\\\\\\ トヨタは車を高くしようとしている \\\\\\

トヨタが今、積極的に車の価格水準を上方にシフトさせようとしている
アルテッツァの新型がレクサスLSになり、400万からの価格設定に驚いた
これは、初代のセルシオに近い価格だ
しかしながら、600万、1000万と並べられるとだんだん麻痺してくるから注意が必要だ
価格水準上方シフトの第二段はブレイドである
単なるハッチバック大衆車に300万近いプライスタグをぶら下げている
これを機に、数年先には全部の車が200万円からという時代にさせたいのだろう

思うに、日本ではもう新車販売は減り続け、数年で車の絶対台数も減り出す
トヨタが国内で台数が減っても、利益を確保するために、
「可能な限り車は高く売る」ことにしたんだろうと思う

我々は、こんな流れに乗せられちゃあいけないんだと考える
トヨタの思う壺だ

軽自動車増える、車を捨てる人が増える
いいことじゃないか
トヨタの野望をへし折るためにも、車(特にトヨタ車)なんか出来るだけ買わないことだと思うがどうだ？

2

うんこ

　　　　　　　　　　　　　　 　　,. -‐　:::::::::::::::::::::::｀　､
　　　　　　　　　　　　　　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　／｀)
　　　　　　　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　´￣
　　　　　　　　　　　　 /::::::::::::::::::::::::::::::/l:::::::::!l:ﾊ:::::::::::::::::::ヽ
　 　 　　　　　　　　　/:::::::::::::::::::/l::::/_ノ l::::::/liヽj::::l_l::::::::lヽ:l　　　　
　　　　　　　　　　 　 l::::::::::::::::::::l‐l:/= ､　l:::/　 , =l/､l::::::::l ヾi　　　　トヨタの2400CCエンジンは中国製なんだよ！
　　 l＼ 　 　 　　　　 l::::::::::::::::::::!/ /´ヽ　l;/　　/´ヽ il::::::::l　　　iヽ　 　　　　日本のお金が中国に行くんだよ！
　　 ヽ／＼ 　 　 　 　l::::/´!::::::::l 　`ー' 　 　 　`ｰ ' ､l::::::::l　　　ヽ'
　　　 ヽ / , ヽ､ 　 　　l:::!　l:::::::::l/ﾊヽ　　 ,. - ､　ﾊヾ l:::l､:l 　 　 　 　 　,　-, 　　　　製造技術も流出するんだよ！
　　　　 i ヽ､　　｀ヽ､ /:::::ヽl::::::::::l　u 　　/ 　　 ', 　 　l:::lヾ!　 　　 i_,.　ヘ／
.　　　　i　l　 ＼ i　　｀ ｰ- ;;l::::::::::l　 u 　l 　　　 l　　/::::l　　_,. -‐ ´!　 ／
.　　　　l　!　　　ﾄi　_,. -‐'　il:::::::::::l､_　　ヽ､　 _ノ_／:::::::l￣ l　　 l _,i／　|
　　　　 i　i -― l ´ ヽ､ 　　! ll＼:::ﾄ､￣ 　 ￣// /ハ:::/､　 i_,　 i　l　　 i
--┬　´i　　　　　　＿__ヽ､l　i 　 ヾ＼ー‐／, ' l/　_,.V-‐＜i _　'　l
`ｰ┴ '''　　￣￣￣　 　　 〉　　　　` -,,=､,, '　　l‐- ､ _　　　　｀　ー-　__
　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　 ﾚﾌ lゞ'　　 l　　　　￣　―-- ―┴‐`
　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　 ii　ii　 　ノ

そうなると、
スズキとマツダが大躍進するなぁ。。
たぶん。

トヨタが高くなろうと他のメーカーを買えばいいさ。

パッソとかbBは元がダイハツの軽なのに高すぎ。

　　トヨタの野望をへし折る ＝ スバルも連鎖的にへし折れる

アルテッツァがLSという時点で釣りと断定。

　　　　　　　　　　　　 ∧..∧ 　　　
　　　　　　　　　　　. (´･ω･｀)＜ もーパクって、燃えて、Ｆ１最下位で、おまけに脱税しても世界一。
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡どっかん！どっかん！
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）　　ヨタキモイぃぃぃぃぃ！！　　　　／



ヨタオタがこの世にいる限り、トヨダの悪事は終わらない！！

>>1
安くてもトヨタのクルマなんて買わないよ(;^ω^)

そもそも現状の日本車は安すぎるんだよ。
だからメーカー同士のコスト競争が激しくなって
国産車の質感は欧州車に対してイマイチ。

＞全部の車が200万円

大いに結構。200万に見合った車を作ってくれればね。
100万チョイの車なんか無くなれば、低学歴DQNは車を
所有しづらくなって公道も平和になるわい。

中古車の存在を忘れているバカ発見

　　　　　　　　　　　　　♪　ヽ○ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ヘ ♪
　　　　　　　　　　　　　　　 <__
　　　　♪　　　 　　┌──┴┴──┐　♪
　　♪　ヽoﾉ 　　　 │ アシモが大恥. |　 　 ♪　ヽoﾉ
　　 　 　ヘ） 　 　　└──┬┬──┘　　　　　 （ ヘ
　　　 　　く　　　　　　　　　││　　　　　　　　 　 　>
　　　　　　　　 　 　 　 　　 ゛゛'゛'゛
　　　　　　http://news.livedoor.com/topics/detail/2852580/

カローラと言えど高い車になっちゃったね。2.4積んだＲＡＶ４のほうが安いし。
年金受給者に少しでもお金使わせようという魂胆かな。

カローラ　モデル一覧

1987年　メーカー希望小売価格：\883,000〜\1,631,000

1991年 メーカー希望小売価格：\898,000〜\1,794,000

1995年 メーカー希望小売価格：\910,000〜\1,730,000

2000年 メーカー希望小売価格：\1,000,000〜\2,148,000

2002年 メーカー希望小売価格：\1,179,150〜\2,313,150

2004年 メーカー希望小売価格：\1,302,000〜\2,215,500

http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/COROLLA_SEDAN/2004/used.asp

一時期『ワンプライス制』というのをやって、値引きを絞って儲けようとしが失敗。

今度は、トヨタは高品質＝高くても当然　と思わせるイメージ操作を徹底した上で
希望小売価格を引き上げ。
そこから値引いてもらうと、なんだかお得な幸福感にひたってしまう人たちが購入。
テレビショッピングで、怪しげな健康食品が
「希望小売価格　9800円　のところ、今回は特別に　6980円！！」
とやっているのと実質は変わらない。騙される人は騙される。

トヨタ カローラアクシオ
\1,407,000 〜 \2,331,000

ずいぶん高くしてるなあ
特に90年代後半、いわゆるデフレの時代からがヒドイ
電化製品も家も土地もマンションも外食代も給料までも下がっていた時代にガンガン上げている
カローラの91年以前の高いモデルはGTで、いわゆる特別なスポーツグレード
普通のおじさん達は100万円前後のハイデラックス級に乗ってたはずだ
カローラは下位グレードを切っていって主力モデルを高くしていってるわけだな

>>1
200万程度で高いとかいっとんな低所得者ｗｗｗ
そんなもんどんな仕事してても2年で貯まるっつーの

急病
急な出費
車がすべてか

91年の時100万円のカローラを買っている人の所得と
今同じ所得の人はもはやカローラは買えない
100万円(+税金など)で買おうとすれば軽自動車を買わざるを得ないわけだな
昨年は軽自動車が1/3を大きく超え、何年か後乗用車の半数を超えるかもしれない
平均所得が増えていない以上、車が下方シフトするのも当然だろう
トヨタは台数が半分になっても売り上げを維持するには2倍にするしかない・・・ということだな

トヨタは台数が半分になっても売り上げを維持するには
「価格を」2倍にするしかない・・・ということだな

連投スマン

ま、それがますます普通車離れを起こすわけだが
一部の高級車を除けば、高価格政策に庶民が付いてくるとも思えないわけだ

スズキも数％値上げしてるよ、
去年の新聞で何度か見た。

トヨタは利益乗せ過ぎ〜！
ボーナス年間平均２５０万円だとよ！
親戚のアンちゃん夫婦でウハウハ。

>>18
実家暮らしのパラサイトでつか？

別に高くなってもいいよ、そのぶんちゃんと下請けの工場の人たちの賃金を
上げてくれれば。

トヨダは値段を高くして
税金を払おうと努力しているのだ

>>26
「払ってなかっただろ！」
って突っ込みを求めてるんだなw


てかラクティスの上位グレードって180万もするのか？？？
90年代初頭に親父がエミーナの中級グレードXを230万くらいで買った気がするんだが…

グレードアップと言ってくれい、
トヨタは車をグレードアップさせている
ついでに価格も上がっている。
より高い満足のきわみに向かって。
　　＜＜＜　　ヨイショ　　＞＞＞

>>26
釣り？

先日も脱税で追加徴収されてたじゃん、トヨタ。

しかも法人税減税を狙ってるんだぜ？
そのためにせっせと政治献金。

ＬＳってセルシオじゃなかったのか？

値段もそうだけど大排気量化に歯止めがかからないかな。
エスティマとかに3.5なんていらないと思う。
2.0が中級、3.0が高級位がいいな。
売れてるのは廉価グレードばっかだし。

アルテッツァはISじゃね

盗用多はどこまでぼったくりをすれば気がすむんだ？

＞アルテッツァの新型がレクサスLSになり、400万からの価格設定に驚いた
＞アルテッツァの新型がレクサスLSになり、400万からの価格設定に驚いた
＞アルテッツァの新型がレクサスLSになり、400万からの価格設定に驚いた
＞アルテッツァの新型がレクサスLSになり、400万からの価格設定に驚いた
＞アルテッツァの新型がレクサスLSになり、400万からの価格設定に驚いた
＞アルテッツァの新型がレクサスLSになり、400万からの価格設定に驚いた
＞アルテッツァの新型がレクサスLSになり、400万からの価格設定に驚いた



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　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　 脱税ウマー・偽装請負ウマー・社員過労死ウマー
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜違法残業ウマー・リコール隠しウマー・産業スパイウマー
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼　欠陥車売ってリコール揉み消して2兆円ｗｗｗ笑いが止まりませんなｗｗｗ

ここはひとつ、あげておくべきだろう

トヨタが高くするから、スズキも付き合うんだよ
ここは中国、韓国、インドなどの自動車メーカーにお願いするしかないね
パソコンや電化製品が価格破壊を起こしたように
自動車も価格破壊が起こるといいなあ

>>24
いや、寮暮らしだけど？
ボーナス夏冬二回で手取り80万(オレの会社の新入社員の初ボーナスが手取り40万)だったら丸々貯金すりゃ
(200-80)÷12＝10
一年計算でも月10万貯金でいけるじゃん
流石に家族持ちだと月10万はキツいかも知れないけど二年計算なら楽勝とまでいかんかもしれんが無理でもないだろ

中国から輸入したエンジンを使って
スプリングすらコストダウンで短くなり
リヤサスペンションは丸パイプ一本に落ちぶれ
内装は叩くとコンコン音のする硬いプラスチック
下請けの部品納入価格をとことんまで絞って
安価な外国人労働力を底なしに導入して
春闘ではわずかでも金を出したくないと渋り

なのにどんどん高くなる不思議なトヨタ車

コストが低い車を高く売る

トヨタはひどい商売してるよ

バブル時の三菱を見習え

>>39
そんな利益追求の車造りの結果２兆円利益の大台を超えた。
マスゴミ各社はこぞって飼い主を讃えた。
それらを見聞した凡人は何も知らず売れてるなら間違いないと確信。トヨタの販売店へ。

まったくおめでたい国だな。日本って。

　トヨタ役員　正社員　　大手部品　　　　顧客　　ﾃﾞｨｰﾗｰ　零細部品　　派遣・期間工
　　　↓　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　　↓　　　　↓　　　 　↓　　　　　 　↓
　 ∧∧ 　 　∧∧ 　 　 　∧∧ 　　.┃:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: 　∧||∧
　(・∀・)　 ∩・∀・)　　　(・∀・)∩...┃:: ∧∧::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::（　 ⌒ヽ
　/　⊃⊃　ヽ　　⊃ノ　　/⊃　 / ... ┃:::('д` ）:::::::::::::∧ ∧::::::::::::::::::::::::::::::::::: ∪　　ﾉ
　（　　(　　　　ヽ　 ）つ〜（　ヽノ　.....┃:::と　　ヽ::::::::: ('д` )::::::( 　　)⌒ヽ;:::::::::: ∪∪
　 （/（/'　　　 (／　　　　　し^ Ｊ　 ...┃:::⊂,,_UＯ〜:::(∩∩ ):::::|/

　　　　　　　　　　　　　　　　　トヨタ幸せの壁

>>38
車以外にお金使わないのか？家族に金入れないのか？
と言いたいが、趣味や友達付き合いを絶ってネットだけ
してればたまるかもしれん。

往年の時代には恥ずいと言われて、ショボカーの代名詞だったカローラが
そこそこ中流家庭の所有物になってるな

若者では軽ではなくBbとかマーチを手にするのが
「プチ富裕層」みたいな・・・

カローラは旧型のガワ変えただけなのにあの値上げは絶対おかしいよなあ
「日本専用ボディで使い回しがきかないから高いんです」
って騙されて納得なのか？

セレブ（笑）

近年の差別問題はマスゴミのせい。

>>45
かえって旧型のほうが質感高かったような気が・・・
新型になって変わったのはCVTになったことぐらい？余計なもん（バックドアモニター）付けて値段爆上げだし
内装はしょぼ過ぎで値段相応とはとても思えん
買おうと思っていたが、あまりに酷いので購入対象から外した

そこでティーダが購入候補に急浮上するわけだ。
あの外観のかっこ悪さに騙されるな！内装がすごいぜ。

新カローラの内装は酷いね
ピラーにはバリでまくり。

誰か手を切ってPLで訴えてくれ。

　　　大卒初任給 　米1表の価格 　 名目GDP　トヨタの利益額　　　カローラの価格
1995 　194,200 　　　16,392　　　 　　491,889　　　　　　　　　　　　\910,000〜\1,730,000
1996 　193,200 　　　16,392　　　 　　501,074　
1997 　193,900 　　　16,217　　　 　　511,875
1998 　195,500 　　　15,805　　　 　　502,699
1999 　196,600 　　　15,528　　　 　　496,863　　　　　 797,058
2000 　196,900 　　　15,104　　　 　　500,311　　　　　 972,273　　\1,000,000〜\2,148,000
2001 　198,300 　　　14,708　　　 　　495,532　　　　 1,113,524
2002 　198,500 　　　14,290　　　 　　489,688　　　　 1,414,003　　\1,179,150〜\2,313,150
2003 　201,300 　　　13,748　　　 　　489,771　　　　 1,765,793
2004 　198,300 　　　ﾃﾞｰﾀ無　　　 　495,912　　　　 1,754,637　　\1,302,000〜\2,215,500

>>43
ん？別に普通に遊んだくらいで貯金出来なくなるほど給料低くないぞ
最初は親に金も送ってたが一回だけ受け取って貰えたけど後は自分で貯金しろって送り返されたし

どんなヤツがカローラ買うんだろうなあ
バックモニタレスで営業車が大量に……

　　　　　 　　　＼　　　　　　犯罪と言えば？　　　　　　　　/ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　∧＿∧ ∩トヨタだろ！　/　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
トヨタが脱税だって ＼　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　　/　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀）　　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧また犯罪ですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　「偽装請負のトヨタ」
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ト　ま ＞　　　　　いくらもうけたいからと言って・・・・
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ヨ 　 　 ＞　
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜タ　た ＞　ポリシーなどはじめから無いな・・・ｗ
――――――――――――――― .＜か　　 ＞―――――――――――――――――――――
　 本当だ・・・ ∧＿∧　知らない間に　 ＜ ！　＞　　　　∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）また欠陥車　　　　　∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜トヨタ信者必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｱﾋｬ　　/　　 ∧＿∧　＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./　γ(⌒)・∀・ ）　 ＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　／ | ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　人　　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼　　　 　 ＼トヨタ信者 | |　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| ! !　　 　 　 ＼　　　.|_）

我がトヨタは、デフレの時代にも
車の価格を確実に値上げして、利益を着実に増やしております
給料が変わらなくて、車代だけが上がって
その分、トヨタに乗る人は着実に貧乏になりますが
トヨタは貧乏人の車ですからそれでいいのです
金持ちの人はレクサスに乗りますから

カローラ、内装だけじゃなく外見もかなり質感落としてね？
初めて見た時、マツダの新型車かと思った。

へえ。俺はどこの韓国車かと思った

どう見ても中国車だろ、あれ

俺の糞でもない人生の中で唯一の自慢。


トヨタ車を買ったことがない。


貰ったことはある。

たいした自慢じゃないと思うが。

>>54
金持ちはレクサスには乗りません

小金持ちの方がレクサスに乗るのです
勘違いしないように

今の車より１０年前の物の方が、”お金”掛けて作られているんだよね。
みんな１０年以上もつスニーカーを１００均で並ぶ便所下駄に履き替える
ような愚はやめよう。

というか、下請けの社長が首吊ったり、過労死したり、サービス残業したりで
文字通り命を削って捻出したコストダウン分は、ぜーんぶトヨタのフトコロに
収まって市場へ還元されていないという事実がむなしすぎる。

ttp://www.youtube.com/watch?v=HFcJo1WNDkw

ちょっとまてよ。
俺、トヨタの下請けの下請けに派遣で働いているんだけど、
月にわずか手取りで12万そこそこの安っすい給料もらって
トヨタ車買うってことは、労働力も財産も搾取されてってことで、
ああ俺の人生っていったいなんなんだorz



死にたくなるな。
政府よ、「がんばれば抜け出せる」とか、ズレたことぬかしてんじゃねぇよ。

>>64
（ ＾Д＾）＜美しい国づくりへ

（ ＾Д＾）＜

美しい国＝浮浪者やニートが全員餓死していなくなる

でおｋ？

トヨタが架空販売　少なくとも過去5年間に
200件以上の架空販売が明らかになった
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060924ve01.htm
同社によると、少なくとも過去5年間に、
数十件にのぼる同様の「高値買い戻し」があった。
架空販売後、取引業者に買い取らせる手口もある。
それを含めると、200件以上の架空販売が明らかになったという。
裏金の総額や使途については「不明」としている

ＹＯＬ内関連情報
【ニュース】 大阪トヨタの架空販売、本社の元部長も関与 (2006年9月25日)
【ニュース】 中古車架空販売「会社ぐるみ」供述 (2006年10月6日)
【ニュース】 大阪トヨタの架空販売、社員111人関与 (2006年9月25日)
【ニュース】 大阪トヨタ、社員の中古車を高値査定 (2006年9月27日)
【ニュース】 大阪トヨタ、車庫飛ばし主導か…業者の購入分一部保管 (2006年10月20日)

\\\\\\ トヨタは車を高くしようとしている \\\\\\
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168528347/l50

トヨタ車の欠陥を暴きリコールさせるスレ６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165283185/l50
トヨタ車の欠陥を暴きリコールさせるスレ５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161448916/l50
トヨタ車の欠陥を暴きリコールさせるスレ４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156958898/l50
トヨタ車の欠陥を暴きリコールさせるスレ３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152674182/l50
トヨタ車の欠陥を暴きリコールさせるスレ２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1132046095/l50
トヨタ車の欠陥を暴きリコールさせるスレ１
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1121516233/l50

リコール台数ランキング
http://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_I1154383375761.gif
リコール台数販売台数比
http://image.news.livedoor.com/newsimage/7/d/73a6edf28c9dbb758b.gif

トヨタ車の欠陥を暴きリコールさせるスレ６
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165283185/l50

レクサスのトヨタは車を高くしようとしている
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168528347/l50
トヨタ車の欠陥を暴きリコールさせるスレ６
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165283185/l50

トヨタが架空販売　少なくとも過去5年間に
200件以上の架空販売が明らかになった
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060924ve01.htm
同社によると、少なくとも過去5年間に、
数十件にのぼる同様の「高値買い戻し」があった。
架空販売後、取引業者に買い取らせる手口もある。
それを含めると、200件以上の架空販売が明らかになったという。
裏金の総額や使途については「不明」としている

ＹＯＬ内関連情報
【ニュース】 大阪トヨタの架空販売、本社の元部長も関与 (2006年9月25日)
【ニュース】 中古車架空販売「会社ぐるみ」供述 (2006年10月6日)
【ニュース】 大阪トヨタの架空販売、社員111人関与 (2006年9月25日)
【ニュース】 大阪トヨタ、社員の中古車を高値査定 (2006年9月27日)
【ニュース】 大阪トヨタ、車庫飛ばし主導か…業者の購入分一部保管 (2006年10月20日)

　
レクサスなトヨタは車を高くしようとしている
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168528347/l50
トヨタ車の欠陥を暴きリコールさせるスレ６
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165283185/l50

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Journalism should respond to the language in each country.
Публицистика должна соответствовать
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报业必须与各国的语言对应。
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Le journalisme doit correspondre à la langue de chaque pays.
يجب أن تتعامل صحافة مع لغة كل بلد.
ジャーナリズムは各国の言語に対応しなければなりません。
http://homepage2.nifty.com/m_kamada/l_translation.htm ←翻訳

【労働環境】トヨタ系部品会社｢光洋シーリングテクノ｣、偽装請負
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1154818340/
　偽装請負が発覚したトヨタ自動車系部品メーカー｢光洋シーリングテクノ｣(徳島県藍住町)が、
工場で働く請負労働者約200人のうち3分の1程度を直接雇用に切り替えることが5日わかった。
光洋はこれまで直接雇用を拒んできたが、偽装請負状態を早期に解消する必要に迫られて
方針転換した。
偽装請負とは「雇用補助金」を不正に取得するための詐欺工作なのかどうか？
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-08-08/2006080801_01_0.html
松下プラズマディスプレイ尼崎工場（兵庫県尼崎市、松下電器と東レの合弁会社）の操業にあたり、
松下が二億円余の「雇用補助金」を不正に取得していたとの疑惑が指摘されています。
松下は操業前から派遣を請負に切りかえることを計画していたことが七日、明らかになりました。
兵庫県は同日、日本共産党県議団にたいして「調査して回答する」とのべました。
同県議団は、「松下側に補助金の全額返還を求めるべきだ」と緊急申し入れをしていました

>>37

>>61
俺は１０年同じトヨタ車に乗っているが、まったく今の車のちゃちいこと。

>>37-

>>37
貧乏人は中国車に乗って、国産や欧州産を叩くわけだな

>>37

>>37-39

なのにどんどん高くなる不思議なトヨタ＆レクサス
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168528347/37-39

しかし車って安いよな。
1.5ｔの車が300万円として200円/100g。
工業製品というより農産物だな。

なのにどんどん高くなる不思議なトヨタ＆レクサス
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168528347/37-39

トヨタが架空販売　少なくとも過去5年間に
200件以上の架空販売が明らかになった
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060924ve01.htm
同社によると、少なくとも過去5年間に、
数十件にのぼる同様の「高値買い戻し」があった。
架空販売後、取引業者に買い取らせる手口もある。
それを含めると、200件以上の架空販売が明らかになったという。
裏金の総額や使途については「不明」としている

ＹＯＬ内関連情報
【ニュース】 大阪トヨタの架空販売、本社の元部長も関与 (2006年9月25日)
【ニュース】 中古車架空販売「会社ぐるみ」供述 (2006年10月6日)
【ニュース】 大阪トヨタの架空販売、社員111人関与 (2006年9月25日)
【ニュース】 大阪トヨタ、社員の中古車を高値査定 (2006年9月27日)
【ニュース】 大阪トヨタ、車庫飛ばし主導か…業者の購入分一部保管 (2006年10月20日)

　
レクサスなトヨタは車を高くしようとしている
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168528347/l50
トヨタ車の欠陥を暴きリコールさせるスレ６
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165283185/l50

そろそろ業者間の価格吊上げ談合事件があるのかどうか？
そろそろ業者間の価格吊上げ談合事件があるのかどうか？
そろそろ業者間の価格吊上げ談合事件があるのかどうか？

●ふむふむなるほど●
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1163028744/

外装修理費
板金＋塗装＋ＱＭＩ
に気をつけろ

基本的に
車は５年で
消却？

なのにどんどん高くなる不思議なトヨタ＆レクサス
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168528347/37-39

最近のトヨタは壊れやすいんでしょ？
ブランド名にあぐらかいてるデカイ会社はどこも同じだな
怠慢になる

トヨタとダイハツの姉妹車
BbとCOO、ビーゴとラッシュを比べると
いかにトヨタがボッタ食っているかがよくわかる。

>>96 こんなの出ました
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/coo/
http://gazoo.com/nvis_h/nv_grade.asp?cd=8106&cdh=421

なのにどんどん高くなる不思議なトヨタ＆レクサス＆ダイハツ？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168528347/37-39

そろそろ業者間の価格吊上げ談合事件があるのかどうか？
そろそろ業者間の価格吊上げ談合事件があるのかどうか？
そろそろ業者間の価格吊上げ談合事件があるのかどうか？

＞トヨタが今、積極的に車の価格水準を上方にシフトさせようとしている
＞トヨタが今、積極的に車の価格水準を上方にシフトさせようとしている
＞トヨタが今、積極的に車の価格水準を上方にシフトさせようとしている

>>1
あほだね。お前が考えるほど単純じゃないんだぜ。
チャネル統合で中間層向け販売店を統合して貧乏人専用の
ネッツ店を誕生させた。最初はトヨタの名を冠していたが
いまは外されてついにネッツだけになった。
すでにネッツ専売車のフロントグリルにトヨタエンブレムは無い。
ネッツ印のＮマークが付いている。
貧乏人の君たちは安心してＮマーク車を買えばいいのさ。

これまで各チャネルでそれぞれ大衆車から高級車までフルラインナップ
で販売してきたが、これからは
金持ち　レクサス　中間層　トヨタ　貧乏人　ネッツ
で進んでいきますよー。

それと新興国向けに開発している激安車（登録車）を
日本でも販売する予定なので、金持ちだけを相手にしているわけじゃない。
下の下を作ってくれてる。よかったな。

だが金持ちは外車ディーラーから戻ってこない現実ｗｗｗ
レクサスは金持ちに見られたい貧乏人ばかり

＞ブレイドである
＞単なるハッチバック大衆車に300万近いプライスタグをぶら下げている
残念だけどブレイドは大衆車じゃない。排気量を見れば先代とクラス
が違うことが分かるし。シャシーも５ナンバー枠から開放されて
３ナンバーサイズに変更してある。足回りもカローラ兄弟とは別設計。

アベンシス　オーリス（ブレイド兄弟車）ヤリスの
尻にisのつくシリーズで欧州でのシェア拡大をはかる。
そもそもオーリス、ブレイドは日本で大量に売る計画はない
ついでに国内に投入している程度。

トヨタは日本の会社だが日本をメインに商売してるわけじゃない
販売台数は　国内１に対して海外４　

>>101
外車オーナーからというより以前からいるセルシオオーナーが
代替するわけで、ＬＳの売れっぷりを知らないのか？
他のモデルも海外で売るから問題なし。

>>95
ダイハツがトヨタの子会社だということを知っての発言か？

>>1
＞軽自動車増える
ダイハツはトヨタだっちゅーの。
あちこちでトヨタアンチスレたてて何がしたいんだ？

値段が高くなってるか？物価は上昇してるのを知らないのか？
トヨタが高くなっているのなら他社も同じだと思うがな。

>>102
ブレイド
カローラハッチバックに中国製2.4Lを乗せたインチキ車ｗ

株価１万円いけ！！

所詮盗用車ｗ

>>106
お前はワゴンＲに乗ってるんだろ

>>102
ブレイドはアクセラ2.3Lよりかなり割高。
オーリスもSX4より20〜30万割高。


部品コスト削減がもっとも見込めるはずの業界一位の会社の車が、
なぜ弱小会社の車より高くなるの？。
車の出来は変わらないか負けてるくらいなのに。

>>110
単純に安くしなくても売れるからじゃね？

ブレイド、乗ってみると遊園地のゴーカートと思えるような内装。
シートはヤワヤワ。

>>104
そんな事は誰でも知っている。
ちなみにラッシュ（ビーゴ）も含めトヨタのコンパクトは
殆んどがダイハツ製（トヨタは○投げ）、知っているよな。
しかし出来はダイの方がいい、テスト走行の違いが表れているって事だ。
子会社と言ってもダイはトヨタをうまく利用している。
トヨタの兄弟車というだけで販売数が見込めるし、トヨタには車の味付けは
教えない。
形は同じでも走り（フィール）は違う。
解る人には解るが今のトヨタの上層部は？？？（目先の利益でしょ）？？？だから。
言ってみればこんな連中の下でやらされるトヨタの作り手が可哀想だ。

>>113
1965年の輸入乗用車自由化に伴う、通産省主導の自動車業界再編。
そのときにトヨタは上手く立ち回って、借金まみれのプリンスを捨て、
美味しい日野とダイハツと提携することに成功したわけだが、
その時点ですでにトップが
「そのうち手術が必要になるのではないか」と不遜なことを言っている。

その後、長い年月を掛けて、トヨタと競合する小型車種の芽を枯らされて
いったのはご存知のとおり。
三河の窃盗団に抵抗するダイハツ魂があるのなら嬉しいことだ。

>>113
軽の出来の良さ（新型Moveとか）は確かに凄いな。あれは従来の軽のレベルを軽く超えている
Copenみたいな利益が出ない車を売ってるし。あれで150万円代はバーゲンプライスに近い
社長の”連中”発言には引いたけど
まだまだダイハツは腐ってないと思う
個人的にソニカが欲しいなあ・・・あれはいい車だ

そうそう、親父が現行型Wishに乗ってるんだが、乗る度に内装のチープさを感じる
叩くと安っぽい軽い音がするし、丁寧に乗ってないせいかも知れんがあちこち引っかき傷だらけ
エンジン音なんかは意外に静かだが、路面からの突き上げが酷い
確か1.8のX（180万円代）だからこんなもんかも知れんが・・・妥当？
自分の乗ってる10年落ちの日産車（1.5セダン）より内装しょぼいな

車をステータスだと考える人が多いからね
年収の一割ぐらいが適正な車価格だと思う

>>102
FF4気筒のハッチバックを大衆車といわず何を大衆車という
ま、広く大衆のためにリーズナブルな価格で車を提供してるのが
大衆車であるというならその定義からは外れるだろうが
大衆車の反対の高級車かと言われると、それは違うだろうと言わざるを得ない
まさか大衆車にアルカンタラを貼り付けたら高級ってものではあるまい
レクサス失敗したからとりあえずトヨタブランドの高価格厚化粧車といったところか
とりあえず海外向けではないというから、日本で売らずにどこで売るという気もするが
300万ないと買えないハッチバック大衆車を作ったその事自体に、トヨタとして意味があるということかもしれん
結局、君もトヨタは高くしようとしてるってことは認めてるんじゃないかな

>>117
おい、２０万のくるま買ったらかえって高くつくと思うんだが。。。

トヨタって車を高くしようとしているの？
ハイリフトのカローラ、クラウン、プリウスなんかも見られるって事か。

>>117
年収1000万でやっと軽自動車かよ。

>>116
１００万円台後半で７人乗れて、オートエアコン、アルミホイール
まで付いてるのに、よくケチがつけれるよな。ひでーもんだ。

>>118
高いか安いだけの単純な戦略じゃねーのよ。
ミドルクラスを減らして高いのと安いのを売るんだよ。
ブレードは比較的高い方だな。だからアンタは
パッソとかに乗ってりゃいいのよ。軽より安いんだから。
あとパッソの下が登場するから楽しみに待ってろよ。

高いもの見て、買えねー、自分は対象外だからって絡むのはよくないぜ。
トヨタもバカじゃないから貧困層が増えてるのはちゃんと把握している。
ちゃんと下の下のレンジも用意してくれるから安心しろ。

ブレードがどんな層をターゲットにしているのか分かってますか？
若者ではなくて第二の人生をスタートするじじ、ばばなのよ。
けっこうデカイセダンからリッターカーとか１．５Ｌ位に
する人が多いのよ。でそういう人たちは安いからコンパクトに
してるわけではなくて運転が楽だからコンパクトにしたいわけ
だから安さには拘らない。逆にコンパクトでもそれなりの
クオリティーを求める。そういう人たちがターゲット。
だから販売チャネルもカローラ店→トヨタ店トヨペット店に
なってるだろ。全然客層が違うのよ。５０代が一番若いって感じ

今、売れるのは安いものか、高くても価値あるもの。
車に夢を持ってた時代は猫も杓子もちょっとでもいい車を買おうって
意志があったけど、車がこれだけ普及しちゃうと　普通の存在に
なってしまって特に車に興味のない人にとってはただの道具なわけ
他にやりたいこと沢山あるし車（道具）にばっかり金かけるわけには
いかねー。そんな人が増えて、安い小さい車が売れるわけよ。
そういう層とは別に金に不自由はない。趣味性の高い車に乗りたいって
人は高額な車にのる。だから中途半端な価格の車は減るってことだ。
安い実用車と高級車。
ある意味成熟したマーケットになってきたってことだな。

日本人でHBに250万出す人は少ないだろう？
無礼度は正に名前どおりだよ。
同額ならゴルフ買いが日本のパターンだし
俺が50代ならC4（シトロエン）にするね。

>>116
見える所だけで判断するから日本使用は手をぬかれんだよ。

すまん
>>116 でなく>>122だった

ノリタケのカップでコーヒーを出すレクサス店。
紙コップのセルフサービスでガキにクーを飲ませるネッツ店。

おまえはどっちだ？

>>124
その割には、あの内装はないだろう。ラブホの自動車型ベッドじゃないんだし。

思い切って、団塊の世代が若い頃憧れたクルマの内装を現代風に、良い素材を使ってアレンジした方が
親切、というものだと思うのだが・・・。

ブレイド買うのなら、団塊の世代ってけっこう意地悪だから、他に行くと思うよ。

ブレイド
特に車に興味もなく、セールスの勧めるままにクラウン乗り継いできたけど、
もう定年でちょっと小さめの車でいいからなんかないの？
という需要にお応えするために。

>>125
お前は親のすねかじってる子どもなんだろ。
車は買って終わりじゃねーんだぜ。
よく表面上の価格だけ比較して　なんだかんだと言うやつがいるが
手離すまでのかかる費用が国産とシトロエンじゃ全然違うぜ。
あとサービスね。輸入車でしかもマイナーなとこになるとサービス悪い。
部品の供給も定かじゃない。そもそもシトロエンディーラーなんか
田舎にねーだろ。手離すときも買い叩かれる。よほど余裕が
ある趣味人にしか乗れない。あとは貧乏な変人だけだね。
トヨタは安い車でも、引き取り納車、代車サービス
なんでもやってくれるぜ。国産も輸入車もいろいろ乗ってきたが
国産はとにかく楽ちんでいいね。車を趣味としている人でなければ
全く不満は出ない。トヨタならリセールもいいしね。

トヨタ車といえど100〜1000万まであるってのに
100万円台の車にケチつけるかね。
手抜きもなにも車の格好をしてるだけで
ありがたいと思わなきゃいけないんじゃないのか？
回転寿司で寿司食って寿司は不味いと語るのと同じだべ。

金出さないやつほど文句が多いっていうがほんとだな。ｗ

皆が車に夢中なオタクなわけじゃない。
車自体の商品力もあるが、販社の販売力がかなり影響する。
トヨタ、トヨペット店の客は、はなから輸入車に興味なし
こんな感じの車でと頼んで営業が持ってきた車を購入。
車に大して興味なんか持っていない。持ってる人は
最初から輸入車に乗ってるだろうよ。
実のところ単純に車のみの魅力で買ってる人は少なかったりする。

トヨタが架空販売　少なくとも過去5年間に
200件以上の架空販売が明らかになった
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060924ve01.htm
同社によると、少なくとも過去5年間に、
数十件にのぼる同様の「高値買い戻し」があった。
架空販売後、取引業者に買い取らせる手口もある。
それを含めると、200件以上の架空販売が明らかになったという。
裏金の総額や使途については「不明」としている

ＹＯＬ内関連情報
【ニュース】 大阪トヨタの架空販売、本社の元部長も関与 (2006年9月25日)
【ニュース】 中古車架空販売「会社ぐるみ」供述 (2006年10月6日)
【ニュース】 大阪トヨタの架空販売、社員111人関与 (2006年9月25日)
【ニュース】 大阪トヨタ、社員の中古車を高値査定 (2006年9月27日)
【ニュース】 大阪トヨタ、車庫飛ばし主導か…業者の購入分一部保管 (2006年10月20日)

　
レクサスなトヨタは車を高くしようとしている
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168528347/l50
トヨタ車の欠陥を暴きリコールさせるスレ６
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165283185/l50

>>100
＞これまで各チャネルでそれぞれ大衆車から高級車までフルラインナップ
＞で販売してきたが、これからは
＞金持ち　レクサス　中間層　トヨタ　貧乏人　ネッツ で進んでいきますよ

これからは　⇒ 金持ちキャデラック　中間層シボレー　貧乏人ヤマハ

定年退職後の小金持ちを狙ったクルマが過去にあったなぁ。
確かプログレとかいうクルマだったっけ。

確かに、強いファンは掴んだけど、それも少数派で、けっきょくニッチに終わってしまった。

クラウン乗っている層は、子供がいなくなってもクラウンに乗り続けるよ。
だってレクサス系列除いて、とりあえずフラッグシップになったからエバれるし、冠婚葬祭すべてにも無難だもの。

クルマの大きさ関係なし。狭くてすれ違い出来なきゃ、相手の運転手を罵倒して終わり。

あと、トヨタ系列にはＤＵＯがある。

ＶＷに誘導されるユーザーもいる。もちろん、定評のあるトヨタの営業だから、安心。

子供がいなくなったら
ＪＲを使え

http://intermezzo.cool.ne.jp/report/Lupin/R3_temp.swf?inputStr=++%8BU%91%95%8E%E6%88%F8%0D%0A++%89%CB%8B%F3%94%84%8F%E3%82%F0%0D%0A++%83A%83o%82%AF%81I
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―--ヽ::::::| / /（　ヽ　　／ ヾ＼ ヽ i:::::::::::;;;:::|｀゛゛￣
　　　 ＼:::Y. |　｀ｰfヽ　 lヽ-'´　t　　|:::::／Ti:|　　　　　　
　　　　|"ヽ.| ヽ　 / .|　 ヽ　　 .r´　 |::::r'　 | ﾄ､　　　　＜ 　アバけ！
　　　　ヽ.｛,i　-‐" /　　　､ｰ-‐　　 f::::|__,'´/ ヽ　　　　　
　　　　　/|　　　 f　　　　　　　　　 |:::::yイ 　　ヽ
　　　　/. |　　　　ヾ　　　　　　　 ﾉヽ::／ | 　 　 ヽ
　　　/　　'､　　　　＿,,,,,,,,,,,___,,〕ﾍ:ヾ/. 　 |　 　 　ヽ
　　/　　　ヽｰ‐-''´ ､___.　　　　　 y. 　　　|　 　 　 ヽ
　 ＼　　　　ヽ.　　　　　　　 　　./　　　 　|　　 　／
､　 　＼　　　 ゝ　 _,,, ､__　 　, ｲ. 　　　　 | 　 ／ 　　　　 　 　　 ｀ 　 　 　 ''''' '

金持ちはキャデラック
http://www.cadillac.co.jp/

中間層はシボレー　
http://www.yanase.co.jp/lineup/chev/index.asp

貧乏人はガリバー
http://catalog.221616.com/spec/detail/c0604009/m0604009001/g.html

　　　　　　　　　 ,.　-‐v―- ､
　　　　　　　　 　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　 /　　//_/ノハL!L!i
　　　　　r‐､ i　 彡　　　　　　　.i　,-ｧ
　　　　　ヽ ヽ!_ 彡 fて)　　fて) .Y -く
　　　　　　［i ６ ●( ヽ 　＾ __,. ●ﾄ､/　
　　　　　 .　ﾄ-' ､　　｀ ￣￣　　.ﾉ　　　　 　
　　　　　　　　　 ＞　 ＿＿_ ＜_
　　　　　　　　／ヾ　ヽ　　　ヾ　ヽ＼
　　　　　　 ／　　 | ◯￣￣　◯ |／ヽ

3ナンバーに安く乗りたきゃマーク罰買いな。その代わり罰印付けとくからな。嫌ならもっと高いの買えるように働けｗ　ｂｙ与太

ガリバー最高！
http://catalog.221616.com/market/list/c/m/t/p01/c/s4.html

既に３ナンバー
１ナンバーに乗りたい

>>143が
オレに現金贈与すれば良い
名目はコンサルタント料金
経費で落ちるぞ！

間接的なコンサルティングだが、
ささやかな疑問から、
このような結果が得られた!

リコール台数ランキング
http://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_I1154383375761.gif
リコール台数販売台数比
http://image.news.livedoor.com/newsimage/7/d/73a6edf28c9dbb758b.gif

>>143が金持ちだと言い張るなら
オレのコンサルタントを受ければ
>>147の結果にならないと言える

オレはヤマハも自動車を作ったら良いと思うよ
国内ではなく人口の多い中国でやると成功するだろう

一言にリコールと言っても
総額１０００億円を超える損害になるだろうから
オレのコンサルタント原価は１００億円以上の価値があるぞ
>>143氏は１００億円でオレのコンサルタントを買わないか？

＞725 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/01/21(日) 11:41:07 ID:IYADSFIL0
＞　
＞　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
＞　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
＞　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
＞　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
＞　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
＞　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＞　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　 低所得の皆さんごきげんよう。奥田です。
＞　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜金儲けってのはモラルや倫理考えてちゃ駄目だ。
＞　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼金のためならなんでもする姿勢が必要なんだｗｗｗ　
＞

そこで、オレは今日から、プロコンサルタントになった！

　　 ∧∧
　　(*ﾟーﾟ)　＜　プロコンサルタント宣言
　 ⊂　　⊃　　
　〜|　　|
　　 し`Ｊ

トヨタ営業利益二兆円を支える「奴隷労働」！
http://www.labornetjp.org/news/2006/1108tmpcwa
現代日本型の強制労働 トヨタ系受入機関が研修生・技能実習生に強制労働
2006年11月8日 フィリピントヨタ労組を支援する会

お金持ちの>>143氏
>>150を世賂志琥

>>130
＞100万円台の車にケチつけるかね。
＞手抜きもなにも車の格好をしてるだけで
＞ありがたいと思わなきゃいけないんじゃないのか？。

お前見たいのがいるから今の与太があるんだよ。
形が車なら手抜きでOK?　ありがたい？
おめでたいな君は。
俺は100万台の車にケチつけているわけじゃない。
100万台でもよく出来た車（国産）もある。
しかし最近はユーザーへの裏切りが多い。
与太が牽引役となってＮやＨ、最近ではスバも怪しい。
このクラスは女性や車に疎い人が多いんだから、なお更目に
見えなくても基本的なとこを煮詰める必要があるんじゃないか？
俺はアンチじゃないよ。
一昔前の日本車って見て乗ってワクワク出来た。
そんな頃に回帰して欲しくて苦言しているだけだ。

>>124
ブレイドに関して言えば、団塊の世代の趣味じゃないと思うがなあ
カローラがカッコよく最先端で、スカイラインに行くかクラウンに行くかといった人々
シビックには拒否反応を示してたぞ、ハッチバックは嫌いな人が多かろう
退職金で高級車を選ぶ人もいるかもしれんが、収入が減るからランニングコストの安い車を選ぶか
どっちかしかないんじゃないかな
一般的にはランニングコストを下げようとする人が多いだろうと考えるのが普通だ
彼らが軽自動車に乗り換えて軽自動車が半数を超えるだろうと
日経かなんかに書いていあったな
少なくとも高価格ハッチバック大衆車の出る幕はない

ブレイドは、一部上場の硬い会社に勤めている２０代〜３０代の入寮している独身サラリーマンが、
同僚とは変わったクルマに乗りたいけど、外車を買って変に思われるのも嫌だし、かといって、
ちょっぴり優越感に浸りたい、だけど無難な線で。

・・・そんな気持ちで買うようなクルマに思えてしまう。

無礼度買った方が変に思われそうな気がしなくもないけど。
「この値段出すなら他にあったんじゃない？」とか言われそうだし。

ここまで高くしたら、普通に外車がてに届いてしまうからなぁ。

>>156
欧州で売るついでに国内に投入しているだけだから
欧州マーケットがなけりゃとっくに消滅してるよ。
国産ハッチバックっていう選択肢があるだけいいと思うんだけどな。
爆発的ヒットをするなんてトヨタも考えてないだろうよ。
先代もそうだったけど地味にちょくちょく売れるタイプの車だね。
案外じっちゃんたちは気に入ってくれるのよ。
ちょっとでかいセダンを卒業した人達に
ブレイドは全長が短くて運転しやすいのが○。
あとセカンドカーに考えてる人も結構いる。
輸入車は、はなから頭にない年寄りっていっぱいいるから。
若者のこんな値段だったら輸入車とかいう発想はないんだよね。

小さい車が少ないトヨタ、トヨペットにチャネルを変更したから
販社にとってはブレイドが加わるのはちょっと嬉しいニュースだと思うよ。

ブレイドかオーリスか知らないけど３Ｌオーバーのも出るんでしょ。
国産でこんな変り種を出せるのは勢いのあるトヨタじゃないと無理だよ。
いらないけど、こんなのもあった方が楽しくないかい？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/01/22(月) 10:31:03 ID:NaDg0lvR0
アンチトヨタって気持ち悪い奴ばかりだね。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1168690585/406

>>160
ちっちゃくとも、全幅が175もある
普通のじっちゃんはこっちの方が気になる
3ナンバーかぁ・・・車庫に入るかなあ・・・・
てーことで、あれだ
普通は無難にプレアリカローラシルフィを選ぶわけだ
使い慣れたセダン、貨物室は別がいい、ハッチバックは早くヤレるに違いない
ハッチバックは外見が安物みたいでいやだな、その上内装埃付きそうだしなあ
第一、こっちのセダンの方が立派で安いじゃねーか
つーのが並のじっちゃんの考え方だ

ぼったくりのトヨタ（笑）

>>161
264ps出る2.3Lターボ積んだマツスピアクセラって十分に変り種だと思うんだけどなあ。

>>163
３ナンバーといってもわずかな違い。別に1.8とか1.9ｍあるわけじゃない。
最近の５ナンバー車はあと数ミリで３ナンバーな車がほとんど。
全長が短いことで十分運転がしやすいし。幅があるほうが室内が
ゆったりする。幅が狭い車で全高でスペースをかせぐ車が
あるけど、あれははっきりいって狭苦しいし貧しい。

カローラ店の客とトヨタ、トヨペット店の客はあまりかぶらない。
カローラに乗りたい人もいるしブレイド、オーリスがいい人もいるわけ。
トヨタは細かく、隙間無く、車を作り分けて全てのニーズに答える。
例えばヴィッツクラスでもパッソ、イスト、ラクティス、ｂＢ、シエンタ
他、これでもかというくらいバリエーションを持っている。

一種しか作れないのならカローラセダンのみにするだろう
しかしバリエーション展開できる力があるわけで
その一つとしてブレイド、オーリスがある。

昔はもっとひどかったじゃない。マーク�U、クレスタ、チェイサーとか
なんで作り分けるかっていうと一車種では売れない数がさばけるからだよ。
今はさすがに、同じものを皆が買うって時代は終わったけど
カローラ、フィールダー、オーリス、ブレイドって作りわけは
今のところ意味がある。カローラとブレイドでどっちにしようかなと
いう人はあまりいない。

>>165
マツダに乗りたい人もいればトヨタに乗りたい人もいるだろう。
なぜか２ｃｈではスバル、マツダ支持派が多いよな。
ちゃんと現実世界でも買ってあげてね。

>157
そこからちょっとだけ踏み出して買うのがＶＷのゴルフ、ポロ、ルポ。

輸入車はほとんど壊れなくなったが
国産と比べればまだ多い。車好きではない普通の国産乗りが
ワーゲンにすると、すぐに手離す。

トヨタを擁護する気は毛頭ないですが
大卒初任給はずっと上がってますよ。
昭和60年には13万くらいだったのが去年は20万くらい。

>>169
初代ビートルは何も壊れなかったってうちの祖母が言ってるぞ。

>>170
平成3年くらいからずーっと20万じゃね？

>>170
生涯賃金の平均が３億円超えたって頃だっけ？
今だと５億円超えるんかな

そんな実感無いけど

>>171
それがネタじゃないのなら、ばあちゃんはちゃんとメンテしてたんでしょう。
昔はヤナセがワーゲン扱ってたけど、ヤナセの価値ってのは、アフターフォローにあったからね。
割高だけどビシッと整備してくれていた。今は落ちぶれたけど。
もしくはばあちゃんは少々の故障は故障じゃねーっていう大らかな人だったってパターン。

あと国産の壊れないってのは、ずーーとほったらかしでも壊れないっていう性能だから。
輸入車で同じ扱いをすると絶対にいいことにはならない。

>>173
平均は下がっているんじゃねーの。
しらんけど

どうしてもヨタオタは、欧州車＝壊れるの固定観念から抜け出せないようだな。

そんなこと言ったら、欠陥出まくり、走る火葬車のトヨタ車は何だよ。

別に命や安全に関わらない、つまらない故障よりも、焼き殺される方が怖いと思うのが普通だがなぁ。

恐怖
トヨタ工作員がcarviewでトヨタ・レクサスを酷評した人を自殺に追い込む陰湿スレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1168690585/l50

車板って特にレベルが低いよね。

インチキと鷺とセクハラで出来れいる盗用多。

＞１７０　初任給以外大学生を釣れない盗用多ｗｗ

「車は高い」正直ボクもそう思っていた時期がありました。
住宅ローンの計算を始めるまでは。

　　　大卒初任給 　米1表の価格 　 名目GDP　トヨタの利益額　　　カローラの価格
1995 　194,200 　　　16,392　　　 　　491,889　　　　　　　　　　　　\910,000〜\1,730,000
1996 　193,200 　　　16,392　　　 　　501,074　
1997 　193,900 　　　16,217　　　 　　511,875
1998 　195,500 　　　15,805　　　 　　502,699
1999 　196,600 　　　15,528　　　 　　496,863　　　　　 797,058
2000 　196,900 　　　15,104　　　 　　500,311　　　　　 972,273　　\1,000,000〜\2,148,000
2001 　198,300 　　　14,708　　　 　　495,532　　　　 1,113,524
2002 　198,500 　　　14,290　　　 　　489,688　　　　 1,414,003　　\1,179,150〜\2,313,150
2003 　201,300 　　　13,748　　　 　　489,771　　　　 1,765,793
2004 　198,300 　　　ﾃﾞｰﾀ無　　　 　495,912　　　　 1,754,637　　\1,302,000〜\2,215,500


この10年の大学初任給、お米の価格、カローラの価格の推移です
初任給はせいぜい横ばい、お米の価格は下がっている
株価のピークは1990年、土地は1992年あたりにピークを付け
それから土地やマンション価格は崩壊、家賃とか外食費用とか生活用品は
ファーストフードや100円ショップの影響もあり全般的に下がっていた
これがデフレ
その間、上がっていたのは唯一
カローラですね

俺、トヨタの下請けで働いているんだけど
同じ部品の納入価格と車両販売価格、ウチの利益とトヨタの利益を
グラフに並べると死にたくなるよ。

下請けの恨みを買って、なにが楽しいんだろうか、トヨタさま。

カローラはどんなに高くても、１５０万円超えちゃダメだと思う。

込み込み価格で
ヴィッツ100万、カローラ130万、上級FF170万、上級FR200万、最高級300万。
これ以上はボッタクリ。

>185
むしろ+100万円でもいいからマトモな車を造れ、と言いたい。

>>185
今で十分マトモだとおもうが。
ちなみにお前の言うマトモって、どんなの？

欠陥……

>>187
つまり車の形してればなんでもいいのかな？

>>182
利益が5年で倍ってどれだけ手抜きしてんだよ。

>>190
思考が単純でうらやましいよ

　　　　　　　　　　　　 ∧..∧ 　　　
　　　　　　　　　　　. (´･ω･｀)＜ 今で十分マトモだとおもうが。
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡どっかん！どっかん！
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）　　ヨタキモイぃぃぃぃぃ！！　　　　／

>>191
あそう、ところで、
コストカットしてるのに車が高くなるのは何で？

>>193
自分の方が分かってるっていいたいの？

>>194
いや、ただの質問。
「わかってそう」だったから。

>>195
弱気だな。
「あそう、ところで」のわりに。

>>196
質問だと弱気なのか？
まぁいいや、知らないなら

>>197
釣れますか？

はい？　無駄にスレを伸ばしてもしょうがないでしょ。
無駄なレスが多いね、君は……

>>199
アンチってこんなんばっかｗ

>>200
いや、身のないレスばっかりで、君こそ釣りでしょ？
物知り顔なだけで、なんら有益でないよ。

無駄にオーバーハングを伸ばした中華ハッチバックも
無駄かな。

あそう、ところで

>>184
別に上位グレードの1800とかは高くてもかまわないが、車両本体
の定価150万以下で1500の充実装備グレード、120万程度で廉価
グレードが買えないとな。

カローラの販売台数はこれから減っていくと思う。
ヴィッツとその兄弟ばかり売れるようになったりして。

結局10年間で欧米流に所得・階級格差が広がったため
かつては　カロ・MK2・王冠・塩　の4ランクと天の上に世紀だったのが
ヴィッツ・カロ・罰・王冠・マジェGS・LS　の6ランクと天の上に世紀になってしまった。

10年前のカローラはプロボックス並に何もついてない事を考えると
同じ感覚で乗るならヴィッツの一番安いのに乗り換えろということではないか

>>205
100系の150万ぐらいのグレードとなるとSE Limitedだったが、これがカローラ？
てぐらいの質感だったよ。
今の感覚だと、エアコンこそオートエアコンになっているものの、CDもない、
キーレスもない、スピーカーも二つしかない、てなるかも知れないが。

最近だと先代のカローラはいろんな意味でいい線をいってたかも。
今のアクシオは、将来はある意味110系みたいな評価になるかもね。

ところがカローラスレ逝くと、現行が史上最強のカローラって事になってね？
外見も座ってみてもどう見ても先代より安っぽい印象受けたけどなぁ。

>>207
だって、現行最強ということにしなければ新車が売れないから
スレにいっぱいいるヨタ社員さんは必死なんだよ。

下らん装備をてんこ盛りにして価格を引き上げるのはトヨタの常套手段。
カローラのような貧乏車にはエアコン・パワステだけで十分。

[

「純正ナビ、売れないよね」
「まあカローラの客じゃぁね、あの連中貧乏だからｗ」
「だねｗｗでもなんとか売り込んで、もっと利益を搾取したいよね」
「じゃあ、モニターだけ標準装備にしちゃったらどうですか？」
「お、いいねー。貧乏な連中だから、『せっかくモニター付いてるんだから
　社外ナビじゃもったいないわよ』とか言って、高い純正ナビ買うよな？」
「そうそう、貧乏人につけ込むには、いいアイデアでしょ？」
「よし、採用だ」
「やったー！」

>>209
バックモニターを強制標準装備にしたのはその最たるものだな
普通OPにするだろうが。それに社外品のオーディオ・ナビも不可だし

先代カローラはあれだけいい車だったのになあ・・・

>>212
現行カローラは北米では発売が先延ばしとなっております。
走る顧客がモルモット　とは決して申しませんが。

>>211 工作印？

>>212 語り印？

http://intermezzo.cool.ne.jp/report/Lupin/R3_temp.swf?inputStr=++%8BU%91%95%8E%E6%88%F8%0D%0A++%89%CB%8B%F3%94%84%8F%E3%82%F0%0D%0A++%83A%83o%82%AF%81I
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　　　 ＼:::Y. |　｀ｰfヽ　 lヽ-'´　t　　|:::::／Ti:|　　　　　　
　　　　|"ヽ.| ヽ　 / .|　 ヽ　　 .r´　 |::::r'　 | ﾄ､　　　　＜ 　アバけ！
　　　　ヽ.｛,i　-‐" /　　　､ｰ-‐　　 f::::|__,'´/ ヽ　　　　　
　　　　　/|　　　 f　　　　　　　　　 |:::::yイ 　　ヽ
　　　　/. |　　　　ヾ　　　　　　　 ﾉヽ::／ | 　 　 ヽ
　　　/　　'､　　　　＿,,,,,,,,,,,___,,〕ﾍ:ヾ/. 　 |　 　 　ヽ
　　/　　　ヽｰ‐-''´ ､___.　　　　　 y. 　　　|　 　 　 ヽ
　 ＼　　　　ヽ.　　　　　　　 　　./　　　 　|　　 　／
､　 　＼　　　 ゝ　 _,,, ､__　 　, ｲ. 　　　　 | 　 ／ 　　　　 　 　　 ｀ 　 　 　 ''''' '

トヨタが架空販売　少なくとも過去5年間に
200件以上の架空販売が明らかになった
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060924ve01.htm
同社によると、少なくとも過去5年間に、
数十件にのぼる同様の「高値買い戻し」があった。
架空販売後、取引業者に買い取らせる手口もある。
それを含めると、200件以上の架空販売が明らかになったという。
裏金の総額や使途については「不明」としている

ＹＯＬ内関連情報
【ニュース】 大阪トヨタの架空販売、本社の元部長も関与 (2006年9月25日)
【ニュース】 中古車架空販売「会社ぐるみ」供述 (2006年10月6日)
【ニュース】 大阪トヨタの架空販売、社員111人関与 (2006年9月25日)
【ニュース】 大阪トヨタ、社員の中古車を高値査定 (2006年9月27日)
【ニュース】 大阪トヨタ、車庫飛ばし主導か…業者の購入分一部保管 (2006年10月20日)

高値中古車のカラクリ？
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060927ve05.htm

http://www.akuroki.jp/w-asahi/article1.html

http://smartwoman.nikkei.co.jp/news/article.aspx?id=20070117ay009n1

>>213
北米仕様はオーリスベースの方じゃないのか？

>>207
カローラにしては高いLuxelですら先代のほうが良かった。
先代Luxelはオプションの選択肢も非常に豊富だったのになぁ。

http://topics.kyodo.co.jp/feature37/archives/2006/12/post_3.html

スクーバダイビング
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%AD%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%83%90%E3%83%BB%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%93%E3%83%B3%E3%82%B0

リコール台数ランキング
http://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_I1154383375761.gif
リコール台数販売台数比
http://image.news.livedoor.com/newsimage/7/d/73a6edf28c9dbb758b.gif

>>100
＞これまで各チャネルでそれぞれ大衆車から高級車までフルラインナップ
＞で販売してきたが、これからは
＞金持ち　レクサス　中間層　トヨタ　貧乏人　ネッツ で進んでいきますよ

これからは　⇒ 金持ちキャデラック　中間層シボレー　

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168528347/100

トヨタが架空販売　少なくとも過去5年間に
200件以上の架空販売が明らかになった
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060924ve01.htm
同社によると、少なくとも過去5年間に、
数十件にのぼる同様の「高値買い戻し」があった。
架空販売後、取引業者に買い取らせる手口もある。
それを含めると、200件以上の架空販売が明らかになったという。
裏金の総額や使途については「不明」としている

ＹＯＬ内関連情報
【ニュース】 大阪トヨタの架空販売、本社の元部長も関与 (2006年9月25日)
【ニュース】 中古車架空販売「会社ぐるみ」供述 (2006年10月6日)
【ニュース】 大阪トヨタの架空販売、社員111人関与 (2006年9月25日)
【ニュース】 大阪トヨタ、社員の中古車を高値査定 (2006年9月27日)
【ニュース】 大阪トヨタ、車庫飛ばし主導か…業者の購入分一部保管 (2006年10月20日)

>>182
農家の皆さんの富がトヨタの富にすり代わったということか

盗用多の車両価格はぼったくりｗ

20〜100万上乗せした額を価格表の値段にしている噂

質はどんどん下がってバーニングしてんのにね



盗用多販売店の正しい使い方

公衆トイレ＆auショップが混雑している時のバイパス的存在

俺auなんか使ってないから関係ないやｗ

高値中古車のカラクリ？
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060927ve05.htm

>>230
適正価格はいくら？

値引き幅大きく見せるための価格吊り上げも何％か入っていそうだしなｗ

始めから値引き分が上乗せされているのが盗用多の仕様ですww
さらに巧みなオプション設定で儲けさせていただきますよっ!

12月の新車販売、前年比7.2％減の25万台――18カ月連続減
11月の新車販売、6.5％減――小型車落ち込み続く
10月の新車販売、6.2％減――小型車、大きく落ち込み
今年度上半期の新車販売、前年同期比3.4％減──ガソリン高、登録車に逆風
８月の新車販売、２％減――軽は８ヵ月連続増
７月の新車販売、9.1％減――乗用車落ち込み続く
６月の新車販売、6.5％減──乗用車の低迷続く
５月の新車販売、7.8％減――「軽」は好調続く
４月の新車販売、乗用車不振で10カ月連続減――「軽」は４カ月連続増
05年度の新車販売、前年度比0.7％減の391万3184台──３年連続マイナス
３月の新車販売、速報値は0.1％の微増──「軽」好調で全体をけん引
２月の新車販売、1.2％減の35万3234台──「軽」販売は最高
１月の新車販売、0.5％減の25万9753台――７カ月連続マイナス
2005年の新車販売、前年比0.9％減減の392万8351台――２年ぶり前年割れ


車が高くなり、より安い車を消費者は求める
大衆車が売れなくなって、軽自動車に流れる
当然といえば当然

奥田相談役へのインタビュー

Q.大阪トヨタの架空販売が発覚した感想は？
A.まだ実感ないな
Q.なぜそこまで利益追求にばかりこだわるのか？
A.俺流のサプライズや
Q.トヨタ社員の一部から批判も予想されますが？
A.言いたいことがあったら言ったらええ、人それぞれ、いろんな見方があるからな
Q.全国のトヨタユーザーとディーラーからも失望の声が上がっていますが？
A.それぞれ判断基準があるからな。 でも、俺は隠居の身やから何も言えん
Q.最後に全国のトヨタユーザーとディーラーに一言お願いします。
A.どんなもんじゃ〜〜〜〜い！！

新型カローラって質感低すぎ。
センターピラーがバリでまくりだもんな。
バンダイのプラモでも、あそこまでバリは発生しないのに。

ひところは内装クオリティ世界一、を標榜していたトヨタだったが、ここに来て油断が生じてきているのが判るね。

>>238
わざとやってる。

あのPLのバリで誰か手を切らないかな。

日産の意味不明な値上げよりマシ。だがどっちも氏ね。

＞内装クオリティ世界一を標榜

恥ずかしげも無く自らここまで誇大表現出来る盗用多ﾃﾗﾜﾛｽ。

トヨタが高くするから、他のメーカーもお付き合いするよね
こうなったらあれだな
孫正義にでも、自動車業界に参入してもらうしかない
ソフトバンク自動車に価格破壊をしてもらおう
三菱自動車か富士重工、マツダやスズキあたりでもいいや
なんだったら日産とか、買収してくれないかな？

そういえば、ワンプライス商法はどうなったの?

とっくに崩壊

確かに、最近のトヨタ車の価格は割高な感じがするね。
生活必需品的な使い方をする人にとって、１３０万円〜という価格帯は
確かに抵抗感がある。
ただ、最近は耐用年数も伸びていて、ファミリーユースでも
１０年１０万キロくらいは普通に使われるようになった。
８０年代は、５年くらいで車を買い換える人が多かったから、
１年あたりの償却を考えればむしろ割安になってきたのかも。

>>247
耐用年数が伸びたんじゃなくて単にケチになっただけ。品質は90年代初頭がピーク。
ヨタ車は昔から性能劣化が激しいから長く乗るのには適さない。

確か奥田教祖が、クルマは５年も持てば良い、なんて言ってなかったっけ？

長く乗っている人いるけど、たぶん、クルマが劣化していることに気づかない無頓着な人なんだろうな。
大抵、運転も荒いし、危険なドライバーが多いように思う。

極端に古いクルマに乗っている人は、レストア派なんだろうね。転じて、こういう人は運転が丁寧。

>>248
何処の性能劣化が激しいの？

>>248
田舎だと90年代初頭の車がまだ相当数生き残ってるな。

>>248
トヨタの車の性能劣化が激しく長く乗れないと考えるのであれば、
日産やホンダなど、国産他メーカーはもっとひどいし、
輸入車なんて論外。

それが勘違いだと言うのに。

ソフトバンクモービル

>>252
D4エンジンの出力・燃費低下
元々良くないサスの更なるヘタレ

これらはトヨタ車特有の症状だ。

ﾝﾀﾞは最近は良くなったが、EGシビックあたり以前が
ヤワだったから未だにイメージが悪いまま。
ｻﾝは昔は丈夫だったが、今は見る影もない。

>>255
ダンパーのへたりのこと？
ダンパーなんて消耗品だろ。

>>257
経年劣化じゃなく、機能してない役立たずということだ。
サス、ダンパー味付けをしていない。

>>238
他社のコンパクトも値段相応で内装チープだけど、あそこまで酷くないような
なんつーか、手触りがざらっとしてて最悪。言うとおりバリもそこかしこに・・・
あれで170万円がボリュームゾーンなんて、酷いぼったくり価格だな

今のヨタはろうそくが消える前の・・・なんとか、だと思う。

後は、今まで放置していた社内矛盾や手抜き、大企業病が発症して、急坂を転がり落ちるように凋落だろうね。

>>260
ライブドアの株価が5倍になると予言した細木数子さんですか？

顔のでかいおばさんなら、きっと奥田を前にすれば
株価が5倍になりますと予言するだろうな

昔ヌード写真集も出したことある細木数子さんなら

ベトナム研修生の通帳管理　“強制預金”で逃亡防止か　

　　トヨタ自動車の３次下請けメーカーなどでつくる「豊田技術交流事業協同組合」（愛知県豊田市）が、
　　ベトナムから受け入れた外国人研修生の給料の一部を貯金（預金）し、
　　通帳を勤務先のメーカーが保管すると記した「合意書」を、研修生らから取っていることが１８日、分かった。

　　合意書には、逃亡や途中帰国した場合、メーカーが預金を身元保証人やベトナムの送り出し機関に返金すると書かれ、
　　本人に直接、手渡さない内容。逃亡や途中帰国でメーカーに損害が出た場合、費用は預金から充てるとしている。

　　複数のベトナム人研修生は「（期間を満了すれば）帰国時に空港で預金を受け取ることになっていた」と話している。

　　外国人研修生・技能実習生制度の支援を目的に設立された財団法人・国際研修協力機構は
　　「途中帰国でも直接、本人に手渡さないのは問題。（労働基準法１８条で禁じた）強制預金の可能性がある」として、
　　協同組合や送り出し機関への調査を検討している。

　　機構によると、研修生は来日２年目以降、技能実習生となり、日本の労働法規の下で就労することができる。
　
　　ある下請けメーカーは「逃亡防止の目的で、外国人研修生らの通帳を管理するよう協同組合から指示された」と説明。

　　協同組合は合意書の存在を認め
　　「強制預金は指示していない。合意書はベトナムの送り出し機関が作った。誤解のない内容に変えるよう伝えたい」としている。

〜長文につき、つづく〜

北海道新聞　2006/11/18 18:25
http://www.hokkaido-np.co.jp/Php/kiji.php3?&d=20061118&j=0022&k=200611186919

ホンダを４台所有してますが最近の車の異常に閉口しています。
フィットは購入３年も経たず。エンジンブロックからの
ＯＩＬ漏れが止まらず、捨てました。
ディーラーもホンダも直す事もしません。
修理明細すら出しません。
証拠隠滅の何者でもないでしょう。
オデッセイの投稿欄にも悲痛な事例が載って
います。そろそろ
ホンダ被害者の会が必要かな！！
福居社長いい加減何とかして！！
ホンダを信じていた分腹が立つ！！！
先日フィットの変わりにＴＯＹＯＴＡ買いました。
なんでＴＯＹＯＴＡが売れるのかわかったよう。

なんだw　盗用多よりマシじゃないかww
乗り換えちゃったのか…品質に気付いた頃には交通刑務所か棺桶かな?wwww

>>265
トヨタだったら三年乗らずに分かるのかｗ

>>255
ホンダ車
４気筒系エンジンはは５万キロでタペット音がカチャカチャとうるさくなる。
配線とかスイッチの接触不良がトヨタ車に比べて多く、原因特定に手間取る。
それでも、大物電装部品がデンソー製になってきたので、昔よりは丈夫になってきた。
日産車
まずＡＴが弱い。その他の部分も全般的に耐久性がトヨタ、ホンダよりも１段落ちる感じ。
要は糞って事。

【警告】トヨタのチンコマークは公然猥褻罪になります!

ワロタｗ

>>268
いつまでもそんなこと言っているの？
すでにトヨタが業界最低品質は決定的。
ゼロクラウンでさえ、5年保てばいいんだもの！

>>271
中古車市場の事を考えると、
５年持てばいいっていう発言はおかしいんだよね。
実際にそんな発言があったのかどうか、前後の発言を含めて読んでみたいんだが。

>>272
中古車売れてもトヨタ関係ないからな
奥田の発言知らんのか

>>272
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rlz=1T4GGLJ_ja__174__175&q=%e5%a5%a5%e7%94%b0%e3%80%80%e6%a0%aa%e4%b8%bb%e7%b7%8f%e4%bc%9a%e3%80%805%e5%b9%b4%e6%8c%81%e3%81%a6%e3%81%b0

奥田碩 - Wikipedia社長時代に株主総会の席で株主への説明において「例えばクラウンのオーナーなんて大概5年で買い替えるんですよ。ならば5年持てば十分でしょう。
過剰品質については徹底的に見直し、コストの適正化に務めます」と発言して過剰なコストダウンで利益を増やし ...
ja.wikipedia.org/wiki/奥田碩 - 51k - キャッシュ - 関連ページ

ぽっちんがみてる 世界の1％の人が、世界の富の40％を保有雑誌「日経ビジネス」1995年7月17日号に、「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」という記事が掲載された。
社長時代に株主総会の席で株主への説明において「例えばクラウンのオーナーなんて大概5年で買い替えるんですよ。ならば5年持てば十分でしょう。 ...
pottin2.blog84.fc2.com/blog-entry-152.html - 53k - キャッシュ - 関連ページ

【警鐘】失われた信頼 トヨタ【ﾘｺｰﾙ急増】昨年188万台、4年で30倍に http://society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1153314950/1 ＞
ヲクダ某会長が社長時代に株主への説明において「例えばクラウンのオーナーなんて ＞大概5年で買い替えるんですよ。ならば5年持てば十分でしょう。過剰品質に ...
society3.2ch.net/test/read.cgi/soc/1153314950/306n- - 232k - 補足結果 - キャッシュ - 関連ページ
[ 他、society3.2ch.net内のページ ]

Alglory Web Travel Diary 2007年1月社長時代に株主総会の席で株主への説明において「例えばクラウンのオーナーなんて大概5年で買い替えるんですよ。
ならば5年持てば十分でしょう。過剰品質については徹底的に見直し、コストの適正化に務めます」、「顧客（庶民）を軽視した言動」「 ...
blog.goo.ne.jp/alglory/m/200701 - 122k - 補足結果 - キャッシュ - 関連ページ

tScholars.com | 奥田碩社長時代に株主総会の席で株主への説明において「例えばクラウンのオーナーなんて大概5年で買い替えるんですよ。
ならば5年持てば十分でしょう。過剰品質については徹底的に見直し、コストの適正化に務めます」と発言して過剰なコストダウン ...
tscholars.com/nihongo/奥田碩 - 46k - 補足結果 - キャッシュ - 関連ページ

やはり、ボッタクリのトヨタ(笑)だなぁ。

これじゃあ、トヨタ(笑)車が欠陥車だらけになるのも無理ないな。

インプレッサ1.5iスペシャル116万円を見習えと

ホント、トヨタ車は高いよな……
時折「安いし売れてるからトヨタ」っていう
奴がいるが、なにを見てるんだろうと思う

>>279
そうなの？
マツダの値引きがすごいのはしってるけど

そうなんだよなあ
トヨタ安いとかって実際に見積もりして気に入った装備にすると高い高い
安く見えるのはタイヤが細かったりブレーキがちっちゃかったり

トヨタ(笑)ってのは、法人向けは安いよ。
リースも安い。
タクシーや自動車学校の教習車を見れば分かる。
車音痴は誤魔化されいる場合が殆んどだろ。

定価をやや高めに設定しているのがトヨタ(笑)のやり口だ
お買い得感の演出をしいる。
そして、トヨタ(笑)の買い替え時に、下取り価格を高めに引き取る。
しかし、これも実質的な新車値引きなんだが。
お客の抱え込みに勤めている。

レクサスも最初の３年はメンテ無料を謳ってるけど、メンテパック以外で有料の整備を頼むと工賃がヤナセより高い。

>>284
しかも、その整備のお兄ちゃん達は、トヨタ(笑)なんちゃって整備士でしょ。
ぼったくりもいいとこだな。






基本的に、騙されるのは、車音痴と馬鹿だけ。
抵抗できないのが、トヨタ(笑)の下請け関係者達。
この二種類だけだよ。

>>284
ディーラーOPの値段なんかも異常らしいしな。

２月１０日はニートの日

>>286
フロアマットで１０万ですから
ぼった栗もいいところ．．．

国産メーカーなのに日本人を馬鹿にしてんだよ。

基本的にトヨタ(笑)ってのは、ユーザーは馬鹿だと考えているだろ。

おまえら馬鹿か、なにもわかってない

LS460を時々見かけるが、乗っているやつの顔がバカ面の見えてしまうのは
おれだけか？

普通にセルシオからの買い換え客だろ。
国産に慣れきって外車は運転しにくいって中高年層とか。

>>291
お前なに言ってんの？
図星を突かれて他に言葉がないんだろ？
今の与太（お前ら）はいつかの堀江モンと同じだ。
何年か先に化けの皮がはがれ、逆に笑視（焼死）されんぞ。
日本人も馬鹿じゃないって事だ。

オプションの方が利益率高いから
全部オプション化で本体価格を安く見せ掛け、オプションでぼったくり。
これが、トヨタ商法。

いや、それでも高い
アクシオとかわけが分からん

心配するな、みんな買わなくなるだけだ。

トヨタ(笑)車は、火葬装置も内蔵されているからな。

そう考えると自殺志願者には安いな。
火葬代込みか。

トヨタって、金儲けの発想が、結果的には環境にやさしくなってるな。
コストダウンのせいで運転していて面白くないし、危険→誰も車に乗らなくなる
ぼった栗価格の設定→あほらしくなって買い替えなくなる

運転して楽しくないから走らなくなるのは確かだな。
だが、飽きるので乗り換えは早くなる。
中古はロシアや中近東に持っていくんだろ。

>>271
実際、品質はともかく、商品力は5年持てば良いな。
新車で買うクラウンオーナーは10年も乗らないし、新型クラウンが出ると
旧型はものすごく古臭く見える。見事な商品戦略だよ。

>>302
退職金で買うようなユーザーは10年ぐらい乗るぞ。
そんな客はいらないってことか？

>>303
少なくともクラウンユーザーは比較的買い替えサイクルが多い層が多いだろう。
比率の話しダヨ。

>>304
まあな。
しかし全体から見れば少数派でも、長く乗るユーザーも相当数
いるので商品力はともかく、品質はちゃんとしてないとな。
現状、世間的にはクラウンへの信用は厚い。

奥田会長が自ら
「５年持てばいい」と問題発言している件

クラウンコとかは法人契約が多いから減価償却終わったら交換するのは当たり前

まあ、もうこの国での自動車販売はずっと減り続けているし
労働者人口が急減するこの国ではどうあがいても販売台数の増加は望めない
台数が減っても、利益を得るために、車の平均単価を上げましょう
レクサスバッチを付けたマークXに500万のプライス付ければ
他の車、トヨタのマークX300万が安く感じるでしょう
その感覚がマヒしているどさくさに上げちゃいましょう
ま、こんなところだな、トヨタの考えてることは
どさくさで300万のカローラハッチバックが出てきたりして
ますます消費者の自動車に対する金銭感覚をおかしくさせるわけだ

>>307
だけどそれがすべてじゃないぞ。
今後団塊世代がさらに歳を取っていくと売れ行きに陰りが出るかもね。

ぼった栗豊田

ヴィッツにトランクをつけただけの車が150万もするんだもんな。
法外な価格としか言いようがない。
それを喜ぶ馬鹿与太ユーザーが多いのには呆れるな。

ヴィッツのドアミラー周りの窓枠の質感の低さは異常

でもトヨタぐらいしか欲しい車無いしなあ

>>313
具体的にどうぞ

>>314 ていうか他社に欲しい車が無い。それだけの話。

>>315
そうかつまらんマイカーライフを送ってくれ

ほしゅ

ぼったくりー（鷺！）
ぼったくりー（隱恥欺！）
ぼったくりー（背苦腹！）
ぼったくりー（盗用多！）

＜クライスラー＞ＧＭが買収交渉　業界紙報道　2月17日11時1分配信 毎日新聞
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070217-00000032-mai-bus_all
＞【ワシントン木村旬】
＞米自動車業界専門紙「オートモーティブ・ニューズ」（電子版）は１６日、関係筋の話として、
＞米独の自動車大手ダイムラークライスラーが分離を検討している北米部門のクライスラーに対し、
＞世界自動車最大手の米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が買収交渉に入ったと報じた。
＞同紙によると、ＧＭとダイムラーの役員が買収協議をしているという。
＞ロイター通信も同日、「初期段階の買収交渉を行っている」と報じた。
＞ただ、オートモーティブ・ニューズ紙は、
＞「憶測にはコメントできない。我が社は常に（他社と）協議しているし、多くは実を結んでいない」
＞とのＧＭ広報担当者のコメントも掲載。
＞米アナリストの間では、「経営不振の両社が組んでも、相乗効果は乏しい」と買収実現に懐疑的な見方が根強い。
＞ＧＭの０６年の世界販売台数は９０９万台で、２位のトヨタ自動車（８８０万台）に追い上げられているが、
＞クライスラー（２６５万台）を買収すると、トヨタを引き離すことができる。

　その一方で、ＧＭグループは完全分社化によって不採算部門の切り捨てを図っているとかも囁かれています。
　まっことデトロイトは混沌としています。
　そういえば、インディーＣＡＲＴを征したトヨタが今度はＮＡＳＣＡＲへ参戦するそうで、ヤンキー酷使が火病っています。
　
　トヨタよ、ロボコップでも雇った方がよくないか？

コストダウン
　企業儲けて
　　客は損。

与太というよりokuda帝国が悪。

俺は価格が安くて金のかかった素のインプレッサに乗るよ。

bBとかパッソみたいな張りぼて車に乗る奴の気が知れない。
トヨタ車で欲しいと思えるのは、プロボックス・ハイエースなどの実用車だけだな。

bBガーネットエディション
特別装備・キーフリーシステム.電動格納リモコンドアミラー
価格1386000円

高くないか？
キーフリーだの電動格納だの、
中グレードの軽でも標準でついてるぞ

トヨタの商用車は最低グレードが他社よりも安いから売れてる。
ただ中身ははっきりと劣るのも事実。

手抜きな貨物脚のトヨタ(笑)

ハンバーガーを60円で売ったり、牛丼を300円にするくらいなら、
もっといい肉を使って品質を上げて、倍の価格で売ればいいじゃない。

【政治】 “ワーキングプア対策” 最低賃金1000円以上に…民主党が「格差是正」法案を３月初めに提出★５
http://c-au.2ch.net/test/-/newsplus/1171728465/i#b

でも結局、トヨタの高価格政策が登録車離れを起こしているんだろ？
全体のパイが減ってる上に軽自動車シフトが起こって
登録車の売り上げは毎年ダウンで30年前の水準、ディーラーは青息吐息
自業自得ってやつだな

>>322
スバルは耐久性が悪いからな・・・

>>329 確かに軽自動車の比率は増えてるが
普通車のトヨタのシェアは増えてるな。
まあトヨタ以外のメーカーがだらしないだけなんだけど。

>>330
まだそんなこと言ってる馬鹿がいるんだな。工作員？

インプの1．5にちょっと乗ってみれば鬼のようにしっかりしてるボディにこりゃヤリ過ぎだろって思うぞ
普通の神経なら
素のインプでもＷＲＸと同じボディだからな

>>268セフィーロ20年新車から乗ってたけどAT壊れたことなんか無かったぞ

>>332
ボディが勝ち過ぎると楽しくないんじゃない？

>>331
まぁ日産だろ？

>>334
確かにエンジンがダメでクラス最遅なはず
だけど高剛性ボディから得られるもは多い

まあカローラありがたがってれば無駄でしかないけど

トヨタ(笑)車は、エンジンも、ボディも、足回りも、ダメですから。

日産のATが弱いって発言…それってY32の話でしょ?ずいぶん古い&1車種で全般的発言…だったらホンダもオデのAT乗せ変え事件知ってる?俺のダチ4人オデで3人が5〜8万ｷﾛでATがすべる様に(内1ﾘは走行不能)2ﾘは無料1ﾘさ有料でAT乗せ変えになる。。

連れの4人がオデって、お前も相当DQNなのとちゃうか。

オデ乗りというだけでＤＱＮ扱いするお前も相当なＤＱＮだぞ。

>>339に一票
俺も相当なＤＱＮなのかもｗ

いや実は、倫理と反省の無いトヨタ(笑)が、
最もDQNな訳だが。

トヨタが率先して値上げしているから、ほかのメーカーも付き合う。
いまさら頑張ったって、トヨタには勝てないとあきらめてる節さえある。
この10年、消費者物価はマイナスなのに、自動車だけは確実に上昇した。
この悪循環を断ち切るにはあれだ
ソフトバンクに三菱自動車を買い取ってもらい自動車業界に参入してもらうしかないな。

値上げしたぶん、きちんと下請け業者の労働者の賃金があがれば消費も拡大
するんじゃないの？　あ、それってトヨタにとって一番おぞましい事？

トヨタ(笑)の国内販売を見る限り、末端の労働者や下請け・孫請けを貧乏に陥れているから
軽自動車が増えていくのは、当然だろ。

国内での自動車消費が冷え込むのは当然。

まあ利潤追求が目的だから値上げは仕方ないわな。
嫌な奴は中古車買うか諦めるしかない。
トヨタは品質低下してるそうだし中古車のほうが得なんじゃないか。

>>346
ちょっと、お前。
トヨタ(笑)の中古車だなんて、本社の指示で仲間間の転売を
完全な子会社のトヨタ(笑)ディーラーにさせ放題で、
価格吊り上げしている「膨れた欠陥車」だぜ。

組織的だと逮捕者まで出しているじゃないか。

とはいえ中古車も情報が豊富だからな。
そんな相場に見合わない車はここの住人は買わないだろう。

多少高くてもトヨタの車が欲しいしなあ

>>349
買えばいい

そして、車両火災で焼死しそうですな。

349みたいな馬鹿が沢山いるからトヨタは儲かって儲かって笑いが止まらない。

＜春闘＞一時金、トヨタ満額回答へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070222-00000014-mai-bus_all
「好業績には一時金で対応する」との方針通り、満額回答で応える必要があると判断したようだ。
一時金の満額回答は８年連続になる。←(´ー｀)y─┛~~

昨年の春闘でも一時金で満額回答を出さなかった日産自動車とホンダでは、
今年も満額回答が実現するかは微妙。両社とも、今年度は減益見通しで、

「会社の体質強化が必要」（ホンダ）などと難色を示している　←m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ

クーポンポン

車の値段を高くして儲けた金は全てトヨタ社員の懐に。
陰で泣いている下請け企業。

★トヨタ自動車の２兆円の利益は、従業員に強いられた苛烈な労働から生み出される。

トヨタで死んだ 30歳過労死社員の妻は語る(1)〜生体リズム壊す変則勤務体制
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=533

トヨタで死んだ 30歳過労死社員の妻は語る(2)〜利益１兆円を生む「賃金のつかない業務」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=534

トヨタで死んだ 30歳過労死社員の妻は語る(3) 「死んだら、もういらないの？」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=535

ヒュンダイ、頑張れ
10年10万キロ保証は本当にスバラシイ
次は価格革命を！
ウォン高で、ミリ？

トヨタブレイド 九刀流【TOYOTA BLADE】
■トヨタ自動車のプレミアムハッチバックのブレイドに関するスレッドです。
■競合車種　欧州ハッチバック車、マツダアクセラスポーツ、など
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172019606/

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┗━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

常務取締役　豊田章男
http://response.jp/feature/2002/0902/31iot_yy0902_01.html

”つながる”魅力をクルマに

最近では、特に若い層を中心に「携帯電話には月々1〜2万円のお金を使うが、自動車のローンは月々5000円でも嫌だ」という人が増えています。

　　　　安物を高く売る天才企業・ヨタ！

　”つながる”魅力をクルマに　〜　ハリー大高

　”つながる”魅力を秘書にムラムラと　〜　ハリー大高

セックスを燃料にするトヨタ(笑)は、セクハラ地獄

燃えるレクサスＬＳ
http://minkara.carview.co.jp/userid/160371/blog/4163199/#cm

最早レ臭スも「走る火葬場」に。

せっかく、GSから乗り換えて下品なエンブレムに変えたのに（ｗ

>>366
ＬＳ600hにでも乗り換える気だったんだろどうせ

この調子でいくと、ハイブリはドライアイス装備かｗ

そのまえに消火器だ。
トヨタ流オプションボッタクリ価格で（ｗ

消化器をツインチャージ！
って言うとスポーツっぽい？

てか、絶対にドライアイスを使って
冷却しないと駄目だろ。
トヨタ(笑)車は、車両火災のリスクが高すぎ。
消火器が必須ね。

燃える喜び

失笑されるプレミアム

>>345
それじゃ、まるでトヨタは悪代官（政府）の手先みたいジャンｗ

額に汗して自動車部品を作っている庶民に原価が安い車を高く売り付け、

巨額の税金をお上に献上するシステムが構築されつつあるのか。

そのおかげかどうか知らんが、経団連会長のポストを得たり、リコールが２００万台もあるのに

メディアでは殆ど問題視されなかったり・・・

いやはや、美しい日本国はいつになるのやら。。。

醜い国だからこそ、あえて「美しい国」といって誤魔化そうとしているんだよ。

ホント、ＳＦ映画の世界を見ているような感じですな。
俺のイメージ的には映画《ロボッツ》のような感じ。
つー事は、ヨタ車の中から英雄が！！！


ないな・・

>>375
未来のヨタ車は、ラッパロボがハンドルの下にいてフェラしてくれそうｗ

なんだ、レーダーの配線か。。。

安くても、売れない会社って、どんなけ、安物なんだよｗｗｗ

トヨタがごく普通の企業なら不祥事続出がマスコミの格好の餌食になるところだが、
マスコミにとってはトヨタが重要な金蔓であるためなのか突っ込んだ報道ができずにいる。

また、戦前・戦中の財閥以上に影響力を持った巨大企業となってしまったために、
政財界でもトヨタ批判をやりにくい状況となっていると思われる。

だが、言論の自由が保障された資本主義経済国家ではこういう企業の存在は百害有って一利無し。

今のトヨタは社会主義国家の国営企業か、軍事独裁政権の独裁者のファミリー企業と同等の危険な企業と
思わねばなるまい。

>>376
まぁ今でも珍故マークぶら下げてるくらいだから。
将来、そんな装備になるかもわからんね。

http://jimaku.in/w/TjCXdlPQraI/Hhw_CE_XBAo

トヨタ(笑) 屁臭酢 ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗ

名古屋の新トヨタビル全面開業＝高級ブランド店並ぶ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070306-00000153-jij-biz

質素な４階建ての50年も前のビルを本社ビルとして使ってきたトヨタ自動車
ついに、ミッドランドタワーというお城を建てた

http://www.midland-square.jp/

トヨタのドケチ商法、ある意味庶民目線だったトヨタ
安いもの、大衆のためのパブリカカローラ路線が良くも悪くも彼らの道だった
それが米国での成功に気をよくし、レクサスブランドといった高級路線で一流メーカーの自尊心を満足させるようになった
高いところからの営業目線が、ついに自分たちの仕事場までも高い場所に押し上げた
少最近のトヨタは堅実な地に足をつけたというより、高みを目指す志向に変わったようだ
舞い上がり気味のような気もする
トヨタの天下も長くはあるまい

それでも、トヨタ(笑)

それでもトヨタ（笑）が止まらない、今月も良く売れました
他社の下請けの自殺が増えそう

確かにトヨタ（笑）ぐらいしか欲しい車無いしな

きぐー。俺国産車に欲しいクルマが１台もない。トヨタって中国車には
興味あります。

外車にはきょーみねー。
TONGYOTAとかLEXUSONなんて乗りてーとも思わねー。
日本人なら日本車買えばかやろー。

ここの高級車って、地方の寂れたネオン街にいる

厚化粧のソープランド譲（ｒｙ

>>384
自社の下請けや派遣から自殺者が出るのが問題

トヨタグループって自殺者や過労死が多いんだってね
あれだけ儲けてるのにね

仕事の進め方や人間関係に問題があるんだろ。


あるいは、正義感が強い人が
「もうやだ」ってなるんじゃね。（ｗ

鬱になる人は真面目な人が多いそうだから。

>>390
旦那の給料が上がっても喜ぶのは嫁だけ。
本人は土日も寝る間もない。

とよ丸車の実体は厨獄車ですがなにか

徳大寺がトヨタは組織形態が日本共産党にそっくりだと言ってたな。

だから？

カムリが300万ってぼったくり過ぎる

ハッチバック大衆車の300万よりはマシかと

カローラ３００万だもんな。
そりゃ試乗しても数メートル走れば買う気が失せるよｗ

カローラの値段は常軌を逸してるよな
あんな安物車がなんであんなに馬鹿高いんだ？って感じ

つ【値引き】
今月も思いっきり派手にやるんジャマイカ？

ウソ！まじ！？
盗用多って値引きするんだ？


なんかきもちわりぃｗｗ

そりゃ3月と言えば各社とももう何でもありだろ？
会社によって値引きとか、系列レンタカーとか、自社登録とか
いろいろあるようだけど。

登録者の半数に届こうというトヨタといえども国内販売の数字は伸びていないんだよ
それほど登録車の台数が減っている
減少している市場では弱小メーカーが先に参ってしまうのは仕方ないが

【HONDA】ホンダストリーム Part33【STREAM】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173350074/856

856 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2007/03/16(金) 19:05:43 ID:ibGVbZJ80
>>855
すいません。わたしが悪かったです
損害賠償金の準備します
いくらですか？
　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　 ＿＿＿_
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　ﾌﾟｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ
　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　.　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　
/　　 　 　　　　 　l::: 　 　l:::　　　ll　　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　(⌒)
l　　　l . 　 l　 　 　!::　 　 |:::　　　l 　　|　　　　　|　|　 |　　　　　|　　　 ﾉ ~.ﾚ-r┐､
|　　　l　　　l　 　　 |::　 　 l:　 　　l .　 |　　　　　|　|　 |　　　　　|　　 ノ__　 |　.|　|　|
|　　　l　. 　 }　　 　l:::::,r-----　　 ｌ.　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 .／ 〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚﾚ
ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

最近は確かにトヨタが価格を引き上げようと必死になってるよね。
レクサスにしても、カローラにしても
いつのまにかヴィッツの主力グレードが１５０万もするし。

絶滅種なんだしどーでもイイじゃん

>>406
カローラ・ヴィッツの価格吊り上げは酷いよな
購買層は一般庶民なのに、彼らの懐直撃だし
レクサスみたいな高級車は高かろうがどうでもいいが・・・

他社は値段吊り上げるのには、それなりの理由があるけどトヨタの場合単なる金儲けだから
あれだけ下請け期間工を奴隷のごとく働かせて、コスト削減した挙句値段吊り上げかよ
最近のトヨタ車の内装を見ると一目瞭然。全然金かけてないし、凄くしょぼい
ちょっと引っかき傷つけただけで、跡が残って取れなくなる。材質がかなり低品質なんだろう

100系カローラが懐かしいな。

　
　ON & FIRE !　　(ﾟUﾟ)ﾁﾝﾎﾟｰ
　

>>408
まぁ、トヨタは国内市場、完全に馬鹿にしているからな。

ちょっとここ不細工駄車で通りますよ…

　　　　　　 　　 　　　　 　　 　 , -一-´￣￣￣￣￣￣￣￣￣`―- 、
　　　　　　 　　　　　　 　 　 ／￣/. ＼__.(⌒Y二! ￣￣￣￣/ ,'""ｉヽ＼
　　　　　　 　　　　　　 　 ／　　/　　 　　 `ｰﾍ.___）　　　　 / / 　　|　＼＼
　　　　　　 　　　　　　 ／　　 　| ●　ｏ　 ●　三│　　　/ / 　　　|　　_|ヽ＼_
　　　　　　　　　[二ヽ／　　　　,ゝ＿＿＿＿＿＿ﾉ＿＿/=/二二]-|-二ヽ~~　＼
　　　　　 　　　 　,_. -'￣￣￣￣　　　　　　　　　　,,---'　　| 　　== |　　　|　ﾛ　.|
　　　　　　　 ／/　 　　　　　　　　　　　＿,,---'￣／　'＿　|　　　　 |　　/~`ｉ　　|
　　 　 　　 /＿/ ＿＿＿＿＿＿＿／.＿＿＿__/　　／__`ｉ. 　　　　 |　/ ハ | __/
　　　　　 /○○| |三三Ｘ三 三三/ ／○○○/ヽ.__/ /　 ｉ |.　　　　..|__| |　 | |ﾉ
　 　　　 | ￣￣　|　＿＿＿＿　 /　￣￣￣￣　　　| |　　 | |__..-　'''ﾉ__.ハ_/ /
　　　　 ||二二フ_|　| MARK |　/＿ヽ二二二ニフ_ | |　　/ /_,--"´´＼__＿/
　　　　　|＿＿＿＿|_＿Ｘ ＿|＿＿＿＿＿＿＿＿/ ＼_/ /
　　　　　　＼＿＼＿_／￣　　　　　　　　　　　＼＿＼＿/

おまえら好き勝手ぬかすなや嫌なら乗るなちゅうねんな

与太は宗教化してるな。
>>413や与太オタは洗脳された信者だ。
でなきゃ普通は与太には乗らんよ。

>>408
軽自動車の大人気のワケはそれだな。

インターネットでギャンブルできます
http://search.yahoo.co.jp/search?p=24%BB%FE%B4%D6%A4%A4%A4%C4%A4%C7%A4%E2%B9%A5%A4%AD%A4%CA%BB%FE%B4%D6%A4%CB%A5%D7%A5%EC%A5%A4&fr=top_v2&tid=top_v2&ei=euc-jp&search.x=1&x=34&y=19

>>415
決算値引きを引き出して100万円で買えたカローラはもはや200万円出さないと買えない車
所得が増えず同じ車が高くなっていけば、グレードダウンするしかないよな

値段はぐいぐい上がってるのに、足回りとか内装のプラスチックは安物に
なってるんだよな。

静粛性、快適性、安全性、環境性能などは上がってる
煽り目的のｱﾝﾁでないなら総合的に見て公正に判定しないとね

>>419
幸せな人だ

車高を高くしようとしてると読んだ俺が着ましたよ

>>419
静粛性はむしろ悪くなってると思ったが。
安全性もどうだろうね。

俺は豊太みたいなゴミ会社は嫌いだね

豊太って世界規模の会社じゃねんだよ、豊太市のほとんどが従業員でそいつらが儲かればいいと思ってるんだよ

派遣や期間工なんて、豊太がやるから全国に広がっていくんだよ

おまえら車は大卒がつくってるわけじゃないんだよ、実際は、
中卒、高卒の茶髪が組み立ててんだよ、

つうか建物は殆ど全てそうだろうがｗ

燃える車は安全とは言えない。
環境にも良くない。

トヨタ自体が公害。ジャスト引退ムかなんか知らんけどオドレの絶望工場に納品するために時間調整してる腐れな大型が邪魔なんじゃ！
コンビニとかで大した買い物もしないくせに長時間居座るもんだから売り上げ上がらずに潰れるコンビニが出てくる始末。
なにが環境に優しい会社だ！トラックで納品してる時点で空気は汚れるんだよ！
本気でエコとかこくならハイブリッドエンジン搭載以外のトラックは出入り禁止にしてみろよ！エゴイストのトヨタ(笑)さんよ⊂∪⊃

>>429
道路はトヨタの倉庫ですよ

値上げは標準装備をあれこれ増やしたからだろ。
トヨタに限らないが軽ボンバン以外は最低グレードがかなり廃止されている。
パワステとAMラジオのみ装備という車はもうない。

でもスイフトはヴィッツより３０万円近く安い

デミオは89万円でカーナビ装備

やらずボッタクリシステムの盗用多(笑)

そして日雇い奴隷ブラ塵厨塵で人件費格安
品質最低

それでいて値段つり上げと
最悪だなトヨタ
人件費コスト削減しまくりで、これっぽっちも消費者に還元するつもりもないんだから

とことん金儲け主義なんだね。
社員になったら、第２親等あたりまで、強制的にトヨタ車にさせられるんだろ？
新卒が入社したら、まずは初任給でトヨタの新車を買わせるんだろうね
気持ち悪い会社だこと

そして、貯蓄は社内貯金、嫁は社内調達、マイホームはトヨタホーム・・・って具合。

資産運用はトヨタ証券で
商品はトヨタ発行の豪ドル債券か
トヨタグループ株式ファンドをどうぞ
住宅はトヨタグループの社員は会社から20分圏内で駆けられるところに限ります
よってタダ同然の浄水や米野木の山を切り裂いて作った宅地、社員向け不動産会社のトヨタスマイルが提供します
新本社ビルミッドランドスクェアは名古屋市から数十億をせしめておりますから大変安上がりでした
愛知県最大の面積を誇るトヨタ市から、いよいよ最大の人口を誇る名古屋市まで占領し
大愛知トヨタ県として日本国からの独立行政区となる日も近いでしょう

その際、ぜひ豊橋は除外してください。
そうなるんだったら、浜松に吸収される方がマシ。

葬式もトヨタ葬祭
実験台を自ら始末

レクサスなんか、全車種アメリカより国内の方が値段が高いのだが、
これでなんでダンピングだと叩かれないのか分からない。

つーかね、アメリカでの値段よりも
30〜100万ほど高く国内で売るって時点で日本人をバカにしているよな。

アメリカ仕様はナビ抱き合わせなどやっていない。
特にISなんかは日本でもそうあるべきだが。

そうすると、
400万もする車なのにナビすら付いていねーのか、ゴルァ！
今じゃ、100万円の車でさえナビが標準だぞ？

とか言うアホも増える

>>444
そういうことだな。
ただ標準にするならレスOPの設定は欲しい。
いらないって人や社外ナビがいいって人もいるからな。

ゼロクラウンなんか前期は3.0の主力グレードでそういう設定（マイナス
30万ぐらいだったと思う）があったのにMC後なくなったな。

標準ナビ付きを、OPでナビ付けた値段で売る行為がボッタクリ。

そのうち、全部抱き合わせＯＰになったりしてねｗ
オプションでエアコンを付けると、要らねーオプションもついてくるとか

カローラアクティスは、確か一部グレード除いてバックドアモニター標準装備だったな
どんどん高い装備を強制的に標準化して、値段吊り上げてきてるな
ほんと酷い会社だわ

先代カローラとかゼロクラウン前期みたいに必要な装備を
それなりに自由に選べればいいのにね。
FMCやMCの度にそういうところが改悪されていくし。

ゼロクラウン後期はプライバシーガラスも抱き合わせだけど
あれも好みがあるんじゃないだろうか。

カローラってまだ１００マンで買えるのん？

>>450
ヴィッツかパッソをどうぞ。

>>450
いろいろオプションの抱き合わせで、結局６００万円くらいになるよ。
それがレクサスＩＳ

トヨタ車で１００万円ですか。１００万円ぽっきりタイロッドぽっきりですよ。

>>450
現行カローラだと、1.5でもコミコミで200万近くいきそうだな
1.8の上級グレードだと300近い？これで大衆車といえるのかよ

つ ソリオ

>>451-454
いやヨタ車いらないしｗ
ただ昔、カローラって車両100マンで売ってたな〜と思って。
しかしなんだな。カローラって便利だな。
とりあえずそれっぽく2.4のエンジン積めば300マンで売れるし、
とりあえずそれっぽくレクサスって名前とロッテリアマーク付ければ500マンで売れるし、
さすがカローラですな。

プリウスなんて、カローラ未満のプラットホームを使用

細いタイヤに重いボディあぶない足回り
あれに乗る人は燃費節約するためにゆっくり走るだろうから
ゆっくり走って困らない程度にまで節約につとめたんだろ

Ｇ グッシャリ
Ｏ 押し潰されて
Ａ あの世行き


トヨタ(笑)車は、プアボディで、骨粗鬆症なみだぜ。

といってもトヨタぐらいしか欲しい車無いしなあ

愛知県民はそうだろうねｗ

>>458
プリウスは燃費が多少悪化するのを承知で納車直後にタイヤと
ホイール換えてしまう香具師が相当数いるらしい。

あの細いタイヤ、カタログ上の燃費を稼ぐ意味もあるんだろうね。

プリウスと、シビックハイブリッドの差は１km/L未満

http://response.jp/issue/2007/0329/article93083_1.images/140435.html

プリウス　１９．７km/L
シビハイ　１８．８km/L

仮にフィットにＩＭＡ載せたらプリウスとほぼ同等の実燃費になりそう

フィットは田舎だと市街走行込みでも２０いったぞ。
でも、燃費はメチャメチャ良かったけど乗り心地と室内ギシギシで冷めた。
ちなみに現行マーチで１８くらい。
ハイブリッドなんていらんなｗ

みんなが小さくてＭＴのクルマに乗ればハイブリッドなんて無用なんだけどね。

それ、言えてる。
上流階級ほど、燃費の悪い車に乗りたがるからな。

糞でかい車に乗って”エコ”とか言ってる時点でアウトな人格。
エスタマとかエログラウンド（トヨタ名忘れた）とか。
あんな、銀歯はめた段ボール箱みたいな車のどこが良いんだか。

まあ、小型車にすれば燃費も良くて環境にやさしいのは自明の理
ではあるが、小型車は安いから自動車会社が儲からない
トヨタが考えたのはハイブリッドにして複雑な機能で燃費を良くした
大型車でもハイブリッドにすれば燃費が(少しは)いいですよと
環境にやさしいふりをした大型車を売ることを考えた
環境にやさしいふりをしたい有名人にも好評で
私環境にやさしいハイブリッドにしていますよと自己宣伝してくれれば両得
でかいバッテリーはどうなんだとか
そういった突っ込みはマスコミからは黙殺され
よってハイブリッドは環境にやさしいことになった

燃費がいくらよくても、ヘタクソや非常識なヤツが乗るから公害になる。

>>467-468
そうだよな。
でも、それを褒めていたマガジンＸ。いつも偉そうなことを言うのに、なんだ、本当は馬鹿じゃん。と思ったよ。

両角一人で書いていた頃の方が良かったな。

>>465
レクサスのハイブリッドとか、アルファードのハイブリッドなんか
その辺の矛盾を体現してるな。
まあ、アルファードでも常時6人以上もしくは4人以上+それなりの
荷物を載せる人ならエコだが、そういう使い方をする人は少ない。

現実には日本は軽自動車が売れまくっている
車が安い、税金が安い、ガソリン代を含めた経費が安い
給料も上がってないのに高額な車に乗れるかという現実的な選択ではあるが
幸か不幸かハイブリがたくさん売れるようにはならない
ま、日本人はそれほどバカではないということさ

親会社の売ってる「普通車」離れが加速して悔しいのか、それともエバりたいのか、トヨタの子分であるダイハツの社長は
軽を買う若者を「クルマが欲しいけど金がない奴ら」と侮蔑した。

トヨタ(笑)の現行のハイブリは、モーターとバッテリーの重さで、発進加速が悪くなった分を、
モーターの太いトルクで帳消しにするためのハイブリになってしまっている。
エンジンの排気量も大きくとてもエコだなんて言える
代物ではない。
エンジンを小排気量化し小型化して、ある程度我慢をしてこそ、
エコである。
そういう意味でも、スーパーカブや、インサイトの考え方の方が、
コンセプトとしては、正しい。
トヨタ(笑)のは、イメージ戦略でしかない。

ハイブリッドよりも軽自動車にするという選択がエコなんだね
うん、普通車から軽自動車へ
さらに車自体の販売台数が減ってる日本は正しい選択をしているね

本気でハイブリ化を進めるならば、モーターを主にして
エンジンを小排気量化し、モーターの補助として考えるコンセプトでなければならん。
トヨタ(笑)のエコは、嘘ですから。

トヨタはエコとエゴを両立させようとして、エゴが勝ってしまった
いや、むしろエゴを優先さした

まあ　身の丈にあった車を買えばいいじゃん

俺さ、２月にアコードのユーロＲ買ったのよ。新車で諸経費込みで２６０万だった。
したら、義父(嫁の父)に『またこんな道楽車買いやがって。高いんだろうが』って怒られたんだよね。
で『○○（義弟）みたいに身の丈に合った車を買えばいいものを』ってイヤミ言われてさ。
で義弟の買ったのが新型のカローラフィールダーの新車なんだけど、義弟に聞いたら込みで２７０万弱したって言うんだけど、今カローラってそんな高いのか？？
何か釈然としない気分なんだけど。。

高いと思ってたユーロＲ、意外と高くないんだね。
俺にも買えそうじゃん！

幾ら何でも、カローラに１５０万以上出す気にはならないがなｗ

ベルタとかいう１０００ｃｃの車は、
乗り出しで１５０万以上だそうだ。
カローラでさえ１００万も払いたくないのにな。

ボルタ(笑)

環境にやさしいとかいうならば
ハイブリッドにしてガソリン消費が減るかもしれないが
鉛やニッケルで出来た電池ゴミは増やしてもかまわないのか？
ハイブリッドにしたおかげで数百キロの重量が増した車を走らせるのは
環境負荷を大きくすることにはならないのか？
ガソリン消費だけに注目させるのはフェアじゃないな

http://news.tbs.co.jp/20070413/newseye/tbs_newseye3539478.html

TBSだけだな。
「警察は車のドアに不具合がなかったかなど事故の原因を調べる」
と書いてるのは。

警察じゃなくてもそう考えるのが自然。何しろトヨタだしな。
１歳の子供がドアを開けるかよってのは次に思いつく。

Money of Dreams by TOYOTA

ユーロの安さに驚き！ってかｗ
チンコフィルターがぼっているだけのような気もするけどｗ

コスト減＋詐欺価格
＝イヤッホオオオオオゥby(U)

>>483
普通の車のバッテリーは鉛蓄電池
ハイブリッドのはリチウムイオン等になっていく

ハイブリッドのバッテリーってさ〜。

生産時に普通車より環境に悪い。
廃棄時も普通車より環境に悪い。
リサイクル時もまた環境に悪い。
１０万ｋｍバッテリー交換無しで走って、やっと環境に良いかな〜って程度。


でもそのハイブリッドを小型車に採用しないあたり見ると、タダの盗用多のエゴ。

値段を高くする前に安全性を高くしてくださいｗｗｗｗｗｗｗ

いや、トヨタ(笑)は、値段は高くしたなら、安全性は手抜きしてもっと儲けますよ。
それが、やらずボッタクリですから。

ハイブリッドよりＶＷのＴＳＩの方が正義だな。

ソニーと同じようにトヨタもいずれ負けるだろうね。

>>493
それを押さえ込むためにマスゴミに高額な餌ばら撒いてるんだろうね

俺にもエサくれ

屁臭酢の販売を始める時には、ブランド代は頂くって、言っていたか、なぁ。
トヨタ(笑)は、安価で丈夫な便所下駄屋って認識が
欠如してしまったんだろうな。
もう、やらずボッタクリのイメージが消えないね。
評判の悪いボッタクリ風俗と何ら変わらない。

確かに、トヨタ(笑)は、胡散臭さと、組織的犯罪の臭いが、いかがわしさと共にプンプンしているなぁ。

でもさー、トヨタってまさに今の世相を体現している企業だよな。

トヨタは日本工業会の牽引役かも知れないが
そこの製品が出火しまくり
マスコミ火消しには必死だがリコールには消極的
誠に恥ずかしい限りだ

　　　この会社　　　商売　　　　が上手いねーｗｗｗｗｗ

ほしゅ

>>499
ダイナとトヨエースの消防車が売れるから益々儲かる！

ハイエース
色々積めて楽しそうと思い冷やかし見積
オプション付けたら400万弱
たけーよ

結局ヨタはさ

「政商」だから。

トヨタ(笑)は、モラルの低い企業だからさ。

やらずぼったくりな会社だからさ！

水引と包装紙と大きさで、ありがたがるのが、
愛知流の商法です。
三河・名古屋の結婚式の異常さを、見れば分かる。
トヨタ(笑)車は、哀恥嫌の結婚式の引き出物商法です。

それ、言えてるかも。

>>507
それって、腐った根性丸出しの評判の悪い名古屋婚だよね。

このトヨタ(笑)の、あからさまな工作活動は、凄いね。

削除人のなかに、トヨタ関係者がいる。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1178431118/1-100


↑のスレ即効でスレストされちゃってるよｗ

>>510
わかりやす過ぎるよなｗ

>>507
豊田市のフォレスタヒルズっていう結婚式場でいとこが結婚式したけど、
別に東京や横浜の結婚式と何ら変わらなかったぞ。
水引も普通だったな。

あの辺はどっちかというと葬儀の方が変わってる。
お寂し見舞いっていう菓子折を喪主に渡すとか、
火葬の後、のど仏の骨をガラスケースに入れて仏壇に安置するとか、
納骨の際、かろうとを使わず直接土中に骨壺を埋めるとかな。

家具を透明の窓付きのトラックで、絶対にバックさせないで納めたり、
菓子撒きしたり、デカイ引き出物配ったり、見栄はる愛知の結婚式は異常。
結納の水引も異常ですけど。

新築した家の披露の際、トイレでお茶を飲ませる習慣age

水引の飾りだけに、数十万も使うのは、異常。
デカイ結婚式場の手さげ袋を重たそうに持ち帰る習慣も異常。
葬式や新装開店の生花の飾りつけを、争いむしり取るように勝手に持ち帰る習慣も異常。

葬式の仕出し、披露宴にて食べきれなかった料理をパックで持ち帰る習慣age

いい習慣じゃないか
食べ物を粗末にしちゃあいかん

愛知県はブスの産地

愛知県は結婚式場がやたら多くて、ＣＭもウザいのを連続でしつこくやる。

三河と尾張の区別がついてないな

>>513
＞家具を透明の窓付きのトラックで、絶対にバックさせないで納めたり、
ウチも関西だけどこれだけは同じ。

ちょっとどんだけぇ〜

名古屋の結婚式は財産の生前贈与って説があるね。
こりゃたしかに合理的だ。

それって、脱税ですか？

>>524
結婚式を親が出すのは贈与税はかからない
ご祝儀は無税だから盛大に結婚式を執り行えば生前贈与を無税で行える
金持ちは葬式も盛大にやるが、葬儀費用は亡くなった人の財産から支払うことが可能
一億葬儀にかけて、一億の香典をもらえば一億円分の相続資産に対する節税になる
香典費用は無税だから、遺族の丸儲け
有名人の香典は億単位になることもあるから、出来るだけ盛大にやるわけだ
これらはもちろん脱税ではなく、節税

祝儀不祝儀で豊田市の親父の実家にいくと、
払った額とほぼ同額の小遣いをくれるな

それって、脱税ですか？

アルテッツァはＩＳになったんじゃないの？

トヨタ(笑)同様に脱税推進している地区なんですね。
哀恥嫌民って。

失礼なこといっちゃあいかん
借金が嫌いで、金は使わず、何でも貯め込み
車と結婚式にしか金を使うことがないだけだ
パチンコやってるのは別人種

つまりは、脱税なんですね。

そこで消費税15%導入で強制徴収ですよ

もともと名古屋当たりは三国人が、敗戦のドサクサに紛れて潜り込んできた土地柄だからなぁ・・・。

>>533
大阪と違ってさすがにそれはないｗｗｗ

伊藤さんと加藤さんばっかりだから目の敵にされそう・・・・

>>535
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178363954/113

ド粉モ茸の、加藤さんですね〜。

伊藤博文と加藤清正か
まあ韓国人にとっちゃまさしく祖国の恨みを与えた象徴だな

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176892165/　日産w
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178789279/　今、敢えて日産車を選ぶ理由
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170605941/　壊れやすい日産車
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1173194976/　【日産】どうして【自ら首絞める？】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178207341/　日産は本当に明日があるのか？１命目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171364001/　環境技術で出遅れた日産

今日、一斉にスレストになりました。
なかでも「環境技術で出遅れた日産」がスレストされるのが腑に落ちない。
だって事実だろ？スレストの基準って何なんだ？
そもそもなぜ日産のアンチスレがこれだけ増えたのか、削除人はそれを考えるべき！

車を高くしてセクハラ費用にですか 破廉恥ですな〜

トヨタ(笑)車買った奴は、もれなくハリー大高のセクハラ示談金を負担させられると言う事です。

￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　Toy・Ota　RADIO　CLUB
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／／　　　／／　　　　　　　　　　||
　　　　ﾋﾞｼｯ　　／￣￣￣￣＼ [llllll]
　　　 ／￣＼（　　人＿＿＿＿）￣　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ,　┤　　　 ト|ミ/　 ーの-の-）　　　　｜　　無知、そんな君にピッタリの車がこれ！
　|　　＼＿／　 ヽ　　　　(o　o)　）　　　＜　　Toy(玩具)Ota(気違い)の支那クオリティなのに
　|　　　＿_（￣　｜∴ノ　　３　ﾉ　　　　 ｜　　何故が高い「似非日本車」だ！
　|　　　 ＿_）＿ノ ヽ　　　　　ノ |￣|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　ヽ＿＿＿） ノ 　　　））　　　ヽ.|∩|　／／
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　哀恥県民はがめつい〜♪　売国奴企業盗用多♪

あなたの買ったトヨタ車の利益は、トヨタ財団「アジア隣人ネットワークシステム」を通じて
在日韓国人団体を支えていますｗ

ソース：（2006.11.29　民団新聞）
http://mindan.org/shinbun/news_t_view.php?category=13&page=5

　姜さんは、ブラジル人学校に通う日系人がＪＲ定期券割引の適用を受けられず、
　各種スポーツ大会への参加も制限されている実情を指摘し、
　「かつて朝鮮学校の子どもたちが経験したのと同じ差別を味わっている。お互いネットワークを組み、
　解決へ知恵を出していこう」と呼びかけた。

　会場からも法政大学多文化共生サークルに所属する在日韓国人３世のボランティアが、
　「在日コリアンはコリアン、在日ブラジル人はブラジル人で固まり、問題を共有できていない。
　お互いに知恵を共有し、出し合ってネットワークをつくってもらいたい」と呼びかけた。

　来年以降の円卓会議には行政から関係者を呼び、今回出された問題点の具体的な解決策を探っていく。
　助成期間が終わる２年半後には最終的な政策提言をトヨタ財団に提出していくことになっている。

売国企業トヨタ(笑)

レクサスをトヨタというなら
ダイハツもトヨタだ

フェラーリにいたってはフィアットだ

トヨタ(笑)は、便所下駄屋です。

盗用多のイメージ

厚顔無恥　時代錯誤　情報操作　不正事業　品性下劣　売国企業

モデルチェンジの度に値上げしやがるな
ふざけんなよ

最近のトヨタ(笑)は、最新号の湾岸ミッドナイトのマツダRX7の話に通じることだね。
下回りを共通でガワだけ変えて三世代使い回すのは、全くトヨタ(笑)の手法だ。

20年前の技術をシコシコ改良してちょっと良くなったらアルファベット3文字で名前付けて
凄い機構だと思わせる。
10年前のカローラで良いから新車価格40万円で売れ。車なんて100万円以下が適正価格。
人の足下見て金もうけするな。

結局のところＴＯＹＯＴＡ車って何が優れてるの？
・エンジン：可変バルブはホンダのパクリ？
・サス：未だに貨物足でロールマンセー？
・ボディー：不必要に変更？
・燃費：良くもなく悪くもない？
・価格：超ワリ高？
・商売：天才的？

>>551

ブルンブルン・ライドでしょ。

ブルンブルン・ライドって・・・・


　
『ブレイド』 プレミアムの定義
ttp://response.jp/issue/2007/0515/article94681_1.html

いちばんガッカリしたのは乗り心地で、ガツンとくるショックのまるめ方はうまいが、
けっしてフラット（平滑）ではない。サスペンションの制振がいま一歩と思わせる、
トヨタ特有のブルンブルン・ライドである。

ブルンブルン・ライドｗ

安物のダンパーと脆弱なボディで、「揺れ続ける歓び」が「ブルンブルン・ライド」なんですね！

F1・2000GT・スープラ・DOHCユニットなどエンジンはヤマハから供給を受けている

ホンダからは希薄燃焼システムや排ガス浄化システム(CVCC)の技術供与を受ける

トヨタが先陣を切って普及させた技術としては、内燃機関における吸気時期電子制御システム
"VVT-i( Intelligent Valuable Valve Timing Control)である（ただし最初に開発・実用化したのはフォード）

トヨタが摩擦回避のためアメリカでの自動車販売の値段を上げようと、
ホンダや日産にも呼びかけた。
それを聞いたゴーンは、「そんなのトヨタだけでやってくれ、なぜ値段を
他企業から決められないといけないのだ！」みたいなことを言ったそうだ。
ゴーンの言う通りだし、そんな発言を堂々とするトヨタの精神が異常。

トヨタ（トヨタ系）以外の自動車でスクラムを組んでトヨタを潰そう
トヨタと日産のかしらをとりかえよう

摩擦回避じゃなくて設けたいから値上げしてその利益を懐にってかよ盗用多
従業員・下請けに還元しろ
トヨタだけで勝手に値上げしてろ
ホンダも盗用多の給料体系に合わせる必要もない
スズキも盗用多の値上げに従うな

盗用多を潰すには全世界のトヨタに核爆弾を落として潰すしかないだろう
テレビ局などマスゴミを兵器で脅すしかなさそうだ
盗用多よ、軍事力つけたり核爆弾保有みたいな道に走らないでくれよ
まぁリコール王の名を欲しいままにしてレクサスは後付電装で火事になったり
エンジン爆発したり、パワーウィンドウのスイッチから火柱あがったり、
ブレーキ利かなかったり、安全性が軽自動車以下だったり、走る棺桶盗用多
だから兵器を持ったところでカンニング整備士と設計不良で自爆

奥田も自社製のクルマに乗って出火して棺桶になればいいのに

貨物足ｗ

またずいぶんと怨んでますな

>>550
10年前の規格じゃ今の安全水準満たせなくね？
中古はともかく新車販売なんかできねーだろ

>>559
トヨタ(笑)のプラットホームは、少なくとも三世代使い回しですよ。
トヨタ(笑)は10年なんてへっちゃらで、着せ返しています。


それよりも、またまたトヨタ(笑)の死亡事故だ。
まさか、強度不足で操舵不能になるトヨタ(笑)の欠陥車じゃないだろうなぁ。

１７日午後３時５５分ごろ、茨城県高萩市下手綱の国道６号で、ワゴン車と大型観光バスが正面衝突し、
ワゴン車を運転していた福島県いわき市の女性（３５）が死亡した。
バスは三陸観光（茨城県笠間市）の運行で、運転手１人と乗客１５人はいずれも軽いけがをした。
高萩署によると、ワゴン車が対向車線にはみ出し、バスと衝突したという。


ttp://www.asahi.com/national/update/0517/TKY200705170296.html

ヨタ車がしっかり写真にでてるのも珍しい
どうせ、「運転のミスや、わき見運転」とかで
処理するんだろうな・・。

貨物足www

販売世界一になっても相変わらず節操がないね。
ここの会社には創業者の理念とか理想とかいうものが全く忘れ去られてる。
少しはGEとかを見習ったらどうだい？

盗用多は貨物足で笑売ｼｮｰﾊﾞｲwww

このスレで６６６をとったヤシがそこいらで人質をとって立てこもり、
マスコミにむかってヨタの欠陥暴き・・・なら報道せざるを得ないよな？
頼んだぞ！

>>556
ところが、トヨタは軍事産業への参入にやる気満々なんだよな。

水面下で、いろいろと動いている様子。

>>565
トヨタの兵器がリコール率100%超えの自社製自動車みたいになって
自爆したら傑作

どうせカンニング整備士だから技術は無い
軍事の技術力はトヨタのパクリ技術の比ではない

軍事産業？ｺﾜ

>>567
小さな技術　大きな手抜き　リコールNo.1の盗用多の技術力では
兵器を持ったところで自爆がオチ

軍事技術＞＞＞＞＞各自動車メーカー＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞盗用多

第２次大戦中、あまりの故障の多さに陸軍に叱られまくったトヨタが軍事産業
なんかに手を出すかな？

実際のところ、欠陥兵器でも、軍の上層部に金を積めば優秀な兵器と言うことになる。
パトリオットだって、実際はほとんど命中しなかったクソ兵器だったのが、偏向報道によって印象を操作された実例がある。

だから、そんな兵器産業はヨタに取っては大変魅力的なんだよ。

賄賂の金はどこからもってくるか・・・それなら大丈夫。
兵器産業というものは百円のものを一万円で売る産業だから。

＞実際のところ、欠陥兵器でも、軍の上層部に金を積めば優秀な兵器と言うことになる。
欠陥兵器のおかげで軍が自爆したら終わりでしょ

＞パトリオットだって、実際はほとんど命中しなかったクソ兵器だったのが、偏向報道によって印象を操作された実例がある。
日本のマスゴミって情報統制やってるのがよくわかった
権力者の不正については何も語らない。ジャニーズ事務所もかなりの権力があるから叩けない
安倍総理や小泉前総理が学歴詐称だった件についても何も言わなかった
ウィッキによると友軍にパトリオットミサイルが当ったそうな

兵器産業というものは百円のものを一万円で売る産業だから。

＞実際のところ、欠陥兵器でも、軍の上層部に金を積めば優秀な兵器と言うことになる。
欠陥兵器のおかげで軍が自爆したら終わりでしょ
569みたいなことになるだろう
兵器つくったところで自社製なのはチンコマークしかなさそうな気がする
国産車第1号のトヨタAA型もシボレーの部品つかったり真似たりで自社製は数点の部品
歴史は繰り返す

＞パトリオットだって、実際はほとんど命中しなかったクソ兵器だったのが、偏向報道によって印象を操作された実例がある。
日本のマスゴミって情報統制やってるのがよくわかった
権力者の不正については何も語らない。ジャニーズ事務所もかなりの権力があるから叩けない
安倍総理や小泉前総理が学歴詐称だった件についても何も言わなかった
ウィッキによると友軍にパトリオットミサイルが当ったそうな（このこともマスゴミは言ってなかったな）
ウィッキに書いてあることとマスゴミの報道
違い大きすぎ
日本も挙句の果てには中国みたいにウィッキが見れなくなるのか

＞兵器産業というものは百円のものを一万円で売る産業だから。
GPSのフィルタ（RFの部品）なんか
10万円のだが、民間でつくったら￥500

ロクでも無い兵器のおかげで、戦死した兵隊は大勢いるよ。

日本じゃあまり報道されないけど、そうやって犠牲になった兵士の遺族達が、草の根活動で軍隊相手に
賠償責任を追及している。昔は、そんなことはなかった、いや、許されなかったらしいけどね。

大抵は、いくつもの種類の兵器を同時に投入する場合が普通なので、個々の兵器のアラが隠れてしまうことになるし、
上層部もちゃんとそれを考えて兵器を投入しているそうな。

「当たり」の兵器を支給された兵士は良いけど、「ハズレ」もしくは「実験品」の兵器を持たされた兵士と来た日には・・・。
それを避けるために、皆さん一生懸命活動されるわけで、だからどうしても軍隊はコネと馴れ合いの世界になりやすい。

トヨタにピッタリの業界だぁね。

多少難ありの兵器でもコネで何とかなるかもしれないが
全く使えないゴミ兵器だったら軍も激怒するだろう

第二次大戦中の盗用多車もあまりの故障の多さに陸軍に怒られたんだし
そんなメーカーだからランクルでオフロード走行するとパーツ破損→死につながる
今も昔も変わらぬ盗用多

リコール率100％超
エンジンがヤマハ製だったり肝心な部分は他社製
カンニング整備士
レースでは勝てないしスパイで訴えられる
技術の無いメーカーに兵器の設計・管理・操作ができるほど甘くはない

レクサス出火
レーダーつけた程度で出火する盗用多なんて
兵器輸送中に暴発するだろうな

そして軍人は皆派遣

給料が少ないのでまともに動かないし士気は無い

そりゃもうヨタらしく、パッと見は威力がありそうで、そこそこ使える兵器を作るだろうと思う。
外観だけはしっかり、でも中身は超コストダウン。

だけど、もともと欠陥兵器だから自爆したり、いろいろありそう。

そういや、ゼロ戦も超コストダウンの塊だった、とも言えたりして。コストダウンは日本の伝統芸か？

ヤマハはすでに兵器（に転用できそうなもの）を中国に不正輸出
盗用多はヤマハとスバルを使う可能性が高い

盗用多の関連メーカー
・ダイハツ
・日野
・スバル
・ヤマハ

スズキには湯のみや手ぬぐいがある
トヨタの湯のみなんてご勘弁だ
￥100の湯のみにチンコマークをつけて￥1000とか
レクサスのはみチンマークなんかつけたらメチャ高そうだ

貨物足で高い世界のトヨタwww

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　 正直いって実はレクサスの中身は マークＸ、つまりコロナです。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
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　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　 私は共産党社会主義者だ。私に逆らうものはどうなるかわかってるよな？
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　 自社製なのはチンコマーク・はみチンマークだけだ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>559
いま街を走っているタクシー、クラウンセダンやコンフォートは
２０年前のマークIIセダンの着せ替え人形ですが？

三十年あまり部品を使い回すトヨタ(笑)

3年でボロボロになる盗用多

カローラの最上級グレードとRX-8ベースグレードが20万円ちょっとしか違わない件
キャリィ換算なら新車が4台買える件
もう少し足すとインプレッサ1.5iが2台買える件

ボッタクリ盗用多乙
勝手に値上げしててください
盗用多以外に流れますから

将来
盗用多　300マソのカローラ
マツダ　デミオが3台買えます
スズキ　キャリィなら6台買えます

盗用多よ、いつまでも消費者を騙せると思うなよ

結構、冷静にいい論点で説得力あるスレですね。
何の車でも、特にトヨタはシロウト目にも、「この値段で、
この内装！？」と思うのが多くなったような。
昔の１００万円以下＝今の２００万円以下って感じ。

ラクティスマジ高いね
ラクティスの値段と同等なもの
・CMに登場してたVmaxが買えます
・250ccのスクーター3台（フォルツァ・スカイウェイブ・マジェスティ）
・軽トラ3台
・カブなら10台買えます
・チョイノリなら30台買えます
ラクティスどころか盗用多車自体イラネ
ラクティスに価値なし
あるのはリコールのみ
　　　　

.

保守くん

>>585
カムリが大型化したから、
カローラの上級グレードで従来のカムリのあたりまでカバーする必要が有るからでは？

正直なところ、色々な装備が標準化されたことを考えると、車が高くなったとは思えないよ。

[標準装備]
　・ブルンブルンライド　・丸パイプサスペンション　・パワーウインドウライター
　・コンビニクラッシュブースト機能つきスロットル　・スリムダイエットダンパー
　・チャイルドイジェクト仕様リヤドア　・ファイヤーフューエルインジェクション
　・ホイールフリーハブ　・着脱式タイロッド

けっこう豪華になったんだな。

ポッキリハンドル軸と、腐った雑巾のような異臭エアコンも、標準装備ですけど。

ハンドルフリー構造とスメルエアコンだーね

対歩行者用タイヤミサイルと、指先潰すオートドアロックと、自動火葬装置もなぁ！

トヨタは高くなってもいいよ
むしろもっと高くても全然構わない

どうせ安くても買わないし

格差社会だな・・

>>596
マツダを安く買い叩けなくなりますよ。

>>595
タイヤイジェクトシステムとハンズプレッシャー
誤動作の多いバーニングセキュリティだーね

安くしても売れないメーカーが吠えてますｗ

日産の事？

日産は値引き渋いと思う
三菱じゃない？

今は結構値引きできるよ。
日産の店を見れば閑古鳥。
安くしても売れないから。

俺のイメージだと売れてないくせに値引きしないって感じなんだけど、日産は
3年前くらいにお袋の車買い替える時、あちこち回ってた時にそう思った

どう見ても奥田の陰謀です、本当にありがとうございました。

>>591
＞正直なところ、色々な装備が標準化されたことを考えると、車が高くなったとは思えないよ。

そうやって要らない装備まで抱き合わせで売りつけられてもな。
最近社外ナビつけたいのにナビ標準なんて車が多すぎ。

トヨタに限らずどのメーカーも日本市場限定でやってるけどね。

上級グレードからナビ標準だったり
廉価グレードだとオプションだったり

盗用多（笑）

じゃあ廉価グレード買えばいいじゃん。
いまはドベグレードでも快適装備は文句なしだぞ。

手元に１３０クラウンのカタログがあるけど、
パワステ無いやつもあるくらいだ。

>>609
今は無条件で全グレードパワステ標準装備
廉価軽ですら標準装備

軽バンにはついてないぞ

>>609
車によっては最廉価グレードでもナビが標準だったり、非力な
低排気量モデルでないとナビOPがなかったりするぞ。

130クラウンの一番安いグレードって個人で買う人どのぐらい
いたのだろう・・。
プロパン4発のはタクシーに多かったけど6発ガソリンのなんて
ほとんど売れてなさそうな悪寒。

>>612
個人タクシー

>>613
でも4発プロパンのほうだよなぁ。

昔から個人ではガソリン使ってる人も少なからずいた。
あとは自治体に公用車として納入したりとか。
オクに出てくるベンコラは役所か社用車が多い。

>>615
個タクは130前期の頃ですら丸目はそんなにいなかったと思う。
その上ガソリンとなると結構少ないような・・。
役所や社用車の丸目は確かに多少は走ってたな。

トヨタもコムスンみたいな事にならないかな。

60億脱税しても・・・・捕まらないからな。

TOYOTAさんにお願い。

「税金はきちんと払いましょう。所得隠しは犯罪ですよ！」
「リコール隠しはやめましょう。本社に家宅捜索入ったでしょ！」
「偽装請負はやめましょう。悪質な法律違反です！」
「社員が過労死してますよ。労働局にも是正指導受けたでしょ！」
「汚水はきちんと処理して流しましょう。書類送検されちゃったでしょ！」
「セクハラは悪質な性犯罪です。変態日本人社長が世界中に報道されて日本の恥です！」
「スポーツは正々堂々戦いましょうよ。産業スパイで社員が独司法当局に拘束されて裁判沙汰になったでしょ！」
「いきなり燃える欠陥車は市場に出さないで下さい。危険極まりない！」
「外国人労働者のパスポート取り上げて違法賃金で奴隷労働させて国際人権問題です！」
「不正に国家試験を受験させるなんて卑怯極まりないですよ！」
「売買契約書偽造して販売台数水増しするのは犯罪です！」

追加
「マスゴミを使って情報操作をするのは止めてください」
「自分ところで使っているブラジル人はちゃんと教育してください」
「もっと真面目にクルマというものと、交通体系について考えてください」
「利潤ばかり追求するのは止めてください」

酷いもんだ。
トヨタ(笑)

★トヨタ営業利益２兆円を支える「奴隷労働」！

トイレへ行くと一分につき１５円カット（笑）
http://www.labornetjp.org/news/2006/1108tmpcwa

ここまでコスト削減してたら儲けも凄いだろうなあ。

トヨタに核爆弾落として潰すしかないね
トヨタ本社を戦車で囲むしかない

トヨタ(笑)が土壌汚染や水質汚染してきた事は、消せないよ。

>>621
マジですかｗ

>>621
レクサスを筆頭に、エアコンから腐った雑巾の臭いがする原因なんだが、
トイレに行けない工員がラインで組立中の車内で脱糞しているんじゃないか？

それで血とか指が出てきたら実物お化け屋敷かいな

ブレス機で潰された人体の滓が・・・・。

異臭のする欠陥エアコンを、屁糞酢は標準装備だな。

では、トヨタに関わらなければいいだけでしょ。

ついに開き直ったか。

雑巾臭くらいなら関わらないだけでいいけど、
欠陥に関しては周りにいるだけで巻き添えを食うね。

実際今のトヨタ車やホンダ車は高いと思う。正直値つけは詐欺同然。
が、リーゾナブルなお値段の日産は、部品メーカーを叩きすぎて、
部品の精度がヤバイ。

そこでスズキ・マツダ

国内での派遣組立工員の現実

■欧米の常識　ｖｓ　日本の常識■
１）派遣労働者が受け取る賃金は必ず正規以上と法定　ｖｓ　正規の半分以下
２）派遣労働が２年超だと直接雇用義務　ｖｓ　期限撤廃して無期限派遣
３）派遣のピンハネ率は１０％未満と法定　ｖｓ　ピンハネ率は自由、平均40％以上
４）企業が支払う総額はガラス張り　ｖｓ　けっして派遣労働者に教えないブラックボックス
５）派遣労働者の巨大全国組合がある　ｖｓ　何も無い
６）派遣労働は事業拡大時などにのみ使うと法定　ｖｓ　正社員をクビにしてどんどん派遣に置き換えてよい

厚生労働省「労働者派遣事業の平成１６年度事業報告の集計結果について」
http://www.mhlw.go.jp/houdou/2006/01/h0113-3.html
■平成16年度ピンハネ率
　　　　　　　　　　　　　　　　　　派遣料金　　　　　　派遣賃金　　　　　ピンハネ率
一般労働者派遣事業　　　　　15,958円　　　　　　11,405円　　　　　　　28.5%
特定労働者派遣事業　　　　　25,628円　　　　　　15,997円　　　　　　　37.6%
　　　　　　　　　　　　　　　(派遣先⇒派遣元)　(派遣元⇒労働者)　(1-賃金/料金)

※賃金は８時間換算

　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'| 米国派遣業のビンハネは、10%上限。
　　　　　　　　　　　　　　　　　日本派遣業のビンハネは、青天井。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本人の奴隷売買も解禁
　　　　　　　　　　　　　　　　　　まさにトヨタ(笑)の望んだ世界 規制緩和の成果だな。

昔のコンピューター関係の派遣業は、ピンハネ率が５０％超えていた。

派遣業は悪そのもの。

sage保守

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181208632/

カービューでトヨタ批判した人がストーカー被害にあっています。
トヨタ工作員ってきもいですね。

トヨタが摩擦回避のためアメリカでの自動車販売の値段を上げようと、
ホンダや日産にも呼びかけた。
それを聞いたゴーンは、「そんなのトヨタだけでやってくれ、なぜ値段を
他企業から決められないといけないのだ！」みたいなことを言ったそうだ。
ゴーンの言う通りだし、そんな発言を堂々とするトヨタの精神が異常。

ヨタは全てが思いのままに動くと勘違いしてるな。
アホな客は騙せてもゴーンは流石に騙せない。

軽自動車枠撤廃って言ってスズキが反発していた
もちろん提案者はﾄﾖﾀ

もうﾄﾖﾀなんてどうでもいいです
軍事産業に参入して設計不良の兵器で自爆してください

トヨタのディーラーのやつが言っていたけど
車検でも単価あげないといけないので
とりあえず　つぶれそうな　部品を工具でつぶして
壊し　交換させるは常套手段らしい、
おれも　やられていたよ。

↑

まさに自動車メーカー界のミートホープやぁ

もうクラウン一台でいいじゃん
1500ｃｃを乗せるとカローラ
2000ｃｃを乗せるとマークX
3000ｃｃでクラウン

レクサスは北欧向け企業にしればいいやんｗ
ドイツの剛性に追いつきたくてどの車もデブにしたのが失敗

トヨタは日本ではもう売れなくてもいいんだよ
安い賃金の自社の車も買えない人間をいっぱい雇ってこき使い
車の単価を下げて、世界の皆様に買っていただければいいわけだ

>>645
ｸﾙﾏの質と値段の落差が大きい

原価はどんどん下がってるのに
オプション付けまくりで売ってるから過去最高利益

>>643
もう実践してるんじゃね？
ベースはカローラなんだろうけど。

商売では物を捨てさせなければだめ。バブルの頃は使える物でもすぐに捨てていたから
セールスポイントとして品質を重視した。不景気な今では品質を良くすることはご法度なのだ。

故障頻発でトヨタ離れ

低コスト品をレクサスという高級そうなブランドパッケージで偽装してぼろ儲け。

まさに、自動車界のミートホープやぁ！

犯罪の宝石箱やあああああああ

この質問に対する回答、なにげにすごいこと書いてるよな。
儲かるはずだよ！
http://okwave.jp/qa3099331.html

タダみたいなゴミクズ肉まぜてるＭＨとおなじなんだーね

>>652宝石に失礼だ炉
集積所なのーよ

２万円のエンジンって・・・。

それと、思いがけず物品税が撤廃されてしまった裏の理由の一つを知ってしまいました。

軽自動車などで1/3程度、通常は1/5程度、高級車や大量販売車は1/10程度

>>430
不覚にも笑った

　　　＿　　　　　＿
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　 / |　|　　　　　|　|
　/　|　|　　　　　|　|
./　/|　|＿＿.＿.|　|_
|＿__.　＿＿＿__　 /
　　 |　|　　　　　|　|　
　　 |__|　　　　　|__|

　レクサスホープ

次はカローラを100万高で出してみます
http://www.njd.jp/main/20070625-003.html

プログレの後継か。
あれは販売台数が少なくても、熱心なファンがいるからなぁ・・・。

確かに、ベースはカローラだろうね。

その手のオヤジはうるさいぞ
クラウンがいいが、今のは大きすぎる
でも中身はクラウンと同じでなきゃ納得しない
ましてや中身がFFカローラじゃ、金出さないな
最低でもFRの下回りが必要だろ

>>658

>>658


やはり、やらずぼったクリのトヨタ(恥)

FFカローラを強引にFRに改造ですよ。
それで不具合が出ようが、知ったこっちゃない。

トヨタ輸送１００％出資子会社、社長、役員２人、恐喝未遂で逮捕「その筋の人と交渉したっていい ２２０万円出せ」
中日新聞記事↓
恐喝未遂で２人逮捕
刈谷署は２９日恐喝未遂の疑いで豊田市若林東町、運送会社役員
（62）水野武彦、同市東山町2、同石原毅（63）の両容疑者をを逮捕
した。調べでは２人は昨年７月２６日、刈谷市内のガソリンスタンドに
預けた社用車を店員の不注意で傷つけられたことにつけ込み、この
スタンドの男性経営者（31）に「その筋の人と交渉したっていい
２２０万円出せ」などと数回にわたし金品を要求した疑い。

関連スレッド
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1162525717/601-700

トヨタが絡むから社名を伏せたわけだな。名古屋マスコミの限界。

ＦＭＣと言いながら同じプラットフォームを使うカローラ。

青森の一家殺害事件の犯人で
車ごとダイブして自殺した犯人の車はビスタ・アルデオ

警察に回収される車の映像見るとエアバッグが開かずに
頭部から出血で死亡したような血の海。

たかだか５年前の車なのにエアバッグが開かないなんて！

まさにトヨタクオリティ（ｗｗｗ
http://autos.goo.ne.jp/catalog/grade/10102031.html

>>669
自分で首を切ってから、ダイブだと思う。

>>663
＞クラウンがいいが、今のは大きすぎる
＞でも中身はクラウンと同じでなきゃ納得しない
＞ましてや中身がFFカローラじゃ、金出さないな

るせーなほっとけ！・・・ま、その通りだがｗ

でもエアバッグ開かない。
トヨタクオリティ（ｗｗｗ

どんだけ薄めればウォッシャー液が凍るんだろう。（ｗ

２倍で凍るよ！北国では冬は原液で使うのが当たり前。

トヨタ(笑)のエアバッグは飾りですから。
開かない事が多すぎるし、遅れて開くから役に立たないのも有名。

>>672

トヨタ(笑)、米国でスポーツ車「サイオン tC」3万台をリコール＝エアバッグに不具合
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2624380/detail

衝撃で開かないRAV4やランクルのエアバッグと正反対のパターンだな、ドア閉めた衝撃で
エアバッグが膨らむとはさすがpoorだな !
トヨタ(笑)のなんちゃってエアバッグ !

「トヨタのエアバックは遅れて膨らむ欠陥があるけど販売した分については修理はしない」
http://p2.chbox.jp/read.php?host=news20.2ch.net&bbs=news&key=1154052278&ls=all

飾りぢゃないのよ〜♪
エアバッグは〜はっはぁ〜♪♪

>>674
レクサスISスレでCクラスへのやっかみレスが多くて
その中にヘッドライトウォッシャーは液が凍ってかえって不便だと
言い張る馬鹿が居る（ｗ

どんだけ薄めてるんだ。レクサスオーナーやディーラーは（ｗｗｗ

つか、レクサスの日本販売分はにヘッドライトウォッシャーが付いてないんだけどな。

>>676
よく衝突試験に合格したな・・・・

ガラスも、ヘッドライトウオッシャーも、手抜き仕様で選択肢がないのが、馬鹿な客向け日本仕様です。

>>676
中国製のコピーのほうが安全か？

>>678
試験用だけしっかりつくって
販売用は手抜き&コストダウン重視

いまの衝突試験はディーラーから無作為に購入するから
試験用だけ構造を変えるというのは不可能だな。

結果が望ましくないと、複数回試験をさせるトヨタ(笑)

トヨタ(恥)のヴィッツに(新)・(旧)の表示があるのも、試験成績が悪かったからに他ならない。

衝突安全性が糞な(旧) ご存知スズキの軽未満の安全性(笑)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/08.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/11.htm

衝突安全性がやっと軽並な(新)
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/09.htm
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/01/asp/12.htm

やっと普通車一般レベルに達した旧ヴィッツ(新')
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/03/asp/18.htm
しかし、ファンカーゴは糞のまま放置(笑)　さすが切り捨ての盗用多(恥)

　脆弱なトヨタ(笑)プアボディは健在なり。

嘘吐きは、トヨタと朝鮮人の始まり・・・・・

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　　　　／／￣~`i ゝ　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 `l |
　　　 / /　　　　　　　 ,______　　　,_____　　　　________　 | |　　____　TM
　　　|　|　　 　 ＿__　//￣ヽヽ　//￣ヽヽ　（（￣）） 　 | |　//￣_>>
　　　＼ヽ、　　 ｜l　| |　 　 | |　| |　 　 | |　　``( (.　　.| |　| | ~~
　　　 　 `､二===-'　 ` ===' '　　` ===' '　 //￣ヽヽ　|__ゝ ヽ二=''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽヽ___//　　　日本
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　　　　　　　　　|671倍　　　 　　 　 　　　　　 　　 　|　|検索|←をｸﾘｯｸ！！


　　　　-=つ＝つ
　 ＝⊃∧＿∧≡⊃ミヽ☆＿∧　∩ 　　　<<与太馬力など誇大広告と虚偽の発表ね。
.　-つ <# ｀Д´>=つ `☆　))∀｀)//
　　　=つ　朝 つ≡ ☆*☆ｸﾞｸﾞﾙ　/


　こ　れ　ま　で　報　告　し　て　い　な　か　っ　た　国　内　ト　ラ　ブ　ル　を　初　め　て　明　か　し　た　。

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20060712k0000m040161000c.html


何？　こ　の　隠　蔽　体　質 !　　　

F1のチケットも、大量に売れ残っているみたいね。
　　

413 ：名無しさん＠八周年：2007/07/03(火) 23:01:39 ID:QJWgbxZf0
アメリカ自動車産業の黎明期、フォードの社長が社員の給料を
上げると言い出したとき、確かに当社は利益を上げてますが
今のアメリカの経済状況を考えれば、今の給与で充分ではないか
と返答した役員に向かって｢当社の社員の給与で自動車が気軽に買えない
のにアメリカ中に車が普及するはずないだろう」って言ったのは
有名な逸話。
対して空前の利益を上げるトヨタ奥田ときたら
奥田　碩（日本経団連名誉会長　元トヨタ自動車会長）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」
だと。
政治家もそうだが、経済人も１００年経って、伝記ほどでなくとも
経済人伝や経済史で褒め称えられるような人がいなくなったね。

仕方ないよ。
今、社会の支配層に上がるには、人としての器じゃなくて、単に秀才として、優れていなければならないんだから。
明治以来続いてきた、点数評価主義の弊害がここに極まれり、ってとこだね。

31 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2007/06/28(木) 04:31:05 ID:Pt1eJrbF0

トヨタの田原工場でレクサスの組立やってたけどさ。
トヨタいわく、「トヨタの期間従業員になった以上は、正社員と同じように働いてもらう。
そして、レクサスブランドはトヨタブランドとは一線を画し、ワンランク上のブランドだから
それなりのプライドを持ってほしい」だとさ。



made by 　期 間 工

プレミオをレクサス化し5ナンバーでプレミアムに仕上げる予定だそうです
価格は320万円〜を予定

久間防衛大臣の辞任問題が新聞紙上を賑わしている。しかし、ここまで愚かな内閣だとは思わなかった。
そもそも総理の実力もなく人選ミスばかりしている安倍首相。松岡農水相の自殺も腑に落ちないが、今回の「しょうがない｣発言も国民を馬鹿にしているとしか言いようが無い。
辞任は当然であろう。

　そもそも世界で唯一の核被爆国であり、核の悲惨さを訴えなければならない国の立場にあるべき防衛大臣が、なんたる無責任発言をしてしまうのだろうか。こいつも大臣の器ではないなあ。
どうみても落とした側のアメリカ側に立って物を言っているとしか思えない。アメリカは戦争を仕掛けたのは日本であり、戦争終結を早めるのには核爆弾が効果的だったと、考えているかもしれないが、
アメリカ国民は、核の悲惨さを何処まで認識しているかも疑わしく、20世紀の偉大なる発明の一つに核爆弾をリストアップしているほどだ。
またアメリカの識者までが、原子爆弾を日本に投下したことにより、戦争の犠牲者をこれ以上出すのを食い止められたと、トンチンカンなことを言っているのだ。だから日本が中心になって、
核廃絶を訴えたところでアメリカは、何処まで核問題に真剣になっているか疑問符がつくのである。

んな中で、防衛大臣という要職につく人が、被爆者遺族を逆なでするようなことを平然と言って、けして許されるものでは無いだろう。
本当に安倍内閣は瀕死の重傷と言ってしまってもいい状態である。
ところで、防衛庁が何時の間にか、ドサクサにまぎれて防衛省に昇格して、長官が大臣になってしまった。
これでますます憲法第九条の改憲が現実味をおびてきそうだが、なんか気づかない間に、どんどんときな臭くて保守的な国家になっていく。それで、まさか宮内庁までが宮内省にならないだろうなあ・・・・・。
ああ、コワ！　主権在民は何処へいく！

>>688
すかさず、正社員と同じ待遇にしてくれるわけですね？
と言って欲しい

なんだ、レクサスって全部、熟練工が作っていると、つい最近メディアを上げての大広告キャンペーンが
あったけど、期間工の人が作っているんだ。

期間工の人といえども、熟練している人もいるだろうから何とも言えないけど、どっか騙されたような気分。

期間工としてプライドを持っている人もいるだろうけど、やっぱ高額車レクサス作るからには、期間工の人も
正社員待遇にして、それで現場に入れてもらいたいなぁ。

このスレでは、>>690の内容でも、スレ違いに思えないところが怖い・・・。