トヨタ車の欠陥を暴きリコールさせるスレ６

＞製造が打ち切りになるまでリコールしない。

修理に出すと買い換えを勧められるんーよ

遅延リコールには訳がある。

売価 - 原価 - F1への莫大な投資 = 兆単位の利益

如何にトヨタの車がボッタクリかわかりますね。

>>947
ボッタクリだけだったらまだしも、リコール隠しや脱税は許されん行為だな。

脱税が申告漏れという表現に圧力で変えさせているしねｗｗｗ

こぶ平か！

>>949
重加算税を課せられたんだったら、犯罪だろ？

>946
どんな理由がありまんの？

現行車の中で、相当数が、数年後にリコール発表があるんだろうな。糞

本当にこの扉を開発した人はスゴイと思う
理想のドアは複雑な機構により現実のものとなったが設計通りには閉まらない時があるのが残念である
アシイスは、脆弱なボデイの歪で半々ドアになる。

ロックが三個あるんだが、一個しかスライドドアのロックが掛からない。
ディーラーでも、直す事ができずに、売った車を買い戻ししているようだ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/217232/blog/p7/
関東自動車の技術者が来ても不具合は治らない。

同じ構造だと思われるラウムには不具合はないのだろうか？
今度の休みにはひやかしでディーラーに行ってみようかな
皆様方のアイシスはそんな閉まりかた（半半ドア）本当にならないのでしょうか

私がさわることができたアイシスは「もれなく半半ドア」が再現してしまいました


　　　↑　↑　↑　↑　↑
凄い確立で発生する欠陥半々ドアですね。

塩漬けのリコールと、欠陥隠しといえば、トヨタ(笑)ですね。

自社の整備士候補に国家試験の内容を教えて
偽整備士を量産したのもトヨタ。

>>954
このスレには似合わないだろうが、マジレスしてやろうか。

あのな、職人肌の、本当に腕のある町工場に持っていってみろ。
どうせディーラーはそういうところに下請けに出してるんだよ。

最近は簡単なのは車内でやってるがな。難しいのは下請けだよ。
それが実情。そして、車なんてなもんは、そういうもんなんだよ。

もうディーラーもメーカーも信用できないんだろ？
なら町工場に相談してみろ。きっと救われるから。心から。

＞あのな、職人肌の、本当に腕のある町工場に持っていってみろ。
＞どうせディーラーはそういうところに下請けに出してるんだよ。

ならいいじゃん。安心じゃん。腕の立つところにまかせてるってんなら
ディーラーいい判断してるってことじゃん。ちがうか？

信じられないコストカット吹っ掛けられ泣く泣く手抜きかｗ？
町工場の人可哀相です＞＜

トヨタレンタリースで軽自動車の代車が来ました。
これだけは話題になりませんが、なんとレンタカーは《ワゴンＲ》でした。
通常はムーヴなんですが、当県ではトヨタ店とスズキ店が親子会社だからです。
以前スズキ店にいましたが、キャリアカーはダイナなんです。これで浜松まで車取りに行きましたが、他県スズキ店から睨まれた思い出があります。
スズキのメーカーは事情知ってますから、何も言いませんけどね。面白い体験でした。
良いエンジンだったけど、ヤッパリ日野製なのかなぁ？

最終限定型のＭＲ−Ｓ、ＣＰＵ焼けたってさw
欠陥なんじゃないかな？最近発火系の事件多いらしいし。

トヨタ(笑)のMR2も、車両火災が多過ぎた車なんだけど。
消防関係者や保険関係者の間では結構有名です。

走る棺桶に火葬場の機能をプラスしました。

リコール隠しのヨタは信じられんな。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A6%8F%E6%BE%A4%E5%B9%B8%E9%9B%84
福澤幸雄
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

福澤幸雄（ふくざわ さちお、1943年6月18日 - 1969年2月12日）、
フランス・パリ生まれのレーサー兼ファッションモデル。慶應義塾の創設者福澤諭吉のひ孫でもある。

事故死
レーシングドライバーとして更なる飛躍を期待されていたが、1969年2月12日に静岡県袋井市のヤマハテストコースでトヨタのレーシングカー、トヨタ-7のテスト中に起きた事故により、
この世を去った。享年25。訃報を聞いた、当時の恋人だった歌手小川知子が、歌番組「夜のヒットスタジオ」の生放送中に号泣したこともあった。

後に、親友かまやつひろしが、彼を偲んだ曲「ソーロングサチオ」を作り、ザ・スパイダースのアルバムに収録し話題を呼んだ。
又、同じく親友の一人であった三保敬太郎により「サウンド・ポエジー“サチオ”」という追悼アルバムも同時期に発表されている。（このアルバムは、近年CD音源化され、
インディーズレーベルより再販されている。）同アルバム内9曲目の「パリの想い出」と言う作品は、伊集加代子のスキャットをBGMに福澤と三保の二人がパリについて語り合うという構成になっており、
両名の生前の肉声が聞ける貴重な音源である。

因みに生前にはプライベートでもトヨタ2000GTを愛用していた。

事故原因の真相
事故発生直後にトヨタ側がとった対応は、非常に不穏当なものであった。企業秘密の保持という表向きの理由から、事故車両を早々と撤収し、証拠隠蔽を図ったのである。

当時は、特にライバルの日産自動車との間でレーシングカーの開発競争にしのぎを削っていた時期でもあり、
警察の現場検証に対してさえも企業秘密保持との名目で、証拠資料として事故車両とは全く違うタイプのレーシングカーの写真を提供したり、
また事故原因については、車両側ではなく、ドライバー側に非があると主張するなど、一方的で、大変杜撰な対応であった。
この事は、当時のマスコミも事件扱いし、多くの新聞や雑誌、果ては国会でも取り上げられ、社会問題にもなった。

これが「福沢裁判」と呼ばれる事件の引き金となる。

このようなトヨタの不誠実な対応に怒りを覚えた父進太郎は、
その後息子の幸雄の名誉回復のため、トヨタを相手取り訴訟を起こした（前述の福沢裁判）。
結果的には、昭和56年（1981年）にトヨタが遺族側に6,100万円を支払う形で和解が成立したが、
事故原因の真相については、未だに謎に包まれたままである（詳しくは、『福澤幸雄事件』(青木慧著・汐文社刊・絶版)および『レーサーの死』（黒井尚志著・双葉社刊・ISBN 4575298913）を参照されたい）。
本件は、トヨタの輝かしい歴史の影に封印され、タブーとされる出来事であり、その後今日に至るまで、あまり語られることはないが、
今なお真相究明が望まれる。

ただ少ない情報では、トヨタ７と見られていた車が開発途上の新型Ｊ６だったという説があり、マシン側の手落ちという説、
さらに父進太郎の前日非常にナーバスになっていたという事、
「出来るなら明日は走りたくない。中止になってくれれば嬉しいんだが」という言葉を漏らしていたというメンタル的な不安定説がある。
いずれにしろ、幸雄の死亡事故は、これから訪れる日本レース界の暗黒時代の序章だったのかもしれない。

注：袋井のテストコースでの事故車の写真は存在せず、福澤がドライブして死亡した車種は判明していない。
トヨタ自動車側はトヨタ７と言っているが、トヨタ７は新旧いづれもオープンボディーであるのに対して、
福澤のドライブしていたマシーンはクローズドボディ（屋根付き）の試作車両であったことが目撃証言にある。
このクローズドボディーのレース車両はその後もレース出走はおろか、写真すら公開されていない。
福澤はコース直線部分のコース脇の芝生に建てられた標識の鉄柱に激突して死亡している。

「目撃証言では直線部分で突然クルマの挙動が不安定になり、コース右側の標識に吸い込まれるように激突した」という。
遺族は車両のトラブル（強度不足やトラブル）による事故の可能性を強く疑っているが、物証はすべて“トヨタ側の手中”にあり裁判でも真相は明らかに出来なかった。

2006年２月28日 週刊新社会より
トヨタは牢屋へ入るか

『週刊金曜日』で連載している「トヨタの正体」の資料として、何年ぶりかで青木慧著『福沢幸雄事件』（汐文社）を読んだ。
1969（昭和44）年2月12日、レーサーの福沢幸雄がトヨタのテストコースを走っていて事故死した事件を追ったこの本は、
事故から10年後の1979年に出され、絶版となっている。

25歳で亡くなった幸雄の父、福沢進太郎は福沢諭吉の孫で、偶然にも、私の大学時代の担任だった。

幸雄の母はギリシア人のオペラ歌手だが、10年後にも怒りは消えず、著者の青木にこう言ったという。
幸雄さん死にました。トヨタ、事故のクルマ隠しました。なぜ証拠を隠したのですか。日本は法律もない野蛮な国ですかっ。
そして、また裁判がああでもないこうでもない。もう10年かかりました。この裁判でトヨタつかまりますか。トヨタは牢屋へ入れられますか。
なにっ、はいらない？冗談じゃない。幸雄さん死にました。トヨタどんどん大きな会社になります。なぜです。私たちお金なんか一つもいらないっ。
トヨタ、必ずつかまえてやります。必ず」


「札束と真実との交換」をあくまでも拒絶した進太郎は、当時、こう憤激している。
「幸雄は、死ぬ前に2000GTで危ない目にあったことも私たちにさえ隠していた。トヨタの”企業秘密”は親にも話さなかった。（中略）
トヨタも、そんな幸雄を一番高く買っていた。ところが亡くなったとたんに、彼が不品行だったとか態度が悪かったなどとでたらめをいって、
なんとか幸雄のミスのせいにしようとする。彼らが利益になるから幸雄を大事にし最大限に利用してきたのに、死んだとたんに手の平をかえして
死者に鞭打つようなうそまでつく。自分の責任を全部、幸雄になすりつけちゃう」

　　　　隠蔽マンセーｗｗｗｗｗｗｗ

　　　誇大広告や隠蔽に詐称に脱税にと日夜勤しむ売国○○
　　　

追悼写真集 福澤幸雄の光と影
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n37666747

電通とトヨタの関連を調べてみ
主観ではあるが欠陥による死人が出てなお、大手メディアがスルーする理由が分かるよ
世の仕組みというものは一見複雑怪奇にみえてその実態は極めて
単純明快
何故なら、人間が為している事だから

ビデオリサーチ（＝電通）がよく来る様になったよｗｗｗ
会社には役職まで名指しで聞いた事もない投資関連の勧誘まで
くる個人情報はカネになるんだ
２ちゃんねるが指くわえてみてると思うかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

昔の話だが、平成３年辺りのｿｱﾗで、
ﾒｰﾀｰ、ﾃﾞｼﾞﾊﾟﾈ、ｶﾞｿﾘﾝﾎﾟﾝﾌﾟ、ｴｱｻｽ、ﾊﾟﾜｽﾃ…で故障連発〜ｶﾞｿﾘﾝﾎﾟﾝﾌﾟにいたっては、気温が高い日や、走行後にリレーが作動せずに長時間エンジン不動状態になる、(夏は最悪)
高速走行中にエンジン停止も二度ほどあった。ﾃﾞｼﾞﾊﾟﾈは寒くなるとエンジンが温まるまで点灯しない。

やはり、バブル期でも今とかわらずに欠陥隠しやっていたわけなんだね。
トヨタ(笑)製は、信頼性無いな。

はは、今も昔も盛んだねぇ＞ヨタ。

トヨタの正体―マスコミ最大のパトロン トヨタの前に赤信号はないのか (単行本)
横田 一 (著), 佐高 信 (著), 『週刊金曜日』取材班 (著)
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%81%AE%E6%AD%A3%E4%BD%93%E
2%80%95%E3%83%9E%E3%82%B9%E3%82%B3%E3%83%9F%E6%9C%80%E5%A4%A7%E3%81%AE%E3%83%91%
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%AA%E7%94%B0-%E4%B8%80/dp/4906605133/ref=pd_bbs_sr_1/250-0482302-4388204?ie=UTF8
&s=books&qid=1177134765&sr=8-1


電通の正体―マスコミ最大のタブー (単行本)
『週刊金曜日』取材班 (著)
http://www.amazon.co.jp/%E9%9B%BB%E9%80%9A%E3%81%AE%E6%AD%A3%E4%BD%93%E2%80%95%E
3%83%9E%E3%82%B9%E3%82%B3%E3%83%9F%E6%9C%80%E5%A4%A7%E3%81%AE%E3%82%BF%E3%83%96%
E3%83%BC-%E3%80%8E%E9%80%B1%E5%88%8A%E9%87%91%E6%9B%9C%E6%97%A5%E3%80%8F%E5%8F%9
6%E6%9D%90%E7%8F%AD/dp/4906605184/ref=sr_1_1/249-6460288-6013145?ie=UTF8&s=books
&qid=1177134875&sr=1-1

この著作を団塊左翼の戯言と一笑に付すことも出来るだろう
読後の感想は読む者次第だし
短時間で読めるし暇つぶしにご一読を！

　　　　　　日本人なら恥を知れ！チンポマーク乗り

ネガティブキャンペーンのやり口がまるで強酸党

>自分の責任を全部他者になすりつける

どんなチョンですかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

新車時一ヶ月点検は、闇回収でありリコール隠しの側面を持つ（場合もある）
それ故、無料であると、あるt系販社の方が語っていた。

あの財閥系メーカーの不祥事が報道され、一般に認知される前の時代の話であり
しかしこれは紛れもない実話である。

「炎上」と言えば、トヨダ（笑）

要するに新車時の一ヶ月、六ヶ月の無料点検は、
本来ならリコールを出すべき案件でも、ユーザーに何も知らせず
対策、修理してたんだとさ。まあどこのメーカーも似た様なことは
やってたのかもしれん

当時リコールを発表するのはイメージダウンに繋がるとの認識が
根強くあったんだろうね

世界最大の売り上げを誇る広告代理店「便通」
その最大クライアントがヨタ。

タイロッドが破断して操舵不能になった車が暴走しようと
走る火葬場になろうと、明らかに車の欠陥による死亡事故が
起きたとしても、一般に報道されることはないＹＯ

なんで事実を報道しようとしないのか？
報道精神って、一体なんなのか・・・
NHKと民法さんには記者魂がないのか。

NHKは自民党の言いなり、自民党は経団連の言いなりだからねぇ。
経団連のトップ企業であるトヨタの悪口は言えないだろ。
献金で転ぶ政治家が一番悪いんだけどね。

日本はなあなあの国だから。

それが悪い方向に転ぶと、ヨタとその取り巻き達のようになってしまう。

それにしてもＮＨＫ。一般人から受信料盗っているのに、ご主人様が誰かわからない馬鹿。
テスト満点だけが取り柄の東大卒が取り仕切るようになると、みんな馬鹿になってしまうという好例。
トヨタも、東大派閥あるんだよな。

東大が全て悪い、わけじゃないんだろうけども、なんか引っかかるんだよなぁ。
もう東大逝く人は、研究畑だけに進路を限定して、間違ってもお役所や企業なんかに勤めたりしないように法律で
決めたら？　その代わり、授業料はタダ。

NHKの受信料を払ってから言いましょう

>>989
10年以上前から衛星契約年払いで口座引き落としですが。何か？
トヨタOBを理事に入れた時には、正直いって口座引き落としを
解約しようかと思ったけどな。

何かこのスレまとめて「買ってはいけない自動車」とか本出したら売れそうだなｗ
え、何お前ら、あｓｄｆっｇｈｊｋ

http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=303
真実を報道することこそ、ジャーナリストとしての本職を
全うしていると考えます

トヨタ・アイシス乗りの嘆き。
http://minkara.carview.co.jp/userid/217232/blog/p7/

ディーラーでも直す事ができず、関東自動車の技術者が
来ても不具合は治らない。
結局、買戻しもしているようだ。

>>991
うんうん。