【ＮＡ】ユーノスロードスターを語ろう　part 6

話題の中心はユーノスロードスターで、
オーナーさんも今から乗りたい方も煽りの人もみんなでマターリ語りましょう（´∀｀）


No1 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029339211/
No2 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036200446/
No3 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042639452/
No4 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046793122/
No5 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050652409/ （前スレ）

　　　　　　　　　　　　本スレ　
【究極】　Mazda/Eunos ロードスター　26【至高】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051110771/

2??

乙
　　　　 　∧＿∧ 　
　　　　　（　´_ゝ`） 　　ｙ━~~ 　仕事が早いな>>1　氏ねよ>>2
　　　　／　　　　 ＼.／/
　　　/ /＼　　　/￣∨
　＿|￣￣ ＼　/　 ヽ　＼＿
　＼￣￣￣￣￣￣ ＼＿_）
　　||＼　　　　　　　　　　　　＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　||　 ||　　　　　　　　　　 ||

>前スレ９４4氏
激しく乙。

ヤフオクでこないだ平成９年式NA,走行8000k（MT赤,検17年10月ﾄﾞﾉｰﾏﾙ）超美品ってのが
８９ﾏｿであった。ｷﾞﾘｷﾞﾘで入札して落とそうと思ってたのが早期終了してた…。
きっと誰かが直接取引きしたんだろうな。ハァ、高年式NAは入手困難だな。
欲しい時に買って後悔する事よりも手に入らなくなって後悔するほうがつらいぞ。
胸張ってそのNAを買いなされ>>1。

まぁ、そう長くは乗れないだろうがな（ｗ。

NA8はタマ少ないよな。それにこの時期はｵｰﾌﾟﾝ買う人多いしな。

あ、検17年じゃなくて16年だよな。
ま、もうどうでもいい事だけどサ…。

欝氏。

>>1
乙

No1の１が戻ってきたみたいな感じ

>>5
中古車は焦らずに選んで正解だよ。ＮＡみたいなのは特にね。

前スレで質問したものです。フロアジャッキとウマを２つ購入しました。ジャッキアップポイントと注意点などを教えていただけませんか？車種はNA6です。

>>10
ttp://waki.printpia.co.jp/rashinban/tips/jackup.html

>前スレ977=1
　清水の寺から飛び降りるですよ。パーツはヤフオクで何とかなるｗ　大丈夫だって！

　今更ロードスター

>13
漏れはこのスレタイが大好きだった

>>13
>>14
今更kayo！
これからもロードスターﾀﾞﾛ！
今度もロードスターﾀﾞﾛ！
念の為ロードスターﾀﾞﾛ！

>>14
凄まじく同意
次ｽﾚは復活ｷﾎﾞﾝ

>13-15
敗北者たるマツダヲタならではの自覚が感じられて漏れも好きだった。
最近は煽りに弱くていかんね。マツダスレ全般に言えるけど。
もっと余裕を持とうよ。

おまえらドリフトできますか

もちろんできん！

ドリフトどころかスピンターンもウィリーもできるよ

















ママチャリで

俺のNA8CトルセンLSDとか入ってるらしいけど、ぜんぜんわからん。

蒸し返しでスマンのだが前スレより

977 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/05/21 18:53 ID:EnsI/WSd
もまえらロドスタ手放したら何乗る？
つーかロドスタ海苔が納得するその他車種って何よ？


上玉NAが減ってきた今、気になる話題。

見た目だけならプジョー206

>>21
漏れのカスビスと交換してくれ

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

今更〜
はNA/NBロドスタスレの方でしょ？元々は。
こっちは亜流だったはずだけど。

でも、NAの方が確かに今更って気もするが。

>>22
おれは新型ミニかな
写真じゃアレだけど実物はなかなか渋い

>>22
ごく真っ当にエリーゼ

アペックスのエアクリ最高　(剥き出し方のやつね)
吸気音かなりレーシーだしレッドまで一気に回るぞ
みんな試してみそ

>22

ジムニーだな
ジャンルは違えど同じ匂いがする

>22
Rotary NC

トルセンデフのメンテナンス、何すればいいんでしょ？

>29
ゴルァでつか？

>>22
デミオかなぁ……

NAの青乗ってますが、ウィングつけたいと思っています。
でもあの色のウィングってあるの？自分で塗るとか？
初心者質問スマソ

>>22
次期７

>>22
NBロドスタ
RX-8
バルケッタ
スマートロードスター
プジョー206
レガシィB4
旧アコードユーロR
アテンザスポーツ
ミニ
エリーゼ
ジムニー
Rotary NC
デミオ


こんだけ候補がでてますが、なにか？
結構バラバラやね、でもさすがにミニバンはないか？（ｗ

スレ埋めを新スレにまでひっぱってくるなよ

ロードスターを降りるなんてありえない。

>>38
禿げ同

あと１０年は戦える

その心意気や良し

あれはイイものだ

NAまた出せよ　マツダ

へたに頭使うよりリフレッシュVer.2を量産すれば(･∀･)ｲｲ!

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/hankaku_b01.html

>>43
マツダT&Eからつい最近出たよ。

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/jaz_b01.html

6年式NA8C海苔です。
先日オイル交換したんですけど、その後エンジンルーム付近から「キューキコキコキュー」
と謎の怪音がします。駆動系だと思うのですが場所の特定ができません。。。

またクラッチも踏みこむと「キューキュー」と鳴きはじめたのですが重病？

48>それはタマちゃんです

>>48
クラッチはグリース塗ってみよう
http://www2u.biglobe.ne.jp/~ta2/car/roadster/yoshi_nashi/clutch_grease/index.htm
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/7280/page018.html

>>48
俺の場合犯人はボンネットを止めてるとこが擦れる音だった

>49
そうそうタマちゃんがさぁ･･･ってヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!

>50
おおっ非常に判りやすいサイトありがとうございます。
これなら漏れにもできそうです。

>51
ボンネットのヒンジ部？までは気が回りませんでした。
明日早速チェックしてみます。

ググってみた所、エンジンルームの怪音(コオロギ音と)もグリス切れらしく
ディーラーで無償グリスアップしてくれるらしいです。
多分この症状だと思うので、クラッチをいじった後にディーラー行ってきます。

>>44
リフレッシュ量産って、ベースは中古車だってーの。でも(・∀・)ｲｲ!
かといってまさか新品のＮＡボディをいまさら作れるはずもなく。
でも部品供給用のはあるんだろうからまるっきり金型がなくなっている
わけでもないだろうし。どうなんだろね。
リトラは色々不利な点が多いので、固定で蛙顔を再現できるフェースに
変えて後はＮＡのままがいいな。

リトラクタブルが大好きだ
cd値が悪くなるとか鼻先が重くなるとか、そのくらいの不利であれば
リトラでいいと思うんだが、人をはねたときのことを考えたらな

>>48
漏れもkyururururu〜〜って哭いた事がアッタよ〜。
ボンネット前側のラジエターの更に前に、バネボンネットのキャッチがあるでしょ。
そこのバネとシャシーのクリアランスが０になってて、エンジンの振動で擦れて音が出てた。
ねばねば系のスプレーグリスで音が止まったから、試してみれ〜〜。

今日の夕方久々にオープンのNA見た、スーツ姿の若者が乗っていた、
金曜の仕事帰りだからウキウキだったんだろうな。

http://www.medianetjapan.com/2/17/companies/ijust/
売上アップ､利益アップ支援サービス

走行距離67000km、H7年式NA8に乗っています。

ここ半年ほど、エンジン冷間時に2速でアクセルをベタ踏みすると
3000〜4000rpmぐらいでミスファイアのような現象が起きます。
なんと言うか無理に擬音にすると「ぶももももっ・・・」という感じで。
エンジンが温まるとこの現象は起きません。
勿論、プラグとプラグコードは交換しましたが、改善されません。

こんな体験された方、いらっしゃいます？
また「ここを点検しろっ」みたいなレスもお願いします。

http://homepage.mac.com/hiroyuki43/hankaku_b01.html

>>58
ちょっとおまえに言いたいことがある
エンジン冷えてるときにアクセルべた踏みするなよ

ワラタ、でも確かにそうだな
ベタ踏み＆高回転なら、もう何も言う事ありません。

抱腹絶倒しているＡＡ貼っていいですか？

今朝プラグを外したら１・３・４番がオイルまみれだった。まみれどころか
ポタポタたれる程だった。やヴァイ！　もうすぐ死亡か？

>>60-62
ごもっともです。
でも気になるんですよね。
こんなモノなんでしょうかねぇ。

以後、ベタ踏みは自重します。

>>64
まぁ冷えてるときは無理しないでﾏﾀｰﾘ走ってきちんと暖機しる

>>63
ヘッドカバーからオイル漏れじゃない？
ヘッドカバーガスケット交換＆プラグ交換ｼﾅｻｲ！

彼女との関係が冷え切ってるときに、無理矢理高回転でまわしたら
俺のシリンダーから白いオイルが吹き出しました。
何が原因なんでしょう？

かぶりぎみなんだろ。

交換時期

>>66
ありがとん！　見て見る。しょぼ〜ん。

>67
オイルが白濁している場合、冷却水が混入している
場合が多い。















満足してくれたかな？

>>67
俺のピストンと交換してやるよ。

>>58
燃料系？点火コントロール系？まぁ、原因はいろいろあるだろなぁ。
とりあえず、整備工場もってけ。

認めたくは無いものだな。NA故の過ちというものを

あえて言おう！買い替え時期であると！

ｶﾞﾝｵﾀは帰れ

そんなＮＡみたいな口の利き方、おやめなさい！

NBとは違うのだよ！NBとは！

>78
なんか違うぞ・・・・
そこにはNAの方が似合いそうだ。

今日、私の13年落ちのＲスクリ−ン張り替えてみました。
ＨＣからビニール(テーブルなんかに敷く奴)とボンドかってきて(計1500円位)
半日位で作業終わりました。

感想
５年位,新しくなった感じです。透明ｲｲ。

>>80
ﾎﾞﾝﾄﾞで付けたの？

やっぱりこの板にはガス抜きとしてガンタンクスレが必要だな。ｗ
誰か立ててけろ。

＞80　
使ったボンドは、セメダインの何とかＸとゆう奴です。
シルバ−のパッケージに入っていました。
幌とビニールの両面に塗って１０分位放置→ねばねば感してきた所で
張り合わせ→２時間位放置→組んで完成てな感じでした。
接着剤については、ブチルみたいな感じですね。耐久性については、これからレポートしていきます。

83です。
一応、幌からスクリーンの部分外して作業しました。
外し方はヤフオクでスクリーンの張替えやっている方（その方はミシンで縫う）
のサイト参考にさせていただきました。

>>83-84
ﾚﾎﾟよろ

日焼け止め最近つけ始めたんだけど、何かワックス臭いね

age

スレよ、のびろ〜〜！

ど〜だ〜バーのようなもので、もっと安い物はないのか？

http://masa-ya.jp/bike/na6ce/

ここの「リアウインド張り替え」、「リアウインド張り替え２」を読むと
テーブル保護ビニールが透明なのは半年位だったらしい。また

http://www.geocities.co.jp/MotorCity/3349/psf/horo/softtop.html

によると、ゴム系接着剤は夏に弱いっぽ。

もっとも、同じ条件ではないだろうし、>>83程度の手間なら補修も楽そうだ。
自分も割れをテープで止めてある状態だし、やってみようかな。

テーブルビニル程度の値段なら、市販のＵＶカットフィルム貼るような冒険もできるしね。

是非ﾄﾗｲよろ

誰か自作でガラス化するやつはおらんか？
あ、アクリル化とかなら出来そうだな
とりあえずハンズに逝ってみるか・・・

>93
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

ガイシュツだと思うのですが、携帯からなので過去ログが見れないので質問させて下さい。

ヘッドカバーのパッキンからオイルリークしてるっぽいのですが
すぐに修理に出すべきでしょうか？
金がないので、どうしようか迷ってます。

漏れ方にも千差万別。とりあえず最寄のＤへ行け。
で、診断＆修理見積もり。その上で自分の財布と相談。

＞95
パッキン込みで、5000くらいだよ。でも、ほっておくとヒーターパイプを痛めてしまうから。

見せてもらおうか！2000ccのロードスターの性能とやらを！

させるかっ！

ｶﾞﾝｵﾀはｋ（ry

NAって何？

>>101
ナチュラルアスピレーション、つまりノンターボってことだよ。

なぜにプラグにとっぷりとオイルがついていたのかが判明しましたわな。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e26378947

追加メーターを1つつけるなら、何をつけるべきですか？

>>105
ブーストメーター。

>>105
電圧計。

>>105
俺はアナログ時計付けたい
走るなら湯恩計

>104
目立つだろうけどダサすぎ

>>104
俺も激しくﾜﾗﾀ

NAはあと１０年は戦える

>111
か？

｢何!　走行中に幌開閉だと!？」
「アムロめ、一体何を考えてるんだ」

とうとう納車されますた
せっかく納車だったのに雨ですた
ポリマーかけてみますた

PC初心者でも出来るネットビジネス！
今ならリンクスタッフに登録するだけで１０００円もらえます。
http://homepage3.nifty.com/tasiyumioyaji/okozukai.html
（転送URLを使用しています。）

ブーストメーター…
ほすぃ。

正直、時計だよな・・・

さすがにターボじゃないのにブースト計は…。
他はないですかね？

俺も時計が欲しい！


っと今気がついた・・・・。明日黄色帽子で買って来よう。

>119
超自動後退の方が良いかなぁ・・・・・

VすぺType２のってます。
10万キロでもぜんぜん快調。やっぱり世界の名車にのらないとね。

ロードスターはオーバーヒートしやすいので、水温計ですかね？

>>122
OHさせてるの？

>>105
水温かな

水温より油温でしょ。

OHしてません！
最近、中古で買ったんですが、中途半端にいじってる車なので、追加メーターくらいはつけようかと…。
で、どうなのよ〜( 'A`)っ

水温より油温の方が温度は高くなる。
油温と純正水温計見ておけば、油温から大体の水温はわかるようになる。
油温は１３０℃（だっけ？）を越えるとオイルがダメになるので
断然油温計

遊びでつけるならピコピコ動くタコが1番楽しいのじゃないかと。

俺ターボだけどブーストメーターつけてないよ。なんかイヤなんだよ、
いかにもチューンしてます、どーだぁーみたいなのって。
人それぞれだろうけどさ。

個人的な意見を言わせてもらえれば、あんなの自己陶酔以外に何の役にも
立たないでしょ。走っている時見たってだからどうしたって感じだし。
また幌ゆえ外から見えるところに自己主張の強いものは付けないに越した
ことないというのもあるしね。

同じ意味のわかんないものなら松本零次メーターを２０個ぐらいﾎｽｨｗ

ちょっと趣旨が違うけど、俺、シガーソケットに
簡易タイプの電圧計をつけている。

エンジンを切ってナビを使うときには
結構便利。

油温がイイ(ﾟ∀ﾟ)で決定っスか〜！？

追加メーターかぁ。スミスの時計にあこがれるなー。

漏れはむしろスタックのメーター（アナログのタコがあって、下にデジタル
ディスプレイがついてるやつ。）をつけてみたい。

時計＞外気温計＞油温計＞電圧計＞負圧計＞内気温計

リニアな油圧系（ＮＢ）や水温計は、湯温計があれば必要ないかな。

よーし、パパ高度計もつけちゃうぞ〜

サンクス！
油温計を買いまつ(･∀･)

両シートのヘッドレストんトコに着けるエアロカバーってのを
オープンの時に使ってる方っていらっしゃいますかぁ？？

あれって効果の程はいか程に？？効果有りならヤフオクとかで
見つけたら欲すぃのですが。。。

油温かなぁ・・
逆に油温は水温から大体想像できると思うが・・

>>137
どんなのかよくわからないけど
エアロボードみたいに風の巻き込みを防ぐモノなのかな

>>137
見かけが悪い分、実効は有るんじゃないかと思ってみたりｗ

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

プレクサスって使えるか?
オートバックスで買ったモータウンっていうのを
使ってるんだけどさっぱり効果が無いきがする。
下のサイトで安いから買ってみようかなと思うんだけど。
http://www.yusukeman.com/
最近のはガラスになってて熱線もあるとかでいいな。
雨の日なんかはリアが見えないから事故しそうだ。
リアの曇りについて誰かいい方法あったら教えてくれない?

>>137
使ってるよ。かなり効果アリ。

ロードスターって何故エアコン効かないか知ってる人居ます？

>>144
坊やだからさ

>>144
漏れのスゲー効くYO。
おまいのが壊れてんじゃねぇの？

ロードスターって何故エアコン効かないか知ってる人居ます？

>>147
漏れのスゲー効くYO。
おまいのが壊れてんじゃねぇの

>144
オープンにしてるからだよ


と、お決まりのツッコミ

>>147
坊やだからさ

ｶﾞﾝ（rya

　　　γ⌒ ⌒ ⌒ヽ,
　γ　　　　　　　　 )
　　)　　 /⌒＼　/ﾍ (
　（　　 / 　 　 ))) 　| ）
　（　　/ 　 へ,,　/＾ |）
　 （（| ﾚ, ,,￣’ ￣’〈
　　 )( {_{ 　　　」〉　|
　　 ヽそ　　⊂7　/　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 |　＼＿_´_/　　 ＜　なにやってんの！
　　　|￣￣ｌ＾Ｔ＾ｌ|　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>137
それってロドスタが世に出た頃のオプションじゃない？モノのわりには異常に
高かったので自作したことあるyo、十数年前、効果は絶大だった、なんで７に
エアロボードが付いてるのか納得できたし、あれがあるとナイトじゃ全然違うよ
風の巻き込み、ただ自作だったのでカタチがイマイチ（笑）
今乗ってるNA8Cはファッションロールバーつけてそれに純正の網戸を貼っている
これでも結構いける、今日はたまたま高速走ったが100km位だったら快適だよ。
自作も簡単だから朝鮮してみれば、

そんな不良みたいな口の利き方、おやめなさい！

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

死ねよおまいら。馬鹿ばっかりで話にならん。

>>155
おまい壊れてんじゃねぇの？

ここはひどいインターネットですね。

だからガンタンクスレ作れって。ガス抜きが必要なんだよ、ここは！

俺、過去ログの記録持ってねぇんだよ。持っているなら立てるか貼るか汁！

いいインターネットなんて見たことない。

ガンオタNA乗りイイ！

よくねーよ

途方もなくバカなのがいい！

「殴ったね、NAにも殴られた事ないのに!」

次スレ

【ｶﾞﾝｵﾀ】ＮＡ限定、ロードスターを語ろう【ｶｴﾚ】

に汁!!

>>155
あえて言おう、故障であると！！！

>>161
貴様だって・・・、貴様だってガンオタのくせにー！！

出る幕ないなこりゃ・・・。

全滅！？…NCのロードスターが全滅！？3分も経たずにかッ！？

ここはＮＡに魂を引かれた者たちのスレでつ

>>163
飲むヨーグルト吹き出しちゃったじゃんか！
ｼｮﾎﾞｰｿ(´･ω･｀)布団の上で…

>>170
なんかｴﾛｲな

匂いでさらにｼｮﾎﾞｰｿ(´･ω･｀)だね。

でも、ＮＡがＮＢを産む土壌になっているのではなくって？
古きものの全てが、悪しきものではないでしょう？

次スレ案２

【NA】ｶﾞﾝｵﾀが集うスレ part 7

Ｈ２のＮＡ６ＣＥで
バックするとリアからガガって変な音するけど
どこが悪いの？

さぁ、どこだろねぇ．．
修理工場のおじさんに聞いてみなよ．．

>>175
顔。


〜糸冬〜

ガンオタ達よ

これでも見て頭冷やせ。
世の中にはこんなに頑張っているNAだってあるんだ。

http://www.tokoguard.co.jp/

http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053003834/387

http://www.tokoguard.co.jp/page04.html

この人ロ−ドスタ−が懸賞で当たったって！！すごーー！！
http://www.geocities.co.jp/Milkyway-Sirius/7302/index2.htm

今計算してみたが、列の後ろ半分は地球の引力に引かれて落ちる！NAのがんばりすぎだ！！

空中でハードトップ換装だと!
アムロめ何を考えてるんだ

そろそろ空気読みませんか？

楽しいからいいじゃないか！？

意味がわからん
もうﾔﾒﾚ

ガンオタって三菱が好きそうなイメージがあるけどな

あのカクカクしたデザインのセンスは通じるものがある


少なくとも美しい曲面を多用したNAとの共通点はないと思うが

俺はキュベレイとかが好きだから

ｶﾞﾉﾀって訳じゃないけど、そういう時代を過ごした世代だからネタが
走り出すと止まらないのよ。

連邦軍好き→ミチュビシ
ジオン軍好き→マチュダ

ザクのシールドは左肩に装備するべきだった。これは、私が長年主張し続けてきた事である。
ここではその概要をまとめ、如何に私の持論が正当なものであるか証明しようと思う。

ザクマシンガンやヒートホーク、これら主要な武器は全て右手で装備する。
そしてシールドも同様、右肩に装備されている。これは皆さん承知の事実であろう。
しかしここには大きな矛盾・欠陥が含まれていないか。これを私は声を大にして指摘したい。
戦闘の基本的行為は、攻撃と防御である。このどちらを欠いても、戦場において大きな成果を上げる事は出来まい。
そしてその理想的な形は、「防御しつつ、攻撃する事」だと言う意見に異論の余地はあるまい。
しかしながら、ザクはどうか。自分がザクになったつもりで想像して頂きたい。
敵は前方にいる。己の右手には武器、右肩にシールド。
これでは防御と攻撃が同時に出来ず、前方の敵に対し攻撃時余りにも無防備であり、また、防御時における反撃も望めない。
シールドは己の攻撃対象に向かっているのが、本来の姿なのではあるまいか。

これでお分かりであろう。シールドは左肩に装備すべきであった。
そうすることにより、前方の敵に対し攻撃しつつ、また、身を守る事が可能になる。もしくは、左手に武器を装備すべきだ。
その点、左手にシールドを構えているグフやゲルググは理に適っている。
さすがにザクもシールドの矛盾に気づいたかと思いたいが、そうでもないらしい。
これらの機体が開発された後においても、ザクはシールドを相変わらず右肩につけているのだから。

ジオンが負けたのには、様々な要因があろう。
しかしながらザクのシールドを右肩につけたことがその一つだと指摘する声を、
寡聞にしてか私は聞いた事がない。愚の骨頂と言うほかあるまい。
もう一度言う。「ザクのシールドは左肩に装備すべきであった」
これは何度主張しても、し過ぎる事はない。
こんな当たり前のことを蔑ろにした結果、ジオンは敗北してしまったのだという事実を、我々は肝に銘じておかねばなるまい。
歴史に学ばぬものは、同じ過ちを繰り返す事であろう。

　　　　　　　　　　　　　　　１９９８年　玉手川ひろこ（校内弁論大会にて）

ｶﾞﾉﾀに割り込み。

今、NA用ビル+DR21ﾊﾞﾈでどーしよーもない乗り心地な漏れのNA8C
見た目はいいんだけどね、満腹で運転すると吐きそうだ。
減衰力調整式のショックを購入しようと思っているのですが、
なにか藻前様方のおすすめはありまつか？

車高調でもいいんだけど高いし、街乗りメインだし、
きっと使い切れないから。
減衰力調整式ならきっと良い塩梅のセッティングが出せると思うんだけど。

>>192
満腹になるまで食べるなよ！(w

腹八分ん目にしておけば、太らないし、食費は浮くし、
改造に費やす金も出ていかず全てにおいて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

ロドスタ開発者が軽量化に試行錯誤を重ねて苦労して造った車なんだからさぁ、

お　ま　い　ら　も　も　う　ち　ょ　っ　と　軽　量　化　し　よ　う　な　。

>>195
170cm 65kgですが　何か？

>>195
168cm 52Kg ですが何か??
去年の健康診断の時、｢急に痩せた訳じゃないよね」って突っ込まれますた

>>195
チミは細すぎ。ちゃんと喰っとるか？

>>196-198
この身を呈してロードスターに尽くしているのだよ。





…貧乏ですごめんなさい。

>>199
ちみも細すぎ注意だね！

食べ過ぎでつか、そうですか…
摂生しまつ。

でもね、普通に乗ってても頭痛くなるくらい乗り心地悪いよ…
同乗者から苦情が絶えない。

ノーマルマンセーですか、そうでつか…

しかし、漏前様方痩せてますな。漏れも10kg程ダイエットせにゃ。

だからNAにダウンバネはやめておけ・・・・。
散々人柱がいる話題だと思うんだが？

純正シートを
アンコ
抜き
したよ


ス
ゴ
ク
イ
ク
ナ
イ

ノーマルより３ｃｍくらい下がって乗り心地はノーマルと同等っちゅう
足回りは無いんですかね？

>204
同等って言うのは何を刺して同等なのか？が問題だよね。

一点を伸ばすと、必ず対応する他の点に弱点が出る。
バランスではノーマルが最強。

ロードスターはローダウン（カッコつけ）には向いてない
走りを楽しむ為に作った車だから

>>199
素直だね（ｗ
>>206
禿同。
漏れ的にはノーマルの車高でも対向車のヘッドライトがまぶしく感じるくらい。
これ以上下げたらちょっとツライってくらいの絶妙なセッティングだよな、ノーマルって。

確かに車高下げると、軽のライトでも眩しいよね・・・・。

>走りを楽しむ為に作った車だから

ファミリアのエンジンは、走りを楽しむ物だったのか(ｗ

>>209

走りの楽しさは、エンジンだけで決まるものだったのか(ｗ

>209

まだ車を運転した事がなくて、妄想をめぐらせている厨房や工房
が陥りがちな発想なんだよね

運動性能に恵まれない車に乗りつづけた奴でもタマにいるけど

>>210-211
(´,_ゝ`)

212＝209
(´,_ゝ`)

実際ﾌｧﾐﾘｱのエンジンのがさつさも魅力だったりして（ｗ

>>212＝213
(´,_ゝ`)

　┌─────────┐
　│　　 　ｸｿﾚｽ警報！　　│
　└―――──――――┘
　　　　　　ヽ（´д｀ ）　ﾉ
　　 　 　　　 (　 へ)
　 　 　 　 　　く

ＮＡ乗りでＮＢのガラス帆に変更してる人いる？
大体幾らくらい？１０万くらい？
やっぱりかえてよかった？

>>203
漏れもしますた

相対的なステア位置が高くなり、ケツが深くはまるので
肘干渉＆背中立杉＆まわしにくいの三重苦でつ
ホールドはわき腹あたりで確実によくなってまつ

今のところ、漏れの結論はバケット買えでつ

10万ぐらいでつ。
頻繁に開ける人には良いかと。

>>218
１〜２ｃｍアンコ抜こうと思ってるんで。
参考までに身長を教えてくれないか

アンコ抜きって、まったく車をいじったことがない僕でもできるでしょうか？

アンドーナッツのアンってあんこのアンらしいな



昨日初めて知ったよ

>>221
簡単ﾀﾞﾖ！
先ずは、いつもで戻せる背中部分から抜いた方がｲｲﾖ（´д｀ ）

●やり方●
1.シートを一番前&リクライニングを前に倒す。
2.シート後(下の方)にめくれる場所があるのでめくる
3.Cリングが5個有るので一番左側・右側以外の3個を外す
4.シートをはぐると、はぐった側にＵ字型のスポンジがCリング8個？6個？で固定されてます。
5.リングを外してスポンジをﾄﾙ！
6.乗車!
7.腰痛!
8.元に戻す!
9.ｲｲ（´д｀ )

>>223
簡単ならやってみようかな〜！？
それで、質問があるんですが、

�@Cリングってなんですか？工具は何を使えばいいんでしょうか？
�Aアンコ抜き＝スポンジを取るでいいんですか？それで、スポンジを取れば、どういう利点と欠点がありますか？

教えて下さい( 'A`)っ

強い雨が一日中だとちょっと浸水（´･ω･`)

>>224
背中面だけやると座り心地が悪くなるよ。どうせなら座面とセットで。

Cリングはその名の通りCの形をしてる。正確にはOだけど、見ればわかる。
マイナスドライバーだけでも外せます。
背中面にはビート板みたいなものが入ってるので簡単に取れる。
利点はホールド性の向上。

シートはレールの４箇所とベルトの根元がセンタートンネルに繋がっている
ボルト１本でとまっている。シート下にはベルト着用センサースイッチの
ハーネスがある。これは引っこ抜くだけ。

背中はすっぽり抜くだけだけど、座面は彫刻のごときむしり作業が必要。
座面のスポンジの中に３本針金が埋まってて、シート座面裏とその針金を
繋げているのがCリング。その引張りによって座面を成型している。
Cと言うより二巻きのバネ？見た目はOリングだな確かに。このリングが
これでもかってぐらいに、シートのあらゆる場所についている。
ｳｷ――――ヽ(`Д´)ﾉってぐらい。
座面を剥くにはシートレールも外したけど必要なかったのかな？
ま、とにかくその辺にもそのリングがﾜﾗﾜﾗあるのでちょっと閉口。俺はその
針金が埋まっている高さまでスポンジをむしった。針金はもちろん全部取っ
ちゃうんだけどね。注意が必要なのは一番奥の部分かな。座面のスポンジが
急に薄くなっているので、勢いに任せｱ〜〜〜(ﾟ∀ﾟ)ﾋｬﾋｬﾋｬとむしっていると、
下の金属部分がこんにちわ。俺のときは幸いむしりとる前にそれが見えたので、
そのまま元に戻して(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ。

工具は大きめのT字レンチと１２mmと１４mmのソケットでOK。でもレールと
車体を止めているボルトの一本がどうしても取れずにDに行って取って
もらった。俺もこんな作業をやったのは初めてだったけど何とかやれた。
開始から終了まで４時間弱かかったかな。途中で投げ出しそうになったけど
運転席だけにどうにもならず泣く泣く続けた。w

今は非常に満足してます。身長は１６９だけど座高が高いし、NB幌にして
なおさら頭が引っかかるようになったので、今は至極快適でつ。

長すぎｽﾏｿ。気がつかなかったよ･･･(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

いつまで語るの？

１６９で頭が引っかかる・・・


俺だったら自殺モンだな

プロの間じゃ常識？

アンコ抜きのプロっているの？

うぐぅ♥

質問
エンジン古いんですけど、ハイオクのほうがいいですか？？
値段は10%ぐらいしかかわらないし、燃費がいいような気がするんですが
皆さんの意見を聞かせてください。

>>220
170でつ
背中抜き＆座面4cm程度抜きますた

試しにドア側のアームレスト外しますた
ドアを引き締めする時非常に困るものの、窮屈感が大分解消
1028タイプのドアハンドルにしようかと考え中

>>234
ノーマルならハイオクいらないんじゃない？
自己満足なら別に入れてもいいと思うけど

アンコ抜きしてかなり満足してるけど
左肘があたって痛いよ

コスモ石油は『環境のために』廃屋の使用を勧めています

ＮＡ８Ｃに乗り換えて、３ヶ月・・・。
以前と同じようにまったり走ってるのに、譲られることが増えた。
でも、狭い道から出ようとするときに譲ってもらえないことが多くなった。

なじぇ？

>>234
> 質問
> エンジン古いんですけど、ハイオクのほうがいいですか？？
> 値段は10%ぐらいしかかわらないし、燃費がいいような気がするんですが
> 皆さんの意見を聞かせてください。

レギュラーとハイオクではアンチノック性以外の大差はないです。
＃ 環境性能とやらは知らん

古いエンジンでカーボン堆積とかで圧縮比が上がってノッキングが
出るようだったら無意味ではないかも。
しかし　B6やBPでハイオクが必要なほどカーボン堆積してるようじゃ他に
トラブル抱えてるかも。

ガイアックスにしとけってこった

古いエンジンに清浄目的でハイオクを入れるのはありだと思います。
それで、2000Kmぐらい走っても体感が変わらないようであれば
実は汚れていなかったという事でレギュラーに戻しては？
(トータル2000円くらい無駄になるけど)

ちなみに、燃費は変わんないＹＯ

>>242
中見れば汚れてるか汚れてないなんてわかるし（ﾌﾟ

つーか、　戦　場　目　的　っ　て　な　に　よ　？（藁

ハイオクの無意味さは過去ログで
結構記述されてるから読める人は探したらいいかと。

あ、向こうのｽﾚのﾛｸﾞね。

>>243
なるほど。
で、汚れてればどうするわけだ？

ＲＸ一八に買い換え

たくさんの返事ありがとう。
>>236　今ハイオク入れてきました。ちょっとここのレスみてまよっています。
>>238　たくさんのHPでレギュラーとハイオクについてかかれてますが
けっこうちぐはぐなかんじですね…
>>240　低回転域でつなぎやすくなったのは事実です　多分
かったばかりだからトラブルいくない
>>242　それもありですね
>>244　逝って来ます
マルチレススレ汚しスマソ

のーまるあすぴれーしょん

↑
ナチュラル？

今日はずいぶん書き込みが少ないな。なんだかんだ言ってみんな軽井沢か？ｗ

今夜は牛丼でいこう。

センターコンソールのきしみ音が気になって夜も眠れないのです。
なんとかなりませんか？

>>253
車の中で寝ない

うまい！座布団１枚。(・∀・)つ■

>>253
NA8Cですが、私のもキシキシと音をたてまつ…

マツダ車では標準装備だし

うんうん　仕様でつｗ

>256
寿命では？

>>253
昼寝する

>>253
挟まれている猫を出す。

>>261
ああっ！急いで出さなきゃ可哀想だ（ｗ

>>253
ポルターガイスト現象？
↓
↓
今すぐ御祓いしてもらう

sage忘れたスマヌ

デミオ・ベースのオープン・カーは1300ccらしいが
デミオ1300の重さが1080kg ,ロードスター1600の重さが1030kg
デミオ1300の方が50kgも重い。

屋根と後席をとっぱらえば50kg軽量化成功

屋根を取った分の補強で＋○○kg・・・


それより４人乗りオープンをマツダが出してくれると良いんだけどなぁ。
ファミリア後継ベースで。

そしたらロドスタとつがいで買うんだけど。

ﾚｶﾞｰｼが280ｐｓの馬力を見せ付けんばかりに煽ってきた。
ﾀｲﾄｺｰﾅが連続する峠に入った。
いつのまにかﾚｶﾞｰｼはいなくなっていた。

>>267
多分デミオは屋根を取ることを前提に開発したんじゃないだろうか？
補強が必要なキャンバストップ設定もあるし
だから補強はあまり必要ないと推測してみる

でないとあの重さは異常・・・

>>269

なるほど、そうだと良いけどねぇ。
でも、屋根のトップ部分が開くのとオープンとでは
話が違ってくるような気もするけど。

とにかくマツダさん、軽く作って下さい。

デミオベースって２座だよね？雑誌のイラスト見る限りでは。

>>268
すまん、それ俺だわ（嘘）。
俺レガとロドスタの２台持ってるけど最近稼働率がロドスタ８割：レガ２割ぐらい
になってる。この間ニューレガシィの試乗に行ってきたけど全然ときめかん。
秋にはロドスタを手放す予定だが、このまま行くと２台体制を続けてしまうかも。

軽井沢での開発者懇談会での情報。

･ちょっと重くなる
･デザインは常にＮＡを原点に考えている
･三角窓はない
･ＮＡ、ＮＢとの部品の互換性はなさそう
･モーターショーに出る物が開発途中の物とは限らない
･ロータリーはイヤだｗ

あとはノラリクラリごまかされてｼﾏｰﾀよ。抜けがあったら補足ヨロスコ。
ＮＡを原点にたってＮＡ海苔から見ればＮＢだって十分華美な訳で、
その流れを無視して原点復帰できるかどうかが問題だね。

うわぁ、三角窓なくなるのか。
フロントガラスの傾斜が大きくなったら嫌だな。

互換性がないのは仕方ないか。
重くなるのも仕方ないのか・・・。

そうか、仕方ないのか。。。

軽井沢ミーティングもなんだかマンネリ化してきたな
俺は今回４度目だけど、内容がほぼ全く変わってないってのはどーかと
運営してる連中が身内だけで楽しんでるって感じ

ユーノス好きだっていう参加者の気持ちだけでかろうじて集まってるって感じ
それでも運営と内容がアレじゃもう何年ももたねーなぁと正直感じだよ

あ、三角窓がないってのは、三角部分が開くかどうかということ。
その希望に対する答えとして、開けるようにはならないという答え。

言葉足りずでｽﾏｿ。


ミーティングってーのは規模が大きくなればなるほど、
その傾向は強いでしょうね。かと言って千単位の人間を仕切って
動かそうとするのも無理があるし、今度は逆にウザがられることは必至。
ロードスターのその構造上、車の台数の割には人間の数が少ないから、
どうしてもこじんまりとまとまっちゃう仲間同士は孤立しちゃうし、
個人参加はますます溶け込みにくい雰囲気が強くなるね。固まるのを
防ごうとすれば事前の駐車場所抽選とかなるけど、反発は避けられない
だろうし、混乱の元だし、参加者の減少と言う結果を招きかねない。

今度GTウイングをつけようと思ってるのですが、
サイズは何ミリまでなら車検を通りますか？

( ﾟДﾟ)ｼﾒｼﾞとか言わずに、マジレスお願いします！

>>271
新しいレガにときめくとすれば、君は車音痴に割と近い。
レガもロドスタもモデルチェンジの度に
万人に媚びたようなつまらなく可哀想な体つきになってしまった。

>>265
電動HTになるからじゃないのかな？
ベパストジパン社が工場建設中（6/10ベス○カーより）というのも
デミ夫やらRX-8やらのオープンモデルに使うためかもしれませんね

RX-8 のｵﾌﾟｰﾝはいくらなんでもムリだろうと思ってみる。

>>276
スポイラーの基準
http://www004.upp.so-net.ne.jp/pg6sf/legaltune/exte/wing.htm

軽井沢のパーティの食事
５０００円であれはないだろ。
正味２５００円くらいの内容だよ。

ミッションの辺りがかなり熱いんですが、原因としては何が
考えられるでしょうか？特に高速走ると熱くなるような・・。
ミッションオイルは明日交換するつもりです。やばいのかな・・。

>>282
ミッションなんてそんなもんだと思うが

>>282
オレもかなりぽかぽかですよ
まぁｵｲﾙは交換して害ないしおすすめ。

そんなもんなんですね（＾＾；
シフトブーツが熱いんで心配してました。
暖かくなってきたからかな

ATミッションってさらに熱いんだったよね

>>285
内装のカーペット剥がしてやけどしたとかどっかで読んだ気がする
ただﾎﾝﾄに異常に熱いならどっかｱﾚだろうけど

デミオベースのオープンカーはいっその事1500にしたらどうかと、
それだとロードスターと被るか。

んー、シフトブーツ周りが触れないほど熱いとかそういうのではないです。
カーペットも熱いけど触れます。電気カーペットくらいかな。

>289
ミッションとはそいうモンです。

スーパーセブンなんかだと、夏場はやけどができるYO！ｱﾋｬ(ﾟ∀ﾟ)!!

>>287の剥がしてっていうのは内装剥ぎ取り仕様の人の話ね（熱いのが普通らしいってことで。
念のため。

>>281
５０００円ってどこでそんなにぼられた？事前申し込みなら３０００円、
当日でも４０００円だろ？カレーは(ﾟдﾟ)ｳﾏｰだったけどな。

だいたいから参加費＝飯代と考えているほうが（以下ｒｙ

>>275

確かに規模が大きくなればなるほど…ってのはわかるんですけどね…
それはわかるんですけど、なにか危機感みたいなものを感じちゃうんですよね
あのミーティングの内容を見ていると

今回は天候が悪かったってのもあるかもしれないですけど、それにしたって
以前は１５時であんなに参加者帰ってなかったですよね？今回１５時くらいには
駐車場の後ろの方やばいくらいにがらがらでしたよ

あのガラガラの波みたいなものがじわじわと前にやってくる気が…
個人的には大切にしたいイベントだけにどこかでがんばって欲しいんですけどね…

>>292

それは当日のミーティングの話でしょう？
281さんが言っているのは前夜のウェルカムパーティーの事と思われ
まぁ3000〜4000円くらいは順当ですよね

ウェルカムパーティーの５０００円は確かにないですよね…
と、言いたいところだけどビール６本くらいロッジまでパクって行ったし
今飲んでるリンゴジュースもパクったものだし、俺は何も言えません…

おお、それは失礼。吊ってきます。

> ビール６本くらいロッジまでパクって行ったし
> 今飲んでるリンゴジュースもパクったものだし、
DQNの集まりなのか・・・さっさと中止すりゃいいのに。

2chの大黒OFFでは、全然知らない人にもすぐ「コンバンハ！」と話し掛けて、
個人参加でもとても楽しい時間を過ごせる漏れだけど、RCOJの某イベントに行った時は
常連の集団が発するオーラに近寄りがたく、なんともいえない孤立感を感じたなぁ

あれだけ良くも悪くも定着したイベントなら、主催者も気を使って、
なんとか常連と初心者をつなぐ工夫をしないと、参加者が減って先細りになるのは目に見えるYO

俺も以前ＲＣＯＪのイベントでは苦い思い出があるけど、規模が十分以上に
大きい分だけそう言う雰囲気は薄まっていたと思う。要するにまとまっても
目立たないほど規模が大きいということね。でも着いた早々テーブル椅子を
出して仲間同士でずうっと喋りっ放しってのも中にはいたな。一体何しに
入場料払っているんだか。ｗ

車の台数で場所をとる割りに、車の構造上、人間の数はそれほど多くない。
だからどうしても分散してまとまりにかけるような雰囲気はどうしようも
ないね。こういう状況ってのはアメリカンスタイルを取り入れると
解決しやすい。たとえば『こんにちわ、私ＸＸＸ（本名でもあだ名でも
自由に自分で記入）です。よろしく』とか言うシールを背中と腹に参加中
貼るのを参加義務とすれば、オーラを張りたくても張れない罠。また催し物
会場を駐車場のいろいろな場所に設営して、催し物ごとに場所を点々とする。
それにより人の塊を掻き混ぜる効果が期待でき、車列が複雑になるので、
仲間同士でくっつけての駐車がしにくくなる。イベントも若干の時間差を
つけて常にどこかで別のことが進行しているとなれば、より人の動きは
まとまってはいられなくなる。あとは司会進行にプロとまでは行かなくても
それなりに経験を持った奴がやらないと、やはり場は寒くなる。上の開発者
懇談会だって、質問者にマイクを渡さなかったり、進行役がいたのは最初だけと、
主催側に落ち度があったのは否定できないけどね。

こんな感じで、やや冒険もあるがやりようはいくらでもある。それが出て
こないってのは、結論として主催側にあれだけの規模の集会を運営すると
いう気概に欠ける所があるんじゃないのかな。１１年目ということで、
惰性でやっているような感じは否めない。

>>298

ぬあぁ、いいこと言った！Σ（ﾟдﾟ）

変なオタクのイベントじゃあるまいし、基本的にはみんな交流を持ちたいと思ってる
人間が多いと思うんだよね。そういう意味では背中とかに名前のシール張るとかは
すげーいいと思う

あと出店とかイベントとかもっと積極的に個人で参加させるべきだよね。
食べ物とかでもいいだろうし。なんだよあのカレーはよ、とか思ってしまうよ

それと司会をもっとプロっぽい人にって意見は激賛成です
イベントとかって司会はすごく重要ですよね　あの長髪の人はお世辞にも司会が
上手いとは言えないし、むしろ変にさむ〜い空気感じるときありますものね。仕切下手だし。

あと個人的にはあの白い軍服みたいなの来てる奴がキモクてイヤ
ウェルカムパーティーの帰り送迎の車の中にいたけど、こっちに聞こえるように
「まぁ俺も初回から参加してるからね〜　もう実質顧問みたいなもんよ！」
とかでかい声でのたまってたよ。別にあいつスタッフでもなんでもないでしょう？
特に何かミーティングでも仕事してるようには見えないし
あに勘違いしてんだこのＤＱがって感じ

>>296

んな奴ばっかりじゃないだろうけど
でも食べ物少なかったなぁ…

ここで一句

2chなら
　　(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ！ですぐに
　　　　　　　　　　おともだち

>>297

同感です
私も同じようにイベントに参加したんですけど、常連っぽい人たちに
ふつーに声をかけたらふつーに一別＆無視されました(´Д｀;

>あれだけ良くも悪くも定着したイベントなら、主催者も気を使って、
>なんとか常連と初心者をつなぐ工夫をしないと、参加者が減って先細りになるのは目に見えるYO

まったくですな
大事なのってやっぱりリピーターですよね　「また来よう！ユーノス乗っててよかった！！」って思ってくれる
あんな身内のマスターベーションみたいなの見せられたら、やっぱり萎えるよねぇ…

>白い軍服みたいなの

彼まだあのスタイルなのか。軽井沢には行ったことなくて４年前の１０ｔｈには行ったんだけど
そんときにもいたような。あのころはバニーやら男看護婦やらがおおかったよ。

コスプレ系がいると思うとMTには行きたくない。

軽井沢に集まるより走らなくてもサーキットで集まったほうが楽しいと思うけどなぁ

あの軍服、最初コスプレとは知らずに英語で話しかけそうになったよ。
近くで見たらコテコテの日本人でびっくりした。コスプレとわかっていたら、
まくし立ててやったのに。知らないでやっているんだろうけど無関係なのに
軍服なんか着ていると無用なトラブルに巻き込まれる可能性もあるのにね。
そういうのに殺意を持つ奴はいるし、そういう奴が国内に
入っていないとは言えない。俺の知り合いでフライトジャケットを着て
いただけで石を投げられた、米国での話しだけど。

えらそうな物言いだな>>277
>>君は車音痴に割と近い
自分は何様のつもりだ？自分がなんでもわかったような書き方をするんじゃない。
気分悪いわ。あおりみたいで失礼>>ALL

軽井沢なんだけど
来たいヤツだけ来ればいい
文句あるなら趣旨に同意できない訳だから来なければいい
Ｍ氏と話したときにそうゆうコメントあって引いた
「好きな者同士の集まりでいたい」という意味がこめられてるんだろうけど
あれだけの参加者と参加費かかるならイベントとして成立させるべきと思う
昔のままって訳にはいかないし多少は時代や参加者にあわせてほしい

>>308
同意

Ｍ氏ってＲＣ●Ｊの○落氏だろ？
彼はなんかすべてのことに勘違いしてるような気がするよ。
ろくなイベントも開催できず金儲けだけのＲＣ●Ｊなんかいらないぞ。

最初の挨拶で、いきなりそんなことを言ってたじゃん。自分で楽しんで下さい、とか。
積極的にと言うのは間違いじゃないだろうけど、あの内容と完成度で言う言葉じゃない。
ただの責任放棄。金を取っている以上、内容に対する責任は常につきまとう。あの金額で
云々はお門違い。足りなければ増やせばいい話しだしね。

参加費の調節や場所、段取りの見直しなど、工夫が感じられないところに、
金を取る以上プロと言うプロフェッショナリズムに欠けること甚だしいと
言わざるを得ない。

>>310
>>311
同意。全て無料ならともかく、有料でやる以上は…

今日、家の前から発進する時
チャリに乗った小学生 三人とすれ違ったんだけど
「ウオォ　ロードスターだ！カッケー！」と
三人で連呼していた・・・ちと恥かしかった。
スーパーカーに夢中になってた頃の自分を思い出した。

だからさぁ、もう参加しなくていいじゃん。
うだうだ言わずに見捨ててやれよ

とっくに見捨ててます（ｗ

>>314
まぁそれが正解だな。
彼らにしてみれば場所と機会を与えてやっているんだから、その費用を
出してもらっているだけ。機会を生かせるかどうかは参加者しだい、
てのが基本的な考え方なんだろうね。

それを最初からはっきり誤解のないように書いておけば問題はないさ。
主催側は参加者の仲を取り持つお手伝いは一切しません、てな。
だけど今のじゃ、個人で参加しても溶け込めるような雰囲気を装っている。
クレイマーが不満層の中にいたら詐欺訴訟起こされるよ。現状は本当に
各クラブが集まる場所と理由を作っているだけで、交流は集まった奴らが
勝手に行えというわけだ。仲間同士で参加している奴らはいいけど、
事情を知らずに個人で参加したら、いくら規模がでかくて険悪なムードが
薄まっているとは言え、それがしの金を出させられ、ワザワザ軽井沢くん
だりまで高速代とガソリン代、さらに貴重な自分の時間を使って･･･
と悶々と考えちゃうよ。

主催側はそう考えるような奴は来るなと言っている訳だな。だったら仲間を
求めて彷徨う個人を誑かすような宣伝文句を並べるなと言いたい。

そこへ行くと2ｃｈおふなら基本的に全員個人参加だから、みんなオープン
なんだよ。仲間内でも2ｃｈの話題はタブーだったりするから、どうせ
見ているんだろうと思ってはいても、現地でバッタリしない限り分からない
場合が多いんじゃなかろうか。

このスレの住人でオフでもするか？ｗ

Roadster Culb Of 2channel発足か？(ｗ

>>316-317
(・∀・)ｲｲ!!

でも、なんだかんだでひとり身が好きな人もいるだろうと予想してみる

独り身が好きな人は軽井沢にも参加しないし、スレオフにも
こないだろう。
とりあえず本当に集まってみるのも楽しいかも。

>>308
>>310
>>311
激しく同意。言っていることとやっていることの差がイヤだなぁ。
少なくとも金を取っているって事に対する責任の意識は持って欲しいですよね。

ましてやプロ意識にかける、という意見には狂おしいほど同意ｗ

つか下世話な話題で恐縮だけどあれってやっぱり金は儲かってるものなのかな？
だいたいミーティングで１０００人近く参加してるって話は聞いたことあるけど…

>>316
>>317
集まってみるのはいいかもしれないですなぁ
そして来年の軽井沢では独立愚連隊として独自に行動を開始するとかｗ

>>320
むちゃくちゃ儲かってるでしょ。正直。
だいたい、薄っぺらい会報誌（中身は投稿と宣伝）が
年に数回きるだけで、あの年会費は無いんじゃないの？

会計報告すら見たことないし。代表M氏はジャガー？あほか。
俺は１年で脱退したよ。

×きる
○くる

プランテック製の「 RX-2000�V 」を改造済み
にした、アイティーエス製の「 RX-2000�V 」↓
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/yukadi#.2ch.net/

プランテック製の RX-2000�V は、基盤をドライバー
で開けて面倒な改造をしないといけませんでした
が、秋葉原のラジオ会館アイティーエス社から、
改造不要の RX-2000�V が新発売されました。

以下のホームページからも、御購入出来ます↓
http://www.h5.dion.ne.jp/~gekitoku/#.2ch.net/

>>322
>代表M氏はジャガー
ってマジッスかΣ（ﾟдﾟ）<ﾕｰﾉｽﾉｱﾂﾏﾘﾅﾉﾆ?!

まぁえーとどんな車に乗るのも自由といえば自由ですけど…
確かに会計報告とかぜーんぜんないですね。軽井沢ミーティングも含めて。

…なんだかアホらしくなってきたな…

RCO2か・・・。
面白いかも知れん。

前スレで読んだんだけど…
純正ＭＯＭＯのパッド外したらホントに黒スポークだったＹＯ！
しかもちゃんとＭＯＭＯマーク入りのホーンボタンまで付いてたし。
社外買っちゃった後だから(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ＲＣ●Ｊ評判悪いね。プッ

ERFCはどーよ？

↑清里ミーティングは軽井沢よりもっとひどい・・・
いくだけ無駄でした

>>330
ID…

とりあえずスレオフしたらいいと思われ

漏れは入ってないからアレだが、
ジャガー海苔の幹部が開くロドスタMTなんぞお門違いもいいところだとｵﾓﾀ
（本当かどうかわからんけど･･･）

>>327
オレも一度外して使ってたことがあったがスポークの部分がパットと面一になってる
分だけ段差ができるだろ、あれがいやでパットを元に戻してた、社外品はあそこの
形状が滑らかだよね、今乗ってるNA8Cは純正でナルディのウッドが付いてたが速攻で
ATCの革巻きに換えた、雰囲気はいいんだけどワッパ大きすぎ、シフトノブも同じくウッド
だったがこちらもニスモに交換済み。サイドブレーキレバーもウッドなんだけどこっちは
接着してあるそうなので交換はあきらめ。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/56318950
ワラタ。

>>326
RCO2って書くと、ＲＣ●Ｊの向こう張ってるようでなんかｶｺｲｲなｗ

RCO2になら金払ってもいいという気もする（ｗ

しかしRCOJの会費の意味がよくわからない。
実質、会報誌のコピー代くらいが実費？
掲示板が利用できますってのも意味不明。金出して見る価値あるのか？

では、漏れがRCO2の会長に立候補してみようか？

言い出しっぺの法則で（ｗ

>>337
リアスクリーンにビニテとかでジャグヮて書いてくれ

>>338
発音は"ジャギュヮー"っす

パーティーで会おう

>>337
異議なし。
2ｃｈのオフって企画はおろか参加したこともないから経験者にお、ね、が、い♥

では、ミーティング会場はどこでいつやろうかね。
希望があったら書いて味噌

>>334
ワロタ！

ぷぉーん

>>342
会長決定ｗ

つか皆さんどのあたりなんでしょうかね？関東近県？
ちなみに私は千葉県民。関東近県なら全然参加いたしまっせ

まぁ軽井沢より遠いところってのもそうはあるんめぇｗ

最初は地味〜に関越新倉PAとかね(^_^;)

ちょっとまってくれ
会長だとか会員だとか言い出すと、段々とコテハン限定みたいな集まりになって
最終的には、結局、常連以外お断りのミニRCOJ化する可能性があるんじゃないか？

あまりそういう組織的な事は考えず、もっと流動的な集まりになる事を
漏れは希望します。

で、それはともかく、会場は関東キボンヌ
箱根、大黒、超自動後退、奥多摩とか

>>337
賛成でつ

でも首都圏に住んでない漏れはどうしよう・・・

>>346
あ〜…　確かに

あえて会長とか役職とか事務局とかそういう組織だったものを据えずに
ジャガーに乗ってる人がいってるような意味ではない、いい意味での
参加したいときに参加したい人間が参加する流動的な集団
ってのが理想かもしれないですね

箱根の芦ノ湖スカイラインはちょっと参加しづらいけど集まったら気持ちいいだろうな〜！

適当にホームページか掲示板つくってそっちでやった方がいいのでは
前もオフとか話し出たとき「殺伐と」とか言い出す人がいたから…

出来れば関東圏希望〜

>>349
昔そんな感じのオーナーズクラブがあったな(w

ﾌｫｳﾌｫｳﾌｫｳ！ワイや、久しぶりやのうユーノス番長や
ロドスタ会結成の話聞かせてもろたで
ここはワイが一肌脱ごうやないか。関西まとめるんはワイに任しとき

はづかしいからやめてくれ！w

とはいうものの、その後どうなるか見てみるのも一興
でもここでこの話題を続けるのはどうかというのもある
専用HP作るより車板とかにスレ立てて誘導すりゃいいじゃん

「第1回RCOJやあらへんでﾁｷﾁｷ ﾛﾄﾞｽﾀ2ﾁｬﾝﾈﾗでオフするスレ」

参加希望っす

では、日曜日早朝に大黒ＰＫあたりでどお？
それとも筑波山あたりがいいかな？
アンケートでもとる？

とりあえず臨時代表になってみた。
代表のポストはいつでも譲るよん。

では>>352さん「第1回RCOJやあらへんでﾁｷﾁｷ ﾛﾄﾞｽﾀ2ﾁｬﾝﾈﾗでオフするスレ」立ててください。

>>334
ただのバグアイｼﾞｬﾈｰﾉ？

>>354
ユーノス番長さんの意見も聞かずに勝手に代表になっちゃって良いんですか？

>>356
まぁ誰が代表とかっていいんじゃないですかね？
ﾛﾄﾞｽﾀ好きな人が集まる、ってのが目的な訳で
別に誰が代表でも文句を言う奴はいないのでは？

じゃ、スレ立てましょうよ〜

スレ立ては誰かにやってもらうとして（現在、携帯からカキコ中）、常に特定の音頭取りが
仕切る必要はないでしょう。誰でも勝手に「この指とまれ」をやって集まれば(･∀･)ｲｲ!
写真を公開するにしてもうpﾛﾀﾞ使うなりして、なるべく2ちゃんから外部に運営関係を
出さない方がいいと思う。閉鎖的になる恐れがある。スレ立ては「定期OFF板」の方が
いいのかな？

場所？そりゃ聖地広島に決まってんだろ。

と、広島県民ひそかな思いを言ってみるテスト

>>359
一理あるかもｗ

>>359
九州人からも賛同１票

では、>>359　広島支部長　>>361九州支部長でいいんじゃない
なんでもありでいきましょう。

集まりたければ集まる。そんな感じで自由にいこうよ。

>>351

ユーノス番長 さん　関西仕切ってください。

>>351

ユーノス番長 さん　好きな肩書きつけて関西方面よろしくまとめてください。

東北オフもキボンヌ

大黒ＰＫの日曜「早朝」なら行けそう。
後ろの予定があるから、時計との闘いになりそうだけど。

道で偶然NBの後ろについてしまったのでつが、
ﾏﾀｰﾘﾃｰﾙﾄｩﾉｰｽﾞでしばらく走れて(・∀・)ｲｲ!!ですた。

こういうプチツーリングもありじゃないかと勝手に考えてみる

そういう漏れは東海オフｷﾎﾞﾝﾇ

関東ちと遠いので、東海地区や関西の東側（滋賀、京都）のオフなら行けます。
当方人口が下から数えて３番目の県に在住。

>>362
賛成　自由参加基本が(･∀･)ｲｲ!
全国同時多発オフとかねｗ

よーし今週の土曜日１１時に京葉道路下り線の幕張パーキングに集合だ！
ＮＡ乗りもＮＢ乗りもおいでおいで

>>366

俺も「早朝」の時間によるかな〜

>>370
これは参加ｷﾎﾞﾝﾇ
とりあえず２人？ｗ

俺はグリーンのＶスペ
後だれかいないかーい

>>370
近すぎて高速代払うのが激しくもったいない。ｗ　その割にあまり使わないから
場所が良く分からなかったりする。ここでねＭａｐｉｏｎｷﾎﾞﾝﾇ。

では、ＲＣＯ２のオフ会は同時多発全国規模で自由募集自由参加ということにしましょう。

漏れはどこに行こうかな（ｗ

ところで専用のスレは立てないの?(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

建てますよー
定期オフでいいかな？

おつかれさんと。
関西支部長はワイのご指名か、よっしゃバリっと決めようやないか
詳細はもろこし板で話そうや

>>376

うん　定期OFFでいいんじゃないですかね？
うお〜　なんか盛り上がってｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!

>>373
じゃあ詳細は定期OFFの方でって事でｗ

あ、私は黒のSスペです

建てましたー（ホスト規制で時間がかなりかかってしまった…ｽﾏｿ)

http://life2.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1054836104/l50

建てておいてアレだが実は初代が事故ったので２代目の納車待ち中だったり。
今月後半くらいからは参加出来そうです。

>>379

にゃりさん、スレ立てご苦労様です。
頑張っていきまっしょい。

ユーノス番長さん関西地区の詳細お願いしますよ。
自分は吹田方面です

俺は神戸なんだけど、番長のところで面倒見てくれるの？
もろこし板？のほうにもスレたってないし、情報きぼん
[email protected]

番長はん 関西弁やめとくなはれ〜
読みにくうおすわ〜

もろこし板って何？

>>384

コーンズ

もろこしまで行かなくても>>379のじゃダメなの？

せっかく立っているのに




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

俺はもろこしには書かないほうがいいと思うが。
>>379のスレを有効利用しよう♪

>>387
賛成〜♪

結構あっちも書き込み増えてまっせ

＞359
すっかり乗り遅れていまったが、広島でやるなら漏れも逝く。
伝統（？）あるイベントには逝く気がしない小心な漏れには
ちょうどいいかも（ｗ

>389
お!同士ﾊｹｰﾝ!
広島も人を募れば結構集まるかな？

ほかに広島(+近県)で開催希望するﾔｼはOFFスレの方で意思表示汁!

すみません質問です
幌のガタが激しくなってきたので締まり具合を調節したいのですが
サンバイザーの所のストッパーを調節できるんですよね？

開けるときの要領で留め具を外すと中に六角の棒みたいのがあるから、
その周りの留めてある部分を引き出せば回るようになる。
どっちかに回せばきつくなるよ。

きつくしすぎるとすぐにフックが馬鹿になっちゃうから気を付けて。
こんな緩くていいかな？ぐらいがベスト。
手で幌を動かして隙間がガタつかなければＯＫ。

>>392-393なんかＨだ

>>392,393
サンクスコ！

さっそくやってみまつ

漏れのカノジョはもうガバガバになってしまいますた。

>>396
交換しる

「うちはマツダの車を扱うレンタカー会社です。
こう言っては何ですが、目立つセダンなんて一つもありません」
「ファミリアでよろしいでしょうか。信頼できる車ですし
目立たないことにかけては神仏かけて保証いたします」

駐車場に停まっている白のファミリアは確かに目立たなかった。
それは匿名性という分野における
一つの達成であるようにさえ思えた

…おいおいひどいな（ｗ　しかし、頻繁に登場するマツダ・ロードスターは
描写がめっちゃカッコイイ
マツダファンなのか　村上春樹

マツダファンかも知れない村上春樹の本をちょっと読んでみたくなった俺．．．

きっと喜ばれるでしょう
【死ぬ気で】ファミリアS-ワゴン　2発目【ageれ!】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052970949/l50

中古のNA8Cを買ったのですが、しばらく走らせるとエンジン方からガソリンの匂いがするのですが、
修理に出した方がいいでしょうか？
それともこんなもんなんでしょうか？

梅雨入りする前に乗ろうぜ！！

>>398
村上春樹は昔オープンカーに乗ってて、Ｏ２Ｓの会というのを作っていた
（Open-2-Seeterの略。ちなみにマツダ車ではないらしい）
ロドスタも好きだったのかもね♪

>>403
初耳。
ちょっとそのクルマを調べてみようかね。
すれ違いスマソ。

>>142
ﾌﾟﾚｸｻｽ買いました。結構いい感じです。自分の車外からと車内から
両方から使ったらかなり改善されたような気がします。

>>401
もしかしてエンジンオイルのキャップではないかな？以前ホームセンターのピットで
オイル交換してもらったら店員がキャップを装着するのを忘れ走っているうちにチョーガソリン
臭くなってもしやと思いボンネットを開けてみたらキャップがなかったって笑えないオチが、
幸い大事にはいたらなかったけどね、ゲタ代わりのオンボロ軽だったし。
キャップのゴムシールが劣化してるとかそんなんかも？

ちょっと質問させてください。中古で買ったときから195-55-R15のタイヤを履いてたので、
ずっとソノママだったのですが、やはり思うことがあります。それは、「本当にこのスピードで60km？」
と言うことです。レンタカーのバイトをしているので、車種や着座位置の高さなどによりスピード感が
違うと言うのは理解しているのですが、ちょっと速すぎる気が。。
本当のサイズは、195-50-R15らしいのですが、実際このサイズ違いではどれくらいの誤差が
生じるものなんでしょうか？？

>>407
こちらをどうぞ。
http://fpm2.s3.xrea.com/x/R34/

1 : 195/50-R15 外周 180.95616 cm ﾀｲﾔ径 57.6 cm
2 : 195/55-R15 外周 187.08228 cm ﾀｲﾔ径 59.55 cm

3.3％くらいの差だね。
60km/hだと実際には62km/h出てることになるけど
体感できる差でもないような気がする。

>>401
どの程度かにもよるのだけど、ロドスタはあまりにも暑い日だと
キャニスタの処理がおっつかなくて臭いが出る。これは割と普通。
ただあまりにも臭うのなら素直にディーラで見てもらった方が良いです。

>>407
友達の車に60Km/hで走ってもらってそれ追走してみたら？

>>408
どうもありがとうございます。やぱーり車高の問題ですかね。
>>410
おれも同じようなこと考えてました（笑）実行には移ってないですけど、
今度やってみようと思います。

ってことは、車検前のメーターがおかしかったのかな？２速レッドで100km出てたのは
一体なんだったんだろう？？いまは80kmくらいですけど。皆さんはどうですか？？

ダートで遊んでる香具師はおるんかいの

脆弱なアライメントが（ｒｙ。

>411
オービス光らせれば測定できるよ。

フルバケットシートを通販で頼んだのですが、ロードスターは室内が狭いのでシートとドアが干渉したりしないでしょうか？
今更、心配になって来ました( 'A`)っ
シートはＭ２販売のものを注文しました。

シートを通販で頼むほど勇気と言うか無謀な話はないだろ。
車に干渉以前に自分の体に合うかどうかも分からないのに。

>407
eTrexなどのハンディGPSを使うとばっちり

>>416
一応、中古パーツ屋で同じものが売ってたので、座ってはいます。
でも、そのシートは売れちゃったので、通販で買うことにしました。

フルバケの一番でっぱってる横幅が、58cmなんですけど、大丈夫ですかね！？

ちょっとスレ違いだが、聞いてくれよ。
ド素人の俺に言わせてもらえば、ロードスターと名のつく車は片っ端から和式便器だ。
見ろ、もっさりしたデザインのフロントはまるで金隠しじゃないか。
ボディカラーが白ならなお更。
茶髪が白いシャツを着て乗ってりゃ、ウンコにトイレットペーパーと来たもんだ。
幌を出せば臭いものに蓋だよ、こりゃ。

便器は和式が最高に決まってるだろ！( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ ！！

ﾜﾛﾀ

突然ですが、ポートをディンプル加工した香具師いませんか？
ゴルフボールでディンプルのある方が飛ぶのと同じで、
流速が上がるそうなんでつが、本当でしょうか？
壁流の気化にも効果がありそうな気がして、もしそうならば
鏡面加工よりもいいと思うんですがね。

>>415
さすがﾄﾞｸｵ( 'A`)
通販でシートとはやるねえ

>>422
ソルトレイクで最高速でも狙うならやった方がいいだろーな

ポートの鏡面加工自体意味アンの？

>425
ポートの段修正と径拡大のついでにやってみようかと・・・
俺は鏡面加工は壁流になるのでｲｸﾅｲと思ってる。(ｲﾝﾏﾆ)

吸気流速もあんまり速いとチョーキングしたりするか・・・

>>425
イアンソープの鮫肌水着と同じで、ザラザラの方が抵抗が少なかったりして。
漏れは鏡面信者だったが、鮫肌水着の特集をテレビでみて衝撃を受けたな。
水泳と違って、体感できるほどの差はないと思うけど。

鮫肌加工ｲｲｶﾓ。
たぶん、水泳でもソープクラスまで行かないと意味ないかも（ｗ
ま、効果があるなら自己満足でもやってみようかな。

パイピングの内部で曲がって流速差ができるところや、直管部分にも気流が
渦を巻くようにするといいかも。体感は出来ないだろうけどw

ワタシのロドスタはもち肌♪

オートバイでの話だけど、
ポート＆バルブの鏡面加工は、
かえってガソリンの霧化を妨げてしまって、
超高回転型（1万回転オーバー）なENGじゃないと、
効果が無いって話を聞いたことがあるよ。

質問なんですが
フューエルキャップの横にある穴って水抜きの穴ですか？
フューエルリッド交換してたらボルト落としちゃいました・・・
やりそうだなぁ・・・と思ってたら案の定(~_~;)
だってボルトがマグネットに反応しないんだもん・・・
どうすればいいでしょうか？

カリプソが手に入ったのに付ける場所がない・・・・

>>432
フューエルキャップの横にある穴は水抜きの穴です。ボルトを落とした程度ならすぐ
に詰まる事は無いと思いますが、ゴミやホコリなどで完全に詰まってしまう前に取り
除くべきでしょう。
釣り針状にした細い針金で上から吊り上げるとか…(^^;

>>432
434の言う通り水抜き穴だとすれば水の出口があるんだろ？
そっから水を圧入とかエアガンで吹き上げるとかしてみたら？
無理かな？(w

>>434　>>435
ｻﾝｸｽ　とりあえず釣り針orトリモチ作戦で穴に突っ込んで
それでも取れなかったら　水を流しこんで出口を探します。

ディーラーに聞きにいったら休みだった・・・

aasou

>433
カリプソとは、ボルナツに出てた、あの珍品（？）のこと？

>>438
そうでげす。
４つ手に入れたのだが、どこにも付けるところがないのに気づき、
放置中。

本当、ドリンク置き場に困るクルマだな。
灰皿交換型のやつもシフトしずらくて使えやしねぇ。

鮫肌加工…
「Ｆ」のイルカペイントを思い出したｗ

>>440
助手席の窓にひっかけるやつ使ってますがそれならまぁまぁです。
運転手はサイドのポケットにペットボトルってことで…

>439
あのカリプソですか。しかも４個。微妙に羨ましい。
設置できる場所を見つけたら、インプレよろ。
いやね、ボルナツ見てたら、どんな物なんだろ？と
気になっていたんだよね。

>>443
未使用品を持っていた友人から譲り受けたんだけど、
なんかゆらゆらするだけ。フーンって感じ。

とりあえず、底面にマジックテープ付けて、コンソールボックス（？）の
上に取り付けてみたがシフトに干渉する。飲み物取りにくい。
それ以上に、走行中にユラユラするのが見れないｗ
かと言ってダッシュボードの上には付けたくないし、
付けたとしても250mlの缶コーヒーくらいしか乗せられなくて
フロントガラスに干渉する。
そして、最大の問題は、横方向の揺れには強いが
縦方向の揺れには弱いので、ロードスターだとちょっとスピード出して
ちょっとした段差を乗り越えただけでこぼれ（ｒｙ


それにね、どうやら350ml以下しか無理っぽいよ。
ペットボトルはまず無理。
んで、中身が減って行くに従って不安定になりそう・・・

ロードスターに付けるのは諦めました。
自宅でコースター代わりにブランデー乗せて、ゆらゆら揺らせて
遊んでおります。

やられた〜。
けさ駐車場をちらっと見たら、俺のロドスタがブロックに載せられてますた。
15inchホイールは無名の安もんだけど、買ったばかりのDNA-GPが。。。
しかも、ブロックが一つ縦に割れてて今にも着地しそうだった。

せめてウマにのせろや！ばかちんがっ！（ちょうどウマ欲しかったし。）

>>443
漏れも豆腐屋に似たようなのを貰いました。

>>445
それまじで？？　ショボーン

漏れの連れはバイクの前輪をフロントフォークごとバクられたな

>>442
漏れのNA6にはそのポケットが無い…

だんぜん上戸彩の全画像!!最高!!(･∀･)ｲｲ!!
http://pink.bbspink.com/test/read.cgi/sm/1040471746/505

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b33321708

このエアロって人気あるの？禿げしく下品でｶｺﾜﾙｲ気がするんですが…。









このスレに付けている人居ないよねｗ

>>451
その車ずーっと前からｼｭﾋﾟｰｿされてるよね。
ＤＱＮ仕様じゃなかったら売れてそうだけど。

一体どんなDQN仕様か。
と思ってみてみたらヴェイルじゃないですか。




あ、付けてはないですよ、もちろん。

そういえばちょっと前にＶ８積んだＮＡがｼｭﾋﾟｰﾝされてたよね。
確かミアータベースだったような。売れたのかな？

メガモンスター日本に入ってきてたのか
元値一千万くらいだったっけ？
いくらで落札されたんたろ？

そもそもNAにあうエアロってない

ノーマルのままが一番かっこいいもん

ＮＡに似合うエアロはレーシングビートのフロントハーフカウルがいいね。
https://www.racingbeat.com/resultset.asp?PartNumber=57100

あとは気になるヤツがあるけど売ってるんだかどうか？
http://www.netlaputa.ne.jp/~runs/bam.rsc

ミスった

http://www.racingbeat.com/resultset.asp?PartNumber=57100

>>447
ショボーンまじでつ。
今帰宅したけど、今日は仕事が手に付かんかったなあ。。。
車ごと持ってかれるよりはマシだったし、ボーナス出たばっかりだしと
思って立ち直ります。

ヴェイルってマツダのオプション扱いじゃん。Ｄでカタログ見たよ。
なんだってよりによってヴェイルなんだよって思ったけどなー。

フロントがベイルでリア羽がマツスピでサイド無し・・・
なんとも中途半端な仕様だな・・・。

おいらはエアロ無しが好きだヽ(´―｀)ノ

けど>>457の下はいいと思ったり

>>459
頑張れ、負けるな。
犯人見つけたら逆さ貼り付けの鞭打ちだ。

つかホント、元気出してね。

HKSのエアロもちょっと好き、それ以上にノーマルの外観が好きだから
変える気無いが

ノーマルバンパー良いんだけどちょいと高速域でフロントリフトが起きちゃう。
かといってベリーの派手なリップも付けたくないし・・・
フロントにウイングつけたらロドスタじゃなくなりそうだし・・・
なんかいい方法ないかな。

先日、念願のフロントＢリップ装着しますた。
ノーマル車高なのに、輪止めに前から突っ込めなくなったよ（汗

林檎のマウスすら入れなかった博物館に入っている現代の美術品を
どうしていじりたがるのかと小一時間

博物館に展示されてるの？
その博物館にロドスタ乗って行きたい

NYでつが、いく？

展示されてんのってリアコンビランプでなかったっけ？
ちがったかな？

>>470
正解。

MOMAオフやっか？（w

SFMOMAならすぐに行けるのに。つーか、昨日行ってきた。

>>457
俺中古で買ったNA6に最初からレーシングビートのフロントスポイラー付いてましたよ。
でも買って数日後にタイヤ止めにぶつかって真っ二つ…(沈

そうとう凹みました。

誰かガラス幌に換えた人いませんか？
幌本体で１８万、それ以外の部品が３万以上といわれて悩んでます。
交換工賃も５万以上だって言うし･･･
さらっと本体だけで換えられないのでしょうか？

それってディーラー価格じゃないの？
SHOPだったらもすこし安かったはず
そんな俺はクロスのホロが欲しい

>>474
たかすぎ。探せば幌の部品が5万ぐらいであるはず。
取り付けいれて10万ぐらいでいけるよ。ディーラーにいかずに
幌を専門にやってる会社を探すか、せめて板金やに相談してみ？
ディーラーなんかに行くことないよ。どうせディーラーも
別の会社にまわすだけ。

クロスの幌は通常ガラス幌より２万ちょっと高いです。
ＮＡ骨にくっつけたら１２万前後かな？

やっぱそうですよね。
とりあえず他あたってみようかな･･･
ディーラーって何であんなに高いの？とほほ・・・

NA6にガラス幌入れました。
大阪のショップで11万くらいでした。
熱線入りはもう少し高くなると思います。

ディーラーで換えると、幌骨まで換えるから高いんだと聞いたことがあります。
ちなみに、幌骨を換えないと、開け閉めにちょっとしたコツが必要になります。
といっても、そんなに大変ではありませんから、ジッパーの開け閉めを
考えても断然お勧めです。

便乗して、ちょっと質問。
ＨＫＳのリフレッシュバーを入れようかと思っているんですが、
ガラスに干渉するかどうか心配です。
いざ買う段になればＨＫＳに直接聞いてみようと思っていますが、
既に実践されている方いらっしゃったらインプレッションをキボンヌ。

しかし骨の歪みから雨漏りが停まらない場合は骨を変えるしかない。
熱線入り、ハーネス、骨、ウェストも全部新調してＤで２３万。
同じメニューを広告で１０万台を謳っているところで見積もってもらったら
２２万ちょい。高速代やらガソリン代を入れると近所のＤのほうが安くなる罠。

クロス幌って汚れたら手入れとかどうするんだろ？
メラミンスポンジでガシガシやってもいいのかな？
情報が少なくてダイヴできずにいる俺・・・。

>481
人柱きぼんぬ！

禿しく同上！

幌にメラミンスポンジを使ったレポート
http://www2u.biglobe.ne.jp/~ta2/car/roadster/yoshi_nashi/high_tech_sponge/index.htm
http://www004.upp.so-net.ne.jp/wildsheep/myroadsternow10.htm

連用したらどうかは不明だが、奇麗にはなるようだね。

>>484
ノンノン。質問は『クロス幌』の洗浄についてでし。
引用先はビニール幌の洗浄方法の紹介な。

漏れのﾛﾄﾞｽﾀはマットガードすら付いてないぞ！
極めてプレーンな姿だＹＯ！

こんばんわ。何もしらずにピットイン大宮北オリジナルマフラーver.0というのを
手に入れたんですが、存在を知ってるかたいらっしゃいますか？

追加です。
手に入れたからには装着しようと思っているのですが、ここで
あまりにもＤＱＮマフラーの称号をいただいてしまったらどうしようか
と思っています。。

以前、ガソリンを入れに逝ったら、店員（アルバイト？）から
サス一式貰ってしまった（ｲﾔﾏｼﾞで
ただ、よく判らない上に妖しいんですよね。

RS-DOWNと書いてある青色のショートショックで、
クスコのローフォルム（ローダウン？）スプリングを組んでも、
バネが一巻き分足りずにがたつくという代物。
（この一巻き分というのが曲者で、ヘルパースプリングすら組めない）

最近、右リアのサス（ノーマル）が油吹いてきてるんで、
思い切って交換しようかと思ってるんですが、
車検は通らない（スプリングがたつくので）だろうし、
どうしたものかと考え中です。

何か妙案はないでしょうか…
最悪の場合、純正サスをヤフオクで落としてきて、
ピロアッパー（コレもタダ）だけ移植して使おうかとも考えてますが…。

>>489

足廻りはちゃんとしたショップと相談して組んだほうがいいよ。
いきつけのショップを持つのも大切です。

>487
大宮北のVer.0ね。去年漏れのNA6に付けていたよ。
DQNマフラーと言われるような極悪な音量では無かったよ。
音質も、その前につけていたHKSハイパーよりはちょっと高めで、
わりといい感じだと思う。変な割れもないし。
ということで、安心してもいいんじゃない？

>>487
新品だったらかなりおとなしい方だと思う。
俺は中古で買ってちょっと音量が大きくなってる。

以前乗っていたっていうのもアリかな？
漏れはNA8Cのシリーズ2のMパッケージに乗ってたんだけど、フロントエアロが
RSアイザワ、サイドがアクティブ、リヤウィングがベリー、足周りはテインHAダンパー
マフラータックイン99のレース管（センター出し）オクヤマ12Pロールバーっていう仕様ですた。
最近になってまたNAロドスタ欲しくなってまつ。

>>490
レスありがとうございます。

ショップですか…普段の整備などはディーラーに任せているんですが、
さすがに今回のサスは明らかに車検非対応なので断られまして(^^；
で、金もないことだし、自分でバラして組み付け、
各部のチェック＆アライメントだけディーラーに…と考えていました。

いわゆるドリフト屋さんでもないし、ショップってちょっと敷居が高い
感じがしますよね。
ショップって、こういったパーツ持込やチェック&調整だけのお客って
嫌がったりしませんかね？

嫌がるかそれなりに対応してもらえるかで、今後の付き合い方が判断出来るのでは？

>>495
なるほど、そういう考え方も出来ますね。
半年ほど前に引っ越してきたので、どこにどういうショップがあるか
判りませんが…まちBBSででも探してみます。

レスありがとうございます。

久々にオープンで走ったら後方視界のいいこと！
いかにビニールじゃ見えてなかったのか...。
変えれるものならガラス幌に変えたいなぁ。

広報視界の広さはオープン＞ＤＨＴ＞ガラス幌＞アクリル幌の順だね。

DHT装着時のNAの姿はかっこええ！
100M位離れて見ればセブンにも見えなくはない…

>>489
遊ぶスプリングはショックと溶接すれば遊ばない。

>>500
えっ！？
そんなんで良いんですか？＜溶接
でも、ジャッキアップするとアッパーマウントから離れそうですが…。

噂の猫クラッチになってしもた。踏むたびににゃーにゃー鳴く。
とりあえずクラッチペダルの根元のプッシュロッドにＣＲＣを噴射したのだがこれで直るの？

今は泣き止んだが。もしかしてちゃんと直すならクラッチマスターＯＨしないと駄目？？

>>502
この前も話題になっていたがCRCで完治すると思われ、
オレのはDラーでグリスアップしてもらい4年経ったが一応気になる
レベルではないな、周りが静かだと聞こえるくらい。
そのうち自分でジャッキアップしてタイヤ外してグリース入れようと
考えてはいるが。

NAのバックスイッチ(で呼び名はいいのか？)ってどこにある？

最近バックに入れてもバックランプが光らない事が増えてきた。

直したい。

俺のは猫クラッチじゃないけどクラッチ踏んでないときは後ろの方で
スズムシが鳴いてます・・・

＞504
ミッション横にあるよ。

>466

いいなあ、Bリップ…

俺もボーナス出たら買う予定
そして純正リアスポイラーは外してもらうのだ

純正Bリップ＆純正リアリップ＆羽無し＆泥よけ無し。個人的にｺﾚ最強。

と言いつつ今のところエアロレスな俺の愛車・・・。
リアリップ高すぎるよね・・・。

>>503
ｻﾝｸｽｺ　
今ちょっくら走ってきたがどうやら大丈夫なようだ。
やっぱプッシュロッドのグリス切れだったのか。
ついでにドアヒンジや鍵穴にもＣＲＣ噴射していい感じになりますた。

>>504
シフトレバーを入れなおすと治る場合がある。
キチンとはまってないんじゃないの？

>>505
レリーズベアリングの音？

純正リアスポって不評だよな〜
特に羽型の奴
バランス的には悪くないと思うが・・・・
ま、俺も持ってるのに付けてないがけど

>>459
がんばってくらさい。そのうち笑えるようになるといいですねぇ。
おいらもそういうのあったときは１週間ぐらい凹みました

漏れのろどすたが、、、コンビーフの缶詰になっちまったよぉ(|| ﾟДﾟ)

ということで、記念アップ
>tp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/imgboard.cgi

>>463
>>511　励ましのおコトバ、ありがとさんです。
新タイヤ届くまでの間、職場の方にタイヤ貸してもらえますた。
忘れかけてたNA6純正ホイールの軽快感にﾋﾞｸｰﾘ！！＆プチ復活。
ついでに、うちの駐車場がパトの深夜巡回ポイントに昇格しますた！！
これでやっと安心して眠れます(w

>>512 ｶﾞﾑﾊﾞﾚ!!

>>504
NAのバックスイッチは逝きやすいらしい。
（俺の車も５年ほど前に交換した）

点いたり点かなかったりじゃ、安全上問題あるので
すみやかに交換した方が吉。

下手なコラで場を和まそうと思ったのに、暖かいレスが帰ってきて

(　；∀；) ｶﾝﾄﾞｰｼﾀ　>>513

>>515
コンビーフってなんだと思ったらこういうことか。
ｽﾏｿがﾜﾗﾀよ。
こんな時にもユーモアで場を和まそうとする、あんたはエライ。

ＮＡ８乗ってるんですけど、突然クラッチペダルの遊びが大きくなりました。
２〜３分走ってたら元に戻ったんですけど、何かの前兆でしょうか？

>>517オレもそれと同じ現象になったぞ。
ディーラーで見てもらったけど、特に異常なかった。
なんだったんだろう？

みなさんは、ハイオク派？レギュラー派？

>>519
ハイオク　なんだかよさそうだから　素人意見

俺は他人になんと言われようと清浄目的でハイオク入れるぞ。ｺﾞﾙｧ!
ところで、俺のヒュエルリッドのふたの裏に、
知らん間にハイオクシールが貼ってあるんだが、
誰だ貼りやがったのは！ｺﾞﾙｧ!

漏れのはコンピュータ換えてるから、レギュラーはダメなのれす。

>>518
ありがとうございます。
では、なかった事とします（ｗ

●●●マスコミの 「盗聴／盗撮」 は許されるの？その２●●●http://natto.2ch.net/mass/kako/988/988402795.html
864 名前： 文責：名無しさん 投稿日： 2001/05/25(金) 02:10
>>860
856じゃないけど、盗聴／盗撮は、トイレの音や、自分の過去、
今日その日思いついた事、買ったもの、自分の体までネタですよ、気持ち悪いですよ、
本当に大変だから、気軽にそう書かない方がいいですよ。（マジレス）
（笑）って冗談のように書く時あるけど、別に気楽な気持ちで書いているんじゃ
なくて、悲しい事を楽しく表現する事で、重い気持ちを無くしたいんです。じゃないと、体にくるから・・・

710 名前： 文責：名無しさん 投稿日： 2001/05/21(月) 19:44
>>709
だから、気が付かなきゃ良かったのに。
気が付いたから、メディア総出でお前らを精神病者か自殺に追い込もうとしてたんだ。
ゴミとか野良犬とか言ってやったろ。それでも生きてるお前らはよほど神経が図太いんだな。
演技もいい加減疲れたらしな？。仕方ないよ自分達が悪いんだから。

だとよ。

カタツムリが住んでますのでハイオク。

ｶﾀﾂﾑﾘ…ﾜﾛﾀ
漏れはNA6、エンジン無改造なので余裕でレギュラーです。

>>521
うちにもあるよハイオクシール
NA8Cだからレギュラーなのになんででしょ？

>>521　>>527
その手のシールって、ガソリンスタンドで貼ってる場合もあるらしいよ。

ついさっきまでお姉ﾀﾝ乗っけて飲みに逝ってた。
無論漏れは一滴も飲んでない。
店から出るとｴﾁしたい発言が飛び出したのでホテル方面へゴー。
しかし漏れのﾛﾄﾞｽﾀのビル足＆ダウンサスの振動がきつかった模様。
お姉ﾀﾝは気持ち悪くなってしまったのだった。
「家に行って」と言われ泣く泣く送っていった。
食い損ねたよぅ(´Д⊂

…ﾛﾄﾞｽﾀは悪くないよな、おまいら。

ダウンサスが悪いに１万ﾍﾟﾘｶ

舗装施工会社が悪いに（医科略

>>529
ホテルで休憩するのはナシだったん？家の方が全然近かったのかな？

てかロードスターは車の中でｴﾁｰってできないね、できないこともないけどさ…

>>529

ビルシュタインでもエナペタルだったら食いぱぐれはなかっただろうね。

自業自得。

これほどピッタリ来る例え話があるだろうか。

梅雨が明ける前に冷却水交換しトコっ！
・・・って誰か冷却水の容量わからんですか？
当方NA８C。ぐぐってNA6CEが６Lってのはあったんですがそんなもんでしょか？

>>535
ＮＡ８Ｃだけど、４Ｌ程しか交換できなかった。
全量交換できるわけじゃないから、抜けただけ入れればいいよ。
ＬＬＣは、極寒地でなければ２Ｌあれば足るかと。

ロドスタはフェラティーオしてもらうのが限界です。

>>537
オープンにすれば騎乗位はできる・・・・と思う。

>>522
ROMだけ変えてエンジン本体まったくの手付かずでハイオク入れて
んなら意味無いぞ
エンジンどノーマルなのにハイオク入れなきゃノッキング起こすなら
ただ単に燃調がだめだめさんなだけ

>>538
ほとんど青カンじゃないですか、
そんな野獣みたいな行為できません！

>>540
カルセクースじたいが野蛮なこういっすよ　おじさん

そりゃ、ホテルで休憩といきたかったさ。
でもそのお姉ﾀﾝの家の方がはるかに近かったのでアウトｗ
これしきの出来事でﾛﾄﾞｽﾀは降りないぜ！

>>536
ありがと
無事冷却水交換完了しました。

ﾗｼﾞｴﾀｰ下のﾄﾞﾚｲﾝから抜いて交換できるのは４Lでﾋﾟｯﾀｼっぽ。
漏れは時間と場所が許す環境にあったので
ENG回しっぱで気長にｻｰﾓが開いたり閉じたりするのを確認しながら
100ﾊﾟｰｾﾝﾄ水道水までかなり近づけた。(w
でﾗｼﾞｴﾀｷｬｯﾌﾟから水2LLC2で4L
ﾘｻﾞﾊﾞﾀﾝｸに原液１L突っ込んで1：1くらいになったかと。
まぁ、ﾘｻﾞﾊﾞﾀﾝｸの原液が1:1濃度になるまでにいったい（以下ｒｙ

ロドスタを降りるんじゃなくって乗り心地を向上するという思考は出てこないのだろうか？ｗ

>>538
幌締めたままでもできますyo!
漏れ177�p、彼女163�p。

ここはカーセクースと幌の洗い方とハイオクガソリンと猫クラッチについて語るスレ

漏れのロドはクラッチ泣かないけどフルード漏れます。
一度交換したのに・・・。
どうなってるんだか。

これどう？
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c39073412
もっといろんなタイプのＤＨＴがあったらいいなぁ

>>541
おじさんじゃないよー！
２４才だけどまだ大学生。

タラタラのめちゃ軽いエンジンオイル（もちろん０Ｗ）にしてプラグの出力少し上げたのに変えると下は死ぬけど３０００回転くらいから結構面白いぞ
２万以下で出来る貧乏チューン
あーNA8Cでの話しね

FDでもカーセクースできたよ。
リアハッチに手つけさせてバックからやってますた
ロドスタでは未体験
この前、夜に高速でオープンにして奥さん裸にしてやった
隣の車線走ってた車にばっちし見られたＹＯ！

>551
エロい

↑そうか、ますみちゃんを見られたのか…

今ＮＡ６ロードスターを買おうかどうか悩んでいます。
いろいろ細かい故障があるらしくなかなか吹っ切れません・・・
最後の、最後の崖へと突き落とす一押しをください。
お願いします。すいません。

>>554
漏れは平成２年式のNA6乗ってます。
走行も11万キロに手が届きそうです。
そりゃ色んなところがガタピシ来ていますが、
なんといっても日本車ですから、よっぽどハズレを引かない限り、
どれも大したことはないですよ＜慣れただけかも？
漏れ的には、最低あと9年は乗るぞって感じです（ｗ

ともあれ、晴れた日に屋根を開けると、
それだけでロードスター買って良かったと思いますよ。
買っちゃえ、買っちゃえ！（ｗ

>>554
NA6ロードスターはそれほど壊れないよ
俺のガラクタFCに比べれば

>>554
漏れのは元年式でもうすぐ１３万�`になるけど元気だよ。
年代物になると内装のガタとかが気になる程度で、走りは文句ないはず。
不満はあっても、それを解消するだけの楽しさがある。
ﾛﾄﾞｽﾀとはそんな車です。

騙されるな！w
いや、初期型の全てが悪いとはいわない。
中にはまだまだ程度のいい奴もあるのは事実だろう。
が素人が手を出すにはあまりにもリスクが大きい。
ヘタすりゃ買った車以上の修理代になるかもしれない。
しかも修理中は車に乗れない。
それも楽しみというマゾならぜひオススメする。

>>558
まぁ、ある程度の「良品」を見分ける目は、確かに必要かもね。
できれば実際に乗ってる人に、買いたい車を一緒に見に行って貰うと、
幾らか安心して買えるんじゃなかろうか？

あと、雑誌なんかで予備知識を得ておくのも有効。
ただし、雑誌が全てではないので、参考程度にね。

細かい不調､出るかも知れんが

セルを回せば･･･(･∀･)ｲｲ!
屋根を開ければ･･･激しく(･∀･)ｲｲ!

奇麗さっぱり忘れさせてくれます｡買っちゃえよｗ

おいらのNA8C、DHTつきだったけど、とりはらった
いまじゃ部屋でたてにして壁に立てかけてあるよ。
幌がおまけでついたといえるぐらいぼろいものだから
（リアのスクリーンに思いっきり穴あいてるし、これは
雨が漏れるからホームセンターで手に入れたビニール接着剤
＋アクリルシートで補修したけど）
様にならないけど、晴れてるときにオープンにしてるだけで
きもちいぃねー
最近は夜もかなりいいです。雨が降らいないじかんがすこしでも
続きそうなときは信号待ちでオープンですよ。
ピチョピチョきたら信号待ちで装着！

つか、お金ができたら幌変えます

>>554
ロドスタはマツダで一番壊れにくい車だという神話を
聞いたことがあるようなないような。
不安ならマツダＥ＆Ｔのリフレッシュカーを買えば?

NAはすでに素人にはお勧めできない。

だね

NA8のVスペの中古って少ないね

H2年式を中古2台乗り継ぎ。で、今までの故障（トラブル）

・ウォーターポンプ破損（90,000Km@1台目）
・バックランプセンサー破損（86,000Km@2代目）
・発電不良（90,000km@2台目）＞ベルト磨耗に気づくのが遅れたからっぽい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞交換したけどオルタは生きてたかも。
・走行中失火（1台目@50,000km）＞原因不明。発生一度のみ。
・リアキャリパー固着（2台共に経験）
・ウインドウレギュレター（総計3ヶ破損
・猫クラッチ
・雨漏り＞幌天井部 縫い合わせ部分
・プラグコード劣化＞ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾝ ﾊﾞﾊﾞﾝ

俺が経験したのはこんくらいかな。
幸いにして今んところ全て自分で対処できた。
症状発生直即死って事も無く、路上でカメになる事も無かった。
何がしか兆候出てくれてたし。
機関や電装系の根幹部って、案外丈夫な車なんだろね。
ロドスタ以外付き合った事無いんで知らないけれど。

社外の足を組んでる皆様､特に減衰力調整ロッドがアッパーマウントから
突き出てるタイプをご使用中の皆様に質問〜｡

テ　ン　パ　ー　タ　イ　ヤ　ど　う　し　て　ま　す　か　？

いやね､漏れオーリンズのＰＣＶ使ってるんですけど､
テンパー装着出来ないですやん｡一応パンク修理材は積んでるけど､不安で不安で｡

助手席の後ろがピッタリらしい

>>568
鼻毛さん？

漏れキャリパー固着と猫クラッチぐらいなもんだなぁ
トラブルらしいトラブルにまだあってない
まあめちゃめちゃ程度良いの買ってまだ三年目だけど

Σ（ﾟдﾟlll）ｶﾞｰﾝ！名指しは止めて。　って認めるなよｗ


オフスレが人多すぎになってるヨヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧﾝ!!

>>571氏
名指しｽﾏｿ。某白ＮＡです。
人大杉って事は２ｃｈブラウザ使ってませんな。

２ｃｈブラウザを使用すれば普通に見られますよ〜♪

>>568
助手席後部はいや〜ん｡漏れの車､彼女だけじゃなく野郎も結構乗るんでつ｡
今年のOASISでどこぞのショップがテンパータイヤ吊り下げキットなるものを
出展してたが･･･失念｡

トラブルの話が出てるんで追加質問行きま〜す｡
もうすぐ車検で､走行が10ﾏｿを越えた事もあり､一応タイベルとウォーターＰの交換を
考えてます｡他これやっとけみたいな箇所って有ります？
相棒は平成４年式で､走行９ﾏｿ位の時にファンベルトを交換済み｡
ほぼ同時期に電動ファンのベアリングがあぼーんしたのでこれまた交換済み｡

>>573
その吊り下げキットって、そのショップのオリジナルマフラーのみ対応じゃなかった？
違うかもしれないけど．．．。

>>574
I･STYLINGのボーテックマフラーですね。
ホームページに詳しく載ってると思いますよ。
http://www.roadster.co.jp/vortec.html

>>573
ブレーキOH

>>574
太鼓が干渉しないなら取り付け可能とのコメントを出展ブースにて
直接頂きましたが､対応テストは行っていないとの事でした(TωT)ﾀﾞﾒﾎﾟ

>>575
そ　　れ　　だ　　！

>>576
2〜3年前にＮＡ８ブレーキシステムをASSYで移植したため､
OHはその時実行済みでつ｡指摘ありが�d｡

>>577
左出しマフラーなら装着可能と考えて良いんでしょうかね〜？
今左出しのマフラーにしようかと思ってるんですよ〜！

>>578
吊り下げキットをどこに装着するのかをよく分かってないから何とも言えませぬが､
よく考えたら太鼓だけじゃなく中間パイプですら接触の危険を伴う罠｡

辞めといた方が無難でしょうな｡駄目元で問い合わせてみれば如何でしょう｡

>>油屋氏
ご返答ありがとうございます。
書き込んだ後に、店に聞けやｺﾞﾙｧ!!なんて返事がどこかから返って来そうでｶﾞｸﾌﾞﾙしてﾏｽﾀ。

左出しのマフラー付けた後に、自分で確認して平気そうだったら最終確認で問い合わせてみようと思いまつ。

オフスレが堕ちた････ﾟ･(つД`)･ﾟ･

オフ板はダメか･･･。車板に作ろうか。

>>581
あぁ〜！
2chブラウザでもやけにエラーが続くなと思ったら落ちちゃってましたか（−−；
あのスレなかなか思い出深いスレだったんだけどな〜。

車板だと板違いって言われちゃいそうな悪寒（ｶﾞｸﾌﾞﾙ

オフ板全体が鯖移転してますよ（life→ex3）。
一度、鯖情報の更新をしてみては？

ﾏﾀﾞ生きてるよ（＾＾

でもＩＥなどからは見れないね………ex3鯖への移転は失敗だったのかも………

ホントだ〜〜！！
鯖移転知りませんでした〜〜！

よっしゃ、落ちてなかった記念オフでもしますか（爆！

2chブラウザか･･･メンド(ﾟдﾟ)ｸｻｰ

明日仕事中に落としましょうw

めんどくさいと思うのは判りますが、
IEで見ると鯖に負担が掛かり、それ故のトラブルが発生するのも事実。
今回のオフ板移転もそうですし、最悪の場合は２ちゃんねるの閉鎖も…。

専用ブラウザも、使ってみると検索や管理が簡単・便利です。
できるだけブラウザ使うようにして、２ちゃんの寿命を延ばしましょう(^_^)/~

ｶﾞﾗｽ繊維ｺｰﾃｨﾝｸﾞﾎﾟﾘﾏｰ「ブリス」
って使用してらっしゃる方います？
実際,どんな感じでしょうか？
レビューくらはい。

参照
http://wwws.tv-asahi.co.jp/shopx/shop/detail/037/index.html

どこも同じとは思うが、漏れの車にはココのを使ってる。
アース化研↓
http://www.earth-jp.com/index.html
メンテ次第で5年はもつそうだ。

最近雨でフロントガラスが曇るのですが、どうしたらいいですか？

>>590
フクピカみたいなシートタイプの曇り止めがある。
使いやすくて結構いける。
が、まったく曇らない訳ではないｗ

エアコンかければ室外が曇る。
エアコン消せば車内が曇る・・・・。ジレンマだな。

ttp://www.yasuicorp.co.jp/products/sensya/ss_01.html
漏れのコーティングはこれ。

>>573
タイベル交換の時にクランク軸のフロント側のオイルシールの交換
クラッチ交換をする時にリア側のオイルシールも交換

窓開けて運転してて、雨が降って来たので、窓をしめようとしたら、窓が動かなくなってました。
エンジンをかけなおしたら動いたのですが、原因はなんでしょうか？
マジ焦りました。

>>554
平成3年に新車で買いましたが
今まで一切トラブルありませんよ
早めのメンテと当たり車両だったのでしょうが

NA8C乗りなんですが
ﾒﾝﾃﾅﾝｽ関係の書籍でお奨めのってありますか？
ぐぐってみたけど、ﾍｲﾝｽﾞくらいしかHITしなかった。

4月にNA6を購入し、楽しく乗っているものですが、
ｻｿｰｸ雨漏りﾏｽﾞｰ
穴が開いていたので接着剤で穴をふさいで応急処置。
それから雨が降っても一応漏ってはいないのですが、
何か処置したほうがいいのですかね？
縫うとか…？

オフスレのおかげでギコナビを使い始めたが、激しく(・∀・)ｲｲ!
こんなに使いやすいならもっと前から使っておけばよかったよ。

１、sageといちいち書かなくてもチェックボックスがある。
２、板内の検索が一気にできる。
３、発言番号から自動的にそれに対するレス番を打たせることが出来る。これで誤爆ともおさらば。

まだ使い始めたばっかりなので、これぐらいだが、それでも目から鱗落ちまくり。
しかし肝心のオフスレは混みすぎなのか読み込めない罠･･･(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

漏れはかちゅだけど、>>1←こんな奴にマウスを乗せると
そのレス番のレスがポップアップで見れるのが(・∀・)ｲｲ!!
いちいち戻らなくてもいいのれす

漏れはAbone派でつ。
バグ？気にしてはいけません・・・・・

>600
漏れもｱﾎﾞｰﾝ使ってる。
バグ？気にしちゃいけないよね（ｗ

>>599
その機能ならギコナビにもあるよ。＜ポップアップ
あとttpになっている奴にもちゃんとリンクが付くし。

IEから巡回板のお気に入りを捨てました。

CocoMonar使っているけど、オフスレにいくことができない(´・ω・`）　　　　　ex3鯖か...そうかそうか...

OpenJaneDoe
これ最強。激速。

突然流れが変わっちゃって、おじさん吃驚なんですが。

便乗質問ｽﾏｿ

ﾏｶｰ用。から急に書き込めなくなったのですが・・・

>>606
2chブラウザ "マカー用。" その4
http://pc.2ch.net/test/read.cgi/mac/1043040574/l50

>>593氏
(｀･ω･´)ゞ　情報ｻﾝｸｽ！
ぶっきらぼうな印象すら受けかねないたった2行のレスに､
逆にあなたの愛を感じます｡

ｱﾋｬﾋｬ　やっぱり誘導されちゃたーよ

でわ逝ってくる・・・

とりゃ！

ｶｷｺﾒﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

>>596
簡単なものならこういうビデオもあるにはあるんだけど
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b37697305

やっぱりロードスターの純正整備書は持っていたほうが良いかもです。
（ＷＭ2001が本の番号です）




っつかマカー用。で書き込めないよヽ(`Д´)ﾉ

スレ違いなので一度だけにします。

：95を使う
：『ネットワーク・タイムサーバ』を使用して時計を合わせる

以上でつ。

>>596
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/1901295389/qid=1055905062/sr=1-1/ref=sr_1_2_1/249-9806455-4109106
英語に抵抗ないなら、安いしおすすめ。漏れはリ○ドバ○グで7000円も出して買ってしまった…鬱

>>597
まえにちょこっと書いたけど、リアのビニールに穴あいたから
ビニールと接着剤で内側から補強したよ。接着剤臭に
悩まされながらも結構快適です。カコワルイけどね。

NAをズゴック風にしたいんだけど、お勧めエアロある？

>>616
もちろんシャア専用だろうな？

>>616
昔あったラブなんとか〜て香具師のノーズキットがそれっぽいかもw

>>614 コレいいと思う。
4月にコレの 1.6用を見ながら、タイミングベルト交換したよ

ズゴックはダメだ！角がないから！！

最近踏み込むと運転席後方(だともう)から

｢カラカラカラカラ｣ って音がするようになった。

エンジンを空ぶかししたり、定速走行時は音は出ないんだけど

原因知ってる人いる？

>>621
猫？

唐傘お化け

おみくじ

これまた定番触媒のカバー？

>>615
やっぱりそれっぽいのと言ったら雨宮のバンパーだろ。
漏れはアイザワのバンパー入れてたが。

>>614
1.8の本もあるんですね〜
それにしてもリンド（ry

>>614
Shop ManualとWorkShop Manualの違いは何？

Repair Manual てのも気になる。
名前からしてトラブル解消（修理）に特化した内容なのかな。

>621
マフラーが怪しくない？
どこかに干渉してるとか、太鼓の中に異物？があるとか。

>>621
うちのロードスターも、同じように加速時とかに「からからから…」と鳴くよ。

ディーラーでは、最初マフラーハンガーも疑ってみたんだけど、違ったし。
結局、タイコの中の障壁（？）が剥がれたか、ぐらついてるかしているらしい、とのこと。

同じ症状かは判らないけど、似てるからそうなのかも。

ちなみに、修理法はマフラー交換のみだと言われて現在も放置中（ｗ

>>620
そんなに角が欲しけりゃコレ逝っとけｗ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e27234825

>622-625 >630-631
情報ありがとう。

今日、車の底に潜って見たけど、ちょっと見た限りでは原因らしきものは見当たらなかった。

>631 さんに情報を頂いたし、部品取り車のマフラーくっつけて様子をみます。

>>632
ﾜﾛﾀ　結構仕上げが良さそうだな
この程度の冗談には\8kも出せないけど。

>>632
禿藁。ｼﾒｼﾞ羽とタメ張れるな。ｗ
でも売っているのは灰色なんでしょ。俺塗り下手だからなー(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

とりあえずシャア板に貼って来よう。w

(σ･∀･)σｹﾞｯﾂ!!ならココ！
http://www3.kcn.ne.jp/~barozza/
時間関係あるのだろうか

>>632
入札してる香具師がいる…

>632
面白いなぁ。これ。
過去にも同じ物出品してるみたいだし。
漏れのＮＡ6、クラシックレッドだから、似合うかもしれん（ｗ

>車、バイクに付けたら３０％のパワーアップ。

>コーナーポールとして使ったら、３倍の速度で縦列駐車が出来る。

>ヘルメットに付けて３倍のリーダーシップと風格が得られる。

>パソコンの上に乗せたら３倍の処理能力。

>お店の入り口に置いて商売繁盛。

>競馬で万馬券が出た。

>女の子にモテモテ。

美味しすぎ。

昨日は台風による浸水、破損が怖かったから
立体パーキングに駐車しました
自分の車以外にもロードスター、ゴルフカブリオレ、Z3とか
もいて考えることは一緒なんだなと思ったｗ

幌に看板とか刺さってたらｼｮﾎﾞｰﾝだよね。

うんうん、看板じゃなくても木の枝とか怖いよね。
よく飛んで鋭くて…

近頃ようやくﾛﾄﾞｽﾀでﾇｹるようになりました(´∀｀；)

ワイヤースポークのホイール(◇ﾟдﾟ)ﾎｽｨ・・・・・
今時どこのホイールメーカーも作ってないよね・・・・・

>643
大昔の純正を探すしかないですね・・・
それともヤフオクで「ロードスター」と検索すると出て来る
チカーノ御用達のブランドなら現在でも手に入るけど、PCDが全く合わない罠

久し振りに屋根開けて走ってきますた。
あまりの暑さに小一時間でダウン。
：
：
年喰ったせいか、鬱。

もう昼はキツイ季節か・・・

洗車行ってきまつ

オフは？

日が経っているので再掲載。
【RS】ロードスターを語ろうスレオフ【RCO2】
http://ex3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1054836104/l50

人大杉になりやすいので専用ブラウザの使用をお勧めします。
そうでなくてもex3なのでのろいし。精神衛生上からもお勧め。

>>643
俺は今、大昔のユーノスオプションのワイヤーホイールはいてるが
軽量のアルミがほしいと思ってる。
ヤフオクとかに出したらいくらで買ってくれる？

　　　　　　 _＿＿_　∧ ∧　＜(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
　　　　　／＿＿_/|(ﾟДﾟ__)＿＿
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　〜ﾌﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞ〜
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　〜
　　￣￣￣｀--'￣￣￣￣ ｀--'

なんで温風しか出ないのさ！

風呂上りにドライブしたら髪乾いて便利なんだけどネ。

ロードスター、やっぱりいいよね。
去年売っちゃったんだけど、またホスィです。

ミッション外したままカーポートに一週間置いといたらシフトレバーの穴から車内に猫が入ってた。
シートが毛だらけだ。

本日３年式ロドスタゲットしますた。
ブレーキがジャダーっつーかローターがゆがんでるって言うか
そんな感じがするので全ブレーキキャリパーOH(ローターも交換
の予定)しようかと思ってますが、OH代はだいたい目安として
いくらぐらいなんですかね？
あと、アイドリングが脈打って止まりそうになるので、ちょっと
アイドリングを上げて対処。
こういう話聞いたことありますか？

オフスレ全然書けないよ・・・見るのにもスゲー時間かかる。IEじゃ人大杉になってないか？
今日11時から大黒だってさ。もう少し早く見ていれば千葉から行ったのに・・・

やっぱり土日とか一番肝心なときに見れないのは連絡板として問題ありだな・・・

>>654
OHするよりも中古のキャリパー手に入れて交換したほうが
安上がりでないかい？

>>654
>あと、アイドリングが脈打って止まりそうになるので、

プラグコードｱﾎﾞｰﾝの予感……

>>655
なんか鯖自体がヤヴァイらしいよ。

カキコできないし、リロードにも負荷が掛かるって怒られちった。

ｷｬﾘﾊﾟOH3ﾏｿ
ﾛｰﾀｰ交換4･5ﾏｿくらい？

お高いな

中古の1.8ブレーキASSYでどーよ？
俺は送料込みこみ4〜5万で済んだ。

ただパッドが残ってるかどうかは
来て見なきゃ判らないんで、
その分は見越しておく必要有るかも。

みんな蟻がトン

>>656
中古だと程度によってはまたすぐにオーバーホール時期が
来る可能性が・・・。多少出してもOHの方がやすいと思って・・・。

>>657
なるほど。
今日交換してみまつ。

>>659
え、ローターってそんなするんですか？
８６同様てっきり１枚あたり７〜８千円ぐらいだとばかり・・・。
ローター交換はそんなに技術必要じゃ無さそうだから、ヤフオク
で落としてきて自分で交換しちゃおうかな・・・。

>>660
その場合マスターシリンダーは交換する必要はないんですか？

AP Lockheedのロータは２枚で実売\15000くらいだよん

>>662
ロッキードのローターって評判はどうなんです？
ってローターはパットみたいに評判云々ってのは気にする必要ないのかな？

>>661氏
NA6へNA8のブレーキシステムをASSYで移植した時に見たんだが､
どうもマスターは同じものっぽかった気がする｡数年前の事なんで､記憶は遥か彼方に霞んでますが｡

失礼、実売ぢゃなくて定価だった。
某ホムペだとフロントスリットなしで２枚\15000の30%off
スリットありで\24000の30%off
ロッキードってレース界ではわりと有名ではなかろうか？ワシはよく知らないけど
町乗りで普通につかえてるけどレースでは知らん

>>664
やっぱマスター替えなきゃならない可能性があるので、とり
あえず今回はパスにしておきまつ。

>>665
まあ簡単にクラックが入ったりする訳じゃないとは思うので、
ちょっと調べて検討の巻。
蟻がトン。

で、その某ホムペって（略

現行のロードスターがどうして人気が無いのか？
それはリアクタブルヘッドライトを廃止したからの他ならない
どうしてこのことにマツダは気づかないのか？

リトラじゃないからと言うよりも、レトロっぽいデザインが
モダンっぽくなってしまったのが原因では・・・。
シルエットを戻して某フロッグアイみたいな顔にしたら
かなり受けると思うのだが・・・。
精悍さよりも愛嬌の方が似合ってるような気がする。

もう寝よ。

1001のページに大体の値段でてるよ
ttp://www.hundred-one.com/list.htm

ﾛｰﾀｰ変えるならﾊﾟｯﾄﾞも変えるしやっぱ
ちょっと掛かるような

>>668
ほぼ同意。
NB、NCはまったく別の車に見える。

NBはスリムさがないね。

NBはかっこいい、NAはかっこかわいい

俺はアイドリングの脈打ち症状の時、エアフロ替えた
前オーナーがエアフロをこじ開けてた痕があって、不安を感じてたし
まあ、替えたのも貰いモンだからまた逝くかもしれんけど
プラグコードが逝った時は、一気筒死んだようになったな〜

と言うわけでワシがローター買った店
ttp://aqu.org/maker/delphi/rotor/rotor.htm
純正よりも安いんじゃなかろうか

ロールバーだけど、こう、高さが低いロールバーって無い？
地面に近い方の水平バーと、空に近い方の水平バーの距離が
短ければ短いほど良いのだけど（意味通じるかな？）
普通のヤツは、空に近いほうの水平バーが圧迫感をかもし出していて
いやでつ。

油断してたらこんな時間まで寝てしまった・・・。
朝一で起きて車見ようと思ったのに・・・。

>>669
サンクスコ。
純正ローターよりロッキードの方が全然やすいなー。
やっぱロッキードのにしよう。
あとは徘徊しまくって１円でも安い店を探す。

>>673
俺の個体にはエアフロこじ開けた形跡はないなぁ。
プラグコード替えて駄目だったら考えまつ。

お初です。
NA6の平成2年式に乗っているのですが、前のハンドルをフルに切って
車を動かすとギシギシってなったりパキパキなったりします。
特にタイヤとかがすってる感じはないのですがどなたか同じような経験
したことがある方いないでしょうか？
最近ガタピシ音が増えてるのでその一環であれば気にしないのですが（笑）

>>677
ハンドルめいっぱい切ってﾆｬｰﾆｬｰ鳴くのは仕様でつ。

リクライニングライト、カコイイ！

車屋行ったらロドスタ適合のだけ在庫がありませんでした。(´･ω･｀)
木曜日ぐらいに暇ができるので、その時にいくつかのショップを回る予定。

ロッキードのローター（スリットなし）とＺＣのパッドを入れてます。
パッドがローターが熱を持たないと効きが悪いので扱いに多少気を使うけど、
いいですよ、かなり。パッドとローターは出来れば同じメーカーの物が
いいんじゃないでしょうか。特別に拘りが無ければそれをお勧めしますね。

>678
PSフルードを交換したら(たぶん)なおった

>>668
以前「NBの最大のライバルはNAだ」というのを聞いたことがあります。
ロドスタは比較的また〜り乗る人が多くて状態がよい中古車がいっぱいあったんですね。
ただNB1はやっぱりカコ悪い。NB2なら買ってもいいと思うが。

次期NCは思いっきりレトロに振ってもいいんじゃないの?とか思います。

>>683
トライアンフのTR3〜TR6みたいなデザインだったら買う。
個人的には１t以下キボンヌ。
13B搭載でもええど（軽くて）。

☆貴方好みの娘をクリックしてみて！☆
http://endou.kir.jp/yuminet/link.html

レスどうもです。
>>678
にゃーにゃーでもないんでつがｗ
タイヤを外して周囲を見てもよくわからんかたです。

>>682
パワステ？
うちのは多分違うかな。

NB2はｶｺﾜﾙｲ　NB1の方がｶｺｲｲ！

・・・最近NB1が押され気味なんで応援。
と思ったらスレ違いじゃないか！

>>687
スレ違いと分かっているなら何故送信ボタンをクリックしたのかと小一時間（略

タイヤ交換したらエンブレ効かなくて事故りそうになりまつたﾊｧﾊｧ

>>689
どんなタイヤだよ
それ

バイク用にでもしたのでは・・・

>>690
GグリからＤＮＡＧＰにして同じ感覚でシフト落としたら
そのまま滑ってくんでつよ。
この車で事故ったらただじゃ済みそうにないから
気をつけねば。

>>692
シフトダウンしてクラッチつなぐ前に、エンジンの回転数合わせようね。

>>693
いつも煽りまつよ。

交換直後で一皮剥けてないとか・・・。

ｴﾝﾌﾞﾚっつか普通にｸﾞﾘｯﾌﾟ落ちたって話しだろ？

ﾛﾄﾞｽﾀにﾍﾞｽﾄﾏｯﾁのﾀｲﾔは何だろう？

走り方による
としかいいようがない

タイヤは悩むよねぇ。

昔つけてたルマンの602は、グリップ普通、滑り出し穏やか、音も普通、乗り心地も普通、
でとくに悪い点もなく、ある意味ベストマッチだったとも言える。

今ならプレセダ、P7000、ルマン702あたりが良いのかなぁって思ってるんだが・・・

ヴィモード

とりあえずP7000つけてみることにしました。

G3

ピレリなんかやめとけ。後悔するぞ

ピレリってよくないの？はいたことないけど

ピレリとかグッドイヤーって、日本のタイヤに比べてひび割れ
発生するのが早いような気がする。
やっぱし気候にあって無いのだろうか。

NA6、14インチにRE711入れてます。

…解ってます。オーバースペックで滑りゃしない…

俺はRE01装着予定なんだけど・・

何でそんないいタイヤ履きたいの？
俺はＧ３でズリズリの方が面白いけどな

ピレリはp-zeroだったらｏｋ
それ以外は糞だよ

やっぱりグランプリM3だろ

http://www.autobytel-japan.com/HotInfo/renewcar/index.cfm?PR_Source_ID=0
これはNAですよね。

ライトが変になってますね。どうなんでっしゃろ。

ルマンはちょっとキャラと違う気がする。。

>>708
＞何でそんないいタイヤ履きたいの？

…馬鹿にしない？
ウォールのシャーペンの芯を並べたようなすじすじモールドが
嫌だったんです…ｗ
ぐはぁぁぁ…吊ってきます…

一度はピレリ履いてみたいよな・・・

以前、ルマンはいてたよ。
何がイイって安くて減らない！w

>>711　蜘蛛の目にみえる

>>711
ベース車 ユーノスロードスター（E-NA6CE)　※中古車です
全長 3900mm
全幅 1710mm（３ナンバー）
全高 1230mm
総排気量 1590cc
重量 1020kg

だってさ。

>>713
俺はスジ好きだけどなﾛﾘﾏﾝｾｰ

>>711
ちょっと前にここの車で赤ＮＡがヤフオクで出でたね。
ポルシェレッド（？）オールペンでシメジwingやらのコテコテＤＱＮ仕様だったけど。
きっとこの黄色ＮＡもそこそこお疲れなロドスタだろうな。

本日名変完了。
これで名目共にロドスタ乗り♪
で、バケットシートを入れたいのですが、私が得たロドスタは
内装がタンカラーのモデル。
これに黒いバケット付けたら雰囲気台無しなので、タンカラーの
レザーバケットシートを入れようと思っていまつ。
ズームのバケットにタンカラーがあったのですが、他にいい
バケットはありますかね？
フルバケ、リクライニングバケどっちでも桶。だけどショルダー
サポートはほすぃ。
誰か教えてください。

ﾛﾄﾞｽﾀにﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞなど愚の骨頂です。

どうせ2〜3ノッチしか倒れないからね・・・
>720
ショルダーサポート無しの香具師ならナカマエから出てたけど・・・
本格的なスポーツ走行をするにはアレはどうなんだろう？

>>721
シートの後ろにものを出し入れしやすいと言う利点が・・・。

>>722
個人的にはサーキット走行やジムカーナにも使用するつもりなので、
ショルダーサポートは是非欲しいでつ。

ナカマエのサイト発見。
ズームのとそっくり。
もしかしてズームのはここの製品のOEMか何かかな？

>>654=>>720
一度座ってみたほうがいいと思うけどとりあえずタン色のバケット出してるのはここしか知らないので。
http://www.onyx.dti.ne.jp/~myway/

ちなみに、俺は絶対にフルバケをお勧めする。
某社のセミバケを一時期付けてたけどホールド性全くなし。
その後フルバケに変えたら自分にぴったりでした！
ロードスターにセミバケはあまり利益と言うか恩恵を受けられないと思うよ。

>>725
これだああああー！！
サンクスコ。
早速見に行って・・・って兵庫かよ！
俺は都内だからとてもじゃないがムリポ・・・。
どこかで扱ってないかな。

>>726

どうだろうね〜。
もともとメーカー品じゃなくてショップオリジナルだから他の店には置いてなさそうだよね〜。

どうしても欲しいと言うなら、都内でそれつけてる人知ってるんだが。
連絡とって座らせてもらうか？

>>727
いや〜そこまでしてもらうのもなんか悪いので・・・。

とりあえず探し続けるとします。

>>711

これ、高知か徳島辺りに出張逝ったときに展示してたの見かけたな・・・。

>>726
http://homepage2.nifty.com/carnet-jupiter/index.html
ここにも似たようなのがあるぞ。奈良だけど。

>>730
サンクスコ。
だんだん近づいてきたぞっ。
さあ目指せ箱根越え！！
だけど愛知ぐらいなら気合い入れれば行けなくもないな。

タンカラーバケット(・∀・)ｶｺｲｲ!!

中古の格安ロードスターは、どうなんでしょうか？
総額20万円以下のものに、金を掛けずに乗り続ける事は可能ですか？

後々金かかると思うな〜〜。
ただでさえウィークポイントが多い車だし。

・幌＆リアスクリーン
・ウィンドウレギュレータ
・リアブレーキ固着
その他色とりどり。

>>733
私は全部込みで３０ですた。

現状で分かっている問題点は、
アイドリングが安定しない。
ブレーキローターが歪んでいてブレーキ踏むとがくがくして減速。
エンジンの調子がイマイティ。
ぐらいか。

ブレーキ修理で近日中に５〜６万飛ぶこと確定。

後々金が掛かると言うことは、初めから程度の良いものを買った方が安くつくかもと言うことですかね。

中古車を見る目が無いと厳しいですかね。

俺はボディ同色のハードトップと好みのホイールが付いてたって事で
ほぼ衝動買いに近い買い方したけどな。
最初の車買うときって、雑誌やネットで勉強してもいざ実物見るともうそれだけしか
見えなくなっちゃう事が多いと思う。（俺だけかもしれないけど）

学生だったら安いの買ってロードスターに整備教えてもらうのもいいと思うよ。
社会人じゃ時間が無くて大変だと思うけど。

そのためのリフレッシュビークルです。ツーかまだ売ってﾝのかな。

エンジンオイルは何を入れてますか？
あと、値段と、何キロ走ったら交換してるか教えて下さい！

10万円のﾛﾄﾞｽﾀを買うか、次期型の新車を買うか迷ったけど、
考えが甘かったようだ。

>>739
漏れの場合、距離に関わらず、６ヶ月点検ごとに純正オイル。

バイクにも乗ってたけど、バイクのときほどオイルには気を使ってない。
ちなみにバイクの頃はカストロールXF-08、リッター1000円弱くらい。

>>739
日清がおすすめ
特売で298円
毎日入れ換えるよ

ネコの絞り汁

必ずいるんだよね〜サラダオイル薦める人（ｗ

>>743
そんなもの入れるからロードスターは猫クラッチと（ｒｙ

ちょっとした疑問が。
http://plaza21.mbn.or.jp/~roadster711/gousei_010.htm
のロールバー、「 装着はボルトオン装着なので
加工などなく簡単に装着できます。」て書いてあるけど、
本当に穴をあけないでつけられるんですかね？
後ろに伸びた２本のバー、どうやって止めてるのかと…？

>707
漏れのＮＡ6にＲＥ−01履かせてるよ。
サイズは185/60-14のまま。
2ヶ月に一度くらいミニサーキットにいくからこれにした。

街乗りだけではライフが短いんで、あまりオススメできない。
正直もったいない。
ただ、雨の日には公道でも「コレ履いてて良かった」と思うこともあるよ。
だから、安全を買うと考えてもいいかも。

あと、人によってノイズが気になるみたい。
漏れは以前履いてたＭ7Ｒの方がうるさいと思ってるからあまり気にならないが。

>>746
ブレースバー接続部分に付いてるだけじゃん、これ。
まあ値段は安いけど・・・。

>>739
BPのバービスプラスという3000〜4000円のやつ使ってる。
２年ぐらい前まではXF-08使ってた。
距離はあんまり走ってないつもりなのでほぼ半年毎の交換。
でも半年で3000kmぐらいは走ってる。
オイルフィルターは毎回交換してる。

正直、もうちょっと早めに交換するべきだなとは思ってる。
前回交換した時も、オイル交換する前はエンジンの音がブロロロってなってたのに
交換したらそんな音しなくなったから。

>>746
リアトレイにはもともと何個か穴が空いてるのでそれを利用するのかと。
ちなみにファッションバーだね。剛性は上がらないと思うよ。

げっ　やぱりファッションバーでつか。
どうりで、ボルトオンなんてお手軽すぎると思ったよ…
メニュー　plaza21.mbn.or.jp/~roadster711/gousei_001.htm
見ると、ファッションバー　って項目が別に存在するから
てっきり普通のロールバーかと…
じゃあ６点式　http://plaza21.mbn.or.jp/~roadster711/gousei_011.htm
も期待できないと…？　サーキット走行に備えて、それらしいものを
付けようかと思ったんだけど認可されないですかね。やはり。
取り外し可能なものが良かったんだけどなァ

自称6点式だな・・・・ピラーの揺れぐらいには効くかもだね。
これで乗員保護はちょっと難しいんじゃないかと。

無難にセーフティーかオクヤマかサイトウ選ぶのが良いと思うよ。

>>751
この６点式なら・・・無いよりマシという効き方はするかも・・・。

サイドバーはどうなんダロ？意味あるのかなー。安いし！

全面塗装したらどの位掛かりまつか？
純正仕上げと町の塗装屋の場合仕上がりは違うの？

>>754
工事中だから気長に待ちますか。

>>755
町の塗装やはピンキリでは？
ちゃんとした店なら純正と同じかそれ以上が期待できると・・・。

>>755
15万円前後だと思うよ

中古のＮＡ買ったんでつが、急加速させるとロデオみたいに
前後ががっくんがっくんなるんですけど、壊れてますか？

>>751
剛性アップは殆どないし、安全性の向上も大したこと無いだろう。
デメリット（重量増＋うざったい＋なによりも他のロールバーより激ダサい）
のほうが多すぎ。ちゃんとした貫通式を買ったほうが後々後悔しなくてすむぞ。

＞758
プラグコードいかれてる？

>>759
DHTと干渉しないロールバーってありますかね？
ディーラーに行ったらDHTと干渉するために断念。

>>760
どもです。ガクガク起こるのは１速の時だけで、まれに発生するのでﾁｮﾄ気になってました。
ロドスタ定番の弱点プラグコードを疑ってみます。

俺は昔D98J履かせてました（全輪205/50/15)
サーキットでボディが千切れそうな感じ(((((；ﾟДﾟ)))))
五分山位の時にフロント左がパンク→フロントのみ七部山のRE540Sにスイッチ｡
坊主になったのを機にフツーのタイヤ(W1 205/50/15)に戻しました｡

まぁ､アレだ｡ボディのことを考えるとあんまりお勧めは出来ないわな｡

>>711
何気に7ccほどボアダウンｗ

NA8Cだがオレのは最初からビル足+BBS+RE01が標準でついてきた、NA6Cからの乗り換えだった
のでまるで別物の車のようだった、その後タナベのバネに交換（レート同じ位）タイヤは1.4万キロくらい
で寿命だった、次にM７Rを履いたがこれはイマイチっつうかゴツコツうるさいのとなぜか内側だけ段べり
したので6千キロほどで交換、今はファルケンのサイレントスポーツを履いている、それなりにいいよ、
サイズはすべて195-50-15の純正サイズ、自分ではRE01>ファルケン＞M7Rかな、RE01はすごくいいと
思うけど高いしいろんなタイヤを試してみたかったので今回はパス、高速旋回時の「シャー」っていう
金属音が忘れられません。イチオシはRE01

>>762
それって単に
アクセルワークがラフで急発進→体が揺れてペダル踏んでる足も揺れる→車体ガクガク体もガクガク→ループ
でないの？

すこしはもまえら調べてこい！
厨すぎる質問大杉

>>755
俺の場合、パール入ったブルメタにして、ボンネットやドアの内側とかも塗って２８万だった。
表面だけか、部品外して内側とか塗ったりで結構違う。
塗装も色合いとかクオリティにこだわると高くつく。（補修も含めて）
そこん所は良く考えときなよ。

>>571
オクヤマのロールバーならDHTでも大丈夫だったよ。
ただ完全にボディと密着しないんで、凄く剛性が上がったとはおもえなかったなぁ。
漏れの感想から言えばロールバーだけでDHTなしだと丁度DHTを付けた位の剛性感。
DHTを被せるとロールバーだけの1.5倍位といった所ですた。
本気で剛性上げたいなら当て板に溶接が最強でしょう。
ちなみに漏れが入れていたロールバーオクヤマ製スチール12P工賃込みで22万掛かりますた。

>>751だったゴメソ

マツダスピードのブレーキパッド(Bスペックじゃないほう)ってどう？
今までディーラーで普通に変えてもらったことしかないんだが・・・

>>768
レス番号まちがってるけど、私の質問に対しての答えも
かねていると思ってレスします。
剛性というか頭の保護を考えています。
少々高いのもしょうがないのですかね。

>>766
厨なしつもんごめんなさい。これから気をつけます。

トランクキャリア付けてる人いますか？
あれって実用的に使えるんですかね？それともファッション的な要素が大きい？

スノボはつめるの？

質問でーす。

ＮＡ６ＣＥ、走行距離62000ｋｍなんですけど
最近ど〜だバーを入れてみようか、それとも
サスフルブッシュ交換をしてみようか迷っています。
用途は８：２で街乗り：峠です。

どちらか経験している方がいれば
また、ない方もアドバイスをくらさいな。　

>>770
Ａスペックの？いいよあれ。純正パッドが程よくパワーアップしてる感じ。
ローターの攻撃性、騒音、そしてダスト。全てが穏やかで効きはＧｏｏｄ！
今はローターごとロッキードを試してる。パッドはメタルにしたんだけど、
うるさいし、（キーキーと）相当汚れるしあまり満足してない。
効きは悪くないけど、ＮＡ６のサイズだからロックしやすくなっちゃって
またマツダスピードに戻りそう。うん、試して見る価値はあると思いますよ。

中古を選ぶときは、Fナンバープレートがオフセットされていないものを選べと言われましたが何故？
本当？

>>776
多分、オフセットされてるのはイジッてあるという考え方からなんじゃなかろうか。

でも俺のNA6CEはナンバープレートがオフセットしてあるのと、
タイヤの銘柄が違う以外は全くのノーマルなのだが・・・

なるほど
ケースバイケースで一概には言えないようですね。

Dハードトップの車は内装が綺麗とも聞きましたが、
丁寧に乗っていた車の特徴などありますか？

そりゃ、塗装もキレイだろうし、ペダルの角も丸くないだろうし、
カーペットが痛んでいることもないだろうし、幌もしっかりしているだろうし・・・

でもまぁ、NAロードスターはよっぽどの思い入れがない人以外は買わない方が良いと思うけど・・・

漏れもそう思う

>>779
「思い入れがない」じゃなくて「思い入れがある」だと思うぞ。

>>781
ほんとだ。「以外」が余分だったな・・・

「よっぽどの」ってついてるから、「思い入れがない〜」でも間違いではないと思うけどなぁ。

「よっぽどの」ってついてなかったら「思い入れがある〜」じゃないとおかしいけど。

なんか頭の中で連呼してたらおかしくなってきた．．．
よっぽどのよっぽどのよっぽどのよっぽどのよっぽどの．．．ｷﾞｬｰｰｰｰ！

このへんで勘弁してくれ・・・

正直ｽﾏﾝｶｯﾀ。

＞＞773よ
俺のRoadsterにはロールバー（ファッションバー）がついているが
オープンにして、そのロールバーのところに横向きにスノボをはさんで
男二人でスノボに行ったぞ。冬のオープンは気持ちいいぞー

ウイリーしそうだ（しない

トランクに金庫載せて走ったらチョロＱばりにウイリーしたよ。

ロードスターのメータパネルのパターン画像を公開
→　画像ファイルをダウンロード
→　プリントアウト
→　メータパネルに貼りつける
→　ウマー
…なサイトがあったと思うのですが、ＵＲＬご存知ありません？

>>789
http://www2s.biglobe.ne.jp/~AWD/toutline.html

ここでつか？

>>786
俺の場合は彼女とサーブボード乗っけてサーフィンいった。移動中熱くて死ぬかと思ったけど
海岸で車止めたら風が絶え間なく吹いて気持ち（・∀・）ｲｲ!!

>>790
なかなかイカすメーターがｲﾊﾟｰｲでつね。

ＮＡ８シリーズ２で手軽にパワーUPするなら、スーパーチャージャーしかないの？
個人的にはターボにしたいんだけどCPUがだめというのを過去ログで見たので・・

>>790
おぉ、面白いサイトやねー

>>739
ブーストメイトでググってみそ。

ｶﾞ━━━━━━━━━━(ﾟДﾟ；)━━━━━━━━━━ﾝ!

>>793だったｽﾏｿ
だから携帯から書くのやなんだよなー
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>790
画像ファイルはどこからDLできますか…？

コレ、ショップだべ。

教えてください

http://waki.printpia.co.jp/rashinban/tips/syaa.html
で言う、「遮熱板」とはボンネットを開くと
エンジンに向かって右に見えるエキマニに被せてある
カバーの事ですか？

ラムエアを使ったカスタムをしている人はいますか？

>800
NAでは効果が薄いと思われ・・・・・

>>800
オートエクゼのやつ？

>>801
じゃあNBなら？

なんだかんだ言っても過給チューンに勝るコストパフォーマンスはないと思われ。

NAって、ﾅﾁｭﾗﾙｱｽﾋﾟ?

リトラの方じゃないよね。

リトラのことでつ、ここでは。

NB系 ￥４８４００
NA系 ￥６３４００

オートエグゼのやつは、NA高いですね。
NAエンジンの素性の差ですか？

NAのってフロントガラスの前に薄いダクト付ける分高いんじゃない？

そんで持ってダクトが長くなるから効率がいまいち。
そこへ行くとNB用はライトの後ろからダイレクトなので(ﾟдﾟ)ｳﾏｰらしい。

NBではエキマニの熱気を吸わなくて済む。
NAではエキマニ、エンジンによってじっくり熱せられる時間がある。
この辺も効果の差。

値段の差は・・・・。材料費！？

アレ、ボンネットを少し削らないとボンネット開ける時キズつくらしいよ。

発想はいいんだけど、さすがにNAには無理やりすぎたか・・・・

じゃあ、俺のNBにはグッドかな？

>799
ん〜、リンク先見たが、ここでいう遮熱板って、エキマニをカバーするやつじゃ
ないような気がする。
多分、触媒のとこじゃない？
エキマニの遮熱板なら、別に無くても車検通るし。

不確かでｽﾏｿ｡

車板のセキュリティスレとショップのHPを見て勉強中ですが質問させてください。
セキュリティを装着している人はいますか？
お勧めはありますか？
ＮＡは車両の盗難のターゲットになりそうな車種ではない(と思う)ので、
車上荒らし防止をメインに考えてます。

>>815
車内に金目のものを置かないのが，もっとも安上がりなセキュリティ法では？

セキュリティーと呼べるかは判らないけど、やっぱり

「人通りが少なく、人目につかない、けど民家（出来れば自宅）の近く」に停める

というのが一番安全そうじゃなかろうか
こういうの、パッシブセキュリティっていうんだっけ？

・車内に物を置かない
・イタズラされそうな所に車を置かない
・幌を切られたくなかったら鍵を閉めない

NBのスレってないんですか？
前はあったと思うのですが…

スマヌ。

全長×全幅×全高（特に全高）

誰か書いてくれ。
漏れにも乗れるか心配だ。

おっと四隅がきちっと見えるかも教えてくれ。

全項なんか気にしないでオープンにすればよいのでわ。

>>820
カローラにでも乗っとけ

>>820
座高高い香具師は必死だな（藁。

いやいや、座高は切実な問題だよ。高くても低くてもね。

でも、座高が高いのなら、アンコ抜きやバケットの使用で多少は下がる。
身長１８０以下ならあまり気に気にしすぎなくていいかも。

それ以上の場合は…やっぱちょっと厳しいかなぁ…。

>>820
とりあえず、実物を見に行って確認してきなよ

藻前ら、ロード＆スター発売日でつよ

もう2年くらい買ってないな

>>826
地方は３日遅れ…ｳﾜｧｧｧﾝ

>>824
身長１８５だけど，頭と幌との間に握り拳半分
〜１個分くらいの隙間は確保できてたよ
ちなみに，ＮＢ８ですた

>>819
ほいさ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056221396/

>>820
397×164×125
ローダウンしてるから高さはノーマルとは違うけど…

NA6の３センチ程のロ−ダウン仕様に、185-70-14ははいりますか？　分かる人いらっしゃいます？

>>820
全長3970ｍｍ
全幅1675ｍｍ
全高1235ｍｍ
これがノーマルのデータ。
四隅は・・・余り視界のいいクルマじゃない（オープンはべつ）ので割り切った方がいい。
一遍試乗する事を勧めます。

全長3,970ｍｍ
全幅1,675ｍｍ
全高1,235ｍｍ
これがノーマルね。あとは、試乗が一番。取り合えず、乗ってみな。
最初の５分でどう思うかで、運命が決まるよ。

NAの純正ヘッドライトってどこのメーカーのものでしょうか？

小糸のシールドビーム

>>835
ありが�d
中古で買ってから一ヶ月で玉切れしますた
スタンレーの3057ってのがついてるんだけど
バルブ交換できるんかどうか気がかりになりマスタ

>>816-818
ありがとうございます。
普段から車内に物は置いていないのですが、
引越しして目の届くところに駐車場が借りられそうに無く、
イタズラが心配だったもので…

重要なのは一つでも多く、更に近くに民家の窓があること。
これは人間の目線を連想させる。重要なファクター。

車内にたいしたもの置いてないのにスクリーン切られた。
取られたのはMDディスク
デッキは無事。

取れそうな物車内には置くべきじゃない。
自分には価値が無くてもね。

例えば『ゴミの入ったビニール袋』
人によっては面白いものが入ってるかも？っと期待させる。

>>840
あぁ〜なるほど
そうだね、物を置く自体が危ないんだね
最低でも目に見える所には置いちゃいけないなぁ…

俺の止めてる所住宅街なんだが、街頭ほとんど無くて真っ暗。月明かり状態。
意外と全くイタズラに合わない・・・。
勿論車内に何も置いてないってのもあるだろうけど、
真っ暗だと逆に作業できないのかとも思った。

厨な質問でスマソ。
幌切りによる車上荒らしだけど、
幌を切ってからどう車内に侵入（アプローチ）するんだろう？

俺も厨でスマソ。
クラッチ調子悪いんだけど、交換いくら位しますか？

�@手を入れて幌を開ける
�A手を入れて鍵を開ける
�B切り口からすべり込む

>>843
帆を切って手を入れてロック外すのかな？

>>836
レンズの上か下の方に「SEALED BEAM」とか書いてない？書いてあったらバルブだけの交換は不可。
レンズごと換えるしかない。

>>844
どんな風に調子悪いの？
クラッチが滑る→クラッチディスク交換：部品２万＋工賃３万ぐらい
クラッチが切れない→レリーズシリンダーOH：部品2000円＋工賃１万ぐらい

>>848
即レスどうも
低速だと何か滑る感じがします
となると５万ですか・・・
欝だ

>>836
型番ではわからないけど、ランプのガラス表面に３つの凸起があればシールド球
なければ（つるんとしてるなら）H4球を交換して使用出来ると思う。
再確認してみられたし
確実なのは、切れた方を外してみて裏側にソケットの差し込み口があるか探す。
>>843
知り合いの被害例は、幌を鉤裂きして
そこからドアロックノブに手を伸ばして開けられたらしい。
窓を割るよりも音がしないからﾘｱﾙ厨房にも気軽に出来るかも。
(((( ;ﾟДﾟ))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

（どこを切られたか最初書いてたけど、盗人に手口を教える事になるから割愛した）

>>849
クラッチは減るもんだからしょうがない。
早めに交換した方がいいぞ。

>>847
書いてあったっけ？忘れちゃった
その判別法が一番簡単かな。

#折れは最近流行らないイエローバルブを入れてます。
#流行から外れたおかげで投げ売りで安くなってて(・∀・)ｲｲ!!!

HIDをぶち込んだ猛者はいますかね？

ハチロク用というか、ハチロクに着いてたらしいフルバケは
ロードスターに着けられますか？

>>853
結構いるんじゃない？
漏れの知り合いもNAにHID入れてたから。

>>854
どこのバケットか知らないけど、そのバケットにロードスターに合うレールがあれば着くんじゃない？

>>854
ハチロク用に限らず、バケに寄るんじゃないかな？
ショルダーサポートでかいとそれだけで入らないと思う。

なるほど。
ヤフオクなんですが、メーカー不明らしいです。
やめておいた方がいいですかね？

>>855
NA+HIDの詳細わかります？

>>857
メーカー不明でもニーレックスのシートレールなら多分付くと思う。
ただし、横止めじゃないとキツイですな。
ショルダーでかくても削れば大丈夫。
新品のアーティス2のショルダー、ドアに当たってたんでかなり削った事あるよ。
>>858
俺はやった事無いけど、多分社外のレンズにHID付けると思うよ。
レンズはレイブリックのマルチリフレクター辺りがクリアで良いかも。
ただHIDのユニットって長いって言うからスペース的に辛いかな？
防水もちゃんとしないと危ないしね。

レイブリックのマルチリフレクタに
サンヨーテクニカのHID入れてまつ。

ケーブルの取り回しとかバラスト等の
取付けにちょっと苦労したかな。

>>860
HIDの車、乗ったことないんで、明るいからって言われてもピンと来ない…。
良いんだろうとは思うんだけど、値段がね…。

費用対効果、要するに、値段に対するお得感ってありますか？

ちなみに漏れは、CIBIEのレンズにレイブリックの60/55→100/90相当の
ハイワッテージ風ランプを入れてますが…。

>>861
そういうところに考えの行くまともな人には必要ないでつ。ｗ

>>861　より明るい方が視界がいいわけで、
もしそれで事故を防げるなら安いものと考えることも出来る。
ただ、あまり明るいと対向車等が幻惑して事故を誘発しかねない
とも考えられる？

HID入れてる人って、HILO切り替え型ですか？
前入れようと思ったんけど、スペースがないからって断られちゃった(´･ω･`)
可能なら取り付けたいなぁ。親父の車がHIDなんだけどほんと明るいんだよな。

HIDは眩しすぎてムカツク！

目線の高い車はライトが暗く感じます。
ゆえに最近HIDが流行りまくって、目線の低いロードスターはおめめクラクラ・・・。

基本的にロードスターには必要ないものと思われ。

暗い山道を走るときは明るいライトが欲しい。

HIDフォグでも良いが…