▼▲▼▲▼▲　　SAAB ver.17 ▼▲▼▲▼▲

▼▲▼▲▼▲　　SAAB ver.16 ▼▲▼▲▼▲
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154672970/l50
▼▲▼▲▼▲　　SAAB ver.�]�X ▼▲▼▲▼▲
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143129914/l50
▼▲▼▲▼▲　　SAAB ver.�]�W ▼▲▼▲▼▲
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128916709/
SAAB ver.13
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114347271/l50
▼▲▼▲▼▲　　SAAB ver.�]�U ▼▲▼▲▼▲
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097200607/
Vol.11SAAB ver.XI 【表だって言えないﾖﾀ話】
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085993110/l50
Vol.10「大空にはばたけ! SAAB 第十翔　【ｵｻｰﾝの青春】」
ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069684181/l50
Vol.9 「SAAB菌に感染 （激爆） vol.9」
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058461922/l50
Vol.8 「SAAB vol.3」
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048256084/l50
vol.7 「SAAB vol.2」
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1037928326/l50
vol.6 「【シュガー夫人】　SAAB Vol.6　 【デニムメソ】」
ttp://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10380/1038037030.html 　
vol.5 「SAAB」
ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029490550/l50
Vol.5 「SAAB買って実は後悔してません？　次どーしよ」
ttp://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024075758

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　　　 ミﾐ皿皿皿皿皿._)　　 (_皿...|: 病院 :| 皿皿l￣￣￣l皿皿皿_
　　ミﾐ彡ﾐ　 田　田.／　>>1 . `､. | 　 　／| 田 　 田 　 田 　 田　:|
　　ミミﾐミ彡 　　　/,r|　　　 r‐､い|　 ／　 |　　　　　　　　　　　　　:|皿皿皿皿皿
　　ミ彡ﾐミﾐﾐ 　 ［.| | .|　　　{ﾆ　}/.|／　 　 | 田 　 田 　 田 　 田　:|　　　　　 　 |
　　ミミミﾐ巛彡.　 {_}　|　 　 `‐'i"　　 　|　 .|　　　　　　　　　　　　　:|田　田　田│
　　ミ彡彡ﾐミミ　　　/"ヽ-､　.|./|￣￣￣￣|　　　　　　　　　 　　　 |　　　 　 　 │
　　ﾐミミﾐﾐミ彡ミ二. |　 .|　ヽ .| _|　　　 ╋:‖　 |￣￣|　 :|￣￣|　　|田 .三. 　/□∧ ｱﾗ >>1 ｻｿ
　　|　| i.|...:;;:;;　三≡| 　 |λ {ll|..:|　　:┌─‖　 |┐ _,:|　 :| 　 ._:|　　|＿三二　(ﾟｰﾟ*)　 　 ﾄﾞｯﾀﾉ？
　　|　l i.|:;:;;;;;;;:　 | |　ｍｎ_ ヾ._ﾘ_:| ＿ _|　　‖　 |│＿|　 :|＿＿|　　|　　 ||　　(y[と)]
　　|二二二二二二.{　 .7. ..　l,,,,,|_____..|.Π.‖＿|;;;;;;;;;;;|＿|;;;;;,;;;,;;|＿_|::￣ ￣　 |＿_|
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1さん乙

>>1のかた、乙です。
９5で満タンにして600キロ走ったけど、まだ150〜200ぐらい走れそう。
がんばると最長どれぐらいまでいけるのかな？

>>1乙。
>>4
旧93の５Ｄで満タン時、高速を６７０ｋｍ程を平均時速ぬうわｋｍ程で巡航して給油ランプ付きましたが、
95って燃費いいんですね〜！羨ましいです。
年末、埼玉から鹿児島までキャノンボールドライブ行くんで燃費走行チャレンジしてみます。
ちなみに、93のタンクは７０Ｌ弱ぐらいでした。

重複スレ

>>5
てかその差は車種の違いではなく運転の仕方次第だと思われ...
私のDB205の記録は高速のみ80〜100km巡航で1,000km無給、ぬわわkmだと5氏くらい
EB235でもほとんど93と変わらなかった。

ちなみにぬわわkmっていっても平均時速に直すと120kmくらいだったよ。日本じゃこんなもん

追伸：デニたんではないです

>>7
デニたんさんは存じ上げないんですが、１０００ｋｍ無給油はすごいですね！
・・・そんなに走るとは知りませんでした。
エコラン、ちょっと頑張ってきますね。
（二人交代で行くので、友人は普通に運転しますが。）
報告、出来たらここにしますね。

４桁とは恐れ入りました、確かに、スタッドレス履いて
高速でぬうあぐらい出したり、海沿いの道ダラダラだったり
って感じでしたね。
夏タイヤに戻したらエコチャレンジしてみます。

ほしゅ

９−５エアロ
市街地６、高速はがんばって９なんですが。

サーブ9-5エアロ新車がタダで貰えるってさ！


100万マイルで新車と交換…サーブの新サービス
http://response.jp/issue/2006/1220/article89518_1.html

>>12
実際にいるというのがすごいな。

>>11
がんばり方が足りないな（笑）
クルコンでずぼら運転は意外によくない

アホな５ＡＴはキックダウンしようとするが
サーブはトルクあるからしない程度にじわりと踏んでやると
すんなりとクルーズ速度に復帰できます。

モチロン軽自動車に抜かれようがトラックにあおられようが
80〜100kmを維持。この速度帯がやっぱり一番燃費がいい

95エアロで5.2l/100kmが私の記録
東京−福岡1,200km無給で走りきった

>>14
すげえ、5リットル台は見たことない。
100オーバーで走り続けると、6リットル台が精一杯。
高燃費を維持するには忍耐力が必要なんですね。

5.2Ｌ/100kmって、リッター19キロ以上ってことですか！

前期型なんでATは４速

クルコン確かにしっかりターボ使ってくるんだよな。
スピードによっては３速（4AT）2.2千回転ぐらいで巡航とか…。

デニデニ

かおかお

ｼｭｶﾞｼｭｶﾞ

とりあえず07発表されたヨ、

93のインパネだいぶ変わった
旧93へより近づいたというか明らかなモチーフ
ＳＩＤはついにオーディオに取り込まれたのか

http://www.saab.co.uk/main/image/2007/ignite/interior/93_S_WAGON/RHD/side/large/0000000001.jpg
http://www.saab.co.uk/main/image/2007/ignite/interior/93_S_WAGON/RHD/front/large/0000000001.jpg

>>22
9-5もそうだけど、このオーディオだと社外オーディオやカーナビと
交換できないよね？ＳＩＤも一体化してるようだし。


ところで２代目９−５のダッシュボードは黒しかないと
思ってたんですが、グレーのもありますか？

かおかお

あっ、あいあむしゃん

前スレのラストけっこうアツイ流れだったのに…。

えーと、パンダﾀｿ...

>>22
MT右ハン作るんじゃないよね？

>>28
.uk

ゆーけーゆーけー、飛雄〜馬〜♪

>>22
飛び出すカップホルダーは消えたのだろうか？

いい加減グラスコクピットをモチーフにしろよ

いい加減って・・・ｗ
やるにしても次期モデルに決まってんだろ

ちょっと画質が悪いんですが、革シートのシワって
こんなに出てしまうもんなの？　（走行４万キロぐらいのアーク）
いつも後ろに人が座ってたのかな。

http://images.autotrader.com/images/2006/8/11/207/076/826008153.207076958.IM1.08.565x421_A.562x421.jpg

チャイルドシートじゃねぇか？

なるほど、チャイルドシートの痕はあり得るな。
向こう側の座面のシワなんか凄いことになってるし、
でも後部座席を見ながら運転するわけじゃないので
気にする部分ではないんだろうか？
他はキレイなんだけど・・・

C900のガラスがひび割れた。
普通のガラス屋で交換できるんでしょうか。

交換は無理やろ

>>37
普通の車専門のガラス屋じゃダメなの？

TMﾀﾝはレア車にはすぐ食いつくね。
ﾀﾞｯｸﾀﾝのハズレ車かと疑ってんのかな。ｗ

TMﾀｿってなんだな。SAAB買っちゃｲｼﾞｸﾘたおしてあきたらﾎﾟｲ！
お子ﾁｬﾏのﾌﾟﾗﾓﾃﾞﾙと一緒。お歳はお幾つですか？
情報ﾓﾄﾑ

うわ、キモい。

そうだよな
名無しでネチネチ絡む>>41キモくてしょうがねぇよな。
てか>>41、イブの夜に2ちゃんか？
てか>>41、彼女いないんか？
てか>>41、童貞か？
てか>>41、仕事してんのか？
てか>>41、大学出たんか？
てか>>41、車持ってんのか？
てか>>41、風呂入ってんのか？
以下略

(笑)童貞って言ったらキレるぞ。
携帯からだとキモいオタさんたちの気に触るみたいだなぁ。
ごめんな。

>>43 本人？
>>41
多分50手前。多分ほぼ無職。
サブはぜんぶ親の金で(ry・・らすい

かおかお

9-3のカブリオレにのっています。
スノボーのキャリアをつけたいのですがカブリオレに
キャリアは取り付けられるものなのでしょうか？
純正品はなかったので社外品でお奨めがあれば教えてください

>>39
そう、普通の車専門のガラス屋って意味です。

>>48
社外品でもいいならすぐ新品に換えてもらえますよ。外車扱ってる店に電話してみては？
価格は工賃込みでたしか6万弱かな。
純正にこだわると中古になっちゃうかもね。
探すのに時間もかかりそう。

ウィキペディアでSAABを検索してみたら｢オペルと合併予定｣と書いてあった…このまま揃ってシボレー化なのか…？

とっくに発表済みの話だよ。

稼働率向上のため次期型をオペル工場で製造することも検討中らしいし。

そんなサーブに興味ある？もう終ってない？

ただでさえ過疎スレなんだから
せめてＩＤかえてから煽ったほうが・・・

煽ってないよぉ。
どう思ってんのかな？ってね。
なんか今のサーブって情けないじゃん。

他人の目を過剰に意識する日本人に受けてないだけで、
世界的で見ればサーブは年々、販売台数の記録を更新しています。

sage間違えた。

あぁ、そうなんだ？
でもいま日本人に受けない理由は違うところにあると思う。

情けないって表現はともかく
車のサーブは元から細々やってきた地味な会社だし
昔からあんましパっとした所はなかったと思う。。

てかこんな時代にこんなクルマブランドが
生き残ってる事がミラクルだったり。。

ローバーやセアトみたいにならなければいいさ。

ローバーはアレだけどセアトってバヤイの？

>>58
昔から？
C900はかなり売れたぞ。

↑
「かなり」ってのがかなり曖昧かつ主観に過ぎるなｗ
実際日本ではC900より旧9-3の方が売れたからな。
ヤナセに当初はやる気があったお陰で。

>>63
へー、そんなに売れてたんだ？失礼。
でもその割には影薄いよね。

携帯はどうしようもないな

>>47
カブリオレにキャリアをつけるならヒッチキャリアになりませんか？
車長も伸びて視認性も悪くなり、非常に危険です。
後ろからみたら引っこ抜くと思いますよ。　僕は。

サーブは趣味性が高いけど、あくまでプレミアムな実用車。
1000台単位で売れるように、ナビをインダッシュで搭載できるようにしたり、
鍵穴を運転席側につけるなり一定の投資をしないと、もう遠からず消え去
るような気がする。

キーシリンダーは数少ない個性なので別にいい。
っつーかね、そんなので日本でサーブが売れるわけ無いじゃん。
ナビはまぁ気にする人もいるだろね。
でもそれも鼻糞規模の日本市場限定の話だからね。
そんな市場の為に投資はできまへん、あしからず。

欧米のサーブはインパネに合わせたデザインの純正ナビが
しっかり収ってるよね・・・。
日本じゃナビ付けたところでどうせ売れないと見越してるんだろうな。


キーシリンダーはそのうちトヨタの若者向け車で真似しそうな矛感。

ﾃﾞｯﾆ〜ﾑ♪ﾃﾞﾆﾃﾞﾆ

携帯のPCサイトビューアーでサーブのサイトを見たら突然ブラックアウトして待受画像に戻った…携帯がおかしいのだろうか。ちなみにW43Tです。

>>71
↓こっちで聞いた方が良いと思われ

au WIN W31T, W32T and W43T by TOSHIBA Part23
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/keitai/1158801319/

au WIN W43T by TOSHIBA Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/keitai/1153102672/

みんな待て待て。
>>67 の言っている鍵穴は、ドアについている鍵穴のことだと思うぞ。

>>71はデニネタだと思ってたよ

>>72、>>74
自己解決しました。

>>75は>>71です。

>>76
律儀な奴だな＾＾

サーブ、欧州市場で過去最高の販売台数を記録
ttp://www.carview.co.jp/news/0/27896/

サーブは、年初からの11カ月を過ぎた時点で8万2133台の新車販売台数を記録。
2005年度に累計台数で過去最高を記録した8万1401台をすでに上まわった。
また、11カ月累計成長率も11.3％と、ほかの欧州自動車メーカーを大きく引き離している。

欧州地域におけるサーブの販売台数トップ10市場において、スウェーデンが27％増、
スペイン26％増、イタリア18％増、ベルギー20％増、オランダ27％増、フランス9％増、
ノルウェー20％増、そしてスイスが33％増と、軒並み過去最高の累計成長率を記録。
さらに、サーブにとって欧州最大の市場であるイギリスでも1％の微増ながら、2年ぶりに
過去最高を更新した。

いっぽう、世界全体での販売台数に関しても、11カ月の累計成長率がカナダとオーストラリアで
それぞれ18％増、10％増を記録するなど、こちらも記録更新に迫る伸びを示した。

売り上げを伸ばしている国々と同じように電装品の仕様を
コンバートすればそこそこ売れると思うと思うけどな。
このアンテナも、このスイッチも日本ではハリボテですね
なんて営業に言われた日には‥

>>78
で、日本は？

ヴィゲンに乗りたいのですが、中古で流通ありますか？

たまにね

直接交渉したほうが早ぇよ

かおかお

SAABスレに今年はいっぱいお世話になりました。
よいお年を〜。

2000年型の9-5エステートです。
最近スタートして2200回転ぐらいからググーって重くうなる様な音が
エンジン、タイヤ方向からしてきて、ある程度超えると音が鳴り止みます。
こんな事初めてですが何かわかる方いらっしゃいますか？

>ある程度超えると

回転数か？時間か？距離か？速度か？

＞87　ありがとうございます。
回転数ですね。発進してからターボが効いていそうな（？）40km/ｈ位にまで
加速する時や、坂道で加速する時に最近この音が出てくるんです。

ついにタービン逝ってしまったか。

その音、おれのも１４０キロ超えて加速すると鳴る気がするな。
唸り音みたいな音でしょ？？
ま、発生する状況が全然違うが（笑）

サーブはヨーロッパ市場での好業績、
ボルボのC30投入に触発され、
アメリカ市場に頼らないCセグのコンパクトスポーツを開発中













・・・という初夢をみた

ｺﾂｺﾂ頑張ってるんだよなー

http://www.saab.co.jp/pilotswanted/MASTER/en/index2.shtml

よよよ…。
年末早々バッテリーが死亡。もう少し省電力してください。

年末早々？？？

よかった　本命のいた発見しました。

あ、年始だった…。
うーむ、諭吉さんが飛んでった。

>>96
それはお気の毒です。
車やバッテリーの詳細、使用年数などおしえてもらえると参考になります。

>>97
いつ交換されたやつかなぁ？クルマは９5セダン。
前ついてたのは前のオーナーが変えた（はず…）SAABのバッテリーだった。
バッテリーに書いてあったSAABマークはスカニア無しだったと思う。
くわしく分かれば追記します。

家庭用100Vから取れる充電器を買っておくと
いざというとき便利ですよ。スターター電源の機能があるやつが良い。

うちの9-5も2年前にバッテリーあがったけど、そのとき充電しなおして、
２週間に１回ぐらいしか乗らないけど今もまったく問題なく動いてる。

ＧＭがマジメに売ろうとしてくれればこんな惨状はないだろうに・・・orz

売れない日本市場より、海外で車が足らないほど好調に売れている方に力が入るのが
当たり前田のクラッカー

漏れの9-5のバッテリは1年しかもたん。
毎年というか毎夏バッテリ上がりか、
柳瀬で「もう死に掛けてます」で無償交換。

'99の95に昔乗ってたんだけど、当時同じようなことがありました。
出発する時はいつもと変わりなく、出先で「キュルッ、、、キュルッ、、、」で始動不能
ＪＡＦ呼んでエンジンルーム見たらバッテリーが劣化してケースが変形していたらしい
その95はヤナセで定期点検を前の週受けたばかりだったんだけど結局無償で密閉タイプのものに変えてもらった。
そういえば納車時営業マンから「これはいわゆるメインテナンス・フリーのタイプではないのでたまにチェックしてください」
といっていたっけなぁ、と思い出したり...。
でも実際ボンネット開けるのは数回しかないんだよね。
ウワサだとＳＩＤかエアコンのディスプレイとかで電圧低下していると警告が出るらしいが、そんなものはなく、突然逝ってしまったのでした。

なんか今どきの車とは思えない怖い話だなぁ…。

欧州車の新車搭載バッテリーには良くある話だと思うが

2000年式9-5ですが、新車装着時のバッテリーは３年半で崩御。
その後は逝く前に３年で交換してます。
幸い、それより短い寿命は今のところありません。

>>105
そんなことよくあっちゃ困るよな(笑)
詐欺みたいなもんだ。

>>107
気持ちはわかるが、最近の車には確かにそういう傾向がある。
漏れの先代BMWも３年で逝ったので、今のは２年で替えたよ。

新車保証の範囲内ならどんどん換えてもらえばいい。

一度カーナビつけっぱなしで２晩放置してしまって
バッテリーあげたっけな。＞2004年9-5
他の車まら充電させてもらってその後は大丈夫だな。

アゲついでに、
9-5のレインセンシングワイパーのセンサーって
どこに付いてるんでしょうか？

オートクルーズみたいに配線だけあるとすれば
センサーを付けてワイパースイッチ交換で
後付けができないものかなと・・・。

レインセンシング…、俺も付けたいなぁ。
でも高そうだな。。。
９−５のワイパー、スイッチとの連動悪くてギクシャクしてるもんね。。。

ところで俺のＳＥじゃない９−５にはクルーズコントロール結局
まだ付けていないんだが、あれはやっぱり便利なものなのかな？
小林彰○郎氏などはあのシステムをこっぴどく酷評してるわけだが。。。
実質2万ぐらいで付くらしいし、すげー興味はあるんだよね。

現行9-3のアークで、クルーズコントロールを使っています。高速を100キロ程度で巡航する際に右足が疲れないという程度のメリットはありますが、なければないで、困らない機能。

>>112
ワイパーのレバーが重い、というかｸﾞﾆｬﾘとした感覚で
操作感がいまひとつなんですよね。
しかも間欠ワイパーだけ上方向なので間欠してる間に
ちょっと一回拭きたいなんてときに面倒だったりする。
レインセンシングワイパーも安全装備の一部として
標準装備にして欲しいです。

クルコンは空いてる高速でノンビリ走るときにたま〜に使う程度。
後付したんですけど、昨年中は１回ぐらいは使ったかな？ぐらいかも。
最近出てきた前の車との車間距離を調整しながら走る機能が
あってこその装備だと思います。車が多い日本では特に。

気になって自動式ワイパーがどんなものか調べてみたんですが
トヨタやホンダやルノーなどの車での感想は
あんまり良くないようですね。
動いて欲しいタイミングで動かなかったり、小雨なのに最高速で
動き出したりして、やはり自分の意のままとはいかないみたい。

今まで乗った車に付いてなかった装備なので気になってたのですが
クルコンと同じで無ければ無いでじゅうぶんの装備なのかなと
いう気もしてきました。

クルコンにスピード制限無いからけっこう重宝してる。
だーれもいない高速とかではかなり楽。
ただし、燃費走行という単語は登録できないらしい。

帰省の際に高速80km/hで巡航と少々市街地で、780kmほど走行したが、燃費は12.4km/Lだった。
思ったほどのびなかったし、満タンで1,000km走るのは無理だと悟ったさ。
クルマは9000CD(2.3LPT)。

おれ９−５だけどサーブのワイパーだけが気にいらないよ。
カ○ーラより悪いんじゃないか。あれ？
レバーぐにゃっとしてて節度感無いし、
払拭作動中にレバー下手に触るとワイパーが
窓の真ん中でで一瞬止まったりするし。
間欠時間つまみも触ってから反応するの時差あるし。
ゴム替えても拭き取り能力イマイチだし。
どうも気に食わないワイパーだ。おれのマイナー前だけど
今は改善されてるかな？
ま、逆に言えば他は全部気に入ってるが。

単にその中古9-5のワイパーが不調なだけの悪寒

うっかりウィンカーを出そうとしてワイパーレバーを動かして
しまったとき、普通は右折時しかウィンカーは出せない。
しかしサーブは上方向で間欠になるので、右左折どっちでも
ワイパーが動いてしまうのであった・・・

>>119
大きなお世話をありがとう。
生憎新車で買ったよ。
当時まだ梁瀬もヤル気があってなぁ…代車で９−５も何台か乗ったが
どれもワイパーは似たようなもんだったぞ。

ボッシュのワイパーだと、筋の金属がないからふき取り能力最低…。

そんな細かいことゴチャゴチャ言うオーナーじゃ、サーブが可哀想ってもんだな。

サーブ乗っているオーナーは、奇人変人　ハゲとひげが多いと聞いたが。

そうでもないよ

奇人変人か、当たってるかも。
でもおいらははげてないしひげも剃ってるよ。

変な形の帽子かぶってるヤツとかいるよな。
普通にカッコイイ男はまず乗らないね。

あ、でも隣のうちのおばさんは奇人変人じゃないな（以前乗ってた）。
>>127
って言ってる自分は？

127は…　そうさなぁ、C900あたりに乗ってる
自称「普通にカッコイイ男」
ってとこなんじゃねぇの？
勘違いも甚だしいw
うぜぇよ。引っ込め！

ま、サーブなんか乗ってる時点で多かれ少なかれ
奇人変人に見られたい願望が多少アルダロ。
そういう点じゃシトロエンに似てるな。

お〜！>>129すごいかも…、そのおばさんはサーブからシトロエンに乗り換えたんだよ

おれは今95だが次のクルマとしてシトロエンC6真剣に考えてる。

だけど嫁さんがあんな奇怪なクルマは嫌だと…。クルマに興味ない人間からみたら95は別に特徴もない当たり障りの無いクルマなんだろな。

そういう点じゃ、実はキジンヘンジンもないのに、ちょっとそう見られたい、みたいな微妙なところあるな。

ｼﾄﾛｴﾝも昔はかっこいいと思ったんだがなあ。

ｼﾄﾛｴｿもAXやZX以降は普通だろ？

エグザンティア普通ですか＞＜

CXパラスの頃のシトロエンね。

昔はかっこよかったってCXパラス！？
団塊世代かよ！？

ただのニワカだろ

ま、そりゃそうだろうな。。。
おれなんて親父が団塊ど真ん中だけど
CXパラスなんて、今でもいいよなぁ。

ただ、クラシック９００含め
昔のサーブはいいとは全く思わん。

さすがに見なくなったよね、CX・・・
おれ今３５なんだけど、高校生のころ
いちばん好きだったのがＣＸだった。
大人になったら絶対にワゴンごファミリアールに乗る!と思ってた。
が、いつの間にかサーブになっちゃってたな。
今はサーブ以外欲しいと思う車がない。

CXはカッコイイよね。
今のサーブは誰にもそう思われないのが辛いとこ。

ほんの１５年２０年位前まではどこの車も個性的だっただけのことた。
今じゃエアロXでさえデトロイトでのクーペフォルムやクロスオーバー隆盛の中じゃ
らしさもかすんで似たり寄ったりになって埋没してるからな。

そういやデトロイトで話題のＧＭの電気自動車って
ちょっと前のサーブのコンセプトカーっぽいなとｵﾓﾀ。

レガシーって、何かサーブの現行93に似てないか？どうして？

>>143
似てない。

>>143
93はレガシーに似てる。
レガシーが似てるんじゃなくて93が、だよ。

初代レガシーのフロントまわりはＮ900のパクリとまでは
いかないが、かなり真似してた。

レオーネの尻下がりデザインもサーブの影響。

尻下がりデザインなんて当時は別に珍しくもなんともないぞ。

レガシーの顔と似ているのは９−３よりも現行９−５だよ。
隈取が派手だけど、隈取が同化するシルバー系だと意外やレガシーに似てる。

現行9-5とレガシーのどこが？

あ、でレガシーのグリルの中にあるメッキの横棒は
まんまサーブだと思った。

レガッチのグリルを見ながら
パクられたな〜、とか思った。
コンセプトは飛行機の羽根だそうな…。

93エステートのリアハッチにあるシルバーのラインもレガシーのワゴンにパクられてます。サーブの方が上品。

サーブのアルコキーがスウェーデン自動車協会から受賞
http://autos.yahoo.co.jp/news/AutosNews/89963.html

サーブの06年欧州市場販売、過去最高が確実
http://autos.yahoo.co.jp/news/AutosNews/89964.html

レガシーのカップホルダーもパクられてますね。

サーブいいですよね。
fasten sheat beltのサインを見ると飛行機に乗ってる気分になります。

>>155
飛行機に乗ると車のサーブを思い出しますよ　僕は。
乗る頻度の違いかな。

嫌みな奴

>>156
ホント？
まったくサーブ車は連想しない。

ﾃﾞﾆﾀｿの名言なのにい。

>>153 日本では2006年は430台。ちなみにロータスは449台だったりするｗ
http://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200612shamei.htm

ユーザーショック…２ちゃんねる、再来週にも強制執行
ttp://www.zakzak.co.jp/top/2007_01/t2007011201.html

>>160
ひでえな。
ここまで売れないのは逆に凄い。
ま、確かに昔と違ってデザインつまらないし、話題性ないし、わざわざサーブ買う理由はどこにもないよな。
昔からサーブ車にこだわってる人が買う…とも思えない。

宣伝しないからだろ。スバル販売が撤退し、ヤナセがGM販売を縮小したから、販売台数減るのも当たり前。サーブはいかにも欧州テーストの車だから、おこさまテーストの日本市場ではもともと不利だ。

そうかねぇ。
もし欧州で日本車を安価で販売したら、みなさん競っておこさまテイストを買うとおもうが。

日本市場がどうこうという問題かな？

純正ナビは日本で使えないやら、ハンズフリー機能は
規格のコンバートがされていないやら、日本市場にここ
まで合わせない商品もいまどき珍しい。

左ハンドルしか投入しなかった時代の、外車販売の高飛
車振りに通じるものがあるね。
あの頃も、「もっと売れれば、右ハンも出すのですが」とか
言ってたな。

またナビを引き合いに出してるのか。

ナビなんて後で付けられるし、気にしない。気になるのは、ハンドルから手を放すと、左に曲がって行くところ。右側通行仕様のままなんだね。

そりゃ事故車だよ

167は早急に修理すべし。
縁石HITだか事故だか知らんが
完全に逝ってるよ。

167だけど、私の車の話ではありません。何台か試乗したのです。新車の試乗車がことごとく事故車ってことがあるだろうか？

>>170
それはお前の試乗してる道が左に傾いてるんだよ。

え　試乗車が何台もあったの
ルノーなんか７０キロ離れた町の
販売店に１台あっただけ
サーブ売れてますね。

167です。私の気のせいかもしれません。皆さんも試してください。レポート希望します。サーブはハンドルから手を放すと左右どちらに曲がって行く傾向があるのか？

どっちでもよいじゃん

気のせいなんだから

同乗の販売員に聞いてみな

路面の傾斜に合わせているいないは関係ないと思う。
とりあえず、サーブ(私のは旧9-3)はサスの形式ゆえか、路面の左右傾斜に
ステアが影響されやすい。
乗り始めのころ、側溝の蓋と路面の段差に左前車輪をかすめたとき
ハンドルを取られてビックリしたよ。
今じゃあ慣れて軽く往なしてるけど。

ほんとかどうかは知らないけどが下記のウンチクをどっかのジャーナリストが言ってた。

・日本の道路は水はけを良くするために中央を高く、路肩を低く作ってある。
・国産車は手放し運転でまっすぐ走らないとユーザからクレームが上がるので、
　それを見越して足回りを作っている。
・外国車はそんな道路事情もクレームも気にしないのでそんな設計はしていない。

ちょっと信じがたい気もするけど。

>>176
「日本の道路は〜」ってのはアライメント調整頼んだ時に言われたよ。
だから「少し左に走るように調整しました。」って。
まあ、その後別の店でショック変えたからまた変わっちゃったわけだけど。

カーナビの件、確かに今時輸入車といえども
少なくとも何だかんだ４００万はするサーブに
新車にオンダッシュでナビは辛いんじゃね？
純正のパネルに苦労して突っ込んでも結局
ステアリングリモコンも効かねぇし。
エンスー気取りの貧乏オンボロ海苔に
「またカーナビの話か？」とか言われるのも
新車検討組には失礼な話だ。

ナビの件について、サーブジャパンは本気で取り組むべきだ。しかし年400台しか売れてないんじゃ、採算取れないだろうね。GMブランド内でなんとかできないのかねえ？

>>178
最後の3行がなければいいこと教えてやろうと思ったのに・・・ｗ
ちなみに現行9-5でインダッシュナビをステアリングリモコンで使って快適です。

カーナビといえば、ここではデニじゃね？

>>180
おれはもう9-5乗ってないよ
ただ、今買おうと思ってる人がナビの話するだけで
叩かれてひでぇなぁと思ったので。
書き方痛かったね。申し訳ない。
そういうおれも配線だけキレイにはしてたが
しっかりオンダッシュだったよw
やはりカッコはイマイチだったな。

>>181
カーナビは交通事故を増やそうとするメーカーと政府の陰謀・・・だっけ？

このスレ見てサーブ乗りたくなるヤツ一人もいねえだろうな…。

180ヤケに偉そうだな
何様(笑)？

↑
空気嫁ｗ

ナビが付かないことが唯一の買わない理由ではないけど、その程度の投資も
しないのでは、日本に対するGMの販売姿勢に十分に不安を感じさせる。
いづれオペルのようにサクッと撤退されるなら、とても手が出せない。

ID:Fnb4ryoI0
空気嫁とか言わないでみんなに教えてあげとくれ。
おれの言い方が悪かったよ。すまんなぁ。

かおかお

デニデニ

9-5はあんなにでっかい開口部があるんだから
インダッシュナビなんか余裕で入るでしょうに。

サーブの06年販売台数…世界販売、欧州販売が過去最高

サーブは2006年の世界での販売台数が前年比5.4％増の13万3167台となった。
世界全体および欧州市場の双方で過去最高の販売台数を記録した。

2006年度のサーブの世界販売台数は13万3167台で、2000年に達成
した最多販売台数を更新した。また、欧州市場では同11.1％増の
8万8859台を販売し、2005年度の最高記録を更新した。

サーブは、『9-3 SportCombi』（日本名『9-3スポーツエステート』）
の好調が牽引力となり、世界全体で販売が7％増加、また『9-5
バイオパワー』をはじめ、モデルチェンジをした『9-5』シリーズも
好調で9-5の販売台数は同6％増となった。

さらに、スペイン、ベルギー、カナダでは、過去最高の販売を記録した。

サーブ・オートモービルのヤン・オケ・ヨンソンマネージングディレ
クターは「これらの力強い成長は、市場のサーブブランドに対する
興味が非常に高まってきている表れだ。昨年は『エアロX』や『9-3
バイオパワー・ハイブリッド』といったエキサイティングなコンセプト
カーを発表し、サーブブランドの未来の方向性を示した。今年は
サーブ誕生60周年という節目を迎えるが、この勢い今後も持続
していくだろう」と期待感を示した。

http://response.jp/issue/2007/0115/article90255_1.html

>>192
すごいね。
もし日本撤退しちゃったとしてもおれは個人輸入で買いますよ。

>>193
もはや信仰の域に達していますね。

むむむ。。。

日本で人気がないのは何でなんだろ。。。深く考えちゃうな。
アジア人にはダメなんかな？
この頃のサーブは薄味なように感じるから、あのさり気なさでプレミアム
ってのがアジア人には理解できないんかな。

本気で↑みたいに思ってるんじゃないの
だからあきるほど日本市場に対して不真面目なんだろ

↑きっとそう思ってんだろＷ

ってか冷静にあのディーラー数とか今の体制で売れるわけないか。

全国で本気で売る気のある店がどれだけあるか。。。
キャディと併売でも何でもいいから
なんせ今のままじゃ厳しいわな。

販売戦略の問題だろーね。ヤナセが（ry。
DMもメルセデスばっかでちょこっとしか書いてなかったしな。
それにSAABのTVCF，見たこと無いぞ。田舎だからか？

年明けに山陰旅行したが，1台も見なかったなあ・・・(´･ω･`)
四国の田舎県でさえこれまで10台は見かけたが。
でも9-5は2台しか見たことないorz。

問題は日本ゼネラルモーターズとGMアジア・パシフィック・ジャパンの方だろう。

品川ナンバーなら結構みかけるんだがなあ、まあサーブに価値を見出だすことができるためには、経済的なあるいは知的な余裕が必要だろうね。その余裕が日本にはなかなかないんだろうな。

経済性や知性を理由にするほど大層なもんじゃないと思うが。
車の性能的にもブランドとしても特に優位性はないし、趣味性を感じるほどの個性もない。
メンテはもちろん売ってるところも限られれば、アフターパーツもなし。
サーブというブランドを知ってて且つ好意的なイメージを持ってても買うに至らんことが多いんだよ。
売れなさ過ぎての希少性の価値を置いて、結構いいじゃんってノリで突き進める奴なんてそうはいない。
もちろん割安な中古だと多少事情は違うがな。

HP更新されてるが改悪？
主要装備の写真減ってるし。
諸元だけ見せられてもなあ・・・。

あと9-3はヴェクターが無くなったために
アークとエアロの差が格段に目に付くな・・・。

強力なライバル達に対してこれと言ったアドバンテージのないSAABが
海外でそんなに好調なことの方がむしろ不思議だな、僕は。
本当ですかぁ？

念のためww

ヨーロッパでは根強いサーブファン多い。むしろ日本市場が特殊なんだと思います。現行サーブ魅力ではBMやAUDIにも負けてないよ。所有すれば分かるはずです。

魅力や満足度はそれぞれだから別にいいんだが、
GMの言い分を真に受けてBMやアウディみたいな格上ブランドとまともに比較し
ちゃダメだぞ。
プレミアム度だけじゃなくてメカニズムやフィニッシュのハード面も段違いなん
だから。
そういうオナニーはここだけにしとけよ。ｗ

>>200がいいとこついてんじゃないの。
万人に受ける車作ってないでしょ。万人受けするメーカーじゃないっしょ。
他メーカーとの優劣も含めて、「おれはSAABが（で）良い」そんなユーザーに
支えられているのが今の現状なんじゃないか？世界中で。
よそから見てて中途半端だと思うのは、それならそれで徹底的なプレミアム路線で
やっていくのかというと、そうではない。かといって、Aセグあたりの大衆車レベルの市場で
台数を捌いて勝負していくのかというと、そうでもない。結局の所、好き者が乗る変わった車
のレベルから脱すること無く現状維持でやってくのが一番無難なんじゃないかなーと
思うな。良くも悪くもスウェーデンだな....

SAABの売り上げが伸びたって言っても
他のどこかが喰われたってほどでもないんだろうな
でもVOLVOあたりはどうなんだろ

>>207
現在のSAABがライバルより
万人受けを狙っているように見える件

>>205
所有していない人が欲しいと思うような魅力が必要なんですよ、念のため

>>208
増減表出てるよ
http://www.acea.be/files/PRPC-1206-TOTAL%20EUROPE-FINAL.pdf
http://www.acea.be/files/PRPC-1206-TOTAL%20EUROPE-Final.xls

だからさヨーロッパではサーブの魅力がよく理解されて、所有してない人たちが買ったから大幅に売上げが伸びたんじゃない？サーブにはサーブの購買層ターゲットがあるんだが、日本ではそういう層が薄いということは分からないかな？インテリ層ね。

ｲﾝﾃﾘでない上に、主観で申し訳ないが、自分にとってｻﾌﾞは無印良品的な存在。
製品・部品の煮詰めや仕上げは決して 上 ではないが、方向性(そこはかとない安心感・淡々と走れる)が好みに合う。

北欧の他社だと実用車って感じだけど、ｻﾌﾞはなんとなく余裕を感じられる。
良く言えば、AUDIからﾋﾞｼﾞﾈｽｽｰﾂっぽい印象を抜いた感じ。
距離を走る大陸ではそんな面もうけてるのかも、なんて。
この島国では、Golfでは手狭に感じるようになった人とかにも支持されそうな気がする。VWは買った事ないから、単なる印象だけど。

車種ﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝが少ない中、国内ではﾔﾅｾがんばってると思うよ。
仮にGMにFordPGAみたいな部署があったとしてもﾎﾞﾙﾎﾞｶｰｽﾞﾈｯﾄﾜｰｸみたいには店舗出せないでしょ。
並行輸入に頼らなくていいのは有り難い。長文ｽﾏｿ

>>210
サンクス、ダウソしますた

>>206
品のないコメントだなあ。欧州のＤセグカーならみんな基本性能はクリアしてるよ。それ以上に何を求めるかで、好みが分かれるんだが、敢えてサーブを選ぶ層はもともと少ないんだが、日本では特に少な過ぎるということだよ。

そこで敢えてサーブを選ぶのがインテリ層で、日本で売れないのはそのインテリ層が少ないからだって？
あまりにも短絡的というかフィルタ掛かりすぎだろ。
輸入車比率が1割にも満たない日本と、自国車が存在すらしないような国やEUを同列に比較しても・・・
日本じゃ優秀な国産買うか、さもなくば誰にでも分かるプレミアムブランドに人気が集まるのは、
むしろ合理的な結果だと思うけど。

で、日本のサーブ乗りが真のインテリ層かというとかなり疑問だが、インテリや個性の持ち主と思われたい層
というなら同意だな。ｗ
だからこそスタイリングの個性が薄れたサーブは日本じゃ受けにくい。演出の道具としても弱いからね。
かと言ってそんなのに囚われずサーブを買うならインテリ、って訳でもなく、そこにはまた複雑な、時として
歪んだ心理の存在も否定できないんだよ。敢えてサーブを新車で買う動機としては。
つまり、インテリジェンスとは同一視できないにも関らず、インテリのアイコン化できてしてしまう君のようにね。

>>215は物事を難しく考えすぎだぞ。
気に入ったものを買う、ただそれだけのことなのに。

いや、別にID:ZbkJr9nqOの言い分に遊びで反論しただけで。
もちろん自分も歪んでるからなんだけどね。ｗ

コメント有り難う。現行モデルだって十分偏差値高そうな雰囲気を醸してるよ。勘違いしたサーブ乗りも少ない分だけ、日本で新車のサーブ乗るのはいい気分だよ。

>>214
あなたみたいに知性も品性もないからゴメンね、現行9-3カブ乗ってるけどｗ
>>215の言ってることはよく分かるな。
ID:ZbkJr9nqOは単に自分がインテリだと言いたいだけちゃうんかと（ｒｙ
陰湿にスノッブ気取るより、金持ってそうに見えるからフェラーリ乗ってますが
何か？
的にあっけらかんとしたほうが可愛いげがあるｗ
ID:ZbkJr9nqOに言わせるとインテリとは程遠いんだろうがｗ

>>218
偏差値高そうかどうかは知らないし、どうでもいいってことなんだけど・・・まぁいいや。

>>217
ｽﾏﾝ、おれもちょっと煽り気味の言い方をしてｼﾏﾀ。


>>192の見ると9-3エステートが好評とあるが、
おれは未だに走っている実物を見たことがない・・・

つまりね、医者、弁護士、建築家、物書き、大学教授、芸術家が好んで乗る車なんだというイメージを定着させ、そんなふうに見られたいスノッブに売れる戦略を練るべきだと言いたいのね。
上手くやればサーブはもっと売れる車だよ。ヤナセのGM部門はダサ過ぎ。もっとお洒落にしなきゃ。

つまりも何もそりゃどこだってそうだって、そんな幻想作れれば苦労しまへんw
GMJにゃそんな能力も熱意も金もありまへん。

このまま消えていくのでしょう。
仕方ないね。
ま、一度でも日本で売れた時期があるだけでスゴイよ。

なんか熱い議論になってる。
今乗ってる95もいいけどカブリオレも気になる。
２台は持てないし、さすがにカブリオレだけ、ってのは変ですかね？

なにがどう変なの？

>>226
イメージとしてカブリオレって２台目の趣味車って感じがして。
しかも、欲しいのは赤か黄色。少なくとも人の葬式には合わないかな…。

マイナー志向の人間にとって分かりやすい”いいわけ”が現行になって少なくなったように思う
（5doorだとかヘッドライトワイパーなくなっちゃったからねぇ）

「北欧ではヘッドライトはウォッシャーだと凍ってしまうからワイパーが採用されてるんだ」
「イグニッションキーの位置は衝突時にひざを負傷するケースが多いという理由からなんだ」
こういう価値観で車を創ってるって粋だねぇと思った......

>>222
一応建築家のハシクレなんだけど、実際そういうセールストークしてましたよ。
士業に人気のある車として売り込もうとはしてたみたいだけど、やっぱヤナセではサーブ2台売る
よりもベンツ1台のほうが利潤が当時はよかったらしく、独車には乗りたくない旨伝えると、挙句
その営業はSTS持ってきましたｗ。その後ヤナセ輸入権返上....

実際93→95に乗ったけど客先にいっても
「あれ？このスバル、変わってるねぇ」とか、まずサーブを知らないのでいやみにもならずに
そういう意味でも”乗りやすい”クルマだった。
一度代車でＥクラス乗ってったら大変な騒ぎでした。
「なーんだ、儲かってんじゃない」って感じのリアクションは想像していた通りで楽しかった。

長文失礼

変わったスバルと思われるなら、確かに乗りやすい。でもスバルのレガシーも革シートとか安全装置とかフル装備にすると93アーク並の値段になる。

>>227
葬式か・・・重要だよね・・・
週何回くらい行くの？

>>227
葬式に行く時はレンタカー借りれば問題ない。

>>227
大丈夫だ。赤の9000で田舎の葬式行った自分がここにいるぞ。

すまん、葬式でこんなにレスがあるとは思わなんだ…。
だね、年１回も無いし、レンタでもいいし。
よーし、がんばって赤いのをゲットしよ！

いいなあ！僕も93カブリオレ欲しい！

紺のサーブ乗りの方、４，５年経ったころの
ボディの傷は目立ちますか？
今はシルバーなんだけど飽きてきたので次回は
紺にしてみようかなあと思ってるところ。
雨上がりや洗車後は苦労するのかなあ・・・

紺の6年ものに乗ってました。傷は目立たないですが、汚れは黒と同様目立ちます。そのぶん磨いた後の感動はあります。個人的にはサーブは濃い色が好きです。

傷は目立たない（つまり、ある、ってことだけど…）
汚れ、通ってる場所柄（採石場の近く）もあってか、
雨降った次の日には洗車しないとみっともないぐらいByスカラベグリーン

追記
と、言うよりこの手の濃色はどうしても汚れは目立っちゃうでしょうね。

SAABお得意の中低速の太いトルクってやつも、
最近は他の欧州車にどんどん先を越されてるよなあ。
それにトップモデルも次は4駆を採用しないともう限界だなあ。

4WDならN900から9‐3になる時点でやっとくべきだったんじゃ？
SAABはいつも大事な節目を見送ってきた気がする。
NEW9‐3にしてもデザインの方向がそっちじゃないだろ、と思ったけど
海外じゃ売れてるようだから分からんもんだな。

ターボとAWDか、富士重工からパクり返さなきゃな

そうなんだよね、欧州市場では絶好調。日本人の趣味に合わないのか、サーブジャパンの売り方が悪いのか、日本人に目がないのか、欧州人がだまされてるのか？

欧州でも北米でも売れてるようだから日本での売り方が悪いだけだろう。

またループしてるのか。

>>239
1〜2クラス上の動力性能を小型軽量ターボでってコンセプトも他社のほうが上だね。
高圧縮比の直噴ターボをVWやアウディが量産し始めたあたりで特に厳しくなったような。
2000回転以下での最大トルクもめずらしくないし、燃費もよくなったしね。
そのうえ4WDにDSGまで搭載してるしサーブにゃ厳しいね。
BMの3シリクーペのツインターボもやられた感があったけど、
今回のゴルフGT TSIのターボ＋スーチャもついにって感じだよ、出るとは言われたけど。
まぁエアロなんかの4WD化は避けられんでしょう。
今でさえトラクション不足だし、それが味とは言えないほど他が進化してるからね。

俺はRS6と、A3の3.2DSGに乗ったけど、
断然9−5エアロのほうが魅力的に感じたよ。
確かに最新鋭の物を積んでるけど、やっぱりサーブのほうが運転していて、
すごい落ち着く感覚っていうのはある。
実際は4WDのほうが安全なんだろうけど。
サーブには別に4WDの安全性を求めるような走りは求めないし、
別に、すごいパワーを求めるわけでもない。
自分自身はあのまったり感に完全にはまっているので、
サーブ以外今のところ見当たらない感じです。

>>245
まったり感というのはよく解る
理由あってＣＴＳの3.6に換えたんだけどなんだか忙しない。
アクセル踏んでも自分の期待する加速感にちょっと足りない
で、踏み増すと「ありゃりゃ、前の車にくっつき過ぎちゃった」
という調子で「あ〜ぁ、お下品な運転になってるな」と自覚。
自分でもちょっと気分が悪い。（慣れてないだけか？）

サーブはアクセルに足乗っけてるだけでおおよそ交通の流れに
遅れることはなかった。その分気持ちにも余裕があった。
（３台乗り継いだけど、そのフィールは見事に統一感があった）

で、知り合いのＲＳ６（旧型）に乗ったけど、あれはでっかいランエボ、インプレッサみたい。
楽しめるというレベルのものではないしメンタマが奥に引っ込みそうな加速が
カンタンに取り出せるなんてはっきり言って怖いです。
現行なんて４人乗れるガヤルドって感じだもんね。

ハイパフォーマンスでＡＥＲＯ程度のＳＡＡＢとは棲まい方が全然違う。

ならボルボでいいんじゃね。

あえてつける人がいるのかどうか.....
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c132001380

ええっ？

>>248
現行に付けたらちょっとは気分戻るかな？
そういえば、ライトのワイパーのゴムって交換可能？

>>236　237
やっぱり水玉痕や埃は目立ちますよねえ。
無精者なくせに神経質なおれには
逆にシルバーかガンメタがﾋﾟｯﾀﾘかなぁ。

そういやパーチメントシルバーってほとんど見かけない
気がするんですが、売れなかったのかな。

うちのはイモラレッドです。これは少ないのだ

数年前、ヤナセの営業マンとの会話です・・・

「サーブの人気色ってあるんですか？」
「いちばんの売れ筋は黒とシルバーでしょうね。黒はすぐに
なくなっちゃいますからね。
あ、でもサーブの場合は紺もよく売れます。あと白は少ないと思うでしょうが
意外と高年齢層に売れる色なんです。白も出ますよ。」
「赤は？」
「赤ですかー。いいですねー、赤を選ぶ人は個性的なのでサーブの赤も
売れますよ。あとガンメタも渋いのですぐに無くなりますよ」


結局どれでも売れるんかい！（ｗ

>>253
それは芝浦の営業の方ですか？
調子の合わせ方がうまくて、私は結構好きなタイプですねw

「サーブ売ってますか？」
「すぐに無くなりますよ」

じゃないことを祈りたい・・

ヨーロッパで売れまくりだから、それが続けば、そのうち日本市場にも本腰をということになるかも、というのは希望的観測か？

結局どの色も売れてない、
と言うのが本音なんだろな

Ｃ９００のときと同じように
サーブみたいなマイナー車を流行させるのは
ちょっとした「きっかけ」でいい。
その「きっかけ」を意図的に作ればいいのさ。

リーブ21とタイアップするとか

>>258

マジレスすると、
C900のブームは、着実に販売数を伸ばしていたBMWに対してチョットひねた感情
（マイナー思考）を持つ購買層の受け皿としての位置、カブリオレのラインナップが
時代の要請に合致していたところへ、五木寛之などの知識人の後押しがあったから
こそ起こったのではないかな。

マイナーなクルマというだけでは、「きっかけ」を起こしようがない。

さらにまずいのは、C900に乗った人の多くがリピーターにならなかったことw
今でも、真偽はともあれ、サーブといえば信頼性があまり高くないクルマと思っている
人は多い。
現状として、それを払拭するほどのサポート体制はとっていないし‥。

信頼性について言うなら、現行93なんて、故障しないし安全装置もてんこ盛りだし、宣伝次第だと思います。誰か後おしする作家とかいないの？

村上春樹に期待するか・・・
何年か前に海外でレンタカーで乗った９３の
MTのシフトフィールが凄く気持ち良かったって書いてたな。

それなら村上春樹に一台カブリオレのマニュアルでも差し上げて、いろいろ文学的に宣伝してもらえないだろうか？

少なくとも分かりやすい魅力がないと無理だよ。
広告で伝えられて初めて分かるようなものじゃなくて、単純に個性的なデザインとか。
バブル期にカタカナ職業連中に受けたのはそのスタイリングが中心だからね。
それを五木の薀蓄まがいの文章が後押しした形。
当時はCGなんかでも古臭い性能に対して人気急上昇を訝しがってたくらいだし、
今でもその分かりにくいよさを伝えるのに相当苦労してる。

プジョー206やアルファ156もそのブランド信奉者以外に、なんかカワイイ・カッコイイ
ってノリで受けたからこその人気だったし。
欧米じゃ過去のデザインキューに頼った復刻への後ろ向きな感情が払拭されて定着、
というかそれ自体ブームになってきてるからサーブもその手のを出すかもね。
MINIやビートル・マスタング・チンクほどにまんまじゃなく、ライバルC30的な感じで。

ちなみに欧州では好調だが、米国ではラインナップを拡充して必死にプロモーションや
記念モデルも出してるがセールスは微減。
9-2から9-7まで全車種合わせてもピーク時のC900の1車種だけにも及ばない。

CGは昔からSAABなんて一体どこが良いの？って感じだったな。
一般に昔のC900人気を知っているクルマ好き業界人にはウケが悪い希ガス。

でもたしかに現行9-3にしても自社の過去デザインからの引用という方向はあったはず。
しかし誰でも分かるものとなるとネタがあるようで実はほとんどないんだよな。
分かりやすい所でC900のフロントウインドウ。後は・・

米国ではセールスはヴィゲン。なんちて

日本市場に最低限の敬意を払わないようでは
結局なにをやってもダメだろ

最低限の敬意って何？ひょっとしてまたナビ？w

僕はギアをサードに落とし、右足に力を込める。
サーブのターボは調教された猛獣のように小さく吠え
しあわせな家族を乗せたコンボイのようなミニバンの群れを
バックミラーの奥にしまいこんだ。
それだけのことだ。

念のため。

webCG見たけど、244が言ってたゴルフTSIのエンジンってすごいね、1.4なんだね。
サーブが昔から言ってたターボのメリットをはるかにハイレベルで実現しちゃったんだね。
ハイブリ対策かも知らないけど、ガソリンエンジンの進歩もすごいね。
サーブと言えばターボだけど、その逆はおいらの脳内だけで世間的には通りそうになくてショック。

パネルの配置が運転席よりになっているのは、それなりに新鮮。
alfaも似たような感じだけど、サーブは航空機と同じ流れを汲ん
でいるという説明は好感を持てた。
でも、それを理由に選ぶとなると、ナビがネックになるんだよなあ。
いまどきナビは必須だが、後付はデザインの均衡を失する。

欧米ではナビはメーカーオプションでつけられるわけだから、
さすがに日本市場に最低限の敬意さえ払っていないと思う。

アメリカ仕様の純正ナビってＤＶＤしかなくて
確か5000ドルぐらいするんじゃなかったっけか。
日本で50万円もしたら誰も付けないだろうなあ。

そもそもカーナビなんぞ不要

>272
おまえにゃ車も不要だろ

サーブはもうダメだよ。
NEW93を見てると絶望的。

次の9-3に期待

だから売れてねえのは日本だけだって

俺的にはナビはそれほど重要な要素ではない。脱着自在の簡易ナビや携帯電話のナビで十分。サーブが良い車であることは乗り較べて知っているので、俺（たち）だけのものにしておくため、日本では売れない方が良い。

気持ちはわかるが正規輸入がなくなると不便だぞ。
肩身も狭いしな。

もう時間の問題。
パーツ供給すでに難。

現行？

正規輸入が無くなったら多分買わないと思う。今乗ってる93は一応新車で買ったものだから、ヤナセにはきちんとアフタサービスやってもらいます。

ヤナセはベンツの買い換え勧めてくるんじゃない？
もはやヤナセにとってサーブなんか面倒なだけでしょ。

281のような人のために
トヨタ日産があるんだと思う

281にはレ臭スなんかいいと思う

ヤ○セで買ってもないのに無理矢理整備頼んで挙げ句難癖つけるC900海苔は黙ったほうがよろしいかと存じます(笑)

一時期のヤフ板のような香ばしさだなw

もう古いN900だけどヤ○セで新車で買いましたよ。
だいぶ前から整備は専門工場ですが。

つか、新車新車って威張ってると新車男みたいですよw

新車男？

つまんねぇよ

クルマは新しければ新しいほど、基本性能が向上している。
だから、自分はsaabを買うとしても、現行車が対象になる。
新車であれば、メーカーオプションの装備（ナビも勿論w）や
アフターサービス（保守体制）に一定の期待をするのは当然。

ただ、ディーラーの側も、売れない車に投資なんかするわけ
ないから、結局、現行車が好きな自分としては、saabがもう
チョット売れてもらわないと困るわけよ。

ナビいらねとか、周りが乗ってない方がいいとか、正規輸入が
なくなってもいいとか言うっている人は、saabを古きよき時代の
クルマ（クラシックカー）として味わっているか、中古車を買い
なれた人なんじゃないのかな。意識の差に歴然とするね。

いしきのさにれきぜんとする→？

CITROENでもALFAでも同じような人たちが沢山いますよ。
現行でも古いのでもそれぞれの意識で気に入ってるのであって
歴然とするほどのことでもないと思いますけどねw
程度の差はあれこういったブランドには趣味性も求めてる訳だから。

289氏、仰る通り。

我が意を得たり

ただ歴然じゃなくて愕然だろ。単なるタイプミスだ。
一々揚げ足取るなよ。290ヒマだな。

>>289
新しさや基本性能を重視するなら下手にサーブにこだわらず
日本車かドイツ車でも買ったほうが幸せになれるよ。
しかしそれでもやっぱりサーブが肌に合う、絶対性能じゃなくてなんだか心地いい。
だからサーブを選ぶ・・ってんじゃないの？
とすると古いのが好きって考えもまたありなんだよ、>>291の言うように。

>>293
貴方のいうことは分かる。
ただ、それは理解できるけど
だったら静かにその旧いサーブを愛でていたらいいんじゃないか？
現行の正規輸入なんか無くなっても構わんとか
自分だけの車でいて欲しいから他は乗るなとか
今時のサーブにのるのはダセェとか（c900はカッコいいんですか？）
挙句ナビなんて要らないとか（今時ナビ無しなんて有り得ないでしょ）

そういう意味不明な馬鹿ドモが理屈捏ね繰り回すのが許せないんだわ

だから、それぞれの価値観だしどれが正しいとか無いわけで。
色々言い分があるのにいちいち罵り合っても仕方ない。
あ〜そういう奴も居るんだなで流せばいいじゃん。
有り得ないとか許せないとか言っても無意味。
静かにその新しいサーブを愛でていたらいいってことで、どっちもどっちになる。
あんたが唯一絶対正しいわけじゃないんだから。
まあ２ちゃんだからと言ったらそれまでだけどね、だからこそ色んな奴がいるんだよ。

何でナビ無しがありえないんだ？お前は地図の読めない女か？

296まさかその古い本のタイトルで
笑えってんじゃないだろうね(プッ


ナビの付いてる現代の車に乗ったことないんだな。
かわいそうに。

おまえらﾃﾞﾆﾀｿの真似すんな

日本でもっと売れて欲しい。
正直、ナビの有無より、サーブでどんな生活を送るのかを提示するほうが重要だと思う。
メーカーライン装着のナビはベンツとか認証の関係で市販ナビより旧世代で魅力薄。
カロなど市販品へのコンバージョンキットはコスト高だし、ディーラーオプションより市販品が好みのモデルを選べる。
販売台数が少ないんだから、ナビより別の事に投資してほしい。

祭かよ。みんなヒマだな。

新旧いがみあうのもSAABの特徴か。
CITROやALFAなど、なんだかんだ言いながら
互いに認めあっている気がするが。

ブランドイメージとは裏腹に
日本のユーザーの民度が低いからどうしようもないw
幼稚で自己中でナルシストなユーザーが多すぎる。
それが日本でのブランド定着を阻害する要因の一つだと言うことも分かってない。
乗り換えましたよ、僕は。
念のため

>>301
釣りか？
もしくは２ちゃんが全てなのか？ｗ
シトロエンのいがみ合いなんて半端じゃない。
部闘派スレを何スレも消化して延々やってんだぞ。
アルファも同じ、ここなんて可愛いもんだ。

C900クーペに乗っているが、旧9-3まではけっこう好き。
色によっては乗換えたいと思ったりもするし。
しかし…新9-3はマジで残念。
走ってんの見たことないが。

実車はなかなか良いよ
買わんけど

現行いいよ。

むしろデビュー前の写真では悪くないと思ったが、実車見て萎え、
何とか好きになろうとディーラー通いしカタログ眺めたが、
街で追い抜かれ際に見たリアスタイルに、萎え萎えのトドメをさされた。

>>303自身が2ちゃんがすべて

と言うことは分かった

シトロスレの悲惨さはスレタイ見るだけで分かるよ。

シトロエンスレか・・・
友人が買い替えでサーブ9000からＸＭにするんだと挨拶代わりに書き込んだら、
サーブ乗りにシトロエンは維持する根性はないだろとか
見た目で選んだのかもしれないがシトロエンは
それだけじゃ挫折するよとか、
なんだかすごいこと書かれたらしい。

本当に好きで
ちょっとした金とヒマがあったら
維持くらいできるだろうに。

>>310
半端な気持ちで買い込んだはいいが相次ぐ故障、トラブル、修理でやさぐれてんだ
そのシトロの連中は
生暖かい気持ちで接してやろう

現行93悪くないと思うけどなあ。確かに微妙なところもあるが、サーブならではの雰囲気は十分出てるよ。反対に、C900はもう趣味の車だし、Ｎ900や旧93はデザイン大好きだが中途半端。現行モデルが中古市場で128万円で出てたよ。欲しくならない？

>>313
思わず食指が動く安さだな。
新車で買ったID:12KptI+2Oが頭に来るのも無理は無い。

>>313
実は私も新車で買ったくち。128万円ならもう一台買って、セカンドハウスに置いておけます。その中古サーブは確かシルバーの93でリニア03年もの、走行距離は7万くらいだった。

プリウスのがカッコイイじゃん、とか思ったりしてるんだよね。
いきなりすんません。

セカンドハウスにセカンドカーとくれば
セカンドワイフも必要ですね、僕は。

>317の合いの手は上手い！
座布団1枚！

SAABってどのモデルも格好はいいと思いますよ僕は。

念のため

>>317
上手い！しかしセカンドハウスより、セカンドカーより、セカンドワイフは高くつくよ。サーブの方がよく癒してくれたりして…。

>316
プリウスの何がかっこいいと言いたいのかがわからん

環境のことを考えて
セカンドカーは電気自動車
セカンドワイフは空気嫁ですよ、
僕は。

空気嫁
エアsexてことか？

ところで９−５エステートの最大積載量ってどれくらい？
どっかで１トンと聞いたような気がするんだけど
国産のバンだと400キロか500キロが普通なので
１トンって多すぎる気がして。

セカンドワイフより腕のいい医者と弁護士と魚屋が
いればいいですよ、
僕は。

>>323
空気嫁→ビニール製の奥さん→ダッチワイフ

念のため

うちも空気嫁ですよ。
エアロと呼んでます。
念のため

c900の2ドアセダンが欲しいこの頃。

物件がない。。。

2ドアセダンか…、一生さがしてもでてこないだろうなｗ

一生探しても？、出てくるだろそりゃ。ひょっとして・・・

>>329
２ドアはクーペですよね、たしか。
間違いは誰にでもあるんでしょうから笑う事はないと思います・・・
ちなみに私は>>328ではないです。

>>331
釣られてみるけど
C900の2ドアセダンは日本にはいっていた
実車も見たことがある
現存数は？

C900の2ドアセダン持ってる人を知ってるけどね。
江戸川の自称「専門店」に絶壁化された'89 900i 2ドアセダンが売りに出てる。

>>331
良く調べてからレスしような。
C900の2ドアのセダンは都内で見かけます。

>>331
セダンです。
>>333
たしかに例の自称専門店に１台ありますね。
でも900iじゃなくてturboが欲しいんですよ。
あと例の店は信用ならないんで。。。
>>334
今年はもちろんまだ見てませんが、昨年も1台見かけたかどうかです。

>>335
ターボの２ドアセダンが国内で実際に売れたかどうかは判らないけど
２ドアセダンは廉価版的な扱いで900iがほとんどではないかと思う。
900iの２ドアセダンは２年位前までは年に1台くらいのペースでヤフオクに出ていたけど、
その後は見かけていないな。

>>336
やはり国内では900iしか存在してなさそうですね。
turboを後付けするのは気が引けるので、できればと思ったんですけど。
ヤフオクは最近チェックしてなかったんで今後こまめに見てみます。
昔7年前ほどなら埼玉の解体屋みたいなノリの店で1台見つけたんですが、
その時は4ドアに乗っててスルーしてしまいまして…。

3ドアの16Sじゃアカンわけやね。

セダンのケツが好きなんでしょ。
しかしなぜ2ドアがいいのかなぁ。

ドアが少ないほうがパーソナルな感じがして好きなんです。16Sはオーナーがキモイ奴ばっかなんで嫌いです。

キモイか…。
他のオーナーに会ったことないなぁ。

俺ってやっぱりキモイんだろうか・・

鏡見てこよう

(笑)なんか傷ついちゃったね。

「サーブ？うわ、なんであんあの乗るんだ？オタクっぽくてキモイ」

と20歳の風俗店経営者に言われたことがある。
そいつはｶｯﾁｮｴｴフルスモローダウンのＳクラス乗り。

いや、他人にどう言われようがいいんだけどさ。
同じサーブファンに言われるとちょっと寂しいぜ。

>>344
>ｶｯﾁｮｴｴフルスモローダウンのＳクラス
DQNまるだしじゃん

キモイという形容詞は現行93には当てはまらないな。その風俗経営者は旧いのしか知らんのだろうか？

>>そいつはｶｯﾁｮｴｴフルスモローダウンのＳクラス乗り。
wwwwwwwwwwwwwww
それってもう既に田舎のセンスだよ。。。。。

キモイ16S海苔・・

そうですか。サーブデイに参加したんですか。

コンピューターのプログラムを変更するＢＳＲという製品を
見つけたんだけど、これってつまり、「2.3ｔ」が「2.3Ｔ」に
なるようなものと考えていいのかな。
それとも「ｔ」と「Ｔ」じゃターボチャージャーそのものが違う？

>>350
2.3T > 2.3t+PPC > 2.3t
ターボは別物

>>351
ち、違うのか・・・
ありがとうございますた。

ターボチャージャーが三菱とギャレットで違うのは確かだが、そんなに差はないぞ。
それに必ずしもエアロがチューンドECUより上じゃない。BSRはイマイチだがな。

圧縮比を変えても耐えられるのか？

圧縮比・・・？

圧縮比？過給圧のことを言いたいのか？
としたら心配無用。むしろ耐性を気にするならATだろ。
もっともエアロレベルなら杞憂だがな。

つかFFハイパワーターボって危険。
おもろいけどね・・・

じゃあVIGGEN乗りの俺が通り過ぎよう・・・
新車で買って6年目経ったが、今までこんなに長く乗った車はなかった。
そろそろ買い換えても良いかなとも思うが、欲しい車が無い・・・

VGNより良いクルマなんていっぱいあるだろう。
もういい加減乗り換えたらどうだ？

VGNはオレに譲ってください。。

ビゲンが出たときは今どきFFのドッカンターボなんてアホじゃないの？
なんて笑ったものだが、２代目９ｰ５は同じくらいの馬力で普通のセダンを
出してきたんだよなあ。
でも楽しそうな車だよなあ

楽しいとしても馬力じゃなくてトルク。
もう少し排気量が上のNAでFRの方が楽しいけど。

>>361
揚げ足とって、水まで差して…
ほんとヒマなんだね。

友達いないでしょ。
かわいそ。

↑
たいして変わらん

　　↑
　　俺もそう思う

親のBMW530iに乗っても、全然楽しくないけど。

>>359
んじゃ、お勧めを教えてくれｗ

キャデラックSTS、良かったなぁ....

>>366
おぬぬめ
つルノ眼鏡ルノスポ
つアロハ156or147GTA
つ逢うでS3orS4
つゴノレフR32
つBM・・ないな

オレはVGNなら乗り換えたいっす

YOU、海外から買っちゃいなよ。3ドアでも5ドアでもコンバチでも。

デニとパンダがサーブ乗ってあののりで話してたら、
やはりキモイといわれるんだろうな。

そういえばヤフ板に突然現れてすぐに消えたﾒﾘｹﾝ野郎はどうなったんだ。
変なやつだったな。

　　
　　　　　／　　　　　　　　　　
　/　冫─'　 ~　￣´^-　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
/　　／ヽ丿彡彡彡彡彡ヽヽ
|　　丿　 ﾒﾘｹﾝ野郎　 ミ　　
|　彡　＿＿__　　＿＿__ ﾐ/
ゝ_/／|-=・=-|⌒|-=・=-|ヽゞ
|tゝ　　＼__／_　 ＼__／　| |　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽﾉ　　　　／＼_／＼　　 |ﾉ　　／
　ゝ　　　/ヽ───‐ヽ　/　　/　
　 /|ヽ　　　ヽ──'　　 /　＜　　　呼んだか？
　/ | 　＼　　　￣　　／　　　＼
／　ヽ　　 　‐-　　　　　　　 　　　￣￣￣￣￣￣￣￣

ナビの設置例は、次のところにありますね。

　　http://www.h5.dion.ne.jp/~almond/in_saab_95_1.JPG
　　http://www.h5.dion.ne.jp/~almond/in_saab_9-5_1.jpg
　　http://www.h5.dion.ne.jp/~almond/t100_in1.htm#サーブ%209-5　より

　　http://kaishi.sakura.ne.jp/saab/avn/index.html
　　
ところで、皆さん、iｐｏｄとオーディオをどのように繋いでますか。
ＣＤチェンジャーの端子に繋ぐこのようなものがあるのですが。

　　http://www.brightonnet.co.jp/product/ipod/bi-akpcable.html

これは使えますかね。
あ、２００５年式９−５エステートアーク乗りです。
よろしくお願いします。

ﾒﾘｹﾝ野郎ってどんな奴？

嫌な奴

今のサーブって見た目は没個性で日本車みたいだけど、
まあそれでもいいかと思い始めてるんだよね壊れなきゃ。
その辺信頼性ってどうなの？9-3の場合。

ＳＡＡＢ３４０Ｂがイイ

壊れないって。
いたって普通の乗用車で、心配しながら乗るような車ではない。
もちろんハズレもあるんだろうが、それ言い出したら
車なんか乗れやしない。

ところでおれの心配なんですが、
近年のサーブは走行距離の改算は可能だろうか？
いわゆるメーター巻き戻し。メーターごと変えたら
出来ちゃうと思います？

メーター改竄や交換なんて物理的にはやろうと思えばいくらだって出来るだろう。
ちなみに9-3は去年アメリカでの某調査で信頼性ワースト5傑に入ってるからな。ｗ

なんの信頼性？初めて聞く話題。

>>380
>>379が出した情報の信頼性じゃないかな？

>>380

おいおい、主要５紙にも記事が出てたよ。
まあ、団栗の背比べだとは思うけど。

ただ、もし壊れたら‥という時のための保険を考えると、パーツのストック等で
売れ筋の輸入車に比べ、チョット不安なのは事実。

379
えぇ〜っ、そうなんですか。そんなイメージはなかっただけに意外。
数年後皆さんに中古車周せそうにないですぅ、すみません。

エンスーの杜に出ている9000 AeroのMTを買ってやろう！って
猛者はココにはいませんか．．．そうですか

>>383
くっさいオチですな

パーツなんか２週間もあれば本国から届くだろ

新車で買えばディーラが代車貸してくれるよ。心配するな。

↑
で、よくわかんないんだけどメーターの件はもういいの？

>>384
40ﾏｿ....距離考えると微妙ｼﾞｬﾏｲｶ.....
程度によるかも知れんが4,50かければシャンとするかな？

掘り出し物だと思う。
程度良さそうだし部品のあるうちに完璧にレストアして
セカンドハウスのセカンドカーにしたい。

どっちも買えないが。

完璧にレストアっていくら掛かると思ってんだ。
大してカネ掛けずに済ませられるオイシイとこはしゃぶりつくされてる。
距離的にも年式的にも基礎からきっちりやらないと、9000はC900と違って高くつくよ。
きっと、SNSやクラブあたりで、お前買えよ、えっオレ？とかの会話になって
せこく値引き交渉のメールあたりが飛びそうだ。

オレが貧乏なC900海苔ということまでバレたか・・

昔、メーカーに発注した純正部品だけでR32の新車を一台起こすっていうのがあったな。
確か費用見積がｲｯｾﾝﾏﾝ超えてたはず。

スカイラ陰？
呉ルフ？

>>393
新車の３〜４倍程度だと思うと意外と安いかも？と思った。
５千万ぐらいかかるとｵﾓﾀ。

かおかお

かおかおやめれ

かおかお　ってなんだ

↑
サブ板を濁してたﾔｼと思ﾜﾚ

かおかお

おれ９９年式９−５糊。
この前ディーラで新型９−５に乗ったが
走行フィールは◎　外見も黒なら○
でも内装は…、変だろあれ！
変だと思うの俺だけか？
あれなら俺の初代９−５のほうがずっといい。
無理やりディティール現代風に焼き直したつもり
みたいだけど、絶対ヘンだ。
みんなあれ違和感ないのか？？

401氏は正常

イタキモチイ
ダサカッコイイ
そんなハズし方がサーブの真骨頂

最近のサーブは洗練を通りすぎで凡庸の海に...

GMJには9-1までの後3年くらいは何とか頑張ってもらいたい。

9-3のフェイスリフトと四駆＆300馬力化が来年らしいので密かに期待している

顔が変わるのは大歓迎。現9-5的方向かな？
個人的にはあの尻をガラっと変えてほしいところだが・・

2002年最終の９３エアロ　レーザーレッドが欲しい。
再販しねえかなｗ

こんな感じ。最終的にメッキが入ると大分印象が変わってくると思うけど。
リアは出たばかりのエステートはもちろんセダンもそんなには変わらないと思われ。
ルーフラインからテールへのラインまでは根本的に変えられない以上、
残念ながらバンパーとライト形状の微妙な変更程度かと。
http://www.leftlanenews.com/2007/02/06/spied-saab-gives-9-3-an-aero-x-inspired-face/

今年は60周年と9-3のバイオパワーでお茶を濁して
9-3フェイスリフト、9-4X、9-1、9-5FMCと続くのかね。
日本ではいつまで耐えられるか。

かおかお

9-1と9-4Xってどんなん？

エアロＸはどうなったんだろう？

某ＨＰから。
9-1
http://www.trollhattansaab.net/images/9-1/pic00491.jpg

フェイスリフト9-3
http://www.trollhattansaab.net/images/9-3/MY089-302.jpg
http://www.trollhattansaab.net/images/9-3/MY089-304.jpg

9-1はここれだったら全然イケてるんじゃない？

9-3のカオは微妙だな
年寄りみたいに見える・・

9-1が一瞬WiLL VSに見えちゃったのは気のせいか？

412氏　ありがと。
なるほど。9-1はなかなかいいね。
SAABブランドが強い市場なら売れそう。
新9-3はいいんじゃね。
ただでさえインパクトないんだから少しは毒つけないとな。

しっかし、このごろ日本のメディアは
サーブのスクープなんて載せてもくれなくなったな…

で、9-3Xって何よ？
9-3ベースのSUV？

あ、9-4Xか。すまん。

SAAB 9-4Xで検索すれば一瞬で分かるから自分でちっとは調べてみれば？

>>412
１なかなかいいのでは
価格設定次第では
旧9-3が懐かしい人とか
中古車乗りは買うかも・・

9-3のフェイスリフトはさておき9-1は完全に予想（妄想？）イラストだからあてにならんよ。
どう見ても9-XをベースにエアロXの顔つけて、9-3Xからリアを持ってきて、
テールランプだけはライバル視するA3とかのドイツ車からもじっただけだし。

今朝見たんだけど初期型？（グリルがメッキ）の９−５の黒セダンて
なかなかいいな。妙に渋くて何か知的だ。ちょっと得体知れない感じだし。
買い換えたいけどシルバーのアルファ１６６初代と悩むなぁ。

９−５はリアがプリメーラだし平凡だからなあ・・・
１６６のヘンテコ顔の方がインパクトはあるよ。

べつにインパクトは求めてないでしょ。

べつにID:pm+K459Z0の心情を勝手に忖度しても意味ないでしょ。
プリメーラが気に障ったのならすまんｗ

レスありがと。１６６はヘンテコなんだけど、ちょっとミョウチクリンすぎる
というか。。。でも怪しい感じが気に入ってんだよね。
９−５の後ろは確かに平凡かも。でもデコパネル？ってつけたらまあいいか
でも９−５はフロントとサイドフォルムかなりいいなぁ。
他にあんな上品なクルマ今ないよね？
シングルフレーム前のアウディぐらいかな？？　長文スマソ。　

中古狙いなら
シトロのC5とかも悪くないんじゃない？

９−５を買いましょう。

ﾃﾞﾆﾃﾞﾆ

念のため

かおかお

だっくん

いま旧9-3乗りのおれはシトロC6が中古で安くなるのを待つけどなw

かおかお

現行93アーク糊なんだが20Tのエアロに興味深々です。エアロってどうなの？

93あーく？

サーブのATって出来がいいよね、エンブレは効かない設定だけど。
特にアイシンになってからは。BWやZFも悪くないけど。

かおかお

サーブは雪道でも安全なように
エンブレが効かない設計なんですよ。。






本当ですかぁ？

MTもあんまりエンブレ効かないよ。

圧縮抜けかw
俺のは普通に効くよ。

かたやSAABのMTのフィールは特に見るべきものがないよ。
こんなこといったら叩かれるかもしれないけど。

かおかお

おい、誰かフィールの話したか？

>>439
２速くらいまで落としてやっと効く感じだよｗ

雪道でエンブレ効かないって、
どんな安全設計よ…？
ABSもあんまりちょっかい出してこないな。

元ビゲン乗りだけどMTはまあ普通だね。
サーブのエンジン特性からするとマッチング自体はATの方がいいと思う。

C900は3ATだけど
流れに乗せたら後は惰性で
滑らせる感じの運転だったなあ。

C900の3ATは、シッカリ使うと非常に気持ちいい運転できたよ。

海外だとアイシンはすごい評価高いけどC900の3ATは糞扱いされてる

>>448
具体的にどこの国や地域で？？

アメリカやイギリスはじめ世界の多くで

3ATは現役時代から古いと言われてしな。
でもクルマには合ってたと思うよ。慣れるとなかなか快適だった。
100Km3000rpmくらいまでは・・・

N900ではエンブレ効かなかったが、N9-3は良く効くよ。C9-3はどっちなんだろう？

>>451
現在でも乗ってるが、まったくそんなカンジだね。

旧９−３もエンブレ効かない部類に入るかと
同じく慣れれば問題ないとは思うが

>>451
＞100Km3000rpmくらいまでは・・・

だからダメだって言われるんじゃない？3000から上がターボききまくりで楽しいのに。
慣れるというか諦めるまで、高速なんかじゃついギアシフトに手が伸びるし。
それだけエンジン音とかを煩わしく思ってる証拠、せめてもう1段ありゃなって。

今どきのサーブは運転者の癖を覚えるような
学習能力機能なんか付いてるのかな。

おまいら、今後数年の新型開発ラッシュで
9-1どころかソネットの後継も発表されるって噂ですよ

>>455
まあそうなんだけどねw
が、だからと言って糞だとは思わんよ。
3000回転からのターボの効きは街中でも十分堪能できるし、
仏車によくある勝手にシフトダウンしてエンブレかけるタイプのATより
まったり流すには具合が良かった。
でも100km/h以上の長時間高速巡航は
3ATじゃ正直しんどい、と言う意味。
念のため。

ソネット！！

マジネタ？？？？？？？？？？？？？？？？

>>459
エアロＸのことでしょ。

今後のサーブ全体のデザインキューを提示したエアロXとは別
あくまで新型のはなし

あのエリックカールソンをしてATの方が好きだと言わしめるんだから
今のサーブはもうATでいいよ

サーブとシトロエンは
キャラクター的にATが嵌ってるかもね。
おれはMT海苔だけど。。

MTといえばN900のMT仕様である900Sってタコメーターついてますか？
今更ながら購入検討中

新ソネットは前から噂があって、ソルスティスをベースに
開発するって話だったけど、数ヶ月前にその計画を中止した
っていうニュースが出てたね。
その時点ではＳＡＡＢ独自に２シーターを開発するって言っては
いたけど、難しいだろうねえ。

>>464
900SがMT仕様ってことじゃなくて
メインはATだけどMTも選べますってことだったと思う。
タコは・・そりゃ着いてるだろ？

廉価版だとタコメータ省略ってのもあるからだろ。
464の心配は。
GM900なら大丈夫じゃね？

>464

ノンターボ車の廉価版

タコはなかったと思う。
この頃、受注モデルもあったので、タコ付けるようにオーダーした椰子もいるかかも知れない

中古、現車確認すべし。

９−５エアロのハーマンカードンって音質はどうですか？
あとから社外スピーカーを付けたりデッドニングするのと
どっちがいいだろうか？

http://www.trollhattansaab.net/images/9-3/saab%2093%20facelift%20%285a%29%20tsmark%20800px%208.jpg


どうなんでしょう。
評価が分かれるところ。

それ、最終版じゃないでしょ、一喜一憂しても

まぁそうだけど、
これからのデザインの流れとして。

今のから乗り換えるとしたら３年後ぐらいなんで。
気になる所。

あいあむしゃん

かおかお

あいあむしゃんといえば事故成金でC900から９−３へ乗り換えたけど、９−３のオイル漏れは直したのか？

本当ですかぁ？

かおかお

あいあむしゃん事故成金でC900ﾎﾟﾝｺﾂ→9-3ﾎﾟﾝｺﾂに
乗り換えですかぁ？

ｼｬﾁｮｰさんですよ。

念のため。

あっあいあむしゃんｼｬﾁｮｰさんでなぜﾎﾟﾝｺﾂｻﾌﾞに乗るんでつか？

自称ｼｬﾁｮｰ≒無職

念のため。

つまんねぇよ
くたらん個人攻撃ヤメレ

だっくんガレージ完成したのかな？

かおかお

>>483
コスミくんを○○・・する計画というやつな。
それでクルマ買い替えてたりしてたら笑えるけど。

かおかお　かおかおって合いの手で登場してますが
何なのでしょ？

バカのひとつ覚えってやつだな（笑）

かおかお　アポ〜ン

リアルのかおかおとｱﾎﾞｰﾝした奴がしつこく書いてるっていうのもあるよな、

日本じゃ意外や一番まともなサーブ情報源ｗなのに、最近はｷﾁｶﾞｲのせいであぼ〜んばっかだな

出たなかおかお

(;´д｀) (;´д｀)

デニデニ

かえかおくらいで、別にめくじら立てることもなかろう。

かえかお→×
かおかお→◎

ずいぶんと低脳スレになったもんだ。
話題ねぇもんなぁ、仕方ねぇか。

カブ
ttp://www.youtube.com/watch?v=-uYOlj51dgQ

元々高尚だったためしはないが

一番まともなサーブ情報源っておまえそんなモン
この板に求めてんの？
かおかお
デニデニ
だっくん
あいあむしゃん
ﾏﾝｾｰ

ﾊﾟｿﾀﾞ
ｼｭｶﾞｰ夫人
TMﾀｿ・・・

確かに変なスレではある

(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

素晴らしいﾒﾝｼですな。
あの頃のｻﾌﾞ板懐かしい・・

TMﾀｿは相変わらず・・・
「あっ、それ○○で売ってた××年式のだね」
的なこと言ってんのか、C900（やエアロ・ヴィゲンなんか）を買った人に。
昔から、あ〜あれね・・・って感じでよく素性あかししてたよな、ネットでさえも。
晒された人は何となくいや〜な感じだろうなと思って見てるけど。

↑
自分が一番の情報通じゃないとｲﾔなんでしょ。
皆が気ィ悪くしてるの分からんかな。。ﾌﾟｯ

↑
TMﾀｿ乙w

つまんね話ばっかだな

かおかお

あいあむしゃんはｼｬｯﾁｮｰさん♪

こんばんは。
みなさんのSAABちゃんの調子はいかがですか？

えーよ

TMﾀｿ以前板でﾀﾗﾃﾞｶﾞﾎｲﾙの相談受けてｷｹﾝﾔﾒﾚ〜と言いつつ
ﾁｬｯｶﾘ自分は付けてたな。

ﾀﾗﾃﾞｶﾞﾎｲﾙ懐かしス
つか今やそんなもん知らんサブ糊の方が多い悪寒

TMﾀｿやかおかおも気軽に書ける
C900単独スレなんてやっぱイラネ？

かおかお

おい、かおかおってそんなサブ板賑わしたのか？
どんなﾔｼ？

９−２は日本には絶対に入ってこないんですか？

>>514
いや全く賑わってないw

かおかお
意味のないギャグか幼児言葉のようなもの。
が、これを見て和むヤツと怒るヤツに分かれる不思議な言葉。
因みに実在の人物。
念のため

>515
群馬で見かけたぞw

>>517
それスバルの工場ですか
日本では販売されないのですか？

だんだん見慣れてきた

ttp://www.trollhattansaab.net/images/9-3/NYH_saabfacelift-L320_2.jpg

>>519
しかしブサイクな顔だな・・

でも確かにだんだん見慣れてくる

かおかおが群馬に？

>>511
ｷﾝｸﾞﾅﾂｶｼｽ

今時のサブ糊でTMﾀｿ・ﾀﾞｯｸﾀｿ・ﾃﾞﾆetc並みの濃ぃぃぃ奴っているの？
自薦他薦問わず晒し上げplz

ああいうのは濃いというのか？痛いというなら分からんでも。
まあブログでオープンにやってるのは居ても、今はSNSなんかで引き篭もってやってるから
そういうとこにもぐりこまないと分からんだろ。
ということで知りたいなら>>523が潜入して晒せばよい。

>>519
家のネコに似てる　顔白いんだけど鼻のとこだけ黒いから

トルクスドライバーってトランクにあるんだな。
しまったな〜、買う前に見ときゃよかった…。

>526
車載のはあくまで応急用なので買っといて損はないと思うよ。

かおかお

ｻﾌﾞ臭する所に必ずｼｬｼｬﾘ出て来たTMﾀｿ。
最近どうしてんのかな？

>>512
C900単独スレキボンヌ

ﾁﾎﾞﾝﾇ(;´д｀)(;´д｀)

＞529
もうｻﾌﾞ板自体全滅だし未だｵﾌﾐとかしゃしゃり出て
あ〜あれね・・って素性明かしてﾋﾝｼｭｸ買ってんだろ。

かおかおって旧新白板でﾏﾄ外れを数回連発して
管理人に怒られてたような・・

今日、ブルーの900GLEを見た。
テールランプが小さい頃のヤツね。
道路で遭遇したのは初めてで、すごい嬉しかった…。

おれはDQNっぽい9-5エステートを見た。
フルスモーク、扁平タイヤにクロームのアルミ、
フロントガラスあたりには細々といろいろな飾りが付いてたな。
あーゆー連中でもサーブを選ぶとはな。

あいあむしゃん

かおかお

VOLVO買ったはいいがすっかりブームを外してて誰も見ても相手もしてくれなかった、
そんな可愛そうでトロイ奴がなぜか同じSWEDENのサブに目をつけた。
>>534

こんなとこじゃね？

あいあむしゃん今のｻﾌﾞ海苔には知らんかもな。
その昔パンダﾀｿともにC900板賑わしたが
しかし所有するサブがうらはらにﾎﾟﾝｺﾂだった為、
指摘されて消滅したが事故成金で復活したそうな。
自称ｼｬﾁｮｰはやはりﾎﾟﾝｺﾂ9-3ﾗらしい・・・

あいあむとかかおかおとかtmとかその辺
まとめて全部別スレ立ててそっちでやれよ
ウザイんじゃボケ

あいあむは別にいいんじゃね？よくｼﾗﾈーし英語力がイマイチなのは分かったけど。
それよりﾊﾟｿﾀﾞはどーなのよ。
C900にベタぼれ激賞、（爆マーク多用してたな。
で、確か超レアなリムジン版の絶壁CDを引き取って復活計画たててたよな。
外から見てるとその後急に失踪、いつの間にかﾊﾟｿﾀﾞﾈﾀがタブーになった感がある。
CDはだれかのとこに置いてもらってたんだっけ？
中の人じゃなきゃ分からないよな、よろしく。

サーブ9000のリムジン改造車なんてあったのかよ。。。

画像ないんかな？

ググレ
>>541
ttp://jpowell.tripod.com/saab-rarities/saab-limos/saab-9000-limo-ulf-wolfsgruber-f.jpg
ttp://jpowell.tripod.com/saab-rarities/saab-limos/saab-9000-limo-ulf-wolfsgruber-r.jpg

デニムとかパソダとか
このへんのネタ出ると怒るオサーンて
昔からいたなw

エタノール燃料100％・サーブがコンセプトカー
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2007022108539c0

ﾊﾟｿﾀﾞｶﾞﾝｶﾞﾚ

ここのトップギアって番組見てみ。
イギリスBBCの番組だけど、企画がすげー面白い。
CLSの辛口批評も爽快だ。見て損は無し。
日本車も ちらほらと出てくる。

皆が見てアクセス数が伸びれば今後も継続して 更新されていくみたいだから。
よろしくたのむぜ！ ちなみにヤホーの社員じゃないからな。
純粋なトップギアファンだぜ。

http://streaming.yahoo.co.jp/sub/hobby_culture/car_bike_train_airplane/
アドレスがしょっちゅう変わるけど、Yahoo!動画の「趣味と教養」の「クルマ」のカテゴリ
から見れる

それから番組を観てファンになった人はトップギアの輪を拡げるために
コピペでも構わないから宣伝の書き込みよろしくな

saab のＡピラー→　 /
　　　　　　　　　____/

>>546
ここではこっちだろ
http://www.youtube.com/watch?v=hDLS57tssQU

っつーか英語出来る人、翻訳して下さいorz

感じろ

エアロのアルミのダッシュパネルってどうですか？
一見スポーティに見えるけどあの広い面積がシルバーというのは
ちょっとクドそうな気も。かと言ってグレードが低いアークの木目パネルに
するのももったいないし、カーボンなんかもっと嫌だし・・・
アルミのパネルのに乗ってる人、満足してるでしょうか。

自分がどうしたいのかを
まず考える癖を着けよう

かおかお

あいあむ　あ　あいあむ　ﾌﾟｯ(;´д｀)

9−3エステートの購入を検討しています。
外観が好みで車造りの哲学が気に入ったというのと予算はある程度あるのですが、駐車場事情によりこのクラスのワゴンを探していたらこれにたどり着きました。
情報が少ないので聞きたいのですが、値引きってどの程度なんでしょうか？
vectorが欲しかったのですが無くなったとのことでarcを考えておりますが値引き次第ではaeroもと思ってます。
値引きで決めるような車ではないとわかっていますが、、
輸入車が初めての私としてはおとなしくCクラスやA4にしておいたほうがいいのでしょうか……ナビの取付についても不安なので…。

>>555
Cクラスワゴンを買ってメルセデス・ケアが切れる3年で売る

金があるなら一番欲しいエアロを買えばいい。
失礼だが良い意味で性格も変わるチャンスかも知れんw
そのままでいいならベンツ・アウディでOK。

乗りたい車がなくなってから、ベンツやBMWに乗ればいい。

よくナビが話題に出るけど、
ナビなくて困るような状況って、
年に何回くらいある？

かおかお

よくというかそうやって無意味な質問で蒸し返すからだろｗ
渋滞情報なんかも考えりゃ年に数百回ってのもあり得る。
まあ俺は別に無いなら無いで構わないけどね。

ナビの取り付けなんてヤナセの営業に相談すれば上手い業者を紹介してくれるから無問題。Aeroはオーディオのグレードも段違いに良いので、自分ならそっちだな。

あいあむ　　ﾌﾟｯ(;´д｀)

おい、ﾊﾟｿﾀﾞのｳﾈｷﾞはどうした？

ﾊﾟｿﾀﾞは結果的に倶楽部でも総好かん喰らって
去らざるを得なかったらしいが。
ｳﾅｷﾞはほったらかしで腐ってるだろ。
ヤツにとっても苦い思い出なんじゃないか（激爆）
今どうしてるか知ってる人、報告ヨロ

結果的に・・ってことは原因は何なんだ？
一文一文笑い転げるほど惚れ込んでたのに（激爆

原因は言うだけ、書くだけ（激爆）でなんにもしないから、と聞いた。
あそこの組織もなかなか厳しいらすいから・・

（激爆）連発の文章は見るからにネットデビューって感じだったし
外車も初体験だったのだろう。痛いほどテンション上がり切ってた。
なんと言うか、たしかに苦い思い出ではある(爆)

ﾃﾞﾆﾀｿの最期は見届けたが、その（激爆）の人は
知らないのでなんだかようわからへん。

かおかお　はどうした

サアブ乗りは陰口大好きと…

どちらかと言われれば大好きです。

スカニア、ＧＭのスウェーデンエンジン工場を買収へ
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2007022602104c0

>サーブの中型乗用車向けにエンジンなどを含めた動力系統
>の主要部品を供給している。スカニアは商用車などへの転用
>をめざすとみられる。


サーブのエンジン工場がなくなる？

【JAIA07】新型「9-3」登場、デザインだけでなく安全性もサーブらしさです（サーブ）
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000015249.htm

>>574
６速ＭＴはまた見送りか・・・

（激爆）ﾊﾟｿﾀﾞｶﾞﾝｶﾞﾚ〜♪

氷に封じ込められたサーブ
http://autos.yahoo.co.jp/news/AutosNews/91983.html

>>573
GMヨーロッパは2008年に中型車生産を統合する予定だからだ。

デニの場合は本人がいちはんイタイ発言を
繰り返していたからなあ。あれじゃ叩かれてもしょうがないゃ

まっ過去にｻﾌﾞ板賑わしたﾔｼ達はｲﾀｲ発言で有名に
なったわな。
かおかおはどうなのよ。

ここ5年くらい「今サーブ乗ってたらカッコイイなぁ」と思ってます。
先日、ボルボ乗ってる24歳に「サーブってなんスか？」と言われて、そんなレア車になったのかと実感。

ところでなぜサーブってどの車種もエアロパーツみたいのが付いてるの？
本国で売ってるのもそうなんだろうか？なんかホンダ車みたいで嫌だ。

スェーデンでは
ボルボ＝トヨタ
サーブ＝ホンダ
的なイメージなんだよ。

ホンダ車みたいで嫌だったらやめとけ！

ボルボ＝トヨタ＝ドンクサ
サーブ＝ホンダ＝アイタタタ
ってことか。

>>582
アルファロメオみたいに「速いクルマ」なイメージってこと？
>>583
個人的に下回りが楔型なの好きじゃないから、シンプルなパッケージないのかなぁと思って。

>>581
レアって聞こえはいいけど、シカトされてんのが実のところ。
どうでもいい外車なワケ。

自虐的な人も多いですよね。

まあ自虐という名のﾅﾙ、ｵﾅﾇだけどね

>581
エアロパーツってなんで付いてるんだろうね。
どう見ても後付けっぽいイメージで、最初から何もしなくても
いいデザインにしておけばいいのに。

と、おれも昔はサーブのエアロが嫌いだったんですが、
エアロパーツなど付いていない普通のリニアとか乗ってると
何か物足りなくなってきて、この次はエアロにするつもりです。
そのうち見慣れてくると思う。

サアブ乗りは変態ということで

9-3は信号待ちとかで止まってるときでもやたら前に出て行こうとするので
怖い

>>590
実際に乗ってる人間は自覚してるよ

エアロパーツと同様に「どうかなあ」と思ったのが
タン色（淡いベージュっぽいやつ）の内装色。

エアロパーツが付いた紺の9-5をディーラーで見て
「派手だなあ」と思い、中を覗き込んであの色使いにﾋﾞｯｸﾘ。
内張りもシートもカーペットも黄土色一色なんだものね。

かといってチャコールグレーのは地味すぎる気がするし、
あのタン色もすぐに慣れてしまうんだろうか？

↑
いやもうサーブやめといた方がいいと思うぞｗ
他に幾らでも選択肢はある、慣れるまで我慢するようなもんじゃない。
控えめなエアロやベージュ系内装は個人的にはいいと思うが。

派手かなぁ？俺の9-5黒内装だがベージュ内装が羨ましくてしょうがない。むしろ趣味いいだろ。

折角ヘンなクルマ買うんだから内装だって少し個性欲しいな、俺は。

↑
少し個性欲しいな、僕は。
念のため。

ベージュ内装とかオフホワイトの内装とかダメなのなら
グレーとかの地味な内装選べばいいんじゃねぇの？
サーブだから内装が派手だって話じゃないだろ。
内装色の選択のハナシ。

ってか漏れも595と同じでベージュ内装が欲しいな。
グレー内装9-5海苔だが。。。

５９６ってデニムマンじゃね？
出て来い！！（笑）

全角数字は馬鹿っぽくて
サーブのイメージじゃないと思うな、僕は。
念のため。

今月のNAVIの「巨匠とイク」ツアーの題材に
9-3エアロが取り上げられてるな。。。

9-3ﾊﾞｲｵﾊﾟﾜｰ
http://www.trollhattansaab.net/images/BioPower/9-3BioConv.jpg

おれも最初はベージュの内装ダメだった人。
でも今は完全に逆転してベージュが欲しい人になってしまった。
ネービーブルーや黒にベージュ内装は似合いますよ。

ベージュの内装よりｾｶﾝﾄﾞﾜｲﾌがいいな、僕は。
念のため。

かおかおは生きているのか

かおかおは生きている

かおかおはどんなﾔｼ？

かおかおオブジョイトイ

サーブ フィーチャリングかおかお

>>581　ボルボ乗ってる24歳に「サーブってなんスか？」と言われて

馬鹿は相手にしない方がいいと思うよ

職場にいる中古850ワゴンに乗るアルバイトに
「あれってエンジン何気筒なの？」と聞いたら
「えっ、多分4000cc・・・いや、3000かな、普通それくらいですよね。
僕あんまり専門的なことはわからないんで」だって。
ﾏｼﾞな話ですよ。

陰口好き杉

ここは陰口専用スレッドではなかったのか？

かおかお

ハリーポッターとかおかお

蒼き狼　地果てかおかお

C900-16Sだよ。
今日くらい暖かいともうターボの効きがｵﾄﾅｼｽ。
寒いほど元気良く(｀･ω･´)夏はまったくいい所ない(´･ω･｀)のだが・・
ﾓﾀﾞﾝSAABだとこんなことないの？

ﾃﾞﾆﾑﾒｿ VS TMﾀｿ

>616
現行型だけど感じたことないな。
インタークーラーが効果を発揮してるのか、
おれが鈍感なだけか。

２００４年ごろにあったエスプレッソブラックという色は
いわゆる「ブラック＝黒」でしょうか？
それともブラックとは別物でしょうか。
エスプレッソというくらいだからちょっとこげ茶っぽい？

いわゆる「黒」ではない。ちょっと茶が入ってたよ。
エステートの限定車にも設定あったね。バイキセノン付いたヤツ。
サンルーフが付かないんで私は買うのやめたけど、かなりお買得だったな。

>>620
ありがとう。
限定車ってたぶんこれなんでしょうね。
http://www.auto-web.co.jp/HOT-NEWS/2004/06/0622_saab.html

未だ実物を見たことがない色なのですごく気になります。
普通の「「ブラック」はいろいろな車で普通に見かけるし、
大きめのセダンだとヘタすると柄の悪そうな車に見えそうだし、
かといって9-5の他の色はいまいち魅力に欠けるし・・・

>>620さんはそのサーブを見たとき、黒ではないように
見えたんですよね。ますます気になりますね。
どっかで実物が見られないもんかなぁ。

セカンドワイフが付かないんで買うのやめたけど、
かなりお買得だったと思うな、僕は。
念のため。

かおかお

雰囲気はかなりいい色だったよ。シートは薄いグレーだったかな。自分で初期型9-5セダン黒に乗ってるから全然違う色に見えた。

かなり濃い焦茶だと思えば間違いない。周囲から浮く色ではないし、いい趣味だと思ったよ。

カーグラの以前のステーションワゴンの十台ぐらい集めた徹底比較テストにも、エスプレッソブラックと思しき個体が出てたな。

いい趣味かおかお

誤植かな？エクスプレッソブラックってなってる。
タイヤのサイズが45はちょっと無理があるような。

http://media.excite.co.jp/cars/ahead/0407/trial.html

しかしこのでかさで2000ccってほんとに非力じゃないの？

粘着が一匹紛れ込んでるな。

かなり前に出てきたC900の16S海苔かのう

友達いない寂しい奴なんだろな。

粘着どこ？

う〜んエスプレッソブラック、良さそうですねえ。
>>626の最後のほうにある、
「専用ボディカラーのエクスプレッソブラックメタリックは
角度や日差しの 具合により色の見え方が変化。味わい深いカラーだ」
これだけでもそそられますた。

そのエクスプレッソ、サーブジャパンが最初からやってますね。
だめだこりゃ。
http://www.saab.co.jp/pressreleases/pr20040621.shtml

かおかお

エスプレッソブラックやグラファイトグリーンのような
ダークなメタリック色って板金修理の色調合わせで
苦労しないのかな。
いい色だとは思うが修理のことを考えるとちと怖い。

金さえ出せば何とでもなるもんですよ。
念のため。

そらカネ出しゃ、何とかなるんだろうが、色合わせに
いくらでもかけられるわけなかろうが。


ってか、念のため、とか、かおかお、とか言ってんの
同一人物じゃね？キモチ悪いわ。

心配なら手を出さない方がいいと思いますよ。
僕は。念のため

キモチ悪いと言ってるアナタこそキモチ悪いと思いますよ。
僕は。念のため

デニムメンいい加減にやめろよ。

念のため。

とりあえずかおかお

現行９−５のエアロって外観に違いある？
どこも同じに見えるんだけど・・・

外観の違い気づかなければ手を出さない方がいいと思いますよ。
僕は。念のため

ﾕｰﾂﾍﾞで9-5エアロとゴルフ、9-5エアロとシビックで
一般道で競争してるのがあるけど意外と遅いのね・・・
それとも相手が速すぎるの？

そのエスプレッソブラック（カタログにはエスプレッソブラックメタリックと）乗ってます。
もらい事故（擦り傷）で、ヤナセに出して塗装してもらったこともありますけど
色合わせは全然大丈夫でしたよ。
色は、光の当たり具合で、黒に見える時と、茶に見える時、紫っぽく見える時があります。
特別装備でパネルがウォールナットになってるので内装の印象はだいぶ違います。
17インチが無理があるかどうかは、私はあまり無理のかかる運転をしないので分かりませんが
純正でついてたコンチネンタルの、ＳｐｏｒｔｓＣｏｎｔａｃｔ２（225/45/R17）は悪くないと思います。
減りもそんなにきつくないですし。

>>640
比較対照がなんだかな〜
重さが違いすぎる気がするな。
ドライバーの差もあるかもしれんが…。

>>641
嬉しいレスだぁ。。。
日本車で明らかに紫っぽかったり茶色っぽかったりする
ガンメタ色があるけど、あそこまでハッキリと色が出てこなさそうで
好感が持てますね。>641さんも気に入ってるようですね？
真剣に探し始めましたんでまたよろしく。


塗装は暗い色のほうが合わせやすいらしいね。
シルバーや明るいガンメタではメタリックの粒子がかえって目立ってしまい
黒ずんだり輝きすぎたりして難しいそうです。
友人がシルバーの車で事故ってフェンダーだけ再塗装したら
ある角度で見るとそのフェンダーだけが別な色に見えたことがあったっけ。

だけど　かおかお

どうも。サーブスレ初心者です。
C900ってのが古い900とかのサーブのことなんですね。
今現行9-3を検討してますがなんか古いサーブに乗ってる
人って何か新900以降のGM系（？）妙に見下してますよね。
何でですか？どうしても意味わかんないんですが。

スレ初心者がそんな事聞いてはいけないと思いますよ、僕は。

念のため。

>645
Ｃ＝旧＝クラシック　
Ｎ＝新＝ニュー
900や9-3は新旧を区別するために旧やＣを使うようにしてる。

こないだやってたソードフィッシュって洋画で主人公が娘に会いに行くとき使った車、オープンカーもしやと思ったらサーブのカブリオレだったな。

特別試写会で見た時は車に興味ない年頃だったんで気づかなかったけど。

サーブのオープンってアメリカだとやっぱりああいうイメージなんだろうな。

あの映画自体はクールだ、スマートだとは言わんが間というかテンポがよくて一気に見れる。

ザ・エンターテイメントって感じで好きだ。

昨夜のディープインパクトのﾆｭｰｽｷｬｽﾀｰさんは
旧900だったね。

>647　なるほど。oldとnewでしたか。
　　　ありがとうございます。

>646 つまんない即レスどうも。ヒマなんスね（笑）
　　　理由、なんで聞いちゃいけないんですか？
　　　646さんが粘着君てバレるからですか？
　　　646さんはどんな「クラシック」にお乗りなんですか？

>>645
そんな仕掛けじゃ・・ry
敢えて釣られるけど
新旧ギクシャクしてるのはどこのブランドも一緒じゃね？
新旧で人種も価値観も違うんだから話合う訳ねぇー。
お互い変なコンプレックス棄てて勝手に好きなの乗ってればいいのよ。
SAABも2ちゃん以外じゃ新旧住み分けてるしな。

一連のレスから、むしろ>>645が勝手にC900乗りにファイティングポーズをとってるようにしか（ｒｙ
理由を問う前に、自らの書き込みが新旧の軋轢を助長する方向にあることを理解しましょう。
で、>>651も言ってるように好きなのに乗ればいいでしょう、そのうえ他車にも優しくなれれば満点です。

たしかに・・
初めて、分からない、といいつつ
険悪にしようとしてるようにしか思えない
意地の悪い現行93エアロ海苔でした

>>645

　自分も現行93を愛する一人ですが、古いサーブに乗っている人に「見下」されてると
感じたことはないですね（このスレでも）。

　サーブは昔から個性的な車ですが、すべての自動車メーカーが内包する、安全基準、
開発資本の規模等の諸問題をクリアしていく中で、個性が薄められる傾向は止むを得
ないところです。
　そのことを寂しく思いつつも、決して失せはしないサーブの個性を楽しむために新型車
を購入する層と、個性が薄められていることにより逆に受容することのできる性能（ボディ
剛性etc.）よりも、古のサーブの個性を愛する層とが存在するのは、個性あるクルマである
ならば避けられないところでしょう。

　自分は古いサーブを日常で使おうなどとは思いませんが、それでも新型車はコントロール
パネル類を昔日のように、もっと飛行機のコクピット風に配置してくれたら楽しいのにな、と
考えたりもします。ファン層のベクトルは違っていても、両者のサーブを愛するコアの部分は
案外似通っているかもしれませんよ。

　>>645さんはサーブスレ初心者とのことなので、いま少し読解力がつくまでこのスレを
ROMっておられたほうが良いのではないですか。

見下されていると思い込んでいる一部のGM系海苔がまた騒いでいるの？

つかいまだにC900なんか乗ってるとに逆に（ry

あんまりイジメんなよ！ヽ(`Д′)／

煽り煽られも楽しいっちゃ、楽しいけど・・・

　 ┏┳┳┓ 　 　 　 　 　 　 　┏┳┳┓
┏┫┃┃┃ 　 　 　　 　 　 　 ┃┃┃┣┓
┃┃┃┃┣┓ 　　 　 　 　 ┏┫┃┃┃┃
┃　 　 　 ┃┃┏━━━┓┃┃　 　 　 ┃
┃ ここまで ┣┫ . ･∀･ ┣┫. STOP！┃
┗━━━━┛┗┳━┳┛┗━━━━┛
　 　 　 　 　 　 ┏┻┓┃
　 　 　 　 ┏━┛　 ┣┻┓
　 　 　 　 ┗━━━┫　 ┗━┓
.　　　　　　 　 　 　　┗━━━┛

C900でもN900でも9-3でも96でも99でも、SAABには変わらないから。
古いだ旧車だ新しいだとまわりを気にするのは、SAAB乗りじゃなくてブランド乗りなだけ。

2ちゃんレベルでは
いかにもありがちな痴話喧嘩だけど
実際会ったらけなし合うヤツはいないだろうw
それほど他のSAAB乗りを気にしながら乗ってないはず。
まあ他のSAABにめったに会わないんだが・・

>>659
ではどこかの道であったら「念の為」って声掛け合おう。

って冗談はともかく、高速で新旧問わずSAAB見つけると、
どんな人が乗ってんだろ、と、つい併走しちゃったりする俺。
たまにお互い会釈したりもある。

「念のため」と言って「念のため」と返ってこなかったら
そいつはSAAB乗りじゃなくてただのブランド乗り

C900に乗ってるが、N900とか9-3などそれぞれ味があって好きだ。
それだけに現行モデル、頑張ってほしい。
何だかとても不安だ…。

>645 理由分かりましたか。
上手く収拾してくれた皆さんに感謝する必要あると思いますよ、僕は。

念のため。

どうした　かおかお　念のため。

旨い魚屋と腕のいい医者と弁護士がいればいですよ。
だから、かおかおは必要無いと思うな、僕は。

念のため。

僕もC900海苔ですよ。
怖いからいつもﾋｯｿﾘROMってます。
ｾｶﾝﾄﾞｶｰなんですけどね。
訳あって最近
ｾｶﾝﾄﾞﾜｲﾌは手放しましたよ・・僕は。
念のため。

http://www.trollhattansaab.net/images/9-3SC/2007-Saab-93-SportCombi-Aero-i006.jpg

本当ですかぁ。
C900は手放してもセカンドワイフは手元に置いておきたいですね。
現在、ルノーに乗ってますよ、僕は。

念のため。

２代目９−５のフロントマスクは、ナンバープレートが
下がって付いてるから鼻の下が長く見えてかっこ悪い。
ステーを使って数センチ上に取り付けるともっとマシになるよ。

デニムシャツがダサいってのは本当ですかぁ？
今でも十分オシャレだと思うな、僕は。

念のため。

今でも十分オシャレなんですがね。
得意げにデニムシャツで現れたのは反省してますよ、僕は。

念のため。

本物のデニことキサワイ氏だったら
質問したいことが山ほどあるんだが。。

だからなんだよ(笑)？
質問してみろよ。

なんでそんなに横柄なんですか？

どうした　かおかお　念のため。

怒っちゃやーよ（うふ

書き忘れ
お前の肉棒が欲しいんだよ
アッー！

アメリカの車関係のサイト見てたら
アークに220馬力の2.3Tというのがあるんですが
日本で売られたアークは2.3ｔでしたよね？
車の性格とエンジンパワーがバランス良さそう。

自分の性格とデニムシャツのバランス良いと思うな、僕は。

念のため。

以前エスプレッソブラックの質問をしていた者ですが、
先日もっかい店に見に行ったら無くなってました！
今までずーっと置いてあったのに急に売れてしまったらしい。さてはここを
見ている人がいたのか？なんて。
予約とかしてないので何も言えないんですがさすがにショックでした。

でもいろいろなサーブの画像を見てて思ったんですが
普通の黒（メタリック入ってるのかな？）のセダンもかっこいいですね。
昨日ボルボS70セダンのブラックを見たんですが、あれが9-5だったらと
想像するとムラムラしてきました。ブラックなら台数多いはずだよと
店の人にも言われたのでまた根気よく探してみようと思います。

あ、あとExpressと同じ語源のEspressoなのでエクスプレッソでも
間違いではないんでしょうね。

サーブモディファイ車動画
http://www.nicovideo.jp/watch/am172703

念のためあげ

>>681
そこのログイン制限ムカつきますね。

このCMに感動しました。僕は。

http://www.youtube.com/watch?v=yeubkE7igBw&mode=related&search=

ちんちんブラブラソーセージ、僕は。

こんな下品の事は言いませんよ、僕は。

念のため。

>>864
(ToT)

いつになるやら解りませんが、864さんは
>>687 の意をしっかり汲んで下さいね。

念のため。

び〜ちく　ば〜ちく　あいあむしゃん　ﾌﾟｯ(;´д｀)

>>684
すごくかっこいい！！
日本でＣＭしてもよさそうですね・・・
新しいのかなりかっこいいな・・・
by旧ー３乗り

曲がいいと思うんですよ。
解放がﾃｰﾏですね。
こういうｺﾝｾﾌﾟﾁｬﾙなCMは
今の日本じゃｳｹないと思いますけどね。
僕は。

排尿時に尿道が痛むってのは、エコパワーのせいだと思うんだよね、僕は。
あ、でも亀頭の形はＣ900の３ドアですから。

念のため。

これからはｴｺﾊﾟﾜｰよりﾊﾞｲｵﾊﾟﾜｰなんじゃないかなぁ。
尿道の痛みどころか写生の勢いは
19才ﾚﾍﾞﾙと言うところらしいですよ。
亀頭が16Sならﾀﾗﾃﾞｶﾞﾎｲｰﾙと
鯨尾ｽﾎﾟｲﾗｰを後着けすることを奨めますね。僕は。
念のため。

亀頭の形がＣ900の３ドアってのはのっぴきならないと思うな、僕は。
ただし３ドアが真実ならそれもアリかな。

念のため。

２〜３日前の朝、阪神高速池田線の伊丹空港の辺りで9-7x見た。
アンバーのポジションランプつけてたがなかなかかっこよかったな。
トレイルブレイザーよか全然上品だぞ。
日本で導入したら意外といけんじゃねぇか？

って、無理か。。。

無理。

とりあえず、グリルのデザインやめてほしい。
一旦忘れた方がよいかと。

9-7Xはインテリアなどもちゃんとサーブのデザインになってる点は偉いと思う。
顔だけ変えた9-2とはまるで違うな

06モデルの9‐3エステートベクターが値引き額100万なんだけど
これって買いですか？
9ｰ3ってもうじきフルモデルチェンジしそうですが
どうなんでしょ？

あと3年はかかるよ、FMCまでは。

やっぱだいぶ変わっちゃうんですよね〜
レガシィと迷ってるんですが、かなり悩んでます。
ｻｰﾌﾞって下取り安いって聞いたんですが、ほんとですか？

安いよ、サーブに限らず大衆輸入車全般だけど。

>>700
サーブはとにかく人気ないから下取りなんか安いに決まってるぞ。
国産と迷ってんならサーブはやめときなさい。

サーブを見逃すにしても
レガシィはやめとこうよ・・
いくらなんでも大杉だろ。。
もしかしてそれがいいとか？

>>703
レガシはあまり頭にないです。
ただ、雪国なので雪道が心配で・・・
サーブもいろいろ機能がついてるから大丈夫だと思うんですけど

いまサーブを買うべきか、
値引きにつられてるな(ｗ

サーブは自分の直感で選ぶクルマですよ。
値引きやリセールバリューで迷うようなら・・
いやそれでも買って良かったと思わせる
somethingがあると思います。僕は。
もし後悔しても責任は持てませんけどね。
念のため

07モデルからはマイナーチェンジでインテリアのデザインが変わっているので、
06モデルまでの雰囲気が好きなら買いじゃない？
ちなみに07モデルからはエアコンがシングルゾーンに機能ダウンしてたり、コスト削減の影響もあるし。
そもそもベクターというグレードは07モデルからなくなっているので、ハイプレッシャーターボで
装備も充実してるのが欲しいならおすすめ。

100万円の値引きは特に激安とは思わないが……下取りの安さと引き替えだと思えば悪くないだろう。
通常でもオプションを付けたりすれば5-60万引きの交渉はできるはず。

>>706
今06モデルを買うとなると
どの位の値引きが妥当なんでしょうか？
なんか足元見られているようなきがして・・
いまいち決断できません（ｗ

値引きネタだったらここより
ﾔﾌ板のほうが盛り上がると思いますよ。僕は。
同じﾀｲﾌﾟの人が沢山おられます。
念のため。

そうでもないよ

saabのシートが一番しっくりきます。座っててきもちいい。
町中であまり見かけないのもいいですね。

>>707
>706に同意。現在の条件から20や30万も変わらないと思うけど。
ﾍﾞﾝﾂのEもﾓﾃﾞﾙｲﾔｰ落ちで100ｵｰﾊﾞｰ引になるから激安ではないが妥当な線だと思う。
07のｱｰｸは06のﾍﾞｸﾀｰと同じﾀｰﾎﾞ圧と聞いた。
自分ならｲﾝﾊﾟﾈの好みで07を選ぶ。

06のベクターと07のアークはエンジンは同じだけど装備の充実度が違うので、06ベクターを安く買うという選択肢も悪くないかも。
もちろんインパネの好みで07を選ぶのもアリ。

どっちにせよどのモデルが自分にとって価値があるか、欲しいかが先で、
値引きが妥当かどうかとか下取りが国産と比べてどうとかはその後の話。
値引きしだいで車を選びたいなら月刊自家用車でも読むほうが参考になると思う。

下取り考えたら手を出さない方がいいと思いますよ、僕は。
仏車にしなさい。

念のため。

そうでもないよ。

シトロエンは下取りいいのかよ(笑)

そうでもないよ。

糞ﾚｽすんなﾁﾝｶｽが
ｶｵｶｵより低脳だな

そうでもないよ。

ﾌﾟｯ

明日早いし寝るわ

あいあむ　あ　あいあむしゃん　ﾌﾟｯ(;´д｀)

ルノークリオ、５速マニュアル。
僕のストライクだなあ。

念のため。

>>721
はいはい。勝手に楽しんでてください。

もう峠で自転車野郎が邪魔だと思っても
追い抜きざまにファックサインなどしないように。
そして運転しながらデジカメで
そいつの写真も撮らないように・・

お願いしますよ。念のため。

質問ですがルノークリオがストライクならば
球種に例えるとSAABはクソボールでしょうか？

>>722
kwsk

なんかこのスレ最悪。

そうでもないよ

初期のN900ってリアがドラムブレーキなんだね。
C900が4輪ディスクだったからある意味一旦退化したんだな。
衝突安全性以外の他の部分はどうなのか知らないけど。
でもC900からN900へのデザインの流れ方は好きだな・・

9-3への流れは？

三菱デリカ→サーブC900→ルノークリオ、５速マニュアル
9-3には流れないですね、僕は。

念のため。

>>728
N900と旧9-3はボディが基本的に同じだよね。
旧9-3から新9-3はデザイン的な流れと言うかストーリーをあまり感じないな。
良い悪いは別にして血が繋がってない養子のようだ。

旧9-3までは流れがあるよね。

テールゲートの左右の曲線なんか
見る角度によってはC900を彷彿とさせるね。

そのクルマが好きだというのと同時に前のモデルとの関係、
変遷というかプロセスに魅力を感じるというのはある。

逆の例で彼女の母親に初めて会って萎えてしまう・・みたいなものか。

ハッチバック出せばいいのに

旧来のサーブファンにそういう声が根強いのはGMも知ってるし、そのうち出るよ。
9-3以上のクラスで復活するかは微妙なところだけど。

現9-3もﾜｺﾞﾝをｽﾎﾟｰﾂｺﾝﾋﾞと呼んでいるのは
かつての引用なんだろうな。
でもどうせなら3ﾄﾞｱのｺﾝﾋﾞｸｰﾍﾟが見たい。

６シリーズに対抗して、9-5ベース２ドアセダン「９−６」が
発売される夢を見た・・・。

されません。

738つまんねえレスだな

っつーか７38が何を言いたかったのかわけわからん

900SE　2.6Lに乗ってた親爺が修理費が70万程かかるからと降りちゃったよ。
好きな車だったんだけど、自分には維持できるはずがないから貰おうとも思えなかったよ。

V6?
タイベル？

9-3エステートのエアロに乗ってる人いますか？
Ｃクラスワゴンか9-5エステートを考えていたんだけど、いろいろ
見ているうちに9-3のワゴンの引き締まったスタイルに惚れてしまいました。

250馬力あるそうですが、発進加速や高速の追い越しは鋭い？
あとクリアのテールランプが好きじゃないんだけど
赤いのはあるんでしょうか？

白のベクターだっけリニアだっけに乗ってる某氏は
このスレに常駐してると思うんだけど。

某氏は仏車に乗ってますよ。

念のため。

念のため！
おまいが知らんだけで
某にもいろいろいるんだよ！

９−３エステート悪くないと思うけど
年間何台売れてるんだろう
やけに新古車多いし
中の人も大変なのかな

怒るｵｻｰﾝﾊｹｰﾝ！

>>743
現行Cクラスのワゴンと比べたら3000ccのアバンギャルドと比べても、加速力はエアロが圧勝。
赤いテールランプはある。最大市場のアメリカではそもそもホワイトではない。

切れてる？

念のため、連発してるDQNうざいんですけど

ｻｰﾌﾞ海苔の合言葉じゃなかったのか？
俺は念のためｽﾃｯｶｰ作ってC900に貼ろうと思ってるんだが。

知らんがな

>749
速いですかー。６速のＶ６・2,8リッターエンジンというのが
大いに興味ありますが、日本にはＭＴは無いのか・・・
こんな車をＭＴでﾋﾟｭﾝﾋﾟｭﾝ走らせたら楽しいだろうな。

あと赤テールがあると知って安心しました。
あちこちで現行9-3のカーナビの話題が出ていますが
灰皿の部分か、その下の隙間にインダッシュナビが入らないかな。

ＧＭＡＰＪ、サーブ扱い店を５割増へ

　ゼネラルモーターズ･アジア・パシフィック・ジャパン（ＧＭＡＰＪ、
アントニオ･ザーラ社長、東京都品川区）は、「サーブ」ブランド
取扱店数を現状の５割増にあたる３０拠点に拡大する。

　同社は０８年までにサーブ車の販売体制を再整備し、過去
最高実績となる年間３〜４千台レベルを上回る販売台数獲得
を目標としている。このため、独自の販売網において、サーブ
ブランドの取り扱いを積極的に呼びかけることで、ネットワーク
拡大を実現させる。

http://www.njd.jp/market/20070327-002.html


おおぉっ！！！

ＧＭＡＰＪがいくら頑張ってもサーブは売れないと思うな、僕は。
だから仏車にしなさい。

念のため。

>>755
いいね！
近所に出来たらグッズ狙いで用もないのに行ってみっか。
ヤナセがサーブ扱い始めた頃はいろいろ美味しかったからな。
期待してるぜ＞GMAPJ

中古サブ糊

>>755
大歓迎。
ただ、3000台以上売るとなると、ナビもつけられるようにして、電装品関係
（ハンズフリーとか）もBMWやVWなみに国内規格に合わせていかないと、
正直きついのではないかな。
昔ヤナセがバンバン売っていた頃は、VWとの協力関係も解消していたこ
ともあり、ご主人ベンツ、奥様サーブという売り方がそれなりに功を奏して
いたけど、その頃のナビは外付けが多かった時代だからね。

腰を据えてしっかり売ってくれる販売店探しは
大変だろうな…

昨日今日出来た店がサーブを売るのは厳しい…

今までの経緯はいろいろあるにせよ
ヤナセにきっちり頼むのが得策だろ。

ブレークスループランとやらが進行中の
キャデの隣にきっちりおいてもらって売って
いかないとまた同じ…

SAAB900Sカブリオレを中古だけど買ってはや６ヶ月
なんか納得いかない。というか後悔しまくり。

確かに２シータのオープンから、定員オーバーのため乗り換えた事も
あり海苔味がつんまんないっていうのもあるけど、他にもいい車が
あるような気がするっていうか、最近確信しました。

いろんなHP・掲示版みても何か自己満足＆完結な発言が目立つ。
そりゃー自分の車がかわいいのはわかるけど・・・
なんかみんな無理してません？？？　無理してるでしょん？
無理してるんならいってごらん。　うりうりうり。

BlackPanelとかKey入れるとこがSideBrakeの横とか、見た目は
独特というか、飛行機みたいとかあるけど、それがそんなに嬉しい
のか？　すごいのか？？　誇りに思って恥ずかしくないのか？？？
本当に満足してる？？？？？？？？
サーブ海苔の方何故あなた方はそんなにサーブが好きなの？
何台も乗り継げるの？　本当は実は超愉しいの？

人間って過去の過ちを強引に正当化することって多いでしょ。
特に中年の方々。実はそんなバブル引きずってる人のボランティア
でサーブは人気があるのかなーとちょっち思ってます。　

そんな疑問をまたーり語っていけたらと思います。

できればお財布的には、Saabこのままキープしたいんだけど、
なんか次の車検１１月だしとっても売りたい気分（はーと）

う〜ん　どーしよ

買って後悔、売っても後悔。
そんな妙な存在感。

>>760
コピペ乙
そのスレ主はその後何度クルマ買い替えても納得いかず
結局自分探しの旅に出たのだそうだ・・

サーブが飛行機みたいに離陸したら満足すると思うな、僕は。
無理ならやはり仏車が最良だと思いますよ。

念のため。

なんか暗いね、ココ。
人気のないガイシャ乗りって性格歪むのかね。

いや、性格歪んでるから人気のないガイシャを選ぶのかも。

ネット上でよく絶版外車乗りが
「このクルマが縁でたくさんの素晴らしい仲間に出会えました」
と言ってるのを見掛けるけど
サブもたくさんの「変な人」に出会えるクルマだと思う。

>>759
今さらヤナセに頼めないよ、というか断られる。
販売店のレベル以前に今のラインナップじゃそりゃ売れないよ。
今後のモデルチェンジや新作発表に向けた下準備と見るべきかと。
まあ売れないだろうが撤退されないだけマシとみる。

>>764
毎回携帯でそういう内容を書き捨てていく方が余程暗い。

サーブは9-3エステート（コンピ）が出てから欧米（特に欧州で）
過去最高の販売台数を更新中だそうな。

売れてるのは9-3エステートと9-5のバイオパワーだけど、
今のラインナップでも欧州では売れるかもね、確かに。

日本ではちょっと競合(?）と比べて価格が高いかな？

今年に入ってからは失速、前年比10%くらいダウンしてるみたいだよ欧州でも。

saabの現行モデルって、エンジン止めてキーを抜いても
シガーソケットとか通電してるんですか？
ＶＷはつねに通電してるんで。

ipodつなぐときどうしようかな。。。

なにもシガーソケットにこだわらなくても
iPodの電源くらいダッシュ裏から採れるだろ。
ヤナセでやってもらったら？

シガーライターはＡＣＣ連動だよ。

シガーライターだとかっこ悪いので、うちではエンターコンソールの中に
電源を引っ張り出してる。
あと後席用のシガーライターソケットを使う手もあるな。

センターコンソールのアームレストを開けたところにあるソケットはキーと連動してるよ。

9-5の革シートって山道なんか走ってると
左右に滑って居心地悪くないすか？

あの革シートは左右に滑るね。
気がついたら助手席に座ってたこともあった。

ウソ

新年度ですよ！
みんな大事に乗っていきましょうアゲ

9-5でヘッドライトの中に丸くレンズが見えるのって
バイキセノン？

たぶんそうだった気がする。

でも９−５のバイキセノンてパッシングできないんでしょ。
漏れの９−５後付純正キセノン（ロービームのみ）でも充分よ。
あんまし青くないから（4300kかな）見た目ハロゲンみたいだけど。

やっぱり、あの丸いライトがバイキセノンなんだね。
正面から見たときの顔がかっこいいですね。おれも付け替えたいです。
パッシングが出来ないのはちょっと困るかなあ・・・

エンスーに出てた9000エアロは○○ちゃんが買っちゃったんだね

800ｹﾞﾄｰ！

○○ちゃん？有名人か？

○○ちゃん？誰？

エビちゃん？

わかった。やまちゃん

9-5って本当に２年後あたりにフルモデルチェンジするのかなあ.

100%するよ

いくらやっても無駄。
まったく痛ましいダメ外車。

自己紹介ありがﾄﾝ

なにやっても駄目。
まったく痛ましいダメ人間。

やっぱりそうか。
すみませんね。

なんてだろ。ここに限らず
ネット上どこでもSAABの掲示板って過疎ってるよね。
実はROMってるだけのSAAB乗りはかなり多い気がするんだけどw

SAABに限った事じゃないよ。
みんなSNSやBlogへ移行してる。

時代の流れって谷塚

盛り上がってる掲示板をうｐしる！

ヤフのシッピー板も落ちてくれたら
スッキリ爽快だなと思ってたが
無意味にageるヴァカがいるのな・・

>>794
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166362805/l50

>>795
もう一個のボルボのトピの説明文が死ぬほどウザイ。
「うふふ。。。」キモイ。

ヤフ板のメリケン野郎がﾅﾂｶｼｽ

かおかお

ほら、またこういう変なのが湧いてくる。

(;´д｀)(;´д｀)(;´д｀)(;´д｀)(;´д｀)(;´д｀)(;´д｀)(;´д｀)(;´д｀)(;´д｀)(;´д｀)(;´д｀)(;´д｀)(;´д｀)(;´д｀)

あいあむ　あ　あいあむしゃん　ﾌﾟｯ(;´д｀)

旧9-3ってフロントガラスの両側の樹脂部分が出っ張ってて
走行中にウォッシャー液を出してもサイドガラスに回り込むことが
少なかったんだけど、９−５ではあんまり出っ張ってないんだね。
ウォッシャー作動すると両側のガラスが悲惨・・・。

確かベンツもFガラスが引っ込んでて「空力性能が良い」と
うたわれていたような？

旧9-3って、もうどうだっていいですよ。
今はストライクなルノーにぞっこんかな、僕は。

念のため。

黙れﾊｹﾞ

9-3エステートのリニアを買うつもりです！
ちょっとだけ気になるのがリニアのトルク感なんだよなあ・・・
試乗したアークはとてもいい感じでしたが、リニアだとアークまでの
トルク感・ターボ感はないんだろうか？
装備はリニアで充分なんだが・・・

試乗すりゃいいじゃん、と言うかそれしか答えは出ないでしょ。
>>806が受ける、トルク”感”やターボ”感”まで誰も分からないしね。
中古やセダンまで含めれば幾らだって比較試乗できそうなもんだが。

独り言だろ。

リニアっつうくらいだからリニアなトルク感なんジャマイカ？

俺が言えるのはそれだけだ・・

アークにするならいっそエアロにするほうが良かろう。
そこまで必要ないってんならリニアでじゅうぶんだと思う。

つかヤフ板、ボロボが先に脱落しとんがな

807-809さん
他愛もない独り言にレス頂きありがとうございます。
実は、エステートのアーク試乗車と、セダンのリニア試乗車に乗ったので、
トルク感はアーク＞リニアなのはわかっているのですが、
このセダン・リニアというのが、純粋な試乗車ではなく、くたびれた社用車
だったため、本来の性能以外のネガティブ面が多く、公平な比較が出来ませんでした・・・
（埃っぽかったり、タバコくさかったり・・・でなにせ状態が悪く・・・）
でも自分としてはクロスシートで良いので、
「大丈夫、リニアで充分！」と言うコメントで背中を押してもらいたかった
というのが正直なところです。
807さんご指摘のように、「・・感」といった、あいまいな感性領域の話は
個人差があるのでここで尋ねること自体が筋違いかも知れません。
どなたか、「アークとリニアで迷ったがリニアにして不満なし！」
みたいなコメントを頂ければ心強いなあと思います。

なんだか同じタイミングで２ちゃんを見てるなｗ

マジレスするとだな・・
パワー不足トルク不足を心配するなら今乗ってる車と比較すべきだな。
まあサーブはリニアでも低速からトルクフルだがな。
ただどうしてもリニア・アークで悩むなら、そりゃアークだな。
もしリニアで高速や山道で力不足を感じたときにアークにしとけばと後悔しても
はじまらんからな。もっともECUチューンなんかもあるが。
それに新車か中古か知らんが、新車狙いで且つ金銭的にアークが厳しいなら
極上中古アークにするという手もあるな。

ただ個人的には布シートが好きだし、所詮大衆車、俺なら素でこざっぱりしたリニアだな。
パワーがどうこう吹けやハンドリングが、というならサーブ以外に幾らでも選択肢はある。
サーブも苦しんでるし、ここは値落ち覚悟で新車リニアだな。
その分ごっそり値引きはしてもらわないとハンコはつかんが。

さあ後は好きなだけ悩め。ｗ

812さん！
まさに的確なアドバイスありがとうございます！
新車で考えていますが、2006モデルなので値引きもそこそこ提示してもらってます。
（2006モデルのアークはもう在庫なしとのことです）
2006リニア：2007アークでは金額的にも100万近い差がでるようなので、
ここはやはりリニアかなと。
2006モデルのボタンボタンしたインパネも気に入っているし、
812さんご指摘のように所詮ホントのプレミアムブランドでない
9-3なら、いっそ素で10年ぐらい乗る！っていうのも渋いかと・・・
貴重なアドバイスありがとうございました!!

806=811=813です。
先ほど書き込み忘れましたが、現有車はフォード・エクスプローラー
（V6/4.0L）です。
トルク自体は当然エクス＞9-3ですが、車重も違うし、直接的には
比較できないですが・・・

ええ？どう考えたってアークでしょうに！


　などと軽くいじめてみる。

ﾏｼﾞな話、今乗ってるのは9-5のリニアなんだけど
この図体にこの車重（1.7ｔ）にしては軽々と走る印象です。
もう2年ぐらい乗ってるので慣れもあるせいか、最近はもうちょっと速い車が
欲しいけど、たまに友人に貸したり車検で近所の整備屋に出したりすると
「けっこう速いんだねえ」と感心されます。
これで9-3のようなコンパクトな車だったらかなり満足してると思うよ。

旧９−３の前部スモールライトのバルブが今夜切れました。取り換えに要した時間３０分。たかがスモールライトと思いきや、結構大変なことに・・指痛いです。

定期点検の警告表示が消えない・・・orz
マニュアル読む限り短く一回クリアボタン→クリアボタンチャイム鳴るまで長押しだよなあ・・・

>>818
その場は消えるがイグニッションOFFでまた点くよね。
ウワサによればそのまま1000キロ走ると消えるらしい。

>>818
何日かすると勝手に消えるよ

>>819
>>820
ありがとう

SAABって日本じゃぁ全然売れて無いよな。
まっ、つまんねえ車だから仕方ないか。

sidのサービス警告は表示が出てるときにひたすら
クリアボタンを押し続けると消える。20秒ぐらいかな。
だまされたと思ってやってみて。

>>823
すっすごい、1000km以上走っても、１ヶ月以上たっても消えなかったのに、
消えました。ありがとう。

かおかお

814です。
本日9-3エステートリニア契約しました！
アークにも多少心残りはあったものの、812さんご指摘のとおり
プレステージ性をうんぬんするクルマでもないと思うので
ここは素のリニアを乗り倒すということで。
（しかしサーブブランドの立ち位置はホント微妙ですね・・・
完全なる大衆ブランドとも言えないし。プチプレミアム程度か？）
今までほとんどが3年未満・走行距離も1万km程度しか乗ったことが
なかったのですが、9-3購入を機に、少なくとも5年・5万kmぐらいは
目指そうと思っています。
リセールは気にせず（あてにせず）「長く乗るほどじわじわ沸いてくる」
サーブの魅力にひたろうかなあと。
まあ、そこまで大きなトラブルなく乗り続けられれば、という条件付きでは
ありますが・・・

>826
良かったね。
エステートは写真で見てるとカローラワゴンやカリブに
毛が生えたような車にしか見えなかったけど、
ショールームで実車を見たら一発で惚れますた。
やっぱあちらの車は真面目にデザインしてるなあと思った。

テールレンズはクリアーですか？
あれ赤にしたらもっと引き締まるんじゃないかな。

>826
おめでと〜
サーブは速いからリニアで充分よ。
ブランドの立ち位置は確かに微妙ではあるけど今ぐらいマイナーだと
馬鹿どもも乗らないし、得体の知れない雰囲気でなかなかいんじゃね？

>>826
おめ。
長年このスレを覗いてるが新車購入報告は初めてかな。ｗ
エステートはとくに道具感が強いわけで、北欧らしく使い倒してくれ。
品質もだいぶん落ち着いてきたから新車保証とあわせて、余程なことがないかぎり
まあ大丈夫だろう。
ちなみにおれはクリアのテールレンズは日本車のとは雰囲気が違うし、
氷っぽさが出ててなかなかいいと思ってる。

みなさんありがとうございます！

>827さん
実は実車を見るまでは9-3のスポーツセダンで、と思っていましたが
展示車をみてテールゲートの流れるようなデザイン処理に惚れました！
SAAB＝ハッチバックのイメージにもセダンより近い、ってことも決め手でした。
>828さん
SAABは地味ながら独自のポリシーを持った、底力のあるブランドと信じてます。
世間のヒエラルキーから無縁の自分らしいライフスタイルを彩ってくれるかな？
>829さん
使い倒します！トラブルがないことを祈りつつ・・・
まあ、何かあってもヤナセが何とかしてくれると信じてます。
テールは「アイスキューブ」と言うらしいですが、確かに北欧らしさを
感じさせてくれるひとつの要素ですね！

納車は５月GW明けの予定です。
いまからSAABとの生活が楽しみです！

！が多いね。SAAB乗るなら(激爆)も使おう。

そうですね！

かお

>830はその後感想を聞かせてくれい。
！が多くたって構わないですから。

TMﾀｿってA2と喧嘩しちゃったの？
ってことは乗り換え先のｱﾁｬﾗもA2とは仲悪いの？

あいあむ　あ　あいあむしゃん　ﾌﾟｯ(;´д｀)

中古だけどうちにももうじき9-5のエアロがやってきますよ。
楽しみで楽しみで仕事もロクに集中できん。

ふだんプライベートで2000年9-5に乗ってるんだが
仕事でマークX（もちろんトヨタね）をちょくちょく使う。
マークXはシートが全く駄目だ。。。すぐ腰も背中も痛くなる。
マークX、音はびっくりするほど静かだし、走りもなかなかなんだけど
何か違うんだよね。。。長距離走ったらマークXは倍疲れるな。
カミサンは「守られている」感が9-5のほうが全然上だといったなぁ。

ただまだ試乗にも行ったことないんだがレクサスはISでもGSでも
あのマークXの走りに内装とか作りこみされてるなら結構いいのかも。。。

>837　おめでとう〜。エアロいいなぁ。

ﾏﾝｸｯｻｰ! ﾌﾟｯ(;´д｀)

新型9-3画像ｷﾀｰｰｰｰ!!

http://www.trollhattansaab.net/images/9-3/Saab93Cab_baksida_stor.jpg
http://www.trollhattansaab.net/images/9-3/Saab93Cab_front2_stor.jpg

いちいち直リンすんなよ

なんでだ？

>840
う〜んﾋﾞﾐｮｰ・・・
全体にやんわりした印象の車なので顔だけ怖くしました、って感じで
バランスが悪い気がする。
変えるならフルチェンジするときにやって欲しいな。

>>835
直接本人に聞けば。

あいあむ　あ　あいあむしゃん　ﾌﾟｯ(;´д｀)

テールランプの処理は好きだけど、お尻が重そうだな。

悪くないと思うけど
ドレスアップパーツを後着けしたような・・
いやなんとなく。

９５の新顔もやがて慣れるだろうと思ったが未だに馴染めないしなあ。
これもどうなることやら。

いままでの93が大人しすぎたんじゃないか？

俺は新しい顔のほうがいいな。

リアのナンバープレートハウジングだけは変だが(笑)

あいあむ　あ　あいあむしゃん　ﾌﾟｯ(;´д｀)

あいあむしゃんのﾎﾟﾝｺｼ9-3、ｵｲﾙ漏れ直ったの？

http://www.trollhattansaab.net/images/jlracing/JLRacing_wallpaper_800_2.jpg

>>852
何やってもサマにならんな・・

こんなの見つけたんですけど使ってる人いませんか？
ものを積むときにいちいち毛布やタオルを敷くのも面倒で
これの使い勝手を知りたいなあと・・・
https://www.saabparts.net/images/12786794.jpg

あいあむ　あ　あいあむしゃん　ﾌﾟｯ(;´д｀)

>>854
その奥に敷いてあるほうのネットが欲しいなぁ

>>835
とある件でA2の対応がム○イﾀﾝの逆鱗にふれたらしい

http://www.leftlanenews.com/saab-9-3-future.html#more-5013

TMﾀｿってよく怒ってるね。

更年ジャンプ

あいあむ　あ　あいあむしゃん　ﾌﾟｯ(;´д｀)

ところで、ダックたんはどうなったの？

C900カブ乗ってますが、こないだ街でC900Sが居たので
ためしに「念の為」と挨拶しようと思いました。
が、見るからに一般の主婦の方が運転されていたので
お互い会釈して別れました。

>>856
その床用ネット使ったことあるよ。
網の部分は伸縮しない紐で、周囲にはゴムも入っているけど
あまり伸びないし頼りないのですぐに使うの辞めた。
純正部品で確か７、８千円もしたような・・・

バイクの荷台に使うゴムネットのほうが安いし
荷物も固定もラクですよ。

>>863
私も街で同じサーブに乗ってる方に
一度は言ってみたいと思ってるんですが
「念のため何でしょう」と聞かれた時の返答を思いつかず
躊躇してしまいます。


ついでですが
某ブログでボルボ乗ってる黒木瞳似のマダムと
駐車場でどうこうって妄想披露してたN9-3乗りの方。
・・ちょっとキモかったです。念のため

念のため。

文章の締めに多用し相手に反撃を与えない不思議な言葉。
特に初心者サーブユーザーや女性には威力倍増し
「本当ですかぁ。」とは双璧であろう。

聞いた話なんだが
新車で買った9-5の保証期間が切れた途端ベルトかなんかがぶっち切れて
修理代10ﾏｿ（byヤナセ）言われて、GMだかヤナセだかにクレームガンガン
入れてる奴がいるんだと。
保証期間後のトラブルなのになぜクレームなんだ？おれは逆に保証期間内は
キッチリ仕事して期間を過ぎた途端におしゃかになるその部品の設計精度の
高さに感心した位だけどな。。。
こんな奴が相手じゃディーラーもやる気ねーだろうなあ。

そういうのを設計精度が高いと言ってるのは冗談ですよね？
いや、まさかとは思いますが・・・すみません、野暮なこと聞いちゃって。

868って単なるバカ？
意味わかんねぇよ。

867は文面通り嫌味で書いてんだろ。

869って単なるバカ？
意味わかんねぇよ。

868は文面通り嫌味で書いてんだろ。

>>869
そうそう。
いまだにサーブなんてその程度だ。

あいあむ　あ　あいあむしゃん　ﾌﾟｯ(;´д｀)

平成一桁の日産ブルーバードからの乗り換えで01年式９−３カブの中古でも買おうかと思うのですが
サーブ童貞の僕にアドバイスをいただけないでしょうか？

童貞が乗る車じゃないわな

あいあむしゃんはｼｬｯﾁｮｰさん♪ ﾌﾟｯ(;´д｀)

そこまで俺に惚れてんのなら
なんかネタ出して見ろや！
そんな芸のない宣伝じゃ
スレのゴミにしか見えんわ！

怒るｵｻｰﾝﾊｹｰﾝ!

>>873
俺も日産の一桁車（３２スカイラインタイプＭ）から００年式の９−３（５Ｄ）乗ってるよ
アドバイスと言うか、燃費は街中は良くないよ（ハイオクでリッター７ちょい）
高速行くなら１００巡航でリッター１２は走る（俺の場合）
日産のあの頃のスパスパ曲がるようなハンドリングは無い
が、とてもまろやかだけど、高速道路では割と俊敏な感じ。

下道をだらだら走るのは不向きな気がする（日本車に比べて結構ハイギヤード）
高速ならとても快適（長時間乗ってても疲れない）

短所は部品が日本車に比べて高いってとこかな？

補記類は俺はエアコンのマグネットクラッチが逝った（高速で使用が主なので消耗が激しかったかも？）
パワステのラックピニオンの付け根が片方折れた（メーカーが保障で修理してくれた）

エンジン自体はとてもスムーズでいい！（俺のは２０００ｃｃのＳＥとかいう車）

車は馬力じゃないとこの車で知った。
（たしかカタログじゃ１５０馬力ぐらい？）

マイナーで安いし、知り合いを乗せると評価が逆転する不思議な車
（最初はださいとか言われるが、高速なんかの加速でびっくりされる）

いいよ！コレ

長文失礼！

び〜ちく　ば〜ちく　あいあむしゃん　ﾌﾟｯ(;´д｀)

一体あいあむの何処が
そんな羨ましいのか分からんｗ
シャチョーだから？

>>873
初代９００乗ろうってんなら言いたいことは沢山あるが。
９ー３なら無難でしょ。
ガイシャ童貞じゃないよね？

というか旧９−３なんて初めての外車には
ちょうどいいんじゃない？
乗りやすく扱いやすく壊れにくく、いざとなったらヤナセがある。

ガイシャ童貞の方なら是非、仏車を勧めますね、僕は。
念のため。

あいあむ　あ　あいあむしゃん　ﾌﾟｯ(;´д｀)

ストレスでだいぶやられてるな・・
つか最近ほんとにおかしな奴が増えた。

ご用心ご用心

かなり亀レスだけど。

>>826
新車で買って以降6年乗ってるけど、
まったく故障はないよ！
新型なら更に故障はないんじゃないだろかな。
安心して乗り倒してくれｗ

俺の悩みは、そろそろヤレも出てきたけど、
まったく他に欲しい車がないから、いつまで乗り続ける事になるのかが、
いまのところ悩みだわｗ

び〜ちく　ば〜ちく　あいあむしゃん　ﾌﾟｯ(;´д｀)

もしかして↑こいつﾊﾟｿﾀﾞじゃね？

失礼な！ﾊﾟｿﾀﾞだなんて（激爆）

あいあむ。パンダ。
思い出したくもない・・・

あいあむネタの一行レスは同一人物の荒らしみたいなもんだからあぼーんするが吉。

↑どうして思い出したくないんですか？
仮にもSAABは車好きが最後に選ぶ車ですよ！（爆）

>>890
関東では何も聞かんがねえ
近畿方面ではいろいろあったんかいのぉ。

当時、ﾊﾟｿﾀﾞﾀｿとあいあむは、ｻﾌﾞ板でｲﾀｲ事
書きまくってたな。

二人とも今もサブ乗りだし
ある意味本物だと思いますよ。僕は。
念のため。

バイオガソリン、入れた人居る？
インプレ希望。

ヤレヤレだね。

ガソリン価格じわり上昇・首都圏など激戦地域、月初比3−9円
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070429AT1J2701K28042007.html

ヤフ板スウェーデン車トピ全滅祝い♪

ヤッホー♪

シッピー乙

そして900ゲッツ

なんだかんだ言いながらみんなちゃんと見てんだなｗ

左ハンドルの９−５って運転しやすい？

あいあむ　あ　あいあむしゃん　ﾌﾟｯ(;´д｀)

あいあむストーカー乙

あいあむって有名人？

間違いなくシッピーのほうが有名。

ヤフ板沈没祝賀記念パピポ

左ハンドル運転しやすぃ？って何だよ。バカか？

ﾔﾌ板のｼｯﾋﾟｰﾄﾋﾟ消滅喜んでる鬼畜は
どうせC900海苔だろう？
全くどうしょうもない連中だな・・・










まー俺もそうだが。

リアルのｼｯﾋﾟｰにあったことある奴いる？

ｻﾌﾞﾔﾌ板沈没ﾏﾝｾｰw

スウェーデンのエコ車販売台数データ

http://www.trollhattansaab.net/images/sales/LowEmissionsApr07-thumb.jpg

あいあむ　あ　あいあむしゃん　ﾌﾟｯ(;´д｀)

プライベート飛行機メーカーですよ
車は５流

プライベート飛行機って何ですか？

馬鹿はほかっとけて

嫁は３流、車は５流　(;´д｀)

ｻｰﾌﾞが5流だと？
ﾒﾙﾂｪﾃﾞｽが1流とか言いたいんだろな・・
本当にｻｰﾌﾞに乗ったことないのがまる分かりw
4流は行ってるぞ。

みんな好きなくせにー

ドイツでの販売台数
http://www.trollhattansaab.net/images/GermansalesMarch07.jpg

カナダでの販売台数
http://www.trollhattansaab.net/images/sales/CanadaSaabsalesApr07.jpg

ライトのワイパーが片方ご機嫌斜めになったみたい…

あれって自分でまっすぐに直せますか？

あいあむ　あ　あいあむしゃん　ﾌﾟｯ(;´д｀)

＞920
ヘッドライトワイパーは家のも最後まで戻らなかったこと
ありますよ。
でも不思議なことに次の日見たら定位置に戻ってるんですよ。
ほっとけば戻るのかも

あんまり言うこと聞かなかったら
もぎ取ればOK

片方だけ脱臼したまま放置してます

うちのもいつのまにか直ってた・・・謎だ・・・

TMﾀｿ、ﾁｮｺｴｯｸﾞﾏﾆｱらしいぞ！

>>922-925
いろいろとありがとうです。
一時期、真上でとまってたのがさっき帰宅時に見たら
何事も無かったかのように戻ってました…。

たしかに謎だ…

>>926
いつの情報なのよw
ここの住人はみんな既知ってるぞ。

別に自分のをいじるのは自由だけど
TMﾀｿのドレスアップ？ｗは正直理解できんC900のときから
でもポルシェのりなんかでも評価する人いるんだな
ブログゆえの社交辞令なのかとも思ったがおいらってずれてるのか？ｗ
あっ、あちゃら絡みのブログね

どこのブログだい？

Yahoo

http://blogs.yahoo.co.jp/shinryu911jp/folder/227129.html

TMﾀｿのﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟってc900のときからｹﾞﾃﾓﾉ臭ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ。
まっ、今も相変わらずみたいですな。

>932
これ、奥さん乗せて高速で前の車を煽りまくってた人？

>>933
違う

>>933
なんだっけそれ
ﾀﾞｯｸﾀｿ？

>>929
ﾋﾞｹﾞｿはドレスうｐしてねーべよ
少なくとも見た目は殆どノーマルだべ？

ﾀﾞｯｸﾀｿは、生きているのか

先日、東名で９3に煽られたよ。
心に余裕のあるオーナーが多そうなだけにちょっとショックだった。
ヤナセに見積もりを頼む程度にはシンパシーを感じているのに‥

TMﾀｿのﾄﾞﾚｽうｐは、いつも板で極悪仕様ですがﾖﾛｼｸとか言ってたな。
みなﾄﾞﾝ引きしてるの気付かんかな。

割と稀少モデルをいじり倒して飽きたらポイするから困っちゃうよね

営痛も誰も買わんようなﾀﾏ
押し付けられてｶﾜｲｿｽ

それでｹﾝｶしたんぢゃないの？

バイオガソリン、入れた人居る？
インプレ希望。

>>854
これ使ってますよ。　95エステート海苔なんで同じ使い方じゃないかもしれませんが、
重いものとか大きいものの上げ下ろしの時に、バンパー傷防止には悪くないです。
ただ、実際には、どちらかというとラゲッジルームの汚れ防止のほうに役立ってるかも。
（カーペット敷きなので、砂とか埃の汚れはうっとおしいので）
今って、これヤナセで売ってないのですか？私はヤナセで買いましたが。

>941
あのいじり倒した希少美登利ｻﾌﾞの事か？
極悪使用つうか極痛使用じゃない

でｹﾝｶの原因は何？

♪TMﾀｿはｶﾈﾓﾁだー
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ買ーうよ
親のｶﾈー

仕事してねぇーのか？

TMTMうるさいんじゃボケ
オマエら面と向かっては何も言えないハンパ者のクセに粋がって吠えてんじゃねぇよ。
サブデとかで何度か会って話もしたが、奴はただのサブ好きなだけじゃねえか。
人の車をどういじろうか人の勝手だろうが。オマエら車いじる勇気も金もねぇクセに
ガタガタ抜かしてんじゃねえよ、死ね！気分悪いわ、アホ

怒るｵｻﾝﾊｹｰｿ!

>>947
で、あんた誰？

俺はTMと言うヤツに一度も会った事ないけど
もう10年近く前から知ってるわw
いっぱしの有名人だね。

>949
その態度、まるでデニと同じだな（藁

しかし、割と良スレ。

タイトル：▼▲▼▲▼▲　　SAAB ver.17 ▼▲▼▲▼▲
URL：http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166362805/l50
【糞スレランク：Ｆ】
直接的な誹謗中傷：4/950 (0.42%)
間接的な誹謗中傷：0/950 (0.00%)
卑猥な表現：0/950 (0.00%)
差別的表現：1/950 (0.11%)
無駄な改行：1/950 (0.11%)
巨大なＡＡ：0/950 (0.00%)

>>950
本当ですか？
ぜんぜん違うと思いますよ。僕は。

念のため

947の言う通りだと思うな、僕は。



念のため

>947
ただのｻﾌﾞ好きだけなら話題にもならないと思うな、僕は。

念のため。

曲がりなりにも日本を代表するサブ糊ｗなら貴重なモデルは特に扱いに注意しないと。
自分で買った自分の物をどういじろうと勝手なのは確かだけど、
それは一時的に自分が稀少車を預かっているということなんて理解できない
幼稚な子供か、下品な大人と変わらないと思うわけです、僕は。
とくに息巻いている>>947とかまさに同レベル、お下劣ぶりにげんなりなんです。念のため。

yahoo板落ちたのはまたDB205以前の中古サーブ海苔からの嫌がらせが原因らしい




念のため
ｽﾊﾟｲﾀﾞｰﾏｿ

嫌がらせで落ちるんなら
立ってすぐ落ちてたと思う、僕は。

念のため
ﾊﾞﾍﾞﾙ

おい　タムラ　しっかりしろって

♪TMﾀｿはｻﾌﾞ好きだー
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾂﾌﾞｽﾖ
希少者 ｦｰ

消費アゲ

おい　タムラ　しっかり働けよ。

田村って誰よ

栄痛の社員じゃ無かったか？

C900セダンに乗ってるがよくサーブは北欧デザインのインテリアとか言ってる
けど、どうも無骨なデザインにしか思えんのは俺だけ？
ちなみにフルノーマルで極悪仕様ではありません。　念のため。

北欧デザインて、そんなもんじゃね？
家具とかでも洗礼されてるとも言えるかもしれないけど、
あれは単にイギリスやフランス辺りの余計な装飾がないだけで、
日本人から見てみると、シンプルってだけで、ワビサビが足らんようにも思える。

2008モデル Saab 9-3
http://www.trollhattansaab.net/images/9-3/2008Saab9-3front.jpg
http://www.trollhattansaab.net/images/9-3/2008Saab9-3back.jpg
↓ＭＣ前後の比較
http://www.trollhattansaab.net/images/9-3/20089-3pics.jpg

2008モデル 9-3 SportCombi
http://www.saabphotos.com/gallery/albums/saab9-3SportCombiM2008/ssc_front.jpg
http://www.saabphotos.com/gallery/albums/saab9-3SportCombiM2008/ssc_front_angle.jpg

>>966うp乙。
途中どうなるかと思ったが
これが最終形なら中々医院ジャマイカ？
サーブの血が通った感じがするし
なにより現状よりずっとカッコいい。

なんか下品な日本車みたいだよな。
サーブにする理由がますます見当たらなくなったというか。

間もなく姿を現すであろう次期９−５も
あまり期待しないほうがいいかな・・・
今のところ２代目エアロで満足しているのでいいが、数年して
買い替えしたくなる頃に果たしてどんなラインナップになっているのかな。

なんだか、まったりでも無く、癒しでもないな。
もっさい感じがなんともいえず好きだったのに。
買いたい車がまた減った。
みんな次は何買うの？

ＸＷＤ　＋　ブラックターボに期待

C900→初期9-5→これ・・
って流れのデザインだね。俺は否定しないな。
ボンネットのラインもそれっぽい。

つかヤフ板w

何も考えずにまた同じトピ立てるしぶとさに脱帽

9-3はFMCに期待だな。
このマイチェンは、北国のイナカモノが気合入れて流行り物に手を出して
今風にめかしこんでみたけど、表面だけ無理しすぎて浮いてる感じ。

>>973
単に能無しなんだろ
教えられたことしか出来ない、応用が利かない公務員タイプ
そのくせ文句だけは人一倍とか、あー書いててムカツイテ来る
関わり合いたくないな

>>974
最初からこっち系のテイストで出してればそうは見えなかったと思う。
何を思ったのか最初が変に人の良さそうなトーン&マナーで来たもんだから・・

>>975
俺も。念のため

トピが消えた理由も判らないような厨房なのか・・・

念のため

誰か「classic900ﾏﾝｾｰ」書いて来いやｺﾞﾙｧ!!
‥ああ大人げないな、念のため

９−５前期の部品取り探し中…
左のフォグのレンズ割れてた

>>975

ttp://profiles.yahoo.co.jp/shippy_t

団体職員

プロフィールを見るとデニムなどに代表されるSAABパラノイアと概ねダブるな

classic900ﾏﾝｾｰ!
ｲﾀｲｻﾌﾞ海苔ﾏﾝｾｰ!

>>979
部品取り車、少ないよね・・・
ヤフオクに15万とか20万円ぐらいで出ている中古車を見てると
「これ買うほうが安上がりなんじゃねーか？」と考えたりもする。

京都で団体職員って相当ヤバイんじゃないのか？
Bとかそっちら辺とかな。

>>966
前モデルのほうがきもかわいい感じがあって好きだな

>>983
あ〜あ、言っちゃった。

ドアミラーの折りたたみスイッチが戻らなくなってしもた。
まだ４，５回しか押したことないというのに・・・

ダサ

早速スイッチを外したが分解方法がわからない。
このテのパーツは壊れたらアッセンブリー交換なんですかね。

仕方なくケースを切断して分解してみたら小さなコイルバネが
ひん曲がっていたので、似たような形状のスプリングを探して
交換して終了。
こりゃ壊れてもしょうがないや、というようなバネで
こんなところがいかにもサーブらしい。

C900のﾏﾀｰﾘとしたｵｻｰﾝの為のﾄﾋﾟ立上げないか

ヤフで？

いんや、次期ｽﾚ

>>991
いいね、そっちのが盛り上がるぜ。

どうせ次スレもこの調子なんだろうな。ｲﾗﾈ

要るよ、お前が来なきゃいいだけ

ココがつまらんことは確かだよな。

新し芽のｻﾌﾞはｵﾅｰが極端に少ないから盛り上がらないんじゃね？

>>994
デニだのダックだのいつまでもアホらしい話ばかりしてる
バカこそ来ないで欲しいと思わんか？
きみはマジでそんな話ばかりのスレが面白いのか？

9-5を切り捨てんでくれ〜

>>1000
次スレよろ

次スレ
▼▲▼▲▼▲　　SAAB ver.18 ▼▲▼▲▼▲
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1179054771/

>>997
まともなレスだってあるだろ。
アホが居るのは確かだが、アホらしいと思うなら来なきゃいいだけ。
文句言うだけのおまえのレスが余計に面白くなくしてるんだよ。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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