【全世界で】なぜレクサスは失敗したのか？58敗目

●IS　　　　2612台→26,946台
○BMW'3 48,953台→60,356台 　05年末に登場もISの惨敗。
●GS 　　　15.314台→13,494台
○BMW'5　23,364台→27,835台　　GSの惨敗。
●LS 　 　　13,621台→6,716台
○BMW'7　 7,893台→9,523台　　　共にモデル末期。今秋登場のLSでどう変わるか？
○RX　　　　54.008台→53,282台
●X3　　　　16,351台→15,927台　RX（ハリヤー）の勝ち
○GX+LX 　19,906台→14,623台 　（プラド+レジアスの合計）　
●X5 　　　　15,916台→13,642台　　互角
http://www.autospies.com/news/BMW-keeps-gaining-Sales-up-8-6-in-June-6412/
http://www.autospies.com/news/Lexus-IS-series-has-980-sales-increase-6413/

レクサス＝上級カムリのイメージが定着しているアメリカ市場。
FRプレミアムは相変わらずドイツ車の独壇場。新型LSの投入で形勢逆転は果たせるのか？
プレミアムなトヨタ＝レクサスがIS・GSでなぜ「まさか」の大惨敗を喫したのか考察するスレ第58弾！

01敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137929814/
02敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138627289/
03敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138926292/
04敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139127544/
05敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139642860/
06敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139746957/
07敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139880854/
08敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140001002/
09敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140017551/
10敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140318666/
11敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140530625/
12敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140856647/
13敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141043395/
14敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141301848/
15敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141545018/
16敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141812946/
17敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142056226/
18敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142349991/
19敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142662632/
20敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142877605/

22敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143247974/
23敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143465344/
24敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143811807/
25敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143974553/
26敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144300078/
27敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144587976/
28敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144887335/
29敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145164850/
30敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145632323/

31敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146214191/
32敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146912758/
33敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146558030/
34敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147955986/
35敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147506847/
36敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148476802/
37敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149083080/
38敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149604553/
39敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150245249/
40敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150881029/

41敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151283661/
42敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151754401/
43敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152277861/
44敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152619375/
45敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153046635/
46敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153543755/
47敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153888497/
48敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154247539/
49敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154684760/
50敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155213200/

51敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155522490/
52敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155891055/
53敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156600467/
54敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156977530/
55敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157444298/
56敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157963420/
57敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158657709/

欠陥車のマーク×改に口ッテリアマーク付けただけ !

笑われちまうプレミアム

盗用多(笑)　(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

トヨタ自動車が、経営権を持つ事実上の完全な子会社では、こんな犯罪を繰り返していた。


トヨタ自動車

やはり、組織的犯罪のデパートなんですね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060925-00000201-yom-soci


おい、もっと広めよ！！！

　 FIA公認の格下で不人気で一勝もできない惨めなトヨタを憐れんで age !

レクサスの販売台数

販売目標は、当面年間５〜６万台。
http://www.toyota.co.jp/jp/news/04/May/nt04_0503.html
年6万台の販売を目指すことになる。
http://response.jp/issue/2005/0726/article72872_1.html
↓
レクサスは8月30日の発売から4カ月余りで1万293台を販売。これは、当初目標として掲げた「2005年中に2万台」の51％。
http://www.nikkeibp.co.jp/wcs/leaf/CID/onair/jp/jp_print/420022
↓
>「レクサス」の０６年の国内販売計画を約３万台とする方針を固めた。
>当初の2006年度の年間目標販売台数は４万台と報道されたが、結果的にこれを下方修正したようです。
http://lexusmusts.sakura.ne.jp/modules/news/article.php?storyid=51
↓
３万台は「ＬＳ投入で達成できる」という。
http://news.goo.ne.jp/news/asahi/keizai/20060919/K2006091900123.html

０７年は約１割増を見込む。国内はＬＳ効果が大きく、０６年計画の４万台から６万台に増える計画。
http://www.btoday.net/weblog/archives/2006/01/post_503.html

とされてるが　下方修正する可能性が高い

好調なのは、韓国だけ。日本では惨敗。
朝鮮塵好みなんですね〜。

ベンツ　「ゲート式AT、マルチリンクサス、市販車用フライバイワイヤやミリ波レーダー
　　　　　あ〜もうパクリたい奴は好きなだけパクレパクレ　その代わりブランド商売するぞ」

BMW　　「V６使ってスマートにしたいけど　安易なベンツの後追いは氏んでもイヤだな
　　　　　そうだエッジの効いたプレスラインを多用してデブ化をごまかそう　コスト命の大衆車には
　　　　　マネできないからいい差別化にもなるな　俺ってブランド系の商才あるな」

アルファ「金なくてメカは全て最新って訳じゃないけど　デザインは最先端いってるから
　　　　　ブランド商売はこれで成立」

レクサス「え〜とベンツパクって　V6、マルチリンク化してIS、GSは進化させて
　　　　　ISの後部はアルファパクって　スリーサイズバランスはBM３シリ参考にして終了と
　　　　　LSはBM風にトランク突き上げて　フロントマスクはいつも通りのベンツ風にして完成
　　　　　う〜んパクリまくりでブランドカーにはカケラも見えんけど
　　　　　ウチは車音痴相手に商売してるからコレでいいか」

オペル　「レクサス君にはブランドカーに必要なオリジナリティや先進性が欠けてるな
　　　　　特徴のない車でのブランド商売（高値設定）は上手くいかないよ」

レクサス「アウディ版権引き取ったヤナセが放棄するオペルから言われたら世話ないな　
　　　　　まあダメだったら　アウディ車版の時のように途中撤退するから別にいいけどね」

Ａ　レクサスってどう？

Ｂ　トヨタはマスコミ抱き込んで
　　「（ＦＦで数稼いで販売台数だけは）レクサスは北米ではベンツ、ＢＭを超えるブランド」とアピールさせてるが
　　実際は韓国や利益の８割を出してる北米ではＦＦ車を主力とする程度のブランド
　　ＬＳはＳクラスや７シリーズと同クラスの車格にもかかわらず　Ｅクラスや５シリーズといった
　　下位クラスの価格帯で売るが　同価格帯比較では半分程しか売れない　ＩＳ、ＧＳはそれ以上に売れてない
　　ヨーロッパでの販売台数もまだ極小　
　　つまり宣伝で主張してるほどのプレミアムなブランドネームでもなければ　
　　数もトータルではベンツ、ＢＭに全く敵わない

Ａ　ではトヨタはなぜ　レクサスをプレミアムブランドと誇張する必要があったの？

Ｂ　レクサス車が世界戦略車規格といっても 販売スタイルまでが世界統一されているわけではなく
　　各国それぞれの事情にあわせて売り方を変えている
　　韓国やメインマーケットである北米では　レクサスは値引きをやっていて（欧州は事情が多種多様）
　　北米でのＩＳベースモデルは　日本より安い価格設定からある
　　国産のレクサス車を日本で高値設定、値引きナシで売るのは
　　日本ではサイズオーバーとなり販売台数を大して見込めない国際戦略車でも　利益を確保する狙いが見受けられ
　　それがブランドの誇張につながっていると思う

Ａ　これからどうなる？

Ｂ　いくらトヨタの地元日本といっても　このまま強気の販売展開を持続させるのは難しいだろう

◆ＬＳの目標　予約受注（9月19日まで）１万台　→　年内（12月31日まで）１万台に

▽8月26日　予約8000台超　発売前の予約で１万台を超す見通し

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060827ve01.htm
トヨタ自動車は、9月19日に発売する高級車「レクサスLS」の
予約受注が１万台を超えるとの見通しを26日、明らかにした
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
　↓
▽9月19日　受注9000台超　年内（12月末）１万台を目指す

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060919-00000164-jij-biz
同日(9月19日)発売された「LS460」の
予約台数は9000台を超えている。　
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
http://response.jp/issue/2006/0916/article86047_1.html
現在(9月16日)のところ
受注台数は9000台規模に達しており、
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
年内には1万台の販売を目指す方針。

しかし、LSの予約の実態は・・・・

予約の７割りは法人向けのリース販売です
しかも３年後の残価設定は６２％
もう投げ売り杉

残価が62%？
なにその設定ｗｗｗｗｗ。
トヨタの必死ぶりが伝わるよ。モロ投売りだな。

　　　　　　　　　　　　　♪　ヽ○ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ヘ ♪
　　　　　　　　　　　　　　　 <__
　　　　♪　　　 　　┌──┴┴──┐　♪
　　♪　ヽoﾉ 　　　 │ 売れないＬＳ　.|　 　 ♪　ヽoﾉ
　　 　 　ヘ） 　 　　└──┬┬──┘　　　　　 （ ヘ
　　　 　　く　　　　　　　　　││　　　　　　　　 　 　>
　　　　　　　　 　 　 　 　　 ゛゛'゛'゛

　
大阪トヨタで中古車架空販売、社員名義などで水増し
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060924-00000003-yom-soci

http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20060924p101.htm
　　
大阪トヨタ

本社 〒553−0003　大阪市福島区福島5丁目17番2号
設立　　 　昭和2年3月19日
資本金　 　50億2,500万円（トヨタ自動車直営）←　完全に経営を握られたトヨタ自動車の子会社　
取締役社長　見谷　紘二　 ← 代表ではないので、経営最高責任者では無いかも知れない
売上高 　　87,087,647千円（平成18年3月決算）
従業員 　　1,618名（平成18年4月1日現在）
販売台数 　新　車：　22,708台（平成17年4月〜平成18年3月）

【インプレ'06】両角岳彦 レクサス『IS』　2006年8月15日

● ドライバーの操作を無視する一台

http://response.jp/issue/2006/0815/article84964_1.html

プラットフォームもエンジニアリングも、『マークX』、『クラウン』、『マジェスタ』、『GS』と共通。
走り味の違いもごくわずか。それをBMW『3シリーズ』やM-B『Cクラス』と等価で買って嬉しいか。

タイトな肢体を強調したスタイリングは、きつく傾斜したAピラーからルーフサイドレールまでキャラクター
ラインが低くつながり、頭を潜らせて乗り込む。
着座状態では、頭から肩への圧迫感強く、本革シート表層の柔らかさはなぜか色によって違う。
後席はシートバックが後傾しすぎて着座姿勢の保持は不可能。

走りもかなり雑で、「このプラットフォーム+高圧ガス封入モノチューブダンパー」共通の欠点に加え、
ターンインから旋回姿勢に落ち着くまでの細かな動きが毎回異なり、一定のリズムが再現されないし、
ライントレース時ですら修正舵への応答が遅れる。

ATの変速も雑で、シフトアップ/ダウンともにルーズな割に変速ショックが遅れてやってくる。
「ドライバーとの対話を無視し、ひたすら調教された通りにしか走らない」印象強し。

ttp://www.f1gpnews.com/f1news/2006/09/post_1187.html

●ＦＩＡの調査結果

ＦＩＡは先日まで行われていたファンのＦ１に対するアンケート結果を公表している。
この調査によれば、今季から再導入されたタイヤ交換は全体の66%が、そしてノックアウト方式となった予選については73%が
昨年以上にエキサイティングになったと回答しているという。
さらには、88%がもっとドライバー・エイドを減らしてドライバー・スキルに依存するようなレースを希望するとしながらも、
Ｆ１がテクノロジーのショウケースであるべきと回答したのが91%と相反する結果になっている。

人気ドライバーについてはミハエル・シューマッハがダントツで28％、以下ライコネン17%、バトン8%、アロンソ7%、クルサード6%、
モントーヤ5%、ビルヌーブ4%、ウェバ ー3%、佐藤琢磨2%、バリチェロ1%、フィジケラ1%、ハイドフェルド1%、モンテイロ1%、
ロズベルグ1%、スピード1%、トゥルーリ1%と続く。

人気チームについては、フェラーリ30%で、これもダントツ。
以下マクラーレン21%、ルノー8%、ウィリアムズ8%、ホンダ6%、レッドブル4%、ＢＭＷ3%、スーパー・アグリ2%、トヨタ1%と続く。


///// スーパーアグリよりも、人気が無い格下どん底チームの盗用多(笑) /////

人気無いって言う人居るけど、さすがに日本では人気あるよ！

Ｆ１グッズ売れ筋ランキング

http://event.rakuten.co.jp/ranking/hobby/400988.html





って、やっぱり一勝もできない格下のトヨタ(笑)はひとつも無いじゃん。

『大手全国紙　トヨタの経営に警鐘を鳴らす記事を掲載』
http://www.j-cast.com/2006/05/11001315.html

>>読売新聞は、「トヨタが最大の財産とする品質管理に“異変”を感じさせる」と書いた。
>>「背景には、生産･販売の急拡大による人材育成が追い付かないことや、部品メーカー
>>を含めた製造現場の疲弊もあるようだ」とした。
>> 産経新聞もトヨタの品質管理について、増産に現場が追い付いていないことを指摘
>>し、「海外拠点を作ることで人員を裂かれ、国内でも限られた人員で、なんとかしのい
>>でいる状態」という生産現場幹部の声を紹介している

これ、今年の記事なんだよね。古い話じゃないんだ。
ISOの監査を逃れたい理由の一つが見える気がするね。
これで「ISOは卒業。」「社内で、より厳しい品質管理。」なんて言われても信じるか？
おめでたいのはバカな消費者、と言うのはユーザーに酷だよな。
『騙す奴より騙される奴が悪い！』なんてのは詐欺師の詭弁だ。

トヨタ自動車

やはり、組織的犯罪のデパートなんですね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060925-00000201-yom-soci

大阪トヨタ架空販売、社員１１１人関与…組織的不正か

　社員らの名義で中古車の売買を偽装した自動車販売大手「大阪トヨタ自動車」の架空販売問題で、同社
本社の元部長が在任中、大阪府豊能町の知人に架空の販売先として「名義貸し」を依頼していたことが、
わかった。

　知人の家族分を含め、５年間に軽自動車３９台、普通車３台を購入したとして、それぞれの名義で自動車
登録されていた。同町では軽自動車は車庫証明が必要なく、登録などの手続きが簡単な軽自動車の大半
が架空販売だったとみられる。

　また、同社は２４日、中古車販売の全１１営業店で行われてきた架空販売はこの５年間だけで計２３８件
にのぼり、社員１１１人（うち３人は退職）が関与していたことを明らかにした。問題の元部長も含まれてお
り、本社幹部が絡んだ組織的な不正の疑いが強まった。

>>15
スーパーアグリ以下かよ
これってむしろ快挙といえるんじゃないかｗ

http://www.e-mobi21.jp/entrefilet/6091501.html

レクサスＬＳ既に納車半年〜１年待ち！！

既にレクサス店は初期投資回収に早くも目処！！

http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/7369/

レクサス。欧州でも急速浸透中！！

バブルでもなければそうそうキャデラックは売れないだろ。

■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田硯　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 水冷V型8気筒DOHC32バルブ 3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0101/k01011031199607/g1015/s010110311015100000000000000199607.html

■日経ビジネスの記事検索 日経BP社、日経ホーム出版社の雑誌・ニューズレターを見出し無料で検索できます。

＞ 「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」に関する記事
＞ 検索結果　1件中1件
＞
＞ 閑話／スコアカード奥田　碩氏［トヨタ自動車副社長］愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
＞ 1995/07/17 日経ビジネス ページ数:1 文字数:513(テキスト420円)
＞ http://nikkei.goo.ne.jp/nkg/fmag_top.jsp

今朝、ホントに久しぶりでISを見た。
相変わらずの前後バラバラな、ロール軸を捩じるような動き。
所謂「揺れ続ける歓び」。
あの動きは、アッパークラスではトヨタだけの独特なモノ。
MB・BMはもちろん、フーガ・インスパイア、ウィンダム(！)
はたまたレガシィ・ステージアすらそんな不審な挙動は
しない(普通、硬めの脚周りだと縦方向、つまりピッチングに
だけ出てくるものだが)。

車体をフラットに保とうとしない、ゴツゴツ感だけが
浮き彫りの車、それが今までのレクサス。
さて、LSはどんな脚になってるやら。

ISの後姿は、まるで片桐はいりのようだ !

アンチって全員貧乏人のカガミで、ヒガミの塊だ。

ＬＳはかなりの人気なんだな。

>>24
馬鹿な貧乏アンチはどの車にも乗ったこともないのに、ヒガミの
糞評論ばかりしている。まるで精神異常者のようだ。

>>23
馬鹿で貧乏なアンチは１０年以上も昔の、ありもしない記事を
人に曲解させるべく、いまだに援用したりしている。
本当に馬鹿な連中だ。糞だ。

いつでも、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして
あきもせず 、同じことばかり話題にしてる。

ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。
ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。
ここですか、レクサスすら買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。

よっぽど。羨ましいんだな。書く事もなくなると同じことばかり進歩のない大バカばかりだ。
第一、文面から見るとおそらく数名の貧乏ひがみ人がかきこみしてるだけだろ。

もういいから、はやく、氏ねや！

>>14
両角は、業界でも有名な馬鹿評論家。評論の基本も判っていないことでも定評がある。
もともと自動車評論家は、程度の低い奴が多いので、他のジャンルの「評論家」から
蔑まれているのだが、その中でも、ﾋﾟｶｲﾁの馬鹿が両角なんだよ。

九官鳥がマルチで必死ですね
何回同じ事を書くのかな?

店員と九官鳥は中味の人は同じ人かな?

>>32-33
他ｽﾚにも狂ったように九官鳥ってｶｷｺしてるね。
どーしちゃってるの？w
九官鳥って覚えたから使いたいだけなのかな？

レクサスが失敗してしまった以上
もはやアッチラは敗北者だからな
マンセー記事をやっとの思いで見つけたんで
嬉しさのあまり
目を真っ赤にして涙目で書き込んだんだろうｗ

記事を読んでもレクサスの惨状を無視した
強がり発言しか書かれていないし
“あるレクサス店経営者”ってのも
数少ない黒字店を持ってるところなんじゃないかｗｗｗ

組織的な犯罪者集団であり続ける限り、トヨタが嫌われ続けるのは当然の報いです。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/27(水) 16:26:06 ID:CPiSdvRj0
２年ほど前に現行セルシオを買って乗っています。今の所はそれほどLSに興味が
涌かないとレクサスの営業Sさん（移籍組）に伝えておいたのですが、何度もお誘い
をいただくのでお付き合いで店舗へ。

接客は好き嫌いが分かれると思います。妻は「丁寧な応対でいいんじゃない」と
普通に評価していましたが、私はセルシオを買った時のアットホームな感じが
好きかもしれません。

車についてですが、本当に良くできています。欲を言えばもっと初代セルシオの
様に見た目での押し出しを強くしてほしかったと。良くも悪くも万人に受ける様
に作った分、個性的な面が削れたのかなと思いました。
内装はウッドパネルやシートなど５０〜６０代のオーナーを強く意識している
気がします。S氏は特に安全性能を熱心に説明してくれましたが、ここでも現行
から乗り換えるまでのインパクトはありませんでした。
納期は思っていた以上に早く年明け早々には用意してくれるとのこと。
妻は変える気になっていましたが･･･｡600ｈまで待ちたいのもあり。
いただいたシャンパンは美味しかったです！


／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／

レクサスでは自動車で来店した客にアルコールを勧めるんですね。

／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／／

シャンパンと思わせておいて、実はスペイン産の安い発泡酒のCAVAなんだよな。
ヨタヲタって知らないから、小売価格でも一本1500円程度の安発泡酒で感動して満足するって騙しのカラクリさw

ちなみに曰くレクサスのシャンパン(w ↓
http://image.blog.livedoor.jp/koucha2000/imgs/2/d/2df93d58.jpg

ラクリマ・バッカス。。。シャンパンじゃなくて「ＣＡＶＡ」ね。
７５０ｍｌで１，３６７円ｗｗｗｗｗｗ
http://www.asahibeer.co.jp/products/wine/brand/lavernoya/NK14N.html
　
一応、CAVAっては書いてはあるが レクサス海苔や社員は理解できずに
「シャンパン」「シャンパン」とはしゃいでるってわけか。
ＣＡＶＡにも美味い物があることは認めるが、クリュグやルイ・ロデール辺りは
一度も飲んだ事も無くＣＡＶＡで「シャンパン」気分。
ベンツやＢＭＷに一度も乗らずにレクサスで「高級車」気分のレクサス海苔には相応しい（ｗ
トヨタさん、レクサス海苔の人柄、判ってるじゃないの（ｗ

嗚呼、この瞬間がレクサスクオリティだね（ｗ

顧客を欺き、騙し、裏切り、実験台にし、荒稼ぎし続けるのが盗用多(笑)の仕様です。

>38
ﾏｼﾞっすか?
しかも甘口じゃんw　初心者むけスパークリングだね。

マジですよ。

トヨタとは、そういう馬鹿な客を騙し欺く会社です。

じゃあＢＭＷでくれる１００均みたいな時計やサングラスはどーなんの？
最近は調子乗ってるから何もくれなくなったけど。

プジョーでくれる３万円ぐらいの時計はわりとパーペチュアルカレンダーが機能し
なくなる

トヨタは近年「車本体」も購入すれば殆どが欠陥な訳だが。

やはり、このアンチレクサススレには、低所得、低脳、低学歴、低知性、無教養の
連中が多そうだ。

>>37
「飲酒運転ほう助罪」＋「ぼったくり禁止条例」でレクサス全店、5年間の営業停止処分。

低脳→大学受験失敗→3流専門学校→能力不足→退学→3流企業就職→能力不足
→解雇→無職オタク化→脳内経営者・脳内高級車海苔→現実糞状態→不満増大
→高級・一流・上流に対する憎しみ→２ｃｈ三昧→レクサス批判＝アンチの１症例

高いのにデザインが高そうに見えないからでは？

いいか、みんな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)


レクサスを買った人の為の「おもてなし」かもしれないが

　　　　　　人　 　( ﾟдﾟ)　　　為
　　　　　　　＼／|　y |＼／


　　　　そんなのは全て偽りだったんだぞ。 >>38を見ればわかるだろ？

　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　 　偽
　　　　　　　　(＼／＼／

小さなことからコツコツと！
そうやってこの会社はおおきくなりますた。


大阪トヨタ、社員の車を高値で査定…顧客販売に上乗せ

　中古車の大量架空販売が発覚した自動車販売大手「大阪トヨタ自動車」で、大阪府内の営業店が幹部社員の中古マイカーを高値で買い取り、さらに高い価格で一般顧客に販売していたことが、２７日わかった。

　幹部社員はマイカーを自ら「査定」し、約５０万円の売却益を得ていたという。顧客への販売価格に、その分が上乗せされた形になり、同社の営業モラルが問われそうだ。

　同社関係者によると、幹部社員は２００３年１０月、同社が仕入れた中古ワゴン車を、勤務していた営業店で１２６万円で購入。通勤用などに使った後、翌年９月、同社に１・４倍の１８０万円で売却した。

　ワゴン車はその３週間後、同営業店で一般顧客に１９８万円で販売された。
（読売新聞） - 9月27日14時33分更新

バカアンチの嫉妬心炸裂だな。
ＬＳ買えないヒガミは怖い。

レクサスが世界的に大成功するには
ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ）
ＬＳ７７０ｈｄｔ　ＬＳ７７０ｈｄｔＬ（Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボ）
ＧＳ６５０ｈ　（Ｖ１０気筒５，５Ｌ）
ＧＳ７２０ｈｄｔ（Ｖ１０気筒６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＥＳ６００ｈ　ＥＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒６Ｌハイブリッド）
ＩＳ６００ｈ　ＩＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒５Ｌハイブリッド）
ＩＳ６７０ｈｄｔ　ＩＳ６７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ８気筒５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＴＳ５００ｈ
ＴＳ５７０ｈｄｔ　ＴＳ５７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ６気筒４，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＳＣ７００ｈ
ＬＸ７００ｈ　ＬＸ７００ｈＬ
ＬＸ７７０ｈｄ　ＬＸ７７０ｈｄＬ
ＧＸ６５０ｈ　ＧＸ６５０ｈＬ
ＧＸ７２０ｈｄｔ　ＧＸ７２０ｈｄｔＬ
ＲＸ６００ｈ
ＲＸ６７０ｈｄｔ
仮
ＧＴ４５０ｈ
ＧＴ５５０ｈ
ＭＲ４５０ｈ
ＭＲ５５０ｈ
実際にはないが私が考えた車種
ＡＨ２００ｈ　（直４気筒１Ｌ）ＡＨ２００ｈ（Ｈはハッチバックの略）
ＢＨ２５０ｈ　（直４気筒１，５Ｌ）ＢＨ２５０ｈ
ＳＬＳ９００ｈ　ＳＬＳ９００ｈＬ（Ｖ１６気筒８Ｌ）
ＬＶ７００ｈ　ＬＶ７００ｈＬ
ＧＶ６５０ｈ　ＧＶ６５０ｈＬ
ＩＶ５００ｈ ＩＶ５００ｈｄ
価格は250万円から4500万円　 全車種にＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有
ま〜こんなものですかな。

理想のレクサス
Ｖ１２気筒６Ｌ　ＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤ
Ｖ１２気筒６，７ＬディーゼルＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤ
Ｖ１０気筒ガソリンＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは５，５Ｌ
Ｖ１０気筒ディーゼルＤＯＨＣ４ハイブリッドＡＷＤは６，２Ｌ
Ｖ８気筒ガソリンＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは５Ｌ
Ｖ８気筒ディーゼルＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは５，７Ｌ
Ｖ６気筒ガソリンＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは２，５Ｌと３，５Ｌ
Ｖ６気筒ディーゼルＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは３，２Ｌと４，２Ｌ　
が理想のエンジンラインナップ

と、LSを買えないレクサスヲタが吠えてます

レクサス信者は、アンチがトヨタの車作りの姿勢を批判している事に、気付かないらしい…

反論が｢買えない僻み｣ばっかなのも笑える。車を語って反論しなよ。

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2006/lexus_ls/default.asp?p=39 
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2006/lexus_ls/default.asp?p=40 

創る側がお洒落じゃないからな 
最高級ブランドを顧客に売る、夢を与えるのに 
その作り手が２流では・・・ 

ID:lSvuwnUEO＝
低脳→大学受験失敗→3流専門学校→能力不足→退学→3流企業就職→能力不足
→解雇→無職オタク化→脳内経営者・脳内高級車海苔→現実糞状態→不満増大
→高級・一流・上流に対する憎しみ→２ｃｈ三昧→レクサス批判＝アンチの１症例

>>54の愛車
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=123483

僕は毎月３０万円ずつ貯金しているので、貯金を諦めれば鬼ローンでレクサスＬＳ
ぐらいは買えそうです。でもなんかつまんなそうっていうか、貯金の楽しみを上回
るほどの魅力が感じられないんですよね。世界中、レクサス以外のクルマが存在
しなければしょうがないのでレクサスを買うんでしょうけど、世の中もっと魅力的な
クルマがたくさんあるわけですし。ＬＳでマニュアルミッションのクルマでも出してく
れたら、購入を考えてもいいかな

アンチはなぜ文章読解能力も所得と一緒でこんなに低いのかw
まず特に>>37　「いただいたシャンパン」がなぜその場で飲んだになる？
あほだから「いただく」とはお土産に貰って帰るって意味もあるのに理解不能ｗ
イマ時のアンチは何にでも食いつきたがるからマジウザイ！
酒類の中にもノンアルコールがあるしなｗｗアンチはLS買って乗ってからいえ！

鬼ローンなら買えるってのは現実には買えない人達のことだよ

LSなんか法人のリースでしか売れてないのだろ？

>>51の愛車

http://response.jp/issue/2003/0418/article50454_1.images/51039.html

アンチは意地汚いから貰ったものはその場で飲んでしまうと考えるのさ。
アンチの生活習慣がよくわかるよ。

オレの愛車

http://www.diytrade.com/directory/asia/buy/products/566848.html

だからさ、
アンチ批判は、
トヨタ(レクサス)の車作りの姿勢の素晴らしさを伝えながら、行ってくれよ。
低所得とか低学歴とかは、アンチが批判している｢車作りの姿勢｣に対する反論には、一切なってないからな。

…まさか、そんな事も分からずに反論している？

アンチは日本人とは生活習慣がズレてるんだよ

>アンチは日本人とは生活習慣がズレてるんだよ

↑
レクサスの素晴らしさを説明出来ない理由には、一切なっていないのが笑える。

今日もレクサス社員が一生懸命ですねｗ

>>68
よ〜く考えよ〜♪
劣糞酢の人気が高く成功しているのは韓国だからね。

>>67
へえ。じゃああなたは毎月いくら貯金できるんですか？　いいんですよ？
500万円とか答えたって。ここは２ちゃんねるなんだからｗ

擁護派のレスは面白いな。
これだけ言っても、一切車の話を出さないんだからw

↑貴重な短いお昼休みに必死でご苦労様なことですw

特に>>71のは、よくある擁護派のレスだなw
関係ないよな。車の話をするスレだろ？ここw

早く語ってよ。>>71w

俺、心待ちにしてるんだよ。擁護派のレクサス評を。
貴重な昼休みwだからさ、早く聞かせてよw。気になって、仕事が手につかないよw。

↑そんなに怒るなよｗ貴重な昼休みなんだからもっとのんびり空でもみてなさいｗｗ

あーあ昼休み終わっちゃたよ

あれ？？ID:lSvuwnUEO君の昼休み終わったのか？？
次回登場は定時後か？リーマンって大変だなw

レクサス売れてますね!毎日見ます
レクサスエスティマ
レクサスカロ一ラ
レクサスアルファ一ド
レクサスBb
本当に売れていますねWWWWWWWW

>60
×シャンパン
○スパークリングワイン

×本物ブランド
○偽ブランド

ID:lSvuwnUEO君ってあまり頭も財布も豊じゃないリーマンです。
出世の可能性も将来性もほとんどない人。
乗ってる車は中古ヴィッツ。レクサスどころではないのです。
好きなことこのスレで言わせてあげましょう。

>>81
いかにも架空販売しそうなレスですね

>>82
いかにも低所得者という風情ですね。

又所得の話か。

車の話は出てこないですぐに低所得と人格攻撃だね。

まぁ車の方は褒める部分も無いから仕方ないか。

販売にキャバクラ方式を取り入れたレクサスだが
果たしてその結果は！

>>84
こんな糞スレでレクサスを語る必要性皆無。低所得者と低脳の集団だから。

トヨタの造る車に乗って喜べるってむしろ安上がりでうらやましい。

要は、S５００とLS４３０が同じ価格だったらどっち買うか？
ってことが肝心なんじゃないの？訳有り国産組は例外としてさ。

>>87
と、低所得者がいってみたりして。

>>88
と、低所得者がいってみたりしてみる木曜の午後でした。

低所得車

部落出身者！施設育ちのバカ達！貧乏人！
　　　　
　　　　　　　の

　　　おバカちゃん達(＾＾)／

機織関連業者は、江戸の時代前からB落民の利権です。

鶴の恩返しはタブーの言い伝えですよ。

盗用多(笑)もスージーも、創業は織機関連ですよ。

ID:cYYFWU0l0＝無教養・無知性・無学

ID:cYYFWU0l0＝低脳・低所得者・下層階層・下流人間・ほとんど糞・ゴミ

　　　　　　　　　　　_,､,､,､,､__ 　　　車音痴相手だとコロリと騙せて
　　　　*.　　 ,Oﾆ二_.CAVA__）　　儲かって
　+　　　　　､i!|i,,　　 / ./　　　　　┼　儲かって
　　　+　　 ∧!|i∧ ./ ./　　　+
.　　　　　 （u´∀｀/ ./　　+　　　　　　うれしいな〜♪
|~~⊆二二　　　 ~ ./　　　　*
.￣　　*　 .|　　　　|　　*　　　　+
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

ID:cYYFWU0l0＝
低脳→大学受験失敗→3流専門学校→能力不足→退学→3流企業就職→能力不足
→解雇→無職オタク化→妄想症状→脳内経営者・脳内高級車海苔→現実糞状態→不満増大
→高級・一流・上流に対する憎しみ→２ｃｈ三昧→レクサス批判＝アンチの１症例

低脳→大学受験失敗→3流専門学校→能力不足→退学→3流企業就職→能力不足
→解雇→無職オタク化→妄想症状→脳内経営者・脳内高級車海苔→現実糞状態→不満増大
→高級・一流・上流に対する憎しみ→２ｃｈ三昧→レクサス批判＝アンチの１症例

Ｓ５００とＳ５００Ｌでは装備、内装の質で大きな差があり
ＬＳ４６０と近いのは後者
先代マーク２のリアとそっくりなＳ（特にシルバー）では後走車に脅しがきかない。
ちなみにＷ２２０のリアはカローラそっくり。
まあＬＳも褒められたものではない。
高級車に必要なリアビューの怖さ（追突防止のため）では現行ではＢＭ７しかない

いつもの店員がいるな

∠マーク付けたアリスト発見！
１ポイントゲット〜！

ID:rHgD0nLV0 が怖いんですけど・・・

次期マークＸにＶ6　3.5Ｌ　だってさｗｗｗｗｗｗ



「もうＩＳは買わないでください　ｂｙトヨ丸自動車」


ってことですか？　

>>100
その、リアビューで脅しが利かないMBのSも、路面入力で
バンプした後のサスペンションの「戻り」はさすが。
スムーズにレベライズするあの柔らかさは
「ああ、これがあのMBの乗り味か…」
と思わせるものを持っています。

セルシオも近いものがあるが、どうしても半テンポくらい
処理が遅れてくるので(IS・GS程ではないが)やはり
ばたつく場面がしばしば。
その辺をLSは、どういなしていくのか、実車をじっくり
観察してみたい。

　ID:rHgD0nLV0
　　　↑
　今日のキチガイ

>>106
ID:cYYFWU0l0→本日の低所得者。連日の馬鹿。永久の下流階層。

リアビュー大切ですよね

Ｙ33セド、グロ、シーマあたりが一番恐い

ID:cYYFWU0l0＝
低脳→大学受験失敗→3流専門学校→能力不足→退学→3流企業就職→能力不足
→解雇→無職オタク化→妄想症状→脳内経営者・脳内高級車海苔→現実糞状態→不満増大
→高級・一流・上流に対する憎しみ→２ｃｈ三昧→レクサス批判＝アンチの１症例

低所得はもう飽きたよ。

馬鹿の一つ覚え君よ。

　ID:rHgD0nLV0
　　　↑
　今日一番のキチガイ

皆で無視しましょう。u

リアビュー怖かったのは第一位は昼夜とも５６０ＳＥＬ
第二位はリアフォグ点灯した夜の７５０ＩＬ（１９９０年頃のＬ字ライト）

ただいま。
で？まだちゃんと語られて無いの？
早くしようよ。気になって、晩飯が喉を通らないよw

ID:lSvuwnUEO君ってあまり頭も財布も豊じゃないリーマンです。
出世の可能性も将来性もほとんどない人。
乗ってる車は中古ヴィッツ。レクサスどころではないのです。
好きなことこのスレで言わせてあげましょう。

低脳→大学受験失敗→3流専門学校→能力不足→退学→3流企業就職→能力不足
→解雇→無職オタク化→妄想症状→脳内経営者・脳内高級車海苔→現実糞状態→不満増大
→高級・一流・上流に対する憎しみ→２ｃｈ三昧→レクサス批判＝アンチの１症例

以前よりもレクサスを見ることが多くなってきたのですが、結構売れているのでは？
そろそろ納車のＬＳは相当見かける事になるんでしょうね。

で、誰もレクサスの良さを語ってないな

こんな糞スレでレクサスを語る必要性皆無。

>>118
貧乏人でもファンを作った方がいいんじゃない？

>>118
良い出来なら、誰彼に惑わされずともちゃんとした答えが
返ってくるもの。
それが異常に少ない「レクサス」とは一体？

ちなみにセルシオやゼロクラなどは好意的に受け止めて
おりますよ、比較的多くの方が。

レクサスって要するにセルシオだけ売ってればええんちゃうの？
どさくさに紛れてアルテッツァもアリストも高級車です！って宣言しちゃったから、
それはないやろ！ってつっこまれてしまう罠ｗ

そろそろアンチの方もネタ切れしてませんか？このスレも最近はあまりおもしろくないですね。
時間はかかるかもしれませんが、いいものはいずれ売れていくんでしょうね。
どういいのかはわかりませんが。

>>114と>>118よ、もう飽きたよ。新しいのを考えて頂戴。

てか、この二人に熱くレクサスを語って欲しい。早くしてw

アメリカはＥＳとＲＸがあれば問題無し
日本ではＬＳ以外は無くても良く、むしろＬＳを売るためには邪魔
欧州ではレクサスそのものが不要

てか、>>118は言ってる事が不思議。
糞スレだと思うなら、来なきゃいいのにw
レクサスの素晴らしさを語り、アンチをねじ伏せれば話は終わるのに、芸の無い書き込みに終始。

芸の無さはレクサス譲りwww

>>124
ワーゲン、ボルボとPSA、ルノー、フィアットの間を埋める隙間商品として欧州では必要です。

レクサス乗りだけど、ここを読んでるといい意味でも悪い意味でも
とても注目されてる車なんだと思う。

一つ思うことはくだらんクルマならこんなに続けてけなされるスレはたたない。
アンチの心もちを思うと可哀想になるよ。

はっきりいって、目障りで気に食わないんでしょ。
そんなに気にしてくれてあ・り・が・と・う

一生、新車買えないクルマだろうけど、
あと10年したら、中古で、君たちにも手に届くと思う。
それまで、スレがんばってくれよ！



100まであと42だ！

どこのメーカーマンセーじゃなくただの車好きだけど、ここを読んでるといい意味でも悪い意味でも
とても注目されてるスレッドなんだと思う。

一つ思うことはくだらん出任せのスレッドならこんなに続けて攻撃されることはない。
本当に失敗していないのなら無視できるはず
工作員や購入者の心もちを思うと可哀想になるよ。

はっきりいって、目障りで気に食わないんでしょ。
そんなに気にしてくれてあ・り・が・と・う

能書きだけで、新車が売れないクルマだろうけど、
あと3年したら、中古でDQNたちが下品に乗ってくれると思う。
それまで、粘着がんばってくれよ！

　ID:rHgD0nLV0
　　　↑
　今日一番のキチガイ

携帯まで使って必死過ぎ
　　　馬鹿は皆で無視しましょう。

居酒屋でトヨタディーラーの奴等が、セルシオの客レクサスに持っていかれたのが悔しいって言ってた。

トヨペットはﾏﾁﾞｪを大幅値引きで応戦してんの？
ﾏﾁﾞｪの価格だったらﾚｸｽｽ余裕で買えるぐらい高いはずなのに
あれだけ皆乗ってるのっておかしい

>>116
かなり増えたな。夏休みに注文したの今納車ラッシュかな。
でもＩＳ見なくなた

LSの予約受注目標って１万台じゃなかったっけ？
それが９千台とはね。

>>122
良いところの具体例をあげてください

>>134

同クラスのBMより安くて性能がいい。
どう安くて性能がいいというと
いわるゆコストパフォ-マンスがいい。

それなのに、なぜ年間販売目標を6万台から半分の3万台に下方修正するに至ったのか説明してください。

ＢＭやＭＢは新車購入する場合には、米国価格より４割り増しで買わされる。
関税も運送料も無視できる程度であるのに・・である。要するに馬鹿な日本人
相手のﾎﾞｯﾀｸﾘ商法の典型が新車欧州車なのだ。ここに居るｱﾝﾁには無論無関係
だが。その意味で、ここの無資力ｱﾝﾁに相応しいのは中古欧州車（しかも１０年落ち以上）
なのだ。

今日近所でＬＳ見た！

もう納車ってことは相当早くから予約してたのかな？
写真より格好よかった。ボリューム感が凄い。

LS投入で少しは変わると思われ

>>135の、ちっとも具体的でない説明が素晴らしいw

しかも、
｢いわるゆ｣
って書き間違いが、お茶目で良いなw

恐らく、コストパフォーマンスが何たるかを理解出来ていない厨の書き込みかと思われるが…無理するなよw

>>140 ID:lSvuwnUEO
貧乏ﾘｰﾏﾝの上野君が頑張ってるね。何に乗ってるの？自転車？

>>141
いまいちだな、そのネタ。
レクサス信者なら、もっとハイグレード・ハイクオリティで頼むよw

てか、車語れよw

http://www.sffl.com/news/news14.htm

アメリカで最も権威のある自動車雑誌コーシュマー・リポーツにトヨタ＆レクサス車の名前がズラリ！！

最も信頼度の高いクルマにレクサスＳＣ，ＩＳ，ＧＳ、ＬＳ，ＲＸがランクイン！！

それに対してメルセデスＥ／Ｓクラス、ＢＭＷ５/７シリーズは最も信頼度の低いクルマに選ばれる。

>>141
「うえの」さん？IDは「うえお」さんなんだけど？ｗ

>>135
>同クラスのBMより安くて性能がいい。
>コストパフォ-マンスがいい。
コストパフォーマンスは大して感じない
例えばベンツはＥクラス以上、ＢＭは１シリーズからサスにアルミを使ってるが
レクサスではＬＳ以外にアルミを使ってるのを聞いたことがない

>>140
ゴメナサイ。
ヤパリ､ニホンゴ､ムツカシイ。

http://car.nikkei.co.jp/news/carlife/index.cfm?i=2006081001843c4

レクサス、米国ブランド別品質信頼度調査で１２年連続�ｂP！！

http://response.jp/issue/2005/1212/article77256_1.html

０５年米国顧客リピート率１位レクサス、２位トヨタ！！

ユーザーが一番離れないのはレクサス＆トヨタ！！

>>148
日本国内、トヨタは置いておいても、レクサスに関しては
そんな事、微塵もありません。

そういう評価ならば、アメリカ向きなんだろうから、
アメリカだけで売ってれば？
日本マーケットなんざ微々たるものなんでしょ？

>>140
今、気付いたんだけど>>135のIDに「CLS」とは何とも皮肉ｗ

>>148
で、日本や欧州では？w

その米国での成功や評価を、見事なまでに砕いているのが両地域な訳だがw

｢アメリカ人は騙せても、日本人は騙せない。ヨーロッパでは、もっと騙せない。｣
ってレクサス評、ご存知？w

俺自転車だけどモールトンだぜ？

日本でもトヨタが圧倒的じゃん。
それにレクサスＬＳみたいな高価クルマを発売前に買うなんて余程信頼ないとできない。他社のクルマではありえない。

おまえら馬鹿だね、アメリカ人はベンツなんかに騙されないの
日本人（アジア人）がベンツに騙されてんだよ

http://www.carview.co.jp/news/0/16586/

レクサス、英国顧客満足度調査６年連続�ｂP！！

よう九官鳥何何月わかるかバカ

http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200609020017a.nwc


レクサスも既に３１３００台、既に七ヶ月で０５年実績を上回る脅威の伸び率！！

レクサス欧州で人気急上昇！！

>>153-154
必死だねｗ騙されてないソースを下さいよ。
MBにしろBMにしろ、割増でも、ちゃんとした動的性能や
高級感、そして確固たるアイデンティティーを持っている
から支持されているのではないのです？

貴方(たち)の言い方こそ、僻みにしか聞こえませんよ。

なんかアンチは現実の話しになると旗色悪いな。
欧州でもレクサスは伸ばしているのだな。

無闇にボッタクリだの中傷してる粘着アンチが何いってんだか

>>158 ID:xJRAWKSZO
ＭＢもＢＭも、お前には無関係。何でそんなお題目を唱えてるんだ。
どれもどうせ買えないので、欧州車万歳といったところだな。
まあ子便か３尻中古でありがってろや。

>>160
オレは見た実車に関して、糞脚な事は言いましたが何か？

ボッタくり以前に、高級車としてのレベルに達していない。

理を以反論ヨロｗ

いいものはキッチリ評価する努力をしている３２歳、男です。
米国ではハリアーをレクサスとして売ってんだろ？
笑かすんじゃねえよ、あの車のどこが高級なんだよ。

メルセデスやＢＭＷの支持が大きく揺らいだからレクサスが短期間に力を伸ばした。
その支持を揺るがしたのが初代レクサスＬＳ

>>161
朝から2ch張り付いて人に説教垂れる豚
臭いから寄るなよ

何だかんだ言っても、所詮ｱﾝﾁって低所得者のうえに馬鹿が圧倒的に多いよな。
そこらの低脳自動車評論家の馬鹿げた糞評論を有り難がって物まねｶｷｺしてるんだよ。

メルセデス社長のユルゲン・シュレンプ（現在は退任）は

「これまで高級車は我々にしかできないと自負していた。が、レクサスの出現により
　メルセデス以外にも高級車ができることがわかった。しかも安い値段でできる」と演説。

徳大寺有恒著「日産自動車の逆襲」１７４Ｐより。



メルセデス自身が既にレクサスを高級車と認めてしまっています。

ベンツ　ビーエムのなかでもっともよくできてるのが、
小ベン（１９０）、３尻（e36)
だと思うのは俺だけか？
今のベンツとはモノが違いますぜ！
ま、ヨタ糊には永遠に解らん世界だが。
ありがたや〜過剰品質。

>>153
国内で販売台数を上回るリコール出してるという現実の話を無視してよくもまぁ
信頼云々だってほざけるな？

>>161
いや、ここまで必死だと、笑いを通り越して憐憫すら感じるね。

一方では工業製品として、最大公約数を具現化しているのに、
他の一方はお題目だけ立派、中身は流用と劣化コピーとくる。

ベントレーと違って普段からお目にかかっているモノに
対して、ちゃんとした考察があるのにもかかわらず
「関係ない」の一点張り。

ちょっとはレクサスとやらの賛美インプレでもしてみては？

ちなみにオレは、車(新車は特に)雑誌、及びインプレは
一切読みませんよ。
貴方方と違って、ちゃんとした目とキャリアと理念は持って
ますから。

ま、終わってるレクサスの関連スレはどこも消化試合って
ことで。軽く行きましょう。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/27(水) 21:20:01 ID:uUdcHIyk0
○ption誌によれば、GS350はリミッターカットだけで
ふやわkm/hまで車速が伸び、しかもふえわkm/hからでも
安心してアクセルを踏んでいけるポテンシャルがある
らしい。もっとも、GSオーナーはそんなDQNな走り方
はしないと思うが。

いくらエンジンが良くても、支える脚があれじゃあ
踏めませんよ。

東名120�q/h巡航ですら、轍に引っ掛かりラインヨレ、
窪などでバンプしようものなら、どっちにすっ飛んで
いくか分からないし、始終小刻みにピッチングとロール
(しかも軸捩じりの、前後シンクロしないもの)をし続ける。

てか…
レクサスもリコール出してたよな？それまでに販売した、ほぼ全車が対象になる、11109台がw

凄い信頼とクオリティだw
部品流用しまくりだな。高級ブランドレクサスw

スピード・加速が速ければ＝絶対売れる・絶対良い車と言う物ではありませんよ。
確かに速いことは1つの魅力となるが、人間の感性は0〜100キロ加速や追い越し
加速などの数値では計り知れない感覚があります。
LSはセルの乗換えや一部外車からの乗換え等で確かに売れて行くでしょう。
しかし絶対値ではMBやBMに追いつけないと言えます。なぜならその様な自動車を
買っている方の多くは、その自動車で様々な所に赴いた時に自分がどの様な気持
や気分で移動できるのかを具体的に感じており、遠くから見てもそれと解る存在
感やそのテイストがとても重要であり、LSの決め手になる『高性能である』と言
う事は二の次の選択といえます。実際LSを見に行きましたが、全体的にイメージ
が薄く、内装に関しても細かい部分を除けばセルシオ・マジェスタの豪華版とい
うイメージがあった。まだまだレクサスが成功するまでには時間がかかるでしょう。

(;^,⊇,^;)相変わらずレクサス工作員は馬鹿な事しか言わんな


(;^,⊇,^;)はやくレクサスＬＳの良さを語れよｗｗｗｗｗ
この俺に見事金出させてみよ


それとも何か？工作員はベル太やパッ素しか乗ってないというくだらないオチか？

>>176
やっぱりそうなんじゃないの？
一向にインプレしないし。良心的な、他の方がするだけ。

結局、売ってる奴も乗ってない、またはダメ出しだったり
してねｗｗｗ

あー､ひとつ聞きたいのだがレクサスと言うのは何？
と言うのが車雑誌に載ってるメーカー別の価格表にレクサスはトヨタ自動車の括りで載ってるけど､それはレクサスと言う車種名と思ってOK？
所謂､カローラ＝レクサス。カローラも名前1つで様々なボディタイプやエンジンがあるのでレクサスもそう言う事と思ってて良いのでしょ？
IS＝ﾗﾝｸｽ･ｱﾚｯｸｽ、GS＝ｾﾀﾞﾝ、LS＝ﾌｨｰﾙﾀﾞｰ(ﾎﾞﾃﾞｨは違うけど）・・・オレ的にはこんな捉え方。
だったら何で１車種なのに専用の販売店があるんでしょーね。
ま、オレは低能で低所得の貧乏人だからトヨタ・レクサスなんか買う気も起きないけど。

結局BMベンツより安いのがセルシオのとりえだったな

ブランド代は戴く。

『トヨタの正体』（著者：横田一、佐高信・出版社：週刊金曜日）
定価：１０００円＋税
http://www.janjan.jp/book_review/0609/0609200482/1.php

ところで、本書が伝えたかったのは、トヨタの負の部分以上に
トヨタに対するメディアの姿勢なのではないかと強く感じた。
現に、新聞も雑誌もテレビも、巨大スポンサーであるトヨタの
陰の部分は知っているハズなのに、一向に伝えていない。
そのことこそが問題なのではないか。
事故、それも死亡事故のような重大事故が起きた時点で、
背景も含めて適切に報道され、トヨタが改善に取り組んでい
れば、防げる事故もあったのではないか。

>>144>>149-150
JRA

8月は売れたの？

Q:なぜレクサスは失敗したのか？

A:消費者（買えるやつ）を安易に見ていたから

おはよう

おやすみ♪

>>182
そうは思ったが、競馬にはまるで興味なし。

しかし、今朝はGS350と430h２台も見てしまったが、
あの、ケツの落ちつかなさは致命的だ。
小気味良くスラロームしていたC34ステージアや
クルージングのアテンザの方がよっぽど、どっしりと
ケツが座っていた。

まずはあの脚の根本を作り直さないと、結局は鼻で
笑われるだけだ。

>>188
トヨタ車全般だが、鏡のように舗装された道路だけはきちんと走れるセッティング
だからな

トヨタ車ユーザーからすると適度に遊びがあって運転しやすいらしい
あと静かで疲れないそうだ

基本通りに運転してると車が勝手に左右にブレてステアリングの修正が大変で
修正するにも正確に修正出来ない最低の脚なんだけどな
ATの制御も駆動が切れる時間が長くて危ないし、スロットルは微調整の効かない
代物でホント糞としか言いようがない

>>188
まずはOptionの記事を読んでみろ。話はそれからだ。

朝っぱらから痛い自演してる奴がいるな

昨日はアッチラの攻勢でアンチはタジタジだった。

地道にコピペを貼り付ける「代打送りバント」は攻勢とは言わないのだよ。

トヨタ店のカウンターにレクサスのカタログが置いてあったので、不思議に思って
「ここでもレクサスって買えるの？」って聞いたら、「問題なく買える」とのこと。
「随分節を変えましたね？」といったら、苦笑いして「だって売れてませんからねー」と。
多分セルシオ、クラウン大体ユーザーのための便宜なんだろうけど。

東北の田舎なせいか、レクサスディーラーの評判が非常に悪いらい。
都会では評判がいいのでしょうか？

都会でも評判は悪いよ。
居心地が良いなんて聞いた事ない。

まず入れない。俺は入って話聞いて試乗したがとにかく居心地が悪い。
色々な意味で場違い。車を見に来ているのに何故あんな堅苦しい高級ホテル
みたいに作るのかな。

飲み物だってハードカバーのメニューを目の前で見せてくれるんだよ？
丁寧な接客で仰々しく運ばれてきたアップルジュースはどう味わっても
Qoo。せめて果汁１００％位用意しようよ。

ある意味レクサスにはピッタリだったよ。
見てくれだけで中身が無い。

こんにちは。
>>194氏の述べた話は、
｢レクサス惨敗｣
を読めば、理由が分かるよw

買えないアンチには居心地悪いだろうな。
直ぐに場違いな人とばれるから。

オレも店は悪く無いと思うよ
車の出来が悪すぎるだけで
あと、あのアメリカンなデザインは日本人には受けないよ

＞丁寧な接客で仰々しく運ばれてきたアップルジュースは
＞どう味わってもQoo。せめて果汁１００％位用意しようよ。


いやぁ〜、爆笑ものですね〜♪

ク　　　 ク　　　｜|　プ 　//　　 ク　　　 ク　 　 ｜|　プ 　//
　　 ス　ク　 ス＿ 　| | │　//　　　ス　ク　 ス＿ 　 | | │　//
　　 ／ ス　　　─　| | ッ //　 ／　　　ス 　 　 ─　 | | ッ //
　　　／ 　　__　　 　 　 //　／ 　__　／ 　 　 　 　 　 　 //　　＼
　　　 　 　 │＼　 ＿.　　　　　 │＼　 ＿　　　　　　　　＼
　　　 　 　 │ 　￣　 ￣ ｀ヽ　　│ 　￣　 ￣ ｀ヽ
　　　　　 ／　　　　　　　 　 ヽ／ 　 　 　 　 　 　 ヽ
　　　　　 i　　　　＞　　　 ＜　l　　　　三　　　 三　l
　　　　　 |　　 　　　　 ●　　　|　　 　　　　 ●　　　|
　　（（　 ｜　////　 Ｙ⌒ヽ//ﾉ 　////　 Ｙ⌒ヽ//.ﾉ　　））
　 　 　 　 ＼.　　　　人　　＼' ＼.　　　　人　　＼´
　 　 　 　 ／｀'ｰ----‐‐＼ 　 ）／｀/⌒)-‐‐＼　　）

>>196
ヤナセは居心地良いよ。必要以上に変な演出もしないで普通の綺麗なディーラーだし。

>>198
綺麗なグラスとトレイで運んできたQooを片膝ついて置いてくれたよ。

「レクサス惨敗」って本、
書評見る限りダメダメな気がしますが。。。

結局店舗の大理石やなにやらに２０００億円もかけたのが異常だったんじゃないかな。
もっと開発に予算を回すべきだったんだよ。

そんなどぶに捨てるような金があるんなら
カローラやビッツ、クラウンなんかのスポット溶接の間隔をもっと狭めて強固な車体にしたほうがいいよ。
コストダウンは命に関係ないところでやるべきだろ。

撤退するなら一日も早いほうがいいと思う。
レクサスの今後の処理を誤るとトヨタの命取りになる予感が・・・・

というか、一般のトヨタ店でレクサス車を買える、というのは
一般的なのですか？

うちの所のトヨタ店だけ？

>201
著者が、フェミ屋の教育問題評論家ってのがなぁ・・・

http://bookweb.kinokuniya.co.jp/guest/cgi-bin/wshosea.cgi?W-NIPS=998088522X

海外での評判とか、店の造りとかは日本ではなんのアピールにならないことが
トヨタの実験により証明された。

そして

�@高所得者は本物を知っているということ

�A低所得者は偽物を一目で見抜いてしまうということ

�Bトヨタバカは本物か偽物かはどうでもよく、とにかく「トヨタ」であればなんでもいいということ

これらもトヨタの実験で証明されたようですね

と、レクサスにさえ相手にされてない下級層の方々が申してます。

ID:Nx2rlu8Z0＝低所得者
低脳→大学受験失敗→3流専門学校→能力不足→退学→3流企業就職→能力不足
→解雇→無職オタク化→妄想症状→脳内経営者・脳内高級車海苔→現実糞状態→不満増大
→高級・一流・上流に対する憎しみ→２ｃｈ三昧→レクサス批判＝アンチの１症例

ID:cGFgi8bH0＝
低脳→大学受験失敗→3流専門学校→能力不足→退学→3流企業就職→能力不足
→解雇→無職オタク化→妄想症状→脳内経営者・脳内高級車海苔→現実糞状態→不満増大
→高級・一流・上流に対する憎しみ→２ｃｈ三昧→レクサス批判＝アンチの１症例

販売した70%が欠陥車だったというクオリティw

レクサスオーナーいたら教えてぽちいけど
レクサスはトヨダよりも明らかに良いのか？
それとも単にブランド料なのか？

脳内オーナーの雑誌の受け売りはいらん

中身が全く一緒だから、セクハラの慰謝料と新店舗の建築費が上乗せされているだけです。

>>213
んじゃ、ぼった栗じゃねーか！

もうビッツとカローラにＬマーク付けて

250万以上で売ればいいんじゃね？

そうすりゃトヨタ馬鹿が大喜びで買ってレクサス販売台数も伸びるだろｗ

そうして調子のいい車音痴トヨタ馬鹿は

ベンツのＡやＢクラス、ＢＭの１シリーズよりもいいです♪

なんて喜ぶんだろうなｗ

そうして調子のいい車音痴トヨタアンチは

ベンツのＡやＢクラス、ＢＭの１シリーズのほうがいいです♪

なんて喜ぶんだろうな

主食だった牛丼が販売再開したんでレクサスヲタは本当にイキイキしてるね

はやく市ねばいいのに。

セクハラ勃起チンチンといえば、更迭された大高英昭北米レクサス元社長

　　　　　　　　　　　　＿　＿　　　　　
　　　　　　　　　　 ／::.　ｿ . :;;ヽ
　　　　　　 　　　 /::.　　　　 ..:::;;;ヽ
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　　　　 　　　　　|:　| ﾐ　　　ヽ＼|
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　　　　　　 　　　|::＼∨丿 ″..:;;;| 　　　　　硬く黒くって太い大高英昭の
　　　　　　　 　　|:::　（　( 　ﾞ　..;;;;| 　　鋼鉄のチンチンは健在ですか？

>>218
えーっ、じゃあオレは今までスポンジ化しつつあるお脳を
持った奴らを相手にしてたのか…。

道理で真面な事言ってやっても反応が鈍い訳だ。

工作員の高井田さんｗ

>>215もう走っていますよ
レクサスカロ一ラ
レクサスビッツも大人気W
本当に売れてるなあ〜
レクサスWWWWWW

ベンツＣのほうがはるかに見栄えがいい

某紙に「レクサス店の独自イベント解禁」って載ってたんだけどｗ

今レクサスを買うと、大高社長のご乱心のツケを払わされます。

日本は崇高な中国、韓国、朝鮮とは関係があまり良いとは言えない。傲慢で！！
自己中な日本人のせいだ！そしてあんなわけのわからない靖国みたいなとこにいくからだ！！！！
民主の岡田先生ならそんなこと絶対ない！兵庫七区の石井としろう先生は民主党の希望！
石井としろう先生は愚民とちがい先のビジョンをみつめアメリカの大学にいくという立派
な御方だ！！！！民主万歳！石井としろう先生万歳！！アジアとの友好を！！中国、韓国、
朝鮮への本当の謝罪をし、友好になる！！石井としろう先生は平和大使だ！！民主政権を！！
朝鮮との国交回復！ますます交流はふかまり幸せな世界がつくれます！このアジアの未来
のためにも民主はかならず勝たなくてはいけない！もし民主以外を支持するならクズ、バ
カ！！畜生！！ブタ！！地獄におちろ！不幸決定だ！！民主党は崇高なビジョンがある！！！
中国との友好！反日デモもすべて日本人がわるい！誠実に土下座しみんなであやまろう！！
岡田と共に！平和をつくろう！石井一先生のご長男石井としろう先生は次の世代のリーダー
だ！神だ！！！朝鮮と仲良く！！いつもお忙しい平和大使に激励をしよう！
ttp://www.toshiro.jp/
朝鮮日本友好平和！民主以外を支持するなら生きてる価値もない、糞。

http://lexus.jp/lscp2/
誰かＬＳ４６０のプロモＤＶＤもらってヨウツベにでもうぷしてくれ〜

>>227
そんなもの見たところで貧乏人たちには必要ないだろｗ

>>215
LSとカローラが似ているように見えるんだが

低脳・低所得者連中が、何をいっても無理無駄ですよ。

>>229
眼科と脳外科でもいっとこいｗ

>>230ID:mUwKONceO
脳みそまで貧乏なんだね。

>>232
おいレス番､アンチにつっこまれるぞ､気をつけろよ､ボケ｡

いっとこい
いっとこい
いっとこい
いっとこい
いっとこい


レクヲタはバカばっかりだなwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

レクサスの問題は（動画↑）ドイツのアウトバーンを最高速で一日中走行すれば解る・・・
ボディー硬性が足りない、とドイツでの噂・・・

ああ、
さやか。
今夜はこの部屋のベッドで寝てもいいんだよ。

　　　　　　　　　　　　／⌒ヽ
　　　　　　　　　　　 (　人　 )
　　　　　　　　　　　 ｜　　｜
　　　　　　　　　　　 ｜ ノ(｜
　　　　　　　　　　　 ｜.⌒｜
　　　　　　 　 　 _,,..,,,_|　　｜
　　　　　　　 　/ ,' 3　|　　|ｰっ
　　　　　　　　 l　　 ⊃　⌒_つ
　　　　　 　　　 `'ｰ---‐'''''"

レクサス失敗の理由（性能以外の理由の話）

つhttp://c-docomo.2ch.net/test/-/auto/1154515851/399

車音痴にも見放されたら誰が買うのだろう

今時ボディ剛性の問題とか出るのかね。
でもレクサスはまだこれからだと思うよ。
5年先くらいに儲ける計算なのでは。

レクサス、訪問販売しない筈じゃなかったのか？
うちのガレージのＥ320嗅ぎ付けてしつこいんだけど・・・

金の掛かっていそうなカタログ持ってきたが
俺は買わないのでつき返した

実際レクサスってどうなん？
言ってることとやってること違いすぎないか？

なんでこうバレバレの嘘つくんだろうねｗ

忘れてたけど>>212の件教えてくれないか？

>>241はレクサセのオーナーか？

いつでも、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして


あきもせず 、同じことばかり話題にしてる。



ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。


ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。


ここですか、レクサスすら買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。



よっぽど。羨ましいんだな。書く事もなくなると同じことばかり進歩のない大バカばかりだ。


第一、文面から見るとおそらく数名の貧乏ひがみ人がかきこみしてるだけだろ。


もういいから、はやく、氏ねや！

>>244
あんたレクサスオーナーか？
>>212の件教えてくれないか？

>>244
ごめんレクサスオーナーではなさそうだな
よく文章読んでなかった。
こんな文章書くやつは多分トヨダだな

＞２４５ID:Kb0tmpuu0
ﾌﾟｰ尾君は２ｃｈ狂いの馬鹿ですか？

247>>俺はプーじゃない
お前とおなじニートだ！

＞２４６
ﾌﾟｰ尾君は、いかにも馬鹿そうです。きっと頭も悪いんでしょうね。

ってオーナーいないじゃん
誰かいないのか？

ﾌﾟｰ尾君は、ﾆｰﾄ。反省しないﾆｰﾄ。親のＥ320中古がご自慢。ぷっ。

ID:4ziTOAHo0
↑ＡＨＯってぷっ

>>251
煽られるとムキになって同じことしか言わなくなる豚登場
今日も相変わらず知能が低そうだな

>>251お前はもういいから誰かレクサスの話しようや

て言うかさ…

早くレクサスの話、してくれないかな？昨日から待ってるんだけどw

個人的には、>>251に詳しく話して欲しいな。レクサスの素晴らしさをw

下らんやりとりは良いからさ。ここ、車の話をする所だから。

まぁ実際、レクサスの優れている点って皆無だから。

車の話になると分が悪い。だからすぐに低所得とかニートとかの話で誤魔化すしかない。

ディーラーに行って話を聞いても「おもてなし」の話しかしてくれないのと一緒。
ディーラーの人間もここに粘着しているキチガイもレクサスの車体の話は出来ない。

>>256
うんそんな感じだね
今日来たセールスレクサスカード？とかいうのがどうとか
セレブがなんとかそんなこと言ってたよ。

今、車いらんって言ったらニタニタしながら帰って行った・・・
もうすぐ決算だからか？

欧州でのレクサス販売の失敗は（動画↑）ドイツのアウトバーンを最高速で長時間走行すれば解る・・・

＞２５７
ﾌﾟｰ尾君。ﾆｰﾄでｾﾚﾌﾞ。Ｅ320でｾﾚﾌﾞ。ぷっ。

>>258
大丈夫。東名でも分かるからｗ

＞２５６ID:H04c0KL40
キチガイ。自分のことじゃん。

ID:4ziTOAHo0
もう寝てくれないか？

>>261
おい豚、知能が低いから自覚がないのか？

レクサス乗ってる人・・・語ってくれ！！！

(;^,⊇,^;)なんだ工作員はまだレクサスＬＳについて語ってないのか？
はやくしろよｗｗｗ


見事俺に金出させてみろよ


ほらほら早く語れ

(;^,⊇,^;)ったくよ〜アンチの根拠の無い人格攻撃しか出来ないのか？

(;^,⊇,^;)ニコッ

もういいや
テレビ見るからまた明日ナ！
シーユウ

＞２６３ID:rjKs4iOa0
お前豚なのか。知能が低いんだって。そうだろね。豚君。

＞２６６
根拠ある人格攻撃じゃねえの。だってｱﾝﾁって、ほとんど雑誌の物まねじゃん。
自動車乗ったことないんじゃねえの。

>>268
結局この豚今日はオウム返しのみか
おまえの知能の低さは先天的なものなのか？

＞２７０
お前小学校時代から豚っていうあだながついてたんだな。劣等感の塊じゃね。

LSもセルシオほど見かけることはなさそうだ

>>271
豚の足りない頭で精一杯の妄想か？
でおまえの知能は先天的に低いの？

>>273
豚が好きなの？

>>271
根拠ある人格攻撃と言いながら何ら根拠を示せず、
自動車に乗ったこともないようなアンチの雑誌の物まねに
根拠のない人格攻撃でしか反論できないお前の知能の低さは
先天的なものなのか聞いてるんだけど？

>>269
＞ほとんど雑誌の真似


(;^,⊇,^;)どのレス？そしてどこらへんが？それが説明出来ないと説得力ないぞ

ちなみに全部とかいうのは無しだからな

今、レクサスの営業さんは普通に訪問や電話勧誘やってるよ。
別にそれ自体はおかしいことじゃない筈だけど、
最初にカッコつけてそういうの否定しておいて、今更ってのはね。
そりゃ身内からだってサマーミロの声が上がるだろうよ。

結局そういうブランド料の中身が、その説得力がなかったんだろうな。

なりふり構っていられなくなり、化けの皮がはがれた

ってとこだな。お里が痴れるってもんだ。

(;^,⊇,^;)所詮工作員にレクサスＬＳの良さを語れなんて言ったのが大間違いだったなｗｗｗ

じゃあオーナーさんでいいや、レクサスＬＳの良さを語ってくれ

早く>>271に、レクサスの素晴らしさを語って欲しいなw

豚とか下らない書き込みはいいからさ、レクサス信者なら、もっとセンスある、ハイパフォーマンス且つハイクォリティーな反論を頼むよw

で、レクサス車の話は？早く早くw

出来ないなら寝ろ。

>>277
なりふり構わず、だが、トヨタを支えてきたのはその
営業力である。

やっと販社の努力というものが分かったようだ。
しかし、既に遅いやも知れぬ。
既存の、ネットワークを持つ販社にそっぽを向かれる
ような事を今まで、いや、これからもしているから。
売れ筋車種の引抜き、スタート後の、あからさまな他の
販社への蔑視…等々あげたらキリがないであろう。

販社は引抜きされた車種の復活をメーカーにゴリ押し
してみると良い。
復活したら間違いなく、レクサスの倍は売れるから。

その後は推して知るべくの、レクサス首脳陣何人かの
更迭であろう。




と、こんな風になったら、会社自体ガタガタの
「揺れ続ける喜び」になっちまうわなｗ
まぁ、後は本腰入れた、「流用」でお茶を濁さない車を
開発する事だね。
それだけの体力のあるメーカーはトヨタだけだろうから。

>>258
失敗の原因が剛性不足って・・・・・・・もしかしてスポット溶接の数のことか？
たしかヨタはだいぶ減らしてたんじゃなかったかな。電気代かかるからね。

BM独工場のボデー製造写真見たことあるけど溶接数は半端じゃなかったな。

別に無意味に高額なレクサスの良さなんか語って貰わなくて良いよ。
多分､免許の無い厨房あたりがウダウダ言ってるんだし､車の事なんか語れる訳無いよ。
語れても精々､中古で買った五千円の自転車の走り心地ぐらいでしょｗ

ああ・・・さやか。少しでも考えるとﾋﾞﾝﾋﾞﾝで夜も眠れないよ。

セクハラ勃起チンチンといえば、更迭された大高英昭北米レクサス元社長

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　　　　　　 　　　 /::.　　　　 ..:::;;;ヽ
　　 　　 　 　　　/::.　　　　　　..::;;;;ヽ
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　　　　　　 　　　>::...＿＿＿..::::;;;イ
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　　　　　　 　　　|::＼∨丿 ″..:;;;| 　　　　　硬く黒くって太い 大高英昭の
　　　　　　　 　　|:::　（　( 　ﾞ　..;;;;| 　　鋼鉄のチンチンは健在ですか？

スポットの数って・・・

ＶＷではPoloでも線溶接じゃなかったか？

>>280
>早く>>271に、レクサスの素晴らしさを語って欲しいなW→無理だ！
>>271はスターレットのオーナーだから・・・

【レクサスが不振に耐え切れず解禁してきたもの】
訪問販売
電話勧誘
新聞チラシ広告

【今後、解禁は時間の問題である可能性が限りなく高いもの】
値引き
点検車検の納車引取り
赤字店舗撤退の承諾

>>286
いや、スターレットの様なトヨタ様の高級車wでは無く、トヨタ様の子分・ダ〇ハツのL70Vミラ辺りだろうw

ところでそのスターレットは、やっぱLマーク？www

>>287
・点検車検の納車引き取りは既にやってる。
・レクサス以外の店舗での点検整備も行われている。
・レクサス店舗以外でのレクサス車の販売が行われている以上値引きもある。

解禁というか、事実の追認という形かと。
コレでダメって言われたら、今現状コレやってる販社は間違いなくブチ切れだと思う。
レクサス店の尻ぬぐいやってる、位の気持ちはあるだろうから。

>>289さん
トヨダＯＲレクサスの販売店の方ですか？
実際レクサス車とトヨダの車に価格なりの差があるのか？

都内ベンツばっかり。
レクサスは見向きもされなかった模様。

レクサス頑張ってもらいたかったけど、あのデザインは一体なんだ。Ｌフィネンスとかわけのわかんない造語作って。
ＧＳのライトはロンパリだし。実際海外の友達にＬフィネンスっていうデザインをモチーフにした車はどれだ？って今度でる
スカイラインとくらべたらみんなスカイラインって答えたよ。よく競馬で府中に行くんだけどレクサスの販売店ほんと暇そうだね。あれなら
コーンズの方が忙しいよ。

所詮、三河の田舎ものが思いつく高級車ってこの程度なんだろうよ。
結婚式も派手だって言うこの田舎物根性むき出しの地域だから、
側だけ作って、高くすればいいものに思えるんだろうね。
哀れな精神構造だな。

>>290
いや、普通の客。
ただ長年トヨタ店とつきあってて、たまたまカウンターの上に
レクサスのカタログがあって、そこから話が出てきただけ。

レクサス以外の店舗であれば、当然業販価格が出て来るわけで、
そしたら当然後は交渉次第でしょ？
で、トヨタ店であるその店でもメンテは可能だし、通常の客と同じように
積車で取りに行くとかの対応はする、との説明を得た。
以前ずっと担当してもらってた営業さんが、今店長さんなので
色々話してくれましたよ。ちなみに、うちの県の場合はレクサス店やってるのが
販社がカローラ店なんで、そこの場合は隣の県から仕入れるそうです。
隣県のレクサスはトヨタ店が親会社だと。

レクサス＝日本人の二極化の象徴

一番信用できない会社になった＞トヨタ

レクサス＝日本人民衆の敵

LSはやばいので必死で頑張ったと思うけど。
どうでしょ。
またなんか出そう。

せいぜいトヨターユーザーの二極化だろうな

ヨタの車作りの理念＝万博に弁当を持ち込むな。

ヨタの経営哲学＝万博に弁当を持ち込ませない。

ヨタのスローガン=万博では手弁当禁止。

レクサスが失敗したって思ってる奴バカばっかりだな
なんかこれからレクサスは成功しそうな希ガス

ISあたり相当売っ払ってる人いるみたいだけど
どこに行っちゃってるんだろう…

ISあたり相当売っ払ってる人いるみたいだけど
どこに行っちゃってるんだろう…

>>301
ていうか、普通にちょっと高い車を売る別チャネルとして運営すれば
普通にうまくいくと思うけど。
多分、その辺が落としどころで、メルセデスベンツやBMWの
ちょっと下あたりを狙ってけば普通にうまくいくと思うんだけどな。

LS発売まで待てば良かった。
って言う叫びが聞こえてくるようだ。

何故トヨタやレクサスが気になってしょうがないのか？

>>306
レクサススレで、それは愚問では？

プラットフォームから基礎開発して
トヨタの車を持ってこなければ成功したかも

プラットフォームも共有で今までの車の後継車で
これからはレクサスというメーカーで数百万高く買ってください
とかいっても・・・

なんかつまらないんだよな・・・トヨタ。

ここにいる人間も血からずくで
ねじ伏せるぐらいのクオリティがあれば
誰も文句は言わなかったはず

確かにソアラ=SC430には誰も文句を言っとらんからな。

あれは良いと思われ。
まじまじと見ちゃった。

>>197
そのとおり。
ﾚｸｽｽが不振という訳ではなく
デザインを豪快にミスったということ。
2000年頃のﾒﾙｾﾃﾞｽと同じ事を

ミニバンの知られざる重要な性能について語ろう。

「タイアの外径」について

タイアの直系は大きければ大きいほど、ブレーキが良く利いて、
安全だということが言えるわけだ。

クロカン４ＷＤの標準タイアは大きい、「７８０ｍｍ」程度もあるのだ。

一方、エルグランドやアルファードの標準タイアは「６７０ｍｍ」だ。

ここで旧パジェロシャシーを持つデリカスペースギアはどうだろうか？

誰でも分るように、デリカには大きなタイアが標準で装着されているのだ。

その直系は225/80R15というもので「７４０mm」もあるのだ。
デリカスペースギアが素晴らしいという理由がここでも分ってもらえるだろう。

ブレーキが良く利くタイアというのは実に安心できるからね。

タイア直系に関する考察。

クロカン４ＷＤ→→→→→→→７８０ｍｍ
デリカスペースギア→→→→→７４０ｍｍ

エルグランドやアルファード→６７０ｍｍ

スペースギア最高！といわれる所以。

ミニバンの足回りがしっかりしていなければ、想定外の
正面衝突も避けられない可能性が高い。

ランクル１００やサファリやパジェロ→７８０ｍｍ
デリカスペースギア→→→→→→→→→７４０ｍｍ

----------------------------------------------------
　三途川
----------------------------------------------------

エルグランドやアルファード→→→→→６７０ｍｍ

ちょっと前に話題になってた車検証の製造者の件。
実際、レクサスの車検証には何て書いてあるんだ？
うｐしてくれよオーナーさんたち。

>>312

でも、SCよりソアラの方がカッコよく見えるんだよね。
なぜだろう?

SCなんて全然かっこよくない。
屋根閉じたら凸。
スカイラインクーペの方がかっこよい。

おはよう!

おやすみ

欠陥率の高さで。

>>319
SCってダンゴ虫みたいで、クーペらしいエレガントさに欠けるよね。
デザイナーは先代ビッツと同じらしいよ。安く上げたねｗ

家の嫁が、あれかっこいいという車をみたらＳＣだった。
オープンで赤っぽいシートが結構いけてた。

うんこだからです

家の中学生の娘が、あれカッコイイという車を見たらＩＳだった。
白だったが、確かにカッコイイと思った。

だんご虫みたいな嫁にかっこいいと言われても嬉しくないｗ

家の高校生の息子が、あれカッコイイという車をみたらＧＳだった。
黒のやつだったが、結構迫力があり、走り過ぎた姿は、確かに良かった。

ところで俺はＬＳを乗るつもりなんだが。

>>324>>326は、一家の美的センスの怪しさをここで露呈しているだけだ、と言う事に気付いて欲しいなw

買ってあげなさいよ、両車w
娘が免許取る頃には、中古で値崩れしているからさw

>>326,328
実はアルテとアリストで、言い換えてるだけ。

あと…ネタとしてもいまいちだなw

レクサス信者の、ハイクォリティーなネタをもっと求むwww

>>323
うへ、気にしていた事をズバット言うね。
そうだよ、確かに幼稚園児とか小学生くらいの子にイモムシみたいって大人気さ。
その点ではSLはいい感じだね。
でもね、自分が買ったときはSLは雨漏りが酷いって言うんで、敬遠したんだよね。
その点ではSC（ソアラ）は良いよ。
雨漏りする感じは、今のところまるで無いからね。

でも、SLにしとけばよかったかなって、偶に思うw

BMWも皆乗るから、７かクーペ乗らないとｽﾃｲﾀｽまるで感じないんｼﾞｬﾏｲｶ。

>>334
俺、車に詳しくないんだけど、BMWのクーペって６だよね？
あれカッコいいよね。
でも、オープンにならないのがイマイチなんだよなぁ。

ステータスのない奴が、車にステータスを求めるのは、笑止ｼﾞｬﾏｲｶ。

>>336
自分も、そう思うw

レクサス誕生前、年収5000万以上の顧客が対象て聞いてましたが、
今や手当たりしだいですね。

走っているLSマダー

>>338
「年収5000万円以上」って、恐らく数えられる程度しかいないだろ。
ちょっと、君も社会勉強や社会常識を醸成することが必要のようだね。

もうすぐトヨタブランドは商用車のみという荒業にでるぞ

ＬＳの発注状況が好調なので馬鹿アンチが最近意気消沈してるのが笑えるｗ

>>342
LSって売れてるの？
まぁセルシオ組はそこにしか行かないだろうから、
それなりだろうとしか思わんが。

LS9000台受注を発表
ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ
　 ( ヽ(ﾟAﾟ )ﾉ('∀`(ﾟ∀ﾟ )ﾉ　←>>342
　　|　|ﾉ　ﾉ└　　)V 　/
　　　「 「　　「　「 「 「

1年後のLS受注状況発表
　('A`)('A`)('A`)('A`)　←>>342
　」　」)」　」)」　」)」　」)
「　「 「　「 「　「 「　「

あれ？
アンチはＬＳは始めから駄目とか言ってたよな。
話しが変わってきてる。

LSは駄目だよ
いくらクルマが駄目でもそれが最高だってゆー輩がいる
現実は把握してるからそりゃ予約台数もそれなりにと思ってるだけ
現に駄目クルマの30セルですら台数はあるわけだからそこから
シフトするヤツや話のネタに買うヤツもいるだろうしね

現実を直視できず能書きタレるマンセーとは違う

別に話しは変わってないよ
予想通りセルシオ法人需要だけで終わったじゃんW
話が違ってるのはSや7から乗り換え続出とか言ってたｦﾀの方

(;^,⊇,^;)>>335 ６シリーズのオープンなら出たばかりだぞ

ただしＭ６だが(1650万円らしい)

(;^,⊇,^;)で誰かレクサスＬＳの良さを語ってくれよ

レクサスの良さ？　愛知県民がだぎゃー、だぎゃーと擁護してくれる事じゃないかな

べつにLSでもいいと思うんだが、レクサス側の言い分としては
ベンツとBMWをシェアをとってやる、という言い方だったはず。
残念ながら、ベンツやBMWなどからの乗り換えは殆どなかった、
というのはやはり失敗ではないかと思う。

日本人の求める高級感とかおもてなし、ってのは決して傲慢さを
感じさせることのない物言わぬ謙虚さだと思うんだが、
レクサスは功を焦りすぎて、自分たちの考える高級感を
ユーザーに押しつけてしまったんだと思う。
その傲慢さが感じ取れてしまうから、他の販社や客にも
反感買ってるのでは？　大体、点検してやるから店まで来い、ってのは
どんなお持て成しなんだと。

アメリカではサービスの良さが受けているのに、日本ではサービスの悪さで大失敗。
レクサスはクルマ（マークＸとカムリ）ではなく、ユーザーフレンドリーなサービスが命！

プリクラッシュインテリジェントヘッドレスト最高！！
髄液漏れるとほんときついよ。

レクサスを売る最強手段
ドラマに採用して高級車扱いを受けさせる
こうしてレクサス＝高級車と世間に認知させる

まずは「どんな感じ」って思って店に入りたいと思ってもあの店では入れない。
この時点で商売としては大失敗でしょ。

何故あんな店構えにしたのだろう。高級を全面に出すのは構わないが威圧感を
感じさせ入りにくい（と言うか入れない）店舗を作るのは完全なマーケティングミス。

車以前の問題。
肝心の車もタダのトヨタ車だし。

冷静に考えても失敗して当然。
この企画（ブランドではなく企画ね）にＧＯサイン出した人はどんな馬鹿なんだろう。

慣れだよ、コーンズでも行ってこいよ。

>>353
既にニュースでは「高級車」と言われているけどね。

>>354
素人評論家さんですか？

売れなくていいからこのまま数十年続けたらいいんじゃないの
採算度外視でサービスは最高レベルにして
あとIS500RとLF-Aには期待してる、何時出るか分からんが余裕があれば買いたい

閑散として葬儀場のような、と噂のレクサスディーラーの
前を通りかかる。
ホントに人が居ないし、受付のお嬢がテーブル拭いてるの
だけれど、「人の気配」というものが希薄に感じられた。

無駄に広いスペースに、センスなく平行に置かれた
フルラインナップ。
もうちょっと空間を上手く使いましょうよ。
しかもその中のLS…存在感まるでなし。

「…んんっ？ああ…あった…」

って感じ。探さないと見つけられないのではちとｷﾞﾓﾝﾇ。
今隣りに路駐されて居るCLSは

「おぉっ！」

って一発で分かるのに。

結局誰も車検証うｐできないんだな。アンチもマンセーも。

そもそも日本車を含むアジアンカーが参入しようと目論む
マーケットではなかったということが第一点。

真っ向勝負ができないことを分かっていたとは言え、その他の
部分で妙なことをやるから滑稽千万と映ったのが2点目。

そして再三言われているようにただの着せ替えで値上げして
しまったのが3点目。

それらが主たる失敗の原因だった。

ブランド代は頂く

>>351
だね。国内の普通のトヨタ店でもかなりのレベルのサービスを
いろんなお客さんにほぼ満遍なく実現できてたのに、販社が頑張って支えてたのに、
今度は客を選べときたもんだ。

>>354
お客を選別しているんだろ。高級ホテルや高級料亭と同じ。

>>363高級ホテルと車は違うだろ。

>>354
＞肝心の車もタダのトヨタ車だし。

まさに本末転倒だね。

>>363
高級料亭とかは紹介がないとピンで入れないよ。
レクサスディーラーは購買出来るものならDQNでも入る。

中身がマーク×なうちはダメだ。

08年から次期ハリヤー（カムリ）もラインナップされるそうです。

>>348
そそ、M６が欲しいなと思ってるのよ。
でも、ギミックwが無いし、ちょっと高めだよね。

でも、カッコいいよなぁ。

>>355
ブランドとして完成されていれば閑散としていても良いと思うよ。
実際コーンズは苦戦してないでしょ。

>>356
２ｃｈなんだから好き勝手に評論してもいいんじゃないか？

>>358
ＣＬＳは存在感が凄いよね。あの形はシルエットでも判別できる。
何時かは・・・って憧れる。

>>363
別に客を選別するのは構わないけどさ。
その選ばれる層の客にもそっぽ向かれているのが笑えるよね。

>>370
>別に客を選別するのは構わないけどさ。
>その選ばれる層の客にもそっぽ向かれているのが笑えるよね。

これがすべてだねぇ。。。

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1158617455/28-43

　やはりトヨタ絶望工場

HDDのprogramfilesの中のxeroxってフォルダー消したくても消えなかった。
確か、昔に見た一般アダルトサイトが原因だと思う。そのフォルダーがあると
勝手に個人情報がアダルトサイトに行くらしい。エロサイトを見る人は確認したほうがいいよ。

思い切ってＩＳ・ＧＳは廃止。
2000万円の最上位車種を設定。
最安の車種はSC。
既存のレクサス店舗の半分は閉鎖。

つーかはじめから何万台も売ろうとするのが間違い

>>373
消しても問題ないのか？

まあ、我々もヨタを見習って狡猾に金儲けをしてゆこうじゃないか。

我々がヨタから学べることは、
「自動車を買ってはいけない。」、「自動車を維持してはいけない。」
ってこと。

稼いだお金を無駄に捨てることになるからな。

売てないね!カムリLS

関連企業では売れてるよ。

売りまくりしたけりゃ、デザイン、性能以前に、
国内生産＋国内正式販売の　【左ハンドル車】
ださんかい！　豊田の力なら法律なんざねじ伏せる（黙らせる）のは簡単やろが

（+●Д●）ンダラァ　ボケ！　クソトヨタ！　グダグダヌカサズニ【左ハンドル】コクナイセイシキハンバイシロヤ！　ヌルポ

>>379
最後の一言に

ｶﾞｯ！ｗ

>>379
左ハンドルがどうしていいの？教えてくれよ。
大体左ハンドルを嬉しがるのは、あまり車を
知らない奴と相場は決まってるが。

今までのレクサスは左ハンドルしか見たことないから、【レクサス＝左ハンドル】にしか思えない。

国内にレクサス店できて、右ハンドルが主流になったわけだが、無理矢理右ハンドルにしたような雰囲気にしか見えない。
（理屈も根拠もクソも無い。女が、女心に身を任せて『嫌いだから嫌いなの！』と怒鳴る話の真似という訳じゃないが、レクサスは左ハンドルだからレクサス………な感じにしか見えんのよ）

ちなみに、あちきは右ハンドル、左ハンドル（外車だが）どっちも運転するから、日本で左ハンドル車走らすときの右折や、追越しなどの視界は右ハンドル車よりは落ちるのは知らない訳じゃないよ。（それだけじゃねーけどな）

というか、本当に見たことあるのか？>>382

全く見ないぞ。不思議なくらい見ない。

LSの受注が１万台行かなかったのは、正直意外
値段と内容のバランスは、今までのセルシオと比べても、そう悪くない
と思うのだが。。。

「レクサスはボッタクリ」
「レクサスは負け犬」
というイメージが定着しつつ有るのか？

アメリカで苦労して築いたレクサスブランドを壊したヤツは、マジ責任取れよ

ごめん、新車じゃなく、今まで見たレクサス車の話しね。（『通算で何度も見た』って意味で）　

前職の課長が左ハンドルのレクサス乗ってたし（２０世紀の話だが）

良くレクサスのエンブレム(Lマーク)を付けたハリアーや、クラウンアスリートや、ウインダムなど普通のトヨタ車を見かける

あれはレクサスなの？エンブレムチューンだけ？

×レクサスのエンブレム(Lマーク)
○レクサスのエンブレム(レマーク)

>>386
なんていうかさあ・・・

レクサスのエンブレム、グリルなんかと一緒にしちゃえばいいのにねえ。
トヨタのエンブレムと張替えが出来る時点で、バッチセールスとか思われるじゃん。

そんなのは共通化とは違うと思う。

町や高速で一番良く見るのはアルファードかも知れん。
追い越し車線では何台ものアルファードに煽られるし。

ＮＯＡＨ、ＶＯＸＹはそこそこ見るが、現行のイプーやアイシスなどは
ほとんど見かけない。

>>386　エンブレムチューンですな。

>>384
ﾖﾀも勘違いしてない？
ﾌﾟﾚﾐｱﾌﾞﾗﾝﾄﾞなんだからさ、数自慢して何になる？
沢山売れるってこたぁそんだけ早くﾌﾞﾗﾝﾄﾞが”消費”されちまうんだぜ。

やっぱりそうだったのか！マークだけレクサスって、恥ずかしい神経の持ち主も居るなwww

てかこいつらは、レクサスに憧れていて、いつかは･･･みたいな事の思い入れが有るんだろうな

>>391
今時のｸﾙﾏってみなそうだしょ？
跳ね馬のｴﾝﾌﾞﾚﾑも同じこと、どこで300km/h出す？
どんだけキレイにお客を騙してくれるか、ってﾄｺ。

>>391
違うよ。トヨタ車にレクサスマークを付ければすでにレクサスなんだよ。
レクサスも同じことやってぼったくってるじゃんｗ

レクサス化　（ラベル、ステッカー等含む）

はじめはそれほど気にしなかったＬマーク＆Ｌグッズ。
基本の前後のＬ化から始まって徐々に病気のようになりつつあります（笑）
アリストに乗っているとなぜかレクサス化したくなるんですよね！？
http://www4.plala.or.jp/takefumi/parts/out/Lmark.html

その心は、（∠）マークで十分、クルマはｲﾗﾈ！

>>388
バッチセールス以外の何物でもないだろ。

早い話が、レクサス＝霊感商法だよ。

>>396
まあ、車の質で勝負してないからな。

>>397
禿堂。
でも紅い跳ね馬もｻｰｷｯﾄっていう名の境内の中でえふわんと名付けた御神体を奉って信者の確保してるよね。
ﾚｽｻｽが境内の床を大理石で作って、（∠）マークちゅう御神体を奉ってる。
それでいいでしょ？
実用性だけ考えたら皆軽4に乗りゃいい。
そうじゃないから人間って面白い。

原価1000円の壷をいろいろ能書き付けて100万円で売るみたいな。

そう言えば、トヨタはフェラを真似てF1参戦してけど惨敗した上にスパイしまくって、トヨタはF1から出て行け！って言われてたなｗ
GS450hはレース中に火吹いちゃうしｗ

>>ﾊﾞｰﾆｰが手放すわけないっしょ。
大事な大事な打ち出の小槌を。

何だかんだでﾚｸｻｽは大人気ということだな。いろんな意味で。

そうそう。

逆から読んだら、嘘うそｗ

毎朝走ってる道沿いの中古車屋に、右ハンドルのGSが放置プレイされてるんだけど
あれってエンブレムチューンなのか？
２００万以上の札がついてるから本物かと思ってた。

プリウスもバッテリーが直ぐにだめになる糞クルマだから・・・

◎ハイブリッド車７・９％減（09/29 17:23:52）

http://www.minyu-net.com/news/2006092901000501.html

見る目の厳しい国内市場では減りまくってますね。
ま、上手いこと海外のバカを騙して開発費回収すればいいじゃん。
他社は増えても、トヨタのプリウスは日本国内では大きく減少 !

追突で脳脊髄液漏れると車の運転まじでしんどいよ。
老人マーク付けたいくらい酷いときがある。
LSならこんな俺でも大丈夫かなｗ

>>407
治療法知っとるけ？

>>403
だな
ﾀﾚﾝﾄと同じで叩かれてるｳﾁが華ってヤツだ
良くも悪くも注目されてるってこと

レクサス社はまだ知らない。本当に価値を下げて行ってるのは、
実は『レクサスエンブレム』
もはやレクサスでは無い、様々な車種が街を走っている。

素直にクラウンに乗れよ

なんでエンブレム付け替えるんだろうな？
まあ大概下品なエアロ付けた頭の弱そうな方々ばっかだが
ブランドとしてレクがいいかどうかはおいといて、
やっぱ頭の弱い方々はブランドに弱いんだなあとつくづく思った

６時間くらい前まで板の真ん中辺りに
「レクサス（笑）」ってスレがあったと思うんだが
消えたのかな？

ワゴンＲにもレクサスエンブレムついてるのみたよ

コンビニで止まったので中を覗いたら
本革風の黒のシートカバー
ハンドルは木目調ハンドルカバー

やっぱりエンブレムつけてるだけあって誇り高いチューニングだと思った

車音痴がいる間はレクサスも安泰では？
乗ってるやつみんなアホに見えるでしょ？ﾌﾟｯ

買えないヒガミを延々と書き続ける奴が１番あほだと思う。

ウチのオヤジはマジェスタを買う予定だったが
いろいろと噂ｗのあるレクサスはどんなもんかとＧＳを見に行ったらしい。


オレ「レクサス、どうだった？」

オヤジ「ＧＳ自体は悪くないが接客が必死すぎるな。ありゃ絶対おかしいぞｗ
　　　　不振の理由も分かる気がする。
　　　　レクサス乗ってるっていうだけでバカにされるのはトーサンはゴメンだよ。ガハハ」

オレ「・・・ｗ」

結局、これまでお世話になってる営業からマジェスタを買うことにしたようだ。

かつてランドローバーがMCした際に

「どうしても川を渡らなければならないときは、なるべく自然を
傷つけないよう、ゆっくりと」という趣旨のＣＭを流していたのだが、
ちょうど同じ時期にトヨタが流していたのが↓

ttp://bbs001.garon.jp/test/read.php/car-movie/1157194173/l50




　 　 　 　 　 企 　 業 　 倫 　 理 　 の 　 差 　

その頃ってジュラシックパークでベンツのMクラスが踏みつぶされてた時期かな？

(;^,⊇,^;)なんだ今日は工作員やＧＳオヤジは来てないのか？


(;^,⊇,^;)まぁＧＳオヤジはオカマバーにハマってるみたいだから…早くＬＳ買えよ、そして良さを語ってくれｗｗｗ

おはよう

ENGINEにレクサスマイチェンの記事が出てますた。

これによると、「ショックアブソーバーの仕様を変え、しなやかさを出しました」（福里　健チーフエンジニア）。

一方、暫く前の○EBCGの記事によると、

これは随分手が入れられたのだろう……と思いきや、チーフエンジニアの福里健氏はこう言い放った。
「変えたのは電動パワーステアリングのチューニングだけなんですよ」

どうやら、トヨタではチーフエンジニアの知らないところでショックアブソーバーの仕様が変更される模様でつ。

>>422
結局やってる事は脚周りに不満を持つ奴等が
バネ＆ダンパー換えるのと変わらないのね。

チーフすら知らなくても出来るかもよｗ

おはよー

>>422
本当はﾏｲﾁｪﾝ前後でどこも変更されていないのかもしれないwww
変更したのは広報が作製するチーフエンジニア向け取材用台本の方で
それは取材する各雑誌ごとに仕様が異なっていたのであった・・・・・・・w

レクサスって高級車としてのオーラがないよね。
遠くから見てもそれと気づかない。近づいてLのエンブレムを見ると初めてレクサスと気づく。

ベンツもな

未だにベンツがライバルだと思っている勘違い工作員がいるなｗ

ベンツは有るだろ

レクサス＝高級車　というイメージが全くわかないんだよね。
IS　GS見ても、何か普通。これがおもてなしか？

SCはいいね。わかりやすいアイコンもあるし。
でもそれは全くソアラが培ったもので、レクサスが
作ったわけではない。

何のかんの言っても、ﾚｸｻｽは高級車だがね。
走行数が少ないところがいいね。
まじ、出会うと思わず「おおﾚｸｻｽちゃん」といってしまうぜ。

先ほど良く行くｺﾞﾙﾌ練習場で、初めてﾚｸｻｽﾁｬﾝを見た。
白のＩＳ350だったがなかなか結構だった。

>>428
ﾍﾞﾝﾂになったつもりかね。あんた。

ID:zO7H9K0K0
ﾍﾞﾝﾂとも縁もゆかりもないK0K0ちゃんが、いってもねえ。

レクサス乗りだけど、ここを読んでるといい意味でも悪い意味でも
とても注目されてる車なんだと思う。

一つ思うことはくだらんクルマならこんなに続けてけなされるスレはたたない。
アンチの心もちを思うと可哀想になるよ。

はっきりいって、目障りで気に食わないんでしょ。
そんなに気にしてくれてあ・り・が・と・う

一生、新車買えないクルマだろうけど、
あと10年したら、中古で、君たちにも手に届くと思う。
それまで、スレがんばってくれよ！



.

(;^,⊇,^;)おい工作員、早くレクサスＬＳの良さを語らんかい


(;^,⊇,^;)それが出来なきゃお前はただの蛆虫、地べた這いつくばって氏ねや

ま、車そのものは悪くないかも知れんが、
トヨタの現状のブランド戦略がカスだ、ということだろ。
地道に続けていけば、そのうち評価されるかもよ？

レクサス買って何か良いことはあったのか、ちょっと聞いてみたい。

>>ID:13O1kfRX0
あんたレクサスの店員さんだったのねｗ
分科会乙ｗｗ

別にマークXの外装を変えて６００万や７００万で売ってもいいんだけど
ちょっとやりすぎの感じがあるな。

ドイツでレクサスの剛性不足が指摘されるのは日本人として恥ずかしい。
もっと基本からやりなおそうよ。

ISやGSに続いてLSが失敗したのはその辺が原因だと思う。

>>437
おおＶＩＰちゃん。元気？別にﾚｸｻｽ買ったＢＭ買ったＭＢ買ったからといって
取り立てて良いことはないだろ。たかが車だがね。

>>436
ﾆｺﾁｬﾝ、頑張ってるね。２ｃｈが結構生活の中心にあるみたいね。
ところで、あんた何に乗ってるの？

>>439
ちょっと治療が必要だな。頭の。

>>440
うん、だからね、トヨタ車でも十分用が足りるし、
高級車が欲しければベンツ、BMWがあるでしょ。
味の濃いのが欲しければフランス車やイタ車でも良いわけだけど
なんでレクサス選んだのか聞いてみたいんだよ。

よっぽど魅力があるのかな、と思って。

それなりの地位にある者が、それなりの車を、さりげなく財布と好みで
選べばよろしい。ただそれだけ。1000万円程度出せばどれでも同じだよ。

>>444
2ch張り付き厨のお前には関係のない話だよ

>>444
ヨタ車は1000ﾏﾝ出してもがわのでかいオプションてんこ盛りの

『カローラ』だがな

>>445 ID:ZkuEQlWm0
馬鹿だな。俺様をどこのどなたと心得る。控えおろう。恐れ多くも
・・・様にあらせられるぞ。所詮お前さんらとは違う世界にいるのさ。

>>444
>1000万円程度出せばどれでも同じだよ。

ヨタマンセーの車音痴ということだけは分かった

>>447
違う世界にいながらやってることは2ch張り付きとレクサス関連スレでの根拠のないレクサス擁護
他社の1000万円級の車と比べてLSなんかは具体的にどの点がどう同じなの？
違いは全くないの？
頭も悪く知識もまるでないお前には説明は無理？

ID:13O1kfRX0はＧＳおやじ（ﾚｸｻｽ店員）

>>449
＞頭も悪く知識もまるでないお前には
俺に対して、頭が悪いといえる奴は、この世の中には存在しないと思ってるくらい。
知識も同様。博覧強記であり、ｵﾏｴﾗなんぞ、はるか雲の下にもいないぜ。

>>447
看護士さんが捜していたぞ。
早く部屋に戻れよ。

>>452

じゃあな。またそのうち。おーーい、看護士君。

>>453
所詮この程度
車板なのに車の話になると常に逃げ腰
落ちる宣言して張り付いていないことを印象付けたいらしい
中身すかすかの見せ物キャラ
犬以下

100円アイス、レクサスもなか を発売して欲しい。
高級パッケージを破るとチンコマークのもなかアイスが入ってるやつ。

(;^,⊇,^;)なんだゲイＳオヤジだったのか


(;^,⊇,^;)そういや偽RX300をみた
臭い田舎臭がする車だなぁ ｸｽｸｽ

>>419
1996年頃

レ糞ス？WWW

常駐レクサス社員（通称GSおやじ）

【レクサス批判や欧州車を誉める書き込みを見て】
　客観的第三者的と言いながら、煽り用の人格攻撃定型文を読み上げるようなレス

【レクサスを擁護する書き込みを見ても】
　客観的第三者的と言ってるわりに完全スルー（心の中で「同志よ！」と叫ぶ）

【工作員疑惑を指摘されると】
　誰でも工作員に仕立て上げるのか　と、本気（必死）で反応する

【論破されはじめると】
　相手の、学歴・職業・年収を問い詰めて、論点すり替え

【さらに追いつめられると】
　どうでもいい

【いよいよ限界がくると】
　俺は酔っ払ってる、明日はゴルフで朝早い

【ほとぼりが冷めた頃の翌朝８時〜９時に】
　おーい、おまえらはまだくだらないこと言ってるのか〜

工作員の法則

１.レクサスを批判されると⇒反論せずにアンチ煽りのレスでやり返したつもりになる。
アンチは貧乏〜とか、アンチは年収いくら〜というふうにアンチを叩き出す。
レクサスの事で議論しているのにアンチ叩きをしてしまうのは、工作員が普段からいかに
レクサス失敗の事を意識しているかということを表している。
また、レクサス自体に歴史が無く、自慢しようとすると欧州車を批判せざるを得ないという
悲しい背景もある。

２.批判されて反論できなくなると⇒批判した相手を何故か中古欧州乗り扱い。または貧乏人扱い。
これは相手を自分より下の人間に設定することにより、批判されて傷付いた自尊心を回復できると
考えているからである。
またそうすることで、批判をかわしたつもりになっているからである。

ID:13O1kfRX0
　　 ↑
結局こいつって何が言いたかったの？
日本で、1000万円オーバー車は現状、レクサスにもないと
思うけど(センチュリーとかは除く)？
予定はあるが、まだ出ていないLS600の事かいな？

そもそも1000万円オーバー車で、フェラーリもポルシェも
MBもBMもベントレーもブガッティーもハマーも一緒って、
どういうトンチキぶりなんだろうね。

動産的価値でもかなり違うと思うが？

おお、「1000万円程度」だったね。
>>461からベントレーとブガッティーは抜いて下さいな。

で、LS460を入れてあげよう…







レクサスの脆弱なネームバリューだけが強調されるだけだな。

ヨタの考える「Human Touch」
http://www.youtube.com/watch?v=Bzma3cgLVSQ

ヨタのクルマに乗るために家一軒破壊
http://www.youtube.com/watch?v=Oge_kco7S9A

ヨタのクルマはいろんな物を破壊する
http://www.youtube.com/watch?v=gxau1h1ARMY
http://www.youtube.com/watch?v=Dc8V2tKR3r4

ヨタの誇大広告
http://www.youtube.com/watch?v=ucVYJZWx1uI

ヨタのマークはち○こマーク
http://www.youtube.com/watch?v=lba9qKhs_3E

定価２００万円でもベントレーのような車は実現出来るんじゃねーかな。

人類の叡智を結集すれば・・・

俺、あんまりレクサスとか興味なかったんだけど
この前の訪問販売の件から少し気になり始めた。

いつもは気にもせず通り過ぎていた近所のレクサスディーラーを
今日はじめて意識して見てみたが
ブラックベースにゴールド文字で”レクサス”ってかなり悪趣味に感じた。
俺が連想したのは”仏壇”カラー
やっぱりいやだ！

>>465

貧乏人のおまえには、買えない車だから、いらぬ心配するな！

黒＆金というカラー自体は良い趣味だと思うけどな。

>>466
あ〜あ、また工作員やっちゃったよ。
レス>>240みた？
脊椎反射で、みんな貧乏人にしない方が良いと思うよ。

>>466
やあ、レクサス海苔。
レクサスの何に乗ってんの？
ついでにレポートよろしく

レクサス売れる最強の方法（ただし、下記をいっぱいいっぱいでなく、【余裕】で全部クリアが条件）

『ダサくない外観／収納性で誤魔化さないインテリア』　＋　『デザイナーが西洋系の外国人』
『簡単なメンテナンスができる整備性の良さ（例：スパークプラグの掃除、エアクリーナーの掃除など）』　＋　『馬力、トルクの数値を強調しなくとも、外車並みに２２０キロ巡行できる【余裕】なエンジン』
『4000ccクラスの実走燃費で１０キロ以上（もちろん、４人乗車時で）』　＋　『高速で１２０キロ巡行で１７キロ以上な実走燃費』
『そこそこメンテすれば平気で２０年走れる耐久性』　＋　『ベンツや、ボルボを驚愕させる安全ボディ（建前でなく）』

で、それらに加えて　『完全な日本生産、日本ディーラー販売の【左ハンドル車】』

すくなくとも、これらをクリアしながらの販売なら現在の値段でもみんな納得できるよ　（･∀･）ﾊｯﾊｯﾊｯ

コンバインに比べればレクサスなんて安物さ。
トータル二週間しか使わないのに一千万。

>>471
自分の友人が買ったのは96hpで1400万円だって。

>>470
最後の【左ハンドル車】は必須なのか？

左ハンドルという言葉に反応する運転へたくそな奴が必ず現れるｗ

韓国は左側交通で左ハンドルだよねｗ

>>470
どう考えても、日本国内なら右ハンドルのほうが運転しやすいんだから。

「デザイナーが西洋系の外国人」
「左ハンドル車」
まるで西欧コンプレックスまるだしで、見ているこっちが恥ずかしくなってくる…

舶来品万歳ですか？

>>474
韓国は右側通行だよ

>>470
audiのA6やQ7は日本人デザイナーだし
http://car.biglobe.ne.jp/newcar/newcar_report/200408/audi-a6.html
ルノーも
http://www.ecareer.ne.jp/contents/oversea/f01_4.jsp
こんな人も
http://www.thr.mlit.go.jp/bumon/b00097/k00360/t-com_vol16_HP/pic-up2.html

韓国も中国も左ハンドル

旧英領は大体右ハンドルらしい。
オーストラリアは右ハンドルであるし、インド、シンガポール、南アフリカも右ハンドルである
http://www5b.biglobe.ne.jp/~mizutani/ul-24.htm

ＢＭＷ３シリーズ、メルセデス・ベンツＣクラス、フォルクスワーゲンゴルフの右ハンドル市場向け製品は、
すべて南アフリカで生産されています。
http://www.ace-sec.co.jp/products/land/afrikarep.html
左ハンドルをありがたがるのは↑これが原因じゃね？

韓国の代理店の人が言ってたけど
韓国の走り屋ｻﾝはHondaｼﾋﾞｯｸRやｲﾝﾃRが大好きらしい
ほのぼのﾚｸｻｽより右ﾊﾝﾄﾞﾙのHonda中古ﾀｲﾌﾟRの方が
車好きにはｽﾃｰﾀｽだそうだ

(;^,⊇,^;)しかしほん〜〜〜〜〜とうに工作員やクサオタはレクサスＬＳやレクサスの良さを語らないなｗｗｗ


(;^,⊇,^;)自信がないから出来ないんだろ

(;^,⊇,^;)先にいっとくが｢貧乏人に言っても無駄だから｣とか言うのは無しだからな

ここが良くてレクサスを選んだ、ここが気に入ってる！と
いうのを書き込んでくれれば良いんだけどね。

>>481
レクサスの車としての良さを探すのは、死んだモグラを探すより難しい

運転がヘタな奴に限って左ハンドルを批判するんだよなｗ

>483
「運転が下手な人が、左ハンドルを批判する」　からといって、
「左ハンドルを批判する人は、運転が下手」　とはなりません。
（高校数学の対偶だな。論理学の初歩）

あと、運転が下手な人全てが左ハンドルを批判するわけではありません。

今更、左ハンドル車に特にPremium性は感じない。今はもう21世紀。
といいつつ、自分は左ハンドルだが、本当は右ハンドルが良かった

BMと比べてること自体バカ。
レクサスって車はいつものトヨタ車だろ？
おめーら、試乗して気づかない？
「おもてなし」に騙されるな！

>>484-485
レクサス店員を簡単に釣れる餌を撒いたんだが、やはりすぐ引っかかったな。
左ﾊﾝﾄﾞﾙ、180ｷﾛﾒｰﾀｰ、ﾜｲﾊﾟｰﾚﾊﾞｰ左に負い目を感じているから簡単簡単ｗ

車に何百万も出せる奴は一体、年収は幾らもらっとるんだ？

日本人はそんなに超金持ちばっかり住んでるのか？

1800マンいぇんですが。

年収は関係ない。買うやつはローンしても買うし、
買わないやつはくさるほど金があっても買わない。

>>487
残念。俺はレクサス店員じゃないよ。
今乗ってるのMBだし。

>>488
車に何百万円も出せないって言ってる奴は一体、幾らなら車買うんだ？

日本人は何時からそんなにしみったれになったんだ？

>>492

１５０万位でＶ６の３リッター位のグレードを販売してくれんと。

>>491
ｗｗ
店員（工作員）の典型的な逃げ台詞ｗ
ｵｰﾅｰにしかわからない質問されたら逃亡するんだよなｗ
もうそんな展開は見飽きたよｗ

>>470
コノ手の車買う人間が同じ車を20年も所有するか？
左ハンドルってのもｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽ丸出しだし
なんかズレてんな、お前

>>494
失笑
違うって言ってんのがわかんねーのか

>>496
ああ…凱旋門３着

実は>487と>494はアンチトヨタを装ったトヨタ工作員かもな
まあ、相手にしない方がいい

セルシオ暴落の予感！】セルシオはすぐに売れ！！今売らないとヤバイ！ 　
買うなら、もう少し待て！

>>498
>買うなら、もう少し待て！

価格以外の意味も含め、広義な意味合いで、もう少し待ったほうが良いな。

こういうCMならかっこいいんだけどなー。
アメリカのLEXUS-ESのCM

http://www.youtube.com/watch?v=uonk4a0wt3Y

おはよう
店員と田原工場の期間工が必死ですね

>>475さん、コンプレックス以前の話です、

連想ゲーム、パブロフの犬のごとく、我輩の脳みそにそのように焼き付いてるからです。
　ただし、アメリカのような左ハンドル社会でも（左ハンドルが絶対条件だとしても）頑なに右ハンドルで出し続けていた場合は　【レクサス＝右ハンドル】　と脳みそに焼き尽く………ただそれだけの話です

デザインは、数年で飽きるようなのはヌルポ（地味でもあまり飽きないやつがマシに感じるんだガッ）と感じた次第であります　押忍！

（･∀･）女ウケさえすれば何だっていいんだよ！！！　（表参道、青山、麻布、丸ノ内を贔屓にする普通の姉ちゃん限定で）

おはようございます。

>>502
そこいら辺のネーちゃん受けなら、今のところレクサスは
外しだな。トヨタ車で括られて終わり。

ヨタの考える「Human Touch」
http://www.youtube.com/watch?v=Bzma3cgLVSQ

ヨタのクルマに乗るために家一軒破壊
http://www.youtube.com/watch?v=Oge_kco7S9A

ヨタのクルマはいろんな物を破壊する
http://www.youtube.com/watch?v=gxau1h1ARMY
http://www.youtube.com/watch?v=Dc8V2tKR3r4

ヨタの誇大広告
http://www.youtube.com/watch?v=ucVYJZWx1uI

ヨタのマークはち○こマーク
http://www.youtube.com/watch?v=lba9qKhs_3E

おはよ。

>503
おいおい、逆だよ。
BMWなんか、みんな乗り飽きているよ。
（都心じゃ見渡す限りBMとMBみたいな感じでしょ。）

女の子の反応はLEXUSの方がいいかな。
あとは、BMとかだと、とりあえず「すごーぃ」と反応している可能性もある。笑

週末にＬＳを見に行ったのだが・・・

店内、白い布を被せた丸テーブルが何個も置いてありその横に大きな白布を
被せた長方形のテーブル。　
テーブルの上にはドリンクやお菓子が置いてありヤッスイ立食パーティみたい。
テーブルの後に立っている姉さん達は暇そう。
そりゃそうだ。客はゼロだもの。

あのイベントは何？
ＬＳを見に来た客をもてなす為？


もうなんつうか・・・レクサスの勘違いップリは痛すぎる。
普段、入りにくい店内を更に入りにくくしてどうする？

レクサスのディーラはー素通りしてＢＭのディーラーに行って来た。
店内はシンプルで所狭しと３，５，７シリーズが展示してあった。
人も多くて賑わっていた。

レクサスは拾い店内にＬＳとＧＳだけ。あとは立食パーティの装備？


比較して痛々しかった。

お神酒自粛　生田神社もストップ！！飲酒運転
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061002-00000004-sph-soci

それでもレクサスは（シャンパンに見せかけた）安物のスパークリンクワインを客に提供し続けます。

>>505所詮トヨタ車だから、ブランド名では負ける。

>>505
レクサス店員ｗ

販売不振レクサス部門のコストダウンが着々と進行していますね。
旗艦であるはずのＬＳのコマーシャル
ＧＳやＩＳよりＣＭ時間が圧倒的に短すぎますｗｗｗｗｗｗ

今日の日経新聞・朝刊より

広告宣伝費3.4％増、トヨタ、11年連続首位、日経広告研　昨年度策も調査（日経・11面）

　2005年度の有力企業の広告宣伝費総額は3兆5009億円で、前年度比3.4％増と2年連続で増加した。
日経広告研究所がまとめた。
　それによると、企業別では1029億円【前年度比26.1％増】を計上したトヨタ自動車が11年連続して首位
となったほか、2位の松下電器産業（792億円、同8.5％増）、3位のホンダ（751億円、同23.7％増）と続く。
　トヨタの1000億円の大台の乗せは3年ぶり。ベスト3の順位は変わらないが、トップのトヨタと2位の松下
電器との差は237億円もあり、広告宣伝費でも王者の存在感を誇示している。


ますます日本マスゴミは、王者トヨタのための宣伝活動と企業犯罪揉み消しに働くでしょうｗ

>507
は？
オレは本物のシャンパンもらったけれど。

ちゃんと調べろ。
だから、お前はずっとダメなやつなんだよ。

>>512
ｗ

>>511
1029億円のうち1000億ぐらいはＦ１でしょうか？

シャンパンとスパーリンクワインの区別がつかないから、

ラベルを貼り替えただけのレクサス掴まされちゃうんですよｗ

>>512
店員ｗｗ
早朝４時頃から張り付いてるようだが今日は定休日か？

>516
アホか。　普通にレクサスは開いている日なんじゃないの？　平日だし。
オレは、今日は代休だから、ぷらぷらしているんだよ。

で、おまえはちゃんと働いているのか？

警備員の夜勤明けにご苦労様です。

シャンパンと呼べるのは・・・・・・・・だけ。
ブランドと言えるのは・・・・・・・・だけ。
レクサスとスパークリングワインは同じ香りがします。

>518
警備員の所得じゃLEXUS買うのはきついんではないかな。

ラベル貼り換えという点では、牛肉の産地偽装問題に通じるものがありますね。

レクサスでくれるのは発砲ワイン。
シャンパーニュ地方産ではありません。

>>ID:eYuWsyt90
レクサス店員さんｗ下手な芝居はやめましょうねｗ
本当に乗っているならＩＳやＧＳに乗ってると言うのでは？
明日もまたお客さんが来なくて閑古鳥ですねｗ
これからSL55で遊びに行くのでこれにて

>>519
まさに、会社の意識が同じだから、詐欺的な行為をなんとも思わないんだよね。
産地偽装や類似品で誤魔化す事は、売国トヨタには疑問にも思わない普通の事なんだろうね。

何故お前らは格上のベンツ､ＢＭＷを持ち出してまでレクサスを叩きたいのかね？

>>525
国産車乗りがレクサス叩いていたとすれば、単なる貧乏人の僻みｗ

>>523
おいおい、おれは店員じゃないって。笑
ウケるなぁ。

警備員程度の所得なら、ISもGSも買わないだろう、っていう意味でのレクサスだよ。
オレはIS乗っているよ。

>明日もまたお客さんが来なくて閑古鳥ですねｗ
個人的には、ずっと空いている方がいいけどねー。
LSの影響で、すごい混んでいてイヤだよ。

>これからSL55で遊びに行くのでこれにて
おいおい、ニートなのにウソはよくないって。笑
まぁ、これ以上書くとボロが出るでしょうから、どうぞ引っ込んでください。笑


>>522
ぷ。
オレがもらったのはPOMMERYで、立派なシャンパーニュ地方のシャンパンですよ。笑
（まぁ、値段は大して高くないが）

外で酒飲む機会もないんだろうなぁー。
この時間に書いているやつらって、まじでニート？？
それか夜勤明けか、サボっている干されているリーマン？？

どれだろ。

>>525
レクサスが、ベンツもBMWも眼じゃない、同じ土俵で勝負してやると
言ったからには、比較されるのが当然じゃないの？

格下であるにも拘わらず格上もしくは同格だと傲り高ぶってるんだから
仕方ないだろ。国内では実績がないのにも拘わらず。

>>527アルテにレクサスマーク付けてISって言うのはやめて下さい。

アメリカでしか売れていないmade in ジャパンのレクサスを日本で買いフランスのシャンパンをもらって得意満面

なんかアレですねｗ　　

>>530
シャンパンではありませんよ。
スペイン産のCAVAという種類の発泡酒です。
産地やブランドを、偽ってはレクサスと一緒になってしまいますよ。

僅か1本1400円程度の安酒貰って喜ぶ奴は、トヨタの経営陣に馬鹿にされているんだよ。

レクサス、決してベンツに対抗できない車じゃない。会社の人の
GSに乗せてもらったが、親父の現行E350AUGを基準に比較しても
負けていないと思った。オーラが全くないのが気になったがね。

「販売実績」と「車のよさ」を混同するのはトヨヲタの得意技なのに
2chでのレクサス批判の大半が販売不振絡みなのも皮肉なもんだね。

他人が自分より高いクルマに乗っていれば、本当はおまえ乗っていないだろう
他人がレクサスけなせば、どうせ買えないクセに


なんか惨めで哀れな精神構造だな、レクサス社員って

E350AUG

↑AVGね。

アンチの人たちからしたら、　
どれくらい売れたら成功って認識？　

安発泡酒で、飲酒運転幇助するトヨタ(恥)

>>536
台数議論は無意味。
売れたら売れたでアンチは
「車自体は失敗作。悪貨が良貨を駆逐しただけ。」
なんて言うのがオチ。

そして「車自体もよく出来ている」と反論したら
「輸入車と比較した事無いんだろ？」と脳内扱い。
「実際に乗った！」と言えば
「お前みたいなトヨタ乗りは車オンチだから」と耳を貸さない。

不毛とわかりつつ、止められないのが車種板なんだよね。。。

>>527
車検証のコピーＵＰしてくれませんか？
俺はＥ３２０に乗っているのですがＵＰ出来ますよ。

勿論ＩＳの車検証はＵＰ出来ませんよね。乗っているわけないから。

ちなみに自分はフリーのWEBデザイナーなので昼間も自由に書き込み出来ます。

あ、俺が昔お袋のパサートの注文書をうｐさせられた時の流れだ。

レガシィを「欧州4WDワゴン(たとえばアウディベースのパサート)
よりも良い」なんて書いたら脳内扱いされたからなぁ。
うｐして証明した挙句「車オンチ」認定だもの。あれから3年か。。。

イタイねぇID:eYuWsyt90って
まず>>500で軽くレクサスES(←この時点で腹が…ｗ)
持ち上げといて、
>>505「おいおい逆だよ」「女の子の反応は(中略)いいかな」
って、お前にゃあ答えてないよ。

んで乗ってるのが無駄に横幅広くてゲストシートが
せまっくるしいISですか？ｗ
せいぜい表参道あたりで、はみ出し路駐して引っ掛けられない
ように。

>>538
今言ってる事も3年前と大して変わってないよ。
決定的に脚がダメですよ、レクサスは。

>>538
そうそう、完全に同意ー。
はっきり言って、車に関してのアンチの言うことは、別に間違っているわけではないが、
純粋に価値観が違うなっていう感じ。

ただ、上にあるような、シャンパンがどーやら、とかしょうも無いところに突っ込んでくるアンチは、
もはや論理も通じない。
そんなに叩くくらいならレクサスのことはどうでもいいのかと思いきや、
連日書き込むところを見ていると、気になって気になって仕方ないんだなぁって思うよ。笑

>>539
なんでオレがアップしなきゃいけないの？
そもそもとして、全くの見ず知らずで、人生において俺と一生関わることの無いような君が、何に乗っていようとどうでもいいのだが。

で、脳内なら、GS乗っているとか、LS予約しましたっていうから、、、苦笑


>>541
きた、「せまっくるしい」笑
もう、2chで何度見たことやら。
大丈夫、オレのISの後部に、おまえを乗せることはないから余計な心配するな。

ほれ、仕事しろ。

>>ID:eYuWsyt90

工作員の法則

１.レクサスを批判されると⇒反論せずにアンチ煽りのレスでやり返したつもりになる。
アンチは貧乏〜とか、アンチは年収いくら〜というふうにアンチを叩き出す。
レクサスの事で議論しているのにアンチ叩きをしてしまうのは、工作員が普段からいかに
レクサス失敗の事を意識しているかということを表している。
また、レクサス自体に歴史が無く、自慢しようとすると欧州車を批判せざるを得ないという
悲しい背景もある。

２.批判されて反論できなくなると⇒批判した相手を何故か中古欧州乗り扱い。または貧乏人扱い。
これは相手を自分より下の人間に設定することにより、批判されて傷付いた自尊心を回復できると
考えているからである。
またそうすることで、批判をかわしたつもりになっているからである。

質問です、
アンチの人は、どうしてわざわざ、レクサスのスレを読んで、さらには書き込みをするの？

おれ、BMやらMBやらのスレ、一切読んでないよ。
興味ないから。

普通、どうでもいいなら、こういう反応するんじゃないの？
なんでか、本当にワカラン。

>544

アンチが貧乏やら年収がなんやらと、いつ言った。笑
現実的に警備員だと買うのは大変だろうが、かといってありえないような高い買い物でもないだろ。

んで、いつ欧州車の批判をした??
欧州車の性能がどーやら、なんて一切書いてないのだが、、、
というか、ごめん、まじで興味ないんだ！
いいんじゃん？BMW


的外れな文をコピーしないの。笑

ID:eYuWsyt90関連で、もういっちょあったｗ
>>527
LSの影響で、すごい混んでて
LSの影響で、すごい混んでて
LSの影響で、すごい混んでて
LSの影響で、すごい混んでて

「LSの影響で、すごい混んでて」なんて事はなかったよｗ
どこの妄想なんですか？夢から現に戻ってらっしゃい。

質問です
レクサスオーナーはなぜアンチスレを読み、さらにはカキコミまでしちゃうのでしょうか？

アンチの意見は馬鹿馬鹿しい
アンチの意見は間違っていないが価値観が違う
アンチには議論は通用しない

それなのに書き込むところを見ていると、
気になって気になって仕方ないんだなぁって思うよ　笑

>547
はぁ。　店やら時間やらで違うだろ。普通。
たまたまオレが行ったタイミングでは、なんて小学生並みの国語能力でも分かるものだが。。。苦笑

>547みたいなのがいるから、アンチ全体がレベル低いと思われるんだよ。
まともなアンチもいるのにねぇ。（ちゃんと議論が出来る人）

>548
その答えは、オレの質問の答えになっていないよ！

＞レクサスオーナーはなぜアンチスレを読み、さらにはカキコミまでしちゃうのでしょうか？

自分の所有している車のスレを見るのって普通だろ？
キミは自分の所有している車(何か知らんが）に関するスレは一切見ていないのであれば、道理は通るが。

>>546
法則があるから気をつけろという意味で貼ったのだがｗ
まぁ頑張れレクサス店員さん

ここはアンタの所有している車をバカにするスレなんだがｗ

>551
あぁ、なるほどね！
「２」の、相手を何故か中古欧州乗り扱い、って言うのは分かるね、いるね、そういう人！
なんでそんなの決め付けるんだろうねー。

んで、なんで551はオレのことをレクサス店員だと決め付けるわけ？

>>550
オレは見てねーよ。MB・BMも見てねーし、もちろん
レクサスマンセーのスレも同じ。

じゃあ何故レクサス批判スレにだけいるか？

でけぇ口叩く割に、車そのものはお粗末至極で、その上
お前みたいなアホがウジャウジャ涌いてるからだよ。

>552
バカにするためだけに、わざわざスレを読んで、スレに書き込むと。
その労力は素晴らしいですね。

オレは絶対そんなことできないもんなー。
レクサス以外興味ないもん。
お願いされても、別に関係ない車のスレなんて見たくないなぁ。。笑

でさ、なんでそんなにレクサスが気になるの？
ダメな車だって、本当に思っていたら、わざわざ来ないでしょ。
オレが逆の立場ならそうだからさ。

どこらへんが気になるの？
恥ずかしくないから言ってごらん。

>554

>でけぇ口叩く割に、車そのものはお粗末至極で、その上
>お前みたいなアホがウジャウジャ涌いてるからだよ。

車がお粗末なんだ。へー。
おれ、アホなんだ。ふーん。

で、お粗末な車のスレにいるアホの書き込みを見るために来ているわけですね。
えらいね、あなた！

>>556
んで？

>557
たったそれだけの理由たらないような理由で、
わざわざ来ているチミは暇人ですよ、

という含みを持たして書いたのですが、気がつかないんだね。
バカばっかりになっちゃったんで、昼飯でも行ってくるわ。

ID:eYuWsyt90

↑コイツ本当に頭悪そう。肝心の質問にはノラリクラリはぐらかすばかりで
何も答えてない。

書き込みしまくっているけど全然内容が無い。

IS乗っているのなら良い部分をアピールしてよ。
どうせ乗っている分けないから無理なのは解っているけどさ。

レクサス（脳内）オーナーの特徴。

質問に答えずに根拠のない人格攻撃ばかり。

乗っていると言い張っている車の話は絶対にしない。

ISのﾃﾞｻﾞｲﾝ好きだな
ﾘﾔはちょっとｲﾏｲﾁだけど

>>543「ほれ、仕事しろ」
　　　　 ↑
こういうのを書くからアホだと言っています。
書きたい時に書くだけ。
お前に指図される事ではないわなぁ。

「暇人」結構ｗ
「チミ」みたいにレクサスだけが良いなんて、車音痴の
最たる事、しかも批判スレにわざわざ来て書き込みする

厚　顔　無　恥　っ　ぷ　り

なんざ絶対出来ませんから。

ああ、ちなみに、レクサスマンセースレには、全くオレは
批評を書いてませんよ。
夢を壊してもいけないと思うからね。

レクサス（脳内）オーナー
レクサス最高！
ＢＭＷ（実際）オーナー

>>553
あれ？SL55をウソと決め付けていなかったか？ｗ

で、ハイブリッドで燃費、動的性能の底上げ＆各種電子デバイスによるクルコン、衝突回避制御、
監視レーダーによる安全性向上などのレクサスお得意の特殊装備は結局どう評価されてるの？
こういった装備は期待できる半面、車が家電みたいになっちゃいそうな気がするけど。

ttp://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20060929A/

ID:eYuWsyt90工作員へ
夜にまた来るからそれまで頑張ってくれたまえ

>>565
クルコン、再追尾しないとかいうユーザーのクレームが
このスレ(過去)あったなぁ。

おっ、過去二番目の販売台数更新！いよいよきましたね。
http://www.jada.or.jp/

あんまりTOYOTAを舐めない方がいい。
営業妨害になるから止めといたほうがいいよ。

>>565
家電化は時代の流れとして受け入れるしかないんだろうね。
エンジン始動ひとつ見たって、かつては「儀式」だったのに
今じゃ蛍光灯を点けるのと変わらん。

まぁ、蛍光灯も昔はスイッチを長押して電極を温めてから
タイミング良く離すという儀式が必要だったと思うが。

アンチもLSのDVDをタダでもらおう
http://lexus.jp/lscp2/

エンジンかけるのが儀式なんておめでたいな・・

>>572
キャブ車も知らないお子様ですか？

誰かLS460の米国価格を教えて！

>>562
>最たる事、しかも批判スレにわざわざ来て書き込みする

「わざわざ」ねぇ。
自分の所有車が叩かれたら反論したくなる方が自然じゃないの？

>>575
みんカラでクサ仲間とオナヌーでもしてろや

>>576
上のほう見てみそ。俺はレクサス乗りじゃないので悪しからず。
親父のE350AVGと、借りて乗っただけのレクサスGSでここに堂々と
居座るのもあれだが。

LSは走っていなね
名古屋でソロソロハイヤ一とし走るだろうWWWW

>>569
そう書き込みする時点で
「威力業務妨害」
が成立しますが？

>>575
別に。
良いところも悪いところも分かってるから。
むしろ、微笑ましく思えますよ

「　何　を　今　更　」

とね。
もう少し、自分の車と「会話」してみたら如何？

なに？　爆釣？

車検証うｐって結構あるんだね。俺も以前Mクラスの車検証
うｐさせられたことあるわ。。。
うｐしたところでそいつの気が収まる訳じゃなく、結局
揚げ足取りされるだけなんだけどね。

レクサス擁護派の人、悪いことは言わないからこのスレもう見ない方が良いよ。
見れば見るだけ腹立つでしょ。

腹立は立たないが、
貧乏人が必死に上向いてつばを吐いている様を見ている感じです。

>>579
そうじゃなくてさ、車そのものの批判はさることながら
「メーカーの不祥事」
「役員等の問題発言」
「ユーザーが起こした死傷事故」
それをクルマ自体の良し悪しと混同して、盲目的にコピペを
繰り返す・・・こんな理不尽な叩き方ならほっておけないだろ？

なんでこうヲタもアンチも建設的にスレを進行できないかなぁ？

レクサスは嫌いだが、なぜ展示車は白ばかりなんだ
イメージカラーだから？

>>582
>「メーカーの不祥事」
>「役員等の問題発言」
>「ユーザーが起こした死傷事故」

はぁ？これがトヨタと何の関係があるんだ？嘘つきはいくないな｡

>>584
日本語が通じていないな。

つまりレクサスを叩くのに何故大阪の中古車架空販売の件が
何度も貼られるのか？ってこと。

例えば俺は個人的にボルボの車は嫌いだが、クルマの批判に
例のPAGの極悪ぶりを持ち出すような真似はしない。

>>585
トヨタと関係あるなら事件ならソース貼って語れ､馬鹿｡

>>586
ごめん、なぜアンタが噛み付いてくるのか本気で分からない。
ソース？スレの上のほうで散々貼られてるでしょ？

>>587
事実なら結構だが､いつどのような不祥事をトヨタがおこし､
トヨタの役員等がどのような問題発言をしたって言うんだよ｡
嘘はいかんぞ｡

>｢ユーザーが起こした死傷事故」
これはユーザーのせいでトヨタとは関係ないだろ｡

>>588
http://www.wafu.ne.jp/~gori/diary3/200402131514.html
http://blogs.yahoo.co.jp/theodor_w2006/33033589.html

無能すぎてツマんないﾋﾟｯｸﾙｽﾀｯﾌ達の総替えを希望します

他人のブログが自分の都合のよいように書いてあってもそれはソースじゃない。

>>588
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157515079/
不祥事についてはスレを直接貼った方が早いや。

いずれにせよ、レクサス自体の出来とは関係の無い話。
それなのにトヨタ車の批判スレはニュースのコピペで埋め尽くされる。
車そのものの話はどうかと言えば、偏った両角某のインプレッションばかり。
好意的な記事は提灯記事として無視。アンチって何考えているのかワカラン。

>>592
半島人のそれとおなじってことさ

>>568

まだほとんどＬＳ抜きでの販売台数で３０００台か。
ほんとうはレクサス自体はそんなに不振じゃないんだよな。
努力目標みたいな販売目標に比べると少ないというだけで、もうレクサス店
への初期投資の目処が立つくらいだから、実際はまずまずなんだよな。
それに真打ちＬＳが加わり、数年後にＲＸと後２車種増えるからレクサス店
は軌道に乗るな。

>>592
レクサスがトヨタ資本であるからには､トヨタの不祥事が貼られるのは当然だろ｡
だがな､ソースを示さないとたんなるトヨタの誹謗･中傷でおわるぞ｡

バカアッチラは来ないのかな？ｗ

>>595
ソースは新聞でもニュースサイトでもどうぞ。
ブログや2chスレしか貼れなかったのは俺の検索力の欠如だよ。
俺が言いたいのは「叩きたきゃ車の批判をしなさいよ」って事。
どこのメーカーでも叩きスレは企業の不祥事ネタばかり。
いつからこの板はこんなにつまらなくなったんだ？

>>597
本当はここに日本人なんていないんだ

>>592
オレは見たままレクサスの「ヨタ脚」っぷりについて
散々、このスレで書いてきたが、その、偏っているという
両角氏と同じ方向性のものを証言していたよ。
ここのテンプレ(なのか？)を後で見て「感じている事は
一緒だな」って。

そのくらい、レクサスのアシについてはダメだしを出来る
シロモノなのです。
挙動はギミックでは誤魔化せませんよ。
「乗ってから物言え」みたいな事言う人がいるけど、
オレはまず「走っている姿をじっくり観察してから物言え」
と思うよ。

一度、走っている自分の車(同じ型の車でも可)を外から
見てみなさいな。
そして他の車と比較して、どんな所が良くて、どんな所が
悪いのか、じっくり考えてみなさいな。

【インプレ'06】両角岳彦 レクサス『GS』 　2006年8月14日

●ブランドの陰に垣間見える「いつものFRトヨタ車」

http://response.jp/issue/2006/0814/article84962_1.html

試乗会で同乗した某氏の最初の感想は「『クラウンマジェスタ』に乗っているような…」
まったくそのとおり。

ブランドイメージと価格は、脱トヨタ、欧州製名車と肩を並べるべく投資しアピールしているが、
実際に使われている素材はなぜかトヨタ汎用品のまま。
大切なところの品質や精度設計を1からやり直しているわけではないから、「美味しい料理」を
作ろうにも限界がある。
かくして「料理の味」より、「器」（デザイン）や「盛り付け」（見た目）「品数」（装備）で差別化し、
バリューフォーマネーで存在意義を主張するしかない。

このプラットフォームと高圧ガス封入モノチューブダンパーを使う以上、路面の細かな起伏やうねりで
絶えず細かくプルプル揺すられ続けるのは避けられないし、操舵反応も、路面からの手応えも人工的で希薄。
可変アンチロールバーは常時「最強」。そこからねじって柔らかくする、という原理・発想からして邪道。

エンジン＋ATも力感薄く、「ルーズなのに過敏」なトヨタ流そのまま。
レクサスのお客様は動質の高さは求めない、ということか。

【インプレ'06】両角岳彦 レクサス『IS』　2006年8月15日

● ドライバーとの対話を無視し続ける一台

http://response.jp/issue/2006/0815/article84964_1.html

プラットフォームもエンジニアリングも、『マークX』、『クラウン』、『マジェスタ』、『GS』と共通。
走り味の違いもごくわずか。それをBMW『3シリーズ』やM-B『Cクラス』と等価で買って嬉しいか。

タイトな肢体を強調したスタイリングは、きつく傾斜したAピラーからルーフサイドレールまでキャラクター
ラインが低くつながり、頭を潜らせて乗り込む。
着座状態では、頭から肩への圧迫感強く、本革シート表層の柔らかさはなぜか色によって違う。
後席はシートバックが後傾しすぎて着座姿勢の保持は不可能。

走りもかなり雑で、「このプラットフォーム+高圧ガス封入モノチューブダンパー」共通の欠点に加え、
ターンインから旋回姿勢に落ち着くまでの細かな動きが毎回異なり、一定のリズムが再現されないし、
ライントレース時ですら修正舵への応答が遅れる。

ATの変速も雑で、シフトアップ/ダウンともにルーズな割に変速ショックが遅れてやってくる。
「ドライバーとの対話には目もくれず、ひたすら調教された通りにしか走らない」印象強し。

>>597
だからレクサスはどこの資本か考えろよ｡

トヨタ工作員自身がレクサスのクルマの良さをアピールしないのに、なんでクルマの事で
叩けなんて言うのか理解できません。

>>602
だから不祥事と車の出来の因果関係を論理的に説明してくれ。

>>603
レクサスは「減点法での採点」を行なうと好印象の車なんだよ。
逆に「加点法」ではまるで点が入らない・・・そんな車。

>>605
偏っているという両角氏の批評はまるっきり「減点法」なんだが？

>>604
はぁ？頭大丈夫か？

俺はレクサスがトヨタ資本であるからには､トヨタの不祥事が貼られるのは当然だろ､
そして､トヨタ叩きは根拠を示せって言ってるだけだがｗ

両角氏のインプレ読んでみました、ネタかと思ったらほんとに言ってるんですね。
レクサスに恨みでもあるのかというくらいの低評価ですね。なんせ★ひとつですから。
車なんて買う人が気に入っていればそれでいいんでしょうけど、今でも雑誌や評論家の言うことを
参考にして車を選ぶ人もたくさんいるのかな？
Ｓのような高級車を所有していても、街中しか走らない人もいるでしょうし、スポーツカーに
乗っていても洗車場の行き帰りだけという人もいますから、剛性や脚の出来で評価できるものでもないでしょう。
私はレクサスはいい車だと思っていますが、この板は好きなのでよく見ています。

>Ｓのような高級車を所有していても、街中しか走らない人もいるでしょうし、スポーツカーに
>乗っていても洗車場の行き帰りだけという人もいますから、剛性や脚の出来で評価できるものでもないでしょう。

だからレクサスはそういう人のためのプレミアムだよ、って言ってんじゃんｗ

>>608買えば?

両角ってまんま２ちゃんアンチだから笑える

>>606
彼の論評はまず「トヨタ汎用品=駄作」という前提から始まってる。
トヨタ系のサプライヤーの優秀さ知らんのか？原価が安い？規模の
経済と言う言葉を勉強して出直してくれ。

質感や走りの評論は「両角氏の期待した動きをしない→質感が悪い」
というレベル。ドラポジだって、自分のポジションにしっくり来な
ければそれで批判材料。結局「好き＆嫌い」のレベルを脱していない。
この人、普段から一般ユーザーを見下している論調じゃない。某日本
車が欧州で好評だと「欧州もユーザーのレベルが落ちている」とか。

だから彼は徳さんみたいな「自動車文化人」になれないんだよ。

さて・・・

個人的な経験では・・・E350が家にやってきたが、前車の30系セルシオの
スタンダードグレード(A仕様)と比較したって「減点」ばっかりだぞ。

で、LSはアメリカではいつ発売なの？

>>607
>俺はレクサスがトヨタ資本であるからには､トヨタの不祥事が貼られるのは当然だろ､

最近の若者は「自分と合わない人間=馬鹿」だから困る。

いいか？
セルシオに乗った人とシーマに乗った人が居たとする。
彼らは車談義が好きだが、自分の車のメーカーを愛し過ぎる
がゆえに、口論になってしまうこともある。

「シーマなんてセドリックの派生だ。やはり出自は誤魔化せんよ。」
「セルシオみたいにズングリした車はダサい。運転の楽しみも無い。」

それなら理解できるが

「シーマなんてリンチ殺人事件起こした会社の車だろ？ｗ」
「F1スパイはどうしたよ？盗用多のパクリ似非高級車ｗ」

これじゃ不毛だろ？
一部のコピペ連貼りアンチがやっていることはそういう事だ。

>>612
なんだよっ、ベンツ買ってんじゃんか！
セルシオの方が良かったんなら何故に買い換える？
試乗しろよ。徳大痔が文化人！？笑わせんな。

>>615
買ったといっても「親父」だけどな。親父はつい最近まで
トヨタ系列会社の雇われ社長だったから「義理」で他社の車は
無理だった・・・どうしてもベンツに乗ってみたかったんだって。

Eクラスになって高速コーナーの安定性と狭い道での取り回しは
良くなったけど・・・やっぱり装備が不親切(気が効かない)のは
目を瞑るしかないのかも。あと、納車早々簡潔ワイパーの動きが
変です。

>>614
馬鹿は放っておけばいいじゃん。
アンチトヨタスレも数個スレストされたみたいだけど、原因は同じようなコピペ
だからスレストされたのに。挙句には

「トヨタは２chも金で操っているのか」

馬鹿につける薬はないって本当だと思う。

結局他社のクルマを根拠なく貶すだけでちっともレクサスのクルマの良さが出て来ません
ねえ。やってることはアンチと何が違うんですか？

特大児は本物だ
ジハード

>>614
リンチ殺人は個人レベルの話。
F1スパイは企業レベルの話。

両角、、、

■5つ星評価
パッケージング：★☆☆☆☆
インテリア/居住性：★★☆☆☆
パワーソース：★☆☆☆☆
フットワーク：★☆☆☆☆
オススメ度：★☆☆☆☆

気持ちは分かるがここまでひどいのか？
ここまで酷評だと、欲しくなってくる。ただ、評論家の評価と
市場での受け入れられ方って結構差があるよな。
今や何の権威もなくなったCOTYとかさー。。。

ちなみに俺にとってベンツの最大の減点項目は
「ステアリングの切りと戻しの重さが全然違う」という事。
これ、結構致命的だと思うんだけど。

両角氏がレクサスを「ドライバーと対話しない」とかボロクソ書いて
いるけど、それじゃこのEクラスの妙ちくりんなステアリングはナンダ？
・・・レクサスGSはこんな変な操舵感覚じゃ無かったよ。

>>614
だからトヨタの資本であるが故､アンチがコピペするのはしょうがねえだろ｡
スルーすればいいじゃねえかｗだがな､トヨタの根拠無き叩きはゆるせねえから
ソース出せって言ってんだろ､馬鹿｡

>>618
飛びぬけていいところはないよ。世界の名だたる高級車だちのネガを
一つずつ潰していったら、そこに顔の無い薄味の高級車が現れるんだ。
それがレクサスの魅力じゃないかな。

でもあまり惹かれないね、正直。

>>612
高速巡航に於いてのレクサスIS・GSの致命的な脚について。

ボディー剛性とリンク剛性の吟味不足からなる横の動き
(ロール軸を捩じるような)。
さらにそれを助長する、ただ硬いだけで追従性に乏しい
バネ＆ダンパー。

結果、バンプした後の戻りで、左右のサスの伸びが
バラバラになり、特にリア側では顕著にフラフラ
ゆらゆらと、絶えず落ち着きのない、所謂「揺れ続ける喜び」
を細かく繰り返す。
さらには轍に嵌まった後、いきなりどっちかにすっ飛んで
いって、ラインをずらしてしまうような始末。
高速巡航120�q/hくらいの出来事。

並走したりする上でも危険この上ないし、そのような
無駄な動きはドライバーへのボディーブローのように
後から効いてくる物である。

パーツの集積体は、パーツのみを評価しても無意味。
独立懸架とは、あくまで車体を可能な限りフラットに保つ
為の手段である。
そうすること自体が目的と化している、トヨタの脚周りを
設計している人の神経を疑う。

単筒式ダンパー導入も然り。

>>622
戻しのほうが軽い、のが普通だと思います。
トーイン角・キャスタ角によって、前輪は直進状態に戻ろうとします。
ですから、手で戻そうとしたとき、戻りのほうが軽いですよ。

すえぎりだとしたら話は違いますが。

評論家って、あえて注目車を批評することで自分自信のアピールともなる訳で。

ああ、ちなみに>>625のような挙動を見せるのはトヨタ車だけです。

>市場での受け入れられ方って結構差があるよな。

↑勘違い評論家(特に両角)は、褒めた車が売れない事を指摘されても
「大衆は見る眼が無い」って居直っていますから・・・。

ユーザーあっての車なのにね。

>>625
それは目に見えないレベルの動きなの？
首都高新宿線(継ぎ目だらけ)でレクサスに遭遇したから
斜め後ろを追走しちゃったけど「足が固そうだな」という
印象はあったものの、横の動きは見えなかった。

MAGX誌今は軟弱だが昔は骨があっていい雑誌だった。
特によかったのは同業の自動車評論家についても批判していたこと。
新車などジャーナリストを集めた試乗会で事故が多発すること。
一般者巻きぞえにしても相手が悪い、転倒させても車が悪いと開き直る自動車評論家。
特に笑えたのは彼らが信奉するドイツブランド車の現地試乗会での１コマ。
例によっていつもの彼ら流ハンドリング評価とやらの走りをしていたところ
それを見ていた同社ドイツ人技術トップが顔を真っ赤にして
「我々のクルマはそんな基地外のような運転をするドライバーを想定して作っていない。」
と、マジ切れして激怒したとのエピソード。

そんな自動車雑誌にどっぷりと洗脳された日本の自動車マニアもまた哀れ。

>>626
戻しのほうが重いから問題なのよ。

http://www.geocities.jp/b_otaku/level1/sijyouki4/LexusLS-Sokuhou.htm

↑ツマラナイ車だそうです。

>>632

ハンドル軸が強度不足で破断するのが、トヨタ車なのよwwwww

両角は、業界でも有名な馬鹿評論家。評論の基本も判っていないことでも定評がある。
もともと自動車評論家は、程度の低い奴が多いので、他のジャンルの「評論家」から
蔑まれているのだが、その中でも、ﾋﾟｶｲﾁの馬鹿が両角なんだよ。

>>624ウザイ
レクサスマンセ一スレ行けや
ここはアンチスレわかるか?
魅カって何よお前の言う魅力っ何よ?
リコ一ルが多いから叩れるんだろトヨタ
店員臭がするよお前さんは朝から

>>632
私のE350はそんな事ないけど､ヤナセにクレームつけた方がいいよ｡

雑誌のOptionじゃあ、GS350の高速性能（250km/hオーバー）を絶賛してたけどね。
どっちを信じるかは、個人の理由だ。

>>630
いんや、はっきり分かりますよ、後ろに暫く居ればね。
最近増えてるみたいだから、ちょっと追走して見れば？
オレはあの動き見たら流れてる首都高なんか、とても
乗りたくないな。
霞ヶ関のうねり＆バンプなんて考えたくもないよ。

>>636
アンチスレならどんな理不尽な批判でもノークレーム？アホか。

>>637
ヤナセじゃなくてシュテルンだけど、それはどうでもいいとして
元々そういうセッティングのパワステみたい。
今調べたら、この問題は↓の試乗記でも言及されてたよ。
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016979.html

>ステアリングは低速では軽いが、戻す力は重いままなので、
>かなり不自然に感じる。ただしスピードを上げると操舵力も
>重くなって、釣り合いがとれる。

高速域では、そんなに激しい操舵なんて俺には出来ないから
釣り合いが取れたって無意味だけど。

>>639
明けても暮れても部屋の中で携帯弄っているのに
首都高なんていつ走ったの？

>>639
事実認識が真正面から食い違ったら議論にならないな。
そんな変な動き、GX81のマーク�Uの時代の話みたい。

>>640
エッ......?本気でそれ言ってるの？

>>640バカ?
どこが理不尽な比判?
店員だろお前?

「レクサスが身近になった！」

http://www.carview.co.jp/news/0/22664/

>>640
>高速域では、そんなに激しい操舵なんて俺には出来ないから
釣り合いが取れたって無意味だけど。

高速域とは言及してないですが､､､私には気にならないんで凡人にはわからない｡

>>644
店員じゃない。
親父がトヨタ関係者だったのは事実だが、俺はエンタメ業界。
日曜出勤の代休で日がな一日ネットやってるだけ。工作員じゃない。

>>647
朝鮮人相手になに熱くなってんの?

>>632
俺の３２０もそんな事無い。どこか壊れて居るんじゃないの？

>>648勝手な事言ってな
アンチが朝鮮人になるの?
お前がチョン臭いよ

>>647
今日は休業日だねWW
―日工作活動ご苦労さまWW

>>642
80系がそうだったと言うなら

「今もそうです」

ゼロクラ然り、マークＸ然り。
あれが分からないなんて良く見てない典型。

>>652
トヨタはクラウンで言うと150系の頃から急激に
フットワークが良くなった(前が酷すぎた)という
認識だが？

なんかもう、ここまで認識が異なると話にならんな。

レクサスが失敗した訳は、「高級感に欠けるから」これだよ
ヨーロッパのメーカーと比べたら、明らかにデザインが安っぽい
子供のおもちゃみたいな幼稚なスタイリングに、プラスチックかと思えるような質感の無い塗装
なんだか重量まで軽そうに見えるんだよね
メルセデス、BMW、アウディに乗ってる人たちがレクサスに乗り換えるとは思えない
トヨタもしばらくは勉強だね
でも近いうちに改善されて世界中の人が乗るようになるんじゃない？

>>653
えーと、「フットワーク」？
誰がフィーリングのお話してるの？

自分の都合のいい記事を見つけてきて
切った張ったして自分の考えに勘違いできるんだから
幸せな脳みそだね>>653は

>>655
フットワークの良し悪しって見た目にも現れるものじゃないのかね？

>>656
ベンツの記事？あれは今さっき見つけたもの。
あんなモロな「違和感」は俺みたいな素人にも分かる。

>>657
だから、オレは実車実走の「挙動」について、見たままを、
今まで培ってきた知識を踏まえて「実況」してみたのだが？

お前のように「フィーリング」で語ってませんから。

フィーリングで語っておこうか。「クネッ」が「クッ」に
なっただけで、動きの本質そのものは変わりませんよ。

>>657
あなたはレクサスはオーラがなく､薄味の高級車で､惹かれないらしいが
私も同感です｡

全てが無難でつまらない車ですよね｡特に不満な点は､
どなたかも指摘されてましたけど､レクサスGSのブレーキ解除後のタイムラグ(クリープまでの)
は如何せん致命的な印象ですね｡それからG-BOOKの不自然すぎる音声案内･･･
これ担当営業の方も､玩具みたいなものとお考え下さい･･･なんて言いだす始末｡

(;^,⊇,^;)レクサスＬＳの良さはいつ語ってくれるの工作員さん

>>659
ああ、いつぞや「下り坂発進が怖い」ような事、言って
ましたよね。

あ、「登り」だったかな…うろ覚えｗ

>>657
まだいるのか?店員君
ここで油を売っているなら
レクサスを一台で多く売ってきたら?

全く…人が信号待ちを駆使してｗレスしてんのに
「認識の違い」だの、お話に成らない事言って、
結局はフィーリングで済ませてしまうのかいな。

バネ硬くしたからって軽快には程遠いのです、
サスってやつは。
CAD駆使しても最終的には過酷なロードテストと、
長年で培ってきた実績、それに開発側の思い入れ
(当然販売側との妥協点はあります)が必要。
聞く所では、上記のどれもがトヨタには欠けて
いるのではないのでしょうか。
また、ユーザーの厳しい要求などないようにも
感じられます。

どちらもなくてはブランドは内実をともなった
成長は望めません。
ただ作って売ってるだけ
にしかならないでしょうね。

しかし、ここのｱﾝﾁ達の年収はどうせ500万くらいだろ。
ﾚｸｻｽもﾍﾞﾝﾂもＢＭも、中古以外は無縁なんだろうね。

>>664
携帯で熱心に信号待ちで２ｃｈじゃ、馬鹿そのものだぜ。死ぬぞ。
無意味かつ無益。

(;^,⊇,^;)ゲイＳオヤジ登場か？

運転中に２ちゃんて、どこまで２ちゃんに依存してんだよｗｗ

>>657
完結ワイパーの馬鹿さに触れてるから、乗らずに言ってる訳じゃなさそうだね
でも、俺の211はステアリングに違和感はないよ
むしろ210に比べて、軽くなってありがたい
それでいて、ちゃんと路面の情報は正確に伝えてくれるからね
結局、ベンツをくさしたいだけじゃないの？

信号待ちに２ちゃんにカキコするアンチ

マジでクズ野郎だな

个个个个个クズの親分

(;^,⊇,^;)いいから工作員やクサオタはＬＳの良さ語れよ


(;^,⊇,^;)お前等馬鹿クサオタや工作員の人格攻撃は聞き飽きたからｗｗ

>>670
(;^,⊇,^;)この前ＩＳ乗ってるピザデブオヤジが携帯片手に運転してたのを目撃したぞ


本当に屑だな

関西にもスーパーカーってあったよな。

フェラーリテスタコッサドナイシテマンネン。

あとスーパーといえば

ダンボールトムーニーカワンカッタンカイってやつ。

アンチがいかに遠吠えしても、ＬＳの受注好調という事実変わらない。
法人需要がどうとか言うけたど、高いベンツなんかな自営業者や中小企業の社長が経費買っているのが多い。個人所有など一部のはなし。
ＬＳと状況はかわらない。納車が半年以上というから、受注は現時点で12000〜18000台位と推測できる。

推測できる・・・って便利な言葉だなｗ



レクサスは受注を偽装していると推測できる。

まあｱﾝﾁ君達が、しゃかりきになってﾚｸｻｽを批判しても
「蟷螂の斧」にもならんわけだ。社会的弱者のｳﾒｷといった
ところかな。

>>677は工作員だと推測できるｗ

>>676

つまらない反論。いや反論にもなっていないと思う。

たぶん日本国内向けの１ヶ月の生産台数が２０００〜３０００台強、
納車半年待ちなら六ヶ月分のオーダー。だから１２０００〜１８０００台と
いうことじゃないか？　全くの根拠のない推測ではないと思うよ。

(;^,⊇,^;)勝ちセリフはセルシオの25000台(三代目発売時期)を越してから言え

(;^,⊇,^;)セルシオと新型ＬＳの値段差は大体200万くらい、セルシオみたいな高級車買う層の人間は200万円くらいどうって事ないはずだぜ

セルシオＡ→543万・ＬＳベースグレード770万
セルシオＣ(最上級グレード)→732万・ＬＳ(最上級グレード)約900万


大体200万くらいＵＰしてるな


(;^,⊇,^;)いまの時点でアンチの遠吠えとかいっても説得力もないよ


しかし9000台って少ないねぇｗｗｗ
200万で渋るセルシオオーナーなんて殆どいないだろうよ
貧乏人がセルシオなんか新車で買えるかよｗ
いてもごく僅かだろ

同じように売れなくても、マニアの評価高い名車は沢山あるが、

誰からの評価も低いって・・・・レって・・・

>>678
おきまりの工作員妄想だな。

時間が経てばLSの評価も固まるでしょ
ﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑやらｴﾝｼﾞﾝも新規ってことで、ある意味じゃLSが
本当にﾚｸｻｽ第一号ってことで、これからを生暖かく見守ろうじゃありませんか

それにしても、なんでアンチはＬＳの予約の台数の話しになると話しを逸らすのだ？
どうせ売れないとか豪語していたと思ったが。

んで？
レクサスとやらの魅力は何時になったら語って呉れるんだ？

>>685

お得意の話題逸らしだね。

(;^,⊇,^;)いつも世話になってるヨタペット(営業車購入のアレで)のディーラーさんがこんな話してたぜ

ヨタペットディーラー｢だいたいセルシオをご購入されるお客様は約９割の方がお金持ちの方が殆どですね｣

ヨタペットディーラー｢今度レクサスＬＳがでますが………セルシオオーナーの方なら金額は問題ないでしょね……ハァ…セルシオなくなったのは本当に痛いです
今のある高級車はプログレとマークXだけ…あとハリアー…ハリアーに関してはレクサス化される話もありますから…これ以上ラージクラスの車を奪われるのは……｣


(;ﾟ,⊇,ﾟ;)｢………｣


ヨタペットディーラーさんも泣いてるぞｗ

>>687
マークXは高級車ではありませんので、年の為ｗ

プログレのウォールナット本目が三倍いい！
でかいのイラネ

>>686
んで？
オレは実車がすべて。

予約なんて公表してる時点で「大本営発表」に
踊らされてるヴァカ。
ホントに堅調な推移をしているなら、ほっといても
騒がれるよ。

↑マトモな日本語が書けない奴

>>688(;^,⊇,^;)アッー！


(;ﾟ,⊇,ﾟ;)でよ…最後の文章だがタイプミスだよなｗｗ

>>691
その「↑」はお前のIDに向かっているのですが？ｗ

良い物だったらほっといても売れる。

CM、店舗、エトセトラのサービス、そういうものを必要とせずにだ。

この真逆を行ってるトヨタ車は「そうでもしなきゃ売れない｣
と自己否定してるのと同じとしか思えないんだよ。

(;^,⊇,^;)つーかトヨタ店はいいほうだな
クラウンシリーズがあるから
トヨペットはどうすんだろ？ハリアー(これもレクサス化される可能性高)にプログレ(ブレビスと統一される可能性高)


残るのはマークX…あ！あとアルファードもあったわ)

高級セダンが一台もない…(マークXは高級セダンではない)

ダンボールトムーニーカワンカッタンカイ。

>>693
「ヴァカ」でも分かるように書いてやるわｗｗ
ID:rAiEpQn4O＝マトモな日本語が書けない「ヴァカ」

>>697
(;^,⊇,^;)あのさ日本語が間違ってるなら
どこが間違ってるか指摘してやれよｗｗ

俺ならそうするけどｗ

(;^,⊇,^;)ｸｽｸｽ

ID:h5Z6z3Fo0、こいつさ>>691で「マトモな日本語が書けない」と
言ってたけど本当らしい。

>>688で「年の為(ねんのため→念の為)」なんて〆てやがんのｗｗｗ

>>699
釣られてやんのｗｗｗ

(;^,⊇,^;)てかレクサスＬＳの良さを語ってくれ

(;^,⊇,^;)(しつこいと思うが)工作員がＬＳの良さ語るまで僕言うのやめない

僕ちゃん、キモいｗｗｗ

>>700
出ました！後釣り宣言ｗ
恥の上塗りだって気付けｗｗｗ

>>702
(;^,⊇,^;)ニコッ

>>703
また釣られたナｗｗｗ

(;^,⊇,^;)後釣り宣言ほど虚しい物は無いぞ


(;^,⊇,^;)しかしチャチな釣り宣言だなぁ ｸｽｸｽ

>>705
２ちゃんでこれ程みっともない事があろうかｗ
PC使ってその程度かｗｗｗｗｗｗ







逝ってヨシｗｗｗ

自演警報

(;^,⊇,^;)今日も工作員はレクサスＬＳの良さを語ってくれませんでしたね

(;^,⊇,^;)仕方ない今日は早めに寝るよ
明日はまた夜(21時くらい)に来るよ

(;^,⊇,^;)それまでレクサスＬＳの良さを語る準備でもしとけよ
出来なきゃテメェはただの豚、地べた這いつくばって氏ね

期待を裏切るなよｗｗ

(;^,⊇,^;)お休み ニコッ

所で

(;^,⊇,^;)Ｌ-屁寝スでなんだ？
寝ながらデッカイの屁をこく事か？

(;^,⊇,^;)まぁいいや…布団の中で屁こく奴は池沼
俺も池沼？何を今更ｗｗｗｗｗｗ
お休み〜

もしかして、58スレ全てでレクサスの良さを
誰も語っていないのではないかと、ふと不安になってきた。

シグナスのレクサス化の話があるので、個人的には大変困る。

売れない車種はレクサスへ
レクサスは売れない不人気車種の集合体
売れないものを売りつけるるために必要なのが「おもてなし」

セクハラ示談金も価格に上乗せさせていただきます。それが、劣糞酢の「おもてなし」

「おもてなし」
表無なしでも、裏は有り !

実体は　「ろくでなし」　だよ

>>711
シグナスはあるかもね。

朝４時から張り付いていたID:eYuWsyt90工作員は昼飯行くと言い放って戻らなかったんだな。
業務で書き込んでいたから時間が来たらピッタリと消えたｗ

白しか似合わない
不思議な高級車

結局レクサスは日本のトップメーカーが出す
トップブランドとしてはふさわしくないんだよ
みんなこんなハリボテの車が日本の代表だ
なんて恥ずかしいと思ってる。

レクサスに乗るぐらいなら
数十キロでコンクリートの壁にぶつかっても
コックピットがひしゃげないスマートに乗ったほうがまし

ヒュンダイ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞れくそす

別スレに面白いのあった

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/01(日) 01:24:11 ID:eDL3nTVo0
唐突だけどウチの社長口癖のように
「トヨタの経営はすばらしい！」
「トヨタを見習え！」
「ウチもトヨタのようになるぞ！」
とわめいている。

さらに社長の息子は毎日レクサスＧＳで重役出勤

・・・この会社もうダメかもしれない。

セルシオはプアマンズベンツSクラスという部品に強みがあったから1000万もするならS買うわっていう事になるのかなぁ

レクサスは神様だ
査定0のＹ33を70マンで引き取ってくれた
一見高いレクサス車も結局は安く買えるようにしてくれるんだね

ライト形状を如何変更しても見た瞬間にそれと判るメルセデスのグリルや、
釣り目だろうが未来的だろうがキドニーグリルを見ればＢＭＷと誰もが判る
アイデンティティがレクサスには無いのも辛い。

最初に試乗車を見た瞬間に何の感動もないし、とても８００万円クラスの
クルマには見えず、場合によってはクラウンどころか大きなマークＸの
ようにさえ感じる。 ８００万円という高価な値札を付けるのなら、周りに
オーラを発して見るものを魅了すると同時にビビらす物があるのが普通だが
ＬＳにそれは無い。

おはよう

ステルスで目立たないところがいい。
自分だけ満足してればそれでいい。

自己満足するプレミアム　　　（∠）LEXUS

>>725
同意

>>726
725を無視出来ない時点で、心の中ではレクサス買った事を
後悔していると見た

>>724
同意

>>726
724を無視出来ない時点で、心の中ではレクサス買った事を
後悔していると見た

レクサスとクラウンはどっちが高級車なの？
おれてきには、クラウンのマークのほうが伝統と威厳を感じるんだが・・

セクハラ示談金も価格に上乗せさせていただきます。
それが、劣糞酢の「おもてなし」


「おもてなし」
表無なしでも、裏は有り !

>>726
工作員必死だなｗ