＠＠＠男は黙ってキャデラック！五代目！＠＠＠

誤爆か？もうスカイラインの話は止そうよ。
動力性能はCTSより上って結論出たんだからスカイライン派はそれで満足しな。

05STSさん。ﾉｰﾏﾙ指二本は良いですね。
99ﾄﾞﾗさん。ｵﾌ会5台以上の希望あったら実施しましょうよ。(^^)b

>>932
いく。
かも。

HKSさん、訂正。三本でキツイです。ホイールを履き替えたくなってきた・・・
このやっかいな空気圧センサーを車体の何処かに固定してリセットしたまま放置
して履き替えてもダメなのでしょうか？
ttp://p.pita.st/?ixpiixde

05STSさん
ホイルの履き替えについて、アメリカのサイトで質問してみましたよ。
少々お待ちを。

写真見ましたよ。タイヤ、結構使われていますね。がんがん走り込まれて
おられるようでなによりですね！

ｺﾝｺ2さん。実施する時は是非。
05STSさん。ﾉｰﾏﾙでも、 良い感じじゃないですか。ｻｽ1ｲﾝﾁ落としたらもっと完璧ですね。

95Devilleさん、わざわざ質問までして頂き有り難いです。情報を気長に楽しみにしてます。
HKSさん、クリアランスを無くした方がホイールとボディの一体感がでてまとまりそうですよね。

シ エ ン は ま だ で す か ？

>>938
シックスティーンあげるから勘弁して下さい。

97セビルからドゥビルに乗換えようと思うんですけど、ドゥビルの良いところ悪いところ教えてください。

いつも心に・・・　　　　ｻｰﾋﾞｽ・ｴﾝｼﾞﾝ・ｽｰﾝ！！！

2006CTS乗りです。

ホームステイの子供がお泊りしてるのでパパは忙しいのでレス遅れました。
なにしろいそがしい。

えーと。なんでしたっけ。スカイラインはLexus ISと同じ扱いなんでCTSと同格なんですか？

ほー。私のCTSとかみさんのIS350が同格で義兄のLSより２ランク下なんですか？
ATの段数で性能比を語っているがますますわけわか。

まあどうせ私のは6MTですけど。MTだからって6ATよりおとっるってか？そりゃあ、あなた腕が悪いですよ。

なるほど、そうですか？ほんどに全部乗り比べてみてそんなことをいっているんでしょうね。わたしは実際にIS350とLS460とCTSを乗ってみました。

みなさんがおっしゃる意味がわかりませんね。

まず、以前乗っていたSAABとISを比べると

IS350はSAABの95よりはるかに劣ります。ってことは　すかいらいん　もSAABよりおとるんだと思いますね。車としてのつくりがまだあまいですよ。安定感はSAABのほうがはるかにうえです。安心して速度をだせるのはSAABです。

LS460はおもしろくないです。でもいい車ですよ。だたし５０歳以下の方はつまらんと思いますよ。まあ血液型がA型の人は気に入るかも。つまらんところほどよくできている。

んでSAABとCTSだと安定感は同程度ながらパワーについてはCTSが圧倒的です。でもインテリアはSAABが上です。作りはCTSはバイタルパートについてはしっかりしていますが、それ以外がかなり手を抜いています。ってかぬけてしまっている。

しかしバイタルパートについてはCTSは鉄板ですね。FreeBSDって感じです。

一方TOYOTAはMS Windowsって感じですね。一見機能がたくさん、,なんでもだいじょうぶって感じなんですが、肝心の走行部分に不安があります。とくに減速直後の超低速度状態からの急加速は危険とさえいえると思います。

まあとにかくLexus ISとほぼ同等だという　すかいらいん　がわたしのCTSに走行性能で対抗できる理由がみつからないようなきがするんだけど。気のせい？すかいらいん　って100km/hまで5secを切れるんですか？

まさに噴飯ものだと思います。家内のISがわたしのCTSに勝てるのは唯一点燃費の悪さを突くしかないかも。

>>940
00年以降でDTSになる前のデビルですよね？大まかには、セビルと比較しては
そんなに大きな違いはないと思いますよ。上でも出てますが、個体によっては
時速100キロから120キロあたりでの振動の問題があるようなので高速での
試乗をお勧めしますよ。

2006CTSさん
いろいろなインプレありがとうございます。乗ったことのない車ばかり
なので参考になります。FreeBSDっていう例え、うけました（笑）。

皆さんはV6のCTSをスカイラインと比較しているんだと思いますよ。ISも
V6でしたよねぇ。

>>942ｻﾝ｡そんなに熱くならないでw。ちなみにいつも何処近辺に出没してるんですか？一度はVにお目にかかりたいです。

>>942
…そんな熱くなんなよ。

6リッターの車と3リッターの車比べてｗ
見てて恥ずかしくなっちゃう。

普通スカイラインの比較にVは考えないだろ。
V62.8、3.6ね（笑）

私は、９４年コンコースに乗っています。
すっとノーマルで乗ってきて気に入ってしたが、ホイールの
センターキャップがどこかで外れたらしくなくなってしましました。
ヤナセに行きましたら、２４，０００円もかかるそうです。
中古で良いので、どこかにないですかね。

>>946ｻﾝ
ﾔﾌｰｵｸで部品取り車体でｸﾞｸﾞるとアメ車たくさん出てくるから、片っ端から電話すれば解決しますよ。
>>940ｻﾝ。97降りちゃうんですか？

>>946
一番高いタイプの新品でも70ドルしないようですよ。3種類あるので
RPOコード（予備タイヤの入っている蓋の裏にはりつけてあるシールに
羅列されているオプションコード）が無いと正確にはわからないようです。

http://www.gmpartsdirect.com/で調べたら：
QC4-P/N09592720-($26.57)
QC6-P/N03542617-($30.34)
N98-P/N03543663-($66.35)
と出ました。

>>947.948さん、ありがとうございます。

コンコは前期、後期共にカッコイイッスね。

942　たいしてかわらねぇって…上中下でいったらCTSは毛の枠に入るんじゃん？

先日ＳＴＳ−Ｖの後ろを走ったが、普通の高速コーナーで何度も膨らんでた。
やっぱハイパワーは意味ないかな。ふつうのＶ８が一番バランスよさそう。

走行距離が多い車を選ぶ場合にCTSのような小型エンジンの車と
ドゥビルのような大型エンジンの車ではやはり一般論として
小型エンジンの方が走行距離に対しての負担が大きいのでしょうか。
同じ10万キロで選ぶならドゥビルやセビルを選んだ方が無難ですか。
それとも当たり外れの世界なんですかね。新車を買えるほど裕福なら
苦労はないのですが。車種はまだ決めていませんが買うなら絶対に
キャデラックなので教えてください。

97年のセビルに乗っているのですが、sarvice engine soonと出ます。
これはやばいのでしょうか？
誰か詳しい方教えて下さい。
つづり間違ってたらごめんなさい。

いきなり15センチくらい雪が積もって零下10度くらいになって寒いです。
車は快調ですが。ちょっといじろうと思っていたのにこんなに車体に
氷がくっついていては作業するところへ入れられなくなってしまいました。

>>952
それはドライバーの腕にもよるのでは？日常の足という意味では4.6が
いいのかなとは思いますが。乗ったことないんで何とも言えないですけど。

>>953
小型と言ってもそれなりの排気量なんで10万キロ程度でエンジン自体は
へたらないですよ。もちろんそれまでのメンテが重要ですが。そういう
意味では大排気量だからと吟味せずに買うノーススター車としっかり吟味
して買うV6CTSでは後者の方が安心できると思いますよ。エンジンよりも
ATの方が弱いという話なのでATのチェックも欠かせませんね。僕は個人的に
アメ車はV8と思っているのでノーススターを考えますが・・・。

>>954
SES（service engine soon）が点灯しているということは、車載
コンピュータが異常を検知して知らせているわけです。エラーコードが
記録されているはずで、そのエラーコードを見れば大体何がおかしいのか
見当がつきます。HKSさんが97年セビルのエラーコードの出し方をご存知の
筈ですよ。（OFFボタンと助手席側の↑ボタンでしたっけ？？）

ｴｰﾄ　関東ですが　ｵﾌ参加したいです

>>954確かACﾎﾞﾀﾝ＆助手席の温度ﾎﾞﾀﾝだよ。記憶曖昧な為この板全部読んで確かめてみてください。>>956きます？すると五台は集まるかな？

>>953
どうせキャデのるならCTSはやめたほうがいいですよ。
ちいせーちいせーって馬鹿にされますから。
せびる、どびる、こんこあたりが無難かと。

ブロアムの話題もキボーン！

レスありがとうございます。2番手候補のセビルにします。
エンジンの大小よりもメンテがどこまで施されていたかが
重要とのことなので買う前にきっちり記録が残されている
セビルを選びたいと思います。ちょっとした修復歴などは
気になりませんが、メンテなど走らせるために重要な部分を
怠っていた車だけは避けたいと思います。セビルなら
SLSとSTSではどちらがお勧めですか。予算的にはSLSで
決まりなのですが決定的な差があるのならSTSも考えたいと
思うので教えてください。年式は2001程度を予定しています。

HKSさん、93 60spさんが関東、コンコ２さんも三人方が関東。
コンコ２さんは前回、長旅でお疲れでしたし99ﾄﾞﾗさんと98名古屋セビさんは
関東まではたしかOKの様ですし、関西は自分独りなので今回私は辞退で進めて
下さい。

前回梁瀬車検のｓｔｓがおすすめ。
むりやり右ハンのｓｌｓはさけるべし。
もちｓｔｓも左ね。

95 De Villeさん、HKSさん、ありがとうございます！
一度やってみます。

>>960
オイル交換とクーラント交換がきっちり（クーラントは最低5年に一度、
Dexcool）されているものなら、まぁ大丈夫だと思います。購入されるなら
その車のATFも交換（パン外して）しておきたいところだと思います。
まぁ、全ての液体（ブレーキ、パワステ等）は購入に際して交換したい
ですね。962さんの仰るヤナセ車検はいい目安になると思いますよ。それ
以外でも上記のような点が押さえてあればOKかと。

後は98+のセビル、00+のデビルはサブフレームの構造が違うので振動を
起こしやすいそうですので高速で試乗を。

STSとSLSはエンジン（STSは馬力重視、SLSはトルク重視）が違って
あとギア比も違います。またタイヤのレーティングも違うかも。STSは
Zレーティングの場合もあります（＝最高速が高い）。01年頃という
ことですが、00年にエンジンの仕様が変わってレギュラーOKになって
いたと思います。

いい買い物ができるといいですね。

>>958ｻﾝ。CTSもｶｯﾁｮｲｲと思いますよ。車なんて俺はｽﾀｲﾘﾝｸﾞが自分の好きな形でｱｸﾞﾚｯｼﾌﾞな運転出来ればそれで良しです。05STSｻﾝ。どうせなら参加の方向で進めたいですよ。

自分も参加します！
千葉のXLR乗りです。

今日2台つるんでるXLR見た。
欲しい

参加できるなら96ｺﾝｺ（弟）も参加します

間に合えば95ｾﾋﾞﾙも･･･（車検）

>958

ほー。ちいせいエンジンでなにをいってるの？

やっぱエンジンは5L以上でないとちいせー、ちいせーって
馬鹿にされますから。

5.7Lか6Lあたりが無難かと

オフ会、前回は兄弟車ばかりでしたが今回は多彩な顔ぶれですね。
楽しみなことです。
出来れば隊列組んで走りたいですね。
ところで皆様、日程は如何でしょうか。
私事ながら、１２月は１０日以外全て予定が埋まってしまいました。
ＨＫＳさん、皆様、集合場所はどこが良いでしょう？

ｵﾌ関連です>>966歓迎是非！>>968車検間に合い3台参加して頂きますとかなりインパクトがありそうです。前回5台でもかなり注目でしたから。99ﾄﾞﾗさん12/10のみですか？皆様は？

私は１０日のみになってしまいましたm(__)m
他の日なら残念ながら今回は涙をのみます。
日程は皆様の最大公約数で決めてください！

では、もし12/10だとして皆様何処なら平気ですかね？逆に希望日や希望場所はありまつか？

>>969
見た目がかろーらじゃ６Ｌもただのてつくず（プッ）

オフ会、すごい顔ぶれになりそうですね。60スペシャルから最新型まで、
これは一堂に集うと凄いインパクトですねぇ、参加できる人たちが
うらやましいです。

とりあえず次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165246887/l50
さがらなかった…

ｵﾌなんですが12月半ば迄は俺は極力何処でも行きます！場所は何処でも平気ですが、首都高はSAが無いし、大黒ﾚﾍﾞﾙの場所欲しいですね。情報ｷﾎﾞﾝ

HKSさん、
情報希望とのことなので・・・、参加しない者がなんですが、関東中部関西の
間でしたら東名沿いかと思うのですが、SAですと両方面からの合流が無理
ですよね。思いついたのは浜名湖あたり（バイパスが気持ちいい道だった
ような・・・）、御前崎あたり（海沿いの道）、富士山（富士山スカイ
ライン）あたりが隊列を組んで走れるのではないですかね？全て10年以上
前に行ったきりなんで今はどうかわかりませんが・・・。富士山は今の時期、
路面が凍っていたりしますかねぇ〜。でかい駐車場がある目立つ施設が
あれば集まりやすそうですよね。

>>969

ちいせいｗ

お前の器だなｗ

最新のキャディラックって使用燃料はハイオクですか？