【全世界で】なぜレクサスは失敗したのか？57敗目

●IS　　　　2612台→26,946台
○BMW'3 48,953台→60,356台 　05年末に登場もISの惨敗。
●GS 　　　15.314台→13,494台
○BMW'5　23,364台→27,835台　　GSの惨敗。
●LS 　 　　13,621台→6,716台
○BMW'7　 7,893台→9,523台　　　共にモデル末期。今秋登場のLSでどう変わるか？
○RX　　　　54.008台→53,282台
●X3　　　　16,351台→15,927台　RX（ハリヤー）の勝ち
○GX+LX 　19,906台→14,623台 　（プラド+レジアスの合計）　
●X5 　　　　15,916台→13,642台　　互角
http://www.autospies.com/news/BMW-keeps-gaining-Sales-up-8-6-in-June-6412/
http://www.autospies.com/news/Lexus-IS-series-has-980-sales-increase-6413/

レクサス＝上級カムリのイメージが定着しているアメリカ市場。
FRプレミアムは相変わらずドイツ車の独壇場。新型LSの投入で形勢逆転は果たせるのか？
プレミアムなトヨタ＝レクサスがIS・GSでなぜ「まさか」の大惨敗を喫したのか考察するスレ第57弾！

01敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137929814/
02敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138627289/
03敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138926292/
04敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139127544/
05敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139642860/
06敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139746957/
07敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139880854/
08敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140001002/
09敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140017551/
10敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140318666/
11敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140530625/
12敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140856647/
13敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141043395/
14敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141301848/
15敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141545018/
16敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141812946/
17敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142056226/
18敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142349991/
19敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142662632/
20敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142877605/

22敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143247974/
23敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143465344/
24敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143811807/
25敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143974553/
26敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144300078/
27敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144587976/
28敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144887335/
29敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145164850/
30敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145632323/

31敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146214191/
32敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146912758/
33敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146558030/
34敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147955986/
35敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147506847/
36敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148476802/
37敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149083080/
38敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149604553/
39敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150245249/
40敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150881029/

41敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151283661/
42敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151754401/
43敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152277861/
44敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152619375/
45敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153046635/
46敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153543755/
47敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153888497/
48敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154247539/
49敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154684760/
50敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155213200/

51敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155522490/
52敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155891055/
53敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156600467/
54敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156977530/
55敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157444298/
56敗目ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157963420/

セクハラ勃起チンチンといえば、更迭された大高英昭北米レクサス元社長

　　　　　　　　　　　　＿　＿　　　　　
　　　　　　　　　　 ／::.　ｿ . :;;ヽ
　　　　　　 　　　 /::.　　　　 ..:::;;;ヽ
　　 　　 　 　　　/::.　　　　　　..::;;;;ヽ
　 　　　　　　　/::.　　　　　　　 ..::::;;;;i
　 　　　 　　　（::.　　　　　　　　..::;;;丿
　　　　　　 　　　>::...＿＿＿..::::;;;イ
　　　　　 　　　　!ヾ.￣⌒_＿￣彡|
　　　　　 　　　　|::: （'　　　 （　:;;|
　　　　 　　　　　|:　| ﾐ　　　ヽ＼|
　　　　　　　 　　|:::　丶ヽ　　:ヽ ）
　　　　　　　 　 （ ＼　 l. |　　..:;;;;|
　　　 　　　　　　|::＼∨丿 ″..:;;;|
　　　　　　　 　　|:::　| ﾐ　　　ヽ＼|
　　　　　　　 　　|:::　丶ヽ　　.ヽ ）
　　　　 　 　　　（ ＼　 l. |　　..:;;;;|
　　　　　　 　　　|::＼∨丿 ″..:;;;|
　　　　　　　 　　|:::　（　( 　ﾞ　..:;;;;|
　　　　 　 　　　（ ＼　 l. |　　..:;;;;|
　　　　　　 　　　|::＼∨丿 ″..:;;;| 　　　　　硬く黒くって太い
　　　　　　　 　　|:::　（　( 　ﾞ　..;;;;| 　　鋼鉄のチンチンは健在ですか？

http://www.youtube.com/watch?v=tgmc1u1wq5A
テーマソングもあるでよw



・レクサヌの大暴走　（ドリフの大爆笑）

レ・レ・レクサヌ大暴走
エアコン回せば悪臭が〜
治してちょうだい無理ですよ
点検お金は要りません♪

レ・レ・レクサヌ大暴走
店員・イカレタ人ばかり〜
おもてなし延々語るだけ
アタ〜マ弱い人騙される♪

レ・レ・レクサヌ大暴走
無数の共有当たり前
今度のネタバレ何だろな
ネット〜の情報管理する♪

（間奏）タラッタタッタタ〜♪

レ・レ・レクサヌ大暴走
ブランド商売ココにあり
バッヂはそこらに溢れてる
そろっ〜て慰め合っている♪

そろっ〜て慰め合っている〜♪

http://www.youtube.com/watch?v=tgmc1u1wq5A
テーマソングパート2もあるでよw



・レクサヌの大暴走2　（ドリフの大爆笑）

レ・レ・レクサヌ大暴走
予約はリアルで九千台
おまけにアメリカ混ぜてます
盗用多〜にお金は出せません♪

レ・レ・レクサヌ大暴走
ネットを見渡しゃ批判記事〜
必死に粘るは工作員
既存〜のオーナー荷担する♪

レ・レ・レクサヌ大暴走
次から次へと次期モデル
今度の作戦何だろな
出〜し〜もせんのに記事にする♪

（間奏）タラッタタッタタ〜♪

レ・レ・レクサヌ大暴走
ブランド商売難しい
発案人物もう居ない?
あ〜た〜り散らすは2ちゃんスレ♪

あ〜た〜り散らすは2〜ちゃ〜んス〜レ〜♪

内部告発者は我が社にはいりません　トヨタ系列社
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1158615016/

いつでも、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして


あきもせず 、同じことばかり話題にしてる。



ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。


ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。


ここですか、レクサスすら買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。



よっぽど。羨ましいんだな。書く事もなくなると同じことばかり進歩のない大バカばかりだ。


第一、文面から見るとおそらく数名の貧乏ひがみ人がかきこみしてるだけだろ。


もういいから、はやく、氏ねや！

レクサスマークってカタカナの「レ」なんだってねｗ

.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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|| 　 　 |ミ/　　ー◎-◎-）|　　 （ヽﾐ　　　　　　　　| 　　＜ レクサスマークってカタカナの「レ」なんだってねｗ
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||　　＿_|　∴　ノ　　３　 ）|　　（∴　＼＿＿＿＿ﾉ_
||　（＿/.＼＿＿＿＿_ノ　|　　　>--（っ＿＿_□＿_）
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 （＿）＼|三三三三三|
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どこのメーカーマンセーじゃなくただの車好きだけど、ここを読んでるといい意味でも悪い意味でも
とても注目されてるスレッドなんだと思う。

一つ思うことはくだらん出任せのスレッドならこんなに続けて攻撃されることはない。
本当に失敗していないのなら無視できるはず
工作員や購入者の心もちを思うと可哀想になるよ。

はっきりいって、目障りで気に食わないんでしょ。
そんなに気にしてくれてあ・り・が・と・う

能書きだけで、新車が売れないクルマだろうけど、
あと3年したら、中古でDQNたちが下品に乗ってくれると思う。
それまで、粘着がんばってくれよ！

ついにLS発売か
こりゃー売れるぞーーー
勝ち組レクサス！

いつでも、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして


あきもせず 、同じことばかり話題にしてる。



ここですか、給料安くてレクサス買えない工作員が嫉妬や、ひがみで、集まって、コピペで反論しているスレは。


ここですか、ボキャブラリーの少ない工作員が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、自分のせいだと気付かず延々と意味もなく繰り返しているスレは。


ここですか、中古の軽すら買えない工作員が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。



よっぽど。脳みそ足りないんだな。書く事もなくなると人格否定することばかりの進歩のない大バカばかりだ。


第一、文面から見るとおそらく数名の貧乏ひがみ工作員がかきこみしてるだけだろ。


もういいから、はやく、帰れ！

>>14

いかにもお脳の足らないお方の引用文ですね。意味不明、論旨不明の
駄目文です。0点。

ありゃありゃ発狂しちゃったよww

貧乏で買えないというのは、アンチの方々のことだと思ってましたが。

店員と社員は火病るから笑えるよ

おやすみ

だめだこりゃ

お金あえばLS欲しい、ダメですか？

これがトヨタの実態だ
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-09-15/2006091503_01_0.html

手抜きのトヨタ車で、運転が楽しくなる筈が無い。

>>21
試乗してから考えるといいよ。

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|| 　 　 |ミ/　　ー◎-◎-）|　　 （ヽﾐ　　　　　　　　| 　　＜ レクサスマークってカタカナの「レ」だったんだ・・・・・
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WBS見ようか

理想のレクサス
Ｖ１２気筒６Ｌ　ＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤ
Ｖ１２気筒６，７ＬディーゼルＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤ
Ｖ１０気筒ガソリンＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは５，５Ｌ
Ｖ１０気筒ディーゼルＤＯＨＣ４ハイブリッドＡＷＤは６，２Ｌ
Ｖ８気筒ガソリンＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは５Ｌ
Ｖ８気筒ディーゼルＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは５，７Ｌ
Ｖ６気筒ガソリンＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは２，５Ｌと３，５Ｌ
Ｖ６気筒ディーゼルＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは３，２Ｌと４，２Ｌ　
が理想のエンジンラインナップ

かっこいいねーLS

レクサスが世界的に大成功するには
ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ）
ＬＳ７７０ｈｄｔ　ＬＳ７７０ｈｄｔＬ（Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボ）
ＧＳ６５０ｈ　（Ｖ１０気筒５，５Ｌ）
ＧＳ７２０ｈｄｔ（Ｖ１０気筒６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＥＳ６００ｈ　ＥＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒６Ｌハイブリッド）
ＩＳ６００ｈ　ＩＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒５Ｌハイブリッド）
ＩＳ６７０ｈｄｔ　ＩＳ６７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ８気筒５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＴＳ５００ｈ
ＴＳ５７０ｈｄｔ　ＴＳ５７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ６気筒４，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＳＣ７００ｈ
ＬＸ７００ｈ　ＬＸ７００ｈＬ
ＬＸ７７０ｈｄ　ＬＸ７７０ｈｄＬ
ＧＸ６５０ｈ　ＧＸ６５０ｈＬ
ＧＸ７２０ｈｄｔ　ＧＸ７２０ｈｄｔＬ
ＲＸ６００ｈ
ＲＸ６７０ｈｄｔ
仮
ＧＴ４５０ｈ
ＧＴ５５０ｈ
ＭＲ４５０ｈ
ＭＲ５５０ｈ
実際にはないが私が考えた車種
ＡＨ２００ｈ　（直４気筒１Ｌ）ＡＨ２００ｈ（Ｈはハッチバックの略）
ＢＨ２５０ｈ　（直４気筒１，５Ｌ）ＢＨ２５０ｈ
ＳＬＳ９００ｈ　ＳＬＳ９００ｈＬ（Ｖ１６気筒８Ｌ）
ＬＶ７００ｈ　ＬＶ７００ｈＬ
ＧＶ６５０ｈ　ＧＶ６５０ｈＬ
ＩＶ５００ｈ ＩＶ５００ｈｄ
価格は250万円から4500万円　 全車種にＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有
ま〜こんなものですかな。

直6も付け加えてくれ

LS買うヤツっているのか？
一昔前のセル塩にむりやりLのエンブレムをとってつけたような感じ。。。

レクサス惨敗って本が出てます

第壱話　　　　ﾚｸｻｽ参上
第弐話　　　　打倒BENZ・BMW
第参話　　　　微笑むプレミアム
第四話　　　　世論が謎の喝采
第伍話　　　　アメリカでは･･･
第六話　　　　想定外の販売数
第七話　　　　ﾕﾆｸﾛと青山
第八話　　　　GSｈは救世主
第仇話　　　　悪臭に馴染むためには
第拾話　　　　ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄのいたずら
第拾壱話　　 闘え工作員
第拾弐話　　 ﾏｲﾚｸｻｽ合唱と花束
第拾参話　　 指示された印象操作
第拾四話　　 工作員の苦難
第拾伍話　　 ２ｃｈ担当SOS
第拾六話　　 JAZZとﾚｸｻｽ
第拾七話　　 紅茶の香り
第拾八話　　 LSと供に
第拾仇話　　 走り始めた営業ﾏﾝ
第弐拾話　　　飛び込み営業を始めて
第弐拾壱話　 藁にもすがる削除依頼の光
第弐拾弐話　 ﾘｺｰﾙ隠蔽の向こう側
第弐拾参話　 成約はｾﾙｼｵｵｰﾅｰだけ？ＬＳの受注状況　←今この辺
第弐拾四話　 お星様になったLS
第弐拾伍話　 終わるﾚｸｻｽ
最終回　　　　ﾚｸｻｽは日本人の国民性を試す実験だった（トヨタ社説）

外観上に目新しさは全くないな
ｷﾞﾐｯｸてんこ盛りでｾﾙのﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞてｶﾝｼﾞか
　
BMやMBに真っ向から対するって路線から
お値打ち感だして、おこぼれに預かるって従来路線に戻ったみたいだし
結局ﾄﾖﾀｾﾙｼｵで良かったんじゃねーの？

メイリンでイッた。
明日はマユで…。

おはよう

北米では、口ッテリアマークつけたトヨタ車は、セクハラ大高社長の一件でセックスを燃料にする車と言われているね。

ID:hECoqBtG0
↑　↑
馬鹿の一徹。馬鹿のﾋﾄﾂｵﾎﾞｴ。

今日の朝刊の紙面にＬＳの記事が載ってますた。

そして某輸入車販売会社の「受けて立つ！！！」という勝利宣言とも取れるコメントも載ってた

去年のレクサス開業時に言っていた「輸入車海苔はそう簡単に乗り換えないと思うのでウチは大丈夫だと思う」みたいな弱気発言とは大違いだね。

【レクサスは格下】という認識は完全に浸透したと感じた朝の個人的な出来事でした。

ハンドルが折れたり、タイヤがはずれたり、オフロード用の車なのに
街中を走るだけでサスペンションが折れたりなんて品質しか作れないのに、
何が高級車が分かっているのかな？
最新技術とかといって、実態はコンピューターに頼らないと
まともに走れないだけなんだろ？

9000台って米用入ってみたいだね

>>39
>>38
買えないというのは辛いですね。関心ばかりが募りますね。

口ッテリアマークは、韓国専用になりそうな悪寒 !

ロッテが社用車に採用しました

>>38
その広告は見ていないのでなんともいえませんが、「受けて立つ」ってのは、相手を認めているコメントになりませんか。
格下なら、ハナもひっかけず無視、という態度ではないかと。

外車の販売会社として、一番怖いのはまるっきり同じ品質もしくはそれ以上の
品質だったり、走りだったりを国産価格で出される日本車です。

同じ値段なら敵にあらず。

>>44
ホームだからねぇ。サッカーのホームなんか比べ物にならないぐらい
自動車メーカーのホームは強い。

ディーラー、パーツ管理、顧客、在庫管理等。

いくら差がついていても、売ってなんぼの世界だからそういう発言が出たんじゃないの。

http://www.youtube.com/watch?v=tgmc1u1wq5A
テーマソングw

・レクサヌの大暴走　（ドリフの大爆笑）

レ・レ・レクサヌ大暴走
予約はリアルで九千台
だけれどアメリカ混ぜてです
パクリ〜にお金は出せません♪

レ・レ・レクサヌ大暴走
ネットを見渡しゃネタにされ〜
必死に粘るは工作員
悲惨〜なオーナー荷担する♪

（間奏）タラッタタッタタ〜♪

レ・レ・レクサヌ大暴走
次から次へと次期モデル
今度の提灯何だろな
出〜し〜もせんのに記事にする♪

レ・レ・レクサヌ大暴走
ブランド商売難しい
発案人物もう居ない?
残〜った連中後始末♪

残〜った〜連中あ〜と〜し〜ま〜つ〜♪

レクサスの主要マーケット
RX、ES　：アメリカ
LS：日本
GS、IS　：　無し

>>47 ID:InUD1Nqx0
誰も読みませんし、下らないですね。恥ずかしくないのですか。
1回だけにしておきましょう。

↑
そんなことにいちいちレスするあなたのほうが・・・

さてLS出てどうなるかちょっと楽しみだな
運転手付きの社用車には使われるだろうが
一般人が買うのか？

やっぱり失敗するのか？w

>発案人物もう居ない?

万が一の時の保険つうか責任転嫁の当て馬にされただけじゃないの?
もう飛ばされたんでしょクー出たーの国に?

セルシオの中古車が
LS乗換えで9000台も出るのか
楽しみだ
法人使用のフル装備で
程度のイイのが買えるかも

受注と「予約」は違うから、本当のところ
１万台も売れるとは思えない。
「予約」という表現であれば、後からいくらでも
訂正できるから。

日本でのトヨタの企業イメージ
http://www.37vote.net/car/1156497714

>>53
今のｾﾙｼｵが低所得ｱﾝﾁにも買えるようになるには
あと5年はかかりそうだね。

9000台の内、当初の発表の8000台が下請、関連会社に対する押し付け数
後の1000台が本当の予約数じゃねーの

いきなり6000台ほど中古が出回るかもｗ

お客さまを小バカにし続けて、誠を尽くさん殿様商売だから・・・こういう羽目に・・・（大爆笑）♪

>>58
どういう羽目なの？

（微笑）

当初の目標販売台数の、半分しかこなせていない…毎月。

そんな羽目。

>>49

http://www.youtube.com/watch?v=tgmc1u1wq5A
君のテーマソングw

・盗用多の工作員　（ドリフの大爆笑）

ト・ト・盗用多の工作員
ネットを隅々監視する〜
活動〜するのは2、3人
ヲタす〜ら呆れて放置する♪

ト・ト・盗用多の工作員
ムカつくレスにはコピペです
だけれどだ〜れも見てません
時間〜の無駄とはこのことです♪

（間奏）タラッタタッタタ〜♪

ト・ト・盗用多の工作員
新車が出る度スレ立てる
サラリと擁護はするけれど
な〜ぜ〜か正体バレている♪

ト・ト・盗用多の工作員
今日は楽しい給料日
1レス10円頑張った
だ〜け〜ど税込み5万円♪

だ〜け〜ど税込み5ま〜ん〜え〜ん〜〜♪

いつものバカか!

〜揺れ続ける歓び〜、頂点へ。

盗用多の欠陥者
うさばらしする奥堕珍走団のソースを張っときます。

http://www21.tok2.com/home/nesti/cgi-bin/uploader/src/ns0101.jpg
http://www21.tok2.com/home/nesti/cgi-bin/uploader/src/ns0102.jpg
http://www21.tok2.com/home/nesti/cgi-bin/uploader/src/ns0103.jpg
http://www21.tok2.com/home/nesti/cgi-bin/uploader/src/ns0104.jpg

700万円台のLSってＥクラスか５シリーズクラスだよな。

みなさんこんばんわ。
昨日ＬＳの内覧会に参加してきました。１周年記念のパーティーもかねてということで、ホテルでの開催でした。
もちろん、じっくりＬＳも見ることが出来よかったです。帰りに、記念のシャンパンを頂きました。
やっぱりＬＳはいい車ですね。

福井県のレクサス店が潰れたって本当ですか？

>>68
ID:Uw5wYmt60がｷﾁｶﾞｲって本当ですか？

トヨタ　レクサスをテコ入れ…鳴り物入りも販売台数伸びず

トヨタ自動車が高級車ブランド「レクサス」の国内販売を始めて今月末でちょうど１年。
米国での高い評価から鳴り物入りの登場だったが、ベンツやＢＭＷなどドイツ系高級輸入車との競合も激しく、
当初の思惑通りには販売台数が伸びていない。
このため、トヨタは９月１９日に発売するセルシオ後継の最上級車「ＬＳ」の投入を起爆剤に巻き返しを図る狙いだ。
ただ、ブランドイメージを左右し、しかも１台当たりの利益も厚い「旗艦車」投入だけに、つまずきは許されず、
早くも安全対策をアピールするなどテコ入れに躍起だ。(毎日新聞)

レクサス苦戦続く
トヨタ国内展開１年　ＬＳ“背水の陣”
　トヨタ自動車が最高級ブランド「レクサス」の国内展開を始めてまもなく一年。
格差社会の進行を背景に、富裕層を主な対象顧客として新たなビジネスモデルに挑んできた。
だが販売は低迷し、苦戦を強いられている。トヨタは「ブランドは浸透した」と強気を崩さないが、
今春にはリコール（無料の回収・修理）で売り物の「高品質」に傷がつく誤算も。
九月中旬に迫る旗艦車種「ＬＳ（ラグジュアリー・セダン）」発売には、背水の陣で臨むことになりそうだ。
（中日新聞・宮本隆彦、川上義則）

福井店
ロールカーテンはいつも閉じてて、電気は真っ暗。

福井に年収1000万以上の人間なんていないからな。

http://www.youtube.com/watch?v=tgmc1u1wq5A
トップブランドのテーマソング

・レクサヌ大成功　（ドリフの大爆笑）

レ・レ・レクサヌ大成功
真似して市場を掻き回す〜
慌てたBMファビョりだす
つ〜ぎ〜のモデルはなんですか?♪

レ・レ・レクサヌ大成功
電子技術も真似ﾏｽﾀ〜
ファビョッて品質下げてます
ベンツ〜は盗用多の思う壺♪

（間奏）タラッタタッタタ〜♪

レ・レ・レクサヌ大成功
環境壊してハイブリだ〜
イメージ先行悪燃費
ば〜か〜な音痴が騙される♪

レ・レ・レクサヌ大成功
悪事を重ねて伸びてゆく〜
ヨタヲタ、マスコミ援護する
も〜は〜や敵などおりません♪

も〜は〜や敵などお〜り〜ま〜せ〜ん〜♪

>>68
レクサス南さいたま店もおかしいんだよな。
http://lexus.jp/shop/dealerinfo.do?dealerCode=23456

今週の月曜も休みだったし。祭日で営業してないのこの辺のディーラー
じゃレクサスだけだった。

近所のレクサス。LS460置いてあって、白布で隠してる様子。
斜め前からは見えるんだけどね。今日はボンネット開けてあったね。
本命の発売で必死だろうな。
たくさん売れて、日本経済の発展に貢献してくれ。

>>68
コーヒー吹いたじゃねーかｗ

今朝の朝日新聞にBM・MBとの価格比較表が載っていた。
表に基づいて「格安」であることを前面に出していきたい様子。

結局、廉価版高級車もどき路線で生きていくことを決めたということ。

涙ぐましい…

「ＬＳ（ラグジュアリー・セダン）」だったのな、しらんかったよ

じゃ、IS,GSは？

IS　インチキセダン？イカサマ？インポ？いらないセダン？

GS　ごっつくっさいセダン？

>>78

いや、実に恥ずかしいですな。

インプレッサＷＲＸにはそんな広告はアリエナイ。

>>76
こっちもそうだよ
なんか思わせぶりな物言いをして男の気を引く
勘違い女のような戦略だよね
見てて痛々しい

>>81
そう。言ってみれば狼少年状態。

なんかやっても人は付いてきてくれない。

どうせ…　　とか、　　またか…　　となってしまってるレクサス

207 名前：ユーは名無しネ ：2006/09/20(水) 22:26:20
五関さん首相就任おめでとうございます


208 名前：ユーは名無しネ ：2006/09/20(水) 22:26:30
五関さんﾋﾄﾞｽ


209 名前：ユーは名無しネ ：2006/09/20(水) 22:36:42
>207
（｀▼´｀）Ψ うむ、やっと俺の時代が
>208
（｀▼´｀）Ψ ごめ、ｷﾚた？


210 名前：ユーは名無しネ ：2006/09/20(水) 22:44:05
ｺﾞｯﾁｱｹﾞ


211 名前：ユーは名無しネ ：2006/09/20(水) 22:45:13
ｷﾚてないっすよ


212 名前：ユーは名無しネ ：2006/

とにかくデザインが悪い。ＧＳのライト、あれなんだあれはロンパリライトだな。

たしかにＧＳはかっこ悪い。
あれなら前のアリストのほうが良かった。

マークＸのお化けかと思ったら、新型LS460でした。

レクサス（豊田自動車）はデザインで気合いを入れすぎて失敗した

力んでダフッたようなもんだ

>>1
0勝57敗か･･･

新型LS430で1勝57敗になるかな？

>>88
で、そのこころは

実力以上のことをしようとするな　　　ってこと

>>87
僕は最初は期待してないわけじゃなかったんだよ
でも、出てきた車の志が低すぎたんだよね

加えて億だのあの態度だ

レクサスが売れないのは【スタイル】に魅力がないからと言うことに早く気づく
べきだろう。ソアラ、アリストとは違う？確かに中身は大幅に違うだろうがそこ
まで知って頂く前にスタイリングで輸入車へと購入者は流れている。人も車も外
見で判断されるのは同じであるのか・・・。同じシャーシを利用するのはコスト
面を考慮してのことだと思うが戦略的にいかがなものか。実際、街中でレクサス
車を見てもインパクトがなく目を引かない。目を凝らさないと気付かないのであ
る。ブランド好きはステイタスを気にする、見た目を気にする。私と同じ考えの
人は多いのではないか。オーラがある車づくりが急務だろう。

トヨタはいつまでドロドロした安風情の乗り味に拘り続けるんだろう

レクサスのパワートレーンをベンツに移植してくれたら買いだな。ｶｴﾈ江が（ｗ
ベンツS４６０を出してくれ。ｶｴﾈ江が（ｗ

>>86
風船盗用多車の復活かな？

つか、いい加減チョンに金儲けさせるのヤメね?ww

>>91
ソアラとＳＣの中身が大幅に違う？エンブレムと価格が大幅に違うだけじゃないの？ｗ
>>93
レクサス店員乙

この手のネタスレに本気で火消しにくる関係者が笑える

>>45
会社販社視点で自社のカローラのコストパフォーマンスの恐ろしさを味わうわけか

おはよう

LSのミリ波レーダーって日野自動車が開発したトラック用なんだってね。
あとづけで50万なんだってさ。

>>56
5年後でも30は買えないんｼﾞｬﾏｲｶ？w

平成23予想
10共通0〜40
20前期5〜75
20後期30〜150
30前期150〜300
30後期250〜500

>>101
どっかのご大層なお題目並べてる車と違って、プレミアついたりしてなｗ
それならちょっと手を出し辛いわｗｗｗ

スレタイにマジレス・・・失敗は成功の元

>>97
特に先月あたりから急に工作員が乗り込んでくるようになりますたなｗ

>>100
ミリ波レーダーって先代のY33シーマで既に市販されてたよ｡
でもね､当時メディアは人体に有害だとかって叩いてたけどね｡

新型LS460の社内には電磁波が大量発生してるってこと？

社内→室内

既に販売した七割が欠陥である事には変わりない。

>>106
もう数十年前の記事なんで､詳細までは覚えてないんだよ｡
でも､Y33シーマにしてもLS460にしても､レーダー照射は前方or後方にするんで
反射した微弱なレーダーが自車に戻ってくる程度だと思うけど｡
つまりは､前車､後続車､歩行者等が危険なんでしょう｡
ベンツとかなら､防磁ガラスだから無害だろうけど｡

>>68
佐賀もシャッターが閉まったままだよ

>>100
【車間検知型クルーズコントロール】
日産はインテリジェントクルーズコントロール
ホンダはＩＨＣＣ
両社ともプリクラッシュに対応
ところがトヨタはというとﾏｼﾞｪｽﾀで物議も醸した渋滞用（30km/h以下で使用ｗ）の
なんちゃってレーダークルーズコントロールしか持ってないｗ
だからグループの日野からお買い上げするしかなかったというわけ。

トラックメーカーから技術を流用しなければならなかったのがレクサスLSなんです

もしかして撤退もあるの？

F1も失敗、口ッテリアークの劣糞酢も韓国以外では失敗。

両方共に撤退も有り得るでしょうね。

ルマンも勝てずに撤退。
F1も負け犬でパクリ裁判やられて、一勝もできずに撤退。
劣糞酢も、DQNブランド化して撤退。

もう、欠陥車日本一の称号しか残りません。

>>112
撤退はないね。

ホンダも２００８年にアキュラ投入するしね。

今の売れない日産も、インフィニティの投入がありえるかも。

ブランドで今よりセダンが売れるようになる。

レクサスは、8車種になるからな。

次期、ハリアーがレクサスRXになる。

権威主義に反発している左翼が必死なだけということですな

安倍が総裁になったし

親王が産まれたし

レクサスLSが発売したし


左翼死亡

レクサスLS すでに予約で「満杯」

トヨタは、2006年9月にレクサスの最新モデル「LS」を発売する。
公式には販売日程、価格などは未定で、予約も始まっていない。
ただ、実際には「LS」の予約を販売店では受け付けていて、
納車は年明けになるほど、予約がいっぱいなのだ。

2007年春にはLSシリーズからハイブリッドモデル「LS600h/600hL」が発売される予定だ。

http://www.j-cast.com/2006/08/07002380.html

レクサスRXで、レクサスバカ売れ、大成功！


トヨタ、08年メドにレクサスＳＵＶを国内投入

発売するのは「ＲＸ（現ハリアー）」。

08年ごろに全面改良の時期を迎えるのを機に設計や部品レベルから性能や品質を見直し、
「レクサスブランドにふさわしい車に造り替える」（幹部）という。

http://tist.blog23.fc2.com/blog-entry-1274.html

アメリカで高級車として高いブランドを確立している。
実に、北米では、、

「え？レクサスって、レクサスでしょ。トヨタと関係あるの？」

というような、
（例えば、今の東京で言えば、「コーチって、ヨーロッパブランドでしょ？」というほど）の誤解がある。

それだけ、レクサスのブランドとしてのパワーが強力なのだろう。

http://news.tokyoindicator.com/2005-01-03.php

わーい、左翼死亡

レクサス ES 新型

米国内では4月に発売され、北米だけで年間7万台の販売を予定。

『RX』（日本名トヨタ『ハリアー』）に次ぐレクサスブランド2番目の販売台数が見込まれている。

http://response.jp/issue/2006/0209/article79200_1.html

>>40

ソースあるのか？
適当な事言って叩いてんじゃねぇぞ

トヨタ「レクサスＬＳ」　予約すでに９０００台


渡辺捷昭（かつあき）社長は

「国内ではすでに９０００台強の予約が入っている」

とし、１万台達成に自信を示した。

http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200609200020a.nwc

>>126
予約、2万台いくお

レクサス福井店潰れていませんでした、
あまりに売れないから節電してたのだと思います。
きっと佐賀店もそうだと思いますよ！

福井県は本当に存在するのか

謎につつまれている

福井が何処にあるのか良く分からん

予約にキャンセルはつきものですｗｗｗｗｗｗ

教科書出版社が小学生の高学年を対象に４７都道府県名と場所をどれくらい知っているか調査した。

最も正解率が低かったのは、我が福井県であった。

地形に特徴があったり、教科書に記述が多いとその県は覚えやすいという傾向もあるようだが、
名前が似ていたり、近接している県も混同されやすいとの結果も出ている。

月刊　「官界」
http://info.pref.fukui.jp/kenmin/chiji/1601-1.htm

福井県を15年間くらい忘れてた　マジで

安部って右翼かと思ったら嫁が中国に利権持ってるらしいよ

トヨタ「レクサスＬＳ」　予約すでに９０００台


渡辺捷昭（かつあき）社長は

「国内ではすでに９０００台強の予約が入っている」

とし、１万台達成に自信を示した。

http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200609200020a.nwc

つまり福井県が何処にあるのか良く分かっていないID:jo8tTOxV0は小学生だったのでした。

左翼は、小沢民主党しかないのかー

>>126
自信を取り戻したの間違いだろｗ

　＿＿　　　 　 ＿＿　　
　|. ● | 　　　　|. ● |　
　￣￣| 　　 　 |￣￣　　
　　　 ヽ(･∀･)ﾉ　　


安倍晋三が神発言　｢ジェンダーフリーファシズムだ｣


男女参画基本法　法改正視野に検討　自民・安倍氏

男女共同参画社会基本法がジェンダーフリー（性差否定）と
誤解されている問題で、自民党の安倍晋三幹事長代理は二十六日、
党本部で開かれたシンポジウムで「基本法そのものを検討したい」と述べ、

与党として法改正も視野に入れた内容の再検討に着手する方針を表明した。

http://love3.2ch.net/test/read.cgi/gender/1117314194/l100

「女系・女性天皇容認の報告書、白紙に」　首相就任後 　安倍氏

安倍晋三官房長官が今春段階で、
小泉純一郎首相の私的諮問機関「皇室典範に関する有識者会議」がまとめた
女性・女系天皇容認の報告書について、
首相就任後には白紙に戻す方針を固めていたことが６日、分かった。

安倍氏に近い複数の関係者が 明らかにした。
秋篠宮妃紀子さま（３９）の男児出産を受け、男系維持の考えが広がる中、
安倍氏が早くから白紙化を考えていたことにより、
次期政権が典範改正に消極姿勢を取るのは確実だ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060907-00000006-mai-pol

>>140

安倍、ナイス！

ブ左翼ども死亡ｗｗｗ　

　＿＿　　　 　 ＿＿　　
　|. ● | 　　　　|. ● |　
　￣￣| 　　 　 |￣￣　　
　　　 ヽ(･∀･)ﾉ　　


安倍は保守・右翼　　小泉は、フェミニスト左翼

まったく正反対だな。

時代の変わり目　5年間の、フェミ左翼政治は、終わりましたよ。


日本人に生まれてよかったよな。

日本を応援しよう


　　 　 ┌─┐
　　 　 │●│　ニッポン！ニッポン！！
　　 　 └─┤　　
　　　　 _　_ ∩
　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡 ∧＿∧
┌─┬⊂彡　☆))）Д´>　ｱｲｺﾞ〜
｜●｜　　　ﾊﾟｰﾝ
└─┘　　　　ﾊﾟｰﾝ

安部が総理になったら9条改正されるかもしれないな

>>143
安倍氏　「改憲を政治日程に」
　
安倍晋三官房長官は22日昼、横浜市内のホテルで講演し、次期政権の課題について
「新しい国のかたちを示すには私たちの手で新しい憲法をつくっていく気持ちを持たなければいけない。
次なるリーダーは新しい憲法を政治スケジュールに乗せるためのリーダーシップを発揮しなければ
いけない」と述べ、憲法改正を政治日程に乗せることに意欲を示した。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20060822AT3S2200B22082006.html

やっと、正常な元の日本に戻る

いつもどおりの、小泉が首相になる前の、日本が戻ってきたな。

小泉政権にできた、ブ左翼フェミニストゆとり教育がなくなる。


教育基本法　と　テロ特措法改正案　成立を最優先　安倍新総裁　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060921-00000000-maip-pol

安倍が総裁になったし

親王が産まれたし

レクサスLSが発売したし


左翼死亡

左翼はもう終わりだな。

衆議院　3分の2議席　自民党　つおーい

　　　　　
★★★レクサスＬＳ販売、見通し下方修正の推移★★★

http://www.asahi.com/car/news/NGY200607220007.html
販売会社はＬＳでセルシオの初期受注（発売後１カ月間で約２万５０００台）並みの好ダッシュを期待している

　　　　　　　　　　　　　　↓　

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060827ve01.htm
トヨタ自動車は、9月19日に発売する高級車「レクサスLS」の
予約受注が１万台を超えるとの見通しを26日、明らかにした
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
7月からLSの予約受注を始め、現時点で８０００台

　　　　　　　　　　　　　　↓

http://response.jp/issue/2006/0916/article86047_1.html
　　年　　内　　に　　は　　1万台の販売を目指す方針。



【初期受注で２万５千台】の期待は夢物語へ変わり果て

【発売日までに１万台】の予約受注を獲得する見通しも達成できず

どんどん先送りされてついに【年内までに１万台】という方針にｸﾞﾝｸﾞﾝ下方修正されてしまった。


★黒星スタートのレクサスＬＳ　（笑）★

トヨタ「レクサスＬＳ」　予約すでに９０００台


渡辺捷昭（かつあき）社長は

「国内ではすでに９０００台強の予約が入っている」

とし、１万台達成に自信を示した。

http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200609200020a.nwc


アンチ左翼　苦しい立場

>>73
日本一貯蓄率が高いから、下請けだろうと何だろうと間違ってもこんなドンガメ車に散財する事は無いな。

福井県って、人口　何人

大企業であるトヨタがこれから政治を動かすようになるんじゃね。

>>154
福井県

82万人だそうだ

http://local.yahoo.co.jp/static/a118/outline.html

神奈川県

864万4031人

http://local.yahoo.co.jp/static/a114/outline.html

神奈川県 - 横浜市

351万8095人

神奈川県 - 川崎市

128万480人

埼玉県

699万6,528人

千葉県

601万4584人

茨城県

298万8729人

栃木県

200万8036人

秋田県

116万4389人

青森県

146万8608人

青森県よりすくねーのか。どんな秘境なんだ。

沖縄県

137万2388人

福井県
　住みたい所
　貯蓄率
　夫婦共働き
　フランス車売れ行き
　めがね製造
　が、NO１の県です　

>フラン(ry

イカサマ・プレミャームには到底だまされ無いだろうな。

島根や鳥取のこともたまには思い出してあげてください

何か安倍だのｻﾖだの言ってても、結局レクサスの車自体の素晴らしさを
語ってくれませんね。
「最も激しく踊る者は最も疲れる」を地でいってるな。

言ってる事も禿しくﾂﾏﾗﾅｽ。

>>125
レクサス店員丸出しの火病りっぷりだなおいｗ

福井って日銀にいるんじゃね

LS、1千万の車が予約だけで1万台ってのは凄いな
月販1300台が目標らしいが、ベンツＳや7尻って月販どれくらい売れてるのかな

九官鳥がいるのか?

一万台だの二万台だの言わなきゃいいのに言うからこういうことになる。

第一次生産分のディーラーからメ−カ−への発注分が9000台みたいだな。
実際のディーラーで受けている注文は八月下旬で10000台を突破したみたいだ。
現時点ではもっと増えるのは確実。

ググったら2004年の資料は見れた
年間でＳは3600台、7はランク外で見れなかったが2500台以下だな

2005年の国内販売実績が知りたいね

ＬＳの圧勝になりそうだな。

価格帯違うからな

>>173
価格帯が全く違うのもそうだけど､モデル末期のＳクラスが3600台って凄いね｡

負け惜しみ乙

売れたら売れた出「悪貨が良貨を駆逐しただけ」とか言うくせに。
お前ら、ようするにトヨタ叩けりゃそれでいいんだろ？

アンチはレクサス買えないからひがんでいる。

レクサス店員はレクサスが売れないので困っている。

しかし、このｽﾚでﾄﾖﾀやﾚｸｻｽを貶してる連中の職業や年収それに所有してる車
が何なのか教えてもらいたいものだな。つくづく。

こんな時間にカキコしてたらニートとして扱われるんだろなｗｗｗ

LSだの、Sだ７だなんて、最初から問題外の連中だと思うがどんなもんだろう。
個人で購入することを前提にすると、年収は3000万くらいは必要だろうね。
ここのｱﾝﾁで、それだけ稼いでるのはいないと思うがね。せいぜい600万位が
いいとこだろ。下手すりゃ年収300万位じゃないの？

>>174
関連企業ではなｗ

名古屋圏周辺→系列社用車→複数のディーラー跨いでちょうふくよやく

アンチの年収はどれくらいなんだろう？・・・
貧しい右脳を搾り上げ想像力を掻き立てて
必死の思いでやっと出してきたレッテルが「年収３００万の低所得」
183にすべてが凝縮されていたのだった。

なに必死になってんだ

>>181
年収が幾らで、どんな車に乗ってたら納得するんだい？
年収300万で、アルトに乗ってますって書いて貰えたら満足なのかい？
で、それらを聞いてどうするの？その先は？

先ず俺が人柱になるからさ、話を膨らませてくれよナ。

年収は500マン
職業は零細企業の会社員
乗っている車はヴィッツ

では、ヨロシク。

１８６は無職なのかね。年収300万じゃ多すぎたか。ごめんね。

>>185
今回の新型LS460でも愛知県が頑張っているねｗ
LSも中身はマークXなのだから、「愛知県限定販売のプレミアム」とした方が希少価値が上がる気がするｗ

東京では恥ずかしくて乗れないな

低学力・無能→３流大学受験失敗→３流専門学校→不勉強→挫折→ｵﾀｸ化
→白昼夢→脳内経営評論家→偶然レクサスｾｰﾙｽに就職→職場にﾚｸｻｽ嬢がいた幸福→ﾔﾘﾎｰ夢見る→現実お店糞状態→いつ首切りされるか→愛車は無し→溢れる欲求不満
→高級一流上流に相手されず→ｱﾝﾁへの人格批判＝基地外レクサス店員の行動の１典型

>>124
フロントのL字のロゴマークといい、ボディデザイン
奇妙なあずき色のカラーも含めて
韓国の車に見える
ヒュンダイのバッジを付けてみたい

>>192
レクサスは良いです。
本当に素晴らしいです。
だから、買ってください。
本当にお願いします。

うーんとねー、そいじゃあ、レクサス嬢１つちょうだい。
いや、車とのセットじゃなくて単品で。
うん、もちろんテイクアウトでお願いねー。

レクサスのエンブレム、簡単に入手できないようにしろな
この前、ラウムにレクサスのエンブレムつけるの見たぞ

この値段でこの内容なら俺はシトロエンＣ６買うな。ってＣ６の日本発売はいつよ？

×フロントのL字のロゴマーク
○フロントのレ字のロゴマーク

買えない奴が蘊蓄語ってもな。

薀蓄語れない奴が買わされてしまう

買えないのを蘊蓄でごまかす。

売れないのを蘊蓄で工作する｡

薀蓄で擁護は出来ない

レクサスは運畜

現実はＬＳは圧勝。

>>197
たぶん11月。
予約受付中のとこもあるよ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/21(木) 13:19:56 ID:lK3mwWqCO
ＬＳの圧勝になりそうだな。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/21(木) 13:25:44 ID:Ihrz6dfa0
価格帯違うからな

まあ何にせよ、アンチは経済的弱者、低所得層ですね。保護が必要のようですね。

>>208
そんな事はないですよ｡

今､31セルシオ後期に乗ってますので質問どうぞ｡
同社の車なんで良くお判りになっている事と思いますので遠慮なくどうぞ｡

擁護＝個人攻撃

>>205
>>57

なんでトヨタやレクサスのクルマは、クルマの出来そのものを誉めるレスがつかない
のですか？

>>212
売りがプレミアムなおもてなししかないんからしょうがないだろw

低所得層もしくはその候補がここのアンチの殆どだと思うのですが、それは
結局頭脳が悪いことに淵源してるわけですよ。だから学生は学問に励むこと、
無職者ﾆｰﾄは、頭がない分、汗を流して働くこと、3流会社の下っ端は高い車
はそもそも諦めて、10年落ち中古で我慢することですよ。

>>212
参考
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152674604/361-362n

>>214
スルーしないで､質問どうぞ､遠慮せず､さあ､早く｡
前車のシーマF50､450XVの質問でも結構ですよ｡

>>214
結局こんな低級な煽りしか出来ない高学歴高所得さんご苦労さん

所得の話にどうしてももって行きたいのは自分がオカネモチだからかな。
その話題なら勝てる！ていうことでしょうか。いいなオカネモチ。
うらやましい。
ちなみにアンチではなくて、レクサスは微妙に欲しい。
ＩＳ５００Ｒとか。ぜんぜん買えませんけどね。

トヨタ社員が>>214みたいな事言ってたら大問題ですよね？　コピペして
印刷してレクサスディーラーに持っていってみます。

まぁ2chで学歴や所得を自慢する奴程その逆ってのが定説だけどなw

クルマの話ししてください

新型LS460がクラウン同様(((プルプル)))震えながら、駐車場に入っているのを見てクスクスｗ
やっぱりマークＸ！！ｗ

裕福で頭の良い、ﾚｸｻｽを買えるような人が
何故こんなｽﾚに粘着するのでしょうか？

どうして〜

>>214
質問まだですか？

勝手に話しますが､前車のシーマF50はアイドリング不安定(キャンペーン葉書き来ました)
段差でのライト光軸振れ､リヤセンター低音スピーカー(ウーハー)のカバーよりビビリ音
(フックにて数箇所止めているのみの為)､オート内外気循環が鈍い(セルシオは
かなり敏感に反応する)等｡

同社の31後期セルシオの質問どうぞ｡さあ｡

>>214
俺は年収やら何やら書いたんだからさ
早く話を発展させてくださいよ。
聞いたのはキミの方なんだからね。

仮に所得があっても選ばれないブランド、レクサスw

車の事は殆ど分からず、とりあえず

｢高級そう｣
というイメージ

だけ

で選ばれるブランド、レクサスw

実際は、高級では無いがw



もっとも…
イメージだけで選ばれているのは、トヨタ全体にも言える訳だがw

いつものバカ店員必死だなWWW

ＬＳが思うように売れていないもんだから
ＩＳ、ＧＳ見に来た奴は客じゃねぇ、
みたいな空気を漂わせてる近所のレクサス店age

レクサスＬＳのカタログが本見たいですごいですね。
ハードカバーでこれほどお金のかかったカタログを今までもらった事が無いくらいすごいですね。
今までヨーロッパ車一筋だったので、それなりにすごいと思っていましたが、
ＬＳのカタログは見る楽しみと持つ楽しみがありますね。
このカタログ1冊1万円だそうですよ。

つーかＬＳｲﾗﾈ、新型７シリーズに期待

正直ベンツS一筋の俺がねたましく思えるくらいの車を豊田さんには作って欲しいですね。

>ハードカバーでこれほどお金の掛かったカタログ

いらねぇよw
金掛けるなら、車に金掛けろよトヨタw

またもや、高級感の履き違えっぷりを露呈したなw

工作員は休憩中ですか？

トヨタ車はメーカー直系でないディーラーが頑張ってきたのにその客よこせと言ってもうまくいかないよね。
まして、ブランド盲信の日本人にはレクサス=国産　では勝ち目はありません。

タクシン元首相がイギリスの到着して先導してた警察の車がレクサスＲＸだった。

>>230
Ｒ３４　ＧＴ−Ｒ　もハードカバーだったよ。
どんなに立派でも印刷屋に何万部も頼んで一冊１万はありえないけどね。

つーか、いい加減チョンに金儲けさせるのヤメね?ww

>>236
タクシンはベンツ乗ってたな

>>239
このスレの89とは関係ない

最近どこの店を見ても、白い布みたいなものを垂らして
中を見えない様にしている、
関係者も客も中を見られるのが、恥ずかしいからなのか
それともレクサス自体が”死に体”だからか？

>>239
そー言えば世界の要人がレクサスに乗ってるの見たことないなｗ

トヨタは品質管理に関する国際規格ＩＳＯ9001の認証を取得していないんだよね。
正確に言うと、1995年に一度取得したんだけど、2003年だったか、更新しなかった。

トヨタの言い分は「既に自社基準で、より厳しい品質管理を実行している。」「ISOは卒業した。」

まぁあれだけ多数のリコールを行ってる会社がよくもヌケヌケとほざいたもんだ。
ISOを取得すれば当然ながら定期的に社外監査を含めた厳しいチェックの目に晒されます。
トヨタにはそう言う社外からの監視をされたくない理由が有った為に更新せずに、それでも
何とか理由を付けて体裁を保ちたかったのでしょうね。

リコール隠しで社会問題になった三菱ふそうはISO9001を取得してましたが、あの事件で
認証は取り消されました。
トヨタもリコールの多さ、中身の劣悪さを見れば三菱ふそうに肩を並べるか、それを凌ぐほどの劣等さです。
トヨタ内で品質管理なんかまともにされてないのは明白でしょう。
恐らくトヨタも同様に「取り消されると言う失態」を避ける為に
自ら更新せずに「ISOなんか卒業した。」と吠えて見せたのでしょうな。

>>237
それは販売店への売価でしょう。
カタログ作っている大本陣営は、ぼろ儲け。

>>242
そうだなｗ

ランクルに日本人の要人が乗ってるところを見たことあるが　トヨタブランドだった

日本でランクルは　値引きナシで売って少しでも利益を確保しようとする必要がないみたいだから
サイズがキープされてる間は　日本でレクサスブランドになる事はないだろうな

>>243
リコールの有無とISOの取得は関係ないだろ

>>230
カタログよりクルマそのものにカネ掛けれ！
ベースがマークＸのままじゃ関係者以外に売れねぇぞｗ

ここにＬＳ購入可能な人いますか？居るわけないか。

居るよ。

>ここにLS購入可能な方いますか？

>ここにＬＳ購入可能な方いますか？

まともな神経を持っている奴なら、ＬＳは買わないだろw

財力の問題では無い事に気付かない、レクサス擁護派w

理想のレクサスカーラインアップ
ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ）
ＬＳ７７０ｈｄｔ　ＬＳ７７０ｈｄｔＬ（Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボ）
ＧＳ６５０ｈ　（Ｖ１０気筒５，５Ｌ）
ＧＳ７２０ｈｄｔ（Ｖ１０気筒６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＥＳ６００ｈ　ＥＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒６Ｌハイブリッド）
ＩＳ６００ｈ　ＩＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒５Ｌハイブリッド）
ＩＳ６７０ｈｄｔ　ＩＳ６７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ８気筒５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＳＣ７００ｈ
ＬＸ７００ｈ　ＬＸ７００ｈＬ
ＧＸ６５０ｈ　ＧＸ６５０ｈＬ
ＧＸ７２０ｈｄｔ　ＧＸ７２０ｈｄｔＬ
ＲＸ６００ｈ
ＲＸ６７０ｈｄｔ
仮
ＧＴ４５０ｈ
ＧＴ５５０ｈ
ＭＲ４５０ｈ
ＭＲ５５０ｈ
実際にはないが私が考えた車種
ＡＳ２００ｈ　（直４気筒１Ｌ）ＡＨ２００ｈ（Ｈはハッチバックの略）
ＢＳ２５０ｈ　（直４気筒１，５Ｌ）ＢＨ２５０ｈ
ＳＬＳ９００ｈ　ＳＬＳ９００ｈＬ（Ｖ１６気筒８Ｌ）
ＬＶ７００ｈ　ＬＶ７００ｈＬ
ＧＶ６５０ｈ　ＧＶ６５０ｈＬ
ＩＶ５００ｈ ＩＶ５００ｈｄ
価格は250万円から4500万円　 全車種にＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有
ま〜こんなものですかな
こうすればレクサスはメルセデスやＢＭＷに追いつけると思う。

＞財力の問題では無い事に気付かない、レクサス擁護派w

財力のない方が何をいっても無駄だと思ってしまう。

レクサスを叩くやつって
不動産板で世田谷を叩く下町の貧民みたいだな。

貧民であることは間違いなさそうです。

金持ちは偽者ブランド品は買いません。
自称ブランドもね。

レクサス叩き＝貧民って随分貧相な思考回路をお持ちですなぁ

＞金持ちは偽者ブランド品は買いません。
＞自称ブランドもね。

と金持ちでも何でもないお方がほざいております（嘲笑しかありまへん）

フル装で1200万だからな、庶民には買えるはずもない
もちオレも買えない

＞随分貧相な思考回路をお持ちですなぁ

と貧相な思考回路しかないと思われるお方が申しております（笑います）。

また九官鳥君のお出ましですか

あら、トヨタ工作員は偽者ブランドとか自称ブランドのことをもしかしてレクサスのことと思ったの？

むしろレクサス工作員が豊洲民

ところでレクサス車の良さを馬鹿な貧民にも分かるように説明して頂けませんかね

また工作員妄想君達のお出ましですか。

＞馬鹿な貧民にも分かるように説明して頂けませんかね

アラだけは探せる能力があるのですから、ご自分で調べましょう。
どうせ無縁な車です。説明の必要はないでしょう。

高学歴な工作員様の聡明な頭脳をもってしても説明出来ないほど利点が無いわけですか
そりゃ腹いせに人格攻撃したくなるわけですな〜

アンチスレでレクサスを語ること自体、はっきりいって空しい事だと
思いますよ。カボチャやコオロギに向かって、深まり行く秋の良さを
語るようなものです。

＞人格攻撃したくなるわけですな

攻撃すべき「人格」がありません。

あんまり ID:8yrpimzu0 を虐めんなよ
このｽﾚの存続に欠かせない存在なんだからよ

車の話になると必死に話題をそらそうとするのは車板とは思えませんねぇ

燃費がいい、静か、運転が安楽、見た目が立派、気の利く装備。
・・・という点を重視する人にとっては最高のハードウェアです。
ついでに綺麗な店で過剰なほどの接客が受けられます。＞レクサス

ハードとしては両角某が言うほど悪い印象はありません。
だけど自分は正直レクサスにはあこがれませんね。
ちなみに試乗経験はGSのみ、比較対照は父所有の現行E350です。

みなさん、ありがとうございます。
昨夜はパンスト越しでオナニー鑑賞をしました。じわじわと溢れてくる愛液を見られる事で興奮したのか、自ら全裸になり悶えまくってました。
『ち○ぽが欲しい』
『みんなみてる？』
『みんなのち○ぽが見たい』
そんな事を言うようになりましたよ。これもみなさんが見てくれるおかげですね。
今度、私書箱を作ります。嫁の携帯に直接メールが入るようにします。
もしかしたら、ここには出せない淫らな嫁の写メを嫁が送るかもしれません。楽しみにしていて下さい。

>>272
>燃費がいい
父所有のベンツの実燃費もいいだろ

>静か
ＬＳもクラス相応に近づいた　新型は初代より静粛性をわざと悪くしてる

>運転が安楽、
両角某とは真逆の印象

>見た目が立派、気の利く装備。
最高のハードウェアというほどでもない

所詮トヨタ車

>>274
それでも前のセルシオ(30系前期)とほぼ同じ燃費なんだよ。＞ベンツ
排気量の差を考えると誉められたものじゃないと思うんだけどな。
フォローしておくと、高速燃費はいいです。

お〜いレクサス工作員
車に大金だせる貧乏人の俺にレクサスＬＳの良さを説明しろ
そして見事俺にＬＳ買わせてみせよ


それが出来なきゃ、ドブネズミ以下
地べた這いつくばって氏ね

育ち悪そうですね。

２ｃｈで父を出す馬鹿息子。半人前。２７６

>>276
>ほぼ同じ燃費なんだよ
両角某とは真逆の印象になるあたりとかも含めて
車の運転の仕方がいわゆるトヨタユーザー向きみたいだな

パジェロツインターボとエルグランドツインターボ出たら
お前らはどっち買う？

>>278
ム！新手のスタンド(工作員)か！
>>281
漢なら黙ってパジェロツインターボだろうがぁぁぁ

レクサスの店員は２ｃｈに書き込みする以外は仕事がないのか？

>>283
無い。世界一暇な奴等だから。

>>283
無い。世界一暇な奴等だから。

エルグランドツインターボなんかでドリフトしたら危険じゃろうがぁぁ

この前俺ん所の社員がMPV(ターボ)でドリフトして失敗横転したんじゃ、もう阿呆かと……で仕方ないから車買う資金が貯まるまで社用車の徒世汰蟻怨を貸してやったんだ

ミニバンでドリフトする奴は阿呆やで

所でレクサス工作員よ
ＬＳの良さについてはいつ語るんじゃ？
一台でも多く売りたいんだろ？
どーせ世界一暇なんだろ？

出来なきゃ氏ね

なんや世界一暇なくせにもうお休みかいな？
根性の無い豚が

俺も寝るか……

LSの予約の７割りは法人向けのリース販売という事実

しかも３年後の残価設定は６２％！！これだけ投げ売りすれは１万台も予約は取れるわな

トヨタが税金対策で自己登録じゃないのか？
金あまってるしw

買わされたのは、殆どトヨタの下請け関係者でしょ。

LSさえ出れば…ってのが唯一擁護厨の心の拠り所だったはず
　　
　　
LS出た途端に御葬式みたくなっちまったな

そもそも、店が最初から葬儀屋か風俗店みたいだろ〜。

おれは別にレクサス党ではないが、一昨日出張で香港に行ったときに
やたらにレクサス（特にハリアーとアルファとセルシオ）が走って
いて、現地の人に聞いたらレクサスは人気あるんだって。

やはりこの時間になると工作員の書き込みはピタッと止まるなｗ
業務でやっていることが明白だ

>>279
脳内金持ちよりゃ実際に乗ってる半人前ボンボンの方がはるかに信憑性がある。

ttp://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserID=204515

唯一の売りの「おもてなし」すら崩壊寸前w

どうせ暇なくせにおもてなしも出来ないとは・・・

>>297
どっちもどっちだと思う。。。

>>299
客商売ってそんなもんだろ?
嫌がらせレベルなら分かるが、購入者がLSのカタログ請求してるのに
無視するとはこれいかに。

>>297
それ読んでるとおもしろいな。
ブログ書いてるよめはん、旦那がクラウンのカタログ見てたら
「それにしてもだんだん車のグレードが下がっていく・・・。
少し前までＢＭＷばかり乗っていた人が、クラウンで大丈夫かしら？って思うのだけど。」
なんて、なんの悪びれることもなく普通に書いてるけど、やっぱ世間一般の認識は

ベンツ、ＢＭ＞レクサス＞トヨタ車

なんだなぁってあらためて実感した。

>>297
愛知の派手好きの女なんて俺が一番嫌いなタイプだ。
愛知はブスが異様に多いから、多分その主婦もブスだな。

>>302
その前に自分の妻の顔を見てみ。
泣けてくるだろ?wwwwwwwwww

ついでに鏡も覗いてみ。
逝きたくなんねーか?wwwwww

>>303
すまんすまん。
まさか>>297がブス嫁本人とは思わなかったんだ。
悪気はなかった。
ブスがアルファに乗ってもクルマとの対比で余計ブスに見えるとか書こうとしたのも詫びるよ。
反省はしていないが本音はなるべく書かないようにするよ。

>>304
ん?なんで俺が本人なんだ?
勝手に脳内確定するなっつーのw

>>297
うっわ〜、こいつら、旦那・嫁・姑、全員DQNだな〜・・・

こんな連中相手したくないだろうに、ディーラーさんも大変だな〜

>>305
すまん違ったか。
じゃあブス嫁の旦那だったんだな。
どっちにしても本当にすまなかった。
ブス嫁しか貰えない旦那なんてこいつもどうせブサイクだな、とか
両親ともブサイクじゃあ子供もブサイク確定で可哀相だな、とかそういう本音を書くのは今後は控えるよ。

おはよう

アルファ乗りはキチガイ

ヨタ車に1200万出す奴なんて正常な神経の持ち主じゃないだろう。
ＬＳ買った奴は犯罪者候補として警察のブラックリストに載せるべきだと思われるがみなさんどうでしょう？

早くＬＳに欠陥でないかなぁ。

ヨタとユニクロって言ってることもやってることもモロに被るよね。
特に身の程知らずなとことか。

>>312
いい事言うねえ！
レクサスはユニクロの野菜販売みたいな感じだぬー。

>>292
倉敷のレクサスの横は葬儀屋です。
黒い店舗のおかげで葬儀屋の一部にしか見えません＞レクサス

>>310
いや、ボッタクリに簡単にひっかかる優良顧客として高値で顧客データが取引されてるらしい。

漏れは羽毛布団の訪問販売してるんだが、車庫にレクサスがあるとうれしくなるよ。
ほとんどの家が買ってくれる。

まだまだこれからが楽しみじゃないか

最初から成功したら後がつらいだろ

アンチのヒガミ根性は相変わらずだ。
レクサスは買えない事実変わらない。

蛹粉よりも不味いえさだな。

社会的地位も経済力も、おまけに脳みそも不足勝ちのアンチ諸君が、「高級車」について
あれこれ語るのは10年早いと思うが如何なものか。

工作員のみなさまお早うございます。8時始まりですか？

擁護派ってレクサスのクルマの良さを語らないよね。やっぱ乗ってない
んだろうなあ

>>320
トヨタお得意の糞足については十二分に語れるよ。
底の浅い、外見で判断つくような代物だから。

http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2399842

レクサスついにイオンに進出。

どこがプレミアムなのやら。

もう必死じゃん。

http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2281655

洗車のみをしに行くのね。
閑古鳥だから過ごしやすいって。

>>316
屋根の上のソーラーとおなじかｗ

え〜イオン？
レクサスのプライドはどこいった。
福井のイオンにいけ。

>>325
家族全員金髪の一家なんだろうな

>>325
アムウエイ？

>>320
常々言われているが…

良さを語れない擁護派も、如何なものか(万人に分かりやすく)。

>>330
語れないのは援護派の運転スキルが低いんだから仕方が無いよ。
トヨタの高級車を支えてきた「クラウンオヤジ」と同じだよ。

>>325
浅ましい奴もいるねえ。こういう奴は誰でも嫌うね。

>>306
inoken119
2006/09/21 15:41:50
旦那さん、、、そりゃちょっと無理な話ですよ・・・
どんな車でもほっときゃバッテリー上がるでしょ〜（たぶん。）

コメントへの返答
2006/09/21 20:44:59
トヨタの高級車は上がらないって思い込んでいるみたいですよ。
もちろんBMWやベンツはダメって思ってると思いますよ。
外車は壊れるって思っていますから・・・。
私のアルファもちょこちょこありますしね。


確かにこんな奴レクサス店も相手にしたくない罠。
さっさと他社に乗り換えて欲しいと思ってるんでは。

http://life7.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1155394636/215-218

盗用多(笑)

トヨタ「レクサスＬＳ」　予約すでに９０００台


渡辺捷昭（かつあき）社長は

「国内ではすでに９０００台強の予約が入っている」

とし、１万台達成に自信を示した。

http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200609200020a.nwc

口約束の予約ですか？

それより見ろよ！

(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..おいゴキブリ
お前の言ってることは矛盾してるぞ！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156174162/622-634
>>622に対して
>>634の質問に答えないで何で逃げてるの？また撃沈ですか?

安倍が総裁になったし

親王が産まれたし

レクサスLSが発売したし


左翼死亡

>>335
それを読んで、かつて日産がR34スカイラインのCMで、
｢初期受注3万台突破！｣
とか言ってたのを思い出した。
いかにも
｢売れている｣
かの様にアピールする、
｢高級ブランド｣
のつもりらしい、レクサスw



R34は散々だったがな…その後。

てかさ…
普通、車って出た当初は大抵、売れるんだよな。

出た当初ですら売れていない、既存のレクサス車ってw

レクサスES　RX　バカ売れ

しかし
ID:H7fALusV0＝>>297＝>>300＝>>303＝>>305

はブログの張本人って誰が見ても分かる擁護っぷりだな。
特に>>300と>>303なんて、ただリンクを貼り付けただけの人間なら絶対こんなにムキになったりしないぞ。
もう少し頭使えよ。
そんな必死に自分のブログを擁護してちゃ本人じゃないと誰が信じるんだよｗｗｗ

セルシオは初期受注2万5千台もあったのに
LS460はたったの9000台･･･これどう考えてもやばくない？

>>343
それを見越してのボッタクリ価(ry

トヨタ「レクサスＬＳ」　予約すでに９０００台


渡辺捷昭（かつあき）社長は

「国内ではすでに９０００台強の予約が入っている」

とし、１万台達成に自信を示した。

http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200609200020a.nwc

安倍が総裁になったし

親王が産まれたし

レクサスLSが発売したし


左翼死亡

いつもどおりの、小泉が首相になる前の、日本が戻ってきたな。
　　 　 ┌─┐
　　 　 │●│　ニッポン！ニッポン！！
　　 　 └─┤　　
　　　　 _　_ ∩
　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡 ∧＿∧
┌─┬⊂彡　☆))）Д´>　ｱｲｺﾞ〜
｜●｜　　　ﾊﾟｰﾝ
└─┘　　　　ﾊﾟｰﾝ

トヨタ、08年メドにレクサスＳＵＶを国内投入


発売するのは「ＲＸ（現ハリアー）」。

08年ごろに全面改良の時期を迎えるのを機に設計や部品レベルから性能や品質を見直し、
「レクサスブランドにふさわしい車に造り替える」（幹部）という。

http://tist.blog23.fc2.com/blog-entry-1274.html

女性は男性の２倍うつ病になりやすい

グラフ
http://www.meiji.co.jp/etc/ishoku/200311/images/no1087_01.jpg

女性がうつ病になりやすい時期は、月経前、妊娠・出産の時期、子育て、更年期で、
ホルモンとも関係していますが、女性特有のストレスを感じやすい時期でもあります（図４）。

http://www.meiji.co.jp/etc/ishoku/200311/oa4.html

男の６０％は、年下の、ピチピチギャルと結婚

平成15年

夫年上　58.0％

妻年上　23.0％

夫妻同年齢　19.0％

http://www.mhlw.go.jp/toukei/saikin/hw/jinkou/suii03/marr6.html

同性・両性とセックスした事がある


これまでに同性/両性を性的相手としたことがある人は

男性1.2％、女性2.0％であった。


厚生省
http://www.acc.go.jp/kenkyu/ekigaku/2000ekigaku/eki_015/015.htm

ウエスト何センチ？



Mens 男性　（新JIS企画）

　 　　　身長(cm) 　　胸囲(cm) 　　胴囲(cm)
S　　　155〜165 　　　80〜88 　　　68〜76
M　　 165〜175 　　　88〜96 　　　76〜84
L 　　　175〜185　　　 96〜104 　　84〜94


Ladys 女性

　 　　　　身長(cm) 　　　バスト(cm) 　　　ウエスト(cm) 　　　ヒップ(cm)
XS　　　 146〜154 　　　65〜73 　　　　　　52〜58　　　　　　　77〜85
S 　　　　154〜162 　　　72〜80 　　　　　　58〜64 　　　　　　　82〜90
M 　　　　154〜162 　　　79〜87 　　　　　　64〜70 　　　　　　　87〜95
L 　　　　154〜162　　　　 86〜94 　　　　　　69〜77 　　　　　　92〜100

http://store.yahoo.co.jp/bld-amp/size.html

LSにしても実際のアメリカの位置づけは
Ｅ以上Ｓ未満
５以上７未満
Ａ６以上Ａ８未満
という感じ。
実際には高級車のスキマを埋めているに過ぎない。

ようするにＳや７が欲しいけどでかすぎ高杉でもＥや５じゃいやだって人にセルシオが売れているだけ。

包茎チンチンマークのトヨタ車買う奴は、車音痴なのは定説だし、
口ッテリアマークの劣糞酢買う奴なんてどうしようもないDQNだろ。

プロポーズ　男性から９０％　女性から１０％


自分の結婚を考えるキッカケになる‘結婚式に列席する機会'が増える春のウエディングシーズンに、
「プロポーズ」に関するアンケートを実施、レポートをこのたび公開いたしました。


プロポーズを男性、女性どちらからしたかの問いでは、
9割方ほとんどが「男性から」だが、1割は「女性から」プロポーズしている。

プロポーズでOKの返事をもらえる勝算は極めて高く、
62％の人が「勝算10割」で臨み、
対する返事も「その場ですぐ」という人が９割以上という、
互いの気持ちが十分に見えた上で口火が切られていることがわかった。

http://www.news2u.net/NRR200611390.html

　　　　　　　,..-――-:..、　　　　⌒⌒
　　　　　／.:;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::.＼　　　　　　^^
　　　　/ .::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::..ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 :::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;::::
　　　　 :::::::;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;　　　　　
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　　　　　　　::::::::: 　<　::;;;;;;;;:>　　 朝日が沈む・・・・・
　 　 　　　　　 _..　 /⌒:::;;;;;ヽ
-― ―'ー'-''―-''/ / ::;;;;;;;;:| |―'''ー'-''――'｀'
　,, 　'''' .　　'''''　と./ゝ_;_;_ノヽつ　　　､､,　''"
　　　　,,, ''　 ,,,　　　　::;;;;;;;;;:::　,,　　''''' 　,,,,

【【【レクサス店からイベント招待状が届いたＩＳオーナーの皆様方！】】】

ついにアナタたちが恐れていたＬＳが発表されてしまいました。
そんなにビクビクしないでレクサス店では堂々として次の点を守って下さい。


�@駐車場はＬＳが優先ですから 調子に乗らないでください

�A飲み物はＬＳ乗りが一番先ですから、後ろに下がっていなさい。

�Bソファーに座るのはＬＳ乗りですから控えて立っていなさい。

�Cもし座る場合でも末席が基本ですので身の程をわきまえるように。

�DＬＳ乗りがお帰りになられる際は道路まで出て必ずお見送りをしてください。

�Eテーブルの上の後片付けをしてから一番最後に帰りましょう

魔法の天使 クリィミーマミ　で好きな歌は？

この中から１曲選んでね

Ａ　
http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/1.mp3

Ｂ
http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/2.mp3

Ｃ
http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/3.mp3

Ｄ
http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/4.mp3

Ｅ
http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/5.mp3

F
http://www6.airnet.ne.jp/gikoneko/6.mp3

オープニング
http://www.youtube.com/watch?v=TGdzNMuq3Hs
エンディング　前期
http://www.youtube.com/watch?v=dNrtIe-EHPg
エンディング　後期
http://www.youtube.com/watch?v=_lKxZ-l82KU

ID:gM5oajDi0
↑いい加減車の事なんて、記事なしで何一つ書いてないから、
灰汁金申請しようか。
社会的な不満を持っているのなら、それに相応しい板が
あるから。

>>359

トヨタ「レクサスＬＳ」　予約すでに９０００台


渡辺捷昭（かつあき）社長は

「国内ではすでに９０００台強の予約が入っている」

とし、１万台達成に自信を示した。

http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200609200020a.nwc

皇統はあくまで男系継承であり、

西暦　紀元前６６０年

初代天皇　神武天皇より現代まで１２５代一貫して男系で継承されてきている。

神武天皇の血を父親系統、男系で引き継いで いることであり、それが万世一系である。　

　＿＿　　　 　 ＿＿　　
　|. ● | 　　　　|. ● |　
　￣￣| 　　 　 |￣￣　　
　　　 ヽ(･∀･)ﾉ　　

紀元前660年

古代ギリシア、オリンピア村で、第30回古代オリンピック競技大祭が執り行われた。

1月1日 - 日本書紀によると、神武天皇が即位したとされる。
紀元節を参照。神武天皇即位紀元（皇紀）1年に当たる年。

日本の建国記念日の根拠とされる。


http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B4%80%E5%85%83%E5%89%8D660%E5%B9%B4

gM5oajDi0さん､アク禁の対象ですよ｡

>>360
予約の７割りは法人向けのリース販売です
しかも３年後の残価設定は６２％
もう投げ売り杉

>>360は九官鳥

　ヾヽヽ
　(,, ・ω・）なんかいっぱい売れ残ってるﾁｭﾝ
　 ミ＿ノ
　　″″

1000万のLSを付き合いでリース契約。
3年で契約解除しても残価62％ということは年間127万＝10万／月。
車両経費としてはちょうどいい設定。
３年間の我慢は必要だけどね。

付き合いで契約させられる
中小納入業社さんたちカワウソウ

理想のレクサス
Ｖ１２気筒６Ｌ　ＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤ
Ｖ１２気筒６，７ＬディーゼルＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤ
Ｖ１０気筒ガソリンＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは５，５Ｌ
Ｖ１０気筒ディーゼルＤＯＨＣ４ハイブリッドＡＷＤは６，２Ｌ
Ｖ８気筒ガソリンＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは５Ｌ
Ｖ８気筒ディーゼルＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは５，７Ｌ
Ｖ６気筒ガソリンＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは２，５Ｌと３，５Ｌ
Ｖ６気筒ディーゼルＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは３，２Ｌと４，２Ｌ　
が理想のエンジンラインナップ

レクサスハリアー出すの？

レクサスってTOYOTAが抜けないしデザインがださいし安臭いよね。

所詮は住友さんの言わっせるとおり、田舎の鍛冶屋

ハリヤーをレクサス店で２０万高くらいで売るのなら買ってやっても良いぞ。
200万高ならまた撃沈だな。

>>1

あえて訊くまでも無かったみたいだな・・・逆賊企業ことTOYOTA　MOTORは、あくまで超然とした態度で最期を迎えたいらしい。

>>297
亀ですまん　レクサス買ったって言うだけでやってることは乞食だな

こんなのばっかくるレクサス店員には心から同情するよ

悪いけどレクサスを購入対象にしてたら
ＢＭＷに非常に興味がでた
エンジン屋としては素晴らしいメーカーだね
ボディも本物だ
トラブルがでたとしても手に入れたいメーカーだ

>>375
つーか、レクサス買うヤツのレベルって
そんなもんだろ

勘違い野郎ばっかりｗ

>>376
当然の選択だろう。
レクサスがBMWに勝っている部分があるとすれば、
｢勘違いぶり｣
｢手抜きぶり｣
｢デザインの悪さ｣
ぐらいだろうさ。

レクサス買えないアンチが１番レベルが低い。

人格攻撃しか出来ない社員が人間としてのレベルは一番低いなww

レクサスを擁護する方々の決まり文句

｢レクサスを買えない〇〇が〜｣

勘違いしすぎ。

実態を知っているから叩いている。

買える買えない云々の問題じゃない事に気付かない、哀れな擁護派w｡他に言える事が無いのだろうなw｡

レクサスの良さを伝えりゃいいだけなのに、何故それが出来ないのかが不思議w｡

ここでBMW信者に質問。
BMWのエンジンってどこが良いの？
レクサスと比べてスペック見ても同じ排気量で馬力はほとんど同じだけど燃費は悪いし
まだ日産のエンジンのほうが良いんじゃないの？
剛性といってもその違いは何km以上出せば効いてくるの？

>>382
ウルサいと感じないエンジン音

剛性が効くってなに？

乗ればすぐわかるよ。
買えないの？

>>382
スペック厨は微笑ましいな。
たまには試乗させてもらって自分で確かめろ。
違いが判らなけりゃお前はその程度って事。

>>384
そろそろ車買い替えだから考えてる。
バイクはDUCATI買って乗ってるけど日本車と比べて良いとは思えない。
見かけのみって感じ。
細かい作り（シール等）も甘いし。

剛性なんてコーナー１つ、いや走り出した瞬間にも
違いが分かるだろ

なに？その幼稚な質問は

>>386
ドカの何て車種？

別にBMW信者では無いが…
カタログスペックのエンジン出力等は、何の当てにもならない。ピークパワーで全てが決まる訳じゃ無いからな。
仮に出力面で優れていても、それを生かしきるボディ剛性や足周り･駆動システム等が必要だ。

トヨタの良い例wが、アルテッツァだろうw。
スポーツセダンと言い張りながら、もっさりとした吹けのエンジン。
ライトウェイトとか言いながら、当時のインプレッサより重たい車重。
極めつけは、プログレと共用していた、クソみてぇなプラットフォームw。
どっかの雑誌でアルファとサーキットで対決していたが、馬力で30劣るアルファに、3秒ちぎられてたぞw。

トヨタ信者って、物事を数字でしか判断出来ないよなw。

TOYOTAの工作員も必死だぬ〜（憫笑）♪

おやすみ〜

>>388
999r
ちなみにバイクは見かけで買ってるから、馬力は使い切ったことがない。
150km/sが最高かな？　堅い職なので、攻めることはない。
バイクはapriliaからducatiって乗ってきたけど、
遠くに行くたびにここで不具合でたらどうしようっておもうことがある。
>>389
サーキットを前提で議論してるの？ここの人は。
基本的に一般使用する上で特徴の違いを聞いている。

>>392
すいません、突っ込ませてください。
＞150km/s
それ性能使いきりまくりですよ！
150Km/hっすよね。

秒速150kmで走れるDUCATI999r

新車のときから中古のようなバイクに誰も興味がない。

新車のときからどこかで見たことがある車にも興味がない。

>>393
ごめん間違えた。

◆２ちゃんねるの「ひろゆき」失踪…掲示板閉鎖

レクサス商法誕生秘話（妄想）

産業スパイ「次期BM３シリーズの資料持ってきました」

上司　「いつもご苦労様　これで３シリーズ発表のわずか３ヵ月後に出すISの
　　　　スリーサイズバランスを３シリーズに合わせる事が出来るよ」

部下　「３シリーズの全幅が１，８M超えてますね　ここまで大きくなると見栄を大して張れない
　　　　下級FRセダンでは　ブランドネームでもない限り日本では扱いづらくて売れませんね
　　　　ジャストサイズの現行IS（アルテッツア）ですら売れなかったんですから　
　　　　もう日本での販売はあきらめましょうか」

上司　「いや　だったらレクサスをプレミアムブランドと偽装して　
　　　　値引き拒否、安価グレード廃止で　日本ではボッタクリのエセブランド販売で利益を確保しよう」

部下　「レクサスは本来ＦＦを主力車種とする程度のブランドで　ＬＳはＳや７と同じＬサイズセダンにもかかわらず
　　　　Ｅや５の価格帯で売っても　利益の８割を出してる北米では同価格帯比較で半分程しか売れてないし　
　　　　ＩＳ、ＧＳはそれ以上に売れてない　ヨーロッパでの販売台数はまだ極小
　　　　トータル数ではベンツ、ＢＭには全く敵わないので　プレミアムなブランドネームとはとても言い難いですよ」

上司　「マスコミに「レクサスは北米ではベンツ、BMWより（ＦＦで販売台数稼いで）成功している」
　　　　とか伏字で書かせて洗脳的情報操作するから大丈夫」

部下　「韓国やメインマーケットの北米ではレクサスは値引き販売をやっていて（欧州は販売形態が多種多様）
　　　　安価グレードでは日本価格よりも最初から安い場合もあるんですけど」

上司　「そんな情報はマスコミに報道させないし　納車セレモニー等で客を裸の王様に祭り上げるから大丈夫」

部下　「クーペ、２座オープン、セダンベースオープン、ハッチバック、V12、アルミボディ車等がなかったり
　　　　AMGやアルピナ的なメジャーなサポートメーカー等もないことで　全然ソレ程でもないことがバレバレですよ」
　　　　
上司　「いざとなれば「９０年代のトヨタによるアウディ車販」のように途中放棄するか　販売方法を変えればいいから大丈夫」

お〜いレクサス工作員
いつになったらレクサスＬＳの良さを説明してくれるんだ
見事この俺にＬＳを買わせてみせよ
一台でも多く売りたいんたろ？違うか？


まぁ説明も出来ないならオメェはただの糞、地べた這いつくばって氏ねよ

おいレクサス工作員よ
お前等血ヘド吐く程の努力した事あるか？
ないだろ？レクサス買って欲しけりゃ努力せんかい努力を


死ぬ気になって努力してみろよ、道は開けるかも知れないぜ？

最近のトヨタレクサス店って、LSが1台だけチョコンと飾ってある。
閑散としてる店が更に寂しくなってる。店を畳む準備を開始した模様。

俺ん所の地域にも
レクサス店があるが
人がいねぇなｗｗｗｗ

以前レクサス店の脇で野良犬が糞してたのを見たことあるが
何とも言えない哀れさを感じたよ

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ　“口止め料”日本一の威力
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

ID:e0VfRC5XO
お前かなりの馬鹿だな。頭悪いだろ。

やったぁ！ついにビックカローラ、レクサスLS販売！もうＢＭもベンツも終わりだね。
しかもさすがトヨタ、来年出るというロングボディは価格でもＢＭ，ベンツを抜くぞ！
あとは高級車のもつブランドイメージづくりと性能、そしてデザインだけだ！
これだけを克服すれば間違いなく世界一の車になる。

>>400
そもそも死ぬ気になって売り込まなきゃならない製品などプレミアムじゃない。

前を良く通りかかるヤナセでは、こじんまりとした
ショールームだが、CLSが2台、センス良くディスプレイ
されてた。

ああいった、空間を埋めるセンスもないのか？

レクサスを無料でくれると言うなら喜んでいただきますが未使用のまま売って毎日風俗通いしますよ私は。

>>408
空間を埋める車がありません。

言っちゃ悪いが所詮機織り機会社が背伸びして造っちゃいましたっつうかんじなのがなぁ・・
しかも謙虚さのかけらも無いあたりが救いよう無い・・
あの勘違いした自信はどこからくるのか真面目に知りたい・・・

腹の中で何考えてようが商売人が表だって偉そうな態度取ったら終了なのは昔から基本中の基本なのにあの機織り機メーカーの社員はなんであんな偉そうに社会に説教とかしちゃってんの？

LSが出て数カ月後にLS600h発売？あほか…
と買えない漏れが言ってみる

ブランド代は頂く

彼女にパンストフェチがバレてから、フェラの時に限らずＨする時はずっと彼女もオレもパンスト直履きである。
まずパンスト脚と股間を擦りあって感触楽しみ、交替で股間を舐め合う。パンストの上からチ○ポしゃぶられると我慢できず、パンストの中に出てしまう事もある。
そしてＳＥＸというのがバターンである。ずっとパンスト履いたままで暑いのが難点だが…
さっきまでパンストＳＥＸして、彼女が寝たのでカキコしてる。パンスト履いたまま寝ちゃったので、その姿見てまたパンスト破りそうな位に勃起してる…寝れそうにない…

車種を増やして身内に買わせてぼろ儲け

万博に弁当は持ち込むな。

もうレクサスなんてどうでも良いんじゃないか？
買いたい香具師は買えよ。
高級車気取りで、今時の路線を敢えて外してるんだから売れるわけ無いよ。
金がある香具師はベンシなりベーエムなりを買うんだろう？
今日も高速でCLS見たけど、存在感発散しまくり。
カローラ大きくして利益率のみ追求してる事がバレバレなんだから、店畳んだら？

しかしなんだな。
アリストやらアルテッチャやらセルシオにLマークいっぱい付けて
レクサス気取りの香具師よく見るんだが、日本製純正レクサスもそれとあんまり変わらん所が悲しい。

口ッテリアマークが人気なのは、強姦と捏造の国 韓国だけです。

>>420 ID:so7dAnaQ0
低脳はいつでもいつまでも低脳、馬鹿はいつまでもどこまでも馬鹿。
不変かつ普遍。

下請けをさんざんイジメて出来あがったのがレとアルファード。

>>421
ID:7DDcjCTz0
なんだよ、お前DQNな在日だったのか?

日本人の労力を結集してようやく出来たのが

「レ」・・・ＯＴＺ

何故、英国のベントレーだの、イタリアのフェラーリだのが
出来上がらなかったんだろう

お前の存在自体が屑なのは、よくわかったよ。哀れ

>>424
Made from TOYOTA　だから

トヨタグループの、トヨタグループによる、トヨタグループのためのプレミアム。レクサス

俺は１０系のボロセルシオを買ったら、
艶消しグレーで全塗装したい。
そしたらＯＣＰオムニ社のステッカー貼って、
ロボコップ劇走車に改造したい。
映画ではフォードだったけどセルシオも初代なら似合うと思う。

こういうギャグで乗りたいね。

>>402
レクサス店の脇で糞してた野良犬の件、大爆笑。

「レ」は恥ずかしいブランドとして、日本の歴史に燦然と輝く暗黒史と
なるだろうが、糞しようとしている野良犬までトヨタは情報操作できないｗｗｗ。

こうやって見てると日本人っていうか２ちゃんねらって哀しいな。

>>430
何故に？

こうやって見てるとレクサスっていうか買っちゃった人って哀しいな。

レクサスをヤクルトに例えてみよう♪

一本数十円の国民に愛されてるヤクルト

それがある日2千円で売り出した

パッケージも中身も量も最高の品質で

最初は面白半分で買う人もいるだろう

だけど売れるわけないわな


やはりトヨタらしく庶民の味方であってほしいものだ

なんだかんだいっても、海外のプレミアムカーにある、心意気がないもんな。
自分たちの夢を実現しました。高くなってしまいましたが、心意気を感じて
ぜひ、体感してください、といったものが微塵もない。
値段だけ高級で、中身が伴っていない。
あるとすれば、成金が喜びそうな意味のない世界初ばかり・・・
所詮、スタートがカローラの組み立て町工場だよ。

スバル・・・庶民の味方
マツダ・・・庶民の味方
三菱・・・・庶民の味方
ホンダ・・・庶民の味方
日産・・・・庶民の味方

レクサス・・庶民の敵

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1157967702/232

盗用多(笑)

おまえらトヨタに趣味性を求めちゃダメだろ
そんな洒落だものが拝金企業に出来るわけが無い

レクサスを過大評価するのは、宗教に近いなｗｗｗ

>>430
自国の製品をここまで貶す民族っていないよな・・・。
俺はスバル車乗りだが、レクサスの叩かれっぷりをみると悲しくなる・

>>405
はいはい悪い悪い、で何？レクサスＬＳの良さでも説明してくれるのか？

>>407
なんちゃってプレミアム

さてそろそろ銀太(犬)散歩にでもいくか

おはよう

>今日も高速でCLS見たけど、存在感発散しまくり。

確かに。
ＢＭもＭＢもパッと見てすぐ解るんだよね。
特にＣＬＳはあの独特なシルエットですぐわかる。
俺はＳよりも欲しい。

で、レは・・・大衆車に混ざっていると間違え探しよりも見つけるのが難しい。

こんなオーラゼロの車にこの値段はねーだろ・・・

土曜日の祝日だけどディーラーの混み具合はどうかな。
いつも通り暇そうな店員が居るだけだと思う。

ここで必死にレクサス叩いている馬鹿もせめてレクサス店で扱っている
どれか１台くらいポンと買える様になってから書き込めなw
なんだかんだ言って欲しいのが見え見えだからわざわざレクサス専スレにまで
来てマメに叩いてるのは解る。でも頑張って働けばいつかGSぐらい買えるよw
一度今のナヨナヨした自分を振り返ってここからガンガレ！絶対大丈夫だ！
レクサスも車には変わりないからローンもあるし！！でもLSは諦めろwwww

金が有っても、腐れ欠陥車のベースがマーク×を改造組立した欠陥車である
劣糞酢などに使う金は一円も無いんだよ。

命や金を粗末にするものではない。

ＩＳにフル乗車って凄くみっともないな。

というより失礼だよな。

金持ちは普通用途に合わせて５台は車持ってるはずだｗ

高級車を買うのなら、気概と気品と上質が、随所に
感じられる物を選択したい。

レクサスは………

トヨタレクサスにはかつて一世を風靡したヤナセに通じる時代錯誤感があるよね。
大衆車（ＶＷ、マークＸ）を高級車としてボロ儲けする商法はこの情報化時代に通用しないよ。

経済というのは「会社」と「取引先」と「お客さん」の3者が幸せになっていれば、きちんと回るものなわけです。
んで「会社」だけが利益を追求すると「取引先」に安い価格で無理して納入させ始めたり、「お客さん」に
高価で質の悪い商品を提供しはじめたりします。

最近、牛丼を復活させた吉野家ですが、過去に利益を追求して、
「お客さん」にそっぽを向かれて会社更生法を申請した事があります。
要するに倒産寸前になってしまった訳ですね。

「トヨタ」離れの原因は下記のようです。
・コストダウンのため部品の共通化に変更（まさに自己利益追求しか考えてない）
・安い労働力の利用に踏み切った （日本の社会構造を駄目にした）

多分ディーラーの店員さんは、お客さんに喜んでもらいたくて頑張ってたりする訳です。
でも、経営陣は利益を極大化するのが使命として動いてしまったりする訳です。

問題は、多くの日本人愚民がトヨタが儲かれば税収が上がって自分たちの生活が豊かになると錯覚していることだよね。

実際には、奥田前会長やオリックス宮内会長の助言で、法人税が下がり、消費税がドンドン上がり、
社員を搾り取って企業とその役員たちだけが超え太るアメリカ型の社会になるだけなのにねｗ

トヨタは2003年1月、トヨタ労働基準監督署から、開発部門の社員をサービス残業をさせているとして、
改善勧告を受けた。その2年前にも労基署から、新車営業部門のサービス残業を指摘され改善勧告を
受けていることを見ると確信犯である。
トヨタではサービス残業が日常化している。それはトヨタに限ったことではないが、悪質なのはサービス
残業を指摘された部署の社員に「自分の希望でサービス残業して何が悪い？」と労基署に反撃するよう
強制している点だ。
トヨタの経営陣の頭には、「稼ぐが勝ち」の一言しかない。そのためならありとあらゆる手段を正当化する。
過去最高利益を上げながら、決算発表前にベアゼロを宣言しておいたり、サービス残業を強いているのは、
社員を奴隷と考えているからに他ならない。
ベアは死語だと言い放つ奥田前会長は社員に対し「おまえらは吉野家とユニクロだけで暮らせ」と言って
いるのだ。こんな人物が会長を務めた経団連に春闘を牛耳られ、企業はどんどん儲かり、社員の生活は
どんどん貧しくなっていく。労働組合は経営陣の片棒担ぎの御用組合でしかない。
これが日本経済の現実なのだ。

トヨタが売れれば売れるほど、日本経済が好調になればなるほど、経団連の発言力が増すということに気が付いてないｗ

トヨタは海外生産台数が5割を越した。
もう日本企業とは言えないかも。

日産がハイブリッド車を独自開発
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1158948435/

またバカアンチがわめき立てているぜ。
買えないからといってひがむなよ。

よく
買ってからとか、買えないとか、罵る擁護派いるけど
∠を持ってて言ってるのか疑問、自分が買えないから必死？
仲間が少ないから、買って欲しくて言ってるの？

人に頼む時の態度ってあるでしょうに、両親に教わらなかった？

>>425
お前飽きた。

人格攻撃はもういいからレの良いとこ書けよ。

普通に働いていればレクサス位買えるだろ。馬鹿？

メルセデスは、自動車という乗り物を一番最初に作った会社。

BMWは、4サイクルエンジンというシステムを発明したオットー氏が作った、
生まれ持ってバイエルンのエンジン工場という会社。航空機エンジンの世界でも活躍。

共にプレミアムという世界でメルセデスで一世紀、BMWで90年以上戦ってきた
わけだ。

トヨタは織物機械の会社。現在でも軽より安い車作ってるし、仕事がハード
で社員や下請けは過酷なプレッシャーかけて成長してきた存在。
そんな成り上がりが勘違いして「プレミアム」ですよ、といったって、世間は
納得しないだろ。企業文化が違いすぎるんだよ。伝統とか伝説といった世界が
プレミアムには必要。
もっと尊敬されるような振る舞いしてればよかったんだよね。ハイブリッド
は尊敬するけど、その他は安くて良い程度だもんね。

>>449

そう思うなら
トヨタの株を買っておけ
もう売ったが俺は十分儲かった。レクサスＬＳの代金に充当する。

口ッテリアマークを買えても、買う理由がない。
塵屑同然のボッタクリ欠陥車に金継ぎ込むのは、韓国塵とDQNだけ。
そうでなければ、トヨタの下請け関係者。

ゴマキ状態だね

>>443
お前こそS600を現金で買ってから偉そうな事言えやｗｗｗ
たかがレクサスで調子にのるなよ

>>456
ヨタ株なんて機関しか買わん。
上下動が極めて少ない。つまり安定してる。ということは儲けも少ない。
しかもここのところ為替差益でも儲かってるのに株価が冴えない。
外人もトヨタの将来性に失望してるんじゃないか。

素人のくせに妄想で適当なこと書くな。すぐばれる。

屁臭ス!(笑)

なんだよレクサスＬＳってEクラスとほぼ同じ価格帯じゃないか！
どれだけ高いと思って調べたら700〜900万じゃねーかｗｗｗ
EクラスとＬＳ、どうみてもEクラス買ったほうがいいわ

>>460
あんたはデイトレーダですか？
トヨタは３０００円割れの時点で購入、保有を続け６０００円で売りました.
今から買うのは馬鹿です。
数年単位の投資なら電力株ですら倍になる事もある。
電力自由化が騒がれたとき東北電力が１２５０円だった。

>>463
ゲラゲラ。恥ずかしい発言撤回したくて言い訳書き込みかよｗｗｗｗ
3000円割っていつだよ。ずいぶん長い保有だな。ｗｗｗｗ
そうゆう長期投資で車の資金にする香具師なんて聞いたことねーな。
そういう投資家は、キャピタルゲインをさらに回転させるよ。

ID:tnv36kA70 の発言がいかにうそ臭いか分析してみよう。

○3000円割とは2003年の2月から8月ぐらいまでの極めて限定された期間であり近年の底値である。

ここで買いに入って2006年初頭の株価が最も高い6000円台で売るような長期投資の達人なら
何故2004年半ばに4500円をつけたときにいったん利食わなかったのか？
2004年半ばから2005年半ばにかけてトヨタ株は調整に入ってる。


このおかしなヨタヲタはとりあえずネットでトヨタ株の近年の高値と安値を調べて
妄想で株を買ったということがよくわかる発言だった。

日本人の労力を結集してようやく出来たのが

「レ」・・・ＯＴＺ

GS＝アリスト
なんだ、、、

とてもそういう風に見えない
サイズは大きくなってるのにみかけはカムリＶ6みたいに
コンパクトに見えるようになった
そりゃ売れんわ

ハンドリングや乗り心地においてマークＸとは違うものが欲しいんだけど。
違うものといえば皮とフルオプション、サービス。
静かでスムーズだけがウリなら今まで通りでいいじゃん。
なんで200万も値上げするの？

それをステータスと思ってる馬鹿な日本人に売るためですよ

トヨタ車＋ブランド代＝レクサス

LSはまだ乗ってないから何とも言えないが、GSといISは所詮
プラットフォームがゼロクラウンと一緒。
その金額出すなら他にいい車はあるけどね。
GSとISは次のモデルから専用設計になるのかな？

>>470
良いお車にのっておられるのですね。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143518529/994

トヨタの「フォード戦略」なんだよね。

ＬＳ４６０・・・フォードの主力エンジンが4.6リッターのＶ８だから。

最近のトヨタは排気量をＧＭやフォードと同等にして勝負を
挑んでいる。

プラドが４リッターのＶ６になったのも、エクスプローラーの
４リッターのＶ６と勝負するため。

（ただしエクスプローラーには４．６のＶ８モデルがある。）

フォードのリンカーンなんかは４．６リッターのＶ８に

「排気量を下げて」からもう２０年近く立つわけだ。

それまでのＯＨＶをＳＯＨＣの３バルブというハイテクにしたからね。

フォードにはこの上に６．８リッターのＶ１０もあるわけだが。

おっとＢＭＷの社長から煽り発言が出てきたぁ！
トヨタが今までさんざ煽ったりパクったりした仕返しか？

高級車とプレミアムカーは違う。
という3つの条件

（1）まねがなく、一目でそれとわかること
（2）本物であること
（3）特別な歴史と伝統があること
---これらがそろって初めてプレミアムカーというわけだ

http://response.jp/issue/2006/0922/article86227_1.html

こりゃ完敗だわ
（1）どうみてもトヨタ車でマークｘ
（2）部品流用で偽者
（3）特別な歴史と伝統もなくどこの馬の骨ですか

それにしても田舎臭ぇなこの内装。
マーク×の内装とどこも変わらんな。
素材だけ木目調と木の違いぐらいしかわからん。

http://response.jp/issue/2006/0922/article86211_1.images/123512.html

新型LSからクラウン・マークＸと共通プラットフォームなんだもんね。
儲けしか頭にないプレミアムと言われても仕方がないよ。

>>467
漏れの彼女と漏れの母がＧＳを見て言った言葉

コレ、レクサス？高そうに見えないね(・_・)(・_・)

でした。これじゃ売れないよな。。。

新型ＬＳ４６０を見て、親父が一言。

７００万もするクルマに見えない。４００万クラスだな、こりゃ。

でした。

>>480
写真で見る限り、スマートで端整すぎるね。

ＧＳってハッチバックなんですか？

なんかそんな貧乏臭い感じに見えるのは俺だけか？

>>481
実物見れば判るけど、スマートとか端正という言葉は全く思い浮かばなかった。
グリルといいヘッドライトテールランプといい、造詣が手抜きなの。
小さい車ならアリだけど大きなサイズを持て余して困惑してるデザイナーの顔が浮かぶよう。
ガラスエリアとアンダーボディーのアンバランスも酷い。
まるでキャビンが上からアンダーーボディーにめり込んでいるかよう。

　 |　　　　|　　　　|　 ／
　 |　　　　|　　　　|／| 　　　　　　　　　　　　　　| lllllllllll |　　　　　　　. 冥王星
▲|　.schindler ／　 | 　　　ｼｭﾚｯﾀﾞｰ 　　　　 　| ﾊﾟﾛﾏ |
▽|　　　　|　 ／／|　|　　　　|ｱｲﾘｽ |　 　　　　 | O。O | 　　　　　　　　　　　　　　／~　ﾃﾎﾟﾄﾞﾝ
　 |　　　　|／／　 |　|　　　　|ｵｰﾔﾏ|　　　 　　　｀┬┬´
　 |　　　／　|　　　|　|　　＿＿　　　　＿__　　　/┌┘/l
＿|＿／　　 |　　　|　|　 |Mac |_　　|| 牛 |:| ＿lニニﾆl 聖教新聞
　　／　　　 .|　　　|　|　/＿＿_/l|:./|ニニ|ｌ. ::.:: :: :: ::||:::.//:＿,　 　| | 　＿／￣￣＼_三菱
..／　　　　　.|○ 　|　|::_||_,,..,,,,||::_.U:: :: : ::::: :: [PS2]::::: ///＼ ＼｜|..└-○--○-┘
　設計　　　.|　　　|／ :: 　　 ／ヽ-、（PSP）. ::. ::: //: 　 :|＼|￣|=| |ｺ=　　　＿／￣￣＼_トヨタ
姉歯事務所|　　4753⊂⌒/　　　　　ヽ:: /::.◎..:...://::: 　|＼| 　|, | | 松下 └-○--○-┘
　　　　　　　.| ／/株/:⊂_/＿＿＿＿/:: / ｿﾆｰBMG :. : ＼.|＿|, ｜|
　　　　　　　　　/券/ 　↑>>437>>438　ｼｸｼｸ

>>483
そうですか。酷いいい様ですねｗ

写真を見る限りでは、白色の車体だと大衆車に混ざって違和感のないデザインだとは思ってました。
内装は・・・ラッパズボンのように絞り込む部分にスイッチがあるのは格好悪い気が。

>>485
全体的に見て上下がアンバランスで、ノッペリ顔だけがやたらデカく不自然なデザインで、トヨタベル多みたいだった。
白色の車体だと大きなベル多（ホンダのクルマみたい）で安っぽさ全開です。
これ以上のデザインはムリ、塗装で誤魔化せ！という感じ。

プラットフォームはＬＳ専用で、新設計したもの。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/newmodel/nm_mm0084_report1.html

>>487
ISとGSのプラットフォームも専用設計だってマスコミ使って言い張ってたよ。

フロアを伸ばしただけでも専用設計って言い張るのが昔からの社風でして

2台（度）あることは3台（度）ある。

で
盗（人の物は俺の物。俺の物は俺の物）
用（使える物は何でも共用）
多（多く使いまわせばコスト削減）
とイワレル訳です。

これは何かの罠に違いない

最初わざと失敗させて後からドカンとやるレクサス戦法

ぶっちゃけ、アンチの方が工作員っぽくて宗教じみてるな。
そのエネルギーを他の方向に向けた方がいいんじゃないかい？

レクサス｢失敗｣の二文字は、レクサスが狙う成功者が最も忌み嫌うものｗ

>>493
そう見えるなら
お前は第一級の愚か者だ

アンチって日本人？

デザインが以前と似てたら「トヨタと変わらない」
デザインが以前と違ったら「デザインに一貫性が無い。歴史を感じない」

オレはトヨタ車は自分では買わないが正直トヨタ車が一番CPいいのは否定できない。
さらに株アホールドしてるのでトヨタには安泰でいてほしい。
かつて日本車がパワー至上主義だったときに国内評論家は過剰な性能よくないといって非難していたが現在の輸入大排気量車は非難しないのか？
その点トヨタが大排気量車にハイブリッドをラインアップしてるのは評価できるな。
まだ恩恵は少ないがさらに改良すればスゴイのができそう。ディーゼルハイブリッドとか。
ここの人たちはトヨタ車が売れるとなにか困るのか？
必死すぎ。

失敗が日欧だけに止まらず、本丸のアメリカまで波及したのが痛かったね。

デザインは今までのセルシオの流れを汲まなくても良いから、
自由に「トヨタの目指したプレミアム」を体言して欲しかった。

「他のレクサス車とのデザインの統一感も考慮した」って言うけど、
ＬＳがＧＳ、ＩＳに合わせる必要無いでしょ！

もうアホかとバカかと…

>>500
確かにLSを先に販売しておくべきだったね。
目先の利益にあせってしまったのだろうか。

結局中身は同じだから50歩100歩だけどね。

所詮マーク×の改造車w

セルシオだったら間違いなく買うのに

先代セルシオの初期受注が2万5千台。今回は9000台。
失ったものはあまりにも大きい。

相変わらずアンチ君達は健在のようだ。少しは社会の役に立つよう学問に
励めや。正直ﾚｸｻｽどころじゃないだろ。実態は。

社会的地位も経済力も、おまけに脳みそも不足勝ちのアンチ諸君が「高級車」について
あれこれ語るのは10年早いと思うが、どうかね。せめて年収が3000万円程度を超えて
から、語ったらどうだ。

>>505
今回のＡ級戦犯は誰なんだろな？

「レ」プランを思いついた、経営陣は？

ＬＳの主査（＝現行カローラの主査）であるところの吉田健レクサスセンター所長なんじゃないの。
もちろん奥田の子分だろうけど。

>>506
>>507
ヒマ店員か?

カムリのインテリアを見直すべき
ttp://toyota.jp/camry/interior/index.html

レクサス、本当にどうするんだろうな
ＬＳ出れば大逆転…って夢も儚く消えたし
オレも外車に乗換えか

>>500
その通りだね。
LSはどう見てもISのストレッチ版にしか見えない。

モータースポーツ ジャパン2006行ったついでにメガウェブに行ってきた。
LSはデッカいカローラって感想。そのまま縮小すれば、カローラの上級グレードになれる。
ヘッドレストは気に入らない。

韓国では人気があるんだろう？
それで十分だ。

>>515
メガウェブ(お台場全体？)に韓国か中国あたりの観光客がいっぱいいたよ。

>>515
目栄っぱりのチョンにピタッリですよ
だから日本で売れないんだWWWW

レクサスのエクステリアは個人的にかなりつぼなんだけどな。
少なくとも他社よりはデザインコンセプトも一貫してるし明確。

「味気ない」とか「地味」みたいな発言する方はメルセデスやBMWのような
装飾的なものがお好きなのかもわかりませんが、
レクサスはそれらと方向を全く異にするから比較はナンセンス。

私はむしろ日本車が先述のドイツ車のように「ロココ調」だとか「ヴァロワ調」(悪い意味で)のデザインを傾倒する
いまの流れのほうがおかしいと思いますね。
そういう人の大半は日本車コンプレックスを感じている人に顕著だと思う。
日本車は日本車らしく。これだ。地味でいいんだよ、ドレスやネックレスじゃねーんだから。
だいたい旗艦車種の市場全体がコンサバ路線なのに
それでもLSは地味だとかいう方は
「装飾満点ロココ調車種5シリーズ」でも乗ってなさいってこった。

さ、叩いてくれ。

>>476
（1）どうみてもＢＭＷのマネ

>>518
だったらトヨタでいいじゃん

>>520
でもレクサスでいいんじゃない？どちらにしても貧乏アンチには関係ないけど。

近場の幹線道路沿いのレクサス、渋滞中だと

たっぷり５分はヒマしてる従業員がドライバーたちに

晒される

レクサスがプレミアムだとか思ってる奴も十分貧乏な気がするのは
私だけですか？＾−＾；

言い忘れたけど、「ただ地味だから」レクサスがいいんじゃなくて
地味な中に「考え込まれたデザイン要素が詰まってるから」スキなんでして。
それが、「主張し過ぎない程度のバランスが心地いいから」スキなんでして。

>>523
私としてはレクサスがプレミアムかそうでないかはどうでもいいのです。
むしろ「プレミアムだからいい製品」と考えるのでしたら、改めたほうがいい。

>>525
突出した部分がない優等生ってのは魅力にかけるって事ですよ

セルシオの左ハンドルは初代でさえも品がある

>>521
「レクサスでないといけない」
という必然性の無さが失敗の原因という事ですね

まぁ、カービューあたりでも、左に傾くアルファード、危険極まりないパッソ
などを、高く評価している車音痴によってトヨタは持っているのだろうね。
他社の車に乗れば、手抜き車むき出しなのに。
そんなメーカーの作っている車を評価するのは、車の本質、ひいては本物を
見抜く力のないプアな精神の持ち主なんだろうね。

そういう方々は
そこまで車に価値を求めてないってことじゃん？
車に対する姿勢だけですべてを評価するのも浅はかな考えかと・・・

自分だけ乗っている分にはいいんだが、人にも勧めているところが
大きな問題だ。

>>530
・レクサスは、トヨタでも良い様な車を、何の必然性も無く別ブランド化した
・車に価値を求める人は外車を買った
という事ですね

レクサス失敗は必然という感じです

別にいいじゃん
誰だって最後は自分で判断するんだし
色んな情報集めて的確に判断できない人間の方がどうかと思う

>>526
そういう人は魅力が感じられるレベルまで対象を下げていったほうがよろしい。
底辺には突出した部分を出そう、個性を出そうと
無理矢理へんな曲線入れてみたりして変になってる製品がいっぱいあるから。
私にはそれがなんか押し付けがましく思えて。

髪の色を変えれば個性が出るってか？語尾に「ニャン」とかつければ他より突出するのか？
制服を自分らしく着崩せば個性的ってか？そんなものが個性ですってか？？
個性なんて出そうとして出すもんじゃないよ。

>>528
マジェスタ、クラウンとGS、ISとを見間違えたりするんか？
どれも別もんだろ。おまいみたいに区別付かないやつ以外は「レクサスでないといけない」
と思うわけで。

なんか、重箱の隅をつつくような女々しい批判ばっかだな。
いかにも小市民的。

不愉快なのは、金の力に物を言わせて、はるか以前からマスコミ操作している
ということだ。
拝金主義者トヨタは、金の力でブランドを構築できると思っているのだろう。
笑止千万。

(;^,⊇,^;)穴だらけの重箱はつつくにもつつけません

(;^,⊇,^;)ニコッ

>>536
そういう事を書くから荒れるのです

自分は、トヨタ程の会社が、あれほどのリソースを掛けて今の状況というのが
信じられないのです
ただ、擁護派の人格攻撃のヒステリックさを見る限り、思った以上に深刻な様ですね

ハンドルは折れるは、サスペンションは折れるは、シートベルトは動かないは、
5年たてばよれよれになるは、そんなものしか作る能力のない会社が、
いくらがんばったって、まともなものを作れるはずがないわな。

その程度の能力の会社が１兆円以上の利益を出すってのもすごいなｗ

>>534
ええ、わかりますよ。
あえて言うならハイブリッド積んでからがレクサスの勝負どころでは

マイバッハとまでは言わないけどロールスやベントレークラスの価格に
しても対抗出切るでしょ。
最高の個性だと思いますよハイブリッドは環境にも優れ動力性能にも
優れるのであればね。トヨタの資本があればこそ開発出切る物ですよね？
これが武器ですよ。

現時点ではインテリアもエクステリアも僕の目からは一段劣って見えます。
インテリアもエクステリアもこれらと同等以上になりハイブリッド積めば
無敵じゃないですか？レクサスって。

コストダウンを通り越した手抜き部品で組み立ててるからだろ。
利益のほとんどは下請け叩きから出しているんだろうよ。
だから、5年は持たないは、リコールの嵐だわ、という現実があるじゃん。

５年、１０年落ちのヨタ車なんていっぱいあんじゃん
言いたいことはわかるが、大袈裟、誇張した物言いはどうかと

別に擁護派っていっても、半分以上お遊びでチャチャ入れてるだけだがね。
「工作員」なんて、本気でいってるアンチ君達は、まったくお目出度いね。
まあ、トヨタが非難批判の対象になるのは仕方がないところだね。それこそ
日本自体の問題だから。
レクサスは車としては、それなりに（値段程度には）優れていることは間違いないよ。
アンチ君達が、何を引き合いにして批判してるのか理解困難だね。
そもそも充分に車に乗ってない諸君ばかりじゃないのかという疑問があるね。

>>498
トヨタの電装系の強さは今や完全にDENSOのお陰じゃん。
日本で｢壊れにくい｣って評価されるのは電装系の話が多いし。
多段ＡＴもアイシン精機のお陰だし。
もう、タクシーや軍事用から興ったトヨタの信頼性はもう無い。
それ以降は、例えば車体だって、他社より単純目だからこそ壊れにくかったのであって。

ハイブリッドだってクルマの一生(製造から廃棄処分迄)を考えてみれば、似非環境技術だって分かる。
普通車と比べて(排気量ごとだけでなく、動力性能ごとでも比べて)莫大なコスト＆消費資源。
ランニングコストだけで取り返せる量じゃない。
本当は、言われる程電池寿命長くないし。

>>544
>それなりに（値段程度には）優れていることは間違いないよ。
>何を引き合いにして批判してるのか理解困難だね。
マークＸ、クラウン

>>541
一応つっこんでおくが、ロールスロイスとベントレー知ってる？
レクサスが仮想敵とした（相手にされなかったが）メルセデスやBMWが一生かかっても到達できないくらいのブランドだぞ。

>>547
ヤマハと日野とダイハツが共同でやればできる

>>547
乗った事あるから知らなくもないです
あなたは乗られてるんですか？

ロールスもベントレｰも倒産してるからなあ。
ロールスはＢＭＷだし、ベントレｰなんかＶＷだもんなあ・・・

まぁ､大きな車にハイブリ載せるのは好きにしたら良いんじゃね。
でも今後､あんまし増えそうも無い車にハイブリ載せるより国内最多販売している車にハイブリ載せた方が社会的に評価は上がるんじゃない？
そもそもＬＳにハイブリ載せて何がどう変わるの？今更ウリにはならんでしょ。

所詮はクルマの無印良品。

ブランド論ははっきり言ってナンセンスなんだよね。
経済力のある者が、それなりの車に乗ればいいわけで、車自体
は1000万円も出せば、悪い物があるわけもないがね。ＬＳだろうが
ＢＭだろうがベンツだろうが、どれでもいいだろ。
そのどれにも縁もなさそうな連中が「口角泡を飛ば」して議論しているのが
ちょっと痛いと思うわけだよ。「自覚しろよ」といいたいところ。何様と
思ってるのかねってね。

レクサスほしいなー

座って半畳　寝て一畳

縁がないのに上から見下すように語るから滑稽。

>>553
多分みんな､そんなに必死になって議論してないんじゃない？
遊び半分、と言ったところなんじゃね？

>>550
それは常識で独り言言われても＾−＾；
>>551
ハリアーの加速性能による期待感（ハイブリッド
>>553
あなたには縁があるんですね。

>>553
目につかななければいいんだけどさ。走ってりゃいやでも目に入るでしょ、車って。
ディーラ店舗も同じ。
醜いものが目の前うろちょろされたら、気分悪いでしょ。

>>558
当然だがね。

僕はレクサスならキャッシュで買えますが
ベントレーはちときついです。

ツレのベントレー乗っていい車だなと思ったので。

ＬＳのフロントデザインって、ＶＷのワッペングリル風だけど
ナンバープレートのあたりが妙に平面で、中途半端だよね。
どうしちゃったんだろって感じ。

【【【レクサス店からイベント招待状が届いたＩＳオーナーの皆様方へ】】】

お元気ですか？ｗ
ついにアナタたちが恐れていたＬＳが発表されてしまいました。
そんなにビクビクしないでレクサス店では次の点さえ守れば堂々としても良いのです。


�@駐車場はＬＳが優先ですから 調子に乗らないでください

�A飲み物はＬＳ乗りが一番先ですから、後ろに下がっていなさい。

�Bソファーに座るのはＬＳ乗りですから控えて立っていなさい。

�Cもし座る場合でも末席が基本ですので身の程をわきまえるように。

�DＬＳ乗りがお帰りになられる際は道路まで出て必ずお見送りをしてください。

�Eテーブルの上の後片付けをしてから一番最後に帰りましょう。

>>559
それは主観の問題なのでどうもね。どのメーカーのどの車種ならいいんだ？
>>545
プリウスはクルマの製造、走行、廃棄トータルで環境には、より低負荷じゃなかったか。
オレもプリウス出た当時は技術には驚いたが環境には？？？と思ってた
検証サイトがあったはず。大型車も進歩してほすい。ハイブリ。

そういう特別待遇されるの好きじゃないんでレクサスは考え物ですね
普通待遇が自然で一番好き。
どなたかが上記で上げたようなプアな精神ってやつですかね。

>>564
プリウスはクルマの製造、走行、廃棄トータルで環境負荷はわるいんじゃないか。
モーターや電池の製造によるＣＯ２負荷が、電池寿命がせいぜい５年ということもあり、燃費の差より上回る。
それに空いている高速を長時間走行した場合、燃費は悪くなる。

>>561
なんだ、お前貧乏じゃん。

>>567
はい

それと、十勝耐久でＧＳハイブリットがクラス最下位だったけど
レース中に電池冷却のため、大量のドライアイス＝ＣＯ２を使用したって言うのは有名な話。
電池の充電時発熱は相当なもの。

LCAは走行距離を勘案すると微妙のようですね。
でも環境第一ならクルマの存在が危うくなるし。
これからさらに進歩していけばいいと思うなあ。
あと値段だけどオレならレクサスは買わないで普通の国産車買うな。
クルマに1000万だすのは抵抗がある。みんな金持ちなのね。

LSもGSみたく人気でず、あんまり売れそうやないな。

>>565
別にﾚｸｻｽ店で、差別待遇はしないだろ。まあどう見てもＬＳの客の方がＩＳ
の客より経済力はあるわな。でもそもそもそんなに頻繁に店舗に行く奴が
いるのかね。俺なんぞ用事がない限り、行く気にならんぜ。ああいうところを
好む奴がいるのが不思議に思うがね。

銭のために、低賃金で外国人労働者を雇い、町をスラム化させ、
犯罪のすくつにしておいて何も手を打たず、放置しているような
モラルハザードの連中に、ブランドを語る資格なし。

>>573
まあ、そのあたりの問題は、シャープにせよ、どこの国のどこの企業でも
抱えてる問題だな。だからその「車」が駄目だということにはならんだろ。
主義として「労働者」「人」を大事にしないメーカーの車は乗らないと
いうなら、自転車しかない（自転車も同じ問題があるがね）。

6割7割の将来が不安定な貧乏人国家を小泉と組んで造って
おきながら金持ちからも搾り取るという・・・。
これに乗ると多くの国民から怨まれそうだな!!。

>>573
そういう問題はドイツの場合昔からあるよ。
トルコ人労働者の問題やチェコ、ポーランド、南アフリカへの工場移転など・・・
メルセデスなんかが率先して人件費コストの削減を叫んでる。

トヨタ「レクサスＬＳ」　予約すでに９０００台


渡辺捷昭（かつあき）社長は

「国内ではすでに９０００台強の予約が入っている」

とし、１万台達成に自信を示した。

http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200609200020a.nwc

トヨタ、08年メドにレクサスＳＵＶを国内投入


発売するのは「ＲＸ（現ハリアー）」。

08年ごろに全面改良の時期を迎えるのを機に設計や部品レベルから性能や品質を見直し、
「レクサスブランドにふさわしい車に造り替える」（幹部）という。

http://tist.blog23.fc2.com/blog-entry-1274.html

>>577
何台がキャンセルするの？

なんだか、反日、左翼が多いスレですね

鉛バッテリーをすっからかんになるまで使ってる
だん吉号が一番環境に悪い気がするな。
あれってトヨタがスポンサーだっけ？

ヨタのジグザグ型シフトゲートってベンツのパクリだろ。
いい加減ヨーロッパ車に憧れる姿勢を直したらどうだヨタども。

そんな事よりさ､今さっきとらやに行ったんだけどさ､
レクサスに乗ってたら店員が慌てて
｢これはレクサス!!!しばらくお待ちください!只今社長が参ります!｣
と言うなり店の奥に駆け込んだんだよ｡すると5分もしない内に
社長と店長が現れて、これまたいきなり俺の目の前にひれ伏し
｢高い地位と身分の証であるレクサスをお乗りのお客様に
御来店頂けるとは末代までの誇りです｣
だとさ｡
店内が
「レクサスなんて初めてみたよ!｣
って大騒ぎになってきたんで、会計もそのまま店の奥に通されて
お茶と売り物の羊羹でもてなされたんで、こちらも恐縮しちまった。
待望のレクサスをオナーになっていきなりそのｽﾃｰﾀｽを実感したよ｡

レクサス買って本当によかった｡

>>583
ごめん、つまらん。

>>582
別にトヨタだけじゃないだろうが＞ゲート式

まぁそもそも自動車を"発明"したのは欧州なわけで、
こればかりは日本の自動車業界がいくら努力しても
未来永劫に覆せない事実だわな。

日本車は全てマガイモノ。

>>582-585

確かに、ジグザグ式ゲートは恥ずかしいですな。

ヨタも日産をはじめとして採用した日本メーカーは全て恥ずかしい。

人として恥ずかしい。

>>585
韓国なら、その程度のことは覆しそうだけどなｗ

ベンツ以外の車がジグザグ式ゲートだったら買わない。

私はそういう気持ちですな。

ベンツ以外であのゲートを採用していたって意味が無いわけで。

じゃ、静粛性を追求しだした最近のベンツは、トヨタの朴リだから買わないんだなｗ

>>588
>ベンツ以外であのゲートを採用していたって意味が無いわけで。
ベンツだと操作性以外に何か特別な意味を持たせてるって事？

逆にお聞きしたいが、ジグザグ式ゲートがついているから
日本車を購入した・・・そんな椰子はいるか？

ＡＴレバー周辺のﾃﾞｻﾞｲﾝは自動車文化の一つであり、
あそこに生産国のお国柄が表れる、そう思っている。

あそこに高級感も出るし、快適性も出るし、何もかもが表れる。

ハイテク系で言えば、三菱のINVECSのマニュアルゲートは
すごく欲しいと思ったがね。三菱の何かの車もジグザグだったね。

最近、エルグランドのカタログ読んでいたら、ゲートが若干ジグザグ
でこれも非常に残念に感じたよ。

ゲート目当てにベンツ買うやつもいないと思うが・・・。

>>585
なんじゃそりゃ？ｗ
その極端な理論じゃ、人類の祖先はｱﾌﾘｶで生まれたってから、
ｱﾌﾘｶ人以外の人間は皆まがい物ってことになるんじゃねーか？ｗ

>>593
そうだよ。そのマガイモノが世界を牛耳っておるがな。
車の世界だってそう。マガイモノの日本車が逆に欧州の
祖先(ベンツ)に影響を与える事もあるという皮肉な世。

>>594 このバカチンが！！！

牛耳っているなどおごり高ぶるのもいい加減にせんかい！

日本がボヤボヤしている間に

中国とｲﾝﾄﾞが４０万の車を販売しているらしいな。

俺は言っただろ？　３０万の車を販売して、

中国の農村地帯のマーケットを支配しなければ、日本車は

全てつぶれると。

今、日本の軽自動車は６６万でスタンダードモデルが作れるのだ。

しかしあくまで６６〜１２０万程度の幅がある。

これを４０〜６６万を中心価格帯にシフトするのだ。

そうしなければ、我々は中国の奴隷になる。

>>593
レクサス工作員は幼稚園児が聞いても呆れそうな屁理屈を言って擁護したいのかｗ

>>597
幼稚園児は自分に反する意見を述べる者はすべて工作員扱いするんだな

(;^,⊇,^;)ヨタヨタ必死だな ニコッ

偽時計みたいな恥ずかしい車だな。

(;^,⊇,^;)いかにもゲイが好みそうな車だな

芸の肥やしにもならないと思われ。

おはよう!

>585
それを言えば、長編小説を発明したのは、日本人かな？

トヨタはトヨタらしい物を作ってくれ。
BM, MBのまねなんかしないで欲しい。
日本車なんだし。

レクサス寿命5年論　ｂｙ奥田硯

トヨタ「レクサスＬＳ」　予約すでに９０００台


渡辺捷昭（かつあき）社長は

「国内ではすでに９０００台強の予約が入っている」

とし、１万台達成に自信を示した。

http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200609200020a.nwc

>>605

時代遅れの権威主義反発する、左翼ブタ

レクサスはなくならないしな。

ホンダもアキュラを投入するし。

親日ならレクサスを応援しよう！
　＿＿　　　 　 ＿＿　　
　|. ● | 　　　　|. ● |　
　￣￣| 　　 　 |￣￣　　
　　　 ヽ(･∀･)ﾉ　　

>>343

>>585-599＆>>604
何れにせよ、｢悪貨が良貨を駆逐する｣事に成りかねんので、戒めは不可欠だろう。
しっかし、中国の衝突安全ﾚﾍﾞﾙ星“ゼロ”の新車の存在には呆れた。とは言え、これも油断はならんが。

レクサス買えないアンチは嫉妬心で一杯です。

>>576
同国人に被害があることに>>573は憤りを感じているんだよ。
トヨタが中国国内で中国人をこきつかったり、外国の人間から
ぼったくっても別に問題はない。

バイオハザード３　アンブレラ社
モラルハザード３　トヨタ自動車

>>614
まさにその論理でアメリカ牛肉業界は日本人使って動物実験してるわけだがｗ

店員はミ一ティングでもしてろ!

９月の販売台数はIS・SC・GSともにカテゴリートップになるらしいね
国内シェアの２０パーセント近くを９月はレクサスで占めるらしい。
めちゃくちゃ大成功じゃん

以上、大本営発表でした。

BMW　→　チータ
メルセデス　→　ライオン

レクサスLS　→　牛
レクサスGS　→　ロバ
レクサスIS　→　豚


という、デザインイメージですな。

>>618
あっそ
新古車がいっぱい並ぶですね?
トヨタマイカ一センタ一にWWWWWWWWW

いよいよ９月からレクサス本領発揮してきたね。
LS効果に引っ張られて、販売台数の伸びは
他社メーカーの群を圧倒的に抜いてるみたい。

>>622は店員さん

さすがにヨタも今回は慎重だな。
販売目標をこっそり３万台に下方修正したりして。

レクサスってイメージ的には最初高級だから引け目感じても
やっぱり一回座ってみると、物のよさが外車より圧倒的で
勢いでぱっと買ってしまうみたいだね。
それが徐々に数字になって現れてきたって事だから、
当然といえば当然か

本当に売れいるのに走っていないのなぜ?
予約いっぱいなのに展示車が2台を置てあるのはなぜ?
発表前に売ったのに納車のイベントがないのはなぜ?
名古屋で集中して売れているのはなぜ?

>>626 あなたが貧乏地域に住んでいるから見かけないのでは？

BMにはBMのMBにはMBの独特のエクステリアが有る。
レクサスは残念ながらLマークのトヨタのままだから。

>>626
ヒント：自社登録

>>627あっそ
売れてないんだね
貧乏地域で高級車は売れていますが何か?
ああレクサスはエセ高級車ですからねえ
店員がんばりなさいよ

レクサスはいい車だよ。既に18000キロ乗ったが、文句なしだな。
最近は結構見かけるよ。あまり見かけない方が好ましくはあるが。
ＢＭやＭＢがあまりに走ってるので驚くな。まあ笑えるところでは
あるな。いろんな意味で日本人だなっていう感じかね。

>>631ID変ても書くの?

>>631
車種も具体的なインプレも何もない所に苦笑いです。

ＬＳは半年後からが勝負でしょ。

漏れのIS、1ﾏｿ超えたあたりからﾎﾞﾃﾞｨがワナってきたorz


もう1台あるEは7ﾏｿ超えでも怪鳥だが。

レクサスは３年持てばいい。

>>635詳しく
レポ一トお願いします。

【社会】トヨタ自動車が内紛状態で大あらわ
1 ：Ψ ：2006/09/24(日) 04:16:14.09 ID:LJhBmPH80
走る棺桶でおなじみのトヨタで大問題が勃発している。舞台は100％出資子会社の大阪トヨタ自動車。
本社が20万円で買取った中古車を販売するよう指示。販売店は身内や取引会社の名前を使い書類上
35万円で販売したかのように見せ本社や運輸局に報告、登録する。販売店はこの浮いた車を80万円で
新規仕入れした事にし買取金額の80万円を本社に請求。それを95万円などで一般に販売。こうしてノルマを
達成し本社から現金を騙し取り、騙し取った現金は裏金としプール（殆どが使途不明金）。こんなことが
20年以上前から行なわれていたのだ。この事を告発した者は謹慎させられている（例の弁護士の横流しか？）
一部情報では、この裏金支度工作は本社が仕組んだものともされている。
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20060924p101.htm

7 ：Ψ ：2006/09/24(日) 04:30:59.21 ID:LJhBmPH80
これの問題は一般人が20万円査定の車を100万近い値段で買わされているということ。
この手の客は車の事を良く知らない若い男女が被害に会う。どう見ても中古屋で2〜40万で
転がってる車を80万で買ったとか言ってる知人が居たら、この手の販売店に騙された証拠（ﾜﾛｽ
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1159038974/

>>638 意味が分からない。　事実ではない言い掛かりか？
　　　ねたみも程ほどにしろよ。

自社登録と下請けに強制的に買わせて9000台ですか？

なんで値段あたりの性能の劣る外車がいいの？
日本人って馬鹿だから高ければなんでもいいの？
外車ほどではないが、レクサスもやや割高だな。
値段が安くて性能もピカ一のクラウンが一番いいや。

>>641
ここにも「真性車音痴」のﾖﾀｦﾀを発見しました(笑)

>>642
初代クラウンが好きだ

RXに期待してます

RXに期待してます

>>643
おっ！？

なかなか良い趣味ですねっ（≧ｗ≦）

自分も旧車は結構好きなんですよ(o^-')b

なんだかんだ言っても、デザインが悪いのが売れない原因だろ。

>俺は言っただろ？　３０万の車を販売して、
>中国の農村地帯のマーケットを支配しなければ、日本車は
>全てつぶれると。

やっぱりかにさんはジュラじゃねーか

>>639火病らないでWWW
在日の店員さんですか?WWWWWW

>>648
間違いない
あいつ馬鹿だからw

大阪トヨタで中古車架空販売、社員名義などで水増し

自動車販売大手の「大阪トヨタ自動車」（旧大阪トヨペット、本社・大阪市）で、
社員やその家族、取引業者に中古車を販売したように偽装して販売台数を
水増しする「架空販売」が、中古車販売の全１１営業店で繰り返されていたことがわかった。
仕入れを装って高値で買い戻し、最終的に価格がつり上げられた中古車を
一般顧客が購入していたケースもあった。複数の社員は「販売ノルマ達成のため、
店長から指示された」と証言している。
関係者によると、大阪市の営業店では、同社の本社が２００４年６月初旬に３５万円で
仕入れた国産中古車を同月下旬、営業店の社員に４５万円で販売したとし、社員名義で
国土交通省の地方運輸支局に自動車登録した。５か月後、この車を８０万円で買い取った
形にし、数日後、一般顧客に９０万円で販売していた。
（読売新聞） - 9月24日11時53分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060924-00000003-yom-soci

(;ﾟ,⊇,ﾟ;)アッー

　
大阪トヨタで中古車架空販売、社員名義などで水増し
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060924-00000003-yom-soci

http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20060924p101.htm
　　
大阪トヨタ

本社 〒553−0003　大阪市福島区福島5丁目17番2号
設立　　 　昭和2年3月19日
資本金　 　50億2,500万円（トヨタ自動車直営）←　完全に経営を握られたトヨタ自動車の子会社　
取締役社長　見谷　紘二　 ← 代表ではないので、経営最高責任者では無いかも知れない
売上高 　　87,087,647千円（平成18年3月決算）
従業員 　　1,618名（平成18年4月1日現在）
販売台数 　新　車：　22,708台（平成17年4月〜平成18年3月）

トヨタ担当副社長らも問題把握 共同通信社:2006年07月12日 08時55分 http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152678817/
【トヨタ車事故】欠陥認識で警察とトヨタの主張が真っ向対立
＜トヨタ車事故＞欠陥認識で警察と真っ向対立 毎日新聞 7月12日0時47分 http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1152657509/
大企業のもうけのかげで下請け・労働者いじめ 愛知 強まる不安と怒り(2004年7月19日)
by全国商工団体連合会 経営 公正ルール
納期が遅れた場合、Bさんから2次下請け、そこから1次下請け、そこからトヨタ系企業までと、違約金がどん
どん積まれる。http://www.zenshoren.or.jp/keiei/rule/040719/040719.htm
河合医院 経団連直営?病院の怪2003.12. 経団連トップの病院経営
営利企業の株式会社が病院や診療所は持てない｡しかし､会社の従業員とその家族だけを対象に病院を持つこ
とはできます｡トヨタ記念病院が､隣接して診療所を開き、治療対象を一般人として市へ書類を提出｡http://www.geocities.com/kawaiclinic/toyota1.htm
しんぶん赤旗2004年7月9日(金)純利益１兆円のトヨタ/“城下町”の中小企業7割が赤字http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-07-09/08_01.html
【人口減少】「あらゆる職種に外国人労働者を」　奥田経団連会長 [06/03/13] http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1142259759/

>>ID:icVKmZYu0
>>ID:w3Fhttay0
配属されて初めての書き込みだなｗ
失敗スレ最初の頃の工作員と同じ印象操作＆反応
やはりマニュアルは改訂していないようだｗ

>>655
アンチ君達は、相変わらず工作員妄想がお好きなようだね。
＞やはりマニュアルは改訂していないようだｗ
笑えたぜ。坊や。

トヨタは犯罪組織、自動車マフィアという奴ですな。

大阪トヨタで中古車架空販売、社員名義などで水増し
大阪トヨタで中古車架空販売、社員名義などで水増し
大阪トヨタで中古車架空販売、社員名義などで水増し
大阪トヨタで中古車架空販売、社員名義などで水増し
大阪トヨタで中古車架空販売、社員名義などで水増し
大阪トヨタで中古車架空販売、社員名義などで水増し

レクサスより貧乏人に対して命令

ＬＳのカタログだけ貰いにきやがるガキ連れ貧乏人は
レクサスの敷居をまたがないで下さい。
ネッツでもヒュンダイでもどこでもよそへいって下さい。
場合によっては強制排除します。

>>658
将来、中古のＬＳを購入してくれる大切なお客様やで。

じゃけんにしたらﾊﾞﾁがあたるぞい。

ま、俺は中古のＬＳ４３０もマジェスタもいらんけど。

>>659
ジュラタン元気かね。ハイキングには行かんのかね。
親父殿はお元気？ＬＳのカタログ厚いのがあるが、
あげようか。

しかし何だね。この糞ｽﾚも初期の頃から、進歩なしだね。
時々覗いて見ると、俺が昔使ったﾌﾚｰｽﾞが出てくる。
まあ、仲良く喧嘩してもらいたいもんだ。

　自動車メーカーのブランドとは例外なくモータースポーツでの結果が命。
　どんな高級乗用車で有ろうと世界の名立たる競技で名声を馳せた歴史を
持っているのが現実。
　トヨタがアメリカに於いて紛れも無くブランドとして受け入れられているのも
オーバルトラック５．８ＯＨＶエンジンにデカいキャブレターリジットリアホーシング
中身は三流でもガワは超一流のイカサマ会社にはちょうどいいわね。

せめて全車標準のアルミボディーとかSH-4WDとか技術の目玉がないとダメでしょ。
何から何まで手垢だらけの旧来の価値観に脚を引っ張られてしまった感強し。

羊頭狗肉
旧態依然
ボロ儲け

今日も閑散としていた。

レクサスのエルは（loser）のエル

LEXUSのLは（liar）のL

Liar（嘘吐き）
EXacerbating（イライラさせる）
USelessness（無用の長物）

（∠）LEXUS

>>660
>>661
GSのハゲオヤジ臭いですね!
スト一カ一の

　軽量強固なレース用車体を作る必要性からアルミボディやカーボンモノコック等の
技術が編み出されてきた訳で、「板金修理しづらい」為に下請け工場の製品価格上昇
車両製造コストアップ・アフターでの補修費アップをすべて見込んだ上でブランド維持費
としての高級フラッグシップ・モデルを抱えて置けるかどうか、まともな企業なら自ずと
判断がつくはずだ。

　競技の実績積んでないのに突然ホンダの真似しても何ちゃって特別車でしかないし、
かつてロータスフォードの活躍をうらやんでロータスチューンなんて意味不明な小分け
の技術を競技車でなく市販車に特別仕様車あつらえて馬化相手に自己満足してて、
　公然と恥の上塗りだし・・・。

(;^,⊇,^;)GS親父様はゲイの可能性有り

価格は据え置いて＋２気筒＋１Ｌハイブリッドなら納得する。

>>668
相変わらずﾚｸｻｽ批判にご執心のようだね。ｽﾄｰｶｰはないだろ。
髪はﾌｻﾌｻ、「色男」（ちょっと古いな）といわれてるがね。
>>670
昔新宿2丁目でおかまﾁｬﾝに口説かれたことはあるがね。その趣味はないよ。

いつでも、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして


あきもせず 、同じことばかり話題にしてる。



ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。


ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。


ここですか、レクサスすら買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。



よっぽど。羨ましいんだな。書く事もなくなると同じことばかり進歩のない大バカばかりだ。


第一、文面から見るとおそらく数名の貧乏ひがみ人がかきこみしてるだけだろ。


もういいから、はやく、氏ねや！



！

>>673
バカ乙

>>673

この文章も、ずいぶん歴史があるね。思わず笑えるね。

>>667
レクサスマークはカタカナで「レクサス」の「レ」なんですよ。

>>672
( ﾟДﾟ)･ ･ ･ ･ ･
(ﾟДﾟ)･ ･

>>673
レクサス車のオーナーでしょうか？
レクサスの良い所を教えてください。

レクサス買うぐらいならフーガの4500買うね

南無妙法蓮華経

>>672ようハゲ

>>669
それじゃ今までのトヨタと何一つ変わらないじゃん！ｗ

左ハンドルのトヨタ車（※）

にせず、右ハンドル車の販売しかしてないから『特別』さが無く、魅力ダウン、売り上げバッタリしてるんだろうがよ！（性能等の話は知らん）


※、もちろん、逆輸入等でなく、国内生産、正規ディーラー販売としてな

レクサスの売り上げがとうとう全メーカーを抜いて
一位になるようだね
意外と早かったな

夕方、大阪市内の店舗の前を通りましたが、凄く賑わってましたよ。
何台か駐車待ちしてました。

>>679
アンカーとは別人だけど
所有者がまだ少ない。
事故防止機能及びブレーキ他ｾｰﾌﾃｨ機能充実
内装ｵﾌﾟｼｮﾝ充実
各種割引
センターと通信

まあﾌﾙｵﾌﾟｼｮﾝのｸﾗｳｿﾏﾁﾞｪｽﾀの方が価格高いんだけどね。
>>683一理あり。

トヨタ「レクサスＬＳ」　予約すでに９０００台


渡辺捷昭（かつあき）社長は

「国内ではすでに９０００台強の予約が入っている」

とし、１万台達成に自信を示した。

http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200609200020a.nwc

親日ならレクサスを応援しよう！
　＿＿　　　 　 ＿＿　　
　|. ● | 　　　　|. ● |　
　￣￣| 　　 　 |￣￣　　
　　　 ヽ(･∀･)ﾉ　　

親日とレクサス応援は関係ないがな。(´・ω・｀)

間違った日本企業を正すことこそが本当の親日やがな。(´・ω・｀)

>>690
正すことを自ら拒否している者を助ける術はない。

反日、左翼思想の奴が多いスレですね

ただ単にクソ車だからけなしてるだけ。
思想とか全然関係ない。
あの脚で満足してる奴の気が知れない。
車体がフラフラと、前後＋左右に揺れ続けるクソ車。
乗ってる奴は一度トヨタ車をじっくり見てみるがいい。

トヨタ「レクサスＬＳ」　予約すでに９０００台


渡辺捷昭（かつあき）社長は

「国内ではすでに９０００台強の予約が入っている」

とし、１万台達成に自信を示した。

http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200609200020a.nwc

>>694
予約の７割りは法人向けのリース販売です
しかも３年後の残価設定は６２％
もう投げ売り杉 

>>694
充分に脚の事も語れないアホが何コピペで誤魔化してんだ？ｗ
んな余裕あったらbeの数字もっと増やしてこいやｗｗｗ

>>695
残価が62%？
なにその設定ｗｗｗｗｗ。
トヨタの必死ぶりが伝わるよ。モロ投売りだな。

大阪トヨタって、トヨタの直営じゃんww

客からは安〜く買い取り、4倍で売りつける。
下請けから安〜く買い叩き、客には高値で売る。


まんまレクサス。

このご時世にはどこの会社も苦しい。どこの会社も苦しいのが当たり前。
世界シェアを伸ばすのは立派だが、コストダウンしすぎた結果の欠陥隠しやら、
販売会社への犯罪の指示やら・・・・・・・・イヤハヤ。
太った豚より痩せたソクラテス。

俺の車すごくね？ お前ら貧乏人には買えねーだろｗ感想書いてけよキモオタ供。

http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserID=206728

車音痴向け羊頭狗肉販売の盗用多(笑)

GSｵﾔｼﾞが久々に来ていたのか
まあ、毎日覗いているんだろうがｗ
懐かしいｺﾋﾟﾍﾟしておくよ

常駐レクサス工作員（通称GSおやじ）

【レクサス批判や欧州車を誉める書き込みを見て】
　客観的第三者的と言いながら、煽り用の人格攻撃定型文を読み上げるようなレス

【レクサスを擁護する書き込みを見ても】
　客観的第三者的と言ってるわりに完全スルー（心の中で「同志よ！」と叫ぶ）

【工作員疑惑を指摘されると】
　誰でも工作員に仕立て上げるのか　と、本気（必死）で反応する

【論破されはじめると】
　相手の、学歴・職業・年収を問い詰めて、論点すり替え

【さらに追いつめられると】
　どうでもいい

【いよいよ限界がくると】
　俺は酔っ払ってる、明日はゴルフで朝早い

【ほとぼりが冷めた頃の翌朝８時〜９時に】
　おーい、おまえらはまだくだらないこと言ってるのか〜

パチンコ屋・サラ金ATM・組事務所・産廃業者・風俗街・B地区・韓国人街・中国人街と
これだけ親和性の高い車も珍しいと思う、かつての主役だった560SELは今は昔だな。
やはりLマーク（ロッテリアマーク）にあらずんば車にあらずだね、
みんなもそう思うだろ？

>>693
その糞脚を良いと感じる鈍感が大半なんだよ
だからトヨタ車を好きで乗ってる奴は気付けない
トントンって感じでフラットでしっかり直進する感覚を知る術も無い

バカだなオマエら。
俺のマークＸ乗せてやろうか？
貧乏中古車しか知らねえ奴はこれだからw

>>700
TSでなければアルファに非ず。

おはよう

>>703
レクサスマークは「Ｌ」じゃないよ。
あれはカタカナの「レ」なんだって。
それにロッテリアに失礼じゃないか。

いや、口ッテリアのパクリだよ。

試乗してみたけど噂より全然良かったよ

まさに新感覚の乗り心地

ありゃいい車だわ
ひがむのもわかる気がする

具体的な事は何も書いてない（車種さえも）ところに苦笑い

ごめんＧＳだったかな？ハイブリットだかの

トヨタ自動車

やはり、組織的犯罪のデパートなんですね。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060925-00000201-yom-soci

大阪トヨタ架空販売、社員１１１人関与…組織的不正か

　社員らの名義で中古車の売買を偽装した自動車販売大手「大阪トヨタ自動車」の架空販売問題で、同社
本社の元部長が在任中、大阪府豊能町の知人に架空の販売先として「名義貸し」を依頼していたことが、
わかった。

　知人の家族分を含め、５年間に軽自動車３９台、普通車３台を購入したとして、それぞれの名義で自動車
登録されていた。同町では軽自動車は車庫証明が必要なく、登録などの手続きが簡単な軽自動車の大半
が架空販売だったとみられる。

　また、同社は２４日、中古車販売の全１１営業店で行われてきた架空販売はこの５年間だけで計２３８件
にのぼり、社員１１１人（うち３人は退職）が関与していたことを明らかにした。問題の元部長も含まれてお
り、本社幹部が絡んだ組織的な不正の疑いが強まった。

>>711
何かメチャメチャ信憑性に欠けるよね。

では>>712、試乗レポヨロ。何処の辺りが「新感覚」なのか。

俺もＧＳのはｈに試乗したよ。

乗り心地はスタートする瞬間だけ不思議な感じ。それ以外は３５０と同じ。
静粛性は無いし（モーターの音が意外と大きい）減速すると発電機が回るから
変に強いエンブレがかかる。
１８インチの癖に俺の１９インチＭＢよりもガツガツ来る。
首都高のつなぎ目ではゴツゴツ不快。

車体の重さとホイルサイズのおかげで燃費もそれ程変わらない。

他にも色々あるが結論としては「無用の長物」って印象。

>>711よ。脳内試乗はやめとけ。たまには外に出てみな。

>>710
君にはぜひパサートの試乗をお勧めする。
多分新感覚だよ（笑

大阪トヨタの件で工作員はﾆｭｰ速＋へ移動しております

そう、総じてヨタのﾇﾎﾟ脚ってのは、ガツガツくる
でもコーナー等の肝心なところではフラフラ〜
ユラユラ〜とキモチワルイ
ま、ボディ自体もよれてるのが分かるし

はんとに名ばかり、レッテルだけ
プレミアムと言っても、手法は同じ　

おまけに絶えずプルプル震えてるのが外からでも判るｗ
プルプル震えながらディーラーの駐車場に入る新型LS460を見た。
やっぱりマークＸ兄弟だったんだ。

組織ぐるみの犯罪か。
しかしレクの門出には毎度毎度けちがつくね。
縁起悪いね。

トヨタとレクサスは違うって言うんじゃなくて
トヨタとレクサスどっちも最強！って言うから痛々しいんだよ。
トヨタとレクサスは違うって言われても痛いが。

「大阪トヨタ自動車」
トヨタ自動車１００％出資子会社ってところが「痛いな」
組織ぐるみってことは、ココだけではないはず。
本当にトヨタの販売台数、シェアを検証する時期にきているかも。
もしも販売台数が虚偽だとすると、証券取引法の監査報告書の内容も「嘘」になり、
スキャンダルだな。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060925-00000201-yom-soci

てか、マジにレクサス大丈夫か？
LS発表の週末に店員だけウロウロして閑散としてたぞ
なんか×悪くて店に入れなかったよ

>>722
それって、トヨタ自動車本体の利益1兆円も｢粉飾決算｣の可能性が高いってこと？

>>724
違う。

脳内試乗した>>710の書き込みはまだですか？

>>724
まさにその通り。

｢世界のトヨタ｣の子会社の売上高（販売台数）は、連結決算でトヨタ自動車本体の
売上高（販売台数）にカウントされるから、全国津々浦々にある多くの子会社で
｢大坂トヨタ｣のような組織ぐるみの販売台数（売上高）水増し操作が行われているとすれば、
｢世界のトヨタ｣が声高らかに宣言する｢国内シェア46％！｣｢3期連続利益1兆円！｣
の信憑性は足元から崩壊する。

能書きはいいから乗ってみなって！
あれは成功すると確信したね

>>728
実際、デッカい現行カローラに見えたのですが。

ふ　粉飾祭りじゃーーーーー

>>727
それはないでしょう。
トヨタは自前の資金があまりにも潤沢で株価維持や市場からの資金調達はさして重要な課題ではない。
であれば全社的に粉飾して会社全体が儲かっているように見せかける必要に乏しい。
今回の件であれば大阪トヨタ、あるいは担当者が社内的な地位、成績を上げるために行ったというのが妥当か？
末端のチェックが機能していないとなれば他の販売会社でも同様の事例が出てくる可能性はあるが
本社からのトップダウンで行われたとは考えにくい。

ID:9Q/k2Z540

↑なんだよ。タダの釣り馬鹿か。レスして損した。

トヨタが作ったＢＭＷ（笑）
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=123483

大阪トヨタで中古車架空販売、社員名義などで水増し

　自動車販売大手の「大阪トヨタ自動車」（旧大阪トヨペット、本社・大阪市）で、
社員やその家族、取引業者に中古車を販売したように偽装して販売台数を水増しする「架空販売」が、
中古車販売の全１１営業店で繰り返されていたことがわかった。

　仕入れを装って高値で買い戻し、最終的に価格がつり上げられた中古車を一般顧客が購入していたケースもあった。
複数の社員は「販売ノルマ達成のため、店長から指示された」と証言している。

　関係者によると、大阪市の営業店では、同社の本社が２００４年６月初旬に３５万円で仕入れた国産中古車を同月下旬、
営業店の社員に４５万円で販売したとし、社員名義で国土交通省の地方運輸支局に自動車登録した。
５か月後、この車を８０万円で買い取った形にし、数日後、一般顧客に９０万円で販売していた。

（読売新聞） - 9月24日10時12分更新

>>727
それって粉飾決算扱いでつか
ヤバ過ぎない？
もしかして上場廃止祭りとかならないよな・・・・・

終わったな・・・

　　　　大阪トヨタが出資しているレクサス店を晒してください。



そういえば以前に出ていた東京トヨペットの件も酷かったですねぇ〜♪

園児殺した車は、トヨタのカロバン。トヨタは潰してしまえ

水増し架空販売台数を引いたレクサスの販売台数って一体何台なんだろう？

レクサスの試乗インプレッション。
2chで褒めると必ず脳内扱いか工作員断定。
しかし・・アンチが言うようなネガティブな印象は
特に感じられなかった。ちなみに比較対照はE350AVG。

週末高速で追い越し車線をひたすらだらだら走ってるヨタ車が前を
塞いでた。何メートルか置きに決まって左に寄っていく。

ヨタは真っ直ぐ走らない。は本当なんだな。

今日ＩＳを見た。へんてこりんなテールは最近百メートル後方からも識別できるようになったｗ

俺の前を走ってたのだけど、さらに前のヨタのパッソ？を右に出たり左に出たりして

一生懸命煽ってたなｗパッソまったく動じずｗ

生き急ぐプレミアム！

危険なので二台分くらい車間をあけといたよｗ

品のある煽り方なら譲る。
下品な煽り方なら譲らない。これ鉄則。

　手抜きな足回りで　〜揺れ続ける歓び〜　盗用多(笑)

トヨタ自動車100％出資の販売子会社「大阪トヨタ」による中古車架空販売の仕組み


�@新車販売で入ってきた下取り車を安く買い叩く
　　　↓
�A社員の家族・知人・取引業者の名義で転がし、
　　中古車価格を吊り上げる（その過程で販売台数が水増しされる）
　　　↓
�B中古車【販売】価格が高い（売れれば、「濡れ手に粟」の大儲け）
　　　↓
�C【人気車】とされ、新車が売れる（←これが本当の目的）
　　　↓
　（3年後の車検）
　　　↓
�@下取り車を安く買い叩く（ユーザーは「？」となるも、文句は言わない）
　　　↓
　（以下、無限ループ）


この手法を日本全国で一斉にやることで、
トヨタは「国内シェア46％」「三年連続の利益1兆円」を達成したのでア〜ル！
まさにトヨタは経営の天才！！

とりあえず買い取り価格が高いとかいう理由で車を選ぶ馬鹿は
死んだほうがいい。

−取引業者・社員の家族・友人
−中古車を買ったユーザー
−「人気車」として買った下取り車を買い叩かれ、かつ新車を買ったユーザー

この三者から利益を吸い取ったからこそ「利益1兆円」が達成できるのでア〜ル！

予約の７割りは法人向けのリース販売です
しかも３年後の残価設定は６２％
もう投げ売り杉

残価が62%？
なにその設定ｗｗｗｗｗ。
トヨタの必死ぶりが伝わるよ。モロ投売りだな。

　　　　　　　　　　　　　♪　ヽ○ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　/ ヘ ♪
　　　　　　　　　　　　　　　 <__
　　　　♪　　　 　　┌──┴┴──┐　♪
　　♪　ヽoﾉ 　　　 │ 売れないＬＳ　.|　 　 ♪　ヽoﾉ
　　 　 　ヘ） 　 　　└──┬┬──┘　　　　　 （ ヘ
　　　 　　く　　　　　　　　　││　　　　　　　　 　 　>
　　　　　　　　 　 　 　 　　 ゛゛'゛'゛

>>742
ｵﾚはブルーバード　シルフィと区別がつかん。

　

トヨタブレードをレクサス○Ｈ３５０にしてほしい。

レクサスが世界的に大成功するには
ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ）
ＬＳ７７０ｈｄｔ　ＬＳ７７０ｈｄｔＬ（Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボ）
ＧＳ６５０ｈ　（Ｖ１０気筒５，５Ｌ）
ＧＳ７２０ｈｄｔ（Ｖ１０気筒６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＥＳ６００ｈ　ＥＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒６Ｌハイブリッド）
ＩＳ６００ｈ　ＩＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒５Ｌハイブリッド）
ＩＳ６７０ｈｄｔ　ＩＳ６７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ８気筒５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＴＳ５００ｈ
ＴＳ５７０ｈｄｔ　ＴＳ５７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ６気筒４，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＳＣ７００ｈ
ＬＸ７００ｈ　ＬＸ７００ｈＬ
ＬＸ７７０ｈｄ　ＬＸ７７０ｈｄＬ
ＧＸ６５０ｈ　ＧＸ６５０ｈＬ
ＧＸ７２０ｈｄｔ　ＧＸ７２０ｈｄｔＬ
ＲＸ６００ｈ
ＲＸ６７０ｈｄｔ
仮
ＧＴ４５０ｈ
ＧＴ５５０ｈ
ＭＲ４５０ｈ
ＭＲ５５０ｈ
実際にはないが私が考えた車種
ＡＨ２００ｈ　（直４気筒１Ｌ）ＡＨ２００ｈ（Ｈはハッチバックの略）
ＢＨ２５０ｈ　（直４気筒１，５Ｌ）ＢＨ２５０ｈ
ＳＬＳ９００ｈ　ＳＬＳ９００ｈＬ（Ｖ１６気筒８Ｌ）
ＬＶ７００ｈ　ＬＶ７００ｈＬ
ＧＶ６５０ｈ　ＧＶ６５０ｈＬ
ＩＶ５００ｈ ＩＶ５００ｈｄ
価格は250万円から4500万円　 全車種にＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有
ま〜こんなものですかな。

理想のレクサス
Ｖ１２気筒６Ｌ　ＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤ
Ｖ１２気筒６，７ＬディーゼルＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤ
Ｖ１０気筒ガソリンＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは５，５Ｌ
Ｖ１０気筒ディーゼルＤＯＨＣ４ハイブリッドＡＷＤは６，２Ｌ
Ｖ８気筒ガソリンＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは５Ｌ
Ｖ８気筒ディーゼルＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは５，７Ｌ
Ｖ６気筒ガソリンＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは２，５Ｌと３，５Ｌ
Ｖ６気筒ディーゼルＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは３，２Ｌと４，２Ｌ　
が理想のエンジンラインナップ

>>748
残価62%の何が悪いんだか、想像がつかないんだが。
LSの中古価格を高く維持するってことだろ。
別にいいじゃん、トヨタが損してもユーザーが得すれば。

メルセデスやＢＭＷにはＶ１０　Ｖ１２気筒エンジンがあるのに
レクサスには無いのが残念。
あれば絶対メルセデスやＢＭＷに追いつける。

あと50年後になｗｗｗ

>>754
アハハハハハハハ

>>753
上手い話には罠がある。

残価設定ローン（リースも同じ）の罠
http://www1.odn.ne.jp/~karelia/rife/rife/boso03.html

＜川口園児事故＞楽しい散歩が一瞬に暗転　泣き叫ぶ子ら
　子どもたちが笑顔で散歩するほほえましい光景が、一瞬のうちに暗転した。埼玉県川口市で２５日朝、１６人
が死傷した交通事故。現場には園児の泣き叫ぶ声が響き、はね飛ばされて道路に横たわる子どもたちを前
に、近所の人は立ちすくんだ。事故を起こした白いワゴン車が撤去されたあとには、白やピンクの小さな靴が
残されていた。(毎日新聞)

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/traffic_accident/?1159164128
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060925-00000040-mai-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060925-04733013-jijp-soci.view-001

やはり、園児を轢殺した車はトヨタ車w

お前ら、都合が悪いニュースソースは直ぐに消されるからソース画像を保存しとけよ。

>>753
要は、レクサス地獄に陥るわけよｗ

>>748

マジで？ｗｗ
ブラバスやロリンザーでもそこまではいかないだろ。
こりゃなりふりかまってないなｗ
実質値下げだな。
いや、値下げっつーか、トヨタが金をばら撒いてるのと同じｗ
こんな事までして何がしたいんだ？＞トヨタ
引くに引けない泥地獄かｗ

>>753
姑息な販売方法だよ

>>760-761
三年毎の買い替え地獄に嵌めるためだよｗ

訂正

嵌める罠だよｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060925-00000040-mai-soci

＜川口園児事故＞楽しい散歩が一瞬に暗転　泣き叫ぶ子ら
＜川口園児事故＞楽しい散歩が一瞬に暗転　泣き叫ぶ子ら

　子どもたちが笑顔で散歩するほほえましい光景が、一瞬のうちに暗転した。埼玉県川口市で２５日朝、１
６人が死傷した交通事故。現場には園児の泣き叫ぶ声が響き、はね飛ばされて道路に横たわる子どもた
ちを前に、近所の人は立ちすくんだ。事故を起こした白いワゴン車が撤去されたあとには、白やピンクの小
さな靴が残されていた。
　「楽しそうな園児の列を見た直後に、バーンという音がして、子どもが泣き叫ぶ声がした」。事故現場のす
ぐ脇に住む女性（４２）は、興奮気味に話す。家を飛び出すと、路上には、血だらけの園児や保育士が４、５
人倒れ込み、必死に声を掛けても、ピクリとも反応しない子もいる。脇には前部が破損した白いワゴン車が
止まっていた。
　「大丈夫だからね」。女性は、周囲に立ちすくみ泣きじゃくる園児に声を掛け、抱きかかえて救急車を待っ
た。


園児を轢殺した
車両の画像はこちら
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060925-00000019-maip-soci.view-000
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060925-04733013-jijp-soci.view-001

�@新車価格の62％なんて超高額の残存価格
　　　↓
�Aレクサス店以外ではそんな下取り価格にはならない
　　　↓
�BベンツBMWに買い換えたくても、レクサス以外には乗れない（大損する）
　　　↓
�C3年毎にレクサスを買い換え続けなければならなくなる（←これが目的）

>>762

まぁそりゃそうなんだけど、
それから考えるとやっぱベンツのリセールはすごいな。
純粋市場評価で普通に取り返せる。
しかも中古だと耐用年数との兼ね合いで甘み倍増。
レクサスはオニキスみたいなケチな事やってやっとだもんなｗ

まだまだ経理ではベンツに勝てないよな。

高額査定はレクサス乗り継ぎが条件だろうな
中古車が出回って街の中古屋でDQNが買うのを抑えたいのが本音だろう
認定中古車で2度ｳﾏｰ

>>767
>認定中古車で2度ｳﾏｰ

その中古車がマトモに売れればね
でも物の値段には市場原則があるから、定価の60％の原価率では中古車として成立しないんだよねぇ〜
走行距離によっては、それこそボッタクリな中古車になる。
中古市場でも自分の首を絞める事になるんだよ。

3年リースの場合、3年後には、ディーラーに返却するか、残存価格で買い取るか、だが、
後者の場合、3年間乗った自分の新車価格（770万）の62％（477万円）で買い取るなんて抵抗があるから、
結局ディーラーに返却して、三年毎に延々とレクサスを乗り継ぐ羽目になるｗ

つまり【マツダ地獄】ならぬ、【レクサス地獄】を人為的に作り出したのだｗ

そこまでしてユーザーを雁字搦めにしなければ、超不人気のレクサスは自然消滅すると予感したトヨタ首脳陣ｗ


認定中古車が売れれば、確かに2度ｳﾏｰ!だなｗ

訂正

後者の場合、3年間乗った自分の車を新車価格の62％で買い取るなんて･･･

３年後に改めて査定して価値を決めるんじゃなくて、走行距離とか基準を満たせば残価を保証するんだろ。
基準さえ満たせば車を返して新たに契約し直せるんだから、査定なんて関係なし。
途中でＬＳがイヤになっても、期間内は乗り換えることができないだろうけどね。
但し、壊したらその分は追金で自己負担だから車両保険は必須だな。

>>771
ベンツやBMWのディーラーで査定させれば、新車価格の62％なんて絶対つかないｗ

これがホントの【レクサス蟻地獄】ｗ

レクサスだけで人生終わるのも乙なもんだな

というかセカンドカーあるからいいけど

この上まだ三年後にDQNの餌を作るつもりなのか。

>>772
意味不明。満了後に車を返せば契約はチャラになるんだよ。
それがリースというもの。その後でＭＢでもＢＭでも好きな車に乗ればいい。

ようするに、レクサスはワンナップ価格ｗ
オニキスと何も変わりませんってかｗ

こんなんでブランドか？ｗ
単なる経費対策で、セルシオに輪を掛けて営業車になっただけ
個人でLS乗ってるオッチャンを見たら涙が出てきそうだな・・・

馬鹿な首脳陣を持つと本当に下が苦労するな。
ホント、お偉方のリアルのケツの穴の糞を拭いていたほうがよっぽど楽だよ。

>>748
６２パーは乞食の需要をみこしてるのかｗ

レクサスよりソニカをどうぞ

レクサスよりティーダをどうぞ

>>775
そこがリース契約の落とし穴。
3年間新車価格の38％で乗れるということは、月々の支払い額はウンと安くなる。
これに3年間慣れると、次にどのライバル車をリースで買うにしても、月々の支払いはグンと跳ね上がったように感じ、
他の車に手を出しにくくなる。
その間によっぽど大儲けして金銭感覚が狂わない限り、再びレクサスに戻ってくるんだよｗ
特に経費で落とすような人はねｗ

最近のレクサスなどを見ていると、やたらデザインに凝っているばかりで、
プログレあたりのシンプルな高級感が、ちょうどいいと感じることが多いのは
俺だけ？
なんか、レクサスなどはこれ見よがしなところが感じられて、落ち着かない
というか。

>>782
凝りすぎて？？なデザインになってる

スカイラインクーペあたりの方がずっと洒落たデザインだな

先日見た初代イスズ・ピアッツァの方がＧＳより目立ってた。俺的に。
人間見た目は九割と言うけれどレクサス全体的にパッとしないｷｶﾞｽ。
アイキャッチが無い。
中身や車格は別として､
フーガやレジェンド、アテンザ､レガシィなんかは遠くからでも判別出来る。
レクサスはもう一捻り欲しかったねぇ。
まぁ､どーでも良いかぁ。

どれみてもどこかでみたことあるデザインだものｗ目新しさは微塵もない。だがへんてこマークがついてるので、

プレミアムな場所でも初老の駐車係りに遠い場所を指定されるだろうねｗ

新語辞典
「レクサス」

意味：トヨタ自動車が富裕層をターゲットに設定した、
　　　欧州車のジェネリック製品のブランド。

レクサス関係者に一言


レクサスＬＳただでくれ(;^,⊇,^;)ニコッ
あとガソリン代一年分も

中古車238台を架空販売＝「ノルマ達成」で水増し−大阪トヨタ自動車が内部調査

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060924-00000085-jij-soci

　トヨタ自動車の100％子会社の販売会社「大阪トヨタ自動車」（大阪市）の中古車販売店11店舗で、
社員らへの販売を装って台数を水増しする架空取引をしていたことが24日、判った。
　内部告発を受けて調査した結果、過去5年間の水増し台数は238台に上るという。
　同社は25日、近畿運輸局大阪運輸支局などに調査結果を報告する。
　ある店長は「月間の販売ノルマ達成のため」として、架空取引を指示したほか、架空と知りながら
部下の行為を容認した店長もいたという。　

>>787

欧州車の約半額ということか。

>>790
内容が半g(ry

wishとGSが縦に並んでいたけど、デザインの質感が全く同じなのが笑えたw

ＬＳはいいですよ。同ｸﾗｽ（値段ではなく排気量）のＢＭ・ＭＢと比較すれば
一目瞭然。欧州車は日本でだけぼったくりは明かです。
何も貧乏人が無理して新車ＢＭＭＢ（７とＳ）でもないのではないですか。
中便・中ＢＭ以下はどうでもいいです。

>>793
(;^,⊇,^;)レ臭ス臭いレスだなぁ ｸｽｸｽ

ブランドだよブランド。昔の１２６や１４０や１２４のベンツなんて本当にいい車。
セルシオ登場で高級車は皆トヨタの目指すほうに移った。今のベンツのSクラスなんて
３０のセルシオより全てに劣ってる。６００のターボくらいかな、ましなの。値段半分。
でもブランドつくったベンツの勝ち。ヴィトンだってエルメスだって名前で持ってる人ほとんどジャン。

ブランド言ってもヴィトンだのロレックスなんてのは誰でも買えるんだけどね

1000万のクルマは金持ちしか買えないよ、正にステータス

っても時計以下だぜ？
http://www.boq.jp/special/2006/sp_monthly/04_minutes_holder/02.htm

>>781
おまえアタマ悪いな

(;^,⊇,^;)レクサスでステータス感じているオーナーなんているのか？

(;^,⊇,^;)ますます臭さがにじみ出る

>>795
130km/hでもフワフワしてるセルシオでアウトバーンなんか怖くて走れないからな。

(;^,⊇,^;)アウトバーンだけじゃなく日本の高速道路でも言えた事だろ

しかしあのゲイＳオヤジはどこに行った？

1000万なんてポルシェではボトムクラス

>>799
トヨタグループ内のステータスだよｗ

>>803
(;^,⊇,^;)なる程ねｗｗｗ

トヨタ車に1000万円出すならセンチュリー買えよ、あれこそプレミアムだぞ(センチュリーは金があっても買えないらしいな)

ずっとこのスレ見てるけど、擁護の人ってホントに
良い車を知らないんだな…と。

あんな脚周りで満足して、周りの車をどれだけ見ていないかが
良く分かります。
運転経歴(経験値)が恐ろしく低いね。
それじゃあトヨタも育たない訳だ。

まさに「井の中の蛙」。

(;^,⊇,^;)ついでにいえば


広い大海を知らなかった…否、広い大海を理解出来なかったと

>>703
いい話だ。
560SELは黒い人の象徴だったよな。

ＧＳサウンズ聞きながらＧＳに乗る

(;^,⊇,^;)ゲイＳオヤジは今日も助手席にゲイを乗せて東京のどこかに消えましたとさ

おいＧＳオヤジみてるか？お前がゲイに声かけられた理由を教えてやる！
それはお前が知らず知らずにゲイ臭を漂わせたからだ！
自分自身は気がついてないみたいだがｗ
まぁゆるゆるア○ルには引っかかるなよ

本当にこのスレ伸びなくなってきたな。

レクサスの終わりを物語ってるな…

宿主の勢いが弱まると寄生虫は逃げ出す・・・・

レクサスの勢いが弱まったから○ックルのような寄生虫も居なくなる
結果、レスが伸びなくなる

アメリカの気候に合わせてるらしいが、具体的にどういう不利益を受けるの？

やっぱり、この手の高級車は難しいよ。
ホンダのタイプRとか、エボインプみたいな路線なら、デザインを叩かれようが内装がチープだと笑われようが、
「速ければ文句無いんだろ？」と言えるし、それで周りも納得する。そういう世界に生きている。

客観的な数値で評価できない世界は、どんな車を持ってきたところで10年や20年じゃ攻略できないと思う。

レクサスはトヨタの社内販売専用車種ですがご希望の場合は
一般のお客様でもお買い求めいただけます。

>>793>>795レクサス社員

ＩＤを変えて登場したのか、社員２名による連携プレーなのかｗ

>>813

趣味性や芸術性、工芸すらも数値化し、点数化した上で、

レクサスは駄目という話だと思っているんだがね。

ねえ、偶然レクサスのＲＶ見たけどめっちゃかっこええやん！

レクサスにお乗りの皆様へ
お車同様、皆様の将来の失敗は約束されたも同然ですw

>>817 これだろ？　５．６リッターのＶ８。

http://8car.st/inf.html

たったの７００万円。

レクサスのエスティマみたんだけど、どこで売ってるん？

２ＷＤもあるみたいだな。中古で５９０万近いが。

http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=39510

キャデラックエスカレードも真っ青。

＞819
多分それだな。
無理無理。免許取るのめんどいもん

ＢＭＷの３クーペいいな。
３L　twin　turboで700万か
チョット高いけど欲しいな。

いいねー！ポルシェを追っかけ回せるみたいだよ。
俺も欲しいな。

ハリアーデカイな。
住宅街だとすれ違えないよ。
人ん家の敷地に左前後輪入れて通したぉ

昨日ＲＸに遭遇した。

おはよう
レクサスクラウンを発見しますた
昨日

BMだのMBだのが日本で４割増ししてぼったくってるなか、それでもレクサスを否定して欧州車を
信仰する日本の消費者の選択眼に感銘しますた

スズキの軽が最高ってことでＯＫ？