【スズキ】旧型スイフトスイフトスポーツ part17

>>851
自分は旧LX(ヘッドレストが穴空き)＆純正レールの組み合わせだった
(追突で潰されてしまったので今はもう別な車だが・・)

レールは社外も考えたんだが、あまり値段の差も無い＆
すいぽの前の車でブリッドレール＆レカロアダプタで苦労した記憶があったので
無難に純正にしてみた。

レールのがたも個人的にはかなり満足できてたから
重さは気にしない＆余りポジション下げなくてもＯＫと言うなら
悪くない選択だと思う。

>>856
更に分かれてるのか！ちなみに俺は白verしか持ってない(´･ω･`)

雪道を車高調ではしるもんじゃないね。
ショック抜けそうｗ

>>861
ノーマルだとサスの上下（ロアアームとタワーバー）を補強しないと、
雪のデコボコのせいでサスがまともに動かなくて
車が壊れるかと思うくらいガタガタ振動するよ。
去年の豪雪で4時間揺られっぱなしになった orz

でもなんだかんだで雪景色の中のドライブもいいね。
細心の注意をはらえば、だけどｗ

なんだなんだ、またスイスポオナーが増えちまったのか、チッ。
これに乗るのは俺だけでいいんだよ、みんな早く売り払え！！

とツンツンしてみる。
俺のは最近い12000ｋｍを越えますます絶好調だ！

>854

レスどうもです、それじゃ私のは玉切れと言う事で…orz

それとスズスポ製のバックミラー用のカーボン調カバーが
付いてる事を今日発見シマスタ（ｗ

>863
友達のはH16年式で105000kmだぞｗ

>>852
本当ですね。。。

カタログ見たらＳＲ３は14kgあるみたいですね。
純正からの軽量化にはあんまり成らなさそうですね(汗)。。。
SP-Gは4.5kgか。。。軽い。。。

純正レカロはロングドライブで腰が痛くなった(腰痛持ちでは無いです)のと、
山道で飛ばすと、コーナーが怖い(=サイドサポートが足りない？)ので、変えたいと
考えてます。視点が下がるのも少々期待してます。

しかし、フルバケでは街乗りや、逆に後部座席に手が届かないなど使いづらい点もあると思うので
セミバケがいいかな、と思っての選択です。あとは車検の問題とかですかね。

利便性と軽量化は中々同時には図れませんね。。。

>>865
俺はもうすぐ60000kmいきます。
なにかメンテ的に変えたらいいものってあります？

>>859
ご意見ありがとうございます。

確かにヘタな軽量性やホールド性能のアップよりシートとレールのフィッティングが
上手くいったほうが快適ですね。

参考にさせて頂きます。

>>862
それをもっと激しくした感じになったｗ
面倒だから戻さなかったんだ････

>>867
ゴム部品の亀裂とか見てみたら？
自分のは５万２千キロくらいだけど
シャフトブーツにひび割れすらないネ。
回すんならクランクシールあたりもﾁｪｯｸ
ファンベルトとかエアコンベルトの劣化も
気になるところ。
ちなみに自分はミッションにＡＴＦいれてみようかな
と思う。

>>869
ありがとうございます。
今まで何の気遣いもせず乗り回してたけど、
さすがにそろそろ労ってあげようかなと
思うようになりました。。

クランクシールの劣化なんて今まで考えたこともなかったです。
サーキットは行ったこともないけど
毎週山を越えるんでそこそこ回してるとは思いますので。

メンテ不足での故障は情けないので起こしたくないですね。
山中で止まったらレッカー代だけで泣ける。

セミバケでも、ちょい古いsparcoのstarとかメチャ軽いぞ

>>869
連れのS14がマニュアルミッションにATF入れて山道走ったらミッション焼き付いたぞ。

>869
アーム類のブッシュは打ち替えてた。
あとは買った時のままっぽい。

>>870
ゴム製品の劣化は仕方ないからねぇ･･･
クランクシールも黒と茶色のがあって
茶色のほうが耐久性がいいそうな。
ｽｲｽﾎﾟは多分茶色のだと思うけど、組み付け時の
精度でハズレくじを引いちゃった人はｿﾛｿﾛ･･･ｗ

>>872
なぬっ!!!じゃやめとく。
知り合いに聞いても大丈夫って人もいれば
焼きつくかもよって人もいてね。
潤滑性は高いみたいだけどやっぱダメなのかな。


>>873
走行キョリは？

>>874
最初はスコスコ入って気持ちいい〜♪って言ってたけど、山道でハッスルし過ぎて油膜切れ起こしたみたい・・
ATFはそんなにブン回さない人向きって事です。

ハッスル











いい響きだ

それアルトじゃね？

昨日、島根県で川に転落した車がスイフトのSGだった…

>>874
大人しくメーカーが定めてる油を入れとけよ
キャノーラ油がいいって聞いたら入れるのか？ ｹﾞﾗｹﾞﾗ

ATFを使うのははゲトラグとか一部のものだけだぞ
スイスポのギアオイルはGL-4、クスコのLSDはGL-3で悩んでますとかなら可愛いけどな

>879

キャノーラ油はヒマシ油代わりにエンジンオイルとしては
使えるだろうけどな
かなり特殊な場合だけど

>>876-877
ワロタ

スイフトなんて相手されるわけねーだろｗ
峠で必死についていってるその先の車は流してるだけですからｗｗｗ

>882

煽っているようだが、このスレを１からＲＯＭれｗ
このスレの連中はおまえのあおりは喜ばせるだけだぞｗｗｗ
誰も速いなんて思っちゃいない
５０億年遅かったな
ゴキブリから始めろｗｗｗｗｗ

私の長年の研究に基づいて判断するとこれは・・・誤爆だ！

>>882

うはっ！
けつの穴かしてぇ〜っ！ｗｗｗ

>>882
まぁ、頑張れよ

>>882はオレに太いの突っ込め

スイスポのオーディオを自分で交換してみようと思っているのだが、交換方法を解説してるところってある？

>888

センターパネルを取って
ビス外して
ヘッドユニットの固定しているフレームを引き出して
交換して終了

>>888
ttp://momo66.web.infoseek.co.jp/car/swift-center-p.html

センターパネル取り外す時は注意してね〜
ツメは簡単に折れますのでorz

>>890
サンクス
CDプレーヤ届いたらやってみます

さて、さっきつけたフロントバンパーの傷が大変なことになってるorz
4800台しかないから解体屋回っても意味なさそうだし・・・

>>891
酷いのかい？

ウレタンがでちゃってるorz
ヤスリでならして、スプレーで塗装かな

フロントバンパーの下の部分をこすってエアダムと牽引フック穴カバーも取れちゃってるから
バンパー交換したいけど、７万かかるって言われたし・・・

>>893
下擦るって事は結構シャコタン？

>>894
いや、某教習所で行われた事務課の練習会でオーバースピードで土手につっこんだorz

SSシフターつけた人いる？
インプレお願い

>>896
みんからにレビューあるよ。

>>896
この前新スイスポ試乗した時ついてたよ
ストロークが短くなって、これいいかもって、正直欲しくなったよ笑
ノブが綺麗に動く感じ。カチッ、カチッて

ちなみに新スイスポはイラネって思ったよ笑

SSシフターの白球のシフトノブがたまらなく嫌だ

それくらい自分で変えろよ

あげておきますよ

>896

どこから出てんの？

>>902
ttp://www.suzukisport.com/news/06/0712ht81_ss-shift/index.html

>903

ありがとう
スズスポからでていたのね
でも高すぎ；；

旧スイポ板の方が活気があってﾜﾛﾀｗｗ
新スイポ板って僕のスイポッポばっかりで車について話してないしｗｗ

板じゃねースレれす

ＳＵＢＡＲＵ　ＪＵＳＴＹ　ＧＸ３

>>907
ややこしい車だよな。クルーズの欧州仕様（後ろ長いが）のOEMのスバルverだっけ？