みたいに1やＲに入れておいた（本来はすぐ発進しないので、
ニュートラにするべきだった）のを忘れて、エンジン始動後にそのままクラッチ離してしまう人の割合
のが少ないという事なのかな・・・。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 15:20:49 ID:Yfzn78fsO

あっ、ちなみに仕事で使ってる業務車はマニュアル人間が煩いからＮとサイドのみで止めてやってる。
ただ動くといけないんでみんなサイド思いっきり引くから既に死んじゃっててサイドの意味なしてないんだけどねw

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 15:31:40 ID:2ab8GiWt0

>>279
サイド引き忘れは無人の状態で起きるのに対し、
クラッチ離すのは必ず運転者が居るわけで、
前者のリスクのほうが大きいんじゃないかな。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 16:22:25 ID:8lsF2SY50

>>281
m9(･∀･)ｿﾚﾀﾞ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 18:38:52 ID:7KAvchlY0

サイドブレーキのレバー、あれを引くとガリガリっと音が鳴って止まるでしょ。
あのレバー、ごくまれにスコーンと元の位置に戻る事がある。
噛み合わせが、ガリガリガリ、で止まればキッチリと噛み合ってるんだけど
ガリガリガッ、と噛み合わせの頂点で止まることがごくまれにある。
そうすると、どういうタイミングか知らんが、一気に元の位置に落ちる事がある。
坂道でサイド引いてたのに動き出したってのは大抵これ。

・引きが甘かったから動いた
・引いてるけど、効きが悪いから動いた
・ワイヤーが切れて動いた（なきにしもあらず）

などなど
ところで、この前のリコールヒットしてるのにお知らせ来ない(;´Д｀)

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 18:57:01 ID:d9uKyDhK0

安心しろ。俺もお知らせ来ないから。

　　(´･ω･`)？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:27:07 ID:CksC+4fI0

新車買って1ヶ月
未だにディーラーから無料点検のお知らせが来ない
こっちから連絡しろってことか？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:57:00 ID:utDghsBX0

だから駐車時は1かRに入れといてもいんでしょ。
でもサイドをきちんと入れるのが染み付いてるなら、それでいいと思う。
逆にこんな話を出来るのがマニュアルのいいところだな。
オートマは仕掛け自体、よくわからんし気持ち悪い。
私は渋滞でも気にならんけどな。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:42:19 ID:PPgdKvG50

>>286
ｵｰﾄﾏのﾊﾟｰｷｿｸﾞって、何をﾛｯｸしてるんだらう？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 22:12:16 ID:ZmyH/e530

>>287
ギヤ（変速）をロックしてるのだ。
物理的というか、機械的に。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 22:29:32 ID:PPgdKvG50

>>288
ｴｿｼﾞｿ掛かって無いMT車で、
1stとかRにｷﾞｱ入ってるのと
同じ事でつかね…？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:14:49 ID:ZmyH/e530

>>289
意味というか理由としては同じだけど、ATのシフトポジションPでのロックは、
MTで単に１やRに入れてある状態とは違って、ギヤ自体が動かないようにしてある。

まぁ、最近のはよく知らんが、とりあえずMTの場合はそのままサイド解除して動かし
てもそう問題はないけど、ATの場合は動かすと機械的に逝く。

確かな事を知りたければプロに聞くべしｗ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 01:56:04 ID:Ig0qnjhE0

>>290
機械的に逝く　っつうのがなんとも怖いね...w
こないだプリウスっていうのに乗ったら、おもちゃみたいでえれー疲れた。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 12:31:34 ID:Ipc+DCYQ0

よほどの傾斜じゃない限り、サイドをしっかり引くだけ。
傾斜がきつく心配なときはＲに入れる。
たいていはＲの方がギアレシオが大きいから。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 14:29:04 ID:AfCHaZcS0

>>250
おいらが中学生の頃は、近くの野山で堂々とやってたけどな
犬のしょんべんみたいなもんだ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 15:25:25 ID:gbLA59eU0

>>292
登り坂でＲに入れて止めたらダメだよ。
状況に応じてギアを１かRに入れて止める意味分かってるか？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 17:36:19 ID:Ig0qnjhE0

>>294
保険だからどっちもでいんだよ。
ギアレシオで判断してるのがわからんのか。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 18:09:38 ID:gbLA59eU0

>>295
登り坂でRに入れて止めておくと
動き出す可能性があるよ。
ギアで止めてるのに
ギアがRだから動き出す。

意味わかってんの？
坂道では何故1速に入れろと言うのか。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 18:13:15 ID:Ig0qnjhE0

>>296
ばーか　どんだけの可能性だ。
言ってみろ。詳しい人に聞いてみろ。
絶対　『どっちでみいいよ。そんなの。』って言う。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 18:28:26 ID:68vH3pr/0

どっちでみいいから余所でやれ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 18:44:57 ID:/+7w5MmnO

>297
認めちゃいなYO!!
実際Ｒじゃ意味ないよ。バッテリーあがったクルマのエンジンかけるとき坂でおもっいきり加速つけて5速にいれるっしょ？そこでRいれる人この世にいないでしょ？
その原理。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 18:46:54 ID:AfCHaZcS0

はいはい、297 の負け
終わり終わり

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 19:43:04 ID:Ipc+DCYQ0

>>294,>>296
だから吊りでしょ？
まさか本気で言ってんの？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 20:30:13 ID:gbLA59eU0

>>297
釣りだろうけど、知らない人が本気になったら困るので書くが

エンジンはキーを付けていない状態でも「正回転方向に回る」んだぞ。
試しに下り坂で５速とか入れた状態で走って、エンジンキーをOFFにしてみ。
そのまま転がって行くから。

下りで１速に入れただけでは動き出す。
登りでRに入れただけでは動き出す。

オイル管理が悪くてエンジンの密閉度が低いと簡単に動き出すと思うよ。

正しい答えは

・急な坂で、サイドブレーキだけでは心配なときはギアを入れる事。
・登り坂方向では、１速に入れる。
・下り坂方向では、Rに入れる。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 21:19:40 ID:/+7w5MmnO

>301
あれ？
続き待ってんのに…
もしかして俺逆に釣られてる？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 21:47:27 ID:2J9LCLXP0

>>302
ﾄﾝ　
ただ　今までのMTではそんな事なかったな。知らないだけかも。
実際、傾いてると思ったら、ブレーキ踏んでサイド　で何の問題も
なかった。
正回転方向には回りやすいか... 今度　実験してみます。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:18:01 ID:c9+eLdir0

燃料噴射の時代に何を議論してんだか

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:22:45 ID:/+7w5MmnO

っていうか次期モデル5MT設定あるらしいね。
しかもスポーツモデルって公言してるけどどんなもんでしょ？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:45:23 ID:vpWqYrzt0

ECUチューンヽ(`Д´)ﾉ age！！

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:49:37 ID:MrWZFd/f0

>>307
まずはドライバーをチューン汁ｗｗｗ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:06:34 ID:/+7w5MmnO

>308
そりゃフィット乗りだけじゃなくTypeR乗りにも言えるっしょw明らかにのせられてるやつばっかなんだし…
ブイテックは別にいらんからテンロクDOHC16バルブ、ギアをクロスレシオ化、ホイールは15で軽量アルミホイール、ナルディのハンドル（エアバック無し）、前後大型ディスクブレーキ、レッドゾーンを8000くらいだったらいいなぁ。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:23:37 ID:qJCFs7U20

i-DSIでも積む気か？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:31:45 ID:/+7w5MmnO

i-DSIって？？
理想はZC。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 01:16:03 ID:B9IMA/B00

バランスを見直して、リアサスをまともにするだけでいんでない？
２ドアの必要はないと思う。
後席はちょっと狭くなってもいいかなみたいな。
名前はFit-R。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 02:33:54 ID:rRDw30Wb0

とりあえず、NOSに興味があるｗ
フィット使い捨て覚悟で積むかな。
試した人いる？
某CVT乗りの一人しかしらないんだ。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 09:04:11 ID:yqDA5al90

リアピースマフラー交換で約１０馬力上がるらしいね。
あと、触媒もスポーツ触媒に変えるといいみたい。
燃費と排ガス規制の細工がいろいろあるけど
それを車検問題無しレベルで改善してやるだけで
140馬力は行きそうな予感。
ECU、吸気、排気だけの見直しで。
フィットごときだけど
いじれば結構楽しそうだよｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 09:30:18 ID:8yGg8gTE0

>>302
>エンジンはキーを付けていない状態でも「正回転方向に回る」んだぞ。

昔のホンダ車はエンジンの回転方向が他社とは逆だったね。
今は全て同一なのかな？

>>309
つか、そこまでやるならVTECは必須だろｗ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 19:48:44 ID:d3M69sNW0

>>314
フルコンならいいけど、サブコンでは
純正ECUの学習機能のキャンセルしないと
全然楽しくならないよ
キャンセラーつけたら給排気だけでも結構変わった
燃費もなんか上がってるし
純正ECUはろくな学習してないみたい

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 20:20:23 ID:bM64KlDe0

キャンセラーってどうやってつけるんですか？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:00:21 ID:d3M69sNW0

自分が知るところでは
キャンセルユニットは一社しか出してないみたいだけど
ECUに繋がってる配線に割り込ます形
単品では配線加工が必要だけど
専用の延長ケーブル付きだとコネクタ挿すだけ
それなりに高価
品物自体はググってみてください

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:31:56 ID:4w6MUu+A0

EGRバルブ制御。キャンセラー。CVT制御(スレ違い)。
ダイレクトイグニション…。
どれかつけている人居ますか？
詳しいインプレ希望。ヽ(`Д´)ﾉ
あんまり、みんカラのパーツレビューが役に立たないのでｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:38:11 ID:r528sAqqO

MTだからCVT以外の付けてるけど、エンジン回すとよくわかるよ。滑らかになる感じ。
燃調リセットは純正は燃料がだんだん濃くなる？感じだったけど、吸排気交換したときの効果が持続する。
なにより燃費が本当によくなった。
ただ、全部一度に付けたから、個別に付けた時の効果はわからない。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 06:45:51 ID:WrMQC5vP0

EGR制御とキャンセラーが一つになってるタイプ付けてるけど
下がもっさりしてたのが多少改善された
踏み出しでちょっとガボッってカブる感じだけど
実際はあまり気にならない
エアクリとマフラー変えた効果もはっきりと体感できる
>320の言ってるように持続してる
なんか楽しくなってきて、エキマニまで注文しちゃったよ
ダイレクトイグニッションも付けようかな
ヤバイ、金が無くなる、フィットごときなのに。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 17:38:28 ID:18faz1YN0

エキマニとかマフラーとかどこで付けてもらうんですか？
ディーラーでも付けてくれますか？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 20:58:33 ID:7754uwwJ0

純正ECUは、ゆとり学習
キャンセラーでリセットできる
俺の学生時代を
キャンセルできるパーツはないのか

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:29:04 ID:71yIS7Co0

>>323
(´･ω･｀)つ[練炭]

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:41:08 ID:RW0pBvaq0

>>324
ありがとう
明日にでも取り付けてみる
終わったらインプレするよ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:34:43 ID:4rgbmRJ/0

明日は久々に休みなので、オイル交換にでも行ってくるかなぁ～

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 22:40:39 ID:JSaL02yc0

さすがド変態の集うスレだ。インプレありがと。
興味本位で取り付けてみるよｗ
これで多少スムーズになって、運転が楽しくなれば良いかな。
(ロング･ドライブが好きなんで)

今まで純正ド･ノーマル派だったけど、愛着のある車を
イジりまくるのも楽しいのかもしれない…。ヽ(`Д´)ﾉ

…フィットの"鼻づまり感"(？)って絶対、違和感あるよなぁ～。
("あのパーツ"は点検済み)

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 08:47:39 ID:E97MF/XlO

明日1.5S契約しに行くんだけどさ、純正フォグライト付けるか否かで迷ってるんだが。

あのくっつき方のお陰でなんかあんまり人気がないんすかね…

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 09:50:10 ID:KD+oImevO

>>328 個人的にはSのバンパーはﾌｫｸﾞない方がすっきりしてていい感じ。MCでSグレードが出る前のｴｱﾛ仕様のFITにはﾌｫｸﾞ似合うんだけどね。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 16:52:40 ID:xDvHStRHO

現在自分はネオバ(195)を履いていて、フロントが山無しになったのでトーヨーの
Ｒ１Ｒに替えようと考えています。

タイヤに関してはあまり知識が無いのでフィットでハイグリップを履いた事のある
みなさんの経験やインプレッションなどがあれば教えて欲しいです。

ちなみに自分は1.5Lで足はクスコのコンパクトでフロントは完全にタイヤに負けて
いて乗りづらいですが、リヤは特に気にしていません。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 17:41:48 ID:GJg3Sn150

セカンドクラスのスポーツラジアルの方がいいと思うけど。
ネオバだと、タイヤの性能だけで曲がってると思うんだよね。
そうすると、減りが異常に早いので
有る意味もったいないと思う。

332 ：330：2007/04/13(金) 18:36:44 ID:xDvHStRHO

たしかにそうかもしれませんね。
ただどうしても勝ちたい人がいるのでセカンドグレードだと追い付けなくなって
しまいます。

タイヤはなるべくこじらないようにはしてますがやっぱりタイヤに頼った走りに
はなってますね。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 20:01:51 ID:GJg3Sn150

どこを走って、相手の車種がわからんけど
タイヤの性能だけで曲がっていたら自分が上達しないよ。
車も歪むしいいこと無いですわ。
まず、足だけどそれをまず変えた方がいいと思う。
ローダウン用に毛が生えた程度の足でしょそれ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 20:05:11 ID:GJg3Sn150

書き忘れた。

FF車は、リアのセッティングを極めないと
コーナー速度は向上しないのは知ってるよね？
リアを粗末にしない方がいいよ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 21:21:10 ID:1VY2Hbhd0

>>334
リアサスの容量が根本的に無さ過ぎで、粗末とかいう以前の素性の
問題がある
まあ、室内容積を重視してる車だから、実用車としては正しいけど
何にしてもコーナー速度を語る車じゃない

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 21:34:20 ID:GJg3Sn150

フィットごときに
F/12k,R/10Kのバネ入れてる人いるけど
結構早いですよん。
車重軽いのとシャーシが結構いい物なんで
極めると面白そうですよ。

早い車で早いのは当たり前。
スターレットソレイユとか
シャレードとか4枚カローラとか
まぁフィットもそうだけど
こんな車速攻でぶち抜いてやる、
そう思わせておいて軽く遊んでやるのが面白いのｗ

337 ：330：2007/04/13(金) 22:21:44 ID:xDvHStRHO

相手はヴィッツで山をたまに走ってます。
リアには現状で満足してます。最低限のスライドで収まり、だらだらと流れない
ので自分的にはＯＫかと。

安物の足なのでスタビやバネレートを今後替えていく予定でした。
さすがに買い替えるとなると家の了解が出ないので不可です( -_-)

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 22:35:39 ID:tDEVcEBr0

フィットに
１５インチ
フロント　７ＪＪ、オフセット＋１８　
リヤ　７．５ＪＪ　オフセット＋１２
ＰＣＢ１００　４穴

をはいて車検は通りますか？
ギリギリですかね？(ω･´　)━━(･ω･´)━━

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 23:23:11 ID:cqF+RRWmO

>335
そういう君は走りについて語るテクとクルマに関しての知識を持っている人間じゃないw

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 23:47:46 ID:6/frGMdq0

>>338
釣りですか？ｗ
どう考えても無理だと思いますがｗｗｗ
純正は、15 6J +53ですよｗ

あと、車高の下がり具合とかも書かないと分からないかと。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:24:25 ID:w2L+QVvLO

話についていけんｗ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:50:31 ID:c/Kl1b080

質問なんだが。。
Fitの場合リアサスペンションのレバー比が大きい為に、F<Rのバネレートにしようと思うんだがどうかな
リア側のロール剛性を上げてさーage

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 02:52:25 ID:CG4xslsHO

やっとＭＴスレらしくなってきたじゃないか

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 12:41:50 ID:H/OuMstJO

S乗りの方に質問。
標準の185/55/R15なんつー特殊サイズタイヤ。

そのままのサイズで履き換え？
195/55/R15にしてしまいたいが車検が気になる。やはり195/50がスジ？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 13:00:06 ID:825Ou59+0

185/55/R15　から　195/55/R15　へ変えると直径が9mm大きくなる。
車検場で車体のタイヤサイズシールと実際のタイヤサイズの確認はしない。
1km/hくらい少なく表示されると思うけど、誤差の範囲ｗ

車検は外形サイズがほぼ同じなら難なく通るよ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 13:55:00 ID:7MLSbOJGO

俺195/55/15だけど乗り心地も良くなったし、DNAGP普通に店で買えるし♪
大満足してるよ(^-^)/
足周りだけ、ショウワのスポーツサス入れてて峠で流すだけなら気持ちよく走れて良いよ。
あとブレーキパッドノーマルでもう少し効けば満足なんだけどね。
マフラーやエアクリは効果なさげなんで変えてません。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 14:42:07 ID:QE9ySt3V0

>>345
どういう計算方法で9mmなんて数字が出てくるの？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 15:03:26 ID:iYwL6DT90

掛け算と足し算

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 15:05:51 ID:c/Kl1b080

195/55のムチムチ感がたまらないぜ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 15:06:12 ID:iYwL6DT90

実際のとこはカタログ見るべし。
同じサイズ表示でもメーカーによって違う。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 15:10:37 ID:QE9ySt3V0

185×0.55=101.75

195×0.55=107.25

107.25-101.75=5.5

5.5×2=11

11mmじゃないの？

マジわかりません
教えて数字に強い人！

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 15:19:55 ID:825Ou59+0

カタログ見れば外径何mmって書いてあるけどね。
メーカーによって違うけど
１、２、３mm違ったって誤差の範囲だよ。

あと、ググればサイズ計算で比較出来るとこあるでしょ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 16:57:18 ID:H/OuMstJO

レスサンクス。
Sはなんであんなサイズを標準にしたやら。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 22:18:31 ID:bAizGChM0

新型っていつごろ出るんでしょうか。
今ならキャッシュで1.5S+純正ナビ買えるんですけねw
私は185/55で十分かな。別に争う気はないし。気持ちよく乗れればそれで満足。
Fitの形とMTが好きなだけかも。
無限の黄色Fitはクラッするほどかっこいい。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 22:24:45 ID:CG4xslsHO

確かにフィットのデザイン神だよな～。俺のは1.5Sの白をローダウンして無限の足にしてる。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 22:38:03 ID:yesrebHb0

今日黄色の1.5フィットを見た。それもエアロから車高やらテールランプも
含めて走り系にふったもの。中の人見たら、デブ女だった。
正直吐き気がしたので、横からぶち抜く気も失せた。

そして、その２台後ろに新型シビＲを見た。それはオサーンが乗ってた

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 22:51:31 ID:OzbgkaGs0

ノーマルからジェイズレーシングの純正たいぷのサスキットの
購入を考えているのですが
ノーマルより３センチしかローダウンできないorz

それでも見た目はパッと見でわかるくらいかわりますか？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 23:01:41 ID:oWMQ3LWU0

フィットは女が乗る車だと思っていたよ・・・

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 23:16:03 ID:CG4xslsHO

それはあるかもな。
俺の周りの女はスイフト2台（青、紺）、フィット1台だから。フィットの娘が俺のクルマみて一言｢低ぅ～。あーぁ、かわいいフィットがこんなんなって｣

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 23:20:57 ID:bAizGChM0

何　言われようと好きなものは仕方ない。
どうどうと乗ってればいんです。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 23:28:07 ID:5uaHu5VT0

>>360
　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　ﾃﾞﾌﾞ♀は嫌だ！
　　　　　　｀ヽ_つ＿_つ
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ

　　　　　　_, ,_
　　　　　（`Д´ ∩　＜　ﾃﾞﾌﾞ♀は嫌だよ～！
　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 23:28:22 ID:825Ou59+0

>>357
ローダウン目的なら車高調の方が数倍いいよ。
たっぷり落とせるし、どこか当たったりホイール変えたりしても
車高を変えることが出来るから。
tanabeのNFとかなら７万ちょいで買えるでしょ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 00:10:36 ID:hBZnmMF3O

脚は純正形状でいいんじゃないかと思ってる。
前車はDC5。フルタップ脚入れてて車の性格上、年中ウマ掛けて揚げてた。
重量バランスもあるけど左右で同じリバウンドを出すのにいつも苦労。
こだわりだすとキリ無し。こんな面倒な事は店がきっちりやるはずもなく。

でもルックス重視の方なら車高調だろうなあ…

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 00:22:33 ID:P55MDzkY0

サーキット走るならショートストローク&ショートケースで
車高調なのに車高調節出来ない仕様でもいいんじゃないのーって最近思ってきた
減衰力も固定でF9kg/mm R13kg/mm

エナペタルETSをそんな仕様で頼もうとしたが、あれって仕様変更出来ないんだってね
どうしようか

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 00:41:56 ID:hBZnmMF3O

>>364
同意。特にフルタップ全長は市販車に不要な気がする。
前述通り散々弄ったが…正直やってられん。
逆に弄らない人は結局触らない。(意味がない)
フィットの車輌性格もあるし。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 06:35:58 ID:gecjR9cj0

>>362
タナベの車高調定価９万くらいだけど
ABとか普通のパーツ屋とかでも
７万くらいまで値引きしてくれるの？

それなら初任給で買っちゃうぜ！！
無理ならヤフオクか・・・

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 08:04:58 ID:Vyj2aBT90

パーツは通販で買った方が安いよ。
取り付けは自分で出来なくても
持ち込みでどっかのショップに行けばいい。
どうせ買ったところで取り付けても
1本装着5000円が相場だから値段に変わりなしだし。

自分で取り付けて、アライメント調整に出しに行けば最安。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 08:30:35 ID:My7xTJ5yO

>>366
ってか初任給くらい親に何かしてやろうぜ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 09:13:02 ID:73RXOCaJ0

カーナビの中にアシモが入ってる

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 10:08:30 ID:NxsEo7Ve0

>>369
ギャザスなら別段フィットに限ったことじゃないよ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 11:07:23 ID:YdF8OiJa0

>>368
まぁクイックシフターだけつけて残りを親になんかしてあげても
いいのだが。。。

クイックシフターがはやくでてくれないなら
車高調かっちゃうんだからね！

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 13:04:37 ID:Vyj2aBT90

>>371
おまえが親になったとき
おまえの子供もそういうふうに考えるんだぞ。
あぁ～いやな家庭だなｗ
ダメ息子持った親はかわいそうだよｗ
親なんかどうでもいいんだよ＼(^o^)／

初任給で親になにかしてやるのは礼儀だぜ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 14:03:15 ID:LwdrQ4ZS0

>>372
つまらんことで煽るなよ糞が

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 15:13:33 ID:hBZnmMF3O

話をぶった切るが…

左足の置場がない。
…とは思わないかい？MTのくせにフットレストがない。
クラッチミートの高さでレストが欲しい。後付けであるのかな？

足のばすとクラッチまで遠い、突発動作でひっかけそう。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 15:47:26 ID:P55MDzkY0

>>374
オクヤマからでてますよ
ただ、元々狭いFitのペダル周りにつけると、クラッチ踏む時に一緒に踏んでしまいそう
なので、未だに躊躇しています。。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 17:44:47 ID:uP1oRrZ00

フィットのペダル周り狭すぎ
どうにかならないですかねー
裸足で運転するかな・・・

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 18:30:01 ID:Vyj2aBT90

アクセルをもう少し右で
クラッチを左に広げようと思ってるよ。
このレイアウト、どうみても
CVT用の空間にクラッチくっつけてみました、だもんなｗ
隣接しすぎですホント。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 19:10:16 ID:uP1oRrZ00

>>377
そんな事可能なんですか？

ところで無限のスポーツペダル付けたいんですけど
付けたらもっと狭くなっちゃいますよね、やっぱ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 19:10:42 ID:hBZnmMF3O

>>375
レスサンクス。調べてみた。四千円某もするとは…
ペダルレイアウトは確かに厳しいなあ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:17:28 ID:jUEcO+nj0

他車種の純正のフットレストをつけた人おらんの？

オーナーのＨＰとかではステップＷＧＮとかのを付けてる人を
見たことはあるが。

しっかし、社外品はﾎﾞｯﾀもいいとこだな。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 20:52:43 ID:hBZnmMF3O

なるほど。他車純正もアイデア。このスレの方は親切だ…。

アルミペダルは実用性は案外良くないかも。
雨で濡れた靴は滑りやすいし、往々にしてブレーキペダルが小さめ。
DC5Rで雨天時に何回ブレーキ踏み外したか。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:22:30 ID:ilYbc7KJO

フィットでＭＴ楽しい？
青点ＣＶＴに以前乗ってたが、疑問。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:28:43 ID:jUEcO+nj0

>381
でも、どの車の純正がマッチングするかなんだよね。
車によってはサイズも違うからクラッチに干渉する可能性もあるし。
で、派生車（モビリオとかエアウェイブとか）は知らんが、たぶん
フットレスト付いてないだろうから流用できない　orz

>>382
MT買え。
まずはそこからだ。
しかし、同じグレードで違いがMTかCVTだとCVTのほうが早い。
しかし操る快楽は・・・MTだろう。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:07:01 ID:uE4/3q3V0

>>382

だって、MTじゃなきゃ、運転楽しくないんだもん
値段、スペース、燃費等考えたらこの車しか無くてさ
峠での走りはかなりつまらなくなったけどね

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:19:52 ID:AxtkynUd0

'07年式 1.5S に乗ってます。
CE28N 15 インチ OFF+35（前後）を装着しました。
タイヤサイズは 185/55R15 （純正ポテンザ履き替え）。
足回り・車高はノーマルで、そのうち純正形状サス (3.5cm ダウン）導入予定です。

現在フロントタイヤはほぼツライチですが、リアは 15～ 20mm ほど奥まってます。
ツライチにしようとワイドトレッドスペーサーの 15 or 20mm を入れようと考えていますが、
走りおよび今後の車高ダウンを考えるとリアフェンダーにあまり近づけない方がいいと思いますか？

スペーサーかましてる方の実体験が聞きたいので、いらっしゃったら教えていただけますでしょうか。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:33:14 ID:AxtkynUd0

>>385です。連投すみません。
車高のダウン値間違ってました。
F 30mm、R 25mm でした。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 02:56:55 ID:anbU0vna0

【MAZDA】マツダ次期デミオ４【DEMIO-３代目-】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175515161/638-

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 21:08:36 ID:ilYbc7KJO
FitのMTなんてイイワケない。
嫁と一緒に嫁いだFit15CVT。。。
即売った。ツマラン車だった。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 09:05:58 ID:jSI5XysHO

多少スレ違いで申し訳ない。
環境エンジンながらMTならある程度は回してしまうもの。
0W-20ってどうなんだろうか。どうしても抵抗がある。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 11:52:23 ID:9fPMPIE00

ステップ周りが窮屈ってのは何とかならないんですかね。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 13:01:14 ID:cXCHF7Mh0

>>375
オクヤマのフットレストを付けてますが、ボディに穴あける覚悟あるのならお勧めです。
ただ取り付けは大変でしたが。防音材やマットのカットがメンドクサカッタ・・・
スニーカー（バスケットシューズ）での運転でもスペースは私には問題ありませんでした（足サイズ２６）
踏ん張りは利きますし足が楽になりましたよ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 15:37:47 ID:Gn/a3eFl0

>>390
いくらぐらい掛かりましたか？ご自分でやられたのですか？
私25.5です。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 18:03:49 ID:p/AYV0IR0

ボディに穴開けなくても
マジックテープとかステーとかうまく使ってなんとかなりそうだけど

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 21:03:58 ID:RNl8J3J9O

フットレストか、Ｆｉｔ本２みたいなやつに一つだけ載ってた気がしたけど、どうなんだろね

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 22:21:29 ID:c6Lal/v+0

>>392
ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰは絶対的に足下ｽﾍﾟｰｽが狭い件についてだが。
纏足か？ｗ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 09:16:55 ID:HS+MUKxwO

EKシビックはフットレスト付いてたが？

でも、欧州フォードのスポーシグレードMT車は何故かフットレストがない。
モンデオSTでも。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 12:32:02 ID:FvExoJOD0

>>391
ＤＩＹ取り付けでしたので、費用はパーツ代のみでした。

>>392
ステーなどは試してみましたがスペースの都合でやめました。
フットレスト自体の横幅は結構ありますので、
カーペット＆防音材（かなり分厚い）のカットは必須だと思います。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 16:43:36 ID:xCKhcGCX0

>>396
なんか木のかたまりを適当にけずって置くなんてのはダメなんですかね。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 20:07:59 ID:3T6Yu+Gm0

フィットってアフターパーツが豊富だけど
ことフットレストに関しては、知る限り2点しかない
一つは競技用だし、一つはボッタクリ価格
フットレストは需要が結構あると思うんだけど
なんでもっと出してくれないのかな

そういえばどこかのブログでフィットのフットレストを販売するとかいう記事を読んだけど
どこだったかなあ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 21:13:56 ID:XRm9ka+2O

競技用でも車検通るなら無問題？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 08:43:14 ID:+M1nuCVqO

CE28もTE37Cupも高いね…

おすすめの鍛造ホイールとかないっすかね？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 13:05:35 ID:Nasyw1QLO

>>397
その場合、フロアーの形状が複雑なので、ぴったり作るのは難しいかもしれません。
万が一にもソレが外れてしまうと大変危険なので、
カーペットの下に入れて上から市販のフットレストを
カーペットを挟んでネジ留め…っていうのはどうでしょ？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 14:00:24 ID:hu6/MY5g0

いずれにしろ傷つくということですね。
で　今考えたんですけど、左側だけじゃなくて両側につっぱるような
ものって出来ないですかね。うーむ．．．
売る事を考えなれば自分で穴あけてもいいかもしれませんが、
少しでもきれいに装着させるのであれば、やっぱ業者に頼んだほうが
結局はストレスないかなとも思いました。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 21:41:59 ID:+XWWKK3h0

>スペーサーかましてる方の実体験が聞きたいので、いらっしゃったら教えていただけますでしょうか。

スペーサーなんて邪道・外道

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:23:43 ID:AxJop+rL0

ホムセンで売ってるようなうすっぺらいスペーサーで
サーキット走ると割れるので注意！！

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 00:41:19 ID:h7vxkEsX0

タイヤ（ホイール）幅を太くするのと、ホイール重量のみ増えるのとではどっちが加速悪くなるんでしょうか？

たとえば、7Ｊで軽量なのと6Ｊで重い場合。（重量の差にもよるんでしょうけど・・・。）

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 12:25:04 ID:W22ISA/NO

>>405
大差なし。大差が付くのはタイヤの銘柄。
パワーの喰われ感と燃費悪化が凄まじかったのはRE01R。

スレ違い覚悟で諸兄に質問。
どうしても0W-20をMTで使う事に抵抗がある。CVTで定回転なら適すると思う。
時には回してみたいMT。皆さんは0W-20のままだろうか？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 13:15:25 ID:3kWLHuPXO

次期スレで発表あったけど次はZC搭載らしいよ、今のエンジンと比べてハッキリどうよ。
俺は現行エンジン載せて貰いたいな。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 16:43:59 ID:ibooGbg3O

いんじゃね～
むしろZCをフィットで知ったくせに能書きたれる厨が現れるのを危惧してる

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 18:31:27 ID:y/34da7C0

ZCって何って聞いたら叩く？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 18:32:04 ID:tB0f8+Pi0

B16A復活？(^^

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 20:17:11 ID:3kWLHuPXO

ZCって燃費良かったよね俺CRX乗ってた時あるけど、レギュラーで11キロ位走ってたような気がする。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 20:57:16 ID:33OQt+BCO

ZCなんか帰ってくるわけねぇだろ。
新エンジンはi-DSI+i-VTECだろ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 21:01:59 ID:0OumMGHz0

だからZCって何よ？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 22:25:10 ID:X7jaWixI0

お正月だけ放送した仮面ライダーのことだよ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 22:35:48 ID:y/34da7C0

なるほどー

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 23:57:09 ID:3whQscuR0

>>406
俺は２５００ｋｍで０ｗ－２０から５ｗ－３０にかえたよ
レッドギリギリまでまわすこと多いから

でも朝とか寒いとエンジンのかかり方がちょっとおかしいかも
異音があると思う

あと燃費がまわすせいか１２くらいだ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 01:33:44 ID:37m2+jgl0

>>413
ホンダのエンジンを語る上で、ZCとB16Aは知らないとだめｗ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 02:31:46 ID:mfvs44kj0

ZCって古いんじゃなかったっけ? DOHC16があったよね。
なんで今頃と思う素人でした。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 03:22:23 ID:E1c0F5SMO

漏れ ZC > H22A > L15A に乗り継いできたよ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 10:42:54 ID:iwqwHWCGO

ZCの選択悪くないねレギュラーだし、今の技術だったらカタログ燃費17位いくんじゃまいか？
馬力も130あれば十分だしね。

って、まじ情報なのか？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 16:06:08 ID:SXBRnTVD0

つまり、ZDって事？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 18:47:38 ID:E5oIU3Or0

ZCよりD15B復活のほうがうれしいかも・・・
おなじ130psだしｗ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 21:05:25 ID:k13nFlx8O

相変わらず話がマニアックだな。正直、昔を知らないから全然わからん。

関係ないが、この間初めてＭＴ車みたよ。
青フィットの後ろついて青ポチかぁってみてたら加速の動きが怪しくて、社外マフラーの音聞いたらＭＴだった。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 22:26:02 ID:guDQ/I4q0

>>420

つ環境対策

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 23:43:00 ID:LPQr8IpQ0

ハイカムなければイラネ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 11:38:24 ID:+zwt5PH30

今フルノーマルで乗ってるんだが
峠を攻めたらブレーキローターが真っ赤になって
凄くなったんだがあの状態でさらに攻めるのはよくないよね？
あとタイヤが軽く突起ができたような状態になってしまった

俺はなにからいじればいいの？
免許とりたての俺に教えてくださいorz

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 11:43:31 ID:5FSdqlaT0

ＺＣ？
不良在庫の一掃かｗ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 11:53:39 ID:8464tyP80

>>426
脳をいじるべきだなｗ
道徳を学ぼうｗｗｗ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 11:57:24 ID:GZuHNb+x0

>>426
>ローターが真っ赤
まじか？どうやって確認した？
>タイヤが軽く突起が
ブロックの端にささくれができたってことか？攻めたなら普通だ。
>俺はなにからいじればいいの？
安全運転しよう言う気持ちを搭載しろ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 12:14:35 ID:jPcMux8Q0

>>426
免許取り立てで峠攻めようと思う君の頭をいじればいいよ。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 12:22:14 ID:+zwt5PH30

>>429
あれ？ローターって車を降りてホイールのスキマから
見えるあのディスクみたいなやつじゃないの？
あれが真っ赤になってたんだ。

ささくれっていうのか。なんかタイヤが妙にざらざらしてるし
もうタイヤの寿命かと思ってたよ

とりあえず頭をいじって安全運転しようという心を持つよｗ
ありがとう。意外とみんな優しいのね

ところで１５インチオフセット３８で
トーヨータイヤのヴィモード205/50R15 85V
をはこうとしてるんだが問題ないよね？
スチールタイヤから卒業したいんだ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 12:22:45 ID:Z5GUptvmO

>>426
おmy超人気あるな大漁じゃん！！
おmyの腕ならﾌﾞﾚﾝﾋﾞｰ辺りのチューンが必要だぞ。

昨日FD見に行ったが営業の人の話しでは、新型フィットにスポーツモデルあるのは確からしいよ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 13:06:43 ID:w197AQCl0

>>431
スチールタイヤって・・・
見たこと無いからスチールタイヤの写真をうｐしてくれないか？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 13:19:17 ID:+zwt5PH30

>>432
俺は今のフィットで十分だな・・・

あれ？スチールタイヤっていうんじゃないっけ？
テッチンってやつだよ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 13:24:10 ID:jPcMux8Q0

>>433
一応タイヤにもスチールが使われてるが･･･普通は言わないね。

>>434
タイヤとホイールは違うぞ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 13:24:42 ID:8464tyP80

>>431
それがローターだな。

ただ、どのタイミングで見たのか分からないけど、
止まって降りて見た時点でも、まだ真っ赤ってのはすごいなｗ

今の大径ロータのフィットでも純正だとちっちゃいからあれだが。

で、タイヤは熱ダレしてるんだろう。
まぁ、そのざらざらっていうのが、どの程度か分からんが。

タイヤは、つーか君はフィットのどのタイプをどんな装備で乗って
るんだｗ

ホイールとかのマッチング聞くには、現状＋予定してるホイールと
タイヤサイズとか正確にかかないと、わかんないぞｗ

14インチの鉄っちんから、15-7J+38くらいにしたいのか？
205だと6半か7くらいだと仮定して書いてみたが・・・。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 13:33:58 ID:+zwt5PH30

あぁスチールホイールだわｗごめん

>>436
走り終えて止まって携帯でメールうってから降りたら
真っ赤でした。あ、でも赤黒いって感じでしたよ

タイヤも熱くて変なにおいしてたorz

フィットの１，５ＬでのＡクラスでＤパッケージ？のフィットですよ
装備はクラリオンのオーディオとリアスピーカー入れただけの
走りに関してはフルノーマルです。

現状は１４インチですね。
それから１５－６，５Ｊ＋３８です。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 13:46:14 ID:L8zItBYz0

ローターがちょっと赤いかなーくらいだろｗ
純正パッドはそこまで攻めると効かなくなってるはずだが。
あと、そこまで行くとパッドが炭化して
効きがわるくなりますよーーｗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 13:52:04 ID:+zwt5PH30

>>438
そうなのか。
ならタイヤ変えたらパッドも変えてスリットローターでも
いれてみるかな

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 13:59:56 ID:pCwWrF4G0

>>439
フィットのブレーキなんか、ローター赤くなる前にフェードする。
ネタ乙

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 14:05:08 ID:+zwt5PH30

>>440
ネタじゃないんだってばorz
ホントに赤くなったのに(´･ω･`)
夜だからよく見えたのかもしれないがホントなんですorz

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 14:25:01 ID:2axSEON10

パッド終わっちゃってる予感なので刺さる前に交換すると良いでしょう。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 15:07:54 ID:8DsBRvqH0

>>426
まずはブレーキ周りをバラして見てもらい、ローターがやられているようなら要交換。
峠攻めを続けるのであればDIXEL他から出ている熱処理したローターに換えた方が良い。
パッドも換えた方が良いが、リヤがドラムであればリアライニングも出しているところに限定
した方が良い（ブレーキの前後バランスの関係で）。ブレーキフルードも替えておけ。ホース
もテフロン系だとカッチリするが車検対応となると無限にしておくのが無難か。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 15:37:19 ID:ZRP/c/mr0

フィットスレから誘導されてきました。

'06年10月式 1.5S MT で純正 HID つけてます。
最初 J's のロワアームバーをつけようとしたのですが、
純正 HID 不可となっており、クスコを検討しました。

クスコもハロゲン車の適合は確認しているが、
HID は未確認なので保障できないとの回答をもらったのですが、
純正 HID には取り付け不可なんでしょうか？

そもそも原因はオートレベライザのセンサーなんでしょうか？

純正 HID でクスコロワアームバー付けた方いらっしゃいませんか？
アドバイスお願いします。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 15:51:13 ID:p+LznRcl0

まだ３５００ｋｍしか走ってないのにパッドって終わるもんなの？

>>443
ご指摘ありがとうございます！
今月はタイヤホイールを購入し来月ブレーキをいじりたいと
おもいます。
その時また色々聞くかもしれないのでよろしくおねがいします

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 16:08:57 ID:Z5GUptvmO

>>445

アホかパッド何て使い方で3000でダメになる、タイヤでも1000でダメになったりしる
使い方やあほか
北海道見たくブレーキ使わんとこなら7万キロ位でも持つし乗り方や
ちゃうとこで質問しろ釣り人

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 16:59:08 ID:dJgZvm0mO

釣りがきてからスレの質が落ちた。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 17:11:31 ID:L8zItBYz0

なにを考えてロアアームバー装着を考えているのか。

正直、サーキットでコンマ数秒削りたいとかでないと意味ないよ。
宣伝文句に踊らされるな。
フィットのシャーシは2重構造で
そこそこの強さを持ってるから
足を固めた後の味付けにロアアームバーなどに行くべき。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 19:13:41 ID:RsRVjKmL0

>>448
余計なお世話だろ。つけたいって言ってるんだから別にいいじゃねーか・・・。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 19:42:26 ID:L8zItBYz0

>>449
ロアアームバーって街乗りだとデメリットの方が大きいんだぜ？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 21:08:00 ID:k5oV3TlPO

>>441
ローターが赤くなったのは確認した事ないけど、走行後に
もうもうとブレーキから煙が出てて臭かった事は何度かあ
るよ。

もしかしておれも釣りって言われるのかな？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 21:13:01 ID:rb62iXIk0

>>449-450
ロアアームバーを勢いよくぶっつけて、車体アボーン？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 21:24:55 ID:Zl0VZVe10

>>451
誰かが、釣れたての秋刀魚でも焼いてたんじゃね？ｗｗｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 21:38:05 ID:L8zItBYz0

>>451
その現象は、ローターが赤いかなぁくらいまで温度上がってる時で
パッドが燃えてる状態ｗ
パッドを炭化させてる状況。
ゆっくりとクーリング走行してから停車したほうがいいよ。
パッドの炭化って、外すとマジでパッドがポロポロと崩れるよ。

>>452
そうそれ。
過去に、ロアアームバーを激しくヒット
車体が若干浮いたらしいが、そのまま廃車ｗｗｗ
取り付けを強固にして、車高低くしてロアアームバーの真ん中辺りを
ゴンッと縁石とかにぶつけると左右の足回りが「内側」に引っ張られます。
度合いが大きいと修復不可能＝見た目普通なのに廃車

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 21:43:27 ID:L8zItBYz0

変にかいちまったなｗ
俺の知り合いの車の話。

ロアアームバーをヒット！
即アライメント変化＝要調整
最悪廃車ｗ

市街地走行する車ならこんなきわどいパーツ付けない方がいいよマジで。
効果は確かにあるけど、リスク大きすぎです。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 21:53:15 ID:NmBExZ0O0

>>451
俺だって釣りじゃねぇんだよorz
シャメとればよかった。。。

ところでエンジンぶん回す人はオイルなにいれてる？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 22:20:15 ID:Zl0VZVe10

>>456
REV-S 0W-20 入れてる。
心配だけどｗｗｗ

REV-R 5W-40も入れた事あるけど、
気のせいか吹けがちょっと。

>俺だって釣りじゃねぇんだよorz
だから、秋刀魚焼いてたんだろｗｗｗ

458 ：451：2007/04/21(土) 23:59:46 ID:k5oV3TlPO

>>456
悪いね、２chって活字での会話だからよく分からなくて。

ちなみにおれはBPのZERO NA 0W-40で、ここ一番の時or金が
ある時はRED LINE 5W-30。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 00:46:21 ID:yz4P1xdC0

やっぱ100%シンセ0W-20でも、6500とか回してるとあれかね・・・。
まぁ、常時じゃないけども。（下駄車なんでｗ）

んで、無限の・・・じゃなくてもいいけど、ショートシフト付けてる人
いる？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 01:13:22 ID:XULSW4hnO

>>459
無限のショートシフターは、発売延期してるからまだ出てないですよ。
いつ発売するのか分からないけど、面倒臭いから予約するんじゃなかったorz

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 01:14:36 ID:OVCdU4pwO

下駄とかわざわざゆう必要あんのか？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 01:16:14 ID:OVCdU4pwO

>460
確かにあんま延期されると買う気が失せるよな…

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 01:26:07 ID:yz4P1xdC0

>>460
延期してんのか・・・。
なんで延期してんだろうねえ。

>>461
>下駄とかわざわざゆう必要あんのか？
って言う必要もあるのか？ｗ
丁度いいから下駄車なんだけど文句あるのかーｗ
ちなみに、下駄を馬鹿にしちゃいかんぞｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 01:32:19 ID:OVCdU4pwO

いや別に
なんで言ってんだろなーって思ったから

465 ：未熟者：2007/04/22(日) 03:52:23 ID:KXkGjjrx0

下駄車の意味自体知らないんです。ｽﾏｿ...
そんで　ロアアムバーって調べたら、あんまり効果ないというか
普通に乗ってるぶんにはわかんないっていっぱい書いてありました。
Fitで攻めるってのもなんか違う感じがすんですけど。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 08:53:20 ID:1EqlKhxw0

>>465
フィットで攻めるのもいいじゃないか
回してもリッター９だぜｗ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 09:59:43 ID:vFPJsWs/O

昨日ブレーキ関係やオイルの勉強させて貰いありがとうございました。
質問ハイオク入れてるんですが、どれ位馬力上がってるんですかね？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 09:59:47 ID:VlFWO3Wr0

攻めてもいいよ。それで満足するなら。
おー　がんばってるねー　って横から言われそうw
攻める人がリッター云々言うのもなんか...

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 10:30:43 ID:8IHhPtoG0

>>444です。
ロワアーム、あまりよく思われてないようですね。。。
どうも足回りがボディのよじれでバラバラに動く感があり
シャキっとさせたかったのです。

オートレベリングのセンサー？配線？がロワアームの取付場所にあるので NG みたいなんで
オートレベリング移動、または殺す方法を探してみます。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 11:13:12 ID:GPezCGHj0

>>469
足廻りの構成は？
前の車はフロントにガチガチのバネ入れて
ネオバとかのタイヤはいて、コーナー速度が早いと感じたけど
フィットでボディのよじれなんか感じないけどな。
ボディの捩れの意味間違ってるとおもうけど。
もし、ノーマルショックなら
ショックが1本だけ抜けてる事とか考えられない？
足固めてるならロールゲージに行くしかないよ。

街乗り車ならロアアームバーつけるのやめたほうがいいよマジで。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 14:39:20 ID:OVCdU4pwO

>465
間違ってると思うなら攻めなければいいのに。
ここの人は変な人多いねw
それとも何かい？｢自分達のテクじゃフィットだと物足りない｣的流れなのかい？w

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 16:21:51 ID:3XMdAXt4O

>>471
三日ほど前からおかしくなった。
MTな理由は自分の意思で運転できる、この車に関してはそれが主だろうに。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 16:34:23 ID:OVCdU4pwO

>472
だよな？言ってること矛盾してるよな。
下駄とか走るクルマじゃないとかわざわざいっときながら、走りや改造の話をする。意図がわからない。
金がなくてスポーツ乗れないなんて言うなら中古車買えばいいだけ。
素直にフィットの話すればいいのに。どう乗ってようと文句言われることはないんだから。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 18:32:32 ID:wqnv8nwi0

もうすぐ車検。
高く売れたら、乗換えよっかなぁーなんて思ってたけど、
査定、53万・・・分かってて買ったんだけどね。
スリキズ以外無し、2,7万㌔、ドノーマルのS、ナビあり、銀。

ホントに出るかの分らんけど、デカビートに期待することにしました。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 20:28:11 ID:2lujRuwN0

>>473
お前も同じようにケチ付けてんだろｗｗｗ
下駄とか走るクルマじゃない　って言葉に反応しすぎｗｗｗ
下駄改造しようが走る車じゃないのを改造しようがいいだろ別にｗ
素直にフィットの話してないのはてめーだｗｗｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 20:53:14 ID:eGYUW3B+0

煽る奴はうぜーからまとめて消えてくれｗｗｗ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 20:58:45 ID:OVCdU4pwO

>475
誰もきいてねぇのに自分から下駄ってわざわざゆうところが面白いだけさw
｢俺はわきまえてるぞーw｣って言いたいのか？それとも｢俺はこのクルマ以外にも速いクルマ知ってるんだぞーw｣って言いたいのか？
どっちだい？www

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 20:59:24 ID:ZngntIgI0

と、言う訳で、今日オイル交換してみた
wako's 4CRからwako's 4ct-s
滑らかーになりました

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 21:21:05 ID:asodo1sP0

心が走りを求めていれば軽トラですら立派に走り車

だろ？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 21:26:11 ID:OVCdU4pwO

>479
いいこと言ったな。
それにホントのプロなら｢弘法筆を選ばず｣って感じでは？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 21:45:51 ID:asodo1sP0

>>480
まあ、俺は1.3海苔でマフラーとエア栗だけのライトチューンを施している
ヤシでして、それなりに山道を走ってはいるんですがｗ
以前、細い林道を走っていたら、軽トラが１台いつの間にかに付いている。
道が分からないし、弾除けの意味も込めて行かせて付いていこうと思ったら
速いの速いの。３コーナーで見えなくなってしまって。
それから、どんな車でも走りこめば速いなと。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 21:48:32 ID:2duhVblo0

>>474
3年目なのか5年目なのか
53万ってのが本体＋オプションの価格の何％なのか書いてくれないと
何とも言えないわけだが

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 21:55:35 ID:OVCdU4pwO

>481
軽トラはクロスミッションのMRレイアウトだし、業務車の足はチューンドカーの様に固い。
そこそこ速いよ。
自分のフィットMTは足回りとエアクリ、マフラーのみのライトチューンです。街中では極力サードまでしか使わないようにして、エンジンの高回転域のアタリをきっちりつけるようにしてる。
最初は渋かったが、今ではそれなりに吹け上がるようにはなった。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 22:10:23 ID:2lujRuwN0

>>483
誰もお前の乗ってる車の詳細やどう乗っているかなんて聞いてないのに、わざわざ何語ってんだ？（ｗ

と、このようになるわけだｗ

お前が言ってる事が矛盾してんだよｗ

つーか、エコカーなんだから低回転で地球環境を汚さずに乗れよｗ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 22:15:29 ID:OVCdU4pwO

>484
どう乗ろうと勝手だと前のレスで書いたはずだが何か？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 22:49:28 ID:2lujRuwN0

>>485
どう乗ろうと勝手なら、下駄と言おうが勝手だろうがｗ
だいたい、ここは変な人多いねとか言うならくんなよｗｗ
いい加減、OVCdU4pwOのお前は言ってる事が理解不明ｗｗｗ

ただ一つ、粗探しというか他人の発言に否定的なレス付けるのが得意なのは分かったｗ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 23:10:12 ID:OVCdU4pwO

>486
おれは自分のクルマを下駄と思ったことはないから、君のフィットのみ下駄仕様ってことなら全く構わないが。
下駄仕様だから洗車もしないし、擦っても、ジュースこぼしても、故障しても放置。よかったじゃないかw

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 23:24:11 ID:GPezCGHj0

>>481
軽トラは、別名レーシングカーと言われてますｗ

軽量、低重心、リアエンジンだったら最適な重量配分
固められている足回り、堅牢なボディ
林道、狭い道、低速コーナー多数だと、軽トラ最強ですよ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 23:54:47 ID:2lujRuwN0

>>487
全く構わないんなら尚更、>>461みたいな挑発的な一行レスすんなよｗ

下駄で毎日よく使うものだからこそ、故障すればすぐ直すし綺麗にしておくと俺はおもうぞｗ
ちなみに、擦らないし車内で飲食もしねーよｗ

>おれは自分のクルマを下駄と思ったことはないから
彼氏・彼女のように扱ってるんだな？ｗ
結構だ、大切にしてやれよｗｗ
ただ、地球環境とかこれから育っていく子供達の事も考えろｗｗｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 14:14:57 ID:tw+llPJx0

>>488
いわねーよｗ

よっぽど切れたｵｻｰﾝが乗ってるんだろうな
たまにいるよ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 16:54:08 ID:MweoKeiJO

>490
えっ！！？知らないの？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 17:24:56 ID:BIfJCqp10

>>483
自分は燃費運転を心掛けて
極力2000回転以上回さないようにしてるのですが
このままだと高回転のアタリがない全然走らないエンジンになってしまうのでしょうか？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 18:00:59 ID:jSYwab7Y0

>>488
なんかすてきよ
>>492
一番トルクのあるところでトコトコ走るのがＭＴの良いところだと
思っております。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 18:07:39 ID:MweoKeiJO

>492
走らないエンジンになるっていうより普通にエンジンに良くないね。
低回転ばっかで走ってるとエンジンの中にカスとか不純物たまるし…

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 19:00:42 ID:BIfJCqp10

>>493
>>494
そうですか・・・
やっぱ普通に回した方がいいですか
今まで我慢してきましたが、これからは6000回転までブン回してVTECを堪能します

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 21:31:42 ID:9MBUmvV10

フィットのフロントにオフセット３８で２０５のタイヤ
はくと突出しますか？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 21:46:00 ID:Y00KAb200

>>470
俺のフィットにロアアームバー付けてるけど（ジェイズ製）
何度見ても路面に干渉する様には見えない
ココにぶつかる時はバー有無は関係ないよ
ストリートでもデメリットは感じないけど・・・
逆にメリットもそんなに感じないけどねｗ
確かにクスコ製で他車種用では下に張り出してて
ヤバめな奴はあるけど、フィット用は出てなさそう
路面干渉以外でストリートでは止めた方がいい理由があるの？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:20:02 ID:gAEFHGNA0

>>497
たぶんおまえのノーマル車高なんだろ。
足回りノーマルで付けても意味が無い。
横方向のたわみを軽減するのが目的だから
限界ギリギリのコーナリングをしている時に威力を発揮するもので
普段のボディ剛性を上げる事は微々たるもの。
ボルト２本で止まってるだけのパイプにそこまでの威力は無い。

普通に走っている分には、最低地上高5cmでも当たる事は無いよ。
例えば、道路工事現場で、陥没してる所を夜中に、知らずに突っ込んでバウンドしたとして
着地時に激しく下をヒットはありえる事だよな。
そういう時に、１発当たって廃車にした奴がいるって事を伝えたかった。
バウンドで当たってミッションケース割った奴もいるがｗ
ミッションケースなら取り替えれば直るわけよ。
ロアアームバーで激しく当たると、左右の足回りが内側に巻き込まれて
最悪修復不可能になって、見た目普通でも廃車になることがあるっていうわけ。

ゴンッと１発アライメント変化ですからねーｗ
ガツンッと１発もしかして廃車ｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:59:03 ID:9kSkPC+m0

>>497
危険性も当然あると思うのですけど、
メリットもデメリットがないのであれば、
意味がないと思います。
バリバリにサスがチュンナップされたレースカー以外は
全く無意味だと聞いた事があります。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 04:07:11 ID:agcduHS60

予期しないところで工事してたり、モノが捨ててあったり。
そういうのを承知で付けてるんだから、好きにしたら良い。
キミの車だ、誰も文句は言わないさ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 07:13:24 ID:NWM1yYTEO

ハイオク入れると馬力はどれ程上がるのでしょうか

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 07:43:13 ID:0u/YRiH30

>>498
テイン入れてて、車高は最低で110mm程です
＞着地時に激しく下をヒットはありえる事だよな。
バーに当たる前にフレームにぶつかります
なんらかの物がココに当たる時は
バーの有無関係なく致命的かもしれませんね
あくまでもフィットに限った話しですよ
他の、最低地上高を考慮していないタイプのリスクは理解してます
アレは確かに危険だと思います。

>>499
ロアアームよりサイドインナーの方が効果大きかったですねｗ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 09:42:06 ID:BzNtY3P30

>>502
道路は平らとは限らないわけで
真ん中が盛り上がっている所も多々あるよね。
万が一下を当てると普通はフレームが当たってガツンとなるが
それがバーだと、即アライメント変化するほどの破壊力がある。

街乗り車はロアアームバーなんかとっとととっぱらって
かなりの効果があるフェンダー内部に付ける筋金君でもつけろよ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 15:41:26 ID:docgiONZO

>>503
本人が納得して使ってるんだからいーじゃねーか。

あんた人に自分の考えを他人に押し付けるタイプだろ。
アドバイスと押し付けは違う。
押し付けは周りまで不快にする。

つまりもうここでこのネタは続けないでくれ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 15:48:39 ID:QkHgo4ew0

>>504
押し付けとは思わないよ。きちんと説明しているだけ。
無論本人が納得するなら何やったって知ったこっちゃない。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 16:57:49 ID:IK2EmzDM0

>>504みたいな書き込みも人を不快にする（以下無限ループ）

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 17:01:48 ID:BzNtY3P30

>>504
無限とショーワとクイックシフトの話題しか出ないスレなんだからいいだろｗ

タイヤのホイールは、縁石にコツンとぶつけただけでタイロッドが変形。
ロアアームバーは、ロアアームとフレームが内側に引っ張られて変形。

リスクを知った上で装着してくれ。
制限速度ｘ３くらいの速度域でなら十分意味のあるパーツだぜｗ

元はと言うと、ボディ剛性を上げたいからロアアームバー付けたいっていうのがいたからだろ。
そんな奴が付けたって違いなんかわからねーって。
横方向ボディ剛性しか上がらない物つけてどうするんだ？
だったら筋金君でもつけてろ。効果抜群だから。
押しつけじゃねーだろ。アドバイスしてやってるのさ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 20:36:56 ID:XBuohIWi0

フィット用のバーがフレームより上にある事を
知っているのだろうか。

509 ：502：2007/04/24(火) 21:29:50 ID:ehtK3qwb0

>>507
一度試しに外してみて
サイドインナーとタワーバーだけにしてみます
それで変わらないと思えば
多分取り付けないでしょう、（再度取り付けメンドイですからｗ）
お騒がせいたしまして申し訳ありません。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 21:36:13 ID:2MMioRljO

筋金君筋金君て言われても、何なんだかわかんねぇよ。

何処のメーカーの何かちゃんと言えよ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 21:43:38 ID:8zL9Tmpv0

<真似るな危険>
EGRバルブのカプラーを外してみた。
400kmほど走行したら警告ランプが点灯した。
元に戻した。ランプが消えた。良かった良かった。
</真似るな危険>

(´･ω･`) んっ？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:12:12 ID:UwXWsiRx0

質問宜しいですか？念願のフィットを購入してヘッドライトを変えたいのですが手が入りません・・・どうやって変えるのか教えてください。よろしく御願いします。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:15:04 ID:NWM1yYTEO

馬力をあげたいんです、どうにかして下さい。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:18:41 ID:+NqL7paX0

>>513
ttp://www.hks-kyusyu.co.jp/tuning/fit/fit.html

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 00:14:16 ID:4MWceRYBO

リアモノコックバーってやつを入れようかと思うんだが、効果ある？

12SRは純正で付いてるが…

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 00:37:05 ID:oNBMdBCs0

>>514
すげーでもFitにそこまでやる必要があるのかな。
別の車にしたほうが安いんでないかい。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 03:15:33 ID:E0QYbZpz0

新車+ターボキット+工賃でインプWRXが見えてくるな

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 09:11:46 ID:WnW5z4yL0

>>514
160psちょいしかでないの？
B16Aクラス以上とはやっぱ格が違うんだな

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 11:27:02 ID:hk/GayGX0

B16Aとは比べられないでしょ。
土台からなにからなにまで全然違うし。
それと、ブースト0.45kg/c㎡時ってあるでしょ。
まだまだ余力残してますって事だろ。

軽量FFだとこれくらいの出力がいいと思うよ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 12:01:49 ID:qi2+57C2O

ブーストは.9 は欲しいな。
ホンダ一筋20年の俺から言わせて、
ターボは要らねーってのがホンダ魂だぞ！！

しかしbulldogは熱い車だった、ターボ市場あれほどヤバい車はまだ見た事ないお。
インプやランエボ以上の衝撃だったお

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 12:10:59 ID:usCYqIVqO

0.5くらいが限界なんじゃないか

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 13:51:53 ID:4MWceRYBO

無限のスーパーチャージャーキット期待上げヽ(｀Д´)ノ !!

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 15:51:14 ID:cN/k4+j6O

昨日1.5SのMT納車されたんだが、ｾﾞﾛ発進加速で120Km/hくらいまで後輩の乗るﾌﾟﾚｵRSに先行された、フィットの加速はこんなもんなのか？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 16:16:37 ID:hk/GayGX0

100km/hくらいまでなら軽自動車の方が早いよ。
ワゴンRとかもスタートだけは早いよね。
100km/hを越えてからは遅いｗ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 18:42:53 ID:m085AkpGO

ちゃんとレブあてて加速したか？
俺街中でもいつもレブあてぎみで走ってるからとくにパワー不足は感じないよ
ギア比は不満だけど

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 20:02:27 ID:hk/GayGX0

>>525
制限速度守って走りましょうね坊やｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 20:35:32 ID:m085AkpGO

>526
セコとかサードまでしか使ってないから。
たまに80～90でてるけど

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 21:40:09 ID:4g83gGUf0

確かに軽って速いよな。0-100では余裕で負けるｗ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 22:02:53 ID:qi2+57C2O

旧企画の軽には負けるが、現行には負けないよ。
加速感は軽の方があるけどな

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 22:25:09 ID:tacOQ80r0

前置きインタークーラー、インジェクター交換、ブースト0.5で
180psの仕様が出るみたいだね
壊れないらしいけど、これは壊れるだろｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 07:57:12 ID:rfcUyXayO

>>529
ﾌﾟﾚｵやR2のｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰなんかはﾊｲｵｸ仕様だから何げに旧規格軽よりも速かったりするよ。ｽｽﾞｷやﾀﾞｲﾊﾂの現行軽は遅すぎだけど

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 10:21:24 ID:xul7dJeu0

軽が速いのはバイクが速いのといっしょ？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 10:29:59 ID:x18/WEvUO

軽自動車ってそんなに速いのか？
俺ライフとかKeiムーヴをバカにしてた。
フィットの方が速いと思とったよ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 10:49:59 ID:rfcUyXayO

ﾗｲﾌとかﾑｰﾌﾞはかぎりなく遅い。
最近ので速いのは一部のﾀｰﾎﾞMT車とｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰのCVT車くらい。
まあ軽が速いのは出だしから100キロくらいまでと狭い峠の下りくらい。
高速ではコンパクトに完璧に負ける

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 12:47:01 ID:l5momAbjO

>534
そんな軽ならテンロクのシビックtypeRでも加速負けるから、なんら恥じゃない。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 13:33:33 ID:rfcUyXayO

元走り屋で今ﾌﾟﾚｵＲＳ乗ってるｵｯｻﾝが勤務先にいるけど、峠の下りなんかはｼｮｯｸを受けるくらい速い。
ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬーが峠にベストマッチしてるんだろう。停止状態からのフル加速も１５００ＣＣでは置いていかれるくらい。
ﾌｲｯﾄにもｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰが欲しいと思ったな。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 13:58:33 ID:+Ry5/lgJ0

>>523
というより、納車直後にそんな加速をさせるなよ

しかしFitってそんなに遅いの？
NA1500じゃつらい？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 14:16:21 ID:rfcUyXayO

ﾌｨｯﾄが遅いんじゃなくてそのﾌﾟﾚｵが速いだけだろ
ﾊｲｵｸ仕様のｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰはﾉｰﾏﾙで85馬力出てるらしいし。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 14:58:47 ID:x18/WEvUO

嫁の車乗り換え探してたんだがプレオが凄いとは…、
正直昔の、ワークスダンガン TRーXX から軽は乗ったことなかったんで、嫁騙くらかしてプレオ買わせてフィットと交換して貰う作戦今思いついた。
(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 16:22:59 ID:rfcUyXayO

ﾌﾟﾚｵRSは絶対MTのﾔﾂ乗った方がいいよ。
ﾌﾟﾚｵの時のCVTはｲﾏｲﾁだから。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 17:23:10 ID:x18/WEvUO

>>540
ありがとう
さっきネットでカタログ見てたら気ずいた、新車ではもう無いんだなカタログ落ちしてた。(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
嫁はMTとか関係なく乗るんで、新型のフィットMTかスイフトスポーツのMCモデル買わす計画に変更だ～。
スイフトもMCでレブリミットが400上がるらしいし、新型フィット～俺達を唸らせる仕様で出てくれよ～。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 17:24:02 ID:Ymou0o3E0

だから無限のSCキットが出るのを期待しろって！！

現行はモデル末期で望み極めて薄いけど　orz

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 18:52:29 ID:XO25xB170

ベンツを煽ったら道譲ってきたぞ
フィットってすげーなｗｗｗｗ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 19:56:36 ID:Ymou0o3E0

>543
お前の人相が893そのものだからだろｗｗｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 20:56:53 ID:CnDx9hhT0

>>543
恥ずかしいからやめろよｗｗｗ

ベンツオーナー　｢・・・・・。　譲ろう。｣
お前　｢うはｗｗフィットすげえええｗｗｗ｣

って感じだろ？ｗ

まぁ、最近は高級外車とか乗ってても中身がアレな人が多い中、道を譲るベンツ乗りは紳士淑女だな。

恥ずかしいからやめて欲しいと、思ってるだろう・・・メーカー関係者も車も。

>>544
きっと、>>543が面白フェイスすぎて事故りそう（笑い死に）だから、先に行かせたんだよｗ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:08:25 ID:l5momAbjO

煽るやつってわかんねーよな。
俺なら煽るのもめんどくせーから何のためらいも無くセコに落としてフル加速の逆走して抜くけど

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:52:55 ID:HanPghzRO

>>546
フィットじゃ追い抜きに時間かかって大変でしょう、ご苦労さまです

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 22:17:48 ID:CnDx9hhT0

>>547
2ndで5-6500位回せばそれなりに加速しますが？ｗｗｗ
まぁ、それで抜くと一般道だと赤キLvの速度超過ですがｗｗｗ

そんな俺は、追い抜きは滅多にしねーけどなｗ　（めんどいｗ）

話は変わるが、フィットでも剥き出しエアクリ＋静か目マフラー
で、2ポート・ハイカムに切り替わるとなかなかの音出ますねｗｗｗ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 22:29:32 ID:l5momAbjO

>547
残念ながら速いって言われてるスイスポやシビックsiだって回さなきゃぶっちゃけおせーよw
知ったかぶりご苦労様です。
速い遅いを語るのは軽でアクセル練習して、1500でもレブまで回せるようになってから頼むわ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 22:53:21 ID:CnDx9hhT0

>>549
釣られんなってｗｗｗ
あ・・・俺もかｗｗｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 23:10:32 ID:l5momAbjO

釣りじゃなくてマジでいってんだろ？
せっかくMTのコンパクト乗ってるのに持ち腐れだね。フィットにあえてMT残してくれてんだからよ…
ところでエアクリは何付けてんの？
俺まだマフラーしか変えてないから音しょぼいわ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 00:03:56 ID:oq2s0yK70

とりあえず ID:l5momAbjO がDQNなのは伝わった

エアクリ換えても吸気音が聞こえるようになるだけで、排気音はほとんど変化無いと思われ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 00:06:09 ID:LqKDn1zz0

最近白けるようなレスが増えたな。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 00:21:34 ID:lIY66iaQ0

>>554
この車に面白みが無くなってきた証拠だな…ｗ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 00:28:13 ID:nWfkhbv+O

まぁ音がでかくなって多少レスポンスが落ちるってことだな。
エアクリキノコタイプにしてみよっかな？音がでかくなりさらにドライバーのテンションがあがって結果いいパフォーマンスができるw

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 01:01:20 ID:n0vMdCK+0

>>551
なんとなくTOPFUELの零1000パワーチャンバーｗ
あれ、MT用のステーでも取り付け位置があわねーｗ
でも、BLITZのSONIC POWER AIR CLEANERとかがよさげ。

しかし、そのまま付けただけだとフィットのエンジンルームの狭さだと夏がねｗｗｗ

>>552
エアクリ変えると、かなりエグゾーストノートかわるよｗｗｗ
ボックスごとの場合ねｗ

>>555
エアクリ+マフラーだけだと、下抜けるな少しは。
まぁ、回してればおｋってことでｗｗｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 01:11:12 ID:nWfkhbv+O

BLITZからキノコでてるよね？
あれってやっぱショップでやってもらって工賃込み四万位？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 03:36:24 ID:n0vMdCK+0

>>557
BLITZのは本体が高かった気がするｗ
工賃は5000円くらいじゃねーかな。
純正BOX、ブローバイホース、吸気温センサ外して付けるくらいだからね。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 06:34:23 ID:wA2MtBBKO

>>555

彼女いない歴＝年齢車＝フィット

面白く無いですか？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 08:40:45 ID:g/Q3/WQR0

軽に抜かれるEK9ってなんだよｗ
よっぽどへたくそかポンコツなCIVICだったんだなｗ

>>549
小排気量車は回してなんぼ。
常識だし、そこが楽しいのにな。

>>559
確かに面白くない

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 12:47:12 ID:nWfkhbv+O

>558
話をきいてるとエアクリ自分でつけたの？
零1000とかBLITZってスーパーオートバックス売ってるかな？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 13:23:57 ID:D8q5IQPJ0

ＭＴで徹底したエコ走行すると、ネンピどのくらいでしょうか？
やってみた方よろしく。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 14:19:57 ID:g/Q3/WQR0

普通に走って２０近く行くでしょ。
まあ、過給器付きの軽の２倍は走る。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 17:36:08 ID:H0JFRqWa0

徹底したエコというのがなんともストレスじゃないですか？
普通に気持ちよくスタコラ乗ってれば十分の値が出るはず。
エンジンの音でだいたいわかりますよね。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 18:36:14 ID:at0fZhZC0

普通に乗って3日で1500km走って
22kmくらいだったたしか。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 18:44:16 ID:mrphlVAfO

参考までにどぞ
http://www21.tok2.com/home/fit6915/

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 19:01:52 ID:H0JFRqWa0

>>565
普通に走ってというのが凄いです。
>>566
白Fitも決まるとなかなか素敵ですね。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 19:31:59 ID:at0fZhZC0

満タンに入れて2泊3日の旅で1495km走行して
帰宅後に満タンにしたんだけど
合計で65L入ったんだ。
ってことは、23km/lくらいは行ってるね。
北海道の道東を旅して、燃費は一切考えず普通に乗ってた。

給油マーク点灯で20L入れて
片道8kmの通勤だけで使って
また、給油マーク点灯の時点で300kmは走る。
燃費だけはいいよなｗ

最近出てきた軽ってほんとに20km/l越えてるの？

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 19:41:09 ID:D8q5IQPJ0

徹底的にっていうと
赤信号アイドリングオフ、場合によっては信号手前、走行中オフ、この場合ブレーキどの程度効いてますか？

下り坂シフト「Ｎ」エンブレ効かしたほうがいいのか？それともＮで惰性で走ったほうがいいのか？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 19:44:55 ID:D8q5IQPJ0

田舎の帰り、国道ひまだから、他クルマでこんなことはやってるんだが・・・最近ノロノロワンボックスやら、対向車多くて追い越しも出来ないんでね。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 21:07:42 ID:JOn9LetXO

Fitに赤バッヂは痛々しい…

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 21:35:36 ID:uNLMMyGR0

家のアパートのお隣さんの彼氏は（彼女の部屋についてる駐車場に良く止めてる）
３０過ぎでフィットに赤バッチ＋無限エアロ＋無限アルミ＋無限マフラー＋ナンバー傾けて痛々しいよ。
隣に止めてる俺の車はＥＰ３なんだけど赤バッチの意味判ってんの？と言いたくなるぐらい痛々しいな。
一昨年までフィットに乗ってたから良い車なのは充分わかってんだけど痛い改造してるのが多いよな

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 22:00:23 ID:4gRingpr0

痛くない改造ってどんなのだ
どうせ自己満足の世界なんだから五十歩百歩だろ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 22:29:51 ID:lIY66iaQ0

>>573
( ノ∀｀) ｱﾁｬｰ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 22:40:22 ID:CHa5Sq+gO

音とか走りで周りに迷惑かけなきゃ何でもいいよ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 23:18:47 ID:KtXM8IEp0

もうどうでもいい話になってきたな。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 23:32:46 ID:uNLMMyGR0

まあ俺が痛いと思ってるのはナンバー傾けと家の玄関前で自慢毛にブリッピングしてるところがなんともね
ボボボボボ、ぼう～ん・・・だもんな、うるせえってのよ。
しかも３０過ぎにキモい感じの奴。

ちなみに俺のはウォンウォンウォン、ファン！・・・って感じ。　
アイドリングは痛いフィットより静かだし暖気は離れた所でやるから迷惑はかけてない。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 00:25:39 ID:A5ZiGCgJO

>572
まぁEPはシビックスレじゃミニバンRってすこぶる評判悪いからこんなとこでしか威張れないんだろうw
痛っっっっっっw

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 00:33:51 ID:A5ZiGCgJO

>577
>ちなみに俺のはｳｫﾝｳｫﾝｳｫﾝ､ﾌｧﾝ!･･･って感じ｡　
君も重症の様だがw
チンポノブ握って必死なオナニー運転はいいが程々になw

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 00:39:16 ID:bSqNwwi10

今までホンダウルトラLEO　0W20のオイルを入れ続けていたけど
この前ホンダでオイル交換したときに入れ「られた」ホンダウルトラMILD SM 10W30
地味にこれいいよｗ

平坦路を５速で走っていて、ちょいきつい長い坂に差し掛かると
フィットだとアクセルべた踏みでも失速しそうになって、４速に落としたりするでしょ。
それが、10W30にしたら５速のまま登って行くようになった。
同じ峠道での感想なので、トルクがうｐしているのは間違いない。
５速2000rpm付近から踏んでもグイグイ行く感じ。
B16Aに乗ってたときはどこでも５速で走れる様な感じだったけど
そんな感覚がL15にも存在した事に感動したｗ
10W30オイル最高ｗ

燃費に関しては若干落ちてる気がするけどさほど変わらずです。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 03:45:56 ID:l5JAq4/EO

＞ちなみに俺のはウォンウォンウォン、ファン！・・・って感じ。　

面白いな
音なんて自分の捉え方次第だろ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 06:27:48 ID:th8yfL5B0

俺のはアンアンアァン、イクゥッ！・・・て感じ

いつもチンポ勃起しながら運転してます

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 08:19:07 ID:MQSnZRTS0

俺は1.3で赤バッジですが、何か？
常に煽られます。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 08:34:07 ID:SBYaoSWvO

あれ、俺オイル何いれてたっけ。。。マイルドかレオか忘れちまった

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 10:19:31 ID:Mf2FK8bkO

俺はホンダで一番安い奴だよ。
名前は知らない、三種類ある中の一番下。
サービスの人が交換サイクル守るのが一番って言ってた

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 13:49:26 ID:bSqNwwi10

今ETC付けていて発見したんだけど
シガーソケットの下に5本線とコネクタが来てるんだが
あれってなんかのオプション装着用か？
とおもったけどCVT用のインジケーターランプとかの線なんだろうなたぶんｗ
何かに使えないかなぁ？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 14:02:38 ID:ZhP2tbY9O

無限のクイックシフターがやっと来たよ…。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 14:59:21 ID:aw2J31dm0

14km/lくらいしかはしらないんだが…
20もいくのか

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 15:09:12 ID:Mf2FK8bkO

話が全然噛み合ってないよ
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 15:32:11 ID:EupRMl2f0

>>589
ｸｲｯｸｼﾌﾀが届いたんだが、ｼｶﾞｰｿｹｯﾄの余剰腺とつないだら、
ｵｲﾙ交換の時に何かと役に立たないだろうか、と言う話だよ。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 18:35:17 ID:9sPsb5vU0

オイル変えただけで、そんなに変わるものなんだろうか…？
私はスタンドで一番安いヤツ(10W-30W)を入れているんだけど、
たまには純正でいいヤツに換えてみようかな。

それより、出だしや低回転時(低速時)をスムーズに
したい場合はどうすれば良いのだろうか？
オイル？ECU？プラグ？マフラー？
マジレス希望。(´･ω･)

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 22:34:45 ID:ti1uNjtr0

>>591
車換えろ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 23:25:48 ID:WKvbiLRt0

お、クイックシフター届いたの？
使ってどんな感じ？硬くなった？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 23:57:09 ID:U/uqcpsz0

>>593
スロー・スロー、クイック・クイックって感じｗ

まだ付けてないけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 00:07:43 ID:hTYRw5jM0

ダンスかよ！ｗ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 00:36:21 ID:CoH0Q7rZ0

>>591
そんなに出だし悪いですか。
それこそＭＴの腕の見せ所だと思いますけど。
Fitごとき(失礼!)なら、流れに負けないのであれば
まずは十分かと。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 02:43:51 ID:Hpov5TT4O

>>593
早速取り付けたけど、今までより速くシフトチェンジ出来るよ。
純正と同じ様な感じで扱い易いし、今までより多少カッチリしたフィーリングになったと思う。
個人的には買ってよかったと思ってます。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 05:15:30 ID:JxoPC5wb0

>>597
取り付けって簡単ですか？
もしフィーリングが気に入らなかったら、元に戻すことは可能ですか？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 10:11:19 ID:Hpov5TT4O

>>598
取り付けは、個人的にはちょっと難しかったですが、説明書が入ってるので理解しながら慎重にやれば取り付けは出来ると思いますよ。
交換する時に再利用出来ない部品があったので、多分ですが純正には戻せないんじゃないでしょうか？
部品が注文出来れば可能だと思いますが、その辺までは分からないです。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 11:11:41 ID:mM34g56d0

ネジ1本、電球1個など
1個から注文出来るのがホンダパーツ販売

近くのホンダパーツ、またはディーラーで注文可能です。
再利用不可パーツ変えれば純正戻し出来るだろ。
溶接や切断でもしない限りは元に戻せるよ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 00:04:37 ID:8wmJx6p80

無限のクイックシフターってシフトレバー長が短くなってるんだよね。それって、小さい（短い）
シフトノブつけたのと変わらないんじゃ？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 00:22:03 ID:XVdZjQum0

グチャッグチャッがガチッガチッっとなる感じでしょうか。
クイックからノーマルにも戻したって話も、
後悔したって話も見た事はないので（あったらごめんなさい）、
それなりに"面白い"という事ではないでしょうか。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 00:50:34 ID:02Arie8O0

>>602
まぁ、まだ出たばっかだしね。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 05:35:25 ID:LsOseLTe0

ノーマルのフィーリングもそんなに悪いとは思わないし
悩むところだね

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 09:02:13 ID:++YkMuK80

なんかフィットのシフトはヨタっぽいよ。
今までのホンダは純正状態でもっとカッチリとクイックだったのに。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 11:12:02 ID:lIZtNEP90

>>605
そうかな？
リンク２本系と、ワイヤー・コントロール系の
違いなんじゃないかと思う。

それに、フィットのMTは、普通のMTだし
あえて、タイトなフィールにしていないのだと思うよ。
オレには、それで十分だ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 13:01:19 ID:MlojP2LSO

↑
ごめん鼻で笑ってしまったﾏｼﾞｽﾏﾝ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 14:50:37 ID:FeXRX89J0

鼻で笑われるのは、まぁ、分らんでもないけどね。
責任ある大企業のホンダに、変な期待をする方がどうかと・・・

オレ的には、フィットにMTを設定してくれて有り難かった

どうしてもクイックにしたいのなら、
フライホイール径の縮小とセットにしてくれないと
（当然、クラッチも強くしてということになる）
↑
これは、個人的な改造ではムリ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 16:04:50 ID:1cCKq8jk0

純正からR用のチタンノブにかえただけで結構変わったけどね
軽かったのが、さらに軽く入るようになった
剛性感は無いが

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 18:19:50 ID:KL5d5H8q0

俺は基本的にシフトノブは昔から革派だったりする。
金属のは夏熱くて冬冷たいからなぁ。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 18:22:41 ID:MlojP2LSO

本当に車に詳しかったらホンダなんかに乗れないはずですけど！

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 18:30:38 ID:KL5d5H8q0

休日だねぇ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 18:58:37 ID:bgoRlNZd0

鬼エンブレヽ(`Д´)ﾉ sage！！

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 22:31:52 ID:LD9sR6BG0

>>611
本当に車に詳しかったら、何に乗ってるんだい。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 00:03:03 ID:OlULTShH0

>>614
環境性能No1の人力車です。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 10:20:59 ID:1AI8PinF0

MTだから燃費いいね。
20km/l越えの軽やコンパクトカーの実燃費は驚くほど悪いから。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 12:56:34 ID:jJpvBgbl0

>>614
東京無線

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 13:24:33 ID:S4pPrSZP0

>614
徒歩。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 19:53:32 ID:yNwXO48x0

新車から1ヶ月ほど乗ったのですが
だんだんと燃費が伸びてます
最初は11ｋぐらいだったのが今では14ぐらい
これってコンピュータが学習したという事ですか？
この先もっと燃費が伸びるんでしょうか

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 22:07:17 ID:SmpEyaWR0

今日はロングランドライブしました。
約500km走ったんだけど
口元満タン入れてきたガソリンは
メーターで半分と１メモリ残です（＾ω＾）
オイルはこの前入れられたウルトラマイルドSM、10w30
0w20との差はあまりない様に感じます。
むしろ10w30の方が登坂時もそのまま5速で行ける事が多いのでいいかも。
0w20だと、登坂時5速で失速したりするじゃない。
トルクが増してる事の証明にもなってるよね。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 00:01:15 ID:UF8Bk++s0

うちのフィットさんは今34000km弱ですけど、17km/Lいきますよ
オイルを4CT-S 5w-30にかえたら1km/Lほど燃費がよくなった
MTだと5w-の方が合ってるのかな

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 21:19:03 ID:7CYFx5Qm0

↑

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 22:26:45 ID:7XA+bdxb0

→

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 01:00:42 ID:rw4/lWNL0

強パンチ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 02:39:42 ID:wkl54jRq0

1.5Ｗに乗り始めて1ヶ月くらいなんだが、街乗りで燃費２２前後なんだけどこれ燃料計の故障かな？
公式の燃費20.5だし、、、。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 10:29:44 ID:VnvFbUdKO

俺、中標津に住んでるけど町乗り23位だよ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 12:41:47 ID:J61Ytl830

あの燃費計は信用できるのか？
満タン法で確認したほうがいいかも。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 17:47:06 ID:hwnbZ10n0

街乗りで20キロなんてどうやったら達成できるんでしょうか・・・
コツを教えて下さい
お願いします

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 17:53:00 ID:eW829cfL0

ダイエットする

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 18:56:56 ID:BHEM2dzs0

NOS最高ｗｗｗうぇｗｗｗっとしょｗｗっとｗｗｗｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 20:46:12 ID:wkl54jRq0

>>623
私が普段やってるのは、なるべく減速時はある程度の距離からエンブレを効かせながらシフトダウン
発進時は急発進はしないようにしつつも早めにシフトアップ
あとはブレーキの多用は避けたりしながら60～70くらいでのんびりはしってると
大体燃料計は20前後を行ったりきたりで上でもいったように最近は21～24くらい出ることもあるんですよね

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 23:46:10 ID:GDFff3300

最初はそういう運転してたけど、今は駄目だなぁ…
ついつい2500くらいまで引っ張っちゃう。
それでも15キロ/リッター位で安定するから、この車大好きなんだけど。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 00:18:34 ID:esTGNdsq0

>>627
自分の燃費計の誤差は1km以内かな。
ガソリン入れる時はセルフで車揺らしながら空気抜きして
ギリギリまで入れてる。毎回似たような入れ方でこれだから
個人的にはそれなりに信用できるかな、と。

でも、燃費計の数値が満タン法の数値を下回った事がないのが気になるけどｗ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 02:01:16 ID:XYPyEi9v0

>>633
ありがとうございます。
空気抜きまでやったのであれば、かなり正確だと思われます。
という事で燃費計の値は＋１Km/l で表示されるという結論でいいと思います。
それにしても２３という数値は驚異的ですがw

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 11:20:58 ID:TCHS4r0xO

中標津みたいなとこなら23kmも余裕だろうけど、都内じゃ絶対無理だな。
でも俺はたまにエンジン回す運転してる割りには15kmくらいで済んでるから十分だと思う。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 11:28:52 ID:HQdaeXowO

中標津の町って、町抜けるのに信号10もないよな？
北見でもそうだが北海道はカタログ燃費超える車が当たり前だよね。
本州の椰子には信じられんが

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 12:56:35 ID:HqQE6hv30

>>634
ネットで調べてみたら1.5で26とか27だしたって人もいてちょっとびっくり
どんな運転してるんだ、、。

田舎の方に住んでる俺でさえいまのところ最高で22くらいだ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 14:55:18 ID:mt3+g0Pd0

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 17:13:43 ID:4thpjU4F0

停まることさえなかったら
燃費はどこまでも伸びていくんだろうか・・・
恐ろしい車だな、フィットって

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 19:15:41 ID:esTGNdsq0

例えば、東北のぜーんぜん信号がなく車も少ない国道を
80km/h前後で走ってると簡単にカタログ燃費は上回るよ。

でも、そんな状況だと10.15モードの基準じゃないから
カタログ燃費を上回るのは当然だけど。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 19:34:21 ID:mt3+g0Pd0

お聞きします
リヤシ－トの取り外しは簡単でしょうか？
なるべく、低い位置に荷物満載したいのです、安定性確保したいわけで。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 14:00:06 ID:uxDnAuroO

安定性なんていったら｢どーでもいいながれ｣とかいって答えてくれないよー。
燃費以外はタブーらしいよ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 14:05:31 ID:ToAc8Erv0

クルマの安定性もさりとて、荷物の安定性も。
１０日分の食料、生活用品積んで田舎の空き家に行きますの。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 14:14:14 ID:t7tys+EH0

MTだけど、なんか加速が悪くない？
かなりアクセル踏み込まないと進んでくれない

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 14:14:47 ID:1QNnX0xO0

きっちり詰めて置けば安定するだろ。
シート下でも上でも関係なし。
隙間無く詰めればいいだけ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 14:21:50 ID:1QNnX0xO0

>>644
燃費最重視だからそんなもん。
触媒や排ガス再循環装置類などが
今までの物よりも厳しくなってるので
もっさりした印象があるよね。
最近の軽もそうなってきてるらしい。
燃費と低排出ガスがねらいの車だからさ。
それらを解除していくと面白いらしいょｗ

まずはオイルを10w30に入れ替えてみ。
多少改善されるよ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 14:32:25 ID:t7tys+EH0

>>646
やっぱりそうなのか
でも10W30にしたら燃費悪くならない？
燃費と加速、両方とるのは難しいか

あと、これなんかどうかな
http://www.axisstyling.jp/accel1.html
付けてる人いる？
感想とか教えて

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 15:25:17 ID:UxQ+v6Qh0

もっさり感がたまらんので、フライホイールを軽くしようか検討中

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 15:58:03 ID:1QNnX0xO0

ペダル変えるだけでそんなに変わるわけねーだろｗ
金運うｐネックレスと同類の物だ。
気分的なものだから騙されてみるのもいいだろうｗ

10w30でも燃費は変わらずだよ。
若干落ちてるだろうけど
低速トルクは間違いなくうｐしてる。
曲がりまくりな触媒、センター、糞詰まりリアピースマフラー
これの見直しで15～20馬力も上がるらしいね。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 16:12:53 ID:DYtcDPcm0

>>649
それの見直しでそんなに変わるわけねーだろｗ
ホンダ車だぞｗ
つか、フィットはボディ形状からしてもっさりだｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 16:59:18 ID:1QNnX0xO0

>>650
実例があるので。
ググれば色々出てくると思うよ。
曲がりくねってる触媒は
スポーツ触媒（フィット用があるんだよｗ）
に変えるとレスポンスうｐ車検おｋだとさ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 17:38:27 ID:t7tys+EH0

排気系をすべて交換ってのは、ちょっと予算的に難しいかも・・・
オーソドックスにマフラー交換だけでも少しは期待出来るかな

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 19:58:42 ID:+dI1wrW00

マフラー交換すると　抜けすぎて　０加速は余計に遅くなるかも
中間加速は良くなるかも

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 21:03:18 ID:nYP34yyL0

いや…待て。その前にECUチューンだ。
ファイナルギアの交換も良いかも。
金が掛かりすぎてイヤーンなら、何もしないってのも
アリだと思うｗ
ちなみにオイルは５W30がオススメだ。

>>652
マフラー交換はチューンの一番最後で良いと思う。
吸気、ECUをイジらずにマフラー換えても
トルク細くなるだけだし。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 01:40:40 ID:HZ1oJY4JO

ちょうどオイル交換しなきゃいけないから粘度変えてみるかな。
ちなみにみんな何入れてるの？俺はＬＥＯだす。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 01:42:37 ID:ULY0LszW0

>>655
俺エコナ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 02:16:24 ID:HPlVB6Ur0

>>650
Fitのもっさり感、薄いクルマと比べると特に目立つね
でもそこがかわいい

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 09:50:30 ID:nNUrZlNq0

ファイナル交換すると加速性能が上がるそうだけど
車検には対応してないよね？
車検のたびにミッションばらしたりとか出来ないし
どうしたらいいの？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 11:01:13 ID:c/Irj7c30

ファイナル交換で車検時問題になるのは
スピードメーターの誤差だけ　書き換えれば済むが　誤差はギヤ比に比例

ただ加速重視にすると最高速は下がるのは理解できるよな

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 13:52:15 ID:T5AHp/a80

>>659
誤差はギヤ比に比例って、メーター誤差を±5%（だっけ？）以内に納められないの？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 16:45:37 ID:z0T1PpTe0

ファイナルギヤ次第
　

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 17:00:13 ID:z0T1PpTe0

ＡＴＳファイナルギア比4.563
ノーマルファイナルギア比4.111

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 19:52:49 ID:6MfBZ7vO0

先週、道の駅スタンプラリーで２日間で850km走って来た。
口元満タン給油だけで無事帰還ｗ
メーターも22km/Lちょいをさしてたよ。
台風みたいな風の中走ってたので、条件よければもう少し走るよね。
オイルはウルトラマイルド10w30
オイル粘度で燃費悪化はごくわずかが証明されました。

ヴィッツとかって長距離でどれくらい走るんだろうね。
なんかCMでは20数㌔って宣伝してたが。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 20:06:51 ID:6WD5qsPl0

ヴィッツ　親子４人家族で限界

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 21:31:33 ID:T9Q3xDMx0

>>657
片手でシフトチェンジして運転できるからいいよねっ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 22:51:08 ID:Jor/Two40

>>665　
面白いつもりか？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 23:41:47 ID:T5AHp/a80

>>661-662
4.7と4.4も某ショップで出してるな。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 11:11:06 ID:FuETxw6t0

L15AってスーパーFJってF1600の後釜の供給エンジンみたいね。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 22:26:28 ID:vDHZBiK+0

Ｆｉｔのページでよく目にする森バンド？って言う商品は良いものですか？
売ってるページ見ても今ひとつ取り付けるとどうなるのかが解らないので
購入を保留してるんですが、このスレでもつけてる人居ます？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 22:31:25 ID:KcSP0IZ10

>>669
ちょっと重くなって燃費が悪化しますww

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 00:43:19 ID:ggybvzkz0

>>668
スーパーFJだっけ？あれって結局専用エンジンになったんでないの？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 01:43:20 ID:UqHooe8y0

>>669
SEVとかとおんなじ様なイカサマ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 14:37:50 ID:kcGBserB0

>>656
ハーフ＆ハーフ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 08:41:16 ID:EOV87B1YO

先月初旬に1.5S契約したのに納期が今月末って遅い？

イマノウチにパーツとか買い揃えちゃおうか…

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 10:42:12 ID:gTQmN4SvO

>>674
同じく先月上旬に1.5S契約して、再来週に納車だよ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 12:28:04 ID:V8yZGepIO

>>674
MTならそんな感じじゃないかな。ほぼ受注生産に近いしね。
年間約3000台だもんな、MT販売台数。

もしくはFMC前で生産量絞ってるとか。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 13:46:48 ID:8O43cBhY0

>>674
私もオプションパーツなど色々頼んでたので2ヶ月くらい納車までかかりました
普通ではないでしょうか？
やっぱりＭＴはどこのメーカーでも受注生産が主流でATよりも数週間遅くなるのは仕方ないみたいですね

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 15:46:15 ID:DmoDCtjW0

こんどの新型ＭＴあるの？
コラムシフトのＭＴほしいっす。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 18:17:31 ID:ocoBzlTY0

フィットMTに乗り出して2ヶ月
ペダル周りのスペースの狭さ
加速のたるさにイライラしてます
新型デミオに乗り換え検討中

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 18:30:28 ID:THco6qFS0

ああ、下手糞はCVTの方が速いよ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 23:30:57 ID:V8yZGepIO

>>679
いいことわざ知ってるぞ。

馬鹿の大足

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 01:58:50 ID:4Wx6LIGJ0

1.5MTってそんなに加速悪くないよね。
少なくとも普通の流れに遅れる事はないよ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 08:21:34 ID:NsKyofTH0

>>678
MTあるとか言ってるけど出るまでﾜｶﾝﾈ
さらにフィットの子分みたいなのを計画中とか
これもMTあるとか言ってるけど出るのかすらﾜｶﾝﾈ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 13:05:38 ID:aA9+/M6UO

軽ワゴンが溢れてる世の中で流れもくそもないっしょ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 13:53:21 ID:htlChviH0

>>683
東京で開かれたイベントに出てた新型のコンプリートフィットはＭＴだったって聞いたよ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 22:16:35 ID:AfYQvfyNO

>>679
そのイライラはデミオに乗り換えても続くぞｗｗｗ
つか1ランクあげればマツスピとかでｽﾝｽﾝできるのにそーゆー選択肢がないのか貧乏故にコンパクトカーに絞ってんのかは知らんがｱﾌｫなのは確定ｗｗｗ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 22:29:01 ID:AfYQvfyNO

869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2007/05/09(水) 19:10:14 ID:ocoBzlTY0 [sage]
Sタイプは走りに振ってんじゃなくて外見に振ってるだけむしろ15インチのタイヤやエアロのせいで重量アップで走りは×
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2007/05/09(水) 19:37:39 ID:ocoBzlTY0 [sage]
税金の面も含め、1トンを越すかどうかは結構大きいよ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 23:32:59 ID:2p+Gs99d0

>>687
晒しAgeか？ｗ
わざわざご苦労な事だ
オレはSタイプの1.5MTに乗ってるんだよ
それでイライラしてるわけだ
フィットのとってつけたようなMTなんて買うもんじゃないな
もうじき売り飛ばすから、程度のいい中古のSタイプが出たら買ってくれよｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 23:45:21 ID:qzRXpzCr0

たしかに、取って付けた様なMTだよなｗ
ギアのシンクロしょぼくて当たるし
加速もっさりだけど
室内広くて燃料メーター半分で余裕で350km走るかわいいやつだよｗ

MTで長距離走るときオイルは10w30の方が燃費いいね。
登坂時のトルクも増していいかんじ。
俺のフィットは満タンからメーター半分で400km行きそうだよｗ
エコ運転なんかしてないで普通に乗ってこの距離はしるんだもんな。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 02:48:46 ID:+JerU9Eg0

MTが好きなんじゃなくて、FitのATで乗るのは、
もったいないという理由なんじゃないの？ Fitの形はそれくらい完成している。
誰も速い車なんて言ってない。速い車ならもういくらでもある。
普通にきびきび、人にも地球にも優しく走るのみ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 15:33:56 ID:eabeKQiD0

Fitの中古相場ってどうですか？
ＭＴは安いでしょうか？
年式、型式はお任せします。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 16:05:34 ID:8lBcOqKIO

フィット全体がまだ値落ちしてなくて結構するよ。
フィットとかヴィッツみたいな中途半端じゃなく本格的に走りたい人はタイプRとかS2000とかZのほうがいんじゃないか？
金がないなら中古で探せばいくらでもあるよ。
狙い目は距離がでてるけど整備きっちりでノーマルとかなら買い得だね

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 17:38:48 ID:eabeKQiD0

ＭＴが割安であるといいんですが、玉が少ないでしょうね？
>>679さん、年式、ぁ、これは新しいですね
型式、買取られ価格は決定したら・・・・よろしうく。

ハシリやではなくて、運搬やでしゅ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:24:52 ID:1YIwOMKI0

価格自体は安いかもしれないけど、タマ数が圧倒的に少ない。
持ってる人は好きで乗ってるから手放しにくいし、
MTって性格上そういう車じゃなくても乗り方は荒いと思う。
まぁ、新車買えってことだ。
今は素グレードのAもあるし、安く買えるｼﾞｬﾏｲｶ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:28:47 ID:SPtSJZNW0

先日取り付けたクイックシフター、超微妙ｗ
全然クイックじゃねー気がするｗ
シフトレバー短くなっただけで、ストローク変わってないのかこれ。
しかも、腕短くて届かなすｗｗｗｗｗ
もっとシャキーン(｀・ω・´)な感じになるかと思ったぜｗ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 23:02:46 ID:8lBcOqKIO

まぁ俺はフィットのスポーツカーよりも流麗な弾丸フォルムに惚れ込んで買ったクチだからtypeSが絶対条件だったけど、運搬やならAがいいかもね。
控え目なデザインでお歳を召された型にはしっくりだし。
フィットのデザインってラグジュアリーにもスポーツにもおじさんにもふれるとこがすごい。
ホンダのハッチはシビックのころからおじさんからヤンキーまで人気あったしね。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 00:01:33 ID:WDJMlnjK0

・・・まあいいか。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 00:45:47 ID:Cizdn/3aO

typeS→Stype

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 03:35:08 ID:Q1Awg90V0

>>695
だから言ったのに…
>>601

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 05:36:23 ID:xkaum9YK0

>>597のような意見もあるし
結局クイックシフターも個人によって良し悪しという感じか
どちらにしてもそれほど期待できるものでもなさそう

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 05:40:08 ID:vfHEeKrX0

ＭＴにギヴアップした中古なら、メーター少ないヤツいいかもだが、このスレにはこないな。
あと１年半の間に探してみよう。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 08:22:05 ID:GAdxq67d0

>>701
そう言う中古ってギアチェンジが下手で変に痛んでるのとかあるから
あまり良くないんじゃない？ＡＴの中古よりＭＴの中古はハズレ率高いし

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 08:25:17 ID:GAdxq67d0

>>693
ＭＴ欲しいなら早く契約しないともう生産終わっちゃうよ
今年の秋だったか冬には新型が出るからそろそろ現Ｆｉｔの生産ライン終わるはずだから
もし新型にＭＴが無かったら中古も値があがっちゃうし

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 11:17:01 ID:xkaum9YK0

新型にMTは絶対ある・・・
そう信じてる

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 11:34:23 ID:9djxg5zcO

でも車体のデザインが気に入らなかったりして

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 12:59:20 ID:r3drbCkT0

タイプＲがでることを願ってる。
新型シビックＲみたいなガチガチでいいからさ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 16:58:15 ID:yBOejBqXO

子フィットの方にタイプRが設定されるんだよ。
子フィットはフィットの弟分でCRXみたいな存在らしい。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 19:53:15 ID:Cizdn/3aO

クイックシフターとWRCの白のジュラコンつけたよ。
ブーツはもともと無限つけてたから見た目はなかなかよくなった。
操作感は重くて剛性感がでた感じかな
かちっかちっよりもゴクッゴクッって感じかな。
操作のしやすさはまだ慣れてないからなんともいえないけど、レーシーな雰囲気はでてるかなって感じだ。
シビックのtypeRも試乗したんだけど同じような操作感だった。
個人的には値段からしたら別に後悔は無いかなって感じです。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 20:54:26 ID:YcEX2jf/0

>>708
ジュラコンて何？ｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 20:58:45 ID:12jKvqeD0

ポリアセタールの商品名

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 22:27:13 ID:hsZ33/o40

俺は白車体に白ホイール、赤内装でなんちゃってタイプRになってしまっている。
車高調はガチガチではないけどｗ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 23:09:28 ID:YcEX2jf/0

>>711
ドライバーは、TypeLLLですか？ｗ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 07:33:33 ID:9DscAgxq0

こんなスカスカエンジンで何がしたいんだ？
MTでアクセルベタ踏みでも上がるのは回転数だけｗ
やかましいエンジンノイズで車内はまともに会話もできやしない。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 09:05:12 ID:7nnQi3D80

>>713
お前は同乗者居るときに五月蠅い運転するのか？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 10:14:51 ID:qEkDLhI1O

子フィットは妄想？
マジ？
どっちら？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 13:13:08 ID:Fitv1q+L0

昨日サーキット遊びしてきた。
直線でリミッター当ててみた。
3速4速でレブまで回してみた。

帰りは燃費20キロ/リッター越えますた。
この車若輩ものにはｻｲｺｰですな。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 16:15:28 ID:whkrENnEO

>713
トルクはあるが回りにくいと言われてるが…すかすかという表現は何を意味してるのかな？
回したことのない1300AT乗りが迷い込んだのかな？
私は回りにくいエンジンでも常に回してころがしてるが…

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 16:46:49 ID:61v6vSTo0

>>716
私は慣らし、そこまで回し（せ）ませんが、
何 km/h ぐらいになるのですか。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 16:53:43 ID:aWXrGYgg0

>>717
>>713のは、エンジンノイズも酷くて会話もろくに出来ないほど整備不良で
エンジン内部もぼろぼろで性能云々語る以前の車なんだよ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 17:17:55 ID:p5FqRroQ0

>>716
5速だとレブ当たるまえにリミッター（180）
まぁ、直線部分がチョイ下りだったから実際はわかんないけども。
それ以外はメーター見る暇なかったです、へたれなもんで。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 17:20:11 ID:p5FqRroQ0

↑ >>716 → >>718

722 ：718：2007/05/14(月) 20:33:11 ID:61v6vSTo0

>>720 ﾄﾝ
リミッターやレブを確認できるだけで十分だと思います。
このクルマでレースしようとは最初からだれも思わないはず。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 21:27:02 ID:whkrENnEO

>722
まぁ素人の競争なんてクルマで決まるからな。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:31:43 ID:1xnMD+nY0

>>720
すげーな。軽く180ｋまで出るのか？
俺のは1.3だから実測値150ｋがやっとｗ
まあ、昨日首都高で試しにやってみただけだがなｗｗ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 23:00:30 ID:whkrENnEO

今は取締厳しいから気をつけろよ
今春の交通安全運動だから。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 13:22:49 ID:KKEdk+qUO

フィットの新型
ｲﾅｲｵ

どんなの

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 15:49:07 ID:682jmW1S0

なんでCR-XがFitの古文なんだよ、絶対矢田ー

>725
初夏なのに春なんだね

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 16:40:53 ID:KhFwmJYE0

秋までまったほうがいいのかなー
1.5Sすぐ買えるんだけど、うーむ困ったちゃん。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 17:26:05 ID:oXef7djT0

>>728
Sタイプが欲しいならいま買うべきじゃ？
ＦＭＣ後はＳタイプはないだろ・・。でてもまた数年後のＦＣの時にだすくらいじゃないか

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 01:23:28 ID:kp066+g90

>>729
ﾄﾝ　値下がる待って、キャッシュで買ってやるのだ。へへん
って下がらんだろな...

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 02:45:20 ID:FohUcHcH0

>>730
値下がり待つより、ホンダ関係の仕事場で働いてる知り合いを探したほうが早いかもね
ネットで知り合いになって紹介してもらえればかなりまけてもらえるぜ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 08:26:17 ID:hYYR69Cs0

>>731
それは幻だろ。そんな話きいたことない。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 09:05:38 ID:ye0khLtSO

>732
親父がホンダから社長が来てる某関連企業に勤めてるが、有り得ない割引出来るのは身内だけ。
あと身内の人が会社所有のディーラーから買えば36回払いなら無金利とか色々優遇はあるけど。

でも○○さんの知り合いだからさらに勉強させて頂きますっていうのはあるよ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 10:31:22 ID:DNoxOD3HO

本田は知らないけど、昔姉ちゃんがスズキで経理してて俺の一台目の愛車キャラ買った時は家族割引きで二割引きだったよ。
軽で30万引きだった。
友達でダイハツのラインで正社員で働いてる奴も、コペン二割引きで買ってた。
トヨタの正社員の子は金利が無料になるだけで、値引きは一般人と変わらん。
俺が知ってる情報。
知り合いだと色少し付ける位だろ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 12:16:57 ID:FohUcHcH0

>>732 >>733
いや、俺自身普通にやってもらったことだから。
身内とかじゃなくただの知り合いってだけのつながりで割引３０万+色つけてもらって
３５万

領収書も残してあるから証明ほしいならアップもできるよ
もう数年前の話だから今はどうかわからないけど

736 ：735：2007/05/17(木) 12:22:57 ID:FohUcHcH0

いまみたら5万じゃなかった3万に訂正

3万の方は3万分パーツをつけるか、現金にするかってきかれたから
現金で3万引きにしてもらった

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 13:58:04 ID:5QrGY6MQ0

結局　まぁこんなもんかなって思ったところで決めるしかないね。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 14:23:34 ID:0RaJ+co60

>>733
>親父がホンダから社長が来てる某関連企業に勤めてるが、有り得ない割引出来るのは身内だけ。

厳しくなって、社員価格が適用できるのは、本人名義のだけとなった、と聞きましたよ？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 15:39:28 ID:waoIirNRO

なぜフィットはあんなに曲がるのか
昨晩タイプRに余裕でついてゆくフィットを見た

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 15:51:38 ID:FohUcHcH0

読んでて勘違いされそうだから補足
上で言われてる社員割引などとは別物ね
紹介されたからって社員割りしてもらえるわけじゃないから勘違いしないように

基本ディーラーサービスでまけてもらえる値段が10万として
そこから誰の紹介かで値段はピンきり大体5万～20万くらいの範囲内で上乗せ

そのあとは>>733の言ってるような
>>でも○○さんの知り合いだからさらに勉強させて頂きますってって事で数万の－
そのへんは受け持ってるディーラーの人にもよるかも

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 16:52:33 ID:7aueOIcy0

確かスポーツ系は駄目なんだよね？
弟がホンダの関連企業勤めなんだけど。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 18:55:29 ID:bbqMxquNO

スポーツ系とかありえん金額つけてても買うやつは買うし、買わないやつは買わないからやろねー

743 ：732：2007/05/17(木) 22:13:13 ID:hYYR69Cs0

ってかね、俺は、普通に1.5Sの新車を40万引きで買ってんのよ。
Dラーでね。
俺が言いたいのは、社員だろうが、なんだろうが、交渉次第で安くなるだろう？って話。
社員の紹介云々とかで、35万しか引かないの？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 22:22:08 ID:5QrGY6MQ0

すげー　交渉力w
教えてくだされ　へへー

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 22:36:47 ID:AzUPWpJG0

タイにフィットのワンメイクレースがあるね。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 23:32:46 ID:o6rsObz40

>>743
それはすごい＾＾

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:08:00 ID:XacpVuJ20

なんか大漁ですな

ID:FohUcHcH0
領収書も残してあるから証明ほしいならアップもできるよ
もう数年前の話だから今はどうかわからないけど

話しに反応するのは　領収書アップして貰ってからで良いだろ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:13:23 ID:l511ovbF0

ID:FohUcHcH0はFit本スレでもデマ流していた奴だよ
スルーするがよろし

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 03:22:50 ID:ufLMr7CN0

>>748
デマって、、デマなんて流してないぞ
フロント周りなどの話は写真を見ての推測の話だろ・・デマ以前の話だ
あとの小物についてちゃんとしたとこの情報だよ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 03:40:08 ID:ufLMr7CN0

>>747
ちょっと出してきたんだが領収証だけみつからんだ・・。また見つかったら載せておくよ
あとちょっと記憶違いだったみたいだ33万じゃなく金額としてまけてもらったのが約25万
あとはオプションパーツを数点無料でつけてもらってる感じ

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1179426955224.jpg
領収証なかったから注文表だけアップしとくよ↑
また適当にけしとく

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 07:41:34 ID:opMS4F3W0

底辺下駄車で値引き自慢とかほんと終わってるなｗ
ヘッドレストから飛び出した頭を見る度に涙が溢れてくるｗ
負け組み乙でありますｗ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 09:25:05 ID:lVNlz0zT0

>>750
おれは本田技研に勤めてるが、確かに従業員が友人知人を紹介する制度がある。あるが、それによって
値引きなんてされない。たまたま従業員と友人とディーラーがみんな顔見知りとかなら、サービスも
あるかもな。単にネットで知り合っただけなら、そのディーラーが値引きしただけか、お前の交渉力だ。
それと、本スレでも言ったがお前の新型フィット情報はまったく的外れだ。別に間違った情報で
盛り上がるのはいいが、おまえは何も知らないのに断言しすぎ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 09:42:16 ID:SuTaGrit0

>>743
はいはい、お前のような自己中の馬鹿が多いせいでメーカーやディーラーが苦しくなって
つまんねー車しか作らないんだよ。
責任取れ、人間のカス！

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 10:36:33 ID:ufLMr7CN0

>>752
自分で書いていて矛盾だらけなの解ってる？
あと本田技研で務めてるなら紹介した後、紹介した人と紹介された人に
ホンダから何をもらえるか知ってるよね？教えてくれないか

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 10:42:51 ID:YofSNNe9O

>>752
関係者発言キター！
もったいぶらないで新型フィット情報沢山教えてください！
ワキトキ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 13:51:06 ID:DkV70YrjO

ほんとに技研の人だとしても、そりゃさすがに教えてもらえないだろw

757 ：743：2007/05/18(金) 14:47:26 ID:fhmw7r0q0

>>753
すまんが、なぜそんな事言われなければならないのか、
馬鹿で自己中で人間のカスらしい俺に説明してくれるか？

俺はただ、今年２月に1.5Sを買った。
何度もDラーに通って、40万まで値引いてもらった。

それだけなんだがな・・・。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 15:06:34 ID:YofSNNe9O

>>756
>>752で間違ってる、的外れって断言しちゃってるって事は、新型情報を知っている＆ネットに流れてる情報が間違いだってばらしちゃってるんだし

別にもう言ってるようなもんじゃん♪

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 15:28:21 ID:4xdFkWUZ0

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 15:50:44 ID:vAGD0YZNO

>>752
何貰えるのか早く教えて！

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 18:40:49 ID:lVNlz0zT0

>>760
その時によって色々あるな。前は5000円ぐらいだったと思うけどな。アシモの人形ももらった。
かなり前だけどF1日本GPのチケットももらったことあるよ。ちなみに紹介された人が成約しないと
何ももらえない。で、紹介された人が何をもらうのかは知らん。っていうかもらえるのか？
それで、矛盾ってなんだ？答えられることなら答えるぞ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 21:19:49 ID:1tDKH8mb0

パーツリストと整備書欲しいんだけどどうやれば買える？
普通にディーラー行けば売ってもらえる？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 21:22:17 ID:YO2Y8uVo0

その時によって色々あるな。前は5000円ぐらいだったと思うけどな。アシモの人形ももらった。

764 ：762：2007/05/18(金) 21:47:35 ID:1tDKH8mb0

行くのメンドイな
通販で買えるところない？
さっきから探してるんだけど見つからん・・・

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 21:50:24 ID:nzFWWPJf0

クレカで一括支払いしていい？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 22:14:00 ID:9QaZeu430

パーツリスト（CDROM版）と
整備解説書は
ディーラーかホンダパーツ
ヤフオクでもたまに出てる。
新品の値段わからんけど、2種類で3万くらいするんじゃね？
CDROMパーツリストは持ってると便利だよ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 23:01:48 ID:MnYYjJZv0

ホンダに整備解説書なんてない

768 ：762：2007/05/18(金) 23:18:18 ID:1tDKH8mb0

なんか使えそうなの見つけた
ttp://www.hondaautomotiveparts.com/
ここにある品番って国内用と同じ？
パーツリスト持ってる人いたら教えてくださいな

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 23:53:54 ID:9QaZeu430

>>767
サービスマニュアルって読み替えればいいだろ。

1.5S MTのEGRバルブとガスケットのセットでだしてみたけど

Product No.2605883　110.17＄

部品番号：18011-PWA-030　バルブセット,EGR　11400円

全然違いますｗ
特定部位がわかれば、ホンダパーツ行ってパーツリスト見ながら発注出来るよ？
パーツ買うときは、ホンダパーツの方が親切に探してくれます。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 00:28:08 ID:MmkVvz9G0

>>761
本田技研の人がなぜ金曜日の朝9時ごろにこのスレにいるのはなぜ？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 00:59:47 ID:W9UmxQUW0

>>770　　 ID:lVNlz0zT0じゃないが
営業時間　AM10:00～PM8:00
＆ローテーションで出勤
ホンダ統一されて営業時間は短縮　日曜休日も増加　

通販で整備書　サービスマニュアル買うなら
http://www.lindbergh.co.jp/

　

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 01:41:46 ID:MmkVvz9G0

>>771
彼は9時25分に書き込み、次に18時40分に書き込んでるわけなんだが･･。

773 ：761：2007/05/19(土) 06:29:10 ID:xGDhcJ5Y0

>>772
有給休暇ですよ。本田技研は有休がたくさん取れていい会社ですよ。することがなくても取らないとダメなので
家にいました。
逆に770の時間って何？お客様相談か何かか？本田の就業時間ってフレックスタイムもあれば
交代制勤務や普通の8時5時もあります。何時にどこに居るからって仕事してるかどうかは
判断できませんよ。ちなみにやったことないですが、社内LANから2chへも別に規制はされてないみたいです。

>>768
ちょっと見てみましたが、品番ってプロダクトNoとかイラストNoって書いてる奴かな？（チラッとしか見てない
ので違ったらごめんね）としたら違うね。ちなみに海外用パーツも国内も同じ部品なら部番は同じです。
ちょっとでも仕様差があれば当然違うので、海外車のパーツリストで発注するのは危険です。
逆に部番がわかるならディーラーからでも海外部品の発注も出来るはずです。（やってくれるかどうか
知りませんが）

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 07:37:14 ID:MmkVvz9G0

有給をとって朝夜早朝と２ｃｈ監視か、、、

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 07:45:58 ID:xGDhcJ5Y0

>>774
うーん、居るのが気に入らないみたいなので名無しに戻ります。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 18:16:33 ID:noT55J/e0

>>775
正直ここにはろくでもないのが書き込んでくる事あるから
あまり親切にならない方が良いよ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 19:54:03 ID:c53bS5KlO

>>775
今まで通りでいいよｗ
むしろコテハンでお願いしたい位だ(`･ω･´)
関係者なら新型の確実な情報が入手できるだろうし、それをここで提供してくれる事に大いに期待したい。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 21:51:24 ID:4M0eSu1Q0

新型の確実な情報撒いて
現行の売れ方に影響があったら　ﾅｰﾑｰ...ー

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 02:47:49 ID:b3UH5p/00

次のFitも現行並みに長く売れ続けますように。。
設計した人の思想がユーザーに理解されるクルマだといいな

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 10:11:37 ID:F6V4hBqS0

>>777
そう言って貰えて感謝します。
>>関係者なら新型の確実な情報が入手できるだろうし
これは期待には答えられませんが、答えられるものがあれば答えますよ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 10:34:16 ID:P7S3kuVy0

>>780
以前、狭山工場にアキュラー車が沢山プールされてたけど
あれは何ですか？テスト車両？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:03:51 ID:CKQshDCW0

>>780
工場二交代ライン工　乙。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 19:27:31 ID:57BtfymQ0

>>782
もそっと敬意を払えよｗ
こんな人達が日本の底辺を支えてんだよ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 20:46:55 ID:8eIiXQ5G0

褒めてるのか貶してるのかわからんｗ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 21:58:58 ID:TVjFrLuW0

ただのライン工の情報だろ
信用に足らん

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 22:07:22 ID:rDyZSSzBO

>>780
いつ販売とかもう決定してる？
販売の前に発表があると思うけどそれも決定してる？
してるけどやっぱり日付は言えませんて感じ？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 01:02:44 ID:Ijxbrw3M0

>>786
そのための宣材撮影に海外送り
スクープ雑誌は前宣に利用
税関では丸裸

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 09:34:39 ID:lo1hWfMH0

>>785
と、同類が申しております

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 16:00:22 ID:u9ORTjrA0

ちらっと、ショウルームで見た感じ、リヤシート簡単に取っ払えそうでしたが、ユーザー様どうでしょうか？
満載荷物が時々あるので、知っておきたいわけです。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 16:21:32 ID:Ax96DeCi0

>>789
Ｆｉｔの売りはなんなのかと聞きたい

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 18:45:07 ID:u9ORTjrA0

時々・・・
時々・・・
時々・・・
時々・・・

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 19:49:08 ID:F1mP16Wk0

>>791
リヤシートを取っ払う理由を教えてくれないか？
軽量化？それとも時々荷物積むために
リヤシートが邪魔だから取っ払いたいの？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 22:12:32 ID:LNPaOw1/0

まず畳み方教えてやれよ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 23:22:20 ID:FHfP9Pcd0

リヤシートが無くなるかの如く畳めて
ほぼ完全なフラットの荷物室になる事を
今更知らないとは思えんのだが・・・

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 01:59:40 ID:IF9HX2VQ0

しっつもん。
ECUリセットってヒューズ抜けばOK？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 16:01:25 ID:4PTXwzUb0

>>789
アクティがおすすめ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 17:11:05 ID:TSGFgJfFO

>>795
おｋ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 17:47:45 ID:FbIfVb1o0

リヤシート外したらバイク・スーパーカブくらい乗せられる？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 18:30:20 ID:c+KItzq/O

>>798
モンキーはいける。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 18:33:53 ID:iBlL/tNb0

>>797
違うだろ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 18:39:54 ID:/xH4O9c4O

リアシート外すと車検が面倒

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 18:41:16 ID:mn59jZJwO

俺はNSR乗せてサーキット行ってるよ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 19:47:11 ID:vv39Tm7OO

ＮＳＲっていってもＮチビだろうから普通に載りそうだな

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 12:41:48 ID:+/oCKUy70

NSRってなにですかー

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 12:56:44 ID:XldbVR8hO

そういやカート乗せてる奴も見た事あるわ。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 11:18:03 ID:ah9n0m280

そういや、明日富士に行く人いる？

俺行くつもりだけど、今雨降ってるから準備がめんどくさいなぁ・・・

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 18:38:39 ID:17NHKk7Y0

買って一ヶ月で左後ろのホイールガリっちまった
まぁボディじゃなかったから別にいいけど

無限から出る減衰力調整できるダンパーってもう発売したの？
ＨＰ見ても更新されてないからまだかなｼｮﾎﾞｰﾝ━━(´･ω･`)━━

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 21:33:43 ID:ah9n0m280

さて、そろそろ出発するか・・・

ここの住人は誰も行かないのかな・・・

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 21:36:11 ID:5ySTF+6I0

>>808
事故等にくれぐれも気をつけて

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 22:02:25 ID:vngPP8PV0

ダンパーは車高調の方がいいよ。
車高変える変えないは抜きにしても
オーバーホール、仕様変更も簡単だし。
無限にこだわる事ないよ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 23:23:39 ID:M1S+K9aQ0

軽量鍛造ホイールに変えた人いますか？
フィット1.5では加速、乗りゴゴチ、燃費など変わるでしょうか？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 00:24:51 ID:D8r6izCT0

街乗り仕様なら軽量鍛造ホイールはやめたほうがいいよん。

加速は当然良くなる。
乗り心地は、ノーマルだと追従性が悪くなってバタつきが多くなってうるさい。
街乗り燃費は良くなるはず。
縁石、マンホール等気をつけないとすぐ歪む。

軽量鍛造ホイールは値段が高いので、燃費が良くなっても結局は赤字。

街乗り、ノーマル足、この2つ当てはまるなら買うの無駄ですｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 01:08:44 ID:T2udm4xl0

ありがと～

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 21:21:51 ID:dtzIW+R3O

ターボつけてる人いる？なんかどっかのターボチューンでは160PSくらいと190PSくらいにパワーアップできるらしいね。シビックもかもれるかもなパワーだよね。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 21:52:32 ID:f3/WnZvlO

いやいや逆の意味でキモいクルマになるな。
ある意味褒め言葉だが。ストレートでフル加速2000のＮＡセダンを置き去りにしたら気持ちいだろうね～

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 22:00:27 ID:o0G7lshH0

この手の車にポン付けターボは確かに楽しい
けど、細かいトラブルに神経質な人にはオススメできない
壊れたらエンジン交換と軽く考える人には
それなりに楽しめるオモチャにはなる
でもシビック相手にカモれるとか思わない方がいいよｗ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 22:38:15 ID:f3/WnZvlO

確かに今のシビックのエンジンは化けもんらしいからな、クロスだから加速良さそうだし…
エンジンノーマルのテンロクシビックならストレートでちぎれるだろうけど…
シルビア2000のノンターボとかユロじゃないアコードとかならちぎれそうだな。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 06:45:41 ID:Q5l9xz5Q0

ジェイズレーシングの純正形状のスポーツサスペンションと
ロールセンターアジャスターを組み合わせるのは
変じゃないよね？
なんとなくロールセンターアジャスターって
もっとローダウンした車につけるもんかなと。。。
推奨は満たしてるけど。。。

だれかつけているかたいたらどんなもんか教えてください

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 08:25:39 ID:YZKIAtWf0

街乗りローダウン車にするんならいいんでない？
意味ないと思うけど。

なんのために付けようとおもってんだ？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 09:39:34 ID:NNAH5eX50

Fit君が困ってるよ
『あまりいじめないで』

821 ：808：2007/05/27(日) 09:41:30 ID:23jW6Ts90

今朝帰った。
帰りにSAで仮眠取ったら寝過ぎて日付変わってたｗ

で、初めてサーキット走った感想なんだが・・・
あまりの未熟さに愕然。みんな上手いわ～。
車いじるより腕磨こうと切実に思ったよ。

でもまあ、日頃試せないような事もできたし
車の挙動がよく分かって勉強になりもうした。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 10:12:16 ID:IS9gH6Zj0

>>821
地味なジムカーナの方が
フィットには現実的だが

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 20:34:37 ID:7zeZm9IZ0

ジムカーナは比較的車痛みそう…
平日の昼間に空いてるサーキットでまったりめに走るのが好き。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 21:09:17 ID:aTr7ALu1O

前足の
外し方が
解らない（？。？”）
アッパー側：二本or三本ナットを外して～…ではないあの形状（￣□￣；

どなたか教えてください(T∀T)

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 22:08:42 ID:Q5l9xz5Q0

>>819
山道走るのがすきなので
少しはロールセンターとかも気にしたほうがいいのかなと思ったんです。

純正の足で６０００ｋｍ走ってようやく物足りなさを
感じてきたのでそろそろいじろうかなと。

でもガチガチじゃなくリーズナブルにカーブと楽しく走れるようにしたいです

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 00:18:34 ID:Ii3G7DxX0

>>824
その程度の知識じゃドライブシャフト脱落させるから、触らないほうがいいよマジで。

>>825
スプリングだけ変えて山道走るのは「危ない」からやめましょう。
最低限、サス、ショック両方変えないと危険。
純正形状を入れるのもいいけど、それになれたら次入れるのに予算足りなくなるから
最初から減衰力調整式ショック付きの車高調がおすすめ。
10万くらいでHKS、クスコのやつとかでも幅広くいけると思うよ。

車高調は、そのままポン付けでそこそこ決まるんだけど
物足りなくなったら、車高落としたり、ショックの硬さ変えたり
バネレート変えたりしても安価に出来るので。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 06:05:02 ID:NT99/8u70

>>826
俺の腕じゃどう頑張ってもその領域には辿り着けない
気がするｗ
予算との戦いだな。
ありがとう

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 11:10:54 ID:GZ4msXUj0

>>827
目をそらさずに自分のレベルを把握した奴は速くなる！

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 11:52:30 ID:xtHI/hCoO

>>827
毎週サーキットに行って細かにセッティングとかじゃない限り車高調はいらないよ。
付けてるほとんどが宝の持ち腐れ。
変な知識ばっかり植え付けられないようにね。

もちろんガンガンいじる方を否定してるわけじゃないよ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 12:24:32 ID:S+o76RNoO

前足自己解決。
>>824
ドラシャ落とすわけがない…前車(DC5)で何回外したか。

しかし足より先にシートのやる気のなさに閉口。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 12:30:44 ID:Ii3G7DxX0

ノーマルに限界を感じ、ショック調整式純正形状へ
バネの柔らかさに不満を感じ、車高調へといった。

FFでオーバーステアとか作り出したりも出来る。
セッティングが煮詰まれば調整しなくなるが
自分好みの物ができるから、車高調のメリットは大きいよ。
まぁ大半はお金出して取り付けてもらって
車高調レンチの使い方すらしらん奴ばかりなのは同意ｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 12:38:30 ID:IW3BDlOC0

>830
少なくともEK4の純正よりはまとも。
どうせ変えちゃうんだろ？文句言うな。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 20:24:21 ID:I3LGRo7AO

フィットのノーマルにシートだの、足回りだの求めんなと。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 20:25:41 ID:/lKB0/lS0

お買い物カー。（笑）

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 21:06:36 ID:QO9K08e0O

>833>834
わかったわかったw
ATスレでシートの畳み方でも議論しててくれw

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 21:26:13 ID:diNjoG+u0

ATスレにも来ないでくれｗ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 21:29:13 ID:QO9K08e0O

だからって免許ももってない厨をMTスレに押しつけんなよw

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 21:42:33 ID:3bspNkx30

たらい回しワロタ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 22:11:51 ID:/lKB0/lS0

免許ないお（＾ω＾）
180オーバーでないない～（ｗ

840 ：８１８：2007/05/28(月) 22:54:33 ID:HoieJIFm0

あまりガチガチの足にしすぎると女の子に嫌われるし
山道だと結構段差あるからやはり車高調まで凝ったものは
いらないなという結論がでたよ

まぁ金があればつけたいのは山々なんだけどねｗ
＞＞８１８に書いてある仕様にしてみるよ
ありがとう

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 22:59:25 ID:Q9mxFxi60

フィットと軽自動車は典型的な女子の乗り物やぞ
自尊心というものがないのかね？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 23:20:29 ID:hVf9Q8I00

もうボデーが傷だらけになってしまったorz

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 23:23:41 ID:PGmxiHWv0

>>841
効果測定受からないからこんな場末のスレで憂さ晴らしか？
それじゃ受かるものも受からないわｗｗｗｗ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 02:05:16 ID:VEvldZDr0

ageるから変なのが来るんだよね。
で
今度、現金持って（うそ）、その場で値切ってやるぜ。
当然　玉砕覚悟、カーナビぐらい付けてくんねーかな。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 21:42:45 ID:Rdg/wGup0

ロールセンター高あげると、曲がらなくなりそうだよね

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 01:58:40 ID:sPkV2Pi/0

じゃああげよう。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 10:50:50 ID:Ov/FrXGR0

保守

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 13:48:12 ID:nac55FgVO

そろそろ安くならないかな

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 18:22:48 ID:Xsgg1FgE0

もう大分安いんじゃないのか？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 18:35:35 ID:862SQap/0

俺のフィット買わないか？ｗ
俺BM5シリーズに乗り換えるからさ。( ´ω｀)

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 20:47:33 ID:072dFmmSO

100万なら買うけどな、

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 20:55:48 ID:862SQap/0

>>851
色々ついてて、車両本体合わせて250くらいのだぞｗ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 21:23:47 ID:atbviCw40

>>852
馬鹿だろお前ｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 21:34:35 ID:862SQap/0

>>853
そうか？ｗ
別に普通だと思うがｗ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 21:37:12 ID:qz5vX5tzO

ターボつけよっかな～？
でもフィットからBMってあんま接点ないよね？
俺は次乗り換えるならEK-9かインプハッチSTIかカプチーノかアルトワークスだな。
最近軽がマイブーム

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 21:58:31 ID:sKALY5sq0

ターボつけるなら
冷却系も強化しとけよ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 21:59:09 ID:862SQap/0

>>855
ターボ+NOSだなｗ
いやまぁ"乗り換え"っつーわけでもないんだけどなｗ
Audi TT C + フィット1.5S -> BM M5

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 07:23:25 ID:8b5O2JsF0

>>855
軽ターボは面白いなｗ
アクセルべた踏みﾏﾝｾｰ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 09:13:04 ID:8IUfwIqnO

まぁ速さはフィットだがね、断然。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 10:06:33 ID:nRjOA3UQ0

フィットの方がスマートだよ
軽のターボでがんがんに飛ばしてるのは痛いよ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 12:48:35 ID:tvWzmXPk0

20年物ＭＴ利用者なんでつ～
最近のエンジンスタートはクラッチ踏んでやるんでちょうか？
それとも、ブレーキ踏んでからでちゅか？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 14:15:33 ID:IFAZx53fO

フィットにボルトオンターボつけたり、軽ターボを欲したりする人は、クルマがもはや移動手段ではなく、玩具というかクルマ乗るために目的地を設定する的なものはあるだろうからね～。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 20:15:45 ID:8IUfwIqnO

>>861
クラッチ踏むのは常識だと思うけど？
違う？
普通踏むだろ？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 20:45:34 ID:5FJ6M2ma0

身長が170㎝以上の方、フィットのMTに乗ってると左足が痛くなりません？
シートを目一杯下げるとクラッチが遠くなるし
シートを前にやるとブレーキが近すぎる
どう調整したものか、悩みます・・・

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 20:53:15 ID:nGhTBFFP0

>>864
俺、176cmだけど左足なんか痛くならんぞ。
おまえ、足届かないからつま先踏み状態なんだろｗ
1ノッチ、1ノッチって前にイス出していけば最適になるだろ。

俺はクラッチスタート切った。
エンスタつけてるもので。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 21:04:56 ID:5FJ6M2ma0

>>865
そうですね、つま先踏みになるので足が短いのでしょう
でもシートを前に出せばブレーキが近くなるとも言っていますが？
ちゃんと文章読んでます？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 21:07:58 ID:sD56+Pt40

>>866
左足が短くて右足が長いってことはよくわかった

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 21:18:28 ID:r+Q1QNJk0

ﾜﾛﾀｗ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 21:20:15 ID:5FJ6M2ma0

フィットはクラッチ左横に足を置くスペースがなく、
ペダルが全体的に左によっている
またペダル同士の間隔も狭い
アクセルが奥に引っ込んでいる割にブレーキは前に出て
クラッチは切るのにかなり奥まで踏み込まないといけない
タイヤハウスやセンターコンソールの大きな出っ張りなど
足回りの広さに関しては、恵まれているとは思えないですね・・・
結構ストレスを感じますね、これは
それ以外はいい車だと思うし気に入っているだけに残念です

以上の件は人それぞれの感じ方、体型などありますので個人的な感想だと思って頂ければ幸いです

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 21:26:09 ID:sD56+Pt40

>>869
あれ、なんか煽った俺が馬鹿らしくなってきたよｗ

確かに身長１７６の俺も少し不満を持ったが慣れてしまえば
なんともないよ。
普通にＨ＆Ｔとかもできるし。
ただ欲を言えばシフトノブをもっと後ろにつけて欲しかった
クラッチをちゃんと踏める位置にシートを設定すると少し
シフトノブが遠く感じる

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 21:46:20 ID:nGhTBFFP0

>>869
１ノッチづつ前にスライドさせて
最適な場所探れってかいてんだろボケが。

身長の割に足短いんだろ。
クラッチをきっちり踏める位置まで前にだせばいいだけだ。
それでブレーキ窮屈っていうならCVTでものってろｗ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 21:55:03 ID:5FJ6M2ma0

特に荒らすつもりはなかったのですが、何故か攻撃的なお答えばかりですね
フィットに乗り始めてもうじき3ヶ月ですが、それなりに試行錯誤してきました
今度は無限のスポーツペダルでもつけようかと思案中なのですが、
残念ながら現在は品切れ状態が続いているようですね･･･
フィットに乗る以上はこれからも試行錯誤していきそうです
それは案外楽しいことなのかもしれませんが
では失礼します

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 23:01:18 ID:kkZAV3Us0

>>861
クラッチとブレーキでしゅ。
クラッチだけでもエンジンかかるけど、これが基本でしゅ。
ちなみに、助手席で寝てる時エンジンかけるのにキー回す
だけだと、エンジンかからなくてめんどくさすｗ

先日、クイックシフター付けたんです。
そしたら・・・・・、手が届かなすｗｗｗ

それと、もっとストローク短くしてほしかった。
80％じゃたいしてかわらんｗ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 02:14:07 ID:q4/KeuQ40

昔からのクセでクラッチ踏んできゅるきゅるします。
でもクラッチ踏まないとかからないってのもなんかやよね。

白fit1.5MT発注しました。w 7月納車だって。わいわい
登録からぜーんぶ入れて２００超えてまった。こんなもんか。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 08:32:07 ID:5bTwo31e0

>>872
ここは他人の価値観を認めないアホばっかだから
真面目に書くと損するよ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 09:40:49 ID:I1ZXUJz30

>>865
>俺はクラッチスタート切った。

どうやるの？配線カット？

昔からのＭＴ乗りだからクラッチはいつも踏むけど、
今のは、奥まで踏まないとエンジン止まっちゃうんだよね。
クラッチが切れる角度は浅いのに限界まで踏まないとならないのはなんか気持ち悪い。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 10:23:59 ID:ZuxiATLQ0

クラッチスタートは
クラッチペダルにスイッチ付いてるだけだから
短絡してやれば解除になる。
ディーラーの人に教えてもらったよ。
この装置てかスイッチは
車検必須項目には無いよね。
まぁ自己責任でどーぞってな感じですが。

俺はギア入れて止めたこと無いんだけど
駐車場のオヤジは入れて止める癖あるよなｗ
寒いとき、暑いとき、朝寝坊気味のときなんかに
エンスタで始動しておくと快適。
他人が触った時はエンスタ使用禁止ですな。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 14:34:53 ID:X3tgP0nd0

>>877
駐車場でギアいれてとめるのって、ギアをかませておくことで動き出さないためじゃないか？
バイクなんかだと少し坂になってたりするところでとめる場合はＮじゃなくて１か２にしてとめるってのは常識だから
サイドブレーキ+保険みたいな感覚じゃないかなぁ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 15:21:28 ID:ZuxiATLQ0

まぁバイクはパーキングブレーキが無いからなんですが。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 15:38:51 ID:pL64z6+P0

【HONDA】ホンダフィット Part80【Fit】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1180765974/

たてました

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 19:05:37 ID:Ypq4uI1h0

>>870
俺も同じだ。（178cmで足は短めw）ペダルに合わせると、ハンドルとかシフトノブが
ちょっと遠く感じる。で、無理やりシート座面のお尻が当たる部分を下げてやった。
下がった量はたいしたこと無いけど、太ももがちょっと持ち上がるのでやや前に出来るのと、
シートバックを起こしても視界が遮られなくなったので、かなりいい感じ。
座りごごちは悪くなっちゃったけどね。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 20:37:08 ID:pb+80Ujp0

>>881
どうやってシート座面を下げたの？
自分は座高が高くてすわり心地が悪いので、ローポジションのシートに交換しようかと考えていたので
かなり興味あります

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 23:34:27 ID:GB/JWSQY0

>>864
クラッチペダルが遠いのであれば
"ハイリフトペダルカバー"を装着してみてはどうでしょうか？
(純正より分厚いゴムペダルカバー)
ブレーキペダルは高さを調整して下げれば宜しいかと。
ディーラーでお願いしたら、拒否されたので
私は自分で高さ調整しました。
(B,Cペダル両方)

>>881
禁断の○ンコ抜き？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 00:39:17 ID:c+76ni0a0

純粋にコンパクトカーが欲しいだけなのに国産のこのクラスに乗ると貧乏人扱いされるのが腹立ちます。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 00:52:40 ID:Y/gix/kf0

そういうのをスルー出来るくらい心に余裕を持つといいよ。
あはは、そうだね～。今日は暑いなぁ、アイス食べるぅ？とか。
スーパーカップｳﾏｲ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 00:57:23 ID:z3yfsV5D0

>>884
そういうやつは、大体成金か貧乏人ｗ
真の富裕層の人はそんな低脳な事は言わないｗ
そうだね僕ちゃん程度に軽くあしらっておこうｗ

日本みたいな狭い国だコンパクトで十分。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 01:05:05 ID:j/ElEAo30

>>886

そー言う余計な事書くから変なのが寄ってくるんだが。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 01:27:51 ID:z3yfsV5D0

>>887
ｻｰｾﾝｗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 04:31:03 ID:Vt1D401s0

>>836
本当に真の富裕層って言う人たちはこんな場所も見てないといってみる

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 05:09:59 ID:dPmgu/s40

>>883
ハイリフトカバーってこれですよね
http://www.rakuten.co.jp/wattsu/581110/1797826/
フィット用はどれを付ければいいのでしょうか？
バックスで試しにP03を付けさせてもらったのですが
グラグラしてしまいました

ブレーキペダルの高さの調整とは、どのようにしてやるのでしょうか
素人でも簡単にできますか？

891 ：881：2007/06/03(日) 06:01:37 ID:WWhUD60r0

>>882 >>883
あんこ抜きじゃないです。正直それぐらいするつもりでシートクッションまでバラしたけど。

シートクッション自体は成型ウレタンフォームで出来ていて、それを沈み過ぎないように
下から波状のバネ3本で支える構造になっています。そのバネを2本（俺の場合は真ん中と
前の2本）取っちゃいました。バネはシートレールが付いていても外せるので、車から
シートが外せる人なら簡単です。ただし、シート裏は鉄板のバリだらけで切りやすいので
軍手は必須です。それから、ウレタンフォームの剛性だけで体重を支えることになるので
ウレタンのヘタリが早まったり、最悪外れてしまうかも。その辺は自己責任ですので。

892 ：881：2007/06/03(日) 06:07:13 ID:WWhUD60r0

追加
座り心地はバネ付きよりフワフワした感じになります、当然ですが。俺はすぐ慣れたけどね。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 10:34:20 ID:6HC54vhZO

素直にシート交換すりゃいいのにｗ
また貧乏人とか言われかねんて。

894 ：883：2007/06/03(日) 20:31:46 ID:DuW62XbO0

>>890
そう、それです。私も付けましたが多少、グラグラします。
踏む時にはさほど、グラつきは感じないと思いますが。
ちなみに、今は付けていません。 (…って、オイ！ｗ)
Bペダルの高さ調整ですが、素人(私)でも簡単にできます。
…ですが、自分、他人の命に関わるものなので
安易にしないほうが良いかもしれません。まずは、
ディーラーで相談してみては如何でしょうか？
<真似るな危険>
ペダル裏のナットを緩める。ペダルを右手で少し押しながら
ロッドを左手で回す。時計回りならペダルが上がる。
逆時計回りならペダルが下がる。Cペダルも同様。
B…ブレーキランプのスイッチに注意が必要。
緑色のユニットがブリーキのスイッチ。
C…奥まで踏んで、きちんとクラッチが切れているか
注意が必要。
ペダルの高さ調整に関しては、「みんカラ｣の"整備手帳"も
車種は違えど、参考になるかもしれません。
自己責任でどうぞ。
</真似るな危険>
>>881
そこまでするか！！ｗｗｗ
>>893
交換すればすべて解決！！ってわけにはいかないのが
シート。シートに関してはDIYするメリットはあるのでは
ないでしょうか？
(´･ω･`)　←どんなシートも体型に合わない奴ｗ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 20:55:29 ID:p3k64gib0

シート交換はちゃんと選べば解決できるぞ
シート交換＝バケットシートと考えてないか？

でも規格外な人は諦めてください。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 22:17:25 ID:dPmgu/s40

>>895
お勧めのシートを教えてもらえませんか
当方、175㎝、80kgで肩幅ガッチリ系です

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 22:18:58 ID:dPmgu/s40

社外品のシートってリクライニングの調節がダイヤル式のが多いんですよね
これって結構面倒だと思います
何故純正のようにレバー式にしないんでしょう？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 22:34:43 ID:XkPiS9jp0

>>897
レバー　アバウトな万人型　
ダイヤル式　拘り型　細かい位置調整のため　

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 08:58:52 ID:/5IS9EN20

>>896
俺の太ももに座れよ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 14:20:05 ID:IrdLB2In0

>>877
ありがと！
やってみる！

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 17:05:16 ID:M/z9pGLm0

>>895
バケットシートでもショルダー部分が広めなタイプもある
レカロのクラシックタイプもいいかも

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 01:56:13 ID:8yOsZzXNO

次スレたてたお！

【もうすぐ】ホンダフィット 1.5 MT専用【モデルチェンジ】
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news7/1180058074/

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 03:37:22 ID:a1O/lKKTO

次スレは【コンパクト】ﾎﾝﾀﾞﾌｨｯﾄ 1.5 MT専用【VTEC】にしてくれお(^^)

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 14:42:03 ID:zW41KgXK0

12周目がぬけてるぜ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 23:19:54 ID:nMn10ZqD0

次スレ早いな

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 10:35:49 ID:rIadv0mD0

>>899
ありがと！
座ってみる！

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 11:11:20 ID:mPKuo0dy0

無限のクイックシフター付けた。
うむ、確かにシフトに節度が出てカッチリ入るようになった。
純正がフニャっとしてるのがよく分かる。
まだ慣れてないが、使っていくうちにズバズバ変速できそうで気持ちいいかも。
アームレスト付けてるけど、自分的には位置の下がった影響は無く自然にシフトできてる。
当たり前だがシフトは若干重くなる。
とりあえず、今よりカッチリしたシフト感を求めたい方にはお勧め。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 12:44:23 ID:2OZUUHpb0

>>906
俺のクイックシフトも試してくれ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 13:10:27 ID:8bUiGCTv0

僕のはカチッとしてるけどクイックシフト。
気持ちいいけど3分でブローしちゃいます。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 13:12:43 ID:gZz0wGHQ0

ばかー

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 16:53:38 ID:kkZd4Wxv0

あほー

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 22:21:41 ID:t0D4iQHc0

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 01:38:47 ID:pnnJucpIO

三分とかまだまだ
俺とか三こすりでレッドゾーンのカリカリのレーシングエンジンだぜ？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 01:47:58 ID:OPyjRvLH0

しねー

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 04:33:39 ID:poY/544s0

リヤブレーキがディスクタイプのフィット、１トン超えちゃうんだけど
リヤシート取っ払って、１トン未満で申請できるんですかねえ？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 04:34:54 ID:poY/544s0

３人以上乗ることは、ほとんど無いわけで。・・・

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 09:43:52 ID:15TuiZVM0

大変だと思いますよｗ
車種は違いますが実際頑張って変更された方がいますが・・・

ttp://www.h5.dion.ne.jp/~rdst4126/roadster/rdst128.htm

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 12:13:00 ID:poY/544s0

シャクだねえ、重量税。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 10:35:37 ID:pY8EEKUx0

自損事故起こしてしまった
みんなすまない

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 10:39:18 ID:oqykKNIc0

俺の初期1．5S　
リアドラム、HID、マニュアルエアコン、14インチ仕様は
ジャスト1000kg（＾ω＾）

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 10:42:20 ID:hFUUR5Er0

自分も重量税の関係で1.5AのMTにしたよ
リアディスク欲しかったな…orz

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 11:28:52 ID:BNk2zg9l0

>>919
まあ、車乗ってるうちにどうしてもやっちゃうからなぁ。
お大事に。

>>921
俺はやはり見た目がいいとリアディスク選んだ。
2年で1万円強損するけど・・・まあ、割り切りですよ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 11:33:29 ID:/SbLXtP10

>>922
飲み会をちょと減らせば問題ない。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 11:37:38 ID:BNk2zg9l0

>>923
うん、まあ飲み会はそんなに減らせないけど
そんな感じで日頃節約を心がけてるよ。

リアディスク代浮かそうという訳じゃなくて
趣味は贅沢に、削れるところは削ってという感じ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 12:00:27 ID:pY8EEKUx0

>>922
フロントバンパーとフロントホイールやっちまった
フレームがいかれてないといいが。。。
ついでだから車高調を組んでもらうことにしたよｗ

雨上がりの山は脅威。なにが落ちてるかわからんです

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 15:38:06 ID:owxXxz7g0

>>921
俺もリアディスク欲しかったけど、性能はちゃんと出し切れないから
無駄なものはつけないことにしてあきらめた

いまはディスクプレートを嵌めてなんちゃってリアディスク化してるよ
これなら重量税は上がらず見た目だけ満足できるしね

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 16:28:58 ID:oqykKNIc0

>>926

> いまはディスクプレートを嵌めてなんちゃってリアディスク化してるよ

これ、貧乏臭いのでやめてくださいｗ
キャリパー塗るのも、冷却性能落ちるのでやめてください。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 18:59:48 ID:CpYAl82K0

納車ﾏﾀﾞｰｰｰｰｰ？？？？？
早く乗りてぇぇぇぇぇぇ！！！！！！！！！！１１

929 ：922：2007/06/09(土) 19:27:25 ID:BNk2zg9l0

>>925
エアバッグ開かなくて良かったねぇ。
開くと大変らしいよ。軽く20万は飛ぶそうだから・・・

実は自分も今年の初めに自損やったよ。
バンパーとライト周りだった。
ホイールは僅か数センチの所で助かってた。
手の掛かったホイールだったんで本当に良かったよ。
それから直ぐにタイヤ換えたなぁ。
やっぱり一度滑っちゃうと同じタイヤを履き続けるのは怖くて。

当然、雑な運転はしなくなった。
今走れていることが有り難いと骨身にに感じたね。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 20:26:50 ID:/SbLXtP10

>>928
いつですか？
私は７月の予定です。
1.5W MT白です。
HDDナビ付きなんでどこでも行けるね。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 21:37:37 ID:yPAi5Dy/0

>>921
リアドラムいいよ。一般的なステータスみたいなものとメンテナンス性は悪いが、
実はディスクより効きがいいし、ホイールも洗い易い。
見た目も個人的にはドラムの方が好きだ。そんなに卑下することはない。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 21:39:08 ID:CpYAl82K0

>>930
社会人1年生にして早くも新車購入！！！
免許とって2年間ずっと親のお下がりの3ATの軽乗ってたからやっと自分の好きな車に乗れるわけだから非常にｗｋｔｋ
MT欲しいから雪国にも関わらずFFとゆう無謀仕様wwww
ちなみに1.5Wのビビブルなんだけど先月の後半に発注して6月末って言われた
社外ナビにしたくてオーディオレスにしたんだけどナビ代もローンに入れればよかった・・・
激しく後悔・・・

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 22:02:00 ID:/SbLXtP10

>>932
わたしもヴイヴイスカートです。どうせなら無限のプロフェソナルにすれば
よかったかなーみたいな。きゃーかねもちー
やぱ車高は４センチぐらい下げたほうがいいかも。
スプリングを変えるだけで下がるみたいなので、やってみたいです。
HDDナビはCD１００取り込めるので楽しみです。
CD-Rでのmp3やwmaファイルも再生できるのはうれしいな。
oggファイルはだめみたい。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 06:04:23 ID:xprmWhpw0

>>929
それでもホイールとかタイヤも全部保険で直すみたい
だから結構高いと思うorz
まぁ車両保険入ってたから
免責十万で済むらしい

でも二週間くらい車乗れないし
まぁ新社会人に１０万はでかすぎるorZ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 10:33:35 ID:8lEnofCg0

>>934
俺は車両保険入ってたが
自爆は出ない契約だったんで全部自腹だった・・・

何とか中古部品で使えそうな物をかけずり回って探して安く上げたよ。
全部で20万弱だったかな。
いやホント、雑な運転しちゃいけませんわ・・・反省。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 11:43:37 ID:oa1SnGo/0

ドラム仕様をディスクにできるのかな？簡単に。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 12:18:17 ID:MRGBoT100

金額に文句言わないなら簡単

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 16:27:07 ID:DMuyl/7cO

あえてドラムから入る
カッコイい

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 17:00:20 ID:j026H5rJ0

ドラムとディスクって、見た目一緒だよね？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 17:49:17 ID:8lEnofCg0

>>936
新品の部品使って作業頼んだりしたら
税金の差額分なんて吹っ飛ぶよｗ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 19:50:29 ID:BG2BgWUm0

すみません
車高を４センチぐらい下げたいんですけど、お店みに持ってくと何時間ぐらいで
出来るんですか？３，４万で出来るって聞いたんですけど。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 20:39:30 ID:n6uo/mpD0

>>941
3～4万、ダウンサスの事か
時間なんてその店が忙しいか暇か、で変わるだろう
半日で出来る作業だけど
実際は店に一日預ける程度じゃないか？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 23:04:54 ID:qfcAiZbJ0

FFの買い物車のリアなんかドラムで十分
若年層にはそれが分からんのです

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 01:55:36 ID:618yk1Z00

>>942
どもです。
朝持ってって、夜取りに行くって感じですかね。
本みたらseekerってとこよさげなので電話してみます。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 20:04:42 ID:W+SaeE7BO

>943
なにかにつけて説教臭くケチつけてくるやつにとりつかれてるなw

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 22:28:14 ID:+Mednpf10

つーか、昔と違って今は若者が買える金額の、いわゆるスポーツカーがない。
スポーツカーに興味を持たない若者も多いらしいが。
まぁ、そんなわけでこういうフィットとかを少し弄って遊ぶくらいしか出来ない。
今あるスポーツカーと言えるのは、普通に350くらいするし。
＋弄るともうね。

年収低い負け組みでｻｰｾﾝｗｗｗ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 00:10:19 ID:NklaIPBd0

中古ならいくらでもスポーツカー選べるぞ。
一部を除いて超不人気だしなー

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 00:40:56 ID:FYIFmnei0

トヨタのアルテーシアってのがもう暴落してんだと。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 00:55:55 ID:T0dQStZ60

>>948
アルテッツァか？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 01:07:02 ID:WEyToMeuO

スポーツカーとかｗ恥ずかしくてよぉ乗らんわｗｗ

免許ないけど

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 01:27:38 ID:T0dQStZ60

>>950
どんな点が恥ずかしいですか？（＾ω＾）

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 01:44:11 ID:FYIFmnei0

>>949
そです。スレ違いすみません。
でも　アルテシア読みも悪くないかと。（セーラさんみたいな）
アルテザはGTR と比べても悪くないのに、ども評判悪かった。
調べたら暴落はしてないようです。やはり悲運の実力者を好む人はいるみたいです。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 02:12:19 ID:T0dQStZ60

あるてっつぁて３Gだろｗ
見た目は嫌いじゃないがｗ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 10:12:29 ID:SXSgLA6I0

952は国外の方か。妙にたどたどしいな。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 05:06:06 ID:pce/+jbl0

特別仕様車設定されたけど、MTは関係ないからまたーりですね。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 07:55:50 ID:Ckpoqe6w0

>>955
MTはもしかして現行モデルで最後かもね。
発注しといてよかった。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 13:56:21 ID:zKFrQnJpO

次期型にMTあるのは、内部の情報で判ってる。
ただカッコ悪くなってる見たいだね形がな

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 16:31:41 ID:u4XqFQLL0

リアピースだけ、RSRのマフラーに変えたんだけど
出だしのモッサリ具合が解消されました。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 19:14:05 ID:SSmkeYf60

えっ、低速域が改善されるマフラーなんてあるの？
スカスカになるとばかり思ってた

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 19:16:50 ID:uQSXNacM0

むしろノーマルは詰まり過ぎ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 19:36:14 ID:u4XqFQLL0

ノーマルは、触媒で詰まらせて
リアピースで詰まらせてるよね。
詰まらせすぎなんだと思うけど
リアピース変えたらマジで出だしがいい感じになったよ。
クラッチ完全に繋いで発進し始めるとき
リニアに加速しないで、ちょっともたつきがあるでしょ。
あれが無くなるわけです。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 19:54:40 ID:SSmkeYf60

>>961
なるほどなー
しかし問題はよく話題にあがるECUの学習機能の事なんだけど
それも大丈夫？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 20:25:16 ID:0IyTAxcP0

>>962
キャンセルを必要とする車体もあれば、要らない車体もある
多分、後期型は要らないのかもしれない
ECUの中身が違うのだろうね

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:31:40 ID:b4YIQ3ihO

新車で1.5Sを購入しようとおもっていますが、どれくらいの値引きを期待できますか??あと買った人はいくら位で買いました??

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 08:41:56 ID:naCZD6D6O

>>957
まあ国内の新車販売がここまで落ちたら、MT設定して需要を作り出すしかないわな。
メーカーが、売れないからってグレードを整理しすぎたツケがまわってきたわけだ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 10:17:26 ID:eYDDXrYb0

CVTの付け焼刃みたいなもんじゃなく
今度はちゃんとしたMTを出してくれよ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 15:20:43 ID:MBTy09LR0

>>964 にマジレスするよ
現行車なら、1.5Sの定価は1,575,000円だから【最低でも15万は値切れる】。
そこからオプション等付けて、そのオプションは【個別】に
頭数字以外の下数字額は切捨てで値切る。
頑張り次第…粘り次第で20万超えの値切りが出来れば良い所。
・＋αで購入ディーラの紹介者の介入があれば値引率向上。
・2～3回の交渉で購入は控え、『一度家に帰って考えてまた来る』と言い切って
帰ってまた次行った時値引き交渉する。(最後におまけに1万以下の物を強請る)
・都道府県別にも一応値引きの大きさは変わるので自分の買いたい店だけでなく、
近くに都会的な場所のディーラでも値引き額(商談)を確認する。
・他社商品、例えばｳﾞｨｯﾂはもっと安い！って値切りのやり方は場合によっては
『そっちで買ってくれ』と商談決裂の可能性も恐れよ。
・営業マンの顔色を確認する事…動きが機敏ならまだ値切れる。
・紹介・他ディーラでの交渉結果…コレが無い場合…20万超えは厳しいかも。
・ディーラーでHONDAを褒めろ。
こんな所か…
俺は６月に新車を買ったけれど、20万超えの値切り額で買ったよ。
値切った分はその後の諸費用に回せたから、総て合わせても250万以内で買えた。
SﾏﾌﾗｰとかSｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとかﾌｫｸﾞとかETCとかﾅﾋﾞとか色々つけたけどね

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 16:33:07 ID:AWCIR3IT0

正直、総額で200万越えても買いな車ではないよ。

アルミを195/50ｰ15　+38、7ｊに変えたんだけど
どうみてもはみ出てます。

ありがとうございました。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 16:35:28 ID:9wxTJsUVO

＞966
MTにクラッチなんていらんって時代にちゃんとしたMTってどんなだ？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 17:13:50 ID:eYDDXrYb0

>>969
クラッチいらない！？
アフォか
そんなもんMTといえるかボケが

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 17:32:28 ID:TeG4RqLI0

まだMT車乗ってる人いるのｗﾌﾟﾌﾟｗｗｗ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 17:33:31 ID:9wxTJsUVO

>970
俺はとりあえず来年でるっていわれてるCR-Xに期待するよ。
でもオートマ限定ばかりだから精度のいいトルコンがでたらとってかわられないか心配。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 18:11:07 ID:+ZwqKkfA0

>まだMT車乗ってる人いるのｗﾌﾟﾌﾟｗｗｗ
お前、AT限定免許だろう。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 18:27:21 ID:TeG4RqLI0

>>973
AT限定免許って何？ｗﾌﾟﾌﾟｗｗｗ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 19:19:23 ID:rVcHF1hz0

>>968
俺は185/55-15　＋４０　６，５Ｊはいてるがもうすこし
いけそうだ。

ところで６，５Ｊで205/50はいたらショルダーが変になるかな？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 19:22:48 ID:ZLtNnCTVO

>>967
マジレスありがとうございます。車体では15万値引きしてもらってるんで、20万値引きめざして頑張ります。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 00:55:49 ID:19pJi6o30

マフラー変えて分かったんだけど
一応VTECサウンドなんだねｗ

ブイテッ・・・あれ？もうシフトうｐかよ・・・ってな感じｗ
6000～8300がおいしい領域なんだけど、無いんだよ。まぁこんなもんか。
ぜひ、どこかのショップでB16Aへ乗せ変えやってほしいもんです。
MTフィットはいじると結構面白いよね。
ホイールベース短いし軽いしキビキビはしりますわ。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 02:24:33 ID:swOnRs6+0

>>977
>ブイテッ・・・あれ？もうシフトうｐかよ・・・ってな感じｗ
超あるあるｗ
まぁ、負荷感応VTECだから2500-3000くらいで変わるけどねｗ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 05:05:54 ID:uFfj0A4e0

>>976
私も20は行かなかったな。あんまり交渉うまくないんでw
15行けばいんでない？
どういうわけかETCもついてた。おれ頼んだっけなーw まーいーや。いづれ使うからね。
あ　サービスで灰皿つけてくれました。車内でたばこ吸わないですけど。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 10:37:12 ID:L+fnrWJJ0

俺、1.5Sにアクセスのナビと無限マフラーつけて、40万引きだったよ。
HIDとフルオートエアコン、インテリジェントキーのオプションセットは、無し。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 11:02:04 ID:19pJi6o30

HIDは必須だよ。
もうハロゲンにはもどれんなｗ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 17:58:59 ID:/fzTu9MS0

フィットの加速のたるさはどーにもならんな
レクサスに負け、プリウスに勝っても嬉しくもなんともない
アクセルベタ踏みにしても全然進まないのは、きっと燃費のためなんだろうな

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 18:40:10 ID:BJORoGT9O

まぁ、シビックで言えばSiだからな。
スイフト買えば？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 18:57:32 ID:U1UzUCqS0

加速勝負でプリウスに勝てる訳なかろうｗ
横に並んだ車が勝負してると思ってるのか？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 19:50:25 ID:/fzTu9MS0

レクサスは追い越し車線をちんたら走ってたから
抜いてやったら、いきなりスピード上げてきてあっという間に追い抜いていった
プリウスは前の軽４を煽ってたから、オレが後ろから煽ってやって
すぐさま2台もろとも追い抜いてやった

ま～どーでもいいんだよね
フィットはそんな車じゃないんだし、こんな事求めるのおかしいよね
しかしフィットにタイプRが出たら、絶対買うんだけどな

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 20:01:23 ID:BJORoGT90

速くないフィットでよかったね
速い車だったら免許無くなるよ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 20:26:59 ID:19pJi6o30

>>985
ちゃんと初心者マークはつけて走らないとだめだよ。
1年未満で捕まると免許なくなっちゃうからね。

排気量大きい車
電気モーターの付いてる車
これにはどうやっても加速は劣りますよぼくちゃんｗ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 20:38:40 ID:azcctGMH0

恥ずかしいから止めてくれｗ
フィット乗り＝○○だと思われちゃうからｗ
さらに事故なんて起きた日には保険料がｗ

まぁ俺は次に買うならプリウスだな。
EV出ればメーカー問わずそれにするｗ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 20:44:05 ID:UkIVQ1js0

>>988
プリウスは
二回目の車検時にバッテリー交換するから50万払えと言われる
エコカーだよ？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 20:49:39 ID:/fzTu9MS0

フィット乗りはエコランしかしない連中ばかりかｗ
そんなお利口さんぶらなくてもいいと思うが
まあフィットを買った目的は、燃費に期待してだからな
だけどだんだん欲が出てきたって話だよ
そんなにムキにならないでくれｗ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 21:09:47 ID:8zyGics90

そこそこ釣れてるみたいですね。