[HONDA] ホンダ シビック 28台目 [CIVIC]
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3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 22:33:52 ID:tkyKbmtC0
ホンダ シビック
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5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 22:35:42 ID:tkyKbmtC0
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6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 22:38:37 ID:tkyKbmtC0
以上です。お邪魔しました。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 22:57:14 ID:Y5edTvLu0
乙でございます
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 23:16:12 ID:5f97cvs50
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 02:30:42 ID:Cr64wBruO
乙
即死阻止
即死阻止
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 02:53:32 ID:Ip5NRgAw0
なんでシビックは５ナンバーやめたのさ？
そしてＣＶＴ昔は採用していたのにやめたのさ？
そしてＣＶＴ昔は採用していたのにやめたのさ？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 03:18:05 ID:KnzdrWL/0
>>10
今更言っても詮無いことだが
国内で5ナンバーボディにならんのなら欧州や北米とボディを分ける意味がないよな。
どうせデカボディなら素直に北米仕様のまま販売した方がコストもかからないだろうしね。
そもそもこのクラスの4ドアセダンなんてそれ程需要があるわけでもなく、
作るんなら全く新しい名前を与えた方が売りやすいだろうに・・・
欧州ではホットハッチが人気だし、
スペース効率の良いハッチバックを作れば若い世代も食指を動かすと思う。
でもまぁ、今の日本では車というのは只の道具として扱われるか
ファッションや見栄の一部分でしかなくなっているんで
趣味性の高いスポーツハッチやクーペなんかは売れないんだろうけどね。
今更言っても詮無いことだが
国内で5ナンバーボディにならんのなら欧州や北米とボディを分ける意味がないよな。
どうせデカボディなら素直に北米仕様のまま販売した方がコストもかからないだろうしね。
そもそもこのクラスの4ドアセダンなんてそれ程需要があるわけでもなく、
作るんなら全く新しい名前を与えた方が売りやすいだろうに・・・
欧州ではホットハッチが人気だし、
スペース効率の良いハッチバックを作れば若い世代も食指を動かすと思う。
でもまぁ、今の日本では車というのは只の道具として扱われるか
ファッションや見栄の一部分でしかなくなっているんで
趣味性の高いスポーツハッチやクーペなんかは売れないんだろうけどね。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 04:33:10 ID:ZmrHLCxJ0
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 05:16:40 ID:LKOnq/+g0
>スペース効率の良いハッチバックを作れば若い世代も食指を動かすと思う。
それをやったのがEU。
結局ミニバンか、コンパクトに若者が流れていった。
なら国内でハッチバック売る必要なくね?ってのが現行。
他社でも苦戦しているようだからハッチバックの市場はかなり小さいかと。
セダンはまだ爺ちゃん～中年世代が買ってくれるけどね。
それをやったのがEU。
結局ミニバンか、コンパクトに若者が流れていった。
なら国内でハッチバック売る必要なくね?ってのが現行。
他社でも苦戦しているようだからハッチバックの市場はかなり小さいかと。
セダンはまだ爺ちゃん～中年世代が買ってくれるけどね。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 07:25:32 ID:KnzdrWL/0
>>13
ハッチを買う層がフィットに流れただけだよ。
ハッチを買う層がフィットに流れただけだよ。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 12:00:02 ID:PpO4evpd0
>>10
でかい方がいいじゃん。
でかい方がいいじゃん。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 13:22:46 ID:Cr64wBruO
しかし、アクセラがマツダ史上最速ペースで売れてる事実
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 17:15:39 ID:lQuB57Hb0
え゛？デミオやボンゴフレンディの出足より快調なん！？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 18:30:45 ID:eByYGJL/0
EG6乗りです
ダッシュボード周りが日焼けと傷でメタメタなんですが
スポコン車みたいにきれいにするには
何をしたらいいのでしょうか？
ダッシュボード周りが日焼けと傷でメタメタなんですが
スポコン車みたいにきれいにするには
何をしたらいいのでしょうか？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 19:34:34 ID:EpvqQTTq0
>>18
メタメタって、溶けかけてベトベトな状態？
マジックリンで根気良く洗浄ｗ
白っぽく変色したのなら分かるが・・・
シリコンスプレーかけて、乾いた雑巾で拭けば、見栄えは良くなる。
他には塩ビ溶接用のドライヤーを上手く使うとか。
いずれ、劣化したプラスチックを元に近い見た目に戻すのは大変だと思うよ。
樹脂の未塗装バンパーはそれで良いんだけどな・・・
メタメタって、溶けかけてベトベトな状態？
マジックリンで根気良く洗浄ｗ
白っぽく変色したのなら分かるが・・・
シリコンスプレーかけて、乾いた雑巾で拭けば、見栄えは良くなる。
他には塩ビ溶接用のドライヤーを上手く使うとか。
いずれ、劣化したプラスチックを元に近い見た目に戻すのは大変だと思うよ。
樹脂の未塗装バンパーはそれで良いんだけどな・・・
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 20:52:20 ID:H+d9ph/80
ホンダは現行アコードの替わりにニューシビック
次期アコードはインスパイヤーを吸収して登場です
またでかくなる病が心配です
次期アコードはインスパイヤーを吸収して登場です
またでかくなる病が心配です
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 21:40:44 ID:corw5a9V0
え、インスパイヤとくっ付くんですか？！非常に楽しみです！！
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 22:45:09 ID:uh6VDjDn0
もうね、ここまできたらいけるとこまでデカくしてしまえと。
トーラスくらいのＨＢとサンダーバードくらいのクーペで。
トーラスくらいのＨＢとサンダーバードくらいのクーペで。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 23:03:13 ID:EhdZuvI40
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 23:46:20 ID:XuWn2+fF0
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 01:00:25 ID:PkIyXPQ/0
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 01:17:10 ID:igyn/02/O
アクセラにはセダンもあるから、販売台数にそれも含まれる件。
流石にハッチバック、セダンの割合がどの程度かは知らんが…
流石にハッチバック、セダンの割合がどの程度かは知らんが…
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 02:04:28 ID:X7AgBAbh0
要するにカローラと同じか。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 02:10:24 ID:0kdKb+MgO
現行シビックは歴代シビックで一番売れてない事実
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 11:07:36 ID:5cdQ8pz60
販売台数なんぞどうでもいいが
魅力が無いのは確かだ
魅力が無いのは確かだ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 12:07:08 ID:Y9R4XOh30
先代のアコードみたいに、また5ナンバーに帰って来そう。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 12:08:47 ID:VG9QS0+E0
でもまた3ナンバーになったね
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 14:31:39 ID:K+b1QBTpO
俺はEK4フェリオからFD1シビックに乗り換えたが、車幅が約６cm増しただけで安定感が増したよ！皆デカく成ったというが、全長で約９cm、幅が約６cm増えたにすぎない！全体として、より大人の車に近付いたって感じに俺には思える。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 14:46:34 ID:5cdQ8pz60
シビックに求めたいのは安定性や上質な乗り味じゃねーんですよね
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 15:17:48 ID:VG9QS0+E0
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 16:17:13 ID:K+b1QBTpO
３２だが、EK4フェリオの前はアスコットとアスコットイノーバにのっていた。
幅はＦＤシビックより短い１６９cmだったが、全長は共に４６９cmとＦＤより１５cm長かった。
ＦＤシビックは現行アコードより一回り小さいよ！
幅はＦＤシビックより短い１６９cmだったが、全長は共に４６９cmとＦＤより１５cm長かった。
ＦＤシビックは現行アコードより一回り小さいよ！
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 17:17:58 ID:gPmolOPs0
ワンモーションフォルムの弊害で実際のサイズ以上に
うすらデカくて締まりの無い間延びしたデザインに見えるんだよな。
モダンに見えてその実、時代遅れな手法な気がする。
うすらデカくて締まりの無い間延びしたデザインに見えるんだよな。
モダンに見えてその実、時代遅れな手法な気がする。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 17:46:38 ID:rEm1R2ei0
あの、ちょっと不安になったので質問なんですけど。。。
EG6シビック乗りです。
さっきプラグ交換したら、右から３番目のプラグの穴にオイルが漏れてました(少し)。
ここしばらく車の調子が悪くて、排気音もなんか軽トラみたいな音がしてます。
こないだ下のぞいたら、触媒の辺りから排気が漏れてたので、それが原因かと思うのですが。
プラグの穴にオイルにじんでるのって、結構ヤヴァイんじゃナイノ!?ということで、詳しい人、いませんか？
EG6シビック乗りです。
さっきプラグ交換したら、右から３番目のプラグの穴にオイルが漏れてました(少し)。
ここしばらく車の調子が悪くて、排気音もなんか軽トラみたいな音がしてます。
こないだ下のぞいたら、触媒の辺りから排気が漏れてたので、それが原因かと思うのですが。
プラグの穴にオイルにじんでるのって、結構ヤヴァイんじゃナイノ!?ということで、詳しい人、いませんか？
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 18:04:31 ID:SO4yzEwm0
三角窓つけるから売れね～んだよ。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 18:22:46 ID:K+b1QBTpO
高級車以外のセダンは何処のメーカーもあまり売れていないようだね！
まあシビックに関していえば、フェリオ海苔なら違和感なしに乗り換え出来るのでは？
少なくとも俺はそうだった。
問題は過去のシビックのイメージを持ち続けている人達だよなー！
まあシビックに関していえば、フェリオ海苔なら違和感なしに乗り換え出来るのでは？
少なくとも俺はそうだった。
問題は過去のシビックのイメージを持ち続けている人達だよなー！
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 18:56:13 ID:C7hJUZtQ0
>>33
ちなみにFDはシャシー性能が結構よいので多少の無茶も受け止めてくれるクルマに仕上がってるよ（ノーマルで）
軽いボディできびきびした感覚とは無縁になったのは確かだが、よく曲がりよく止まる伝統は健在
ブレーキなんてほんと進歩してるよ
ちなみにFDはシャシー性能が結構よいので多少の無茶も受け止めてくれるクルマに仕上がってるよ（ノーマルで）
軽いボディできびきびした感覚とは無縁になったのは確かだが、よく曲がりよく止まる伝統は健在
ブレーキなんてほんと進歩してるよ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 20:17:08 ID:HWrs8JpB0
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 00:32:59 ID:nEehPY9sO
EG8のエアコンコンデンサー(ファン除く)はEG3、4、6等とまったく同じでしょうか？
またリビルトの部品代はいくらくらいでしょうか？
またリビルトの部品代はいくらくらいでしょうか？
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 10:06:51 ID:Fc64W2Lm0
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/23(木) 14:40:33 ID:UXW6l5Z40
>24
禿同。
US仕様の3ドアクーペは日本では売れそうもないけど、なんで4ドアセダンしか
日本国民には売らないのか理解不能。これでは歴代のように売れなくて当然。
ttp://automobiles.honda.com/tools/buildandprice/frame.asp?step=trims&VIEW=34FRONT&SERIES=873&YEAR=2007&SERIESNAME=Civic+Si+Coupe&RURL=%2Fmodels%2Fmodel%5Foverview%2Easp%3FModelName%3DCivic+Si
しかもサンルーフもオプションリストにはないというのは、日本の客をなめと
るとしか思えんが。
禿同。
US仕様の3ドアクーペは日本では売れそうもないけど、なんで4ドアセダンしか
日本国民には売らないのか理解不能。これでは歴代のように売れなくて当然。
ttp://automobiles.honda.com/tools/buildandprice/frame.asp?step=trims&VIEW=34FRONT&SERIES=873&YEAR=2007&SERIESNAME=Civic+Si+Coupe&RURL=%2Fmodels%2Fmodel%5Foverview%2Easp%3FModelName%3DCivic+Si
しかもサンルーフもオプションリストにはないというのは、日本の客をなめと
るとしか思えんが。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 15:01:15 ID:t6qa7J6/0
新型の5HBは売れそうな気がするんだけどなぁ。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 16:51:54 ID:rQ93AIbV0
age
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 17:36:22 ID:98/WlGNl0
>>44
もまいのようなやつが「300万以上出すから売ってくれ」といって、
そんなやつが1000人ぐらいいれば売り出すぞ
某所見ても思うんだが「日本導入賛成です！」とは言ってるやつ
の半分も「日本で売ってくれるなら必ず買います！」というやつが
いない
もまいのようなやつが「300万以上出すから売ってくれ」といって、
そんなやつが1000人ぐらいいれば売り出すぞ
某所見ても思うんだが「日本導入賛成です！」とは言ってるやつ
の半分も「日本で売ってくれるなら必ず買います！」というやつが
いない
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 19:12:11 ID:AZ/rmVtYO
EGタイプのハッチバックシビック欲しいんだが…
中古いくらかな？
中古いくらかな？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 19:28:13 ID:F2FGydi50
0万円からあるべ
最後期でも11年落ちだから
最後期でも11年落ちだから
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 20:13:12 ID:u8yC0oqh0
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 22:31:56 ID:iCWC3LS/0
>>44
おまいさんが思ってるほどサンルーフを必要としている人は多くないぞ。
おまいさんが思ってるほどサンルーフを必要としている人は多くないぞ。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 05:50:11 ID:UKP1+Tg20
>>47
1000人どころじゃ全然足りないと思うけど…
どちらにせよ5HBを導入しても厳しいだろうな。
ハッチバックは他社でも苦戦してるようだし。
今までのシビックも100万ちょっとで買えるファミリーカーとしてであって
既にその役目は金額的にもフィットが担っているわけで。
1000人どころじゃ全然足りないと思うけど…
どちらにせよ5HBを導入しても厳しいだろうな。
ハッチバックは他社でも苦戦してるようだし。
今までのシビックも100万ちょっとで買えるファミリーカーとしてであって
既にその役目は金額的にもフィットが担っているわけで。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 08:16:27 ID:XmWHKsZAO
シビックってそんな安かったか？
俺は約１０年前にＥＫ４フェリオ買ったが諸費用込み価格２００万を少し越えたぞ！
ＦＤは平均２６０万位だけど、装備等考慮すれば妥当な価格だと俺は思う！
俺は約１０年前にＥＫ４フェリオ買ったが諸費用込み価格２００万を少し越えたぞ！
ＦＤは平均２６０万位だけど、装備等考慮すれば妥当な価格だと俺は思う！
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 08:46:40 ID:GE/MSPkC0
ハッチとセダンの設定がある車で、セダンの方が売れてるのってカローラくらいジャマイカ？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/24(金) 09:52:55 ID:vm1p6AJI0
>51
誤：おまいさんが思ってるほどサンルーフを必要としている人は多くないぞ。
正：おまいさんが思ってるほどサンルーフを買える人は多くないぞ。
誤：おまいさんが思ってるほどサンルーフを必要としている人は多くないぞ。
正：おまいさんが思ってるほどサンルーフを買える人は多くないぞ。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 10:59:06 ID:EbbmLDMi0
んなこたーない
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 12:11:03 ID:dWcE5QZ70
タモさん！！
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 12:16:07 ID:Q061iSBEO
ハッチを買うかどうかは別にして
選択肢のひとつとしてあったほうが良い
買わんけど
選択肢のひとつとしてあったほうが良い
買わんけど
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 12:39:37 ID:zB6yyrFQO
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 12:59:11 ID:GiUgawIJ0
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 13:04:34 ID:EbbmLDMi0
それは別にシビックじゃなく、他の車でも間に合う要素だな。
シビックならではという魅力や必要性が現行からは感じられない
シビックならではという魅力や必要性が現行からは感じられない
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 13:16:59 ID:GiUgawIJ0
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 13:21:37 ID:EbbmLDMi0
現行を選ぶのはこういうタイプなのか
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 13:29:38 ID:EbbmLDMi0
いや、つうかスマン、オーナーに言っても仕方ないんだな。
文句言いたいのはホンダにだ。
文句言いたいのはホンダにだ。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 15:01:38 ID:xe3kc3JY0
>53
EK4って一番売れて無いグレードなんじゃないの？
EK3＞EK2≒EK9＞EK4ってイメージ。
どれが良い車かとかそういうのは関係無しに。
まぁEK3でも乗り出し１５０万くらいだったと思うけど。
EK4って一番売れて無いグレードなんじゃないの？
EK3＞EK2≒EK9＞EK4ってイメージ。
どれが良い車かとかそういうのは関係無しに。
まぁEK3でも乗り出し１５０万くらいだったと思うけど。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 16:16:43 ID:qPYPody/0
俺のEKがコミコミ40万円な件に関して
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 18:12:59 ID:AgLkpCMY0
Dの人の噂話として聞いたところじゃ
まあ欧州シビック導入しても値段高くてあんまり売れないだろうな
って感じだってさ（アクセラでも売れてるのは1.5ばっかだもんな、と）
ただやっぱりそれでも日本にある程度持ち込む気はあるそうで（雑誌
でも言ってたな）ただあんまり売れなさそうなんで今はバカ売れしてる
欧州優先ってことで2007年になるんだってさ
あと日本に来たらEP3みたいにデチューンされるの間違いないから
どうしてもアレがいい人は欧州版直に輸入した方がいいかもね、とかも
言ってた
まあ欧州シビック導入しても値段高くてあんまり売れないだろうな
って感じだってさ（アクセラでも売れてるのは1.5ばっかだもんな、と）
ただやっぱりそれでも日本にある程度持ち込む気はあるそうで（雑誌
でも言ってたな）ただあんまり売れなさそうなんで今はバカ売れしてる
欧州優先ってことで2007年になるんだってさ
あと日本に来たらEP3みたいにデチューンされるの間違いないから
どうしてもアレがいい人は欧州版直に輸入した方がいいかもね、とかも
言ってた
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 18:24:24 ID:GE/MSPkC0
日本で作れよ…
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 19:25:05 ID:AgLkpCMY0
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 20:46:15 ID:XmWHKsZAO
まあ現状では個人輸入するしか方法ないよな！
ネットで調べれば輸入業者、発見できるのでは？どうしてもシビックハッチバックがほしいならそれくらいの事をして当然なのでは・・・？
価格は３００万以上するだろうが、どうしても欲しいなら金額なんて関係ないはずだよね！
それが出来ないなら欲しいなんて言わない事だ！と俺は思う。
ネットで調べれば輸入業者、発見できるのでは？どうしてもシビックハッチバックがほしいならそれくらいの事をして当然なのでは・・・？
価格は３００万以上するだろうが、どうしても欲しいなら金額なんて関係ないはずだよね！
それが出来ないなら欲しいなんて言わない事だ！と俺は思う。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 22:10:17 ID:mRbgbiKg0
とはいうものの、人によって資金が違うので
買える範囲はあるかと…
雑貨ーによると、車両が380で関税と排ガス検査等々で100。
国内で乗るまで500弱かかる。（ディーゼル スポーツ）
シビック＝市民
って価格ではなくなってしまうしね～
そりゃ俺も金さえあったらいくらでも出すけどさ。
人間クルマ以外にもいろいろ金がかかるわけで。
買える範囲はあるかと…
雑貨ーによると、車両が380で関税と排ガス検査等々で100。
国内で乗るまで500弱かかる。（ディーゼル スポーツ）
シビック＝市民
って価格ではなくなってしまうしね～
そりゃ俺も金さえあったらいくらでも出すけどさ。
人間クルマ以外にもいろいろ金がかかるわけで。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 22:41:59 ID:ci4Gxd2cO
売れないセダン作るくらいなら、ハッチ作るラインくらい用意しとけよ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 06:55:44 ID:vfmETBph0
そして売れないハッチを作る、と
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 09:34:35 ID:OyRETlLP0
いや、ユーザーとしては売れる売れないはいいから選択肢を増やしてほしいと。
メーカーはんな事を言ってられんてのは分かるけどさ。
それはそれとして、アメリカ版の4ドアは2ドアとデザイン共通性があるんだな。
国内版とは違うのか。せめてアッチのデザインだったらな・・・
メーカーはんな事を言ってられんてのは分かるけどさ。
それはそれとして、アメリカ版の4ドアは2ドアとデザイン共通性があるんだな。
国内版とは違うのか。せめてアッチのデザインだったらな・・・
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 11:01:01 ID:4+VUOvm0O
アメリカとデザイン変える意味がわからない
マーカーとかレンズが違うくらいならわかるけど、全く違うもんな
それこそ無駄なコスト使ってる
マーカーとかレンズが違うくらいならわかるけど、全く違うもんな
それこそ無駄なコスト使ってる
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 16:55:03 ID:S1O9UHUl0
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/25(土) 17:09:17 ID:zJQx8zUX0
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 17:30:54 ID:uN/5qwSg0
>>76
実際会った時に「お前キモイよ」って言わなかったの？
実際会った時に「お前キモイよ」って言わなかったの？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 18:06:54 ID:I+fFJD0Y0
ケン奥山が独立しました！
そこでキャンペーン中！早くしないとトヨタにとられちゃうよ。
次S2000は、ケン奥山で！
ホンダデザインは、ケン奥山で！
そこでキャンペーン中！早くしないとトヨタにとられちゃうよ。
次S2000は、ケン奥山で！
ホンダデザインは、ケン奥山で！
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 18:37:25 ID:vfmETBph0
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 21:32:19 ID:KqMMS9gI0
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 23:58:23 ID:WgBvV6X30
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 00:09:29 ID:EnVoveQW0
トヨタおーりすにRのマーケット持っていかれた？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 00:23:51 ID:6vfxBlcq0
なぜそんな突飛なことを思えるのか逆に聞きたいな
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 04:07:56 ID:/wH4j7GF0
鈍足車と競合するわけがないｗ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 08:27:59 ID:c3YzhvkU0
これデザインが
でかフィット
じゃない？なんだこのでかフィットは？
フィットを大きくしただけじゃん
このでかフィットがっ
でかフィット
じゃない？なんだこのでかフィットは？
フィットを大きくしただけじゃん
このでかフィットがっ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 09:45:55 ID:QxeZMN1G0
フェリオのスレが落ちたｗ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 19:22:36 ID:hEHkX7u6O
うわ、本当に落ちてる
EG9乗りの俺はどうすれば
EG9乗りの俺はどうすれば
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 21:24:53 ID:3lWBuxPm0
FD型に乗り換えろってことかとw
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 21:26:54 ID:6vfxBlcq0
そーいや今はほんとにコンパクトなセダンってなくなったね
フィットアリアですら結構でかい
フィットアリアですら結構でかい
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 21:54:12 ID:8xC1W+Pa0
シビックベースのセダンはフェリオを除くと
バラード、コンチェルト、ドマーニ、インテグラSJで全部だっけ？
SJって何のために作られたんだろ・・・
バラード、コンチェルト、ドマーニ、インテグラSJで全部だっけ？
SJって何のために作られたんだろ・・・
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 22:05:10 ID:6vfxBlcq0
とりあえずこんなページがあるな
ttp://raw_cars.at.infoseek.co.jp/ascot.htm
ttp://raw_cars.at.infoseek.co.jp/ascot.htm
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 23:04:04 ID:P4yrZYhb0
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 10:06:03 ID:Cza8bYoX0
本ダシBIG
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 01:20:34 ID:g0mnUQwG0
>>94
ﾚｼｰﾄうｐ!!!!!!!!
ﾚｼｰﾄうｐ!!!!!!!!
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 10:25:01 ID:POrU/0FVO
質問です！
EJ1の左ハンを中古で買ったんですけど、ホンダで純正バンパー頼んだらいくらくらいしますかね？？？
あと、EJ1乗ってる人いますか？？？
EJ1の左ハンを中古で買ったんですけど、ホンダで純正バンパー頼んだらいくらくらいしますかね？？？
あと、EJ1乗ってる人いますか？？？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 16:35:07 ID:kOlWnRKa0
あげ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:32:10 ID:6FzcXxZ20
>>96
私はE-EJ1の車台番号EJ1-1404***乗り、
普通の右ﾊﾝAT青ﾄﾞﾉｰﾏﾙで新車からずっと乗ってます。
知人は左ﾊﾝMT黒ｼｬｺﾀﾝでﾘｱｽﾎﾟ付き乗りでしたが今はｱｺｰﾄﾞ。
購入当時はｽﾀｲﾙはｻﾆｰ・ｻｲﾉｽ・ﾐﾗｰｼﾞｭよりﾏｼ程度にしか思っていなかったけど、
こうもﾐﾆﾊﾞﾝやｺﾝﾊﾟｸﾄばかりになるとｶｯｺｲｲﾅと思えます。
操縦性・居住性に関しては適度に締まってて快適ですね。
バンパーの件はディーラーに聞くべし
私はE-EJ1の車台番号EJ1-1404***乗り、
普通の右ﾊﾝAT青ﾄﾞﾉｰﾏﾙで新車からずっと乗ってます。
知人は左ﾊﾝMT黒ｼｬｺﾀﾝでﾘｱｽﾎﾟ付き乗りでしたが今はｱｺｰﾄﾞ。
購入当時はｽﾀｲﾙはｻﾆｰ・ｻｲﾉｽ・ﾐﾗｰｼﾞｭよりﾏｼ程度にしか思っていなかったけど、
こうもﾐﾆﾊﾞﾝやｺﾝﾊﾟｸﾄばかりになるとｶｯｺｲｲﾅと思えます。
操縦性・居住性に関しては適度に締まってて快適ですね。
バンパーの件はディーラーに聞くべし
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:55:18 ID:IHz1FbroO
>>99
貴方のはMTでしょうか？
MTなら低回転からﾄﾙｸ感たっぷりでｸﾞｲｸﾞｲと異次元加速するでしょうね。
ATで5千rp/m以上の加速感を知る身としては、下はスムーズですが非力に感じますな。
ｼﾋﾞｯｸｸｰﾍﾟの乗り心地は同系ｼﾋﾞｯｸ・ｲﾝﾃｸﾞﾗの全ﾀｲﾌﾟの中で一番と確信しています。
貴方のはMTでしょうか？
MTなら低回転からﾄﾙｸ感たっぷりでｸﾞｲｸﾞｲと異次元加速するでしょうね。
ATで5千rp/m以上の加速感を知る身としては、下はスムーズですが非力に感じますな。
ｼﾋﾞｯｸｸｰﾍﾟの乗り心地は同系ｼﾋﾞｯｸ・ｲﾝﾃｸﾞﾗの全ﾀｲﾌﾟの中で一番と確信しています。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 09:57:33 ID:+44IXvdrO
>>100
自分のはATですよ！
なかなか調子はいいですが、ハンドルきる時にハンドルからギュって音がなるのがきになりますね…。
ディーラーに行ってみますけど直すの高そうな気がしますよ。
あと、ドアのゴムみたいな部分が、ドア開けると軽くズレるんですよね…。
>>100さんのシビックは調子いいですか？？？
自分のはATですよ！
なかなか調子はいいですが、ハンドルきる時にハンドルからギュって音がなるのがきになりますね…。
ディーラーに行ってみますけど直すの高そうな気がしますよ。
あと、ドアのゴムみたいな部分が、ドア開けると軽くズレるんですよね…。
>>100さんのシビックは調子いいですか？？？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 10:46:57 ID:KEU7f3460
ちょっと診断してもらえないか？
EK3の１０年越えなんだが、この頃エンジンが不安定なんだ。
どう不安定かというと、信号待ちなんかで停車してスタート
したときに、低回転（１５００～２０００）で、なかなか
パワーがでなくて、ちょい踏み込むといきなり吹け上がる。
一旦不安定さがなくなると、スムーズなんだが、止まる→スタート
の時は、結構不安定になる事が多い。
ディーラーに相談したけど、よーわからんという話で、
今までにエアダクトの掃除はしてもらったが、治らんかった。
こんな症状でた人いる？ ２年ぐらい前からの症状なのだが、
この頃はっきり出るようになってきた…
EK3の１０年越えなんだが、この頃エンジンが不安定なんだ。
どう不安定かというと、信号待ちなんかで停車してスタート
したときに、低回転（１５００～２０００）で、なかなか
パワーがでなくて、ちょい踏み込むといきなり吹け上がる。
一旦不安定さがなくなると、スムーズなんだが、止まる→スタート
の時は、結構不安定になる事が多い。
ディーラーに相談したけど、よーわからんという話で、
今までにエアダクトの掃除はしてもらったが、治らんかった。
こんな症状でた人いる？ ２年ぐらい前からの症状なのだが、
この頃はっきり出るようになってきた…
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 12:29:03 ID:siJlwzXp0
>>102
ケミカルでスロットルボディとかを清掃したり、燃料添加剤でインジェクタを掃除すると直るかも。
意外と基本メンテ（プラグみるとか）で治ったりして。
でもなんだか、デスビ本体が逝きかけの時に出る症状に似てる。
ケミカルでスロットルボディとかを清掃したり、燃料添加剤でインジェクタを掃除すると直るかも。
意外と基本メンテ（プラグみるとか）で治ったりして。
でもなんだか、デスビ本体が逝きかけの時に出る症状に似てる。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 17:44:24 ID:QEc0bWJ+0
同じくD15B。サーモ交換超マンドクサ・・
なんだよあのハウジング下部のボルト('A`)
しかし、ぐぐるとオーバークールの件がやたら出てくるけど、
普通にサーモの寿命ってこんなもんなの？
それともエンジンの個性で発熱量とかと関係あるんかいな？
なんだよあのハウジング下部のボルト('A`)
しかし、ぐぐるとオーバークールの件がやたら出てくるけど、
普通にサーモの寿命ってこんなもんなの？
それともエンジンの個性で発熱量とかと関係あるんかいな？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 20:41:20 ID:lYNMzZLd0
サーモ交換終了ﾊｧﾊｧ（;´Д｀）
エアたいして抜けて来なかったけど平気かな。
>>102
しかし「よーわからん」はないよな・・漏れもわからんがｗ
もう一度泣き入れて診てもらうか、
別のディーラーや整備工場で診てもらうなり何とかガンガレ。
エアたいして抜けて来なかったけど平気かな。
>>102
しかし「よーわからん」はないよな・・漏れもわからんがｗ
もう一度泣き入れて診てもらうか、
別のディーラーや整備工場で診てもらうなり何とかガンガレ。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 21:14:19 ID:26C5qRRH0
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 00:43:13 ID:EBJexl010
EK乗りです
最近、景気良く加速すると(1速か2速で)、ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷのﾗﾝﾌﾟが点きます
意味が分かりません('A`)
最近、景気良く加速すると(1速か2速で)、ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷのﾗﾝﾌﾟが点きます
意味が分かりません('A`)
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 00:54:46 ID:7zALwgBG0
>>107
つブレーキオイル
つブレーキオイル
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 02:17:45 ID:qa2mDbjKO
CivicタイプＲ。
鈴鹿で少しづつ生産始動中です。
インテグラタイプＲのエンジンを流用！
２L ２２０馬力
鈴鹿で少しづつ生産始動中です。
インテグラタイプＲのエンジンを流用！
２L ２２０馬力
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 05:57:38 ID:NTWzVu6R0
>>107
取り説をよく読もう。
取り説をよく読もう。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 09:49:53 ID:We2lEUtL0
>>103
ディーラでは、それらしき事（デストリビュータ不良）は
なんとなく言われた。
これってチェックとかできない（分解＝交換）ものなのかな？
交換したら、どれくらいかかるんだろ？
そこのディーラは知人の紹介で移ったのもあって、あんまり
無下にできなかったりする。
だが、その前のディーラ（買ったところ）はさらに整備に疑問
があったし、地方のディーラってそんな感じなのかねぇ…
ディーラでは、それらしき事（デストリビュータ不良）は
なんとなく言われた。
これってチェックとかできない（分解＝交換）ものなのかな？
交換したら、どれくらいかかるんだろ？
そこのディーラは知人の紹介で移ったのもあって、あんまり
無下にできなかったりする。
だが、その前のディーラ（買ったところ）はさらに整備に疑問
があったし、地方のディーラってそんな感じなのかねぇ…
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 10:32:57 ID:8FKcOyLT0
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 13:42:05 ID:5gOwH7YPO
スレ違いだけど、トゥデイは１諭吉で治った。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 18:30:02 ID:w0fNlmPH0
>>111
デスビ、燃料ポンプ、ウォーターポンプちゃんと交換してる？
デスビ、燃料ポンプ、ウォーターポンプちゃんと交換してる？
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 23:32:35 ID:ITwXdq3j0
>>111
ディーラーより、中古車や過走行車ばっかり扱っている町工場のほうが、故障診断には強かったりします。
アッセンブリー（丸ごと）交換だと、リビルトでも>>112が言う金額になるかもしれませんが、
ハウジング（エンジンに直接付いてる部分）の中（ベアリング？）がダメになるパターンが圧倒的に
多いらしいので、それだけなら部品代1万ちょっとで済むはずです。
但し、デスビを分解できないとか、デスビの中の他の部分（イグナイタとか）に疑いがある場合は
素直にアッセンブリー交換をお勧めします。
デスビキャップとローターを外して、ハウジング内に潤滑剤を思いっきり吹き込んで騙し騙し乗る方法もあるそうですが、
保証はしません。
あと、異常があれば音がするそうです。でも、故障初期は音が小さいので気付きにくいと聞きます。
ディーラーより、中古車や過走行車ばっかり扱っている町工場のほうが、故障診断には強かったりします。
アッセンブリー（丸ごと）交換だと、リビルトでも>>112が言う金額になるかもしれませんが、
ハウジング（エンジンに直接付いてる部分）の中（ベアリング？）がダメになるパターンが圧倒的に
多いらしいので、それだけなら部品代1万ちょっとで済むはずです。
但し、デスビを分解できないとか、デスビの中の他の部分（イグナイタとか）に疑いがある場合は
素直にアッセンブリー交換をお勧めします。
デスビキャップとローターを外して、ハウジング内に潤滑剤を思いっきり吹き込んで騙し騙し乗る方法もあるそうですが、
保証はしません。
あと、異常があれば音がするそうです。でも、故障初期は音が小さいので気付きにくいと聞きます。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 00:48:37 ID:LW6SapoP0
>>114
こないだ車検のときに、ウォーターポンプ交換はした。
電気系統は全く変えてないけど。
>>116
そうなのか。
一回相談してみるか、ディーラに。
リビルドで直ればいいけどなぁ。
新設にありがとう。
こないだ車検のときに、ウォーターポンプ交換はした。
電気系統は全く変えてないけど。
>>116
そうなのか。
一回相談してみるか、ディーラに。
リビルドで直ればいいけどなぁ。
新設にありがとう。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 12:22:36 ID:hcjLGtun0
>>107
フルードは自然に量が減るものじゃないので、パッドの残量も確認した方が良いと思いますよ。
フルードは自然に量が減るものじゃないので、パッドの残量も確認した方が良いと思いますよ。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 17:07:01 ID:T0ZjGYKl0
>>118
ﾊﾟｯﾄﾞは8月に新品に換えてあるんで、その時にﾌﾙｰﾄﾞの量がｷﾞﾘｷﾞﾘになってたんだと思われなのです
ﾊﾟｯﾄﾞは8月に新品に換えてあるんで、その時にﾌﾙｰﾄﾞの量がｷﾞﾘｷﾞﾘになってたんだと思われなのです
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 22:25:27 ID:sT3CrE1e0
age
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:57:52 ID:pWqI+tnzO
EFのｱｯﾊﾟｰｱｰﾑはEGに付きますか?
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 16:00:22 ID:92kBFVti0
IDが92年式VTiだったので記念真紀子
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 00:06:30 ID:bTgtlCVWO
前期型のEK4にABSとLSDがセットでついたモデルはありましたか？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 20:19:25 ID:iGyThYi80
アゲますね
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 20:03:53 ID:Y8ZHAEcqO
中古車市場で同じSiRでもEGのほうがまだ出回ってる。下手したら、EFもたまに見る。僕はEKのほうが欲しいのですが(前期型)なかなか無い。それと、SiRにABSあったほうが良いでしょうか？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 20:57:34 ID:bCt285zD0
●○ ○○
↑最近見かける、片目のヘッドライトだけど、これ見るとムカつく。
今後一切、使用停止だ。もし乗りたければ電球を買うなり
ディーラーに相談するなりチェックしろ。
その際、ついでにブレーキランプ、テールランプも点灯するか
ちゃんと確認しろ。わかったな。電球１個買えないような貧乏人ｗｗｗｗ
↑最近見かける、片目のヘッドライトだけど、これ見るとムカつく。
今後一切、使用停止だ。もし乗りたければ電球を買うなり
ディーラーに相談するなりチェックしろ。
その際、ついでにブレーキランプ、テールランプも点灯するか
ちゃんと確認しろ。わかったな。電球１個買えないような貧乏人ｗｗｗｗ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 22:48:45 ID:DQhbDdr3O
99年式、7万キロのVTiを買おうかと思ってますが、
これくらいの走行距離ならまだまだいけますか？
40万円です。
中古は初めてなので心配です。
これくらいの走行距離ならまだまだいけますか？
40万円です。
中古は初めてなので心配です。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 23:00:37 ID:TLsKq+ti0
なんか現行の話がほとんどないな。
ＥＧとかＥＫとか、ボロシビックの話ばっか。
ＥＧとかＥＫとか、ボロシビックの話ばっか。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 23:18:27 ID:J7NdRwvJ0
現行以外はﾎﾞﾛという新たな定義が今ここに(w
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 23:58:57 ID:4K1pE4PT0
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 05:17:12 ID:D3SNHMYe0
シビックと呼べるのはEKまでで、肥大化してミニバンもどきになったそれ以降のモデルは違う車種と読んだ方が
良いという事。
良いという事。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 10:31:26 ID:wtA/oynC0
シビックに乗ってる奴は
なぜか睨んでくる。
なぜか睨んでくる。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 10:33:26 ID:MqCrHpWz0
これで>>131が欧州型マンセーじゃなかったら筋が通った話なんだが
もちろんそうなんだよな？
もちろんそうなんだよな？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 10:37:13 ID:jnWDuzhK0
>>132
とりあえず、対向車がいるのにハイビームは止めてくれないか？
とりあえず、対向車がいるのにハイビームは止めてくれないか？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 13:34:02 ID:MqCrHpWz0
漢だな
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 13:58:41 ID:BtFsMRvo0
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 16:30:29 ID:lCorKbbt0
>>137の座布団全部持ってってください
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 23:08:19 ID:MqCrHpWz0
ここで大きいはビッグだろうとつっこむのはいけないんだろうな
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 00:07:06 ID:giXQtt8K0
ビックカメラ（bic camera）の社名の由来
とか言ってみるテスト
まぁしかしこのスレでは大きいことは忌避されるな。
こういうのを「大は小を」なんというかな？
とか言ってみるテスト
まぁしかしこのスレでは大きいことは忌避されるな。
こういうのを「大は小を」なんというかな？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 07:10:56 ID:6AMvQSJHO
誰がうまいことry
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 09:03:08 ID:pz7dRby90
>>140
カネナイ
カネナイ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 09:04:16 ID:gwa/oVyr0
EKも小さいとは思えないEK9乗りがここに。
いや単に小回りきかないからなんだがw
いや単に小回りきかないからなんだがw
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 09:04:36 ID:cG4zxu4sO
EU後期型乗ってますが何か？
カタログではやたらとスポーティーを連呼していたが、普通の低燃費エンジンです
カタログではやたらとスポーティーを連呼していたが、普通の低燃費エンジンです
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 10:48:54 ID:FiSPA7Dw0
140ですが一応 >>142 ..................正解。
関係ないが、うちのオヤジはリタイアする前、業務用エアコン
（プレハブ全部が冷蔵庫とか）の販売をやってた時期がある。
飲んでエアコンの話が出ると
「エアコンやコンプレッサーはな、大は小を絶対兼ねないぞ」と
力説する。なんかあったんだろう(笑
そんなオヤジは今オーリス1500cc納車待ち
関係ないが、うちのオヤジはリタイアする前、業務用エアコン
（プレハブ全部が冷蔵庫とか）の販売をやってた時期がある。
飲んでエアコンの話が出ると
「エアコンやコンプレッサーはな、大は小を絶対兼ねないぞ」と
力説する。なんかあったんだろう(笑
そんなオヤジは今オーリス1500cc納車待ち
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 23:36:41 ID:KVbUV3pv0
髷
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 15:12:16 ID:03N6zlsnO
教えて下さいm(__)m
EG6にEK9のｴﾝｼﾞﾝﾊｰﾈｽはｶﾌﾟﾗｰｵﾝでつきますか?
EG6にEK9のｴﾝｼﾞﾝﾊｰﾈｽはｶﾌﾟﾗｰｵﾝでつきますか?
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 15:12:18 ID:L7WCDwBo0
話題ないね
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 21:29:17 ID:suDs+Xkq0
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 22:38:38 ID:03N6zlsnO
>149
申し訳ないですm(__)m
EG6にB18Cを載せます
CPUはEG書き換えです｡
ﾒｲﾝﾊｰﾈｽはEGでｴﾝｼﾞﾝﾊｰﾈｽはEKもしくはｲﾝﾃを使用出来るか知りたいです
申し訳ないですm(__)m
EG6にB18Cを載せます
CPUはEG書き換えです｡
ﾒｲﾝﾊｰﾈｽはEGでｴﾝｼﾞﾝﾊｰﾈｽはEKもしくはｲﾝﾃを使用出来るか知りたいです
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 00:06:22 ID:XY/uf8JwO
なぜEK9のﾊｰﾈｽを使いたいのかが分からん。
EGのﾊｰﾈｽを付け替えればよいのでは？
ECUをｲﾝﾃのに換えてﾊｰﾈｽ一式引き直すのなら解るが。
EGのﾊｰﾈｽを付け替えればよいのでは？
ECUをｲﾝﾃのに換えてﾊｰﾈｽ一式引き直すのなら解るが。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 00:20:14 ID:CLuOMqhq0
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 01:25:29 ID:CnZ9gF4VO
>151
ハーネスがないのよ
それで他のが使えればと思って…
引き直しはめんどいんでm(__)m
ハーネスがないのよ
それで他のが使えればと思って…
引き直しはめんどいんでm(__)m
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 12:24:36 ID:N3VFOJBkO
RSRのｴｷﾏｸﾞGTマフラーってどんな音質かわかる人いますか？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 16:56:07 ID:xJwbMGLZO
オレのオデッセーはＶＴＥＣターボで実測３８０馬力だ。しかもインテＲの６ＭＴも搭載。
軽量化されたボデーもあり、直線はもちろんカーブでもシビックの追随を許さない。
ちなみに筑波のベストは１分７秒台。すげぇだろ
軽量化されたボデーもあり、直線はもちろんカーブでもシビックの追随を許さない。
ちなみに筑波のベストは１分７秒台。すげぇだろ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 17:17:27 ID:4/M6iTx10
そのスペックだと微妙に遅くないか、それ
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 18:09:51 ID:9SxPWvcn0
タイロッド交換ていくらくらいかかりますか？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 20:21:47 ID:1qRI94a00
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 08:19:35 ID:DnUk83nk0
釣りだろうね。
ノーマルのＤＣ５が６秒台で回るからね。
ノーマルのＤＣ５が６秒台で回るからね。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 09:25:09 ID:4hJqFIM3O
いくら馬力あってもオデッセなら
所詮はその程度だろ
所詮はその程度だろ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 09:31:19 ID:CG54aDpf0
>>155
脳内チューンだろ
脳内チューンだろ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 12:58:54 ID:ikUGQ9ei0
グランツーリスモ4の話だろｗｗｗ
半年ぶり位に起動したら
フル改造のオデッセイが有ったぞピッタシ380馬力
セッティング無調整、適当に走っても6秒台出るんだが？
半年ぶり位に起動したら
フル改造のオデッセイが有ったぞピッタシ380馬力
セッティング無調整、適当に走っても6秒台出るんだが？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 13:35:59 ID:hTA/ipje0
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 15:31:07 ID:hTTH3v+d0
>>163
釣りにマジレスカコワルイ
釣りにマジレスカコワルイ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 15:57:39 ID:k+WbwQDEO
オレのオデッセーもＫ２０ＡとＤＣ５ミッションで、もちろんターボ化。約３８０馬力
筑波はよく走るけど
ベストは４秒後半くらい日本ではサイソクのミニバンだと自負している
筑波はよく走るけど
ベストは４秒後半くらい日本ではサイソクのミニバンだと自負している
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 16:09:47 ID:1aQb6CaO0
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 18:21:07 ID:4vLkoey5O
オデッセー
オデッセー
オデッセー
オデッセー
オデッセー
オデッセー
オデッセー
オデッセー
オデッセー
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 20:30:36 ID:ytoRzJd+0
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 21:48:53 ID:hTA/ipje0
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 10:59:49 ID:FO7VUtIM0
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 20:26:55 ID:SqBrdKtg0
>>170
このエレメント、 ホ ン ダ 謹 製 でございます。
このエレメント、 ホ ン ダ 謹 製 でございます。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 10:25:01 ID:mKu3PLgwO
初めましてm(__)m
EG6に乗っていてﾃﾞﾌをｲﾝﾃ用にかえていますが
EF9のﾄﾞﾗｼｬは付きますでしょうか?因みにﾊﾌﾞ側とﾃﾞﾌ側のｽﾌﾟﾗｲﾝはきちんと入ります｡
長さなどの違いはありますか? 当方の予想ではﾊｰﾌｼﾞｮｲﾝﾄもEF用を使えばｲｹそうな気がします｡EGﾄﾞﾗｼｬを使えと言われたらそれまでなんですがEGﾄﾞﾗｼｬが無い為あるEFﾄﾞﾗｼｬが使えればなと思いｶｷｺﾐしました
詳しい方よろしくお願いします
EG6に乗っていてﾃﾞﾌをｲﾝﾃ用にかえていますが
EF9のﾄﾞﾗｼｬは付きますでしょうか?因みにﾊﾌﾞ側とﾃﾞﾌ側のｽﾌﾟﾗｲﾝはきちんと入ります｡
長さなどの違いはありますか? 当方の予想ではﾊｰﾌｼﾞｮｲﾝﾄもEF用を使えばｲｹそうな気がします｡EGﾄﾞﾗｼｬを使えと言われたらそれまでなんですがEGﾄﾞﾗｼｬが無い為あるEFﾄﾞﾗｼｬが使えればなと思いｶｷｺﾐしました
詳しい方よろしくお願いします
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 10:30:43 ID:REMk/CwA0
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 23:11:08 ID:wghLyYYI0
ハッチバックのマーケットをトヨタに荒らしまくられてるんじゃないの？
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 23:35:09 ID:gBPSKKSW0
ＥＧ系のシビックって内装が貧相じゃない？
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 23:54:06 ID:WWttBve20
15年前のｸﾙﾏに何を求めてんだよ(w
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:28:00 ID:gwDgSKXz0
つかこのクラスの車に内装の質を求めること自体がそもそも間違ってる。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:50:57 ID:x41oaSQJ0
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 01:35:31 ID:FcvV3O/X0
どーせ剥がすから関係ないｗ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 12:05:18 ID:adP595Lq0
>>175-176
当時の対抗であるAE101はバブル贅沢仕様だったから、
前期のグレー内装だと特に貧相に思えたねぇ。
その代わり「走りの質感」はダンチでEG6が良かった。
AE101の方は、エンジン回らないわ、車重重いわで散々だった。
だからEG6が出た当時からエンジンとサスに金掛けすぎて
内装に廻す金が無かったんじゃないか、とは言われてはいたｗ
でも、安っぽい素材の割りに、片手持ちヘッドレストのシート（腰痛発生装置付きだがｗ）や
インパネ周りの処理などデザイン的には頑張ってると思うけどね。
どうしても質感上げたければ、ステアリング、シフト周り、サイドブレーキを
本革化したり、内ドアノブをメッキ化などするだけでも大きく印象は変わる。
極限狙うなら内装全面アルカンターラで張り替えたら？
NA1 NSX-Rはそうだし、EF7 CR-Xにはそういう特別仕様車もあったし。
幾ら掛かるかわからんが。
当時の対抗であるAE101はバブル贅沢仕様だったから、
前期のグレー内装だと特に貧相に思えたねぇ。
その代わり「走りの質感」はダンチでEG6が良かった。
AE101の方は、エンジン回らないわ、車重重いわで散々だった。
だからEG6が出た当時からエンジンとサスに金掛けすぎて
内装に廻す金が無かったんじゃないか、とは言われてはいたｗ
でも、安っぽい素材の割りに、片手持ちヘッドレストのシート（腰痛発生装置付きだがｗ）や
インパネ周りの処理などデザイン的には頑張ってると思うけどね。
どうしても質感上げたければ、ステアリング、シフト周り、サイドブレーキを
本革化したり、内ドアノブをメッキ化などするだけでも大きく印象は変わる。
極限狙うなら内装全面アルカンターラで張り替えたら？
NA1 NSX-Rはそうだし、EF7 CR-Xにはそういう特別仕様車もあったし。
幾ら掛かるかわからんが。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 18:56:52 ID:nv617ZF10
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 19:59:49 ID:ZyHyXPus0
今日シビック試乗してきた
今までトヨタしか乗ったことなかったけど、ブレーキの利き方が違うなあ
ちょっと踏んだつもりでも急に止まるというか
ホンダの車ってどれもこんな感じ？
あとはハンドルがちょっと重いなと思った
まあ慣れたらどっちも慣れたら違和感なくなるんだろうけどね
今までトヨタしか乗ったことなかったけど、ブレーキの利き方が違うなあ
ちょっと踏んだつもりでも急に止まるというか
ホンダの車ってどれもこんな感じ？
あとはハンドルがちょっと重いなと思った
まあ慣れたらどっちも慣れたら違和感なくなるんだろうけどね
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 20:02:24 ID:x41oaSQJ0
>>182
よたの車の操作性は全てに置いて軽過ぎる気がしますが…
よたの車の操作性は全てに置いて軽過ぎる気がしますが…
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 20:06:10 ID:WCE4HmMy0
＞ちょっと踏んだつもりでも急に止まる
これはﾄﾖﾀ車だろ
これはﾄﾖﾀ車だろ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 20:32:24 ID:adP595Lq0
>>184
一般的にはトヨタ車のブレーキパッドの方が立ち上がり重視だけど、
ストッピングパワー自体は鳴きや汚れ防止の為に低くなっちゃってるから、
車重が重いトヨタ車だと止まりにくいと感じる人はいるみたいよ。
あと、ディーラによるものだろうけど、オートメカニック誌だかでクラウンの
ブレーキパッドが鳴き防止の為なのか、接触面が半分程度にまで削られていた例も。
一般的にはトヨタ車のブレーキパッドの方が立ち上がり重視だけど、
ストッピングパワー自体は鳴きや汚れ防止の為に低くなっちゃってるから、
車重が重いトヨタ車だと止まりにくいと感じる人はいるみたいよ。
あと、ディーラによるものだろうけど、オートメカニック誌だかでクラウンの
ブレーキパッドが鳴き防止の為なのか、接触面が半分程度にまで削られていた例も。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:00:51 ID:nv617ZF10
なんか逆に>>182が今までどんなヨタ車乗ったのか興味津々
少なくともヴィッツやパッソ、ｂＢとは無縁のようだなｗ
少なくともヴィッツやパッソ、ｂＢとは無縁のようだなｗ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:35:17 ID:WCE4HmMy0
188 ：182：2006/12/23(土) 22:31:38 ID:ZyHyXPus0
落ちそうなんでageます。皆様レスありがとうございます。
>>183
そーなんかな？トヨタ以外だと今回乗ったシビックが初めてなんで…
>>184
いや、何度もガクって急ブレーキみたいになってしまった
隣に人が乗ってたら間違いなく車酔いになると思うｗ
>>186
今まで乗ったトヨタ車は昔のコロナとプレミオとカローラです。
まあこれだけでトヨタの車は、ホンダの車はって言い方するのもまずいと思いますが…
あーあと一応言っておきますがアンチじゃないんで。
むしろシビックほしいですｗ
>>183
そーなんかな？トヨタ以外だと今回乗ったシビックが初めてなんで…
>>184
いや、何度もガクって急ブレーキみたいになってしまった
隣に人が乗ってたら間違いなく車酔いになると思うｗ
>>186
今まで乗ったトヨタ車は昔のコロナとプレミオとカローラです。
まあこれだけでトヨタの車は、ホンダの車はって言い方するのもまずいと思いますが…
あーあと一応言っておきますがアンチじゃないんで。
むしろシビックほしいですｗ
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 22:55:03 ID:nv617ZF10
>>188
いちおう歴代シビックは踏んだ量に応じたリニアな感じのブレーキフィール
だと聞いてるけどね。俺が乗ったことあるのはEKとFDだけどこの２つでも
そう思う。あと俺が運転したことが一応あるホンダ車はフィットとオデッセイと
バモスだけど効き方の違いはあるにしても感覚は共通する部分があると思う
っーことでカローラも乗ったことあるとなるとブレーキフィールの違いにとまどってる
というところかな。>>185の指摘で当たりっぽい
ハンドル重く感じるってあたりはわからんなホント
いちおう歴代シビックは踏んだ量に応じたリニアな感じのブレーキフィール
だと聞いてるけどね。俺が乗ったことあるのはEKとFDだけどこの２つでも
そう思う。あと俺が運転したことが一応あるホンダ車はフィットとオデッセイと
バモスだけど効き方の違いはあるにしても感覚は共通する部分があると思う
っーことでカローラも乗ったことあるとなるとブレーキフィールの違いにとまどってる
というところかな。>>185の指摘で当たりっぽい
ハンドル重く感じるってあたりはわからんなホント
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 23:05:18 ID:adP595Lq0
>>188
しばらく乗られていない試乗車の場合ならディスクローターが錆びて
乗って暫く効きの立ち上がりが妙に早い場合もあるけど、それは無さそうだし、
先代カローラは平均購買年齢層が60代と高いので、パッドもブースターも
割と立ち上がり重視のセッティングだったはず。
ブレーキは足裏のどの辺りで踏んでる？かかとは？
悪気はないけど、ちゃんとした運転姿勢や操作をしている限り、
そんな急ブレーキになるような事はないはず。
また、その試乗車単体の問題かもしれないので別のホンダカーズに行ってみれば？
それでも急ブレーキになるようなら、相性がよっぽど悪いんだろうから、
別の車にしたほうが良いと思うよ。
しばらく乗られていない試乗車の場合ならディスクローターが錆びて
乗って暫く効きの立ち上がりが妙に早い場合もあるけど、それは無さそうだし、
先代カローラは平均購買年齢層が60代と高いので、パッドもブースターも
割と立ち上がり重視のセッティングだったはず。
ブレーキは足裏のどの辺りで踏んでる？かかとは？
悪気はないけど、ちゃんとした運転姿勢や操作をしている限り、
そんな急ブレーキになるような事はないはず。
また、その試乗車単体の問題かもしれないので別のホンダカーズに行ってみれば？
それでも急ブレーキになるようなら、相性がよっぽど悪いんだろうから、
別の車にしたほうが良いと思うよ。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 23:44:23 ID:adP595Lq0
>>189
ステアリングもカローラは高齢者向けという理由で軽いセットになっている。
一方、シビックでは、そこそこ重い方が安心感を感じさせるとの理由で若干重めのセット。
これも乗る人の好み次第だね。
これまで軽いステアリングに慣れた体がシビックのステアの重さにとまどい、
体全体に力が入ってブレーキを強く踏んでいるので、急ブレーキになっている可能性もあるかな。
>>188
トヨタ車のフィールが体に染みついてしまって抜けそうも無かったり、
本当に、どうしても相性悪いってケースもあるから、
ブレーキなどの感覚がどうしても合わないのなら、そのままトヨタ党で行った方が良いよ。
車は自分や家族の命を乗せて走る物だし、歩行者などの他人の命にも関わる物だからね。
ま、だからこそ俺はホンダ党なのだがｗ
ステアリングもカローラは高齢者向けという理由で軽いセットになっている。
一方、シビックでは、そこそこ重い方が安心感を感じさせるとの理由で若干重めのセット。
これも乗る人の好み次第だね。
これまで軽いステアリングに慣れた体がシビックのステアの重さにとまどい、
体全体に力が入ってブレーキを強く踏んでいるので、急ブレーキになっている可能性もあるかな。
>>188
トヨタ車のフィールが体に染みついてしまって抜けそうも無かったり、
本当に、どうしても相性悪いってケースもあるから、
ブレーキなどの感覚がどうしても合わないのなら、そのままトヨタ党で行った方が良いよ。
車は自分や家族の命を乗せて走る物だし、歩行者などの他人の命にも関わる物だからね。
ま、だからこそ俺はホンダ党なのだがｗ
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 09:54:07 ID:tL19G6fg0
ＦＦだとある程度ハンドル重い方が地面の凸部干渉のときとかやっぱ安心
基本アクセルで曲げるから感覚もいいし
基本アクセルで曲げるから感覚もいいし
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 23:50:38 ID:fom3qOzR0
FFでアクセルで曲がるってどういうこと？
FFだとブレーキでオーバーステアになることがあるのは
なんとなくわかるのだが（ゲームだとそうなるという程度の知識）
曲がるときにアクセルをよく踏むからステア感覚がいいってこと？
FFだとブレーキでオーバーステアになることがあるのは
なんとなくわかるのだが（ゲームだとそうなるという程度の知識）
曲がるときにアクセルをよく踏むからステア感覚がいいってこと？
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:46:32 ID:ArOLEPEG0
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 01:00:14 ID:pviFdFdWO
>>194
つか俺も>>193と同じこと思ってた。あんたの書き方がﾐｽﾘｰﾃﾞｨﾝｸﾞでしょ。
ついでに言うとわざわざ“低いギア”でって限定してるのはエンジンブレーキを
意識してのことでしょ。まあ>>193がエンブレを考えてたとは思わないけど。
書いてることが間違いでもないのに小バカにした書き込みは大人気ないよ。
つか俺も>>193と同じこと思ってた。あんたの書き方がﾐｽﾘｰﾃﾞｨﾝｸﾞでしょ。
ついでに言うとわざわざ“低いギア”でって限定してるのはエンジンブレーキを
意識してのことでしょ。まあ>>193がエンブレを考えてたとは思わないけど。
書いてることが間違いでもないのに小バカにした書き込みは大人気ないよ。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 01:08:51 ID:pviFdFdWO
ついでに言うと変にギア落としてエンブレ使わなくてもタックインで
かなり曲げられるでしょ。どこで走る前提でギア落としたエンブレで
曲がるって言ってんのか想像ができん。
サーキットや峠ならヒールトゥ使うし、田舎道を流したりなら
タックインで十分すぎるし。街乗りか？ｗ
かなり曲げられるでしょ。どこで走る前提でギア落としたエンブレで
曲がるって言ってんのか想像ができん。
サーキットや峠ならヒールトゥ使うし、田舎道を流したりなら
タックインで十分すぎるし。街乗りか？ｗ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 01:09:35 ID:M1k7Wbne0
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 01:31:04 ID:pviFdFdWO
>>194氏
うーむ、やっぱりアクセルを抜いて曲がる、でいいんですよね。
免許はおｋ。EKシビックVti（ATっていうかHMM）と軽のビートに乗ってます。
実車、シビを箱根で軽く自爆して以来、挙動とか勉強中なんですよ。
まだサーキットに行くような高レベルじゃないし、
ゲームだと車をぐちゃぐちゃにしても財布が痛くない。それで
挙動がそれらしいというLiveForSpeedをやってます。
山野氏？のドラテク講座動画を見ていたら、
「ブレーキで曲がる」とか言っていたんですが、まだイミフっていうか
実践＆実感できません。そんなレベルです。
「タックイン」がわからなかったのでぐぐってみたら、前加重して急ステアを切り、
前輪内側が浮いて３輪状態に近くなり急に曲がる、とありました。
やっぱり、FFでよく曲がる＝制動方向に力を加え（てから｜ながら）曲がる、
でいいのですよね...
うーむ、やっぱりアクセルを抜いて曲がる、でいいんですよね。
免許はおｋ。EKシビックVti（ATっていうかHMM）と軽のビートに乗ってます。
実車、シビを箱根で軽く自爆して以来、挙動とか勉強中なんですよ。
まだサーキットに行くような高レベルじゃないし、
ゲームだと車をぐちゃぐちゃにしても財布が痛くない。それで
挙動がそれらしいというLiveForSpeedをやってます。
山野氏？のドラテク講座動画を見ていたら、
「ブレーキで曲がる」とか言っていたんですが、まだイミフっていうか
実践＆実感できません。そんなレベルです。
「タックイン」がわからなかったのでぐぐってみたら、前加重して急ステアを切り、
前輪内側が浮いて３輪状態に近くなり急に曲がる、とありました。
やっぱり、FFでよく曲がる＝制動方向に力を加え（てから｜ながら）曲がる、
でいいのですよね...
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 05:47:17 ID:avzLi4J30
>>199
アクセルを踏んで曲がるの、踏んで。
アクセルを踏んで曲がるの、踏んで。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 07:55:31 ID:igBtIq0wO
機械式LSD入れてジムカーナやればアクセル踏んで曲げる
ってのがよく分かるよ。
例えばサイドターンではアクセル踏んで巻き込ませるようにする。
サーキット行くレベルじゃないと思うならジムカーナお勧め。
(平均)速度が低いから万が一のクラッシュでもダメージが
少なくて済むし、他車との混走もない。
もっともサーキットもジムカーナもやらなきゃレベルなんて
上がるわけがないんだから、興味あるなら行った方がいいと思うけど…
ってのがよく分かるよ。
例えばサイドターンではアクセル踏んで巻き込ませるようにする。
サーキット行くレベルじゃないと思うならジムカーナお勧め。
(平均)速度が低いから万が一のクラッシュでもダメージが
少なくて済むし、他車との混走もない。
もっともサーキットもジムカーナもやらなきゃレベルなんて
上がるわけがないんだから、興味あるなら行った方がいいと思うけど…
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 08:08:33 ID:pviFdFdWO
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 09:38:53 ID:5IkUfezmO
ﾀｯｸｲﾝ話が出てるが皆様ちゃんと使えて説明されてます?
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 11:47:53 ID:igBtIq0wO
>>201
横転したこともなければしそうになったこともないよ。
車高調入れてからは尚更。
ちなみに俺はEK9なんでそれ以外はｼﾗﾈ。
タイヤは前後同銘柄でサイズを変えてある。
前205/50R15、後195/55R15。
横転したこともなければしそうになったこともないよ。
車高調入れてからは尚更。
ちなみに俺はEK9なんでそれ以外はｼﾗﾈ。
タイヤは前後同銘柄でサイズを変えてある。
前205/50R15、後195/55R15。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 14:25:03 ID:h1cNhFcu0
前輪内側は浮きませんがｗ
後輪の間違いでは
後輪の間違いでは
206 ：193：2006/12/25(月) 14:35:26 ID:qreDq/fG0
>>200 >>201
ありゃ、やっぱり踏んで曲げるんですか...
機械式LSDはよく聞くキーワードですが未体験。
他で勉強して出直してきます。
ですが最後に教えて！
ミニでジムカーナ、ジャックナイフする動画があります。
(今見れるところでは例えば
ttp://www.extremefunnyhumor.com/vids/mini2.wmv
とか)
FFのはずと思うのですが、これもやっぱりアクセルを踏んで
回るのでしょうか？
ありゃ、やっぱり踏んで曲げるんですか...
機械式LSDはよく聞くキーワードですが未体験。
他で勉強して出直してきます。
ですが最後に教えて！
ミニでジムカーナ、ジャックナイフする動画があります。
(今見れるところでは例えば
ttp://www.extremefunnyhumor.com/vids/mini2.wmv
とか)
FFのはずと思うのですが、これもやっぱりアクセルを踏んで
回るのでしょうか？
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 22:47:22 ID:qvgeFt3M0
ですが最後に教えて！
ミニでノーマルヒル、ジャンプする動画があります。
(今見れるところでは例えば
ttp://www.youtube.com/watch?v=IlvVPjkFpTI
とか)
FFのはずと思うのですが、これもやっぱりアクセルを踏んで
飛ぶのでしょうか？
ミニでノーマルヒル、ジャンプする動画があります。
(今見れるところでは例えば
ttp://www.youtube.com/watch?v=IlvVPjkFpTI
とか)
FFのはずと思うのですが、これもやっぱりアクセルを踏んで
飛ぶのでしょうか？
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 15:17:22 ID:z5VGd3RA0
もはや、どこまでがネタなのかネタじゃないのか判らないなｗ
判った上で釣られてみるか。
コーナー進入時にはアクセルをオフってタックインを発生させたり、
ブレーキングによって荷重をフロントよりにして曲げる。
山野哲也様の「ブレーキで曲がる」ってのはこの意味ね。
一方、FF車でも機械式LSDが入っている場合、
アクセルを入れた方が、外側のタイヤにより大きな駆動力が入るので、
パーシャル状態よりも巻き込む感じに曲がる、という事。
コーナー中から脱出の際に「アクセルを入れて曲げる」とはこの事。
山野様はこれもちゃんと言ってるとおもうけどな。
また、コーナーリング中にアクセルを入れるのは、一刻も速くアクセルオンの状態に持っていく為と、
FF車の場合前で引っ張るから、アクセルを入れた方が車体が安定するという意味もある。
無論、いくら機械式LSDが入っていても、フロントタイヤのグリップ力を超えた
駆動力を掛けるとスリップするのでアンダーに陥る。特にVTEC+TURBOなんかの場合で顕著だね。
動画は見ていないけど、miniでジャックナイフ、っていうと最後のゴールシーンでやる奴かな。
あれは多分、ブレーキバランスをコントロールするバルブ等を付けて、
フロント側のみが強く効くように最後に調整しているんじゃないか、と思う。
ジャンプの方も見ていないが、ラリーなどでジャンプする際は、特にフロントエンジン車は
手前で落として、ジャンプ直前の登り坂部分でアクセルを踏んで、必ず加速状態＝リア荷重にしておくこと。
ビビって途中でアクセル抜いちゃって、フロント荷重で飛んじゃった場合、
前のめりで着地して、前転宙返りの大クラッシュを演じるハメになる。
その意味では「アクセルを踏んで飛ぶ」っていうのは正解。
判った上で釣られてみるか。
コーナー進入時にはアクセルをオフってタックインを発生させたり、
ブレーキングによって荷重をフロントよりにして曲げる。
山野哲也様の「ブレーキで曲がる」ってのはこの意味ね。
一方、FF車でも機械式LSDが入っている場合、
アクセルを入れた方が、外側のタイヤにより大きな駆動力が入るので、
パーシャル状態よりも巻き込む感じに曲がる、という事。
コーナー中から脱出の際に「アクセルを入れて曲げる」とはこの事。
山野様はこれもちゃんと言ってるとおもうけどな。
また、コーナーリング中にアクセルを入れるのは、一刻も速くアクセルオンの状態に持っていく為と、
FF車の場合前で引っ張るから、アクセルを入れた方が車体が安定するという意味もある。
無論、いくら機械式LSDが入っていても、フロントタイヤのグリップ力を超えた
駆動力を掛けるとスリップするのでアンダーに陥る。特にVTEC+TURBOなんかの場合で顕著だね。
動画は見ていないけど、miniでジャックナイフ、っていうと最後のゴールシーンでやる奴かな。
あれは多分、ブレーキバランスをコントロールするバルブ等を付けて、
フロント側のみが強く効くように最後に調整しているんじゃないか、と思う。
ジャンプの方も見ていないが、ラリーなどでジャンプする際は、特にフロントエンジン車は
手前で落として、ジャンプ直前の登り坂部分でアクセルを踏んで、必ず加速状態＝リア荷重にしておくこと。
ビビって途中でアクセル抜いちゃって、フロント荷重で飛んじゃった場合、
前のめりで着地して、前転宙返りの大クラッシュを演じるハメになる。
その意味では「アクセルを踏んで飛ぶ」っていうのは正解。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 15:24:18 ID:z5VGd3RA0
しかし、なんでシビックスレなのに
＞このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
＞[WideDIN]トヨタ純正カーナビ 7機種目[地図安い] [車]
なんて表示されるんだ？シビックにトヨタ純正カーナビ付けてる奴が居るのか？
＞このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
＞[WideDIN]トヨタ純正カーナビ 7機種目[地図安い] [車]
なんて表示されるんだ？シビックにトヨタ純正カーナビ付けてる奴が居るのか？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 18:30:20 ID:FcXUhokxO
このスレは車をいじるの好きな人が集まるみたいなので、教えて下さい！ＦＤシビック海苔なのですが、無限グリルはＩＨＣＣ装備車は不可能といわれました。
ＣＭＳのミリ波レーダー部を加工して無限グリルに取付け出来ないものでしょうか？
ＣＭＳのミリ波レーダー部を加工して無限グリルに取付け出来ないものでしょうか？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 18:46:00 ID:+etII3tsO
>>210
それって車いじり関係あるのかｗ
実物を見たことないし詳しくもないけど、普通に考えれば
レーダー波を出す部品に一切かぶらない場所があるなら
可能じゃないの？グリルの目が細かければグリルに穴を開けるか
レーダー波を出す部品を他に移設するか…。
どっちにしろ誤作動を誘発するような改造だからディーラーじゃ
絶対やってくれないだろうけど。
それって車いじり関係あるのかｗ
実物を見たことないし詳しくもないけど、普通に考えれば
レーダー波を出す部品に一切かぶらない場所があるなら
可能じゃないの？グリルの目が細かければグリルに穴を開けるか
レーダー波を出す部品を他に移設するか…。
どっちにしろ誤作動を誘発するような改造だからディーラーじゃ
絶対やってくれないだろうけど。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 18:55:23 ID:z5VGd3RA0
>>210
IHCCのセンサーは多分ホンダエンブレムに内蔵されてるから
無限グリルは無理だと思う。>>211も言っているけど、DIYでやるにしても
誤作動を誘発しかねないから止めておいた方が良いと思う。
IHCCのセンサーは多分ホンダエンブレムに内蔵されてるから
無限グリルは無理だと思う。>>211も言っているけど、DIYでやるにしても
誤作動を誘発しかねないから止めておいた方が良いと思う。
>>208 マジでありがとう
ネタみたいになってしまって正直スマンかった。
ミニの件は、ジャックナイフはどうでもよくて、FFのはずなのに
パイロンの周りを漫画みたいにっていうかFRみたいに
くるくるまわる挙動はなんで？を知りたかったですよ。
それも、「デフってのは、カーブするとき
内輪と外輪の半径の違いによる回転数の差が生じることに対し、
消極的に地面との摩擦に素直に従うというよりむしろ、
能動的に外輪を多く回すものなんだ」ということに気が付いて
納得しました。
（デフは駆動輪につけるものってことをわかってなかった）
ということは、理論的には、FF車で
差動の設定を超極端にしてリアをつるつるにすると、
ステアを切ってアクセルを踏むだけでその場で回転できる
のでしょうね。例のミニもおそらくそれでしょう。ということで
アクセルを「踏んで」曲がる、納得しました。
（ということはジムカーナってFF最強じゃ...）
>>207は普通にワロタ。
しばらくROMってます。どうもありがとう。
ネタみたいになってしまって正直スマンかった。
ミニの件は、ジャックナイフはどうでもよくて、FFのはずなのに
パイロンの周りを漫画みたいにっていうかFRみたいに
くるくるまわる挙動はなんで？を知りたかったですよ。
それも、「デフってのは、カーブするとき
内輪と外輪の半径の違いによる回転数の差が生じることに対し、
消極的に地面との摩擦に素直に従うというよりむしろ、
能動的に外輪を多く回すものなんだ」ということに気が付いて
納得しました。
（デフは駆動輪につけるものってことをわかってなかった）
ということは、理論的には、FF車で
差動の設定を超極端にしてリアをつるつるにすると、
ステアを切ってアクセルを踏むだけでその場で回転できる
のでしょうね。例のミニもおそらくそれでしょう。ということで
アクセルを「踏んで」曲がる、納得しました。
（ということはジムカーナってFF最強じゃ...）
>>207は普通にワロタ。
しばらくROMってます。どうもありがとう。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 05:51:55 ID:C/mkhttO0
>>213
ミニでジムカーナやってる動画かな？（見れなかったけど）
ＦＦでもリアが軽すぎて、リアサスの限界が低くて、
ロールしないようなセッティングだとアクセルターンとかもできるよ。
速いかどうかは別だけどね。
ミニでジムカーナやってる動画かな？（見れなかったけど）
ＦＦでもリアが軽すぎて、リアサスの限界が低くて、
ロールしないようなセッティングだとアクセルターンとかもできるよ。
速いかどうかは別だけどね。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 12:15:47 ID:bElmN7sJ0
>>213
単に「デフ」なら消極的に内輪差を吸収するだけで、機械式LSDの場合が能動的な。
あと、機械式は回転差ではなくトルクセンシングだったような気がする。
まあ、山野哲也様の奴のサブロク(360°ターン)やグルグル（片手ピース付き）の
動画を見ると納得出来ると思う。
これを電子的にやるのがランエボやレジェンドのシステムだが、
究極は戦車の左右のキャタピラ逆回し！！だろうな。
単に「デフ」なら消極的に内輪差を吸収するだけで、機械式LSDの場合が能動的な。
あと、機械式は回転差ではなくトルクセンシングだったような気がする。
まあ、山野哲也様の奴のサブロク(360°ターン)やグルグル（片手ピース付き）の
動画を見ると納得出来ると思う。
これを電子的にやるのがランエボやレジェンドのシステムだが、
究極は戦車の左右のキャタピラ逆回し！！だろうな。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 14:11:01 ID:XFEW+WPW0
信地旋回(片輪旋回)や超信地旋回(両輪逆回転)できる車輌は、
デフどころかもっと根元、エンジンからいわゆるトランスミッション相当迄の間で
既に左右に動力分割されているのが普通なんだよね。
典型的な例外でもインホイール型の電気車ぐらいで。
デフどころかもっと根元、エンジンからいわゆるトランスミッション相当迄の間で
既に左右に動力分割されているのが普通なんだよね。
典型的な例外でもインホイール型の電気車ぐらいで。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 18:23:12 ID:gsgTB8iHO
EG6の自己診断のかけかた教えて下さいm(__)m
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 20:14:55 ID:v5ogfqhaO
EK4の前期型のABS付きが欲しいのですが、ABSが付いているとSRSエアバックもセットで付くみたい。はっきり言ってエアバックは要らない。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 22:51:45 ID:W3QY7PoaO
２１８氏へ！
俺はＥＫ４前期型に昨年迄、約９年間乗っていたが、レースベース車(Si,SiR)以外は、エアバック標準装備だぜ！
ただしエアバックレスOP仕様にＬＳＤ装備車はあった。
だがこの仕様にはＡＢＳはなかったぜ！
俺はＥＫ４前期型に昨年迄、約９年間乗っていたが、レースベース車(Si,SiR)以外は、エアバック標準装備だぜ！
ただしエアバックレスOP仕様にＬＳＤ装備車はあった。
だがこの仕様にはＡＢＳはなかったぜ！
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 15:49:06 ID:Ccw9un9FO
今年の３月までEK4フェリオに乗ってました。
5MTでナビ、エアバック、ＡＢＳ、ＬＳＤ装備してました。
エアバックはもしもの時を考えると絶対必要だよ！
5MTでナビ、エアバック、ＡＢＳ、ＬＳＤ装備してました。
エアバックはもしもの時を考えると絶対必要だよ！
221 ：>>218：2006/12/29(金) 19:32:20 ID:fMs9skjLO
>>219-220氏へ
有難うございます。参考になりました。何故エアバックがいらないのかという無限のカタログに、
｢SRRエアバック装備車には取付不可｣
と書いてあったのと、エアバック付きのノーマルのステアリングホイールは余り気に入らないからです。自分的には3本スポークタイプがいいので。
本当に有難うございます。
有難うございます。参考になりました。何故エアバックがいらないのかという無限のカタログに、
｢SRRエアバック装備車には取付不可｣
と書いてあったのと、エアバック付きのノーマルのステアリングホイールは余り気に入らないからです。自分的には3本スポークタイプがいいので。
本当に有難うございます。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 01:14:53 ID:PwcEKOFD0
ek3のってます
加速時エンジン回転が
安定しません
アクセルを煽ってるわけではありません
タコメーターの針が振れる
空ふかしだとそんなことは
ありません
駆動系がおかしくなりはじめてるのかな？
加速時エンジン回転が
安定しません
アクセルを煽ってるわけではありません
タコメーターの針が振れる
空ふかしだとそんなことは
ありません
駆動系がおかしくなりはじめてるのかな？
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 11:05:38 ID:JdjaqYpe0
>>222
HMM？
HMM？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 18:00:50 ID:u8WYClxb0
>>222
燃料制御系の電子部品じゃない？
燃料制御系の電子部品じゃない？
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 09:33:20 ID:HwIXfqdt0
>>222
乗ってて異常を感じないのなら、単純にメーターかハーネスの接続不良じゃないの？
乗ってて異常を感じないのなら、単純にメーターかハーネスの接続不良じゃないの？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 21:59:04 ID:HwIXfqdt0
保守
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 21:59:35 ID:HwIXfqdt0
保守ageたった…
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 22:54:22 ID:C7w5k10K0
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 21:01:56 ID:AxaGoLKv0
保守
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 19:00:38 ID:GnV1g97f0
来週ね車高調キット貰える事になりましたよ
ダウンサスを買おうと思ってた時にコイルオーバーキットいる？って言われたんで
くれ！と言ったらF6ｋ R4kの軟いバネでも良いならあげるって言われた
ダウンサスを買おうと思ってた時にコイルオーバーキットいる？って言われたんで
くれ！と言ったらF6ｋ R4kの軟いバネでも良いならあげるって言われた
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 00:32:49 ID:6ZPwG+O50
新型シビックハッチバックを並行輸入している販売会社はあるのでしょうか？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 13:26:56 ID:lsRh9+6v0
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 19:46:19 ID:9cQlfoFu0
平成7年式のフェリオ乗りなのですが、
175/65R14のタイヤって履けますでしょうか？
スペックシートには175/70R13と書かれております。
175/65R14のタイヤって履けますでしょうか？
スペックシートには175/70R13と書かれております。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 00:12:16 ID:5tfhLDQU0
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 10:37:17 ID:7DxiwdV40
おれ185/70R14を履いてるよ先月車検受けたけど通ったよ
整備工場の人が言うには、接触したりはみ出したりしてない限りOKだそうです。
メーター誤差は、予備検屋でメーター誤差がわかるので問題ないと言ってましたね
整備工場の人が言うには、接触したりはみ出したりしてない限りOKだそうです。
メーター誤差は、予備検屋でメーター誤差がわかるので問題ないと言ってましたね
236 ：233：2007/01/07(日) 11:19:02 ID:Pt+nyJK20
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 16:22:37 ID:tRTbEqF/O
保守
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 21:06:17 ID:a2DgIhfj0
ターボ付けて500馬力、B16は頑丈だな
http://www.youtube.com/watch?v=R-RodatfuAo
http://www.youtube.com/watch?v=R-RodatfuAo
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 00:34:59 ID:+kcxGGv00
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 22:36:34 ID:NXpMU3yQ0
FFで400馬力は踏めないってどっかで見たけど、やっぱりホイールスピンしちゃうね・・・
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 01:55:12 ID:32k8IvGAO
しねえよ
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 02:02:21 ID:aRKxW9hD0
ギア比を最高速に合わせたら300km/hいきそうな勢いだな
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 20:55:29 ID:QYeBCNCs0
ttp://www.honda.co.jp/news/2007/4070109b.html
なんでこういうスタイルで新シビをやらんのかと小一時間問い詰めたい
なんでこういうスタイルで新シビをやらんのかと小一時間問い詰めたい
＞＞２２３
そうでつ
＞＞２２４上のほうに
デスビがどうとかかいてあった
＞＞２２５
音がする
＞＞２２８
経年劣化ってやつか
そろそろタイベルとウオーターポンプは
かえましたか？
そうでつ
＞＞２２４上のほうに
デスビがどうとかかいてあった
＞＞２２５
音がする
＞＞２２８
経年劣化ってやつか
そろそろタイベルとウオーターポンプは
かえましたか？
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 21:29:54 ID:ZD7tUOCu0
EK4のホンダ純正ナビはCDナビだと思いますが、バージョン３シリーズ以外にもナビ研のCD-ROM（バージョン４シリーズなど）は出来ますか？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 21:38:47 ID:fHYlgC/i0
ASIMO の頭からの転落は面白かった。 グシャッだって。
大笑いさせてもらいました。 さすが、アホンダ。
だから、面白すぎるって。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 21:56:13 ID:jr9ymZ+d0
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 23:04:53 ID:q3zaSFCA0
>>232
へー そういうディーラーがあるんですね。ありがとうございます。
へー そういうディーラーがあるんですね。ありがとうございます。
>>244
去年の車検の時に、どっちも交換しました。(現在走行10.5万㌔)
経年劣化というか…
自分がディーラーに行って見てもらった時は対応悪かったな。
全部のHMMで同じ症状が出るわけでは無いみたいだが、Fitでも同じ現象が起きると聞いた事がある。
毎年寒くなると、この症状が出てくるが、もう三年もほったらかしてるよ。
毎年悪化しているような気が…
HMMのミッションオイルを交換しても意味無かった。
無限マフラーを交換してるから、毎朝不快なんだよなぁ (純正に戻せとかのﾂｯｺﾐは無しで
去年の車検の時に、どっちも交換しました。(現在走行10.5万㌔)
経年劣化というか…
自分がディーラーに行って見てもらった時は対応悪かったな。
全部のHMMで同じ症状が出るわけでは無いみたいだが、Fitでも同じ現象が起きると聞いた事がある。
毎年寒くなると、この症状が出てくるが、もう三年もほったらかしてるよ。
毎年悪化しているような気が…
HMMのミッションオイルを交換しても意味無かった。
無限マフラーを交換してるから、毎朝不快なんだよなぁ (純正に戻せとかのﾂｯｺﾐは無しで
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 00:48:14 ID:UHhSed8P0
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 22:46:24 ID:mIAhadHO0
0http://www.asahi.com/car/news/TKY200701080296.html
さて、JASMAマーク付いてるマフラーも規制対象になりそうだ orz
さて、JASMAマーク付いてるマフラーも規制対象になりそうだ orz
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 23:10:28 ID:cZ4PjHVT0
>>252
スマン、正確な金額は忘れてしまった。
車検全額で12万くらいだった。車検の後、クランク角センサーの異常で追加修理が2万だった。
ただ、何処で見積取っても大して変わらないよ。（同じ点検、修繕品の場合）
逆に安すぎる所は怖いしなぁ。
ちと高くても良いならディーラーだけど、場所によっては信頼できない所もある。
後ろ足が軋むのは、スプリングじゃないかな？
そこら辺は実車見ないと何とも言えん。
スマン、正確な金額は忘れてしまった。
車検全額で12万くらいだった。車検の後、クランク角センサーの異常で追加修理が2万だった。
ただ、何処で見積取っても大して変わらないよ。（同じ点検、修繕品の場合）
逆に安すぎる所は怖いしなぁ。
ちと高くても良いならディーラーだけど、場所によっては信頼できない所もある。
後ろ足が軋むのは、スプリングじゃないかな？
そこら辺は実車見ないと何とも言えん。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 02:35:39 ID:L9VMQptxO
平成7年式、6万6千キロ。車検2年付きでコミコミ25万って安いですか？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 03:08:08 ID:OjURMxmt0
安い安い。お買い得だよ。
型式、グレードくらい書けボケ！
型式、グレードくらい書けボケ！
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 03:28:53 ID:+k8LJmfj0
何その深夜のノリツッコミ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 01:26:56 ID:86la2pJgO
凹凸のある道でエンジン下部辺りをガリっとヒットしてしまった(結構大きな音がした)
2時間程デパートに駐車して見てみると地面にエンジンオイルと思われる液体が
しかし家に帰り1時間程して見てみると今度は漏れてない
こんなことありえる？
EG8 走行7万Kmです
2時間程デパートに駐車して見てみると地面にエンジンオイルと思われる液体が
しかし家に帰り1時間程して見てみると今度は漏れてない
こんなことありえる？
EG8 走行7万Kmです
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 03:06:41 ID:NUbcnqD40
全部出きっちゃったとかないよな？
オイルゲージ確認した？
オイルゲージ確認した？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 13:09:37 ID:KxrTOe3G0
元々駐車場にあった染みとか？
オイルパンの下部あたりからたれてない？
オイルパンの下部あたりからたれてない？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 20:14:36 ID:1Aaz17tw0
>>257
オイルゲージの確認した方が良いかも。
ガソリンスタンドに行ってリフト貸してもらって点検してみては？
関係無いが、昨日会社の車で腹を打って車体下の骨が曲がったのと、センターベアリングが歪んでしまった orz
オイルゲージの確認した方が良いかも。
ガソリンスタンドに行ってリフト貸してもらって点検してみては？
関係無いが、昨日会社の車で腹を打って車体下の骨が曲がったのと、センターベアリングが歪んでしまった orz
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 23:36:29 ID:86la2pJgO
>>258-260
レスサンクス
今日調べてみたよ
オイル量問題なし
リフトアップして見てみたが特に漏れはなし。微妙に滲んでる箇所はあったが今回のとは関係なさそう(たぶん)
あれはなんだったのだろうか
しかしリフトアップしたときに左右のドラシャブーツからグリス漏れまくりを発見ｗｗｗ
修理にいくらかかってしまうんだこのボロ車はorz
レスサンクス
今日調べてみたよ
オイル量問題なし
リフトアップして見てみたが特に漏れはなし。微妙に滲んでる箇所はあったが今回のとは関係なさそう(たぶん)
あれはなんだったのだろうか
しかしリフトアップしたときに左右のドラシャブーツからグリス漏れまくりを発見ｗｗｗ
修理にいくらかかってしまうんだこのボロ車はorz
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 05:45:51 ID:70x16+hXO
ＥＧ９ ＳｉｒかＥＫ４ フェリオ Ｓｉ Ｓｉ２ マニュアル のライトチューン売ってくれる人いないかな？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 05:50:47 ID:dljFc7DjO
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 05:54:40 ID:dljFc7DjO
スマン売ると買うを読み間違えたｗ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 06:27:40 ID:70x16+hXO
263さんも欲しいんですね（笑）
なかなかタマがないですもんね～。
このスレに神がいることを祈りつつ…。
なかなかタマがないですもんね～。
このスレに神がいることを祈りつつ…。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 08:18:54 ID:r9amlS2sO
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 08:38:34 ID:70x16+hXO
わざわざ乙
とノーマルに興味がない262が言ってみるW
とノーマルに興味がない262が言ってみるW
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 09:14:47 ID:tOQU4Y1n0
激安セミメタパッド発見！2980円
有名メーカーからはノンアスパッドしか販売されてないリヤドラム車の救世主
有名メーカーからはノンアスパッドしか販売されてないリヤドラム車の救世主
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 11:11:55 ID:FPK1d7Bx0
俺ならどこがどういじられてるか不明瞭な車よりは
ボロでもノーマルのほうがいいと思う
ボロでもノーマルのほうがいいと思う
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 13:51:53 ID:tOQU4Y1n0
輸入物の社外ライトが付いてる車は4台乗ったけどどの車も問題はなかったな
ＣＤアコード ＭＣワゴンＲ ＥＧシビック ＥＫシビック
全社プロジェクターライトだったな ワゴンＲのは純正より微妙に暗かったけど四灯になるからＯＫ
ＣＤアコード ＭＣワゴンＲ ＥＧシビック ＥＫシビック
全社プロジェクターライトだったな ワゴンＲのは純正より微妙に暗かったけど四灯になるからＯＫ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 17:07:33 ID:ptuFWmnYO
EGﾌｴﾘｵとEGｼﾋﾞｯｸのドアって長さ同じすか?
内ばりが共通なら使いたいのですが…
内ばりが共通なら使いたいのですが…
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 17:14:43 ID:YWVyUSWUO
ＴＲＩＣＫ２劇場版の最後の方で、山田がアパート建て替えに気付いて、上田を追いかけるシーンのバックの駐車場に、紺色のＥＫ型シビックが写ってたね。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 21:14:59 ID:kbzMx4VU0
EK4 si 5MT 前期 H8年 車検来年２月
走行１１万８０００キロ
色、白
マフラー、炭ボン、車高調※要OH
乗り換えるんだけど、いくらかなｗ?
走行１１万８０００キロ
色、白
マフラー、炭ボン、車高調※要OH
乗り換えるんだけど、いくらかなｗ?
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 21:26:04 ID:8mxNQfYp0
廃車費用のこと？
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 22:24:08 ID:73yuIsT00
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 16:58:02 ID:H2ya3UOxO
場所は？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 22:11:41 ID:l46hoG9Y0
車検終わってEGが戻ってきたんだけどクラクション鳴らんのだけど
どーやって車検通したんだよｗｗ
どーやって車検通したんだよｗｗ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 00:40:27 ID:30Inp/fP0
俺のも尾灯つかないまま預けたら
そのまま返ってきたよ。
ブレーキランプ点けば通るのかな？
そのまま返ってきたよ。
ブレーキランプ点けば通るのかな？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 06:16:23 ID:g8iiNeMp0
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 12:07:53 ID:lENCuKsg0
>>281
いや認証工場に出したから車検場持込のはずなんだよね
サービスで洗車して貰ったから、ホーンに高圧で水ぶっかけてショートさせたのかも知れん
取り合えず今回の車検はリ税含めて12万円かかった（前回は自分下周り塗って後輩に5000やって行かせた）
今回もさらっと点検整備して、後輩に5000円やっていかせようと思ったけど（書類は俺が書く）
ここ4年くらいずーとユーザ-だから、たまに丸いステッカーが貼りたいなと思って認証工場に出した。
交換部品及び油脂関係
LLC交換 ブレーキフル－ド交換 エンジンオイル交換 オイルエレメント交換
ミッションオイル交換 サーモスタッド交換
ブレーキパッドが4ミリしかないから、交換を薦められたけど2万円かかるって言うから却下した
昨日オクで買ったセミメタルパッドに交換しました（2900円）
値段の割にはかなり良いと思う。アケボノや日清紡と違ってローターが熱くなってもきくし
正確にはローター温度が低いうちはあまりきかない
多分きっとパッドカスは多いと思うけど、鉄ホイール履いてるから汚れは気にならんです。
いや認証工場に出したから車検場持込のはずなんだよね
サービスで洗車して貰ったから、ホーンに高圧で水ぶっかけてショートさせたのかも知れん
取り合えず今回の車検はリ税含めて12万円かかった（前回は自分下周り塗って後輩に5000やって行かせた）
今回もさらっと点検整備して、後輩に5000円やっていかせようと思ったけど（書類は俺が書く）
ここ4年くらいずーとユーザ-だから、たまに丸いステッカーが貼りたいなと思って認証工場に出した。
交換部品及び油脂関係
LLC交換 ブレーキフル－ド交換 エンジンオイル交換 オイルエレメント交換
ミッションオイル交換 サーモスタッド交換
ブレーキパッドが4ミリしかないから、交換を薦められたけど2万円かかるって言うから却下した
昨日オクで買ったセミメタルパッドに交換しました（2900円）
値段の割にはかなり良いと思う。アケボノや日清紡と違ってローターが熱くなってもきくし
正確にはローター温度が低いうちはあまりきかない
多分きっとパッドカスは多いと思うけど、鉄ホイール履いてるから汚れは気にならんです。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 20:27:45 ID:juXwquf40
なんでこんな高級車になっちまったんだ！！
フィットが本来のシビックじゃんかよ
フィットが本来のシビックじゃんかよ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 20:32:39 ID:14CuwURO0
そだね
君はフィット乗るといいお
あれはあれでいいクルマだ
君はフィット乗るといいお
あれはあれでいいクルマだ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 21:38:00 ID:lENCuKsg0
150万円くらいでスマートロードスタークーペみたいなの出してくれんかな
ビートは鼻が短いし軽だからフェンダーの幅がね
ビートは鼻が短いし軽だからフェンダーの幅がね
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 22:31:20 ID:EjGqFjJfO
もー糞HONDAは乗らない！
操る楽しみが無いからね
乗らされているって感じ、エンジンサウンドが面白くない！
シビックもデカすぎです！シビックは小回りが利いて非力でないと
操る楽しみが無いからね
乗らされているって感じ、エンジンサウンドが面白くない！
シビックもデカすぎです！シビックは小回りが利いて非力でないと
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 01:33:08 ID:OUxJi1x80
>シビックは小回りが利いて
シビックってホイールベースが長いから、車体サイズの割りに
小回りが利かない車だろ思うけど…
シビックってホイールベースが長いから、車体サイズの割りに
小回りが利かない車だろ思うけど…
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 05:22:20 ID:NVkVOVDY0
サイズのわりにどころか、小回りは強烈にきかないお。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 08:33:45 ID:8npcAa1c0
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 18:52:07 ID:a5lofYmv0
現行シビックの主なターゲット年齢層ってどういう層なの？
金持ってるおっさんがシビックなんて買うのかな？
昔シビック乗ってた名残で買うの？
金持ってるおっさんがシビックなんて買うのかな？
昔シビック乗ってた名残で買うの？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 19:01:49 ID:IErlGu/f0
ホンダ側が設定しているターゲットユーザーは知らんが
ザッカー誌で取材していたホンダディーラーの話では
購買層は年配ばかりとかなんとか
ザッカー誌で取材していたホンダディーラーの話では
購買層は年配ばかりとかなんとか
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 20:12:06 ID:cxol17GI0
>>290
おいらが見たことあるのは、すげえじいさん。
おいらが見たことあるのは、すげえじいさん。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 20:12:30 ID:f0/zxNZx0
アメリカのSiなら欲しいと思うが日本のはイラネ
あれ買うならスマート・フォーフォーを買う
あれ買うならスマート・フォーフォーを買う
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 20:33:49 ID:3SwOrKY70
>サイズのわりにどころか、小回りは強烈にきかないお
VitsとかFit乗れば嫌でも分るな。
でも、その分速度出しても安定感があって良いが…
VitsとかFit乗れば嫌でも分るな。
でも、その分速度出しても安定感があって良いが…
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 23:46:26 ID:7Of6/iHX0
>>290
自分30。いままでシビックなんて知らなかった。
自分30。いままでシビックなんて知らなかった。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 11:09:41 ID:w1PliAZWO
アコードやインスパイアよりもオッサン臭いな
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 11:16:50 ID:xd5CqpcAQ
エアロ付けるとそうでもない。写真はそう見えるかもね。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 20:30:47 ID:rMOc5UxW0
50代でシビック？プｯ！
って何も知らなかったら思うかも
って何も知らなかったら思うかも
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 20:35:21 ID:h24GQxKJ0
ホンダのページ見るとわかるが見事に高齢化してるぞ
FDの前から
FDの前から
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 20:44:30 ID:ijuqS92BO
CMのﾒｲｸﾐｰﾏｲｴｰﾌﾞﾘﾃﾞｰって歌のﾀｲﾄﾙなに?
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 21:12:32 ID:tWaDf/ek0
シビックは2ボックスは売れないとかで
セダンにしたようだが、あれって要するに
2ボックスにすると返って金がかかるから
北米仕様のお下がりになったんだよな？
セダンにしたようだが、あれって要するに
2ボックスにすると返って金がかかるから
北米仕様のお下がりになったんだよな？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 21:38:19 ID:RC/packLO
俺は今、ＦＤ1のＧＬに乗っている。それまではＥＫ4フェリオだった。 現行シビック良い車だと思う。
みんな外観ばかり評価しているが、一度試乗してみたら？
ひょっとしたら考え変わるかもよ！少なくとも俺はそうだった。
結構、内装その他装備の充実度は凄いよ。少しお高いけどね。
みんな外観ばかり評価しているが、一度試乗してみたら？
ひょっとしたら考え変わるかもよ！少なくとも俺はそうだった。
結構、内装その他装備の充実度は凄いよ。少しお高いけどね。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 21:49:55 ID:5mmCJ99M0
悪い車だと言ってるのは少数で、あれをシビックと言われてモナー、が大半じゃ無いか？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 22:14:39 ID:h24GQxKJ0
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 23:14:52 ID:npiGwb0S0
いままでCIVIC乗ってて、次のモデルに乗り換えるために金貯めてた人間が、
予算の目処が立たなくなって恨みに思ってるんだよ。
予算の目処が立たなくなって恨みに思ってるんだよ。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 23:38:26 ID:RC/packLO
302だが、10年前ＥＫ4フェリオの購入価格は諸費込みで２２５万。現在乗っているＦＤ1の諸費込み価格が３２５万だから確かに高くなってるよな！
だけど車格が上がり、装備も充実してるんだから、ある意味しょうがないのでは？
だけど車格が上がり、装備も充実してるんだから、ある意味しょうがないのでは？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 23:50:10 ID:IEpkMgEc0
EKの次の型のRSのミッションってEG4に合わないのかな？
あれクロスミッションなんだよね
EG4のミッションって2速と3速離れ過ぎだし・・・・orz
あれクロスミッションなんだよね
EG4のミッションって2速と3速離れ過ぎだし・・・・orz
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 00:09:44 ID:G5etgbqY0
>>306
シビックにも乗れなくなって格差社会をいやがおうにも実感させられてるんだよ。
シビックにも乗れなくなって格差社会をいやがおうにも実感させられてるんだよ。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 01:20:16 ID:h+o6ynNa0
俺はオクにあるゴミ部品がやたら高値になってると事で格差社会を感じてる
2002年頃ならノーマル形状の汚いショックなんて500円～2000円っての相場だった
有料になった影響もあるって言えばあるのかも知れないけど
無料のウォンでも開始価格が以前より釣り上がってるから、有料になったのは関係ないのかも知れない
2002年頃ならノーマル形状の汚いショックなんて500円～2000円っての相場だった
有料になった影響もあるって言えばあるのかも知れないけど
無料のウォンでも開始価格が以前より釣り上がってるから、有料になったのは関係ないのかも知れない
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 20:31:32 ID:sXqOCScj0
しかし現行シビックがEG・EKフェリオと同じかそれよりも安い価格だったとして
果たして欲しいと思える車かというと・・・欲しくならねぇんだよ・・・
果たして欲しいと思える車かというと・・・欲しくならねぇんだよ・・・
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 21:10:18 ID:oAMyApu30
「我々が愛したシビックは死んだ！何故だ！」
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 21:52:01 ID:r4sElSwp0
ボーイズレーサーだからさ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 23:00:25 ID:wZGJadQMO
謀ったな、HM!
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 05:56:29 ID:NhmaXj6VO
だけど世間一般の人は、もしＦＤシビックが過去車のＥＧやＥＫと同価格でＶＳＡ・ＩＨＣＣ・インターナビ・スマートキー・レザーインテリア付き車が買えたら、相当多くの人々が飛び付くと俺は思うが！
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 06:46:10 ID:3eJkTn7P0
あに当たり前のこといってるんだボケ
FDじゃなくてもそこまでついてたらなんでも売れるわ
FDじゃなくてもそこまでついてたらなんでも売れるわ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 11:46:09 ID:1R725pPm0
世界的にはバカ売れなんだよな>新型シビック
ホンダ自体も好業績だし
国内モデルは北米のアキュラCSXで日本市場は完全にオマケ
ホンダ自体も好業績だし
国内モデルは北米のアキュラCSXで日本市場は完全にオマケ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 11:53:24 ID:a3i+drH30
アメリカのSiを日本で売ればある程度売れるって事をホンダは気がついた方が良いね
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 11:57:17 ID:NCD6Au2Q0
もう意地になってるとしか思えない
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 13:38:12 ID:cAXX+G4q0
おまえらがだろｗ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 14:45:49 ID:a3i+drH30
海外の通販サイトでタコ足の値段を調べたら日本円に換算すると19800円なのね
これを日本の業者が輸入して販売すると7万円くらいになるの
どっか良い海外通販代行屋知りません？
これを日本の業者が輸入して販売すると7万円くらいになるの
どっか良い海外通販代行屋知りません？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 15:29:59 ID:ugBdm6uT0
EG6用のパワーフローってEG3じゃ使えないよね？やっぱエンジン形式違うのかな
あとEG6用のダウンサスとかも･･･
あとEG6用のダウンサスとかも･･･
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 16:32:28 ID:a3i+drH30
>>321
使えるよ俺EG4にMZ20ソアラ用のパワーフローを使ってるし
あとあんま関係ないけど、プリウスとシビックって燃費かわらんのね
2000年式 トヨタ プリウス
平 均 ２０．６３ 市街地 ２０．６３ 最 高 ２４．１
1992年 EG4シビックVTI
平 均 １７ 市街地 １９ 最 高 ２３．６
使えるよ俺EG4にMZ20ソアラ用のパワーフローを使ってるし
あとあんま関係ないけど、プリウスとシビックって燃費かわらんのね
2000年式 トヨタ プリウス
平 均 ２０．６３ 市街地 ２０．６３ 最 高 ２４．１
1992年 EG4シビックVTI
平 均 １７ 市街地 １９ 最 高 ２３．６
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 16:34:23 ID:azvLJWkP0
>>321
釣りじゃないよね？
パワーフローはEG3がキャブレター方式なのでEG6からの流用は無理です。
マフラーはリヤピースからのタイプなら使い回しが可能だけどね。
サス関係ならバネ・ダンパー共に問題なく取り付け出来ますよ。
釣りじゃないよね？
パワーフローはEG3がキャブレター方式なのでEG6からの流用は無理です。
マフラーはリヤピースからのタイプなら使い回しが可能だけどね。
サス関係ならバネ・ダンパー共に問題なく取り付け出来ますよ。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 16:40:09 ID:azvLJWkP0
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 17:21:22 ID:ugBdm6uT0
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 22:55:36 ID:hEbrs/jE0
そろそろ国内販売の準備だね。
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/prototype/
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/prototype/
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 09:17:36 ID:78Dfbo9b0
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 17:09:11 ID:01yMI9fG0
誰かＥＧの3Dで後部座席にチャイルドシート付けてる人居ませんか？
付け具合を参考までに教えて頂きたいんです。
欲しいくて色々探してたんですが、子供出来てしまった。
大人しく4Dか5Dの車種にしとくべきか？
付け具合を参考までに教えて頂きたいんです。
欲しいくて色々探してたんですが、子供出来てしまった。
大人しく4Dか5Dの車種にしとくべきか？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 19:26:14 ID:CQ9QD7Mn0
EG8のMLって社外マフラーがことごとく非対応になってるんだけど、付くマフラーってないのかね？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 19:30:55 ID:xeXgUMIUO
なぜ海外のタイプRだけ従来のようなハッチバクのままなんだ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 20:46:48 ID:dhE7Pd1aO
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 14:07:58 ID:2y0IK9Xi0
>>330
売れてるからだよ。
売れてるからだよ。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 21:55:20 ID:TcI6oqtF0
>>322
最高値に関しては、EG3の方が良いかもしれないが、
渋滞の街乗りじゃ、アイドリングストップ&低速走行時は電気で走れるプリウスのほうがかなり良くなると思われ。
でもEG3の市街地で19km/Lって結構凄いね。 昔の車は軽かったのかな？
自分はEK3のVtiだけど、エコランを心がけていても、チョイ乗りの多めな街乗りだと15km/L位。冬場は2km/L位落ちる。
最高値なら一度だけ長距離をﾏﾀｰﾘ走って、60km定地燃費をほんの僅か上回ったことがある。
25km/L程度なら、気温が20度以上で渋滞皆無、偶の信号待ちもアイドリングストップ、エアコン不使用、ﾏﾀｰﾘ加速、60km/h巡航 等を心がければ5回程ある。
でも、必死になってここまでやっても燃料代は殆ど変わらない。 全く自己満足の世界 Orz
話は変るけど、代車で現行のハイブリッドなシビックにも乗ったが、街乗りをする分には充分な速さに思えた。
モーターの補助があるから、1.3Lとは思えない。まあ、バッテリが空になったら厳しいだろうけど、
残念ながら市街地では空にはならなかった。ひたすら続く上り坂でも無い限り、困らないと思う。
平均燃費計は17km/Lちょっとを表示していた。 まだ新しいし、いろんな人が乗る代車でこの数値なら、悪くないと思った。
乗り心地は結構良かった。EK3と比べると別物。内装も一昔前のアコード位な感じ。
モーター駆動だけの走行は解からんかった。
個人的にはちょっと嫌だったのは、
停止時にDレンジでブレーキを踏んでいればアイドリングストップするんだけど、
ニュートラルに入れるとエンジンは切れなくて、サイドでノンビリとさせてくれないのはちょっと不便に感じた。
最高値に関しては、EG3の方が良いかもしれないが、
渋滞の街乗りじゃ、アイドリングストップ&低速走行時は電気で走れるプリウスのほうがかなり良くなると思われ。
でもEG3の市街地で19km/Lって結構凄いね。 昔の車は軽かったのかな？
自分はEK3のVtiだけど、エコランを心がけていても、チョイ乗りの多めな街乗りだと15km/L位。冬場は2km/L位落ちる。
最高値なら一度だけ長距離をﾏﾀｰﾘ走って、60km定地燃費をほんの僅か上回ったことがある。
25km/L程度なら、気温が20度以上で渋滞皆無、偶の信号待ちもアイドリングストップ、エアコン不使用、ﾏﾀｰﾘ加速、60km/h巡航 等を心がければ5回程ある。
でも、必死になってここまでやっても燃料代は殆ど変わらない。 全く自己満足の世界 Orz
話は変るけど、代車で現行のハイブリッドなシビックにも乗ったが、街乗りをする分には充分な速さに思えた。
モーターの補助があるから、1.3Lとは思えない。まあ、バッテリが空になったら厳しいだろうけど、
残念ながら市街地では空にはならなかった。ひたすら続く上り坂でも無い限り、困らないと思う。
平均燃費計は17km/Lちょっとを表示していた。 まだ新しいし、いろんな人が乗る代車でこの数値なら、悪くないと思った。
乗り心地は結構良かった。EK3と比べると別物。内装も一昔前のアコード位な感じ。
モーター駆動だけの走行は解からんかった。
個人的にはちょっと嫌だったのは、
停止時にDレンジでブレーキを踏んでいればアイドリングストップするんだけど、
ニュートラルに入れるとエンジンは切れなくて、サイドでノンビリとさせてくれないのはちょっと不便に感じた。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 22:17:15 ID:1nZyLE7+O
だれかEGシビックorフェリオのETi 5MTで燃費報告してくれないかなｗ
カタログ燃費とはいえ20.5km/Lとか20km/LだしEGの頃ってかなり
カタログ燃費に近い数字出るから普通に20km/L超えとか聞けそう。
平成３年（以前）設計の車なのにｗ
カタログ燃費とはいえ20.5km/Lとか20km/LだしEGの頃ってかなり
カタログ燃費に近い数字出るから普通に20km/L超えとか聞けそう。
平成３年（以前）設計の車なのにｗ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 22:59:06 ID:tLEHBX8M0
聞かれてないけどドマーニVi-E（これもVTEC-E)、しかもオートマの報告
カタログ値なんかでたことなかった
回転低すぎトルクなさすぎ、希薄燃焼入ってロックアップするとスピード落ちてくる。
んで、いつもアクセル無駄に踏んでた。
よっぽど条件がそろえば恐ろしく燃費がいい予感はするけど、そんな状況はなかった。
普通のグレードのほうが燃費よかったんじゃないの？気持ちよく走れるし。
マニュアルだと違ったのかねえ、一度乗ってみたかった。
カタログ値なんかでたことなかった
回転低すぎトルクなさすぎ、希薄燃焼入ってロックアップするとスピード落ちてくる。
んで、いつもアクセル無駄に踏んでた。
よっぽど条件がそろえば恐ろしく燃費がいい予感はするけど、そんな状況はなかった。
普通のグレードのほうが燃費よかったんじゃないの？気持ちよく走れるし。
マニュアルだと違ったのかねえ、一度乗ってみたかった。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 23:06:05 ID:1nZyLE7+O
そっかー、昔乗ってたEGのVTiがカタログ燃費
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 23:08:08 ID:1nZyLE7+O
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 23:32:48 ID:0kA2BzTE0
>>334>>337
EG4-Etiマニュアル乗ってたから書くね。
街乗り18、高速巡航28くらいだった。
28万キロで手放した時点で街乗り15だった。
元々エコラン気質で、踏む趣味は無いんで、凄く気に入ってた。
Etiの1速は普通の車の2速発進くらいなイメージ、
3速が普通の車の5速くらいのイメージだよ。
だから、キビキビ走らせたいなら全く向かない。
のそーって走る感じね。
EG4-Etiマニュアル乗ってたから書くね。
街乗り18、高速巡航28くらいだった。
28万キロで手放した時点で街乗り15だった。
元々エコラン気質で、踏む趣味は無いんで、凄く気に入ってた。
Etiの1速は普通の車の2速発進くらいなイメージ、
3速が普通の車の5速くらいのイメージだよ。
だから、キビキビ走らせたいなら全く向かない。
のそーって走る感じね。
ちなみに、レッド6000rpmで、
1速60km
2速120km
3速180km（但し、向い風だと160km止り）
逆に100km走行時に
5速2000rpm
4速2500rpm
3速3500rpm
と、ものすごくハイギア設定で、
街中だと、1、2速以外使えない。
1速60km
2速120km
3速180km（但し、向い風だと160km止り）
逆に100km走行時に
5速2000rpm
4速2500rpm
3速3500rpm
と、ものすごくハイギア設定で、
街中だと、1、2速以外使えない。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 23:44:16 ID:TcI6oqtF0
>>338
Etiは徹底して燃費指向なんだね。
下手な軽自動車より余程燃費が良さそう。高速巡航28km/Lは凄い。
EK3のVti(但しHMM)は70km以上出すと燃費は悪くなるよ。
100km時2350rpm位だけど、少しハイギアードにしても平坦路なら充分走れると思う。
Etiは徹底して燃費指向なんだね。
下手な軽自動車より余程燃費が良さそう。高速巡航28km/Lは凄い。
EK3のVti(但しHMM)は70km以上出すと燃費は悪くなるよ。
100km時2350rpm位だけど、少しハイギアードにしても平坦路なら充分走れると思う。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 23:56:50 ID:1nZyLE7+O
>>338-339
スゲーーー！！！！！
高速とはいえ28ｷﾛはフィットよりもシビハイよりもプリウスよりも
いいんじゃない？？すげー！！
街乗り18ｷﾛも、1速2速だけでそれだけ走るって恐ろしいｗ
でも希薄燃焼は排ガスが汚くなるからもうできないのか…もったいないなぁ。
排ガスをキレイにする触媒とかホンダさん発明してくれんかな。
素の燃焼効率も上がってるであろう今の技術に希薄燃焼を組み合わせて
ガソリンエンジンのみでリッター30キロとかできたら多少デザインに
難があろうとバカ売れしそうなのに。ホンダさん頑張れ！！
スゲーーー！！！！！
高速とはいえ28ｷﾛはフィットよりもシビハイよりもプリウスよりも
いいんじゃない？？すげー！！
街乗り18ｷﾛも、1速2速だけでそれだけ走るって恐ろしいｗ
でも希薄燃焼は排ガスが汚くなるからもうできないのか…もったいないなぁ。
排ガスをキレイにする触媒とかホンダさん発明してくれんかな。
素の燃焼効率も上がってるであろう今の技術に希薄燃焼を組み合わせて
ガソリンエンジンのみでリッター30キロとかできたら多少デザインに
難があろうとバカ売れしそうなのに。ホンダさん頑張れ！！
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 00:03:47 ID:RbvJ0UPhO
新車で買って1年に約2.5万kmで12年、で28万kmね。
色々書いてくれて、ありがと。
実は、Etiは手放せなくて無くて、まだ持って（車検は切れていて-保管して）ます。
今は、EK3-VTiに（ミッションはEtiのに換えて）乗ってます。
もう一回（直して）Eti乗ろうかなぁ、と思ったりしてます。
EK3-VTiは実用的で便利なんだけど、好きなのはEG4-Etiなんだよね。
色々書いてくれて、ありがと。
実は、Etiは手放せなくて無くて、まだ持って（車検は切れていて-保管して）ます。
今は、EK3-VTiに（ミッションはEtiのに換えて）乗ってます。
もう一回（直して）Eti乗ろうかなぁ、と思ったりしてます。
EK3-VTiは実用的で便利なんだけど、好きなのはEG4-Etiなんだよね。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 02:25:58 ID:tDkUIG4Z0
燃費は気にしない事にしている…
B18C搭載のEG9だけど、200km走行で大体35リッター前後は入るなw
B18C搭載のEG9だけど、200km走行で大体35リッター前後は入るなw
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 02:58:04 ID:w4j7PLF20
>>341
>高速とはいえ28ｷﾛはフィットよりもシビハイよりもプリウスよりも
FDシビハイは高速で75-90手前程度のエコランすると
瞬間燃費計は50km/lに微妙に届かない位置に張り付いたままですよ。
それぐらいだと回転数は2000前後だから登坂時以外はエンジンのみで走ってると思われ。
少なくともモーターアシストのゲージはあまり動かない。
>排ガスをキレイにする触媒とかホンダさん発明してくれんかな
新型ディーゼルの目玉、NOx還元用アンモニアを自己生成する技術なんか
ガソリンエンジン的に見ても面白いアプローチだよね。
>高速とはいえ28ｷﾛはフィットよりもシビハイよりもプリウスよりも
FDシビハイは高速で75-90手前程度のエコランすると
瞬間燃費計は50km/lに微妙に届かない位置に張り付いたままですよ。
それぐらいだと回転数は2000前後だから登坂時以外はエンジンのみで走ってると思われ。
少なくともモーターアシストのゲージはあまり動かない。
>排ガスをキレイにする触媒とかホンダさん発明してくれんかな
新型ディーゼルの目玉、NOx還元用アンモニアを自己生成する技術なんか
ガソリンエンジン的に見ても面白いアプローチだよね。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 08:20:01 ID:ZmGzVXdZ0
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 10:46:10 ID:95bd0xZr0
B16AのMT乗ってるけど
街中で5速に入れることがないｗｗ
国道にでも出ない限り4速は使わない
それでも。リッター10なんだよなぁ
街中で5速に入れることがないｗｗ
国道にでも出ない限り4速は使わない
それでも。リッター10なんだよなぁ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 10:49:46 ID:yJHw/cTEO
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 12:54:56 ID:5CzJvwEG0
スイフポとシビックは？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 20:42:07 ID:w6VpJjod0
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 00:27:42 ID:t5muMUmT0
EKのミニカーってありそうでないんだよね
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 08:27:34 ID:YDvsrIwJ0
EGはもっとない
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 10:37:43 ID:yOGsNuBB0
EFは・・・EFはどうですか・・・
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 12:14:38 ID:X4IyeKu40
食玩やガチャ等のプライズ製品、EKか初代（含むCVCC）って感じだ。
うちにEKが４種類位初代が３種類ある。他は・・見た事無いな・・。
あとEUはチョロQがあった気がする。
うちにEKが４種類位初代が３種類ある。他は・・見た事無いな・・。
あとEUはチョロQがあった気がする。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 12:52:56 ID:13qIAczL0
EFの全盛期はミニカーに限らず車両模型の最低迷期だから
ヨタ車、日産車も特徴的なミドルグレードにスポーツ車やパトぐらいしかめぼしいモノは無かったと思う。
っていうか、各社こぞってフォーミュラマシンばかりで辟易だった。
ヨタ車、日産車も特徴的なミドルグレードにスポーツ車やパトぐらいしかめぼしいモノは無かったと思う。
っていうか、各社こぞってフォーミュラマシンばかりで辟易だった。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 18:23:52 ID:j92lLP9X0
EKは今でも通用するボディをしてる。
内部にフィットの1300を押し込んで出せば売れる！
内部にフィットの1300を押し込んで出せば売れる！
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 21:28:47 ID:KiccYTSa0
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 23:11:07 ID:6LjlIKj/O
初代にＲＳＬっていうグレードありました？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 23:58:23 ID:StrJdbWD0
>>357
すげー。つか、全部並べないの？
すげー。つか、全部並べないの？
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 12:35:48 ID:U4D2nGuQ0
EK4のｴﾝｼﾞﾝかけたままで ギアをＮに入れてても前輪が微妙に回転してる…
ジャッキアップしてて気付いた
原因ってなんだろ？
クラッチがヤバイのかな？？
ジャッキアップしてて気付いた
原因ってなんだろ？
クラッチがヤバイのかな？？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 18:18:15 ID:6L7yvgoH0
>>360
正常
正常
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 18:21:50 ID:/9LUE+EW0
>>354
ＥＧはイニシアルＤのガチャである……らしい。
ＥＧはイニシアルＤのガチャである……らしい。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 18:32:34 ID:N7Il2WKG0
>>362
YUJINのであるよ。
YUJINのであるよ。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 20:26:20 ID:WFwWDtZV0
>>360
俺のシビックはHMMだから関係無いが、冷間時にNにしてても微妙に前進するｗ
MT車でN状態で停車してるときに、1速にギアを入れようとすると、微妙に前に進むのは何故だろう？
シンクロが原因なのか？
俺のシビックはHMMだから関係無いが、冷間時にNにしてても微妙に前進するｗ
MT車でN状態で停車してるときに、1速にギアを入れようとすると、微妙に前に進むのは何故だろう？
シンクロが原因なのか？
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 20:44:17 ID:qj8Gw/R30
htp://bbs1l.net4u.org/sr3_bbss/5400m_car774/110_1.jpg
今日も来ました
これで半分くらいです
今日も来ました
これで半分くらいです
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 20:53:22 ID:qj8Gw/R30
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 21:25:21 ID:CCLJn6pw0
>>366
あたまもじでーだなあ
あたまもじでーだなあ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 05:11:32 ID:QaKv8NDn0
>>364
車のミッションは常時噛み合い式だから多少は回るよ。
ドグリングがつながってないだけでメンドラは回ってるからね。
片方だけしか回らないのはブーツの抵抗とか、パッドの微妙な引きずりとか、その他。
極めて正常。
>>365
シンクロがあるから微妙に前進する。
つかシンクロが禿しく傷むからやめよう。
車のミッションは常時噛み合い式だから多少は回るよ。
ドグリングがつながってないだけでメンドラは回ってるからね。
片方だけしか回らないのはブーツの抵抗とか、パッドの微妙な引きずりとか、その他。
極めて正常。
>>365
シンクロがあるから微妙に前進する。
つかシンクロが禿しく傷むからやめよう。
>>369
そうなのか…ありが㌧
そうなのか…ありが㌧
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 00:21:46 ID:KqcgtX3jO
EK以降のシビックでタイプR以外にMT車はありますか?
携帯しかないのでおねがいします
携帯しかないのでおねがいします
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 00:26:17 ID:WX8Q0Pz7O
現行の1.8にMTのあるグレードがある。
EU型はなく、EP型タイプRのみ。
EKなら各種グレードにあったような
EU型はなく、EP型タイプRのみ。
EKなら各種グレードにあったような
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 00:53:47 ID:KqcgtX3jO
>>372ありがとうございます！
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 09:10:47 ID:Nb7cJ4Yp0
EK以降で一番車体が小さいのを教えてください
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 10:11:52 ID:L0J2b2Hc0
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 15:24:55 ID:XZWrRFw6O
オートマEK3にマニュアルｲﾝﾃのﾐｯｼｮﾝって換装できますか？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 15:33:01 ID:pfP3kEUg0
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 21:34:51 ID:hPXJsXZ3O
>>371
携帯で見られるサイトぐらい探せるだろ・・・常識的に考えて・・・
携帯で見られるサイトぐらい探せるだろ・・・常識的に考えて・・・
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 23:47:43 ID:pfP3kEUg0
>>378
例えば？
例えば？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 23:58:22 ID:n3UbcpK20
,．-─ ─-､─-､
, イ)ィ -─ ──- ､ﾐヽ
ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii / Λ
,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
ノ/,／ミ三ﾆｦ´ ﾞ､ﾉi!
{V /ミ三二,ｲ , -─ Yｿ
ﾚ'/三二彡ｲ .:ィこﾗ ;:こﾗ j{
V;;;::. ;ｦヾ!V ｰ '′ i ｰ ' ｿ
Vﾆﾐ( 入 ､ r j ,′
ヾﾐ､｀ゝ ｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
ヽ ヽ -''ﾆﾆ‐ /
| ｀､ ⌒ ,/
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ヽ＿ |
ヽ ＿ ＿ 」
ググレカス [ gugurecus ]
（西暦一世紀前半～没年不明）
, イ)ィ -─ ──- ､ﾐヽ
ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii / Λ
,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
ノ/,／ミ三ﾆｦ´ ﾞ､ﾉi!
{V /ミ三二,ｲ , -─ Yｿ
ﾚ'/三二彡ｲ .:ィこﾗ ;:こﾗ j{
V;;;::. ;ｦヾ!V ｰ '′ i ｰ ' ｿ
Vﾆﾐ( 入 ､ r j ,′
ヾﾐ､｀ゝ ｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
ヽ ヽ -''ﾆﾆ‐ /
| ｀､ ⌒ ,/
| ＞ ---- r‐'´
ヽ＿ |
ヽ ＿ ＿ 」
ググレカス [ gugurecus ]
（西暦一世紀前半～没年不明）
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 06:30:38 ID:N0p4+zZI0
カービューとか携帯向けもある
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 12:58:09 ID:l3g5Wy+m0
>377
インテＳＪのことだったりして・・
インテＳＪのことだったりして・・
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 10:08:32 ID:mM8/KSH30
永遠に売れない車
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 18:59:02 ID:hurZCpOkO
H7式 E-EK3 VTi CTV車をディーラーにて買いました。
CTV(HMM)って発進や後退、ブレーキを離したときとか、急に進みますよね？
あれなんとかする方法ありませんかね？CTVの特性とは聞いたのですが、気になるもんで…。
CTV(HMM)って発進や後退、ブレーキを離したときとか、急に進みますよね？
あれなんとかする方法ありませんかね？CTVの特性とは聞いたのですが、気になるもんで…。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 19:02:46 ID:5HPChLf60
他の車に買い換えなされ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 19:04:48 ID:TpjfKe7x0
CVT、な。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 20:20:55 ID:aLbktCKK0
>>384
それリコール？だよ。11年乗ってるが、６，7年目くらいの時に文句いったらそういう不具合が
あるらしく無償で直してくれた。ただしリコール情報には掲載されてない。
今は17万キロ、11年目になるがまた成るようになった。もうこういうもんだと諦めてる。
フォットとかでも同じような問題有るらしいね。
HMMは湿式多段クラッチだからそうなるんかな？
今度の車検は通さずに軽に乗り換える予定。
それリコール？だよ。11年乗ってるが、６，7年目くらいの時に文句いったらそういう不具合が
あるらしく無償で直してくれた。ただしリコール情報には掲載されてない。
今は17万キロ、11年目になるがまた成るようになった。もうこういうもんだと諦めてる。
フォットとかでも同じような問題有るらしいね。
HMMは湿式多段クラッチだからそうなるんかな？
今度の車検は通さずに軽に乗り換える予定。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 22:58:20 ID:hurZCpOkO
>>387
ありがとうございます。ホンダのオートテラスなんですが言えば直してもらえますかね？
ありがとうございます。ホンダのオートテラスなんですが言えば直してもらえますかね？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 22:59:15 ID:4ie1ygF+0
おいテレ朝でﾎﾝﾀﾞｼﾋﾞｯｸガサラサレテイルゾ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 23:07:42 ID:4ie1ygF+0
完全なるヤラセ番組！テレ朝ｲってよし!!
シビックかわいそす
シビックかわいそす
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 23:11:52 ID:PM7/jU3k0
シビック、滑ってたね
でも、雑誌でみるよりスマートでかっこよかった
もっとボテっとしてると思ってた
でも、雑誌でみるよりスマートでかっこよかった
もっとボテっとしてると思ってた
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 23:32:14 ID:4ie1ygF+0
長野ともこレベルの人がほとんどなんだから
それでたったあの程度の雪でスリップしてるってイメージを報道番組で流すって
おかしくね？ホンダはテレ朝にCM料滞納でもしてるの？嫌がらせとしか考えられない
それでたったあの程度の雪でスリップしてるってイメージを報道番組で流すって
おかしくね？ホンダはテレ朝にCM料滞納でもしてるの？嫌がらせとしか考えられない
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 23:36:25 ID:Zn1M2NXlO
報ステ見たんですが、シビックって危険な車ですね
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 23:38:12 ID:4ie1ygF+0
シビックで雪道走ると死にますって宣伝してるに等しい
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 23:56:01 ID:aLbktCKK0
>>388
過去に同じような事例で直してもらってる人がいるって言ってみれば？
ただ10年たってるしダメかもな。
ちなみにATFは純正以外使わない方がいいよ
うちのも再発して嫌気がさしてきた
11年前にCVTなんかに飛びつくんじゃなかったな
実験台にされた気分
過去に同じような事例で直してもらってる人がいるって言ってみれば？
ただ10年たってるしダメかもな。
ちなみにATFは純正以外使わない方がいいよ
うちのも再発して嫌気がさしてきた
11年前にCVTなんかに飛びつくんじゃなかったな
実験台にされた気分
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 23:57:32 ID:nHa13POH0
まあ、あれ見てシビックって名前が出てくる人はほとんどいないから。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 23:58:22 ID:a85tHDj90
VSAつけてりゃ…
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 00:00:23 ID:Zn1M2NXlO
>>396
買おうかどうか検討してる最中の人はあれ見て他の車にするだろうな
買おうかどうか検討してる最中の人はあれ見て他の車にするだろうな
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 00:09:03 ID:VBunWvtf0
>>398
今、一ヶ月の販売台数どれくらい？
今、一ヶ月の販売台数どれくらい？
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 00:33:06 ID:ggOK5l6m0
>>396
どんなレスよりも強烈だな ホンダｶﾜｲｿｽ
どんなレスよりも強烈だな ホンダｶﾜｲｿｽ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 00:46:05 ID:VBunWvtf0
ようつべにあっぷされちゃいそう？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 00:47:42 ID:XU+XzaiP0
つべより捨て６がいいな
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 16:03:47 ID:pmmDfXzI0
>>384
俺のも同じ、EK3のHMM。
トルコンを採用した車と比べるとEKのHMMはかなり癖があるね。
自分のは新車の時は何も無かったんだけど、翌年の冬からは
冷間時のハンチング (Dで停止中、1700～500rpmを行ったり来たり)が酷くて、
フルードの交換や、メモリのリセット等をやっても変らず、
クレームで発進クラッチのユニットごと交換してもらった。
それで、とりあえずハンチングはなくなったけど、
対策品は温まって摩擦が安定するまでは、発信用のクラッチをとにかく繋げなくする設定なのと、
変速が遅くなったように感じた。
>>388
ハンチングに関しては、その後数万キロ走ったけど、再発してない。
但し、かなり困っている事も有って、
冷間時にバックする時だけど、
バックに入れてアイドリング状態では全くクラッチが繋がらない状態で、
前進なら、弱いながらクリープがあるけど、
冷間時のバックではアイドリング＋αの回転ではクラッチが繋がっておらず、全くクリープが無い状態で動かない。
動かす為に、徐々に踏み込んで回転を上げていくと、
2500rpmを越えたくらいで今度はいきなりクラッチが繋がってロケットスタート。
前進なら許せるけど、車庫入れとかで使うバックでロケットスタートはマジ困る。
知らない人が乗ったら、おそらくぶつけると思う。はっきり言って危険。
それ以外は、燃費も良くって気に入ってるんだけどね。
俺のも同じ、EK3のHMM。
トルコンを採用した車と比べるとEKのHMMはかなり癖があるね。
自分のは新車の時は何も無かったんだけど、翌年の冬からは
冷間時のハンチング (Dで停止中、1700～500rpmを行ったり来たり)が酷くて、
フルードの交換や、メモリのリセット等をやっても変らず、
クレームで発進クラッチのユニットごと交換してもらった。
それで、とりあえずハンチングはなくなったけど、
対策品は温まって摩擦が安定するまでは、発信用のクラッチをとにかく繋げなくする設定なのと、
変速が遅くなったように感じた。
>>388
ハンチングに関しては、その後数万キロ走ったけど、再発してない。
但し、かなり困っている事も有って、
冷間時にバックする時だけど、
バックに入れてアイドリング状態では全くクラッチが繋がらない状態で、
前進なら、弱いながらクリープがあるけど、
冷間時のバックではアイドリング＋αの回転ではクラッチが繋がっておらず、全くクリープが無い状態で動かない。
動かす為に、徐々に踏み込んで回転を上げていくと、
2500rpmを越えたくらいで今度はいきなりクラッチが繋がってロケットスタート。
前進なら許せるけど、車庫入れとかで使うバックでロケットスタートはマジ困る。
知らない人が乗ったら、おそらくぶつけると思う。はっきり言って危険。
それ以外は、燃費も良くって気に入ってるんだけどね。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 16:57:51 ID:WbVYc4Qk0
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 20:10:09 ID:sjAq8fP10
ヤラセ？高性能？多汗症？本田技研のVSA恐るべし!!
070130 テレビ朝日報道STATION ホンダシビックすっごい滑るよ.avi
http://up.shinetworks.net/cgi-bin/snup/src/shine40520.zip_B4Mm8BZ6B9aMN01Omncz/shine40520.zip
070130 テレビ朝日報道STATION ホンダシビックすっごい滑るよ.avi
http://up.shinetworks.net/cgi-bin/snup/src/shine40520.zip_B4Mm8BZ6B9aMN01Omncz/shine40520.zip
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/01/31(水) 21:13:35 ID:3sysM2kZ0
夏タイヤはいて凍結路なんかで急ハンドルきれば滑らない方が変
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 22:53:28 ID:iE+Z8cXP0
極ちょっとしか滑ってないし今時4メートルの道幅ってなんだよ？
長野の大きな叫び声に騙されるな。
横向かないで直進していてスゲーくるまだと感心した。
雪道はFFシビックセダンだね。( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
長野の大きな叫び声に騙されるな。
横向かないで直進していてスゲーくるまだと感心した。
雪道はFFシビックセダンだね。( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 23:01:47 ID:p72pLeRxO
>>403 すみません、あんま車詳しくないのでハンチングって何ですか？
ディーラーでしかもワンオーナー、3万kmだったので、年式の割りにかなり綺麗で状態も良いのですが、どうしても停止したあとの出だしや、カーブ曲がったあとに「グィーン」って急発進するのが乗ってていらつきます。
ぶっちゃけただのATのようにギヤチェンジショックはなくても、発進のショックのほうがいやです。
はじめの発進とバックは仕方ないとはいえ、
走行中に段階てきにアクセルを踏む感じ(アクセルが堅く、
クラッチが数段になってる感じ)と信号停止時のあとの急発進だけは直したいのですが、
>>403さんみたいにお店で交換してもらえば直るんですかね…
ディーラーでしかもワンオーナー、3万kmだったので、年式の割りにかなり綺麗で状態も良いのですが、どうしても停止したあとの出だしや、カーブ曲がったあとに「グィーン」って急発進するのが乗ってていらつきます。
ぶっちゃけただのATのようにギヤチェンジショックはなくても、発進のショックのほうがいやです。
はじめの発進とバックは仕方ないとはいえ、
走行中に段階てきにアクセルを踏む感じ(アクセルが堅く、
クラッチが数段になってる感じ)と信号停止時のあとの急発進だけは直したいのですが、
>>403さんみたいにお店で交換してもらえば直るんですかね…
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 23:56:43 ID:rJw9xmtv0
車を運転できる年齢なら検索するくらいの事は覚えようぜ・・・
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 13:04:45 ID:rWYBEr2e0
>408
壮年の刑事がかぶってるような帽子
壮年の刑事がかぶってるような帽子
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 18:54:49 ID:0wsAtpTD0
ロボット刑事が被ってる奴か？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 21:03:24 ID:kRuAqcUr0
>>408
もう諦めろ。初代HMMはそれが仕様だ。
もう諦めろ。初代HMMはそれが仕様だ。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 00:34:09 ID:6wX2AfEG0
>>404
それはお気の毒様です。
乗り換えたばかりだったら、仕方ないと思う。
普通の車じゃ、こんな危険な挙動は有り得ない。
正直な所、乗りなれている自分でも怖い。他者に車庫入ればかりは頼めない。
もっとも、パワステが切ってあるから、頼んでも誰も運転してくれないんだけど Orz
クラッチユニット交換前はこんなに酷くなかったと思う。
ハンチングも鬱陶しいけど、正直あっちの方が害が無かったと思う。
実家で乗っているけど、後継のEUシビックのHMMじゃ、これらの悪癖はほぼ完璧に改良されているよ。
バックのクリープもトルコン並にあるし。
あえてケチをつければ、冷間時に急発進をすると、たまにジャダーぽいのを感じるくらい。
クラッチに関しては格段に進化している。EK3での事をいろいろフィードバックしたんだろうね。
でもどちらが好きかと聞かれたらEK3だな。妻子持ちなら、5ドアの方が便利だろうけど、
一人で乗るなら3ドアで充分。 重心も低いし、軽い。燃費も良い。
エンジン自体は下からトルクが出ているように感じるけど、
少しの踏み込みで沢山踏んでいるのと同じセッティングにしているだけ。
燃費はやはりEK3の方が良いし、回せばずっと早い。
後部座席に頻繁に人が乗らなければ、こちらの方が合理的に思う。
>>408
マルチは止めなよ。 まずは ミラクルシビック PART4ｽﾚ の228の言うとおりにしてみたら？
Ek3のハンチングは、アイドリング状態で前進のギアに入れて、ブレーキで停止中に、回転が定まらない状態の事。
免許が取れる歳なら、少しは自分でも調べなよ。
それが出来ないんなら、車なんぞに乗らん方が自他ともに幸せかもしれん。
>どうしても停止したあとの出だしや、カーブ曲がったあとに「グィーン」って急発進する
そうっとアクセル踏むようにしてみたら？
自分のじゃ踏み込まない限りバック以外は急発進はしないよ。
それはお気の毒様です。
乗り換えたばかりだったら、仕方ないと思う。
普通の車じゃ、こんな危険な挙動は有り得ない。
正直な所、乗りなれている自分でも怖い。他者に車庫入ればかりは頼めない。
もっとも、パワステが切ってあるから、頼んでも誰も運転してくれないんだけど Orz
クラッチユニット交換前はこんなに酷くなかったと思う。
ハンチングも鬱陶しいけど、正直あっちの方が害が無かったと思う。
実家で乗っているけど、後継のEUシビックのHMMじゃ、これらの悪癖はほぼ完璧に改良されているよ。
バックのクリープもトルコン並にあるし。
あえてケチをつければ、冷間時に急発進をすると、たまにジャダーぽいのを感じるくらい。
クラッチに関しては格段に進化している。EK3での事をいろいろフィードバックしたんだろうね。
でもどちらが好きかと聞かれたらEK3だな。妻子持ちなら、5ドアの方が便利だろうけど、
一人で乗るなら3ドアで充分。 重心も低いし、軽い。燃費も良い。
エンジン自体は下からトルクが出ているように感じるけど、
少しの踏み込みで沢山踏んでいるのと同じセッティングにしているだけ。
燃費はやはりEK3の方が良いし、回せばずっと早い。
後部座席に頻繁に人が乗らなければ、こちらの方が合理的に思う。
>>408
マルチは止めなよ。 まずは ミラクルシビック PART4ｽﾚ の228の言うとおりにしてみたら？
Ek3のハンチングは、アイドリング状態で前進のギアに入れて、ブレーキで停止中に、回転が定まらない状態の事。
免許が取れる歳なら、少しは自分でも調べなよ。
それが出来ないんなら、車なんぞに乗らん方が自他ともに幸せかもしれん。
>どうしても停止したあとの出だしや、カーブ曲がったあとに「グィーン」って急発進する
そうっとアクセル踏むようにしてみたら？
自分のじゃ踏み込まない限りバック以外は急発進はしないよ。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 01:37:00 ID:H9LHtSJg0
アメリカから社外インマニと社外4-1エキマニがやっと届いた
国内でＤ15用の社外インマニを探すのはほぼ不可能だけど
アメリカではＤ型エンジンの方が部品あるからウマー
エキマニは4-1に限る！4-2-1何て邪道
国内でＤ15用の社外インマニを探すのはほぼ不可能だけど
アメリカではＤ型エンジンの方が部品あるからウマー
エキマニは4-1に限る！4-2-1何て邪道
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 02:11:51 ID:mpnkfit00
>>414
トルクがなくなるのが嫌で…
トルクがなくなるのが嫌で…
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 07:07:37 ID:588CIgj20
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
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417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 09:34:39 ID:7tOLREYV0
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 21:30:48 ID:qQ9wbdB/0
>>416
[HONDA] ホンダ シビック 28台目 [CIVIC]
EG3
【250ｸﾗﾌﾞﾏﾝ】GB総合ｽﾚその21【400TT・500TT】
250クラブマン
を所有。42歳。♂
1964年製S600が欲しい。
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419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 23:59:52 ID:zMU0FdWYO
3ﾄﾞｱｼﾋﾞｯｸ乗りなんですけど後ろのｶﾞﾗｽに
ｽﾓｰｸ貼りにくくないですか？
ｶﾞﾗｽが湾曲？してる感じで空気を抜いても抜いてもって感じです(´・ω・`)
お店に出したら高いですもんね・・・ORZ
ｽﾓｰｸ貼りにくくないですか？
ｶﾞﾗｽが湾曲？してる感じで空気を抜いても抜いてもって感じです(´・ω・`)
お店に出したら高いですもんね・・・ORZ
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 03:01:42 ID:4glfz9PC0
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 04:11:07 ID:z9regkrX0
UKシビック５ドアディーゼルターボは日本で作らないんですか？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 12:46:39 ID:4T5tIaPpO
>>421
需要がないのも一つの
理由だと思うけど、
排ガス規制に関係
してると思うから、
日本では製造はしないと思う。
最近、ベンツがDIESEL ENGINEを発売したが日本では短期規制なのでもって１０年前後です。
需要がないのも一つの
理由だと思うけど、
排ガス規制に関係
してると思うから、
日本では製造はしないと思う。
最近、ベンツがDIESEL ENGINEを発売したが日本では短期規制なのでもって１０年前後です。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 16:29:46 ID:N+rYzhfL0
規制の話に限れば、ホンダのディーゼルは日本発売の可能性有るんでないの？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 18:50:51 ID:YZegrEtD0
可能性はあるというか、HONDA的にはかなりの自信作だそうだから
やっぱ日本に持ってきたいそうな
将来的には持ってこれるんだろうけどなんかで今はダメって聞いたんだが
なんだったかな
やっぱ日本に持ってきたいそうな
将来的には持ってこれるんだろうけどなんかで今はダメって聞いたんだが
なんだったかな
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 19:52:52 ID:83m2lK1XO
現行ＦＤシビックにディーゼルもしくはディーゼルターボエンジンを載せる可能性はあるんじゃないかな？
最近のディーゼルエンジンは環境に優しいらしいね。
最近のディーゼルエンジンは環境に優しいらしいね。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 19:55:50 ID:0gWjhd8Z0
フィットだからシビックを名乗れないんでは？
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 05:49:09 ID:nrszrpKb0
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 18:29:04 ID:Yb1aqynj0
カット済みのを貼ってみたが、側面は簡単だったがリアは無理で皺ができたので
業者頼みで２万円、ただ、側面のオークションで買った物は安物なのか２年ぐらいで
色むらができて来た。リアはさすがプロ、完璧。
メッシュは張りやすいが、カッコ悪。
業者頼みで２万円、ただ、側面のオークションで買った物は安物なのか２年ぐらいで
色むらができて来た。リアはさすがプロ、完璧。
メッシュは張りやすいが、カッコ悪。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 08:18:17 ID:d2C45w6EO
419です
難しいのですね(´・ω・`)
前は2分割で貼ってのですが繋ぎ目がどうも嫌で・・・・
今は裸んぼうです(´・ω・`)
ﾒｯｼｭも考えたんですけど428さんも言う通りで('A`)
難しいのですね(´・ω・`)
前は2分割で貼ってのですが繋ぎ目がどうも嫌で・・・・
今は裸んぼうです(´・ω・`)
ﾒｯｼｭも考えたんですけど428さんも言う通りで('A`)
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 15:43:20 ID:HBFOkMt10
……オイラ、シルバーのメッシュだ……orz
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 16:28:27 ID:/szRU/rd0
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 20:32:26 ID:+1NWRQFO0
>>429
俺は何とか頑張って張ってみたが、リアの左右両端が微妙な状態になってしまった。
ドライヤーでかなり熱してやると、上手に張れるが、今の寒い時期ではなく春頃にやったほうが良いかも知れない。
ガラスとフィルムの両方に、かなり薄めの石鹸水を噴霧すればやり直しも簡単だよ。
まぁ、そんな事常識だから今更説明するのはアレだけど。
親父の車には、リアにスモークの掛かった透明なプラスチックの板が付けてある。
フィルムを業者に頼むよりも若干安いくらいだから、個人の好みの問題だろうけど結構お勧め。
俺は何とか頑張って張ってみたが、リアの左右両端が微妙な状態になってしまった。
ドライヤーでかなり熱してやると、上手に張れるが、今の寒い時期ではなく春頃にやったほうが良いかも知れない。
ガラスとフィルムの両方に、かなり薄めの石鹸水を噴霧すればやり直しも簡単だよ。
まぁ、そんな事常識だから今更説明するのはアレだけど。
親父の車には、リアにスモークの掛かった透明なプラスチックの板が付けてある。
フィルムを業者に頼むよりも若干安いくらいだから、個人の好みの問題だろうけど結構お勧め。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 21:43:14 ID:FIU3Tp8i0
UKシビックのディーゼルターボ４WDをだいｓてください！！！
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 23:09:14 ID:6hFiXsD8O
ＵＫシビックはフィットベースだから、国内では出るとすればフィットにあのディーゼルエンジン積むか、又は現行シビックに同エンジンを積むかどちらかなんじゃないかなー？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 23:21:14 ID:FIU3Tp8i0
CSの２７９ｃｈカーエクステリア＃１１０でまた再放送ありますね
河口まなぶ氏が飛ばしすぎで速度メーターが曇りガラスになっているのﾜﾛﾀ
でもかっこいい
ザッカーは逆輸入したやりかた紹介しないの？
河口まなぶ氏が飛ばしすぎで速度メーターが曇りガラスになっているのﾜﾛﾀ
でもかっこいい
ザッカーは逆輸入したやりかた紹介しないの？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 23:28:32 ID:VnogStqA0
現地生産だろ、アレ。
紹介されても個人レベルじゃ煩雑すぎて参考にならんだろな・・・
紹介されても個人レベルじゃ煩雑すぎて参考にならんだろな・・・
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 23:34:49 ID:FIU3Tp8i0
そうなの？バイクはホンダもヤマハも海外モデル万万日本に入っているのに。
四輪はめんどうなのか。
四輪はめんどうなのか。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 23:41:08 ID:FIU3Tp8i0
まなぶ氏インプレ(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)きたこれ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 22:41:12 ID:acGWyQ32O
阪神高速環状線でのシビック狩りが懐かしい今日この頃
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 23:14:24 ID:LG4OZaxg0
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 23:55:11 ID:C19YY+YFO
もうすぐ、ＦＤシビックのTypeＲが発売されるから、阪神高速環状線でＦＤシビックの走り屋が色々改造を施して我が物顔で爆音を轟かせて走り廻るかも・・・！
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 00:10:41 ID:nl7T3sqG0
朝寝坊
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 03:42:44 ID:10kL3ydpO
>>440
平成の始めの頃、大阪の阪神高速の環状線には夜な夜なたくさんの走り屋が出没していました。
その走り屋たちの多くはハチロクやシルビア(S13)やシビック(AT型の通称ワンダーやEF-3型のグランド)でした。
中でも人気だったのはシビックでした。
走り屋の若者にも入手しやすい値段でイジれば一番速くのスカイライン(当時)とか排気量が上の車よりも速かったりもしました。
しばらくしてEF-3型のグランドシビックはマイナーチェンジが行われEF-9型となりエンジンにVTECが採用され速さと人気は不動の物となりました。
走り屋＝シビックとなり環状線を走るシビックは大阪府警の目の敵(かたき)とされ走り屋やそうでないシビックの多くが｢シビック狩り｣と呼ばれる検問に合ってました。
当時はレースでグループAを走るシビックが無敵で人気にはその影響もあり走り屋のシビックやその他車両もレース車両と同じカラーリングが施された物も多数ありました。
シビックだと出光MOTIONカラーやスターレットはミノルタカラーなどでした。
(中島悟はF1に行く前年にワンダーでグループAに参戦しシリーズチャンピオンを獲得しています)
またナックルラインやサンダーラインと呼ばれるるカラーリングも人気でした。
内張りや後部座席を外してロールバーを組みデカッ羽と呼ばれるリアウイングを装着しマフラーなどを直管にしたりするだけでかなり速くなりました。
走り屋の間では最近のタイプRなどは眼中にはなくワンダーやグランドが人気でグランドの次のモデルのEG-6型のスポーツシビックまでがシビックとされています。
漫画の｢ナニワトモアレ｣はその当時の走り屋を描いた作品です。
平成の始めの頃、大阪の阪神高速の環状線には夜な夜なたくさんの走り屋が出没していました。
その走り屋たちの多くはハチロクやシルビア(S13)やシビック(AT型の通称ワンダーやEF-3型のグランド)でした。
中でも人気だったのはシビックでした。
走り屋の若者にも入手しやすい値段でイジれば一番速くのスカイライン(当時)とか排気量が上の車よりも速かったりもしました。
しばらくしてEF-3型のグランドシビックはマイナーチェンジが行われEF-9型となりエンジンにVTECが採用され速さと人気は不動の物となりました。
走り屋＝シビックとなり環状線を走るシビックは大阪府警の目の敵(かたき)とされ走り屋やそうでないシビックの多くが｢シビック狩り｣と呼ばれる検問に合ってました。
当時はレースでグループAを走るシビックが無敵で人気にはその影響もあり走り屋のシビックやその他車両もレース車両と同じカラーリングが施された物も多数ありました。
シビックだと出光MOTIONカラーやスターレットはミノルタカラーなどでした。
(中島悟はF1に行く前年にワンダーでグループAに参戦しシリーズチャンピオンを獲得しています)
またナックルラインやサンダーラインと呼ばれるるカラーリングも人気でした。
内張りや後部座席を外してロールバーを組みデカッ羽と呼ばれるリアウイングを装着しマフラーなどを直管にしたりするだけでかなり速くなりました。
走り屋の間では最近のタイプRなどは眼中にはなくワンダーやグランドが人気でグランドの次のモデルのEG-6型のスポーツシビックまでがシビックとされています。
漫画の｢ナニワトモアレ｣はその当時の走り屋を描いた作品です。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 18:46:22 ID:Dewc2pRi0
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 02:48:44 ID:uq994byj0
シビックハッチバック カモーン
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 03:19:00 ID:9+xqChPg0
UKシビックかもーん
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 08:02:12 ID:WMsTd87v0
>>445
フィットをどうぞ
フィットをどうぞ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 09:33:00 ID:LgnuGRy0O
魔都大阪
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 09:39:30 ID:BgJf/+Fd0
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 12:44:11 ID:1vS8J9h8O
グランドは未だ人気で値落ちしませんね。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 19:55:00 ID:sPGIUp660
状態のいいのが数少なすぎて値段下がらないだけだろ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 23:26:26 ID:JIG/yKvQ0
EG型を買おうと思ってるんだが、オー○ブロ○ムの評判ってどなの？
既出だったらスマソ。
既出だったらスマソ。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 23:37:11 ID:z68OATf40
454 ：４５２：2007/02/11(日) 00:15:08 ID:hAFfLxQx0
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 01:34:43 ID:kCi4Iz0IO
EG系シビックの、
オートマのシフトレバーの革巻き版ってあるの？
これって他車流用は効くの？
オートマのシフトレバーの革巻き版ってあるの？
これって他車流用は効くの？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 12:51:58 ID:5g6+tCha0
>>455
EG6のATやDC2のSIR-Gでもウレタンだったはず。
EGシビックのATで革巻シフトを求める人なんて少ないから
ATレバーの他車流用情報なんてのはあまり期待出来ないなぁ。
自作革巻加工するか汎用品使えば？
EG6のATやDC2のSIR-Gでもウレタンだったはず。
EGシビックのATで革巻シフトを求める人なんて少ないから
ATレバーの他車流用情報なんてのはあまり期待出来ないなぁ。
自作革巻加工するか汎用品使えば？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 15:40:39 ID:5g6+tCha0
>>455
もーしかすると形状似てるからバモス用
↓
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m32625462
辺りが流用できるのかもしれないが、
当てずっぽうなのであくまで自己責任でな。
もーしかすると形状似てるからバモス用
↓
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m32625462
辺りが流用できるのかもしれないが、
当てずっぽうなのであくまで自己責任でな。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 16:01:47 ID:5g6+tCha0
>>455
こっちか。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/vamos/interior/blackcolored-ed.html
http://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/vamos/interior/tancolored-ed.html
http://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/vamos/interior/red-blackcolored-ed.html
繰り返すが、使えるという確証は無いので、あくまで自己責任でな。
こっちか。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/vamos/interior/blackcolored-ed.html
http://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/vamos/interior/tancolored-ed.html
http://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/vamos/interior/red-blackcolored-ed.html
繰り返すが、使えるという確証は無いので、あくまで自己責任でな。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 18:00:48 ID:0YdFGHJ10
EK用にあったような希ガス
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 23:14:04 ID:FS0sd9BJO
EK3のMTは革巻きだった希ガス
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 23:15:33 ID:P1j1w8y/0
それはAT車に流用できるのか
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 23:18:14 ID:FS0sd9BJO
ごめんごめん
MTは流用出来ないね。
MTは流用出来ないね。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 01:23:54 ID:/jFeVvg+O
>>456
>>457
>>458
>>459
>>460
>>461
>>462
>>455です。
情報ありがとうございます。やっぱりないんですね。
あと、EG系フェリオって、トランクのボードとマットの作りは、前期のほうがリッチなんですよね。後期は板の上にマット敷いてるだけ、前期は中折れボードとマット一体型。
>>457
>>458
>>459
>>460
>>461
>>462
>>455です。
情報ありがとうございます。やっぱりないんですね。
あと、EG系フェリオって、トランクのボードとマットの作りは、前期のほうがリッチなんですよね。後期は板の上にマット敷いてるだけ、前期は中折れボードとマット一体型。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 11:02:37 ID:88gn227f0
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 12:10:03 ID:yIYax6Bk0
今日、やっとバイト代が貯まって買った、前期型EK4(MT)が先ほど納車されました。
ベストモータリングでも言われてたように、クラッチ難しいです。クラッチミートポイントが手前過ぎるしハンクラ難しいです・・・
今日、ラーメン屋に以降と駐車場に入る時、エンストしました・・・
後ろには近くの自動車学校の教習者がいて、恥ずかしかった。俺が初心者だからなおさらでした。
ベストモータリングでも言われてたように、クラッチ難しいです。クラッチミートポイントが手前過ぎるしハンクラ難しいです・・・
今日、ラーメン屋に以降と駐車場に入る時、エンストしました・・・
後ろには近くの自動車学校の教習者がいて、恥ずかしかった。俺が初心者だからなおさらでした。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 12:11:43 ID:zmVjZiZx0
そのうち慣れるお
ｴﾝｽﾄしないｷﾞﾘｷﾞﾘの感覚がわかる様になるお
ｴﾝｽﾄしないｷﾞﾘｷﾞﾘの感覚がわかる様になるお
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 12:20:17 ID:yIYax6Bk0
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 13:38:01 ID:nTPFyLq10
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/02/12(月) 18:05:06 ID:6R5slS0x0
質問がるのですが、シビックフェリオ(ＭＴ)の燃費は実際いくつくらいでしょうか？知り合いのＥＧ４(ハッチバックＭＴ)で９～１１キロくらい走るんですが、フェリオでもそのくらいはしりますか？
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 20:19:21 ID:c1aNHUu8O
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 20:23:49 ID:c1aNHUu8O
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 22:27:29 ID:Z0zrRkSZ0
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 23:18:13 ID:XFpZhL9U0
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 11:00:37 ID:WqmU16Y5O
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 12:40:20 ID:UAWyg/yE0
へーっ、Vtiってハイオク用のマップあるんか
馬力補正もあるのか？
馬力補正もあるのか？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 13:14:43 ID:wJXUItkFO
俺EG9MT、まったり走って12km/L。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/02/13(火) 13:47:26 ID:tCi5Arbz0
>>472>>473>>474>>476さん
ご親切にありがとうございました。燃費のよさがシビックの魅力のひとつですよね。できればフェリオＳＩＲが欲しいんだけどグレードによって燃費も多少変わるのかな？調べてみます！！☆
ご親切にありがとうございました。燃費のよさがシビックの魅力のひとつですよね。できればフェリオＳＩＲが欲しいんだけどグレードによって燃費も多少変わるのかな？調べてみます！！☆
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 14:41:53 ID:KzzFT7Pi0
>>477
EKならもっといいよ。直近でVTiで14～15km/l走った。
街中５０％、郊外５０％、エアコンon７０％くらい。
グレードよって全然違いますよ。
3DHB
ttp://www.goo-net.com/catalog/HONDA/CIVIC/index.html
4D（フェリオ）
ttp://www.goo-net.com/catalog/HONDA/CIVIC_FERIO/index.ht
SiR（フェリオ Si）はテンロクかつ、希薄燃料モードが付いてないから比較的に悪いけど、このクラスでは普通くらいだしなんたってDOHC VTECの170馬力だしね。
EKならもっといいよ。直近でVTiで14～15km/l走った。
街中５０％、郊外５０％、エアコンon７０％くらい。
グレードよって全然違いますよ。
3DHB
ttp://www.goo-net.com/catalog/HONDA/CIVIC/index.html
4D（フェリオ）
ttp://www.goo-net.com/catalog/HONDA/CIVIC_FERIO/index.ht
SiR（フェリオ Si）はテンロクかつ、希薄燃料モードが付いてないから比較的に悪いけど、このクラスでは普通くらいだしなんたってDOHC VTECの170馬力だしね。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 23:40:53 ID:Xi+ZSHAlO
俺は以前ＥＫ4フェリオ(MT)にのっていたが、平均で１０～１２km/Lといったところだった。
Ｂ１６Ａエンジンはハイオク仕様だったのでガソリン代が高くついた。
Ｂ１６Ａエンジンはハイオク仕様だったのでガソリン代が高くついた。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 02:54:32 ID:2fX4Kjp10
>>479
最近ハイオク仕様は肩身狭いっすね。
最近ハイオク仕様は肩身狭いっすね。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 03:36:13 ID:CKOOGFIPO
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 06:19:26 ID:y/5IOlIj0
すみません、質問させてください。
20周年記念のスポーツシビックでSiというモデルがありますが、あのエンジンはZC型で、SirなんかのVTECと比べるといかがなもんでしょうか？
また、20周年記念モデルって価値ありますか？
20周年記念のスポーツシビックでSiというモデルがありますが、あのエンジンはZC型で、SirなんかのVTECと比べるといかがなもんでしょうか？
また、20周年記念モデルって価値ありますか？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 06:51:31 ID:fM23EvQP0
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 08:22:03 ID:CKOOGFIPO
>>483
つ 排ガス中のCO2量
つ 排ガス中のCO2量
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 08:35:48 ID:CKOOGFIPO
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/02/14(水) 15:19:43 ID:Rkw8DX5I0
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 20:23:03 ID:MGp4A9B60
>>482
ZCはトルク型なので街乗りではB16Aより扱いやすい。
軽いし、VTEC入るまではB型より速いんでない？
20周年記念の価値なんて今さら…
ZCエンジンでEGの外観ってのはオイシイと思う。
でも平成４年式だからメンテにお金かかりそうだね。
ZCはトルク型なので街乗りではB16Aより扱いやすい。
軽いし、VTEC入るまではB型より速いんでない？
20周年記念の価値なんて今さら…
ZCエンジンでEGの外観ってのはオイシイと思う。
でも平成４年式だからメンテにお金かかりそうだね。
>>487
なるほどー。
とりあえず、ただ（車検代別）で手に入る予定なので、価値なんてあんまり気にしてません。
価値とはプライスというよりは所有している喜び（？）みたいなつもりで聞いてみました。
ま、ただでくれるというので今度車検通して、その次の車検がくるまで乗れればいいかなという感じです。
街乗りが楽なら、かなりベストだと思ったので、なんか嬉しいです。（峠攻めたり、最高速とかなんたら競う気は全くないので）
なるほどー。
とりあえず、ただ（車検代別）で手に入る予定なので、価値なんてあんまり気にしてません。
価値とはプライスというよりは所有している喜び（？）みたいなつもりで聞いてみました。
ま、ただでくれるというので今度車検通して、その次の車検がくるまで乗れればいいかなという感じです。
街乗りが楽なら、かなりベストだと思ったので、なんか嬉しいです。（峠攻めたり、最高速とかなんたら競う気は全くないので）
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 02:31:15 ID:4Tc8zTy90
うちのEG6 SIR-Sは街のりで、１２ｋｍ～１３ｋｍいくよ。
高速だったらおもったほど伸びない。１７ｋｍぐらい。
３０００以上まわすと燃費落ちるみたい。
うちのは、CPUが純正だから、回さない時はレギュラー入れてる。
３千以上、回さなけりゃ、レギュラーでも補正をかけるから全然大丈夫。
燃費も全然ハイオクと変わらない。
通勤などはレギュラーで充分だ。
高速だったらおもったほど伸びない。１７ｋｍぐらい。
３０００以上まわすと燃費落ちるみたい。
うちのは、CPUが純正だから、回さない時はレギュラー入れてる。
３千以上、回さなけりゃ、レギュラーでも補正をかけるから全然大丈夫。
燃費も全然ハイオクと変わらない。
通勤などはレギュラーで充分だ。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 06:54:59 ID:NRW5jwS/0
>>488
ZCは4000から一気に吹け上がっていくのが楽しいよー
ZCは4000から一気に吹け上がっていくのが楽しいよー
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 15:17:42 ID:uqzWWM9w0
>>489
渋滞さえなければそれくらい走るね。
長距離をﾏﾀｰﾘ走れば20km/Lを越える。
頑張ってエコランすれば、25km/Lを超える事も可能。
数百円の差の為に、エアコン切って汗だくになるのは割に合わないけど。
>>490
ZCはちょっと改造すれば、1万回転回ったらしいね。
4AGよりロングストロークなのに。
ヘッド周りが単純だからかな？
渋滞さえなければそれくらい走るね。
長距離をﾏﾀｰﾘ走れば20km/Lを越える。
頑張ってエコランすれば、25km/Lを超える事も可能。
数百円の差の為に、エアコン切って汗だくになるのは割に合わないけど。
>>490
ZCはちょっと改造すれば、1万回転回ったらしいね。
4AGよりロングストロークなのに。
ヘッド周りが単純だからかな？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 17:23:12 ID:2cDW6Aa1O
んなこたあない、モッサリエンジンだ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 17:31:00 ID:gW78CJDo0
4AGが？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 21:36:04 ID:mkyPwiUyO
聞きたいんですが
吸・排気のみのEK9なんだけど5速7000回転210㌔出たんですがこれは正常？
吸・排気のみのEK9なんだけど5速7000回転210㌔出たんですがこれは正常？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 21:47:56 ID:YM1LBJF70
リミッターカットのみのノーマルでも出る
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 21:49:02 ID:ui1PPW8x0
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 00:22:16 ID:P652yF1wO
EG系のなかでも、変わり者？なグレード。
ETi
RTX
RTSi
Si
EXi
誰か乗ってない？
ETi
RTX
RTSi
Si
EXi
誰か乗ってない？
>>497
SiのATを貰う予定。
SiのATを貰う予定。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 22:54:19 ID:RYvIPWia0
昔、ＥＧのＥＴｉに乗っていた。VTECの切り替わりがはっきり変わる
２重人格のようなエンジンで楽しかった。加速するときは、アクセル
が床に着くくらいの全開かますような運転を時々しても燃費はリッター
１６キロ程度とすこぶる良かった。ただ標準タイヤは燃費を主眼に
おいてるだけに、おっかけっこには、すこぶる不向き。
２重人格のようなエンジンで楽しかった。加速するときは、アクセル
が床に着くくらいの全開かますような運転を時々しても燃費はリッター
１６キロ程度とすこぶる良かった。ただ標準タイヤは燃費を主眼に
おいてるだけに、おっかけっこには、すこぶる不向き。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 01:16:36 ID:RSEbgF8yO
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 22:27:51 ID:/+wS7RMUO
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 11:54:34 ID:l0ir+mamO
フェリオのRSって５ナンバー？
３ナンバーなら買い控えたい
３ナンバーなら買い控えたい
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 14:15:52 ID:+7rNVKqE0
EUまで5ナンバーじゃなかったけ？
EG・EKは5ナンバー確実
EG・EKは5ナンバー確実
504 ：500：2007/02/18(日) 14:46:44 ID:9q2EXfi50
>>501
サンクス。リーンバーンモードのやつですね。
サンクス。リーンバーンモードのやつですね。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 14:54:42 ID:l0ir+mamO
>>503
型式はわからないけど、H12年式で、ヘッドライト樹脂レンズのウインカー部分が着色されてるタイプです
型式はわからないけど、H12年式で、ヘッドライト樹脂レンズのウインカー部分が着色されてるタイプです
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 15:17:34 ID:FjjMJqeu0
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 15:40:35 ID:0cQMxrNX0
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 15:43:04 ID:FjjMJqeu0
え？EP3って5ナンバーなんだ？
初めて知ったｗ ありが㌧
初めて知ったｗ ありが㌧
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 16:09:30 ID:l0ir+mamO
みんなありが㌧
購入を前向きに考えてみますﾉｼ
購入を前向きに考えてみますﾉｼ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 22:21:42 ID:zC2GoenMO
ﾎﾝﾀﾞｱｸｾｽのキーレス（正方形でキーとは別体のリモコン）が壊れてもうた★
何も押してないのに、ＬＥＤが点きっぱなし…
社外品に変えようかな…
同じ症状だった人＆オススメの社外品（セキュリティーになっちゃうかな）教えてください。。。
何も押してないのに、ＬＥＤが点きっぱなし…
社外品に変えようかな…
同じ症状だった人＆オススメの社外品（セキュリティーになっちゃうかな）教えてください。。。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 05:56:32 ID:wupV8EGB0
>>502
7代目までは5ナンバー RSは7代目のES3
販売年月は2000年9月～2003年9月
ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙがメッシュなら前期100系、フィンなら中期110系か後期120系 …だと思うｗ
8代目のFD1、FD2は全幅1750mmだから3ナンバーなのかな orz
興味ないから知らんｗ
7代目までは5ナンバー RSは7代目のES3
販売年月は2000年9月～2003年9月
ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙがメッシュなら前期100系、フィンなら中期110系か後期120系 …だと思うｗ
8代目のFD1、FD2は全幅1750mmだから3ナンバーなのかな orz
興味ないから知らんｗ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 11:32:43 ID:pnUMA57H0
ＥＧ－３買ったよ～！！！
カッコイイし、思ったより広いし早い！
なんていうか満足だわ。
カッコイイし、思ったより広いし早い！
なんていうか満足だわ。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 17:00:09 ID:0Vkbx1s3O
EG3って、重量税安いし５人乗り、という利点があるのよね。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 19:49:15 ID:DJPDTK8g0
ホンダ、英国でシビック増産に伴い従業員７００人を新規募集へ
http://jp.ibtimes.com/article/company/060929/1179.html
日本市場投入への布石だといいんだけどな
http://jp.ibtimes.com/article/company/060929/1179.html
日本市場投入への布石だといいんだけどな
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 22:59:07 ID:jMFW/GI+0
>>514
米国や欧州ではシビックが大人気で、生産が追いつかず機会損失が出ているらしい。
日本では、わざわざ開発費を掛けて４dr-Ｒを出すのに、
欧州3drシビ（Ｒ含む）を導入すれば４drシビックを、下手をすると次期フィットまでも潰しかねない。
まず、出さないと思うけどねぇ。
米国や欧州ではシビックが大人気で、生産が追いつかず機会損失が出ているらしい。
日本では、わざわざ開発費を掛けて４dr-Ｒを出すのに、
欧州3drシビ（Ｒ含む）を導入すれば４drシビックを、下手をすると次期フィットまでも潰しかねない。
まず、出さないと思うけどねぇ。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 00:38:43 ID:TNp1o0hVO
EG6を購入しようと思ってて昨日今日と店いろいろ回ったのだけれども、ボンネット開けても何処を見れば程度わかるのかよくわかんないよ。。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 03:12:12 ID:HdxPzDhw0
5ドアのディーゼルなどもみりきてきに感じるんだがなぁ
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 08:29:29 ID:Nbk6dPqV0
>>516
一日借りたら？
一日借りたら？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 12:57:24 ID:A6hNKGtSO
なぜEG系がほしいの？
外人にEGは人気があるんだって、だから以外に値段が付いてる
税金が高くなってるのに
3000円ましだよ
せめてEKにしな
外人にEGは人気があるんだって、だから以外に値段が付いてる
税金が高くなってるのに
3000円ましだよ
せめてEKにしな
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 15:19:41 ID:S6Tx2f5M0
>>519
日本語でおｋ
日本語でおｋ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 16:50:57 ID:C6l07H81O
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 17:44:38 ID:TNp1o0hVO
EGの方が好きなんだよなー。
米でもEK売れてるよ。ようつべでCIVIC検索すればﾀｰﾎﾞｼﾋﾞｯｸがｺﾞﾛｺﾞﾛ出てくるしさ
米でもEK売れてるよ。ようつべでCIVIC検索すればﾀｰﾎﾞｼﾋﾞｯｸがｺﾞﾛｺﾞﾛ出てくるしさ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 20:02:33 ID:KynM7zxT0
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 17:15:58 ID:Ch7axBwQO
確にEGの方が扱いやすいFドリもしやすいがEK（タイプＲ）のコーナリング性能には驚かされました！
かといってEP（タイプＲ）になるとアクセルのタイミングがなかなか合わなくてホイルスピンする
Ekが一番楽しかった
B16系以外は問題害！
かといってEP（タイプＲ）になるとアクセルのタイミングがなかなか合わなくてホイルスピンする
Ekが一番楽しかった
B16系以外は問題害！
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 19:15:32 ID:V5jtdeQT0
だれか俺のEK3 VTI HMM 16万キロ タダで貰ってくれないか？
故障無し。車検は6月まで有り。
廃車にするのがもったいないのだが、どこも買ってくれん。
だれかに使って欲しい
故障無し。車検は6月まで有り。
廃車にするのがもったいないのだが、どこも買ってくれん。
だれかに使って欲しい
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 19:24:41 ID:6cZiTmtQ0
おれのと同じだ。持っていなかったら欲しかったと思う。
自分のはまだ5万キロ半ばしか走っていないけど Orz
16万キロならまだ10万キロ位は走れるのにどこも買わないって勿体無いね。
燃費と走りとを秤に掛けたら、良いバランスだと思うんだけど。
今まで乗ってて故障とかトラブルは無かった？
同型で25万キロ走って下取りに出したって聞いた事があるけど、
この人のは定期交換品や、消耗品以外は壊れなかったらしい。
HMMの耐久性を心配していたけど、普通に使っている限りは、問題ないのかな。
冷間時のバックのロケットスタートは怖いけど。
自分のはまだ5万キロ半ばしか走っていないけど Orz
16万キロならまだ10万キロ位は走れるのにどこも買わないって勿体無いね。
燃費と走りとを秤に掛けたら、良いバランスだと思うんだけど。
今まで乗ってて故障とかトラブルは無かった？
同型で25万キロ走って下取りに出したって聞いた事があるけど、
この人のは定期交換品や、消耗品以外は壊れなかったらしい。
HMMの耐久性を心配していたけど、普通に使っている限りは、問題ないのかな。
冷間時のバックのロケットスタートは怖いけど。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 20:05:41 ID:V5jtdeQT0
CVTが発進時に押し出されるような感じはあったけど、それは前に直して貰った
今でも冷間時は発進時にカックンするよ。でも暖まれば問題ない。
普通車を維持できる経済力が無くなったので中古の軽に買えるんだが
俺のシビック、まだ走れるのに。ﾟ（ﾟ´Д｀ﾟ）ﾟ。
今でも冷間時は発進時にカックンするよ。でも暖まれば問題ない。
普通車を維持できる経済力が無くなったので中古の軽に買えるんだが
俺のシビック、まだ走れるのに。ﾟ（ﾟ´Д｀ﾟ）ﾟ。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 20:29:09 ID:byN0AcUP0
以前EKは設計ミスで強度アップしてしまった、というネタを見た事があるが、
耐用年数も設計ミスで長くなってしまったとか・・・
耐用年数も設計ミスで長くなってしまったとか・・・
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/02/21(水) 20:58:39 ID:nb1yMzWJ0
EKのCVTってトラブルが酷かったけどな、とくに発進時のガクガクする奴
3回Dに入庫したんだけど、Dの人も又かって感じで慣れたもんだったな（ｗ
最近の奴（オデ）はノートラブルだし、違和感がなく出来が良くなっているね
3回Dに入庫したんだけど、Dの人も又かって感じで慣れたもんだったな（ｗ
最近の奴（オデ）はノートラブルだし、違和感がなく出来が良くなっているね
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 21:04:11 ID:Ch7axBwQO
HONDAのホンダマチックミッションは糞だよね。
買った人は売ってもガッカリするみたいだね
てか糞だから値段がつかない
人気がない、知れ渡ってるから誰も手を出さない
キャパ、ロゴ、シビック、ドマーニ、HRV のAT車は買わないほうがいいです！
買った人は売ってもガッカリするみたいだね
てか糞だから値段がつかない
人気がない、知れ渡ってるから誰も手を出さない
キャパ、ロゴ、シビック、ドマーニ、HRV のAT車は買わないほうがいいです！
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 21:52:38 ID:KFMz5/uE0
"ホンダマチックミッション の検索結果 1 件中 1 - 1 件目 (0.12 秒)
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 22:47:07 ID:DhRQcqYwO
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 22:58:33 ID:1DbixEik0
ホンダマチック
ロマンチックの親戚ですか？
ロマンチックの親戚ですか？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 23:21:22 ID:GTL1ZKgw0
だ・れ・か・
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 23:42:14 ID:KFMz5/uE0
あれ、ﾛﾏﾝ、ﾁｯｸが、とまら、ないよ？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 00:09:51 ID:g9s6CZG+O
EG4に乗ってるんだけど昨日ﾄﾞﾗｲﾌﾞしてたら
爆音ﾏﾌﾗｰのEG6に煽られまくったよ…
おいら何もしてないじゃないか…
散々速さを見せつけておいて最後にはｳｨﾝｶｰ無しで前に割り込んできたり…
おいらのは遅いよ…
そんなにいじめないでくれよ…
爆音ﾏﾌﾗｰのEG6に煽られまくったよ…
おいら何もしてないじゃないか…
散々速さを見せつけておいて最後にはｳｨﾝｶｰ無しで前に割り込んできたり…
おいらのは遅いよ…
そんなにいじめないでくれよ…
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 00:29:00 ID:ysSYT1hL0
片側２車線道路でｾﾝﾀｰﾗｲﾝ超えて運転してるボケナスにはｸﾗｸｼｮﾝ付で煽るけどな。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 00:32:15 ID:sseh3Ulk0
初代クーペ乗りのｵﾘも仲間に入れてｸﾘ
一部のｱﾌｫのせいで多くのHONDA乗りが迷惑している。
ワンダーの時もそうだった。
性能は常に同時期の同級他車より優れていて、たまに格好良いのが出るとバカ売れした。
バカ売れしたときはバ○も多く買う。
俺は違うんだと強い意志で乗ろう。
一部のｱﾌｫのせいで多くのHONDA乗りが迷惑している。
ワンダーの時もそうだった。
性能は常に同時期の同級他車より優れていて、たまに格好良いのが出るとバカ売れした。
バカ売れしたときはバ○も多く買う。
俺は違うんだと強い意志で乗ろう。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 00:40:45 ID:CnIBC/FX0
バカもそう思ってる
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 00:53:12 ID:sseh3Ulk0
そこらの無印シビックと違うと言う意味では確かに違うね。
NSXのRに乗ったらどーなるんだろう。
NSXのRに乗ったらどーなるんだろう。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 01:28:33 ID:fjdDZlpl0
NSXはノーマルでかなりのモンだから逆にRなのにこんなもん？と期待外れでガックリとか。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 05:55:42 ID:kXVQk8TT0
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 12:32:04 ID:eguvZ/yKO
自己満の人間がタイプＲで煽ってくるとムカつく！
ヘタレのくせに公道170ｷﾛでビビんなよ！
走り屋タイプＲの凄さを見せ付けてちぎってやった！
ヘタレのくせに公道170ｷﾛでビビんなよ！
走り屋タイプＲの凄さを見せ付けてちぎってやった！
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 13:09:52 ID:rpOk5nxf0
犯罪自慢乙
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 18:01:06 ID:4L3YO3GTO
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 19:01:31 ID:N2A+pDRs0
>一部のｱﾌｫのせいで多くのHONDA乗りが迷惑している。
いるよねぇ…
公道で170km/h出したりとか…
いるよねぇ…
公道で170km/h出したりとか…
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 19:07:55 ID:+w6cP1i30
昔、庭で226ｷﾛ、デジタルメーター読み CD6アコードで出したことあるよ
俺のEK4じゃ220出ないだろうな…最高速は215くらいかな？トルクないし
もっともリミッターすら解除してないがｗ
俺のEK4じゃ220出ないだろうな…最高速は215くらいかな？トルクないし
もっともリミッターすら解除してないがｗ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 19:30:18 ID:kouBTpdjO
最高速はトルクじゃなくて馬力で決まるはずだけど…。
トルクがない結果回転上げても馬力が出ないって意味かな、
回りくどいけど。
トルクがない結果回転上げても馬力が出ないって意味かな、
回りくどいけど。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 19:43:53 ID:8RZLjbi30
>>545 ギア比
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 20:21:47 ID:nl8Hj39O0
H22AとB16Aの違いが単純に出ただけかと･･･
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 23:50:42 ID:Gec2apqG0
>>527
車庫さえあれば、ナンバー返上して、しばしご休息っていう選択肢も有るけど、都会じゃ厳しいよね。
俺なんて部屋代の半額が駐車代 Orz
また好きな車に乗れるように頑張ってね。
>>528
出始めの製品には良く有る事だね。トラブルを心配してマージン取り過ぎってのは。
ユーザーにとっては丈夫な方がありがたいけど。ただ、丈夫でもあまり重過ぎるのは嫌だけどね。
EKの鼻先が長くなりすぎたのも衝突安全を気にしすぎて5ｃｍもクラッシャブルゾーンを取った為で、
ちょっと設計ミス？ってな話も聞いたけど、実際はどうだったんだろう。
ハンチングは1万キロ未満では出なかったから、クラッチ版が磨耗した時の摩擦の特性の変化が大きくて、
制御プログラムに合わなかったのかなあ。
>>529
自分のは発進クラッチのユニットを一式交換してもらったら、その後冷間時のハンチングは一切無くなったよ。
温まるまでは動き始めが唐突は感じは有るけど。後、くどいけどロケットバックスタートになった。 正直どっちが良かったかは微妙 Orz
ロムのリセットやCVTフルード交換は効果が無かった。
車庫さえあれば、ナンバー返上して、しばしご休息っていう選択肢も有るけど、都会じゃ厳しいよね。
俺なんて部屋代の半額が駐車代 Orz
また好きな車に乗れるように頑張ってね。
>>528
出始めの製品には良く有る事だね。トラブルを心配してマージン取り過ぎってのは。
ユーザーにとっては丈夫な方がありがたいけど。ただ、丈夫でもあまり重過ぎるのは嫌だけどね。
EKの鼻先が長くなりすぎたのも衝突安全を気にしすぎて5ｃｍもクラッシャブルゾーンを取った為で、
ちょっと設計ミス？ってな話も聞いたけど、実際はどうだったんだろう。
ハンチングは1万キロ未満では出なかったから、クラッチ版が磨耗した時の摩擦の特性の変化が大きくて、
制御プログラムに合わなかったのかなあ。
>>529
自分のは発進クラッチのユニットを一式交換してもらったら、その後冷間時のハンチングは一切無くなったよ。
温まるまでは動き始めが唐突は感じは有るけど。後、くどいけどロケットバックスタートになった。 正直どっちが良かったかは微妙 Orz
ロムのリセットやCVTフルード交換は効果が無かった。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 00:06:26 ID:Rgp7jFlt0
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 00:21:00 ID:iAku7JtjO
弟のｼﾋﾞｯｸｸｰﾍﾟEJ7は発進したら毎回
ブ～ウンウンウンってな感じで一定に進まないんだか
あれはそーゆーもんなの？
ｱｸｾﾙ踏み込んだ状態ならましなんだけど
軽くｱｸｾﾙ踏んだ程度だと毎回不安定な進みぐあいで乗りにくいよ…
それともCVTってあんなもん？
ブ～ウンウンウンってな感じで一定に進まないんだか
あれはそーゆーもんなの？
ｱｸｾﾙ踏み込んだ状態ならましなんだけど
軽くｱｸｾﾙ踏んだ程度だと毎回不安定な進みぐあいで乗りにくいよ…
それともCVTってあんなもん？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 08:47:27 ID:dFMdnng70
ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙをよもや納車から一度も換えてません、なんて言わんだろうな？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 19:18:13 ID:esy1WfEzO
EG6とEK4、中古屋でみつけたんだけど。
値段と距離数が同じだったら、後々何年も乗ること考えたら、どっちがいいと思う？
値段と距離数が同じだったら、後々何年も乗ること考えたら、どっちがいいと思う？
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 19:39:30 ID:9eKSLbwF0
10年10万ｷﾛくらいで色々部品交換が必要になってくるが、
その辺が済んでいて状態が良く形が気に入っているクルマでしょう。
その辺が済んでいて状態が良く形が気に入っているクルマでしょう。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 19:40:26 ID:0ChDr0hAO
>>555
気に入った方。
気に入った方。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 19:57:02 ID:esy1WfEzO
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 20:15:09 ID:Z7vQtruy0
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 21:11:56 ID:+35/7C9O0
ノーマルなら180㌔出せばEG4もEG6も違いは無い
どちらも180㌔しか出ないから
どちらも180㌔しか出ないから
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 00:40:07 ID:F59XhyiPO
だれかノーズブラ使ってる人いる?
ハーフじゃなくてフルの方にしたいんだけど
EGとかEJはリップスポイラ外さないとだめ?
ハーフじゃなくてフルの方にしたいんだけど
EGとかEJはリップスポイラ外さないとだめ?
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 08:44:04 ID:LcCwVyS50
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 20:19:07 ID:TMGbWfxDO
質問です
EG6に乗ってるんですが今日エンジンかかりませんでした｡
燃ﾎﾟﾝが動いてなかったので故障かと思い変えてみたのですが同じ症状でした｡
ヒューズを調べたらＡＣＧのヒューズが飛んでました｡交換したらエンジンかかりました!
ＡＣＧとはなんの事ですか？教えて下さい
EG6に乗ってるんですが今日エンジンかかりませんでした｡
燃ﾎﾟﾝが動いてなかったので故障かと思い変えてみたのですが同じ症状でした｡
ヒューズを調べたらＡＣＧのヒューズが飛んでました｡交換したらエンジンかかりました!
ＡＣＧとはなんの事ですか？教えて下さい
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 21:23:17 ID:+diDx3qPO
Ａlternating
Ｃurrent
Ｇenerator
交流発電機
Ｃurrent
Ｇenerator
交流発電機
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 21:41:51 ID:FTNSdS6L0
新型シビックハッチバックを日本に持ってこないのは、どうやら2009年に
登場するらしい新型CR-Xと似たキャラでカブるのを避けるためっぽいぞ。
ただでも日本では売れない無駄なスポーツ車種を減らさなければ
いかん事情があるのでやむをえん様だ。
登場するらしい新型CR-Xと似たキャラでカブるのを避けるためっぽいぞ。
ただでも日本では売れない無駄なスポーツ車種を減らさなければ
いかん事情があるのでやむをえん様だ。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 22:01:51 ID:4UKeNo140
多少高めの値段設定でもラインナップをある程度確保、ってのは
ダメなのかね。よーわからんが
ダメなのかね。よーわからんが
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 22:24:22 ID:Nh2RZR/D0
こんばんわ。
教えてほしいことがあるのですが、
当方eg3乗りです。
エアコンパネルの右側にスイッチを取り付けるべく、
パネルをはずそうとしたのですが、
運転席の足元をはずしたり灰皿のところのやつをはずしたりしたのですが、
一向に外れる気配がありません。
どなたかはずし方をご存知でしたらご教授ください。
教えてほしいことがあるのですが、
当方eg3乗りです。
エアコンパネルの右側にスイッチを取り付けるべく、
パネルをはずそうとしたのですが、
運転席の足元をはずしたり灰皿のところのやつをはずしたりしたのですが、
一向に外れる気配がありません。
どなたかはずし方をご存知でしたらご教授ください。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 00:14:53 ID:j3u//x6f0
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 00:24:22 ID:rBQiPOGk0
>>568
レスありがとうございます。
ステアリングの右側まで同じパネルのようですが、
運転席下から見るとどこから押せばいいのか･･･
灰皿側からチャレンジしたほうがよさそうでしょうか？
ちなみに小さい小物入れみたいなのの下の四角い部分に、（ステアリングの右側）
プラグがささっていたのですが、別段どこかにつながっている様子もなく、
何のためにあるのかご存知でしたら教えてもらえますか？
レスありがとうございます。
ステアリングの右側まで同じパネルのようですが、
運転席下から見るとどこから押せばいいのか･･･
灰皿側からチャレンジしたほうがよさそうでしょうか？
ちなみに小さい小物入れみたいなのの下の四角い部分に、（ステアリングの右側）
プラグがささっていたのですが、別段どこかにつながっている様子もなく、
何のためにあるのかご存知でしたら教えてもらえますか？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 02:14:35 ID:j3u//x6f0
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 09:55:30 ID:zlowcIjxO
>564
レスどうもm(__)m
交流発電機とは何処にある部品ですかね？何故それで燃ﾎﾟﾝが動かなくなるのでしょうか？
レスどうもm(__)m
交流発電機とは何処にある部品ですかね？何故それで燃ﾎﾟﾝが動かなくなるのでしょうか？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 20:21:36 ID:Od9wCI310
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 20:41:22 ID:SHQ1aOHeO
EG系は昔、燃ポンのリコールとスターターのリコールがあったよたしか！
残りの産物かも
残りの産物かも
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 21:30:04 ID:zg38iZ0a0
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 00:33:49 ID:DTZ1l3Sq0
RA１07のカラーリング激ﾜﾛﾀ
orz
orz
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 01:16:33 ID:TW0JH3cuO
EK VTI 8年式 60000キロを40万で売れるとしたら相場としてはどうですか。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 08:41:03 ID:YFbBr6gz0
>>577
高杉
高杉
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 09:31:23 ID:p351U/D/0
>>577
CVTかMTでも値段が違ってくる。MTはタマ数少ないから、中古相場は６万キロ３０万くらいだけどCVTだともっと落ちる。
CVTかMTでも値段が違ってくる。MTはタマ数少ないから、中古相場は６万キロ３０万くらいだけどCVTだともっと落ちる。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 09:43:26 ID:EvWcwAWr0
>>576
アンカースレ誤爆？
アンカースレ誤爆？
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 20:46:00 ID://VTDuLvO
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 21:40:08 ID:hEfrdzlAO
昨年購入したEK3VTIMTが38万位だった、
走行距離は当時3.8万km
程度のいいEK4ないかなぁ‥
と思う今日この頃。
走行距離は当時3.8万km
程度のいいEK4ないかなぁ‥
と思う今日この頃。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 22:04:30 ID:Yg/vr9Nv0
>382
それメーター大丈夫か？
それメーター大丈夫か？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 23:14:31 ID:hEfrdzlAO
以前eg3のセンターパネルはずしで書き込みしたものです。
ステアリングすぐ右側のねじがどうしても力が入らずはずせません。
はずした経験のあるかたアドバイスもらえませんか？
ステアリングすぐ右側のねじがどうしても力が入らずはずせません。
はずした経験のあるかたアドバイスもらえませんか？
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 09:59:37 ID:vglkgWDK0
どこだったか共回りするところがあったような。
空転してない？ネジの止まってる先も押さえながら
回せばいいかも。でも思い違いかもｗ
空転してない？ネジの止まってる先も押さえながら
回せばいいかも。でも思い違いかもｗ
空転はしてないですね。
パイプが邪魔でドライバーの隙間しかなく、
ねじ穴に合わせるのがやっとな感じで指も入らず回せず・・・です。
あと一つではずれるのに・・・
パイプが邪魔でドライバーの隙間しかなく、
ねじ穴に合わせるのがやっとな感じで指も入らず回せず・・・です。
あと一つではずれるのに・・・
無理やりひっぺがしました。
小さい穴が開いただけですみました。
小さい穴が開いただけですみました。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 16:58:36 ID:QqbSOgev0
>>584
>583はたぶんメーター戻して無いか？って言いたいんじゃ無いかと。
4万弱で「かなり」足周りにガタがきてるってどんな使われ方したんだか。
まぁ確かに普通に乗っても1～２万くらいでガタくるけど、
その後は１０万越えても安定してるけどなぁ。
>583はたぶんメーター戻して無いか？って言いたいんじゃ無いかと。
4万弱で「かなり」足周りにガタがきてるってどんな使われ方したんだか。
まぁ確かに普通に乗っても1～２万くらいでガタくるけど、
その後は１０万越えても安定してるけどなぁ。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 17:39:07 ID:nInS3Phd0
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 21:11:27 ID:AfIXAPadO
間違いなくメーターやられてますな！
その距離なら足回りにガタが出てるのはおかしい
その距離なら足回りにガタが出てるのはおかしい
あ～、すいません購入したのは一昨年でした。
現在5万km超、
買った当初は足回りそんなでもなかったんですが、
多分私の乗り方が悪いんじゃないかと思ってます。がたと言うよりはヘタッてるの方が正しい感じですね‥
ショックの交換検討中です
（・（ェ）・）
現在5万km超、
買った当初は足回りそんなでもなかったんですが、
多分私の乗り方が悪いんじゃないかと思ってます。がたと言うよりはヘタッてるの方が正しい感じですね‥
ショックの交換検討中です
（・（ェ）・）
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 11:52:50 ID:gFnkDmZ50
普段から車にやさしくしていれば
ヘタリ方も変わってくるというか寿命は延ばせます。
・駐車時にはなるべく平坦な所に
・駐車時にはステアリグはまっすぐに
・段差時の乗り入れ時には車高がノーマルだろうと車高短だろうとゆっくりと
・道路工事中の場所を通過する時はマンホール等（段差）の通過時にはなるべく
車体に負担にならないような走り方をする
要は車体にガツン！とくる衝撃を与えない事です。
これだけでだいぶ違ってくるよ。
ヘタリ方も変わってくるというか寿命は延ばせます。
・駐車時にはなるべく平坦な所に
・駐車時にはステアリグはまっすぐに
・段差時の乗り入れ時には車高がノーマルだろうと車高短だろうとゆっくりと
・道路工事中の場所を通過する時はマンホール等（段差）の通過時にはなるべく
車体に負担にならないような走り方をする
要は車体にガツン！とくる衝撃を与えない事です。
これだけでだいぶ違ってくるよ。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 23:20:21 ID:K2fQiZSmO
今年1月の米国での販売実績だと
ﾌﾟﾘｳｽ 8299台
ｼﾋﾞﾊｲ 1783台
となってます｡
ﾌﾟﾘｳｽ 8299台
ｼﾋﾞﾊｲ 1783台
となってます｡
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 18:53:19 ID:+rv1bT98O
欧州仕様5ドアハッチバックの2.2ディーゼル車、欲しい！
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 19:36:30 ID:giBPe/TY0
>>594
日本ではそこまで売れてないだろう。
日本ではそこまで売れてないだろう。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 19:44:54 ID:48CsKT18O
あのさ、EK4のリアゲート？っうのかな、
後ろのウインドウとテールランプの間あたりにある
羽みたいなパーツをEK3に流用したいんだけど、
できるかな？取りつけた人いる？
後ろのウインドウとテールランプの間あたりにある
羽みたいなパーツをEK3に流用したいんだけど、
できるかな？取りつけた人いる？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 19:45:48 ID:qQkoL0Jk0
というか1700台も作れるラインがない
当初計画は月産500台だ
あとプリウスはエコ系ハリウッドセレブご愛用車ってことで
向こうでも強力なブランド認知力がありまする
当初計画は月産500台だ
あとプリウスはエコ系ハリウッドセレブご愛用車ってことで
向こうでも強力なブランド認知力がありまする
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 20:49:24 ID:Adhhl1W6O
>>597
リヤウイングだね！付けられますよ
ただドリルで穴開けしなきゃ駄目です！
ネジ穴の所にマスキングテープを張り、穴の中心にちょこっとボンドみたいなものをつけてネジ穴の位置決めをしてつけましたよ！
リヤウイングだね！付けられますよ
ただドリルで穴開けしなきゃ駄目です！
ネジ穴の所にマスキングテープを張り、穴の中心にちょこっとボンドみたいなものをつけてネジ穴の位置決めをしてつけましたよ！
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 21:08:18 ID:T9iK9L810
>598
国内月「販」500台な。
当初からFDシリーズは輸出仕向けが主力。
シビハイはラインの半分以上をアメリカに送ってたみたい。
国内月「販」500台な。
当初からFDシリーズは輸出仕向けが主力。
シビハイはラインの半分以上をアメリカに送ってたみたい。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 21:31:25 ID:48CsKT18O
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 22:34:31 ID:a0x5Y6PP0
EG6に乗ってます。
ちょっと前から、気になる事があります。
コーナーで右側のリアが滑ってるような気がします。
実際には滑ってないかもしれませんが。・・・
タイヤの空気圧をみましたが、一週間前に２．６入れた
のが、２．５ぐらいに少し減っていたのですが、それくらい
でそんな変わるものでしょうか？
それと、それくらいの減りならばパンクといえるのでしょうか？
他のタイヤも２．５５ぐらいには減ってました。
あと考えられるとしたら、ショックの抜けが考えられますでしょうか？
皆さんのお知恵をお貸し下さい。
ちょっと前から、気になる事があります。
コーナーで右側のリアが滑ってるような気がします。
実際には滑ってないかもしれませんが。・・・
タイヤの空気圧をみましたが、一週間前に２．６入れた
のが、２．５ぐらいに少し減っていたのですが、それくらい
でそんな変わるものでしょうか？
それと、それくらいの減りならばパンクといえるのでしょうか？
他のタイヤも２．５５ぐらいには減ってました。
あと考えられるとしたら、ショックの抜けが考えられますでしょうか？
皆さんのお知恵をお貸し下さい。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 22:36:09 ID:0mtY0dXI0
内圧高過ぎ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 22:43:34 ID:MpioYg0H0
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 10:47:23 ID:xTAXTgstO
EG6が欲しいのですが、 平成5年式 MT 黒 10万キロ 無事故で40万って妥当ですかね？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 10:50:53 ID:o6LV2mmw0
>>605
その情報だけは評価できない
その情報だけは評価できない
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 14:32:51 ID:uXulL+zh0
新型のＨＢがほしい。。。。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 17:55:12 ID:fsI++9Ew0
＞６０２です。
で、結局は原因は何なんでしょうか？
空気圧が高すぎるのが、原因なんでしょうか？
で、結局は原因は何なんでしょうか？
空気圧が高すぎるのが、原因なんでしょうか？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 17:57:16 ID:+ppqCosi0
なんでそんなバカみたいな空気圧にしてるの？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 18:41:35 ID:psqvsDoH0
タイヤのサイズによるけど、純正サイズなら2.0位に書いてあったよね。ドアの所に
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 19:14:00 ID:8xKtobeQO
他人ですが、
EKで、195 55 15インチで2.4にしてあります。
EKで、195 55 15インチで2.4にしてあります。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 21:07:37 ID:HqwE606bO
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 21:14:27 ID:HqwE606bO
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 21:22:20 ID:HqwE606bO
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 23:29:05 ID:CMHyA5hJ0
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 23:40:19 ID:MuUxQIoD0
EKはEG比で二倍のボディ剛性だっけ？
これで乗り心地と接地性能がUPと思ったらサスを堅くしてきたから・・・。
俺はEGの猫足のほうが好きだな。VTiでも特別速くはないが充分だ。
これで乗り心地と接地性能がUPと思ったらサスを堅くしてきたから・・・。
俺はEGの猫足のほうが好きだな。VTiでも特別速くはないが充分だ。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 11:56:27 ID:iyE5mAB50
>>602
インチアップしてるんじゃ？
扁平率の高いタイヤ履くとタイヤ自体が薄く？
なるから圧をかなり高めに入れるという認識が多いようです。
（自分もそうでした）
だがしかし
純正と同じくらいで全然問題ないようです。
純正サイズから２～３インチもアップしているのであれば話しは別だと思いますけどｗ
>>611
微妙な数値じゃね？
なして？
ドリ目的ならリアにもっと入れるんだろうけど・・・
インチアップしてるんじゃ？
扁平率の高いタイヤ履くとタイヤ自体が薄く？
なるから圧をかなり高めに入れるという認識が多いようです。
（自分もそうでした）
だがしかし
純正と同じくらいで全然問題ないようです。
純正サイズから２～３インチもアップしているのであれば話しは別だと思いますけどｗ
>>611
微妙な数値じゃね？
なして？
ドリ目的ならリアにもっと入れるんだろうけど・・・
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 13:39:13 ID:FuIe5Ahz0
EK9は指定値がF2.4、R2.3。
EK9乗りの特に変な数字とも思わなかったけどなぁ。
確かに普通車に比べて高い数値だとは思うけどね。
EK9乗りの特に変な数字とも思わなかったけどなぁ。
確かに普通車に比べて高い数値だとは思うけどね。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 14:00:10 ID:iyE5mAB50
>>618
そうなんだ、知らなかったよ…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
自分のEK3は195/55R15（純正）でF2.2、R2.1だけど
これでも普通乗用車にしては少し高めだな、と思っていたもので。
駄レスすまん
そうなんだ、知らなかったよ…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
自分のEK3は195/55R15（純正）でF2.2、R2.1だけど
これでも普通乗用車にしては少し高めだな、と思っていたもので。
駄レスすまん
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 17:16:22 ID:lzX6VTb/0
175/65R14で前後30PSIですが問題あります？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 19:58:03 ID:JYN8086g0
俺のEK3は195/55R15だが、前後共2.3だった。
前に2.6くらい入れてた時があったが、その時はタイヤの中央部分ばかり減ったため、今の数値にしてる。
>>618のEK9純正値を参考にさせてもらうよ。
前に2.6くらい入れてた時があったが、その時はタイヤの中央部分ばかり減ったため、今の数値にしてる。
>>618のEK9純正値を参考にさせてもらうよ。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 21:51:16 ID:FJpOHeJ/0
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 00:07:07 ID:W84oruufO
>>612 8千円くらいで売ってました！
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 11:32:34 ID:IxkfVTg00
>599
ミドルゲートスポイラーじゃなかったっけ？正式名称は。
ミドルゲートスポイラーじゃなかったっけ？正式名称は。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 11:55:36 ID:zfSe/SU90
>>622
前期型の最終Vtiは14インチ、185/65 14 なタイヤで、F2.1 R2.0 でした。
今は175にしましたが、この方がリアが粘らなくて良く曲がるような気がします。
限界は下がっていると思うのですが。
前期型の最終Vtiは14インチ、185/65 14 なタイヤで、F2.1 R2.0 でした。
今は175にしましたが、この方がリアが粘らなくて良く曲がるような気がします。
限界は下がっていると思うのですが。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 19:30:43 ID:xBie4lI50
下がりすぎ｡
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 23:37:01 ID:JsfaAUETO
誰かEGやEKに
タイヤ195/60-15
を入れた強者はいる？
タイヤ195/60-15
を入れた強者はいる？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 16:19:20 ID:N3DP/1Ht0
免許取ったー→車何にしようか・・・・→中古で良いか・・・→祖父と顔見知りの店でVi-rs買った。
ハンドルについてるＥやＳって使ってて（まだ300Ｋしか走ってないけど）あんま実感無いんだけど・・・・
ハンドルについてるＥやＳって使ってて（まだ300Ｋしか走ってないけど）あんま実感無いんだけど・・・・
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 17:24:30 ID:mZLeJUOXO
いいな…Vi-RS欲しかったけど金がなくてVTi買ったよ。
違いがわからないような走りをしてるなら、必要ない機能だよ。
違いがわからないような走りをしてるなら、必要ない機能だよ。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 17:41:43 ID:N3DP/1Ht0
>>629
良かったら、違いのわかる走り方を教えてください。
良かったら、違いのわかる走り方を教えてください。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 21:17:17 ID:OLWLRcZdO
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 21:36:07 ID:2sCBg95I0
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 23:18:40 ID:/DlNKgFL0
質問総合スレで質問したんですが、ココで聞くほうがいいといわれたので、
もう一度書き込みさせてもらいます。
質問よろしくお願いします。
ＥＧ６にのっています。先日ジムカに参加したところ、走行後にハンドルに違和感を覚え、
車に詳しい有人に見てもらうと、右ドライブシャフトが折れているといわれました。
そのため、そのためドライブシャフトを購入したいのですが、
ＥＧ６のドライブシャフトと互換性のある車種はＥＧ６だけでしょうか？
他のＥＧシリーズ・シビックシリーズのドライブシャフトはＥＧ６には互換性がないのでしょうか？
もう一度書き込みさせてもらいます。
質問よろしくお願いします。
ＥＧ６にのっています。先日ジムカに参加したところ、走行後にハンドルに違和感を覚え、
車に詳しい有人に見てもらうと、右ドライブシャフトが折れているといわれました。
そのため、そのためドライブシャフトを購入したいのですが、
ＥＧ６のドライブシャフトと互換性のある車種はＥＧ６だけでしょうか？
他のＥＧシリーズ・シビックシリーズのドライブシャフトはＥＧ６には互換性がないのでしょうか？
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 23:33:33 ID:8xUvjThi0
他のＥＧって意味がよくわからんが、同一年式ならつくんじゃね？
まぁ自力で修理できるとも思えんし、修理屋にまかせんしゃい
まぁ自力で修理できるとも思えんし、修理屋にまかせんしゃい
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 23:53:36 ID:BjHuQbv/0
636 ：676：2007/03/11(日) 00:13:04 ID:8WWc7RYx0
ヤフオクでドラシャを探してみると、ＥＧ３、
ＥＧ８のドラシャがうりにでているんですが、このドラシャはＥＧ６の折れた
ドラシャと交換できますか？ッて意味です。わかりにくくてすみません。
>>635やっぱり新品買ったほうがいいですかね？
ＬＳＤ入ってます。
ＥＧ８のドラシャがうりにでているんですが、このドラシャはＥＧ６の折れた
ドラシャと交換できますか？ッて意味です。わかりにくくてすみません。
>>635やっぱり新品買ったほうがいいですかね？
ＬＳＤ入ってます。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 00:40:14 ID:zRgfu5A10
>>636
とりあえず、EG9なら合いそうだが…。
まずは出品写真を凝視してEG６とその他のドラシャを比較してみ。
中古買って装着したら異音がした…。なんて洒落にならん。
自分で治すの？
折れたっていってるけど、シャフトじゃなくアウトorインボードでそ？
とりあえず、EG9なら合いそうだが…。
まずは出品写真を凝視してEG６とその他のドラシャを比較してみ。
中古買って装着したら異音がした…。なんて洒落にならん。
自分で治すの？
折れたっていってるけど、シャフトじゃなくアウトorインボードでそ？
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 10:16:30 ID:Dv79TaCF0
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 11:40:11 ID:gxm9CuM+O
EG、3、4、8はシャフトの太さが違います
EG9がベストで、アウトボード交換なら問題ないと思います
EG9がベストで、アウトボード交換なら問題ないと思います
レス遅くなりまして、すみません
＞＞637-639アドバイスありがとうございました。
もうちょっと高くなるんですが、無難にEG6用強化ドライブシャフトがヤフオクで売りに出てるんで、
それを買おうと思います。
＞＞637-639アドバイスありがとうございました。
もうちょっと高くなるんですが、無難にEG6用強化ドライブシャフトがヤフオクで売りに出てるんで、
それを買おうと思います。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 00:29:08 ID:4mBbVw+cO
EGは、ドラシャとデスビが弱い。
これだけは新品か強化品を入れるべし。
これだけは新品か強化品を入れるべし。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 06:28:09 ID:KKUqCFxY0
ドラシャが壊れなかったらヤバいんだけどな
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 07:25:18 ID:zv2aw9w60
>>642
もっと面倒なところが壊れるってこと？
もっと面倒なところが壊れるってこと？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 20:53:07 ID:+8vA7fpjO
EGはイグナイターとコイルが良く駄目になるよ！
あとは運だよね。
デスビ本体を変えると高くつくからあと中古はおすすめしません！
中身を変えてください
あとは運だよね。
デスビ本体を変えると高くつくからあと中古はおすすめしません！
中身を変えてください
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 21:31:53 ID:W4sowRHd0
漏れGA2乗ってたときデスビの中身EGから移植したYO！
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 01:05:33 ID:bjseQ8cy0
シビッククーペの三面図お持ちの方、もし宜しければ頂けませんか?
型は問いませんので…
型は問いませんので…
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 01:10:55 ID:ASb34ERr0
>>642
例えば、クラッチディスクとそれ差し込むミッション側のシャフトと
両方に歯が切って有って噛み合うんだが
わざとクラッチディスク側の山を弱く作ってある。
シャフトの「山を飛ばして交換する」より、ディスク側を
壊す方が遙かに安く短時間で修理出来るからだ。
例えば、クラッチディスクとそれ差し込むミッション側のシャフトと
両方に歯が切って有って噛み合うんだが
わざとクラッチディスク側の山を弱く作ってある。
シャフトの「山を飛ばして交換する」より、ディスク側を
壊す方が遙かに安く短時間で修理出来るからだ。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 01:11:45 ID:ASb34ERr0
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 01:16:07 ID:XMhrAX740
>>649
まさにコレです！ありがとうございます！
まさにコレです！ありがとうございます！
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 18:32:39 ID:jnk49enC0
>>464
三面図欲しがるとは公認申請でもするのか？
三面図欲しがるとは公認申請でもするのか？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 18:42:25 ID:3hWFAvb20
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 21:33:48 ID:fhCB0Eln0
シビック 曰く
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 22:12:33 ID:kRtzDdwA0
こんばんわ。当方eg3 A/Tに乗っていますが、
グローブボックス上部のパネル（メーター上部含め）をはずすことは可能でしょうか？
エアコン周りは裏からのねじを見つけ外しましたが、
件のパネルがどのように取り付けられているのかがわかりません。
ご存知の方がおられましたら教えてください。
グローブボックス上部のパネル（メーター上部含め）をはずすことは可能でしょうか？
エアコン周りは裏からのねじを見つけ外しましたが、
件のパネルがどのように取り付けられているのかがわかりません。
ご存知の方がおられましたら教えてください。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 04:59:32 ID:3r4+Si8lO
シビックは良い車だが、ひとつ重大な難点がある。それは
「盗られる」
ＥＧ６の無惨な姿を何度見た事か…
ＥＫ９の消えた話を何度聞いた事か…
「盗られる」
ＥＧ６の無惨な姿を何度見た事か…
ＥＫ９の消えた話を何度聞いた事か…
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 05:18:41 ID:6fOPH/BuO
その点ではおいらのは大丈夫だ
EG4だから(´∀｀)
EG4だから(´∀｀)
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 06:07:43 ID:kaDmzggR0
EG5なんですが、ホンダディーラーで車検っていくらくらいかかるんでしょうか。
車検代だけで譲ってもらうんですが、その車検代の目処がたたないんで、大体でいいので教えてもらえると助かります。
車検代だけで譲ってもらうんですが、その車検代の目処がたたないんで、大体でいいので教えてもらえると助かります。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 09:24:21 ID:T8yb46kN0
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 11:26:15 ID:B70AbHHZO
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 20:30:32 ID:syJurzIPO
Ｄは高いぞ！
古いとあれも悪い、これも悪いって言われて泣く泣くかえさせられるぞ
Ｄは基本工賃が高い！
古いとあれも悪い、これも悪いって言われて泣く泣くかえさせられるぞ
Ｄは基本工賃が高い！
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 02:21:39 ID:nGiS93Ps0
オイラはEG3オーナー
今年1月にオートテラスで車検しました。
安く安く！とお願いして10万弱でしたよ。
納車当日に運転席側ウインドーが外れる・・・
でも、即座に「車検のついでだからサービスしとくね」と言って
無料で直してもらいました。
こういったお店とは長く付き合いたいですね。
今年1月にオートテラスで車検しました。
安く安く！とお願いして10万弱でしたよ。
納車当日に運転席側ウインドーが外れる・・・
でも、即座に「車検のついでだからサービスしとくね」と言って
無料で直してもらいました。
こういったお店とは長く付き合いたいですね。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 09:17:08 ID:qDwCZEN30
DはDに聞けですよね、たしかに。
譲ってくれる人が、そのEG5を買ってからずっと車検も出してて、その他にホンダの軽も２台位買っててその車検もそこで、みたいなかんじなんですが、20くらい見ておくことにしときます。
ほんとに２０とかかかったら、次回からは知り合いの工場にもっていくか自分でやります。
ありがとうございました。
譲ってくれる人が、そのEG5を買ってからずっと車検も出してて、その他にホンダの軽も２台位買っててその車検もそこで、みたいなかんじなんですが、20くらい見ておくことにしときます。
ほんとに２０とかかかったら、次回からは知り合いの工場にもっていくか自分でやります。
ありがとうございました。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 09:37:59 ID:VStT8ZL/0
>>660
俺は前車シビックでは町工場なんかに出してたけど
現行アコードを新車で買ってからずっとディーラーだな
なんかパーフェクト感がなくなるというか、車を見る目が
薄っぺらになりそうな感じがする。他の人には運転させないし
ディーラー以外にはいじらせたくないな今んとこ。走行5万
俺は前車シビックでは町工場なんかに出してたけど
現行アコードを新車で買ってからずっとディーラーだな
なんかパーフェクト感がなくなるというか、車を見る目が
薄っぺらになりそうな感じがする。他の人には運転させないし
ディーラー以外にはいじらせたくないな今んとこ。走行5万
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 15:31:53 ID:/0b5r+6w0
>>663
車を見る目が薄っぺらになる、パーフェクト感がなくなるという意味は良く判らないが
町工場にもよるよ。ディーラーでも板金修理などの大物は町工場に出してる。
俺はホンダディーラー下請けの町工場探し出して、そちらの方に御世話になってる。
腕は俺が見る限り良いし、他の町工場で手に負えないほど壊れた他メーカーの車も引き受けたり、
色合わせが難しい外車なんかも引き受けたりしているので安心出来ている。
そこの社長が、まー好き者でレースもレストアなんかもやってるんで話をするだけでも面白い。
まあ、自分が納得出来る所に頼むのが一番だね。
車を見る目が薄っぺらになる、パーフェクト感がなくなるという意味は良く判らないが
町工場にもよるよ。ディーラーでも板金修理などの大物は町工場に出してる。
俺はホンダディーラー下請けの町工場探し出して、そちらの方に御世話になってる。
腕は俺が見る限り良いし、他の町工場で手に負えないほど壊れた他メーカーの車も引き受けたり、
色合わせが難しい外車なんかも引き受けたりしているので安心出来ている。
そこの社長が、まー好き者でレースもレストアなんかもやってるんで話をするだけでも面白い。
まあ、自分が納得出来る所に頼むのが一番だね。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 16:27:46 ID:VStT8ZL/0
>>664
パーフェクト感がなくなるっていうのは
新車で注文してから納車、（1000キロ・etcの）定期点検、車検、リコール、保証修理なんかを
何年もかけて続けてきた継続性のこと、そしてそれらにより車の状態を完璧に維持
してるという考えが強くある。まあこれは車が比較的あたらしいからだろうな。ここから
の2～3万キロで元に戻りそうだ。新車継続保証もなくなるし。
パーフェクト感がなくなるっていうのは
新車で注文してから納車、（1000キロ・etcの）定期点検、車検、リコール、保証修理なんかを
何年もかけて続けてきた継続性のこと、そしてそれらにより車の状態を完璧に維持
してるという考えが強くある。まあこれは車が比較的あたらしいからだろうな。ここから
の2～3万キロで元に戻りそうだ。新車継続保証もなくなるし。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 19:39:33 ID:coAKcsyD0
完璧主義なんだね。
それだけ溺愛してきた愛車も処分する頃には１０万円
それだけ溺愛してきた愛車も処分する頃には１０万円
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 20:46:41 ID:pR15Z9kz0
そこらへんは今の世の中の代償みたいなもんだろう
軽以外は5年乗ったら…って世の中だもの
俺はEK8年乗ってFDも8年は乗る覚悟完了してるが
軽以外は5年乗ったら…って世の中だもの
俺はEK8年乗ってFDも8年は乗る覚悟完了してるが
668 ：EF3@250,000km：2007/03/17(土) 02:07:47 ID:CKjaw/Pr0
|-`).｡ｏO(EFに11年、FCに6年乗ってる)
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 02:38:09 ID:fhniEB2OO
しかしｼﾋﾞｯｸRって速いんだね
漏れの愛車はEP82なんだが
吸排気～ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰまで一通りいじってあるんだけど
ｻｰｷｯﾄの直線でﾉｰﾏﾙのｼﾋﾞｯｸRが同じ加速してくるんだよね…
凄いね
漏れの愛車はEP82なんだが
吸排気～ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰまで一通りいじってあるんだけど
ｻｰｷｯﾄの直線でﾉｰﾏﾙのｼﾋﾞｯｸRが同じ加速してくるんだよね…
凄いね
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 12:30:30 ID:M/OA4xZjO
排気量が違いますから、旧車には負けませんよ。
直線が駄目ならコーナーで勝ちにいける車ですので
直線が駄目ならコーナーで勝ちにいける車ですので
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 16:13:43 ID:7NE46AQY0
>>669
以前、EP91（ターボ）に乗っていた身からすると、EG6でも良いから乗り換えを勧める。
峠なら良い勝負、あるいはターボのトルクで優る事もあるが、
サーキット（にもよるけど…）ではパワー上げてもトラクション掛からないし
冷却系にも当然手は入れてはいたのだが、熱ダレ早くてペースが維持出来ない。
金掛けて弄りまくったEP91でのタイムをライトチューンEG6に乗り換えて
あっさり破っちゃった日にゃ……orz
以前、EP91（ターボ）に乗っていた身からすると、EG6でも良いから乗り換えを勧める。
峠なら良い勝負、あるいはターボのトルクで優る事もあるが、
サーキット（にもよるけど…）ではパワー上げてもトラクション掛からないし
冷却系にも当然手は入れてはいたのだが、熱ダレ早くてペースが維持出来ない。
金掛けて弄りまくったEP91でのタイムをライトチューンEG6に乗り換えて
あっさり破っちゃった日にゃ……orz
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 18:32:40 ID:elfGyjs+0
､--‐冖'⌒￣￣`ｰ-､
／⌒` 三ミヽｰ-ﾍ,_
__,{ ;;,, ミミ ｉ ´Z,
ゝ ''〃//,,, ,,..｀ミﾐ､_ノリ}j; f彡
_) 〃///, ,;彡'rffｯ､ｨ彡'ﾉ从iﾉ彡
>';;,, ノ丿川j !川｜; :.`7ﾗ公 '>了
_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.: '〈八ﾐ､､;.)
ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;）
く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~
):.:.:.:.:|.Y }: :! ｀二´/' ; |丶ﾆ ﾉﾉ
） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、 丶 ; | ﾞ ｲ:} 逆に考えるんだ
｛ .:.: ｌ ｛: : } ｀ ,.__(__,} /ﾉ
ヽ ! `'ﾞ! ,.,,.`三'ﾞ､,_ /´ 「EP91で修行したからEG6を
,/´{ ﾐ l /ﾞ,:-…-～､ ） | 乗りこなせるようになった」
,r{ ＼ ﾐ ＼ `' '≡≡' " ﾉ
__ノ ヽ ＼ ヽ＼ 彡 ,ｲ_ と考えるんだ
＼ ＼ ヽ 丶. ノ!|ヽ｀ヽ、
＼ ＼ヽ ｀¨¨¨¨´/ |ｌ ト､ ｀'ｰ-､__
＼ ｀'ｰ-､ /／ /:.:.} ｀'ｰ､_
｀､＼ ／⌒ヽ /!:.:.|
｀､ ＼ /ヽLｆ___ハ/ {
′ / ! ヽ
|
| 中略
／⌒` 三ミヽｰ-ﾍ,_
__,{ ;;,, ミミ ｉ ´Z,
ゝ ''〃//,,, ,,..｀ミﾐ､_ノリ}j; f彡
_) 〃///, ,;彡'rffｯ､ｨ彡'ﾉ从iﾉ彡
>';;,, ノ丿川j !川｜; :.`7ﾗ公 '>了
_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.: '〈八ﾐ､､;.)
ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;）
く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~
):.:.:.:.:|.Y }: :! ｀二´/' ; |丶ﾆ ﾉﾉ
） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、 丶 ; | ﾞ ｲ:} 逆に考えるんだ
｛ .:.: ｌ ｛: : } ｀ ,.__(__,} /ﾉ
ヽ ! `'ﾞ! ,.,,.`三'ﾞ､,_ /´ 「EP91で修行したからEG6を
,/´{ ﾐ l /ﾞ,:-…-～､ ） | 乗りこなせるようになった」
,r{ ＼ ﾐ ＼ `' '≡≡' " ﾉ
__ノ ヽ ＼ ヽ＼ 彡 ,ｲ_ と考えるんだ
＼ ＼ ヽ 丶. ノ!|ヽ｀ヽ、
＼ ＼ヽ ｀¨¨¨¨´/ |ｌ ト､ ｀'ｰ-､__
＼ ｀'ｰ-､ /／ /:.:.} ｀'ｰ､_
｀､＼ ／⌒ヽ /!:.:.|
｀､ ＼ /ヽLｆ___ハ/ {
′ / ! ヽ
|
| 中略
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 22:53:06 ID:rskWfppO0
ちょっと聞きたいんですが、シビックハイブリッドってクルーズコントロールってついてますか？
公式サイトには見当たらなかったんですがcarviewのユーザーレビューでこの機能使っている方がいたので。
公式サイトには見当たらなかったんですがcarviewのユーザーレビューでこの機能使っている方がいたので。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 02:50:37 ID:Qben+0Ks0
ついてる。
ホンダのクルコンはIHCCって名前で探すよろし。
ホンダのクルコンはIHCCって名前で探すよろし。
>>674
ありがとうございます。注目している機能なので、この車が欲しくなってきました。
ありがとうございます。注目している機能なので、この車が欲しくなってきました。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 15:31:05 ID:salVOEQU0
シビックにクルーズコントロールが付いてるのが好きなのか、クルーズコントロール自体が好きなのかわかんないけど、後者ならだいぶ前のいろんな車にもついてるよ。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 17:20:54 ID:gOLt/wIa0
シビックとマツダのアクセラで悩んでます。相対的に見てどちらの方が良い車だろうか。
私としては乗り心地を重視したいのですが・・・・。
私としては乗り心地を重視したいのですが・・・・。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 18:13:50 ID:9Z77jcejO
俺が現行かうなら、アクセラを買うな。
車としておもしろそうだし。
ってか、乗り心地くらい試乗して調べろよ。
車としておもしろそうだし。
ってか、乗り心地くらい試乗して調べろよ。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 18:52:17 ID:Lhovy2Px0
アクセラはHBがあっていいんだけど猿人がなぁ
2.0L運転したことあるけど、キビキビというよりもっさり糞がつまったような猿人だったな
あれだったらDB型猿人の方がいいよ
2.0L運転したことあるけど、キビキビというよりもっさり糞がつまったような猿人だったな
あれだったらDB型猿人の方がいいよ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 19:06:36 ID:3zziUr+J0
アクセラは2.3乗らないと真価がわからないと誰かがいってたような
セダンで2.3設定がなくなってぶーぶー言われてたような
セダンで2.3設定がなくなってぶーぶー言われてたような
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 20:02:16 ID:D3IVXvjW0
マツダはロータリーエンジン搭載車以外はなくてもいい
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 09:06:44 ID:vVgYGXqg0
アクセラは音楽が外に漏れやすいって話を聞いた事があるけど、
シビックはその辺大丈夫なの？
シビックはその辺大丈夫なの？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 09:54:50 ID:5cOH4sRi0
どのシビックかで変わってくるかと。
少なくとも俺のEK9タイプRはダダ漏れw
少なくとも俺のEK9タイプRはダダ漏れw
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 14:49:32 ID:nd4OuxtO0
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 15:50:00 ID:WWAiVEpP0
>>684
まあ、本人は格好いいと思ってても、周りからすると恥ずかしいDQNは多いけどな。
まあ、本人は格好いいと思ってても、周りからすると恥ずかしいDQNは多いけどな。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 16:50:55 ID:4XNRKzbn0
車でガンガンに音楽かけてるやつｳｻﾞｽ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 00:04:24 ID:aH8ziCwR0
>>686
そう言えば、救急車が通る為に青信号でも止まって待ってたら
後の軽が「パーパパパパー」ってクラクションうるせーの。
バックミラー見りゃミラーのグラサン掛けた髪巻き上げまくった今風の女
こいつ女で良かったなぁと、男なら怒鳴られるくらいで済めば御の字だよな。
そう言えば、救急車が通る為に青信号でも止まって待ってたら
後の軽が「パーパパパパー」ってクラクションうるせーの。
バックミラー見りゃミラーのグラサン掛けた髪巻き上げまくった今風の女
こいつ女で良かったなぁと、男なら怒鳴られるくらいで済めば御の字だよな。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 23:55:00 ID:dRgpZt3sO
【自動車】ﾎﾝﾀﾞ:北米第7工場を着工､生産機種は｢ｼﾋﾞｯｸ｣4ﾄﾞｱ…稼動は2008年秋･年産20万台 [07/03/20]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1174401611/
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1174401611/
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 03:59:57 ID:ZXCyP+VmO
国内シビック消滅フラグ立ったか…
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 06:21:39 ID:Nm9Njg530
？何で？
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 06:54:35 ID:BXPYn2RT0
シビックと呼べるのはEKまで！
肥大化して違うジャンルになった、それ以降のモデルなんてシラネ。
て言うか、何時からミニバンになったんだ？
肥大化して違うジャンルになった、それ以降のモデルなんてシラネ。
て言うか、何時からミニバンになったんだ？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 07:20:09 ID:fgENdySlO
そんなこと思ってるのはハシリヤ君だけです
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 07:49:07 ID:bGCdY5bQ0
ハシリヤ・トウゲガスキー（ロシア）
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 09:38:56 ID:awNJbnWuO
ＦＤシビックは車格を上げ、今までの安物車、ガキ車のイメージから脱却しより大人の車になった！
いつまでも過去車のイメージにしがみついていないで、頭をステップアップさせようぜ！
もし予算に合わないのなら、今迄のシビックの位置にはフィットがついているんだから、その選択肢もある。
いつまでも過去車のイメージにしがみついていないで、頭をステップアップさせようぜ！
もし予算に合わないのなら、今迄のシビックの位置にはフィットがついているんだから、その選択肢もある。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 10:07:03 ID:FX+aWvivO
フィットあるにしても、燃費もそこそこで、走りも楽しみたい人には合わないでしよ。この車種は燃費指向だからね。
フィットにもＶＴｉみたいなのがあったら、即買なんだけど。
フィットにもＶＴｉみたいなのがあったら、即買なんだけど。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 10:36:35 ID:Ug/zBUmo0
EKが売れなかったかったから
シビックが車格を上げてコンフォートの方に逝ったような気もするが？
この前新型を高速を運転させてもらったけど、以前のシビックの安っぽさがないね
価格も上がったけど、中身もいいよ
走りの質感も上がって安定してるしアコードって感じだな
シビックが車格を上げてコンフォートの方に逝ったような気もするが？
この前新型を高速を運転させてもらったけど、以前のシビックの安っぽさがないね
価格も上がったけど、中身もいいよ
走りの質感も上がって安定してるしアコードって感じだな
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 11:29:01 ID:zRYsiGIa0
まあ、せめて北米版のSi、シビッククーペを出してくれりゃぁなぁ。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 11:52:20 ID:kCPBMWwnO
EGEKは売れたし、それ以降はさっぱりなのはわかりきってることだし。
名前がシビックじゃ、車格上げ手もイメージがついて行ってないさ。
名前がシビックじゃ、車格上げ手もイメージがついて行ってないさ。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 11:57:47 ID:R/UfJwqu0
EKが出たときは
何だこのブタ顔
とおもた。
店員さんに「いいでしょう？」といわれたが
返す言葉がなかった記憶がある。
何だこのブタ顔
とおもた。
店員さんに「いいでしょう？」といわれたが
返す言葉がなかった記憶がある。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 12:03:43 ID:Ug/zBUmo0
EGはデザインがよかったから、女性にも人気があったと思う←これが大きい
うちの姉も乗っていたし
値段も安くコンパクトの割りに中もそこそこ広かったし
EKはデザインが劣化して肥大化したからなぁ、後半はセダンの方が売れていたと思う
うちの姉も乗っていたし
値段も安くコンパクトの割りに中もそこそこ広かったし
EKはデザインが劣化して肥大化したからなぁ、後半はセダンの方が売れていたと思う
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 13:54:03 ID:U8ULlIrZ0
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 17:59:22 ID:MdmD91toO
EF,EG,EKと乗ったが
乗らないで批判するのはどうかと思うが確にシビックはEKでおわったな
EK9は今、いい値段が付いてるのも確だし。
2ﾘｯﾀｰになったらミニバンみたいに見えた！
乗らないで批判するのはどうかと思うが確にシビックはEKでおわったな
EK9は今、いい値段が付いてるのも確だし。
2ﾘｯﾀｰになったらミニバンみたいに見えた！
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 18:05:17 ID:4VkSx4a30
まあEKが終わらしたとも逝っていいかもな
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 23:14:29 ID:RAS6AZNN0
そしてＥＧ最強という結論に行き着くわけだ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 23:16:02 ID:Jofff7i90
ﾎﾞﾃﾞｰ剛性はあれだがな
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 23:20:07 ID:t4GwCB5Y0
EK乗りですが
EGって後ろ姿がなんかいいんだよね。平べったいというか。
ああいうのを「かたまり感」というのかな？
EKも、まぁ悪くはないけど。
オレがFitモデルチェンジ、もしくはCR-X後継に望むのは
EGの後ろ姿（から感じる言葉にできない何か）だよ
EGって後ろ姿がなんかいいんだよね。平べったいというか。
ああいうのを「かたまり感」というのかな？
EKも、まぁ悪くはないけど。
オレがFitモデルチェンジ、もしくはCR-X後継に望むのは
EGの後ろ姿（から感じる言葉にできない何か）だよ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 23:36:25 ID:oL674/ZL0
EKの後ろ姿はランチアデルタインテグラーレ風味がする。
白いの買ってラリーカーのカラーリングしたら笑えるかも。
白いの買ってラリーカーのカラーリングしたら笑えるかも。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 00:11:45 ID:mBGi5SpmO
俺はＥＫ4フェリオに約９年間乗っていた。
Ｂ16Ａの奏でる音と走りは最高に思えた。
現在はＦＤ1シビックに乗っているが、落着いた雰囲気と豪華な装備で俺は気に入っている。
Ｂ16Ａの奏でる音と走りは最高に思えた。
現在はＦＤ1シビックに乗っているが、落着いた雰囲気と豪華な装備で俺は気に入っている。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 00:57:26 ID:9PHqAdx9O
そういえば、ミナクルシビックを最後に～シビックって言わなくなったよね。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 01:12:13 ID:2N6wamZO0
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 02:26:25 ID:foQ4MlDsO
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 02:26:59 ID:0sM/0s7m0
ワタシビック
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 09:51:13 ID:lzceFsRp0
EK4から最近UC1に乗り換えたんだけど
最初、B16A+MTからATに乗って不満出るかな？
馬力は170psから250psに上がるけど…エンジンのレスポンスが…重いし
加速が落ちるんじゃないか、VTECじゃないし…とか心配しまくってたけど
シビックより加速感はｽｹﾞｰし、ﾚｷﾞｭガスだし思ったより満足できた。静かだしｗ
でも、乗り方はATだからマッタリに変わった。 ﾐﾆﾊﾞﾝだったら不満だったかな～
最初、B16A+MTからATに乗って不満出るかな？
馬力は170psから250psに上がるけど…エンジンのレスポンスが…重いし
加速が落ちるんじゃないか、VTECじゃないし…とか心配しまくってたけど
シビックより加速感はｽｹﾞｰし、ﾚｷﾞｭガスだし思ったより満足できた。静かだしｗ
でも、乗り方はATだからマッタリに変わった。 ﾐﾆﾊﾞﾝだったら不満だったかな～
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 10:12:30 ID:HzdIbiDR0
EGシビックでブン回してた頃が懐かしい
今はユーロＲで車格もちがうし、EGのエンジンがすかすか
になった経験から、かなり丁寧な乗りかただわ
今はユーロＲで車格もちがうし、EGのエンジンがすかすか
になった経験から、かなり丁寧な乗りかただわ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 10:48:03 ID:ApJfZUR90
>>701
ホイールベースをフェリオと共通化させたせいで全長が長いから
Cピラーを立てるとワゴンみたいになっちゃうんだよね…
寝かせることでコンパクトっぽく見せてるだけで。
そんな事言っておきながら今EK9乗ってるんだけどさw
>>711
FDシビックは変形ストラットをやめましたよ。
ホイールベースをフェリオと共通化させたせいで全長が長いから
Cピラーを立てるとワゴンみたいになっちゃうんだよね…
寝かせることでコンパクトっぽく見せてるだけで。
そんな事言っておきながら今EK9乗ってるんだけどさw
>>711
FDシビックは変形ストラットをやめましたよ。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 11:32:12 ID:W9TDR1z70
フェリオのスレってないの？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 17:54:05 ID:2mc46qIKO
あったけど落ちたよ
俺もフェリオ乗り
俺もフェリオ乗り
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 19:48:01 ID:JU8OLLEp0
意外にEK後半からESにかけてフェリオの方が売れてたんだよな
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 21:13:35 ID:pom5xe100
EGもﾌｪﾘｵが売れてたんじゃないの？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 21:36:41 ID:9OQG2+SCO
EKﾌｪﾘｵにはVi-RSっていうグレードあったけど、それ、街中でよく見かける。
Vi-RSって、D15B 3Stage VTECにSiの足回りなどを採用したやつで桶？
Vi-RSって、D15B 3Stage VTECにSiの足回りなどを採用したやつで桶？
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 21:36:56 ID:JvMASdQA0
初めて車買うが、シビックってなかなかかっこいいな
日産とトヨタと迷ったが、やっぱホンダだな
日産とトヨタと迷ったが、やっぱホンダだな
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 21:37:31 ID:XxSfavMn0
>>715
あのﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽのおかげでﾊｯﾁﾊﾞｯｸの後席でも足元広々なんだお（ ^ω^）
あのﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽのおかげでﾊｯﾁﾊﾞｯｸの後席でも足元広々なんだお（ ^ω^）
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 23:19:45 ID:foQ4MlDsO
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 01:24:09 ID:P+KQ47yE0
EGフェリオのMTが欲しい
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 10:43:24 ID:fAy/uheq0
>718
意外っていうか、まさにロゴやフィットにHBの客層を喰われ始めた時期だわな。
意外っていうか、まさにロゴやフィットにHBの客層を喰われ始めた時期だわな。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 10:44:03 ID:CQzQnWXs0
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 20:51:45 ID:Wp4qOytc0
現行シビックはシビックじゃねーよな。いい加減にしろよホンダ
セルボみたいにEKシビックを今の技術で復刻しろ
セルボみたいにEKシビックを今の技術で復刻しろ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 20:58:58 ID:C/IpIxpG0
俺はEGシビック乗ってたんだけど
あのシートなに？年季はいってくるとあたかも発泡スチロールが入ってるかのような固さ。
もう自動車の座席とは呼べるような代物じゃなかったよ 平成の車だよね
思い出すと未だに不思議でしょうがない、あんなシートをよく搭載したなｗ
まあ、とはいっても、そんなシートに苦痛を感じつつ13万キロほど乗ったわけで
あの車でホンダのとりこになっちまいました。エンジン・走り・ルックス・ダブルウィッシュ・頑丈さ・
攻めてもタイヤ減り少ないetcetc
ノーマルでもとりこにさせる要素、かなりありました。
あのシートなに？年季はいってくるとあたかも発泡スチロールが入ってるかのような固さ。
もう自動車の座席とは呼べるような代物じゃなかったよ 平成の車だよね
思い出すと未だに不思議でしょうがない、あんなシートをよく搭載したなｗ
まあ、とはいっても、そんなシートに苦痛を感じつつ13万キロほど乗ったわけで
あの車でホンダのとりこになっちまいました。エンジン・走り・ルックス・ダブルウィッシュ・頑丈さ・
攻めてもタイヤ減り少ないetcetc
ノーマルでもとりこにさせる要素、かなりありました。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 20:59:54 ID:2GguccQl0
EKシビック、夜に見る後ろ姿がメチャ好き。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 23:32:30 ID:T9xG/oZO0
>>728
つ後期ＳｉＲシート
つ後期ＳｉＲシート
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 02:35:39 ID:tMTJ4osxO
俺のEGはEKのﾗｲﾄをﾌｪｲｽﾘﾌﾄしてるよ
これが最強
そう言えばこの前
EGにS15後期のﾗｲﾄを
ﾌｪｲｽﾘﾌﾄしてるの見たけど
あれもなかなかｲｹてたな…
これが最強
そう言えばこの前
EGにS15後期のﾗｲﾄを
ﾌｪｲｽﾘﾌﾄしてるの見たけど
あれもなかなかｲｹてたな…
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 07:41:51 ID:+lTh2VWK0
>>726
フェリオはかなり荷物載るんだけどね。
フェリオはかなり荷物載るんだけどね。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 13:47:25 ID:VmzhnrTn0
スレ違いだけどいいもん見つけたから貼っときます。
␒
＆＃９２３４；の半角ね
␒
＆＃９２３４；の半角ね
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 14:10:45 ID:jDZW34+k0
なんか最近読んだ雑誌によると、欧州仕様のHB導入が検討されてるらしいな？
次乗る車がこれで決まったぜ。
次乗る車がこれで決まったぜ。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 16:52:21 ID:O7onN6VdO
フィットがあのデザインで出てくればいいのに
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:18:43 ID:VNPyOeir0
おまえ察しがいいな。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:54:56 ID:Ukut9YAyO
中の人はフィットだしな
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 22:39:09 ID:AWc5Rn6LO
EG6にのっています。質問ですがDC2 96スペックの純正ホイルをEG6にポン付けできるでしょうか？
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 22:44:03 ID:mKO1w8X+0
PCD100のタイプRホイールは無かったかと
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 23:56:23 ID:XKKO3WuHO
96インテは100の4穴じゃなかったけ？
114.3の4穴？
114.3の4穴？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 00:03:38 ID:ErEke/6qO
ポン付け可能
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 00:29:32 ID:m9P2Dy050
114.3だったと思う
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 00:57:23 ID:C44l0WV40
744 ：EF3@250,000km：2007/03/25(日) 01:40:21 ID:Bka8+Hmd0
>743
|-`).｡ｏO(カップラーメン600個＆2Lのペットボトル20本は載りました)
|-`).｡ｏO(カップラーメン600個＆2Lのペットボトル20本は載りました)
>743
リアシート取れば180x100cmの板積めたよ。
載らないと思ったけど若干斜めにすればぴったりと収まってビックリｗ
シートなかったら凄く広いけどリアシートある状態だと思ったよりは載らない。（高さが．．）
デミオみたいなのと積載量比べると全然ダメだけどセダンよりは載ると思うなぁ。
リアシート取れば180x100cmの板積めたよ。
載らないと思ったけど若干斜めにすればぴったりと収まってビックリｗ
シートなかったら凄く広いけどリアシートある状態だと思ったよりは載らない。（高さが．．）
デミオみたいなのと積載量比べると全然ダメだけどセダンよりは載ると思うなぁ。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 03:32:24 ID:8+jmDcdi0
DC2R96のホイールはEGにはポン付け不可
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 08:09:38 ID:CaCo5CR90
ｷｬﾝﾌﾟﾌｧｲﾔｰの薪も積めたお
ｹﾂが下がっちゃうけど
ｹﾂが下がっちゃうけど
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 10:29:29 ID:ppI6Dtpc0
>>744
体を大事にしてね
体を大事にしてね
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 10:37:14 ID:coNYPjHZ0
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 13:55:49 ID:wJdwlpis0
EG5の車検終わった。
こまごましたものを色々と交換して１５万。
こまごましたものを色々と交換して１５万。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 18:20:11 ID:b4yMsnlYO
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 02:39:09 ID:0oQhX59V0
753 ：EF3@250,000km：2007/03/26(月) 02:58:26 ID:cJARQMnk0
>748
(´-`).｡ｏＯ(運動会の賞品（参加賞）なんだけど・・・・)
(´-`).｡ｏＯ(運動会の賞品（参加賞）なんだけど・・・・)
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 04:40:48 ID:Zx//0wjF0
>>751
ありがとう！
実は初車検＆譲ってもらった車なんで、1５万程度で乗れるとは思ってませんでした。
しかもディーラー通してだし。
EG5のしかもATなんで、微妙といえば微妙なんですが楽しく乗りたいと思います。
ありがとう！
実は初車検＆譲ってもらった車なんで、1５万程度で乗れるとは思ってませんでした。
しかもディーラー通してだし。
EG5のしかもATなんで、微妙といえば微妙なんですが楽しく乗りたいと思います。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 12:34:13 ID:8VC0HeCOO
携帯から失礼します。
９６年ＥＫ３フェリオ乗りなんですが、前回の車検ではダウンサス入れた状態で通ったのですが今回は最低地上高でハネられて通らないようです。
なるべくなら安価に、ノーマルのサスに戻す以外で何か策はないでしょうか？
ちなみに、ホイールの数値は忘れましたが、ノーマルサス時１９５／５５／１５のタイヤでハミタイでＮＧ（ダウンサス時はＯＫ）１７５／６５／１４ではどちらの時もＯＫでした。
今現在の状態はダウンサス、タイヤは１５インチ５５です。
タナベのなんたらメダリオンというタイコ付きのマフラー着用。
そのマフラーの中間パイプの高さがアウトだそうです。
長々とすみません
９６年ＥＫ３フェリオ乗りなんですが、前回の車検ではダウンサス入れた状態で通ったのですが今回は最低地上高でハネられて通らないようです。
なるべくなら安価に、ノーマルのサスに戻す以外で何か策はないでしょうか？
ちなみに、ホイールの数値は忘れましたが、ノーマルサス時１９５／５５／１５のタイヤでハミタイでＮＧ（ダウンサス時はＯＫ）１７５／６５／１４ではどちらの時もＯＫでした。
今現在の状態はダウンサス、タイヤは１５インチ５５です。
タナベのなんたらメダリオンというタイコ付きのマフラー着用。
そのマフラーの中間パイプの高さがアウトだそうです。
長々とすみません
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 12:38:05 ID:Q+Y0EP+Y0
とりあえず、空気圧上げて、荷物降ろして…
何ｍｍたりないの？
何ｍｍたりないの？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 13:13:20 ID:8VC0HeCOO
>>756
２０ｍｍほど足りません(´･ω･`)
２０ｍｍほど足りません(´･ω･`)
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 13:15:46 ID:/GyYe2+AO
マフラーを引っ張りあげればいけそうかな
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 13:21:15 ID:2CennNst0
ジャッキアップ直後に測れば１cm位なら増えてそうだが・・。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 13:27:15 ID:8VC0HeCOO
>>758
マフラー吊ってるところを引っ張るのは考えたのですが、車体と干渉うんぬんで微妙に却下されました。
>>759
ちょっと色々やってみますね。
皆さんありがとうございます。即レスいただけるとはビックリしました。
マフラー吊ってるところを引っ張るのは考えたのですが、車体と干渉うんぬんで微妙に却下されました。
>>759
ちょっと色々やってみますね。
皆さんありがとうございます。即レスいただけるとはビックリしました。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 19:55:23 ID:buVHLYboO
EG4MXのプラグ交換しようとしたら、一つだけプラグが穴の中でオイルに浸かってた…よくあるはなし？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 20:19:06 ID:WxhSMVvgO
昔、車高が足りなくて最終手段をとったことがある！
太鼓部分を叩いて潰したぞ
プラグホールのパッキンが駄目になってるんですよ
太鼓部分を叩いて潰したぞ
プラグホールのパッキンが駄目になってるんですよ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:10:26 ID:hvk6suTOO
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 22:19:47 ID:Q+Y0EP+Y0
てか、どっかでスタッドレスでも借りきな！
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 22:24:28 ID:8VC0HeCOO
>>762
潰す勇気が・・・
>>763
車高調は激しく欲しいです。
どの車種の物がＥＫフェリオに流用できるのか分からなかったのと、資金面で悩んでました。
車検でお金飛んだ後には自動車税の時期もすぐ近く(´･ω･`)
それと本日、ドラシャブーツが終了なさっているのも発覚しました。これも交換しないと通らないですよね。
なんか２年毎にブーツがダメになってるようですがそんなものでしょうか。
潰す勇気が・・・
>>763
車高調は激しく欲しいです。
どの車種の物がＥＫフェリオに流用できるのか分からなかったのと、資金面で悩んでました。
車検でお金飛んだ後には自動車税の時期もすぐ近く(´･ω･`)
それと本日、ドラシャブーツが終了なさっているのも発覚しました。これも交換しないと通らないですよね。
なんか２年毎にブーツがダメになってるようですがそんなものでしょうか。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 22:27:20 ID:ZJr944mz0
␒
␆
␆
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 23:40:18 ID:bwaB25Qe0
揚げますよ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 01:36:25 ID:Zp2dzggjO
>>765
ﾌﾞｰﾂは結構破れてくれますよ
車高落としてたらなおさら見事に破れてくれます
車高調はﾌﾛﾝﾄだけならEKのﾊｯﾁのが付くんでない？
まーﾌﾛﾝﾄだけでは意味ないですよね…
最悪は純正加工しては？
流用に詳しい方がいましたらどなたか
ﾚｽしてあげてくださいな
ﾌﾞｰﾂは結構破れてくれますよ
車高落としてたらなおさら見事に破れてくれます
車高調はﾌﾛﾝﾄだけならEKのﾊｯﾁのが付くんでない？
まーﾌﾛﾝﾄだけでは意味ないですよね…
最悪は純正加工しては？
流用に詳しい方がいましたらどなたか
ﾚｽしてあげてくださいな
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 02:07:55 ID:NPc+F96Y0
車高調はEK用ならなんでも付くよ
ドラシャブーツはピットワークの割れブーツが破れにくい（街乗りの場合）
ドラシャブーツはピットワークの割れブーツが破れにくい（街乗りの場合）
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 09:39:27 ID:62XtOrizO
樹脂のメルトブーツ最高だよ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 13:45:14 ID:wjt65tts0
車高調に限らず
ダウンサスキット（固定式）とかでも
ハッチ用のをフェリオに普通に着けてましたよ。
ダウンサスキット（固定式）とかでも
ハッチ用のをフェリオに普通に着けてましたよ。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 13:53:04 ID:wZlMayLt0
EG系のハッチ・フェリオ、DCインテは全部一緒じゃなかった？
俺はインテの人からもらったショックとサスをハッチにもフェリオにもつけれたよ。
やったことないけどEGとEKって互換あるよね？
俺はインテの人からもらったショックとサスをハッチにもフェリオにもつけれたよ。
やったことないけどEGとEKって互換あるよね？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 13:56:32 ID:wZlMayLt0
>>756
空気圧上げてサイドスリップはOKなのかな？
空気圧上げてサイドスリップはOKなのかな？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 14:00:25 ID:aXwp7qSD0
一時的にマフラーをノーマルにするのが一番簡単そうだけどな。
サス交換よりは簡単でしょ？解体屋にでも行って探してみれば？
サス交換よりは簡単でしょ？解体屋にでも行って探してみれば？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 14:23:58 ID:wjt65tts0
皆様ありがとうございます。
全力で車高調が欲しくなってきたので、中古屋さん見てきます。ＥＫハッチ用のでも安くあれば良いのですが。
ＥＫ９用のはうちの周りの店でよく見かけるのですが、それ以外はあまり見かけた事ない気がします。
無ければノーマルマフラー探します。自分の元のマフラーは化石のようにボロボロになったので捨ててしまいました。
併せてブーツの注文もですね。
今回で３回目の車検通すんですが、もっと長く乗れるように色々勉強してみます。
全力で車高調が欲しくなってきたので、中古屋さん見てきます。ＥＫハッチ用のでも安くあれば良いのですが。
ＥＫ９用のはうちの周りの店でよく見かけるのですが、それ以外はあまり見かけた事ない気がします。
無ければノーマルマフラー探します。自分の元のマフラーは化石のようにボロボロになったので捨ててしまいました。
併せてブーツの注文もですね。
今回で３回目の車検通すんですが、もっと長く乗れるように色々勉強してみます。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 14:58:00 ID:ybWab4wOO
EK9用があるんなら付けたらいいやん
全く問題なし
EG用はリアが違う
全く問題なし
EG用はリアが違う
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 16:03:45 ID:2Hve9Vi/O
>>777
ＥＫ９用イケましたか。ただあまり安いのは無かったのでもっと探してみます。
ＥＫ９用イケましたか。ただあまり安いのは無かったのでもっと探してみます。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 21:57:09 ID:QNL2FAv20
書き込みが1月ほど早ければ抜けたEK9純正なら譲ってもよかったけど…
流石に9万キロ以上使ったせいで全然買い手がつかないんで捨てちゃったよ…
流石に9万キロ以上使ったせいで全然買い手がつかないんで捨てちゃったよ…
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 06:14:03 ID:JwGKTYdb0
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 18:47:26 ID:a1YSMOSE0
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 18:48:32 ID:a1YSMOSE0
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 20:21:00 ID:/M8fCbWX0
EG8のヘッドライトってEG6につけられますか？
誰か知りませんか？
誰か知りませんか？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 21:18:23 ID:WiVlo11/O
>>780
今は民間も厳しいですよ！車検通らない物を通すと、そく指定取り消しになるから民間も慎重ですよ
今は民間も厳しいですよ！車検通らない物を通すと、そく指定取り消しになるから民間も慎重ですよ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 21:30:42 ID:vov/rt+50
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 22:14:40 ID:tWqAaQ+B0
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 22:48:38 ID:RrLKbWpMO
ユーロＲと違って快適装備が削られているな。
電動格納を廃止とか
電動格納を廃止とか
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 22:51:42 ID:YTnZarNo0
ノーマルのFDシビックにも確か電動格納ついてると思うんだけど、
タイプRだから省いたのかな？？？よく分からん。
タイプRだから省いたのかな？？？よく分からん。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 23:55:55 ID:JwGKTYdb0
>>784
をを、街の人か？
陸事はキビシイが民間もキビシクなってきてるのか。
田舎は何も変わんないなあ。
地上高足りなかろうが、触媒無かろうが、光軸出て無かろうが無問題。
つーか、民間は車検に通らない車を持っていく所。
をを、街の人か？
陸事はキビシイが民間もキビシクなってきてるのか。
田舎は何も変わんないなあ。
地上高足りなかろうが、触媒無かろうが、光軸出て無かろうが無問題。
つーか、民間は車検に通らない車を持っていく所。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 23:57:48 ID:xBQc/DOI0
>>783
つく
つく
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 20:00:56 ID:O1Weo4kCO
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 20:06:37 ID:VzCJJXS10
>>791
ちゃんと守らせるだけでしょ？何も困らないけど？
ちゃんと守らせるだけでしょ？何も困らないけど？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 20:06:57 ID:O1Weo4kCO
最低限のモラルを持って車に乗りましょう
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 20:16:49 ID:swuO84X60
>>793
すいません、モラル１個ください！
すいません、モラル１個ください！
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 22:12:52 ID:Js+oW45V0
春はこういう痛い人がよくわいて出るな
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 23:08:54 ID:HqBTk1zm0
ノリ悪いなぁｗ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 23:13:32 ID:BykcNrwc0
暖かくなってくると、こういうの増えるよね。
脳味噌も暖かくなるのかな。・・・
脳味噌も暖かくなるのかな。・・・
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 23:16:05 ID:HqBTk1zm0
わーったわーった。
マツダ系スレなら期待以上にノッてくれるのにｗ
結構メーカー別にそういう性格の傾向あって面白いわ。
マツダ系スレなら期待以上にノッてくれるのにｗ
結構メーカー別にそういう性格の傾向あって面白いわ。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 23:22:51 ID:0ce+idTe0
馬鹿の相手をするのは馬鹿だけ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 23:25:00 ID:u/rzBQPY0
検査官が飛んでくると聞いて飛んで来ますた
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 01:26:21 ID:hgWz8TrD0
あなたは検察官ですか？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 01:38:31 ID:Cy/TpUWI0
工場勤めの派遣社員から自宅警備員に転職した俺が来ましたよ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 12:43:58 ID:E1oBbWJS0
自分の家を警備するのか？
給料はどうするの？
給料はどうするの？
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 13:06:26 ID:Cy/TpUWI0
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 13:14:33 ID:Cy/TpUWI0
自宅警備員の階級みたいなのは
特級自宅警備員：機械警備がメイン サーバー管理 ネットワーク監視 ＵＳＢカメラの監視 その他
1級自宅警備員：ＵＳＢカメラの監視 警備室からライブカメラを使ってインターネットで24時間中継
2級自宅警備員：アフリエイト ポイント マイル 懸賞 風呂掃除
3級自宅警備員：専ブラで2ｃｈ 部屋の窓から外を監視
無資格自宅警備員候補生：携帯電話で2ｃｈ
特級自宅警備員：機械警備がメイン サーバー管理 ネットワーク監視 ＵＳＢカメラの監視 その他
1級自宅警備員：ＵＳＢカメラの監視 警備室からライブカメラを使ってインターネットで24時間中継
2級自宅警備員：アフリエイト ポイント マイル 懸賞 風呂掃除
3級自宅警備員：専ブラで2ｃｈ 部屋の窓から外を監視
無資格自宅警備員候補生：携帯電話で2ｃｈ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 19:12:49 ID:+w8lljr20
ホンダ大好きのＥＫ３乗りです。
シビハイに乗り換えようか迷ってます。
シビハイユーザーの皆さん、乗った感想を聞かせてください！
シビハイに乗り換えようか迷ってます。
シビハイユーザーの皆さん、乗った感想を聞かせてください！
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 01:58:12 ID:lHP0WFLg0
ってか他メーカーには良い感じのハッチバックがあるんだよね。
トヨタだってヴィッツあるのにオーリスとかブレイドとか出してくるし。前もランクスとかあったし。
次期デミオも何かいい感じっぽいし、アクセラも。
ホンダはfitがあるからって感じっぽいけど、あのサイズは売れると思うんだけどな～
本気で次があるかわかんないけど次期シビックに期待してます。
トヨタだってヴィッツあるのにオーリスとかブレイドとか出してくるし。前もランクスとかあったし。
次期デミオも何かいい感じっぽいし、アクセラも。
ホンダはfitがあるからって感じっぽいけど、あのサイズは売れると思うんだけどな～
本気で次があるかわかんないけど次期シビックに期待してます。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 02:35:39 ID:9BPvi+B70
ハッチは欧州で生産、アメリカではシビック4ドア用工場建設・・・
海外で生産する体制に移行してるし、次期シビは日本には投入されない気がするな
海外で生産する体制に移行してるし、次期シビは日本には投入されない気がするな
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 02:40:10 ID:VTn1eqxE0
それはないんじゃない？
正直、今でもシビックのこってることの方が不思議ではあるけど、
インテとかぶってどっち残すかでシビック取ったのは、
日本の本田自体にもやっぱりシビックは大事なブランドなのかなーと思ったり。
正直、今でもシビックのこってることの方が不思議ではあるけど、
インテとかぶってどっち残すかでシビック取ったのは、
日本の本田自体にもやっぱりシビックは大事なブランドなのかなーと思ったり。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 11:45:19 ID:hnp1FpPX0
そのインテもアキュラブランドから出てくるみたいだし
アコードのホットモデルもあるので今度はシビックRがそれに吸収されそうな
実用車需要はフィットやミニバン系に食われてるし、微妙すぎな立場だな
アコードのホットモデルもあるので今度はシビックRがそれに吸収されそうな
実用車需要はフィットやミニバン系に食われてるし、微妙すぎな立場だな
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 12:37:57 ID:aN2id+210
ミニバンばかり作りすぎて、他に手が回らなくなったんじゃないか。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 12:48:36 ID:8rXTQqVN0
ホンダで売れているのはシビック、アコード、CR-V。
国内ミニバンはおまけ。
国内ミニバンはおまけ。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 12:56:36 ID:nfKTI4nA0
ライバルのレビトレ、パルサー、ミラージュ、ファミリアも消えた（名前を変えた）しね
もう昔の名前は手垢がつきすぎて駄目だってことだよな
サニーは消えたのはちょとびっくりしたけど
もう昔の名前は手垢がつきすぎて駄目だってことだよな
サニーは消えたのはちょとびっくりしたけど
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 14:08:09 ID:41CJ6KZG0
シビックType-Rってエイプリルフールネタだよね？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 17:49:51 ID:zkAUvkFl0
伝統のブランドは各社どの車種もユーザーの平均年齢層が上がりすぎて
メーカー側も危機感を持ったみたいだしな。
シビックもRで若年層をある程度確保できるかもしれんけど
ベースモデルからそういった方向にしておかないと難しいだろうな。
メーカー側も危機感を持ったみたいだしな。
シビックもRで若年層をある程度確保できるかもしれんけど
ベースモデルからそういった方向にしておかないと難しいだろうな。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 18:02:32 ID:VTn1eqxE0
次のシビックはどうなるかわからないけど、
今回のセダン一本化って、ミニバンが他にあるからカロ○ラへの対抗にしてみたとか？
シビックならカロ○ラのユーザーと同期だし。
実際、アコード、インスパイアーでは対抗できない。
今回のセダン一本化って、ミニバンが他にあるからカロ○ラへの対抗にしてみたとか？
シビックならカロ○ラのユーザーと同期だし。
実際、アコード、インスパイアーでは対抗できない。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 18:07:08 ID:zkAUvkFl0
カローラ対抗策で4ドアのみ、というより国内でのシビックハッチの需要低下、生産の取り止めという
ホンダの台所事情がモロに出ただけかと。
カローラの販売台数にはハッチやワゴン、スパシオも含まれている事だし。
ホンダの台所事情がモロに出ただけかと。
カローラの販売台数にはハッチやワゴン、スパシオも含まれている事だし。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 20:23:13 ID:ApYMI/np0
つーかハイブリッドのセダンをプリウスに対抗して作るという路線を優先しただけではないのか
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 20:53:18 ID:zkAUvkFl0
しかしセダンを優先してハッチの開発・生産を凍結した・・・という訳じゃあないんだよな
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:42:04 ID:ixSY7FAM0
今乗ってるフェリオ(B18C改仕様)が15年目に突入したので、新型のタイプRに乗り換えようかな…
試乗してみないと何とも言えないけど…
て言うか、車体が大き過ぎないか？
試乗してみないと何とも言えないけど…
て言うか、車体が大き過ぎないか？
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:59:02 ID:koSdSq3IO
俺はＥＫ4ﾌｪﾘｵからＦＤ1に乗り換えたが、慣れれば車体の大きさなんてそんな感じないぜ！
タイプＲも大きさは同じだから大丈夫だと思う。
タイプＲも大きさは同じだから大丈夫だと思う。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 00:00:38 ID:SZB6d/Zm0
ホンダのシビック、インテグラ、アコードが
『ハイブリッドミニバン』になって
スポーツカー後継は今度出すとか言うNSXやら
ビート、CR-Xになる未来は嫌だ。
『ハイブリッドミニバン』になって
スポーツカー後継は今度出すとか言うNSXやら
ビート、CR-Xになる未来は嫌だ。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 00:25:48 ID:4wPNvq6Y0
新型は最小回転半径がアレな件
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 00:30:15 ID:e3x3Ft5P0
シビック乗りは最小回転半径を気にしてはいけないw
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 02:03:24 ID:c4DjXj5k0
新型は、っつーか歴代どれもボディサイズの割には最小回転半径デカイからな
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 02:49:44 ID:45iGPL2o0
もうね 6m以内なら許容ぐらいの気持ちでｗ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 08:50:49 ID:DtmEn+wnO
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 21:08:33 ID:0JnV3t5J0
>>827
５ナンバー枠ぎりぎりのホイルベースというところには一応突っ込んでおくべきか。
５ナンバー枠ぎりぎりのホイルベースというところには一応突っ込んでおくべきか。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:30:03 ID:94dao8WZO
なんという蛇足
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 01:00:03 ID:bznyqCii0
FRではあるが
エンジンもボディーもデカいLS460が5.4mなんだぜ
あ、シビはアメリカ専用車だからいいのかｗ
エンジンもボディーもデカいLS460が5.4mなんだぜ
あ、シビはアメリカ専用車だからいいのかｗ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 08:57:27 ID:1qfrkpt6O
FRは最小回転半径が小さくてあたりまえじゃないか？
Uターン以外では気にならないからいいけど
Uターン以外では気にならないからいいけど
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 10:44:25 ID:RKYoCTfx0
同クラスのFFと比べてみても大きいな。
以前はダブルウイッシュボーンサスだからかと思っていたが
ストラット化されても変わらない、というかロングホイールベース化と相まって
益々数値が大きくなるとはな・・・
以前はダブルウイッシュボーンサスだからかと思っていたが
ストラット化されても変わらない、というかロングホイールベース化と相まって
益々数値が大きくなるとはな・・・
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 12:06:26 ID:bznyqCii0
>>831
FRなら構造上、最小回転半径は有利ではあるが
LS460はエンジンも大きくエンジンルームはギッチリ詰まっている。
そんな状況でもユーザの利便性のために5.4を実現しているわけだ。
ようはメーカーのやる気の問題ｗｗ
FRなら構造上、最小回転半径は有利ではあるが
LS460はエンジンも大きくエンジンルームはギッチリ詰まっている。
そんな状況でもユーザの利便性のために5.4を実現しているわけだ。
ようはメーカーのやる気の問題ｗｗ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 12:20:20 ID:24Du2oi10
ＦＲならその気になれば１車線内で後ろ向けるよ。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 12:54:24 ID:wlhtuNew0
>>834
1車線でというのは３mあればいいのかな。
1車線でというのは３mあればいいのかな。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 12:58:53 ID:RKYoCTfx0
>>834
あるあ・・・ねーよｗｗｗ
あるあ・・・ねーよｗｗｗ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 13:04:45 ID:lk39RhUIO
>>834
サイド引く気かｗ
サイド引く気かｗ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 13:18:21 ID:wlhtuNew0
単なるサイドターンならFFでもできなくはないからなぁ・・。
ちょっと振るから1車線じゃきびしいけど。
FRならではの何か凄いターンができるに違い無い。
ちょっと振るから1車線じゃきびしいけど。
FRならではの何か凄いターンができるに違い無い。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 13:22:27 ID:rMnE1+j30
”片側”1車線で180°ﾀｰﾝできるのはキャタピラだけ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 13:30:35 ID:E0wPBg2Z0
信地旋回も超信地旋回もキャタピラ出現以前からあるのでダウト。
ちょっとした騒ぎになっててﾜﾛﾀｗ
言いたかったのはパワースライドのことで昔実際にR32でやってる人が
いたもんで。でもド田舎のだだっ広い道だから車線内だっただけで
掲示板で（一般的に）１車線というのは言いすぎだったかも。
お騒がせしましま。
言いたかったのはパワースライドのことで昔実際にR32でやってる人が
いたもんで。でもド田舎のだだっ広い道だから車線内だっただけで
掲示板で（一般的に）１車線というのは言いすぎだったかも。
お騒がせしましま。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 16:29:40 ID:XQtzUabL0
免許とって中古で買ったシビックフェリオ・・・・・車種？グレードが良くわからない。
1998年でトランクに「ＬＥＶ］だったかな？と書いてあってハンドルにＥとかＤとかＳとかついてるんですが・・・・
Ｍｉですか？
1998年でトランクに「ＬＥＶ］だったかな？と書いてあってハンドルにＥとかＤとかＳとかついてるんですが・・・・
Ｍｉですか？
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 16:54:10 ID:OHqkjrlT0
つ車検証
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 20:26:37 ID:AmOSUKZO0
さて、料金を払って更に進む。
しかしだ、こんなに込んでいて、なおかつ僕らが走っているのに
最後尾の僕を煽るバカタレがいた。
しかも、煽るきみはホンダ・シピックですか。
くそぉー、こいついじめてやるぅ。o(炎_炎)o ｳｫｵｵｵｯｯ!!
と言うことで走行車線に入り、シビックを前に行かせたあと
僕は追い越し車線に入り、シビックを煽る。
煽られる気持ちを少しは分かったか！ 凸(｀、´メ）Fuck You！！
しかし、シビックはめげずに爆音を吐き散らし
俺は急いでいるんだぞ！と煽り立てる。
┐(-。ー;)┌ヤレヤレ
こんな混んでいたら、煽っても一緒だって。
もうさぁ、一人で粋がっていたらいいんじゃないの。
ICにやってくると、シビックはバイクの列を避けて
他の車線でチケットを受け取って走っていこうとしていた。
それですかさず師匠に報告を。
「師匠、さっきから僕らを煽る車がいるんですよ。
あ、あれです。追いかけようかなぁ～と思うんですが・・・」 （僕）
「あの車だと大したことないと思うけど。
でも、じゃぁ、ここはいっちょ、追いかけますか！」 （師匠）
と言うことで、僕らを煽り立てたふとどき者の車を追いかけることに。
出発した皆さん。
しかし、訳も分からず師匠の後に着いているのでは。(^^;)
しかも、すごいスピードで。。。(^_^;)
だ、大丈夫かなぁ。
僕も必死で追いかけましたが、皆さんに追いつかない。
やっぱりリッターバイクって凄いなぁ～。
しかしだ、こんなに込んでいて、なおかつ僕らが走っているのに
最後尾の僕を煽るバカタレがいた。
しかも、煽るきみはホンダ・シピックですか。
くそぉー、こいついじめてやるぅ。o(炎_炎)o ｳｫｵｵｵｯｯ!!
と言うことで走行車線に入り、シビックを前に行かせたあと
僕は追い越し車線に入り、シビックを煽る。
煽られる気持ちを少しは分かったか！ 凸(｀、´メ）Fuck You！！
しかし、シビックはめげずに爆音を吐き散らし
俺は急いでいるんだぞ！と煽り立てる。
┐(-。ー;)┌ヤレヤレ
こんな混んでいたら、煽っても一緒だって。
もうさぁ、一人で粋がっていたらいいんじゃないの。
ICにやってくると、シビックはバイクの列を避けて
他の車線でチケットを受け取って走っていこうとしていた。
それですかさず師匠に報告を。
「師匠、さっきから僕らを煽る車がいるんですよ。
あ、あれです。追いかけようかなぁ～と思うんですが・・・」 （僕）
「あの車だと大したことないと思うけど。
でも、じゃぁ、ここはいっちょ、追いかけますか！」 （師匠）
と言うことで、僕らを煽り立てたふとどき者の車を追いかけることに。
出発した皆さん。
しかし、訳も分からず師匠の後に着いているのでは。(^^;)
しかも、すごいスピードで。。。(^_^;)
だ、大丈夫かなぁ。
僕も必死で追いかけましたが、皆さんに追いつかない。
やっぱりリッターバイクって凄いなぁ～。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 20:27:36 ID:AmOSUKZO0
高速ではスカイウェーブ６５０、遅れを取っております。(^_^;)
４００ｃｃのたぁー会長には追いつくだろうと思ったが、なんのなんの。
たぁー会長はメーター振り切り走行で走っていって見えなくなりました。
あれぇぇぇぇぇ～。まってぇ～。＼(^^;)...
僕は板金屋さん（ＺＲＸ１１００）と一緒に＋６０で走行。
本当は、これでも凄いスピードだとおもうんだけど、遅いほう。(^_^;)
しかも今日は少し風があるせいか、
これ以上だすと風圧でスカイウェーブ６５０がヨレヨレになりそう。
さて、休憩所として予定していた桜島SAへなだれ込むと、
先頭集団の方々はバイクから下りてくつろいでおられました。
「牧師さん、さっきの車はいなかったですよ。
たぶん何処かのICでおりたんですね。」 （師匠）
「そうですか。ん？もしかして危険を察知して逃げたかな。」 （僕）
しかしまぁ、皆さん腕に覚えのある方ばかりで、ホント凄いです。
これはもう少し師匠に鍛えてもらえねば。。
さて、休憩も終わり、帰りのルート確認が終わって
出発しようとすると、なにやら怪しい車が。
窓からは青い服とヘルメットが見えている。
「あ”あれは覆面ですね。」 と誰かが言う。
確かにあれは覆面だ。
「たしか、あーゆー車を追い越したはずだけど・・・。違うかな？」
「これは出るに出られないですね。」
「目を付けられたのかも。」
などと話していると、いつの間にか白い覆面は消えていなくなっていた。
「あれ？覆面がいつのまにかいなくなっている！！」
「じゃ、ゆっくり出ますか！」 （師匠）
と言うことで、飛ばす気も薄れてしまい、走行車線へ。（笑）
しばらく走ると、たぁーさんとお別れ。
(^0^)/~~see you ！ また、ご一緒くださいね。
４００ｃｃのたぁー会長には追いつくだろうと思ったが、なんのなんの。
たぁー会長はメーター振り切り走行で走っていって見えなくなりました。
あれぇぇぇぇぇ～。まってぇ～。＼(^^;)...
僕は板金屋さん（ＺＲＸ１１００）と一緒に＋６０で走行。
本当は、これでも凄いスピードだとおもうんだけど、遅いほう。(^_^;)
しかも今日は少し風があるせいか、
これ以上だすと風圧でスカイウェーブ６５０がヨレヨレになりそう。
さて、休憩所として予定していた桜島SAへなだれ込むと、
先頭集団の方々はバイクから下りてくつろいでおられました。
「牧師さん、さっきの車はいなかったですよ。
たぶん何処かのICでおりたんですね。」 （師匠）
「そうですか。ん？もしかして危険を察知して逃げたかな。」 （僕）
しかしまぁ、皆さん腕に覚えのある方ばかりで、ホント凄いです。
これはもう少し師匠に鍛えてもらえねば。。
さて、休憩も終わり、帰りのルート確認が終わって
出発しようとすると、なにやら怪しい車が。
窓からは青い服とヘルメットが見えている。
「あ”あれは覆面ですね。」 と誰かが言う。
確かにあれは覆面だ。
「たしか、あーゆー車を追い越したはずだけど・・・。違うかな？」
「これは出るに出られないですね。」
「目を付けられたのかも。」
などと話していると、いつの間にか白い覆面は消えていなくなっていた。
「あれ？覆面がいつのまにかいなくなっている！！」
「じゃ、ゆっくり出ますか！」 （師匠）
と言うことで、飛ばす気も薄れてしまい、走行車線へ。（笑）
しばらく走ると、たぁーさんとお別れ。
(^0^)/~~see you ！ また、ご一緒くださいね。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 20:39:59 ID:L3ySQr7d0
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ヽ／,,--;''~/'--‐ ﾞ ）ｖ-、 ! チラシの裏にでも書いてろ
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847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 21:00:06 ID:+JaoMKoJ0
ランエボも最小回転半径は5.9ｍじゃなかったっけ？
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 10:23:27 ID:4Sd6enxO0
エボはな。だが標準グレードは５ｍ前後。
シビックは標準モデルで5.9ｍだからな。
シビックは標準モデルで5.9ｍだからな。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 10:24:50 ID:4Sd6enxO0
すまん、それはRか。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 12:24:04 ID:F2FtzbU50
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 15:21:19 ID:Itfuod2h0
縦横３m程度に収まるか縦回転させるかしないと・・。
前にも後ろにもハンドルのある車ってのがあったが、転回するわけじゃないしなぁ。
TWINならうまく回せばいけるか。
前にも後ろにもハンドルのある車ってのがあったが、転回するわけじゃないしなぁ。
TWINならうまく回せばいけるか。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 15:23:30 ID:Itfuod2h0
スマートの方が短い？
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 17:42:22 ID:k2uX/+pE0
そういえば隼のエンジンを押し込んだ変態チューン仕様のスマートが
超信地旋回してる動画があったな
超信地旋回してる動画があったな
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 18:54:26 ID:60mcVlJi0
>>848
シビックの標準モデルは、5.4mでしょ？
シビックの標準モデルは、5.4mでしょ？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 20:08:21 ID:L4c2d93d0
>>853
超信地旋回わかってる？
超信地旋回わかってる？
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 00:53:55 ID:9XNtjUb70
ここのスレ見てる人にとって次期インプとか次期デミオ、オーリス、ブレイドとかはどう？
性能とかは抜きにして外観で
性能とかは抜きにして外観で
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 01:30:08 ID:kp6tv4J90
興味はあるな
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 02:20:47 ID:vCrHqFnL0
>>856
性能うんぬんよりＭＴの設定の無い車は興味ない。
性能うんぬんよりＭＴの設定の無い車は興味ない。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 07:40:40 ID:x2IFmZ9T0
>>855
ここの動画だと思うが、超信地旋回期待てたのでがっかりだｗｗｗ
http://photoshocks.blog50.fc2.com/blog-entry-67.html
>>853は俺に謝れｗ
>>858
それがホンダ車全般に言えるから困る
ここの動画だと思うが、超信地旋回期待てたのでがっかりだｗｗｗ
http://photoshocks.blog50.fc2.com/blog-entry-67.html
>>853は俺に謝れｗ
>>858
それがホンダ車全般に言えるから困る
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 10:45:06 ID:efFX+icj0
仮にMTの設定があったとしても、魅力を感じない車種ばかりで困る
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 12:43:05 ID:99g6Y+jc0
>>856
ブレイド以外は興味あるな。
ブレイド以外は興味あるな。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 15:45:59 ID:V4uaS1Nk0
見た目だけなら次期デミオが良いな
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 20:58:37 ID:KxmxywcR0
マツダ版劣化ビッィツみたいじゃん>次期デミオ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 22:18:08 ID:SXoInSdQ0
>>856
最近の車は作りがシンプルでないので興味ない。
最近の車は作りがシンプルでないので興味ない。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 22:45:36 ID:NdUDdI+F0
また出たな『ビッィツ』
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 00:58:31 ID:oEgxt2Nw0
新型デミオ外観いいね。
ビッツていうかプジョーじゃないの？ぱくり元は
リアなんかそっくりジャマイカ
フィットがどうでるかワクテカ
ビッツていうかプジョーじゃないの？ぱくり元は
リアなんかそっくりジャマイカ
フィットがどうでるかワクテカ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 10:01:51 ID:atL5wZe50
デミオ売れて欲しいわな。やはり車はある程度スタイリッシュでなければ、と
全高を抑えて2ボックススタイルを構築したとかいう話だし。
他のメーカーにも影響を与えてﾎｼｽ
実用一辺倒のワンモーションフォルムだけの世の中なぞクソ食らえですよ。
全高を抑えて2ボックススタイルを構築したとかいう話だし。
他のメーカーにも影響を与えてﾎｼｽ
実用一辺倒のワンモーションフォルムだけの世の中なぞクソ食らえですよ。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 10:57:51 ID:/eMYhdRyO
ワンモーションフォルムは実用的か？
見切り悪いし整備性も悪い
見切り悪いし整備性も悪い
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 17:51:14 ID:wRWFaJ4Q0
ホント何でHONDAにあのサイズの車がないんだろ。
あのスタイルはCIVICの専売特許的なモンがあったのに...まぁ個人的な意見だけど
あのスタイルはCIVICの専売特許的なモンがあったのに...まぁ個人的な意見だけど
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 18:54:14 ID:T9kQFm7q0
フィットが予想以上に売れちゃったのが原因の一つなんだろ
そのフィットもどうやらそろそろフルモデルチェンジって噂もあるが
そのフィットもどうやらそろそろフルモデルチェンジって噂もあるが
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 01:57:21 ID:lwO99Xc10
>867
>実用一辺倒のワンモーションフォルム
デザイン一辺倒、実用無視・・・でないのか？
>実用一辺倒のワンモーションフォルム
デザイン一辺倒、実用無視・・・でないのか？
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 11:28:33 ID:0afjcIKt0
フィットは秋にフルモデルチェンジとうわさされてるよね。
なんでもディーラーの社長クラスには２月にお披露目したとか。
そういうディーラーマンに「新型デミオどうですか」と
インタビューした記事が雑誌にのってたわけだが
内装は新フィットが勝てるかも、とのこと。（外装はうーむ）
>>869 のいうとおり、新型デミオみたいなクルマはホンダが出して
くれないとねぇ。
ていうか、ここの住人がホンダに求めるもの（宗一郎っぽさ？）は
エンジンを除いて今ではマツダにあるような希ガス
なんでもディーラーの社長クラスには２月にお披露目したとか。
そういうディーラーマンに「新型デミオどうですか」と
インタビューした記事が雑誌にのってたわけだが
内装は新フィットが勝てるかも、とのこと。（外装はうーむ）
>>869 のいうとおり、新型デミオみたいなクルマはホンダが出して
くれないとねぇ。
ていうか、ここの住人がホンダに求めるもの（宗一郎っぽさ？）は
エンジンを除いて今ではマツダにあるような希ガス
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 13:44:36 ID:khY2tHgX0
他のメーカーの同ジャンルの車とはちょっと違うのではないか、と
思わせるようなスポーティな走りや雰囲気・・・ってヤツかね。かもしれん。
思わせるようなスポーティな走りや雰囲気・・・ってヤツかね。かもしれん。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 14:56:38 ID:0lLNanJz0
ここにもマツダ工作員が盛んだね
デミオ運転したことあるけど非力だしあんなもっさり車買わんと思うけど、猿人がホンダ海苔には糞過ぎる
次期型はキビキビしてるのかな？
デミオ運転したことあるけど非力だしあんなもっさり車買わんと思うけど、猿人がホンダ海苔には糞過ぎる
次期型はキビキビしてるのかな？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 15:01:42 ID:Jp4WEhk40
>>874
基本的に現行型の改良らしいからノーマルグレードは
期待できないんじゃないかな。
マツダスピードモデルも出るって話が結構濃厚だけど
まあＮＡだったらホンダと比べてしまって糞づまり感が
気になるだろうね。
ターボだったらフィーリングに初めからさした期待をしない分
結構いけるかもと思ってる。
基本的に現行型の改良らしいからノーマルグレードは
期待できないんじゃないかな。
マツダスピードモデルも出るって話が結構濃厚だけど
まあＮＡだったらホンダと比べてしまって糞づまり感が
気になるだろうね。
ターボだったらフィーリングに初めからさした期待をしない分
結構いけるかもと思ってる。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:38:35 ID:EG1UA6uJO
マツダの話したけりゃ
ふさわしいｽﾚに逝けばいいのに
宣伝してるつもりかもしれないが
逆効果だと気付け。
ふさわしいｽﾚに逝けばいいのに
宣伝してるつもりかもしれないが
逆効果だと気付け。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:39:48 ID:pX0jJD6A0
ここでマツダの話すんなぼけ
スレタイ読めやあほ
スレがけがれるじゃろうが
スレタイ読めやあほ
スレがけがれるじゃろうが
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:09:25 ID:TsbwHrNC0
氏んでもマツダなんか乗りません
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:11:22 ID:JqPNgn+G0
男は日産
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:17:26 ID:OFJq+qWn0
サニーの最小回転半径はFFとしては神級
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 01:35:07 ID:I7T8P0a30
ミラー破損したらディーラーで直してくれます？
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 08:51:45 ID:DIvpUocJ0
電話して聞け。部品の在庫が問題だ。そんなにどこでも在庫があるわけじゃない。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 11:06:27 ID:NsHILKv80
ドアの取っ払ってフェンダーミラーにしちゃえ。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 14:49:03 ID:QunRqg2k0
ハイブリットもエンジンオイル交換するの？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 14:50:40 ID:KvHcWuCP0
あたりまえだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 14:57:56 ID:O6W8jwSm0
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 18:35:38 ID:fU09dPRu0
新型タイプＲに試乗してきましたが、買うのをやめましたw
いくら性能が高くても、内外装があれじゃね…
ハンドルが邪魔でスピードメーターが見えないのは仕様みたいだしwww
シートが高過ぎるしね…
いくら性能が高くても、内外装があれじゃね…
ハンドルが邪魔でスピードメーターが見えないのは仕様みたいだしwww
シートが高過ぎるしね…
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 18:49:17 ID:9r0bzNKJ0
> 738 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2007/04/08(日) 13:18:53 ID:0jXYG2DY0
> 内装がもうちょい豪華だったらなぁ
> 車格が上がってアコードクラスに上がったんなら、
> もうちょい高級感出してくれよ。
>
> 739 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/04/08(日) 17:38:31 ID:7mQKaxYkO
> アルカンターラは豪華じゃん。
> 内装がもうちょい豪華だったらなぁ
> 車格が上がってアコードクラスに上がったんなら、
> もうちょい高級感出してくれよ。
>
> 739 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2007/04/08(日) 17:38:31 ID:7mQKaxYkO
> アルカンターラは豪華じゃん。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:10:23 ID:09yHhvX8O
シビックって若者が乗ってるの多いの？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 19:59:16 ID:DIvpUocJ0
現行モデルは価格上昇もあってか、年齢高い、
とおも
とおも
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 20:52:46 ID:/oqgnQ9P0
>ハンドルが邪魔でスピードメーターが見えないのは仕様みたいだしwww
チルト調整もしないのか?
それやって見えないのなら個人体格差なんだから車のせいにするなよ。
シート高杉は同意だけど、あのボンネット高であれ以上シート高を低くはできなさそう。
下げるのは物理的にも車検的にも問題はないんだけど、メーカーはあらゆる人間が
乗ることを想定しなけりゃいけないから、ギリギリまで攻められないもの。
メーカー独自の視界(?)の規定でもあるんじゃないかな。
チルト調整もしないのか?
それやって見えないのなら個人体格差なんだから車のせいにするなよ。
シート高杉は同意だけど、あのボンネット高であれ以上シート高を低くはできなさそう。
下げるのは物理的にも車検的にも問題はないんだけど、メーカーはあらゆる人間が
乗ることを想定しなけりゃいけないから、ギリギリまで攻められないもの。
メーカー独自の視界(?)の規定でもあるんじゃないかな。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:25:46 ID:Uh+hG4mw0
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:16:18 ID:ZCYkL9pzO
というか、若い衆がごそっと抜けて、若くない人が残った…という印象だな
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:24:09 ID:AUwaGSrP0
>>893
EKはホイールベース伸びて何したいのかわからん車だった・・・
EKはホイールベース伸びて何したいのかわからん車だった・・・
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 12:49:54 ID:XactuiQBO
コスト削減です…
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 14:30:52 ID:RFtn3MoJO
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 20:08:06 ID:rWKIq85h0
それでもEKまではバッテリーがバルクヘッド側にマウントされてるんだよな
EU・EPからはフロントオーバーハング側にマウント・・・更に退化
EU・EPからはフロントオーバーハング側にマウント・・・更に退化
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 01:16:01 ID:VTJfcsHs0
なるほど、重いものは真ん中にあるほうがいいってこと？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 01:25:22 ID:2psqCgYu0
重心が中央にあると旋回性能は良くなるが、トラクションは悪化する。
EKなんて簡単にホイールスピンするし。
EKなんて簡単にホイールスピンするし。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 09:12:33 ID:W1kwHsjB0
欧州仕様の５ドアの部品って
番号分かったら日本で手に入りますかね？
欲しいのはボディ
番号分かったら日本で手に入りますかね？
欲しいのはボディ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 11:32:13 ID:NGzOja0M0
>>897
クソ足ストラット化に比べれば些細な変更ですよ
クソ足ストラット化に比べれば些細な変更ですよ
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 01:46:48 ID:gePzxkZ10
>>901
変足ストラット採用した主査は今何やってるの？
変足ストラット採用した主査は今何やってるの？
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 01:56:37 ID:OC0DnGRE0
http://response.jp/issue/2007/0407/article93343_1.html
「欧州の現行『シビック』は、ひとまわり小さいボディを採用していますので、
このエンジンを搭載することもできませんし、さらにボディ剛性もセダンよりは
大幅に劣ってしまいます。やはり日本においては、最速のFFタイプRを実現できる
このセダンボディが最適という結論に達しました」
なんだかなぁ('A`)
「欧州の現行『シビック』は、ひとまわり小さいボディを採用していますので、
このエンジンを搭載することもできませんし、さらにボディ剛性もセダンよりは
大幅に劣ってしまいます。やはり日本においては、最速のFFタイプRを実現できる
このセダンボディが最適という結論に達しました」
なんだかなぁ('A`)
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 02:17:04 ID:8CduI5zp0
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 08:26:01 ID:fdarAihC0
じゃ今までのハッチRは妥協の産物だったのか。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 09:31:38 ID:T9e56RpsO
インテRって存在があったから、コンパクトで作ってたんだろう。
廃盤になっちゃったしな。
廃盤になっちゃったしな。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 09:33:36 ID:OwuLNNnR0
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 11:07:05 ID:fdjK8NzD0
もうタイプRはアレでいいからさ、コンパクトでリーズナブルな
SiRやタイプSといったエントリースポーツをやってくれよ、と
SiRやタイプSといったエントリースポーツをやってくれよ、と
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 12:37:18 ID:oKPrYQda0
>>903
北米クーペでつくればいいのに。
北米クーペでつくればいいのに。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 14:07:57 ID:606OXP+Z0
タイプRが出たことは素直にうれしい。
でもHONDAは今のままじゃ後から後悔すると思う。
でもHONDAは今のままじゃ後から後悔すると思う。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 20:48:03 ID:fqUULKFY0
貯金500万たまったのでヨーロッパシビック輸入します
方法教えろや！
方法教えろや！
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 20:49:45 ID:03hF0HVP0
>>911
札束もってボッタくり並行輸入屋へ行ってこいやカスです。
札束もってボッタくり並行輸入屋へ行ってこいやカスです。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 20:53:04 ID:fqUULKFY0
ごめんなさい嘘です＞＜：
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:33:02 ID:xbKwKhM40
H L W
欧州ＴｙｐｅR 1445 4276 2046
ｾﾀﾞﾝTypeR 1430 4540 1770
＞ひとまわり小さいボディを採用していますので、
でいいのか？
よくわからんが
>>909
だから北米クーペはSiあるやん
欧州ＴｙｐｅR 1445 4276 2046
ｾﾀﾞﾝTypeR 1430 4540 1770
＞ひとまわり小さいボディを採用していますので、
でいいのか？
よくわからんが
>>909
だから北米クーペはSiあるやん
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 18:53:20 ID:IuQyvdQM0
16 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/04/08(日) 03:16:30 ID:t13VAKiB0
http://response.jp/issue/2007/0407/article93343_1.html
「欧州の現行『シビック』は、ひとまわり小さいボディを採用していますので、このエンジンを搭載することもできませんし
欧州シビックRもK20Aなのに・・・
吸排気管の取り回しの自由がきかず、225psは出せないという意味か？
19 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/04/08(日) 04:44:50 ID:R5AntilaO
>>16
あいまいな記憶で語る。
欧州のはセンタータンクレイアウトだからFit系のプラットフォーム。
もともとコンパクトカーだからパワーに耐えられない。
リアサスもしょぼいし、4ドアでやろうということになった。
20 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/04/08(日) 06:19:20 ID:/oqgnQ9P0
>吸排気管の取り回しの自由がきかず、225psは出せないという意味か？
その通りだと思うよ。
DC5とEP3は排気系レイアウトの取り回しの差で5馬力違ったしね。
(実馬力だと誤差範囲の内だけどさ)
http://response.jp/issue/2007/0407/article93343_1.html
「欧州の現行『シビック』は、ひとまわり小さいボディを採用していますので、このエンジンを搭載することもできませんし
欧州シビックRもK20Aなのに・・・
吸排気管の取り回しの自由がきかず、225psは出せないという意味か？
19 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/04/08(日) 04:44:50 ID:R5AntilaO
>>16
あいまいな記憶で語る。
欧州のはセンタータンクレイアウトだからFit系のプラットフォーム。
もともとコンパクトカーだからパワーに耐えられない。
リアサスもしょぼいし、4ドアでやろうということになった。
20 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2007/04/08(日) 06:19:20 ID:/oqgnQ9P0
>吸排気管の取り回しの自由がきかず、225psは出せないという意味か？
その通りだと思うよ。
DC5とEP3は排気系レイアウトの取り回しの差で5馬力違ったしね。
(実馬力だと誤差範囲の内だけどさ)
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 19:15:25 ID:X6HmMahB0
先代アコードワゴンも4WDとFFで3馬力程度違った。排気系の取り回しが違うと言うことで。
これが有意差として実際に現れるのかわからないけど。製造誤差はそれ以下なのか？
これが有意差として実際に現れるのかわからないけど。製造誤差はそれ以下なのか？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 22:27:42 ID:krdUoh2W0
>>914
幅２メートル！？
幅２メートル！？
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 00:02:22 ID:8Vqd+5I90
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 00:09:24 ID:PETArDRCO
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 00:52:47 ID:Jm91lJCa0
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 01:00:28 ID:QoExjvKk0
排気系の違いで変わったんだよ。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 05:18:45 ID:qN2TXWuo0
>>920
グロスとネットじゃ３０馬力は変わるよ。
グロスとネットじゃ３０馬力は変わるよ。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 14:06:00 ID:g9mk7oDC0
よくハッチバックのCIVICがなくなったって理由で
『Fitが売れなくなる」みたいな理由が多いけど、Fitがこれだけ売れた今だからこそCIVICが売れるんじゃない？
「コンパクトな車が良いけどFitだと良く見かけるし...」
自分がHONDA好きじゃなかったら時期デミオが出たらそっちを買ってしまうと思う。
『Fitが売れなくなる」みたいな理由が多いけど、Fitがこれだけ売れた今だからこそCIVICが売れるんじゃない？
「コンパクトな車が良いけどFitだと良く見かけるし...」
自分がHONDA好きじゃなかったら時期デミオが出たらそっちを買ってしまうと思う。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 16:16:17 ID:I8vSrRy+O
コンパクトカーのシビックは思いでのなかにいつまでもいます
頼むからホンダはこれ以上ヘンなの出すな！
───MT厨先々々代乗りより
頼むからホンダはこれ以上ヘンなの出すな！
───MT厨先々々代乗りより
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 19:01:22 ID:ewCB+UUY0
シビックの思い出と言えば、
１ 燃費の悪さ
２ 足周りの酷さ
３ 加速の遅さ
２４年くらい前に乗っていたシビック。
1200ｃｃ、６０馬力？、２AT(手動）わかる人ここにはいないでしょうね。
１ 燃費の悪さ
２ 足周りの酷さ
３ 加速の遅さ
２４年くらい前に乗っていたシビック。
1200ｃｃ、６０馬力？、２AT(手動）わかる人ここにはいないでしょうね。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 19:37:53 ID:LgQUfEKJ0
思ひ出・・・
Gｒ.A車両の強烈なエキゾーストノートは今でも耳に残って離れない
R32に勝るとも劣らない快音だった
Gｒ.A車両の強烈なエキゾーストノートは今でも耳に残って離れない
R32に勝るとも劣らない快音だった
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 19:38:47 ID:6IOBdcxE0
なんで、欧州向けのシビック出してくれないんだろう・・・
タイプRだけでもいいのに・・・
どうも、国内向けのデザインは、末期の日産みたいにむちゃくちゃ保守的な気がする。
シルエットは新しくしてるけど、末端の処理が昔と変わらずだね。
タイプRだけでもいいのに・・・
どうも、国内向けのデザインは、末期の日産みたいにむちゃくちゃ保守的な気がする。
シルエットは新しくしてるけど、末端の処理が昔と変わらずだね。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 19:59:31 ID:qGz+SSCp0
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 20:18:32 ID:XXgNMPSo0
>>928
EGではすでにその3項すべてが覆っていた
その代償としてボディー硬性が求められるようになったんだろうな
そしてホンダ車の走れる車は全体的にイビツナな形になったと・・・
こういう解釈してますが
EGではすでにその3項すべてが覆っていた
その代償としてボディー硬性が求められるようになったんだろうな
そしてホンダ車の走れる車は全体的にイビツナな形になったと・・・
こういう解釈してますが
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 21:28:17 ID:mz3/fU8l0
>>918
http://www.honda.co.uk/car/
自分の目で確かめて
cars から civic 選んで build your civic を選んで
そこで specification を見る
http://www.honda.co.uk/car/
自分の目で確かめて
cars から civic 選んで build your civic を選んで
そこで specification を見る
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 21:32:28 ID:mz3/fU8l0
よく見りゃわかるけど2mってミラー込みの幅だね
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:03:07 ID:5zkhr2/s0
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:11:11 ID:cse/EznZ0
前期シートが悲しい
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 22:15:36 ID:vnMT5JVr0
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 23:58:16 ID:2G3KkdClO
EG4のﾌﾗｲﾎｲﾙ交換考えてるんだけど
工賃はどのくらいだろうか？
交換したら少しは加速なり伸びなり良くなるかな？
どーだろv(｀∀´v)？
工賃はどのくらいだろうか？
交換したら少しは加速なり伸びなり良くなるかな？
どーだろv(｀∀´v)？
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 00:20:14 ID:Ga4k6IpN0
フライホイールってそういう部品だっけ？
レスポンスが良くなるだけだと思うんだけど…
レスポンスが良くなるだけだと思うんだけど…
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 00:27:53 ID:Kv5Sof+R0
エンストこくだけだな
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 01:23:11 ID:YnkTrOHaO
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 01:50:01 ID:03VRLYIc0
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 04:26:11 ID:fKX2fy4g0
>>939
ハイオク≠フライホイール交換
ハイオク≠フライホイール交換
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 04:36:52 ID:cpOX0xwd0
>>940
お前は何をいってるんだ？ｗ
お前は何をいってるんだ？ｗ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 12:33:24 ID:1bYTAewM0
フェリオのRSってどんな車ですか？
HONDAのHP見ても何故かないんですよ。
HONDAのHP見ても何故かないんですよ。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 13:16:57 ID:8o/EfzaqO
ESフェリオのグレードがRSってやつかな?
ミラクルシビックの次の5ドアシビックの時期のやつかな。
ミラクルシビックの次の5ドアシビックの時期のやつかな。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 13:55:51 ID:kec+o5hO0
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 17:35:53 ID:nohKTNRW0
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 22:48:04 ID:PpGwIbNK0
新型タイプR、悪くは無い。かっこいい。実用性も十分。
しかし、あれはもうシビックじゃない・・・。というか、現行はもうシビックじゃない・・・。
しかし、あれはもうシビックじゃない・・・。というか、現行はもうシビックじゃない・・・。
947 ：942：2007/04/15(日) 23:29:34 ID:1bYTAewM0
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 00:01:13 ID:FFWm4+oIO
今迄のcivicのイメージをいつまでも引き摺っている人には、評判良くないよね！
単に車としては内装や装備その他グレード高いと思うけど・・・！
単に車としては内装や装備その他グレード高いと思うけど・・・！
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 00:12:39 ID:nxJGOX1T0
伝統を大切にしないメーカーやクルマにファンはついてこないんだよ
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 01:29:38 ID:Osfr2/8P0
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 01:47:39 ID:t6P+i7mLO
失った信頼を取り戻すのは簡単な事じゃあないのですよ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 01:48:35 ID:XJRmnIjc0
アメリカでは絶大な人気なんだけどな。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 01:50:48 ID:nxJGOX1T0
そう。アメリカ偏重で日本市場軽視が今の状況を招いているのは間違いない
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 09:30:26 ID:GaGazzFQ0
シビックならではの魅力、というものを見出しにくい車ではあるかもしれないな。
他のメーカーのセダンでもいいのではなかろうか、と。
過去のモデルはそんな事はなかったんだがな・・・
他のメーカーのセダンでもいいのではなかろうか、と。
過去のモデルはそんな事はなかったんだがな・・・
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 12:41:30 ID:Z3OrsXLP0
EU-1のオートマにスポーツシフトってあるんですけど、
これ入れると加速上がるんですかね？
これ入れると加速上がるんですかね？
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 19:50:08 ID:78ckrzxH0
ATのEG5に乗ってるんですが、いろいろと交換したいものがでてきました。
まずスピーカー、マフラー、ハンドル、ホイールです。
それぞれオススメがあったら教えて下さい。
また、ホイールなんですが、社外のがついてたので、純正ホイールのサイズやオフセットを知ってる人がいたら教えて下さい。
よろしくおねがいします。
まずスピーカー、マフラー、ハンドル、ホイールです。
それぞれオススメがあったら教えて下さい。
また、ホイールなんですが、社外のがついてたので、純正ホイールのサイズやオフセットを知ってる人がいたら教えて下さい。
よろしくおねがいします。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 20:20:22 ID:7zY24wjB0
>>956
カー用品店で予算に応じて相談してくださいです。
ぶっちゃけ値段の高いものがいいものです。
純正は195/55の15インチPCD100 4H、オフセットは48くらいだったような希ガス。
漠然と書くな答えれんｗ
カー用品店で予算に応じて相談してくださいです。
ぶっちゃけ値段の高いものがいいものです。
純正は195/55の15インチPCD100 4H、オフセットは48くらいだったような希ガス。
漠然と書くな答えれんｗ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 22:56:16 ID:HB8XsUaA0
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 23:02:47 ID:7zY24wjB0
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 22:00:28 ID:76P+PKwo0
こんなん立ててみました。よろしく。
【ﾌｪﾘｵ】旧シビックセダン総合【ﾄﾞﾏｰﾆetc.】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176814724/l50
【ﾌｪﾘｵ】旧シビックセダン総合【ﾄﾞﾏｰﾆetc.】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176814724/l50
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 22:28:56 ID:k+j5ZTxS0
dat落ちしたら、ちゃんと帰ってくるんだよ！
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 04:30:36 ID:9qkP9e+N0
>>942
ES3 100系 初代RS ←オレが今乗ってるヤツ
ttp://www.goo-net.com/catalog/HONDA/CIVIC_FERIO/2003045/index.html
ttp://www.goo-net.com/catalog/HONDA/CIVIC_FERIO/2003043/index.html
ES3 200系 RS
ttp://www.goo-net.com/catalog/HONDA/CIVIC_FERIO/2003497/index.html
ttp://www.goo-net.com/catalog/HONDA/CIVIC_FERIO/2003496/index.html
ES3 300系 RS
ttp://www.goo-net.com/catalog/HONDA/CIVIC_FERIO/2003770/index.html
ttp://www.goo-net.com/catalog/HONDA/CIVIC_FERIO/2003769/index.html
スレ的には↓こっちの方が(・∀・)ｲｲ!!
【EU・ES】７代目シビックはいいね！part6【CIVIC】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158724283/l50
ES3 100系 初代RS ←オレが今乗ってるヤツ
ttp://www.goo-net.com/catalog/HONDA/CIVIC_FERIO/2003045/index.html
ttp://www.goo-net.com/catalog/HONDA/CIVIC_FERIO/2003043/index.html
ES3 200系 RS
ttp://www.goo-net.com/catalog/HONDA/CIVIC_FERIO/2003497/index.html
ttp://www.goo-net.com/catalog/HONDA/CIVIC_FERIO/2003496/index.html
ES3 300系 RS
ttp://www.goo-net.com/catalog/HONDA/CIVIC_FERIO/2003770/index.html
ttp://www.goo-net.com/catalog/HONDA/CIVIC_FERIO/2003769/index.html
スレ的には↓こっちの方が(・∀・)ｲｲ!!
【EU・ES】７代目シビックはいいね！part6【CIVIC】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158724283/l50
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 12:30:44 ID:pFmUGjFp0
Vi-RSってのもあったな EK末期に
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 21:30:18 ID:C0qxRUci0
先代フェリオ(ES)前期にもRSはあったけど
知名度全然ないんだよね…(´･ω･`)
知名度全然ないんだよね…(´･ω･`)
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 23:36:47 ID:TJpBIDJsO
んでも、このグレードはいいよな。
Siの足回りとか殆どそのままViに移植したかんじだし。
なんて言ったって、後輪ブレーキがドラムからディスクになったのはマジでいい。
Siの足回りとか殆どそのままViに移植したかんじだし。
なんて言ったって、後輪ブレーキがドラムからディスクになったのはマジでいい。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 20:58:41 ID:38b1F6mQ0
そしてジムカ屋の俺はリアドラムが欲しいEK9乗りだったりw
まぁ車両規定で禁止されてるけどな…
まぁ車両規定で禁止されてるけどな…
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 21:30:12 ID:6ar5BgDS0
>>966
つＧＡ２
つＧＡ２
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 23:42:16 ID:Z6EJIwLL0
リアドラムってどこがいいの？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 23:44:26 ID:JCFKdzk50
ドライで効きがいい
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 00:24:42 ID:ARuarSWqO
>>968
サイドブレーキの効きがいい
サイドブレーキの効きがいい
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 00:47:35 ID:V80ZQ7VE0
メーターとかもっと普通だったらいいのに・・・
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 18:35:40 ID:80j0eg3L0
ヤフオクのスポシビSiRS安すぎ
何かあるのかな・・・
何かあるのかな・・・
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 20:03:20 ID:6A0ZZ+Df0
>>968
>>969->>970の言うとおりサイドの効きがいいんですわ。
EK9はホイールベース長いこともあってサイドターンしづらいのよ。
元々ラリー前提設計のランエボ、インプはドラム内蔵式で
フットブレーキはディスク、サイドはドラムを使ってるくらい。
>>969->>970の言うとおりサイドの効きがいいんですわ。
EK9はホイールベース長いこともあってサイドターンしづらいのよ。
元々ラリー前提設計のランエボ、インプはドラム内蔵式で
フットブレーキはディスク、サイドはドラムを使ってるくらい。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 23:00:15 ID:G+hZJ1F+O
EK9のサイドブレーキって、ディスク？
EK9も、フットブレーキはディスク、サイドブレーキはドラムかと思ってました．．．
EK9も、フットブレーキはディスク、サイドブレーキはドラムかと思ってました．．．
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 05:10:29 ID:iFZyRx+w0
>>974
このクラスは軽いから大抵ドラムインディスクは使われてないよ。
このクラスは軽いから大抵ドラムインディスクは使われてないよ。
976 ：ｴｱｳｴｲﾌﾞ：2007/04/22(日) 07:36:58 ID:OAhPI+NP0
civicハイブリッドのスレはどこでしょうか？
探せません。教えて下さい。
探せません。教えて下さい。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 07:39:56 ID:wf8G54xkO
TBSテレビ車やってる
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 11:30:40 ID:OezA8w470
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 16:45:16 ID:EyIkt3WH0
>>978はＥＳのハイブリは対象外だろうな。
ＥＳ系のも貼っとくからどっちかで仲間に入れてもらえ
【EU・ES】７代目シビックはいいね！part6【CIVIC】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158724283/l50
ＥＳ系のも貼っとくからどっちかで仲間に入れてもらえ
【EU・ES】７代目シビックはいいね！part6【CIVIC】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158724283/l50
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 18:27:16 ID:nMG0GAE2O
さっき新型タイプRみたけど・・・悲しくなった
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 18:29:56 ID:soUH0cRS0
今回のRは繋ぎ。次のシビックRは本気でやる
という開発責任者の言葉を信じて耐えるんだ
という開発責任者の言葉を信じて耐えるんだ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 18:39:26 ID:gU/qjb6q0
無理してシビックっていう名前使うこと無いのにさ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 18:41:03 ID:YlzHQbK/0
3ナンバーで重くて三角窓付いてて日本仕様はカナダでは高級ブランドから販売されてる
こんなシビックは嫌です
こんなシビックは嫌です
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 18:45:24 ID:soUH0cRS0
フォルクスワーゲンの社長がゴルフを大型化したのは失敗だった、と公言したらしいからな
ダウンサイジングしてきたらシビック他影響を受けやすい国産メーカーも追随したりしてな
ダウンサイジングしてきたらシビック他影響を受けやすい国産メーカーも追随したりしてな
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 21:12:02 ID:sS7pBAbJ0
以前のシビックのコンセプトは
トヨタ オーリスが引き継いでくれました（泣）
トヨタ オーリスが引き継いでくれました（泣）
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 21:14:56 ID:MDihMtdQ0
ﾌﾞﾚｲﾄﾞはどう考えても売り方を間違えていると思う
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 21:17:18 ID:ASnioJ3P0
でもあのオーリスとかが売れてくれてハッチバックのCIVICが復活すればいいと思ってる。
例えパクリと言われてもいい
例えパクリと言われてもいい
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 21:25:36 ID:6l+xsrKIO
みんな色々いってるけど、自分の乗ってるシビックが安物車やガキ車といわれるより、ラグジュアリー車やより大人の雰囲気をもつ車と言われる方が良いのでは？
まあ確かに色々オプション装備すると300万前後には成るけどさ！
まあ確かに色々オプション装備すると300万前後には成るけどさ！
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 21:34:30 ID:IY68jnY/O
上級路線は他の車種でやればいい事。
だからホンダ内部からもどっちつかずで中途半端という声が上がったりするんだよ
だからホンダ内部からもどっちつかずで中途半端という声が上がったりするんだよ
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 21:37:58 ID:YlzHQbK/0
>ラグジュアリー車やより大人の雰囲気をもつ車
別に言われたくない
そういう風に言われたい人はそういう車を買えばいいだけ
civicはあくまでも市民の車
別に言われたくない
そういう風に言われたい人はそういう車を買えばいいだけ
civicはあくまでも市民の車
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 21:47:03 ID:ASnioJ3P0
そう言えばcivicの意味は「市民」だった。
もうそんなことすっかり忘れてたよ...
もうそんなことすっかり忘れてたよ...
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 22:04:12 ID:kvRsiFQ/0
>>988
「シビック」にラグジュアリー感を求めるお前の存在自体が間違い
「シビック」にラグジュアリー感を求めるお前の存在自体が間違い
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 22:09:47 ID:MDihMtdQ0
市民だって歳とってくつろぎたくなったってことだな
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 22:31:38 ID:6l+xsrKIO
988でーす。俺はＥＫ4フェリオ(5MT,LSD装備車)海苔でーす。
俺の友人や同僚がシビックのイメージを安物車やガキ車として、捉えている。
ラグジュアリー車や大人の雰囲気は言い過ぎかも知れないが、安物車やガキ車と思われいるのは、不愉快なものだ！
俺の友人や同僚がシビックのイメージを安物車やガキ車として、捉えている。
ラグジュアリー車や大人の雰囲気は言い過ぎかも知れないが、安物車やガキ車と思われいるのは、不愉快なものだ！
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 22:34:58 ID:soUH0cRS0
じゃあ他の車種に乗り換えればいいんじゃね？
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 22:39:30 ID:kvRsiFQ/0
安物車ではなく、「シビック」という名の意味と価格とその価格に対する価値というものを考えてもらいたいものだ。
それゆえ、現行シビック（特にタイプR）にはサイズ、デザイン、価格の全てにおいて正直「？」マークがついてしまう。
ましてや、本末転倒なラグジュアリー感を求めようとする改造を施す奴らは本当に理解不能。
それゆえ、現行シビック（特にタイプR）にはサイズ、デザイン、価格の全てにおいて正直「？」マークがついてしまう。
ましてや、本末転倒なラグジュアリー感を求めようとする改造を施す奴らは本当に理解不能。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 22:47:26 ID:IY68jnY/O
車で見栄をはりたいって、悲しくなるほど貧しい発想だよね…
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 22:59:51 ID:47XKbUrB0
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 22:59:59 ID:dd0iwCha0
そういう価値観もありだとは思うけど
それならシビック以外に選択肢はいくらでもあるだろうにな
それならシビック以外に選択肢はいくらでもあるだろうにな
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 23:01:18 ID:kvRsiFQ/0
1000なら次期シビックは再び3ドアハッチバックへ！！
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
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