【NANB】 マツダ ロードスターPart85 【Roadster】

風はすでに秋？いよいよオープンのいい季節、開け放って(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

このスレはNA、NBの話題が中心です。
NCに関しては別スレがあります。

【NANB】 マツダ ロードスターPart84 【Roadster】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156080244/

Part1 http://natto.2ch.net/car/kako/979/979558932.html
Part2 http://natto.2ch.net/car/kako/981/981541502.html
Part3 http://natto.2ch.net/car/kako/988/988119542.html
Part4 http://natto.2ch.net/car/kako/994/994983602.html
Part5 http://natto.2ch.net/car/kako/997/997890085.html
Part6 http://natto.2ch.net/car/kako/1000/10008/1000825862.html
Part7 http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10051/1005133904.html
Part8 http://natto.2ch.net/car/kako/1008/10088/1008855693.html
Part9 http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10121/1012153372.html
Part10 http://caramel.2ch.net/car/kako/1014/10142/1014210100.html
Part11 http://caramel.2ch.net/car/kako/1015/10159/1015973176.html
Part12 http://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10174/1017496362.html
Part13 http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10188/1018807133.html
Part14 http://corn.2ch.net/car/kako/1019/10199/1019915412.html
Part15 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021645073

Part16 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023559681/
Part17 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1025682020/
Part18 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027427730/
Part19 http://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029336060.html
Part20 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031419276/
Part21 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1035386293/
Part22 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10380/1038071668.html
Part23 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1040/10409/1040970627.html
Part24 http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1043/10437/1043765722.html
Part25 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047007150/
Part26 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051110771/
Part27 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053540228/
Part28 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056221396/
Part29 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058663408/
Part30 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060797216/

Part31 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063294709/
Part32 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064976366/
Part33 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067056032/
Part34 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069164633/
Part35 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071674561/
Part36 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073685469/
Part37 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075037033/
Part38 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077198840/
Part39 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078598784/
Part40 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080579701/
Part41 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082480384/
Part42 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084328349/
Part43 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086193075/
Part44 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088955789/
Part45 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088955789/

Part46 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091031198/
Part48 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094645643/
Part49 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096201240/
Part50 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097117125/
Part51 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098456841/
Part52 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103127184/
Part53 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101711907/
Part54 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1103127184/
Part55 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105198259/
Part56 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107261071/
Part57 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108805454/
Part58 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110618307/
Part59 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113046195/
Part60 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114605512/

Part61 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1116137017/
Part62 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117539672/
Part63 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118755671/
Part64 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120130131/
Part65 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1121951706/
Part66 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123507604/
Part67 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124882340/
Part68 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126092028/
Part69 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1127992238/
Part70 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129900736/
Part71 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131943478/
Part72 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133760628/
Part73 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136220005/
Part74 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138613240/
Part75 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141055658/

Part76 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142932850/
part77 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144852029/
part78 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146611928/
part79 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148214896/
part80 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150002438/
part81 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151601651/
part82 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153094880/
part83 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154600316/
part84 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156080244/

関連＆姉妹スレ

ユーノスロードスター45万キロ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155471757/

【NC】MAZDAロードスター25号車【幌・RHT】 ← 本当は26号車
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157387789/

関連スレをスレッドタイトル検索から。
http://ttsearch.net/s2.cgi?k=%83%8D%81%5B%83h%83X%83%5E%81%5B&o=r&v=281

前スレ消費してからﾖﾛ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　--――――――――――-ヽ　　　　　　　　　 　 　 ｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣⊂⊃￣￣￣￣￣￣ ||.|| 　 　 　 　 　 　　 　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　/￣￣ﾍ　　　　　|| ||　/￣￣ﾍ 　 　 　 　 　|
　　　　　　　　 　　　　　　(ニゝ／＿＿＿-―-＿＿/＿＿＿|ー――||__||ﾉ二二)__|＿＿＿＿＿|
　　　　　_　-――　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　--.　―￣￣￣￣￣￣ﾍ 'ー―――――ヽ―　-ヽ
　　　,　-　　.　-　￣　　--―−　￣　　- ‐　　 ／ 　　￣　- - ―　　　 |.￣￣ ￣ ￣　￣|　　　　 ヽ
　　/‐-　　/　　　　　　　　　　　　　　　_ --‐― ヽ　￣　　 , ‐ ー 　　　 .| ― ―― 　　 ∈|- ‐―　 |
　 （　 ０),--- -―――――--　--、(０＿ 　　 ＿)==―-- 　／⌒ﾍ　0 |　　　　　　　　　 |　 /⌒ﾍ_|
　 | ￣ 　 ＿┌―――┐＿＿＿＿＿￣￣￣　- -― ― 　/i⌒.i||||.　　|　　　　　　　　　/　 |i⌒i | |
　 .|.￣ 　 ＿ l　>>1乙! |　　　　　　　　￣￣　　　　..　⊂⊃　|.|| 　 ||||　　| ＿＿ ＿　　　ノ 　 || 　 | |.|
　 (ニ二（ (. └―――┘￣￣￣￣￣ ）　―ニ ニ 二 二二|.| 　 |||| .　└――――― _＿_ |.|　 .| ||
　　ー-＿ゝゝニニニ二二ニニニニ　ノ＿　＿＿＿＿＿＿/.ゝノ.|/ー―ﾉ―――――ﾉ＿_ﾉ ゝ.丿/
　　　ゞ　ゝノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゞゞゝノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ゞゞゞノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>1乙

前スレ996
\2000以下くらいで売ってるノーブランド何十ピース入りソケットレンチセットはやめとけ。
入ってるうちの三分の二は使いもしないサイズだし、ラチェットのハンドルは速攻壊れる。
安めに揃えたいなら、ホムセンに置いてある銘柄ならSEK、SK11、TOP、このあたりから
選べば、結構長く使える。
近くにアストロやストレートがあるなら、そっちに行って店員に訊いた方が、安くて長持ち
する、必要なだけの工具を揃えられる。

ヤフオクで売ってる台湾製のマスター何とかってやつ買ったけど
ラチェットのハンドルは2年で壊れた

(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪あげ

最低でもＫＴＣやコーケンにしとけば？

>>14
それはもう「最低」ってレベルではないでしょｗ
それ以上は趣味の世界だが・・・。

アストロので十分。
KTCなんぞサンデーメカニックに必要ない。
といいながらKTCのツールボックスセット愛用してるけどw

でもマジでアストロので十分だぞ。
たまにしか使わないロングエクステンションなんてKTCなんか1本で数千円だからな。
アストロなら3本セットがKTC1本分の半額で買える。

安物工具はあまりお勧めできないな。
整備の腕がない上に工具が悪いと、怪我したりボルト舐めたり良い事なし。

まともな工具なら１０年以上使えるから、ある程度の物を揃えたらどうだろ。
ＫＴＣあたりのセットなら３万円以下で買えるよ。

俺は、オーディオ、ナビ、シート、マフラー、ホイール、ショック交換経験のある
シロートだけど、このくらいまでなら安物工具で十分。

ここの人たちの「普通」は、通常から見るとかなりレベルの高い「普通」だからね。
当然、腐るもんじゃ無し良いもの買うに越したことは無いんだが、ま、その辺は
自己判断でね。

スナップ恩なら、シートを変えた後、ヤフオクで売れるぞ。
助手席のフロアに転がしておくだけで、女子にもてるぞ。←？
彼女は一生保証ではないが、スナップ音は、永久保証だぞ。←ほんと

*´∀`*).｡oO(>>1さ〜んお疲れ様だっちゃッ！

ロードスターのＭＴ黒が欲しいなぁ

けど遅いよねロードスターって

速さを求める車じゃないからね

NB8にしておけば、遅いって程じゃないよ。
でも>>21には
こちらのロードスターがお勧め
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157387789/l50

NB8よりNCの方が速いんですか？NCは0〜100ｋｍ何秒だかわかりますか？

>>24
明らかにNCを買えなさそうな人に、誰が説明するのか

>>24
速いのが欲しいならカレラＧＴを買えば良いと思うよ。

ロードスターが遅い？
馬鹿か！１４０キロ出るわ！ボケ！

ヴェイロン買っとけば大丈夫。

個人的にはNAでも十分に速い。

>>29
比較の対象に出会うと遅いのがわかる。
加速なら軽ターボにも負ける、でも加速以外は十分に速いと思う。

加速ならサイノスに負けるよ！

>>21
今日はターボねたじゃないのか？ネタきれ？

軽ターボに負けるってのはトルクの出方が違うからとかじゃなくてガチで負けるん？

アクセル踏むと走り出す。まじで。

軽ターボを１４０km/hで抜いた！！

>>33
出足の加速なら負け、後は排気量の差で楽勝だけど。
1速からおもいっきり回してけば当然勝てると思うけど
普通に乗ってるぶんには軽より遅いねw

流れの途中ですいません
どこもかしこもノーマルに戻す。これが一番。…等々
このスレでは釣りは鮒に始まり鮒に終わるが如く
色々弄った挙句、ノーマルに帰る…とありますが
インテリア限定ではどうなのでしょうか？
私、マフラーもEgやダウンサスも弄るつもりはありませんが
シートとハンドルだけは、ちょっと換えてみたいオヤジ@44歳
よろしく、御教示願います。
また、こんな質問か？無限ループだなぁ…なんて言わないで
色々観ましたがインテリア限定って無かったもんで（多分）
宜しくお願い致します。

何が言いたいのかよくわからんが
ここで言われたとおりにするの？

44にもなって自分がやりたいことがわからないのか・・・

やりたいことやれよ♪

>>36
公道で速いのはDQNだ。
死んでもいいと思っているからな

ロドスタ乗る前に軽ターボ借りて乗ったことあるけど
５速100km/hからの加速がロドスタより鋭かった気がする。

アンダーコート剥がした

もうノーマルに戻れません、ありがとうございました

ボディ剛性は、
NB2以降RS＞NB2以降のRS以外、NB1RS
みたいだけど、
NB2以降のRSには特別にどんな補強が施されているの？

>>44
つっかえ棒

>>37

インテリアは別にノーマルである必要ないな。
好きにいじればいいんでは？

>>44
SG-Limitedだけどこんなやつ
ttp://72.14.235.104/search?q=cache:jLpxGDM6U1MJ:www.roadster.mazda.co.jp/limited/sglimited/equipment.html+%E6%93%8D%E7%B8%A6%E6%80%A7%E3%81%AE%E9%8D%B5%E3%82%92%E6%8F%A1%E3%82%8B%E3%83%9C%E3%83%87%E3%82%A3%E5%89%9B%E6%80%A7&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=1

>>45>>47
THX!
俺のNB1もこれらをくっつければ（くっつけば）NB2RSと同程度の剛性になるのかな？
これで道路のキャップを踏んだときののブルブルともおさらばか？

こんなジムカーナの練習会てスポーツ走行の腕ないとだめか?
ジムカーナ、サーキットの香具師教えれ下さい。
ttp://mhoohmjw.hp.infoseek.co.jp/event/maisima060924/maisima060924.html

>>48
NB1とNB2ではガセットが違うのでイコールにはならないよ。
それとNB1は加工しないと装着できなかったはず。

>>49
ジムカは１台ずつの走行だから大丈夫だよ。
サーキットは他車と絡んだりするから初心者には怖いかもね。

>>49
経験なんてまったく必要ない
というかジムカ練習会が底辺なのでコレ以下は鈴鹿でやってるようなファミリー向けの
安全運転講習とかになるぞ

>>51>>52
�d
１回やってみたいからジムカーナの練習会行けたら行ってみる。

>>48
最近NB1のRSにリヤクロスバーだけ付けてみたけど、多少改善されたよ。
ただ、良くも悪くも純正品だから劇的な変化は期待しない方が良いかも。

トラスメンバーとかも付けたらもっと変わるのかも。

>37

シートは替えるべきだ。ノーマルが一番なんて言ってるのは、ただの貧乏君。
街乗り主体でもフルバケがお勧め。足＆車の動きが良く分かるようになるよ。
ハンドルも然り。自分の好みで選べ。

マフラーはどっちでも良い。ノーマルでも問題なし。

一番お金を掛けるべきは足。出来の良い足は街乗りからツーリング、ミニサーキット
レベルまで十分対応できる。
ダウンサスだけは駄目。全然駄目。ただのクソ車に成り下がる。

>37
よし、じゃぁライトユーザーの俺が独断と偏見で答えることにする。
多分、へビィなここの住人には叩かれるけど気にしない。
お手軽さと、値段を考慮した順番ね。
まず簡単なのは、サイドブレーキ、シフトノブ。量販店で売ってるし、毎回手に触れるところ
だから、満足度高し。
次にステアリング。でも、エアバック付いてるなら、交換は自己判断で。
後は、純正オプションの内装品。エアコン吹き出し口とかシフトゲートとか。
メーターパネルもいい。運転してると一番目に付く。DEWAさんのお勧め。
少し値段は張るが、シートを変えると雰囲気がガラッと変わる。街乗りならセミバケットでも
いいと思う。マツスピが当たり外れがない。

ま、どっちにしても本人の自己満足の世界だ。満足した者勝ちだ。楽しめ。

前スレ986だけど
昨日シート届いて土日まで我慢できずに夜中に取り付けました
感想はイイ！
何年も悩まずにもっと早く換えておけばよかった…
ドラテクの練習したい人には一番お勧めの交換なのではと思います

>55
付けてる俺が言うのもなんだけど
フルバケってｦﾀみたいで恥ずかしいじゃん。
乗り降りしやすい地味なセミバケでいーと思うよ

純正シートで腰痛が酷かったのでシート換えました。ツーリング主体
なんで、休憩時に少しでもシート倒せればと思って、最初はセミバケ
探してたんだけど、ロードスターの狭い室内に入れると殆ど動かせな
いかもしれんと思いなおして、結局フルバケにした。実際入れてみる
とフルバケの薄い背もたれのおかげで、純正よりシートを後ろに下げ
ることが出来て、純正シートより仮眠が楽になったのが意外だったよ。
町乗りフルバケ派のちら裏でした。

(・∀・)ほう
俺もレスを見てフルバケ投入しようかと思った
でも近くじゃ座れるところないんだよなぁ（;´Д｀）

>>60

座ってからじゃないと後悔する予感
イベントとか近くであったら行ってみて座らせてもらうのも良いかも

この時期に体にぴったりのフルバケ買うと
冬に着膨れした時に体が入らなくなるぞ

>>62
確かに。細かい乗り降りならコート着たまま乗るしね。
というか２人乗ったらトランクにしかコートやジャケット入らないね（ｗ

俺もバケット欲しいよ〜、腰が痛い

>>63
オープンじゃないなら後ろに置けばよくない？
プレースバーのおかげで落ちないし。

シート換えたいけど、フルバケかセミバケかで本当に悩む。
>>59を読んだら更に悩む。

ちょっと聞きたいのですが、サーキットでお金払って走行したり
走行会に行くには、ロールバー必須なんですか？
ソフトトップの車はロールバーつけないと走らせてくれないよ。
とどこかで見たもので

そうだよ。まれに幌かけてりゃオーケーというところもあるけど。

>>65
そのサーキット及び走行会のレギュ次第。
幌閉めて窓閉めてりゃ走行可なところもある。
実際問題、クラッシュパッド特攻→横転なんて、よくあるパターンだから、
ミニサーキットよりも速度レンジが高いサーキットを走りたいなら、レギュに
関係なくロールケージ組んだ方がいいと思う。

>>66
ありがとうございます（＾ー＾）
ガラススクリーンでもOKなものを探さなくては・・・・

ちなみに４点のロールバーでも安全性はぜんぜん変わりますかね？？

>>69
変わるが、六点以上のケージ組まないと駄目なサーキットも多い。

>>70
そうなのか！？
それはレースに限っての話じゃないのか？
もしそうだとしたら6点付けなきゃいけないのか・・・
6点ｶｺﾜﾙｲから嫌いなのに・・・

>>65
サーキットによる。私の行っている所は、無しでもＯＫ。
ロールゲージ付きならオープンで走行ＯＫ。
もちろん、運転席側の窓を空けるのは不可だけど。

>>42
速さを気にするならNBターボを買えばすむ事だ。

NBターボ、レブが1000回転低い罠

速けりゃいいんだよ！のろまのNAやろう

速けりゃいいならはなっからS2000かMR-Sに
すりゃいいだろ！

えっ？金が無い？そりゃ失礼w

NBターボなんて相手にするな。
マツダの鬼っ子だ

よほどNBターボがうらやましいんだな。つーか気になるのか。
遅いから安心しろよ。非力だし。ブーストアップできないし。
何のためのターボなんだか。

S2000は分かるけど、MR-Sってロードスターよりほんのちょっと速いってぐらいでしょ？

>>49
走行会に何回か行って、顔なじみになると行きやすくなるよ。
ショップとか、サーキット仲間同士でやってる走行会けっこうあるし。
最初はわかんない事ばっかりだけど、周りの人に聞けば教えてくれる。

ロールバー要る要らないってサーキットは半々ぐらいだろうなあ
ジムカ練習会に限れば3:7で不要なんじゃないかな？
でもオープンで走るのはきもちいいぞ〜。特にこれからの季節は！

NAにNBの内装をつけることは出来るみたいだけど、逆にというかNAの顔をNBに換装することはできないのかな？
シルエイティみたいに。

>>71
あ、すまん。
オープン状態での走行に関する規定だった＞六点ケージ限定のレギュがあるとこ

まあ、厳密なこと言い出すと、ヘルメットがケージより出るとアウトだから、
四点でも六点でも、標準的な体格の人が普通のポジションで乗ると、
幌が閉められるケージはほとんど全部レギュ違反になりかねないわけだけどｗ

NAにNB顔は大改造すればできるらしいが、逆はムリ。
リトラが入るスペースないし。

ニコイチ

フェンダー内側のフレームもＲが違うからねぇ・・・

為せば成る為さねば成らぬ何事も

どうせならフィエロベースのカウンタック（他フェラーリレプ）みたいに
エランのレプ造れや。

意味ねーべ？

前をNA、後ろをNBでニコイチしたら
な〜んだNAのままで良かったじゃん、てことになりそう

NB1なんですが運転席のシートと助手席のシートって単純に入れ替えできるんでしょうか？
運転席側がへたってきたんで換えたいんですが・・・

リトラじゃ無くてフロッグアイとかバグアイみたいなライトつかえばNA顔化は少しは楽になるんじゃね？

似合うかどうかは別として。

顔移植するならNA顔よりはFD顔のほうが似合いそう

>>90
無理っぽい
ttp://www.dokidoki.ne.jp/home2/kumajiro/NB8C/sheet_ch/SEAT_C.htm

>>92
NBはFD譲り？のエロいボディラインしてるからね。

>>87
ｶﾞﾝｶﾞﾚ○ﾎﾞｺﾝ

０点

NB1800に社外の水温計つけてる人に質問です。

水温厳しいですか？

97に質問です。

残暑厳しいですか？

今日はそうでも無いですが、昨日はかなり厳しかった。

いやー残暑が厳しいざんしょ(´-ω-｀)

一気に涼しくなった

>>100はお手柄

ん？まだ夏か…

ロードスター買おうか悩んでますが、
5MTと6MTでなやんでます。
(6MT忙しそうだし、ローギヤード！？）

のり比べた人がいたら、インプレッションなど教えて頂ければ・・・）

>>104
今日のネタはつまらんぞ。勉強汁！

シート位置調整のためにワッシャを噛ませたらボルトの長さが足りなくなりました…
そこでボルトを持ってホームセンターに行ったら
M10のピッチ1.25ですねって言われたんだけど、あってます？NB2なんですが
しかもM10になるとピッチ1.5しかなかった…orz
大きい店なら置いてる？

NB1の1600とNB2の1800の比較ですが
1600の方が吹けは軽く感じます。トルクカーブのせいかもしれません。
加速は1800の方が良いです。三速以上で引っ張ると特に差がでます。
MTは、回転を合わせるのに慣れている方には五速MTの方がフィールが気持ちよかったのでオススメです。
六速は普通のMTに感じますがシフトの入りはこっちの方が良く感じました。

>>100 かわゆいおやじ◎

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h43525309
このパーツって何に使うものなのか？
ダッシュボードの上に貼り付けるのか？
教えてエロい人

自己解決しましたー
やっぱりM10ピッチ1.25でした
大きいホームセンターや金物屋・大工道具店を回っても無し、
車のボルトなんだからカーショップにあるのではと店員に言われて
近くのジェームス行っても無し…
ダメ元でオートバックス行ったらありました
走り回ったせいでいつの間にか77777km突破してましたorz
写真撮るどころか見れもしなかった…

>>110
今更だが、そういう時はタウンページでネジの専門店探せばいいんだよ。
業販専門で小口の現金取引やってないところもあるが、事前に電話して訊けばわかること。

>>109
ジュースでも何でもいいから満遍なく染み込ませて、車を締め切って半月ぐらいで、
白いファーのマットになる。頭の悪そうな軽によくついているけど、アレはアレで育成に
結構手間が掛かる。呼吸器系もちゃんと鍛えないと変な病気になるし。ｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>97
NB2だけど水温より油温の方が気になる。
街乗りで水温95℃、油温103℃。
NB1だとさらに水温が厳しいらしい。

今日PCショップの駐車場に
オープン状態のNAが止まってた。
思わず天日干し？って思ってしまった。

オランダに行ったらオープンカーが多かったんだが、
玄関の前の駐車場に置いて有るだけの奴も開けてあった。
やっぱり「閉める事も出来る」ってのが正当なんじゃないの？

>>115
雅子さまおかえり〜

今日も一人でドライブしてきました。

ttp://maniakou.s7.xrea.com/cgi-bin/upload/img/img20060909191113.jpg

>>114
まさに殺菌とダニ退治ですな。
雨漏りしてのマジ干しもあるけど。

マツダのレンタカーにロードスターはあるのかしら？

>>119
あるよ

タバコ吸わないので、灰皿の代わりに
何か別の物（コインホルダとか）を付けたいんだけど
そんなのってあるのかしら？？
車はNB1です。

>>120
NBもあるんですか？

>>122
藻前いつもの質問ターボ坊だろ。消えろ(｀▽´)

>>122
ググれや

>>119
おえのNB、レンタカーだったからな　＿|￣|○

>>113
その油温は普通だ。心配するのは120度を超えてから。

>>125

ナビに過去の走行ルート全部記録されていたら楽しいだろうな

俺んちの近くの事務所は景気いいのかな？セルシオ×2、マジェスタ、アリスト、シーマ、S600L、センチュリーもいたし現行タウンカーもいる。

新古車で買ったRSに乗ってます

相棒になってから3年
走行距離7万4千ｷﾛ
ｲﾁﾞﾘだして1年(ディーラーのｵｨﾁｬﾝから禁止されてたけど解禁に)

超楽しぃです(*´艸`)

特に足にお金を掛けました

この前
ｸｽｺの車高調(eｺﾝ付き)
同じくｸｽｺのLSD1.5way(2wayにも変換可能)
を購入

計42万ﾛｰﾝです…＿|￣|○

でもやっと少し慣れて乗れてきました(・ω・)/

沢山練習しまくるぞ

おま、走りすぎ

>>129
オナニーするなら人の居ない所でやれ。

>>129
ヒント　チラシの裏

初めて乗るFRだからって禁止されたんです('A`)

しかもｵｨﾁｬﾝは親の知り合いで二人して食い止め…爆


だからノーマルのまま走り込みを

ちーちゃかと思った

俺二年で7万2000�qペースだヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ

135>ｵｫ同士発見(･∀･)ﾉｼ


買った当時3万7千ｷﾛで車体価格90万(・ω・)
いい買い物したです

>>87
成せぬは、人の成さぬなりけり

新古車？

車検切れの中古新規のことかな？

>>129
それって、ドドドド　ド中古車だよ

おしい
年3万5ｋ走行じゃちょっとおいつけない

>>136
何年式？
安くね？
NB６だとそんなもんなの？

>>137
ナセルはアラブの大統領

140>え?そうなの?(゜д゜)

車体も綺麗で前のｵｰﾅｰは中学の教師だったらしい

ｵｨﾁｬﾝの目は確かだと思っていたんだが

142>平成10年式だったかな?うるおぼえでｽﾏｿ

>>144
↑アンカーはこんな具合に書け
って言うか、RSに乗ってるのに何でNB6？　と思ったら、ロードスターの
略かよ！　NBにはRSってグレードがあるんで注意しましょう。つーか、
37,000kmの車、例え程度が良くたって「新古車」とは呼ばないだろ！
ああ、もう突っ込み所満載だよこの人orz

>>145
ちょっと安過ぎ。いい買い物か、ちょい怪しいかだね。

>>144
新古車って何か知ってるか？
走行距離が少なくて内装も外装もそこそこ程度のいい中古車のことじゃないぞ。

ｶﾞﾋﾞｰﾝΣ(゜∀゜)


お騒がせして申し訳(→o←;)ゞ

>>144
俺の行きつけの車屋のオヤジは
「前のオーナーは女の子だった」が口癖

新古車という表記は消費者を惑わせるので使っちゃダメＪＡＲＯ

馬鹿がいるな

>>144

まあ俺のNAなんか買った時47,000kmだったし、ステアリングの付け根に
怪しい発光ダイオードが２つくっ付いていて、不定期に赤や緑に光るという
得体のしれんプチ改造も施されているわけだが、150,000km近い今もまだ
まだ元気だ（はじめは色々修理はしたが...）

おかしい所は直せばいいんで、楽しく乗ってくれ。

http://www.freepe.com/ii.cgi?aoemao


ちょｗｗｗｗｗｗここ最高ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

新手荒らしか

珍古車

ttp://www.vipper.org/vip333679.jpg
今日の昼にシート下を掃除したんだが、買ってから３年一度もシート下の掃除をしていなかったので
小石や煙草の灰がたくさんあった
他にも、ライターや小銭、何かのレシートもあったが、まさかこんなものが出てくるとはな

この前
ｸｽｺの車高調(eｺﾝ付き)
同じくｸｽｺのLSD1.5way(2wayにも変換可能)
を購入

計42万ﾛｰﾝです…＿|￣|○

高くね？

ヒント：鴨

工賃、金利手数料、アライメント調整入ったらそんな感じでは？

そんな感じだね

>>157
いいものが出てきたな。美味そうー。

>>157
俺の車は禁煙、つーか一人で乗ることがほとんどだから、タバコの灰は
ないだろうが、駐車場が砂利だから小石は結構落ちてるだろうなぁ。
俺のも買ってから３年。そういやETC装着以前に車内で紛失した500円玉は
きっとどこかに埋まってるんだろうなぁ・・・。

＞163
助手席側のフロアマットは新品同様じゃない？

ガソリンスタンドに設置してあるタイヤの空気入れホースを、ブロア代わりに使え。
硬貨は無理だが、灰や吸殻、紙屑程度なら簡単に出てくるぞ。
ダッシュボード裏に積もった埃も、圧縮空気のパワーで楽々掃除。

半年くらい前にもこのスレで「亀頭をタオルで擦って鍛えてる」
って人がいたんだけど、今どうなったんだろうか・・・。

もし今いたらどんな感じか報告して欲ｽｨ・・・。

福岡はめっちゃ涼しい。久しぶりに幌を開けて走りに行きたいが、午後は仕事だよ。。
早めに終わらせて夜に行こうかな。

ブラジャーって絶対暑いだろ？何でするんだろ？って女友達に尋ねたら、
「セクスィー・エロス、若しくはそれらに準ずる理由から」との返答。
妙に納得。

すまん誤爆った。

ワロタ

>>168
ロードスター乗りにブラジャーは必須だからな

>>171

何故だか詳しくｗ

>>172
セクスィー・エロス、若しくはそれらに準ずる理由

>>173
ちょｗｗｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗＮＣｗｗｗｗｗｗｗうぇｗｗｗｗ

>>174
ＮＣスレに挨拶してきたｗｗｗｗｗ

>>174
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/dog/1153266706/

セクシーというか形良く見せるために決まってるだろ

>>177
お前、空気読めってよく言われるだろ。

何かの映画で、ロードスターが後続の珍走団の煽られ助手席の男が大量のパチンコ玉をばら撒いて、
DQNバイクがボウリングのストライク状態だったシーンを見た事がある。
あれは車でも操縦不能になりヤバイと思う。

>>179
LSDがんがれ！

>>179
日本語でｵｹ

3流品のマツダの車作り
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157359591/

いや５流以下ｗ

珍走団に煽られたロードスターが逆上して殺人ってことじゃね？

ＢＢ弾なら実践できそうだなぁ。やってみてぇ・・・。

車初心者なんですけど
ＮＢを中古屋で買ってフロントだけダウンサス？バネが入ってる
だけどそれって安全ですか？

この車は１０年くらい経つとものすごくやかましいな
糞車か

>>185
雨の日に、スピンするに一票

>>185
俺NB2RSにMSのダウンサス組んでるけど、見た目はフロントだけ下がってるように見えるぞ。

それもまた、良い思い出に・・。

>>176
犬・・・か・・・。

>>178
お前よくオタくさいって言われるだろ？

お前よくトンネル出たあとライト消し忘れるだろ？

ちょっと聞きたいんですけどｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷのﾜｲﾔｰ張り替えって幾ら位ですか??


いくら調整しても3日でﾍﾀる('A`)



ｷﾞｱ入れないとｽﾞﾙｽﾞﾙ動くとです＿|￣|○

>>193
もしかして原因はワイヤーじゃなくてキャリパーの方じゃね？

194》ｷｬﾘﾊﾟｰΣ(゜д゜)

それは全く調べてなかた!今度ｵｨﾁｬﾝに聞いてみよう!(・ω・)

ありがとう!!

気持ち悪い顔文字とコテはあいつを思い出すからやめてくれ

>>193
俺のも点検の度にサイドブレーキキチキチに調整されてくるが、
２週間もすれば元に戻っちゃうんで、そういうもんじゃないの？
俺のは新車で買ってそろそろ３年、33,000kmだが元からそうだったし。

196》ｱｲﾂとは誰ですかＷ
じゃぁ馴れ馴れしく話そうと思うw

197》確かにロードスターはそういう噂聞くね

この前ﾜｲﾔｰが長過ぎじゃないかということで半分切ってみたけど、やっぱり戻る…停車するだけなのに一々ｷﾞｱ入れてｴﾝｼﾞﾝ切るのﾀﾞﾙｽ('A`)

>>198
まあ、まずはアンカーの付け方から覚えようかｗ

やっぱキャリパじゃね？
リアだけでもＯＨすれば？

とりあえずＰＣで「ロードスター　ブレーキ」でググってみな。
その症状はほぼキャリパの固着だと思うぞ。
>>197のもそうじゃねえの？ｗ
元からだとしたら初期不良じゃね？

>>199
ロードスターのサイドブレーキはリアブレーキと共用ですか？
それともサイドブレーキだけ別付けですかね？
車検時のオーバーホールだけで問題ないだろうか・・・
駐車時ギア入れない人間なんで、固着して勝手に動いたら怖いな
戻ってきて車が動いていたらｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>198って、前にアンカーの付け方教わってたじゃん。
それでも直さない…

それと、どこが新古だっつーの。今はその表現は禁止されているが
それ以前の定義は、登録されただけで公道の走行距離は皆無の
くるまだ。

それと、どうも車の程度悪そうだな、へたすると「新古」じゃなくて
「事故」車の間違いじゃねーの

自己レスだが、ぐぐってみた。サイドブレーキと共用なのね

>>199
ん？　サイドブレーキの遊びの話じゃないの？　自動調整だから段々と
元に戻っちゃうと思うけど、点検に出すと毎回キチキチになってる。
意味ないな〜と思ってたんだが、効きの話かそうかｗｗｗｗ

>>201
無知＆勉強不足な上に書き込んでしまって申し訳ありませんでした…。

>>204
馬鹿は相手にすんな
スルーしとけ

>>199
馴れ合いでアンカーについて勉強してきたよ!
超初心者でごめんなさいo(_ _*)o

事情によりﾈｯﾄが繋げられないのでｷｬﾘﾊﾟｰについて知人に聞いてみたいと思います。(･∀･)ﾉｼ

>>205
どうもです。ちょっと凹んでしまいました。(>_<)

>>205
マア、スルーされるのだろうが、一度アンカーのこと指摘され教えてもらってるのは
事実。

ついでに、どう考えても新古じゃないし、程度もよさそうではない。
だから、クレームが付けやすいうちに、事故車じゃないか確認しなよ
と言いたかった訳だ。

お前よりよほど親切だと思うぞ＜俺

>一度アンカーのこと指摘され教えてもらってるのは
>事実。

だからなんだよ。また教えてやりゃいいじゃねえか。
それが嫌なら黙ってりゃいいだろ？
いちいち女の腐ったのみてーな厭味ったらしい文章書いてんなよ。

>だから、クレームが付けやすいうちに、事故車じゃないか確認しなよ
>と言いたかった訳だ。

言ってないことを後から付け足して弁解するくらいなら最初から書いとけよ。
お前の文章からじゃそんな言葉の裏は読み取れやしない。

>お前よりよほど親切だと思うぞ

そう思うなら黙っとけよ。
アピールするほどのことじゃない。

何の役にも
立っていない人が
騒いでますね

ヒドイ自演だな

　　　　　　∩―−、
　　　　　／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ
　　　　/　　(　●　 (ﾟ) |つ
　　　　|　／(入__ノ 　 ミ
　　　　､　(＿／　　　 ノ　　 ＜そんな事より俺と踊ろうぜ！
　　　　　＼＿＿＿　ノﾞ 　　　　
　　　　　　／　　 　　＼
　　　　⊂＿ノ） 　 ﾉ＼_つ
　　　　　　　（＿⌒ヽ
　　　　　　　　ヽ　ﾍ　}
　　　　　　（（　ﾉノ ｀J 　））

>211
つまりお前がNB6C乗りってことだな

1.優しく教えてくれる人→凄くいい人
2.口は悪いが教えてくれる人→いい人
3.口が悪い上、役立つレスもせず、他人を平気で罵る人→ゴミ

気を付けたいものです。

>214
あなたのレス自体が役に立たないゴミだということに気付いて下さい!!(>_<)

>>215
期待通りのレスありがとうございました。

これがキモオタクオリティ

>いちいち女の腐ったのみてーな

女の腐ったのが男だ。覚えておけ小僧。

>218
そうだったのか。知らなかった・・・どうりの俺の体は匂うはずだ。

NB1乗りです。
プラグをそろそろ換えようと思ってたんですがイリジウムを奨められてます。
単価はノーマルよりだいぶ高いですが効果も高いですか？

>>220
いいものを付けたという気分には浸れる

この車のマフラーはやかましいな
騒音じゃ
ぼろ車め

難聴.co.kr

>>220
デンソーのイリジウムタフでいいんじゃね？
結構長持ちするしおすすめだよ

NB8Cに乗ってるんだけど、ギアの入りが悪くなってきました。（特に5速)
何か良い対処法はないですかね？堅いミッションオイルに入れ替えるとかですかね。

とりあえず携帯厨は無視って事でいいんじゃね？

ありがとうございます。
イリジウムプラグ使ってみます。
おれ仕事の休み時間や電車の待ち時間に携帯で2ちゃんねる見てるぐらいだけどパソコンから見てる人に下に見下される理由がわからん。
ずっとパソコンの前にはりついてる奴よりまともだとすら思ってる。

そういう煽り文句残さなきゃまともだと思うんですけどね

NCロドスタ詳細データ ※()はNB

●到達距離タイム
0-200m:10.31s (10.70s)
0-400m:15.96s (16.57s)
0-1000m:29.30s(30.53s)
●到達速度タイム
0-40km/h:2.06s (2.23s)
0-60km/h:3.61s (3.91s)
0-80km/h:5.60s (6.19s)
0-100km/h:8.24s(9.20s)
0-120km/h:11.51s(12.89s)
●追い越し加速タイム
◆20-60km/h
2速:4.94s (4.59s)
3速:7.02s (6.35s)
4速:8.93s (9.60s)
◆40-80km/h
2速:3.91s (4.45s)
3速:5.16s (7.51s)
4速:7.77s (8.29s)
5速:9.58s (10.89s)
◆60-100km/h
3速:6.76s (6.28s)
4速:7.58s (8.24s)
5速:9.14s (11.01s)
6速:12.36s(14.44s)
◆80-120km/h
4速:7.80s (8.83s)
5速:9.63s (11.94s)
6速:13.21s(16.23s)
超遅いね！俺のサイノスβの方が速いや。

また香ばしいのが来たな

>>193
調整できるなら、ワイヤー交換くらいできると思うんだが。
けっこう簡単だぞ。
ちなみに、俺のＮＢのキャリパーもやばい。
初めてのキャリパーＯＨに挑戦しまつ。

>>225
硬くしたら余計入りが悪くならないか？

自分の能力の低さを認められずに
他人を見下す書込をすることで
自分が優位なんだと自分に言い聞かせて心を落ち着かせるのが
キモオタロードスター乗りの特徴です

ほんとうだね、きみのいうとおりだ。しまじろうもそうおもうよ。

>>229はいつものターボ＆NC房だから放置でヨロ

漏れのロドスタ、ギアの入りは2速のちょい固い以外はそれほど悪くないんだけど
3速がちょっと鬼門。上手くいくとスコッって感じで抵抗なく入るけど、
時々、ガリッっとかガキッって感じに微妙に引っかかるorz
漏れのシフトの癖なのか？入れる角度が悪いのだろうか？？
一応、クラッチはちゃんと踏んでおります。何でなの？？？

ロドスタってたしか、エンジンマウントがﾍﾀってくると
シフトが入りにくくなるんじゃなかったっけ？
うろ覚えで自信ないから、誰か詳しい人ﾖﾛｼｸ

俺、仕事で半日はパソの前に居る…

って言う方ターボに限らず、いじっているヤツは立ち入りきんしな。
マツダ様が作ってくださった、お車に無礼な真似をするｹﾞｽやろうはいらない

>>236
なるほど、それ怪しいかも。
時々半クラ失敗した時、もの凄くブルブルしております。
中古どノーマルNAsr2の7万2000キロ走行です。

連投すまそ。
あと、ガリッっとかガキッは1、2速からのシフトup時、
加速する時だけです。減速時は皆無なんですよね。

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m35660785
これって修復ありにならないの？

>>241
質問みろ

公式には「なし」だな
ttp://www.auto-web.co.jp/used_car/u-car/syureki/syureki.html

>>235
シフトカラーを新品に変えると良くなるかも
俺の場合、シフトレバー周りのゴム系部品がぼろぼろになってたから、
一緒にカラーも新品に換えてみたらシフトフィールが抜群に良くなった＜NB1テンパチ

部品も数百円だし、やってみるといいかもしれませんよ

>>244
ども。そろそろ各所がくたびれてくる時期ですのでネガな部分は
潰して行きたいと思っとります。月に一か所くらいのペースで・・・
シフト時のガリッ、ガキッはどうしも無くしたいです、
気持ち良くｽﾝｽﾝ出来ませんので。

>>245
俺も山走ってて2→3速でたま〜にやるけど、大抵はシフトノブ握る手に妙な力が
入ってる時にやる。
ミッションの振動に逆らわないように手首の力を抜けば、かなり速めのシフト操作でも
スコンと入る。

>>246
俺の16万�`のNA6も3速がガリるよ。
丁寧に入れてもなる時はなるんだ。
やっぱシフトカラーかな？
真鍮製と純正で迷うケド、そんなに大差あるのかな？
後、シフトレバー部分のMTオイルが不足するとやっぱ入りが悪くなる？

漏れも3速は結構カチャってなる

最近ターボ厨粘着がいるな

今頃になって何言ってんだ？

俺が言ってんのはなんでもターボ厨にこじつけてレスする粘着のことだ

>251
携帯用ブラウザだとスレッド全文読めないからわからんかもしれんけど、
ターボの話題はメール欄にひらがなで『さげ』って書いてる奴が投下してる。
携帯でもメール欄ぐらいは見れるだろ？
ターボ厨にこじつけてレスしてるように見えるかもしれないけど、
そいつが書き込みをして荒らした後にターボ厨関連の流れになる。
別に無差別にターボ厨にこじつけてるわけじゃないと思うぞ。

推測はただのこじつけ
ま、俺が言いたいのはいちいち反応して相手してやるといつまでも消えねーよ？ってこと
それともターボ厨の自演か？

>>253
>推測はただのこじつけ

自分の書き込みを正当化しようとして視野が狭くなってないか？

正当化する必要がどこにある
視野の狭さ？w

携帯厨集まれー(^o^)／

推測はただのこじつけって書いてるけど
推測じゃなくて事実じゃね？

きみたちがつまんない事でもめてる間に
雨の中ｽﾝｽﾝしてきた俺がいる。

結論：携帯厨は無視ということで

今度タイミングベルト交換するんだけど、
外すついでにここも交換しとくと（・∀・）ｲｲﾖ!!　ってところどこかあるかな？

車ごと新しいのに交換

>>260
ウオポン

>>260
漏れももうすぐタイベル交換時期ですので興味あります。

一緒にエンジンマウント換えたらその分の工賃浮きませんかね？
誰か教えてください。

漏れだったらウォーターポンプだナ

カブッタ　すまぬ

>>260
普通換えるけど、一応ヘッドカバーガスケットとテンショナ、アイドラ
ウォーターポンプ
カムシャフトオイルシール
冷却水抜くから、ついでにラジエターホースとヒーターホースとサーモスタット
後でもできるけど、この際ついでにクランク角センサOリング

>>263
Egマウントはベルト交換には関係ないけど、個人経営のショップなんかだと
作業項目が増えるとだんだん丼勘定になる傾向あり。

>>260
ガレージワタナベの場合
ttp://www.ne.jp/asahi/rs-garage/watanabe/belt.htm

>>260
ﾊｲｶﾑに交換！

>>267
いやいや！ガレージワタナベの場合これだろ。
ttp://www.ne.jp/asahi/rs-garage/watanabe/column-03.08.24.htm

>>269
オレはこの店や個人と何の付き合いもないが、
お前はこれをここに晒してどうするつもりだ？

感情的な意見になってしまうが、オレはお前の
人間性を疑う。

パスかけずにWEBに公開してるページのアドレス書いて「人間性」どうこう言う奴の気が知れないんだが・・・

流れを無視した、カキコ。
まともな奴じゃないってのは思ったよ、俺も。

まああれだ、ID変わる時間過ぎたよな
>>272

定期的にワタナベネタ書く奴は一体なんなんだ？個人的な恨みとかなら本人に直接言えばいいじゃん

おまいらがムキになる理由がわからん

スルーできない奴も同類（俺もな…

>>274
渡辺乙

そんな事よりｽﾝｽﾝして楽しもうよ

走行中にエアコンを入れると「キュッ」と前のほうから
音がするんですが何か異常ですかね？
停止中に入れても音はしないんですが・・・

>>279
ベルトが滑りかけてるんでないの？

266は正しい

>>279
ベルトの滑りに一票。
停止中＝アイドル回転中には、コンプレッサーのプーリーを回す回転速度も遅いから、
ベルトも滑らず鳴かない。
走行時にはプーリーを回す回転速度も速くなる。
エアコンスイッチONで、停止中のコンプレッサーの電磁クラッチがつながり、いきなり
高回転で回そうとするから、弛んだベルトでは摩擦力が足りずに滑って鳴く。

>>280>>282

こんな夜中及び早朝に答えていただいてありがとうございます。
ベルトが滑っているのなら調整しなおせばおｋですよね？

もしやコンプレッサーが逝かれ（ｒｙ

たとえばガス入れすぎでコンプレッサーの負荷がでかくなっているということも考えられるけど

多少ONした時に鳴く程度であれば、張りなおしとか気にしなくてもべつに気にしなくても・・
緩いと鳴くけど、きついとベアリング痛むの速いしねぇ
ってエアコンってONしてても、コンプレッサーのクラッチ自体はON/OFFしまくると思うんだけど
そのたびに鳴くの？

寝起きで日本語がおかしいorz

エアコンの話題が出たんで便乗させて下さいm(__)m
今日、出勤中にエアコンを入れたら吹き出し口から
スポンジのちぎれた物が
飛んできました
このスポンジはエアコンの内部に使われてる物、
何でしょうか？このまま
使い続けても平気ですか？教えて下さい

>>286
ダクトの継ぎ目に使われてるスポンジが、劣化してちぎれて飛んできてるだけ。
気にしてもしょうがない。

オレのは、パイプを半分に割ったようなプラスチックの部品が、足下に落っこちてきた
形状からしてダクトだとおもうんだが、どこから落ちてきたかわからん

オイル交換しとけばＯＫ．

287さんありがとう(^O^)

>>269
ワタナベさんはおまいらが足元にも及ばないくらいの人物だ。
文句があるならタカタに勝負しに来い！

子供がイタズラのつもりでやってるだけだから
相手にすんなよ

>>284
いいえ。
鳴るのはスイッチを入れた時だけです。

>>291
本人乙

ここまで定期的に話題に上ると
全てが自演の宣伝を疑ってしまう。

>>295
あれだ、ほら・・・儲ってやつ。
オウムにだって儲はいるんだから。

どの車が主流になってもいいけど、二連カーブで離されるミニバンはおとなしく走ってて下さい。
直線のみでいきがるから事故が無くならないのですから。（とある所の市道）

>>295
ワタナベさんはそんな儲け主義な人じゃないです。
以前にロードスターオーナーの為の慈善事業だと仰ってました。

煽りも擁護もネガティブキャンペーンにしか見えない

３００おくえんげっと！！！

３０１えんげっと！！

３０２せんげっと！！

明日こそはポジションバルブ交換したいな
雷雨よ静まれー

涼しくなったらブッ千切れたウインカー配線をくっ付けようと思ってるんだけど
涼しくなったと思ったら雨ばかりで整備できない。
おかげでライト点灯時のみ右ウインカーは高速点滅。

>>302
おまいもかｗ
青空、もとい雨雲駐車ｾﾂﾅｽ･･･

FINEって店はまだあるの？

NAロードスターを中古で購入したんですが
リアスクリーンが熱線入りのガラスになっていました。
しかし、熱線につながっているコネクタはどこにも接続されていなく
機能を使うことが出来ません。
これを接続するコネクタは発売されていますでしょうか？
またスイッチ、コネクタを自作することは出来るのでしょうか？

>>306
デラ行け

>>298

いいか､みんな

　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)

信者という言葉は

　　　　　　 信 ( ﾟдﾟ)　　者
　　　　　　　＼/|　y |＼/

　　　　二つ合わさって儲けるとなる

　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　 儲
　　　　　　　　(＼/＼/

つまり､お前達信者は金づるでしかないと言うことだ

　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)

>>306
そりゃ無いだろう
リアガラスはNBからだもの
使いたけりゃ、どこぞからアクセサリー線引っぱってきて
スイッチとヒューズ付けて繋げばいいんでない？

>>309
俺のNA、熱線入りHT用のコネクタ出てたけど、NB幌には使えないの？

>>309
その辺のアクセサリー電源につなげばヒューズが切れるよｗ

熱線ってかなり電気食うよね。
自力で作業出来ない事はないだろうけど
スキルも無しに適当な作業するとマジで車両火災起こすんじゃね？

>>235　
遅レスだけど自分のロドスタ（NB2）に同じような症状が出て
ＭＳ製のエンジンマウントに交換したらすっかり良くなったよ！

加速中の変速時に起きる嫌な引っ掛かり・ガリ音も消えたし
何よりもアクセルの反応が凄く良くなったのには驚いた。
マウントがかなりヘタってたみたい。

NA8からだっけ、DHT用熱線
それ以前なら、プロに頼むかあきらめるのが正解
NAとNBではコネクタ形状が違うと聞いているが、コネクタ換えればよいだけだろうから
DIYも良いわな。

NA6後期の俺のにも付いてるぞ
Sリミだっけ、赤いボディの元センソリーサラウンド車

漏れも中古でDHT付き買ったんだけど熱線が死んでたorz
デラ行って熱線使えるように見積もり出してもらったら
熱線スイッチ、コネクタ、ヒューズ、工賃なんかで1万ちょっとだったと思う。

知りたい人いるなら見積もり詳しく書き込みますよw

てか、これだけレス付いてるにもかかわらず>>306の奴
コーンズ掲示板とマルチしてやがる

もろこし体操〜！(AA略

NBロードスターのフロントとリアのサイドマーカーを光らせるのって簡単にできますか？
また、そういうロドスタって見かけたりしますか？

俺してるよ、前後
簡単だよ、お前ができるかどうかは知らん

フロントは黄色だから気が引けるけど
リアはたまに見かけると、いいなぁと思う
ショップだったら1万円位で着けてくれるのでは？

NCってサイドマーカー無いんだ…。

遅い車だな。スポーツカーなのにね。

>>322
お前自慢の愛車、VAMOSよりは多少速いがな。

ﾊﾞﾓｽって軽なのに中古でも100万するよな

ロードスターとS2000どっちがいいですか？

>>325
NA、NB、NCのどれを指してるの？

あの、質問です。

２代目ロードスターにＮＢ６ＣとＮＢ８Ｃがあるのは分かったのですが
たまにＮＢ１、ＮＢ２と出てくるのはなんなのでしょうか？

出来れば詳しく教えてください。

>>326はそれぞれに別の答えを用意してるのだろうか…

>>327
排気量が1.1リッター、1.2リッターということでは？

>>325
S2000とロードスターどっちがいいですか？　
この質問は貴方自身にしています。

>>327
それは略語です。本当はNB00001、NB00002と書きます。
お察しの通り、シリアルナンバーです。

>>327
ググレカス

NBのロードスターは交差点などでアクセルを開けると
すぐケツが滑るテールハッピーな車と聞きましたが本当ですか？

>>332
それは交差点のマンホールを踏んでるからです。

てより、ＮＡの場合、パワーが無くて滑らせられないだけです。

特に俺のＮＡ６なんていったらもう…

NA1.NA2とは言わなかったな・・・。

>>325
俺はS2000が出たとき、NA6に乗り続けることにしたYO。
HONDAには見ても乗っても色気が感じられん。
なんちゅうかスポーツする楽しさが薄かったNA。

ロードスターとS2000？
NAなら圧勝。
NBでも勝ち。
NCでは？初期型じゃなければS2KでもいいかなーNCは積極的にMT選ぶ
クルマでは無くなったような気がしますので。

逆に言えば、鼻歌まじりに山道をお散歩する程度ならNCのATでもいいのかなー
とも思いますが、でもやっぱりNA&NBがいいんじゃないかな？お安いし。
速くはないけど楽しいよね〜ロドスタ。

デフ入れれば定常円ぐらいはできるみたいだよ

NA6でも機械式入れれば360°2周くらい普通に出来るよ

>>335
それNSX

過給器を付けてる人なんていませんか？

買った頃はオープンにしまくってたけど
2年経ったら飽きて幌開けることがなくなった。
車には飽きてないんだけどね

釣られてみるか。

>>327
NBの前期型がNB1
後期型がNB2、以降NB4まである。

釣れた釣れた！

トルセンじゃ定常円できないの？

できますよん

ＮＣのスーパートルセンじゃ定常円は難しいと思うよ。

NA6は取る線すらついていない。

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰｯ

>>348
何もないなら機械式入れればいいじゃない

>>348
NA6は全機種初期型からビスカスLSDがついてるンだYO。
粘性液体による作動制限装置だ。

>>343
レスどうも　　釣りじゃないですよ。

えーと、排気量に関係なくＭＣごとにＮＢ１、ＮＢ２、、って解釈でおｋですか？

だから何回ググレといえばｒｙ

おまえらいつなったら結婚すんの？

余計なお世話だバカ。
そんな事言うんだったらお前こそ女の子紹介してください。

NB2糊のアタシでよければ(*/∇＼*)

ﾈｶﾏはいらん

ちーちゃとかどうよ？最近見ないけど

↑召喚すんなハゲ！

テメーはオープン時にヅラでも飛ばされてろ！

今度ミニサーキット初めて走ってみるんだが、どうも水温計つけるのが間に合いそうに無い…
ちょいテクニカルな感じで一周一ｷﾛちょいのコースなら、大体何周くらいでクーリングラップ取るべきだろうか？
ちなみに車はノーマルです
レイアウトによっても違うだろうがアドバイスを！

>>360
3周走って1周クーリング、15分おきにピット帰還。
でいいんじゃないかな？ブレーキパッドだけは替えておかないとダメヨ

大変参考になります。
パッドはなんとか間に合って現在当たりつけている最中です。
身勝手な質問に答えていただきありがとうございます

べつに全ノーマルでも走れるんだけどね。

高速サーキット４０分ぶっ続けで走ってるが・・・　　さすがにやばいかな？

>>364

運転中の書き込みはヤバイだろ

そろそろ休めよ

>>365
ﾜﾛﾀ

>>363
フルノーマルでもブレーキフルードだけはDOT4以上に交換した方が良い｡

>>364
特に異常が無きゃ良いんじゃね？

走り方と場所にもよるよね。
高速サーキットは、直線でクーリングできるからいいんじゃね？
ミニサーキットだったら、２０分も走れば集中力がなくなってくるから
体も、車も休めるといいと思うよ。
あと、暑い日は、クーラーボックスに冷たい飲み物入れて持ってくといいよ。
真夏の走行会は、灼熱地獄ですぜ。

>>342
俺もそんな感じだよ
秋や初冬の風穏やかで日差し柔らかい時期だけ
年に３，４時間だよ
ドライブは好きなんで毎週でかけるんだけどね

内装が日焼けするし
車内埃っぽくなるしいいことなし
天井部分が半透明なホロ、あればいいのに･･･

>>359
何ﾌｧﾋﾞｮってんの？w

ロードスター史上最強の1.8Lターボエンジンを積んだ限定車。
350台限定で発売されましたが、発売からほぼ1年を経た今も
まだ売れ残っているらしい、ちょっぴり(かなり?)情けない
一面も持ちます。

巷ではいろいろ言われていますが、走る、曲がる、
停まるをキビキビとこなす小気味のよいクルマです。
「ライトウェイトスポーツのロードスターにターボは不要」等
の先入観で語られがちなクルマですが、立派にライトウェイトスポーツ
していると思います。

販売台数が伸びないのは、試乗車が無いのも一因かと思います。
カタログスペックだけではこのクルマの良さはなかなか伝わらないのかも
知れません。

ガソリン入れてスンスンしてこよっと

>>369
そんな藻前さんにセラがオススメ！

>>369
ハードトップならどっかのショップに頼めば作ってくれるんじゃね？

つ[すだれトップ]

>>375
想像したら笑えたｗｗｗｗｗｗ

>>375、昔乗ってた2cvにつけてました[すだれトップ]

>>371
重量が1120�sでライトウェイトってのはちょっと図々しいかなw
友達がPF60ジェミニ乗っていて結構重く感じるんだが、実際の重量は980�sなんだ。
だれもPF60のことをライトウェイトなんて言わないよな？
要するにロードスターは「小さい」だけで軽くはないんだよ。

だってジェミニは軽いだけだもの。（笑）
軽いだけではライトウェイトだけでライトウェイトスポーツじゃないでしょ？
Kトラも2CV（588kg！）も軽いけどLWSじゃないのは普通分かる。
無駄な意見は釣りでもいらんね。


本気ならなおさらいらんちゅーねん！

PF60ってあんたｗ
いつの人間？
ライトウェイトって相対的なもんだろ、PF60の時代のほかの車の重量調べてからにしような
そんなん持ち出してきたらきりがないぞ

じゃあそのうち、1.5ｔ位の車がライトウェイトスポーツって呼ばれるのかもねw

>>381
ああ。そうだね。

>>378大人気！w

おまえらロードスターから何を教わってきたんだ！

S2Kなんかコンパクトなニ座スポーツだから、ライトウェイトスポーツの範疇に入れても
いいかなと思う。
高いし重いし排気量2L超えてるけど、実際乗ったらNCより動き軽そうだし。

ライトウェイトスポーツとかパワーウエイトレシオとかはスペックヲタが好んで使う言葉だよね

スペックヲタ度が異常に高い車種のｽﾚで何言ってんだかｗ

>>385
だんだん重くなるな、ライトウェイトスポーツw
S2Kも小さいけどこれがライトウェイトスポーツなら、
S15やFDもライトウェイトスポーツってことになるな。
なんか違わないか？

>>388
ああ。そうだね。

残念ながら
どうがんばっても
>>378の意見がおかしいことに変わりはないwwwwwwww

軽量化すればいいんじゃね？

>>388
S15でスポーツってｗ
マジッすか？

スポーティーカーとしても・・・

そんなことよりNB1って結構価格下がってるのな。
NA好きはNBに目もくれないしNBだとNB2以降ってのが定説になってるが、
正直NB1とNB2がもの凄く違う！（タイムで１秒以上違うとか）とは思えないし
NB1って結構ねらい目な希ガス





と自分に言い聞かせて購買欲を醸し出そうとする漏れ。
自由に背中を押したり轢いたりしてくだすぁい。

ＮＣが出て値が下がったのかなぁ？
発売前は、値上がりするような意見が多かった気がするんだけど。
俺はＮＣが出てからＮＢ買ったので（友人に売ってもらった）
相場に詳しくないんだけど、どうなん？

>>393
初物にはいろいろ問題が当然のごとくあるわけで、そのため安かったりするわけで・・・。
安いほうがいい人にはいいんじゃないのかと。

NCが出てからNB2以降は販売価格は上がったよ。
程度の良い物なら10数万円上がった。

>>393

欲しいときに買える状況なら、迷わず買え！

価格は大衆車並みの車だけど、実際保有するには色々制約も出てくる車だから、買えるうちに買え！
NB1と2〜で迷うということは、予算的には2〜でも買えるというだろうから、NB1に思い入れがないのなら迷わず2〜に汁！

>>397
NB1の中古車相場が１００万前後、
2だと１４０万前後で結構差があると思うが・・・。
NB2〜を強く勧める理由をお願いします

1800ccのグレードだと40万円の差額で埋まらない差がNB1と2には有る。
俺は無いなら無いで何とでもなる差だと思ったからNB1を買った。
レギュラー仕様だしね。

NB1とNB2の差は散々概出だから過去ログ読むなりググること。

エンジン、ボディ補強、ブレーキ

NB3,4は実測150馬力でてるかどうか、ってのに比べてNB1は概ねカタログスペック
に近い馬力でてるよ。NB2は知らないけど
今から買うならNB1の10thリミとかいいんじゃないかなあ

>>401
排ガス対策でパワーダウンとか言われてるけど
実際NB2〜4のパワーは大して変わってないっぽ

>>398
NB1がだめということじゃないよ

趣味に突っ込む金は、ある程度思い切りがあった方がいいからだよ（←個人的意見かも知れないが…

>>402
たかだか7馬程度だものな。
でも、ふけ上がりがちがく感じたのは確か

つまり話をまとめると
今の狙い目はNB1のRSあたりってとこか？

ぶっちゃけNBのディーラー車で納得できる価格だったらなんでもいいんじゃないかな

NBターボ買えないのか貧乏人

>>388
FDや15のどこがコンパクトなのか小一時間（ｒｙ

いきなり関係ない疑問で恐縮だが
何でロードスターの綴りは「star」じゃなくて「ster」なんだ？

>>409
Hei,Jap. Do you know the dictionary?

roadster は無蓋馬車のこと。　屋根無し二人乗り馬車
roadstarなる綴りは存在しない。

星マークの運動靴にROAD STAR　ちゅうのがある。俺は買った。
NA6運転する時はいてる。　

>>411
知らんかった、サンクス

>>410
ムリすんな
呼びかけるときは「Hey」な w

だっさｗ

Ｈｅｙ

久しぶりにマジ、笑ったＹｏ

何でヘイの綴りは「Hei」じゃなくて「Hey」なんだ？ｗｗ

ヘイポー

>>415
Hei,Jap. Do you know the dictionary?

w

>>408

よく読めよ。

>>418
お前がよく読め。
>>388はサイズを引き合いに出してるだろうが。

マジレスすると
Hi

英語なんてSEXだけ分かれば十分だとチョコボール向井が言ってた
嘘だけど

>>419

お前馬鹿だろ？

>>421
さすがはCBM

>>422
なんだID:uW+GRQq/0本人か。
あの文章でFDと15の大きさには言及してないと読めるのは、書いた本人しかおらん。

>>424

お前国語苦手だっただろ？

もう一回>>378から読み直せよＷ

とりあえず、ライトウエイトスポーツを名乗るなら、
意地でも１ｔ以下にしろよって、マシダに言いたいのは、漏れだけでつか？

>>425
センター試験の現国は186点だったが何か。

>>426
ホットハッチのスイスポが1tオーバーしてる御時世に、重量的に不利なオープンカーで
1t切りは無理。
NAみたいに、対衝突安全装備がほとんど何にもついてなくても型式認定取得できるなら
別だけど。
アルミやチタン多用されて価格が上がるのも、ライトウェイトスポーツに乗るコア層に取って
面白くないだろうし。

このスレの住人て詳しいのか無知なのかわからんな
参考までにカプチーノでも総重量は800kg楽に越えてるよ
それを考えるとNAがいかに軽いかわかるだろう

　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　センター試験の現国は186点だったが何か。
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　だっておｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>427
>センター試験の現国は186点だったが何か。

見てて恥ずかしくなる

>>410
>Hei,Jap. Do you know the dictionary?

これもｲﾀすぎるw
やっぱ週末は変なやつ多いな

煽りに加担する気は無かったんだが・・・

＞センター試験の現国は186点だったが何か。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗバロスｗｗｗｗｗｗｗ

目糞鼻糞

＞センター試験の現国は186点だったが何か。

珍しく基地外おおいですねｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　現国186点の秀才さんだからぁ〜♪
　　　　 ∩＿＿＿∩ 　　　　　　　　　/ ⌒　　⌒ 丶|　　　　　大人気だよねぇ
　　　　 | 　　　　　u .ヽ 　　　　　　　　(●)　　(●) 　丶　 　　　いまどんな気持ち？　
　　　　/u　 　　　　　　.|. 　　　　　　ミ 　(_●_ )　　　　| 　　　　　ねえ、どんな気持ち？
　　　 |　　　　　　　　　 ミ 　 　ﾊｯ　　ミ ､　|∪|　　　　､彡＿＿＿
　　　彡　　 　　　u 　､｀＼ 　　　ﾊｯ 　　./ ヽノ　 　 　　＿＿＿/
　　/　　u　　 　　　./´>　 ) 　　 　ﾊｯ　　〉 ／＼　　　　丶
　　(_|　　　　　　　./　(_／ 　　　　　 　　￣　　 .＼ 　　　丶
　　　|　　　　　　 /. 　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　　丶
　　　|　　／＼　＼ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　|　/　　　 )　 ) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　　∪　　　 （　 ＼. 　　　　　　　　　　　　　　　　　　J´ （（
　　　　　　　　 ＼＿) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ ﾄﾝﾄﾝ

>>428
＞詳しいのか無知なのか

詳しいけどバカなんだよｗｗ
俺も含めてｗｗｗｗ

台風が来る…
ところで、走ってみて疑問に思ったんだがクーリングラップ中はどんな走り方している？
レコードラインを外すって言われても、インかアウトどっちを走るべきか？
何回転位でシフトしているかも教えていただきたい。

昔乗ってたバラスポは軽かったんだなぁ。
810キロらすい

>>435
ピラニアにたかられる水牛みたいな気分だよ。

>>437
アタック中の他車の邪魔にならないように気をつけて、インかアウトかはケースバイケースで決める。
だいたい4000rpmシフトしているが、シケインなどの追い抜きがリスキーな区間で追いつかれそうな
時は、ペースを上げて安全に抜ける区間まで速やかに脱出する。

>>438
あの頃のちょっと小さめなスポーツ系の車は軒並み軽いよ。
今の基準で考えたら、そらもう夢のように軽い。そんかわり
ぺなぺなでやわやわでぐにょぐにょだったけどね。
でも今バラスポの新車があったら乗りたいなあ。

>>439キモイからもう止めて（はらいてー）

Hei,Hei,Hei

>>439
そうか...悪かった

>>440
＞でも今バラスポの新車があったら乗りたいなあ。
＞ぺなぺなでやわやわでぐにょぐにょ

禿同

でも、NAも・・・w（ぐにょぐにょ

ここは愉快なｲﾝﾀｰﾈｯﾂですね。

つーか俺の時のセンター試験って評論文・小説・古文・漢文が
それぞれ５０点づつで計２００点だったけど、昔？は違うの？
ばっちり失敗して二次が大変だったわ
今はロードスターに乗れて大満足です

大学受験の時はバブル全盛だったから
国公立は貧乏人が通う学校だと思って見下してたよ。

そんな俺は都留文科大学出身だけどね。

センター国語128点だった漏れが来ましたよ。

今はしっかり私立の大学に通ってます。

(・∀・)スンスンスーン♪

人馬車一体

NB2SPの日光銀海苔ですが、皆さんはﾌｫｸﾞ入れてますか？
個人的にはない方がｶｺｲｲと思ってたんですが、今日すれちがった
ﾌｫｸﾞ付きNB2みて顔の雰囲気がちと変わるんだなとおもいました。
皆さんはどちら派でしょうか？

NBってABSついてますよね？

>>452
内緒！

>>451
無意味！


　　　　　　以上

>>452
NB1はオプション扱いだったみたい。

>>451
つけたきゃつければ？　低い位置だから、対向車の迷惑にならないように光軸調整は気をつけてね。
むしろ、あの穴はブレーキ冷却やエアインテークに繋げたくなるね。

>>452 >>455
NB2以降もグレードによりけり。

>>451
あんな大きなもの入らない

どこに入れようとしたの？w

>>457は名器

たしかあのフォグでリコール出したね

ロドスタ乗りがオタっぽくて…ついﾜﾛﾀ…(´･ω･`)

ttp://www.youtube.com/watch?v=13iAkRl0GNw

>>461
NA海苔orz

よかったNB海苔で

くっそﾜﾛﾀｗ
実写版仁Dを彷彿とさせるな

これどうゆうこと？
フェラでイッたの？

ろーどすたーのバッテリーが後ろの隅っこにあるんなん
て今日までしらなかったのはおれだけか

>>465
（；＾ω＾）・・・・・・・・

>>465
NAは知らないけどNBはマットの下に隠れてるから結構いるんでないの？

>>467
NAも

今日、バッテリーが上がり、ボンネット開けてもバッテリーがなかった。
後ろを空けたら、マット下に隠れてたよ。おれってバカだな
ちなみに０１乗りだ

>>452
NB2ではAT車は標準。MT車はオプション。
NB3以降は不明。

>>469
01って何だ？光岡01！？

釣りだろ

1.8のNB2RSっていくらぐらいで買える？

さっき通ったマツダのDでは135万のが置いてあったが

やっぱそれぐらいするのか。
クリスタルブルーメタリックって手に入れにくい？

売れてないから難しいかも。

カーセンサーとかgooでまず探してみたら？
水色も無いことはないだろうけど、グレードや装備など
細かい条件出せば、選択肢は少ないだろうね。

SGリミならまだ新古車ありそう

NB1 RSとNB2 1.6 両方ノーマルでベスモ的バトルしたら、どっちが早いと予想されますか。
ツクバかマゼあたりで想像願います。
ど　っ　ち　が　早　い　ん　だ　！？　ゴゴゴゴゴ・・・・・・


>>474 中古で出てきたタマがさらに売れ残って、逆に中古の水色いっぱいあるみたい。ｗ
カービューで検索したらいっぱい出てきたぞ。

想像ではなく実際に、ベスモ的にはNB1RSとNB2の1.6（NR-A)でNB1RSの方が早かったような気がする(うろ覚えですが･･･)。
NB1RSとNB2RS、ノーマル同士で同じくらいだったかな。

べスモね…

ロードスターのエンジンをもっと軽いものに買えて
ターボを入れてやる、たとえば、パッソの３気筒１０００ｃｃエンジンとか
あれをターボで過給すれば、面白くなる。
少なくとも、回頭性はよくなり、エンジンルームの風とうしは最高になる。

これ以上エンジン音うるさくしてどうするんだ

>>481
やってうｐしてよ

確信してるならやるべきだな

NBロードスターの純正BOSEカーナビの型番が知りたいのですが、教えてください。
宜しくお願いします。

>>SGリミテッドのグレードって、RS、RS�U、VSと比べてどの位置に入るんでしょうか？

>>486
ttp://www.roadster.mazda.co.jp/limited/sglimited/?mwmtop

1.6がNR-Aベースで、1.8がRSベースらすぃよ

>>487
ありがとう。

>>485
モキのNB1・VSのCDナビで型番よければ見てくるけど…

>>481
現状が50:50なんだから、エンジンだけ軽くしたらリアヘビーになって
曲がらないんじゃね？

>>479
ベスモのRS対決はNB1の勝ち
ただNB1と同じホイールとタイヤにしたらNB2圧勝

0-400はNB2が後半のびてNB2の勝ち

頑丈しかとりえの無いB型エンジンだけど永く乗りたいのでこれでいいかも、とよく思う

で筑波でロードスターばっかりでやった時は
ターボ>>>NB4RS＝1.8クーペ>>>>NB4NR-A位だったかと

1600買うならNB1,NB2どっちがいいの？

免許取って以来ATに乗り続けていた俺がNB8Cの6MT買っちまったよ
店で受け取ってから、家に帰るまでの道のりがｶﾞｸﾌﾞﾙです

で、聞きたいんだけどクラッチをいたわって乗るのって、各ギアにつなぐ時に
ゆっくりつなげばいいの？
免許とったときは相当ゆっくりつないでいたから、変速ショック少なかったんだけど
そういう乗り方でいいのかな？

>>495
スパッとつなぎつつ変速ショックのない乗り方

>>496
つーことは、ゆっくりつなぐのはクラッチを痛めるってことっすか？

>>497
痛めるってかクラッチの消耗が早くなる。
昔、坂道でブレーキ使わず、ずっと半クラでいたら最初の車検まで持たなかった・・

>>495
納車オメ。

いわゆる「半クラッチ」をしている間にクラッチ板は磨耗します。
半クラを長くしないと変速ショックを和らげることができないのは、
エンジン回転数と車速が合っていないからです。

とはいえ、まったく半クラ無しというわけにはいかないので、
できるだけ短くてすむように心がけることがクラッチをいたわることになります。

しかしショックがガンガンくるようでは別の意味で負担になるので、
現状でそれしかできないのであれば、ゆっくりつなぐほうがマシです。

クラッチを繋ぐ一瞬だけ半クラってのが理想だな。
レスポンスの悪いNAはその辺楽。NBは知らないけど。

クラッチなんぞブレーキパッドと同じで消耗品だ。
クラッチを労わるあまり、エンジンに負担をかけてたら本末転倒。

ロードスター買うならATとMTどちらがｵｽｽﾒ？

>>498-501
なるほど、よく分かりました、どうもありがとうございます

回転数と車速が合うよう練習するしかないっすね
消耗品と割り切ってｶﾞﾝｶﾞﾝつなぐのもいいのかもしれないけど
出来るだけ、なが〜くこいつとは付き合っていきたいものです
とはいえ、501のいうようにエンジンを痛めては本末転倒ですな
う〜ん、難しい…

結構、程度のいいものだったし（値段はそれなりにしましたが…）、
しばらくはノーマルでマッタリ、オープンを楽しもうと思います

>>502
自分が好きな方を買え！

>>502
ママにでも聞け！

>>505
父子家庭なんだよ・・・

>>506
もういまさらだけど、MT買っておけ
MT操作が面倒ならATかっておけ！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

>>495
クラッチなんて減ったら換えりゃいいやん。
気にし過ぎて事故ったら阿呆らしいよ。

納車の時くらい半クラしまくっても大して減らないよ。

>>495
クラッチいたわる技
「ノークラ」
これ最強。
ミッションを傷めるかもしれない諸刃の剣。
素人にはお勧めできない。

>>509
そんなw

>>509
そんなのやってた馬鹿漫画があったな。

ノークラ最近やってないな
昔は何でもやってみたくなったが

>>509
それ吉牛の古いテンプラくさいｗ

吉野家コピペももはや過去の物か……

欲しいんだが女うけが悪そうなんだよな・・・

>>305

あるから心配すんな。

>>515
おまいには自分というものが無いのかと・・

http://www.youtube.com/watch?v=13iAkRl0GNw
これがロードスターのりってもんだ

ロードスターで彼女にリラックスさせてもらった漏れは勝組

>>517
シートベルトをしろってことだな。

ちなみに軽なら結構簡単にできるぞい

NB8だけど、シフトうｐならノークラ簡単にできるね
シフトダウンはしようと思ったこともない

ＮＡ乗ってるんだけどみんなドリンクホルダーってどんなの使ってる？
今日オートバックスに見に行ったらエアコン吹出口につけるやつは全部だめだった・・・・。

つけてなーい

>>522
種類少ないけど売ってることは売ってる

ぶっちゃけNA買うとき
オープンで颯爽と登場、女子にモテモテ、俺カッコイー！グヘヘ、、、

と妄想してたが、現実はオープンカー＝カッコイイって事もないらしく。

何この車、せまっ（実話

モテる人は、たとえ軽トラでも十分モテるよ
車より持ち主の人格とか容姿次第でしょ

うちの会社の一部の女子には好評だったがな。

あの、ユーノス、○○さんのぉ？乗ってみたいなぁ！
って感じで。
新卒の女の子駅まで、開けて送ったときも感激されたよ。
オープンカーって初めてですぅ！って

>517
信号青に変わってから1速に入れてるけど、そんな奴はいないと思う。

>オープンカーって初めてですぅ！って

その後調子に乗ってドライブに誘うと・・・この前乗ったからもういいですぅ！って

>>522
俺のNAは全自動回転式ドリホル装備

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n41866521
これってどう付くのだ？

>>532
肝心な部分がないな

>>533
ですよね

>>526が真理

天地真理

天地無用

天と地と

天地を喰らう

ロードスターってモノコックですか？

エースコックです

ここに居るロドスタ乗りが
オヤヂギャグしかできない
頭の腐りかけた無粋な連中
ということだけは分かった

ｵﾏｴﾓﾅｰ


（言ってやった！言ってやった！）

エースコックはハンコックが由来です

ロードスターは知らないけれど、ｵﾚのコックはひとつだぉ♪

>>542
つうか普通にリアルオヤジの巣窟でしょ。
だいたい天地真理なんて知ってるのは40代以上でしょ。
ロードスター好きなのもその世代だろうね。

ゲバゲバ・ピー！

ワシの上司はレイコック…
ウィ〜クッ…酒くれ〜

>>547
ホームでポン酒飲むのはやめれｗ

>>542
24でロードスター3台目ってのもココにいるぜ？

もう酔狂だね。このご時勢に狭い乗り心地悪い車。
でも楽しいからいいんだよーだっ

>>549
>ココにいるぜ？

w

24の瞳

でも確かにロードスターってｵｻｰﾝ率高いよね。

うちの地元では

７割ｵｻｰﾝ
２割小僧共
１割ｵﾊﾞｰﾝ

まぁ中古の高級車にｶﾞｷが乗る時代ですから。

まあ６０代の夫婦が乗ってたりすると、どうしたってカコイイのも事実。

28歳だけどロードスター買った
走りとか余り興味無いんだけど

年配の人がカッコ良く乗ってるのに憧れて
興味を持った。
10年以上付き合えたら最高だと思っている

ちなみにセカンドカーとして

>>554
あれはイイね。どうせトシとるならかっこよく取りたいと思わされる。

>>555
>セカンドカーとして
ベターな選択だな

>>554
この前サングラスかけてオープンで颯爽と走ってたどう見ても６５オーバーのジイサン
カッコよかったな・・・・

MR-Sだったけど＞＜

枯れ葉マークでも貼ってたの？

何年乗れるかわからんが、やっとNA手に入れられたよ。
一度は乗ってみたかったNA。かみさんの友人（当然女性）のお下がりだけど、
初期型の1600で2万しか乗ってない（！）ガレージ保管のまっさらJリミ。
30万でお買い上げ。ムフフ〜

>>560
それは羨ましい！
大事に乗れよ。

>>560
おおおおおおおおおおおおおおおお！！いいな。大事に乗れー

黄ﾚﾝｼﾞｬｰ

8乗りたくなったから6NB2手放したんだけど
確かに8はいい。いいんだけど何だかNBのうるさいは、
狭いは、乗り心地悪いはが無性に恋しくなるね。
　
　中毒性あるね。人間の本能をくすぐる要素大杉。
いずれまたセカンドカーに欲しいね。っつうか絶対買うよ。

ロールケージで狭く、足を固めまくって乗り心地悪く、マフラー交換で
うるさく・・・。いっそレース用にNR-Aをでっち上げれば？

NB8だけどふとした瞬間にこの車静かだなって感じるときがある
今日も友達乗せたら静かだねって言われたし
でもやけにうるさいと感じるときもある

>>560
とりあえずおめ。
水をさすようだがその固体は週１くらいで
エンジンはかけられてたのか確認したか？
オイル下がってると厳しいぞ。
（↑意味が分かるなら無問題だろうが）
乱文にて失礼。

>>567
HLAは厳しいことになってるかも知れないな
俺のも2年ほっといたらえらいことになってたw

>>564
私は帰ってきました。
NA6→ホンダFF→ダイハツFF→マツダFF→スバルAWD→マツダFF
ときて、NA8追加。
ちょっと余裕ができたから、マツダ2台体制。
いつかはNAをもう一度・・・と思ってましたので。

というわけで、このスレに来ました。

＞NA6→ホンダFF→ダイハツFF→マツダFF→スバルAWD→マツダFF

車歴の裏街道やぁ〜

NB6を新車で買って３年・・・。当初は新しい事だらけだった車生活
だったが、それが「当たり前」になってくると飽きても来るもので。
と言っても他に欲しい車がある訳でもないので乗り続ける事は間違いない。
でも最近は走行距離も落ちてきたなぁ・・・。なんて思ってるこの頃。
仕事が終わって会社を出たら車が１台近づいてきた。あの見慣れた姿は
ロードスター・・・。NAだけど異様にかっこよく見えた。自分が持ってて
乗ってる車だと言うのに・・・。精神的に開放された瞬間だっただけに
正に「そういう瞬間」だったからでしょうが、それでもこういう気持ちに
なれるのはロードスターならではだよなぁ・・・と改めて思いましたとさ。

>>571
全フィリピンが泣いた

>>571
。・゜・(/Д`)・゜・。うわぁぁぁぁん

何が悲しいのか全然わからん俺はきっと不良品なんだろうな

今日仕事帰りに白のＮＡを見た
特別キレイな車じゃなかったし、多少ヤレた感じもしてたけど
それはそれで雰囲気があってかっこよかったなぁ
やっぱ国産じゃ、スタイルは今でもダントツにいいな
ああ、また乗りたいなぁ

チラ裏ｽﾏｿ

この仕事が終わったら。俺、田舎に帰ってロードスター買うよ

>>576
ちょ・・・・おま・・・・それ死亡フラグ

NA海苔だけどリアはNBの方がカコイイと思う俺・・・
あのグラマラスな曲線に(*´Д｀)/ヽァ/ヽァ
シルエイティみたいに出来んかな・・・

>>578
藻前にはツルペタの儚い美しさが解らないのかー

>>579
ロリコンﾊｹｰﾝ！

>>580
　　 // :/:::::/::::::.!:::|:::: !::::::::､:::::::::::::::::､::ヽ::::::::ヽ
　　 !|:::/::::::.!:::::::|:::∧::::|､::::::::!.､:::::::::::::ヽ: !:::::::::: !
　　i:l: ::|:/:::.!::::::ｉi|_:| ヽ:::!l＼:::!'､＼::::::::::::!::!::::::::::::.!
.　 |/ｌ:::.!|, :::ヽ::::ｌ'l:lヽ､ヽ:|l'´ヾr=＝ﾐ､:::::::|::|:::::::!::::: !
　　　|::.!l:.!::::::lヽ|,=＝､ `' 　　 ヽ　 　＼:|:: !: ::: !::::::.!　　　うるさいうるさいうるさい！
　　　l/　`ヽ::|:::ｌ　　　　 , - ､ 　 　 　　ｌl'::::!.l:::::.!:::::::.!
　　　　　　 l`l::.!!　　 　 l/￣ ヽ　　　 /.!::::.!:|::::::.!:::::::ｌ
　　　　　　 !::::.!.!ヽ　　　ヽ 　 ﾉ　　／::::|:::::|::.!:::::.!:::::::.!
　　　　　　.!::::| !::::.｀ ｰ ､._　´　,／　 |::: !:::::|:::l::::::.!:::::::|
　　　　 　 |:::::|.!::::.!:::::.!:::::::::｀Г　　　 l-,|::::.!::::|::::::.!:::::::|
　　　　　 |::::::ｌ':::::.!::::::|:::::_, -/}　　　 ／:l:::::lｰ-��: !:::::::.!
　　　　　 !::::::|:::::_!, .‐' ´.:.:.:!r- ､_ ／.:.:.:!::::l／／ /｀ヽ:: !
.　　　　　|::::::|／ ヽヽ.:.:.:.:.:.lｨｰミ./.:. :.:.:.!:::.!／　 /　　 !::.!
.　　　　　|:::::::! ヽ　ヽヽ.:.:.:.ヽ　 / .:.:／ !::::|　　 /　　　|::::!

>>578
おれのケツを狙ってるのおまいか

　　　　　　　　　　　　　　　　

>>582
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
白なら狙うｗ
リアだけ残してグッチャリ逝ってくれない？ｗｗ

>>578
顔はあまり好きじゃないがNBのケツが好きでNB買った

よく考えたら写真取る時はリアからばっかりだな・・・

でもテールランプはNAの方がカコイイ

>>581 キメェｗ　真性だな。

NA乗ってるけど、中古車屋にNA並んでると欲しくなる。NBも。
隣の芝生は青く見えるってヤツだろうか。

お前らが大好きなロドスタが入ってない件について
ttp://special.auctions.yahoo.co.jp/whatshot/car/domesticsports/

ロドスタはクリスタルブルーメタリックのNBが一番かっこいいと思ってる俺NA6乗り

>>587
別になんとも

　　　 　 〃/:.:.:/.:.:.:.:.:./ :: /::/.: .:.:.:.:|.:.:.:.:.:.:l: .:.:.:.:.:.:!ヽ|::､l::ヽ :|
　　　 .〃 /.:.:.:/:.:.:.:.:./-､/::/|:.:.:.:.:.:.:lｉ::|:.:.:.:.:|.:.:.:.:.:.:.:.!:.:.:.:.:.:.:. :.|
　　　〃　!:.:.:.//::ｌ::|::|::::/;X　|.:.:.:.:.:.:!.!::|.:.:.:.:.|:.:.:.:.:.､:.:!:.:.:.:.:.:.:.:.:|
　 　 l!　 |.:.:.:.l::l :||::|/l:/.!/ ヽ.|: .:. :l.! |::l､::__:_l､:!__::ヽ::|.: .:.:. :.:.:|　　　　>>>>586
　　 　　 | .: :|/|::||::l!/＝=､､　! .:.:.!l!　Xlヾ､: l.!:l､:.:.:.:ﾄ!:.:.:.:.:.:.:.:|
　　　　　|:.:/　|l:.!.!:| '´|:┘; |　!.:.:.! !　 =＝＝ｧﾐ :.:.:.:|.:.:.:.: :.:.:.:.!　　　　おまえのために書いてるんじゃいからね！
　　　　　 ､l　 !:|:l::‖　|��リ　.ヽ:|　 　 |:┘::::/'ｉ/:.:.:.!:.:.:__:.l :.:.:.!
　　　　　　 ／:::'ｲ::ﾄ　｀ ー'.　　 ヽ 　　|,､:::,ﾉ/ /:!:.:.|／ /:.!:.:.:.:.!
　　　　 　 /:: ::: ::|::.!　　　　　 r　　　 ｀ｰ-'´ ./:.: .!:/ 　/:.:.l.:.:.:.:|
.　　 　／/:::::::::::::::!:＼　　　 ┌-､　　　　　 /:.:.:.:.:/　 /､ .:.!:.:.:.:.!
　　　/ ::/:: ::::::::: :::| :.:.｀i ､ 　 `　 ′　r‐-､/.:.:.: .,ｲ　 .!:::::｀丶、:|
　 　 !:: /::::::::＿:__ :.!.:.:.:.ﾄ､｀ i. ､__,　-‐`､ 　 `､://　　|_ ::::::::::::::丶、
　　 |:::└ : ´::::::::::::::.!:.:.:.:.!:: l `　, --‐'/: :ヽ 　 |/ 　 ／　｀､:::::::::::::ヽ
　　｢ ::: ::::|::::::::::::::::::::l.:.:.:.:|::::| 　 |::::::./ .:.:.:.:.!　　.! ∨　 ／　丶、::::::.!

おはｼｬｯｸｽ!

俺もロードスターNBのリアに憧れて買った
月末に納車

>>588
お褒めに預かり恐縮です。

NBのテールは平目顔

1600買うならNB1,NB2どっちがいいですか？
大きな違いってありますか？

>>595
どっちがいいか的な聞き方はネタ扱いされるからやめた方がいいよ。
両方にオーナーがいるのだから、優劣を付けるのも失礼だ。
NB1とNB2以降は顔の印象が違う。それをどう感じるか。
メーターの色、フットレストの高さなど、微妙な違いもある。
一概には言えない。

>>595
あとに出たほどいい車だからNC買え。
どうしても1600がいいならNA買え。

>595
NBの1600って時点で速さは気にしてないんだろうから見た目で決めちゃっていーんじゃない？
違いはググれカス。

>>595

>1600買うなら

EF7　EF8　EK4　EK9

>>595
前期型は死んだような目をしている。

生かすも殺すも、オーナー次第だ。

>>595
＞どっちがいいですか？
氏ぬのがいいと思うよ。

>>599
AEシリーズも入れてあげてください。

素朴な質問も許さない
心の狭いオーナーのスレだな

>>601がいい事言った。　感動した！

>>595
詳細を比べればNB2にしたくなるよ！
俺はﾃﾞﾐｵのCMに共演していたｻﾝﾗｲﾄｼﾙﾊﾞｰの
NB2に魅せられてｵｰﾅｰになりました。
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰがｸﾞﾙｸﾞﾙﾏﾜってて竜巻ができてﾃﾞﾐｵにﾁｪﾝｼﾞ
したあのCMです。

それアテンザじゃね？

乗り潰す気とか、イジリ倒すならＮＢ１の方で良いんじゃないの？

1.6の場合、フロント周りのデザイン以外
ＮＢ１も２もたいしてかわらないよ。（ＮＲ−Ａ除く）

>>604
>>595みたいなのは「素朴」とは言わない。「思考停止」と言う。
「どっちがいいですか？」なんて表現、免許が取れる歳になってまで
するこっちゃない。中学生までなら許されるのだがねぇ・・・。

1.8のNBってうるさいの？

>610
アクセル踏むと音がする

スーパーセブンよりは多分静か。

せめてRX-7と比べろよ

>>610
エンジンだからうるさい。自転車の方が静かでエコだぞ。
あ、自分の呼吸がハ〜ハ〜うるさいとかってのはナシで。

>>613
ロータリは静か。徹屋根だしな。

IQが低そうな質問が続くな

IQが低そうな回答もな

>>608
内装が結構違う。
NB１に後期のパーツ移植してるのは見るが、逆は見ない。
理由は明らかだ。
金銭的な理由とか好みが無いならNB2以降がいい。

内装たって、シートなんぞ交換前提だし、センターコンソール？
のドリンクホルダーだってシフトチェンジする時にはジャマになるのは
一緒だし、改造ベースなら関係ない。

と言いつつも、俺はＮＢ後期だからＮＢ１には乗ったことなかったり
する。

でもメーターの純正メッキリングはカコイイとおも。

NB2の目つきの鋭さにメロメロです。

>>620
ＡＷＤに交換すると思えばなんでも良いｗ
てか、寝よ

>>619
NB1のシートはウンコだけどNB2以降は良く出来てるって評価されてない？

>>590
じゃいから乙

NB1のヘッドライトをNB2用に交換する事は出来るんですか？
2000年ﾓﾃﾞﾙ乗っているんですが、ヘッドライトのプラスチック部分が
黄色く曇ってきちゃって何とかしたい所です。

あと、リアのトランクの蓋の部分をウイング（？）付きにしたいんですが
NAのトランクと形は同じでしょうか？

変な質問で申し訳有りません。宜しくお願いします。

>>625
ヘッドライトの形状が違うのでバンパーも換えないとダケなはず。周辺のショートパーツも違うと予測。
トランクは全く形状が違うので互換性ないよ。

>>626
あー半分寝てる
×　ダケ
○　ダメ

8ﾋﾞｯﾄと16ﾋﾞｯﾄの違いで噴け上がりや燃費が違ってくるらしい。
普通にマッタリ乗るならどっちでもいいくらい。

>>625
>>626さんに加えて、コネクタの形状が違うので、
バンパーと同時交換しても、多少の加工が必要になると思われ。

ハイオク仕様になるのはNB2からだっけ？

もし新車のNBを買い直しできるなら、俺だったらやっぱNR-Aだなぁ

あれを普通にノーマルで綺麗なまま維持する…

まあ完全に自己満足の世界だけどさ

>>628
まだ寝てないｗ
NBは全部16bitだよね。

NA８はSr2から。ジムカで比べるとSr2はなんだか速い。でも、上で回らないNA8の特性は一緒だから、ジムカ
では負けても、鈴鹿のホームストレートでNA6で追いつける。NA6はROM触ってるけどｗ

NBのノーマル車高だと、フェンダーの端とタイヤはどのくらいの間隔が空いてますか？
フロント指二本、リア指三本くらいだと底突きする？

>>631
どうなだろう。非力なB6に重いブレーキと重い補強と重いデフ。パワーウェイトレシオはロードスター中
最も悪いよ。B6のパワーなら普通のNB6でいいんでないかい？
加速でNA6CEより遅いってのは、どうかと…

フロント指二本がアントニオ猪木に見えたおれは何者？

>>634
俺が乗っているのはNB2RSだけど、まあ俺がヘタレなだけなんだろうけど、パワーはもう充分かな？と…
それより1600はレスポンスが良さそうなので、これにRSのボディを組み合わせたというところが魅力的に感じる

ここはやはり

一番カッコイイのは俺のNBだが

>>637
俺のNBに勝てると思っている時点で、まだまだ青いな。

総合らしくなってきました

>>638
俺の娘に勝てると思ってか

>>638
ぼうやに上には上がいるって事を教えてやれ！
おれのNB＞＞638のNB>>>>>>>>>>>>>>>>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞637
という事実

君たち残念だな
どうあがいてもおれのインプにゃ勝てねえｗ







ｽﾏｿ･･･

>>642
それがｽﾊﾞｵﾀｸｵﾘﾃｨｰ

即答してくれる先輩方に感謝です！！

>>642
まぁ、ｶｺﾖｻだけならおれのNBの圧勝だけどな・・

ごめんな。

俺のNDには誰もかなわない訳だが

詰まるところ、俺のNBが最強最高にカッコイイって事でFA？

いやいや、バイ矢倉も太刀打ちできない俺のＥＤにはかなわないのさ・・・

俺のDVが最強！

>>636
NB-NR-A乗ってます。
確かにエンジンはビンビンですが、重さを意識させられる事がたまにあります。
NA6に比べたら、エンジンはレスポンスいいしトルクも出ていると思います。

信州を爽快な風浴びながら走ってきた
ただコンパクトカーでも個性的なデザインの車が
増えてきた近年ロスタのデザインも平凡に感ずる昨今
オレは操縦快適性重視気派だからデザイン云々は
固執しないが買った当時オープンカー乗ってみたくて
選定リストで１番安かったのがロスタだったんだよね

オタ臭とオッサン臭がプンプンするスレだな

NBは全部16ビットって本当？
おれのまわりでもいろいろ意見が別れてる。

>>650
てぇ事は、NR-Aより軽い俺のNB SPは最強な訳だ。そうかそうか。
NA6に比べたら、手を離してもまっすぐ走るし、車体もしっかりしてる。

>>654
アホじゃね？

>>653
8ビットなんてNA8のsr1まで。


てか、>>632に書いてあるのに、信じられないならば誰が言っても
信じられないのだろ？
なら、こんなところで質問しないでメーカーの
お客様センターにでも聞きなさい。

>>650
NB6のB6はレスポンスがいいんじゃなくて下のトルクがマシになっただけ。
上はダメ。

そりゃ、街乗りならNA6よりビンビンかｗ

うちの最強ロードスターのおかげでセンターレバーもビンビンです＞＜

肝心なレスを忘れてた

>>633
車高調(ショートケースダンパー)でないかぎり底付きしまくりです。
純正車高はちょっと小ぶりな手の人なら拳が縦に入るほど。

>>657
新車のNAは乗った事無いから知らないけど、
とにかく元気なエンジンだなあという印象を受けました。

所謂当たりのエンジンなのかも。

出涸らしエンジンってだけで気持ちよく回ることは回るよ

只今をもちまして本日の「俺のが１番フェア」は終了させて頂きます。
又の御来場お待ちしております。有り難うございました。

また来週〜

間に合わなかったか・・・・
来週は俺のデフから異音でまくりＮＡでエントリするよ

俺、サーキットのためにロードスターをそこそこなぶってるのよ。
馬力でいうと２７０PSくらいなんだけど、
俺のこだわりで、外見上はホイールとマフラーしか分からないんだ。

で、今日仕事帰りに交差点曲がったら３０ｍくらい先が赤信号だったから、
セカンドで３０キロくらいから徐々にスピード落としていったんだ。

そしたらいきなり後ろのクソノアにパッシングされた挙句、片道一斜線で追越しされた。
４０キロ制限を３０キロで走行した俺も悪いとは思うけど。
で、さらにムカつくのが、そのあとはずっと俺の前でトロトロ走ってるのな。
ようするにパッシングや追越しといて一台前に来ただけなのよ。

すげーむかついたし、なめられてるのが分かったから軽くブチ抜いてやろーと思ったが、
レースの為にしかスピード出さないって信念をそんなやつの為に曲げるのが嫌で堪えた。
何よりそいつと同類になってしまうし。

煽りもせず普通の車間距離で普通に後ろ走ってた。３０分くらい。


いつもは家族や上司や友人に迷惑かけてる俺だけど、
今日だけは自分を褒めてもいいよね？いいよね？

長い
五分の一に要約汁

前スレで灰皿の照明切れについて質問した者です。
カー用品店2軒在庫無しでしたが、ホームセンターにありました。
12Vではなく、14V1.4Wの表記でしたが、問題なく装着でき、点灯するようになりました。

アドバイスしてくれた人、ありがとう。

ミッションのブーツ切れ見つけちゃった…(´･ω･｀)

>>665
次も頑張れ。でもって、家族や上司や友人に使ってあげれ。

＞665
要約すると・・・

俺の車は270馬力。すげーだろ？
いつも家族や上司や友人に迷惑かけてるけど気にしない。
今日は街中で安全運転した。だれか褒めろよ。

で、よろしいか？

>>669
上出来！

>>666
クソNOAHに片道一斜線で追越しされた俺が来ました。
いつも、家族や上司や友人に迷惑かけてる俺だが
一般道でもなめられてるYo〜
15桁1/5＝3桁

追い越し禁止じゃないとこで抜かれて切れてるDQN？

てか釣りか…

要約すると、
デカイ１BOXうぜー
だれか慰めてってことです。

ここでも叩かれて絶望したので廃車にしてくるよ。
すんすんすーん

それより死んだら？

>>665の人気にジェラシー

話の流れをぶった切って申し訳ないが、
なんで「ユーノス」すれと「NANB」すれがあるの？
NAは2箇所分のすれになってるね？

そうだね

>>676
それは「かっちょ悪いNBなんかと一緒にすんな！」と言うNA原理主義者がいるからでつ。

>>676
NB乗りは菩薩のように暖かい人達なんだ。NAスレに対抗して、
本当はNAを区別したい所だが、慈悲深くいさせてやってるんだ。

>>676
マジレスするとNAはディープな話になることが多いので
世間話程度の総合だとスレ速くなるしググれ厨が沸いてくるので
分かれてたほうが荒れなくていい

NC出る前には完全に分かれてたけど、NC出たら「NAもNBも一緒だよね」的発想
からこうなったんじゃなかったっけ？
まぁ俺のNBが一番カッコイイのには変わりないんだけど。

>>681
それは完全な記憶違い

ついでに、俺のＮＡの方がカッコイイ

おまいらうちの娘の方がかっこいいと何度言ったら分かるんだ

>>683
その娘をうｐ

>>682-683
何時の間に7日も過ぎたんだ？

俺の貴重な一週間を返せ！ﾍ( `Д)ﾉ

皆様方、大変申し訳ないのですが本日のフェアは終了しておりますので…

>674
いや、この程度で死にたくねぇし・・・。
それより、死ねとか言うなよ。
止めろよバカ・・・。

>>685
??

>>687
ツンデレ？

>>689
シンデレ

>>687
な　ん　だ　こ　り　ゃ　？　？

＞687
悪いことは言わん。おまいには2ちゃんは向いていない。やめときな。ｗ

俺の「いつもの」ﾌﾞｸﾏｸの中で
これだけ雑談できるスレは他にない
ロードスター最高

>>693
どんだけ、真面目なスレしかみてないんだよｗｗｗ
もっと雑談できる板をおしえてやろうか？

CCさくら板とか？

まあVIPにでも誘導されるんだろうな。

>>696
ν速、ガ板もなかなか

あとはシャワー・トイレ板かｗ

↓がいしゅつだったら、ごめんねごめんね。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日：2006/09/21(木) 00:46:24 ID:qdtHweas0
【作品名】MAZDA FESTA 2006
【作品URL】ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up6788.wmv.html
【撮影場所】筑波サーキット
【車種】マシダ車
【撮影機材】Xacti HD1 ＋ 純正ワイコン
【編集ソフト】Vegas Movie Studio Platinum 6.0（体験版）
【コメント】　
　うＰロダ容量うＰに伴いHDクォリティで作ってみました。
　場所はサーキットですが、サーキット走行ではなくファミリー走行
　（ライセンス必要なし、追越し不可、同乗者可、装備品必要なし）なので
　こっちにうＰしました。普通の車でもサーキット走れるのが良いです。

純正ウレタン最高宣言

>>699
ボンゴでも参加できるのだろうか

筑波や鈴鹿のサーキット走行動画みてー

ちょとしつもん
ファッションバーってフレースバーみたいなボディ剛性を上げる効果
もあるの？

X フレースバー
O ブレースバー

>703
無しと比べればもちろんあるよ。
安もんのブレースバーより、そこそこのファッションバーのほうが剛性あがるかもね。

でも値段に対する剛性UPの効率なら圧倒的にブレースバーやタワーバー。

昔のレスやスレでタワーバーは意味が無いと良く見かけたのだが
全然意味ないのかな？
剛性感は無くても、ＮＡやＮＢ１なんかは大分年齢も上がってるし
無いよりはあった方がいいような気がするのだが、いかがかな？
それともロードスターだけに必要ない理由があるのかな？

>>706
全然なくはないよ。たいしてないだけ。

NBのRSは純正で付いてるし、それなりに意味有るかと。特に見た目とか。

詳しい皆様。
NA6のイグナイタにつく8ピンのカプラーなんですけど、
品番を教えていただけますか?

>>709
デラで発注するなら品番いらんだろ。ヘタに品番指定で買うと返品不可で泣くぞ。

>>706
高い社外品を買ってつけるほどじゃないだけ。

天井内側がヘタってきてます
ちょっとよれてきた感じ
ホロはまだまだいけそうなんだけど・・・

幌交換したほうがいいのかなぁ
ＮＢ２ならそろそろ寿命

>>710
一個最後に質問ですが、ハーネス（カプラって書いちゃってるけど）ってディーラで買えるもんなんです?
ま、あしたデラに行って来る勇気（?）をいただきました。
ありがとです。

自分で購入したＤではないと、日曜なんかはサービスも込み合っていて
パーツＮｏが解らないと相手にされない場合もあるよ。

と、脅してみたりするｗ


でも、本当だよ

>>706
ファッションバーつければかっこよくなるよね

>>713
ボディ底面パネルだろうが、エンジンだろうが、電球1個だろうが何でもバッチリ買えます。デラ
にあるパーツカタログは、車1台分の全部の部品が載ってます。
全部買えば1台組めるよ。すごい価格＆ナンバー取得不可だけどｗｗ

NAな場合、オプション品や代替可能品は在庫無しなこともあるけど。

ファッションバー＝機能が伴わないなんちゃってパーツ

うは
白状しますけど、実はイグナイタのみ別車で使用したいわけで、
買ったことも、マツダユーザとも違うんです。
当然車検証もないから、もう九分九厘あきらめ状態。
だめ元でも行ってきます。

いろいろサンクスでした。買えたらもっかい御礼言いにきますw

>>714
もれは、カーペット止めてるプラのポッチを3個とか発注しちゃうけど、ちゃんと調べて
てくれるｗｗ
だいたいシャシー番号で品番変わる部品があるから、素人が部品番号指定で買うの
はやめた方がいいっす。

>>718
シャシー番号解らないと断られる可能性大・・・。適合しないことあるからデラ責任持てないしな。

>>みなさま
イグナイタ実物持ってってもだめそうです?
　なんだかんだいってみんなやさしいじゃん。感動したよ。。

ハーネスで部品設定されてるから、新品は高くつく。４万円くらいする。
解体屋かヤフオクで買えば？

>>722
ヤクオフ半年探してたけど、一台分ハーネスか、金額も5000円くらいだったからスルーしてた。
解体屋さんもそこだけ切るのを嫌がったり、なかなかうまくいかず。

でも4万ならヤクオフソッコーで落とすかもw
でも、カプラーと圧着端子だけあれば、会社の工具で何とかなるから、ってか、現状でも
ハンダとかで何とかなるっちゃなる。

ここまで親身になってもらえると思ってなかったから、変な言い方になるけど、
灰色の8極のカプラと、端子10個あればよいです。線は山とあり。
カシメ工具も一応それなりに数あるから、ほんとそれだけ。
原価知っているだけに、4万は出せないなー。

>>723
適当なスクエアの線をハンダ付けして引き出して、適当な８Ｐコネクタ付けちゃえばぁ？
イグコイル側が雄ピンならだが。

間違った。パーツリストと電気配線図照らし合わせて
ハーネスの特定しなおした。イグニッションコイルの
コネクタはインジェクタと一緒のハーネス（インジェクタ
ハーネス）だから、安いやつだ。よかったね。

インジケーター ハーネス（こう書いてあるが、電気配線図ではインジェクタ
ハーネス）
NA01-67-080C ￥3,860

NA6は最初から最後までコレ。

>>712
青天井の俺のNB2は、もう交換したよ。クロス幌ええぞぉ〜♪

>>717
>>715　これで十分ジャン。
カッコだけが認められないならAWDは最悪だろ。（まぁデメリットが多いが・・・。）
つーか、たかが盆栽に機能ってｗｗｗ

>>725
ちょー泣く。
感謝感激。一年以上探してたから、ほんと助かります。
マジでサンクスマジでサンクス…

>>726
俺の目には格好いいとは映らないけどな。
デコレーションは趣味じゃない。

>>728
いや、結局センスの良いデコレーションはムズカシってことだろ。

ＤＱＮは車見てもＤＱＮ

？
あ、最後に一個質問です。そのイグニッションハーネスってパワートランジスタにつくってことですか?
J702Tに。
でも、ここまで前進しただけでも聞いてよかったです。
ほんとサンクスほんとサンクス…

>>730
まずココ見れ。配線図とパーツカタログが出てる。
ttp://www.do-da.co.jp/

最後はディーラーで相談だな。配線図のB1-03ってコネクタなんだけど。あれ…NA6だとエンジンハーネスかな。

NBでｲﾁﾞｯてる人少ないのかなぁ?

と、ふと思ってみた｡(´_ゝ`)

＞725
君は良い携帯厨ですね。

一人ドライブを恥ずかしがったり他人に言えないとか・・・
ちょっと卑屈すぎない？

俺も毎週のごとくヒトドラする、友達少ないし。
けど、いい大人が毎週毎週友達と会って遊ぶってのも実に可笑しい。

運転を楽しむも良し、散策を楽しむも良し、観光をめぐるも良し。実に充実しているじゃないか。
一人で過ごす時間はオアシス。貴重だ。

>735
(´∀｀)？

>>735
ここと一人ドライブスレ両方の住人がいるようだ。
漏れもだがwww

一人ドライブ良いよね！俺も好きです。
でも、よほどのことがない限り、毎週彼女が引っ付いてくる・・・。
自由に羽ばたきたいよ！

>>738
( ノ`Д´)ノ⌒┻━┻

つるんで走っても気を使うだけ。はぐれちゃいけないとか、
この信号は止まるべきかとか、ちゃんとついてきているかなど。

ｽｹﾞｰーーーーーーｳｻﾞｲ

結局走っているときは一人だし、つるんで走っていることの違いと言えば、
過剰な回数のストップの間の会話があるかないかだけ。それにしたって、
それほど盛り上がるわけじゃないし。基本的に見ず知らずだしな。

そうなると顔見知りのナカマと違法無線でだべりながらって言うモラル的に
ドン引きするようなやり方だけ。そう言うのがいいってのが軽井沢なんかを
居心地よく感じるんだと思う。

>>738
その彼女を俺のところに羽ばたかせてください

20代前半の頃は当時乗ってたCR-Xの助手席に彼女を乗せて
ビートルズをBGMに他愛も無い話をしながら大磯〜伊豆あたりをドライブするのが楽しかった。
霊感の強い子だから相模湖や津久井湖に行くと怖がって口を開かなくなるけどｗ

いかにもな妄想話が続くな
連休なのにパソコンにかじりついて

俺も霊感あるよ
小学生の頃の愛読書がギボアイコの心霊写真集とかだし

>>740
つまり軽井沢参加者は全員犯罪者と言いたいわけだな

＞違法無線
ソースは？
今時、トラッカー以外で大出力CBやパー線のアンテナつけてる連中なんて
全く見かけないんだけど。
特小じゃないよな？

>>742
本当に霊感強い子なら、高速道路なんか走ったらストレス死すると思う。
ストレス死してないなら（ｒｙ

>霊感強い子

ソースは？

>ロードスター

ソースは？

霊感より性感強い子の方がいい

>>750
ヤッてる時うるさ過ぎて嫌(´・ω・｀)

>>738
死ね。氏ねじゃなくて死ね。

隣にますみちゃんを乗せるのは１人ドライブ?

Dに点検出したらNCの試乗させてくれた
まだ新車で買ってから初回の車検も迎えてないのに

10年落ちの中古をディーラーに持ち込んで5年になる。
全然新車を買う気もないし、そう言ってるけど
暇があれば何でも試乗させてくれるな。
ありがたやありがたや…。

ちょっと教えてほしいのですが・・・
完全ノーマルのNA8Cにフライホイルの軽量化をしようかと
考えているところなんですが、一般的なノーマル比４５％くらいの
フライホイルだと待ち乗りではデメリットが目立ちますか？
昔、DC2のインテRに乗ってましたが、レスポンスのよさが目立ち、
回転の落ちやすさは多少あるかな？という感じでした。
こんなレベルでしょうか？
または、「レスポンスすげー、落ち込みもすげーww」という
扱いにくくなりますでしょうか？

>>756
俺は、街乗り気にしないで換えようと思ってる。
しかし、どうせやるなら強化クラッチも付けたい。
結構高くなっちゃうな・・・。

>>756
大丈夫。
もともとだるいエンジンだから丁度いいくらい。

>>756
マツスピの入れているけど、お勧めは出来ない。激しい落ち込みの方が目立つ。
ＯＳのスーパーシングルのクラッチについてきた奴の代わりに入れたがﾋﾄﾞｽ。
ＯＳの方が軽いのだが、それほど酷くなかった。やはりセットだと最適化されて
いるのかも。

ときに戸田のヤツはパーツの写真がいっぱい載っている本で見る限り値段、
材質、形状などからマツスピと同じ物じゃないの？と疑われるが・・・

ＮＢ1購入考えていたんだがシートに座ってみたらヘッドレストが低いことが分かった。
身長167のオレでも低いのに175超のヒトってどうしてるの？カマ掘られたらムチウチになるよあれじゃ

で質問なんですがＮＢ１にＮＢ２のシートって着きますか？
また９０万のＮＢ１買ってシート付け替えるのと１２０万のＮＢ２買うのはどっちがおすすめですか？

>760
問題なく付く。質問の前にググったか？
あんたが何を基準にNB1とNB2優劣つけるかは知らんが、
よくわからんならトラブルのリスクの少ない新しい方買っとけ。

NAだろうが、NBだろうが、どれでもお好きなシートをどうぞ。
で、シートって左右で30万ぐらいしなかったっけ？

>>760
ヒント：座高の差

>>752
そんなこと言ってるからひとｒ(ry

>>762
えっ？NAのシートってNBにそのまま付くの？
それは知らんかった

ムチ打ち程度の心配してるなら、ＮＣにしなよ。
でなければ、ロールケージも予算に入れておくか。

レス、ありがとうございます。
両方の意見が出ると、かなーり迷いますよw

>>757
クラッチディスクの交換といっしょにやろうかと検討中なんです。
クラッチはノーマルで十分なんですけど、フライホイルは買えてみようかと。

>>758
大丈夫ですかね？
ちなみにどこのフライホイルで、ＯＫと感じられましたでしょうか？

>>759
OSってどこですか？
マツスピはNGとすると、マツスピでは軽すぎる又はOSと相性が
悪いという感じですかね。

>>765
付くけど、シートベルトの付き方の構造が違う、漏れはＮＡだけど、ＮＢの欧米用の革シートを、
ヤフオクで購入、シートベルトのキャッチが低いところにあるので装着がめんどくさいｗ
そして、頭をおこしてしまうので、ヘッドレストに頭をつけることは、ほとんど無い。
つまり、あんなモノは飾りですよ、エロい人にはそれがわからんのです状態ｗ

>>767
ＯＳ技研

あんま詳しく書くと俺の素性がばれるのでほどほどに。ｗ

ＯＳのスーパーシングル（フライホイールつき）をダメにして、別の強化クラッチにした。
そしたらそいつはノーマル形状のフライホイール対応だったので、フライホイールも換える
必要が出たわけ。で、色々迷ってチューナーおすすめーってヤツがマツスピだった。
単純に重さ比較で言えばＯＳ技研の物の方が軽いのだが、挙動不審な動きが出るのは
エアコンつけて１速でゆるいくだりをだら〜っと降りる時ぐらいだった。マツスピのに換えて
からアクセルワークはかなり気を使うようになった。いいこと尽くめのようなＯＳだが、
切ったとき「ｼｬﾗﾗﾗﾗﾗﾗﾗﾗﾗ」って音が出る。チューンドかーのステータスみたいなものと
とれる人には問題ない。マツスピのでは出ない。

補足。

だから単純な重さ比較では付けた後の挙動はわからないということ。
ＯＳの場合クラッチとセットなので、軽くても挙動が安定していたのではと
思っている。

ロードスタークーペ（NB) + 車高調 + フルバケ（ローポジシートレールつき）

友達乗せてる時、女子高生のチャリ集団と遭遇すると、みなさん大変喜ばれます・・・。

>>767
NA6にマルハの一番軽いﾌﾗﾎ入れてます。
ﾃﾞｨｽｸとｶﾊﾞｰは純正です。
最初はﾚｽﾎﾟﾝｽの鋭さに戸惑ったけど慣れたら気にならなくなりました。
吹けきり迄の時間は短縮されるので、
４千回転以上を多用する人なら意味があるかも。

これからガススタでさっぱり洗車して一人ドライブいて来ます。
北東北がいいな。べっ、別に失恋したんじゃないからね！

俺は上溝までお茶漬けとカップラーメン買いに行って来る

16号、こんでるのかな？

俺は買う予定のNAを試乗しに行って来る！
買っちゃいそうな日だな〜w

ＮＡロードスターのＡＴが欲しいのですが、年式ごとの特徴などに詳しくないので何かアドバイス
、やめておいた方がいいタマなどを教えて下さい。
あと今トヨタ車で快適装備に慣れてしまったのですが、マツダ車の
エアコン性能や、幌だと冬は隙間風で室温が暖まらないということはないでしょうか？

その要求から考えると
ふつーに高年式、走行少のタマなら何でもいいんじゃね？
ATが出てくるかどうかは別だけど

暖まる方でいえば快適装備は問題ない
冷える方は整備次第でどうにでもなる

>777
ttp://www.mazda.co.jp/history/roadster/evolution/
ATでまったり走るなら↑の93年〜の1800cc前期型。
回らないエンジンとして不人気で中古相場も安い。
飛ばさない人には関係無い話なので、安くて1600よりトルクのある1800ｃｃ前期型を勧める。
当然ながら金があるなら1800ｃｃ後期型の最終モデル買っとけ。
この車を買うにあたっての絶対条件は整備点検記録簿が付いている　ということ。
メーター戻しのしやすさには定評のある車なので、記録簿無しの車両は5万キロ上乗せして考えた方がよい。

ディーラーや専門店以外で1600買ったら雨漏りとクーラーの不調は覚悟しとけ。

車内が狭いので暖房をかければ一瞬で温まる。

ハンコ押す前に雨の日に下見な。

>>777
>あと今トヨタ車で快適装備に慣れてしまったのですが、マツダ車の
>エアコン性能や、幌だと冬は隙間風で室温が暖まらないということはないでしょうか？

なら、ＮＡは止めておけ。
それなりに温まるし冷えるけど、オートエアコンなんて物は付いていないし、
遮音なんて全く考えていないから高速を走る時なんて、助手席の人と
普通の声では会話できないほど五月蝿い。

ＡＴも十数年前のそれもマツダ車なので、今の車と比べると、シフトショック
は驚くほど大きい（ＮＡ８であっても）
大きな故障は少ないが、雨漏りやパワーウインドーは開かなくなるは
ＡＴだと、ＮＡの走りの楽しさもほとんど感じられないよ。
オープンデフだしね。
ついでに、リモコン式のドアロックなんて物もついていない。
一々、鍵穴にキー差し込んであけるんだよ

ＡＴ、ＮＡの良いところは今の季節のオープン時のみ感じられる
気持ち良さだけだよ。

ついでに集中ドアロックなんてブルジョアなモノも付いてない。

屋根が開く開かないを別にすると、軽トラの普及グレードＡＴ車みたいな感じ
軽トラの方が静かだけど。

>>780
>>781
リモコン式のドアロック＆集中ドアロックぐらい後付すればいいじゃん。

>783
それをあえてつけない。
なんかNAにはそのほうが似合う気がするから。と考えるNA乗りも多いと思う。

俺はNAがキーレスで開閉してハザードぱかぱかなってるのみたら、ちょっとショックうけそう。
というかなんかイメージと違ってげんなりしそう。

キーレス付けてもアンサーバック無しならおｋ？

どういうところが楽しい車なのか詳しい人解説求む。
オープンの開放感なのか運転そのものなのか・・・
自称車に詳しい友人に「ロドスタは運転してて楽しいらしいね」聞いたら、
「オープンは剛性が無いから曲がらん。よって人馬一体なんてありえん」って一蹴されたです。

おいしいエサｷﾀ

分散ドアロック、クルクルウインドー、ヒーターのみ、重ステの８６に
乗ってたので、ロードスターは快適だなぁ・・・。

>>786
剛性無いから曲がらんってｗｗｗｗｗｗ釣りかｗｗｗｗｗｗ
さすが「自称車に詳しい」だなｗｗｗｗｗｗ

>>786の友人は何乗ってるの？
まあ、ネタだろうけどさぞ凄い車に乗ってるんだろうなw

>>786
ｸﾏｰ
その友人って免許持ってる？
ロドスタ乗ったことある？
乗った上で曲がらんなんて言ってるなら、コーナリングの基本操作すらできてないど素人。
足のセッティングが余程ひどくても、アンダーに手を焼くなんて普通ありえませーん。

ボディ剛性が低い故に、スライドコントロールはややシビアなところはあるけどな。

曲がらんとか言ってる時点で頭のネジが
結構吹っ飛んでると思うよ。

　　　　　　　　　　　　　　　　 /,|
　　　　　　　　　　　　　　　　‖|
　　　　　　　　　　　　　　　　‖|
　　　　_＿_　 _＿　　_＿,　　‖|
　　　　))。I／:: :: ＼ |I。(　　‖|　>>786にいざ斬り込むクマーー！
　　　　＼ ＼::_::_:: ／ ／　　‖|
　　　　,/::＼_((⌒) ／ヽ　　 ‖|
　　／,＼=ﾆニ二二ﾆ=／,ヽ＋＋-
　　＼　/　●　　　● ヽ／つ⌒)
　 ／//　　　( _●_)　 ミI　／|x|
　/三//__　　|∪|　__ ｀ ,／　 ｀ﾞ
/ニ// ,|｡|_　ヽノ　_|｡|_ノ＼
　(￣￣)　￣￣￣　 〕＼//
　 ￣Ｔﾆ===∞===ﾆ!,〆`"
　　｛I|三三|⌒I|三三〕
　　　|｡｡/　　　(| ｡ ｡)
　　　∪　　　 　（￣＼
　　　　　　　　　 ＼＿)

>786
あまり期待しない方が良いよ。
俺はNA8のsr2に試乗したけど、普っ通な車。
NCに試乗した時と同じ失望感を味わった、正直NCと変わらない。
カチッとしたシフトフィールとペダルレイアウトはNCよりマシだが。
50万以上出す価値は無し。
せっかく軽い車体なのに、あれだけトルクあると人車一体感なんて味わえん。
例えると海鮮丼にダシかけてお茶漬けにしちゃったような勿体無さ。
デザインは最高なんだが。
1.6は乗ったことないが、パワー要らない俺にはそっちなら良いのかなあ？

>>786
　
2シーターの車だから座席は車の中央部分に持ってくることが
出来る。つまり右左折する際に自分を中心に回ることが可能と
なる。この事は普通の4シーターの車では体験できない。
一度乗ってみれば簡単に理解できると思う。

しかもFRであるから重量バランスもよく、回頭性が非常にいい。
小型、軽量であることやハンドルのクイックなところもこの車の
操縦性や素性のよさに貢献している。車との一体感はすぐに
わかると思う。

車高の低いから路面の凹凸、上がり下がりも明瞭にわかる。
楽しい車の代表でしょ。馬力なんてどうでもよくなる。

剛性なんて言葉を軽々しく使う口だけの奴多すぎ。
>>786の友人はガチガチに固めたボディで曲がれると思ってるんだろうな。
さすが車に詳しい奴は言うことが違うｗ

みんな、オイシイｴｻに嬉々として釣られてますねw

わかり易く言うと>>786の友人は
チンコが大きけりゃ女が喜ぶと思ってる包茎童貞

おまいら今日はそろいもそろってｽﾝｽﾝしすぎｗｗ
何台すれ違ったかわからんぐらいすれ違ったぞｗ

なにムキになってんじゃｗ
ボディーが軟くてちょっと良いショックの性能を使いきれていないのは
事実だすね。

良く曲がるけど、非常に低い速度域の話しだし。
楽しい楽しくないなんて乗ってみなけりゃ解らないよ。

俺決めたよ
NB買うわ

>>786
自称詳しい人
大人気ですねｗ

市販車で>>793を満足させられる車はもうないんじゃないかな
あえて言うならMTの原付がお勧め

>>800
IDがほぼNB8

相変わらずすぐムキになるお子様だらけだな
精神年齢が

ココ数時間の書き込みを見ると
やはり、ロードスターって
オタ車なんだね

車好きなヤツなんて、ほとんどオタだと思われてるんだぜ？

キモヲタですが気にしません

キモヲタは見苦しいのでオープン禁止

エンスーと呼ばれるまではジッと我慢してます。

>>808
今日キモデブ2匹入りでオープンにしてたNAを見てしまったので全面的に同意します

>>805
そもそもここは２ちゃんの趣味カテにあるってことを忘れてないか？

>>810
鏡を見たのでは？

ステンレスタンク載せたタンクローリーの後ろを走っていた、に一票

>>784
漏れの緑色のＮＡは、キーレスで開閉してハザードぱかぱかなってるおまけに、
「ゲコッ！」って、蛙のように鳴くｗ

無粋だね

ま、使用目的が、新ミゼットだから何を言われても気にならないよｗ

今日は全国的に晴れだったけど、ちゃんとｽﾝｽﾝしたか？
オレは一日オープンでがんばった。

>>817
MotoGPを観にいってきた。
スンスンしたよ

オレは一日オープンで・・・


天日干ししてたよ

大阪の枚○の団地前にて毎日路上駐車してる迷惑なロードスターが
いるんだが。近所の団地に住んでる貧乏人な。

・白のＮＢロードスター
・幌ではなく、白のハードトップ

迷惑だから路上駐車やめろよ。このスレ見てたら早急に駐車場
確保しろ。改善の余地なしなら、ナンバー晒す。

ナンバー晒しても解決までの道のりは遠い
直接いえば良い
それができないならその旨を紙に書いてワイパーに挟んでおいたら？
それでもダメなら神に書いてガラスにガムテで貼り付ける
それでもダメなら直接車にマジックで書け

つーか110に通報じゃダメなのか？
迷惑駐車は110が一番だ。
税金納めてるなら公僕を使うが吉。

邪魔なら通報すればいいだけのこと
なにも話をこじらすようなこと
するまでもない

そのロドスタのオーナーがこのタイミングでこのスレを見ている確率を
どの程度だと思っているんだろうか？
０．１パーセントも無い事くらいは分かっていると思うが・・・

大阪（笑）

ジムカーナ練習会に行って１日走ってた。

いや、ハードトップ装着車ということで、個性を感じる。
個性的な人間は２ちゃんで情報収集をしている可能性があるｗ

また、団地の敷地内は私有地となり警察は余程のことがない限り
取り締まりはできない。

車に張り紙でもしろよ
それか直接言え

>>827
最初の書き込みは路上駐車だったがなー。
次は私有地か。w
何個性感じてるのか知らんがここに書けば
相手が読むと思うのはあまりにもおば(ry

晒してくれ。路上駐車するＤＱＮが希望ナンバーかどうか興味ある。

ID:WwXbKGhu0が路駐の本人に見えてしょうがないｗｗｗｗｗｗｗ
ID:GEAJt9CzO（携帯）がID:WwXbKGhu0と同一に見えてしょうがないｗｗｗｗｗｗｗ

路上駐車の車を代わりに通報するっていうサイトがあるからそこ行け
デジカメで現場を撮影してうｐしたら、全国の有志が変わりに最寄警察に
通報してくれる

それか、オープンカースレかＳ２０００スレか違法駐車に制裁スレでナンバーさらせ。
ロードスター嫌いな奴が仲間になってくれるだろ

このスレを汚すな

団地の敷地でも路上だわな。公道ではなく私道扱いだが。

110番じゃなくて、所轄地域の警察署の普通電話番号にかけるべきでは？
110番だと、「事件ですか？事故ですか？」って聞かれるし何か違うような。

１１０番で良いんだよ
１１０番は緊急用じゃなくて総合の窓口

>>832
ｱﾝﾁを利用するとは、
おまい頭いいなw

知り合いは近所からの通報で3日連続で駐禁で切符切られて免停になった。

>>824
え、そんな割合なのか？
俺は全オーナーの２割くらい
数万人はいると思ってたんだが
ちょっと甘いかな

>>838
いや、このスレ見てるロードスター乗り、じゃなくて件のオーナーが
ここを見てる確率、だから。ニュース板で「犯人見てるか？」って書いて
本当に犯人が見てる確率よりは高いかも知れないがｗ

ただの釣りなのかも知れないけど・・・

アパートの管理会社に連絡すれば済む事だよね
それすら出来ない位人とのコミュニケーションが苦手なのかな？

管理会社に言ってもいいかげんなとこも多い
おれが住んでるマンションの駐車場に勝手に車とめてるヤツがいて
何度も管理会社に連絡したけど、その付近に張り紙張っただけ
恐らく同じマンションの住人で引っ越していくまで結局１年くらいとめてた

まさに路厨

そろそろ終わりにしようや。
スレチガイだよ

オープンカーって国産だろうが外車だろうが目立つんだよね。
なんでオープンカーで路上駐車しちゃうバカがいるかわけわからんね。

翻訳だれか たのむ

英、中、韓　を駆使して翻訳してみた

同国は1万であって、前の通り外国の自動車同上の中心地の1万で
あるそれがあるかどうか決めるために
ゴッイダでそれを決定するヶの車と結びつくために生産されます、
そして、私は私が警告するものを傾けます。
ばかな駐車は、それがあなたがそこの可変的な結果理由のための
防御であるPleaseで驚くべきである技術の仕事であると思いません

２ちゃんの文章を翻訳サイトにかけると面白いな

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。ＲＸ−７は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。ＲＸ−７、しかも中古に乗ってまだ３年の俺だが、言わずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「７いいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%マツダ車に乗ってるんだよ。

ＲＸ−７や８じゃない。その他のマツダ車な。ロードスターとか、アテンザとか。
ひでえ奴になるとデミオスポルトとか。あえて「その他のマツダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「７いいっすねえ」の中には「同じマツダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。

冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はＲＸ−７とつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

ＲＸ−７と他を比べてどっちがいいかなんてことは言うつもりはない。
ＲＸ−７に乗ってる奴はそんなことは言わない。
８に乗ってる奴もそうだろう。インプやレガシー乗りも同じだ。インテやセリカ乗りだってそうだろう。

その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のマツダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。ＲＸ−７や８、そしてマツダの栄光につかりながら「その他」に乗ってる。

気持ち悪い。一番手に負えないのが「その他」の‘ＦＲ車’に乗ってる奴らだよ。
‘ＦＲ車’ってだけでＲＸ−７と同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。

ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、８には敬意を表してる。ＲＸ−８乗りは「その他のマツダ乗り」とは違う。ＲＸ−７を羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、ＲＸ−７は孤高。
その他のマツダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

まあ「ＲＸ−７」が「カローラ」でも「ファンカーゴ」でも通じる内容だな

>>840
路上駐車するクズなんて警察に連日通報でおｋ
警察の手を煩わせた分の税金は、クズの罰金で相殺

>>820
とりあえず写真うｐして。

>>848
何のコピペ？

NSXのコピペだな

南東北に転勤くらって初めての冬にそなえたいんだけど
やっぱスタッドレスタイヤって必須ですかね
チェーン毎回まいてらんねーし・・・
幌保護用にハードトップかぶせた方がいいのかな

他に準備しとくものとか対策などありますかね
ＦＲってくるくる回るってほんとっすかね

俺の車すごくね？ お前らみたいな貧乏人には買えないだろｗ
コメント書いてけよ、キモオタ供。

http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2807940#tb

降雪地帯に住むならスタッドレスは駆動方式問わずで必要。
クルクル回るかどうかは腕次第
雪国でもFR車は珍しくない

幌や骨組みが雪の重量に負けるくらい積もるならハードトップもいるだろうけど
基本的には要らないよ

ただNAの後方ビニールウインドウは割れやすくなるから要注意

>>856
高速道路と国道なら
昼間晴れればノーマルでも走れなくは無いよって言われたんで
やっぱカット来ます
タイヤ感か自動後退にでもいってホイル着きのかっとけばいいんだよね

腕は・・・まぁ普通かな
昔同志道でビッツに煽られ云々ってネタ書き込みあったけど
俺だけじゃなかったんだと安心した記憶があるくらい・・・まぁ平均的なサンドラです

この車さんはもっと燃費よくならへんのかなぁ？
うちのロドスターはリッター１０くらいしか走れへんのよー（TT）
一人でカー用品店いくとなめられていらないものまですすめられそうでむちゃ怖いし・・・。
うち押しに弱いから断られへんしね。
ちょっとでも知識つけてから、それだけ狙っていこかな思ってるんけど、
いろんなとこに売ってるエコグッズって信用できるんかなぁ。

>>857
タイヤをケチって廃車にするより、中古のスタッドレスでも良いから
買った方が良いぞ（14インチの60位なら安いし。）でも、ロードスター
ならある除雪されていないと、スタッドレスじゃ車庫から出る事さえ
困難になる。また、路面が洗濯板状態になると、これまた死にそうな事に。
通勤に使うなら、中古の激安軽自動車で4WD（出来ればタイヤ付き）
の奴を通勤用に買った方がいいかと。スピンに関しては踏まなきゃ問題ない。

>>858
軽自動車にでも乗ってろ貧乏人

>>857
砂利道でポンピングブレーキの練習をしておけば幸せ

と、北東北の者が言ってみる

>>859
おいおい、同じロードスター乗りなんだから酷いコトいうなよ。

>>858
リッター10で十分だろハゲ！
燃費イイのが良けりゃ軽自動車にでも乗ってろ貧乏人

>>861
じゃあ代替案として「ロードスターにスタッドレス履かせといて、
雪国に慣れるまでは、通勤を公共交通機関にした方が良いかも？」で。

>>858
運転が雑で下手か
エアロやなんちゃってチューニングしてるのが原因だよ

ＮＢ1.6だけど真夏でもﾘｯﾀｰ１２走るし
この季節に高速なら14後半
田舎道へもってってオープンで２、３速踏みまくりでリッター１１かなぁ
レギュラーだしホントサイフにやさしい車だよ

>>859
NBの廉価モデルでＡＢＳ着いてないのが悔やまれる・・・
いろいろサイト見てき
スタッドレスはカット来ます
二代目の車は維持帆駐車代考えるとキツイっすね

>>860
２速発信と丁寧なペダル操作は必須ですかね

>>863
２速発進はたまに使う程度。
いかに低回転で発進するかがキモ
ペダル操作もだが、Ｑハンドル、ＱブレーキはＮＧですよ。

プラグやプラグコード、エアークリーナーが古くなってるから、とかエンジンオイルの粘度とか気にしたほうがまだ燃費にも車にもいいね。

>>863
廉価モデルではなく、オプションだしょ＞ABS

>>866
1.6のSPだがABSは標準装備だ。

>>867
ヒント：SP

>>820
写真かｸﾞｰｸﾞﾙﾏｯﾌﾟで位置晒して。

燃費？俺のなんかターボだからリッター５ｋｍだな

>>863
廉価モデルいうなーRSでもついてないや

>>858はナニワ金融道の池脇千鶴風に聞くといいよ

シーウエストにロードスターのエアロ作って欲しい
気に入るのが無い。

NBの限定車やグレードごとの内装色がわかるサイトってある？

あるよ
探してごらん

>>874
キーワードが悪いようでうまくヒットしないんだ。

>>863 >運転が雑で下手かエアロやなんちゃってチューニングしてるのが原因だよ

なに断言しちゃってんの。車初心者さんかな？＾＾；
車の個体差（機関のコンディションや駆動系のロス）で、どう運転したって
燃費でない車はあるっつーの。自分の車がすべての基準ですか？＾；；；；；

>>875
「ロードスター」でググると幸せになれるかも

>>877
いっぱい出てきたよ。
幸せかどうかわからないけどありがとう。

>>876
車の個体差って意見は面白いな。
燃費については過去に散々語られているが
住んでいる地域、運転する際の周りの状況
（通勤使用とか土日のみとか)によってばらつき多いよ。

>>876
そんなに悔しがるほどのこと言われてないだろwww

しあわせにはNAしか書いてないかも。

非ターボのNB8でリッター6.5いった時はさすがにヤバイと思ったなぁ
通勤だけだけど行きも帰りも全開

・・・あの頃は若かった

>あの頃は若かった
ん？　おっさんは飛ばしたらあかんのか？

ズラが飛ぶ

>>883は文盲

オサーンで文盲でヅラか・・・
ピザならパーフェクトだなｗｗｗ

近々ＮＢ１納車なんですけど
販売店に希望ナンバーをどうするか言われました
ロードスター乗りの恥ずかしくない番号を教えてください。

1600とかはダメかな？
真面目な質問です。宜しくお願いします。

↑ＮＢ６ですね　2000年式です

>>888
１や７や８や2000とかか？
ハンドルカバー、ナンバーカバーと並んで
ＤＱＮの証

何でもいいですって行って
最後の値引きに使うんだよ

>887
希望ナンバーを取得する行為自体が恥ずかしい

１２３４
これでいい！

>>854
南東北ナカーマなんですが、サンドラというと通勤には使わないのでしょうが
朝晩のアイスバーンは乗ったら死にますよ、まじで。
逆にチェーン付けてる人はスキーに行く人位です
もっと北方なら雪ですが、丁度南東北の中通りは雪はちょっとだが、気温は低めで
昼溶けて夜凍るがいつものことです。スケートリンクの上を走るがごとし
俺は今年３月からロドスタ乗ってますが、
今年の冬に備えて４月にヤフオクでアルミ落としておいたよ
古いタイヤは硬くて効きが悪いけど、事故るよりいいよ
おれは3年替えしてるが、友人は2本ずつ毎年交換する奴や、4本2年替えの奴もいます

あ、でも海側の地域ならいらないです、雪降りません
逆に会津方面なら凄く雪を堪能できますよ

７７４３でおｋ

ぞろ目とか周りから見ると明らかに真性ﾊﾞｶなのだが、自分をﾊﾞｶに見せているﾔｼって侮れないんじゃね？
絶対何か自分のスゴイ能力を隠しているはず、意識的に。
信長の例をあげるまでもなく、さ。
そうでなくちゃ、こんなに街中にﾊﾞｶが溢れていると思うと恐ろしすぎるんだ。

希望ナンバーにしつつ、真っ黒なプレートカバーしてる奴もいるし。
もう訳わからん。

てか、最近はDで希望ナンバー費用持つから、希望ナンバーにしてくれって所無い？
なんか、ランダムだと、番号が気に入らなくて営業に切れて、取り直しって奴がいるらしいから
そのたいさくだっていってたが
イコールDQNてのはちょっと、

今は車買う時希望ナンバー聞かれるもんなんだよなぁ
で　希望ナンバーありませんってその場で言う人間もあんまりいない

で　まぁ折角だから・・・と決めるものの大抵その場で決めるから結構適当

実際こんなとこだろう

>>896
>>番号が気に入らなくて営業に切れて、取り直しって奴がいるらしいから

そんな奴に路上を走って欲しくないな・・・。世の中おかしいな。

どちらにしろ
ナンバーなんてなんでもいいんだが

RX-7に　7　とか、RX-8に　8　とかたまに見る・・・・・。
そうしたい気持ちもわからんでもない・・・・・・・・。
わからんでもない・・・・・・・・・。が・・・・・・・。

やっぱ寒いねん！m9(^Д^)<ﾌﾟｷﾞｬｰッツ

とかいいつつ、1001とか1028とか付けちゃったヤツ紛れ込んでるんでしょ？
ちなみに僕のナンバーは0721です。

>>900

>ちなみに僕のナンバーは0721です。

頭に"0"はつけられない。

吊られてみた。

じゃあ僕は4179で

>>901 ガーン。そうなのですか。盲点でした。結構本気で検討していたのですが。
本当にありがとうございました。
ちなみに今のナンバーは希望ナシでとったため言えない。w　(覚えてない）

>>902 なんすか？よいなく？

4126ってのは古いですかそうですかorz

希望せずにナンバー0721だったら営業にキレてもいいと思う

希望ナンバーだと3桁の部分が530とかでランダムだと500とかってなるんじゃなかった？
俺のはまだ2桁時代のナンバーだけど

人気ナンバーは希望でも500じゃなかったっけ？
俺のは希望じゃないが、ポルシェの形式NOだったんで、ちょっと萎えた

>>904
ハトヤ乙ｗｗ

希望ナンバーの件、レスありがとうございます。
1600で行くか2000で行くか迷っています。
2000だと抽選なんですよね

>>896
ナンバーの取り直しなんてできるの？

>>909
NB6か？　1600のリアルな排気量1597でどうだｗ

>>898
８９３とかｲﾔｰﾝなナンバーになって客ともめると嫌だから、なるべく希望ナンバーを薦め
てるとか、デラの営業さん言ってた。

>>887
887でいいじゃん

>>912
希望ナンバーの893を見たぞｗ　リアウィンドウをスクリーンにして
モームスのDVDを延々と流しながら走ってたｗ

>>911
ｳｯﾊｰｗ　それ分かる人少なそうｗｗｗ
911とかカッコいいけどロードスターに全然関係ないし･･･

>>913
それも一つの方法ですが･･･ｗ

みなさん先輩方のロードスターは何番にしてますか?

>>915
それで晒すマヌケはいないｗｗ

ナンバーなんて何でもいいじゃん。
自己満足にすぎないんだから・・・

ナンバーなんてダサすぎて付けられません

ﾅﾝﾊﾞｰなんて21-10(ﾆｰﾄ)でいいじゃない。

もう7743にしとけ

あとは誕生日とか結婚記念日とか
1122（いい夫婦）、1188（いいパパ）
3110（さいとう）、510（ごとう）
近くの消防署の職員駐車場なんて半分以上が119ｗ

>>920、
『３１２』ってなんですかね？
近所にこのナンバー多いんですが。
ちなみにK察関係者多いんです。
何か意味があるのかな？？

5963とか4989とか

110にしようかな

>>921
財布？

免許は大抵サイフに入れるから
車に乗る前に「財布（免許）持ったか？」と
自問しる、ってことか？

>>921
俺の誕生日（3月12日）だ

番号にこだわる奴の気がしれんよ。
あんなクソゴミデザインのプレートなんて、どんなの付けようとカッコワルイ。

でもユーロナンバープレートをナンバープレートの下に付けてるのもっとｶｺﾜﾙｲ

NBのサス交換をしようと思っているんだけど、整備書をもっていないので締め付けトルクがわかりません。
14ミリのナット：8�s
17ミリのボルトとナット：12�s
くらいですかね。

>>926
そういう風に思ってるやつがフロントナンバーはずしてダッシュボードに置いてるんだろうな。

俺のナンバー前のオーナーの時から変わってないみたいだから、正直変えたい。

特にこだわりはないが、自車がなったらいやな番号はあるな
希望してないのに30-00とか、・・86とか、それを避けるために付けてる奴はおおいよな

おれは42（死に）とか96（苦労）とか付けられるとイヤだから希望ナンバーにした。
でもゾロ目とかキリ番はあまりにもアホっぽいので考えなかったな。
でもそうなると逆に何番で希望するか悩んだおいら。

>>923
マジでやめとけ。
昔、後輩が１１０にしたら、Ｋサツに止められまくった。
１時間に２回とかアリエナスｗｗｗｗｗｗ

>>928
NAだと地域が変わらなくて「札幌５４」とか「品川５５」とかの２ケタ５ナンバーだと、ずっと乗ってる
ぽくって良くないか

希望しなかったら
４と９だけで構成されてて結構萎えたけど
数年のってると愛着沸いてくるな・・・おかげで無事故無違反

NBでギアをバックに入れると警告音鳴りますか？

>>932
NBで500だし、前オーナーが俺の車とか思いかねないので変えたい。

>>934
5MTは鳴らない。
今時鳴るのATだけじゃないの？

>>930
42と49で終わる番号は縁起が悪いと言う理由から欠番だったはず。
希望ナンバーで敢えてとるしか方法はないとどこかのサイトに掲載されていたような希ガス。

パソヲタなら 256 512 1024 2048 などいかが？

NAで品川○○みたいな地域の横が２桁だと、なんかこだわりを感じる。
俺が勝手に、ずっと乗ってるんだぜ的なのを感じてるだけなんだけどｗ
それで新車並みにピカピカだとすでに尊敬の域に達する俺ガイル。

俺の通勤地域にそうゆう人いるんだよなぁ。
名古屋走ってる○○○○の赤NA・・・。まじ洗車してるとこを見てみたいｗ
おれのNB洗ってくれないかなー

地名が漢字一文字のはどうよ？
一週間ぐらい前にすごく久しぶりに見た

俺は自分のNAのナンバー知らない

2300ターボ乗せたらＳ２０００より速いよね？

速いいかもしれないけど駆動系ぶっ壊れそう

>>892
土日しか使わないけど
だいたい日の出前から出発してるよ
なんでスタッドレス買います
これで雪の舞うなかを優雅にドライブ・・・うひ、すげぇ興奮するよ
南国育ちなんで美しい雪景色は憧れです

NB運転してて段差越えたりすると
上からゴキって音が聞こえるんだけど
幌とフロントガラス部の愛が甘いのかな・・・
ちょっとびびるくらいｙばげな音がするンよ

1速とかバックギヤに入れて発進する時に偶に「ゴキン・・」って音がリヤからするんですが・・・。
大抵は駐車から発進する時でしばらくサイドを引いてあった時に鳴ります。
ブレーキの固着ですかね？

>>943
パッドとローターが薄い錆でくっついてんじゃね？
固着がはがれるならサイド降ろした時点で鳴るだろう
つーかうちのも鳴るよ

>>943
パッドがロータから剥がれる音。固着してたら固着してるんだから音はしないわな。

>>943>>944>>945
それを固着というんでは？
つまり、サイドをリリースしてもパッドが戻らない状態。

>>946
違う。これはパッドの張り付き。長くサイド引いたままにしてれば普通に起こる。
一般にブレーキの固着ってのは、キャリパピストンの錆なんかで動かなくなっている状態を
言うことが多い。錆で渋い時は、フットの油圧では動くがサイドの人力ワイヤーでは引けない
って半固着みたいなのが多いけど。

>>946
良く言うブレーキの固着ってキャリパーの
スライドピン（ロッド）が錆び付いてキャリパーが
動かなくなる（引きずり状態になる）じゃないかな。

俺へのレスないんんだけど
どうなってますか

>>944->>948
回答ｔｈｘです。

普通に起こるなら特に問題無さそうですね。
以前にブレーキ固着の件でショップに脅しｗ入れられてたので
不安になってました。

>>935
ありがとう

>>949
どうもなってないってことだろｗ

>>934
もし鳴るなら、それはＡＴ車にＭＴを載せ替えた車だよ。
ＮＡなら当たり前のように出回ってるし、ＮＢでも珍しくはない。

たしかみんカラでもＮＣに乗り換えた奴の元所有車が載せ替えＮＢ６
だったな。

>>949
(゜�凵K)シラネ

>>942
892のレスで日本語がおかしい　orz
雪道はスタッドレスさえあれば、ばりばりＯＫ！くるくる回ってもタイヤ減りませんし（ｗ

今年の冬は雪道オープンで痛い視線を受けたいと思っています
ロードスターでスキーに行ける、わくわく

>>955
板どこに載せるの？

ロドスタ用のスキーキャリアでしょ
俺も持ってるけど。。。板は詰めるがブーツやらウエアやら着替えやら
他のモノを二人分積むのは凄く大変、
パッキング能力と荷物を減らす努力が問われるｗ

雪国在住じゃないなら、スキー場で借りるんじゃないの？

宅急便で送ったら？

NBなんですが純正スキーキャリアってまだ売ってるのかな

あ、日帰りならいいのか。
ウェアなんか着てけばいいんだから。

いま試したけど
１５０センチの板もトランク入らなかった・・・

オープンにして、スキーは助手席の人が抱きかかえる。

新しいＲ＆Ｓを立ち読みしてきた。
ＮＣには興味が無いので今回も購入はしなかった。

で、それとは別にアイザワとモロコシが物凄く儲かっているらしいことが
分かった。
すげー金の掛かっている新社屋と、別荘地（山梨？）に休日限定の
店舗だってよ。

970の人、次スレ頼む・・・。

>>964
君は10代の頃に遊びまくってたから今現在貧乏なんじゃまいか？

山中湖のファクトリーて奴ね

あれって、会社名義で別荘を建てる良くあるパターンじゃないのか？
よく、経営者が会社名義の別荘建ててを社員には使わせないで個人のみで
使うって奴。オーナ社長が良く使う手。会社の寮ってことにして個人ですむような

違うかな？

やっぱ違うだろうね。

妄想してしまったスマソ

NBなんだけど距離計の照明が切れた。
交換する球は何ワットの球でしょうか？

ついでに5wに青カバーつけてみよ

>>969
5wって言ってるやんｗｗ

>>970
次スレよろしく

あう、5wは罠か・・・

はめられたorz

それ




【NANB】 マツダ ロードスターPart86 【Roadster】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159369358/

ロードスターって古い車だし、ちょっと運転しにくいのかな？
友達の最近のMT車乗ったらABC操作をかなり適当にやっても全然ギクシャクしないからビックリした

どうせスレ埋めだから言うが、974はスポーツカーに何を求めている？
運転のしやすさなら、RSではなくオートマのVSとかが有るだろうし、
オープンでなければオートマの高級車はもっと良いかも。
楽しむ為じゃなく、移動する道具としての快適性を追求すると高級車
みたいにオートマのセダンで車体重量が1.6ｔとかになると思う。

追加で書くけど、ロードスター乗りならマツダで試乗出来るだろうから、
オートマのRX-8とか乗ってみれば？丁度6ATも導入されたし良い機会かと。

NCのMT買えば良いじゃん。
免許なくても運転できるよ。

>>956
ファンスキー（短いスキー）で昨年から遊んでいますので大丈夫です
スノーボードやスキーは別の車で行きます

>>958
俺は雪国だお！これから行く人は　942です

>>961
着ていけばロドスタでもＯＫ　＆　寒くないからオープンも快適〜

でもその前に秋の楽しいドライブを堪能してからの話ですね

なんでそうゆうレスがつくのか分からん
やっぱロードスター乗りってアホで性格悪いの多いね
ときどき同じ車に乗ってるのが無性に恥ずかしいときがある
因みにあんたより絶対上手い自信があるけどね

>>979
上手いと言って上手かったことはないｗ

とage房に釣られてみる

あと、上で言ったMT車っていうのはコペンです

>>981
フライホイールを重く汁

＞因みにあんたより絶対上手い自信があるけどね

何でこんな発言が出るのか分からんw

まあロードスターの良さってのはギアの入りにくさにあったりするわけで。
一筋縄でいかない車を自在に操ることで悦に浸れる車という面もあるだろう。
俺はグニャグニャのトヨタ車MTなんか一生乗ることはないと思う。

>>ギアの入りにくさに

もうちょっと落ち着いてシフト操作をしなさい
力を抜いて丁寧にね
素早さなんか要らないよ

それが出来ればスッスッと入る

軽自動車は排気量が排気量だからトルクが少ない
当然バックトルクも少ない
二倍以上排気量が違う車と同じ操作をしてギクシャク感が小さいのは当たり前。

ネット上を見ると虹系ｷﾓｦﾀが乗るロードスターはNBばかり。
俺がｷﾓｦﾀだからわかる。

肝オタク
健康そうだ

>>987
ホルモン焼ﾏﾆｱかもな

思い出しのチラシ裏

部下数人を連れて焼肉屋へ行ったんだが
派遣で着たばかりの２０歳の女の子も親睦会をかねて連れて行った
その子は最初のオーダーでレバ刺しと焼酎頼んで美味そうに喰うは飲むは・・
自分の好きな物を食べてるんだから別に俺が口を挟む事ではないのだが・・・
初めての会食で２０歳の女の子がレバ刺しと焼酎ってのは正直引いた。
部下に言わせると今はそんなの珍しくなく俺の感覚が古いそうだ。
そうなんだろうか？
猫を被るという事はもはや無用な世の中になりつつあるのか？

以上　チラシ裏からのお届けしました

>>985
それも的はずれ。大排気量でゆるゆる回る低回転重視のエンジンを
MTで乗るとギクシャクしない。排気量つーよりエンジン特性の
問題だろうに。

>>979
多分俺を指して「因みにあんたより絶対上手い自信がある」って
言ったんだろうけど、979は公道を全開で攻めてる時にドリフト
しながら曲がっていける腕が有ると言う事か？俺はサーキットとか
ジムカーナとかしてるけど、まだそこまでは無理なんだよなあ。

大排気量でゆるゆる廻るバスのMTが入りにくそうなのはなーぜ？

エア式トランスミッションとか使ってるから？（エンジンまでの距離が
長いから、ワイヤーとかリンケージではなく空気圧でやってるとか？）

>公道を全開で攻めてる時にドリフト
しながら曲がっていける腕が有ると言う事か？

うまいのか？そんな奴はきちｇ(ry

ロド替えないDQNでは。ロドに全開とかドリフトとかは似合わん気が
する。

そういうのはヨタやンダの激安中古車でやってくれ。

>>992
今のバスはほとんどリモートシフトで、ダイレクトに操作はしてないぞ。
昔のバスの話だったらシンクロがないか弱かった為、ダブルクラッチ
必須でしょ。木炭バスの話をされても現代人としてはちょっと。