ユーノスロードスター48万キロ

秋から冬へ　厚めのジャケットでトップ下ろしてｽﾝｽﾝｽﾝ！

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　　...............,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘..............


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　　 　 　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　〜
　　　 　 ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　〜
　　　　 　 ｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣ ｀--'

1 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029339211/
2 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036200446/
3 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042639452/
4 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046793122/
5 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050652409/
6 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053442763/
7 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057120739/
8 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059313622/
9 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061731470/
10 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064772621/
11 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066185516/
12 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068597217/
13 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071413341/
14 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071413341/
15 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076388773/

16 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078246762/
17 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081225804/
18 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087438997/
19 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091120336/
20 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094297914/
21 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097066142/
22 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099498529/
23 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102254144/
24 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104562149/
25 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107535763/
26 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110506068/
27 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113052087/
28 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115548190/
29 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117315683/
30 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119565864/

31 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121786188/
32 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124210665/
33 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126628803/
34 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129726617/
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36 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1134921175/
37 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139930084/
38 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139930084/
39 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141647631/
40 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144668659/
41 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147015085/
42 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148908826/
43 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150787141/
44 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153072291/
45 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155471757/

46 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158752260/
47 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161856790/

関連スレ

【NANB】 マツダ ロードスターPart88 【Roadster】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162996623/

【NC・RHT】MAZDAロードスター29号車【幌中古安杉】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163945613/

関連スレをスレッドタイトル検索から。
http://ttsearch.net/s2.cgi?k=%83%8D%81%5B%83h%83X%83%5E%81%5B&o=r&v=281

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　　　　 　 |　｀j小:.| ﾄ::.::.:..:ヽ-ﾐ｀ Vﾕﾂ　　 　 ヽ :::: ﾊ::j:ﾘ　　ヒマだから立てただけ！
　　　　　　ヽ / |! ﾘ_ﾄﾍ:l::.:...:.ヽ｢ {　:::::::: 　 　 _, 　.ｲ::.ｲ/　　 あんたの為じゃないんだからね！
　　　　　　　　 _ノ.. ..:..|:ト､::.::.:､＼｀ ｰ-､ 　 ´ '／:.|:/ﾌ:>､ 　
　　　　　 r‐＜::｀丶:..:ﾊﾄ､_＼::.:ヽ￣｀　 }┬‐.:: : :〃::/: : /､
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以上！

>>1
Z

>>1
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ー‐'―ニ二二二二ニ.>ヽ､　　　
ァ　　 /,,ｨ=-;;,,, , ,,＿　ト-､ ）　 　
　　 Y　　ｰ==j 〈,,二,ﾞ !　　)　　　　｡　　　　　　　　　　　
ゝ.　 {､　　-　,.　ヾ "^ }　　}　ﾟ　｡
　　　）　　,. ‘-,,'　　　≦　三
ゞ,　∧ヾ　 ゝ'ﾟ　　　　　　　≦　三　ﾟ｡　ﾟ
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　　〉　,く　｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　　｀ミ　｡ ﾟ　≡三|＿＿＿_＿_／

急にガキのスレになったな。

お達者クラブのスレではないぞｗ

クスコのタワーバー付けたらエアクリに当たるんですけど
お勧めの小さな毒キノコないですか？

>>13
クスコはＳＭの必須アイテムだな。
マムコ用とア○ル用がある。

クスコって細いアルミだろ？
役立たずだからタワーバーを替える事を考えた方がいいよ

>>13
吸入面積の小さいキノコに存在意味があるのかと

小さいキノコならここにあるよ

>>17
いいからチャックを閉めろ

あれはﾄﾞﾝﾁｬｯｸ物語が放映されていた頃の話だ
あの頃漏れはまだ生姜臭えで厠はおつりのくるﾎﾟｯﾄﾝ便所だった

それはさておいて
同級生にｽﾎﾟｰﾂ万能の転校生がいたのだがｽﾎﾟｰﾂ万能故にﾓﾃﾓﾃだった
あるときそのﾓﾃﾓﾃ君が授業中にﾄｲﾚにいった
何食わぬ顔で戻ってきたﾓﾃﾓﾃ君に何か違和感が・・
ﾁｬｯｸが半開きだった
ﾓﾃﾓﾃ君にはまだ愛称はなく○○君と呼ばれていたのだが
この日をさかいに「ﾊﾝﾁｬｯｸ」と呼ばれることとなった
ﾓﾃﾓﾃ君はﾄﾞﾝﾁｬｯｸ物語に由来するものだろうと好意的に解釈してくれ喜んでいた
漏れらはさらに仲良しになった

>>13
クスコはＳＭの必須アイテムだな。
マムコ用とア○ル用がある。

>>17
存在意味がないとｗ

マジメな話、濾過面積が純正互換フィルタと同等なら、剥き出しにしても熱気吸うだけで
意味ないよな。吸気音はでかくなるけども。

俺はキノコが好きだお(＾ω＾)

>>22
> 俺はキノコが好きだお(＾ω＾)

漏れの彼女もキノコ好きだよ。漏れの股間に生えてるのが特に。
彼女の献身で、小さめのもけっこうその時は大きくなる。

その彼女、オレのほうがいいって言ってたよさっき。

NA6CEのハードトップ(熱線付き)を
NA8Cに流用できますか？

よく知らんけど多分大丈夫なんじゃね？

糞寒いなかオープンで乗ってると
検問のおまわりさんも呆れ顔で
「はいはい行っていいよ」な態度だね

だったら飲んどきゃよかったぜ

>>27
飲んだら乗るな
飲むなら乗るな

>>28
呑んだら乗るな
呑むから乗せて

なめこ( ﾟдﾟ)

でもね、今日はガチで飲んでるからね
乗らないんだよ

ガチで宅飲み、こんなにさみしいことはないよ

>>31
宅呑みな上に、つまみが魚肉ソーセージと豆な俺の立場について小一時間絡み酒

おおいつの間にか次スレが。遅まきながら乙。
そして、ﾂﾝﾃﾞﾚ乙

でも立てた人のIDは…orz

>>34
そういうお前はいったい何作目のドラクエをやっているのかと（ry

あなた達、この時期に呑んでスンスンしたら心臓発作で死にますよ

>>32
人間豆くってりゃ死にやせん

シフトのブーツとかカラーを取り替えてみた。中に入っているオイルも取り替えた。
なんかシフトが重くなった感じ。
なんだろ。ブーツが破れていないので、ブーツの抵抗が重みになってんのかな？
シフトチェンジのたび、ブーツのゴムの「ギュムッ」ていう音がするw
遊びがなくなった感じ。
ダイレクト感が増したような…？「ガコッ」が「グゴッ」になった感じです。
そのせいか、シンクロのダメさが目立つのかな、寒い朝一に2ndに重くて入らねぇw
昔は、「ガギャッ」てな感じで入っていたけどw

まぁ、良くなったと思いたい。
ただ、入っていたオイルが泥水みたいだったので、精神衛生上良い。

>>38
ダストブーツ（ミッション側）、インシュレータ（シャシ側）、たぶん両方換えたんだと思う
が、新品にするとゴムの反力が強くて重くなった気がするよね。すぐ慣れちゃうけどｗ

ｴﾘｱ88・・・か

マッコイｗ

純正形状のショックを使って車高は必要以上に下げたくないけど
バネレートは上げたいなーと思ってました。でもショコラ以外
車高の下がるバネしかなくショコラよりもう少しバネレートが
欲しいと思っていたところ、手頃な素材がありました。

それはS2000用の純正バネ。F3.91kg/mm　R5.20kg/mmとなぜが
リアの方がバネレート高いけど、前後入れ替えるとロドスタに
ぴったりな気がする。てことで誰かトライしませんか？ｗ

>>42
NB用のショックとNB用のマツスピアイバッハ(F4.9,R3.7)でいいじゃん。
車高上がるかもしれないけど。

話豚切りスマソ

ＮＡ６のパワーウィンドウスイッチをＮＡ８用のオートタイプに交換した。
ちょっと配線を伸ばす作業が必要だが、結果、非常に快適に動作する
ようになった。オクで２４００円。まずまずだったと思う。

http://minkara.carview.co.jp/userid/144202/blog/2983691/
何があったか誰か知らないか？

>45
NAロードスターのエンジンOHを依頼したら
XVロードスターのエンジンが載せられてきたらしいよ。
排気量が同じだからオーナーも気付かなかったらしい。

>>45
店擁護する義理も任侠も持ち合わせていないが、
こういう店とのトラブルを日記で公開するってどういう神経してるんだろうな
少なくとも相手が非を認めて謝罪してきてるのにえらそうに書く必要があるのか
泣きっ面に蜂とはこのことだな、一般人がマスゴミ化してきてる

>>47
事実なんだから書いてもいいんじゃまいか。
えらそうに書いてるとは思わないけどなー。
いいことしか書けないって方がよっぽどおかしい。

>>48
いいことだけ書けとはいってないっすよ
書き方が恣意的で事実を事実として書こうとしていないってこと

>>49
読む限り
店側の謝罪対応はしっかりしてる＝漏れ的には好感度大
作業内容は手抜きと断罪してる＝謝罪されるくらいの内容だから何かあったんだろう

てな風に読めるが？

blogってのは個人の日記だから恣意的なのはデフォじゃまいか。大手新聞でも恣意
的な気もすることがあるがｗ

webで公開してる以上、個人の日記程度の認識じゃ済まないけどね

>>50
店側の対応は感謝してるとしながらも、「ミス」ではなく「手抜き」だと指摘している点で
店側は「手抜き」だと認めていないから本人は「納得できてない」のだと感じたよ

読む限り店側の対応ははっきり言って店のプライドも捨てた最大限の配慮ですよ
店の対応に納得したのなら内容は書けないとか匂わしたり手抜きだとか残念だとか書くことが
大人の対応かどうか考えて欲しかったですね、同じ車のオーナーとして
コーンズがどうなろうと知ったことじゃないけど伏字まで使って店名出す必要も無いわけだし
本人は意識してないかもしれないけど害意以外の何者でもないでしょ
blogは個人の日記だけど引き出しにしまってあるわけじゃないからね

>>52
漏れは逆の発想。こと細かく問題の内容を書く方が問題だと思う。
ホントにどうしようもない手抜きだが、誠実な対応だったので内容は伏せたと読んだ。
大人の対応だろ。

事実、謝罪があったんだとしたら、それなりのことはあったんだろ？なら書いてもいい
んじゃまいか。そんな諸々の情報を判断選別するのは、それぞれ読む個人の責任。

何は書いていい書くなって藻前はネ申か？
つか２ちゃんでよくその理屈が（ｒｙ

ちゃんとマツダも協力しているサイトだろう？　
公式な話として、けっこう公平に書かれていると感じたゾ！

>>53
俺の発想は「ほんとにどうしようもない手抜き」を「匂わせる文章」を書くこと自体が大人じゃない
その影響を考えれば、意味の無い伏字を含めて内容を書けないなら匂わすべきじゃない

最後の2行は痛いですなw

ちょっと今からパワーウインドウのグリスアップしてくる。

>>55
俺もだいたい同意なんだが、
仮に自分だったとしたらと考えると、もっと大人じゃない内容になったと思う。
本当にショップが謝罪するような手抜きが発覚したらそんなに冷静じゃいられないよ。
そういった意味ではだいぶ大人な内容だと思うよ。

正直ショップという物を盲信しすぎるからこういう事になる。
プロショップとか専門ショップとか言っても基本は営利追求の
お店だという認識が無さ過ぎ。

本当に信頼すべきメカを一人見つけた方が安心出来る。
ただ得てしてそう言う人は全部一人でやらないと気が済まないから
スケジュールは余裕を見ておかないといけないがな。

>>56
漏れの運転席側も頼む

>>57
氏のように自戒できる人が同じようなことするとは思えませんが。
ショップ名を出すなら、事の概略だけでも書かないと、明らかに店側不利ですね。
トラブルの内容が公開されないと、店の対応が十分なのか不十分なのかわかりませんから。
その上、本人に納得できないような記述をされると、読む側は誤解するでしょう。
所詮人事だけど。

車高調つけて、手抜きするところで、一年半経ってようやく気付く程度には
危険に直結しないところ…

・スプリングシートの弛みを確認せずにメーカー出荷状態のままポン付け
・アッパーアームボールジョイントの割りピン入れず、一年半経って弛んでガタが出た
・アライメント（トー）未調整

よくわからんな…
最後のやつなんかは、組付けとは別料金取ってするもんのような気もするし。

ミスではなく故意の手抜きって断言してるよね。
ショップも白旗揚げてるところをみると、ボルトじゃなくてタイラップで止まってたとかそんなオチなんじゃね？

>>62
タイラップで留めるったら、ABSのセンサケーブルくらい？
車高調のシェルケースにブラケットが溶接されてないやつなら、
それも止む無しで、手抜きとはまた違う気もするけど。

1年半って辺りで
ブレーキフルードぶちまきほったらかし・・・・・じゃないだろか

車高調を付けたと思ったらそのまま本人に収めちゃったとかｗ

受け取った時に確認してない時点でアホ。文句を言う筋合いはないと思うがな。
日記で、一般公開する場書に偉そうに書くようなものじゃないのは確かだ。

「嘘を嘘と見抜けない人には難しい」がｲﾝﾀｰﾈｯﾂ
なので俺はネガな情報もポジな情報も欲しい。
ショップマンセーやメーカーマンセーな記事なら雑誌と変わらん。

ついでに、モロコシ掲示板見てきた。。。
整備関係でまともな解答者過疎ってる気がする。

>>66
技術ないから金だしてまかせてるわけで、見抜けないのが普通じゃないか。
そんな奴に見抜かれる失敗ってなんだろ。

話の途中で横入ｽﾏﾝです。

前ｽﾚで出てたｲｰｽﾄﾍﾞｱｰのｼｰﾄ＆ﾚｰﾙとｲﾝﾄﾙｰﾀﾞｰ＆SP-Gのどちらが「目線」が低くなるか？なんてのを、
乗り比べてて、ご存知の方いたりしませんか？？？
もし、いたら教えていただきたいんですけど。
お願いします。
あ、ちなみに初期型ＮＡ６のＶｓｐに乗ってます。

>>70
こことか
ttp://www016.upp.so-net.ne.jp/ringorodosta/FurubakeTop.html

>>45のトラブルって当人と店のトラブルなんだから、他人に情報を還元するのなら
店の名前なんかよりそのトラブルの内容を書いたほうがよほど有益だと思うのだけれど

>>69
依頼する内容から作業内容も分かるだろ。みんからにページ持つ位なのにｗ
技術じゃなく、意識の問題。
あと、晒すにしてもやり方が変ｗ
コレじゃ私怨晒しにしか見えないわ。画像くらい晒さんとね。
店と和解してるから・・・ってんなら、ブログに載せるのはお門違い。
コイツの人間性が分かるわなｗ

私怨というか、工作員だなｗ
まあ、こんな事くらいでショップがガタ付くかどうかってのは、ヴェイルサイド見てたら良く分かるけどね。
コーンズでお買い物する機会とかないから影響はないけどな〜。

ショップとかとトラブルになったとして、どの段階位まで行ったら晒そうと思う？
俺は自分でメンテする身としては、少なくとも頭下げられたら晒せない
絶対ミスや怠慢がないなんて自分でも考えられないし
相手の非が明らかで反省の色無し、対応悪しだったら晒すかもなぁ・・・

話ぶったぎってスマソだが、おすすめのブレースバーってないですか？（どこも一緒かな？）
１，６にのっているんだが加工一切なしで、それなりの効果がでるやつ。お願いします。

>76
ただの棒だからどれも大差無いと思う・・・
飛ばす人ならNA8純正でも社外でも効果を体感できると思うよ。
見た目と材質と太さと値段で自分に合ったの選べばよいかと。

まったり安全運転の人は違いを体感出来ないと思うので、
物をぶら下げやすそうな形状のを選べばヨシ。

>>75
サスの交換でミスではなく本当に手抜きが明らかなら俺は晒す。
怠慢は絶対に許されない場所でそ。
あのブログ書いてる人より間違いなく燃える。

つーかあの店手抜くの？

ウホッ！

ネットなんかで晒されるから、次からは気をつけるんだよ。

店対個人で済んでしまうと、その場限りで終わり。

特に今回の場合のように、本人の言っていることが事実だとすると
手抜きをする様な店は、次回からはばれない様に手抜きをしようと
する方向に行きかねない。

アクセス解析をチェックしてクレーマーの動きを探って
逆に晒し上げるような店もあるべ( ● ´ ー ｀ ● )

そんな発言どっかで見たな。無意味だけど

>>77
レスありがとうございます。
ＮＡ８純正もいいのですが、内装をすこし加工しないといけないみたいなので
純正形状の他社製ブレースバーを探してみたいと思います。
ありがとうございました。

手抜きも別に問題にならなければどうでも良いと思うけどな
あくまで「問題にならなければ」だけどね。

今回の場合一体何が問題だったのか分からないので唐土がどうなのかは言及しようが無いんじゃ？
デラがタップ使ってるのだって取り様によっちゃ手抜きにも見えらぁな。

商人はネットって手段がある時代だって事を考えて商売をした方が良いのは事実。
非のない私怨だろうと一端広まった悪い噂を止めるのは難しいからね…
逆に消費者も情報が必ずしも信用出来るとは思わない事な、嘘を嘘と(ry　ってヤツだ。


まー最後まで信用出来るのは自分よ。
自分の車くらい自分で見ればおｋ

>>76
ttp://www.geocities.jp/kyoei_sports/kyoei_sports_001.htm
個人的にここお奨め。漏れもブレースバーだけ入れるつもりだったが、
どうせならって６点式を入れてしまった。かなり剛性感上がったよ。
鉄工所だから溶接はかなりしっかりしてるよ。

NA6がNA8より唯一優れている点は座席の後ろで寝れる事だろ？
ブレースバー付けたら横になれなくなってただのボロ車になるんじゃないか？

ちょwwww
どうやって座席の後ろで寝てるか想像出来ない
是非うｐしてくれっ

>87
NA6乗りならみんなやってる事だよ。
北米の掲示板では身長195cmの人がニューメキシコからニューヨークまで車中泊したのは有名な話だし。
日本でも後部スペースにいる人の為に
運転席と助手席の後ろにモニタを設置した車両がヤフオクに出品されてたりしたでしょ？

>>85
目を通してきたよ〜
スチールだけあってすごく安いね（´∀｀*)
でも、座席後ろまでいかないよね・・・
圧迫感感じない？
と、いうとﾛﾄﾞになにを求めているんだとか言われそうだｗ
重量の面ではどうだろ
アルミとスチール、たいした大きさじゃないからそんなに変わんないかな？

>>86
>>87さんと同意ｗｗｗ
うｐしてうｐｗｗｗ
つか、ちーそんなところで寝ないつーのｗｗｗ
走行中のプルプル感がいやなんだよね〜

純正形状でなにかないかな・・・

>>88
ＮＡ６乗りだけどそんなことしないぉｗ
>>88さんなんかカワイス(*´艸`*)

＞89
テメー>>83で名無しじゃねーかよ

>>90
みんな無視するんだもんっ＞＜

ちーﾁｬのﾛﾄﾞ太郎ね〜
超ピカ君でめちゃくちゃ綺麗になったよ〜(*´∀`*)
やっとお肌がつるつる肌になった感じだ♪
荒れてる人は超ピカ君どうぞ〜

うちのろど君もオールペンした


キョーエイって復活したのか。
一回ページ消えたから倒産したものとばかり。
安い六点とか気になって悩んでるうちに消えたからずっと後悔してたんだよ。
特攻するぜ

この会社有名だったのか。
2年前にヤフオクでナンバー移動ステー買ったら
付属品入れ忘れで板だけしか入ってなかったから増水した相模川に投げ捨てたよ

>>88
知らないなぁ〜。昔あのスペースに女の子乗せてドライブに（以下略）
しかし就眠スペースとは知らなかった。

>>89
どーせ座席は大してリクライニングしないんだからあまり変化はないかと。
重さはほとんど感じない。しっかり感は随分感じる。でもガンガン走らない
なら必要ないんじゃない？

>>93
買ったのは１年ほど前だから倒産してるかどうかは・・・。
回し者と思われては嫌だが、６点式にはトランク貫通タイプも有る。
電話で頼んで作ってもらったよ。やっぱちゃんとロールケージの
効果も有って欲しいからさ。

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m22406810
最近こいつも気になってる。誰か付けてる人居ないかな？

>96
ナットの向きを逆にしないと寝返りを打ったら怪我しそう

結局寝るんかいw

リクライニングもしないシートではやりにくいと思うが……。

　by ─────カー○ックス経験者─────

>>95
アーチがフロアに落ちてない構造で、実際の転倒時にどれほど効果があるかはやや疑問。

>>86
オレも写真うｐ希望

どーやったら寝れるのか知りたい。

>>100
その為のトランク貫通のつもり。というかそもそもロドスタは転倒時
Aピラーで支える構造だからそのAピラーとシートベルト部分とトランクで
繋がってれば何もないよりマシでしょ。というかそもそも乗員保護
じゃなくてボディ補強の目的だしね。

逆にフロア止めでも４点程度じゃ実際の転倒に耐えれるか疑問だけどな〜。
本当に安全性を考えるならNR-Aくらいの物が必要だろなあ。

>>95
詳しくどうもありがとうだぉ

ちーはガンガン攻めるタイプだぉ(*≧艸≦)

>>71
どもっ！参考にします。

>>102
アルミ製４点はAピラー共々綺麗に潰れたのを草ジムカーナで見たことはあるな。
ドライバーは上手いこと隙間に収まって怪我なかったけど。

数年前ここだったかなぁ　寝方を伝授された俺。
ナビシートで、逆さま(ヘッドレストの方に足)になって寝るんだと。
出来たけど起きてから元の体勢に戻るのが大変だった…

リアパネルは屋根閉めてれば寝れるよ。
大声では言えないが三人乗車に使った事が何度かある。
ためしてみー

両シートとも思いっきり前に倒せば、
贅沢言うなら空いた隙間をなんかで埋めれば、
それなりに快適空間出現しそうな気はする。

寝れたからどうだって言うんだ？
息苦しくてたまらんだろ。難民じゃあるまいし。

>>99
対面座位じゃないとキツいよね

>>88
>日本でも後部ｽﾍﾟｰｽにいる人の為に
>運転席と助手席の後ろにﾓﾆﾀを設置した車両がﾔﾌｵｸに出品されてたりしたでしょ?


追走する車のためにでしょ？
あれって買い手ついたのかな

>>109
背面座位なら経験有り

過去ログでコテ二人が暴走してカーセックルネタで盛り上がってたけど、どのあたりだったか。
ひとりは油屋お兄ちゃん(最近見ねえな)で、もうひとりはシロノロドスタノリとか言う奴だったとおもう。
本スレだったかも。

IDにB6記念age

ｵｰﾌﾟﾝでｶｰｾｯｸﾙした猛者はおらんのか？

>>113
(ﾟдﾟ)/

>>114
kwsk!

>>76
亀レスだが、タックインのがおすすめ。
エアロボードと併用できるし、アイボルト付きにすれば4点以上のベルトも付けられるし。

>>76
NA8純正。収まりが一番自然でｨｨ。
つttp://www.geocities.jp/motorcity3349/nicebody/brasebar/bbar.html

パネルは加工するが、イヤになったらオク安く買って戻せる。

>>113
(ﾟдﾟ)/
硬屋根付いたままヤってます。正常位

なんなんだこの小便臭い流れは

タイヤ新調した（DNA　Sドライブ）
純正BBSホイール洗ってみたけど
いまいち汚れやダストが取れない…

なにかオススメのクリーナーとか洗浄方法ってありませんか？

>>120
クイックブライト

by福野礼一郎

>>119
スカトロマニア乙

121です
ホームセンターでパープルマジックが398円だったので
衝動買いして、早速施工してみました。
10年前に使った時より、臭いとかマイルドになってる感じ。

かなり綺麗になったけど、入り組んだとこや焼き付き？はあまり取れなかった。
よく濯いだけど、最初ブレーキの利きが悪いので焦った　Σ(´Д｀； ）
少し走り回って、フィーリングが元に戻ったので、帰宅し拭きあげて完了！
やはりこまめに掃除すべきだね…。

>>121
気に入っててて、内装に使ってたけど
最近売ってるとこ無いんだよ　＿|￣|○

>>120
ピカールが一番いいと思う。

>>123
鈍器池

>>117
タックインのはまっすぐじゃないよね？
俺さー荷物も起きたいんだよ＾＞アノスペースに
タックインのやつつけて荷物置いてちゃんとひっかかるかな？

>>117
加工すんのガめんどくせーっていってんだろーがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」

>>126
だからおめーはコロコロキャラ変えんじゃねーよｗ

>>126
今度はDQNな役かよｗ

>>128
中の人も大変だなｗｗｗ

「パネルの加工がめんどくさいなら、パネルを外せばいいじゃない」
byマリー・アントワネット

外したら外したでカッコ悪いじゃん

いや、解決にならないコメント出すからアントワネットなんだけどなｗ

「パネルの加工がめんどくさいなら、NA8に乗り換えればいいじゃない」
だろ？ｗ

「パネルの加工がめんどくさいなら、ロードスターに乗らなければいいじゃない」
くらいでｗ

お金出して、人にやらせりゃいいじゃない。
面倒っていうより、貧乏なんだろ。

ホイルの洗浄だけど、泡タイプのタイヤワックスが一番キレイになった。
ノータッチなんたらかんたらってヤツ。

某所のマグ破損写真すげえな。クラック位は見たことあるけど普通にもげてるのは初めて見た
あれが一般道で起きたら・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　

ﾄﾞｺｰ?

ヒントつ：猛
確かにスゲー。SSRを縁石で曲げたこと有るから、あまり軽いホイールは
使わないようにしようと思ってた。しかしあそこまで酷い惨状になる
ホイールは恐ろしいな。

メーカーの対応もあんなモンだろう。ホイール一本新品をくれるだけでも
いいんじゃね？修理代は請求出来るモンじゃなかろう。

>>139
三○のトラックにもそう言ってやれ

アメリカなら確実に訴訟もんだな。
ま、メーカーの対応はあんなもんだろうが『良くある』はまずいよな。
>>140
あれは手抜き整備が主原因だぞ…ま、三菱の責任も重いが。
マスゴミに騙されるなよ。

そういやこの前テレビで高速バスの炎上って話をしてたな。

某バス会社の話だが、規制緩和の自由化で参入業者が多くなり
収益が減ったから整備費を削ってると。例えば100万�`走った
バスは廃車にしてたが150万�`まで使うようになり、今まで
変えてた消耗品もギリギリまで使うようにしたり。
当然人件費も削って整備の人間が半減してるから余計目が
届かなくなってトラブル多発だそうだ。

ちゃんとコストかけて整備しておけば炎上とか事故とか
そんなことにならなかったって話だったな。

使ってる側がこんな意識じゃ安全な車でも危険にもなるって事か。
これって車に限らず飛行機や他の物にも言えるんだろうな。

とにかくマグホイールはｲﾗﾈ

>>139
それじゃー判らん
すげー見たいのでkwsk

>>143
ググったらすぐ分かったぞ

確かにこれは衝撃の壊れ方だなｗ

マグなんて遣い捨てできるセレブの物さ。
割れるのも笑って済ませれる位じゃないとね。

俺はアルミしかむりぽ

>>141
ふそうのはハブの強度が足りてなかったんだろ？
手抜きなんか関係ないんｼﾞｬﾏｲｶ。
そういえば、ふそうも最初は整備不良だって言い張ってたな。

猛の中の人って吹田に来てる人？

>>141
日本でも訴訟もんだろ、これは。

>>143
「猛烈」でググってみれ。

うわ、すげ…
つうかさ、TE37みたいな半溶融鍛造ホイールの方が重量も強度も有利なんじゃね？
どうしても割れ鍋のデザインで軽量じゃなきゃ嫌なら、デザインと命のトレードオフでも
何でも勝手に汁って感じだけど。

すげぇな…二輪やってるもんでマグが割れたりまぁ色々面倒なのは知ってるんだが四輪もこうなのか。
確かにバネ下の重量に直結するし軽量なのを入れたい気持ちは分かるが…
こりゃアレだな、意味はないだろうけど「公道使用不可」とでも書いておくべきだと思う。
ジムとかサーキット走行だけならまだ良いけど猫目で割れるってのは公道上では論外だろう

マグも悩んだけど最終的にCE28にして良かった。(のかな？)

>>151
いや、ジムカやサーキットでも論外。
だいたい競技でワタナベなんか使ってないしｗ

渡辺の他の奴割れたの見たこと有るけどスポークの付け根とかだったな
これは酷い

>>151
バネ下はあんま効果無いってのが車板の一応結論だけど
重量増には変わらんけどね
これじゃS&Gが多いジムカだと使い物にならないな

あーいやいや、そのなんと言うか性能上どうのじゃなく
他に迷惑がかかる可能性がダンチだと、そういう意味でクローズドならまだしも、と書いたのね。
そらダメなもんはダメだーね。

そもそもキャッツアイを踏む様なアホが悪い。下手糞だわな。
デブが乗っただけで歪むようなホイールなのに。

＞デブが乗っただけで歪むようなホイールなのに

キャッツアイ云々よりもまずそこを問題視しろよｗ

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/96504487
こういうのが欲しいんですが
電球だけオレンジにして大丈夫なんでしょうか？
だれかこれ使っている人がいたら注意点を教えてください。

他にオススメ品があれば紹介していただけるとうれしいです。

話ぶった切って申し訳ないんだが、
エアコンリング交換したいんだがどうやって純正取るんだ？
パネル外さなきゃいけないのか？

おいらのマグナベもいつか割れるのかなぁ？
まいっか、割れたら13インチのアルミのワタナベにしようっと。

ホイールは一応消耗品らしいからな。アルミも別に万能ではない。
空気圧低いとか、扁平率高いとやばい。伊達に標準タイヤがカッコ悪いわけじゃないんだぜ。

そういや以前の車に20年落ちのパナ履かせていたけど、
ある時側面からヒットさせて砕け散ったな。
アルミでも経年劣化するのかね？

マグネシウムはアルミホイールと違って曲がったりしない
ボロボロになるのが普通だってこと覚えておいたほうがいいよ
ちょい昔は常識だったけど、HPで知らないで騒いでるのみて閉口･･･
ワタナベは締めすぎると割れる＆専用ナット使うべし

何より肝心なのはトルク管理じゃないかしら。
クラック入っているマグの十中八九は
トルクレンチ使わないで締めすぎだったりする。

>>149
さんきゅー。
てか、こんなのあのヒントじゃわからんわーーー！！！だぁーーほ！！

みてきた。すごい。ありえない。
「猛烈ＲＳ」だったら、わかりやすい。

>>161
形あるものいつか壊れる。
ttp://forum.nifty.com/fcycle/fcyclo/mes7/material/metallurgy0.html
ここ読むと結構面白いよ。

ｓｒ２に乗ってるのですが、油圧メーターがON・OFFしかわからないので、ｓｒ１みたいに動くようにするには
どうしたらいいでしょううか？

あしたは乗るんだ
今日は飲んじゃったから乗らないけど
あしたは乗るんだ
決めてんだ

>>167
センサーとメーターをsr1の物と交換するだけでOK

新品より高いので晒す
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m38453275

>>169
サンクス。

>>170
新品の値段は？

>>161
常に車重も掛かっているんだが・・・金属疲労もあるぞ。
モノが欠陥品の時もあるし、使用状況がダメな時もある。
一概にメーカーだけを非難は出来んよ。

みなさ〜んっ
超ピカ君最高だぉ〜(*≧艸≦)
再塗装してないﾛﾄﾞのりのおっちゃん達は
もう塗装状態やう゛ぁいっしょ？

そんな時、超ピカ君を施工すると
やう゛ぁいくらいにピカピカつるつるするぉ♪

やう゛ぁい体験をしたいって人は
超ピカ君、ちょーオヌヌメだぉ(≧∀≦)

Sr２乗ってるんだが、メーターパネル真ん中付近の三個の丸は
それぞれ何がどんなマークで点灯するんだい？

>>172
8,200円。税込み。
ディーラーで買えば送料も振り込み代金もかからない。

>>176
ごめん、税別価格だった

>>177
�d

>>178
パソ用激安\380スピーカーの中が同じサイズの物、夏に交換した。

なんかスピードメーターの針が飛ぶみたいで、
朝方走りはじめのスピードが乗った辺りで「ギャウギャウギャー」って
すごい音がするんですけど、
主に精度の面で、こういうのって安易に手を出しても大丈夫ですかね？

部品取り車が有るんでメーターAssyt取り外して、
部分移植で何とかしようかなとは思ってるんですが。

原因を究明するのがまず先だと思うが・・・・・・・。
まあメーター交換して直らなけりゃ問答無用で整備工場行きだな。
音がすると言うが、どこからするのか、どれほどの時間聞こえるのかなどもう少し具体的に説明できなければ
有用なアドバイスは無いモノと考えてくれ。

精度の面というが、既に狂っているのならもう気にする事は無い。
メーターはショートでもさせなきゃ、針の刺し方をちゃんとやっとけば大丈夫。
売る時走行不明扱いだけどな。

済みません、読み返してみたら自分でも恥ずかしくなる位に具体性に欠けた質問でした･･･。

・音と同時にスピードメーターの針のみが乱高下する。
・音質が、ジュラコン製ギアが歯飛びしてるかのような風。
・発生方向は右斜め前、若干下方向で、針の異常に気付いたら正にその部分。

という感じで、悪いのはスピードメーターを動かすギアだけっぽいなと。
で、メーター全体を丸ごと交換しちゃうのは、仰るとおり距離計の問題もあるし、
全体を丸ごと取り外した経験は有るけど、そこから先バラした経験も無い。
車検なんかでも表示速度の誤差確認がされる位の部分なので、果たしてどうなのかと。

そうですね、もしかするともう一つ余計にメーターの都合が付くかもしれないんで
部品取りと、ダメな場合のまるごと交換用って事で何とかやってみます。

めったに乗らない電車で女子高生の一群と遭遇

女学生「めっちゃ怖い話し聞いた」
その他「何？」
女学生「一人暮らしのうちのおばあちゃんに電話がかかてってきて
　　　　出てみたら『お母さん？俺やけど････』って言って 　　　　おばあちゃんが『ヨシカズか？』って聞いたら『うん』って･･･
　　　　・・・・でもな・・・・ヨシカズおじさんって去年、交通事故で死んでるねん」
その他「えぇ〜！！怖いーーー！！！それで？」
女学生「『･･･俺、事故起こして････』って言うから、おばあちゃん泣いてしもて
　　　　　『もう、事故の事は気にせんでいいから、成仏して････』言ったんやて」

>>183
天国にお金振り込まなきゃな・・・

ミッションの息づかいを感じていれば、暖気前の2速もスムースに入りました

明けちゃったから昨日の話だけど
10分くらいの間に全然知らん人に連続で
「寒くないんですか？」
て聞かれたよ

どちらにも
「意外と寒くないんですよ(´▽｀*)ｱﾊﾊ 」
て答えたけど
なんか良くないことでも起きるんじゃないだろか
不安だ

>>186
ミニスカの娘に連続で
「寒くないんですか？」
って聞けばいいことあるかも

お教え願いたいのであります！

とある事情で、半年間エンジンをかけることができませんでした

このような場合、再び火を入れる際の注意点及びその他諸々のことを
お教え願いたく存じます

お願い申し上げます

>>188
エンジン始動しないようにプラグキャップ抜いて、クランキング
さらによいのはプラグ抜いて穴からオイル垂らして、プラグ入れて
エンジン始動しないようにプラグキャップ抜いてクランキング。

切れた油膜を戻してから、プラグキャップはめてエンジン始動。

その他、EGルーム内に住人がいないかとか？バッテリーはOK？とか
ガソリンは腐ってないかとか？マフラーが鳥の巣になってないかとか？

位です

>>188
エンジン内のオイルが抜け落ちちゃってる可能性が高いので
スロットルポジションセンサーを抜いてクランキングし
火を入れないで、エンジンを回して、オイルを各部に回しておく。
目安としては30秒から1分ぐらい。それからセンサー戻して始動。
ちなみにバッテリが心配なので
可能ならばエンジン掛かってる別の車と繋いでやると良いかと。

半年ぐらいなら劣化等は神経質になる必要は無いけど
とりあえず暫く（500kmぐらいかな）は高負荷は避けて
車体各部が再度馴染むように慣らし運転的に使うこと。

>>189様

早速の、ご返答ありがとうございました！

やっと、これで再起動できそうです
誠にありがとうございました

>>190様

ぐはっ！続いてのﾚｽ、誠にありがとうございました
実践します！

やっぱり困っているときの、即ﾚｽってほんとに助かります！

>>190 クラセンじゃね？

いきなり回しても何とかなるもんよ。
そこまでやわな車じゃない。
代替えエンジンもそこらに転がってるしな。
>>190の方法がベストだが、「スロットルポジションセンサーって何？」ってレベルなら
いきなり掛けるしかないんじゃね？
どうせオイルも死んでるし、オイル交換でもついでにすればいい。
申し訳程度にはオイルもカムとかにかかるしな。

俺もいきなり回して問題無いと思うぞ。
逆に半年毎日乗っていたらそれだけエンジン劣化するからな。

>>189-190

朝は1杯のコーヒーから始まる人

>>194-195

寝起きと同時に駅まで走る人




>>193

寝坊した人

でも>>195で別におｋだと思うよ。
ポルフェラじゃあるまいし、ド実用エンジンだしさ。

ポルシェも一緒だよ。

乗換えでﾛﾄﾞｽﾀとさよならなんだけどその車のｽﾚがくそつまんなくて萎えた

何にしたのよ？

ｽﾚがばれちゃう＞＜
ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰなんだけどやっぱ生活臭が漂ってるわ

ここも十分漂っていると思うが。

このまえNAでコタツ買いに行った。
案の定積めなかったんで、ヤケクソでトランクに無理やり突っ込んでトランク明けっぱなしで
帰ってきた。通行人の視線が痛かった・・・

Bbかな？

スイスポじゃね？

>>203
幌下げてコタツを上に置けばさらに注目を浴びたのに。
コタツハードトップ！

>>203
数年前オープンで助手席に冷蔵庫積んでるNA見た。
ヒモでぐるぐる巻きにして縛り付けてた。

何故郵送してもらわないんだ

近所だから郵送なんて馬鹿らしいからじゃね？

NA買って最初に助手席に乗ったのはプリンターでした

ホムセンでちょっとした収納棚買って積んだら左側の視界が死んだけど
よく冷蔵庫なんか積めるな（わらい

マツダ社員がなんとなく可愛そうな瞬間

軽トラ借りれるだろ、自家用車で厳しいなら

セカンドカーをパジェロミニからバモスの4WDに買い換えたい

テラバモスｗｗｗ

屋根あけた、助手席って、あんがい大きいもの乗せれるよね。
へたしたら、そのへんのセダンより積めるかも

ファッションバー組んでた時に上手い事引っかけて自転車二台が最高だなぁ
デラでもんそい心配された。

NA6の調光式と非調光式の間だったんですが、
今の車のオドメータと調光機構？を正常なスピードメーターに部分移植、それと交換。
無事修理完了しました。

右斜め下の辺りから発生していた、内装の立てつけかなっていうカタカタ音も
合わせて解消したみたいです。
メーター裏から漏れてた音が、ダッシュボード下側を通して聞こえてたんでしょうね。

しかし修理後メーターを注視してたら、ﾋﾟｺっとタコメーターが異常な動作を･･･。

質問ですが　大森の６０パイ機械式水温計を取り付けるのですが
ジョイントのサイズはどれを選べばいいのでしょうか？」
よろしくお願いします。　違うスレで質問したらするーされましたので・・

>>219
マルチかえれ！！

黒髭巡査とマルチたん

そんな事よりこのコーンズマフラーをみてくれ。
こいつを・・・・どう思う？

　　　　　ヽ　　　　　　　j　　　.す
　　大.　 　ﾞ,　　　　　　l.　　　 ご
　　き　　　 !　　　　　　', 　 　 く
　　い　　　 ',　　　 　 　 ', 　　 ：
　　で　　　　ト-､,,_　　　 ｌ
　　す　　　　!　　　｀ヽ、 ヽ、　 　 _
　　 ；　　　 /　　　　　　ヽ、｀ﾞγ'´
　　　　　　/　　　　　　　　 ＼
　　　　　　!　　　ﾄ,　　　　　　 ヽ
ヽ__　 ___ノ ,!　　 | |　ﾄ,　　 　 　 ﾞ､
　　ﾚ'ﾞ ,ｲ ./|!　 .ﾘ |　ﾘ ! .|!　|　ﾄ|ﾄ}
　,ｲ ,／ ./〃/ /　| / .ﾘ/　//ｲ|.リ
/／　／／ノノ　 //ﾞ ﾉ'/／//|.ﾘ/
´彡'ﾞ,∠-‐一彡〃　ト.､,,,,,,,,,,,ﾚﾞ
二ニ-‐'''"´　　　 　 /｀二､ﾞﾞ7
,,ｧ''7;伝 `　 　 　 　 {.7ぎﾞ`7ﾞ
　　ゞ‐ﾞ''　　,. ,. ,.　　ｌ`'''ﾞ" ,'
　　〃〃"　　　　　　!　　 |
　　　　　　　 　 　 　 !　　ｌ
　!　　　　　　 (....、 ,ノ　　!
　j　　　　　　　　`'ﾞ´　　,'
　　　　 ｰ--＝==ｧ　　 /
　　　　　　_　＿　　　./
＼　　　　　｀￣　　 ,/
　 ` .､　　　　　　　/
　　　:ﾐ:ｰ.､._　　／｀`'''ｰ-､
　　　　`ﾞ三厂´

コーンズマフラーは大きくないだろ

逆に細くて短いぞ>>233はこんなのでいいのか？

>>233 に期待

>>233頼むぞ

ラナバウトってまだいきてるんだっけか

話ぶった切ってスマン、先週やっとこさＮＡ8（Vスペ）のオーナになれたんだが、ちょいとしつもんしていいか？

今ついてるホイールがNB用の純正ホイール（１５インチ）なんだがサーキット走るなら

14インチの方がいい？

あとアクセルワイヤーとスロットルバルブのつなぐ部分が変な形（返しみたいなやつ）してるのは仕様？

ほかのロドスタ見ても普通の感じなのだが・・・・もしかしてサージタンクごと別の車かこれ？?

エロイ人教えてくださいな

あげちまった、すまない

ホイールはご自身の判断でどうぞ〜　うちの子は社外の15
*17までは見た事あるけど正直14か15がデザイン的に限度…*

スロットルに関してはよくわからん、写真を上げてみてはどうかな？

>>228
非線型スロットルじゃまいか？
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/throttle/throttle.html

>>228
これのことでは内科医？。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/throttle/throttle.html

炎さん、人気者だねｗ

>>230サンクス、んじゃデザイン重視でいってみますわ・・・モスグリーンに合うホイールを探さないと・・・

ワタナベ辺り当たってみます

>>231>>232情報サンクス
写真どおりに非線型スロットルってやつだよ俺の・・・レスポンスが悪いというか、

ワンテンポ遅れるのはこれのせいだったのか。

とりあえず解体屋でサージタンクとスロットルボディを買ってくるよ。

情報提供に感謝です

>>234
>ワタナベ辺り当たってみます

割れたら報告してくれｗ

ワタナベは怖いお
ttp://mrrs.jp/blog/archives/200612/03-170423.php

>>235
了解だｗ割れて生きてたら報告するよｗ

昨日、地元にある美容院に髪を切りに行った。
ねえちゃんが1人でやっている、山の中にあるちょっとお洒落な美容院。
なもんで駐車スペースが2台分しかねぇ。
着いたら、くそでけーSUVがドカーンと止まっていた。
どうやら女らしい…。
「女のくせにデケー車乗りやがって…。」と思いつつ椅子に座ると、「久しぶり〜」と。
はぁ？と思って見ると、中学時代の同級生だった。4年ぶりに会った。成人式以来。
そして、帰り道がいつもより楽しい。
この車で山道を走るのは楽しい。買って良かったと思いました。
(剛性ともうちょいパワー欲しいけど…。)

以上、チラ裏。


そして本題(？)なんだけど、オススメのシフトノブありませんか？
(どうもオートバックスとかで売っているのは、使用する気にはならない。)
今使用しているのが、純正のナルディ。
握り方は、上でも横でもなく、中間の斜め。
重さは今のナルディぐらいか、ちょっとだけ重めが欲しい。
形状はガングリップじゃないタイプが良いかなと。
やっぱり、球状になっているのが扱い安いですか？

>>238
純正のゴムの奴
ネタじゃなくマジで

>>238
水中花のシフトノブ
マジじゃなくてネタで

>>238
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t21867931
これなんかどうだ？

>>241
色あいといい形といいエロいｗ

>>238
↓ちょっと長めなのが難だが引っ掛かりもあって結構いいよ
ttp://www.ans-room.com/vibrator/super-bingo/super-bingo.html

>>239に同意
ﾏﾂﾀﾞ開発陣の有能さを感じとれる

>>244
おれも同意。
重さといい大きさといい、しっくりくる。
色々変えてみたが結局、純正に皮をまいたやつを使ってる。

シフトノブなら俺も純正の黒いヤツだなぁ
市販品三個とアルミ削って作ってもらったの一個使ったけど結局純正に落ち着いた。
アレは良いよ。

Vスペってある意味可哀想な気もする
あのゴムノブ体感出来ないんだもんなぁ
あれは凄くいい物だよ

昔ヤフオクでかった、ビリヤード玉加工品が気に入ってる。
大きさといい、重さといい、渋めの光沢、夏冬の温度差の少なさ、耐久性。
完璧だ。

もう売ってないのかな

>>248
そのまま携帯握りしめて死ねばいいのにね

>>248
ビリヤードの玉だと大きすぎないか？
シフトノブ鷲掴みになりそうだ

>>248
オクでよく見たが直径がデカ杉か？と思って買わなかった。
どんな感じよ？

>>249
気に障った？ごめんなさい。
>>250、251
俺は球型がしっくりくるひと。人により球型、棒型、その中間、それぞれ好みがあるので、球型嫌いなひとはやめておくべき。

以前は45パイの樹脂削り出し使ってた、それより10ﾐﾘ位大きくなるけど、おれにはデメリットはなかった。
逆にシフトノブを探るような時に楽になった。

握る人じゃなく、上から軽く押さえて押し引きで入れる人にはいいよ


金属のノブだけは、いみわからん

Sスペ純正の革ナルディとかは？

>>253
軽すぎてシフト渋い個体だと辛いね。球型好きだったのもあって即外した。

ウッドの球ノブ使ってる俺が来ましたよ。
軽いから、手首だけでスコンと入れるのはちょっと難しい。
ストロークの最後まで正確に送ってやる必要がある。
そのかわり、軽くて感触が伝わりやすいから、路面がギャップだらけで
ミッション揺れまくってる時のシフトミスは減った。

オレはRAZOの球形本革ノブ使ってる。
毎日直接手に触れるものなんで革が良かったんだよね。
重さも純正とおなじくらいだし、とりあえず問題なし。

NB6限定車の革巻き使ってる漏れですYO。
形状と重さが純正気に入ってる香具師には最高の一品ですYO。

だれもがのとこ見てwebで情報集めてデラで調べてもらった。
ttp://www.geocities.jp/motorcity3349/acc/shiftknob/shiftknob.html
NB6のYSリミ（？）のだったと思うが、忘れた。

諸事情によりﾛﾄﾞｽﾀからﾌｨｯﾄに乗り換えました＞＜
んで任意保険の引継ぎしたんだけど同条件で1000円追加になってしまいました
事故率とか違うのかしら？

ｼｬﾖﾅﾗ俺の黒Sｽﾍﾟちゃん･･･

どうでもいいんだが
>258のとこの人の名前ってなんて読むんだ…？

NA乗り始めてすぐそこのサイトは知ったんだが今までずっと疑問だったんだ
知ってる人いる？

ムホーあしやじゃね

オレはニスモのジュラコン？を使っています、純正よりかなり深くねじ込めるので
そのぶんショートストロークになっていい感じですノブの形状も球体にテルテル坊主のような
スカートが付いているのでシフトする時にちょうど薬指が引っかかって握りやすいです。

純正並かそれ以上の重いヤツなら大体おｋ
純正はタダ同然で手に入る事も多いし、見た目気にしなけりゃいいと思う。
車内にあれこれ手を入れてなければ内装にもマッチするしね。
私はプロジェクトμのやつだね。調整できるヤツ。
値段考えたら割高だけど、自己満足だから良いんです。重さもしっくりきてるしねえ。

>>236
軽量ホイールが「競技専用品」とか言ってるのって、こう言うリスクがあるからなんだよね。
それをしっかり宣伝に入れないメーカーがまあ悪いんだけども。
だから私は軽量ホイールには余り興味が無いんだなあ。いちいち替えるのめんどいから。

>>263
どこにも競技専用と書いてないわけだがｗ

>>260
直メールしたことある。オーリンズについて教えてもろた。
ついでに読み方聞いたら、文字の並びで覚えてくれりゃいいって。芦屋さんだと思って
たんだが、それでもいいらしい。

>>264
書いてるのもあるのさー。確か・・・（適当
マグは知らないからなんとも言えない。
でもまあ不利な事を広告に一切のせないのはフェアじゃないよねえ。
旧車以外でワタナベを履かないのはこう言う事だったんだと勝手に思った次第でしてね。

初期のデモカー以外じゃもう履いてるショップデモカー無いんじゃないかなあ・・・ＲＳアイザワはどうだったっけね。

>>260
モームジェイダブさんのことか

今グーグル先生に調べて貰った。

ttp://www.hartwheels.co.jp/racinghart_s10/02_brandhistory.htm


一応記憶は確かだった（これで？
ワタナベはやっぱり知らないんだけど、以前レイズで買った時は「ＴＥ３７はキャッツアイなどの衝撃に
よっては割れる（曲がる・・・を通り越すらしい）ので、公道での使用はお勧めしません」って言って
くれたなあ。
まああんまり「公道で使うな」と言うと売れないから「競技向け」とか「スポーツ走行向け」と言う言葉で
ごまかすらしい。

コレだけ偉そうに書いてて見事に内容が無いのも珍しいな・・・。
もう回線切って吊ってきます（懐かしいフレーズだ

グハッ！
俺のロドスタにスプリント・ハートが付いてるよ…。
しかもヤフオクで買った中古。
わ…割れるのか？

何となく了解した。
みんなありがとう。

>268
うへー　CE28だよ、うちの。
37で割れるんじゃ28なんぞ一発でバキバキになりそうだ。
割れっかなぁ、って言い出したらテッチンしか無いんだろうなぁ。
なるべく踏まないようにしよう。

４５とか低い扁平率のは危ないって。空気圧低くなってるのとかも。
法廷速度くらいならともかく、攻めるような走りだとヤバイ・・・ってニュアンスだったと思う。
後、はっきりと「ホイールは消耗品ですから」ともいってた。とくに軽量モノは耐久性を犠牲にしてるからとも。

上のリンク先のマーチも競技中になったんだよねえ？まああの破損状況はとても想定の範囲外としか
言い様が無いけれども（メーカーの対応もね
マグはここの住人なら手を出す事はないだろうねえ。

>>271
マグナベだよ。オウンリスクで入れてる。
これは他人に危険を及ぼすかもしれない行為なのかな？

ここだと名無しで十分だけどねー。

ｻｲﾄいっぱいお世話になりましたよ（はぁと
ﾉｼ

>>274
どんも。最近オオモノのネタがないんだけどね。

もーむじぇいだぶあしやさんこんにちは。

>>275
ディフューザーの交換方法を教えてください
あとステアリングの項目を作ってください

そんなのググればあるだろうさ

ttp://www.rsaizawa.co.jp/refresh/uc011.html
これマジお勧め。
俺が買えないのがマジで悔しい。
このスレの奴誰かかわりに買ってくれ…
それか俺のSRリミ（デカい修復暦あり・車検残23ヶ月）を40万で買ってくれｗ
そしたら俺がこれ買う

>>279
部品取りにするの？

全然Vスペの意味無いじゃん

134,800kmでこの値段か

>>282
大半はﾘﾌﾚｯｼｭ代ぢゃないの？まあ、距離ごまかしてないだけマシかなと。

>>283
当社でメンテしてきたと書いてはあるが
リフレッシュ車なんてどこにも書いていない。
ついでに、エンジンオーバーホールの内容も書いていない。

エンジンオーバーホールの内容は書いても書かなくても別に関係ないが
リフレッシュ車輌でないのは間違いない

"基本は現状渡しです"って書いてあるから

OHとブッシュ交換をしたのはいつか、現ショックで何キロ走ってるかのほうが重要
それ次第ではえらい高い買い物になる可能性もある

この車のシフトノブ使ってた。

まあ72万円の根拠は聞けばわかるだろ。
買う気が無い人には関係の無い事だよ。
じっくり現車確認確認して、試乗すりゃ一発でしょ。

>>284
ホントだな。よく読んでなかったよ。
だとすると、けっこう高い買い物のような気が

>>277
ディフューザーなんか付いてる？

お休み前に、ちと質問
NAにNBの純正アンテナベースって装着可能?

NBにはアクセラのショートアンテナは簡単に着くみたいなんだけど・・・
知ってたら教えて下さい

>>290
そりゃ、加工すればどうにでもなるが、ボルトオンでは不可

さて、俺も寝るべ

>288
ネット通販じゃないんだから記録簿見りゃ全部わかるだろ

整備点検記録簿なんか見ても、OH箇所やボディ補強箇所の詳細なんか
判りゃしないと思うが…

だからＷＥＢでなく実車確認しろって言う事だろ。
現場で聞けば教えてくれるだろ。見せてといえばリフトに上げてくれるだろ。
走って不具合無けりゃ走行距離とか関係無い。装備内容見ればまあ2〜30の価値はあっても不思議じゃないし。
少しは値引きも聞くだろ。端数とかは。

整備記録簿見ながら点検すりゃ少しは納得できるんじゃないのかね。
ヘッド開ければノンＯＨとＯＨ済み位はサルでもわかるぞ。
まあ神経質な方は中古車に手を出さないようがいいだろう。

後気になったんだけど、>>279は何がしたいんだ？
72万で誰かが買う。40万で自分のを買ってもらう。
で、72万で売って貰うのか？アイザワのを。
割引とかしてくれるわけないしなあ。（俺ならしない）やはり工作員でしかないと言うのか・・・・！

糞重いパナスポーツはワタナベみたいな割れ方しないよね？

側溝落としやっても割れないんだから
あの画像貼った奴はキチガイクレーマーで間違いないと思う

カーナビ取り付けようと
いざSony Mobile の　カーフィッティングサービスをが終了かよ・・・

誰か保存してる人居たら　うｐしてくれないかな

ｓｒ２の正しい車速の取り方を教えてくだちい

>いざSony Mobile の　カーフィッティングサービスをが終了かよ・・・
日本語でおｋ

>>295
ワタナベ全部がああなる訳じゃない。マグだけ。
ワタナベは昔ＮＡの定番ホイールだったけど、割れたとか言う話はあんまり聞かない。
マグはそもそも装着者が回りにいないので全く知らないが・・・ああいうのは稀なケースと思えるのだが・・・。
自分が同じ立場になって見ないとなんとも言えないねえ。

>298
sonyのカーオーディオのページに、各車の内装のはぐり方掲載されてるページが有ったのよ。

>297
どっか忘れたが車載PCのスレで、国産カーオーディオメーカのHPで、
sonyから引き継いだのか、ほぼそのまんまの形のが載ってたよ。

まあ、センターパネルの外し方。ナビの搭載の仕方なんて
個人のHPでさんざ紹介されてるし、そっちの方が実体験込みで役に立ちそうなもんだけど。

>>297
内装のはぐり方まで載ってたっけか、少なくとも
オーディオ回りのはぐり方は載ってたかもしれんな。
漏れの年式のﾓﾊﾞsonyはローカルに保存してあるけど、
とりあえず社則はココで解るしょ↓
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/MAZDA/mazda_f.html

ログ漁ってきた
http://www.alpine.co.jp/products/

ここの右端の車種別 「取り付け情報」からよろすこ。
なんか掲載車種が少なくなってるような気がするのは俺だけ？

>300
内装つーか、仰るとおりオーディオ回りだけ（センターコンソールとドアパネル）だね。
性格大雑把だからｗ

>>297
平成8年のNA8でいいのかな？
とりあえず保存してたのを、うｐしてみたよ。
うｐろだドットネット 2号 25732

クラリオンで同じようなサービス始めてなかったっけ?

こんなのも発見。
www.blitz.co.jp/new-product/R-FIT/R-FIT_MAZDA.pdf

>>302
ＤＬＰがわからん・・・・

>>302
横�d
>>305
メ欄見ろカス

www.clarion.com/jp/ja/support/speed/index.html
車速の取り方あった

オレもナビ欲しいなぁー。
ところでウチのＨ３のＶスペなんだが、集中ロックじゃないんだよ、壊れてんのかな？

>>298-307
ありがとうごぜーます

メータから車速を取りたかったんだけど
Sonyのもコンピュータ前の配線からなのねorz

メータからの取り方を教えていただけないでしょうか

>>308
NA8からオプションじゃね？集中ロック。
ってか2シーターの車に集中ロックっているのかな

俺なんか横に人乗らないからナビ側なんかまずドア開けないぜ！
集中ロックなんぞいらねーよな！　ｱｰﾊﾊﾊﾊ…ﾊﾊ…ﾊ…ﾊｧ…

正直、座ったままハンドル握りながらでも助手席のドアノブに手が届くし。
上体は伸ばすけど。
外から開けるなら紳士のたしなみ、自分で開けてはいどうぞって。
なもんで必要だと思ったこと俺も全く無いな。

助手席にオンナなんて、そんなバラスト積んでたまるかよ！
ｱｰﾊﾊﾊﾊ…ﾊﾊ…ﾊ…ﾊｧ…

1DINインダッシュのDVD楽ナビ買ったけど
HDDにしとけばよかったと激しく後悔した

1028に乗ってる女のブログを読んでたら気分悪くなってきた。
しかし28買えない俺は負け組か…orz

ふとしたことで手に入れたが、家の車庫事情から
手放さなければいけなくなりました。（（とほほ））

NAロードスター1800Sスペシャル。走行7.5万キロ。補修暦なし。
誰か買わない？

ここで言う事か？

>>316
処分料タダでいいから引き取ってやるよ

>>316
格安なら買う。

愛しているぜ俺のNA6CE
基本的には一生乗るつもりでいるぜ俺のNA6CE
すっぴんのお前が大好きだぜ俺のNA6CE

>>320
クレイジーケンバンドのべレット1600cc思い出した。

GT!ベレット1600!

NA8Csr2の標準車だけど、集中ドアロックなんて無いぞ。
あるやつにはあるの？

>>323
NAにはオプションでも中田から安心汁

漏れはリモコン集中ドアロックを後付した。
To Fitのやつ。ゲコッって鳴くようになったｗ

>>309
メーター裏のネジから取れるみたいよ。
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/3349/acc/speedsignal/speedsignal.html

NA6CEにBPそのまま乗る？メンドイことある？

FREEDOMのComputerでも買おうかな…。
今ノーマルだけど、他いじるより面白そうだ。

にしても、金に余裕がねぇわな。
年末ジャンボにちょこっと期待するかw

構造変更？が一番メンドイんじゃねーの？

車検ごとに、ノーマルに戻すか、歯医者にするなら別だけど。

実績のあるショップなら安くなるのかな？

>>327
ttp://vista.nazo.cc/img/vi6598141423.jpg

ヨシムラMCLロードスターの写真か
画像が載ってるところ知ってる人いる？

>>327
エアフロ形式も違うんで補機類も総とっかえ。
めんどいだけではすまない

ロドスタ一台そのままないとやっれられなさそうね＞エンジン載せ換え

素直にNA8に乗り換えた方が楽
ボディ剛性を考えたらNBにする方がもっと楽
速くしたいならS2000に(ry

ttp://www.olive-ball.com/main/021.htm
これはどうだ？
俺は絶対やらないけど。

>>328
全部移植してる。詳しく書いてないが、漏れ的には無理な気がす
ttp://mhoohmjw.hp.infoseek.co.jp/event/totoro/totoro.html

>334
エンジンリフレッシュで35万だったら安いんじゃねぇ？
NA6にもできるかな…

>>336
>>328

>337
よく嫁。
車検は問題なく通る。
問題なのは移植するエンジンがOHされてない普通の中古エンジンってことだ。

<!--
気象精霊ぷらくてぃかPlus　打ち切り決定　ヽ(`Д')ノふざけるな！
たぶん最終話は、２月末か３月末のドラマガです。
３話目まで着手してるけど、はたして全部載るかどうか？

今回の打ち切りの原因が、私と七瀬さんが非協力的なせいって……、てめえらが無能なせいだろ！
しかも、念書でこの件は他言無用にしろだぁ!!?　ヽ(`Д')ノ誰が原因作ったんだよ！


補足
気象が打ち切りになったので、空いた連載枠をめぐって久々にかつ緊急にやるそうですよ。龍皇杯。
ったく、編集部は作家をバカにしてますね。
-->

なんだこりゃ？

どっちにしろNAのエンジンを弄る場合は1馬力1万円てことでしょ？

自分では『俺のNAってダサいよな』とか思ってたんだけど、
最近職場の若者に「カッコいいですね」って言われて
年上には「やっぱりユーノスはこの型が渋いよね」って言われて
女の子には「可愛い車ですね」って言われた。

どれを信じてよいのやら・・・

>>341
お前のNAダサい
俺のNAが一番カッコイイ

>エンジンがOHされてない普通の中古エンジン
でもオレの10万キロオーヴァーのよりゃマシだろうぜ…

>>338
よく嫁。
エンジン型式変った段階で○改必須に決まってるだろ。全力で、俺がそんな釣針にｸﾏｰ

>>328
あれ？
車検(というか、陸運の承認？)とれないっけ？

>>331
わり。表現が微妙だった。
エンジン載せ替えはメンドイのは解る。
何か特別にメンドイことあったかな？と思って。
ミッションが合わないとか。

>>333
それは言わないでw
乗り換えだと、「別の車」という感じがして寂しいので…。

>>334
160ps仕様は、可変バルタイ付いているタイプだっけ？

>>335
うあー…。
有休利用して4日ぐらい休み無いと無理だなw

タダで転がってるならともかく、どうせハーネスまで引き直すんならＮＢ８のエンジンとか、ターボの載せたほうが
いいよね。せめてＮＢ６。

九州のショップでＧＴ−Ｒのエンジン載せ替えてるのあったなあ。
個人的にはＣＡ１８ＤＥでも十分過ぎるんだが。
自分が実際にやるんならリビルトエンジンかな。で、それをＶＰＣかＦコンでＤジェトロ。
パワーはありすぎても扱い切れねー。

ＢＰとＢ6の載せ換えが簡単に車検通る訳ねーじゃん。

金を掛ければ不可能じゃないだろうが。

それと、チューニングベースとしては、ＮＢ用のＢ6より
ＮＡ用のＢ6の方がショップ関係者には評判が良い。

理由は知らんｗ

つまりNA6のエンジン積んだNBが最速

>>347
NBはクランク角センサが調整できないとか、どこかのサイトで読んだ気がするけど、
そのせいかな？

NA8C　Vスペシャル2　H5年式　に乗ってます。

信号などでブレーキをちょっと強めに踏んだ時に、
運転席の右側(ちょうど自分の場合右腕の袖あたりに当たります）
から雨漏りがするんですが、コレって仕様ですか？

ディーラー雨漏りすると伝え、ウェザーストリップを交換してもらったんですが、
それ以外が原因なんでしょうか？
素人なんで何所が悪いのか良く分からないので、
アドバイスあればよろしくお願いします。

意味わからん
もっと論理立てて文章書いて

>>351
そう言うな。理論立てれないから解らないんだろｗｗ

>>347
NBのB6精度悪いの多い。それでも普通に使えるけど。

>>352
座布団一枚ｗｗｗｗ

実際に評判の良いショップで聞いたのと

別のショップの掲示板でこれを読んだ。
以下、Ｂ6の換装のことです。

＞エンジンの構造的にはＮＡの方が良いのでＮＢに
＞すると吹け上がりやレスポンスは悪くなりますからネ！

>>350
ウェザーストリップ交換では治らない。
ディーラーではそれ以上の対策は無理。
ロドスタ専門店に行くと仕様と言われる。
今まで雨漏りしなかったんだから何か原因があるはずなのに
ロクに見もしてくれない。

俺はよく見て調べて考えて自分で治した。
よーく見ろ。

分かりました。ちょっと調べてみます…

>>355
具体的にどこが？　と訊いてみたいなぁ。
コストダウンの結果なのか、NB8との差を際立たせるために、こっそりデチューンした結果なのか…

その前にディーラーに一回文句言ってみようかな・・・

直らんかったって・・・

>>341
自分を信じるのだ。

>>359
Aピラー上部も交換したの？

>>361
Aピラーってどれの事ですか？

ディーラーの交換部品名一覧には、

NA01R1711B　ウェザーストリップ　フロントヘッダ
NA01R1461　　リテーナー"A"(R),W.ストリップ
NA01R1462　　リテーナー"B"(R),w.ストリップ

と書いてあるのですが、これ以外のモノですか？

Aピラーは、フロントウィンドウの斜めになっている所。
　　 　　　　　 　　 _＿＿_　∧ ∧　＜ｽﾝｽﾝｽ〜ﾝ
　　　 　コレ→ ／＿＿_/|(・∀・_)＿＿
　　 　 　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　〜
　　　 　 ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　〜
　　　　 　 ｀--'￣｀--'￣￣｀--'￣ ｀--'

http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/zatu/raindrop/reindrop.html
これね。
自分は、水槽用(？)の透明なチューブ使用した。
で、結局潰れて塞いじゃうので、上の方に付けて下の通り道を確保した。

>>363
ありがとうございます！
時間ある時に早速試してみます！

６．５Ｊ＋２８の社外１５インチアルミにしたら、
ノーマルフェンダー＆純正足だと爪当たっちまいますかね？
一応、プチサーキットとジムカーニャなんぞやろうと考えていて
タイヤはＺ１かＲＥ０１Ｒで１９５／５０−１５の予定です
純正ビルくたびれてんのか車高落ちて見えるから心配で

>>365
たぶん、そのサイズなら爪は当たらないと思う
15×7J ＋38で「アレ？」って思うぐらい前後とも奥に入ってるんで
あとタイヤはRE01Rのが良いかな？

さんくす〜。
７Ｊ＋３８でアレですか、じゃ７Ｊ＋３５も候補に入れちゃいますかｗ
Ｚ１のリムプロテクター付きって書いてあるのが気になってますが、
やっぱり０１Ｒが良いのか

１４インチだと14x6.5J+13とかでツライチがちょいハミで微妙ってぐらいだから
7J+28とかでいいんじゃないかな？
試しで穿いて見れるいいんだけど

>>366
いまどき０１Rがｲｲ！とか言ってるのは脳内。NEOVA AD07最強。

一発グリップじゃなくライフとのバランス考えて、って
タイヤの話はおいといて。
手もとの資料によると、６．５Ｊ＋１５だとはみ出し爪ＮＧだそうで、
６．５Ｊ＋２１でも爪捲れたとかあるから、あともう少し余裕見れば良いかなと
なんつってもまだ純正足なんで沈んだ時が心配で
ひとまず試し履きできるかどうかあたってみるよ

ろどすたぐらい車重軽いとサイドウォール柔らかいAD07のほうが合いそうだなぁ・・・

と思う俺はZ1履いてる。セカンドクラスから履き替えたら、まるでインチうｐしたような乗り心地にｗ

IDがRSVって・・・

次もDL履けってか？？

>>370
ｼﾞﾑｶだとロールや舵当てたままｷﾂｰｲブレーキだから、６．５Jだと＋３５とか＋３８が
お勧め。＋２８だと、フロントのインナーフェンダ擦りまくる。
街乗り見た目なら＋２８でもおｋ

01R晴れてるときはいいんだがな。
雨だとただのウンコタイヤになる

>>373
そか、爪逃れてもインナーフェンダーも擦っちゃうのか、、、
高価なホイールより先に足入れようかな

>>375
まず走れ。それからだ。

ヤフオクにこんな出品が……。
送料も高いし、売れるわけないじゃん。

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s34607158

オートタイプと間違えて入札するバカを待っているのかな？

オートであったとしてもこんなの適正価格は500円以下じゃね？
こんな値段で売れるんなら解体１台持ってるから小物売ったら小遣い出来るのかな

もっと高いのがいた。

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s41547467

まあ、オートなら、相場が３０００円位かな。
確か、新品を買うよりは安いはずだ。

オート
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f49221890

要は何でも３０００ｴﾝってことじゃね?

オートなしでも新品は5,000円以上する
自分は前ヤフオクで1,000円で買って延長加工したよ

まあ、見ているがいい。
オートで３０００円で出ているのはたいてい売れるが、
オートじゃないのは、２０００円でも売れない。
こんな格安のもあった。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g47773456

>>382
ｷﾚﾃﾙ

キレてないっすよ！　　　と長州小力なら言うところだが……。

オートタイプは電線が短いから、付け替えるには、電線を延長しないといけない。
結果、オートじゃないやつは、短いのが残るってことになる。３８２のはそれみたいね。

　　　 ／　　　）　　）） ）　　
　 　 /.　　￣￣￣￣　|
　　/　　／　 ＼　／ |
　　|　 /　　 ノ　　ヽ |
　 ||| (6　　　　　　つ　|
　| |　　　　 ┌ 　　 |　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
| | | 　　　　　 　 つ 　 ＜ｷﾚてないっすﾖ！
|| | | 　＼　　　 　　/　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
| |　|　　　￣　￣|

え、オートってオートじゃないのに配線延ばすだけでつけれるのか！

>>387
？？？？

もちろん、オート用のスイッチが必要。
オート用は配線が数センチの長さしかない。
ＮＡ６のオートじゃないヤツは、配線が３０センチ以上ある。だから、
そのままだと付かない。延長が必要ってこと。

沖縄とか淡路島などの離島では適正価格なんだろ、と言ってみる。

ヤフオクが今みたいに業者だらけじゃなかったころは
センターコンソールとセットで2,000円とかめずらしくなかったけどね。

>>389
昔々の話じゃ、山奥の村で爺さんと婆さんが蓑傘を作っておった。町までは遠く売歩くに
は大変な苦労をしおった。ところが、村に光ふぁいばぁがやってきてｲﾝﾀｰﾈｯﾂが（ｒｙ

>>389
淡路島は離島じゃねーよｗｗｗｗ

>>391
橋かかってるから陸続きｗｗｗｗｗ

>>392
島だから海外だろ?

要は運送費が掛かるか掛からないかの差だ。
奈留島にすむ俺が言って見る。

ディーラーに仕入れてと頼んだがまだ電話がない･･･

>>369
Sタイヤ最強。
048R前後で雨の日ハンドル取られすぎｗ

ま、今回の茄子で○イスタRPF1+AD07を入れた俺のNAが
最強かつクールなのは間違いないな。

ちょいと先輩ロドスタ海苔の方に質問、現在どノーマル（NA8C）なんだけど

ちょっとだけ車高を下げたい（2〜3センチいかないぐらい）場合、車高調整かダウンサスか

どっちがいいでしょうか？あとRS-Rが出しているダウンサスを付けている方がいらっしゃいましたら、

レビューなど書いていただければうれしいっす。

一応予算は５〜６万ぐらいなんで、ダウンサスは新品で買えそうなんですが

車高調整は中古しかかえなそう・・・・

>>398
つhttp://www.google.co.jp/

>>399
はい、ぐぐってみますわ

下げたいだけならダウンサスで良いだろ。
別に上げたり下げたりして挙動変化楽しむとかしないんだろ？

>>401
現状としては、車高が高すぎるんでちょいと下げたい・・・まぁノーマルダンパがへたってないので

それを利用して安く済ませたいんでね。

てか挙動変化楽しむというより、ロールを減少させたいってのもあって、ダウンサスでもいいんだけど

ぱっと見、サススプリングのストローク量が足り無そうで底付きしそうなのが心配で

皆さんに意見を聞こうとおもったわけです

上げ下げ つhttp://vista.undo.jp/img/vi6614647181.jpg

ダウンサスなんてゴミ突っ込むなら少し待って車高調入れた方が良いよ
マッチしないと底付きするわ乗り心地悪いわ何やかんやと苦労する。
逆を言えばもしかしたら神がかった組み合わせもあんのかも知れないけど…

>>404
ないな。底突きはデフォで付いてくるお

>>403>>404
やっぱ底付きするか…アトバイスありがとう。危うくＲＳ-Ｒ買いそうだったよ…

中古の車高調を探してくるよ〜ってか新品で10万切りの車高調何て普通ないよな？

あったら間違いなく買ってくるんだが…

もう>>402はスルーで

>>406
普通にあるが？
俺は6万チョイのﾃｲﾝｽﾊﾟｽﾄ
街乗りだけなんで満足
ほかにも10万以下ってあるよな。自分でつけりゃな。

>>402
2cm程度でいいならnoproのストロークアップアッパーマウント入れるとかは？

>>408
情報サンクス、六万ちょいであるんですか車高調…
テインスパストですかあとてググってみますわ

>>409
ストロークアップアッパーマウントですか、たしかにほんの数センチ下げたいだけなんで良いかも
参考にします

2センチ程度ならNBアッパーでいいんじゃない？

>>402
近くに走り屋系ショップない？なかったらうｐガレージか何か・・・
話聞くだけでも行ってみたら？

限界まで攻め込める腕が無い私にとって、カヤバクライムギアとＲＳＲスタンダードサスは
丁度良い組み合わせです。車高調はレートが高いのが多くてヘタレな私には向かなかった。
ちょっとロールする位のがコントロールしやすくて良い。純正ちょい上足回りってやつね。

ロール減少ってんならスタビライザー替えるっていう手もあるらしいね。
足回りの方が先らしいが。

寝る前に

>>411
NBのアッパマウントは流用可能なんですか？
タワーバーも後から入れようとしてるのでちょいと互換性が心配…

>>412
近くにヴェルサイドというショップがあるんですがどうも入りずらくて…
明日、Ｓオートバックスの近くにセコハン市場とかいうのがあるんで、行ってみます。

>>413
ある主理想的な足回りみたいですね。ガチガチではなく、純正よりS/Pがチョイと硬く
車高もチョイとダウン、至って街乗りでは問題なし…そんな感じに仕上げてみたいです。
スタビですか、予算が余ったらいれてみますｗ

今日レスくれた方ありがとっす、おやすみなさい。

>>414
ヴェイルサイドのこと？
そりゃ入りづらいというか(ry

●いるさいど・・・


エアロ屋じゃん

Noproのウレタン+NBアッパにした、Sスペ乗りの俺の感想。
車高はあまり下がらない、1cm下がったかな〜？ぐらい。
純正のバネはプリロードがかかっていて、
NBアッパにして2cm分バネが伸びて、プリロードが無くなる感じw
(プリロードかかっているのは、Sスペだけかも？)
乗り心地は凄く良くなった。

私的に、マニー貯めてKONI買いてーな、と…。

6万円分エアロ付けて車高下がったように見せる。

車高というか、価値はさが（ｒｙ

>>415
つショコラ
ttp://www.ne.jp/asahi/rs/stage/parts/chocolat.htm

♪戸惑うなんて変だよー♪
♪ブルーでハッピーがいいー♪

うちのはNPG入れてる。
街乗り車高調の名に恥じぬユルさで丁度良い。

中古買うなら抜けてないのに当たるといいな。
まぁ色々悩んでみるといい、楽しいよね。

NPGもう売ってないんだよね、試したかったなぁ。
漏れはノーマルバネにニューSR、NBアッパーだけど
車高（とくにリア）はあまり落ちないてない…。

リアの隙間は気になるけど、正面からならばＢリップつければおｋ。

コクピット外環で売ってるNBアッパー＋TEINｽｰﾊﾟｰｽﾄﾘｰﾄにしたら
1年で車検に通らないぐらいまで車高が落ちた

ノーサスデスカ、それは無理も無い・・・

>>425
NＡアッパー使用だが、フロント目一杯下げて、2年経ってもまだ車止めにぶつからない車高ですが？
因みに1.5万k@年

NＡで１万５千キロか。
じゃなくて、
一年で１万５千キロか。
紛らわしい。

もれは正月休みにS2000のバネを入れる予定

>>429
あまいあまい。漏れなんか、正月休みにオートパワーウィンドウスイッチ入れるんだぜ！

ふっ。漏れはさらにキャリパーとマスターシリンダーのOHするぜ
ついでにミッション上のオイル交換だッ

なんだと、漏れなんか、さらにリアバンパーにオート○ックスのステッカー貼るんだい！

なめんな！
俺は初日の出オープンカーセックスする！

甘いな。
俺はBEAT乗ってた時、公園で幌かけて騎乗位したぜ！

なんでそっちのネタに走るんだ！
よし、じゃあ漏れも、クリスマスには彼女の手を初めて握ってやる！

話が変な方向に進んでいるので・・・。

この出品、狙い目かも。最初は１０００円と安かったんだが。
今もまだまだ安いと思う。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f53362609

こんなもんすら新品で買えないほど貧乏なら車買うなよ

>>437
中古の車に新品付ける方がよほどばかばかしいし、地球環境の
面からみても、ＤＩＹは良い。自分でやるから意義がある。
それが分からない君には、このスレに来て欲しくないね。

地球環境の面からみても、ＤＩＹは良い。

有名なコピペかと思ったら違うんだな。

>>436
その出品、どうやら違反出品みたいだね。ＮＡ６用ならオートじゃないはず。
質問に答えて初めてそう回答している。
なのに写真はどうみてもＮＡ８以降（？）のオートのもの。
これは詐欺行為だよ。

どうやら、その出品者、やはり詐欺だったらしい。
自分で作った架空のメンバーの名前で最高額を
入札して、即、早期終了したみたいね。
こいつ、悪徳業者だよ。２６００以上も取引がある。

別のだけど、こんな高い出品もある。
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v5820767

>>437、俺はもう悲しまないぜ。
お前みたいな子を増やさせない為にロドスタを直す、
徹底的にな！

オークションスレでやってね。

>>443
全部足したら130万超えたｗｗｗ

最近、ミニバンみたいにゆったりした車がいいなと思い始めていた。
今日、３００キロほど走った。やっぱりロードスターは良い！

>>447
そう？長距離ドライブはホイールベース長いGTで行きたいな。
ロドじゃ片道50キロが限界。
ま、なんだかんだ言ってロドしか持っていないから結局ロドで長距離行く俺。

NA中古で買ったら緑色の車高調が入ってたんだが、硬く感じたからSRスペ+ノーマルアッパーとスプリングに変えてみた

すっげー楽しい。見た目気にする人以外なら条件無しでこっちのほうがいい

オーリンズはもっと楽しいよ

>>448
「50キロ」が限界と言ってる奴の長距離って「50キロ」以内だよなｗ

1mでも遠いと引き返して帰るｗ

毎週土日で往復400k走ってるが山道なら全く苦にならんな
エスケレートのフルバケは高いが具合もいいぞ〜

ｴｽｹじゃ俺の隆々としたｹﾂがはまらなくて結局SPGにしたので、
ｴｽｹが合う人はｺｽﾄ掛からずｳﾗﾔﾏｽｨと感じる。

ノーマルのシートに比べればどっかの安いヤツでもすごく快適…
エスケは一回座らせてもらったけど良い感じだったなぁ

#ちなみに最高は東京→浜名湖→東京(全行程高速を使用)
　500kmくらいかな？
　一回でイヤになった…

待ち中のチョイ乗りには相応しいんだけどな、ノーマル

ＮＡ8の純正皮シートだと通勤だけで腰痛かったな。
マツスピシートに変えたら今は往復９００キロも余裕になった。

しかしサキトを走るとどうしても不満が…
つうか16年物のシートは毛玉、タバコ穴、サイドサポートのやれともう限界でした(つд｀

ロードスターの中でタバコなんか吸うんじゃねぇよ

スタットレスタイヤ欲しいんだが、かっこ良くて安いホイールってなにがある？

>>460
つ【SSRマーク�U】
この間中古で4本1万で買った。

>>459
中古で買った時からそうだったんだよぉ
>>460
Bｽﾍﾟ(？)のBBSメッシュ

うはｗｗｗ米子〜庄原間雪降ってきた！中国山地も雪ドリシーズンやな〜

>>461
>>462
サンクス。
車高もあげないとなぁ。。

シャコタンで冬を越す俺ガイル
気合でなんとかなる

>>464
とりこてつけんじゃねーばーーーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

わかったかーくそやろうどもがｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

てめーらちゃんとおーぷんにしてのってんのかｙｐ

だから、コテでころころキャラ変えるなよｗ

>>468
おまえ優しそう・・・・・・・・・・・・・だいちゅきｗ

通常あぼーんだと、削除人のあぼーんと区別がつかなくて、何が書き込まれたか
気になってしょうがないことに気がついた。
透明あぼーん…っと…

話を蒸し返して悪いんだけど、
>>436で「ＮＡ６用ならオートじゃないはず」と言ってるけど
中期型からはオートになるんじゃなかったっけ？
４年前までは４年式に乗っていたんだけど、確かそうだったかと。

漏れの４年式ＮＡ６ＣＥはオートだお

うは〜俺らのロドスタ…車上荒らしにあってるよ…DVDナビが…

>>471
確かにオートもあるみたいだね。そこでその出品者は、

・「ＮＡ６でもオートはある」という先入観につけこみ、
・オートではないのにオートの写真を載せた。
・オートだと思って買った人には、「ＮＡ６用なんだから、オートでないことくらい分かるでしょ」
　といって言い逃れするつもりだったのでは？

という意味で間違いなく詐欺商法だね。

アンカー間違えた…。
>>436じゃなくて>>441だったよ。スマン。

>>472
やっぱりそうだよね。

>>474
�d
この質問者はＮＡ６にオートがあったことを知らなかったから
画像を見て「あれっ？」と思ったのかも知れないけど、
俺みたいにＮＡ６にもオートがあったことを知ってる人間は
何の疑いもなく騙されるところだ。

しかし出品物と画像が異なるなんて程度の低い詐欺というか、
詐欺としてもまかり通らないというか…

騙すとかじゃなくて、単純に出品者がＮＡ６にオートが
有るのを知らなかっただけだろ？

写真のもＮＡ６の中期以降の物だと思うぞ。

>>476
うん、善意に解釈するならそういうことだと
俺も思うんだけどね。

>>476
あるのを知らないってことはないよ。現に、「AUTO」と書かれたスイッチがあり、
その写真を撮って自分で出品しているんだから。
これは、解釈にもよるけど

写真をオートのものと取り違えた。──　普通あり得ないよね。動作確認済みとまで書いているんだから。
誰かが間違って入札するのを期待した　──　これに違いないと思うよ。

ロードスター乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
可愛い、マジで。そしてリトラ。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにオープンだから剛性がない。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には楽しいと思う。NCとかターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。坂道発進苦手だし。
楽しさにかんしては多分ターボもNCも変わらないでしょ。ターボもNCも乗ったことないから
知らないけどフルモデルチェンジしたりタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも楽しい。
嘘かと思われるかも知れないけど峠の登りで８０キロ位で巡航中にマジでカローラに
追い越しされた。つまりはカローラですらロドスタよりも早いわけで、
だけど、ロドスタにはカローラにはない楽しさがあるので
それだけでも個人的には大満足です。

＞峠の登りで８０キロ

ちょっと無理があるな。

>>479
コピペのアレンジだと解かっていても突っ込みてぇえええｗｗｗｗｗｗ

>>480
豆腐屋のカローラじゃないか？ｗｗ

>>473 俺らの？　人民公社方式か。

>>482
あの豆腐屋はスプリンター

オープンにすると気持ちいいね
寒いときのオープンていいね

世間の大半の人はオープンカーは夏とおもてるね
今くらいが一番いい。1月2月はさすがに寒いかも

こないだ、夜にツレ（♂）横に乗せてｵﾌﾟｿでｽﾝｽﾝしてた時のこと。

飲み物買おうとコンビニに停めた時に、助手席降りたツレが
「いやーやっぱさすがに冷えるねー」と言った。
たまたま横を通ったネェちゃんが、当たり前でしょ頭おかしいんじゃないのこいつら、
という目でこちらを見ていた。
余計なこと言うんじゃねぇボケ、暑かろうが寒かろうが涼しげな顔して
痩せ我慢してろ＞ツレ

そういう問題じゃないんだ

>>471
丸っこくて可愛いというか、カッコ悪い運転席側のみワンタッチ式になってますね。
当たり前ですが標準車以外に装着され取ります。

氷点下でも平気な顔して乗ってなきゃ漢じゃないね。
買ってから幌なんて雨の駐車時くらいだな。


誰も隣に乗らないから出来るってのもあるがｗ

905 ：川´з`)現ロリ ◆saayaYmFsM ：2006/12/15(金) 21:19:13 ID:tXTP3yxR
ママさんから見てインプレッサＷＲＸどう思いますか？

911 ：川´з`)現ロリ ◆saayaYmFsM ：2006/12/15(金) 23:07:54 ID:tXTP3yxR
>>907
ポックンはイケメン！
そんなブサ面じゃない

914 ：川´з`)現ロリ ◆saayaYmFsM ：2006/12/16(土) 11:36:49 ID:hmef6+LW
ところでママさん達はどんなの乗ってるの？

920 ：川´з`)現ロリ ◆saayaYmFsM ：2006/12/18(月) 13:16:04 ID:uniKirjh
インプＷＲＸに乗ってるママさんいないの？
やっぱ女にＭＴを運転させるのは無理か…

536 名前：川´з`)現役ロリコン ◆saayaYmFsM [] 投稿日：2006/04/28(金) 23:12:59.90 O
まお好きだおﾁｭ
615 名前：川´з`)現役ロリコン ◆saayaYmFsM [] 投稿日：2006/04/29(土) 01:45:25.59 O
まおちゃんの笑顔に癒される
632 名前：川´з`)現役ロリコン ◆saayaYmFsM [] 投稿日：2006/04/29(土) 04:15:08.21 O
まおちゃんの陰毛いただきたひ！

ちょっとおもったんだがインプに乗ってるやつはろくなもんいねーなｗ

>>493
お前がロードスターに乗っている限り
ロードスター乗りも同程度

>>479
まだまだ改良の余地はありそうやな。つか大本からあちこちハショられてるし

>>494
掲示板の中と現実を一緒にすんなアフォがｗｗｗ
インプに乗ってるやつは通る度に顔みるが
オタッキーなやつやメガネ君とか小太りのやつばっかりだな
それに比べるとロドスタに乗ってる奴はかわいこちゃんばっかりだ
んで、高年式のインプは必ず青
ホイルはゴールドｗ
センスねえったらありゃしない
あれは(sti、wrx)とかは青しかないのか？
ださいったらありゃしないわなｗｗｗ

>>496
掲示板の中ですらまともにコミュニケーションも
とれない奴が何を言っても無駄

ポップアップしないと見えないけどおもしろそうだなｗ

>>497
なに？名無しさん私の事が好きなの？
名無しさんが禿げじゃなければなめなめしてあげるよ？
かわいいな(≧w≦)
男の人って

ちーの事あぼーんしたら許さないんだからねっ＞＜

ずいぶんと見えないレスが多いな・・・

>>501
同じく、あぼーんが続いておる。

47：ちｰﾁｬ ◆Lib0QaykJA ：2006/06/11(日) 14:54:45 ID:ZCjYCAel0
(´；ω；｀)折角の休みなのに雨降ってて洗車できないぉ･･ｻﾋﾞｼｽだぉ

>>38
(´・ω・`)ちーﾁｬ空気よめないﾓﾝ･･･ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

>>45
(； ´ﾟωﾟ）ちーﾁｬここにいるぉｯ！

48：ちｰﾁｬ ◆Lib0QaykJA ：2006/06/11(日) 14:59:28 ID:ZCjYCAel0
(； ´ﾟωﾟ）IDなんで変わってるんだぉｯ!!!これじゃみんなから自演っていわれちゃうぉ、、、、

49：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/11(日) 15:02:21 ID:zsxDRLKh0
Live2ch

[設定]→[オプション]→[設定-NGワード]→[名前で]
対象の名前の一部、または全部を入力し、好みのあぼ〜んに設定
[OK]

以上

もういい！　ちｰﾁｬ結婚してくれ！

所で純正部品って共販から直接買えたっけ？

買えなくはない

>>505
マツダ部販は一般のお客にも売ってくれる。
日産部販は一般人おことわり。

＞日産部販は一般人おことわり。

マジで！？　松田も豊田も本田も素人売りしてくれるのに・・・

＞日産部販は一般人おことわり。
俺の地元売ってくれますが。

営業所にもよる・・・というか、親切にしてくれたりはしないので、引っ込み思案な人には買えない雰囲気。
ちゃんと部品番号まで言えるレベルまでの知識がないと「素人さんにヘタに売って後で返品とか言われても
無理だからね〜」とか言われてお断りされたりする事もあるかも知れない。
ちゃんと「どこそこのなんと言う部品が欲しい。注文させろ」と言う主張が出来りゃ大丈夫だよ。
業者でも何が欲しいのか良く分からん素人はだしにゃめっちゃ冷たいしね。

まあ部販の場合、パーツリストで番号指定しないと迷惑かけるからな。
パーツリスト持ってなかったら、素直にディーラー経由で注文しる

>>509
じゃあ販社によるのかな。
うちの近所の日産部品はｲﾊﾟｰﾝ人おことわり。
部品商を通してくれって言われるよ。
他メーカーの部販では普通に買える。

関係ないが、もろこし掲示板で、うざい奴が1人。
HN変えながら質問スレ立ててるがあれはどこの手下だ？
いい加減やめてほしいが。
ナントカ組の奴らかな。

どのスレのこと？

買ったときに付いていた、CDプレイヤーが壊れていて聴けなかったが、
新しくプレイヤー買ったので取り付けて聴いてみた。

右の音が小せぇ…。特に低音が出てない。
(以前のプレイヤーは、殆ど右から音出ていなかった。)
クソでかい音出しているわけじゃないけど、
バスドラの音に合わせてビリビリ言ってる…。
これって、スピーカがヘボ？

新しくスピーカを購入しようかと思うけど、オススメのメーカある？
それと、ツィータは交換できるのか？

オｓ！おｒ悟空！！
みんなは、個人的にどっちが好きなんだァ?

1,800ccか！？それとも1,600ccか！？

みんな！おらに小銭を分けてくれ！！

>>516
つ�I

>>516
(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

>>515
スピーカーがダメになってるんじゃまいか?
うちの場合は、何聞いても低音が出ないAMラジオみたいな音しか鳴らないから、スピーカー見てみたら、
コーンのリムのとこがはがれちゃってたよ。ツイーターだけが鳴っていたというわけ。
で、カロッツェリアのTS-J16Aというのを付けてみた。今は満足してる。

内装がかなり汚くなってきたので、ソフビシートを買って張替えしようかと思っていたのですが、
ホムセンでなにやら染めQとかいうかなり魅力的な商品が・・・
革シートとか内装に染めQ使ったことある人います？
耐久性とか問題なければシートに使ってみたいな。

>>519
レス助かる。結構焦ってますがな…。
TS-J16Aか。
これだと、コアキシャルでツィータが下になるな…。
ツィータは純正のを使用してる？

セパレートタイプだと、
ツィータを純正と同じように、ドアに取り付けるのは無理…か？
うわー、なんかめんどくせ。
とりあえずプレイヤー買って、手軽に音楽聴こうと思ったら金かかる(T_T)

>>521
ツィータが別ってことはNA8？
とりあえず>>519が言ってる状態だと思う。まず、スピーカ見てみれ。

染めQは最低だ…
キレイにしようと思ったら何本も（安いバケット買えるくらい）買わないといけないし、ムラなく振るのはテクニックがいる

>>522
あい。
明日休みなもんで、作業してみる。
ちなみに、NA6CEのSスペ。

>>523
神経質な方はご遠慮ください

中古で１万くらいのバケット買えばいいじゃん！ブリットだったら十分あるっしょ

トン

部品番号は判るからとりあえず連絡とって見るわ。

>>513
これのことか？
加速 [3] [2006年12月19日 23時46分49秒]

軽量フライホイールに換えて [6] [2006年12月19日 23時32分27秒]

エッジがボロボロだった。
ウーファとツィータ共にPioneerだった。
前のオーナーが交換したのかな。

>>529
NA６でドアにツィータが別にあるやつって、センソリだけ？な気がする。

>>530
センソリ？

今日、イエローハットとかいろいろ行ってきて、聞いてきた。
ツィータはポン付け無理っぽい。
VictorのCS-VT160のツィータなら、加工すればうまく付くかも。
(マニュアル見た範囲で。)

>>531
つttp://www.google.com/search?hl=ja&lr=lang_ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%B5%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%89%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0&num=50

今日、知り合いの中古車屋に行ったら店の裏にNA6が放置してあったんだ。
「これなんでここに放置？」て聞いたら
「売り物にならないから廃車なんですよ〜オークション出しても手間かかるだけだし」と。
確かに外装はかなり痛みが激しい。色あせもある。
バッテリーが生きてたのでエンジンかけさせて貰った。
多少くたびれてはいるものの、ちゃんとかかった。
ライトつけて正面から眺めてみる。
「これ、くれない？」と、冗談めかして聞いてみる。
「これ、乗るんですか？」と、笑いながらも事務所へ向かう知り合いの店員。
･･･数分後、契約書記入してNA6が俺の物になった。
5年ぶりのロドスタ。
再び走り出すまで、長い時間とメンテは必要だが
雪が解ける頃にはまた俺と一緒に新しい人生と思い出をつくろうや。

>>533
オナヌーは、人に晒すものじゃないよ

>>534
そういうのも趣味のひとつであろうｗ

ぼちぼちロドスタも「レストア」という言葉が似合うようになってきたかな。

露出狂ってやつだなw

　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　 　　 ＿__( ；・∀・）＿
　　　　　 ⊂L/ （ 　 　　. )ヽl⊃
　　 　ｶﾞﾊﾞｯ （　. |　　つ｜ .）
　　 　　　　 　）__/　∧　ヽ（
　 　 　 　 　 　 （＿_）（＿_）

>>534
いや、前にも見たデジャブ感ﾊﾞﾘﾊﾞﾘなんだが

まあＮＡにコレから乗るような人は似たようなもんだろ。
そろそろだましだましじゃきつくなってくる頃だしｗ
コピペだろうがなんだろうが、特に変わった出来事とも思えないのだが、それは既に自分が
車に人生を翻弄されつつある負け組だからなのだろうか(血

533に似たコピペがCB750Fか何かであったような・・・

コピペてorz
今日のマジ話で5年ぶりのロドスタだったからうれしくて書いたんだが・・・
オナニー言われれば確かにその通りだから、気分悪かった人スマン
黙って楽しむことにするよorz

>>542
マジだったのかｗｗ
なんかの漫画のプロローグかと思ってたｗｗ

まぁなんだ、レストア頑張れ！

>>542
気にするな
おれも３年ぶりにNA買い戻したのが３ヶ月前。ボロだったがやっと通勤に使えるレベルになってきた
今の気持ちを大事にしよーぜ

自分語り口調なのがキモイ原因だ。
人が見ても不快に思わない配慮も少しだけ必要かもしれん。

「売りものにならないって話のロードスターを譲ってもらった。そして俺は５年振りにロドスタに乗る事になった。
少しずづメンテして大事に乗って、色々思い出を作ろうと思う」

これくらいなら・・・多分素直に「おめ！」って言われた・・・・と思う（自信無い
西風みたいなＳＳ仕立てが既視感を感じさせるのかもしれないね。

そー言えば、ロードスターに乗っているだけで仲間扱いされることが
時々あるのだが、あれって気持ち悪い。

で、相手にしないと「同じロードスター乗りにそんな人が
いるのは納得がいかない」なんて勝手に切れるんだこれが。

パーツリストってDでまだ売ってる？

>>547
そもそも非売品。で、今はCD。ヤフオクで買え。

>>546
来るものは拒まず、

>>547
Ｄで売ってるかどうかは別として、パーツ扱いで手に入るよ。
（最初期型除く）
ここなら通販もおｋ。
ttp://www.maruhamotors.co.jp/parts/syoseki.htm

何故値段のバラツキがあるのかしら？
ページ数では説明着かない程値段の開きが

>整備書

>551
ページ数どこかに書いてある？

安いやつはそれ以前に出たやつの追補版とかで
ページ数が少ないんじゃまいかと思うのだが。

>>552
いろいろ整備書持ってる漏れ様が来ましたよ。
だいたいページ数＝値段な感じになてるよ。

<ﾁﾗ裏>
先日ﾚ○ﾙのﾄﾗｸｼｮﾝﾊﾞｰとか云う中古品を入れてみた。
ｳﾁのNA6には滅茶苦茶効いたんだが、
それと同時に、今まで全然気付かずに
かなりﾃﾞﾌﾏｳﾝﾄが経たった状態で乗り回してたのを
思い知らされる機会となった。

とりあえずはﾄﾗｸｼｮﾝﾊﾞｰで誤魔化しながら
そのうちﾃﾞﾌﾏｳﾝﾄを交換してやらなきゃな。

<ﾁﾗ裏>

タグが閉じられて無い

チラウラまたいですまんけど

ディーラーで整備書コピーしてもらった人おる？
実費で整備書コピーしてくれるってよく聞くけど
製本化された物じゃなくて
ひたすらコピーしてもらうってやつ。


車購入は全くないけど
ちょくちょく純正部品注文していて
勝手に顔馴染みだと思っているところで
その話もちかけた途端嫌な顔されたくないから
どんなもんかしらと・・・・

部品ばかり頼んで整備も自分でやっちゃうから
申し訳ないですねゲヘゲヘって感じの男を演じて扉を叩いてる漏れです。
値段とか・・・・嫌な顔されたとか・・・・オスエテ

俺整備書を注文した時に、部品リストは新版が出たのでって
旧版のをついでに譲ってもらったことがある。もちろんただで。

</ﾁﾗ裏></ﾁﾗ裏>

むかし参考書をまるまるコピーして貰おうとしたら、
ページ数×10円で計算すると、本物買った方が安いことに気づいた。

大人ってうまい事やるよな〜って思ったあの日ｗ

>>556
見たいとこだけコピらせて、と頼んだら、著作権の絡みがあるから駄目だ、と言われた。
じゃあしょうがないからコピー製本版買うよ、と発注入れて一ヶ月。
入荷連絡来ないから、こっちから電話かけて確認したら、受注漏れのようですすいません、
と言われた。
結局ヤフオクでコピーじゃないやつ落としたよ、コピー版の半額でｗ

ちなみに、店頭で閲覧するだけなら大丈夫、とは言われたよ。

どうしても欲しいのですがどこにも売ってません･･･
兵庫で売ってる所知りませんか？

>>561
整備書か？　デラで買えるわけだが何が聞きたい？　マルハの通販はなぜだめなのか？

と釣られてｸﾏｰ

>>562
通販で車を購入するのは恐いです
田舎だからどこの中古屋に行ってもなく困っています
仕入れしてもらった方がいいのでしょうか？

>>563
本体かよｗ

近所のマツダのデラ行って中古車販売部門がどこにあるか聞け。
いくら田舎でも兵庫なら数時間電車乗れば、たどりつけるとこにはある。

>>564
今から最寄のマツダに電話で聞こうと思うんですが
中古車販売部門どこにありますか？
でＯＫですか？

>>560
参考になた
?ｫ

>>565
OK
ｸﾞｸﾞればすぐだがｗ
つttp://www.dealer-site.com/archives/028-/index.html

神戸マツダだと中古車部門は「サンマイカーランド」ってやつ

>>567
ありがとう
ここでロードスターありますか？でＯＫだよね･･･
かけてみる緊張する･･･

なんか懐かしいなぁ！
高校生の頃に教習所行きたての頃そんな電話したよ。
何件も見て回って結局近所のMAZDA直系の中古屋になったっけ。

急がずに色々見て回るといいよ〜

つーか、ネット環境にあるのだから
カーセンサーやgoo,それにマツダのサイトで在庫調べれば良いやん。

Ｄ系中古車センサーならほとんど登録してるよ

電話しましたが無いそうです
ネットでも調べたのですが手ごろでハードトップ付きのが無く･･･
ヤフオクは危険ですかね？

微妙　後で自分でどうにか出来る自信があるなら良いんじゃない？

てかDHTだったら後から買えばよかろ。

自信なんてないです･･。
後から買うとは盲点でした
もう少しだけハードトップ付きのを探してみて無かったら幌で探してみたいと思います
ありがとうございました

つーか、>>573
釣氏だろ

>>574
釣りではないです
真剣にロードスターを探しています
僕の探し方が少しおかしかった為に勘違いなされたのですね
申し訳ございません

車屋に頼んで業者のオークションで落としてもらったら？
NAなら本体40万もあればRリミでもVRでも何でも買えるだろ
そこから陸送費用いるけど

>>576
そちらの方も考えていきます

県外で気になるロードスターを見つけたので時間があったら見に行こうと思います
http://www.goo-net.com/used/spread/goo/16/0150070104F4000945013.html

これなんですが少し傷ついてるのが気になりますが購入の際に気をつけておく事などありませんか？

>>568
この子かわいいｗｗｗ
ロドスタ買ったら
いっぱい愛してあげてねっ♪(≧∀≦)
この子みたいなレスみると
初めて車買った時の気持ちとか思い出さない？
荒んだ気持ちが清らかになっていくわ･･･

割れたエアロで3年式の前期か後期かも分からないし正直他のを探した方がいいと思うんだが・・・

購入時に注意する点とかは散々語られてるから調べてみれば？

>>579
ありがとうございます
値段はあと五万ぐらいしか出せないんですが探せばもう少しいい品がありますかね･･･？

注意する点などは過去ログを調べてきます
すいませんでした

おれは半年前にヤフオクでNA8買ったが
どのみち中古。注意しててもはずれる可能性はある
メカに自信がなくてもゆっくり時間かけて調べながら直せばいい
と思えば怖くなかろ
まずは時間かけて色々見たり試乗したりすると良いと思ふ。そうやって迷ってる内が楽しいんだし

これだ！と思ったら迷わず買え。

>>549
去るものは決して許さない

最悪Assyで交換可能なもの、例えばEgなどの程度は後回しでもいい。
とにかくシャーシの程度を優先汁。

えーっと？どの地方なのだ？近所だったら紹介できるけど・・・って、
兵庫近辺かよ・・・漏れは奈良だから・・・ちょっと、遠いね。
それでも良かったら、メールください。相談に乗りますよ。
漏れのロードスター仲間にも・・・やめといた方が良いかも・・・ｗ


とある、２ｃｈオフ参加者よりｗ

>>581
アドバイスありがとうございます
まだまだ知ってる知識も浅いのでもっと勉強させてもらおうと思います

>>584
メールの方送らしてもらいました

スルーされた　orz

>>586
ごめんなさい
ＡｓｓｙとかＥｇというのがよくわかりませんでした･･･。
シャーシの事は参考にさせていただきます
すいませんでした

>>587
Assy：アッセンブリ
Eg：エンジン

Assy＝アッシー＝アセンブリパーツ＝部品の組み合わせによる複合部品
例：エンジン丸ごと

Eg＝エンジン

猿人載せかえるような香具師は、そもそも質問しないがなｗｗ

しかし>>580で28万の車であと5万くらいしか余裕が無いって言ってるのがちょっと気になるんだが
リフレッシュ費用は別にしてあるのか全部でそれだけしか予算が無いのかどうなんだろ？
初めて車買うみたいだから諸費用とか保険とかも考えてあるのかな・・・

>>589
愛してる

>>591
そっとしといてやれよ

>>558-589
ありがとうございます
初購入の車なので慎重に選んでいきたいと思います

>>580
かっちゃえ！かっちゃえ！
なんとかなるさ！！

誰かクスコのサイドバー付けてる人いない?? せっかくファッションバー買ったしロールバーは大げさやし…やけど少し剛性が欲しいき付けようかと思っとるんちゃけど(´・ω・) やっぱ無難にサイドありのロールバーのがいいっちゃか? 日本語になってなかったら勘弁orz

>>591
諸費用や保険などは親にお金を借りてから返すと言う話をしています。
できるだけ自分のお金で車のお金は出したいと思ってるんですが･･。

よほど気に入ったモノでなければ試乗せずには買うな。
年式や走行距離は中古車屋に売る時に得する程度と思ったほうがいい。

28万程度の車は購入後1年以内に最低でも
十万以上の整備費用が掛かると思うよ

>>598-599
やはり慎重に多くのロドスタを見てですね
お金の方ももうちょっと貯めようと計画中です。
このスレで相談して本当によかったです

<チラ裏>
そういや、自分ロードスター買う事にした理由って変かも。
FDが欲しかったが、金もないので「はぁ〜…」と凹んでいた。

ある日、居間でゴロゴロしていたら、ふとエヴァンゲリオンの漫画が目にとまる。
姉が借りてきた模様。とりあえず、ゴロゴロしながら見る。
加持がオープンカーを乗っているシーンがあった。
オープンも良いか…？レトロな感じも結構…。
…。
ロードスターか…？安いし。やっぱり、リトラクタ…。NAだな…。

後日、車を探しに行った。
最初に寄った所の店内に、白いロドスタが置いてあった。
結構いじっている模様。しかし、事故歴あり。
で、外を見回ると…、端に黒いロドスタが値段が付いていない状態で置いてあった。
聞いてみると、今入ってきたばかりとの事。
乗せてもらう。
狭っ！低っ！よくわからんがスゲッ！
ナルディのステアリングと、ドアのキックプレート、スカッフプレート金属で興奮w
ついでにDHTも付いていた。走行距離は5万ちょい。
欲しい条件とドンピシャだったので、60万ちょいで即購入。

今、思えばちょっとうける。漫画で影響されるとはw
</チラ裏(長くてスマン)>

買って良かったと思う。
確かにぼろくて、整備に金かかったり、不具合いろいろある。
剛性ないのでパーツの効きがよく解るし。
サードパーティのパーツも多く、ネットでの情報も多い。
ブレーキがコントロールしやすいのもポイント。
いろいろと、勉強になる車じゃないかと。

>>600
こんなスレ参考にならんぞ、マジで。
そもそもそこから間違いだ。電車男は君は。
一言だけアドバイスしよう。「外へ出ろ、そして人としゃべるんだぞ」
話はそれからだ。

○RCのインテークパイプやエアクリBOXは取り付けの精度悪すぎ･･････
　
買わなきゃ良かったよｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!

23万の車を購入したけど、消耗品以外の費用は発生してないぞ

ロドスタにＢ16ＢとかＢ18Ｃ詰んで
スポーツ走行に耐えられるナンバープレート付きを
造るとしたら、幾らかかるだろう？
ＮＡ８の良いボディ引っ張ってきて、駆動系、足回り、、、、、
結構かかるよねぇ、、、、、、

なんか最近、違う車両を購入とかそういう考え方が出なくなってきた。
泥沼化してきたな、、、、、、（;´Д`）

俺は今年4月に38万（3年式）の個体を購入。購入後、1万2千走ったが、無問題。
これは20万円改造した。故障はなし絶好調！
たまに、左スピーカー、エアコンインパネの照明の接触不良が起きるがw

その前のNAは・・・（ry

>>602
しゃけん　どこか　たのむ

今まで特に問題無しって言ってる人は気づいてないだけ。

ま、なんだな。

今頃NAなんか買う奴は
・幌とｳｪｻﾞｰｽﾄﾘｯﾌﾟ
・ﾗｼﾞｴﾀｰ＆ﾎｰｽ類
・ﾀｲﾍﾞﾙ＆ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ関係
・ﾀﾞﾝﾊﾟｰ＆ﾌﾞｯｼｭ類
・ﾌﾞﾚｰｷOH＆ﾎｰｽ類
・ｸﾗｯﾁ＆ｵﾍﾟﾚｰｼｮﾝ類

この位の整備代は覚悟して買えよ。
あんまり古臭く見えないが充分古いぞ。
ただボロいだけなのに妙な話をして失笑を買う奴大杉

>>599
安物もそうでないのも一緒。
中古車はとりあえず消耗品全部替える位の気持ちでないと乗ってられない
値段はメーターの走行距離と年式で大半が決まるし。

>>603
クスコのインテークパイプは形状がすっきりしていて干渉は無いぜ
効果もよくわからないぜ！

>>608
車屋ですがなにか?

車屋は売るのが仕事で、やっつけ作業多いだろ

消耗品全部替えるつもりで買う奴の比率は1％ぐらいじゃね？

>>603
純正のインテークにもチャンバーが付いてますが

ちゃんとした整備工場やデラで整備や車検を受け続けて10万�`越えてる物件
安い車検でけちって部品換えずに乗りっぱなしで10万�`超えてる物件

外観が同じなら市場価格はどっちも同じ。記録簿の有無が重要なのはそのため。
見る目がない香具師や、確認しないで買う香具師は、ババ引く。

なかなか消耗品を全部交換するって言ってもねぇ
ちょこちょこと部品を交換する程度しかできないっすよね〜実際は

>>611って、格安中古車屋なんだろうねｗ

込み込み、30マソのＮＡを大量在庫とかｗ

消耗品の交換は地味に金掛かるからな〜。
15年乗り続けて、ある程度クルマに対する金の掛け方が変わってきたってのはあるけど、
一昨年辺りから毎年１０万ぐらいずつ消耗品の交換やらに掛けるようにしてるわ。
去年はNA8メンバー（消耗品じゃないけど）換装、今年はNB幌、本日張り替えだ。

>>610
クスコはNA6用しかないんだよね、当方NA8なので残念
フィッティングが悪いと頭にくるわー、どこで作ってるんだか･･･

インテークパイプ関連だと
・どーだ
・コーンズ (エアクリとセット)
・ピットクルー （エアクリとセット)
・ジャクソンレーシング（エンジン前に移動）

位かな、他にあったら教えてください。

>>619
純正インテークは吸気脈動利用して中間トルクをうｐしてるのは知っているか?
ttp://8011.teacup.com/mhoohmjw/bbsの
エアインテークのおまけネタ 投稿者：mhoohmjw＠芦屋 投稿日：11月25日(土)22時00分26秒

>>605
残念ながらB系VTECは逆回転。積むならF20とか。
そこまでするならS2000買った方が遙かに安い。

F20C積んだNAロドスタがTC2000で一分切りらしい
http://joyfast.cocolog-nifty.com/blog/2006/12/post_2369.html

>>605
なんつーか、ロドスタ乗りなら「打倒シビック！」は悲願だしな。











あ・・・・「打倒シビック（si)！」なw

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/192667/car/132956/191717/note.aspx

↑
ち-ﾁｬ？

あらま。

>>621
逆回転なのか、、、、
それをクリアするとなると、ロータリーでも積んで残りをランニングコストのが
安くあがりそうだな（;´Д`）
でも、Ｓ２０００って最小旋回半径がシルビアよりでかいんよ？
欲しいのはロドスタのハンドリングで下からモリモリのトルクフルなエンジン。

>>623
×　あ・・・・「打倒シビック（si)！」なw
○　あ・・・・「打倒シビック（type-R)！」なw

>>624
残念ながら赤の他人だよｗ

>>626
ttp://www.alles.or.jp/~mjc/magtoku5/magtk5.htm
こゆコンプリートエンジン買ったら？

>>628
考えんでもないが、どのショップも馬力ばかりでトルク書いてないよな。
トルクとトルクバンド書けっての、馬力が１０００あっても
トルクスカスカならゴミじゃ。

Ｓ/Ｃの連続高回転使用って、やっぱ無理あるよな、、、、、、ｳｰﾑ

ちなみに関西某有名ショップによると、

B6 1800ccボアップ+ハイカム＋フルバランスで

シビックタイプRの「ノーマル」とストレートの伸びは「ほぼ互角」なんだそうな。

ごめん

ボアップ×
ボアアップ○

>>628
○Jかよ・・・・。ショップ系のスレでも覗いてこい

>>632
ｋｗｓｋ

>>633
ググったら出てきた
ttp://natto.2ch.net/car/kako/1009/10099/1009930221.html
ttp://natto.2ch.net/car/kako/982/982418339.html

>>624
きめぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>628
つttp://www.do-eng.com/
元MAZDASPEEDエンジニアのお店。もれてきには、こーゆーとこを信じる。

Ｂ６/ＢＰ　￥３９９,０００〜
つttp://www.do-eng.com/011_engine/index.html
むかしﾏﾂｽﾋﾟのリビルトが３５ﾏｿくらいだったので妥当な値段か?

コンプリートエンジンもいいが過剰なパワーはどうせ扱い切れないので
俺はただのリビルトエンジンを選ぶぜ！

>>634
ざっと読んできた
サスキットは安いからいいかなと思ってたが痛い店だったのか・・・

>>637
俺は何が出るか分からない中古エンジンを選ぶぞｗ

先日スタッドレスに履き替える為に
今履いている195-50-15から185-60-14に交換してからタイヤショップへ。

ハンドルが軽い・・・・なんかキビキビ走る。
やはりベストマッチングは14インチなのか？
いや、タイヤサイズの問題か？

グニャグニャスタッドレスのどこがいいだよ。
雪道の坂道で、道に深く雪積もっていると、勢いつけなと上っていかない。
勢いつけても、ダメでチェーン付けないと、上っていかない時もある。
雨トンネルのカーブでは、ケツ滑ってスピンこそ免れてけど、反対車線まで逝って時もあった怖かった。
下手糞なだけだと思うけど、スタッドレス嫌いだ。

>>640
ああ、スマン
タイヤショップに行く前に１４インチに履き替えてるから
その時は夏タイヤなんだよ。

スタッドレスは言わずもがなだｗ

>>641
おれこそ、すまね。良く読んで無かった。ちゃんと、タイヤ交換してからって書いてあった。
申し訳ね。ちなみに、下の所で事故しそうになった場所。寝ます、おやすみ。
http://www.youtube.com/watch?v=QgN1wbygosc

205/45の16インチでも俺の主観ではキビキビ走ってるけどな。
14インチの時はハンドル操作とヨー発生がワンテンポずれるのが嫌だったな。
14インチでも固いタイヤ（RE-01とか）はけば別かも知れんが試さなかった。

>>639
バネ下重量の軽減が効いてるだろ、常識的に考えて・・・。
ハンドルが軽く感じる分、絶対的グリップも落ちてるのが玉に傷だな。

先輩方にご教授頂きたいのですが、ＮＡのテンロクを探して、マツダの中古車ディーラーで買うか
普通の中古屋で買うか悩んでいます。
ディーラーで買うと値段が高い気がしますが、高い分消耗品などは交換されているのでしょうか？

×ご教授
○ご教示

デラ系の方が怪しい店は少ないのは確かだね。

値段は年式と走行距離。
ディーラーだと保障が効くだけで消耗品交換とかは普通しない。
車検込みなら車検に通るだけの事はするだろうが。
良く店に確認する事。ディーラーならウソは付くまい。保障もあるし。
ディーラー以外も基本的には一緒。ただ不利な情報は聞かれない限り教えなかったりするので
どこを調べればいいのか分からないようならディーラー系列にしておきなさい。
消耗品交換が気になるなら、とにかく値段だけは安いモノを探して、交換を購入時に頼むといい。
少し高くつくかも知れないが、交換済みなので安心して乗れる。
予算で決めなさい。

またお前か

デラの中古車販売のとこで、5年前に買った。
何も言わなかったのに、ブレーキパッド、ブレーキホース、ブラグケーブル、プラグ、
バッテリーの交換が明細に書かれてた。追金無し。
さすがデラだと思ったが、そんだけボロだったわけかｗｗ
そのあとのメンテもお世話になってるから市価より高目だったけど満足してるお。

>>645
住まいは兵庫だったかな？

交換してもらってから買えばおｋ。
そのお金がないならそのまま買え。
全部新品交換しても絶対安心とはいい切れないものだ。
新車ですらハズレがあるくらいだからな。

>>646
日本語を間違えた・・・
有り難うございます。日本語の訂正も含めて（笑）
参考にさせて頂きます。

>>647
有り難うございます。よく店に確認をとってみます。

>>648
たぶん別人です。

>>649
有り難うございます。今後を考えてディーラーを第一に検討します。

>>650
愛知です。

>>651
有り難うございます。
トヨタ車の内装の設計をしてるので、新車のハズレの話はよく聞いています。
交換部品は予算と相談して決めます。

NA8C Sr1
駐車場でおりたらなんか焦げ臭い。
右リアブレーキが固着してました。

アッシー交換でいくらかかるかなぁ。

デラで聞けよ

話豚切るが、ＮＡ、ＮＢで使える、イージークローザーを作った。
つまり、運転席に座ったまま、あまり力のない人でも簡単に屋根を閉じることが
できるヤツ。今回ので３代目。ようやく、思い通りのが出来た。

ところで、ＮＣの幌は、運転席に座ったまま、誰でも簡単に閉じられるの？
ＲＨＴは別ね。
しかし、ＮＣって、最近たまに見るようになったけど、スタイルはやはり、
ＮＡの方がずっと良いと感じるね。私見だけど、みんなはどう思う？

>>653
手元の部品表ではキャリパ周り一式の部品代は3万円くらいです。
工賃は、、、いま想像したくらい でしょう

>>654 無意味で横柄

純正か社外かその中古か新品かで違うだろ？
効き方が曖昧すぎ。
工賃込みで10万あればいいんじゃね？とかで十分じゃないか。
所で3万って純正の新品？

買い替えにしてもOHにしても
ブレーキは左右セットでやらないと駄目だけどね

免許取得後初めて買ったＮＡＶスペ（ヤフオク１５万）に掛かった費用一年分
　・ＮＢガラス幌　５万（必須）
　・コンプブースト＋クリーナー　１万（エンジン蘇生、必須）
　・マルハブレーキパッド　１万８０００（ダスト少ない）
　・ブレーキ液　５０００（除々に漏れる）
　・ＨＫＳエアクリーナー　３５００
　・ＲＡＹＢＲＩＧマルチリフレクター　１万５０００
　・ガレージベリーリップ　１万２０００
　・マツスピシフトノブ　５８００
別にどこも壊れません。とても優秀な工業製品です。
ただ、なぜかブレーキ液が減っていくのが心配。

>>659
心配している場合じゃない
ﾊﾟｯﾄﾞの当たりが安定した後も減り続けているならどこか漏れてる
最悪、ある日突然ﾗｲﾝがﾊﾟﾝｸして衝突死することも考えられるぞ
ﾌﾞﾚｰｷﾗｲﾝ全部点検しろｺﾞﾙｧ

＞なぜかブレーキ液が減っていくのが心配

なぜか、と心配するだけで原因調べないお前の神経が心配だ。
スポイラーなんかつけていい気になってる場合じゃねぇだろ。

>>659
ブレーキフルードの減りはクラッチの異常が原因だと思うよ

>>659の人気に嫉妬

じゃなくてブレーキ系統の故障は自分だけじゃなくて人にも迷惑かける。
下手すりゃ大事故で死人でるから早めに修理しとこう。

>>662
ネタかマジかわからんのでマジなら解説plz

ネタだよ

だよなあ…
もしかしたら、風が吹けば桶屋が儲かる的な関連でもあるのかと深読みしちまった。

>>624
ちーじゃないよ？
だってちーは車の色、青じゃないし
あんなだっさいホイル(スポークが青)なんか履かないもんｗｗｗ
どんだけ青が好きなの？って訊きたいｗ
でもロド好きな人はみんな大好きよ私///


昨日みんからでおもしろい人みつけたｗ
奈良の人でイラストが上手い人(*´∀｀)ﾉ
整備手帳みて噴いちゃった
みてておもしろかったよ〜
みんなも見てあげてね〜

>>659
完璧なポンコツじゃんｗ
壊れているのを放置してるだけじゃねーかｗ

消耗品だけ交換して直した気になって故障箇所に気付かない人いるよね

ハブベアリングが駄目なのを気付かず絶好調とか言っててハブごと終了な人がいたよ

>>664
ブレーキフルードが漏れる場所は主に、ブレーキマスター、キャリパー、ブレーキホース
といったところだが、外から見て判りにくいのはブレーキマスター。
ペダル側から覗いて、ブレーキフルードが室内に滲んでないかよっく見れ。

>>671
なんでその内容を俺にレスするんだｗ

>>659に転送。

>>672
同じ人かと思ってたw　ﾃﾝｷｭｰ。

ブレーキフルード注ぎ足しながら乗って1年半経過しました。
以前は減りが早かったけど最近はそうでもない。

消えたブレーキフルードはどこから漏れてどこを腐食させてるんだろうな

つ 天使の分け前

>>664
クラッチマスターの“ブレーキフルード”量
のことを言おうとしたのかと?

>>676
そうか、天使もロードスターに乗ってるのか……
そうだよな、天国にロードスターが無い訳ないもんな！

メーカーは違いますけどね

ブレーキベダルがスカってもサイド引けばどうにかなるじゃないか

>>680
おい！あんたのナンバーが送られてきた年末恒例のFAXで来るリストに載ってるぞ

>>680
ロードスターは、普通のブレーキとサイドブレーキって共用でなかった？

>>682
フットブレーキもサイドブレーキも同じキャリパー同じパッドで制動するが、
フットブレーキは油圧式、サイドブレーキは機械式。
油圧が抜けてもサイドブレーキはちゃんと効く。

補足。
どうにかなるかどうかと言うと、どうにもならないことの方が多い。

シフトダウンも必要だぜ

前から聞いてみたかったのですが（恐る恐る）、ダブルクラッチを使う場面ってどんなときですか？
1)回転差がありすぎてギアが入らなくてどうしようもないとき
2)ダブルクラッチ踏んだ方が「シフト操作が速く」なるとき
どう考えても2)の場面が思いつかないのですが、自分の操作が遅すぎるだけかな

最悪あれだな　屋根開けて緊急射出w

>>686
（１）はある。
（２）は普通ありえないが、シンクロに頼ってシフトすると一瞬待ちが入るので、ダブルでと
いう（２）はある。

今更だけど、ダブルクラッチって何よ？ｗ

>>686
(2)は(1)と同じことさ。
回転差がありすぎるときは、ダブルクラッチ踏んだ方が「シフト操作が速く」なる場合があるんだよ。

>>689
クラッチペダルが二つある特別仕様車

>>691
ｗ）

うちはトリプルクラッチで、猫鳴き

>>688, >>690
さんくす。峠を普通に走るだけで、ダブル踏むってないですよね。
どっかのマンガで｢ダブルクラッチぃ！（尊敬）｣って絵があったので。ホントかよ、と。

最近クラッチが滑り始めてるんで
この際ダブルクラッチを組もうと思う。

>>693
ダブル踏むよ。ヘアピンで１速へ落とす時。

>>694
ダブクラ買う前に、ブリッピング組み込んでからダブクラ選んだほうがいいよ。

つーかさ、MTのシフトが半分無意識で手足が動くように、ダブルも自分でやってるのか
やってないのか解らん。冷静に観察しながら運転するとやってるなぁくらいになるよ。
練習汁。

>>695
普通はありえないって．．．ワォーン
それは、３→１とかじゃなくて２→１でも踏むということかな
シンクロをいたわるためにやるという意味もありますでしょうか

ttp://www.youtube.com/watch?v=QguXDnM2x80

鈴鹿。ヘアピンで３→２でダブル。

>>698
いんや、２→１で、>>690が言うように早い方を選択してる。３→１でも、４→３でも
なんでも同じ。

>>699 見ました。すいません、もうちょっとだけ。
切る、3→N、
繋ぐ、ブリップ、切る、（←ダブル踏まないときはこのプロセスが無い）
N→2、ブリップ、繋ぐ
で合ってますか？
１個目のブリッピングが聞こえないんですが、、、（なにか大きく勘違いしてるかな

>>701
「切る」、「3>Ｎ」、「繋ぐ」、「アクセル煽る」、「N>2」、「繋ぐ」

クラッチ切るのは床まで踏んでない。切りながらギアを操作してる感じね。

修正

「切る」、「3>Ｎ」、「繋ぐ」、「アクセル煽る」、「切る」、「N>2」、「繋ぐ」

俺のは、ＭＴオイルが温まるまで、ダブルクラッチ踏まないと
2速に入らないorz

>>701
699は見てないけど、フライホイールが重くてだるいエンジンの場合、
ダブルクラッチの時に2回も空ぶかしする必要はないよ。

3速→N・クラッチ繋ぐ→空ぶかし・クラッチ切る→2速　でおｋ

ダブクラ組む前に、まずはエンジンブレーキだろ？

どうやって組み込むんだよ。ボケはいらんぞ。

俺ももうクセになってるから、全てのシフトチェンジでダブル踏んでる。
アップもダウンも。
もっともいつも完璧に回転合わせられるわけじゃないから、
踏んでも踏まなくても大して変わらんけどね。

おまいらそれヒール＆トゥじゃね？

だからH＆Tでダブル踏もうぜ！って話してんだろ？

シフトアップで踏むのか？ちょっと理解できない。
別に文句付けてるわけではなく、なんでかな〜と。
考えたけど解らんw

自分は、
4速→クラッチ切って空ぶかし→N→クラッチ繋いで空ぶかし→クラッチ切る→2速
とかしかやんない。
ん？なんか違うか…。

>>711
ダブルもシングルもアクセル入れるのは1回だけだw
ただ単にNでクラッチ繋いだ状態か、クラッチ切った状態でシフト入れる直前かの違いしかない
ちなみにフルシンクロになる前はアップもダウンもダブル踏まないとギヤが入らないから
そこら辺のおっさんでも普通にやってる操作だった
いまは2が死んでも3を使って入れれば良いだけの話だから、別にダブル踏む必要は全くない
でもちゃんとできればギヤにはとてもやさしいのさ

>>711
フライホイールによっては回転落ちが早杉/遅杉てアップ時もギヤが入りにくいとか
ちょっとでもシフトアップ時間を短縮したい時にはダブクラ使う。
(自分はNにする時クラッチ踏まない癖があるので踏むのは1回だが…)

MTテクスレでヤレ。

>>693
ロマンのマスターのハコスカGT-Rは年代モノだしミッションいたわって
ダブル踏んでんだと思うよ。

上で特殊な車以外は、と書いたのはそういう車を除外するって意図。

ところで免許取り立ての女の子がNA6をエラン海苔の彼氏に内緒で
買って来て見せびらかす話は好きだったな。

すまん、スレを間違えた。
「上で特殊な車以外は、と書いた・・」のくだりは無視してくれorz

>>703　>>705
わざわざNでいったん止めて、1回クラッチ繋いでるの？
ブレーキング→クラッチ切ってヒール＆トゥと同時に３から２にダウン→クラッチ繋ぐ
てな具合なんだが、漏れの場合。

>>717
ダブルクラッチの話をしてるんじゃなかったのか？

なんで今時そんなオタクっぽい事しなきゃならんのだね

君はオヤジのチンコに帰りたまえ

寒い日はオヤジのチンコをダブル踏むとスムーズに入る

オッサン達は滴の切れが悪いからな

>>715
その女の子をkwsk

ダブルもH&Tも必要ないと思う香具師はしなくても平和。街や山流すだけならいらね。
ジムカ、ミニサ走ればなんで必要か嫌でも解る。

>>704
NA6の新車はそれがデフォの仕様だったｗ

>>723
つ http://gengorou.exblog.jp/2822361

西風か・・・。
Ｘ１/９乗りの兄貴とバトルする話も好きだな。
風の巻き込みでワロタｗｗ

>>726
情報さんくす〜、漫画はあんまり読まないけど探してみるよ

ZOOMのシルバーカーボンのドアミラー付けてる人いる？

初期ＮＡホイルはアルミ製？
ピカールでも落としきれない汚れをさびさるるで落としたいの・・・
あれ（サビサルル）はゴム類についてもおｋなのかな？(´・ω・`)

車庫に置いてたSタイヤ付きのホイールパクられた… ○|￣|＿
もう出てこないなろうな…

今更ですが、ブレーキは３ヶ月程前ディーラーで見てはもらいました。
パッドを自分で交換して、エア抜きと点検をお願いした時です。
なんか、フルードタンクの下辺りが腐食していたもので、多分そこから
だろうという話でしたが。でも、マスターが突然パンクしてクラッシュ、
とかあんまり聞かない話なもんで、つい放置してました。

ちなみに、ラインは最初からＡＰＰがついてて、すこぶるタッチがいい
です。

アルミを磨いたのか？
アホとしか言いようがないなｗ

ご愁傷様ｗ

いや、バフがけと見た

アルミの表面はクリアコーティングしてあるから
コーティングの劣化ならいくら磨いても無駄

独り言だけど

>>733
だってそこらの洗剤使っても
汚れが落ちないんだもん・・・
ミンカラ見たらサビサルルってのがいいと
でもサビサルルには使っちゃいけないものもあると・・・
今日、雨降ってるからダメだけど
晴れたら画像うｐするね・・・

ピカールでちょっと汚れ落としたら
一皮剥けたみたいになってきれいになったよ？
ホイルにピカール駄目なのかな(ﾉд<｡)

だったらみんからで聞けよハゲ

>>737
うっせちび

最近ちーﾁｬのファンになりつつある

マルチするバカのファンにはなれんなｗ

ちーﾁｬのﾁﾝｺはちーﾁｬい

絶対零度

>>703
「切る」、「3>Ｎ」、「繋ぐ」、「アクセル煽る」、「切る」、「N>2」、「繋ぐ」
>>705
>ダブルクラッチの時に2回も空ぶかしする必要はないよ。

長年のもやもや霧が晴れた気が。。
ダブルクラッチであってダブルアクセルは不要なんですね。あ712さんが同じことを
イメトレやり直さないと！ みなさんTHANKS

>>738
＞初期ＮＡホイルはアルミ製？

この程度の知識で乗られるNA6がｶﾜｲｿｳだよ…。
で、ｱﾎのﾈｶﾏさんよ…頭も悪い、知識も無いのに他のｽﾚにちゃちゃ入れんなよ、ﾎﾞｹｪ！

>>731
（；＿；）＼(・＿・）ヨシヨシ
そのうち良いことあるよ

うちの餓鬼（５歳）は牛肉を「鶏肉？」と言いながら食べてます。
この程度の知識で食べられてる牛さんがｶﾜｲｿｳ？
いや、牛さんにとってはどーでもいいことですな。。。

>>744
あえて、>>783に返事してるの？ｗそういうところは、好きだｗ
誰でも最初は初心者。知識がないのは、知識がないことを当人が知っていれば、いいんじゃね？
現実で常識を疑うようなことさえしなければ、たかだか２ｃｈの出来事だｗ

>>746
誤爆？
逆ならそのまま育てておくと経済的な人間ができそうな気がw

>>747

いや、お騒がせしましたね。
昔、NA6に乗ってたのと、某ｵｰﾌﾟﾝｶｰのｽﾚの粘着ぶりを見て…他の似たようなｽﾚはどうなんだろと思って覗いたのですが…
ﾈｶﾏがNA6に乗ってたとは…ちょっとｼｮｯｸだったものでして。

＞現実で常識を疑うようなことさえしなければ

このﾈｶﾏのｱﾙﾐﾎｨｰﾙが傷ついたくらいですからね…こんな手入れだと、中央のﾌﾟﾗｶﾊﾞｰもどうなってることやら。
ﾎﾛｽｸﾘｰﾝの程度も分かりますよ…ｸﾙﾏがｶﾜｲｿｳとしか言いようが…。

>>749
かわいそうなのは、車かも知れないけれど、車の知識がない間に乗っていた車のことは、
記憶にあるんじゃないの？筆おろし・・・じゃなかったｗ
いろんな事を教えてもらった、車って、あなたにはありませんか？
漏れは、父の所有していた1500のサニーだｗボロボロだったけど、
廃車前に、長距離ドライブして、写真撮ってお別れしたよ。
自分で最初に購入した、原付もそうしたよｗ

>>744
これのことか？確かに酷いｗｗ

1000 名前：ちｰﾁｬ ◆Lib0QaykJA [] 投稿日：2006/12/26(火) 22:01:09 ID:K7inceT80
　＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
　 　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　1000げと！イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
　　　　　　（´∀｀　/　/　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。
　　　　　　,-　　　　　ｆ
　　　　　 / ｭﾍ　　　　| ＊　 　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+　　　
　　　　　〈＿｝ ）　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　 /　　　　! +　　　　。　　　　　+　　　　+　　　　　＊　　
　　　　　　 ./　　,ﾍ　 |
　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
――――――――――――

やっぱＭＲーＳだっせｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ＲＳってやつもだっせｗｗｗｗｗｗｗｗ餓鬼みたいｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>743
ダブルアクセル（とは普通言わないけど）するよ。
しない場合もある、ってだけで。
シフト入れる為のブリッピング1回、クラッチ繋ぐためのブリッピング1回。

>>750

あ〜、そういう話ですか。
私だと、AE86がｿﾚにあたりますね…ﾎﾞﾛだったけど、楽しかったな…。
3〜5万円だっけ…先輩に貰ったも同然のｸﾙﾏでしたね。
M/T降ろしたり、ﾍｯﾄﾞ降ろしたり…懐かしいな…。

でも…あのﾈｶﾏほど、知識が無かったことはﾅｲですねｗｗｗ
ｱﾎの分際で、他人にちゃちゃは入れませんでしたし。
ま、NA6が気の毒としか思えませんが。

>>751

いや…正直、漏れのことはいいんですよ…。

＞やっぱＭＲーＳだっせｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｺﾚね…ｺﾚに腹が立ちまして…。

そのスレみたが、確かに餓鬼臭かったなＲＳ

ちーﾁｬを透明あぼんしてるせいかも知れないが、ID:Vbf0VRJs0がうざく感じてきた。

ひやあああｗｗｗｗじえんしちゃった

あっちのスレのお前の態度みてみてみろ
がきまるだしなんだが

>>758

じゃ、俺に文句言えよ…ｺﾗ。
ﾈｶﾏが、何引篭もってるだ？ｗ

>>758

ﾃﾒｰに態度で言われる筋合いねーしな、ﾈｶﾏｗ

いま酷い自演を見た
（゜д゜）

>>754
いや…正直、漏れのことはいいんですよ…。

＞やっぱＭＲーＳだっせｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｺﾚね…ｺﾚに腹が立ちまして…。


自分の事を棚に上げてよく言うな〜？
自分自身で同じ子とやってんだぞお前？
よくかんがえろじぶんのあふぉさを

>>761
ちょｗｗｗｗｗｗｗみちゃいやｗｗｗｗｗ

ばかはあいてしねんだよおれ

>>762

その前に…自演…上手くやれよなｗ

>>764
いや・・・・うん

>>762

755 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/12/27(水) 00:01:32 ID:K7inceT80
そのスレみたが、確かに餓鬼臭かったなＲＳ

自演うぜえ！！！！

>>763

で、俺に文句あるんだろ？
それも、ﾃﾒｰが所有してないｸﾙﾏのｽﾚに来てまでよｗ
喧嘩売ってるんだろ？

＞ばかはあいてしねんだよおれ

自分の馬鹿を治してからｶｷｺしろよｗｗｗ
自演とかｗ

まあ
【starting】MR-S本スレpart40【legend】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164810617/
のすれで
ＲＳで探索してみてみな
餓鬼まるだし

>>767
所有してない車スレにいっちゃ悪いのか？ん？

>>768

で、ﾈｶﾏさんよ…喧嘩売って逃げないよな？ｗｗｗ

>>770
にげない？
此処でこんな言い争いしちゃ迷惑だろ？
お前はそんな事も考えられないアフォか？＾＾

>>769

ちゃちゃ入れに来てるだけだろ、ﾃﾒｰはよ。
俺が、このｽﾚちゃちゃ入れたらどう思う？
馬鹿なりに考えてみろ、自演ﾈｶﾏさんよｗ

>>771

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166799160/

ほい、迷惑かからんｽﾚだぞｗ
来いよ、ﾈｶﾏさんよｗｗｗ

>>772
ちゃちゃ？
名無し全員に言ってから言えよアフォが＾＾

ＮＧワード推奨
ちｰﾁｬ ◆Lib0QaykJA

本日のＮＧＩＤ推奨
ID:nmt3JmGw0

どっちもどっちだ。てめーら他でスレ立ててやれよ

>>773
ひろりでやってろよ餓鬼＾＾

>>774

言われたくなかったら、ﾜｻﾞﾜｻﾞ、ｸｿｺﾃにﾄﾘまでつけるなよｗ
で、ここ迷惑かかるから移ろうぜ。

ＭＲ−Ｓばかにされて怒ってるのか？
そんな車だろ

>>778

ｵﾏｴはNA6をﾊﾞｶにされて怒らないのか？
ｵﾏｴをﾊﾞｶにするのはいいと思う…自演もできないﾊﾞｶだしなｗ

>>779
餓鬼みたいな反論だな
もう一度落ち着いてから物言えよ＾＾

>>780

で、早く移れよｗ
ﾃﾒｰは落ち着いて自演しろよｗ

いや、NAｽﾚでMR-Sの話はもういいよ…
漏れMR-S大嫌いだし。

>>781
一人で行ってろよ
此処でお前が俺に言っていること
いえるのなら、ＭＲ−Ｓスレでももっと大人の対応しろよ
餓鬼に反応すんな

>>782

あのﾈｶﾏが>>773に来ればすむ話だろうが…。

ロードスターは大人の乗り物です。
そこんとこを、よおく考えましょう。

>>783

ﾈｶﾏよ…ｵﾏｴの対応も変わらんやないかｗ
このｽﾚで、大人の対応を見せてくれよｗｗｗ

ｵﾏｴはこういうことをやってるだよ、ﾎﾞｹｪ！

＞ｵﾏｴはNA6をﾊﾞｶにされて怒らないのか？
まあ俺はなんとも思わないな
だってそれが現実
力がない、剛性がない
ほんとのことだもん、怒らない
でも俺はＮＡが好き

んで、お前はどうなんだ？

>>787

話をそらさずに、さっさと来いよｗ

>>786
じゃ大人の対応ということで・・・おやすみ

>>789

このｽﾚに迷惑かかるけど、あくまで移らないんだよね…じゃ、初めからちゃちゃ入れるな、ﾎﾞｹｪ！
ﾈｶﾏさんよ、ｵﾏｴが粉かけたようにちょいちょい来るわ。
このｽﾚには恨みも無いし、NA好きだが…ﾃﾒーはﾑｶつくしな。

>>789
　　　　　　　　　＿__ ＿　　　　　　　 ノ＾ヽ.ノ^ヽ/＾ヽ ,｢´
　　　　__ -‐''"´￣　｀　 ｀''ヽ=､｢￣｀´
　　,ノ"´:::::::::::::::::::::::::::::::::::::＿_,ﾉ　　 　 　 　 ス
　 f　,-､ｨ'^w'!::::::::::::::::::::::(´　　　　ね　 ま　 レ　 お
　└!{　　　　{::::::::::::::::::::::::＼ 　 　 え　 ち　 .を　 前
　　!　 _,.-ー､ヽ::::::::::::::_::::,-┘　　 の　,が　 バ 　
　　lzﾆヘ´i￣　＼:::/´,.ヽ＼　　　 か　 え　 キ
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　/　　,´'" __　 ｊ　l.ﾐ' ﾋ,､ .!:r′ 　 　 　 ん　　|
　L_,､　,.ィ´ !｀ヽ　　　り /::｀)　　　　 　 じ　 ム
　　｀Lく　!　 !　 l 　　 し':／　　 　 　 　 ゃ　,カ
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>>785
うん。おもしろいくらいにｵｻｰﾝの割合が高い。
あと少数派だが大人のお姉さんとか。
無駄にラグジュアリーに走る今の若者には魅力ないのかな。

>>792
友人によると２シーターなのがネックらしい。

↑ どうせ、友達いねーよ！！

>>793
って話は良く聞くよな。そんなに人乗せたきゃバスでも買えっていつも言ってやる。
例えば１０人の仲間がいて全員が４人以上乗れるクルマを持ってても使う車は３台だけなのにね。
人数乗るときは人の車に乗る。家族持ちで都会に住んでりゃ２台維持できないからって人は仕方ないかもね。

あー　祭りに乗り遅れたー
こんな所でマジになってるRSのがキモいと思うｗ

知人の話では
「狭い」「五月蠅い」「クラッチ重い」だそうだよ。
狭いのは仕方ねーけど音やらクラッチはノーマルなんだけどなぁ？つうかNAのクラッチって軽くね？
2シーターに関しては「デートには良い」とかなんとか。



…うっせー　どうせナビに人乗せた事ねーよ！　畜生め！

それでも乗りたい何かがある。

>>796
けっこう乗せた…便利に使われているのが解ってきた… ○|￣|＿

>>796
RSもきもいが糞コテのがうざい
二人まとめていなくなってほしい

RSは取り敢えず次来る時はトリップつけてくれ。
｢RS｣をあぼーんすると他のレスが消えることがあるからさ。

>>792
欲しくないけど横に乗りたいって人はうちの大学に数人いるよ。
俺は乗せてって言われてもやんわりと断ってるなぁ、乗心地悪いよーって。
スポーツカーなんてどうせネガティブなイメージしか持たれないからさ。
ロードスター嫌いになられても嫌だし、乗せた相手につまんないと思われるのも嫌だし。

ﾛﾄﾞｽﾀ海苔はもっとポジティブじゃなきゃｗ
この車はオープン状態が真の姿、だから多少の雨漏りはあって当然。とか多少乗り心地は悪いけどその分安定してて安心感がある。とか…
俺は乗っても無いのに文句言われるのは嫌だから積極的に乗ってもらってるよ、乗り心地も腕でカバー(出来る様に精進中)

いや、友達の助手席乗ってよく解った。運転すると楽しいが、助手席乗せられると寒い暑いうるさいｗ

助手席はヘンなとこにECUがあって脚が伸ばせないんだよな
相当小柄な奴かｵﾆｬﾉｺじゃないと狭いだろうな

>>803
鎖骨の細いスレンダーな子が趣味ですｗ

身長１６０センチあるとＥＣＵ邪魔だよねぇ
だからみんな横とか上とかに移設するんだよなぁ。

2シーターは良いんだが、荷物を後ろに置けたら幸せだなと思う。
トランクスルーみたいな感じで(？)、バッグとかをトンと置けたら。
ブレースバー付いていても、ブレーキでズサーっと落ちてくるw

トランクの中にいれりゃいいじゃねーか
でかい荷物で後方視界を塞ぐなバカモノ

ﾛﾄﾞｽﾀみたいに小さい車はルームミラー必要ねーだろ。
実用車みたいにデカいミラーを左右に装備してるし。

>>807
トランクいちいち開けるの('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

>>806
シート後ろのスペースを活用汁ヾ(゜д゜
よっぽど足が長くなきゃハンド〜ショルダーは入るだろ、塚ボストンはトランクじゃなきゃ入らん。その程度('A｀)ならﾛﾄﾞｽﾀ買うなバカチン

Zとか室内からトランクに荷物入れられるのがちょっと羨ましい

>>806
シートの後ろの幌置の下のスペースはガスタンクだぞｗｗｗｗｗ

>>808
あのデカさは幌時の視界の悪さをフォローしてんじゃねーの？
補助としてルームミラーも必要だと思うけどな

>>806 >>812
じゃあシートとガスタンクの間でｗ

おまえ等
えどがあらんぽうの人間椅子ってしってるか？
本物がオクで２脚でてるぞ
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f49543529
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r28008153

宣伝乙。他に池

>>816
http://mumei24.nrt.buttobi.net/imgs/1038.jpg

カーセクロスしにくいからロドスタ諦めた俺スイスポ海苔(`・ω・´)

>818
勝ち組決定

今日の朝の通勤でついにぬこクラッチキター!!
どんどんぼろくなってる希ガスorz

>>820
クラッチレリーズシリンダーか。まぁ、よくある事だ。
ディーラーへ行っても安いもんだったはず。

え？
おまいらのロードスター、トランクスルーないの？

うちに置いてあるロードスターはドアスルーだが？

うちのなんかルーフスルーだぞ。

そのうちサビでフロアスルーなやつも出てくるんだろうな

うちのなんかシースルーだぜ？

うちのロールバーなんてバルクヘッドスルーだぜ！

ええと今夜の晩飯ドライブスルー
すいません触媒の所のボルト径は何ミリなんでしょ？
交換に際してステンボルトにしたいんで。質問でスイマセン

よくｽﾃﾝに変えるって人いるけど
場所（相手）を考えないと、逆に電触起こして錆びちゃう気がするんだけど。。。
どうなの？

14mmじゃなかったかな
触媒の後ろもそうだったから。

14mmで当たり。ちなみに>>829も当たり。

>>829
そういう意味で、漏れはアルミボルトを一部に使ってるよ。
強度に問題なくて、脱落しても死なないところに。バイク用のパーツとして
売られてる。

アルミだったら、ボルト側が腐食するからボディのサビ防止になる
かもしれんし（犠牲電極もどきで）。

>829
カジるからやめれ
http://plaza.rakuten.co.jp/apioblog/diary/200608090000/

>833
そのサイトってチタン勧めてるけどチタンも捩れ剛性か何かで取り付け場所を選ぶんじゃなかったっけ？

すみませんVスペシャルなんですけど
ドアのスピーカーがびびるんで新しいスピーカーを入れようと思うんですが
みなさんはどんなスピーカーにしましたか？
何かお勧めがあったら教えてください。

量販店で1万円くらいの
それでも凄く良くなってビックリした

こないだ2回目の購入となったNAなんですが、それに付いていたカセットデッキを外して、
新しくCDデッキを付けようとしたら別のメーカーのカプラーを流用したのか、
銅線剥き出しの配線同士がビニールテープでぐちゃぐちゃに巻きつけてある ・・・。
マツダ用のカプラー持ってるのにめんどくせぇ。
ディーラーで配線だけ新品にしたら、いくらくらいするんだろう orz

>>829
かじったときに外しにくいから、俺もステンは薦めない。
鉄のボルトならねじ切るのも容易だけど、ステンだと難儀するお。

センソリーサウンドシステムなんだけどさ、
これといって交換したいってHUが無かった、てのもあるけど
パネルが素敵、ボデソニックは別にすごくもなんともないけど素敵で
捨てられずにここまで来てもうた。

アンプが生きてる限りはipod繋いで十分使えた訳なんだけど、
最初から積んでるのがアポンで、オクで1機、予備にもう1機の計三台、
この間2機目がアポンしてとうとう最後・・・・


オーデオ見に行って
適合表でカプラを調べると、
(※センソリサウンドチステムは除く)ってあります(><)。

で、センソリから後付けオーデオに交換した人にスツモン。

ロドスタに適合するカプラを買えば、
ドアのツイーターとフルレンジ(ミッド？)スピーカー　→　F/LR
ヘッドレスト→　R/LR
シートのウーハー　無し

て具合にとりあえずは繋げてくれるのかしら？
それとも配線図頼りに
頼り気無い純正配線一本一本繋げるのかしら？

ボデーソニックは別のアンプで鳴らすとして、
ドアに付いてるセンソリーのネットワーク(？)もスピカも
センソリー用ヘッドレストスピカもそのまま利用してみようかなと
思いはしても・・・・・・・・・・・

ロドスタ用コネクタ使えるの？先輩、オスエテ

ここはＮＣはダメ？
ＮＣってたまにしか見ないね。
このあいだ、久しぶりに走っているのを見たよ。
なんか、スタイルのバランスがイマイチだな。
バランスが一番良いのは、やっぱりＮＡだね。

以上、仕事納めが終わって酔っぱらってる俺の独り言でしたぁ〜！

ＮＣは亀みたいで嫌いだな…ＮＡは蛙だけど…

てかボンネット開けてパワステの近くにターンシグナルなんちゃらとか書いてある
キャップ取ると矢印付いてるクルクル回るダイヤルが有るんだがアレはなんだ？
回しても何もかわらんし…

マグネットのドレンボルト使ってる人います？
オイルエレメントでろ過してるのに効果あるのかな？

>>841
何もかわらんコトないだろ、お前が鈍感なだけ
３０周も回せば完全に明らかな変化が現れるはずだ

>>842
オイル交換するたびに鉄粉がビッシリついてて、ちょっとびびること請けあい。

>>840
ＮＡスレだから総合かＮＣスレ推奨ですね。
ＮＡとの比較などであればスレ違いにはならんでしょう。

え、ここが総合だと思ってた。

さてみなさん、ｽﾝｽﾝ納めしましたか？
澄んだ空気の中のｽﾝｽﾝは格別ですたよ。
それでわ、良いお年を。

>>843
30回も回すのかよｗほんの一、二週しか回してないや…ホント明日が楽しみだｗ

>>848
明日と言わずに今すぐやれぃ。
そんな俺は車庫調交換の休憩時間だい。
年末年始しか時間とれんorz。

>>839
マツダ用のカプラで
> ドアのツイーターとフルレンジ(ミッド？)スピーカー　→　F/LR
> ヘッドレスト→　R/LR
> シートのウーハー　無し
はオッケー。

> ボデーソニックは別のアンプで鳴らすとして、
これが可能なのか不明。たぶんボデソニは専用アンプじゃないと危険。最悪発火するとも聞いた。

おれは社外デッキ+社外スピーカーでフェダーで調節してドアSPのみ鳴らしている。せっかくなのでSPの配線を新しくひいた。
劇的に音質向上したのでセンソリに未練はない。

ちなみにヘッドレストのSPはパイオニアから流用出来るSPが出ていたと思う。

みなさま、良いお年を〜。

>>850
参考になりマスタ
明けましておありがとう

シートのウーハーを
いろんなアンプで鳴らしている人
結構いるからだいぞぶらスィ

昨日自動後退へいってきたんですが
ドアの16cm交換可能だけど椅子スピーカーが死ぬといわれました。
ネットではみなさんドアスピーカーだけ交換しているのに。
無能と思い帰りました。

今週は暇なんでもう自分で変えます。

2シーターにスピーカー4っつもいるかっての。
ステレオで十分。

>>852
オーディオの設定でフロントＭＡＸに(ry

椅子スピーカーもきっとボロボロになってると…

中古屋で購入する時に注意する点など教えてくれませんか？

自分の目の節穴度と騙されやすさ。

そろそろ「消耗品全部交換する気で買え」って言う奴が来るぞ
↓

車体まるごと全部交換する気で買え

中古でNAを買ったらヘッドレスト内のスピーカー死んでたので、
10cmスピーカーを埋め込もうと思います。

以上、チラシの裏

乗ってから壊れたところ直していけばいいと思うよ

猫クラッチ発症……1年前、納車時にレリーズ交換したんだが('A`)

猫クラッチの住み家はレリーズフォークだから
仕方ないんじゃなかった？

最近念願かなってNA8CのSスペを手に入れた。
リトラクタブルヘッドライト可愛いよリトラクタブルヘッドライト。
1速⇔2速のシフトチェンジがものすっごい硬いのだけが泣きそうだが。

ところで、皆ドアロックてしてます？
この間友人乗せて買い物行った時にドアロックせずに車離れようとしたら
「危ないからﾄﾞｱﾛｯｸ汁」と怒られたんたんだが、カッター1本で簡単に突破
可能な幌だし、盗られるﾓﾉなんぞ元々積んでないから今まで一度もロックなど
した事ないんだが。オープンのままｺｲﾝﾊﾟｰｷﾝｸﾞに駐車する事だってあるし。
ありえない！て言われて、そんなに変な事なのだろうかorzと凹んだ。

ダブルクラッチとオイル交換汁。
鍵は基本オープンでしょう、塚幌開けっ放しで駐車もしますが何か？

ダブルクラッチとオイル交換汁。
鍵はオープンがデフォでしょう、塚幌開けっ放しで駐車もしますが何か？

>>859
秋葉でオリジナルに似たようなサイズのスピーカー売ってるよ

>>866
秋葉にあるなら買いに行きたいが、俺の住まいは愛知県 orz

>>863
ドアロックなんてすると幌裂かれるからロックしたら危険と思ってる。
でも天気がよければ or 屋内駐車場ならオープン駐車デフォ。

>>867
大須に行け。

ステーションワゴンとNAの２台持ちなんだけど
昨年のNAの走行距離が600kmだった。
もう手放すべきなのかなあ。

運試し

うひょー！　大吉だって。
買い換えやめて今年もNA6に乗ることにする。

>>863
軽微な犯罪の抑止力はあるからかける事にしている。
幌を切るのはイタズラもあるし・・・駐車場所に気を配れば（自宅はしょうがないとして）まず大丈夫。
目撃者が出るような状況下で幌切るのはそうそう居ない。
ランクルとか要塞みたいな車ですら盗難もありうるんだし、深く考えないのが一番。

２速は一旦ニュートラルにしてからグッと入れてるなあ。
ＯＨの際にでも加工して貰おうかな。

>869
それと反対の状況のヤツ知ってるなあ
そいつは両方とも手放す気は毛頭ないが

>>869
手放した方がいいと思うよ。
欲しくなったらまた買えばいーんだし。
無理して乗っても楽しくないしね。

乗り初め100km強
すんげ楽しかった

今年もよろしく俺のna6ce

ヨロシク俺に

デチューン

sr1のVスペシャル1800なんですが最近0km/h時のDレンジの振動が酷いのですが
ATのオーバーホールとか交換とか修理っておいくら万円くらいを考えたらよいんでしょうか？
これってATフルード交換なんかで様子みるような次元じゃないですよね？

リビルトATが10〜15万
中古ATなら5万以上出すのは馬鹿らしい
脱着に3〜5万

>>878
というかエンジンマウントがだめなんじゃないのか？
走行時は何の問題もないんだろ。

漏れもエンジンマウントが先だと思う

ＡＴノブに振動感じるんならマウントだろ。
エンジンマウント替えるならついでにデフマウントも替えればいい。
エンジンマウントだけでもそれなりには改善されるとは思うけどな。

デフマウントの工賃ってたかくね?

>>883
いくらくらいすんの？
俺なら2万以下ではやりたくないなあ・・・
失敗するとキャリアが折れてえらいことになるし。

確か3万5千円〜

そこでニーレッXﾄﾗｸｼｮﾝｶﾗｰですよ

エンジンマウントやってみます。
工賃が高いようなのでついでネタも考えてみます。

走行時といえば加速時にミッションが滑るような感じがするんですが
これはトラコンだからそんなもんでしょうか？

ロックアップするのがどれくらいからなのかどこかに書いてなかったっけ？

トラコンじゃなくてトルコンじゃね？

>>887
発進時ならトレコンだしそんなものでは？ロックアップしてるはずなのに…ならば怪しいけど…

>>886
ぶっちゃけ効きますか？

>>888
NA6なら
つttp://www.geocities.jp/motorcity3349/at/moreat.html
NA8もにたようなかんじだろ

おまえら社外のオーディオにするとシートのスピーカーが使えなくなるんですが
ドアの４スピーカーだけですか？
それともどこかにつけてますか？

幌を付けたままハードトップって付けられるの？

>>891
シートのスピーカーも使えてるよ

>892
不可

>>891
最近このネタ多いな。
ドアスピーカーで充分だろ。
そもそもドアSPとヘッドレストSPで全然距離がちがうのにまともなステレオ感なんか出るのか。と思ってますです。

>>893
> >892
> 不可

あれっ、ハードトップは幌が付いたままで取り付けられるでしょ？

幌を被せたままと勘違いしてるんじゃない？
当たり前だがオープン状態ならおｋ
クローズド状態は不可

新年早々やっちゃいました。
ポジ球と室内のイルミ系統がまったく光らなくなりまして・・・。
メーターの明かり、オーディオの明かりなどなどです。
ヒューズが�dだんだと思ってエンジンルームのヒューズボックス
開けてみたんですが、どれがどれやら・・・
先輩方、ご教授お願いします。

>>897
ヒューズはアクセルベダルの右上だ。

>>898
サンクスです。早速見てみます。

>>898
無事発見しました。メーター(10A)というやつだと思うので明日
ホームセンターかバックスで買ってきます。
本当にありがとうございました。

>>900
いや、発見したならヒューズ抜いて切れてるかどうか確認しろよ。
まあ、ほとんどのヒューズが10Aだから、買っておいて損はないが。

確認した方がいいね
室内側のﾌｭｰｽﾞはﾒｰﾀｰ・表示灯・警告灯系統と車幅灯・尾灯系統は別だな。
ﾎﾟｼﾞ球って車幅灯でしょ？

私はNBからNAへの乗り換え（ブランク３年）ですが、
ヘッドレストのスピーカーに感動しました。オープン80km/hでも音楽が聴けるってことに．．．
NBのBOSEは確かにクローズドではいい音でしたが、
ろどすたにはヘッドレストSPの方がなんぼか有益な気がします。
でもあまり受けは良くないみたいですね〜

>>901
>>902
確認しました。正常に作動しているハザード(10A)をメーター(10A)に差込ましたが点灯しません。orz
ポジ球は車幅灯の事です。
何か他の原因ってあるんでしょうか？

>>898
>>901
>>902
テールランプ（10A）のヒューズが切れていました。
ルームランプ（10A）を差し込んだところ正常に点灯いたしました。
明日、予備と一緒に買ってきます。
ご親切に教えてくださった皆様、本当にありがとうございました。

>>904
ポジションとイルミは全く別の系統のヒューズ。ポジは「テールランプ」、メータイルミは
「メータ」、オーディオは「ルーム」。

騒ぐ前に何やったか詳しく白状汁。

>>906
ん？｢ルーム｣はルームランプ系なんだけどオーディオと同系列なの？
確かに切れたﾌｭｰｽﾞを新品に替えるより、なんで切れたかって話しなんだけどね(w

>>907
あー、すまん。オーディオに来てるルームは常時電源。オーディオのメインは「シガーラ
イタ」。

ちゃんとと調べてみた。「メータ」はメータそのものの電源＆ワーニングランプ。メータの照
明は、「テールランプ」だった。

>>906
>>907
騒いだ後に何やったか詳しく白状汁します。
水温計の取り付け作業していました。
イルミのコードの接続が終わり試しに点灯したところでバチっと・・・。
水温計のイルミはオーディオのイルミからとっていました。
どうやらイルミのとこの配線が未完成で他の金属に当たっていて
そっちにオーバーな電流が流れたためと思うのですが。

ただ今、ヒューズはシートベルト（10A）を外してテールランプ（10A）のトコにはめております。

>>848はアレの正体がわかったのか？

>>910
すまねぇ…まだやってない、というか、買い物中、駐車してたらぶつけられて只今入院中だ…
しかも当て逃げ…犯人は逃亡中

買い物行く前に試して置けば良かった…
はぅ〜気になるじゃねーか!!台車のマーチには付いてねーよ

FC用のハブボルトを流用したいんだけど、フロントとリヤとでは長さが異なるらしい。
どっちを使えばいいのですか？
誰か教えて下さい

>>912
ほいッつ　http://speed.garage-tsr.com/habu.htm

>>859でチラシの裏を書いた者ですが、
自分の目の前にあるPCのスピーカーの大きさが気になり、
分解してみたところ、まったく同じ大きさのスピーカーが出てきたｗｗ
これで安く・・・っていうかタダで直せます。
>>866さんと>>868さんのPC街のヒントがなければ思いも付かなかったです。
ありがとうございます。
以上、またチラシの裏です。

今回初めて車を買うことになりまして、憧れのロードスターを狙っております(`・ω・´)
それにつきまして少々質問をさせていただきたいのです。
NAを街乗りで快適に走れるようになるまで、本体もあわせていくらぐらいお金がかかるでしょうか？
ゴム系、ケミカル類の他に交換した方がよいパーツはありますか？
お願いします。

ブッシュ、ショック、ウェザーストリップ、リヤブレーキOH、幌

これらがお決まりのように駄目だと仮定して車輌＋50万ぐらいかな
一番気をつけてほしいのはタイヤをヒットした車両がこの車に関しては結構多いこと
大抵はアームのボルト曲がりで済むケースが多いけど、アーム曲がり、メンバー曲がり
果てはフレームの歪みが出ている車輌を掴まされたら泥沼覚悟でおながいします

>>915
購入車両の程度次第＝ある意味運　という気がするけど。
快適、の基準がどのくらいなのかによって、購入後の整備費用も変わるだろうし。

妙な不具合抱えてない車両をゲットできたとして、将来的に購入費プラス50万くらい
かけてもいいという覚悟があれば、まあ大抵は大丈夫なんじゃない？

そんなにかかるのか
車の事何も分かってない俺が買うのは控えた方がいいかな･･･？

>>918
嫌でも覚えたくなるのが、この車のいい所でしょ！

困ったことがあれば、ここで皆に聞けばいいことだしね

>>919
なんと暖かいレスなんだ(´；ω；｀)
土曜日にチェックしてたロドスタ見に行ってきます！

ディーラーで買うならウェザーストリップとプラグコードだけで平気じゃね？
乗り心地の悪さなんて我慢出来るもんだし

>>920
ゴム系に入るけど水ホース、ヘッドカバーのオイルにじみ
ついでにラジエターのプラスチック部分もお忘れなく、茶色かったら寿命

＞茶色かったら寿命

と、よく言うけど、俺のNA6のラジエターアッパーは中古で買った時から茶色で、
半年前に二層タイプに換えるまでの十年間割れも漏れもしなかったんだけどな…

FFからロドスタに乗り換えたんだけど、サーキットなんかでFFのノリのままつっこんだらフロントがズガガガっとすべるんだ…
それはアンダー出てるんだよって言われたんだけど、どうにも突っ込み重視の走りが直らない…。
というか、FRの乗り方がよくわからん。
セッティング変えればなんとかなるかなぁーと思ってるんだけど、Fの車高を上げればいいかな？

舵角多杉なんじゃない？

＞茶色かったら寿命
買ったときから茶色だった

>925
いや、それは分かってんだけど、FFだったらイッキにFを回転させてリアをギャっと滑らせたら良い感じに走れたんだよ
FRでそれをやろうとしたらズザーっとすべっちゃうだけだから、もどかしいんだ…
FR版タックインみたいなのってできないのかなぁ？

>>914
インピーダンスもチェックしろよー

>>927
っパワースライド

ブレーキングでリア荷重減って、ステアして横Gかかったら
パワーオーン！！！

FFじゃできない技だぞ

>928
サーキットでそんな走りしててタイム出るの？

>>927
何年か前のベスモでそれやってたよ
FF乗りにクスコの1way入れたNAでサーキット走らせる企画
大抵FFしか乗ったこと無い人は同じような悩みに陥るみたいだ
セッティングでどうにかなるもんじゃないよ

つまりFFには突っ込みで差されてﾛﾄﾞｽﾀじゃ立ち上がりの加速でも勝てるわけないから
勝負できる箇所が無いって事か？

いや、フロントがもっとふんばってくれればFFよりも鋭く曲がれるハズ…
FFだとリアがあとからついてくる感じだけど、FRだと前を先に振ってから曲れば良い感じ…のはず（FF乗りの感覚では）
一瞬だけ頭を内側に切れ込ませるためにスライドさせて、あとはしっかりグリップが理想なんだけどなぁ…
単純にFのホイルの幅広くしてハイグリップ履けばいいのかな？LSDも入れてないし…
どうも足が硬すぎてふんばってない気がするんだけどなぁ…