【惨敗】なぜレクサスは失敗したのか？59敗目【恥】

●IS　　　　2612台→26,946台
○BMW'3 48,953台→60,356台 　05年末に登場もISの惨敗。
●GS 　　　15.314台→13,494台
○BMW'5　23,364台→27,835台　　GSの惨敗。
●LS 　 　　13,621台→6,716台
○BMW'7　 7,893台→9,523台　　　共にモデル末期。今秋登場のLSでどう変わるか？
○RX　　　　54.008台→53,282台
●X3　　　　16,351台→15,927台　RX（ハリヤー）の勝ち
○GX+LX 　19,906台→14,623台 　（プラド+レジアスの合計）　
●X5 　　　　15,916台→13,642台　　互角
http://www.autospies.com/news/BMW-keeps-gaining-Sales-up-8-6-in-June-6412/
http://www.autospies.com/news/Lexus-IS-series-has-980-sales-increase-6413/

レクサス＝上級カムリのイメージが定着しているアメリカ市場。
FRプレミアムは相変わらずドイツ車の独壇場。新型LSの投入で形勢逆転は果たせるのか？
プレミアムなトヨタ＝レクサスがIS・GSでなぜ「まさか」の大惨敗を喫したのか考察するスレ第59弾！

前スレ
【全世界で】なぜレクサスは失敗したのか？58敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159372690/

01敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137929814/
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48敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154247539/
49敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154684760/
50敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155213200/

51敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155522490/
52敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155891055/
53敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156600467/
54敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156977530/
55敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157444298/
56敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157963420/
57敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158657709/
58敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159372690/

欠陥車のマーク×改に口ッテリアマーク付けただけのコスプレ車 !

笑われちまうプレミアム

盗用多(笑)　(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

レクサスの販売台数

販売目標は、当面年間５〜６万台。
http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/May/nt04_0503.html
年6万台の販売を目指すことになる。
http://response.jp/issue/2005/0726/article72872_1.html
↓
レクサスは8月30日の発売から4カ月余りで1万293台を販売。これは、当初目標として掲げた「2005年中に2万台」の51％。
http://www.nikkeibp.co.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/jp_print/420022
↓
>「レクサス」の０６年の国内販売計画を約３万台とする方針を固めた。
>当初の2006年度の年間目標販売台数は４万台と報道されたが、結果的にこれを下方修正したようです。
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/news/article.php?storyid=51
↓
３万台は「ＬＳ投入で達成できる」という。
http://news.goo.ne.jp/news/asahi/keizai/20060919/K2006091900123.html

０７年は約１割増を見込む。国内はＬＳ効果が大きく、０６年計画の４万台から６万台に増える計画。
http://www.btoday.net/weblog/archives/2006/01/post_503.html

とされてるが　下方修正する可能性が高い

好調なのは、韓国だけ。日本では惨敗。
朝鮮塵好みなんですね〜。

悲しい自演

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159934449/3-4
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/04(水) 13:11:32 ID:uEgkvf200
そんなことは無いよ。
最近のメルセデスは精度高いから、かりに２コ一でも１０年ぐらいはメンテフリーで乗れるんじゃない？
外車が高いと思ってレガシーとかセルシオとか国産車に高いお金出している人は無知なんだよ。
ただし、そういった掘り出し物はすぐ売れてしまうから大急ぎで買ったほうがいいよ


4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/04(水) 13:13:10 ID:uEgkvf200
>3
禿同。輸入車が高いとか維持費がかかるという洗脳は政府と国内自動車メーカーによるものだからね。
いいなＳ600俺もそういった掘り出し物見つかるように頑張って探そう！

◆ＬＳの目標　予約受注（9月19日まで）１万台　→　年内（12月31日まで）１万台に

▽8月26日　予約8000台超　発売前の予約で１万台を超す見通し

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060827ve01.htm
トヨタ自動車は、9月19日に発売する高級車「レクサスLS」の
予約受注が１万台を超えるとの見通しを26日、明らかにした
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
　↓
▽9月19日　受注9000台超　年内（12月末）１万台を目指す

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060919-00000164-jij-biz
同日(9月19日)発売された「LS460」の
予約台数は9000台を超えている。　
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
http://response.jp/issue/2006/0916/article86047_1.html
現在(9月16日)のところ
受注台数は9000台規模に達しており、
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
年内には1万台の販売を目指す方針。

しかし、LSの予約の実態は・・・・

予約の７割りは法人向けのリース販売です
しかも３年後の残価設定は６２％
もう投げ売り杉

残価が62%？
なにその設定ｗｗｗｗｗ。
トヨタの必死ぶりが伝わるよ。モロ投売りだな。

　　　　　　　　　　　　　♪　ヽ○ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ヘ ♪
　　　　　　　　　　　　　　　 <__
　　　　♪　　　 　　┌──┴┴──┐　♪
　　♪　ヽoﾉ 　　　 │ 売れないＬＳ　.|　 　 ♪　ヽoﾉ
　　 　 　ヘ） 　 　　└──┬┬──┘　　　　　 （ ヘ
　　　 　　く　　　　　　　　　││　　　　　　　　 　 　>
　　　　　　　　 　 　 　 　　 ゛゛'゛'゛

ベンツ　「ゲート式AT、マルチリンクサス、市販車用フライバイワイヤやミリ波レーダー
　　　　　あ〜もうパクリたい奴は好きなだけパクレパクレ　その代わりブランド商売するぞ」

BMW　　「V６使ってスマートにしたいけど　安易なベンツの後追いは氏んでもイヤだな
　　　　　そうだエッジの効いたプレスラインを多用してデブ化をごまかそう　コスト命の大衆車には
　　　　　マネできないからいい差別化にもなるな　俺ってブランド系の商才あるな」

アルファ「金なくてメカは全て最新って訳じゃないけど　デザインは最先端いってるから
　　　　　ブランド商売はこれで成立」

レクサス「え〜とベンツパクって　V6、マルチリンク化してIS、GSは進化させて
　　　　　ISの後部はアルファパクって　スリーサイズバランスはBM３シリ参考にして終了と
　　　　　LSはBM風にトランク突き上げて　フロントマスクはいつも通りのベンツ風にして完成
　　　　　う〜んパクリまくりでブランドカーにはカケラも見えんけど
　　　　　ウチは車音痴相手に商売してるからコレでいいか」

オペル　「レクサス君にはブランドカーに必要なオリジナリティや先進性が欠けてるな
　　　　　特徴のない車でのブランド商売（高値設定）は上手くいかないよ」

レクサス「アウディ版権引き取ったヤナセが放棄するオペルから言われたら世話ないな　
　　　　　まあダメだったら　アウディ車版の時のように途中撤退するから別にいいけどね」

Ａ　レクサスってどう？

Ｂ　トヨタはマスコミ抱き込んで
　　「（ＦＦで数稼いで販売台数だけは）レクサスは北米ではベンツ、ＢＭを超えるブランド」とアピールさせてるが
　　実際は韓国や利益の８割を出してる北米ではＦＦ車を主力とする程度のブランド
　　ＬＳはＳクラスや７シリーズと同クラスの車格にもかかわらず　Ｅクラスや５シリーズといった
　　下位クラスの価格帯で売るが　同価格帯比較では半分程しか売れない　ＩＳ、ＧＳはそれ以上に売れてない
　　ヨーロッパでの販売台数もまだ極小　
　　つまり宣伝で主張してるほどのプレミアムなブランドネームでもなければ　
　　数もトータルではベンツ、ＢＭに全く敵わない

Ａ　ではトヨタはなぜ　レクサスをプレミアムブランドと誇張する必要があったの？

Ｂ　レクサス車が世界戦略車規格といっても 販売スタイルまでが世界統一されているわけではなく
　　各国それぞれの事情にあわせて売り方を変えている
　　韓国やメインマーケットである北米では　レクサスは値引きをやっていて（欧州は事情が多種多様）
　　北米でのＩＳベースモデルは　日本より安い価格設定からある
　　国産のレクサス車を日本で高値設定、値引きナシで売るのは
　　日本ではサイズオーバーとなり販売台数を大して見込めない国際戦略車でも　利益を確保する狙いが見受けられ
　　それがブランドの誇張につながっていると思う

Ａ　これからどうなる？

Ｂ　いくらトヨタの地元日本といっても　このまま強気の販売展開を持続させるのは難しいだろう

　
大阪トヨタで中古車架空販売、社員名義などで水増し
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060924-00000003-yom-soci

http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20060924p101.htm
　　
大阪トヨタ

本社 〒553−0003　大阪市福島区福島5丁目17番2号
設立　　 　昭和2年3月19日
資本金　 　50億2,500万円（トヨタ自動車直営）←　完全に経営を握られたトヨタ自動車の子会社　
取締役社長　見谷　紘二　 ← 代表ではないので、経営最高責任者では無いかも知れない
売上高 　　87,087,647千円（平成18年3月決算）
従業員 　　1,618名（平成18年4月1日現在）
販売台数 　新　車：　22,708台（平成17年4月〜平成18年3月）

【インプレ'06】両角岳彦 レクサス『IS』　2006年8月15日

● ドライバーの操作を無視する一台

http://response.jp/issue/2006/0815/article84964_1.html

プラットフォームもエンジニアリングも、『マークX』、『クラウン』、『マジェスタ』、『GS』と共通。
走り味の違いもごくわずか。それをBMW『3シリーズ』やM-B『Cクラス』と等価で買って嬉しいか。

タイトな肢体を強調したスタイリングは、きつく傾斜したAピラーからルーフサイドレールまでキャラクター
ラインが低くつながり、頭を潜らせて乗り込む。
着座状態では、頭から肩への圧迫感強く、本革シート表層の柔らかさはなぜか色によって違う。
後席はシートバックが後傾しすぎて着座姿勢の保持は不可能。

走りもかなり雑で、「このプラットフォーム+高圧ガス封入モノチューブダンパー」共通の欠点に加え、
ターンインから旋回姿勢に落ち着くまでの細かな動きが毎回異なり、一定のリズムが再現されないし、
ライントレース時ですら修正舵への応答が遅れる。

ATの変速も雑で、シフトアップ/ダウンともにルーズな割に変速ショックが遅れてやってくる。
「ドライバーとの対話を無視し、ひたすら調教された通りにしか走らない」印象強し。

懲りずに５９スレ目ですか。
アンチの望み通りレクサス日本撤退になるといいね（棒読み）

ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2006/09/post_1187.html

●ＦＩＡの調査結果

ＦＩＡは先日まで行われていたファンのＦ１に対するアンケート結果を公表している。
この調査によれば、今季から再導入されたタイヤ交換は全体の66%が、そしてノックアウト方式となった予選については73%が
昨年以上にエキサイティングになったと回答しているという。
さらには、88%がもっとドライバー・エイドを減らしてドライバー・スキルに依存するようなレースを希望するとしながらも、
Ｆ１がテクノロジーのショウケースであるべきと回答したのが91%と相反する結果になっている。

人気ドライバーについてはミハエル・シューマッハがダントツで28％、以下ライコネン17%、バトン8%、アロンソ7%、クルサード6%、
モントーヤ5%、ビルヌーブ4%、ウェバ ー3%、佐藤琢磨2%、バリチェロ1%、フィジケラ1%、ハイドフェルド1%、モンテイロ1%、
ロズベルグ1%、スピード1%、トゥルーリ1%と続く。

人気チームについては、フェラーリ30%で、これもダントツ。
以下マクラーレン21%、ルノー8%、ウィリアムズ8%、ホンダ6%、レッドブル4%、ＢＭＷ3%、スーパー・アグリ2%、トヨタ1%と続く。


///// スーパーアグリよりも、人気が無い格下どん底チームの盗用多(笑) /////

しかも、現在ワークス勢で最下位 !
技術無さ杉だろ。トヨタ(笑)

人気無いって言う人居るけど、さすがに日本では人気あるよ！

Ｆ１グッズ売れ筋ランキング

http://event.rakuten.co.jp/ranking/hobby/400988.html








って、やっぱり一勝もできない格下のトヨタ(笑)はひとつも無いじゃん。

自演ｗ

『大手全国紙　トヨタの経営に警鐘を鳴らす記事を掲載』
http://www.j-cast.com/2006/05/11001315.html

>>読売新聞は、「トヨタが最大の財産とする品質管理に“異変”を感じさせる」と書いた。
>>「背景には、生産･販売の急拡大による人材育成が追い付かないことや、部品メーカー
>>を含めた製造現場の疲弊もあるようだ」とした。
>> 産経新聞もトヨタの品質管理について、増産に現場が追い付いていないことを指摘
>>し、「海外拠点を作ることで人員を裂かれ、国内でも限られた人員で、なんとかしのい
>>でいる状態」という生産現場幹部の声を紹介している

これ、今年の記事なんだよね。古い話じゃないんだ。
ISOの監査を逃れたい理由の一つが見える気がするね。
これで「ISOは卒業。」「社内で、より厳しい品質管理。」なんて言われても信じるか？
おめでたいのはバカな消費者、と言うのはユーザーに酷だよな。
『騙す奴より騙される奴が悪い！』なんてのは詐欺師の詭弁だ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　,,-''ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,, -''"　　　 ＼
　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　 _,-'"　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /＼　ＬＥＸＵＳ　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿ //＼＼　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　ＢＭＷ→　　 ／|[]::::::|_ / ＼/＼＼　　 　　　　　　 ／
　　　　 　 　 　 .／|￣￣￣￣ //＼ ＼/　 ＼　　　　　　／/　　　 　＿＿＿
　　　　　　　　　|　 |:::「「「「「「 / ＼/＼　　/＼＼　　　／:::/　 　.／|　　　　|＿＿ ←メルセデス
　　　　　　　＿..|　 |:::LLLLL//＼ ＼/　　＼/＼＼／::::::/　　／　 |　ロ　 .|lllllllllllll
　　　　 　／ llllll|　 |:::「「「「 / ＼/＼　　/＼ .＼/ ./::::::::/　 ／ .／ .|　　　　|lllllllllllll
　　　　　　　 llllll|　 |:::LLL.//＼ ＼/　　＼/＼　 /::::::::/ 　 | ／　　.|　ロ　 .|lllllllllllll
　　　　　　　 llllll|　 |:::「「「/ ＼/＼　　/＼ ＼/　/::::::::/　　 | ||／　..|　　　　|lllllllllllll
　　　　 　 　 llllll|　 |:::LL//＼ ＼/　　＼/＼　./::::::::/　 　 .| ||／　..|
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　　　　　　　　　　　　　　　　(⌒ヽ､_,ノ⌒Ｙ"　　　　Y　　　　　.....⌒)
　　　　　　　　　　　　(⌒ヽーﾞ　....::（　　 ..::.......　 .__人.....::::::::::::::::::::
　　　　　　　　　＿ノ⌒ヽ　 Y⌒ヽ;;:::::"':::::::::::::::::::::::::::::　＿＿＿＿
　　　 　＿＿_(　　 ﾞ　　　....:::.....　　Y" 　 ∧＿∧　 　／
　　　／/ ll＿＿ヽ＿::::::::::::::::::::::::::::::ヽ....（　 ´Д｀）＜ＬＳも失敗したぞ〜
　　「　　　 ヽＯ≡≡O:::::::::::::::::::::::::::::::::::/ つ　 _つ　 ＼＿＿＿＿
　　ﾞｕ─―ｕ-――-ｕ　　　　　　　　　人

レクサス納車時に貰える乾杯用の「シャンパン」は・・・・

ちなみに曰くレクサスのシャンパン(w ↓
http://image.blog.livedoor.jp/koucha2000/imgs/2/d/2df93d58.jpg

ラクリマ・バッカス。。。シャンパンじゃなくて「ＣＡＶＡ」ね。
７５０ｍｌで１，３６７円ｗｗｗｗｗｗ
http://www.asahibeer.co.jp/products/wine/brand/lavernoya/NK14N.html
　
一応、CAVAっては書いてはあるが レクサス海苔や社員は理解できずに
「シャンパン」「シャンパン」とはしゃいでるってわけか。
ＣＡＶＡにも美味い物があることは認めるが、クリュグやルイ・ロデール辺りは
一度も飲んだ事も無くＣＡＶＡで「シャンパン」気分。
ベンツやＢＭＷに一度も乗らずにレクサスで「高級車」気分のレクサス海苔には相応しい（ｗ
トヨタさん、レクサス海苔の人柄、判ってるじゃないの（ｗ

嗚呼、この瞬間がレクサスクオリティだね（ｗ

×シャンパン
○スパークリングワイン

×本物ブランド
○偽ブランド

劣糞酢　ﾌﾟｯ ! 詐欺まがいの商法ですな〜

　　　　　　　　/'''''ヽ　　　　　　 　/ヽ　　　　　　　　|'''''''ヽ　　　　　　　＿
　　　　　　　 /　 /　　　　　　　　|　　ヽ　　　　　 　.|　 ィ 　　　　　　　＼ '''''‐‐-────── ヽ
　　　　　　 /　 /　　　　　　　　　＼　　ヽ l───┘ .└───‐ヽ　　＼　　　　　　　　　　＿　　.＼
　　　　　 /　 /　　　　　　　　　　　　＼/　|　┌──────┐　）　　　￣￣￣￣￣￣￣／　　／
　　| ￣￣　　 ￣￣￣￣'＼　　へ　　　　.|,,,.ﾉ |￣￣￣￣￣|　 |／　　　　　　　　　　　 　／　　／
　　.|　　i‐‐‐───‐''''|　　|　|　　＼　　　　　 ￣￣|　|￣￣　　　　　　　　　　　　　　 ／　　／
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　　 |　 .i‐‐‐───‐''''|　　|　　　　　　　　　| 　￣￣　￣￣　　|　　　　　　　／　　／
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　　 |　 .￣￣￣￣￣￣　　|　　　　/　 /　　.| 　￣￣　￣￣　　|　　　　/　　 ／
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　　 |　 .|　　　　　　　　.|　 .|　　 ./　 ./　　　　／＼　　（ ＼　　　　　　|　　 |　　　　　　　　　　　 ／　 |
　　.|　 .￣￣￣￣￣￣　　.|　　/　　/　　　／　／　　　ヽ　 ＼　　　　|　　 ヽ───────┘　　|
　　 ゝ、_＿＿＿＿＿,,,,,,,,,.ﾉ　　ゝ、/　　／＿／　　　　　＼＿ ＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,,,.

　　　　　　　　,／ 　　,..:::=ー,..:-=-::､
　　　　 　　　（( ､、_/ i'´ ／　_....,_　｀ヽ
　　　　　、ヽ　ミゞ ゝ ヽ/ ; ｒ','"⌒~^'ｰ::、
　　　 　　''=,ﾐ --　' ＾ ~ ＾　ﾆ　_ ^ヾｰ-:､ ミ:､
　　 　　∠./,:=ﾆﾆ　-　二 =ー::､　^ ﾐ ､　ｰ
　　,.::-=ﾆ'ﾚ,.:--‐　　　ー--::　、ヽ ヽ　ミ ヾヽ
　/　, ,.-‐i ;::::::-､　 !　 .;:::::;;;::;､　; ヽ 　ﾐ　 、ヽ､
　　〃 ./'i　,,:=:, ､　　 _　,:=::.､　 .;　　 ﾆ　 ヾミ､_
　　,!　 i　l,γ @> ﾞ:. 　.: k　@ ミ:､ .i　,:-'　　　､^ミ=-
　 ﾉ.　　!,tゞﾆ彡'ﾉ　: .　^ミ=ﾆｲ､、　 彡ｿﾍ ヾヽヽ、
／ 　　.　ﾚ　　 /　　:. '-､　　　　　:,　　/ ,ｿﾐ:､　〉 )
　　　　　|　/ /ゝ、_ノ..,)ヽ　　 、　l　　i　/ヽヾ ｊ λ
　　　　　! ﾍノ/ﾉ川 !.ﾍヾ､ミ、 i　 :l　 ﾊノ　.)ノ人 ヽ､
　　　　　 !.i＾'=ｧ〜'T''⌒ﾅヾﾍ !　 i　/｀´
　　　　 　ヽ､｀l　　;　　/,／　/　./ノ
　 　 　 　　ヾ､i.　;　 〃ﾞ　　/ ,.ﾉ'´　　<< 買った価格でセクハラ示談金を負担させられる劣糞酢
　 　 　 　　　ヾゝi_,ノ　　 ノ／
　　　　　　 　　ヽ､＿,,..／ﾞ

　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧　　　　＜ 　ﾌｰ　自作自演も疲れるぜ
　（ﾟДﾟΛ)_Λ　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（￣⊃・∀･))
　｜ ｜￣|￣
　（_＿）＿）
　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ｺﾞﾙｧ!　＜ 　な、なに見てんだｺﾞﾙｧ！
　（ ﾟДﾟΛ_Λ　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（￣⊃・∀･))
　｜ ｜￣|￣
　（_＿）＿）

　　　　　　　　　　　_,､,､,､,､__ 　　　車音痴相手だとコロリと騙せて
　　　　*.　　 ,Oﾆ二_.CAVA__）　　儲かって
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　　　+　　 ∧!|i∧ ./ ./　　　+
.　　　　　 （u´∀｀/ ./　　+　　　　　　うれしいな〜♪
|~~⊆二二　　　 ~ ./　　　　*
.￣　　*　 .|　　　　|　　*　　　　+
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

いいか、みんな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)


レクサスを買った人の為の「おもてなし」かもしれないが

　　　　　　人　 　( ﾟдﾟ)　　　為
　　　　　　　＼／|　y |＼／


　　　　そんなのは全て偽りだったんだぞ。「 裏が有るから表無し」解るだろ？

　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　 　偽
　　　　　　　　(＼／＼／

自作自演♪

　　　　　ﾌﾟ､ﾌﾟ、ﾌﾟｷﾞｬｰﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟ♪
　　　　＼　　　　ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ／
　　　　　　　♪　 (^Д^) ♪
　　　　　　　 ＿m9 　 )>＿ ｷｭｯｷｭ♪
　　　　　　／.◎。／◎｡／|
　　　　　　|￣￣￣￣￣|

LSが出ればなんて言っていたものの
いざ発売されてみれば、

やはり、 レクサス惨敗 !

トヨタ車乗りは、トヨタのセクハラの応援団という訳ですから。

北米で
トヨタ車は、セックスを燃料にする車って新聞に書かれた !

車音痴で、低能で、セクハラの応援団って訳だ。

自作自演までしてベンツマンセーｗ

トヨタの経営陣は、セクハラの損害賠償をお客に負担させて、元大高社長秘書の小林さやかの靴を舐める訳だ。

　　　　　　　　　　　i::::::::/'"￣￣ヾi
　　　　　　　　　　　|:::::::|　,,,,,_　 ,,,,,,|
　　　　　　　　　　　|r-==（　｡);（　｡)
　　　　　　　　　　　(　ヽ　　:::__)..:: }
　 　 　 　 ,＿＿__／ヽ　　ー==　;　 ほほう　で、自演した感想は？
　　　　 r'"ヽ　　 t､　 　＼＿＿_ !
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j
　　　 /　　＼__　　　　 　　/
　　 　|　 　　 　"'ｰ‐‐---''

『トヨタの正体』（著者：横田一、佐高信・出版社：週刊金曜日）
定価：１０００円＋税
http://www.janjan.jp/book_review/0609/0609200482/1.php

ところで、本書が伝えたかったのは、トヨタの負の部分以上に
トヨタに対するメディアの姿勢なのではないかと強く感じた。
現に、新聞も雑誌もテレビも、巨大スポンサーであるトヨタの
陰の部分は知っているハズなのに、一向に伝えていない。
そのことこそが問題なのではないか。
事故、それも死亡事故のような重大事故が起きた時点で、
背景も含めて適切に報道され、トヨタが改善に取り組んでい
れば、防げる事故もあったのではないか。

　　　　　　　　,／ 　　,..:::=ー,..:-=-::､
　　　　 　　　（( ､、_/ i'´ ／　_....,_　｀ヽ
　　　　　、ヽ　ミゞ ゝ ヽ/ ; ｒ','"⌒~^'ｰ::、
　　　 　　''=,ﾐ --　' ＾ ~ ＾　ﾆ　_ ^ヾｰ-:､ ミ:､
　　 　　∠./,:=ﾆﾆ　-　二 =ー::､　^ ﾐ ､　ｰ
　　,.::-=ﾆ'ﾚ,.:--‐　　　ー--::　、ヽ ヽ　ミ ヾヽ
　/　, ,.-‐i ;::::::-､　 !　 .;:::::;;;::;､　; ヽ 　ﾐ　 、ヽ､
　　〃 ./'i　,,:=:, ､　　 _　,:=::.､　 .;　　 ﾆ　 ヾミ､_
　　,!　 i　l,γ @> ﾞ:. 　.: k　@ ミ:､ .i　,:-'　　　､^ミ=-
　 ﾉ.　　!,tゞﾆ彡'ﾉ　: .　^ミ=ﾆｲ､、　 彡ｿﾍ ヾヽヽ、
／ 　　.　ﾚ　　 /　　:. '-､　　　　　:,　　/ ,ｿﾐ:､　〉 )
　　　　　|　/ /ゝ、_ノ..,)ヽ　　 、　l　　i　/ヽヾ ｊ λ
　　　　　! ﾍノ/ﾉ川 !.ﾍヾ､ミ、 i　 :l　 ﾊノ　.)ノ人 ヽ､
　　　　　 !.i＾'=ｧ〜'T''⌒ﾅヾﾍ !　 i　/｀´
　　　　 　ヽ､｀l　　;　　/,／　/　./ノ
　 　 　 　　ヾ､i.　;　 〃ﾞ　　/ ,.ﾉ'´　　<< 羊頭狗肉のコスプレカー盗用多(笑)
　 　 　 　　　ヾゝi_,ノ　　 ノ／
　　　　　　 　　ヽ､＿,,..／ﾞ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　＜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿>　　　￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　 ／＼　|＼
　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ　 /／￣
　 　 　 　 　　　　　　　　/ |
　　　　　　　　　 ( ◎） /　.|
　　　　　　　　　_ﾉ(ﾉヽﾉ 　.ヽ-ヾ _
　　　　　　　／　　　　　　　 　　 ＼
　　　　　　/　 ﾉ人　　　　　　　　　ヽ
　 　 　 　 |　イ・ヽ＼)　　　　　　　　）
　　　　　　|　.| 　 | 　 ヾ)　　　 　　　 ）　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ヾ人__ﾉ(｡｡｀　ヽ　 　 　 　/　　｜　父さん！
　　　　　　　|　⌒　　　　　|　 　ﾉ　　ﾉ　＜
　　　　　　 人　 　|　　　 　ﾚノ　 　/　　 ｜　　強い電波です！
　　　　　　　　ヽ、　⌒　　　ﾉノノノ　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　/~/｀ーーーー´/＿__/ヽ
　　　　　　 /　|￣~|ヽ/＼／|　　　|　|
　　　　　　/　 |＿_| 　 o　　.|＿＿|　|

中古車価格も、トヨタ自動車の組織が転がして価格を吊り上げています。

　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ） 　ところでこのゴミ、どこに捨てたらいい？
　　　　 /⌒　　 ｀ヽ
　　　　/　/　　　 ﾉ.＼＿M
　　　 (　/ヽ　　　|＼＿__E）
　　　　＼ /　　　|　　 ／　 ＼
　　　 　 （　　 _ﾉ |　 / ｳﾜｧｧﾝ ヽ
　　　　　 | 　 /　/　 |ヽ（｀Д´）ﾉ|
　　　 　　|　 /　/　　ヽ（ >>1）ノ
　　　　 　(　 )　) 　　　￣￣￣
　　　　　 |　|　/
　　　　　 |　|　|.
　　　　　/　|＼ ＼
　　 　 ∠／

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1103325601/345

345 ：音速の名無しさん ：2006/10/03(火)
http://inews.sports.msn.co.jp/f1/suzuka/kousei/04.html
現実を知らない人が読んだら勘違いしてしまいそうな記事だ。

コンストラーズ選手権なんてあったんですか？ｗ

ヨタの考える「Human Touch」
http://www.youtube.com/watch?v=Bzma3cgLVSQ

ヨタのクルマに乗るために家一軒破壊
http://www.youtube.com/watch?v=Oge_kco7S9A

ヨタのクルマはいろんな物を破壊する
http://www.youtube.com/watch?v=gxau1h1ARMY
http://www.youtube.com/watch?v=Dc8V2tKR3r4

ヨタの誇大広告
http://www.youtube.com/watch?v=ucVYJZWx1uI

ヨタのマークはち○こマーク
http://www.youtube.com/watch?v=lba9qKhs_3E

　　| 俺の立てたスレなんだ！！！
　　|　age続けるんだ！！！
　　|　名スレにするんだ！！！
　　|　ホンダマンセー！！！
　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ∨　 ｶﾀｶﾀ＿＿＿_　＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧ 　 |｜＼　　 .＼　 |◎ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　 （.#｀Д´）　 |｜　　|￣￣|　 |：[].|
　　　　　　　　　　 ∧＿∧ . ┌（ 　 つ／￣l｜ ／￣￣/　..| ＝|
　　 ∧＿∧　　　（　TДT）　|└ ヽ　|二二二」二二二二二二二二」
　　（　TДT）　　（　　つつ 　￣］||_＿） 　 |　||　　　　　　　|　||
　　（つ　　つ　　/　 /　/　　.／￣＼　　／　|| 　 　　　　／　||
　　と＿）＿） 　（＿__）__）　 ◎ 　 　◎ .[＿__||　　　　　.［＿__||
　　　　　　　　　 　 ∧
　　 ／￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 |　>>1よ、もういいんだ・・・・・・・
　　 |　本当に良く頑張った・・・もう充分じゃないか・・・
　　 |　楽になっていいんだ・・・
　　 |　忘れるんだ・・・何事もなかったように・・・・・

「派遣法」違反の偽装請負で初の事業停止命令へ
業務請負大手「クリスタル」（本社・京都市）グループの「コラボレート」（同・大阪市北区）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060930-00000401-yom-soci
偽装請負のコラボ社、１年余りで３回指導・処分受ける
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20060930p302.htm

偽装請負の一例
http://blog.livedoor.jp/fmwwewwmf/

３．業務請負企業への参入時期と経緯
http://www.jeiu.or.jp/soken/research/03_04-05/index.html#part3
業務請負業企業の形成過程
自動車が多い。

４．自動車から電機に請負業が広がった背景
http://www.jeiu.or.jp/soken/research/03_04-05/index.html#part4

唐突だけどウチの社長口癖のように
「トヨタの経営はすばらしい！」
「トヨタを見習え！」
「ウチもトヨタのようになるぞ！」
とわめいている。

さらに社長の息子は毎日レクサスＧＳで重役出勤

・・・この会社もうダメかもしれない。

　ｶﾀｶﾀ　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 （・∀・＃）＜　もうﾈﾀが無くなったじゃないか！
　　 ＿|￣￣||＿）＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　／旦|――||/／ ／|
　|￣￣￣￣￣|￣| . |
　|＿＿＿＿＿|三|／
. ↑ID:x46FnUZd0

シャンパンといいながら、スペイン産のCAVAで誤魔化す、羊頭狗肉販売のトヨタ(笑)
1本1400円の安発泡酒で、騙される馬鹿なユーザー達だな。

詐欺的なトヨタの鴨だろ〜。

　　　,　ﾉ）
　　ﾉ)ノ,(ノi
　 (　　　　(ノし
┐)　∧,∧ 　ﾉ
..|(　( ....:::::::) (
￣⊂/￣￣7 )　ヽ lヽ,,lヽ
　（/ 川口 /ﾉ 　　(　　　 ） やめて！ID:x46FnUZd0！
　　￣TT￣ 　　　と、　　ﾞi

　　　　　　　　　　　　／⌒ヽ
　　　　　　　　　　　 (　人　 )
　　　　　　　　　　　 ｜　　｜
　　　　　　　　　　　 ｜ ノ(｜
　　　　　　　　　　　 ｜.⌒｜
　　　　　　 　 　 _,,..,,,_|　　｜
　　　　　　　 　/ ,' 3　|　　|ｰっ
　　　　　　　　 l　　 ⊃　⌒_つ
　　　　　 　　　 `'ｰ---‐'''''"

　　　セクハラ裁判の包茎チンチンマークと社長が秘書にセクハラしまくりの口ッテリアマーク

　ママ〜 2chでスレたてたよ〜
　＼＿＿　 ＿＿＿＿＿＿
　　　　 　∨　　　 ∧＿∧
　　　　 　　　 　　" ,　 、　ﾐ 　　／￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 　 　ゝ∀　く 　＜　いい子ね、後で見てみるわぁ
　　　　　 　　　　 ∧_∧ 　| 　　＼＿＿＿＿＿
　 　 　　 　三 　（　 　 とノ
　　　 　　三 　　/ 　　つ |
　　　　　三　 _ ( _ 　/|　 |
　　　　　 　　（_ｿ（_ソ（＿ ）

トヨタは品質管理に関する国際規格ＩＳＯ9001の認証を取得していないんだよね。
正確に言うと、1995年に一度取得したんだけど、2003年だったか、更新しなかった。

トヨタの言い分は「既に自社基準で、より厳しい品質管理を実行している。」「ISOは卒業した。」

まぁあれだけ多数のリコールを行ってる会社がよくもヌケヌケとほざいたもんだ。
ISOを取得すれば当然ながら定期的に社外監査を含めた厳しいチェックの目に晒されます。
トヨタにはそう言う社外からの監視をされたくない理由が有った為に更新せずに、それでも
何とか理由を付けて体裁を保ちたかったのでしょうね。

リコール隠しで社会問題になった三菱ふそうはISO9001を取得してましたが、あの事件で
認証は取り消されました。
トヨタもリコールの多さ、中身の劣悪さを見れば三菱ふそうに肩を並べるか、それを凌ぐほどの劣等さです。
トヨタ内で品質管理なんかまともにされてないのは明白でしょう。
恐らくトヨタも同様に「取り消されると言う失態」を避ける為に
自ら更新せずに「ISOなんか卒業した。」と吠えて見せたのでしょうな。

2006年米国自動車初期品質調査SM（IQS）

１ポルシェ、２レクサス、３ヒュンダイ、４トヨタ、５ジャガー、６ホンダ、７キャデラック、
８インフィニティ、９G MC、１０アキュラ、１１クライスラー、１２リンカーン、１３日産、
１４シボレー、１５業界平均、１６フォード、１７マーキュリー、１８サターン、１９アウディ、
２０ダッジ、２１ポンティアック、２２ボルボ、２４ビュイック、２５三菱、２６起亜、
２７メルセデス・ベンツ、２８サイオン、２９BMW、３０スバル、３１マツダ、３２ミニ、
３３ジープ、３４サーブ、３５スズキ、３６ハマー、３７フォルクスワーゲン、３８いすゞ、
３９ランドローバー

http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006USIQS_J.pdf

６ホンダ
２７メルセデス・ベンツ

ぷ

２レクサス、３ヒュンダイ、４トヨタ

ぷ

トヨタのは、塩漬けリコールと欠陥隠しですから〜

レクサスも売れているのは特定アジアwwww
朝鮮半島ではなんだか人気があるみたいです。

１０アキュラ


ぷ

店員君必死だな

トヨタの経営陣は、セクハラの損害賠償をお客に負担させて、元大高社長秘書の小林さやかの靴を舐める訳だな。

ソニーは回収するがトヨタは放置する。

ソニー = リコール会社
トヨタ = 塩漬リコール会社

おこぼれ部品調達メーカーｗ

ttp://jp.jinbn.com/2006/05/01171553.html

これまでトヨタの最大のライバルといえば、米ゼネラル・モーターズ（GM）だった。
しかし、GMは販売不振が長引き、倒産さえうわさされる状態だ。
気になる存在だったベンツやホンダもかつての元気がない。
「敵はもうGMではない、現代だ」という声が社内に上がっているからだ。
ただ、部品メーカーにも言い分はある。
例えば、ホンダは系列の部品メーカーは持たず、トヨタ系のメーカーを中心に調達している。
デンソーにしろ、アイシン精機にしろ、ホンダや三菱に部品を供給し、その結果全体のコストが下がり、
トヨタも結果的に安い部品を手に入れられる、という構造だった。
トヨタも部品メーカーに、 トヨタ以外のメーカーへの販売を奨励していた節もある。

北米でのイメージ

セックスを燃料にする車　←　劣糞酢

同じ事の繰り返しｗ

>>59

アメリカでの流行ものって、かなりの頻度、日本受けしないで
その後、フェードアウトするものが多いよね。

さてさてレクサスや、如何に。

非線形コントロールされた
与太アクセルも標準装備。

自走式駐車場からのダイブや、コンビニに突入するには、もってこいです。

ホンダ、国内にアキュラ導入せず…福井社長
ttp://response.jp/issue/2004/0513/article60236_1.html
> 2004年5月13日
> 「アキュラ」販売網については、「北米市場と日本での販売政策は自ずと異なる」とし、
> 日本での展開計画はないと言明した。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
現在

「アキュラはレクサスと違う」
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__1567683/detail
北米で展開する高級車ブランド「アキュラ」を2008年秋から日本に導入する理由を
「これから日本でも２極化が進む可能性がある。それにチャレンジする」



結局動機はレクサスの後出しパクリじゃん（笑）

大成功しないのは確実だな

レクサスは北米アキュラの丸パクリだろ〜

パクリのアキュラｗ

時代考証もできないのが、捏造のトヨタ工作員。

まるで特定アジアのかの国の捏造みたいですね。

日本での展開計画はないと言明した
　　　　　　↓
　　　レクサス好調ｗ
　　　　　　↓
「これから日本でも２極化が進む可能性がある。それにチャレンジする」


ぷ

レクサスの良いところが全く語れない件について｡

工作員マニュアル
第一条

「脈絡もなくホンダを叩け」

本質的な部分でトヨタがマジで恐れているのは本田なんだよね〜。

と、ホンダ（笑）スレの主役登場ｗ

ヤマハ使っても勝てないもんね。

インチキホンダ（笑）

烏賊様盗用多(笑)、そう恐がるなよ。

マツダにも敵わない。
日産にも敵わない。
スバルにも敵わない。
三菱にも敵わない。
ホンダにも敵わない。

国際的なレースで格下のトヨタが作る
コスプレななんちゃって高級車(笑)

粘着荒らし魔本駄汚太μ0ｗ

あ、スズキにも敵わないんだよな。

　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　　 　 （:::::::::::人ノヽノヽノヽノヽ人::::::::::::::::）
　　　 　　（:::::::::::/　　　　　　　　　　　＼:::::::::::::）
　　　 　 （::::::::::/　　　　ﾋﾞﾁｸﾞｿμ0　　　＼:::::::::::）
　　　　 （::::::::::/　　　　　　　　　　　　　　　ヽ::::::::）
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　　　　　|:::::┏━━━━┓　 ┏━━━━┓:::::|
　　　　　|::=ﾛ　　 -=・=- ┣━┫ -=・=- 　　ﾛ=::|
　　　　 /|:::/ヽ　　　　　　/ﾉ　 ヽ　　　　　　/　ヽ|ヽ
　　　　.| |/　　｀￣￣￣´/　　　 ｀￣￣￣´　　　| |
　　　　ヽ| 　　　　　　　 （. o⌒o .）　　　　　　　 .|ﾉ
　　　　　 ＼　　 　 　 :::::::::::::U::::::::::::::　　　　　／ 　　　　／漏れ能無しﾁｮﾝμ0
　　　　 　　|＼　　　 ::::--┬┬┬--::::　　　／| 　　 ／　ﾝﾀﾞなんか応援したばっかりに
　　　　　　 |.　＼. 　　　　└┴┘　　　　.／　.|　　＜ 　負けぬ（ﾁｮﾝμ0語で負け犬ｗ）
　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　　　　 　／ 　　　＼ 漏れの人生もブローばっか
　　　　　　　　＼ 　　　 ´￣￣￣｀ 　　　.／ 　　　　　　＼TOYOTA様助けてください
　　　　　　　 　　＼　　　　　　　　　　 ／
　　　　 ＿＿＿／|.＼＿＿＿＿＿_／|＼＿＿＿
　　　／;;;;;;;;;;;;;;; ＼＼　　　　　　　　 ／／;;;;;;;;;;;;;;;;;＼
　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼＼ 　　　　　 ／／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;＼

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156958898/591-620

盗用多(笑)

『トヨタの正体』（著者：横田一、佐高信・出版社：週刊金曜日）
定価：１０００円＋税
http://www.janjan.jp/book_review/0609/0609200482/1.php

ところで、本書が伝えたかったのは、トヨタの負の部分以上に
トヨタに対するメディアの姿勢なのではないかと強く感じた。
現に、新聞も雑誌もテレビも、巨大スポンサーであるトヨタの
陰の部分は知っているハズなのに、一向に伝えていない。
そのことこそが問題なのではないか。
事故、それも死亡事故のような重大事故が起きた時点で、
背景も含めて適切に報道され、トヨタが改善に取り組んでい
れば、防げる事故もあったのではないか。

http://qb5.2ch.net/sec2chd/kako/1136/11362/1136299753.html
205-211

＞長年に渡り大変なんだろうな、とは思いますが
＞この板的にはどうなんでしょうか
＞一番困ったタイプの荒らしさんではありますね



ホンダ（笑）

ID:lXkpwNbZ0
こいつ必死だな。相当の貧乏ｱﾝﾁと思われる。頭も収入も教養もなさそうだ。

ID:lXkpwNbZ0
粘着貧乏無教養ｱﾝﾁ。２ｃｈが生き甲斐の低脳ｵﾀｸ。

ID:lXkpwNbZ0
貧乏な上に馬鹿。最悪だね。ﾋﾞﾁｸﾞｿ漏らしのようだ。

レクソス 惨敗！

ID:kZSM3ssd0
アンチもネタ切れで種切れ

ねぇねぇ、前スレのID:l7FFaAiF0のレクサス評、まだ？

ねぇ、まだ？

ホンダとかアキュラどうでもいいからさ、レクサスの話してよ。レ・ク・サ・ス・のw！

基地外ID:x46FnUZd0、トヨタを叩く事が唯一の生き甲斐のビチグソ君

(;^,⊇,^;)お〜い工作員今日こそレクサスＬＳの良さを語ってくれるんだよな？(レクサス全体でもいい)

(;^,⊇,^;)楽しみにしてるからよ、早く初めてくれ
真面目に聞くから安心しろ

>>89
彼の思うところの良さを客観的に語るだけのスキルが無いと思われ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159945644/1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152674604/815
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154016098/416
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158514105/902
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158939191/669
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158997173/279
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159372690/994
ID:x46FnUZd0

↑こいつよりスゴイのが↓こいつｗｗｗ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152674604/816
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154016098/418
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158514105/905
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158939191/689
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158997173/302
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153162749/867
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159693023/37
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157515079/372
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159688819/37
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156958898/636
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159490985/69
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159956229/3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159945644/82
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159903117/24
ID:kZSM3ssd0

金貰ってるんじゃないとしたらこの情熱は一体どこから来るんだ？

LSって、love　sex　の略だったんだ。
走るセクハラルーム、レクサス。
内装は、ラブホテルを髣髴とさせる、はりぼての豪華絢爛。
当然、電動シートも装着。

http://www.njd.jp/after_news/2006/9.html

レクサスＬＳ４６０、盆休みあけには予約９０００台突破！！

大人気レクサスＬＳ！！

http://www.e-mobi21.jp/entrefilet/6091501.html

レクサスＬＳ、納車半年〜１年待ちの大人気！！

レクサス店、早くも初期投資に目処！！

(;^,⊇,^;)でも三代目セルシオの25000台には追いついてないよな


(;^,⊇,^;)一万台や二万台の予約がとか言ってた携帯工作員はどこに行った？
9000台って思ったより少ないなｗｗ

高くなったからな。

9月はＩＳ、ＧＳとも結構売れたみたいだね

600h　まっとる奴もおるでな。
ワシは辛抱できずに４６０買ったがな。１１月中旬納車。

(;^,⊇,^;)高くなっていっても200万円くらいだろ

(;^,⊇,^;)あのな世話になってるトヨペットのディーラーが｢セルシオをご購入されるお客様は約９割の方がお金持ちの方です…今度レクサスＬＳが出ます、約200万円値上がりしてますが、セルシオオーナーの方ならまず問題ない金額ですね｣と言ってたぞ


だから高いから売れないと言うのはないんじゃないかな？

アンチは文字読めないらしいな。
お盆休みはＬＳ発表の一月前。
発表一月前に700万以上もするクルマが9000台。どう考えても凄い。
アンチは理解力がないことを晒してどうするつもりだ？

フーガとかレジェンドの方が売れてるんですか？

大失敗だものな。
早めに劣糞臭店をたたんだ方がよさそうだろ。

>>103
(;^,⊇,^;)君は俺のレスを読みなさい

>>102
金持ちほどケチなもんだ。
200万を追加するに値するか否かはきっちり見定めるさ。
さてさて、LSはどうなることやら。

>103
発表直後、700万以上のLSより、600万以上の先代セルシオのが遥かに売れていた(2倍以上)んだが、そこら辺はどう説明を？

セルシオより上を目指したなら、先代に当たるセルシオよりは売れなきゃおかしいじゃんw
先代より売れなきゃ、成功とは言えんわなwww

トヨタ車やレクサス車を買うと、もれなくセクハラの示談金をご負担していただく事になります。

ああ・・・さやか。少しでも考えるとﾋﾞﾝﾋﾞﾝで夜も眠れないよ。

セクハラ勃起チンチンといえば、更迭された大高英昭北米レクサス元社長

　　　　　　　　　　　　＿　＿　　　　　
　　　　　　　　　　 ／::.　ｿ . :;;ヽ
　　　　　　 　　　 /::.　　　　 ..:::;;;ヽ
　　 　　 　 　　　/::.　　　　　　..::;;;;ヽ
　 　　　　　　　/::.　　　　　　　 ..::::;;;;i
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　　　　　　 　　　>::...＿＿＿..::::;;;イ
　　　　　 　　　　!ヾ.￣⌒_＿￣彡|
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　　　　 　　　　　|:　| ﾐ　　　ヽ＼|
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　　　　　　　 　 （ ＼　 l. |　　..:;;;;|
　　　 　　　　　　|::＼∨丿 ″..:;;;|
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　　　　 　 　　　（ ＼　 l. |　　..:;;;;|
　　　　　　 　　　|::＼∨丿 ″..:;;;|
　　　　　　　 　　|:::　（　( 　ﾞ　..:;;;;|　　← このセクハラの示談金は、貴方の車両本体価格に含まれています。
　　　　 　 　　　（ ＼　 l. |　　..:;;;;|
　　　　　　 　　　|::＼∨丿 ″..:;;;| 　　　　　硬く黒くって太い 大高英昭の
　　　　　　　 　　|:::　（　( 　ﾞ　..;;;;| 　　ビンビンな鋼鉄のチンチンは健在ですか？

(;^,⊇,^;)>>107 半年後が楽しみだなｗｗどうなってるか

(;^,⊇,^;)さっきＬＳのＣＭがあったぞ、これ横から見たら旧型インスパイア/セイバーに似てんなｗｗｗｗ

(;^,⊇,^;)所でまだＬＳの良さについては語らないのか？もう22時だぞ


(;^,⊇,^;)はよせいや

ついでに言うとさ…
セルシオん時は、初期受注数がどうたら、とか騒いで無かったんだよ。
レクサスが受注数を自慢気に公表してる時点で、今までの失敗を認めてる様なもんだと思わない？

てか、自認のみwとは言え、高級とか言ってるブランドwが、｢売れてます！｣みたいな数字の公表をしちゃいかんよなw

庶民的な高級履き違えブランド・レクサスwww

トヨタ本体ですら、カローラ以外でそんな事言わなかったぞwww

アルテッツァ→IS、アリスト→GSは格段の売上増加

俺はアンチトヨタだが、レクサスには大きな期待と興味が有った。
だが、実車は大仰なボディで厚化粧をして無駄なギミックで価格アップをしただけの
大衆車であって、とてもプレミアムと言える品物ではなかった。

売れてます！と言うのも宣伝の一種です。

>113は、アルテッツァが初年度で約7万台を販売したのに対し、レクサス全体(IS・GS・SC)で、初年度の販売台数が3万台に届かなかった事を知っての書き込みだろうか？
モデル末期と比べてちゃ、話にならんぞw

(;^,⊇,^;)アルテッツァは7万いったのか
あれ4鬼頭と6鬼頭があるけど俺なら迷わす6鬼頭モデルだな


(;^,⊇,^;)いらないけどさ

>>117
(;^,⊇,^;)いらないけどさ→買えないけどさ

だろ。中古君。

9月はＩＳ、ＧＳとも結構売れたみたいだね

１２気筒でもベンツに場合は
まれに１２本とも
真性包茎の亀頭の場合が有りますのでご注意下さい。

ID:3FV2zL/kO
2chｱﾝﾁﾚｸｻｽ張り付き工作員ﾆｺちゃん。
少しは、まともな仕事をしようね。

>119
9月は、上半期決算だ。
ある程度売れるのは当たり前な訳だが、
それは、
ISはアルテッツァ
GSはアリスト
の、同時期(2年目の9月)と比較して、の評価なんだろうね？

(;^,⊇,^;)お！きたきた工作員ちゃん>>121

(;^,⊇,^;)はやくＬＳの良さを語ってくれよ
待っていたぞ工作員

ゥオーｯ！！
スレタイ単純戻り！、ｼｯｸﾘとしてるーｗｗｗ

もっとも、>119はまだ車の話をしようとしているだけマシだな。
人格攻撃しか出来ない奴は、アンチと何ら変わりないな。車の話しろよw

韓国でも売れてるしいいじゃん。

>>123
ﾆｺちゃん、何乗ってるの。自転車？
まず自分の乗ってる車の自慢をしてくれよ。

別に、ニコちゃんの擁護をする気は無いが…
何故かレクサス擁護派は、アンチの愛車を自転車と決めつける癖があるよなw

レクサス擁護派なら、プレミアム性の高い、ハイグレードかつハイクォリティーなジョークを頼むよw

センス無いよな、レクサス同様w

車の話しろよ、みんなwww

>>127
(;^,⊇,^;)自転車はあるぞ、コンビニに行くには便利だからな
車はヨタペットディーラーの付き合いで買った中古の現行印ダムだな
あと社用車を四台か

(;^,⊇,^;)印ダムも社用車も経費でＯＫ
(;^,⊇,^;)で工作員ちゃんはレクサスＬＳの良さを語ってＯＫ

(;^,⊇,^;)つーかベンツSクラス買いたいのだが故障が心配だから、いまいち購入に踏み切れない

最近のベンツって頑丈かい？

地に堕ちたレクサス・・・
空を見上げればBMWとメルセデス
気が付けば隣にクラウンとマーク�]が居たのだった。

誰かレクサス工作員の告発スレを復活させてくれよ。メルセデスのスレにレクサス
工作員が荒らしにくるんだよ。

ベンツいいんだけどＳ以外は金持ち風のおばさんしか乗ってるの見ないな、
もう男が乗りにくいね。

(;^,⊇,^;)チッ工作員め逃げたか…まぁいいや明日の夜また来るよ

(;^,⊇,^;)おい！工作員恥ずかしがらずに語れよ自信があるならやれるだろ？
何事においても自信を持て、恐れるな
それが道となり道となる迷わす語れよ
他のアンチや俺の度肝も抜く位のプレゼンを期待してるぜ



まぁ一部は俺にも言えた事だなこりゃｗｗ

んじゃ寝るよ
お休み

>>130
現行のW221は初期モデルの為、不具合が出ているみたいだけど、
W220の最終型（０５年モデル）とかは、だいぶ完成されて故障は
あまり聞きませんよ。（S600ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞ以外）

(;^,⊇,^;)>>135
そうですか！貴重な情報ありがとう


お休み〜

あいおい損保はトヨタ系だったねｗｗｗ
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%A2%A4%A4%A4%AA%A4%A4%C2%BB%CA%DD
http://response.jp/issue/2005/0603/article71296_1.html
http://response.jp/issue/2005/1209/article77277_1.html
http://www.finance-navi.net/news/news00007.html
http://www.shinnihon-ins.co.jp/news/gaiyo.php?id=3378

あいおい損保、不払い６万件にーーー新たに３万件発覚
http://www.chunichi.co.jp/00/kei/20060919/eve_____kei_____000.shtml

損害保険各社で保険金の大量不払いが発覚している問題で、
あいおい損害保険 で新たに３万件を超す自動車保険などの
保険金不払いが見つかり、昨年秋に判明した約２万９０００件
と合わせて６万件超となることが１９日分かった。
不払い件数としては、これまで最多だった三井住友海上火災保険
の約４万６０００件を上回り、金融庁の行政処分は不可避の情勢だ。

トヨタ、リコール放置 情報開示のずさん
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2249371/detail

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd

リコール王・トヨタ　隠されるメーカー別台数、国交省もグル
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=478

リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

トヨタと国交省の“共犯”示唆する「社長会見なし」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=481

パロマ事故で消えたトヨタ「欠陥放置」報道
http://response.jp/issue/2006/0719/article83976_1.html

理事がトヨタの人間だからＮＨＫがトヨタの組織的隠蔽を報道しない?
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20060427/101777/

モーターファンダイアリーズ
http://www.motorfan.jp/modules/news/article.php?storyid=109

三菱の一件がどうしても私の頭をよぎってしまう。
それは逆の意味でもあり、各方面からの礼賛を欲しいままにし
莫大な広告宣伝予算を持つ「超優良企業」が、「どこかで誰かに
’無言の圧力’をかけやしないか」という点も危惧としておきたい。

不法就労助長で社長ら逮捕
http://plus1.ctv.co.jp/news/headline.html?sv=LOCAL&id=urn:newsml:ctv.co.jp:20060904:000030:2
愛知県警愛知署は４日、入管難民法違反（不法就労助長）の疑いで、愛知県日進市の自動車部品製造会社社長・
岡本隆志容疑者（４０）＝名古屋市緑区神沢３丁目＝と人材派遣会社役員・神山洋治容疑者（６３）＝愛知県長久手町
作田１丁目＝を逮捕した。
調べでは、岡本容疑者は２月から８月まで、モンゴル人の男（２４）が不法残留者と知りながら働かせた疑い。
神山容疑者は１月から８月まで、インドネシア人の２４ー３２歳の男女４人が不法残留者と知りながら雇い、
岡本容疑者の会社に派遣して働かせた疑い。
愛知署は８月、入管難民法違反（不法残留など）の疑いでモンゴル人やインドネシア人など計４５人を摘発していた。


不法滞在の外国人を雇用
http://64.233.167.104/search?q=cache:T39bmHb3EmAJ:plus1.ctv.co.jp/news/headline.html%3Fsv%3DLOCAL%26id%3Durn:newsml:ctv.co.jp:20060216:000014:3+%E9%95%B7%E5%B4%8E%E5%B7%A5%E8%8A%B8%E3%80%80site:ctv.co.jp&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=1


不法滞在の外国人を大量に雇っていたとして、愛知県稲沢市の自動車部品製造会社「長崎工芸」の社長が逮捕された。
逮捕されたのは、稲沢市祖父江町の自動車部品製造会社「長崎工芸」社長・長崎博高容疑者（４７）で、不法滞在と知りながら、
スリランカ人の男２人を自分が経営する自動車部品製造工場で働かせていた疑いが持たれている。
調べによると、この工場は外国人研修生の受け入れ先として指定されており、今も約４０人の外国人が働いていて、
多くが不法就労の疑いがあるとみられている。
警察では、長崎容疑者が不法滞在の外国人を承知の上で雇い、摘発を逃れるために研修生に紛れ込ませていたとみて
厳しく追及している。


【愛知】不法就労助長で派遣業者逮捕…不法滞在の外国人を工場に派遣して働かせる　2006/02/27
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1141014436/

トヨタ自動車の下請け
ベトナム人を違法雇用
下請け23社、法定賃金を守らず、時間外割増も無く一時間450円しか支払っていなかった。

トヨタ自動車(愛知県豊田市)の下請け企業23社が法定の最低賃金や時間外割増労働賃金を
守らずに約200人のベトナム人を雇用していたとして、トヨタ労働基準監督署から
労働基準法などに基づいて是正勧告を含む強い指導を受けていた事が2日分かった。
ベトナム人はいずれも「技能実習生」として受け入れており、未払いの賃金の総額は
5000万円余りとみられる。

ここ数年では、これらベトナム人は、年間60人規模で日本人労働者の不足を補っている。

　 |　　　　|　　　　|　 ／
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▲|　.schindler ／　 | 　　　ｼｭﾚｯﾀﾞｰ 　　　　　| ﾊﾟﾛﾏ |
▽|　　　　|　 ／／|　|　　　　|ｱｲﾘｽ |　 　　　　 | O。O |
　 |　　　　|／／　 |　|　　　　|ｵｰﾔﾏ|　　　 　　　｀┬┬´
　 |　　　／　|　　　|　|　　＿＿　　　　＿__　　　/┌┘/l
＿|＿／　　 |　　　|　|　 |Mac |_　　||ﾃﾞﾙ|:| ＿lニニﾆl
　　／　　　 .|　　　|　|　/＿＿_/l|:./|ニニ|ｌ. ::.:: :: :: ::||:::.//:＿,　　| | 　＿／￣￣＼_三菱
..／　　　　　.|○ 　|　|::_||_,,..,,,,||::_.U:: :: : ::::: :: [PS2]::::: ///＼ ＼｜|..└-○--○-┘
　設計　　　.|　　　|／ /::/　　 ／ヽ-、 （PSP）. ::. ::: //::|＼|￣|=| |ｺ=　　　＿／￣￣＼_トヨタ
姉歯事務所|　　／　 ::.＜⌒/　　　　　ヽ:: /::.◎..:...://::::|＼| 　|, | | 松下 └-○--○-┘
　　　　　　　.| ／　　　..:＜_/＿＿＿＿/:: / ｿﾆｰBMG :.:＼.|＿|,｜|

整備士試験問題漏洩に関するお詫び(トヨタ自動車株式会社・取締役社長　張　富士夫)
http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html
欠陥放置、トヨタに改善指示へ
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060721ve01.htm
【トヨタ リコール問題】トラブルは11件ではなく80件…県警調べ
http://response.jp/issue/2006/0713/article83817_1.html
リコール王・トヨタ　隠されるメーカー別台数、国交省もグル
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2372044/detail?rd
9月15日トヨタ東京本社抗議行動に参加を!
http://www.labornetjp.org/news/2006/1156653415681staff01
トヨタ系企業が労災隠し　偽装請負が背景に?-?社会
http://nrdshinngo.cocolog-nifty.com/blog/2006/08/asahicom_d9c0.html
トヨタに見るJR西日本的体質。
http://nrdshinngo.cocolog-nifty.com/blog/2006/07/jr_07ae.html
リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
あの自動車会社の大事件が報道されない本当の理由（前編）
http://www.geocities.co.jp/SweetHome/8404/sono26.htm
あの自動車会社の大事件が報道されない本当の理由（後編）
http://www.geocities.co.jp/SweetHome/8404/sono27.htm

トヨタ、リコール放置 情報開示のずさん
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2249371/detail

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd

リコール王・トヨタ　隠されるメーカー別台数、国交省もグル
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=478

リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

パロマ事故で消えたトヨタ「欠陥放置」報道
http://response.jp/issue/2006/0719/article83976_1.html

理事がトヨタの人間だからＮＨＫがトヨタの組織的隠蔽を報道しない?
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20060427/101777/

セックスを燃料にする車

盗用多(笑)のマークはち○こマーク
http://www.youtube.com/watch?v=lba9qKhs_3E

世界共通の認識らしい。

　 ｧ　 　∧＿∧　ｧ,､
　,､'` ｡ﾟ( ﾟ^∀^ﾟ)ﾟ｡,､'`　
　 '` 　 ( ⊃ ⊂)　　'`

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　中国からの移民受け入れに賛成。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 治安の悪化など俺に関係ない。
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　＼＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

　　　　奥田碩（1932〜　)


2006年6月刊行
『トヨタの正体』
著者　横田一・佐高信　＋『週刊金曜日』取材班
【内容の一部】
クルマ雑誌が書けないトヨタ車の評判／レクサスの中身／仕掛けられたプリウス神話／トヨタのエコ戦略のまやかし／政治好きで出世した奥田会長／税金使って
道路から空港まで／過労死とウツ病だらけのトヨタマン／トヨタ"凄惨"方式／外国人労働者急増の豊田市
◆評論家・佐高信のトヨタに嫌われる男たち対談　(1)徳大寺有恒（自動車評論家、『間違いだらけの自動車選び』シリーズ著）、(2)鎌田慧（ルポライター、『自動車
絶望工場』著）
ttp://www.7andy.jp/books/detail?accd=31730884

この程度の人間でもトヨタでは会長になれるのか
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0505/050519-5.html

やりたい放題の盗用多！
トヨタというえげつない会社と極悪人オクダヒロシのバカさ加減
http://www.rondan.co.jp/html/mail/0504/050428-1.html

大企業のもうけのかげで下請け、労働者いじめ〜強まる不安と怒り
http://www.zenshoren.or.jp/keiei/rule/040719/040719.htm

経団連トップの病院経営
http://www.geocities.com/kawaiclinic/toyota1.htm

偽装請負問題の検索
http://find.2ch.net/?STR=%B5%B6%C1%F5%C0%C1%C9%E9+%B5%B6%C1%F5%C0%C1%C9%E9
トヨタのリコール検索
http://find.2ch.net/?STR=%A5%C8%A5%E8%A5%BF+%A5%EA%A5%B3%A1%BC%A5%EB
リコール台数ランキング
http://www.mynewsjapan.com/displayimage.jsp?picname=ReportsIMG_I1154383375761.gif

今度はアスベスト、土壌汚染隠しのトヨタ系企業
http://www.janjan.jp/business/0303061914/1.php

バレなきゃ何でもあり！
それがトヨタクオリティーw
過去に、内緒で１００％子会社のアスベストたぷ〜り建屋
を解体しようとして住民にばれた事もあったｗ

出ている廃棄物も水で「薄めてるだけ｣だからなぁ。
分解とかあまりしてないし。

だから汚染物質のでている総量は変わらない(w

やはり、もうダメポwww

トヨタ　レクサスをテコ入れ…鳴り物入りも販売台数伸びず
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060826-00000005-maip-bus_all

電車の中吊り広告で見たんだが「WEDGE」って言うビジネス誌の特集。

「電子化偏重・人間重視」開発現場から崩れる製造業 」
＞＞コスト・効率優先のトヨタ、ソニー　人の知恵と経験を生かせ

http://www.wedge.co.jp/c_1.html より。

整備士試験問題漏洩に関するお詫び〜トヨタ自動車株式会社・取締役社長・張　富士夫
http://www.toyota.co.jp/announcement/031204.html

命に関わるかもしれない車検などの整備士（国家資格）がインチキだった・・・

手抜き欠陥車が販売されました。・・トヨタ車を欲しがったドライバーの責任です。

なんちゃって整備士が手抜整備を行いました。・・トヨタ車を買ったドライバーの責任です。

リコールは隠蔽されました。・・次の欠陥車に買い換えなかったドライバーの責任です。

欠陥によって大事故が発生しました。・・欠陥車を運転していたドライバーの責任です。

関係ない子供が事故に巻き込まれました。・・運が無かった子供の責任です。


手を抜いて欠陥車を作ったトヨタは悪くありません。

整備の手を抜いたトヨタは悪くありません。

欠陥を隠蔽したトヨタは悪くありません。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157515079/379
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153653361/179
　　↑
詳しくはのURLから

とあるブログから・・・

私のトヨタのリコールの件からこんなコメントが・・・・・ひどすぎる！！

2006/7/14(金)

はじめまして。横から失礼します。カルディナに乗っていた父の車 先日車両火災でエンジン付近から炎上しました。
新車で購入後、４年経過。ディーラーへ当然のごとく 搬送され、本社上級整備士（トヨタ）・消防・保険屋立会いの下、
分解検証されました。
保険屋からは「フューエルホース欠陥」と報告がありました。
しかしです！ 検証したにもかかわらず、ディーラーからは１枚の書類（見解書・報告書）が提出されません。
販社サービス部部長がきて、「うちは関係ない。とっとと炎上した車をもってかえってくれ（顧問弁護士に相談して・・・）」
個人で通常どおり車検もうけ、整備も通常どおりしていました
その後、ディーラーは・・・急にお金をちらつかせて、示談の話をもってきました。
ディーラーを信用し、そのブランドを信用し車を購入しているはずなのに、
「情報開示はないのですか？」と何度も書面の提出を希望しましたが、「いや、それはできない」とその１点張りでした。
１日がかりで分解検証し、画像もあれだけ撮っていたのに、隠蔽もいいところとあまりのディーラーの対応に憤慨しました。
個人で素人である（当方）相手に、顧問弁護士に・・・と何度も。 この件については、
国土交通省や自動車製造責任センター、国民生活センターへ連絡しました。

負け組　貧民・低学歴・ブルーカラー層の便所の落書き【２ちゃんねる】→デマ・中傷・非合法業者の自演会場→馬鹿が馬鹿を招く→誹謗中傷裁判連戦連敗→管理人多重債務者→夕フジで失踪報道

勝ち組　中流・富裕・ホワイトカラー層の準会員制ラウンジ【ミクシー】→情報精度・信憑性・良識・優良マーケティング場→良貨が良貨を招く→マザーズ上場1株３００万→管理人億万長者

おはよう
うちの新人がレクスサスを買いますた
レクサス工スティマです

>>96>>97
九官鳥売れているのになぜ走っていんですか?
カロ一ラLSは?WWWWWWWW

所詮、レクサスを運営しているのはトヨタ販売会社なんですよ

当然のことですが、レクサスの赤字を埋め立てているのは

トヨタ車を買うときにアッチラみたいな貧乏人が組んだローンだったのでした。

悲劇と言うべきか喜劇と言うべきか・・・・ｗ

>>154
こう宣う方が、２ちゃんに書き込みしているのは如何なものかと。
敢えてこのスレに書き込む内容でもないし。

そういった事はニュー速辺りでどうぞ。

パリサロンでもLS地味すぎｗ

>>108
>セルシオより上を目指したなら、先代に当たるセルシオよりは
>売れなきゃおかしいじゃんw 先代より売れなきゃ、
>成功とは言えんわなwww

セルシオ最終モデルに駆け込み需要が殺到する一方、レクサスLSは
イマイチ予約が入っていない。LS＞＞セルシオのはずなのに何故？

これはセルシオは「"プラス200万円"を払えない貧乏人」が乗っていた
という証明だよ。静粛性？市街地燃費？気の利いた装備？いろいろ
屁理屈をつけてるけど、結局彼らは単にベンツを買えないだけ。

セルシオを買う予算でベンツを買おうとしたら、あの小さなCクラスか
エンブレムを隠したくなるE280が限界でしょ。いや、メンテナンス費
の違いも考えたら、やっぱりCクラスしか買えないね。

「あと200万円・・・！」

貯金を全部崩しても、生活ギリギリに切り詰めてローン組んでも
どうしても出せない。そんな身分で高級車なんて欲しがるなｗと
思うのだが、そんな彼らこそがセルシオを支えていたわけさ。

「本来は大衆車に乗るべき客」を自ら切り捨てたんだから、セルシオ
よりも売れなくなるのは当然・・・金持ちなら200万高くなっても着いて
来る筈・・・残念ながらトヨタの高級車は貧乏人が背伸びして買っていた
ケースが多かったと言うわけね。本当の金持ちははじめからセルシオなぞ
眼中に無かったわけだ。

レクサスが世界的に大成功するには
ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ）
ＬＳ７７０ｈｄｔ　ＬＳ７７０ｈｄｔＬ（Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボ）
ＧＳ６５０ｈ　（Ｖ１０気筒５，５Ｌ）
ＧＳ７２０ｈｄｔ（Ｖ１０気筒６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＥＳ６００ｈ　ＥＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒６Ｌハイブリッド）
ＩＳ６００ｈ　ＩＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒５Ｌハイブリッド）
ＩＳ６７０ｈｄｔ　ＩＳ６７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ８気筒５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＴＳ５００ｈ
ＴＳ５７０ｈｄｔ　ＴＳ５７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ６気筒４，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＳＣ７００ｈ
ＬＸ７００ｈ　ＬＸ７００ｈＬ
ＬＸ７７０ｈｄ　ＬＸ７７０ｈｄＬ
ＧＸ６５０ｈ　ＧＸ６５０ｈＬ
ＧＸ７２０ｈｄｔ　ＧＸ７２０ｈｄｔＬ
ＲＸ６００ｈ
ＲＸ６７０ｈｄｔ
仮
ＧＴ４５０ｈ
ＧＴ５５０ｈ
ＭＲ４５０ｈ
ＭＲ５５０ｈ
実際にはないが私が考えた車種
ＡＨ２００ｈ　（直４気筒１Ｌ）ＡＨ２００ｈ（Ｈはハッチバックの略）
ＢＨ２５０ｈ　（直４気筒１，５Ｌ）ＢＨ２５０ｈ
ＳＬＳ９００ｈ　ＳＬＳ９００ｈＬ（Ｖ１６気筒８Ｌ）
ＬＶ７００ｈ　ＬＶ７００ｈＬ
ＧＶ６５０ｈ　ＧＶ６５０ｈＬ
ＩＶ５００ｈ ＩＶ５００ｈｄ
価格は250万円から4500万円　 全車種にＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有
ま〜こんなものですかな。

理想のレクサス
Ｖ１２気筒６Ｌ　ＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤ
Ｖ１２気筒６，７ＬディーゼルＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤ
Ｖ１０気筒ガソリンＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは５，５Ｌ
Ｖ１０気筒ディーゼルＤＯＨＣ４ハイブリッドＡＷＤは６，２Ｌ
Ｖ８気筒ガソリンＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは５Ｌ
Ｖ８気筒ディーゼルＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは５，７Ｌ
Ｖ６気筒ガソリンＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは２，５Ｌと３，５Ｌ
Ｖ６気筒ディーゼルＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは３，２Ｌと４，２Ｌ　
が理想のエンジンラインナップ

欲しいと思う人が多く人気は絶大だが経済的に購入者が限られるので台数は売れない、
だとすげぇ高級車だという感じがします。
商売的には売れたほうがいいんでしょうけども。

>>161
>>162

そんなに欠陥車並べてなんか意味があるのか。
トヨタの支那製エンジンばかり積んでも
プレミアムじゃなく塵屑だぞ。

失敗したうえに恥の上塗りだ。

>163
いや、人気は無いよw

トヨタ(レクサス)が自虐的なセールスやラインナップを展開した結果、レクサス自体、かなり｢負｣のイメージを持たれている。

>160
本当に、200万上積みの｢価値｣がある車なら、恐らく気にせず買うと思うが。
レクサス最大のミスは、IS・GS・SCの元ネタがばれているにも関わらず、安易に旧来車に対して数十万〜数百万価格を｢上乗せ｣した事だろう。
LSとて、同じ目でみんな見ている。レクサスの車作りの事情を知っている輩(ちょっと車の事を知ってる人なら、大抵知っているが。)なら、まず疑って掛かるわな。先述のレクサス車はリコール出して、部品流用しまくりなのを世に知らしめた訳だしw

レクサスは製造からしてトヨタとは別会社にして、せめて
ダイハツや日野ぐらいの独立性を持たせなきゃダメだ。

そうすれば"ジャガーXタイプ＆Sタイプ"並みのプレミアム
にはなれるだろう。

ここのお馬鹿で低所得者層に属するｱﾝﾁさんたちが何を言っても意味がありませんよ。
まったく自覚もしないところが、とても痛いですね。

>>166
＞本当に、200万上積みの｢価値｣がある車なら、恐らく気にせず買うと思うが。

だったらセルシオはデビューした時から全然売れなかったはずだぜ。
200万上積みすれば、セルシオと同サイズのベンツやBMWが買えるし。
LSだって「ベンツや3シリーズだと4気筒モデルしか買えないが、あと
100万円は上積みできない。しかし6気筒が欲しい」って人が支持して
いるわけだし。

200万円上積みする価値がある→相対的には安い
・・・しかし絶対的には高い。

こればかりは販売会社が資料を公開しない限り推測の域を出ないが、
旧来のセルシオオーナーは「レクサスに200万多く払う価値は無い」と
見切って輸入車にシフトしたのではなく、「200万も高くなったらもう
買えない！」って事で、泣く泣くマジェスタに格下げしたと思われ。

実際、トヨタだってLSを買えない人の為に、マジェスタをセルシオ並の
排気量とサイズにしたんだろ。

>LSだって「ベンツや3シリーズだと4気筒モデルしか買えないが、あと
>100万円は上積みできない。しかし6気筒が欲しい」って人が支持して

↑ISの間違いでした。

>>168店員がんぱれよ!WW

セルシオはベンツとかよりも一段安い絶妙のポジションだったんですね。
LSはベンツより1段高い最悪のポジションにつけた。
継続的に売り続けるのはきわめて困難。

だいぶ近づいたけど、決して1段高くはなっていないよ。
SクラスがFMC時に上の価格帯に行っちゃったこともあるけど
V8でありながら、輸入車並みてんこ盛り装備の最高グレードでさえ
V6のS350よりも若干安いもの。

>>172のつもりで名前欄に書いちまった。

相変わらずレクサスLSだって
「ベンツならV6だけどウチなら同じくらい出せばV8ですよ〜」
というお得感を押し出した商売なんだよね。

「ニセモノだけどちょっとお安い」
「ニセモノなのにちょっと高い」
この差は大きい

結局どこまでもトヨタ商法。いつまでもオンリーワンにはなれないな。

今日はレクサス店員少ないな
また何か不祥事が発覚してどこかの板で火消し作業してるのか？

悲しい自演

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159934449/3-4
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/04(水) 13:11:32 ID:uEgkvf200
そんなことは無いよ。
最近のメルセデスは精度高いから、かりに２コ一でも１０年ぐらいはメンテフリーで乗れるんじゃない？
外車が高いと思ってレガシーとかセルシオとか国産車に高いお金出している人は無知なんだよ。
ただし、そういった掘り出し物はすぐ売れてしまうから大急ぎで買ったほうがいいよ


4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/04(水) 13:13:10 ID:uEgkvf200
>3
禿同。輸入車が高いとか維持費がかかるという洗脳は政府と国内自動車メーカーによるものだからね。
いいなＳ600俺もそういった掘り出し物見つかるように頑張って探そう！

レクサスの失敗はネ、欧州車コンプレックス丸出しでシンプルなモデルにしちゃった事
だと思うヨ。ドイツ高級車ユーザーを取り込もうと思ったのかもしれないけど、トヨタの
お客さんがシンプルで飾りっけの無いクルマなんて欲しがると思うカイ？　やっぱクラ
ウンみたいなごてごて意味のない装備満載して、数々の世界初・日本初のアメニティ
装備満載のおしめみたいなクルマにしなくちゃネ

なんでＧＳ３５０と同じエンジンのクラウン３．５の方が高いんだ？？

>>179
いかにも頭の悪い人がいいそうなことですね。あなたって馬鹿でしょ。

人格攻撃九官鳥のお出ましですww

>>178
レクサス工作員が作り上げた自演をマルチコピペして
もう何でも有りなんだなｗ

wikipediaの「偽装請負」からトヨタの名が消滅しました。

昔
http://72.14.253.104/search?q=cache:EJp81_SXTrUJ:ja.wikipedia.org/wiki/%E5%81%BD%E8%A3%85%E8%AB%8B%E8%B2%A0+site:wikipedia.org+%E5%81%BD%E8%A3%85%E8%AB%8B%E8%B2%A0+%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF&hl=ja&ct=clnk&cd=1&lr=lang_ja


今
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%81%BD%E8%A3%85%E8%AB%8B%E8%B2%A0

組織的犯罪のデパート、盗用多(笑)です。

やっぱレクサスて良いよね
もう品質の塊って感じ
これじゃ輸入車に乗る理由なんて何もないよね
迷わずレクサス　これで決まり

買ったら、ほぼ70%が欠陥車だろ。

>>185
禿同。もう輸入車なんかいらないよね
レクサスができて本当に良かったよ
早速Eクラスから乗り換えたけどもう最高！
皆も早くレクサスにしなよ

マーク×でコスプレさせた欠陥車に、セクハラ示談金と新築店舗の負担分の価格上乗せさせた
欠陥自動車ですよ。

レクサスやトヨタ車買うなら、他買え。
セクハラ示談金や不人気店舗の工事費を負担させられるなんて、ナンセンスだ。

>>178

これも悲しい自演のようです？
　　　　
　　　　　↓

　　　　>>185　→　→　→　>>187

こんな事態に陥りたくないよ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157515079/379
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153653361/179
　　↑
詳しくはのURLから

とあるブログから・・・

私のトヨタのリコールの件からこんなコメントが・・・・・ひどすぎる！！

2006/7/14(金)

はじめまして。横から失礼します。カルディナに乗っていた父の車 先日車両火災でエンジン付近から炎上しました。
新車で購入後、４年経過。ディーラーへ当然のごとく 搬送され、本社上級整備士（トヨタ）・消防・保険屋立会いの下、
分解検証されました。
保険屋からは「フューエルホース欠陥」と報告がありました。
しかしです！ 検証したにもかかわらず、ディーラーからは１枚の書類（見解書・報告書）が提出されません。
販社サービス部部長がきて、「うちは関係ない。とっとと炎上した車をもってかえってくれ（顧問弁護士に相談して・・・）」
個人で通常どおり車検もうけ、整備も通常どおりしていました
その後、ディーラーは・・・急にお金をちらつかせて、示談の話をもってきました。
ディーラーを信用し、そのブランドを信用し車を購入しているはずなのに、
「情報開示はないのですか？」と何度も書面の提出を希望しましたが、「いや、それはできない」とその１点張りでした。
１日がかりで分解検証し、画像もあれだけ撮っていたのに、隠蔽もいいところとあまりのディーラーの対応に憤慨しました。
個人で素人である（当方）相手に、顧問弁護士に・・・と何度も。 この件については、
国土交通省や自動車製造責任センター、国民生活センターへ連絡しました。

悲しい不人気レクサスのアホな与太工作員、必死の自作自演。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/05(木) 13:08:34 ID:ZKP0omm70
やっぱレクサスて良いよね
もう品質の塊って感じ
これじゃ輸入車に乗る理由なんて何もないよね
迷わずレクサス　これで決まり

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/05(木) 13:09:51 ID:ZKP0omm70
>>185
禿同。もう輸入車なんかいらないよね
レクサスができて本当に良かったよ
早速Eクラスから乗り換えたけどもう最高！
皆も早くレクサスにしなよ

>>190

確かに自演なんでしょうが、アンチが臭い芝居をしたわけですよ。
ﾚｸｻｽ擁護を装ってね。馬鹿丸出しですね。

自演を捏造する悲しきアンチｗｗ

ベンツ工作員（笑）

劣糞酢(笑)　　ﾌﾟｯ !

低所得者・無教養・低脳なｱﾝﾁの考えることは、はっきり言って
お・ろ・か。

アンチレクサスの必死な工作活動・・・・・・

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/05(木) 13:08:34 ID:ZKP0omm70
やっぱレクサスて良いよね
もう品質の塊って感じ
これじゃ輸入車に乗る理由なんて何もないよね
迷わずレクサス　これで決まり

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/05(木) 13:09:51 ID:ZKP0omm70
>>185
禿同。もう輸入車なんかいらないよね
レクサスができて本当に良かったよ
早速Eクラスから乗り換えたけどもう最高！
皆も早くレクサスにしなよ


かなりワロタｗ
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗｱｰﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ID:SJ7JYjlN0
低脳ｱﾝﾁ工作員。ﾌﾟｯ。

臭い芝居のアンチレクサス・・・


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

アンチは誰が見てもわかるわざとらしい自演をすると思わせるレクサス工作員の
猿芝居ｗ
分科会乙

こんなに笑ったの久し振りだよｗ

>>201
ワロタｗ

不人気だと、印象操作もなにかと大変だな！
劣糞酢工作員は必死だもんな。

このスレ、相変わらず２〜３人でやっているのか。

325 名前：名無しって何ですか？：2005/12/27(火) 07:14:19 ID:YevwbuuZ
　　　　 　　_＿＿＿____ 　　
　　　　　　　／:.'｀::::＼／:::::＼ 　　
　　　　　 ／:: 　　　 　 　 　　 ＼
　　　　　/::. 　／"""　　"""＼ ヽ
　　　　　|::〉　 　●"　　　 ●"　｜　　
　　　(⌒ヽ　　　　　 　　　　　　 ｜）
　　　 ( __　　　　　（ ∩∩ ） 　　 |
　　　　 　｜　　､＿＿_＿＿　　/　　　
　　　　　　ヽ　　　＼＿___/　　/
　　　　　　　＼　　　　　　　 /
　　　　　　　　 ＼＿＿＿_／

　　　　　　　　　竹石　圭佑
　　　　　　（1986〜　愛知県名古屋市）

在日中国人の両親を持つ為か、日本語のアクセントがおかしい時が多々ある。
小学生の時に万引きで補導されたらしく、その頃から既に歪んだ性格であった考えられる。

中学・高校時代…意中の女子には露骨にちょっかいを出して気を引こうとし、また、その時の言動は挙動不審で相手に好意があることがミエミエな為、非常に痛々しい。
でしゃばりで、なぜか偉そうな態度をとっていたが、不良学生相手にはビクビクしながら機嫌をとっていたという不可解な面も併せ持つ。
また特に自分より力の弱い女性教員や女子生徒等を格好の的としていたので、その様な人間には異常に高圧的な態度をとり、馬鹿にし、いつも幼稚な悪口や悪質な嫌がらせを考えて楽しんでいた。

相当な目立ちたがり屋で｢地球は自分を中心に回ってる｣という性格。しかし、何の能力・才能の欠片もなく、ヘラヘラしていただけなので精神が不安定だったとも考えられる。あだ名はダメ石(何をやってもダメなくせに口八丁なので)→デメ石(非常に出目金に似た顔なので)。

愛知県の底辺の大学に通ってるが、名古屋大学医学部を目指しているらしく、医学生になった自分を日々妄想している。
余談だが、KAT-TUNの田中聖をライバル視しているらしい。

※注　これは自分の知っている範囲の竹石圭佑の情報であり、全てではないと思われ。

レクサス店員は自演に失敗したくせに
無理矢理アンチのせいにして言い逃れするんだね

どうせこの先も笑いもボーナスも売上もまるで無い寂しい人生なんだからもっと笑っとけよｗ

>>204
たぶん5人くらいかとｗｗ、あ〜腹痛ぇ〜ｗｗｗｗ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/05(木) 13:35:18 ID:MPaIg1cc0
やっぱレクサスは最高だよ
これだけの品質の車を作れる会社なんか他にないんじゃない？
一度レクサスを経験するともう他の車なんか乗れないよ
特に今度のLSはもう異次元
あんなの出されたら、ベンツやBMWはもう日本から撤退するんじゃないの？


368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/05(木) 13:36:22 ID:MPaIg1cc0
>>366
禿同
レクサスの品質は異常に高い
あんな高品質な車売ってたら儲からないんじゃないか？と言いたくなるほどの品質
消費者にとっては嬉しいけど、トヨタには頭が下がるよ

「ベンツ工作員」なんているのかな。
個人的にはしつこいアンチの正体はトヨタ店やトヨペット店(東京＆大阪)の
関係者と見ている。レクサスを憎む理由のある立場の人間って他に居る？

>207
しかも、全員自転車乗りだろ？
痛すぎ。

ベンツ工作員なんて居るわけないじゃん。
必要ないもん。

レクサスは（ｒｙ

>>209
格下すぎて足元にも及ばない相手に工作する必要性が全く無いだろｗ
レクサス工作員が得意とする「他メーカー工作員の存在を創り上げる」活動さｗ

しかしアンチってバカだよなｗｗｗ
こんな分かりやすい自演して。
レクサスの品質が分からないんだからそりゃバカだとは思ったけど、まさかここまでとはｗｗｗ
まぁせいぜい自転車でも乗って僻んでて下さいｗ

>>213

全くだｗｗ
アンチの低脳ぶりにはマジで笑わせてもらえるｗｗｗ
ニートばっかりだろうけど、お笑いのセンスはあるかもねｗｗｗｗ
アンチアホ杉ｗｗｗ

>>213-214
つまらんもう秋田

＞レクサス工作員が得意とする「他メーカー工作員の存在を創り上げる」活動さｗ

同じ事をやっているアンチも居るわけだが。
しかしまぁこのスレはアホばっか。

昨日､初めてレクサスＩＳを見た。
オレが住んでいる地域にはレクサスの店が２軒も有るのにも拘らずやっと実車を見る事が出来た。(まぁ､田舎に住んでると言うのも有るがw）
ＧＳなんかは未だ見た事が無い｡｢実際にＧＳは売ってるの？｣状態。
で､シゲシゲＩＳを見てみたけど･･･ん〜､何と言うかインパクトが無い。雑誌とかで見るよりもチープに見えた｡(映像の成せる技かもしれないが）
オレは車の事は余り詳しく無いんだけど御幣は有るが｢見た目｣と言うのは大事だと思う。
ＩＳはカタマリ感のような物は見受けられるけど｢おおー､これがＩＳかぁー｣っていうような感動が無かった。｢ふーん｡･･･ＩＳ？｣みたいな印象だった。
私見だけど､同じ高額な車(中身は良く解らないが)と比べればＩＳよりフーガやレジェンド、ＶＷパサートとかの方が余程｢見た目｣としての訴求力はあると思う。
折角プレミアムと大々的に訴えるのであれば何かこう､もう一捻り､二捻りがほしかったなぁ。
グリルの[レ]印が有っても完全に周囲の車に埋没してしまうよ､こりゃ。これほど印象に残らない車も珍しい。
まぁ､所詮トヨタ車。
ダラダラと意味無い長文でゴメンなさい。

ああ､それとオレも自転車乗ってるよ。
オーダーしたフルカーボンだけど。軽くて扱い易くて便利。

>>129
自走時速70出るイタリアの高級自転車は350万円する

>>215
乗り遅れと知恵遅れはどこにでもいるから、生暖かい目で（ｒｙ

>>217
少なくともVWパサートは先代のマイナーあたりから
トヨタ的手法で高級「感」を表しているだけだが。
モールをゴテゴテつけただけじゃん。

GSは会社の周辺(築地)で毎日1台は見るけど、本当はもっと沢山
すれ違っているかもしれない・・・インパクトが無すぎて気付か
なかったりアリストと勘違いしたり。

>>160
あんた天才
平成初期の金持ちは560SEL乗ってたからｾﾙｼｵなんてｼｰﾏの後追いだからと興味無かった。
ところが2000年以降のﾒﾙｾﾃﾞｽの凋落とデザイン悪さにふと他社の車を見比べてみて、
ｾﾙｼｵがまあまあの地位を築いていたと知ったのが今の30系→LS層で、
そうでない無理して30の人は残価あるうちに手放して元手を持って、
他のアッパーミドルやバンに流れたというのが現状だろうな。

>>220
>少なくともVWパサートは先代のマイナーあたりから
>トヨタ的手法で高級「感」を表しているだけだが。
>モールをゴテゴテつけただけじゃん。

よくよくパサート見たらそんな感じですね。
オレは自分の選球眼を鍛えないとダメですなー。

>>222
先代のパサートの前期と後期を見比べると、いかに人間が
"光り物"にコロッと騙されるかを思い知らされるよ。

LEXUSを買える人ってのは高級外車を普通に買えるのだけど、なぜLEXUSを選んだか、
日本車であるって部分がもっとも大きいのではないかと思う、それは通常思われている日本車に対する
我々日本人の感覚的な物があるのではないだろうか？故障しにくく燃費が良い、
部品も豊富でディーラーも数が多く万一のトラブルにも安心して対応してくえるだろうと

LEXUSを買う人達ってのは非常にシンプルで言わば外車に対する先入観や過去の経験、など
そう言うのを分かった上で購入するのだと思うが？
日本車は壊れにくいとか、日本車でありながらちょっと人とは変わった物に乗りたいとかそんなのしか無いよ

>>244

↑このスレでは驚く位の真面目な書き込み。

しかし、GSのケツにつけたので、内装を覗いてみたが、
センターコンソールはどうにもならないものかな。

ナビ画面を取り巻く銀のフェイスパネル。
そしてナビ画面の上、多分時計だと思うが、光電管セグの
デジタル…。

あれならアリストの方が良いよ。

ただ、ここに来てLEXUSを選んだのが果たして無難な選択だったのかというとそうとも言えないような状況になりつつあり
いままでセルシオやその他の国産高級車に乗っていた人達が少なからず外国高級車に流れつつあるという状況も考えて欲しい

私も車が趣味で欲しい車もあるが金銭的に余裕はないのでこういった高級車には縁がないであろうが、
もし自分の趣味で車を選べるとしたら残念ながら今の国産車にはあまり魅力を感じないのが感想です。
だからといって外車か？と言うとこれもまた微妙ですね、、、気軽に買えそうな外車と言えばBMWやベンツに
なってしまいますしね。

http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2883834

面白くない様子

>>227
セルシオオーナーでＳクラスに買い換えるのは経済力的に無理という奴は
結構多いと思うのだが、そんな彼らも輸入車に流れるのはある意味当然。
4300CCのV8に、5メートルのボディ。別に個人で使うのにあんなドデカイ
車なんて必要ないわけだ。日本の道路事情じゃ3000CCの6気筒で充分走るし、
広い空間が欲しけりゃミニバンを買えばいい。皆それに気付いちゃった。
コンパクトカーが人気なのもその証拠。

周りでは、セルシオオーナーがCクラス、3シリーズといった欧州の小型
セダンにダウンサイジングするケースが増えている。レクサスはむしろ
ISを真面目に作り込まなきゃいけなかったね。

最近レクサス宣伝が少ないな

レクサスさいこう｡

これが自作自演と言うものです。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159934449/3-4
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/04(水) 13:11:32 ID:uEgkvf200
そんなことは無いよ。
最近のメルセデスは精度高いから、かりに２コ一でも１０年ぐらいはメンテフリーで乗れるんじゃない？
外車が高いと思ってレガシーとかセルシオとか国産車に高いお金出している人は無知なんだよ。
ただし、そういった掘り出し物はすぐ売れてしまうから大急ぎで買ったほうがいいよ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/04(水) 13:13:10 ID:uEgkvf200
>3
禿同。輸入車が高いとか維持費がかかるという洗脳は政府と国内自動車メーカーによるものだからね。
いいなＳ600俺もそういった掘り出し物見つかるように頑張って探そう！

>>232
ワロタｗ

そろそろ引責の発表か

　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　
　　　　 /　　　＿＿　　　　　　　　　　　　　|　　
　　　　 |　　 /　 ＼──＿＿＿＿<￣7─┤　
　　　　|　　　|　　ミ　　　　　　　　　　|　|　　| 何故、レクサスが失敗したかだと？　それはな、　　
　　　 _|　　 /　　　　　　　　　　　　　 | |　　|　　
　　 /　 ＼/　 ＿＿__　　　　　　　＿＿|　|　　　　忘れな〜いで　♪
　　/ ＼　 /　 ＼　 o ＼ /　　|／　o／ / 　　　　あなたよ〜りも　♪
　　| |　|　／　l　 ￣￣￣　　　 ￣￣　　 |　　　　大切なものがある〜
　　|　| |　/　　|　　　　　　　l l |　 　 　　 /
　　＼＿　 ＼　　　／　 ¬　┤>　　　　/　　　　　忘れな〜いで　♪
　　　　|　　　　　/　── ＿＿＿ヽ　イ　　　　　　お金よ〜りも　♪
　　　　|　　　　　　　＼ |　 l　 ■／　/　　　　　　大切なものは無い〜
　　　_|　　　　　　　　　￣￣￣　　　/
　　/　|　　　　＼　　 ￣￣￣￣彳 /＼
　 /　 ＼　　　　 ` ─＿＿＿＿/／　＼
／|　　　　＼　　　　　　　　　　　/　　　＼
　　|　　　　　`─＿　　　　　 ┌'　　　　 /￣

なるほどね、
自作自演を自作自演し始めたレクサスヲタということだったんだな
あるときはベンツ工作員に成りすまし
またあるときはアンチレクサスに成りすます

そこまでしても、ブランド価値の急降下が止まらないレクサスは本当に悲惨ですねぇ

>>236
現実を直視できないアンチレクサスｗ

さて、限定400台のオロチ。半年程度で即納しちゃうレクサスとは違って
400台目の納車は4年後になるというプレミアムカーです。
エンジンはトヨタ製V6、3.3Lですが・・・
http://response.jp/issue/2006/1005/article86749_1.html

どうやら本命は日産やホンダのエンジンだった様子。開発部長さんは苦渋の決断を迫られ、

　仕　方　な　く　トヨタエンジン、じゃなかった、

　ヤ　マ　ハ　エ　ン　ジ　ン　を　積むしかなかったとボヤいていますｗ

ホンダのエンジンにしなくて本当に良かったよ。

↑
負け惜しみ乙

>>237
ワロタｗ

なんだ、ソース見たら理由はホンダのエンジンが古臭いだけじゃんかｗ

はげわろす

＞『レジェンド』用「C35A」型）はモデル末期。エンジンの入れ替わりの時期で、すぐに提供してもらえない状況だったのです」
＞ちなみに世界のスポーツカー事情を見ると、イギリスのロータスがトヨタ製エンジンを
＞搭載したモデルを発売している。

>>238
負け惜しみにしか見えないぞ（爆笑）

LSって9000台も予約があって売れてるのかと思ってたけど、
「受注急ブレーキ」のスレ読んだら結構深刻に受注が止まってるみたいだな。
これじゃ来年早々には今年と同じ事になるんじゃないか？
去年レクサスデビューして12月までは良かったけど、年越してからは悲惨な状況になったのと同じになりそう

来年が正念場だね＞れクサス

>>244
オペルやボルボと同じ運命をたどるのか！？
チョチョイのチョイで作り上げた見かけの豪華さ
そんなボッタクリ商法がいつまでも通用すると思うなよ！

＞チョチョイのチョイで作り上げた見かけの豪華さ
レクサスすげーな。

ここの自転車愛用貧乏低脳アンチ達が何を言っても意味ありませんね。

その手の煽り飽きた。

もっと工夫しようよ。

貧乏な為、１０００万弱のＬＳしか現金で買えませんでした。
でも６気筒のＳ３５０なんてかっこ悪くて乗れません。

レクサス擁護してる人間が進歩するとでも？　レクサスの良さをアピールすることが
無いのと同じくらいあり得ない出来事。だって実際には彼らも買えないんだもんｷﾞｬﾊﾊﾊﾊﾊ

やっぱ今日の臭い芝居の自作自演が傑作だったｗ

売ってる営業の年収が、●●万じゃなぁｗｗｗ

営業が貧乏臭いと、説得力が無いんだよなぁ。。。

手作りのエンジンの滑らかさは凄いよ

ダイナ、トヨエースのリコール 届出番号 1733
リコール開始日 10月4日
ダイナ、トヨエースのご愛用車の一部につきまして、平成18年10月3日に日野自動車（株）より下記内容のリコールを国土交通省へ届け出しました。

1．不具合の状況
クラッチマスターシリンダーからレリーズシリンダの間のホースの強度が不足しているため、エンジン始動時等の振動により、ホースに亀裂が生じるものがあります。
そのため、そのまま使用を続けると、亀裂が進行し、オイルが洩れ、最悪の場合、走行中に変速出来なくなるおそれがあります。

トヨタまたリコール。乗用でないからマスゴミ封殺だね。
http://toyota.jp/recall/2006/1003.html

http://www.youtube.com/watch?v=m0UeRYQ3Rm8
↑
かなり来てます

http://www.youtube.com/watch?v=1uuz2zyJKos
↑
おおっ

ランドクルーザーのサービスキャンペーン

ランドクルーザーのご愛用車の一部につきまして、平成18年10月4日より、下記内容のサービスキャンペーンを実施させていただくことに致しました。
1．車両の現象
(1) オフロードや大きな段差乗り上げなどの走行を繰り返し行うと、ステアリングやサスペンション関係に過大な力が加わることがあり、ナックルアーム取付部が弛んだり、
ギヤボックスのクロスシャフトに変形等が生じることがあります。そのため、適切な点検整備がなされずにそのまま長期間使用をされますと、当該部位が損傷することがあります。

(2) バッテリーが性能劣化した状態でエンジンを始動すると、電圧低下によりスタータ回路制御用コンピュータの作動が不安定となり、電磁スイッチの接点が短時間にON-OFFを繰り返し、
接点の摩耗が早まることがあります。そのため、エンジンの始動に時間がかかったり、異音が発生することがあり、そのまま使用してスタータの電磁スイッチの接点が摩耗限度を超えると、
接点に局部的な発熱が生じて溶着し、スタータが回転し続けて発煙することがあります。

2．改善の内容
(1) 車の使用・取り扱い上の注意と点検整備の必要性についてお知らせするとともに、ステアリング関係を点検（無料）し、異常がある場合は、整備を依頼させていただきます。
(2) バッテリーの保守管理と始動時の注意事項についてお知らせするとともに、スタータの電磁スイッチを点検（無料）し、接点の摩耗が大きいものは新品と交換します。

ランドクルーザーってオフロードを走行すると壊れるんだね。
足回りが壊れるってこりゃリ本来コールだよね。
http://toyota.jp/recall/campaign/061004.html

アルテッツァの開発者の
愛車がＢＭＷだったのは、有名な話。
トヨタの上層部だって、正直外車に乗ってると思うぞ。

(;^,⊇,^;)また香ばしい工作員がきたか
しまいにはアンチの自演とかｗｗｗ


(;^,⊇,^;)思ってた程売れないからここでストレス解消か
まぁ乙

>>257
それはむしろ「スポーツセダンのお手本だ。日常的に乗って勉強し、
こんな感じの車をウチでも作れ」と言う事で会社から与えられたん
じゃないか？

トヨタ系列は、トヨタ＆ダイハツ＆VW以外は通勤に使えないもの。

アンチの人は何を乗ってはるん？
漏れは
S600L複数（壊れる保険ねｗ）
600SEL、560SEL、ﾏｸﾗｰﾚﾝ、ｶﾛｰﾗﾌｨﾙﾀﾞｰ、ﾏｰｸX、ｸﾗｳｿ、ｾﾙｼｦ102030、ﾚｸｽｽGS300、LS400と複数なんだが、
極めてﾚｸｽｽGS450h買いたいんだが、アンチはこのﾌﾞﾚｰｷ制御を知ってる？すごいよ。ﾏﾁﾞで。

>>258

アンチの自演は当たってるんだけど、それをマジの自演と思おうとする必死さが哀れｗｗ
そこまでレクサスって追い詰められてんだろうな
（25000台目標のLS受注が9000台では同情もするけどね・・）

>>254
車軸破断のリコールはマダァ？
ディーラーに責任押し付けてないで、しっかり原因究明＆修理してよ。

>>261
(;^,⊇,^;)ﾌｧﾋﾞｮってたレクサス工作員(クサオタ)はｗｗｗ
まぁ思ったより売れないから仕方ねぇよｗｗ
暖かく見てやれｗｗ

(;^,⊇,^;)所さ今日こそレクサスＬＳの良さを語ってくれるんだろうな？
自信があるなら出来るだろ？

(;^,⊇,^;)期待してるぜ ニコッ

>>259
それは嘘
交通費のガソリン代がでないだけで
他社の車乗ってる社員はいっぱいいる

(;^,⊇,^;)他社の車とは言え、ガス代出さないのかトヨタはｗｗｗｗ


(;^,⊇,^;)ケチだなぁ

(;^,⊇,^;)器量がちいせぇな

>>260
もう本当につまらない。
帰って良いよ。

ＬＳ見たけど、蔵運でも充分満足できそう。
あえてレクサス購入する必要なし。
トヨタでいい

>>266
ニコちゃんって、中古海苔なんだね。会社（ほとんど無視される程度の）の経営に
関与しているかのごとき記載がありましたが、信頼性に乏しい感じがしますね。
因みに株式会社？有限会社（旧）？役職はなーに？

ヤマハにエンジン作らせてんだってぇ？

>>268
そんな貴方にE280。
最低グレードと侮る無かれ、LS460よりも安い価格ながら
従来のセルシオ以上に満足できるかも？

>>271
あんな安っぽいの、良く人に勧められるね。

>>271
いや、E280は良い車だよ。
静粛性グッド！

>>271
Ｅ280とＬＳと比較するなんて、お馬鹿そのもの。ナンセンスの極み。
欧州車馬鹿もここまでくると大したもんだぜ。

>>273
グッドとか言われても、それ何と比べてグッドなの？
セルシオ？w

>>269
(;^,⊇,^;)ちっこい会社けど一応経営者だよ
まぁ信じなくてもいいけどね
俺はそれを言いたくてここにいる訳では無いし

レクサスＬＳの良ささえ語ってくれればＯＫ
又はレクサスの良さを

>>274
どの辺りがナンセンスなの？
LSがE280と比べて優れてる点は具体的にどういう辺りでどう優れてるの？

(;^,⊇,^;)早くレクサスＬＳの良さを語ってくれよ


(;^,⊇,^;)オラ、ワクワクしてきたぞ

>>271

おい！脳内妄想のおばかさんよ！
E280なんて、今時、うっちゃあねえよ！
E-classの一番安いのは、今はE300だよ！
まあ、レクサスもメルセデスも、お前には買えないから、心配するな。

>>276
あのさ、ＬＳはまだ発売されたばかりだろ。充分に乗った奴がこのスレに
居るわけないでしょ。モーターファン別冊「ＬＳのすべて」でも読んでみたら
どうなの。文句のつけようはあまりないんじゃないの？
欠点は安すぎること位だよ。

>>277
自分が思うに、まず居住性、静粛性、安全性、エンジン
が優れていると思う。
ていうか、ほぼ全ての面でセルシオの方が勝っているんじゃないかな？

で、君はどこがナンセンスじゃないと思うの？

>>276
ちっこい会社を経営しているの？大変だねぇ。
自分も小さな会社、３社の役員をしているよ。
君の経営する会社の年商はどの程度なのかな？

>>280
(;^,⊇,^;)そんなもん見飽きたよ

工作員に語って欲しいのよ

>>283
工作員ってメーカーの人なのかな？、それともディーラーの人？
まぁ、逆の工作員は中古輸入車の業者じゃないの？とか思うけど。

>>282
(;^,⊇,^;)あのさ話題逸らしはやめてね
俺は工作員にレクサス又はレクサスＬＳの良さを聞きたいだけだ



昨日もそう話題逸らししていつの間にか逃げてるし

>>285
工作員妄想はやめたらどうなの？ここに工作員がいるとは思えないんですが。

>>285
んんん？？？
昨日はｶｷｺしていないよ？
というか、誰にLSの良さを語って欲しいの？アンカー付けたらどうだろう？

自分的にLSはカッコ良いといいなぁと思っているけど。

(;^,⊇,^;)レクサス工作員だよ
これは確実にいるよ

逆にベンツ工作員なんていないと思う
工作しなくても売れるしｗｗｗ
中古輸入車も工作する必要無しだ(個人的にそう思うよ)

>>281
どう優れてるのか聞いてるんだけど？
てか似たような価格帯の車を比較対象にすることのどこがナンセンスなんだ？

>>286お前みたいのを言うだよW
バカ店員

つーか昔に工作員のホスト？晒されてなかった？
過去のレクサス失敗スレで見たけどｗ

>>289
日本での価格で比較するのはナンセンスなんですよ。欧州車は4割以上
「不当に高額」な値付けを日本でしているのは公知のの事実ですよ。

>>289
うーん、自分はカテゴリーが違うと思う。
E300？とか買う人って、あまり大きくなくてって選び方をしているんじゃないかな？

で、自分はエンジンのスムースでパワフルさ。（6気筒エンジンはやっぱり唸る）
静粛性は確か数値でもでていたよね？安全性はやはり車体の大きさに起因する物が大きいと思う。
居住性はボディサイズを見てもらえばわかると思う。

で、君はどこがセルシオの方が優れていないと思うの？

>>290
ID:XK8IDcaM0
馬鹿はお前だよ。俺は店員ではないよ。職業もお前の目がつぶれる
ようなもんだ。

＞＞292トヨタのレクサスよりましですが?何か?

>>294
ムキになるなよW
店員君W
LSが売れないからプッ

>>291
そうなんだ。
それが本当ならレクサスも酷いね。
で、その工作員とやらが、このスレにもいるの？
ていうか、今時そんな愛社精神が富んでいる人っているのかなぁ？
にわかには信じがたい。

ていうか、レクサス（ﾄﾖﾀ）がやるなら、ピックルだっけ？を
雇ってやらせるんじゃないの？
わざわざ販売店の従業員を使ってやるとは、ちょっと思えないんだけど。

>>279
ディーゼルが出た時に他のラインナップが変わったのね。
俺の頭の中は我が家で320を買ったときのままだから
知識の古さは勘弁してくれ。

そもそも俺はEクラス＞LSみたいなことを書いたかね？

俺が言いたかったのは、LSを買える経済力がありつつ
クラウンで妥協しようとしている・・どうせサイズダウン
するなら是非欧州車を試して欲しいって事。

日本では車が"ちっちゃく"なると作りも"ちゃっちく"なる。
一回り小さくてパワーが無くても、クラウンとは作り込みの
具合が違うよ。

工作員はアンチスレで何が言いいたのかね!

>>299
うーん、特にどの辺が違うの？
マジで疑問です。

>>300
自分は工作員じゃないけど、ここはｱﾝﾁレクサスのスレだから
ｱﾝﾁ以外は書き込むなって事？

ていうか、ｱﾝﾁとそうでない人の境界って、どの辺なの？

(;^,⊇,^;)でもレクサスはトヨタ車と区別出来てないじゃん

>>301
たぶんトヨタとベンツでは「つくりのいい車」に対する
考え方が根本的に違うんだよ。ベンツEクラスの内装なんて
トヨタだとプレミオに比べても雑な造りの雰囲気でしょ？
ところが実際に一つ一つの部品を操作してみると、緊密感が
全然違うんだ。ウインカーレバーを動かすだけでも分かる。

「ゴクッ」という感じで決まるのがベンツ。
「カキッ」という無骨すぎるきらいもあるのがVW。
しかしトヨタは・・・「カシャッ」という感じ。
これがありとあらゆる操作系で感じられるんだよ。

ぶっちゃけ、エンジンの印象はいい勝負だと思う。
脚は・・・継ぎ目だらけの首都高目黒線あたりだと
「タタン」ベンツ
「ゴトン」VW
「ドシャッ」トヨタ

擬音ばっかりでゴメン。。。
でも気持ちは伝わると思う。

ﾚｸｻｽはISからGS、そしてLSの順に乗らないと良さが判らないの違うか？
ISでも制御は凄い良かったぞ。少なくとも安全性は凄い。

>>304
車好きには重要な部分です。
ヨタ車はドアを閉めるとき「バフッ」って軽そうな音…

>>303
だってトヨタのレクサスですよWWW
トヨタのWW

>>304
上手い表現ですね。
盗用多の売りは見た目のパクリデザインと何でも付いてまっせーのお買い得感のみ。
作りは勿論、操作感からなにまで上質感を持っているのがメルセデス。
これはぶっちゃけAクラスですら持っている。
勿論上級車と比べるものではないが、国産ミドルクラスの車よりAクラスの上質感のほうが上。
当然SやCLSなんてのは盗用多と比べるのも失礼だw

じゃあベンツ乗ってろｗ
レクサス海苔の気持ちを考えて一文字一文字打ち込め
それができないようじゃ一生、、、以下省略

今日、初めて走っている所をマジマジと見ました。

ＩＳでした。

エルグランドが欲しいなと改めて思いました。

LSってでかいカローラにしか見えないのだが・・

L-finessだの色々ゴタクを並べている割には、
トヨタとちっとも変わらない安っぽいデザインが最大の敗因でしょ。

>>311

だってマーク×のコスプレカーですよ !

>>306
ベンツのドアは思ったほど重くない。
むしろVWの方が重い印象。(バネが強いだけ？)
しかしベンツの場合はラッチがカキンと噛み合う
感触が分かる・・・。表現が下手でスマン。

>>311
しかしそれを言っちゃうとベンツやＢＭＷだって
上から下まで似たようなカッコｗ

デカいＣクラス→Ｓクラス
デカい３シリーズ→７シリーズ
デカいジェッタ→フェートン

・・・だけど「デカいカローラ」は何故か恥ずかしい。

カローラがジェッタ並みの値段を掲げても売れるレベルの車
だったら「デカいカローラ」のレクサスも自然に評価が上が
ったりしてね。

とクサオタが喚いています

石器時代の序列

セルシオ→クラウン→マークＸ→コロナ→カローラ

新時代の序列

コースター→アルファード→イプサム→ノア/ボク→フィールダー→ベルタ

>>313
ポルシェの「ガキッ」は望むべくもないとは言え
音のための音でなく、造り込みの結果としての各部の音
これも紛れもなくひとつの答え

(;^,⊇,^;)トヨタ臭が抜けきって無いんだよレクサスは

カローラのトランクについている四角に×印ってなんですか。

(;^,⊇,^;)つかＬＳの良さ語れよ工作員(クサオタでもいい)

>>318
だからね、トヨタも本気でレクサスで勝負したいんだったら
いっそ会社を分けちまえばいいんだよ。(むろん子会社だが)

レクサス車共通のUSマーカー？オレンジの、LSにまで付いちゃってるけど、
なんか歯についた青海苔みたいで汚らしいし安っぽい。

コースター→アルファード→イプサム→ノア/ボク→フィールダー→ベルタ
名前は聞いたこと有るが
どこの会社の製品ですか？

まぁベンツの場合はCもSも同じブランドだが
トヨタカローラとレクサスLSが同じイメージじゃまずいって事だな

>>321
(;^,⊇,^;)それが出来てもトヨタ臭は抜けない気が………

なにやっても所詮はトヨタなんだよなｗｗｗ


>>323
三河自動車

車好きには重要な部分です。
ヨタ車はドアを閉めるとき「バフッ」って軽そうな音…
＞＞
おまえの嫁さん（もしくは将来）のあそこのような音だな

>>324
そこで完全に別会社化ですよ。
あの初代シャレードを出した頃のダイハツ(既にトヨタ傘下)並みに
自由に泳がせてやれば、きっとトヨタ臭の薄い車を作るはず。
イメージ的にもLSは「デカイIS」・・・あれ、まだイマイチだｗ

旋回時、ロールアングルを保ったまま、小さい段差(継ぎ目)などを
何事もなかったかのように走っていくのがMBでありBM。

旋回時、ロールアングルは小さいものの、小さな段差で過敏なくらい
車体を左右に揺らしてしまうのがレクサス(LSは未見なので除いて
おく)。

幾らギミックの内容を滔々と語るより、この所作の一つ一つを見て
もらえば分かる。

あまりにもがさつで、浅薄な事夥しい「高級車」レクサス。

レクサスは何か業界を驚かせるようなデザインや技術を
生み出したの？賛否両論は別にして。例えばアウディの
ＴＴ（先代ね）とかＤＳＧみたいな。他の２番煎じとか
いいとこ取りで進化したって評価されないよ。

>>319

失敗の印×
欠陥の印×
カッコ悪い印×
リコール隠しの印×
塩漬けの欠陥の印×
ハンドル軸が破断する印×
欠陥車日本一の印×
犯罪のデパートの印×
セクハラの社長の印×
脱税の印×
偽装請負の印×
国家検定カンニングの印×
売国奴の印×

(;^,⊇,^;)そういやあのセクハラ大高は解雇されてないんだね


普通なら解雇だが…

(;^,⊇,^;)さて仕事に備えて寝ますか

(;^,⊇,^;)まぁレクサスは所詮はトヨタだったて事でいいのかな？

(;^,⊇,^;)臭いオチだが…お休み

>>ID:tUv4Cjqc0
レクサス社員お疲れ様です

もうちょっとデザイン何とかしてもらいたかったね。
高級車の良いところは他の車に無いデザインが売りの一つなんだから
カムリと大して変わらんようなデザインじゃどのみち売れなくなると思う。

社員の皆様
２年後にはもうありませんよ

男性セールスマンは要らない。
女性コンサルタントだけを用意すれば
売れるようになるのでは？？

>他の車に無いデザインが売りの一つなんだから

欧州メーカーがやれば斬新・個性的・走る芸術作品
しかしトヨタがやれば邪道・異端児・走る精神的ブラクラ

>>335
適当な事いうなよ。根拠は何？

福本マンガ好きな俺としては、異端児って褒め言葉に聞こえるｗ

１年後にあるかどうかが勝負だな。

>>328
首都高の4号新宿線の代々木付近とか、わりとキツいコーナリングで
レクサスGSやマークXの後ろを走っていると、継ぎ目でブルッと車体が
横にブレるような動きが出るね。別の日、レクサスより明らかに重心の高い
モビリオスパイクの後ろを追走していたら、自然にストンと上下動する
だけだった。深夜に見た、リアがリジットの法人タクシーセドリックも
やたら飛ばすのに安定したいい動きだった。(クラウンタクシーの挙動は
今の乗用車ではワーストクラスの酷さなのと好対照だね)

なんでGSはトーションビームやりじっとの車よりダメな動きをするんだ？
これは単なる安物ダンパーのコストダウン脚ってわけでもなさそうだ。

ラインどりが下手なだけとか？

>>342
高速道路の継ぎ目(どこを通っても踏まざるをえない)の越え方に
ラインも何もありますかい。

【洒落タマ】shareでマ○コ画像流出女をmixiでﾊｹｰﾝ★28【ボーボボ再来】
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1160068128/

【事件の概要】
shareでウィルスに感染した香具師が彼女のマ○コ画像を流出
↓
流出メールから男と彼女の本名ダダ漏れ
↓
本名で検索したらお二人とも本名でmixi登録
↓
女が入ってるコミュの中には出身高校のコミュが・・・
↓
なんとそのコミュに晒されてる旨を書き込んだアホがいた
↓
もうすぐ同窓会があるらしい
↓
関連コミュ削除＆ケツ毛バーガー
↓
亞問「許さないモータードライブ」　←いまここ

デザインだなんだといっても、強烈に印象に残るデザインじゃないんだよね。
批判覚悟でもう少しブチ切れたデザインでも良かった気がする。

アリストなんかでも良くも悪くもインパクトあったからな･･･。
今のIS,GS,LSじゃ仔豚３兄弟。

おはよう!台風みたいだね

>>341
ﾄﾖﾀのFRはあまり好きではない。
まだまだ弱アンダー対策の余地がある。
ﾄﾖﾀはFFの方が速度変化、重心変化に対応している。
あと首都高のFR車での走り方だが、
漏れはｱｽﾌｧﾙﾄ区間でﾊﾝﾄﾞﾙを切り、継ぎ目の金属板はﾊﾝﾄﾞﾙ戻して通過させ、また切る、
と走って安定させている。ﾊﾝﾄﾞﾙ切ったまま継ぎ目の金属板通るのは危ないぉ。
あとｱｽﾌｧﾙﾄも、一遍にﾊﾝﾄﾞﾙ切ると横Gが掛かり過ぎるので、
のこぎり状、或いは六角形状に、切って戻して切って戻してと数回に分けて切って
横Gを分散させてる。僅かに戻してやるだけでアンダーはかなり減る。

上流階級の乗る車w

エセ上流階級にはぴったりの車

�@一部の管理職とあとは派遣社員でまかなえば良い。
�A格差はあった方が良い。

こんなこと言ってる奥田の会社の車なんて乗る気がしないよ。

>>347

あほ

>>347
後はアクセルの開閉(トラクション)を使う、または
旋回動作前で使い分ける(ある程度分かる区間で)なんて
いう事もする。

>>351
車に乗っている方の工夫の一例を分からない
ヨタマンセーな方ですか？ｗ
「スレ違い」とするならまだしも「アホ」の
一言では、ただの車音痴ぶりを露呈している
だけですよ。

>>341
FR車では特に、旋回時でトラクションが横に
逃げるのは恐怖を感じるものだが、トヨタさん
にはその事が全く分かってない様子。

だから、スポーティー演出をしようとすると、
あんな動きに乏しい脚周りしか設計出来ない。

(;^,⊇,^;)おはよう


(;^,⊇,^;)朝から元気ですね…風ひいて気分悪

大阪トヨタ今日ガサ入だって

>>354

馬鹿でも風邪を引くのか？

>>353
根拠のない批判（それもどこかの低脳雑誌からﾋﾝﾄを得たのだろうが）を
しているので、そもそも車を知らない馬鹿の言い草。

アンチは高級車なんか乗ったことないからな。
批判がとんちんかんなのは当然。

なんか車のよい部分の話が反論としても全く出てこない。
工作員雇うならたとえニートでも少しくらい試乗させてやれよ。
弁護するほうも脳内では工作の効果も上がらないだろう。
やっぱり工作員すらフォローできない乗り心地なのかw

良いところは、営業の誇大広告だけだろ。
実体がマーク×のコスプレ車だから、中身なんて無いに等しい。

今度はgoogleからもトヨタが消滅しました。

http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%81%BD%E8%A3%85%E8%AB%8B%E8%B2%A0&diff=prev&oldid=8037241

しかしトヨタ自動車って酷い会社ですね。

>>304
うんうん、それなら自分もわかります。
ていうか、自分の親父は15年位前までSLを乗り継いでいましたが
ドスンと閉まって空気の抜けるような音（密閉性が良かったのかな？）まで
憶えています。

自分はセルシオ（30後期）、ソアラ（SC430）、シグナスと持っていますが、
ドアの閉めた時の音が一番酷いのがシグナスでバフッって音がします。
セルシオは軽い感じ（年寄り仕様？）。ソアラはベンツなどと同じく重い音がします。
ていうか、自分はドアを閉めた時の音はそれぞれ意図的に車によって
変えていると思いますよ。
シグナスは3列目の窓があるので仕方ないんでしょうが、セルシオは年寄り好みに
ベンツ、ソアラは若向き（力がある人用）にとなっている気がします。
ですので、ドアの閉まる時の音で車の作りを判断するのは間違っていると思いますよ。

また、足ですが自分には違いがわかりません。
まぁ、ソアラはアドボックスを組んでいるので比較の対象にするのはおかしいと思いますが。
セルシオは安定志向で純正タイヤだとバランスがいい感じ（個人的には凄くいい足だと思います）
シグナスは・・・んー、でもアクセルのオンオフできちんと狙ったラインをとりあえず
トレースできるので破綻した足ではないと思っています。
ソアラは結構手を入れてあるのですが、ホイール、タイヤのみでも全然受ける感触
が変わるので、それのみで車の作りをどうこういうのは、ちょっとおかしいなと言う気もします。

自分の印象としては、トヨタ車もベンツ車も言うほど変わらないと思いますが、304さんは
どう思われますか？

>>362
つまりは、セルシオもマークもクラもカローラもおんなじような音なの？

>>363
マーク、クラは知らない。
でも、カローラはセルシオと似た感じだったと思う。
カローラは開閉音に気を使ってない感じ、セルシオは静かに閉まる事を良しとする感じだと思うよ。
ていうか、セルシオ乗っててﾊﾞﾀﾝってドア閉めないよね？
普通に軽く閉めれば電動でしまるから。

ベンツはｗ１２３，１２４あたりが凄かった。ガキ−ンって。
今のベンツはどんな感じなの？

>>357-358
ホントに車音痴なんですね。
ある程度車乗ってて、挙動見て、特性が分からない
様なら、レクサスですら、持ち腐れですから。

ああ、そうそう…
車雑誌、特に新車のものは、ネットを含めて
一切読みませんよ、オレは。
勝手に記事の受け売りをしていると考えたい
のでしょうが、何人もの方が(素人を含めて)、
トヨタの脚周りについて、オレと同じ方向性の
評価を与えている事は紛れもない「事実」ですから。
そこの所、良くご検討戴ければ宜しいのでは
ないでしょうか。

>>304
久々にちゃんとした書き込みを見た気がします。

>>365
それは良く聞きますね。
その当時のベンツは「金庫を締める様な」と表現されていたし。
現行のベンツはコストダウンを感じると言われます。
でも自分はE350に乗っていますがそれでも剛性感等や造りの良さを感じますよ。

高速走行は本当に快適。何より所有欲を満たされます。
眺めているだけでも楽しめるし運転をする時にワクワク感が有ります。
内装はレクサスに比べれば地味ですがシートの革の質感や見た目よりも中身と
言うか「本当に金をかけるべきな場所」に金かかってる印象です。

GSもISも試乗したけど残念な事にタダのトヨタ車でした。
多少お化粧直ししただけ。
トヨタの車は良いと思うけど楽しくない。そしてあの値段設定では一般ユーザー
からはそっぽ向かれるのも解ります。

トヨタはもう一度足下を確認して色々な設定を考え直した方が良いと思う。

>>367
剛性感や造りの良さって、どんな時に感じます？

高速走行は、どのように快適なんです？所有欲を満たされる時って、どんな時です？

304さんのｶｷｺと比べて貴方のｶｷｺは全然具体性がないですよ？
もうちょっと具体的にお願いします。でないと乗った事がない人が適当に書いているのと
変わらないですよ。

>366
揚げ足取りみたいで心苦しいのですが、
クルマ雑誌・ネットなどから情報を得ないとして、
「何人もの方が(素人を含めて)オレと同じ方向性の評価を与えている事は紛れもない「事実」ですから」
というのはどういう判断をなさっているのでしょうか。

366さんじゃないかもしれないですが
追走で見ただけで足のできがわかるってのはすごいですね。
私は乗れば挙動はわかる(と思う)のですが、追走で見ただけでは足のデキがわかる自信はないです。
というかちょっと信じられない。
私の住まいは田舎なためか、レクサス自体めったに見ないので、追走で確かめるなんてことしてないですが。
高速走行中のサスペンションストロークって何ｍｍくらい動くのかな。
１０ｍｍ？２０ｍｍ？もっと？
よほど車間距離を詰めてベタ付けして追いかけるとか、そういう下品なことしないとわからないのでは。

運転が荒いなーとか、ふらふらしてるなーと思う車はレクサスかどうかに関係なくあるんですが、それはどっちかというと運転に問題があると思っていました。

>>368
例えばドアの開閉一つ取っても全然違いますよ。
それと高速道路の継ぎ目の通過とか体感的な部分とか。
硬いのに長距離も疲れない張りのあるシートとか。
感覚の部分も有るのでこればかりは「乗ってみないと解らない」部分も有ります。

所有欲を満たされるのは自分が大好きで昔から欲しかった車だからです。
それといやらしい話ですが周りの反応です。（普通に走っていても物凄く譲られる）
造形も好きですね。真似ではない形が好きです。

>>368さんも一度試乗してみてください。
きっと解ると思いますよ。
最近、ＢＭＷに触れた事が無いのでＢＭのディーラーに行きました。
担当の方は「言葉では説明出来ない部分も多々有ります。乗って貰えれば解ります」
と言われました。
次週に試乗する予定です。

ＭＢも同じとは言いませんが車の良さって乗ってみないと解らない部分多いでしょう。
別に私が「適当に書いている」と思われるのならそれはそれで構いませんから
是非一度触れてみてください。
何故ＭＢ、ＢＭＷがこれだけ支持されるか解ると思います。

>>370
先ず初めに自分は親父がMBのSLを乗り続けていたので、運転したことは無いですが
同乗は何度もしています。

ドアですが362にｶｷｺしたようにコンセプトが違うのだと私は思いますよ。
ですので、そこから剛性を推し量るのには無理があると思っています。
継ぎ目も、普通に走る分には大きな差があるとは思えません。（スピードをもっと出せば違うのかも）
疲れないシートと言われますが、自分はどのシートも疲れると思いますよ。
魔法の椅子など存在しないと思っています。
張りのあるとも仰いますが、自分の所有車ではやはり運転する分には固め、同乗するには
柔らかめがいいと思っています。
また、走行距離によっても受ける感覚がまるで違います。
ソアラは硬くてスポーツ走行向き、セルシオは中距離（普通の座り心地）、シグナス
は長距離向き（シートの固さなどでなく、サスの柔らかさ、又地表から遠く離れる事に依る
接地感覚の無さから、そう思う）
どちらかというとSLはセルシオとソアラの中間くらいの乗り心地でした。
とても長距離で乗っていきたいとは思えないですよ？
また、譲られる、じろじろ見られるというのはわかります。確かに、それで所有欲を
満足させられる方もいらっしゃるでしょう。
（自分は瞬きもせずに見られた時は気持ち悪かったけどw）
造形に関しては、主観が大きく作用するのでなんともいえないですね。
Eクラスは触れてみたいと思いませんが、BMの6シリーズ、MBのS、CLクラスは
一度触れてみても良いかもですね。

どうしてここのレクサス工作員は平日の午前中からテンパってるのですか？

>>371
車の良さ、好みって「感覚」の部分が大きく締めると思います。
だからそれを説明するのは難しいし、自分の好みを納得してもらうつもりもありません。

自分はＥを気に入っていますが人に勧めるつもりは有りません。
ただ、「解らない」のであれば試乗するのも一つの手かと思いました。

座席については違いは有ると思いますよ。
極端な話、父親のマーチと自分のEではまるで疲れが違います。
イスの歴史も向こうとコチラではあまりにも歴史に差が有りすぎますし。
魔法のイスとは思いませんが調整範囲の広さと固さの味付けでかなり差は有ると思います。
ただ、これは好みの問題も大きいので難しい話ですね。

万人受けするイスは無いかもしれません。自分には今のシートは合っている気がします。

アンチは全て悩内。
本当のことはわかりません。
しかも知識の源は三流評論家の記事。

ドアの開閉音がバフンなのはコンセプトというにはすこし苦しい言い訳
に聞こえてしまうなぁ。そのチープな音を誤魔化すように電動にしてるのかな？
と疑惑の念にかられるのは避けられないですよ。
頭に高級と名のつくモノには節度感は重要なポイントですよ！

>>341
>これは単なる安物ダンパーのコストダウン脚ってわけでもなさそうだ。

トラクションの話をしている人がいるけど、
代々木の曲線地帯でそんな速度域まで飛ばす人はそういない罠。
あなたが目の当たりにしたのはサスの横剛性の違いだよ。

>>ID:Al3F1MCX0
今乗ってるヨタと比較できるほど15年も前の事をはっきりと記憶しているんだねｗ
しかも横に乗った程度のことでｗ


工作員丸出しだなｗｗ

[今まで自分がお世話をしてきたセルシオのオーナー様達に不快な思いをさせたくない]


紹介出来るセールスが一人もいない・・・。
http://feed.carview.co.jp/tb.aspx?t=blog&i=2909809

>レクサス店にはナンバー1セールスは配属されないそうです。
>だいたい3.4番のセールスか、よほど自分から立候補しないと行けない
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
↑ココ笑うところｗ

>>369
オレの周りにいる、並行輸入車屋やトラック
ドライバー、外回りの営業、普通の会社員で
週末クローズドに行く奴…挙げたらキリがない。

そしてこのスレでも普通に言われるし、車板
見渡せばしょっちゅう目にすると思うが？
ああ、このスレで見る、両角氏のは目を通した
がね、オレがレクサスのアシのダメだしした
後にね。

それに挙動はストローク量何mmなんてものを
持ち出さなくても分かるし、ケツにずっと
ペタペタについてなくても、相対速度差分で
充分知る事が出来ますよ。
要は良く見ているかいないかなだけ。

知識なんて、そこそこチューニングやってた
奴なら、新車評論など見なくても、実車の
走っている姿の観察だけで十二分に評論
出来るよ。

所謂擁護はその、ベースになる知識すらない様
だから、>>374のように憶測と人格「口撃」
(全く効果はないがｗ)しか出来ないでしょ？

>>376
ﾊｧ？
お前はカーブ曲がる時にアクセルを入れない
(＝トラクションをかける)の？

さらには「サスの横剛性の違い」で片付けようと
してるし。

ホントに車音痴ぶりを遺憾なく発揮してるな。

割り込みして聞くが
「代々木の曲線地帯」のタクシーって何キロくらいで走ってるの？

>>304に便乗するわけじゃないけど、Eベンツのシートは第一印象が最悪。
ところが3時間くらい乗ってみたら不思議と疲れない。
車の運転って、事故れば「業務上過失○○」という扱いになるように「仕事」。
パソコンを操作しながらのデスクワークや楽器の演奏に近い。

職場の椅子がフカフカだったら疲れてたまらないし、ピアノの椅子が沈み込んだら
弾きにくくて仕方が無い。そんなの当たり前のことなんだけど、パッと車を見たときに
フカフカの椅子だと「立派な車だなぁ」とウットリしてしまうんだよ。自分も。
自分も含めてユーザーの大半がそんな調子だから、トヨタもフカフカシートを作るのね。
結局レクサスってのはマーケティングの結果を具現化したようなものなんだから。

ユーザーは素人。メーカーの技術者はプロ。
プロなら素人のご機嫌うかがいなんかせず、むしろ"教育"しなきゃいけないんだよ。 　
レクサスに足りないのは技術者の理想を前面に押し出す姿勢。つまりは「思想」。
まぁ、かつてのBC戦争では理想主義的なブルーバードがコロナに負け続けたのが
この日本低国の現実だけど、結局高級車を世界に問えるか否かのカギはその国の
マーケットの成熟度にあると思うんだ。車を育てるのはユーザーだよ。

>>380
スマソ、斜め読みで「滑る速度域」の話と勘違いした。
別にトラクション不足とかそんなこと書いてないね。

>>381
結構Rが小さいから、出せてもせいぜい70〜80km/hくらいじゃないの。
クラウンセダンのタクシー+ステア操作が雑な運転手だとカナリ怖い。

>>383
レスどうも

>>377
うへ、そこに拘るのかw
そりゃ10年ほどMBには乗ってないけどさ、自分の覚えている範囲で答えただけだよ。

>>375
いや、自分は逆に安心感を持ちますよ。子供が手を挟んでも大丈夫だなって。
重厚感のある音だと、手を挟んだ時に千切れそうでちょっと怖い。
だから、自分はソアラには子供は絶対に乗せません。

レクサスLS460をショウルームに見にいった｡
見てこれはかっこいいし､でかいし､さすがはレクサスのトップの高級車｡
まあ､値段もビックリの770万円〜｡

で､乗ってみてオプティトロンメーターの見やすさ､内装の立派な事！
エンジンをかけると､俺のセルシオと変わらん位に静かだぞ｡
走る感覚は､もううきうき､地に足がついてない見たいに､スカイフックサスペンション
見たいに実にきもちいい走りをするんだよな｡シーマより少し柔い感じだけど
セルシオよりはスポーティーな走りで､カーブも重いわりにはまあまあ曲がってくれる｡
8速オートマらしいが､これも滑らか､アクセルを強く踏んでも上品に加速してくれる｡
人によってはもたつく感はあるらしいけど､俺は上品な走りに満足｡
何よりまわりの人の視線は､もう快感だよ｡
本当におすすめの一台｡さすがLS460､これ以上の車なんてないぞ｡

最近気付いたことだけど、意外にも70年代以前の日本車って
カローラですらドアは「ガチッ」と噛む感じで閉まるんだよね。
むろん気密性が高いという印象は全く無いんだけどさ。
ハンドブレーキも、今は「ジジジッ」「コリコリコリッ」という
音なのに、昔のは「カキカキカキッ」という確かな手ごたえ。

「堕落」という言葉が脳裏を掠めたよ。

＞アクセルを強く踏んでも上品に加速してくれる｡
＞人によってはもたつく感はあるらしいけど､俺は上品な走りに満足｡

これもまた両角センセイがのたまうところの「ドライバーとの対話を無視し、
ひたすら調教された通りにしか走らない」の一端ではある。

良いと分かっていてもそう簡単には
カローラも良いからなぁ・・・・

レクサス(笑)

ここにいる低所得者層低脳アンチさん達は、
せめてSPA今週号「下流的ﾌﾟﾚﾐｱﾑ商品選びの極意」
でも極めてください。

>>385 ID:Al3F1MCX0工作員の迷言

>自分の親父は15年位前までSLを乗り継いでいましたが
　　　　　　　　　　結論↓
>トヨタ車もベンツ車も言うほど変わらないと思いますが


>自分は親父がMBのSLを乗り続けていたので、運転したことは無いですが
>同乗は何度もしています。
　　　　　　　　　　結論↓
>どちらかというとSLはセルシオとソアラの中間くらいの乗り心地でした。


１５年前の薄れた記憶に照らし合わせる不自然さｗしかも助手席での記憶ｗ
俺も２０年ほど前にマーク�Uの助手席に何度も乗ったことあるけど
レクサスを試乗してみて、レクサスもマーク�Uも言うほど変わらないと思いますがｗ

マーク×の着せ替えですから。
コスプレカーと呼んでください。

>>391
>ここにいる低所得者層低脳アンチさん達は、
>せめてSPA今週号「下流的ﾌﾟﾚﾐｱﾑ商品選びの極意」
>でも極めてください。

はて？高所得はそんな三流雑誌は読むのかなー。
同じ雑誌なら｢サイゾー｣の11月号を読んでみなさい。
超一流企業トヨタ自動車の事が書いてあるから。トヨタ万歳ｗｗｗｗｗ

>>388
LS460を買う人は60歳代が中心なんだぞ｡
そのターゲットは､路面接地感やハンドリングのダイレクト感､クイック感､
アクセルレスポンス､運転する楽しさ､超高速域の安定性なんて求めていない｡
車と対話する事なんていらない､むしろそれらをシャットアウトさせ
(これが不評で少し改善はされている感はあるぞ)電子制御で安全を補う
こんな作りがLS460という高級車だ｡
ブレーキ一つにしても､俺等若い奴にはガツンといっきに効いてしまう不自然な
ブレーキフィーリング｡だがお年を召した人には､アシストして緊急時にも
強力な制動がえられる｡俺等みたいな繊細なハンドリングやアクセルワーク
のできない人がターゲットであるからこそのセッティングなんだ｡

暴力的な走りをして､かっとぶような走り､常識を逸脱した超高速走行するアウトロー
どもはベンツやＢＭＷでも乗ってろ､って言わんばかりのセッティング､それが
レクサスの答えではないか｡

はぁ？
マーク×のコスプレカーが言うべき話じゃないですよ。

>>397
それを馬鹿の一つ覚えと言うんだよｗ

レクサスは自分でハードルを高〜く設定しておきながら

いざＬＳ！という時になって飛べないことに気付き

姑息に下をくぐって行ったのであった

>>396
詰まる所、またトラックのエアサスの様な、
絶えず前後左右に揺すぶられる、その年齢層にも
好ましくない挙動をする脚なのですね？

サスとは、車体をなるべくフラットに保たせる
為のもの。
今までのラインナップは、その、基本中の基本
が出来ていない。

さて、LSはどうなんでしょうかね？

>>400
あー､確かにその点は俺の31セルシオもそうだが､LS460でも
路面段差､凹凸の車体への揺れ､衝撃の吸収といった乗り心地の面では
ドイツ車には大きく溝をあけられている｡
しかしな､根本的な解決ではないが､シートを柔らかくして少しよくなった｡
あくまでドイツ車と比べた場合であって､国産では非常に乗り心地はいいぞ｡

>>400
十分に車に乗ったこともなさそうな貧乏アンチさんたちが、ﾚｸｻｽの足に
ついて、的はずれな議論というより騒ぎをしているのが笑えます。

>>402
ｱﾝﾁ乙。たわけた馬鹿ｱﾝﾁの言い分ですよ。
ﾄﾞｲﾂ車萬歳馬鹿でした。

>>402
具体的な論証も出来ずに、煽りだけしか言えず、
騒ぎにもならないお前に笑えます。

>>403
自己レス乙！ｗｗｗｗｗ

>>401 ↑間違い>>402→>>401

ﾄﾞｲﾂ車を持ち上げれば自動車評論になると考えている低脳自動車
評論家そのまま丸写しの無教養者。

売国奴・国賊、左翼が増えた証拠だなｗｗｗｗｗｗｗ

ニッポンを愛さない日本人！！！！ｗｗｗｗ　AHAHAHAHAHA〜〜XD

>>395
まぁ､アナタがどんな繊細なドライビングをするのか皆目見当がつきませんが。
そんな事より運転者が若かろうが高齢だろうが､車と言うのは良い意味での妥協の産物なんじゃね？
特定の年齢層に振ったセッティングは無いやね。
寧ろ､そう言った年齢層も考慮した車を作るべきでしょ？
何で人が車に合わせなきゃなんないのかねぇ。｢はい､車作りました｡クセは強いですが車に合わせてください｡｣と言った具合に上から見た車作りをするんだよなぁ､トヨタは。
あ､それとＬＳは｢高額車｣だから。お間違い無く。

ドイツ車を持ち上げてるのではなく、レクサスが見下されてるだけかと・・・。

ここで文句言ってる暇があればビジネスに専念して借金かえせよｗ

>>408
あんたがLS460を高額車というのは勝手だが､世間では立派な高級車だ｡
車のキャラクターにあったセッティングをする事は当然だろ？

立派か？

LS…　トヨタ…　

勘弁してください

他の国産車乗りがレクサス叩いていたらﾜﾛｽ

アンチどもに聞きたいんだけど､レクサスの何が気に食わなくて叩いてるんだ？

トヨタのマーク×のコスプレ改造車で、ボッタクリ価格のあこぎな商売だから。

レクサスヲタに聞きたいんだけどレクサス車のどのあたりが気に入って賛美しているんだい？ｗ

口だけは達者で、オッペケペーな車造りしてるから。

>>417
高級感が溢れていて、安心できるトヨタ製！！
価格はちょっと高いけれど、ベンツ以上のコストパフォーマンス！！


ってな感じじゃない？

高品質の塊みたいな感じがいい。

>>392
んー、自分が小学生くらいの頃から親父がずっと乗っていたので覚えているんだよ。
15年以上も自分の家庭に存在して助手席に乗っていれば、ある程度は
覚えていると思うけど、君は覚えていないのかな？
それとも、そんな不確かな記憶では駄目だと？

>>401
31セルのシートを柔らかい物に替えたんです？タイヤを替えずに？
ていうか、シートがあれより柔らかいと、腰痛くなりません？
んー、摩訶不思議な事をするんですね。
で、乗り心地でどの辺が気に入らなかったんです？
フワフワする？ゴトゴトする？柔らかすぎるのか、硬すぎるのか、聞いてみたいですよ。
後、乗り心地が悪いと言うのは一般道で？不整地で？高速道路で？

自分はユーロですが適度な硬さだと思いましたよ。
高速道路も1時間程度の連続走行では自分の所有する3車の中では1番でした。
不整地はさすがにシグナスの方がいいですね。
一般道でも常識的な速度域では、急ハンドルを切った後の揺り返しも無いし
乗り心地の割には高次元でハンドル操作の応答性と纏められていると感じましたが。

日本の誇り

１０００分の一ミリの精度で造り上げました
レクサス　

>>423
エンブレム？？

車音痴御用達メーカー

>>425
ねねね、その言葉マジレスさせて貰うと「車音痴」って何？
すげー不思議なんだけど。

>>426
ググれ

>>426
呼んで字の如しだ。後は自分で調べろ。

口ッテリアマーク付けた欠陥車

「車音痴」じゃないとMB、BM乗って「車音痴」だとレクサス乗るの？
じゃあさ、両方とも所有しちゃったらどうなっちゃうの？

ていうか、「車音痴」って数多ある価値観のうち、自分の価値観にそぐわない車選び
に対して言ってない？
そうやって意見の画一化を計るのって、バカっぽいよ？

>>428
呼んで×
読んで○

>>427-428
それは意味もわからずに使っている事を公表していると解釈していいの？

>>430
はいはい。そうだね。

>>432
それでもいいよ。

>排気音は普通だけどエンジンノイズは大体五月蝿い
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑これなんて読むんですか？どういう意味？

>>433
車と人を混同している奴に何言っても無意味だな。

オレも「それでもいいよ。」

>>430車音痴でもMBやBMそしてレクサスは乗るが、車好きならレクサスは乗らない。

ということを言いたいんじゃないのか？

>>433
そっか、じゃぁ「車音痴」な自分に教えてよ。
レクサスのLSハイブリッドが出たら買おうと思っているんだけど
止めた方が良いかな？S500にした方がいい？
奥さんが妊娠していたので去年の10月にセルシオのユーロを買ったんだけど、
実はその際も迷ったんだよね。CLSとレクサスES？と
CLSは後姿がゴキブリっぽいので止めた。レクサスESはかっこ悪いので止めた。
消去法で残ったセルシオにしたんだけど、ちょっと自分には大きすぎかな？
って思ってる。
ていうか、LSのハイブリッドもロングを買おうと思っているんだけどね。
Sの方が勝っていると思ったらLS止めるけど、どうしたらいいと思う？

車好きはレクサスは乗らないのとかよくそういう意味不明なアホみたいな意見書けるよなあ。

>>421
31セルシオに比べて､LS460はシートがクッション性が
増して､セミアニリン革シートの質(厚みもあるよ)も格段によくなったって意味だよ｡
乗り心地の件は､よく読んでよ｡ドイツ車と比べた場合の話だから気にしないでくれ｡
ちなみに俺のはインテリアセレクション｡

LS460おすすめだよ｡

他人に車音痴と言う事で自分の車通をアピールしているんだよ。
どこぞの３流評論家がよく使う手段。

もう一回聞きます
「五月蝿い 」
↑これなんて読むんですか？どういう意味？

>>441
うるさい｡

>>439
んんん〜、よくわからないんだけど、セルシオのシートって駄目かい？
まぁ、確かにヘッドレスト高すぎだよwって思う事もあるけど
1日中仕事で椅子に座りっぱなしの自分が腰が痛くならないから、
良いシート？だと思っているけど。

ていうか、貴方が言っているのってエアサスだよね？
自分はダンパーだけど、そんなに段差の衝撃なども気にならないけどなぁ。
まぁ、大きな段差だとダーンって感じにはなるね。

>>442
なんで怒ってるんですか〜？(>へ＜)
そりゃ確かに二回聞いたのは悪いと思ってますが・・・・
もう２ちゃんは恐くて来れません
もう少し人間味のあるひと達だと思ってたのに

>>437
奥さん妊娠しててユーロなの？安定期入ってないと乗せられないよな｡
今､セルシオならLS460には違和感なく乗換えできると思うんだけどダメなの？

>>437なんでLSハイブリッドとS500を比べるのかよくわからん。単に価格から？

LSハイブリッドならS600とかと比べるべきだと思う。
そしてどちらを購入するかは本人の好みでいいんじゃないの？

>>443
もちろん､エアサス車だよ｡ユーロはもっと車体にダイレクト感ありそうだね｡
ヘッドレストちょっとでかいよね｡後さ､後ろにシート下げて乗ってると､
ヘッドレストが自動で上がるから､そのままカッコ悪い状態で乗ってた事あったｗ

今度は無視ですか
もういです

>>448
いや､あんた､その､怒ってないよ｡｢うるさい｣って読むの｡

いいんですよ
私は確かにウルサイ女です
しつこかったです。ごめんなさい
最後にもう一度聞きたいのですが
「五月蝿い 」 はどう読んでどういう意味なんでしょ？
ごがつばえい、、かな？
意味は五月はハエが増える時期、、だと想像します

>>450
夏目漱石の造語ですよ。5月のハエは、あなたみたいに
うっとうしくうるさいからですよ。

確信犯ですよね？それにしてもしつこすぎます。

>>450五月蝿いを「うるさい」と読めないのならあなたの場合「さむい」「うざい」「しつこい」のどれかの読みでかまいません。

つうかレクサスと関係ないじゃん・・・

レクサス工作員を表現する一つの方法としてマッチしてると思うが

自作自演級のﾈﾀ投下頼む

>>455「うれない」と読めば満足かな（笑）？

>>451
あ、、なるほど造語だったんですね
うるさいは私に怒ってるのではなく意味を言ってくれたんですね
それとも知らず私は一時的であれ恨んでしまいました
神様お許しください

>>458
ID:NAgaSQTP0→TPOをわきまえてね。ぷっ。

TPOって何ですか？
まだ中学では習ってないです
ＰＴＡの間違いでは、、？

>>460
あんた､すげー不気味でこわいよ｡

ﾄﾃﾓ
ﾋﾟﾝﾁﾅ
ｵﾊﾞｶｻﾝ

なんでそういう事いうんですか！
私は秋山 莉奈チャンに似てると言われます

>>460（Ｔ）トヨタの（Ｐ）プレミアム戦略は（Ｏ）おしまい

ってことだよ。

>>460
ネタだと思いますが一応マジれす。

Time, Place, Occasionの頭文字です。
日本語では、「時と場所と場合」の意です。

>>463
面白くないから。帰っていいよ。

＞＞465
ありがとうございます

＞＞466
誰か一人不機嫌にさせてしまったみたいで
じゃあ帰ります

欠陥コスプレカーなのにボッタクリしようとする事が間違いだ。

T: トヨヲタ
P: ﾌﾟｯ
O: お終いだな

どうせ鈴鹿でも火とオイルぶちまけて花火大会してリタイアなんだろ。
ワークス勢で最下位の格下チームだから。
技術が無さ杉 !

　　所詮、盗用多！！！！！！！

>>352
そうそう。ﾌｯﾄﾌﾞﾚｰｷをｶｰﾌﾞの中で使うと一気に外持って行かれるから
使わずに済むならﾌｯﾄ以前にｱｸｾﾙｵﾌにした上でｽﾃｱﾘﾝｸﾞ微調整する。
ﾄﾖﾀで高速で安定させるのに、意外とｴｱﾛで風圧対策になると最近知った。
だってﾄﾖﾀのﾉｰﾏﾙFRで高速道路の緩いｶｰﾌﾞにてﾌｯﾄﾌﾞﾚｰｷ踏むと凄い持って行かれる。
GTR、ﾗﾝｴﾎﾞ、ｲﾝﾌﾟなんかはアンダー消える前からｱｸｾﾙ踏んでも、４駆で真っ直ぐに押してくれるが。

>>353
同じｽﾎﾟｰﾂｾﾀﾞﾝBMWは敢えてﾛｰﾘﾝｸﾞさせるが（通常ｾﾀﾞﾝにはｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ強化で対策しているが）
ﾄﾖﾀは平行姿勢にこだわるがあまり、ﾚｰｽ用ｼｰﾄじゃないと保てないぐらい横にのみ持って行かれる。
ﾚｸｻｽも安いISなら車高落とし加減でｴｱﾛ履くぐらいで乗らないと高速道路で怖くてｽﾎﾟｰﾂ性どころではない。
ﾌﾞﾚｰｷ制御はポルシェの次のﾗﾝｸぐらいでﾚｸｻｽはいい。
ﾄﾖﾀ以外のｽﾎﾟｰﾂｾﾀﾞﾝは確実に進行方向前へ出す。

>>358
560SEL乗ってて国産ｾﾙｼｵがあんなになっていたなんて気付かなかった。
ほんと、ｾﾙｼｵの良さなんて知らないでﾔﾅｾ通う人ばっかりで申し訳。
当時のBM５は今と違ってﾒﾙｾﾃﾞｽの560からだいぶ落ちる車だったよ。
しかしﾄﾖﾀは初代LSの10からの進化はほんと僅かだね。一応全部乗ってみたけど。
ﾚｸｻｽの安全性能は高いけど、ホンダもスバルも開発しているものもあるから飛び抜けて、というものは少ない。

个个个个个个バカ店員

>>381
意外とRの緩い筈の上りがキツくて、慣れてないと60やっと。
下りは僅かに傾斜が上っているので、個人タクシーだと80ぐらいで煽り倒して来る。
（車もﾀｲﾔもいいから出来る。業務用ｺﾝﾌｫｰﾄじゃなくて個人はｾﾞﾛｸﾗやﾌｰｶﾞだもん）

(;^,⊇,^;)トヨタ車とレクサス車の違いってなんだ？
装備だけか？

(;^,⊇,^;)明日明後日は休みだ

(;^,⊇,^;)だから工作員思う存分語っていいぞ！お前の熱き魂を見せてくれ

まあ、あれだ。
ﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭ何たらと、ｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞと、ﾊﾟｰｷﾝｸﾞｱｼｽﾄと人間感知で幾らなんだ？
150〜200万ぐらい？
これにあのﾌﾞﾚｰｷを加えると200〜250万。
ｾﾞﾛｸﾗのﾌﾙ装備にこれ加えたら大体GSの値段になるな。
880ﾚｸｻｽLS→上記装置で930　ﾌﾞﾚｰｷ、ｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞ、ﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭ等付いている
780ｸﾗｳｿﾏﾁﾞｪｽﾀ→上記装置で980　ｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞ付いている
780ｾﾙｼｵ30後期→上記装置で1030　付いていない
770ﾚｸｻｽGS→上記装置で870　ﾌﾞﾚｰｷ、ﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭ付いている
540ｾﾞﾛｸﾗ→上記装置で790
520ﾚｸｻｽIS→上記装置で720　ﾌﾞﾚｰｷは付いている
480ﾏｰｸX→上記装置で730
標準装備がこれだけ違う

>>417
安全性能
レア感
左Hメーカー
ｾﾘｼｦ強奪メーカー

>>476
エンブレム
販売店

(;^,⊇,^;)なる程、しかし装備など所詮は二の次三の次の話だ
問題は車の性能とかだよトヨタ車とどう違うのか？語ってくれよ

>>480
(;^,⊇,^;)ロッテリアマークと葬儀屋はいらんよ

どうして無意味な顔文字でごまかそうとするの？ｗ

(;^,⊇,^;)誤魔化す？何をだ？訳分からんよ

(;^,⊇,^;)つーか工作員？

トヨタは嫌い
でも、日本の車が良くなるのは賛成
だからこのスレのぞいてみたんだけど誹謗中傷だらけ

もっと建設的な意見があるかと思ったよ

>>486
ここだけ見たんでは、ヨタ工作員のすごさが分からないね。都合がわりぃと
スレ止めちゃうんだからね。
俺は>>485を応援する。

>>481
ちょっと待ちな、いくらなんでも478が挙げたような装備は
車の性能と切り離して考えるべき性質のものじゃないよ。
いくら輸入車好きの俺でもこれは酷い。

>>488
(;^,⊇,^;)だからトヨタ車とどう性能が違うのか？って聞いてるのよ


スマン言い方が悪かったわ

私はトヨタが大嫌いだが、レクサスには「トヨタもやれば出来るじゃないか。」
と大きな期待を持っていた。
しかし、実車を見てガックリ。
派手な内外装で厚化粧した挙句、無意味なギミックでボッタクリ価格設定にした
下品なクルマだったとは・・・。

(;^,⊇,^;)つーかプリクラッシュとかレーダークルーズ？とか人間感知とかそういう装備って本当に必要か？

　トヨタは元々好きなメーカーだった。
でも、国内では実質絶滅状態だった外国向けモデルを
外国帰りの基地外役員が弄りたくって外国向けブランドを
新規に無理やり国内向けにブランド化して発売したもので、
　天地がひっくり返ったごとく驚いたもの。

　全モデルが実質絶滅状態だったから出来た事で、
間違ってもその中に人気車でも有ろうものなら既存の
ディーラーとのモデルの取り合いで大揉めになる事は必死で、
　長年に渡り国内市場で地と汗で築いて来た信用を横取りする
ような暴挙に心底情けない奴らだという気持ちになった。

(;^,⊇,^;)だからトヨペットのディーラーさんも凄く怒ってるのよ
セルシオを奪われただけでは無くハリアーも時期持っていかれるから


(;^,⊇,^;)身内同士で今揉めてないかトヨタは？
あとネッツ店はアリストとアルテッツァを奪われたし……(アリストは人気車種だし、アルテは微妙だが)

>>471
オレは場合により、左足ブレーキを使う。
FR車とて、姿勢制御の為に使うと、旋回速度が
5�q/h程速くなる。

トヨペット｢じゃあセルシオ・ハリアーの変わりになる車出せよ
マークＸがあるじゃないか…ハァ？あんなもんセルシオの変わりになる訳ないだろうがボケ
あれはマーク２の後継だろうが、アホか！これが一生懸命車売ってきた俺達に対する仕打ちか？｣

ネッツ店｢こっちも同じだよアリストに変わる車種出せよｺﾞﾗｧ、便死すなんていらねぇし売れないんだよボケが！舐めてんのか？これが一生懸命車売ってきた俺達に対する仕打ちか？この野郎｣


(;^,⊇,^;)という怒りの声が聞こえてくるぞ

それに対してトヨタ店は

トヨタ店｢まぁうちにはクラウンシリーズがあるから大丈夫だよｗｗ
まぁトヨペットさんもネッツさんも僻まないで頑張って下さいよ｣


トヨペット｢……テメェは俺達を怒らせた｣

ネッツ｢トヨタ店よ天に帰る時がきたのだ！｣


(;^,⊇,^;)………

>>471
>>494
アホ

>>496
キモ

(;^,⊇,^;)>>497 自己紹介乙

>>498
ﾆｺﾁｬﾝはｺﾞﾐ会社の一応経営者らしい。中古愛好者でﾚｸｻｽは経費でも難しそう。
暇なので２ｃｈで仕事上の憂さ晴らし。頭ははっきり言って悪い。でも人柄は
悪くはなさそう。知性と教養はどちらかと言えば低ﾚﾍﾞﾙ。

どうでもいいけどハリアーレクサス化するなら名前はＲＸ○○○で売るのか？
金に物言わせてマツダを黙らせるのか？

いつでも、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして


あきもせず 、同じことばかり話題にしてる。



ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。


ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。


ここですか、レクサスすら買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。



よっぽど。羨ましいんだな。書く事もなくなると同じことばかり進歩のない大バカばかりだ。


第一、文面から見るとおそらく数名の貧乏ひがみ人がかきこみしてるだけだろ。


もういいから、はやく、氏ねや！


.

(;^,⊇,^;)あれ起きてたんだ工作員ちゃん
明日は仕事休みか？
仕事だったら早く寝ろよ

みんな知ってる？
レクサスってトヨタなんだよ。

また鈴鹿でトヨタは恥を晒すんだよな。

日本GPを金で誘致。それでスパアグリと競ってるて馬鹿?(笑)

それでもコンストラクター選手権では4位ですから。

>>437
結局はレクサスと欧州車が比較対照されるという印象操作がしたかったんだろ。
同じ土俵に上げるための工作活動ｗもう去年からその工作は見飽きたｗ

F-1撤退してくれ！壊れやすいフェラーリに負けるなんて､世界の恥さらし(T_T)

知り合いのソープ嬢している子(25歳) は、今の愛車である
平成15年式　セルシオ　
C仕様Fパッケージ　インテリアセレクション　純正DVDナビ
(色パールホワイト、フルスモークガラス、金エンブレム) ※総額約900万
の買い替えの予約を７月に入って行い
レクサスLS460バージョンU
インテリアパッケージ(パールホワイト)にオプションつけて
総額は約1100万円。今乗っているセルシオの下取り価格は
購入価格の約6割弱。高価下取で買い替えは結構スムーズ。
最近、納車日の目処が出て、10月20日頃の予定との事。
毎日眠れないほど納車が待ち遠しいと言っていた。

高校の頃からセルシオに憧れていて、それを乗りたくて
今の業界に入り、夢を実現させている、格差社会を打ち破る勇敢な女の子。
ホストもタバコも酒も博打も男貢ぎも一切やらない子で
住まいも地味な団地っぽい感じのワンルームマンションですが、
一点豪華主義って、ホント美しいです。

家内のプリウス初期ＭＣで、行ったときは出迎えなしで中から受付の子は見てるだけだった、、。
翌週今度は見積り頼もうと、自分専用のジャガーで駐車場入ると同時に同じ子がダッシュで出てきた、、。
黒服のセールスの方も出てきた、、家内は前回と違う対応と変わり様に帰ってから、さすがに嫌になった模様、、。
人を見かけや車で判断するのはいかがなものかと家内に言われ、気のせいだろ、、と言ったもののＬＳが出ても行く気がしなくなった、、。
ちなみに、我が家には、パジェロミニが釣り用に、２５０ＣＣのオートバイは私の趣味で乗っている、、。
先日、本屋でテリー伊藤さんの本を見て笑った、、今度パジェロミニでＬＳ見に行ったら、全くあいてにされないのだろうか、、と。

人間なんてそんなもん
許しあおうよ

>>509
売春婦御用達か。。。

なんかこの車って、地方の中小企業のオヤジ臭いんだよね
低学歴で育ちの悪い、英語なんか間違えても話せないオヤジ
たとえばヒューザーの社長が似合いそうな感じ

>>512
免許取って本当にLS買えるようになってから言ったら？

>>496
トヨペット店は今後マジェスタを売らせて黙らせるんだろう。
ネッツ店は･･･。

>>510
ダッシュで出てくるよね（笑）俺はMBで見に行ったけどアレには参った。
格好悪いよ。普通に出てきてバックの誘導してくれ。

>>512
俺の中ではセルシオ＝ドカタorDQN、クラウン＝土建や中小企業の社長ってイメージだわ。

ちなみにヒューザーの小嶋はBMの７に乗っていたね。

それにしても書き込み減ったね〜もうみんなからも飽きられてきたのかな。

>>512 ID:uzsKaPtv0
何かいかにも低学歴で、語学劣等感をもった人みたいだね。君自身が。

>>514ID:ugz/nbjX0
何かいかにも頭が悪く、知性も教養もなさそうな人ですね。

ルノー 179　 　 　
フェラーリ 178 　 　 　
マクラーレン 101 　 　
ホンダ 73 　 　 　
BMW 35 　 　 　
盗用多（笑） 30 　 ←m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ


序盤に優勝宣言ｗ６００億で堂々のワークス最下位、そして惨めなヨタヲタ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

トヨタは、F1優勝記念車どころか、ワークス最下位記念車(恥)になりそうな勢いだな(笑)

187＞こいつ、２ちゃんねる初心者なのか、あまりにＤＱＮすぎて笑える。

>>517 ID:xX660vER0
貧乏ﾋｶﾞﾐエロ君はﾄﾖﾀ・ﾚｸｻｽ関係のアラを一生懸命探すのが生き甲斐だ。

そのエネルギーを他にまわせば>>517もニートになんてならずにすんだろうにと思わずにいられない。

(;^,⊇,^;)おはよう今日は少し冷えるな

関東は２８℃まで上がる見込みです

(;^,⊇,^;)ヒューザーラモン小嶋はいま頃どうしてるかな…あのオヤジはなかなか面白かったｗｗ
ヒューザーラモンの名言
｢何言ってんだ馬鹿野郎、ふざけんじゃねーよ｣

ヒューザーラモン小嶋がもう少し貧乏だったら、きっとLS買うだろう

ヒューザーラモン｢なんでLS買ったくらいで貧乏なんですか？｣


イーホームズ藤田｢え〜小嶋社長は以前、少し儲けが減ったのでLSを買うと私に言いました｣


ヒューザーラモン｢何言ってんだ馬鹿野郎…ふざけんじゃねーよ！｣

つまんない小芝居書くヤツって時々頃したくならない？

>>526
(;^,⊇,^;)別に

本日のヨタ工作員＝組織犯罪者のＩＤがこれです。注意して下さい。

ID:PhZ8f+yD0

>>512

トヨタの社員の団地妻な奥様たちが、組織的に喫茶店でお客を取り売春婦していたのは有名ですよ。

ID:Roxw519L0

↑相変わらずレクサスの話をしないで根拠のない人格攻撃しかしないね。
まぁレクサスの話が出来ない理由も解るが。

ＬＳが発売されて来年にはＩＳ５００、ランクル２００。
その後にはハリアーも控えてるｗ
安置m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!











俺は乗れないけど(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ

本日の神様ｗ＝ジュラ１０＝組織犯罪者のＩＤがこれです。注意して下さい。

ID:1HlmV5EP0

(;^,⊇,^;)>>531 貧乏人乙

(;^,⊇,^;)つーか欧州車の後追いしてる車の何がいいのやらｗｗ

本日のヨタ工作員に注意！！

PhZ8f+yD0

どうでもいいけど君たちＩＤ出し合って子供のケンカみたいなことしてないかい？
それとも本当に子供なのかい？

俺もそうだが、
こんな煽り丸出しのスレを除いて書き込んでる時点で子供だろ

車種板の人気ナンバーワンｽﾚだからね。

ほとんどの社会の不合理はレクサスに原因がある。

例えば郵便ポストが赤いのも、電信柱が高いのもレクサスの責任。

>>538 名無しに戻ったのかｗ

子供の学校の成績が悪い・・・・レクサスがぼったくりだから。

会社をリストラされた・・・・・レクサスがぼったくりだから。

女にもてない・・・・・・・・・レクサスがぼったくりだから。

社会不安や社会保障、日本の行く末・・・レクサスがぼったくりだから。

奥さんが恐ろしい・・・・・・・レクサスがぼったくりだから。

不動産価格が高い・・・・・・・レクサスがぼったくりだから。

オマエラ、アーマード・マークＸを馬鹿にするな！

先日、兄貴が乗ってるんでBMWディラーへ行って来た。
最新車種を試乗できたんだが（325と330）2500ccと3000ccを乗ったがひどいもんだ。
内装はチープ（オッサン臭い）325にいたってはメーターなんか国産の200万クラス。
で325、話にならん。ぜんっぜん走らん。
330はトルクが凄いですっていうから乗ったが、どこが凄いのか全然理解不能。
確かに踏み込んだらそこそこ前に行くが、ATがクソっていうか、カクンカクンと衝撃がありすぎ。
頻繁にキックダウンするし、何だコリャ？って代物。
IS250と330が同じくらいの印象。
実際325なんか話しにならんぞあれ。
IS350のほうが全然速いし静か。乗り心地も、バージョンSにさえ到底及ばない。
小さな段差はことごとく拾うし、大きな段差はそのままガツン！
BMWって兄貴は7シリーズなせいかこんな酷くはない。
3シリーズは最悪だなと思った。
ISの対抗には絶対ならんよ。価格も何でこんな駄作で高いのか？って感じ。

それが自分の意思では無い様に装い、外国の一地域での動向を
我が事の様に喧伝する外国帰りの役員。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓

　トヨタの北米を中心にした海外向けブランドを発足したと同時に
同じモデルを国内既存のディーラーで発売したが事実上全滅し
たのに海外ブランドを新規に国内に設けた。国内向け海外向けモデル。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓

　恥の上塗り・海外ズレした御のぼりさんのタヌ皮。
放蕩が過ぎて本業を食い潰す現代の小原庄助さん。
　看板を外す覚悟も出来ないピーピーカラスの集まり。

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

俺はレクサス乗ってるが何か？

俺の年収は3500万円程度だが何か？

0ひとつ多すぎ、間違ってるゾｗｗｗ

ﾈﾀ専用のＩＤだから→Roxw519L0

ﾏﾝｾｰ房にもｱﾝﾁ房にもどっちつかずにも、これだけは言える。
GSのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞのｱｸｾﾙ設定は、超・ふざけ過ぎだ!!

神様よ、俺は仏様なんだが、何か？

>>549
理由を30字以内で述べよ。

試乗したんだが、モーターの介入の仕方が下手で、アクセル一定にしてられん。
最初の内は思わず｢おぅ、凄い加速！｣とか思ったが、試乗15分頃には疑問に感じ、それから5分乗った時点で確信した。

レクサスってそんなに売れてないらしいけど､実際は今程度の売れ行きで良いんじゃないかなー？あまりウィッシュやカローラやワゴンＲみたいにバカスカ売れたらプレミアムを謳ってる意味が薄まっちゃうんじゃね？
だから､ごくたまに見るぐらいが丁度良いと思われ。
んで､今日､コテコテに改造してるヤツを見た。
レクサス･アルテッツァ(勿論､右ﾊﾝﾄﾞﾙ）（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

30文字におさまらんかった!!では…

アクセル一定にさせない程モータ介入が下手の為、速度調整が鬱。

>>552
お前のアクセルワークが下手なだけだ

(;^,⊇,^;)現行Sクラスのスレにレクサス工作員が……
必死なのか？レクサス工作員…レクサス工作員に明日はあるのか？

ﾆｺちゃん。ｺﾞﾐ会社が潰れないように仕事もしなさいよ。
ﾆｺﾁｬﾝの会社に明日はない。２ＣＨがあるのみ。

アクセルを大きく踏むとエンジンとモーター両方の動力が掛かり
満充電の状態で軽いアクセル操作だと静かにモーターが回る。
アクセルを離す動作で減速充電がなされるから複雑な設計で
ある事は確か。

プリウス開発の為の血と汗の努力が外国帰りの基地外役員の道楽につぎ込まれるとは。

>>555
そうか、ISにも劣るアクセル設定だったが？
速度一定にするのに、あれだけアクセル調整が難しいクルマ、無かったと思うんだか。
因みに疑問に感じてから、俺はかくかくアクセルではなく、じわっとアクセルを、わざわざ心掛けたくらいなんだか。

あれだけ酷ければ、誰か賛同者居るはずだと思うんだか…。賛同者は挙手せよ!!
ﾉ

(;^,⊇,^;)心配無用だ工作員ちゃん

(;^,⊇,^;)よし工作員もいる事だし、そろそろ語ってくれよ、レクサスLSの良さをｗｗ

逃げるなよ、話題そらしするなよ

>>558
そうだ、プリウスは、モーター介入のショックを(柔らかく)感じつつも、まともな感じだった。

相変わらずの工作員妄想が笑えるね。
ﾆｺちゃんってかなりｼﾂｺｲ粘着ﾀｲﾌﾟだね。ちなみに俺はまだＬＳに乗ってないから、感想
は言えないよ。ある程度予測は可能だがね。

>>560
そうか。
工作員がいたんじゃ、俺の話を(が分かっていても)否定するわけだな。では、お暇させて頂く。が、已然として>>559賛同者は募集する!!

>>563
(;^,⊇,^;)ちなみに工作員は仏様とかいうコテな

(;^,⊇,^;)おい仏様。お前も粘着してるじゃないか、人の事言える資格あんのかよｗｗｗ

平日の１５時ごろ、気分転換に会社（品川駅高輪口）から、
泉岳寺駅まで、散歩してるんだけど、同時刻でも
ＢＭＷのほうが、レクサス高輪より、明らかに客が多い。
レクサスは、嬢が、展示車を拭いてたな。
よほど暇だったのか。

>>564
＞人の事言える資格あんのかよｗｗｗ

ﾆｺちゃん。俺は最強の資格保持者だぜ。

>>565

BMもＭＢもうじゃうじゃ走ってるだろ。それだけ外車馬鹿が多いということさ。

ベンツのSクラスの車内でかかってそうな曲　＝　モーツァルトのクァルテット

レクサスのLSの車内でかかってそうな曲　＝　鳥羽一郎の兄弟船

>>567
君は自分に自信のない舶来信奉者のようだ。
　ベンツのSクラスの車内でかかってそうな曲　＝　兄弟仁義
　ベンツのSクラスの車内にいそうな人　＝　８９３
　ベンツのSクラスの車内にありそうな物　＝ピストル・覚醒剤

>>566
(;ﾟ,⊇,ﾟ;)…………ＧＳオヤジか？
いつＬＳオヤジになるんだ？

ベンツに乗ってそうな人
＊爽やかで知的なイケメンオジサン


レクサスLSに乗ってそうな人

＊下品かつ教養の無いピザデブ脂オヤジ
＊亀田オヤジみたいな人

570

嘘こくでない!!

：(;^,⊇,^;)ニコッなプレミアムが来てるだけで
カキコ止めようとおもてしまう
ムカッくるいうか
もう少し自分の立場とか雰囲気考えたほうがいいよ
ようするに


控え目に要点だけ伝える

＞フランス車や韓国車を買う奴って馬鹿じゃねーの？
＞http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160198264/l50

韓国車はともかくフランス車まで…

>>568
おいおい、自国の文化を否定するようなことを言っちゃいかんぞ。
俺のレスの根拠はその車の生産国で愛されている音楽ということで他意はない。
お前の言い分だと演歌がクラシックより劣っているように聞こえるじゃないか。
まあ、レクサス信者の意識の奥には常にヨーロッパ文化に対するコンプレックスが
存在しているという証なんだろうが・・

へーレクサスって結局大風呂敷だったのかー？

>>574
＞レクサス信者の意識の奥には常にヨーロッパ文化に対するコンプレックスが
＞存在しているという証なんだろうが・・

ﾄﾞｲﾂ車ｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽの日本人こそ文字通り欧州ｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽを抱えていることは明かだな。

しっかし、捨て置いておけんレスが続く(俺が歳食ったのか？)｡

ベンツは、いくらドイツ本国で｢あんなのタクシーのクルマ｣と飽きられようが、
W123＆W124、｢世界一の実用車｣と呼ばれた過去の否定は難しいべ。
BMWのｼﾙｷｰｼｯｸｽ、確かに振動伝達の強さはトヨタ直６の方が少な目なんだべが、
あのノイズの出方は、音響機器に使われた真空管で云われるところの｢柔らかい感じ｣がしたぞ？

……なんか、返しネタが古い上にどっかのスレにおんなじ様な事を書いた気がするが、
たまたまおんなじ様な意見が此処にあっただけだべ？

>>548
神様、最近オススメの星、レス願う。

息子ほど年の離れた連中相手に
毎度毎度ﾋﾈﾘも何も無いﾚｽを繰り返す
何が楽しくて毎日叩かれに来るのか知らんが
情けない年のとり方だけはしたくないものだ
　
　
　
　
　
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ま、敢えて誰とは言わんが（笑）

>>572
(;^,⊇,^;)クサオタ、工作員からすれば頭に来るだろうよｗｗｗ
訳の分からん事を言うお前に言われたくないよ

そういや俺が誤魔化してるとか言ったな、どこを誤魔化してるか教えてくれよ

(;^,⊇,^;)どうでもいいがレクサスＬＳの良さを語ってくれ
クサオタでもいいわ。工作員は役にたたんから

>>580
リアルで売れてないから感想述べようにも出来ないのが現実。
一握りの犠牲者も自分のミスセレクトを人には語りたくないだろ?
魔力のこもった壺を大枚は炊いて買ってしまったなんて人に言えるかよwwwwwwww

>>581
(;^,⊇,^;)工作員やクサオタがアンチレクサスの人格攻撃してたのはストレス解消だったって訳か？


(;^,⊇,^;)心の中では国産ならマジェスタ、BMやメルセデスを素直に買えば良かったって思ってるかもなｗｗ
所詮はトヨタだし
どんな綺麗言やお題目を言ってもそれが真実だからな

>>580
LSの良さは、
�@サイズが馬鹿でかいので、体がでかい人用。
�A様々な外車のいいとこ取りの車なので、
　目立ちたくない方にはお勧め。
�B個性をあえて出してないので、
　自己主張したくない方は買うべし
�Cもれなく、リコールのプレゼントつき。
�Dこれ、なんていう車なの？と聞かれて、
　ロールスロイスと、うそが言える。

>>582
何でもかんでも反応すればいいという訳じゃないよ君ｗ
ごまかす？？？何言ってんの？ｗ
工作員だかなんだか言ってる妄想野朗めｗ

>>584

483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2006/10/06(金) 19:40:35 ID:NAgaSQTP0 [　　　　　　　　　.]
どうして無意味な顔文字でごまかそうとするの？ｗ


(;^,⊇,^;)これお前だろ、しらばっくれんなよアホゥが

おまえ恐いな
いうかキモィよ
わざわざＩＰ検索したのか？ｗ
詮索して納得するんじゃなくてさ文章から心を読んだほうがよろしいですよｗ

>>578
いい歳こいてってか？
俺でない事を願う…ってか、おらぁ、新参者だ、ふー。
ウザがれん様、ﾏﾀｰﾘな語りを心掛けっから。

(;^,⊇,^;)IP検索する必要もないよ馬鹿


(;^,⊇,^;)で何を誤魔化してるか教えてくれ
下らんゴタクはいらんから

汗疹出してるその絵文字が嫌だｗ
汗かいてりゃ世の中スムーズに事がはこぶと思ったら大間違いだ！ｗ

レクサスも嫌いだがお前も嫌いだｗ

コスプレ車に余分な金をつぎ込むのは、大馬鹿者だと日本人は解っているんですよ。
中身は、マーク×なんだから。
しかも、欠陥車だし。

セルシオの時代でさえ、リコールで他人の乗っていた中古リビルドミッションに交換されるプレミアムだなんて信じられないでしょ。

>>889-890
(;^,⊇,^;)あぁ嫌いで結構！お前に好かれたいという気持ちは一片も無いから安心しろ


(;^,⊇,^;)汗をかくのはいいぞｗｗ

(;^,⊇,^;)>>589-590だった

>>577
だいたいタクシーと言ったって日本のタクシーとは全然違うしね。
法人タクシーのクラコンみたいなペラペラボディに70馬力のエンジン。
高速じゃ継ぎ目での揺れが上下動が止まらないのが外からも分かる。
あんな酷い車のタクシーはドイツには無い。ドイツの市民は日本人より
遙かに自動車に対する意識レベルが高いから、クラコンみたいな危険な
車じゃ客が乗らん。

ドイツ本国でのベンツタクシーは、法人のクラコンよりも個人タクシー
のフーガやゼロクラに近い。クラコンみたいなチャチな仕様は無い。

レクサスはマジェスタとかセルシオと比べてどんなところがいいのかだれか教えて

それ以前に、今時、上級セダンは流行らない。

石器時代の人間じゃあ無いわけだからね。

昭和一桁だってそんな車選びはしないよ。

ヨタの売れ筋、アルファード、エスティマ、ノアボク、パッソブーン、
イプサム、見てりゃ分るだろが。

まずエンジンのスムースさが素晴らしい！
なんといっても熟練職人の手作業で組まれてることだ
ベンチに乗せての異音チェックは周波数計で測定してるくらいシビア

いくら職人の手作業でも、設計段階で欠陥だからね・・・。

>>596
今時日本しか市場を見てないって・・・

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sakud/1086390123/l50
削除議論

モーターファン別冊「LEXUS LSのすべて」P16

レクサスセンター　レクサス車両設計開発部　部長
古賀裕一（こがひろかず）氏へのインタビュー

ーー日本はもちろん、北米やアジア、ヨーロッパでも販売されるLSですが
地域によっての走りの差というものはあるのですか？

古賀　サスペンションのダンパーのセッティングには大きく分けてふたつ
ありますが、そんなに違いはありません。バージョンSには、日本とヨーロッパ
向けではまったく同じですね。

ーーでも国によって、乗り方や道路環境はかなり異なりますよね。となると
LSの走りは、どこに軸足を置いて開発したのですか？

古賀　ヨーロッパですね。メルセデス・ベンツやBMWに負けない走りというのが
頭の中にありました。もちろん、今までセルシオに乗っていた方が違和感を感じ
ないように気を配りましたが。一番売れるのはアメリカなんです。次は日本。
ヨーロッパはまだ少ないですが、その欧州でいい評判を得ることで、日本や
アメリカの評価にもつながるのではと思います。特に日本のお客さんは舶来
信仰が強いですから……。

日本と欧州と米国､それぞれ車文化やライフスタイルが違うと思うので､欧州での高評価＝日本と米国で成功。って図式は成り立つの？
それに日本人って舶来信仰強いかぁ？日本にも良いもん一杯あるぞ。
なんか考えのベクトルが変な方向に向いてる気がするけど・・・。
そう思うのオレだけ？低脳で低所得者なので良く解りません。

>>601
舶来信仰超強いじゃん
欧州で高い評価、とか全米で云々とかがｷｬｯﾁｺﾋﾟｰとしてよく使われてるし
車評論家も欧州車にいかに近づいたか、みたいな論調の輩が多いし

(;^,⊇,^;)ニコッなプレミアム＝ ＊下品かつ教養の無いピザデブ脂オヤジ

教えてくれよ〜
レ臭ス
レ糞ス
どっちが正解？

>>603
そいつはレクサス賛成派なの？荒らしてるだけ？人にかみついてるだけ？
いまいちわかんね

ISと思ったら3尻だった。

テールの見分けがつかん

>>602
作ってるトヨタの方にこそ、舶来信仰(というか
コンプレックス)が透けて見えるのだが？

>>607
欧州車が目標で今日まで至っていることは当然だ。
先生であったことは歴史的に明か。その残滓が
今日にもあることも確か。全面的とはいかないまでも
あらゆる面で追い抜きつつあることも確かなのだよ。
先生であった欧州車に敬意を表するのは当然だと思う。
それはｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽとは違う。

セル塩をはじめとするトヨタ大型セダンのの最大の顧客層である
ヤクザ、チンピラ、タクシー運転手を排除したのが痛いな

都会に住む医師や公認会計士、大企業や外資系勤務なんかの連中は
500万以上出してわざわざトヨタ買うほど馬鹿じゃない

都会に住んでもいなそうで医師や公認会計士、大企業や外資系勤務でもない
低所得者のお前がいうことではないと思うが。

>>609
元々、機織機関連は、B民の利権でありそういった被差別民の御仲間が多い。
当然顧客層も、そういった業界になるのは当然である。

>特に日本のお客さんは舶来
>信仰が強いですから……。

　大衆雑貨の白物家電を造るトヨタらしい発想だね。
米国レクサスの顧客が求めているのは正にそれ以上でもなく
それ以下でもない所なんだろうな。

　大雑把に言うと、欧州の文化なり生活の中に志向性が必要な
大衆層がターゲットであって独自の文化を持っている支配層、
　米国で言うと英国から伝統の続く東部エスタブリッシュメントの
一部や、各異民族毎の支配層といったものが求めている物とは
違う、一概には言えないがイタリア文化やイギリス文化を持ち続けて
いる人々にはドイツ的志向は合わない、米国レクサスは白物家電
特有の無味無臭性が軸となり、変化していく米国文化に上手く合わ
せることができた。

(;^,⊇,^;)>>603おはよう工作員ちゃん


(;^,⊇,^;)>>605 賛成派に見えるか？過去レスを見てもらえば分かると思う一応アンチだよ、ﾏﾝｾｰしたレスなど一度もかいとりゃせんよ
｢レクサスとトヨタの区別がついてない｣と言ってる時点でアンチと気付くべきだ
荒らす？んな気はねーよｗｗ荒らして俺になんの利益がある？

　文明の産物である動力としての自動車をその生活の中で必要
とするのは確かな事であるが、生活としての独自の文化を持ち
続けている人々に限らず、自動車は所有する事自体が生活の
一部であり、それが日々の暮らしに反映されるものといえる。

　機械としての機能に特化しあえて高度な技術を避けて丈夫で
長持ちの白物家電に、使用する喜び、生活を営む部分は切り捨
て可能な借り物文化としてドイツ風味とイタリア風味をコストの見
合う分だけ振りまいた、そんな印象。

　これが自身の外的志向性を持たない(持つ必要もない)層には
何らかの安心感を与えるのではないか。
　だから、確たる志向性・文化を重んじる層にとっては機能性の
高さだけで十分満足なのに余計なお節介に映ってしまうのだろう。

日本人はバカじゃないよ、品物には安くて良い物を求める思考がほとんどの国民性なのに、あえてレクサスマークだけで高い品物は欲しいと思わない

トヨタにはセルシオが有るだろ、安くて世界に誇れる良い車だ。セルシオで十分

それほど惨敗ではない。

日産のほうがよっぽどやばい。

中古ベンツは会社経営の味方なのですよ。

微笑むプレミアム( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

田舎者がＢＭと同じ思想のハイテク゜だとーっ!!
寝ぼけてとっちらかってんじゃねーのかぁー!!
すったくっでねーちよわー店ば閉めよっち足助町ば帰えっとねー

＞荒らして俺になんの利益がある？
こんな糞ｽﾚで荒らしも糞もないがね。誰も何も利益も不利益もないわさ。
単なるｵﾅﾆｰｽﾚなんだからさ。( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

セクハラ勃起チンチンといえば、更迭された大高英昭北米レクサス元社長

　　　　　　　　　　　　＿　＿　　　　　
　　　　　　　　　　 ／::.　ｿ . :;;ヽ
　　　　　　 　　　 /::.　　　　 ..:::;;;ヽ
　　 　　 　 　　　/::.　　　　　　..::;;;;ヽ
　 　　　　　　　/::.　　　　　　　 ..::::;;;;i
　 　　　 　　　（::.　　　　　　　　..::;;;丿
　　　　　　 　　　>::...＿＿＿..::::;;;イ
　　　　　 　　　　!ヾ.￣⌒_＿￣彡|
　　　　　 　　　　|::: （'　　　 （　:;;|
　　　　 　　　　　|:　| ﾐ　　　ヽ＼|
　　　　　　　 　　|:::　丶ヽ　　:ヽ ）
　　　　　　　 　 （ ＼　 l. |　　..:;;;;|
　　　 　　　　　　|::＼∨丿 ″..:;;;|
　　　　　　　 　　|:::　| ﾐ　　　ヽ＼|
　　　　　　　 　　|:::　丶ヽ　　.ヽ ）
　　　　 　 　　　（ ＼　 l. |　　..:;;;;|
　　　　　　 　　　|::＼∨丿 ″..:;;;|
　　　　　　　 　　|:::　（　( 　ﾞ　..:;;;;|　　← このセクハラの示談金は、貴方の車両本体価格に含まれています。
　　　　 　 　　　（ ＼　 l. |　　..:;;;;|
　　　　　　 　　　|::＼∨丿 ″..:;;;| 　　　　　硬く黒くって太い 大高英昭の
　　　　　　　 　　|:::　（　( 　ﾞ　..;;;;| 　　ビンビンな鋼鉄のチンチンは健在ですか？

ドンガメメーカーがセミアリニンだとー!!
ロールスロイスが椅子の材質ちゃらちゃら発表するのか田舎者ぉー!!
全国んばちゃらかしタイル張りんディラー畳んちい廃業せんとばっとよー

>>615
馬鹿な日本人が多いよ。日本だけで値段だけが馬鹿高いＢＭ・ＭＢで
有り難がってるのだから。

日本人には、マーク×のコスプレカーに高い金つぎ込む程、馬鹿な奴はいない。

現実的に、被差別民は劣糞酢好きみたいだから。
韓国でうけていたり、日本でも、チンピラや土建屋にうけているのも
そういったDQNな人種によるものだと思う。

鈴鹿での出来事

トヨタ社員がグランプリスクエアを「トヨタトヨタ」って練り歩いていてカルトか北朝鮮みたぃってF1ファンから失笑の嵐 !!

欧州かぶれ丸出しで顧客を舶来信仰呼ばわりか!!
てめーが欧州の名立たるメーカーに果たし状叩きつけたんだろがー!!
欧州のパクリ元が無くなったら何を開発するんだすんなっちわー店閉田舎帰ちょー!!!

>>622

アニリン○
アリニン×

（*´∀｀*）

ドイツの田舎道走ってたら欧州仕込みになるかヴォゲ!!
ニュルで六億ラップ目指して市ぬまで走行試験やってろヴァカ!!
タイル貼だデラーち畳ど足助帰ちょ

雑誌等の情報を総合して検討すると、予約９０００台突破というのは
お盆休み明けから８月末までくらいの予約のことみたいだな。この予約分は
既に生産開始を初めて、年内納車ができるようだ。トヨタ側が９月１９日に
コメントした９０００台突破というのは単に予約を受けたという数字ではな
く、生産自体が決まっている数を言ったようだ。実際の予約自体は９月１９日
には１００００台を突破している模様。雑誌カートップなんかには１００００
台を突破していると書いてあったな。９月１９日時点で納車が早くて２月以降。
年内１００００台くらいを納車するようなので、生産能力は一月３４００台く
らい。たぶん１５０００台以上の受注はあるだろう。

偽ＬＶとか偽ロレ見たいな車だなｗ

セルシオ430も200万で売ってるしね。

もう誰でも買えるね。

2006.9.19 【レクサス LS 新型発表】渡辺社長、年内1万台目指す

トヨタ自動車は19日〜日本ではすでに「9000人強から予約をいただいている」
と述べ、年末までに「1万台の販売ができるではないか」との見通しを示した。
http://www.carsensor.net/E_csnews/86090.html
↑
ＬＳでセルシオの初期受注（発売後１カ月間で約２万５０００台）並みの好ダッシュを期待している。
http://www.asahi.com/car/news/NGY200607220007.html

ヽ(゜▽、゜)ノ

★トヨタ「カローラ」、新型車北米投入先送り

　トヨタ自動車は主力セダン「カローラ」の海外生産・販売計画を見直す。
最大需要地の北米では新型車の投入を当初予定の2007年から08年に延期。
欧州でも07年に工場間で生産モデルを入れ替える。カローラは世界で
年間約140万台を売るトヨタの最量販車。今月に日本で全面改良してから
ほぼ1年で米欧でも発売する予定だったが、段階的に投入して品質確保に万全を期す。

　トヨタはカローラを6年ぶりに全面改良して今月10日に日本で発売する。
自動車業界では世界各地で生産・販売するグローバル車種について、
新型車への切り替えにかかる時間を短縮。新型車効果を時間差なしに享受でき、
収益拡大につなげる動きが広がっている。トヨタも従来2年程度かかっていた
カローラの切り替え時間を1年程度にする方針だったが、品質問題への対応が
課題になっていることもあり、早期立ち上げよりも品質確保を優先することにした。

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20061008AT1D0606I06102006.html

ﾚｸｽｽＩＳ新型優先順位
�Tﾉｰｽﾞバン　ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ、ｴｽﾃｨﾏの顔替えにﾌﾞﾚｰｷ、ｻｽ交換、ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ
�Uﾄｰﾙｺﾝﾊﾟｸﾄ　ﾀﾝﾄｶｽﾀﾑ、bBの顔替えにﾌﾞﾚｰｷ、ｻｽ交換、ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ
�VSUV　ﾊﾘｱｰの顔替えにﾌﾞﾚｰｷ、ｻｽ交換、ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ
�Wｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝﾗｲﾄﾊﾞﾝ　ﾏｰｸ�Uﾌﾞﾘｯﾄﾞに顔替、ﾌﾞﾚｰｷ、ｻｽ交換、ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ
�X箱バン　ﾊｲｴｰｽにﾌﾞﾚｰｷ、ｻｽ交換、ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ
�Y軽バン　ｱﾄﾚｰにﾌﾞﾚｰｷ、ｻｽ交換、ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ
�Zトラック　ﾀｳﾝｴｰｽにﾌﾞﾚｰｷ、ｻｽ交換、ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ
�[ｸｰﾍﾟ　ＩＳにｸｰﾍﾟボディ搭載

>>634

ようは８月末までには年内販売する１００００台という数字はクリアしていたそうだ。
９０００台はお盆休み明けにはクリアしていた。お盆休み明けには９０００台突破して
いるという話しはザ・マイカーにも書いてあったよ。いずれにしろ、発売日には１００００台
は突破していたのは間違いなさそう。

2006年8月23日付
「LS」（現セルシオ）は予約受注が既に8000台を超え
http://response.jp/issue/2006/0823/article85114_1.html

カムリのけつは先代マジェスタそっくりだろうが。

はじめに飛ばしすぎるとこの先数字を作るの大変だろうなｗ

大丈夫、日産よりも売れているから。

　ＲＸ−８のようにディーラー跨いで重複予約が無ければ良いね。
蓋を開けたらスッカラカンとかだとマジ泣き出すだろうな。

(;^,⊇,^;)日産とレクサスを比べる事自体間違いでは？

(;^,⊇,^;)なら比べるヒュンダイだろｗｗｗｗ

レクサスは今よりＩＳで−５０万円ＧＳ　ＬＳ　ＳＣで−８０万円
で売ったほうがいい。
あとＧＳにはＶ１０気筒５，３Ｌエンジン　ＬＳにはＶ１２気筒６Ｌエンジンが必要
漏れはちなみにレクサスｦﾀ。

>>643

そこら辺はトヨタ系は大丈夫だろう。
ホンダでフィツトが発売された直後ではお客さんの注文とディーラーの在庫車の発注
とが判別せずにお客さんには納車遅れ、一方で在庫車があるという混乱もあったそう
だが。レクサスは在庫車は基本的にはないのでその手の混乱はないだろう。それに値
引き販売しないので複数のレクサスディーラーを跨いで商談するケースはほとんどな
いと思われる。

少ない開発予算でたくさんの大風呂敷。
立て続けに３台も４台もフルモデルチェンジ
が続いてる中ハイブリ総ラインナップ
初期不良を熟考している暇あるのか
まともなメーカーなら間違いなく自滅。

絶対レクサス売れるね〜
今までセルシオ、クラウンだけでひっぱってきたけど
今度はブランド内全部の車種に憧れる人増えるし

もうレクサス社員さんはカー二バル＆フェスティバル♪

何のかんの言ってもﾚｸｻｽはいいね。
何のかんの言ってもﾚｸｻｽ乗りの方がｱﾝﾁより、豊かそうだ。財布も頭も。
何のかんの言ってもﾄﾖﾀは世界的企業。自滅する余地はない。

うんうん
間違いないよ♪
日本の象徴となって経済を盛り上げてくれれば文句なし！
だからさらに良い車を作っていってもらうように俺らも違和感ある部分を
きっちり指摘する役目はあるとおもうよ

>>650
何のかんの言っても、トヨタは存続してレクサス自滅って意味か？

それが他メーカへの良い刺激になれば良いし
批判だけじゃ何も解決しない思う

わかってないな〜
レクサスは日本の誇り♪

「２個っなプレミアム」、コイツ細菌よく見るけど、



キモイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ（鳥肌ブルッ）

まあまあそんな事言わないでちょ♪
こんあオレでも大手町のOLにモテモテだよ
正直ブサだけど
やっぱキャラは重要だね。車もだけど

レクサスはベンツ、ＢＭＷに並ぶブランドに成長するかというアンケートを実施した結果。
調査1000人中、実に987人が成長すると答えている。

むしろベンツ、BMWは軽く越えてしまうかも

なってったってメードインJAPANN
アラブの石油汪ですら惚れまくり
本当の意味での世界一は目の前！

べつにFFでもいいじゃん、なんで日本でES出さないの？
FRにレクサスがこだわること自体がMBやBMWへの劣等感の表れだな。

レクサスのサービス担当者に友達が居るが、正直買わないほうが良いって。
中身やパーツ価格の割には安っぽい流用部品を多様してるし、クラウンのほうが良いパーツを使ってるって

レクサスって昔介護保険が始まる前にマスコミでまくっていた
介護サービス事業おっぱじめる会社の親爺みたいな会社
だったんだな。

>>658
(;^,⊇,^;)誰だテメェは。パクるなレクサスみたいにｗｗｗｗ

>>660
誰がそんな嘘っぱち言ったんだ・・
商品管理の厳しさ、品質はクラウンの比じゃないですよ♪

>>662
えっ？あなた誰ですか＾＾；

偽者が出てきたようですのでちと変更いたします

(;゜,⊇,゜;)

>>664
変更しても同じだろ、お前の馬鹿さ加減はｗｗｗ

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1151700005/603-607

やはり、不人気な欠陥車カルトメーカー !

>>659
そのとおり。
足元の居住性考えたらＦＦ。

(;゜,⊇,゜;) 誰だ俺になりすますのは。ぷっ。

(;^,⊇,^;)これが工作員のやり方か

>>670
お前、アホだろｗ
ID:xwwAFOAhO

先日空いてる高速で動物の飛び出しがあり190キロからﾌﾙﾌﾞﾚｰｷをかけつつ
ﾊﾝﾄﾞﾙ操作で回避する羽目になったが,俺のﾚｸｻｽﾁｬﾝはまったく安定していて余裕だった。

(;^,⊇,^;)>>671 やぁアホ

>>668
FFはせいぜい2000ＣＣ位までの小さい車が相応しいんだよ。
高級車には相応しくない。ちゃんと曲がれないじゃないの。
小さい車で広くできる事だけがメリット。

>>674
キャデやリンカーンをはじめ、

アメ車のセダンは２５年前から大半がＦＦ化されたのをご存知
ですかな？

Ｖ８の４．６やＶ６の３．８で前輪駆動が主流ですが・・・

674はメーカーに騙され続けている馬鹿

なぜ、アメリカでFFのESやRXが売れるのかを考えてみろ。
機械的な機構としてはFFの方が優れているんだよ。
日本の道路事情が狭いのと、最小回転半径のニーズが合わないからでしかない。

ここにはＦＲにすら乗ったことが無い貧乏人がいるのか

乗ったこともあるし、持ってもいる。
でも、トヨタは酷いから乗りたくないね。

＞1〜679

どうでもいいこと書き並べてくれてご苦労さん。
俺らレクサス好きから見たら鼻クソな意見だな。
売れようが売れまいがぜーんぜん関係ないモンね。
好きで乗っているんだから。

(;^,⊇,^;)じゃあオーナーが集まるスレに逝け
馬鹿丸出し御苦労さん
事故るなよ

>>680
“俺ら”と言うあたりが、組織的に工作活動していることがわかるなｗ
分科会乙

厨房だろうが爺だろうが関係ないだろ。
モノの道理ってヤツだ。

(;^,⊇,^;)はい？何言ってんの？

はいはい。もう寝な坊や。
相手にしないよ。

ID:xwwAKONhOアフォアフォなプレミアム

(;^,⊇,^;)ガキに坊やって言われたよｗｗｗ
で？何？

レクサスは今よりＩＳで−５０万円ＧＳ　ＬＳ　ＳＣで−８０万円
で売ったほうがいい。
あとＧＳにはＶ１０気筒５，３Ｌエンジン　ＬＳにはＶ１２気筒６Ｌエンジンが必要

低脳ゴリラが偉そうな評論すな。
誰も聞いちゃいねーよ。
お前が車作って売れ。

ID:xwwAKONhOアフォアフォ坊やなガキプレミアム

>>685
もう少しレクサスの素晴らしさを語り合いましょうよ！

偽者ニコッはほっといて

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　||
　　　||　2chの鉄則　【　荒らしは無視・放置　】　しましょう。
　　　||　
　　　||　★ 荒らしは放置されるのが一番苦手です。
　　　||　　　→ ウザイと思ったらそのまま放置！
　　　||　▲ 放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　　　||　　　→ 釣られてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　||　■ 反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　　　||　　　→ 荒らしにはエサを与えないで下さい！
　　　||　☆枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です。
　　　||　 　 　 　　 　 　 ∧ ∧ 　 。
　　　||　　　　　　　　　　( ,,ﾟДﾟ)／　ｼﾞｭｳﾖｳ!!　　　　　　Ｅ[]ヨ 　
　　　￣￣￣￣￣￣￣ﾉ　　つ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　 　 　 　 / ￣￣￣ ./| ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 　 　 　 |￣￣￣￣| | |
￣￣￣￣￣￣￣￣|＿＿＿＿|/｜

(;^,⊇,^;)低脳ゴリラって


自己紹介乙です

売れようが売れまいがぜーんぜん関係ないモンね。
売れようが売れまいがぜーんぜん関係ないモンね。
売れようが売れまいがぜーんぜん関係ないモンね。
売れようが売れまいがぜーんぜん関係ないモンね。
売れようが売れまいがぜーんぜん関係ないモンね。
売れようが売れまいがぜーんぜん関係ないモンね。
売れようが売れまいがぜーんぜん関係ないモンね。
売れようが売れまいがぜーんぜん関係ないモンね。
売れようが売れまいがぜーんぜん関係ないモンね。
売れようが売れまいがぜーんぜん関係ないモンね。
売れようが売れまいがぜーんぜん関係ないモンね。
売れようが売れまいがぜーんぜん関係ないモンね。
売れようが売れまいがぜーんぜん関係ないモンね。
売れようが売れまいがぜーんぜん関係ないモンね。
売れようが売れまいがぜーんぜん関係ないモンね。

>>691
どっちが本物だよ、ウザイｗ

形勢の悪くなってきたアンチが言い返せないからってコピペ連発ｗ
もう負けを認めちゃいなよｗ
楽になれるよ

はいはい。もう寝な坊や。相手にしないよ。
はいはい。もう寝な坊や。相手にしないよ。
はいはい。もう寝な坊や。相手にしないよ。
はいはい。もう寝な坊や。相手にしないよ。
はいはい。もう寝な坊や。相手にしないよ。
はいはい。もう寝な坊や。相手にしないよ。
はいはい。もう寝な坊や。相手にしないよ。
はいはい。もう寝な坊や。相手にしないよ。
はいはい。もう寝な坊や。相手にしないよ。
はいはい。もう寝な坊や。相手にしないよ。
はいはい。もう寝な坊や。相手にしないよ。
はいはい。もう寝な坊や。相手にしないよ。

(;^,⊇,^;)工作員や店員やオーナーが集まりだしてきたな


(;^,⊇,^;)ここはいつから隔離スレになった

ん、良く分からないが、レクサス批判のスレに成ったのか？
10月10日納車の方、オメ。天道虫を天道の日に手に入れるなんて御洒落。
GSはキャラクターが気に入った人が乗る車で万人向けじゃない。そんなの
分かってるだろ？何を今更の感が有る。
限られたリソースでやる事やって迷走したあげくに生まれた車だから、外車
みたいにしっかりした存在じゃ無いよ。イタ車に乗る位の気持ちで充分。
然し、コンソールの収納空間が衝突安全性が
幾ら良くても収納物が衝突の瞬間飛び出して来ると思うだけで嫌だな。
実際にはCDとかナビ取扱説明書とか突っ込んでるんだが。
理詰めでCPと安全性を追求したらGSに成ったのだが、収納だけは正直関心
が無かった。駄目じゃん俺。
意外なのが、速度が乗っても余り速さを感じさせない所だな。
どっかの車じゃないけど、視点が高い所為か？

２ｃｈに荒らしも何もないと思う。２ｃｈのカキコそのものが
世の中に何の役にもたたないし、どうでもいいところだから。

という風に思う次第の今日この頃の感想の気持ちを持っている次第でありますです。

今日スゲ〜ブサイクが､レ臭スに乗ってますた
w(ﾟoﾟ)w

(;^,⊇,^;)さてと偽物が増えてきたから名無しに戻るか
しかしレクサス賛成派がこんなに低脳だとは思わなかったよ

レクサス終わったな

>>699
趣旨不明。頭の整理をしろ。

何このキチガイ
気持ち悪い。

なんか定期的に涌いてくるな。

GSはアリスト以上に女性向けの
商品みたいだね。以外の客が
男目線で走りやデザインを批判する
のは筋違の気がする。

宣伝や営業の無策は感じている。
ISやSCは、展示しないディーラーが
増えたね。売る気を全く感じない。

よーく考えて、売れる理由をパッケージと
商品に込める事だよ。レクサス。
社内ハッピーな素人商品は、もう勘弁
してほしい。勝算もなく手を動かすな。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　||　2chの鉄則　【　荒らしは無視・放置　】　しましょう。
　　　||　
　　　||　★ 荒らしは放置されるのが一番苦手です。
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　　　||　▲ 放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　　　||　　　→ 釣られてレスしたらその時点であなたの負け！
　　　||　■ 反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　　　||　　　→ 荒らしにはエサを与えないで下さい！
　　　||　☆枯死するまで孤独に暴れさせておくのが一番です。
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アリストやアルテッツァやセルシオがレクサスと名前を変えただけで
利益率大幅アップ！さすがトヨタ！と言ってもらいたかったのにあてが
外れて大変なことにｗ

２ｃｈに荒らしも何もないと思う。２ｃｈのカキコそのものが
世の中に何の役にもたたないし、どうでもいいところだから。

>>699
あなたは立派な精神分裂病です。
強制入院の必要があります。

低脳ゴリラが偉そうな評論すな。
誰も聞いちゃいねーよ。
お前が車作って売れ。

>>707
馬鹿のﾋﾄﾂｵﾎﾞｴとはよくいったものです。

今日アーシングを施してみました。
明らかにいい方向に効果が出ました。
何も知らないカミさんに運転させても「エンジン音静かになったね」だそうです。
タコついてないから具体的には言えないけれど、明らかに低回転で加速していきます。
アース線一本繋ぐだけだから、とりあえずやってみても損は無いと思う。

>>709
素人用語丸出し、馬鹿丸出しｗｗｗｗ

レクサスに一番足りないのはマーケティング能力だからな
デザインよりも、内部の広さ

話をしていると、メルセデスの「Ｓ（エス）」や、ＢＭwの「７」など
、他社製品を実によく研究していることが分かる。
「よくできているなと思うところがたくさんあります」とは本音だろう。

阿呆
おまえらみたいなキチガイばかりがのさばってて、
スレとして機能してないって言ってんだよ。
たまに乗ってるやつが来たかと思えば、
Dラ池レベルのどうでも良い話。

もうココにはまともなレクサス海苔は居ないんじゃないか？

(;^,⊇,^;)素直に外車買っとけばよかったのに
何が良くてトヨタレクサスなんて買ったんだろ低脳ゴリラさんは


(;^,⊇,^;)ｸｽｸｽ 哀れやなｗｗｗ
所詮はトヨタだ
これ忘れるなよ

>>594
亀返事になったが、やっぱりそう思うべ？

こんなんばっかり…もう秋田

(;^,⊇,^;)所詮はトヨタ！どんな綺麗言やお題目立ててもそれが真実
これは否定出来ない事実だ

仲間にしたつもりはないがな目クソxwwAKONhO。
あいにくmixiキライでな。

低脳ゴリラが偉そうな評論すな。
誰も聞いちゃいねーよ。
お前が車作って売れ。

対レクサスのディーラーは…


う〜ん


スズキか！

(;^,⊇,^;)レクサスのライバルは

ん〜


ヒュンダイか

メルセデスやＢＭ？寝言は寝て言え

>>721
落ち着く。

売れようが売れまいがぜーんぜん関係ないモンね。

乗ってる身としては、別にこれ以上売れても売れなくても
どうでもいいのだが。

俺の彼女、お腹の調子が悪そうだったけど無理にHした。
朝起きたら隣で布団にうんこ漏らして泣いてたよ。

･･･そんなときどんな反応をすればいいのかわからない。
１、うわー、きたねーなー
２、「体調悪いのにごめんね」といって片付ける
３、「スカトロマンセー！」といって自分もその場でウンコをする
４、「これウメーよ！」と言ってウンコ貪り食う。
５、中野区のおじさんよろしくウンコを煮る

オマイらウンコ１日何回する？肛門科の医者に一日１回にしなさいって言われた
どうやら人間の肛門は一日何回ものウンコに耐えられる仕様ではないらしい。
神は常に完璧でないものを創り給うものだよマッタく。

九州ではアポって呼ぶね
ジャイアント馬場つながりかねｗｗ

後部座席の無い2人乗りのスポーツカー（別にGSでもいいけど）に女の子乗せて
出発前にビールやコーヒーがぶ飲みさせて渋滞の高速道路に突入したい。

(;^,⊇,^;)汚い下品なオーナーだな

汚いものにこそ本物の美学があるのではないかい？
偽者君！

(;^,⊇,^;)まだやってたのかパクリ野郎

どっちがパクリ野朗ですか！
なんなら出す物出してもらうよ
（ウンコ）

　　　　|┃三　　 人　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|┃　　　（＿ ） 　　　／
　　　　|┃　≡ （＿＿） ＜　　　うんこ！と聞いちゃだまってゐられねゑ！！
＿＿__.|ミ＼＿_(　・∀・) 　＼
　　　　|┃=＿＿　　　 ＼　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|┃　≡　）　　人　＼ ガラッ

　　　　　　　　　　　　　　　 人
　　　　　　　　　　　　　　 （＿_）
　　　　　　　　　　　　　　（＿＿）
　　　　　　　　　　 　　　（ ・∀・ ） ｳﾝｺｰ!
　　　 　　　　　　　 　 　 Ｕ θＵ
　　　　 　　　　　　 ／￣￣�T￣￣＼
　　　　　 　　　　　|二二二二二二二|
　　　　　　　　　 　｜　　　　　　　　｜
ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ
　　　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　 ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　ﾊﾟｼｬ　　ﾊﾟｼｬ 　ﾊﾟｼｬ
　∧_∧　　　 　　∧_∧ 　　　 ∧_∧　　∧_∧　　　　∧_∧　　　　 ∧_∧
　(　　 )】 　 　 　(　　 )】　　　 (　　 )】 【(　　 )　　　 【(　　 )　　　 【(　　 )
　/　 /┘　.　 　/　 /┘.　 　　/　 /┘ └＼ ＼　 　└＼ ＼　　 └＼ ＼
ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　　 　ノ￣ゝ　 　　　ノ￣ゝ 　　 ノ￣ゝ　 　 　ノ￣ゝ

　　　　人
　 　 （＿ ）
　　 （＿＿）　　♪ よ〜く考えよ〜　♪
　　（ ,,・∀・）　　♪ ｳﾝｺｰ●は大事だよ〜　♪
　 　|つ[|lllll］)　　　♪ う〜う、う〜う、ううう〜　♪
　 　し―-Ｊ

おおっこれ究極の美学！
あっぱれ日本！
あっぱれレクサス

今日もレクサス営業所に眩いばかりの7本の虹が立つ♪

ＧＳって金額を超えたダサさだな

あれはオレもミスだと思う
そういうこともあるさ
どこかでガス抜きしないとね♪

なんだか香ばしいスレになりました♪

(;^,⊇,^;)所詮はアリストｗｗｗｗｗ


(;^,⊇,^;)偽物や低脳ゴリラがいるから寝るか
やれやれだぜｗｗｗｗ

先週、ぎりぎり会社でトイレ入る前１００メートルで漏らした。
やめときゃいいのに、駐車場にバックで入れて余裕かましたのがわるかった。
でも、なんと、意外にパンツが汚れていなかったので、紙で良く拭いたら
OKだった。結局、それで一日すごしたｙO。あんがい匂わないもんだ。

ロールス・ロイスみたいに購入予定者は家柄を調査するとかしたら？

大丈夫♪
12時過ぎればコリン星に帰るから★〜
お世話になりました
(;^,⊇,^;)ニコッなプレミアムさん♪

かえりますた

臭いというものには簡単に慣れてしまうもので、
本人ははじめのうちは強く感じるがそのうち感じなくなる。
しかし周囲はしっかり強烈な臭気を感じる。
しかしながら本人には言わない。
ただ相手の人間性のみを心の中で疑う。

http://f1.racing-live.com/f1/en/headlines/news/detail/061008125715.shtml

海外からも揶揄されているぞ。「As suspected」なんて書かれて日本の恥だ。
2周目に2台ともベストラップなんて、めちゃ軽タンで、そこにセッティング
あわしてたのがバレバレ。3ストップでもやるつもりだったのか？目立てば
なんでも許されるのか？　一杯燃料入れて鶴のバランスが崩れるのも当たり
前だ。

>>749
ああ、やっぱり大したことなかったんだ、鈴鹿。

ルノーの子会社（サムソンと同格）のヲタがうるさいスレですね。

>>751
クローズドの出来事なんざどうでも良いが、
派手に花火上げてたアホどもが、どういう
竜頭蛇尾な事しでかすのかは充分興味があった
んでね。

ま、来年あるでしょ？頑張ればいいんじゃない
の、錦を飾れるかもしんないしさ。

トヨタって品質の意味をはきちがえてるよね。見た目重視（といいつつたいしたデザインでは無いが）で中身は田宮のラジコンのがよっぽど高性能。

タミヤよかAYK青柳金属じゃい
いいメーカーはつぶれる運命
サンスイもそうだ

ずるいメーカーだけ残れる世の中に疑問符

★トヨタ「カローラ」、新型車北米投入先送り

　トヨタ自動車は主力セダン「カローラ」の海外生産・販売計画を見直す。
最大需要地の北米では新型車の投入を当初予定の2007年から08年に延期。
欧州でも07年に工場間で生産モデルを入れ替える。カローラは世界で
年間約140万台を売るトヨタの最量販車。今月に日本で全面改良してから
ほぼ1年で米欧でも発売する予定だったが、段階的に投入して品質確保に万全を期す。

　トヨタはカローラを6年ぶりに全面改良して今月10日に日本で発売する。
自動車業界では世界各地で生産・販売するグローバル車種について、
新型車への切り替えにかかる時間を短縮。新型車効果を時間差なしに享受でき、
収益拡大につなげる動きが広がっている。トヨタも従来2年程度かかっていた
カローラの切り替え時間を1年程度にする方針だったが、品質問題への対応が
課題になっていることもあり、早期立ち上げよりも品質確保を優先することにした。

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20061008AT1D0606I06102006.html


トヨタが自社の品質が劣っている事を公に認めた初めての事件ですなwww
まあ、日本国内の走る顧客が実験台であり、ヨタヲタが欧米人の為の生贄となるわけなんだが。

売り上げ台数を考えればどっちで実験したほうが得か
分かるだろ

>>755
品質というか、新型カローラがFMVSSに
適合しなかったというだけの話では。

EUROCAP→適合に1年
FMVSS　　→適合に2年

ヨタオ�hル

最近はレクサスもたまに見かける程度になってきたな。
新カムリとケツも似ていて、マークが変なトヨタ車ってかんじ

つまりトヨタは技術が低いということです。
トヨタにとっては、人種や国によって人の命に質や値段の差があるのですね。

＞人種や国によって人の命に質や値段の差があるのですね

質はともかくとして、命に値段の差があることは否めないところだ。
交通事故で、日本人が死ぬのと、中国人・ﾌｨﾘｯﾋﾟﾝ人が死ぬのとでは
賠償額が決定的に異なることになる。

１車種にかける開発リソースが少なすぎるのが失敗の原因
今後、車種を増やすそうだが、全く判って無い

>>759

米国の例のテロ被害者一人2億4000万円。アフガンの誤爆被害者にはたった13万円
だそうだ。toyotaがどうのという話じゃないだろ。

日本国民で実験するという事は、アフガンの被害者とヨタヲタの命は似ているということですか?

走る顧客が実験台であり、利益の為の生贄と考える盗用多(恥)

トヨタにとって
輸出車両海外生産品に関しては
販売台数と利益>>>>安全性>>>>顧客の命>>>カタログ燃費>>>国内のヨタヲタの命

まーくＸを後ろから見るとレクサスと間違えるオレってオカシイ？

>>766
レクサスは口ッテリアマークを付けた、マーク×のコスプレ車ですから、
おかしい事ではありません。

おはよう

>>766
「レ」マークを付けたマーク×を毎朝見かけるぜ。

日産の中村とか引き抜いてくれば、
多少はあの魅力ゼロなデザインもマシになるのかな？

LSなんか、フロントグリルがクーラーの吹き出し口みたいだし、
後ろから見るとカムリみたいだし、なんかアメリカ臭もあるし
なによりただのでかいトヨタ車にしか見えない。

近所のレクサスディーラー、連休中にもかかわらず閑古鳥で、
もういいかげん、かわいそうになってきた・・

>>771
ヘッドライトの形状はカローラ。

>>772
客観的に可哀想で馬鹿な低所得者が、同情してもねえ。笑えるだけさ。

>>771
TVCMで映るテールランプの一部は、９０チェイサーに見える。

また低所得者層が叩いてるな

まぁ従来のトヨタ車のツギハギデザインって事だな

貧乏で馬鹿なアンチがＬＳがどうのこうのいってもねえ。

GSは、前と横から見ると無粋な深海魚、後ろは
安いトヨタ車みたいなテールランプが泣かせる（苦笑
それとなんだよ、ヘッドランプの変な縁取りメッキは？w
出だしがこんな醜悪な車だから失敗するんだよレクサス。

>>773
それだ！w

レクサスも、デザイナーがトヨタの低所得者向けデザイン癖が
染み付いちゃってるから、ロクなデザインができないんだろうねえw

レクサスはデザインが低所得者的

現行カルディナとISの雰囲気が似てるのが笑えるw

激笑！！www
↓
http://www.h7.dion.ne.jp/~kazoo44/LOVELOG_IMG/molano_LS.jpg

何だかんだアンチ達が騒いでも、ＬＳが買えるわけではないんだな。
まず低所得者層から脱出することが前提だ。まあ難しそうだけど。

>>783
ジャンクアート？w

ID:bXomth9P0
笑劇の貧乏低脳アンチ５連投。

結局作ってるのは普通の暮らしをしていて、社員食堂で380円のランチ食べてる人たちだから。
レクサスディーラーで働いてる人たちも出勤前にコンビニで買ったパンとか食べてるんだよ。
ちなみにスーツで外食したら買い物したりするのはご法度らしい。

何だかんだ工作員が騒いでも、レクサスが売れるわけではないんだな。
まず糞デザインから脱出することが前提だ。まあ難しそうだけど。

コンビニデザイン

レクサスのデザインが悪いのは、もはや定説な訳で・・

価格相応に見えず、価格分の満足感も得られないレクサスのデザイン。

車から、デザインから、店舗から、「おもてなし」から、
すべてがハリボテ臭いんだよな。

そこがトヨタなんだろうけどw

>>751
ヨタヲタは都合悪くなるとホンダヲタはニッサンヲタのせいにするのは定説みたいだね。

欠陥隠しの続報聞かないなー同じことしてもいじめられまくったミツビシがかわいそう…

ヨタが嫌いなのはホンダ・ニッサンヲタ以外にも沢山いるんだぜ。

>>763訂正：ホンダヲタは→ホンダヲタや

おい! かわいそうだろ…




もっと、言え！！

全くその通りですな。

そもそも車ファン＝ヨタファンでもあるわけです。

ヨタファンの期待を裏切っているのは、ヨタそのものなんですな。

今日もガラガラのレクサス店

ガラガラでもよく売れている、利益率も高いレクサス店
ガラガラで売れていないホンダと日産、さて10月は楽しみだ

レクサス？　あんなのありがたがって買う奴いるの？　理解できないなー

所詮　トヨタだろ！　大爆笑

昨日、兵○県の某レクサス店の前を通りましたが、たくさんのお客さんで溢れていました。
そばのト○タ店やネ○ツ店よりもはるかに繁盛しているように見えました。
ニッ○ンやホ○ダ等のディーラーは閑古鳥でした、新車販売がずっと悪いのも頷けます。
あの店舗はレクサス店には珍しく街とフィットしている感じで外車ディーラーなんかより入りやすそうですし、
もうしばらくして消費者があの販売方法に慣れた頃に一気に売れ出しそうな予感です。

所詮　「トヨタ」　だろw

そう、レクソスはトヨタ。

同じことを・・・
九官鳥かよお前らは
たまには違う事しゃべって頂戴

ID:tEVwP5Nh0がレクサスの店員って本当ですか？

姫路はがら空きだった

F1誘致に全てが出てる。
好き嫌いは別に、本田宗一郎やエンツォ・フェラーリは人類が車に乗り
続けている限り語り継がれる存在。
そんな彼等の息吹が感じられる場所でのF1GPは世界中のレーサーにとっ
て憧れとなりうる。
とっくに危険で不便なのは承知でもモナコGPが健在なのもそおいう要素
が大きいと思う。

だからイタリア人（ティフォシー）は、どんなにいいサーキットが出来
ても、GPの開催地はモンツァを選ぶだろう。それが誇りだから。。。

別にこういうのは万国共通の感情で似たようの物がある。
例えば甲子園。
既に国内では甲子園より便利で特に、天候等で影響されないドーム球場
があるのに、甲子園以外（例えばトヨタの地元名古屋ドームｗ）で開催
しようとなんてしない。

何故か？

馬鹿げてるからだよ。例え不合理でも、不経済でも培った伝統や歴史を
安易に放棄したりするような奴等には物語り（ブランド）は作れない。

なのにトヨタはそれがわからない人間の集まりなんだろう。
多分ヨーロッパ人は日本人の自動車業界は相変わらず、自動車という機
械メーカーでしかないと思っていると思う。
せっかく本田宗一郎という伝説こもる場所での開催を簡単に放棄する。
しかもその元凶が、日本でトップの自動車メーカーがやるわけだから。

まさに大衆車メーカーの発想。

.



レクサス乗りだけど、ここを読んでるといい意味でも悪い意味でも
とても注目されてる車なんだと思う。

一つ思うことはくだらんクルマならこんなに続けてけなされるスレはたたない。
アンチの心もちを思うと可哀想になるよ。

はっきりいって、目障りで気に食わないんでしょ。
そんなに気にしてくれてあ・り・が・と・う

一生、新車買えないクルマだろうけど、
あと10年したら、中古で、君たちにも手に届くと思う。
それまで、スレがんばってくれよ！




.

アメリカのヤンキースタジアムが、伝説のベーブルースの為、
著しく偏った形でもそれはそれで誇りとして語り継がれる。
それがヤンキースブランドを高める。
たの球団にはどんなに金があって、真似たくても真似できない
（真似たら理由がわからないから馬鹿にされるだけ。）
それがブランドとなる。。。


それが解らないうちは絶対に無理ｗ

>>807

妄想ｗ

レクサスで新規参入の一年目の
メーカーです

>>807
ベンツかBMWを新車で買うから無問題m9（^Д^）ﾌﾟｼﾞｮｰ

>>807
ちなみにどいう車種があるの？
全然気にならないのでまるで知らない。


むしろ不快なのは、ＢＭＷやフェラーリ等、引いてはドイツ車やイタリア車
として世界中にブランドを確立する為に、どれほどの年月と努力を積み重ね
た結果かも理解しないで、ただ大理石の床の上に展示して高級車として売ろ
うなんて発想が田舎臭いからいやなだけ。

>>807
みんなにうらやましがられると思ったが、
実社会では誰からも羨ましがってもらえず、
ワザワザ２ｃｈで
「気になるブランドだからスレが立つ」
とか言って慰めながら、これから払うローン残高をみてはため息を
ついてる姿が間に浮かびます。

みんなが本当に気になるブランドなら、スレも立つだろうが売れもするｗ

>>807はコピペなのに熱いレスが飛んでるなあｗ

>>812
＞むしろ不快なのは、ＢＭＷやフェラーリ等、引いてはドイツ車やイタリア車
＞として世界中にブランドを確立する為に、どれほどの年月と努力を積み重ね
＞た結果かも理解しないで、ただ大理石の床の上に展示して高級車として売ろ
＞うなんて発想が田舎臭いからいやなだけ。


まあ、国内で言えばトヨタが長年の月日を掛けて努力してきた高級車（クラウンや
セルシオなど）を他社などが簡単に対抗車を出そうとするのと同じ理屈だな。

>>815
つ デボネアもしくはディグニティ

807にレス付ける人がいるということは、このスレにも新規参入してる人がいるんだな。

糞スレだが人気があるらしい。馬鹿が多いので安心して糞コメント
を付加できるわけだ。

日本でも低所得者層が更に増え続けるであろう情勢だ。
ここのアンチはその重要な構成員若しくは構成員候補だ。
頑張れ！下流候補。

いずれにせよここの糞アンチにレクサスＬＳは無縁ではある。
これは定説。

また煽りにもならん戯言ばかりで車の話は無しですか工作員さんよ

>>819
今日も朝から2ch張り付いてる最底辺のギョウ虫が偉そうに何言ってるんだ？

>>822
＞最底辺のギョウ虫が偉そうに何言ってるんだ？
　→ ID:niHg6PvI0は最高辺のギョウ虫だって？ぷっ。

ID:niHg6PvI0＝ギョウ虫

>>823
朝から人気ある糞スレに張り付くくらいしか能がない社会の
最底辺這いつくばってるギョウ虫が偉そうに何言ってるんだ？
わかりやすく説明してみろよ

ttp://www.pit-crew.co.jp/service/service1.html
ピットクルーのサイトみつけてたｗ

レクサスの賞味期限は短そうだな。
数年後には新しいブランドを考えておいたほうがいいな。

買えないアンチ＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞売れないレクサス店員


これは定説である

アンチにゃニートもいそうだからな
仕事してる分店員の方がマシと思われ

レクサス店員なんて仕事してないも同然だろw

めくそはなくそ

>>829
こうやって、顧客になり得る者も一括り。

この態度してる店員のレクサスはまず売れないわ。


無論、全体で売れてないけどね、半端な出来で金額は
立派な車。

お前ら全員日本人だろ？

サッカーなんかじゃいつも日本応援してるくせに、
なんで日本の会社じゃなくてドイツ応援するんだよ

LSも身内以外はさっぱりだからレクサス店員はつらいだろうな。
ヴィッツ100台売れるうちにLS1台くらいしか売れないからやってられんだろうな。
ろくな給料もらえなかったら士気も上がらないだろうな。

>>833
一所懸命であるからね、スポーツは。
翻ってレクサスは…敢えては言わんよ。

>>832
店員でもない人間を店員扱い
しかも店員だって人間だし、色々いるだろうに
お互い様だな

トヨタレクサスに起死回生のご提案！

白人モデルにトヨタレクサスを運転させて全国至る所で走らせたらどうかな？

顰蹙のCMに何億も注ぎ込むより安上がりで効果的だと思うよ。