＠＠＠男は黙ってキャデラック！三代目！＠＠＠

>>939です。
完全な直線なら問題ないですよね。少しでもうねったり曲がったりしてる道だと恐かったです。
ハンドル揺れまくりで、緊急時にフルブレーキしても、反応遅すぎ…
ちなみに最終のＤブロアム新古の車でした。
まあ左車線をﾏｯﾀﾘする車ですから当時はあまり気にしませんでしたけど。

セビルに乗ってるんですが水温計が半分より上がってしまうのです。原因は何が考えられますか？

95Deｻﾝ。ﾘﾐｯﾀｰは効かないのは…二つの邪魔物排除してもらいました。

連投ｽﾏｿ。97STSもともとｼﾞｬｽﾄ180ではﾘﾐｯﾀｰ効かないですよ。97の他のｵｰﾅｰさんもそうでしょ？もちろんﾃﾞｨｰﾗｰ車ですが。96SLSは綺麗に180でﾘﾐｯﾀｰ即答でした。

ドラさん、
エルドラドとかSTSとかだから、もっと硬めのセッティングが
好きな方かと思っていました！デビルは時速120キロ以下なら
ゆられごこちはいい感じですね。でも、もう少し硬いほうが
運転するにはいいかな〜。

>>952
足回りにがたがあったのかもしれませんね〜。僕のおんぼろデビルでも、
時速120キロではハンドル揺れまくりで怖いってことはないっす。

>>953
年式が不明ですけど、ノーススターエンジンと仮定して・・・。
サーモスタットが古くなってきた、ウォーターポンプのベルトの
テンションがゆるい、って感じでチェックするとおもいます。
基本ですけど、ラジエータのフィンが汚いとかってことはないですか？

HKSさん、
ちょっとその秘密を教えていただきたいですね〜。デビルじゃそこまで
出しませんけど・・・。二つ・・・、ROMと、何だろう？？

>>956さん年式は９７年です！ありがとうございます！そこらへん調べてみます。

＞＞セビルに乗ってるんですが水温計が半分より上がってしまうのです
正常じゃん
ﾊﾞｶ多いなｺｺ

>>956ブロアムヤナセで新古で買ったばっかだったんですけどね−。
恐く感じたのは、その前後に乗った車と比べてるからかもしれません。
キャデでもロムいじる人なんているんですね−。加速とか燃費も変わりますか？

935です
ちなみにアウトプットスピードセンサー
交換っていくらぐらいします？

↑
９９だとミッションの上に付いているから簡単でしょ
あくまでもカンだけど
部品→１〜１，５ﾏｿ
工賃→０，７ﾏｿ
ダイアグ→１〜２ﾏｿ
こんな感じの請求だと思う

>>958
僕のデジタルなんでアナログはどう見えるのか知らないです。
いくつかのGMの水温計は、ユーザーがびびらないように実際の水温を
直線的に表さないらしいですからね。確かN＊は華氏190度のサーモスタット
じゃなかったかな。話では110度までなら大丈夫だそうで。僕のは
100度をめったに越えないですね。

>>959
それはありかも。僕は83年のエルドラドと比較してますからね〜。
カローラに乗って、思ったよりしっかりしてるんで感動しました（笑）。

stsさん、
アウトプットスピードセンサの調子がわるくてもパネルが消えたり
しないですよ。これがおかしいのは確実ですか？でも、これを
交換するなら、961さんがおっしゃっておられるように、ミッションの
上についてるから全然むずかしくないです。でも、工賃などは
知らないです。

＞いくつかのGMの水温計は、ユーザーがびびらないように実際の水温を
直線的に表さないらしい

GMに限らず一般的な車はみんなそうだろ？

スピードメーターのみ動かなくなり、
ギアチェンジしなくなりました。
この症状からだとアウトプットスピードセンサーでしょ

DICがどれくらい正確か知りませんが、水温が異常上昇すればDICに
ナンバーで表示されませんでした？
あと疑問なのが自己診断機能そのものが故障しないのかなって。

>>959さん、最終ブロアムいいですね。
自分はブロアムとコンコース迷いましたが、車庫の関係でエルドラになったんですよ。
当時は'97のモデルだったのでブロアムは'96在庫車を狙ってました・・・

>>963
知らないです。コルベットは結構リニアらしいですよね。デジタルだと
リニアもなにも、そのまんまですわ。

>>964
そうかも知れないです、けど、パネル全消灯ってのが気に
なるもんで、電装系あたりを見ておかないと交換したけど
治っていないってなったらいやじゃないですか。ネット越しに
車の故障診断なんて難しいもんです。人様の車ですし、
責任とれないもんで、断定は避けたいな、と。

ドラさん、
僕のは、確か華氏250度あたりで「オーバーヒート、アイドリング
してください」みたいな警告がでます。それ以外にもエンジンの
メタル温度計が摂氏150度を越しても「オーバーヒート、エンジンを
止めてください」みたいな警告でますね〜。

自己診断機能も故障はありえるはずですね。でも、それイコール
コンピュータの故障に近いと思うんで、多分走れなくなるような・・・、
そう思いたいですねぇ。経験はないっす。

932です。
自己診断やりますと何やらたくさん出てきますが、いまいちよく分かりません
IPM B1652 ってたとえば出たら　B1652がエラー何でしょうか？
http://myweb.accessus.net/~090/dtcobd2m.html
これ見ると、　B　C　P　U 　のコードがエラーのような
詳しい方　教えてください。

最終ブロアムってファントムトップやロッカーパネル付きの最後のキャデで
好きなんだけどオリジナルで乗る方が少ないので悪いイメージが付いてる気がする・・・
オペラライトは付いてたかな？
しかしこの前目撃した'92ブロアムはシャンデリアの様で他の車は蛍光灯に見えたな。

>>ﾄﾞﾗさん
自分買ったときの車は登録済み新古車だったんで、オプションやらは何も選んでません。
そこのＤでは法人以外はその年(と言うよりラスト２年)で唯一だったみたいです。
エルドラドも乗ってみたかったのですが、在庫になくて、発注しなくてはならなかったのでやめました。
今は違う車なのですが、最近たまに覗かせてもらってます。
ちなみに乗り換えた理由はＤのキャデラック専門の整備士が定年退職したからだったりします。

stsさん、
OBD-II（96年以降の車）は詳しくはないですが、IPMではなくIPCでは
なかったですか？基本的に数字とその頭のアルファベットで
エラーコードを構成していますので、B1652だけでエラーコードの特定が
できると思います。多分B1652はバッテリーが外された時につく
コードだと思いますので、今回の問題の本質ではないと思います。
コードをここに書き出せば、アドバイスができるかもしれません。

最後のフリートウッドブロアム（FWB)は、正統派キャデラックの最後の
車っていう感じがしますよね。実はこれ以降、98年だか99年だかに、
キャデラックのリムジンを作っている会社がキャデラックの認定を得て、
正式に最後のフリートウッド（FWBだったかも）を作ったそうですね。
これはN*搭載のFFモデルだったという話です。これ以降はシャンデリアの
ようなキャデラックはないですねぇ、確かに。

どうもです。
IPCは　U1301　B1982 B1983
とでました。何だか分かります？

DTC U1301 Class 2 Short to Battery
DTC B1982 Device Power 1 Circuit High
DTC B1982 Source/Battery Voltage High

コミュニケーションのエラー
オルタネーターの故障
配線ショート
プログラムの一部消失

こんなん出ました

アウトプットスピードセンサーが、ミッションの
コントロールまでしてますか？

>>975
大いにしてます
電子制御のミッションですんで

走り出してｽﾋﾟｰﾄﾞを出しても、時速0ｋｍじゃ変速しようが無いでしょ？

ちなみに正式名称はＶＳＳ（ビークルスピードセンサー）
ＧＭパーツＮｏ　２４２０４３１９
デルコパーツＮｏ　＃２１３−３０６

Ｍ６×１，０だから多分１０ｍｍボルト一本で止まってる
交換にあたってフルードがこぼれたりはしないので多分簡単
自分でも出来るけど、デーラーかテック２を持っているところで、交換後に
ミッションの学習をリセットしてもらった方が宜しいかと

はあ。
なんか読ませてもらったけどありえない故障が当たり前のように
おきるんですね。というか、仕様ですか？

いやいや、ＧＭに限らずよくある故障

>>970さん、と言う事は'95ブロアムなのかな。
自分は逆でブロアムかコンコース目当てのはずがエルドラドです。
現在は現行STSのオーナーですが当時のコラムのキャデが欲しいですが、
時代の流れと割りきって買いました。

95 De Villeさん、それは初耳ですよ。
あのボディのノーススター搭載でFFなら後部座席は静かそうですよね。
エクステリアはそれと分かる様に何か工夫したポイントがあるのか、そのままか興味ありますね。

>>ﾄﾞﾗさん
一応９６年モデルだったみたいです。
確か輸入して自社登録の間に年越したやら何やら。なぜ自社登録したかは教えてくれなかったです…
現行STSは自分も試乗しました。
当時車買い替えたばかりだったため、冷やかし試乗でしたけど。

stsさん

IPCは計器類に関する項目ですので、とりあえずIPC以外の（特にPCM系）
エラーコードも教えていただけると、よりいいです（と言いつつ、
OBD-2のエラーコードがどう表示されるのか知らないですが）。が、
その3つのコードはよくないですね〜。ハーネスの問題、オルタネータの
レギュレータが壊れて電源電圧が制御されていない状態、ということ
なんかが考えられます。あと976さんの言うとおりです。コンピュータが
変速なども司ってますけど、センサー類が壊れていると、コンピュータが
判断できず、問題が生じます。

>>977
リセットに関しては、しばらく乗っていたら、再学習しなおすので
必要性はあまりないらしいですね。一度もやったことないです・・・。

ドラさん、
僕も見たことはなく、最近耳にはさんだ程度の情報なんで、
よくはわからないです。ちなみに正式名称（？）は
Fleetwood Limitedで、De villeがベースだそうです。
98年と99年の2年間だけ、781台が製造されたとのこと。

デビルベースにＦＷＢの外装を載せたってことかな？
宮型霊柩車とかもハイラックスピックアップにセンチュリーの外装載せてるしリンカーンタウンカーにベントレーアルナージの外装載せてるのがヤフオクに出てたな
アメリカの大統領専用車もサバーバンとかにＤＴＳの外装載せてると思うんだけどどうだろう
昔の本物のブロアムベースにストレッチ＆ハイルーフしたやつと比べるとなんか辻褄が合わないように感じる

>>984
大統領専用車は、DTSのストレッチでしょ。というか、ほぼ専用設計なはず。
究極の防弾性能、緊急時の走行性能等…

Fleetwood Limited：
http://www.geocities.com/MotorCity/Track/2582/cadillac/flt/98ltd.html

説明などによれば、デビルベースでホイールベースを6インチ、トランクを
6インチ、計12インチ伸ばしたもののようです。外装はブロアムを踏襲しては
いないみたいですね。90年代後半のデビルの外装と同じです。

98年モデルはサスやホイールがヘビーデューティな物になっていて、
例えばホイールは6本のボルトで止まっているそうです、が、これに
よってキャデラックらしい乗り心地ではなく、硬い乗り心地だった
そうで、それが99年モデルでは変更されたオプションもあったそうです。

駆動系は、多分当時のデビルN*システムをそのまんま使っていると
思われます。写真の白い革の内装とか、僕のとそっくりですわ。もちろん
足元のスペースが違いますが。

大統領専用車は防弾、走行性能に重きが置かれているのか、それとも
ゴージャスな乗り心地に重きが置かれているのか、気になりますよね。
全くの専用設計かもしれないですが・・・。

なるほど、デビルをストレッチしてフリートウッドとしたわけでしたか。
ブロアムの復刻版と思ってましたんで・・・そう言えばAE44のエルドラを
オープンに仕上げる会社もありましたよね。

大統領専用車は車重が５ｔ位だってデイトナだったかに書いてあった
５ｔならサバーバンベースかって思ったんだけど

99セビル　今年三回目の車検
いままで交換したのはウォーターポンプ他消耗品
46000キロ　まだまだ乗れる？
これからきよつけたほうがいい所とかありますか？

新スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145364495/

>>989さん、新車からならまだまだ余裕だと思うけど、次にA/Cコンプレッサー
交換になるんじゃないかな？
それとAK54はハンドボールくらいの大きさのEgマウントが一つ劣化しやすいとききました。
ちなみに知り合いの'99セビルなんて新車から何も交換無しのノントラブルですよ・・・

連書き失礼。大統領専用車のDTSの駆動方式とEgサイズは何なんだろうか。
もしサバーバンのシャーシならエスカレードの武装リムジンにすれば早い気がしますし。
ストレッチすると車高が更に上がるから乗降しにくいかな。
すべて専用設計で色んなテロに対応してるんだろうなあ、多分。

クリちゃんのビッグブロアムベース辺りまでは単なるストレッチ＆ハイルーフだと思います
ＧＭのセダンにＦＲのフレーム構造がなくなってからは専用設計じゃないかと・・・
ソースはないんですけどどう見てもラインの処理とかの辻褄が合っておらず不自然に思います
詳しい人がいたら是非教えてください

80年代後期のブッシュ大統領のリンカーンタウンカーベースのときはノーマルが５Ｌでも専用車は７．５Ｌだったような・・・

ＳＵＶのエスカベースでは格式の面でまずいってことなんでしょうね
世界一の指導者はフォーマルセダンじゃなきゃってことで

別にエスカを否定してるわけじゃないから「貧乏人の癖に買えないからって僻みやがって」とか突っ込まないでね
まあ貧乏人って所はあってますけど

989です。
新車から乗っています。
そういえばウォーターポンプと同時期位にEgマウント交換しましたよ
これが最初の外車ですが思ったより大きなトラブル少ないですね
燃費は購入時よりも結構悪くなってきました　まぁこれはしょうがないですね
そろそろ新車考え中　やはりベンツとかよりキャデラックがいいですよ
新型ではＤＴＳ　エスカが格好いいですね　ＳＴＳも内装はかなりいいと思うですが・・・

ESVって新型出ないの？

996梅

997

998

999

1000

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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