＠＠＠男は黙ってキャデラック！六代目！＠＠＠
アメリカの最高級車、キャデラックについて語ろう！
ε≡≡≡（ο οﾟⅢﾟ)οﾌﾞｰﾝ
過去スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154012959/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114962727/l50
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090871532/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136728053/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145364495/l50
ε≡≡≡（ο οﾟⅢﾟ)οﾌﾞｰﾝ
過去スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154012959/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114962727/l50
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090871532/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136728053/l50
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145364495/l50
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2 ：HKS：2006/12/05(火) 00:47:36 ID:s6FcOWGTO
1乙ｷｬﾃﾞ様です。
3 ：'05STS：2006/12/05(火) 01:07:36 ID:H9AxrZWzO
>>1
スレ立てありがとうございます。
スレ立てありがとうございます。
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 04:56:38 ID:+91OM4LrO
>>1
ご苦労様です。
ご苦労様です。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 18:11:51 ID:JZ2lvG7fO
CTS STS SRX SLS XLR DTS エスカレード
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 17:26:17 ID:Pw6M+bmG0
FLEETWOOD BROUGHAM
7 ：99ﾄﾞﾗ：2006/12/06(水) 19:19:10 ID:j7x+oT8X0
とうとう六代目ですね！
早速ですが、五代目終盤でのｵﾌ会の件でございます。
参加しても良いよという人→HKSさん、98ｺﾝｺ2さん、60SPさん御一行様、千葉のXLRさん、99ﾄﾞﾗ
都合がつけば参加しても良いよという人→05STSさん、98名古屋ｾﾋﾞさん、97ﾄﾞﾗさん。
全員参加で計１０台！しかも車種色々！これは楽しいことになりそうです。
12月は皆様お忙しそうですので、１月で先に日時を押さえませんか。
05STSさん、98名古屋ｾﾋﾞさん、日曜が無理なら1/8（月）成人の日ならどうでしょう？
他の皆様の予定は如何です？
日時だけ先に決めて集合場所はゆっくり考えましょう。
発起人のHKSさん、とりあえずこんなところでどうでしょう？
ｷｬﾃﾞ購入を検討中の皆様の是非来てくださいよ。
あとｽﾍﾟｼｬﾙｹﾞｽﾄとして94ｺﾙﾍﾞｯﾄさんも是非！
早速ですが、五代目終盤でのｵﾌ会の件でございます。
参加しても良いよという人→HKSさん、98ｺﾝｺ2さん、60SPさん御一行様、千葉のXLRさん、99ﾄﾞﾗ
都合がつけば参加しても良いよという人→05STSさん、98名古屋ｾﾋﾞさん、97ﾄﾞﾗさん。
全員参加で計１０台！しかも車種色々！これは楽しいことになりそうです。
12月は皆様お忙しそうですので、１月で先に日時を押さえませんか。
05STSさん、98名古屋ｾﾋﾞさん、日曜が無理なら1/8（月）成人の日ならどうでしょう？
他の皆様の予定は如何です？
日時だけ先に決めて集合場所はゆっくり考えましょう。
発起人のHKSさん、とりあえずこんなところでどうでしょう？
ｷｬﾃﾞ購入を検討中の皆様の是非来てくださいよ。
あとｽﾍﾟｼｬﾙｹﾞｽﾄとして94ｺﾙﾍﾞｯﾄさんも是非！
8 ：HKS：2006/12/06(水) 20:45:21 ID:TZNrRsu/O
99ﾄﾞﾗさん。さすがｵﾌ奉行w。その流れで行きますか。でも成人の日は三連休で渋滞皆様きつくない？俺は仕事その日は絶対休み取るので皆様重視で良いですよ。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 21:06:04 ID:VeBEC8mXO
自分も千葉のSTS-Vですが、XLR乗りさん一緒に行きませんか？
自分は千葉の外房の東金って所です！
自分は千葉の外房の東金って所です！
10 ：99ﾄﾞﾗ：2006/12/06(水) 21:31:36 ID:f4/b1ewt0
>>HKSさん
確かに、仰るとおり渋滞しそうですね。
加えてUターン渋滞ともカブる可能性大ですね。
前言撤回。では05STSさんと98名古屋ｾﾋﾞさんが休みとれそうな日曜日で。
１４日か２１日か２８日ですね。お二人さん、どうでしょう？
他の皆様は？
>>9さん
はい、でましたSTS-V！
是非自慢しに来てください。
コンコ２さんも千葉ですよ。
確かに、仰るとおり渋滞しそうですね。
加えてUターン渋滞ともカブる可能性大ですね。
前言撤回。では05STSさんと98名古屋ｾﾋﾞさんが休みとれそうな日曜日で。
１４日か２１日か２８日ですね。お二人さん、どうでしょう？
他の皆様は？
>>9さん
はい、でましたSTS-V！
是非自慢しに来てください。
コンコ２さんも千葉ですよ。
11 ：98名古屋セビ：2006/12/06(水) 22:17:12 ID:mp7/vAmy0
すいません 日曜日は難しいかもしれません。
今回自分は辞退で、話進めていってください。
日にち決まり次第調整してみます。
今回自分は辞退で、話進めていってください。
日にち決まり次第調整してみます。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 22:44:23 ID:aqk/Ts+t0
レスありがとうございます＞各位
>>前スレ991 95 De Villeさん
エンジンオイルは濁りもなく、綺麗です。稼働時間が少ないのもありますが。
滲みはもう少し様子を見てみます。
エバポレーター交換は修理屋さんにお願いしました。自分では出来ません。
（アメ車乗りの風上にもおけませんね、済みません）
よって修理屋さんにお願いしたのですが、そのときにLLC（DEXCOOL）を
抜いていたのでもしかしたらヒーターコアも交換したかもしれません。
これは確認しておきます。DEXCOOL自体は2年前に全量交換しています。
ちなみに希釈0、100％原液使用中です。某所（西）で教えて貰いました。
>>前スレ 993 '05STSさん
済みません、雨の日はあまり乗らないのでワイパーがひっくり返るというのが
？？？です。乗らない理由は汚れるから。というのは冗談で、
雨漏りするのです、尋常じゃなく。ウェザーストリップを交換するといいのでしょうが、
それ以前に機関を直さないと。
次の車の候補はもちろんキャデ、と言いたい所ですが、ZR-1かグランスポーツ
かな？タマ数が少ないのでなんとも言えませんが。
キャデならビッグブロアムがいいなぁ。知り合いの店に置いてあったのを
買っておけばよかった。（後悔）
>>前スレ HKSさん
滲みは以前から気にはなっていました。インテークの漏れ修理が約15万なので、
次回車検時に一緒に直そうかな。ちょっと悩む金額だけど。
ここはみんないい人ばかりですね。コルスレはちょっと荒れ気味なので。
車種違いなので、これにて撤収します。ありがとうございまた。
キャデ乗りになった暁にはヨロシク！
>>前スレ991 95 De Villeさん
エンジンオイルは濁りもなく、綺麗です。稼働時間が少ないのもありますが。
滲みはもう少し様子を見てみます。
エバポレーター交換は修理屋さんにお願いしました。自分では出来ません。
（アメ車乗りの風上にもおけませんね、済みません）
よって修理屋さんにお願いしたのですが、そのときにLLC（DEXCOOL）を
抜いていたのでもしかしたらヒーターコアも交換したかもしれません。
これは確認しておきます。DEXCOOL自体は2年前に全量交換しています。
ちなみに希釈0、100％原液使用中です。某所（西）で教えて貰いました。
>>前スレ 993 '05STSさん
済みません、雨の日はあまり乗らないのでワイパーがひっくり返るというのが
？？？です。乗らない理由は汚れるから。というのは冗談で、
雨漏りするのです、尋常じゃなく。ウェザーストリップを交換するといいのでしょうが、
それ以前に機関を直さないと。
次の車の候補はもちろんキャデ、と言いたい所ですが、ZR-1かグランスポーツ
かな？タマ数が少ないのでなんとも言えませんが。
キャデならビッグブロアムがいいなぁ。知り合いの店に置いてあったのを
買っておけばよかった。（後悔）
>>前スレ HKSさん
滲みは以前から気にはなっていました。インテークの漏れ修理が約15万なので、
次回車検時に一緒に直そうかな。ちょっと悩む金額だけど。
ここはみんないい人ばかりですね。コルスレはちょっと荒れ気味なので。
車種違いなので、これにて撤収します。ありがとうございまた。
キャデ乗りになった暁にはヨロシク！
前スレ987です。済みませんageてしまった上に
名無しさんでした。ごめんなさい。
名無しさんでした。ごめんなさい。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 23:28:50 ID:uAhzVIKE0
>>12
DEXCOOLの希釈0のメリットとは
DEXCOOLの希釈0のメリットとは
15 ：'05：2006/12/06(水) 23:59:59 ID:G5kPoC1uO
HKSさんのレスを真似て05STSから'05に変更します。
99ﾄﾞﾗさん、気を配って頂きすみません。キチンと仕事の休みを決めれないので
約束が出来ないのですが、仕事を抜け出せれば参加しますよ！
94Corvetteさん、説明不足でした。バスのワイパーの様に動きますが左右の
ブレードが作動中に左右の端がたまに当たって
ひっくり返ってたんですが、自分の車だけだったのかな。
ウェザーストリップはリアハッチの角が二年持たなく外れましたよ。
エックラーから雨水が溜らない様に穴を開けて雨水を逃がすキットもありますよね。
いいブロアムとの出会いがあれば乗り換えですね！
99ﾄﾞﾗさん、気を配って頂きすみません。キチンと仕事の休みを決めれないので
約束が出来ないのですが、仕事を抜け出せれば参加しますよ！
94Corvetteさん、説明不足でした。バスのワイパーの様に動きますが左右の
ブレードが作動中に左右の端がたまに当たって
ひっくり返ってたんですが、自分の車だけだったのかな。
ウェザーストリップはリアハッチの角が二年持たなく外れましたよ。
エックラーから雨水が溜らない様に穴を開けて雨水を逃がすキットもありますよね。
いいブロアムとの出会いがあれば乗り換えですね！
16 ：95 De Ville：2006/12/07(木) 00:37:47 ID:SPpx/TJR0
>>12
アメ車乗りの風上にも・・・、ってことはないですよ～。それぞれ
お好きなスタイルでメンテでいいんじゃないですかね。第一エバポレータ
交換は、真空ポンプやガスリカバリー装置がないと自分では無理ですよ～。
ヘッドガスケットじゃなく、オーバーヒート気味でもなければ外へ
漏れているだけですから、まぁ、修理の緊急度は低いと思いますよ。
Dexcoolは水道水やなんかで割ってもOKですけど、やっぱ純水（蒸留水など）
がいいですから継ぎ足すときには気をつけたいですね。あとうろ覚えですが
Dexcoolは弱酸性なので原液はまずいと聞いたように思います。50パーセント
厳守が最適と思いますよ。沸点・融点の調節以外にもアルミシステムでは
防腐剤（corrosion inhibitor）の効きが重要ですからGM推奨値がいいと
思います。14さんじゃないですが、原液はどんなメリットが？
アメ車乗りの風上にも・・・、ってことはないですよ～。それぞれ
お好きなスタイルでメンテでいいんじゃないですかね。第一エバポレータ
交換は、真空ポンプやガスリカバリー装置がないと自分では無理ですよ～。
ヘッドガスケットじゃなく、オーバーヒート気味でもなければ外へ
漏れているだけですから、まぁ、修理の緊急度は低いと思いますよ。
Dexcoolは水道水やなんかで割ってもOKですけど、やっぱ純水（蒸留水など）
がいいですから継ぎ足すときには気をつけたいですね。あとうろ覚えですが
Dexcoolは弱酸性なので原液はまずいと聞いたように思います。50パーセント
厳守が最適と思いますよ。沸点・融点の調節以外にもアルミシステムでは
防腐剤（corrosion inhibitor）の効きが重要ですからGM推奨値がいいと
思います。14さんじゃないですが、原液はどんなメリットが？
17 ：95 De Ville：2006/12/07(木) 03:02:30 ID:SPpx/TJR0
>>1
遅れましたが・・・、新スレッド作成、ありがとうございます。
97ドラさん、
車が嫌になって降りちゃったかなぁなんて心配していました（笑）。
今後ATをきちんとメンテしていれば10万キロは軽いですよ。
それよりエンジンやばそうっていうコメントが気になりますよね。
オイル・クーラントをきちんと交換していたら壊れるものじゃ
ないですけどねぇ。どういう異変（？）の兆候があるんでしょうかね。
遅れましたが・・・、新スレッド作成、ありがとうございます。
97ドラさん、
車が嫌になって降りちゃったかなぁなんて心配していました（笑）。
今後ATをきちんとメンテしていれば10万キロは軽いですよ。
それよりエンジンやばそうっていうコメントが気になりますよね。
オイル・クーラントをきちんと交換していたら壊れるものじゃ
ないですけどねぇ。どういう異変（？）の兆候があるんでしょうかね。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 04:36:35 ID:PQJ067iC0
97ドラは燃料が軽油らしい。
19 ：９８コンコ２：2006/12/07(木) 04:40:29 ID:NCMrCnML0
オフ会楽しみにしてます。
20 ：95 De Ville：2006/12/07(木) 12:20:10 ID:VN5sFde/0
>>16
自己フォローです。大嘘つきでした（笑）。Dexcoolは弱酸性ではなく
北米で普通のシリカ系防錆剤入りよりも酸性に近い（でもアルカリ性）と
いうことでした。Dexcoolの防錆剤は有機酸系が使われていてより酸性に
ちかいのかもしれませんね。
自己フォローです。大嘘つきでした（笑）。Dexcoolは弱酸性ではなく
北米で普通のシリカ系防錆剤入りよりも酸性に近い（でもアルカリ性）と
いうことでした。Dexcoolの防錆剤は有機酸系が使われていてより酸性に
ちかいのかもしれませんね。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 19:35:32 ID:Uuaf7JmV0
ちなみに希釈0、100％原液使用中です。某所（西）で教えて貰いました
西ってまさか？
だとしたらすごい事
押し売り＆ブっ壊し
まぁ理論上0希釈のメリットは沸点が高くなるだけ
でも冷却効果は思いっきり落ちる
ラジエターの中で冷えないままエンジンに戻ります
ラジエターでの冷却効果が一番高いのは水
だけど水だと防錆、凍結のデメリットがあるんで50/50にしているんだよ
西ってまさか？
だとしたらすごい事
押し売り＆ブっ壊し
まぁ理論上0希釈のメリットは沸点が高くなるだけ
でも冷却効果は思いっきり落ちる
ラジエターの中で冷えないままエンジンに戻ります
ラジエターでの冷却効果が一番高いのは水
だけど水だと防錆、凍結のデメリットがあるんで50/50にしているんだよ
22 ：94corvette：2006/12/07(木) 22:18:03 ID:2uW1Au8c0
>>12です。なぜか反響が大きいようなので。
>ありがとうございまた。
「し」が抜けてるorz
>>14さん >>95 De Villeさん
原液使用のメリットはですね、なんだっけ？防錆効果だったかな。
DEXCOOLには細菌（？）のような物が入っていて、ライン中を洗浄
してくれるので、だったハズ。（うろ覚えです）
＃メカの方もホントかウソか分かりませんが、と注釈付きでしたケド
聞いていた時はナルホド～、と思いまいたがはっきり思い出せません。
>>'05さん
ワイパーは今度、雨が降ったら確認しますね。私の雨漏りは
ルーフからです。左足ももがベタベタになります。
リアハッチの角も悩みのタネです。水がたまってハッチを開けられない。
>>21さん
ここでも西と言うと、、、orz
そんなにダメなとこかな～。更戸賀よりよっぽどいいかと。
そんな私は更戸賀で購入。知らぬは仏でした。ｺﾞﾙｧ!したい。
沸点といえば、（C4だけかもしれませんが）コルベットは水温を高くしておかないと
いけなかったような。確か排ガス浄化の関係だった気が。
ちなみに電動ファンは109度on/104度offです。LT1のキャデも同じですか？
>ありがとうございまた。
「し」が抜けてるorz
>>14さん >>95 De Villeさん
原液使用のメリットはですね、なんだっけ？防錆効果だったかな。
DEXCOOLには細菌（？）のような物が入っていて、ライン中を洗浄
してくれるので、だったハズ。（うろ覚えです）
＃メカの方もホントかウソか分かりませんが、と注釈付きでしたケド
聞いていた時はナルホド～、と思いまいたがはっきり思い出せません。
>>'05さん
ワイパーは今度、雨が降ったら確認しますね。私の雨漏りは
ルーフからです。左足ももがベタベタになります。
リアハッチの角も悩みのタネです。水がたまってハッチを開けられない。
>>21さん
ここでも西と言うと、、、orz
そんなにダメなとこかな～。更戸賀よりよっぽどいいかと。
そんな私は更戸賀で購入。知らぬは仏でした。ｺﾞﾙｧ!したい。
沸点といえば、（C4だけかもしれませんが）コルベットは水温を高くしておかないと
いけなかったような。確か排ガス浄化の関係だった気が。
ちなみに電動ファンは109度on/104度offです。LT1のキャデも同じですか？
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 22:44:25 ID:GWf8EhO8O
溺死クールは50ー50が正しいです
ただ、その後補充しなければならない時は原液のみを補充
原液のみの使用はシール類を痛めるし、どなたかが言うように冷却効果が悪くなりま
す
防錆効果と言うならば、ノーススターやLS1はラジエター、エンジン全てアルミなは
ずだし
電動ファン停止温度が高いのはせのせいでは？
正常なら90度代のはず
ただ、その後補充しなければならない時は原液のみを補充
原液のみの使用はシール類を痛めるし、どなたかが言うように冷却効果が悪くなりま
す
防錆効果と言うならば、ノーススターやLS1はラジエター、エンジン全てアルミなは
ずだし
電動ファン停止温度が高いのはせのせいでは？
正常なら90度代のはず
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 22:52:41 ID:VebeiIVFO
いよう！低所得のネットオタク諸君！話し相手がいなくて可哀想だな～ よくもまぁ毎日毎日こんなくだらなねーことしやがって… 他にやることねーのか？情けねーよおまえらは ｹﾗｹﾗ
↓↓またアホが湧いてきたか？↓↓ｹﾗｹﾗ
↓↓またアホが湧いてきたか？↓↓ｹﾗｹﾗ
25 ：HKS：2006/12/07(木) 23:34:20 ID:uzRdmEfbO
↑あ～ぁ。高所得のｴｻに低所得の俺が釣られちまった。金持ちならこの板来るなよ。凄い金持ってるんだろ。スゲー×②
95Deさん。ｸｰﾗﾝﾄって言えば良くｻﾌﾟﾘの話出ますが、あれは簡単に購入出来ます？効果は？ちなみに本国は車高調なるｼｮｯｸあります？もう、足回りｸﾀｸﾀです。
95Deさん。ｸｰﾗﾝﾄって言えば良くｻﾌﾟﾘの話出ますが、あれは簡単に購入出来ます？効果は？ちなみに本国は車高調なるｼｮｯｸあります？もう、足回りｸﾀｸﾀです。
26 ：95 De Ville：2006/12/08(金) 00:42:15 ID:G66Tj0ak0
Dexcoolですけど、メーカー指定では最低50（Dexcool）-50（水）、
最高67（Dexcool）-33（水）とありました。普通は50-50の使用が
推奨、厳寒地では、対凍結性能を上げるため、濃度を許容範囲内で
上げることとありました。何故原液がいけないのかちょっと調べて
みましたが僕にもはっきりと納得・理解できる説明はみあたらなかった
です。冷却効果という点ではたしかに熱容量は小さくなるようですが、
沸点があがるので加圧ゼロの冷却系でもOKでレースなんかでも使われる
ことがあるという記述を見ましたが・・・。まぁ、いきなりぶっ壊れると
いうことはないでしょうけど。
ただ、最近のクーラントは凄くデリケート（Ford車でDexcoolを使うと
シールがやられる等など）みたいなんで、やっぱりメーカー推奨値を
使うのがいいと思いますよ。そのうち漏れたりしてきたらいやですからねぇ。
ちなみにアルミも錆びますよ。白い酸化物なのでぱっと見はよくわからない
ですが。
電動ファンですが僕の4.9も100度台で動作するようになってますよ。最近の
GMのアルミエンジンはみんなそんなもんではないですかね？
最高67（Dexcool）-33（水）とありました。普通は50-50の使用が
推奨、厳寒地では、対凍結性能を上げるため、濃度を許容範囲内で
上げることとありました。何故原液がいけないのかちょっと調べて
みましたが僕にもはっきりと納得・理解できる説明はみあたらなかった
です。冷却効果という点ではたしかに熱容量は小さくなるようですが、
沸点があがるので加圧ゼロの冷却系でもOKでレースなんかでも使われる
ことがあるという記述を見ましたが・・・。まぁ、いきなりぶっ壊れると
いうことはないでしょうけど。
ただ、最近のクーラントは凄くデリケート（Ford車でDexcoolを使うと
シールがやられる等など）みたいなんで、やっぱりメーカー推奨値を
使うのがいいと思いますよ。そのうち漏れたりしてきたらいやですからねぇ。
ちなみにアルミも錆びますよ。白い酸化物なのでぱっと見はよくわからない
ですが。
電動ファンですが僕の4.9も100度台で動作するようになってますよ。最近の
GMのアルミエンジンはみんなそんなもんではないですかね？
27 ：95 De Ville：2006/12/08(金) 01:00:19 ID:G66Tj0ak0
HKSさん
97はGMが指定のサプリメントがあります。こっちなら300円相当くらいで
買えるんですけど。BarsLeakのG12BPという粉末がGM純正と同じらしいです。
ショウガの根の粉末が原材料で、これがアルミの細かい穴を塞いで漏れを
防いだり、ウォーターポンプのシールを掃除する作用があるんだそうですが。
http://www.shop-com.jp/op/prod-17013652
これくさいんですが・・・。
以下がG12BPのデータシートで
http://www.barsproducts.com/PDF/G12BPmsds.pdf
以下がHDCのデータシートですが
http://www.barsproducts.com/PDF/hdc.msds.pdf
内容物はほとんど同じですから大丈夫と思います。HDCはGM純正品みたいな
パッケージですわ。これ6つを良く砕いてラジエータのホース（リザバーに
入れると詰まるので厳禁）を外して入れます。
97はGMが指定のサプリメントがあります。こっちなら300円相当くらいで
買えるんですけど。BarsLeakのG12BPという粉末がGM純正と同じらしいです。
ショウガの根の粉末が原材料で、これがアルミの細かい穴を塞いで漏れを
防いだり、ウォーターポンプのシールを掃除する作用があるんだそうですが。
http://www.shop-com.jp/op/prod-17013652
これくさいんですが・・・。
以下がG12BPのデータシートで
http://www.barsproducts.com/PDF/G12BPmsds.pdf
以下がHDCのデータシートですが
http://www.barsproducts.com/PDF/hdc.msds.pdf
内容物はほとんど同じですから大丈夫と思います。HDCはGM純正品みたいな
パッケージですわ。これ6つを良く砕いてラジエータのホース（リザバーに
入れると詰まるので厳禁）を外して入れます。
28 ：95 De Ville：2006/12/08(金) 01:07:07 ID:G66Tj0ak0
ほか、なんか表面張力を下げて濡れやすくして冷却効果を高めるたぐいのが
出ていますが、このへんは使ったこと無いです。指定以外を突っ込んで
錆びたり詰まらせたりしたら嫌ですからね～。
足回りですが、車高調ってリアサスの空気を入れて高さを調節するタイプ
ですか？それともツール突っ込んでサスペンションの長さを調節する
タイプですか？僕の車は後ろはショックアブソーバとスプリングが別体なんで
後者のようなタイプは存在しないように思います。
出ていますが、このへんは使ったこと無いです。指定以外を突っ込んで
錆びたり詰まらせたりしたら嫌ですからね～。
足回りですが、車高調ってリアサスの空気を入れて高さを調節するタイプ
ですか？それともツール突っ込んでサスペンションの長さを調節する
タイプですか？僕の車は後ろはショックアブソーバとスプリングが別体なんで
後者のようなタイプは存在しないように思います。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 02:25:16 ID:pKfq1qd9O
いきなりエンストするんですが原因わかる人いますか？98セビルです。オイルエレメント、ｴｱﾌｨﾙﾀは交換しました
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 10:12:51 ID:NSHhIe6iO
>>肉
とりあえずリセットボタンと↓ボタン押しっぱにして診断してﾐﾙｺｸﾛｺｯﾌﾟ！
定番だとO2センサーとかプラグ。
とりあえずリセットボタンと↓ボタン押しっぱにして診断してﾐﾙｺｸﾛｺｯﾌﾟ！
定番だとO2センサーとかプラグ。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 10:27:41 ID:FB2M2/GN0
>>肉
ｗａｒｏｔａ
ｗａｒｏｔａ
32 ：95 De Ville：2006/12/08(金) 11:49:37 ID:Tcoa+AB30
>>29
これだけの情報で正確に診断できたら神様ですが・・・（笑）、
SESランプ点灯しません？自己診断でエラー出ませんか？
調子悪いというんではなくいきなり止まるということから点火系では
ないかと。で、典型的なのはクランクポジションセンサーです。
これだけの情報で正確に診断できたら神様ですが・・・（笑）、
SESランプ点灯しません？自己診断でエラー出ませんか？
調子悪いというんではなくいきなり止まるということから点火系では
ないかと。で、典型的なのはクランクポジションセンサーです。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 12:31:42 ID:wLxNnRUsO
ﾉｰｽｽﾀｰE/Gのｸﾗｾﾝは定番ですよね その他時々始動不良とかありませんか？ ｸﾗｾﾝ初期症状ではたまにある様ですよ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 12:37:40 ID:wLxNnRUsO
あと、LLC原液使用ですが… 通常のLLCの比重は水より重たいはずで…原液使用でW/Pに負担が掛かるかもですね ﾃﾞｷｼがそうだかは知りませんが…
35 ：94corvette：2006/12/08(金) 20:51:21 ID:q1Mgme1S0
>>23さん
電動ファン停止温度が高いのは、それが標準みたいです。
90度台で制御するならローテンプサーモ+ECU書き換えが必要みたい。
ちなみにローテンプサーモ自体は私も所有していますが、
某レース屋（元ですが）さん曰く、ECUも書き換えないと不具合があるとのこと。
>>34さん
LT1のW/PはGM純正の新品でもよくて5～6年、ヘタすりゃ2～3年でダメになる
らしいです。原液以前に耐久性能がちょっと。
>>95 De Ville
いろいろとお手数をおかけしました。DEXCOOL原液の件は私が人柱となって
しばらく原液使用してみます。原液使用により壊れた時にまた報告します。
ありがとうございました。
電動ファン停止温度が高いのは、それが標準みたいです。
90度台で制御するならローテンプサーモ+ECU書き換えが必要みたい。
ちなみにローテンプサーモ自体は私も所有していますが、
某レース屋（元ですが）さん曰く、ECUも書き換えないと不具合があるとのこと。
>>34さん
LT1のW/PはGM純正の新品でもよくて5～6年、ヘタすりゃ2～3年でダメになる
らしいです。原液以前に耐久性能がちょっと。
>>95 De Ville
いろいろとお手数をおかけしました。DEXCOOL原液の件は私が人柱となって
しばらく原液使用してみます。原液使用により壊れた時にまた報告します。
ありがとうございました。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 23:07:51 ID:XOb/uGS6O
今度キャデに乗換え考え中なんだが。
10位前の型のﾌﾘｰﾄｳｯﾄﾞﾌﾞﾛｱﾑだと、車検費用総額いくらぐらいなの？ グットｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝじょうたいでの、交換費用などは含まずの場合で。
高いのは分かるんだがな....。
無理なら安い、ﾛｰﾄﾞﾏｽﾀｰにでもｗ
10位前の型のﾌﾘｰﾄｳｯﾄﾞﾌﾞﾛｱﾑだと、車検費用総額いくらぐらいなの？ グットｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝじょうたいでの、交換費用などは含まずの場合で。
高いのは分かるんだがな....。
無理なら安い、ﾛｰﾄﾞﾏｽﾀｰにでもｗ
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 23:11:34 ID:pJ5rGFZU0
漏れ94コルベット新車から乗ってるが
電動ファンの稼動温度はACオフで
スタート108
ストップ96だが
ちなみに00STSも所有
電動ファンの稼動温度はACオフで
スタート108
ストップ96だが
ちなみに00STSも所有
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 02:27:52 ID:kWTDQwm8O
39 ：肉：2006/12/09(土) 05:12:08 ID:4hTIjhwsO
ありがとうございました！ところでクラセんって不良だとどうなるんですか？
冬になるとますます調子がよくなるね
マジｽｹﾞｪぜ
マジｽｹﾞｪぜ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 10:17:05 ID:oJ0NItfzO
42 ：95 De Ville：2006/12/09(土) 12:32:34 ID:bNXDO4BE0
>>39
CKPセンサー不良だとエンジン掛かりません。まだらボケ状態だといきなり
止まったりします。
05さん、
情報入りました。タイヤバルブのステムを新しいホイルに移し替えれば
OKだそうです。
http://www.d3cadillac.com/main.html
の人が教えてくれました。
http://www.d3cadillac.com/PDF/STS_Price%20Sheet_091806_images.pdf
こういう商品を開発している所なので言っている事の信頼度高そうです。
CKPセンサー不良だとエンジン掛かりません。まだらボケ状態だといきなり
止まったりします。
05さん、
情報入りました。タイヤバルブのステムを新しいホイルに移し替えれば
OKだそうです。
http://www.d3cadillac.com/main.html
の人が教えてくれました。
http://www.d3cadillac.com/PDF/STS_Price%20Sheet_091806_images.pdf
こういう商品を開発している所なので言っている事の信頼度高そうです。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 13:37:18 ID:hRRM9jyoO
東金と言えばおじゃが池ｗ
44 ：'05：2006/12/09(土) 14:19:16 ID:eLOt2no00
95Devilleさん、お手数お掛けしました。ほんと助かります。
そのお返事だと空気圧センサーの根元の形状は、一般のバルブと共通してそうですね。
ホイールを履き替える時は自己責任で差し替えてみます。
そのお返事だと空気圧センサーの根元の形状は、一般のバルブと共通してそうですね。
ホイールを履き替える時は自己責任で差し替えてみます。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 04:07:06 ID:TH/GLWH70
お～じゃがじゃがじゃが～おじゃがいけ！
塚、じゃあオフ会はおじゃが池集合ね
塚、じゃあオフ会はおじゃが池集合ね
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 06:18:52 ID:okioBmAhO
東江戸川3丁目かとｵﾓﾀ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 07:38:36 ID:OFCW/RxbO
おはようございます！セビルなんですがインフォメーションにservice emission system ってのが出てきて排気制御の異常らしいのですがどういう事何でしょうか…
48 ：98名古屋セビ：2006/12/10(日) 13:12:30 ID:H6PmyTYm0
ウォシャー液入れる前辺りにある「134Ｒ」と書いてある丸っこい？物って
なんでしょうか？ここから何か漏れるようなことありますか？
なんでしょうか？ここから何か漏れるようなことありますか？
49 ：95 De Ville：2006/12/10(日) 13:52:54 ID:yKsYhKIu0
05さん、
そんな感じですね。僕のにそういう最新（？）装置があって確認できれば
いいんですけどねぇ。ところで>>42のリンク行けないですね。
http://www.d3cadillac.com/PDF/STS_Price Sheet_091806_images.pdf
これでいけるかなぁ。
>>47
エラーコードを確認しないと詳しくはわからないですねぇ。自己診断
機能を使ってコードを読み出してください。O2センサかなぁ。
98名古屋セビさん、
銀色の縦長のタンクみたいので、2本パイプが繋がっていて、ひょっとすると
一つキャップがついているやつですよね？クーラー回路の何とかいう部品
です。R134aと書かれていると思いますが、R134aは冷媒で漏れると気化して
しまうのですが、PAGという同封のオイルも一緒に染み出してくるので、
これが跡を残します。セビルは保護機能がついていて冷媒の圧力が下がると
エアコンのコンプレッサーが動かないようになっていますが（冷媒漏れ＝
オイル漏れ→コンプレッサ焼きつき）、即見てもらったほうがいいです。
別のところからのエンジンオイルの漏れが飛んでかかっているだけかも
しれないですが冷媒の量を見てもらってクーラー回路から漏れているのか
確認するのがいいでしょう。
仮にクーラー回路から漏れていて、R134aを足すだけだとPAGオイルが不足
しているのでコンプレッサがいかれるのも時間の問題です。漏れを直して
システムを洗浄して正しい量の冷媒とオイルを充填するのがベストです。
冷媒充填のみに比較して高くつきますが、コンプレッサ交換よりずっと安く
済むと思いますよ。ちなみにクーラーは冬でも月一度5分位は動かして
コンプレッサにオイルを行き渡らせておくと寿命が延びるんだそうです。
そんな感じですね。僕のにそういう最新（？）装置があって確認できれば
いいんですけどねぇ。ところで>>42のリンク行けないですね。
http://www.d3cadillac.com/PDF/STS_Price Sheet_091806_images.pdf
これでいけるかなぁ。
>>47
エラーコードを確認しないと詳しくはわからないですねぇ。自己診断
機能を使ってコードを読み出してください。O2センサかなぁ。
98名古屋セビさん、
銀色の縦長のタンクみたいので、2本パイプが繋がっていて、ひょっとすると
一つキャップがついているやつですよね？クーラー回路の何とかいう部品
です。R134aと書かれていると思いますが、R134aは冷媒で漏れると気化して
しまうのですが、PAGという同封のオイルも一緒に染み出してくるので、
これが跡を残します。セビルは保護機能がついていて冷媒の圧力が下がると
エアコンのコンプレッサーが動かないようになっていますが（冷媒漏れ＝
オイル漏れ→コンプレッサ焼きつき）、即見てもらったほうがいいです。
別のところからのエンジンオイルの漏れが飛んでかかっているだけかも
しれないですが冷媒の量を見てもらってクーラー回路から漏れているのか
確認するのがいいでしょう。
仮にクーラー回路から漏れていて、R134aを足すだけだとPAGオイルが不足
しているのでコンプレッサがいかれるのも時間の問題です。漏れを直して
システムを洗浄して正しい量の冷媒とオイルを充填するのがベストです。
冷媒充填のみに比較して高くつきますが、コンプレッサ交換よりずっと安く
済むと思いますよ。ちなみにクーラーは冬でも月一度5分位は動かして
コンプレッサにオイルを行き渡らせておくと寿命が延びるんだそうです。
50 ：'05：2006/12/10(日) 14:48:12 ID:rcEvXQT30
>>45
キャデとは関係ありませんが、おじゃまんが山田くんはおじゃが池が由来？
95Devilleさん、度々ありがとうございます。以前からこのサイトでD3は観覧していますよ。
ttp://www.cardomain.com/ride/2194035
この会社関係者とやりとり出来るとは凄いです。
キャデとは関係ありませんが、おじゃまんが山田くんはおじゃが池が由来？
95Devilleさん、度々ありがとうございます。以前からこのサイトでD3は観覧していますよ。
ttp://www.cardomain.com/ride/2194035
この会社関係者とやりとり出来るとは凄いです。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 15:05:55 ID:OFCW/RxbO
47の者ですがエラーコードって'104' って出てたやつの事でしょうか？
しかも職場に到着する寸前にメッセージがでて到着同時にエンジン停止…。 朝ガソリンぎりぎりで出発したのでもしかしたらガス欠かもですが表示と共に止まったんでビビッてます…
しかも職場に到着する寸前にメッセージがでて到着同時にエンジン停止…。 朝ガソリンぎりぎりで出発したのでもしかしたらガス欠かもですが表示と共に止まったんでビビッてます…
52 ：ドゥビ夫人：2006/12/10(日) 21:11:51 ID:RwMHSOYl0
皆さんどーも、、ご無沙汰しています。
我がドゥビルは右窓レギュ交換後トラブル無しに元気に走っております。
ひとつだけ気になる箇所があってカキコします。
たまにニュートラル状態で空吹かしすると(4000～5000rpm)、
そのままエンジンストールしてしまうんですが？？
5000rpm辺りでエンジンが息切れするんですが(レブリミッターか何か作動？)
アクセルを離した次の瞬間そのままエンストしてしまいます。
普通に高速乗って飛ばしている時は至って快調です。
エンジンも5000rpm以上軽く廻ります。
コレって普通でしょうか？
ご存知の方よろしくお願い致します。
我がドゥビルは右窓レギュ交換後トラブル無しに元気に走っております。
ひとつだけ気になる箇所があってカキコします。
たまにニュートラル状態で空吹かしすると(4000～5000rpm)、
そのままエンジンストールしてしまうんですが？？
5000rpm辺りでエンジンが息切れするんですが(レブリミッターか何か作動？)
アクセルを離した次の瞬間そのままエンストしてしまいます。
普通に高速乗って飛ばしている時は至って快調です。
エンジンも5000rpm以上軽く廻ります。
コレって普通でしょうか？
ご存知の方よろしくお願い致します。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 00:02:08 ID:ZYS76Rhk0
>>52
IACだね
IACだね
54 ：'05：2006/12/11(月) 02:18:00 ID:lBOJ2wT3O
55 ：95 De Ville：2006/12/11(月) 04:52:00 ID:TP6JqS400
>>49
自己フォローです。
> クーラー回路の何とかいう部品
＝アキュムレータ、でした。
05さん、
cardomainにも載ってるんですね、知らなかったっす。cadillacforumsと
いうところで質問したらD3の人が教えて下さっただけでコネクションとか
あるわけじゃないですよ、ということで凄くないです・・・。
>>51
年式とか不明なんでなんとも言いようがないですが、104っていうのは
わからないです。自己診断機能でPxxxx（xxxxは4桁の数字）っていうのが
出ると思いますが・・・。
ドゥビ夫人さん、
PとNではレブリミッタが低かったと思います。ギアを入れていたら
（＝走行していたら）ぶん回しても大丈夫だと思いますが、空ぶかしは
ミッションに悪そうに思います。ATF焼けるんじゃないですかね？
普段のアイドルで問題なければスロットルボディの掃除とかで改善される
ように思いますが、どうかなぁ。
自己フォローです。
> クーラー回路の何とかいう部品
＝アキュムレータ、でした。
05さん、
cardomainにも載ってるんですね、知らなかったっす。cadillacforumsと
いうところで質問したらD3の人が教えて下さっただけでコネクションとか
あるわけじゃないですよ、ということで凄くないです・・・。
>>51
年式とか不明なんでなんとも言いようがないですが、104っていうのは
わからないです。自己診断機能でPxxxx（xxxxは4桁の数字）っていうのが
出ると思いますが・・・。
ドゥビ夫人さん、
PとNではレブリミッタが低かったと思います。ギアを入れていたら
（＝走行していたら）ぶん回しても大丈夫だと思いますが、空ぶかしは
ミッションに悪そうに思います。ATF焼けるんじゃないですかね？
普段のアイドルで問題なければスロットルボディの掃除とかで改善される
ように思いますが、どうかなぁ。
56 ：98名古屋セビ：2006/12/11(月) 10:35:09 ID:UdmKQ9ua0
95 De Villeさんありがとう 早めにみてもらいます
しかしいろいろと大変な年数になってきました・・・
購入後5年間は、ほとんど壊れなかったですから
しかしいろいろと大変な年数になってきました・・・
購入後5年間は、ほとんど壊れなかったですから
57 ：ドゥビ夫人：2006/12/11(月) 10:50:08 ID:99moU1L00
95 De Villeさんアドバイス有難うございます。
すぐに、って症状でもなさそうですので
調子をみながらダメだったら直してみようと思います。
スロットルボディの掃除って素人でもできるんでしょうか?
メカ音痴ですみません。
>>53
ＩＡＣって何ですか？
すぐに、って症状でもなさそうですので
調子をみながらダメだったら直してみようと思います。
スロットルボディの掃除って素人でもできるんでしょうか?
メカ音痴ですみません。
>>53
ＩＡＣって何ですか？
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 10:55:26 ID:Ya5/CJF8O
おまえら喧嘩すんなy・・・って、あれ？
やっぱり希少車種は、嫉みや確率的なトラブルをかかえる人口自体が少ないから、スレも荒れないな。。。
え～と、俺は国産にのってるただのアンチャンですが、たまに町中でアメ車みるとかっこいいなって思います。がんばってこれからも乗ってくらはいね。
やっぱり希少車種は、嫉みや確率的なトラブルをかかえる人口自体が少ないから、スレも荒れないな。。。
え～と、俺は国産にのってるただのアンチャンですが、たまに町中でアメ車みるとかっこいいなって思います。がんばってこれからも乗ってくらはいね。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 13:48:55 ID:vF8FZZSt0
I アイドル
A エアー
C コントロール
IACバルブですね？
通称IACと言います
A エアー
C コントロール
IACバルブですね？
通称IACと言います
60 ：96セビル：2006/12/11(月) 14:57:53 ID:ggd26gn0O
IACと言うのですか…。 どういう処置をとれば解決なんでしょう…。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 15:24:16 ID:vF8FZZSt0
外してカーボンが付いていれば軽く掃除
基本的には交換です
基本的には交換です
62 ：95 De Ville：2006/12/12(火) 01:44:39 ID:ZIYJN+RZ0
98名古屋セビさん、
まぁだんだん壊れてくるのはしょうがないですよね。でもACですけど、今の
レベルで手をうてば全然大したことにはなりませんよ。
ドゥビ夫人さん、
http://www.cadillacforums.com/forums/cadillac-tech-tips/66742-how-clean-throttle-body.html
ここに写真が。メチルエチルケトン含有のクリーナーは燃料系に害を
及ぼすそうなので、キャブクリーナーではなくスロットルボディ専用の
クリーナーを使う必要があるそうです。掃除後はかかりが悪いし吹けも悪い
ですが（残留クリーナの為）、1，2分もすれば落ち着きますよ。
もしすごく汚れていたらISC（アイドルスピードコントロール）モータが
自動調整しなおすまでアイドルが高いとかエンジン止まったりするかも
しれません。これも数分で落ち着くはずです。ノーススターにはIACバルブ
ではなくISCモータがついているように思います。スロットルボディ外側の
センサやモータまでクリーナをどっぷりかけないで下さいね。ちょっと
表面にかかるくらいならOKですが。
ついでにアクセルワイヤを掃除・注油したりしたらアクセル軽くなるかも
しれませんよ。
まぁだんだん壊れてくるのはしょうがないですよね。でもACですけど、今の
レベルで手をうてば全然大したことにはなりませんよ。
ドゥビ夫人さん、
http://www.cadillacforums.com/forums/cadillac-tech-tips/66742-how-clean-throttle-body.html
ここに写真が。メチルエチルケトン含有のクリーナーは燃料系に害を
及ぼすそうなので、キャブクリーナーではなくスロットルボディ専用の
クリーナーを使う必要があるそうです。掃除後はかかりが悪いし吹けも悪い
ですが（残留クリーナの為）、1，2分もすれば落ち着きますよ。
もしすごく汚れていたらISC（アイドルスピードコントロール）モータが
自動調整しなおすまでアイドルが高いとかエンジン止まったりするかも
しれません。これも数分で落ち着くはずです。ノーススターにはIACバルブ
ではなくISCモータがついているように思います。スロットルボディ外側の
センサやモータまでクリーナをどっぷりかけないで下さいね。ちょっと
表面にかかるくらいならOKですが。
ついでにアクセルワイヤを掃除・注油したりしたらアクセル軽くなるかも
しれませんよ。
63 ：９８コンコ２：2006/12/12(火) 02:38:47 ID:l9VXldJB0
こんばんは、
おらのコンコもだんだん壊れてきましたよ。
最近気になるのがオイル漏れ、２ヶ月で１L食ってます。
前回の点検（７月）で、普通に漏れてますから大丈夫と言われましたが。
オイルパンのシールがだめなようです。次回オイル交換時に直します。
近状でした。
おらのコンコもだんだん壊れてきましたよ。
最近気になるのがオイル漏れ、２ヶ月で１L食ってます。
前回の点検（７月）で、普通に漏れてますから大丈夫と言われましたが。
オイルパンのシールがだめなようです。次回オイル交換時に直します。
近状でした。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 12:09:57 ID:jQuXm/XN0
↑
オイルパンのシール交換？
いくらかかるか知ってんのかい？
オイルパンのシール交換？
いくらかかるか知ってんのかい？
65 ：95 De Ville：2006/12/12(火) 12:48:10 ID:aIr9NWUz0
98コンコさん
ノーススターのオイルパンのシール交換は通常エンジンを降ろさないと
出来なかったと思います。高い！と思います。何かのついでまで待つのが
賢明かも・・・。
エンジンをぶん回してなければピストンリングの固着かもしれません。
2速固定でレッドまで引っ張ってみてください。黒煙が出れば出なくなる
までやりましょう。これでオイル消費が減るかも。
漏れについてですけど、パンのボルトを一度に一つづつ外してRTV等を
塗布して規定トルクまで締めこむのを手の届く範囲全てやるとかなり漏れが
減るらしいですよ。
ノーススターのオイルパンのシール交換は通常エンジンを降ろさないと
出来なかったと思います。高い！と思います。何かのついでまで待つのが
賢明かも・・・。
エンジンをぶん回してなければピストンリングの固着かもしれません。
2速固定でレッドまで引っ張ってみてください。黒煙が出れば出なくなる
までやりましょう。これでオイル消費が減るかも。
漏れについてですけど、パンのボルトを一度に一つづつ外してRTV等を
塗布して規定トルクまで締めこむのを手の届く範囲全てやるとかなり漏れが
減るらしいですよ。
66 ：98名古屋セビ：2006/12/12(火) 20:07:56 ID:C/SDLyHV0
98コンコさん こんばんは 自分のもオイル滲んでいます
この滲みなおすには、オイルパンのシール交換しないと無理と言われました。
95 De Villeさん言われるようにノーススター場合エンジン降ろしての作業に
なるといわれましたよ。
この滲みなおすには、オイルパンのシール交換しないと無理と言われました。
95 De Villeさん言われるようにノーススター場合エンジン降ろしての作業に
なるといわれましたよ。
67 ：93 60sp：2006/12/12(火) 20:47:33 ID:uft+9z170
自分の96コンコも結構滲んでますね
まだ93 60spのほうが滲みは酷くないですね
どっちも定期的にﾚﾍﾞﾙ見て足してます
95 De Villeさんの2速固定でレッドまでってのを今度やってみよう。
まだ93 60spのほうが滲みは酷くないですね
どっちも定期的にﾚﾍﾞﾙ見て足してます
95 De Villeさんの2速固定でレッドまでってのを今度やってみよう。
68 ：９８コンコ２：2006/12/13(水) 01:00:55 ID:Is68erKG0
オイルの銘柄にもよると思うのですが、スタンドの安い鉱物油から
モービル１（化学）にしたら急にって感じです。また、かたいオイルは
漏れにくいって言いますがどうなんでしょう。自分は今は１０Ｗ３０です。
モービル１（化学）にしたら急にって感じです。また、かたいオイルは
漏れにくいって言いますがどうなんでしょう。自分は今は１０Ｗ３０です。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 14:51:20 ID:8S2KYoWz0
70 ：95 De Ville：2006/12/13(水) 15:20:30 ID:vVEAOhX80
93 60spさん、
僕の4.9はベルト側（助手席側）から漏れていてオイル飛んでます・・・。
直したいですが、特に問題ないんで手付かずです。ところでN*でまわすときは
ATFの状態も良く確認してからがいいですよ。2速固定でゆっくり加速して
2速に上がってからは1速にキックダウンしないように踏み込んでやると
いいそうです。
98コンコさん
科学的な説明は僕にはわからないですが、オイルの銘柄を替えると漏れると
いいますよね。でも、しばらくすると落ち着くとも・・・。もちろん
絶対性能はシンセがいいですがN*は鉱物油で充分OKだそうですよ。オイル
ライフインディケータを基本にまめに換えるのが一番だそうです。僕は
成分の関係からRotella 15W-40使っていますが漏れてますわ（笑）。
僕の4.9はベルト側（助手席側）から漏れていてオイル飛んでます・・・。
直したいですが、特に問題ないんで手付かずです。ところでN*でまわすときは
ATFの状態も良く確認してからがいいですよ。2速固定でゆっくり加速して
2速に上がってからは1速にキックダウンしないように踏み込んでやると
いいそうです。
98コンコさん
科学的な説明は僕にはわからないですが、オイルの銘柄を替えると漏れると
いいますよね。でも、しばらくすると落ち着くとも・・・。もちろん
絶対性能はシンセがいいですがN*は鉱物油で充分OKだそうですよ。オイル
ライフインディケータを基本にまめに換えるのが一番だそうです。僕は
成分の関係からRotella 15W-40使っていますが漏れてますわ（笑）。
71 ：99ﾄﾞﾗ：2006/12/13(水) 22:43:28 ID:wnSUvDDH0
えー、いつもながら話が技術的でも論理的でもなく恐縮ですが…
オイルの件です。
行きつけのGSの店主（=ｴﾙﾄﾞﾗﾄﾞ主治医)曰く
アメ車には高いオイルはダメだ、安くて硬いオイルが良いのだ、と申しておりました。
以前書きましたが、私の車はだいたい3000㎞でオイル残量やばいぞアラームがつきますが、
いやいやアメ車なんつーもんオイルを食いながら走るのだ、と答えたのも彼です。
本当なんですかね～。私は信じて今日に至りますが。
因みにそのGSでは一年間12000円でｵｲﾙ交換請負ますｻｰﾋﾞｽというのがあって非常に重宝してます。
６ℓ迄で追加分２ℓは実費なんですが、それでも十分元がとれるというものです。
ところで、オフ会についてあまりご意見がないのですが、どうします？
オイルの件です。
行きつけのGSの店主（=ｴﾙﾄﾞﾗﾄﾞ主治医)曰く
アメ車には高いオイルはダメだ、安くて硬いオイルが良いのだ、と申しておりました。
以前書きましたが、私の車はだいたい3000㎞でオイル残量やばいぞアラームがつきますが、
いやいやアメ車なんつーもんオイルを食いながら走るのだ、と答えたのも彼です。
本当なんですかね～。私は信じて今日に至りますが。
因みにそのGSでは一年間12000円でｵｲﾙ交換請負ますｻｰﾋﾞｽというのがあって非常に重宝してます。
６ℓ迄で追加分２ℓは実費なんですが、それでも十分元がとれるというものです。
ところで、オフ会についてあまりご意見がないのですが、どうします？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 00:00:23 ID:UAXYcV170
行きつけのGSの店主（=ｴﾙﾄﾞﾗﾄﾞ主治医)曰く
アメ車には高いオイルはダメだ、安くて硬いオイルが良いのだ、と申しておりました
こういう人いるんだよねｗ
安くて硬いオイル入れてEGR壊してください
アメ車には高いオイルはダメだ、安くて硬いオイルが良いのだ、と申しておりました
こういう人いるんだよねｗ
安くて硬いオイル入れてEGR壊してください
73 ：95 De Ville：2006/12/14(木) 05:11:31 ID:b6sazPH40
なんだか僕だけ暇人みたいですね、やたら書き込みが（笑）。
99ドラさん、
昔のアメ車はわかりませんが、N*は高いオイルが駄目ってことはない
ですが、鉱物油（＝安い）で設計されているので、聞いたことも無い会社の
訳のわからないようなオイルでなければ問題ないとN*を開発した人
(Al Cline)が言ってましたよ。硬さも50までならOKだとか。N*は耐久性の
為オイルをふんだんに回すので消費もやや多いんだそうですし。交換
までに一度継ぎ足すと減った添加剤を補うことにもなっていいそうです。
とにかく欧州車とは設計コンセプトが違うみたいですね。最近のVVTのN*は
合成オイルが推奨のようですが。
EGRとオイルに関係あるか知らないですが、万一EGRへたっても上から
すぐ交換できるし心配ご無用では、と個人的には思います。
99ドラさん、
昔のアメ車はわかりませんが、N*は高いオイルが駄目ってことはない
ですが、鉱物油（＝安い）で設計されているので、聞いたことも無い会社の
訳のわからないようなオイルでなければ問題ないとN*を開発した人
(Al Cline)が言ってましたよ。硬さも50までならOKだとか。N*は耐久性の
為オイルをふんだんに回すので消費もやや多いんだそうですし。交換
までに一度継ぎ足すと減った添加剤を補うことにもなっていいそうです。
とにかく欧州車とは設計コンセプトが違うみたいですね。最近のVVTのN*は
合成オイルが推奨のようですが。
EGRとオイルに関係あるか知らないですが、万一EGRへたっても上から
すぐ交換できるし心配ご無用では、と個人的には思います。
74 ：９８コンコ２：2006/12/14(木) 07:12:18 ID:PoQ3SkBo0
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 11:55:19 ID:3sRgGurv0
まぁ２０満州は行くだろうね
パッキンとエンジンオイルは当然交換
他にクーラント、A/Cガスチャージ、パワステフルード、アライメント調整
その他モロモロ、、、、が必要になる
その他、脱着して初めて見える悪い所があれば直さざるをえないだろうし
パッキンとエンジンオイルは当然交換
他にクーラント、A/Cガスチャージ、パワステフルード、アライメント調整
その他モロモロ、、、、が必要になる
その他、脱着して初めて見える悪い所があれば直さざるをえないだろうし
76 ：99ﾄﾞﾗ：2006/12/14(木) 20:57:26 ID:AnNOzPLJ0
>>95Deさん
いつも教えていただきありがとうございます。
安く硬いｵｲﾙとはちと語弊がありましたね。
一般的な普及品という意味で。10W-30です。
N＊の開発者とは凄い情報源ですね！
教えて頂いたとおり、偶にｴﾝｼﾞﾝぶん回してますが、おかげさまで絶好調です。
いつも教えていただきありがとうございます。
安く硬いｵｲﾙとはちと語弊がありましたね。
一般的な普及品という意味で。10W-30です。
N＊の開発者とは凄い情報源ですね！
教えて頂いたとおり、偶にｴﾝｼﾞﾝぶん回してますが、おかげさまで絶好調です。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 01:55:03 ID:5vsdoFIQO
９５年式ブロアムは車検出すと基本どのくらいかかりますか？
78 ：95 Fleetwood：2006/12/15(金) 08:39:19 ID:j3YytHCB0
忙しくて全く来ていませんでしたが車を売る決意が固まり
時期候補もCTSか手頃な値段の物で物色中です。そんな中
問題が発生しまして、といっても個人的な問題なのですが。
青と黒のハーネスが純正のヘッドユニットに付いているの
ですが、ケーブルの色が今と違うのでわからないのです。
95年頃のGMCの純正のCD/カセットの2DINについて詳しい人は
いませんか。下手な説明で申し訳ないのですがハーネスが
2つ出ております。青のコネクタからは左上段から黒、赤。
隣が赤/白、黄。そして黒/白、緑。そして黄/緑、濃いピンク。
一番右が下段から茶が出ています。黒のコネクタからは左上段
から灰、黒。隣が紫/白、濃いピンク。これで全部です。
青い方からは9本のケーブルが出ています。青い方からは
4本です。黒、赤、黄は恐らく今と変わらず同じ色だと思う
のですがリモートの青系が純正ステレオからは出ていないのです。
車をそろそろ売ろうと思うので出来る範囲で純正に戻そうと
思うのですがどのケーブルがどれだかわからなくなってしまいました。
車体から出ているケーブルに関してはどれがどれだか把握して
いるのですが純正ステレオの方のケーブルの色と一致しないので
困っています。ステレオに詳しい人がいましたら教えてください。
お願いします。
時期候補もCTSか手頃な値段の物で物色中です。そんな中
問題が発生しまして、といっても個人的な問題なのですが。
青と黒のハーネスが純正のヘッドユニットに付いているの
ですが、ケーブルの色が今と違うのでわからないのです。
95年頃のGMCの純正のCD/カセットの2DINについて詳しい人は
いませんか。下手な説明で申し訳ないのですがハーネスが
2つ出ております。青のコネクタからは左上段から黒、赤。
隣が赤/白、黄。そして黒/白、緑。そして黄/緑、濃いピンク。
一番右が下段から茶が出ています。黒のコネクタからは左上段
から灰、黒。隣が紫/白、濃いピンク。これで全部です。
青い方からは9本のケーブルが出ています。青い方からは
4本です。黒、赤、黄は恐らく今と変わらず同じ色だと思う
のですがリモートの青系が純正ステレオからは出ていないのです。
車をそろそろ売ろうと思うので出来る範囲で純正に戻そうと
思うのですがどのケーブルがどれだかわからなくなってしまいました。
車体から出ているケーブルに関してはどれがどれだか把握して
いるのですが純正ステレオの方のケーブルの色と一致しないので
困っています。ステレオに詳しい人がいましたら教えてください。
お願いします。
79 ：95 Fleetwood：2006/12/15(金) 09:15:00 ID:j3YytHCB0
ちょっと説明が下手すぎたのでデジカメで現物を撮りました。
http://www8.axfc.net/uploader/90/
95 FLT このファイルに写真を載せました。
参考になるかわかりませんが、車体側を切断してしまったので
バットコネクターで接続する予定なのですがわかる方がいましたら
助けてください。お願いします。
80 ：95 Fleetwood：2006/12/15(金) 09:24:24 ID:j3YytHCB0
連投すみません。ファイル番号は [N90_0165.jpg] です。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 12:30:06 ID:5vsdoFIQO
教えろゴラァｗｗ
ケチなキャデ海苔ｻｿだな。おいちゃん悲しいw
ケチなキャデ海苔ｻｿだな。おいちゃん悲しいw
82 ：95 De Ville：2006/12/16(土) 01:03:21 ID:us3eE67p0
99ドラさん
ありがとうございます。彼は昔、某サイトに来ていていろいろ教えて
くれたんですごく勉強になりましたよ。僕のRotella 15W-40も彼のお勧め
ですわ。要は最新のオイルは排気ガス問題の関係上、触媒の負荷になる
耐磨耗剤の量を減らしたりしている場合もあるそうで、必ずしも昔の車に
最適ではないっていうことらしいです。
95 Fleetwoodさん
うちのはカセットとラジオだけでCDないです。ユニットのパーツナンバーが
わかればどっかに情報がころがっていませんかね。
>>81
僕のブロアムじゃないし、車検必要でないんでわからないですが・・・、
基本料金（？）なら排気量が5.7Lってこと以外は一緒なんではないですかね？
ありがとうございます。彼は昔、某サイトに来ていていろいろ教えて
くれたんですごく勉強になりましたよ。僕のRotella 15W-40も彼のお勧め
ですわ。要は最新のオイルは排気ガス問題の関係上、触媒の負荷になる
耐磨耗剤の量を減らしたりしている場合もあるそうで、必ずしも昔の車に
最適ではないっていうことらしいです。
95 Fleetwoodさん
うちのはカセットとラジオだけでCDないです。ユニットのパーツナンバーが
わかればどっかに情報がころがっていませんかね。
>>81
僕のブロアムじゃないし、車検必要でないんでわからないですが・・・、
基本料金（？）なら排気量が5.7Lってこと以外は一緒なんではないですかね？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 02:06:22 ID:V5ctcMa50
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 02:45:38 ID:US9RHx6EO
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 01:25:09 ID:/Tw9laoSO
92ブロアムセダンはでかすぎる。
実車みてマジでびびった。
実車みてマジでびびった。
86 ：95 Fleetwood：2006/12/17(日) 06:30:50 ID:/2Pylx0s0
95 De Ville さん
CDとカセットが一体式の2DINです。
Model: 16161526 で製造が1994年4月です。
純正のコネクタ関連の検索をしたのですが
全く見当たらず。キャデオーナーの集まる
英語の掲示板等もチェックしたのですが
全くないですね。日本にはキャデオーナーも
少ないし、ちょっと戻せそうにありません。
売る時はステレオレスで売るしかないですね。
純正のユニットは後で eBay あたりで売れると
思うんですよね。これは最悪の場合ですが。
車体側の配線が全部黒でヘッドユニット裏まで
来ているのでどこに何色を繋ぐのかさっぱり
わかりません。ステレオ関連のスレにでも
相談すればどうにかなるでしょうかね。
CTSかLSでまだ迷っています。今はオーナーの
各掲示板で良い点、悪い点を探っているところです。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 08:28:10 ID:RxE9EgHX0
何年式のGMCの何？
車両を教えてください
ステレオが付いていた
車両を教えてください
ステレオが付いていた
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 22:11:29 ID:odDYiXEgO
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 01:07:18 ID:c+VufnpkO
90年代のブロアムとかタウンカーは意外と大きくないけど、ダッジのメガキャブの大きさはびびる！
まあ今時でかさ競うなら、ピックアップか四駆が一番ですな。
初めてコンコース見たときは大きく感じましたが、今となってはちょっと長いくらいにしか感じない。感覚麻痺しちゃいました。
まあ今時でかさ競うなら、ピックアップか四駆が一番ですな。
初めてコンコース見たときは大きく感じましたが、今となってはちょっと長いくらいにしか感じない。感覚麻痺しちゃいました。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 14:06:44 ID:ah41mLS+O
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 16:31:08 ID:TnnVOu/B0
↑
お先にどうぞｗ
お先にどうぞｗ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 01:29:13 ID:x3wqA+Ih0
93 ：95 De Ville：2006/12/20(水) 02:07:37 ID:Gn2+ySeA0
95 FLWさん、
オプションコードはわかりますか？
95年のデビル・エルドラド・セビルで北米仕様、CD付のラジオはオプション
コードでU1G、U1R、の2種類があります。これらなら背後のコネクターの
仕様なんかも手元のFSMに載っていますよ。これ以外ならわからないです。
うちも00+のセビル、ジャガー、タウンカーの中で探しています。お金の
制限がきついのでジャガーはかなり難しいですが・・・。このへんは
大蔵大臣と話し合いをせねば（笑）。タウンカーの評判がいいので、同じ
値段で新しいの買えるならタウンカーにすればいいじゃん！というのが
向こうの言い分なのですけどねぇ。来年の春頃を目処にしているので
まだまだ時間はあるんで研究中ですね。
オプションコードはわかりますか？
95年のデビル・エルドラド・セビルで北米仕様、CD付のラジオはオプション
コードでU1G、U1R、の2種類があります。これらなら背後のコネクターの
仕様なんかも手元のFSMに載っていますよ。これ以外ならわからないです。
うちも00+のセビル、ジャガー、タウンカーの中で探しています。お金の
制限がきついのでジャガーはかなり難しいですが・・・。このへんは
大蔵大臣と話し合いをせねば（笑）。タウンカーの評判がいいので、同じ
値段で新しいの買えるならタウンカーにすればいいじゃん！というのが
向こうの言い分なのですけどねぇ。来年の春頃を目処にしているので
まだまだ時間はあるんで研究中ですね。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 03:29:28 ID:UbuuWqB9O
それより低所得でたかが外車１、２台所有してるだけでガタガタ騒いでる根暗暗なおまえ達は、家でコソコソこんなくだらないネット遊びいつまで続けるわけ？
そんなに話し相手居なくて淋しいのか？
そんなに話し相手居なくて淋しいのか？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 03:53:43 ID:ya0RD4LbO
>>94
お前が死んだら勇気でるから、そしたらやめます。
お前が死んだら勇気でるから、そしたらやめます。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 07:02:12 ID:/CIlK3flO
っとたかだか外車１台も買えないネクラなニートの>>94がほざいています。
97 ：99ﾄﾞﾗ：2006/12/20(水) 09:08:01 ID:65Ozy5pe0
ひええ、版が荒れてるなあ。
>>95Deさん
いよいよ買い替えですか！
95FLWさんも買い替えだし、在米組のﾄﾗﾃﾞｨｼｮﾅﾙなキャデが姿を消すのはちと寂しいですね。
できればセビルにしてください。
95FLWさんもCTSで頼みますよ。
>>95Deさん
いよいよ買い替えですか！
95FLWさんも買い替えだし、在米組のﾄﾗﾃﾞｨｼｮﾅﾙなキャデが姿を消すのはちと寂しいですね。
できればセビルにしてください。
95FLWさんもCTSで頼みますよ。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 09:10:24 ID:bNBlUAEm0
99 ：95 De Ville：2006/12/20(水) 09:34:56 ID:Gn2+ySeA0
99ドラさん、
いえいえ、買い替えではなく2台目ですのでご心配なく（？）。
やっぱキャデラックは手放せませんよ。そうそう、スタビライザバーの
ブッシングをかえてからずっと足回りがすっきりしていいですよ。ボルト
4本外して交換するだけだし、部品もゴムのブッシュでたいしたことないと
思うので（日本での正規価格は知らないのですが・・・）、お勧めですよ。
スタビライザバーのリンクもかえると完璧ですよ。
HKSさんは忙しいんですかね。オフ会の動きがないですね。
いえいえ、買い替えではなく2台目ですのでご心配なく（？）。
やっぱキャデラックは手放せませんよ。そうそう、スタビライザバーの
ブッシングをかえてからずっと足回りがすっきりしていいですよ。ボルト
4本外して交換するだけだし、部品もゴムのブッシュでたいしたことないと
思うので（日本での正規価格は知らないのですが・・・）、お勧めですよ。
スタビライザバーのリンクもかえると完璧ですよ。
HKSさんは忙しいんですかね。オフ会の動きがないですね。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 14:31:10 ID:DXYvXx7v0
遅ればせながら、クーラントについてお伺いします。
右ハンのSLS海苔です。走行距離はまだ2万キロ程なので特に水漏れ等のトラブルは有りません。
初期状態ではデキシクール？などという、長期間耐用に優れる物が充填されているようですが、
そろそろ賞味期限切れなので、交換しようと思っています。
ヤナセに問い合わせた所、何とデキシクールがここ数ヶ月バックオーダーで入荷は未定!! との事でした・・・
ジェームスやバックスに問い合わせてみた所、やはり断られました。インチ工具が無い為なのか、壊すとややこしいから避けているのか・・・
既に補償も切れていますので、保証という点で純正にこだわる必要は無いのですが、
多少待ったとしても、化学的な性質と車の材質の相性や、特殊な事情のためで純正を使った方が良いのか
それとも一般的なクーラントを使っても良いのか、如何なものでしょうか？
良い選択肢、名古屋近辺で良い店を教えて頂けましたら幸いです。
ちなみに、ヤナセではデキシクールが3570円/ガロン 工賃1万円との事です。
右ハンのSLS海苔です。走行距離はまだ2万キロ程なので特に水漏れ等のトラブルは有りません。
初期状態ではデキシクール？などという、長期間耐用に優れる物が充填されているようですが、
そろそろ賞味期限切れなので、交換しようと思っています。
ヤナセに問い合わせた所、何とデキシクールがここ数ヶ月バックオーダーで入荷は未定!! との事でした・・・
ジェームスやバックスに問い合わせてみた所、やはり断られました。インチ工具が無い為なのか、壊すとややこしいから避けているのか・・・
既に補償も切れていますので、保証という点で純正にこだわる必要は無いのですが、
多少待ったとしても、化学的な性質と車の材質の相性や、特殊な事情のためで純正を使った方が良いのか
それとも一般的なクーラントを使っても良いのか、如何なものでしょうか？
良い選択肢、名古屋近辺で良い店を教えて頂けましたら幸いです。
ちなみに、ヤナセではデキシクールが3570円/ガロン 工賃1万円との事です。
101 ：95 Fleetwood：2006/12/20(水) 15:29:23 ID:amaSBq0f0
まだ元の2DINには戻せていません。先日も必死になって
図書館で調べたのですが全くわからず。Chiltonの本ですが
結構参考になる事が載ってます。
まだCTSかLSで迷ってますよ。3.9L V8の LSが気になって。
アイドリングの状態でV6とV8の差がそんなにないだろうと
判断して、発進時のアクセルワークに気を付ければさほど
燃費に差が出ないと睨んでいるのですが。セビルの4.6Lは
サイズオーバーなんですよね。ボディサイズは問題無い
けれどエンジンサイズがね。今の5.7Lの世話が大変なので。
ブレーキを交換しなかったのですが、最近変な音がして
不安なんですよね。高速時にはブレーキングで異音もなく
大丈夫なのですが、低速走行、特に停止直前にギギギって
不思議な音がするんですよね。ブレーキパッドが無いに
等しい状態だからなのでしょうか。ブレーキ液もかなり
低い位置まで探ってます。一旦停止するとブレーキが
かかっている状態っぽいんですよ。足を放してもブレーキが
かかっている状態で信号待ちの後にアクセルを踏むとまた
ギギギって感じの音がして加速が悪いんです。パッドの
問題なのか何だかわからないし売る予定なので修理費に
投資はしたくないので困ってます。何が問題なのか誰か
わかりますか。今回もまた説明が下手なんですけど。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 19:20:47 ID:Vmn/rL1P0
「男は黙って」
／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
／ ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
∧＿∧ ＼ （( ∧＿∧
（； ´Д｀））' ））（・∀・ ；）「」
/ ⌒ノ （ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O ﾉ )￣￣￣(）__ ）
）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（
／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
／ ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
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（； ´Д｀））' ））（・∀・ ；）「」
/ ⌒ノ （ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O ﾉ )￣￣￣(）__ ）
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103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 01:28:39 ID:6P+7rRKw0
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 11:48:27 ID:e7p36lMBO
ﾌﾞﾚｰｷ引きずりかもね ひどければﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰOHかも… ﾋﾟｽﾄﾝやｼﾘﾝﾀﾞｰ､ｽﾗｲﾄﾞﾋﾟﾝなんかを清掃、注油してｼｰﾙやﾌﾞｰﾂを交換です ひどくなければｽﾗｲﾄﾞﾋﾟﾝのみでも治るかな？
105 ：95 De Ville：2006/12/21(木) 15:33:01 ID:sAz3Ec4N0
95 FLWさん、
トランク内の予備タイヤのカバーの裏にシールがあってそこにRPOが載って
いると思いますが、このRPOコードでラジオのオプションを調べてください。
>>93で書きましたが、U1G、U1R、というコードがあれば95 FLWさんのラジオの
配線は手元にあります。
ブレーキですがフルードレベルが下がっているということからも、漏れて
いなければピストンがほとんど出ちゃっている状態では？異音がしている
ならパッド交換、キャリパOHだけでなくローター交換もしないといけない
かも。その状態で売るのは買い叩かれそうな気もしますが。
>>100
Dexcoolが一番ですが、無ければ普通のクーラントでもOKです。が、北米の
普通と日本の普通、また欧州の普通というのは違うそうなので・・・。
混ぜるのは良くないです。抜いて蒸留水などで洗浄してきれいにしてから
クーラントの入れ替えですね。水道水使うと防錆剤の効きが悪くなるので
良くないです。また、クーラントの交換周期が短くなると思います。にしても
Dexcoolが無いとかクーラント交換断られたとか、とんでもないですねぇ。
幸運を祈ります。
トランク内の予備タイヤのカバーの裏にシールがあってそこにRPOが載って
いると思いますが、このRPOコードでラジオのオプションを調べてください。
>>93で書きましたが、U1G、U1R、というコードがあれば95 FLWさんのラジオの
配線は手元にあります。
ブレーキですがフルードレベルが下がっているということからも、漏れて
いなければピストンがほとんど出ちゃっている状態では？異音がしている
ならパッド交換、キャリパOHだけでなくローター交換もしないといけない
かも。その状態で売るのは買い叩かれそうな気もしますが。
>>100
Dexcoolが一番ですが、無ければ普通のクーラントでもOKです。が、北米の
普通と日本の普通、また欧州の普通というのは違うそうなので・・・。
混ぜるのは良くないです。抜いて蒸留水などで洗浄してきれいにしてから
クーラントの入れ替えですね。水道水使うと防錆剤の効きが悪くなるので
良くないです。また、クーラントの交換周期が短くなると思います。にしても
Dexcoolが無いとかクーラント交換断られたとか、とんでもないですねぇ。
幸運を祈ります。
106 ：95 Fleetwood：2006/12/21(木) 17:12:11 ID:vRMYoNKL0
こんばんは、キャリパー、ローターもいっちゃってますかね。
パッドの減りとは違う感じだったのですが平気だと思って
乗っていたんですよ。何しろ他人に預けて放置してましたから。
アメリカでも全部交換となるとかなりかかりますよね。
持ってけ泥棒ってくらいの感覚の値段で裁いてノークレームで
どうにかするかトレードインですね。修理してから売っても
上乗せにならないので。
気持ちはCTSとLincoln LSで半々です。価格ではLSが20～30万は
安いんですよね。裏切り者扱いされそうですがLSやや有利です。
トレードインで引き取って貰えるなら譲って数万円でもゲット
出来ればラッキーです。2台所有するとまた保険が大変ですから。
手続きも楽ですし、余計な心配がなくて済むのがトレードイン
ですから。問題は走行距離が売りものにならないくらいなこと。
アメリカには好き者が多いからどうにかなると思うけれど。
ステレオの配線は朝にでもスペアタイヤのカバーをめくって
調査してみます。駄目だったらステレオレスでトレードインも
最後の手段です。とりあえず2台所有は避けたいのでどうにか
考えます。CTSなら今後もここに立ち寄れるけれど、LSなんか
買ったら追い出されてしまうんでしょうね。Fleetwoodも日米で
2台乗ったし思い入れもあるんですけどオイル値の高騰とか
色々あって維持が厳しくなってしまいました。Town Carにしても
Fleetwoodにしても大きさが魅力なんですけどね。
パッドの減りとは違う感じだったのですが平気だと思って
乗っていたんですよ。何しろ他人に預けて放置してましたから。
アメリカでも全部交換となるとかなりかかりますよね。
持ってけ泥棒ってくらいの感覚の値段で裁いてノークレームで
どうにかするかトレードインですね。修理してから売っても
上乗せにならないので。
気持ちはCTSとLincoln LSで半々です。価格ではLSが20～30万は
安いんですよね。裏切り者扱いされそうですがLSやや有利です。
トレードインで引き取って貰えるなら譲って数万円でもゲット
出来ればラッキーです。2台所有するとまた保険が大変ですから。
手続きも楽ですし、余計な心配がなくて済むのがトレードイン
ですから。問題は走行距離が売りものにならないくらいなこと。
アメリカには好き者が多いからどうにかなると思うけれど。
ステレオの配線は朝にでもスペアタイヤのカバーをめくって
調査してみます。駄目だったらステレオレスでトレードインも
最後の手段です。とりあえず2台所有は避けたいのでどうにか
考えます。CTSなら今後もここに立ち寄れるけれど、LSなんか
買ったら追い出されてしまうんでしょうね。Fleetwoodも日米で
2台乗ったし思い入れもあるんですけどオイル値の高騰とか
色々あって維持が厳しくなってしまいました。Town Carにしても
Fleetwoodにしても大きさが魅力なんですけどね。
107 ：00セビル：2006/12/22(金) 00:16:55 ID:gL5K/eZY0
おじゃまします。横スレすみません。
半年ほど前に00のセビルSLSを購入しました。
初めてのアメ車ということで比較的安心して乗れそうな車を選んだのですが、
予想以上の乗りやすさと燃費の良さにびっくりしています。
ただ、日本車と同じく180Kmでのリミッターがあるとは知りませんでした。
高速道路を走ることが多いのでかなりの邪魔者です。
リミッターカットをしようと思い調べたのですが、セビルについての
ＨＰやブログってほとんどといっていいほどないのですね！
どなたかパーツやＣＰを触ってくれるショップを紹介していただけないでしょうか。
ショップなどの場合で名前を出すのがまずければヒントでもかまいません。
よろしくお願いします。（既出でしたらすみません。）
ちなみに当方神奈川県在住です。
半年ほど前に00のセビルSLSを購入しました。
初めてのアメ車ということで比較的安心して乗れそうな車を選んだのですが、
予想以上の乗りやすさと燃費の良さにびっくりしています。
ただ、日本車と同じく180Kmでのリミッターがあるとは知りませんでした。
高速道路を走ることが多いのでかなりの邪魔者です。
リミッターカットをしようと思い調べたのですが、セビルについての
ＨＰやブログってほとんどといっていいほどないのですね！
どなたかパーツやＣＰを触ってくれるショップを紹介していただけないでしょうか。
ショップなどの場合で名前を出すのがまずければヒントでもかまいません。
よろしくお願いします。（既出でしたらすみません。）
ちなみに当方神奈川県在住です。
108 ：95 De Ville：2006/12/22(金) 00:49:40 ID:e/xG3QIL0
>>107
SLSはリミッタついているんですよ。STSでタイヤがZレーティング
（オプション）の物は、北米仕様ではリミッタ無いんですが。僕の知る限り
商業ベースでリミッタカットしてくれる所は地球上に存在しないです。
リミッタカットすると時速250キロくらい出るそうですが、SLSの足回りが
それに対応していないという問題もあるそうですね。
SLSはリミッタついているんですよ。STSでタイヤがZレーティング
（オプション）の物は、北米仕様ではリミッタ無いんですが。僕の知る限り
商業ベースでリミッタカットしてくれる所は地球上に存在しないです。
リミッタカットすると時速250キロくらい出るそうですが、SLSの足回りが
それに対応していないという問題もあるそうですね。
109 ：HKS：2006/12/22(金) 01:19:57 ID:3HuGfNLxO
お久しぶりです。仕事に追われてｶｷｺ出来ない日々でした。ﾘﾐｯﾀｰｶｯﾄ出来ますが高いですよ
110 ：HKS：2006/12/22(金) 01:26:41 ID:3HuGfNLxO
ｵﾌ会ですが一月希望日を参加希望者様各位のﾚｽを頂いて一番意見が多い日にしましょう。ですから皆様のﾚｽをお待ちしております。追伸、05様今回こそ合流しましょう。97年式のノウハウも聞きたいですし。
111 ：00セビル：2006/12/22(金) 07:50:04 ID:gL5K/eZY0
HKS様
ありがとうございます。
見積もりはいかほどになるでしょうか?
ありがとうございます。
見積もりはいかほどになるでしょうか?
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 09:41:01 ID:5ZNcS4L30
100です。
皆様お答えくださり有り難う御座いました。
やはりDexcoolがベストなんですね。早く入手できれば良いのですが。
来年になってもまだ入荷未定でしたら、汎用品を使って交換する事にします。
CASTROLとかでしたら、2Lで1000円位で買えますから、大分安いですね。
ドレンのボルトがインチじゃないなら簡単な工具は一通り有るので、自分でやってみようかと思います。
流石と真空の吸引機までは持っていないのでエア抜きが面倒そうですが。
どうも有り難う御座いました。
皆様お答えくださり有り難う御座いました。
やはりDexcoolがベストなんですね。早く入手できれば良いのですが。
来年になってもまだ入荷未定でしたら、汎用品を使って交換する事にします。
CASTROLとかでしたら、2Lで1000円位で買えますから、大分安いですね。
ドレンのボルトがインチじゃないなら簡単な工具は一通り有るので、自分でやってみようかと思います。
流石と真空の吸引機までは持っていないのでエア抜きが面倒そうですが。
どうも有り難う御座いました。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 10:18:39 ID:37233TNv0
ドレンボルトは15ｍｍ
114 ：HKS：2006/12/22(金) 15:53:29 ID:3HuGfNLxO
00ｾﾋﾞﾙさん。多分非公開商売だからなのでしょうか？30は余裕でいきます。安いｶｯﾄで済ませると弊害の例がかなりあるそうです。で、ちゃんとプログラムにそって弊害無くす為には、その金額位だとか。でもあくまでもカットだけですよ。点火やら色々ﾁｭｰﾝﾄﾞとなると倍は逝きます。
115 ：HKS：2006/12/22(金) 15:54:48 ID:3HuGfNLxO
連投ｽﾏｿです。まぁ、ｷｬﾃﾞはノーマルでも250位はｽﾋﾟｰﾄﾞでるものだと聞いて購入したものですから、自分も180ﾘﾐｯﾀｰ作動してすぐに調べた次第なんですが…
116 ：05：2006/12/22(金) 19:16:44 ID:KYBrgHws0
HKSさん、休日が無いので合流は難しいですが時間に余裕があれば参加します。
皆さまの愛車をじっくり拝見したいですし。HKSさんの愛車のスタイルは何となくわかりますよ。
それと詳しくないですよ・・・自己診断機能も95Devilleさんの書きこみで初めて知ったレベルですし。
皆さまの愛車をじっくり拝見したいですし。HKSさんの愛車のスタイルは何となくわかりますよ。
それと詳しくないですよ・・・自己診断機能も95Devilleさんの書きこみで初めて知ったレベルですし。
117 ：99ﾄﾞﾗ：2006/12/22(金) 21:59:06 ID:ntF4B62O0
年末は忙しいですね。皆様落ち着きましたか。
ｵﾌ会ですが、日曜ならＯＫです。
土曜は休出する確率が高いです。
都合がつけば、kogumaさんと三重ﾄﾞﾗﾄﾞ２台で参加したいものです。
>>95Deさん
あ、towncarは２台目でしたか。安堵しました。
しかし、ｷｬﾃﾞとtowncarとは賑やかですね。
スタビライザバーのブッシングとリンク交換、来年の目標にします。
作業は車好きの同僚に委託しますｗ
ｵﾌ会ですが、日曜ならＯＫです。
土曜は休出する確率が高いです。
都合がつけば、kogumaさんと三重ﾄﾞﾗﾄﾞ２台で参加したいものです。
>>95Deさん
あ、towncarは２台目でしたか。安堵しました。
しかし、ｷｬﾃﾞとtowncarとは賑やかですね。
スタビライザバーのブッシングとリンク交換、来年の目標にします。
作業は車好きの同僚に委託しますｗ
118 ：00セビル：2006/12/23(土) 00:01:47 ID:KwsSuz1J0
HKS様
ありがとうございます。
30ですか！それはまた想定外の金額でした。
めったに出ないオーダーで仕方がないのでしょうが・・・
すっぱりあきらめます。
95 De Ville 様
アドバイスありがとうございます。
足回りが追いついていないのはよ～くわかります。
緊張感なく乗っていられるのは160くらいまででしょうか。
でも、せめて200までは・・・という気持ちです。
今後もよろしくお願いします。
ありがとうございます。
30ですか！それはまた想定外の金額でした。
めったに出ないオーダーで仕方がないのでしょうが・・・
すっぱりあきらめます。
95 De Ville 様
アドバイスありがとうございます。
足回りが追いついていないのはよ～くわかります。
緊張感なく乗っていられるのは160くらいまででしょうか。
でも、せめて200までは・・・という気持ちです。
今後もよろしくお願いします。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 07:58:22 ID:NO96Hfy10
ギャル男DQNが、中古のキャデよく乗ってるな。
120 ：95 De Ville：2006/12/23(土) 12:34:47 ID:LxUkXcuY0
>>112
混ぜないことと、出来る限り蒸留水を使うこと、濃度50パーセント厳守
（ちょっと濃いのはOKですが薄いのはダメ）、2年交換を守れば多分大丈夫と
思います。ほんとはDexcoolがいいんですが。ここだとガロン1000円位で
どこででも買えるのになぁ。それからドレンはボルトじゃなくプラスチックの
蛇口みたいのがラジエータの下にあると思いますがそれを使います。113さん
の仰っておられるのはオイルパンのドレンじゃないですかね。年式に
よりますが、00年以前でしたらGMのサプリメントを入れること、となって
いますので、これ（タブレット）を砕いてホースから投入します。リザーバ
タンクに入れると詰まるのでダメです。エア抜きは自動（？）でできますので
機械はいらないと思います。完全にエアが抜けるまで何度か継ぎ足す必要が
あると思いますが。
こんな感じですかね。
混ぜないことと、出来る限り蒸留水を使うこと、濃度50パーセント厳守
（ちょっと濃いのはOKですが薄いのはダメ）、2年交換を守れば多分大丈夫と
思います。ほんとはDexcoolがいいんですが。ここだとガロン1000円位で
どこででも買えるのになぁ。それからドレンはボルトじゃなくプラスチックの
蛇口みたいのがラジエータの下にあると思いますがそれを使います。113さん
の仰っておられるのはオイルパンのドレンじゃないですかね。年式に
よりますが、00年以前でしたらGMのサプリメントを入れること、となって
いますので、これ（タブレット）を砕いてホースから投入します。リザーバ
タンクに入れると詰まるのでダメです。エア抜きは自動（？）でできますので
機械はいらないと思います。完全にエアが抜けるまで何度か継ぎ足す必要が
あると思いますが。
こんな感じですかね。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:51:13 ID:YbZFsHXM0
122 ：95 Fleetwood：2006/12/24(日) 00:52:52 ID:lmnEbpBS0
95 De Ville さん
残念ながらスペアタイヤのカバー裏にコードが載っていませんでした。
トレードインに出すかまだ未定ですが走らない車でも正規ディーラーで
$500で売れたという話も聞いているので走る+キャディで$1000くらいは
ゲットできるかもしれません。走らないのは解体でパーツとして売るか
使うのでしょうね。車は近場でLSの手頃な値段の物が転がっているので
近い内に見てきます。CTSは予算と合いそうな物がないんですよね。
元々タウンカー乗りなのでリンカーンも好きなわけでLSが気になって
しまうのです。小型なので乗り回しが楽だと思うし、車体重両が軽いし
燃費には良いだろうと思うのですが。
123 ：93 60sp：2006/12/24(日) 08:30:11 ID:1RDcOc3t0
ｵﾌ会は日曜日なら今のところ14日以外なら大丈夫です
こないだ96ｺﾝｺのｸｰﾗﾝﾄ交換しましたがﾔﾅｾで純正が切れてると言われ
仕方なく市販の緑を入れました･･･んで、ﾎｰｽとｷｬｯﾌﾟを交換して
最近96ｺﾝｺのｵｲﾙﾗﾝﾌﾟがｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時だけﾁｶﾁｶ点滅するんですよね･･･
ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟかな･･･ｼｰﾙかな･･･
今、93 60spと96ｺﾝｺのusﾃｰﾙが欲しくて探してます
こないだ96ｺﾝｺのｸｰﾗﾝﾄ交換しましたがﾔﾅｾで純正が切れてると言われ
仕方なく市販の緑を入れました･･･んで、ﾎｰｽとｷｬｯﾌﾟを交換して
最近96ｺﾝｺのｵｲﾙﾗﾝﾌﾟがｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時だけﾁｶﾁｶ点滅するんですよね･･･
ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟかな･･･ｼｰﾙかな･･･
今、93 60spと96ｺﾝｺのusﾃｰﾙが欲しくて探してます
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 10:06:13 ID:3dr8eKzy0
>>122
VIN教えてくれればOPTコードわかるのに
VIN教えてくれればOPTコードわかるのに
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 13:45:48 ID:23SlMT/S0
シ エ ン は ま だ で す か ？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 22:24:56 ID:6HnH+gw+0
>>124
まずはおまいが晒してくれｗｗｗ
まずはおまいが晒してくれｗｗｗ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 01:43:19 ID:N8g20Szq0
128 ：05：2006/12/25(月) 02:51:18 ID:dkSahdZCO
パーキングブレーキで知りたいのですが、あれはリアのキャリパーをワイヤで
効かしているのでしょうか？
今までのパーキングブレーキは自動解除だったのに、現行での自動解除はXLRだけ
になってしまいましたね。新型STSを発表した時のパンフレットがGMアジアパシフィック
から送られて来た写真を見ると本国モデルで、内容はパーキングブレーキが自動解除と
なっていたのですが、本国モデルのCTS.SRX.STS.DTSは自動解除なのでしょうか？
時期STSは6速ATとの事ですがSTS-VのMTを積むのかな。
効かしているのでしょうか？
今までのパーキングブレーキは自動解除だったのに、現行での自動解除はXLRだけ
になってしまいましたね。新型STSを発表した時のパンフレットがGMアジアパシフィック
から送られて来た写真を見ると本国モデルで、内容はパーキングブレーキが自動解除と
なっていたのですが、本国モデルのCTS.SRX.STS.DTSは自動解除なのでしょうか？
時期STSは6速ATとの事ですがSTS-VのMTを積むのかな。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 11:30:12 ID:OYmPyrqD0
>>120様、ありがとうございます。
ラジエーターの下に蛇口のような物が有るんですね。
ボルトよりも簡単で助かります。
私のは00年より古いのでＧＭのサプリメントも買ってこないといけないですね。
これは防錆剤等の、クーラントの性能を補完するものなのでしょうか。
調べてみたらキャディラック名古屋なる店があるようなので物が有るかどうか尋ねてみます。
詳細なアドバイスをどうも有り難う御座いました。とても参考になりました。
>>123様
ヤナセでも物が無い以上どうしようもなく、市販の物を使っているんですね。
それにしても、クーラントの様に定期的に必ず必要になるような消耗品を切らしてしまうとは、
デルコもＧＭ同様、経営が大変なのでしょうかねえ。
ラジエーターの下に蛇口のような物が有るんですね。
ボルトよりも簡単で助かります。
私のは00年より古いのでＧＭのサプリメントも買ってこないといけないですね。
これは防錆剤等の、クーラントの性能を補完するものなのでしょうか。
調べてみたらキャディラック名古屋なる店があるようなので物が有るかどうか尋ねてみます。
詳細なアドバイスをどうも有り難う御座いました。とても参考になりました。
>>123様
ヤナセでも物が無い以上どうしようもなく、市販の物を使っているんですね。
それにしても、クーラントの様に定期的に必ず必要になるような消耗品を切らしてしまうとは、
デルコもＧＭ同様、経営が大変なのでしょうかねえ。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 13:05:02 ID:q8oEkq860
＞ラジエーターの下に蛇口のような物が有るんですね。
ボルトよりも簡単で助かります。
→見えるけど手が届かないよ 専用ツール必要
＞ヤナセでも物が無い以上どうしようもなく、市販の物を使っているんですね。
それにしても、クーラントの様に定期的に必ず必要になるような消耗品を切らしてしまうとは
→デルコショップ、スーパーオートバックス、どこでも売ってるよ
ヤナセはただの輸入代理店のうちの一つ
ボルトよりも簡単で助かります。
→見えるけど手が届かないよ 専用ツール必要
＞ヤナセでも物が無い以上どうしようもなく、市販の物を使っているんですね。
それにしても、クーラントの様に定期的に必ず必要になるような消耗品を切らしてしまうとは
→デルコショップ、スーパーオートバックス、どこでも売ってるよ
ヤナセはただの輸入代理店のうちの一つ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 13:42:54 ID:N8g20Szq0
132 ：95 De Ville：2006/12/25(月) 15:07:00 ID:mWGe2h1i0
93 60spさん、
気持ち悪いですねぇ。でも、N*のオイルポンプがいかれたという話は
聞いたことないです。油圧バルブが引っかかって全く圧がかからなくなると
いう症状はあるそうですが（これはすぐに直せるそうです）。油圧を
ゲージで見てもらったほうがいいんでしょうかね。
05さん、
話に聞くかぎりでは、04セビルまではワイヤーで後輪のピストンを駆動して
Pブレーキにしているようです。僕の82も95も機械的にバキュームで
リリースしていますが、新しいのは電磁的にリリースしているという話を
聞きました。
>>129
130さんの仰る通り、やりにくい位置にあるそうです。木の丸棒に切り込みを
入れた物で回せるとのことですが・・・。僕はN*エンジンではないのですが、
ラジエータの上から細いチューブのサイフォンで抜いています。どうせ
完全には抜けないですからね。サプリメントの件ですが、どこか上のほうで
僕が以前書きましたので参照してみてください。
気持ち悪いですねぇ。でも、N*のオイルポンプがいかれたという話は
聞いたことないです。油圧バルブが引っかかって全く圧がかからなくなると
いう症状はあるそうですが（これはすぐに直せるそうです）。油圧を
ゲージで見てもらったほうがいいんでしょうかね。
05さん、
話に聞くかぎりでは、04セビルまではワイヤーで後輪のピストンを駆動して
Pブレーキにしているようです。僕の82も95も機械的にバキュームで
リリースしていますが、新しいのは電磁的にリリースしているという話を
聞きました。
>>129
130さんの仰る通り、やりにくい位置にあるそうです。木の丸棒に切り込みを
入れた物で回せるとのことですが・・・。僕はN*エンジンではないのですが、
ラジエータの上から細いチューブのサイフォンで抜いています。どうせ
完全には抜けないですからね。サプリメントの件ですが、どこか上のほうで
僕が以前書きましたので参照してみてください。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 16:02:53 ID:fHUcs6MzO
127
君は生きてても価値はない
とっとと自殺しろ
君は生きてても価値はない
とっとと自殺しろ
134 ：93 60sp：2006/12/25(月) 21:57:17 ID:d4ogfSNi0
>>131
見ました･･･ ﾀ ﾀｶｲ･･･
USで93 60spのは20$前後でｺﾝｺで130$ぐらいなので友達に頼みます ｽﾏｿ
>>129
N*のﾗｼﾞｴﾀｰのﾄﾞﾚﾝは俺のときはﾗｼﾞｴﾀｰのﾛｱﾎｰｽを外して緩めました
それでも結構しんどい･･･ 場所はﾗｼﾞｴﾀｰ正面見て左の一番下です
>>95 De Vileさん
とりあえずﾌﾟﾚｯｼｬｰｽｲｯﾁの交換からゆっくりやってみます
見ました･･･ ﾀ ﾀｶｲ･･･
USで93 60spのは20$前後でｺﾝｺで130$ぐらいなので友達に頼みます ｽﾏｿ
>>129
N*のﾗｼﾞｴﾀｰのﾄﾞﾚﾝは俺のときはﾗｼﾞｴﾀｰのﾛｱﾎｰｽを外して緩めました
それでも結構しんどい･･･ 場所はﾗｼﾞｴﾀｰ正面見て左の一番下です
>>95 De Vileさん
とりあえずﾌﾟﾚｯｼｬｰｽｲｯﾁの交換からゆっくりやってみます
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 01:42:34 ID:jAWyxOsH0
136 ：05：2006/12/26(火) 02:25:02 ID:ZsaSdTj8O
95Devilleさん、バキュームも電磁式もさっぱり解りませんが、
現行からはシステムが変更したという事は理解しました(笑)
93 60spさん、ジウジアーロデザインのシートは確か6人分のメモリーが
出来るという記憶があります。
8ウェイどころかもっとシート調整が出来るんですよね、たしか。
80年代から90年初頭のシート調整スイッチはドアトリムとシートの
脇とどちらからでも調整出来きて豪華な内装で好きですね。
現行からはシステムが変更したという事は理解しました(笑)
93 60spさん、ジウジアーロデザインのシートは確か6人分のメモリーが
出来るという記憶があります。
8ウェイどころかもっとシート調整が出来るんですよね、たしか。
80年代から90年初頭のシート調整スイッチはドアトリムとシートの
脇とどちらからでも調整出来きて豪華な内装で好きですね。
137 ：HKS：2006/12/26(火) 04:26:45 ID:unxDKOM+O
皆様お疲れ様です。ｵﾌ会ですが、とりあえず日曜で最初は連休ですから渋滞避けるとして14避けると21決行で平気ですか？場所悩みますが東名なら御殿場エリアか中央で談合坂あたりが中間なんですかね？ｺﾝｺさんどう思う？千葉エリアの方々はご意見あります？
138 ：95 De Ville：2006/12/26(火) 12:18:24 ID:+7gAITcq0
05さん、
すいません、書き方が足りませんでした。04まではわかるのですが05は
変わったかどうかもわかりません。同じ形式かもしれないし違うかも
しれません・・・（じゃ書くなって）。ただ少なくとも83（それ以前？）
から04までは同じワイヤ形式なので、05以降も一緒の可能性が高い
ような・・・。昔のは（83も95も）リリースする時にエンジンの吸気で
作り出したバキュームの力でバネをリリースしていました。ということで
エンジンから管が左足元までつながっていたんですよ。新しいのはそれが
電磁石の力でバネをリリースするタイプになって、管がなくなったんですよ。
つまりPブレーキの掛かる仕組みは同じ（ワイヤで後ブレーキを作動）ですが
リリースするのがちょっと違うということですね。
すいません、書き方が足りませんでした。04まではわかるのですが05は
変わったかどうかもわかりません。同じ形式かもしれないし違うかも
しれません・・・（じゃ書くなって）。ただ少なくとも83（それ以前？）
から04までは同じワイヤ形式なので、05以降も一緒の可能性が高い
ような・・・。昔のは（83も95も）リリースする時にエンジンの吸気で
作り出したバキュームの力でバネをリリースしていました。ということで
エンジンから管が左足元までつながっていたんですよ。新しいのはそれが
電磁石の力でバネをリリースするタイプになって、管がなくなったんですよ。
つまりPブレーキの掛かる仕組みは同じ（ワイヤで後ブレーキを作動）ですが
リリースするのがちょっと違うということですね。
139 ：05：2006/12/26(火) 14:42:09 ID:ZsaSdTj8O
95Devilleさん、04までのPブレーキのリリースの作動はエンジンから管が来ているとは合理的。
05のSTSからのリリースはオートじゃなくてもう一度踏み込みで解除される様になっているのです・・・
(新型発表時の04年9月頃に送られてきたパンフには自動解除と記載で写真は本国モデルで簡素な物）
多分、本国モデルだけ電磁石の力での解除かも知れないですね。
05のSTSからのリリースはオートじゃなくてもう一度踏み込みで解除される様になっているのです・・・
(新型発表時の04年9月頃に送られてきたパンフには自動解除と記載で写真は本国モデルで簡素な物）
多分、本国モデルだけ電磁石の力での解除かも知れないですね。
140 ：05：2006/12/27(水) 01:33:48 ID:Ty8BpX3vO
左が04年9月頃に送られてきたパンフで、右が05モデルの正式パンフです。
左には(シフトレバー連動解除機能付き)と記載していたので上でおたずねしました。
下はパーキングブレーキを撮ってみました。個人的な書き込み失礼しました。
ttp://p.pita.st/?l4arad57
左には(シフトレバー連動解除機能付き)と記載していたので上でおたずねしました。
下はパーキングブレーキを撮ってみました。個人的な書き込み失礼しました。
ttp://p.pita.st/?l4arad57
141 ：９８コンコ２：2006/12/27(水) 03:06:03 ID:9u71PRmj0
142 ：95 De Ville：2006/12/27(水) 05:58:29 ID:7Jzqzn2D0
05さん、
またまたわかりにくく書いてしまったようです、すいません・・・。
05年以降のPブレーキの機構は、ワイヤで後輪ブレーキを駆動しているかも
含め、自分は知らないんですよ。
82と95はワイヤ駆動、バキュームリリースなのは確認済みで、さらに
何年モデルからかは知らないのですが04までのセビル（セビルの最終モデル
でしょうか）はワイヤ駆動、電磁石リリース、と、こういう感じなようです。
あまりPブレーキ使わないんで覚えてないですが、シフトと連動でしたっけ？
そうすると僕のはエンジンが回っている＝バキュームが効いている、シフトを
動かす＝バキュームバルブが開いてPブレーキまでバキュームが来る、って
感じでバキュームのパイプがPブレーキのリリース機構まで直結ではないかも
しれないですね。エンジンが動いていないとPブレーキがリリースしない
仕組みになってはいるんですが（＝合理的）、万一どこかでバキューム漏れ
とかするとやっかいなように思います。新しい電磁石タイプの方が信頼性は
高いように思います。
初めて82年エルドラドでPブレーキをかけた時はどうやって解除するか
わからず往生した記憶があります。何度踏んでみても解除しなかった
ですからねぇ。
またまたわかりにくく書いてしまったようです、すいません・・・。
05年以降のPブレーキの機構は、ワイヤで後輪ブレーキを駆動しているかも
含め、自分は知らないんですよ。
82と95はワイヤ駆動、バキュームリリースなのは確認済みで、さらに
何年モデルからかは知らないのですが04までのセビル（セビルの最終モデル
でしょうか）はワイヤ駆動、電磁石リリース、と、こういう感じなようです。
あまりPブレーキ使わないんで覚えてないですが、シフトと連動でしたっけ？
そうすると僕のはエンジンが回っている＝バキュームが効いている、シフトを
動かす＝バキュームバルブが開いてPブレーキまでバキュームが来る、って
感じでバキュームのパイプがPブレーキのリリース機構まで直結ではないかも
しれないですね。エンジンが動いていないとPブレーキがリリースしない
仕組みになってはいるんですが（＝合理的）、万一どこかでバキューム漏れ
とかするとやっかいなように思います。新しい電磁石タイプの方が信頼性は
高いように思います。
初めて82年エルドラドでPブレーキをかけた時はどうやって解除するか
わからず往生した記憶があります。何度踏んでみても解除しなかった
ですからねぇ。
143 ：95 De Ville：2006/12/27(水) 06:03:49 ID:7Jzqzn2D0
連投すいません。
05さんのパンフレット見ましたが、窓の開閉はエキスプレスモードがあるとの
ことでしたが、これは長押しでエキスプレスモードになるんですか？それとも
長押しで普通（＝遅い）モードですか？以前Fordに乗った時、長押しで
普通モードになったんで「賢いなぁ」と思った記憶があります。僕の95は
長押しでエキスプレスモードになるんですが、これだと少しだけ窓を開ける
時が面倒です。
05さんのパンフレット見ましたが、窓の開閉はエキスプレスモードがあるとの
ことでしたが、これは長押しでエキスプレスモードになるんですか？それとも
長押しで普通（＝遅い）モードですか？以前Fordに乗った時、長押しで
普通モードになったんで「賢いなぁ」と思った記憶があります。僕の95は
長押しでエキスプレスモードになるんですが、これだと少しだけ窓を開ける
時が面倒です。
144 ：05：2006/12/27(水) 10:56:24 ID:vOYOUXFT0
95Devilleさん、エキスプレスモードですが長押しと違ってボタンにノッチの感触があります。コリッと。
軽くノッチが効かない様にボタンを押す(引き上げる)と、押している時間の長い短いに関らず任意の位置で
窓の開閉が出来きてノッチが効く様に強くボタンを押し込む(閉める時は引き上げる)とエキスプレスです。
軽くノッチが効かない様にボタンを押す(引き上げる)と、押している時間の長い短いに関らず任意の位置で
窓の開閉が出来きてノッチが効く様に強くボタンを押し込む(閉める時は引き上げる)とエキスプレスです。
145 ：99ﾄﾞﾗ：2006/12/27(水) 14:44:38 ID:wMB6N1kI0
>>HKSさん
21日御殿場、談合坂いずれでもOKです。
他の皆様はどうです？？？
21日御殿場、談合坂いずれでもOKです。
他の皆様はどうです？？？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 20:29:06 ID:/rhsuAVN0
129です。
>>130ｻﾝ
ヤナセ以外でも有るんですね。
今までカストロールやホルツは彼方此方で見たことあるのですが、
デルコのクーラントは見たことがなかったので、日本では流通していないのかと思っていました。
デルコショップは2時間圏内になかったので、超オートバックスで探してみます。
サプリは無ければ最寄のキャディラック屋で問い合わせてみます。
>>132ｻﾝ >>134 ｻｿ
詳しく御説明くださり有り難う御座います。
工夫しない事には作業できないのですね。
サイフォンか、根性でシャンプーポンプで吸引するか
(水の量を考えると、気が遠くなるかもです)、
自作工具を製作するか、良く覗いて見て、自分に可能な作業かどうか熟考します。
いろいろ教えて下さりどうも有り難う御座います。
今後も宜しく御願い致します。
>>130ｻﾝ
ヤナセ以外でも有るんですね。
今までカストロールやホルツは彼方此方で見たことあるのですが、
デルコのクーラントは見たことがなかったので、日本では流通していないのかと思っていました。
デルコショップは2時間圏内になかったので、超オートバックスで探してみます。
サプリは無ければ最寄のキャディラック屋で問い合わせてみます。
>>132ｻﾝ >>134 ｻｿ
詳しく御説明くださり有り難う御座います。
工夫しない事には作業できないのですね。
サイフォンか、根性でシャンプーポンプで吸引するか
(水の量を考えると、気が遠くなるかもです)、
自作工具を製作するか、良く覗いて見て、自分に可能な作業かどうか熟考します。
いろいろ教えて下さりどうも有り難う御座います。
今後も宜しく御願い致します。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 20:30:22 ID:/rhsuAVN0
右ハンなSLSですが、母がSLSに乗ろうとした際、
Pブレーキ解除が本来オートで解除されるところ、
何かの不具合が発生して発進できず、
買ったばかりだったこともあり、ヤナセのサービスを呼んで解除してもらった事がありました。
Pブレーキペダルの奥に非常用のスイッチのような物があり、
そこを操作すれば自動で解除されなくても手動で解除できるようですが、
買ったばかりで元々メカ音痴の母には訳がわからなかったようです。
Pブレーキ解除が本来オートで解除されるところ、
何かの不具合が発生して発進できず、
買ったばかりだったこともあり、ヤナセのサービスを呼んで解除してもらった事がありました。
Pブレーキペダルの奥に非常用のスイッチのような物があり、
そこを操作すれば自動で解除されなくても手動で解除できるようですが、
買ったばかりで元々メカ音痴の母には訳がわからなかったようです。
148 ：95 De Ville：2006/12/28(木) 08:29:38 ID:B18XgzXq0
05さん
そうですか！それじゃ、随分と改良されているようですねぇ。今日、隣りに
V6のSTSが止まっていましたが、リアブレーキのローターはベンチ
レーテッド（？）なんですねぇ。僕のはリアは一枚の金属板のローターですから
興味深く見ていました。僕のはベンチレーテッドは前だけです。
>>146
N*で同じように出来るかはわかりませんが、僕は6ミリ径位で長さ1m位の金属
（＝曲がらない）チューブを一端につけたチューブの金属側をラジエータの
底まで上から突っ込んで、逆の端を床（＝ラジエータの底より低い位置）に
置いたバケツに入れました。で、いったん吸い出して（口に吸い込まない
ように注意）流れ始めてしまえばサイフォンの原理であとは勝手に全部
流れますよ。ミソはチューブの端をラジエータの底に常に当てておき、逆の
端をラジエータの底より低くしておくことです。同じやり方でATFも
抜いちゃいました（レベルゲージの穴から）。ATFを抜かずにATのパンを
開けるとこぼれて大変な事になりますが、こうして抜いておけば殆どこぼれず
良かったです。
>>147
手動解除用のレバーがありますが、あれ、普通は絶対わからないと思います。
僕は頭突っ込んで、よく観察してやっとわかりました。レバーを引くときは
自分の頭がフットレバーの軌道上に無いことを確認してからやらないと
ぶつけますよ（笑）。
そうですか！それじゃ、随分と改良されているようですねぇ。今日、隣りに
V6のSTSが止まっていましたが、リアブレーキのローターはベンチ
レーテッド（？）なんですねぇ。僕のはリアは一枚の金属板のローターですから
興味深く見ていました。僕のはベンチレーテッドは前だけです。
>>146
N*で同じように出来るかはわかりませんが、僕は6ミリ径位で長さ1m位の金属
（＝曲がらない）チューブを一端につけたチューブの金属側をラジエータの
底まで上から突っ込んで、逆の端を床（＝ラジエータの底より低い位置）に
置いたバケツに入れました。で、いったん吸い出して（口に吸い込まない
ように注意）流れ始めてしまえばサイフォンの原理であとは勝手に全部
流れますよ。ミソはチューブの端をラジエータの底に常に当てておき、逆の
端をラジエータの底より低くしておくことです。同じやり方でATFも
抜いちゃいました（レベルゲージの穴から）。ATFを抜かずにATのパンを
開けるとこぼれて大変な事になりますが、こうして抜いておけば殆どこぼれず
良かったです。
>>147
手動解除用のレバーがありますが、あれ、普通は絶対わからないと思います。
僕は頭突っ込んで、よく観察してやっとわかりました。レバーを引くときは
自分の頭がフットレバーの軌道上に無いことを確認してからやらないと
ぶつけますよ（笑）。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 20:14:54 ID:vgaU3/U3O
ﾄﾞｩﾋﾞに乗ってますが右後ろﾚｷﾞｭﾚﾀｰが逝ってしまいました…
買ったばっかりん時に右前も逝きましたが弱いんですかね～
ちなみに新品部品で74000円中古で40000までは見つけたんですがこれ以上安いのとか無いですよね～(；´・`)
買ったばっかりん時に右前も逝きましたが弱いんですかね～
ちなみに新品部品で74000円中古で40000までは見つけたんですがこれ以上安いのとか無いですよね～(；´・`)
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 13:15:22 ID:vtdLA0b+O
こんにちは。96セビル乗りですが１ヶ月半くらいでエンジンオイルなくなっちゃうくらい漏れてるんですが、市販の漏れ防止剤？のようなもの入れても無駄ですかね？逆にあーいう物は入れない方がいいのでしょうか…？自分ではどこから漏れてるかも分かりません…
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 18:20:21 ID:DqQpZDmyO
>>149
個人輸入すれば送料込みで3-4万では？
個人輸入すれば送料込みで3-4万では？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 19:25:42 ID:pgp4OmqFO
個人輸入ですか！！
ちらっとは聞いた事ありますがどおやればよいかもわかりません…(v_v)
ちらっとは聞いた事ありますがどおやればよいかもわかりません…(v_v)
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 03:51:21 ID:mapSDzrYO
95年式のブロアムに乗っているんですが、ちゃんとオイルが入っているのに、オイルチェンジの警告が出ます。どうやったら消えるんですかね？どなたか教えてもらえないでしょうか？？
154 ：95 De Ville：2006/12/30(土) 07:17:24 ID:/86243Z/0
>>149
http://www.rockauto.comでは日本まで送ってくれますよ。例えば01年DTSで
http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1371169,parttype,1516
こんな感じです。
>>150
オイルが無くなるというのは警告灯がつくのか、すっからかんになるのか
どっちでしょう？下に漏れていないなら、ピストンリングが固着して
オイルが燃えている可能性ありです。2速固定でレッドまでぶん回して
黒煙吐くようでしたら普段回さなさすぎだと思います。がんがん回すのが
いいです。2000キロで1リッター位の消費は問題ないです（エンジンの
つくりがそうなっている）。
>>153
ブロアムはよくわからないですが、オイルライフインディケータというのが
キャデラックにはあって、オイル交換時にそれをリセットしないとオイルを
交換しろという警告がでると思います（オイルが足りないという警告じゃ
ないですよね？）。コンピュータがいろいろな状況からオイルの残り寿命を
計算しているんですよ。オイルの量で判断しているのではないです。
リセットの仕方はマニュアルに記載されていると思います。
http://www.rockauto.comでは日本まで送ってくれますよ。例えば01年DTSで
http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,1371169,parttype,1516
こんな感じです。
>>150
オイルが無くなるというのは警告灯がつくのか、すっからかんになるのか
どっちでしょう？下に漏れていないなら、ピストンリングが固着して
オイルが燃えている可能性ありです。2速固定でレッドまでぶん回して
黒煙吐くようでしたら普段回さなさすぎだと思います。がんがん回すのが
いいです。2000キロで1リッター位の消費は問題ないです（エンジンの
つくりがそうなっている）。
>>153
ブロアムはよくわからないですが、オイルライフインディケータというのが
キャデラックにはあって、オイル交換時にそれをリセットしないとオイルを
交換しろという警告がでると思います（オイルが足りないという警告じゃ
ないですよね？）。コンピュータがいろいろな状況からオイルの残り寿命を
計算しているんですよ。オイルの量で判断しているのではないです。
リセットの仕方はマニュアルに記載されていると思います。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 10:18:30 ID:6NY2HNvuO
96セビルです
154さん
ありがとうございます。オイルは下に漏れています！昨日、今日と二回ほど出だしでオイルランプ点灯同時にエンジン停止…オイルはしっかり入ってる状態でした。停止直後は普通にエンジンかかりました。これもオイル関係のせいなんでしょうか？文章意味不でしたらすいません
154さん
ありがとうございます。オイルは下に漏れています！昨日、今日と二回ほど出だしでオイルランプ点灯同時にエンジン停止…オイルはしっかり入ってる状態でした。停止直後は普通にエンジンかかりました。これもオイル関係のせいなんでしょうか？文章意味不でしたらすいません
156 ：95 De Ville：2006/12/31(日) 04:12:43 ID:XpKmVtyV0
>>155
下に漏れていますか。オイルパンかハーフクランクケースというところから
漏れていたらエンジンを外さないと直せないです。詳しくは上のほうの記事を
参照してください。車検に通らないレベルっぽいですね。
日本仕様のオイルランプの設定がわからないですが、油圧ですかね？
油圧が下がったからといっていきなりコンピュータが自動でエンジンを
切ることはないと思いましたが（警告メッセージが出る）・・・。
クランクのプーリー（ベルトのかかっている奴）がゆるんでいると
油圧が上がらず、タイミングもずれる、かなぁ？たしかそういう
症例（油圧下がり）と対処法がGMから出ていたような。そうすると油圧が
下がってエンジンが止まるというのもありそうですが、単純にクランク
ポジションセンサーがいかれかかってて、エンストしかかり（＝回転数が
下がって油圧が落ちる）でランプついてそのままエンストのようにも
思います。つまりエンストが原因で油圧低下は結果ということですね。
サービスエンジンスーンランプはつきませんでしたか？
下に漏れていますか。オイルパンかハーフクランクケースというところから
漏れていたらエンジンを外さないと直せないです。詳しくは上のほうの記事を
参照してください。車検に通らないレベルっぽいですね。
日本仕様のオイルランプの設定がわからないですが、油圧ですかね？
油圧が下がったからといっていきなりコンピュータが自動でエンジンを
切ることはないと思いましたが（警告メッセージが出る）・・・。
クランクのプーリー（ベルトのかかっている奴）がゆるんでいると
油圧が上がらず、タイミングもずれる、かなぁ？たしかそういう
症例（油圧下がり）と対処法がGMから出ていたような。そうすると油圧が
下がってエンジンが止まるというのもありそうですが、単純にクランク
ポジションセンサーがいかれかかってて、エンストしかかり（＝回転数が
下がって油圧が落ちる）でランプついてそのままエンストのようにも
思います。つまりエンストが原因で油圧低下は結果ということですね。
サービスエンジンスーンランプはつきませんでしたか？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 10:00:18 ID:39wSIwIeO
96セビルです
詳しくありがとうございます！テンパってランプついていたか確認しませんでした…恥ずかしながらクランクポジションセンサーって何の事なんでしょうか…？関係ないかもしれませんがそれ以来ハンドルが心なしか重くなったような…
詳しくありがとうございます！テンパってランプついていたか確認しませんでした…恥ずかしながらクランクポジションセンサーって何の事なんでしょうか…？関係ないかもしれませんがそれ以来ハンドルが心なしか重くなったような…
158 ： 【小吉】 【310円】 ：2007/01/01(月) 00:32:49 ID:5iNV+AR2O
あけおめこ
(i)
(i)
159 ：95 De Ville：2007/01/02(火) 00:43:32 ID:t57i891/0
あけましておめでとうございます。
今年もよろしくおねがいします。
>>157
クランクポジションセンサは、クランクシャフトの位置を電磁的に
読み取るセンサです。これとカムポジションセンサの組み合わせで
コンピュータが点火タイミングを決めていたように思います。
ハンドルが重いのが事実だとして、エンジン回転が少ないと
パワステポンプもオイルポンプも出力が弱くなるのでありえる話では
ありますが・・・。アイドルが下がっています？でも、そういう状況なら
多分SESランプが常時点灯しちゃっているように思います。さもなくば
気のせいとも思いますが。
今年もよろしくおねがいします。
>>157
クランクポジションセンサは、クランクシャフトの位置を電磁的に
読み取るセンサです。これとカムポジションセンサの組み合わせで
コンピュータが点火タイミングを決めていたように思います。
ハンドルが重いのが事実だとして、エンジン回転が少ないと
パワステポンプもオイルポンプも出力が弱くなるのでありえる話では
ありますが・・・。アイドルが下がっています？でも、そういう状況なら
多分SESランプが常時点灯しちゃっているように思います。さもなくば
気のせいとも思いますが。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 21:37:10 ID:I3KyTc2l0
161 ：HKS：2007/01/03(水) 21:43:23 ID:ADK7+Ik3O
皆様、おめでとうございます。さて、本題ですが、取りあえず1月21日にオフ会の実施で宜しいですか？99ﾄﾞﾗさん。ｺﾝｺ2さん。俺の3台は21日で問題無しですね？残りのｷｬﾃﾞｵｰﾅｰ様のご都合はいかがなものでしょうか？
162 ：HKS：2007/01/03(水) 22:48:13 ID:ADK7+Ik3O
連投ｽﾏｿ。60SPｻﾝ、何台で来ます？御殿場近辺でも平気ですか？STS-V&XLRｻﾝは参加出来そうですか？まだまだﾄﾞｩﾋﾞ夫人とか00ｾﾋﾞさん等誰でもぶらりと参加してくださいよ。気楽に皆様並べましょう。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 23:52:07 ID:D5MwVC7XO
俺のポンコツ96セビルでも参加ＯＫですか？
164 ：HKS：2007/01/04(木) 00:42:56 ID:tljh5P7RO
96ｾﾋﾞﾙさんも是非。俺もﾎﾟﾝｺﾂだけどorz
165 ：９８コンコ２：2007/01/04(木) 02:17:12 ID:m32TU2cV0
おけ！
166 ：96セビル：2007/01/04(木) 07:38:39 ID:AAAy4gz2O
場所はどこですか！？てゆうかみなさん顔見知りなんですか？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 14:02:33 ID:t3FR2Tk8O
昨日今日と朝一クーラント量チェックと言うのが出たんですが、どこを見ればいいんでしょうか？
朝一だけで、昼や夜エンジンかけた時は出ないのが謎です。
98セビルです。
朝一だけで、昼や夜エンジンかけた時は出ないのが謎です。
98セビルです。
168 ：HKS：2007/01/04(木) 23:29:59 ID:tljh5P7RO
169 ：05：2007/01/05(金) 01:22:37 ID:kcSA/H2E0
>>167
キャデオーナーの皆様、キャデ好き様、今年も宜しくお願いします。
センサーの位置は知りませんが、クーラント液の量がセンサーギリギリで朝一だけ表示される
のは凄く気温が冷えてセンサーが結露するのかな？深夜は冷え込みますし、昼夜の気温では
センサーに水気があってチェックと出ないとか、勝手な想像ですが。
冬場は暖気されると思いますが、エンジンが標準水温になってもATオイルやパワステオイルは
全体に潤滑されてるのでしょうか？あと、デフオイルも冷えているからエンジンの暖気が
終わったからと言っていきなり飛ばすのはよくないですよね？一応、自宅の住宅路から信号道路
に出るまでなるべくアイドルで走ってますが皆さんはどんな感じですか？
キャデオーナーの皆様、キャデ好き様、今年も宜しくお願いします。
センサーの位置は知りませんが、クーラント液の量がセンサーギリギリで朝一だけ表示される
のは凄く気温が冷えてセンサーが結露するのかな？深夜は冷え込みますし、昼夜の気温では
センサーに水気があってチェックと出ないとか、勝手な想像ですが。
冬場は暖気されると思いますが、エンジンが標準水温になってもATオイルやパワステオイルは
全体に潤滑されてるのでしょうか？あと、デフオイルも冷えているからエンジンの暖気が
終わったからと言っていきなり飛ばすのはよくないですよね？一応、自宅の住宅路から信号道路
に出るまでなるべくアイドルで走ってますが皆さんはどんな感じですか？
170 ：95 De Ville：2007/01/05(金) 05:54:01 ID:8pVhvH0v0
>>167
左ハンドルなら、助手席側のエンジン横の黒いプラスチックのタンクが
クーラントのサージタンクだと思います。その中にクーラントが正しい
量入っていればセンサーの誤作動ではないかと・・・。レベルセンサーは
浮きを使ったものらしいです。
05さん
僕の95では（ATもエンジンも違いますが）、ATFの温度が上がるまでは
ATのシフトパターンがかわります。トルコンのクラッチがつながらず
よりAT内でロスが出てATFが早く暖まるようになっているみたいです
（＝燃費悪い）。パワステフルード、エンジンオイルは確か温度センサが
ないから、きっと何も制御していないように思います。あと、O2センサの
温度が上がるまではガソリンが濃い設定になっています。O2センサが作動
し始めるとエンジンフィールが軽くなることでわかります。デフオイルは
ないからなぁ・・・、05さんがうらやましいっす。
話に聞くところでは全体にエンジンオイルが行き渡れば車を動かしてOKで、
それには数秒もかからないということです。GMの例の技術者は確かN*は
冷凍庫みたいなところで始動、いきなり全開とかいう試験を何度もやっても
問題ないという話だそうですよ。やっぱりオイルは高温が一番の大敵で
低温はそんなに問題ないようです。05さんのような運転スタイルで全く
問題ないんじゃないでしょうか。でもレッドまで回すような運転は、
やっぱり水温が安定（＝サーモスタットが落ち着く）するまでは控えるのが
いいように思います。
左ハンドルなら、助手席側のエンジン横の黒いプラスチックのタンクが
クーラントのサージタンクだと思います。その中にクーラントが正しい
量入っていればセンサーの誤作動ではないかと・・・。レベルセンサーは
浮きを使ったものらしいです。
05さん
僕の95では（ATもエンジンも違いますが）、ATFの温度が上がるまでは
ATのシフトパターンがかわります。トルコンのクラッチがつながらず
よりAT内でロスが出てATFが早く暖まるようになっているみたいです
（＝燃費悪い）。パワステフルード、エンジンオイルは確か温度センサが
ないから、きっと何も制御していないように思います。あと、O2センサの
温度が上がるまではガソリンが濃い設定になっています。O2センサが作動
し始めるとエンジンフィールが軽くなることでわかります。デフオイルは
ないからなぁ・・・、05さんがうらやましいっす。
話に聞くところでは全体にエンジンオイルが行き渡れば車を動かしてOKで、
それには数秒もかからないということです。GMの例の技術者は確かN*は
冷凍庫みたいなところで始動、いきなり全開とかいう試験を何度もやっても
問題ないという話だそうですよ。やっぱりオイルは高温が一番の大敵で
低温はそんなに問題ないようです。05さんのような運転スタイルで全く
問題ないんじゃないでしょうか。でもレッドまで回すような運転は、
やっぱり水温が安定（＝サーモスタットが落ち着く）するまでは控えるのが
いいように思います。
171 ：０４ Seville ：2007/01/05(金) 06:41:39 ID:DX6oPn9/0
久しぶりにカキコ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 19:57:44 ID:4fz2DhfuO
173 ：98名セビ：2007/01/05(金) 22:12:39 ID:Kqg7ffQF0
皆様 本年もよろしくお願いいたします。
まず98名古屋セビ改め98名セビにしました。今後ともよろしくです。
昨年末カキコした「134Ｒ」の件 本日診てもらいましたが問題無でした。
少々神経質になてたかもしれません。
本年は、大きなトラブルがないと事願ってます。
21日は予定合えば合流したいと思います。前日にははっきりわかります。
まず98名古屋セビ改め98名セビにしました。今後ともよろしくです。
昨年末カキコした「134Ｒ」の件 本日診てもらいましたが問題無でした。
少々神経質になてたかもしれません。
本年は、大きなトラブルがないと事願ってます。
21日は予定合えば合流したいと思います。前日にははっきりわかります。
174 ：05：2007/01/06(土) 01:10:21 ID:BY5SS9Wr0
95Devilleさん、有り難う御座います。たしかに始動直後のマフラー付近はガス臭いです。
＞O2センサー。
エンジンにオイルが行き渡るのが数秒なら今までどうりでOKそうです。
以前からの書き込みされていたACコンプレッサーにもオイルが行き渡る様にと、冬場でも
ACがOFFの時でも、たまにコンプレッサーをONにと心がけています。
＞O2センサー。
エンジンにオイルが行き渡るのが数秒なら今までどうりでOKそうです。
以前からの書き込みされていたACコンプレッサーにもオイルが行き渡る様にと、冬場でも
ACがOFFの時でも、たまにコンプレッサーをONにと心がけています。
175 ：95 De Ville：2007/01/06(土) 13:55:17 ID:+JEu1YOa0
98名セビさん
問題ないそうで良かったですね。コンプレッサいかれると高いですから、
マメに気を配っておくのはいいことだと思いますよ。
05さん
96年以降はO2センサに電熱線が仕込んであって、直ぐに暖まるように
なっているので僕のみたいなロスは少ないはずですよ。確実にいろいろな
ところで進歩していますよね。
ACのコンプレッサの件ですが、デフォッグにするとONになるかもしれない
です。コンプレッサがONになる時、ベルトまわりの電磁クラッチのカチッ
という音が聞こえて（クラッチの位置がわかれば、ボンネット開けて
目視でクラッチが繋がって回転するのが確認できますよ）、ダッシュボードの
奥でフレオンが気化する微かな「ふしゅるふしゅる～」みたいな音がすると
思います。友達の00年式のジープはACの温度を中ぐらいにしておくと
気温によっては30秒ごとくらいに電磁クラッチがON・OFFしていました。
こういう制御の仕方は壊れるんじゃないかなぁ～なんて思ってしまいました。
中古は05さんみたいにいたわって乗られる方から買いたいものですねぇ。
問題ないそうで良かったですね。コンプレッサいかれると高いですから、
マメに気を配っておくのはいいことだと思いますよ。
05さん
96年以降はO2センサに電熱線が仕込んであって、直ぐに暖まるように
なっているので僕のみたいなロスは少ないはずですよ。確実にいろいろな
ところで進歩していますよね。
ACのコンプレッサの件ですが、デフォッグにするとONになるかもしれない
です。コンプレッサがONになる時、ベルトまわりの電磁クラッチのカチッ
という音が聞こえて（クラッチの位置がわかれば、ボンネット開けて
目視でクラッチが繋がって回転するのが確認できますよ）、ダッシュボードの
奥でフレオンが気化する微かな「ふしゅるふしゅる～」みたいな音がすると
思います。友達の00年式のジープはACの温度を中ぐらいにしておくと
気温によっては30秒ごとくらいに電磁クラッチがON・OFFしていました。
こういう制御の仕方は壊れるんじゃないかなぁ～なんて思ってしまいました。
中古は05さんみたいにいたわって乗られる方から買いたいものですねぇ。
176 ：05：2007/01/08(月) 02:54:27 ID:emsHODLu0
95Devilleさん、たしかにデフロスターにしてもコンプレッサーは作動します。
従来モデルにはACの表示画面に(AC/OFF)とありましたがこのモデルには無くて、温度設定を
暖房に設定でAUTOかAC/ONのボタンでACを作動させても、多分ですがコンプレッサーは作動
していると思います。自信はないですが。
と言うのも、コンプレッサー単独停止ボタンというのがあるのですが、それを押さない限り
パネル画面のコンプレッサーの形に×をしたアイコンが表示されないのです・・・
従来モデルにはACの表示画面に(AC/OFF)とありましたがこのモデルには無くて、温度設定を
暖房に設定でAUTOかAC/ONのボタンでACを作動させても、多分ですがコンプレッサーは作動
していると思います。自信はないですが。
と言うのも、コンプレッサー単独停止ボタンというのがあるのですが、それを押さない限り
パネル画面のコンプレッサーの形に×をしたアイコンが表示されないのです・・・
177 ：95 De Ville：2007/01/09(火) 00:40:12 ID:tnh7JnlR0
05さん
多分、それは正しいと思います。僕のは確か外気温が4度以下（－4度だった
かな？）になるとフレオンがあまり気化しなくなるのでコンプレッサ保護の為
コンプレッサが作動しなくなりますが、それ以外ではACボタンが押されて
いればコンピュータが運転を決めているようです。熱いクーラントは常に
空調システムの中を流れていて（昔のはバルブがあって暖房にならない限り
クーラントは空調システムまでは来ていなかったと思います）、暖房と冷房を
うまく混ぜ合わせることで適温の空気を作っているようです（つまり温度に
よってはキャビンを暖めようとしても、冷房も併用）。
多分、それは正しいと思います。僕のは確か外気温が4度以下（－4度だった
かな？）になるとフレオンがあまり気化しなくなるのでコンプレッサ保護の為
コンプレッサが作動しなくなりますが、それ以外ではACボタンが押されて
いればコンピュータが運転を決めているようです。熱いクーラントは常に
空調システムの中を流れていて（昔のはバルブがあって暖房にならない限り
クーラントは空調システムまでは来ていなかったと思います）、暖房と冷房を
うまく混ぜ合わせることで適温の空気を作っているようです（つまり温度に
よってはキャビンを暖めようとしても、冷房も併用）。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 16:37:53 ID:FgKFqzGxO
179 ：HKS：2007/01/09(火) 18:08:41 ID:RVtLHx1vO
XLRさん是非来て下さい。STS-Vさんも来て欲しいですね。CTS乗りの方々も来て欲しいですね。ﾌﾞﾛｱﾑ乗りの方々は居ないのかなぁ…
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 10:08:44 ID:woV7buY10
IＰＣ 1301 ＨＩＳＴＯＲＹこのコードなにかわかりますか？
自己診断モードででてきました。クリアしたら消えたんですが・・・
自己診断モードででてきました。クリアしたら消えたんですが・・・
181 ：98名セビ：2007/01/10(水) 10:09:32 ID:woV7buY10
↑自分です 名前消えていました
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 12:27:40 ID:iHgVboo0O
ついでに教えて下さい IPC C1210です 前はTECH2使える環境にありましたが、今は引越たために使用出来ません 最近点火系不調っぽいのでそのｺｰﾄﾞだとたすかるのですが… ご存知の方よろしくお願いします
183 ：95 De Ville：2007/01/10(水) 14:48:17 ID:XsJF2uJb0
98名セビさん、
アルファベット一文字プラス4桁の数字だと思うのですが・・・。
アルファベットはB,C,P,Uのどれかみたいです。
以下のサイトに・・・
B系（ボディ系）
http://myweb.accessus.net/~090/dtcobd2b.html#bod
C系（シャシ系）
http://myweb.accessus.net/~090/dtcobd2c.html#cha
P系（機関系）
http://myweb.accessus.net/~090/dtcobd2p.html#pow
U系（ネットワーク系）
http://myweb.accessus.net/~090/dtcobd2n.html#net
>>182
ちなみにC1210はここには載っていないですねぇ。Pではじまっていないので
点火系ではないように思います（あくまで想像）。
C1210 RF Dump Valve Circuit Failureという記述を他で見つけました。
右フロントダンプバルブ回路・・・？？？ダンプバルブという単語の意味が
よくわかりません・・・。多分、ブレーキ関係だと思います（そういう
ページに載っていた）。
アルファベット一文字プラス4桁の数字だと思うのですが・・・。
アルファベットはB,C,P,Uのどれかみたいです。
以下のサイトに・・・
B系（ボディ系）
http://myweb.accessus.net/~090/dtcobd2b.html#bod
C系（シャシ系）
http://myweb.accessus.net/~090/dtcobd2c.html#cha
P系（機関系）
http://myweb.accessus.net/~090/dtcobd2p.html#pow
U系（ネットワーク系）
http://myweb.accessus.net/~090/dtcobd2n.html#net
>>182
ちなみにC1210はここには載っていないですねぇ。Pではじまっていないので
点火系ではないように思います（あくまで想像）。
C1210 RF Dump Valve Circuit Failureという記述を他で見つけました。
右フロントダンプバルブ回路・・・？？？ダンプバルブという単語の意味が
よくわかりません・・・。多分、ブレーキ関係だと思います（そういう
ページに載っていた）。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 19:09:27 ID:v3AWXueU0
こんばんわ。質問させてください。
ブロアムの平均燃費ってどれくらいですかね～
～９２・９３～どちらでもいいです。
最近はガソリンが低くなったとは流石にここまで高いと気になります。
本国でも問題になっていますしね。
ブロアムの平均燃費ってどれくらいですかね～
～９２・９３～どちらでもいいです。
最近はガソリンが低くなったとは流石にここまで高いと気になります。
本国でも問題になっていますしね。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 10:13:56 ID:PGNJWDuWO
95Deさん有難うございます あと、ﾗﾌｱｲﾄﾞﾙ･吹け不調なんですが…皆さんの経験でどの辺り修理されましたか？ 97ｺﾝｺそろそろﾘﾌﾚｯｼｭするか買い替えするか…検討中です
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 16:08:27 ID:o/qMyOD2O
デトロイトショーで08キャデラックCTS出ましたね！
カッコいい正常進化してくれて嬉しいな。内装も遥かに良くなってるし。
後は価格がまた500万切らねーかなぁ。
カッコいい正常進化してくれて嬉しいな。内装も遥かに良くなってるし。
後は価格がまた500万切らねーかなぁ。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 20:59:05 ID:dHIH1wgjO
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 21:11:42 ID:oS6tJCfQ0
>>187 93ブロは平均７～9ですか。
思っていたほど悪くないみたいですね。（93～だからかも？）
ということは～92ブロは平均7～9より劣るかも知れませんね。
キャデもそうですがアメ車自体あまり詳しくなく
平均3～5くらいだと想像していたので、
VMのビートルを購入しようかと思っていました。
でも以外と燃費悪くないんですね。今ブロアムにも心惹かれてます。
安い買い物では決してないので、もうすこし悩んで見ます。
思っていたほど悪くないみたいですね。（93～だからかも？）
ということは～92ブロは平均7～9より劣るかも知れませんね。
キャデもそうですがアメ車自体あまり詳しくなく
平均3～5くらいだと想像していたので、
VMのビートルを購入しようかと思っていました。
でも以外と燃費悪くないんですね。今ブロアムにも心惹かれてます。
安い買い物では決してないので、もうすこし悩んで見ます。
189 ：95 De Ville：2007/01/12(金) 02:01:26 ID:CJ1MgVbZ0
>>185
最悪ヘッドガスケット抜けでラフアイドル有り得ます。クーラント減ったり
オーバヒートしたりしません？それがなければ、いわゆるメンテで直るような
問題でしょう。燃料フィルタ交換、燃料圧でてるかチェック（アイドルで35psi
くらいまではOKみたいです）、スロットルボディ洗浄、このあたりで
駄目ならプラグとハイテンションワイア交換くらいですかね。さらに後は
ちょっと面倒ですけど、インジェクタ洗浄（取り外して）かな。
>>187
めちゃめちゃいいですね！僕は高速時でそれくらいです。188さん、そこまで
燃費悪くはないと思います。厳寒（-10度）、短距離（10キロ）、町乗り
ばかりでも5km/L割ったことはないです。
最悪ヘッドガスケット抜けでラフアイドル有り得ます。クーラント減ったり
オーバヒートしたりしません？それがなければ、いわゆるメンテで直るような
問題でしょう。燃料フィルタ交換、燃料圧でてるかチェック（アイドルで35psi
くらいまではOKみたいです）、スロットルボディ洗浄、このあたりで
駄目ならプラグとハイテンションワイア交換くらいですかね。さらに後は
ちょっと面倒ですけど、インジェクタ洗浄（取り外して）かな。
>>187
めちゃめちゃいいですね！僕は高速時でそれくらいです。188さん、そこまで
燃費悪くはないと思います。厳寒（-10度）、短距離（10キロ）、町乗り
ばかりでも5km/L割ったことはないです。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 11:47:13 ID:Z1M0wHXaO
95Deさんいつも有難うございます 冷間始動時と雨雪など多湿時にたまに不調なのでｺｰﾄﾞとﾌﾟﾗｸﾞ交換ですかね… 因みに燃費ﾉｰｽで5(街乗・ｱｲﾄﾞﾙ停車)～10(高速)km/hです
191 ：95 Fleetwood：2007/01/13(土) 14:43:28 ID:8tXC9uCG0
お久しぶりです。まだ乗ってます。ブレーキが大問題ですけど。
アメリカでパッド４枚交換でどれくらいでしょうかね。
春には売りに出そうと決心してますけど。それまで持たせないと
いけないわけです。時期的なものかタマ数が少なくて低予算では
見つかるものも見つかりません。純正の配線は未だにわからず
戻せていません。
街乗り中心でやはりリッター５ｋｍ程度ですね。でもミシガンでは
ガソリンもガロン＄１．８９とか出始めてます。オートショーには
行こうかと思ってますけどね。昨年はこの時期に日本にいたので
行けなかったものですから。
それからエンジンオイルも5W-30から5W-20に挑戦しようかと思ってます。
走行距離が多いので３０から４０が普通でしょうけどね。最後に２０を
入れてみて実験してみようかと思ってます。これはヤバいでしょうか。
極寒なら0W-30とかも考えましたけどね。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 09:46:34 ID:4Rnf7CWy0
93'～ブロアムについて質問ですがウィークポイント、不便な点があればご教示願います
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 15:25:18 ID:Q8IWtrDJ0
>>190
どういたしまして。一応10万マイルまでプラグは無交換でOKとなってます
けど、交換時期は走行距離と走り方、プラグ次第ですよねぇ。僕はBosch
入れてますけど、こりゃダメです。一応正しい熱価なんですけど冷えすぎな
ように思います。ACDelcoがいいみたいですよ。
95FWDさん
パッド交換だけなら1輪100ドルくらいですかね（部品＋工賃）？
自分でやっているんでわからないです。近ければやってもいいんですが、と
いいつつブロアムはわからないです。それから20は止めておいたほうが
いいと思います。まあ直ぐ壊れるものでもないでしょうけど、潤滑の
仕組みを考えると、僕は間違いなく自殺行為ではないかと思います。
今年は暖かいですけど、マイナス15度（華氏でlow single digit）くらい
でも4.9は15W-40で掛かります。かなり重そうに回りますが。ですから
5Wか10Wより下げるのはあまり意味がないようにも思います。
どういたしまして。一応10万マイルまでプラグは無交換でOKとなってます
けど、交換時期は走行距離と走り方、プラグ次第ですよねぇ。僕はBosch
入れてますけど、こりゃダメです。一応正しい熱価なんですけど冷えすぎな
ように思います。ACDelcoがいいみたいですよ。
95FWDさん
パッド交換だけなら1輪100ドルくらいですかね（部品＋工賃）？
自分でやっているんでわからないです。近ければやってもいいんですが、と
いいつつブロアムはわからないです。それから20は止めておいたほうが
いいと思います。まあ直ぐ壊れるものでもないでしょうけど、潤滑の
仕組みを考えると、僕は間違いなく自殺行為ではないかと思います。
今年は暖かいですけど、マイナス15度（華氏でlow single digit）くらい
でも4.9は15W-40で掛かります。かなり重そうに回りますが。ですから
5Wか10Wより下げるのはあまり意味がないようにも思います。
194 ：95 De Ville：2007/01/14(日) 15:31:18 ID:Q8IWtrDJ0
↑95 De Villeです。
195 ：まー：2007/01/14(日) 16:21:27 ID:2xLZVSQc0
はじめまして９３ブロアム乗りですー。ヨロシクです
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 18:40:43 ID:Icetiw2sO
すいません、質問です。エミッションコントロールの警告がつきましたがこれは何ですか？重要な事でしょうか？ お手数ですがよろしくお願い致します。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 18:43:08 ID:Icetiw2sO
↑196です。車は98セビルです
198 ：95 Fleetwood：2007/01/14(日) 21:46:37 ID:3q3p+nxU0
やはり0W-20まで下げる意味はないですよね。もうエンジン自体も飛ぶ
時期なので挑戦しようかと思ったのですが。今年は暖かいし５ｗまでは
いらない感じですね。結局、入れてるのは５ｗなんですけど。
ブレーキ交換で４００ドルですね。一輪69.99ドルの店を発見したので
フロントだけやって乗ろうかと思います。売りに出すことは確かなのでね。
リアよりフロントが問題なんですよね。やたらと重い車ですからね。
CTSかLSに乗り換えるのは春先だと思うのですが、その前に事故死で
乗れなくなるのも辛いのでブレーキは換えるべきですね。２輪分と
いうのもバランス的に問題あるのかもしれませんが売る車に資金を
つぎ込む余裕もありませんし。応急処置のような感じですね。本来
ローターも全て痛んでいるのですが、これは無視。
今日はフロントサイドのスモークを３５％に切り替える作業です。
これはただの趣味の領域なので寒いけど頑張ってきます。
199 ：HKS：2007/01/15(月) 23:23:22 ID:4pl2oGE0O
お疲れ様です。ｵﾌの告知です。21日東名高速の御殿場ICにある足柄SAでどうですか？名古屋＆千葉の中間？かなと思います。参加5台以上で決定しましょう。つきましては、参加可能な方々ﾚｽください。
200 ：95 De Ville：2007/01/16(火) 02:29:46 ID:JASfgY8z0
95FWDさん、
僕はタウンカーにしようかと思っていたのですが、掘り出し物のジャガー
XJ8を見つけてしまいました。どうしよう・・・。いろいろ調べると
キャデラックの丈夫さ、すばらしさが良くわかってきました（笑）。
>>196
エラーコードを調べてみてください。エラーコードの出し方は何度かここで
出ていますので参照してください。車内パネルのボタン操作だけで
できますよ。思いっきり推測ですが年式からして、もしO2センサを交換した
ことなければO2センサかな、と思います、が、車載コンピュータの方が
よっぽどよくわかっているのでエラーコードを調べるのが一番です。
HKSさん、
おつかれさまです。足柄SAは結構でかいし、いいですよね～、あ、でも、
もう10年以上も前か、行ったのは。今度は以前にも増していろんな車種が
集まりそうで楽しげですよねぇ、うらやましいです。
僕はタウンカーにしようかと思っていたのですが、掘り出し物のジャガー
XJ8を見つけてしまいました。どうしよう・・・。いろいろ調べると
キャデラックの丈夫さ、すばらしさが良くわかってきました（笑）。
>>196
エラーコードを調べてみてください。エラーコードの出し方は何度かここで
出ていますので参照してください。車内パネルのボタン操作だけで
できますよ。思いっきり推測ですが年式からして、もしO2センサを交換した
ことなければO2センサかな、と思います、が、車載コンピュータの方が
よっぽどよくわかっているのでエラーコードを調べるのが一番です。
HKSさん、
おつかれさまです。足柄SAは結構でかいし、いいですよね～、あ、でも、
もう10年以上も前か、行ったのは。今度は以前にも増していろんな車種が
集まりそうで楽しげですよねぇ、うらやましいです。
201 ：95 Fleetwood：2007/01/16(火) 04:15:17 ID:I3jTkqh10
ジャガーですか、かつてXJ6に憧れましたよ。今でも好きですけど。
今のテーマは小型化、低燃費化なんですよ。タウンカー、フリートウッド
乗り継ぎましたから。日米で２台所有した時期もありましたからね。
タウンカーも１８万マイル超えましたし、今のフリートウッドだって
似たようなものです。メンテ次第でどうにでもなるものですよ。
昨夜、01年式LSのV6、9.1万マイル、＄８９９９だったかな？を
見つけてオーナーにトランスミッションの調子を尋ねたのですが
回答なし。恐らく交換してないね。交換済みなら買いですけどね。
この値段なら01年式で同じ走行距離のものが＄７５００で買えます。
そして恐らくトランスミッションも交換済みだろうと思われです。
でも03年式は新しいだけに交換前の不具合発生をオーナーが感じて
売りに出している場合もあるので確認中。これを買うとなると
愛車とのお別れで、ここからもお別れになってしまうのですが。
ま、今の車も問題だらけですがやはり好きですし捨て難いわけです。
DMVのヒストリー調査でも購入して60日間調べまくるのもよいかも。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 06:34:27 ID:PQ/rExo6O
今年の秋に新型CTS登場です。
100%買う
100%買う
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 22:29:13 ID:cJNyva+WO
95 freetwood乗ってます。やっぱケツの眺め最高♪
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 01:15:16 ID:tZdO7X/jO
雪の降る所に住んでいるのですが
92以前のFRブロアムのように大きくて後輪駆動の車は
やはり雪道、坂道は少しコワイものなのでしょうか？
経験のある方教えてください
92以前のFRブロアムのように大きくて後輪駆動の車は
やはり雪道、坂道は少しコワイものなのでしょうか？
経験のある方教えてください
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 06:36:58 ID:NMDDzosd0
基本的に後輪駆動は雪道が苦手
ＢＭＷ７４０がゆるい坂の途中で斜めになってずるずるしてる横を
ＦＦのセビルがすいすい追い越して行ったのを見たことがある。（都内で）
つか、雪国ではＦＲ車は冬眠するんじゃないのか？
ＢＭＷ７４０がゆるい坂の途中で斜めになってずるずるしてる横を
ＦＦのセビルがすいすい追い越して行ったのを見たことがある。（都内で）
つか、雪国ではＦＲ車は冬眠するんじゃないのか？
206 ：95 Fleetwood：2007/01/17(水) 06:57:06 ID:uK0fWqvJ0
ミシガンは雪の多いところですが冬でもFRは元気に走り回ってます。
４WDが多いけれどFRも負けずに頑張ってます。自分もFRばかり乗り継ぎ
都内から雪国まで色々な環境で乗ってますがFRは好きです。
確かに雪が降った日は小型の車がスムーズに出だす横でもたつきながら
発進することも多いですけど。それから雪国に行けば行くほど路面対策も
迅速なので大通りは雪が積もりませんね。夕方から激しく降り始めた日は
明け方までに多少積もりますが。都内だとちょっとした雪でも騒ぎますが
雪国は結構対策面ではすごいですよ。車体裏はかなりやられますけどね。
融雪剤には勝てません。青森とか北海道はどうなのかな。
今狙っている Lincoln LS は車体バランスに優れていて前後の車体比が
ほぼ同じらしいです。だからこのFRも狙いに入れているわけですが。
CTSは雪道でどうなのでしょうかね。小型だから今の車よりは運転が
楽だと思いますが、乗ってみないとわかりませんけどね。９５年時の
トラクションコントロールよりは優れているのかな。ABSも昔は邪魔
だと思っていたけれどキャバリア程度のABSでも結構働くので雪道では
必要ですね。CTSとLSの乗り比べはしたことがないので何とも言えませんが。
207 ：99ﾄﾞﾗ：2007/01/17(水) 08:35:09 ID:IfPf5qfM0
>>HKSさん
オフ会参加します。
他の皆様も是非！
５人以上集まるかなあ。
天気もちと心配です。
オフ会参加します。
他の皆様も是非！
５人以上集まるかなあ。
天気もちと心配です。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 09:34:05 ID:tZdO7X/jO
２０５、２０６さん。どうもありがとうございました
昔のボルボも雪国の車なのにＦＲだったし、どうかなと思いましたが
やはり大きいと相当運転しづらそうですね
ＦＦのエレガンスやコンコースにしようかなとも思います
昔のボルボも雪国の車なのにＦＲだったし、どうかなと思いましたが
やはり大きいと相当運転しづらそうですね
ＦＦのエレガンスやコンコースにしようかなとも思います
209 ：95 De Ville：2007/01/17(水) 12:18:02 ID:TURnm81m0
>>208
FFのデビル乗ってます。ここは真っ平らなんですが、雪は積もります。
昨日久しぶりに雪が積もったんで、駐車場でぐるぐるっと回ってみましたが、
大丈夫でした。ややタイヤが滑っている感はありましたが、トラクション
コントロール(TC）も起動せずに普通に運転できました。ちょっと踏み込むと
TCが起動しましたけど。
そしたら家の駐車場の角で旋回中リアが滑りまして、タイヤをえん石に
接触させてしまいました。低速だったからかわかりませんがTCも起動
しませんでした。今の車で滑ったのはこれがはじめてです。前乗ってたFFの
エルドラドでは一度、凍った坂ではまりましたが、押してもらって直ぐに
脱出できました。
ご参考までに
FFのデビル乗ってます。ここは真っ平らなんですが、雪は積もります。
昨日久しぶりに雪が積もったんで、駐車場でぐるぐるっと回ってみましたが、
大丈夫でした。ややタイヤが滑っている感はありましたが、トラクション
コントロール(TC）も起動せずに普通に運転できました。ちょっと踏み込むと
TCが起動しましたけど。
そしたら家の駐車場の角で旋回中リアが滑りまして、タイヤをえん石に
接触させてしまいました。低速だったからかわかりませんがTCも起動
しませんでした。今の車で滑ったのはこれがはじめてです。前乗ってたFFの
エルドラドでは一度、凍った坂ではまりましたが、押してもらって直ぐに
脱出できました。
ご参考までに
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 12:39:04 ID:xEyCzVqsO
97ｺﾝｺです 雪は殆ど気になりません
ﾗﾌｱｲﾄﾞﾙの件自分で診断した結果、NO.2のﾐｽﾌｧｲﾔでｺｰﾄﾞ6000円ﾌﾟﾗｸﾞ2000円/1本…とりあえず応急でNO.2ｺｰﾄﾞ交換6000円で済ませます 色々有難う御座いました
ﾗﾌｱｲﾄﾞﾙの件自分で診断した結果、NO.2のﾐｽﾌｧｲﾔでｺｰﾄﾞ6000円ﾌﾟﾗｸﾞ2000円/1本…とりあえず応急でNO.2ｺｰﾄﾞ交換6000円で済ませます 色々有難う御座いました
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 14:47:54 ID:dgPM2c1BO
キャデのキーレスのリモコンが壊れた時はﾄﾞｺに行くべきですか？？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 15:05:30 ID:tZdO7X/jO
２０８です。みなさんどうもありがとうございます
北海道ですから除雪もちゃんと有り本州よりは道も平らで広いので
もし、大型ＦＲを買っても大きな通りは問題ないとは思いますが
住宅街等で小高い所でのせまい雪の坂道は気をつけねばとは思います
雪かきの山が道脇に有り長い車は曲がりにくいとも思いますし(笑)
ＬＳのような比較的小柄な新世代の車はＦＲでも問題ないのでしょうね
今、秘そかに人気なのか、私の知人でも候補に入れてる人がいます
北海道ですから除雪もちゃんと有り本州よりは道も平らで広いので
もし、大型ＦＲを買っても大きな通りは問題ないとは思いますが
住宅街等で小高い所でのせまい雪の坂道は気をつけねばとは思います
雪かきの山が道脇に有り長い車は曲がりにくいとも思いますし(笑)
ＬＳのような比較的小柄な新世代の車はＦＲでも問題ないのでしょうね
今、秘そかに人気なのか、私の知人でも候補に入れてる人がいます
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 17:31:09 ID:cX4rI/cGO
個人的には
FFなら'91～93フリートウッドが欲しい
FFなら'91～93フリートウッドが欲しい
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 19:13:24 ID:MSvzV5F00
前も購入未定って人が居たよな。ブロアム。
最近静かなブームとか？
オレは今他社の車に乗ってるけど
同じタイミングで同じ車が購入予定に入ってるってのは
なんか新鮮味があってよかったｗ
最近静かなブームとか？
オレは今他社の車に乗ってるけど
同じタイミングで同じ車が購入予定に入ってるってのは
なんか新鮮味があってよかったｗ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 20:47:05 ID:BmSIvkny0
リンカーンも集まるみたいですよ！
http://0bbs.jp/lincoln/
http://0bbs.jp/lincoln/
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 03:42:06 ID:4GOPDRDUO
リモコンはヤナセで一万三千円
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 19:28:27 ID:OioH6ShDO
216さん、ありがとうございます。自分95のﾌﾞﾛｱﾑ乗ってるのですが、
ECON AUTO DEFOGの違いがわかりません(*_*)教えて下さいm(__)m
ECON AUTO DEFOGの違いがわかりません(*_*)教えて下さいm(__)m
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 20:21:36 ID:LHR0iaT8O
ｷｰﾚｽ故障との事ですが…まずﾄﾗﾌﾞﾙｺｰﾄﾞ拾ってみたほうが良いですよ ﾄﾗﾌﾞﾙｺｰﾄﾞによっては受信側だったりﾌｫﾌﾞｷｰ再設定で治ったりするかもです
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 00:14:25 ID:28j9P8jOO
218さん、ありがとうございます。やっぱｷｬﾃﾞﾗｯｸ最高ですね(￣▽￣)♪
220 ：95 De Ville：2007/01/19(金) 02:33:19 ID:zygTd2sw0
>>210
プラグ＆ワイヤでしたか。たいしたことなくてなによりでした。にしても
プラグ1本2000円って高いですね。アメリカは部品が安いとつくづく思います。
ACDelcoのプラチナでも1000円弱だったような。
>>215
リンカーンとキャデラックがぞろぞろ走ったら凄く迫力ありそうですね！
>>217
多分僕のとおなじだとおもうのですが、
ECON：コンプレッサが起動しない。風量、風出口の設定は自動。外気のみ。
AUTO：全て（風量、風出口の位置、外気か内気か等）自動。
DEFOG：窓の曇り止め（？）用の風出口と足元の風出口。気温5度以上では
コンプレッサが起動して除湿。
プラグ＆ワイヤでしたか。たいしたことなくてなによりでした。にしても
プラグ1本2000円って高いですね。アメリカは部品が安いとつくづく思います。
ACDelcoのプラチナでも1000円弱だったような。
>>215
リンカーンとキャデラックがぞろぞろ走ったら凄く迫力ありそうですね！
>>217
多分僕のとおなじだとおもうのですが、
ECON：コンプレッサが起動しない。風量、風出口の設定は自動。外気のみ。
AUTO：全て（風量、風出口の位置、外気か内気か等）自動。
DEFOG：窓の曇り止め（？）用の風出口と足元の風出口。気温5度以上では
コンプレッサが起動して除湿。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 18:01:26 ID:YF0mE0n4O
De ville さん詳しい説明ありがとうございます☆皆さんはホイールどんなの履いてるんですか？？自分はデイトン履いてます(^-^)v
222 ：HKS：2007/01/19(金) 18:02:45 ID:QNi4qfiOO
皆様お疲れ様です。21日集合厳しいですか？確定車は99ﾄﾞﾗｻﾝ＆98ｺﾝｺ2ｻﾝ＆俺だけですかねぇ
223 ：94ブロアム：2007/01/20(土) 00:12:18 ID:gn2RIQNl0
みなさん始めまして。
>>192さんの質問に経験上ですが、今までで俺はエアコンコンプレッサー故障、
エアコン冷却ファン故障、ハザード＆ウィンカースイッチ故障を直してきました。
人的被害としてはガソリンスタンドでトランク開け、ガソリン注入後のオートクローザー
知らない店員によるトランクたたき閉めによるトランクロック故障で全交換など。
ちなみに燃費はリッター５キロです。タイヤは１８インチでフロントは約１年少しで交換です。
>>192さんの質問に経験上ですが、今までで俺はエアコンコンプレッサー故障、
エアコン冷却ファン故障、ハザード＆ウィンカースイッチ故障を直してきました。
人的被害としてはガソリンスタンドでトランク開け、ガソリン注入後のオートクローザー
知らない店員によるトランクたたき閉めによるトランクロック故障で全交換など。
ちなみに燃費はリッター５キロです。タイヤは１８インチでフロントは約１年少しで交換です。
224 ：９８コンコ２：2007/01/20(土) 00:15:08 ID:3HVdbhW40
お久日振りです。
３台だけなら今回はパスします。
ごめんなさい。
３台だけなら今回はパスします。
ごめんなさい。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 03:20:33 ID:WWYXaDvkO
カールソン19
226 ：20歳：2007/01/20(土) 07:16:43 ID:TMPi30n+0
ここの皆さんは何歳くらいなのですか。俺はあと１年は自転車、徒歩生活で
貯金を１００万ためてSTSに乗りたいです。現在５０万の貯金があります。
車検とか修理、更には保険や駐車場のことも考えて７０～８０万くらいの車に
するべきか悩んでいます。消費税もかかるし６０万くらいの車ですかね。
何年式のSTSかわかりませんが買います。
貯金を１００万ためてSTSに乗りたいです。現在５０万の貯金があります。
車検とか修理、更には保険や駐車場のことも考えて７０～８０万くらいの車に
するべきか悩んでいます。消費税もかかるし６０万くらいの車ですかね。
何年式のSTSかわかりませんが買います。
227 ：HKS：2007/01/20(土) 07:24:22 ID:zxq35NW3O
皆様21日都合悪いみたいですね。中止ですね。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 16:53:16 ID:7OUMlyMyO
自分は19です。95ﾌﾞﾛｱﾑ乗ってます♪維持だけで貯金が中々できなくて(--;)
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 16:56:39 ID:Alhr3u+y0
なに暇人が急がしぶってんだよ。集まれカス
230 ：HKS：2007/01/20(土) 17:27:28 ID:zxq35NW3O
ちなみに林間は順調に集まるみたいですね。こちらも台数揃えば見物しに行くのも楽しみだったんですがね…参加確定台数が3では…せめて5台はいないと前回より少ないですもんね…
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 20:41:58 ID:Alhr3u+y0
XLRとかみたいから集合してチョンマゲ
232 ：HKS：2007/01/20(土) 20:57:56 ID:zxq35NW3O
>>231
来ます？集合ﾚｽが集まるなら決行ですよ。
来ます？集合ﾚｽが集まるなら決行ですよ。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 21:08:14 ID:Alhr3u+y0
何時集合（・・？）
234 ：HKS：2007/01/20(土) 21:42:36 ID:zxq35NW3O
12or13時が妥当かと思いますが…皆様の意見がありませんので…
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 22:14:44 ID:lGiGfxgR0
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 22:31:48 ID:Alhr3u+y0
オレはカス呼ばわりされてもしょーがねーがHKSとかはフツーだろ！
76ｙエルドラコンバーだが今仕上げ中で幌がねーんだよ。
XLR来るなら雨降っても行くがな
で、他の奴来るん？ハッキリしろや。
76ｙエルドラコンバーだが今仕上げ中で幌がねーんだよ。
XLR来るなら雨降っても行くがな
で、他の奴来るん？ハッキリしろや。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 23:02:44 ID:hBvRyiz60
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 00:59:58 ID:hjR18Dg30
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 01:11:25 ID:KDpnSKnwO
ヌルヌル
240 ：05：2007/01/21(日) 02:33:23 ID:37+b/s1I0
今回も合流出来ませんがお許しを。話は変わりますが現行のエンジンは燃費悪いです。
街乗り＆高速で5～5．5km/L。エルドラに20インチ履かせていた方が燃費は良かったです。
別に燃費が悪いのは気にしないけれど、何故か知りたい。
街乗り＆高速で5～5．5km/L。エルドラに20インチ履かせていた方が燃費は良かったです。
別に燃費が悪いのは気にしないけれど、何故か知りたい。
241 ：95 De Ville：2007/01/21(日) 11:49:06 ID:JGnZPjGV0
僕も参加できませんで申し訳ないっす。
>>221
どノーマルです。
20歳さん、
四捨五入すると40になる年齢っす。若くて羨ましい！個人的には、買ったら
ばんばん走らせてこそ意味があると思ってますので、それなりに余裕資金が
あったほうがいいと思ってます。ちなみに平行物（北米仕様か欧州仕様）の
タイヤがZレーティングのSTSはリミッタなしですよ、ご参考までに。
>>236
76のエルドラドのコンバチブルですか？めちゃくちゃ渋いですね。
レストア中みたいですけど頑張ってください。
05さん
エンジン単体ではVVTも搭載されて燃費は良くなったのかと思ってました。
ミッションも5速でしたよね（＝燃費上がるはず）？どれくらい走りました？
まだあたりが出ていないとか？デフオイル交換するとか？N*なら高速のみ
ならリッター10kmくらいは出ると思っていました。
>>221
どノーマルです。
20歳さん、
四捨五入すると40になる年齢っす。若くて羨ましい！個人的には、買ったら
ばんばん走らせてこそ意味があると思ってますので、それなりに余裕資金が
あったほうがいいと思ってます。ちなみに平行物（北米仕様か欧州仕様）の
タイヤがZレーティングのSTSはリミッタなしですよ、ご参考までに。
>>236
76のエルドラドのコンバチブルですか？めちゃくちゃ渋いですね。
レストア中みたいですけど頑張ってください。
05さん
エンジン単体ではVVTも搭載されて燃費は良くなったのかと思ってました。
ミッションも5速でしたよね（＝燃費上がるはず）？どれくらい走りました？
まだあたりが出ていないとか？デフオイル交換するとか？N*なら高速のみ
ならリッター10kmくらいは出ると思っていました。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 19:45:19 ID:1x5+7SHvO
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 22:59:32 ID:En01I7F3O
ﾐｽﾌｧｲﾔでｺｰﾄﾞ交換した97ｺﾝｺです 今日高速ｸﾙｰｽﾞ中AT4速加速時にて数回のﾐｽﾌｧｲﾔ確認しました ﾌﾟﾗｸﾞな感じですがｺｲﾙなら… やはり10年12万km、本格ﾒﾝﾃ時期ですね またﾚﾎﾟさせてもらいます
244 ：05：2007/01/21(日) 23:59:30 ID:F23ZhmJ00
95Devilleさん、たしかにVVTと5速の組み合わせで燃費が向上する感じですが、市街地と
高速道を合わせて平均5.5km/Lです。市街地のみでは5km/Lに届かず。
以前なら市街地と高速が7km/Lで高速のみなら11km/Lでした。
走行距離は7000km弱ですが、まだまだエンジンが青二才なのでしょうか・・・
まだ高速のみでの燃費は計れてないですが、多分10km/Lは走ると思います。
たしかにFRになった事が関係してる様に感じてきましたけど、どうなんでしょう。
キャデの本国HPを見ると07モデルのXLRは6速になっているので、STSも6速になったのかな？
高速道を合わせて平均5.5km/Lです。市街地のみでは5km/Lに届かず。
以前なら市街地と高速が7km/Lで高速のみなら11km/Lでした。
走行距離は7000km弱ですが、まだまだエンジンが青二才なのでしょうか・・・
まだ高速のみでの燃費は計れてないですが、多分10km/Lは走ると思います。
たしかにFRになった事が関係してる様に感じてきましたけど、どうなんでしょう。
キャデの本国HPを見ると07モデルのXLRは6速になっているので、STSも6速になったのかな？
245 ：95 De Ville：2007/01/22(月) 00:27:43 ID:tD++Dx0D0
>>243
12万キロ走っていれば、プラグ・ワイヤ交換は順当ではないですかね。
4速で加速時は、たしか一番火が飛びにくい条件だったと思います。
コイルはダメになると完全に2気筒失火しちゃうはずだったと思うので
コイルは大丈夫ではないかと思います。
05さん
確かSTSも6速になったと思います。昨日、ちょっとCadillac Forumsを
のぞいてみたのですが、STSのオーナーはみんなFFのN*よりちょっと燃費が
悪くなったって書いてました。それでも、街中6、高速8～9みたいですよ。
7000キロでしたら、まだあたりがでていないようにも思います。1万マイル
（16000km）が一つの目安みたいですよ。
12万キロ走っていれば、プラグ・ワイヤ交換は順当ではないですかね。
4速で加速時は、たしか一番火が飛びにくい条件だったと思います。
コイルはダメになると完全に2気筒失火しちゃうはずだったと思うので
コイルは大丈夫ではないかと思います。
05さん
確かSTSも6速になったと思います。昨日、ちょっとCadillac Forumsを
のぞいてみたのですが、STSのオーナーはみんなFFのN*よりちょっと燃費が
悪くなったって書いてました。それでも、街中6、高速8～9みたいですよ。
7000キロでしたら、まだあたりがでていないようにも思います。1万マイル
（16000km）が一つの目安みたいですよ。
246 ：94ブロアム：2007/01/22(月) 00:57:45 ID:WZmT7CK+0
ホイールの話でましたが、俺も昔はデイトンでローライダーでした。
ワイヤーホイール知らないと怖いですねー。定期的にハンマーでたたいて閉めるの
知らなくて、国道走行中にアルミから異音。そっこー路肩止まったとたん、センター
キャップ外れてホイール脱落。走行中に外れてたらと思うと、、、やばかった。
今はワイヤー恐怖症で、18インチメッキアルミに変えてラグジュアリーにしました。
ワイヤーホイール知らないと怖いですねー。定期的にハンマーでたたいて閉めるの
知らなくて、国道走行中にアルミから異音。そっこー路肩止まったとたん、センター
キャップ外れてホイール脱落。走行中に外れてたらと思うと、、、やばかった。
今はワイヤー恐怖症で、18インチメッキアルミに変えてラグジュアリーにしました。
247 ：05：2007/01/23(火) 00:59:49 ID:/UnvMkfm0
95Devilleさん、米国のオーナーも同じ様に感じられているのは、自分の車がハズレではない
と言う事だと思いますので安心しました。1万マイルを目安に色々なフィーリングを確認します。
94ブロアムさん、デイトン好きです。80年～96年のブロアム、デビル、クーペデビルで、ノーマル
で黒のボディカラーにホイールだけクロームデイトンの14インチ履きが個人的ですがキャデらしく
感じて好きです。
と言う事だと思いますので安心しました。1万マイルを目安に色々なフィーリングを確認します。
94ブロアムさん、デイトン好きです。80年～96年のブロアム、デビル、クーペデビルで、ノーマル
で黒のボディカラーにホイールだけクロームデイトンの14インチ履きが個人的ですがキャデらしく
感じて好きです。
248 ：20歳：2007/01/23(火) 07:35:23 ID:jBPbsg7Q0
９５ブロアムさん９５デビルさんありがとうございます。
年齢的に無理があるかもしれませんが１年間は蓄えの時期として
来年からSTSに乗れたら最高です。
バイトの身分ですが（将来の）趣味は車なので無理はあっても
STSに乗りたいです。省エネドライブで長く乗りつづけたいです。
まだ先のことですが車にセキュリティーを付けるべきでしょうか。
キーもドア用とイグニッションで別々ですよね。イモビ付きですよね。
でもアラームなど付けるべきでしょうか。純正アラームなどは
簡単に止められるので車上荒らしや車両盗難には効果がないようなことを
雑誌で読みました。大袈裟に書かれているだけなのでしょうか。
自分にとって数十万円は大金なので盗まれたくないしイタズラも
されたくありません。皆さんの愛車への対策を教えてください。
年齢的に無理があるかもしれませんが１年間は蓄えの時期として
来年からSTSに乗れたら最高です。
バイトの身分ですが（将来の）趣味は車なので無理はあっても
STSに乗りたいです。省エネドライブで長く乗りつづけたいです。
まだ先のことですが車にセキュリティーを付けるべきでしょうか。
キーもドア用とイグニッションで別々ですよね。イモビ付きですよね。
でもアラームなど付けるべきでしょうか。純正アラームなどは
簡単に止められるので車上荒らしや車両盗難には効果がないようなことを
雑誌で読みました。大袈裟に書かれているだけなのでしょうか。
自分にとって数十万円は大金なので盗まれたくないしイタズラも
されたくありません。皆さんの愛車への対策を教えてください。
249 ：94ブロアム：2007/01/23(火) 11:47:19 ID:LmXayRf10
>>248さん
俺は特にセキュリティーはしてないですね。純正のセキュリティーのみです。
すぐ解除されるかはわかりませんが、純正のセキュリティー働いたら俺のはクラクション
とライトの点滅でけっこう目立ちますよ。
イタズラは１回ドア全面２枚に10円パンチやられました。イタズラは対策とりようないですよね。
盗難の対策としては任意保険の車両保険で盗難も出る保険にしてるのが唯一対策ですかね。
保険料かなり高くなりますが。でもアメ車によくある型式不明車両は車両保険入れないことありますが。
保険屋に知り合いとか親しければ、型式不明でもなんとかなりますよ。
俺は特にセキュリティーはしてないですね。純正のセキュリティーのみです。
すぐ解除されるかはわかりませんが、純正のセキュリティー働いたら俺のはクラクション
とライトの点滅でけっこう目立ちますよ。
イタズラは１回ドア全面２枚に10円パンチやられました。イタズラは対策とりようないですよね。
盗難の対策としては任意保険の車両保険で盗難も出る保険にしてるのが唯一対策ですかね。
保険料かなり高くなりますが。でもアメ車によくある型式不明車両は車両保険入れないことありますが。
保険屋に知り合いとか親しければ、型式不明でもなんとかなりますよ。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 11:58:30 ID:/iIHt1aa0
新型ＣＴＳｷﾀ━━(━(━(-( ( (ﾟ∀ﾟ) ) )-)━)━) ━━ !!!!!
新型キャデラックCTSはキープコンセプト
http://allabout.co.jp/auto/americancar/closeup/CU20070121A/
本国オフィシャルサイト
http://www.cadillac.com/index.jsp?noredirect=true
新型キャデラックCTSはキープコンセプト
http://allabout.co.jp/auto/americancar/closeup/CU20070121A/
本国オフィシャルサイト
http://www.cadillac.com/index.jsp?noredirect=true
251 ：95 De Ville：2007/01/23(火) 12:41:16 ID:Q1LLUm430
20歳さん、
セキユリティーですが、特に何もしていませんね。止めるところに気を
つけるくらいですかね。昔、車でメキシコに行って、がらの悪いところへ
車を止めた時は、ヒューズを抜いてエンジンかからないようにして
おきました・・・。あと、ノーススターエンジンは「省エネ」運転ばかり
しているとカーボンたまって調子悪くなりますよ。エンジンを健康に
保つためにも、月に何度かはフルスロットルでレッドまで回すのがよいです。
その為にはATを健康に保たねばいけないですが、これもパンを開けて
マメに下抜きでATF交換、スクリーン交換をしておけば長持ちするそうです。
エンジン自体は30万、40万キロくらい走ってもシリンダの中のクロスハッチが
残っているらしいですよ。
>>250
新型CTSは直噴エンジンもあるんですか！ノーススターを開発したエンジニアは
直噴がきらいだったようなので、興味深いですな。にしても、小排気量の
V6で現行ノーススターにせまるパフォーマンス、凄いですねぇ。スタイルも
重厚な感じが増していいですね。
セキユリティーですが、特に何もしていませんね。止めるところに気を
つけるくらいですかね。昔、車でメキシコに行って、がらの悪いところへ
車を止めた時は、ヒューズを抜いてエンジンかからないようにして
おきました・・・。あと、ノーススターエンジンは「省エネ」運転ばかり
しているとカーボンたまって調子悪くなりますよ。エンジンを健康に
保つためにも、月に何度かはフルスロットルでレッドまで回すのがよいです。
その為にはATを健康に保たねばいけないですが、これもパンを開けて
マメに下抜きでATF交換、スクリーン交換をしておけば長持ちするそうです。
エンジン自体は30万、40万キロくらい走ってもシリンダの中のクロスハッチが
残っているらしいですよ。
>>250
新型CTSは直噴エンジンもあるんですか！ノーススターを開発したエンジニアは
直噴がきらいだったようなので、興味深いですな。にしても、小排気量の
V6で現行ノーススターにせまるパフォーマンス、凄いですねぇ。スタイルも
重厚な感じが増していいですね。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 12:51:45 ID:2LVVWx5+O
新型CTSはコンセプトカー、シックスティーンからの流れを組んでます。(グリル)
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 19:27:33 ID:aOaUsit10
結局このスレには本場で乗っているオーナーはいないのかな。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 23:02:25 ID:PdYkYdvk0
255 ：98SLS：2007/01/24(水) 19:41:42 ID:Hew9NlsW0
燃費の話が出ていますね。街乗り4.5km/l、高速7km/lくらいでつ。
ﾏﾀｰﾘ乗っているのですが、なんか皆さんのより悪い感じ...
ﾏﾀｰﾘ乗っているのですが、なんか皆さんのより悪い感じ...
256 ：05：2007/01/25(木) 01:13:18 ID:MNhGKFzo0
98SLSさん、先程写真撮ってみましたが、街乗り3の高速7の割合でこんな感じです。
トリップA123.4kmで消費21.7Lなので現時点で5.68km/Lです。参考まで。
ttp://p.pita.st/?lbvzafpu
トリップA123.4kmで消費21.7Lなので現時点で5.68km/Lです。参考まで。
ttp://p.pita.st/?lbvzafpu
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 03:05:24 ID:i2QFz00P0
結局のところ本場で乗ってる人は０ってことだね。
258 ：95 De Ville：2007/01/25(木) 04:26:21 ID:gSbekB4I0
98SLSさん
乗り方にもよりますからね。でも、確かギア比の関係でSLSはSTSより
燃費が良くなると思っていました・・・。ベアリング劣化やブレーキの
引きずりなんかが原因なのかも？
05さん
僕のコンピュータはあまり正確に燃費計算しないですねぇ。だいたい
実燃費より少し良くなるほうに表示されますが、実燃費の方が良かったことも
あります。計器読みのみではなく、実燃費も調べてみたらどうでしょう？
ひょっとしたら実燃費はもっといいかもしれませんよ？
乗り方にもよりますからね。でも、確かギア比の関係でSLSはSTSより
燃費が良くなると思っていました・・・。ベアリング劣化やブレーキの
引きずりなんかが原因なのかも？
05さん
僕のコンピュータはあまり正確に燃費計算しないですねぇ。だいたい
実燃費より少し良くなるほうに表示されますが、実燃費の方が良かったことも
あります。計器読みのみではなく、実燃費も調べてみたらどうでしょう？
ひょっとしたら実燃費はもっといいかもしれませんよ？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 09:55:58 ID:5vEyEBASO
ﾌﾞﾛｱﾑ20万円以下でないかなぁ(´・∀･)笑
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 23:25:26 ID:2nfiejy/O
ちょっとジャンル違うんすｹﾄﾞ86のカトラスでoil/CHOKEってランプが点灯してるんですｹﾄﾞこれって何ですか？
261 ：95 De Ville：2007/01/26(金) 01:36:33 ID:NqEMqjJb0
>>260
86カトラスですか、いい車ですよね～。OldsはGM系の中でも特にキャデラックと
通じるものがありますよね。ところでOil Chokeですか？Oil Checkでは
ないんですか？油圧だと思うのですが・・・。まず油量をチェック、足りない
だけかもしれません。またオイルフィラーキャップからエンジンの中を見て
きれいかどうか。汚かったらメンテが悪かったということで最悪オイル
ポンプが駄目になってきているのかも。センサーに汚れがたまっておかしく
なっている可能性もあります。油圧をゲージでチェックできるならそれが
確実ですね。そうじゃなければセンサー清掃、交換、最悪ポンプ交換って
流れですかね。
86カトラスですか、いい車ですよね～。OldsはGM系の中でも特にキャデラックと
通じるものがありますよね。ところでOil Chokeですか？Oil Checkでは
ないんですか？油圧だと思うのですが・・・。まず油量をチェック、足りない
だけかもしれません。またオイルフィラーキャップからエンジンの中を見て
きれいかどうか。汚かったらメンテが悪かったということで最悪オイル
ポンプが駄目になってきているのかも。センサーに汚れがたまっておかしく
なっている可能性もあります。油圧をゲージでチェックできるならそれが
確実ですね。そうじゃなければセンサー清掃、交換、最悪ポンプ交換って
流れですかね。
262 ：95 De Ville：2007/01/26(金) 01:44:21 ID:NqEMqjJb0
あ、↑ですが、具体的にカトラスに詳しいわけではなく、同じGM系の
車ということで、推測してみただけですので、悪しからず。
車ということで、推測してみただけですので、悪しからず。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 01:53:02 ID:fb29HHfhO
オールズ、マーキュリー、ビュイック・・・
良いブランドが多かったなあ～
良いブランドが多かったなあ～
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 04:39:20 ID:Q6B83jqz0
test
265 ：20歳：2007/01/26(金) 11:25:45 ID:Q6B83jqz0
みなさんありがとうございます。セキュリティーは気休めかもしれませんね。
傷を付けられてしまえばそれまでですし、いくらサイレンが鳴ったとしても
食い止めることはできませんよね。
まだあと１年も待たないと買えないのですが、車体を上げて作業はちょっと
無理そうです。場所もないし、知識もありませんので。友達も車を自分で
いじっていて部品が割れたとか壊してしまったという報告が多いので
まだ自分には車いじりは早いかもしれません。でも自分でメンテができれば
定期的に点検して長持ちさせることも可能ですし悪い部分を直せるなんて
すばらしいですよね。まだ現実的ではないのですが色々と参考になるので
定期的にここを読ませてもらいます。
傷を付けられてしまえばそれまでですし、いくらサイレンが鳴ったとしても
食い止めることはできませんよね。
まだあと１年も待たないと買えないのですが、車体を上げて作業はちょっと
無理そうです。場所もないし、知識もありませんので。友達も車を自分で
いじっていて部品が割れたとか壊してしまったという報告が多いので
まだ自分には車いじりは早いかもしれません。でも自分でメンテができれば
定期的に点検して長持ちさせることも可能ですし悪い部分を直せるなんて
すばらしいですよね。まだ現実的ではないのですが色々と参考になるので
定期的にここを読ませてもらいます。
De villeさん、ありがとうございます。自分の知り合いの車なんですがやっぱかっこ良かったです(^^)v
267 ：05：2007/01/27(土) 02:03:55 ID:cXo9+69F0
95Devilleさん、実燃費とはDICに表示する瞬間消費燃料の数値でしょうか？
調べる方法があるのなら興味があります。
>>263
ビュイック良いですよね。70年頃のリビエラや70年中頃のラセイバーは憧れてました。
リビエラなら黒、ラセイバーなら白や淡いカラーが似合いそう。
調べる方法があるのなら興味があります。
>>263
ビュイック良いですよね。70年頃のリビエラや70年中頃のラセイバーは憧れてました。
リビエラなら黒、ラセイバーなら白や淡いカラーが似合いそう。
268 ：95 De Ville：2007/01/27(土) 02:49:28 ID:uBYZIeU90
>>263
Oldsはなくなっちゃいましたよね。でもビュイックは健在ですよ！友達に
買わせちゃいました。元はVWとかの欧州車好きな奴でしたが、今やすっかり
アメ車党になってしまいました。マーキュリーはFord系なのでパス（笑）。
20歳さん
そういう友達がいらっしゃるなら、整備を手伝って練習するっていうのは？
自分でいじれると楽しいし（場合にもよりますけど）、安くつきますよ。
英語勉強して、マニュアル入手して、いいトルクレンチと工具ひとそろえ
あればぼちぼちはじめられます。整備の失敗はねじの締めすぎが多いように
思います。マニュアルでトルクの数字を見ながらトルクレンチ使ってやれば
まず問題ないのでは？まぁ、このへんの考え方は人それぞれなんで、あくまで
参考意見ですわ。僕は貧乏なんで、自分でいじれないと好きな車に乗れません
（笑）。
05さん
いえ、単純に同じガススタの同じポンプで何度か同じようにして満タンに
して（セルフで自分でやるのがいいと思います）、走行距離と給油量から
計算する昔ながらのやり方です。これが一番正確みたいですね。何度か
やると、計器読みがどれくらい正しいかがわかります。
Oldsはなくなっちゃいましたよね。でもビュイックは健在ですよ！友達に
買わせちゃいました。元はVWとかの欧州車好きな奴でしたが、今やすっかり
アメ車党になってしまいました。マーキュリーはFord系なのでパス（笑）。
20歳さん
そういう友達がいらっしゃるなら、整備を手伝って練習するっていうのは？
自分でいじれると楽しいし（場合にもよりますけど）、安くつきますよ。
英語勉強して、マニュアル入手して、いいトルクレンチと工具ひとそろえ
あればぼちぼちはじめられます。整備の失敗はねじの締めすぎが多いように
思います。マニュアルでトルクの数字を見ながらトルクレンチ使ってやれば
まず問題ないのでは？まぁ、このへんの考え方は人それぞれなんで、あくまで
参考意見ですわ。僕は貧乏なんで、自分でいじれないと好きな車に乗れません
（笑）。
05さん
いえ、単純に同じガススタの同じポンプで何度か同じようにして満タンに
して（セルフで自分でやるのがいいと思います）、走行距離と給油量から
計算する昔ながらのやり方です。これが一番正確みたいですね。何度か
やると、計器読みがどれくらい正しいかがわかります。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 05:47:08 ID:7F0l9BFzO
270 ：98名セビ：2007/01/27(土) 11:12:18 ID:AAgK3rO60
ＨＫＳさん 21日参加できなくすいてません。
約二週間の出張で昨日かえってきてひさびさに車エンジンかけたら
ファンベルト近辺から凄い音がしました。
いつも修理してもらう店に、電話で聞いたらたぶんパワステオイル漏れじゃないかと
言われましたよ。赤色っぽいオイルみたいなもの漏れてました。これだけですめばいいのですが・・・
キャリアカーがお迎えにきます。ＤＩＣには昨日何か表示されましたが、今日は何もメッセージでなかったです。
今年もいろいろありそうです。
20歳さん
はじめまして 自分もセキュリティ何もしてないです。
265で言ってらしゃるように10円傷の場合、阻止でないきがします。
自分も過去に二回やられました。車両保険入ってれば、多少安心かな
でもやられると、気分悪いですよ。自宅の駐車場は、監視カメラもついてるので、
いままで、何もされませんでしたが、外出時の停める場所には、注意しています。
約二週間の出張で昨日かえってきてひさびさに車エンジンかけたら
ファンベルト近辺から凄い音がしました。
いつも修理してもらう店に、電話で聞いたらたぶんパワステオイル漏れじゃないかと
言われましたよ。赤色っぽいオイルみたいなもの漏れてました。これだけですめばいいのですが・・・
キャリアカーがお迎えにきます。ＤＩＣには昨日何か表示されましたが、今日は何もメッセージでなかったです。
今年もいろいろありそうです。
20歳さん
はじめまして 自分もセキュリティ何もしてないです。
265で言ってらしゃるように10円傷の場合、阻止でないきがします。
自分も過去に二回やられました。車両保険入ってれば、多少安心かな
でもやられると、気分悪いですよ。自宅の駐車場は、監視カメラもついてるので、
いままで、何もされませんでしたが、外出時の停める場所には、注意しています。
271 ：20歳：2007/01/27(土) 15:19:59 ID:/wBMNl+D0
こんにちは、すっかりここの住人になってしまいました。
まだ車も持っていないのに。なんちゃってオーナーですみません。
９５デビルさん
最初は部品を壊すことも勉強かもしれませんね。小物ならば
買い替えもききますが高価な部品を壊すと大変ですよね。
友達がいじっていたのは内装なのですがツメを折ってしまったり
パネルを外したまではよかったが、元通りにはまらなくなったり
色々と苦戦しているようです。自分と同じ歳なので経験は浅く
これからの段階なのですが失敗はステップアップに欠かせない
みたいですね。先ずはワイパー交換、バルブ交換、オイル交換、
各フィルター交換くらいから自分でやってみたいですね。
９８名セビさん
まだ心配するには時期尚早かもしれませんね。将来的にはナビは
考えていませんがカーステレオをやりたいのです。トランクのこじ開け
とか心配ですね。盗まれ難いようにがっちり固定しておけば大丈夫
だと思いますけど。窃盗犯はあまり時間をかけてリスクを負うような
ことはしないそうですから。最悪の場合は車両ごと運んでプールで
ばらして部品ごとで売るみたいですけど。名古屋あたりは車両窃盗が
最も多いそうですね。交通の便がよいみたいで狙われやすいとか
テレビでやってました。１０円傷などいたずらのつもりでも犯罪ですから
許せませんよね。自分もセビルに乗りたいのですが乗ったら周囲から
若いのに無理して馬鹿みたいとか思われることは覚悟です。いたずらも
されるかもしれませんが、周囲に負けずに頑張りたいですね。
まだ車も持っていないのに。なんちゃってオーナーですみません。
９５デビルさん
最初は部品を壊すことも勉強かもしれませんね。小物ならば
買い替えもききますが高価な部品を壊すと大変ですよね。
友達がいじっていたのは内装なのですがツメを折ってしまったり
パネルを外したまではよかったが、元通りにはまらなくなったり
色々と苦戦しているようです。自分と同じ歳なので経験は浅く
これからの段階なのですが失敗はステップアップに欠かせない
みたいですね。先ずはワイパー交換、バルブ交換、オイル交換、
各フィルター交換くらいから自分でやってみたいですね。
９８名セビさん
まだ心配するには時期尚早かもしれませんね。将来的にはナビは
考えていませんがカーステレオをやりたいのです。トランクのこじ開け
とか心配ですね。盗まれ難いようにがっちり固定しておけば大丈夫
だと思いますけど。窃盗犯はあまり時間をかけてリスクを負うような
ことはしないそうですから。最悪の場合は車両ごと運んでプールで
ばらして部品ごとで売るみたいですけど。名古屋あたりは車両窃盗が
最も多いそうですね。交通の便がよいみたいで狙われやすいとか
テレビでやってました。１０円傷などいたずらのつもりでも犯罪ですから
許せませんよね。自分もセビルに乗りたいのですが乗ったら周囲から
若いのに無理して馬鹿みたいとか思われることは覚悟です。いたずらも
されるかもしれませんが、周囲に負けずに頑張りたいですね。
272 ：05：2007/01/28(日) 01:22:37 ID:NiKqCQhD0
95Devilleさん、まさにそれと同じスタイルで納車から自分で給油していますので、実燃費は
やはり以前より悪いですが、おっしゃられている1万マイルの目安までアタリを見ます。
20歳さん、セビルに是非乗って下さいね。年齢なんて関係ありませんよ。
周りの目なんて気にせずに堂々とセビルに乗って、情報交換しましょうね。
やはり以前より悪いですが、おっしゃられている1万マイルの目安までアタリを見ます。
20歳さん、セビルに是非乗って下さいね。年齢なんて関係ありませんよ。
周りの目なんて気にせずに堂々とセビルに乗って、情報交換しましょうね。
273 ：95 De Ville：2007/01/28(日) 04:58:26 ID:1QSnbIu+0
>>269
でも、セカンドカー（？）で浮気してしまいました・・・。Ford系です。
98名セビさん
ご・ご愁傷様です。パワステポンプは簡単なところについているので
交換は楽ですが、パーツがどれくらいするんでしょうかねぇ。
20歳さん
内装は難しいです。いじったことないかも。パワーウインドウのモータとかが
いかれたら手を出さなきゃいけないんだろうなぁ。シリコングリスを軽く
塗布したりして窓が軽く動くようにして、たまに窓を動かしたりして固着
しないようにしたりしているんですけどね。05さんが仰っておられるように、
人の目気にせず、好きな車に乗って楽しめばいいと思いますよ。
05さん
そうでしたか。さすがです。そのやり方でしたら燃費は正確ですね。ところで
セカンドカーに機械的にはよく似た車を買いましたよ。V8、VVT搭載、5速AT、
FRレイアウト。排気量は4リッターでちょっと小さく、馬力もトルクも
STSのV8に比べて1割くらい少ないですが。燃費計測してみます。
でも、セカンドカー（？）で浮気してしまいました・・・。Ford系です。
98名セビさん
ご・ご愁傷様です。パワステポンプは簡単なところについているので
交換は楽ですが、パーツがどれくらいするんでしょうかねぇ。
20歳さん
内装は難しいです。いじったことないかも。パワーウインドウのモータとかが
いかれたら手を出さなきゃいけないんだろうなぁ。シリコングリスを軽く
塗布したりして窓が軽く動くようにして、たまに窓を動かしたりして固着
しないようにしたりしているんですけどね。05さんが仰っておられるように、
人の目気にせず、好きな車に乗って楽しめばいいと思いますよ。
05さん
そうでしたか。さすがです。そのやり方でしたら燃費は正確ですね。ところで
セカンドカーに機械的にはよく似た車を買いましたよ。V8、VVT搭載、5速AT、
FRレイアウト。排気量は4リッターでちょっと小さく、馬力もトルクも
STSのV8に比べて1割くらい少ないですが。燃費計測してみます。
274 ：98名セビ：2007/01/28(日) 09:46:47 ID:6rtGl59d0
275 ：95 De Ville：2007/01/28(日) 15:31:32 ID:1QSnbIu+0
98名セビさん
95年と98+は結構エンジンルームの配置がかわったりしているみたいなので
あくまで憶測ですけど（95のセビルは僕のマニュアルに載っているので）、
車の前からボンネットを開けてエンジンルームを見下ろすと「Northstar」
って書かれているエンジンカバーの左、キャップがついている黒い容器です。
上にキャップがあって、「Powersteering fluid」って書かれているかも？
その近くにプーリーがついていてベルト（横置きエンジンで冷却用の
ファンを回してはいないので、ファンベルトとは呼ばないかもしれません。
正しくはサーペンタイン（＝蛇の意）ベルトと言います）が掛かっていると
思います。それがパワステポンプです。キャップのついている容器は
パワステ液のリザーバタンクだと思います。
95年と98+は結構エンジンルームの配置がかわったりしているみたいなので
あくまで憶測ですけど（95のセビルは僕のマニュアルに載っているので）、
車の前からボンネットを開けてエンジンルームを見下ろすと「Northstar」
って書かれているエンジンカバーの左、キャップがついている黒い容器です。
上にキャップがあって、「Powersteering fluid」って書かれているかも？
その近くにプーリーがついていてベルト（横置きエンジンで冷却用の
ファンを回してはいないので、ファンベルトとは呼ばないかもしれません。
正しくはサーペンタイン（＝蛇の意）ベルトと言います）が掛かっていると
思います。それがパワステポンプです。キャップのついている容器は
パワステ液のリザーバタンクだと思います。
276 ：98名セビ：2007/01/28(日) 22:22:15 ID:6rtGl59d0
>>275
ありがとうございます。
あれは、ファンベルトじゃないですよねｗ
エンジンルームのベルト＝ファンベルトっと言ってしまう
機械音痴な自分です。
修理費はパワステのオイル漏れだけなら五万位ないらしいですよ
まだ持ち込まないとわかりませんが・・・
そのベルト付近から凄い音がします。
ありがとうございます。
あれは、ファンベルトじゃないですよねｗ
エンジンルームのベルト＝ファンベルトっと言ってしまう
機械音痴な自分です。
修理費はパワステのオイル漏れだけなら五万位ないらしいですよ
まだ持ち込まないとわかりませんが・・・
そのベルト付近から凄い音がします。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 22:32:30 ID:kTW4zdfDO
02ドゥビルのビバリー仕様が欲しい
音凄いならもしかしてP/Sﾎﾟﾝﾌﾟ駄目かもですね ｵｲﾙ切れで焼き付いたかも おそらくﾎﾟﾝﾌﾟと高圧側ﾎｰｽ交換かな…
279 ：05：2007/01/29(月) 00:43:24 ID:ky9zYYy+0
95Devilleさん、2ndカー購入おめでとうございます。しかし、何だろうか。
フォード系でV8のVVT、4L、5AT、FR、約250～300PSで・・・
デビルから同じ4ドアは考えにくいので、2ドアの車種を考えてみると4.6Lが主流だし。
と言う事は、4ドアで上の条件で当てはまる車で考えるとリンカーンLSが当てはまると
思いますが、LSがVVTなのか分かりません。奥様の事を考えられて運転しやすく4ドアで
安全なボディサイズと考えると適した車と、勝手に想像しています。
フォード系でV8のVVT、4L、5AT、FR、約250～300PSで・・・
デビルから同じ4ドアは考えにくいので、2ドアの車種を考えてみると4.6Lが主流だし。
と言う事は、4ドアで上の条件で当てはまる車で考えるとリンカーンLSが当てはまると
思いますが、LSがVVTなのか分かりません。奥様の事を考えられて運転しやすく4ドアで
安全なボディサイズと考えると適した車と、勝手に想像しています。
280 ：95 De Ville：2007/01/29(月) 15:21:46 ID:YQASe8S00
98名セビさん
音を聞かないとなんとも言えないですが、漏れたフルードがプーリーに
かかってて、滑って音がしているのですかね？もう10年ですからポンプに
きてもおかしくはないですよね。僕もフルード交換したりして延命して
います。とりあえず今の所は大丈夫ですけど・・・。
05さん
ありがとうございます、かなりいいセンいってます！さすがですね。
Ford系でアメリカと同じ、英語の国ですが、欧州車、LSと同じエンジン
（ミッションはドイツですが）と言えばわかるかと思いますが、XJ8です。
いや～、掘り出し物を見つけてしまったんで、思わず手がでてしまいました。
2000年式のタウンカーも試したんですが、その後デビルに乗って帰る時に
思わず（デビルに乗って、スポーティだ、なんて思うとは思わなかったよ）と
独り思うくらいにタウンカーは、なんだかゆるかったです。エンジンも
かなりもっさりした感じで僕のOHVとかわらない感じでした。新車じゃ
ないんで正確にはわかりませんが、それにしても95年のデビルとどっこい
どっこいっていうのはないんでないか？と思ってしまいました。いい車
だとは思うんですが・・・。
XJ8は、かなりしっかりしていて驚きました。これ乗ることで、デビルの方も
リフレッシュしないとな、と思いましたわ。ブッシュとかできるところから
交換していこうと思います。ただアメ車に比べると、メンテ等、気をつかう
車みたいですね。
音を聞かないとなんとも言えないですが、漏れたフルードがプーリーに
かかってて、滑って音がしているのですかね？もう10年ですからポンプに
きてもおかしくはないですよね。僕もフルード交換したりして延命して
います。とりあえず今の所は大丈夫ですけど・・・。
05さん
ありがとうございます、かなりいいセンいってます！さすがですね。
Ford系でアメリカと同じ、英語の国ですが、欧州車、LSと同じエンジン
（ミッションはドイツですが）と言えばわかるかと思いますが、XJ8です。
いや～、掘り出し物を見つけてしまったんで、思わず手がでてしまいました。
2000年式のタウンカーも試したんですが、その後デビルに乗って帰る時に
思わず（デビルに乗って、スポーティだ、なんて思うとは思わなかったよ）と
独り思うくらいにタウンカーは、なんだかゆるかったです。エンジンも
かなりもっさりした感じで僕のOHVとかわらない感じでした。新車じゃ
ないんで正確にはわかりませんが、それにしても95年のデビルとどっこい
どっこいっていうのはないんでないか？と思ってしまいました。いい車
だとは思うんですが・・・。
XJ8は、かなりしっかりしていて驚きました。これ乗ることで、デビルの方も
リフレッシュしないとな、と思いましたわ。ブッシュとかできるところから
交換していこうと思います。ただアメ車に比べると、メンテ等、気をつかう
車みたいですね。
281 ：95 Fleetwood：2007/01/29(月) 20:09:52 ID:ngj4zH1F0
ここは華氏１０度です。日本でいうとマイナス１０度くらいですかね。
エンジンのかかりも悪いです。バッテリーの弱りもありますけど。
今の車は完全にローターがやられたみたいでもうブレーキが効きません。
もちろんパッドもですけどね。95 De Villeさんのように自力で交換が
できるなら話は別なんですけどね。ブッシュも右フロントはとっくに
駄目になっていて段差でガタンと音を立てますからね。イリノイまで
運転してDe Villeさんを探して修理してもらいたいくらいです。
タウンカーはふんわり系です。それはタウンカーに乗っていた自分も
ふわふわ感があって最後までふわふわカーでした。走りの性能も考慮
して考えるとタウンカーはどうでしょうね。XJ8なんて乗ったことも
ありませんが恐らくジャガー系は走りもかなり考慮しているはずだし
ハンドリングが違うのではないでしょうか。
Fleetwoodも一年半乗ったらベルトから異音がしますね。部品が安く
工賃は０ですから自力交換してますけど。きつくするときにどこまで
きつくすれば最適なのかまだわかっていないので交換時にしかベルトは
触らないようにしていますが。De Villeさんがおっしゃるように
蛇ベルトですね。アメリカではそう呼ばれていますね。自分の運転の
仕方が悪いから１年半でキュルキュル鳴り出すのか、きつさの調整で
間違っているからすぐに悪くしてしまうのか謎ですけどね。名セビさんの
車の場合はどこが悪いのでしょうかね。
282 ：05：2007/01/30(火) 00:21:32 ID:WdZB8eiC0
95Devilleさん、なんとXJ8でしたか！タウンカーにするとアクセントが付かなさそうだし
いい感じですね。タウンカーのフィーリングは95Fleetwoodさんがふわふわとおっしゃられて
いますので、ゆるいと言う表現が凄く伝わってきます。
95Devilleさんの車はメンテナンスが行き届いてるので、5年の差を感じられなかったのでしょうか。
昔にデビルの4.9ではなく、92か93辺りのフロントウインカーがクリアになった最終モデルの
フリートウッドを運転した事がありますが、トルクを凄く感じとれるエンジンでびっくりしたので
スポーティと感じたのも想像がつきます。
でもデビルからXJ8に乗り換えた時に、足元に開放感がなく包みこまれてしまって膝があちこちに
当たるのではないか？と思ったりします。
いい感じですね。タウンカーのフィーリングは95Fleetwoodさんがふわふわとおっしゃられて
いますので、ゆるいと言う表現が凄く伝わってきます。
95Devilleさんの車はメンテナンスが行き届いてるので、5年の差を感じられなかったのでしょうか。
昔にデビルの4.9ではなく、92か93辺りのフロントウインカーがクリアになった最終モデルの
フリートウッドを運転した事がありますが、トルクを凄く感じとれるエンジンでびっくりしたので
スポーティと感じたのも想像がつきます。
でもデビルからXJ8に乗り換えた時に、足元に開放感がなく包みこまれてしまって膝があちこちに
当たるのではないか？と思ったりします。
283 ：95 De Ville：2007/01/30(火) 07:44:29 ID:K3VjE7rF0
95FWDさん
最近、ここも寒いです。昨日ShellのRotellaからCI4 Plus規格の5W-40と
いう合成油が出ているのに気がつきまして、来年の冬は使おうと思ってます。
今の鉱物油の15W-40ですと、エンジンは掛かりますけど、最初の1,2秒は
ちょっと耳障りな音がしますからねぇ。ベルトですが、僕の4.9は自動で
テンションがかかるのでベルトの張りの調節はないです。テンショナーに
注油して動きが滑らかなことなんかを確認するくらいですね。
05さん
そのフリートウッドはFFでした？FFでしたら僕のと同じエンジンですよね。
ずっと乗ってるんで慣れちゃったのかもしれないですが、XJ8と比べても
街中で踏み込んだ時の4.9の加速感は気持ちいいものがありますね。今の
ところちょっと試乗しただけですが、XJ8は知らない間に加速してるという
感じで（電気モーターみたい？）、4.9の方がぐいぐい踏み込みに比例して
加速する感じ（大げさに言えば、生き物のような？）ですね。まぁ、
加速感は時速100キロまでは続かないんですが。これがいわゆるOHVの味
なのかなぁとも思いましたが、社用車のFordトーラス（確かSOHC)に
乗った時にはそのようには思わなかったので、味付けの違いかもしれません。
ちなみに足元の窮屈なのはその通りです。よくご存知ですねぇ！最初は
ブレーキとアクセル踏み間違えるんじゃないかと思ったくらいでしたが、
3分で慣れましたので良しとします。コラムかフロアシフトかの違いかと
思っていたんですが、その点、フロアシフトのSTSではどうなんでしょうか？
最近、ここも寒いです。昨日ShellのRotellaからCI4 Plus規格の5W-40と
いう合成油が出ているのに気がつきまして、来年の冬は使おうと思ってます。
今の鉱物油の15W-40ですと、エンジンは掛かりますけど、最初の1,2秒は
ちょっと耳障りな音がしますからねぇ。ベルトですが、僕の4.9は自動で
テンションがかかるのでベルトの張りの調節はないです。テンショナーに
注油して動きが滑らかなことなんかを確認するくらいですね。
05さん
そのフリートウッドはFFでした？FFでしたら僕のと同じエンジンですよね。
ずっと乗ってるんで慣れちゃったのかもしれないですが、XJ8と比べても
街中で踏み込んだ時の4.9の加速感は気持ちいいものがありますね。今の
ところちょっと試乗しただけですが、XJ8は知らない間に加速してるという
感じで（電気モーターみたい？）、4.9の方がぐいぐい踏み込みに比例して
加速する感じ（大げさに言えば、生き物のような？）ですね。まぁ、
加速感は時速100キロまでは続かないんですが。これがいわゆるOHVの味
なのかなぁとも思いましたが、社用車のFordトーラス（確かSOHC)に
乗った時にはそのようには思わなかったので、味付けの違いかもしれません。
ちなみに足元の窮屈なのはその通りです。よくご存知ですねぇ！最初は
ブレーキとアクセル踏み間違えるんじゃないかと思ったくらいでしたが、
3分で慣れましたので良しとします。コラムかフロアシフトかの違いかと
思っていたんですが、その点、フロアシフトのSTSではどうなんでしょうか？
284 ：95 Fleetwood：2007/01/30(火) 19:32:42 ID:DvhNAGAx0
05さん
何だか自分の日本語が変でしたけどタウンカーはふんわり。
表現はこれ以外には見当たりませんね。リムジンも一度だけ
体験したけれどやはりふんわり。それでも今はこっそり
リンカーンLSというモデルを狙ってます。FRなんですけど
前後の重量バランスがポイントでしてね。とにかく今の
車はボロボロなので修理代に数十万をかけるなら買い替えを
考えています。０５年式は夢ですね。５年後には０５年式に
手が届くかもしれませんけど。昔から古いものを安く買って
乗り潰す感じでやってきましたから。貧乏はつらいです。
95 De Villeさん
季節でオイル調整も楽しいですよね。夏は10W-30で冬は5W-30と
使い分けていますけどね。指定が5W-30のみだと思いましたけど。
効くかわからないけれどハイマイレージ用とか試したり色々と
実験した結果、化学合成で落ち着きました。人に預けて放置
していたせいかもう全てが調子悪いですけど。足回りを完璧に
すれば３０万キロまで軽く届きそうな勢いです。０５年には
原因不明の入院からディストリビューターキャップ、ローターの
修理と同時にプラグ関連も交換、でかなり元気になったんですけど。
最近はバッテリーも弱ってきて、窓も不調、足回りは全てボロボロ。
タイヤも減ってきて交換時期に入ってます。車体の価値は０に
等しいのではないかというボロさです。個人的にはトレードインより
興味のある人に安く譲って大切に乗ってもらいたいんですけどね。
285 ：05：2007/01/30(火) 23:57:59 ID:vKLiI9zS0
95Devilleさん、そうですFFでOHVの4.9Lなので、たしか同じエンジンだと思います。
足元のペダル付近の空間は狭くはありませんが、始めて乗った時にSTSは膝の辺りが狭くて、
慣れるまで膝がドアトリムに当たって違和感がありました。
シートのサイズはこれまでのキャデと大体同じに対し、車幅が狭くなった分シートの側面
とドアの隙間が狭くなっているせいか、シートポジションのスイッチの座面のスイッチに
は無理をしないと指が届かないです。
シート角度とランバーサポートのスイッチは問題なく操作できますが、座面は厳しいです。
95Fleetwoodさん、そちらで生活をした事がありませんので、どのポジションにリンカーンが
あるのか分かりませんが、今ではリンカーンの方がキャデよりリムジンとして街中を走って
いる様に思います。やはり、ふんわりで優しい乗り心地が受けているのでしょうか。
タウンカーは現行モデルのテールレンズにもリンカーンのシンボルマークがありますよね？
そういう面では、リンカーンの方が伝統を守って意志を貫いている様に見えます。
LSを購入すると、偶然エンジンがXJ8と同じ様なので95Devilleさんにアドバイスが貰えますね。
足元のペダル付近の空間は狭くはありませんが、始めて乗った時にSTSは膝の辺りが狭くて、
慣れるまで膝がドアトリムに当たって違和感がありました。
シートのサイズはこれまでのキャデと大体同じに対し、車幅が狭くなった分シートの側面
とドアの隙間が狭くなっているせいか、シートポジションのスイッチの座面のスイッチに
は無理をしないと指が届かないです。
シート角度とランバーサポートのスイッチは問題なく操作できますが、座面は厳しいです。
95Fleetwoodさん、そちらで生活をした事がありませんので、どのポジションにリンカーンが
あるのか分かりませんが、今ではリンカーンの方がキャデよりリムジンとして街中を走って
いる様に思います。やはり、ふんわりで優しい乗り心地が受けているのでしょうか。
タウンカーは現行モデルのテールレンズにもリンカーンのシンボルマークがありますよね？
そういう面では、リンカーンの方が伝統を守って意志を貫いている様に見えます。
LSを購入すると、偶然エンジンがXJ8と同じ様なので95Devilleさんにアドバイスが貰えますね。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 06:55:59 ID:10aM8zuvO
あの4.9はアメ車らしくて良いですな。
287 ：95 De Ville：2007/01/31(水) 08:07:31 ID:XZAKT1Gs0
95FWDさん
いいLSが手に入るといいですねぇ。僕の買うのはかなり走ってますが、ATも
OH済み、テンショナー等などもアップグレード済みにもかかわらず、びっくり
するくらい安いです。いい買い物かどうかは今後しばらく乗らないと
わからないですけどね。
05さん
微妙な使い心地のインプレありがとうございます。前のエルドラドでは
窓に腕を掛けて運転していたのが、今のデビルでは身体を窓側に寄せないと
腕が乗らない気がします（＝車幅が広い？）。実際のサイズの違いは
わからないですが、使わないとわからない微妙な違いってありますよね。
>>286
確か、ここに来るどなたかが4.9の60 SpecialとN*のコンコースを所有して
いらしたような・・・。インプレを聞きたいですね。N*のコンコースを
運転していた友達を僕の4.9に乗せて、高速でトレーラーの追い越しで
フルスロットルかましたんですが「えっ、これで全開？」と言われて
ショックでしたよ。ちなみにそのコンコースは側面からかなりのスピードで
突っ込まれて全損だそうです。しかし運転者は無傷で、警察もびっくりして
いたそうです。
いいLSが手に入るといいですねぇ。僕の買うのはかなり走ってますが、ATも
OH済み、テンショナー等などもアップグレード済みにもかかわらず、びっくり
するくらい安いです。いい買い物かどうかは今後しばらく乗らないと
わからないですけどね。
05さん
微妙な使い心地のインプレありがとうございます。前のエルドラドでは
窓に腕を掛けて運転していたのが、今のデビルでは身体を窓側に寄せないと
腕が乗らない気がします（＝車幅が広い？）。実際のサイズの違いは
わからないですが、使わないとわからない微妙な違いってありますよね。
>>286
確か、ここに来るどなたかが4.9の60 SpecialとN*のコンコースを所有して
いらしたような・・・。インプレを聞きたいですね。N*のコンコースを
運転していた友達を僕の4.9に乗せて、高速でトレーラーの追い越しで
フルスロットルかましたんですが「えっ、これで全開？」と言われて
ショックでしたよ。ちなみにそのコンコースは側面からかなりのスピードで
突っ込まれて全損だそうです。しかし運転者は無傷で、警察もびっくりして
いたそうです。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 15:35:46 ID:aIULv0Ba0
左のタイロットエンドがヘロヘロ
工賃込みで３万は妥当ですか？
９９セビルです。
工賃込みで３万は妥当ですか？
９９セビルです。
289 ：95 De Ville：2007/02/01(木) 02:17:19 ID:7nuxnOo40
>>288
部品は純正ですか？交換のみの工賃ですか？社外品で交換のみなら、もう少し
安くなるかもしれませんが、めちゃくちゃ高いとは感じません。純正で
交換＋アライメントならお得と思いますけど、どうなんでしょうね。
まぁ左がヘロヘロなら右も時間の問題ですからついでに交換するのがいいと
思います。定期的にグリスアップすると長持ちしますよ。
部品は純正ですか？交換のみの工賃ですか？社外品で交換のみなら、もう少し
安くなるかもしれませんが、めちゃくちゃ高いとは感じません。純正で
交換＋アライメントならお得と思いますけど、どうなんでしょうね。
まぁ左がヘロヘロなら右も時間の問題ですからついでに交換するのがいいと
思います。定期的にグリスアップすると長持ちしますよ。
290 ：98名セビ：2007/02/01(木) 19:22:36 ID:6F1VdgP20
本日車かえってきました
291 ：98名セビ：2007/02/01(木) 19:34:00 ID:6F1VdgP20
↑途中でキー押しちゃいました
本日車かえってきました。
パワステ油圧ホースから漏れてたみたいです。
ポンプは、焼き付けなかったみたいで大丈夫でした。
ついでに他もみてもらい288さんと同じタイロットエンド／アジャスタースリーブ
両側交換しました。全部で10万少しきるくらいでした。
タイロッドエンドの部品は片側21000円位です。
次は何処が壊れるか心配ですよ 走行も5万少し超えました。
本日車かえってきました。
パワステ油圧ホースから漏れてたみたいです。
ポンプは、焼き付けなかったみたいで大丈夫でした。
ついでに他もみてもらい288さんと同じタイロットエンド／アジャスタースリーブ
両側交換しました。全部で10万少しきるくらいでした。
タイロッドエンドの部品は片側21000円位です。
次は何処が壊れるか心配ですよ 走行も5万少し超えました。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 22:33:23 ID:uB+ZGzMoO
みなさん初めまして、横ﾚｽすいません、97SLSに乗ってます、自己診断機能の件なんですけど、前ﾚｽ見て 何度か試してみたんですけど ダメでした、97だと自己診はできないんですか？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 01:15:37 ID:0K6W1qJN0
288です。今日交換してきました。パーツは純正で２万、工賃４千でした。
とりあえず、ハンドルから手を離してもまっすぐ走るのでアライメントしてません。
とりあえず、ハンドルから手を離してもまっすぐ走るのでアライメントしてません。
294 ：05：2007/02/02(金) 01:35:56 ID:ViEVBJG40
98名セビさん、とりあえず愛車が直って一安心ですね。
>>292
過去スレを読みたいのですが、どうすればいいのでしょうか？
自己診断ですが、たしかエアコンのOFFボタンと助手席のエアコンの温度を上げる赤い
ボタンを同時に長押しにすると、記憶が正しければモードに入るはずです。
>>293
アライメントを触らなくて良かったですね。タイロッドって弱いのですか？知人も99セビル
に乗っていますので、伝えておきます。
>>292
過去スレを読みたいのですが、どうすればいいのでしょうか？
自己診断ですが、たしかエアコンのOFFボタンと助手席のエアコンの温度を上げる赤い
ボタンを同時に長押しにすると、記憶が正しければモードに入るはずです。
>>293
アライメントを触らなくて良かったですね。タイロッドって弱いのですか？知人も99セビル
に乗っていますので、伝えておきます。
295 ：Ｇ：2007/02/02(金) 01:43:09 ID:AQKxg4JhO
初めまして、横ﾚｽすみません
９９セビルに乗っています。右後輪がスレてるような音がしたのですが、見た感じでは大丈夫そうでした。何か他に原因があるのでしょうか？アメ車は初めてなのでぜひ教えていただきたいです。
９９セビルに乗っています。右後輪がスレてるような音がしたのですが、見た感じでは大丈夫そうでした。何か他に原因があるのでしょうか？アメ車は初めてなのでぜひ教えていただきたいです。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 01:56:59 ID:B0OeAN3yO
ビッグブロアムって全長どのくらいあるかわかるかたいますか？
297 ：95 De Ville：2007/02/02(金) 02:02:46 ID:4N2jgEiv0
98名セビさん
あんまり大したことなくて良かったですね！
>>292
出来ますよ～。82くらいから04くらいまで出来るはずです。05さんの
仰る通りでよかったような。97はHKSさんがご存知だったような。
>>293
良かったですね。きちんとやればアライメントは狂わないはずなので、
逆に、ちゃんとした仕事をしてもらえたと思っていいのではないかと
思います。
05さん
タイロッドエンド、僕のもそろそろ交換しようかと思ってます。僕の場合は
ブーツが破れちゃってます。僕のは、あと200キロくらいで18万キロですが、
がたは出ていないんです、が、結構さびているのでブーツだけじゃなく全部
交換しようかな、と。グリスガン用のニップルがついているはずなので、
定期的にグリスアップすればそうはへたるものではないと思いますが・・・。
ただ、知らない人がグリスアップするとグリスを入れすぎてブーツを傷める
かも。さらに前タイヤのハブの下くらいにボールジョイントがあって、
そこにもニップルがあるので、そこのグリスアップも効果的です。
Ｇさん
ガードレールとかのあるところで右後ろの窓を開けて運転すればよく
聞こえるかも。おもいっきり推測ですが、ブレーキの引きずりかハブ
ベアリングですかね。ベアリングはタイヤをぶつけたりしない限りは
長くもつという話ですが。僕は以前ブレーキキャリパのブーツに穴が
開いていて、そこから水分が入って錆びてしまい、キャリパが固着気味
だったことがありました。
あんまり大したことなくて良かったですね！
>>292
出来ますよ～。82くらいから04くらいまで出来るはずです。05さんの
仰る通りでよかったような。97はHKSさんがご存知だったような。
>>293
良かったですね。きちんとやればアライメントは狂わないはずなので、
逆に、ちゃんとした仕事をしてもらえたと思っていいのではないかと
思います。
05さん
タイロッドエンド、僕のもそろそろ交換しようかと思ってます。僕の場合は
ブーツが破れちゃってます。僕のは、あと200キロくらいで18万キロですが、
がたは出ていないんです、が、結構さびているのでブーツだけじゃなく全部
交換しようかな、と。グリスガン用のニップルがついているはずなので、
定期的にグリスアップすればそうはへたるものではないと思いますが・・・。
ただ、知らない人がグリスアップするとグリスを入れすぎてブーツを傷める
かも。さらに前タイヤのハブの下くらいにボールジョイントがあって、
そこにもニップルがあるので、そこのグリスアップも効果的です。
Ｇさん
ガードレールとかのあるところで右後ろの窓を開けて運転すればよく
聞こえるかも。おもいっきり推測ですが、ブレーキの引きずりかハブ
ベアリングですかね。ベアリングはタイヤをぶつけたりしない限りは
長くもつという話ですが。僕は以前ブレーキキャリパのブーツに穴が
開いていて、そこから水分が入って錆びてしまい、キャリパが固着気味
だったことがありました。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 02:09:10 ID:QtSzAyFXO
299 ：296：2007/02/02(金) 02:32:02 ID:B0OeAN3yO
5700ですか！
>>298さんありがとうございます。
>>298さんありがとうございます。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 06:48:35 ID:/CbSvw5mO
>>298
君はもうビッグブロアムは手放しちゃったのかね？
君はもうビッグブロアムは手放しちゃったのかね？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 14:27:57 ID:v7ZfpdK20
はじめまして、私は1966年デビルを乗っていますがオイルは
交換するものでしょうか、それとも注ぎ足しですか？
交換してから3000キロ位走っています。
無知ですいません。
交換するものでしょうか、それとも注ぎ足しですか？
交換してから3000キロ位走っています。
無知ですいません。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 15:07:33 ID:QtSzAyFXO
>>300
10月に買値で売りましたm(__)m
今はｻﾊﾞｰﾊﾞﾝです。
と、ｶﾌﾟﾘｽﾜｺﾞﾝと言いたいところですが、朝からｴﾝｼﾞﾝが掛かりません(´・ω･`)
ｶﾌﾟﾘｽﾜｺﾞﾝも転売目的で買ったのに逆に損しました(´・ω･`)
10月に買値で売りましたm(__)m
今はｻﾊﾞｰﾊﾞﾝです。
と、ｶﾌﾟﾘｽﾜｺﾞﾝと言いたいところですが、朝からｴﾝｼﾞﾝが掛かりません(´・ω･`)
ｶﾌﾟﾘｽﾜｺﾞﾝも転売目的で買ったのに逆に損しました(´・ω･`)
303 ：05：2007/02/02(金) 23:44:57 ID:3eSYzKD50
95Devilleさん、ニップルとはグリスの注入口か溜める部分の様ですね。
たまにはチェックしておくと良いよ、と伝えておきます。STSはFRだからリアのドライブシャフト
やデフのブーツも同じ様にニップルがあるのか調べてみます。
たまにはチェックしておくと良いよ、と伝えておきます。STSはFRだからリアのドライブシャフト
やデフのブーツも同じ様にニップルがあるのか調べてみます。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 00:05:57 ID:x0ZKXCaBO
次期CTS-Vは400Ps越えだって！
STS-Vはどうなるんでしょうね！
STS-Vはどうなるんでしょうね！
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 01:27:45 ID:x2GeOfTi0
０５あたりでニップル付きの乗用車なんてないだろが
ニップルなんて過去の産物
ニップルなんて過去の産物
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 01:54:10 ID:xIF09Js90
エスカレー土の6Lは、3km/Lぐらいｄすか？
307 ：95 De Ville：2007/02/03(土) 02:06:06 ID:2S0+FaNc0
>>301
1966のデビルですか！キャデラック豪華絢爛時代の花形の車の一つですね。
渋いなぁ。オイルですが、交換してください。3000キロ走ってらっしゃるの
でしたら、もう頃合かも。ちなみに旧車はその時代のオイルで設計されて
いるはずでしょうから、今の最新のオイル入れたりすると問題が起こるかも
しれませんね。僕の95ですら、今のSMのオイルは最適ではないようです
（ZDDPという添加剤の濃度が低い）。
05さん
305さんがV8の05年式STSを実際に所有していて、ご存知の上でコメントして
いらっしゃるかどうかはなはだ疑問ですが、従来、FRだとFFのキャデに
比べてニップルの数も多いと思います。ステアリング機構とかにボール
ジョイントやら多いですからね。あと、プロペラシャフトにユニバーサル
ジョイントがあると思いますが、これについている事も多いと思います。
僕も知らないんで、あくまで推測ですが・・・（笑）。
>>304
ノーススターエンジンは、4.6では過給した時に十分な耐久性が得られない
とかいうことで4.4に下げたという話を聞きましたが、これがほんとなら
スーパーチャージャーN*は、もう限界に近くまで完成されているのでは
ないかと思います。さらなる可能性としては直噴技術ですかね。または
5バルブ化かなぁ、でも、これはかなり難しいでしょうね。
1966のデビルですか！キャデラック豪華絢爛時代の花形の車の一つですね。
渋いなぁ。オイルですが、交換してください。3000キロ走ってらっしゃるの
でしたら、もう頃合かも。ちなみに旧車はその時代のオイルで設計されて
いるはずでしょうから、今の最新のオイル入れたりすると問題が起こるかも
しれませんね。僕の95ですら、今のSMのオイルは最適ではないようです
（ZDDPという添加剤の濃度が低い）。
05さん
305さんがV8の05年式STSを実際に所有していて、ご存知の上でコメントして
いらっしゃるかどうかはなはだ疑問ですが、従来、FRだとFFのキャデに
比べてニップルの数も多いと思います。ステアリング機構とかにボール
ジョイントやら多いですからね。あと、プロペラシャフトにユニバーサル
ジョイントがあると思いますが、これについている事も多いと思います。
僕も知らないんで、あくまで推測ですが・・・（笑）。
>>304
ノーススターエンジンは、4.6では過給した時に十分な耐久性が得られない
とかいうことで4.4に下げたという話を聞きましたが、これがほんとなら
スーパーチャージャーN*は、もう限界に近くまで完成されているのでは
ないかと思います。さらなる可能性としては直噴技術ですかね。または
5バルブ化かなぁ、でも、これはかなり難しいでしょうね。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 03:59:55 ID:qrOHCtBx0
95 De villeさんありがとうございます。
早速交換しようと思います。
早速交換しようと思います。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 13:46:11 ID:hcHjoFhO0
グリスニップルｗ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 20:32:46 ID:3KsMWf3g0
自己診断でDDM U1301 HISTORY と表示されました。
前の一覧で抜粋したらバッテリー関係みたいですけど
クリアー押したら消え翌日もういちど診断したら表示されませんでした。
そのままにしといてもだいじょうぶかな？
前の一覧で抜粋したらバッテリー関係みたいですけど
クリアー押したら消え翌日もういちど診断したら表示されませんでした。
そのままにしといてもだいじょうぶかな？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 21:33:24 ID:el/RPOy2O
DTC U1301 Class 2 Short to Battery
重大なＤＴＣ
重大なＤＴＣ
312 ：95 Fleetwood：2007/02/03(土) 23:48:46 ID:z9uVQ2Y+0
今日は天気がよいのでＬＳの見学。アメリカの中古車屋はひどい店だと
車内の掃除も全くせずに売ってますからね。買う気なくしますよ。
正規ディーラーの中古車屋だと流石に綺麗にしてから販売のようですが。
安いので汚いのを買って自分で一度インテリアのクリーニングに出しても
かまわないのですが。そんなわけで汚いあまりに試乗するどころか
１分くらい見回して即さよならしてきた店もありました。
とりあえず予算に見合ったＬＳがあるか見てきますね。ＣＴＳはちょっと
手が届かないので無理そうです。
313 ：05：2007/02/04(日) 01:03:58 ID:i+eLtjqy0
95Devilleさん、リア駆動系の写真を撮る機会があれば、画像を載せてみます。
>>309単語を繋げると、たしかにいやらしいですね。（笑）
95Fleetwoodさん、良い固体のLSを頑張って探して下さいね。でも、少しの金額の差
であれば、なるべくCTSに気持ちを向けて欲しいです。
>>309単語を繋げると、たしかにいやらしいですね。（笑）
95Fleetwoodさん、良い固体のLSを頑張って探して下さいね。でも、少しの金額の差
であれば、なるべくCTSに気持ちを向けて欲しいです。
314 ：95 Fleetwood：2007/02/04(日) 04:59:26 ID:Etp/DrPx0
０５さん
急に吹雪いてきたので帰宅。今日は予定の車すら見つけることができずに帰宅です。
アメリカの中古車屋はけっこう車で巡回できるので寒い日は便利ですね。
リンカーン・マーキュリーの店を見てきましたが、タウンカーはでかいですね。
休日はキャバリアに乗っているのでボディサイズの差を感じますね。
小型化を狙ってＬＳやＣＴＳなんですけどね。ＣＴＳの前後のバランスなどが
わかればよいのですが。ミシガン州というところはやたら雪が降るので本来は
ＦＦがベストなんですけどね。キャバリアのような車（笑）
Ｓｅｖｉｌｌｅが４．６だけでなくＣＴＳの３．６くらいが出ていればＳｅｖｉｌｌｅに気持ちが
傾いていたでしょうね。まだ気持ちがまとまらずあちこち見回ってますよ。
315 ：95 De Ville：2007/02/04(日) 15:13:15 ID:lL+8OUxw0
>>309
Zerk fittingとも言うらしいですね。でも、そう言っているのを、僕の
周りでは聞いたことないっす。
>>310
311さんの仰っておられるように、軽く見ないほうがいいと思いますが・・・。
ぶつけたことがあるとか、後付のアクセサリがあるとかしたら結構ハーネスが
怪しいようにも思います。
05さん、
ジャガーの整備マニュアルを入手しました。えらく込み入った作りという
ことがわかりました。しかしマニュアルが読みにくい・・・。だいぶ
見たのですが、デフオイルの交換の仕方と指定オイルが記載されている
部分を見つけられないです。やはりアメ車はユーザーがメンテすることも
充分に考慮にいれられている（＝素人にもわかりやすいマニュアル）の
ですかね。
95FWDさん
今日はたまらなく寒いっすね。マイナス23度までいくらしいですよ。
ちなみに今マイナス21度です。明日エンジンかかるかな・・・。実は
僕の場合、LSもCTSも予算に届かなかったんです。
くやしいですが、FRのXJ8、交差点での旋回の気持ちよさははるかに
デビルより上です。でも、エンジンフィールは掴みにくいです。アメ車の
エンジンが、なんというか、全体的にそういうわかりやすいエンジン
フィールを目指した味付けなんですかねぇ。アメ車しか乗ったこと
なかったので、知りませんでした（笑）。
Zerk fittingとも言うらしいですね。でも、そう言っているのを、僕の
周りでは聞いたことないっす。
>>310
311さんの仰っておられるように、軽く見ないほうがいいと思いますが・・・。
ぶつけたことがあるとか、後付のアクセサリがあるとかしたら結構ハーネスが
怪しいようにも思います。
05さん、
ジャガーの整備マニュアルを入手しました。えらく込み入った作りという
ことがわかりました。しかしマニュアルが読みにくい・・・。だいぶ
見たのですが、デフオイルの交換の仕方と指定オイルが記載されている
部分を見つけられないです。やはりアメ車はユーザーがメンテすることも
充分に考慮にいれられている（＝素人にもわかりやすいマニュアル）の
ですかね。
95FWDさん
今日はたまらなく寒いっすね。マイナス23度までいくらしいですよ。
ちなみに今マイナス21度です。明日エンジンかかるかな・・・。実は
僕の場合、LSもCTSも予算に届かなかったんです。
くやしいですが、FRのXJ8、交差点での旋回の気持ちよさははるかに
デビルより上です。でも、エンジンフィールは掴みにくいです。アメ車の
エンジンが、なんというか、全体的にそういうわかりやすいエンジン
フィールを目指した味付けなんですかねぇ。アメ車しか乗ったこと
なかったので、知りませんでした（笑）。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 22:01:23 ID:vX5d8aD/0
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 00:16:51 ID:Si/tXxFs0
今日、ホームセンターの駐車場にエスカが２台分のスペースにまたがってとめてあった。
休日の混雑している場所にこうゆうカスは大迷惑。茶髪のいかにも頭わるいのが乗ってんだろ、と。
こういう馬鹿にはキャデ乗ってほしくないよな。
休日の混雑している場所にこうゆうカスは大迷惑。茶髪のいかにも頭わるいのが乗ってんだろ、と。
こういう馬鹿にはキャデ乗ってほしくないよな。
318 ：05：2007/02/05(月) 02:18:22 ID:CEkyzkab0
95Fleetwoodさん、CTSの前後のバランスを知りたいとの事ですが、CTSのパンフレットの
Chassisのページには、｢理想的な前後50：50の重量バランスなどと相まって、（省略）｣
と記載されていますよ。
95Devilleさん、XJ8は90年中期～01年辺りのトランクが下がっているロールスバックの様な
モデルですか？独特なワイド＆ローのデザインは好きですね。
交差点での旋回の気持ち良さですが、フロントノーズがロール＆バウンドしながら豪快に曲がる
デビル方が大胆で男らしく感じて好きなんですけど・・・
95Devilleさんでしたら各部のオイル交換くらいなら、マニュアルなんて要らないと思いますけどね。（笑）
>>317
そういう停め方をしていると、いずれ何らかの形で返ってきますよね。
Chassisのページには、｢理想的な前後50：50の重量バランスなどと相まって、（省略）｣
と記載されていますよ。
95Devilleさん、XJ8は90年中期～01年辺りのトランクが下がっているロールスバックの様な
モデルですか？独特なワイド＆ローのデザインは好きですね。
交差点での旋回の気持ち良さですが、フロントノーズがロール＆バウンドしながら豪快に曲がる
デビル方が大胆で男らしく感じて好きなんですけど・・・
95Devilleさんでしたら各部のオイル交換くらいなら、マニュアルなんて要らないと思いますけどね。（笑）
>>317
そういう停め方をしていると、いずれ何らかの形で返ってきますよね。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 09:08:29 ID:zgK2GBmuO
今Jフェリー乗ってて昔から憧れだったコンコースに乗り換えようか迷ってます、'96のコンコースってﾘｯﾀｰ何キロ走りますか？
320 ：95 De Ville：2007/02/05(月) 14:04:58 ID:R5PPBSdU0
昼まで待って気温がマイナス16度の時にエンジン掛けたのですが・・・、
かぶってしまって大変でした。最終的に何とか掛かりましたが。明日も
朝はマイナス20度だし、大丈夫か心配です。
>>316
バッテリー交換でワイヤがちゃんとついていないとか・・・。交換中に
軽くショートさせたとか？あくまで可能性ですけど、原因が自分で観察して
判らないなら見てもらうのがいいと思いますよ。
>>317
茶髪はまぁわかんないですけど、キャデラックだからこそマナー良く乗りたい
ですよね。
05さん
ありがとうございます。XJ8はそのスタイルのです。最新のは、個人的には
なんだかかっこ悪くて・・・（オーナーの方すいません）。やっぱ見かけが
気に入らないと乗りたくないですよね。それにしても05さんは知り尽くして
いますね。デビルの乗り味、そうです、まさにそんな感じですね。スタビ
ライザのブッシングとリンクを交換してからは、もっとかっちりして
あまりロールしないですけど（笑）。暖かくなったらリアのスタビライザの
周りも手を入れる予定です。
>>319
その年式ですとエルドラド、セビル、コンコースはみんな同じような
駆動系でして似たような燃費だそうです。話では街乗りでリッター5+キロ、
高速で8から10くらいだそうです。
かぶってしまって大変でした。最終的に何とか掛かりましたが。明日も
朝はマイナス20度だし、大丈夫か心配です。
>>316
バッテリー交換でワイヤがちゃんとついていないとか・・・。交換中に
軽くショートさせたとか？あくまで可能性ですけど、原因が自分で観察して
判らないなら見てもらうのがいいと思いますよ。
>>317
茶髪はまぁわかんないですけど、キャデラックだからこそマナー良く乗りたい
ですよね。
05さん
ありがとうございます。XJ8はそのスタイルのです。最新のは、個人的には
なんだかかっこ悪くて・・・（オーナーの方すいません）。やっぱ見かけが
気に入らないと乗りたくないですよね。それにしても05さんは知り尽くして
いますね。デビルの乗り味、そうです、まさにそんな感じですね。スタビ
ライザのブッシングとリンクを交換してからは、もっとかっちりして
あまりロールしないですけど（笑）。暖かくなったらリアのスタビライザの
周りも手を入れる予定です。
>>319
その年式ですとエルドラド、セビル、コンコースはみんな同じような
駆動系でして似たような燃費だそうです。話では街乗りでリッター5+キロ、
高速で8から10くらいだそうです。
321 ：95 De Ville：2007/02/05(月) 14:12:16 ID:R5PPBSdU0
あ、書き忘れました・・・、
305さん、あなたは正しかったようです。申し訳ありませんでした。05STSの
オーナーが「調べたけど、ニップルは無くなって、全部 Seal for life に
なっているみたい」との情報を寄せてくれました。05さん、ということです。
305さん、あなたは正しかったようです。申し訳ありませんでした。05STSの
オーナーが「調べたけど、ニップルは無くなって、全部 Seal for life に
なっているみたい」との情報を寄せてくれました。05さん、ということです。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 19:39:34 ID:4jFhQF/s0
しかーーーーーし人気が無いスレですね。落ち目？
323 ：HKS：2007/02/05(月) 21:40:25 ID:oGSOV6B+O
名古ｾﾋﾞさん完治ｵﾒ。
俺は今日当て逃げされてｶｰﾁｪｲｽでしたよ..
orz 捕まえましたがね。保険会社泣かしてやる。
俺は今日当て逃げされてｶｰﾁｪｲｽでしたよ..
orz 捕まえましたがね。保険会社泣かしてやる。
324 ：名古ｾﾋﾞ：2007/02/05(月) 22:21:01 ID:3tJdkF0Y0
>>323
ＨＫＳさん ひさしぶり
当て逃げむかつきますね～ 自分も昔やられてすぐに捕まえました
相手が福祉関係の社用車でしたので、使用者責任とかの事会社にも言ってやりました。
満足のいく示談内容になりましたよ。
ＨＫＳさん ひさしぶり
当て逃げむかつきますね～ 自分も昔やられてすぐに捕まえました
相手が福祉関係の社用車でしたので、使用者責任とかの事会社にも言ってやりました。
満足のいく示談内容になりましたよ。
325 ：95 De Ville：2007/02/06(火) 02:19:41 ID:ZL8oAXiW0
HKSさん
おひさしぶりです。当て逃げは最低ですねぇ。でもチェイスして
捕まえたっていうのがすごいです。そういう最低ドライバーも泣かして
やりたいくらいですね。名古セビさんもってことは、多いんですかね、
当て逃げ。いやですね～。
おひさしぶりです。当て逃げは最低ですねぇ。でもチェイスして
捕まえたっていうのがすごいです。そういう最低ドライバーも泣かして
やりたいくらいですね。名古セビさんもってことは、多いんですかね、
当て逃げ。いやですね～。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 05:46:08 ID:m/OlwpyuO
>>320ﾚｽありがとうございます！あの年代のｷｬﾃﾞｨﾗｯｸってﾚｷﾞｭﾗｰでも走りますか？質問ばっかでｽｲﾏｾﾝ！
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 20:37:34 ID:LimVM7AmO
今日、衝動買いしてしまいました…00年セビル…新車時のままだったので早速タイヤを注文…ノイズ減るといいなぁ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 21:46:09 ID:ZlsXFaieO
レギュラーでもオクタン的には問題ないし全然走るｹﾄﾞハイオクの方が添加剤が入っていたりするからエンジンに良いと聞きました(^^)v
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 23:14:04 ID:BMsNQl590
330 ：93 60sp：2007/02/07(水) 00:25:11 ID:sy3SvLoN0
仕事で最近ここを見ていなかったら･･･
そうですね4.9と4.6を乗り比べると
加速は4.9の方が圧倒的にトルクを感じれます
同じ感覚でアクセルを開けても体感的な加速は全然違いますね
最近96ｺﾝｺが放電？漏電？しているみたいで原因究明に困ってます･･･
そうですね4.9と4.6を乗り比べると
加速は4.9の方が圧倒的にトルクを感じれます
同じ感覚でアクセルを開けても体感的な加速は全然違いますね
最近96ｺﾝｺが放電？漏電？しているみたいで原因究明に困ってます･･･
331 ：95 De Ville：2007/02/07(水) 00:59:42 ID:7N6d1lmN0
>>326
走ります。でも99までのノーススターエンジンはハイオクで最高の性能が
出るように設計・セッティングされているんでレギュラー使うと点火時期を
遅らせてノッキングが起きないようにして、従ってトルクも馬力も減って
しまうらしいです。
93 60spさん、
そうですか、慣れは怖いですね～。4.9の乗り味が当たり前になってしまって
います。4.1から4.9へ乗り換えた時は感動したはずなんですけど。
クランプかませるタイプの電流計があれば、それをかませてキーオフのまま
ヒューズを一つづつ抜いていって、何が電流食っているかを調べていく、
みたいな地道な作業が必要ですかね～。頑張ってください。
走ります。でも99までのノーススターエンジンはハイオクで最高の性能が
出るように設計・セッティングされているんでレギュラー使うと点火時期を
遅らせてノッキングが起きないようにして、従ってトルクも馬力も減って
しまうらしいです。
93 60spさん、
そうですか、慣れは怖いですね～。4.9の乗り味が当たり前になってしまって
います。4.1から4.9へ乗り換えた時は感動したはずなんですけど。
クランプかませるタイプの電流計があれば、それをかませてキーオフのまま
ヒューズを一つづつ抜いていって、何が電流食っているかを調べていく、
みたいな地道な作業が必要ですかね～。頑張ってください。
332 ：05：2007/02/07(水) 01:29:24 ID:tgKOFO/Y0
マニュアルを見てみると、車を25日以上乗らない場合、バッテリーの放電を防ぐ為にターミナル
(マイナス)を外しておく事をおすすめします。と記載していますね。
キーレスの応答待機でわずかに微電流が流れているのでしょうかね・・・
自分自身、電圧やら電流の関係も理解出来ていませんが。
(マイナス)を外しておく事をおすすめします。と記載していますね。
キーレスの応答待機でわずかに微電流が流れているのでしょうかね・・・
自分自身、電圧やら電流の関係も理解出来ていませんが。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 15:36:18 ID:AYuvLZCg0
99セビルにレギュラーを入れたところ、
入れて数キロ走ってから、少し踏み込んだ時にカリカリとノッキングしました。
その後、しばらく走りましたが、始動後しばらくはノッキングし易いような気がしましたが、
100km程走ってからは、普通に走っている限り殆どノッキングしません。
ただ、セカンドで4千回転以上でベタ踏みすると、ノッキングらしき音が聞こえます。
この車でそこまで、スロットルを開ける事は無いので、最近はレギュラーのままです。
燃費は、厳密に言えば落ちているのでしょうが、街乗りでは殆ど変わらないようです。
入れて数キロ走ってから、少し踏み込んだ時にカリカリとノッキングしました。
その後、しばらく走りましたが、始動後しばらくはノッキングし易いような気がしましたが、
100km程走ってからは、普通に走っている限り殆どノッキングしません。
ただ、セカンドで4千回転以上でベタ踏みすると、ノッキングらしき音が聞こえます。
この車でそこまで、スロットルを開ける事は無いので、最近はレギュラーのままです。
燃費は、厳密に言えば落ちているのでしょうが、街乗りでは殆ど変わらないようです。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 17:49:33 ID:ifqNtNdKO
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 19:01:15 ID:2O8AAtP5O
右H化についてなんですが取り回しの関係でブレーキをアウトバック式から油圧式にしたりしてそこが壊れやすかったりして、本国仕様が一番ナチョー
336 ：96セビル：2007/02/07(水) 21:51:33 ID:XV7eQw1ZO
エンジンかけてない状態でバッテリー１０．２～５Ｖくらいってまずいんですか？
今日いきなり電気系まったく駄目になってエンジンかからず１０分後くらいにいきなり復活！スタンドの人はバッテリーが駄目なのかもって言ってました。三年変えてなかったし、やはり寿命？てかなんでいきなり復活したんでしょう
今日いきなり電気系まったく駄目になってエンジンかからず１０分後くらいにいきなり復活！スタンドの人はバッテリーが駄目なのかもって言ってました。三年変えてなかったし、やはり寿命？てかなんでいきなり復活したんでしょう
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 21:54:18 ID:P7qD6lotO
>>336
気温とか
気温とか
338 ：96セビル：2007/02/07(水) 22:38:40 ID:XV7eQw1ZO
気温的には普段と変わらない感じでした。一度走った後の出来事だったですし…。ＤＩＣにもなんの表示もなかったです…
339 ：93 60sp：2007/02/08(木) 00:21:12 ID:9y2djohp0
96セビルさん
96のセビルもドアキーとエンジンキーの2つのタイプですか？
93のエレガンスの方でたまになるんですがエンジンキーの
イモビのところが汚れてたりするとセキュリティーがかかって
バッテリー上がりのような症状でエンジンかからなくなります
その時はキーのイモビの場所を拭いてやり直すと普通にかかりました
見当違いだったらすいません･･･
でも3年だと寿命も考えられますね
96のセビルもドアキーとエンジンキーの2つのタイプですか？
93のエレガンスの方でたまになるんですがエンジンキーの
イモビのところが汚れてたりするとセキュリティーがかかって
バッテリー上がりのような症状でエンジンかからなくなります
その時はキーのイモビの場所を拭いてやり直すと普通にかかりました
見当違いだったらすいません･･･
でも3年だと寿命も考えられますね
340 ：95 De Ville：2007/02/08(木) 01:26:28 ID:xFAp4afG0
96セビルさん
気温が零下10度以下でも、エンジンオフで電圧12ボルト出てますよ。
走行中は14ボルトくらいです。
いろいろとご意見がでていますので、僕の思いついた仮説もひとつ。
確かバッテリーは6層の電池が入っていてそれの合計で12ボルトを作って
いたと思います。そのうちの一つが劣化して内部でショートしかけていたら、
仰るような症状が出るかも（約2ボルトの低下）。劣化がまだ酷くないと
まだらぼけみたいな感じでおかしくなるかもしれないですね。僕も
バッテリーが突然死したことありますが、エラーも何も出なかったですよ。
それでもそこそこの電圧は出てるから、スタータ以外の電装系は動くん
ですよね。
気温が零下10度以下でも、エンジンオフで電圧12ボルト出てますよ。
走行中は14ボルトくらいです。
いろいろとご意見がでていますので、僕の思いついた仮説もひとつ。
確かバッテリーは6層の電池が入っていてそれの合計で12ボルトを作って
いたと思います。そのうちの一つが劣化して内部でショートしかけていたら、
仰るような症状が出るかも（約2ボルトの低下）。劣化がまだ酷くないと
まだらぼけみたいな感じでおかしくなるかもしれないですね。僕も
バッテリーが突然死したことありますが、エラーも何も出なかったですよ。
それでもそこそこの電圧は出てるから、スタータ以外の電装系は動くん
ですよね。
341 ：05：2007/02/08(木) 01:58:02 ID:ekrWHJ/30
>>335
CTSの右H車も無理があるのでしょうかね？エンジンが縦置きになった事で横置きに比べて、
エンジンルーム内が対称になった事で配置に余裕が出来て、今までの不具合が改善されて
いれば良いですよね。
96セビルさん、バッテリーが上がる予兆の時は事前に、DICに警告されるはずなのにそれを
通り越して、上がった事があります。その後、セルが弱く回って無理やりにエンジンを
掛かけましたが2～3回の始動したのちに完全にアウト。
それからはバッテリーケーブルを積む様になりました。
CTSの右H車も無理があるのでしょうかね？エンジンが縦置きになった事で横置きに比べて、
エンジンルーム内が対称になった事で配置に余裕が出来て、今までの不具合が改善されて
いれば良いですよね。
96セビルさん、バッテリーが上がる予兆の時は事前に、DICに警告されるはずなのにそれを
通り越して、上がった事があります。その後、セルが弱く回って無理やりにエンジンを
掛かけましたが2～3回の始動したのちに完全にアウト。
それからはバッテリーケーブルを積む様になりました。
342 ：05：2007/02/08(木) 02:05:50 ID:Gzll8VoO0
リロードしていませんでした・・・
95Devilleさんもやはり同様、エラー表示されずに突然上がってるんですね。
95Devilleさんもやはり同様、エラー表示されずに突然上がってるんですね。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 13:25:26 ID:s5ZMuOQgO
00年STSに車外ナビ付け足したいのですが…どなたか配線図って手に入らないですか？整備書買うと３週間かかる上に他のもたくさんついて来るので…お礼はさせていただきます。スレ違いかもしれませんがすいません…
344 ：20歳：2007/02/08(木) 22:17:57 ID:7jtBF32p0
こんばんは、中古車屋めぐりしてきました。自転車なんで相手にしてくれない
ショップもありましたよ。悲しいけれどこれが現実ですよね。そういう店では
絶対に買いませんけど。メーター戻しとか多いみたいなのでアメリカの規模だと
５年落ちなら１０万キロくらい覚悟しておかないと駄目ですね。でも２０万キロ
３０万キロ持ちそうな書き込みがあるのであまり心配はしていませんが。専ら
カーセンサーやグーで下調べをしています。買えるとしても今年の１２月が
最短ですけど。バイトして貯金たくわえます。参考になる書き込みが多いので
今後も定期的に読ませてもらいます。
ショップもありましたよ。悲しいけれどこれが現実ですよね。そういう店では
絶対に買いませんけど。メーター戻しとか多いみたいなのでアメリカの規模だと
５年落ちなら１０万キロくらい覚悟しておかないと駄目ですね。でも２０万キロ
３０万キロ持ちそうな書き込みがあるのであまり心配はしていませんが。専ら
カーセンサーやグーで下調べをしています。買えるとしても今年の１２月が
最短ですけど。バイトして貯金たくわえます。参考になる書き込みが多いので
今後も定期的に読ませてもらいます。
345 ：93 60sp：2007/02/08(木) 23:22:41 ID:pmUFmNOg0
>>343
00年だったらｵｰﾄ ｯｸｽとかで配線図貰えると思いますよ
ちなみに俺の96ｺﾝｺは地元のｵｰﾄﾅｳってお店で貰えましたよ
>>344
とにかくがんばれ！いいお店は通ってみないと見つけられないから
ちなみに車は何をご希望で･･･
00年だったらｵｰﾄ ｯｸｽとかで配線図貰えると思いますよ
ちなみに俺の96ｺﾝｺは地元のｵｰﾄﾅｳってお店で貰えましたよ
>>344
とにかくがんばれ！いいお店は通ってみないと見つけられないから
ちなみに車は何をご希望で･･･
346 ：20歳：2007/02/08(木) 23:37:39 ID:7jtBF32p0
まだ決めてはいませんがセビルを希望しています。
先日は日本車しか置いていない店も見にいってきたのですが
意地悪ですね。２０そこそこの客が来ても寒い外には
店員が来ません。３０代や４０代くらいの客だと外に出てくる
店もあれば、車で来店の客のみを客と扱っているような店も
ありまして残念でした。ぜったいにキャデラックに乗って
見返してやる。こんな感じですね。
先日は日本車しか置いていない店も見にいってきたのですが
意地悪ですね。２０そこそこの客が来ても寒い外には
店員が来ません。３０代や４０代くらいの客だと外に出てくる
店もあれば、車で来店の客のみを客と扱っているような店も
ありまして残念でした。ぜったいにキャデラックに乗って
見返してやる。こんな感じですね。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 23:55:14 ID:L/upKxUk0
’９２ブロアムですが、足回りから「ウキッウキッ」と音がします。
段差を越える時によく音がします。どうしたら直りますか？
グリスアップでＯＫ？詳しい人教えて下さいませ～。
段差を越える時によく音がします。どうしたら直りますか？
グリスアップでＯＫ？詳しい人教えて下さいませ～。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 00:50:39 ID:pefMXug00
猿でもいるんじゃね？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 01:19:12 ID:zO2tLfAGO
>>345 ありがとうございます。明日配線図あるかどうか聞いてみます。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 01:41:45 ID:QqVMmCOaO
>>347
ﾊﾟｰﾏｿ2号？
ﾊﾟｰﾏｿ2号？
351 ：95 De Ville：2007/02/09(金) 02:04:17 ID:ynJAI4EN0
05さん
考えたことなかったですが、確かにその通りかもしれませんね！＜対称
CTSやSTSの右Hはそんなに無理が無いかも、というのもうなずけます。
20歳さん
僕のはこの間18万キロ越えました。また整備が必要ですが、まだまだ元気
ですよ。
距離よりもATFの具合やATの整備状況（ノーススターの4T80EはすぐATFが
チェックできるんでしたっけ？）、オイルフィラーキャップから中を見て
エンジンの状態確認、クーラントの交換記録、後は試乗（できれば高速でも、
98以降は足回りに振動が出やすい）して足回りの確認、後は下回りを見て
ブッシングとかCVブーツ、ボールジョイントのカバーなどの痛み具合、
排気系の錆具合なんかを見て判断するほうがいいように思います。
自己診断機能も使って何かhistoryとかでエラーが入っていないか見るのも
いいかも。ウォータポンプの交換履歴がある場合、オーバーヒートしたか
どうかの確認も重要ですね。漏れたので交換はプラスですが、オーバー
ヒートさせてしまって交換ならその車は手を出さない方がいいと思います。
とにかくいろいろまわって程度のいい高い奴を何台か試乗して、自分の中に
”程度のいいセビル（家族いないなら個人的にはエルドラドがいいと
思うんですが）”の感触を形作ることが重要ですよ。
考えたことなかったですが、確かにその通りかもしれませんね！＜対称
CTSやSTSの右Hはそんなに無理が無いかも、というのもうなずけます。
20歳さん
僕のはこの間18万キロ越えました。また整備が必要ですが、まだまだ元気
ですよ。
距離よりもATFの具合やATの整備状況（ノーススターの4T80EはすぐATFが
チェックできるんでしたっけ？）、オイルフィラーキャップから中を見て
エンジンの状態確認、クーラントの交換記録、後は試乗（できれば高速でも、
98以降は足回りに振動が出やすい）して足回りの確認、後は下回りを見て
ブッシングとかCVブーツ、ボールジョイントのカバーなどの痛み具合、
排気系の錆具合なんかを見て判断するほうがいいように思います。
自己診断機能も使って何かhistoryとかでエラーが入っていないか見るのも
いいかも。ウォータポンプの交換履歴がある場合、オーバーヒートしたか
どうかの確認も重要ですね。漏れたので交換はプラスですが、オーバー
ヒートさせてしまって交換ならその車は手を出さない方がいいと思います。
とにかくいろいろまわって程度のいい高い奴を何台か試乗して、自分の中に
”程度のいいセビル（家族いないなら個人的にはエルドラドがいいと
思うんですが）”の感触を形作ることが重要ですよ。
352 ：95 De Ville：2007/02/09(金) 02:09:15 ID:ynJAI4EN0
>>347
92と足回りが違うかもしれないんで推測ですけど、ローワコントロールアーム
（ハブ・ナックルの下からボディにくっついているでかい部品）のブッシングや
スタビライザバーのインシュレータあたりが渋くなってて音がしているの
でしょうかね？
92と足回りが違うかもしれないんで推測ですけど、ローワコントロールアーム
（ハブ・ナックルの下からボディにくっついているでかい部品）のブッシングや
スタビライザバーのインシュレータあたりが渋くなってて音がしているの
でしょうかね？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 03:44:20 ID:0OEa8aoJ0
質問です
セビルのコレクターズエンデションって、普通のセビルとどうちがうのですか？
お願いします。
セビルのコレクターズエンデションって、普通のセビルとどうちがうのですか？
お願いします。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 10:31:18 ID:fypkweXo0
ノーススターってどんな意味？普通のエンジンと何が違う？北極星？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 10:47:35 ID:OnnMsNLp0
ノーススターエンジンはラジエターの水が無くなっても走る事が出来るエンジンです。
走行中に何らかの原因で、ラジエターの水が無くなっても、空冷エンジンとして回る事が出来るようにしています。
実際に燃料を送って爆発行程を行うシリンダを次々に代え、他のシリンダは空気のみを出入りさせます。
こうすると、擬似的に空冷に出来るそうです。
走行中に何らかの原因で、ラジエターの水が無くなっても、空冷エンジンとして回る事が出来るようにしています。
実際に燃料を送って爆発行程を行うシリンダを次々に代え、他のシリンダは空気のみを出入りさせます。
こうすると、擬似的に空冷に出来るそうです。
356 ：99ドラ：2007/02/09(金) 11:55:51 ID:S2YS+urq0
>>354
走行システム全般をノーススターシステムといい、92にアランテに初めて載せたV8DOHCエンジンをノーススターエンジンというようですね。
355さんの仰るような変な企画盛り沢山です。
アメ車V8の癖にトルクが薄いとか言われてますが、個人的には十分トルクあるじゃねえか、と思ってます。
寧ろDOHC化の恩恵で一気に高回転域に達し、重量級の車体をグイグイ引っ張るように加速させるところが、このエンジンの好きなところであります。
走行システム全般をノーススターシステムといい、92にアランテに初めて載せたV8DOHCエンジンをノーススターエンジンというようですね。
355さんの仰るような変な企画盛り沢山です。
アメ車V8の癖にトルクが薄いとか言われてますが、個人的には十分トルクあるじゃねえか、と思ってます。
寧ろDOHC化の恩恵で一気に高回転域に達し、重量級の車体をグイグイ引っ張るように加速させるところが、このエンジンの好きなところであります。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 12:37:56 ID:QqVMmCOaO
>>356
アランテもノースは'93だけじゃないですか？
アランテもノースは'93だけじゃないですか？
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 14:02:58 ID:47j0UyRi0
ラジエターの水が無くなっても走る事が出来るエンジンです
ノーススター全部がそう思ってるのかい？
ノーススター全部がそう思ってるのかい？
359 ：95 De Ville：2007/02/09(金) 15:37:52 ID:T4QWNy8h0
>>354
仰るとおりノーススターは北極星の意味ですよ。噂では、ノーススターの
開発が始まった時、GM内部で「これからの車業界において、車の進化の
方向性を示す北極星のような車を作ろうじゃないか」ということでノース
スターと名付けられたとか。99ドラさんの仰るとおり厳密には車全体の
総合的な統合システムを指してノーススターシステムと言うようです。
99ドラさんお久しぶりです。相変わらずエルドラドは元気ですか？
>>357
確かそうだったと思います。最終モデルだけだったと思います。
仰るとおりノーススターは北極星の意味ですよ。噂では、ノーススターの
開発が始まった時、GM内部で「これからの車業界において、車の進化の
方向性を示す北極星のような車を作ろうじゃないか」ということでノース
スターと名付けられたとか。99ドラさんの仰るとおり厳密には車全体の
総合的な統合システムを指してノーススターシステムと言うようです。
99ドラさんお久しぶりです。相変わらずエルドラドは元気ですか？
>>357
確かそうだったと思います。最終モデルだけだったと思います。
360 ：05：2007/02/09(金) 23:12:20 ID:RBC7XneM0
>>353
97年当時にコレクターEDをショウルームで見た事がありますよ。記憶が正しければですが
ボディカラーがポログリーンでシートカラーは定番のベージュではなく、やや濃いキャメル
で、グリルのエンブレムがプラスチックではなくて、ビレットのエンブレムだったと思います。
サンルーフが装備していたのかは覚えてません・・・ソースがあれば確実なんですが。
97年当時にコレクターEDをショウルームで見た事がありますよ。記憶が正しければですが
ボディカラーがポログリーンでシートカラーは定番のベージュではなく、やや濃いキャメル
で、グリルのエンブレムがプラスチックではなくて、ビレットのエンブレムだったと思います。
サンルーフが装備していたのかは覚えてません・・・ソースがあれば確実なんですが。
361 ：05：2007/02/10(土) 01:32:41 ID:wDqhFgLA0
>>354
99ﾄﾞﾗさんと95Devilleさんが既に答えられていますのが、参考にして下さい。
10年くらい前のキャデの本にはこの様に記載されています。
”キャデラックのあるべきポジショニングをX-Y軸で示す図(上がラクシュリー、右方が個性主張)
を描いたところ、キャデラックの位置を示す☆が頂上近くのやや右寄りとなった。
そのとき突如として出席者の一人が、｢ノーススター(北極星)だ！｣と言った。航空機、船舶の指標
となってきた明星ノーススターこそ、新しいシステムにふさわしい名称なのである。”
ちなみに、ノーススターの開発者はトム・スティーヴンス氏と記載してます。
他にもエンジン開発が記載されて楽しいけれど、内容は素人の自分にはサッパリ分かりません。(笑）
99ﾄﾞﾗさんと95Devilleさんが既に答えられていますのが、参考にして下さい。
10年くらい前のキャデの本にはこの様に記載されています。
”キャデラックのあるべきポジショニングをX-Y軸で示す図(上がラクシュリー、右方が個性主張)
を描いたところ、キャデラックの位置を示す☆が頂上近くのやや右寄りとなった。
そのとき突如として出席者の一人が、｢ノーススター(北極星)だ！｣と言った。航空機、船舶の指標
となってきた明星ノーススターこそ、新しいシステムにふさわしい名称なのである。”
ちなみに、ノーススターの開発者はトム・スティーヴンス氏と記載してます。
他にもエンジン開発が記載されて楽しいけれど、内容は素人の自分にはサッパリ分かりません。(笑）
362 ：05：2007/02/10(土) 02:13:38 ID:ijd/l0/S0
連書きすみません、訂正です。
トム・スティーヴンス氏はノーススターの生みの親で、ノーススターの設計開発に
最初から携わっている技術者はアル・クライン氏となっていました。
トム・スティーヴンス氏はノーススターの生みの親で、ノーススターの設計開発に
最初から携わっている技術者はアル・クライン氏となっていました。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 02:49:57 ID:A/RdJaeA0
364 ：99ドラ：2007/02/10(土) 09:34:28 ID:hYlFmlGB0
>>357さん
93最終アランテは92.11に発売されたと釈明させてください（爆）
>>95Deさん
お久しぶりです。
遅ればせながらジャガーご購入おめでとうございます！
娘はキャデよりジャガーの方が好きなようであります。
ﾄﾞﾗは65000㎞超えましたがおかげさまで絶好調です。
冬より夏の方が調子が良いという変な奴です。
93最終アランテは92.11に発売されたと釈明させてください（爆）
>>95Deさん
お久しぶりです。
遅ればせながらジャガーご購入おめでとうございます！
娘はキャデよりジャガーの方が好きなようであります。
ﾄﾞﾗは65000㎞超えましたがおかげさまで絶好調です。
冬より夏の方が調子が良いという変な奴です。
365 ：95 Fleetwood：2007/02/10(土) 09:37:39 ID:enQPcu8C0
こんにちは、こちらは夜です。先日のことですがマイナス２０度とか過激な
世界になったミシガンですが、ダッシュボードにひび割れ発生。
マイナスの世界に耐えられなかったのか、老化もあるけど特に手入れもせず
放置気味だったからか。原因は謎ですがダッシュボードにひび割れです。
ウインドシールドの底中央のからエアの噴出し口へと。そして噴出し口から
ど真ん中を走ってエアコン表示の真上まで。真っ二つです。哀れというか
凄いです。１２年の歳月で衰えを隠せなかった車ですがもうボロボロを
超えました。誰か引き取ってくれたらそれで満足ですよ。早く乗り換えに
成功しないとやばいですね。タイヤ、ブレーキ、窓、オイル漏れ、など
多くの問題を抱えている車。走行距離もざっと３０万キロですからね。
それから純正オーディオのダイアグラムをゲットしました。でもこの
純正がオークションで高値で取引されているので安いヘッドユニットを
適当に入れて車を処分します。そして別に純正のCD,カセットデッキを
売りさばくことに決めました。あまりネタがなくてビックリ報告だけで
すみません。それではよい週末を。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 20:20:26 ID:MAriBsNY0
>>353
コレクターEDは最終型の特別仕様車です。
アルミが同デザインのメッキになります。
外装色は、４色のみとなります。
内装色が標準と異なり、外装が深緑と白Pはキャメル（標準はベージュ）
黒は黒（標準はベージュ）となります。紺は標準と同じ紺です。
SRはOPでした。グリルのエンブレムは変更なしです。
コレクターEDは最終型の特別仕様車です。
アルミが同デザインのメッキになります。
外装色は、４色のみとなります。
内装色が標準と異なり、外装が深緑と白Pはキャメル（標準はベージュ）
黒は黒（標準はベージュ）となります。紺は標準と同じ紺です。
SRはOPでした。グリルのエンブレムは変更なしです。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 21:16:55 ID:VSnBV5AQO
何かアルピナからキャデに乗り換えたら車に対しての諦めもついた…速くなくても足ぶよぶよでも笑って乗ってられる…
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 00:24:55 ID:b26PsOWuO
95のﾌﾘｰﾄｳｯﾄﾞなんですけどCHANGE OILのランプってどうやって消すんですか？？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 01:03:16 ID:xBBlyAeN0
1．
イグニッションスイッチをONにします。 (エンジンは掛けないで下さい。)
2．
5秒以内にアクセルペダル3回いっぱいまで踏み込み戻してください。
3．
10秒間 "OIL LIFE RESET" が点滅表示され完了です。
イグニッションスイッチをONにします。 (エンジンは掛けないで下さい。)
2．
5秒以内にアクセルペダル3回いっぱいまで踏み込み戻してください。
3．
10秒間 "OIL LIFE RESET" が点滅表示され完了です。
370 ：95 De Ville：2007/02/11(日) 09:26:22 ID:UdZHinm30
05さん
その話は信憑性ありそうですよね。いかにも会議中のアメリカ人が発言
しそうな事です（笑）。その本、面白そうですね。出来ればタイトル
（英語の元のタイトルも）を教えていただけませんか？探して読んでみようと
思います。アル・クライン氏はしばらく某サイトに現れて、いろいろと
詳しい話を教えてくれたものですが、最近は見かけないです。僕がここで
いろいろ書いているのも彼が教えてくれたことをそのまま書いているだけ
ですから・・・。
99ドラさん
うちの娘はまだ2歳ですけど、「ジャガーってじゃがいもみたいだね」などと
申しております（笑）。
その話は信憑性ありそうですよね。いかにも会議中のアメリカ人が発言
しそうな事です（笑）。その本、面白そうですね。出来ればタイトル
（英語の元のタイトルも）を教えていただけませんか？探して読んでみようと
思います。アル・クライン氏はしばらく某サイトに現れて、いろいろと
詳しい話を教えてくれたものですが、最近は見かけないです。僕がここで
いろいろ書いているのも彼が教えてくれたことをそのまま書いているだけ
ですから・・・。
99ドラさん
うちの娘はまだ2歳ですけど、「ジャガーってじゃがいもみたいだね」などと
申しております（笑）。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 12:37:41 ID:b26PsOWuO
369さんありがとうございます(^^)ばっちり消えました☆
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 18:48:01 ID:Pz+vutMCO
ヤナセに問い合わせたらエンジンマウントブッシュ部品だけで１１万…さすがキャデ…添加剤ぶち込んで振動消すか…
373 ：95 Fleetwood：2007/02/12(月) 00:11:56 ID:WovqGhQW0
オイル交換ランプには焦りましたよ。交換したばかりなのにランプが
点いて何かと思いました。オイル交換を店に任せたのに変だと思ったら
自分で消さないと駄目みたいだね。ランプが点いていたら店で勝手に
消してくれるはずだけど、点いていない状態で持っていくとリセットを
してくれないので。オーナーマニュアルに書いてあったから自己解決
できましたけど。自分は３０００マイルで交換せず手前で追加型の
人間なのでよく点きました。何であれ警告が出ると焦りますよね。
ネタが無いのですが、寒いです。車は３月まで待ちます。寒くて外を
出歩く気分ではありません。こうやって運動不足になり太るのでしょう。
ミシガンに人間はデブっちょい人が多いです。他州もいくつか経験済み
なのですがね。ミシガンは１番かもしれません。それではおやすみなさい。
374 ：05：2007/02/12(月) 01:05:45 ID:+9G+OlIi0
>>366コレクターEDはメッキホイールでしたね、忘れていました。
95Devilleさん、カーグラフィックの別冊で、タイトルは”キャディラックワールド アメリカの夢”
The Invitation to American Dream となっていますが、よく目を通しても元タイトルがありません。
97年に発売された雑誌なのでバックオーダーは出来ないと思います。
読み尽くしたので、95Devilleさんの最寄のポストオフィスに局止めが可能であればですが、ハンドルの
名前で送りますよ。
こちらも匿名で送れる事が可能であればの話ですが、良い方法があります？差し上げますよ。
95Fleetwoodさん、－20℃でしたら確かに外出する気が薄れますよね。
ゆっくりと良い個体のCTSかLSを探して下さい。
95Devilleさん、カーグラフィックの別冊で、タイトルは”キャディラックワールド アメリカの夢”
The Invitation to American Dream となっていますが、よく目を通しても元タイトルがありません。
97年に発売された雑誌なのでバックオーダーは出来ないと思います。
読み尽くしたので、95Devilleさんの最寄のポストオフィスに局止めが可能であればですが、ハンドルの
名前で送りますよ。
こちらも匿名で送れる事が可能であればの話ですが、良い方法があります？差し上げますよ。
95Fleetwoodさん、－20℃でしたら確かに外出する気が薄れますよね。
ゆっくりと良い個体のCTSかLSを探して下さい。
375 ：95 Fleetwood：2007/02/12(月) 02:00:28 ID:2asz8uVW0
横レスすみません。アメリカの郵便局はおそらく借りていないと
局止めは無理かもしれません。詳細は調べないとわかりませんが。
郵便局にサイズ違いのロッカーらしきものがあってサイズごとに
借りる値段が違うのだろうと思いますが。捨てメールアドレスを
作ってそこで住所の交換はどうですかね。フリーで作って一回
使ってお互いを知り合ったら後は個人のメールアドレスで情報交換
なんてどうですかね。
寒くてたまりません。今日はマイナス１０度くらいですかね。
上がってもマイナス５度くらいが限界かと。寒いです。それだけです。
あと先日は車体のバランスを教えてくださりありがとうございました。
５：５ですね。LSと同じパフォーマンスですかね。でもやっぱりCTSは
LSより高いんですよね。同じ状態なら２０万から３０万程度。休日は
専らキャバリアに乗ってます。ボロ車には休息を与えています。
376 ：１５年落ちエルドラド：2007/02/12(月) 06:06:38 ID:h2cCs8B50
ランプの件でついでにうかがいたいのですが。
クーラントが少ないという警告がでました。
調べたところ普通は減るものではないそうです。
そして車体の下を見たけれど漏れている様子はありません。
昨夜エンジンをかけたら警告が出ました。
今までは一度もこの警告は出ていません。
問題が多そうなので日本車にしておけばよかったかもしれません。
考えられる原因を教えてください。
クーラントが少ないという警告がでました。
調べたところ普通は減るものではないそうです。
そして車体の下を見たけれど漏れている様子はありません。
昨夜エンジンをかけたら警告が出ました。
今までは一度もこの警告は出ていません。
問題が多そうなので日本車にしておけばよかったかもしれません。
考えられる原因を教えてください。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 07:17:26 ID:H9Uve9ZY0
>>376
＜問題が多そうなので日本車にしておけばよかったかもしれません＞
あほかおまえは、１５年落ちでも動いているアメ車のほうが優秀。
漏れていなけりゃエンジンが食ってるのかも。
実際に減ってるの？センサーは桶？
＜問題が多そうなので日本車にしておけばよかったかもしれません＞
あほかおまえは、１５年落ちでも動いているアメ車のほうが優秀。
漏れていなけりゃエンジンが食ってるのかも。
実際に減ってるの？センサーは桶？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 07:37:13 ID:zyhcNLHa0
>>329 南アフリカに市場投入するから右ハンドルを追加設定したらしい。
379 ：95 De Ville：2007/02/12(月) 13:01:45 ID:BllqpjZO0
95FWDさん
僕も以前乗ってた82エルドラドのダッシュボードはひび入っていましたね。
砂漠だったんで、日射が強くてやられたようでした。ただボディに錆びは
全く無く、今の95よりも下回りはきれいでしたよ。寒いのはたまらんですね。
今週もエンジンがかかるかどきどきする日が何日かありそうです。やっぱり
寒いとスロットルボディが汚れたりプラグに煤がついたりと調子が悪く
なっているように思います。暖かくなったらボッシュからACDelcoにプラグは
交換予定です。
05さん
翻訳したものだと頭から思っていましたが、どうも日本オリジナルの書籍の
ようですね。おまけに永久保存したいようないい本じゃないですか！いい
お値段みたいですし。非常にありがたいお話しですが、こちらで通販か
何かで買おうと思います。僕はあまり匿名うんぬんにこだわらないくち
なので（まだ怖い目にあってないからですかね、笑）、本名で職場に
送られるのとか全然平気なんですけどね。どうしても入手したい、こちらで
しか手に入らないような物とか何かありましたら、遠慮なくおっしゃって
ください。捨てアドレスでも使って連絡先をお教えしますよ。
１５年落ちエルドラドさん
4.9リッターエンジンですよね（92年式？）。クーラントは自然に蒸発して
減るものでもあるので、特に他におかしいことがなければリザーバに継ぎ
足しをして様子をみるのもありかと。始動困難やオーバーヒート等の
症状があればヘッドガスケットかもしれませんが。4.9は確かGMで最も
信頼性の高い（クレームが最低だったとか）エンジンだという話を聞き
ました。そうは壊れないですよ。
僕も以前乗ってた82エルドラドのダッシュボードはひび入っていましたね。
砂漠だったんで、日射が強くてやられたようでした。ただボディに錆びは
全く無く、今の95よりも下回りはきれいでしたよ。寒いのはたまらんですね。
今週もエンジンがかかるかどきどきする日が何日かありそうです。やっぱり
寒いとスロットルボディが汚れたりプラグに煤がついたりと調子が悪く
なっているように思います。暖かくなったらボッシュからACDelcoにプラグは
交換予定です。
05さん
翻訳したものだと頭から思っていましたが、どうも日本オリジナルの書籍の
ようですね。おまけに永久保存したいようないい本じゃないですか！いい
お値段みたいですし。非常にありがたいお話しですが、こちらで通販か
何かで買おうと思います。僕はあまり匿名うんぬんにこだわらないくち
なので（まだ怖い目にあってないからですかね、笑）、本名で職場に
送られるのとか全然平気なんですけどね。どうしても入手したい、こちらで
しか手に入らないような物とか何かありましたら、遠慮なくおっしゃって
ください。捨てアドレスでも使って連絡先をお教えしますよ。
１５年落ちエルドラドさん
4.9リッターエンジンですよね（92年式？）。クーラントは自然に蒸発して
減るものでもあるので、特に他におかしいことがなければリザーバに継ぎ
足しをして様子をみるのもありかと。始動困難やオーバーヒート等の
症状があればヘッドガスケットかもしれませんが。4.9は確かGMで最も
信頼性の高い（クレームが最低だったとか）エンジンだという話を聞き
ました。そうは壊れないですよ。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 13:08:44 ID:+rHwXm5BO
93～96キャデブロアムまともなのありますかね…ほしい
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 15:05:56 ID:S5S1YvRlO
>>376 確かに15年落ちなら国産外車関係ないわな…笑 ボンネット開けて臭ったり暖気後の排気ガスが白かったり甘い臭いならエンジン食ってるな。ｶﾞｽｹｯﾄ交換。それ以外はホースから漏れてる可能性大
382 ：１５年落ちエルドラド：2007/02/12(月) 22:34:18 ID:xvi1x5ON0
皆様レスありがとうございます。エンジンがクーラント液を食べるのですか。
実はこれが人生初の車なので全く車のことがわかりません。
エンジンオイルは漏れているようで茶色い液が駐車した後に車を動かすと
染みというか跡が残っています。このあたりも影響しているのでしょうか。
始動はバッテリーが弱っていて交換時期なので悪いです。週末しか乗れないし
バッテリーも相当古いです。オーバーヒートはありません。週末に合計で
１００ｋｍくらいしか走りません。出かけない時はエンジンだけ１０分くらい
まわしてやる程度です。クーラントが漏れている形跡は本当にありません。
とりあえずクーラント液を２Lくらい追加します。どのくらい入るのかわかりませんが。
実はこれが人生初の車なので全く車のことがわかりません。
エンジンオイルは漏れているようで茶色い液が駐車した後に車を動かすと
染みというか跡が残っています。このあたりも影響しているのでしょうか。
始動はバッテリーが弱っていて交換時期なので悪いです。週末しか乗れないし
バッテリーも相当古いです。オーバーヒートはありません。週末に合計で
１００ｋｍくらいしか走りません。出かけない時はエンジンだけ１０分くらい
まわしてやる程度です。クーラントが漏れている形跡は本当にありません。
とりあえずクーラント液を２Lくらい追加します。どのくらい入るのかわかりませんが。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 00:07:41 ID:S5S1YvRlO
素直に車屋に出したら？普通の整備工場でもわかると思うよ…見るだけならタダだしさ。オイルの滲み程度はご愛嬌。クーラントをエンジン食ってたらボンネット開けたら独特の甘い臭いするけどな…
384 ：１５年落ちエルドラド：2007/02/13(火) 00:40:07 ID:N/ElU3W00
レスありがとうございます。甘いにおいはしていません。
エンジンかけて様子を見たのですが臭いはしていませんでした。
漏れた形跡もありません。エンジンオイルは漏れているようですが。
滲みは大きな問題になりませんか。大体乗った後に３滴から４滴ほど
滴る感じなのですが。ガスケット交換でオイル漏れとクーラントの
問題が解決されるなら即交換ですけどね。ローンとか色々あって
修理代は大きな痛手になりそうです。
エンジンかけて様子を見たのですが臭いはしていませんでした。
漏れた形跡もありません。エンジンオイルは漏れているようですが。
滲みは大きな問題になりませんか。大体乗った後に３滴から４滴ほど
滴る感じなのですが。ガスケット交換でオイル漏れとクーラントの
問題が解決されるなら即交換ですけどね。ローンとか色々あって
修理代は大きな痛手になりそうです。
385 ：05：2007/02/13(火) 01:05:03 ID:FP3hkKr40
95Fleetwoodさん、フリーで捨てアドレスを作れる事なんて、恥かしながら知りませんでした。
パソコン音痴なものでして・・・
95Devilleさん、個人輸入はたまに利用していますが、もしお願いをする時があれば宜しくお願いしますね。
先ほど、ロードマスターセダンを久しぶりに見掛けましたが高級感の雰囲気が漂ってかっこよかったです。
パソコン音痴なものでして・・・
95Devilleさん、個人輸入はたまに利用していますが、もしお願いをする時があれば宜しくお願いしますね。
先ほど、ロードマスターセダンを久しぶりに見掛けましたが高級感の雰囲気が漂ってかっこよかったです。
386 ：95 De Ville：2007/02/13(火) 03:46:18 ID:scCPrnjF0
１５年落ちエルドラドさん
とりあえずリザーバに継ぎ足して様子見ですね。どれくらいの時間で
どれくらい減るのかを知る必要があると思います。クーラントとかちゃんと
2年毎に交換しています（Dexcoolじゃないなら）？ラジエータのキャップが
劣化していて保持圧力が低くなっていて水蒸気がじわじわ漏れているのかも
しれないです。
エンジンは4.9リッターですよね？僕のと同じだと思いますが、クーラント
レベルセンサーがあるなんて知らなかったです。デビルには無いのかな？
あと、乗らないからといって10分エンジン掛けるだけはあまり良くないです。
車全体が暖まらないし、バッテリーも充電きちんとできないのでは？
15分くらいは運転した方がいいと思いますよ。
05さん
ロードマスター、このへんも多いですよ。ところで、以前のエルドラドと
STSと比べて排気音の違いはどうですか？同じV8でもデビルとXJ8では音が
違うんですよね。当たり前といえば当たり前ですが。XJ8の方がブォロロロと
いう感じで、デビルはブォーーーともっと連続音に聞こえます。排気系が
FRで対称かFFで非対称かの違いで干渉の違いかも、と思ったんですが、
05さんはどのように感じますか？それとも点火順の違いの方が影響大なの
かなぁ。
とりあえずリザーバに継ぎ足して様子見ですね。どれくらいの時間で
どれくらい減るのかを知る必要があると思います。クーラントとかちゃんと
2年毎に交換しています（Dexcoolじゃないなら）？ラジエータのキャップが
劣化していて保持圧力が低くなっていて水蒸気がじわじわ漏れているのかも
しれないです。
エンジンは4.9リッターですよね？僕のと同じだと思いますが、クーラント
レベルセンサーがあるなんて知らなかったです。デビルには無いのかな？
あと、乗らないからといって10分エンジン掛けるだけはあまり良くないです。
車全体が暖まらないし、バッテリーも充電きちんとできないのでは？
15分くらいは運転した方がいいと思いますよ。
05さん
ロードマスター、このへんも多いですよ。ところで、以前のエルドラドと
STSと比べて排気音の違いはどうですか？同じV8でもデビルとXJ8では音が
違うんですよね。当たり前といえば当たり前ですが。XJ8の方がブォロロロと
いう感じで、デビルはブォーーーともっと連続音に聞こえます。排気系が
FRで対称かFFで非対称かの違いで干渉の違いかも、と思ったんですが、
05さんはどのように感じますか？それとも点火順の違いの方が影響大なの
かなぁ。
387 ：05：2007/02/14(水) 01:39:54 ID:pZZ1W9fb0
95Devilleさん、その表現はアイドルの音ですよね、多分。
OHVとDOHCでは排気音が異なるのは当然でしょうが、たしかにOHVの排気音は連続的に途切れず
ドゥドゥドゥーーーーと聞こえますね。コルベットがそうでした。
エルドラドはたしか、マフラーエンドで聞くと連続的でなく、かすかにブヮォ、ブヮォ、ブヮォ
とV8らしき音質だった記憶があります。エキパイが触媒に集合する距離が不等になればなるほど
V8の独特な不安定なドロドロと聞こえるのですよね、たしか。
STSはアイドルでも走行中でも音質の確認が出来ないくらい静かです。走行中はタイヤノイズしか
聞こえないです。キックダウンの時には流石にエンジンルームからの音は確認出来ますが、マフラー
からの音はやはり確認出来ません。本当に消音器です。
アイドル中にマフラーエンドを聞いても、フォーーーーっと静かで表現がしずらいですね。
結局、おっしゃられているFFからFRになった音質の感想をお答え出来ていませんがお許しを。
OHVとDOHCでは排気音が異なるのは当然でしょうが、たしかにOHVの排気音は連続的に途切れず
ドゥドゥドゥーーーーと聞こえますね。コルベットがそうでした。
エルドラドはたしか、マフラーエンドで聞くと連続的でなく、かすかにブヮォ、ブヮォ、ブヮォ
とV8らしき音質だった記憶があります。エキパイが触媒に集合する距離が不等になればなるほど
V8の独特な不安定なドロドロと聞こえるのですよね、たしか。
STSはアイドルでも走行中でも音質の確認が出来ないくらい静かです。走行中はタイヤノイズしか
聞こえないです。キックダウンの時には流石にエンジンルームからの音は確認出来ますが、マフラー
からの音はやはり確認出来ません。本当に消音器です。
アイドル中にマフラーエンドを聞いても、フォーーーーっと静かで表現がしずらいですね。
結局、おっしゃられているFFからFRになった音質の感想をお答え出来ていませんがお許しを。
388 ：95 Fleetwood：2007/02/14(水) 06:42:59 ID:7jH6EOyO0
こんにちは、今日もマイナスの世界。スタートに３秒かかりました。
今夜は雪が降るそうです。１０ｃｍくらい積もるとか言ってました。
今日の最初のびっくりは、エンジンを吹かしたらエンジンルームから
煙を吹いたこと。異臭がしたものの何事もなかったかのように普通に
走ってくれたのですが、吹かしたときに表示が時速６マイルと出て
さすがに驚きました。１５分走ってから一度エンジンを切って再始動
したのですが問題なく始動してくれたのでよかったです。これが今日の
最初のびっくりです。毎日何かが起きるボロ車なのですが。
エンジン音、排気音、色々と違いはあるようですね。１２年経つと
性能もかなり落ちるし、不安だらけです。音は初期の音と全く違う
だろうということだけです。静かといえばこのボロも静かなんです。
それなりにドアも重いし遮断してくれているのだろうと思っています。
FFとFRの音の違いは考えたことがありませんね。個人的にFRの
フィーリングが好きです。音というかドライビングや感覚的にFRが
好きですけど。今朝は路面が全面凍っていたので駐車場からの発進で
いきなり苦労しました。微妙な傾斜なのですがのぼれないんです。
３０ｃｍほど後進してから助走で脱出しましたけどやばかったです。
きっとFFなら楽勝だったのでしょう。これが第二のびっくりでした。
暖かくなったらの予定？寒い地域の人は色々と計画を練る時期ですね。
プラグは交換が面倒ですからね。安いパーツのくせに店に任せると
高い工賃を取るし。簡単なんだけど外すのが面倒だったりしますからね。
暖かくなったら車の乗り換えとオーディオの装着に取り掛かりたいです。
家にでかいサブウーファーやらエンクロージャーにアンプがありますが
置き場もなく嫌がられております。全部車から外したものの置き場が
なくて大変です。暖かくなったらの予定は車購入とオーディオ装着。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 01:56:51 ID:OIbnLDK20
89アランテ乗りだけどもう、修理につかれた・・・。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 02:59:52 ID:NJ99KYZ2O
アランテはピニンファリーナの美しいスタイリングがたまらん(;´Д｀)
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 14:37:33 ID:KpE83mcF0
私も８９アランテ乗ってますよ。
結構部品がないので確かに嫌になりそうになるけど乗るとまだまだガンバローと思います。
結構部品がないので確かに嫌になりそうになるけど乗るとまだまだガンバローと思います。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 17:04:30 ID:uqzWWM9w0
うちの先代のセビルも冷却水漏れのようです。
某会社ディーラーに、冷却水交換の為に持っていきましたら、
メカニック曰く、
負担が掛かった時にわざと弱い所から漏れるようになっており、そこから漏れているようだ との事。
そこから少し漏れて、漏れた冷却水がカバーか窪みに溜まっていたようです。
下に漏れている気配は皆無で、リザーブタンクを見る限りでは殆ど減っているようには見えなかったのですが。
それで、修理が必要との事で、修理代の見積もりが16万!
これは水周りの修理に加えて、振動吸収のマウントの交換も含まれているらしいのですが。
もう6年を越えているので(走行は3万キロ程ですが)、交換したほうが快適になるのでしょうが、
特に振動が増えたようには感じないので、マウントが酷く潰れたり、切れでもいない限り、こちらの修理は見送ろうかと思っています。
必要な水周りの修理とは関係ない個所でしょうし、優先順位としては水周りのほうが高い様に思われますので。
どちらも親父が聞いてきたので、ハッキリしないのが困りものですが、私も修理代を聞いて驚きました。
ヘッドのガスケットが抜けたのであれば、相応の工賃は覚悟しますが、
ラジエーター本体でもなく、その周辺部の漏れからの修理でも結構な金額になるものなのでしょうか。
滅多に壊れないラジオも壊れるし、ちょっと凹みます。
車自体は気に入っているのですが。
飛ばす事は無いのですが、大らかで乗って気持ち良いですし、
燃費もそこそこ良いです。(街乗りが殆どですが、平均7km/Lは走っています。)
某会社ディーラーに、冷却水交換の為に持っていきましたら、
メカニック曰く、
負担が掛かった時にわざと弱い所から漏れるようになっており、そこから漏れているようだ との事。
そこから少し漏れて、漏れた冷却水がカバーか窪みに溜まっていたようです。
下に漏れている気配は皆無で、リザーブタンクを見る限りでは殆ど減っているようには見えなかったのですが。
それで、修理が必要との事で、修理代の見積もりが16万!
これは水周りの修理に加えて、振動吸収のマウントの交換も含まれているらしいのですが。
もう6年を越えているので(走行は3万キロ程ですが)、交換したほうが快適になるのでしょうが、
特に振動が増えたようには感じないので、マウントが酷く潰れたり、切れでもいない限り、こちらの修理は見送ろうかと思っています。
必要な水周りの修理とは関係ない個所でしょうし、優先順位としては水周りのほうが高い様に思われますので。
どちらも親父が聞いてきたので、ハッキリしないのが困りものですが、私も修理代を聞いて驚きました。
ヘッドのガスケットが抜けたのであれば、相応の工賃は覚悟しますが、
ラジエーター本体でもなく、その周辺部の漏れからの修理でも結構な金額になるものなのでしょうか。
滅多に壊れないラジオも壊れるし、ちょっと凹みます。
車自体は気に入っているのですが。
飛ばす事は無いのですが、大らかで乗って気持ち良いですし、
燃費もそこそこ良いです。(街乗りが殆どですが、平均7km/Lは走っています。)
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 00:46:41 ID:6Ak6fBTS0
394 ：95 De Ville：2007/02/16(金) 06:07:22 ID:pauCWnaE0
05さん
排気音というのは奥が深いみたいですね。実は自分はOHVとDOHCで排気音は
かわらないのではないかと思っていたのですが、一般的にOHVは2バルブ、
DOHCは4バルブなんで排気ガスがバルブを抜けてくる時の音が違うんだとか。
素人なりの理解なんですが、多分、V8で一般的な点火順で左右対称、独立2本
出しシステムならドロドロ音が出るように思います。でも、それ以外でも
ドロドロ音が出たりするみたいで、このへんは「こうだからこうだ」みたいな
単純なものではないらしい、みたい、です。
ちなみに僕の言っていた音は1000回転くらいからキックダウンしない程度に
踏み込んだ時の音です。アイドルではパフパフみたいな音でよくわからない
ですね。言われて思ったのですが、デビルではエンジン音が聞こえている
だけかもしれません。
にしても回した時でもSTSは排気音が聞こえないんですね。ショーファー
ドリヴンとしては最高かもしれないですが、自分で運転するなら少しは
排気音が聞こえた方が楽しいようにも思います。そういえば排気系の
パーツ、こっちではいろいろと出ているみたいです。
排気音というのは奥が深いみたいですね。実は自分はOHVとDOHCで排気音は
かわらないのではないかと思っていたのですが、一般的にOHVは2バルブ、
DOHCは4バルブなんで排気ガスがバルブを抜けてくる時の音が違うんだとか。
素人なりの理解なんですが、多分、V8で一般的な点火順で左右対称、独立2本
出しシステムならドロドロ音が出るように思います。でも、それ以外でも
ドロドロ音が出たりするみたいで、このへんは「こうだからこうだ」みたいな
単純なものではないらしい、みたい、です。
ちなみに僕の言っていた音は1000回転くらいからキックダウンしない程度に
踏み込んだ時の音です。アイドルではパフパフみたいな音でよくわからない
ですね。言われて思ったのですが、デビルではエンジン音が聞こえている
だけかもしれません。
にしても回した時でもSTSは排気音が聞こえないんですね。ショーファー
ドリヴンとしては最高かもしれないですが、自分で運転するなら少しは
排気音が聞こえた方が楽しいようにも思います。そういえば排気系の
パーツ、こっちではいろいろと出ているみたいです。
395 ：95 De Ville：2007/02/16(金) 06:18:24 ID:pauCWnaE0
95FWDさん
わかりにくくて申し訳ないっす。言いたかったのは、FF、FRというより
一般的な横置きエンジン、縦置きエンジンでの排気系統の取り回しの違いに
よる排気音の違いです。
>>389
390さんも仰るように、アランテはかっこいいですよね～。82のエルドラドに
2003年まで乗っていましたが、ある程度修理がまわると随分と壊れない車に
なったと思います。今の95も丁度そのサイクルに当たっているような・・・。
>>392
ノーススターの冷却系にそんな「弱い所」があるとは知りませんでした。
でも、そのショップの判断でしたら、何故内圧が高まったかを解決しないと
いけないようにも思います。16万のうち水周りはどれくらいなんですかね。
わかりにくくて申し訳ないっす。言いたかったのは、FF、FRというより
一般的な横置きエンジン、縦置きエンジンでの排気系統の取り回しの違いに
よる排気音の違いです。
>>389
390さんも仰るように、アランテはかっこいいですよね～。82のエルドラドに
2003年まで乗っていましたが、ある程度修理がまわると随分と壊れない車に
なったと思います。今の95も丁度そのサイクルに当たっているような・・・。
>>392
ノーススターの冷却系にそんな「弱い所」があるとは知りませんでした。
でも、そのショップの判断でしたら、何故内圧が高まったかを解決しないと
いけないようにも思います。16万のうち水周りはどれくらいなんですかね。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 10:29:29 ID:7hfjhjBKO
>392 うちのもまったく同じ症状です。走行も三万…水減ってないんですよねぇ…でも臭うんですよねぇ…放置してちゃマズいのかなぁ…
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 10:32:30 ID:RJfcQmXP0
俺もラジオ聞こえないけど使わないからきにならん
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 17:21:04 ID:sSFjS7sUO
う～ん…ボーズのくせに…音が割れだした…そろそろ壊れるかな…
399 ：HKS：2007/02/18(日) 01:06:01 ID:71T7hEsFO
97年式辺りの新品パーツって国内に無い物多いんですね。いつもは中古使用してるから気にもしてないんですが。二ヵ月位は愛車は入院です…
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 02:47:46 ID:EJvX3xd4O
400
401 ：95 De Ville：2007/02/18(日) 04:29:34 ID:np886qKd0
HKSさん
結構長期の修理ですね、ご愁傷様です。どうしちゃったんですか？
何か部品探しとかでお手伝いできることがあれば仰ってくださいよ。
こっちでは97の部品は大体何でもすぐに手に入ると思いますよ。
結構長期の修理ですね、ご愁傷様です。どうしちゃったんですか？
何か部品探しとかでお手伝いできることがあれば仰ってくださいよ。
こっちでは97の部品は大体何でもすぐに手に入ると思いますよ。
402 ：HKS：2007/02/18(日) 04:56:35 ID:71T7hEsFO
95Deｻﾝ。当て逃げ修理なんですが、とりあえず保険会社が代車から全額持ちなもので、あんまり急いでもないんですがね。右ﾘｱ近辺パーツ全部交換するもんで。
403 ：HKS：2007/02/18(日) 05:00:50 ID:71T7hEsFO
連投ｽﾏｿ。ﾌﾞﾗﾊﾞｽﾎｲﾙも一本当てられPCD115で掘り直しです。自分で当てたんなら部品交換なんてしませんが…
404 ：95 De Ville：2007/02/18(日) 12:27:37 ID:np886qKd0
HKSさん
例の当て逃げ（というか逃げられなかったんですよね、笑）の件でしたか。
ボディ関係の大物は、やっぱりこっちでも入手が大変だと思います。
ホイルがいってたら、ハブ・ベアリング・エアサスとかもきてそうですね。
がっちり治してください。
そういえば、オイル、知らなかったんですが00までのノーススターは
バルブ周りの構造上、充分な対磨耗剤を含んだオイルが必要だそうですが、
最新のSMとかGF-4のオイルとかでは環境問題を考慮して対磨耗剤の量が
どんどん下がってきているそうですよ。ほんとかうそか知りませんが
オイルをもっとマメに交換する必要があるとか、タペットノイズが出くる
とかいう話です。
例の当て逃げ（というか逃げられなかったんですよね、笑）の件でしたか。
ボディ関係の大物は、やっぱりこっちでも入手が大変だと思います。
ホイルがいってたら、ハブ・ベアリング・エアサスとかもきてそうですね。
がっちり治してください。
そういえば、オイル、知らなかったんですが00までのノーススターは
バルブ周りの構造上、充分な対磨耗剤を含んだオイルが必要だそうですが、
最新のSMとかGF-4のオイルとかでは環境問題を考慮して対磨耗剤の量が
どんどん下がってきているそうですよ。ほんとかうそか知りませんが
オイルをもっとマメに交換する必要があるとか、タペットノイズが出くる
とかいう話です。
405 ：HKS：2007/02/18(日) 21:08:58 ID:71T7hEsFO
95Deｻﾝ。足回りはﾍﾀってるんで今回入れ替えする予定です。ﾄﾗｸｼｮﾝｾﾝｻｰとかｻｽもです。試しに高速で安定させたいのでﾀﾞｳﾝｻｽに変更予定です。首都高で乗りやすい仕様に仕上げてみます。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 22:38:53 ID:nXg+b3/gO
99のボーズのアンプ…どこで買えば良いのだろう…修理するにしてもヤナセにゃ出したくないのだが…
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 22:52:37 ID:/2/Mhco10
ここは愛車の故障を報告、質問するスレになってますよ・・・
たまには話題提供をば・・・
新型のDTS-Lはカッコイイです、日本での発売予定はあるのかな？
たまには話題提供をば・・・
新型のDTS-Lはカッコイイです、日本での発売予定はあるのかな？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 23:16:25 ID:OrWmiuRH0
STSも2008年モデルで内装が新型CTS風になるみたいだが…
http://www.autoblog.com/2007/02/15/businessweek-spills-beans-on-08-sts-interior/
http://www.autoblog.com/2007/02/15/businessweek-spills-beans-on-08-sts-interior/
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 00:06:56 ID:AW8FlHj20
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 10:17:47 ID:XcyGPrWg0
411 ：HKS：2007/02/19(月) 10:33:07 ID:9L4yJOXxO
>>408内装良いですね。新型STSもエアロやらマフラーなどパーツが結構出てきましたしﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟしやすくなって来た感じですよね。GMで最近ﾓｰﾀｰｶｰも発表されたしﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ出すのかなぁ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 21:20:40 ID:f8FT34qE0
>>404
それならＳＬ規格からだよ
触媒への燐分成分制限が始まったから
排気ガスを浄化処理する場合、排気ガス成分に燐分が混じっていると
劣化するんだわ。（被毒作用という）
ＳＭクラスからやっとＥＵのオイル規格と同レベルの環境対応。
タペットというよりむしろメタル類の方になるね。影響は。
タペット音は(ＨＬＡ（ハイドロラッシュアジャスター)はむしろオイル管理や
ＨＬＡの経たりの方が影響してくる
北斗七星エンジンはロッカーアーム付き(三菱の4G63）だったような気がする。
それならＳＬ規格からだよ
触媒への燐分成分制限が始まったから
排気ガスを浄化処理する場合、排気ガス成分に燐分が混じっていると
劣化するんだわ。（被毒作用という）
ＳＭクラスからやっとＥＵのオイル規格と同レベルの環境対応。
タペットというよりむしろメタル類の方になるね。影響は。
タペット音は(ＨＬＡ（ハイドロラッシュアジャスター)はむしろオイル管理や
ＨＬＡの経たりの方が影響してくる
北斗七星エンジンはロッカーアーム付き(三菱の4G63）だったような気がする。
413 ：95 De Ville：2007/02/20(火) 01:26:23 ID:tXODscoz0
HKSさん
足回りに手を入れると、まただいぶリフレッシュされますね！HKSさんの
セビルは幸せ者ですなぁ。
>>407
DTS-Lは結構現実性があるようにも思います。GMがDTS-Lを商標（？）として
登録したという話も聞きましたよ。2010年くらいにDTSがFRに以降するとか
いう話も出ていますが、これはどうなるんでしょうねぇ。
>>412
お詳しいですねぇ。確かに仰る通りですね。SJが最高（ZDDPの含有量的に？）
という話を聞いたことがあります。ILSAC規格で見るとGF-1以降ZDDPの
含有量がどんどん下がっていますよね。実際問題は起きているんですかね？
ところで、カムでタペットを叩くタイプは境界潤滑が起こるということだと
思っていたのですが・・・。メタルについての問題はまだ聞いていないです。
ノーススターの00以降はローラーフォロワですが、初期モデル（93から）は
フラットタペットタイプらしいですよ。
足回りに手を入れると、まただいぶリフレッシュされますね！HKSさんの
セビルは幸せ者ですなぁ。
>>407
DTS-Lは結構現実性があるようにも思います。GMがDTS-Lを商標（？）として
登録したという話も聞きましたよ。2010年くらいにDTSがFRに以降するとか
いう話も出ていますが、これはどうなるんでしょうねぇ。
>>412
お詳しいですねぇ。確かに仰る通りですね。SJが最高（ZDDPの含有量的に？）
という話を聞いたことがあります。ILSAC規格で見るとGF-1以降ZDDPの
含有量がどんどん下がっていますよね。実際問題は起きているんですかね？
ところで、カムでタペットを叩くタイプは境界潤滑が起こるということだと
思っていたのですが・・・。メタルについての問題はまだ聞いていないです。
ノーススターの00以降はローラーフォロワですが、初期モデル（93から）は
フラットタペットタイプらしいですよ。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 11:45:05 ID:ccdZNZwQO
00年セビルだが…オプションだかなんか知らないが、あの走行中も勝手に膨らんだり縮んだりするシート…なんとかならんかなぁ…コンプの音気になるし居心地悪い…(;_;)意味あるのかなぁ…
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 12:25:18 ID:dNUhsG1n0
>>413
日産のＶ36スカイラインとマイチェンしたＺ３３に載ったＶＱＨＲは
アウターシムタイプだがだがこんな技術を開発している
超低フリクション化技術を支えるナノテクノロジー
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/INTRODUCTION/DETAILS/DLC/index.html
たしかＳＧ規格からＳＪ規格までは硫黄成分の触媒への
被毒対策がまだそんなに問題成らなかった時だからねぇ。
亜鉛系添加剤等への対応が日米のエンジンが出来ていないのだったかな？
ＳＬ規格以降のオイルですでに販売された車でそれ以前の規格のオイルなら
音はするかも知れない。まぁタペット音ならシムを変えて調整すればよい
そんな気にすることは無い。むしろサーキット走るとか渋滞が多くアイドリングをする時間が多いとか
オイル管理が5000ｋｍ以上で交換とかメーカー指定インターバルやオンボートシステム管理で
オイル管理なら少し注意する必要があるかな。（特にシビアモードがメーカーで規定されていないなら）
それとエステル系オイルが欧州は一部で売っているからかねぇ・・。
それでＢＰカストロとエクソンモービルが合成系オイルの定義で揉めて
エクソンモービルが負けたからなぁ・・。
エステル系もＢＭＷみたいにロングライフオイルをメーカーが規定しているところでないと
スラッジやがガム質が出来るのでロングライフインターバルも考えものなんだよ。
よくトラブルが一部の欧州系オイルメーカーであったと聞いている・・。
それとＦＲ系の回帰だがおそらくボクソールのあれがポンテイアックデビジョンで
08モデルであのＦＲセダン（Ｇ８）が発売するならプレミアムブランドのキャデラックが全てＦＲ回帰は十分あるなと。
個人的見解ですけどね。でも車のことを知っていたらそのほうが安く共用化して作りやすいし、
イヤーモデル対策やピックアップやＳＵＶ不振をカバーする為に再建の為にライン変更に投資出来ない事情ならありえるかも？
特にカマロ復活も考慮したらね・・。
実際アイシン精機のマニュアルミッション（６速）は今度のＳＴＳに載せると公表されたので。
日産のＶ36スカイラインとマイチェンしたＺ３３に載ったＶＱＨＲは
アウターシムタイプだがだがこんな技術を開発している
超低フリクション化技術を支えるナノテクノロジー
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/INTRODUCTION/DETAILS/DLC/index.html
たしかＳＧ規格からＳＪ規格までは硫黄成分の触媒への
被毒対策がまだそんなに問題成らなかった時だからねぇ。
亜鉛系添加剤等への対応が日米のエンジンが出来ていないのだったかな？
ＳＬ規格以降のオイルですでに販売された車でそれ以前の規格のオイルなら
音はするかも知れない。まぁタペット音ならシムを変えて調整すればよい
そんな気にすることは無い。むしろサーキット走るとか渋滞が多くアイドリングをする時間が多いとか
オイル管理が5000ｋｍ以上で交換とかメーカー指定インターバルやオンボートシステム管理で
オイル管理なら少し注意する必要があるかな。（特にシビアモードがメーカーで規定されていないなら）
それとエステル系オイルが欧州は一部で売っているからかねぇ・・。
それでＢＰカストロとエクソンモービルが合成系オイルの定義で揉めて
エクソンモービルが負けたからなぁ・・。
エステル系もＢＭＷみたいにロングライフオイルをメーカーが規定しているところでないと
スラッジやがガム質が出来るのでロングライフインターバルも考えものなんだよ。
よくトラブルが一部の欧州系オイルメーカーであったと聞いている・・。
それとＦＲ系の回帰だがおそらくボクソールのあれがポンテイアックデビジョンで
08モデルであのＦＲセダン（Ｇ８）が発売するならプレミアムブランドのキャデラックが全てＦＲ回帰は十分あるなと。
個人的見解ですけどね。でも車のことを知っていたらそのほうが安く共用化して作りやすいし、
イヤーモデル対策やピックアップやＳＵＶ不振をカバーする為に再建の為にライン変更に投資出来ない事情ならありえるかも？
特にカマロ復活も考慮したらね・・。
実際アイシン精機のマニュアルミッション（６速）は今度のＳＴＳに載せると公表されたので。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 01:01:17 ID:8SL7mxV8O
コンコース、乗ってる方いらっしゃいますか～？調子はいかがですか？
417 ：９８コンコ２：2007/02/21(水) 01:19:59 ID:HMAzkfcd0
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 01:33:55 ID:8SL7mxV8O
>417
今買おうか検討中なのですが、お勧めですか？辞めるべきですか？
今買おうか検討中なのですが、お勧めですか？辞めるべきですか？
419 ：９８コンコ２：2007/02/21(水) 02:57:36 ID:HMAzkfcd0
420 ：95 De Ville：2007/02/21(水) 02:58:38 ID:02phaqa30
>>415
日産は何で未だにシムタイプなんですかねぇ。リンク先に紹介されていた
DLCなるコーティング技術は初めて聞きました。ピストンリングに使うと
いうことですけど、ピストンにはめる時にコーティングが割れたりしないん
ですかね。シリンダライナに使わないのは、やはり経済的にでかい物に
安くコーティングできないからでしょうかね。いや参考になりました。
オイルに関してですが、じゃ、やっぱり90年代の車は全部、SL以降を使うのは
問題あるかもってことですね。オンボードシステムで管理していますが、
ZDDPが早く切れてしまうでしょうから、SJを100パーセントとして
新しいオイルのZDDPの濃度から逆算して早めにかえるのが良しってこと
ですね？僕は素人ですから、タペットのシム交換とか気軽にはできない
ですよ。
ちなみにオイル、今はCI-4plusを使ってます。CJになるとZDDPの濃度が
低くなってしまうようですが。最近はCI-4を見つけるのが難しくなって
きました。
今度のSTSにマニュアルが出るというのは初耳です。CTS-Vと同じのが
載るってことですかね？
>>418
好きなら買いましょう！個人的には最後のクラシックキャデラックの外観を
保った車だと思ってますよ。コンコース（ノーススターモデル）じゃない
ベースのデビルですけど、毎日乗ってますよ。
日産は何で未だにシムタイプなんですかねぇ。リンク先に紹介されていた
DLCなるコーティング技術は初めて聞きました。ピストンリングに使うと
いうことですけど、ピストンにはめる時にコーティングが割れたりしないん
ですかね。シリンダライナに使わないのは、やはり経済的にでかい物に
安くコーティングできないからでしょうかね。いや参考になりました。
オイルに関してですが、じゃ、やっぱり90年代の車は全部、SL以降を使うのは
問題あるかもってことですね。オンボードシステムで管理していますが、
ZDDPが早く切れてしまうでしょうから、SJを100パーセントとして
新しいオイルのZDDPの濃度から逆算して早めにかえるのが良しってこと
ですね？僕は素人ですから、タペットのシム交換とか気軽にはできない
ですよ。
ちなみにオイル、今はCI-4plusを使ってます。CJになるとZDDPの濃度が
低くなってしまうようですが。最近はCI-4を見つけるのが難しくなって
きました。
今度のSTSにマニュアルが出るというのは初耳です。CTS-Vと同じのが
載るってことですかね？
>>418
好きなら買いましょう！個人的には最後のクラシックキャデラックの外観を
保った車だと思ってますよ。コンコース（ノーススターモデル）じゃない
ベースのデビルですけど、毎日乗ってますよ。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 03:56:38 ID:voZg3bRcO
最近、最終コンコを見掛けたけど、存在感あるなー。
現代的でもあり、キャデらしい優雅さを兼ね備えたスタイリングだとｵﾓ。
現代的でもあり、キャデらしい優雅さを兼ね備えたスタイリングだとｵﾓ。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 04:18:28 ID:8SL7mxV8O
皆さん、サンクスです。
形が気に入ったので買いたいのですが、家族の大反対が…。
維持費はどの位かかりますか？オイル漏れはよくある事なんですかね？色々心配事はありますね。
ほれ見た事か～と言われたくないんだよなあ。
形が気に入ったので買いたいのですが、家族の大反対が…。
維持費はどの位かかりますか？オイル漏れはよくある事なんですかね？色々心配事はありますね。
ほれ見た事か～と言われたくないんだよなあ。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 12:23:30 ID:3O4TRtBE0
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 14:41:02 ID:HII0rDTL0
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 14:53:33 ID:b3TGdmMJO
環境に悪く、すぐ壊れるボロ車w
乗ってるのは見栄っぱりなDQN連中だけw
中古車屋で値段みて驚いた！！
フル装備の軽並w
でかい外車が好きならマイバッハでも乗ったら？
乗ってるのは見栄っぱりなDQN連中だけw
中古車屋で値段みて驚いた！！
フル装備の軽並w
でかい外車が好きならマイバッハでも乗ったら？
426 ：99ﾄﾞﾗ：2007/02/21(水) 21:02:19 ID:DcMjqvTW0
>>422
嫁さんの日常車兼用なら、嫁さんに反対されますなw
デカさとLHDというところが、相当ひっかかるようです。
そこを勝手に買い替えるのが、男は黙ってキャデラック魂というものですよ。
ここはひとつ、頑張ってください。
前の日曜、下柘植IC(ﾛｰｶﾙﾈﾀｽﾏｿ)で白のｾﾋﾞﾙ若しくはｴﾙﾄﾞﾗﾄﾞと遭遇！
私の住む地方では、ｷｬﾃﾞは珍しい車です。
先方さんは合図を送ってくれましたが、僕はﾎﾞｹｰｯと通りすぎてしまいました。
すまん、あの時のｷｬﾃﾞｵﾅさん、あの時の俺がこの俺です。
あるいは３代目くらいで登場の滋賀のｴﾙﾄﾞﾗﾄﾞさんか？
嫁さんの日常車兼用なら、嫁さんに反対されますなw
デカさとLHDというところが、相当ひっかかるようです。
そこを勝手に買い替えるのが、男は黙ってキャデラック魂というものですよ。
ここはひとつ、頑張ってください。
前の日曜、下柘植IC(ﾛｰｶﾙﾈﾀｽﾏｿ)で白のｾﾋﾞﾙ若しくはｴﾙﾄﾞﾗﾄﾞと遭遇！
私の住む地方では、ｷｬﾃﾞは珍しい車です。
先方さんは合図を送ってくれましたが、僕はﾎﾞｹｰｯと通りすぎてしまいました。
すまん、あの時のｷｬﾃﾞｵﾅさん、あの時の俺がこの俺です。
あるいは３代目くらいで登場の滋賀のｴﾙﾄﾞﾗﾄﾞさんか？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 21:28:38 ID:8SL7mxV8O
>423
やっぱり形はコンコースが良いんです。惚れました。
>426
そうですね。最近では諦めムードで勝手にしろと言われていますw
話は違いますが、フルサイズの女性オーナーって、いるのかな？？
やっぱり形はコンコースが良いんです。惚れました。
>426
そうですね。最近では諦めムードで勝手にしろと言われていますw
話は違いますが、フルサイズの女性オーナーって、いるのかな？？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 22:12:43 ID:YwZpk62n0
>>427
女性の方？
女性の方？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 22:30:33 ID:8SL7mxV8O
>428
ええと…ノーコメントという事でw
ええと…ノーコメントという事でw
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 23:06:47 ID:8SL7mxV8O
>430
いえいえ。普通は男性と思われてしまいますよね。
いえいえ。普通は男性と思われてしまいますよね。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 23:09:00 ID:o5juIy/10
勘違いしているけどスリープなしのアルミブロックはベンツ辺りが最初で
ニジカルシリンダーといって２サイクルバイク乗りならホンダのＮＳという
市販のバイクが国産車で最初だったな
水冷2サイクルV型3気筒エンジン搭載のロードスポーツバイク
「ホンダ・NS400R」を発売
http://www.honda.co.jp/news/1985/2850419.html
NSシリンダー
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/NS250/19840400/003.html
ディーゼル兼用となっているオイルは軽油を燃やすとどうしても
硫黄分のせいで窒素とくっ付いて酸性生成分になってオイルが劣化する
そこで塩基分（アルカリレベル）をコントロールする為に添加剤を入れるがアルミブロックに
悪影響しやすいオイルもあるよ。メーカー指定のＡＰＩ規格のオイルやモービル1を使っているかな？
あんまりディーゼル兼用となっているエンジンオイルは使わない方が良いよ後はＡＣデルコのアフターパーツ向けのオイルも推奨している。
今度載るＳＴＳのアイシン製ミッションはＣＴＳ－Ｖに搭載している トレメック製（確かゲドラグとつながりがあると噂を聞いたけど本当かな？。）とは異なるよ
アイシンのモノは他にも997ポルシェにも納めているとか
トヨタは80スープラを作った事でゲトラグと関係を持ったが
ポルシェにアイシンがミッションを納めてた事でゲトラグは複雑な心境だったとか・・。
ほいこれがポルシェ997カレラ用ミッションだよ
(・∀・)つhttp://www.aisin.co.jp/product/automotive/drivetrain/mt.html
アイシンエーアイ
http://www.aisin-ai.co.jp/
ゼネラルモーターズ向けＡＹ６
●キャデラック CTS
GMホールデン
●コモドア
http://www.aisin-ai.co.jp/products/fr.html
2004年9月16日 ポルシェ社と初取引、911カレラ向けに6速ＭＴを納入開始
アイシン・エーアイ株式会社（本社：愛知県西尾市、 社長：周防雅弘）は、
ポルシェ社から、911カレラ向けの6速マニュアルトランスミッション(6速MT)を受注し、納入を開始しました。
http://www.aisin-ai.co.jp/news/index.html
ニジカルシリンダーといって２サイクルバイク乗りならホンダのＮＳという
市販のバイクが国産車で最初だったな
水冷2サイクルV型3気筒エンジン搭載のロードスポーツバイク
「ホンダ・NS400R」を発売
http://www.honda.co.jp/news/1985/2850419.html
NSシリンダー
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/NS250/19840400/003.html
ディーゼル兼用となっているオイルは軽油を燃やすとどうしても
硫黄分のせいで窒素とくっ付いて酸性生成分になってオイルが劣化する
そこで塩基分（アルカリレベル）をコントロールする為に添加剤を入れるがアルミブロックに
悪影響しやすいオイルもあるよ。メーカー指定のＡＰＩ規格のオイルやモービル1を使っているかな？
あんまりディーゼル兼用となっているエンジンオイルは使わない方が良いよ後はＡＣデルコのアフターパーツ向けのオイルも推奨している。
今度載るＳＴＳのアイシン製ミッションはＣＴＳ－Ｖに搭載している トレメック製（確かゲドラグとつながりがあると噂を聞いたけど本当かな？。）とは異なるよ
アイシンのモノは他にも997ポルシェにも納めているとか
トヨタは80スープラを作った事でゲトラグと関係を持ったが
ポルシェにアイシンがミッションを納めてた事でゲトラグは複雑な心境だったとか・・。
ほいこれがポルシェ997カレラ用ミッションだよ
(・∀・)つhttp://www.aisin.co.jp/product/automotive/drivetrain/mt.html
アイシンエーアイ
http://www.aisin-ai.co.jp/
ゼネラルモーターズ向けＡＹ６
●キャデラック CTS
GMホールデン
●コモドア
http://www.aisin-ai.co.jp/products/fr.html
2004年9月16日 ポルシェ社と初取引、911カレラ向けに6速ＭＴを納入開始
アイシン・エーアイ株式会社（本社：愛知県西尾市、 社長：周防雅弘）は、
ポルシェ社から、911カレラ向けの6速マニュアルトランスミッション(6速MT)を受注し、納入を開始しました。
http://www.aisin-ai.co.jp/news/index.html
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 23:13:04 ID:o5juIy/10
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 23:14:17 ID:XwPZDpbA0
キャデラックは、なぜルマンレースから逃げた
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 23:28:50 ID:o5juIy/10
>>434
そりゃ貴方BBCトップギヤのジェレミーにアウディと比較されて
嫌味言われるからねぇ・・。
アホー動画より
http://streaming.yahoo.co.jp/p/t/00001/v00915/
しかもこの前ねずみ男がドラックカーでクラッシュしたし・・。
そりゃ貴方BBCトップギヤのジェレミーにアウディと比較されて
嫌味言われるからねぇ・・。
アホー動画より
http://streaming.yahoo.co.jp/p/t/00001/v00915/
しかもこの前ねずみ男がドラックカーでクラッシュしたし・・。
436 ：９８コンコ２：2007/02/22(木) 01:20:54 ID:/c1PP7J+0
>>422
自分は梁瀬で車検受けたばかりのやつを買ったんで、今のところ大きな不具合はないですよ。
２年前に2.4万ｋｍで乗り始めて、すでに６万ｋ越えました。
オイルもれも素人にしたら大変なことかもしれませんが、ショップへ点検に出すと、
普通に漏れてますから大丈夫です、と言われます。燃費は６～７で高速で１０です。
自分は梁瀬で車検受けたばかりのやつを買ったんで、今のところ大きな不具合はないですよ。
２年前に2.4万ｋｍで乗り始めて、すでに６万ｋ越えました。
オイルもれも素人にしたら大変なことかもしれませんが、ショップへ点検に出すと、
普通に漏れてますから大丈夫です、と言われます。燃費は６～７で高速で１０です。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 01:26:16 ID:4uzi+/g2O
コンコ(デ･ビル)はキャデらしい精悍なマスクと美しいテールが魅力。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 01:39:22 ID:qVdUEM4eO
>436
ありがとう！
走行距離の少ない物を買われた様で、調子良さそうですね。「普通の漏れ」とは異常でない漏れ方、という意味ですか？
そうですか、燃費いいですね。益々買いたくなってしまいました。
ありがとう！
走行距離の少ない物を買われた様で、調子良さそうですね。「普通の漏れ」とは異常でない漏れ方、という意味ですか？
そうですか、燃費いいですね。益々買いたくなってしまいました。
439 ：95 De Ville：2007/02/22(木) 03:06:15 ID:PUZwnRyc0
99ドラさん
週末は名阪を乗り回しておられるようですね。いいですよねぇ。
あそこただだし、風光明媚な所まわりに一杯あって家族で行っても楽しい所
多いですしねぇ。
>>427
姿に惚れたっていうのなら、もう買うしかありませんや。このスタイルは
二度と出てこないですよ。メンテに国産より手がかかるかもしれませんが、
いわゆる旧車に乗るような、ゆったり、やさしく、それでいて暖まれば
ブン廻す、こまめに調子を気にするような乗り方していたら国産より
ずっと丈夫だと思いますけどねぇ。仮に壊れても自己診断機能がついている
（ディーラーとかの診断コンピュータの簡易版が車載されています）ので
いろいろとわかりますしね。
本来ノーススターエンジンは16万キロまで部品交換は無しでいけるように
デザインされていますし。ちなみに初期のノーススターエンジンはエンジンの
シールの問題でややオイルが漏れるようです、が、車検に通らないような
レベルになることはめったにないんではないでしょうか。逆説的ですが、
少々長く乗るつもりならお買い得ではないかと思います。
週末は名阪を乗り回しておられるようですね。いいですよねぇ。
あそこただだし、風光明媚な所まわりに一杯あって家族で行っても楽しい所
多いですしねぇ。
>>427
姿に惚れたっていうのなら、もう買うしかありませんや。このスタイルは
二度と出てこないですよ。メンテに国産より手がかかるかもしれませんが、
いわゆる旧車に乗るような、ゆったり、やさしく、それでいて暖まれば
ブン廻す、こまめに調子を気にするような乗り方していたら国産より
ずっと丈夫だと思いますけどねぇ。仮に壊れても自己診断機能がついている
（ディーラーとかの診断コンピュータの簡易版が車載されています）ので
いろいろとわかりますしね。
本来ノーススターエンジンは16万キロまで部品交換は無しでいけるように
デザインされていますし。ちなみに初期のノーススターエンジンはエンジンの
シールの問題でややオイルが漏れるようです、が、車検に通らないような
レベルになることはめったにないんではないでしょうか。逆説的ですが、
少々長く乗るつもりならお買い得ではないかと思います。
440 ：95 De Ville：2007/02/22(木) 03:35:06 ID:PUZwnRyc0
>>432
詳しくは知らないのですが、ニカシルはプレーティングで処理するみたい
ですし、それなりに安く大きいものを大量に生産できるのがウリだと思って
いました。DLCはPVDで作るみたいですから、でかい物に大量に加工するのは
難しいのかな、と思ったまでですが実際にはどうなんでしょう？今後
アルミブロックに直接DLC加工して・・・、なんてことを考えているん
ですかね？というか、ひょっとして日産のVQHRというエンジンはニカシル
コーティングされているんですか？その上、さらにピストンリングには
DLC加工ということでしょうか？ニカシルならオイルがよくくっつくから
特殊オイル添加剤はいらないような気もしますが・・・、あ、DLC側に
必要か。
でも、ニカシルはBMWはバイクではOK、ポルシェなどでもOKだったよう
ですが、大排気量水冷V8に使用した時はエンジンが壊れて大変だったよう
ですよね（ジャガーのAJV8も）。今はBMWはAlusilを使っていません
でしたっけ？欧米では硫黄分の多いガソリンが使われていたから腐食したと
聞いていますが。でも、硫黄分が下がったと言われる最近でも、未だに
フェラーリやポルシェを除いて、大排気量水冷V8でニカシル加工してある
アルミエンジンの量産車はみあたらないようにおもいます。
GMのノーススターはその点、スチールライナで沢山オイルをまわすように
して（つまりオイル消費も多いですが）、高性能を発揮したものと思って
います。
詳しくは知らないのですが、ニカシルはプレーティングで処理するみたい
ですし、それなりに安く大きいものを大量に生産できるのがウリだと思って
いました。DLCはPVDで作るみたいですから、でかい物に大量に加工するのは
難しいのかな、と思ったまでですが実際にはどうなんでしょう？今後
アルミブロックに直接DLC加工して・・・、なんてことを考えているん
ですかね？というか、ひょっとして日産のVQHRというエンジンはニカシル
コーティングされているんですか？その上、さらにピストンリングには
DLC加工ということでしょうか？ニカシルならオイルがよくくっつくから
特殊オイル添加剤はいらないような気もしますが・・・、あ、DLC側に
必要か。
でも、ニカシルはBMWはバイクではOK、ポルシェなどでもOKだったよう
ですが、大排気量水冷V8に使用した時はエンジンが壊れて大変だったよう
ですよね（ジャガーのAJV8も）。今はBMWはAlusilを使っていません
でしたっけ？欧米では硫黄分の多いガソリンが使われていたから腐食したと
聞いていますが。でも、硫黄分が下がったと言われる最近でも、未だに
フェラーリやポルシェを除いて、大排気量水冷V8でニカシル加工してある
アルミエンジンの量産車はみあたらないようにおもいます。
GMのノーススターはその点、スチールライナで沢山オイルをまわすように
して（つまりオイル消費も多いですが）、高性能を発揮したものと思って
います。
441 ：95 De Ville：2007/02/22(木) 03:35:50 ID:PUZwnRyc0
連投すいません。
>>432
オイルですが、シェルのRotellaを使っていますよ。結構評判はいいよう
なんですが、どうでしょうか？CI-4 plusですが、SH、SJ、SL規格も
満たしています。
ミッションは僕が間違えていました。CTS-Vではなく、普通のCTSの
マニュアル版にアイシンの6速が乗っていますね。これと一緒・・・？
ということはないような。STS-Vのスペックなら、CTSに使うのを流用したら
壊れますよね。アイシンはミッションの世界で頑張っていますよねぇ。
そのうちGMのATもアイシンになったりして・・・。
>>432
オイルですが、シェルのRotellaを使っていますよ。結構評判はいいよう
なんですが、どうでしょうか？CI-4 plusですが、SH、SJ、SL規格も
満たしています。
ミッションは僕が間違えていました。CTS-Vではなく、普通のCTSの
マニュアル版にアイシンの6速が乗っていますね。これと一緒・・・？
ということはないような。STS-Vのスペックなら、CTSに使うのを流用したら
壊れますよね。アイシンはミッションの世界で頑張っていますよねぇ。
そのうちGMのATもアイシンになったりして・・・。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 04:14:59 ID:qVdUEM4eO
>439
ありがとうございます。
自己診断機能が付いているのですか？使えそうですね。
外車は初めてではないので費用の面では覚悟していますが、アメ車は初めてなので不安な点があります。
中古車選びで何かアドバイスをいただけたらと思います。こんな車は駄目だとか、ありますか？
ありがとうございます。
自己診断機能が付いているのですか？使えそうですね。
外車は初めてではないので費用の面では覚悟していますが、アメ車は初めてなので不安な点があります。
中古車選びで何かアドバイスをいただけたらと思います。こんな車は駄目だとか、ありますか？
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 08:18:12 ID:O6eWFjlc0
>>95 De
すでに6L80なんかはバルブボディーがアイシン
すでに6L80なんかはバルブボディーがアイシン
444 ：99ﾄﾞﾗ：2007/02/22(木) 12:00:23 ID:Ojz4Y4cs0
>>95Deさん
たまに来れば風光明媚でも、そこに住めば何もない寂しいところですわ（泣）
ただ、渋滞なしでどこに行くにも先ず名阪という環境は、愛車には頗る良いのでしょうね。
故障知らずの秘策はここにありです。
>>442
98ｺﾝｺ２さんのように、多少割高でもヤナセ販売店の方がアフター面でも安心ですね。
問題は、ｺﾝｺがまだ店頭にあるかどうかです。
維持費は5ﾅﾝﾊﾞｰ車の倍かかると考えた方が無難でしょう。
たまに来れば風光明媚でも、そこに住めば何もない寂しいところですわ（泣）
ただ、渋滞なしでどこに行くにも先ず名阪という環境は、愛車には頗る良いのでしょうね。
故障知らずの秘策はここにありです。
>>442
98ｺﾝｺ２さんのように、多少割高でもヤナセ販売店の方がアフター面でも安心ですね。
問題は、ｺﾝｺがまだ店頭にあるかどうかです。
維持費は5ﾅﾝﾊﾞｰ車の倍かかると考えた方が無難でしょう。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 14:31:59 ID:zMYx58zD0
95 De Villeさんへ
シェルのロテラ？
これは駄目だよ。一様ガソリンエンジンも使えるがあんまりお勧めしないよ
元々ディーゼルトラック向けの奴だから。
後はＬＰガスを使っているタクシーでも使うものだね
輸入品を買っている様だけど・・。
トヨタの共販でＡＣデルコのオイルも買えるよ
http://www.tacti.co.jp/shohin/oil01.html
http://www.tacti.co.jp/shohin/oil01.html?oil_03#oil_03
昭和シェルのパンプより
http://www.showa-shell.co.jp/products/lub/product/RotellaWoil.pdf
日産のＤＬＣは既存の奴なら
水素成分が撥水効果を起こす（つまり油を弾く事）そこで分子整列を変えて
オイルを浸透させておく。日産はダイヤモンドの構造に似たカーボンベースコーティングなんだ
ベンツはニジカル（シリカ（珪素）ベース。
硬度が異なるよね？
北斗七星エンジンはむしろ製造時の品質管理が甘いかも・・。
ホーシングとか極端な話ビストンリングが劣化が早い（あえて張りが弱くしているかも）
開き口が使っているうちに一列に同じ開き口同士整列してしまうなんてこともある。
オイルを食う原因はヘッド（オイルシール）かピストンリング部辺りだね
このエンジンはピストン下部にオイル散布させるノズルはあるなら
おそらく燃費対策でフリクション低減でリングのクリアランスと張りが弱い仕様で質の良いオイルで
カバーしている仕様なのかもしれないね
シェルのロテラ？
これは駄目だよ。一様ガソリンエンジンも使えるがあんまりお勧めしないよ
元々ディーゼルトラック向けの奴だから。
後はＬＰガスを使っているタクシーでも使うものだね
輸入品を買っている様だけど・・。
トヨタの共販でＡＣデルコのオイルも買えるよ
http://www.tacti.co.jp/shohin/oil01.html
http://www.tacti.co.jp/shohin/oil01.html?oil_03#oil_03
昭和シェルのパンプより
http://www.showa-shell.co.jp/products/lub/product/RotellaWoil.pdf
日産のＤＬＣは既存の奴なら
水素成分が撥水効果を起こす（つまり油を弾く事）そこで分子整列を変えて
オイルを浸透させておく。日産はダイヤモンドの構造に似たカーボンベースコーティングなんだ
ベンツはニジカル（シリカ（珪素）ベース。
硬度が異なるよね？
北斗七星エンジンはむしろ製造時の品質管理が甘いかも・・。
ホーシングとか極端な話ビストンリングが劣化が早い（あえて張りが弱くしているかも）
開き口が使っているうちに一列に同じ開き口同士整列してしまうなんてこともある。
オイルを食う原因はヘッド（オイルシール）かピストンリング部辺りだね
このエンジンはピストン下部にオイル散布させるノズルはあるなら
おそらく燃費対策でフリクション低減でリングのクリアランスと張りが弱い仕様で質の良いオイルで
カバーしている仕様なのかもしれないね
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 14:43:05 ID:zMYx58zD0
向こうのシェルロテラのパンプです
http://www.englefieldoil.com/PDF/RotellaTMGCJ4.pdf
ROTELLA Products
http://www.shell.com/home/Framework?siteId=rotella-en&FC2=/rotella-en/html/iwgen/leftnavs/zzz_lhn2_0_0.html&FC3=/rotella-en/html/iwgen/products/dir_products.html
シェルはクエーカーステートやペンゾイルを子会社化しているからこっちの方を薦めるよ
Motor oils
Shell manufactures a full range of motor oils to meet
the individual requirements of all our customers.
Learn about the different brands to help choose the one that is perfect for your car.
http://www.shell.com/home/Framework?siteId=us-en&FC3=/us-en/html/iwgen/shell_for_motorists/motoroils/dir_motor_oils_08042005.html&FC2=/us-en/html/iwgen/shell_for_motorists/motoroils/zzz_lhn.html
http://www.englefieldoil.com/PDF/RotellaTMGCJ4.pdf
ROTELLA Products
http://www.shell.com/home/Framework?siteId=rotella-en&FC2=/rotella-en/html/iwgen/leftnavs/zzz_lhn2_0_0.html&FC3=/rotella-en/html/iwgen/products/dir_products.html
シェルはクエーカーステートやペンゾイルを子会社化しているからこっちの方を薦めるよ
Motor oils
Shell manufactures a full range of motor oils to meet
the individual requirements of all our customers.
Learn about the different brands to help choose the one that is perfect for your car.
http://www.shell.com/home/Framework?siteId=us-en&FC3=/us-en/html/iwgen/shell_for_motorists/motoroils/dir_motor_oils_08042005.html&FC2=/us-en/html/iwgen/shell_for_motorists/motoroils/zzz_lhn.html
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 15:28:21 ID:qVdUEM4eO
>444
ありがとうございます。
探しましたがヤナセ販売店の物は今はないですね。
近くの中古車屋さんに置いてあったコンコースを見て欲しくなりました。これは程度がいいよ、こんなのはもうないよって、凄く勧められています。確かに年式の割には走行距離は少ないし、ヤナセ物だし悪くはないのですが、他の車も見た方がいいですよね？
ありがとうございます。
探しましたがヤナセ販売店の物は今はないですね。
近くの中古車屋さんに置いてあったコンコースを見て欲しくなりました。これは程度がいいよ、こんなのはもうないよって、凄く勧められています。確かに年式の割には走行距離は少ないし、ヤナセ物だし悪くはないのですが、他の車も見た方がいいですよね？
>>447
あ、もうターゲット絞り込んでるじゃないですか。
良い店なら、それにしなされ。
1年とは言いませんが、半年、せめて３ヶ月、店の保証はつけられます？
車の見極め方は、当掲示板の技術顧問、95Deさんより良いｱﾄﾞﾊﾞｲｽがいただけるでしょう。
あ、もうターゲット絞り込んでるじゃないですか。
良い店なら、それにしなされ。
1年とは言いませんが、半年、せめて３ヶ月、店の保証はつけられます？
車の見極め方は、当掲示板の技術顧問、95Deさんより良いｱﾄﾞﾊﾞｲｽがいただけるでしょう。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 23:57:35 ID:qVdUEM4eO
>448
そこのお店は三か月保証付きです。かなり自信持っていました。
少し遠いのですが、専門店があります。そこには格安車が何台もあるので見に行きたいのですが…。そこも二か月保証すると言います。でも買っても遠いと、後で何かあったら大変ですよね？
そこのお店は三か月保証付きです。かなり自信持っていました。
少し遠いのですが、専門店があります。そこには格安車が何台もあるので見に行きたいのですが…。そこも二か月保証すると言います。でも買っても遠いと、後で何かあったら大変ですよね？
450 ：９８コンコ２：2007/02/23(金) 00:23:43 ID:616OMP7D0
>>449
おらは自分で試乗して納得したんで保障なしの現状で買った。
整備手帳ばっちりだったし、その分値引きとＥＴＣで２０万引いてもらった。
下取りのリンカーンもほしがっている客がいるとかで、びっくり価格で売却。
超ラッキーだったと思う。
おらは自分で試乗して納得したんで保障なしの現状で買った。
整備手帳ばっちりだったし、その分値引きとＥＴＣで２０万引いてもらった。
下取りのリンカーンもほしがっている客がいるとかで、びっくり価格で売却。
超ラッキーだったと思う。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 01:27:20 ID:8wAGquAWO
>450
保証なしの現状って…勇気ありますね。車に詳しければそれでもいいのでしょうけど、私はあまり…
保証なしの現状って…勇気ありますね。車に詳しければそれでもいいのでしょうけど、私はあまり…
452 ：95 De Ville：2007/02/23(金) 03:39:54 ID:y5ERiYqi0
>>442
まず試乗が大事だと思います。できれば高速に乗って足回りの妙な振動が
無いかを確認したいですね。あと、低速でちょっとしたでこぼこで何かが
ゆるいような音がしないかどうか。
それからノーススターエンジンはクーラント管理が大切ですので、車検
2度毎にクーラントがかえられてきたかが確認できる記録簿が欲しいですね。
で、00年までのはクーラントサプリメントという錠剤みたいのを入れないと
いけないので、これも確認を。クーラントはDexcoolというオレンジ色のが
入っているか確認。ATFが下抜きで一度は交換されていたらいいですね。
出来ればATFも確認してみてそれなりにきれいか、焦げ臭い臭いがしないかも
確認したいですね。
凄く程度のいいのを何台か乗ってみて（00+年モデルでもいいから）良い
コンディションの車の状態を身体で覚えていくのがいいと思いますよ。
>>443
そうでしたか！勉強になりました。ありがとうございます。
99ドラさん
確かに車の調子がいいのは渋滞にはまったりチョイ乗りが多くなかったり
する環境もあるかもしれないですねぇ。
まず試乗が大事だと思います。できれば高速に乗って足回りの妙な振動が
無いかを確認したいですね。あと、低速でちょっとしたでこぼこで何かが
ゆるいような音がしないかどうか。
それからノーススターエンジンはクーラント管理が大切ですので、車検
2度毎にクーラントがかえられてきたかが確認できる記録簿が欲しいですね。
で、00年までのはクーラントサプリメントという錠剤みたいのを入れないと
いけないので、これも確認を。クーラントはDexcoolというオレンジ色のが
入っているか確認。ATFが下抜きで一度は交換されていたらいいですね。
出来ればATFも確認してみてそれなりにきれいか、焦げ臭い臭いがしないかも
確認したいですね。
凄く程度のいいのを何台か乗ってみて（00+年モデルでもいいから）良い
コンディションの車の状態を身体で覚えていくのがいいと思いますよ。
>>443
そうでしたか！勉強になりました。ありがとうございます。
99ドラさん
確かに車の調子がいいのは渋滞にはまったりチョイ乗りが多くなかったり
する環境もあるかもしれないですねぇ。
453 ：95 De Ville：2007/02/23(金) 03:55:50 ID:y5ERiYqi0
>>445
実は海外在住なので、輸入品を使っているというよりは、元々そういうのに
囲まれているんです（笑）。Rotellaがいけないとお考えの訳なんかを
お聞かせ願えますか？一応GMのエンジニアがOHVの4.9エンジン（フラット
タペットのDOHCも所有していますが）にはDeloやRotellaはZDDPの量が
多いので、ディストリビュータギアやオイルポンプ（名前忘れましたが
昔のタイプだそうで）を保護するにはいいと言っていたので使用して
いるんです。自分なりに調べた結果悪い所はなさげなので使っているの
ですが・・・。TBNが高すぎるとか、ですかね？
ベンツのニジカルはニカシル(Nikasil、マーレの奴です）のタイプミスかと
思っていたのですが、別物のことですかね？ベンツの珪素ベースの
コーティングは知らないです。炭化珪素じゃないならダイアモンドライクな
炭素と比べて硬度は落ちますね。
ノーススターの品質管理が甘いというのはありえるなぁと思います。
GMによれば1600キロで1リッターのオイル消費まではOKとのことですし。
例のGMのエンジニアもノーススターは回してやらないとカーボンが堆積
するし、回した後の急激なエンジンブレーキが掛かった状態でピストン
リングを回して密着を助けるのがいいって言っていました。ピストン下部に
ノズルがあるかは知らないです。新しい、確かスーパーチャージドのには
ついていたと思います。ということは初期のにはついていないってことかな？
オイルの質は、いわゆる普通の鉱物油で大丈夫なように設計してあるって
いう話を聞きました。最近合成が指定されているのはオイルクーラーを
けちることと、VVTを広い温度域で安定して作動させるためという話でした。
これはやっぱりMobil-1が一番みたいですね。
実は海外在住なので、輸入品を使っているというよりは、元々そういうのに
囲まれているんです（笑）。Rotellaがいけないとお考えの訳なんかを
お聞かせ願えますか？一応GMのエンジニアがOHVの4.9エンジン（フラット
タペットのDOHCも所有していますが）にはDeloやRotellaはZDDPの量が
多いので、ディストリビュータギアやオイルポンプ（名前忘れましたが
昔のタイプだそうで）を保護するにはいいと言っていたので使用して
いるんです。自分なりに調べた結果悪い所はなさげなので使っているの
ですが・・・。TBNが高すぎるとか、ですかね？
ベンツのニジカルはニカシル(Nikasil、マーレの奴です）のタイプミスかと
思っていたのですが、別物のことですかね？ベンツの珪素ベースの
コーティングは知らないです。炭化珪素じゃないならダイアモンドライクな
炭素と比べて硬度は落ちますね。
ノーススターの品質管理が甘いというのはありえるなぁと思います。
GMによれば1600キロで1リッターのオイル消費まではOKとのことですし。
例のGMのエンジニアもノーススターは回してやらないとカーボンが堆積
するし、回した後の急激なエンジンブレーキが掛かった状態でピストン
リングを回して密着を助けるのがいいって言っていました。ピストン下部に
ノズルがあるかは知らないです。新しい、確かスーパーチャージドのには
ついていたと思います。ということは初期のにはついていないってことかな？
オイルの質は、いわゆる普通の鉱物油で大丈夫なように設計してあるって
いう話を聞きました。最近合成が指定されているのはオイルクーラーを
けちることと、VVTを広い温度域で安定して作動させるためという話でした。
これはやっぱりMobil-1が一番みたいですね。
454 ：95 De Ville：2007/02/23(金) 04:01:56 ID:y5ERiYqi0
>>449
試乗しに行くつもりでその遠い格安店へ行くのもいいと思いますよ。試乗は
すればするほどにいいものですからね。自分の車に3ヶ月保証・・・、
う～ん、出来ないなぁ（笑）。何かちょっとおかしい時にすぐに直して
来たので、大修理にならずに来ているっていうところありますからね。
ガソリン入れるときは必ずボンネット開けて音を聞いたり、漏れたりして
いないか、下をみたりもして確認していますよ。これだけで結構違うと
思います。
試乗しに行くつもりでその遠い格安店へ行くのもいいと思いますよ。試乗は
すればするほどにいいものですからね。自分の車に3ヶ月保証・・・、
う～ん、出来ないなぁ（笑）。何かちょっとおかしい時にすぐに直して
来たので、大修理にならずに来ているっていうところありますからね。
ガソリン入れるときは必ずボンネット開けて音を聞いたり、漏れたりして
いないか、下をみたりもして確認していますよ。これだけで結構違うと
思います。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 04:25:51 ID:8wAGquAWO
95 De Villeさん、詳しくありがとうございます。
では今度その遠い方のお店迄試乗に行って来ようと思います。教えていただいたポイントをチェックしてみますね。
五月頃でいいかなあ～と思っていたのですが、早く欲しくなりました。
では今度その遠い方のお店迄試乗に行って来ようと思います。教えていただいたポイントをチェックしてみますね。
五月頃でいいかなあ～と思っていたのですが、早く欲しくなりました。
456 ：95 Fleetwood：2007/02/23(金) 05:46:29 ID:S2RnR9HO0
今日もまた日記帳として使いますね。暖かくなり気温がマイナスから
プラスの世界になりエンジン良好。昨夜、通りの少ない道でアクセル全開。
急発進したのでキュルキュル音により警察からピーリングの警告を頂く。
簡単に言うとホイルスピンのことなんですけど。冬場はこっそり乗って
いましたから、少しエンジンを回してやろうと思ったらこの有り様です。
高速では回転が上がりませんからね。６５マイルや７０マイルの速度だと
やはり静かに回っている感じですから。１００マイルくらい出してやると
エンジンも喜びそうですが足回りに不安があるので無理。
ブレーキは全交換は予定通り却下、パッド交換のみショップ任せで決行。
キャリパーは寿命。でも売るので交換なし。どうにか細工してもらい終了。
オイルもショップで交換予定。春だから１０Wにしようか検討中。指定は
常時５Wなんですけどね。何も言わなければ５Wが入るし、言えば変な顔を
されても１０Wになります。オイル交換は来週あたりかな。
週末に天気次第ですがトランクの蓋のモーターを交換予定。モーターが
完全に死んで閉まらなくなっていたので。今はマニュアルで開けてます。
車内からでは開けられないんです。ボロ車ですがお別れの時までは大切に
乗ってやることが大切ですからね。この車も夏前に売りさばかないと
ACのガス切れがばれてしまうので４月下旬までにどうにかならないかと
願っております。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 08:49:41 ID:hEW/zgR20
毎朝車に乗る時にウィンドシールドの内側に氷が張り付いていて
苦戦しているのですが対策を教えてください。古い車だから仕方ないのかな。
苦戦しているのですが対策を教えてください。古い車だから仕方ないのかな。
458 ：名古ｾﾋﾞ ：2007/02/23(金) 10:12:42 ID:CrVVZcWz0
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 10:45:14 ID:hEW/zgR20
このスレではコテでないとスルーされてしまうのでしょうか。
前々からロムっていたのですが。気長に待ちます。
前々からロムっていたのですが。気長に待ちます。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 11:30:01 ID:YJd4aWTR0
orz
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 12:50:52 ID:URHrVaNQ0
>>459
たとえば車とか年式とか教えてくれないと、、、
たとえば車とか年式とか教えてくれないと、、、
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 14:31:42 ID:8FdaTm+R0
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 15:26:46 ID:r8UKks/k0
>>456
ニカシル(Nikasil、マーレの奴ですね
確かに・・。ＯrZ 訂正します
ＴＢＮの影響なら確かにあるかも知れないね
ディーゼル兼用のエンジンオイルなら中和の為に添加剤が悪さする事もある
清浄分散剤≒酸処理剤 はディーゼル規格と併記してるなら
物によっては影響がある
エンジンオイルの基礎知識
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/oildata.html
オイルの清浄分散作用
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/seijou.html
ニカシル(Nikasil、マーレの奴ですね
確かに・・。ＯrZ 訂正します
ＴＢＮの影響なら確かにあるかも知れないね
ディーゼル兼用のエンジンオイルなら中和の為に添加剤が悪さする事もある
清浄分散剤≒酸処理剤 はディーゼル規格と併記してるなら
物によっては影響がある
エンジンオイルの基礎知識
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/oildata.html
オイルの清浄分散作用
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/seijou.html
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 16:31:57 ID:8wAGquAWO
>458
名古セビさん、ありがとうございます。
そうですよね、その点近所の中古車屋さんは工場も持っているし、いいのかなあ？
よく考えて購入します。
名古セビさん、ありがとうございます。
そうですよね、その点近所の中古車屋さんは工場も持っているし、いいのかなあ？
よく考えて購入します。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 17:46:40 ID:jcDzJFqx0
>>464
中古屋の腕が良ければいいんだが・・・
そのコンコがヤナセ物なら、メンテもヤナセにもってけば出来るはず。
ヤナセも店によって対応が冷たいとこがあるから店選びは大変かも。
ヤナセ○○支店ってところならいいんじゃない？
○○ヤナセ、とか、ヤナセ○○は販社だからちょっと・・・
中古屋の腕が良ければいいんだが・・・
そのコンコがヤナセ物なら、メンテもヤナセにもってけば出来るはず。
ヤナセも店によって対応が冷たいとこがあるから店選びは大変かも。
ヤナセ○○支店ってところならいいんじゃない？
○○ヤナセ、とか、ヤナセ○○は販社だからちょっと・・・
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 18:06:42 ID:8wAGquAWO
>465
そうですね、腕が悪そうならヤナセに変えるのもいいですよね。
確かに以前付き合いのあったヤナセは冷たかったなあ。
そうですね、腕が悪そうならヤナセに変えるのもいいですよね。
確かに以前付き合いのあったヤナセは冷たかったなあ。
467 ：名古ｾﾋﾞ ：2007/02/23(金) 20:36:29 ID:CrVVZcWz0
確かに店によって対応冷たいとこもあるな
でもそれは、ヤナセだけではなく国産ディーラーでも
店や対応した人によって違ってきますよね。
俺は買ったヤナセは、ベンツ専門になってしまってＧＭ系は、
一箇所だけになってしまったけど、親切に対応してくれますよ
でもサービスフロントや待ってる場所等は、ベンツの所とかなりの違いだよｗ
ベンツはお姉様が好みの飲み物運んでくれる。ＧＭ系 セルフで紙コップでお茶か紅茶ｗ
それでもちゃんと修理してくれるから安心だよ 一般の工場に比べたら
工賃も少し割高だか、2倍とか3倍ではないからね。
今後ヤナセは、キャデラックを含めＧＭ系の販売あまり力いれないのかも？
でもそれは、ヤナセだけではなく国産ディーラーでも
店や対応した人によって違ってきますよね。
俺は買ったヤナセは、ベンツ専門になってしまってＧＭ系は、
一箇所だけになってしまったけど、親切に対応してくれますよ
でもサービスフロントや待ってる場所等は、ベンツの所とかなりの違いだよｗ
ベンツはお姉様が好みの飲み物運んでくれる。ＧＭ系 セルフで紙コップでお茶か紅茶ｗ
それでもちゃんと修理してくれるから安心だよ 一般の工場に比べたら
工賃も少し割高だか、2倍とか3倍ではないからね。
今後ヤナセは、キャデラックを含めＧＭ系の販売あまり力いれないのかも？
468 ：名古ｾﾋﾞ ：2007/02/23(金) 20:38:44 ID:CrVVZcWz0
訂正します。
×俺は買ったヤナセは
○俺の買ったヤナセ店は
466さんいいキャデに、出会えるといいですね。
×俺は買ったヤナセは
○俺の買ったヤナセ店は
466さんいいキャデに、出会えるといいですね。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 22:38:33 ID:8wAGquAWO
名古セビさん、こんばんは。
修理工場には、なるべくお世話になりたくないですねw
だけど古いコンコースでノントラブルなんて、ありえないのかな？やっぱり修理工場にお世話になるのだろうか。
修理工場には、なるべくお世話になりたくないですねw
だけど古いコンコースでノントラブルなんて、ありえないのかな？やっぱり修理工場にお世話になるのだろうか。
470 ：95 De Ville：2007/02/24(土) 01:31:33 ID:XhmtUrUO0
95FWDさん
だいぶ暖かくなりましたよね。日中は摂氏0度以上になりますもんね。
僕の車もだいぶ調子よくなってきました。秋にスロットルボディとかの
掃除したんですけど、この間見てみたら、もうなんだか黒い汚いのが
びっちりついていました。やっぱり零下15度とかで運用するのは、車には
厳しいんだなぁと思いますね。そろそろいろいろ手入れする時期ですな。
>>457
僕は仕事の行き帰りくらいでは暖房を使わないようにしています。これで
だいぶ違います。結露するのはしょうがないと思うのですが・・・。新しい
車には除湿剤とか入っているのかなぁ？
>>463
いろいろとありがとうございます。リンク先のところ、凄い充実したHP
ですね。いろいろ勉強しようと思います。
だいぶ暖かくなりましたよね。日中は摂氏0度以上になりますもんね。
僕の車もだいぶ調子よくなってきました。秋にスロットルボディとかの
掃除したんですけど、この間見てみたら、もうなんだか黒い汚いのが
びっちりついていました。やっぱり零下15度とかで運用するのは、車には
厳しいんだなぁと思いますね。そろそろいろいろ手入れする時期ですな。
>>457
僕は仕事の行き帰りくらいでは暖房を使わないようにしています。これで
だいぶ違います。結露するのはしょうがないと思うのですが・・・。新しい
車には除湿剤とか入っているのかなぁ？
>>463
いろいろとありがとうございます。リンク先のところ、凄い充実したHP
ですね。いろいろ勉強しようと思います。
471 ：95 De Ville：2007/02/24(土) 01:36:57 ID:XhmtUrUO0
>>469
5月くらいを予定していましたか。では、10台に試乗してから決める！って
いうのはどうですか（笑）。全然乗ったことがないと、やっぱりどれくらいの
程度が「優」なのかわからないと思いますので。Jeep乗ってる友達を
乗せると、僕のヤレた車でも感動してくれるんですよねぇ。ちなみに彼の
4リッター直6気筒のJeepはほぼ完璧なコンディションだし、僕のより5年
新しいですが、やはり乗り心地や、加速等、キャデとは比べ物にならない
ですや。
乗り出して、最初の1年くらいはいろいろと液体系交換、ブレーキ整備、
その他センサー系等の不具合などでちょくちょく整備・修理とかが必要に
なるかもしれませんが（ならないかもしれませんが）、一度、そういうのを
直してしまうと、基本メンテ（車検にお金をちょっと掛けるってぐらいで
大丈夫と思います）くらいでOKと思うんですがねぇ。オイル（オイル
ライフインディケータというのがありますのでそれに従って）・クーラント
（車検毎、ずっとDexcoolで完璧にメンテされていれば車検2度ごとでOK）
・ATF（記録がないなら買ったら速攻下抜きで一度、後は走行距離にも
寄りますが、車検2度ごとくらいを基準に臨機応変に）を交換していたら
機関は丈夫ですよ。
あとはブレーキフルード（ABSが壊れるとめちゃ高いです）、パワステ
フルードも要注意ですかね。窓もよく壊れるという話ですが（実際GM系は
弱いみたいです）、僕のもへたってますが、壊れたことはないです。月に
一度は動かして、潤滑剤みたいのを塗ってすべりをよくしているのが
いいのかなぁ。
5月くらいを予定していましたか。では、10台に試乗してから決める！って
いうのはどうですか（笑）。全然乗ったことがないと、やっぱりどれくらいの
程度が「優」なのかわからないと思いますので。Jeep乗ってる友達を
乗せると、僕のヤレた車でも感動してくれるんですよねぇ。ちなみに彼の
4リッター直6気筒のJeepはほぼ完璧なコンディションだし、僕のより5年
新しいですが、やはり乗り心地や、加速等、キャデとは比べ物にならない
ですや。
乗り出して、最初の1年くらいはいろいろと液体系交換、ブレーキ整備、
その他センサー系等の不具合などでちょくちょく整備・修理とかが必要に
なるかもしれませんが（ならないかもしれませんが）、一度、そういうのを
直してしまうと、基本メンテ（車検にお金をちょっと掛けるってぐらいで
大丈夫と思います）くらいでOKと思うんですがねぇ。オイル（オイル
ライフインディケータというのがありますのでそれに従って）・クーラント
（車検毎、ずっとDexcoolで完璧にメンテされていれば車検2度ごとでOK）
・ATF（記録がないなら買ったら速攻下抜きで一度、後は走行距離にも
寄りますが、車検2度ごとくらいを基準に臨機応変に）を交換していたら
機関は丈夫ですよ。
あとはブレーキフルード（ABSが壊れるとめちゃ高いです）、パワステ
フルードも要注意ですかね。窓もよく壊れるという話ですが（実際GM系は
弱いみたいです）、僕のもへたってますが、壊れたことはないです。月に
一度は動かして、潤滑剤みたいのを塗ってすべりをよくしているのが
いいのかなぁ。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 01:59:32 ID:n4L8WDrGO
95 De Villeさん、いつも詳しくありがとうございます。
出来るだけ沢山試乗したいのですが、近所の販売店の方で早く返事をして欲しいと言われていまして。人気車種ですので売れてしまうかも…と決まり文句が。まあ、すぐ売れる事はそうないですよね？売れちゃったら縁がなかったのでしょう。
そこは車検付きでの販売ですので、リクエストを出しておいた方がいいですか？
出来るだけ沢山試乗したいのですが、近所の販売店の方で早く返事をして欲しいと言われていまして。人気車種ですので売れてしまうかも…と決まり文句が。まあ、すぐ売れる事はそうないですよね？売れちゃったら縁がなかったのでしょう。
そこは車検付きでの販売ですので、リクエストを出しておいた方がいいですか？
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 10:45:35 ID:CsjOe9Nn0
名古屋でキャデを扱ってくれる信頼の出来る町工場ってありますでしょうか。
もし宜しければ教えて頂けると助かります。
某大手ディーラーでは、漏れの個所を明言せずに、それとまた個所の名言の無いブッシュの交換を指摘されて
見積もり16万と言われて困りました。
外車というだけであたりの店では冷却水の交換も断られる始末で、
自分でメンテできず、かと言って金持ちでも無い私のような素人には不相応だったのかと情けなく思っております。
もし宜しければ教えて頂けると助かります。
某大手ディーラーでは、漏れの個所を明言せずに、それとまた個所の名言の無いブッシュの交換を指摘されて
見積もり16万と言われて困りました。
外車というだけであたりの店では冷却水の交換も断られる始末で、
自分でメンテできず、かと言って金持ちでも無い私のような素人には不相応だったのかと情けなく思っております。
474 ：95 De Ville：2007/02/24(土) 12:23:57 ID:+N80rqim0
>>472
う～ん、ま、向こうの売りたい気持ちはわかりますが、もし売れちゃったら
縁が無かったものとして思い切ったほうがいいですよ。やっぱり何台か
見てみないと・・・。
ちなみにリクエストって、車検と同時にいろいろな液体系を交換して
くださいって頼むってことですか？それが出来るならそうお願いした方が
いいかも。ATFの交換（絶対下抜き、スクリーン（フィルタといって
いるかも）も交換）とクーラントの交換（DexcoolとGMサプリメントタブ）は
アメ車を良くわかっている所でやるのがいいと思います。ATFのスクリーンも
純正品でいくのが安全です。社外品だと質が悪い場合も多々ありです。
向こうがなんと言おうと絶対これらのやり方が安全です。
>>473
修理屋についてはなんとも言えないですが・・・。名古セビさんの行かれて
いる場所とかどうなんでしょうかね。
ところで何故漏れと判ったんですか？下にクーラントが垂れているとか、
オーバーヒートするとか、エンジンルーム内に粉を吹いたような場所が
あるとか（クーラントが乾くとそういう痕になります）ではないなら
漏れではないかも。クーラントが減るけど、調子は悪くないのなら
とりあえずは乗れますよ。GMのサプリメントが入っていないからとか？
年式は？
クーラントの濃度を測る：
http://www.prestone.com/enlarged/images/prestoneAccessories0.jpg
こういうの売ってないですか？これで濃いなら蒸留水、50パーセントなら
Dexcoolのそのまま使える奴（50パーセントの濃度）を足して様子を
見ながら漏れ箇所の特定ですかねぇ。
う～ん、ま、向こうの売りたい気持ちはわかりますが、もし売れちゃったら
縁が無かったものとして思い切ったほうがいいですよ。やっぱり何台か
見てみないと・・・。
ちなみにリクエストって、車検と同時にいろいろな液体系を交換して
くださいって頼むってことですか？それが出来るならそうお願いした方が
いいかも。ATFの交換（絶対下抜き、スクリーン（フィルタといって
いるかも）も交換）とクーラントの交換（DexcoolとGMサプリメントタブ）は
アメ車を良くわかっている所でやるのがいいと思います。ATFのスクリーンも
純正品でいくのが安全です。社外品だと質が悪い場合も多々ありです。
向こうがなんと言おうと絶対これらのやり方が安全です。
>>473
修理屋についてはなんとも言えないですが・・・。名古セビさんの行かれて
いる場所とかどうなんでしょうかね。
ところで何故漏れと判ったんですか？下にクーラントが垂れているとか、
オーバーヒートするとか、エンジンルーム内に粉を吹いたような場所が
あるとか（クーラントが乾くとそういう痕になります）ではないなら
漏れではないかも。クーラントが減るけど、調子は悪くないのなら
とりあえずは乗れますよ。GMのサプリメントが入っていないからとか？
年式は？
クーラントの濃度を測る：
http://www.prestone.com/enlarged/images/prestoneAccessories0.jpg
こういうの売ってないですか？これで濃いなら蒸留水、50パーセントなら
Dexcoolのそのまま使える奴（50パーセントの濃度）を足して様子を
見ながら漏れ箇所の特定ですかねぇ。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 16:03:50 ID:n4L8WDrGO
95 De Villeさん、いつもありがとうございます。
もう、実は早く欲しくてたまらないのですよ～。来月中に買おうかなと思っています。
今度遠い方のお店に見に行きますので、車検付きの物については相談してみたいと思います。近所のお店にももう一度相談してみます。
もう、実は早く欲しくてたまらないのですよ～。来月中に買おうかなと思っています。
今度遠い方のお店に見に行きますので、車検付きの物については相談してみたいと思います。近所のお店にももう一度相談してみます。
476 ：ドゥビ夫人：2007/02/24(土) 19:42:13 ID:VbL3DP2h0
すっかりご無沙汰しております。
我が02yドゥビルも前回の右ウィンドレギュ交換後ノントラブルで快調に走っております。
そろそろ暖かくなってきたことですし、クーラントの交換をしようかと考えているのですが、
セルフでの交換HOW TOを教えてください。
Dexcool使用はもちろん了承してますが、ラジエターのドコにドレンボルトあるのでしょ？
また、ラジエータ上にキャップが無いというと、リザーバタンクからクーラントを補充していく
訳ですよね??
今までずっとショップまかせだったもので.....。
是非詳しい方教えてください。よろしくお願いします。
我が02yドゥビルも前回の右ウィンドレギュ交換後ノントラブルで快調に走っております。
そろそろ暖かくなってきたことですし、クーラントの交換をしようかと考えているのですが、
セルフでの交換HOW TOを教えてください。
Dexcool使用はもちろん了承してますが、ラジエターのドコにドレンボルトあるのでしょ？
また、ラジエータ上にキャップが無いというと、リザーバタンクからクーラントを補充していく
訳ですよね??
今までずっとショップまかせだったもので.....。
是非詳しい方教えてください。よろしくお願いします。
477 ：名古ｾﾋﾞ ：2007/02/24(土) 20:37:27 ID:kGvs3fz90
>>473
俺は、ほとんどヤナセでやってるので・・・
北区の河○自動車は、いろんな外車修理していますよ
ほとんど外車専門って感じでＤ車や並行関係なくやってくれます。
あとキャデラック名古屋というディーラーが天白にあります。
473さんは、どんなキャデラックに乗ってるのですか？
俺は、ほとんどヤナセでやってるので・・・
北区の河○自動車は、いろんな外車修理していますよ
ほとんど外車専門って感じでＤ車や並行関係なくやってくれます。
あとキャデラック名古屋というディーラーが天白にあります。
473さんは、どんなキャデラックに乗ってるのですか？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 03:08:51 ID:O08MQCpcO
恥ずかしいことお聞きしますがどなたか教えて頂けないでしょうか。。
私は96コンコースに乗ってるんですが、サイドミラーのたたみ方がわかりません。
いつも手荒いで洗車してるのですが、寒いので機械洗車に初挑戦してみよーと思ってます。
セビル～コンコースともうキャデ歴8年くらいになるのにこんなこともわからないとは。。
ご指導のほど宜しくお願いいたします。
私は96コンコースに乗ってるんですが、サイドミラーのたたみ方がわかりません。
いつも手荒いで洗車してるのですが、寒いので機械洗車に初挑戦してみよーと思ってます。
セビル～コンコースともうキャデ歴8年くらいになるのにこんなこともわからないとは。。
ご指導のほど宜しくお願いいたします。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 03:08:56 ID:lQuq09RjO
名古屋でキャデラックみて貰える所しってますよ
エルドラを面倒みてもらってました。
よかったら捨てアド晒して下さい
エルドラを面倒みてもらってました。
よかったら捨てアド晒して下さい
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 14:23:13 ID:VZCPM/zg0
473です。
皆様レス有り難う御座います。
>>474サン
年式は99年式のSLS、安い方です。距離はちょうど3万キロほどです。殆ど車庫の置物状態でした。
たまのウォッシャーエキの補充の時に、冷却水のリザーブタンクで見ている限り
液量は殆ど減ってはいなかったのですが、
全然交換していない事が解かったので、
親父に冷却水交換の為に○ナセに持っていかせました。
それでメカニックに、言われたのが
「冷却水の経路でわざと弱い逃げの所が作ってあり、そこかれ漏れた冷却水が窪みに溜まっていた」 との事です。
オーバーヒートは無論のこと皆無で、下に水溜りとかエンジンルームにも漏れた形跡は見当りませんでした。
>>477
市内の南部の住人なので、北区の方は行った事が無いので知りませんでした。
今度実家に帰ったら電話帳で見てみます。
下八事のキャディラック屋は電話を掛けたことがありますが、
「最近の車は、交換指定が長くなったのと、それまで乗る人が少ないから、あまりした事がない」 といわれたので、
選択肢からは外れていました。
当該SLSは厳密に言えば私の買ったものではなく親の車です。
ただ、親はまったくのメカ音痴で放置状態なので、
気が付いたら私が帰った時にメンテに出しているという状態です。
皆様レス有り難う御座います。
>>474サン
年式は99年式のSLS、安い方です。距離はちょうど3万キロほどです。殆ど車庫の置物状態でした。
たまのウォッシャーエキの補充の時に、冷却水のリザーブタンクで見ている限り
液量は殆ど減ってはいなかったのですが、
全然交換していない事が解かったので、
親父に冷却水交換の為に○ナセに持っていかせました。
それでメカニックに、言われたのが
「冷却水の経路でわざと弱い逃げの所が作ってあり、そこかれ漏れた冷却水が窪みに溜まっていた」 との事です。
オーバーヒートは無論のこと皆無で、下に水溜りとかエンジンルームにも漏れた形跡は見当りませんでした。
>>477
市内の南部の住人なので、北区の方は行った事が無いので知りませんでした。
今度実家に帰ったら電話帳で見てみます。
下八事のキャディラック屋は電話を掛けたことがありますが、
「最近の車は、交換指定が長くなったのと、それまで乗る人が少ないから、あまりした事がない」 といわれたので、
選択肢からは外れていました。
当該SLSは厳密に言えば私の買ったものではなく親の車です。
ただ、親はまったくのメカ音痴で放置状態なので、
気が付いたら私が帰った時にメンテに出しているという状態です。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 14:28:27 ID:VZCPM/zg0
>>479さん
ありがとうございます。
御言葉に甘えさせて頂きます。御教授頂けましたら幸いです。宜しく御願い致します。
[email protected]
>>476さん
姉妹車？ のセビルの場合は
ラジエーターの下にドレンコックのような物が有るが、
手が届きにくて、専用工具か棒のような物が必要と教えて頂きましたが、
ドゥビルはどうなんでしょうか。
ありがとうございます。
御言葉に甘えさせて頂きます。御教授頂けましたら幸いです。宜しく御願い致します。
[email protected]
>>476さん
姉妹車？ のセビルの場合は
ラジエーターの下にドレンコックのような物が有るが、
手が届きにくて、専用工具か棒のような物が必要と教えて頂きましたが、
ドゥビルはどうなんでしょうか。
482 ：99ﾄﾞﾗ：2007/02/25(日) 14:44:10 ID:h6EKBA3s0
>>476
奇遇ですね～。
こちらもcheck coolant levelの警告でたので、本日補充しました。
ｴﾙﾄﾞﾗﾄﾞのｸｰﾗﾝﾄｻｰｼﾞﾀﾝｸはﾊﾞｯﾃﾘｰの奥にあり、２ﾘｯﾄﾙ弱入りました。
dex-cool最寄取扱店まで片道100㎞。
3990円のdex-cool入手のため、往復2900円の高速代使うところが田舎者の悲しいところです。
dicを久々にﾁｪｯｸしたところ、平均時速は52.1㎞。
前にﾘｾｯﾄしたのは去年の夏だから、この半年の平均時速であります。
田舎の車は一度走り出すと、ほとんど止まることはありませんからね。
奇遇ですね～。
こちらもcheck coolant levelの警告でたので、本日補充しました。
ｴﾙﾄﾞﾗﾄﾞのｸｰﾗﾝﾄｻｰｼﾞﾀﾝｸはﾊﾞｯﾃﾘｰの奥にあり、２ﾘｯﾄﾙ弱入りました。
dex-cool最寄取扱店まで片道100㎞。
3990円のdex-cool入手のため、往復2900円の高速代使うところが田舎者の悲しいところです。
dicを久々にﾁｪｯｸしたところ、平均時速は52.1㎞。
前にﾘｾｯﾄしたのは去年の夏だから、この半年の平均時速であります。
田舎の車は一度走り出すと、ほとんど止まることはありませんからね。
483 ：９８コンコ２：2007/02/25(日) 14:56:52 ID:fxoPoXWe0
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 16:56:15 ID:O08MQCpcO
>>483さん>>478です。レスありがとうございます。
ミラーそのままで洗車機突っ込んでも壊れたりしないんですか？
今日は結局いつものよーに手洗いしましたよ。
雪解け泥はねですでに汚れてしまいましたが。。
ミラーそのままで洗車機突っ込んでも壊れたりしないんですか？
今日は結局いつものよーに手洗いしましたよ。
雪解け泥はねですでに汚れてしまいましたが。。
485 ：HKS：2007/02/25(日) 17:51:19 ID:yMmKgdWJO
>>484ﾄﾞｱﾐﾗｰの継ぎ目の所に手をかけてミラー面と同時に引っ張ると5ﾐﾘ位隙間が出来ます。そのまま手で倒すんです。無理矢理やらずに出来ますよ。無理に倒すと壊れるかもです。洗車機ばかりでセビルは洗ってますがミラーを倒さず入れた事はありません。説明下手でｽｲﾏｿﾝ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 19:22:42 ID:5Q55dL+tO
洗車機に入れて、ブラシの傷は気にならないのですか？
487 ：HKS：2007/02/25(日) 20:41:52 ID:yMmKgdWJO
小傷多少付いて気になり始めたら念入りWAXバフ掛けします。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 22:49:11 ID:5Q55dL+tO
↑㌧ｸｽ。
489 ：９８コンコ２：2007/02/26(月) 01:19:56 ID:1GNiU+zR0
490 ：05：2007/02/26(月) 01:55:34 ID:kke/guFy0
エルドラの時ですが、片側一車線道路で対向車がセンターラインを割って、ドアミラーに当てられた時に
塗装が剥がれて、ミラーはぶっとびましたがドアミラーは倒れずそのままでした。
相手の車の側面にはこちらのドアミラーが擦っていった箇所、数メートルの傷では無くて数メートルの
へこみが続いてました。(笑)もちろん修理は相手持ち。
HKSさんのミラーの倒し方は知りませんでした。逆方向には、ある程度の角度まで倒せたのは知っていましたけれど。
ちなみに昔から高速メインですが、大体DICの平均時速は30kmくらいですかね。99ﾄﾞﾗさんの交通環境が羨ましいです。
塗装が剥がれて、ミラーはぶっとびましたがドアミラーは倒れずそのままでした。
相手の車の側面にはこちらのドアミラーが擦っていった箇所、数メートルの傷では無くて数メートルの
へこみが続いてました。(笑)もちろん修理は相手持ち。
HKSさんのミラーの倒し方は知りませんでした。逆方向には、ある程度の角度まで倒せたのは知っていましたけれど。
ちなみに昔から高速メインですが、大体DICの平均時速は30kmくらいですかね。99ﾄﾞﾗさんの交通環境が羨ましいです。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 19:23:20 ID:u4jzQEUh0
キャデラックコンコースを探しているんですが
中々程度がいいのが見つかりません。
やはりヤナセや光岡自動車などの正規輸入店で購入した方がいいでしょうか？
ガレージオクムラは良さそうなのですが知ってる方いますか？
中々程度がいいのが見つかりません。
やはりヤナセや光岡自動車などの正規輸入店で購入した方がいいでしょうか？
ガレージオクムラは良さそうなのですが知ってる方いますか？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 21:30:27 ID:R1DjqWcIO
梁瀬にコンコースある？
前中古車探しに行ったら400万位のDTSだったかな？ならあるって言われた…ビッグブロアム欲しいって言ったら苦笑いされちゃいました(;^_^A
前中古車探しに行ったら400万位のDTSだったかな？ならあるって言われた…ビッグブロアム欲しいって言ったら苦笑いされちゃいました(;^_^A
493 ：HKS：2007/02/26(月) 22:30:20 ID:zQ0hCgQ2O
>>491ﾔﾅｾで10年落ち位って扱わないと思われます。極上の程度を探すならば雑誌からネットをくまなく探して現車確認したほうがよいです。
494 ：HKS：2007/02/26(月) 22:35:01 ID:zQ0hCgQ2O
連投ｺﾞﾒｿ。店名だけ明記出来ませんが、ﾔﾅｾの下取りで尚且つ程度の良い。でも、認定には年式が…と、言う車は二次下請みたいな中古車屋もあります。
495 ：95 De Ville：2007/02/27(火) 01:35:51 ID:oUoHZ87G0
>>475
いや～、車選びも彼氏（彼女）選びと一緒で、見た目がいいからと何も知らずに
付き合いだして、これが毎朝起きてこない、体調悪いとかって仕事にいかず
ベッドで寝てばっか、みたいなのだと最悪じゃないですか（笑）。でも、その
気持ちはわかりますよ！いいのが手に入るよう祈ってます。
ドゥビ夫人さん
ノーススターのそこまで詳しい事はわかんないです。ラジエータの下側の
ホース外して水抜いたという方がおられたように思います。クーラント
入れるのはサージ（リザーバ）タンクに入れるんじゃなかったでしたっけね。
確かサージタンクが一番高い位置にあってエア抜きとかも自動で出来るように
なっていたと思います。ちがったかな。
>>480
調子悪い訳ではないようですね。クーラントを一度もかえていないのなら
是非かえてください。でも、修理の必要性は全く無さげに思えますが・・・。
99ドラさん
それは名古屋までの片道ですかね？昔は名古屋西IC（？）までしか東名阪
無かったですし、その時代に比べればずっとアクセスいいですよね。西に
行くと、そういうものがありそうな街は奈良が一番近いですかね？
サイドミラーの話題出ていますが、僕のは継ぎ目が無く、どう見ても
折りたためるようになっているようには見えないです。もうちょっとよく
観察してみよう・・・。
いや～、車選びも彼氏（彼女）選びと一緒で、見た目がいいからと何も知らずに
付き合いだして、これが毎朝起きてこない、体調悪いとかって仕事にいかず
ベッドで寝てばっか、みたいなのだと最悪じゃないですか（笑）。でも、その
気持ちはわかりますよ！いいのが手に入るよう祈ってます。
ドゥビ夫人さん
ノーススターのそこまで詳しい事はわかんないです。ラジエータの下側の
ホース外して水抜いたという方がおられたように思います。クーラント
入れるのはサージ（リザーバ）タンクに入れるんじゃなかったでしたっけね。
確かサージタンクが一番高い位置にあってエア抜きとかも自動で出来るように
なっていたと思います。ちがったかな。
>>480
調子悪い訳ではないようですね。クーラントを一度もかえていないのなら
是非かえてください。でも、修理の必要性は全く無さげに思えますが・・・。
99ドラさん
それは名古屋までの片道ですかね？昔は名古屋西IC（？）までしか東名阪
無かったですし、その時代に比べればずっとアクセスいいですよね。西に
行くと、そういうものがありそうな街は奈良が一番近いですかね？
サイドミラーの話題出ていますが、僕のは継ぎ目が無く、どう見ても
折りたためるようになっているようには見えないです。もうちょっとよく
観察してみよう・・・。
496 ：99ﾄﾞﾗ：2007/02/27(火) 08:59:18 ID:cmFGTjdF0
>>05さん
交通環境は良いですが、それ以上に他の代償が大きいです。
>>491-492さん
最近ｺﾝｺが人気ですね。
HKSさん仰るとおり、最終ﾓﾃﾞﾙからもう８年経ってるからﾔﾅｾや無理でしょう。
程度が良いのを根気良く探すしかないですね。
>>95Deさん
ピンポン！名古屋です。
そういえば、ずっと以前は東名と東名阪は高速でつながっていなかったですね。
あれは大変でした。
交通環境は良いですが、それ以上に他の代償が大きいです。
>>491-492さん
最近ｺﾝｺが人気ですね。
HKSさん仰るとおり、最終ﾓﾃﾞﾙからもう８年経ってるからﾔﾅｾや無理でしょう。
程度が良いのを根気良く探すしかないですね。
>>95Deさん
ピンポン！名古屋です。
そういえば、ずっと以前は東名と東名阪は高速でつながっていなかったですね。
あれは大変でした。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 11:14:30 ID:W3wv0x3t0
ドゥビルを買おうと思ってるんですが、
００、０１年式のにもＢＯＳＥが採用されてるんですか？
ネットのカタログみたいなの見てたら０３年式以降のにしか
記述がなかったんで・・・。
情報おねがいします！
００、０１年式のにもＢＯＳＥが採用されてるんですか？
ネットのカタログみたいなの見てたら０３年式以降のにしか
記述がなかったんで・・・。
情報おねがいします！
498 ：ドゥビ夫人：2007/02/27(火) 13:06:13 ID:1mLWHZKc0
>>481さん >>99ﾄﾞﾗさん >>95 De Villeさんご指南有難うございます。
前スレで、たしかにドレンボルトの位置が奥まったところにあって、
手が届きにくくて専用工具か棒のような物が必要という記述を見た記憶が有ります。
リザーバからクーラント入れるのに時間かかりますか？
ちょぼちょぼっ、としか入っていかないような気がするのですが。。
自分でやるよりかはディーラーでやってもらったほうが確実ですかね？
工賃って幾らくらいかかるんだろ･･･？
前スレで、たしかにドレンボルトの位置が奥まったところにあって、
手が届きにくくて専用工具か棒のような物が必要という記述を見た記憶が有ります。
リザーバからクーラント入れるのに時間かかりますか？
ちょぼちょぼっ、としか入っていかないような気がするのですが。。
自分でやるよりかはディーラーでやってもらったほうが確実ですかね？
工賃って幾らくらいかかるんだろ･･･？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 13:23:05 ID:jR2mJtls0
>>498
自信が無ければディーラーの方が吉
クーラントと添加剤と工賃で2万もしないはず
ドレンコックは専用ツールが存在します
ドレンに限らず、何かにつけ専用工具を必要とする造りをする理由は
個人レベルで触っちゃダメというメーカー側のメッセージでもあるんだよね
自信が無ければディーラーの方が吉
クーラントと添加剤と工賃で2万もしないはず
ドレンコックは専用ツールが存在します
ドレンに限らず、何かにつけ専用工具を必要とする造りをする理由は
個人レベルで触っちゃダメというメーカー側のメッセージでもあるんだよね
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 21:08:07 ID:xB2pEiCgO
この前コンコースの件で沢山の方にアドバイスをいただいた者です。
遠い方のお店に試乗に行って来ました。こっちの方が走行距離も新品同様みたいに少ないし、やっぱりこっちの方が調子が良かったです。素人の私でも分かる位でした。前オーナーは凄く大事に乗られていた様です。ヤナセできっちり整備をされていた様でした。
気に入ってしまいました。買っちゃいそうです。
遠い方のお店に試乗に行って来ました。こっちの方が走行距離も新品同様みたいに少ないし、やっぱりこっちの方が調子が良かったです。素人の私でも分かる位でした。前オーナーは凄く大事に乗られていた様です。ヤナセできっちり整備をされていた様でした。
気に入ってしまいました。買っちゃいそうです。
501 ：99ﾄﾞﾗ：2007/02/27(火) 23:05:20 ID:gn7KEipb0
>>497さん
確証はないですが、多分BOSEでしょう。
確信に近いです。違ったらすみませんw
>>ドゥビ夫人さん
アホな、ど素人ｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝすみませんでした。
メカ音痴な私ですが、やってみるとｶｯﾌﾟﾇｰﾄﾞﾙにお湯を注ぐが如しでした。
AC Delcoの直営ｻｰﾋﾞｽ工場がちらほらあるみたいですが、行ったことある方います？
ヤナセより安いのかなあ。
>>499さん
なるほど、説得力ありますね。
因みに自分はﾒｶ音痴なので、鳥説に書かれていないことをする勇気はありません。
>>500さん
買いなされ、買ってしまいなされ。
そこまでお気に入りなら、ｺﾝｺは良い相棒になりますよ。
確証はないですが、多分BOSEでしょう。
確信に近いです。違ったらすみませんw
>>ドゥビ夫人さん
アホな、ど素人ｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝすみませんでした。
メカ音痴な私ですが、やってみるとｶｯﾌﾟﾇｰﾄﾞﾙにお湯を注ぐが如しでした。
AC Delcoの直営ｻｰﾋﾞｽ工場がちらほらあるみたいですが、行ったことある方います？
ヤナセより安いのかなあ。
>>499さん
なるほど、説得力ありますね。
因みに自分はﾒｶ音痴なので、鳥説に書かれていないことをする勇気はありません。
>>500さん
買いなされ、買ってしまいなされ。
そこまでお気に入りなら、ｺﾝｺは良い相棒になりますよ。
502 ：05：2007/02/28(水) 00:03:12 ID:nfKxOLhl0
00、01、02のドゥビルのパンフを見て確認しました。
キャデラックビジョンを選択しなくても、BOSEプレミアムサウンドシステム(8スピーカー)となっていますよ。
セビルは連続出力425Wと記載していますが凄いですね。
コンコースはフロントからリアにかけて伸びやかなラインが優雅でいいですよね。
キャデラックビジョンを選択しなくても、BOSEプレミアムサウンドシステム(8スピーカー)となっていますよ。
セビルは連続出力425Wと記載していますが凄いですね。
コンコースはフロントからリアにかけて伸びやかなラインが優雅でいいですよね。
503 ：９８コンコ２：2007/02/28(水) 01:40:38 ID:HU0VPJ5A0
ＨＫＳさん、ドアミラーやってみましたが、確かに５㎜ほど浮きますがそこから動きません。
次回お深いのときにでも教えてください。
次回お深いのときにでも教えてください。
504 ：95 Fleetwood：2007/02/28(水) 04:46:26 ID:zDpMr7M+0
トランクのモーターをゲットしました。送料込みで＄５０ちょい。
今はモーター無しなのでバコンと思い切り閉めていますよ。
これが復活すれば今までのようにソフトに閉まっていくはずです。
ブレーキの効きがよくなり快適に乗ってます。３月までは雪の
降る地域なのでよかったかと。後はリンカーンＬＳとＣＴＳの双方の
値段を比べているところです。＄１００００だと限られてきますね。
２００３年の多走行を取るかＬＳの２００１年のやや多走行を取るか。
どっちにしてもトランスミッションを交換する日が近いのは確かで
これさえ交換してしまえば不安は減るのですが。足回りの弱りは
走れば当然なのでショック、サス交換は数年後に予定しますけど。
先ずはＡＴＦからですかね。アメリカ人はミッションが飛ぶまで
恐らく交換していないと思うのでここでも出ていたように少しずつの
交換になりますね。一気に交換は危険ですし。元々ＬＳの変速は
けっこうガックンとするそうなので。ＣＴＳに関してはデータ不足で
何ともいえませんけど。
ＬＳのサウンドシステムはアルパイン系だったかな。出来れば
プレミアムサウンドでないモデルで自作システムを組みなおしです。
家の中に転がったアンプ、ウーファーなど邪魔扱いされているので
どうにかしないといけません。個人的に２．１ｃｈが好みなので
コストはかかりません。中古車であれ新しい車を購入するときの
喜びはこの想像なんですよね。ＣＴＳは高いからＬＳにするか。
まだ決められませんね。自分の車にはいくつかオファーがあるけど
まだ売る気になれないので放置しています。まだ皆さんとここで
話をしたいので。それではまた。
505 ：95 De Ville：2007/02/28(水) 08:45:03 ID:xknVLvV50
ドゥビ夫人さん
僕はボロ車ばっかり乗ってて、直し慣れているし、整備マニュアルも
持っているのでそれなりに見極めつくつもりですが、あまり自信がない
ようでしたら、とりあえず今回はプロに任せて、やっているところを
見学させてもらう、なんてのはどうですか？下手に自分でやって壊したり
オーバヒートさせたりしたら、それこそクーラント交換工賃どころの
騒ぎじゃなくなりますからね。
>>500
遠い方って安売りショップとかって仰っておられた所でしたっけ？
とりあえず近くの店の営業トークが誇張されたものだったとわかっただけ
でも収穫ですね。そのうち人に言われなくても「こ、これは掘り出し物！」
って思える車に出会えますよ。絶対買わないぞ！と心に決めて（こうすると
少し色眼鏡が抜けますよ、笑）、5月までいろいろ試乗なさるのがよろしい
かと思いますが・・・、でも目の前の美車を買いたい気持ちはよ～くわかり
ますよ。幸運を祈ります！
98コンコ2さん
僕のはどう見てもドアミラーはドアと一体成型されているようで、動き
そうには思えないです・・・。高年式のを観察しようと思います。
95FWDさん
また雪積もりましたよね～。給油口扉とか凍っちゃって大変でした。
ATF交換はどうなんですかね。僕は今まで自分で一気に全交換してました
けど問題になったことはないですね。ATFが汚いくらいの時点で交換
しちゃって（ピンクだけどペーパーにのせると染みたふちがちょっと
茶色っぽいくらい）、焦げ臭かったり、濁りきっていたり、ATの調子が悪く
なったりするまで待たずに換えちゃっているからかもしれませんが。
僕はボロ車ばっかり乗ってて、直し慣れているし、整備マニュアルも
持っているのでそれなりに見極めつくつもりですが、あまり自信がない
ようでしたら、とりあえず今回はプロに任せて、やっているところを
見学させてもらう、なんてのはどうですか？下手に自分でやって壊したり
オーバヒートさせたりしたら、それこそクーラント交換工賃どころの
騒ぎじゃなくなりますからね。
>>500
遠い方って安売りショップとかって仰っておられた所でしたっけ？
とりあえず近くの店の営業トークが誇張されたものだったとわかっただけ
でも収穫ですね。そのうち人に言われなくても「こ、これは掘り出し物！」
って思える車に出会えますよ。絶対買わないぞ！と心に決めて（こうすると
少し色眼鏡が抜けますよ、笑）、5月までいろいろ試乗なさるのがよろしい
かと思いますが・・・、でも目の前の美車を買いたい気持ちはよ～くわかり
ますよ。幸運を祈ります！
98コンコ2さん
僕のはどう見てもドアミラーはドアと一体成型されているようで、動き
そうには思えないです・・・。高年式のを観察しようと思います。
95FWDさん
また雪積もりましたよね～。給油口扉とか凍っちゃって大変でした。
ATF交換はどうなんですかね。僕は今まで自分で一気に全交換してました
けど問題になったことはないですね。ATFが汚いくらいの時点で交換
しちゃって（ピンクだけどペーパーにのせると染みたふちがちょっと
茶色っぽいくらい）、焦げ臭かったり、濁りきっていたり、ATの調子が悪く
なったりするまで待たずに換えちゃっているからかもしれませんが。
506 ：４９７：2007/02/28(水) 10:37:10 ID:CFfvsbBb0
ありがとうございます！
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 11:26:11 ID:4OkjX4AgO
質問させて下さい。99SLSなのですが エンジンの始動が悪いんです。しばらく乗らない時は、良い（エンジンが冷えている）んですが しばらく乗った後 掛かりが悪いんです。何処が悪いんでしょうか？教えて下さい。
508 ：95 Fleetwood：2007/02/28(水) 12:32:17 ID:zDpMr7M+0
全くです。雪には困りますよね。Fleetwoodはプレートのところから入れられるから
給油口の問題は大丈夫ですけど。２号車などつらいです。今週もみぞれ予報ですね。
ＡＴＦは走行が数万マイルなら全交換でＯＫですが、買えそうな車はみな７万マイル超え
なので一気に交換は危険かと思ったわけです。１０万マイル超えてもエンジンは元気な
車ばっかりなんですけどね。特にこっちはハイウェイで稼いでしまうだけですからね。
ＳＬＳに関しては詳しくありませんが５０７さんのケースは経験済みなんですけどね。
イグニッションを回してガスが流れ込むものの始動せずと。そして時間が経つと大丈夫。
これショップによると時間が経つと燃料が引くので大丈夫らしいのです。本当か嘘か
怪しいんですけどね。自分の時は結局ディストリビューション系が逝っちゃいました。
そしてプラグやプラグワイヤーも交換して元気になりました。ついでに始動に問題が
あったのでバッテリーも交換しちゃいました。白い粉（何だっけ）が吹いていたので。
アメリカの相場なら１０００ドルで全てどうにかなりましたけど。同じケースで同じ
交換を日本でするとなると２０万は超えるのでしょうね。でもまだ同じと決まったわけ
ではないし店に見せて問題解決が一番だと思います。個々に症状は違うと思いますし。
509 ：95 De Ville：2007/02/28(水) 12:51:30 ID:2XfnSHbb0
>>507
ありそうなケースでは燃圧レギュレータ。スロットルボディからの
負圧で燃圧を調整しているんですが、古くなるとレギュレータのなかで
ガソリンが漏れて、負圧パイプを通ってスロットルボディに逆流して
しまうんですよ。そうするとかぶったような症状になって、エンジンが
暖かいとかかりが悪くなる、と。99ですとめちゃ簡単に交換できると
思います。レギュレータのところで負圧のパイプを引っこ抜いて
ガソリン臭がしたら怪しいです。あくまで推測ですよ。
僕も交換したんですが、安くてすぐに手に入る社外品をつけたら2年で
駄目になりました。今は純正を入れています。
ありそうなケースでは燃圧レギュレータ。スロットルボディからの
負圧で燃圧を調整しているんですが、古くなるとレギュレータのなかで
ガソリンが漏れて、負圧パイプを通ってスロットルボディに逆流して
しまうんですよ。そうするとかぶったような症状になって、エンジンが
暖かいとかかりが悪くなる、と。99ですとめちゃ簡単に交換できると
思います。レギュレータのところで負圧のパイプを引っこ抜いて
ガソリン臭がしたら怪しいです。あくまで推測ですよ。
僕も交換したんですが、安くてすぐに手に入る社外品をつけたら2年で
駄目になりました。今は純正を入れています。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 18:36:07 ID:1HBcXbyA0
>>508-509
GJ!
GJ!
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 21:48:23 ID:4OkjX4AgO
ありがとうございました。 とても参考になりました。
512 ：ドゥビ夫人：2007/02/28(水) 21:57:23 ID:ZA193dIT0
＞＞95 De Ville さん
ご親切にレスご指南有難うございます。
もし、あまりに自分の技術に自信がないようでしたら無理をせず、
その時はディーラー等に任せようと思います。
中途半端にいじくって、ブチ壊れでもしたら目も当てられませんものねぇ...。
ご忠告を真摯に受け止めさせていただきます。
ご親切にレスご指南有難うございます。
もし、あまりに自分の技術に自信がないようでしたら無理をせず、
その時はディーラー等に任せようと思います。
中途半端にいじくって、ブチ壊れでもしたら目も当てられませんものねぇ...。
ご忠告を真摯に受け止めさせていただきます。
513 ：95 Fleetwood：2007/03/01(木) 08:06:52 ID:mJKOGynX0
おはようございます、ネタはありませんが暇なので来ちゃいました。
車屋でトレードインについて聞いてきたのですがブルーブックでは
たとえ＄３０００と出てもその半額以下しか期待できませんとね。
ほとんど店側の言い訳なんですけどね。
値引かれるんですよね。漏れやらひび割れやらペイントの色あせで。
錆も傷も全てがマイナス対象ですから。年数からしても多少の傷は
Fair のうちだと言っても店も譲りませんよね。商売ですからね。
それで結局は Excellent, Good, Fair, Poor の中の最低ランクに
結びつけて格安で引き取り修理して Excellent として３倍、４倍の
値で売るわけですから。だから経営が成り立つのでしょうけど。
１２年落ちとなると消化減却も何もありませんからね。１０年過ぎて
問題になるのはメンテ状態ですからね。走っていてもメンテ記録が
ある車と、妙に走っていなくてレコード一切無しではメンテ記録が
重要になってきますからね。この車も１２万マイルでミッション系を
総換えしているのでまだまだ元気そうですけど。この記録だけが
武器ですかね。次の車も破格＋ある程度は記録付きだと助かる
わけですが。次の車は一度固めのブッシュを入れたいですね。
走行距離よりメンテ状態を重視する貧乏人でした。まだ中古車屋
巡回の旅は終わりそうにありません。
514 ：99ｾﾋﾞﾙ：2007/03/01(木) 22:11:20 ID:RHi3wsesO
ぃきなりすみませ～ん！99ｾﾋﾞﾙに乗ってるんですがｪﾝｼﾞﾝﾏｰｸがっぃてもどこも悪ぃところがなぃょーなんですがどぅすれば消ぇるんですか(´Д｀;)？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 00:32:09 ID:9hatGoVj0
516 ：95 De Ville：2007/03/02(金) 02:07:12 ID:4M3jmfpc0
昨日オイル交換しました。下から見ていて思ったのですが、やっぱり
アメ車（？）はタフにできているのかな、と。しっかりとサブフレームが
下をガードしていてラジエータはもちろん、微妙にオイルパンとかも
引っ込んでいて、余程の事が無い限り下の重要な部分をぶつけないように
なっています。XJはラジエータもオイルパンもむき出しで、変なものに
乗り上げたら一発です。
ドゥビ夫人さん
どういたしまして。
＞ご忠告を真摯に受け止めさせていただきます。
こんなふうに言われますと恐縮してしまいます。でも、実は僕は「車は
それなりに個人レベルでいじれる物」（特にアメ車は）と思っていますので、
いじるのを楽しまれる人が増えるのはうれしいんですよ。僕も最初は
経験のある友達と旧い車をいじることからはじめましたんで、プロの仕事
ぶりを見て勉強するのも一興かと思います。
95FWDさん
craigslistのfor saleとかは試されました？
99セビルさん
チェックエンジンランプがついているってことは、必ずどこかが壊れて
いますよ（どこも壊れていないのについていたら、コンピュータが壊れて
います）。自己診断でエラーコードを引き出してみてください。
アメ車（？）はタフにできているのかな、と。しっかりとサブフレームが
下をガードしていてラジエータはもちろん、微妙にオイルパンとかも
引っ込んでいて、余程の事が無い限り下の重要な部分をぶつけないように
なっています。XJはラジエータもオイルパンもむき出しで、変なものに
乗り上げたら一発です。
ドゥビ夫人さん
どういたしまして。
＞ご忠告を真摯に受け止めさせていただきます。
こんなふうに言われますと恐縮してしまいます。でも、実は僕は「車は
それなりに個人レベルでいじれる物」（特にアメ車は）と思っていますので、
いじるのを楽しまれる人が増えるのはうれしいんですよ。僕も最初は
経験のある友達と旧い車をいじることからはじめましたんで、プロの仕事
ぶりを見て勉強するのも一興かと思います。
95FWDさん
craigslistのfor saleとかは試されました？
99セビルさん
チェックエンジンランプがついているってことは、必ずどこかが壊れて
いますよ（どこも壊れていないのについていたら、コンピュータが壊れて
います）。自己診断でエラーコードを引き出してみてください。
517 ：95 Fleetwood：2007/03/02(金) 07:18:43 ID:edef51vj0
95 De Villeさん
私の日記のようなレスに返答していただいてありがとうございます。
クレイグスリストは知りませんでしたね。今も買いたいという人がいますけど
満足のいく額ではないんですよね。中古車屋以上にせこい黒人たちが
見せてくれとか言ってくるけれど金がないのでこの額でどうですかって
強気ではないもののどうにか値切ろうと必死なんですよね。
来週はプライベートセラーに会いまして試乗の約束を先ほどしました。
けっこうな距離を走ってますがワンオーナーで記録有りらしいので少し
期待してます。ディラー保証はセカンドオーナーには無いのですかね。
これがわからないのですが５年以内なのでどうなのかと。エクステンド
できるなら払っておけばトランスミッションが逝った時に助かるのですが。
先ずパーツで新品だと２０００ドルくらいしますし、工賃が加算されると
結構つらいですからね。
もし来週に購入が決まれば格安で今の車を譲ってもかまいませんけどね。
３台分の保険もきついし。割引なんてあってないようなものですから。
しかも次回のライセンスプレート更新に１８０ドルですから。キャバリエの
３倍の請求が来ていて意味不明なんですけどね。アメリカは排気量に
関係なく登録できるはずなんですけど。少なくとも今まで生活したことの
ある州は排気量なんて関係なかったです。イリノイはインスペクションが
ありましたっけ。こんな感じで久しぶりの雨の中、ちょっと買い物に出ます。
518 ：95 Fleetwood：2007/03/03(土) 11:03:31 ID:FfGpRgQ50
一人しかいませんね。プライベートセラーへの質問としてすべきことは何でしょうかね。
ワンオナーだし記録は持ってるはずなのですが。小傷数箇所と石跳ねによる塗装の
はがれがフロントバンパーにあることは想定していますが。それが嫌なら新車を買う
それだけのことですからね。走行距離はわかることだし、メーター戻しもないです。
かなり走ってますから。高年式多走行車に手を出そうとしているわけですからね。
高年式だからボディ裏の錆はひどくないと思うのですが。自分が乗ったら冬場は月に
一度は裏も洗うつもりですが融雪剤はホースの水では落ちないかもしれませんね。
皆さんが車を見るときに気になる点は何ですか。もちろんメンテ記録、事故、走行距離
なんですけどその他のマイナーな質問としては何をすべきでしょうかね。ちょっと
思いつかなくて困ってます。見て大体わかるし、距離もハイウェイマイルだってすぐに
わかるし、後は現地で音の確認ですよね。変速の調子とか。今のFleetwoodも低速が
不自然なのでどれに乗っても今の車よりは良いはずなのですが。タイヤとブレーキが
残っていてくれればラッキーですね。液体関係の汚れも見てきます。壊れやすい
サーモスタッドも元気だとよいのですが。窓かシートのモーターも一箇所くらいは駄目な
箇所があるかもしれませんね。他に確認すべきことって何ですかね。
519 ：セビルがほしい：2007/03/03(土) 13:08:58 ID:uxLSEEui0
すいません、ちょっと教えていただきたいんですが。
54ｋセビルを探してまして、96新車並行物があったので
試乗したのですが、エンジンルームから「ギューン」と
音がするんです、パワステのオイルタンク？付近からなんですが、
そこのセールスいわく、「ベルト交換で直る」というのですが
どうなんでしょうか、だれか教えてください。
54ｋセビルを探してまして、96新車並行物があったので
試乗したのですが、エンジンルームから「ギューン」と
音がするんです、パワステのオイルタンク？付近からなんですが、
そこのセールスいわく、「ベルト交換で直る」というのですが
どうなんでしょうか、だれか教えてください。
520 ：95 De Ville：2007/03/03(土) 13:14:31 ID:ydy0zYV40
95FWDさん
僕は「何でこの車を売るんですか？」って聞きますよ。あと「調子は
どうですか？」って感じです。そのへんの会話からなんか裏があるか、
故障とか調子悪いのを隠していないかの雰囲気をつかみますね。やっぱ
「この人いい人じゃん」って思える人からじゃないと買えないですよ。
タイヤ・ブレーキは消耗品だし、自分で交換できるんで、あまり気に
しないかも。サーモスタットも気にしないかな。オイルフィラーキャップ
開けて中を見ます。汚かったらペケですね。ウォーターポンプが交換
されているか、交換されていたならオーバーヒートがあったかどうかも
調べます。後はとにかく試乗ですかねぇ。ATとサスとかの足回りがしっかり
していたらOKって感じですかね。
キャデの話題じゃなくてすいません。ネタないっす。
僕は「何でこの車を売るんですか？」って聞きますよ。あと「調子は
どうですか？」って感じです。そのへんの会話からなんか裏があるか、
故障とか調子悪いのを隠していないかの雰囲気をつかみますね。やっぱ
「この人いい人じゃん」って思える人からじゃないと買えないですよ。
タイヤ・ブレーキは消耗品だし、自分で交換できるんで、あまり気に
しないかも。サーモスタットも気にしないかな。オイルフィラーキャップ
開けて中を見ます。汚かったらペケですね。ウォーターポンプが交換
されているか、交換されていたならオーバーヒートがあったかどうかも
調べます。後はとにかく試乗ですかねぇ。ATとサスとかの足回りがしっかり
していたらOKって感じですかね。
キャデの話題じゃなくてすいません。ネタないっす。
521 ：95 De Ville：2007/03/03(土) 13:23:09 ID:ydy0zYV40
セビルがほしいさん
96年って54Kなんですか？？あれ、98年からのモデルじゃなかったでしたっけ？
ご質問の件ですけど、見てみないとわからないっす。そこのセールスの人が
音だけ聞いて、実際直しもせずに「ベルト交換で直る！」って言い切れるって
いうのは、よほどの経験があるんですよ（笑）。僕ならそんな音がしている
車を平気で売るような店は信頼しないですね。並行ならCarfaxで距離確認
とかしました？
96年って54Kなんですか？？あれ、98年からのモデルじゃなかったでしたっけ？
ご質問の件ですけど、見てみないとわからないっす。そこのセールスの人が
音だけ聞いて、実際直しもせずに「ベルト交換で直る！」って言い切れるって
いうのは、よほどの経験があるんですよ（笑）。僕ならそんな音がしている
車を平気で売るような店は信頼しないですね。並行ならCarfaxで距離確認
とかしました？
522 ：セビルがほしい：2007/03/03(土) 13:48:00 ID:uxLSEEui0
95 De Villeさん有難うおざいます。
私も詳しくないのですが、店の人が言ってたもので、
たしかSTSというグレードです。
形に一目惚れしたもので。
詳しいことは、なにもしてません。
田舎に住んでるもんで、セビル自体少なく
比較対照がなくて、質問してみました。
有難うございました。
私も詳しくないのですが、店の人が言ってたもので、
たしかSTSというグレードです。
形に一目惚れしたもので。
詳しいことは、なにもしてません。
田舎に住んでるもんで、セビル自体少なく
比較対照がなくて、質問してみました。
有難うございました。
523 ：95 Fleetwood：2007/03/03(土) 14:37:13 ID:FfGpRgQ50
95 De Ville さん
そうそう、ウォーターポンプです。交換されているか漏れは無いかですよね。
オーバーヒートされていたら嫌ですからね。ベルト系はどうですかね。恐らく
交換済みが多いと思いますが要確認。タイミングベルトはちょっと高く付くかも
しれませんからね。これが走行中に切れてしまったら修理が大変でしょうね。
それから売る理由は恐らく新しいのを買ったんだろうと思います。５０代の人です。
２０歳で高級車を売りさばくワンオーナーがいたら嫌ですよね。液体系は色の
具合を見ますよ。ある種のメンテ状況を探る手段ですからね。パッドの減りとかも
ブレーキ液の減りから推測しますし。追加されていたらアウトですけど。
タイヤとブレーキは消耗品ですけど車購入でまとまった額が出ますからね。
残っていればラッキーってことです。足回りの弱りは多走行車なので仕方が
ないかと思いますね。１年後にショックやらサスを総換えかな。できたらの話。
ブッシュとか固めにしてみたかったりするけどノーマルが一番長く持つかな。
車高もＥｉｂａｃｈあたりで１インチほど落とそうかと。あまり落とすとキャンバーの
角度の問題で片減りとか起こしますからね。ローテーションをしてやれば大きな
問題ではないけれど。サーモスタッドは今の車のが壊れていて駄目なんです。
次の車は壊れていなければいいなと願うのみ。トランスミッションも部品だけで
相当しますからね。工賃入れると莫大な額になるんですよね。自分の中では
エンジンの次に重要な部分と踏んでます。あとは乗ってみるのが先ですよね。
５５マイルくらいで走ったり、街乗りで挙動を確かめながら。新品を買うわけでは
ないので多少のダメージには目をつぶりますけどね。交換できるものならば
なおさらです。とりあえず持ち合わせのメンテ歴を全て見せてもらいますよ。
買ったらＡＴ液交換ですかね。クーラントもフラッシュ。オイル交換は記録を見て
判断ですね。ＡＴ液交換してもトラニーが逝く時は逝っちゃうんでしょうけど。
アドバイスありがとうございました。明日、明後日でもう少し勉強しますね。
524 ：95 Fleetwood：2007/03/03(土) 15:01:26 ID:FfGpRgQ50
ちょっと多走行車を購入する際のポイントを探ってきました。ゴム部品は
劣化しますからね。使っても使わなくても硬くなりますし。
セビルさんのベルトの件ですがベルト交換で直るなら直してから売るように
言ったほうが得策ですね。店の人というくらいですからね。同じような症状でも
個々に違う理由で故障なんて多いですし。店なら保証もあるのかな。
実は今個人売買で店より３０万くらい安値で中古車の購入を目論んでいます。
やはり宣伝文句はよいとこ取りなので悪い部分を探る為に試乗してきます。
保証は一切無い勝負の世界です。個人売買は安く上がる分、その費用は
一括で出ないで済むし故障が起きたときの修理費に回せますからね。
貧乏なのでこういう車の買い方をして何度も失敗して勉強してきました。
今でも直せない故障がほとんどですが、問題発生時には推測ができるように
なりましたから。今は保険会社の変な会員（ＪＡＦみたいなの）に入って何度
レッカーされても大丈夫です（Allstate米国もの）。
車は一台ではありませんから、嫌なら無理をしないことですね。私も買うと
言い続けてもう何ヶ月でしょうかね。長いこと待ち続けていますから。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 19:41:11 ID:3ZuZsa8qO
個人的に角キャデ（92年以前）が欲しいのですが、年式的にもけっこういろんな場所が故障しますか？
自分は昔のキャデの高級感ある内装が大好きです。一度は浸ってみたいと考えてます
自分は昔のキャデの高級感ある内装が大好きです。一度は浸ってみたいと考えてます
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 01:53:34 ID:/EnBGMkw0
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 01:57:14 ID:/EnBGMkw0
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 02:06:56 ID:/EnBGMkw0
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 02:24:52 ID:/EnBGMkw0
530 ：95 Fleetwood：2007/03/04(日) 10:25:09 ID:IvrW/MKt0
動画ですね。高速域での伸びは気持ちいいですからね。
峠に興味があったころは小さいタービンで低速域を強化
高速域なら大きなタービンやらチャージャーですかね。
アメリカは無駄に広いからスピードを出すには最高ですね。
ここからまた日記帳なんですけどね。
トランスミッションの劣化を探る方法として
クリープ現象が起きない
エンブレの効きが悪い
ギア変更時のタイムラグ
これくらいですかね。ネットで探ってもいまいち欲しい情報が
出てきません。トランスミッション崩壊の兆しがわかれば
壊れる前にO/Hも可能ですからね。新品購入より安く上がると
思いますけど。壊れてから新品に交換とどっちが得策かですね。
超能力がないのでいつ壊れるとか先はわからないのですけど。
もう少しネットで独学してきます。
531 ：95 Fleetwood：2007/03/04(日) 10:27:04 ID:IvrW/MKt0
書き忘れましたが変速時のショックですね。
今の車も低速はちょっと違和感があるのですが。
でもミッション乗せ換えで５万マイルですからね。
ＡＴＦ交換はしていませんが、そのせいですかね。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 13:06:32 ID:HIw1MpKQ0
99年式のセビルなのですが、ボンネットを開けて、ラジエーターの上あたりにある、
黒い大きなプラスチックの蓋をとりたいのですが、
変なねじがついていて、回しても回しても取れません。
これはどうやって外したらよいのでしょうか。
黒い大きなプラスチックの蓋をとりたいのですが、
変なねじがついていて、回しても回しても取れません。
これはどうやって外したらよいのでしょうか。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 22:36:23 ID:xcVE+2Jn0
↑
どんな形かな
どんな形かな
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 03:46:02 ID:5nrhPgWi0
ねじの頭は普通の+型です。黒いプラスチックで出来ていますが、
バイクの外装に使われているような奴かと思い、
そっと優しく回しましたが、全然螺子が浮いていきません。
どれだけ回しても取れず、一つはマイナスドライバでこじってしまいましたが Orz
バイクの外装に使われているような奴かと思い、
そっと優しく回しましたが、全然螺子が浮いていきません。
どれだけ回しても取れず、一つはマイナスドライバでこじってしまいましたが Orz
535 ：95 De Ville：2007/03/05(月) 06:45:50 ID:7cx91y1s0
セビルがほしいさん
STSはいいですよね。96年ですと年相応なところもあるので、やっぱり
いい店で買いたいところですよね。試乗したらスタイリング以外にも
いい所があるってわかりますよ、きっと。
95FWDさん
サーモスタットは簡単に交換できると思うので、買ってクーラントを
交換する時に交換したらいいと思います。燃費にもろ影響しますよ。
確信ある訳じゃないですが、LSのV6もCTSのV6もタイミングはチェーン
駆動じゃないんですかね？
ATはATFが傷んでなければ最低10万マイルは持つでしょう。15万マイル
くらいなら寿命と諦められるかな、20万マイルまで持てばラッキーって
感じじゃないですかね。僕はもう一つ、ATのシフトを動かしてすぐに
対応したギアに繋がるかどうかも見ると思います。
>>525
今までのメンテ次第ですかね。15年経ってて、部品無交換で問題なく
走る車があったら、それこそ驚きのようにも思います。ただ重要な機関部は
日本車よりはタフに出来ているように思います。91か92から4.9リッター
エンジンという信頼性の高い、最後の純粋キャデラックエンジンになり
ました。その前は4.1→4.5と変化してきていますが、4.1は最悪のエンジンと
言われていますのでご注意を。僕も所有していましたが、僕は問題は
全くなかったですが。
>>532
思いついたのはプラスチックで引っこ抜くタイプですが、これは頭は
平らだったように思います。他に小さな金属クリップでねじを受けている
のもありますが、これは金属のねじだったような・・・。ラジエータの
上の左右にまたがっているカバーみたいな奴ですよね？僕のは普通に
金属のボルトでフレームに止まっていたような・・・。
STSはいいですよね。96年ですと年相応なところもあるので、やっぱり
いい店で買いたいところですよね。試乗したらスタイリング以外にも
いい所があるってわかりますよ、きっと。
95FWDさん
サーモスタットは簡単に交換できると思うので、買ってクーラントを
交換する時に交換したらいいと思います。燃費にもろ影響しますよ。
確信ある訳じゃないですが、LSのV6もCTSのV6もタイミングはチェーン
駆動じゃないんですかね？
ATはATFが傷んでなければ最低10万マイルは持つでしょう。15万マイル
くらいなら寿命と諦められるかな、20万マイルまで持てばラッキーって
感じじゃないですかね。僕はもう一つ、ATのシフトを動かしてすぐに
対応したギアに繋がるかどうかも見ると思います。
>>525
今までのメンテ次第ですかね。15年経ってて、部品無交換で問題なく
走る車があったら、それこそ驚きのようにも思います。ただ重要な機関部は
日本車よりはタフに出来ているように思います。91か92から4.9リッター
エンジンという信頼性の高い、最後の純粋キャデラックエンジンになり
ました。その前は4.1→4.5と変化してきていますが、4.1は最悪のエンジンと
言われていますのでご注意を。僕も所有していましたが、僕は問題は
全くなかったですが。
>>532
思いついたのはプラスチックで引っこ抜くタイプですが、これは頭は
平らだったように思います。他に小さな金属クリップでねじを受けている
のもありますが、これは金属のねじだったような・・・。ラジエータの
上の左右にまたがっているカバーみたいな奴ですよね？僕のは普通に
金属のボルトでフレームに止まっていたような・・・。
536 ：95 Fleetwood：2007/03/05(月) 07:43:00 ID:1sQ8+Gqi0
ＣＴＳならＡＴが強いと思いますがＬＳのＡＴは最大の弱点なんですよ。
ＬＳの場合はリア窓のレギュレーターとＡＴの問題が一番多いみたいですね。
ＬＳは確実にチェーンでした。ＣＴＳもチェーンぽいですね。どちらもベルトよりは
強いですよね。嬉しい限りです。
95 De Ville さんのいうタイムラグ確認は必須ですよね。やることは決めていて
①シフトチェンジ後のタイムラグ確認
②坂道で停車して踏ん張れるか後退していくか
③坂道でも気合でクリープ現象で進むか
④ちょっとスピードを出してエンブレの確認ですね
. .ニュートラルかと思わせるような滑らかさなら疑いありかと
⑤あとは変速時の異音とショックですね
これをクリアしてくれたら２万キロは持ってくれると信じたいですね。
タイミングがベルトでなくチェーンなので寿命は長いはずですね。
ウォーターポンプやファン（蛇）ベルトは時期を見て交換ですかね。
これはＡＴ液フラッシュと同時にやらずに半年くらいは持たそうかと
思ってます。まとまった出費なので同時にポンポン交換できるほど
裕福ではないので。
537 ：95 Fleetwood：2007/03/05(月) 08:09:55 ID:1sQ8+Gqi0
ここからは完全なる日記です。スレ汚しスマソ。予定としてはこんな感じです。
購入後. オイル交換＋ＡＴＦフラッシュ
半年後. 水ポンプ＋蛇ベルト←を過去の話ですが走行中に切りました。
１年後 純正ブッシュ＋純正ショック＋Ｅｉｂａｃｈサス
1.5年後. ブレーキ＋タイヤ
２年以内 バッテリーをオプティマの黄色蓋に変更したい
あとは壊れたところから修理ですかね。予算ギリギリなのでブレーキと
タイヤが残っていてくれたらラッキーなんです。１年半後に切れてくれたら
それこそ計算通りなんですけど。あとは適当なペースで各部分が傷んで
くることでしょう。それは覚悟の上です。書き込み失敗と出たので重複に
ならなりませんように。
538 ：99ﾄﾞﾗ：2007/03/05(月) 19:08:07 ID:2w5uWReX0
>>95Fleetwoodさん
お久し振りです。
買い替えプランに余念がないようですね。
いいタマと巡り合えることを願ってますぜ。
願わくばCTSですね。
私は昨日ｾﾙﾌ洗車なるものを利用しました。
そして、ｵｰﾃﾞｨｵを聴きながら洗っていると、ﾍﾞｷﾍﾞｷﾍﾞｷとｱﾝﾃﾅが折れてしまいました。（泣
完璧なアホです。馴れないことをするものではありません。
ﾓｰﾀｰは生きているのですが、当然折れたところから上が収納されず、かなり不細工です。
AK34Kの部品でも代用可能なんですかね？
お久し振りです。
買い替えプランに余念がないようですね。
いいタマと巡り合えることを願ってますぜ。
願わくばCTSですね。
私は昨日ｾﾙﾌ洗車なるものを利用しました。
そして、ｵｰﾃﾞｨｵを聴きながら洗っていると、ﾍﾞｷﾍﾞｷﾍﾞｷとｱﾝﾃﾅが折れてしまいました。（泣
完璧なアホです。馴れないことをするものではありません。
ﾓｰﾀｰは生きているのですが、当然折れたところから上が収納されず、かなり不細工です。
AK34Kの部品でも代用可能なんですかね？
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 20:09:59 ID:muOg8GQCO
540 ：HKS：2007/03/05(月) 22:40:45 ID:Zhp/zLXNO
動画のCTS-V STS共に凄い走りだなぁ。ターボぽん付けなんて出来るのだろうか？ベースは幻のルマンペースカーなのかな？Vの方なんてドリフトしちゃってるけど任意でトラクションカットでしょうかね？
541 ：95 Fleetwood：2007/03/05(月) 23:30:22 ID:1sQ8+Gqi0
９９ドラさん
今日は見に行く予定だったのですが売り手が急用でキャンセルと
言ってきました。今日しかこっちは行くチャンスがないのに。
よってこの車とは縁がなかったと判断して別の車を探しますよ。
ちょっとした修復歴なんて関係ないんです。真っ直ぐ走ってくれて
ミッションが元気で異音、異臭がしなければね。ボロ車は何台も
乗り継いだだけに自分で修理はできなくても異常があるかどうか
勘でわかりますからね。ここが悪いんだろうな、ってところまでは。
そこから修理費を計算に入れての購入になりますが。
頭の中では言うまでもなくＣＴＳは０３年、ＬＳなら０１年からなんです。
ＬＳは色々理由がありまして００年は避けようと思います。タマ数で
みると選択肢も多いのが００年なんですけど。機能面からすると
０１年以降でないとバグ修正ができていないようですから。
よってまたこのＦｌｅｅｔｗｏｏｄとの付き合いが伸びましたね。
今日も一人見に来るお客さんがいるんですけど。お金がないけど
見たいという同じアパートの人です。値切るための材料探しだとは
思いますけどね。
542 ：95 Fleetwood：2007/03/05(月) 23:33:57 ID:1sQ8+Gqi0
ＨＫＳさん
ドリフトはトラクション殺してこの場合はワンオフＬＳＤでも入れて
やっていると思われます。峠で遊んでいた頃が懐かしいです。
あまり過激に走ると歪んでタワーバーが外れにくくなったりと
面倒が多いドリフトですけどね。運転を上達させるには一つの
手段かと思います。ＦＲばかり乗っているのでリアが滑り出して
バランスを崩して死に掛けた時もカウンターを当てて冷静に対処
できたりと昔の経験が反射神経で出てくれますから。
流石にアメリカでドリフト仕様車はあまり見ません。というかまず
見かけません。下手にエアロだけつけたノロノロ走行のシビックや
アコードみたいなのは多いけれど。何やってもキャデの加速には
おいつけませんよね。トルクの低さに高速域での伸びは大きな
エンジンにかなうわけがないのに。それではちょっと車を見せるので
軽く車内の掃除でもしてきます。
543 ：95 De Ville：2007/03/06(火) 01:28:21 ID:JARNVYiI0
95FWDさん、
>>536の2,3,4は微妙ですね。ATの味付けとかもあると思いますので。
もちろん凄く状態の良い同じ車との比較ということでしたら意義はあると
思いますが。ちなみに僕は試乗で時速90マイルまで出しましたよ（笑）。
あとATFフラッシュって機械につなげて圧送するタイプですよね？
一般論として、あれはやめた方がいいと聞いています。あくまで下のパンを
外してドレン、フィルタ交換がいいみたいですよ。
99ドラさん
僕はアンテナの電源抜いています。冬凍っている時にモーターにダメージを
与えてしまいそうなので。たまには動かさないと調子悪くなりそうでも
ありますね。暖かくなってきたし、そろそろ復旧しようかなぁ。
アンテナですけど、
ANTENNA Part #: 88891021
Categories:
Make Model Year(s) Application
Cadillac DeVille 1994-1999 Antenna Assy, Power 96
Cadillac Eldorado 1992-2002 Antenna Assy, Power 96-01
Cadillac Seville 1992-1997 Antenna Assy, Power 96-97
と出てきました。セビルの96、97のが流用できるみたいですね。
>>539
そうかもしれないですねぇ。そうなるとわからないです。でも、Oldsの5.7は
馬力はないけど信頼性はピカイチと聞いたことがあるような・・・。
HKSさん
そのターボつけてる人はホームページも持ってたと思います。凄いですよね。
やはり、かなりな金がかかっているみたいですね。全部カスタムで組み上げた
ようです。ハードをとりあえず車に乗せるのは、まだ、金と気合でなんとか
なるんだそうです。コンピュータをいじるのが一番大変だったっていう話
だったと思います。
>>536の2,3,4は微妙ですね。ATの味付けとかもあると思いますので。
もちろん凄く状態の良い同じ車との比較ということでしたら意義はあると
思いますが。ちなみに僕は試乗で時速90マイルまで出しましたよ（笑）。
あとATFフラッシュって機械につなげて圧送するタイプですよね？
一般論として、あれはやめた方がいいと聞いています。あくまで下のパンを
外してドレン、フィルタ交換がいいみたいですよ。
99ドラさん
僕はアンテナの電源抜いています。冬凍っている時にモーターにダメージを
与えてしまいそうなので。たまには動かさないと調子悪くなりそうでも
ありますね。暖かくなってきたし、そろそろ復旧しようかなぁ。
アンテナですけど、
ANTENNA Part #: 88891021
Categories:
Make Model Year(s) Application
Cadillac DeVille 1994-1999 Antenna Assy, Power 96
Cadillac Eldorado 1992-2002 Antenna Assy, Power 96-01
Cadillac Seville 1992-1997 Antenna Assy, Power 96-97
と出てきました。セビルの96、97のが流用できるみたいですね。
>>539
そうかもしれないですねぇ。そうなるとわからないです。でも、Oldsの5.7は
馬力はないけど信頼性はピカイチと聞いたことがあるような・・・。
HKSさん
そのターボつけてる人はホームページも持ってたと思います。凄いですよね。
やはり、かなりな金がかかっているみたいですね。全部カスタムで組み上げた
ようです。ハードをとりあえず車に乗せるのは、まだ、金と気合でなんとか
なるんだそうです。コンピュータをいじるのが一番大変だったっていう話
だったと思います。
544 ：95 Fleetwood：2007/03/06(火) 05:41:57 ID:mRRbcUKo0
すみません、ＡＴ液でなくクーラントのことを書きたかったのです。
>>523の下の方に書いたやつが正解です。色々考えていたので
混ぜこぜになってカキコしちゃいましたね。混乱すみません。
ＡＴ液は謎なのＡＴが潰れるまで使うかどうかですね。
今の車は売ることになりました。１８歳の若者が買うことになりました。
お金ないだろうし値引きしてあげました。修理代だけをみても
オイル漏れにレギュレーターにタイヤ交換にエアコンにペイントで
少なくとも１５万はかかりますからね。ブレーキとトランクモーターは
心配ありませんが次にどこが壊れるかわかりませんからね。
知人が一時期乗っていたのでわからないんです。自分が２台この
車を所有していた時期にアメリカではアメリカの知人が乗ってましたし。
動かさないより適度に乗ってもらった方が車の為になると思って
預けていましたけどね。
時間ができたので近所の中古車販売店へ。好みの車種に出会えず
寂しく帰宅。アキュラのＴＬあたりコンパクトで乗りやすそうだなって
思いましたけど。個人的にはＲＬが好きだけど最近は小型車に憧れが
ありましてね。レクサスのＥＳあたりもかわいいですね。ＬＳ４００が
本当は好きなんですが。色々と家庭の事情もあって大排気量の車は
無理なんです。日本円にして１０数万入るのでそれも時期車の予算に
入れます。ＣＴＳに手が届くようになるかどうか。
545 ：95 Fleetwood：2007/03/06(火) 05:56:50 ID:mRRbcUKo0
これで保険代が戻ってくるのと、ライセンスプレート更新費用の１８０ドルだかが
セーブできるわけでラッキーです。２０万はプラスで次期車に使える計算になります。
先に車が売れることが決まったのは大きいです。これ以上は値引きしませんけど。
２０００年以降のセビルも気になりますね。ＣＴＳもそうですが値段が高くて暇な
時に行くと売り切れとかあって大変です。ＬＳも同じで行くと売り切れとかが多くてね。
セビルは大体売れ残っていますけど。リンカーンＬＳだと０３年式より０２年式が問題も
少ないようですね。ＣＴＳは選択肢なし、安かったらとにかく見に行ってみる。
セビルは燃費の問題さえクリアできればゴーサインがでますけど。無理でしょうね。
駄目ならもう徒歩族でいいです。変な車を買うよりは無い方がマシですよ。
最近は車と全く縁がありません。欲しい車に巡り合えないので残念です。
546 ：95 Fleetwood：2007/03/06(火) 09:08:45 ID:mRRbcUKo0
売ることが決まったのですが、次の車も決まっていないとなるとやはりここから
追放なんですかね。次の車がキャデ以外のブランドに決まってもキャデ好きには
変わりないのですが。駄目ならロムって参加しているつもりになれますけどね。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 12:52:42 ID:PIminoAG0
いきなりすいません！キャデ初心者なんですが、キャデラックにレギュラー
を入れると走りませんか？
を入れると走りませんか？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 13:22:13 ID:hluMy8cR0
>>541
バグ修正？
バグ修正？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 17:56:45 ID:uS6lp9HL0
>>548
Bug
Bug
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 18:09:27 ID:hluMy8cR0
PCで言うとこのバグかよ
なんじゃそりゃ
要はコンピューターがリライト出来ればOKならば
OBD2(９６以降）なら出来るだろうよ
フォードはリライト可能なコンピューターの搭載はGMより早く、リンカーンなんかは
９４年から
なんじゃそりゃ
要はコンピューターがリライト出来ればOKならば
OBD2(９６以降）なら出来るだろうよ
フォードはリライト可能なコンピューターの搭載はGMより早く、リンカーンなんかは
９４年から
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 23:41:33 ID:zfSe/SU90
>>535 さん
ありがとうございます。
仰るように、ラジエーターの上あたりの左右に跨っている黒い大きな樹脂製の蓋のような奴です。
ボルトらしき物は見当らなかったのですが、年式によって違うのでしょうかね。
今度帰ったらよく探してみます。
>>546さん
そんな寂しい事言わないで、今までの様にどんどんカキコしてくださいよ。
いつも興味深く楽しませてもらっていました。
ありがとうございます。
仰るように、ラジエーターの上あたりの左右に跨っている黒い大きな樹脂製の蓋のような奴です。
ボルトらしき物は見当らなかったのですが、年式によって違うのでしょうかね。
今度帰ったらよく探してみます。
>>546さん
そんな寂しい事言わないで、今までの様にどんどんカキコしてくださいよ。
いつも興味深く楽しませてもらっていました。
552 ：05：2007/03/07(水) 01:21:58 ID:ekB/TuK60
>>550
05モデルのSTSの重要なキャリブレーションの新たな情報がありましたら教えてほしいです。
それと、STS-Vの完成度(エンジン)はまだまだ煮詰まっていないのでしょうか？上の方のリンク
で、08から内装が変わる様なので、Vも内装の変更するのならニューモデルのVが欲しいです。
今のSTSをインチアップとローダウンするより、08か09モデルのVに乗り換えれたらそのままで
迫力があるので。内装は08のアルミより、今のユーカリウッドの方が気には入ってるんだけど。
05モデルのSTSの重要なキャリブレーションの新たな情報がありましたら教えてほしいです。
それと、STS-Vの完成度(エンジン)はまだまだ煮詰まっていないのでしょうか？上の方のリンク
で、08から内装が変わる様なので、Vも内装の変更するのならニューモデルのVが欲しいです。
今のSTSをインチアップとローダウンするより、08か09モデルのVに乗り換えれたらそのままで
迫力があるので。内装は08のアルミより、今のユーカリウッドの方が気には入ってるんだけど。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 01:40:02 ID:EN7KDsCO0
554 ：95 De Ville：2007/03/07(水) 07:21:23 ID:tqVH3UGN0
>>547
年式とエンジンによります。全く走らないってことはないです。
>>551
見てみましたが、僕のは普通にボルトとドッグボーン（？）とかいう
トルクストラット（？エンジンとラジエータ上部を繋いでいるやつ）の
取付金具とで押さえてありました。
05さん
おぉ、早速買い替えですか？景気いいですね！中身ですが、Cadillacforumsを
見る限りでは、大きな問題はまだ見つかっていないみたいですね。でも、
手作りだからか、たまに変なのもあるようです。そういうのは保証で
エンジン載せ替えとか新車に交換とかみたいですね。06が最初だったと
思いますんで、09っていうと丁度3年ですし、何か大きなデザイン上の
問題があったりして、中身のマイナーチェンジとかがあればこの頃には
最初の改良モデルとして出てくるかもしれませんね。でも、あまり細かい
事はTSBを追っかけて見ていかないとわからないですね。僕のATとかは
毎年改良部品が投入されていたみたいで、95年はおいしい年式みたいです。
年式とエンジンによります。全く走らないってことはないです。
>>551
見てみましたが、僕のは普通にボルトとドッグボーン（？）とかいう
トルクストラット（？エンジンとラジエータ上部を繋いでいるやつ）の
取付金具とで押さえてありました。
05さん
おぉ、早速買い替えですか？景気いいですね！中身ですが、Cadillacforumsを
見る限りでは、大きな問題はまだ見つかっていないみたいですね。でも、
手作りだからか、たまに変なのもあるようです。そういうのは保証で
エンジン載せ替えとか新車に交換とかみたいですね。06が最初だったと
思いますんで、09っていうと丁度3年ですし、何か大きなデザイン上の
問題があったりして、中身のマイナーチェンジとかがあればこの頃には
最初の改良モデルとして出てくるかもしれませんね。でも、あまり細かい
事はTSBを追っかけて見ていかないとわからないですね。僕のATとかは
毎年改良部品が投入されていたみたいで、95年はおいしい年式みたいです。
555 ：99ﾄﾞﾗ：2007/03/07(水) 09:00:07 ID:t/3R+tgu0
99deさん
いつも情報ありがとうございます！
中古ﾊﾟｰﾂ屋にてﾊﾟｰﾂを仕入れて自力補修にﾁｬﾚﾝｼﾞします。
難易度は低いですよね？
いつも情報ありがとうございます！
中古ﾊﾟｰﾂ屋にてﾊﾟｰﾂを仕入れて自力補修にﾁｬﾚﾝｼﾞします。
難易度は低いですよね？
556 ：05：2007/03/08(木) 00:01:35 ID:+yNlLC1r0
>>553
ナイスなリンク先を有難う御座います。目を通しておくだけでも、知らないより
安心しますので助かります。
95Devilleさん、まだ買い替えはしませんが、STS-Vの次のマイナーチェンジか
DTSのフルモデルチェンジのデザインが確認出来れば買い替えたいですね。
景気はさっぱりですが、次の欲しい車も考えないと色々と頑張れませんし・・・
エンジンが手作りだと当たり外れが気になる所ですが、無償交換なら心配なしですね。
99ﾄﾞﾗさん、エルドラの時ですがアンテナが嫌だったので、トランク内のハーネスを
抜いて、オーディオをオンにしてもアンテナが伸びない様にしていましたよ。
フロントフェンダーから伸びているアンテナの車はアメリカ！って感じで好きなんですけど。
ナイスなリンク先を有難う御座います。目を通しておくだけでも、知らないより
安心しますので助かります。
95Devilleさん、まだ買い替えはしませんが、STS-Vの次のマイナーチェンジか
DTSのフルモデルチェンジのデザインが確認出来れば買い替えたいですね。
景気はさっぱりですが、次の欲しい車も考えないと色々と頑張れませんし・・・
エンジンが手作りだと当たり外れが気になる所ですが、無償交換なら心配なしですね。
99ﾄﾞﾗさん、エルドラの時ですがアンテナが嫌だったので、トランク内のハーネスを
抜いて、オーディオをオンにしてもアンテナが伸びない様にしていましたよ。
フロントフェンダーから伸びているアンテナの車はアメリカ！って感じで好きなんですけど。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 00:50:37 ID:j2Pr77000
欧州向けのキャディCTSに新開発の2.9L V6ディーゼルが搭載される模様。
韓GMDATの2Lと同様、伊VMモトーリとの共同開発。
韓GMDATの2Lと同様、伊VMモトーリとの共同開発。
558 ：95 De Ville：2007/03/08(木) 01:18:37 ID:Y7uRv2uJ0
99ドラさん
僕はやったことが無いので正確な事は言えませんが、マニュアルを見る
限り、ボディとの繋ぎ目のところを傷つけないようにうまく外しさえ
出来れば後は楽勝だと思います。もし捨てアドレスでも教えて頂ければ
マニュアルのコピー（図解）でもお送りしますよ。年式が違うんで少しは
違うかもしれませんが、大まかには一緒だと思います。
05さん
その買い替えタイミングはいいですね。やはり熟成度が違ってくると
思います。00年からのデビルも最初の2,3年はクランクセンサー不良が多くて
（センサーの会社が不良品を出荷していたとか）、エンスト事象が多い
らしいですし、STSも後ろのガラスの据付に問題のある車両があり
ガラスが割れる事があるとかいう話も聞きました。XJ8なんか新開発
エンジンだからかエンジンだけでもサーモスタット不良、ウォーターポンプ
不良、タイミングチェーンテンショナー不良、スロットルボディ不良、
シリンダーライナ不良と山盛りです。エンジンは97年デビューのよう
で、01年までにかなりの問題が解決されたらしいですが、結局全ての
問題が解決されたのはモデルチェンジの03年らしいですからね。
DTSも2010年をあたりにFRに移行するかもという話をどこかで聞いたの
ですが、本当ですかね。今のFFのDTSは結構人気あるらしくGMもFRに
移行するのに躊躇しているという噂らしいです。
僕はやったことが無いので正確な事は言えませんが、マニュアルを見る
限り、ボディとの繋ぎ目のところを傷つけないようにうまく外しさえ
出来れば後は楽勝だと思います。もし捨てアドレスでも教えて頂ければ
マニュアルのコピー（図解）でもお送りしますよ。年式が違うんで少しは
違うかもしれませんが、大まかには一緒だと思います。
05さん
その買い替えタイミングはいいですね。やはり熟成度が違ってくると
思います。00年からのデビルも最初の2,3年はクランクセンサー不良が多くて
（センサーの会社が不良品を出荷していたとか）、エンスト事象が多い
らしいですし、STSも後ろのガラスの据付に問題のある車両があり
ガラスが割れる事があるとかいう話も聞きました。XJ8なんか新開発
エンジンだからかエンジンだけでもサーモスタット不良、ウォーターポンプ
不良、タイミングチェーンテンショナー不良、スロットルボディ不良、
シリンダーライナ不良と山盛りです。エンジンは97年デビューのよう
で、01年までにかなりの問題が解決されたらしいですが、結局全ての
問題が解決されたのはモデルチェンジの03年らしいですからね。
DTSも2010年をあたりにFRに移行するかもという話をどこかで聞いたの
ですが、本当ですかね。今のFFのDTSは結構人気あるらしくGMもFRに
移行するのに躊躇しているという噂らしいです。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 13:14:30 ID:4/8YBVsI0
なぜ右ハンドル車を出さない
だいたいＧＭは日本で車売る気あるのか
キャデラックはアウデイと比べるとなにもかも劣る
だいたいＧＭは日本で車売る気あるのか
キャデラックはアウデイと比べるとなにもかも劣る
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 14:40:34 ID:fgcaF8oJ0
>>559
少なくともお前には売ろうと思ってないよ=ＧＭ
少なくともお前には売ろうと思ってないよ=ＧＭ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 15:53:57 ID:iPa3gOB30
右ハンドルは必要ないです。
おまけに、アウディなんかと比べる必要もないです。
キャデラックを好む人だけに売れればいいのです。
おまけに、アウディなんかと比べる必要もないです。
キャデラックを好む人だけに売れればいいのです。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 18:38:39 ID:1FrKqT+FO
右ハンドルが好きなら国産乗っとけよ、カス
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 18:47:48 ID:RYZOShGr0
21歳 Ｃ２００（ｗ２０２）：爺さんからのもらい物。
25歳 アリストＶ（１４７）：初めて自分の金で買った。
ボロの中古だが、マジ嬉しかった。
27歳 ３１８i（e36） ：アリストの死亡に伴い入れ替え。
w202の方がずっと良い。
25歳 アリストＶ（１４７）：初めて自分の金で買った。
ボロの中古だが、マジ嬉しかった。
27歳 ３１８i（e36） ：アリストの死亡に伴い入れ替え。
w202の方がずっと良い。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 21:13:16 ID:IAfa2ftm0
95～97年式タウンカーか94年式あたりのブロアムか99年式コンコース
のうちどれを買おうか真剣に悩んでます。
アメ車に詳しい方上記の車の長所短所を教えてください。
のうちどれを買おうか真剣に悩んでます。
アメ車に詳しい方上記の車の長所短所を教えてください。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 22:07:35 ID:fgcaF8oJ0
タウンカー
がんばり屋だが思いやりに欠ける
ブロアム
やさしい心を持っているが行動力に欠ける
コンコース
女好きだが、ここ一番の時に勃たない
がんばり屋だが思いやりに欠ける
ブロアム
やさしい心を持っているが行動力に欠ける
コンコース
女好きだが、ここ一番の時に勃たない
566 ：99ﾄﾞﾗ：2007/03/08(木) 22:50:46 ID:K/IbuuY90
05さん
なるほど！ラジオはほとんど聴かないから、アンテナ無効大作戦はありですね。
補修後はそうします。
ありがとうございます。
95Deさん
師匠、いつもすみませんです。
では、お言葉に甘えまして捨てアドをば。
[email protected]
です。
よろしくお願いします！
なるほど！ラジオはほとんど聴かないから、アンテナ無効大作戦はありですね。
補修後はそうします。
ありがとうございます。
95Deさん
師匠、いつもすみませんです。
では、お言葉に甘えまして捨てアドをば。
[email protected]
です。
よろしくお願いします！
567 ：05：2007/03/09(金) 02:25:00 ID:TYcJ5Sxt0
95Devilleさん、リアウインドウを確認してみると、ウェザーストリップやモールも挟み込んで
無くてウインドウの4隅に5ミリ程の隙間があり、ガラスの厚みが見えてます。（笑）
ただ単に、リアガラスを接着剤で張り合わせているだけで、隙間の処理はしていませんね・・・
これが割れてしまう何らかの関係でしょうかね。
99ﾄﾞﾗさん、先程そちらのアドレスに携帯から送りましたので、アンテナ無効が分らない時に
お返事してもらえれば返答しますね。
無くてウインドウの4隅に5ミリ程の隙間があり、ガラスの厚みが見えてます。（笑）
ただ単に、リアガラスを接着剤で張り合わせているだけで、隙間の処理はしていませんね・・・
これが割れてしまう何らかの関係でしょうかね。
99ﾄﾞﾗさん、先程そちらのアドレスに携帯から送りましたので、アンテナ無効が分らない時に
お返事してもらえれば返答しますね。
568 ：95 Fleetwood：2007/03/09(金) 08:22:09 ID:fj3jf0Bo0
こんにちは、買い損ねてしまいました。今の車は何事もなければ３月１８日に
お別れですが悲しいですね。次期候補もないままです。
とりあえず皆さんの投稿を読んでゆっくりしますね。
569 ：99ﾄﾞﾗ：2007/03/09(金) 10:47:54 ID:wfVIXiZs0
05さん、95Deさん
早速のレスありがとうございました。
是非知恵を貸してください！
重鎮のお二方と直接ｺﾝﾀｸﾄとれて非常に嬉いです。
95Fleetwoodさん
愛車とお別れですか。
付き合いは長かったんですか。
さびしい限りですね。
次期候補との出会いﾚﾎﾟｰﾄ楽しみにしてますよ。
早速のレスありがとうございました。
是非知恵を貸してください！
重鎮のお二方と直接ｺﾝﾀｸﾄとれて非常に嬉いです。
95Fleetwoodさん
愛車とお別れですか。
付き合いは長かったんですか。
さびしい限りですね。
次期候補との出会いﾚﾎﾟｰﾄ楽しみにしてますよ。
570 ：95 Fleetwood：2007/03/09(金) 12:09:21 ID:fj3jf0Bo0
９９ﾄﾞﾗさん
この車との付き合いは０２年からですね。５年少々です。現在はアメリカ在住ですが
日本にも住んでいたので実際には半分ですかね。日本でもアメリカでも同じ車種に
乗っていたので寂しいですね。でも自分で直せるほどの腕もありませんし近くに親しい
メカニックもいないのでちょっと保つには限界があります。日本人もけっこういる地域
なんですけど車好きがいないようなんですよ。日本の食材を売ってる店とかに行くの
ですが目立った車なんてないし、逆に高年式の日本車とかが多いだけですね。
ボロのアメ車を楽しそうに乗ってるのは自分だけですよ。興味を示してくれるのは
黒人だけです、ステレオタイプでもなく本当に黒人の車好きが寄って来てクールだ
とか言ってくる人がいます。流石に一瞬ドキっとしますけどね。クールという一言でも
嬉しいんです。駐車場とかガソリンをセルフで入れてるときに一声かけてもらえると
何か嬉しいんですよね。きっと高年式のＣＴＳやＬＳにサイズダウンしたら褒め言葉も
なくなるでしょうけど。そんな感じで楽しんでいます。確かにお別れは寂しいです。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 12:40:17 ID:oXQGKiRsO
う～ん…左ハンドルばかりだったのでキャデは右にしたのだが…
あ！ヤフオクでキャデの廉価版の整備書もどきの本てにいれましたがかなり重宝してます。配線図とかきっちり載ってますしね(^o^)英語なのが大変ですけど。
あ！ヤフオクでキャデの廉価版の整備書もどきの本てにいれましたがかなり重宝してます。配線図とかきっちり載ってますしね(^o^)英語なのが大変ですけど。
572 ：HKS：2007/03/09(金) 23:35:31 ID:z78GNT43O
流れぶった切りで申し訳ありませんが…97年式辺りの純正ナビを使用されてる方はいませんか？99ドラさんは俺の車をご存知でしょうが、純正を敢えて変えたくなくてフルオプションの現車状態は保ちたいが道路情報は最新が欲しくて…
573 ：99ﾄﾞﾗ：2007/03/09(金) 23:55:43 ID:zzgaUot70
95Fleetwoodさん
２台同時所有とは、相当な惚れ込みですね。
昔、友人にもRX-7を2台所有している奴がいましたよ。
今の愛車に勝る一台を探すのは大変そうですね。
日本在住者の感覚では、ｱﾒﾘｶには魅惑の車がｺﾞﾛｺﾞﾛというｲﾒｰｼﾞがありますが、現実はそうでもないですか。
571さん
うほほ、そんなスグレモノの本があるんですか。
欲しいな。何という本でしょう？
HKSさん
あのﾅﾋﾞは生まれて初めて見ましたが、格好良いですよね。
都心は道路状況が刻々と変わるから大変ですね。
田舎は１０年間ほぼ変わりません。
あ、連絡事項あります。
良ければ上の捨てアドにメールなど。
２台同時所有とは、相当な惚れ込みですね。
昔、友人にもRX-7を2台所有している奴がいましたよ。
今の愛車に勝る一台を探すのは大変そうですね。
日本在住者の感覚では、ｱﾒﾘｶには魅惑の車がｺﾞﾛｺﾞﾛというｲﾒｰｼﾞがありますが、現実はそうでもないですか。
571さん
うほほ、そんなスグレモノの本があるんですか。
欲しいな。何という本でしょう？
HKSさん
あのﾅﾋﾞは生まれて初めて見ましたが、格好良いですよね。
都心は道路状況が刻々と変わるから大変ですね。
田舎は１０年間ほぼ変わりません。
あ、連絡事項あります。
良ければ上の捨てアドにメールなど。
574 ：95 De Ville：2007/03/10(土) 00:33:23 ID:ybCt7tNp0
>>564
ブロアムは乗ったことないんですが、タウンカーは、この前00年式のを
試乗しました。僕の95デビルのほうがしゃっきりした印象でした。
99コンコースはノーススターエンジン搭載でパワーももっとあるので
タウンカーとは走りは比較にならないのではないかと思います。
05さん
僕も詳しいことはわかりません・・・、すいません。今度時間があったら
例のcadillacforumsをちょっと見てみますよ。
99ドラさん
整備書は、eBayを見ていると良く出てきますよ。廉価版っていうのは
どういう奴なのかわからないのですが・・・、571さん、Haynesとか
Chiltonのですかね？
ブロアムは乗ったことないんですが、タウンカーは、この前00年式のを
試乗しました。僕の95デビルのほうがしゃっきりした印象でした。
99コンコースはノーススターエンジン搭載でパワーももっとあるので
タウンカーとは走りは比較にならないのではないかと思います。
05さん
僕も詳しいことはわかりません・・・、すいません。今度時間があったら
例のcadillacforumsをちょっと見てみますよ。
99ドラさん
整備書は、eBayを見ていると良く出てきますよ。廉価版っていうのは
どういう奴なのかわからないのですが・・・、571さん、Haynesとか
Chiltonのですかね？
575 ：05：2007/03/10(土) 02:24:15 ID:cPFhxFpG0
95Devilleさん、いつも私事を調べて頂いてすみません・・・
割れる個体があるのが事実でしたら原因はやはり知りたいです。気長に返事を待ってます。
割れる個体があるのが事実でしたら原因はやはり知りたいです。気長に返事を待ってます。
576 ：95 De Ville：2007/03/10(土) 03:57:39 ID:ybCt7tNp0
05さん
キャデラックも問題を認識しているようですが、リコールやTSBを発行する
までには至っていないようです。どうも窓枠の下側のモールドがきつすぎる
ようで、ガラス製造会社に問題があったようですね。2006/10/09から
柔らかい素材に変更になったそうです。新しい窓のパーツ番号は19152565です。
下の文章を見せて、ディーラーに相談してみるのがいいかもしれませんね。
Some owners may comment that the back glass on their vehicle shattered
after they started the car, turned on the rear defogger or closed a
door or the decklid, particularly in colder weather. Generally, a
radial cracking pattern, like spokes on a wheel, can be seen in the
glass starting from the right or left lower corner about 4 inches in
from the outside.
Recommendation/Instructions:
This condition may be caused by the reveal molding at the lower edge of
the glass being too stiff. A back glass with a new softer lower reveal
molding went into production October 9, 2006. The part number for the
new glass is 19152565. Back glasses available from the After Market
also have the softer lower reveal molding.
キャデラックも問題を認識しているようですが、リコールやTSBを発行する
までには至っていないようです。どうも窓枠の下側のモールドがきつすぎる
ようで、ガラス製造会社に問題があったようですね。2006/10/09から
柔らかい素材に変更になったそうです。新しい窓のパーツ番号は19152565です。
下の文章を見せて、ディーラーに相談してみるのがいいかもしれませんね。
Some owners may comment that the back glass on their vehicle shattered
after they started the car, turned on the rear defogger or closed a
door or the decklid, particularly in colder weather. Generally, a
radial cracking pattern, like spokes on a wheel, can be seen in the
glass starting from the right or left lower corner about 4 inches in
from the outside.
Recommendation/Instructions:
This condition may be caused by the reveal molding at the lower edge of
the glass being too stiff. A back glass with a new softer lower reveal
molding went into production October 9, 2006. The part number for the
new glass is 19152565. Back glasses available from the After Market
also have the softer lower reveal molding.
577 ：05：2007/03/10(土) 23:32:12 ID:cPFhxFpG0
95Devilleさん、ソースを探して頂いて有難う御座います。
ほんとでした、観察するとリアガラスとトランクの隙間のモールがゴムの樹脂類の硬さではなくて、
強化プラスチックの様な素材で出来ていますね。
ディーラーに立寄った時にでも尋ねてみます。
ほんとでした、観察するとリアガラスとトランクの隙間のモールがゴムの樹脂類の硬さではなくて、
強化プラスチックの様な素材で出来ていますね。
ディーラーに立寄った時にでも尋ねてみます。
578 ：HKS：2007/03/11(日) 00:04:57 ID:PPrdz3QTO
95FさんセビルAK54とかにしちゃいましょうよ。34では解体されてるでしょうが…本当なら日本滞在の時に95見たかったんですけどね。多分俺が好きないじりしていたと思われ
579 ：95 De Ville：2007/03/11(日) 06:00:13 ID:uu58SAyV0
HKSさん
34って97年までのモデルですよね？まだまだこっちでは現役ですよ。
ぴっかぴかのを壮年ご夫婦という風情のカップルで乗っていたり、
はたまた若者が、ちょっとぼろく乗っていたり、よく見かけます。
さすがに、その前のモデルは最近あまり見かけなくなりました。
34って97年までのモデルですよね？まだまだこっちでは現役ですよ。
ぴっかぴかのを壮年ご夫婦という風情のカップルで乗っていたり、
はたまた若者が、ちょっとぼろく乗っていたり、よく見かけます。
さすがに、その前のモデルは最近あまり見かけなくなりました。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 06:32:06 ID:YTpujgQsO
90年式ﾌﾘｰﾄｳｯﾄﾞに乗ってるのですが別体のﾊﾟﾜｰｱﾝﾌﾟがついてるかついていないかは、どこ見ればわかりますか？デッキのﾊｰﾈｽ合うかわからなくて困ってます。
581 ：95 Fleetwood：2007/03/11(日) 10:09:17 ID:oR30rZJH0
９９ﾄﾞﾗさん
惚れ込み具合は最高でした。アメリカで乗ることが最高だと思ってました。
日本の小道では運転に問題あり、駐車場に問題ありと問題が絶えずに
困っていましたが。８ナンバーで登録していなかったので税金も大変でした。
車検もあるから状態は完璧でしたよ。売る時も納得してすんなりでした。
９５ De Villeさん
車を売ろうと思っていたのですが、やはり１８歳なだけに値切り交渉に
入ってきたので交渉決裂になりそうです。これで今の車との生活が続く
可能性も高まってきました。スーパーの入り口に広告でも貼ってきます。
でも知らない人に電話番号を晒すのって嫌ですよね。メールアドレスで
交渉が一番楽なんですけどね。予定が狂って嬉しいような寂しいような。
ＨＫＳさん
セビルも好きです。ＳＴＳもＣＴＳもドゥビルもセダン系が好きです。Cateraは
好みではないけれど。いじってませんよ。外見ノーマルで渋い感じに仕上げて
乗っていましたからね。フルスモークでノーマル車高にオーディオだけ入れて
下品でない低音を鳴らしていました。あの１０年落ちと見ても状態はかなり
よい方だったと思います。車検は違いますね。アメリカだとほとんどの場合が
自己点検で乗ってますからね。今の車は車検に通りません。修理費だけで
３０万から取られる状態です。
>>580
カーステレオのことかな。ハーネスが無い場合はカットして繋げてますよ。
もう少し詳しく書いてもらえると詳しい人が答えてくれると思います。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 13:01:08 ID:lmJ8CFPz0
583 ：580：2007/03/11(日) 14:21:21 ID:YTpujgQsO
デルコです。
切って繋ぐつもりでしたが調べても配線の色どれが何かわからなくて…
無知ですいません。
切って繋ぐつもりでしたが調べても配線の色どれが何かわからなくて…
無知ですいません。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 15:20:30 ID:lmJ8CFPz0
デルコならデッキに彫り文字で書いてない？
アース＝GND
電源＝PWR
スピーカー右リヤ＝RR
イルミ＝ILM
みたいに
アース＝GND
電源＝PWR
スピーカー右リヤ＝RR
イルミ＝ILM
みたいに
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 15:35:32 ID:lmJ8CFPz0
えっと、90年フリートウッドで調べると
(コネクター２）
＃１ グレー スピーカー左前＋
＃２ タン スピーカー左前－
＃３ ダークグリーン スピーカー右前＋
＃４ ライトグリーン スピーカー右前－
（コネクター３）
＃１７ ライトブルー スピーカー右リヤ＋
＃１８ ダークブルー スピーカー右リヤ－
＃１９ イエロー スピーカー左リヤ＋
＃２０ ブラウン スピーカー左リヤ－
(コネクター１）
＃５ ブラック アース
＃７ グレー イルミネーション
＃８ ピンク パワーアンテナ
＃９ イエロー イグニッション電源
＃１０ オレンジ 常時電源
(コネクター２）
＃１ グレー スピーカー左前＋
＃２ タン スピーカー左前－
＃３ ダークグリーン スピーカー右前＋
＃４ ライトグリーン スピーカー右前－
（コネクター３）
＃１７ ライトブルー スピーカー右リヤ＋
＃１８ ダークブルー スピーカー右リヤ－
＃１９ イエロー スピーカー左リヤ＋
＃２０ ブラウン スピーカー左リヤ－
(コネクター１）
＃５ ブラック アース
＃７ グレー イルミネーション
＃８ ピンク パワーアンテナ
＃９ イエロー イグニッション電源
＃１０ オレンジ 常時電源
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 15:39:34 ID:lmJ8CFPz0
コネクター４（＃３パープル/ホワイトと＃４オレンジ/ブラック）
は何もしないで放置してください
特に＃４の線は１６Ⅴの電源線なので、デッキがパンクしますのでご注意を
は何もしないで放置してください
特に＃４の線は１６Ⅴの電源線なので、デッキがパンクしますのでご注意を
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 15:49:11 ID:YTpujgQsO
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 20:42:06 ID:tXTcUlia0
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 11:34:02 ID:rNJQrx2q0
この車4600cc リッター3ってマジっすか・・・
590 ：95 De Ville：2007/03/12(月) 12:57:11 ID:igItMQZJ0
95FWDさん
う～ん、売却するのも問題がいろいろあるんですねぇ。こればっかりは
めぐり合わせとかありますもんね。craigslistとか、有料みたいですが、
cars.comとかくらいしか思い浮かばないです。
>>589
4600CCのノーススターエンジンですが、リッター3キロっていうのは
調子悪いか、渋滞ばかりかのどちらかじゃないですかね。僕のは4.9リッター
エンジンですが、高速走ると排気量の割には燃費悪くないと思いますよ。
ノーススターは僕のよりも燃費いいらしいですからね。
う～ん、売却するのも問題がいろいろあるんですねぇ。こればっかりは
めぐり合わせとかありますもんね。craigslistとか、有料みたいですが、
cars.comとかくらいしか思い浮かばないです。
>>589
4600CCのノーススターエンジンですが、リッター3キロっていうのは
調子悪いか、渋滞ばかりかのどちらかじゃないですかね。僕のは4.9リッター
エンジンですが、高速走ると排気量の割には燃費悪くないと思いますよ。
ノーススターは僕のよりも燃費いいらしいですからね。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 22:08:17 ID:j1Bcl80eO
都内だけど4．5はいくよ。あと同じ症状の方いますか？エンジンの高周波ノイズをスピーカーが拾って回転に合わせてウィーンと鳴るのですが耳について…
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 01:45:18 ID:uy1ZTfQe0
キャデラックBLSワゴン｡微妙。
http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?ID=6147
http://www.autoweek.nl/newsdisp.php?ID=6147
593 ：名古ｾﾋﾞ ：2007/03/13(火) 10:21:24 ID:FHVK4ffU0
キャデラックやジャガーは、セダンだけにしてほしい
594 ：名古ｾﾋﾞ ：2007/03/13(火) 10:22:56 ID:FHVK4ffU0
訂正
セダンやクーペ オープンだけにしてほしい
セダンやクーペ オープンだけにしてほしい
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 18:10:06 ID:Tu7f0+Z4O
SUVも必要
596 ：99ﾄﾞﾗ：2007/03/13(火) 23:10:44 ID:KpS7+Zzg0
>>592さん
むう、確かに微妙。
レガシイみたいですね。
>>名古ｾﾋﾞさん
ｸｰﾍﾟ仲間に入れてくれて、ｻﾝｸｽw
>>95FLTさん
あのｻｲｽﾞ、確かに日本では苦労しそうですね。
しかし、それを補って余りあるあのｽﾀｲﾙ。
むう、確かに微妙。
レガシイみたいですね。
>>名古ｾﾋﾞさん
ｸｰﾍﾟ仲間に入れてくれて、ｻﾝｸｽw
>>95FLTさん
あのｻｲｽﾞ、確かに日本では苦労しそうですね。
しかし、それを補って余りあるあのｽﾀｲﾙ。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 23:13:17 ID:e7XD3PI2O
96セビルにダウンサスいれたいんですが大体の工賃分かる方いらっしゃいますか？
598 ：06XLR：2007/03/13(火) 23:43:21 ID:jQaxZ+Zr0
皆さん初めまして。自分は06XLR乗りです。
何卒ヨロシクお願いします！
何卒ヨロシクお願いします！
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 01:03:53 ID:TKa/A7K80
600 ：95 Fleetwood：2007/03/14(水) 03:08:53 ID:W/ac5K500
586さん
確かに緑の線は危険だと言われましたよ。元のデルコに戻して売ろうと
思っていたけれどやめちゃいました。純正は高く売れるので単体で売ります。
これもきっちりバッテリーを外して作業すれば問題ないんですよね。
95 De Villeさん
やめです。フロントブレーキとトランクのモーターを直してやったのに値切りは
許しませんよ。私が売ろうとした価格の３倍だして中古車屋で買ってもらいます。
親がその額に納得していないとか、わけのわからんことを言い始めましたから。
買うのは本人だし、破格で答えてやったのに期待を裏切るとは完全に馬鹿に
してますね。外人だからでしょうかね。売りません。
99 ﾄﾞﾗさん
苦労しました。アメリカだと何も苦労がないんです。これ不思議ですよね。
ガス代は喰いますが修理を重ねて夏場に向けガス補充をして冷房を出します。
ミックスバルブだとまずいんですけどね。最近は除湿も効いてないから
こっちも怪しいですけど。最近はリッターで６ｋｍくらい走ってるなのかな。
リッター３ｋｍは５．７Ｌでもないですよね。
ダウンサスの工賃がわからない人さんはショップに直接聞くのがベストかと。
店によって違うし、日本で入れた時はタイヤ交換と同時に入れましたよ。
アメリカだと３００ドルくらいだったかな。４箇所でね。
601 ：95 Fleetwood：2007/03/14(水) 06:14:44 ID:W/ac5K500
アメリカの北部も暖かくなりました。春ですね、週末は寒くなるそうですが。
今日は２０度です。ちょっと前まではマイナスの世界だったのにね。
今日はエンジンを回してきます。でも警告はもらわないようにします。
602 ：95 De Ville：2007/03/14(水) 09:13:19 ID:tApX4gUv0
名古セビさん、
その気持ちはわかりますね～。ドイツ系企業は車種拡張の企みがうまく
いったと思いますが、ジャガーのワゴン（Xタイプであるんですよね、
確か？）って走っているの見たことないですし、企業戦略として成功したと
言えるんですかね？キャデラックも同じようになりかねないような・・・。
06XLRさん
はじめまして。オープンにするにはいい季節になってきましたよね！
インプレ希望です。
95FWDさん
売るの中止になりそうですか。それは残念なような、残念じゃないような。
親の金がどうのこうのとほざくのは若者っていうか幼い子供って感じですね。
そんな奴、きっときちんと車乗ってくれませんでしたよ。売らなくて正解では
ないかと思います。ところで、こっちは25度までいきましたよ。しかし池は
まだ凍っていたりします。こんなに調子良かったっけ？ってくらい車が
スムーズでいい感じです。
その気持ちはわかりますね～。ドイツ系企業は車種拡張の企みがうまく
いったと思いますが、ジャガーのワゴン（Xタイプであるんですよね、
確か？）って走っているの見たことないですし、企業戦略として成功したと
言えるんですかね？キャデラックも同じようになりかねないような・・・。
06XLRさん
はじめまして。オープンにするにはいい季節になってきましたよね！
インプレ希望です。
95FWDさん
売るの中止になりそうですか。それは残念なような、残念じゃないような。
親の金がどうのこうのとほざくのは若者っていうか幼い子供って感じですね。
そんな奴、きっときちんと車乗ってくれませんでしたよ。売らなくて正解では
ないかと思います。ところで、こっちは25度までいきましたよ。しかし池は
まだ凍っていたりします。こんなに調子良かったっけ？ってくらい車が
スムーズでいい感じです。
603 ：名古ｾﾋﾞ ：2007/03/14(水) 12:05:18 ID:qx2aHSe+0
06XLRさん
はじめまして 格好いい車ですよね
ナビとかその周辺の使い勝手は、いいでしょうか?
99ﾄﾞﾗ さん
すいません セダンっと言ってもハードトップでもOKで
2ドア4ドアだったらいいですよ うまく説明できないけど・・・
こういうのが、キャデラック ジャガーって感じがするんです。
95 De Ville
ポルシェの4ドアもなんかイメージが違う感じがしますよね
はじめまして 格好いい車ですよね
ナビとかその周辺の使い勝手は、いいでしょうか?
99ﾄﾞﾗ さん
すいません セダンっと言ってもハードトップでもOKで
2ドア4ドアだったらいいですよ うまく説明できないけど・・・
こういうのが、キャデラック ジャガーって感じがするんです。
95 De Ville
ポルシェの4ドアもなんかイメージが違う感じがしますよね
604 ：99ﾄﾞﾗ：2007/03/14(水) 23:28:42 ID:14KIqt9B0
>>06XLRさん
ようこそです！
五代目の終盤で登場の千葉のXLRさんとは別の方ですか？
僕は、展示車以外のXLRをまだ見たことがありません。
街乗りでは、間違いなく目立ちますよね。
>>95FLTさん
今暫く延命ですね。個人的には嬉しい限りです。
当ﾄﾞﾗも５ｍ制限の神戸のﾀﾜｰﾊﾟｰｷﾝｸﾞに意地で入れたことがあります。
ﾐﾘ単位で動かし、１０分近くかかったなあ。
大顰蹙でした。しかし無理矢理入れようとしたﾀﾜｰﾊﾟｰｷﾝｸﾞのおっさんも悪い。
FLTさんは、オーディオこだわり派ですか？
>>名古ｾﾋﾞさん
その後、愛車はお元気ですか？
暖かくなり、また機会があればｵﾌ会したいですね。
ようこそです！
五代目の終盤で登場の千葉のXLRさんとは別の方ですか？
僕は、展示車以外のXLRをまだ見たことがありません。
街乗りでは、間違いなく目立ちますよね。
>>95FLTさん
今暫く延命ですね。個人的には嬉しい限りです。
当ﾄﾞﾗも５ｍ制限の神戸のﾀﾜｰﾊﾟｰｷﾝｸﾞに意地で入れたことがあります。
ﾐﾘ単位で動かし、１０分近くかかったなあ。
大顰蹙でした。しかし無理矢理入れようとしたﾀﾜｰﾊﾟｰｷﾝｸﾞのおっさんも悪い。
FLTさんは、オーディオこだわり派ですか？
>>名古ｾﾋﾞさん
その後、愛車はお元気ですか？
暖かくなり、また機会があればｵﾌ会したいですね。
605 ：95 Fleetwood：2007/03/15(木) 07:47:18 ID:A87h2mmj0
95 De Villeさん
車売るの中止です。ライセンスプレートの更新が４月上旬なんですよ。
更新直後に売るのが馬鹿馬鹿しいので１１月下旬まで乗ろうかと思います。
夏場に超目玉ＣＴＳやＬＳが来たら急遽買い替えもありそうですが。
こっちは今日も２０度くらいです。暖かくて運転しやすいですね。
エアコンのガスチャージって簡単ですかね。やったことがないのですが。
これさえやれば半年は修理なしで持ちそうです。
名古ｾﾋﾞさん
フリートウッドって名古屋あたりにも出没しますかね。今の車をあと半年
乗ってあげようと思うのです。ジャガーもいいですよね。狙いのリンカーン
ＬＳなんてジャガーの一部の質を落として移植したバージョンなんですが
興味ありです。ＣＴＳなんて名古屋で見かけますか。日本でＣＴＳやＬＳを
見かけることが少なかったので気になりました。
99ﾄﾞﾗさん
延命です。半年は確実に乗ります。５ｍを超える車体は日本では不自由な
だけでした。車高を落としていたらもう大変だったでしょう。縦列も４．５ｍなら
入れるのに入れないなんてこともザラです。今も仕方なく１００ｍ、２００ｍ離れた
ところに駐車とか日常茶飯事です。オーディオは好きで結構やってますよ。
今は全て部屋に転がってますけど。トランクの修復箇所があってそこを直したら
戻すか迷ってますけどね。売ろうと思っていたので車内のスピーカーは純正に
戻しちゃいました。ウーファーとかはもう卒業の時期かもしれませんが。
606 ：05：2007/03/16(金) 00:43:49 ID:zQCAb/Nm0
06XLRさん、ようこそ！大胆な車を買われて凄いです。
06モデルならスターブラックEDの日本3台だけで、とても希少車じゃないですか！？
パーキングに停車時、横の車のドアに当てられないか心配ですね。ドアはFRPですか？
今後のレポートを楽しみにしています。
95Fleetwoodさん、今年一杯は売らないんですね、ホットしました。
06モデルならスターブラックEDの日本3台だけで、とても希少車じゃないですか！？
パーキングに停車時、横の車のドアに当てられないか心配ですね。ドアはFRPですか？
今後のレポートを楽しみにしています。
95Fleetwoodさん、今年一杯は売らないんですね、ホットしました。
607 ：HKS：2007/03/17(土) 22:20:59 ID:kJY7ui5VO
95FLTさん。どうせなら次の車買う予算分を現車のメンテ費用にして維持しちゃうってのは大幅な赤字なんですか？
608 ：95 Fleetwood：2007/03/17(土) 22:48:19 ID:SG4RFZ0u0
05さん
今年は売る気がなくなりました。問題だらけですがこの年式になると仕方ありません。
１２年も走ってくれているのですから感謝しないといけませんね。今年はボロい状態で
年内持たせようと思ってます。そして破格で売りさばく予定です。今も走っているのが
奇跡に近い状態なんです。遠出はいつもキャバリエですから。
ＨＫＳさん
時期車の予算を現車に回すとかなり元気になりますよね。適当に１００万あれば
エンジンルーム内の不安要素をオーバーホールと足回りの復活費で５０万。
ペイントが融雪剤で傷みまくりなので全塗装を知り合いにやってもらって
内装の割れ修復にフロントシート新調も残りでいけるかな。いけるでしょうね。
でも家内に怒られるので無理です。その費用で高年式を買いなさいと言われるでしょう。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 23:18:14 ID:zD3pz0cLO
54セビルとドゥビルはフェンダー加工なしで何インチまで履けますでしょうか？
知っている方いたら教えて下さい。
知っている方いたら教えて下さい。
610 ：HKS：2007/03/17(土) 23:34:41 ID:kJY7ui5VO
>>609さんAK34で22ｲﾝﾁ入れてる近所の子が。しかもローダウン。でも無加工。俺の見てセビル買って俺よりﾃﾞｶｲﾎｲｰﾙorz
95FLTさん。家の情況と似てますねW。家は説得出来たから今もセビルですが。何にせよ、惚れた車を見つけるまで猶予が延びて結果良しかもですよ？
95FLTさん。家の情況と似てますねW。家は説得出来たから今もセビルですが。何にせよ、惚れた車を見つけるまで猶予が延びて結果良しかもですよ？
611 ：95 Fleetwood：2007/03/17(土) 23:56:05 ID:SG4RFZ0u0
２２インチくらいまでの装着車はアメリカに多いです。車高は落とさないとバランスが
悪くなりますね。径がでかくなるぶんだけ高くなりますからね。私は純正で乗ってます。
アメリカのメッキホイールは韓国製が多く質もかなり悪いので純正の方が丈夫らしいです。
これはホイール製造のお偉いさんから仕事の関係で直々に聞いてきたネタです。
ＨＫＳさん
うちは狭いアパートで部屋に転がっているオーディオ関連の物で既に立場がなく
ボロい車をいつまでも乗っていて嫌われてます。ＣＴＳかリンカーンＬＳが今の段階で
乗ってもＯＫなギリギリのサイズです。ガソリンの値がアメリカでは高騰しましたからね。
惚れた車に出会えるまで５．７Ｌ、ＬＴ１のフリートウッドブロアムでいきます。
612 ：95 De Ville：2007/03/18(日) 04:38:01 ID:oPbcxwtd0
名古セビさん、
ポルシェの4ドア・・・、っていうのもわかりますよ。でも、カイエンは
結構成功しているようですけど、なんだかなぁって、僕は個人的に思います。
ま、買えない者のひがみとでも思われちゃうんでしょうけどね（笑）。
95FWDさん
ガスチャージは、エアコンのコンプレッサが動くうちなら簡単ですよ。
コネクタとゲージとタンクがセットになって売ってますから、それを
買ってきて、タンクを繋げたら、最初にプシューって空気抜きして
AC回路にくっつけてバルブを開いて待つだけです。すぐにタンクが
冷えちゃって、なかなか入っていかないですが、気長に待ちます。
確かタンクをひっくり返すと液体がコンプレッサに入ってコンプレッサが
壊れるとか注意書きがあったような。あと、絶対コンプレッサオイルも
抜けていると思うんで、オイルも補充すべきだと思います。これも
冷媒みたいな感じでタンクに入って売られていますよ。
ポルシェの4ドア・・・、っていうのもわかりますよ。でも、カイエンは
結構成功しているようですけど、なんだかなぁって、僕は個人的に思います。
ま、買えない者のひがみとでも思われちゃうんでしょうけどね（笑）。
95FWDさん
ガスチャージは、エアコンのコンプレッサが動くうちなら簡単ですよ。
コネクタとゲージとタンクがセットになって売ってますから、それを
買ってきて、タンクを繋げたら、最初にプシューって空気抜きして
AC回路にくっつけてバルブを開いて待つだけです。すぐにタンクが
冷えちゃって、なかなか入っていかないですが、気長に待ちます。
確かタンクをひっくり返すと液体がコンプレッサに入ってコンプレッサが
壊れるとか注意書きがあったような。あと、絶対コンプレッサオイルも
抜けていると思うんで、オイルも補充すべきだと思います。これも
冷媒みたいな感じでタンクに入って売られていますよ。
613 ：95 Fleetwood：2007/03/18(日) 10:37:01 ID:mWIay1Le0
95 De Villeさん
そうなんですか、文面では簡単そうですがどこから繋ぐかわかりませんね。
明日にボンネット開けてみてみますが。セットのやつは１０ドルくらいのかな。
前にも見たことがあるけどやりかたわからないしショップ任せでいいやって
思って自分でやらなかったんですよね。同じフリートウッド乗りが近所にでも
いてくれたら相談できるんですけどね。オイルのことは知りませんでした。
自分でやると２０ドルで足りるのかな。店任せだと倍から取られますからね。
少し検索で見てみます。多分、欲しい情報が載ってないと思うけれど。
614 ：あき：2007/03/18(日) 22:13:58 ID:hc2CoCloO
突然すいません。私は、98年式のコンコースに乗っています。去年の9月に納車そして、11月の中旬にエンジンオイル交換をしたのに、この前オイルがほとんどありませんでした。キャデラックは、オイルをかなり食うのですか？どなたか、教えて下さい。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 12:35:16 ID:hNXUgAJc0
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 13:10:10 ID:08wC80Md0
おおむね1000キロで0,5～1L位は消費して正常
617 ：あき：2007/03/19(月) 16:00:32 ID:IpseAR5IO
家の駐車場など、オイルが漏れてるような、あともないので、漏れてないと思うのですが…ちょこちょこ、よく乗るし、通勤などにも使ってます
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 19:37:44 ID:YDJMbVma0
なんでこんな不具合だらけのﾃﾂｸｽﾞにこだわるのか
619 ：あき：2007/03/19(月) 20:06:25 ID:IpseAR5IO
1000kmで0,5～1Lも減って、正常なんですか？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 20:17:49 ID:M2dfkCSPO
>>619細かいこと気にしてたらアメ車なんて乗れないよ
俺が昔（10年前）乗ってた64年式キャデ（ハイドロ）は壊れて当たり前だったから
いつでも充電器、オイル、テープ工具は積んで
家にはSNAP ONでフルキット…もうね、車屋かと
俺が昔（10年前）乗ってた64年式キャデ（ハイドロ）は壊れて当たり前だったから
いつでも充電器、オイル、テープ工具は積んで
家にはSNAP ONでフルキット…もうね、車屋かと
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 21:44:57 ID:YDJMbVma0
なんでこんな不具合だらけのﾃﾂｸｽﾞにこだわるのか
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 21:51:19 ID:4wQcbmgaO
カッコＥじゃん！
活かすも殺すもオーナー次第！
自分のスタイルに合っているんだろ。
活かすも殺すもオーナー次第！
自分のスタイルに合っているんだろ。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 22:17:47 ID:L3Xe/ymd0
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 22:53:13 ID:I9SHDyVs0
99ﾄﾞﾗ
1月に交換後いまのところ調子いいですよ あまり走ってないですがｗ
今年は、このまま大きな故障なければいいですが・・・
昨日ＷＡＸかけましたが、洗車傷も目立つようになってきました。
やはり年数経つと外装もやつれてきますね。
95 Fleetwoodさん
名古屋でもフリートウッドたまに見かけます。
96が最終年でしたっけ？あの大きさいかにもキャデラックって感じですよね。
まだまだ維持してくださいよ ＣＴＳはあまり見かけないです。
95 De Ville
カイエン売れてるみたいだし格好いいですよね
でもポルシェって2ドアのイメージが強いんですよ
考えが古いのかもしれませんね。
1月に交換後いまのところ調子いいですよ あまり走ってないですがｗ
今年は、このまま大きな故障なければいいですが・・・
昨日ＷＡＸかけましたが、洗車傷も目立つようになってきました。
やはり年数経つと外装もやつれてきますね。
95 Fleetwoodさん
名古屋でもフリートウッドたまに見かけます。
96が最終年でしたっけ？あの大きさいかにもキャデラックって感じですよね。
まだまだ維持してくださいよ ＣＴＳはあまり見かけないです。
95 De Ville
カイエン売れてるみたいだし格好いいですよね
でもポルシェって2ドアのイメージが強いんですよ
考えが古いのかもしれませんね。
625 ：95 De Ville：2007/03/20(火) 00:00:45 ID:2gVSw2yW0
95FWDさん
もし捨てアドでも教えていただければ、僕のショップマニュアルからの情報
でもお教えさせていただきますよ。ブロアムは載っていないんですが、
多分、同年代のACシステムの構成は似たようなものと思いますので参考くらい
にはなるのではないかと思います。
あきさん
コンコースに搭載されているノーススターエンジンはシリンダーの内面の
仕上げがオイルを消費しやすいようになっています。言い換えると、しっかり
油膜を張って磨耗が非常に少なくなるようにしてあるとも言えるのですが。
GMは正式に「1000マイル（約1600キロ）で1クォート（約1リッター）までの
消費は正常です」というTSBをリリースしていますのでそうなんでしょう。
下に漏れていないのなら、ほぼ間違いなく無問題だと思います。
また、そういうエンジンですのでしっかりぶん回してピストンのオイル
リングとシリンダーの間の密着度を向上してやるのも効果ありです。
ATを2速に固定して、普通に加速、2速に入ったら、1速にキックダウン
しない程度に（オーバーレブ防止とかが入っているので御心配なく回して
下さい）踏み込んでレッドゾーンまで回すということが効果あるそうです。
これでカーボンが燃えてエンジン内がきれいになります。レッドゾーンまで
回すと時速120キロあたりになるということだったと思います。その後は
エンジンブレーキを掛ける要領でアクセルを緩めて下さい。ここで
シリンダー内に負圧が掛かってピストンリングがくるくる動いて落ち着き
カーボンが燃えたことと相まってシール性が向上するんだそうです。
ATFがきれいで量も入っているか確認してからこれやってくださいね。ATFが
へたっていたら、ATに負担がかかるかもしれませんので。
もし捨てアドでも教えていただければ、僕のショップマニュアルからの情報
でもお教えさせていただきますよ。ブロアムは載っていないんですが、
多分、同年代のACシステムの構成は似たようなものと思いますので参考くらい
にはなるのではないかと思います。
あきさん
コンコースに搭載されているノーススターエンジンはシリンダーの内面の
仕上げがオイルを消費しやすいようになっています。言い換えると、しっかり
油膜を張って磨耗が非常に少なくなるようにしてあるとも言えるのですが。
GMは正式に「1000マイル（約1600キロ）で1クォート（約1リッター）までの
消費は正常です」というTSBをリリースしていますのでそうなんでしょう。
下に漏れていないのなら、ほぼ間違いなく無問題だと思います。
また、そういうエンジンですのでしっかりぶん回してピストンのオイル
リングとシリンダーの間の密着度を向上してやるのも効果ありです。
ATを2速に固定して、普通に加速、2速に入ったら、1速にキックダウン
しない程度に（オーバーレブ防止とかが入っているので御心配なく回して
下さい）踏み込んでレッドゾーンまで回すということが効果あるそうです。
これでカーボンが燃えてエンジン内がきれいになります。レッドゾーンまで
回すと時速120キロあたりになるということだったと思います。その後は
エンジンブレーキを掛ける要領でアクセルを緩めて下さい。ここで
シリンダー内に負圧が掛かってピストンリングがくるくる動いて落ち着き
カーボンが燃えたことと相まってシール性が向上するんだそうです。
ATFがきれいで量も入っているか確認してからこれやってくださいね。ATFが
へたっていたら、ATに負担がかかるかもしれませんので。
626 ：95 De Ville：2007/03/20(火) 00:09:17 ID:Pe8/d7OY0
>>620
僕もトランクには工具一式載ってます。どんどん重くなってきて・・・。
FFだし、あんまり関係ないんですけど「前後重量バランスが・・・」なんて
自分を納得させています（笑）。
>>624
じ、実はあまりカイエンのスタイルは好きな方ではないかも・・・。
でも、ポルシェに対する個人的なイメージは近いかも。一度運転してみたい
ものです。お客さんとしてしか乗ったことないんですよ。なんか話がずれて
きましたね、すいません。
僕もトランクには工具一式載ってます。どんどん重くなってきて・・・。
FFだし、あんまり関係ないんですけど「前後重量バランスが・・・」なんて
自分を納得させています（笑）。
>>624
じ、実はあまりカイエンのスタイルは好きな方ではないかも・・・。
でも、ポルシェに対する個人的なイメージは近いかも。一度運転してみたい
ものです。お客さんとしてしか乗ったことないんですよ。なんか話がずれて
きましたね、すいません。
627 ：名古セビ：2007/03/20(火) 09:29:51 ID:WmuHXkLy0
624自分です。
99ﾄﾞﾗさん 95 De Villeさん すいませんでした。
さん 付け忘れてしまいました。 ほんとすいません。
99ﾄﾞﾗさん 95 De Villeさん すいませんでした。
さん 付け忘れてしまいました。 ほんとすいません。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 16:32:34 ID:QatKvG6rO
う～ん鉄屑だからこそいいのよ。楽な気持で乗れる。過剰なまでの装備がいかにもアメ車。壊れない車が壊れると腹立つけど壊れる車が壊れても普通なんだから腹もたたないじゃん(^0^)
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 16:37:39 ID:QatKvG6rO
でも七年落ちで名変の時に取得税取られなかったのは凹んだがな(笑)価値ねぇでやんの。アルピナの時は8年落ちで残価約600万だったのに…
630 ：95 Fleetwood：2007/03/20(火) 21:22:11 ID:20toz+GT0
名古セビさん
フリードウッド存在してますか。嬉しいですね。９６年までですね、生産は。
大きいけれど大きいだけになってますよ。あと７ヶ月から８ヶ月は最低でも
維持します。維持費自体は小型車よりかかりますが買い替え費用に比べると
大したことありませんから。ＣＴＳは日本受けしないかもしれませんね。
あのサイズならクラウン程度ですよね。おじさんたちはトヨタに走るかも。
95 De Villeさん
アドレスはcadifleetwoodでホットメールドットコムです。捨てアドではないけど
ジャンクがバンバンくるのでかまいません。これがアドレスなので情報を
提供していただけると助かります。本格的な暑さが来る前にＡＣの対処を
しないといけないので。先週は２０度超えて、昨日は午前中に雪ですからね。
夜間はマイナスでした。よろしくお願いします。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 22:21:59 ID:32h/LQen0
アルピナの時は8年落ちで残価約600万
ありえないｗ
ありえないｗ
632 ：05：2007/03/21(水) 01:38:43 ID:wM3nRPXY0
95Devilleさん、2速固定でレッドまで回してリングを馴染ませる方法は、エンブレの時に負荷が
掛かるのがミソの様ですね。レッドまで引っ張る加速はしますが、その後にエンブレなんてしないので
ちょっとやってみます。
掛かるのがミソの様ですね。レッドまで引っ張る加速はしますが、その後にエンブレなんてしないので
ちょっとやってみます。
633 ：HKS：2007/03/21(水) 08:39:09 ID:bGtN/zDlO
オイルってそんなに減りますか？いつも3000㌔位で交換してますが減りは気付かない程度です。でも何故だか、たまに、あれ？と思わず凄い少ないなって思わず驚く減りが有るんですが走り方で変わるんですか？二速固定のコツはずばりエンブレも使用しないと駄目なんでしょうかね？
634 ：95 De Ville：2007/03/21(水) 11:07:49 ID:VXqBbcM50
05、HKSさん
エンブレがかかって・・・、っていうのはオイル消費が大きく、今まで
あまりまわして来ず、カーボンの堆積が疑われる場合に有効です。
お二方の場合ばりばり回していらっしゃるでしょうから、わざわざメンテの
為に回すようなことをせずとも、普段どおりに楽しく走っていればそれが
しっかりエンジンにいいですよ（笑）。オイル消費はエンブレを多用すると
ちょうどピストンリングやシリンダー内壁が磨耗してオイル上がりが
おきているのと似たメカニズム（オイルがピストンリングとシリンダーの
隙間から負圧によって燃焼室内に吸い込まれる）で増すと思います。やっぱり
がんがん走るとどうしても減りは増えるらしいですよ。
エンブレがかかって・・・、っていうのはオイル消費が大きく、今まで
あまりまわして来ず、カーボンの堆積が疑われる場合に有効です。
お二方の場合ばりばり回していらっしゃるでしょうから、わざわざメンテの
為に回すようなことをせずとも、普段どおりに楽しく走っていればそれが
しっかりエンジンにいいですよ（笑）。オイル消費はエンブレを多用すると
ちょうどピストンリングやシリンダー内壁が磨耗してオイル上がりが
おきているのと似たメカニズム（オイルがピストンリングとシリンダーの
隙間から負圧によって燃焼室内に吸い込まれる）で増すと思います。やっぱり
がんがん走るとどうしても減りは増えるらしいですよ。
635 ：あき：2007/03/21(水) 13:12:13 ID:rw7zrm2aO
なるほど、勉強になりました。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 16:01:25 ID:h5HWbDIWO
>>631 実際は違っても税金上はそうなんだよ…だから事故られた時なんかは全損だと有利
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 16:06:33 ID:h5HWbDIWO
確か584万いくら…まぁセビルとの新車価格の差が多少引かれてそのまま残ってるようなもん…しかし楽でいいわ…セビル。個人的にはデザイン的にエルドラドいいなぁ
638 ：05SRX：2007/03/21(水) 17:41:05 ID:9Hx1nvwg0
SRX海苔ですがここでいいですか？
エスカレードスレは過疎ってますね。
エスカレードスレは過疎ってますね。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 17:54:44 ID:9EzBdacp0
90年フリートウッドなんですが
デッキをつけてたらパネル全部消えてしまって
ヒューズ確認しても飛んでないのですが
原因わかる方居ませんか？
デッキをつけてたらパネル全部消えてしまって
ヒューズ確認しても飛んでないのですが
原因わかる方居ませんか？
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 17:58:13 ID:Avhuqwin0
90年ブロアムｗ
ボロ車乗ってんなよｗ恥ずかしくないのかｗ
DTSとか買えよｗ
ボロ車乗ってんなよｗ恥ずかしくないのかｗ
DTSとか買えよｗ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 18:05:01 ID:Avhuqwin0
今時こんな古臭い90年ブロアムなんてアメリカで乗ってんの移民で貧乏人丸出しのチカーノぐらいだよｗｗ
普通は現行車のラグ仕様ｗ
普通は現行車のラグ仕様ｗ
642 ：HKS：2007/03/21(水) 20:22:18 ID:bGtN/zDlO
ブロアムはカッコイイ思いますが。別に新型の車が良いなら勝手に新車に買い替えれば良くない？
643 ：639：2007/03/21(水) 20:36:39 ID:yKVzL074O
古い形が好きなので古いのに乗ってるだけなんですが…
644 ：99ﾄﾞﾗ：2007/03/21(水) 20:37:50 ID:4rULiym80
往々にしてキャデ乗りは他人の評価に怯えながら車選ばないからね。
好きな車種を好きに乗ってるだけです。
好きな車種を好きに乗ってるだけです。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 21:04:36 ID:gcXAdpsoO
キャデラックの歴代モデルには、人それぞれ思い入れがあるだろうに。
まあ、バカはスルーしましょう。
まあ、バカはスルーしましょう。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 21:16:37 ID:ZRGOSbRn0
>>639
とりあえず片っ端からヒューズ確認
とりあえず片っ端からヒューズ確認
647 ：639：2007/03/21(水) 22:08:31 ID:yKVzL074O
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 15:43:52 ID:YQuesj+TO
>>638
SRX乗りさん、自分もSRXに興味あるんですが、乗り心地とか色々教えて下さい。セダンの様な走破性と聞いたのですが運転しやすいですか？
SRX乗りさん、自分もSRXに興味あるんですが、乗り心地とか色々教えて下さい。セダンの様な走破性と聞いたのですが運転しやすいですか？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 16:57:00 ID:dDqInVD50
>>647
アースを車両の金属部分からとってみては？
アースを車両の金属部分からとってみては？
650 ：95 Fleetwood：2007/03/22(木) 20:51:27 ID:HOVunCtI0
>>639
デッキが付かない場合はヒューズから引けば付きますよ（もしかすると）。
ケースは違うので原因はわかりませんが、自分も音圧ガンガンで鳴らしていて
いきなりプツっと切れました。電源が入らないけど直にバッテリーに繋ぐと
イルミ復活なのでＨＵ自体はＯＫでしたから。違うケースだと思うけれど
似た症状なので。どんな繋ぎかわかりませんが、バッ直にしてもＯＫだし
面倒ならヒューズから引けばＯＫですよ。昔に緊急処置でやりました。
そのあとバッ直にしましたけど、参考までに。
デッキが付かない場合はヒューズから引けば付きますよ（もしかすると）。
ケースは違うので原因はわかりませんが、自分も音圧ガンガンで鳴らしていて
いきなりプツっと切れました。電源が入らないけど直にバッテリーに繋ぐと
イルミ復活なのでＨＵ自体はＯＫでしたから。違うケースだと思うけれど
似た症状なので。どんな繋ぎかわかりませんが、バッ直にしてもＯＫだし
面倒ならヒューズから引けばＯＫですよ。昔に緊急処置でやりました。
そのあとバッ直にしましたけど、参考までに。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 20:57:25 ID:6z5noUzZ0
Sixteen市販化決定
http://www.leftlanenews.com/cadillac-to-build-v12-sedan-based-on-sixteen-concept.html#more-4905
ただしV12だけど
http://www.leftlanenews.com/cadillac-to-build-v12-sedan-based-on-sixteen-concept.html#more-4905
ただしV12だけど
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 22:39:07 ID:o/AfA23T0
//youtube.com/watch?v=6a5p4KxvujQ
コレ見ちまうとマスタングもイイかな･･･と思う今日この頃......
コレ見ちまうとマスタングもイイかな･･･と思う今日この頃......
653 ：95 De Ville：2007/03/23(金) 02:00:15 ID:F2bjyKq90
名古セビさん
624は名古セビさんだろうなぁと思っていましたよ。さん付け云々は
お気になさらないよう。そういえば、昨日、何かの雑誌で見ましたが
ポルシェが4ドアセダンを売り出すとか。なんだかんだいいながらも
それはそれで面白そうですね。なんだか一貫性が無いですね、自分（笑）。
>>639
いいですね、90年のフリートウッド。クラシックな外観はたまらないものが
ありますな！パネルって、車の方ですよね？つまり後付のデッキが通電した
瞬間にパネルの方が消えるということですよね？違うのかな？
これはデッキが電気を食いすぎて車載コンピュータの方で電圧低下かなにかを
起こしているのではないかと思いますが・・・。常時電源の方は新しく
ヒューズをかませてバッテリーから直接引いてくる、イグニッションの
方は、リレーをかませて、電源自体はバッテリーから持ってくるような
引き方をしてみたらどうでしょうか？言ってることは95FWDさんの仰って
おられることと一緒ですが、要は、バッテリーから独立した電源回路を
引いて、コンピュータとかの方に電圧降下を起こさないようにするという
ことです。
>>651
これは新しい車種になるんですかね、それともブロアム・DTSの後継という
位置づけですかね？どちらにしても興味深いですね！
624は名古セビさんだろうなぁと思っていましたよ。さん付け云々は
お気になさらないよう。そういえば、昨日、何かの雑誌で見ましたが
ポルシェが4ドアセダンを売り出すとか。なんだかんだいいながらも
それはそれで面白そうですね。なんだか一貫性が無いですね、自分（笑）。
>>639
いいですね、90年のフリートウッド。クラシックな外観はたまらないものが
ありますな！パネルって、車の方ですよね？つまり後付のデッキが通電した
瞬間にパネルの方が消えるということですよね？違うのかな？
これはデッキが電気を食いすぎて車載コンピュータの方で電圧低下かなにかを
起こしているのではないかと思いますが・・・。常時電源の方は新しく
ヒューズをかませてバッテリーから直接引いてくる、イグニッションの
方は、リレーをかませて、電源自体はバッテリーから持ってくるような
引き方をしてみたらどうでしょうか？言ってることは95FWDさんの仰って
おられることと一緒ですが、要は、バッテリーから独立した電源回路を
引いて、コンピュータとかの方に電圧降下を起こさないようにするという
ことです。
>>651
これは新しい車種になるんですかね、それともブロアム・DTSの後継という
位置づけですかね？どちらにしても興味深いですね！
654 ：639：2007/03/23(金) 11:52:41 ID:MZK94qiz0
>>649
どこからアースを落としてもパネルすべて消えます。
>>650 >>653
パネルが消えるのは車の方です。
デッキの配線すべて外したらパネル消灯でイグニッション電源
常時電源のみデッキに接続すればパネル点灯するのですがデッキの
アースを落とした瞬間パネル消灯して困ってます。
電装屋で見てもらった方が早そうですよね・・・
どこからアースを落としてもパネルすべて消えます。
>>650 >>653
パネルが消えるのは車の方です。
デッキの配線すべて外したらパネル消灯でイグニッション電源
常時電源のみデッキに接続すればパネル点灯するのですがデッキの
アースを落とした瞬間パネル消灯して困ってます。
電装屋で見てもらった方が早そうですよね・・・
655 ：96セビル：2007/03/23(金) 22:49:27 ID:CTvmGtzoO
こんばんは、冷却装置の上にあるホース？部分のクランプ部分から液がもれまくってしまったんですが自分で処置可能ですかね？もれてるのは冷却液ですよね…
656 ：95 De Ville：2007/03/24(土) 02:07:08 ID:OxAddJxf0
>>654
それはつまり、今の段階では、後付デッキを外して、元の状態に戻しても
パネルが点灯しないってことですよね？どうしちゃったんでしょうね。
元の状態に戻せるなら、僕ならとりあえず元に戻して、常時もIGN電源も
バッテリーに直結（独立した線を引いて）してアースはバッテリーの
マイナスに直接落としてデッキに通電してみてパネルが影響を受けるか
どうか見てみますね～。
96セビルさん
冷却装置ってラジエータのことですよね？クランプが緩んでいたら増し締め
（ぎゅうぎゅう締めると壊れますよ）して様子をみますが、もしホースが
ぶかぶかというかぐにゃぐにゃというか、へたっていたら交換でしょうね。
写真がないと、さすがに場所や漏れているのが冷却液かどうかは判断
つきかねます。ホースがへたっていたら適当な時期に全ホース交換がいい
でしょうね。ホース破れると即運転不能、下手にオーバーヒートさせると
ヘッドガスケットやらいってめちゃめちゃ修理にかかりますよ。
それはつまり、今の段階では、後付デッキを外して、元の状態に戻しても
パネルが点灯しないってことですよね？どうしちゃったんでしょうね。
元の状態に戻せるなら、僕ならとりあえず元に戻して、常時もIGN電源も
バッテリーに直結（独立した線を引いて）してアースはバッテリーの
マイナスに直接落としてデッキに通電してみてパネルが影響を受けるか
どうか見てみますね～。
96セビルさん
冷却装置ってラジエータのことですよね？クランプが緩んでいたら増し締め
（ぎゅうぎゅう締めると壊れますよ）して様子をみますが、もしホースが
ぶかぶかというかぐにゃぐにゃというか、へたっていたら交換でしょうね。
写真がないと、さすがに場所や漏れているのが冷却液かどうかは判断
つきかねます。ホースがへたっていたら適当な時期に全ホース交換がいい
でしょうね。ホース破れると即運転不能、下手にオーバーヒートさせると
ヘッドガスケットやらいってめちゃめちゃ修理にかかりますよ。
657 ：96セビル：2007/03/24(土) 08:45:30 ID:wNABXvP7O
解答ありがとうございます！ラジエーターホースは普通に自分で交換して平気ですよね？
658 ：99ｾﾋﾞﾙ：2007/03/25(日) 04:01:49 ID:yYH9yJ4IO
またすみません。99のｾﾋﾞﾙに乗ってるんですが右のタイヤあたりから走行中にギシギシ音がするんですけどなぜでしょうか？20インチなんですがタイヤのせいでしょうか？いつもは全然そんな音はしないんですけど…。車のこと全くわからないのでかなり気になります。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 17:21:48 ID:x/QggvoM0
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 05:17:49 ID:LVBzi8ouO
確かに…するどいね君(^-^)
661 ：95 De Ville：2007/03/26(月) 23:43:30 ID:ja12g+vQ0
662 ：99ﾄﾞﾗ：2007/03/27(火) 00:45:38 ID:xEQtd0lC0
暖かくなってきましたね。
さて、多少強引ですが、春と言えばオフ会です。
４月２２日（日）１２：００から１３：００くらい、
場所は東名下り、富士川ＳＡに大集合！
１月のオフ会は中止となりましたが、
今回は是非、自慢のキャデを見せびらかしあいましょう！
さて、多少強引ですが、春と言えばオフ会です。
４月２２日（日）１２：００から１３：００くらい、
場所は東名下り、富士川ＳＡに大集合！
１月のオフ会は中止となりましたが、
今回は是非、自慢のキャデを見せびらかしあいましょう！
663 ：05：2007/03/27(火) 01:15:29 ID:A3Wc5Cvw0
96セビルさん、始めから読んでいくと95Devilleさんがクーラント系の豆知識や交換方法について
書かれているので、ホースの交換前にでも読まれるといいと思います。
99ﾄﾞﾗさん、前回は無理だったので今回は参加させて頂きます。
書かれているので、ホースの交換前にでも読まれるといいと思います。
99ﾄﾞﾗさん、前回は無理だったので今回は参加させて頂きます。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 02:23:26 ID:cVakWUVWO
現行モデルでセヴィルに位置すると思われるSTS。
実物を観ると、押し出しの強いスタイリング、キャデラック伝統の縦テール、
凄まじい馬力を発揮するノーススターのDOHCエンジン。
正にネオ・キャデラックと云う印象を受けた。
実物を観ると、押し出しの強いスタイリング、キャデラック伝統の縦テール、
凄まじい馬力を発揮するノーススターのDOHCエンジン。
正にネオ・キャデラックと云う印象を受けた。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 03:45:10 ID:LJTaDuCQO
次期CTSは従来のV6に加えて直噴でしょ。
金額分かる方いますかね？
金額分かる方いますかね？
666 ：HKS：2007/03/27(火) 08:01:53 ID:jVVHv/u9O
久しぶりに覗き見するとオフ会ですか。行きましょう！前回書き込みのエルドラさんは板見てるのでしょうか？見てたら来てね。何台だろうが今回は俺は行きます。事故修理も見通しついたのでリハビリドライブですね。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 10:41:11 ID:+P1j7ib90
668 ：99ﾄﾞﾗ：2007/03/27(火) 11:10:32 ID:dXSYaPj90
05さんHKSさん667さん
お、早速４名集合ですね。ありがとうございます。
前回の感想ですが、遠路はるばる出掛ける価値はありますよ。
667さん
都筑ＰＡですか？
面白そうですが、遠方につき土曜の晩はちときついですね（泣）。
お、早速４名集合ですね。ありがとうございます。
前回の感想ですが、遠路はるばる出掛ける価値はありますよ。
667さん
都筑ＰＡですか？
面白そうですが、遠方につき土曜の晩はちときついですね（泣）。
669 ：95 De Ville：2007/03/27(火) 11:13:27 ID:XaXEmK4l0
またオフ会ですか！いいですねぇ。相変わらず遠すぎるので参加できませんが
楽しいオフ会になるといいですね。
99ドラさんの、何故か数少ないエルドラド、05さんの現行STSの勇姿、
HKSさんのリニューアルセビルと、全部車種も違うしいい感じですよね～。
みなさんのように華々しくはないですが、僕のデビルも並べられれば
もう一車種つけ加えられるんですが、残念です。
>>665
やっぱりアメリカ本国のサイトが一番ですかね。
楽しいオフ会になるといいですね。
99ドラさんの、何故か数少ないエルドラド、05さんの現行STSの勇姿、
HKSさんのリニューアルセビルと、全部車種も違うしいい感じですよね～。
みなさんのように華々しくはないですが、僕のデビルも並べられれば
もう一車種つけ加えられるんですが、残念です。
>>665
やっぱりアメリカ本国のサイトが一番ですかね。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:54:53 ID:KugdIWb/0
2008STS画像出ますた
http://www.netcarshow.com/cadillac/2008-sts/
http://www.netcarshow.com/cadillac/2008-sts/
671 ：95 De Ville：2007/03/29(木) 10:06:28 ID:/394TBBk0
>>670
最近のGMの流行（？）かもしれませんがビュイックといい、フロント
フェンダーのところに通気口らしきものが見えますね。ビュイックでは
気筒数と同じ数の穴が開いていると聞きましたが、3つづつ穴が開いている
車しかみたことないです。そういやビュイックもノーススターを搭載
しているんですよね、確か。
最近のGMの流行（？）かもしれませんがビュイックといい、フロント
フェンダーのところに通気口らしきものが見えますね。ビュイックでは
気筒数と同じ数の穴が開いていると聞きましたが、3つづつ穴が開いている
車しかみたことないです。そういやビュイックもノーススターを搭載
しているんですよね、確か。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 12:39:23 ID:ipJ7DoO5O
あー
ﾋﾞｭｲｯｸりした
ﾋﾞｭｲｯｸりした
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 20:40:58 ID:uoOmeRc50
はじめまして
キャデラックに憧れています。
予算は200万くらいなのですがお勧め教えてください。
年式は問いませんができれば故障が少ない方がありがたいです。
キャデラックに憧れています。
予算は200万くらいなのですがお勧め教えてください。
年式は問いませんができれば故障が少ない方がありがたいです。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 03:12:11 ID:FvXP8VIa0
最終ブロアムの購入を考えているんですが、雑誌などを見ていたら
ローライダー仕様ばかりなんですが大口径メッキホイールを履かせて
ラグジュアリー仕様ってのは似合わないですかね？
見たことないんでイメージがわかないんですが見たことある方感想を
聞かせてください。
ローライダー仕様ばかりなんですが大口径メッキホイールを履かせて
ラグジュアリー仕様ってのは似合わないですかね？
見たことないんでイメージがわかないんですが見たことある方感想を
聞かせてください。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 03:19:04 ID:N/Pmv/rb0
ＸＬＲもう売ってないの？
格好よすぎでしょあれ
格好よすぎでしょあれ
676 ：95 De Ville：2007/03/30(金) 06:13:56 ID:OMTFUDyc0
>>673
トラック系ですか、それとも乗用車系ですか？スタイル等、何かご希望は
ないんですか？とりあえず乗用車系でしたら、大体中身は同じような車
ですから、どれを買ってもあまりかわらないと思いますよ（カテラは除く）。
00以降はエンジンにマイナーチェンジが施されているのでお勧めです。
>>675
XLRはカッコいいですね。この間XLR-Vと思われる車を見ましたが、
そりゃあまとっているオーラが違いました（笑）。売ってないってことは
ないと思いますが？
トラック系ですか、それとも乗用車系ですか？スタイル等、何かご希望は
ないんですか？とりあえず乗用車系でしたら、大体中身は同じような車
ですから、どれを買ってもあまりかわらないと思いますよ（カテラは除く）。
00以降はエンジンにマイナーチェンジが施されているのでお勧めです。
>>675
XLRはカッコいいですね。この間XLR-Vと思われる車を見ましたが、
そりゃあまとっているオーラが違いました（笑）。売ってないってことは
ないと思いますが？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 12:01:45 ID:6oGcV0UgO
>>674
ラグにしてもいいと思うよ 自分の好きなスタイルやればええやん
ラグにしてもいいと思うよ 自分の好きなスタイルやればええやん
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 20:38:34 ID:cbv3iZVAO
>>674
おれは９２ブロアムに２０インチ履かしてるよ。我が道を進めばいいよ
おれは９２ブロアムに２０インチ履かしてるよ。我が道を進めばいいよ
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 21:14:18 ID:JvOubpn+O
コンコースの件で前に書き込みした者です。遂にコンコース買っちゃいました！来週納車です。皆さんよろしくお願いします。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 05:24:08 ID:p8ly7HcYO
681 ：99ﾄﾞﾗ：2007/03/31(土) 09:38:59 ID:Mi+sC8R80
>>670
で、でましたね。男前であります。
最近、STSに惹かれつつあります。
前にも書きましたが、このﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑで2ﾄﾞｱｸｰﾍﾟﾊﾞｰｼﾞｮﾝのｴﾙﾄﾞﾗﾄﾞが復刻すれば最高なんですが。
>>672
うまいっ
次のお題はｷｬﾃﾞﾗｯｸでもう一発。
>>680
おめでとうございます。
来週の納車が楽しみですね。
で、でましたね。男前であります。
最近、STSに惹かれつつあります。
前にも書きましたが、このﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑで2ﾄﾞｱｸｰﾍﾟﾊﾞｰｼﾞｮﾝのｴﾙﾄﾞﾗﾄﾞが復刻すれば最高なんですが。
>>672
うまいっ
次のお題はｷｬﾃﾞﾗｯｸでもう一発。
>>680
おめでとうございます。
来週の納車が楽しみですね。
682 ：95 De Ville：2007/03/31(土) 11:07:01 ID:yPhbg0/m0
>>679
えっと、近くのお店に強く勧められたけど、遠くのお店にもっと程度のいい
のがあった・・・、っていうお話の方でしたっけ？とうとうお気に入りを
見つけましたか！おめでとうございます。いや～楽しみですねぇ。やっぱり、
それなりに年数が経過しているので、最初に少々お金を掛けて整えて
やらないといけないと思いますが、それをやれば末永く乗れると思いますよ。
>>662にオフ会の通知がありますよ、皆さんに見せびらかしに行くのは
どうですか？
えっと、近くのお店に強く勧められたけど、遠くのお店にもっと程度のいい
のがあった・・・、っていうお話の方でしたっけ？とうとうお気に入りを
見つけましたか！おめでとうございます。いや～楽しみですねぇ。やっぱり、
それなりに年数が経過しているので、最初に少々お金を掛けて整えて
やらないといけないと思いますが、それをやれば末永く乗れると思いますよ。
>>662にオフ会の通知がありますよ、皆さんに見せびらかしに行くのは
どうですか？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 16:39:46 ID:dHLVGXX40
684 ：HKS：2007/03/31(土) 17:34:53 ID:dXYzcEPnO
>>679納車おめでとうございます。これからはお互いのメンテレポート等気軽に情報交換しましょう>>683セビル希望ですか？故障は外車だから壊れやすいと思われがちですが違いますよ。前オーナーが手抜きしなければ安心だし、上物探せれば良いですね
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 19:00:25 ID:3IlNEBM2O
今晩は！96セビルですがラジエーターキャップの横からエンジン下に出ているホースから冷却水が垂れるのは何か理由があるのですか？ どっから漏れてるか気になって見ていたらそのホースからだったので…。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 19:55:37 ID:jYatsBuwO
>>683 俺の買わない？(笑)
皆さんありがとうございます。HNあった方がいいですかね？私は車いじりが苦手なので、皆さんに色々お訊きするかも知れませんが、よろしくお願いします。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 22:43:57 ID:eALwLm/Q0
>>686
仕様を教えてくださいm(_ _"m)ペコリ
仕様を教えてくださいm(_ _"m)ペコリ
689 ：05：2007/03/31(土) 23:29:10 ID:+RsH7nYH0
690 ：99ﾄﾞﾗ：2007/04/01(日) 00:16:10 ID:Qgx6g9ft0
>>685
オフ会でHKSさんと05さんに診てもらいましょうw
>>686
オフ会に車持ってきてセールスしましょうww
>>687
オフ会で皆様に色々訊きましょうwww
>>688
オフ会で686さんの車を買いましょうwwww
オフ会でHKSさんと05さんに診てもらいましょうw
>>686
オフ会に車持ってきてセールスしましょうww
>>687
オフ会で皆様に色々訊きましょうwww
>>688
オフ会で686さんの車を買いましょうwwww
691 ：96セビルです：2007/04/01(日) 00:25:12 ID:NaPF7zA5O
オフ会ですか！参加したいですね！！でも集合場所にたどり着けるかどうか(泣
皆さんこんばんは。
オフ会、いいですね。行きたいけど、今回はスケジュールが合わず、ごめんなさい。月曜日が休みなので、月曜日だと有り難いです。
オフ会、いいですね。行きたいけど、今回はスケジュールが合わず、ごめんなさい。月曜日が休みなので、月曜日だと有り難いです。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 02:37:33 ID:dOBgfm3gO
>>679
保証は付けて貰いましたか？
保証は付けて貰いましたか？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 05:02:01 ID:9jXRPHXAO
>693
はい、保証付きです。二か月だけだけど。でも走行距離がとても少ないので、壊れそうな気はしてないです。
はい、保証付きです。二か月だけだけど。でも走行距離がとても少ないので、壊れそうな気はしてないです。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 06:07:45 ID:NaPF7zA5O
96セビルです。冷却水がオーバーフローして外に排出されるときでもメーターのオイルランプが小刻みに点滅するものですか？ 電動ファンが壊れてるっぽくてやたらオーバーフロー気味なんです。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 06:42:48 ID:afBR4fr2O
>>688 00年STSｾﾋﾞﾙ 走行3万キロ ディーラー車 ﾎﾟﾛｸﾞﾘｰﾝ 内装ベージュ本皮、純正タッチナビ、アクティブシート、コーディング、検付き。記録あり。 不具合なし。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 11:26:46 ID:dOBgfm3gO
>>694
それは良かったですね。
それは良かったですね。
698 ：HKS：2007/04/01(日) 12:16:45 ID:0bq0bM5gO
96セビルなら俺と同じだから並べてエンジンルーム見たら悪い場所わかるよ。オフ場所はわかりやすいからすぐに来れるよ
699 ：93 60sp：2007/04/01(日) 13:18:25 ID:YbFh2cH40
オフ参加したいですね
最近忙しくて休みの予定が掴めませんがなるべく参加します
最近忙しくて休みの予定が掴めませんがなるべく参加します
700 ：95 De Ville：2007/04/01(日) 13:42:35 ID:rYPKnDiN0
>>683
実は国産乗ったことがないので比較できないですが、ちゃんとメンテして
おけば、そんなに壊れまくるものではないと思います。00以降のエンジンは
レギュラーOK以下機械的にはさらなる熟成を重ねたエンジンになってます。
壊れるかどうかは確率的に高年式の方が少ないですが、だからといって00
以前のエンジンが壊れやすい構造っていう訳じゃないですよ。98以降の
セビルはサブフレーム周りの構造がかわって高速で振動が出やすいらしいので
高速での試運転は必須だと思います。
>>685
それってラジエータからサージタンク（リザーバタンク）に繋がっている
パイプですか？まず接続部分の確認、パイプがへたっていないか、詰まって
いないか確認して下さい。外へ漏れるのはおかしいです。
>>687
車いじるの好きなので（笑）、わかる範囲でお手伝いさせていただきます。
キャデラックを楽しみましょう。
>>695
オイルランプは油圧ですから、冷却水とは本来関係ないはずです。オイルは
きれいで正しい量入ってますか？あとクーラーをONにしてファンが回れば
ファンは完全には壊れていません。ほんとは水温とファンの回転速度を
観察しないと完全にはわからないのですが。オーバーフロー気味ってだけ
ですか？オーバーヒートは？クーラントやたら減ったりしません？始動が
困難とかありませんか？
遠すぎて、皆さんのようにオフ会に参加できませんのでふてくされて
います（笑）。いいな～。
実は国産乗ったことがないので比較できないですが、ちゃんとメンテして
おけば、そんなに壊れまくるものではないと思います。00以降のエンジンは
レギュラーOK以下機械的にはさらなる熟成を重ねたエンジンになってます。
壊れるかどうかは確率的に高年式の方が少ないですが、だからといって00
以前のエンジンが壊れやすい構造っていう訳じゃないですよ。98以降の
セビルはサブフレーム周りの構造がかわって高速で振動が出やすいらしいので
高速での試運転は必須だと思います。
>>685
それってラジエータからサージタンク（リザーバタンク）に繋がっている
パイプですか？まず接続部分の確認、パイプがへたっていないか、詰まって
いないか確認して下さい。外へ漏れるのはおかしいです。
>>687
車いじるの好きなので（笑）、わかる範囲でお手伝いさせていただきます。
キャデラックを楽しみましょう。
>>695
オイルランプは油圧ですから、冷却水とは本来関係ないはずです。オイルは
きれいで正しい量入ってますか？あとクーラーをONにしてファンが回れば
ファンは完全には壊れていません。ほんとは水温とファンの回転速度を
観察しないと完全にはわからないのですが。オーバーフロー気味ってだけ
ですか？オーバーヒートは？クーラントやたら減ったりしません？始動が
困難とかありませんか？
遠すぎて、皆さんのようにオフ会に参加できませんのでふてくされて
います（笑）。いいな～。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 14:51:29 ID:NaPF7zA5O
>>700さん96セビルですがタンクのキャップ横から腹下にでてるホースです！ラジエーターホースはこないだ直したんですが…
702 ：99ﾄﾞﾗ：2007/04/02(月) 00:16:48 ID:Kn4U09RF0
>>691
冷却系ならちと気になりますね。
修理して何とか来てくださいよ。
>>692
それは残念です。
またの機会に是非！
>>699
久しぶりですね。
今回は間違いなく開催しますw
是非都合をつけて来てください！
冷却系ならちと気になりますね。
修理して何とか来てくださいよ。
>>692
それは残念です。
またの機会に是非！
>>699
久しぶりですね。
今回は間違いなく開催しますw
是非都合をつけて来てください！
703 ：05：2007/04/02(月) 01:07:39 ID:p6/y3NsQ0
>>691
オフ場にのんびりと走らせてはどうでしょうか？
>>692
休みが取れれば、是非参加して下さいね！
>>693
保障まで気が回るとは・・・
>>694
保障期間内にオフ場までドライブがてら、調子を診るのも良いですね！
オフ場にのんびりと走らせてはどうでしょうか？
>>692
休みが取れれば、是非参加して下さいね！
>>693
保障まで気が回るとは・・・
>>694
保障期間内にオフ場までドライブがてら、調子を診るのも良いですね！
704 ：05：2007/04/02(月) 01:08:28 ID:p6/y3NsQ0
>>695
予備クーラントを持参で参加はどうでしょう！
>>696
オフ参加で興味のある人が寄ってくればセールス開始ですね！
>>697
オフに来られません？
>>698
695さんと並べて確認してあげて下さい！
>>699
お久しぶりです。僕も休みはありませんが、わざと怪我して参加です！
>>700
是非とも帰国された時には参加して下さい！
>>701
キャップの横なら排出パイプでしょうか？HKSさんの車も同じか観察すればいいですね！
>>702
久しぶりにエルドラのシートに座らせて下さいね！
予備クーラントを持参で参加はどうでしょう！
>>696
オフ参加で興味のある人が寄ってくればセールス開始ですね！
>>697
オフに来られません？
>>698
695さんと並べて確認してあげて下さい！
>>699
お久しぶりです。僕も休みはありませんが、わざと怪我して参加です！
>>700
是非とも帰国された時には参加して下さい！
>>701
キャップの横なら排出パイプでしょうか？HKSさんの車も同じか観察すればいいですね！
>>702
久しぶりにエルドラのシートに座らせて下さいね！
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 05:51:55 ID:LXSeXML9O
保証って、一般的にはどの辺まで保証してくれるものなのでしょうかねえ？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 06:36:21 ID:DlcuIrCJO
何の保証？新車か中古かにもよるし…本体か装備品か…
707 ：名古セビ：2007/04/02(月) 20:41:48 ID:u65TPKvg0
708 ：99ﾄﾞﾗ：2007/04/02(月) 21:56:33 ID:Kn4U09RF0
>>名古セビさん
ガビーン。
名古セビさんは来るに違いない、来るに決まった、と思っていただけに残念です。
お忙しそうですね。
来られないのなら、連絡事項があります！
[email protected]
までメールくださいませ。
パスワードは名古セビ号の色と99ﾄﾞﾗ号の色で。
ガビーン。
名古セビさんは来るに違いない、来るに決まった、と思っていただけに残念です。
お忙しそうですね。
来られないのなら、連絡事項があります！
[email protected]
までメールくださいませ。
パスワードは名古セビ号の色と99ﾄﾞﾗ号の色で。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:09:10 ID:ngG8E3O30
関西のどこですか？
購入希望なので一度、お邪魔したいです。
購入希望なので一度、お邪魔したいです。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 07:49:53 ID:bBaZYtBGO
711 ：95 Fleetwood：2007/04/03(火) 11:17:06 ID:NM+mdVFq0
東京は桜も綺麗に咲いているそうですね。ミシガンは週末に雪が降ると
予報で言ってます。融雪剤はもう流石にないと思いますけどね。
オフももうじきで盛り上がってきましたね。私は参加できませんが。
東京にいたとしても無理だったでしょう。そんなわけで皆さん並べて
迫力ショットに期待してます。０５さんの怒涛のレスも迫力ありますね。
とりあえず私は小型ウーファーをかわいい感じで車に積むというより
飾ることにしました。単なる独り言でした。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 15:19:34 ID:V9F6WUUl0
関西でもオフ会したいものだ・・・
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 15:28:52 ID:Gj+hBkcg0
714 ：HKS：2007/04/03(火) 17:11:41 ID:bBaZYtBGO
>>712今回は関西から05さん99ﾄﾞﾗさんが確実に参加だから途中から合流して移動なら楽しさ倍増でしょう
>>713車種なら気にしないで平気ですよ。前回も多種だったし。それでも楽しいですよ。病み付きになるよ。
>>713車種なら気にしないで平気ですよ。前回も多種だったし。それでも楽しいですよ。病み付きになるよ。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 17:12:10 ID:XKhc9G8DO
08CTS幾らか知ってる香具師いる？
716 ：99ﾄﾞﾗ：2007/04/03(火) 21:35:18 ID:Ja5fgqVi0
>>712
今回は富士川ＳＡですね。
是非おいでませ。
僕も一応関西圏です。
大阪でキャデが集うのなら、それはそれで出撃しますぜ。
>>713
なんのなんの。是非おいでませ。
色んなの集まる方が、尚更面白いというものです。
HKSさん仰るとおり、病み付きになりますよ。
今回は富士川ＳＡですね。
是非おいでませ。
僕も一応関西圏です。
大阪でキャデが集うのなら、それはそれで出撃しますぜ。
>>713
なんのなんの。是非おいでませ。
色んなの集まる方が、尚更面白いというものです。
HKSさん仰るとおり、病み付きになりますよ。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 23:05:10 ID:IcFfgIAMO
>>709 残念ながら東京です(笑) 遠いっすね～。ちなみにタイヤも二週間前にビューロに変えました。見に来ます？捨てアド教えてくれれば写真送りますが…あ、業者じゃないですから(笑)
718 ：95 De Ville：2007/04/04(水) 04:00:47 ID:V7KVtOg20
>>701
見てみないと確実には言えませんけど、やはりサージ（リザーバ）タンクと
ラジエータを繋いでいる配管ですかね。695さんと同じ方ですか？なんだか
状況がよく見えていないんですが、配管の問題ならホースバンドや配管の
交換でOKだと思います。
95 FWDさん
明日から数日、こっちも最低気温が氷点下になるらしいです。融雪剤は
もうまかないでくれ～、って感じです。
見てみないと確実には言えませんけど、やはりサージ（リザーバ）タンクと
ラジエータを繋いでいる配管ですかね。695さんと同じ方ですか？なんだか
状況がよく見えていないんですが、配管の問題ならホースバンドや配管の
交換でOKだと思います。
95 FWDさん
明日から数日、こっちも最低気温が氷点下になるらしいです。融雪剤は
もうまかないでくれ～、って感じです。
719 ：712：2007/04/04(水) 08:43:31 ID:/Jr/WO970
こちら南大阪だけど参加しようかな。
720 ：99ﾄﾞﾗ：2007/04/04(水) 09:26:56 ID:gr0ilpwN0
721 ：712：2007/04/04(水) 10:28:46 ID:/Jr/WO970
松原から名阪国道経由です。ちなみに96コンコです。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 10:34:46 ID:iDqzD/PX0
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/04(水) 02:42:52 ID:M1GAL2Er0
リアルホロン部重複乱立クソスレ在日北朝鮮工作員の粘着デムパ荒らしがしつこく続いています。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/04(水) 02:44:04 ID:M1GAL2Er0
リアルホロン部重複乱立クソスレ在日北朝鮮工作員の粘着デムパ荒らしがしつこく続いています。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/04(水) 02:45:16 ID:M1GAL2Er0
リアルホロン部重複乱立クソスレ在日北朝鮮工作員の粘着デムパ荒らしがしつこく続いています。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/04(水) 02:46:27 ID:M1GAL2Er0
リアルホロン部重複乱立クソスレ在日北朝鮮工作員の粘着デムパ荒らしがしつこく続いています。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/04(水) 02:47:39 ID:M1GAL2Er0
リアルホロン部重複乱立クソスレ在日北朝鮮工作員の粘着デムパ荒らしがしつこく続いています。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/04(水) 02:48:50 ID:M1GAL2Er0
リアルホロン部重複乱立クソスレ在日北朝鮮工作員の粘着デムパ荒らしがしつこく続いています。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/04(水) 02:50:01 ID:M1GAL2Er0
リアルホロン部重複乱立クソスレ在日北朝鮮工作員の粘着デムパ荒らしがしつこく続いています。
リアルホロン部重複乱立クソスレ在日北朝鮮工作員の粘着デムパ荒らしがしつこく続いています。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/04(水) 02:44:04 ID:M1GAL2Er0
リアルホロン部重複乱立クソスレ在日北朝鮮工作員の粘着デムパ荒らしがしつこく続いています。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/04(水) 02:45:16 ID:M1GAL2Er0
リアルホロン部重複乱立クソスレ在日北朝鮮工作員の粘着デムパ荒らしがしつこく続いています。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/04(水) 02:46:27 ID:M1GAL2Er0
リアルホロン部重複乱立クソスレ在日北朝鮮工作員の粘着デムパ荒らしがしつこく続いています。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/04(水) 02:47:39 ID:M1GAL2Er0
リアルホロン部重複乱立クソスレ在日北朝鮮工作員の粘着デムパ荒らしがしつこく続いています。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/04(水) 02:48:50 ID:M1GAL2Er0
リアルホロン部重複乱立クソスレ在日北朝鮮工作員の粘着デムパ荒らしがしつこく続いています。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/04/04(水) 02:50:01 ID:M1GAL2Er0
リアルホロン部重複乱立クソスレ在日北朝鮮工作員の粘着デムパ荒らしがしつこく続いています。
723 ：05：2007/04/04(水) 10:52:01 ID:+KHfsgmN0
724 ：05：2007/04/04(水) 13:02:49 ID:+KHfsgmN0
>>721
度々すみません。伊勢湾岸道を経由しますので、愛知SAはショートカットします。僕は手前の亀山PAに
9時15分停車、9時30分前に出発します。
約10分間お待ちしますので、合流されるなら勝手を言いますが、この時間にお願い致します！
度々すみません。伊勢湾岸道を経由しますので、愛知SAはショートカットします。僕は手前の亀山PAに
9時15分停車、9時30分前に出発します。
約10分間お待ちしますので、合流されるなら勝手を言いますが、この時間にお願い致します！
725 ：99ﾄﾞﾗ：2007/04/04(水) 15:12:51 ID:gr0ilpwN0
726 ：712：2007/04/04(水) 15:28:19 ID:/Jr/WO970
亀山に9:15ですね？了解しました。
727 ：99ﾄﾞﾗ：2007/04/04(水) 22:12:21 ID:8aSvXAZd0
728 ：712：2007/04/05(木) 15:05:35 ID:sR88YCVC0
関西圏からだと往復にして結構距離がありますね？1日でこんだけの距離をキャデで走破
した事無いもので、少し不安も有りますが楽しみです。
した事無いもので、少し不安も有りますが楽しみです。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 15:08:26 ID:p+NEwZ1i0
オマエらデカイくせにトロイし邪魔だから道路の端っこを走れ。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 15:13:22 ID:p+NEwZ1i0
そう言えば最近キャデらっくなんてバカ車あまりと言うか殆ど見かけん。
いい傾向だ。あんなバカ車邪魔で仕方ない。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 15:17:34 ID:p+NEwZ1i0
732 ：(^o^)/：2007/04/05(木) 15:23:56 ID:LMb7mGIxO
雨車なんてＤＱＮくらいしか乗ってないのーよ
733 ：HKS：2007/04/05(木) 15:39:34 ID:Bi683j36O
久しぶりに頭良さそうな書き込みですねWWW軽自動車愛好家ですかね？キャデでデカイとは、余程運転下手くそなんでしょう
関西チームは隊列でご参加ですか？それは楽しみですね！並べるだけでも楽しいのに複数ドライブとは羨ましい。関東の方はどこから来るのか解りませんが帰り道くらいわは隊列で走行したいですね。
関西チームは隊列でご参加ですか？それは楽しみですね！並べるだけでも楽しいのに複数ドライブとは羨ましい。関東の方はどこから来るのか解りませんが帰り道くらいわは隊列で走行したいですね。
734 ：712：2007/04/05(木) 16:57:19 ID:sR88YCVC0
ID:p+NEwZ1i0
ありがとう(´ー`)
ありがとう(´ー`)
735 ：HKS：2007/04/05(木) 18:34:18 ID:Bi683j36O
712さん。オフでお待ちしてますね。長旅ですから気をつけて下さいね。
736 ：99ﾄﾞﾗ：2007/04/05(木) 20:08:07 ID:2zuQJaVz0
でました♪久々に立派なお方のご意見登場です。729-732
特にID:p+NEwZ1i0さん、730の作成所要時間5分、731の作成所要時間4分で、
何故か730のみsageていない、また文章の端々に知性の片鱗を感じずにはおれません。
712さん。長距離高速巡航はキャデの得意分野ですよ。大丈夫です。
特にID:p+NEwZ1i0さん、730の作成所要時間5分、731の作成所要時間4分で、
何故か730のみsageていない、また文章の端々に知性の片鱗を感じずにはおれません。
712さん。長距離高速巡航はキャデの得意分野ですよ。大丈夫です。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 21:11:07 ID:r8PG3I9G0
738 ：05：2007/04/05(木) 21:12:37 ID:Kj0kr7re0
712さん、99ﾄﾞﾗさん、亀山からはトリオで楽しく走りましょうね。
HKSさん、当日は何名参加されるか楽しみですね。
HKSさん、当日は何名参加されるか楽しみですね。
739 ：712：2007/04/05(木) 21:23:38 ID:v/q8D6On0
05さん、99ﾄﾞﾗさん、心強いレスどうもです。
早速、富士川に備えて整備＋磨きを掛けます。
当日はよろしくお願いします。
早速、富士川に備えて整備＋磨きを掛けます。
当日はよろしくお願いします。
740 ：00ﾄﾞｩﾋﾞﾙ：2007/04/06(金) 01:17:49 ID:hzcaS66bO
はじめまして。いつも楽しく拝見させていただいてます。今度オフ会があるみたぃなんですが、時間があれば見に行きたいと思ってるんですが、ｲｨでしょうか？みなさんのｷｬﾃﾞがすごく見たいです。
741 ：きゃでぃたん(･∀･)：2007/04/06(金) 01:23:13 ID:uh7YPUdHO
漏れを喚んだかお(＾ω＾ )？
76ﾌﾞﾛｱﾑに乗っているお(｀･ω･´)
仲間に入れてくれないか？
76ﾌﾞﾛｱﾑに乗っているお(｀･ω･´)
仲間に入れてくれないか？
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 04:43:18 ID:6XG6TSEcO
743 ：HKS：2007/04/06(金) 06:47:33 ID:vT4vLFNUO
744 ：00ﾄﾞｩﾋﾞﾙ：2007/04/06(金) 08:29:25 ID:hzcaS66bO
ありがとぉございます。もし行くとなったら、96ﾌﾞﾛｱﾑに乗ってるﾂﾚと２台で行こうと考えてます。そのときはよろしくおねがいします。
745 ：99ﾄﾞﾗ：2007/04/06(金) 08:45:26 ID:g0TwD7We0
746 ：HKS：2007/04/06(金) 10:25:04 ID:vT4vLFNUO
是非お友達もご参加下さい。
747 ：00ﾄﾞｩﾋﾞﾙ：2007/04/06(金) 14:39:03 ID:hzcaS66bO
ありがとぉございます。なるべく参加させていただきます。オフ会すごく楽しみにしています(>_<)
オフ会ですがキャデラックだったら何でもよいでしょうか？
雨天決行ですか？
シボレーの連れと行こうと思ってます。
東海です。
車名はここではあまり言いたくないので・・・。
あと、幹事？さんて誰でしょうか？
雨天決行ですか？
シボレーの連れと行こうと思ってます。
東海です。
車名はここではあまり言いたくないので・・・。
あと、幹事？さんて誰でしょうか？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 18:34:39 ID:26oce8Ch0
750 ：HKS：2007/04/06(金) 18:47:57 ID:vT4vLFNUO
>>748お連れ様も是非！今回もオフ奉行は99ﾄﾞﾗさんですよ。>>749集合場所の停車位置は重要でしたね。とりあえず12時前位に自分はハザード点滅で入口付近に停めておきます。ドライバーは買い物でもして不在かも知れませんW気軽に並べて行きましょうよ！
752 ：HKS：2007/04/06(金) 19:30:35 ID:vT4vLFNUO
>>751こちらこそよろしくです
753 ：05：2007/04/06(金) 20:43:10 ID:HnW+dHGG0
きゃでぃたん(･∀･)さん、00ﾄﾞｩﾋﾞﾙさん、Xさん、749さん
こちらは12時に間に合うか微妙ですが、当日はとても楽しみにしています。Xさんの車は頭文字！？
こちらは12時に間に合うか微妙ですが、当日はとても楽しみにしています。Xさんの車は頭文字！？
HKSさん、05さん宜しくお願いします。
頭文字ではありませんよ・・期待させてすみません。XLRではないです笑
でも、05年式の車ですよ！ 言うと叩かれそうなんでヤメときます！！
色々、聞きたいことはあるのですがね。
当日、楽しみです。
頭文字ではありませんよ・・期待させてすみません。XLRではないです笑
でも、05年式の車ですよ！ 言うと叩かれそうなんでヤメときます！！
色々、聞きたいことはあるのですがね。
当日、楽しみです。
755 ：名古セビ：2007/04/06(金) 22:36:25 ID:3NhfWMf40
756 ：99ﾄﾞﾗ：2007/04/06(金) 23:06:37 ID:Nhu2E34U0
>>749さん
キャデは良く目立つので前回は無問題だったんですが、
富士川ＳＡは広いですからね。HKSさんご提案のように１２時頃に入口付近でハザード点けてプレ集合。
ある程度集まったところで、大型エリアの店と反対側に本集合！
という作戦でどうでしょう！
>>HKSさん
僕が奉行ですか？そんな、恐れ多い。
あとで、出席者の予想集計とってみます。
Xさん
ということは、あの車ですね。僕は見たことがないのでとても楽しみです。
叩くなんて、滅相もない！
シェビイのご友人さんも是非！
キャデは良く目立つので前回は無問題だったんですが、
富士川ＳＡは広いですからね。HKSさんご提案のように１２時頃に入口付近でハザード点けてプレ集合。
ある程度集まったところで、大型エリアの店と反対側に本集合！
という作戦でどうでしょう！
>>HKSさん
僕が奉行ですか？そんな、恐れ多い。
あとで、出席者の予想集計とってみます。
Xさん
ということは、あの車ですね。僕は見たことがないのでとても楽しみです。
叩くなんて、滅相もない！
シェビイのご友人さんも是非！
757 ：99ﾄﾞﾗ：2007/04/06(金) 23:24:37 ID:Nhu2E34U0
とりあえず、ちょっとでも興味ある人から参加確実の人まで
>662 オフ会告知
>663 05さん
>666 HKSさん
>667さん
>691 96ｾﾋﾞﾙさん
>699 93 60spさん
>712 96コンコさん
>713 さん
>740 00ドゥビルさん
96 ブロアムさん
>741 きゃでぃたん(･∀･)
>748 Xさん
シェビィさん
>749 さん
全部揃うと１４台です。
すごい！
>662 オフ会告知
>663 05さん
>666 HKSさん
>667さん
>691 96ｾﾋﾞﾙさん
>699 93 60spさん
>712 96コンコさん
>713 さん
>740 00ドゥビルさん
96 ブロアムさん
>741 きゃでぃたん(･∀･)
>748 Xさん
シェビィさん
>749 さん
全部揃うと１４台です。
すごい！
名古セビさん
いえいえ、そういう訳じゃないですから気にしないで下さい！
このスレは同じキャデでもSUV系とは少し離れた感じなセダン、クーペ海苔の方が多い気がしますしね。
だから少し気が引けちゃっただけですから。
お互い車種、年式違えどキャデラック好きなら関係ない！・・・と思ってます。
99ドラさん
いろんなキャデ乗りに声かけてますよ～。宜しくお願いします。
いえいえ、そういう訳じゃないですから気にしないで下さい！
このスレは同じキャデでもSUV系とは少し離れた感じなセダン、クーペ海苔の方が多い気がしますしね。
だから少し気が引けちゃっただけですから。
お互い車種、年式違えどキャデラック好きなら関係ない！・・・と思ってます。
99ドラさん
いろんなキャデ乗りに声かけてますよ～。宜しくお願いします。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 23:56:21 ID:XSibKDHTO
行こうかな…
760 ：HKS：2007/04/07(土) 00:11:00 ID:1Ns5xoUVO
Xさん当日が楽しみです。>>759行こうね。来ないと後悔しちゃいますよ。キャデってあんまり集まり自体ないから集まり見てると爽快ですよ。
761 ：95 De Ville：2007/04/07(土) 00:11:05 ID:4Y/xOjvn0
オフ会、凄い盛況ですね！
いいなぁ。
ところでXさん、僕の>>602の書き込みで気分を害されていらしたら申し訳
ありません。あくまで個人的な捻じ曲がった主観ですので、お許しを。
僕はオフに行けないのでお車を拝見できなくって残念です。
99ドラさん、オフ奉行お疲れ様です！
いいなぁ。
ところでXさん、僕の>>602の書き込みで気分を害されていらしたら申し訳
ありません。あくまで個人的な捻じ曲がった主観ですので、お許しを。
僕はオフに行けないのでお車を拝見できなくって残念です。
99ドラさん、オフ奉行お疲れ様です！
762 ：00ﾄﾞｩﾋﾞﾙ：2007/04/07(土) 01:23:21 ID:zKi91vMOO
オフ会今からすごく楽しみにしています。 ｷｬﾃﾞばかり集まるって、かなり熱いですよね！ みなさんと楽しい時間を過ごせたらｲｨなぁって思っています☆
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 02:02:38 ID:JgQodqJmO
コンコース、納車されました。慣れなくて、狭い道でドキドキしながら運転しています。それより、ちょっと駐車場がやばいw
オフ会、たくさんの人が参加されるみたいで楽しそうですね！私も都合が付けば参加したいなあ。
オフ会、たくさんの人が参加されるみたいで楽しそうですね！私も都合が付けば参加したいなあ。
764 ：93 60sp：2007/04/07(土) 04:37:51 ID:PWkShh2x0
ぉ！凄いですね
さすがに14台も集まると圧倒されそうですね
93 60spと96コンコに加えて98コンコも参加予定ですのでよろしくお願いします
にしても皆さん高年式ですね･･･
さすがに14台も集まると圧倒されそうですね
93 60spと96コンコに加えて98コンコも参加予定ですのでよろしくお願いします
にしても皆さん高年式ですね･･･
765 ：名古セビ：2007/04/07(土) 09:15:58 ID:YR5F4Vj30
>>758
Xさん 同じキャデ好き同士 よろしくです。
>>763
納車オメ
自分は、狭い道ですれ違うときは、左いっぱい寄せたらあとは、対向車がに任せてます。
駐車場は、自宅のですか？
街中で100円パーキングとか入れるときは、車幅が広いところにいれてますよ。
オフ会 台数多そうですね
行ける方が、うらやましいです 21日の都合次第でいけるかも？今の所難しいです・・・
Xさん 同じキャデ好き同士 よろしくです。
>>763
納車オメ
自分は、狭い道ですれ違うときは、左いっぱい寄せたらあとは、対向車がに任せてます。
駐車場は、自宅のですか？
街中で100円パーキングとか入れるときは、車幅が広いところにいれてますよ。
オフ会 台数多そうですね
行ける方が、うらやましいです 21日の都合次第でいけるかも？今の所難しいです・・・
766 ：99ﾄﾞﾗ：2007/04/07(土) 09:43:38 ID:ufYJVmNd0
>>Xさん
こちらこそ、宜しくお願いします。
お知り合いにもキャデ乗さんがおられるのですか？
沢山連れてきてくださいよ。
>>759さん
是非いらっさい。
僕らは顔見知りではありませんが、キャデという共通項があるからすぐ打ち解けますよ。
>>HKSさん
関西軍は亀山でプレ集合ですが、関東軍も神奈川のどこかでプレ集合したらどうでしょうか？
>>95Deさん
是非来て欲しいんですが、場所的に絶対無理ですねｗ
帰国の際には、「95Deさんを囲む会」やりますから。
>>00ﾄﾞｩﾋﾞﾙさん
普段は余り並ぶことないですからね～
前回は５台でしたが、結構面白かったですよ。
今回は前回より台数多そうだし、余計に楽しみです。
>>763さん
おめでとうございます！
運転はすぐ馴れますよ。沢山乗ってやってください。
そして、都合をつけて是非オフ会に！お待ちしてますよ。
>>93 60sp1さん
お、ということは来れそうですね。
３台で登場とは心強いです。
よろしくお願いします。
>>名古セビさん
お、無理が若干ながら上方修正ですね。
その調子で行けば、２２日は来られるでしょう！
頑張ってください。
こちらこそ、宜しくお願いします。
お知り合いにもキャデ乗さんがおられるのですか？
沢山連れてきてくださいよ。
>>759さん
是非いらっさい。
僕らは顔見知りではありませんが、キャデという共通項があるからすぐ打ち解けますよ。
>>HKSさん
関西軍は亀山でプレ集合ですが、関東軍も神奈川のどこかでプレ集合したらどうでしょうか？
>>95Deさん
是非来て欲しいんですが、場所的に絶対無理ですねｗ
帰国の際には、「95Deさんを囲む会」やりますから。
>>00ﾄﾞｩﾋﾞﾙさん
普段は余り並ぶことないですからね～
前回は５台でしたが、結構面白かったですよ。
今回は前回より台数多そうだし、余計に楽しみです。
>>763さん
おめでとうございます！
運転はすぐ馴れますよ。沢山乗ってやってください。
そして、都合をつけて是非オフ会に！お待ちしてますよ。
>>93 60sp1さん
お、ということは来れそうですね。
３台で登場とは心強いです。
よろしくお願いします。
>>名古セビさん
お、無理が若干ながら上方修正ですね。
その調子で行けば、２２日は来られるでしょう！
頑張ってください。
>765
ありがとうございます。
思ったより小回りがきかないので、どこの駐車場もやばいです！自宅のマンションの駐車場は狭いので、特に大変です。正面に車が停まっているとマジで出られませんw
>766
いつか皆さんとお会いしたいですね。
ありがとうございます。
思ったより小回りがきかないので、どこの駐車場もやばいです！自宅のマンションの駐車場は狭いので、特に大変です。正面に車が停まっているとマジで出られませんw
>766
いつか皆さんとお会いしたいですね。
おはようございます。
95 De Villeさん
気にしないでくださいね！
確かにキャデラックの伝統から言ってモダンキャデラックであるSUV,トラック系は歴史的にも浅いですからね。
古き良きフルサイズセダンを愛する方々には、馴染めない気持ちも分かります。
後、本国にお住みなんですね！ 以前、私もロスとラスベガスに住んでましたよ。だいぶ前ですが。
アメ車好きにとって羨ましい環境ですね。
是非、現地の情報など教えてくださいね！
99ドラさん
さすがに直接知り合いなのはそれほど多くはないのですが、
トラック、SUV系何人かに声かけてます。
やはりまだ未定のようです・・・。
95 De Villeさん
気にしないでくださいね！
確かにキャデラックの伝統から言ってモダンキャデラックであるSUV,トラック系は歴史的にも浅いですからね。
古き良きフルサイズセダンを愛する方々には、馴染めない気持ちも分かります。
後、本国にお住みなんですね！ 以前、私もロスとラスベガスに住んでましたよ。だいぶ前ですが。
アメ車好きにとって羨ましい環境ですね。
是非、現地の情報など教えてくださいね！
99ドラさん
さすがに直接知り合いなのはそれほど多くはないのですが、
トラック、SUV系何人かに声かけてます。
やはりまだ未定のようです・・・。
769 ：95 De Ville：2007/04/07(土) 14:30:52 ID:sV/Rcftt0
00ドゥビルさん、
確かにかなり熱い集まりになりそうですね、うらやましいっす。
60spさん、
高年式が多い中、最後のクラシックキャデラックの一端を担う60spが
登場（それも2台もコンコースを引き連れて！）したら、そりゃあ
インパクトがありそうですね！
99ドラさん
盛り上がってますね。是非おっさんメンバーとして参加したいところ
なんですが・・・、すいません。
>>767
納車ですか！さっそく楽しんでおられるようですね。駐車場入れは、
キャデラックの得意とする場面ではないでしょうねぇ。コンコースの
持ち味が一番発揮できるのは高速での長距離ドライブではないかと思います。
ということで、富士川行きますか（笑）？
Xさん、
実は、車は何でも好きなんで・・・（笑）、以前はフォードとダッジのピック
アップに乗っていました。こっちもエスカレードとかSRXとかよく走って
います。今はシカゴ近郊にいます。ですからLAやラスベガスとはだいぶ
様相が違うかもしれませんね～。アメリカで得だなって思うのは、やっぱり
ガソリンが日本より安いこと（だいぶ高くなりましたが！）、オイルも
安いこと、パーツが簡単に安く手に入ることですかね。維持費もそんなに
かからずいいですね。税金なんて、年8000円くらいじゃないですかねぇ。
Xさんも、お車のインプレなど、よろしければお聞かせくださいね。
確かにかなり熱い集まりになりそうですね、うらやましいっす。
60spさん、
高年式が多い中、最後のクラシックキャデラックの一端を担う60spが
登場（それも2台もコンコースを引き連れて！）したら、そりゃあ
インパクトがありそうですね！
99ドラさん
盛り上がってますね。是非おっさんメンバーとして参加したいところ
なんですが・・・、すいません。
>>767
納車ですか！さっそく楽しんでおられるようですね。駐車場入れは、
キャデラックの得意とする場面ではないでしょうねぇ。コンコースの
持ち味が一番発揮できるのは高速での長距離ドライブではないかと思います。
ということで、富士川行きますか（笑）？
Xさん、
実は、車は何でも好きなんで・・・（笑）、以前はフォードとダッジのピック
アップに乗っていました。こっちもエスカレードとかSRXとかよく走って
います。今はシカゴ近郊にいます。ですからLAやラスベガスとはだいぶ
様相が違うかもしれませんね～。アメリカで得だなって思うのは、やっぱり
ガソリンが日本より安いこと（だいぶ高くなりましたが！）、オイルも
安いこと、パーツが簡単に安く手に入ることですかね。維持費もそんなに
かからずいいですね。税金なんて、年8000円くらいじゃないですかねぇ。
Xさんも、お車のインプレなど、よろしければお聞かせくださいね。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 14:48:29 ID:JgQodqJmO
>769
オフ会、行きたいのですがねー。天気次第で行けるかも？雨なら飛び入り参加するかもしれません。
今日はこれから出かけます。前に車がいないうちw
オフ会、行きたいのですがねー。天気次第で行けるかも？雨なら飛び入り参加するかもしれません。
今日はこれから出かけます。前に車がいないうちw
771 ：05：2007/04/07(土) 16:23:29 ID:cFMjhMef0
富士川SAの集合時刻は昼食時間なので、名産と言うか食事の有名処があれば
キャデの大軍でドライブがてらに行きたいと思うのですが、何か良いアイデアありません？
キャデの大軍でドライブがてらに行きたいと思うのですが、何か良いアイデアありません？
772 ：HKS：2007/04/07(土) 22:20:20 ID:1Ns5xoUVO
>>763納車ｵﾒ！少し乗り回して居るうちに自分の手足の様に運転出来る様にお祈りしておりますW飛び入り参加期待してます。皆様当日張り切って集まりましょう！！！
773 ：HKS：2007/04/07(土) 22:34:24 ID:1Ns5xoUVO
99ドラさん。今回は自分が、いの一番に場所確保優先しておきます。横浜インター出発ですからすぐに到着出来るはず？11：30位には停車させておきます。目印役が居ないと皆様大変でしょうし。
774 ：HKS：2007/04/07(土) 22:36:42 ID:1Ns5xoUVO
連投失礼05さん。どうでしょう？一応自由参加で近場に食事会予定してみても楽しいかも？そこまでの移動も一興ですし。確か鮮魚系とかあった気も…
775 ：99ﾄﾞﾗ：2007/04/07(土) 23:24:54 ID:cQbnn6jI0
ｘさん
東海なら、道中伊勢湾岸か東名で遭遇するかも知れませんね。
関西トリオ（STS＋ｺﾝｺｰｽ＋ｴﾙﾄﾞﾗﾄﾞ）は時間に追われて狂ったように走ってるかも知れませんが、
見かけたら合図ください！合流しましょう。
95Ｄeさん
オフ会の時間帯は、そっちは深夜でしたっけ。
リアルタイムで版をチェックしながら、現地リポートいたしますよ
>>770さん
雨天でも楽しみが増えましたよ。
晴れて欲しいやら雨降って欲しいやら、です。
05さん
あのあたり、魚というｲﾒｰｼﾞですね。
あとは富士宮のやきそばかなあ。
現地の方、情報お願いします！
ＨＫＳさん
関西軍団、12:30ごろになるかもです。
至急到着すべく、努力いたします。
東海なら、道中伊勢湾岸か東名で遭遇するかも知れませんね。
関西トリオ（STS＋ｺﾝｺｰｽ＋ｴﾙﾄﾞﾗﾄﾞ）は時間に追われて狂ったように走ってるかも知れませんが、
見かけたら合図ください！合流しましょう。
95Ｄeさん
オフ会の時間帯は、そっちは深夜でしたっけ。
リアルタイムで版をチェックしながら、現地リポートいたしますよ
>>770さん
雨天でも楽しみが増えましたよ。
晴れて欲しいやら雨降って欲しいやら、です。
05さん
あのあたり、魚というｲﾒｰｼﾞですね。
あとは富士宮のやきそばかなあ。
現地の方、情報お願いします！
ＨＫＳさん
関西軍団、12:30ごろになるかもです。
至急到着すべく、努力いたします。
776 ：05：2007/04/07(土) 23:31:46 ID:WORcKxyN0
HKSさん、そうですね。キャデラックの集いでした。
11時30分にはお待ち頂けますか。助かります。
皆様と12時過ぎには落ち合える様に99ﾄﾞﾗさんと96コンコさんと調整しながら走行します。
11時30分にはお待ち頂けますか。助かります。
皆様と12時過ぎには落ち合える様に99ﾄﾞﾗさんと96コンコさんと調整しながら走行します。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:37:04 ID:7+1NhmhT0
778 ：05：2007/04/07(土) 23:46:02 ID:WORcKxyN0
779 ：99ﾄﾞﾗ：2007/04/07(土) 23:54:45 ID:cQbnn6jI0
>>777さん
なるほど、一理ありますね。
メシよりキャデでいきますか。
何だかオフ会前後にこの「六代目」が埋まっちゃいそうな気がしてきました。
まずいなあ。前回のオフ会お流れもそういうタイミングで連絡不行き届きの感も否めません。
早めに「七代目」に移行しますか？
なるほど、一理ありますね。
メシよりキャデでいきますか。
何だかオフ会前後にこの「六代目」が埋まっちゃいそうな気がしてきました。
まずいなあ。前回のオフ会お流れもそういうタイミングで連絡不行き届きの感も否めません。
早めに「七代目」に移行しますか？
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:46:40 ID:R8JKzaD3O
行こうかな～って書き込みした者ですが知りたいにも声かけときますね。
781 ：HKS：2007/04/08(日) 01:12:26 ID:60duxIiYO
>>780お仲間居るならご一緒にど～ぞ。無理に誰か連れて来なければいけない集まりでもないですからお気軽に参加するといいですよ
判かりにくいと思いますのでHN付けました。
>772>775
そうですね、当日お会い出来るといいですね！
それと、やっちゃいました～！自宅の駐車場でバックしていたら植木にドカーンとwww
というのは大袈裟ですが、少し凹んでしまいました(涙)。自分はこんなに運転が下手だったのかと思い知らされました。
>772>775
そうですね、当日お会い出来るといいですね！
それと、やっちゃいました～！自宅の駐車場でバックしていたら植木にドカーンとwww
というのは大袈裟ですが、少し凹んでしまいました(涙)。自分はこんなに運転が下手だったのかと思い知らされました。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 05:19:34 ID:bdieDrweO
オフ会の話はオフ板でやりなよ
784 ：99ﾄﾞﾗ：2007/04/08(日) 08:23:54 ID:x9mRcuzf0
>>ｼﾙﾊﾞｰｺﾝｺさん
HNにｶﾗｰを採り入れるのは斬新ですね。
あ～、やっちまいましたか。ご愁傷様でございます。
僕もﾄﾞﾗ購入後間もなく、ＰＡで車止めを信じて頭から突っ込んだところ、
歩道でバンパー下をガリッとやったことがあります。
鼻先が長いので要注意です。コンコースも同じじゃないかな？
HNにｶﾗｰを採り入れるのは斬新ですね。
あ～、やっちまいましたか。ご愁傷様でございます。
僕もﾄﾞﾗ購入後間もなく、ＰＡで車止めを信じて頭から突っ込んだところ、
歩道でバンパー下をガリッとやったことがあります。
鼻先が長いので要注意です。コンコースも同じじゃないかな？
785 ：95 De Ville：2007/04/08(日) 12:46:50 ID:zDCef3ZK0
シルバーコンコさん、
いや～、まぁ、他人の車や物じゃなかったので良しとしましょう。ちょっとの
へこみはご愛嬌ということで・・・。僕も以前、エルドラドに乗っていた時、
妙な位置にあった微妙なコンクリートの出っ張りみたいのにリアバンパー
（金属製）をぶつけて少し歪めてしまいました。上から乗り上げる感じで
ぶつけたので、少しだけ妙な感じに歪んでしまったんですよね。妻なんか、
車止めが無いと思って、そのエルドラドで駐車場の車止めを乗り越えた事が
ありましたよ。全く持って無問題でした。
今の車でも99ドラさんみたいな下をゴリっていうのは何度かやりました。
がっちりしたサブフレームが下にあるんで、かなりどかーんとぶつけない
限りはバンパー下のガリっていうのは機能的には大丈夫だと思います。
いや～、まぁ、他人の車や物じゃなかったので良しとしましょう。ちょっとの
へこみはご愛嬌ということで・・・。僕も以前、エルドラドに乗っていた時、
妙な位置にあった微妙なコンクリートの出っ張りみたいのにリアバンパー
（金属製）をぶつけて少し歪めてしまいました。上から乗り上げる感じで
ぶつけたので、少しだけ妙な感じに歪んでしまったんですよね。妻なんか、
車止めが無いと思って、そのエルドラドで駐車場の車止めを乗り越えた事が
ありましたよ。全く持って無問題でした。
今の車でも99ドラさんみたいな下をゴリっていうのは何度かやりました。
がっちりしたサブフレームが下にあるんで、かなりどかーんとぶつけない
限りはバンパー下のガリっていうのは機能的には大丈夫だと思います。
99ﾄﾞﾗさん、95 De Villeさん
そうですか～。私だけじゃなくて安心しました。そういえば私も凹凸のある道を走っていて下をこすってしまいました。それからは段差を乗り越える時は気を付けるようにしています。
左ハンドルの大きいのにずっと乗っていたので(ドイツ車)ある程度運転には自信があったのですが…小回りがきかないのですよね。
余談ですが、昨日は人に会ったのですが、「リムジンで来たの！？」と驚かれてしまいました。リムジンに見える程大きい車なんだと思いました。
そうですか～。私だけじゃなくて安心しました。そういえば私も凹凸のある道を走っていて下をこすってしまいました。それからは段差を乗り越える時は気を付けるようにしています。
左ハンドルの大きいのにずっと乗っていたので(ドイツ車)ある程度運転には自信があったのですが…小回りがきかないのですよね。
余談ですが、昨日は人に会ったのですが、「リムジンで来たの！？」と驚かれてしまいました。リムジンに見える程大きい車なんだと思いました。
787 ：名古セビ：2007/04/08(日) 16:31:09 ID:KdUjNDxe0
シルバーコンコさん 命名おめでとうございます。
やってしまったのは、ご愁傷様です。リアバンパーですか？
自分も数年前 いつもなら慎重に車入れる場所や回り見てから停めるのに、
女乗せてて格好いい所見せようと思ったら リアバンパーが突起物に・・・
初めてぶつけたので、その時は、凄い顔してたと思いますｗ
セビルなんて大きくないのに、恥ずかしかったですよw
ちなみにドイツ車はベンツですか？ＢＭＷ？
99ﾄﾞﾗさん 95 De Villeさんが言うように歩道とか乗り上げるとき
斜面がきつい場合下を擦る事たまーにあります。
やってしまったのは、ご愁傷様です。リアバンパーですか？
自分も数年前 いつもなら慎重に車入れる場所や回り見てから停めるのに、
女乗せてて格好いい所見せようと思ったら リアバンパーが突起物に・・・
初めてぶつけたので、その時は、凄い顔してたと思いますｗ
セビルなんて大きくないのに、恥ずかしかったですよw
ちなみにドイツ車はベンツですか？ＢＭＷ？
99ﾄﾞﾗさん 95 De Villeさんが言うように歩道とか乗り上げるとき
斜面がきつい場合下を擦る事たまーにあります。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 16:34:33 ID:0nkkyxGyO
セビル欲しいんだけど税金と燃費ってどのくらいなの？
>787
名古セビさんもやっちゃったのですね？やっぱり皆さんも慣れないうちはぶつけたりするのですね。
ぶつけたのはリアバンパーです。うちの駐車場は狭いもので(^^;)
せっかく新車みたいなきれいな車を買ったのに…。ちなみに走行距離は一万ｷﾛの、奇跡のような車です。それなのに私が乗ったらボコボコになりそうな予感w
以前はベンツとBMWに乗っていましたが、大きいけど小回りがききました。
名古セビさんもやっちゃったのですね？やっぱり皆さんも慣れないうちはぶつけたりするのですね。
ぶつけたのはリアバンパーです。うちの駐車場は狭いもので(^^;)
せっかく新車みたいなきれいな車を買ったのに…。ちなみに走行距離は一万ｷﾛの、奇跡のような車です。それなのに私が乗ったらボコボコになりそうな予感w
以前はベンツとBMWに乗っていましたが、大きいけど小回りがききました。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:39:30 ID:6xASD6Sm0
０１あたりのセビル欲しいんですが大きい故障ありそうですか？
ちなみにｆｏｒｄのＳＵＶ，ＢＭＷと乗ってきてるので
それなりに細かい故障は覚悟してます。
エンブレはやっぱ効かない感じなんですよね？
ちなみにｆｏｒｄのＳＵＶ，ＢＭＷと乗ってきてるので
それなりに細かい故障は覚悟してます。
エンブレはやっぱ効かない感じなんですよね？
791 ：712：2007/04/09(月) 08:41:19 ID:/gP5WomX0
自分のコンコースもリアバンパーをポールにぶつけた傷を残しながらいつも走って
ますよ。結構な台数が参加表明してますね？当日が楽しみです。
ますよ。結構な台数が参加表明してますね？当日が楽しみです。
792 ：95 De Ville：2007/04/09(月) 11:34:34 ID:2+LnUhZ70
シルバーコンコさん、
僕は、車は走らせてなんぼ、走らせれば傷がつくのはしょうがないと思って
います。どかーんとぶつけるのは論外ですけど、ま、これも後でいい思い出に
なるのでは（笑）。バンパーなら、金属じゃないから、へこんでも大した
ことはないのではないかと思います。にしても、MBやBMからの乗りかえって
いうのは、珍しいんじゃないでしょうか？どうですか、比較した感じは？
率直なインプレ希望です（笑）。僕もデビルより少し小さ目のFRの欧州車
乗っていますが、サイズを考慮しても、やはりやや小回りがききますよね～。
>>790
大きいというのは、エンジンやミッションってことですかね。00以降は
ヘッドのボルトの設計がかわったりして強くなったとのことです。ATは
ATFが交換されてあったり、交換されていなくてもATFが焦げ臭かったり、
異様に濁ったりしていなくて、ATの調子が悪くなければ、購入後、きちんと
ATFとフィルターさえ交換されていれば丈夫ですよ。最低でも15～20万キロ
くらいは持つようです。このあいだ、50万キロ以上無問題っていう人の話を
見ましたよ。やっぱりメンテ次第でしょうね。メンテさえされていれば、
タイミングベルト交換とかも無いですし、手間の掛からない機関だと
思います。
僕は、車は走らせてなんぼ、走らせれば傷がつくのはしょうがないと思って
います。どかーんとぶつけるのは論外ですけど、ま、これも後でいい思い出に
なるのでは（笑）。バンパーなら、金属じゃないから、へこんでも大した
ことはないのではないかと思います。にしても、MBやBMからの乗りかえって
いうのは、珍しいんじゃないでしょうか？どうですか、比較した感じは？
率直なインプレ希望です（笑）。僕もデビルより少し小さ目のFRの欧州車
乗っていますが、サイズを考慮しても、やはりやや小回りがききますよね～。
>>790
大きいというのは、エンジンやミッションってことですかね。00以降は
ヘッドのボルトの設計がかわったりして強くなったとのことです。ATは
ATFが交換されてあったり、交換されていなくてもATFが焦げ臭かったり、
異様に濁ったりしていなくて、ATの調子が悪くなければ、購入後、きちんと
ATFとフィルターさえ交換されていれば丈夫ですよ。最低でも15～20万キロ
くらいは持つようです。このあいだ、50万キロ以上無問題っていう人の話を
見ましたよ。やっぱりメンテ次第でしょうね。メンテさえされていれば、
タイミングベルト交換とかも無いですし、手間の掛からない機関だと
思います。
793 ：HKS：2007/04/09(月) 12:51:52 ID:+TgCXK0pO
ｼﾙﾊﾞｰｺﾝｺさん。MBやBMから較べるとやっぱり足回りが軟らかいでしょ。段差とか凹凸の道侵入時には鼻下を擦りやすいのでご注意を。>>788税金約9万ですよ。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 13:28:49 ID:o+jT0O6iO
私もベンツSL、アルピナから乗り換えですがやはり小回りきかないのは不便ですね。あと慣れましたがブレーキは怖かったです
>791さん、やっぱりバンパーぶつけちゃいました？後ろは見にくいですよね。
95 De Villeさん、HKSさん、やはりベンツやＢＭＷに比べたら柔らかいですね。でもコンコースは燃費がいいので助かりますね。
95 De Villeさん、HKSさん、やはりベンツやＢＭＷに比べたら柔らかいですね。でもコンコースは燃費がいいので助かりますね。
1年ほどロムってました。書き込みは初めてです。以後よろしくお願いします。
家にはMBの03yS500(W220)とキャデラックの97yセビルと妻の04ySRXがありますが、
一番いいのは97年のセビルですね。10年目ですがまだ元気ですし。
上で話題になってますが、MBやBMと比べると柔らかいですがそれがよさだと思います。
極端な話MBは他ので換えが利きますが、キャデラックは乗り味ももちろんのこと、
車内のあの空間の満足感が他では換えが利かず、一度乗ったら離れられません（笑
オフ参加したかったですが仕事で行けません。。。また機会があれば・・・
家にはMBの03yS500(W220)とキャデラックの97yセビルと妻の04ySRXがありますが、
一番いいのは97年のセビルですね。10年目ですがまだ元気ですし。
上で話題になってますが、MBやBMと比べると柔らかいですがそれがよさだと思います。
極端な話MBは他ので換えが利きますが、キャデラックは乗り味ももちろんのこと、
車内のあの空間の満足感が他では換えが利かず、一度乗ったら離れられません（笑
オフ参加したかったですが仕事で行けません。。。また機会があれば・・・
>794
そうですね、確かにブレーキは違和感がありました。最初は効きが悪いと感じました。
>796
お気持ち分かります。ベンツよりキャデラックの方が乗っていて優雅な気持ちになりますね。
そうですね、確かにブレーキは違和感がありました。最初は効きが悪いと感じました。
>796
お気持ち分かります。ベンツよりキャデラックの方が乗っていて優雅な気持ちになりますね。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 19:54:00 ID:BoGbd/2XO
>>794
そうですね。なんかゆっくり走ってても満足できるんですよね（笑
ブレーキは車重に比べてブレーキディスクが小さく、しかも柔らかい金属なので
効き弱いし劣化早いんですよね。
キャデの後に国産なりMBなりに乗るとブレーキの効きが逆に怖いぐらいです。
>>796
たぶん珍しい34最終ダークブルーのコレクターズEDです。
あのスタイリングは一目惚れですね。
そうですね。なんかゆっくり走ってても満足できるんですよね（笑
ブレーキは車重に比べてブレーキディスクが小さく、しかも柔らかい金属なので
効き弱いし劣化早いんですよね。
キャデの後に国産なりMBなりに乗るとブレーキの効きが逆に怖いぐらいです。
>>796
たぶん珍しい34最終ダークブルーのコレクターズEDです。
あのスタイリングは一目惚れですね。
800 ：HKS：2007/04/09(月) 20:47:29 ID:+TgCXK0pO
>>799お伺いしたい事が。OPでサンルーフとナビ着けました？
こんばんわ。
95 De Villeさん
シカゴ近郊ですが！
離れてますね！
ベガスに住んでいた時は学生の身だったのであまり車に乗りませんでしたが、
友人のカムリやフォードのピックアップによく乗せてもらってました。田舎だったんで
あまりいい車は走ってなかったように思います。関係ないかな？
キャデラックとかUSレクサスなんて本当に金持ちの乗る車だと思ってましたから（笑）
もう７～８年も前ですが。
確かにアメリカでは維持楽ですよね。羨ましいです。
しかしキャデラックってなんで日本に来るとこんなに高くなってしまうんでしょうかね？
99ドラさん
友人との合流時間の兼ね合いもありますから相談して検討しておきます。
ぜひ、合流していきたいですね。
ちなみに東名高速から入りますよ。
HKSさん
横レスすみません。僕はOPでサンルーフナビ付けてます（笑）
お答えしますよ？
95 De Villeさん
シカゴ近郊ですが！
離れてますね！
ベガスに住んでいた時は学生の身だったのであまり車に乗りませんでしたが、
友人のカムリやフォードのピックアップによく乗せてもらってました。田舎だったんで
あまりいい車は走ってなかったように思います。関係ないかな？
キャデラックとかUSレクサスなんて本当に金持ちの乗る車だと思ってましたから（笑）
もう７～８年も前ですが。
確かにアメリカでは維持楽ですよね。羨ましいです。
しかしキャデラックってなんで日本に来るとこんなに高くなってしまうんでしょうかね？
99ドラさん
友人との合流時間の兼ね合いもありますから相談して検討しておきます。
ぜひ、合流していきたいですね。
ちなみに東名高速から入りますよ。
HKSさん
横レスすみません。僕はOPでサンルーフナビ付けてます（笑）
お答えしますよ？
802 ：HKS：2007/04/09(月) 21:55:52 ID:+TgCXK0pO
Xさん。05年式でしたよね？オフでお伺いしますW楽しみがまた増えました。しかし…２ちゃんねる利用者で97年式の車に乗ってて尚且つ純正ナビ＆サンルーフって見付からないのかなぁ…
HKSさん
あっ、STSのことでしたか。すいません誤爆です。
気にしないでください。
あっ、STSのことでしたか。すいません誤爆です。
気にしないでください。
804 ：95 De Ville：2007/04/10(火) 00:07:42 ID:bFsr0zhN0
やはり足回りの違いが一番でしたか！思うにアメリカは路面が悪くて、
あんまり硬いと不快だからってことはないですかねぇ。それにしては
MBもBMも沢山走っているんなぁ。うちも長距離をゆったり快適に移動
したい時はデビルですかね。妻曰く、後ろに乗るならデビルとのことです。
ブレーキですが、確かにデビルの効きは、ちょっと妙な感じがしますね。
踏み込んでから直線的に効かないというか・・・。踏み始めは効いて、
その後踏み込んでいくと、効きが緩やかにきつくなって、最後にがつんって
感じに思います。ただ効きの「質」ではなく「量」に関して他の車との
違いがわからない僕は、ちょっと鈍感かもしれないです（笑）。
STS&SRXさん、はじめまして。ローターは、前回交換した時に、ちょっと
安いのを入れてしまったのですが、早速段がついてしまいました。社外の
ちょっといいのを今度は入れようと思ってます。
Xさん、
僕もその位の時は、ラスベガスの近く（隣の隣の州なので、あまり近くは
ないですね）で学生していましたよ！1200ドルで買ったエルドラドを
転がしていました。レクサスは高かった（今もですが）ですね。アメ車しか
眼中になかったので、どうでも良かったのですが、まわりのみんなに笑われ
ました。
あんまり硬いと不快だからってことはないですかねぇ。それにしては
MBもBMも沢山走っているんなぁ。うちも長距離をゆったり快適に移動
したい時はデビルですかね。妻曰く、後ろに乗るならデビルとのことです。
ブレーキですが、確かにデビルの効きは、ちょっと妙な感じがしますね。
踏み込んでから直線的に効かないというか・・・。踏み始めは効いて、
その後踏み込んでいくと、効きが緩やかにきつくなって、最後にがつんって
感じに思います。ただ効きの「質」ではなく「量」に関して他の車との
違いがわからない僕は、ちょっと鈍感かもしれないです（笑）。
STS&SRXさん、はじめまして。ローターは、前回交換した時に、ちょっと
安いのを入れてしまったのですが、早速段がついてしまいました。社外の
ちょっといいのを今度は入れようと思ってます。
Xさん、
僕もその位の時は、ラスベガスの近く（隣の隣の州なので、あまり近くは
ないですね）で学生していましたよ！1200ドルで買ったエルドラドを
転がしていました。レクサスは高かった（今もですが）ですね。アメ車しか
眼中になかったので、どうでも良かったのですが、まわりのみんなに笑われ
ました。
805 ：99ﾄﾞﾗ：2007/04/10(火) 00:33:18 ID:hEWl9NkQ0
>>ｼﾙﾊﾞｰｺﾝｺさん
距離1万ｷﾛとは、かなりの上物と巡り合ったようですね。うらやまし。
ﾌﾞﾚｰｷの甘さは慣れです。そのうち他の車が利きすぎると思うようになります。
>>712さん
オフ会は、多数集まりそうで楽しみですね。
遠征もまた楽し、ですよ。
まあ、ぼちぼち行きましょう。
>>STS&SRXさん
羨ましい車環境ですね！
S500=仕事用、ｾﾋﾞﾙ=ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄ用かなあ、と勝手に想像したりします。
両車を知る人からｾﾋﾞﾙの方が良い！という話をお聞きすると嬉しくなりますね、ｷｬﾃﾞ党としては。
MB所有の友人からもよく「こっちの方が良いのだ」と言われますが、
良いのは百も承知だが、僕はこっちの方が好きなのだ、としか言いようがありません。
>>Xさん
東名からですか。
関西軍は豊田JCTから東名に合流予定です。
ただ、その頃、Xさんご一行様の随分後ろにいるような気がしますｗ
距離1万ｷﾛとは、かなりの上物と巡り合ったようですね。うらやまし。
ﾌﾞﾚｰｷの甘さは慣れです。そのうち他の車が利きすぎると思うようになります。
>>712さん
オフ会は、多数集まりそうで楽しみですね。
遠征もまた楽し、ですよ。
まあ、ぼちぼち行きましょう。
>>STS&SRXさん
羨ましい車環境ですね！
S500=仕事用、ｾﾋﾞﾙ=ﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾄ用かなあ、と勝手に想像したりします。
両車を知る人からｾﾋﾞﾙの方が良い！という話をお聞きすると嬉しくなりますね、ｷｬﾃﾞ党としては。
MB所有の友人からもよく「こっちの方が良いのだ」と言われますが、
良いのは百も承知だが、僕はこっちの方が好きなのだ、としか言いようがありません。
>>Xさん
東名からですか。
関西軍は豊田JCTから東名に合流予定です。
ただ、その頃、Xさんご一行様の随分後ろにいるような気がしますｗ
806 ：01ドゥビル：2007/04/10(火) 11:12:39 ID:6kEfEzMf0
初めまして！いつも拝見させてもらってます。私山梨在住にて、01ドゥビル乗っている者です。いつかオフ会参加したいと思ってました！今回は比較的近いので、私も参加してよろしいでしょうか？
807 ：1998SLS：2007/04/10(火) 11:16:32 ID:6kEfEzMf0
長野セビル乗りも行きたいです。
残念ながら仕事です・・・
残念ながら仕事です・・・
808 ：HKS：2007/04/10(火) 12:31:35 ID:069Qm1mwO
>>806近いじゃないですか！是非参加して下さいよ。俺も何年か前に山梨に少しだけ住んでましたよ。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 13:22:54 ID:rPfw+Q5GO
やはりみなさんブレーキに関しては同じなんですね(笑)あれは単なる容量不足なんですよ。ガツンと踏めば効きます。っていうか効くまで踏めと(笑)パッドかえるだけでも違いますけど。
>>800
HKSさん
たばこ吸うのでサンルーフは必須です。OPのグローブボックスナビもついてます。
あとドアバイザーもOPでつけました。
>>805
99ドラさん
S500は仕事関係で客乗せる時ですね・・・。
休日は今はSRXに乗る時間がたぶん一番長いです。
車の出来としては、高年式でもあるS500のほうがいいと思いますが、
感覚的には大衆車に近いように感じます。味がないんです（笑
仰るとおり、セビルのほうが好きなんだ としか言えないですね。。
HKSさん
たばこ吸うのでサンルーフは必須です。OPのグローブボックスナビもついてます。
あとドアバイザーもOPでつけました。
>>805
99ドラさん
S500は仕事関係で客乗せる時ですね・・・。
休日は今はSRXに乗る時間がたぶん一番長いです。
車の出来としては、高年式でもあるS500のほうがいいと思いますが、
感覚的には大衆車に近いように感じます。味がないんです（笑
仰るとおり、セビルのほうが好きなんだ としか言えないですね。。
811 ：01ドゥビル：2007/04/10(火) 17:30:12 ID:6kEfEzMf0
そうですよね？ありがとうございます！！無理と思ってたんですが、何とか行けそうなんですよ！！当日非常に楽しみにしてます！！１２時頃行ったらいいですか？
812 ：HKS：2007/04/10(火) 17:33:05 ID:069Qm1mwO
>>810略さして頂きますS&Sさん。では、日本電装のナビ？それだと俺と同じであります。そこで質問なんですが、日本電装のナビだとしてソフトは何を使用されて現在の道路事情に対応されてるんですか？
813 ：HKS：2007/04/10(火) 18:37:15 ID:069Qm1mwO
連投ｽﾏｿ。01ドゥビルさん。到着12時位で了解！待ってますよ！
814 ：01ドゥビル：2007/04/10(火) 20:33:09 ID:6kEfEzMf0
>>813HKSさん、今さら申し訳無いです・・・乗ってらっしゃるキャデの車種はなんですか？
815 ：HKS：2007/04/10(火) 21:24:28 ID:069Qm1mwO
97セビルSTSですよ。マフラー換えてるセビルを見付けていただければ自分かと思われますw
816 ：０１ドゥビル：2007/04/10(火) 22:29:24 ID:UwltbALT0
＞＞８１５そうですか!!マフラ換えてらっしゃるんですね!!いいですねぇ～当日楽しみです!!
817 ：99ﾄﾞﾗ：2007/04/11(水) 00:52:55 ID:RLy849320
>>01ドゥビルさん
是非おいでませ！
00ドゥビルさん（>>740)ご参加なら、ドゥビル２ショットが楽しめますね。
当日は楽しみましょう！
>>1998SLSさん
お仕事とは残念ですね。
他にも「行きたいけど仕事が…」という方が少なからずおられます。
次回はお目にかかれることを願います！
>>STS&SRXさん
S500ｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ、なるほどの納得です。
車の出来は申し分ないんでしょうが…
やっぱり感覚的にキャデの方が、ということなんですかねえ。
オフ会、お仕事の都合で参加出来ず、でしたよね。
キャデに特別な感情を抱く者が集まれば、やはり面白いことになります。
またの機会に是非！
是非おいでませ！
00ドゥビルさん（>>740)ご参加なら、ドゥビル２ショットが楽しめますね。
当日は楽しみましょう！
>>1998SLSさん
お仕事とは残念ですね。
他にも「行きたいけど仕事が…」という方が少なからずおられます。
次回はお目にかかれることを願います！
>>STS&SRXさん
S500ｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝ、なるほどの納得です。
車の出来は申し分ないんでしょうが…
やっぱり感覚的にキャデの方が、ということなんですかねえ。
オフ会、お仕事の都合で参加出来ず、でしたよね。
キャデに特別な感情を抱く者が集まれば、やはり面白いことになります。
またの機会に是非！
818 ：1998SLS：2007/04/11(水) 19:54:37 ID:g4kIAaP50
819 ：1998SLS：2007/04/11(水) 19:55:36 ID:g4kIAaP50
820 ：HKS：2007/04/11(水) 20:23:08 ID:XLi3c5dNO
98SLSさん長野なら違う時でも甲信越オフやりましょ！
821 ：01ドゥビル：2007/04/11(水) 22:57:26 ID:g4kIAaP50
822 ：1998SLS：2007/04/11(水) 23:11:30 ID:8a7LZLkz0
823 ：95 Fleetwood：2007/04/13(金) 04:34:51 ID:NDVjy83d0
お久しぶりです。オフに参加できないのでこっそり見守ることにしました。
一台でも多くのキャデが集まるとよいですね。
824 ：97ドラ：2007/04/13(金) 12:27:48 ID:fLC4y0pf0
おひさです。
都合が悪くて参加できませんが、
素晴らしいオフ会になりそうですね。
都合が悪くて参加できませんが、
素晴らしいオフ会になりそうですね。
こんにちは。
後、一週間後ですね。
SUV,トラック系の方は来られないのかな？
少し淋しいです。
ROMってる方、当日期待してます。
後、一週間後ですね。
SUV,トラック系の方は来られないのかな？
少し淋しいです。
ROMってる方、当日期待してます。
826 ：HKS：2007/04/15(日) 23:47:26 ID:TD1l0nEaO
皆様オフ迄一週間となりましたね。当方はオフ前に色々と車に小細工を施しています。前日前に洗車して仕上がりですW誰が、そして、どんな車種が出て来るかワクワクしています。皆様安全運転で当日お逢いしましょう！
827 ：99ﾄﾞﾗ：2007/04/16(月) 00:05:29 ID:cRnwdoB90
くどいようですが、オフ会の再掲です！
日時：４月２２日（日）１２：００～１３：００頃
場所：東名富士川ＳＡ（下り）
いよいよ来週ですね。多数のご参加を！
因みに名阪国道経由関西組は、
場所：東名阪亀山ＰＡ
時間：９：３０出発
東名阪→伊勢湾岸→東名→富士ＩＣでＵターン
というルートです。
>>97ﾄﾞﾗさん
駄目ですか、それは残念！
次回は是非に！
>>Xさん
Ｘさんが何に乗られているかは、オフ会のお楽しみですね。
お連れさんも沢山来られそうですか？
日時：４月２２日（日）１２：００～１３：００頃
場所：東名富士川ＳＡ（下り）
いよいよ来週ですね。多数のご参加を！
因みに名阪国道経由関西組は、
場所：東名阪亀山ＰＡ
時間：９：３０出発
東名阪→伊勢湾岸→東名→富士ＩＣでＵターン
というルートです。
>>97ﾄﾞﾗさん
駄目ですか、それは残念！
次回は是非に！
>>Xさん
Ｘさんが何に乗られているかは、オフ会のお楽しみですね。
お連れさんも沢山来られそうですか？
828 ：99コンコ：2007/04/16(月) 11:08:00 ID:/6V3FFGA0
２２日参加予定です。
天気が気になりますが・・・
天気が気になりますが・・・
829 ：HKS：2007/04/16(月) 13:13:37 ID:q25s7LFPO
99コンコさん雨が降ったら、水も滴る良い車って事でW。でも、 晴れたら良いですね。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:56:18 ID:4SqW757VO
馴れ合いは余所でやれよ全く
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 03:30:11 ID:NZGHUhe50
確かにうざいよな
ここでやる必要がないし
ここでやる必要がないし
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 04:04:52 ID:0rHhgENZO
>830-831
ここは2chでは珍しいくらい良スレです。いいじゃないですか。
ここは2chでは珍しいくらい良スレです。いいじゃないですか。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 11:02:23 ID:uLNl6St10
ここは2chでは珍しいくらい良スレ
イコール
ここでやる必要がない
イコール
ここでやる必要がない
834 ：95 De Ville：2007/04/17(火) 12:13:34 ID:1pzrNVbv0
馴れ合いという名の新種のあらしとでも思っておいていただければ
よいのではないかと・・・。うざいのならば放置すればいいだけの
話ではないかと思いますよ。
ところで、なんだか嵐の前の静けさって感じですね。どんなオフ会に
なるんでしょうか？いいなぁ。
よいのではないかと・・・。うざいのならば放置すればいいだけの
話ではないかと思いますよ。
ところで、なんだか嵐の前の静けさって感じですね。どんなオフ会に
なるんでしょうか？いいなぁ。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 12:38:16 ID:3Ef121BgO
参加できそうなら診断機持って駆けつけるのになぁ… みんなのｷｬﾃﾞ調子どう？
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 16:11:41 ID:ypnmU/QO0
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 17:26:59 ID:l/83WD2SO
オフ会オフ会ウザイ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 22:04:32 ID:GhbR02Kz0
ﾎﾟﾝｺﾂキャデラックのオフ会ｶﾅｼｽ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:52:04 ID:0rHhgENZO
煽っている香具師らは、何乗ってるのかね？？
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 00:01:51 ID:WUyxZUrDO
ついにｷｬﾃﾞ水漏れしだしたかな… ｸｰﾗﾝﾄﾁｪｯｸ出て補充後約二週間でまたｸｰﾗﾝﾄﾁｪｯｸ点灯… 横置きのV8は何するのも面倒だからそろそろ買替もい～かも
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 14:35:14 ID:aFnFLyk50
CADILLAC STS 購入考えてます。オーナーさんいたら、良い点、悪い点教えて
ください。アドバイスよろすく。
ください。アドバイスよろすく。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 15:16:39 ID:utBM0OIS0
843 ：05：2007/04/19(木) 00:24:11 ID:ecQcyP9x0
>>827
99ﾄﾞﾗさん、了解です。
>>841
STSは92～97年式と98～04年式と05年式～の3モデルありますので、どのモデルで具体的に
知りたい事を書き込まないと、各オーナーさんがレス出来ないと思いますけど。
99ﾄﾞﾗさん、了解です。
>>841
STSは92～97年式と98～04年式と05年式～の3モデルありますので、どのモデルで具体的に
知りたい事を書き込まないと、各オーナーさんがレス出来ないと思いますけど。
844 ：00ドゥビル：2007/04/19(木) 01:10:24 ID:ttTS+4OoO
オフ会楽しみにしていたんですが、仕事が入ってしまって行けなくなりました。申し訳ないです。
また次回あれば参加したいと思ってます。
また次回あれば参加したいと思ってます。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 11:39:33 ID:pYPeF9WW0
ＳＴＳだけで呼ぶモデルは現行だけだろ？
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 12:39:02 ID:3IvkeOD30
>>845
旧モデルは、
STS (Seville Touring Sedan) と SLS (Seville Luxury Sedan) の２種類
04モデルから、イメージ改新のために３文字での車種区別に変わった！！
旧モデルは、
STS (Seville Touring Sedan) と SLS (Seville Luxury Sedan) の２種類
04モデルから、イメージ改新のために３文字での車種区別に変わった！！
847 ：01ドゥビル：2007/04/19(木) 13:11:54 ID:Hpv6z0Jv0
>>844 00ドゥビル様
そうですか･･･残念です･･･せっかくドゥビル２ショット楽しみにしてたのですが･･･ぜひまたの機会に!!
そうですか･･･残念です･･･せっかくドゥビル２ショット楽しみにしてたのですが･･･ぜひまたの機会に!!
848 ：95 De Ville：2007/04/19(木) 14:07:59 ID:lvmgb/4q0
>>835
ま、だいぶ老体ですけど、調子悪くないですよ。寒い時に、動き出す時に
ミッションのあたりから微妙なカラカラいう音が聞こえるんですが、ポンプの
キャビテーションかなぁ。動かないと音がしないんで、ボンネット開けて
確認できないんですよね。後は、やはり各種ブッシュやボールジョイント
あたりがくたびれてきていますかねぇ。
>>840
買い替えなんてもったいない！修理して乗り続けるというのもいいのでは
ないかと思いますが、これはオーナーさんの判断ですからね～。
>>845
そうですね。でも、それ以前のはセビルSTSとかセビルSLSとか一般に
言うので、STSとだけ言われても逆に特定できないですよね。中国限定（？）
のSLSもあるからますますややこしい・・・。
ま、だいぶ老体ですけど、調子悪くないですよ。寒い時に、動き出す時に
ミッションのあたりから微妙なカラカラいう音が聞こえるんですが、ポンプの
キャビテーションかなぁ。動かないと音がしないんで、ボンネット開けて
確認できないんですよね。後は、やはり各種ブッシュやボールジョイント
あたりがくたびれてきていますかねぇ。
>>840
買い替えなんてもったいない！修理して乗り続けるというのもいいのでは
ないかと思いますが、これはオーナーさんの判断ですからね～。
>>845
そうですね。でも、それ以前のはセビルSTSとかセビルSLSとか一般に
言うので、STSとだけ言われても逆に特定できないですよね。中国限定（？）
のSLSもあるからますますややこしい・・・。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 16:17:10 ID:mlglaRAMO
富士川エスカレードでいけたらいきます(´Д`)
850 ：HKS：2007/04/19(木) 17:57:40 ID:0T48bGsMO
>>835もしかしてプロの方ですか？是非チェックして下さい>>840水漏れだったら安く直りますが、乗り換えたい車でもあるんですか？在る意味それだけで買い替えは太っ腹ですねW>>844残念ですよ。でも仕事も大事ですからね。次回は是非
851 ：00ドゥビル：2007/04/19(木) 23:08:04 ID:ttTS+4OoO
01ドゥビルさん、申し訳ないです。②ショット楽しみにしていたのに残念です。次回②ショットができることを楽しみにしています。
852 ：99ﾄﾞﾗ：2007/04/20(金) 00:43:37 ID:PMK/MIDf0
>>849さん
是非おいでませ！大歓迎ですよ。
特にＸさんが喜ばれると思いますよ。
>>00ドゥビルさん
あららら、残念ですが仕事なら仕方ないですね。
次の機会に是非！
前回オフ会に来られた９８コンコさん、
今日昼過ぎに東名阪の桑名付近を走っておられませんでした？
車体色とナンバープレートよりそうお見受けしました。
同方向に狂い走りするプレジデント、あれは僕でした。
是非おいでませ！大歓迎ですよ。
特にＸさんが喜ばれると思いますよ。
>>00ドゥビルさん
あららら、残念ですが仕事なら仕方ないですね。
次の機会に是非！
前回オフ会に来られた９８コンコさん、
今日昼過ぎに東名阪の桑名付近を走っておられませんでした？
車体色とナンバープレートよりそうお見受けしました。
同方向に狂い走りするプレジデント、あれは僕でした。
853 ：00ドゥビル：2007/04/20(金) 01:21:51 ID:1fAPwLfqO
はぃ。キャデラックばかり集まることがないんで楽しみにしていたのですが…
みなさんのキャデラックを拝見したいんで次回のオフ会があることを期待してます！
みなさんのキャデラックを拝見したいんで次回のオフ会があることを期待してます！
854 ：96ドラド：2007/04/20(金) 02:33:22 ID:c6ixP9cDO
オフ会に96ドラも、なんとかして行きます！！
855 ：HKS：2007/04/20(金) 07:45:46 ID:vTV7iRHWO
856 ：98コンコ：2007/04/20(金) 07:48:05 ID:V21JhQeL0
>>852
99ドラ殿、ご無沙汰しています。
昨日は、その頃自社で仕事していましたので違います。
明日も参加したいのですが、都合がつきません。申し訳ありません。
購入して、９年、走行距離がまもなく19000ＫＭになろうとしています。
現在の処、ノントラブルです。近況報告でした。
99ドラ殿、ご無沙汰しています。
昨日は、その頃自社で仕事していましたので違います。
明日も参加したいのですが、都合がつきません。申し訳ありません。
購入して、９年、走行距離がまもなく19000ＫＭになろうとしています。
現在の処、ノントラブルです。近況報告でした。
857 ：96ドラド：2007/04/20(金) 08:41:08 ID:c6ixP9cDO
HKSさん、自分は関西なので都合がつけば、前日から前ノリして参加させていただきます！！
858 ：HKS：2007/04/20(金) 13:48:35 ID:vTV7iRHWO
96ﾄﾞﾗﾄﾞさん。了解です。こちらも早い時間に到着させておきます。01ﾄﾞｩﾋﾞﾙさんは御殿場からのルートですかね？時間合わせて並走します？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 15:13:24 ID:SzSA2eC40
860 ：01ドゥビル：2007/04/20(金) 17:37:24 ID:VaRb3Xt30
>>858 HKS様 そうです。須走→御殿場ルート予定してます！ぜひ時間合わせましょう!!御殿場から下り線乗って、最初のショボイS.Aありましたよね？そこでどうですか？ってドコでもいいですが･･･(笑)
861 ：HKS：2007/04/20(金) 20:46:12 ID:vTV7iRHWO
>>860時間だけ指定してください。場所指定しますW
862 ：01ドゥビル：2007/04/20(金) 23:07:59 ID:VaRb3Xt30
>>860 時間ですか？そうですねぇ･･･11時半頃でしょうか??でも、遅れるとかで携帯とか連絡ツールが無いのもツライですねぇ･･･
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 23:27:39 ID:AwJdu4dH0
864 ：99ﾄﾞﾗ：2007/04/20(金) 23:44:45 ID:PMK/MIDf0
>>９８コンコさん
こちらこそご無沙汰しております。
相変わらず大事に乗られているようですね。
今回は無理ですか。残念！またの機会に。
>>96ドラドさん
あ、仲間発見！よろしくお願いします。
因みに名神経由ですか？名阪国道経由ですか？
>>859さん
前回は、去年の５月２１日（晴天）、
セビル×２、コンコース×２、エルドラド×１の５台参加でした。
今回は、さらに多数集合しそうな気配が…
天気が芳しくなさそうですが、それもまた良いでしょう！
こちらこそご無沙汰しております。
相変わらず大事に乗られているようですね。
今回は無理ですか。残念！またの機会に。
>>96ドラドさん
あ、仲間発見！よろしくお願いします。
因みに名神経由ですか？名阪国道経由ですか？
>>859さん
前回は、去年の５月２１日（晴天）、
セビル×２、コンコース×２、エルドラド×１の５台参加でした。
今回は、さらに多数集合しそうな気配が…
天気が芳しくなさそうですが、それもまた良いでしょう！
865 ：96ドラド：2007/04/21(土) 00:31:47 ID:68kPEFjBO
99ドラサンお初です！！
自分のは96なんで、高年式ドラを拝見出来るのが楽しみでしかたありませんっ！！経路ですが、名神でマタリと行きます。
自分のは96なんで、高年式ドラを拝見出来るのが楽しみでしかたありませんっ！！経路ですが、名神でマタリと行きます。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 01:47:10 ID:3uQipX4OO
馴れ合いは余所でやれよ全く
つうか別スレ建てろよ
つうか別スレ建てろよ
867 ：05：2007/04/21(土) 01:51:52 ID:XucACugJ0
幹事さん99ﾄﾞﾗさん
>662 99ﾄﾞﾗさん告知 99エルドラ 参加
>663 05 STS 参加
>666 HKSさん 97セビル 参加
>667 ？
>686 00セビル ？
>691 96ｾﾋﾞﾙさん ?
>699 93 60spさん 参加？
>712 96コンコさん 参加
>713 エスカレード ？
>740 00ドゥビルさん ×
96 ブロアムさん ×？
>741 きゃでぃたん(･∀･) ？
>748 Xさん SRX？ 参加
シェビィさん ?
>749 ？ 参加
>770 シルバーコンコさん、コンコ 雨なので参加？
>777 ？ 参加
>780 ？ 参加
>806 01ドゥビル 参加
>828 99コンコ 参加
>835 メカ担当さん 参加
>849 エスカレード 参加
>854 96エルドラ 参加
ほぼ参加される方が15台で、参加？を足すと23台ですか。
当日は楽しみですね。
>662 99ﾄﾞﾗさん告知 99エルドラ 参加
>663 05 STS 参加
>666 HKSさん 97セビル 参加
>667 ？
>686 00セビル ？
>691 96ｾﾋﾞﾙさん ?
>699 93 60spさん 参加？
>712 96コンコさん 参加
>713 エスカレード ？
>740 00ドゥビルさん ×
96 ブロアムさん ×？
>741 きゃでぃたん(･∀･) ？
>748 Xさん SRX？ 参加
シェビィさん ?
>749 ？ 参加
>770 シルバーコンコさん、コンコ 雨なので参加？
>777 ？ 参加
>780 ？ 参加
>806 01ドゥビル 参加
>828 99コンコ 参加
>835 メカ担当さん 参加
>849 エスカレード 参加
>854 96エルドラ 参加
ほぼ参加される方が15台で、参加？を足すと23台ですか。
当日は楽しみですね。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 11:57:31 ID:JdF0ETfIO
ちょっと遠いけど、仕事入らなかったら参加させていただきます。@'02EXT
いよいよ明日ですね。
天気予報では雨で大変だとは思いますが、宜しくお願いします。
同行予定であった、07 ESCALADE ESV、04 Chevy Expressは
仕事、家庭サービスの事情で行けなくなってしまいました。
よって、私一人の参加となってしまいました。
宜しくです。
東名経由で行きたいと思います。
途中合流したいのですが、連絡手段が無い為道中見かけたらパッシングしますw
無線は、、、持ってません。
天気予報では雨で大変だとは思いますが、宜しくお願いします。
同行予定であった、07 ESCALADE ESV、04 Chevy Expressは
仕事、家庭サービスの事情で行けなくなってしまいました。
よって、私一人の参加となってしまいました。
宜しくです。
東名経由で行きたいと思います。
途中合流したいのですが、連絡手段が無い為道中見かけたらパッシングしますw
無線は、、、持ってません。
自分も以前、02 ESCALADE でしたので、故障お困りの方、分かる範囲でお答えしますよ。
さらに以前w、LOWやってた頃、トバしまくっていたのでHYD関係も少しは分かります。（82ﾌﾞﾛｱﾑ）
連投ｽﾏｿ
さらに以前w、LOWやってた頃、トバしまくっていたのでHYD関係も少しは分かります。（82ﾌﾞﾛｱﾑ）
連投ｽﾏｿ
871 ：HKS：2007/04/21(土) 14:40:46 ID:XvB3TI/jO
>>862駒門PAが御殿場下り一発目11:30迄待機しておきます時間過ぎたら遅れかもしれないので出発します。寄れたら寄ってくださいね
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 14:50:45 ID:FebgOReV0
LNCOLNですが興味があるので写真撮りに窺っても宜しいでしょうか？
873 ：01ドゥビル：2007/04/21(土) 16:41:38 ID:RoUqVXZW0
>>871 HKSさん 了解しました!!ありがとうございます!!遅れたらホント行って下さい。いずれにせよ富士川S.Aには行きますんで･･･
874 ：HKS：2007/04/21(土) 17:06:48 ID:XvB3TI/jO
リンカーンさんも御来場ですか。面白いオフ会になりますね。01ﾄﾞｩﾋﾞﾙさん了解です！98ｺﾝｺさんはまだまだ少ない走行で本当に上物ですね。綺麗だし。また今度参加してくださいね
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 17:23:56 ID:+iRwHBXQ0
「男は黙ってキャデラック！」って擦れ名いいねぇー
折れはБМВ乗りだけんど
折れはБМВ乗りだけんど
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 18:28:51 ID:M8ARYQY7O
キャデ95なんですがライトの付け方がわかりません！助けてください
877 ：99ﾄﾞﾗ：2007/04/21(土) 19:15:06 ID:6yrRpyw10
えらいことになりました。
エルドラドが参加できません。
水漏れ修理中でオフ会までに治るだろうとタカをくくっていたんですが、予想外の重症でして…
オーナーだけは、あっと驚く黒魔術で参加致します。
>>96ドラドさん
残念ながら、エルドラド２ショットは今回できなくなってしまいました。
快気時に改めて大阪でミニオフしましょう！
今回は関西組だけで４人いますね。
>>868さん
はじめまして。ＥＸＴとはこりゃまたマニアックですね。
楽しみにしてますよ！
>>Xさん
キャデは３台目ですか！大先輩ですね。
多分道中で遭遇しそうな気配濃厚です。
明日はよろしくお願いします。
>>ﾘﾝｶｰﾝさん
今はＧＭとFordですが、元々親戚筋じゃないですか！是非お越しを！
>>01ﾄﾞｩﾋﾞﾙさん
HKS号は凄いですよ。ご期待！
>>875さん
擦れ名も良いけど、キャデも良いですよ。
BMは乗ったことないけど、良いですか？
>>876さん
オフ会には付け方解る人が多数集合（でしょう）
是非おいでませ。
エルドラドが参加できません。
水漏れ修理中でオフ会までに治るだろうとタカをくくっていたんですが、予想外の重症でして…
オーナーだけは、あっと驚く黒魔術で参加致します。
>>96ドラドさん
残念ながら、エルドラド２ショットは今回できなくなってしまいました。
快気時に改めて大阪でミニオフしましょう！
今回は関西組だけで４人いますね。
>>868さん
はじめまして。ＥＸＴとはこりゃまたマニアックですね。
楽しみにしてますよ！
>>Xさん
キャデは３台目ですか！大先輩ですね。
多分道中で遭遇しそうな気配濃厚です。
明日はよろしくお願いします。
>>ﾘﾝｶｰﾝさん
今はＧＭとFordですが、元々親戚筋じゃないですか！是非お越しを！
>>01ﾄﾞｩﾋﾞﾙさん
HKS号は凄いですよ。ご期待！
>>875さん
擦れ名も良いけど、キャデも良いですよ。
BMは乗ったことないけど、良いですか？
>>876さん
オフ会には付け方解る人が多数集合（でしょう）
是非おいでませ。
皆さんこんばんは。
どうやら明日は天気が持ちそうなので、欠席します。またの機会にお願いします。
ところで「～% oil life left」って、あてになるのですかね？皆さんは何%でオイル交換をしていますか？
どうやら明日は天気が持ちそうなので、欠席します。またの機会にお願いします。
ところで「～% oil life left」って、あてになるのですかね？皆さんは何%でオイル交換をしていますか？
879 ：93 60sp：2007/04/22(日) 03:43:32 ID:2xCB4F9w0
遅くなったけど行きますよ、明日の分も今まで仕事してきましたから
結局都合で93 60spのみの参加ですが･･･
東京を9時頃出ますんでもしかしたら途中で見かけるかも
まぁ明日よろしくお願いします
結局都合で93 60spのみの参加ですが･･･
東京を9時頃出ますんでもしかしたら途中で見かけるかも
まぁ明日よろしくお願いします
880 ：96ドラ：2007/04/22(日) 09:26:13 ID:WPDp/RikO
99ドラさん了解です。富士川で、関西オフの作戦でも練りましょう！！
60spさん、お疲れ様です。60spは、上品で渋いですよね！見れるのが、楽しみです。
60spさん、お疲れ様です。60spは、上品で渋いですよね！見れるのが、楽しみです。
881 ：95 De Ville：2007/04/22(日) 14:41:58 ID:/cOPDkEP0
今ごろ、皆さんお楽しみですかね。
シルバーコンコさん、それはエンジンオイルですよね？シルバーコンコさんの
車は、オートマチックトランスミッションのオイルライフ（ATF）も
モニターしていると思います。エンジンオイルは、GMの技術者の話によると、
オイルの中の対磨耗剤の残りからオイルライフを計算しているようです。
その当時の規格のオイルを使えば、やや安全率がかかった計算になっている
そうで、車の指示通りにオイル交換をすれば問題なかったそうですが、
最近のオイルでは、環境問題と関連してオイル中の対磨耗剤の量が減って
きているので、多分、残量が40・30パーセントくらいになったら交換して
いいのではないかと、個人的に思っています。これは00年以降のノース
スターエンジンには当てはまらないとのことです。あと、オイルの他の劣化
メカニズムに関しては時間による場合もあるので、確か距離のいかんに
かかわらず、半年毎にオイルを交換すべき・・・、とかあったような・・・。
ATFの方は、オイルの温度から計算していて、これはあまり信頼性が
良くないですので（というか、温度による劣化以外の劣化現象が重要なので）
定期的にATFは交換すべきだそうです。普通の人なら車検2度毎くらいで
OKではないかと思います。ATFをオーバーヒートさせたりしなければ、
ATFライフはその時点で100%近く残っているはずだと聞いています。
シルバーコンコさん、それはエンジンオイルですよね？シルバーコンコさんの
車は、オートマチックトランスミッションのオイルライフ（ATF）も
モニターしていると思います。エンジンオイルは、GMの技術者の話によると、
オイルの中の対磨耗剤の残りからオイルライフを計算しているようです。
その当時の規格のオイルを使えば、やや安全率がかかった計算になっている
そうで、車の指示通りにオイル交換をすれば問題なかったそうですが、
最近のオイルでは、環境問題と関連してオイル中の対磨耗剤の量が減って
きているので、多分、残量が40・30パーセントくらいになったら交換して
いいのではないかと、個人的に思っています。これは00年以降のノース
スターエンジンには当てはまらないとのことです。あと、オイルの他の劣化
メカニズムに関しては時間による場合もあるので、確か距離のいかんに
かかわらず、半年毎にオイルを交換すべき・・・、とかあったような・・・。
ATFの方は、オイルの温度から計算していて、これはあまり信頼性が
良くないですので（というか、温度による劣化以外の劣化現象が重要なので）
定期的にATFは交換すべきだそうです。普通の人なら車検2度毎くらいで
OKではないかと思います。ATFをオーバーヒートさせたりしなければ、
ATFライフはその時点で100%近く残っているはずだと聞いています。
882 ：93 60sp：2007/04/22(日) 15:58:55 ID:dcM8whJ0O
本日はお疲れ様でした
只今帰路中でｸﾙｺﾝ110ｷﾛでﾏｯﾀｰﾘ巡行してます
いいオフ会でした次回も参加したいと思いますので今回来られない皆さんも是非！
只今帰路中でｸﾙｺﾝ110ｷﾛでﾏｯﾀｰﾘ巡行してます
いいオフ会でした次回も参加したいと思いますので今回来られない皆さんも是非！
只今、到着しました。1番乗りかな？
天気にも恵まれ、本日は想像以上に楽しかったです！
>>ALL
遠いところからはるばるご苦労様です。
無事到着されることを祈っています。
動画等、順次時間の合間に連絡して送りますんで宜しくです。
今から残っている仕事の処理です。。。
天気にも恵まれ、本日は想像以上に楽しかったです！
>>ALL
遠いところからはるばるご苦労様です。
無事到着されることを祈っています。
動画等、順次時間の合間に連絡して送りますんで宜しくです。
今から残っている仕事の処理です。。。
884 ：HKS：2007/04/22(日) 19:17:17 ID:ogX65KIoO
本日は皆様の愛車を撮影させて頂きありがとうございました。皆様道中気をつけて下さい
885 ：02 EXT：2007/04/22(日) 20:24:43 ID:bC12K1tWO
皆様本日はありがとうございました｡ｶﾐｻﾝに土産買って無事帰宅いたしました｡画像も沢山撮らせていただきありがとうございました｡それでは皆様道中気を付けて。
886 ：０１ドゥビル：2007/04/22(日) 20:36:29 ID:q8QHSeTA0
皆さん本日はお世話になりました。ありがとうございました！お蔭様で愛息子といいひと時を過ごせました･･ただ次回からは、１人で参加する事にしました･･･(笑)近い内にまたお会いしたいと思ってます!!
887 ：99ﾄﾞﾗ：2007/04/22(日) 20:47:29 ID:GJjcVog30
カーレスで参加致しました99ﾄﾞﾗです。
先ずはすみません。
皆様のご自慢のキャデを並べた様は壮観でした。
良いものを見せていただき、ありがとうございました。
面白いから、またやりましょう！
先ずはすみません。
皆様のご自慢のキャデを並べた様は壮観でした。
良いものを見せていただき、ありがとうございました。
面白いから、またやりましょう！
888 ：名古セビ：2007/04/22(日) 22:13:17 ID:MhI6Ov+C0
>>ALL
参加されたみなさんおつかれさまでした。
99ﾄﾞﾗさんからの写真見ましたが、今回は昨年の倍で
いろんなのが集まりましたね。生で見たかったですよ
次回は、ぜひ参加したいです。
>>878
自分は、エンジンオイル・エレメントは半年または、5000キロどちらか早い時点で交換するように
していますが、半年で5000キロ越す事ほとんどないので、半年たったら交換って感じが多いです。
参加されたみなさんおつかれさまでした。
99ﾄﾞﾗさんからの写真見ましたが、今回は昨年の倍で
いろんなのが集まりましたね。生で見たかったですよ
次回は、ぜひ参加したいです。
>>878
自分は、エンジンオイル・エレメントは半年または、5000キロどちらか早い時点で交換するように
していますが、半年で5000キロ越す事ほとんどないので、半年たったら交換って感じが多いです。
889 ：96ドラ：2007/04/22(日) 22:17:35 ID:WPDp/RikO
ただいま帰宅致しました。
皆様今日は、お疲れ様でした。キャデの大群＋リンカーンでSAが、本国かと思うくらい 圧巻でした。非常にいい思い出になりました。 またやりましょう！！
皆様今日は、お疲れ様でした。キャデの大群＋リンカーンでSAが、本国かと思うくらい 圧巻でした。非常にいい思い出になりました。 またやりましょう！！
890 ：05：2007/04/22(日) 22:20:53 ID:VtIEe8Ow0
参加された皆様、お疲れ様でした。
台数が多くてどなたがどの愛車か分からないです。（笑）
皆様はとても気さくな方々で楽したったですね。有難う御座いました！
リンカーンさんも加勢して頂き有難う御座いました！
台数が多くてどなたがどの愛車か分からないです。（笑）
皆様はとても気さくな方々で楽したったですね。有難う御座いました！
リンカーンさんも加勢して頂き有難う御座いました！
891 ：96コンコ：2007/04/22(日) 23:12:40 ID:tLrIpNY3O
今日はオフ会参加された皆様お疲れ様でした。幸い富士川は天気にも恵まれ、キャデ＋リンカーンが集う迫力の有るオフ会になりました。今回参加されなかった方々も次回は是非参加してみて下さい。次回も楽しみにしています。
皆様、本日は違う車種ながら混じらせて頂きありがとう御座いましたm(_ _)m
色々なキャデラックをいっぺんに観れて感動しました。
本当にありがとう御座いました！
色々なキャデラックをいっぺんに観れて感動しました。
本当にありがとう御座いました！
楽しいオフ会だったようですね。次回は是非参加したいです。
95 De Villeさん、名古セビさん、アドバイスどうもありがとうございました。
走っているとどんどん減ってきますね。30～40％になったら交換ですね。この調子だと多分5000kmになる前に交換っぽいです。
95 De Villeさん、名古セビさん、アドバイスどうもありがとうございました。
走っているとどんどん減ってきますね。30～40％になったら交換ですね。この調子だと多分5000kmになる前に交換っぽいです。
894 ：95 De Ville：2007/04/23(月) 11:21:17 ID:62wiTMu70
99ドラ奉行＋皆様、
いいオフ会だったようですね。羨ましいです。僕も参加したかったですが、
ちょっと無理でした。名古セビさんの仰るとおり、是非生で見たかったです。
シルバーコンコさん、
コンピュータがエンジンの回転、温度などなどいろいろな条件から
オイルライフを計算していますので、凄く正確だと聞いていますよ。
5000キロになる前に交換になりそうというのは、いわゆるかなり厳しい
条件で運転されているようですね。ATFやクーラントも標準メンテの
インターバルではなくシビアコンディションのインターバル（マニュアル
とかに記載されていると思います）を目安にするのがいいと思います。
僕は夏はインターバルが延びますが、零下20度とかになる冬は短いですね。
それでも5000キロくらいだと思います。
いいオフ会だったようですね。羨ましいです。僕も参加したかったですが、
ちょっと無理でした。名古セビさんの仰るとおり、是非生で見たかったです。
シルバーコンコさん、
コンピュータがエンジンの回転、温度などなどいろいろな条件から
オイルライフを計算していますので、凄く正確だと聞いていますよ。
5000キロになる前に交換になりそうというのは、いわゆるかなり厳しい
条件で運転されているようですね。ATFやクーラントも標準メンテの
インターバルではなくシビアコンディションのインターバル（マニュアル
とかに記載されていると思います）を目安にするのがいいと思います。
僕は夏はインターバルが延びますが、零下20度とかになる冬は短いですね。
それでも5000キロくらいだと思います。
895 ：99コンコ：2007/04/23(月) 11:38:57 ID:r6SapWbM0
参加されたみなさん、お疲れさまでした～。
なぜかとてもいい天気で少々暑かったですね。
また集まれたらいいなぁ、と思っております。
なぜかとてもいい天気で少々暑かったですね。
また集まれたらいいなぁ、と思っております。
>894
95 De Ville様
「厳しい条件」とは？
普通の運転で何か気を付けることはありますでしょうか？
95 De Ville様
「厳しい条件」とは？
普通の運転で何か気を付けることはありますでしょうか？
897 ：99ﾄﾞﾗ：2007/04/23(月) 23:28:38 ID:tn3RiQVW0
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 01:08:55 ID:t5QOfZe7O
突然ですがヤナセＤ車の90～92はデジパネですか？
899 ：95 De Ville：2007/04/24(火) 07:19:53 ID:jAhdMdvY0
シルバーコンコさん、
厳しい条件というのは、日本の田舎以外で普通に車を運転すること
でしょうか（笑）。夏暑く、冬寒く、渋滞が多く、短距離しか運転しない、
みたいな感じでしょうかね。オイルはある程度の温度にならないと、オイルを
劣化させるガソリンの燃えた残り物（水など）が蒸発しないそうです。
これが、冬寒い、短距離しか運転しない、からくる弊害。また、今度は
温度が上がりすぎると、オイル自身がへたってしまうそうです。これが、
夏暑く、渋滞が多い、からくる弊害です。やっかいなのは、これらの条件が
重なると、ますますオイルの寿命が縮むということですね。つまり、
今まで冷えた状態でばかり運転したからといって、次に熱くし過ぎると、
冷えた状態でばかりの運転や熱い状態でばかりの運転よりもオイルに
負担がかかるんだそうです。こういうのに比べれば、田舎でレッドゾーン
までブン廻すような運転の方がエンジンには優しいらしいです（笑）。
ですから、気をつけられることって、ないですよね。とにかくオイルライフ
インディケータ通りにオイルを交換していたら大丈夫ですよ。高い合成油を
使う必要は全く無いですよ。聞いたことのあるオイルメーカーの安いの
（鉱物油）を突っ込んでおけばばっちりです。
あと、オイルはレベルゲージの一番上まで入れる必要はないって聞きました。
ノーススターの場合は特に、一番上と一番下のマークの間が最適なんだ
そうです。オイルが減っても、「オイルを足せ」という警告灯がつくので
「レベルゲージにオイルが付かない！どうしよう！」とパニックをおこす
必要はないらしいです。逆に多すぎるのは禁物（オイルが泡だって潤滑
不良を起こしてエンジンを壊すらしいです）だそうですね。
厳しい条件というのは、日本の田舎以外で普通に車を運転すること
でしょうか（笑）。夏暑く、冬寒く、渋滞が多く、短距離しか運転しない、
みたいな感じでしょうかね。オイルはある程度の温度にならないと、オイルを
劣化させるガソリンの燃えた残り物（水など）が蒸発しないそうです。
これが、冬寒い、短距離しか運転しない、からくる弊害。また、今度は
温度が上がりすぎると、オイル自身がへたってしまうそうです。これが、
夏暑く、渋滞が多い、からくる弊害です。やっかいなのは、これらの条件が
重なると、ますますオイルの寿命が縮むということですね。つまり、
今まで冷えた状態でばかり運転したからといって、次に熱くし過ぎると、
冷えた状態でばかりの運転や熱い状態でばかりの運転よりもオイルに
負担がかかるんだそうです。こういうのに比べれば、田舎でレッドゾーン
までブン廻すような運転の方がエンジンには優しいらしいです（笑）。
ですから、気をつけられることって、ないですよね。とにかくオイルライフ
インディケータ通りにオイルを交換していたら大丈夫ですよ。高い合成油を
使う必要は全く無いですよ。聞いたことのあるオイルメーカーの安いの
（鉱物油）を突っ込んでおけばばっちりです。
あと、オイルはレベルゲージの一番上まで入れる必要はないって聞きました。
ノーススターの場合は特に、一番上と一番下のマークの間が最適なんだ
そうです。オイルが減っても、「オイルを足せ」という警告灯がつくので
「レベルゲージにオイルが付かない！どうしよう！」とパニックをおこす
必要はないらしいです。逆に多すぎるのは禁物（オイルが泡だって潤滑
不良を起こしてエンジンを壊すらしいです）だそうですね。
900 ：01ドゥビル：2007/04/24(火) 23:27:05 ID:3EO1BXBd0
>>895 99コンコさんのホームページ感動しました!!初めてネットを通じて自分の車見ました(笑)ｺﾒﾝﾄもいい事書いて頂きありがとうございます!!またぜひ近いうちにお会いしたいです!!
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:29:19 ID:yMuRK5pe0
95Deさん、良い事言います
オイルレベルはゲージの真ん中が適量
サービスマニュアルやオーナーズマニュアルのキャパシティーもゲージの真ん中の量を記載しています
ATFの量も注意が必要ですね
水温が冷えている時に、ゲージに付くか付かないかの量を入れ、水温が安定した時に、HOTレベルの範囲内に来るように調整します
冷間時と温間時のレベルの変化は凄いものがありますので、、
オイルレベルはゲージの真ん中が適量
サービスマニュアルやオーナーズマニュアルのキャパシティーもゲージの真ん中の量を記載しています
ATFの量も注意が必要ですね
水温が冷えている時に、ゲージに付くか付かないかの量を入れ、水温が安定した時に、HOTレベルの範囲内に来るように調整します
冷間時と温間時のレベルの変化は凄いものがありますので、、
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 00:28:56 ID:7Zm0Tq/E0
キャデラックの冷却水ランプがついたんですが、どうしたらいいのですか？
903 ：HKS：2007/04/25(水) 06:43:55 ID:gR1uF4UQO
横レスでごめんなさい。ATのオイル量確認はエンジンかけながらですか？あのゲージはネジ巻き式の黒いキャップですよね？
904 ：超不人気８７ＦＦ：2007/04/25(水) 10:18:09 ID:gKbbaTDp0
初めまして、突然すみません
長年に亘り超不人気の８７ＦＦフリートウッドに乗ってますが、
エンジンオフで半日経つとリアショックのエアが抜けてしまいます。
また定員乗車ではコンプレッサーが作動しても車高を上げきれず時間切れで
保護回路が働き、一度オフにしないと再作動せず下がったままです。
配管のＯリングやコンプレッサーなども全て交換済みですが直りません
スーパーリフト・ショックアブソーバーの交換も考えてはおりますが高額なんで
躊躇っています。同じような症状を経験された方、ご教示お願い致します。
長年に亘り超不人気の８７ＦＦフリートウッドに乗ってますが、
エンジンオフで半日経つとリアショックのエアが抜けてしまいます。
また定員乗車ではコンプレッサーが作動しても車高を上げきれず時間切れで
保護回路が働き、一度オフにしないと再作動せず下がったままです。
配管のＯリングやコンプレッサーなども全て交換済みですが直りません
スーパーリフト・ショックアブソーバーの交換も考えてはおりますが高額なんで
躊躇っています。同じような症状を経験された方、ご教示お願い致します。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 10:37:27 ID:OcuzIBUC0
>>903
エンジンかけながらです
COLDとHOTそれぞれにレベルがありますので、まずCOLDで水温が低い状態で合わせます。
その後、暖気が終わって水温が安定した状態でHOT側で点検します。
あくまでも交換した際の点検方法ですが、通常、点検する時は、水温が安定した状態でHOT側で確認します。
ATFは温度が低い時と高い時で、レベル上で1L以上変わります
熱膨張とみんな言いますが、熱膨張ではなく、ミッション内で掻き回され、エアーを含んで増えてしまうのです。
エンジンかけながらです
COLDとHOTそれぞれにレベルがありますので、まずCOLDで水温が低い状態で合わせます。
その後、暖気が終わって水温が安定した状態でHOT側で点検します。
あくまでも交換した際の点検方法ですが、通常、点検する時は、水温が安定した状態でHOT側で確認します。
ATFは温度が低い時と高い時で、レベル上で1L以上変わります
熱膨張とみんな言いますが、熱膨張ではなく、ミッション内で掻き回され、エアーを含んで増えてしまうのです。
906 ：HKS：2007/04/25(水) 12:48:35 ID:gR1uF4UQO
>>905様。細かいご指導ありがとうごさいました。勉強になりました。他社の車と較べてあのゲージタイプはどうなっているのか？でした。
907 ：95 De Ville：2007/04/25(水) 14:32:29 ID:qCd9eZmX0
>>901
ありがとうございます。素人が、いろいろなところで聞きかじって独学で
覚えてきたものですので、いろいろなツッコミどころがあるでしょうが、
教えていただけたらと思います。
僕の4T60Eは、サーモスタティックエレメントなるものがついていて、
確か、ATFが暖まるとATの上部のリザーバへ溜め込まれ、その分下の
オイルパン内のATFの量が減ってしまうらしく、そういう意味でも適温での
量のチェックは重要ですよね。昔、後輩が冷間で、エンジン止めたまま
ATFの量をはかって「多すぎる」って抜いたりしたことがありました（笑）。
エンジンオイルもガススタなんかで、運転直後にはかると少なく見える
（下に降りてきていないから）という話も聞きますよね。
ありがとうございます。素人が、いろいろなところで聞きかじって独学で
覚えてきたものですので、いろいろなツッコミどころがあるでしょうが、
教えていただけたらと思います。
僕の4T60Eは、サーモスタティックエレメントなるものがついていて、
確か、ATFが暖まるとATの上部のリザーバへ溜め込まれ、その分下の
オイルパン内のATFの量が減ってしまうらしく、そういう意味でも適温での
量のチェックは重要ですよね。昔、後輩が冷間で、エンジン止めたまま
ATFの量をはかって「多すぎる」って抜いたりしたことがありました（笑）。
エンジンオイルもガススタなんかで、運転直後にはかると少なく見える
（下に降りてきていないから）という話も聞きますよね。
95 De Ville様以下皆様、ありがとうございます。
メカに関して全くのド素人の私にとってはためになりますね。また来ます。
メカに関して全くのド素人の私にとってはためになりますね。また来ます。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 00:23:29 ID:xzVKKvtM0
ビッグブロアムですが、運転中に運転席と助手席の間から水が流れるような音がします。
オイルなどの粘度の高い音ではなくてガソリンが動くような音です。
音の出所は分かりますでしょうか？
オイルなどの粘度の高い音ではなくてガソリンが動くような音です。
音の出所は分かりますでしょうか？
GW前ということで仕事が超多忙です。
99ﾄﾞﾗさん。
自分の携帯はPCメールは受信できない為、出張から帰り次第自宅PCからメール発射します！
ﾚｽ遅くなってしまってすみませんm(__)m
動画等、準備出来次第送ります。
しばしお待ちを
携帯から失礼
99ﾄﾞﾗさん。
自分の携帯はPCメールは受信できない為、出張から帰り次第自宅PCからメール発射します！
ﾚｽ遅くなってしまってすみませんm(__)m
動画等、準備出来次第送ります。
しばしお待ちを
携帯から失礼
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 15:10:20 ID:h1cOc42hO
00年セビルだけど、雨降った時のあの音なんとかならんかなぁ…天井に防音入ってないだろ…雨粒が叩く音が凄いね…
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 15:55:03 ID:6kJJdGeiO
ﾋﾞｯｸﾞﾌﾞﾛてFRだよね？ 場所から考えるとATかﾍﾟﾗｼｬなんだけど…ﾐｽﾞが流れる音は… 走行中だよね…空ﾌﾞｶｼしても鳴らない？
また来ちゃいました。ご存じの方、教えて下さい。
コンコースの燃料タンクの容量は本当は何リットルなのでしょうか？
カタログでは75リットルとありますが、この前残り8リットルになったところで給油しましたところ、満タンで72リットル入りました。
本当は80リットルなのですか？それとも表示がいい加減なだけなのですかね？
コンコースの燃料タンクの容量は本当は何リットルなのでしょうか？
カタログでは75リットルとありますが、この前残り8リットルになったところで給油しましたところ、満タンで72リットル入りました。
本当は80リットルなのですか？それとも表示がいい加減なだけなのですかね？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 17:25:09 ID:A6Cxrufz0
タンクは75だが、日本のように押し込み給油だとタンク～給油口間の分、、、、
あと分かるでしょ？
あと分かるでしょ？
915 ：HKS：2007/04/26(木) 17:25:28 ID:IbF0ej7tO
ｼﾙﾊﾞｰｺﾝｺさん。75Lﾀﾝｸでも給油口まで目一杯入れれば75オーバーしますよ
>914様、>915HKS様
そうだったのですか！
なるほど、それでＦ表示からなかなか減らないのですね。ありがとうございました。
そうだったのですか！
なるほど、それでＦ表示からなかなか減らないのですね。ありがとうございました。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 20:22:12 ID:A6Cxrufz0
あまりガソリン押し込み給油しないほうが良いですよ
貧乏くさい日本だけの習慣とかじゃなく、キャニスターパージのラインにガソリンが入り込んで
とんでもない壊れ方するからね
貧乏くさい日本だけの習慣とかじゃなく、キャニスターパージのラインにガソリンが入り込んで
とんでもない壊れ方するからね
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 00:20:07 ID:QARxCsByO
程度イイＤ車ビッグないかな…中並恐いしＧＯＯワールドに295ﾏｿのあるけど革じゃないとクラウンみたいだしな－
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 05:31:45 ID:dHeTyPwZ0
test
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 08:24:44 ID:PVqYqC8Y0
黒の奴ね
921 ：95 De Ville：2007/04/27(金) 13:29:49 ID:O8Y/0dts0
87FFさん、
誰も書かないようなので、経験者じゃないんですが・・・、やっぱり
ショックアブソーバあたりのエア漏れでしょうね。交換しかないように
思います。安く済ませるのでしたら、パッシブのアブソーバがけっこう
安くからあったと思います。それでも、1本3万や4万はしたかなぁ。
アメリカの会社のサイトでキャデラックのアフターマーケット品を
豊富に取り揃えているところがあったと思います。ちょっと忘れて
しまいましたが・・・。にしても、渋いの乗っていますね。その頃の
フリートウッドはデビルの姉妹車でしたね。
誰も書かないようなので、経験者じゃないんですが・・・、やっぱり
ショックアブソーバあたりのエア漏れでしょうね。交換しかないように
思います。安く済ませるのでしたら、パッシブのアブソーバがけっこう
安くからあったと思います。それでも、1本3万や4万はしたかなぁ。
アメリカの会社のサイトでキャデラックのアフターマーケット品を
豊富に取り揃えているところがあったと思います。ちょっと忘れて
しまいましたが・・・。にしても、渋いの乗っていますね。その頃の
フリートウッドはデビルの姉妹車でしたね。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 20:41:44 ID:yfeMIL7dO
いきなり質問すいません。00年ドゥビに乗ってるんですが、走ってるとｽﾀﾋﾞﾘﾃｨｼｽﾃﾑｲｼﾞｮｳと表示されます。エンジン再起動すれば消えるんですが１週間くらいするとまた出るんですよね。再起動して消えれば問題ないんですか？わかる方いたら返答お願いします！
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 21:10:15 ID:V4LCBblUO
ヒント 廃車
924 ：超不人気８７ＦＦ：2007/04/27(金) 21:18:57 ID:2jybUPoo0
95 De Ville 様、ありがとうございます
やはりそう推測されますか・・・今年で２０歳の成人を迎える車なんで
足にきても仕方ないですよね。修理屋さんに相談すると部品で一本
１０万オーバーは確実と言われて悩んでおりました。
コンプレッサーも新品交換ではなく、予備で２個持っていた物の使い回しなんで
それも含め新品もしくはリビルトと交換を検討してみます。
互換性を検証するために数冊のマニュアルと辞書を見ながら戦っている身なんで
とても本国から個人輸入なんて難しい事なので国内で探そうと思います。
渋いと仰って頂いて光栄です。周りからは、いつまで乗ってるの？と言われてます
87年前後はデビルとモールや内装が少し違うだけでボディ、エンジンは同じの姉妹車でした。
私の車は、ちょっとだけ長い７５セダンですが・・・８人乗るから沈むのかな？
貴重なご意見に感謝します。ありがとうございました。
やはりそう推測されますか・・・今年で２０歳の成人を迎える車なんで
足にきても仕方ないですよね。修理屋さんに相談すると部品で一本
１０万オーバーは確実と言われて悩んでおりました。
コンプレッサーも新品交換ではなく、予備で２個持っていた物の使い回しなんで
それも含め新品もしくはリビルトと交換を検討してみます。
互換性を検証するために数冊のマニュアルと辞書を見ながら戦っている身なんで
とても本国から個人輸入なんて難しい事なので国内で探そうと思います。
渋いと仰って頂いて光栄です。周りからは、いつまで乗ってるの？と言われてます
87年前後はデビルとモールや内装が少し違うだけでボディ、エンジンは同じの姉妹車でした。
私の車は、ちょっとだけ長い７５セダンですが・・・８人乗るから沈むのかな？
貴重なご意見に感謝します。ありがとうございました。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 00:01:39 ID:LUg5e14Q0
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 00:20:36 ID:HXkZm3bH0
>>922
スピードセンサーだな
スピードセンサーだな
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 02:39:45 ID:zCHi4QJu0
フロントガラスに２０ｃｍのひびが入ってしまったんですが、
交換経験された方いますか？いくらかかりましたか？
９８セビルです。
交換経験された方いますか？いくらかかりましたか？
９８セビルです。
928 ：名古セビ：2007/04/28(土) 11:34:23 ID:wBh/8Lu30
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 18:02:24 ID:zCHi4QJu0
名古セビさん、ありがとうございます。
930 ：voltec Deville：2007/04/28(土) 22:56:16 ID:V/JbYwOp0
はじめましてこんばんわ。
60spと一緒に御深いに参加するはずだった96コンコ乗りです。
過去ログから結構見させてもらいました。勉強になります。
最近リアのアッパー、ロアアームの交換をして大分乗り心地がよくなりました。
ついでにへたり気味のショックを交換したらRIDEと145km以上出せないよの
警告が・・・。以前は出なかったのですが、とりあえずリセットで消して
ごまかして走ってます。これがまたべったりになってしまうのなら考えたんですが、
乗り心地的に問題ないかなと。
もういとつ。
どうしてもバッテリーがあがってしまうんですよ。新品にも換えて、いろいろ試して
みたのですが駄目です。ナビ、オーディオ、ウーハーをつけてからなんですが・・・
なにか参考にできる事がありましたらアドバイス下さい。
60spと一緒に御深いに参加するはずだった96コンコ乗りです。
過去ログから結構見させてもらいました。勉強になります。
最近リアのアッパー、ロアアームの交換をして大分乗り心地がよくなりました。
ついでにへたり気味のショックを交換したらRIDEと145km以上出せないよの
警告が・・・。以前は出なかったのですが、とりあえずリセットで消して
ごまかして走ってます。これがまたべったりになってしまうのなら考えたんですが、
乗り心地的に問題ないかなと。
もういとつ。
どうしてもバッテリーがあがってしまうんですよ。新品にも換えて、いろいろ試して
みたのですが駄目です。ナビ、オーディオ、ウーハーをつけてからなんですが・・・
なにか参考にできる事がありましたらアドバイス下さい。
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 23:02:19 ID:59AWIWks0
ウーハーの待機電力が高すぎないかい？
試しにウーハーの常時電源を外してみたら？
試しにウーハーの常時電源を外してみたら？
932 ：voltec Deville：2007/04/28(土) 23:08:05 ID:V/JbYwOp0
>>931
早速有難うございます。
一応バッテリーのプラスからﾊﾞｯﾁｮｸなんですが、1日ヒューズを抜いても駄目なんですよ。
ナビのコネクターもはずしっぱなしにしてた時もあったんですけどだめなんですよね。
BCM(ボディーコントロールモジュール?)ってのが以上放電してたって経験談もあるので
ヤナセにとりあえず診断出すのも現在悩み㊥なんです。
早速有難うございます。
一応バッテリーのプラスからﾊﾞｯﾁｮｸなんですが、1日ヒューズを抜いても駄目なんですよ。
ナビのコネクターもはずしっぱなしにしてた時もあったんですけどだめなんですよね。
BCM(ボディーコントロールモジュール?)ってのが以上放電してたって経験談もあるので
ヤナセにとりあえず診断出すのも現在悩み㊥なんです。
>>922 00年ドゥビさん
01yドゥビ海苔の者です。
ご質問の件ですが、当方ドゥビにもたまに発生しています。
ヤナセ＆他ショップでも診てもらったことがありますが、
ｽﾀﾋﾞﾘﾃｨsysを構成する部品『？？アクチュエーター』のトラブルではないかとのことです。
再始動すればメッセージは消えますのでほったらかしにしてます。。
走行自体にはあまり支障が無いようですので修理は後回しにしてます。
パーツ本体で２０万前後するようですよ。
01yドゥビ海苔の者です。
ご質問の件ですが、当方ドゥビにもたまに発生しています。
ヤナセ＆他ショップでも診てもらったことがありますが、
ｽﾀﾋﾞﾘﾃｨsysを構成する部品『？？アクチュエーター』のトラブルではないかとのことです。
再始動すればメッセージは消えますのでほったらかしにしてます。。
走行自体にはあまり支障が無いようですので修理は後回しにしてます。
パーツ本体で２０万前後するようですよ。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 00:24:22 ID:WzLfynUK0
ﾊﾞｯﾁｮｸで思ったんだけどバッテリーターミナルが緩んだりしてる訳ないか、、
935 ：95 De Ville：2007/04/29(日) 02:41:23 ID:z+8m/MY30
87FFさん、
ちょっと調べてみました。アメリカではMonroe,Arnott,Strutmastersが
いろいろと社外品を出しているみたいですね。例えば：
http://www.strutmasters.com/catalog.php?cat=36
を見ると、87年のFFフリートウッドですと、CAD-R2がリアにはつくみたい
ですが、これは
http://www.strutmasters.com/catalog.php?cat=11#*CAD-R2
一本3万5千円しないくらいみたいですよ。個人輸入を試してみるだけの
価値はあると思いますけどね～。
>>922
自己診断の起動のしかたはご存知ですか？エラーが出ている時なら
かならずエラーコードが記録されているはずですから、エラーコードを
引き出せば、何がおかしいのか特定できるかもしれませんよ。
voltec Devilleさん、
僕はスタビライザーバーリンクとブッシングを交換しました。めちゃくちゃ
びしっとしましたよ。フロントだけなんですけどね。お勧めです。
後ろのショックアブソーバは社外品ですか？コントロール用のコネクタが
刺さっていないとか？自己診断でエラーコードを引き出してみましょう。
社外品でしたら、GMがTSBを出していてエラーの消し方が説明されて
いました。持ってますので、お知らせくだされば貼り付けますよ。
バッテリー上がりですけど、電流計を繋いで、ヒューズを一つづつ抜いて
どのパーツが暗電流を食っているかしらべないと、なんとも言えない
ですね。ただ、全体として一つのシステムとしてまとまってできている
車ですからナビとか上手につけないと思わぬところが妙なことをしでかして
いる可能性もありますよね。
ちょっと調べてみました。アメリカではMonroe,Arnott,Strutmastersが
いろいろと社外品を出しているみたいですね。例えば：
http://www.strutmasters.com/catalog.php?cat=36
を見ると、87年のFFフリートウッドですと、CAD-R2がリアにはつくみたい
ですが、これは
http://www.strutmasters.com/catalog.php?cat=11#*CAD-R2
一本3万5千円しないくらいみたいですよ。個人輸入を試してみるだけの
価値はあると思いますけどね～。
>>922
自己診断の起動のしかたはご存知ですか？エラーが出ている時なら
かならずエラーコードが記録されているはずですから、エラーコードを
引き出せば、何がおかしいのか特定できるかもしれませんよ。
voltec Devilleさん、
僕はスタビライザーバーリンクとブッシングを交換しました。めちゃくちゃ
びしっとしましたよ。フロントだけなんですけどね。お勧めです。
後ろのショックアブソーバは社外品ですか？コントロール用のコネクタが
刺さっていないとか？自己診断でエラーコードを引き出してみましょう。
社外品でしたら、GMがTSBを出していてエラーの消し方が説明されて
いました。持ってますので、お知らせくだされば貼り付けますよ。
バッテリー上がりですけど、電流計を繋いで、ヒューズを一つづつ抜いて
どのパーツが暗電流を食っているかしらべないと、なんとも言えない
ですね。ただ、全体として一つのシステムとしてまとまってできている
車ですからナビとか上手につけないと思わぬところが妙なことをしでかして
いる可能性もありますよね。
936 ：voltec：2007/04/29(日) 09:41:24 ID:r266wO4sO
≫934
ターミナル…マイナスの部分は長い物に交換しました。で…あまりにも酷いので就寝の時に限りマイナスだけ外してたらバッテリーに埋め込んであるナットが外れましたよ´Д `
今じゃアタッチメントになってます････でも緩みで思ったんですけど、ヘッドライトユニットもﾊﾞｯﾁｮｸしててウーハーもなんでプラスの端子が奥まで行かない意味でもしかしたら･･･も考えられますかね？でもプラスのターミナルは短くて交換できないんですよね。困ったもんだ
プラスﾊﾞｯﾁｮｸしてる方いたら良い方法教えてほしいです。
ターミナル…マイナスの部分は長い物に交換しました。で…あまりにも酷いので就寝の時に限りマイナスだけ外してたらバッテリーに埋め込んであるナットが外れましたよ´Д `
今じゃアタッチメントになってます････でも緩みで思ったんですけど、ヘッドライトユニットもﾊﾞｯﾁｮｸしててウーハーもなんでプラスの端子が奥まで行かない意味でもしかしたら･･･も考えられますかね？でもプラスのターミナルは短くて交換できないんですよね。困ったもんだ
プラスﾊﾞｯﾁｮｸしてる方いたら良い方法教えてほしいです。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 11:54:42 ID:dQ5WPOnp0
＋も－もロングターミナルに出来るでしょ？
938 ：voltec：2007/04/29(日) 13:38:25 ID:r266wO4sO
≫937
試みたんですけど自分の買ったターミナルだとできそうにないです･･･どっかに良い物売ってますかね？
試みたんですけど自分の買ったターミナルだとできそうにないです･･･どっかに良い物売ってますかね？
939 ：voltec：2007/04/29(日) 13:40:27 ID:r266wO4sO
≫937
試みたんですけど自分の買ったターミナルだとできそうにないです･･･どっかに良い物売ってますかね？
試みたんですけど自分の買ったターミナルだとできそうにないです･･･どっかに良い物売ってますかね？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 16:23:37 ID:VhOxyXKE0
以前ここでIpod Interface for CTS,SRX with XM Radioがうまく動かないと
報告したものです。
実はあのときは動かなかったのですが、今日IPODのupdateをしてまっさらに
してから再度繋いで見るとみごとに動きました。
ipodをキャディラックで聞くことができるようになりました。
もちろんエンジンの起動と同時に電源が入り、エンジンオフで電源が切れます。
おまけにステアリングのスイッチで先送りや巻き戻しができます。
充電もできます。音もFMトランスミッターより比較できないほどいいです。
すばらしいです。
CTS,SRXをお持ちでiPODも聞きたい人はぜひおすすめです。
（接続前にipodをリセットすることを必須です。）
報告したものです。
実はあのときは動かなかったのですが、今日IPODのupdateをしてまっさらに
してから再度繋いで見るとみごとに動きました。
ipodをキャディラックで聞くことができるようになりました。
もちろんエンジンの起動と同時に電源が入り、エンジンオフで電源が切れます。
おまけにステアリングのスイッチで先送りや巻き戻しができます。
充電もできます。音もFMトランスミッターより比較できないほどいいです。
すばらしいです。
CTS,SRXをお持ちでiPODも聞きたい人はぜひおすすめです。
（接続前にipodをリセットすることを必須です。）
941 ：94 Fleetwood：2007/04/30(月) 04:13:24 ID:bi4LY5rx0
>>930
先ずはシステムを晒してください。ウーファーも何発かと
抵抗は何Ω接続か。アンプの台数にそれぞれのRMSも機種も
晒してください。キャパのFaradがでかいの入れてませんかね。
ケーブル類のゲージもおまけに。計算は無理ですが消耗の
具合が推測できますので。普段の運転時間がどれくらいかと
街乗り主体か高速が主体か。買い換えたバッテリーのメーカーと
型もわかれば知りたいような気がします。横レススマソ。
先ずはシステムを晒してください。ウーファーも何発かと
抵抗は何Ω接続か。アンプの台数にそれぞれのRMSも機種も
晒してください。キャパのFaradがでかいの入れてませんかね。
ケーブル類のゲージもおまけに。計算は無理ですが消耗の
具合が推測できますので。普段の運転時間がどれくらいかと
街乗り主体か高速が主体か。買い換えたバッテリーのメーカーと
型もわかれば知りたいような気がします。横レススマソ。
942 ：94 Fleetwood：2007/04/30(月) 05:40:17 ID:bi4LY5rx0
voltecさん
元から４Gで引きブロックで分岐、アンプは８GでOKですし
HUなら１０Gもいらないくらいです。１２Gでも十分ですし。
それでバッテリーの端子は１つですむはずですし。どれだけ
ながしているかわかりませんがヒューズは何A入れてます。
太さと長さでもかなり変わってきますし。どれだけ消耗させ
どれだけ充電しているのかも鍵ですよね。ハイドロ組んでは
いないでしょうけど。ハイドロ車はサブバッテリーとか
積みまくりですからね。それでもすぐ上がると言ってたかな。
でも鍵はSW用のアンプでしょうね。設定ゲインとかレベルも
抑えると違うはずです。さて買い物に出てきます。
元から４Gで引きブロックで分岐、アンプは８GでOKですし
HUなら１０Gもいらないくらいです。１２Gでも十分ですし。
それでバッテリーの端子は１つですむはずですし。どれだけ
ながしているかわかりませんがヒューズは何A入れてます。
太さと長さでもかなり変わってきますし。どれだけ消耗させ
どれだけ充電しているのかも鍵ですよね。ハイドロ組んでは
いないでしょうけど。ハイドロ車はサブバッテリーとか
積みまくりですからね。それでもすぐ上がると言ってたかな。
でも鍵はSW用のアンプでしょうね。設定ゲインとかレベルも
抑えると違うはずです。さて買い物に出てきます。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 08:35:30 ID:h0v1SE0e0
９４０さん
興味があるので詳しく教えていただきたいのですが・・・
商品はこちらでしょうか？
http://www.autotoys.com/x/cust/product.php?productid=8030
９４０さんは、ご自分で装着されましたか？
ヤナセ持込でやってくれるかなぁ・・・
興味があるので詳しく教えていただきたいのですが・・・
商品はこちらでしょうか？
http://www.autotoys.com/x/cust/product.php?productid=8030
９４０さんは、ご自分で装着されましたか？
ヤナセ持込でやってくれるかなぁ・・・
944 ：voltec：2007/04/30(月) 08:46:39 ID:CzhsjPSBO
とっても詳しくありがとうございます！
今出先なので携帯からｽﾚなんで細かい事はすぐ出来ませんが調べて載せます。
アンプウーハー共にケンウッドで二発です。デッキはパナソニック、ナビもケンウッド
型名などは調べて再度載せます。
今出先なので携帯からｽﾚなんで細かい事はすぐ出来ませんが調べて載せます。
アンプウーハー共にケンウッドで二発です。デッキはパナソニック、ナビもケンウッド
型名などは調べて再度載せます。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 09:02:57 ID:eNuqAAwZO
ｼｽﾃﾑの消費で上がってるの考えると同時に取付等のｲｰｼﾞｰﾐｽも疑ってみてね
本来はｵｰﾃﾞｨｵ云々の先入観なくして診断すべきだけど…
本来はｵｰﾃﾞｨｵ云々の先入観なくして診断すべきだけど…
946 ：ＨＫＳ：2007/04/30(月) 21:12:58 ID:cBC9g8oSO
唐突ですが…甲信越エリアのキャデ海苔さんはいらっしゃるんでしょうか？たまたまですが数台談合坂SA下りに六日の13時位に集結しますから暇な方は参加して下さいね。一応車高の下げ方を伝授予定です。ステーを三センチ位にカットして持参してね。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 22:26:18 ID:ZLUGvn8V0
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 00:11:34 ID:sJlRfuOs0
駐車上の大家にNGくらった・・・。
エルドラドはOKだったのに、他の人の出入りに迷惑らしい。
だれか黒のビックブロアムもらってください。
100円パーキングに止めるのも限界なので・・・
[email protected]
エルドラドはOKだったのに、他の人の出入りに迷惑らしい。
だれか黒のビックブロアムもらってください。
100円パーキングに止めるのも限界なので・・・
[email protected]
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 02:52:50 ID:LzGLuube0
キャデラック乗りの皆様、素人質問になるのですが教えてください。
スパークプラグについて、お伺いしたいのですが、
自分は９７年式キャデラックエルドラドに乗ってまして、最近、速度30Kmから80kmに
かけて上がる時にエンジンからノック（吹き上がりが引っかかる状態）の症状が発生するのですが
プラグも１つの原因と考えて宜しいでしょうか？数ヶ月前は高速での120kmから140kmに掛けこの症状が起き、７番８番と代えて症状が消えてので今回もプラグかと素人ながら
思ってるのです。細かい質問ですみません。教えてください。
スパークプラグについて、お伺いしたいのですが、
自分は９７年式キャデラックエルドラドに乗ってまして、最近、速度30Kmから80kmに
かけて上がる時にエンジンからノック（吹き上がりが引っかかる状態）の症状が発生するのですが
プラグも１つの原因と考えて宜しいでしょうか？数ヶ月前は高速での120kmから140kmに掛けこの症状が起き、７番８番と代えて症状が消えてので今回もプラグかと素人ながら
思ってるのです。細かい質問ですみません。教えてください。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 03:39:49 ID:lWGmO/y6O
板だと症状伝わりにくいけど、ﾐｽﾌｧｲｱしてる感じかな
ﾐｽﾌｧｲｱなら点火系を追って交換してけばOKだよね TECH2繋げば何番がﾐｽﾌｧｲｱしてるか見れるんだけど、ﾌﾟﾗｸﾞやｺｰﾄﾞの消耗品は全交換したほうがﾄﾗﾌﾞﾙ少ないよ
ﾃﾞﾙｺでﾌﾟﾗｸﾞ16800/8本ｺｰﾄﾞ45000位/ｾｯﾄだったかな ﾓｼﾞｭｰﾙじゃない事祈るよ(笑)
早くｷｬﾃﾞ直るとい～ね ｶﾞﾝﾊﾞﾚ
ﾐｽﾌｧｲｱなら点火系を追って交換してけばOKだよね TECH2繋げば何番がﾐｽﾌｧｲｱしてるか見れるんだけど、ﾌﾟﾗｸﾞやｺｰﾄﾞの消耗品は全交換したほうがﾄﾗﾌﾞﾙ少ないよ
ﾃﾞﾙｺでﾌﾟﾗｸﾞ16800/8本ｺｰﾄﾞ45000位/ｾｯﾄだったかな ﾓｼﾞｭｰﾙじゃない事祈るよ(笑)
早くｷｬﾃﾞ直るとい～ね ｶﾞﾝﾊﾞﾚ
951 ：94 Fleetwood：2007/05/01(火) 12:10:04 ID:zg4yZ5oy0
気になってチェックしてみたけれど組んでるシステムの内容も
何もわからないのでヒューズ引っこ抜いて確認が一番ですね。
952 ：voltec：2007/05/01(火) 13:46:50 ID:ruViPvngO
ウーハー
KSC-DB2500 1600W 8OHM
アンプ
KAC921 4Ω
プラス電源(ﾊﾞｯﾁｮｸ)
40A 5sq?
スピーカー配線は紫のを使ってます。メイカーが不明です…
素人なんでこんな事しかわかりませんが…10Gとかってなんの事ですか？すいません。
音源は配線をデッキに繋げようとしたらアンプ内臓デッキのため車両純正アンプと交差してしまい、スピーカー配線をデッキに直で繋げました。
そしたらライトつけっぱなしでキー抜いたりすると鳴るポーンポーンって音がなくなっちゃったんですが…
関係ありますかね？
KSC-DB2500 1600W 8OHM
アンプ
KAC921 4Ω
プラス電源(ﾊﾞｯﾁｮｸ)
40A 5sq?
スピーカー配線は紫のを使ってます。メイカーが不明です…
素人なんでこんな事しかわかりませんが…10Gとかってなんの事ですか？すいません。
音源は配線をデッキに繋げようとしたらアンプ内臓デッキのため車両純正アンプと交差してしまい、スピーカー配線をデッキに直で繋げました。
そしたらライトつけっぱなしでキー抜いたりすると鳴るポーンポーンって音がなくなっちゃったんですが…
関係ありますかね？
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 15:51:20 ID:LzGLuube0
>>９５０さん
ありがとう御座います。参考にしてますね。。。
早く修理に出しに行ってきます。
ありがとう御座います。参考にしてますね。。。
早く修理に出しに行ってきます。
954 ：９６セビル乗り：2007/05/01(火) 15:56:32 ID:TOXpeyS90
久しぶりに書き込みします。
９６のセビルに乗っているのですが、先日エアコンが壊れました…
最近暑いので冷やそうと思っても温風しか出てきません。
そこで、ヤナセに持ち込むと高いので電装屋さんに修理を依頼しようと考えています。
東京23区で腕の良い電装屋さんを知っている方是非教えて頂けないでしょうか
。アメ車を専門に修理している、とかヤナセの外注先になってます、とか。
ご教授頂けます様お願い致します。
９６のセビルに乗っているのですが、先日エアコンが壊れました…
最近暑いので冷やそうと思っても温風しか出てきません。
そこで、ヤナセに持ち込むと高いので電装屋さんに修理を依頼しようと考えています。
東京23区で腕の良い電装屋さんを知っている方是非教えて頂けないでしょうか
。アメ車を専門に修理している、とかヤナセの外注先になってます、とか。
ご教授頂けます様お願い致します。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 17:53:19 ID:FBWt8ztX0
>>954さん
南麻布にあるアロハモータースがお勧めですよ！
名車ばかり（新・旧）入ってますから。
ちょうど昔ローソンだったとこが麻布ラーメンに変わりましたが
そこの隣です。港区の二の橋と三の橋の中間の信号超えてすぐです！
参考にしてみてください。
南麻布にあるアロハモータースがお勧めですよ！
名車ばかり（新・旧）入ってますから。
ちょうど昔ローソンだったとこが麻布ラーメンに変わりましたが
そこの隣です。港区の二の橋と三の橋の中間の信号超えてすぐです！
参考にしてみてください。
956 ：voltec：2007/05/02(水) 12:52:01 ID:hfbJ/cKTO
全然話変わるんですけど、本国仕様のパーツとかアメ車のパーツ安く本国から買えるとしたら皆さん買いますか？
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 13:22:58 ID:c/PgVCJh0
安くとは本国定価より？
958 ：９６セビル：2007/05/02(水) 14:06:19 ID:ObmuEIH40
>>955さん
情報ありがとうございます。
早速問い合わせてみたのですが･･･
9割以上はベンツの修理なのでキャデラックはちょっと・・・という
反応でした泣
どなたかほかに良いショップがあれば教えて頂けますようお願いいたします。
情報ありがとうございます。
早速問い合わせてみたのですが･･･
9割以上はベンツの修理なのでキャデラックはちょっと・・・という
反応でした泣
どなたかほかに良いショップがあれば教えて頂けますようお願いいたします。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 16:34:49 ID:c/PgVCJh0
960 ：超不人気８７ＦＦ：2007/05/02(水) 20:04:11 ID:huOCWqmP0
>>935
95 De Ville 様、情報頂きありがとうございます 。
オートマチック・レベル・コントロールのヒューズを外して取り付ければ問題なく
乗り心地にも影響は無いと思われますが、８名定員乗車で姿勢が保たれるのでしょうか？
ショックについては悩まされておりましたので、とても興味はあります。
良さそうでしたら、取りあえず交換して問題なければエアチューブやコンプレッサーも
外してしまってもいいのですが、もしコイルに変更、装着された方がいらっしゃれば
乗り心地や走行状態など感想を、お聞かせ頂ければ幸いです。
>>954さん
私は大阪なのでショップの紹介は出来ませんが、ＦＦフリートウッドに乗っています。
３年前見事にエアコンが壊れました。原因はエバポレーターに穴が開いたもので
自分で交換しようと思ったのですが、どう見てもエンジンを降ろさないと無理だったので
ストラットごと降ろして馴染みの修理屋さんと格闘しました。
９６セビルは解りませんがＦＦ車に慣れたショップでないと嫌がるようです。
先に原因究明された方が良いかと思います。
95 De Ville 様、情報頂きありがとうございます 。
オートマチック・レベル・コントロールのヒューズを外して取り付ければ問題なく
乗り心地にも影響は無いと思われますが、８名定員乗車で姿勢が保たれるのでしょうか？
ショックについては悩まされておりましたので、とても興味はあります。
良さそうでしたら、取りあえず交換して問題なければエアチューブやコンプレッサーも
外してしまってもいいのですが、もしコイルに変更、装着された方がいらっしゃれば
乗り心地や走行状態など感想を、お聞かせ頂ければ幸いです。
>>954さん
私は大阪なのでショップの紹介は出来ませんが、ＦＦフリートウッドに乗っています。
３年前見事にエアコンが壊れました。原因はエバポレーターに穴が開いたもので
自分で交換しようと思ったのですが、どう見てもエンジンを降ろさないと無理だったので
ストラットごと降ろして馴染みの修理屋さんと格闘しました。
９６セビルは解りませんがＦＦ車に慣れたショップでないと嫌がるようです。
先に原因究明された方が良いかと思います。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 00:22:38 ID:oiRycZMVO
92角キャデ買ったら程度いいほうなモノでも修理で大変かな…
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 00:50:37 ID:Fd0DiT/50
９６セビル さん
埼玉県の戸田橋超えて5Km位の所に、五十嵐ガレージ
と云うのがありまして、そこは細かくやって下さいます。
自分も９３アランテを先日入れてまして、毎回そこに
持って行ってます。 参考にしてみてください、
埼玉県の戸田橋超えて5Km位の所に、五十嵐ガレージ
と云うのがありまして、そこは細かくやって下さいます。
自分も９３アランテを先日入れてまして、毎回そこに
持って行ってます。 参考にしてみてください、
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 00:53:31 ID:Fd0DiT/50
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 02:32:13 ID:oiRycZMVO
>>963ｻﾝはＤ車ですか？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 02:48:18 ID:Fd0DiT/50
>>9664さん
ええ、自分のはＤ車ですよ！！
ええ、自分のはＤ車ですよ！！
966 ：95 De Ville：2007/05/03(木) 02:57:10 ID:7fww5K6W0
>>949
950さんも仰っておられますけど、プラグの可能性はありますよね。まずは
外してみて状態をみてみればいいかと。ボッシュ入れていてミスファイア
しました。ちょっとした登りの坂道で、アクセル軽く踏んで、4速、トルコン
クラッチがロックした直後くらいが一番点火には厳しいらしく、僕も
その辺で最初は症状を感じました。そのうちアイドルでも失火するように
なりましたよ。プラグを見てみたら、負極の方にデポジットが一杯でした。
ACDelco がいいんだなぁと思いましたよ。ワイヤーも交換されていないなら
交換時ですよね。夜真っ暗な時に、エンジンアイドルでかる～く霧吹きで
ワイヤーのあたりに水を吹きかけると、火花が飛んだりするのが見える
（＝ワイヤーの絶縁皮膜がだめになっている）とのことですが・・・。
87FFさん、
正規で8名ってことは、強化ショックを使っていたりするかもしれませんね。
普通用の部品ではダメかもしれません。乗り心地は、やっぱりオリジナルには
劣るそうです（そりゃ値段が全然ちがいますもん）、でも、へたった
オリジナルよりはずーっとましと聞きましたよ。
>>963
83の縦置き4.1のエルドラドと95の横置き4.9を乗りましたが、OHVはみんな
同じ感じですよね。でも、補器類の交換くらいでしたら、多分N*でも難易度
的には一緒だと思いますよ。91をいじれたら01も問題なくいじれると
思います。もちろんカクカクスタイルは何者にもかえがたいでしょう
けどね（笑）。
950さんも仰っておられますけど、プラグの可能性はありますよね。まずは
外してみて状態をみてみればいいかと。ボッシュ入れていてミスファイア
しました。ちょっとした登りの坂道で、アクセル軽く踏んで、4速、トルコン
クラッチがロックした直後くらいが一番点火には厳しいらしく、僕も
その辺で最初は症状を感じました。そのうちアイドルでも失火するように
なりましたよ。プラグを見てみたら、負極の方にデポジットが一杯でした。
ACDelco がいいんだなぁと思いましたよ。ワイヤーも交換されていないなら
交換時ですよね。夜真っ暗な時に、エンジンアイドルでかる～く霧吹きで
ワイヤーのあたりに水を吹きかけると、火花が飛んだりするのが見える
（＝ワイヤーの絶縁皮膜がだめになっている）とのことですが・・・。
87FFさん、
正規で8名ってことは、強化ショックを使っていたりするかもしれませんね。
普通用の部品ではダメかもしれません。乗り心地は、やっぱりオリジナルには
劣るそうです（そりゃ値段が全然ちがいますもん）、でも、へたった
オリジナルよりはずーっとましと聞きましたよ。
>>963
83の縦置き4.1のエルドラドと95の横置き4.9を乗りましたが、OHVはみんな
同じ感じですよね。でも、補器類の交換くらいでしたら、多分N*でも難易度
的には一緒だと思いますよ。91をいじれたら01も問題なくいじれると
思います。もちろんカクカクスタイルは何者にもかえがたいでしょう
けどね（笑）。
967 ：94 Fleetwood：2007/05/03(木) 10:41:51 ID:z/I7vw3K0
voltecさん
その仕様でバッテリー上がりならステレオと関係ないと思いますよ。
警告音はデッキ裏の配線を下手にぶった切ると止まる恐れあります。
実際にはステレオでなくお隣の何と言いますか運転席のパネル関連の
配線だと思うのですが。でも切れた分には余分な消費と関係ないと
思いますよ。バルブ交換とか電飾系にも手を出していませんか。
ローライはやってないと思いますけど。
１．自分なら原因がわからないのでサブをトランクに積む。
２．95 De さんの言うテスターでチェック。
３．わからないのでショップ任せ。
この１からやってみます。理由はステレオやるならサブを積んで
損はないから。それで解消されないならテスト、で駄目ならもう
お手上げなのでプロへ任せる。以上でしょうか。無知でスマソ。
その仕様でバッテリー上がりならステレオと関係ないと思いますよ。
警告音はデッキ裏の配線を下手にぶった切ると止まる恐れあります。
実際にはステレオでなくお隣の何と言いますか運転席のパネル関連の
配線だと思うのですが。でも切れた分には余分な消費と関係ないと
思いますよ。バルブ交換とか電飾系にも手を出していませんか。
ローライはやってないと思いますけど。
１．自分なら原因がわからないのでサブをトランクに積む。
２．95 De さんの言うテスターでチェック。
３．わからないのでショップ任せ。
この１からやってみます。理由はステレオやるならサブを積んで
損はないから。それで解消されないならテスト、で駄目ならもう
お手上げなのでプロへ任せる。以上でしょうか。無知でスマソ。
968 ：93 60sp：2007/05/03(木) 10:58:44 ID:GID+1jE40
87FFさん
正規で8人乗りって見てふと過去レス読み返したらやっぱり75LIMOですよね
懐かしいな･･･俺もFFを7台乗り継いでいますがその内の1台に乗っていました
もう10年ぐらい前ですが
確かに俺のも尻下がりでしたよ
91,92,93の部品取りがまだあったらあげましょうか？
リアのショックだけですよね？95deさんのリンク見ると85～92までは
一緒みたいですし、たぶんまだ後輩の解体屋に残ってるはずだから･･･
正規で8人乗りって見てふと過去レス読み返したらやっぱり75LIMOですよね
懐かしいな･･･俺もFFを7台乗り継いでいますがその内の1台に乗っていました
もう10年ぐらい前ですが
確かに俺のも尻下がりでしたよ
91,92,93の部品取りがまだあったらあげましょうか？
リアのショックだけですよね？95deさんのリンク見ると85～92までは
一緒みたいですし、たぶんまだ後輩の解体屋に残ってるはずだから･･･
969 ：voltec：2007/05/03(木) 13:35:01 ID:zxGLSJ6jO
色々ご指導ありがとうございます。やれる事からやってみます。異常放電の疑いならヤナセに診断出すかもしれません･･･
話変わってパーツの値段ですが、本国仕様のものでしたら、基本は中古でも良いと考えていただける方には安くなると思います。もちろん新品でも送金含め安く提供出来たらと思います。
サイトが出来次第載せますので時間がある時にでも見て下さい。
話変わってパーツの値段ですが、本国仕様のものでしたら、基本は中古でも良いと考えていただける方には安くなると思います。もちろん新品でも送金含め安く提供出来たらと思います。
サイトが出来次第載せますので時間がある時にでも見て下さい。
>>966
95 De Ville 様、車検証で後軸重６１０kgなので強化は使っていないと思います。
なぜ思い切った交換が出来ないかと言いますと、３名乗車では全く問題ないんですよ
それが急カーブ急勾配の山道を走行したり、４～名乗車で下がってしまうので困っています
コンプレッサー自体は、より軸重の重いＦＲ車と同じ物なので問題ないと思われますが
８５年型で５分だった保護回路が８７年では３分になっているので車高を上げ切れないのでしょうか？
エンジンＯＦＦで下がるので、ショックが一番疑わしいと推測します。
>>968
93 60sp様、ありがとうございます。
譲っていただけるなら涙が出るくらい有り難いです。仰るとおり85～92は一種類で左右同じです。
近畿圏内周辺でしたら、外しにも行けますので宜しくお願い致します。
そのとうりヤナセＤ車の７５リムジンです。本当は同年式の７５フォーマルリムジンが欲しかったのですが
見つけることが出来ずパテーション無しのセダン（カタログではリムジンですが）に乗っています。
私もアメ車７台目でビュイックに始まりストレッチや６ドアにも乗りましたが、このＦＦキャデラックは
とっても乗りやすく快適で一番気に入っています。10年前に手放されたのでしたら同じ車だったりして・・
私の車は黒塗りの内装グレーモケットです。
88年以降エンジンが4.5や4.9になり故障が少なくなったと聞きますが、93 60sp様のお車はいかがでしょうか。
95 De Ville 様、車検証で後軸重６１０kgなので強化は使っていないと思います。
なぜ思い切った交換が出来ないかと言いますと、３名乗車では全く問題ないんですよ
それが急カーブ急勾配の山道を走行したり、４～名乗車で下がってしまうので困っています
コンプレッサー自体は、より軸重の重いＦＲ車と同じ物なので問題ないと思われますが
８５年型で５分だった保護回路が８７年では３分になっているので車高を上げ切れないのでしょうか？
エンジンＯＦＦで下がるので、ショックが一番疑わしいと推測します。
>>968
93 60sp様、ありがとうございます。
譲っていただけるなら涙が出るくらい有り難いです。仰るとおり85～92は一種類で左右同じです。
近畿圏内周辺でしたら、外しにも行けますので宜しくお願い致します。
そのとうりヤナセＤ車の７５リムジンです。本当は同年式の７５フォーマルリムジンが欲しかったのですが
見つけることが出来ずパテーション無しのセダン（カタログではリムジンですが）に乗っています。
私もアメ車７台目でビュイックに始まりストレッチや６ドアにも乗りましたが、このＦＦキャデラックは
とっても乗りやすく快適で一番気に入っています。10年前に手放されたのでしたら同じ車だったりして・・
私の車は黒塗りの内装グレーモケットです。
88年以降エンジンが4.5や4.9になり故障が少なくなったと聞きますが、93 60sp様のお車はいかがでしょうか。
971 ：93 60sp：2007/05/03(木) 19:49:44 ID:7NmN90RH0
87FFさん
わかりました休み明けに探してきますのでもうしばらくお待ちください
俺が乗っていたのはパテーションがあるほうなのでフォーマルですね
てかパテーション無しもあったんですね
わかりました休み明けに探してきますのでもうしばらくお待ちください
俺が乗っていたのはパテーションがあるほうなのでフォーマルですね
てかパテーション無しもあったんですね
93 60sp様、感謝！感謝！感謝！です。
でもパテーション付きに、お乗りになっていたとは本当にうらやまし～
雑誌広告で２回（東京と名古屋）見つけたのですが、売れた後でした
リアのエアコンシステムが？？？で、８７年当時ヤナセが、あまりセールスしなかったようで
フォーマルリムジンは台数が極めて少なかったんですよ～
ところで真夏のリアシートは快適だったのでしょうか？
でもパテーション付きに、お乗りになっていたとは本当にうらやまし～
雑誌広告で２回（東京と名古屋）見つけたのですが、売れた後でした
リアのエアコンシステムが？？？で、８７年当時ヤナセが、あまりセールスしなかったようで
フォーマルリムジンは台数が極めて少なかったんですよ～
ところで真夏のリアシートは快適だったのでしょうか？
973 ：voltec Deville：2007/05/04(金) 01:00:50 ID:BFylz48V0
乗り心地がどうだったかって言うと・・・
ねぇ60spさん・・・(;ﾟдﾟ)
ねぇ60spさん・・・(;ﾟдﾟ)
974 ：voltec Deville：2007/05/04(金) 01:03:38 ID:BFylz48V0
ちなみに内装は本皮ブラックだったのでやっぱり違いますねw
なっつかしぃ
なっつかしぃ
975 ：05：2007/05/04(金) 02:21:19 ID:FMibRn5J0
93 60spさん、先日はジウジアーロデザインのシートを拝ませて頂き有難う御座いました。
普通のフリートウッドしか乗った事がなかったので、60SPシートのヒザ下のスリットは
感動物でしたよ。
Xさん、三日程前にメールを送りましたが、届きましたでしょうか？
関東組と別れてから一つ目のSAでXさんが僕にリクエストした動画を添付して頂けませんでしょうか。
メールが届いていなければ、Xさんのメモ帳の一番下に汚い字で書いているアドレスが僕です。
お手間を掛けますが、宜しくお願い致します。
普通のフリートウッドしか乗った事がなかったので、60SPシートのヒザ下のスリットは
感動物でしたよ。
Xさん、三日程前にメールを送りましたが、届きましたでしょうか？
関東組と別れてから一つ目のSAでXさんが僕にリクエストした動画を添付して頂けませんでしょうか。
メールが届いていなければ、Xさんのメモ帳の一番下に汚い字で書いているアドレスが僕です。
お手間を掛けますが、宜しくお願い致します。
976 ：95 De Ville：2007/05/05(土) 02:19:11 ID:CVsn7K/D0
87FFさん
強化サスペンションを使っているかを確認するのはGMのRPOコードを
調べるのが間違いないと思います。車検証の軸重っていうのは確かに
もっともらしいですけど、「買ったけどつかない！」っていうんじゃ
しゃれにならないですもんね。やはり正確を期すのがいいですよね。
3名乗車で問題ないとのことでしたら、まだ緊急性は高くないから
じっくり時間をかけていいパーツを探せますね。
にしても、エバポレータを修理するのにストラットごとエンジン降ろした
っていうのは凄いですね。そこまでやられるようなお方でしたら、パーツ
さえ入手できればリアサスの交換は問題なさそうですね！
4.1は良くないエンジンだったと聞きますが、僕は非力だった以外、
エンジンそのものの不調は経験しませんでしたよ。当時はアルミエンジンに
慣れていなかったらしく、冷却系のメンテを怠るとすぐにアルミ（か
ヘッドガスケット）が腐食するとかっていう話は聞きましたが。今は4.9
乗っていますが、やっぱり4.9は随分といいです。パワーが違います。
ノーススターに乗ったことないからこういうことが言えるん
でしょうね（笑）。
強化サスペンションを使っているかを確認するのはGMのRPOコードを
調べるのが間違いないと思います。車検証の軸重っていうのは確かに
もっともらしいですけど、「買ったけどつかない！」っていうんじゃ
しゃれにならないですもんね。やはり正確を期すのがいいですよね。
3名乗車で問題ないとのことでしたら、まだ緊急性は高くないから
じっくり時間をかけていいパーツを探せますね。
にしても、エバポレータを修理するのにストラットごとエンジン降ろした
っていうのは凄いですね。そこまでやられるようなお方でしたら、パーツ
さえ入手できればリアサスの交換は問題なさそうですね！
4.1は良くないエンジンだったと聞きますが、僕は非力だった以外、
エンジンそのものの不調は経験しませんでしたよ。当時はアルミエンジンに
慣れていなかったらしく、冷却系のメンテを怠るとすぐにアルミ（か
ヘッドガスケット）が腐食するとかっていう話は聞きましたが。今は4.9
乗っていますが、やっぱり4.9は随分といいです。パワーが違います。
ノーススターに乗ったことないからこういうことが言えるん
でしょうね（笑）。
>>976
95 De Ville 様、部品の互換性については大丈夫です。壊れる度に増えて今では
ＨaynesからＧＭサービスマニュアル85,87,90と同じエンジンの83ＦＲと揃えてるので
ネジ、ナットまで一個まで確認できます。（殆どヲタクですね！）
このサービスマニュアル、結構誤りが多いので最後は現物確認ですが・・・
ＦＦ車のエバポレーターユニットが大変なんですよ、マニュアルの図や写真では
簡単にエンジンルーム側から取り外しているのですが、実際はエンジンが邪魔で
30cm位降ろさないと抜けないし、ダッシュボードも一部バラさないとボルトが外れません
エンジン・ミッションだけ降ろすよりストラットごとの方が効率的なんですよ
一人じゃ無理なんで、ご自身でもシボレーに乗ってられる修理やさんといっしょに作業したのですが
「FF車に慣れてないんで、二度と触りたくない」と言ってました。
私もノーススターのような最新？の車には乗ったことがないのですが、それまでにストレッチとか
重たい車しか乗っていなかったので、このショートリムジンがとっても軽く感じます。
実際に平均燃費５．５～６．３kmなのでパワーはないけれど充分だと思います。
絶滅危惧種のこのFF車なんとか快適に維持していきたいですね。
95 De Ville 様、部品の互換性については大丈夫です。壊れる度に増えて今では
ＨaynesからＧＭサービスマニュアル85,87,90と同じエンジンの83ＦＲと揃えてるので
ネジ、ナットまで一個まで確認できます。（殆どヲタクですね！）
このサービスマニュアル、結構誤りが多いので最後は現物確認ですが・・・
ＦＦ車のエバポレーターユニットが大変なんですよ、マニュアルの図や写真では
簡単にエンジンルーム側から取り外しているのですが、実際はエンジンが邪魔で
30cm位降ろさないと抜けないし、ダッシュボードも一部バラさないとボルトが外れません
エンジン・ミッションだけ降ろすよりストラットごとの方が効率的なんですよ
一人じゃ無理なんで、ご自身でもシボレーに乗ってられる修理やさんといっしょに作業したのですが
「FF車に慣れてないんで、二度と触りたくない」と言ってました。
私もノーススターのような最新？の車には乗ったことがないのですが、それまでにストレッチとか
重たい車しか乗っていなかったので、このショートリムジンがとっても軽く感じます。
実際に平均燃費５．５～６．３kmなのでパワーはないけれど充分だと思います。
絶滅危惧種のこのFF車なんとか快適に維持していきたいですね。
978 ：95 De Ville：2007/05/06(日) 11:34:21 ID:+agPxMM80
87FFさん
僕もHaynes、Chilton、GMのファクトリーサービスマニュアル（FSM）
（95年モデル）と揃えました（笑）。95年のFSMはなかなか正確ですよ。
数箇所、「あれ、間違ってないか？」と思ったところもあったように
思いますが。ただ、パーツ関係は載っていないので、ネットで見つけた
デビルのパーツリストを使っています。でも、このパーツリストが全部を
網羅していなくて困りますね～。
多分、僕のも同じレイアウトだと思うので、エバポレータ交換は大変
なんでしょうね。エンジンルームの隔壁近くにアクセス窓があって、
エバポレータ（かヒーターコア）が覗けるのですが、きれいだったので
大丈夫だろう！と思いたいです（笑）。cadillacforums.comってご存知
ですか？英語ですけど、凄い情報量ですよ。ノーススターのヘッド
ガスケット交換って割とよくある修理みたいですが、これをするときに
やはりストラットからサブフレームごと外すのがいいって、このサイトに
ありましたが同じですね。もちろんFSMにはこんなやりかた載ってませんね。
こんなの自分ではやりたくないです（笑）。
僕の4.1もリッター6キロくらいの燃費でした。アイドリングも、今考えると
めちゃめちゃ滑らかでしたね～。し、しかし、エルドラドみたいな
軽い（？）ボディでも、ちょっと高速で坂とかになると苦しかったのを
覚えていますよ。もし60spさんとお会いになることがあれば、4.9の
加速に驚くことになるかもしれませんね～！
僕もHaynes、Chilton、GMのファクトリーサービスマニュアル（FSM）
（95年モデル）と揃えました（笑）。95年のFSMはなかなか正確ですよ。
数箇所、「あれ、間違ってないか？」と思ったところもあったように
思いますが。ただ、パーツ関係は載っていないので、ネットで見つけた
デビルのパーツリストを使っています。でも、このパーツリストが全部を
網羅していなくて困りますね～。
多分、僕のも同じレイアウトだと思うので、エバポレータ交換は大変
なんでしょうね。エンジンルームの隔壁近くにアクセス窓があって、
エバポレータ（かヒーターコア）が覗けるのですが、きれいだったので
大丈夫だろう！と思いたいです（笑）。cadillacforums.comってご存知
ですか？英語ですけど、凄い情報量ですよ。ノーススターのヘッド
ガスケット交換って割とよくある修理みたいですが、これをするときに
やはりストラットからサブフレームごと外すのがいいって、このサイトに
ありましたが同じですね。もちろんFSMにはこんなやりかた載ってませんね。
こんなの自分ではやりたくないです（笑）。
僕の4.1もリッター6キロくらいの燃費でした。アイドリングも、今考えると
めちゃめちゃ滑らかでしたね～。し、しかし、エルドラドみたいな
軽い（？）ボディでも、ちょっと高速で坂とかになると苦しかったのを
覚えていますよ。もし60spさんとお会いになることがあれば、4.9の
加速に驚くことになるかもしれませんね～！
979 ：９５４＝９６セビル乗り：2007/05/06(日) 23:52:55 ID:dd6VkL7K0
皆様
色々と有難うございます。
>>954
メアドフリーで取ったので良かったらご連絡下さい。
ACが入らないんですよね･･･。
ただの送風なので、今回のGW天気が良くて大変でした（笑）
引き続き情報をお待ちしております。
色々と有難うございます。
>>954
メアドフリーで取ったので良かったらご連絡下さい。
ACが入らないんですよね･･･。
ただの送風なので、今回のGW天気が良くて大変でした（笑）
引き続き情報をお待ちしております。
980 ：超不人気８７ＦＦ：2007/05/07(月) 00:48:23 ID:FcIfell50
>>979
私の車もエアコンが壊れたとき、スイッチが入らず緑色のサービスエアコンディショニングのランプが
点灯しました。ガスが一定以上抜けるとコンプレッサーを壊さないように保護回路が働き
エアコン機能を停止させるみたいです（85～90のフリートウッドですが）一度クーラーガスの
点検をしてみては如何でしょうか。
>>978
95 De Ville 様、ＨＴ4100のＦＦ車はエンジン本体より無理やり一本のベルトで押し込めた補機類に問題が
あるようで、私が遭遇した故障は、ジェネレーターのロック、エアコンコンプレッサーのプーリーの錆付き、
ウォーターポンプのプーリー脱落 等ですがエアコンコンプレッサーが一番下にあるのも問題だと思います。
でも、前から噂では聞いていたのですが4.9ってそんなに凄いんですか！！
私の車もエアコンが壊れたとき、スイッチが入らず緑色のサービスエアコンディショニングのランプが
点灯しました。ガスが一定以上抜けるとコンプレッサーを壊さないように保護回路が働き
エアコン機能を停止させるみたいです（85～90のフリートウッドですが）一度クーラーガスの
点検をしてみては如何でしょうか。
>>978
95 De Ville 様、ＨＴ4100のＦＦ車はエンジン本体より無理やり一本のベルトで押し込めた補機類に問題が
あるようで、私が遭遇した故障は、ジェネレーターのロック、エアコンコンプレッサーのプーリーの錆付き、
ウォーターポンプのプーリー脱落 等ですがエアコンコンプレッサーが一番下にあるのも問題だと思います。
でも、前から噂では聞いていたのですが4.9ってそんなに凄いんですか！！
981 ：959：2007/05/07(月) 00:49:45 ID:TgSYMfZv0
982 ：95 De Ville：2007/05/07(月) 10:52:32 ID:1BaTNSrm0
>>979
96セビル乗りさん、電磁クラッチがつながったり切れたりしているのは
確認できますでしょうか？切れっぱなしでしたら、87FFさんの仰る通り、
冷媒の量が減って、ACコンプレッサーが焼きつかないように電磁クラッチが
つながらないようになっているだけかもしれません。10年ですから、AC系に
異常がなくても、冷媒が徐々に抜けちゃっているかもしれないですね。
96年ではR134aという冷媒で、これは冷媒自体に潤滑性がなく、GMですと、
多分PAGという専用の潤滑用合成油を添加する必要があるはずです。冷媒が
抜けた＝潤滑油も抜けた（だからコンプレッサの保護機能が働く）訳です
から、一度AC系をきれいにして冷媒とPAGを正しい量入れる必要があると
思います。冷媒だけ継ぎ足すとコンプレッサが焼ける可能性があるので
お気をつけて。
87FFさん、
僕は82エルドラドで、最初期の4.1でした。エンジンはFFですが縦置き、
これはベルトが3本くらいあって、ACコンプレッサは一番上にありましたよ。
ウォーターポンプの交換がめちゃめちゃ面倒でした。確か一番奥のベルトで
駆動していたと思います。補器類はオルタネータとWPくらいしか壊れ
なかったですよ。プーリーが外れたとか全くなかったです。IGコイルが
壊れた（内部で断線）した時はトラブルシュートにてこずりました。
こんなのが経年変化（？）で断線するとは思っていなかったので（笑）。
あとは燃料ポンプですね。タンクを独りで降ろして大変でした。しかし、
今のデビルのタンクを降ろすほうがもっと大変でした（笑）。
87の4.1は後の4.xシリーズの用にサーペンタインベルトで一本だけ
なんですか？
96セビル乗りさん、電磁クラッチがつながったり切れたりしているのは
確認できますでしょうか？切れっぱなしでしたら、87FFさんの仰る通り、
冷媒の量が減って、ACコンプレッサーが焼きつかないように電磁クラッチが
つながらないようになっているだけかもしれません。10年ですから、AC系に
異常がなくても、冷媒が徐々に抜けちゃっているかもしれないですね。
96年ではR134aという冷媒で、これは冷媒自体に潤滑性がなく、GMですと、
多分PAGという専用の潤滑用合成油を添加する必要があるはずです。冷媒が
抜けた＝潤滑油も抜けた（だからコンプレッサの保護機能が働く）訳です
から、一度AC系をきれいにして冷媒とPAGを正しい量入れる必要があると
思います。冷媒だけ継ぎ足すとコンプレッサが焼ける可能性があるので
お気をつけて。
87FFさん、
僕は82エルドラドで、最初期の4.1でした。エンジンはFFですが縦置き、
これはベルトが3本くらいあって、ACコンプレッサは一番上にありましたよ。
ウォーターポンプの交換がめちゃめちゃ面倒でした。確か一番奥のベルトで
駆動していたと思います。補器類はオルタネータとWPくらいしか壊れ
なかったですよ。プーリーが外れたとか全くなかったです。IGコイルが
壊れた（内部で断線）した時はトラブルシュートにてこずりました。
こんなのが経年変化（？）で断線するとは思っていなかったので（笑）。
あとは燃料ポンプですね。タンクを独りで降ろして大変でした。しかし、
今のデビルのタンクを降ろすほうがもっと大変でした（笑）。
87の4.1は後の4.xシリーズの用にサーペンタインベルトで一本だけ
なんですか？
983 ：95 De Ville：2007/05/07(月) 10:59:53 ID:1BaTNSrm0
4.1と4.9の比較ですが、いろいろとネット上の情報では、皆さん「4.9が
断然いい」と一致した見方のようです。僕の個人的な経験でも、別物と
感じました。確か僕の4.1は130馬力くらいじゃなかったかな。4.9は200馬力
でます。トルクは確か275 lb-ft（373 Nm）です。今となっては、これを
「凄い性能」というのは憚られますが（笑）、4.1と比べたらずっと
いいですよ～。
断然いい」と一致した見方のようです。僕の個人的な経験でも、別物と
感じました。確か僕の4.1は130馬力くらいじゃなかったかな。4.9は200馬力
でます。トルクは確か275 lb-ft（373 Nm）です。今となっては、これを
「凄い性能」というのは憚られますが（笑）、4.1と比べたらずっと
いいですよ～。
984 ：05：2007/05/07(月) 13:39:25 ID:C7ncV+QN0
Xさん、先程、僕がリクストした添付メールが届きました。
無事観覧も出来ましたよ。有難う御座いました！
無事観覧も出来ましたよ。有難う御座いました！
985 ：９５４＝９６セビル乗り：2007/05/07(月) 23:57:44 ID:TCj9DVS40
>>982
もう少し症状を詳しく記載します。
正確にはACのスイッチは入りますが、冷風出ません。。
エアコン入れたままエンジン切って、
次回エンジンをかけると必ずAC OFFの文字が出てしまいますので、
一旦OFFにしてから入れなおすとエアコンのスイッチが入ります。
ちなみに一度ACボタンを押してエアコン切ってからACボタンを再度押しても
AC OFFのままでいわゆる送風状態です。
上記のような症状が始まったのは恐らく3月・4月上旬でしたが、
当時は外が寒く暖房だったので気付きませんでした。
（エンジンで温められた風を暖房と思い込んでいたｗ）
最近暑いので設定温度を下げてからですね、
あれ？エアコン効かないじゃん、みたいなｗ
すいません、色々調べたのですが
電磁クラッチがどうやると正しく作動しているか調べ切れませんでした…。
初心者で申し訳ありません。。。。
もう少し症状を詳しく記載します。
正確にはACのスイッチは入りますが、冷風出ません。。
エアコン入れたままエンジン切って、
次回エンジンをかけると必ずAC OFFの文字が出てしまいますので、
一旦OFFにしてから入れなおすとエアコンのスイッチが入ります。
ちなみに一度ACボタンを押してエアコン切ってからACボタンを再度押しても
AC OFFのままでいわゆる送風状態です。
上記のような症状が始まったのは恐らく3月・4月上旬でしたが、
当時は外が寒く暖房だったので気付きませんでした。
（エンジンで温められた風を暖房と思い込んでいたｗ）
最近暑いので設定温度を下げてからですね、
あれ？エアコン効かないじゃん、みたいなｗ
すいません、色々調べたのですが
電磁クラッチがどうやると正しく作動しているか調べ切れませんでした…。
初心者で申し訳ありません。。。。
986 ：95 De Ville：2007/05/08(火) 03:44:37 ID:wEhCyPKn0
96セビル乗りさん、
確か96のセビルのノーススターエンジンでは、車の前方のエンジンのかなり
下側にコンプレッサーがついていると思います。電磁クラッチの作動は
ちょっと言葉だけじゃ説明できないですねぇ。クーラーの動いている別の
車を観察すると、時々「カチッ」といってエンジンの調子が一瞬変化する
のがわかるのですが、その時、コンプレッサーについているクラッチが
繋がる訳です。これと同じことがセビルでも起きているかどうかを調べ
ようというわけですが・・・。
ちなみに暖房はエンジンで温められた風で正解ですよ。エアコンの
中にヒーターコアとエバポレータという金属製の小さいラジエータ
みたいのが入っていて、ヒーターコアには熱い冷却水が、エバポレータ
は液化した冷媒が流れるようになっています。コンプレッサが動かないと
エバポレータに液化した冷媒がいかなくて冷える訳がないんですよ。
他にもいろいろと原因は有り得ますけどね。
最初は、とりあえず車のクーラーを取り扱っている店へ行ってチェック
してもらえばいいと思います。ボンネット下のクーラーの冷媒回路なんて
国産だろうがなんだろうが似たような物ですから、アメ車専門の店へ
行く必要はないと思うのですが・・・。冷媒の量やクーラー系の漏れを
みてもらって、冷媒がないなら冷媒とオイルを充填してもらえば直るかも。
もし冷媒が十分入っているのに動かないなら、キャデラック（もしくは
GMの車）に慣れた専門店へ行くのがいいかと思います。
確か96のセビルのノーススターエンジンでは、車の前方のエンジンのかなり
下側にコンプレッサーがついていると思います。電磁クラッチの作動は
ちょっと言葉だけじゃ説明できないですねぇ。クーラーの動いている別の
車を観察すると、時々「カチッ」といってエンジンの調子が一瞬変化する
のがわかるのですが、その時、コンプレッサーについているクラッチが
繋がる訳です。これと同じことがセビルでも起きているかどうかを調べ
ようというわけですが・・・。
ちなみに暖房はエンジンで温められた風で正解ですよ。エアコンの
中にヒーターコアとエバポレータという金属製の小さいラジエータ
みたいのが入っていて、ヒーターコアには熱い冷却水が、エバポレータ
は液化した冷媒が流れるようになっています。コンプレッサが動かないと
エバポレータに液化した冷媒がいかなくて冷える訳がないんですよ。
他にもいろいろと原因は有り得ますけどね。
最初は、とりあえず車のクーラーを取り扱っている店へ行ってチェック
してもらえばいいと思います。ボンネット下のクーラーの冷媒回路なんて
国産だろうがなんだろうが似たような物ですから、アメ車専門の店へ
行く必要はないと思うのですが・・・。冷媒の量やクーラー系の漏れを
みてもらって、冷媒がないなら冷媒とオイルを充填してもらえば直るかも。
もし冷媒が十分入っているのに動かないなら、キャデラック（もしくは
GMの車）に慣れた専門店へ行くのがいいかと思います。