【三菱】ランサーすれっど９【ｾﾀﾞﾝ・ﾜｺﾞﾝ】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
ランサー（セディア、リベロ、フィオーレ、ＥＸ、セレステ）のすれっど。

過去すれっど
【三菱】ランサーすれっど８【ｾﾀﾞﾝ・ﾜｺﾞﾝ】
　http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160262759/
【三菱】ランサーすれっど７【ｾﾀﾞﾝ・ﾜｺﾞﾝ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149515894/
【三菱】ランサーすれっど６【ｾﾀﾞﾝ・ﾜｺﾞﾝ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137752608/
【三菱】ランサーすれっど５【ｾﾀﾞﾝ・ﾜｺﾞﾝ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122116099/
【三菱】ランサーすれっど４【ｾﾀﾞﾝ・ﾜｺﾞﾝ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107347208/
【三菱】ランサーすれっど３【ｾﾀﾞﾝ・ﾜｺﾞﾝ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093504738/
【三菱】ランサーすれっど２【ｾﾀﾞﾝ・ﾜｺﾞﾝ】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086967904/
【三菱】ランサーすれっど１【ｾﾀﾞﾝ・ﾜｺﾞﾝ】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078318196/
【セダン】ランサーセディア【(・∀・)ｲｲ!】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048622533/
【セゴ】ランサーワゴンだVer.8【ラゴ】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067048794/

公式Webサイト
【セダン】さらに上質になった、走りのセダン。
　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lancer/index.html
【ワゴン】その走りは、上質な日々へと向かう。
　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lancer_wagon/index.html
【カーゴ】すべては働く人のために。
　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lancer_cargo/index.html
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 20:01:38 ID:7Q+NBeEk0
ランサーエボリューションはこちら
【ＧＳＲ】ランエボすれっど　93【ＲＳ・ＧＴ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171815961/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 20:47:45 ID:tAjE286B0
乙
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 22:07:13 ID:0rynKsGD0
乙
二回目の車検から返ってきたら、なぜかロールしたときに天井からきしみ音が。
最近収まってきたが、一体何だったんだろう？　当方セディゴンＲＥです。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 06:59:34 ID:sWp3jh9c0
>>1乙

次期ランサーラリーアート狙ってるんですが、初期型の方がいいのかＭＣ後を待つべきなのか悩んでいます。
つーのも昔リベロＧＴが後期型でエボインタークーラとエボバンパが純正になったもんだから・・・
三菱に限らずだけど最近はＭＣすると改良はほとんどなくてコストダウンのために
ユーティリティ？（サングラス入れとか内装質感とか）とかが改悪されているように
感じるんだけど、みなさんどう思います？
今の車の車検が発売に間に合わないので、ＭＣ待つこともできるんだけど、初期型の方が
いいようならさくっと買い換えちゃおうかなぁ。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 12:22:16 ID:T8edgcOh0
>>1乙です
MC後にするか先にするかは自由。
必ずコストダウンされるとも限らないからなんともいえないし、MCがいつあるかも分からない。
そこは運と割り切って、新しいのかってしまえば？

それにしても、某ヨーロッパのサイト見ていたら、その中にコルトCZC出てきた。
まじホスィ…プジョーも206日本に入れてきてるんだから三菱も日本国内で販売してorz
7 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 20:34:09 ID:Tjkfqvem0
>>5
顔面移植でいいじゃん…

俺後期CK2A買って前記CK2Aの顔移植したよ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 20:47:11 ID:YeK2u2VO0
現行ランサーラリーアートが発売された直後（ブーレイ顔）に購入しました。
マイチェン後は、ブーレイ顔が整形されたため、約9万円（ディーラー、工賃込み）
で後期フェイスに変えました。

これを高いとみるか、安いとみるか。。。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 09:30:25 ID:XC4juRRE0
オークションでセディアワゴンのグリルを手に入れたがセディアセダン1.5につけたらどうなるかな。
確実に今のノペっとしたグリルよりはよくなると思うがバランスの問題もあるしな。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 10:56:26 ID:4ud/l6M10
グリルなら交換可能。
バランスといってもそこは好みの問題
12 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
13 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
14 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
15 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 22:43:34 ID:xabrWhkF0
氏ね
17 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 02:34:28 ID:VZTJgA4E0
「ああっ、もうダメッ！」をNGワード登録しました
19 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 11:06:42 ID:4rwHFrw7O
次期ランサーは排気量2000cc～になるんでしょうかね？
写真を見る限り車格が上がってますよね。

NAで200PS弱くらいのAWDセダンが出てきたら魅力的ですね。
レガシィB4 2.0Rくらいのスペックで、250万を切るなら欲しいかも。
もしAYCを標準装備してくれたら絶対欲しい。

別に300PSとか要らないから、街乗り～ワインディング走行が楽しいスタイリッシュなセダンに乗りたい。
レガシィはイマイチ地味だし、どこへ行っても見かけるから見飽きたし。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 13:37:31 ID:SXNyKe8qO
ドライバー誌によるとセダン、ハッチの他にワゴンも出るみたいだけど本当かな？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 15:21:05 ID:m8gUoodu0
ベストカーによるとラリーアートは来年。
２ペダルＡＴ、センターデフ付き４Ｗのようですね。
ＦＦだけと思っていたけど４Ｗの情報は嬉しい。
ノーマルランサーフロント、ＰＣで銀メッキ部分をブラックにすると
なかなかカッコ良い。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 16:35:30 ID:JNq8SMH30 BE:1971252-2BP(189)
削除屋乙です
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 17:55:46 ID:4rwHFrw7O
何しろ今度のランサーは格好良いですね。
走りのDNAをノーマル車にもハッキリ引き継いでいる感じがします。

今まではノーマルの外観がアレ過ぎて、積極的にノーマルランサーを選ぶ人は少なかったけど、
今度は三菱ファンじゃない人も気になる車になりました。
特にステーションワゴンは売れるんじゃないですか。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 19:22:56 ID:viNtVFvj0
>>21
ワゴンあったらいいな。でもそうすると完全にアテンザと競合するね。
>>22
MTはないのかな？需要ほとんどないかもしれないけど、俺がほしい。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 20:43:38 ID:M60G3jSR0
何度も言うがステーションワゴンはない
アテンザスポーツみたいな5ドアハッチしかないよ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 22:51:36 ID:32Kjnvps0
w
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 23:34:15 ID:/i/WxyebO
釣りじゃなかったら
どうフォローすりゃいいんだｗ
29 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
30 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 21:03:21 ID:AmIUWSAN0
楽しい？＞ID:rp8H8KY90
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 21:53:20 ID:aA+dVsMB0
>>31
荒らすことしか能がないのでスルーして削除依頼で
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 22:00:13 ID:X3S4ChHA0
セディゴン、どうもオイル臭いと思ったら、どういうわけかオイルフィラーキャップが外れてたorz
こりゃかなりの環境破壊だｗ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 22:36:19 ID:Z8MIqfjz0
車検が終わって三日目、道を走っていたら新聞紙を巻き込んだような異音が左車軸から聞こえた。
1,2分間ﾊﾞﾀﾊﾞﾀと異音がした後、パタリと音がしなくなった。その後は全く異音なし。
近くに車を止めて覗き込んだが異常は見られなかった。
なにかを一時的に巻き込んだと納得したいが、当時道には何も落ちてなかったはずなのでなんだか気持ち悪い。

異物を巻き込んでいないならば、整備直後に今回のような車軸付近で数分異音が起こるようなﾄﾗﾌﾞﾙって何が原因となりうるでしょうか？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 00:17:28 ID:Fpse52fe0
ランサーでは無いけど12ヶ月点検直後似たような経験がある。

オレの場合　散発するので点検してもらった店で診てもらった。

ブッシュ・ダンパー類・・異音のした側のドライブシャフト
を交換したりやシャシーの歪も診てもらうが治らない。

最終的には音のした車軸と反対側（右側）ハブベアリングが
逝ってて交換したら治まった。

でも点検後直後のトラブル発生には疑問が残り、
それ以降　その店にはメンテを依頼していない。
36 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
37 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
38 ：名無しさん＠そうだドライブに行こう：2007/02/27(火) 12:29:53 ID:O//xnH0Z0
http://www.car-and-driver.jp/zubahito/index.htm/
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 12:32:22 ID:YH6KKA5nO
ランゴン次期型でレグナムくらいの大きさで出てくれないかなー。
40 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
41 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 14:38:28 ID:BMX5BRB90
あばばっあびゃばびゃばば
をNGワード登録しました
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 00:53:26 ID:I+F0wsdy0

三菱、国内生産と輸出はプラス…1月実績
ttp://response.jp/issue/2007/0227/article91980_1.html

> 三菱自動車が発表した1月の生産・販売・輸出実績は、総生産台数が前年同月比1.0％増の10万7772台
> と微増だった。

> 国内販売は同11.8％減の1万5522台で、2カ月連続でマイナスだった。

> 海外生産は同13.3％減の4万4359台で14カ月連続でマイナスだった。アジアが同24.0％減となった。
44 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 20:36:37 ID:H0uZKCuG0
中古のセディアってどうかな？
今のランサーではなくて。
46 ：34：2007/02/28(水) 20:43:25 ID:4oWwsU610
>>35
ども、ﾃﾞｨｰﾗ-に相談したらﾘﾌﾄで上げて点検してくれた。自分も立ち会って見たけど異常はなかった。
あれ以来異音はしないので、あの時は何かを一時的に巻き込んだんだと納得することにした。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 22:49:55 ID:ZSzbKuOB0
>>19
いいと思うよ。
クルマの性質上ムチャした奴はそうおらんし
下のトルクがあるので普通に運転する分にはストレスも少ない。
48 ：sage：2007/03/01(木) 00:01:50 ID:RmXLv/Gz0
皆様、月々の保険料ってどのくらい払っていますか？
エボ７GT-Aを買おうと思っているのですが
どのくらいを目安にすればいいのかなと思いまして。
ちなみに車両保険はなしにするつもりです。。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 00:21:44 ID:DUd5YyFD0
エボならエボスレの人の方が詳しいかもよ。ランサーとランエボじゃ保険料率違うから。
ちなみにセディア、全年齢適用で車両なしで6万弱。

あと以下の2つも参照。
自動車保険どうしてる？　Ｐａｒｔ２３
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1170306563/
【初心者】免許取りたてで買う中古車Part9【若葉】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1169118828/3
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 00:26:34 ID:DUd5YyFD0
↑1コ目のスレはタイトルを読んで字の如く。
もう1つは「保険見積もり」ってやつな。

あとこれだ。
保険料を安くする方法について語れ！　PART3
http://etc6.2ch.net/test/read.cgi/siberia/1169774261/
51 ：CK2A MX-E MT：2007/03/01(木) 01:25:21 ID:h6yMcF0n0
ランエボは料率最高の9、ノーマルは料率4。つまり最高レベル。
保険料は年齢などの条件によって細かく変わるので、>>49-50のスレに行って相談するがよし。
全年齢だと年額25万くらい必要だが、21歳以上にすると13万くらい(6等級)。
52 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 10:32:56 ID:t9gSE6Bk0
正直エボはやめておいたほうがいい
よっぽどの自制心がないとついついアクセル踏んでしまう

そんな俺はGSRで妥協してるよ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 19:24:57 ID:RmXLv/Gz0
48に書きもんだものです。
スレ違いをしてしまいすみませんでした。

>>49
>>50
>>51
皆さんの仰るとおり別の板・スレで相談したいと思います。
場違いな私へのレスありがとうございました！！

>>53
そうですか、、。
うーん。
とりあえずは頑張って自制したいと思います。
レスありがとうございました！
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 21:18:08 ID:tsxn/Zgx0
>>54
あー、あと車両保険は絶対入っといたほうがいいよ。
GT-Aは盗まれないような気もするけど、まぁ一応…。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 21:03:39 ID:qytMUrI20
90%下道で大阪から東京まで往復した。
以前同じルートを軽自動車で行った時測った燃費が18km/L（カタログ比90%）。
さすがにこれ以下だろな…と思ってたら全体通して19.3km/L出てびびった。
渋滞もノロノロ運転も多々あったのに。1999年購入のランサーセディア。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 22:53:35 ID:vXQ+ueE90
次期ランサー、DIONみたいに160万クラスの出ないかな。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 23:09:19 ID:nFMP31xj0
ラリーアートのような走りタイプから営業車のような簡素＆格安タイプの2つを用意して欲しいけど
あの外観じゃ営業車はあまり考えてないのかな…ランサー
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 00:29:53 ID:y36CDWc+0
>>56
セディアセダンMX-Sに乗っているけど、下道で19.3ｌは凄いですね!
俺は下道onlyで約14キロ・高速onlyだと18キロくらいですね．．
走り方の問題なんだろうなぁ．．．
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 01:13:13 ID:5QcmgO2F0 BE:10644269-2BP(189)
>>58
MX-E BUSINESS PACKAGE
ランサーカーゴ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 01:28:40 ID:rjY6Dt8e0

軽自動車シェア---ダイハツの年度トップは確実に
ttp://response.jp/issue/2007/0301/article92091_1.html

> 全国軽自動車協会連合会が発表した2月のブランド別軽自動車販売台数では、ダイハツが前年同月比
> 8.7％増の5万9138台となり、3カ月連続でトップとなった。

> 三菱自動車は、同28.0％減の1万3768台と大幅に落ち込んだ。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 08:02:13 ID:IlL+iuNM0
>>32
あのナリで黒バンパーはありえないだろうな。
あんまり手広くやりすぎるとスポーツイメージも薄れるし。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 10:44:45 ID:IFOhoYtf0
今更ですが教えてください。
次期ランサー、日本ではいつ出るのですか？
ロックフォードフォズゲートサウンドシステム搭載されたら欲しい！
64 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
65 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 15:12:17 ID:IFOhoYtf0
ID:8FLNYSoU0
67 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
68 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 15:51:02 ID:br2c6cla0
とりあえずID:IFOhoYtf0もID:8FLNYSoU0も消えてくれ。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 16:23:33 ID:cWqzaj1x0
次期ランサーといわれてる写真のやつは、どうやら「ランサー」という名前では
出さずに、別の名前で２L級3ナンバーセダンとして出すらしい
「ギャラン」のネーミングは温存するとかしないとか・・・
で、現行ランサー5ナンバーはとりあえず継続してあとからフルチェンジとかいう噂です
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 17:10:19 ID:BupUxIEf0
妄想ｲﾗﾈ
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 23:11:05 ID:zu7m7e/V0

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/01/29(月) 02:25:45 ID:UQhgSaz50
車名が変わるというのは半分正解です。
サブネームが復活するんだけど（何回目だ？）まだ決定したわけじゃない。
今度はＥＸやセディアの時とちがってサブネームが主体になる。
広告もカタログもエンブレムもサブネームが大きく表示されてランサーの文字はオマケ程度。
イメージとしては「 ｶﾛ-ﾗ ア ク オ ス 」「 ﾌﾞﾙ-ﾊﾞ-ﾄﾞ シ ル フ ィ 」のような感じ。
というわけでランサーは不滅です！
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 00:39:19 ID:ls8shtKU0
あれは、「ギャラン」だ。
どう見ても。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 02:08:08 ID:DH/UsV8X0
70の情報通り５ナンバー車の選択肢があるとうれしい。

あれ？そうすると名前にランサーの名はつくが
別の車（これまでのように内装がベースとほぼ同じではなくなる）
になるということ？

５ナン→ﾗﾝｻｰ○○
３ナン→ランサーラリーアート、ランサーエボリューション
こんな感じか
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 02:45:25 ID:A4F+eJ/i0
>>70
それが本当ならうれしいね。

今出回ってる写真が、次期ランサー全モデルだとしたら
フロントマスクの個性が強すぎて、固定顧客にしか売れないのは必死だからね。
素人の自分でも分かる。

まだ表に出ていない外観の５ナンバーがでたら買いたいな。
まぁ、信憑性はかなりひくそうだな。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 10:51:57 ID:4QhMwO9h0
同じランサーで5と3に分かれているなら、それは今までと同じように室内の広さは変わらず外装ﾊﾟｰﾂの違いで幅が変わるだけだよね。
見栄で3が良い、という以外にはメリットがないな、というのが正直な感想。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 11:50:19 ID:SgO8/Vb00
サブネーム・・・
「ランサー　ギャラン」
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 14:11:29 ID:fHmUDb010
「ランサー　レボリューション」
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 14:17:24 ID:5Wv/FkVn0
「ランサー　セレステ」
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 14:27:13 ID:CZxn/6dN0
「ディァギャランサーΣ」
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 15:32:26 ID:a1Bpb6T00 BE:1577142-2BP(189)
ランサー5№
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 15:33:11 ID:A4F+eJ/i0
「ランサー　ダンカイ」
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 16:51:42 ID:Tqn9TJoU0
ランサーⅢ№DEォ㍗ル
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 19:05:25 ID:xI5Fb4+rO
１６年くらいのランサーのデザインが好きなんだけど銀とか白しか色ないんですか？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 19:08:09 ID:ixPhsbOj0
いや、だからあれはランサーだって。悲しいが。
ギャランとディアマンテ統合で世界共通車がランサーの二年遅れで出る。
今年９月に出るのはランサーです。これは確定。

今出てるのはあくまで北米仕様だからエンジンが大きくなってるだけ。
日本では1.8Lの量販グレード用意するだろうから150万くらいで買えると思う。
（場合によっては1.5Lもあるか？？？）

商用車はランサーカーゴのセダン版つくると思われる。
5ナンバーセダンについては次期コルトで設定されるってのが濃厚とのこと。
そうすると場合によっては次期5ナンバーセダンはMRかもよ！
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 19:47:45 ID:a1Bpb6T00 BE:3548063-2BP(189)
ギャランテ？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 20:25:01 ID:GK1KJ4Z40
このクラスで３ナンバー化は自殺行為に等しい。
アクセラセダンやシビックがまったく売れてないのがいい証拠。
だからカローラもティーダも５ナンバーにこだわるわけ。
ちなみにインプレッサセダンも５ナンバーに戻った。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 23:21:05 ID:NdEnB8zp0
ランサーL：7
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 00:32:49 ID:lDwt3Qjb0
誰がなんと言おうが、あれは「ギャラン」だ。
断じて、「ランサー」ではない。
だって、どう見ても「ギャラン」じゃん。
90 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
91 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
92 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
93 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
94 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
95 ：あぼーん：あぼーん
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96 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
97 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
98 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
99 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
100 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
101 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
102 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
103 ：あぼーん：あぼーん
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104 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
105 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
106 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
107 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
108 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
109 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
110 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
111 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
112 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
113 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
114 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
115 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
116 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
117 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
118 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
119 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
120 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
121 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
122 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
123 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
124 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
125 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
126 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
127 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
128 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
129 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
130 ：あぼーん：あぼーん
あぼーん
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 16:08:30 ID:6fX4jmdnO
既出かもしらんが、次期ランサーにもロックフォード積まれるんだな。
結構トランク狭くなりそうだけど。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 18:28:28 ID:X5q4CG4Y0
オーディオ通に言わせるとロックフォードは三流以下のシロモロらしい。
素直に坊主にすれば良いものを・・
　
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 20:08:32 ID:TZumVQ0q0
>>131
音質悪いのは駄目だな。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 21:22:03 ID:5Leib4wm0
内部知ってる人間がこのスレ覗くと
楽しいな、
皆好き勝手に妄想してて。
まあ秋になれば分かることだし、
それまでは好きに妄想すればいいと思う。
この時期が一番楽しいわけだし。
あながち的外れな妄想でもないしね。
ただそんなに気になるなら工場見学に行けば？
（個人お一人様でも案内してくれるよ）
とおもう。
運がよければ次期EVOが見れる。
写真撮影は厳禁だけどね。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 23:50:44 ID:T2IdsBia0
>>134

ハヨ、シネ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 23:34:53 ID:mPpGga570

２月新車販売台数確報

自販連、全軽自協、ＪＡＩＡの３団体が連名で発表した２月のブランド別新車販売台数によると、
三菱自動車は ２２,３２０台 で、前年同月比 －１７.８％ であった。
三菱ふそうは 　３,９０９台 で、前年同月比 －１６.２％ であった。

　　　　　　　　２月販売台数　　　 前年同月比
　トヨタ　　　１４９,５６１台※　　　－９.７％
　日産　　　　　７７,２１０台　　　　－７.２％
　スズキ　　　　６４,９４７台　　　　－２.０％
　ダイハツ　　　６０,４２６台　　　　＋７.４％
　ホンダ　　　　５０,７２５台　　　　－２.０％
　マツダ　　　　２３,５２４台　　　　－７.５％
　三菱　　　　　２２,３２０台　　　－１７.８％
　スバル　　　　２０,８２９台　　　　＋０.９％

※レクサス（３,３６４台）は含まず。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 04:50:45 ID:s3cxdOrp0
過疎ってるね、ランサースレッド。

この前、ランサーじゃなくて某ヨタ車に乗って走っていたときのこと。
いきなりタコメーターの針が0を指し、走りはするがウインカーもライトもつかなくなった。
買い物中とかじゃなくて群馬の田舎の方まで遠出している最中だったからマジで焦った。
とにかく車を路肩に止め、丁度車の整備工場が見えたので駆け込んだ。
ディラーとかじゃなくて、本当に町工場みたいな整備工場。
インテとかロゴとかシビックとか並んでいたから多分ンダ系の整備工場なんだろう。
自分も軍手を取り出し、工場のおじさんと一緒に1時間半くらい色々と試しながら修理してた。
部品がなかったからちゃんと修理できたわけじゃなくて帰るまでの応急処置だったが、
それでもちゃんと動いて走れた時は凄く嬉しかった。
応急処置だったからエアコンが動かなくて寒い思いはしたけどな。

車は「走って当然、動いて当たり前」と思っていたけど、車が動いたことであれほど喜んだのは多分初めてだ。
あの後帰ってからは故障した部分を改造をかねて修理をして、今はちゃんと動いている。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 21:36:43 ID:tD6bITcTO
質問です。
14年式のセディアワゴンSEⅡに乗ってるんですけど、MMCSの表示画面（平均燃費など）を現行型ランサーワゴンのMMCSのやつに変える事は出来るんでしょうか？ご存知の方教えて下さい。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 22:38:21 ID:Uiwtx9VA0
5年が過ぎ事故ったらあきらめる覚悟ができたので、ｾﾃﾞｺﾞﾝNAのﾌﾛﾝﾄにﾀﾜｰﾊﾞｰを入れてやろうかと思うのですが、安い社外品ってどんなのがありますか？
ﾗﾘｰｱｰﾄﾌﾞﾗﾝﾄﾞの純正は高いんだよね…orz
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 22:41:18 ID:Qp3rvw+70
クスコのタワーバーが、安いところじゃ12000円とか13000円とかから売ってるよ。
141 ：ゼットン：2007/03/07(水) 23:03:55 ID:nAknJ6PLO
僕のセディアワゴンギアをRに入れると異常なアイドリング音と振動が…リコール世代でエンジン二度載せ替えしてるし…もう限界かな
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 23:15:17 ID:Qp3rvw+70
店と相談してATF交換してみたら？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 00:18:17 ID:pcqON/Wj0
クスコとかタナベとかのタワーバーが安いみたいね。
タナベは￥1ﾏｿ切ってる。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 21:36:16 ID:BxRqBGCd0
>>141
普通に考えればエンジンじゃなくてミッションの異常だとおもわれ･･･
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 19:14:06 ID:MqdphqtbO
CM5AランサーGSRってやっぱ凄いんかな?
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 21:29:46 ID:4Roml9Bz0
CM5A速いよ。燃費悪いけど。
147 ：ゼットン：2007/03/09(金) 23:00:42 ID:gUisCHUuO
ありがとうございます。一回ディーラーで見てもらいます。早く行きたいけど…仕事でなかなかいけない…
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 23:05:55 ID:eMseOS2XO
>>141エンジンはリコールしてないし、8万走ってるが異常はない。
オイル関係交換してないだけだろ？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 02:53:08 ID:1qpQNh3c0

浦和レッズチョコクランチを回収
ttp://response.jp/issue/2007/0308/article92311_1.html

> 三菱自動車は、子会社の三菱自動車フットボールクラブが運営する「浦和レッドダイヤモンズ」が、
> 賞味期限切れした『浦和レッズチョコクランチ』の誤販売と回収することを公表した。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 12:18:00 ID:AfBhzAevO
>>146
中古のタマ数ってやっぱり少ないですかね??
151 ：ゼットン：2007/03/10(土) 20:05:25 ID:Ntdbtdz8O
センターメンバーが曲がってミッションと接触してました…さらにミッション欠けてるらしい…最悪です
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 23:14:53 ID:oV3EStz50
＞ゼットンさん
センターメンバーってどこすか？
どっかいじってたからそうなったの？
それともノーマルのままでそうなったの？

ノーマルでなったんだったら無償で修理・交換してくれるといいね。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 23:51:35 ID:1qpQNh3c0

ふそう、4車種再リコール
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20070310ve01.htm

> 三菱ふそうトラック・バスは9日、トラック「キャンター」など4車種のエンジン部品に欠陥
> があったとして、国土交通省にリコールを届け出た。

> 同社は05年にも同じ欠陥で約8000台をリコールしたが、このときの原因検証が不十分で、
> 対象を広げ再リコールした。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 02:02:04 ID:Q0nJCQVO0
>>150
全体から見たら少ないよ。
ランサーのような乗用車クラスでは、出力よりも燃費が重視される。
もしほしいならエボの方が手に入りやすいぞ。
155 ：ゼットン：2007/03/11(日) 11:49:51 ID:n3iVTE/9O
車はローダウンしてます。たぶんスダットレスから履き替えたときにフロントをジャッキアップしたからその時に曲がったと思われます…センターメンバーはエンジンの下ら辺…ジャッキと接触する所らしいですよ。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 14:18:18 ID:d85NIsqf0
５ナンバーで1800-2000ccのセダンの購入を考えてるんだけど、
2000のナビ付きか、1800のラリーアートにナビつけて、値引き
込みでいくらくらいで買えますか？
ディーラー行ければいいんだけど、インフルエンザで外出れないので…
よろしくお願いします。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 16:11:07 ID:TjYvojTj0
デラに電話。
値引きは交渉しだい。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 16:27:13 ID:kgqrCsN10
>>156

そのままタミフル飲んで

のたれ死ね！！
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 16:37:34 ID:d85NIsqf0
>>157
そうですね。電話くらいはできるので、見積もりFAXしてもらいます。

>>158みたいな腐れ書き込みを日常的に見なければならない三菱系スレの人は大変ですね。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 18:13:02 ID:Q0nJCQVO0
>>159
値引きは分からんが、それでも次期ランサーが計画でてるくらいだからな。
値引き額はいくらくらいになるか分からんが、少しは大きくなるんじゃないかな。
2Lがいいかラリーアートがいいかは完全に好みだから自分で決めて。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 09:18:34 ID:ekFgXins0
残念ながら三菱車おそろしく売れてないから

かなりの値引きをしてくれるよ。

いい車なんだけどね。　悲しい。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 20:49:17 ID:WAK1EqYb0
ベストカーの新型ランサー試乗記を読んだけど、ちょっと期待はずれかな。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 21:23:06 ID:Ll77MsWl0
２０００はやめた方がいいよ。遅いよ。４ＡＴだからね。
まだ、１５００の方が速い気がする。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 22:00:46 ID:q9Q5RhkF0
次期ランサー、でかくなりすぎだけど、デザインはマッチョでなんかいいな
ラリアートとかエボには興味まったくなしだから、ノーマルセダンなら欲しい
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 23:39:32 ID:1+uMlvvGO
次期ランサーの話題で持ちきりな中、リベロＧＴが欲しい危篤な漏れ…
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 00:48:42 ID:PQYBEY6KO
俺、車の免許取ったから車探ししてたんだ。そしたら親が見つけてきてくれたの。
そう、今は俺の愛車(ﾒﾁｬ走り屋使用)ランエボセブン。
ターボついてるしなんせ走り屋の王道だからホントに早い。オートマだけど加速したい時にはアクセル踏み込めばいいんだしマニュアルと全然変わらないと思う。
グレードはＧＴＡクラス。やっぱりＧＴがついてることだけはあるって実感したね。
俺はコイツとなら走り屋界を制覇できると思う。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 00:54:03 ID:PKukW3kI0
エボⅦのGT-Aは真面目に速い。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 01:17:57 ID:vDYhQpan0
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 01:19:30 ID:NWT9+dVSO
>166
すまねーここは非エボ板だ
出来ればエボ板に…ね？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 01:21:14 ID:NWT9+dVSO
ほら古いコピペ来た
171 ：CK2A MX-E MT：2007/03/13(火) 02:59:26 ID:VjuzVXE50
>>163
1500のトランスミッションは?
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 03:12:10 ID:PKukW3kI0
>>171
ttp://autos.goo.ne.jp/catalog/grade/10401014.html?ty=b&bt=6&ct=10
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 11:34:18 ID:M/DJUtWR0
152馬力ので十分だな
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 12:02:38 ID:xrkvkOgK0
エアコンつけないし燃費のびのび～ｗ　廃屋使用でMMCS表示参照
大津～小浜（さざなみ街道～びわこ大橋～鯖街道）で25km/l
大津からの通算から更に小浜～福知山～亀岡～高槻～寝屋川（舞鶴若狭～9号～亀岡線～外環）で21km/l
175 ：CK2A MX-E MT：2007/03/13(火) 12:26:18 ID:VjuzVXE50
なんじゃ、現行モデルの話か...
つかこれで2000ccがあるってのを知った。

次期モデルで一番小さい排気量はいくらかな?
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 14:42:38 ID:WLzMf/cG0
>>168
で？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 22:43:01 ID:wfwGerzN0
>>168
久しぶりに見た
懐かしすｗｗｗｗｗ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 18:50:51 ID:kTjCmnmL0
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 14:41:29 ID:rjnRcrfn0
北米で新型出たみたいだけど、めちゃかっこいいやん。
しかし、日本じゃ売れないんだろうな。
せめてワゴンがあればと思うが、なんでなくしちゃったんだろ？
まあ、ワゴンも売れてないが。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 16:36:54 ID:TzoQQU8sO
お願いします。
前期ＶＲー４に乗ってますが、ランエボのブレンボーキャリパーはポン付けで付きますか？

GDIネタばっかりで教えてくれないもので。お願いします。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 21:03:35 ID:dwMmjwZG0 BE:4730764-2BP(189)
CK2Aの内装のドアのドアノブ付近の布が剥がれてる…
部品交換しかないですよね？
182 ：CK2A MX-E MT：2007/03/18(日) 00:34:45 ID:Zq7w9rdu0
>>181
ホームセンターで400円くらいで売ってる内装用ボンドを使ってはる。
俺もドア内張りはがれの対策をこのスレ住人に聞いたところの答えがこれだった。

内側にはあらかじめセロテープか何かで養生しておいた方がいい。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 00:53:29 ID:0Ls+8cYY0
新しいランサーって普通にギャランだよなって思った。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 01:06:20 ID:+vH6yFh70 BE:2365643-2BP(189)
>>182
なるほど。


リコール対象車種だったことで推理するけど、コストダウンの影響かな？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 09:55:03 ID:r/2CWqcN0
http://www.lancerproject.com/lancer/

見てきた。三菱らしい格好でイイネ。
羽なしのほうが大人っぽくていい感じ。
スペックもでかさに目をつぶれば標準で良好。
しかしハンドルにゴテゴテスイッチついてるのはあんま好きじゃないんだが
こういう流れなんかねぇ。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 10:25:17 ID:v72hma0n0
>>180
つかないよ。ナックル形状違うから
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 11:31:02 ID:8S/aQnSf0
>>179
５ドアＨＢも出るらしいから、それがワゴンの代わりになるんだろ。
>>183
実質的に日本国内ギャランの後継車種だもんな＞新型ランサー
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 12:28:23 ID:+vH6yFh70 BE:3154144-2BP(189)
ダッシュボード大きすぎ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 16:59:31 ID:cpc8r0Xs0
ダッシュボードってまさかとは思うがアウトランダーの流用じゃないよな？
CB3Aの代替にコルトを見に行ったがダッシュボードのでかさに参ってやめた俺。
新型には期待していたのだが…。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 01:25:43 ID:048z8J/j0
(　´,_ゝ`)プッ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 05:54:05 ID:fvpWKeSB0
エンジンもサスもフレームもみんなランダーの流用だけどね
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 10:15:56 ID:jJ2vw8Sz0
てか、二眼でセンターにインフォメーション表示は、
アウトランダー以来、すべての三菱車に共通してる。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 10:47:08 ID:pWm/cbdw0
>>191
アウトランダー　4B12
ランサー　　　　 4B11
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 17:17:26 ID:LX+aw96O0
現行MXEｼﾙﾊﾞｰ買いました。納車は４月頭とのこと。ﾀｺﾒｰﾀｰ無いのが
アレですが。。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 19:16:44 ID:smFecjFr0
>>191
アウトランダーとデリカのサスは別物ったけど
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 22:05:43 ID:1gPuBhUg0
>>188-189
ダッシュボードは狭いみたい。
個人的には広くても構わないんだけど…
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 01:47:00 ID:jVKhAqWnO
>>194
おめでとうございます。可愛がって下さい。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 03:53:36 ID:eeIMjY4t0
こんどのランサーって２リッター以下のＮＡにＭＴ車って日本でも設定
あるのでしょうか？普通に街なか走れればいいのでエボは興味なし。
単純にデザインがいいと思いました。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 04:33:06 ID:VQh6cu5T0
For the USDM, the new Lancer will be available initially in DE, ES and GTS trim levels.
All three will be powered by a GEMA 2.0 liter DOHC engine outputting 153 hp (except for California models which have been detuned to 147 hp to meet regulations).
Transmission options will include a brand new CVT, sourced from Jatco (code: F1CJA), along side a regular 5-speed manual sourced from Aisin AI (code: F5MBB).
GTS models will be getting a 6-speed (fixed gears in sport mode), paddle shift version of the CVT.
（http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Lancer　から）
海外じゃ5MTと6速CVT（多分INVECS-3）だって言うけど、日本でこのまま出るかは知らん。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 04:36:34 ID:VQh6cu5T0
スマネ、新しいCVTってあったな。ってことはINVECS-3じゃないってコトか？
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 10:20:33 ID:GxGcq3bq0
今レグナム乗ってるんだけど、次乗る車は新型ランサーしかないよ。
ワゴンでなかったら他の車になる。頼むよ三菱。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 20:51:01 ID:AeGLY8Ua0
ベストカーによると来年2008年にランサーのスポーツタイプが出るらしい。
あと何やら新型ランサーの価格が170万～220万円ぐらいになるらしいね。
スポーツタイプはINVECSターボ搭載なので来年迄待とうかな。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 22:11:02 ID:L5qHaWCw0
パジェロはいきなりコケてるし、
アウトランダーとアイはすでに終わってるし、
コルトとランサーはとっくに末期を過ぎてるし、
グランディスとイオに至ってはもう・・誰も憶えてません。

唯一マトモなのがeKだけとはいやはや・・何とも。
新型ランサーがダメだったら、三菱マジヤバですよ。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 22:18:15 ID:L5qHaWCw0
ん？　デリカ？
そう言えばありましたね、忘れてました。
この前モデルチェンジしたばかりでした。

あれは・・たぶんダメでしょう。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 01:13:50 ID:Hcn4gJ9g0
パジェロ→ビッグMCのためビシもそんなに販売台数見込んでいない。
アウトランダーとアイはすでに終わってるし→今後MC等のてこ入れでまだ伸びる
コルトとランサーはとっくに末期を過ぎてるし→ランサーFMC、次いでコルトもFMC。
グランディス→消滅？
パジェロイオ→在庫処分
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 01:21:20 ID:b/fn+d390
今日買い物の帰りに街中でiを見た。
少し前のマイナーチェンジの後の姿だけど、暗色系はともかく、明色系はなんか腑抜け。
下が黒い方が引き締まった感じがあったんだけどなぁ…。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 01:34:39 ID:fC/O8Ld10
>>203-204
パジェロミニとミニカも忘れないでくれｗ
あとタウンボックスもなｗｗ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 08:21:19 ID:PQl4SV4O0
>>204
デリカはダカールラリーのサポートでいきなり完走したって、
鼻息荒く「高走破性」で売ってるらしいぞ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 11:37:52 ID:awxoi+2C0
サポートで完走が偉いならトラックってすごいよね。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 12:00:44 ID:b/fn+d390
あのな、パリダカで完走できるってのがどんなものか考えてみろよ
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 20:30:01 ID:Xecx9lKl0
>>203
まあヤバくても2003年のリコール以降持ち直しをしている訳だしな。
国内販売が悪いのは他社も同じ。
現行のランサーはロシアとアジア・オーストラリアではまだまだ需要ある。
パジェロも中東向けでは需要あり
米国の走り屋には人気が高い新型ランサー
結構予約を受けているらしいぞ。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 20:43:27 ID:VMOd1lxX0 BE:1183032-2BP(189)
>>203
逆にアイしか売れてなくね？
213 ：CK2A MX-E MT：2007/03/22(木) 22:34:14 ID:++tBTMkv0
>>210
そうだよな。しかもあれほとんどノーマルだったらしいのに。>>209にはキャンターかトライトンで完走してもらいたい。

しっかし、俺のランサー、7年落ちを買ってから3年間壊れない（外装壊したことはあるが）。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 23:00:51 ID:VMOd1lxX0 BE:14191698-2BP(189)
もうCK2Aは車検が1年おきになっていると思われますが、皆様のCK2Aはどうでしょう。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 23:24:38 ID:mg/AfGlr0
俺CD5AのGSR乗ってんだけど
今日CD5AのRS-X（黒）初めて見てちょっと感動したから記念カキコ
知ってる人少ないよなーこの車
リーフレットなら持ってるけど
216 ：CK2A MX-T AT：2007/03/23(金) 01:46:38 ID:nAAJ4uDu0
えと・・・・ＣＫは車検が一年おき！？
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 02:18:25 ID:MB16V4Uq0
古い車だと車検が1年おきだったかな？
もし高いと思ったら、整備だけ適当な整備工場でやってもらって、
ユーザー車検を受けると言うのもあり。
漏れも今日ヨタのスターレット車検してきたし。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 08:52:29 ID:tEiQD2DA0
車検が一年おき？いつの時代よ？
登録後13年経ったら車税はアップするが。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 09:30:55 ID:CfFy9vUN0
家のランサーカーゴだけど初回車検は登録から2年で、それからは毎年車検受けてるよ。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 09:58:24 ID:tEiQD2DA0
>>219
それ貨物だろ？
221 ：CK2A MX-T AT：2007/03/23(金) 18:39:34 ID:nAAJ4uDu0
商業とかの車は一年おきですが、一般の車は二年ですよ～
びっくりしました。
後、一般なら初回車検は三年ですよ～d(>_･ )ｸﾞｯ!
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 23:26:17 ID:99yHGEg+0
今は古い車も二年車検だ～
13年経っても割り増しだから古い車に気楽に乗れてうれしいぜ～
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 01:17:03 ID:EeOaLN9n0
ギャレスタ
フレンティア
アシェント
ティノバ
レディア
エルーザ
アルカンツァ
アローナ

この中のどれに決定するのだろ？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 01:19:28 ID:loHIgQ0u0 BE:2365362-2BP(189)
>>223
アルカンツァﾜﾛｽ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 02:40:46 ID:k1eNqtcQ0
カルカンハネコガスキ
226 ：CK2A MX-T AT：2007/03/25(日) 16:09:34 ID:V2oA1E8Y0
意味などを抜いて
フレンティア
レディア
エルーザ
アルカンツァ
かな～っと・・・
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 16:28:06 ID:loHIgQ0u0 BE:6899257-2BP(189)
アルカンツァってどう考えてもトヨタです。本当にありがとうございました。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 00:55:18 ID:Q5BPbBpi0
CS5A ランサーセディアの燃費が悪い気がする。
15kmを30分かけて通勤してるが、10.6km/lくらい。
>>56 とか、信じられーん！
ハイオクを使い続けて、無駄な加速もせずタイヤもエコタイヤで空気圧も標準以上なのに・・・
渋滞だとこんなもの？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 01:15:18 ID:hu2h3oKjO
ランサーワゴン、ＭＴだしてくれないかなぁ
230 ：CK2A MX-T AT：2007/03/26(月) 02:02:43 ID:HYvkSu1+0
15キロを30分なら10.6でおかしくない気がします。
56は高速とかの値でしょ？
僕も奈良から名古屋まで16-17キロはでますからね。
やはり渋滞わ・・・
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 07:33:14 ID:n8dwjXCx0
ランサー乗ってるっていうだけで、そりゃもう大変でした


先生ってばワセリンも使わないし
サックはめたかと思うと急に突っ込んでくるはで
「力抜いて口開いててね」なんて言うからなんだろうとは思ってたんだけど
まじで｢アッー！｣って叫んじゃったっつーの

いや、うすうすおかしいなとは思ってたんだよな
ちょっとズボンとパンツ下ろして横になりなさいとか
そのまま片膝をかかえなさいとか

おいおいそれって横臥位ってゆーんじゃないんですかと
わたくしこれでも一応男子ですよっと
それもいきなり後ろからはないでしょうよ

ってあれ、やっぱ後ろからじゃないと無理なのか？
前からだと目と目が合っちゃってあれだし
体勢的に俺のティンコも当たっちゃうし
そう考えると後ろから挿入で妥当なんですかね、って何で俺納得しちゃってんの！
ノンケよノンケ漢字で書いたらＮＯＮ気なの？呑気なの？ってくらいノンケですよ

水戸の黄門様はツララ突っ込まれたかと思うぐらいまだひりひりしてるし
寒くてちょっと縮みマークだったティンコは
さらにびっくりして紀州の梅干の種みたいになっちゃってるし
看護婦は縮みティンコ見てうすら笑いしてるし


ほんっと男の尊厳失くすには直腸触診が一番です
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 14:08:41 ID:Lc7Fw9eNO
ちょっとお聞きしますが、ｾﾃﾞｨｺﾞﾝのRALLIART仕様ってスタビ付いてるんてすか？
233 ：228：2007/03/26(月) 16:05:17 ID:uBsw44vz0
>>230
やっぱりそういうものかな、でも>>56はほとんど一般道らしい。
燃費スレを見ると似たような車の平均よりやや下かも。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 16:27:44 ID:XzKmtpAt0
>>232
ハンドルをフルに切れば自分で見られるぞ。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 18:41:05 ID:3iUEgkh90
あいつの顔から判断すると

アシェント
ティノバ
レディア
エルーザ

のどれかだと思う
個人的には「レディア」の可能性が強い気が…
「再び」って意味の接頭辞　re　とお家芸の　dia　。
てかそもそもランサーの名前からして変わるのか？
それとも単なるサブネーム？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 19:23:08 ID:Lc7Fw9eNO
>>234
いや、ハンドルきってもどれがどれだか…onz
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 20:00:33 ID:4YZUVYQO0
つまりスタビが何かさえ分からんのにスタビ云々言っていると
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 23:21:04 ID:Lc7Fw9eNO
いや、スタビがどういうものかは、わかるんだか。如何せん形がわからない。でも、細いポールみたいなやつでしょ？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 08:20:44 ID:3u1dl3170
早い話が分かってないってことだな？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 12:06:20 ID:pgrIih0i0
「分かる」ってのは形も働きも知っている、見てパッと判別できる、そのレベルの事を言うんだぞ
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 12:26:31 ID:HXiiGFkiO
いや、その、すまん…onz
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 12:54:43 ID:bicgpf3M0
てめえら、いじめてんじゃねぇぞ！！

どういう教育受けてきたんだ、あ？こら！！




>>241のような奴は、死ねばいいんだよ、馬鹿どもがぁ！！
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 22:35:48 ID:rwUFb4WO0
>>241
オルツもまともに書けないんじゃ話にならない
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 06:43:55 ID:H1uN659mO
スタビライザーってどの車にも付いているんじゃ？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 08:08:36 ID:cEwIF2PUO
…釣り？w
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 10:25:36 ID:6xU3zULJO
エロイ人教えて。
ラジエター。
インタークーラー。
オイルクーラー。
ラジエターは何となくわかります。
他２つは分かりません。
純正と社外だとどの様な違いがありますか？吸気系以外はノーマルです。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 11:32:42 ID:KOoZAZ9Q0
板違い？

オイルを直接冷やすのがオイルクーラー。
サーキット走行とか高発熱エンジンとか、油温的に厳しい場合に使う。

インタークーラーは加給したときの圧縮熱を取って、シリンダー充填率を上げるためのもの。
なので、ハイパワー指向の加給機搭載車によく使われる。

社外にするとクーラー容量とか放熱特性とか変わる。
あと両方ともに、純正がない場合もある。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 14:54:38 ID:9wKRVO9U0
インタークーラー無ぇとせっかく加圧してんのに、タービン圧縮時の温度上昇で
吸気によるシリンダー冷却が出来ない...というより充填容量が下がる。
ターボ車海苔なら普通わかりそうなもんだが。

オイルクーラー無ぇと...これも基本だよな、水冷エンジンでもクーラントラインだけで
発熱量の多いエンジンだとオイルの冷えが悪くなって粘度不足になる...

>>246よ、ターボ車には乗るなｗ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 20:33:37 ID:ieD7ry4J0
>ターボ車海苔なら普通わかりそうなもんだが。

どー見てもそこまで知らない感じじゃんかｗ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 22:30:37 ID:iGq45vfB0
初代ランサーターボにインタークーラは付いてなかった。
マイチェンして付いたけど・・だったら最初から付けとけよ
と思った。

そういえば天下のポルシェターボも最初は付いてなかった。
この手の後出し商法って・・もしかしたらポルシェの真似か
と思った。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 00:11:33 ID:8AvmEK5E0
新型ランサーいいね。
ターボ280kW　AWDのワゴンが250万円くらいなら即買いなんだが。
18インチアルミにナビ付けてこみこみ300万。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:32:32 ID:UgEDfrIU0

三菱自動車、国内販売、海外生産がマイナス…2月実績
ttp://response.jp/issue/2007/0328/article93030_1.html

> 三菱自動車が発表した2月の生産・販売・輸出実績によると、総生産台数は前年同月比4.6％減の
> 11万4274台と低迷した。

> 国内販売は同17.8％減の2万2320台と2ケタのマイナスだった。3カ月連続のマイナス。

> 海外生産は同19.2％減の4万903台と大幅マイナス。15カ月連続のマイナスだった。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:48:44 ID:1GrJoGOu0
>>251
だからワゴンは無いって何回言わせるんだ？
お前は池沼か！？！？！！

ワゴンは今モデル系で終了ですよ。
次期モデルでは5ドアハッチバックのみになります。
ワゴンをお買い求めであれば今のうちに…。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 15:29:05 ID:rOYEcXNM0
そんな事よりさ、今さっきローソンに行ったんだけどさ、
レジで間違ってランサーセディアＷのキーレスエントリー発信機を出したらバイトの店員が慌てて
「これは!セディアワゴンのキーレスエントリー発信機でしょ、少々お待ちください!只今オーナーを呼び付けます!」
って電話をかけだしたんだよ。すると5分もしない内にオーナーと店長とエリアマネージャーが駆けつけるなり俺の目の前にひれ伏して
「高い地位と身分を証明するステータスであるセディアのキーレスエントリー発信機をお持ちのお客様に御来店頂けるとは光栄です」
って汚い床に額を擦りつけてもてなされたよ。
店内の他の客も
「マジかよ!セディアワゴンなんて凄いよな!」
って大騒ぎ。俺の後ろで自慢気にベンツSクラスのキーを出して並んでたオヤジも顔を赤くして恥ずかしそうにコッソリ戻してたよ。
店の奥に通されて高級ブランデーまで出された。
高級菓子の詰まった菓子折り持たされて帰りはC-130輸送機で家まで送ってくれて最高だったよ。
改めてセディアＷのステータスを実感したよ。
ホントどえらい高級車だよ。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 15:57:33 ID:gOovSeWUO
それちょーすげーじゃん
C-130に乗れるとかちょーすげーじゃん
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 16:13:31 ID:9GC1MhPU0
コピペ改変だろうけど...C-130はねぇだろｗ
なんで軍用輸送機やねん、旅客機でも車積めるぞｗ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 16:19:05 ID:y2k52LQVO
誰だよ。
三井住友カードのステータスコピペをこんな風に変えて。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 18:48:53 ID:dCnRrpVd0 BE:7096166-2BP(189)
つまんねーよコピペ改変厨>>231=>>254
コピペAAでここを荒らしてたアホか？
生きる価値無いんだからさっさと死ね。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 20:52:01 ID:bfqd9tQE0
ネ申コピペで「GTO」を置換し忘れたり、吉牛コピペで「牛丼」を置換し忘れるタイプのミスかな
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 21:34:08 ID:aWeW6Iv60
>>254
お前の家はC-130が降りれるほど広いのかすげーな
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 23:14:04 ID:wGWLJ74G0
パラシュート投下かもしれん
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 23:50:20 ID:yBliWpzd0
エボじゃないランサー買いたいんだけどなかなか中古のタマがないorz
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 07:47:32 ID:/JtGIj600
現行のラリーアートってどこをモデルチェンジしたか教えてもらえませんか？
ランサー自身は２回外装を含めた小変更をしているようですが、
ラリーアートの機能面での変更内容が知りたいです。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 16:15:41 ID:7t/WfZhzO
エンジン吸気系のみでほぼノーマルです。
トラストのインタークーラーを見た目重視の為にいれたいのですが、メリット＆デメリット教えて下さい。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 16:46:23 ID:YFAQ5/Wo0
メリット…吸い込む空気が増える
デメリット…水温上がりやすい、重量増加
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 17:13:35 ID:7t/WfZhzO
って事はラジエターも交換した方が良い？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 17:21:56 ID:YFAQ5/Wo0
そもそも何に積もうとしてるの？　ICを
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 18:06:03 ID:7t/WfZhzO
４です。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 18:52:18 ID:YFAQ5/Wo0
エボで走るならラジエーターを交換するのは必須
オイルクーラーも社外品の大容量のに交換するとなお良し

ってか見た目重視するのもいいがそれ以上に温度管理にマメになれよ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 19:14:44 ID:jFLDAbht0
新型ランサーは前はギャラン後ろはアルファって感じで微妙だがﾎｽｲ
フロントバンパーがもう少しでしゃばってたらいいのにな
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 10:23:47 ID:wWzFNlopO
某誌によるとランサーではなく名前かえてくる可能性があるとか。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 10:33:52 ID:0DOGqM/w0
>>271

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/03/25(日) 01:17:03 ID:EeOaLN9n0
ギャレスタ
フレンティア
アシェント
ティノバ
レディア
エルーザ
アルカンツァ
アローナ

この中のどれに決定するのだろ？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 11:45:40 ID:eEW4l6et0
ランサーの名前は、無くなるよ。
現行ランサーは、教習車のために残るから、次期ランサーは名前変わります。
エボだけは、まだ検討中らしいけど。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 17:49:34 ID:otFplfntO
次期ランサーにターボはあるんだろうか…。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 18:18:46 ID:sKq/GvvT0
現在ミラージュ乗ってて、CK2Aのランサー買うことになったんだが、こいつのエアコンがマニュアル。
今乗ってるのがオートエアコンなんだが、移植できる？

適当にググって見ても、そんなことやってる人はいなさそうだし、、、
276 ：CK2A MX-T AT：2007/04/03(火) 00:20:28 ID:idA3FoIn0
マニュアルとオートでも基本的なところは同じなんじゃないですかね？
配線等の問題だけと思いますが、構造書買ってできるか見てみるしか・・？
277 ：CK2A MX-E MT：2007/04/03(火) 00:46:17 ID:No2yV7aR0
>>275
あのマニュアルエアコンはあれでいいと思うが。
さすがに自分のマニュアルエアコンがどうなっているかわからないが、内外気切り替えはレバーをエイヤッと動かす感じなので、多分ケーブル式かと。というわけで移植は不可。

ところで、変速機の種類とタコメーターの有無は?
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 01:31:13 ID:U8nwEBZC0
お二方どうもです。

ちなみに自分のはMTです。
279 ：CK2A MX-E MT：2007/04/03(火) 01:36:20 ID:No2yV7aR0
>>278
ひょっとしてﾅｶｰﾏ?
よー考えれば前期と後期とでエンジンが違ってた。
280 ：CK2A MX-E　MT：2007/04/03(火) 01:54:58 ID:U8nwEBZC0
ちなみに最終型の白です。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 03:46:33 ID:oicmRYa+0
すんません。現行の後期ランサーに前期のバンパーってポンづけ出来ますか？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 04:15:08 ID:h5um910/O
↑フロントバンパーのことです
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 05:55:06 ID:OttKZ+z90
a
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 14:15:58 ID:EXUpI8mm0
＞ティノバ
＞レディア
＞エルーザ

このへんが怪しい気がする

でもレディアだと思いっきりセディアと（ｒｙ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 15:29:36 ID:tdr4oyNs0
ランサー・カーゴの後釜に日産からAD/ADエキスパートをOEM供給してもらう
事になったみたい。ソースはこれ。ワゴンはどうなるんだろう？

日産自と三菱自、ＯＥＭ供給の車種拡大で合意
ttp://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=157075&lindID=4
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 20:11:08 ID:c0x7tS7l0
ランサーが消え、そしてカーゴまでも…

どうせならラティオOEMしてくれｗ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 22:01:22 ID:hRjwGvch0 BE:3154144-2BP(189)
ラティオｗｗｗ
288 ：CK2A MX-E MT A69：2007/04/03(火) 23:28:06 ID:No2yV7aR0
>>280
ウヮ　俺は後期のサテライトシルバーです。
ってことで、コテに色記号追加します。

>>281
やってます。
ただし、教習車バンパーはホースメントも交換。でもポン付けには変わらん。

>>286
そりゃ勘弁。
ADバンが今のところ魅力無しだからなぁ。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 23:33:51 ID:hRjwGvch0 BE:2365834-2BP(189)
グリルとの色が同じの前期のグレーは少ない？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 08:57:28 ID:AuEwcpbe0
新型インプってヤバくね？
http://www.hobidas.com/common/aimg/000063123.jpg
291 ：CK2A MX-E MT A69：2007/04/04(水) 09:22:50 ID:fIjhRTw60
>>281
すっかりCKと勘違いしてしまった。
CSは、セディア、ブーレイ、現行で分けられる。ドアとルーフ以外はボディパネル全然違うからかなり難しいかも。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 09:24:17 ID:+TZzL0YE0
>>290
これなんてファミリア？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 13:29:45 ID:FEoSBZA40
>>290

（１）グリルがマズイ→現行レガシィやR2みたいなグリルに変えればOK
（２）ボンネットのお口→なくす
（３）サイドステップ→もっとまともなデザインのにする
（４）リアスポ撤去

これでかなりまともな車になると思う

てかこれ、ブーレイ顔にしたら普通に三菱の車みたいだなｗ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 13:36:25 ID:eoH0J4Hi0
>>293
エボ8みたいな感じだね、ブーレイにしたら。
ってか現行ランサーも、最初ホンダの最終型インテを思い浮かべたし、
セディアとビスタを見間違えたこともある私がいるけど。
295 ：CK2A DOHC MX-E MT A69：2007/04/04(水) 19:14:17 ID:fIjhRTw60
後期型を示すため、DOHCもコテに追加。

>>292-294
別の場所で。>>293の(4)は尻下がりを直すのもセットで。じゃないとU13のSSSやV36みたいになる。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 16:10:07 ID:8/Rktmem0

３月新車販売台数確報

自販連、全軽自協、ＪＡＩＡの３団体が連名で発表した３月のブランド別新車販売台数によると、
三菱自動車は ３８,４５１台 で、前年同月比 －２０.９％ であった。
三菱ふそうは 　６,５４９台 で、前年同月比 －２５.８％ であった。

　　　　　　　　３月販売台数　　　 前年同月比
　トヨタ　　　２１１,６５０台※　　－１２.３％
　日産　　　　１１１,８５２台　　　－１０.２％
　スズキ　　　　９２,７５５台　　　　－１.２％
　ホンダ　　　　８９,６７１台　　　　－９.４％
　ダイハツ　　　８８,７２０台　　　＋１０.４％
　三菱　　　　　３８,４５１台　　　－２０.９％
　スバル　　　　３５,７９２台　　　　＋１.１％
　マツダ　　　　３４,３９９台　　　－１２.５％

※レクサス（４,００３台）は含まず。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 18:05:26 ID:fONbeHDK0 BE:4139273-2BP(189)
>>296
ダイハツ増えてるｗｗｗ
三菱がんばってくれｗ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 20:07:02 ID:Qz6g9p4K0
>>296


さ　ぁ　、　日　産　の　尻　が　見　え　て　ま　い　り　ま　し　た
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 00:44:03 ID:9tFeQm5z0
　　　　　　　　　　　 ／￣￣　ヽ,
　　　　　　　　　　 /　　　　　 　 ',
　　　　　　　　＿　{0}　 /¨`ヽ　{0}
　　 　 　 ／´　 　 ｌ　　 ヽ._.ノ　　 i
　　　　 /'　　　　　|.　　 ｀ー'′　 | 　　　　マイ　ネィム　イズ　ピーちゃん
　　　　,ﾞ　 ／ )　 ﾉ　　　　　　　　 '、
　　 　 |／_／　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　 /／ 二二二7　　　 　　__　　　　 ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ"i　　　'"´　　　　.-‐ 　＼
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　　　　　/´￣｀ヽ ⌒ヽ
　　ﾉ ' /　 ノ　　　:::/　　　　　　/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/　　　　 ::i　　　　　　 {:::...　　　 　　
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 02:02:13 ID:NvUsLU2W0
注意して見ていなかったから気がついていなかったけど、もうスバルとマツダ抜かしていたんだね

にしてもダイハツ頑張ってんな…ｗ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 10:15:39 ID:hO8aYvkH0

3月新車販売3団体…8.1％減、スズキが3位、ダイハツもホンダに肉薄
ttp://response.jp/issue/2007/0405/article93366_1.html

> 日本自動車販売協会連合会、全国軽自動車協会連合会、日本自動車輸入組合が発表した
> 3月の新車販売台数は前年同月比8.1％減の76万7367台と不振だった。

三菱自動車は同20.9％減と、落ち込んだ。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 00:53:22 ID:4pehR4uS0
疑問。
一年位前にヨーロッパのショーで次期ランサーのコンセプトが出品されたが、
アルファチックな美しいHBだった。
あれって今度の次期型の参考にするかと重太が全く気配がない。どうなってんだ？
すっかりランエボもHB路線でワゴン廃止かと考えていたんだが・・・

そうそう、既出の通りバンがOEMになるからこれがますます妥当かと勝手に思っちゃってるのよ。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 01:25:55 ID:paEfUp/A0
ハッチバックは一年遅れで出るらしいよ。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 05:01:30 ID:0/TKC6qY0
ハッチバックは試験的に導入されるって位置づけだったと思う。
NAと250PSのターボの日本立てだった気がする。

が、過去にギャランスポーツを所有していた人間から言わせて貰えば、あれ使い勝手そんなによくない。
普通のセダンにしたほうがよっぽど便利だよ。
305 ：302：2007/04/07(土) 16:05:03 ID:+dwSqg4p0
>>303-304
情報thx。
って事は売れ行き次第ではランサー（カリスマ）が欧州のCセグHBに本格的に参入して、
さらにHBスポーツモデルも計画してるって事か・・・

欧州じゃミラージュをコルトって売ってたけど、今は現行コルトを国内と共通で売ってるし、
空いたあのクラスにMSアクセラ、ゴルフGTIなんかに対向してHBに本格的に取り組むんじゃないかな・・・
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 22:55:30 ID:i4glzyQf0
>>305
二行目がワケワカメ
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 01:06:44 ID:41xAbNEp0
どれがいいの？
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/rival/detail1.html?id=abtj_040#polls

308 ：香港在住現行ラリーアート乗り：2007/04/09(月) 23:12:47 ID:TlJzeViX0
香港で正規輸入の現行ラリーアート乗ってるんだけど、4日の日に事故ったんよね。
うちの嫁が運転してて俺は助手席にいたわけよ。高速道路でね。
そんで急に前にウィンカーなしのインスパイアが車線変更してきたわけね。
んでもってうちの嫁はブレーキングしながら急ハンドル切ったわけよ。
路面がウェットだったからそのままスピンしながら数回転しもって前のバンパーから激突すること数回。
時速100キロは出てた訳だが幸い他の車にもぶつからず俺や嫁も無傷で側壁に激突しながら停車したわけね。
これだけハードに激突したので車両前部はムチャクチャになったわけだが…
何でエアバッグが無作動なんじゃい～！！！！！
これはもう香港のディーラー経由でなく直で日本の三菱本社にクレームつけるしかないわ、もう。
ホンマ、ショックですわ。あぁ、恐ろしい…！！！
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:22:21 ID:UzrNvmxF0
エアバッグって正面からぶつからないと作動しないんじゃ…。
バンパーから激突って100kmで正面ならエアバッグ作動しても
無傷じゃ済んでないだろうし。サイドエアバッグのある車に乗れば？
310 ：香港在住現行ラリーアート乗り：2007/04/09(月) 23:26:49 ID:TlJzeViX0
>>309
じゃ、オフセット衝突じゃ作動しないの？
前バンパーの真ん中にしかセンサー付いてないとでも言うわけ？
んなわけないじゃん。てか三菱車はそうなの？
俺、他社のセールス長年やってたけど、んな訳ないよね？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 23:31:04 ID:UzrNvmxF0
ttp://www.anzen-unten.com/home/archives/2005/05/srs_2.html
これでも読みなさい
312 ：香港在住現行ラリーアート乗り：2007/04/09(月) 23:37:03 ID:TlJzeViX0
>>311
なるほどね。参照させていただきました。
この資料を基にクレーム付ければいいということがわかりました。
おおきに！
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:32:43 ID:MAEOiDA10
アホの子がいるな
かわいそうなぐらい頭が軽い
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 20:05:05 ID:XLdxs2GR0
車両前部がムチャクチャになろうが、
無傷で済む程度の衝撃でエアバッグが作動するわけがない。
その程度の衝撃で、作動したらむしろ危険。


以前、ランクル100やキャンターで同類のアホがいたね。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 20:43:52 ID:iRNgoI290
>俺、他社のセールス長年やってたけど

この一言でネタだと判るでしょう。
もう少し良いネタ作ってくださいな。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:26:06 ID:7YyzLRda0
自分の車のことも知らずに騒ぐ馬鹿ってなんでこんなに鬱陶しいんだろうな
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:42:52 ID:YbkMh63g0
坊やだからさ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 21:51:55 ID:Zsu7LFwZ0
次期ランサーのスポーツパックは2008年夏発売かよ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 22:54:47 ID:C13F46h80
>>306
欧州じゃランサー→カリスマなのは桶？

ってか新型クラスアップしてるんだろ？
ようやく世界基準に合わせてきたって感じだ。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 03:24:08 ID:fAYGH6jP0
>>319

あんた何言ってるの？
今も昔もランサーはランサーだが

ttp://www.mitsubishi-motors-europe.com/models/lancersedan/
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 08:41:09 ID:SyGNyrUw0
>>319

何言ってんのあんた？

>>320が言う通り、今も昔も恥ずかしい糞車だが、ランサーは

ttp://www.mitsubishi-motors-europe.com/models/lancersedan/
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 20:02:06 ID:nIvSmANQ0
新型ランサーかっこいいね
何とかって雑誌にインプレが乗ってたけどかなり良さそうだった
2L　160PS　1300Kgくらいになるのかな
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 00:44:44 ID:i3/c+x3H0
教えて君ですが…。
当方ブーレイ顔ラリーアート海苔なんですけど、現行最終モデルの顔に変えたいんですよ。
部品的にはバンパーカバーとグリル、スリーダイヤエンブレムとラリーアートエンブレムを変えればOKだと思いますがどうですか？
できれば必要部品と部品番号を教えてください、エロい人！
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 01:58:16 ID:0cio/aMmO
国内では名前変わるらしいね。
まさかまたセディアか！？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 02:24:11 ID:7WRyo6aL0 BE:12417697-2BP(189)
ランサー　シグマだろ？
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 03:31:01 ID:olH6HT4C0
バンパーだけ変えればおｋなんじゃないの？
ブーレイとそれ以降で変わっているのはバンパーだけだと思った
部品番号などは三菱に聞いてください
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 14:22:25 ID:xvHQmT2Y0
1500のランサーはなくなっちゃうんだな。
俺のランサー、21万キロに到達したけど、もう少し頑張る。酷道にもいってくる。
328 ：CK2A MX-T AT：2007/04/15(日) 14:47:40 ID:ky4DKro00
1500のクラスのセダンはなくなるということなんですかね？
マツダでいうアクセラのようなアテンザよりも小さい燃費が良いシリーズは・・・
まぁ～燃費さえ10･15で17-18に届きさえすれば1500がなくなってもいいですが、僕的に。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 17:23:23 ID:hkSLz5wA0
アウトランダーがも少しゴツゴツした感じだったら買うのにな。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 23:34:50 ID:PywuFkft0
>>308

数年前、セディゴンで事故った。
雨の高速道路でスピンして、ガードレールにぶつかりバンパーから数度激突。
一発廃車、スレにも書いた。
そして皆様、料率あげてホントスマンかった。

数回にわたり前部をぶつけ、フロントは大破。
しかし　同じくエアバックが開かなかった。
体は手の打撲以外、被害はなかった。


安全性の向上のためにエアバックついてんだろ？
エアバックは開くのが目的ではなく、被害軽減のためについている。
あんたは被害がないんだから、開く必要がないだろ。
むやみやたらとエアッグが開いたら逆に危ないわ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 12:47:17 ID:BSFbYO/t0
>>328

　ベ　ス　ト　カ　ー　がソースで申し訳ないが、どうも1.5Lはある…ようなことが書いてあった

ただ、あれ買うならB4買っちゃおうかなぁって迷いが頭に…
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 12:51:42 ID:0tqc/SiM0
もはや乗り比べできないのでここで質問させてください

セディアってグレード毎で乗り心地の味付け違う？
さすがにツーリング系は違うだろうから、MX-E、MX-Sとかサルーン系で

カープラザで引っ張ってきて貰うつもりなんだけど
社用車すらブーレイになっててセディアの乗り心地がわかんない　orz
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 14:25:34 ID:h98Kf7fe0
サルーン系は変わらんはず
ラリーアートはエンジンから足回りから違うけど
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:30:36 ID:yJKmRO420
>>308
で、その割り込んできたインスパイアどうなったの？
消え去ってしもうたん？？
それとも、袋たたきにした？？？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:34:24 ID:yJKmRO420
>>331
お前は俺か？

確かに２００マンオーバーかつ、あのスタイリング（ちょっと自分には過激すぎかな）なら
Ｂ４ほしいお。
昨日か、Ｂ４専用のエアロパーツも追加されたしね。

ただ学生の自分は、当分セディワゴしか乗れんけど(´ ；ω；)
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 11:03:47 ID:UyRjQao10
>>335
ギャランなら納得するんだけどねぇ
絶対に新ギャランで売り込んだ方がウケがよかったと思うんだよ
一度ランサーとして認識してしまうとどう名前が変わっても踏みとどまってしまうよ

俺は現行レガシィの中古でも買おうかな（笑）
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 22:50:49 ID:Wq5Rkyjj0
ランサー（の皮をかぶったギャラン）にはもう用はない。

わしはあいのリッター化を待つことにするわ。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:24:19 ID:fvqHo3wz0
iって新幹線運転してるみたいにみえるね
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 19:13:09 ID:25tqgGRf0
俺は次期コルト待ち
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 02:49:43 ID:eqa5M1gs0
俺は三菱アボン待ち
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 02:51:32 ID:ScB5XHM60
>>340
いすゞじゃあるまいし。いつになるんだよ。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 14:17:24 ID:DUyQdLPJ0
コルトセダンだせよ　　ミラージュなんだけどさｗ
その時はMT車設定してくれ　フィットのセダン、フィットアリアみたいに
セダンになったらＭＴ設定なしとかはやめてな
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 20:13:18 ID:FvPQOlkH0
ジェミニ最高
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 20:16:23 ID:ORjooudl0
次期コルトってかMC今年やるらしいんだけど、本当？
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 20:24:59 ID:AvBQxstG0
三菱に聞いてみよう
346 ：CK2A DOHC MX-E MT A69：2007/04/20(金) 10:27:07 ID:UK942Wgo0
>>342
俺もコルトセダン欲しい。
ただ、現行ベースだとティーダラティオみたいな感じになりかねんから次期モデルでもいい。

安芸門徒なんでアームレストだけのトランクスルーができると助かる(盆灯ろう積んで4人乗る必要あるから)
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 19:52:18 ID:4oP5H4g30
今年7年目のセディゴン144,000km乗ってエアコン壊れた。
修理見積もりはそれほど高額ではなかったけど、コルトに乗り換える
ことにしたよ。セディゴン10万円で下取りしてくれるって言うので、
ついポチッと逝ってしまった。さよなら名車セディゴン(ToT)/~~~
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 20:11:23 ID:c1dCG9VC0
>>347
そして明日俺のセディゴンが納入
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 20:39:40 ID:4oP5H4g30
>>348
そうですか。なんか御縁を感じます。セディゴンはマジ名車なので、
かわいがってね。ちなみに我が車の生涯平均燃費は13km/lくらいでした。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 13:18:00 ID:xLoeRvmX0
>>349
自分もセディゴン乗りだけど、この車って街乗りでベタ踏みの発進や追い越し
の時は8km/lぐらいだけど、エコ運転すると14km/lこえる燃費でした。
（カタログでは16km/lだったけど）

どうしても低トルクが少なくて、発進がもたつくから踏み込んじゃうんだけどね。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 14:31:47 ID:Y2kScGgDO
低トルクが少ない？
4G93は81.0mm×89.0mmのロングストロークエンジンなんだけど。

ついでに自分はリッター21kmまで伸ばしました。
FF、NAのセディゴンツーリングね。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 16:35:54 ID:ltMHoYit0
タコメーターってMX-Eだけ無くて
あとのグレードは付いてるんだっけ？

セディアとブーレイについての情報よろしくお願いします
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/21(土) 18:04:31 ID:dlbnc/6N0
４月になって営業車にランサーカーゴ（4WD）が来ました。
６年落ちのレガシィからの更新なのですが、早くも泣きそうです。
椅子が高いことと、キーレスの効きが良いことぐらいしか褒めようが無い…orz

実は自家用車がエボ７で内装には親近感あったりしてｗ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 19:29:42 ID:Zb7rT33e0
>>353
車格が違うので仕方ないだろう。
燃費はレガシィよりいいんじゃない？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 21:32:59 ID:rnOYpQTJ0
セディゴンSE2ターボ車の燃費は８．５～９
ホットイナズマはそんなに効果ないかな
若干トルク感が↑したような
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 11:10:58 ID:vm69IFin0

三菱自動車、中国でのブランドキャラにジャッキー・チェンを起用
ttp://response.jp/issue/2007/0420/article93925_1.html

> 三菱自動車は、2007年の中国市場におけるブランドキャラクターとして、世界的映画俳優として
> 活躍中のジャッキー・チェンを起用する。

> ジャッキー・チェンは「私は過去の映画の中で、沢山の三菱自動車を運転し、過酷な撮影に臨んで
> まいりましたが、私自身が三菱自動車のクルマが好きだということはもちろんですが、常に新しい
> ものを創造し続ける という私のポリシーと、三菱自動車の自動車メーカーとしての生まれ持つ走り
> の才能と、それを商品として具現化し続けているチャレンジングスピリットが共通していることが
> 最大の理由です」とコメントしている。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 11:19:10 ID:aAjKWfCA0 BE:3153582-2BP(189)
日本でも使え！
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 11:30:16 ID:Mv26vITo0
カズシゲよりいいよなー
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 17:36:14 ID:sGAtqX5W0
ランサ－ＭＲ　中古で探してるけど　もう売ってないね

まあこの車買う人は　好きで買ってるはずだから廃車まで乗り続けるんだろうけど

かっこいいよな
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 19:25:42 ID:l9bQP8V80
MRかっこいいね

でも俺はセディア1.8ツーリングと現行ラリーアートが一番好きだな
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 19:38:43 ID:r6kTyryL0
次期ランサーが出たら、もう三菱には５ナンバーセダンはなくなるのか・・・
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 21:47:37 ID:YAqszvCo0
次期ランサーってセダンハッチバックになるらしいけど、自動車としてセダンとハッチバックの違いってなに？
メリットデメリットがあんまり分からん。みんな教えて！！

●セダン
リアの剛性が高い
●ハッチバック
トランクのものがそのまま取れないこともない
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 21:55:37 ID:r6kTyryL0
実はあんまり違いないよね。

俺はＨＢ=スポーティ、カジュアル
セダン=フォーマル

って感じでＨＢの方が好き。
364 ：CK2A MX-T AT：2007/04/23(月) 18:34:11 ID:5DPHE87D0
MRですが、群馬三菱でクリーンカーとして出てますよ～？
365 ：319：2007/04/23(月) 20:00:23 ID:XMTx7/430
>>320,321
時代遅れでスマン。訂正サンクス。
もうカリスマ作ってないのね。しかも後継がランサーとは。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:09:36 ID:wJBd173tO
>>365
そのカリスマも当時売り上げ低迷し気味だった
エテルナの後継だったんだがな…

…かつてエテルナ乗り、現セディア乗りの俺ですがなにか？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 01:06:34 ID:ImZkOxwg0
ちゃうちゃう
エテルナっつうのはギャランの兄弟車で
カリスマはランサーの姉妹車だったわけ
要するにエテとカリは無関係ってこと
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 02:30:55 ID:yr4iJW/50
お前ら間違いすぎ

ランサーとミラージュが兄弟車。どちらもセディアで統合。

ギャランとエテルナは兄弟。
そのエテルナの後継がカリスマ。んでそのカリスマの後継がアスパイア。
ギャランとエテルナ・アスパイアは兄弟車ね。
一方のカリスマはエテルナの後継として投入されたボルボS40/V40の兄弟車。

だからカリスマはエテルナとも関係があるし、ギャランとも関係がある。
でもランサーとは無関係。ベースがミラージュかなんかと聞いたことがあるがとにかく兄弟車ではない。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 11:52:56 ID:94muQf64O
カリスマはボルボとの共同開発車で、一発モンだと思ってた。
ギャランの兄弟でエメロードってあったよね。
あれがエテルナの位置にあったんじゃないの？
ま、どっちにしてもランサーとは関係ないか。
370 ：369：2007/04/24(火) 12:40:46 ID:fYMUVEaN0
よく考えたら、先代ギャランの時までエテルナってあったわ。
orz
371 ：CK2A DOHC MX-E MT A69：2007/04/24(火) 12:56:42 ID:/sAs3nAZ0
カリスマは、ミラージュ/ランサーとギャラン/エテルナの間と捕らえるのがいいのでは。
一応念のため5ナンバーのラインナップとして用意したという感じではある。
エンジンは1.8LのGDIだったから、あえて言えばギャラン寄りか?
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 17:34:29 ID:xX3fUAtm0
>>369
先代のE5～E8系ギャランの兄弟はエテルナとエメロードなのよ。
エメロードはギャラン・エテルナの豪華版みたいなヤツ。
あとギャランスポーツもあるしあの世代はまさにカオスｗ

>>371
そういう感じだと思う
が、エテルナの代わりに投入されたからなぁ…
しかも前期（といっても3年しか売ってなかった気がするが）GDIではない…
全くよくわからん車だった

でもあれさりげにビシの中で一番名車なんじゃないかｔ（ｒｙ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 20:05:59 ID:LGcrzPUo0
カリスマは地味だけど名車だったな
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:03:19 ID:ImZkOxwg0
だからちゃうって
ランエボが世界ラリーにな
カリスマエボリューションの名前で出てたわけ
要するにカリとランは姉妹車ってこと
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:53:20 ID:LeIggo5RO
>>374
>カリスマエボリューション
カリスマＧＴじゃなかったっけ？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 00:14:47 ID:KtaHfcPB0
2代目カリスマ（一部欧州名）＝ランサーセディア（和名）と解釈してるんだが・・・

初代カリスマと　同時期のランサーは別モンじゃなかったかな
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 00:58:29 ID:Za5HaQwi0
>>371,2
実際エンジンだけ見れば、ランサーもカリスマもほとんど同じですよね。
欧州ではカリスマがランサークラスとして売られていたので、あの10年前の国内導入する際、
ただ入れたら売れないって事で、あえて差別化（ランサーより上級化）させたのでしょう。
>>375
その通りです。確か「カリスマGTエボリューション○」です。
>>374,6
初代のカリスマは、>>369の通りV40と車台共通車でした。
しかし国内の「ランエボ」は、ランサーがベースです。
よって、>>376が正しいかと思いますよ。
欧州ではランサーがなかったために、浸透しているカリスマの名前を流用したのでしょう。
現在は普通にランサーエボリューションの名前も使われているようです。

ボルボと仲良くやっていた時代に、ランサークラスのモデルを共同開発したために、
それが数年前まで欧州で作られていた訳です。
その後継車が現行ランサーなんですから、新型ランサーも欧州デビューするはずです。
そこでハッチバックのラインナップも重要になる、という事ではないでしょうか？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 10:49:43 ID:xZx+sr8k0

三菱自動車、輸出好調で国内生産もプラス…06年度実績
ttp://response.jp/issue/2007/0424/article94021_1.html

> 三菱自動車が発表した2006年度（2006年4月-2007年3月）の生産・国内販売・輸出実績によると、
> 総生産台数は前年度比4.8％減の131万5789台で、不振だった。

> 国内販売は同3.8％減の24万6435台で、2年ぶりにマイナスとなった。

> 海外生産は同20.0％減の54万141台と大幅マイナス。4年連続でマイナスとなった。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 11:24:37 ID:0Kgooty00
>>374
だからあれランエボがカリスマの名前で出てただけで
カリスマとは別の車だぞ？
カリスマエボリューションはランサーと兄弟（つーかランサー）だが
ノーマルカリスマは違う

>>376
欧州でもカリスマはあの一世代しかない
確か一部の地域でCKが導入されなかったか、あるいは切り替えられたはず
だからその地域ではセディアがなくてずっとカリスマだった
ブーレイの頃に欧州でもランサーに切り替わったはず
ちなみにランエボVIIはカリスマエボリューションって名前で出された

>>377
＞あえて差別化（ランサーより上級化）させたのでしょう
結果的にはそうだが、ビシとしては違う
しっかりとエテルナの後継として売り込んでいたはず
まぁGDIギャランがサルーン系ではないから問題ないと踏んだのかも
結果はアスパイア君が全て示していますが

どう転んでもカリスマはランサーとは兄弟じゃないです
国外ではランサー相当の車、国内ではエテルナラインの逆輸入車
この位置づけは不動
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 19:40:30 ID:yllYuE5I0
ああ、じゃ今は北米日産がアルティマ売るのやめて変わりにティアナを売ってる感じなのね。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 23:43:31 ID:Xd6Sq53X0
MX-Sを「見た目」ツーリングにするには何がいるかな？
サイドステップ、リアスポは必要なはずだけど、バンパー類も違ったっけ？


てか普通にツーリング買った方が安上がりかｗ
382 ：CK2A DOHC MX-E MT A69：2007/04/26(木) 03:14:15 ID:YZoh0eu30
>>381
CKの場合、あとフロントとリヤアンダースポイラーが必要。バンパーは同じ。
タイヤ＆ホイールは185/65R14のフルホイールカバーだけど、適当なアルミなり15インチなりを入れるでしょう。

CS現行ならば、MX-Eナビパッケージとリヤ＆サイドシルスポイラーとランプとアルミホイールが違うだけ(タコメーターなど内装に多少の差異はあるが)。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 14:48:55 ID:ZsYUPYoi0
ttp://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail1621.html

ギャランだって！
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 15:00:01 ID:oJR2XNDP0
わ、ホントだ！
まあ、その方が良かったかもね。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 17:42:48 ID:tMmZ5vJn0
>>383
おお、次期ランサーって言われてたのはギャラン扱いか。

あえてギャランの名前を使うことで、今までのランサーとは違うことをアピールしたいのかね？
それとも完全に日本からランサー消す気なのかい？
確かにバンはADのOEM決まったし・・・
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 18:03:43 ID:vj/07EiH0
Evolutionにだけランサーの名前が残るのも妙だけど
定着したブランドだけに捨てられないんだろうね。
サイズや排気量を考えるとギャランにするのは妥当かと。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/26(木) 18:39:37 ID:KkhjbjJj0
よくよく考えてみると、ありゃランサーのデザインよりは
ギャランのデザインだな。

なぜ今まで気づかなかったんだろう・・・・
思い込みというのはそういうものか・・
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 18:52:55 ID:0LKtVazc0
確かに、04年に新型ギャラン投入しちゃってるからな
ヨーロッパで出すならランサーのほうがいいのかな


つーことは現行がこのまま生き延びるのか！
現行はすげぇ長生きだな！
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 19:00:38 ID:T1FYTmnA0
さぁ、空前絶後の四度目のMCは来るか！？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 19:18:07 ID:4I+odWQp0 BE:7095694-2BP(189)
あ、あれ？
ランサーどこ行ったのよ？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 19:26:34 ID:S0/0uvGw0
もうこのままCSをMCし続けてくれればいいよｗ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 19:44:43 ID:aRd2rBPO0
平和憲法にＹＥＳ　戦争憲法にＮＯ

憲法９条は改悪してはならない。日本の為にならない。
日本人ではない朝鮮総連や民団でさえ、日本を心配して改憲への反対運動を行ってくれている。
私は日本人だが、「改憲すべき」などという者は、日本人として彼らに恥ずかしいと思います。

Ｑ．中国から身を守る為、戦争に対する抑止力が必要では？
Ａ．前提から間違っています。そもそも、中国は日本に派兵しようと思えばいつでもできました。
　　なぜなら、日本は９条があるため、空母や長距離ミサイル等「他国を攻撃する手段」がない。
　　つまり、日本に戦争を仕掛けても、命令をだした幹部の命や本国の資産は絶対に安全なのです。
　　にも関わらず、中国は、今まで攻めずにいてくれたのです。

Ｑ．日米安保も絶対ではないのでは？
Ａ．いえ、絶対です。
　　知り合いの韓国人の評論家もそう言っていますし、私も同じ考えです。
　　そして日米安保が絶対なら、日本を攻める国はなく、改憲の必要はありません。
　　米国と戦争をしたい国はないからです。

Ｑ．９条が本当に平和憲法なら、世界中で（日本以外に）１国も持とうとしないのはなぜか
Ａ．誤解を恐れずに言うなら、日本以外のすべての国が誤っているとも言えます。
　　「敵国に反撃できる手段を持つ国は攻められづらい」というのは、誤った負の考え方です。
　　（もっとも韓国や中国の軍に関しては、日本の右傾化阻止の為でもあるので例外ですが）
　　さらに日本の場合、隣国が韓国・中国・ロシアと、GDP上位の安定した国ばかりです。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 19:50:19 ID:2ADbdF3u0
>>388
確かにそうなんだよね。
米ギャランはまだ今の型だろうし、これが外国ではランサーで売るんだろうな。

>>379辺りまでの流れで、今までの三菱の車種が国によって複雑だってのがわかったけど
また訳の分からなくなるほど複雑になりそう・・・
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 20:35:58 ID:6ATuF3k90
セディアセダン乗りだが、次はこのギャランを買うことにした!
密かに、ギャランが復活するこをを期待していただけに凄い嬉しいわ!!
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 20:39:49 ID:6qVFmlwh0
かなり前に車名のギャランフォルティスとエボを予言していたヤツがいたが
軽くスルーされてたなｗ

今思えばここには神がいるってことかorz
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 20:42:21 ID:V02sWKxW0
新型エボもギャランＶＲ－４でいいではないか
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 20:44:38 ID:Dif26/gk0
さて、長かったランサーの歴史も現行で終わりかな？
俺は今のうちにMX-Eナビ買っとくよ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 20:59:54 ID:5xQv7JFK0
以前、公開されてるのは多分ギャランでランサーは別にあるとか予想してた人いたよな
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:06:07 ID:qmJWR0xW0
フォルティスか、ダッセー名前ｗ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:08:03 ID:b2tpdKac0
>>395
神じゃなくて、社員だろ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:12:06 ID:WRM6+5cA0
しっかし「ランサーの名前じゃないですよ（ﾆﾔﾘ」って言ってギャランはねーだろｗｗｗｗ
最初からギャランっていっとけばいいじゃないかｗｗｗ

ギャランベースなのにランサーエボリューションってのもおかしいし
普通に三菱エボリューションとかでいいじゃん
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:12:27 ID:ghUso7tx0
ギャランなのかランサーなのかはっきりして欲しい
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:13:26 ID:WphCOedj0
今だからこそ4G93GDI搭載のランサーを！
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:19:23 ID:b2tpdKac0
ギャランサー
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:20:57 ID:Tj1HG9Ez0
カタログ落ちしましたね見事に
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:23:23 ID:dngI2PxD0
>>405
ランサーはブーレイやめたあたりから既にカタログからは消えていたが…
HPはまだ健在のようだけど？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:28:30 ID:Tj1HG9Ez0
>>406
そういう意味じゃなくて名前が消えましたねｗ
ギャラン復活とはねえ
エボのおかげで完全に消えないけど
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:28:55 ID:G1ArOmSU0
営業的思惑なんだろうなー。国内にギャランを復活させたかった。けど
セダン市場は冷え込んでるからランサーと二つは共存出来ない。でも
ランエボは潰せない、と。ギャラン待望してた人は良いだろうけど、
ノーマルランサー乗りは一体どうしろと…
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:40:24 ID:uF2JFwdX0
あとは、MT＆４WDがあるかどうかだな
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:49:20 ID:69x+c1Gr0
え、じゃあ５ドアはギャランスポーツ？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:49:27 ID:Xa5t5Ix40
日本で現在販売している「ランサー」シリーズは、ギャランフォルティスの発売以後も
一部モデルを継続販売するらしい。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:50:12 ID:bTjrHhao0
フォルティス（笑）
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:51:07 ID:5d8a2wdb0
>>408
コルトがいるじゃないか
もうハッチバックでも何でも気にならんよ
RXかVR買ったるわい！
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:51:48 ID:Xa5t5Ix40
旧型ギャラン好きの俺としては復活は嬉しいけど、フォルティスとかいらんサブネーム付けないで欲しかった・・・
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:52:38 ID:OnlErefd0
MX-Eビジ、MX-Eナビ、エクシードあたりが残りそうな予感
ラリーアート、MXツーリングは間違いなく消える
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:54:20 ID:b2tpdKac0
ミラージュも復活させろと
みうらじゅんも申しております。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:55:20 ID:uF2JFwdX0
ギャラン・・・・・・勇敢という意味
フォルティス・・・勇敢という意味
じゃぁ、ギャランフォルティスってサブネームなんかいらん
サブネームは伝統あるΣだけでいい
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:55:34 ID:OnlErefd0
これってさ、本当はランサーで出すつもりだったんじゃないか？
ただ、反応が今ひとつ（ランサーに200万もだせるかバーカとか）だったんで
急遽ギャランにしたって感じなんだけどなぁ
実は「ランサー　フォルティス」だったんだと思うんだよ、何となく。

でなければ継続販売なんて訳のわからんことする理由もないし
しかも継続販売するならADバンのOEMもなんだか微妙な話になってくるし
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:58:16 ID:b2tpdKac0
プロトタイプXのデザインが気に入っただけに、
今回発表になった市販型のナンバープレート位置が気に入らない・・・。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 22:02:16 ID:NZFmjgJi0
>>414
同意。何かフェンダーミラー付いて
そうな名前w
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 22:08:07 ID:8W3HtYP+0
ttp://www.fortis.jp/
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 22:09:25 ID:aZfbT50y0
現行継続販売ってことは、コルトベースで小型セダンが登場しそうだな
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 22:14:13 ID:BBusVbs+0
>>417
和訳すると『勇敢・勇敢』か。
意味わかんないね。『ギャラン』か『フォルテス』かどっちかにして欲しいね。
エクステリアは８代目ギャランに近いからギャランでもいいんだけど、確か
三菱って来年に新型ギャランを全世界共通モデルとして日本でも復活させる
って言ってなかったっけ？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 22:18:45 ID:RBVuHZLQ0
>>423
発売が来年にずれるとかだったら最悪
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 22:19:11 ID:2ADbdF3u0
>>418
でも新ネーミング戦略はセディアで失敗してるから、多分無いと思う。

・ノーマルのランサーはもう三菱ユーザーの保守派くらいしか売れない
・サイズがでかくなってもランサーでは旧来のファンが嫌う
・ギャランなら生産中止車だったから新ネームをつければ斬新に見える
・ギャランであればサイズ的にも保守派に納得してもらえる

ってのをあげてみたんだがどうよ？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 22:21:55 ID:G1ArOmSU0
>>423
>>三菱って来年に新型ギャランを全世界共通モデルとして日本でも復活させる
>>って言ってなかったっけ？
その辺は臨機応変に取り止めたって事では？ランサー・セディアのサブネームも
マイナーチェンジであっさり消えたから、今度のギャラン・フォルティスも
だいじょうぶ、きっと。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 22:22:56 ID:6Wr95EPk0
>>425
ああー、そんな感じですな、多分
これで価格帯をボトム160くらいにしとけばランサーファンも流れるし

で、来年投入予定の世界共通車は9代目ギャランをダウンサイジングしたヤツだったりしてね
グランダーの顔をもうちょっと手直ししてディアマンテなんかで売り出す
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 23:14:04 ID:vK0YHRoq0
結局、新型ランサーはギャランになった訳か。

こうなると、本当の新型ランサーは、５ナンの可能性も出てきた。

↓ここから妄想。
ランサーは５ナンを維持。
そして、それのトップに４WDターボのGSRが設定。

エボまでは欲しくないけど、エボ４までみたいな、速い５ナンバー車が
欲しいというニッチ層が流れに流れる。

すると、インプにとっての最悪のパターンが、出来上がる可能性大ｗ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 23:27:02 ID:8Ng0zazO0
>>428
ギャランとランサーの一体化を取った三菱の経営戦略を考えると
ランサーの為に態々シャーシを新たに作る可能性は低いと思いますが･･･。
>>411氏のコメントが一番現実味を持っていると思いますよ。
430 ：CK2A DOHC MX-E MT A69：2007/04/26(木) 23:33:19 ID:YZoh0eu30
>>429
コルトセダン(仮)は?
ちなみに、次期デミオにセダンを後から投入する説はある。

仮に5ナンバーのランサーが出たとしても、サブネームはつくだろう。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 23:37:48 ID:4I+odWQp0 BE:2366126-2BP(189)
強豪たちを抜き去った、その世界水準の技術が、すべてのギャランに生きている。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 23:53:14 ID:2fD0hppC0
>>430
つランサージュニア
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 23:55:42 ID:obu7ALrR0
通称「ギャランサー」ということになるのかｗ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 00:04:59 ID:rdkwPev60
つまんね
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 00:06:20 ID:MlrrWSym0
５ドアハッチを「ランサーセレステ」の名称にすれば全て解決。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 00:07:24 ID:u9W5Heki0
ギャランどう？　ｂｙ三菱自動車・西条さん。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 00:10:32 ID:ICTwagU10
なんかもうランサーが金田一の真犯人みたいなノリになってるなｗ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 00:14:28 ID:H32/h0mu0
現行のプラットフォームはかなりいいから、ビッグMCでもすればいいのに
コルトにのっけてる1.5のアルミエンジンに変えて、内外装をちょっとリファイン
サルーン系一本に絞って120万～180万くらいで売ればギャランともぶつからないだろう

そういえばアクシオもNCVのビッグマイナーだったね
プラットフォーム的にも同世代だからさほど問題はないと思うんだけどなぁ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 00:45:41 ID:mn7SYIv50
>>438
それもありかもですねー。

セディア系車台は、出来がいいって聞くし、パジェロみたいなFMCっぽい
ビッグマイナーでもいいかも。ちょっと形を変えてね。

エンジンは、コルトのエンジンと同じでいいかも…。
（VRと同じ4G15ターボ積んだやつ出して、往年のアンダー２Lスポーツ
って感じのも出して欲しい。）
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 10:49:22 ID:RtYXmqXn0
北米ではランサーなのに国内ではギャランとか意味がよくわからない。
それにしても北米公式かっこいい。
ttp://www.lancerproject.com/lancer/
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 12:25:16 ID:BTI/f29h0
欧米市場でランエボのイメージで車格がデカくなりすぎたんだろう。
国内ではランサーとして売るには、元のミラージュセグメントダブりのユーザーには受け入れられないと。
まぁランエボがXで残るから良いじゃん、
ギャランスレじゃVR-4(これもどうかと思うが)が統合されるのがイヤという香具師も居るし。
国内じゃセダンを多車種揃えられるほど売れないのかもよ、
んで売るんだったらランサーブランドよりギャランで売ったほうが良いと判断したのが本当のところｼﾞｬﾏｲｶ？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 12:37:31 ID:YuV2Fi9H0

三菱自動車06年度決算…最終損益が黒字転換
ttp://response.jp/issue/2007/0426/article94113_1.html

> 三菱自動車が発表した06年度連結決算は、当期純利益が87億円となった。

> 連結小売り台数は前年同期比8.3％減の123万2000台と低迷した。

> 日本は登録車の販売が不振で同3.9％減だった。

> アジア・その他地域が中国やインドネシアの低迷で同18.8％減となった。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 13:05:17 ID:Frk7Bwv20
ギャランVR4エボリューションＸ
これでおｋ！
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 13:31:30 ID:BTI/f29h0
>>443 そこまでやるなら．．．
「ギャランサー VR-4 エボリューション X」
なにこのミソクソネーミングｗ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 14:18:46 ID:1q+fxisD0
まぁ、なんでもいいからGSR復活希望
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 18:34:21 ID:nVvrQ6gq0
そこはお前、MRだろｗ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 18:45:29 ID:EdRPE6w30
アホな質問で申し訳ないんですが
ランサーワゴンの後席ってリクライニグってするの？

ワゴンに一回も乗ったことがないのでわからん
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 19:54:33 ID:TtR0EP+30
>>440
音楽が変わってる！力はいってるなぁ。
正直日本車のHPは三菱が一番軽くて扱いやすくていいと思ってる。
トヨタダイハツやニッサンの重さと使いにくさは異常、ホンダはわかりにくい
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 20:27:01 ID:yfcd9+Uq0
ニッサンのHPは最悪だな
あれじゃマジで調べる気無くす
微少とはいえ売り上げにも影響してるんじゃねーのか
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 20:37:27 ID:FRupMIWG0
数年前にCZ-○なんてコンセプトモデル出しましたよね？
あれが未だに引っかかるんですよ。
あのコルトみたいなのでWRC考えてるなら、
今のランエボはもっと上級路線に移行させたりするのかなと思ってるのですが。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 20:53:12 ID:ytCpWvHf0
JWRC
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 21:29:13 ID:mMpLbEDk0
現行ランサー存続は教習車の需要があるからじゃない？

ちなみにランエボⅩはフォルテスよりほんのり小さいみたい。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 21:52:55 ID:jNvPH3GV0
欧州もギャランで販売するかも。」サイズ的にもDセグメントとして通用するし。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 22:46:10 ID:MlrrWSym0
>>447
２段階にリクライニングするよ。
かなり背もたれが立った状態と、普通の状態って感じの２段階だけど。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 23:46:44 ID:DInRKhbV0
>>454
え、寝る方はないのか…
立つ方だけなのか　orz
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 09:52:58 ID:M6S6bNIZ0
あれは誰が見てもギャランだよなあ
営業的にもそっちの方が売れるだろうし

むしろエボがランサーの車格から外れて来てるんだろうなあ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 11:09:23 ID:gf8lHXVu0
日産のGT-Rと同じにすりゃいいのに、
変に「ベースがギャランのVR-4です」とか「ベースがランサーのエボです」とか
もうええわ、中身別モンやろがｗみたいな。

「三菱エボリューションX」で出したほうが、ギャラン/ランサー両方の
ユーザーからも指示を受けると思うよなぁ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 16:02:19 ID:lAFT4I6A0
>>456
うんうん。
あのフロントの逆スラントノーズなんて、まさにギャラン
としか見えないしね。

ランサーはパジェロみたいなビッグMCでいいから、
新型を出して欲しいよ。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 16:43:21 ID:Q2b/tT4X0
コルトもＢＩＧマイチェンしてほしかあ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 18:02:08 ID:18PAsME10
>>453
プレスリリースを読むと、欧州は『ランサー』で出すそうです。
ttp://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/corporate/detail1623.html

北米はすでに『ランサー』で出てるし、アジア及びその他の地域も『ランサー』で出すらしい。
どうやら『ギャラン』で出すのは日本だけのようです。

>>457
確かに『ニッサンGT-R』で出すと言う話もありました。
でもどうやら『スカイラインGT-R』で出すほうが良いという結論に至りそうです。
日本よりむしろ欧州マーケットからの要望が強いらしい。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 18:17:33 ID:/DW8b/q50
欧州もスカイライン・GT-Rって認知されてるのかね？

欧州じゃランエボはカリスマGTエボからランエボになってるから、
また改名すればややこしい罠。ランエボで桶。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 18:48:36 ID:7XzvpTQw0
ふと思ったんだけど、次期コルトって「コルト」の名前で出す意味あるの？
あの時は原点回帰をアピールする意味でコルトって名前をつけたんだけど
今更そんなアピール必要ないし…

案外次期型でハッチのコルト・ミラージュ、セダンのコルト・ランサーとかになりそう。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 19:42:14 ID:UEOznURj0
今のランサーはビジネスモデルとか下位モデルは残すとか残さないとか。
今日ディーラーの担当の人が言ってました。
まだ確定ではないようだけど。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 01:02:07 ID:lJfwHCfO0
ギャランは当初、コルト・ギャランという車名でした。
ギャランのクーペ版はギャランＧＴＯ、その弟分としてギャランＦＴＯが出ました。
そして・・・、ギャランＦＴＯのセダン版として出たのがランサーです。
ギャランはその後、ギャランΣとなり、姉妹車のエテルナΣが出ました。
ギャランΣのクーペ版はギャランΛ、その姉妹車はエテルナΛです。
いっぽうランサーには、ミラージュの姉妹車となるランサー・フィオーレが加わります。
ランサーとランサー・フィオーレは後に統合され、ミラージュと姉妹車の関係になります。
ギャランΣは再びギャランになり、エテルナΣはエテルナになりました。
ギャランの兄貴分としてディアマンテが、その姉妹車としてシグマが出ました。
その後、ギャランはワゴン版レグナムを加え、姉妹車エテルナはアスパイアになりました。
そして今、ギャランとランサーは統合し、ギャラン・フォルティスとなったのです。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 01:53:31 ID:XhELlWnB0
エテルナも最初はギャランΣエテルナって言うサブネームだった。
んでサブネームから昇格。
ギャランの5ドアバージョンのエテルナのあとには、
4ドアセダンのエテルナ・サヴァも出た。
ややこしいな、こうやって見ると。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 10:37:21 ID:rU9BvCfD0
もう企画から何から計画無茶苦茶になったんだなｗ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 11:05:06 ID:NSAsuLF90
エメロードを忘れちゃいかん
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 12:49:19 ID:T7+169oJ0
>>464
微妙に違うところがある
エテルナ→アスパイアとディアマンテ登場のくだり
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 18:13:12 ID:ZXdA71YQ0
なんと場当たり的なネーミング。。。ｗ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 19:55:03 ID:qwAiyDni0
つまり、ギャランは三菱の母という事なんだな
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 21:24:23 ID:9eX1hGQG0
>>470
なにをいってるんだおまえは
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 22:45:17 ID:r+eg0yMB0 BE:3154144-2BP(189)
GALANT　EVOLUTIONでおｋ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 05:33:26 ID:XEul8SHZO
いやいや、ギャランならVR-4でいい
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 12:50:43 ID:qU1UK1zs0
http://www.lancerproject.com/lancer/?cid=237_40_163
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 22:49:04 ID:AdN/P2C50
>>462
上のレスにその話があったが、欧州じゃミラージュをコルトって売ってたのよ。
今のダイムラーのプラットフォーム使ってるモデルからあえて世界共通の名前にしたと思われ。
あれをミラージュで売るんじゃ古臭いしね。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 00:43:54 ID:fbk8GQ5M0
セディア1.8ツーリングの大型バンパーださいな…
1.5系のすっきりした奴ってそのまま感想できるかね？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 02:31:30 ID:fp3QwXj50
つまりギャランは三菱車の名字みたいなもんだな。
ギャラン・F・ランサー
ギャラン・X・ランサー・エボリューション

フォルティスはミドルネームってことで。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 05:31:08 ID:DAOQbSx90
>>476
セドリックでもクラウンでもできたし、できるんじゃない？

昔の話してスマン・・・
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 09:10:04 ID:KQeTFk2r0
>>477 釣られてみる
Xは「10」だぞｗ じゃなにか？
ギャラン・テン・ランサー・エボリューション
になるのか？ｗ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 11:10:04 ID:Kr0kT+Ev0
ちゃんと作りこんで！
セディアワゴンのハッチの閉まりぐあい悪い
明らかに他社と違う！
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 21:09:21 ID:4o8UAWcG0
>>480
俺も中古のセディゴン乗りだが、
至って普通なんだが・・・

というか、閉まる時の「バスッ」という重い音が重厚間あってよいぞ。

おそらく、どっか不具合生じてる・・・はず・・・
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 21:12:07 ID:UF9ZLkvr0 BE:1971252-2BP(189)
掘られたんじゃないの？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 22:23:36 ID:sKnz0Iqy0
いやんｗ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 22:28:55 ID:omXJrD2O0
墓穴を掘りました
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 23:42:03 ID:ebKTdHGSO
>>480
俺のはSE2だけど、普通だよ。壊れてるんじゃ？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 03:40:28 ID:tdBT/24L0
ギャラン・エボリューションでもランエボになるんだからこの際どっちでも良いんじゃね?
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 10:52:34 ID:4QJ66uqH0
生産継続でGDI生き延びたね。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 11:59:44 ID:cQD4YFOU0
個人的にGDI＋ターボ＋CVT＋MIVECの車を作って欲しい
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 17:38:48 ID:cQD4YFOU0
http://www.lancerproject.com/lancer/
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 19:31:45 ID:Jc5y3Rtp0
北米のギャランを日本に持ってきて、ディアマンテで出すかもしれないから、
ランサーの名前が、ギャランの名前に変わったという噂を聞いたけど
本当なのか？
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 19:48:34 ID:IAfoqqWE0
さて、現行買おうと思うんだけどMCまで待った方がいいかな？
ラリーアートかMXツーリングにしたいんだが、消えそうな気が…
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 20:06:07 ID:S6Uz4lAs0
>>490
そんなことをしたら、もっとややこしくなる。
北米ギャランを出すなら、車名はそのままギャランでよいと思う。
ギャランの下に、ランサーと姉妹車のギャラン・フォルティスがあるというのはどうかな。
ランサーＥＸの時代に、ランサーの下にミラージュと姉妹車のランサー・フィオーレがあったように。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 20:40:20 ID:sNFsVjrAO
ｴﾎﾞ3までｷﾞｬﾗﾝがﾍﾞｰｽじゃなかった？特に違和感ないけど…
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 21:18:25 ID:zrH4feIn0
>>493
GAKANTとは別物。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 21:29:43 ID:cQD4YFOU0
>>493
ギャランVR-4の4G63をランサー（の中東向けのシャシーが強化されてるの）に載せたのが初代エボ
ギャランがベースではない
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 00:11:04 ID:MmzOohT50
現行海外ギャランを持ってくることだけはありえない
あの車を実際に見たらわかると思うんだけど、シャレにならんくらいでかい
冗談ではなくプラウディアやデボネア並の大きさがある　おまけに超肉厚デザイン
とにかくあんなでかい大衆車を日本に持ってきても絶対に売れない
アバロン・プロナードよりもヒドイ結果に終わることは明らか

日本に持ってくるのは次期モデル（現行の縮小版？）でしょう
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 00:22:16 ID:YB8uG/QW0

軽自動車、需要拡大に一服感…４月は前年実績割れ
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070501ib24.htm

> 日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が１日発表した４月の国内新車販売台数は、
> 前年同月比８・７％減の３５万７６９０台となった。

> メーカー別の軽自動車販売台数では、三菱自動車が２１・９％減と大きく減らした。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 06:57:23 ID:JRsY0nBs0
>>496
欧州でもでかすぎて売れないから現行ギャランは見送り。
次期型から日本同様再開予定。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 19:46:54 ID:Vb4GEm1C0
ランサーは3ナンバーになるの？
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 22:55:44 ID:htVgoKNA0
なりますよ。
てかそんくらい知っとけ。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 23:31:54 ID:mDEsTzT50
>>499
ならない
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 00:38:39 ID:eQvcyfmP0
正確にいうと、

ランエボ…とっくに3ナンバー
ノーマル…日本ではギャランフォルティス→これも3ナンバー
だから、日本でいうランサーは3ナンバーしかなくなる。

とはいうものの、現行ランサーも下位モデルは継続して販売されるてな話もあえうので、
それからいうと5ナンバーのままと言えなくもない。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 00:39:42 ID:eQvcyfmP0
あえうのでってなんじゃい。
あるので、でした。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 11:23:07 ID:iJtJLJLT0
ランサーカーゴだけはADのOEMで5ナンバーだな
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 11:38:03 ID:uNTK/O9p0
13年式のセデゴン、ここ数日でエアコンが効かなくなった…鬱だ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 13:48:07 ID:XW0VZhBsO
＞505
君は俺か？
俺の13年式のセデゴンも今まさにそう。

ちなみに買ってからたびたびアイドリング中エンストしそうになるんだが仕様なんかね…。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 14:17:27 ID:q/2g8twp0
>>506
買ってから、バッテリー交換してない？
バックアップ取らないで、交換すると、コンピューターの学習がリセットされて、
調子悪くなるよ。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 14:58:11 ID:lMcS09CK0
ランサーカーゴの後継車はニッサンのOEMになるらしいから
もしかしたら車名も変わるかもしれない。
そうなると5ナンバーのランサーは無くなる。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 17:59:50 ID:fAbR/82T0
今のランサーにあたる大きさのセダンつくって欲しいなあ
つーか、ワゴンも一緒に
セディゴンの後がＡＤバンじゃ悲しいじゃないか
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 22:06:47 ID:MwWdY+EV0
>>506
その症状はよほどのことが無い限り学習不良か未学習だとおも
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 03:49:14 ID:NB482KLj0
ランサーの直線的であっさりしたスタイルが好きでした
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 07:51:10 ID:uI4zYr+50
ラリーアートはギャラン、ランサーどっち？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 10:07:49 ID:alLo6NPY0
たぶんギャランだと思う。
まあ、確定できる情報は何一つないので
聞かれても予想でしか言えん。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 11:37:09 ID:U/aLrAtc0
カローラ→カローラアクシオ・サニー→ティーダ
シビック→シビック・インプレッサ→インプレッサ・ファミリア→アクセラ

ボディーが大きくなったりして、名前も変わる車もあるけど・・・

三菱　ランサー→ギャランフォルティス

なんだかなあ。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 14:48:26 ID:NB482KLj0
なんでみんな大きくなっちゃうのー！
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 20:09:38 ID:g47kVvtW0 BE:4730764-2BP(189)
いつの間にかCK2Aランサー純正カセットデッキが壊れてた件…
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 20:41:26 ID:MbNGy0dGO
三菱車の純正カーステは壊れやすい気がす

カセットデッキは修理するより買い換えた方が安いよ
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 21:16:57 ID:dnoJGwLW0
>>516
CK系はセンターコンソールはずしやすいから自分で交換するのが良い。
オレは既に純正から３回換えた。
別途変換コネクタが３０００円くらいで必要だけどね。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 02:53:51 ID:FQCT16iw0 BE:7095694-2BP(189)
CDつきのも考えるかな
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 03:22:45 ID:Er/T53Rn0
すでにmp3プレイヤーを載せているためCDもMDもカセットも使ってません
CDやMDを変える手間がなく、容量が大きいためCD十何枚分もの曲を全て入れておけるのが便利です
よかったらこれも検討してみては？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 07:54:15 ID:ZSlLU7Yj0
>>520
518です。オレもmp3だよ。
曲数入りすぎて探すのが大変だったりするけど、もう普通のCDとかには戻れない。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 11:23:21 ID:iQcmMsiv0
セディアの2Dinラック仕様は、カーステユニットが水平ではなくてかなり傾いて設置されることに注意。

例えば通販で\1ﾏｿほどで買えるパイオニアかケンウッドのMP3/WMA対応、フロントAUX端子付きCDレシーバには、パイオニアDEH-320(定価\14000)、ケンウッドE323S(定価\17000)あたりが最右翼だが、ケンウッドは傾きは30度までなのに対してパイオニアは60度まで。
セディアの2Dinラック仕様にはパイオニアの方が適する。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 21:36:42 ID:h6ZbhWN/0
既出かもしれんけど
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/lancer_wagon/popup/index.html

露骨に「安い部品に替えました！」って言ってるようなもんじゃねえか。
普通この程度のランニングチェンジは積極的に公表しないと思うが・・
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 23:15:19 ID:Or3eTsFZ0
劣化圧縮音源で満足できる人がうらやましい。
私の場合はMP3はおろかMDですらだめです。
利便性より原音を求めます。量より質を求めます。
たかがカーオーディオされどカーオーディオです。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 23:24:57 ID:Er/T53Rn0
釣り？
mp3だと128k以下だと確かに圧縮云々言えるんだけど、
それ以上だとスピーカーなどその他の性能が良くないと幾らビットレート上げてもほとんど変わらない。

さて、キミがつけているスピーカーのメーカーと型を聞こうか。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 23:40:41 ID:3OxTYcDv0
>>523
正直でいいんでない？
527 ：523：2007/05/07(月) 00:04:22 ID:KKMbALzM0
>>526
だけど・・あの・・・

確かにそうだねｗ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 00:44:18 ID:ZPoPWVrW0
mp3の192k以上ならCDとたいして音質は変わらないよ。
128ｋだとちょっとスカスカした音になっちゃう。イコライザかませば問題ないレベルだけど。
529 ：CK2A MX-T AT：2007/05/07(月) 02:39:24 ID:4n5KjgQq0
まぁ～劣化うんぬんは良いけれど、そんな劣化の話の前にノイズが絶対入る車という環境にそこまで話しなくても・・・
良いスピーカーは良い音するけど、車の中じゃな～
自分は雅楽と吹奏楽しているけどCDに録音した時点で音はダメだよ？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 02:40:43 ID:Prdhto8i0
じゃあdqnのように300Wとか400Wとかのでかいスピーカーとウーファーを取り付けて、
ノイズさえ聞こえなくするような音量で音楽をかけましょうｗ
531 ：Ck2A MX-E MT A69：2007/05/07(月) 03:05:12 ID:A+8NimLV0
>>529
おひさ。

たしかに自動車の中では劣化云々はたいしたことないな(さすがに32kより下にしたら聞けたものじゃなかったが)。

そのままだとフロントが弱い気がするのは俺だけ?
DSPつきのヘッドユニットなのに、リヤスピーカーの配線はずしている。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 23:37:16 ID:GbKakTJ20
ランサーの話からずれるんで、続きはAV板かなんかでやってください
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 17:39:16 ID:kl7v7ZoM0

４月新車販売台数確報

自販連、全軽自協、ＪＡＩＡの３団体が連名で発表した４月のブランド別新車販売台数によると、
三菱自動車は １３,４８４台 で、前年同月比 １０.５％減 であった。
三菱ふそうは 　４,０５２台 で、前年同月比 １８.２％減 であった。

　　　　　　　　４月販売台数　　　 前年同月比（▼はマイナス）
　トヨタ　　　１０３,１８５台※　　▼１２.３％
　スズキ　　　　５０,９５１台　　　　▼５.９％
　ホンダ　　　　４７,５４９台　　　　▼８.７％
　ダイハツ　　　４６,２９４台　　　　▼０.２％
　日産　　　　　４０,２３３台　　　　▼８.６％
　マツダ　　　　１５,８６８台　　　　▼９.９％
　三菱　　　　　１３,４８４台　　　▼１０.５％
　スバル　　　　１３,２７４台　　　　　４.２％

※レクサス（２,４５６台）は含まず。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 21:27:52 ID:mrLVB2B80
>>502
今日、ディーラーに行ってきたんだけど、5ナンバーセダンの継続販売は一切なしだって。
すべて3ナンバーに切り替わる。これ確定情報。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 21:56:21 ID:/JrKNNir0
プロトンと仲良くして新車の5ナンのランサー売ってくれよ。

あ、もう自社開発してるんだっけ？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 22:13:38 ID:nhyz9doZ0
よくよく考えると、インプ＆ランサーのMC後はT・H・Nの3社しか
5ナンバーセダンを作らなくなるんだなぁ

>>533
日産、5位転落か…
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 22:24:42 ID:IeWZg5W+0
>>535
去年からエンジンは新開発の1.6Lを積んで結構垢抜けたデザインのプロトンが
ガタガタの旧式ランサーみたいなのがウジャウジャしてた3年前とはえらい違いだ＠馬来
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 22:44:41 ID:z+cs7dep0 BE:1971825-2BP(189)
>>533
何でダイハツ多いんだよｗｗｗｗｗｗ
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 23:06:11 ID:d4+qQWnd0
>>533
日産もガタガタだね
ダイハツが多いのは軽のおかげ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 23:29:12 ID:hpr0rbiC0
軽自動車恐るべし。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 07:58:25 ID:Yv2hz8su0
例の新型ランサーがギャランになって、しかもワゴンがないってことはレグナムは復活しないんだなぁ。

２５０馬力のラリーアートの詳細ってどこまででたっけ？
トルクとか、ＦＦなのか４ＷＤなのかとか、ＭＴに３ペダルはあるのかとか・・・
名前は
「ギャラン　フォルティス　ラリーアート」
「ギャラン　フォルティス　ＶＲ－４」
「ランサー　ラリーアート」
「その他」
どれになるのかな？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 18:23:32 ID:d8TjA4LT0
>>541
かわりに同じプラットフォームを使うグランディスエボが出る…かも?
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 01:58:14 ID:uN3z0aQIO
いつぞやに書き込んだものです。
GDIではないCS2Aに乗っていますが、40km/h付近でアクセルを踏むと小さくノッキング音が聞こえます。
ディーラーに持ち込んだところ、点火系には問題ないようです。
大好きなランサー、大丈夫なんだろうか…。
ノッキングしていても元気に走っている方いらっしゃいますか？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 02:09:41 ID:IWjHq8340
ノッキングするってことはエンジンが元気でない証拠。
たまにエンジン回してやっている？
2週間に1度くらいでいいから、アクセル踏み込んで4500とか5000とかある程度回してやった方がいいよ。
あとガソリンも、一度ホームセンターなんかで売っている添加剤入れてみたら？
シリンダー内のスス（カーボン）を取りますよーみたいなこと書いてあるヤツ。
545 ：CK2A MX-T AT：2007/05/10(木) 03:26:05 ID:IfjRsvfc0
Ck2A MX-E MT A69様おひさしぶりです～。カラーコードも名前に・・・
自分もCK2A MX-T AT A69 になってしまいますよ笑
話を戻して、ノッキングしてるかはわかりませんが、調子が悪い時は一先ず
エンジンぶん回す。これが自分の常識になりつつある今日この頃・・・
でも時々、車に話しかけてる自分もあったり・・・
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 05:24:14 ID:IWjHq8340
>>545
自分もうヨタのスタ（グランツァV）に乗り換えてますが、
セディゴンの時も今もたまに車に話しかけてますよｗ
547 ：Ck2A MX-E MT A69：2007/05/10(木) 14:19:25 ID:GLdJvH4a0
>>545
>>280によりカラーコードつけて区別。

調子悪いと感じることないなぁ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 16:58:41 ID:fAxOux+c0

自動車7社売上高最高…3月期
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20070510ve02.htm

> 自動車大手8社の2007年3月期連結決算が9日、出そろった。

> 三菱自動車を除く7社が過去最高の売上高となった。
549 ：543：2007/05/11(金) 00:39:00 ID:WaJjw2gp0
>>544,545
ありがとうございます。
エンジン、久しぶりに回してみようと思います。
あと添加剤も。

以前CJ2Aに乗っていたときはよく回していたけど、最近は回してないなぁ。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 18:28:21 ID:mhmXJxk90
ハイブリッドランサーエボリューションきぼんぬ(　´Д｀)
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 18:51:39 ID:sgWdJByl0
うちのセディアはバルブがひとつ死んでる
疑似三気筒エンジンでときどきエンストするぜ
直すと金かかるのでそのままだ… orz
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 18:52:44 ID:sgWdJByl0
×バルブがひとつ死んでる
○バルブ関連で気筒がひとつ死んでる
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 22:33:24 ID:p8y4D/3W0
>>541
ベストカーでは、今の所エンジンスペックとT/Mぐらいかな。
最大トルク発生回転数は明らかにダウトだけど。

詳しいことは言えないから、その他の仕様は「準エボ」の一言で察してくれ。
漏れとしては鼻血が出そうな代物だが、価格は300万前後になりそうな悪寒が・・・orz

名前はどうすんだろ？
この間の発表は中の人間ですら寝耳に水だったからな～。
間違ってもVR-4は名乗らないでほしいが・・・。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 23:18:36 ID:SlOKdJNL0
>>533

＞この間の発表は中の人間ですら寝耳に水
ｋｗｓｋ

やっぱあれ最初からギャランとして開発されていたわけじゃないの？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/11(金) 23:32:22 ID:p8y4D/3W0
>>554
最初から国内向け発表直前までずっとランサーとして開発してましたよ。
3月末ぐらいに名前がフォルティスになるとは聞いてたけど、
まさか「ギャラン　フォルティス」になるとは・・・。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 00:10:02 ID:7/8D9kJe0
>>555
ＩＭＰＲＥＺＡ

見た目はランサーというよりどう見てもギャランだしね
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 00:50:22 ID:d87r5ugP0
見た目も確かにギャランっぽいよね。
そうするとやっぱりギャランユーザーに訴える路線にしたんだろうね。
ランサー乗ってた人はサイズでかくなったし見向きもしてくれなさそう。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 01:01:11 ID:hukyiRG30
>>555
ランサー後継やディアマンテ後継の予定はないのですか？
示唆でも結構ですので是非…。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 08:09:00 ID:SpCXHe5A0
>>553
250万予定だったんじゃないの？
ギャランの名前にするためには内装とかに高級感だすためにしかたないのかな？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 20:16:30 ID:e6zE8HEB0
>>558
漏れは企画の人間じゃないから今後の予定は分かりませんが、
噂ほどにも聞いたことが無いです。

>>559
雑誌のは現行での価格差を考慮しての単なる予想です。
今度のラリーアートは今までとは仕様が違いますから・・・。
仮に280万ぐらいで発売されたとしても、破格の代物になるかと。
まあ、発売はまだまだ先なので、現時点での仕様が最終仕様になるとは限りませんが。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 20:18:40 ID:8HZeadJa0
日本でのランサー後継は新しい1500cc作るみたいだからそれになるのかな？
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 20:30:49 ID:e6zE8HEB0
>>559
ちなみに、ノーマルからの価格上昇分は
単にそれだけの武器？が備わるということです。
エボとの差を縮める為に・・・。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 20:54:16 ID:/0KJA4ie0
ランサースレに誤爆しちまったｗ、ギャランスレより転載
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1178266427520.jpg

要は「パドルシフト」のINVECS-ATなんじゃねぇのか？
4B11搭載なのは確実で準ランエボにはこの新ATシステムが付くと。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 20:54:49 ID:I+Xz2+In0
>>561
どこからの情報？
ってか1500ccってコルトベースやiのコンポーネントを利用したものになるかも…？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 21:21:11 ID:8HZeadJa0
>>564
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1178896562/
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 22:46:35 ID:o5MasCpY0
>>561
事実か？
コルトプラス中止して、それに乗り換えようかな。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 22:48:33 ID:o5MasCpY0

>>565見てきた。
興味あるが、大分先みたいなので、来年の車検には買い替え間に合いそうにないなｗ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 03:02:03 ID:ScGbiC5T0
>>562
>エボとの差を縮める為に・・・。

これが気になるんだけど。
現行のラリーアートユーザーはもっと高性能を求めているのかとか
それともインプみたいに、WRXとSTIのグレード差みたいのを作ろうとしてるのか・・・
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 10:20:44 ID:v8m5HEo30
GTっぽい性格のグレードがほしいな
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 00:27:16 ID:cEjy/TX80
来月でランサーワゴンが生産中止らしいね。合掌
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 01:07:09 ID:Bmc51OuN0
もしかして７月８月に現行のランサーは買えないってこと？（セダンのことです）
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 02:08:49 ID:SOoO66N70 BE:4731146-2BP(189)
ディーラーに在庫があれば買えるだろうけど…
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 08:42:01 ID:cEjy/TX80
>>571
ランサーセダンも一部のグレードを除き生産中止になるらしいので、あなたが希望のグレードが
それに当てはまっていれば、もちろん買えないでしょうね。
また、ランサーはディーラーが見込み発注をする車種ではない（受注生産）ので、>>572さんが
言っているような在庫車を買う、ということもできないでしょうね。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 23:02:41 ID:op3UjrTGO
質問です。俺のセディアワゴン(NA）ですが、エンジン回転上げると、マフラーから白煙が出るんですよ。普通に走ってる時は出ないんですよ。皆さんのセディアワゴンはどうですか？教えて下さい。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 23:09:46 ID:vANeID8S0
>>574
ＧＤＩエンジンの典型的な症状です。急いでディーラーへ行きましょう！
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 08:39:43 ID:PPVQuTV60
>>574
いや、それは正常です。煙の出ないＧＤＩは欠陥エンジンです。


では、お決まりの・・

ジディアイ！ジディアイ！ジーディーアァーーーァイ！！！
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 11:32:10 ID:xb1YqVdpO
>>576
飲んでた生茶噴いたｗ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 16:31:36 ID:7COWRouNO
ＴＭをエボⅣから最近乗り換えたんですけどⅣに使ってたクスコのタワーバーを移植考えてまして 標準でフロントについているタワーバーと移植予定のものではどちらが良いのでしょうか？重さは標準の方が重いんですよね
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/16(水) 22:24:06 ID:pZX1LpkXO
>>574です
>>575さん>>576さんありがとうございました！
ディーラーに相談してみます。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 19:44:03 ID:11kR7V8K0
セディア出た頃フィールダーと迷ったけど買わなくて正解だった。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 20:36:46 ID:7UaXxNXy0
どっちを買わなくて正解だったの？？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 20:49:22 ID:11kR7V8K0
セディア。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 21:24:58 ID:aNK/3dnI0
>>579
ちゃんと>>576にもお礼を言うあたり感心した
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:35:54 ID:hzFe3ZSq0
みなさんセディアセダンの燃費教えて～
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:36:40 ID:+VDT7pD80
遠出した時リッター21km（セディゴンだけど）
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:43:27 ID:oigC0UQa0
はっきり言って女子受けを意識すると、M3になるよね。
まあ、女子にとってはM3だろうが320だろうが関係ないけどね。
乗ってる車聞かれたとき「ランサー」とかは死んでも言いたくないね。
まあインプ、ランエボ乗ってるヤツはいかにももてなさそうなヤツが多いよなww
ある程度は異性の目も気にしないと、人間的にも魅力がないぞ。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 00:55:23 ID:Aqgpd+KI0
>>586
俺でよければ相談にのるよ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 01:01:41 ID:+VDT7pD80
あ？
彼女は白のFC海苔でBM嫌いですが何か
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 06:54:12 ID:rEnLF02q0
エボスレから出てくんなよボケ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 10:37:48 ID:RCB6yyNo0
>>574
オイル・エレメント交換と同時にインジェクタークリーナーを入れ
ガソリンはエネオスヴィーゴに変える。
ノッキングしなくなるし、燃費はやたら伸びるし、環境にやさしいしマジお勧め。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 21:45:15 ID:ggGUWZnO0
>>584
町乗りOnlyで14キロ。
高速Onlyで19キロ位。
混合だと15位だね。MX-S乗りより。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 21:51:44 ID:MALFTcEvO
学生の分際でランサー乗っちゃ駄目ですか!?
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 21:54:28 ID:wdOrZ18N0
学生の分際でランサー乗ってますが
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 22:02:47 ID:FbJaVhLL0
ランサーごときで速さ求めてんの?
勘違いも甚だしいぜ
595 ：M3：2007/05/18(金) 22:06:58 ID:FbJaVhLL0
お前らバカかｗｗｗ
ランサーごときで速さ求めてんの?
勘違いも甚だしいぜ www

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 22:10:28 ID:wdOrZ18N0
いや、エボスレなら分かるけど普通のランサースレでそんなこと言われてもなぁ
別に速さを求めているわけでもなんでもないし・・・
多分このスレの住人のほとんどは速さを求めていない人だと
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/18(金) 22:42:32 ID:rEnLF02q0
ただのバカだな。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 00:10:11 ID:AttvXTTmO
気にするなインプスレにもいるから
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 01:08:24 ID:SEyUsgC8O
>>574です
>>590さんありがとうございました！
ガソリンは仕事上､別メーカーのを使用しなければいけませんが、他のメンテナンスはこまめにしていきます。これからも長く乗りたいんで！
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 05:13:45 ID:B+/wkVHS0
>574
白煙ってオイル燃えてんじゃね？
ハズレのGDIだとオイル減少するそうだからとりあえずオイルゲージみてみろ。
ディーラーで修理コースの可能性も考えたほうがいいね。
最悪エンジン載せ換えもありうる。
だから、早くディーラーいけ！
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 11:11:07 ID:SEyUsgC8O
>>600さんありがとうございました！
ディーラーに相談したらそのように言われました。今、エンジン回して様子を見ています。保証期間内にどうにかしてもらいたいです。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 13:47:33 ID:FojnSH0/O
GDIでよくたまるっていうカーボンのカスはエンジン回して走ればある程度はとれるってゆーのは本当なんでしょうか？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 14:35:25 ID:ZY7faWzK0
GDIに限らず回せばある程度取れます
2週間に1度くらい4000くらいまで回せば十分
4G93はトルクがあるから2000以上ほとんど回さないんだよね…
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 19:48:11 ID:qGFnZbizO
>>603 4000くらいでいいの？ 俺4G92だけど カーボン飛ばすつもりの時は、レブリミッター効くまで回してたよ…(´･ω･) でも、回したら回したなりに多く取れるって事かな？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 21:33:56 ID:+E4z9/zE0
前に聞いたのは3000回転くらいで小一時間回したらいいって。
三速で高速道路走行しかありませんです、ハイ。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 22:58:21 ID:MxG5gaKp0
カーボン取るためにガソリン無駄遣いなんてねえ
資源浪費もとい環境汚染も甚だしいよ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:17:38 ID:FojnSH0/O
これからちょっと回転上げて走ってみます。エンストしたら焦りますしね
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 23:52:31 ID:JDn0mGwr0
まぁ過ぎたるは及ばざるが如し、っていうからな
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 15:16:23 ID:h6eZKUXE0
ちょっとおかしな症状が出ています
セディアワゴンなんですが、もう１０万キロ。
たまーに、停止状態から発進又は、後退するときにクリープ状態でいきますよね
その際に回転数が「ブーン（間隔は２秒）ブーン・ブーン・・・・」と５回くらい
上がって加速しようとします。
さすがにバック時には怖いっす。
なんなんでしょう？コレ？
もう寿命ですかね？？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 18:41:23 ID:pS03eAkG0
エアフロかもね
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 20:27:50 ID:h6eZKUXE0
>>610
なるほど。ありがとうございます。
エアフロ・・・・調べましたがそういうモンがあったとは。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 22:51:47 ID:fFJFm8Ow0
ブーレイのMX-EにするかMX-Touringにするか…

てかセディアのTouringはいろんな装備ついてたけど
ブーレイの両者の違いってタコとハイバックシートと（ださい）エアロ類だけだよね？
613 ：Ck2A MX-E MT A69：2007/05/23(水) 00:57:19 ID:uV4L9era0
>>612
あとはアルミ。以上。

今はブーレイじゃないよ。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 07:40:53 ID:d1QfgPhu0
中古車屋でセディアのラリーアート見たけど、激しくかっこいいね。
現行のランサーしか知らなかったから余計にそう思ったのかもだけど。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 17:31:59 ID:MB3y8/WZ0

三菱ふそう　クラッチ部品に亀裂
「欠陥隠し」でリコールの8台
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20070524ve03.htm

> 三菱ふそうトラック・バスは23日、2002年に死亡事故を引き起こしたとしてリコール対象となった
> 大型車のクラッチ関連部品のうち、リコールを受けた大型車8台で交換部品に亀裂が生じる不具合が
> 起きていたことを明らかにした。

> 国土交通省は三菱ふそうに対し警告書を出すとともに、亀裂が見つかった同型車の計約3万4000台を
> 対象に、緊急点検を行うよう指示した。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 20:27:00 ID:aHZgNuUM0
救出
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 23:16:43 ID:z+Bdy1Nl0

三菱自動車、国内販売を除いてプラス…4月実績
ttp://response.jp/issue/2007/0525/article95148_1.html

> 三菱自動車が発表した4月の生産・販売・輸出実績によると、総生産台数は前年同月比8.2％増の
> 10万4981台だった。

> 国内販売は同10.5％減の1万3484台で、5カ月連続のマイナス。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 17:34:10 ID:969E4R9N0
平成5年式ランサー　　1800CCのCD-5Aに乗っています。
信号待ちをしていて、発進しようとしたら、パワステが切れた状態になって、曲がれなくなりました。
その後、エンジンをかけなおしたら直りましたが、不安です。
同じような症状になった人はいないでしょうか？
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 09:28:43 ID:X9DE3dAQ0
>>618
パワステフルードなくなりかけてんじゃないの？
年数的にそろそろやばそうだけど…
あんまりほっとくとパワステポンプがイカれるよ。
620 ：618：2007/05/27(日) 11:59:25 ID:0+wnb+Ws0
昨日の深夜に、近所でテスト走りをしてみたんですが、
特に異常も感じずで、、パワステフルードも規定量は入ってるんですが。
年式が古いんで、ディーラーに持ち込むと、パワステ関係の交換を勧められそうで・・・
金額も想像つかないですし、困りました。
好きな車なので、大事に乗りたいんですけど。
621 ：Ck2A MX-E MT A69：2007/05/27(日) 13:47:20 ID:34RRVxDA0
中古パーツ検索でCD5Aのパワステポンプ探したら、5670円で見つかった。
できればリビルド品を探してもらったほうがいい。

とりあえず、パワステ関連のゴム・樹脂部品を触ってチェック。え加減劣化していてもおかしくない。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 19:04:19 ID:AokcDi/10
今日どの雑誌見たか忘れたけど、ランサーは「ギャランフォルティス」になる、エボは「ランサー」とあった。
で、以前から名前の挙がってるラリーアートは「ランサーラリーアート」でランサーの名前のままだった。
ラリーアートモデルはランサーのまま行くのかねぇ？

あとなんかラリーアートは２ペダルも選べるようなこと書いてあったな。俺はいらんけど。
他はなにがつくのだろう？スーパーでないAYCとか、ACD、MIVEC、ビルシュタイン、ブレンボ、レカロ・・・
今が一番夢見れて楽しいね。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 00:28:03 ID:r9t4uPUV0
セディアｗラリーアート（ＮＡ）に乗ってます。少しだけ車高が落としたくてダウ
ンサスを探しているのですが、お奨めのダウンサスがあれば教えてください。

今購入を考えているのはテインの「エス・テク」です。お願いします。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 21:07:13 ID:I2iOJUye0
セダンがギャランになってワゴンがなくなるってことはレグナムはこないのかぁぁぁ！！
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 22:44:45 ID:dT7m16/O0
ck2aランサーに乗ってるのですが、HIDをつけたいのですが、
社外のhi/lo切り替えのH4バルブでOKですか？
つけている人がいたら、教えてください。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 20:05:20 ID:7AwNRyO70
>>625
おけ！！だけど、メーカーによっては光が拡散して車検を通過しないワナが。

それだったら、BOSCH PLUS View 130/125Wと強化リレーハーネスキットの方がオススメ。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:17:36 ID:0ElBOqjr0
すいません。教えてください。

ランサーのMXツーリング　CK2Aに乗ってますが、
CN9Aのドアってポン付けできますか？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 00:54:21 ID:0ge0lM3E0
>>626
レスありがとうございます。
今は、強化リレーとハイワットバルブの組み合わせえを使ってるんですけど、
それでも、暗いのでHIDを検討しています。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 22:34:51 ID:WQwn4hHb0
なぜドア...ニセエボ仕様か？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 17:56:25 ID:C0d7WBpR0
ニセエボ仕様と書くのは変では？
エボ仕様＝ニセモノだからエボ仕様にニセを付けるのはくどいと思う。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 11:16:56 ID:HfX6cPOu0
エボもどき
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 11:33:21 ID:2ywRRwUt0
エボは、7以降の見た目は好きだけどそれ以前のはノーマルのランサーのが好きだなぁ
まあ、個人的な好みですが
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 19:55:01 ID:A9g5kxzsO
質問させて下さいm(__)m

１３年式セディアワゴンの１８００に乗っています、先日走行中にエンジンから異音と振動がしだしました、ブレーキを踏むと更に振動と異音が大きくなりビビったので車を止めてメーターを確認するとエンジン警告灯が付いてました。

先日バッテリーを交換したのですが関係あるんでしょうか？

金欠でして自分で簡単に対処出来る可能性があるならと皆さんに知恵を借りたくて来ました、何卒助言よろしくお願いしますm(__)m
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 20:20:39 ID:piPEApJLO
デラいって、異常コードをしらべてもらうといいよ
ただそれだけ振動が出てるなら結構重傷だと思う
考えられる原因は
・エンジンマウント、ミッションマウントの破断（年式からして考えにくい
・エンジン本体の異常
・ミッション本体の異常
どちらにしても本体異常なら高くつくよ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 22:53:11 ID:9GQB/Swn0
リコール隠しバレる前の欠陥車www
クレーム修理全額保証でおk
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/01(金) 23:08:43 ID:A9g5kxzsO
>>634->>635
ありがとうございます

いずれにせよ私の手には負えないようですね涙

中古車で保証期間もとっくに過ぎてるんですがディーラーで保証を受けれるんでしょうか？無知ですいません
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 00:25:42 ID:1/5q6jIA0
モノによる。
経年劣化により破損したのであれば、それは長く乗っている以上大概どの車でもくっついてくるもの。

とりあえず三菱からどんな回答が来るのか待たないと分からない。
638 ：Ck2A MX-E MT A69：2007/06/02(土) 01:24:06 ID:fWDtdnFU0
製造から5年たっているので、(新車についている)保証は切れているはず。
一通り答えが出てはいるが、走行距離も書いておいてね。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 03:13:42 ID:P6dd5OOx0
>６３３
お客様相談室を通して、デーラーにいってみたら？
640 ：627：2007/06/02(土) 15:58:34 ID:p7PauUkV0
ランサーMXツーリングにエボのドアポン付けできました。
ディーラーとかに電話したら超うざがられたので
自分でつけました。対応悪いね。さすがスリーダイヤモンド。
でも車は好きだよ。
皆様ありがとうございます。


641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 17:01:15 ID:0EYI8x9d0
俺は車検時に保証延長に入ってしまった
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 17:01:27 ID:eu+iD10NO
>>633です

なんと治りました！

修理に出す前にままよとばかりに、ここでよく上がるエンジンのトラブル対処方を一通りやってみました

ガソリン添加剤と洗浄剤、プラグ交換、最後に高速道路に上がりＤｓレンジで一時間半程ぶん回しました

最初はかぶり気味で警告灯も消えなかったんですが一時間程で警告灯が消え、振動も無くなったのです！

皆様ありがとうございました、このスレが無ければ無闇に修理代がかかった事でしょう、本当にありがとうございましたm(__)m
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 18:31:07 ID:AiQ+//zNO
>>640

それをやった意味が真剣に知りたい。
644 ：627：2007/06/02(土) 19:06:16 ID:XiCWpOS60
>>643
いや、車上荒しにあって
ドア曲げられて、たまたま中古パーツ探してたら
エボしかなかったんで･･･って感じです。
深い意味はないよ。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 00:36:31 ID:DhvuSiW60
>>644
交換したのはフロントドア？リアドア？
もしリアドアならフェンダーが出っ張ってないすか？
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 00:48:37 ID:jLfRHxpn0
>>643
そっか、納得した。

>>645
まさかそれはやらんだろ。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 18:11:49 ID:Clzt7sbK0

露で日本車ブーム　販売台数5年で17倍
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20070604ve02.htm

> ロシアで日本車の人気が高まっている。

> ロシア国内では、三菱の小型車「ランサー」のテレビCMが大好評だ。

> ランサーはロシアでは日本車の代名詞だ。

> 2006年には4万5000台を販売し、車種別の輸入車販売数では首位だ。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 22:50:00 ID:ko215M4h0
モデルチェンジした後に現行のランサーは買えますか？
車検がまだ残ってるのでしばらくしてから買いたいんです。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 02:11:57 ID:JR0dgKgR0
>>642
自分も１３年式セディW乗りです。
学生なもので2年程前に中古で購入したんですが。

同じくエンジンの警告灯、冬場のリアサスのキシミ音があって無料保障ついてて直しました。

何でも持病みたいなもんらしくて、まぁ・・・お手ごろなだけに・・・って感じ（´･∀･`）
650 ：CK2A MX-T AT：2007/06/05(火) 04:07:56 ID:tyGG/Pe90
モデルチェンジ後に『新車』という状態での購入は難しいのではないでしょうか？
新古車か、中古車になると思われますが・・・
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 13:27:10 ID:sxTGVNOm0
>>642
だから俺はｴﾈｵｽｳﾞｨｰｺﾞをお勧めする
GDIの性能を最大限に引き出し
エネオスが宣伝している以上に燃費向上
地球にもいたわりのある排気ガスに

そこまで重度になる前
俺は軽いノッキングがあるかなと思った頃から
ｴﾈｵｽｳﾞｨｰｺﾞに変えた

変えてから走行距離が長くなるほど燃費がよくなり
加速もよくなったのだ。

車を大切に乗りこなしたいならマジお勧め。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 14:31:25 ID:dXWmC/+b0
>>651
イチロー、乙。

近所のスタンドがエネオスなんで、ずっとヴィ～ゴなんだが
そんなに、他社と性能が違うもんなの？
イチローさん、Wilリモコンで答えて
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 20:16:55 ID:9JPSs6SCO
13年のセディゴンのT-Touringなんだけど、マフラー換えてる人います？
自分はトラストの斜めはねあげ砲弾(ﾋﾞｰﾄﾏｯｸｽTi？)を付けたんだけども、車高下げてるせいもあって、もう擦るわ擦るわ(>_<)穴あく寸前。
なんか高さを稼げるマフラーってないもんですかね？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:23:28 ID:6LqnZRzT0
>>652
三菱は、エネオスの燃料以外で、テスト走行しないから、
エネオスが一番いいって、ディーラーで聞いたことがあるよ。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 18:40:52 ID:ajh4P+qx0

５月新車販売台数確報

自販連、全軽自協、ＪＡＩＡの３団体が連名で発表した５月のブランド別新車販売台数によると、
三菱自動車は １４,４９６台 で、前年同月比 １４.２％減 であった。
三菱ふそうは 　３,８４６台 で、前年同月比 １７.７％減 であった。

三菱自動車は国内乗用車メーカー８社中、“ 最下位 ”であった。

　　　　　　　　５月販売台数　　　 前年同月比（▼はマイナス）
　トヨタ　　　１０８,５８３台※　　　▼８.５％
　スズキ　　　　５０,４７０台　　　　▼３.５％
　ダイハツ　　　４８,２２７台　　　　　７.３％
　日産　　　　　４７,７８５台　　　　▼７.５％
　ホンダ　　　　４２,０３５台　　　▼１３.３％
　マツダ　　　　１９,８２０台　　　　▼１.４％
　スバル　　　　１５,５１９台　　　　　４.７％
　三菱　　　　　１４,４９６台　　　▼１４.２％

※レクサス（２,０８８台）は含まず。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 20:22:03 ID:U08lD8JqO
毎月毎月飽きもせんとよーやるわ。
657 ：CK2A MX-T AT：2007/06/06(水) 20:43:34 ID:nc/8KDIZ0
まぁ～まぁ～いつもご苦労様です。
スバルにも負けるとなると痛いですね～
もっとアピールなりできないものかな・・・
それすら出来ない程危機なのヵ（つД｀
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 00:18:28 ID:xF+tJPJo0
三菱マニアでも、終わっているラインナップで
まだ、こんなに販売しているんだ。
今は、「デリカ」と「ｉ」が頑張っているのか？
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 00:24:55 ID:jssKg3a80
フォルティスと次期エボは売れるかなぁ…
660 ：ぺっこりーの：2007/06/07(木) 13:17:46 ID:Kk6vbR8c0
　次期エボは売れると思うよ！4G63は終わってしまったけど・・・。
ＭＩＶＥＣはエボ４～つけられるし・・・やっぱりわからないや～
661 ：CK2A MX-T AT：2007/06/07(木) 15:12:03 ID:B+2LuLdr0
ラインナップで考えると、何が足りないですかね？
バブル期のようにランサーだけで4－5のラインナップがあった方が良いのか～
広告アピールにも力がないように見えるんですよね。僕は
実際アウトランダーは扱いやすい良い子だとは思うのに売れてないし。。
良い所を出し切れてない～
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 17:11:38 ID:E+sz3Lqm0
海外でランサーって売る内装でギャランとして売れるのかが疑問。
ギャランの内装ってランサーよりは上級感があったような気がするし。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 17:15:27 ID:jssKg3a80
現に
・ランサー⇒小型セダン
・ギャラン⇒中型セダン
だからランサーの1つ上のクラス。
トヨタで言うとカローラとカムリ、ホンダで言うとシビックフェリオとアコードくらいの差？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 19:51:34 ID:1c2Ntw/e0
ek、アイ、コルト、アウトランダー、デリカ、グランディスあたりに力入れればいい
わざわざいまさらニッチ化してるセダン市場に力をいれなくてもいい

そりゃ昔はランサー／ミラージュで相当稼いでたが･･･
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 14:12:51 ID:blemUbBz0
>>647
なるほど、どうりで１０万越えセディゴンを２０万円で引き取ってくれる訳か・・・
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 15:07:36 ID:39Mmdub30
元々ギャランとは車格一緒だから元に戻っただけでは。と言ってみるﾃｽﾂ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 16:10:33 ID:YbkhKtqT0
まぁ、道路で遭遇する確立が低いだろういから
ギャランだのランサーだの車格がどうのこうの以前に
遭遇したときは単純に嬉しいという感情が先に来ると思う

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 16:21:35 ID:ycsWDAQm0
カローラ並みにバカ売れ…はしないだろうなやっぱり。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 19:10:36 ID:KGU80hbg0
セディア系の４G93GDIターボエンジンを結構弄って居られる方の情報が欲しいです。
あのエンジンは弄れないのか弄れるのか・・？教えてください！
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 19:24:34 ID:oqZp64NL0
GDIだから燃焼が微妙だからいじるの難しい。
セディア以前の4G93ICターボならいじるのも楽なんだけど。
そもそもGDIは燃費を良くするためのものだから…
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 19:27:31 ID:KGU80hbg0
そうですか・・ありがとう御座いました。
やっぱ、、あのEG弄ってる人は少なそうですね・・
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 19:35:14 ID:oqZp64NL0
GDIのような微妙な燃焼をしているエンジンや、省燃費性を重視したエンジンはいじるのが難しい。
微妙なバランスで成り立っているから、個人でヘタにいじると燃費もパワーも落ちるだけ。
いじろうとするならばスポンサーがつかないと無理な値段になるだろうよ。
そもそもいじるのが前提に考えられてないから仕方ない。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 21:29:18 ID:xHDuHJTe0
4G93を4G94に変えたい奴

ノ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 23:43:30 ID:P+lbQ1ac0
リアはアルファロメオのパクですか？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 16:35:47 ID:lFtN6CHp0
インプの関係者も「世界戦略のCセグ車を求めた」って言ってたから、新型ランサーも5DHBは予定通り出すんだろうなあ。
やっぱりセダンといい、3ナンバー化はどのメーカーも免れないか。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 20:26:36 ID:etI34MSK0
新型アリオンは良いね
まさか５ナンバーで出ると思わなかった
フォルティスより全長が短いのも意外
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 09:55:38 ID:b9AvkNwO0
新型インプレッサのS-GTってグレードがラリーアートのライバルなのかな？
２.０Ｌ、ターボ、４ＷＤ、５ＭＴ、２５０馬力、トルク３４、２５５万円。
前の型みたいにＭＣで不人気フェイスがらっとかえてきそうだな。

前のギャランＶＲ－４は
２.５Ｌ、ターボ、４ＷＤ、５ＭＴ、２８０馬力、トルク３７、２６７万円

新型ギャランフォルティス（ランサーラリーアート）は
２.０Ｌ、ターボ、？ＷＤ、？？Ｔ、？？？馬力、トルク？？、？？？万円
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 16:39:54 ID:8E7ne+4u0
ガソリンの値段も上がってきたし、もういいや、って思いながらレギュラーばっかり入れてるんだが、突然ぽっくり逝ったりするのだろうかｗ
レギュラーなのに一昔前のハイオクより高いって異常だもん。
かれこれ1年以上続けてるが全然調子悪くならなくて逆に不気味だ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 16:46:28 ID:TeJLad2i0
>>678
歩行者を巻き込みながら「考え得る最悪の惨事」の状況をクリエイトする、その名は・・

GDI　GDI　G・D・Iいいいいいいいいい！
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 17:12:25 ID:FLvGK0BQ0
>>678
ヒント：1Lあたりの燃費
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 17:46:45 ID:9rI3nS3t0
たかが400円とバカにしてる奴等多いが
朝・昼・晩3食を毎日1週間続ければ1年じゃ
400×3×7×365＝3,066,000円だせ。
300万といえばサラリーマンの平均年収だ。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 17:53:28 ID:fhkO2ZYoO
今のデザインテイストで現行ランサーサイズのクルマ出して！
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 18:05:07 ID:WeL+nCLJ0
>>681
なんでそこで「７」をかけるの？
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 18:10:52 ID:yeWX+SbA0
>>681
それは7年分の食費でわ？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 18:16:47 ID:+h5r2pbT0 BE:4731146-2BP(189)
確かにおかしいｗ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 19:00:16 ID:8E7ne+4u0
>>680
ハイオクは値段がレギュラーより1割増しだから、燃費が1割以上向上すれば同等か特っていう意味なら検証済み。
大して変わらんかった。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 19:23:11 ID:juf5hJSG0
マルチコピペにマジレス痛杉ww

　たかが400円とバカにしてる奴等多いが

　　　↑でググってみwww
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 20:29:44 ID:3Y6vsDTm0
どちらかと言えばマルチコピペに精通してる方が恥ずかしいな
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 20:54:13 ID:8Hdf/hZ30
どんだけ2chに力入れてるんだよ
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 21:29:12 ID:SVbdG2HU0
今のランサーは近々生産中止らしいな・・・
デリカD5やフォルティスのようなデザインのクルマがもっと増えたらいいのにな。。。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 21:53:58 ID:sUzKSPknO
>>683
多分今頃レスした奴は顔を真っ赤にしてるに違いないｗ

でも確かに１年約40万は大きいな
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 21:56:52 ID:sUzKSPknO
>>691
と、マジレスして自分が恥をかくわけか…
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 22:08:39 ID:IA1ABh450
7人家族なんじゃないの？
俺はそう解釈していたが…つりコピペだとは思わなかったぜ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 00:22:19 ID:81lNlXWe0
>>693

正解
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 19:32:15 ID:9wENLbb70
>>678
結論を先に言えばハイオクエンジンにはやはりハイオク、レギュラーエンジンにはレギュラーが一番安上がりです。
えっと、エンジンは適したオクタン価の燃料入れて一番パワーも燃費も耐久性も稼げる様に出来てます。
ハイオクエンジンにレギュラー入れれば当然不足分のパワーを補うため、
普段よりも多く回さなきゃいけないから燃費が落ちます。
レギュラーとハイオクの価格と燃費の差を考えても、やはり適正燃料の方が安上がりだそうです。
ソースby職場のスタタボ・レガ・インプSTI糊の三人より
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 19:46:28 ID:SRrWxtfr0
本日セディゴン持病のファンコントロールユニットを変えました。
今まではファンが常にウンウン唸ってたのがエアコンをONにしないと
ファンがならないくらいに！こんなにも回らないのかと思いました。
みなさんもどうぞ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 21:20:27 ID:gGAPWeD10
>>695
普段より多く回さなきゃいけないってのは解るっす。
普段より多く踏んでるのが体感的に解るので。とりあえず次回の給油はハイオク入れてみますわ。

でもソースのその三台は例外だろｗ
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 14:31:10 ID:1UqipfX20
ついついノリでガンメタCK前期MXツーリング（仕様）買っちゃったｗ
車検半年付き、走行距離5万km、4AT。

まぁ安かったのは1.3のMXだったからなんだけど。
CB、CK、CSブーレイがうちにそろったぜｗ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 20:05:27 ID:/rNHLmq/0
>>695
スタタボってスタリオン・ターボ？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 20:23:42 ID:OBdjzaZS0
スターレットターボじゃまいか
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 07:57:41 ID:w1IgH5wRO
GDIエンジンはダメって聞くけどほんとのところどうよ？
メンテ「オイル・プラグ管理」をしっかりやってれば大丈夫？
ひそかにランサーセディアワゴン「H14」を狙ってます。15万キロくらい大丈夫？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 09:36:46 ID:A51bVskR0
>>701
まだ8万しか走ってないけど、普通のメンテくらいしかしてないけど
エンジン自体は全くトラブルないよ。
ただ当たり外れは激しいからハズレ引いたらかなりキビシイ。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 10:26:27 ID:w1IgH5wRO
>>702
㌧。参考になります。
あともう一つ質問なんですが、同じ三菱のディーラーにセディアワゴンの中古が二台。
年式「H14」走行距離約5万キロでほぼ同じ、違いはターボかノンターボの違いです。
それなのに値段は全く同じなんですよね。現物を確認しましたが程度も同じように見えました。
疑問に思いましたが聞くのを忘れてました。
まぁ聞いたところで本当の事は教えてくれなかったと思いますが…
で、あらためて質問なんですが、GDIターボって事が理由なんでしょうか？
ノンターボ以上にメンテに気を使うからかなと…
素人考えで申し訳ないですが、わかる人が入ればお願いします。
スタイルから言ってセディアワゴンに乗りたいのですが、気になり踏ん切りがつきません。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 12:21:52 ID:GEn3AAVa0
>>703
セディゴンのターボはターボらしくないというか、ＮＡより加速力が大きく
なる程度のマイルドさです。足回りとか強化されてたと思いますが。
ラリーアート仕様だけだったかな？忘れました・・・。
路面の段差の衝撃は結構大きかったので私は辞めました。

スムーズに乗るならＮＡ（当時で一番室内安定性があったハズです）
グングン走りたいならターボ。

ＮＡで、もう１２万キロ近いですが、エンジントラブルは無いです。
コンピューターとか何回か調整しましたけど。
燃費もハイオクですが１１～１２ぐらいいきますよ。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 12:37:29 ID:w1IgH5wRO
>>704
ありがとうございます。
オーナーからの生情報は本当参考になりますね。
ネット検索だとどうしても悪い情報しか出てこないのは、調子が良ければわざわざ書き込まないのが大きな理由かな？
いずれにしてもスポーティーでスタイルが良く値段もお手頃なのはセディアワゴンしかない「自分の中では」ので週末にもう一度ディーラーに出向いて現車確認してきます。
また分からない事があれば書き込ませて頂きますね。
ありがとう御座いました。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 18:42:45 ID:sH7e0zEU0
昨日三菱に行って聞いてきたけど、
ランサーは来月でセダン・ワゴン・ランエボと共に生産中止するみたいだよ。
友人がランサーセディアワゴンに乗っているんだけど、今度はコルト・プラスに買い替えると言っていた。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 18:55:52 ID:GEn3AAVa0
私は、ある意味、モデルチェンジを一回しかしなかったセディゴンが好きです。
しかもチェンジ後は、思いっきり人気無しでしたし。
毎年モデルチェンジするような車に乗っているよりなんか嬉しいよ。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 20:43:24 ID:49OLcB010
>>707
まぁあのフロントじゃ取れる人気も取れないよ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 21:22:04 ID:NfVi9hmV0
セディアワゴンかっこいいよね。
でも全然走ってない。中古車誌にも数台しかない。
何故？　買わないほうがいいでしょ。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 21:28:59 ID:SWLeGXhb0
>>709
あんた意味不明…
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 21:52:50 ID:30Oyo1Wq0 BE:8278867-2BP(189)
>>710
構うな
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:22:57 ID:krkaXxsCO
本当に少ないッスよね。
でも、俺的にはあまり走ってないほうが目立って良いかと…
でも、俺が乗ってるスポーツエディションⅡはツーリングとぱっと見あんまり違いがわからないからそこまで目立たない…
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:19:42 ID:uSifyAyl0
>>707
そうだね。
フォルティス顔ならちょっと魅力的だが。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:21:34 ID:uSifyAyl0
↑
正：708
誤：707
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 00:02:20 ID:gbQ1AcEhO
13年式ｾﾃﾞｨｱﾜｺﾞﾝ…四駆のツーリング燃費悪すぎ…ハイオクで7です…
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 02:04:30 ID:Bf/RYu0U0
は？　FFだけど10切った事ない
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 13:42:10 ID:3WPmZVZh0
GDIの旨みがいかせない奴は乗る必要ないよｗ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 16:32:04 ID:xKpto0kS0
直噴エンジンとCVTってのは相性いいからね。
もちろんエアコンガンガンに効かせてアクセルを思いっきり踏み込むような運転してりゃ、
セディアワゴンに限らず、軽だろうが1Boxだろうが燃費は悪くなる。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 21:09:51 ID:GU+Lqdu/0
http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/country/gcf/spyphotoID/6070614.001/bmw/bmw's-1-series-coupe-testing-with-hans-joachim-stuck
ギャランフォルテスのデザインテイストでこんなクルマをぜひ。。。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 21:31:35 ID:R3BOYxEt0
こ…これはこれで何か微妙
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/15(金) 23:39:48 ID:vGCo4Oey0
はずれのGDIエンジンの俺が来ましたよ～
今までは、普通にオイルの減少は見られなかったけど、４万km超えた時点からオイル食われてる。
１０００km走って、１リットルの追加ってどうよ？？２ストかって話だ。

ディラーに持っていったら、原因が分からないので２週間預からして下さいだって。
原因究明に２週間もかかるの？？
この先どうなることだろう・・・・・・・・・
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 00:54:58 ID:hPfHPzO40
オイルパンに穴が開いているだけだよ。安心しる。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 05:47:45 ID:u3U9JesN0
>>722
それは、三菱の標準装備ですか？？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 07:18:39 ID:C4aCJ2yW0
ディンゴ乗りです。視界は広いし、パッケージングはいい。
でも、俺が乗っている1.3Lは五月蠅いし走らない…ORZ
しかし、GDIエンジンはそれはそれで問題あるみたいだな・・・
不運なクルマ・・・ディンゴ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 16:54:06 ID:N6XvRHVE0
ディンゴかわいいよね
後期は普通過ぎるけど前期
縦型ヘッドライト怖いｗ

4G13のモダーク乗ったことあるけど結構走ったような…
ランサーではどうだったんだろうか
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 17:01:37 ID:pb+f44l10 BE:3547692-2BP(189)
布シートを洗いたい。
ジュースとかがついて汚れてるんだよ･･･
いい洗い方ない？
やってくれる業者もあるみたいだけど、どんなところに出せばいいの？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 22:47:33 ID:62r0dctA0
>>726
気温が３０℃超える晴天の日に水をぶっ掛けて洗うのがいいと思う。
ただフロントシートは可動部とか金属部があるので気をつけないといけないが。

後席はそう言うのがないので冬でもじゃぶじゃぶ洗って天日干ししている。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/16(土) 23:47:03 ID:pb+f44l10 BE:3154728-2BP(189)
>>727
なるほど。
参考になりました。ありがとうございました。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 17:17:50 ID:Bh4qbEBX0
>>728
誠意を見せろっていってんだよ！！

「ありがとうございました」一言で済みゃぁ、三菱はもっと売れてるんだよ！！
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 17:21:57 ID:KalfqTxH0
　 l::::::::::ﾐ　l;;;;;;;M;;;;;;;△;;;∧;;;;;;;M;;;;;;;;ｌ､ｲ;;;;;;;;;;;;l l::l　　　　　　　
　 |:::::::::::ｌ 　　　　　__＿　丶　　　　　 __＿　　　ｌｌ　　　　　　　>>729　
　／￣l:::ｌ　　　　／己::::＼ 　　　　　/ 己::＼ 　ｌ⌒ｌ 　　　　　おじちゃん大好き。ありがと。
　ｌ　　 ｌ::| 　　　 /　ﾞｉ::::::::::::! 　　　 　」 ﾞｉ::::::::::ﾞｉ　ｌ 　| 　　　　　
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　　　 !::::::::::::::::::::゛'┐─┬──┬､--ニ二 ､-'ﾞ 　　　）￣(_／
　　　 !､'ﾞ);ヽ）;;人;へ, 　　゛￣|￣ﾞ　　　　　　　　,､-'゛' ─-'ﾞ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 19:37:20 ID:SFfNXuRX0 BE:14191889-2BP(189)
>>729
取りあえずぬれた布でしみの部分を叩いて応急処置しておきました。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/17(日) 21:03:40 ID:Tax3VMFh0
>>731
ケミカル用品でシートクリーナーとか売ってるよ。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 21:23:55 ID:qEBkTXLA0
セディゴンのエアコンエバポレーター清掃を行った方はいますか？
送風時とても臭いのでエバポ洗浄しようかと思うのですがエバポがどこにあるのか
わからないもので・・・。知ってる方はいますか？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/18(月) 22:34:04 ID:IBxBv4AT0
>>733
したことはないけど、普通は、助手席のグローボックスの奥じゃないかな。

余談だけど、エアコンのフィルターをつけると汚れにくくなるよ。
あと、クーラー使ったあとは、エアコンスイッチ切って、送風をして乾燥させてやると
カビの発生がかなり抑えられますよ。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/19(火) 23:53:47 ID:RKemZZV20
・ランサーワゴン
・ランサー　2000 EXCEED-NAVI/1500 MX-Touring
生産終了との記載が公式サイトに乗っていました。
736 ：CK2A MX-T AT：2007/06/20(水) 01:40:31 ID:HSct2MYh0
ついに現行ランサーの生産が終了ですか。
新台が乗るんですね～
ノーマルで150超え、エボで300超えと雑誌にありましたが、ワクワクしますね。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 18:07:14 ID:3BIMqOGa0
一部のグレードはまだ生産してるみたいですよ。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/20(水) 23:55:29 ID:yccT5k/u0
CKのエクシードのマスク怖すぎる…ジェイソンかよ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 01:19:10 ID:EQqniDiQ0
オイルの消費が激しいので、ディラーに修理を依頼。
原因が分かりませんだと・・・・・・・・・
客をなめてるのかね
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 02:06:19 ID:oGdNGZZRO
だって三菱だもん。
741 ：７３９：2007/06/21(木) 02:32:24 ID:EQqniDiQ0
今後の対応のアドバイスお願いします。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 10:12:02 ID:ZV04XvcI0
いや、自分でばらしてみるとわかるけどオイル減りの原因なんてわからんぜ？
全バラシすれば別だけど、積んである状態だと漏れ以外は無理
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 10:32:49 ID:KDC+Ks/I0
んだね。
オイルパンからポタポタ落ちていたり、エンジンかけて白煙出ていれば分かるけど、それ以外では分からんモンだ。
744 ：７３９：2007/06/21(木) 17:25:19 ID:EQqniDiQ0
圧縮率を量ったりして分からないもんかなぁ・・・・・・・
とりあえず様子見てくださいって言われたけど、万が一オイルが引火してエンジンが炎上とか怖いよ。
よく高速乗るので、更に怖い。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 18:38:06 ID:KDC+Ks/I0
2ストのエンジンオイルじゃないんだから、そうそう引火するもんでもないが。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 18:48:44 ID:ptsaiEZT0
現在も生産中のグレード（現在はセダン・1500ccのみ）
MX-E ビジネスパッケージ（2WD）/MX-E（2WD/4WD）/MX-E NAVI（2WD/4WD）
※MX-Eの2WDのみMT選択可。
色は白・銀・黒・紺の4色。（ビジネスパッケージは黒以外の3色）
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 19:05:08 ID:2emXaDtiO
思い起こせば出た時はいい車だったなあ…。
中も広くて走りも良くて。
ＧＤＩでさえなければもっと違った運命だったろうに…。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 19:24:52 ID:BdEPuE9w0
結局CS系はボトムラインは残すのか？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/21(木) 23:54:27 ID:gr176K2x0
日本を含む一部の国では、ギャランフォルティス発売後も、6代目ランサーが継続販売される予定

だそうですよ。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 01:06:15 ID:mj3HNN0I0
>>749
それは嬉しいんだけどどこからの情報？
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 17:29:22 ID:o8wxPC2p0
ソースが無いと信用できない世の中になってきたのか・・・。


で、ソースは何処？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 18:53:30 ID:mQPNjUxF0
とりあえずwikipediaにもMXシリーズのみ継続販売される見込みとあったなぁ
まぁMX-E/MX-Eナビのユーザはフォルティスで吸収できそうにもないし
継続販売される可能性が高いね。どうせ輸出向けに生産自体は続けるわけだし。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 21:37:37 ID:2u1MX7IyO
流れを切るようで悪いんですが、質問させてください。

ｾﾃﾞｨｱﾜｺﾞﾝのﾀｰﾎﾞに乗ってます。大好きなので長く乗りたいんですが、エンジンを長持ちさせるために皆さんがやっていることや、メジャーなトラブルとかを教えてください。
現在走行78000で、まだ快調です。

よろしくお願いします。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 22:26:07 ID:zl8q6S520
>>753
78000kmで快調なら、これから特に変わったことする必要無いと思うよ。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 22:27:33 ID:8qNbmJyZO
ＧＤＩとターボは相性良いんだから心配しなくても後５万キロぐらいは平気でしょ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 22:44:00 ID:kcPVIrEn0
とりあえず添加剤の類は絶対に入れない。
ワックスなども含め手入れをし過ぎない。

長く乗ってても程度の良いクルマって結局買ってきたときのままのクルマが多いような気がする。
用品店に行くとさまざまなお手入れグッズがあるけど短期的にはいいけど長期的にはダメージを与えるようなものの方が多い。
程度の良い中古車って基本的にコロナみたいなオヤジくるまじゃん。そういうクルマに乗るユーザーは屋根付き駐車場に
入れるくらいであとの手入れはそんなにしない。調子が悪ければディーラーに持ってくだけ。スタンドで空気チェックするだけ。
オイルも指定のグレードのを指定の時期にやるだけ。

反対に程度の悪い中古車ってたいていスポーティなクルマ。ランサーで言えばターボやランエボ。いろいろいじったり
様々なケミカルが入っていたり。毎週末には洗車、ワックスかけ。やたらめったらお金を掛けているけどそれが本当に
クルマのためになっているかは疑問。

オイルだってクルマのパーツの一部なんだからそこに添加剤を入れるなんて…。短期的には好印象だが長期的には
大ダメージになることのほうが多い。大体、宣伝文句ほどの効果があればメーカーがとっくに採用してる。
コストの問題じゃないよ。メーカーだったらオレらが数千円で買う添加剤を100円もしないで買えるんだから。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/22(金) 23:14:15 ID:2u1MX7IyO
ありがとうございます。

消耗品以外は特に何もしなくてヨシなんですね。なんか安心しました。
先だっての様々なリコールの件で、ちょっと三菱の車造りを信じられなくて不安になってました。

皆さんの車も快調ですか？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 00:48:21 ID:dBzpz0020
ランサーでお勧めのグレード
1.5MX、MXエクストラ、MXサルーン、エクシード


本当は1.3MXエクストラとかあったらいいんだけどなぁ
サイズ軽いからサクサク走るし
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 07:23:58 ID:tDCQ2NpS0
ランサー継続販売するのなら、フォルティス顔にすればいいのになあ・・・
760 ：E-CM5A：2007/06/23(土) 10:07:21 ID:yMxY2uqW0
>>753
峠仕様のランサーGSR 4WDターボ 4AT(28kgm 205ps)です。
エンジンはノーマル仕様で、メンテを重視しています。
エンジンオイル2,500km交換, Mobil全合成/部分合成
スポーツ走行なら10W-40,5W-40、街乗りなら10W-30。
エンジンオイルには添加剤を一切入れない、エンジン
オイルの性能バランスが崩れたり化学反応が起きる。
インジェクタークリーナー(三菱純正か呉羽化学)を
ガソリン給油口から50Lにつき1本投入、加速が良くなる。
アイドリング時の排気音が一定にならなくなった頃
(息継ぎのような、ODO=+2,000～3,000km)が投入の目安。
DENSOイリジウムパワー IK20をODO=+10,000km交換、
自分で交換して毎回焼け具合をチェックし、失火の
有無などのエンジンのコンディションを確認する。
エンジンカバーを取り外して点火コイル系の放熱させる。
峠登りで連続したエンジン高回転時に、点火コイル周囲
の温度が上昇しすぎて回路が誤動作してエンジン失火が
発生、点火コイル系が熱破損してしまいました。部品を
新品交換した直後でも峠登りで失火がまた発生したので
エンジンカバーを取り外したところ、すっかり解消。
チューンドエボでも約半数はエンジンカバーを外して
いますが、これが理由なのかは不明。
ODO=70,000kmに達しましたが、エンジン快調です。
ゼロスタートが非常に速く、160km/hまで伸びも良好。
Evo.2～9と峠バトルや信号ダッシュをしょっちゅう
挑まれておりますが圧勝です。1250kgの軽量ボディに
トルコンの恩恵で1,000～3,000rpmの低回転域でトルク
44～30kgmだそうです。ブーストの掛かりも非常に早い。
Newランサーラリーアート(2L 4WDターボ 250ps, 6SST)も
こうした仕様ならEvo.10より速く走れそうな気がします。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 17:45:35 ID:cVq5p7710
>>759
世界戦略版は、あえてギャランで日本に持ってきたからね…。
しかも、もうランエボではWRCに出ないらしいし。

ぽっかり開いた穴の中でに、何か三菱は水面下で着々と進めてるのかな。
ここで、セディア車台ベースの５ナンバーサイズでFMCランサーを出して、
その新ランサーベースでラリーに出る！とか言うなら、もう最高だけど。
（ラリーへは、往年のGSR復活とかで。）
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 18:58:40 ID:Y+kZp8S60
たぶん次期コルトかと・・・
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 21:47:00 ID:tDCQ2NpS0
今乗っているディンゴが来年夏車検。。。

買い換えたいのだが、ランサーｏｒコルトFMC又はMCはまだ先なのかな。。。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 22:16:32 ID:tEFV/DvdO
昨日ブーレイ顔のセディゴン(黒)みたけど、イカツイ感じがして結構かっこ良かった




…って思ってるのは俺だけ？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/23(土) 22:34:21 ID:Q3QX+yzL0
>>764
お前だけです。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 10:00:05 ID:ojeFpDoj0
そしてブーレイ顔の「セディゴン」はありません。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 10:31:09 ID:2RV1CqYs0
インジェクタークリーナーってＧＤＩに入れても効果あるの？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 11:02:49 ID:FlUC/dmUO
ｽﾚ違いかもですがｴﾎﾞ9MRにRM-01A付けました。ｲﾝﾌﾟではN1でしたが 今回はﾌﾝ詰まってる感じ。しかも音もﾉｰﾏﾙに毛が生えたくらい。藤壺だからですか？
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 11:19:55 ID:GLXlQ92I0
>>767
GDI自体が強力なインジェクターなんだから、効果あるよ。
かつてディーラーでGDI専用化学合成ｵｲﾙを入れたとき同時にインジェクタークリーナも入れてくれてた。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 12:00:31 ID:2RV1CqYs0
>>769
なるほど。ありがとうです。
一度、入れてみます。ＧＤＩはややこしそうだから１２万走ってるが
一回も、そういう添加剤を入れてなかった
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 12:12:43 ID:5du33+7p0
入れなくていいよ。

入れてる奴は「どう？俺って車のことしってんだぜ！！お前、そんなことも知らないの？！」
って、自慢したいんだよ。
実際に、何もしないほうが長持ちするぜ。
772 ：769：2007/06/24(日) 12:47:30 ID:GLXlQ92I0
>770
案外今までも車検や整備の時に入れてくれてたかも。給油蓋の裏面にｼｰﾙとか貼ってない？

入れるならカー用品店で探すんじゃなくて、ﾃﾞｨｰﾗに相談した方が良いと思う。
>771も言ってるように純正以外の添加物は入れない方がいいと思う。
それに本当に必要な純正品はカー用品店で買うより安いことが多い。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 14:11:40 ID:f8NB4m2k0
GDIに限らずオイルっつーのはパーツの一部だからそこに何か加えたりするのは…。やっぱり純正が安心。
あるいは同一グレードとか。ディーラーでやってない添加剤追加なんてしなくて良いよ。

クルマに良かれと思っていろんなことをするけどかえって害になってる人は多いよな。
タクシーなんかは最低限の洗車・ワックスで添加剤なんか入れてないけど基本部分は40万キロくらい走るし。
その半分も走らないでエンジンや塗装の調子が悪くなるなんて変な添加剤やケミカルのせいだよ。
774 ：770：2007/06/24(日) 14:54:28 ID:2RV1CqYs0
ん？
悩んできました・・・・・
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 14:58:23 ID:gYT2/RXl0
ｵﾚは普通にインジェクタクリーナーをディラーで
入れて貰っていたが・・・・
直噴はススが付くからって言って・・・・
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/24(日) 23:54:14 ID:/XNkCyPU0
>771
>実際に、何もしないほうが長持ちするぜ。

どうやって調べたんだ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 05:03:39 ID:vbiBLdOy0
セディゴンの１３年式に中古で買って１年くらい（走行52000）くらいなんですが気がついたら
スピードパネルの液晶？が今まではライトを点けた時より消した時の方が明るかったのに同じ明るさに
なって昼間少し見にくくなりました。このような症状になった方いますか？
また解決策はディーラーに持っていくしかないのでしょうか？いくら位かかるかわかる方いましたらおしえてください。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 10:25:01 ID:ZwDSMmuz0
そのパネルの左下にある「棒」を押しても変化しませんか？？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 10:36:41 ID:0v8BZmH10
うわなんかでた
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 16:52:00 ID:vbiBLdOy0
>>777です。パネルの左下の棒押したら直りました。取説を見ればわかる事でした。
すいません。>>778さん教えてくださってありがとうございました。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 18:24:55 ID:AupgVHCo0
お聞きしたいのですが、４G93GDI-Tエンジン（ノーマルエンジン）のブーストだけを上げて
0,7くらいで設定したとして、どれ位のパワーおよびトルクを増強できるものなのでしょうか？
シャーシダイナモとかに乗せて、パワー、トルクを測られたことの有る方いませんでしょうか？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 18:54:01 ID:5bW9kF1D0
>>781
GDIターボでブーストアップは危険すぎw
783 ：７８１：2007/06/25(月) 19:16:14 ID:AupgVHCo0
>>782
危険が危ないですか。

ステンのガスケットで何ミリか厚いヤツに換えて
圧縮比落としてもやっぱり危険ですか？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 20:13:14 ID:wegDsTk30
>>783
GDIで圧縮比を落とすことがどういうことを意味するか分かる？
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 20:17:33 ID://euAv420

三菱自動車、輸出急増で国内生産も2ケタ増…5月実績
ttp://response.jp/issue/2007/0625/article96130_1.html

> 三菱自動車は、5月の生産・販売・輸出実績を発表した。

> 国内販売は同14.2％減の1万4496台と、大幅マイナスで、6カ月連続マイナス。

> 海外生産は同0.9％減の5万894台と微減だった。欧州が同33.5％減と落ち込んだ。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 20:25:01 ID:0KAZemZz0
>>781
危険が危ない？
日本語でおｋ

そこまでやるなら積み替えた方がよくないか？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 21:05:12 ID:5bW9kF1D0
個人的には、ランエボのエンジンをセディアワゴンに積んでほしい。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 22:18:04 ID:PdYOnCPy0
つ CT9W
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 22:59:11 ID:9BjsI/BV0
>>787
実際に売ってますよー
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/25(月) 23:38:47 ID:XyK5HMb/0
>>785

だからさ、なんでいつも露骨に作為的なコピペするんだよボケ。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 00:15:23 ID:8P1N19zj0
ランサーファンにすら知られてないエボゴンって…
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 00:21:08 ID:iIVadB+x0
>>749
下位グレードは継続販売するそうです
（株主総会での回答）
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 00:59:45 ID:Q2MNUNHM0
>>787
ボディはノーマルで、ってことを言いたいのか？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 02:03:55 ID:bXTZ5wTB0
>>793
さすがに、ノーマルはきついと思うけど、スタイルをあくまでもランサーセディアで
いってほしいw

あえて、エボワゴンじゃなくてね。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 02:19:56 ID:tgDvKJmg0
ドライブシャフトやボディ、トランスミッションが持つのかとか色々問題があるな。
改造してもエボワゴン買うより金かかったら本末転倒だし。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 05:21:52 ID:XyBxabrF0
>>786
危険が危ないのヒント

つ「ドラえもん」
797 ：７８１：2007/06/26(火) 13:32:33 ID:9AHNIFcp0
>>784 GDIで圧縮比を落とすことがどういうことを意味するか分かる？

解らないからこそ、この場を借り聞いてみたいのです！
くどいようで申し訳ないですが、、詳しい人、教えて下され。。
GDIであったら圧縮比を落とすとどんな弊害が現れるのか・・？
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 13:38:04 ID:sxfPThQg0
>>797

車買い換えたほうが早いという意味
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 14:06:11 ID:tgDvKJmg0
圧縮比落としたりしてタンブル流を乱したら、燃焼（とりわけ希薄燃焼）がちゃんと行われず、出力落ちると思うんだ罠…。
GDIはコンピューター制御の正確な燃料噴射で正確なトルクを引き出せるのが強み。
いじるんだったらランサーGSRに載っている4G93Tとか4G63とか色々あるだろうに。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 14:08:43 ID:Cp9wQxul0
4G13のMXにボルトオンターボ
車が持つかどうかは知らん
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 15:29:29 ID:tLgdpSMSO
>>797
何故そこまで速くしたいの？？

>>799
逆に、比較的安全にセディゴンターボを速くする方法ってあるんだろうか？
同じセディゴンターボ海苔として興味があるっす。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 15:57:25 ID:odsBgw040
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lancer/index.html

ランサーHPのトップ写真が変わった気がする。
昨日まではかわってなかったと思うんだけど…

よく見てみるとラインナップもMX-E系だけになったみたい。
これって既出？おれは今日気づいたんだけど
ワゴンの方は今のところ変化なしのようだ

これが、>>749や>>792のいう下位グレードのみの継続ってやつかな
803 ：CK2A MX-T AT：2007/06/26(火) 16:20:55 ID:2rhJoWEP0
そうですね。昨日の時点では変わってなかったと思います。
着実にＭＣ進行中～にしても、トップ絵がヨーロッパ風になって良い感じだしてますね
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 16:48:56 ID:aJGvk9MR0
昨日、ってか今日の早朝までは変わってなかった
「一部在庫販売のみ～」みたいな断りが画像に書いてあったし
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 16:56:02 ID:bJ243IuG0
エンジンがSOHCなのはやっぱ商用ニーズに対応する為なんだろうか。
コルトはDOHCなのに。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 17:43:16 ID:RKhho3Ym0
>>800
当方4G15ですが対応してるボルトオンターボ
なんてあるんですかね？
ちょっと馬力不足だから欲しい気が…
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 17:52:10 ID:WTkxrpgH0
うちのセディゴン130ps,18kgmなんだけど今のランゴンは114psなのね。
圧縮日が12から10.5になってる。でも燃費は一緒。なんで？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 18:20:30 ID:VLqjYj+u0
1サイクル辺りで噴く燃料量が似たようなもんだからじゃない？
車重とかの関係もあるから燃費については一概には言えないけど
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 18:31:19 ID:SQVYRS9l0
>>805
前からSOHCだよ

>>806
申し訳ない…テキトーに言っただけです…
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 18:45:08 ID:4yvxfR5V0
古い本を整理していたら見つけたんだけど「間違いだらけ」でえらく評価されてるなあ。
スタイル以外は絶賛に近いかな？エアコンが静かでよく効いて乗り心地もいい、
ちょっとジャグァーのようだなんて誉めてる。

みんなのランサーはジャグァーのようですか？
購入を検討してたんだけどグレード整理されちゃったな。今から買うのは物好きなのかな？安く買えるかな？
MX-Eナビ、ちょっとビジネス車っぽいんだよなあ。内装がベージュで外装カラーがもっとあれば良いのに。
あと、後席のヘッドレストくらい欲しいなぁ。
811 ：Ck2A MX-E MT A69：2007/06/26(火) 19:26:30 ID:E0wKLPmA0
あれ?ドアサッシ前から車体色だったっけ?
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 20:01:36 ID:ZcJOVKY/0
>>810
まぁ、今まではギャランがなくなってセダン系はこれしかなかったから、
２Ｌを用意してそれなりにお化粧していた。
でも、今度はギャランフォルティスを買ってもらいたくて、ギャランでは
対応できない低価格帯だけカバーしようってことだから、
そっけないグレード構成になってもしかたないと思うよ。

主に（ビジネスパッケージでなくても）ビジネス向けでしょうね。
不動産屋の足とかそんなんでしょ。
ミニカもバン以外は在庫のみになったしね
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 20:35:54 ID:xNc5UVYN0
あれっ

知らない間に、ハンドル変わったんだね。結構カッコいい感じだ。
ビジネス仕様には勿体無い位のデザインw
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 20:57:39 ID:zE1S9gkR0 BE:1577524-2BP(189)
さようなランサー
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 21:05:31 ID:4yvxfR5V0
ハンドル、ちょっと違和感無いか？
ミニカも終わりなのか…。後継車はekになるのかな…。ミニカのバン、近所の軽専門兼中古車ショップの
チラシによく50万切った新古車が出てる。この値段見るたびに小学生の頃の「アルト47万円」を思い出すなあ。
ミニカは農村部でじいちゃんばあちゃんを病院まで乗せていくのが似合うな。どうせならシートもビニールで
粗相に備えるというふうになったら良いんだけど。

ランサーのナビ付き、安いなあ。カローラの値段が上がったのを考えると安く感じる。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/26(火) 23:37:22 ID:Q2MNUNHM0
すさまじくコスト下げてきましたね。
まあ、本気で売る気はないでしょうからねえ…。
817 ：805：2007/06/27(水) 00:01:40 ID:bJ243IuG0
>>809
いやね、折角だからこれを機会にDOHC積むかなと期待してたんだ。
後席もローバックのまんまか・・・っていうかハイバック無くなったか・・・
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 17:19:59 ID:Tmc+MYyt0
結局CS系はセディアが一番金かかってた気がするんだが…
セディアのSE-R欲しいなぁ
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/27(水) 23:04:39 ID:dPnEM6dK0
セディア、今見たらシンプルでかっこいいな。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 00:48:32 ID:5QOL7OUH0
今のはどこも曲線重視のボディが多いからね。
まあ流行と空力の両方で、なんだろうけど。
オロチなんかまさに曲線美と言うかなんと言うか。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/28(木) 21:39:20 ID:jYut5a720
どうしてもっと前からこのハンドルにしなかったんだろう
俺コルトのつけてるんだけど・・・
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/29(金) 23:57:30 ID:p4P8qC9j0
遅いよ。。。なにもかも・・・orz=3
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 09:51:01 ID:7UZfkBrS0
ランサー安いなあ～
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 10:36:03 ID:b4reB05p0
意外に、こういうのが見直されてくるかも？
機能美でシンプル。でも基本がしっかりしてるってね。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 12:40:03 ID:PzPiDFP80
機能美というのは誉めすぎだけど　カローラの安いのとほぼ同じ値段でナビ付きというのは魅力的。
安く買って10年クルマのことは忘れてしまうという人にはいいかも。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 16:49:01 ID:uLUYFhFN0
さりげに現行後期型は三菱史上最高のコンパクトセダンと賞された
セディアの悪いところを取りさらった超絶コンパクトセダンだからなぁ
見た目以外は「全性能向上ランサー」

現行カローラ自体セディアと同世代のNCVと何も変わってないから
これはかなりお買い得だと思うぜ！
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 17:03:38 ID:PzPiDFP80
>>826
悪いところを取り去ったってどこを後期型は改良してるの？
いま、比較検討中なんで気になるなりよ。

ハッ、もしかしてブーレイ顔をやめたってことか？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 17:38:53 ID:QFUfTnAe0
燃費はそこそこいいのだが、３ヶ月一回ぐらいディラーで修理です。
こんな車初めてです。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 18:20:28 ID:jmUxFo5j0
>>827
いちばん大きな違いはリコール隠しがバレる前かバレた後かってこと。
この違いはデカいよ。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 18:26:56 ID:cInTwl8u0
>>826
俺も気になるなぁ、何が変わったのか？
GDIをやめたことか？（一部あったけど）
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/30(土) 20:10:15 ID:QhWcdili0
普通に考えてGDIじゃね？
どう割り引いて考えてもあれ欠陥エンジンだし
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 15:18:30 ID:Gz3IRSmJO
ｾﾃﾞｨｱのGDIも例外なく故障が多かったのかな…？
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 16:07:14 ID:1/rX+vpU0
ギャランのGDIは故障が多かったようだけど、同じ4G93でもセディアのは割と改善されていたみたい。
同様にギャランも後期の4G94などは故障が少ない。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 21:09:06 ID:/OoUumkY0
http://jp.youtube.com/watch?v=iJDQM0xwP7Y&NR=1

まぁ、何というかエボでないCMでドリフトを２回もやってるあたりがすごいと思った。
（最後も慣性ドリフトだと思うんだけど、違うのかな？）
TVで実際に初めてみたときはビックリしたもんだよ。
自分の中の「普通のランサー」ってのは、カローラと同じイメージだったから、

「カローラがドリフトしてるｗｗｗｗｗしかもメーカー自らCMかよｗｗｗｗｗ」
って1人で興奮していた覚えが…明らかにイメージ変わったよ。

ギャランフォルテスでも同じような路線でCMやらんかな。
最近は多少走りを予感させてくれるCMでもスカイラインくらいじゃね？
ちょっとおとなしすぎるからなぁ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 21:24:48 ID:wmU5tLiU0
ジェミニのCMの露骨なパクリｗ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 23:51:47 ID:wGf2xf290
いや、別にドリフトはうちのCK1Aでもできるし...
バブルカローラでも余裕だし...

てか「セディア」って呼ばれるとかえって新鮮だ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/01(日) 23:56:24 ID:cY44fbW60
セディアって4G15じゃなかったっけ？
4G93は上位グレード？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 00:00:07 ID:H1DuXu380
>>837
安価なグレードは4G15。
上のSE-Rとかは4G93。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 02:25:28 ID:1ZtZlc7o0
セディア　MX-SにランエボⅦ(Ⅸまで)のテールランプって装着可能？
この頃、この車をいじりたくなってきてしょうがない^^
>>834
そのCM、カッコ(・∀・)ｲｲﾈ!!
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 02:50:52 ID:MYLNuIkS0
>>839
無理
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 04:53:18 ID:wDPOHA/p0
>>834
ジェミニのＣＭ“街の遊撃手”シリーズをリアルで見た世代にとっては
ぜんぜん驚かないけれど、そうでない世代が驚く気持ちはわかるよ

>>835
それはチト言い過ぎ
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 12:25:57 ID:GbTEvhL20
セディアワゴン乗ってるけど、デザインは気に入ってるけど、故障が多いのが難点・・・
RVRも候補だったけど、どっちもどっちだねー。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 21:50:00 ID:woGWk8XD0
>>834
これでしたっけ？エボでしたっけ？
確かTAXIのスタントチームが操っていた記憶がありますね。
844 ：839：2007/07/02(月) 22:07:27 ID:1ZtZlc7o0
>>840
そうか．．．残念だ。現行ランサーのテールも無理？
あとは、純正のリアスポを取り付けるわ。
後付けだと結構かかる？
質問が多くてゴメンなさい。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 22:56:36 ID:HDnxyPY1O
>>842
どんな故障があったの？
俺もセディゴン乗りだから気になる。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/02(月) 23:45:46 ID:u37fuhk90
前にも書いてのですが
ノーマルランサー(CS1A?一応現行のMX-E)
にも付けられるボルトオンターボってないですかね？
一見ノーマルランサーで、でも実はちょっと速い
なんて車を目指したいのですが…

ターボ付けるくらいならエボの中古いいと云われそうなのは承知の上です
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 00:41:11 ID:lGgSkglb0

軽自動車販売、ダイハツがトップ…07年上半期
ttp://response.jp/issue/2007/0702/article96423_1.html

> 全国軽自動車協会連合会が発表した2007年上半期（1－6月）の軽自動車ブランド別販売台数によると、
> ダイハツが前年同期比6.3％増の34万1166台となり、トップとなった。

> 5位の三菱自動車は同21.6％減の7万8505台と大幅マイナス。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 00:59:10 ID:LLhoPxKj0
>>844
エボとセディア～現行はランプのフロント側の切れ角が違う
おまけに凹凸もエボのトランクに合わせてある

セディアとブーレイ・現行は切れ各は同じ（はず）だけど
表面の凹凸が違うのでつけても気持ち悪くなる（はず）
現行でクリアテールしたいんだったらラリーアート用
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 01:01:54 ID:qXGBQm6B0
>>846
できるかどうか知らんが4G15 MIVEC Turboを乗せるしかない
多分できないけど

一番手っ取り早いのはそれうっぱらって先代ランサーMR買う
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 01:07:36 ID:FFZvfdlK0
何気にセディアはMX-Sが一番かっこいいと思うんだが・・・
フロントもシンプルだし、鍍金モール類がくどくないし
変なエアロパーツも着いてないし、内装はそこそこ豪華だし

欲を言えば1.8シリーズの内装がいいんだけど
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 04:06:11 ID:15uweD3C0
>>846
4G15ターボが（多分）載るだろうけど…ケド……だけど…………。
いや、そのCS2A（CS1Aではない）を愛しているのは分かるよ。
それは凄く分かるし、安易に別の車に乗り換えるより今の車をいじりたいってのも分かる。
でも……>>849にあるとおり確かにランサーMRやGSRを買ったほうがいい。
新しいのであればラリーアートモデルとか。とにかくCS2Aでターボは無理だ。
SOHCのMX-Eでは省燃費なんかを目指しているのであって速さを目指してはいない。
それにエンジンを同じのではなく別形式のに載せ換えたらコンピューター系やミッション系、燃調も
いじらなければならないから、結果としてン十万は普通かかるんだわ、うん。
852 ：834：2007/07/03(火) 04:06:17 ID:n/A1ht280
>>835
>>841
これらでしょ？
http://www.youtube.com/watch?v=ybEBjdMi334
http://www.youtube.com/watch?v=DR3WmG3ci04
http://www.youtube.com/watch?v=Mcine1YUDMk
http://www.youtube.com/watch?v=ziQUKXP9YeI

運転の技術的なことよりも、
ジェミニ＝「普通の車＋サーカスの曲芸（非日常）」
ランサー＝「普通の車＋街での暴走行為を想像させる映像（日常の延長にありそう）」
という違いかな？
これがランエボ＋ラリー映像だったりすると特別な車＋非日常だからまた全然違ってくる

>>843
そんな話あったんだ。自分はちょっとわからないです
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 04:14:59 ID:15uweD3C0
ジェミニのCMも今見てみたけど、露骨なパクリになるのか分からんのだが。
確かにどちらもFドリして街中を走っているけど全然方針が違うんだが。

どう頭をひねっても、セディアのCMを、ワイスピ2のエボ7とエクリプスのような、
ジェミニの片方がバックのままノーズを付き合わせて走るようなイメージに持っていけないんだけど。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 07:46:51 ID:LhehGM850
>>845
エンジンオイルの減りですね。
納車してすぐの時は、問題なかったけど、１万kmくらい走ったらオイルが減るし、
マフラーからの黒煙、アイドリングでのエンスト。
リコールでコンピューターの調整？でエンストは治った。

ディラーは、オイルの減りは様子を見ましょうってことで、更に5000km走ったらオイルが
Lゲージ・・・・・・・・・・・
エンジンのOH？？らしき事をしたけど、オイルの減りの減少は続く・・・・

結局、新品のエンジンと交換で今は落ち着くって感じです。

あとは、運転席の窓ガラスが閉まらないって事がありましたね。
開ける時は、ストンと落ちる感じで、閉めるときは、モーターは動いてるけど、まったく閉まらないとか。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 12:05:08 ID:jkcvild70
>>846
てか現行ってCVTのおかげで結構速いと思うんだけど…
スペック表で見たらショボイけどね
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 15:31:16 ID:1SXdv7Vx0
>>846
電動式のスーパーチャージャーとかどう？？
実際存在するか分からないけど、ターボより可能性ありそうじゃない？？
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 20:15:17 ID:ev1rWCUx0
>>846
承知の上でアドバイスするが、はじめからターボありきで設計されているか否かの違いはあると思う。
だからやはり、下手に弄らないほうがいいとは思うよ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/03(火) 22:05:44 ID:15uweD3C0
>>856
バイク用として電動Sチャージャーは実際に売られているよ。
ただ自動車用じゃないから、軽自動車程度の排気量ならいざ知れず、
1.5Lとかのエンジンで効果がそこまであるのかと言ったら知らん。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 00:13:14 ID:/oawMGUB0
うちの芝刈り機につけてみようかな
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 01:44:27 ID:e/Ti/CMF0
ターボほしけりゃラリーアート買えって
GDI+ターボは愛称がいいって聞くけど

ただバカっぱやいってほどでもないかもしんない
バンパー＆ライトをMX-Eにしてリアスポ撤去でノーマルランサーになるでしょ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 06:36:58 ID:Ku5ZXRGSO
14年式ラリーアート買った。
現在登録待ちです。
GDIエンジンに少し不安がありますがメンテナンスに気をつけて大切に乗るつもりです。
みなさん宜しく。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/04(水) 17:28:03 ID:FS8+r/QrO
>>858
バイク用スーパーチャージャーってオクにたくさんうってあるけど
naのランサーに付けてどれくらい効果あるのかな？
gdiなしのランサーで2、3個着ければいいのか。
バイクのレポでよくストールするって書いてあるけど。
863 ：846：2007/07/04(水) 20:02:12 ID:OY0GrWuN0
みなさん御意見ありがとうございます。
MX-EはMTが欲しくて選びました。
少しでも速くなればと思ったのですが
やっぱり素直に金ためて速いの買った方が
いいですね。
864 ：Ck2A MX-E MT A69：2007/07/04(水) 23:48:39 ID:5b6GoEF10
>>863
MTが欲しくてMX-Eを選んだというなら、それはそれで十分。
CSは重いうえにCKよりもエンジンが弱いから厳しいけど、練習用には悪くない。

どうせ公道ではそんなに速く走るわけにいかないから。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 00:02:32 ID:1DnI8GJV0
CS2AのMX－Eって66kWだっけ？
普通に街乗りや高速を走るくらいならそれでも十分だよな
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 00:51:52 ID:Jmg2NWpDO
俺めMTのCK2Aだが、正直110も出てなくないか？ｗ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 10:21:51 ID:pKpbIiJt0
公道を制限速度+α（目だって引っ張られない程度）で走るんなら
MX-Eの5MTで十分すぎると思うんだが...
まぁ山道走るんなら2.0のエクシードあたりが欲しくなるところだけど

エテルナのヴィサージュR（200ps）乗ってたことあるけど
力余りまくりで逆に可愛そうだった
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 11:55:58 ID:o7/KWYwBO
>>854さんありがとうございました。
自分のはH14年式で9万キロぐらい走ってますけど、エンジン関係は今のところ大丈夫です。
壊れたとこはMMCSのDVDドライブとたまに右のドアミラーが動かないくらいです(^_^;)
>>861さん登録オメ！
869 ：CK2A MX-T AT：2007/07/05(木) 13:48:47 ID:QGJJZ7H/0
お久しぶりです～
エンジン出力ですが、だいたいは公称馬力の1～2割引きが普通です。
ck2aなら90馬力出ていたら良いと思います。
ただ、軽とかは公称に近い値は出てるみたい。
後、ニッサンのスカイラインなどは公称にだいぶ近い数値だと聞いたことがありますね。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 14:08:13 ID:nujOqDeKO
俺も14年式ラリーアート乗ってるけど、オイル3000ｷﾛ毎に交換したりとメンテはマメにしてたが、オイルが勝手に減ってく状態になり載せ換えた
載せ換えたエンジンもなんか調子悪くて、結局他メーカーに代替えした。メカニックの人も言ってたけどGDIは当たりハズレがあるらしいです
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 20:59:47 ID:805UICoq0

６月新車販売台数確報

自販連、全軽自協、ＪＡＩＡの３団体が連名で発表した６月のブランド別新車販売台数によると、
三菱自動車は １７,９１７台 で、前年同月比 　８.６％減 であった。
三菱ふそうは 　５,５７０台 で、前年同月比 ２８.５％減 であった。

三菱自動車は国内乗用車メーカー８社中、５月に引き続き“ 最下位 ”であった。

　　　　　　　　６月販売台数　　　 前年同月比（▼はマイナス）
　トヨタ　　　１２４,２８１台※　　▼１２.９％
　日産　　　　　６２,８６５台　　　　▼３.９％
　ホンダ　　　　５８,５６５台　　　▼１２.２％
　ダイハツ　　　５７,３２１台　　　　▼３.０％
　スズキ　　　　５６,９７８台　　　　▼３.２％
　マツダ　　　　２１,０８４台　　　▼１０.５％
　スバル　　　　１８,８６１台　　　▼１４.１％
　三菱　　　　　１７,９１７台　　　　▼８.６％

※レクサス（２,９５７台）は含まず。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/05(木) 23:34:31 ID:91MHzx7i0
この「全角であった君」はなぜいつもランサースレに書き込むんだろう。
コピペじゃなくて手打ちなのなかな？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/06(金) 00:31:00 ID:k8tqNOnq0

07年上半期の乗用車販売ランキング…カローラ 5年連続トップ、日産健闘
ttp://response.jp/issue/2007/0705/article96540_1.html

> 日本自動車販売協会連合会が発表した2007年上半期（1－6月）の乗用車車名別販売台数ランキング
> （軽除く）によると、トヨタの『カローラ』が前年同期比9.4％増の7万7326台と、2位に1万台以上
> の差をつけて5年連続トップとなった。

> ベスト10のうち、トヨタが5車種、日産が3車種、ホンダが2車種と、日産の健闘が目立った。

> また、トップ30に三菱自動車は依然としてゼロだった。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/08(日) 18:48:04 ID:lfGJ0vtf0
三菱は輸出が大盛況なんですよ。国内はまだまだ回復しないですねぇ。
デリカもまだ２回しか見ない。
セディゴンは、最近増えてきたような・・・・
あのシャープな角張り車が見直されてきたのかな？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 21:58:56 ID:zhi8fz830
まだ、買ってまもないが、キーを回すことができないなかったり、ドアミラー
の開閉時間が左右違ったり、燃料タンクの蓋が盛り上がってきたことありますか？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 22:49:47 ID:rf/adUP50
ランナーレボリューションⅨ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 23:20:39 ID:MRnCUMMb0
>>875
どれも無いですねぇ。セディゴンはエンジン不調は多いけど。
そういうトラブルは珍しいんじゃないでしょうか？
蓋が盛り上がる！？？なんなのでしょう
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/09(月) 23:21:14 ID:RXxG7o4F0
ハンドルを動かせばキーは回り、ドアミラーはしゃあなくて、
燃料タンクキャップは知りません。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 01:01:35 ID:KRHGfMwY0
ドアミラーの開閉時間が違うのは、左右のミラーの角度が違えば当然かと。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 01:41:15 ID:KRrDWaRI0
>>879

俺のレグナムも左右違うよ。
あと、ミラーの角度が左右違うのはおっしゃるとおりだが、
中身のミラーを調節して左右別々に動かすんであって、
外側のミラーケース(って言うのか知らんけど)が
左右で角度が違うわけじゃないと思うんだがいかが？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 05:55:59 ID:KRHGfMwY0
>>880
確かにその通りだな。ｽﾏｿ。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 10:14:13 ID:IEfipQ080
H14年式セデゴンですが純正タイヤも5年なので
買い換えようかと思っています(195/55 R15)。

乗り心地と静かさの観点からタイヤ板等で見ていると
横浜 DNA db, DUNLOP　VEUROあたりかなと思いますが、
横浜ECOSやTOYO TEO+あたりで十分だという意見も
ありますが、履き比べた方の印象分かれば教えて
いただけませんか？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 11:13:14 ID:YDjo7X4zO
>>882
タイヤスレで聞けよｗ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 13:14:38 ID:FRoqeQyL0
ブリ→ダンロップと２回履き替えましたが、デジタイヤの方が「若干」静かに
なった感じがしましたねぇ。
でも結局は余り変化ないかも。。。。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 14:16:52 ID:KRHGfMwY0
エコスは、晴れはいいけど雨の日なんか急ブレーキかけた時の制動力に不安がある。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/10(火) 16:23:12 ID:IEfipQ080
>>884
>>885
レスありがとうございます。

>>883
タイヤスレッドは見ていたんですが、ハイパフォーマンス車、高級車、軽量車が
多くて、こちらで聞いてみました。セダンとも違う小型のワゴンはややマイナーな
ようで同じ車に乗っている方の方が体感がよく分かると思って。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 12:32:55 ID:0W/S+tCx0
なんでもないけどとりあえずあげてみる。

3連休も雨雨…台風近付いているし。
まあ仕事は土日関係ないけど。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 16:16:50 ID:vHc91eck0
ランサー、有料色でいいからもう少し色を増やして欲しい。内装はベージュにしてリアシートに
ヘッドレスト付けて欲しい。
もう主力はギャランになるんだとしても今のままじゃホント営業車だよ。

なんでもないけど家の藤の木に巣を作っていた鳥が巣立っていってしまった。
1週間前には気がつかず周りの葉っぱを落としてびっくりさせて巣から落ちて戻してあげたのに。
成長が速い。5ナンバーセダンの進化と比べて速いなあ。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 20:17:09 ID:bvWVUVhtO
なんか比べ方が唐突すぎる。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/13(金) 21:05:10 ID:H0fQvlep0
だんだん「ランサー」って車忘れてきた・・・
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 05:09:36 ID:NWCkZjxl0
ランサー1.5SOHCは90馬力というひどいものである
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 08:11:51 ID:uqUHfJtD0
90馬力といってももっと弱いエンジン積んでるのもある。
日常の足として使うなら90馬力で十分。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 09:55:48 ID:1eodSnQs0
CVTのおかげで先代の4G15系よりサクサク走る気がするんだけど・・・

でもよく考えたらそれ4G13ミラゲ並みの出力だよね・・・
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 14:36:31 ID:KW80iosD0
>>891
90馬力って、トルクが（セディア1.8NAの最大値よりさらに高い）20kgm のエンジンを 約3200rpm で回したときの出力だよ。
ｷﾐの車は90馬力以上の出力をそんなに必要としているんｽｶ？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 16:05:33 ID:0UjwVo3JO
CJ2Aの110馬力からCS2Aの90馬力に乗り換えました。
最初は不安でしたがCVTのおかげか、特に不満はないですねぇ。
GDI4G15＋CVTは馬力がある分加速力があるんでしょうか。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 17:44:07 ID:dGVZM2It0
雨の日のエンジンスタート直後、ハンドルがロック状態になって切れなくなります。
車が暖まってないのが原因でしょうか？
同じような症状とかありますか？
1800のランサーGSRです。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 18:17:03 ID:Z+QmFJPf0
>>894
最大出力は最大回転数のときに発生するんだぜ？

>>895
ギヤ比を考えようぜ？
あと加速力に関係あるのはパワーじゃなくてトルク

>>896
キーシリンダー関係のトラブルの可能性が濃厚
デラいくといいよ
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 19:50:21 ID:YVT4fbpg0
日本で（法的および社会通念的に）常識的な運転をしてれば
最高出力なんて出すことないでしょ
それよりトルクの太さが全てですよ！



といっても初代GDIこと4G93GDIのように
トルク最大付近で一気に上がって、常用領域でガックンと落ちてる猛者もいるがｗ
899 ：894：2007/07/14(土) 21:36:04 ID:KW80iosD0
>>897
>最大出力は最大回転数のときに発生するんだぜ？

それ大間違い。

ヒント：出力（馬力）=トルク*回転数*定数。トルクは一定ではない。
トルク-回転数 特性が「へ」の字型な場合を考えてみよう。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 21:54:43 ID:8xdZ3JQ20
ところで、
三菱ランサーカーゴって
まだ現役だよね？？？？？
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/14(土) 22:02:01 ID:Z+QmFJPf0
>>889
工学的では実際のところ意味ないから市販車前提で話してるけど、
許容回転数の最大値のちょい手前以外で最大出力が発生してる、
市販車搭載エンジンの出力特性曲線ってある？
もしそういうのがあるなら、認識を改めたいから見せて欲しい。

むしろトルク特性曲線が右上がりになってるエンジンなんてまず無いと思うんだが。
市販車に積んであるなら滅茶苦茶乗りづらそうだ。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 02:45:14 ID:qRS5pLSF0
ギャランフォルティス発売と同時に一部改良
MX-Eのリヤシートにヘッドレスト追加
木目パネルの標準装備
4A91型を搭載
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 02:47:00 ID:hhqh1Kn+0
>>902
？
そんな改良ならうれしいけど、ギャランフォルテス買って欲しいからそんなことしないんじゃないか？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 03:16:58 ID:q62V+XvF0
むしろここまできたらコルトの1.3エンジン積んで欲しいよｗ
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 09:25:47 ID:468PdGsw0
ランサーにコルトVRのエンジンとトランスミッションを積んでほしいと思った人ー

ノ
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 09:44:15 ID:7SmgHhg30
D-4って噴射圧高いのとピストン形が比較的普通ってことで
GDIより幾分かはマシなのかな？

最近D-4乗ったビスタセダンに興味がわいてきたもんで・・・
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 11:55:15 ID:QleNFuHr0
スレ違い。

知りたければ「ビスタ」「エンジン」でググれ。
個人的にはお勧めしない。　
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 12:34:04 ID:hhqh1Kn+0
>>906
D-4の技術的なところはよくわからないが、自分の乗っている最終マーク２のスレでは
直噴はあまり評判よくなかった。黒煙、冷間時の始動性が悪いなどなど。
ECUだかの書き換えでよくなるって話らしいけど、それ自体をしてもらえたり
もらえなかったりでいろんなパターンがあるみたい。（自分は直噴でない２Ｌなので無関係）
トヨタの直噴エンジンでも結構トラブルは出てるみたいです。carview掲示板など
ご覧になってみてはいかが？
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/5464/?bd=100&pgcs=1000&th=2271231&act=th
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/5464/?bd=100&pgcs=1000&th=1983365&act=th
ttp://www.carview.co.jp/bbs/104/4183/?bd=100&pgcs=1000&th=1850620&act=th

あと、新型のプレミオ・アリオンではD-4がなくなってますね（先代１．８ＬはD-4）
ノア・ヴォクシーもバルブマチックを含めD-4ではなくなっています。
単にコストの問題で採用を取りやめただけかもしれません。比較的登場の新しい
レクサスLSは新エンジンですが直噴ですしね。

GDIが消え日産のNeoDiも消えトヨタの直噴は大丈夫かな？と思っていたらラインアップ縮小です。
個人的には少なくとも大衆車に関してはD-4と聞いただけで購入を控えようと思いますね。
（マツダは最近DISIとか直噴やりはじめてますが…）
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 15:29:06 ID:ydlAszm7O
当方のセディゴン最近9万5000kmを超えたんですが突然アイドリングのバラツキ、
特にハンドルを目一杯切った時にエンスト寸前まで回転数が激しく上下します。
SE2なのでコンピュータのリコール?対象ではないはずなのですが…
距離を走った事による劣化ですかね?ディーラーに持って行けば無償で対応してもらえるでしょうか?
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 15:30:57 ID:Y2YI0yLv0
>>909
5年目の車検前なら保証期間内。それを過ぎてるならできるだけ早くﾃﾞｨｰﾗに相談汁。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 15:51:35 ID:ydlAszm7O
>>910
ありがとうございます。
中古で買って保証引き継ぎしてないんですがそうなると保証対象外ですよね…
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 16:45:39 ID:mPWSzQs8O
>>911
ディーラーで保証継承すればいいよ。多分1万円ぐらいだったと思う。
俺もSE2で今9万1千キロだからそろそろ同じ症状がでるかも…
原因分かったら報告ヨロ！
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/15(日) 23:50:09 ID:6l4sWR1SO
>>911
>>912
オイラもそんな症状になってECU交換とかしてもらってもダメで、保証切れの7年目だったけど、クレームでエンジン載せ換えになったよ。
距離は88000km位だと思うけど、トラブル続きの車だったし｢こんなんじゃ、次は三菱買わないよ｣って言ったらやってくれた
914 ：sage：2007/07/16(月) 00:53:41 ID:1RFaaFRq0
sage
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 01:09:16 ID:kUPdClRJ0
＞｢こんなんじゃ、次は三菱買わないよ｣

とか言って実際は買う気マンマンなんだよなｗ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 04:19:45 ID:KIiSFgEd0
ギャランフォルティスデビューと前後して改良を行い
茶木目パネルとドアサッシュブラックアウト
リヤヘッドレストなど上級装備を設定した「MX」が
追加されるようです
エンジンに変更はないようです
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 07:59:53 ID:eUONu1nQO
頼むから、コルトのDOHC積んでよ…
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 09:30:43 ID:uiaqgufB0
>>916
さすがに今のラインナップはあんまりだもんなあ…。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 11:55:13 ID:Z6lCWam20
>>916
それはうれしい話かもしれない。
２Ｌは不要だったけどEXCEED風の内装がいいなぁ　っという需要はあるかも
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 13:42:58 ID:KPC3IAag0
MX＜MXエクストラ＜MXツーリング≒MXサルーン＜MR＜GSR～

じゃなかったっけ？
MXが豪華装備でMX-Eと逆転するの？？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/16(月) 18:24:56 ID:wooyTIWC0
ランサーですが、シフトノブの皮がめくれてしまいました。
市販のシフトノブは使えますか？
ラリーアート製じゃないと無理とかあるのでしょうか？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 10:31:02 ID:kkcFlzua0
>>909
私も同じです11万キロでその症状が発生。
原因は、アクセルのセンサー、エアフロ、その他センサー関係、総合的なバランス
が何か崩れているとの所見でした。
エンジンには何も問題なかったですよ。ＣＰＵの書き換えも何度もしましたが
何も改善されません。バックの時のステアリング切って、急発進は怖いですよねｗ
多分、この車は自分しか運転出来ません。

でも、買い替え予定だったので、修理せず、見積もってもらったら２５万円。
こんな症状でもそんな値段が付く、三菱車は凄い！
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 11:28:26 ID:M3jGDhSE0
>>921
ATなのかMTなのか。
RAZOのHPとかに適合表があると思うけど。

>>922
ステアリング周りじゃないかなぁ・・・どうだろ。
据え切りしたときに高負荷になってると考えると、パワステポンプとか？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/17(火) 21:28:33 ID:z6LfxZ9O0
セデゴンCVT海苔。走行10万kmちょいで
ミッションからカコカコ音が出るようになった('A`)
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 11:56:51 ID:0O7b8LC60
>>923
パワステポンプかな？とも言われましたね。
ディーラー、整備工場、と話が違うし、専門家でも分からないもんなのですね。
交換してみないと分からないということなんでしょうね・・・
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/18(水) 18:53:26 ID:jJfJPU4M0
今日一日色々調べたんですが、いまいち納得できないことがあったので
知っている方がいましたら教えてください（´・ω・`）

H１２年式セディアワゴンに乗ってまして、一応MMCSがついとります。
ただTV機能がついていないのでTVを見たいと思ってしまったのであります。
で、ワンセグチューナー（ネットオークションで１万ちょっと）を取り付けようと思いまして
助手席下のCDプレーヤーに接続すればOkなんでしょうか？


もう一つありまして、ナビを利用していると音楽使えない、音楽利用していると・・・と不便で
プレーヤーを増設したく思います。（純正品は座敷下にあります）
市販されてるCDプレーヤーを温度調節とかするツマミの下の小物入れはずして、
オウトバックスとかの店員に言ってとりつけてもらえば、MMCSと連動するんでしょうか？


心優しき方がいましたら、よろしくお願いします｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 04:18:19 ID:wPYuTv/wO
>>924
こんなこと言ってるやつに限ってミッションオイルの交換したことない。
1500～2000毎に代えろよ。特に買って当たりがつくまでは金属粉もでるし。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 05:50:47 ID:tEwW5XCN0
なんでCS系時代はエボと顔揃えなかったの？
幅はともかく、デザインは統一しとけばもっと売れただろうに
別にエボ買う奴はデザインに優越感感じてるわけでもなんだし
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 07:08:56 ID:vP25QLCa0
>>926
チューナーの出力がどういう端子で、その端子をどうやって画面につなぐかを考えないと。
んで、TV機能が無い場合外部入力端子が無いハズだから、その端子をつけることを考える。
そうすると、小型のワンセグTVを積んだ方が早いって事に･･･
CDドライブには音声入出力しか着てないから、映像はつなげられないよ。
ついでに単に装着しただけだと連動しないっす。

>>928
本社に聞け
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 15:12:19 ID:sPdpcs1o0
>>929
うう～、ありがとうございます｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

さっぱり配線等には疎いので、割高になりますが
三菱ディーラーか購入店（カーセ○ン）で何とかしてもらうことにします｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 19:58:36 ID:REBjcwqdO
909です
今日セディゴン入院から戻ってきました。
結果はスロットルボディーの洗浄、パッキン交換、プラグ交換、学習リセットで症状治まりました。
タイミングベルトもついでに交換したしので後は再発しないのを祈るだけです
932 ：924：2007/07/19(木) 21:00:38 ID:J/J9Z07c0
>>927
ATFそんなに頻繁に交換するものなの？
それエンジンオイルの間違いじ（ｒｙ
車検時に交換してるし十分だと思うけど。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 22:37:05 ID:6DqEn9PA0
それでいいんじゃない？普通に乗っているならメーカー指定のタイミングで問題無いよ。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/19(木) 23:53:03 ID:PHnhWPdx0
55000kmになるがCVTF一回も交換してない。
交換した方がいいとか下手に交換しない方がいいとか色々言われてるが、実際どうなのよこれ

まぁガソリンスタンドではよく「汚れてますねぇ、交換した方がいいです」といわれるがこいつは論外。
やるなら三菱でやる。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 00:34:26 ID:N0Gq3SKX0
GSはあんま汚れてなくても交換すすめてくるから無視した方がいい。
エンジンオイル、600km位前に自分で交換したばかりなのに交換すすめられたこともあったし。
もう、バカかと。アホかと。

でも、CVTF含むATFは、あんま古いと一気に交換するのはタブーと言われているのは確か。
古いATFは故障や燃費悪化の原因になる。
三菱の店行って相談してみたら？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 01:06:06 ID:gFomgpyf0
>>935
いや、三菱の店で聞いたけど交換するのをお勧めしますとは言われました。
でもねぇ、ショップだから言って当たり前だとも思えるから、このスレの平均的な考えを知りたかったのでした。

いろいろ調べてると、交換したら調子悪くなったっていう人もいるみたいだし迷うんだわ。エンジンオイルと違って
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 01:50:37 ID:tEHjTEE2O
>>936
まぁ微妙な距離数だわな
交換オヌヌメしますって言われたんならやっとけば？
それで調子悪くなったら三菱に(~Дメ) ゴルァってクレームつけてやればいいじゃん
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 11:57:54 ID:V+Rkbg9e0
>>931
良かったですね。
スロットルボディーの洗浄？
何なのでしょうか？燃料ポンプのこと？？
939 ：CK2A MX-T AT：2007/07/20(金) 16:32:50 ID:Aww6V6SF0
スロットルボディー？キャブクリーニングしたよ。ということなのでは？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/20(金) 22:44:05 ID:353giqnI0

三菱自動車に業務改善指示、リコール届け遅れで
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20070720ve04.htm

> 国土交通省は19日、リコールの判断が遅れたとして、三菱自動車に業務改善指示を出した。

> 同社が「eK―WAGON」など軽乗用車3車種について、2003年にはエンジンの一部を焼く火災が起きた
> ことを把握しながら、リコールの届け出が2007年7月19日までずれ込んだため。

> リコール対象は計24万1775台で、これまでに6件の火災と33件のトラブルが発生している。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 07:45:18 ID:Z1OKecXx0
あいかわらずコピペ厨うざいな。

しかし三菱もいい加減ネタを提供するのはやめてほしいよ。
疑わしきはどんどんリコールしとけばいいのに。
いくらなんでもクルマ燃えてたらヤバイでしょ。
まさかリコールは恥と考えている役員がまだいるのだろうか。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 10:09:44 ID:tky/mRsw0
最近バンバンリコールするメーカーのほうが安全だと思うようになってきた
トヨタ、三菱、ホンダ　マンセー！
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 20:54:27 ID:fq0Hgk/KO
>>938
そうです、キャブクリーニングです。
ちなみに今日ガソリン入れる時にフューエルカバー開けて気付いたんですがインジェクタークリーナもサービスで入れてくれたみたいです
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/21(土) 21:20:42 ID:jmUjD5FQ0
>>942
リコール隠しが不味いんだよ
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 01:05:41 ID:Tw/6oslB0
スロットルボディも知らない奴っているんだなｗ

>>938
スロットルボディと燃料ポンプはぜんぜんちがう

>>943
いまどきキャブレターの車なんか無い
946 ：CK2A MX-T AT：2007/07/22(日) 03:04:07 ID:czKGtrhV0
ん～難しいですね。スロットルボディーというよりも「キャブ」という方が通じやすいと思うのは僕だけですかね？
まぁ、エアフロメーターも消耗品っちゅうことかな？そろそろ掃除しとこう
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 09:51:03 ID:RJjSXBry0
キャブレターとは本来エンジン内に混合気を供給するための装置の総称です。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 10:22:02 ID:lM1ZHjxh0
>>946
一般的に言う「キャブ」と「インジェクター」は全然別物ですよ。
エアフロは消耗品なのではなく汚れが付着して正常に動作しなくなるだけです。

ちなみに今のFJとかF4なんかはいまだにキャブなわけですが。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 13:14:47 ID:OyrzZALl0
エレクトロキャブレター
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 19:34:50 ID:8bW4XRRhO
質問です！
セディゴンにバケットシートを入れようと思うんですけど、肘掛けはどうしてますか？やっぱり外しっぱなしにしなければならないんでしょうか？バケットシート入れてる方お願いしますm(__)m
レカロのSR-Ⅲを入れようと思ってます。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 21:51:24 ID:vKml8qCy0
>>950
BRIDEのROタイプのシートレールでSR3を使ってますが肘掛に干渉しませんよ。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/22(日) 22:29:40 ID:8bW4XRRhO
>>951さんありがとうございます。
もう一つ質問ですけど、シートポジションは純正よりどのくらい下がりますか？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 21:30:46 ID:5iUNl54p0
あのぉ・・・
セディワゴンのフロントグリル購入したいんですが・・・
（ブラックメッシュに三菱エンブレム付いてる物ですが）

ディーラーだといくらぐらいするんでしょうか・・・？
ヤフオクで探していても全く出品されなくて・・・
ホワイトパール出品していただければ即効買いますので、よろしくお願いいたします。

ちなみに個人的にお取引ご希望の方は書きアドまで
isikawa-24○[email protected].○p　
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/23(月) 22:13:50 ID:U9QrQp+40
ブラックメッシュに三菱エンブレムって、セディゴン後期の純正グリルじゃない？
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 00:25:10 ID:5Wi2kxdy0
メッキグリルなら余ってるけどな～
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 00:35:11 ID:Pmz/ASGL0
>>953
その書き方では何年式か解らないが
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m42278406

ホワイトパールだし
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 02:37:27 ID:yZM1fP1S0
>>956
それではないんですよね・・・
メッシュ部分が２つに分割されてるタイプじゃなくて
枠の内側が全部メッシュのタイプなんですよね・・・

調べてみたら>>954さんのだと思われるんですよね・・・

メッキグリルは・・・
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 12:18:52 ID:Emw4KUe80
>>957
それOPのグリルだよ。
ネット部分が黒ならスポーツグリル。
価格は35800円。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 13:43:28 ID:w68ZSzZT0
GDIﾀｰﾎﾞですが最近アイドリング時の振動が酷い
Dだと凄い振動、Nに入れると多少マシになるけど
インジェクションクリーナーでも入れれば直るのかしら？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 13:55:16 ID:yZM1fP1S0
>>958
みたいですね・・・
３５８００円は高いので、ディーラーでは・・・

出品されるのを気長に待つことにします・・・
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 15:22:15 ID:sSWjVTWf0
ついに明日、セディアワゴンとお別れ。６年間ありがとう。

お前とは何処までも行った。
遂に本日１２万キロに到着。地球を３周もしたナ。
何かとトラブルちっくなものもあったが、大きな事なく無事で走ってくれたナ。
最後の最後で、ちょっとおかしくなったが、年間２万キロも走ったんだし、そりゃ
疲れることもあるわな。

今夜はラストＲＵＮ。
ピカピカに磨いて、思い出の多い海でも行こうか。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 22:41:13 ID:NN1ZjZD60
全米が泣いた
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:23:48 ID:CiNM8Jir0
>>961
次何乗るの？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:43:25 ID:yZM1fP1S0
イラクが泣いた
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/24(火) 23:45:23 ID:v5D+KYT00
今日何気に後ろ見たらマフラーが根元からなくなってるんだが・・・
966 ：961：2007/07/24(火) 23:50:21 ID:sSWjVTWf0
オデッセイです。
次の車の楽しさもあり、でもセディゴンへの思い出もあり現在は複雑です。
数週間前までは「早く納車日に！」って思っていましたが、いざ前日になると
一気に寂しさが出てきました。

結構、物は大事にするほうなので、車とか特に日常的に触れてたものには思い入
れが大きいんです。

さぁ、深夜のラストＲＵＮに行ってきます。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 00:04:45 ID:+xyo+Cgi0
>>965
音で気づけｗ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 00:07:39 ID:THcZqHHq0 BE:3154728-2BP(200)
>>966
記念に車載映像を
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 00:14:28 ID:V/urLQde0
>>967
ディーゼルなんで気がつかんかった orz
あーもう直すのめんどくせぇ
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 00:49:38 ID:H1pdScbU0

三菱アウトランダーのOEM車、プジョー/シトロエンから発売
ttp://response.jp/issue/2007/0724/article97215_1.html

> 仏PSAは、同社初のSUVであるプジョー『4007』とシトロエン『Cクロッサー』を、今月から9月に
> かけて順次欧州圏内で販売開始する。

> 4007とCクロッサーは三菱『アウトランダー』のOEM版で、2005年7月に三菱とPSAによって調印
> された契約による。

> ちなみにPSAは、両車が日本の三菱製であることを一般向け告知には特に謳っていない。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/25(水) 20:50:28 ID:9rlaC8E+0
>>970
プジョーもシトロエンもなんか変。
三菱が一番だな
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 19:47:46 ID:AD5gjB/U0
ギャラン・フォルティスの案内DMｷﾀｰ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/26(木) 20:14:15 ID:jnQeQktr0
うちもキタ
三菱のディーラーでキーレスエントリーの注文しただけで届くとは。
974 ：ランサー7：2007/07/27(金) 09:12:34 ID:eOBgiPUK0
ランサーのRECAROシートで運転席のシートが破損した方って
いらっしゃいますか？（通常利用）
当方、サイドの樹脂部分がいきなり壊れました。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 11:03:34 ID:ptwAutwi0
どんな風に壊れたのか写真うｐ。話はそれからだ。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 12:19:25 ID:83tGO3+o0
いつのまにかランサーワゴンがカタログから消えてる…
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 13:35:20 ID:d/ATC9h90
まじで？

次はランサー・ツーリングワゴン　って名称ででてくるんじゃね？
スバルからOEM供給だったら笑うけど。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 13:40:55 ID:vdClqoTG0
コルト、ランサーと売れ筋どんどん削っていって大丈夫か?三菱は
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 13:43:06 ID:haECOL7j0
別にコルトは削られて無いだろｗ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 13:46:06 ID:vdClqoTG0
まあ、そうだがｗ
事実上（ｒｙ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 14:06:37 ID:ptwAutwi0
ランサーはかつては売れ筋だったけど、今はコンパクト・軽・ミニバンブームだからなぁ。
グランディスはともかく、今の三菱はi、eK、コルト、アウトランダーで割と快調。
今のランサーは1ラインナップに過ぎないと思われ。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 14:42:40 ID:PVTBS9E+O
デリカ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 14:58:08 ID:Eev2XMDhO
ランサーフィオーレ乗りですがここにきていいですかね
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 16:32:13 ID:urHG6fZb0
>>968
どうやって写真を載せるんでしょうか・・・・？
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 17:39:52 ID:RSLvRp8VO
>>983
ﾌｨｵｰﾚの写真うｐきぼん
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 18:53:10 ID:z6eE5WHh0 BE:7096166-2BP(200)
>>983
我が家の前の愛車
100km/h出すとキンコン鳴るよねｗ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/07/27(金) 18:53:53 ID:z6eE5WHh0 BE:7884858-2BP(200)
>>984
[車] 普通の車載動画をうｐするスレ16
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1183044167/
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
>>977
日産からADバンをOEMするからこいつにランサーの名前付けて売るんじゃない