【三菱】ランサーすれっど８【ｾﾀﾞﾝ・ﾜｺﾞﾝ】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 08:12:39 ID:F/5wdVtc0

ランサー（セディア、リベロ、フィオーレ、ＥＸ、セレステ）のすれっど。

過去すれっど
【三菱】ランサーすれっど７【ｾﾀﾞﾝ・ﾜｺﾞﾝ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149515894/
【三菱】ランサーすれっど６【ｾﾀﾞﾝ・ﾜｺﾞﾝ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137752608/
【三菱】ランサーすれっど５【ｾﾀﾞﾝ・ﾜｺﾞﾝ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122116099/
【三菱】ランサーすれっど４【ｾﾀﾞﾝ・ﾜｺﾞﾝ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107347208/
【三菱】ランサーすれっど３【ｾﾀﾞﾝ・ﾜｺﾞﾝ】
　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093504738/
【三菱】ランサーすれっど２【ｾﾀﾞﾝ・ﾜｺﾞﾝ】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086967904/
【三菱】ランサーすれっど１【ｾﾀﾞﾝ・ﾜｺﾞﾝ】
　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078318196/
【セダン】ランサーセディア【(・∀・)ｲｲ!】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048622533/
【セゴ】ランサーワゴンだVer.8【ラゴ】
　http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067048794/

公式Webサイト
【セダン】さらに上質になった、走りのセダン。
　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lancer/index.html
【ワゴン】その走りは、上質な日々へと向かう。
　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lancer_wagon/index.html
【カーゴ】すべては働く人のために。
　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lancer_cargo/index.html

2 ：2：2006/10/08(日) 09:38:25 ID:LwLBFUoW0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 15:30:17 ID:xl5azQSi0

>>1 乙

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 17:59:28 ID:SGXF/SnI0

納車まちあげ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 14:47:22 ID:VdFopLjM0

下がりすぎage

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 23:04:27 ID:PL0ct9dB0

もういっちょage

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 02:51:51 ID:PKGhy2py0

セディゴンで峠をワインディングしてきた。
サスをラリーアートのに変えて走ってみたら、やはり「違うなー」って思った。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 08:37:09 ID:adxY5+Z20

１乙

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 12:34:29 ID:ygK3JMJOO

1乙です。
私のランサー、軽くノッキングしてる。
ディーラー行きたいけど時間がない…。
少しのノッキングなら正常らしいけど、ディーラー行くまで壊れないでくれ。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 13:22:40 ID:95qX1MBJ0

ノッキングが起きているなら、シリンダー内の炭素を除去するガソリン添加剤を入れたり
レギュラーを使っているなら、一度タンクを空（に近い状態）にしてハイオクを入れる。
それだけでノッキングが起こらなくなることも多い。
ごくまれだけど、粗悪な（オクタン価の低い）ガソリンを使っているSSもあるから注意。
セルフで他店に比べあまりに安い、かつメジャーじゃないSSだとたまにある。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 21:55:23 ID:boFr+RGM0

>>9
高速にでも乗って、合流でレッド付近までぶん回してみたら？
GDIは回してないとそうなるよ。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 22:23:14 ID:adxY5+Z20

Ｌｏｒ２で一日中過ごせばおｋ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 22:36:15 ID:tjtidScW0

新型ランサーは雑誌によるとかなり値段があがるみたいですね…
買おうと思っていたが無理そうです…ラリーアートが250万なんて

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 23:22:36 ID:boFr+RGM0

マジかよ…装備とこのクラスからは考えられない安値が売りの一つだったのに…
セディゴンの2W・DNAツーリングなんて30万くらい引いてくれてたから、車両本体は
150万程度で買えたんだよな、今から思うと安すぎ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 23:23:38 ID:boFr+RGM0

>>14
2W・DNA　って何だｗ
2WD・NA　ね…スマソ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 00:03:55 ID:FSLPjcZ/0

CN9AにCJ2Aのシートってポン付けできますか？

17 ：9：2006/10/12(木) 02:30:54 ID:c9jtqe1NO

>>10-11
ありがとうございます。
私のは非GDIなんですが、ノッキングする車は初めてだったので戸惑ってしまいました。
そういえば一度ハイオクを入れたとき静かになったような。
教えていただいたことを実践しつつ、暇をみつけディーラーに行きたいと思います。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 21:59:04 ID:ffp2bHr20

>>13
ディーラーの営業マンもそんなこと言ってたなぁ。ギャラン、ディアマンテを消したので
ランサーを格上げするらしい。もともとボディサイズが中途半端でWRCでは勝ち目がなくなったのも
理由の一つだそう。そのかわり若干小さいクルマをデビューさせる・・・・でも当分先みたい。
久しぶりにいったら営業マンの対応がずいぶん丁寧でやはりリコールの痛手は大きかったみたいだね。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:13:44 ID:I9GMtPBp0

来年に出るというランサーは
ランサーの名をかたる別物、そう、ギャランかな。

俺達が愛したランサーはもはや過去の世界に
旅立とうとしているんだな・・・・・

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:26:11 ID:ARTsqaZM0

WRCにはもはやコルトを改造して出すんじゃない？　三菱…
「コルト　ラリーアート　Version-WRC」みたいな感じで

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:33:03 ID:ywE5M8Tu0

>>20
雑誌なんかはそう囃し立ててるけど、ベース車としては車高が高いのは
ちょっと不利だよなー

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:37:07 ID:ARTsqaZM0

それもそうだな…。
どうなるんだろ、マジ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 23:04:13 ID:fPLP05TYO

ベストカーのインタビュー読んだらそんな話にゃならんよ。
コルトがWRCとか。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 00:05:13 ID:ywE5M8Tu0

>>23
そのベストカー自身が2号前で「次期WRCマシンはコルト！」とかほざいてたんだよｗ
ところでその直近のインタビューは良かった
ああいうのが毎号載るなら買う価値あるんだが

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 00:14:11 ID:8GNxDHFN0

ベストカー見たけど、あのデザインで出たら、ほんとにイイと思う。

ただし、現行ラリーアートが205万で、次期ラリーアートが250万ってのが痛い。
せめて、４WDターボでレガシィよりもお買い得なら売れると思うけど・・・。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 00:17:29 ID:syfgQ3LF0

ひとクラス上になるとはいえねぇ・・・・
お買い得感もランサーの長所の一つなのに

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 20:41:32 ID:IVco+7fl0

もう次期ランサーなんていらん
明日現行のMX-Touring契約してくる

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 20:46:12 ID:HffQJXLt0

新型ランサー、確かにギャランっぽいな。
ラリーアートバージョンがきちんと四駆で出てくれればいいんだが。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 21:25:49 ID:y51bVozU0

>ラリーアートバージョンがきちんと四駆で出てくれればいいんだが。
それならもうエボを買ってもいい気が…

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 21:53:31 ID:rXEAPV/W0

>>29
アレはやりすぎｗ
高速で回転数が高すぎたり、ちょっとｲﾔｿ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 21:57:47 ID:jygGwJw80

>>28
友人から聞いた話だが、四駆らしいぞ。
エボ用のAMTがつくとも言ってたが・・・250万で収まるのか？

>>29
エボ・・・400万弱だぞ。orz

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 01:07:38 ID:nN0Dpoid0

サイズが大きくなるということは、車格が上がってアテンザとかレガシィと競合？
全長だけはあまり長くなって欲しくないなぁ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 04:35:17 ID:LmFzeiLy0

ランサーって教習所需要無いの？
大きくなったら失うマーケットだが

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 09:11:23 ID:mDZHQyLe0

セディアワゴンのブレーキランプが切れたから自分で交換したいんだけど、
ネジを外して強引にガッしたら外れるんですか？経験者いませんか～？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 18:23:13 ID:j/OukB1z0

>>34
上の方からガッガッガッで外れる。
一気にガッするとパキッとあぼーんだぞ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 20:01:51 ID:EflccX4g0

うちの田舎の教習所、ランサーセダンだわ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 20:24:48 ID:MO4dSCgi0

せめてNA2000ccでも5ATにはなってくれ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 20:36:03 ID:kVdHgfec0

エボ今の値段でも３台までなら一括で買えないことも無いけど、家の建て替えに
回さないといけないからなぁ。
　ガレージ建てて今のランサーをレストアするわ。
体力残ってたらだけど・・・
　少しおっさんになってきたらエボは過激な気がするなぁ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 21:09:05 ID:LmFzeiLy0

>>38
＞３台までなら一括で買えないことも無いけど、家の建て替えに回さないと
＞いけないからなぁ

それを世間一般では「買えない」って言うんだよｗ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 21:18:36 ID:gCm0ZHAu0

>>37
NAはCVTだと思うよ。
ターボは5ATになるかな。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 21:21:02 ID:kVdHgfec0

まあそうだけどね。
エボと通常モデルの中間が最近出て無いからねえ。ノンエボ＋αくらいがバランス
的にいい気がするんだけどな。
　

42 ：34：2006/10/14(土) 21:55:45 ID:mDZHQyLe0

>>35
サンクスです。明日挑戦してみます。

43 ：CK2A　NA　AT：2006/10/14(土) 23:26:41 ID:Y6buhYIl0

>>33
アクセラの教習車見たことあります。
アレくらいのサイズだったら良いんでないの？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 09:18:52 ID:E34IcvLAO

こっちは田舎なのに赤のBMが教習車な件について

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 09:42:32 ID:S0OWOvGl0

昨日、セディゴンのラリーアートED納車でした

で、ラリーアートED＆ターボ乗りの人に聞きたいんですが
夜間走行時、トリップ＆オドメーターが読みにくくないですか？
液晶部分が薄赤くボワ～ってなってて数字がすごく読みにくかった
これって仕様？それともただのタマ切れ？
教えてエロイ人

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 11:06:39 ID:JaT948YS0

>>45
それ球切れてねぇかい？おれのも赤いけど問題ないが・・・。
それとも近視？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 11:49:02 ID:S0OWOvGl0

>>46
近視じゃないです
メーター部分は支障ないんだけどね・・

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 14:50:28 ID:pdoip99S0

そんな話きいたことないからね・・・

メーターに支障ないなら
眼科行くといいね。
おそらく何か障害があるのかもね。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 16:43:11 ID:o4g7zOCa0

>>39
ﾜﾛﾀ、禿同

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 21:39:30 ID:+K9954FY0

セディアワゴンターボ、実燃費いくつぐらいですか？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 21:51:47 ID:BiNXLk1Z0

冬場なら冷房使わなくて済むから街乗りでも10km切らない。
60～80で巡航するのならターボかけなくても走るから14km行く。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 21:53:21 ID:+K9954FY0

>>51
１０切らないのは魅力です。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 23:08:00 ID:B1VUw+680

>>45
ただのタマ切れです。
自分のもタマが切れてからものすごく見にくくなりました。

>>５０
田舎道片道１５キロの通勤でエアコン入れっぱなしで１１キロ/L前後
今からの季節はエアコンあんまり使わないので１２～１３キロ/Lぐらい

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 23:13:47 ID:pdoip99S0

あのＣＶＴの速度変化によるカクカクどうにかならないすかね？

やっぱり値段だけに、スムーズさを求めたらだめっすかね？
走り出しは重すぎだけど、走りだしてからはなかなか。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 04:29:58 ID:ANHYeO8RO

見た目が格好いいラリーアートが欲しいんだけどGDIエンジンが気になる…

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 15:19:12 ID:xzg0Tox50

>>55
おれのは大丈夫だよ、5年トラブルも何もなしの当たりエンジン。＜GDI
しかし・・・はずれも多いよ、知り合いのは買ってすぐオイル
ジャンジャン漏れて載せ換えとかなってたからね・・・。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 15:57:39 ID:/Vz7pu38O

すみませんが過去ログ見られないので質問させてください。
現行ランサーセダンを5穴化したいのですが、どういった方法がありますでしょうか？

58 ：45：2006/10/16(月) 18:18:01 ID:njYYDAsf0

>>53
やっぱりそうですか
買ったトコに文句言ってタマ交換してもらいます
㌧くすです

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 18:47:42 ID:9Br5cZPrO

>>57要するに5穴のホイールを履きたいって事か？ 4穴を5穴にするアダプタは売ってるがアダプタの厚みの分、適合オフセットがかなり変わるのでは。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 20:55:37 ID:1Se+06+m0

>>57
ラリーアートの足回り移植したらどう？

61 ：57：2006/10/16(月) 21:07:11 ID:NbhAeU/E0

>59
レスありがとうございます。
そうです。ほしいリムが5穴しかないので変換したいのですが
アダプタは強度的に不安なのと、おっしゃられているようにオフセットが
かなり変わってしまうので使わない方向で考えています。

他車種のナックルごと移植を考えているのですが、イマイチどこら辺が
使えるのかがわからなかったので。

ラリーアートエディションの足回りはそのままつきそうな気がするのですが
リアがディスクになるため構造変更届が必要になるんですよね。
トータルどのくらいかかるのか…

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 02:20:54 ID:MCY+AC630

俺も5穴化を考えていたんだが、見事に廃車になった・・・・(　┰_┰)

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 12:52:36 ID:hr2scOexO

今度cs2a前期のセディアを購入します。
MT限定で探すとMXしか選べないので集中ドアロック電動格納ドアミラーがないのは辛いです。
MTだとMX-Eの二つしか選択肢はないのでしょうか？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 02:46:54 ID:dRg/IgWWO

>>63
MTに拘るのは理解できるけど、集中ﾄﾞｱﾛｯｸや電動格納ﾐﾗｰは必ずしも必要な装備とは思わないが。
意外とMXの中古にはMT多いね。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 02:55:03 ID:bWA0JERF0

>>64
ミラーはともかく集中ドアロックは欲しいよ、友達とどこか行っても「あ、カギ閉めて」って
言わなきゃならないし、開けるときも自分が身を乗り出して助手席のロックを解除したり
めんどくさいことこの上ない。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 10:42:40 ID:G0bWPrAL0

age

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 08:09:53 ID:FiIQSDsE0

ランサーカーゴの話はここで置けですか？

運転席シートをもちっとましなものに換えたいのですがぽんと付けられる
のは何かあるんでしょうか？エロイひと教えてくらはい。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 18:44:24 ID:o4WxmUwt0

次期ランサーなかなかマッチョでかっこよさげだけど
５ナンバーにおさえて欲しかったお

69 ：CK2A　NA　AT：2006/10/20(金) 18:47:02 ID:96qUNob00

>>67
CTエボのシート。
CSランサーのもいける。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 19:05:17 ID:w5RcuSCq0

>>69

おお、ありがとうござります。早速探してみよう・・

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 23:03:30 ID:AIvZ+cr80

新型の中間グレード、きちんとMTも設定して欲しいのぅ。

72 ：CK2A　NA　AT：2006/10/20(金) 23:19:36 ID:3EVSJGnO0

>>70
付ける際にはシートレールも一緒でないとエボのレカロは付かないよ。
まあ、ローダウンシートレール買ってきてエボレカロ付けんのもアリだけど。

73 ：CK2A MX-E MT：2006/10/21(土) 01:34:38 ID:0RklhL990

ブレーキラインのゴムホース交換したことある人いますか?
一応自分の足でも調査しますが、大体どれくらいの金額と時間かかるでしょうか?

あと1ヵ月後に車検切れるので、交換しておいたほうがいいものあったら教えてください。
H16/02(購入)44000km　バッテリー、エアクリーナー、プラグ、Fブレーキパッド交換
H16/11(7年目車検)50000km そのまま通した
　この間、バッテリーと冷却水交換(オイル&オイルフィルター、ワイパーは適宜交換)
H18/11(9年目車検)66000km

次の車検まで持てばいいといった感じなので、あまり大掛かりな延命措置はする必要ありません。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 09:07:45 ID:3dqn5JV30

13年式セディゴンターボ（約4万キロ走行）ですが
INVECS－Ⅱでマニュアルモードにして、シフトアップはできるんですがシフトダウンができなくなりました
シフトダウンしてオーバーレブになりそうな回転数でもないし、
実際、停止状態での１→２変速もダウンはできません
ATF暖まっている状態でも同じです

同じようなことになった人いませんか？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 09:14:27 ID:QXNFB1Lq0

ランサー6が5万円で売ってあるんだけど買うべきか……
しかしこれかったら車検通してないランサーが5台…（他に初代ディアマンテとギャランスポーツ） orz

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 12:09:15 ID:Lw2NSfGj0

>>73
フロントブレーキホース　2520
リアブレーキホース　　　3150
作業工賃　　　　　　　　4725

これはギャランの場合なので参考程度に。
ブレーキフルード代も別に掛かります。

＞交換しておいたほうがいいものあったら教えてください。
Vベルト（ファンベルト）は大丈夫？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 12:20:38 ID:2SWeq+j/0

>>73
CK4Aのやつを新車購入後８０００ｋｍでスチールメッシュのに交換しました。
パーツ代は１５０００円くらいで工賃は一緒にパッド交換したので良く覚えていません。（近所のタイヤ館にて）
ディーラーメカさんに「メッシュホースはもう車を手放すまで交換しなくて良いから」って言われて確かにもう１２万ｋｍほったらかしです。

車検通すときにはどうせブレーキばらばらにされるのでそのとき込みこみで交換できるかは交渉しだいじゃないかな。純正部品だと確か1本３０００円くらいなので安いメッシュ系のを探してみるのも良いかも。
体感できるほどタッチは変わりませんが。

>あと1ヵ月後に車検切れるので、交換しておいたほうがいいものあったら教えてください。
>次の車検まで持てばいいといった感じなので、あまり大掛かりな延命措置はする必要ありません。

だったら何もしなくても良いのでは。
でも安心と保証が欲しいのであればパッド（残量しだいで交換）とプラグ、エア栗、LLCあたりじゃない。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 13:13:00 ID:ge/r0v7S0

>>75
お前よくそれだけ車置けるスペースあるな

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 13:17:19 ID:nqTyrick0

1500CC（90PS） Sの走りはどうでしょうか？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 13:47:32 ID:3dqn5JV30

>>78
ヒント・実は三菱専門の中古車屋

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 16:13:13 ID:OtTOSJz10

>>74
「－」側の断線
ふつうに気付けや

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 16:14:44 ID:a5KhvHNBO

そぅだね～MTほしいねぇ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 19:03:18 ID:2DPMJa1p0

>>80
実はそうですw
俺は後を継ぎませんでしたが親が中古屋やってます
いい加減嫁にも親父にも呆れられてます

84 ：CK2A MX-E MT：2006/10/21(土) 22:02:30 ID:0RklhL990

>>76-77
礒が10
一応、MMCディーラーとスズキディーラー(整備工場が新車売り始めた感じあり)と話してきました。
亀裂ないし動脈瘤が出来てなければ変えなくていいとのこと。
明日フロントタイヤ外してパッド残量も合わせてみて見ます(後ろはドラムなので見ない)。

プラグは交換予定です。
エアクリとベルト(ファンベルトとパワステベルト)は2年半前の購入時、44000kmで交換しているので大丈夫でしょう。
LLCは前回の交換状況がわからないので昨年末に交換しました。

>>76
工賃4725は安いなぁ。うちの近所は6300円。代行手数料や基本整備料もボリ気味。

85 ：76：2006/10/22(日) 12:34:24 ID:W4yXL0wU0

↑
近所の三菱ディーラーは基本整備料は高めだけど、工賃はいつも安いね。
車検時にヘッドカバーからのオイル滲みを指摘されて、パッキンを交換
したんだが工賃は無料だった。（V6だから工賃高めのはずなんだが･･･）

以前プラグ交換(2年前だが)で工賃を頂いているので、今回はサービスしときますって言われたよ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 18:21:31 ID:PboFJnmD0

>>81
自分は74じゃないけど、74と同じ症状で困っていました。
マニュアルモードでシフトアップは出来るのにシフトダウンだけ出来なかったのです。
冷静に考えてみれば、その通りですよね。
あ～、どうしてこんな単純な原因がわからなかったんだろう。
もっと早く気付くべきでした。
81さん、本当にありがとうございました。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 19:03:22 ID:fvZiGfLe0

ちょいと質問です。
古いランサー系ＣＢとかＣＤとかで、新品バンパー注文すると、ソリッドの白
が初めに塗ってあるようなんだですけど、他の色で生産車についてたバンパーは
ソリッドの白の上に黒だのシルバーだのを塗ってあるんでしょうか？
　プラスチックの上に直接黒だのシルバーだのを塗っているんでしょうか？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 19:12:29 ID:2C4XUJiB0

この前、会社の同僚のゴルフ５に乗せてもらった後で
我が愛車のセディアに乗ったんだけどあんまり大差感じなかった。
明確に差を感じたのはエンジンとミッションが向こうの方が
スムーズなのとインパネの質感ぐらいであとはそれほどでもなかった。
乗る前は雑誌で凄まじくべた褒めなんでどれくらい凄いのかと思ってたけど
現実はこんなもんなんだと思った。
やっぱ日本の雑誌の外車評価はマンセーしすぎなのか
実はセディアが隠れた実力車だったのか・・
俺は両方だと思った

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 20:16:16 ID:FrecZZ0j0

>>74です
今日、ディーラーに見てもらったんですが
ギアセレクトスイッチ内部のゴムが劣化か何かで固定されてダウンへの操作が効かない状態だったので部品丸々交換となりました

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 21:59:43 ID:cadae2Vb0

>>75
(´・ω・`) 1500CC（90PS)でも100PSインプより速いブー

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 23:26:08 ID:PboFJnmD0

>>89
ディーラーだとアッセンブリ交換なので高くつきます。
自分で分解してみると意外と簡単ですよ。
要するに単純な断線ですから。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 02:12:25 ID:F/RvC5TQ0

>>88
むむむ～
ゴルフ乗ったことないけど
セディアＷ乗りである自分だが
「隠れた実力者・・・」
俺はないと思った

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 02:30:26 ID:2Z63geFiO

セディアて実力車だよマジで。デビュー当時はあの徳大事にべた誉めされてたし。新車情報の三本さんにも高く評価されてた。

94 ：89：2006/10/23(月) 04:56:01 ID:zKnas8YB0

>>91
今回は中古車の保証期間内なのでタダです

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 03:22:03 ID:9rAiAmNH0

デビュー当時、三本さんはセディアを誉めていましたね。
しかし一方でこんなことも書いていました。

「三菱ではなくベンツのマークを付けてＢクラスの名前で売れば、もっと売れるだろう」

なるほど、三本さんらしい的確な指摘でしたね。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 23:35:16 ID:MV/Yvv/XO

お聞きしたいんですが、平成14年式セディアワゴンで8.5万キロの車を見付けたのですが、そこまで走ってるとどこかしらガタがでてくると思うのですが、実際はどうなんでしょうか？ご存知の方教えてください。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 23:46:53 ID:t/qQN79T0

8.5万kmならまだ大丈夫。ヴィッツとかあるいは軽自動車ならガタ来ている事が多いけど。
もちろん走行少ないのに比べたらガタは多いと思うけど。
あとは値段次第。値段が安ければ当然多少ガタがあるのは仕方ないと割り切るのが必要。
ガタがない方がいいのなら当然それなりの金を用意しろってコト。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 00:10:04 ID:8rIIs1ZF0

三菱06年上半期生産実績、国内生産、国内販売、輸出がプラス
ttp://response.jp/issue/2006/1024/article87565_1.html

> 三菱自動車が発表した2006年上半期（4－9月）の生産・国内販売・輸出実績によると、
> 総生産台数は前年同期比8.0％減の61万5936台でマイナスだった。

> 輸出はアジア向けは同20.7％減、欧州向けは同9.8％減と低迷した。

> 海外生産は同21.9％減の27万5734台で4年連続でマイナス。主力のアジアが同35.0％減
> と大幅マイナスだった。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 07:00:05 ID:Hpghma2CO

>>97さんありがとうございました。
ちなみに乗り出し価格は80万です。
もう一つ聞きたいんですけど、セディアワゴンオーナーの方はどのくらい走行距離乗ってらっしゃるんでしょうか？
あと、長く乗って上で一番多いトラブルとかはありますか？教えてくださいm(__)m

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 07:43:01 ID:Hpghma2CO

>>99
>乗り出し価格は80万です。
グレードはスポーツエディション2 NAです。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 23:21:24 ID:JLSydFBu0

>>99
2000年式で137,000キロです。
全く異常ありません。FFツーリングで、燃費は14km/Lです。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 03:14:34 ID:k6GsFpBm0

新型ランサーﾁﾝ☆⌒ 凵＼(＼･∀･) まだぁ?

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 13:38:04 ID:NEJPlTDX0

>>102
来年だろ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 13:47:01 ID:DxlGvZ1/0

先日三菱Dらーで新型パジェロ見てきた。
( ﾟДﾟ)ﾎｽｨ・・・

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 00:35:14 ID:kIy4ioPx0

三菱、国内販売と輸出プラスでも国内生産マイナス…9月実績
ttp://response.jp/issue/2006/1025/article87676_1.html

> 三菱自動車が発表した9月の生産・国内販売・輸出実績によると、総生産台数は
> 前年同月比15.4％減の10万6666台で大幅マイナスとなった。

> 国内生産は同5.4％減の6万2812台で、2カ月ぶりにマイナスだった。

> 海外生産は同26.5％減の4万3854台で、10カ月連続でマイナスだった。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 19:15:14 ID:C7q+qv+T0

５年で８万キロ超のセディアワゴン乗りです。

>>99
今のところトラブルはGDIランプの球切れと給油口のバネが逝かれて一人であけれない
（運転席でひっぱって、給油口の蓋をおしてやらないと開かない）の２点。

ランサーモデルチェンジなのね・・・。古くさく見えるようなイイのが出るのも良し悪しだなー。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 19:24:29 ID:0MeHbj/q0

>>103
来年春かなぁ…
現行のRALLYARTが欲しいんだが、２５０万になっちまっては
手が出ない（;´Д｀）

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 19:25:01 ID:0MeHbj/q0

誤：RALLYART
正：RALLIART

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 22:48:36 ID:STer28WE0

現行ラリーアートは2,045,400円（税込）

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 23:24:48 ID:HMLWQy+v0

6位に入っててちょっと嬉しかった。
ttp://special.auctions.yahoo.co.jp/whatshot/car/domesticwagon/

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 23:36:49 ID:0MeHbj/q0

>>109
いやいや、来年出るやつの話ね。　ややこしくてｽﾏｿ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 00:43:43 ID:XfGW0ZVD0

テリー伊藤がエボワゴン買ったらしいな。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 10:22:47 ID:BBBOnvs50

誰かランサーの内装パネルのはずし方教えれ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 10:58:30 ID:q/4VrQ080

ググれ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 12:51:34 ID:s3XSxnGAO

>>99です。
>>101 >>106さんありがとうございました。
今試乗してきました。思ったより走ったし、足回りもそんなにへたってなかったんで良かったです。ただ、GDIランプが切れてました(^_^;)これにしようと思います。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 14:29:37 ID:BqGDdVVS0

>>115
決定おめでとう。
GDIランプが切れているのは、パネル外せば自分で交換できるよ。
まあDらーで交換して貰っても大した金額じゃないし、切れていても問題ないけど。
GDIだから、3ヶ月に1回くらいの間隔でオイル交換しなよ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 15:07:20 ID:24l25r0c0

これからはランサーがギャランの位置に来て、
コルトがランサーの位置に来ることになるのかのう。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 17:21:16 ID:s+g+z4MqO

なんでGDIのランプが、すぐに球切れするんだろう？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 19:22:25 ID:JBke2vaBO

15年後期のランゴン、車検に出して来た。
買ってからもう3年経つのか。
その間三菱はいろいろあったが俺の車はノートラブルだった。
使い勝手もいいし、もう2年乗るよ。下取り出しても知れてるしな…

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 19:44:29 ID:8fYwDPow0

三菱ふそうのトラック、改良型「前輪ハブ」もトラブル
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20061027it11.htm

> 三菱ふそうトラック・バス製の大型トラックで今月、車軸部品の「ハブ」が破断し、タイヤが脱落する
> トラブルが起きていたことがわかった。

> 同社トラックでは２００２年、横浜市でハブ破断によりタイヤが脱落し、母子が死傷する事故が発生、
> 同社は計約２４万台をリコールしたが、今回破断したのは強度を増した改良型ハブで、リコール対象外
> だった。

> この車両は０４年に発覚した「欠陥隠し」問題後、三菱ふそうの整備工場でリコール改修を受けたが、
> 改良型を装着していたため、ハブは改修対象外だった。

> 改良型ハブは９４年製の車両から採用。強度は十分あるとして、現在も約１５万台の大型トラックで使
> われている。

121 ：CK2A MX-E MT：2006/10/29(日) 00:29:34 ID:lAQJZA5U0

>>117
そうじゃろう。
既に北米版ギャランはエンジンと車体の大きさだけで言えばディアマンテどころかデボネア超えてる。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 00:47:03 ID:2kK7tt+O0

ほれ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 05:16:47 ID:jXsH2FqL0

アウトランダーが…

プジョー顔に…
http://response.jp/issue/2006/1026/article87730_1.images/127074.jpg
http://response.jp/issue/2006/1026/article87730_1.images/127075.jpg

シトロエン顔に…
http://response.jp/issue/2006/1026/article87734_1.images/127091.jpg
http://response.jp/issue/2006/1026/article87734_1.images/127092.jpg

(・∀・)イイ!

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 09:17:44 ID:zGBGVSlN0

>>121
ごめん揚げ足とるようだけどディアマンテのほうがデボネアよりおおきい…

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 11:28:51 ID:2wOPHP0Y0

>>118
インパネ内のランプ類のなかで、一番頻繁に点滅させるからだと思われ。
もしくは絶対切れてはいけない警告灯よりも安い電球を使っているかも。

ちなみに漏れのｾﾃﾞｺﾞﾝは4年半だが、GDIランプはいまだ健在だ。

126 ：CK2A MX-E MT：2006/10/29(日) 15:40:27 ID:lAQJZA5U0

>>124
ttp://catalogue.carview.co.jp/MITSUBISHI/DIAMANTE_SEDAN/latest/specifications.asp
ttp://catalogue.carview.co.jp/MITSUBISHI/DEBONAIR/1997/specifications.asp

でも、海外で生き残っているならオタフク欲しい。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 16:04:53 ID:xYeNYLBdO

>>125
そうですね、ﾜｰﾆﾝｸﾞﾗﾝﾌﾟとか頻繁に切れなければ桶ですね。
個人的には、GDIﾗﾝﾌﾟは最初からなくても不都合はないです。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 07:01:39 ID:3Jyi52Od0

ＧＤＩランプなんていちいちみないからきてれるのわすれてたよー

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 11:21:16 ID:EumCyvwn0

きてれる

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 15:15:17 ID:IQtoReTi0

セディアセダン4年半・88,000km超だがGDIランプは切れていないぞ。
酷道を良く走るので振動は多いはずだが、MMCSインパネのハザードランプの
ボタンが2回きれたくらいだな。それも最近は切れていない。

昨日は国道162号三菱自動車京都工場の前で敬礼してから京北へ。
お約束の酷道477号は封印して広河原から鯖街道梅の木へ抜けた。
CVT独特の加速と小回りの良さで腐道をガンガン抜けていくのが気持ち良い。
ストレートはやたら飛ばすくせにコーナーになると遅くなるやつとかすぐに追いついちゃう。
アホだな～こいつと思って煽っている。4灯とフォグ全部HIDにして煽るといい。
これは現行ランサーではできないね。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 15:19:20 ID:DIz10IX+0

>>130
煽った相手が事故ったらお前逮捕されるぞ

と釣られてみた

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 08:15:27 ID:j0MM1lF/0

そういやあ次期ランサーにワゴンってなかったんだっけ？
４ドアと５ドアだけだったような・・・

昔のリベロＧＴみたいなハイパワーワゴンをラリーアート仕様ってことで
だしてくんねーかな～。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 11:06:24 ID:Onr/7/Q80

>>132
雑誌では5ドアで欧州狙いと書いてあったよ。
セダンにかなり遅れて日本投入だとか・・・・・。
でも今はエボワゴンあるからね～。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 22:18:33 ID:oP4zUxLp0

>>126
あー、すいません
自分の頭の中はデボネアVでとまってました orz
プラウディアで3ナンバーになったと思ってました

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 00:22:25 ID:aScIqdC50

三菱自動車、世界販売計画を下方修正へ　アジア販売不振
ttp://response.jp/issue/2006/1030/article87830_1.html

> 三菱自動車は、2006年度の世界販売計画について地域別に見直しを行った結果、4月27日の公表値
> に比べ8万6000台マイナスの132万2000台に下方修正した。

> 日本は上期販売実績が計画を下回ったため、年間の販売計画を当初計画に比べ2万1000台マイナス
> の28万1000台に修正。

> アジア及びその他の地域では、市場環境の不透明感を勘案して、計画よりも8万1000台マイナスの
> 57万3000台に修正。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 07:01:57 ID:7OxLACME0

ちょっと聞きたいんですけど、セディアのヘッドライトバルブが切れたので
交換したいんですけど、ディラーでやると幾ら位かかります？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 18:31:48 ID:9UKlUKy90

>>136
PC立ち上げて2chへアクセスしてここに書き込む暇があったら
ディーラーに電話汁。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 19:25:01 ID:X/0Xi4D30

>>136
俺みたいに4灯＋フォグ全てHIDに汁！
昼間がやってくるぞ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 20:21:46 ID:YPILPnw50

>>138
うっぜ～(w

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 23:54:40 ID:JU9Szi260

次期ランサーの情報ない？
ネットで検索しても、エボⅩはそれなりだけど次期ランサーはなかなか見つからない。

雑誌で見たけどかなりカッコよかった。
エボを少し大人しくした感じだけど十分迫力あり。
現行だとあまりに違いすぎるからね。
新型ランサーというより新型ギャランといったほうがしっくりクルなぁ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 07:46:39 ID:SFbhjl4oO

新型ランサー
ttp://www.body-kit.com/lan06conx.html

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 09:30:06 ID:Ta8DOHkJ0

>>141
これオモロイ！
さすが米はやることがちがうね～！
リアスポ越しに覗くオッサンも気になるが。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 16:30:05 ID:72sdZo9qO

CK4Aの折れたフロントスタビ、DIY交換しますた。4時間掛りますた.. (´･ω･`)

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 19:12:53 ID:WKyaJeTeO

>>143
乙。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 20:11:04 ID:f7H0py3x0

>>141
こっちのほうがかっこよくないか？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 22:56:32 ID:xygQXNRI0

>>136
三菱海苔ならそれくらい自分で汁！
ホームセンタ逝けばH4バルブなんて2本パック
で500円程度だ。交換も15分も有れば済む。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 10:03:52 ID:Ht0oezl3O

>>146
模範的な三菱海苔ってどんなんだ？
老人や女性で車の事は何にも知らない三菱海苔がいてもよいと思うが。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 11:29:52 ID:6hN3h4Vm0

次のランサーは4灯、プロジェクターHID、LEDブレーキ・ハザード・ポジションランプ標準にして欲しい。
MMCSはHDDにしてモニタにはノートPCからの出力もできるようにTVチューナーにPC用の端子が欲しい。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 14:09:20 ID:WfBOYz8W0

車の本質と関係ないくだらないモノばかり欲しがるなんてアホらし

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 14:54:23 ID:hLeghkB00

ん～、プロジェクターHID以外全然いらないな～・・・。
そんなもの付けないで値段下げて欲しいよ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 16:15:21 ID:f0FWCewD0

>>148
ノートPCのモニタの方が大きくて使いやすくないか？
つーか、車で何がしたいのか分からん。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 20:49:03 ID:rhKndZYa0

>>148
>モニタにはノートPCからの出力もできるようにTVチューナーにPC用の端子が欲しい
そんなのオプションでも付かないだろ。社外品で探せよ…。
ランサーはカローラクラスのセダンなんだから。
個人的にランサーに期待するものは以下のもの。
・余計なものをなるべく省いてのコストパフォーマンス
・大きすぎず小さすぎず、適度な大きさと居住空間（4人がゆったり座れるくらい）
・今までのランサーにもあるような頑丈さ
・「走りのセダン」の血統としての走る楽しさを与えてくれるようなハンドリング

間違えてもカローラ9代目以降のような訳の分からん方向に向かわないで欲しい。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 23:54:37 ID:tJWgW8AeO

初めて車を購入するんですけどランサーワゴンがいいなぁ～っと思ったんですけど。
私みたいな初心者でも扱える車ですか？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 23:59:20 ID:ECvgBKLJ0

十分、扱えます。

６速CVT車なら初心者向きで尚良しです。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 02:11:47 ID:Fce6TMaq0

一昨日せでぃごん走らせていて、途中給油したら
120km以上走行していたのにGSで6Lも入らなかった。
ついにリッター20km突破したかぁ…マンセーヨ

156 ：CK2A MX-E MT：2006/11/05(日) 02:56:35 ID:l26Mld1d0

>>152
俺もコストパフォーマンスは期待している。
最近は全体のレベルが高くなっているせいもあるが、一昔前の三菱車は同じ値段で装備多目だった。
あとは、ディーゼル感覚で運転できる低回転でのトルクがあるエンジンにMTの組み合わせ。

>>153
ランサー＝ターボのイメージが強すぎるせいもあるが、NAだったら初心者にちょうどいい。
セダンは教習車に使われているくらいだし。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 21:20:26 ID:/X8U43WlO

ランサーワゴンかスイフトにするか迷ってます！
どっちが良いですかね？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 22:14:34 ID:w3yqEa950

>>157
用途や特性が全然違うから比べられないって・・・。
せめてどんな乗り方したいとか色々書かんと。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 23:57:04 ID:VUs3F3w80

ランサーにかぎらず菱車は
車に詳しくない女性とか初心者とかは
なるべく乗らないほうがいいです。
お客が無知なのをいいことに
修理とか点検とかでボラれます。
車に詳しい人にボるとバレるのでボりません。
デイーラーの阿漕なやりかたは
リコール隠し事件でよくわかりました。
ボラれたうえに手抜きじゃ
シャレにならないです。
菱車は車に詳しい人だけ乗りましょう。

160 ：157：2006/11/05(日) 23:59:46 ID:/X8U43WlO

すみませんでした。

主に通学のための車が欲しいのですが。卒業した後も幅広い分野で使える車がいいなぁ～っと思って、
値段を200万くらいにおさえて考えてます

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 00:10:55 ID:FduuKksg0

>>160
セデゴン乗りだけど室内レイアウトだけが不満…。
俺なら見た目はアレだけどウイングロードにする。
室内レイアウトの豊富さは幅広く使えると思う。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 00:41:04 ID:+jBt47Sm0

先の見えない将来に備えてってことなら、
コンパクトハッチは潰しが利いていいと思うよ。
ある意味万能。

163 ：CK2A MX-E MT：2006/11/06(月) 08:03:38 ID:w2gsrobf0

トランスミッションで選ぶのもひとつ。
MT運転できるのなら、スイフト1.3のMTを薦めておく。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 15:22:58 ID:X3UoN+XN0

>>160
学生時代に乗ってたけど燃費がよくて運転が楽しい、いい車だったよ。
地方都市において、最高の通学の友でした

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 15:33:22 ID:q3U2eZin0

次期ランサーは1.5Lグレードも３ナンバーサイズでつか？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 17:09:57 ID:fXMxwOH50

もちろんだべ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 18:02:29 ID:f+Ub7vTO0

うちの駐車場には入らないな・・・orz

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 20:22:08 ID:rihq7MVGO

160です
友達にランサーワゴンは良くないと言われました。
そんなに良くない車何ですか？

試乗したくてもどこにも置いてなくて乗れません。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 20:52:04 ID:LdjnMjo+0

とりあえずそんなに人に流されやすいのなら車乗らない方がいいと思うよ。
煽られてブチ切れて反撃して相手事故死させて危険運転致死罪、ってことも考えられるからね。
典型的な運転免許欠格者。一昔前は自動車学校入学時の適正チェックで門前払いされてたような愚物。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 21:00:52 ID:XLMUq4Px0

そもそも何をもって良くないと言っているのかさえ…

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 21:14:24 ID:Dk5pzsNC0

>>165
次期ランサーには１．５Ｌは無いのでは？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 22:03:10 ID:tjI3RMmq0

>>168
まず、「良くない」と言われたなら、その言った当人に「何処がどう良くないの？」と
聞くのがスジだろ？　その上で、「こう言われたんですが本当ですか？」と質問しろ、
小学校からやり直した方がいい、あまりにガキ過ぎる。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 22:59:05 ID:wPC7zZztO

大袈裟だなぁ。
まぁ、よいではないか。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 23:47:27 ID:rihq7MVGO

160です。

私はあまり車のメカニックについて詳しくないので！友達が私の知らない単語を使ってきて、実際内容はよくわからなかったんですが。あまり良くないみたいなことを言っていたので。

ふふふふふ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 00:36:31 ID:vjB3sbvV0

車音痴ならトヨタ車がいいよ。マジで。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 02:00:49 ID:eOtf7qmc0

>>174
釣りかよ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 07:36:22 ID:n3yOBeFd0

>>174
じゃぁ車乗るなよ。それが一番手っ取り早い。
それか首吊って現世からさよなら。誰もあんたなんて必要としてない。

---------糸冬---------

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 09:10:31 ID:/EhC0KQZ0

>>174
ならスイフト買えば？
世の中三菱ってだけで【＝×】になる輩はごまんといるからな。
最終的に自分にあってるかあってないかなど長期間乗らんとわからん。
試乗くらいで何もかも判断つくなら評論家できるって。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 10:10:10 ID:8P94Zr3YO

伊藤輝夫

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 16:35:02 ID:LKAXghtf0

おまいらマターリ汁

ただな
オレはセディゴンとスイスポ（先代）比較してセディゴンを買ったんだがｗ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 18:01:26 ID:/9w9cwMv0

１０月新車販売台数確報

自販連、全軽自協、ＪＡＩＡの３団体が連名で発表した１０月の < ブランド別 > 新車販売台数によると、
三菱自動車は１８,１５４台で、前年同月比＋２２.２％であった。
三菱ふそうは　５,７１７台で、前年同月比＋８２.５％であった。

　　　　　　　１０月販売台数　　　前年同月比
　トヨタ　　　１２６,２１７台※　　　－６.６％
　日産　　　　　５１,８１５台　　　　＋１.６％
　ホンダ　　　　５０,４４６台　　　　－６.２％
　スズキ　　　　４９,９９１台　　　　－８.３％
　ダイハツ　　　４７,７７０台　　　　－３.６％
　三菱　　　　　１８,１５４台　　　＋２２.２％
　マツダ　　　　１７,１９５台　　　－１８.３％
　スバル　　　　１４,５９６台　　　　＋２.３％

※レクサス（４,１６８台）は含まず。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 20:43:00 ID:UEbjwExmO

たしかに現行スイフトはスタイルやスポーツ性、経済性において魅力ですな。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 21:08:09 ID:cJWGdaj40

そういえばオレもセディゴン買う時、スイフト新車と
どっち買うか迷ったな。結局中古セディゴン買ったけど。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 18:46:41 ID:eL2qcf4o0

自動車5社最高益　9月中間8社増収
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20061108ve04.htm

> 自動車大手8社の2006年9月中間連結決算が7日、出そろった。

> 営業利益は日産自動車、三菱自動車を除く6社が増益。

> 世界生産台数は日産、三菱自を除き、前年同期を上回るペースで伸びている。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 21:00:50 ID:tfcnzVMw0

>>184
しかしこの粘着キチガイには戦慄を覚えるわ…

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 07:10:35 ID:egwJ0jBU0

新型パジェロ売れてるらしいじゃん。
ランサーは中古市場やんけ。オワタヨ～

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 15:57:41 ID:51sfzKQVO

ランサーGSR(1.8L　MT)がものすごく欲しい

新車でこんなパッケージングがあれば迷わず買うのに…

因みに現在H8年式ミニカです(＞＜;)

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 16:00:33 ID:jiozeNP30

つシビック

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 18:35:47 ID:rrPSMTSV0

>>187
それならコルトＶＲで走りも実用面もほぼカバーできるんじゃね？
GSRはホントにターボ積んだだけだからなぁ、狭いし

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 19:00:40 ID:51sfzKQVO

>189
コルトVRは凄く良いんですけど…顔が…やっぱランサーで作って欲しいです…
いかにもスポーツって雰囲気ではなく、セダンで、礼服で乗っても様になる手ごろなターボ車
そんなのが良いY(>_<、)Y

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 19:02:22 ID:lZOk1GYm0

ＧＳＲは見た目フツーなのに結構速いところが良いんじゃん。
低速強くて乗りやすいし。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 19:08:26 ID:SlsMFunpO

MIVEC積んだランサーMRも忘れないでｸﾚﾖﾝww 純正でステンタコ足付き、5MTはクロスミッションだぞww。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 19:36:35 ID:t1XA2wLC0

ランエボ「ＭＲ」はミツビシレーシングの意味だけど
ランサー「ＭＲ」もミツビシレーシングの意味かな？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 21:00:55 ID:eSD2sCo90

>>193
そのとおり。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 21:02:23 ID:lZOk1GYm0

>>193
そだよ。
レーシングではなくてラリーだと言う説もあるけど…

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 21:17:37 ID:nRgw6sLz0

先代ランサーのMC前のMR（エボIVの頃の奴）かっこいいよね！
今日真っ赤なMR見たけど見とれてしまった。

ところでミラージュにもMR相当のグレードある？
どうせならマイナーな方買ってみようかと。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 21:34:59 ID:SlsMFunpO

>>196 あるよ。ミラージュのほうは「VR」だった希ｶﾞｽ。顔・尻が違うだけで、他はランサーMRと同じ。ただ..かなり希少な希ｶﾞｽww。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 21:49:09 ID:t1XA2wLC0

>>194-195
やっぱりそうでしたか
ちなみにＧＴＯ「ＭＲ」も同じ意味ですよね

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 22:16:03 ID:H2yHT5+w0

なぜかFTOだけVersionRなんだよなぁ・・・

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 23:57:06 ID:t1XA2wLC0

そういえば「ＧＳＲ」てバイクが出たね
ちなみに「ＧＳＲ」の意味は何だろう？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 00:10:51 ID:VBKyVIHcO

つｼﾞｬｲｱﾝｽﾈｵ RACING

202 ：CK2A MX-E MT：2006/11/10(金) 00:40:45 ID:BxPR1uWk0

Grand Sports Racingじゃない？

話し変わるけど、サイドブレーキ引くとき何回クリック音(カチカチ)する?
車検のついでに締めてもらったけど、1,2回がいいところ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 02:12:26 ID:885QYtNk0

>>202
CBランサーはサイドの引き代少なかったけど、
CKランサーで1～2ノッチは少なすぎな希ガス。
5～6ノッチくらいいくのが普通じゃないかい？

詳しい人の光臨きぼんぬ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 07:42:14 ID:kaNz1keEO

今試したけど、一回目のｶﾁまでが長いね。俺はCK4A、リアはディスクだけど、いつもは5ｶﾁ引く。坂だともう1ｶﾁ。バラした後とかの調整にもよるんだろうけど。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 19:18:38 ID:Lzdmnxgo0

サイドブレーキを引くときにカチカチ鳴らすのは野暮です。
通はリリースボタンを押しながら静かにスッと引くのです。
あくまでもスッと「さりげなく」「静かに」引きましょう。
これは高級ハイヤー運転手なら誰でも実践している事です。
もっとも近年の高級リムジンは全て足踏み式ですけれどね。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 20:22:39 ID:tomgg4Z50

ランサーでFドリする時は引いてから下ろすまでボタン押し続けてまふｗ

207 ：CK2A MX-T AT：2006/11/10(金) 22:52:54 ID:RU7rUqx10

サイドブレーキのカチカチは意識していませんが5~6回程度だったと思います。
CK形前期型ですけれど。

208 ：CK2A MX-E MT：2006/11/11(土) 00:03:03 ID:+tdW7dtN0

>>204
1回目のカチまでが長く、さらにもう1カチで終わり。
一応効いているので、音が鳴らないだけかも。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 00:55:45 ID:HhKre8PX0

次期、車種に、ランサーワゴンラリーアートエディション　２５０馬力の計画って本当なのだろうか？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 01:42:23 ID:MsAkxFctO

>>208 俺>>204なんだが。CK2Aってリアはドラム？俺の感覚だと、リアがディスクで1～2ｶﾁで引き終わるなら、普段から引きずってるような希ｶﾞｽんだけどなww。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 09:54:18 ID:frr3ibHE0

次期ランサーの情報求む

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 12:07:50 ID:HhKre8PX0

All New Mitsubishi Lancer Sports Sedan at NAIAS
http://www.japanesecarfans.com/news/2061110.002/2061110.002.1M.jpg

213 ：CK2A MX-E MT：2006/11/11(土) 13:31:26 ID:+tdW7dtN0

>>210
前期のABSつき以外はドラム。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 14:09:31 ID:jn2LHH8N0

>>209
セダンでないの？ワゴンはやめるみたいだし。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 16:02:14 ID:rZnH1u610

ワゴンはないみたいね。
セダンのRAは250馬力250万円程度らしいが…
セダン発売より遅れること数ヶ月でランサーハッチバックが登場予定。

216 ：210：2006/11/11(土) 17:51:13 ID:MsAkxFctO

>>213 整備解説書見たら、ドラムもディスクも基準調整値は5～7ｶﾁだった。詰め過ぎると引きずるのでやるな、とも書いてあった。ギア入れてPブレ戻して後ろをジャッキアップして、引きずり無いか確認汁ww

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 20:01:43 ID:PVvucgZj0

新型は廉価モデルだけ期待してる俺

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 20:20:10 ID:X8LvnOys0

ＭＴがあればいいな

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 21:14:55 ID:WLkhpgYE0

>>216
自分は常に3～2ノッチですよ。
これでもドラム引きずらないし、5～7なんかじゃブレーキ利き悪すぎだし。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 21:22:45 ID:nkPgXdD/0

新型はカッコいいね。
ラリーアートが人気でそう。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 23:10:50 ID:STQiVxj70

ラリーアートは２５０馬力程度のロープレッシャーターボになるそうです。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 23:26:02 ID:Msj3+rHg0

250馬力で十分だと思う。

インプWRXがちょうどそんなもんで、４ATもあるから、普段乗りにちょうど
いいしね。

ただ、あのブルー満載の内装が若々しすぎるのがモッタイナイ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 03:29:30 ID:pblqT5kA0

新型でてほしくない、カローラやティーダ等の1500ccセダンが
高級化しすぎて、価格がちょっと信じられないくらい上がってる
ランサーは最後の砦なんだが、これも高価格化するんだろうな

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 11:21:44 ID:0kmiwCTv0

うーん、やっぱり最終型ギャランを初めて見たときの方がショックが大きかったな
10年くらい前のデザインだけど今でも通用するデザインだもの

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 03:43:35 ID:JRvrRgH+0

いつも乗っているセディゴンが貰い事故で先日入院した。そんで今は代車として来ているデミオに乗っている。
デミオはセディゴンと比べたら荷物は積めない（大きさが違うんだから当然だが）が、
わずか1tと軽量で1.3と小排気量だから回す楽しさがある。

ただ考えてみればセディア以前のランサーも、GSRとかは1.3tくらいあったけど、
下のグレードなんてやっぱり1t前後だったんだよなぁ…と。
てかカローラもサニーも、以前は1t前後だったか…。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 13:24:45 ID:mxmZI9pnO

俺のMR 乾燥重量で1070㌔だ。1600cc カタログ値で175ｳﾏﾘｷ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 17:13:34 ID:+nuds28m0

好く走るよランサーって。いい車だと感じた。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 18:33:03 ID:JRvrRgH+0

>>227
うん、やっぱり走りのセダンの血統だよ。
12年前のランサーにこの前乗ったけど、ダンパーがへたっている感じはしたけど（これは交換すれば改善する）、
ハンドリングとかは未だに色褪せてなかった。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 18:55:50 ID:03ODizmDO

ハッチバックのラリーアートもでるんだろうな？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 20:13:10 ID:+iQOH4dG0

今度、タナベのランサーセディア用タワーバーを購入して装着しようかと考えているのですが、
これってエンジンカバーとかボンネットだとかに干渉せずに、問題なく取り付けられるのでしょうか？
タワーバーの取り付けでググってみたら（別車種でしたが）よくどこそこに干渉しただとかというのを見かけたもので。

ちなみに車は、平成13年式CS5AランサーセディアSE-Gです。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 20:35:32 ID:lR7ABZYg0

ランサー　対抗　インプレッサ
ランサーラリーアート　対抗　インプレッサＷＲＸ
ランサーエボリューション　対抗　インプレッサＷＲＸ・ＳＴＩ
ってところでしょうか？

ところでセディアってなかなかカッコいいですね。
少なくとも現行ランサーよりセディアのほうがいいです。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 20:55:18 ID:zJ3mlRjR0

セディア購入考えてます！

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 22:01:35 ID:l/T+b2Ia0

>>230
この画像↓を見るに行けそうな希ガス。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/197916/car/85815/383608/parts.aspx

らりーあーとの２本棒はオイル豚が干渉してるみたい。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/130012/car/27271/87702/parts.aspx

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 23:03:48 ID:xcA51HIi0

新型かっこええ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 00:05:19 ID:mp9+s9M40

走るセダンって良いよなぁ。羊の皮を被った狼って感じで。

羽根とか、嫁の目に付く所は何も無しで、中身はランエボ
用パーツをこっそり移植して何気に良く走るが、それでいて
ファミリーカーとしての実用性も満たす…。

若いパパのささやかな楽しみだす。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 00:07:40 ID:97bTPlgY0

>>235

同感。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 18:21:11 ID:FE80ZsGfO

でパーツ代の領収書が嫁の目に付く。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 20:14:43 ID:HlrpHZ7u0

必死に言い訳を考えて何とか誤魔化そうとする

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 22:53:05 ID:CzQ1LJPB0

新型ランサーが来年のデトロイトモーターショーで発表されるらしいね。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20061113/123475/?ST=AT

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 23:16:35 ID:0sXLiO1/0

こんな感じになるのか
http://response.jp/issue/2006/1113/article88359_1.images/128348.html

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 03:18:09 ID:8HCatUTIO

アルファ・ロメオ？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 09:20:08 ID:xnSx203E0

http://www.motorauthority.com/news/sedans/spy-shots-mitsubishi-lancer-sedan/

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 12:53:49 ID:kcHElVjr0

本邦初公開次期ランサー偽装なしスクープフォト
http://www.leftlanenews.com/wp-content/plugins/iimage-gallery.php?idpost=4407&idg=1&idi=1

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 14:44:21 ID:ZM+bTG6b0

最低でも10年は乗り換えしたくないなー　セディゴンたん

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 15:31:52 ID:uFH8Apzy0

>>243
なんかアクセラ＋アウトランダーって感じだな

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 17:17:24 ID:JXvqELRpO

今度のはそこそこ売れそうじゃね？ライバルのシビックがアレだし、アクセラやオーリスや次期インプはハッチだし、このクラスで普通にカッコいいセダンてランサーぐらいになりそうだからさ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 18:51:22 ID:MvFq25HXO

アテンザも忘れないで

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 19:35:50 ID:qvntmKBu0

>>243
なんだよこのアクセラのパクリ・・・・
もう諦めてセディア買うかな。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 19:57:11 ID:ygWGOsUv0

ログ見ろといわれそうですが・・
見れないので質問します。
エボ8にエボ9純正バンパーを取り付けたいのですが、バンパー以外に
何が必要でしょうか?

マフラー干渉・ナンバーの所を加工・色が違う。
しかわかりませんでした・・

250 ：249：2006/11/15(水) 19:59:27 ID:ygWGOsUv0

書き忘れていました。
リアバンパーです。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 20:09:30 ID:dc4ygKmT0

＞見れないので

にくちゃんねる行け

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 21:34:21 ID:Bx9XR6Kw0

>>249

ランエボすれっど　へどうぞ。

そちらの方が知っている人いるかもしんない。

253 ：CK2A　NA　AT：2006/11/15(水) 22:02:03 ID:FttRb1yl0

ではオラが>>249に回答を。
バンパー本体；１
牽引フックカバー；１
ナンバー灯カバー；2
ナンバーステー；１
工賃若干
付くまでのワクテカな時間；プライスレス
で付けることが出来たかと。
ただ、上はエボVIIに装着した例なのでちっとは違うかも試練です。
中の骨なんかはCT系は変更無いようです。

後は少しだけの勇気。ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 22:59:19 ID:H/mNOSYf0

>>248
アルファロメオのパクリとマガジンXで酷評されてます。
個人的には良いデザインと思うんですけどね。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 23:10:36 ID:mUXWE07/0

>>254
アクセラがアルファロメオのパクリと言われているからそう見えるんだろう

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 23:53:17 ID:ygWGOsUv0

>>251-253
ナンバー灯カバーとナンバーステー
でいけるみたいです。
ありがとうございました。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 23:59:05 ID:8HCatUTIO

毎年、各国各ﾒｰｶｰから多種多様な新車がたくさん登場している。
それと、売り上げを強く意識せざるおえないため、
ﾕｰｻﾞｰが好みそうなﾃﾞｻﾞｲﾝの動向を汲み取らなければならない。よってどうしても過去から販売されてきた他社の車のｽﾀｲﾙに似てしまうんだろうと思う。
いかしかたない。

258 ：230：2006/11/16(木) 01:12:40 ID:GCuT7dNM0

>>233
ありがとうございます。
なんとかなりそうですね、つけてみようと思います。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 07:23:37 ID:lepHmUSsO

質問です！
14年式のセディアワゴン購入したんですが、三菱自動車のサイトのリコール情報で電動ファンの交換（サービスキャンペーン）が出てたのですが、中古で購入しているので交換してあるか分からないんですよ。車を見て交換済みかどうか確認できるのでしょうか？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 10:35:41 ID:tFNP0uK30

今日はオイルあったまっていないうちからぶん回しちゃった
明らかに違う音がしていた

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 10:40:16 ID:tFNP0uK30

>>259
メンテナンスノートに記載されているか、忘れられていても何らかの印をつけられている。
一度ディーラーに持って池！
っていうか三菱の中古を買うんだからそのくらいチェックして桶！
中古とはいえそれなりの出費を伴うものだろう。家を買うときも大切なことだぞ。
三菱車は自己責任を全うできる人だけが乗りこなせるのだ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 10:53:52 ID:vxefvc3c0

>>261
三菱に限ったことじゃないだろｗ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 19:30:25 ID:/z4rIV5f0

>>262
つヤミ改修

三菱に限ったことじゃない・・・ってアフォか？
ウソでも書いてイイこととワルイことがあるわな

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 20:08:46 ID:NSRc+8hMO

>>263日本語でお願いします。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 20:13:26 ID:hKV8poKO0

>>263
お前、ほんっとに馬鹿だねぇｗ
ヤミだろうが何だろうが改修されてりゃいいいだろうが。

確かにリコール隠しの件は糾弾されてしかるべきだがな。

そもそも>>262は>>261の
>っていうか三菱の中古を買うんだからそのくらいチェックして桶！
に触れているんじゃないのか？
中古車を購入するときにいろいろチェックするのは当たり前。
それはトヨタだろうがホンダだろうが関係ない。

無駄に正義感燃やして吼える前に、
前のレスを3回声に出して読むことを強く勧めておく。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 20:22:36 ID:/z4rIV5f0

つヤミ改修

こっそり修理して
オモテの記録は白紙のまま
ウラの記録は中の人しか見れない

おk？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 20:30:45 ID:hKV8poKO0

>>266
お前、やっぱり馬鹿ｗ

ありがとう。
もう来なくていいよｗ

268 ：CK2A MX-E MT：2006/11/17(金) 22:25:28 ID:VlMW1TCd0

>>259
ttp://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/jspforward.do?page=/searchrecallstatus.jsp&prefix=

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 07:46:48 ID:wnrASzww0

次期ランサーセダン、５ナンバーだったら欲しかったんだがなあ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 08:04:56 ID:gxEpwq56O

同じく

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 11:51:36 ID:f9AeP4/N0

かなり大きくなる？次期型

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 11:58:45 ID:YzHW8K9K0

カローラ、ティーダは5ナンバーですよ！

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 13:04:00 ID:W/vGgxzC0

>>272
スポーツのかけらもない
ランサーのいいのは1500でもよく走る足なこと
ホンダのシビックが３ナンバーになったが1800でいい走りするし
そんな雲子にのるならシビックのほうがいい

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 23:52:00 ID:o1fxu2LF0

http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoID/6061003.001/pageview/photo/photo/Mini1/page/1/country/jcf/mitsubishi/spy-photos-high-performance-mitsubishi-lancer
Newランサーかっこいい

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 00:14:35 ID:v4cjhcN20

どうも次期ランサーのイラストはコンセプトXのイメージが強いよな…。
仕方ないんだろうけどさ…。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 00:34:01 ID:jjSVgz6s0

>>274
似合う色が限られそうなデザイン

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 00:46:54 ID:7eW5vv4u0

イメージはいいからホンモノをはよ見せろや。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 23:03:04 ID:FfJpCgem0

>>274
もうこれアキタ！あちこち出てるし。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 23:32:08 ID:/t+QB6rb0

話題の次期２５０ｐｓのラリーアートエディションってＦＦ？４ＷＤ？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 23:46:27 ID:FcwnuHIk0

250psあるのならＦＦじゃつまらなそうだ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 00:07:21 ID:pYy8ciy80

っマツダスピードアクセラ
264ps/38.7kgmのＦＦだけどオモロイ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 00:10:18 ID:e9eA/nKf0

FFで250馬力あってもパワーロス大きそうだな…。FFベースの4WDとか、Part4WDとかなら分かるけど。
むしろ馬力は程々にして車体重量を軽くしてほしい。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 12:01:21 ID:T8CLJWgF0

4WDじゃないのかな
FFじゃﾂﾏﾝﾈ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 23:33:01 ID:+dHWZxE+0

４ＷＤでないとインプのＷＲＸに対抗できない

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 23:49:37 ID:e9eA/nKf0

WRXに対抗するのはエボだろ
ラリーアートエディションにはそこまでのは搭載しないだろ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 23:52:17 ID:+dHWZxE+0

エボはＷＲＸ・ＳＴＩバージョン対抗

ラリーアートは素のＷＲＸ対抗

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 00:15:23 ID:D0cAHo3U0

対抗とかっていうのはエボとSTIでやりあってもらうことにして
ラリーアートは気楽に楽しく気持ちよく走れる車にしてほしいなあ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 01:46:44 ID:KfvfNSJa0

ＦＦ＋ハイパワーターボ＋ハッチバックと言えば
マツダがニッチ狙いでマツダスピードアクセラを出したわけ
なのにランサーハッチバックラリーアートが出るってことは
もろバッチングするってことじゃんｗ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 04:40:58 ID:oPo5VeFs0

ランサーのエクシードナビ購入検討して、このスレきたんですけど
新型やけにかっこいいんだけど、コレはエボじゃないですよね。
このギャランぽいヤツですけど。

エボ用のパーツはよく見かけるんですけど
ランサーのエアロパーツとかってあんまり見かけないんですけど
そもそもあるんですかね？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 05:11:04 ID:bc2uqXFs0

>>289
エボのコンセプトXが発表されているから、どうしてもその印象が強い絵が描かれるのは仕方ないかと。

それと、ランサーのエアロなら、三菱純正のもあるし、ラリーアートのも、社外でもジアラとかから出ている。
探せば色々あるよ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 13:45:19 ID:oPo5VeFs0

>>290
どうもありがとうございます。
純正のちょびっと出てるだけのハーフスポイラーはあんまり好きでなくて
コテコテのモノってわけではないですけど、ケンスタイルとかのエアロ系を
付けたいなぁと思ってたんですよ。
ジアラ製のラリーアート用、エクシードにも装着可能ですか？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 21:58:20 ID:AiWrzgaR0

最近ベストカーやらで、「次期ランサーはサイズが大きくなりすぎ、コンパクト化
が進むＷＲＣでは勝てる見込みが少ないため、コルトエボか、もっとコンパクトな
車種でＷＲＣに出る見込み」ってあるけど、ホントかな？

もしそうだとしたら、エボ＝プライベーター用レース車っていう定義がなくなって、
エボの存在意義が”趣味のスポーツ”にまで低下してしまうと思うんで心配です。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 22:07:55 ID:6t9FXrX30

ちょい質問です

AWDだとタイヤサイズ同じで
ホイルだけ異型サイズだと（7j-7,5j）とか
やっぱダメでしょうかね？

294 ：CK2A MX-E MT：2006/11/22(水) 00:42:38 ID:L7JoC3J/0

ヤバい。
2週間前に9年目(俺の車になってからは2回目だが)の車検取ったばかりなのに、コルト1.5Cという魅力的な追加グレードが出た。
5MTで990kg。あと2年持つか？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 09:54:42 ID:b1BDTgkEO

あげ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 22:10:54 ID:d86m6LKaO

質問です！
GDIエンジン用の添加剤なんですけど、皆さんはどこのメーカーのを使ってますか？あと、効果の程を教えてくださいm(__)m

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 23:17:06 ID:m21+uE2p0

>>292
その雑誌の内容、俺も見た。
確かにエボの存在意義がよくわからなくなっちゃいそうだよね。
もしランエボがＰＣＷＲＣに参戦しなくなったら、個人的な希望としては
ランエボはＧＴ－Ｒの対抗車にしてほしい。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 23:22:31 ID:x2JkIr6u0

>>293
全輪同じサイズなら問題ないと思う。

>>297
対抗車にはならんだろ。
排気量=クラスが違う。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 00:57:21 ID:Pg0izxsC0

>>292
変な話。

そもそもランエボって、ギャランが肥大化し過ぎて
競技で勝てないから、ランサーに交代したのに、
そのランサーまで肥大化してどうするよ？
頭悪杉。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 04:41:37 ID:6FLnDysu0

>>299
確かに言えてる、だからインプは次期型は５ドアハッチがメインになる訳だし
もう肥大化したランエボはモータースポーツには向いてないだろ
S耐なんかのロードレースでもあの背の高いホディはしんどいだろうな

なんせ今調べたらランエボⅨですら、初代ギャランVR-4を全長以外の
全てのサイズで上回ってるんだもんな、ちょっとびっくり
あのVR-4よりでっかいとはねえ、新型ランサーはさらにでかくなると・・・

ま、ゴルフも初代は小さかったけど、今は肥大化して変わりに
ポロやルポだもんな、三菱もコルトでがんばらにゃ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 07:46:21 ID:VeQ4VPPg0

>>292
非常に残念だが、そのベストカーでランエボでラリーを続けていくと明言されてる。
あの蚊取り豚ランエボでラリー出るって正気か？三菱。一勝も出来んぞ。

編「最後に、気になるのはＷＲＣなんですが……。」

三菱代表「岡崎にモータースポーツ部があって、復活を視野に入れて開発を継続しています。」

編「エボ１０はラリー車のベースになる車なんですよね？」

三菱代表「もちろんそうです。グループＮでも使えるようにね。ＷＲＣは’０８年頃に
　レギュレーションが変わりそうなんで、そのへんを見ながら、中途半端にやっても
　しかたないんで。レギュレーションを見ながら参戦できるようにね。
　ラリージャパンに堂堂と出たいもんね（笑）。」

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 08:44:49 ID:p17fOrTp0

まあ、エボXで三菱が頑張ってくれる事を祈るよ、うん

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 11:22:50 ID:Ih/ipGbN0

新型はなんかなぁ～。
中途半端な感じが。。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 14:48:37 ID:Pg0izxsC0

>ラリージャパンに堂堂と出たいもんね
「堂々と」ってところにワロタ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 19:37:53 ID:p17fOrTp0

セディアのホイールって6JJですけど、6.5JJって付きますか？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 20:08:41 ID:nuYl4Gw5O

付く。ﾒﾁｬｸﾁｬなオフセットでない限り　だけどなww。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 20:58:25 ID:lKmWclXy0

>>300
全幅はブリスターによるもので基本は小型車枠だし、全高は今時の車なだけ。
問題なのは全長だからエボがVR-4よりでかい車というわけではなかろう。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 23:24:58 ID:YZSusY9i0

カタログ数値だけで判断してはいけない
たとえばミラートゥミラーがそうだろ？
現行レガシィよりランサーの方がミラートゥミラーは広い

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 06:40:03 ID:5O4D2bN70

>>307
いやいや、ホイールベースやトレッドまで、ランエボのほうがでかい
ボンネットやトランクの厚み、でっかい羽等で写真見ててもでっかいよ

ブリスターで広いって言うのは、逆に言えばキャビンを狭くした
だけで実質はでかいです、と逆にも言えるのであんまり意味が無い

全高が高いのも今時の車、というのはただの理由だろ
今時だろうが旧車だろうが高いという事実はかわらん

VR-4が長いのもバンパーが突き出してるだけで
短かいやつだと3cmしか変わらん

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 06:43:23 ID:5O4D2bN70

>>308
ミラーtoミラーはマツダも短いとよく自慢してますね

>カタログ数値だけで判断してはいけない

これはよく解りますが、実際に我々庶民にはカタログしか
判断材料はないんです、実車を計りになんて誰もいけません

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 14:24:01 ID:pqfGfPnr0

エボ７純正ホイールナットって、エボ６純正アルミにも使用可能ですか？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 16:06:07 ID:pocJur6o0

>>311　こっちの方が確実

【ＧＳＲ】ランエボすれっど　89【ＲＳ・ＧＴ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164124441/

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 17:19:59 ID:pqfGfPnr0

>>312
ありがとうです。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 23:29:48 ID:QTfMxhso0

強度改良型ハブ、別の1台で亀裂…三菱ふそうトラック
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20061122ve02.htm

> 三菱ふそうトラック・バス製の大型トラックについて、強度を増した改良型の車軸部品「ハブ」が破断
> したトラブルを受け実施している緊急調査で、別のトラック1台の同じハブにも亀裂が見つかっていた
> ことがわかった。

> このハブは、同社が一連の欠陥隠しに絡み、2年前に大型トラック計約24万台をリコールした時には、
> 対象としていなかった。

> 国土交通省は同社に早期の原因究明を指示した。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 23:32:41 ID:QTfMxhso0

さらに2台亀裂…ふそう改良型ハブ
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20061125ve01.htm

> 三菱ふそうトラック・バス製の大型トラックで、強度を増した改良型の車軸部品「ハブ」が破断した
> 問題で、破断したトラックと同型車2台から新たにハブの亀裂が見つかった。

> 改良型ハブに亀裂が見つかったのは3台目。

> 国土交通省は、リコールの要否の判断を急ぐよう指示した。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 12:51:20 ID:2oWJ3dBd0

ttp://www.asahi.com/national/update/1124/TKY200611240300.html
>亀裂や破断の要因の一つとされるハブの摩耗は０．６８ミリ、タイヤを固定するナットの締め付け力は
>基準の３．６倍以上だった。もう一台は大阪府の運送業者が所有し、走行距離は０５年９月時点で
>８７万７０００キロだが、現在は計器故障で不明という。
>３カ所に微細な亀裂があった。摩耗は０．９９ミリ、締め付け力は１．７倍以上だった。
むちゃくちゃな整備してるから割れるんだっての

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 18:06:51 ID:ajBGvLzc0

８７万キロ走行に整備不良かよ
トラックはスレ違い

http://cache.jalopnik.com/images/2006/07/evo_corner.jpg
まだかな。新型ランサー

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 18:12:13 ID:ajBGvLzc0

http://www.edmunds.com/insideline/do/GeneralFuture/articleId=116193

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 22:54:01 ID:FL2QexMQ0

激しくスレ違いなんだけど、高速バス火災のニュースで
走行距離、170万キロ、140万キロ、218万キロ（だったかな？）
なんてデータが提出されてた
車って凄いと思った

ちなみに火災原因は燃料ホースの老朽化
定期的に交換しとけばなんでもない部品
たんなる整備の手抜き

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 23:55:34 ID:IxpqR59P0

漏れのリベ郎ですら20万km走ってる。大した距離ではない。
タクシーは大体10万km/年走る。
長距離トラックとか高速バスは100万km/年走る。

たった80万kmでどうにか成ったり、しかもオドメータ
故障するのはmade in Japanとしては異常。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:40:36 ID:EvPKqpty0

台数あればその中の一部は故障するのはある意味当然かと。
1000キロ程度で初期故障で壊れるのもあれば30万キロ超えてもピンピンしているのもある。
それが工業製品（車に限らず）かと。

322 ：次期ランエボ：2006/11/28(火) 00:52:42 ID:dAC8H9rm0

//www.hobidas.com/auto/carnews/article/carnews02p1_000253.html

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 01:23:56 ID:Nl7pYnjI0

>>320
走行距離に応じてメンテをしっかりしているならいいが
80万キロをメンテナンスフリーでなんてなるとドイツだろうが日本だろうが無理
営業用ならなおさら細かなメンテが必要

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 13:00:20 ID:5miMTepY0

>>320
年間１００万㌔はないだろうｗ
それだと１日３０００キロ休まず走ってようやく達成するんだが

オレもトラック乗りだけど
年間１０～１２万㌔走るぐらいだぞ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 13:07:06 ID:c84/RTHb0

>>324
大体フツーに乗ってメンテして…だと何万kmくらい耐えられるんですかね？　トラックって

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 13:13:27 ID:f8gY3dQe0

> 長距離トラックとか高速バスは100万km/年走る。

おーい、嘘言うたらあかんわ
1000000÷365＝2739,・・・
1日も休まずに毎日2739キロもどうやって走るんだよ
ちなみに時速114キロｗ
もちろん1秒の休憩も無しにｗ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 13:22:38 ID:5miMTepY0

>>325
フツーにメンテしてれば１００万２００万は走る

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 19:00:16 ID:U0K6FN5R0

三菱自動車、国内はプラスで海外は不振…10月実績
ttp://response.jp/issue/2006/1127/article88772_1.html

> 三菱自動車が発表した10月の生産・国内販売・輸出実績によると、総生産台数は前年同月比6.3％減
> の10万8087台となり、前年同月を割り込んだ。

> 輸出は同17.4％減の2万7411台と、2カ月ぶりマイナス。

> 海外生産は同30.0％減の3万9698台と大幅マイナスで、11カ月連続で前年を割り込んだ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 21:31:38 ID:+l+yDtOM0

>>325
>>327
昨日NHKで古いバスの炎上事故の特集やってて、200万キロくらい走ると
なかなか整備も大変になってくるとか言ってた

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:07:23 ID:Nl7pYnjI0

単純にキロだけでもあらわせないけどね
高速バスと路面バスでは明らかに高速バスのほうが走行距離は伸びるが
路面の舗装状況がよくストップ＆ゴーの少ない高速バスのほうが圧倒的に寿命が長い
トラックは未舗装地を走る機会も多く過積載の傾向が強いダンプカーでは通常のトラック
の数十分の１の寿命しかない

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 23:19:39 ID:IEzp1rQ80

>>328

なんでそう作為的なコピペするかね。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 23:51:46 ID:eelFl6Ov0

>>320の人気に嫉妬

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 17:54:30 ID:kOlWnRKa0

あげ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 19:11:26 ID:+dEI6qeJ0

セディアとビスタって似てるね。
ビスタなら好きになれそう。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 01:40:11 ID:qVLM82HT0

セディゴンスポエディのワンとツーのホイールって若干違うんだ～！
やっちまったよ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 03:07:14 ID:xg7juIkC0

>>331
相手にするな、そいつはもう何年も常駐して三菱自のネガティブ情報だけを
延々コピペしてる粘着キチガイ、何が目的か知らんがその執念は
並みのストーカーは裸足で逃げ出すほど陰湿。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 13:33:39 ID:F9xj695vO

>>335
どう違うの？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 13:45:19 ID:qVLM82HT0

アルミホイールでメッキ使用は一緒だけど１はクロームメッキ風で２はシルバー風かな？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 20:32:44 ID:F9xj695vO

俺のはスポーツエディション2だけど、ホイールはラリーアートエディションのがかっこいい！

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 23:24:49 ID:qVLM82HT0

俺はスポエディのメッキ風派かな？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 01:17:00 ID:+hFD1b0wO

>>339です
今履いてる純正も悪くないですよ。
周りの人によく「ホイール社外に換えてあるね」ってよく言われますね。
あと、純正は本当のクロームメッキとは異なるみたいですね。今初めて知りました^_^;

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 12:40:58 ID:BqFhd8ga0

なーんか、寂しいことになっちゃったな、ランサー…。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lancer/popup/index.html

もう限界です！！っていってるみたいな仕様変更…。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 12:58:44 ID:8+eFH9mX0

本物のクロームメッキではないらしいね。似非だよ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 22:38:19 ID:XBY51uC+0

>>342
確かにちょっとセコイね。
特にラリーアートのエンブレはちょっと笑えた。
でもエアコンはオレは変更後の方が好きだな～・・・。

345 ：CK2A MX-E MT：2006/12/02(土) 22:49:53 ID:P4vvhTuT0

>>342
キーシリンダーイルミネーション廃止は痛いな。
ディーラーオプションでできるんだろうか。

インナードアハンドルのメッキもついでに取ったほうが良かったような気がする。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 22:52:56 ID:kRbW2OLj0

もうちょっとなんだから頑張れば良かったのにね。特にドアロックノブとフロアカーペットは
見た目にも変。キーイルミ廃止は不便だし、ラリーアートエンブレムに至っては、そこまで
困ってるのかと。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 23:08:51 ID:zV0HB2HP0

>>342
コルトも微妙にこんな感じだよな・・・

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 10:09:06 ID:2RgMfslV0

>>342
多分来年の春くらいには、現行ランサーの生産は終わるからでしょうね。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 11:50:58 ID:jS5beFeD0

現行ランサーは法人向けに最低グレードだけ継続生産しそうな気がする
かつてのリベロのように

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 11:55:55 ID:QCMnCBvv0

>>348
次のランサーはボロ負けしそうな予感だよね。
車体でか過ぎ。　日本のメーカーは、欧米基準が安易な発想になってきつつある。

ほんと、また　欧米か！？　というような感じ。国内をないがしろにされてる感じで。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 15:17:05 ID:/h1aE3CI0

>>349
ランサーカーゴは継続生産するんじゃない？
>>350
次期モデルはランサー後継ではなくて、サイズ的に国内ギャランの後継モデルと
考えた方がいいよ。顔もそっくりだしね。
ギャランユーザーからは支持されるかも。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 15:36:37 ID:feQ8M83B0

ランサーのクラスアップは行きつけのディーラーも言ってたよ。
ディアマンテやギャランユーザーの後継がなくて売るほうも困ってる。
かといって今のランサーを勧められない。
まあ、ランサーをクラス上げなくても、ギャランやディアマンテクラスで新しいの作るってのもあるんだろうけど、
ここは知名度の差かな。
ギャランだって十分ネームヴァリューはあるんだろうけどな。
で、今のランサーの位置にはたぶん新型が出る。
コルトと間が空きすぎるから。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 16:42:10 ID:YCKi5/yR0

雪がぁ…。
FFのランサーはスタックしないよう頑張ってください

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 19:32:27 ID:QCMnCBvv0

>>351
ははぁ、なるほどなぁ。　名前と車格は合わして欲しい所だけど。

>>352
もしや、ミラージュが復活…？もしくは、フィオーレとか。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 22:30:48 ID:/h1aE3CI0

国内向けに５ナンバーのセダンを残す余裕が今の三菱にはないのが辛い所。
だからギャラン、ランサー、両ユーザーの代替がなんとか見込める微妙なサイズ
をねらってきてるよね。

海外でも販売するとなると、５ナンバーサイズじゃきついし仕方ないのかな。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 22:35:17 ID:sV5R1JxB0

次期コルトにセダンが追加されたりして

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 22:40:22 ID:/h1aE3CI0

そういやフィットのセダンバージョンみたいな車があったねぇ。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 22:58:05 ID:4YtziwN+0

ここでいきなりギャランが国内で復活(現在海外販売してるのとは別物)
何と５ナンバーサイズ！

だったら笑える

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 22:59:53 ID:xWg/teSB0

>>355
トヨタみたく体力あれば国内と海外で別ボデーにするけどね
今度のカローラは国内５ネンバーで海外ワイドボデーらしい

>>357
フィットアリアな

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 11:42:37 ID:9oDS7Glk0

ぜひともミラージュ復活してほしいな
ギャランも投入するっぽいから

コルト　ミラージュ　ランサー　ギャランと伝統のブランドがw

ってコルト＝ミラージュだからだめか orz

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 12:28:33 ID:79ZUuMj/0

>>360
ＯＫでしょ、ミラージュは。ぜひとも復活してほしい。

もしくは、トレディアの名前とか。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 12:38:47 ID:61SbI8mW0

コルト＝セダンのみ　　ミラージュ＝ハッチバックのみ

として棲み分けるとか。
ミラージュ復活して欲しいね

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 14:01:23 ID:/r+l/rmE0

ミラージュの後継として開発されたのが今のコルトだから
あるとしても、コルトをベースとしたセダンとかだと思う

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 22:08:08 ID:XawHPZroO

もともと日本名ミラージュ、海外コルトだったからな
CAもずっと

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 10:02:13 ID:Wqurmwwd0

ランワゴ新車で買いました！
装備変更後だかかなりショックです…

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 21:30:59 ID:85vhTLdw0

あ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 22:29:05 ID:N7YGi//M0

コルトはブーレイさんの意向でずんぐりむっくりだけど、
かつてのミラージュみたいな純粋なハッチバックを用意してほしいなぁ。

そしたらぶっちゃけランサーにはこだわらない（笑）

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 22:45:53 ID:duwgHNx20

ランサースポーツ？だかなんだか出るんだろ
ハッチバックセダンっぽいヤツ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:03:04 ID:Jw3Nuzq80

新型ムーブってなにげにコルトに似てなくない？
ＯＥＭでコルトＪｒ．として出したら売れるかも

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:15:26 ID:jHhftd5E0

そもそもOEMってのは、車に関しては、新しいのを開発する費用よりも、
他社のものを金を払って製造した方が安く上がる場合に使われるもの（それ以外もあるけど）
三菱はすでにeKとiっていう2つの軽の強い柱があるんだから、
わざわざ他社に金を払ってムーブのOEMを作る意味が分からん。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:26:22 ID:Jw3Nuzq80

なにもそんなムキになって否定しなくても…
ほんの冗談ですから
ムーブがコルトに似てるのでバッヂだけコルトＪｒ．にすれば通用しそうかなと
まぁ、コルトのパクリじゃんって多少の皮肉もこめてね

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 00:51:53 ID:IutcGcV90

デリカD:5は初代ムーブのパクリというのと同レベルだね。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 02:19:18 ID:iFF+Megq0

>>372
それ俺も思った、Aピラーからヘッドライトに繋がるラインが
初代ムーヴと一緒じゃんと
でもコルトもそんなラインなんだよな・・・

どうでもいいがデリカD5って、カコイイと思う？
モーターショに出したデザインモデルが好評だった
故にあのデザインで出した、って事らしいけど
俺あのデザインモデル見て「惑星探検車みたいだなあ」
と思ったけど、あれがいいのか？

まあekやパジェロみたいに、車台のほとんどを旧型の
キャリーオバーで、実はMCみたいなFMCを繰り返してる
三菱らしいっちゃあらしいけど

しかしもうちょっとミニバン系を充実させないと
やばいんじゃないのかなあ、会社として

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 11:06:30 ID:2suf6hVuO

携帯から失礼！
セディゴンにエボゴンのパーツってつきますかね？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 12:00:43 ID:AN/EwC1A0

>>374
大半がつかないが、パーツによる。アホが。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 16:34:01 ID:GSAJjNaY0

リアウイングとかは何もしなくても付く。セディアワゴンでもランサーワゴンでも。
ただフロントのエアロとかはなんとも言えん。Dらーにでも聞いてくれ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 20:41:16 ID:rlYKOwpP0

１１月新車販売台数確報

自販連、全軽自協、ＪＡＩＡの３団体が連名で発表した１１月の < ブランド別 > 新車販売台数によると、
三菱自動車は２１,２８９台で、前年同月比　＋０.８％であった。
三菱ふそうは　５,７１９台で、前年同月比＋３２.６％であった。

　　　　　　　１１月販売台数　　　前年同月比
　トヨタ　　　１３６,１７１台※　　　－２.８％
　ホンダ　　　　５７,８９６台　　　　＋０.９％
　スズキ　　　　５５,４５９台　　　　－５.８％
　日産　　　　　５３,２０６台　　　　－６.３％
　ダイハツ　　　５０,２４９台　　　　＋１.４％
　三菱　　　　　２１,２８９台　　　　＋０.８％
　スバル　　　　１９,０７６台　　　　＋１.３％
　マツダ　　　　１８,３８０台　　　　－５.０％

※レクサス（５,０６３台）は含まず。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 22:46:54 ID:YvYNq9kl0

>>376
エアロはつかないよ。エボゴンとランゴンじゃフェンダーが違うからね。
内装パーツならほとんど付くんじゃないのかな。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 03:01:36 ID:Q8TjT/Dc0

えーマツダが三菱やスバルに負けてるの？
ちょっと意外やー

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 12:53:33 ID:ZjJQeA8e0

軽自動車じゃないの？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 18:43:39 ID:vZ+IrnYP0

ランサー株式会社
http://www.lunser.jp/

382 ：ﾎｯｼｭｼﾞｴﾝの国内ﾆｭｰｽ解説：2006/12/07(木) 19:41:32 ID:HYr2J4hE0

三菱自動車工業が製造した軽自動車で、ブレーキランプを覆う赤い
カバーが色あせて、ランプがついているかどうか後ろから見えにくく
なる不具合が見つかり、三菱自動車は１７万台余りを対象にリコールを
届け出ました。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　　＿＿＿　　＿_　　　　「燃える男の三菱」が年末在庫一掃リコールを開始。
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 　　　
　　|ヽ　 | |　ﾐ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　「皆様の暮らしと安全を支える」
　凵　　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 　　トヨタはまだかな？　旦~~ (･∀･ )

06.12.7 NHK「三菱自動車１７万台リコール」
http://www.nhk.or.jp/news/2006/12/07/k20061207000114.html

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 22:36:38 ID:wFnFUs5w0

>>373
ミニバンはそろそろ頭打つというのが大方のメーカーの見通し
力入れてるのはホンダくらいなもんだと思う

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 22:45:15 ID:XHFkqUwP0

でも、デリカD5って確かに火星に持っていって、あの赤い砂漠の中を走って、
中から宇宙服着た人間が出てくるような光景を思い浮かべると、なんか微妙に似合っているよなぁ。
デリカスペースギアを使って山の未舗装路を走ってキャンプに行く知り合いもいるから分かるが。
あれは本当にオフロードのためのミニバンみたいなもんだよ…

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 18:48:57 ID:/mwi5Z+k0

デリカスターワゴンの進化系みたいな

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 19:03:50 ID:MKvvbwf50

次期新型ランサーが出たら、５ナンバー枠に収まった新しいコンパクトセダン
も開発して出して欲しいな。プレミオアリオンに競合するような。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 00:42:54 ID:+wKD0vXT0

セディゴン乗りでバイク（126cc以上）乗りの人いますか？
俺はスポエディⅡでcb400sfが欲しい今日この頃です。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 01:12:54 ID:yb2DR48C0

セディゴン乗りでNSR250に乗ってますが

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 01:21:54 ID:Ov8gxnfu0

>>383
そうか？　かといってセダンが今更売れるとも思えんのだが。
いよいよワゴンの時代？ｗ

冗談はともかく、ミニバンがまだまだ主流じゃね？　頭打つって
言ってるメーカーは次は何の時代だと思ってるんだろ。

390 ：れっずさぽ：2006/12/09(土) 09:47:56 ID:4ATon9GCO

世の中２極化してるから金持ちはベンツやレクサスなどの高級車に乗るが
今は中流で軽だろ。ミニバンは人数乗れるがデカいしメシ食うしで売れな
くなるだろ。まあ、軽の出来栄えもかなりいいしな。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 13:06:10 ID:v/re3W7bO

>>387
H8年ランサーMR乗りでFZ1 Fazerに乗ってます。
二年前に中古で買ったランサーより値段が二倍以上した。

てか昨日ランサーで事故ったorz峠入り口付近で30～40Kmで前触れなくズルズル滑ってフロントからガードレールの柱にガシャン
凍結防止剤と降り始めの雨で路面がヌルヌルだった。ぶつかった瞬間は歩く位のスピードまで落ちてたのに簡単にグシャった。被害が大きいorz
オプションらしいスポーツグリル大破
ボンネットへの字
右側ライト止めてるプラ部分割れ
ラジエター支えてるフレーム曲がり
バンパー止めるステーも曲がり
ラジエターが軽く反って奥に入ってる
何故かバンパー自体は無傷
他に欲しい車も無いし気に入ってるから復活させるよ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 15:18:28 ID:Eo5Obo380

次期型は全幅1770mmで決まりなのかな
もうギャラン復活でいいじゃん

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 15:48:37 ID:UY1h0CG20

ギャランギャランうるせー

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 15:59:38 ID:v4iIl9ka0

俺ランサーMR買うわ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 16:02:20 ID:57ZnRevF0

>>390
言っちゃ悪いけど、君は相当程度下層の人間なんだと思う。
君の中流のイメージは明らかにおかしい。
新卒の若者でも新車か中古かはおいておいて、とりあえず普通車に乗ってるって。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 16:06:13 ID:UY1h0CG20

18だけど新型ランサー買うよ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 18:48:03 ID:3gWn7M6r0

>>392
ギャランとかの名前でいいじゃんと思った…。
ランサーの名を冠するには、車体が大きすぎるよ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 18:57:49 ID:gGxp22xjO

ランサーカーゴのシンプルなスタイルが気に入ったのですが、乗っている方インプレお願いします。

399 ：れっずさぽ：2006/12/09(土) 20:09:00 ID:4ATon9GCO

じゃあ何で軽自動車が売れてるの？中流（働いてある程度の収入貯蓄があっても）は車には金かけないからだろ。
だから燃費がよくそれなりに広い軽自動車に乗ってる人が多いんじゃないの？

400 ：れっずさぽ：2006/12/09(土) 20:10:57 ID:4ATon9GCO

>>395
何で俺が下層なの？教えて？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 23:07:21 ID:AQobSX+j0

>>400
IDが4ATだから。今はもう4ATは古いですｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 23:17:10 ID:UY1h0CG20

>>401
座布団1枚w

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 23:39:50 ID:xOzbBxBZO

>>401
糞ﾜﾛﾀw

404 ：371：2006/12/10(日) 00:49:30 ID:05clx8y20

ベストカーを見た人いますか？
前澤氏が「ムーブのデザインはコルトそっくりだ」と書いてました
私の審美眼はプロ並ですね

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 04:45:08 ID:YALzTQah0

>>391
いいですね。fazer
てか雨で40キロなのに滑るんですか？
凍結防止剤って…。滑るための凍結防止剤って意味ないじゃん！
復活させるほうが絶対いいですよ！
やっぱりこれ乗ってる人もバイクも結構スポーツ形が多いんですかね？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 10:19:18 ID:zcYRZVGb0

　　　　　　　　　 ∩＿　
　　　　　　　　　　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃ 　,}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　ヽ !　　 !　
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　ミ／＜こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

407 ：あ：2006/12/10(日) 10:20:18 ID:w/v73dg3O

http://mbb.whocares.jp/mbb/u/MAGENTA/

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 13:36:38 ID:GHhYmxFMO

ランエボも買えない貧乏人が集うスレはここだろ。
ランサーヘボリューションwwwww

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 13:56:40 ID:RzYuQwu30

あんなガンダムみたな車欲しくねーよ。ヲタクじゃあるまいし、と、
釣られてみた。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 16:01:27 ID:M2xKYE0r0

釣られちゃいけないけど…。エボばっかりが、ランサーじゃないしね。

まあ、だからと言って、今のランサーはあんまりな…。

やっぱり、ＣＫが一番だったなぁ…。
程度のいい車があったし（代車だったけど）、買い取っとけば良かった。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 17:23:21 ID:HB+/vSqI0

>>399
軽自動車の新車販売台数は90年に入ってからほぼ横ばいだよ。
一気に増えたのは70年代後半から80年代末にかけて。
04年度が前年比+4.8％と増えてるけど、それ以降はマイナスかあるいは+1 %程度。
+4.8％という数字が大きいか小さいかは議論があるところだろうが、参考までに81年は+21.4％、95年は+6.3％。
ちなみにこの数字は乗用＋商用で、乗用に限ってみれば
-0.6(01) +2.6(02) -1.2(03) +6.2(04) +1.1(05)。

データ元：全国軽自動車協会連合会

412 ：CK2A MX-E MT：2006/12/10(日) 22:13:17 ID:EvR+99M10

>>393
つ西城秀樹「ギャランドゥ」
報ステ放送中に実況テレ朝板の市川寛子スレにきてくれ。

>>410
確かに。
ただ、エボをはじめとしたスポーツグレードのおかげで全体的にスポーティーカー視されてる。

今日バッテリーageてしまいレスキューしてもらった後、エンジン回転数いつもの(1600rpm程度)倍回して走りまくった。
エンジン音が新快速電車みたいw

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 00:14:59 ID:Zdr/UpiH0

>>412
関西の方ですか？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 00:35:58 ID:Dr1Kpkc5O

ランサーヘボリューションwwww
ランサーショボリューションwwww

415 ：CK2A MX-E MT：2006/12/11(月) 01:28:47 ID:iyyNADtX0

>>413
△
大学が関西だったけど、もともと広島の人間(今も)。

そういや、ほかのコテor新規コテは?

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 02:30:29 ID:/j4aW9080

>>412

さて、ぴろりん似のAVでも見てオナニーするか・・・

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 07:22:24 ID:3fPfLez+0

コルトの1.5ターボエンジンでCVTで形はCKのランサーの新車が欲しいな。
1.6のマイベックだけど洗車サボっていたら屋根に鳥糞が。。。
クリア剥げて泣いてる。･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 18:07:08 ID:zTB1Kld20

お前ら新型出ましたよ。
http://www.carspyshots.net/zerothread?id=21807

ランエボ10？一体何のことです？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 18:41:37 ID:CzHlJcWJ0

>>418
ああ～…

これで５ナンバーサイズなら、ＣＫからの代替で買っても良かった…。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 18:45:57 ID:3+azNpqp0

別ブランドとはいえ、実質ランサーのワゴンであったリベロについての質問です。
94年式で、キーレスがキーと一体型でないディーゼル車だけど、数年前に電池
切れして、分解したままにして放っておいておいてしまいました。いま、元の電池
が見当たらなくなり、替えの電池を買おうにも、電池の型式がわからなくなりまし
た。知っている人がいたら教えてください。

パーツリスト持っているのですが、電池が書いてないのです。今日、近くにサテラ
イトショップに電話したら、自分らを通して注文しないと教えてあげないようなこと
を間接的に言われました。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 18:51:46 ID:zTB1Kld20

>>419
９までと違い完全に3ナンバーワイドボディになったが、決して少なくないセディア代替はどうするのだろうか？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 19:12:02 ID:oKyUSYtV0

>>418
側面がアキュラTLみたいだ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 19:16:24 ID:JD7tHDxD0

全高が1490mmもあるんだな。
なのにあんまり背が高く見えないってことは、現物は結構デカそうだな。

424 ：CK2A MX-E MT：2006/12/11(月) 19:21:36 ID:iyyNADtX0

>>420
ディーラーでやってもらっても315円だから今回はやってもらったら？

ちなみに俺のキー一体型はCR1216　3Vがついてる。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 19:50:10 ID:Ce28sn2j0

>>421
コルトセダンが来る

かもしれない

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 20:12:01 ID:PZfbVicJ0

ttp://blogs.edmunds.com/Straightline/[email protected]@

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 20:23:25 ID:tNi98p2u0

日本車特有プラスチック感バリバリのサイドスカートだね。
またもカマボコ付けた車が増えた。
ここだけは、プラスチック貼りつけなくても格好いい
サイドラインの欧州車を見習ってほしかった‥

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 20:39:09 ID:IOOuNGgS0

エンジンフードの開口ラインが今風じゃないな
凸プレスに沿って開口ラインを入れるのが今風だろ
ボルボもアウディもレクサスもプレミアム車はみんなそう

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 21:17:31 ID:sASkwlkI0

R34みたい

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 21:22:41 ID:rjWAhg+V0

バックの時にハンドルをフルにきるとモーみたいな音が鳴るんだけど
これって普通？？
最近買ったばっかりの８MRです。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 21:40:54 ID:De9quS3D0

よし！明日仕事休んで現行ラリーアート注文してくるよ！

432 ：次期ランエボ：2006/12/11(月) 23:51:37 ID:SmMScplK0

http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsID/2061211.004/pageview/photo/photo/1/page/1/lang/eng/country/jcf/mitsubishi/2008-mitsubishi-lancer-compact-sport-revealed

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 23:55:35 ID:73l9nGCP0

コンセプトXはそう見えないが、
ノーマルは鼻が出っ張ってるように見える。
もすこし控えめにすればいいのに。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 23:59:21 ID:tl08sSuc0

新型の内装が見てみたいな。。。

外面は現行より好きなデザインです。でも、国内導入時には微妙に変わる
んでしょうかねぇ。

435 ：次期ランエボ：2006/12/12(火) 00:00:17 ID:SmMScplK0

これじゃぁ、売れないな。
日本人向きでない。
もっと売れる車を作って欲しい。
コンセプトＸが出れば絶対買うのに。減滅だ！！

436 ：次期ランエボ：2006/12/12(火) 00:05:46 ID:SVMOw5mz0

http://www.worldcarfans.com/photos.cfm/photoid/3060512.002/country/jcf/Mitsubishi/mitsubishi-concept-x

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 00:12:21 ID:BUHT7LkA0

>>421
三菱のやってることがわからない･･･セディアワゴンはランサーワゴンに変わるまで
コンスタントに三千台～五千台も売ってたのにね。
とりあえず代替は今のところまったく候補が無いです、強いて言えばストリームが
近いと言う変な状態、でも三菱みたいに痒いところに手の届く仕様は無いしなぁ。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 00:15:52 ID:6YfrxF15O

日本というマーケット自体の購買力が弱くなってきているから仕方なくね？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 01:03:33 ID:2XcliVmj0

>>438
んだな。
地元メーカーが弱くなった北米とか恰好の市場だもの。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 01:10:33 ID:3E3LWbzp0

>>439
そうだね。
トヨタなんか、アメリカの最後の牙城と言われていたピックアップトラックに関しても、
生産ラインを地元に作って牙城崩しにかかっているし。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 01:27:23 ID:HqjOCJ3P0

>>424
ありがと。行ってみるを。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 01:28:17 ID:8w9b3L6+0

現行より新型の方が好みのデザインではあるけど、
コンセプトXの外見よりだいぶ劣化してるね。
市販バージョンはボンネット先端が後退したからグリルだけが
前に飛び出した感じで違和感あるなぁ。
安全上の問題があるのかもしれないけど、ヘッドライトの奥目感が
なくなったのも残念だ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 01:33:22 ID:SFUZoFmX0

あまりにもギャラン顔だったのを修正したのかな。
でも、カッコ悪くなっちゃだめだよー。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 03:54:32 ID:q0Qw9DHo0

【デトロイトモーターショー07】三菱はランサー新型を発表、北米で初のCVT
ttp://response.jp/issue/2006/1211/article89262_1.html

> 三菱自動車は、2007年1月7日から米国デトロイトのコボ・センターで行われる北米国際自動車ショーに、
> コンパクトスポーツセダンの北米向け新型『ランサー』を世界初披露する。

> 北米向け新型ランサーは、全長4570mm、全幅1760mm、全高1490mm、ホイールベース2635mmと
> 現行車よりひとまわり大きくなった。

> 『アウトランダー』に採用している衝突安全性や剛性に優れる、新時代のプラットフォームを採用した。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 06:44:29 ID:tuiSOf/P0

うちのセディゴンスポエディ２のことです。
信号等で止まろうとするときアクセル戻して惰性する場合のときあるじゃないですか？
そのときによく車体がガクンとかなるときがあるんですよ。これは異常なんですかね？
それともよくあることなのですか？ノッキングという奴ではないですよね？
１２年式９２KキロのCVTです。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 08:42:02 ID:LfUglVr90

あくまでも、今発表されてる新型ランサーは、「北米向け」と
考えたいなぁ。

同じエンジンやプラットホームを使い、幅など５ナンバー枠に
収まった、日本仕様がある…と信じたいなぁ。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 09:12:33 ID:eyh2dqCF0

それでアクシオみたいに不格好になっても困るが

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 11:16:47 ID:joBxMuUn0

>>445
そのときの回転数は？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 12:05:51 ID:tuiSOf/P0

>>448
大体千ぐらいです。
ミッションの問題なんですかね？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 19:51:53 ID:TQHxRG+00

>>445
それって低速(3、40km/h辺り)でアクセル放した時でないかい？
だったら燃料がカットされて、強いエンジンブレーキが効くからだと思う

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 20:34:35 ID:eeAUrcfX0

現行とMC前のランサーはMTが設定されているグレードはMX-Eだけみたいなんですけど
このグレードってもしかしてタコメーター付いてなかったりしますか？
なかったら後付けかぁ。。後付け格好わるいんぁよなぁ・・・。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 20:59:06 ID:HbMIov7R0

>>451
タコメータ→ない
一時期中古で探して条件に合うのがあったがこれでパス

メーターは上位グレードのと交換とか出来るんじゃまいか？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 21:07:01 ID:57mGH2T00

>>451-452
現行のカタログ見る限りMT以外のモデルにも付いてるみたいだが…
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/cataloglist/pdf/LANCER_0611.pdf

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 21:11:17 ID:eeAUrcfX0

うーん、リアシートはヘッドレストがないんですか・・・MX-E。。
メーター代＋交換＋後席交換・・・。
ああ、CKのいい玉が見つかればいいのになぁ。。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 22:29:00 ID:SVMOw5mz0

セディアワゴン・ラリーアート・ターボ仕様で、ラリーアート・エアーフィルター使用で結構楽しめます。
２２００rpmまで、ECOランプ点灯で加速あります。
燃費も多少上がります。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 22:30:27 ID:1Vc2cvJ1O

新型は今までの三菱車まんまじゃねーかよ。ｉやパジェロがよかったから期待してたんだが。古臭い感じがする。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 22:39:22 ID:SVMOw5mz0

ブタ鼻ランサー。。

ぶひぃ～～ぶひぃ～～ぶひぃ～～ぶひぃ～～

458 ：CK2A MX-E MT：2006/12/12(火) 22:45:07 ID:3S+4nOG30

>>454
CKでもMXサルーンかMXツーリング以上でないとリヤヘッドレストない。
MXエクストラはタコメーターはあるが、リヤヘッドレストない。前期はリーンバーンなのも注意(後期はストイキ)。

>>456
iはともかくパジェロや次期ランサーは平成元年くらいに回帰してるぞ。当時はギャランVR-4などイケイケドンドン時代だった。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 00:42:18 ID:bbYSVyqV0

ttp://www.autoweek.nl/images/480/3/9392f9e1341e998992831254c757f1f3.jpg

新ランサーのエンジンルーム

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 01:05:10 ID:EeqUEWiB0

なんかギッチギチのような･･･これラリーアート?
タワーバーついてるからエボかな？
4B系は後方排気らしいけど、おかげでエアクリからの取りまわしが難しそう。
大体インテークパイプの下にバッテリーがあるのってどうよ？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 08:42:37 ID:Qp5kgiUX0

>>458
エクストラは、ＭＶＶだったのか。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 09:33:17 ID:ss24/Lcr0

>>459
アウトランダーとほぼ同じだから、4B12の2Lバージョンなんだろうな
ランサーもヒュンダイブロックなのか…orz

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 12:46:44 ID:Qp5kgiUX0

>>462
安心していいよ。

ヒュンダイが関わったのは、初期段階の性能・スペック決定
（何リッターで、どのくらいの馬力出して…どういうシステムにするか）
とか、そのくらい。
（そこから、チョン解釈でヒュンダイ主導となったｗ）

そこからの設計は三菱。生産も、日本向けは三菱。

ほぼ、純三菱製と考えていいよ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 19:57:53 ID:f8vDlbZ/0

うーん、やっぱINVECS-IIIってMTと比べると違和感ありますよね？
妥協して現行MXツーリングにするか、MT貫いてインプ1.5にするか・・・

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 20:15:17 ID:DNNN38M/0

>>418
５ナンバーだったらよかったに１票。
でもデザインは自然かつ骨太で自分としては◎。
このテイストで次期コルトも出たらうれしいな。

しかし、アウトランダー、ｅｋ、ランサーと素晴らしいデザインだなあ。
日本人好みだし！

最近のデザインイメージ
トヨタ：ぬめぬめ
日産：狙いすぎ
ホンダ：あっさり杉
マツダ：マッチョ

ということで、次世代コルト、又は５ナンバーコンパクトのデザインは
期待してますよ、三菱さん！

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 21:32:20 ID:b8Nu/Bnp0

>>464
ＭＸ－Ｅ＋リアウィング・アルミとかで、ほぼ同等に。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 21:48:47 ID:IEE7F4M70

4割の整備工場でハブ摩耗量未確認…三菱ふそう系列
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20061213ve02.htm

> 三菱ふそうトラック・バスの系列整備工場の約4割が、大型車の車検を行う際、社内の整備規定に反し、
> 車軸部品「ハブ」の摩耗量を確認していなかったことがわかった。

> また、約2割の系列工場では、タイヤホイールを車軸に固定するボルトの締め付けを適正に行っていな
> かったことも判明。

> 同社は11月上旬に本社サービス部門がこの事実を把握した後も、社内でリコールの必要性を判断する
> 品質保証部門などには正式に伝えておらず、国土交通省にも報告していなかった。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 21:58:25 ID:f8vDlbZ/0

>>466
そうですね
タコメーターはハンドルの後ろにでも後付けしますわ
ということで現行のMX-Eにします

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 22:29:25 ID:ngSqEBCe0

よく一連の事件とか売上が悪かったときに書き込む厨がいるが、
無罪判決については書き込んでこないな。

所詮(ry

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 22:35:51 ID:szeTUE3S0

AT車用の計器ってMT車にもポジション表示が光らないだけで付くだろ？
MX-E買って交換したらいいじゃん。1万くらいあればオクで手に入るっしょ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 01:50:29 ID:gLj6zSnR0

>>141のランサーが一番欲しいんだが・・。
つぅかこれは普通にあってもおかしくないし格好いい。

・・今のご時世変な車多いのでコンセプトカーまんまでも大丈夫かなｧと思った。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 01:53:18 ID:V9h4xPMY0

最近のデザインイメージ
トヨタ：小手先
日産：守り
ホンダ：迷走（ＭＣ後エリシオンとか意味不明）
マツダ：セクシー（素直にカッコいい）
スバル：暴走
三菱：シンプル＆クリーン、だけど新しい

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 01:56:18 ID:WYBxdN/90

たしかにスバルはもう逝っちゃってるなｗ
無骨なデザインが結構良かったのに。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 02:07:53 ID:gLj6zSnR0

>>472
トヨタ：カタログ映りが良いが実写がヘボｲのも良くある。
　中身には外見があっても期待できない。
ホンダ：見た目同じが乱発しすぎ。今のは面白くない。
　旧車の方が見た目も中身も面白い。
マツダ：オサレ、けど粋さもありダサくない。派手でケバイ傾向がある。
スバル：レガインプは見た目も中身もいい、ターボ付きで燃費を気にしなければ。
　軽のフロントデザインはださい・・。
スズキ：見た目はいい、だが基本二人乗りだ。燃費もたいしたことはない。
いすゞ：国内でもピックアップ売ってくれんかのｫ・・。I370とか格好よくていいんだが・・。
三菱：見た目が保守的なものから癖や刺激の強い物まであるが、基本的にどっしりしてる。
　オーナーの評判は大体のはよく、車も質実剛健な物が多い。世間の評判はアレだが。
ダイハツ：パッとしない。
ニッサン：フェアレディとマーチのエクステリアは大好きだ。マーチは中がその分安いが。
　それ以外がなんか間違ったデザインが多い。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 06:32:25 ID:MuaL+OhH0

次期ランサー、ショートボディ出るのかな？
俺みたいに走りはそれほどこだわらない人には
ショートボディで1500ccが出ればなあ・・・

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 11:50:35 ID:OVGFI7av0

>>475
半年遅れでハッチが出る

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 12:59:52 ID:7WsxAcXE0

>>475
ハッチの半年遅れでハッチをベースにしたセダンが出る

だったらアスティみたいな不格好なのになる予感w

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 18:52:45 ID:8eiM1MQ5O

次期型ハッチバックもあるのか？楽しみだな。
全長4200ミリくらいなら嬉しい。
しかし飽きのこなさそうな、つくづく俺好みのデザインwクラスは多少違うが、コルトプラス買うのを中止して、ランサー出るのを待とう。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 19:18:22 ID:y98bOCN/0

だいたいギャランと同価格帯なので200万からご用意ください

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 19:29:40 ID:92WUCopo0

>>479
|д`) ェェエエ工工
ランサーって偉なったんやね
ずいぶんと出世されたんやね
高嶺の花になったんやね

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 19:58:45 ID:8eiM1MQ5O

高っorz
次期コルトに期待するか～3

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 23:05:50 ID:dKsKEy800

関西人はネットでまで方言使おうとするね。
キモい。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 23:19:39 ID:5vUwKc9D0

まあ細かい事はどうでもよかろうもん。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 23:21:31 ID:SRMJG/eZ0

ランサーの新型って、ラリーアートが250万位でエボが380万～400万って俺が利用するディーラーの人が言ってた。
ノーマルが200万位だそうだ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 23:28:25 ID:5vUwKc9D0

来年のいつ頃出るんだろ。
高杉だぜ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 23:33:28 ID:SRMJG/eZ0

確か、2007年10月発売予定。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 23:39:18 ID:5vUwKc9D0

サンクス！

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 00:10:02 ID:+2h8JC+50

来年は出ませんよ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 01:15:04 ID:zQu8brsq0

ラリーアートのMTは6速載せて来るかな？
そうならラリーアートで十分なんだが
ATのみとかいうビッグサプライズあったりしてｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 08:41:41 ID:+u68gX2F0

>>484
すごｗｗｗ
コルトとランサーの間が開きすぎｗ（車格・価格ともに）

こりゃあ、まじで穴埋め車種を出してきそうだ…。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 09:44:37 ID:4vzMA9UoO

それはデラの人も言ってたよ。
いつ出るかはわからんけどね。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 10:36:19 ID:sO4Y2dK/0

穴埋めはハイブリッド車で頼む。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 13:47:36 ID:W0IMjiciO

しかし何度見ても最高だね、今度のランサー。
今後の三菱デザインが楽しみだな。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 14:39:37 ID:k+EGA4hL0

>>492
そこで新型ピスタチオ
MIEV+660ccGDI+MIVEC

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 16:42:30 ID:yWsN3Gzq0

ピ、ピ、ピスタチォ～は一人っ子ォ～♪

さあ、みなさんご一緒に！

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 18:39:04 ID:+u68gX2F0

>>491
コルトにトランク追加のセダンで、コルト・フィオーレとかｗ

案外よさげだとは思うけど。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 20:43:56 ID:vHDXNLK80

>>496
個人的には２００１年のモーターショーに出ていたCZ3Tarmacにそのまま出て欲しかった。
セダンじゃないんだけどさ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 20:56:02 ID:TMU4NyS2O

ランサーMRを事故でランサーMXサルーンの中古ボンネットに変えたが
かなり重たいように思われるんだが材質とか違うの？
グリルが網からT字形になった。
網のほうがカッコ良かったのにorz

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 21:06:36 ID:TaO7Qf2r0

MX猿も多分変わらずに鉄かと

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 21:07:50 ID:vHDXNLK80

>>498
網はオプションじゃなかったかな。材質はいっしょだとおもうんだけど。
グリルは同時期のミラージュセダンのが渋い感じだと思うんだけど、どお？？
次回１１年目の車検で値段しだいでは取り寄せてみたいだけどなぁ。

あと、ノーマルGSRのボンネット裏についている遮音材？あれっていくらくらいするのかな。
MRのボンネット焼けてしみが出来やすいので。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 21:12:01 ID:yWsN3Gzq0

みんな大事にクルマ乗ってるなあ。
俺って飽きやすいからうらやましい。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 21:12:41 ID:MJV0Q19T0

ノーマルランサー　鉄
エボ　アルミ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 21:40:12 ID:IqzfzQuOO

スタリオンエリシオン

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 23:12:46 ID:LB/u86X70

コルトとランサーの間がどうしたって？

あのさ、もうね、そうゆう細かいラインアップ揃えるのってダメダメなの
フルラインアップ作戦で失敗した会社って、それこそゴマンとあるわけよ

スバルを見てみ
Ｋ４の上がいきなりインプじゃん、てかそれが当たり前の時代なんだわさ

菱もさ、スバルを見習うといいかもね

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 23:14:14 ID:+2h8JC+50

で？

506 ：CK2A MX-E MT：2006/12/16(土) 00:18:27 ID:AVnc1b+V0

俺はマツダ程度のラインナップ欲しいな。
コルト→現状程度
ランサー→5ナンバーボディセダン　1500cc～2400cc　エボあり
ギャラン→3ナンバーボディセダン　1800cc～3000cc　ランエボ程度の値段のラグジュアリー仕様あり

こんなんでいいんじゃない？

507 ：CK2A MX-T AT：2006/12/16(土) 01:50:01 ID:UM0FQfaZ0

僕もマツダ程度には欲しいですかね～。
ＣＫシリーズが出た時は種類が豊富過ぎましたけど、あの時は三菱が沸いてましたからね。

508 ：CK2A MX-E MT：2006/12/16(土) 02:46:44 ID:AVnc1b+V0

>>507
おひさー。
どれだけ乗った＆手を入れた？

俺はダッグテール風スポイラー自作中で、タイヤに悩み中。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 03:57:38 ID:XstV4GHU0

5ナンバーだろうが3ナンバーだろうが。
とりあえずデザインよくて走りのいい車だしてくりぁいいよ。

510 ：CK2A MX-T AT：2006/12/16(土) 04:25:38 ID:UM0FQfaZ0

CK2A MX-E MT様～お久しぶりです。
購入から今日で10ヶ月丁度くらいですが、約9500㌔走りました。
大きな改造は出来ませんが、アンダーネオンはいつでも点灯可能状態。
電源の配線を三ヶ所程新設しまして、どこからでも12ﾎﾞﾙﾄ取れる状態。
後は、フロントダンパーの左、フォグが入る場所に冷却用に穴あけたりと・・・
ｵｲﾙ添加剤の威力に興奮したりと、、、（ミリテック）という添加剤です。

問題としては、オイル交換4000㌔だから？かと思うのですが、加速しません。
異常にエンジン回転が高いというのか・・・暖房等はつけないんですが200-400rpm程高いですね
タイヤは僕も悩んでます。ノイズ消したい＆燃費良くしたいですから～^^;

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 11:45:40 ID:/ArbNf2M0

オフィシャルサイト久しぶりに見てみたらエボとエボワゴンが消えてる
売り切れたってこと？
今までは売れ残っていたりしたけど、やっぱ4G63ファイナルということで
買う人が多かったのかな

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 15:51:43 ID:91hVhhd+0

>>511
もう一ヶ月以上前でしょ？消えたの。
載ってる時から売り切れだったから消さないとまずいでしょ～。
元々数も数百台だし。

513 ：511：2006/12/16(土) 17:27:10 ID:/ArbNf2M0

>>512
ありがとう。
そうだったのか。知らなかった

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 20:15:11 ID:Or909oUh0

ピ、ピ、ピスタチォ～は一人っ子ォ～♪

さあ、みなさんご一緒に！

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 21:33:35 ID:mFtbTyhy0

>>511
競技屋さんがストックに買ってるらしい。
次期型が使い物になるかどうか不安だもんなぁ。。。期待はしてるんだけど

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 22:44:24 ID:lR6UnNLN0

NSX-Rにしろ、GT-Rﾆｭﾙにしろ、最終モデルを告知したら即完売はデフォ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 22:58:58 ID:mWkkaatz0

>>514
たけしむけん？

518 ：495：2006/12/16(土) 23:06:23 ID:p0dAn4ft0

>>514・・・ありがとう。

>>517　　ＹＥＳ
　　　　　

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 18:02:25 ID:XL/4ptrN0

R34みたいにストック車が高額で取引されたりな

520 ：CK2A　NA　AT：2006/12/17(日) 22:34:08 ID:ohSKkrlL0

>>490
そこでミラージュ復活（名前だけ・中身はコルトの3ボックス版）とか。

>>500
網はOP。
MRは鉄ボン。後輩が乗ってたが若葉はマグネットで付けてたから。
ま、重かったらエボボンネットか樹脂ボンてのもいいんじゃないです？

>>515
そうだよねえ。特にRSなんかは俺の知ってる競技屋さん2台（9と9MR）ストック状態で持ってるし。
転倒したときなんかの予備がいるんだと。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 14:35:50 ID:Wt0MZulT0

全く関係ない話だけど

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061218-00000405-yom-soci
万引き容疑の少女、頭突きでパトカーのガラス割り逮捕
12月18日13時13分配信読売新聞
　１８日午前２時４５分ごろ、神戸市長田区御屋敷通３の路上で、窃盗事件を捜査中の兵庫県警長田署員が、無職少女（１５）を任意同行しようとしたところ、少女が抵抗してパトカーのリアガラスに２回頭突きをしてガラスを割った。
　同署員は少女を器物損壊の現行犯で逮捕した。少女は額に軽いけが。
　調べでは、直前に近くのコンビニエンスストアで万引き事件があり、通報があった犯人と少女の服装などが似ていたという。

…石頭…；

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 17:18:17 ID:X7lwEcE00

パーカーにパチキかます女ってすごいな。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 19:07:40 ID:Nk4qQs330

げっ、漏れの高校の近所だ。
あの周辺は、平安時代からのB地区だからなぁ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 20:02:30 ID:a59qkxJO0

おもちゃみたいなデザイン。

525 ：498：2006/12/18(月) 22:18:42 ID:XqraXbPVO

>>520
MRとMXのボンネットの違いは裏側の補給みたいです。
MRはもっと素っ気ない感じでした。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 23:26:29 ID:LGyLznyo0

三菱がデトロイトでランエボXのプロトタイプを公開
http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsID/2061218.004/pageview/photo/photo/Mini1/page/1/country/jcf/mitsubishi/mitsubishi-prototype-x-concept-at-naias

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 23:49:49 ID:Gkt7BKeV0

ふむ、今度はプロトタイプXか。
イラスト見ると、ボンネットはノーマル同様に開くようですね。
エボも鼻が出ちゃうのか。
コンセプトXみたいな開き方でいいのになあ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 00:50:22 ID:lVuxrFHr0

>>527
あぁしないと、ぶつけたときにバンパーより先にボンネットが死ぬから、修
理費がえらいことになる。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 00:56:37 ID:k3sd7BS30

ブリスターフェンダーなのか。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 00:04:06 ID:tLxsVgOB0

>>529

ブリフェンとオバフェンの違いが良くわからんが、EVO VII以降のってブリ
フェンなんじゃないの？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 00:23:28 ID:HDfsWoIc0

試作車両がそのまま出るのかな？

以下チラシの裏

個人的にはコンセプトＸよりも格好良いと思うんだが、一般人の反応が楽しみですわ。
ある部分（性能に関係ない）に無駄に金を掛けてるけど（ちょっと感動したが・・・）、
内装のデザインも最高だし（質感は三菱クオリティになりそうな悪寒）、いい車だと思いますよ。
漏れのすぐ横に止まったときには一目惚れしてしまったものですが、なんせ値段が高すぎて・・・・・・orz
あれでもコスト的には厳しいんですがね・・・・・・orz

通りすがりの戯れ言ですので悪しからず

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 01:16:04 ID:Xjw4CXNB0

何？実物見たの？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 15:59:46 ID:uVL0WCFF0

その試作車両と言うのはプロトタイプXのこと？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 00:15:39 ID:3ZL5HW280

今ギャラン乗りで、次の候補としてラリーアートバージョンに期待してたんだけど、
432の写真のデザインだと萎えるなぁ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 00:36:01 ID:CVeVNb/20

ハッチバックに期待

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 00:41:48 ID:nqutm7Xe0

>>532,533
岡崎工場内でこれでもかと言うほど走り回ってる開発中のエボＸです。
以前Ｄ５やＮＣＫの情報流出が大問題になってたので、詳細は勘弁してください。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 01:42:19 ID:PWGICnfK0

>>531
ガルウイング？ナビ？
エンジン音？マフラー？
リアウイング？ヘッドライト？
なんにせよ楽しみだ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 01:45:42 ID:C4bwo4ht0

次期ランサーのラリアトは4WD、FFどっち？
これだけ教えて､､､って無理だよなぁ。。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 14:19:56 ID:mat66o+W0

すみません、エアクリやマフラーを変えてる人はいませんかね

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 16:21:33 ID:j2obN3vv0

>>539
グレードとかわからんと『変えてる？』って言われても・・・。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 19:13:39 ID:mat66o+W0

>>540
吸排気系でグレードが関係あるのか。
一応CK2A MX-Eだけど。。。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 19:41:20 ID:BgQq8UKA0

グレードや年式によって使っているエンジン形式や取り付けるパーツとかがかなり違ってくるからの。
ランサー（及びランサーの血筋）といっても年式もグレードも様々だから。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:18:30 ID:W/jVs7ko0

>>541
・・・関係ないと思ってた？MX-Eだけがランサーじゃないよ。

>>542
フォローども。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:45:43 ID:JCQLgpXf0

なんだかなぁ
融通がきかないってゆうか
頭の固い人大杉て感じ

>>ALL
age厨はスルーでヨロ

545 ：CK2A MX-E MT：2006/12/22(金) 00:55:20 ID:Yy5I4IS70

>>541
前期か後期かでもCK2AのMX-E、MXはエンジンかなり違うぞ(型式は同じだが)。

おそらく質問の意図はNA乗りでも吸排気系変えて楽しんでいるか？というものだと思う。
ちなみに俺の後期型はエアクリ・マフラーは変えていない。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 01:37:27 ID:0meAcWFr0

>>544
頭が固いんじゃなくて、当人が質問の意図を書かないから、勝手に推測して書くのもどうかと思ったんじゃない？
チャットか口頭で言うならともかく、掲示板の場合は最初の発言で自分が何を言いたいのか明確にすべきだよね。

で・・・結局、聞きたかったことは>>545で合ってるのだろうか？ｗ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 01:55:20 ID:PsORcUOO0

>>538
4WDですよ。
もし某雑誌で書かれてる価格で販売されるのであれば、かなりお買い得な仕様です。
まあ、4WDでノーマルとエボの中間のグレードとくれば・・・。
11月頃のベストカー（だったかな？）で、相川氏が仰ってた
「次のランサーはエボの技術が少しずつ盛られた車にしようとしてる。」（だったと思う）
のコメントがヒントです。

さすがにこれ以上はマズイと思うので、ここいらで口の紐を締めさせていただきます。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 03:18:50 ID:FuL9KT/m0

おぉ、
情報ありがとうございます。
4WDなのですね。
現行ランサー、コルトのラリアトやアクセラのようなFFターボが最近増えてきたので
もしかしたら次期モデルもFFか？って思ってしまいました。

>11月頃のベストカー
そのベストカー見ました。確かにエボの技術を･･･って言ってましたね。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 09:31:58 ID:8XbNxBEX0

ロープレッシャーターボ+AWDで十分です。

2㍑200ps前後、AWDで250ﾏｿ程度でおながいします。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 16:59:22 ID:DyBXKXkT0

>>545
今の、ＣＳ２ＡのＭＸ－Ｅって、どうなのかな。

ＭＴが有るのはいいけど、馬力が９０ｐｓってのは、どうなのかなぁ…。
ＣＫのＳＯＨＣ・１５００ｃｃも、大して変わりはしないけど。
（まあ、トルクは新しい方が上なんよね。）

ＤＯＨＣ・１５００ｃｃが有ったら…。　意外と回る、元気でいいエンジンだった。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 17:05:55 ID:DyBXKXkT0

>>547
おお…。こりゃあ、ラリーアートじゃなく
往年の、素のＧＳＲグレード復活のﾖｶｰﾝ（ﾟ∀ﾟ）？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:37:17 ID:OfXz3uY90

次期ランサーいい感じだね。長いこと乗り継いできた他社のから初めて乗り換えるよ。

553 ：CK2A MX-E MT：2006/12/22(金) 23:01:28 ID:Yy5I4IS70

>>550
MX-E(xtra)4G15について
E-CK2A前期 SOHC12V　94ps/6000rpm　12.4kg-m/3000rpm　MVV(リーンバーン)
E-CK2A後期 DOHC16V 110ps/6000rpm　14.0kg-m/3000rpm
DBA-CS2A　 SOHC16V　90ps/5250rpm　13.6kg-m/3750rpm

運転したことないけど、ちょっと回し気味で普段から走らないといけないような。
強力なエンジンブレーキ以外で3000回転以上回すようなことって無い。
もちろん、110馬力必要なときもあまり無い。

>>551
手動変速と自動変速の両方があるといいな。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 02:32:30 ID:cqvt90zV0

>>553
>手動変速と自動変速の両方があるといいな。

あるよ。
T/Mは○○Ｔだから、スポーティーな走行は十分に楽しめると思うよ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 03:11:17 ID:ykeJZD0j0

>>553
練られた末の、必要にして十分なパワーを持ってるって
ことみたいだね。

>>554
うあ、最近の三菱お得意の奴？　滑りとか、坂道発進とかが
気になるんだよなぁ…。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 03:53:53 ID:+vpbtNR70

○○Tで最近の三菱お得意の奴とは･･･････CVTか？
>>554さんの言う手動変速とはCVTのスポーツモードのことなのかな。
でもターボはCVTは無理だよなぁ、じゃあ何だ？

個人的には、
次期エボに搭載されるらしい２ペダルMT（雑誌の情報なので本当に出るかどうかは分からない）を
ラリアトなどの下のグレードにも設定してもらえると嬉しいけど。

557 ：CK2A MX-E MT：2006/12/23(土) 08:26:57 ID:yriWLxMc0

手動変速＝マニュアルトランスミッション
自動変速＝有段オートマチックトランスミッション＋無断変速

じつはトルクコンバーター苦手。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 10:31:26 ID:yqnZrOxd0

>>556
コルトラリーアートにはCVTあるよ
ランサーも無理じゃないと

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 10:40:15 ID:Xa4UD7FC0

ランサークラスのターボに、コルト用のCVTは無理だろう。
入力トルクに耐えられないべ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 12:52:04 ID:ykeJZD0j0

>>556
もしや、ＳＭＴ（シーケンシャルＭＴ）？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 13:45:53 ID:/3U5697p0

ベルト式CVTだとトルク20k以下じゃないと無理だな。
それ以上だとエクストロイドCVTじゃないと耐えられない。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 14:28:10 ID:inMCrPdW0

スポーツモードのCVTとかはやめてね＾＾

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 14:36:52 ID:WpOYVxWYO

日産のティ穴やムラーノには
トルク30キロぐらいまで対応したベルト式CVT乗せてるよね
あれ載せればいいじゃん

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 17:00:15 ID:xNulpl460

新型ランサーラリーアート、ＭＴの設定あるのかな。

バージョンＲとかのグレードで遅れて出すのか？
でるならゲドラグは個人的にいいイメージないからやめて欲しい・・・。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 18:36:07 ID:GnZ9SrNR0

社員だけどなんか質問ある？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 18:38:36 ID:yqnZrOxd0

>>565
お子さんは何人いますか？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 18:41:25 ID:GnZ9SrNR0

>>566
６歳♂と４歳♀の二人
マジでカワイイ。どっちも「ママ」より「パパ」を先に覚えた

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 19:35:27 ID:ykeJZD0j0

>>567
それより先に、ランサーとかパジェロとか覚えてたら、
すごかったｗ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 19:35:47 ID:TQ1Xm1ha0

>>565
便秘のときの屁は何故臭いんですか？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 19:40:45 ID:mS4C17240

>>565
腋臭は大丈夫ですか？足臭くないですか？口臭は？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 20:05:03 ID:inMCrPdW0

>>565
次のランサーにMT設定はある？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 20:07:52 ID:TQ1Xm1ha0

>>565
来年コルトのビッグMCはありますか？
またFMCの次期はいつですか？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 20:21:16 ID:GnZ9SrNR0

>>569
屁が便秘で出てないウンコの気持ちも一緒に持ってくるんだよ
>>570
腋：白いＴシャツが黄ばんでるレヴェル
足：会社で履く安全靴の臭いが染み付きます
口臭：ヘビースモーカー＆コーヒー大好きだから自信ない

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 20:38:00 ID:qzEFvLrc0

次期ランサーラリーアートはどの程度エボから純正にしろ社外にしろ移植・流用できるのかな？
ＣＤ・ＣＥ時代はサスやブレーキ、外装なんかは簡単にいけたよね。
できれば足回りとブレーキはポンであってほしいな。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:28:35 ID:YeKXAUHQ0

>>565
４歳♀を一週間貸してください。
オトナにさせます。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:37:56 ID:4O/7zokM0

次期ランサーの後姿見るとアルファのパクリに見えちゃう。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:40:50 ID:TQ1Xm1ha0

>>576
うちの小学校３年生の息子もそう言ってたなあ。。。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 22:29:23 ID:cqvt90zV0

547と554で書き込んだ者だけど、ラリーアートのT/Mについてヒントを・・・。
過去2回に書き込んだ内容を合わせると、○○Tが何なのか分かると思う。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 23:32:22 ID:+vpbtNR70

ごめん、ようわからん。
エボと共通の6MTですかね？

もうすぐデトロイトでエボのプロトタイプが公開されるけど
それは6速自動マニュアルって書いてありますね。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:02:49 ID:Ozx/NyJr0

今日行ったディーラーさんがね、日本じゃランサーって名前にするかわからないって言ってたよ。
日本じゃ海外ほどランサーのイメージインパクトはないらしい。

うーん、でもランエボなら日本でも十分だろうし、
ノーマルモデルの話かなあ…。
社員さん、そこんとこどうなのよ。
アメリカで来月発表なのに、ホントですか？って一応念押して聞きなおしたんだけどね。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 04:48:43 ID:ZbaDNvv40

三菱自母子死傷事故：横浜区検が控訴　無罪判決不服として
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20061223k0000m040124000c.html

> 三菱自動車製の大型車による母子３人死傷事故で国に虚偽報告したとして、同社と三菱ふそう元会長、
> 宇佐美隆被告ら元幹部３人が道路運送車両法違反の罪に問われた裁判で、横浜区検は２２日、１審・
> 横浜簡裁の無罪判決を不服として、東京高裁に控訴した。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 08:24:49 ID:wy7NU/6y0

ランサーって名前じゃないとしたら一体…

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 08:40:18 ID:Yx7+trDr0

エアトレックが新車でマジ欲しい。

ミドルサイズＳＵＶで競合というと、フォレスター・エクストレイル・エスクード
ぐらいだがどうも好きになれません・・・
なぜにＦＭＣでアウトランダーになってしもうたのか・・・

買えないんすかね・・・(´;ω;｀)

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 08:53:33 ID:8YPdMm090

>>580
ただ、エボリューションの名だけ残すというのも？

もう、ギャランの名前復活させて、ハイスペックは
ギャランＶＲ－４でも良いんじゃないかなあ。
（ギャラン・エボリューションでも、ランエボだけど。）

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 09:02:03 ID:eke3+xRf0

キャンターでいいんじゃね？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 11:35:37 ID:GCuXB0BsO

次期ランサー、クリーンかつ骨太なデザインが本当にいい感じだなあ。
ただ惜しむべくは大きすぎ。ＨＢも出るみたいだけど、後ろのピラーがもっと立った感じなら良かったのに...近くが狭い道ばかりなので少しうっとうしそう。コルトと次期ランサーの間のモデルが欲しい。もちろん次期ランサーのデザインテイストで。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 12:09:35 ID:8YPdMm090

>>585
地味に、あれのガソリンガッツも、4G63だよね。
載せ換えとかできたらおもしろいね。ＦＲだし。

まあ、すれちがいだけど。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 15:12:15 ID:YpuuEcumO

携帯からすみません。
ランサーワゴン(H14～13)に乗りたいのですが、三菱車というのもあって迷っています。
ルックス・内装がかなり良いので他車種より魅力的なんですが…

購入する際、要交換・チェックパーツなどありましたら教えて下さいm(_ _)m

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 19:05:32 ID:fYRp8/TC0

>>588
なんで三菱だと不安なの？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 19:23:39 ID:DLsilsOQ0

まだ隠し事があるのかな？

初代ミラージュやギャランΣ／Λの頃の
真面目な品質管理に回帰したいだろう。
うちの親の自家用車が、三菱だった時代だ。
今は、外資系ダイクラ傘下だもんな。

この会社って二代目パジェロぐらいから
品質管理面で異様になってきているのな。
こんなの三菱じゃねーや！って。
自分は、怪しいと思って、
20世紀中に自家用パジェロ売却したよ。

591 ：588：2006/12/24(日) 19:25:58 ID:YpuuEcumO

リコール隠しです。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 19:44:48 ID:fYRp8/TC0

今更あんな何年も前の話を心配に思っているとはねェ
トヨタだってマツダだって過去にリコール隠しあったのに
しかもトヨタなんて金の力があるからほとんど報道もされなかったという

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 19:50:39 ID:bIlflfkN0

リコール隠しが気になる方は、やめたほうがいいんでない？
いつ欠陥による故障が起きるかビクビクしながら運転するのはつらいよ。

どこのメーカーでもやってるとしても、三菱＝欠陥車のイメージが
染付いちゃってる人は避けたほうがいいに決まってる。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 19:51:32 ID:fYRp8/TC0

書いている途中で送っちまったorz

つまり>>588の言っている事は、スペック表を見てその車の良し悪しを語った気になっているヤツと同じ。
60年前の日本軍のイメージだけから今の日本を語った気になっている中国人や韓国人と同じ。
三菱の前は日産がどれだけデザインで叩かれていたかも知らず三菱を叩いている日産車乗りと同じ。

そういうもんだよ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 19:54:21 ID:YmJrkWX40

三菱が運が無かったのはリコール隠しで人が死んでしまったこと。
それ以外はどこの会社も同じ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 20:13:57 ID:2ZptRt8e0

リコール隠ししてないメーカーを探す方が難しいのでは？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 20:20:05 ID:wy7NU/6y0

気にしたら負けでFA

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 20:28:02 ID:hfExUGTD0

三菱乗りじゃないけど、未だにこういうレスがあるのは、マスコミのネガキャンって
本当に有効なんだなと思わせられる
リコール隠しよりそっちの方が恐ろしいな

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 21:03:02 ID:wy7NU/6y0

んまあね。
マスコミ様の力は恐ろしいですね。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 23:53:48 ID:rswDIuEX0

いつもの粘着ネガキャン野郎じゃないだけに恐ろしさを痛感。

601 ：588：2006/12/24(日) 23:58:46 ID:YpuuEcumO

レスありがとうございます。
三菱車は好きです。
今はトヨタに乗っていましが、乗り換え時期を迎えたので実用性＆デザインのランサーワゴンを検討していました。

レス汚し大変失礼しました。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:03:41 ID:58WwajpE0

東京都名古屋市京都市大阪市神戸市の交通局が
ふそうのバスを導入再開しないと、
リコール隠しの呪いは消えないよ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 12:59:18 ID:dbhfgG7o0

ふそうは別会社で、三菱とも資本関係はなくなったと思うが…
三菱鉛筆みたいなもんじゃねーか？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 15:39:43 ID:GibsG6mJ0

>>603
それは違わん?
三菱鉛筆は商標がかぶってるだけで戦前から関係なし

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 17:36:43 ID:xW9H+2Yo0

次期ラリーアートのトルクって発表されてる？
２５０馬力はすばらしいけど、どこまでトルクだしてきてくれるかな。

まあ２５０馬力もコルトみたく実際発表の時は２２０馬力くらいなっちゃうことがなければいいが。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 21:05:01 ID:9ccKZ+K9O

ベストカー見た。
エボかっこええ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 21:58:04 ID:9fas51+MO

ダイムラーは利益率が高く手堅いふそうトラック部門だけを持っていって三菱自工を見捨てた。でもその後一気にデザインが良くなった気がする。
あ、あと三菱って岡崎の地元民を会社に招待して試乗会とか社内紹介をたまにやってるんだよ。
一度行ったらギャランのデザイン手掛けた仲西さんが普通にうろうろしてて、話できたしサインももろた。
ヨタみたいな超大会社にないアットホームさも好き。私はそんな岡崎市民です。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 23:10:00 ID:SMqooBpp0

岡山でも車の学校ていうイベントがあって倉敷の工場で
縦列駐車とかスポーツ走行とかいろんなこと教えてくれるよ
http://www.kurumano-gakko.com/
エボユーザーが参加できる技術講習会もあるらしいし・・・エボユーザー
じゃないからしらないけど

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 23:14:27 ID:1I85ILNV0

三菱ふそうってそこそこ売れてるのかな。
でも、バスとかは一般の人を客として乗せるわけだから、性能は良いとしても
イメージが悪いと辛いよな。
まぁ、乗る時にバスのメーカーを気にするようなやつは、殆ど居ないけど。

>>605
発表されてないよ。
2Lで250psなら31.5kgmくらいかな？
上にエボがいるから、ある程度の差別化が必要だしねぇ･･･。
もっと落としてくるような気もする。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 23:30:26 ID:ef40+dBK0

そんなにパワーはいらん。
燃費よくてそこそこ力強ければいい。

正直200psでもいい。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 00:54:18 ID:yAohExkc0

>>609
そもそも最近取り上げられる問題は、クルマの消耗品の管理と交換、整備を怠ってたのが原因で。。
三菱扶桑のトラックが対象になった時はさも当然として取り上げ、扶桑以外のときは名を伏せるマスコミもアレだが・・。
トラックのタイヤのボルトなんかは１～数年で全交換だというのに・・。
閉めすぎても今度は余裕が無いから脆くなるし。

612 ：609：2006/12/26(火) 01:59:26 ID:OcICCPzc0

そうですねぇ。
最近もふそうのトラック(新車)がいきなり脱輪してニュースになってた。
後の調査でアルミホイールからスチールにした時の整備ミスとわかったけど
ニュースを見た人の大半はトラック脱輪と聞いて、また三菱の欠陥車か？
と思っただろうな。
これは仕方がない、三菱以外のトラックは脱輪なんてしないと思ってる人が
実際多いから。

そんな悪いイメージを嫌ってるバス、トラック事業者もいるだろうってこと。

>>610
俺もそれくらいでもいいかも。
ロープレッシャーでレギュラー仕様のターボって無理なんかな？
ターボでレギュラーって軽しかないけど。

613 ：2月からGG3A海苔：2006/12/26(火) 02:14:08 ID:shKPXRio0

>>612
つ　三多摩地区の大手の大半及び周辺部の公営交通企業→ネガイメージ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 05:06:42 ID:atuti0Lm0

三菱自動車、プラスの中で海外生産マイナス…11月実績
ttp://response.jp/issue/2006/1225/article89739_1.html

> 三菱自動車は25日、2006年11月度の生産・販売・輸出実績を発表した。

> 海外生産は12カ月連続前年比減（－20.9％）。主要マーケットではアジアがマイナス（－29.8％）、
> 北米が微減（－0.7％）だった。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 08:22:09 ID:AClsTZHK0

>>613
京浜急行がふそうを入れるなら、信用できるね。
ふそうというブランドよりも、京浜急行という
ブランドを皆信用しているから。

ただ、あそこが参入している高速路線って
単価高めなんだよね。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 17:33:07 ID:G5K2FtVy0

踏切ばかりで周辺住民に迷惑かけまくりの京急が信頼できるってどういうこっちゃ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 19:30:18 ID:qEZZKHBC0

キチガイ暴走鉄道

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 20:36:57 ID:rpow0Ez/0

>>609,610
ランサーＧＳＲ（1.8l）が205馬力、トルク28、燃費10.4(MTは12.2)
リベロＧＴ後期（1.8l）が215馬力、トルク29、燃費9.8(MTは12.2)
とりあえずこれを超えてはきてくれるとは思ってるんだが・・・

興味あって調べたので参考までに
現ラリーアート（1.8l）が165馬力、トルク22.4、燃費13(MTはなし)

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 20:44:15 ID:9Hnb6K+J0

>>618
とはいってもこのご時勢、まさか普通の乗用車でハイパワーであまり燃費が悪いの出されてもな。
低～中回転でのトルクを重視した200ps前後のが一番扱いやすい気がする。
それ以上ほしければエボ買えってことで。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 22:10:18 ID:CFwqEg5F0

２５０ｐｓ　３５Ｋｇｍくらいじゃねーの？
で、燃費はハイオクで１２～１３ｋｍ/ｌくらい。

いまの技術ならそんなもんでしょ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 01:42:07 ID:CqarM0uQ0

参考までにコルトVRが1500ccターボで素で159馬力のトルク23.5で１１～14でした。
>>620
なんか物理法則超えたような燃費だ・・。
ボディを大昔みたいな安全性無視の軽量ボディにすれば見えてこないこともないが・・。
数値よりも車と言うのは色んな要素が重なって一つの結論が出ますからね。
正直生活車であるランサーに競技用のエボの強烈なものは必要ない。
ランサーはあくまでストリートで使い尽くせるべきであってエボではない。コルトVRがそうであるように。
使い勝手が欲しいならNAランサー、刺激が欲しければランサーターボ、強烈にいきたいならランサーエボ。
そうであってほしいものです。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 01:52:15 ID:ztFav1XS0

強烈にいきたいけど、金がにゃい･･･orz

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 02:05:21 ID:05KZCejP0

>>620
物理法則を超えたわけではないが。
カルノーサイクルの理論上の最高熱効率なら出来なくもないんじゃん？
もっともそれは理論値であって、実際はそんなエンジン作れたらノーベル賞モノだけどｗ
実際のエンジンは理論上の最高効率よりはるかに低い熱効率だし。

624 ：623：2006/12/27(水) 02:28:58 ID:05KZCejP0

追記。
これは車以外でもいえる事だけど、機械的なエネルギー損失ももちろん考慮しなけりゃダメ。
「エンジン→トランスミッション→ドライブシャフト→タイヤ」と伝わる間にエネルギーは熱や音、振動に変わっていく。
MIEVがそういった機械的損失の面で有利なのは間に余計なものが少ないため。

もちろん、例えばスバルのB4は
最高出力…260ps(191kw)/6000rpm
最大トルク…35.0kg･m(343nm)/2000rpm
燃費…13.0km/L
だから、>>620の数値も全然不可能な話じゃないのは確か。
でも個人的には>>621の
>正直生活車であるランサーに競技用のエボの強烈なものは必要ない。
>ランサーはあくまでストリートで使い尽くせるべきであってエボではない。コルトVRがそうであるように。
>使い勝手が欲しいならNAランサー、刺激が欲しければランサーターボ、強烈にいきたいならランサーエボ
に同意。
パワーがほしけりゃエボ買えって話。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 02:30:02 ID:05KZCejP0

さらに追記しておくと、B4の2.0GT（5AT）のカタログスペックね。
燃費もカタログ値であって実燃費でないから注意して。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 08:47:41 ID:mQ+stRl/O

えぬえ～買えば解決。

ﾀｰﾎﾞのｽﾍﾟｯｸなんてきにするなよ、おまえらは。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 14:45:46 ID:bhxToBeb0

今日、本屋で立ち読みしてて
来年１０月に発売予定のニューランサーなかなかですね。

今、'00製のセディアワゴン乗ってるので
半年後に遅れて発売予定のハッチバックを購入予定。
（学生なので頭金なしの鬼ローン５年あたりでｗ）

あくまでハッチバックについては出版社イメージ？みたいだったけど
かなりスタイリッシュな外観になるみたいで、どうも関係筋からの情報らしいけど
かなり期待しとります。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 19:01:11 ID:evMaI0dv0

＞半年後に遅れて発売予定のハッチバックを購入予定。
＞（学生なので頭金なしの鬼ローン５年あたりでｗ）

やめといたほうがいいよ、うん。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 20:25:17 ID:rHvga87/0

ハッチバックは半年どころじゃないよ
1年半は後になる
国内販売されるかどうかも微妙

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 20:36:21 ID:Crk6W4nD0

>>621
そんなに変な数値じゃないと思うよ。>>623が言ってるように、Ｂ４のカタログ値を借りた数字だから。
燃費は勿論ハナからカタログ値のつもりで出した数値。
もっとも三菱は実燃費がカタログ値に近いから、期待できると思うんだが。

オレとしては、ラリーアートはトルク３５ｋｇｍは欲しい。
ＮＡで３．５リッターが今の車のハイパワーの基準だしね。
で、４ＷＤで車重が１．５㌧切れば・・・ちょっと難しいか。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 22:48:31 ID:zmUg2eF00

そんな重い車要らんぞｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 22:56:16 ID:I1Y7/IP90

ランサークラスでターボ＋4WDなら、1.4tは最低限、出来るなら1.3t切ってほしい。
別にギャランVR-4のようなモンにしなくていいからさ。
出来ないならFF買うね。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:09:04 ID:T6BZaGRr0

３ナンバー化の時点で買う気が失せる。
コルトもしょぼいしな・・・・

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:49:26 ID:ztFav1XS0

V6鋳鉄ブロックのクソ重いVR-4が1.5ｔ前後だから、それよりは軽いだろ。
俺は1.4ｔくらいと予想。

でも、同プラットフォームのアウトランダーは車重が案外重いんだよな。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:59:42 ID:OhYZiHQz0

そういえば、最終ギャランＶＲ－４は１．５切ってたな。

でも新型ランサー、ギャランよりでかいんだよな。
エンジンは軽いけど、それでも１．４くらいにはなるかもな。

しかし、早くインテリアも見たいもんだ。
オーリスとかシビックみたいな、馬鹿丸出しのデザインだけは勘弁。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 00:19:20 ID:SI2pXi3b0

セダンだからインテリアは無難にまとめてくるんじゃない？
iも内装については普通だったしな。
ただ、俺はあまり気にならないが、質感がねぇ･･･。

デトロイトで内装も公開されるかな？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 12:47:02 ID:1nbLiQVgO

内装はほぼアウトランダーを踏襲します

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 14:38:40 ID:yEjJ4LwE0

4WD 250psトルク32から36キロで200万円台前半なら売れるわ　コレ
重量が1400キロ程度　欲を言えば1350キロなら相当イケルと思われ
次期レガシィは自爆テロ的コストダウンで車好きにはまず売れない。終了
エボ様は320馬力だが　400万超えでで金持ちじゃなきゃ買えない。　終了
スカイラインも3500cc　V6　で400万近いから・・・・・

で家族持ちの車好きなパパが家庭の財務大臣（ｗ　を説得して買う妥協点
としてラリーアートが存在すると。　
250馬力くらいでもそうそう公道では使いきれません。
某レガシィもヒト踏みで、ぬうわキロですから・・・・

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 15:14:40 ID:Ay0CFuB10

>>636
質感を求めるのは酷かもね。
現行ランサーより少し格上になったとはいえ、ボリュームゾーンは２００万切る車みたいだし。

トヨタでいうとアリオン、日参だとシルフィクラスになるのかな。

>>637
ランダー踏襲・・・本当だとしたらちょっと考えるな。
個人的にフローティングデザインは好きじゃないんだよな。
センタークラスターは縦にバシッと欲しい。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 12:37:18 ID:hDOBQ+Lj0

あげ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 14:08:57 ID:pcqZhorM0

ランサーセディアの燃費って乗っていてやっぱ良いと思う。
高速を130～140巡航で走った時も16/1ｌだった。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 17:12:20 ID:melP0Wmy0

５ナンバー大好きなおいらはコルトベースのミラージュアスティ登場を
初詣でしっかりお願いしておきます(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 19:53:41 ID:bcztl+4U0

MC前ブーレイMX-Eの5MTが新年早々納入されます。
まず手始めにタコ増設から始めようと思っているんだけど信号線って新しく引かなきゃだめ？
めんどくさい加工がいるんなら事故ったセディゴンのメーターもらってこようかなぁ。。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 11:54:04 ID:glXxtX910

セディアワゴンですが、リアドア（リアハッチ？）の開閉が遅くなってきました。
寒いからというのもあるのかもしれませんが、もう購入して５年近くなりますし
なんか油でも挿せば快調になるのでしょうか。
開けた直後に額を「ガツン」と打つので脳震盪が起こりそうです・・・。

645 ：CK2A MX-E MT：2006/12/31(日) 15:15:21 ID:MCO03uY00

雪降る直前に抜いたエアを戻したら、14000kmつけっぱなしの前輪にスリップサイン出てたOTZ
後輪もひび割れしてるし、175/60R15にするか。
いいスチールホイール見つかるかなぁ(空気穴が丸の銀鉄チンでシングルPCD)

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 19:20:38 ID:crOboM/o0

今年一年ランサーにはお世話になりました。
来年もよろしくおねがいします＞ランサー

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 19:41:27 ID:UluQk2B50

中古で買ったセディゴンツーリングもうすぐ車検だ
そろそろ新車に買い換えようかとも考えてたけどよく考えるとこの車に不満はないんだよな
ターボだからちょっと燃費気になるけどその分楽しいしね
もう二年乗ろうと思います

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 23:39:40 ID:Zh1lSzIo0

>>644
ダンパー抜けじゃないの？
それなら交換

649 ：【豚】【1292円】：2007/01/01(月) 08:54:31 ID:8hmNhhQf0

このスレへの今年の初カキコはもらった!
ランサーの未来を占おう

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 08:55:14 ID:8hmNhhQf0

豚かよ…orz

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 09:45:24 ID:+R3VGroH0

>>648
あけおめ。
やっぱダンパーか・・・・。
交換する予算なんかないなぁ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 15:18:26 ID:wvTz38Dm0

ランサーの未来が豚か…

653 ：【小吉】【523円】：2007/01/01(月) 20:20:59 ID:93ePTuRC0

屁！

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 21:33:57 ID:/LjoDffP0

国有地２００億円分、時効で占有者に無償譲渡
ttp://osaka.yomiuri.co.jp/news/20070101p101.htm

> 国有地を一定期間占有してきた個人や法人に、国がその土地を無償で譲り渡す時効取得制度で、
> 計３７万平方メートルが民有地に変更されていたことが明らかになった。譲り渡し後の実勢価格
> は２倍の２００億円を超えるとみられる。

> 三菱自動車が０５年と００年に、京都市右京区にある京都工場内の計約２８５０平方メートルを
> 時効取得していたことがわかった。推計価格は約２億円とみられる。

> ２９万平方メートルの敷地を持つ三菱自動車京都工場。その１％が国有地だった。

655 ：CK2A　NA　AT改めMRモドキ：2007/01/02(火) 19:49:47 ID:IaW4PZHS0

>>539
変えてたが何か？
吸気はモンスターの純正交換。
排気はBRITZのリアライズTT。

>>652
誰が上手いこと言えと（ry

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 23:34:18 ID:kMBdmMpV0

進化する韓国のエンジン技術
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/12/06/20061206000029.html

これからの三菱の1800-2400ccのエンジンは↑の記事の韓国のヒュンダイ自動車の設計によるエンジンになります
今現在でもアウトランダーに搭載されてる4B11と言われるアルミブロックエンジンが韓国設計です
この他に、次期ランサーやランエボもこのエンジンが使われる予定です。
アウトランダーを購入すると韓国のヒュンダイ自動車に技術料を支払う事になります
アウトランダーを購入するなら、競合車もしくはちょっと無理してパジェロ
又は中古のエアトレックを購入して下さい。
ちなみに社長の鄭夢九の血縁者(現代グループは鄭一族が経営)が経営する現代峨山は
北朝鮮融和政策による援助で有名な太陽政策の企業です。
ヒュンダイ設計のエンジンを買う事により、そのお金が太陽政策に使われるかも？

そもそも韓国のヒュンダイ自動車が日産、ホンダと並ぶ巨大企業になったのは
三菱の最新技術の売却によるお陰です。（2005年度には日産、ホンダを生産量で上回る）
今現在でもヒュンダイの最高級車であるエクウス（日本未発売）は三菱がV8GDIエンジンを設計し
車体を三菱、ヒュンダイで共同開発したものです。
他にもATやCVTも三菱子会社のダイヤモンドマチック(現ジャトコ)から供給しています。
韓国車が世界で日本車には劣るが高燃費、高品質と言われるのはまさしく三菱のお陰です

この他にも最近では三菱の技術の多くが中国に大量に出回ってます
三菱自工は日本の技術を海外に流す企業なのです。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 01:18:28 ID:9EHzXs8Y0

寝言は寝て言え

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 01:23:55 ID:bxRS6VX/0

ランサーとインプってどっちが性能良い？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 01:24:28 ID:bxRS6VX/0

↑インプは1.5　ランサーも安いやつ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 02:41:06 ID:bR1qdrJP0

>>657
いや事実だし
ランエボラスト4G63モデルって売り出してたから
次のモデルからはエンジン変わるせしょ、んで今あるエンジンだと4B11ベースで出すしかないせしょ
いちお4B11は1800-2400ccまでをカバーするからどう見てもθエンジンベースの新エンジンになるでしょ
1500ccのエンジンはどうなるか知らないけどさ

>>658-659
何の性能を求めるかでどっちが良いか変わるから、もっとちゃんと聞いた方がいい
加速なのか、燃費なのか、騒音振動なのか色々あるから一番聞きたい性能を絞ったら？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 15:18:29 ID:j9vR+SiMO

セディアワゴンなんですけど。バッテリーが弱くなったんで、交換するのに44B20Lから46B19Lにしたんですが。
エンジンをかけてもすぐにエンストするんです。何故ですか？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 18:33:09 ID:j9vR+SiMO

↑原因わかりました、バッテリー交換するときCPUがリセットされてしまったようです。で、アイドルがおかしくなったんですね、多分。
改善方法は、ありますか？ディーラー行かないとダメなんでしょうかonz

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 18:47:33 ID:UCEj7B+b0

もうすぐ２回目の車検。90,000km超。
持病のファンベルのプーリーの錆びは
キュルキュル鳴くけど車検まで放置でOKらしい。
サスは少々の音鳴りが気になったとき保証で変えてもらったし。
ODO/TRIPメーターのバックライトが切れた以外は至って快調。
セディアマンセー。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 20:39:46 ID:uHyR0I/40

現在五年二ヶ月、7万キロ。
がんばって労わってきたのに、とうとうGDI-ECOランプが玉切れした。
他はいたって好調、まだまだ10km/L超えているし元気だぜ!
セディアワゴンマンセー！

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 21:33:57 ID:tZoDSowi0

ほんといい車だよな。街でもほんとよく走ってるし

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 21:39:17 ID:Xluo9RB+0

現在５年５ヶ月、１１万キロ。
Ｄランプ・エアコンコントロール内ランプ・シートベルトランプ・ハザードランプ
・荷台ランプ・灰皿ランプが切れ、運転手シートは弾力低↓・ステアリングは
ツルツル・・・・。
その他何かとトラブル多いけど、いい車ですね

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 21:54:23 ID:Z+VxziSRO

それでもランエボΧがほしい

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 21:58:36 ID:bxRS6VX/0

>>660
大変失礼しました。

インプは加速が悪いと聞いたので、ランサーはどのくらいですか？
値段も同じくらいでカーナビも付いて加速も良ければこっちの方がお買い得ですし。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 23:10:57 ID:wh/ueA/e0

>>662
１０～２０分くらいアイドリングさせておけば、ＥＣＵが学習して、エンストとかはしなくなるはず。
でもすぐエンストしちゃうんじゃねえ。
しばらくアクセル踏みっぱなしにしながらアイドリングさせてみるとか。

まあ、デラが一番だが。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 23:18:09 ID:3TcyNDE50

>>668
加速だけを比較するならどっちもロクに変わらん。
テンゴインプの加速が悪いといわれるのは、現行のインプは2Lターボ（WRX）と1.5Lのみなので、
その間がとても離れているために、WRXの加速を知っている人がテンゴに乗った時の感想として
「1.5Lのインプは加速が遅い」と、当然の事を言っているに過ぎない。
ランサー乗りの自分が言うのもアレだけど、ランサーもインプも好きな方を買えばいいと思う。
ただナビがほしいならランサーを買って損はない。CVTだから変速ショックも無く乗り心地もいい。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 23:40:13 ID:bR1qdrJP0

>>668
新車か？新車だと装備満載なのと、CVTって魅力がランサーにはある
インプレッサは逆に装備が少ない分、欲しい物を絞り込める
さらに1.5でも水平対抗だから、あおの独特なエンジンに一度乗りたいならそれも魅力
まあ、性能は大差ないから好きなデザインや好きな装備を考えて選んだら

それと次期ランサーの1800ccより上の排気量はヒュンダイ設計の4B11がベースになるから
買うなら今のモデルがいいと思う
あっけど対象は1.5か、なら大丈夫次期モデルの1.5はコルトに積んでる4A91が載ると思われるから
このエンジンは完全な三菱製だから大丈夫だな

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:32:08 ID:/inoQFGu0

>>670,>>671
情報thx

ランサーいいですね。
やっぱナビ付装備満載は魅力ですし、デザインも結構いい。
CVTってイマイチどんな機能かググってもわからないけど、お店に行って聞いてみます。
では来週にでも三菱に行ってきます。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:46:38 ID:WeksZ8R80

ＣＶＴいいよ。
踏めば踏むだけしっかり加速する感じです。セディゴンですが、発進時は
少し踏んでおくだけで、中域からスムーズに加速していきます。
少し発進時はトロいすけどね。セディゴンＮＡだから仕方が無いすね。
５ＡＴだろうが、このＣＶＴの感触に慣れると他には乗れないですよ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 01:07:22 ID:vqNs8L2x0

コルトのやつってダイクラ設計では？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 01:31:32 ID:qIek1/q90

すまんがヒュンダイが絡むとそんなにイヤなわけ？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 01:40:40 ID:af/hf1Kq0

4B11で設計が共通なのはエンジンブロックだけだよ。

677 ：CK2A MX-T AT：2007/01/05(金) 06:43:53 ID:ghMK+rqh0

やはり車の技術がある程度にまで認められている国の会社でなければ嫌というのはあります。
また、現在でもBMWなどの外車は日本車に比べると故障率が多いとか、修理代が高いとか、島国の単一民族の我々は外国はあまり良い気がしないですよ。
それに諸事情により中国、韓国、北朝鮮は日本とあまり良い付き合いはしていません。それは毎日の新聞読めばわかりますしね～
そんなこんなで少しでも純血の車の方が良いと思うのは当然で混血が良く思われないのと同じ気がします。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 12:36:32 ID:gBBmnWie0

ノ　既に部品1つ1つに至るまで完全に国産の車なんて無いに1票

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 15:42:49 ID:KFAIJ0eaO

エンジン、ミッション、サスなどの主要設計は普通国産だろ
逆にデザインなどは欧米のデザインセンターなどに発注したり、人材を引き抜いたりしてるようだが
まあ普及帯クラスの車はコストダウンで大変だから、色々な部品を使ってるだろうけどさ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 20:52:16 ID:8o7Bt0W00

>>677
ヒョンデは世界的に見たら車両販売実績も相当な企業なわけですが。
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20060428/101803/
世界的な新技術はなかなか微妙かもしれませんがね。

>>679
ランサーって、普及帯クラスの車だよね？

681 ：セディアMTが欲しい！：2007/01/05(金) 20:53:59 ID:mFvJAMb80

セディアと現行ランサーってテールランプの外観はほぼ同じですが
互換性はあるんでしょうか？
前期が1灯式、後期が2灯式で配線加工だけでOKですか？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 20:58:35 ID:gBBmnWie0

Dラーに電話なりメールなりすれば確実。

今日、セディアワゴンの修理頼んだついでにミラージュの部品について少し聞いてきた。
セディアから新シャシーになっているから足回りとかの部品はほとんど使えんと。
中古のミラージュかランサーGSRorMRでジムカーナ仕様にするつもりだけど、整備が同じとはいかんようだな。
部品が共通なら両方に使えて楽だと思ったのに…。
まあ、多分ダメだろうと思ってはいたけどね。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 02:21:31 ID:21bm3N0f0

>>670

俺ターボインプのったことないんだけど、インプの１．５はおっそいぞ・・・。
首都高ののぼりとかで顕著に感じる。
ランサーと比べても遅いぞ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 07:16:28 ID:te607cvl0

>>674
そうだね。
コルトとスマートフォーフォーは同じエンジン。
プラットフォームも同じだしホイールベースもまったく同じ。
しかも生産工場まで同じだった。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 19:50:19 ID:3SlgcOfG0

>>675
当たり前だ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 23:50:32 ID:kapNTxQS0

http://www.youtube.com/watch?v=GlCjHiZUQ1g

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 05:36:25 ID:H7WcuTDf0

賃貸料節約、三菱自動車が旧本社ビルに復帰・営業開始
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070105ib21.htm

> 三菱自動車は、賃貸料を節約するため、本社を東京都港区のＪＲ品川駅近くの高層ビルから
> 同区のＪＲ田町駅近くの旧本社ビルに３年半ぶりに戻し、５日から営業を開始した。

> ０４年５月に打ち出した本社機能の京都移転計画は、人材の確保などを理由に依然として、
> 凍結している。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 21:41:54 ID:0naLijZjO

お前らで旅費をカンパして漏れをデトロイトに行かせてくれ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 21:47:20 ID:nA1UoIyK0

つ⑩

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 00:46:26 ID:MgksTiY4O

ランサーワゴン４年落ち下取り幾等ぐらいになりますか？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 01:34:42 ID:c1/oQsd10

グレードや走行距離によるんじゃん？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 08:58:21 ID:n+mdiKJC0

miho jun 美保純の画像ｷﾎﾞﾝ！大量に！

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 10:36:49 ID:x0QW6vuk0

１０万！

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 13:09:41 ID:5/5g1d1z0

あと19時間50分。

695 ：692：2007/01/08(月) 15:13:02 ID:n+mdiKJC0

誤爆ｽﾏｿ

　　　　　　　　　　　orz=3

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 17:39:49 ID:5/5g1d1z0

あと15時間20分。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 18:48:44 ID:9aD1Kssx0

ﾆｯｻﾝ乗りだがなにげにﾜｸﾃｶしてる。
初代ﾗﾝｻｰﾀｰﾎﾞに憧れてたｵｯｻﾝですが。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 03:52:42 ID:s1pKAypS0

ダメだ
気になって寝れねえ
早くみてええええええ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 13:14:05 ID:nrWV1UKw0

ttp://media.mitsubishi-motors.com/pressrelease/j/motorshow/detail1579.html

外観だけなら載ってるよ、コンセプトX

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 13:19:16 ID:U/qH1f8f0

名阪天理方面行きのΩカーブの結構きつい区間120km/h以上で俺を抜いて行ったセディアは何？
こっちはエボだけど抜かれちゃったｗ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 14:32:15 ID:+D7PJmth0

乗り手の腕だろ～

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 17:04:13 ID:nAcS7ScZO

カービュー見てたんだけどエボXの６速自動ミッションって何？教えてエロイ人！

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 17:21:17 ID:TG/4z07t0

ジャトコの6速AT

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 18:04:19 ID:nAcS7ScZO

>>703レスサンクス！でもイマイチ理解出来ないんでROMりますorz

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 18:12:07 ID:EBpnOH4Y0

エボには興味が無いな。あくまでもノーマルランサーが重要。

しかし新型セダン死ぬほどださいじゃねぇか…。
こうなったらもう５ドアハッチに全てを賭けるか…。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 20:44:37 ID:aQHAbKij0

新型ランサー、リアフェンダーあたりが不恰好だな。
妙に厚ぼったくて、スポーツイメージを殺いでる。
期待してたんだが・・・。

１４９０っていう全高が高すぎるんだよな。
セダンがミニバン化していくのはちょっといただけない。

内装は上の方にレスがあったとおり、アウトランダーそのまんまだな。
フロアコンソールが意外と高いのは悪くないが、ＳＵＶのインパネ流用は苦しい。
デザイン自体は悪くないんだが。

エボも見た目おとなしくなったな。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 21:43:50 ID:WfkJ+GGG0

ジャトコじゃなかったような。
それはアウトランダーじゃない？

ようするにシーケンシャルMTでしょ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 22:05:05 ID:3TPwQisW0

って新型はワゴンないのかよ！！

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 22:11:19 ID:8dKMAKkC0

Prototype-Xの内装
http://response.jp/issue/2007/0109/article89948_1.images/131543.html
http://response.jp/issue/2007/0109/article89948_1.images/131544.html

パドルシフト付いてるな。

>699のプレスリリースを読むと
ランサーは「6速Sportronicｨ付きCVT」
Prototype-Xは「6速自動マニュアルトランスミッション」
て書いてあるからエボXはパドルシーケンシャル6速MTだと思う。
要するにアルファのセレスピードみたいなやつ。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 23:49:10 ID:uQwKJNUP0

初めてセディアを見た時のほうが喜びがあったな
ああ、エボVIIIは最高のデザインだった…

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 23:52:41 ID:qsx57wOJ0

tes

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 23:55:16 ID:qsx57wOJ0

MX-Touringを免許取ったら買おうと思ってたけど、いつ頃まで残ってる？
できれば金溜めたいから1年はほしいんだが。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 00:01:32 ID:fP+IJaXl0

新車じゃなくても、中古車ならあと10年くらいは残っているんじゃン

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 00:36:42 ID:uknDf/in0

潔癖症なので･･･

715 ：CK2A MX-E MT：2007/01/10(水) 01:07:45 ID:pdtMEC+B0

夏休み前にオーダーストップかかりそうな予感。
中古のタマ数そんなに出ないと思うから、新車をがんばって買うほうがいいかも。

>>708
バンがADになるのもいやじゃぁ！

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 01:10:04 ID:FghUcHmQ0

>>712
1年は無理だね。今年の晩秋には新型に切り替わる予定だよ。現行はその
1ヶ月前位には生産終了となるのが通例。
切り替わりタイミングで在庫車を狙うかいわゆる新古車（今なんていうんだ？）を
狙うかかな。ただ、どの程度残るかは、なんとも言えないな

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 18:30:58 ID:gFd1sirF0

おぉ～ぃ　誰かいますか。
ｼｮｯｸで脂肪？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 18:56:25 ID:upUAx6/kO

大丈夫・・・まだ行ける。お前は生きてるか・・・

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 20:34:20 ID:nrOk+wNPO

次期ランサーのラリーアートって本当にでるのか？
画像とか詳細ってMITSUBISHIから発表された？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 20:35:28 ID:PgO965eF0

ｾﾃﾞｨｱﾜｺﾞﾝ後期型、1.8Touring FF NA乗りです。今度2度目の車検（丸5年）を迎えます。
新車のときから記録してきた燃費も少しずつ下降線をたどっているので、この機会にﾗﾘｰｱｰﾄのｽﾎﾟｰﾂｴｱﾌｨﾙﾀを導入しようと考えています。
http://www.poweraxel.com/ralliart/catalogue/cedia/1.html

ﾀｰﾎﾞではこのﾌｨﾙﾀは燃費、ﾊﾟﾜｰにかなりの効果があるというﾚﾋﾞｭｰを見たことがあるのですが、NAでは不思議とﾚﾋﾞｭｰは見られません。
ﾀｰﾎﾞのように大量の空気をｼﾘﾝﾀﾞに取り込む場合は、吸気抵抗の低減は効果があるがNAでは大した効果がないのでは、と言う声も聞かれます。
しかしGDIのようにｼﾘﾝﾀﾞに勢い良く空気を取り込んで渦を作るタイプのｴﾝｼﾞﾝなら、同様に吸気抵抗の低減は良い方向に働くのではとも考えられます。

どなたかGDIのNAにこの類のｽﾎﾟｰﾂｴｱｰﾌｨﾙﾀを導入した方いましたらｲﾝﾌﾟﾚをお願いします。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 20:43:19 ID:TC6IN2Uf0

燃費が下降しているなら、ATFの交換を考えてもいいかも知れない。
ガソリンスタンドなんかじゃ1万くらいかな？
自分もセディゴン（前期型）乗りだけど、近々ATFの交換を考えている。
ただし自分は20L缶でATF買うから（ry

CVTだと変速ショックでの判断が出来ないからね。使用状況と年数で考えるしかない。
ディラーに持っていって相談してみたら？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 20:51:05 ID:TC6IN2Uf0

もう1コあった。
NGKなどのイリジウムプラグなどに交換するのも手。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 21:35:14 ID:5tlod9dS0

>>720
プラグ、オイル、タイヤ等、消耗品を換えたことがないのなら効果はあると思う。
でも、その辺は当たり前に換えているのならエアーフィルターごときでは燃費の改善にはならないと思うよ。

１２０００円もだすんだったらHKSのスーパーハイブリッドフィルターなんかのほうが手に入りやすいし安くて良いと思う。
でも、この手のフィルター使うのならスロットルバルブの清掃をこまめにしたほうが良い。

意外とタイヤの空気圧調整、運転スタイルの変更をしたほうが効果があったりして。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 21:38:41 ID:ocUoVC4T0

あとはECUの更新もやってもらった方が良い。

725 ：CK2A MX-E MT：2007/01/10(水) 22:42:36 ID:pdtMEC+B0

>>720-721
ATFは一定以上の距離を無交換で過ごしたら交換しない方がいいとも言われているが....
720に距離を書いてもらって、その上でアドバイスしたほうがいいかもしれない。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 22:54:05 ID:cg+/Zdzj0

ランサーなんて新車じゃなくてもええやん
なんでそんなに新車に拘るんだ？

727 ：720：2007/01/10(水) 23:09:57 ID:PgO965eF0

>>721-725
早速のﾚｽありがとうございます。
走行距離は約800～1000km/月の通勤ﾒｲﾝで、現在までの走行距離は53000kmです。
今まで大きなﾄﾗﾌﾞﾙや大修理は経験していません。
利用するｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞは新車から9割以上同じところでﾊｲｵｸｵﾝﾘｰです。

半年に一度ﾃﾞｨｰﾗにﾄﾞｯｸ入りさせてます。ｵｲﾙも含めてﾒﾝﾃﾅﾝｽは基本的にﾃﾞｨｰﾗ任せです。
ATFは自分の判断で最初の半年、5000km時に替えさせただけでそれ以降は交換していません。
ﾌﾟﾗｸﾞは最初の車検時に純正品に交換されました。
ﾀｲﾔはﾌｧﾙｹﾝST115に交換して1年になります。空気圧は給油のたびに2.3kになるよう調節しています。
ｽﾛｯﾄﾙﾎﾞﾃﾞｨの掃除は可能な限りやってもらってました。今度の車検で5年の保証が切れるので、最後の無料掃除は絶対やってもらうつもりです。

>724
ECUの更新とは一度ﾊﾞｯﾃﾘを外して学習を消して、再度学習させなおすことを意味するのでしょうか？

>723
HKSのｽｰﾊﾟｰﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞﾌｨﾙﾀよさそうですね。ﾗﾘｰｱｰﾄのものとほぼ同等みたいで価格も非常に安い。紹介ありがとうございます。
早速Webで安く売っていたヒ○ノﾀｲﾔさんに見積もりを依頼してみます。

まずはお礼まで

728 ：724：2007/01/10(水) 23:28:10 ID:ocUoVC4T0

>>727
違う。
エンジン制御のCPUのプログラムをを最新のにバージョンアップこと=ECU更新。
ディーラーで「ECU更新して下さい」と言えばOK。
買ってから1度も更新してなかったら多分効果ある。
漏れの初期セディゴンも先月に更新したら、出だしが軽くなったのを体感できた。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 23:29:11 ID:TC6IN2Uf0

タイヤは問題ないね。
ATFは本来無臭で、劣化していると変な臭いがするもんだ。
レベルゲージのところから臭いをかいでみて、異臭がするなら問題あり。
そうでなくても、5万kmなら、まずは半分だけATF交換して、それで少し走ってから全部交換ってなるかな（多分
10万km無交換っていうわけじゃないから、交換しないほうがいいというレベルまではいってない。

ただ、ATFがどんな状況かが見えないから、どうやるかはディラーの整備士さんと相談だな。

730 ：720：2007/01/10(水) 23:45:55 ID:PgO965eF0

>>728
なるほど、ECU（つまりﾌｧｰﾑｳｪｱ）のUpdateをする、ということですね。
これは是非ともやってもらいます。

>>729
最初の5000kmでATFを換えたのは適度に鉄粉が出尽くした頃合を見計らって鉄粉を出すつもりであえて交換しました。
今度の車検でどうすかは車検前にﾃﾞｨｰﾗと相談してみます。

ありがとうございました。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 01:36:25 ID:XQaNc2Xe0

>>719
> 次期ランサーのラリーアートって本当にでるのか？
> 画像とか詳細ってMITSUBISHIから発表された？

今月号のベストカーに出てる。結構かっこいい
2Ｌターボの250ps　5mt/6ATで２５０万　２００７年８月発売予定

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 07:48:27 ID:9Y8CA/N0O

それは出てるとは言わんだろう。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 09:42:33 ID:BImThCxp0

CVTFなんて5万Km毎にしか変えてねーよ。
なんも症状でないし、ぶっちゃけデーラーもOKといっとる。
自己責任で。

ECUの更新なんて車検に出しているなら勝手にやってくれるだろ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 20:56:09 ID:0QTlmC380

>>731
8月なの？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 23:00:03 ID:JvP069i60

１２月新車販売台数確報

自販連、全軽自協、ＪＡＩＡの３団体が連名で発表した１２月のブランド別新車販売台数によると、
三菱自動車は１６,４１８台で、前年同月比－１５.７％であった。
三菱ふそうは　７,３６６台で、前年同月比＋１４.３％であった。

　　　　　　　１２月販売台数　　　前年同月比
　トヨタ　　　１０６,２２０台※　　　－６.７％
　ホンダ　　　　６３,１４４台　　　＋２０.３％
　ダイハツ　　　４７,８５４台　　　＋１４.９％
　スズキ　　　　４７,６７１台　　　　－６.２％
　日産　　　　　４３,４６１台　　　　－３.０％
　スバル　　　　２０,１５７台　　　　＋０.５％
　三菱　　　　　１６,４１８台　　　－１５.７％
　マツダ　　　　１５,３１７台　　　　－９.０％

※レクサス（３,７６０台）は含まず。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 23:02:38 ID:JvP069i60

２００６年新車販売台数確報

自販連、全軽自協、ＪＡＩＡの３団体が連名で発表した２００６年のブランド別新車販売台数によると、
三菱自動車は２６３,４８８台で、前年比　＋７.９％であった。
三菱ふそうは　７１,４１４台で、前年比＋１６.７％であった。

　　　　　２００６年販売台数　　　　　前年比
　トヨタ　１,６６０,３８８台※　　　－２.５％
　日産　　　　７６６,７６３台　　　－１１.５％
　ホンダ　　　７０２,２９０台　　　　－１.７％
　スズキ　　　６９１,００４台　　　　－０.７％
　ダイハツ　　６２２,４８４台　　　　＋３.５％
　マツダ　　　２６９,１５２台　　　　－６.２％
　三菱　　　　２６３,４８８台　　　　＋７.９％
　スバル　　　２４５,２３４台　　　　－５.０％

※レクサス（３１,０８９台）は含まず。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 23:58:20 ID:p0PaEdW50

>>709
おいおい、スイフトの写真はスレ違・・・・・

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 07:33:21 ID:X0dbbIIl0

12月新車販売3団体…ダイハツが3位に浮上、日産は再び5位に
ttp://response.jp/issue/2007/0111/article90078_1.html

> 日本自動車販売協会連合会、全国軽自動車協会、日本自動車輸入組合が発表した2006年12月の
> 新車販売台数は前年同月と比べて横ばいの40万7804台だった。

> 三菱自動車が同15.7％減の1万6418台と低迷した。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 19:21:10 ID:h7ihjk/V0

２ちゃんねる終了へ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168585201/

らしいです、みなさん。
とりあえずしたらばにでも避難所作りましょうか？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 14:07:13 ID:LJ9mFh05O

それ釣りだから。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 01:34:37 ID:QlRw3Xcu0

三菱自、販売会社を5社に統合
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20070113ve02.htm

> 三菱自動車は12日、2007年度中にグループの国内販売会社29社を5社に集約すると発表した。

> グループ販社の295店舗のうち1割程度が削減される見込み。

> 販社の従業員の一部削減も予定している。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 11:56:57 ID:nqzBp0Qg0

俺の行っているディーラーは基幹工場だから大丈夫だろうけどなぁ。
待合室とかもっとキレイにしないと客が来なくなるぞ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 13:01:38 ID:us/lHw+F0

ディーラーが減るのか？今でも少ないのに･･･おrz
家の近くにディーラーがないのが辛い。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 20:10:19 ID:VfJy6Ntu0

うちの近所みたいに売る気の無いディーラーなら
消えてくれた方が良い。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 22:24:36 ID:AKF+K8VD0

ウチのディーラーはスズキとヒュンダイも取り扱ってる。意味分からないｗ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 22:27:50 ID:RPu4akF50

>>745
うちの近くのDらーもそうだよ。スイスポのカタログとかも置いてあった。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 13:57:08 ID:HnCplEpUO

近所のディーラーはかなり前からﾜｺﾞﾝRとラパンとi。
中古車の一番手前はセディゴンとインテRだ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 15:26:45 ID:UC6JRZLg0

三菱とスズキってどういう関係なんだろ？

いつも使ってる所は、三菱とヒュンダイを扱っている。
別の場所でスズキ、ベンツ、クライスラー、スマートの販売もしているとか･･･

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 15:33:09 ID:UC6JRZLg0

三菱車の販売だけではやっていけないってことですかね。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 16:03:39 ID:dx4qK30j0

ヒュンダイは三菱と技術協力しているし（アウトランダーのエンジンはヒュンダイとの共同開発）、
スマートもベンツもダイムラー・クライスラーのグループで、
ダイムラー・クライスラーと三菱は過去に資本提携していたし、今も技術協力していた。
だからヒュンダイ、ベンツ、クライスラー、スマートを取り扱っているのは納得できるんだが、
スズキはどうして扱っているんだろ…？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 00:45:12 ID:WXEwWKp+0

まぁ、ヒョンデが車作れるようになったのも三菱のおかげだからな。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 08:26:34 ID:YkGB5V080

新型ハブにも欠陥、三菱ふそうが数万台をリコールへ
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070116it05.htm

> 三菱ふそうトラック・バスは、車輪部分の金属部品「ハブ」について、新たに大型トラックなど
> 数万台規模のリコールを行う方針を固めた。

> 問題のハブは、同社が２００４年に行った大規模リコールの際、交換用の部品として用いられた
> 新型だったが、昨年１０月以降、破断や亀裂が相次いで発覚。

> 同社は、国土交通省に対して「通常の条件で使用した場合、亀裂などは生じない」などと説明、
> 整備ミスなどを示唆していたが、２５トントラックなどでは強度不足となる欠陥があった。

> １９９５年～０５年に製造された２０～２５トンの大型車など約１５万台に装着されている。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 13:13:36 ID:J6GZKgby0

ttp://www.leftlanenews.com/wp-content/plugins/iimage-gallery.php?idpost=4640&idg=1&idi=55
英語のエボXの記事漁っていたら、次期ランサーの予想図らしき写真があったよ。

正直さ…どう思う？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 15:20:46 ID:XIz8tK/W0

>>753
もう発表されてるって…

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 18:30:54 ID:tEenAZRV0

>>753
ギャランを彷彿させるエクステリアで
新しさは感じないけど三菱らしいちゃー三菱らしい。
アウディのパクリであるシングルフレームグリル風なグリルも
まぁいいんじゃないでしょうか。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 18:36:48 ID:8nvTofJn0

黒とか灰色とか銀とかが似合いそうだな。
白とかの膨張職はきついかも。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 14:36:27 ID:bUKQxqH80

鼻先のメッキ部分が無ければ、もっとシャープな感じで良いのにな

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 20:58:10 ID:nh0LK+PK0

三菱ふそう、新型ハブ亀裂で５６０００台リコールへ
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070118i103.htm

> 三菱ふそうトラック・バスは１８日、車輪部分の金属部品「ハブ」をめぐり、新たに２５トントラック
> など８車種、約５万６０００台をリコールする方針を国土交通省に報告した。

> 同社が２００４年に計約２４万台を対象に行ったハブの大規模リコールの際には、「十分な強度がある」
> としてリコール対象外とされ、交換用部品にも使われたが、現実の使用条件下では強度不足であること
> が判明した。

> ハブをめぐるリコールはこれで延べ約３０万台。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 23:29:35 ID:eJWBzVPx0

ノーマルは鼻先のメッキの無い、丸っこいデザインのコンセプトXの方が格好いい
エボの台形は従来のような横に広がる曲線を描く台形が良かった・・。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 23:43:59 ID:t18iVzCK0

なんで新型はあんなにずんぐりむっくりになったんだ？
ISみたいに上手い具合デザインまとめてくれれば良かったのに…

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 23:50:34 ID:bBtUH3ob0

ＩＳが上手い具合って・・・

俺は新型ランサー見た時、ＩＳと同じ愚を犯そうとしてるのを感じて鬱になったよ。

三菱だけはあんな幼稚なデザインはしないと思ってたのに・・・ｏｒｚ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 00:04:54 ID:2PzEZirU0

>>761
幼稚じゃないデザインってどんな感じよ？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 00:46:39 ID:OvV3rH1rO

昔うちのディーラーでベンツ売ってた

764 ：エアトレ糊：2007/01/19(金) 00:50:14 ID:OvV3rH1rO

５ドアハッチバックもラリーアートのターボ出るのかな？早く出してくれ。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 21:32:57 ID:YbOuIlMZ0

>>762
少なくとも、ショルダーラインで前傾姿勢っぽく見せるような
ことをしないデザインだな。

ワイド＆ローとかクラウチングスタイルとかでカッコよく見せ
ようってのは幼稚だよ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 01:13:05 ID:yMPUYp9h0

見解の相違でしかないな。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 01:29:08 ID:uDRC1fhf0

>>761、>>765

悪いが近年の三菱セダンでウェッジシェイプデザインじゃなかったのは
エボI～III時代のランサー／ミラージュ、初代ディアマンテくらいだぞ…
ランサーはCK、セディア、現行ともウェッジシェイプ
ギャランもE5～E8、GDIもウェッジシェイプ
他にカリスマもミラージュアスティもみーんなウェッジシェイプ

お前は三菱セダンのすべてを否定したな

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 13:21:31 ID:8vUN73bH0

やばい・・・
ここで否定され気味な新型ランサーに惚れてしまった・・・
ワゴン版と内装に期待

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 21:29:58 ID:D/1Cfi7S0

新型にワゴンはありません　ハッチバックになります。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 23:42:04 ID:NWKQb8f70

つーことは　会社の営業車（ランサーカーゴ）は当分今のままか・・・

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 23:43:05 ID:pOr7csbu0

てか、ランサーカーゴでさえ、実際にはテンゴセディアそのまんまな気がする

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 01:23:04 ID:GCIunzBN0

セディアワゴンのターボ車に乗っているんですが
今日、バッテリー交換したらアイドリングしなくなりました
アクセルあおっていると止まりませんが・・・アイドリングの回転数あたりになると
不安定になり止ってしまいます。
お客様相談室に電話したらCPUのデータがリセットされたからかも？との回答をもらったので
左足ブレーキにて小一時間ほど走りましたが改善されず
どなたか原因がわかる方いらっしゃいかせんか？

それと、バッテリーの容量が純正は44Bなのですが、整備工の友人から買ったものは40Bでした。とくに支障はないとのことでしたが・・・もしかしたらこれが原因でしょうか？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 01:34:10 ID:MiqIvREL0

NAのセディゴン乗りですが、22Bのバッテリーですが何ら問題ありませんが？
高くないからプラグを変えてみたら如何です？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 01:45:58 ID:+tIvRGvB0

>>772
「三菱車 ECU リセット」でググって見てください。対処方法が見つかると思います。

三菱車の一部は、バッテリを外すとECUリセットされ燃料が薄い側から調整していく
と聞いたことがあります。この時、センサ等が汚れていたりすると調整が効かず
エンストを起こすそうです。なので、これらの車種はバッテリ交換時に補助バッテリを
繋げてECUがリセットされないような対処が必要とのことです。ググっても分から
なければ、ディーラへ持ち込んで下さい。

なお、バッテリの44とか40とかは、性能ランクなので今回の症状とはなんら関係が
無いと言えます。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 02:02:34 ID:GCIunzBN0

>>773　>>774
レスありがとうございます
書き込み後、自分なりに検索してみたのですが大方774さんの言うとおりのようです
ECUの復旧方法なども検索できましたので明日にでもやってみようと思います
これでも駄目ならディーラーへ持ち込んでみます
どうもありがとうございました

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 09:27:00 ID:7pzUy6/k0

>>772
>三菱車の一部は、バッテリを外すとECUリセットされ燃料が薄い側から調整していく
>と聞いたことがあります。この時、センサ等が汚れていたりすると調整が効かず
>エンストを起こすそうです。なので、これらの車種はバッテリ交換時に補助バッテリを
>繋げてECUがリセットされないような対処が必要とのことです。ググっても分から
>なければ、ディーラへ持ち込んで下さい。

>なお、バッテリの44とか40とかは、性能ランクなので今回の症状とはなんら関係が
>無いと言えます。

俺もこれにひどい目にあった。
黄帽でオーディオ付けてもらったら、店員が知らなかったらしくECUリセットなってそれから復旧に３時間ほど待たされた。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 10:35:32 ID:i1nDbZ3ZO

新型ランサーの方が余程カッコいいよ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 13:36:01 ID:MwR8YcHIO

中古で探そうとしてるんだけど、セディアの
1.8ツーリングは運転楽しめるかな？
あとスポーツモードばっかり使ってたらCVTが
すぐぶっ壊れそうでちょっと不安です。
いまいちならiを買ってしまいそうだよ(;´Д`)

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 13:48:29 ID:MiqIvREL0

スポーツモード使っていてもCVTぶっ壊れんよ
もし嫌ならラリーアートEDやセディア以前のMRなんかイイよ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 22:05:24 ID:GblO0r/90

>>767
別にくさび形が悪いって言ってるわけじゃないって。

くさび形を強調することだけでカッコよく見せようっていうデザインが幼稚だってだけ。
それをやりすぎると、ＩＳみたいにリアの上下方向に厚みがでて鈍重になる。
ランサーもサイドビューを見る限り、その弊を逃れてるとは言いがたい気がしてね。

>>766
「見解の相違」なんて言葉でデザインが語れるなら、デザイナーは要らないな。

後は新型ランサーを実際に見て、どの程度のものかだな。

781 ：778：2007/01/21(日) 23:22:45 ID:SIMre+kq0

>>779
サンクス！
代車でMR乗ったことあるけど確かに楽しかった！
CVTは好きだし中古でセディア探してみるわ☆
ただ激しく玉数が少なそうだがorz

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 16:45:15 ID:978RdNIh0

>>780
ば～か。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 19:28:35 ID:ufKcWzs30

>>780
デザインを語る奴に限って自分が信じるデザイン以外の事を認めようとしないよな。
小学生かお前は。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 21:22:43 ID:kb8hZed90

>>782
園児の方ですか？

>>783
自分に好みがあるのは勿論認めるけどね。
できるだけそこから離れてデザインは見たいと思ってる。

ちなみに自分は三菱のデザインが一番好きだし、2台続けて三菱乗ってる。
いろんな三菱車を見た結果、三菱のデザインはガンダム顔よりもサイドビューのカッコよさだと思ってる。

で、新型ランサーは横から見た時に前傾がきつすぎて、リアの厚みがありすぎると感じたわけだ。
厚みがあるかどうかは>>767にある車種と比べてもらえばいいんじゃないかな。
まあ、厚みがあることがいいのか悪いのかってのが好みの問題って話もあるんだろうけど、
例えば世の中のスポーツ寄りの車のデザインで、あの厚みが許されるのかどうか、ってことだね。

とはいえクルマは立体物だから、写真だけでは判断はできないけどね。
もともと三菱車は写真写り悪いし。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 22:07:12 ID:iKk/kt+50

うーん、それは楔形の問題じゃない気がするんだよねぇ
安全基準とトレンドを加味したらああいうデザインになったというか…
俺は初代ディアや4代目ランサー（エボ1世代）みたいな水平的なデザインが好き
でも新型ランサーやISも現実離れしててなかなかいいじゃないか

個人的には三菱デザインを極めたのはGDIギャランと5代目ランサー（エボ2世代）だと思う
あの世代の三菱車はどれもデザインが神がかってた気がするなぁ（エンジンは糞だったけどｗ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 22:55:08 ID:Y+ehcYRV0

新型は逆スラントだからフロントオーバーハングが妙に長く見える。
逆にリアオーバーハングは極端に短い。
だから見る角度によっては、腰高、寸詰まりに見えますね。
テールランプのガキっぽいデザインもなんとかしてほしい。位置も上過ぎ。
コンセプトXは良かったけど･･

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 00:49:24 ID:l6fK772H0

>>785
＞安全基準とトレンドを加味したらああいうデザインになったというか…

確かにその通りだと思うんだけど、妥協ゆえのデザインてのは哀しすぎる気がして・・・
キャビン優先の背高が流行りとはいえ、それに安易に乗って欲しくなかったってのもある。
これは完全に好みのハナシだけどｗ

ちなみにレグナムに乗ってたので、逆スラントノーズは好きだね。
あのアクの強さを上手く処理できるのは三菱だけだと思う。

788 ：CK2A MX-E MT：2007/01/23(火) 03:06:21 ID:P55oTqpx0

逆スラントは三菱らしくていいと思う。
あと、C面カットが大きく見えるけど実際はどうなのか。

腰高に見えるというよりもホンマに腰高なのと、ルーフが丸いのは乗ったらキツそう。

ふと思ったけど、教習車もこれになるとか?一応アクセラの教習車もいるにはいるけど。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 08:48:54 ID:3HyCEUm5O

http://p.pita.st/?vqngbqvf

てすと

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 23:18:40 ID:enFnfYtf0

Mitsubishi Concept-X / Prototype X
http://www.worldcarfans.com/photos.cfm/country/jcf/photoID/3060512.002/mitsubishi/mitsubishi-prototype-x-photo-update

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 23:31:17 ID:enFnfYtf0

2008 Mitsubishi Lancer: In Depth
http://www.worldcarfans.com/print.cfm/ID/2070115.004/lang/eng

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 23:51:36 ID:eSOdSqnl0

>791
Width: 69.4 in.　…とうとう幅は1.7mを超えて3ﾅﾝﾊﾞｰになるのねorz

昔の3ﾅﾝﾊﾞｰ税制復活しないかなぁ、今やるならもっと過激に、
・排気量、長さ、幅、高さ各々について小型車枠（2L、4.7m、1.7m、2m)を超えるごとに税額は2倍。滞納は車を差し押さえて競売にかける。
なんてのはどうだ。最悪で現行の16倍の懲罰的課税なんてｽﾃｷだ。最初の1、2年間は大幅に税収はUpするぞ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 23:56:50 ID:Ik3GLHZM0

ラリーアートバージョンはノーマルとは違うフロントバンパーになるよね・・・
でないときついな。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 00:06:40 ID:L0x+6xVm0 BE:14191889-2BP(189)

Prototype Xより普通のランサー(>>791)のほうがカッコいいように見えるのは俺だけ？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 01:57:49 ID:Vv4Vlku60

ここにランサーEX海苔っているの？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 19:24:47 ID:Jxr1hm7K0

どうせなら1800ccでMTモデル用意してほしいな
・・・走らんので逆に燃費悪化か orz

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 20:46:24 ID:E65uidsO0

歴代ランサーを使っている教習所も新型ランサー導入するのかな？

798 ：CK2A MX-E MT：2007/01/24(水) 22:35:11 ID:Zlw9jIym0

>>797
京都市内はCKが多いから気になる。
俺もCKが教習車だったし

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 23:34:19 ID:7/NdWm2I0

エボとは違うけど、ランサーセディアワゴン・ラリーアート仕様も早いよ！
トルクウェイトレシオ＝７．８kg
ＢＭＷ、ＶＷと対抗出来ます。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 23:36:10 ID:FQgscBUP0

セディゴンＲＥは確かにいいが、ＭＴが欲しくなって売りますた。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 23:36:48 ID:7/NdWm2I0

↑
パワーウェイトレシオ＝７.８kg/psでした。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 02:16:35 ID:A1bP+zSW0

>>800
つえぼごん

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 06:07:08 ID:ain1dARd0

あれは過激すぎるだろｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 14:32:06 ID:lsQDCvKP0

>>801　車に詳しそうなので・・・
ちなみに、おいらの13年式ランサーＭＸ－Ｅ1500cc　５ＭＴの
パワーなんとかは分かる？

805 ：CK2A MX-E MT：2007/01/26(金) 18:14:12 ID:weu28b8Y0

>>804
1100kgで90PSなら12.2kg/ps
単位見れば計算方法がわかる。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 01:23:52 ID:gC+aIXJV0

みんなはタイミングベルトを何キロくらいになったら換えてる？
１０万を超えてもある程度は大丈夫だと思って走ってたら、気づいたら１２万近くになってた。
そろそろ換えないとやばいよな。

ちなみに車はリベロGT前期型

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 01:27:20 ID:eIMaql9g0

タイミングベルトの10万kmってのは「目安」。
それより早く変える人もいればもっと長く乗っている人もいる。
まあそんだけ乗っているんならとっとと変えた方がいいね。
走っている間に切れたら最悪エンジンが逝くから。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 01:51:42 ID:O5SkjwiL0

三菱自動車、国内販売が3年ぶりにプラス…06年実績
ttp://response.jp/issue/2007/0126/article90739_1.html

> 三菱自動車が発表した2006年の生産・国内販売・輸出実績は、総生産台数が前年比3.6％減の
> 131万3076台となり、マイナスとなった。

> 海外生産は同20.5％減の55万4598台で、4年連続のマイナス。

809 ：804：2007/01/27(土) 02:01:23 ID:S4wyGQ520

>>805
ありがとうございます。12.2kg/ps って強い方になりますか？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 02:09:08 ID:eIMaql9g0

>>809
乗用車ならごく普通かちと弱い。
強けりゃいいってもんでもないし、それくらいあれば足として使うのには全く不足は無いだろ。

811 ：804：2007/01/27(土) 04:38:02 ID:S4wyGQ520

普通ｏｒ弱いんですか・・・みんなに速そうと言われるので、速いと思ってました。
速さはシビックやカローラ程度なんだということが分かりました。

812 ：CK2A MX-T AT：2007/01/27(土) 04:38:27 ID:xxmv007u0

1馬力でどれくらいの物を動かしているか～ですからね～。
CKなら110psで1020㌔で9.27ヵ・・・
実際10㌔/psで平均かな～と思ったりします。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 07:23:54 ID:6pf/NdPM0

速そうっていわれるんだｗ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 09:10:28 ID:1iM0mkzl0

1.5のＭＴランサーのとき　根拠なしに「速そう」って言われたな・・・(w

815 ：CK2A MX-T AT：2007/01/27(土) 09:11:46 ID:xxmv007u0

平成13年というと～フロントマスクも新しくなった時のですか？
たしかに顔は印象的ですし、そう言われても良い気がしますね。
CKで大学行く時はそうだな～「キツめの猫」って言われましたね。
○○（←自分の名前）そっくりやわ！といわれて少しｼｮｯｸというヵ、、、

816 ：806：2007/01/27(土) 16:36:02 ID:gC+aIXJV0

>>807
さんきゅです。
早く金作って交換できるようにしまつ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 00:24:32 ID:4YOi61naO

質問です！
14年式のセディゴンSEⅡに乗ってるんですが、段差に乗ったりすると、サスがきしむ音がします。場所は右フロントとリアからです。フロントからは「ギッギッ」少し鈍い音がし、リアからは高い音がします。
誰がそのような経験のあるかたはいらっしゃいますか？

818 ：804：2007/01/28(日) 00:53:55 ID:KLIJP8LU0

>>813
後ろのライトが変えてありますし、外見は黒で高級車っぽいので・・・＾＾；
カタログ見たも90ｐｓあって力強いエンジンと書いてあったので買いました。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 12:23:02 ID:0Jpe0J8G0

最高出力は最高出力であって、普段力強いと感じるかどうかには関係ないね
とーるくーとーるくーやっぱりーとーるくー

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 12:31:53 ID:drQ5VHDo0

最高出力を出すことなんてほとんどないからね。
実際軽の64馬力だって高速で100km出すことは十分可能。

ま、300km行きたいのなら450～500馬力くらいはほしいけど。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 16:46:19 ID:QjC2yKC30

普通は高速でも追い越しで出して100km+20kmくらいでしょ？
そのくらいうちのミニカでも余裕で出せるから（実は余裕じゃないけど）、1500だとどんな車でも余裕だろう。
やっぱりトルクが太い車がいいね。三菱のエンジンはその点では実用向き。

嫁さんがインプセダン1.5i乗ってるけど微妙に乗りづらい。
最高出力はあっちのほうが10psくらい上だけどトルクが細いからビミョー。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 17:14:08 ID:TQeTSqXY0

今日デリカ見に行ってきた。
けっこうよかったなあ…ってのはスレ違いなんだけど、ついでに聞いた話。

前、ここでも出てた話だけど、新型の国内向けは、
どうもやっぱランサーの名前は使わないみたい。
エボはともかく、ランサー＝3ナンバーというイメージがどうにもそぐわない、ということらしい。
んじゃ何になるの、というとそれはまだわかりませぬ。
消えたギャランでも復活させるか、あるいは全くの新しい名前か。
俺としてはエボの存在があるから、旧車名の復活はないと思ってます。
あと、エボの方にランサーという名前がつくかはディーラーさんもご存知でなかった。
俺はランサーはもうエボ専用の名称でいいんでないの、と思います。

けどねー、名前変えたところでベースが一緒なのはまるわかりなわけで。
海外と日本じゃランサーの認知のされ方が違うってことなんだろうなー。
日本向けはも少しフロント周り変えてきたりして。
でも今の三菱にんな体力ないかな。
まだまだ不確定要素が多いので、この話も最終的にどうなるかわからんね。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 17:44:52 ID:4GeYbafz0

ランサーじゃないってことは・・・・まさかギャランか？
と思ったが、んなわけないか。

ところでラリーアートはＦＦみたいね。
かなり萎えた。
エボは高いしなぁ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 17:55:44 ID:2J4UDjb60

ギャランΣ／Λ
ダッジ・チャレンジャー，プリマス・サッポロの時代なら
ミラージュもネームバリューある。

ミラージュ出たころは、国内第３位のＭＭＣ
三菱自動車だったので、栄光も名だ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 18:45:54 ID:CEW77lEI0

みんからのユウジンって雑魚氏ねや

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 19:32:57 ID:SVdkjL5LO

免許取り立てで、セディゴンって大丈夫ですかね？
まぁ、教習車もランサーだったし自分では大丈夫だろうと思うんですが…

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 20:46:03 ID:EMw6YOph0

>>823
カリスマ復活の予感…

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 21:17:06 ID:TffM1Oyt0

普通に考えてギャランなんじゃないの？
北米はでっっっっっかいギャランがFMCしたばっかりだからランサーで出してるだけだと思う

しかしそうだとしたら俺の予想があたってた（笑）
多分5ナンバーランサーは次期コルトと統合かなんかなんじゃないかなぁ
あるいはハッチバックがコルトでセダンがランサー

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 21:31:17 ID:Ng9gyTe80

ランサー止めないで欲しい…

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 22:09:06 ID:dzpWlis30 BE:4731146-2BP(189)

ランサー無くなったら
ランサーフィオーレ→CK2AランサーMX-E　と続いてきた我が家の車はどうすればいいんですか？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 22:18:55 ID:CEW77lEI0

みんからのユウジンって禿げ氏ねや

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 22:25:02 ID:9Qv+22YhO

>>823
次期ランサーラリーアートについてkwsk
本当にラリーアートでるの？某雑誌の妄想で終わるんじゃ…

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:20:28 ID:lXp6wjCn0

５０万も高くなってるのがなぁ…＞ラリーアート

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:31:49 ID:QL6TjmG+0

>>826
セディゴンは5ナンバーだし、問題ないよ。
ワゴンって長く見える（運転席から後見ると結構驚く）けど、リアウインドウ＝後端だから、
見切りはいいよ。

何台か乗って分かったが、三菱車は全体的に車両感覚がつかみやすい。
メーカーは売りにしてないけど、多分その辺をよく考えてデザインしてあるっぽい。

>>832
三菱の副社長かなんかがインタビューで出すみたいなこと言ってたから高確率で出るでしょ。

新生三菱はスポーツ＆ＳＵＶを掲げてるんだし。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:56:29 ID:2YkwI3Xg0

販売店の営業マンの話だと先日のアメリカ向けとは多少変わるみたいだな。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 00:08:00 ID:Hr+VhQwp0

>>817
それはセディゴンの持病です。
冬なんて静かな方が珍しい！
気になるようだったら診てもらえばどう？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 01:30:19 ID:UHAQiauM0

>>817
それってゴムのブッシュが劣化したんじゃない？
↓にもそんなことが書いてある
ttp://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=56000

838 ：CD5糊：2007/01/29(月) 02:06:04 ID:x1VHOL790

>>834
同感＞車両感覚が掴みやすい

更に視界も広い。トヨタやニッサンに乗ると視界が狭くて
運転が怖い。
これらは美点だと思う。不満は多々有るが、この点は褒めて
良いと思う。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 02:25:45 ID:UQhgSaz50

車名が変わるというのは半分正解です。
サブネームが復活するんだけど（何回目だ？）まだ決定したわけじゃない。
今度はＥＸやセディアの時とちがってサブネームが主体になる。
広告もカタログもエンブレムもサブネームが大きく表示されてランサーの文字はオマケ程度。
イメージとしては「ｶﾛ-ﾗアクオス」「ﾌﾞﾙ-ﾊﾞ-ﾄﾞシルフィ」のような感じ。
というわけでランサーは不滅です！

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 02:29:28 ID:UHAQiauM0

新車は…「ﾗﾝｻｰ　セ　デ　ィ　ア」なんてな

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 02:31:22 ID:UQhgSaz50

補足するとサブネームが復活するのは決定してます。
サブネームになる候補が何個かあってまだ最終決定してないのです。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 06:41:58 ID:PApT8Doz0

ランサーセレステとかランサーフィオーレが思い浮かぶオレ様はおっさん

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 08:19:01 ID:f1COzDXqO

ランサーEX最終型のころに生まれた俺は、まだまだガキんちょだな。

>>834
やっぱそうだよな!!最初の車は（見た目もだけど…）運転しやすい車にしたい。
近所で13年式セディゴンのツーリングが80ﾏｿ、諸経費入れても100ﾏｿくらいかな。
まだ学生だから車買うつもりはなかったけど、３回の乗り継ぎで２時間かけて大学に行くことを考えると断然車はあった方が良いよなぁ。
地方だから止めるところはたくさんあるし。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 10:29:55 ID:K1f39psf0

サブネームイラネ。普通にランサーだけの方がカッコいいのに。

以前、雑誌で三菱の人が特定の地域向けの車や車名は廃止の方向で･･って
言ってたから、普通に車名はランサーだと思ってたけど違うのか。
サブネームって国内だけ？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 13:05:44 ID:jfZHO5Wq0

みんからのユウジンってガイジとっとと首吊って氏ねや

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 14:31:06 ID:5sY8h+PvO

ヒステリーケメコババア氏ね

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 17:42:40 ID:xyByvbD+0

ラリーアート
ＦＦのみなのか・・・残念。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 21:42:42 ID:Z9HOcBb50

ランサー　デ　ボ　ネ　ア
ランサー　カ　リ　ス　マ
ランサー　シ　グ　マ
ランサー　エ　テ　ル　ナ

もしかしてセダンがセディアでハッチがミラージュじゃねぇだろうな

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 00:26:52 ID:h4EsLlQ80

ランサースイフト
ランサーファビォ
ランサーサイボーグ
ランサーザイビクス
ランサーサバ
ランサー …

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 00:57:23 ID:xlxzqa040

三菱自動車、国内販売が20カ月ぶりマイナス…12月実績
ttp://response.jp/issue/2007/0129/article90815_1.html

> 三菱自動車が発表した2006年12月の生産・販売・輸出実績によると総生産台数は前年同月比3.0％減の
> 10万9960台とマイナスだった。

> 国内生産は、国内販売が大幅に落ち込んだことから、同2.3％減の7万1898台と、3カ月連続でマイナス
> となった。

> 国内販売は同15.7％減の1万6418台と20カ月ぶりマイナス。

> 海外生産は同27.1％減の3万8062台で、13カ月連続でマイナスとなった。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 01:02:37 ID:Olg88cYQO

>836>837さんありがとうございました。
一度ディーラーに持ち込んだのですが、「音はしません」と言われ、ボルトの増し締めをしてもらい、しばらく様子を見たのですが、ステアリングを左に切って段差に乗った時にやっぱり音がします。一度ブッシュを交換してみようと思います。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 17:51:26 ID:t2dty/fy0

>>851
交換してもすぐなりますよ、新車で買ってもすぐに鳴りましたからね。
ブッシュを新品にしても、ずらしてみても同じです。お金無駄だよ～。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 20:49:44 ID:RKJ8NoUV0

>>826
この前三菱の展示会あったんで行ってランゴン見てきましたけど、かなり
トランクが狭かったような・・・。
それさえ気にしなければ、見切りも他社に比べて良かったように思います。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 21:32:17 ID:qWxKFbdv0

CSセダンのリアシートってディーラーで注文できますか？
妻と二人暮らしなんでリアの居住性無視でMX-E 5MTを買ったんですが
親と同居する事になり突然にリアシートを活用する事に…

セディアかなんかの廃車探してきた方がいいのか
あるいは後付けヘッドレストなんて便利な物があるんだろうか？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 23:42:54 ID:Olg88cYQO

>>852さんありがとうございました。
もう一度ディーラーで相談してみます。
もう一つお尋ねしたいんですが、GDIエンジンの添加剤は皆さんどこのを使ってますか？自分のにはズー〇パワーXというのを（前オーナーが）使ってあります。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 00:56:52 ID:pOYmR8ez0

ランサーはランサーのままが良いのに・・・
サブネームは不要だと思うんだが。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 13:38:20 ID:CmSGHf5rO

MRを探していたらCKの8年式が10マソで検索されたんだが買いでしょうか？
ATの赤です。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 13:44:28 ID:cUtavjcJ0

それだけじゃなんとも言えんよ。
走行距離や車検は？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 14:54:53 ID:OmmtOp/NO

A73ランサーは良かったなぁ…。たまたまこの前見掛けたけど、小さい車だったんだな。
嗚呼、ランサーよ永遠なれ(泣)

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 16:57:23 ID:IrsqKc0k0

レガシィにぶつけるのかな？
それなら楽しみ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 18:20:23 ID:wH6eQcLO0

>>855
三菱純正のインジェクタクリーナー多少使ってるくらい。
それ以外は定期的に高回転でエンジン回してるくらい。
エンジン不調や燃費悪化は一切なし。
ちなみにガソリンはエネオスヴィーゴのみ、それ以外は一切入れてない。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 18:47:50 ID:9pMtmHPr0

もう怒った！
リベロの車高一番上まで上げて
無理やりSUVって言って乗り回す。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 18:48:58 ID:AsHBjAEr0

落ち着きなはれ。何があった？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 20:29:16 ID:hcnEpiM30

ところで新型のランサーっていつ頃発売？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 21:21:48 ID:fFxTfgeE0

9月発売らしいよ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 21:33:11 ID:fiNZ5ehPO

857です。
CKMR、距離86千㌔、サンルーフ付きです。
不人気な赤だから安いのかな？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 21:36:44 ID:NBlQIDMn0

今乗ってる車の車検が9月で切れる。
マヂに買い替えを検討してます。
カタログとかは、何時ごろもらえるんでしょう。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 21:57:13 ID:2geTYju/0

ハッチはセレステだって
セダンは新しい名前らしい

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 22:02:49 ID:qcHtSj3u0

>>868
ランサー・セレステ
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress6/index.php?p=63

また、懐かしい名前を… 過去の栄光今一度ですか？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 22:11:45 ID:4cFhOc2g0

個人的にはフィオーレのほうが響きがいいと思う

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 23:32:20 ID:NJ4KoyBB0

セレステとかフィオーレって顔じゃないような…

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 00:19:18 ID:E53ac8bF0

GDIターボ1.8 ランサーどう?

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 00:24:52 ID:kt4ZSvQj0

GDIターボだとラグが無いのが嬉しいんだけどね。

三菱も、GDIをもうちょっと頑張ってほしかった…。
そうすればMIVEC + Neo GDIとかも出来たかもしれないのに。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 00:47:14 ID:Vor8bzWo0

04年リコール漏れ、ふそう新たに288台…国交省改善指示
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20070201ve01.htm

> 三菱ふそうトラック・バスは31日、2004年9月に行ったトラック約1万4000台のリコールで、
> 対象とする車両の選定に漏れがあったとして、新たに288台を追加して国土交通省に届け出た。

> 同社では同種のミスが相次いでいるため、国交省は、「再発防止策が適正に機能していない」
> として業務改善指示を行った。

875 ：CK2A MX-E MT：2007/02/02(金) 01:41:19 ID:v0Hrym550

>>866
一応試乗したほうがいい。
状態がいいか悪いかはともかく、MRの高回転エンジンにATの組み合わせが適当かどうか。
MRでATというのも安い理由かも。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 10:17:25 ID:KwcrcuIh0

>>873
そういや、GDI-Vってのがあったな･･

MIVECとはいってなかったけど、可変バルタイなので
一応、GDI+MIVECになるんじゃないか？吸気側だけだけどな。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 18:17:16 ID:q27h4XBGO

>>875さん
㌧ｸｽです。
赤には抵抗がありますが試乗に行ってきますﾉｼ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 21:49:09 ID:KLhwzvqB0

とはいえ2Aよりはトルクあるから買い。

879 ：三菱動画：2007/02/02(金) 23:49:37 ID:FoQvrpN40

http://www.youtube.com/watch?v=N_Sjt8u3ydY

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 00:28:26 ID:k8KD4JZ90

1月ブランド別新車販売…トヨタシェアが47％
ttp://response.jp/issue/2007/0201/article90989_1.html

> 日本自動車販売協会連合会が発表した1月のブランド別新車登録台数（軽除く）によると、トヨタ自動車
> が前年同月比8.0％減の10万9676台とマイナスながら、シェアが47.1％に達した。

> 落ち込みが大きかったのは三菱自動車で、同35.7％減の4751台と低迷した。

881 ：海外発表会：2007/02/03(土) 00:29:38 ID:AP6F0lte0

http://www.youtube.com/watch?v=wn37NdZS5KY&mode=related&search=

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 01:45:33 ID:2S0+FaNc0

新型のラリーアートってやっぱりFFのみ？
1.8Lターボ+4WDで外見はノーマルとほとんど同じだった先代までの
「エボじゃない」GSRグレードの復活を期待していたんだけど。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 20:28:06 ID:afWZiWYz0

ランサーは赤も良いけど青が良く似合うような気がする

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 22:55:28 ID:psO6oI8a0

漏れのNAセデゴン・・燃費１０代に落ちてしまったorz
前までは１２，１３位逝っていたのに・・渋滞地域に引っ越しが原因だろうな
定速走行できないところはツライ

乗り方を見直しすか

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 23:55:43 ID:TE1sY9of0

渋滞地域だとしょうがないよ・・・・・。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 00:27:36 ID:aW1OEdD70

>>885
はぁ・・・車の乗り換え検討するか('A`)
燃費以外は問題ない車なんだけどね。折角のFrenchBlue-SE2だし・・

マイチェンするのならワゴンもマイチェンするのかなぁ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 13:11:27 ID:MyGzKapQ0

ワゴンTA乗りなんだけど先週からOIL漏れしてたんでディーラーに行って見てもらったら・・・
エンジンとOILクーラーの繋ぎ目（エンジン側Oリング）から漏れている事が判ったんだけど
これは保証外だから修理代金が発生するってorz

でも納得いかねーからお客様相談センターに電凸してみるかな。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 20:05:33 ID:ekA21N9O0

以前にセディアで同様にクーラー絡みで煙を吹いたことがあるけど無償で全て交換して貰ったよ
違う販売店に行って相談した方がいいかも。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 20:56:18 ID:y8xevuY60

あー…漏れのセディゴンも、この頃暖房つけるとなんかオイル臭いんだよね
ひょっとしてそれが原因かな？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 20:57:46 ID:y8xevuY60

ちなみに私の症状、オイルを交換したら臭いも変わり、モリブデン添加剤入れたらまた変わり…orz

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 08:09:23 ID:4S9zVQ/2O

今朝うちの1.5セディア（エクストラ）に異変がorz

エンジンかけたらブルッブルッとずっとノッキングが
出て、エンジン警告灯も点きっぱなし。暖気したり
エンジンあおってみてもダメ。一回切ってかけ直したら
復活、という症状でした。

とりあえず様子みようか入院させようか悩んでます。
ECUかなんかなんですかね…

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 15:10:11 ID:MTkH4TpK0

ランサーセディアのエンジン警告灯がつくのは
持病ということで。
あと、寒いときのキシミ音もね。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 23:02:26 ID:o+wc/YB+O

セディア14年式MT白四か月待ちで買いました(・∀・)
明日納車です(*゜▽゜)。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 23:16:39 ID:QLBD+dbO0

>>255
>>253
>>233

どゆこと

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 11:22:56 ID:YRlATjh20

新型ランサーはマッチョでかっこいいけどギャランみたいだなぁ
まぁギャランも好きだったから良いとこ吸収したんだと思えば何ともないけど

なんかイノシシみたいだな

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 18:27:36 ID:UEPx6uncO

>>895
フロント周りはレグナムっぽいな。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 21:00:20 ID:GQ9GPw+80

中古11年式ランサー1.5MXサルーン4WDｶﾞﾝﾒﾀ購入契約してきた
あと１ヶ月ぐらいで納車だべ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 22:29:42 ID:308VWm780

リコール5万5000台　三菱ふそう届け出
ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20070207ve02.htm

> 三菱ふそうトラック・バスは6日、過去のリコールの際に「十分な強度がある」としていた新型ハブも
> 強度が足りなかったとして、トラックなど8車種、5万5532台のリコールを国土交通省に届け出た。

> 同社は04年、ハブの欠陥で大型車約24万台の大量リコールをしており、新型ハブはその際に交換用部品
> として使われていた。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 10:00:32 ID:7s1fKm040

１月新車販売台数確報

自販連、全軽自協、ＪＡＩＡの３団体が連名で発表した１月のブランド別新車販売台数によると、
三菱自動車は１５,５２０台で、前年同月比－１１.８％であった。
三菱ふそうは　２,６８０台で、前年同月比　－７.８％であった。

　　　　　　　　１月販売台数　　　前年同月比
　トヨタ　　　１０９,６７６台※　　　－８.０％
　日産　　　　　５２,７４０台　　　－１３.４％
　スズキ　　　　５０,３３６台　　　　－３.５％
　ダイハツ　　　４７,０８３台　　　　＋２.５％
　ホンダ　　　　３３,１４９台　　　　－１.０％
　マツダ　　　　２１,１３６台　　　　－７.７％
　三菱　　　　　１５,５２０台　　　－１１.８％
　スバル　　　　１４,２９７台　　　　－２.２％

※レクサス（４,１２３台）は含まず。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 10:02:58 ID:7s1fKm040

1月新車販売3団体…ほとんどのブランドが前年割れ
ttp://response.jp/issue/2007/0206/article91183_1.html

> 日本自動車販売協会連合会、全国軽自動車協会連合会、日本自動車輸入組合が発表した
> 1月の新車販売台数は、前年同月比6.0％減の37万1335台と低調だった。

> 特に大きく落ち込んだのが日産の同13.4％減、三菱自動車の同11.8％減。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 13:34:23 ID:PHU3IJMO0

三菱ｵﾜﾀ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 23:56:06 ID:Xj86QwF+0

新型ランサーラリーアートに期待だぜ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 21:02:22 ID:vgYzVgfk0

セディアMXサルーンとMX-Sは同じグレードでしょうか？