【SUZUKI SWIFT】スイフト Part34

オフィシャルサイト
　http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift/

前スレ
【SUZUKI SWIFT】スイフト Part33
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160668982/l50


関連スレ
【スズキ】New スイフトスポーツ Part25
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159975046/l50
【スズキ】旧型スイフト＆スイフトスポーツ part17
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160358287/l50
テンプレは2-5あたり

＜テンプレ＞
・最小回転半径について
→他のコンパクトと比べると５．２ｍ（ＸＧ、ＸＳ、４ＷＤ）と数値は大きいがそればかりを気にするなら他車種を
　購入検討してください。スイフトはそれ意外によいところがいっぱいあります。
　普通に使う分にはなんの不便もありません。

・他車種との悩み
→スズキということをお忘れなく。スイフトは走りに振っているので快適性、後部座席の広さ、荷物の詰め込みは他社コンパクトに劣ります。
　試乗したり展示してあるディーラーで車体をチェックしてください。

・屋根のトタン音について
→スイフトの仕様です。屋根の内装はがして音を押さえることも簡単にはできない構造になっています。あきらめましょう。

・１．５ＭＴについて
→今のところＭＴが発売という予定はないようです。ＭＴなら１．３かスポーツを。
　ただ、１．３ＭＴはパワーないです。少しでもというのならスポーツをどうぞ。

＜テンプレ２＞
・純正オーディオにｉＰｏｄ
→クラリオンのiPodコントローラーでCDチェンジャーのように使える。

・納車したての頃の臭い
→しばらくの間防腐剤の焼けるにおいが発生します。１０００ｋくらいで収まるので様子をみてください。

・３Ｄｒ
→日本市場では３Ｄｒ発売の予定はありません。

・ホイール１４インチ化
→基本的によっぽど変なオフセットでないかぎり入ります。

・ターボ、スーパーチャージャー
→今のところ発売されていません。

・スポーツの足回り
→ショック、サス、スタビ（ブッシュ変更）などは使用できます。ブレーキパッドもフロントはスポーツ、１．５、１．３共通しています。

【SUZUKI SWIFT】スイフト Part34
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163430673/l50

ほい

>>1乙

こんばんは。
購入から2年。まだまだスイフト乗るのも弄るのも楽しいです。
スイフト、ほんと良い車です。

>>4
何が｢ほい｣なのかわからん。
小さい無限ループか？

>>6
ﾋﾝﾄ：前ｽﾚ>>998

今までスズキの軽はあんまりいいイメージが無かったのですが
スイフトの外装をみてピンと来たので来ました。
今回のスイフトは日本国内だけでなく全世界向けのモデルだそうで
日本国内専用のようなあからさまなコストダウンをしないと思ってますが
スズキの軽と普通車は別物とみて考えて宜しいでしょうか？
ちなみに、ホンダは軽のイメージが良かっただけに普通（コンパクト）が軽よりも
更にいいという感じが少なく　残念なものでした。

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最近購入したんだけどもっと乗りたい。
仕事休んで乗り回したい。
平日はずっと駐車場でかわいそうだ。

コンパクトカーは安くてナンボの価値観の時に出てきた車種だから仕方ないんだが
フィットはインパネとかエアコンダクトとか中国ホンダのアリアと共通だから・・・。
わざと一昔前の構造にしてコストと生産レベルを落としているんだと。

いや、フィットのスレじゃありませんから。

スイフトのＸＧ　ＦＦを買おうと思ってるんですが、
ＡＴとＭＴはどちらがオススメでしょうか？

>>13
ATしか乗れない体じゃなければMT

今度でた限定のｺﾞｰﾙﾄﾞ
ｽｲﾌﾄに似合ってるね。きれい。

あのカラーがXEリミにしか設定が無いのが悔やまれる。

XGﾘﾐ2MT4WDを買いますた
免許取りたて、キャリイでどこまでも行った
あの頃の感覚を思いだすんだ。

ボンネットをのらぬこに占拠されてるらしく傷やら足跡やらすごいんですがどうしたらいいですか…
色は赤。

つカーボンボンネット

つ毒餌

つマタタビ

つ水入れたペットボトル

つオジイちゃん

>>17
わかるなー。世の中のミニバン乗ってるあんちゃん、父ちゃんに
もっと目を向けてほしい。車内は狭くても（十分だけどね）持っている
世界の広さを。まあ、言っても分からんから、
その手の車を選ぶのだろうが

>>19-23
なぐさめありが�d…
とりあえずホームセンターでぬこ避け剤でも捜して巻いてみまつ

>17
リミテッドは装備が充実してあの値段はお買い得だな
（MTでもキーレススタートが選べるのもポイント高し）
来年の三月まで設定されればいいのだが…

>>15
ベージュっぽいんじゃない？あの色
実車見たことないのですけど
ﾜｺﾞRや旧ｽｲﾌﾄのﾍﾞｰｼﾞｭ色はﾁｮｲ暗めでした
新型ｴｽｸｰﾄﾞのﾍﾞｰｼﾞｭメタリックは綺麗だと思った

ﾍﾞｰｼﾞｭｽｲﾌﾄの実車見てみたい…ゴールドっぽいのか

色が決められない(´Д⊂

灰色と紺色、どっちがいいかな…
俺基準でいいから意見プリーズ

アルトの紺の方がいいよ。
実際に見ると綺麗な色だ。

灰色もいいけど、灰色だしなぁ。普通の色だからなぁ。

紺。
今日の帰り道、暗い所で見た紺がかっこよかったから。

衝突安全性能がほぼ軽自動車と同じレベルみたいだけど、危険な目に
合った人はいますか？

母車に考えているのですが

>>31
お母様が大切なら、LS600でも買ってあげてください。

四駆を買いたい人は別の車種がおすすめ
たいへんよくできた車であるが、乗り心地が悪すぎる！
後ろ席は地獄！振動でなく路面からの突き上げがありすぎる
。
昔なら気にしないんだが年取って体の負担や年寄り子供を乗せるとなると使えない
シートを立たんでフックを全席にひっかけるのも大変面倒
震災後で道路が継ぎはぎだらけなので買って失敗したな〜

あと後部座席の乗り降りが狭すぎる足がひっかかる
今時の軽のほうがまし
ですね
でも(・∀・)ｲｲ!!こるまです

>>32
デカイ車は運転できないのでダメ

>>28
灰色
ｽｽﾞｷのｼﾙｷｰｼﾙﾊﾞｰはｲｲと思います
控えめな感じが…

ひとりで運転するならサイコウなくるま　スイフト

>>28
俺はシルバーにするかアズ−ルグレーにするか散々悩んだけど
実際に車を見てアズ−ルグレーに決めた。
今週納車予定だから楽しみ。

>今時の軽のほうがまし

でーらーに展示してあった軽ミニバン。

アレの後部座席の広さには正直驚いた。

>>38 おめでとうございﾏｿ
dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/automobile_manufacturers/?1163505262

俺ﾌﾄは、どこまでいけるか楽しみだ　　

コルト1.3リラックスエディションとスイフト1.3XGどっちがいいんだろう？

コンパクトカースレの方？あっちに回答来てるよ。

あちこちで聞いてんじゃネーよ
だいたい用途も分からず答えられるかボケ

坂道発進するときずるずる下がるってきいたけど大丈夫？

アクセルを思いっきり踏めば大丈夫！

>>31
どこのソース？

>>44
それは車が原因じゃないだろ・・・

って釣りだったか？？

>>31
仮に軽と★が同程度だとしたら、
壁にぶつかるケースならほぼ同じダメージかな。
だが、普通車と正面衝突した場合は…

衝突安全性は九割方「クラッシャブルゾーンのデカさ」で決まるんだよ。
ぶつかるのがおっかない人は出来るだけデカい車買っとけ。

>>49
単純にデカいだけじゃだめ
smartなんてあの大きさなのに、衝突安全性能は
かなり高いぞ

って事で>>31はsmartにしとけ

>>28
露天車庫ならシルバーがオススメ。
だけど、ドアハンドルあたりから水垢がﾀﾗーﾘするけど。

屋根付きだったら紺色がいいのでは？？

smartなんかで雪道走るバカ

>>38
俺も１年半前にアズール買った

今でも綺麗な色で飽きが来ない！
特に夜はたまりません。

全米が泣いた

スイフトはスズキの車ってレベルじゃねーぞ！！

アズール来週納車だよ
楽しみー！

>>53
エクステリアつけてます？

>>56
エクステリアの意味を勉強する事をお勧めしておこう。

自分は来月納車だけど、インテリアも付けておいたよ。

最近ハイオクを入れてみたら、ヨークシャテリアがいい感じ

今日は愛車（猫目青）に乗って、ロッテリアに行きました。

スイフトを買うために乗ってたファミリアを下取りに出しました。

>>55
最近のスズキ乗用車を乗ってませんね？
スイフトだけじゃないんですよ。素晴らしいのは。
エスクード、SX-4、両方乗りましたが、スイフトからこっち
スズキは革命的な完成度を確かなものにしたようです。
だから、インド人もビックリなのです。

あくまでも「スズキとしてはスゲー」ってだけなんでしょ？

他社のクルマに乗ったことないから、他社のがどの位スゲーのかは知らんが。

トヨタの手抜きレベルとスズキの頑張ったレベルは同じくらいって言われてたよな。

火は吹かない分、ヨタの手抜きよりは良くなってんじゃね

>>62
物売るっていうレベルじゃねぇぞ！

外気の温度はどこで測ってるの？

>>66
チョンコロ、何処にでも並ぶよなw

>>67
フォグランプ付けるときにバンパーを外したら、ホーンの近くに温度センサーがあったよ。

185/65R15のﾀｲﾔってｽｲﾌﾄに装着可能ですか？たしか純正は185/60R15だと思ったんですが

>>70
装着は可能。

>>70
5%も扁平率上げたらかなりタイヤ外形がでかくなるよ。
ハンドルを切ったときにインナーフェンダーにあたったりするかも。
それと、ナビが付いてる車だと自社位置がズレまくるよ。

今時のナビは車速信号との誤差補正機能が付いてるから、しばらく乗ってりゃ
元に戻るだろ

スイフトもSV4もなんであんなサイズのタイヤなんだ？
どこの店行っても奇抜なサイズでスタッドレスがないぞ
それを考えて購入すること

ＢＳもヨコハマもサイズありますがなにか？
ハンコックとかクムホは知らんがねw

ヤフオクでナンカン（台湾製）なら激安で出てるぞ。
今、買おうかどうしようか考え中・・・。

サイドミラーの根本の黒いとこ（横とフロントミラーの間の下のほう）が
黒いはずなのに、なんか真っ白になってしまってるんだが・・・。

これどうしたのかな？＠＠

>>77
ワックスがこびりついてるんだろ。

歯ブラシ等で擦ってみ。

俺はその白いクスミとミラーの開閉が、うざくなったので、スズスポのミラーに変えた。

素イフトには185/55R15位が丁度いい気がする。
メーカーとしてはかなりのテストをした上での直径なんだとは思うが・・・。

>>78
R14もイイよ。低回転でのトルクが薄い1.3にはR14の方が合ってる気がする。

>>80
R14ならタイヤサイズはいくつ狙いなのかなぁ〜

14インチにするなら185/60R14じゃまいか。

マーチ、シティ辺りのタイムの出るテンサンは
ラジアルなら185/60R14か175/60R14（食うタイヤのR14はこのサイズしか無いとも言う）、
Sタイヤなら185/55R14か185/60R13がタイムが出るそう。

3cm程度車高下げて↑なサイズ組むと見た目も丁度良いんじゃないかなあ。
スイスポなら195/50R15が似合いそう。

確かに185/60R15は少ないかも。175/65R15も装着大丈夫かな？

スイフトって小回り効きませんね。
なんで小回り効かないコンパクトカー買うんですか？
アホですか？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162053216/411

↑
すげーｗ

そうだよアホだよ。
それがどうしたアホだよ。

ところで、停止表示板とかツール類って
必ず車に携帯してないと駄目じゃなかったっけ？
付属してないっぽいんだけど。

三角表示板は必携らしいが、標準装備のクルマってどの位あるんだろう。
高級セダンとかには最初から付いてるんだろうか。

三角表示板は高速乗るときは必須装備だけど
一般道だけなら乗せておかなくても良い装備。

車メーカは金のない一般人は下道だけ走ってろって事なんだろうか。

一応高級車には三角表示板又はそれに変わる装備が最初から付いてることが多いよ
トランクリッドの裏側に張り付いてたりね。

カーショップとかで千円くらいでなかったっけ?三角板。
それくらいなら付けといてくれても良さそうなもんだが。

>>85
暇だから相手してきてやったｗ
↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162053216/439

つーかその前に逃亡しやがったがｗｗｗ

書き込み内容からしたらヴィッツと比較してフィットとコルトは買わないだろう・・・。
あれはミニバン。

実際に使用する事態を考えると、三角表示板は3つくらい載せといてもいいけどな
高速道路の速度では1つでは心許ない

昨日納車されました。高速を走りましたが楽しいですね。
でも旧スイフトに比べて高くなりましたね。
４ＷＤ、ＡＴのＸＧリミなんですが諸経費含めて170万円ほどでした・・・・。

>>70
スイフトに185/65R15（ホイールは15×6.5JJ +45）のスタッドレスタイヤを装着して
昨シーズン一冬過ごしたけど、どこにも接触しないし全く問題ありませんでした。
ただし標準サイズの夏タイヤと比べて、実走行距離で２％弱誤差がでました。
ちなみにXG 4WD ATです。

平成17年式XGのスイフトに乗っているのですが
納車してから4500kぐらいでシートの下あたりから
走行中ギシギシきしむ音がするのですが
これってディーラにクレーム入れたほうがいいですかね?

170万かー
いい車だけど色々ライバルが出てくるなーその値段なら

４ＷＤを選択する人が多いのかな？

やっぱ雪国だと四句なんですかね、地上高変わらずとも

ちょっとだけ高かったような・・・＜地上高
スタック脱出と上り坂を考えると4WDになりました。

俺は東北だけど1.3・FF・MT買ったな。
実際FFでもなんとかなる。

レーシングアースライン付けてる方、低中速トルクは改善しました？
パワー的にノーマルスイフトスポーツ以上でないと物足りないんですが、
通勤に一日100�qぐらい走らないといけないんで疲労の少ない1.5を色々
弄ってパワーを補おうと考えています。
スイスポにスイフトの足回りを移植しようとも考えましたが、スイスポは
ハイオクですし、換装コストも結構掛かりますし。
スイスポのスレではないですが、もっと皆さん弄る話をしませんか。

スイフトって弄くって何とかするって車じゃない気がする
弄くりたいならスイフト推奨、金がないなら我慢汁

といいつつ、スズキスポーツが開発してるSCの販売を待たれよ

>>99
ＸＧの最低地上高はフロントスポイラー(?)の下に付いているゴムまでで、
ＦＦも４ＷＤも１４５ｍｍで同じです。
ただ全高（地面からアンテナ台まで）が４ＷＤの方が２５ｍｍ高い！
ということはリアデフの出っ張り分リアだけ車高を上げて、４ＷＤはＦＦより
前傾姿勢になっているという事なのかな？

>>102
そんなことはありません。
行きつけのやんちゃな車屋でも、弄るとかなり変わるので
似たような客を何人も手がけたと言っています。
パワーを求めるなら他の車を選べと言われるかも知れませんが、
スイフトの走りに惚れてしまったんです。
俺の彼女、強烈です。雨の峠で試乗車スイフト1.3で地元の走り屋
煽りまくって「楽しい〜」って笑ってました。

>>雨の峠で試乗車スイフト1.3で地元の走り屋
煽りまくって「楽しい〜」って笑ってました。

そんなことしたらアブナイじゃん

スイフトはノーマルでアーシングされてるからする意味はほとんど無し。

M13Aをいじるなら軽くエンジンヘッドを面研してハイオク入れるのが一番じゃないかと思う。
エキマニにA/Fセンサーが付いてる最近の車は少々上げても燃調合わせてくれるし。
1000kg105ps程度を狙って目指すはマーチ12SR。
あれも乗って楽しいんだよなあ。
前期型はエンジンがいいだけの車だったけどね。

>>106
あれ、良いですよねー！
本当はMTを選びたいとこなんですが、
大渋滞に巻き込まれることもありますんでどうしてもATに。
スズキスポーツのアーシングライン、パワーカーブを見るとかなり
効果があるのかと思ったんですが、残念。
面研ですか。
貴重な情報ありがとうございます。

１．３と１．５どちらがいいだろう？
燃費とか走りで比較したいんですが

両方試乗されるのが一番です。
助手席のパートナーに瞬間燃費をモニターして貰いましょう。

ベージュ内装イイ！　
ﾎﾞﾃﾞｨはｸﾞﾚｰかｼﾙﾊﾞｰにします。
あさって見積もり取ってきます。
OPはﾏｯﾄ・泥よけ・ﾊﾞｲｻﾞｰ・ｱﾙﾐ4本(高ｽｷﾞﾃﾞｽ)
禁煙したのでﾊﾞｲｻﾞｰはいりませんかね？

うちの県、値引き渋いんだよね。
車両本体から10％引いてくれたらいいんだけど。

アイナーチェンジ、しないのかな？

ＸＧリミ�Uの２ＷＤ・ＭＴ（猫目青）を今日契約してきました。
ワゴンＲＲからの乗換えだったので、下取りを入れて３０万引いてもらえました。
オプション色々２０万つけて、乗り出し１３９万。大満足な値段です!!

ところで結局つけなかったんですけれど、ドアエッジモールをつけてる方はいらっしゃいますか？
車庫が横幅ギリなのでつけようか最後まで迷ったのですが、外観を損ねるかもと思い止めました。
オートバックスとかで売ってる１５００円くらいのもので十分でしょうか？
ご意見聞かせてください。

1.3XG MT納車されました。
プジョー106Ｘｓｉ 95年式から乗り換えです。
イイ車ですねー。かなり気に入りましたよ。
ほとんどすべての面で106を超えてると言っていいかも。
まあ10年前の車と比べてもしようがないですが。
試乗したときはATだったんでエンジンパワーが気になりましたが、
MTだと全然気になりませんね。
末永く乗っていこうと思います。

俺も106からの乗り換えだけどしなやかなフットワークは
プジョーの勝ちかなって思う。まあエアコンとかプジョーは
不満あるけどね。スイフトはドリンクホルダー底面がミッションの熱で
熱くなるのが勘弁して欲しい

俺２０５も持っているw

>>113
おらも今日納車、1.3XG AT　ブルー
ディーラーに取りに行ったら、ピカピカに磨かれておいてあった。
良いよねぇ
前が９７年のゴルフ３だったから
今のくるまって、こんなに走りが軽いんか　とぴっくりしましたわい。　

>>114
そういうのはコンソール外して裏にシスターコートって断熱塗料塗ると改善される。
関東ならホームセンターに売ってる所もあるし、
犬小屋用に少量販売されてるから探してみると良いかも。
ただしかなり高価ｗ

俺は206から乗り換え。多いなw

アーシングは全く意味ない。すぐに外した。

うーん、スイフトそんなにいい車か？
プジョー２０６と走りは互角か？

スイフトの4駆を中古で買いました。外装も内装もなかなか良いと思います。
フィットやヴィッツと比べる人がいますが、正直スイフトの方がカッコいい
ですよね。重心も低い感じで。
ただ、小回りがいまいちで、燃費も10程度なのがちょっと残念！
‘04ボクスターも所有してますが、スイフトの方がかわいいし、周りの受け
も良いです。今後、なにか不具合が出たらご報告いたします。

スイフト初心者です　皆さんにお聞きしたいことがあります　
近々ヘッドライトバルブをホワイト色に変えたいと思います
しかしレンズ部分がコーティングされていると暗くなるとか…
有名メーカーの４１５０kのものにしようと思うのですが、やはり暗くなって
しまうのでしょうか…？
アドバイスお願いします

>>121
スズスポのチュリニビームが最強だお。

ハロゲンバルブなんかに戻れないお。

(´・ω・｀)
純正オプションでHID出たよね？
1.5�gで色はパールにしょうかな。アズールグレーもいいなぁ、迷う！
何色が売れ筋ですかね？

オレンジとラベンダー以外は均等に見かける希ガス
強いて言えば黒白が少ないかな？

車届く前にカーナビ買っちゃったんですけど
もしかしてスイスポってオンダッシュのカーナビってつけれない？
買ったのはサンヨーのNV-HD830DT「ポータブルＨＤＤゴリラ」です

別にオンダッシュでも普通につくと思うけど。

ただサブディスプレイが真ん中にあるから、つける位置は
助手席側に寄せないとだめかもね。サブディスプレイなんて
見えなくてもいいやってんなら話は別だけど。

>>124
了解！
(￣∀￣)白パールにしょうかと思います。

ホワイトパールはDQNデビューにも最適

出張で浜松にいるが。
やっぱすげー多いなsuzuki車。

>>126
オンダッシュ付けてるよ。時計のみちょっと見にくいけどほぼセンターに付けた。
片寄ってるのは、なんかかっこ悪くて。

>>125

suzukiの寮なんてスイフトだらけだよ

http://image.blog.livedoor.jp/suzudas/imgs/5/2/524c9421.jpg

>>133
グランドスイフトｗ

キャッツアイブルーメタリック…
要はBOSSの自販機の色

キャッツアイブルーは、ちょっとメタリック不足だとおもいます。

>>135
アルトの色と何回言えば（ｒｙ

>>111
アイガーアパカ！！

おされな色を増やせ。他社コンパクトカー並みに。
車はいいんだから

>>139
WiLLサイファの水色とか

ルーフ２トーンｷﾎﾞﾝ

１．３ＸＥの鉄ちんってカバーついてるけど、センターキャップはついてる？
鉄ホイールカバーはずしても大丈夫なのかなぁ
できれば外したい
その方がかっこいいと思うから
もし外してセンターキャップなければスズキ純正どっか売ってる？
純正売ってなければおすすめのセンターキャップ教せーて

俺はそのカバーが取れなくて四苦八苦しているわけだが

スタッドレス鉄チンにしたんだが。
えらいカッコワルイ…
ホイルカバー使えばいいんだろうが、
外れて無くすのもイヤだし、冬はガマンするわ。

>>143
外し方、説明書に書いてあるだろ
それでも分からないのか？

後席狭いとは思うけど、家族３人でのファミリーカーとしてはどうでしょうか？私は175ｾﾝﾁ、妻は160ｾﾝﾁ、子供小６です。
私が１人で乗ることが多いですが、年に一度位長距離の旅行をします。

いいと思います。

前席は長距離も問題ないと思う。
子供は1人なら後席に寝かせておけば問題なさそうだな。

ファミリーカーなら２リッター以上のセダンか、みにばんにしようよ。

子供が後席で文句言うぞ、せまいせまいと。

どれぐらい値引き見込めますか？

>>146
なら家族旅行の時だけレンタカー借りればいいのでは？
一応後部座席はたたんで広げれるけど、小６の子じゃもう成長期だろうしすぐ狭くなるよ。
反抗期になれば家族旅行自体を拒むケースもあるかもしれないしね。

>>151
確かにそうかもしれないね。
それか、いっそSX4にしようか。。。

>>130

両面テープでひっつきました？
なんか店で働いてる知り合いがでこぼこだから
はがれるんじゃないかとか言ってたもんで

> 反抗期になれば家族旅行自体を拒むケースもあるかもしれないしね。

それは車のせいじゃないのでは(;´Д｀)
それにしても、今の子供って車が狭いなんて文句言うんだね。恐ろしや。
ミニバンブームってこういうところも関係するのかな。

洗車してたら助手席側のドアに擦られたキズ発見。ムカつく

後席は小学生でもきついのか･･･？

せめて１５５ｃｍ位の女性が普通に座れるくらいのスペースは
欲しいですね。

それぞれ好みの色があると思うんだけど
一番人気なのって何色なんだろ？

>155

藻前は俺か！同志！

>>156
スペースは十分だけど、ガキはじっとしてられないからね、と通信簿に落ち着き
がありませんと書かれた俺が言ってみる

>>157
前からあるオレンジのつもりでサンライトカッパーっての契約したんだけど
前の色はなくなってたのねorz
カッパーって実物見てないんだけど、どうなんだろう‥

サンライトカッパーってＳＸ４と同じ色だね。なかなか明るい綺麗な色だよ
個人的にはカラシ色、エンジ、ブリティッシュグリーンなんかも欲しいな。

おっカッパースイフトは是非見たいので納車したら写真うpしてもらえませんか？
なかなか写真ないんだよね
公式も１枚しかないし

>>146
１人で乗ることが多いんだったらスイフトオススメです。
年に一度の旅行で狭さが気になるんだったら、レンタカー
借りればいいと思う。長い目でみれば絶対この方がお得。

スマソ
>>151氏が先にレスしてるね凹

オイル交換は半年に一回でいいのかな？

>>165
半年または５０００キロに１回と言われている。

うちは３０００キロに１回、化学合成油で交換している。
効果の程は不明だけど、家長命令だから逆らえない。

>>166
ありがとう。

純正ハロゲンと純正HIDを見比べた方いらっしゃいますか？
夜間走行が多いのでヘッドライトは結構重要視してるのですが夜間に触らせてくれる店がありません

試乗時ハロゲン
買ったのはプロ目。

最近の車にしては、ハロゲンは暗すぎる。
プロ目も他社のHIDに比べ、決して明るくはないが、必要十分。

スイフトの場合６万強足せばプロ目にできるんだから、付けるべき。

1.5四駆乗りですが、フロントタイヤ運転席側の内側だけ磨耗してるんだけど、
原因は何だろう アライメント調整で直るかな？
ちなみに、定期的にローテーションしてるしローダウンもしてません
同じ症状の方いませんか？

メーカーオプションのHIDとスズスポのチュリニビームは、
どっちが明るいですか？

>>151,163
レンタカーは、正月やお盆休みのときはなかなか借りられないよ。
それ以外の連休のときも、なかなか空いている車はない。商用車でければあるけど。

貸し別荘と同じで、レンタルは合理的なように思えるけど、
連休だ！天気もよさそうだからさぁ行こう！っていう使い方はできない。

１．３ＸＧリミ�U２ＷＤ・５ＭＴ車を購入したのですが、「ハイオクくん」って使っている方いますか？
なんか燃費やトルクが良くなるらしいのですが、給油口に入るかわからないので、教えてください。

ttp://www.emile01.jp/

>>173
各社が燃費を争うコンパクトカーで
3千円ちょっとで本当に燃費が上がるのなら
標準装備してると思わないか？

>>173

まずこれをミロ
http://www.mbs.jp/voice/special/200610/13_5159.shtml

ここのグッズCがまんまそれ。

水質改善する健康用品らしいよ？

結論から言うとうそっぱち商品
前YouTubeにこれの番組があったんだけどなぁ・・・
まだあるのかな

>>173
効果は知らんが、漏れは似たようなの入れてる。
多分入るよ。

>174-176
レスありがとうございました。
たしかに科学的根拠がないオカルトっぽいですね・・・。
新車なので変に手を加えず、納車を楽しみに待つとします。

>>170
トーアウトにでもなってるんじゃね？
素人の妄想だが。

気になるようならアライメントを一度、測定してもらいなよ。

燃費改善グッズは市場に出てる100%が効果なしって記事が最近あったような

燃費改善グッズを使って車の寿命が縮んだら意味が無いと思う・・・

効かないからやめた方がいいってのは正論なんだけどさ
車に効果無くてもドライバーに効果あるんだよね
だから結局燃費がリッター2キロとか上がる人も実際に居るわけで…
その状態が続くならそれで良くね？実際に燃費が上がってるわけだからさｗ

使って燃費が上がるのなら、誰もやらんだろうな。

2キロ分のガソリン代＜＜＜＜燃費改善グッズ代

だったりして

そんなもんそんなもんｗ

結局ダイエットと同じで意識しすぎてもしょうがないんでない？まあ車の場合はいかに燃やさないかだけど…
車屋のオッチャン曰く
「車と人が馴染むんかな、原因は分からんけど走行距離２万くらいまでになんか燃費が１〜２kmくらい伸びてくんだよ」だそうだ。

ホイ
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/823033.html

>>183
当たり前だろｗ
2キロ程度の節約では元は取れない
ただ、結果的に燃費が上がっている人にわざわざ「エコグッズは効果無い」
なんて言うのは無粋だってことだよ

あのなぁ？そんなもん効果あるんなら普通メーカーが純正で採用するだろうが馬鹿ども

>>188
このスレの誰一人として車に効果あるなんて言ってない無いじゃん

アーシングは各社純正採用してきたな。

良いバッテリーに変えれば燃費は変化する。
走りも少しはよくなる。音質もよくなる。結局はバッテリーを変えた方がいい。

純正のバッテリーだってカルシウムバッテリーだし、十分だろ？

>>170
うちの1.5XS（２駆何も弄ってない）はフロント・リア共外側のみ磨耗してる・・・
特にリアの外側が盛大に磨耗しててなんか気味悪い。
やっぱり内外均等に減るのが正常なんだろうなぁ

うーはーズンドコ系チューンの一つの副次効果なんだけど
ドライバッテリーを純正バッテリーと平行に付けると結構乗り味変わるよ。
室内にサブでドライバッテリーを置いてヒューズ付けたプラス配線を引き込んでマイナスを室内にアース。
普通のバッテリーだとフロアが錆びてくるから駄目ね。

そんなものはｂBでやれ

俺の知り合いに燃費グッズマニアがいるが彼いわく「効果はどうでもいい、話の種になれば」だそうだ

彼は悟りを開いたんだな

今まで社用車のフィットを暗黙の了解で私用でも使ったていましたが、本社にバレてとうとう車を買うことに…。
やっぱコンパクトカーがいいので、ノート・ヴィッツ・スイフトのどれかにしようと試乗に行ってきました。で１件目、スイフト試乗。実物を見た瞬間に一発で気に入ってしまいました。
フィット1.3はパワー不足だったので余裕がある1.5を試乗（試乗車が無かったので所長さんの私物を拝借）。
内装もシンプルで固めのシートも座り心地良好。
走ってみると以外と静かで、フィットよりも安定感がありかなり運転しやすい。
交渉の末なんとか予算内に収まり、その場で契約してきちゃいました。
納車までの3週間が待遠しくてたまりません。

へえ、フィット1.5成約オメ

とか書きそうになった。危ないところだった。

スイフトのアーシングで燃費が良くなるとは思ってないが、エンジンブロック1箇所だけ繋いだ状態にしたら
渋滞時とか超低速で走る機会で安定してトロトロ進むようになった。
なので他の部分には付けないで純正から1本だけ追加にしてみました。
個体差や気のせいかも知れないんで、暇な方は試してみて結果を聞かせてもらいたいです。
1.3MTです。

昨日ディーラーで見積もり取ってもらったが1.3XGが7万引きだった。
マツダのお店に最初行って、デミオがいきなり29万引きだったので
麻痺してるのかもしれんがスイフトはこんなモン？

>>201
スイフトは元の値段設定が安いから、全体的に値引きは渋め

7万値引きだと多く引ける地域だともうちょっと頑張れる
少ない地域なら結構頑張ってる位の金額じゃないかな

とりあえず他のDにも行ってみたら？

当方雪国在住でスタッドレス購入を考えているのですが、
純正の185/60R15では値段も高めですしR14での購入を検討しています
ちなみに1.3XGの4WDです

外径がほぼ同じの175/70R14が候補なのですが、
装着の可否、走り具合などの変化など、教えていただきたいです
ディーラーが定休日で聞けないもので、お願いします

既出かな？なんでＡピラー黒いの？
同色にしてほしかった

むしろ、屋根まで黒にしてほしかった

なんで、って凄い質問だな。なんもかんも否定されてしまう。

>>203
漏れも一緒の事考えて、色んなショップめぐりしたけど
どこも14インチ装着は「オススメ出来ない」との事だったから
仕方なく、175/65-15に落ち着いた。185/60-15と比べても
外径はほぼ一緒だし、値段は1/2から2/3程度だしオススメだよ。

そう？
俺は好きだけどな、ブラックピラー。

今月のザッカーに載ってた「スイフトJr.」かっこよかったな。スイフトってデザインがいいからどんな色でも似合うね。限定でもいいから、いろんな色出してほしい。

その前に後席の狭さを、家族説得しなきゃならんがw

ポテンザからレボ２に履き替えました。
乗り心地が激変！なんとも吸い付くような感じでちょっとモワ〜と音しますが
ポテンザのように跳ねなくてラクです。

>>204
既出かな？なんで黒選ばないの？
同色にしてほしかった

>>208
俺はあのオレンジはだめだなー
しまりが無いっつーか、軽いっつーか
スイフトの持ってる塊感？みたいなのが薄れちゃってる

つか、下回りブラックアウトってどっかで見た事あると思ったら

ジャックかｗ

>>211
俺も同じ事思ったわ
標準のオレンジのがいい色だよな

で、やはりコンプリートカーの発売のみなんだな
一年かけた壮大な宣伝活動だった訳かw

>>203
1・5XS4WDだけど、175/70R14のレボ1履いてます。装着は全く問題なし。
デメリットはコーナーでのロールが大きくなる事。
イイ点はウソみたいに静かになる、乗り心地が良くなる、燃費も良くなる。
タイヤ本体の値段も下がるし、冬季限定ならばこのインチダウンはむしろおすすめ。

・・で、春になって純正ポテンザに戻した時に「うるせーっ！」となって
衝動的にタイヤ交換インチダウンしてしまった馬鹿モノは俺です。

質問なんですが、この車にスプリングマットレスって積めますかね？
いらないマットレスがあるのでレンタカーでスイフトでも借りて
嫁の実家に持って行きたいんですが。

ハイエースでどぞー

>>203
自分は1.3XGの2WDですが、
1.3XE MTのタイヤは165/70R14が標準設定されてます。
なのでスタッドレスはこのサイズにしました。

>>207 >>213 >>216
回答ありがとうございます
外径はできるだけかえたくないと考えて175/70R14を検討してました
213さんが実際に同サイズを履いているということで、参考にさせていただきます
基本純正でアルミ履いてるので、175/65-15という選択肢もアタマにいれていきたいです

愛車の事を考えるのがなにより楽しく悩ましいですね。冬支度進めます。ありがとうございました

これとイストならどっちがいいだろう

イストがいいと思うよ！

おれもイストにします！

>>219>>220
ﾄﾖﾀ営業ﾏﾝ乙

最近運転席のシートレールの辺りから
ギシギシと音がするのですが
これ直りますか?

>>222
ダイエットで解決
燃費も良くなり、更にﾓﾃﾓﾃになるよ！

更って誰？

俺は少数派かあorz

>>216
それ誤差でるんじゃね？
XGで履くなら175/70R14じゃね

>>204
ピラーの黒いのはシールだから剥がせばおｋ
やったらうｐﾖﾛ

購入すますた
1.3XG 2WD MT
オーディオレスにスタッドレス ETC ボディコート ベースキット 下取りなしで1260kでした。
納車楽しみだな

>>228
オメ
その値段でスタッドレス、ETC込みなら安いと思われ
納車までwktkしてて下さい

スイフトJrって何ですか？

ぐぐって解決しました。ありがとうございます。

>>222
スズキ車ならよくある事
保障があるならディーラーに持っていればー

>>169
あり
HIDの方向で考えてきます

>>204
>>205
俺は特別仕様車でもいいから屋根が黒or白を出して欲しいな、ラパンみたいに。
きっとよく似合うと思う。っていうか、スズキのことだからそのうちに出しそうな気がして、
現行モデルに踏み込めないｗ・・・XE　STYLEなんかで出してくれんかな。

ということで、俺はXE　STYLE狙いです。おっさんが乗ったら変かな？
ベージュの撥水シート＆インテリアでまったり乗りたいな。狭さも気分的に緩和されそうだしｗ

オーディオレスやHIDが選べないっていう不満はあるけど・・・なんたって安い！
XE　STYLE乗りの人、いないかなあ・・

屋根なんかペイント屋に依頼すれば？
5万も出せばやってくれるでしょ？

たったの5万じゃ無理だろ。

できたとしてもアレな仕上がりになりそうだ。

まあ、塗装するまでも気合入ってないのでｗｗ
だといいな、と思っただけです。

でも、かっこいいですね。今更だが。。。

XEｽﾀｲﾙはタイヤがﾘﾐ�Uより乗り心地よさそう
ﾃﾞﾗのおじさんは「そんなに変わらないですよ」
と言ってたけど　>>213氏のようなこともあるので

でもアルミタイヤの方が格好良くないですか >>234さん
私は迷っています

>>238
確かにアルミタイヤの方がいいですが、ベージュの内装が気に入ってるので･･･
価格が安いのでミニライトみたいなホイールを後付しようかと思ってます。

ﾃﾞﾗｵﾌﾟｼｮﾝのｱﾙﾐ付けた見積もり取ったのですが
ｱﾙﾐ３割引でもﾘﾐ�Uと価格が逆転してしまいました

乗り心地が気になります
試乗車はﾘﾐ�Uしかないので

スイスポ届いたー！！
最近の車は変なちっこいの持ってるだけで
鍵あけたりエンジンかけたりできるのね。
すげえ。
でも俺限定解除だからATで公道走ったこと無い…
大丈夫なんだろうか…
すでに１０メートル前後に動かすだけで２回エンストしたし

>でも俺限定解除だからATで公道走ったこと無い…

意味不明。

しかもここスイスポスレじゃない

まちがえた。MTで公道走ったこと無いです

【スズキ】New スイフトスポーツ Part27
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163587537/l50

迷ったが、一応誘導しとく。

ん？ＡＴ限定を解除の時って公道は走らんのか？初めて知った

ＡＴ限定でとった方が楽なのか。しまった。

自動車学校の中でクランクとか坂道するだけだったよ。
楽といえば楽だけど３０キロ以上で走ったこと無いから
公道の走り方がわからない…

考えてもみれば、中型限定を解除する時だって、公道には出ないもんなぁ。

・・・二輪教習にはそもそも路上教習なんてないけど。

デミオと迷うなー。
価格はイーブン、走りはスイフト、広さはデミオかあ

またまたご冗談を・・・

スイフトには79.8万円のナビ付きお買い得仕様車なんてありませんぜ、ダンナ。

一瞬、引張り蛸を想像したぜ。あ、逆なんだね

安いよなぁ。んとに。

デミオは重量税が高くなる？

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￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ

黒がいいけど黒は汚れが目立ったり雨晒し
だと塗装が塗装がになるというのは本当ですか？

>>256

Q.256は日本語がまともに読み書きできないというのは本当ですか？

A.はい、本当です　256の書き込みを見ていただいたら一目瞭然だと思いますが

>>256
言ってる意味がよく分からんが、ホコリ、汚れ、傷のオンパレードだ。
汚れたからと言って力を入れて洗車すると磨き傷。
カバンや服が擦った後も光の加減で目立ったりする。
そこら辺を開き直れないと辛いよ。
俺は気にしてないけど。

スイフトぐらいで磨き傷だ擦り傷だひっかき傷だ
ブーブーいうなよ　好きな色乗れ
実用車だろ！おまけにスズキ車　スズキ車なんて生活臭プンプンなんだし
大事に乗る車の部類じゃない　使ってナンボ
バカばっかりだな

>>259
「安いから大事に乗らない。粗末に扱う。」
この考え自体がお前の人間性の低さを位置付けた発言。

>>256は、『雨晒しだと塗装が痛んでヒドいことになり、「塗装が！塗装がぁ！」と
慌てふためくことになる』…って意味だろ。その通りだよ。

>>240
DOPのオプションは高いからなあ。おまけにデザインイマイチ・・・
自分はオートバックスあたりで安いのをつけるつもりなので無問題。

>>260
揚げ足取ってんじゃねーよ、低所得

じゃあほかの色なら大丈夫ですか？

>>264
パールホワイトがなぜ21000円も高いかよく考えてみよう

なるほど…

しかしこの車以外で黒で野ざらしの人も多いはず
その人らは定期的に塗り直したりしてるのかな？

>>266
そんなはずないよ。
俺んちのワゴンR、６年野ざらしだがなんとも無い。
ただ、雨による汚れなんかは気になるよな。
グレーorベージュが楽だよね。

>>263
揚げ足の使い方が間違ってますよ。>>260は別に言い間違いや勘違い等を指摘してないし。
上から見た暴言吐いてるようだけど一番みっともないよ。

>>263

ホームラン級の馬鹿登場だなw

黒ピラーの件、超おそレスすまん。<<227
シールってホント？不器用につき、剥がす勇気なし

>>268-269
揚げ足乙　死ね

>>271
だから揚げ足の意味が違うってｗｗｗｗｗｗｗ

言葉尻か

ゲソ天食いたくなってきたｗ

スイフトごときで色がどうのというのはお門違いってもんよ

いつも放置されてるage荒らしが、今日は釣りに成功したようですね！

>>261
ﾜﾛﾀ

車体色の件、自分のは赤だが意外と汚れは目立たないと思ふ
以前は真珠白や黒の車に乗ってたのでそれに比べればデスが…
ま、汚れが気になる人はコーティングするなりして、小まめな洗車をすればいいのでは？
結果、好きな色を選べばよい

グレイとシルバーで迷ってるんだけど、
本当はどの色もいまひとつだから決めかねてるんだよねぇ・・・。もっと色を増やして欲しい

>>279
あたしも、迷いに迷った挙句、
赤に乗ってますが、とても綺麗な色ですよ*.(pq´ω`*).*
スイフトの赤は、真っ赤じゃなくて深みのある渋い赤だと思います★
特に、夜に見ると綺麗な色です♪

赤も候補に入れてみては？？＾＾

グレーとシルバーで迷ってると言ってるだろw

　　　　　　　 　∧＿∧　　　┌──────────────
　　　　　　 ◯（ ´∀｀ ）◯ ＜ 僕は、パールホワイトちゃん！
　　　　　　　 ＼　　　 ／　　└──────────────
　　　　　　　_／ ＿＿ ＼_
　　　　　　（＿／　　 ＼＿）
　　　　　　　　 　　ｌｌｌ

ちょっと色気だしてみました

>>280
あのー、今度ドライブに行きませんか？

なんか車じゃなく、○ニクロのフリース選んでる雲行き、、、

以前あったオレンジ色と今の三度合羽メタリック色の色の違いは？

以前あったオレンジ色と今の三度合羽メタリック色の色の違いは？
ほとんどスイフトノーマークだったんだが、路上でオレンジのスイフト見て
以来急に惹かれるようになりますた。

>>281
シルバーとグレー！あっ、そうでした…すみません＞＜；
でも、あたしも買う時に最初、赤は無いわぁ〜って思ってたんですけど、
迷いまくってる内に、あれっ赤良いやん！！ってなったので＾＾；

シルバーとグレーなら、シルバーかな☆
アズグレは渋くて綺麗な色だけど乗ってる人多いし、
シルバーはスッキリすたいりっしゅでカッコいいと思います(●´ω｀●)ゞ

シルバーって営業車っぽい

黒に白屋根がいいな
あと白いラインとか入ってたらな

>>287
今のはSX4のｵﾚﾝｼﾞと一緒。ちょっと渋い。

>>288
(･∀･)人(･∀･) ﾅｶｰﾏ

色で悩んでた27♂だけど、店で他の客に納車直前で置いてあった赤を見て決めちゃいました。
うちの近所でおばちゃんが同じ赤乗ってるんだけど、
赤でもHID付けると印象が変わるんだよね。
ルーフスポイラーとダウンサスでもつけてシンプルに決めようとお金貯めてます。

ただボンネットに乗るぬこ対策が未だできてない…
今ではボンネットどころか天井からフロントに向けて
すべり台のごとく遊ばれたかのように足跡がついてます(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>288
今度ドライブに行こうよ？

青なんだけど白屋根にしたいなあ

Sコートって何？何か勝手に塗られてきたんだが

　　　 ΛΛ
　　ヽ(・ω・)/　 　ｽﾞｺｰ
　＼(.＼ ノ

スイフトの特別仕様車・内装ベージュ、いいよなあ。
安いし。
これってHIDとオーディオレス選べるのかな？

>>294
あ、それ同意！
限定車でないかなあ。

タイヤ館にレボ2を見積もってもらったら、
ホイール・工賃コミコミ10ﾏｿとのこと。
高いですよね？

店員さん曰く、
スイフト売れててこのサイズ少ないから
はやめが良いですよ、
と言われました。
タイヤ館て負かってくれますかねえ？

ミニ、ミニクーパーが買えない貧乏人の集いかｗｗｗｗｗ

>>294
スズキスペシャル機械ブラシ洗車ワックスコートです。

納車前のほんのサービスです。
耐効期間は約2週間です。

俺もスイフトの1．3XEスタイルが気に入ってるんだけど
(１)純正オーディオ、音いいですか？(期待はしてないけどwパネルが綺麗なので変えたくないし...)
(２)iPodはつなげられますか？
ご存じのかた、お願い致します。

>>110
おお
ベージュ内装検討されてた方いたんですね。結局購入されたのでしょうか？
この内装、カタログでしか見たことないので、実物がどんなのか気になります。

1.5XGﾘﾐ�U乗ってます。
ナビを付けてもらったんですけど、
仕様でハンドルのリモコンが使えないみたいです。

これどうにか何かに使えないですか？
あるのに使えないボタンて寂しい。

スイフトにマイナーチェンジの予定はないのですか？

>>303
1.5→1.3の間違いでした。もうしわけない。

「スイフト　ステアリング　リモコン」でググレ

　

XEスタイルのベージュって色味はだいたいカタログ通りの感じですか？

>>308
クールベージュメタリック？
ちょっと暗めの色目でしたよ
スズキの軽で同色はよく見かけます。
カタログの写真はキラキラしててゴージャスですけどね。
微妙かも

サンクス。
たまに旧ワゴンＲで見る色かな？だとすれば俺は結構好きなんで良かった。

>>301
純正は音がいいとは言えないな・・・
スピーカーを換えてデッドニングすると結構違うという話だけど。
iPodは「スイフト　純正オーディオ　iPod」でググると・・・

>>306
レスありです。
使えそうなものがありますね。
しかし配線とかそういうのやった事ないんで怖いなあ…。

所詮iPod

>>299
スイフトは2ndカーなんでミニなんて用無いよ。
おもちゃ。

純正オーディオにipod以外のMP3プレーヤーを繋げる方法はありませんか？

雪が降ってきたので、スノーワイパー買いに行ったがリアだけ無い。
主なメーカーでも対応している製品がないので、対応している製品がある所知っている方います？

>>314
ゴメン。2chカーに見えた＿|￣|○
吊ってくる。

>>304
去年の年改は12月だったけど今年は年明け2月に伸びると言う情報あり。

>>301
XE-Styleいいよねえ。
なんであのベージュ内装他のモデルにも展開しないのかなあ。
オーディオレスとHIDが選べないのが残念。それで躊躇してる。
でもあの明るいインテリアは何物にも代えがたいよなー。

>>292
(･∀･)人(･∀･) ﾅｶｰﾏ☆

あたしのは、HIDじゃないですがやっぱ顔が違いますよねぇ(≧▽≦)ノ
今は、スタッドレスなんで鉄チン履いてますし、ドノーマルです＞＜
しかも４WDなんで、車高がノーマルより高いですし｡:ﾟ(｡ﾉω＼｡)ﾟ･｡
車高調欲しいんで、あたしも頑張ってお金貯めます(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ!!

>>293
スイフトでドライブですかー？？ｗ

>>311
素人デッドニングしてスピーカーはケンウッドのK-ES01に変えたけど

低音がドコドコ言うようになっただけで、思ったより音の差はなかったよ。

スイフトってエンジンだけ言えばフィットと比較してどう？
もちろん、排気量同じでのことです。

>>315
汎用の外部入力(コントロールできないタイプ)なら純正オーディオメーカー(クラリオン)のAUX入力ユニット(EA-1155A)っていうのもあります。参考までに。
ttp://www.clarion.com/jp/ja/products/2006/audio_visual/accessories/other_accessories/index.html

やっぱりスズキのオーディオって期待できないよな。でもパネルがスタイリッシュなだけに
さわりたくないし・・・

XEはオプションでもHID不可なんだな・・・orz〜3

4WDって25mm車高高いんだけど、最低地上高は2WDと同じ145mm
いったいどこが25mm高いんだろう？

純正オーディオ、あくまで自分基準だけど...
最大音量(Ｗ数)はこんなもんで自分は十分だし
音もそこそこ聞けますよ（スピーカー変えればもっといいかも）

>>325
リアデフが下に出っ張ったのでその分バネに下駄かました結果、車高が上がったのでは？

>>320
行きましょう！
４ＷＤって車高高いんですかぁ。見た目でも分かります？
ちなみに僕は社交性が高いですよん＾＾

>>319

社外オーディオはデラＯＰのパネルとブラケットを買えば付けられますよ。

ＨＩＤもどうにかならない訳ではないが、できれば純正がいいですね。

と書いたら、パネルは振れたくないってﾚｽしてますね。

須磨祖

>>329
そうなんですよね。
ベースのXEがHID不可なので無理かなあ・・・
XE-STYLE以外にもベージュ内装を選べるようにしてほしいな。

>>326
最大音量（50Wやら100W）で鳴らすことなど
普通は一生ないと思うぞ。

>>328
行っときますか(≧▽≦)ノｗｗ
4WDは2WDより25mm車高が高いんですよ＞＜
2WDと並べたらやっぱ違いが分かりましたよ＾＾；
しかも、4WDってデフがすごいデカくないですか！？ｗ
車高下げたら擦りそうです＞＜；

社交性…の方も、あたしもどちらかと言えば高い方ですかねｗｗ

まあ、今のクルマ、車検あと８ヶ月あるし

・ツートーンカラールーフ
・ベージュ内装
・グリーンｏｒエンジ外装

このあたりが装備されたＭＣモデルか特別仕様車が出ることを期待して
待つとするかな・・・

>>318氏の情報も期待して。。。

>>333
僕はマダ注文してないんだけどね☆
25ｍｍ高いとなると見た目はＳＸ４だね。
1泊2日でどう？

納車日に車を引き取りに行った帰り、初めてラジオを付けて聴くことたった1,2分で
オーディオを弄ることを決心した。
デッドニング、バッ直、インナーバッフル取付、SP交換（カロのC07A）をしても満足できず、
HUを安物社外品にしてやっと停車時には妥協できる音になった。
ただ純正じゃないとインパネ？が相当ダサくなるのが不満。
しかも、音楽聴きながらドライブしたいとかならこの車タイヤ替えないと走行中はうるさくて
ダメだと思う。

>>336
うるさいのはﾎﾟﾃﾝｻﾞの宿命かと

所詮、カーオーディオ。そんなもんに、こだわる人は、
自分の考え改めるか、自分の耳を疑った方がいいよ。　

>>336
純正HUってそんなに音悪いの？
俺はオーディオレスで買って手持ちのJVC SH919をのっけてとりあえず内蔵アンプ純正SPで鳴らしてみたけど
純正SPにしちゃなかなか良い音すると思ったよ。
やっぱりちょっと子供だまし的な味付けではある感じだけどね

クラリオンは子供だましってオーディオスレに書いている人もいるから
そういう耳の人なんじゃないの。

>>339
ちょっと低域持ち上げすぎな気がした＞純正ＨＵ

4WDはリアデフが出っぱってて
ωみたく見える

あの車高でデフがωなんですかぁ
弱冠車高上げてるとはいえスキー行く時ちょっと気を使いますね

ウチの4WDはリアシート外してあるから、ケツが上がった格好になっちゃってます。

>>339
SH919とK-ES01の組み合わせは
さらに強力に子供だましな音になりました・・・

まぁケンウッドには、ドンシャリ音以外期待しちゃいけないんだけどね。

4WD
−(ドライブシャフト＋リヤデフ) …2WD化
＋SX4のXG/XS的なモール
＝クロスフイフト　…なんちゃってSUV化
こんなんどうでっしゃろ鱸はん？

SX4自体なんちゃってSUVですが

VWのクロスポロに比べれば遙かにまともですよ、SX4

>>348
VWと比べるなよｗｗ
ワークス体制で挑んだパリダカ市販車無改造クラスのトゥアレグが
関東自動車のランクルにボッコボコに負けた伝説があるんだから

>>349
関東自動車ってヨタワークスみたいなもんだろ。

納車されて2か月め、ルームライトがつかなくなった。Ｄ行ってきます。
頼むよ鱸。

ﾏｯﾊﾗｲﾀﾞｰｷﾀｰ！！！！！！！

今日ディーラー行ってスイフト&スイスポのカタログもらって来ました
ＭＴ乗りたいから1,3ＸＧﾘﾐﾃﾄﾞかスイスポで悩んでる・・・
通勤、休日と乗るから力あったほうがいいと思うけどスポはハイオクなんだよな・・('A`)
でもやっぱりスイフトはスタイルいいなぁ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

http://www.suzukigenuineaccessories.co.uk/cat/preview.asp?db=sga_swift&id=12
↑これいいんだけど、国内には無いのか？
あとこれも↓
http://www.suzukigenuineaccessories.co.uk/cat/preview.asp?db=sga_swift&id=33

>>353
レギュラーとハイオクでは、一回の給油で最大で400円ほど変わってくるわけだが
この佐賀気になって仕方がないほど、一月に数千キロとか乗るのかい？

スポーツは1000回転以上回ってさえいれば走れるほど低速トルクが厚い（1.3比)から
街乗りも楽だしオススメ。

でもここはスイフトスレ。
こっちに書いたって事は、もう腹は決まってるんだろう。

　　　　　　／!／{　 ／　ヾ--ｒ
　　 ＿　 /　 　　￣　　　　＜＿
　＿＞｀´　　　　>>354　 ＿＿＜_
　 ＞　　　 ｒ‐'"￣￣ ノ￣￣｀ヽ、―ニ 二
／ ,　　　　|　　｀ヽ／　´｀ヽ _　 三,:三ー二
￣/　　　　|　　　ノヽ--/￣ ,　　　 ｀￣￣￣
　/　/⌒ヽ,|　　ﾐ }　　...|　 /!
　レ l　ｄ　　　　 _}｀ー‐し'ゝL _
　　|　ヽ、_,　　 _,:ﾍｒ--‐‐'´}　　　 ;ー------
　　|/|　　＼　　　ノ｀ヾ:::-‐'ーｒ‐'"＝＝-
　　　 ヽ/l／|｀ ー------r‐'"　　 ￣￣
　　　　　　|└-- 、＿＿/｀＼-:、
　　　　　__,ゝ,,＿＿＿__/ ＼_」　＼

>>354
見れないぞ？

>>355
今は１ヶ月１０００ちょい（年間１万5千�`弱）なんですがガソリン高騰のご時世なもので・・・
実際にはまだまだ悩み中です、可能なら両方試乗して決めたいなと

>>358
まぁ節約するのは大切な事だが、そこだけ見て買ったあと後悔しないようにな。

スイフトリミII買って、スポーツ比で浮いた金をガス代＆チューニング代に回すもよし
スポーツ買ってハイオク代に４９８９するのもよしｗ

試乗車検索なら、スズキのサイトからできるよ。
http://dealer.suzuki.co.jp/c/f/

>>359
�dｸｽ。近く・・・でもないけど両方試乗できるとこがあったので
時間みつけて行ってみます

http://dealer.suzuki.co.jp/c/f/?BT=19
http://dealer.suzuki.co.jp/c/f/?BT=33

こっちか・・・

更新してなかった　OTL

>>361
わざわざｽﾏｿ、さきほどのやつでも試乗情報みれました
でも�dｸｽ。

Side body moulding setと
Front upper grille surroundですよ>>354

ノーマルスピーカーって意外と鳴ると思っていたが、
JBL＋デッドニングで見違えるほどに成長したおいらのスイフト
サブウーファー付いてるの？ってくらい低音鳴ります

デジタルオーティオと高級イヤフォン買った方が安上がりじゃないですか？

スイフトjrの最終仕様ってどこかに載ってないのかな？
ザッカー誌ではベース車がコロコロ変わったし結局オレンジには何が付いていたんだろ。
スズスポのパーツ一揃いって位かな。

それにしてもスポーティラジアルで筑波1分16秒はいいねえ。
マーチ12SRとどっこいどっこい（12SR.jpに載ってる1分14秒は素人にはかなり難しいそう）
になる足ってのは少々心引かれる。

スイフトのXEstyleを買うことになりました。
明日、契約書にハンコ押してきます。

オメ。
ベージュ内装？

>>367
スズキアリーナタジマに載ってるよ。

>>368
おめ
あのインテリア、いいんだよなー。
自分も一時考えたけど、HIDとオーディオレス選択できないんで断念した。

おめでとう！

外車通の友人にヨーロッパのレギュラーは日本のハイオクと同じといわれた。
スイスポ以外でハイオク入れてるやついる？

>>370
サンクス！
やっぱりまんま脚とスズスポマフラーだけなんだな。
ホイールがレイズで16インチってのが微妙。
つか買いなおせんわｗ

>>373
何故ヨーロッパのレギュラーが日本のハイオクと同じなのかが知りたいなら
ここで聞くよりググった方が早くて分かりやすい

オクタン価
日本のレギュラー＜欧州のレギュラー＜日本の廃屋
日本のガソリンのオクタン価低いのは戦争中から
零戦vsグラマンではまずガソリン性能に差があった＞スレ違いスマソ

日米レギュラー91＜欧州レギュラー95＜日ハイオク100＜欧米プレミア105
だっけか。

VWとかプジョーの輸出仕様は昔から本国仕様より点火遅らせてあったりして
実際にはよほどのトップグレード以外にはレギュラー入れても問題無いんだけどね。
ルノーのスポーツグレードなんかE-マネで燃調詰めると別物のようになるそうな。
ヤナセがプレミア性で売っていた過去の路線の遺物というかなんというかだな。

糞車の割りに
黒は傷つくだのオクタン価がどうだの
バカじゃないのか？

>>378
よっ！久しぶり！

http://www.suzukiarena.com/information/06december_sale/swift_jr.html
このスイフトｊｒのフロントって黒く塗っただけなのかな＞
リップスポイラー付けて黒くしようかと思ってたけど純正の下黒く塗るだけで
こんだけ絞まって見えるならオレも塗ってみようかな。

>>378

>>380
カッティングシート張っただけ。

>>382
なるほどカッティングシートか。ありがとう。
塗るより綺麗に出来そうだし、オレもチャレンジしてみるぜ。

11面の31海苔でした。

スイフトjrって6.5jオフ42の16インチに195/50R16、
スズスポ車高調と同じ前後4kgのバネに専用OHショックってとこ？
ザッカーの最終回は贔屓目しようのない提灯記事だよねえ。

スイフトＪｒのボディーカラーのカッティングシートだけ頼めないかな
色変えたいんだけど全塗するのもなーと思ってたから

外注なんだから直接頼んでみたら？
でも細部があまり綺麗じゃないのと2年も経つと剥がせなくなるよ。

>>386
えー！
剥がせなくなるの？それじゃ全塗といっしょじゃん
っていうか全塗より厄介か。うーん塗っちゃおうかな！

ｵﾌﾟの木目やらﾎﾞﾃﾞｨ色のインテリアパネル
ttp://www.suzuki-accessory.jp/new_swift/
って、
材質って分かる方いますか？
ｳﾚﾀﾝ？ABS？PP？FRP？

>>387
厳密に言うとブチブチ千切れて剥がすのが大変になる。
ホムセンなんかのと違ってプロ用のシートは接着力が強いから元々剥がしにくいし。

脳射まで痕10日

やっぱりシルバーは地味だな。
ジジイかよ。

>>380
僕の車も参考にしてくれよ！！！
ttp://sx4.sakura.ne.jp/user018.html

つまらん

以前のスレでもあったJWRCで雪道を爆走してるyoutubeが見れなくなってた。
誰か持ってる人いたらURL教えてください。

それにガイウィルクスか誰かがノーマルスイフトで山道を走ってるのも無くなったな。

ジャックバウアーの車は変なステッカーと黄色いフォグと真っ赤なバケットシートと趣味の悪い深リムホイールなければ結構いけてるんだけどなぁ

http://sx4.sakura.ne.jp/user025.html

こっちのほうがかこいいけどなぁ・・・。

何でサイドモールのオプションが無いんだ、日本では！

スイフトガレって1.5XS多いなあ。
販売台数としてはほとんど売れていないグレードなのに。

ダウンサスのおすすめありますか？

スイスポ用のフロントスタビライザーマウントに交換すると
ハンドリングが良くなるとか？？　2個で￥1000もしない部品だけど
誰かやった人いますか？

>>401
ハンドリングは良くなるらしい。
けど、スタビブッシュ外すのにステアリングギヤボックスを外さなきゃいけないからかなりの大仕事になる。
（＝工賃がかなり掛かる。）

そこまでするんだったらスタビブッシュだけとかじゃなくて、クスコから出てるスイスポ用の強化スタビ入れる方がいいよ。

なんか　すずきなんて考えもしなかったけど
いい車みたいだね　スポーツ興味あるんだけど
みなさん　赤や黄色乗ってるのかね？＞

>>403
スポーツに興味があるのであれば、スポーツ専用スレへドゾー

【スズキ】New スイフトスポーツ Part27
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163587537/l50

新セルボのスケベ椅子みたいな金色。
スイフトにも出ないかな。
ルノーが使いそうな色だけど

ちょと質問です。1,3乗ってる人に聞きたいんだけど普段乗っててパワー不足を
感じることはありますか？（上り坂とか発進加速などの時に・・・）
試乗はしてみたんですが平坦な道をグルリと回っただけなのでいまいち分かりませんでした
通勤途中に結構急な上り坂もあるので少し不安です
ＭＴが無かったのでＡＴに試乗したんだけど、ＭＴならもう少し力出るのかな〜と思ってみたり・・

>>406
１．３MTですが、もちろん長いギヤに入れているときに、
登りになれば、情けない感じになります。小排気量ですから。
でも、シフトダウンして３５００ー５０００回転を使うように
走れば、実用上、問題のない走りはできます。
発進は時速20キロぐらいまではモタモタします。小排気量ですから。

>>407
>>長いギア
ちょっとワラタ

>>406
２�gのATターボ車から乗り換えた1.3MT乗りだけど、
街乗りでは、今の方が元気よく走る感じがする程で、
まったく不満はありません。

自分も１，３MTだけど、適切なギヤに入れて走っていれば、気にもならない。
というか、燃費を気にしながら走ってるので、急加速とかしないけど。

>>407-409
なるほど、自分はＭＴで購入したいんですがＭＴならそこまで気にすることも
なさそうですね。車重が１トンてところも有利なんでしょうね
ＭＴの試乗車があればまたもう一度試乗してみようと思います　　�d。

>>405のおかげでセルボがスケベイスにしか見えなくなりました

>>410
そこでスイスポに浮気しても町乗りでは大差無いよ。一応。

1000回転回っていればエンストしないで走れるエンジン。
30�`以上なら５速が使えるので、ズボラな運転も可能。
普通の坂なら、エンジンを回さんでもスムーズに走れるトルク。

街乗りでは大きな差ではないかね？


街乗り以外の方が大差なさそうだが。

どれだけ両方を乗ったのか知らないが
そこに価値観を見定められるかだな。

1000回転回っていれば、何とかエンストしないで走れるエンジン。
30�`以上なら５速が使えるので、加速をあきらめればズボラな運転も可能。
普通の下り坂なら、エンジンを回さんでもスムーズに走れるトルク。

1.3MT乗りからでした。

ちょっと笑った

楽に運転できるのはスイスポの方がファイナルが加速寄りなのもあるね。
クロスも入ってズボラに運転できているはずが燃費は。。。なんだよね。

ZC31MT乗りからでした。

オラのスポーツは街乗りで、リッター辺り12.5�`も走ってくれるから十分だよ。
1.3MTだと14�`位だっけ？

田舎って事もあるけど、わりと元気よく走って15�`
省燃費運転を心がけると17〜18�`

参考までに…
1.3なら迷わずMTがお勧め
上り坂なんかは２速か３速で普通に登ってくし
この車に速さや燃費を期待してはいかん
フィーリングが楽しいからそれでヨシ
それから、スズスポのクラッチペダルは是非とも装着をお勧めする
スイフト1.3の場合MTの方がATよりチョットだけ重量税がお安く（年間１２６００円）なる
好みは人それぞれなので最終的にはお好きな方へ…

1.3MTは、やはり少し非力ではないかな？

コーナーは速いんだけど、直線が遅いんで前車をつつくことは出来ても
追い越しをかけることは難しいと感じる・・・特に軽のターボ車など。

ハイリスクを負えばなんとでもなるが・・・

>>420
スズスポのクラッチペダルはフットレストも付けられるようになるから付けたいんだが

>（車検上の取り扱いについて）
>クラッチレバーは国交省の構変取扱通達（1995年1月22日）の中で簡易
>装着できる部品として“指定”されていないので、一般公道上で使用され
>るときは構造等変更検査の手続きが必要です。

これが気になる
そのままじゃ車検は通りませんよ、ってことだよね
構造等変更検査ってすぐ出来ます？

>>422
ロアアームとかクラッチペダルとか折れる曲がると危険な部品の社外品は
強度試験書をメーカーが付けないといけないのだが付いてないという事は・・・って事。
ディーラーに言ったら変えてくれるのに
車両形式が違うからスイスポのクラッチペダルも厳密にはダメなんだよね。
普通は指摘される部品じゃない。

>>423
本来はメーカー側で用意すべきなのにそれが無いってことかな？
ご面倒でも付けたきゃ自分で何とかしてね、と

いよいよ車検ってなった時に（あとで）構造等変更検査も、って出来るなら
迷わず付けたいんだけどな
やっぱ検査受けずにそのまま走っちゃうのはまずいよねぇ
クラッチペダル付けた人はどうしてるんだろう？

わざわざ申請するバカはいないと思う。

自分が買ったディーラーでは取り付け断られたのでDIYしたが、
そこのサービス曰く「車検の検査官はそこまでは見ないのでは？」と言ってたし、
ノーマルに純正とも、スズスポに社外品とも書いてないので…
このパーツをつけている人結構いるが、構造変更した話は聞いたこと無いね
心配なら車検時にノーマルに戻せばいいでしょ　３０分もあればできるし
既出だが最初からこれが付いていれば無問題なのにねぇ

>>419
ちょくちょくセカンドで８０くらいまで引っ張ったりするけど、15.3〜4を行ったりきたりしてる。
田舎道だけど朝は結構渋滞するのに割と燃費は悪くないかな。

前のワークスもそうだったけど、スズキの車って結構踏んで乗ってもそんなに燃費がガクっと落ちたりしない気がする…

>>422

自分もフットレスト後付けしたが、フロアマットがMT用の場合マットの下にもぐりこんだ形になります
ディーラーで運転席のマットのみを注文できるか尋ねたところ、セット販売のみとの回答
高くついたが、カロイズムのマットに取り替えました

>>420
ﾄﾝ
建前にバカ正直に向かいすぎだったようです

>既出だが最初からこれが付いていれば無問題なのにねぇ
ほんとそう、なんでですかね？
スズキがイジる楽しみをわざと残しているとしか。
取っ掛かりはクラッチ、フットレスト
後々、マフラー、スプリング、カーボンボンネット・・・。
まんまと乗せられてる気がする

>>429

弄る楽しさと言えばシフトノブの件
これまた交換するには少し面倒ですね
ねじ山が切ってあるタイプと違い、市販のものとの交換するには、
ねじ山を作るか、SSシフターに交換するか…
ここでも、スズスポパーツの登場ですが、やはり系列メーカー同士の連携でしょうか？
自分もその作戦（？）に釣られたわけですが…

>>414
スポーツと比べて、一番差を感じたのは足回りだなぁ
街乗りじゃさほど差を感じないけど、山道走るとはっきりわかるね

>>427
みんな燃費いいな。
俺も1.3MTだが、日常の市街では10〜11km/Lだぞ。高速を使った遠出しても13〜14km/L。
荷物も人も載せてないし、リアシートも無し。高速はベタ踏みが多いから仕方が無いが・・・
どんなエコ運転したらそんなに燃費伸びるか知りたい。

俺も12くらいだよ
短距離乗り降りが多いから仕方ない

この車リアがもう少しカッコ良ければいいのに
コンパクトカーは皆リアがカッコ悪いな

うっそ〜ん
リアかっこいいよ

俺もスイフトのテールは国産コンパクトの中では一番いいと思うのだが・・・。
特にテールランプの形状が秀逸だと思う。

1.3MT、新車で買って1年経ったけど、5000キロくらいまでは
走行距離が増すごとに燃費が良くなった。今は13〜14くらい。
最近はアタリがとれて、平地では2速発進が当たり前にできるようになったのがうれしい。

初代アルトワークスはリッター7km・・・

旧規格最後のHA21ワークス後期型なら15は普通に走った。
HALFWAYのECUにしたら16に上がった。

RS-Rのﾀﾞｳﾝｻｽ買いますた(´∀`)ﾉ

明日取り付けwktk

あとはﾙｰﾌｽﾎﾟｲﾗｰとﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟかぁ…
いつ付けられるかなぁ…

スイフトスポーツのバンパーってポン付け出来るんですか？
既に装着してる人がいたらアドバイスよろしくお願いします。

1.3mtでリッター１７�`。田舎道だから。
あと、リア形状は出色の出来に一票

>>441
リアもフロントもイイと思う
サイドビューがイマイチ

スイスポよりもスイフトのほうがっかっこいい。
特にリアがいい。

1,3ＸＧリミかスイスポ・・・悩む('A`)

<<444
少ないパワーを逆に楽しむことが出来るなら１．３お勧め。
もれは１・３ｍｔの絶版色オレンジ。
ほとんどフルノーマルだが、泥除け（マッドフラップ？ラリー用のやつじゃないよ）付けると意外とカッコいい。
お勧めのオプション

>>445
スポはキビキビ走りそうだけどハイオク仕様で燃費もマタリ運転で実質リッター12前後といったところでしょうか
今乗ってる車がリッター７キロしか走らないからそれでも嬉しいんだけど
1,3ならレｇｙラー仕様でさらに燃費いい、税金安いってことでどっちもいいとこあるから中々決められない('A`)

>>446
お前は俺か

>>434-435
俺はスイフトのケツのエロさに中てられて
買った口だ。

つーかスズキは二輪でも、ケツのエロさは格別だった（過去形）
RFとかバンディット250･400最終型とかは良かったなぁ。

元RF乗りで、現在スイフト乗りの自分が来ますたよ

来なくていいよ。気持ち悪い。

買って三ヶ月半、やっと走行距離７ｋ�q突破。
人を乗せて走るのも楽しいし、一人でぐいぐい走るのもいい。
先代がミラ４ＭＴだったのもあるかもしれないけど、
イメージした走りをキチンとこなしてくれるのが一番気に入ってる所。

>>432
ニュートラルにして慣性で走る時間を多く設けるといいかもね
でもやっぱ一番もったいないのは信号待ちのアイドリング。通過する信号の数が一番少ないルートを考えるのもまた楽しいのだ。

>>450
ひでぇw

ニュートラルにして慣性で走るのはエンジンに優しくない
って、うちのじいちゃんが言ってた。

>>451
ぷっ　ニュートラルが燃費いいとか考えてる人がホントにいるの?
ギア繋いだまんま、アクセルオフでエンブレ効いてる時間長くするのが1番良いに決まってるじゃん
ってか、ニュートラル走行って危険極まりないな

>>451
前車がミラ4MT（っていつの？）だと仕方がないのかも試練が
ニュートラルにして走っても意味ないぞ。
↑で既出だが。

ナンバープレートリムつけてる人いる？
つけようか迷ってるんだけど見た目どうよ。

>>456
俺の個人的な意見だが付けた方が良いと思う、特にフロントはプレートの
取り付け個所が出っ張ってるから、有るのと無いのじゃかなり見栄えが
変わってくる、そんなに高額な物じゃないしね。

LED付きじゃなければ、ふつうでいいと思います。
前だけ？前後必要かな。

前だけでも付けた方がいいと思う。

後ろだけ付けない意味が分からない。

封印じゃね？

俺、気が付いたらスイフトの改造費200万円超えてたw
350万円のスイフトになってた〜！！
ビックリ！

>>462
ぜひｋｗｓｋ

>>462
アホだ…死んでしまえ!!

350万あったらカローラの最上級グレードフルオプション買うな
うける

>>462
デブ猫さんですか？ｗ

>>462
ﾜﾛﾀｗｗｗ

ジャッ（ｒｙ

200万かよｗ

て、まてよ・・・ｱﾙﾐ+ﾀｲﾔ、ﾌﾙﾊﾞｹ、ﾏﾌﾗ、ｻｽ、etc・・・
ちょ、オレ70ﾏｿ近くかけてるｗ

>>465
断じてそれはない

携帯からスマソ

１．３ＸＧの４ＷＤがコミコミ１５０万だと買いですか？

迷わず買え。

(*´∀`)

>>465
カローラ？あんなのに大金払ってどうすんだよ。

男なら新ムーブのフルオプションつけまくりで350万円、コレだね。

200万か〜オーリス1.8gでも買うかな。
マターリ乗り味でつね、ってディーラーで言ったら
TRDのサスに変えて普通とか戯言言われたが。。。
なら最初から付けて売れorオプションに汁、と。

スイフトのファンサイトで、どんどんオプションとか柄とかを付けていって汚くなっていくスイフトの写真があったなぁ。
ああいう趣味の人もいるって事で。

>>475
黄色いやつ？

>>475
ノーマルスイフトはディーラー行けば見れるので、
日ごろ見れないカスタムカーを見るのは面白いよ。
ちょこっとイジリレベルは、面白くない。

>>476
炎メラメラって感じのバンパーのスイフト。

>>478
サイドじゃなくてバンパーか・・・
どっちにしても目立たないように目立たないように生きてる俺には無理だな('A`)

亀レスですが>>430さん

来週の土曜に１．３ＸＧリミ�U５ＭＴが納車されるのですが、マニュアルシフトノブって取替えづらいのでしょうか？
どうもあの丸っぽい形のやつは手に馴染まなくて、納車後即変えようかと思っていたのですが・・・。

オートバックスとかで工賃払えば交換してくれるものでしょうか？
質問ばかりですみません。

>>478
白のヤツでしょ。酷かったよなあれは。

中途半端にゴミパーツ付けるより貯金してホイールと車高調買う方が映えるのにね。
案外それにマフラー程度の改造に抑えておくと飽きずに長く乗れたりもする。

俺は極力ノーマル派。スイフトは結構、
それで満足できる。走りも、格好も。
アルミぐらいは買ったけど、インチ、タイヤサイズは
標準のまま。

週末に決めに行きます
色はシルバーにしようと思います
が、ここへきてｱｽﾞｰﾙｸﾞﾚｲが気になり出しました。
汚れは目立ちますかね＞ｸﾞﾚｰ

シルバーに次いで目立たない。安心汁。

>>483
俺は極力ノーマル派。オナニーは結構
それで満足できる。エロ本も、AVも。
こんにゃくぐらいは使ったけど、ヘルス、ソープは
行かず童貞のまま。


　　　　　　　　　ｗｗこんな感じに聞こえるよ。

黒ってどうかな？この車に似合うかな？

なんだ、ここに集まるスイフト海苔は地味オタばっかなのか。
まぁ、車が車だからな、いじる金もねーって事で、ド派手にいじってる奴見ては、
掲示板でけなす程度しか出来ないインケン野郎が多いんだろうな。納得。w

ホントはいじりたい癖にな。

>>486＝>>488

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )

遅まきながらスズキアリーナタジマのスイフトJrのページを見たけど、
すごくいいねぇ。スカート部分のシート貼り付けだけやってくれないかな〜？

スイフト 1.3XG リミテッドII　今日納車です。　よろしくです。

おめ

これって異常に塗装弱くない？

>>493
何で？
黒ならどんな車でも傷が付きやすいよ。

チッピングすぐするし、したあとの塗装断面がこれまたうすい、うすい。
びっくりするくらい。でかいセダンばっかりだったからかな？
で、チップした場所ほっといたら速攻さびる。いままでのは少しくらい
ほっといても簡単には錆びなかった。リアドアの下部についてるシート
も簡単にするチップ防止のための苦肉の策だとおもう。

>>494
いつもの工作員。

屋根
｜
最小回転半径
｜
塗装　　←いまココ

いやまじ工作員じゃないって、オーナーだから悩んでるんじゃないか。
じぶんで選んだ車だからわるいとこいいたくないけど、ここなら平気じゃ
ないかと思ってさ。ほかのところはかなりいいんだけどなぁ。
値段安いからさ、ここでコストカットしてんじゃないのかなと。
>>495
あんた失礼きわまっとるよ。

やまじ工作員

だけ読んだ。

また山路か。しょうがねえ奴だ。

13XG足周り吸排気ホイルマフラースタビブレーキパッド…シートは来年交換予定。皆さんなら次はどこ触りますか？
エアロ？要りません。

ドライサンプにしてエンジンをちょこっと下げるかな

>>440
ハイパー亀レスでしかも参考になるか微妙だが、
逆はポン付けできたぞ。

>>500
クラッチペダル
シフトレバー

>>500
502に加えて
スタビ+ブッシュ

1.3は吸排気系は手を入れる必要ないね。
ショックはコニFSDかモンローリフレックス待ち

>>497
スズキは塗装がアレ

なんてのは今さら話題にする意味もないほど、常識。
全塗装するべし。

>>502
スイスポバンパーにスズスポWRCバンパーは付くけど車検が通らなくなる。
全長が5cmと8cmだったか変わってしまうから。
あとフォグ買わないとね。

>>504
エキマニと、、、FP？はスイスポと素イフトで同じなんよね。
マフラーは1.3と1.5で同じ。
1.3はノーマルマフラーでも結構行けそうなだよね。

漏れはノーマルバネにスイスポかスズスポのショックを付けようかと。
バネもスイスポのバネが良い気がするんだけど
前部重量の差で前上がりにならないかと思って踏み切れていない。
で、RC-T4（15インチ6.5jオフ40）にマッドフラップ付けるつもり。

>>495
新車で買ったらクォーツ塗装コーティングした方がいいかな？
安い所だと4ﾏｿ位らしい。

MCは10月ってのは既出？

いつのだよ・・・
来年かよ。

それを今言って、一体どうしたいんだい？

順当に行けばMCは12月。
既出の情報として来年2月に伸びる模様。
同時に現行限定車が両方打ち切りになり
また微妙に付属品の増えたリミ�V、スタイル�Uになる模様。

SWTエンブレム自作けっこういるのな。SWIFTを間引くヤツ。
痛ぇなww

>>501
ドライサンプねあまり最近は聞かない言葉ですね
もしかして、セブン乗りですか？

>>506
すいぽの方が元々アゴが長いから素イフトバンパーを付ける分には問題なかった。
逆は全長が伸びるから記載変更がどうこうって話しは聞いたことあるな。

3cmまでならだいじょぶなんだっけ？そんな話しをデラのメカの人が言ってたような言って無いような。
フォグは思い切ってパイプ付けてエア引き込み口にしちゃうとかｗ

購入予定の人に参考になれば。

４ＡＴしか無いＳＸ４スレから移動してきました

>>502
レスありがとうございます。
取り付け穴の位置の違いの有無が知りたかったので参考になりました。
早速注文してきます。

>>503
ありがとう。でもクラッチペダルもやっちゃって、クイックシフトは他人の触ったら自分に合わなかったのでノブだけ交換しちゃいました。
TRECは通販業者がメーカーに問い合わせしてくれたみたいだけど13XG対応不可のメール来ました

そりゃ付かないよなぁ、DBWじゃねーから。

連投すません
>>502
ドライサンプて何ですか？オイルパン薄くするとか？無知でごめん
>>504
ブッシュはすいぽ用にしました

今のところ全部DIYで楽しくてしょうがありません

購入1ヶ月半の1.3XG、今日乗ろうと駐車場に行ったら
ﾌﾛﾝﾄに柄の折れた傘が引っかかってた…
柄の折れた部分がﾊﾞﾝﾊﾟｰを何度もひっかいた模様＿|￣|○

東北で1.3リミ２乗ってるんですけど、今日
１４インチのアルミ付スタッドレスにＧＳで
交換しました。
従来純正15インチアルミに比べて、直進性が
悪くなった気がします。
なんか左左と寄っていくような・・・
こんなもんすか？

空気圧は確認したんだろうな？

ｱﾗｲﾒﾝﾄ？

>>521
ちゃんとメンテナンスノート書いてる？
空気圧の確認は基本中の基本だからね。

ファンサイトって本当にレベル低いのな。初心者に厳しい意見がでるとすぐ削除されているし・・・。
ここの人とどれだけかぶっているかわからないけど漏れはこっちの方が落ち着く。

ファンサイトのネタはあっちだけでやれよ。
わざわざコッチに持ち込むな。

スイフトが初めての新車です。
スイスポが初めての新車です。
多いよね┐(´ー｀)┌

だから何？

俺はこっちもあっちも両方にいるけど

このスレレベルたけぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>530
お前は明らかに低いけどな

イヤミが通じてねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ここは余裕の無い人が多いｲﾝﾀｰﾈｯﾂですね

なんか荒れてるな〜　ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

　　　　_, ._
　　（　・ω・） めんどくせぇなぁ
　　○=｛=｝〇,
　 　|:::::::::＼, ', ´
､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そりゃプライドだけは高い貧乏人のｽｸﾂだからなw

>>535
サーセンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さて、久しぶりに俺のスイフト貼るかな。

貼って貼って！

見たい！

いや別に。

じゃ俺が貼るよ！

いや！俺が貼るよ！

いやいや、ここは俺が！

クスコのFロワアームバーVer2付けてる人居る？
乗り心地は多少悪くなるらしいけどどんな感じですか？
アイドリングの時、揺れが大きくなるとかそんな感じとか？

>>451

純正ナビにってATRACT3再生不可？
メモリースティックさしたら「ＭＰ３ファイルがありません」
って出てしまった。

教えて、メモリースティック使ってる人

>>546
ATRACだろ
てか説明書でも読めよ

すまん　触れてはならぬ塗装ﾈﾀに触れさせてもらうけど

ナンバープレートの”５”の文字の
ｸﾙﾘのちょうど中央部に、茶色の点を発見　よく見ると寂びでした

皆さんのNo.プレートは大丈夫？　　進行するとどうなるのでしょうか？

６０００KMの走行です

ナンバープレートの塗装は弱いからな。小さいものなら鉄粉かも。
錆なら錆取りでちゃんと落としてタッチアップしとけ。

錆は日頃の手入れと早めの対処が肝心

荒らしてるのはファンサイトの白の痛スイフトのオーナーさん？

今日スイフト1,3とスイスポ試乗してきました（買いたいのはＭＴだけど一応どちらもＡＴで）
スポのキビキビ感、内装、外装はやはりかなり誘惑された・・
友達と行って計４人で乗ったんだけど、1,3が結構よく走ったのが予想外でした
出だし20〜３０キロ位まではちょと時差があるというかﾓｯｻﾘという感じだけど
その後は全然普通に走れたし、運転してて楽しかった
まだまだどちらにするか悩みそう・・・('A`)

テンプレに書いてないけどスイスポの足回りっていくらぐらいするんだろう？

サス４本で９万いくらだってさ。
スポーツスレに書いてある。

スイスポの足とスズスポ純正形状キットの素イフト用が味付け良く似ているんだそう。
スイスポ用スズスポ純正形状は素イフト用キットより少しバネレートが高くてよりスポーティ。
この差はスタビ周りのセッティングの違いから差をつけているんだそうだ。
町乗り主体で極端な見た目を追わないならコンフォ車高調よりメーカーとしてはお勧めなんだって。
コンフォ車高調は売れるから作っているだけで
吊るしの車高に吊るしのバネレートがベストなんだと。

モンスターのスイフトJrって、どうですか？ただ今。素イフトとスイスポ、SX4で悩み中〜

>>539
じゃ、途中経過だけど貼っときますね。
ttp://a-draw.com/uploader/src/up7457.jpg

>>556
なんでPS3？

>>557
搭載してるので

大阪辺りだとフツーのいじり具合だね。

・・・冬にはいいよね、PS3

率直に言ってそのボンネットは失敗だろｗ

>>556
あんまし変わってないね
スポ用サイドスポイラーとクーリングベンチレータ追加？
どこぞのデモカーみたいになってるな。
ん〜このやる気満々感がやっぱダセエね

ついベストカーの広田君を連想してしまった・・・
スマン。悪気はない

>>554
うるせーバカ。黙っとけ。いてまうぞ。

>>564
僕はそんな言葉使いませんよ。

16×7.0 4-114 +40

1.3ＸＧですが↑これいけるでしょうか？

無理

>>566
お前はまずﾎｲｰﾙの選び方から勉強してから来い

すいません勉強してきました

16×70 4-100 +40

この変で大丈夫でしょうか？

XE Styleの購入を考えてますが、トランスミッションのVFGV VFEV
VFSXの違いって何ですか？

>>569
早いな。ﾖｼﾖｼ


ﾊﾐ出そうだからから止めとけ

えらそーだなw

>>569
オフ40はツラツラ。
7Jオフセット38だとダウンサスで付く程度のキャンバーだとはみ出ます。
ホイールの面のデザインによってはスポーク部分がはみ出たりもするので
オフ42か45に1ｍｍと3ｍｍスペーサーで調節するのがお勧めです。
お勧めとしては6.5Jオフ38位がいいと思うよ。
205幅入れないなら7Jは必要ない。

マイチェンまだっすか＾＾；

マイチェンって、売れているだけにあんまり変わらないんでしょうか？

今度のMCで何色が無くなるのかな＾＾；

河童オレンジは確実。赤も危うい・・・

売れてる色順

グレー、白、シルバー、青

スイフトＭＴってフットレストないの？

>>579
1.3にはない。
1.6にはある。
1.3にも取り付け用の穴は開いてるらしいから、1.6用のを付けられるらしい。

嫁に1.5XS河童橙買わせましたよ。
来週末納車予定です。

納車早いね。
4週間かかる言われたよ

商談は先々週から進めとったからね。

ここ数日、気温が下がったら、セルの回り方
がなんか心もとない。まだ、1年もたってない
バッテリーが弱るとも思えんのだが、
その辺みなさんはどうよ？
普通に使っていてあがったひといる

それがスズキクオリティ。

>>550
白スイフト？
白チンドンの事か？

カッコいいからって嫉むなよ！
気合入れてチューンしてんだからよ！
間近で見るとマジでビビんぜ！！

>>585
もう飽きた。それしかネタないのか？

うん。無い。

>>589
ネタが無いならゲイ人なんぞ辞めちまえっっ！！！www

バーカ

俺のバッテリーも貧弱なので交換しようか迷い中

バッテリーって容量うpすれば始動性良くなるのかと思たらそうでもないのね。

>>593
そりゃそうだろｗ
始動パワーを求めるならコレがお勧めだよ。
ttp://www.shuei.co.jp/shopping/soup/optima/optima.html

>>589
哀れなやつだ。

オプティマいいけどスイフトのサイズ無いんでね。

スズキが小型車5車種12万台をリコール
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061205-00000535-reu-bus_all

リコールと聞いて飛んできました

昨日契約した俺には関係ない話だな

リコール

LA−HT51S
HT51S−738942〜HT51S−756459
平成15 年 3 月11 日〜平成17 年11 月22 日
12,302台

UA−HT51S
HT51S−800003〜HT51S−843517
平成15 年 6 月 9 日〜平成17 年11 月22 日
43,462台

TA−HT81S
HT81S−720015〜HT81S−724908
平成15 年 6 月 9 日〜平成17 年 3 月31 日
4,871台

旧型の話か

重要情報なのでａｇｅ

http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/061205c.htm
リコール対象↑

エアバックのラインが浮き上がってくるのはリコール対象外なの？

薄っすらと浮き上がったエアバックの事かと思ったが違ったか…

なんで旧型と新型が混合してんだ？

文章を読めない人が混ざってるからじゃね？

>>596
オプティマバッテリー、この度、スイフト用サイズ新発売しましたよ。

>>596
始動性ならアーシングしたらいいんでない？

ノーマルで5点アースなのにまだ増やすのか？

>>596
某1万円ドライバッテリーで十分でつよ。

お勧めのスタッドレスタイヤの銘柄、サイズ教えてケロ
1.3XG　FF 足回りノーマル　エアロなし　

お勧めというわけではないが>>611
と同タイプの車両でもれは、ダンロップにした。
185・60・15のノーマル同一サイズ
そろそろ遠くの山が白くなったので、週内に履き替えようと
思っている。

なんだ旧型か

>>604
エアバックのラインっていうか、あれって裏側にあるリブのヒケじゃないの？
成形がへたなんだよ。

>>611
金がないので175/70/14にした。
タイヤはTOYOのG4。ブリのREVO2いいんだろうけど、高くてやめた。
アルミセットで5万ちょい。そろそろ履き替えようと思ってる。

>>611
ｵｽｽﾒではなく俺が買ったのは
185/60R15の純正ｻｲｽﾞでﾐｼｭのX-ICEを買った。
諸費用込み込み10万弱だったね。

>>611
俺は織田裕二IG20
185/60/R15で
値段も同じく10万弱　純正ｻｲｽﾞは高い

IG20なんて勧めんな・・

シートヒーターは最高だな。
こんなにも活躍するとは思わなかったよ。
速攻で熱くなるからエアコン効くまで震えて待つ必要ないから快適。

痔もちには嬉しい装備だね＞シートヒータ

スポ限定車でたな。
最初からこの内装なら迷ってたな。

以上1.5乗りのﾁﾗ裏

>>616-617
漏れも見積もって貰ったら純正サイズは
高すぎて買えなかったから
175/65-15にしたら半額に収まった。
幅や外径が若干変わるけどね。

シルバーって結構カッコいいな。スイスポの場合。

スポリミのカタログにあったシルバーはカッコイイね
営業車っぽくない感じだし、汚れも目立ちにくいし

>営業車っぽくない感じだし、汚れも目立ちにくいし 

・・・なんで比較が営業車？

シルバ−って営業車っぽいってイメージがあるもので・・・

営業者っぽいってのは良く分からないけど、スイスポはシルバーが似合うなぁ。

黒いタクシーっていっぱい走ってるけど、
黒はタクシーっぽい色って事なのかな？

いや黒は「黒い車だな〜」って感じかな・・・
あくまで個人的な印象なんで・・・ｺﾞﾒｿ

>>626
今は銀色が、人気色の上位にある時代なんだが・・・
調べずに妄想で書くと、１位だか２位だかその位だった希ガス。

自分の好きな色が一番でいいじゃん。

>>630
〜色以外を選ぶ奴はキチガイ、みたいな事は誰一人言ってないぞ？

>>612
>>615-618
スタッドレスタイヤについて、レスどもです
今日、いろいろ迷った結果175/70/14でダンロップにしました（アルミ無名）
たしかに純正サイズだとほとんど１０万オーバーですね
このサイズで約６万。２シーズンもてばいいかな？
来週にでも履き替える予定です

>>621
レカロ、ドアトリム、ステアリングがイイ！ね。
俺も1.5乗りだが見ててスポリミ欲しくなっちった。

まあ助手席エアバッグんとこの線見て我に還ったがw

実はスイスポのリミに心揺るがされてるﾔｼ　　(´･ω･｀)ノ

>>634
ﾉｼ

だいぶマシだがしかし、あのシートもちっと嫌だ、
やっぱ１．３MTだな。ボーナス支給額も決まったし一括で買える。

一月になったら今より忙しくなくなるから試乗に行こう

スイフト用の　スポーツ触媒、ステン等長エキマニってだしてるところありますか？

リコールのケンで、エアバッグとは、普通ではあまり御用のない箇所がまたまた･･･

リコールは、販売してからいつまでを無料保障するのでしょうか？
自分の町並みでは　現行型スイフト４割　現行スイスポ５割　旧ザク１割しか見ない

メーカーも大変だ

>>637
日本語でおｋ

>>636
今のところだと発売されていない。
現在、サンラインオートがスイフト用（notスイスポ用）でエキマニを開発中らしい。
当然のように車検非対応品です。スポーツ触媒は開発する気が無いそうです。（開発資金面の問題で。）

猫目青がアルトの紺なのはわかったが、リミ�Uのカタログと違くない？カタログ補正しすぎだよ。
スイフトの実車だとどんな雰囲気かな。アルトの場合は何となくやぼったく感じたんだけど。

純正の触媒レベルが上がってるんで
スポーツ触媒の利点が無いとかで開発予定は無しです。

オイル抜きは上下どっちが抜きやすい車ですか？

俺のチンコは上下両方で抜いてもらってるが

要介護か？

1.3からスイスポまでエキマニは同じステンイカアシ。
素イフト1.3の場合排気系変えても気分程度のもんだよ。

スイスポとスイフトのエキマニはどっちもステンの4-1だが、形状も長さも違うぞ
素イフトは二重管で触媒も近い
ちなみに先代は4-2-デュアル触媒-1だった

＞4-2-デュアル触媒-1

そのタコ足おいしそう・・・

スイフトってケツはカッコいいけど顔はあんまりだな。
MCで凛々しい顔つきになると予想

このスレの住人の優しさに期待。
オレは今まで軽に乗っていた（ダイハツネイキッド　ターボ５ＭＴ）。
キビキビよく走るし積載性能も結構高く満足していたが、高速走行時の足回りの接地感の無さと
少々うるさいのだけ気になっていた。

で、先日追突事故に巻き込まれネイキッドが全損となり次期の愛車としてスイフトを候補にしている。
ＭＴ車が条件なので当然スポーツか１・３が選択肢になると思うんだけどディーラーにＭＴの試乗車なんかは置いてない。
しかたなく置いてあったスポーツのＡＴ乗ったけど、正直よく分からない。ＡＴ車って自分で所有したことがないので
「ふ−む．．．よく走るけどこんなもんなかな？？」っていう印象しか持たなかった。

そこで優しいお前らに質問です。
そんなオレは１・３ＸＧに乗って幸せになれますか？
狙いはリミ�Uの猫目青。
スポーツへの未練も１０％くらい。

>>649
1.3XG乗ってる俺ですが
俺だったら、金に余裕が有ればだけど
今買うならスポーツのリミテッドにすると思う
1.3は日常の足としては全く問題無いけど、ちょっとだけ物足りないかなあ

>>650
早々のレスありがとう。
そうそうスポーツのリミもディーラーで紹介してもらった。
スポーツのあのやる気のあり過ぎるシートカラーなんかに気後れしていたので
「おお。これならいいかも？」と思ったが悲しいかな予算オーバー．．．。
それとカラバリがリミは少ないのね．．．。

今までシビックとかのタイプＲ海苔が前にいたりすると
「見せてもらおうか。Ｒ海苔のドライビングテクニックとやらを」などとニヤニヤしていたオレからすると
スイスポ乗って同じ視線に晒されるのは正直ツライ。案外プレッシャーに弱いオレはやはり１・３なのかな？

>>651
自意識強すぎ。

普通の人間が前の車のことなんてそんなに気にしてるかい。

>>651
なんとなく分かるなぁｗ

自分もリミ�U狙いで、初回見積りしてもらったが６ﾏｿが限界と言われた。
何気なく立ち寄ったビツは１０ﾏｿも・・・なんだか揺らぐ。

あ、値引きの話ね

早く1.3のターボキットが出ますように。

>>647
型式違い車両の触媒付けたらガス検しないと車検通らないから面倒だよ。

>>649
新規格Kターボからの乗り換えならどちらでも納得できると思います。
トルクバンドがKターボの方が1000rpmほど低いので発進だけは少々非力に感じるかも。
スイスポだとその辺から快適だけど、鼻先の重さの差でコーナーの軽快感は1.3が上。

漏れは素XGのMTだけど差額で納車時にホイール買った。
現金払いで金余ったくらいだったのでボーナス出たら車高調入れるつもり。
ノーマルサスでも一昔前の軽自動車とはコーナーの安定感が違うです。

>>656
>ノーマルサスでも一昔前の軽自動車とはコーナーの安定感が違うです。
おいおい、スイフトは軽じゃないよコンパクトだよｗ

簡単な見積もりで素イフトとスポの５０万の差はでかいな〜('A`)
ＭＣはいつごろやるんだろうか・・・

>>640
実車でみるといい色だよ。
アルトと同じなんだが、キレイに見える。

洗車しないで放置して、コスっても虫してると
15年落ちアルトみたいになるんだろう、きっと。

>>649
埼玉の西のはずれなら、1.3MTと1.6MTの試乗車を置いてあるでーらー有り。

http://dealer.suzuki.co.jp/c/f/
ここで近くのディーラーや、置いてある試乗車が検索できるよ。

ハンドル切っても曲がり始めるまでにタイムラグあるよね
トーアウトにすれば、少しは良くなるかね？

インチうｐして低扁平タイヤに履き替えてみれば？

乗り心地は一切ｷﾆｼﾅｲ方向で。

>>657
質問元がネイキッドだったから書いたまでで深い意味は無いよｗ
漏れも昔はL700ミラターボ（K-CARスポーツ純正形状サス）に乗ってたもので。

渡る世間は鬼ばかりでスイスポのCM流すのはおかしくね？ｗ

サスが抜けきったカプチーノの安定性を１とすると
スイフトは10位はある（当社比）からな。

特に雨の日の安心感は異常。

以前乗っていたEP82スターレットNA走行会仕様の雨の安定感は・・・２か３ってとこか。
それでもGA2シティとかK11マーチのドンガラ車よりはマシな罠。

これから組むんだがスイフトも車高調組んだら雨は怖いのかな？
町乗り主体でたまにミニサならクスコがいいと言われて安いからそれにしようかと。

質問です。
軽くて出足がよくて安定感のあるクルマを探していて、
スイスポのＡＴはどうだろうかと思い試乗してきました。
上記の要素に関してはまったく文句がなかったのですが、
足回りの固さだけがちょっと気になりました。
（本来のターゲットを考えればそれで良いのでしょうが……）

そこで素イフトの１．５ＡＴならどうだろうかと思ったのですが、
１．５ＡＴとスイスポではどのくらい動力性能が違うもんでしょうか……？

都内であまり見ないね、スイフト。スズキだからかな。

俺の普スポ　リコール情報

BOSSレインボーを半分ほど飲んで、ドリンクホルダーに入れて、走っていた
途中で飛び出してきた動物(猫かな？)を急ハンドルで颯爽とかわしたが
颯爽とドリンクホルダーから、缶が飛び出しブレーキペダル付近の左足に
レインボーな染みをつけてくれた。

ドリンクホルダーの保持力が弱いのは、リコール対象かな？

>>649
加速は軽ターボには負けると思う。
ただ燃費計を気にして運転するので急発進、急加速はやりませんが。

スイスポのタコ足１０２，９００円だって・・・
たけぇ〜（＞O＜）

>>669
おまい死んで良いよ(^_^)

>>672
おまい死んで良いよ(^_^)

はげどう（＞ー＜）

>>669
猫殺さなかっただけでも良かったじゃん。

>>667

ATをMTのように自分でシフトアップしていけば加速も楽しめるから良いよ。
でも、ATに全て任せてたら3000回転以下でシフトアップしようとするから
ものすごいカッタルイヨ
（アクセルべた踏みすればレッドゾーンギリギリまで回るけど、そこまで急加速すること滅多にないし）


出足を求めたいならMTにするか
ATにするならほかの車にしたほうが良いとおもうよ。
（スイフトのSCでたらどうなるかわからないけどね）

あえてスイフトスレで言わせてください。

最初からｽｲｽﾎﾟをあのﾘﾐﾃｯﾄﾞの黒のｼｰﾄで発売してたら
もう少し売れてたような気がするよ。

つ【作戦】

「ATでもシフトを動かして乗れば云々・・・」
ってMTと変わりないような事を聞くけど、何か逆にコンプレックスを持ってる感じに取れる。
ギアチェンジしてもATは4速だし。ギア比も違うし。
ちなみに>>676の事じゃないよ。

いや、MTの醍醐味は「すべり」のないダイレクトな動力伝達感にあるんだよ。
そこがATとの決定的な違い。

ミッションのスイフトに乗ってるんだけど
オートマの加速ってどう？

MT乗りなら
MT車＝ミッション車なんて言わないようにしようぜ♪
揚げ足じゃないからな！

MT乗りならそれだけでGo♪

ATなら選んでなかったよスイスポ♪
MTは気持ちよさが違う！
ATはマフラー替えた時の中途半端な音が不快（−〜−；）

素イフトMT、年末までに登録できる新車はあと数台しか無いみたい。
ATなら色もライトもえらべますってさ。

本日、１．３ＸＧのＡＴを契約しますたﾉｼ
２０日納車予定です

今まで走りに拘ってMTしか乗ってなかったが渋滞の時ウンザリだった
こんど1.5XSのAT買ったがキビキビ走るしけっこう満足してる
スイフトみたいな車こそ日常の足としてATで気楽に乗るもんだと思うけどな

そりゃあスイスポだったらMTだろうけどさ

>>683
この時期まで来たら、無理して年内納車しなくてもH19年式になる方がいいな

確かに住んでるトコで渋滞が多いとMTはツライかもね。
でも、気合い入れて走るだけでなしに
素イフトは街中を流す程度でもMTで気持ち良く走れるのがイイと思うけど。

>>677
はげど
普通は、標準車が黒シートで限定車が赤シートだよな。
スズキって何かズレてるよね

>>688
鱸が変態なのはバイク板では定説




かくいう私も鈴菌感染者でね

ソレが逆だと、又同じこと言うんだよw

低品質の駄車

1.3XG、カチカチとセミAT的に乗ると結構いけてるが
燃費対策のせいでDレンジで走るとカッタる杉。

>>689
スイフトに乗り換えてから、今までSRXが欲しかったのにどうもグースが気になる俺です
既に感染してますかね

>>693
変態ﾜｰﾙﾄﾞへようこそ
挨拶代わりのプレゼントだ

つ　ﾁｮｲﾉﾘSS

>>649
藻前にはすすめられん。
他の車にせいや。

>>682
ミニバンの極太マフラーから聞こえる
ウンコブリブリ音は気持ちいいよね。

オレも1.3XGのATでカチカチやっとるが、発進時だけはどうにもならんね。
回転上げてから繋いでトルク稼ぐってのはATじゃできんもんな。

そこまで、カチカチしたいんなら、VFEF-2モデルはご存知でしょうか？

発進時もカチカチやってるけど？
3000回転くらいまでは引っ張ってる。

3000回転まで「引っ張る」か・・・

パンヘッドだと十分「引っ張る」に値する回転数だ。

排気量もまぁ似たようなもんだし、スイフトにパンヘッド載せようぜ！

>>697
ブレーキ踏んだ状態で回転上げてから離せばいいんじゃないの？

６ヶ月点検に朝一で逝ってきた

担当の営業の人
「swiftやワゴRは、力入れなくても売れてくけど、ｓｘ４はうれんなぁぁ〜〜」
て、渋いこえだしてた。
たしかに、買った時期にSX4が新しくでて、どちらにしようか迷った時期もあったけど
あのサイズで後ろのカーゴスペースの狭さは、アカンと今日見ても思った。
最近　契約した人　納車された人は迷った？

SX4は大きさとデザインが中途半端
4WDターボ使用とか出してテコ入れするんだろうけど・・・

>>677
アルトワークスのピンクシート車に乗ってた俺にはわからない

>>704
寒冷地なのでMT有り→スイフトになりました。
今や全国的な比率ではMT選ぶ人も少ないのだろうけど、路面凍結する地域ではMT必須・・・
SX4はMTあれば積雪地ではそこそこ需要ありそうな気がするけど。

これなんてｶｯｺｲｲと思うけどなぁ･･･
ttp://www.suzukiarena.com/information/06december_sale/sx4_street.html

>>704
俺も近所にＳＸ４持ってる人がいて、ホワイトめっちゃかっこいいな〜と思って迷ったが、
調べたらＭＴ無いということで即断念。
紹介記事にもスイフト程の走りに感動が無いとか、スイフトととにかく比較されてたのが可愛そうだった。

>>706
やはり４ＷＤでつか？
あまり雪道の経験が無いんだけど、雪道での優位性っていうと
４ＷＤスタッドレス＞＞ＦＦスタッドレス＞＞＞４ＷＤノーマルタイヤ＞ＦＦノーマルタイヤ

とかこんな感じなのだろうか？

スイフトの４WDだと運転の楽しさを味わえませんか？
生活上、どうしても４WDにしなければならないのですが。
試乗車はFFしかなかったのでこればっかりは皆さんの意見を参考にするしかありません・・・。
よろしくおねがいします。

スイスポ4WDターボを妄想している俺がいる

来年3月MCくるよ

MCと言う名のコストダウンですか？

MCでカッコ悪くなる予感するのはオレだけか？

コドモっぽくなるのだけはカンベン

>>710
重量とのバランスを考えたら1.5がいいだろう
クルマの素性がいいので、４ＷＤでは楽しめないってことはないと思う

>>712
３月まで引っ張るの？

>>710
もれはＮ潟県だが、ＦＦでも十分と思っている。
ジムニーにするなら、ともかく、同じ車なら
駆動形式の差は安心料程度と感じる。
ならばより軽いffの方がいいと思う。
シビアなのは１、2月の2ヶ月だけだし

>>705
＞アルトワークスのピンクシート車に乗ってた
わかるそれｗ
CC72Vアルトワークスやね！
免許取って初めての愛車がワークスで
漏れのもショッキングピンクのシートだったｗ

>>710
あたしは、1.3XG 4WD MT乗ってますよ♪
あたしのとこも結構雪降るんで購入するときに、ＦＦか４ＷＤか
相当迷ってました＞＜
やっぱ、金額が大分違ってきますしね゜・(PД`q｡)・゜・
でも、４ＷＤには寒冷地仕様でいろいろ良い装備があったし、
４ＷＤに決めちゃいました(ﾉ∀`*)

ＦＦには、乗ったこと無いんで比べれないですけど、
十分に楽しめますよ！ＭＴだと、発信時にトルク不足を感じる事が
ありますが、スピードに乗ってしまえばよく走りますし☆

ＡＴ希望でしたら、1.5の方が良いのかも知れませんねぇ＞＜
でも、何とか試乗車を探して乗ってみて納得されてから購入された方が良いのかな＞＜

長文失礼しました＞＜；

↑↑
はっ!!☆･:.,:*(*ﾉﾟ∀ﾟﾉ*)*:,.:･★
何か無駄な空白作ってしまいました＞＜
すみません；；

1.3XE　STYLEユーザーの方いませんか？
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swift_xe/

ベージュのボディに洒落たアルミなど履かせたら、プアマンズ・ミニｗ
っぽくていい感じかな、と購入検討してます。

最近の軽と比べても圧倒的に安いよねー。

>>721
でも、これってオーディオレス、無いんだな・・・
男が乗ってもおかしくないだろうか。

1・5を買うお金はないので、あした1.3の４WD（AT）を契約してきます！
勿論重量とのバランス等心配事は盛りだくさんですが・・・。

>>723
今なら、中古でスイフトたくさん出てますし、
1.5　4WDで検討してみては！？

>>723
もう少し待てば、レンタ上がりのスイフトが出てくるぞ。
状態は保証できんがね。

まずはアドバイスありがとうございます。
雪道を走るので、やはり新品が良いです・・・。
私の住む地方は大変な豪雪地帯でして、除雪をしたとしても、降り積もった雪が固まってしまいます。
すると道路が舗装前の道路のようになってしまって、
車は凄まじいダメージを食らってしまいます。
故障が怖いのでやっぱり新品が良いです・・・。

でもやっぱり1.5が良いですねｗ

今日リミ�UＭＴ（猫目青）が納車でした!!　カッコイイ!!
ワゴンＲからの乗換えだったので、中は広いしクラッチは軽いしで楽しいです!!
明日は晴れたらドライブに行ってくるつもりなのですが、
慣らし運転ではあまりエンジンを回さない方がいいのでしょうか？

>>727
でーらーに置いてあるワゴン尺を見ると、スイフトより広い気がしてくるんだけど・・・
特に後部座席。気のせい？

ナラシ運転はむしろ自分の為にやるべきもの。
好きにすればいいよ。回したければブン回せばいい。

外観、内装は素スイで4WD　ターボ　MT
なんてのがあったらいいねぇ…

>>726
豪雪地帯ですかー＞＜
それは、大変ですね＋＋
今までも、1300クラスの乗られていたのでしょうか？？

新古車なら、そんなに故障の心配もないでしょうし＞＜
1.5が良いと思われてるのなら、妥協しちゃダメですよｗｗ

>>727
とりあえずｵﾒ

このクルマのシート、ずば抜け取るな。
現用のアルテをはるかに凌駕、コシがあって疲れにくいな。

・・・アルテッツァのイスってそんなにひどいの？

>>722
ベージュ、男性が乗っても全然オケですよー♪
街で何度かすれ違った事ありますけど、
上品ですごく綺麗なお色でした★
同じスイフトでも色が違うと大分イメージ違うもんですよねぇ！！

>>733
ひどいな。比べればふにゃふにゃ。
ビッツやマーチもひどいが価格を考えれば・・・と思ってたし
アルテはホールド性はイマイチだがスイフト乗るまでそんなに
気にしてなかった。
試乗してびっくり、即買いました。
アルテもまだ所有してるがシートをスイフト仕様にしたいぐらいだよ。

スズキはシートが良い車種多いと思う。

1.3XG.シートポジションは2万キロ走った今でもしっくりこない。シーとリフターよりダウンさせる機能が欲しい。

ステアリングの調整機構にチルトよりもテレスコピックが欲しい。

>>719
ＳＷＴジャンキーさん。

＞ＭＴだと、発信時にトルク不足を感じる事が
＞ありますが、スピードに乗ってしまえばよく走りますし☆

ここがよく分からない。

>>739
えぇっ(*ﾉﾟ∀ﾟﾉ*)!!
そ、そのままの意味ですが＞＜
発信時が、ちと非力かなぁ〜と゜・(PД`q｡)・゜・
4WDだから、仕方無いのでしょうけどね☆

言い方が変だったのならすみませんでした＞＜；

>>739
MTは1.3にしか設定されてないからじゃね？
下にATなら1.5がオススメとあるし。

あと、発信→発進、ね

>>741
発信→発進!!
はっΣ（゜▽゜ﾉ）ﾉ
お恥ずかしい＞＜；

>>740
いや．．．普通ＡＴよりもＭＴの方が発進し易いんじゃないかと思って。
オレＡＴ乗ったことないから分からないんだけど．．．

スイフトのシートの出来は、カナーリ良いな。

ピザの俺が言うのだから間違いない。
サイズも余裕があるし、姿勢保持もいい。

そのシートなんだが、俺のシートは表面の生地がよれてきてるんだ。
長財布いつも入れてるからかな？

4WD後席の乗り心地悪ていうのはホント？

後部はFFも悪いから気にするな

>>734
サンクス！
次期ミラ、セルボ、デミオと迷ってるんですが
やっぱり走りの余裕はスイフトでしょうね。
STYLEはベージュ内装がやはり気に入ってます。
オーディオレスがあればよかったのに・・・

あー、ボーナス出たし

一括でMT買うか
ローンでスイポか悩む・・・

スイフトみたいなフルタイム4WDって
通常はFF駆動で、
スリップしたとき後輪にも駆動がかかる、って聞いたけど。
ATもMTもそうなの？
　
もしそうだったら、雪道や荒れ道以外では、
FFと同じってことなのかな。
雨の高速道とか効果のほどはどうなんだろう。

詳しい人いたら教えてくださると嬉しいです。

↑補足、4WDスイフトの場合です、

みんからにスイフトを酷評してる1.3乗りの方がいるけど
正直フィットを褒めている内容が理解できないや。
義理の母が乗ってるけどあれはミニバンだよねえ。

皆さんにお尋ねしたいことが。

17年式の1.3XG AT 4WD+ナビが98万円で中古屋に置いてあったんですけど、買いでしょうか？
走行距離は3.1万kmです。

大阪周辺のレンタカーでこの車を扱ってるとこありますか？
購入前に納得行くまで乗り回してみたい。

>>754
ニッポンレンタカーに有るよ

>>755
�dです。
今から早速行って来ます。

>>753
多分ディーラーの営業車上がりだと思うんだけど妥当な値段じゃないかな。
u-ステで見てもナビ無し3万kmが80万位だからナビが差額で付く感じ。

営業車はタクシーと同じで
年式の割に距離が出ている＆オイル変えてないなので
買った後一通りのメンテをお忘れなく。

>>757
ありがとん。

今日ディーラー行って、前歴聞いてみます。多分購入することになるかと。

>>758
あと数十万で新車が買えるのに。オレは信じられんな・・
まあ、価値観の違いなんだろうが

>>759
100万前後でクルマ探す人にとっては数十万は大金だからな〜
確かに車検残とか考えるとけっこう微妙な気もするけど
ナビが余程いいの付いてるなら別だが

ＯＰのア―ムレスト付きコンソールＢＯＸって使い勝手どうなんでしょう？
当方１７０ｃｍ６５ｋｇという体型ですが無理なく肘がかけられれば、購入したいのですが。

>>761
俺、175CM 70kgだが肘の後ろ半分が乗る感じかな。まぁ普通に掛けられる。
ただ、これ以上前に座席が来るとちょっと微妙かも知れない。
そもそも「肘掛けとして使うな」と取説に書いてあったような気が‥。
でもしっかりした作りみたいだしそこは問題無さそう。

お互いの足の長さによるなｗ

>>752
205幅履かせてスイフト＆スイスポの足は限界が低いとか言ってるｵｻｰﾝか？
ダウンサスまで入れちまって負けて当たり前だな。
家族のために妥協した車の悪口を言い倒すのは生活が上手くいっていない証拠らしいよ。

>>761
標準シートなら使える。RECARO入れたらサイドの張り出しのおかげで肘掛として使えなくなった...orz

>>764
そのブログは知らないけど
ｵｻｰﾝブログで薀蓄がものすごいのは知ったかと脳内だけで構成されている
と思っておくほうが吉。
現在のメイン車種とか過去の愛車の改造内容が
峠とかサーキットとか行った事ある人が改造したとは思えないからすぐ分かる。
そしてレスが異様に偉そう。

>>759
営業車で３万キロっつったら・・・

・・・
まぁいいか、買うの俺じゃないし。

>>748
ん〜、やっぱ走りの余裕から言ったら軽はちょっとひ弱でしょうかねぇ＞＜
セルボは、個人的にはスタイル好きですが♪
走りはどうなんでしょう＊＊

他社のコンパクトカーも来年はいろいろＭＣあるようですし
迷われますかね？？＾＾；

スイフトは試乗はされたんでしょうか？？★
あと、やはり1.3XE　STYLEには、オーディオレスが無いのは痛いですよねぇ＞＜
内装や、装備はとっても魅力的なだけに悩みますよね＞＜
あたしも、ホントはリミが欲しかったんですが、同じくオーディオレスが無いので、
断念したんですよー；；

オーディオレスが無いくらいで、なぜ欲しい車を諦めるのかよく分からん
せいぜい3万ばかり高くなる程度だろ？
そりゃこのクラスでは無視できない金額かもしれんが、それを理由に別の
クルマにするほどでもないだろう…

>>769
やー、確かにオーディオレスが無いぐらいでって些細な事かも知れませんが、
あたし的にはHDDナビが付けたかったので、オーディオレスが良かったんですよ＞＜
オンダッシュは嫌だったので；；

>>769
ベージュ内装がほしいな

嫁専用車に1.5XSのHDDナビ付きを買おうと思ったら
ディーラーさんで地デジチューナーセットモデルが割合安く付けられるというので
純正オーディオから換装して納車してもらうことにしました。
社外品の方が後で弄りやすいかな、というのもありまして。

参考までに・・・

俺の営業車はFit 1500cc
最初の宇都宮までの出張で最高速アタック
１０００キロも乗ってない車でレッドゾーンまでぶん回しました

急発進　急加速
過積載や常時重量物の積載はあたりまえで
夏場冬場はエンジンかけっぱなしで
遠出の帰りなど高速のSA等で睡眠してます。

所詮マイカーではないので・・・。

つか、腐女子くさいレスがうざい件

コンパクトカーの中では「走り」を意識した硬派な造りと、男が乗っても見劣りしない
欧州車的なエクステリア。同じベースの車両の（全く別物とは言え）ＪＷＲＣでの活躍。
評論家の賞賛を集めた通好みな存在感．．．。

そんなところが気に入って購入を考えてるのにオーディオレスがどうの、ＨＤＤナビがどうのとか言われると正直萎える。

じゃあ、俺はリアシートレス！

>>774>>775
はっΣ(゜▽゜ﾉ)ﾉ
あたしの事でしょうか＞＜
気分を害されたのならすみません＞＜
以後、発言控えますので＞＜

>>777
顔文字さえ使ってくれなければ一向に構わないよ

ナビってメーカでアクセサリでつけると２０〜３０マンでしょ
１５０万程度の車につけるアクセサリなの？

去年、事故もらっていて見舞金まだなんだお
もらったら頭金にして買い換えようかな

>>774
世の中には透明あぼーんという、とても便利な機能がだなぁ(ry

>>777
いやここ２ちゃんだから．．．。
自分で言っておいてなんだけど気にしなくていいんじゃない？

腐女子の子かわいいじゃん

>>775
上3行は結構恥ずかしいセリフだと思う

あんまりマッチョなレスも違和感あるけどね。

>>781
あたし、２ちゃんとか初心者でして…不慣れですみません＞＜
ただ、スイフト大好きなんで嬉しくて調子乗ってカキコしちゃってました＞＜
顔文字無いと、素っ気ないかな〜とか余計な事でしたね＾＾；

これからは、程ほどにしますので寛大に見てくださいｗ

>>785
Let's★ドンマイ 三☆♪ (＞▽＜)v

>>785
２ちゃんはコテハンと顔文字はウザがられるよ。
まあ慣れればヤフ板とかよりよっぽど居心地はいい。
オレは明日１・３ＸＧ　　２ＷＤ５ＭＴ　リミ�U猫目青を注文する。

マジでうざ杉

>>785
あなたとメールがしたいです。
ここだとウざがられるので。
これはナンパです。

どっかで聞いたのだが、本当に1.3MTでモバラサーキット56秒でるの？

>>750
スイフトは前後の駆動力配分するけど、ＦＦにはならない方式の４ＷＤです。
「古いタイプ」と言われればそうなんだけど…。
詳しくはスズキのお客様相談室でどうぞ。

モバラサーキットってとこの基準タイムが分からないからナニだけど
スイスポとスイフトの比較と言う意味ならサーキットタイムは正直余り変わらん。
来年newスイスポでワンメイクが始まってデータが揃ってきたらもっと差が出るかもしれない。

>>762>>765
�dクス！
公式にはアームレスト機能付って書いてあって・・・
ttp://www.suzuki-accessory.jp/new_swift/
どこかのサイトには、アームレストには使えませんと・・・
正直 どっちなんだ？？？ｗ

足の長さは標準以下ですが参考させていただきます。

>>779
今は結構安いのもあるんだね。近年のナビには疎くてビックリｗ
サンヨーのならディラーOPで１６ﾏｿのHDDがあった。
ステアリングスイッチも使えるらしいから、リミ�Uに付けようと思ってる。
レス使用じゃなくても、価格の方で勉強してくれるよ。>>ｼﾞｬﾝｷｰ

4WDの話が出てるので実際にあった話を。
豪雪地帯だけか知れないけど、除雪車が登場する前の片栗粉のようにキュッキュした状態や
気温が一気に下がって凍結に近い状態になった日では、友人の1.3ATは坂道を登りきる事ができませんでした。
諦めて引き返して行ったり、途中の駐車場に避けて待機してる姿を何度か見ました。
なので自分は1.3MTの4WDを選びました。

だから、オーディオレスじゃなくてもパネルキット買って
換装すれば、普通のDIN型オーディオ付けれるだろ？


リモコンは改造し（ｒｙ

ユーロテール注文した。
付けるの楽しみ！

>793
>公式にはアームレスト機能付って書いてあって・・・

手元の2005年10月版アクセサリーカタログには
「アームレストではありませんので肘をかけないでください」
と記されてる。多数のクレームがあったんだろうな。
ちなみに品番は変更なしで写真も同じに見える。

アルトがMCしたけど、
相変わらずスズキはMCでカッコ悪くなるね。
スイフトもMCでカッコ悪くなるんだろうか…

日産にOEMするのは、結局アルトなのか。
PINOって、byエスキモー？
（スレ違い）

スイフトはMCで今のデザインになったのだが・・・

>>801
それってＦＭＣじゃね？ｗｗｗｗｗｗｗ

m9(^Д^)

・・・釣りですか？

1.5用の外した純正アルミ＆タイヤ、邪魔なんで売ろうかなー。
それとも下取りに出す時の為に取っといた方がいいのかな？
履き替えてる人はどーしてますか？

　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　一旦、CMでーす。
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У　　|

>>792
サンキューです。言葉足らずだったけどスポーツと比べてということだった。
やっぱりさほど大差ないのか・・・・。
1.3MTを買って弄ることにしました。その方が面白そうだ。
パーツの流用もいろいろできそうですし。

>>806
現状、ダウンサス同士で1km辺り1秒位だね。
スイスポの方が硬いショックにダウンサスも硬いから同一の車高調での比較ならもっと縮まるはず。
60kgの車重差とリアサスの補強有る無しが結構効いているのではないかと。
スポの方がリアが粘って硬い足だと馬力不足もあって持て余すみたい。

>>804
377 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/12/12(火) 00:37 ID:lKi8XF5x0
乗りつぶすんじゃないなら、純正ホイールはもってた方がいいよ。売るとき査定下がるよ。

ちょいと教えてちょ
1.3 MT XGの初期型に乗ってるのですが
ナビ＆バックカメラを取り付けてるのですが
速度センサーの配線は解ったけど
バックの信号どこに配線来てますか？
ちなみに速度、バック、サイドのカプラーは着いて居ないタイプです

テールランプからヒッパレ！
てゆかこんな小っさい車でバックカメラって…

>>809
運転席側足元のゴツイハーネスの中にバック信号線があるから根気よく探し出せ。
配線色が知りたければディーラーに聞け。
違う配線を教えられたらお前はそれに繋ぐつもりなのか？ココで聞くのは間違いだぞ。

スイフト用のルーフスポイラーですけど、
純正、モンスター、ダックスガーデン以外に
どんなのがありますかね？

>>794
あたしのところは、田舎なんで値引きが渋かったんですよー。
他の方の値引きの状況お聞きしてると、結構引いてくれてて
吃驚します！！羨ましいなぁって！
あたしも、もっと引き下がれば良かったですｗｗ

>>787
コテハンと顔文字やめましたｗ
教えてくれて、ありがとうございました！

これなんてスイフト？ｗ
http://carscoop.blogspot.com/2006/12/2008-skoda-fabia-official.html

つまんね
Aピラーのブラックアウトだけしか似てない

横からみたらスイフトだな。

前MINIにデザインエッセンスを借りたスイフトに似た車だなって書いてあるな。
大手メーカーがワンモーション一色だから中小が回帰デザインするのは必然なんでねえの。
MINIは必然の回帰だが。

ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20061212/125344/

上の記事見てそっくりだと思ってここにきたら、既に話題になっていたのね。

シュコダはかっこいいじゃん
あそこはスズキより遥かにデザインセンスがあるぞ。

遥かにデザインセンスが優れたすばらしい優良会社が
わざわざ、ショボい極東の中小企業（自称）の３流のデザインをパクったって事か。

そういうこともあるさ。

WRC好きなのでシュコダ好き。

＞遥かにデザインセンスが優れたすばらしい優良会社
ＶＷグループだったよな、確か。

２月（３月？）のＭＣ情報まだ？（・∀・ ）っ/凵 ⌒☆ﾁﾝ

ＭＣしたら買おうかな。

オレ的には、１．５にＭＴ設定、スイスポに素シフトのＯＰエアロ設定してくれたらいいな。

マニュアルモード付き５速ATがあればご飯３は杯いける。

それと、ターボorスーチャーも付けてください。

質問です
XGﾘﾐ2MT4WDなんですが
シートをレカロにした場合、シートヒーターのスイッチはただの飾りになっちゃいますか？

いやいや只の飾りじゃないよ、ダブルオーセブン。

短く２回押すと座席射出。
３秒押すと自爆タイマーがスタート、時間は10秒にセットしてある。

スイスポのリアバンパーからマキビシが出ると聞いて飛んできました

>>827
ワロタw

>>826 スイフトに付いていたシートヒーターを外して移植するとか

補修部品でヒーターだけ取り寄せてもそんなに高くなかったよ
レカロは後付けシートヒーターがオプションで有ったような気がする
うろ覚えですが

>>827=>>829

携帯からごくろうさんｍ９

>>830
ﾄﾝ
シートヒーターがどうしても必要ってわけではないのですが
元から付いてるものがただの飾りになってしまう気持ち悪さが許せなくて。

すでに社外ナビ付けてステアリングリモコンが飾りになってしまっているので
これ以上、死んでるスイッチを増やしたくないな、と思いまして。

>レカロは後付けシートヒーター
純正のスイッチに連動させることはできないだろうなぁ・・・。

>>823
マグＸとかでも情報みかけないよね…、鱸はガード厳しいらしいが
ホンマにＭＣあるんかいな…

>>832
そんな貴方に･･･
ttp://www.alpharddiy.com/hanbai_alcon.htm

>>833
今のセルボなんて、発売される前にはどこの雑誌にも載らなかったからなぁ。

普通に竜王走ってたがw

りゅうおう　は　ひをはいた！

それを言うなら竜洋では。

これは恥ずかしい

セルボって鈴木らしくないね、どうしちゃったんだろう？

ガワにはスイフトと同じ流れを感じるし
中身は他車種と同じモノというあたり、じつにスズキらしいと思う。

MCは4月から10月に延期です

　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・
ミﾐ:::;,!　　　　　　u　　　　　　　｀ﾞ"~´　　　ヾ彡::l／VvVw、 ,yvヾNヽ　　ゞヾ　 ,.　,.　,.　、､ヾゝヽr＝ヾ
ﾐ::::;/　　￣ﾞ`ｰ-.､　　　　　u　　;,,;　　　j　　 ヾk'!　' l　/ 'ﾚ ^ヽﾍ＼　　 ,rﾞゞﾞ-"､ノ /　l!　!ヽ ､､　|
ミ/　　　　J　　　ﾞ`ｰ､　　　"　;, ;;;　,;;　ﾞ　　u ヾi　　　 ,,./　,　,､ヾヾ　　 | '-- ､..,,ヽ　 j　 !　| Nヾ|
'"　　　　　　　_,,.. -─ゝ.､　　　;, "　;;　　　_,,..._ゞｲ__／/〃 i.! ilヾゞヽ　 | ､　 .r．　ヾ-､;;ﾉ,.:-一'"i
　　j　　　　／　　 ,.- ､　 ヾヽ、　;; ;;　_,-＜　　/／_,,＼' "' !|　:l ﾞi !_,,ヽ.l　`ー─--　 ｴｨ' (． 7 /
　　　　　　:　　　　' ・丿　　￣≠Ξｲ´,-､　ヽ /ｲ´ r．　`ー-'ﾒ ,.-´､　　i　　　　 u　　ヾ｀`ー' ｲ
　　　　　　 ＼_　　　 _,,......::　　　´ﾞi､　`¨　/　i　ヽ.__,,... '　 u ﾞl´.i･j.冫,ｲﾞl　 ／ ｀`-､..-　ノ　:u l
　　　u　　　　　￣￣　　彡"　　　、ヾ￣｀`ﾐ::.l　　u　　　j　　i､｀ー'　.i /　/､._　　　　｀'y　　 /
　　　　　　　　　　　　　　u　　　　　　｀ヽ　　ﾞ:l　　 ,.::- ､,,　,.　ノ　ﾞ u　!　/_　　￣　ー/　u　/
　　　　　　　　　　　_,,..,,_　　　　,.ｨ､　 ／　　　|　 /__　　 ｀`- ､_　　　 l　l　 ｀`ｰt､_　/　　／
　　ﾞ　　　u　　,.／´　"　 ｀`- ､_Ｊ　r'´　 u　丿　.l,...　｀ー一''/　　　ノ　 ﾄ ､,,_____　ﾞ/　／
　　　　　　　 ./＿_　　　　　　　　ｰ７　　　　/、　l　　 'ﾞ　ヽ/　 ,. '"　　＼｀ｰ--- ",.::く､
　　　　　　　/;;;''"　￣￣ ───/　　ﾞ　 ,::'　 ＼ヾﾆ==＝'"／ ｀- ､　　　ﾞー┬ '´　/　＼..,,__
、　　　　　 .i:⌒`─-､_,....　　　　l　　　／　　　　 ｀ー┬一'　　　　　 ヽ　　　 :l　 ／　 , '　｀ソヽ
ヾヽ　　　　 l　　　　　 `　 ｀ヽ、 l　 .／　　ヽ　　　　　 l　　　　　　　　　）　　,; ／　　　,'　　　　'^i

今フェイスリフトする必要もないような。

M/Cといえばフェイスリフトてあんた
スバルやマヅダじゃないんだから。

赤がなくなるね多分
スポの赤は残る

>>845
何で？結構「赤」売れてるよ。
シルバーやグレーの方が見かけないよ。

M/Cでユーロテール標準になったりして

>>846
自動車購入情報系の雑誌を見てみんさい。
スイフトの人気色は白と銀。この二色で半数近くを占めている。赤や青は「その他の色」扱い。

とはいえ赤は素イフトのイメージカラーっぽい扱いだし、なくならないとは思うけど…どうなんだろ。

もともと色の数が少ないのに、減らすわけがない！

へえー、グレーが一番なのかと思ってた

>>848
てか、ムリになくす必要もないんじゃね
色のバリエーション無くすのが利口とも思えん
客の選択肢少なくするのは売上にマイナスだろ

じゃ、ＭＣで色が追加されるかもね！
ということで何色を増やしたらいい？

>>848
街中で白と銀のスイフトを見たことがないんだが。

青やグレーや赤は見るが。
（全部同じ車両という説もあり）

オレンジ復活してくれないかなぁ

ｶﾅｼﾐﾌﾞﾙｰが欲しかったけど、リミ2になかったので白を買ったです。

すみません、いつマイナーチェンジするんですか？

>>849
ラベンダーが無くなったよ。
元々少なかった訳ではない。
パワーストーンをイメージして8色でスタートした現行スイフト。
一色減って、7色だが、俺的には特に少ないと感じないよ。

スイフトスポーツって速いですか？

おそい。直線加速は他社実用エンジンの1,5Ｌ並。コーナーはいい。

すでにスイフトと生活してる方に、質問です。
スイフトのリアシートは軽自動車より少し広いくらいだと感じたんだけど、ロングドライブにはどうでしょうか？
2ヶ月に一回家族3人で3時間（休憩1-2回）くらいかけて泊まりに行くのですが
こんな感じに使っても、後ろの人から文句は出ませんかね？お願いします

＞スイフトのリアシートは軽自動車より少し広いくらいだと感じたんだけど

最近の軽のほうが、よっぽど広いと思うよ。

今日納車でした。
さっそくドライブに行ってきました。
たのしかったです。

>>680
リアシートですが、すごく狭いという事はないですよ。
この前も、知り合いの男性（175�p、80キロくらい？）を
後ろに乗せましたが、意外に広いねって言ってましたしｗｗ
気になるようでしたら、試乗で確かめられたらいいと思いますよー！！

それに、３人でドライブならリアは１人で乗られるんだろうし、
大丈夫と思いますけどねぇ！

>>863
それは、前席をかなり前にスライドしてあるからでそ。
運転席に一般的な大人の男性が座ったら
その後部座席には小さな子供位しか座れないよ。

スイフトにルーフキャリア付けてる人いません？
純正以外でどれ付くのが判らない。。。
テルッツォのもオプションカタログに載ってるんだから、付く
のあると思うんだけど。。
どなたか教えてくださいーー

PCが規制されてた…

レスありがとうございます。
当方170ｻﾝﾁなんで多分スペース的には平気なんですが（今度ショールームで確かめます）
今の車だと座ってるとケツが痛いってうるさいのですわ。
なので長時間座ってもケツ板にならないか教えて欲しいです。
今はトッポBJ。坂できついので次は普通車。早くケータイ変えたときのように、二つに折り曲げたい！

>>850
オレもそう思う。けどスズキの小型車はどんどん色が少なくなる。
ちなみにエスクードはもうモノトーンしかないよ・・・orz

>>864
あっ、アタシ結構前にシート出して運転するんで、
そうかもしんないですねぇ、すみませんｗ

まっ、試乗が一番ですよね！

>>860
実は運転席のみ低反発パッドなので、助手席からも文句が出るかも

>>866
他の人に運転してもらって、長野まで4時間リアに座ってました。さすがにケツ板でした。
他車と比べても狭いと思うよ。この車でリアが狭いのはしょうがないと割り切らないと。

>>868
ちなみに、SWTジャンキー☆ は身長何cmなの？

>>871
コテハンやめたんで、な、名無しですよーｗ

ちなみにあたしは、162�pくらいですねぇ！

>>869
低反発って運転席だけなんですねｗ
確かに、リアに座った時に前より柔らかいなぁ〜っと思ったｗ

>>860
当方１８０ｃｍ９０ｋｇでちゃんとしたシートポジションとってますが、
真後ろの席の大柄な嫁さんからは広さに関して苦情は出てないよ。
（寝そべって運転するスタイルの方だと後ろはアウトかも）

ただしリアサスの突き上げショックと１型のへんてこ枕、
でかいサイドミラーから反射して入ってくる夕日には苦情がきてます(^_^;)

ジャンキーﾀﾝ可愛い

>>869
(´･ω･｀)

>>870
体験談thx。お疲れ様です。

>>SWTジャンキー☆（仮称名無し）
知り合いの男性はちょい太り気味。要注意だ

>>873
割と立てる方です。サブマリン怖いし。
突き上げは要チェックします。thx

もう少し考えて試乗ももうちょっとしてみます。
参考になったよありがとう

テンプレの
＞・純正オーディオにｉＰｏｄ 
＞→クラリオンのiPodコントローラーでCDチェンジャーのように使える。

↑がどれのことだかわからんので調べてみたんですが
http://www.clarion.com/jp/ja/products/2006/audio_visual/accessories/ipod/EA-1251A/jp-ja-product-pf_1143439245200.html
これ？ CeNET端子？

それだってば。

元ＳＷＴジャンキー☆、人気者だな。
そのうちオフ会しようという流れにかすかな期待ｗ

車同様、このスレとも良い付き合いをおながいします。

馴れ合いレスはキモい

>>880ま、空気を読んでコテ無しにしたんだろうからマターリ。

少し前にコンソールボックスのことで質問があったようですが
単純に収納としては、どの程度のモノが収納可能なのでしょうか？

大根は入るね。

>>66
屁が臭いアナは？

↑うわあ、誤爆だぁ　　　　　　　ｽﾏｿorz〜3

どっちの穴でも大根は無理だろ・・・

>>883
kwsk

ジャンキー、ジャンキー騒いでるやつキモイからやめとけって
どんだけ女に飢えてるんだよ…ｗ

自演の嵐で、一気にクソスレ化したな。

>>877
これって現行のiPodﾅﾉは繋げるのかな？

>>881
あっ、あたしｺﾝｿｰﾙﾎﾞｯｸｽってかｱｰﾑﾚｽﾄ付けてますよー!!
CDとかDVDとかを入れてます。
でも５枚くらいしか入りませんかねぇｗ
あと、ナビのリモコン入れたりとかかなぁ？

けど、あたしはシート前に出して運転するタイプなんで
本来の役目（？）の肘は置けれませんがｗｗ

今日CMで見て初めて知ったけどスイス　かっこいいなえ

またリコール出てますよ。

>>890
thx.
なるほど。CD5枚でも有り難いなｗ
私も足が短いので、肘は置けそうにないですが
意外と重宝しそうですね。注文してみます。

>>893
注文されるのは純正ですか？？
ちなみに、あたしが付けてるのは純正オプションではないですが、
入る量とかはたぶん大差ないと、思うんで大丈夫ですかねぇ！

スイフトは小物入れがちと少ないんで、ｺﾝｿｰﾙﾎﾞｯｸｽは、
あった方が便利かもですねぇｖｖ

後部座席の膝周りのスペースについて、178cm70kgの俺が座って、ほぼ同じ体格の父親が
それなりに長時間座ってられる。
リアシートは立ち気味なので違和感あるけど慣れたら問題なさそう。
前席のシートバックもそれほど厚みないから膝周りにスペース出来るんだと思う。
参考にならんけど以前乗ってた、某神車のGTO（但しMT）では、運転席後ろに座れないこと
ないが膝が分厚いシートバックに当たる感じだった。
ちなみにシートポジションは、ケツをシート奥まで深々と付けて、膝が
当たるところからシートを1ノッチ分下げ、リクライニングは両肩をシートに付けて
ハンドルの上部に乗せると親指の付け根辺りが当たるくらいにしてる。
少し窮屈に見えるらしいが東京から大阪行くくらいなら苦にならない。
まぁ足が長くないからかもしれんけど。

>>889
iPOD端子に接続するからシャッフルだけ駄目。
曲名とか出ないからそのうち社外ユニットが欲しくなってくるよ。

ジャンキーｳｻﾞｽ

今日頼んでいたカタログが届いた。
SWIFT、vits、Fitで凄く悩む。

こんな俺に何か助言をくれ！

まだ買うな。時期が悪い。

人と違う車が欲しいならスイフト。
フィットも1.5で足変えたらそれなりにキビキビ走るけどノーマルはミニバンだな。
ヴィッツはどうなんだろグレードによってキャラ違うよねえ。

>>896わざわざありがとう
俺は、お、おっおお、お前がほしいよ






ｱｯ−!!!!!!!!!!!

>>898
その発言を見て一つだけ助言するなら
VitsじゃなくてVitzだ

>>899
898じゃないが、いつがいいの？

>>903
フィットのFMC待ちじゃね？

>>898
ヴィッツかフィット買っておけ。
スズキは変体が買うものだ。

デミオいいよお

マーチも悪くないぞ。
150万以下のグレードの足はヨタ並にフニャチンだが・・・。

ノートすすめられたらNO!と言え

>>898
その３つ比べて最近購入したばかりの私が来ましたよーっ

乗り比べた結果文句無しにスイフトです

エアコンがまったく効かなくなった。同じ症状の人いる？この時期に起動しないのはきつい。

ガス欠

>>910
鈍感

>>908
じゃあスイフトは水夫と買いに行かなきゃな

セーラー服ﾊｧﾊｧ

HA〜HA HA HA HA HA !

エアコンが効かない理由を教えてくれ。
何が考えられる？

エアコンで暖められる空気よりも
外気で冷やされる空気の方が冷たいからじゃないかな

>>916
まさか温度設定が低いとかないよね？

つーか、ディーラーで聞くのがいいかと。

冬なのにエアコンをかけているからじゃないかな。

おまいのエアコンは、クーラーOnlyなのかと･･･

スタッドレスに履き替えた。このモサモサ、グラグラ感。
春までの我慢とはいえ、辛いのオ。

ヒーターは水温連動だ。

>>921
おいおい、自動車の冷房はエアコンで行うが、暖房はエンジン熱利用だろ？

エンジンかけてないからじゃね？

マジレス、触媒のガスが漏れちまったのでわ？

いやいや季節を考えようよ。

どこに住んでるかしらないけど、外気が0度近くになると
エアコン掛けても作動せず曇りとれないんじゃなかったっけ？

>>892
そのリコール詳細、よく読んでから来い。ウンコたれ。

みんなレスありがとう。ディーラーに一回持っていっても問題なしで終わり。

エアコンの設定がACオンになってるんじゃないのか？

ACオフになってたら、エアコンじゃないよ兄さん。

つーかカプチーノスレで、冬場にA/Cをオンにするのは無意味。
除湿はヒーターのみでやれ！

と力いっぱい主張をしてる奴が居たが
どうやらこのスレにも来てるらしいな。

ちょっと窓を開けるとよいぞ〜

風がまったくでないんですよ。

>>930,934
ディーラーに問題があるのでは？

いろんな時間帯をみてつけてみたんですけど、それでもダメでした。
ちなみに自分は1.3XG乗りです。

>>889
俺新nanoで使ってるけど、iPod miniのときみたいにレジューム効かなくなった

風が出ないのは素直に壊れてるのでは？
左側のダイヤルを時計回りに動かしても風が出ないのか？

風が出ないって、効く効かないの問題じゃないだろ…。もう一回ﾃﾞｨｰﾗｰもって池

全くでない。
ディーラーは買うときだけ調子がいいんだよな。サービス悪いし、店員むかつくし、散々だよ。
みんながいってるディーラーはどうなんだろう？
もう一回行ってみようと思います。レスくれたみんなありがとう。

風が出ないのに問題無いって言い放つデラは頭がどうかしてると思う

近所のスズキの系列の中古車ショップに１７年式１．２万キロ１・３ＭＴ
７９万諸費用込みで８９万てのがあった。
で、内装は問題なしで、外の右リアのトランクあけるところの右上のボディ（よく
わからんだろうけど）に傷があって
塗って（文字どおり塗ってるｗ）あった。左のホイールキャップも
こすってた。
これって買い？前のオーナーがよほど下手だったのか、あるいは事故車？
けどあんな上のほう当てるってどんな状況かな？と思った。大きな事故で
なく、当てただけだろけど、あんなとこに傷いくってのがちょっとな〜

>>942
板金込みで同じ値段だったら買い

ｽｽﾞｷの事故車はやめとけ。もうちょい出して新車に汁。

どこかの駐車場でバックしててコツンとやった程度だろ
板金するよう交渉汁

>>940
その話が本当なら、メーカーの客相にでもチクった方がそのDのためにもなるぞ

２車線道路でスープラにあっさりと追い抜かされたので、マッタリ〜とろとろ走ってみた

スープラ・・・・・・いい車だな〜

スープラの運転席って、もう「コックピット」って感じだよな。
ああいう装飾は好きだったなぁ。

>>941
レスありがとう。すげーうれしいよ。初のマイカーなのに悪い思い出ばかりだ。

>>946
それはいい考えかも。腹立つもん。

噴出し口切り替えのせい、ってこたーないよな？

しかし寒くなってきて思ったが、AUTOモードだと温度調整がトロくねえ？
風量を上げずにジワジワ暖めるんで、我慢できずにマニュアルモードに
してしまうこと多発。当方東北。

>>952
フロントグリル＆バンパー開口部完全に塞げばヒーターコア温度上がってﾔｯﾎｲ

さらにマフラーも塞ぐと排ガスリサイクルで暖かいYO!

スイフトって発売してから結構経つのにスレの伸びがいいよね。
なんとなく嬉しい。かくいう自分は河童色を納車したてで
用も無いのに乗り回してる。気に入っているんだが、ちょっと
腰にくるシートだけが不満。

運転席シート生地の腰の部分がほつれて、
１年で１０×１０�pくらい毛玉のようになり、酷くなる一方です。

運転姿勢が悪いのか素材が弱いのか…
同じ症状の人はいませんか？

ヘッドライトの造形がホンダプレリュード（何代目か知らない）に似てると思う
ＨＩＤだと雰囲気かわるのかな？

>>956
シートカバーを被せるかレカロシート等に替えたら？

>>181
キサラとやるまでが一章でそこから霧絵・千歳か美咲・キサラのどっちかに分岐。
それが第二章で、そこから個別に分岐だよ。霧絵終わったんなら湖の選択肢変えれば千歳にいくと思う。
クロハのやつもあったな。血みたいなやつと血痕のやつ。
まあCGどころかキャラまでどっかで見たようなやつがいるわけだがw

ヲタがキモい

それなんてエロゲ？

ｋｗｓｋ

ｽﾏｿｏｒｚ

>>956
俺も四ヶ月目だけど腰の右部分が毛玉ってる。
やっぱ右足踏ん張る機会が多いのかな…単にシート位置が合ってないのか…

コンビニから帰るついでに久しぶりに6000rpmまで回してみた
なんかマッチ擦ったような臭いがすんだけど…大丈夫かな…；

スズキの店って大体どの店も暗いというか愛想がないというか、
それが頭にあるからスイフトに買い替えたいのに一歩が踏み出せない・・・orz

どなたか福岡近郊ででおすすめの店知りませんか？(´･д･`)

キーレススタートで、
リモコンの電池交換って自分では出来ないですかね？
みんなディーラーに持って行ってるのかな？

>>965　トヨタの明るい店でビッツとか買えば良いよ＾＾

>>966　まだ変えてない。どのくらいもつんだろ？使う頻度にもよるだろうけど1年くらい持つの？

>>940
恐らく、エンジンルームのヒューズボックス内の
エアコンのコンプレッサーのヒューズがとんでます。
当然ディーラーで無償交換してくれます。

やけに詳しいなってか？

はい。経験者ですから。

ベルト駆動のコンプレッサーに、ヒューズ？

http://www.suzukiarena.com/information/06december_sale/swift_style.html

これと同じように塗装してもらうといくら掛かるのかなぁ。
ボンネットストライプ、ルーフ・ドアハンドル塗装、チェッカーグラフィックだけで良いんだけど。
てかどこでやってもらえるんだろう・・・。

>>964
同じ場所・同じ状態のようですね。ちなみに俺はMT。
体型は痩せ型、シートポジション及び姿勢は正しいと言われている位置
運転はまったいり派、峠など攻めたりしない。

いずれにせよ、その位置を支点にグリグリ運転しているって事か…

>>970
それは塗装じゃなくてカッティングシートでやってるんだが。

>>970
そのページに252,000円て書いてあるじゃん

久しぶりにＭＴ乗ろうかどうか、迷ってる。
スイフトのミッションってつながりかたはまったりとしてる？

XGﾘﾐﾃｯﾄﾞの座席シートの白部分て汚れ目立ってこない？

それと、スズキ車って、塗装がだめだめな感じするんだけど、
というのは、走ってる古いスズキ車見てそう思った。そこんとこ
どうなんだろ？

ダメみたいだよ。過去スレ読んでると。
なんか常識みたい。初めての鱸車で知らなかったが。
乗り降りの時、バッグの金属とかあたっただけで、
スリ傷が付く。当方絶版オレンジ色

>>974
トヨタ、ダイハツのコンパクトクラスよりは節度のあるカコっとしたシフトだよ。
ワイヤーなんかはコストダウンしているのか少々引っかかりはあるけど。
クラッチの圧着圧と摩擦力はかなり低目のようで踏み軽いです。

漏れは17年落ち競技仕様シティからの乗り換えだったのでシフトの節度には満足。
ジムカ引退記念で買ったはずがフライホイール削ってもう少し中間を軽く吹けさせたいｗ

>>974
クラッチのつながりの事？
シフトの操作感自体は、割と気持ちいいぽ。
剛性感や高級感は無いけれど、ストロークも大きくなく。
連投スマソ

クラッチのつながりのことです。
まったりとごまかしのきくような感覚のほうが好きなんです。

へたらせて、クラッチがすべるようになれば、
お好みになるかも。低速トルクが細く、エンストしやすいので
車に負担をかけず、スムースに発進するのは難しい方だと
感じてます

トヨタのパッソ1.3とスイフトとどっちが速い？

パッソの方が速いです。
さようなら。

>>982
スズキは駄目駄目です。変態が買うものですから。

スズキは軽メーカーだし

コンパクトカーに速さを求めることが間違ってると思う。

なぜ信頼のメーカートヨタの車を買わないんだろ？
よっぽど捻くれてる？

>>987
そう考える人はヨタの車を買えばよし。
ここはスイフトスレ。帰れ!

なんでここの住人って自分の車の欠点をみようとしないの？
エゴイストの集団か？
欠点をみてこそ改善ができるんだろ？
お子様集団が！

>>989
だってスズキのスイフトですよ。
変態しか買わないでしょ。

トヨタって今、一番信頼できないメーカーじゃないの？

目の前にあきらかに穴ぼこがあるのに
わざと落ちるような事をするなよ。

荒しってどの板にもいるんだね

ネタにマジレスどころか自作自演にマジレスしてどうする。

あぁ・・・それに触るバカもな

　〃∩　　ξ
　⊂⌒( ´ω`)
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　ﾊｲﾊｲ ｼﾞｺﾞｽｼﾞｺﾞｽ

　　　　-＝ ξ
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998

999

１０００でスイフトは廃車

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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