トヨタ車の欠陥を暴露してリコールさせるスレ

仙台で起こったトヨタダイナの車検翌日に車軸ごとタイヤが外れて第三者を死に陥れた
欠陥車組立商社の盗用多(笑)は、なんちゃって整備士だけを処分して、問題無きものと
しようとしています。

証拠隠滅してしまえば、蜥蜴の尻尾切りで、結末なんでしょうか。
本質的な原因も追究されずじまいですね。

偶然に被害をこうむった肝臓破裂した女子大生が不憫で仕方ありません。　

次スレ立てました。

トヨタ車の欠陥を暴露してリコールさせるスレ 2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1132046095/l50

これからも、宜しくです。

クラウンコンフォートもハイエースと同じくテールレンズの赤が退色してきて白くなる。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/11/recall11-041.html

リコールの届出について

　トヨタ自動車株式会社から、平成１６年１１月４日国土交通大臣に対して、
下記車両についてリコールの届出がありましたので、お知らせします。

リヤコンビネーションランプの尾灯と制動灯兼用の赤色レンズの耐候性が
不十分なため、長期間にわたり強い日射にさらされると徐々にレンズの赤色が
褪色し、当該灯火の灯光の色が保安基準に適合しなくなるおそれがある。

手抜きｿ土井ゆえに、色落ちが激しく「 不安 to Drive 」な盗用多です。

>>929
もう1周年過ぎたのか

欠陥テールレンズは、昔から言われ続けていましたね。

クラウンコンフォートもハイエースと同じくテールレンズの赤が退色してきて白くなる。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall04/11/recall11-041.html

リコールの届出について

　トヨタ自動車株式会社から、平成１６年１１月４日国土交通大臣に対して、
下記車両についてリコールの届出がありましたので、お知らせします。

リヤコンビネーションランプの尾灯と制動灯兼用の赤色レンズの耐候性が
不十分なため、長期間にわたり強い日射にさらされると徐々にレンズの赤色が
褪色し、当該灯火の灯光の色が保安基準に適合しなくなるおそれがある。

手抜き過ぎゆえに、色落ちが激しく「 不安 to Drive 」な盗用多です。

D4はトヨタ製の三菱GDIみたいなものだから、
小手先の改修じゃ無理でしょ。
かといって回収するわけもないし。

>>924
確かにそれだけ情報が上がってれば
実際にはその１００倍くらいはあるだろうから
人身事故も起きてるかもね

盗用多ディラーって、トヨタ自動車によってカンニングで合格させられた「なんちゃって整備士ばかり」です(恥)

http://66.102.7.104/search?q=cache:iqXE32oB8psJ:www.asahi.com/national/update/1204/005.html+%EF%BC%91%E7%B4%9A%E6%95%B4%E5%82%99%E5%A3%AB+%E8%A9%A6%E9%A8%93%E5%95%8F%E9%A1%8C%E6%BC%8F%E6%B4%A9&hl=ja



問題漏洩、「日産に勝ちたかった」　調査にトヨタ社員 (笑)


　トヨタは１級整備士を全国約５千店に最低１人ずつ配置することを努力目標としていた。
新車の伸びは期待薄で、各販売会社は「整備部門は顧客との接点」と積極的になっている。
「有能な整備士がいるかどうかが店の実力差になる」（販売会社幹部）という事情がある。

http://www.ann.hi-ho.ne.jp/nissin/column/column.htm

平成15年11月30日（日）に実施 !

トヨタ自動車が作成して国土交通省に提出した「問題12問のうち8問」が昨年の1級小型自動車整備士検定試験問題に採用され、
練習問題の一部としてディーラーに配布されたそうです。

なんと試験問題の漏洩は「8/12」だから、無知でも合格するわな。

盗用多自動車「整備士試験問題漏洩」は、ずっと以前から有った事だと、世間では思っています。

三菱はヘタレだから比較対象外

コロナプレミオのエンジンに関するトラブル事例

・走行中にエンストを繰り返す。追突されそうになる。ディーラーに聞いたところ煤がたま
　ってエンストが発生しているとの説明を受けた。
・コンロッド取り付けボルトが折損してエンジンが始動しなくなった 　
・購入して５ヶ月くらいで走行中突然エンジンが噴き上げた。原因は不明であったが、ディ
　ーラーには部品を交換したと言われた。今月、車庫入れをしようとしていたところ、また
　前回と同じ状態になり急発進して前の家に激突した。
・駐車場内にて、後方を見ながら後退中、停めようとしたその時からエンジン回転数が上昇
　し付近の７台の車両に衝突

ビスタのエンジンに関するトラブル事例

・走行中に大きな爆発音がして、車が止まった。
・走行中にエンジンが爆発し、エンジンにタマゴ大の穴があき、走行不能となった。　
・暴走後アクセル操作不能及びエンストしそうになるエンジンの振動。
・走行中暴走してアクセルが動かなくなった。
・走行中突然アクセルが反応しなくなり急停止した。すぐに販売店に連絡をしたが、タイミ
　ングで止まることがあるのでそのまま乗るように言われ、そのまま使用していたが、再度
　同じ現象が起こった。幸い、２回とも事故には至らなかった。
　原因は、インジェクションの不良で燃料が行かなくなったためだと説明された。
・暴走後アクセル操作不能及びエンストしそうになるエンジンの振動｡
・購入後からエンジンが不安定であり、先日交差点の右折時に急発進があり、ブレーキを踏
　み停止したが、その時フェールセーフモードが働きアクセルを踏んでも動かなくなった。

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/OpnSelectAct.do

整備しているのは、カンニング問題で合格した「なんちゃって整備士」だらけのトヨタディーラー(恥)

日本一って凄いことだよな。
通常のメディアから受けるトヨタとのイメージとま落差があまりに凄い。
どれだけ闇改修していたんだろうか。

経営トップの改修が必要

>>939
でも、ヨタ整備士が
「カンニングのなんちゃって整備士」ですから。
改修もかなり難しいかと。

ふじをさんへ､､

2AZ-FEラインの問題判明しましたか？
現状は直さずひっそり中国生産へ全移行して終了ですか？

でもECUの件が残ってますよ。
いつまでユーザーに「この程度はしかたないです」と言い続けるつもりですか？
2AZ-FEは貧乏人用だからと放置ですか？
2AZ-FSEが無問題ならそれでよしですか？

未だリコールの無いまま新たに搭載車増やしましたね。
新車にはこっそり対策を済ませてあるって事でしょうか？
それともRAV4も貧乏車ということでしょうか？

以上独り言でした

日本一の欠陥車組立メーカーは盗用多(笑)

う〜〜む！盗用多買うの止めた！

>>944
別におまいが買わなくても販売台数日本一の座は
ゆるぎないのだよ。

車音痴
「とりあえずトヨタ買っとけばいいんじゃね？」
「世界のトヨタだし問題ないでしょ」
「

　　　↑
でも、それが日本一の欠陥車を出しているメーカーだったとは、お笑いですね。

だって、トヨタは、試験問題漏洩させて「なんちゃってのカンニング一級整備士」ばかりですよ。

うん。トヨタなら、リコール隠しても、闇改修しても問題ないと思う。

トヨタが試験問題を７割も漏洩させてカンニングして合格させた「なんちゃって整備士」
でも、満足している奴は、ヤブ医者にかかっても命預けられる奴らなんだろうな。

うん。トヨタだから、別にそういうのもあってもいいとおもう。

D4は、燃料ポンプを換えてもらえよ

欠陥が分かっていたとしても、利己減るもされないD4エンジン(笑)

>>953
GDIと欠陥の程度を競争しているのでしょうか。

欠陥では、身潰しを凌ぐ盗用多ですから(笑)

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2005/11/18(金) 17:33:22 ID:CQF6bGgB0

すぐにリコール出すなんてホンダはアホだな。

リコールなんて最低５年は放置。これが鉄則。官庁向けだけヤミ改修。これでしょ。

民間向けも気が向いたらヤミ改修してやるけどよ・・めんどくせぇんだよ。

元々車検の時だって洗車しかしてねぇんだからいいだろ別に。

事故が起きる？車が燃える？いいじゃないか。うまくすればまた一台売れるんだから。笑いが止まらんよ。

人が死ぬ？知った事か。元々直進する様にすら作ってねぇんだから。買うやつがバカ。勝手に死ね。

　
/// 奥田様 ///が高速道路を走るとき、行く手を阻むものは空気の壁だけだ。

96 名前：名無しさん＠６周年[sage] 投稿日：2005/11/18(金) 22:56:41 ID:xlGQl4/g0
日経ビジネス　１９９５年７月１７日号より

《見出し》　愛車のアクセル全開で憂さ晴らし

《写真》　奥田碩氏　トヨタ自動車　副社長（当時）

《記事》
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。
ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、パッシングの連続で押しのける。
走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。

　愛車はトヨタ自動車のアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒エンジンは２６０馬力。
世界でも有数の超高速セダンが休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの
野生を呼び覚ますという。

　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に
導く物質が分泌されるようだ」。自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る
機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上での走行は苦痛に感じること
すらあるという。高速で常に右端の車線を走るのはこのためだ。

　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは
「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。思わず運転手を怒鳴って
しまうこともある。

　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合い
なので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。憂さを晴らしに、愛車の
アクセルを踏み込む機会が増えたようだ。

レスポンス編集部

プリウスなど生産中止、トヨタ車体工場で火災

2005年11月22日
トヨタ車体は、21日に愛知県刈谷市の富士松工場で火災が発生し、
『エスティマ』などの生産を停止したと発表した。

同社の富士松工場では、『エスティマ』、『ノア』、『ヴォクシー』、
『イプサム』、『プリウス』を日産1000台程度生産していた。
生産への影響は「調査中」としている。

火災が発生したのは、21日の18時ごろで、発生場所は下塗り塗装工程乾燥炉で、
同社のオペレーターが発見した。原因や被害の状況も調査中だが、乾燥炉の一部
と塗装前ボデーが火災の被害にあっている模様だ。


＊　生産した車が火事にならなくて良かった。

火災にあった塗装前ボデーがそのまま塗装されて売られるよ
((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

焼けて自動車塵を出しまくり、欠陥車の自動車塵も出しまくり。
化学物質で、土壌汚染と水質汚染しまくり。

チンカスsakujyoya★

ここまで粘着するのは、一体どういう理由があるのか知りたい。

やはり労使問題でもあるのかい？

洗脳が完璧なトヨタ工場で労使問題なんてあるはずがありませんよ

今日も色あせたテールレンズの廃エースが走ってました。
ブレーキ踏んでるんだか踏んで無いんだかさっぱり分からないね、外○建設さん。

>>964
それが最近になって材質を落としたのか、
色あせしてるテールレンズは、トヨタだけじゃ無い事が最近わかった。
光岡ビュート、三菱ミニキャブ、他にもトラックでもあった。
作っている下請けが同じなのか、わからんが、
射出成型してる工場レベルの問題になるんだが、
ああいう孫請けぐらいの工場ってのは、２〜３車請け負ってたりする事はよくある。

>>965
ジムニーを忘れてるぞジムニーを

色あせしているヤツって赤→オレンジになってるよね。分かりにくい
とりあえずケーサツがこう言うのを注意して欲しい。

ナチュラルクリアテールって事で

>>968
イストとか純正でピンク色だよな（褪色ではなく意図的）

すぐ黄疸になるヘッドライトも盗用多(笑)の仕様ですよ。

最近は黄濁化へのクレーム多さに対し、
当初から薄く着色したヘッドライトカバーを
採用するようになってるけどな

手抜き過ぎで欠陥が多発するのは、盗用多(笑)

最近、遅延リコール多発。。。

７万kmくらいから足がヘロヘロに

スポーツエンジン系もそのくらいでダメになるだろ。

キリン？
http://response.jp/issue/2005/1128/article76914_1.images/101546.html