【無印】プロボックス・サクシード　第5箱【良品】

1 ：１：2006/08/26(土) 20:50:03 ID:1vhnB/tY0

どうよ？

2 ：１：2006/08/26(土) 20:50:52 ID:1vhnB/tY0

以前のスレ
サクシード＆プロボックス
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053446740/
【トヨタ】プロボックス・サクシード【商用車】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074990574/
【トヨタ】ﾌﾟﾛﾎﾞｯｸｽ・ｻｸｼｰﾄﾞ vol.2【商用車】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099233133/
【トヨタ】プロボックス・サクシード vol.3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128835556/

画像掲示板
http://patchin.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboard.cgi

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 20:50:56 ID:AH8Y2R750

しぶいよね

4 ：１：2006/08/26(土) 20:51:35 ID:1vhnB/tY0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145622569/l50

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 13:12:22 ID:XoTnzYUn0

>>6ー>>1000 ＝ウンコ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 01:35:43 ID:T6fPZjQh0

ウンコ1号でーす　＼(^O^)／

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 11:04:30 ID:0j2c4f9nO

うんこ２号参上!
　　　_, ,_
　:.（;ﾟдﾟ）:.
　　:.ﾚV）:.
　　 :.<<:.

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 11:43:21 ID:06bY9aGkO

なんだ？
なら俺はウンコ三号だな。。。

9 ：ウンコ三号：2006/08/31(木) 11:48:24 ID:06bY9aGkO

昨日はじめて緑色っぽいメタの車両を目撃。。。
カタログで見た時は変な色と思ったが
現車はいがいと爽やかな感じだったよ。。。
欲しいとは思わないけど。。。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 12:15:27 ID:J5X94Z/j0

>1
責任取って、向こう埋めて来いよ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 12:50:40 ID:PWQPEq9IO

なに勝手にスレ立ててんの？
必ず居るよなぁ、こういうヤツ。氏ね！

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 19:42:20 ID:Ou/jMGch0

>11
いいんじゃね？前スレで次スレのスレタイ考えようとか言ったの俺だけど。
1乙！とは言い難いもんね。多分実生活でも難ありなんじゃね？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 22:12:07 ID:h/6amtnn0

>>11 >>12
何得意気になってんだかｗ
レベルの低い人間同士仲良くやってろや

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 23:01:10 ID:O6cC1Yyd0

>13
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 01:06:15 ID:FfZ+Z1og0

さっきウンコしてきた。9月初のウンコ。
おもむろに便器を覗きながら水洗のレバーを引いてみた。
ぐぅおって音が立つと同時にしたばかりのウンコが踊りだし、「バイバイ」って言った。
そんな気がした。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 21:01:12 ID:KJYuGP+10

プロサク話しようよ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 21:08:27 ID:HMfdd/M40

仕事じゃなく個人で乗ってる人はいるのですか

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 21:12:23 ID:HgiSg/+XO

ﾉｼ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 22:31:31 ID:xQTSnirz0

>>17
かなりいるみたいだぜ
かく言うおれもその一人だが

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 22:37:31 ID:kdafXxuS0

>>17
前の職場の人はセカンドカーで乗ってた。もう一台がＭＲ－Ｓだけに
普段の足みたいな感じだったかと。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 23:29:44 ID:NPMKjgNm0

レンタカーで４駆のMT借りて2日半で
約1700キロ走ってきた。
自分の車が旧世代コンパクトなせいも
あるけど最近の1500はよく走るねぇ。
ちょっと欲しくなっちゃった。
ただ、贅沢言えば足がイマイチだった。
突っ張ってる感じで腰にひびく・・・orz
あとトヨタのシフトはなんであんな硬いんだろ。
ガタガタゴクゴクうるさいし。
それ気にしなければいい車でした。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 23:44:20 ID:kdafXxuS0

>>21
場所kwsk
休みの間に旅行行くから、購入検討がてらに乗ってみたい。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 11:17:25 ID:dYTpqEFY0

>>22
詳しくっつーか片っ端からトヨタレンタカーに電話して聞くしか
無いんじゃないの？

24 ：21：2006/09/03(日) 18:12:20 ID:mxLTOpLI0

>>22
鳥取駅んとこだけど・・・かりにいける？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 02:27:18 ID:tPvuFlpY0

あげ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 13:50:42 ID:FFXMmszp0

鳥取駅わんだふる！

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 14:04:50 ID:OXMyrVTW0

>24
鳥取といえば砂丘だろ。
砂地の走破性はどうよ？

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 20:07:21 ID:nSOxs+bx0

>13
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 00:47:33 ID:Xm7R1PGL0

実はプリＰ-10からプロボックスに買い替えを検討してます。
この車、バンとワゴンの差はどうなんでしょうか？また、タイヤサイズ13から、
14の交換は可能でしょうか？
プリは11年乗ってるので、ある程度わかりますが、スレ違いので止めときます。くれくれですみません。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 01:01:18 ID:VXbNqsgN0

>>29
前スレかどこかにリアシートの角度が微妙に違ってて、バンの方がやや起きてるらしい。
あと、ハンドルの切れ角が違うからワゴンは若干小回りが悪い。大きいサイズ履かせたときの
マージンみたいだけど。
あとはバンのボディーカラーには黒がないとか、4ナンバーか5ナンバーか、サクシードに限って
言えば、ワゴンにマニュアルの設定がないとか。基本的なところは大差なかろうかと。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 01:11:32 ID:Xm7R1PGL0

>>30
レス　ありがとうございます。
トヨタＨＰで見る限り、バンではプロボックスとサクシードの違いはなさそうかと・・・。
ライトエースとタウンエースな感じと理解してよろしいでしょうか？
何回もすみません。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 01:38:55 ID:VXbNqsgN0

>>31
それとは若干違うかも。バンに限って言えばサクシードの最大積載量が４５０キロ、プロボックスが４００キロ。
あともっと詳しく装備に関して言うとパワーウィンドウの設置で見た場合、サクシードにはOPで全席が選べる
に対して、プロボックスはいいグレードでも前席だけ、運転席側だけのときも。あと、リアの荷室フロアの床材
がサクシードでは上級グレードはニーバンに対して、プロボックスは塩ビ。あと、バンパーの形状などから
全長が若干違ってくるとか。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 09:38:57 ID:c7RUlhxXO

最近、室内の異音がひどくなって来たよ。
ピラー回りやダッシュボードの辺り。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 12:54:56 ID:yMxFy06CO

>>33
樹脂のこすれ音はさすがにどうにもならんな。
安物クルマの宿命だと割り切ってるオレって（´・ω・｀）

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 14:11:21 ID:fNJc5eL/0

フロントディスクの径も違う。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 15:39:21 ID:L7LjVWOb0

>>33
あるあるｗ
冬になると樹脂が硬くなるから、
更に異音増えるんだよね(´；ω；`)

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 18:25:28 ID:+dj6OA9cO

車高を下げようと思うのですが、さすがにサスごとは替えれないので、バネだけ交換しようと思いますが、オススメのメーカーはありますか？ちなみに、２ｃｍ位下げようと思っています。
ちなみに、車種はサクシードのバンです。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 20:27:24 ID:fNJc5eL/0

２ｃｍ位なら『モデリスタ』のバネがちょうどいいと思う。
たぶんバンでも大丈夫だと思う･･･荷物をたくさん積まないという前提で。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 08:01:58 ID:xSYFp4hM0

>38さん

　参考にしてみます。ありがとうね～

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 07:37:35 ID:mDMVtYE/0

いかにも商用車然としたスタイルに痺れる憧れるゥ～

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 10:54:47 ID:ak+M8q/0O

リミテッドのシート生地が非常に気になる。

現在、素のＦエクストラなんだけど、妻に
また同じプロボックスに買い替えていい？って聞いたら
「意味が分からん」と言われた…orz

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 16:33:24 ID:9HOc/hLxO

↑おいらのはグレーと濃いグレーのツートンのヤツが付いとるよ。。。
座面調整も出来るし
快適ですよ。。。
身内が乗ってるフィールだーのシートより個人的には良いと思うが。。。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 18:56:54 ID:hTDZKURs0

満タン計測で、17.8km/L記録しました。
プロ1.3ガソリンATです。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 20:08:51 ID:iRpI40+x0

代車でＦＦガソリンＡＴを借りて福島～長野まで
荷物（自転車等）１５０ｋｇくらいを積載し
往復しました。国道３５２号という奥只見湖
の側を通る厳しい峠道でしたが、ハンドリング・燃費
・積載能力ともに素晴らしいです。
さすがに峠の登りはパワー不足でしたが、
気に入りました。素っ気無い内装もＯＫ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 20:29:47 ID:69PjBE4j0

俺あまり他の車ってそんなに乗ったこと無いんだけど
俺の赤サクはかなりハンドリングがいい。おまけにロールも少ないので
コーナーもぐいぐい行ってしまう
他の同系列のステーションワゴンもサクシード並みにハンドリングいいんだろうか

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:35:45 ID:iRpI40+x0

>>45
44ですけど　軽量かつ以外に高剛性なボデー＋
小径ホイール・タイヤ（軽い）がハンドリングの
良さを生み出してる気がします。
安価なアルミによる過剰なインチアップは×では
ないでしょうか。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:44:41 ID:iRpI40+x0

補足です。
エンジンとギア比のマッチングもいいです。
自分で購入するなら、仕事で使用している
WISH　1800cc４ＷＤより、プロボ・サクを
選びます。ちなみに私の趣味はスノーボード・
ダウンヒルバイクです。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 23:27:50 ID:69PjBE4j0

>>46
なるほど。
私も自転車を積んでみたいんですが、ホイールはずさないと乗りませんよね。
ちょっと斜めに傾ければのるのかな？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 22:42:39 ID:JRt0Y/M7O

プロボックスのバンが会社に来たんですが、荷物積むために後ろをフラットにしたら運転できねぇ～！

今までは軽１Boxだったから、これでゆったり乗れると思ってただけにショック！

仕事の関係上、常にこの状態で乗るので、早くも先が思いやられてきた…orz

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 22:44:56 ID:JRt0Y/M7O

追記
正確には運転できない事は無いけど、かなり狭いですね…
リクライニングすら無理かよ、トホホ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 23:29:33 ID:OYIRdX2k0

>>49
サクシードじゃないの？
プロボならワゴンとか・・・

プロボVANなら、後ろフラットにしてもリクライニング出来るよ？
荷物を、てんこもりにしたら無理だけどね。

間違えてない？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 03:47:07 ID:Fo4PsG5j0

>>50
身長何センチあるの？
ストレートアームにして運転する癖とかなくてそれでも狭いの？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 11:19:11 ID:3tYkrMDj0

>>48
自転車のフロントホイールは外さないと
入りません。このクラスの車はみなそうですよ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 21:11:37 ID:8HEQwTmOO

バン用で車検対応で車高が下がらなくて乗り心地が良くなるサスって無いですかね？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 22:53:05 ID:wvHZS2kA0

>>54
つ純正

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 14:51:49 ID:JUbD1t1h0

リアシート後部のフック（背もたれ角を制限してるヤツ）を外して、
鉄板で自作した物に付け替えました。
純正よりも１０°程、リアシートをリクライニングできるようになりました

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 20:06:24 ID:+rehluMN0

>>56
画像うｐ

58 ： ◆9ProBOXRT6 ：2006/09/10(日) 22:18:25 ID:etSK1pfS0

>>56氏
作り方教えて下さい。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 22:45:34 ID:oqjvVQSUO

確かにリアシート立ち過ぎな感じしますもんね。その分ラゲッジスペースが広いのですが。
私も自作しようと思いつつ『自分は後ろに乗ることないからいっか』と思い早半年。

60 ：49：2006/09/11(月) 10:02:21 ID:YPz80pLzO

亀ｽﾏｿ

>>51
すんません、間違えてました。サクシードですた。
よく見比べてみると結構違いがありますね。

>>52
身長は179です。
腕よりも足元が狭くて慣れるまでは大変そうですわ。
自家用車も、今までよりも前にスライドさせて運転するようにしてます。

シート自体はいいですね、この車。
インパネ廻りも実用一辺倒で好感持てます。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 11:20:23 ID:S3el83IR0

こいつ、実は油圧パワステなんだよね。どうりでハンドリングが自然な訳だ。
おまけに足回りも妙な動きをしないようにがっちり作ってあるし。
タイヤも46が言うように無理のないサイズだし。
車の基本がよくわかるいい車だ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 14:27:44 ID:j7RJKKJ60

長期販売が続けば４輪界のスーパーカブといったところか

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 16:41:01 ID:6ShtQuNa0

燃費報告（2月1日～8月31日）

走行距離21,000㎞　13.23㎞/L（1.5　4WD　AT）
走行距離18,200㎞　13.95㎞/L（1.5　2WD　AT）

ちなみに、ADバンは同期間で
走行距離16,600㎞　12.39㎞/L（1.5　2WD　AT）

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 17:02:27 ID:S/R/dFHg0

>>13
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 18:28:42 ID:IkZ9rHac0

そういや、マイチェン話はどこいった？

66 ：ユーザーを馬鹿にした悪徳ヨタに徹底抗議：2006/09/13(水) 18:30:18 ID:hIQFdZfS0

■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★

　悪質ヨタ社長は無責任発言。　それならそれで不買運動　　

　悪質リコール隠蔽、欠陥　だらけ汚いゼニ儲けの無責任ダニヨタ

■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★■●★

欠陥放置、トヨタに改善指示へ
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060721ve01.htm
渡辺社長が陳謝責任には触れず

【社会】トヨタの下請け企業、最低賃金下回る額でベトナム人技能実習生２００人を雇用
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1157338059/l50

【トヨタリコール問題】トラブルは11件ではなく80件…県警調べ
http://response.jp/issue/2006/0713/article83817_1.html

リコール王・トヨタ　隠されるメーカー別台数、国交省もグル
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2372044/detail?rd

主要メーカーリコールランキング
http://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_I1154383375761.gif

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 19:08:06 ID:ARc6xnAt0

>>61
いったいこの車のどこが自然でがっちりで基本が分かるんだよ…

箱として割り切って使うとかドレスアップを楽しむには凄く良い車だけどな
まあ気軽なサイズで気楽に釣りに行けるんで気に入ってる

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 19:16:03 ID:Dmc0ugzC0

>>67
電動パワステのフラフラ感と比べたら、遥かにがっちりしてる。
ゼロクラウンやレクサスＩＳあたりより、はるかにいいぞ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 19:17:40 ID:Y5OOeVGj0

>>61
とりあえず足は妙に硬いというか突っ張ってる感じがする。
ショックの縮み側が強すぎ？Ｆｉｔもだったけどね。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 20:44:17 ID:6kNhRDzS0

>>67

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 12:19:14 ID:I7NNsTdnO

おいおい。。。

クラウンよりも
レクサスよりもか。。。

大丈夫ですか？あなた！

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 16:47:06 ID:t4R4hX9P0

プロボックスバンのディーゼルって　このご時世500円で100km走るんだよな・・

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 16:55:24 ID:8Wc3lBeD0

確かにクラウンやISは良いとは言えないが
プロボックス・サクシードはもっと良くない

とにかくストロークしない商用に特化した脚だな
トヨタ車全部だがゴムの逃げが過大でで左右に
フラつくし、ホント最低レベル

…でも、釣りに行くには良い車だ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 18:41:02 ID:m/+w8exhO

パワステが油圧だからいいって言ってるんじゃない？
車自体がレクサスとかクラウンとかよりいいって言ってるわけじゃない気がする。
俺個人としてはクラウンやレクサスの足周りは酔うので好きじゃない。
ＢＭＷみたいなセッティングが好きだなぁ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 21:25:17 ID:nqBNndoL0

>>68

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 23:07:42 ID:78p/Pak20

>>74
正確に言うと「ハンドリングに違和感を感じない」かもしれん。
クラウンやマークＸは、ハンドルを回して行くと、止めた所で固着しようとする。
いわゆる電動パワステの悪癖であり、高速道路など、小ない蛇角でゆっくり切る場合には、
かなりそれが邪魔をして、疲れや大きな周期での蛇行運転の原因になる。
また、雨とかで舵が不安定になっているなどの情報が消されてしまう。
ところが、油圧のプロ/サクだと、これらの悪癖がなくて、素直に走れる。
その辺の質感は、プロ/サク、もっと言えばハイエースやタウンエースバンの方が高く感じるときもある。

･･･ということではないか？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 15:23:51 ID:u/TtYSOMO

そんな事はどうでもいいのだが・・・、センターデフロックできて後ろにLSDが付けられるディーゼルの四駆でATがあればすぐ買うのだが

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 16:06:04 ID:vhCNaU4i0

MTならあるのか？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 16:31:19 ID:LnnKuwM2O

クラウンもレクサスもマークＸも乗った事がないからピンとこんね。
しかし、パワステが油圧か電動かなんて乗ってても全然分からんぞ？
サスが硬いとは感じるが、ゴムがどうのとかサッパリ分からん。
こんな俺はある意味幸せだと思う。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 17:07:54 ID:fXYlVJGTO

>>79
俺も俺も。工房時代はスポーツカーに乗るんだ！と思っていたが、実際免許取ると人間変わるもんやね。
今や操縦性云々より低速トルクと燃費を気にするようになった。MTなのも燃費のためだしｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 20:10:42 ID:KcRbk/Rq0

３ナンバーより５ナンバーの方が運転しやすくていいじゃんと思う
俺は貧乏性だろうか。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 21:42:49 ID:tQebJKZ20

やっぱり全幅1695mmの恩恵は大きい。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 11:11:01 ID:aNAvLXd4O

営業車がクラウンで
私用車がプロボの俺がきましたよ。。。

あと車庫にはカブ二台とサニトラが。。。
商用車ライフしてますが。。。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 12:22:47 ID:0tCLiV7OO

軽の箱と比べて耐久性とかはやっぱり上？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 12:44:41 ID:ZBlqxCaAO

全然上。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 04:05:10 ID:psNpS0ft0

しかし、
下回りの錆は要注意｡

87 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：2006/09/17(日) 08:40:20 ID:YAD2B7oi0

自転車はホイール外しても厳しいサイズがあるかと思います。
ロードレーサーを積む事がありますが、'06モデルのキャノンデールR800の48サイズ（一番小さい）で
サドルの高さは屋根ギリギリです。短足なので何とか入っているのかも（笑）
ちなみに積み込み方法はフロント外してVERGOに固定。リアはメンテナンススタンドを付けてます。

だいたいWISHあたりと荷室高は同じに思います。
このクラスにしてはかなりマシな方だと思います。
フィールダーや新型ストリームでは両輪外さないと厳しいと思います。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 17:00:44 ID:P4gRYJRC0

>>86
このクルマ下回り錆やすいの？

89 ：生きているうちはMT：2006/09/17(日) 19:09:57 ID:/KbWhqtA0

>87
ロードの場合、フロント外して横方向に入れるとリヤシートを倒さずに
2台積み込むことが出来ます。（サイズは540）
自転車には毛布をはさんだうえで、シートピラーとヘッドレストを
マジックテープで止めれば倒れこみ・傷を防止できます。

後席をたたむとまともなドライビングポジションが取れないので、
移動時は上に積んでいましたので、この積み方が出来た時はちょっと感激
しました。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 21:06:44 ID:3HMyioJu0

>>13
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 22:25:29 ID:Bb6aQBk90

前から気になっていたプロサクに運転する機会があったんだけど、
この車、ブレーキペダルが浮き気味じゃないですか？
かかとを床に付けてブレーキ操作する人は慣れるまでつらいと思う・・

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 23:22:05 ID:5BuhBupZO

>>91
そういや、プロ箱ばかりかうちのカローラもブレーキの位置高いな。
オレが短足&足のサイズ小さいからか？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 00:08:06 ID:tgxsSPe30

>>91 >>92

自分もサクシードに乗って直ぐ違和感アリアリだったんでディーラーに聞いたら、
「アクセルとブレーキの踏み間違い防止の為、ワザとにやってます。
ブレーキペダルの高さ調整は出来ません。」ｷｯﾊﾟﾘ!!!
と言われますた。

94 ：sage：2006/09/18(月) 00:13:05 ID:tgxsSPe30

sage忘れすまそ！

ブレーキペダルもヤバイが、
カカトを浮かさないと満開出来ないアクセルペダルも激ヤバだ！！！

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 00:13:19 ID:AyTxpPlC0

>>93
そうなんだ・・踏み間違い防止できるんだあれで。
でも低速バックのときとかで人が飛び出したときに踏めるのかなあ。
俺、商用モデルだから革靴でちょうどいいような仕様なのかと思ったよｗ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 00:54:57 ID:FXwuL6vc0

>>94
ま、旧ヴィッツ、旧bBで組み上げた車だから辻褄の合わない部分が
幾らでも出てくるわな。今のトヨタ車はそんなもん

97 ：夫　馬　康　雄　 ◆Kjh9qBnAYw ：2006/09/18(月) 05:26:08 ID:JMpjaCem0

>>1

トヨタ車は掛け値なしに「よい仕事」をしているが、それはハードだけの問題でないの・・・？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 08:48:58 ID:jbCC1NZ50

今回の街中ガンガン走って燃費が21.5㌔でした。恐るべし1.4ＤＴ！！

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 23:28:24 ID:aHv0gHiO0

ATと4WDが無いからダメです

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 09:43:29 ID:KBrzlJFiO

>>13
m9 (＾Д＾) ﾌﾟｷﾞｬｰ!!

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 10:38:42 ID:BZganaYz0

シートベルト警告音って消せないの？
シート下のカプラー抜いたら音は鳴らなくなったけど
リモコンキーでロック出来なくなった orz

今までどの車でも大丈夫だったのに
現場の中をちょっと移動の時うざいっす

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 11:20:46 ID:DybrO/XY0

プロボックスの購入を考えてるんだけど、
バン4ナンバーとワゴン5ナンバーの法的な違いがよくわからないorz
google先生に聞いてもイマイチよくわからない。
誰かメリットデメリットをざっくり教えてくれまいか、
めんどくさかったらわかりやすいサイトへの誘導でもいいのでお願いします。

試しにレンタカーでバン(1500?のAT)を借りたんだけど、
ほんとに質実剛健って言葉がぴったり来る良い車だね。
座面が高すぎるのが気になったけど、これは慣れだろうし。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 13:36:40 ID:Y1xATebVO

俺のサクバンシートベルトの警告音なんてした事ないよ。
警告灯はピカピカしてるけど。
なんで？
年式で違うの？

104 ：33：2006/09/19(火) 14:21:57 ID:+hmQzRuB0

>102
法規的な違いってのは難しいね。
道路交通法と道路運送車両法みても乗用車と貨物車の違いは荷物を載せるかどうか
くらいしか書いてないように思う。

実際のメリットデメリットの大きな違いは、車検期間と納税でしょ。
4ナンバーVANは、新車登録2年、以降1年毎に車検。税金安い
5ナンバーWAGON、新車登録3年、以降2年毎に車検。税金高い
って事かな。
大雑把に書くと次の２つの税額の相違が甚だしい。

　　　　　自動車税(年額)　重量税(年額)
　4ナンバー　 8,000　　　　 8,800
　5ナンバー　34,500　　　　18,900　

（違ってたらスマソ）

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 17:59:18 ID:yY5B6OdO0

>>13
m9 (＾Д＾) ﾌﾟｷﾞｬｰ!!

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 19:08:07 ID:BZganaYz0

>>103
助手席に人が乗っても鳴るよ
かなりうざい
助手席側はカプラーはずしても問題なさそうだからいいんだけど

プロ判とサク判の差？？？？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 19:52:08 ID:47JMUB8I0

へ～、シートベルト警告音があるの？
俺の乗ってるプロ箱は灰皿上のライトはペカペカ光るけど、音はなんないよ。
そういえば、上司の乗ってるカローラＸアシスタ（先々月新車で納車）は
運転席のベルト着けずに走り出すとピ～ピ～（バック音みたいな）音が鳴る。
昨年８月のマイチェン（ＦＭが標準になったり、光軸調整が付いた）時に
装備されたのかな？？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 20:25:36 ID:fNCEc8di0

俺のは、マイチェン後のプロボだけど音なんて鳴りませんよ！！
灰皿上のシートベルトマークも光もしないです！
メーターの中にあるシートベルトマークが点滅するだけですよ！！

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 21:36:38 ID:pd5CHkRI0

漏れのも今年7月生産車だけど警告音は無い｡
ただし、助手席に鞄を置くと「助手席もベルトしれランプ」がたまに点く｡
気にならないから放置。

リアゲートの雨音が凄いね｡
天井はそれなりに制振剤が貼ってあるようだが、リアゲートがなにも処理されていないようで
工場のトタン屋根のような雨音。どうにかしたいなぁ｡

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 23:13:07 ID:BZganaYz0

DXコンフォートだと付くのかな？警告音
2週間前に納車してうるさいからサッサとシートベルトのカプラー外す。
（ちなみに過去持ってる車（アリスト・エルグランド等）で警告音なった奴はみんなこれで対処　問題起きたことなし）
ふとリモコンキーでロックできない（っていうか鍵でフルロックできない）事に
気付いて　「初期不良じゃー」　ディーラーにクレーム
「ほにゃららの基盤でエラー出る。今まで見たことない症状
2日後に基盤取寄せるから、よろしくお願いします。」
再度持ち込み前になんとなくカプラー繋ぐ
リモコンキーでロックできる。「原因これかー」
ディーラーには「なんか直った」と伝える
今警告音うるせー

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 08:23:44 ID:LatcdfIa0

プロボって街走ってる社有車は圧倒的にＤＸコンフォートＰが多いね。
あと意外とＧＬも良く見る。
ただのＤＸ（ミラーが手動調整式）が少ないという事は、購入費・リース料
を多少高く払っても、装備が若干良くなる車を社員に乗らせるという暖かい
気遣い？　景気って多少持ち直してるから？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 11:23:36 ID:oHXiKhmq0

>>111
うちの会社は社有車両10台程度なんでリース料1000円アップ程度なんで
コンフォートにしてくれてる。（みんなの要望で）

意外とガススタとかでミラー拭いてもらうと
ちょっと動くんだよね。
ソレが気になったり・・・・・

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 12:46:15 ID:a103caosO

俺の会社は全部Fだよ。
社長用営業車に関してはリミテット゛ローダウンアルミマフラーワンオフグリルなど。。。
普段はAMG乗ってるけどね。。。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 14:23:52 ID:LatcdfIa0

プロボックスはバンよりもワゴンの方がリース料安いって聞いたことある。
ちなみにウチの会社もコンフォートパッケージ。

ちょっと前はハンドパワーウインドにサイドミラーも自分の手で微調整ってのが
当たり前だったけどね・・・

ナント現行のパートナーは最廉価グレードでも全窓パワーウインド付き！

115 ：102：2006/09/20(水) 16:45:38 ID:hiueKYy80

>>104
丁寧にありがとう。本体の装備や寸法の差を除けば
毎年車検が煩わしくないならバンの方が安上がりって事だね。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 17:10:42 ID:3sJtjnFSO

>>114
実は、今は取付台数が激減したせいで手動ウィンドウの方が取付コストが高いらしいな。
だから、バンでもパワーウィンドウ装備になっているようだ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 18:11:48 ID:18XZdYWn0

この道具然としたプレーンな外観と、積載効率では他車をよせつけない四角い荷室だけでこの車を選んだが、
新パートナーって荷室の効率ではプロボックスにひょっとして勝ってる？
なんか、外から見てる分にはずいぶん四角くてボリュームのある形をしてるけど。
数字からは見えない比較インプレッションできるひといないかな。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 18:44:07 ID:aygbPVgu0

プロサクのほうがスクゥェアな分使い勝手いいかもね。

パートナーは助手席がまえに倒れるから
長いものでもOKってとこがｳﾘだよね。

119 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：2006/09/20(水) 20:13:13 ID:ZmUx9nq+0

ウチのもシートベルト警告音仕様じゃないけど
http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarNoteID=18191
↑のやり方でダメなんでしょうか？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 18:00:58 ID:yTgeIPSK0

>>119
最近のトヨタ車はS2000でキー抜き忘れブーザーを消せるとどこぞで聞き
キー抜き忘れブザーを切ってくれとディーラーに頼んだところ
プロボックスはボディーコンピューターが無いと言われました。

シートベルト警告音も同様じゃないでしょうか

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 20:28:52 ID:pGoibosc0

スピーカーの線をきればいいんじゃまいか？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 01:33:34 ID:FBow0BRv0

シートベルトのセンサーの線にb接点のリレー噛まして、
キーポジションACCでカプラーを外したのと同じ状態・キーオフでカプラー接続
と同じ状態になるようにすればリモコンドアロックを生かしつつ警告音殺せるんじゃない？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 06:52:42 ID:0GeB1dYc0

シートベルトぐらいしろよ…

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 09:01:14 ID:XnEG9A3K0

>>123
小移動とか、ドア開けてバックするたんびにピーピー煩いから
消したいんだと思われ。

私のは鳴りませんが。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 13:01:40 ID:K9+E3cQ00

我慢できないのですか

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 16:44:30 ID:1bnhwyYs0

助手席のを突っ込んどくヨロシ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 16:51:46 ID:Cc7X+QOS0

ベルトが壊れたって言ってロックの部品だけをもらって絶えず刺してるってのは駄目？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 19:56:15 ID:UUlVx1tK0

age

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 00:47:20 ID:AmmTouWH0

自家用で1.3を検討してますが、やはりパワー不足なのかなぁ？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 13:55:36 ID:Jc6qS+v00

NCP系の車のドライブシャフトのリコールが始まると噂でチラホラ。。。

詳細ご存知の諸兄いらっしゃいますか？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 16:45:25 ID:Agpm8zzOO

>>130
よりによってドラシャかよ('A`)

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 19:26:05 ID:mrDhjTUS0

>>129
よほどのことが無い限り、充分です。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 20:02:13 ID:ZToaqiC50

132
ありがとうございます。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 22:21:41 ID:ezrREeOS0

>>130
是非それは期待したい。
何となくドライブシャフトから異音してて
でも10万キロ超えてて保証効かないからちょっと悩んでたとこなんだ。

ところで、ブーツ破れてないけど
いっつもタイヤ鳴くような急ハンドルや急加速してると
やっぱ早くドラシャ痛んでくるのかな・・・・

135 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：2006/09/25(月) 23:32:52 ID:Bj7RG2AS0

>>130
12万キロほど走っておりますが、いまんとこ駆動系は大丈夫っぽいです。
経年変化や走行距離に応じたヤレやガタはありますけど、まぁ許容範囲内でしょうかね。
旧ヴィッツベースと言う事を考慮すれば、十分な耐久性だと思います。
この辺は個人の感覚や価値観によって大きく違うので、何とも言いがたいですけど。
しいて言うならば大台に乗せてから、ブーストの掛かりが悪くなったのが、一番気になるくらいです（笑）
クラッチももちましたし、ビッグなトラブルは言うに及ばずマイナートラブルもホント無いですね。
仕事用と割り切って使ってるんで、少々のガタやキシミなどは乗用車と比べて許容度が大きいのかもしれませんが。

しかし、リコールが出て、どのツラ下げてサクバンを買ったディーラーに逝けばいいんだろ(^^;;;（笑）
自分は放置して下取に出すと思いますわ（笑）

136 ：プロ箱糊：2006/09/26(火) 00:43:21 ID:qCwjLLO10

やはりドラシャリコールですか
例のカタカタ音かな？
自分は交換済みなので問題は無いと思いますが・・・
クレームで無償修理してもらったが

もしハガキ来たらもう一度やってもらおうかなｗ

137 ：134：2006/09/26(火) 20:15:52 ID:lDUcdkcJ0

>>135
そうですね、こっちも実用上問題ある故障はまだ一度も無いです。
1300のガソリンATバンで、その他エンジン、AT、エアコンなどもずっと快調です。
強いて言うとそのドラシャの異音くらいで、別に異音だけならいいんですが
突然走行不能になると困りますからね。

185-65R14の鉄チン履いてディーラー行ったけど
普通にリコール対応してくれましたｗ
車検の時だけ純正165-R13履いて通しています。

>>136
そうです。カタカタ音がしますね。他でも多いのかな・・・・

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 20:29:06 ID:k5AG9EBa0

皆さんのプロボ、作は平均どれくらい走りますか？？
4WDのが特に聞きたいデス！

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 05:32:30 ID:1ceYuIAJ0

燃費？
１５００　４ＷＤだけど、
通勤のみで使用の場合、
10.5～11.5Km/L　（８Kmを２５分で走る)

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 07:08:38 ID:V3pn95Vw0

ディーゼル車にタコメーターつけてる方、
2000回転時、4000回転時の
速度を教えてくだされ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 07:17:04 ID:b6M5rdAJ0

>>140
何速に入れてる時です？

5速4000だと、160くらいっすかねぇ。

142 ：140：2006/09/27(水) 13:16:05 ID:AVwSK/9/0

>>141
すみません、３速でお願いします

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 13:56:23 ID:duZhEmd3O

はじめまして。
ディーゼル車のタコメーターの回転信号の線が分かるようでしたら教えて頂きたく思います。
よろしくお願い致します。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 20:00:43 ID:C7cTdXYx0

この車のディーゼルは維持費は最強か？
軽四以上かも　でも毎年車検がきつい

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 21:16:50 ID:eV+Trjp+0

運転中、ちょっとした段差を超えた時、後席下ぐらいから
「ゴトゴト　ウォ～ン」てＡＢＳが作動した時のような異音が聞こえるんだけど、
これって診てもらった方がいい？？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 22:39:39 ID:RMUaIMhL0

>>145
ウチのバンも同じだ
トヨタの安物ABSなんてそんなもん

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 22:41:21 ID:3aiynr3W0

岩手県在住なんだけどこれのディーゼル4駆動って普通に買えるの？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 23:17:59 ID:xLcLNZwB0

>>145
ウチのサクワゴンも同じ。
ブレーキペダルに足を乗せた状態で段差を越えると作動する。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 06:38:36 ID:lUZ8sPsZ0

>>147
ＤはFF・MTしかないぞ。

150 ：sage：2006/09/28(木) 14:17:32 ID:A13MWzy30

質問！
サク・ワゴンの中古を検討中なんですが、メーターて替えられるの？
タコ付にしたいっす。。。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 18:49:40 ID:5sGNWDxu0

ジーゼル四駆はどうして出ないのでしょうか?

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 19:23:54 ID:UAB35Opy0

>>150
残念ながら純正タコメーターは無いため、
社外品を取り付けましょう。
わりと簡単でした。

>>151
やっぱ台数出ないからじゃないでしょうか。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 19:59:33 ID:GQKqQN//O

>>151
排ガス規制の関係かも。4駆化→重量増→環境基準パスしないとか。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 20:21:23 ID:whhBsdcc0

>153
重量増で１．７ｔ超えたら
簡単に環境基準はパスすると思われ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 00:02:38 ID:5nYzsAvtO

>>154
そっかぁ～なら何故なんでしょうか？
ちなみに今車の買い換えを検討してるんだけど
プロ箱にしようかなと思ってます。(カタログ・見積りはもらった)
1300cc・MTにするか、1400ccDTにするか迷ってます。
DTの試乗ができなかったので…
価格差30万をどう見るかですかね

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 00:07:50 ID:Gsi5j44n0

>>154
なぜかというと。
４ＷＤ化しても総重量が１．７ｔに届かないから。

逆に５０ｋｇ位肥らせてみるか？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 22:07:22 ID:WZ2fOYjW0

>>13
m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ!!

158 ：150：2006/09/30(土) 17:07:54 ID:gnqjA0OU0

>>152　ありがと！
どこか詳しく解説してあるサイトがあれば教えていただきたいのですが。。。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 21:31:54 ID:q84OhePa0

くそぅ
ハイエースの四男には黒があるのに
プロサクの四男には黒がないんだー！？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 21:39:11 ID:yUl8fZVS0

>>158
つttp://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarNoteID=140317

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 18:18:59 ID:0Ff9tI9s0

ガス欠警告ランプが残量8Lぐらいで点滅を始めることを計算で割りだしたが、
今取説確認したらちゃんと書いてあった orz

でも、これって残り3Lぐらいから吸い上げなくなるから事実上5L分ぐらいが限度、
って聞いたことあるけど、どうなんでしょう？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 10:05:20 ID:0TtmDIZGO

はじめまして。
MTディーゼルにタコメーターを付けようと思考中なのですが、
色々種類がありすぎて、どのメーターを付ければいいかわかりません。
お薦めなどありましたら教えてください。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 11:44:57 ID:xLyf0RkqO

>>162
この車にあうのは、「autogauge」しかないでしょう。
間違っても「autogage」なんて選んじゃいけない。身分不相応だ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 13:23:02 ID:oOOcFpg80

プロボワゴン買いました。
リアガラスの「低排出ガス車」とか書いてある
青とか緑のシールって勝手にはがしてもいいもの？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 17:40:31 ID:baD5+CWk0

いーーんだＹＯ　
俺プロボックスのロゴもぜーんぶ剥がしちゃった

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 21:04:34 ID:/0PcXhoD0

綺麗に剥がすにはどしたらよいですか？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 22:13:06 ID:8NIYHX1l0

爪でカリカリと剥がそう。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 22:14:33 ID:FptK/7OI0

シール剥いだらプロボックスかサクシードか分からなくなってしまうぞ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 22:56:21 ID:xug4UALEO

ライト形状等で普通にわかりますから

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 23:03:19 ID:dttjLEDIO

>>169
一般人には、ADやパートナーも含め、製造メーカー云々以前に「ライトバン」としか見てもらえないでしょう…

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 23:52:25 ID:pXpvRuVa0

>>166
湯とかドライヤーで暖める

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 00:07:13 ID:hFcsvgPH0

>>164
ああいったシールの類は、強制力があるように見えるが剥がしても問題ない場合が多い。
なぜなら、その目的は役人の天下りのためだから。シールに利益をたくさん乗せてある。
金さえ集められたら目的を果たしているので、剥がすことに罰則を設ける手間は掛けない。

似たようなものに＊＊カードという仕組みがある。カードを納入する会社が、天下るために
作られた会社だったりする。

173 ：164：2006/10/04(水) 00:34:05 ID:YYfaUTjP0

みなさんどうもありがとう。
さっそく明日はがします。
ちなみに「PROBOX」シールはもうはがしちゃいました。
車名のロゴがシールってのに驚き…。
PASSOでさえ一応プレートだったのに。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 00:43:15 ID:DwadfJDZ0

絶対に剥がしちゃいけないシールは

・車検のステッカー
・バンの場合は最大積載量のステッカー

だけじゃない？
車庫証明のステッカーは本当は貼らなければいけないけど、
貼らなくても問題はあまり無い。

リコールを受けた時に貼られるステッカーはなるべく剥がさない方が良いかも。
ディーラーとかで対策済みか見分ける時に困るらしい。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 07:04:43 ID:2XQjjdwA0

>>174
トヨタは整備情報をコンピュータで共有してなかったっけ？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 07:36:23 ID:vOrFDt420

げ、まさか最大積載量のシール剥がすと車検通らない？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 08:44:14 ID:Mx8TUK4IO

車検の時は水性インクで
手書きしる！

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 08:52:03 ID:nLZv9jrYO

軽くて走りがいいね。
貨物ショックが適度な固さとストロークだし

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 12:57:46 ID:wnvEyh8A0

>>176
車検に通りません。
車検のときは、ガムテープを貼ってマジックで書けばＯＫ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 13:50:13 ID:HGclYHdT0

>>179
最近基準が改正されてその手が通用しなくなった。＞ガムテに手書き
ホーンのマークとかシフトパターンも同様。

ちゃんと印刷されたシールじゃないとダメみたい。
まあ、最大積載量シールはディーラーに注文しても手にはいるし、
車検場の中にある売店にも売ってるから何とかなるよ。

ソース
ttp://www.navi.go.jp/release/20041208-1.pdf

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 14:01:54 ID:fBh8+Tl5O

>>180
プロ箱じゃないけど、剥がれた最大積載量ステッカーの代わりに
車体に油性マジックで直接書き込んでる車を使ってる業者がいたよｗｗ
あれも通らなくなるわけな。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 18:45:34 ID:SAmVQLxf0

擦って消えなければＯＫ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 19:19:49 ID:qBUmw0NH0

ぢゃマジックで書いて上からセロテープ
はっとけばおｋ？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 20:22:46 ID:yxj7O6Yb0

最大積載量無限大とかかいてるトラックも
時々いるな。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 21:01:53 ID:zD44Izos0

会社次第ってのもある。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 21:14:48 ID:qEi0EJgk0

金だけってのもあるな。　どれも　おバカっぽいw

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 21:24:48 ID:HGclYHdT0

他には
最大積載量　ギャルだけ
最大積載量　女房子供食えるだけ
最大積載量　いっぱい

なんてのもあるなｗ
あれ貼っただけで頭の（ｒｙ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 21:29:28 ID:A4opIbeN0

187みたいなステッカーを万引きしてきて
見ず知らずの車に貼るのが楽しい。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 18:38:13 ID:W7cgrcCj0

ﾀｲ━━━━||Φ|(|´|Д|`|)|Φ||━━━━ﾎ!!

190 ：カローラバン：2006/10/06(金) 00:44:07 ID:2cZYkg8g0

パクらずに自作で作れ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 11:18:09 ID:whAL2ohs0

マニュアル、ディーゼルで４駆、リアシート分割可到式なら、即買いなんだけどな。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 17:41:02 ID:Ar9vF1X5O

関係ないけどステッカーネタで

「法定速度出せるだけ」

ってのも見るけど…
法定速度の意味わかってないよね、絶対。
バカが作ったステッカーを、ウケると思って喜んで貼ってるバカｗ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 21:42:01 ID:aGhimLC10

積載量のシールって、ボディに貼らなきゃダメなの？
車検の時にガラスに貼っとく、ではダメかな。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 00:51:08 ID:fb9xyr990

リアワイパー外した突起部分にファミコンのコントローラ

泣かせる

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 01:19:04 ID:apLzrHuc0

検査場で検査官にネチネチ言われるのが好きなＭな方はどーぞ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 12:38:03 ID:QZ7Y+qiNO

箱のカラーパッケージに付いてるグリルですけど、カタログにはダークグレーと表記されてますがアレは塗装済みなんですか？

197 ：乱狂：2006/10/07(土) 12:58:24 ID:XNon++vGO

ワシのは最積ステッカー剥がしたが、問題無し。
立ち会い車検で指摘された事なし。問題無く車検通せたし。
念のため聞いたが、
【テプラなどで仮に貼ってればＯＫ】なんだってさ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 21:12:59 ID:89rOyYGY0

ドアに自家用

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 00:00:16 ID:QB/9fIygO

ヴィッツ用のアームレストがサクシードに装着可能と聞いたのですが、本当でしょうか？
ご存じな方、品番等、発注時に必要な情報を教えて下さい

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 08:02:39 ID:0VixcnZT0

グリル換えたいんですが
メッキパーツしかないのでしょうか？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 10:05:22 ID:MPA9J4020

>>197
いつでもどこでも通用するというわけではない
>>199
その話を聞いた相手にまず聞く
>>200
ディーラーに聞く

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 12:32:03 ID:JS695G7J0

↑とりあえず　市ね

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 17:54:53 ID:OqrMg51n0

>>199
物によっては着けれるお。
実際漏れは、ヴィッツ、プラッツ用のつけてるから。
リサイクルショップで420円で買った（新品）
その箱には、黄色帽子の値札がついていて・・・5800円って（ﾎﾞﾘｽｷﾞ）

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 22:06:32 ID:7voO7n6F0

昨日、二台目のプロボワゴン納車されました
車検だったのでディーラーに勧められての
買い換えです

前回はシルバーだったので
ブラックにしました
同じく特別仕様車です
ナビも地デジ対応に載せかえました
ディーラが無料でナビ取り付けしてくれたのですが
配線が滅茶苦茶
ウーハーから音が出ない
レーダーへ電気がいってない
自分で確認し、
繋ぎ直して今終った所です
疲れますた

仕事で重量のある品物を積まないといけないので
この車購入してますが
俺の趣味ではないです
箱型よりも流線型の車が好みです

でも荷物の積み降ろしも楽だし
足回りも軽いし乗りやすい車だと思います
シートのクッションも良く長時間乗ってても
お尻が痛くならないのが良いです

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 09:37:37 ID:XceqbdNd0

プロボックスのマニュアル車に乗っていますが、３年半経った今でも
発進がスムーズに出来ませんｗ
ゆっくりなら大丈夫なんですが、少し急発進気味に繋ぐと
すぐにウインウインしますｗ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 11:45:27 ID:P5PDySxd0

ディーゼルエンジン15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1158536603/l50

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 13:09:18 ID:CkSr4ILT0

ディーゼル
ミッション固すぎ
でも走行中の水をうったような静けさには驚き
晴れの日の5速60キロ～70キロが一番静か

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 15:55:28 ID:Gj7KzEeF0

>>205
そんなんじゃ大パワー車は絶対乗れないぜ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 16:16:03 ID:LC1kJc5F0

俺もｐろD乗ってるけど、少しｼﾞｬﾀﾞｰが出るね。
ｼﾌﾄﾌｨｰﾙも渋いし・・・

でも商用車としてみたらこんなﾓﾝかな。
ｴﾝｼﾞﾝに関してはDｴﾝｼﾞﾝとは思えん！

私的には大が付く満足。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 23:03:52 ID:vvBfTZCzO

>>205
ウインウインてww
でも確かにスムーズに発進しづらいよな

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 10:41:12 ID:YR/ErXuLO

ビッツの肘かけ流用はカービューのサイトにのってたお.型番はｼﾗﾈ.

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 13:14:18 ID:biiYVe5K0

給油口きつきつ過ぎ
ノズルが最後まで入らない！
ゆるゆるにする方法ありますか？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 13:25:18 ID:b/YK3t3WO

太めのノズルを挿れまくるしかないかも

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 16:28:46 ID:QMt/O/A2O

取りあえずバーナーで温めろ､話はそれからだ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 00:31:46 ID:mPBLL7bRO

>>412
キツいのは最初だけだよ…
２人産んだうちの嫁なんか、こすれてる感覚すらないからな…

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 01:13:30 ID:dci0jKzs0

>>215
>>412に期待

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 14:03:14 ID:8DtNhISx0

ｗｋｔｋ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 14:52:17 ID:Rb93X7aZ0

はなしぶった切るけどｽﾃｯｶｰで
ＹＡＮＡＳＥ　　のあとに　Ｘ　ついてるのみたことあるｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 23:36:17 ID:lsbdVUeQO

>>218 漏れなら

ＹＡＲＡＳＥにするｗ

…で、親父(大工)がエスティマ(厳密にはﾙｼｰﾀﾞ)を出してライトバン買うというので、それとな～くサクシード買わせようと仕向けている漏れｗ

年齢的に最後の車になるだろうし、頭金しか出せないが、最後の親孝行にしたいし。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 23:52:34 ID:xANoL5OD0

ベルタビジネスパッケージについてる
手動リモコンミラー、あれいいなあ
たぶん流用できるだろうな

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 08:34:56 ID:uf0e2OA80

◇次世代ディーゼルエンジン◇
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160644902/l50

臭い！汚い！ディーゼルエンジン１５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1158525535/l50

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 09:57:30 ID:NBF0VGkrO

パチ屋の駐車場にて当て逃げされた模様。。。
ゾロメゲット！

223 ：サクバンマンセー：2006/10/13(金) 12:42:09 ID:yPwsPSFp0

プロ／サクのDT買うなら年内にしないと絶版になるから迷ってるならフル装備で即買いがおすすめ

224 ：サクバンマンセー：2006/10/13(金) 12:47:24 ID:yPwsPSFp0

プロ／サクのDTは年内に絶版になるから迷ってるならフル装備で即買いがおすすめ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 23:58:58 ID:nL+cXMIT0

カローラは新型出るようですが
プロ／サクは未だでしょうか？
先日買いかえたばかりなので
ひじょーに気になります

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 02:13:32 ID:3RFJaAZc0

>>225
ヴィッツベースだからカローラがどうなろうが関係ない

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 02:21:10 ID:oetYKwxh0

>>225
FMCはおそらく当分先だろうね。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 12:09:53 ID:1x5C6dKJ0

サクシードバン　4WD　MTの
各ギアオイル容量を教えてください｡
ｵﾅﾏﾇ、車の中で取りに行けないや。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 00:01:06 ID:s2kJI7ZoO

カローラってシート高下げたら後ろが見えなくなったらしいね。
企画段階で気付けよ…レベル下がってないか？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 01:11:50 ID:IolR/hxc0

>>225
貨物はとうぶんチェンジはない

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 12:06:54 ID:5gpmjGgJ0

>>229
だからバックモニター標準装備かwww

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 12:49:02 ID:3+4yOP3jO

新型カローラはunk
NCVでプチクラウンから脱却したと思ってたら、またプチクラウン路線に回帰かよ！

その点、プロサクはそういうしがらみがなくてイイな。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 19:54:39 ID:B7RanPwa0

プロサクでゴテゴテになっちゃったら終りだな。
将来ＦＭＣになっても進化しなくて良いからシンプルであって欲しいと思う。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 21:41:01 ID:F+dgbjLI0

M室内高だけ高くしてくれればいいや。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 07:00:35 ID:/Kno2wjo0

ぷろＤにタコつけてみたけど
めちゃめちゃ低回転なのな
通勤使用でだいたい700から1400くらい
燃費がいいわけだ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 19:36:59 ID:mDNR824DO

ディーゼル特有の低回転での粘りがないって誰か言ってたけど、タコメーター付けて回転数見たらめちゃめちゃ粘ってるじゃんって事？
アメ車とかでも常用回転はもっと高いぜ。
1400しか排気量ないのにそれって凄いのでは。。。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 20:08:55 ID:P+FyQmiM0

>>235
マジですか？
その回転数って8000ｃｃ級のトラック並みじゃんｗ
いやトラックでももう少し回るような・・・。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 08:27:40 ID:n+r2P1QgO

1300のｵｰﾄﾏが総額100万で買える時代が早くきますように

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 09:21:27 ID:UlPpJO320

>>238 安全装備必須の現代では無理、駄目ハツであとれーでも買え。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 13:16:13 ID:/seN3E7f0

>>233
サクは十分ゴテゴテだと思われ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 13:41:09 ID:Ndxl/xFvO

確に外回りはプロボとくらべると。。。
バックランプとかな。。。
まぁ俺のはプロボだから。。。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 14:27:36 ID:YDUZ4YD20

低燃費+低回転の粘りは直噴コモンレールインジェクションの恩恵だわな

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 15:38:32 ID:QEM02H9gO

で、本当にそんな回転数でまともに走るの？Ｄ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 16:38:13 ID:xR2+oyXNO

走る。
十分過ぎるほどに。
ダッシュは微妙だがブーストがかかりはじめると結構速い。
３速４速はかなり気持ちｲｲ。

245 ：243：2006/10/18(水) 21:12:33 ID:QEM02H9gO

>>244
そうなんすか、ますます欲しくなってきた。
けど当方（名古屋）は登録出来ないんだよね…。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 21:15:27 ID:UV4xc6XW0

ブーストがかかりはじめた時の
「ほいーん！」「ほいーん！」
って音はかなりｶｺﾜﾙｲ
欠点はそんくらい

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 08:38:35 ID:I4nr9pYPO

マイナーは別にしなくていいよね。
初期型の方が良かったってのがほとんどだし。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 12:21:15 ID:LY5U3gD4O

ムーンアイズやジャッツのエアロって素材や取り付け精度ってどんなもんすかねぇ？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 20:32:02 ID:f9kVRsM+O

通勤、趣味に使えるし、実用性を買ってプロサクかフィールダーを検討しています。しかしながら車に関しては無知に近いので判断材料に乏しいのが現実です。あとディーゼル車の車検は毎年あるんですか？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 21:24:02 ID:BpVTo0tm0

ディーゼルっていうより、４ナンバーだから
毎年車検があるってのが正解。

ディーゼルでも３・５ナンバーは２年車検だし、
ガソリンでも１・４ナンバーは毎年車検だ。

プロサクに関していえば、ディーゼルは４ナンバーしかない。
よって毎年車検

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 21:29:53 ID:TEthkI630

>>249
よく分からんなら、ちょっとがんばってプリウスにすれば？　ディーゼル選ぶ理由は燃費でしょ？
プリウスは通勤とか遠出には良いかと。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 23:15:30 ID:REeYNonH0

プロサクのガソリンでも遠乗りで16～17km/l走る
プリウスとの差額100万円をガソリン代で取り戻すのは難儀だな

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 23:26:10 ID:2FhXWyL00

プロボックスTTE Compressorまだ？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 23:37:35 ID:Y5wvQIhWO

色気を求めるならフィールダーを、

質実剛健ならプロサク(サクの方が若干上役かな？)

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 03:12:22 ID:FVQT02AU0

後席に頻繁に人乗せるなら、フィールダー

後席たたみっ放しならサクプロ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 06:44:54 ID:ORVFExwXO

数年後の最低なビッグＭＣを予想

・メッキグリル（全車標準）
・テールランプがゲートまで拡大（ゲート部はダミー）
・ヘッドライトが歪な形に拡大
・リヤのナンバー周りがゴテゴテに
・フロントバンパーに丸い穴が空きフォグランプ非装着だと黒い蓋
・バンパーの樹脂部が廃止されフルカラー化
・インパネ一新で各所にシルバーを散りばめられる
・インパネセンターにデジタルメーター

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 10:47:09 ID:cc8dug2XO

後席たたみっぱなしって運転席きつくないかい？
おいらのプロボワゴンですがたたむと狭くて運転しずらくて。。。
最近腹がでてきたので特に腹がくるしい。。。
中年営業マンにはたたむのは辛いと。。。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 14:02:11 ID:FpsnDN53O

カローラのワンタッチ格納リアシート、あれは凄く心ひかれたぞ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 14:17:21 ID:Jj6BGOWIO

>>258
後席に人乗せない前提なら、あれはかなり便利そうだな。
MCでプロサクにも同様の機能が付きますように・・・つーか付けろ！！

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 15:47:30 ID:z+FTbkAI0

月末にサクシードが納車になります。
以前、ファンカーゴに乗っていたときに付けていた
エンジンスターターですが、エンジンがかかっているときの
純正キーレスエントリーが使用出来ませんでした。
ファンカーゴは、配線を一本切断するだけで回避出来ましたが
サクシードも同様にキーレスは使用不可になるのでしょうか？
現オーナーのみなさま教えてください。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 17:28:55 ID:lmuB/2U+0

>>260
IG線カットでおｋ。
当方プロボ乗り。

262 ：249：2006/10/20(金) 21:08:21 ID:hgULseqjO

＞250ｰ255　ありがとうございます。
よくわかりました。プロサク乗りの方は、大半がディーゼル仕様を選んでいるんでしょうか。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 22:05:08 ID:Jj6BGOWIO

>>262
多分、大半はガソリン仕様だよ。ディーゼルはバン・2WD・MTの縛りがあるし。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 22:09:57 ID:2rvF3AWt0

プロボのホイールカバーが傷ついたので
交換しようと思ったのですが
ペラペラの樹脂製なのに５千円

いっそうの事、アルミに替えようと思います
１４か１５にしょうと思っているのですが
ノーマルサスで何インチがお勧めでしょうか？

クリムソンのスパルコかマルカのシュナイダー
にしょうか迷ってます

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 22:13:30 ID:dWiBkrwp0

それくらいするよ。ただなんてないんだ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 22:15:15 ID:moiUusOB0

佐賀を探しにいこう！

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 22:33:33 ID:SRvtj0RA0

俺の車のホイールカバーなんて
傷だらけで網目模様になってるけどね。
と言うか、意識的に縁石にこすりつけてる。
穴が空いても交換するつもりはない。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 00:15:43 ID:by10Y4niO

やはり銀色の鉄ﾁﾝが一番似合うね
車高下げずにアルミ履くなら１４インチまでだな
50や45で隙間スカスカだとカッコ悪い

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 00:37:33 ID:sUP5DGN9O

俺は艶ありブラックに塗って縁をブルーで一周ライン入れ(ry

270 ：260：2006/10/21(土) 02:45:12 ID:BFE0KnN00

>>261さま
情報ありがとうございます。

ＩＧ線ですが、ファンカーゴの場合はメーター裏のカップラーに
あったのですが、サクシードですとどの辺りになりますか？
もしご存知でしたら教えてください。
ググっても該当するサイトが見つからないもので・・・
よろしくお願いします！

271 ：261：2006/10/21(土) 10:47:34 ID:ZgFayhpp0

>>270
多分プロもサクも一緒だと思うけど、助手席の前のポケット裏。
エアバックの下になると思う。

272 ：260：2006/10/21(土) 11:55:16 ID:BFE0KnN00

>>261さま

おお！
ありがとうございます。
三十日に納車予定ですので試してみます！
運転歴十五年目にして、初めての新車購入です。
いまからとても楽しみです！

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 17:03:39 ID:dN2In++M0

>>248
本牧にSHOPあるぞ
結構キマってた

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 19:53:22 ID:6phtz8pA0

>>256
その条件を全て満たしたＭＣだったら

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 21:01:42 ID:fZB5GzTxO

>>273
…四国のミカン星人にははるかかなたの星ですな…本牧

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 07:27:43 ID:leNzoiae0

バンタイヤ初めてなんだけど
結構乗り心地いいもんだね
乗用80タイヤなら鳴くような
スピードでカーブ突っ込んでも
鳴かないしタイヤのよじれを感じないというか
ちなみにデフォで着いてきた
ライナム51？ってタイヤです

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 21:29:05 ID:Y+45JVSR0

スタッドレスに変える季節だが
14インチ標準車は13インチが履けないことを言っておく

ノーマルてっちんホイール履きたかった　orz

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 21:46:20 ID:m+ojXBEVO

どこが当たるの？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 22:15:55 ID:jg23ZeWP0

ブレーキ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 09:13:30 ID:HFe1amMAO

ムーン会津のマフラー付けた人いる？
出口が地味だからいいね。目立たないから。
音がうるさくなければ交換したい。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 11:21:38 ID:Y/uB5owKO

目立たなくて静か…

ノーマルじゃん!!ｗｗｗ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 16:32:01 ID:AcsJEwk60

>>276
サスとタイヤが糞だと限界低さにそう感じる奴が多いのは困った事だな
現実はまともに接地していないから無茶な運転は控えた方がいい
これはスペースユーティリティを生かす車だ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 09:02:30 ID:27KE1clGO

Ｈ３系ミニカ(NA・車体緑・スモーク無し)に社外GTウィングは…恥ずかしくないか？
せめて純正流用+αぐらいでよくね？

もともとそんな早い車じゃないんだからさ、でっかい空気抵抗なんて付けたらさ…かえって最高速おちるっしょ。
同じミニカ海苔としてなんだか恥ずかしくなるわ…
シートも純正だったし…

みんなはどー思うよ？(もちミニカ限定で)
軽NAの社外GTウィング。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 09:03:34 ID:27KE1clGO

…すんません汗
板間違えました汗汗

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 09:10:26 ID:27KE1clGO

現在ミニカですが、車検が切れ次第プロボを購入予定で、こちらも見てたため間違えてしまいました汗
失礼しましたm(_ _)m

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 17:37:35 ID:SytaLZnS0

>>285
どんまい
またいつでも来いや

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 17:42:09 ID:UvjBKhFUO

GTウイングって…
あんなの軽にどうやって付けるの？屋根の上？ｗ
あり得ねーだろｗ恥ずかしくて乗れないよ普通。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 17:45:45 ID:26EBRFT00

空気抵抗になって進まない・・・

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 17:56:01 ID:hK3HEZNU0

てかどの車にも要らんだろよ

290 ：sage：2006/10/24(火) 18:07:17 ID:8d/Yha5K0

ディーゼルに　回転計を取り付けた方
型式　購入先等を　教えてください。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 18:09:46 ID:8d/Yha5K0

失礼致しました。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 18:27:58 ID:InE7vaknO

法律上100km/hしか出せない日本の公道で羽根つける価値って・・・見た目だけだろ？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 11:19:29 ID:Z6PmCWmy0

>>292
まぁ合法な手の入れ方で総工会などを楽しむ連中には必要な場合もあるかもしれんがそんな話はスレ違いだから話戻そうよ。

来月やっとサクＤ納車です。
290さん同様、簡単に付くなら自分もタコ付けたいです。
どなたかご教授をお願いします。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 12:54:09 ID:7GcMtFF60

>>160

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 17:53:12 ID:C9FAOb4m0

>>294
情報有難うございます。
ですがガソリン車ですよね？
Ｄ車はそもそも信号が出てるのかが謎です。
ＡＴＭ車でも存在すれば信号出てると思うんですが。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 22:35:08 ID:0Ek6/QxL0

これなんかは？
http://www.webshiro.com/syouhinsetumei/M7GE-1400E.html

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 22:51:42 ID:dux8FDrY0

ディーゼルはどうですか？
やはり買うならガソリンのほうがいいですか？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 06:11:49 ID:z6WiLZSVO

>>295
ＡＴＭ車？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 08:17:31 ID:FYEOl5ArO

ＡＴＭ…ｵｰﾄﾏﾁｯｸﾄﾗﾝｽﾐｯｼｮﾝだと思われ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 09:54:49 ID:dQnno7U+O

対戦車砲装備車じゃね？
アンチタンクミサイル

301 ：295：2006/10/26(木) 11:27:39 ID:i2rUpbYu0

>>296
有難うございます。でも価格と形がｗ

>>298
299さんの言うとおりです。割と神経質なものでマニュアルミッション（ＭＴＭ）の事をミッションと呼ぶのも嫌いですｗ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 12:22:02 ID:T6MsjZLcO

ミスタータイヤマン
M T M

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 15:00:06 ID:7UJ3jjlN0

>301
ATMは、銀行のATM(Automatic Toll Machine？)が一般的。

神経質な俺からしたら、MTMとかATMとかって書くほうが非常に神経に障る。
もしくは釣りなのか？

　ＭＴ（マニュアル・トランス-ミッション）
　ＡＴ（オートマティック・トランス-ミッション）
だろ(怒)。
だからMT、ATって書きゃいいんだよ。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 15:09:39 ID:FYEOl5ArO

・伝わりゃ無問題
・わかんなかったら話の流れで理解してやる

以上

まぁ、神経質でｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄの区切りを間違えてるのは事実だがw

話戻そうよ
最近脱線気味w

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 15:12:13 ID:i2chyCFv0

>>301
トランスミッション＝transmission (transmit の名詞形)
勝手に分けるなよ。気持ち悪いなぁ。

ATMで思い浮かぶのは300と同じく対戦車ミサイルだな。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 17:46:46 ID:frhdETix0

VOYかVGRか？論争を思い出すた

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 20:00:37 ID:FYEOl5ArO

てかジャッツのエアロ…
たけぇよ爆

308 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：2006/10/26(木) 20:20:21 ID:7M2qFvdr0

>>295
DLC3（ダイアグノーシス）の9番ピンに来てます。
私はそれから取りました。
普通に正常動作しますよ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 21:11:06 ID:t6YpVtgp0

プロボックスでキャリアつけてるのを見ると
皆スーリーのキャリアなんだけど、購入時トヨタに「つけて」と頼むと黙っててもあれをつけてくれるのかな？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 21:13:27 ID:cbEEzBgI0

>>「つけて」と頼むと黙っててもあれをつけてくれる

なんかいやらしい。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 22:49:06 ID:z6WiLZSVO

頼まなければ「生」ってこと？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 02:14:38 ID:KLkwJMS9O

プロ乗りなんですけど、正直なところ彼女がどう思っているのか気になる。最近横に乗せてるとそう思うようになった。
彼女は営業車だって事も、何でこれにしたかも知ってるけど、やっぱり他のにすれば良かったかな。些細な事気にするタイプの人じゃないんだけど。
彼女持ちの人、相手の様子とか感想はどんなものでしたか？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 06:12:02 ID:+TB0WMAVO

俺の彼女は「なんか犬みたい」と言っていたがｗ
別に車をどう思われようと関係ないけどなぁ、俺は。
「ダサいと思ってんのか？あ？なんか文句アンノ？」
って聞いてみたら？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 07:56:12 ID:4iRJmJNHO

なぜかまわりの女の子からはすごく好評な俺の銀サク。
ってか車に興味ない女の子なんてそんなもんでしょ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 08:24:34 ID:Z05cNEZ+0

>>313
そんな女、バックから突きまくって
「犬みたいだな」って笑ってやれ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 08:25:39 ID:uPhWi7Dq0

>>312の彼女は車に乗るのか、お前に乗るのか、どっちなんだよ？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 09:08:46 ID:5jYiBw4qO

>>312
俺の相方は格好いいといってるぞ
運転させたりすると楽しそうに乗ってる。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 18:34:18 ID:K5NvmwDZ0

漏れの彼女は、横で寝てるorz
あと、自分の物をやたら置いていくw

319 ：312：2006/10/27(金) 19:30:34 ID:KLkwJMS9O

>>316
彼女は主に休日乗りです。
>>318
ドライブ中に横ですやすや寝てるんですか？じゃあ乗り心地も満足してるんじゃないですかね。

今度彼女に色々聞いてみます。営業車の型だと知ってるから何か日常の事忘れられなくて不満なのかな、とか勝手に考えすぎてたかも知れない。後ろにはPCやプリンタの空箱とか乗っけて物置みたいになってるし。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 21:48:15 ID:jn2RUNH00

彼女というか、うちの嫁は、まったく気にしてない。

会社の車を自家用みたいに使ってるから
家計に影響しないからか？

321 ：腰痛：2006/10/27(金) 21:59:46 ID:WpefZaVQ0

社用車で乗っていますが、なぜ、あんなに腰が痛くなるんですかねー。
周りに聞いても皆同回答。
対応策を教えて下さい。
まじ困ってます。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 22:07:39 ID:aEepDKAH0

>>321
シートを45度ぐらいに倒せば腿が落ち着いて少しは楽になる
トヨタ車らしいというか…

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 22:08:25 ID:fCjhPIKs0

エコノミークラス症候群みたいなものじゃね？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 01:41:19 ID:Cy0TQK8w0

ボンネットの鼻先が見えないので
ちょっと車両感覚がつかみにくい

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 02:45:55 ID:jJefnL630

最近ライバルのADバンも見かけるようになってきた
五ナンバー仕様のウイングロードは車内泊派からも評判が良い

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 09:16:10 ID:sjEk9NspO

>>319
つーか細かい事気にし杉

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 11:07:03 ID:wfWLTgWJ0

>>324
アムラックスで比べたことがあったけど、ヴィッツやカローラはもっとひどかった。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 11:21:47 ID:YWjGr9AGO

>>327
社用車にE120型カローラもあるが、確かにあれはひどいな。
慣れれば気にならないけど。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 11:58:05 ID:/y4qTF3U0

鼻先が確認したけりゃポール建てればいいじゃん。
ダサいから嫌なの？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 13:16:34 ID:q+Jo4S+K0

>>328
トヨタはエンジンをコンパクトにする事に金を掛ける気はないみたいだから
旧態然として無駄に大きいからそうならざるを得ない

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 15:49:42 ID:sjEk9NspO

ボンネットの先が見える車なんてある？最近ので。

免許取って初めて乗った親父の430型セドリックはモロ見えた。
リヤサスがヘタってフロントが上がってたからかな？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 17:40:48 ID:D8CSV2RYO

ﾌﾟﾛﾎﾞﾂｸｽﾐﾆ
全長3995ﾐﾘ
全幅1695ﾐﾘ
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ2450ﾐﾘ
1000cc,1300cc,1000ccﾃﾞｲｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞ
1000ccは3気筒でﾊﾟﾂｿ,ﾌﾞｰﾝのを移植
1300ccはﾋﾞﾂﾂのを
1000ccﾃﾞｲｰｾﾞﾙﾀｰﾎﾞは新開発
後席ｽﾗｲﾄﾞｼｰﾄ装備

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 19:34:33 ID:0La+sfyg0

>>331
フロントが上がってもシートとの位置関係は変わら（ｒ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 22:31:32 ID:1X2qf+Am0

>332
1000ccディーゼルターボかぁ～
大発シャレードを思い出すな～（遠い目）

プロボックス　デ・トマソ　ってのを出して欲しい！！

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 23:12:16 ID:uB4I3ui60

>>334
赤いヤツにステッカーはればおｋ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 23:53:54 ID:FTFw5zgeO

>>331
つ廃盤

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 01:25:55 ID:d3EtTjvn0

シャレードDはね～、H2～3年頃通勤に使ってたよ3代目の幅広の奴
当時勤めてた会社が軽だと普通車の6割しか通勤費支給しないという事だったんで
んじゃ普通車で最高に燃費が良い車という事で選んだんだが・・・
とにかくアイドリング時の振動は堪えた、内蔵に来るよ、いくら低燃費でもあれだけは勘弁
仕事で疲れるのに通勤ぐらいは少しでも楽したかった
タコ2の1.5DTの方は4気筒だが乗った事が無いのでわからんが
似たようなもんだろう、そんなに良い車なら修理してでも維持するはずだし
メーカーも製造、新規開発を止めほぼ絶滅したということは運転疲労デメリットが
経済的メリットを上回ったということであろう
同僚のサニー1.7Dはそこそこ速くて振動も気にならなかったが
ガソリン車に乗るとその快適さに、マジ天国だなぁと思ったもんだ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 02:45:51 ID:jWsEBhEl0

>337
３気筒ディーゼルっていうだけで想像がつくね。バランサーシャフトでも付いてりゃ
もちょっとマシだったんだろうけど三菱の特許料が高くて検討すらされてない。
一方その頃なら「街の遊撃手」FFジェミニの1.5DTっていう名車もあったよな。
イルムシャー仕様にしたりするのも流行ってた。
サニー1.7Dは、ノンターボだから、かったるくてしょうがなかった。
20～23km/L位走ってたから燃費はメチャいい方だったね。でもボディがヤワヤワで
走っててもくにゃくにゃしてイヤだったな。

その点、プロ、サクの1.4DTはよく考えられて出来てると思うよ。
4駆が選べないのがとても残念。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 12:18:02 ID:+uY1WEh50

新長期に対応してないのも残念

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 22:00:26 ID:YSqHC1ztO

昔の日産Ｌ２８Ｄだっけ？６気筒のヤツ。
なんか異様にレスポンスが良かった記憶がある。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 07:13:39 ID:VqmLqo8U0

SD28→LD28→RD28だったよーな
2800でも2000と同じ税金だった頃はスカイラインにも載ってたな

プロサクは向こう10年で15万キロ以上乗るのが前提なら1.4DTでもいいだろう
しかし新長期規制施行されたら一気に値が崩れる
3年以内に必ず出てくるのでそれまで待ってATを選んだ方が得策かと
トータルコストで考えないと馬鹿を見る

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 22:40:00 ID:bpwX/i4K0

サクワゴン1.5が無難か

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 11:50:48 ID:d1QbLnOT0

たぶん。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 13:07:45 ID:lTMhHYak0 BE:5968883-BRZ(5776)

トヨタに尋ねた。

儂「新長期規制に対応した車はいつ発売するのか？」
トヨタ「現車種の規制非対応のＤ車は来年９月以降販売できないから、
おおよそそれをメドに平成19年には販売したい(あくまで願望)」
とのことだ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 13:08:54 ID:HKFbFZXd0

あ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 15:23:39 ID:9UP3wGoe0

プロサクで四駆のＡＴディーゼルが出れば
明日にでもボンゴから乗り換えたいんでつが
まだかなあ？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 17:37:17 ID:z3+a3nez0

午前中、仕事でサク乗ってたら跳ね石でフロントガラスにピシッとヒビ。。。

ﾃﾗｶﾅｼｽ。。。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 21:11:29 ID:TgVrZy4v0

純正は使いにくい位置にあるので1DINｄｒｈｌ装着してみた

インパネのひさしが干渉してペットボトル入らない…

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 22:02:12 ID:EaGsiQI6O

348 我が同士よ。
俺もわざわざ１ＤＩＮでドリンクホルダーと小物入れがついてる高いヤツを買ったのはいいがホルダーが使えん(;_;)

絶妙に奥まっているから引き出せないんだよね(+_+)

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 05:28:36 ID:umI8kd+BO

>>348-349

ｍ9 (＾Д＾) ﾌﾟｷﾞｬｰ!!

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 10:46:39 ID:nRVdG5Jh0

>>337
タコ２ＤＴを１１万キロ乗った俺が着ましたよ。

２００キロくらいまではストレスなしに乗れる。
だけど、１日３～４００ｋｍが限界ですた。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 13:38:08 ID:umI8kd+BO

むしろ２００キロもストレスなく走れるなら充分じゃない？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 19:43:01 ID:ZJaGIkhc0

ここの住人なら一日３００は楽できないと

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 08:23:22 ID:ZpZJNasOO

先日、取引先の社長が来社されたんだが、運転手付きはいいけど車がプロボックスなのには笑った。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 08:46:44 ID:XcZNNkaz0

家にはベンツ並べてるけど、人と会う時はボロンボロのマークⅡで行く社長さん知ってる。
金持ってるといろいろ気を使うんだな。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 16:18:42 ID:ZpZJNasOO

なるほど。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 17:50:29 ID:YkT0zoLN0

ベンツ並べるほど金あるならヘリの一つでも買えばいいのに

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 18:18:18 ID:d5MbRAqO0

南アフリカ製のﾍﾞﾝｼ並べるなんて恥ずかしい。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 18:25:36 ID:YkT0zoLN0

南アってEまでじゃないの？

しらないけどさ

360 ：260：2006/11/02(木) 21:32:45 ID:p8ogDUEh0

>>271様

遅れましたが、やっと本日エンジンスターターを取り付けました。
問題だったIG線ですが、助手席の前のポケット裏にバッチリと
存在しました。
配線カットで無事にキーレスが動作しましたので、お礼を兼ねて
報告させていただきます。
まだこのスレをご覧でしたら、本当にありがとうございました！

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 22:45:41 ID:ZpZJNasOO

エンジンスターターって何の為に必要なの？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 22:47:06 ID:FjEQcoYY0

>>355
お客の会社なんかに行く時は
良い車を乗り付ける→儲かってると思われる→コストカットを要求される
って場合もあるからね。

俺も中小企業が顧客の個人事業主だけど、仕事に使う車は相手の会社の
部長以下のグレードにしといた方が良いって仲間内では言われてる。
となると、大体マークＸ以下のクラスじゃないと乗れない。外車なんてもっての他。
車好きな仲間は仕事用にボロい軽、趣味の外車やらスポ車と乗り分けてるよ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 23:54:07 ID:YkT0zoLN0

足元みやがってからに・・・

364 ：261：2006/11/02(木) 23:59:51 ID:OXu6onFz0

>>260氏
良かったです。お疲れ様でした。
エンスタは有ると本当に便利ですよね。
私は仕事柄、朝が早い日があるので、寒いときは特に重宝してます。

良いプロサクライフを！

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 07:05:33 ID:wrljxOo8O

無駄なアイドリングか…
寒いってだけの理由で…

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 10:18:28 ID:YwtQ9vERO

>>365
まあ、寒い朝のエンジンの暖気自体は触媒の活性化のことを考えればアリなんだがな。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 12:55:31 ID:odzfjwlaO

冷えてるEg回すには通常以上の燃料が必要ですので過度の暖機以外でなければ
環境に悪影響は与えませんよ、おまえら

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 14:00:23 ID:TgazS1dW0

ん。冷えてる間は、触媒も使えてないしね。

でも俺、朝は急ぐから、３０秒ぐらいしか暖気しない。
んで、１分ぐらいゆっくり走って、その後通常運転。

proboxいいよ～　高級な車も乗っていた時もあるけど、
こんなに使える車は無かった！　十二分ですよ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 21:06:28 ID:7KbsA3v8O

TRDのｴｷﾏﾆorﾊﾟﾜｰｴﾝﾀｰﾌﾟﾗｲｽﾞのｶﾑｺﾝ付けた人居たらﾚﾎﾟﾄｷﾎﾞﾝ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 04:34:24 ID:19mXTMRdO

プロボックスワゴン２WD乗りです。
ゴルフⅡに付いてた純正スチール
(6J14off45＋195/60-14)
って問題なく入りますかね？
穴とピッチは同じなんだけどオフセットが大きいから内側がどっかに干渉しないかな…と思って。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 07:47:24 ID:YCb3F91qO

現物あるならハメてハンドル回してみれば確実なんじゃ(ry

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 08:29:06 ID:19mXTMRdO

現物あればもちろんそうしますよ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 08:40:24 ID:cSjq+byp0

アーム類やブレーキは干渉しないと思うが、
VWはボルトナットが球面座だぞ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 10:18:41 ID:19mXTMRdO

そうですか。
球面座のナットでネジピッチの同じ物があればおkって事ですよね？
ありがとうございました。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 12:34:46 ID:NL3205q4O

…割り込みｽﾏｿ、

ハブ穴のサイズに泣かないように…(違う車の純正ホイールの流用で酷い目にあった私orz)

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 18:16:41 ID:Cs3CH9jd0

漏れの場合
セダンの純正ワゴンに履かせようとしたら後輪だけダメでした。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 18:44:12 ID:t+N4TrTB0

＞＞370
ピッチは一緒だけど＞＞375さんの言うようにハブサイズがゴルフは特殊なんで、ハブリングいるよ。
でも120ｋｍ／ｈ以上出さないなら問題ないかもね。要はセンターがずれちゃうって事です。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 18:51:53 ID:x3iNJKqu0

純正ホイールの流用はハブ径がネックだよね。一度、スタッドボルトを折ったことが・・・。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 19:24:31 ID:t+N4TrTB0

377ですけど、今調べたらサクシードはハブ径が54でゴルフが57だから履けるのは履ける。
ホントは3ｍｍのハブリングが必要になりますけど、そんなの売ってないしねぇ（笑）
メチャクチャ飛ばさなきゃ大丈夫大丈夫。所詮商業車ベースだし・・
街中でアルミ履いてる人のほとんどがハブリングなんか知らないで乗ってるから。

380 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：2006/11/04(土) 20:31:20 ID:Hz96iqcr0

皆様、大変御世話になりました。
まだD車オーナーがほとんど居なかった頃、購入の際に背中を押して下さったのもこのスレの方です。
おかげでどれほど燃料代が浮いたか分かりません。いや100万くらいですけど（笑）

3年間ほどでしたが、明日代替します。
車が気に入らなくて代替するのではないのですが、用途の変化と走行距離が大台を超えた事で代替する事になりました。
仕事に遊びに12万キロ超、トラブルらしいトラブルも無く、本当によく働いてくれました。
別にこのスレに別れを言う訳ではないのですが、一応ケジメとして書き込んでおきます。
カラんで下さった皆様、本当にありがとうございました。

381 ：374：2006/11/04(土) 21:08:38 ID:19mXTMRdO

>>375-379
アッー！！ハブ径なんて考えた事もなかったです(汗
どうもありがとう。
さっき見て来たら、今履いてる安アルミもハブとホイールの穴に隙間が…orz
純正はここがピッタリハマってるって事なんですよね？
センターがずれてボルトが折れる事もあるんだ…ｺﾜｯ
大変参考になりました。ありがとうございます。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 22:20:03 ID:Atcr4WqZO

サクバンＤ様
とりあえずお疲れさまでした。
しかし、あなたのサクバンに関する知識や経験はまだまだこのスレに必要です。
私のようなサクバンディーゼル初心者に、これからもご教授願いたく思います。
今後ともよろしくお願い致します。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 22:37:48 ID:x+w3tLZC0

サクD氏

こちらこそありがとうございました。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 00:27:49 ID:sP+eMFKI0

サクＤ様。

こちらこそ、ァリヵ゛㌧デス*′∀`)ノ゛☆
１００万ってすごいなぁ。

次の車候補にプロ・サクＤが強まりました。

385 ：サクバンD ◆AHXHoOE18Y ：2006/11/05(日) 01:05:59 ID:jOhTSZgc0

>>382-384
ありがとうございます。

ちゃんと計算してみると、
G車リッター11 130円で計算すると燃料代142万
D車リッター19 105円で計算すると燃料代66万
で76万しか違いません。しかも数字は結構D車に贔屓目（謝）

車両代の差額いれると、10万キロ走ったら儲け50万くらいでしょうか？

でも、高速道路走行の多い私には単にエンジンパワーだけでD車を選んで正解だったと思ってます。
あと、ディーゼルの概念を覆すほどの静かさは一度体感して頂きたいです。
アイドリングではなく走行時の方が体感できるはずです。

惜しむらくは4輪駆動が無い事。強烈なターボラグが有るほどの車なので、
冬の凍結路面ではスタッドレス装着時でも相当に気を使います。
自分はAT嫌いなのですが、やはりATのラインアップは欲しいと思います。
それもこれも全部、乗用車と軽量貨物車で新長期規制をクリアできるディーゼルが載る前提での話ですが。

またお役に立てそうな時はしゃしゃり出てくる事も有ろうかと思いますが、
生暖かく見守ってくださいませ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 01:24:19 ID:ct4Bzizc0

今買うなら1.5ガソリンMTってことか・・・

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 15:39:01 ID:OQlosabV0

そろそろタイヤの交換時期なんだけど、純正サイズのバンラジで
何かいいのある？　標準はブリジストンのやつだった。
話割ってごめんね。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 15:59:38 ID:l71J4j9v0

その時一番安い奴がｼﾞｬｽﾃｨｽ。
関西ならデーラ→自宅間の3キロしか使っていない（速攻15吋に交換した）
純正タイヤ＋ﾎｲｰﾙセットを格安でトレードしても良いよ｡
ヒゲどころかタイヤのラインマーキングすら消えていない｡

外した純正って車検の時しか使わんからゴムが勿体無い｡

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 20:18:33 ID:7Wz6UpUL0

ｔｏｙｏのＶ－０２、結構イイよ。
ＢＳだと普通にＲ６００・・・

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 22:35:26 ID:jIOnwIiH0

ネットで買うのが一番安いんだろうけど
組み付けやらバランスやらの工賃まで考えるとやっぱ地元かな

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 23:19:55 ID:s7oojzfoO

俺はネットで購入、バランスまでやってもらった状態で送ってもらい、自分で交換してるよ。
以前はオートバックスとかで買ってたけど、一度Ｄラでブレーキパッド交換した時にナットの締め忘れで危うく死にかけた経験があり、それ以来プロと言えど信用出来なくなったｗ
自分でやれば不安も手伝って何度も確認するし、増し締めも確実にやるようになったしね。

392 ：387：2006/11/06(月) 07:03:43 ID:aZ5LDQa/0

みんなありがとー。
残念ながら関東なんです。
このテのタイヤは、価格=決め手か・・。
いやいや、参考になりました。では出勤です。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 07:09:55 ID:IXfe7XCP0

参考まで
カルディナバン海苔だが
ゴルフⅠ純正鉄履いている。
5.5Ｊ13+45　160ｋｍ出しても問題なし。

ハブ径の違いだが

ホイールナットを指で締める→きつくなる→タイヤを９０度回転
ナットにガタがでる→指締め→タイヤ回転
指締め→回転…

と繰り返すと、ホイールがセンターに落ち着く.
最後に工具締めでＯＫ。

ディーゼル　四駆　ＭＴ　荷室六尺　をキボン

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 15:52:45 ID:RuGCQUpiO

プロボックスのワゴンだけど後席倒せばコンパネ載る？
1820のヤツで２０枚なんだけど。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 20:39:42 ID:PYXQKFPXO

サクシードWのGパッケージの黒を購入予定ですが、
リミテッドにするとグリルはボディ同色じゃなくなるんですか？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 23:07:57 ID:05PxAWdB0

>>394
ワゴンだと斜めにしないと載らなかったはず。
畳んだリアシートの座面厚さの分、バンより荷室が短い。
実際にテストしてみた人のページを見た記憶があるが、見つけられない・・・

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 23:14:00 ID:05PxAWdB0

>続き
見つけたけどプロボックスだった。
バンとワゴンで1800mmの板を使って実験してる。
「プロボックスコンパネ」で検索してみて。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 23:19:32 ID:05PxAWdB0

あ、プロボックスでいいのか。勘違い。連投失礼。

399 ：394：2006/11/07(火) 12:56:10 ID:MEHxcm0rO

>>396-398
レスありがとうございます。
どうもワゴンは載らないっぽいですね…orz
一度試してみて、ダメなら諦めてトラックで運びます。
ありがとうございました。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 16:28:03 ID:FA8KuvdCO

来月社用兼釣りにとサクバンかプロボ購入予定です。
微妙なサイズの違いは両方のカタログを比べつつ理解したつもりなんですが
内装や、乗り心地の面において差はありますか？
大雑把で申し訳ないです。
候補は1500の四駆で考えてます

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 17:49:10 ID:ozkfj0Uh0

足回りがかわるとしたらバンとワゴンで差がある？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 22:06:54 ID:lHlXACky0

軽油代が前の車より月平均4000円安くなった

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 23:13:43 ID:uepf54+l0

いすゞ製ディーゼルエンジン搭載か！？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 23:26:51 ID:oTgqRiku0

>>400
バンはリヤシートの違いが大きい。
プロボは取り敢えず椅子が付いてるくらいのもんだからね。
あとは細かい装備の違いだけで、使い勝手は同じ。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 08:25:56 ID:D5kYPr6pO

>>404 ありがとございます。
シートは殆ど倒したままになると思いますが、倒した状態で運転席のリクライニング
の差はありますか？↑の方で狭かった。というような書き込みがありったので気になりました。
また、プロボ、サクバンの車体の大きさでの違いについて質問なんですがホイルベースは両者同じ。
とありますが、天井の長さの違いはありますか？
私用として天井に釣竿を収納したくリアのハッチからフロントガラスまでの長さがとても気になります。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 15:27:27 ID:HJns8S1zO

>>395
7月にｻｸGﾘﾐ黒購入
ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙも黒
内装もほとんど黒
黒好きなんで気に入ってる

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 15:36:24 ID:r+VKWtsD0

サクは２モーション折りたたみ､ヘッドレスト取り付け可。
プロボは１モーション、ヘッドレスト無しだったような気がする。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 16:17:50 ID:xfunJggG0

>>403
たぶん、そうなるね。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 21:01:37 ID:wn5v7Eyp0

いすゞ製ディーゼル？ｍｊｄ？

待つか・・・

410 ：395：2006/11/08(水) 22:24:29 ID:h0447XsBO

>>406
ありがとうございます。
カタログで見たらグレーに見えたもので。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 08:18:52 ID:vrDUzpxg0

ブーンX4のエンジンでも積んでかっ飛んでください。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 14:51:33 ID:LStyFtI0O

いすゞ製Ｄｾﾞﾙ載ったらマジで買い替え検討だな。
Ｄ＋四区＋ATM があればネ申。

413 ：　：2006/11/09(木) 15:33:22 ID:MWD16Bwv0

　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/truck/1138637724/l50

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 18:19:27 ID:AIFBlZqY0

>>412
それ出たら即買いだな

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 19:47:17 ID:GufdpYaU0

>>405
プロポは後席を倒すと、前席をあんまり下げられないしリクライニングも制限される。
後席を倒す機会が多いなら、実車でドラポジを確認したほうが良いと思います。
全長の差は、パンパーやリアゲートの膨らみ方の違いです。
天井の長さはそんなに変わらないと思うけど･･･実測したワケではないし。
プロポのほうが、やはり真ん中あたりが少し長いかもね。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 20:37:27 ID:KZqU+Lu60

>>412
このスレ的には「ATM（笑）」と書かなければｗ

>>414
だね。マジで。

>>415
サクの方が長いのでは？
どちらにしても大差は無いけどね。
リクライニングの件だが、ワゴンはダブルフォールディング式になるので狭いお。
バンは乗ったことないけど、リクライニングは出来るみたいね。
当方プロ箱乗りにつき、作詞は解らん。ｽﾏｿ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 21:41:00 ID:UayEqagO0

モノホンのATM車を見た俺様が来ましたよｗ

>>405 >>415
天井は差ないと思う。というか一緒。諸元表でもリアのヘッドクリアランスが真ん中と左右で
１ｃｍぐらいしか違わないぐらいだし。仕事柄、この車を取り扱う事があるけど、おそらくセパレータバー
を使わなければプロボはリクライニングできるかと。サクシードはクッションの影響ですずめの涙
程しかリクライニングできないかと。ちなみにリアからの前までの距離はおそらく2685mmぐらいかと。
メーカーの諸元表をベースに出した数だから、正確ではないけど。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 22:14:57 ID:fkR6XTJ5O

リアがフルフラットになったら、とりあえずセクれるので問題ないです。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 23:09:14 ID:OXRgmBLY0

次期プロボックスはニシボリックサス装備

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 23:19:51 ID:AWdJuJ310

ロアアームバーを装着すると
どんだけ最低地上高下がりますか？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 06:57:02 ID:NsN3I/CC0

>>419
それではヒトデ型ホイールキャップも。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 10:00:22 ID:bL63p8FWO

ムーン合図のプロ箱用ホイールって微妙だよな

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 12:42:52 ID:9aRl4KbYO

サクワゴンGリミ購入記念あげ

424 ：415：2006/11/10(金) 12:59:03 ID:Lj5LImqy0

プロポとサクシードが逆だった・・・。
サクシードの話を書いたつもりだったのに・・・。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 13:09:42 ID:bL63p8FWO

>>423
おめ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 18:00:31 ID:6GX2Me2N0

　>>423おめ
　　　∨　　　　　__,,..,,,,_　／　おめ
　　_,,..,,,,_ 　　 ./　・ω・ヽ￣　　　　_,,..,,,,_　／　おめ
　/・ω・　ヽ　 l　　　　 l　　　　　./・ω・ヽ￣　 __,,..,,,,_
　l　　　　 l　　 `'ｰ---‐´　　　　　l　　　　 l　　 /ω･　ヽ＜おめ
　`'ｰ---‐'′ 　　　　　　　　　　 `'ｰ---‐'′ 　l　　　　 l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,..,,,,_　　 `'ｰ---‐´
　　　　　　　　　　　　　__,,..,,,,_ 　　　/・ω・　ヽ　／
　　　　　　　　　　　　./ 　　　ヽ　　 l　　　　 l ＜. おめ
　　　　　　　__,,..,,,,_ 　l　　　　 l　＿.`'ｰ---‐' 　＼
　　　　　　./ 　･ωヽ `'ｰ---‐´ ＼　おめ
　　　　　　l　　　　 l 　　　　　　　　　　　　　_,,..,,,,_
　　　　　 `'ｰ---‐´ 　　　 _,,..,,,,_ 　　　　 ./ -ω-ヽ＜おめ
　　　　　　　　　　　　/・ω・　ヽ　　　l　　　　 l
　　　　　　　　∧ 　　　 l　　　　 l 　＿　`'ｰ---‐´
　　　　　／￣　￣＼　　`'ｰ---‐'′＼　おめ
　　　　　　　おめ
　　　　　__,,..,,,,_　　　　　　　 _,,..,,,,_　／　おめ
　　　　./　・ω・ヽ　　　　　./ 　　　ヽ￣　 __,,..,,,,_
　　　　 l　　　　 l　　　　l　　　　 l　　 /ω･　ヽ＜おめ
　　　　 `'ｰ---‐´　　　　　`'ｰ---‐'′ 　l　　　　 l
　　　　　　∧　　　　　　　　　　　　　　　 `'ｰ---‐´
　　　　　おめ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 12:51:54 ID:WXb6RkW20

>>420
雪国の漏れはもっと上げたい。最近低い車ばっか。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 01:39:26 ID:YbAeGgCw0

うちの会社の社用車リストに「スクード」ってのが載ってたので
あれ？うちの会社にスズキの「エスクード」なんてあったかな？　
と不思議に思って事務のオバちゃんに尋ねてみたら、どうやら
オバちゃんが「サクシード」の読み方を間違えてたらしいｗ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 12:12:05 ID:dFheLNoCO

ワゴンでも1300とデイーゼル出してよ
それと灯油仕様もなｗ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 12:14:40 ID:VAGeM+ky0

それとパッカー車仕様もな

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 17:08:45 ID:fcLoPknG0

それとトラックもな

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 21:11:00 ID:UV2XGyg80

・ワゴン
・ディーゼル
・４WD
・ATM(笑)
・タコメーター（水温計も）
・１４インチ鉄ちん（シルバー）
・ワンアクションでリヤシート倒せる

この条件を満たしたプロ箱が出たら即買い。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 21:27:59 ID:0CSoef1GO

カングーに近いあなたたちも紳士です。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 23:55:07 ID:u6aT70V60

ロングボデーも

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 07:21:07 ID:GXWNyUop0

NAVI５仕様まだ？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 07:47:53 ID:atDEFyVtO

３列シート(笑)も頼む

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 09:17:05 ID:bdvXKIEJ0

夏てっちん
冬ほっそいスポークのアルミ
洗車機突っ込んだとき
融雪剤の落ちが良さそうな気がするので

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 15:38:24 ID:EZocHS0TO

>>433
カングーも候補でした

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 17:44:57 ID:mslSwkkC0

もう2人乗りでいいよ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 20:40:00 ID:D6mFf4Na0

>>432
タコメーターはもうどうでも良くなってきたｗ
でも水温計は欲しいな。
「あれ？水温高めだな～」とかってトラブルを未然に防ぐ意味で。
いきなり赤ランプ点灯されてもね。
ふだんから点検してればいいんだろうけど、なかなか・・・。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 21:23:30 ID:6VkZjZ/S0

俺はﾀﾞｲﾅのﾙｰﾄﾊﾞﾝか、ｐろぼｘﾊﾞﾝで迷った。
小回りを優先してｐろぼｘになった。

ｐろぼｘのﾙｰﾄﾊﾞﾝ頼むwww

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 21:55:22 ID:atDEFyVtO

頭だけダイナで後ろはハイエースのヤツって変だよなｗｗ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 22:12:29 ID:xIzujebRO

そうだな､ダイナシだな

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 22:59:13 ID:6VkZjZ/S0

>>442
ではﾊｲｴｰｽﾙｰﾄﾊﾞﾝでは？
中身はﾄﾗｯｸのまんまですよ～
個人で乗れば一生ﾓﾝ。
>>443
うまい！

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 23:02:36 ID:Cb3FLcdCO

>>443 誰がうまいこと言えと(ry

1500でワゴンタイプでかつての70カローラワゴンやマークⅡワゴンの流れを汲む(…と、思ってる)ﾌﾟﾛﾎﾞかｻｸｼｰを真面目に欲しい…

嫁よ、ミニバンじゃないが、良い車だから買わせろorz

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 00:27:13 ID:Yj+aROrYO

プロボックスorサクシードピックアップキボン

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 00:29:58 ID:KZBZEO1mO

ハイラックスで我慢汁

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 00:31:27 ID:KZBZEO1mO

俺のID…ｲﾝﾓｰ orz

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 00:47:50 ID:kgGi4S07O

ハイルーフ車の設定を希望します

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 05:35:06 ID:XBzA32jN0

>>440
一般的に純正の水温計って、中程度のオーバーヒートまでは針は真ん中から動かないよ。
んで、ある温度を超えると急激に針が動き出して一気にレッドゾーンに行っちゃう。
だから機能的には水温警告灯と変わらないんだよね･･･

正確な水温を表示させると、乗っている人が不安になるという理由でそうなっているらしい。
水温なんて夏場にエアコンＯＮで信号待ちしてる時なんて１００℃突破は普通だし。

正確な水温を知りたければ社外の水温計を付けるのが正解。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 09:28:19 ID:Yj+aROrYO

>>447
ﾊｲﾗｯｸｽ乗るくらいならﾄﾗｲﾄﾝに(ry

452 ：440：2006/11/14(火) 20:08:32 ID:Zpw+bjsQ0

>>450
そうなの？
たしかに乗用車で水温計が上がってきたって記憶は無いかも。
以前仕事に使ってたマツダのボンゴは夏場には上がってたけど。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 23:05:41 ID:RHWK3Zj2O

サクにムーンディスクってどうですかね？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 23:16:50 ID:dfiVEij40

車体全部キッチリ仕上げればいいけど、
中途半端にムーンディスクだけ付けても田舎のDQNみたいになるんでは？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 07:45:27 ID:euzXLsneO

ムーンディスクならノーマルでも似合うかなと思ったんですけど、
確かにかえって中途半端かもしれませんね。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 21:36:55 ID:3cpsUKNUO

現場人仕様のサクならちょいと浮くかもね…

純正エアロつけてｻﾗﾘと車高落と(ry

個人的にはRSﾜﾀﾅﾍﾞ(艶消し黒推奨)なら似合うかも。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 13:37:03 ID:JjoPiaxI0

ワタナベよりもスーパーラップが欲しい今日この頃

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 14:37:53 ID:iL3MyOueO

サイズさえあればエンケイディッシュなんか似合いそうだね。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 19:52:45 ID:qGlAUOkN0

ハヤシ･ストリート付けてるのは見たことある。けっこうイイ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 22:02:38 ID:bf6iJD7+0

プロボに15インチのホイール、タイヤ185/55/Ｒ15
をはかせようと思ってますがノーマルサスだと
スカスカに見えますかね？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 00:49:04 ID:mBEBiBpJ0

スカスカです。因みにヴィッツＲＳ純正です。今度は185/60/Ｒ15にでも
しようかと思います。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 23:54:32 ID:qZjFDS0P0

>>461
スカスカですか。
車高落とせば重たい荷物積めなくなるし。
プロワゴンはドレスアップしても
所詮商用車ベースだから
ノーマルのままが一番良いのかもね。
ホイールをレイズの57マキシマム
に変えようと思っていましたが
金をドブに捨てる所でした。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 11:06:03 ID:WOThwwHc0

誰かショック変えたやつはいない？
純正タイプじゃカバヤのNewSRくらいしかないの？
俺のサク250Km超えくらいからちょっと頼りないんだよね
変えたやつインプレ聞かしてくれ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 13:38:59 ID:yBynnx9oO

時速２５０キロ？　走行距離？　それとも荷重？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 16:39:27 ID:IuN5/hv6O

来週、プロボが納車になりナビは付けるのですが他にスピーカーを変えようか悩んでます。変えてる人居ますか？二個しかないけど変わりますか？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 18:03:41 ID:ASa6pMEp0

正直、音に拘るような車じゃないから、変えなくていいよ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 19:54:59 ID:kh2NQ8h40

スピーカー変えてるよ、やっぱりいい！
たいした値段でもないので変えたら？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 21:28:32 ID:IuN5/hv6O

467さん
置き換えは10センチですよね？どこのメーカーなんですか？

469 ：467：2006/11/20(月) 21:43:58 ID:kh2NQ8h40

SONYの3WAYスピーカーです。
2年前位に変えたから今はあるかどうかわからないですね。
サイズは確か10だったと思いますよ。
マイナスドライバーかなんかでスピーカーネットはすぐにのくから
確認してみてください。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 22:29:16 ID:NH2glLgh0

俺はアルパ10ｃｍに変えて
サブウーファーも積んでるｗ
カバーをカットしないと装着できなかったです。
ナビはパナの940TD。
音はアンプ次第と思います。

471 ： ◆9ProBOXRT6 ：2006/11/20(月) 22:46:24 ID:+xLAgfPp0

私も変えてますが、
１２ｃｍ入りますよ。特に加工は無しです。強いて言うならグリル裏の筒を多めにカットですかね？

472 ：465：2006/11/21(火) 00:36:15 ID:oaQ7FouCO

みんなありがと。凄く参考になります。ｶﾛｯﾂｪﾘｱの型遅れのナビHRZ08で50W×4らしいです。近所のABで聞いたことないメーカーのが10センチ2ｹで5000円なんだけど、大手のメーカーと音質は違うのかな？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 01:12:06 ID:pULzTT+R0

音の違いの感じ方は人それぞれだからなぁ・・・・
元の純正がAMモノラルラジオで右しかスピーカーがないプロボックスバンで
デッキは1万円くらいのMP3対応安物CDデッキ、
スピーカーをアゼストの10cmコアキシャル2wayに交換したら
「値段相応」にはまぁ満足できる結果になったよ。
ただ、この結果はやはり値段相応だからあまり期待したらいけないと思う。
低音スカスカで迫力も音の広がりもほとんど出なかった。
とは言っても純正モノラルよりだいぶマシと言ったところ。

あと、みなさんも言われてるようにスピーカー交換したら
グリル（スピーカーのふた）の裏を削らないと閉まらなかった。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 04:20:54 ID:6uFAK2Cr0

みんなのプロ・サクは、４ナンバー？５ナンバー？
どちらが多いの？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 18:21:40 ID:tUwzzevu0

プロサクかっこいいし、ほしいからスレ見てたけど、
実際買うならインプワゴンの1500のMTかなって気がしてきた。
仕事と遊び半々くらいで使うけど、長物積まないし、装備の差もあるし。
やはり実用車は、安いのは魅力だなあ、軽いのも魅力だけど。
残念だけどプロサクに割りきれない俺。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 19:06:15 ID:haDg640M0

>>474
プロ　黒　５ナンバー
F”Extra　Package・Limited”

シートが厚いのでお尻が痛くならない
所が気に入ってます。
シルバーのMTからブラックATに
乗り換えますた。

色が違うだけなのに
皆から前の車と同じには見えないと
良く言われます。

黒の方が商用車っぽくないので良いです。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 19:19:16 ID:hm8p6ruR0

>>475

迷ったらプロサクはやめとけ。

インプワゴンのほうが幸せになれる。

478 ： ◆9ProBOXRT6 ：2006/11/21(火) 22:03:33 ID:n/vcVxME0

>>475
そそ。インプのがいいよ。迷ってるなら。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 22:48:02 ID:pIAq3a6p0

車中泊用途なのだが
それでも陰部を薦めるか

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 23:04:07 ID:oxIfBxT30

>>479
ああ陰部を薦めるね。俺なら。
自家用では、少しでも迷ったのなら、買う車ではない＞ﾌﾟﾛｻｸ

俺にとっては“最高”の車だがな。　ちなみにproD

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 00:01:39 ID:WIkEypSqO

インプは窓枠が無いから漏れは嫌だがね。

(かつてレガシィを駆って今はﾌﾟﾛﾎﾞのFを操ってる)

見た目、走り、周りの目を気にするならやめとけ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 07:03:25 ID:U8vJXH8yO

ディーゼル車は東京では乗れないの？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 08:04:20 ID:HjNpGVqFO

漏れは車中泊なら、廃盤を勧めますが何か？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 08:37:36 ID:HYeGXlTI0

登録はできない。走ることはできる。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 22:13:05 ID:WkCkTfcO0

>>476
そう、1歩踏み出せればこのテのバンほどいいものはないね。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 23:19:44 ID:KpRXlDcH0

>>485
凄く乗りやすいし荷物もかなーり積める。
それにカスタマイズすれば
ワゴンは乗ってる人が少ないので
すっごく目立つｗｗ
やっぱホイールをはかせまつ
レイズのグラムライツ白にでもしょうかな。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 04:21:27 ID:9RTQ5gYG0

4ナン　アクティー乗りなんだが、黒バンパーは自家用に見られないので恥ずかしくない＆気楽。
会社の車orレンタカーテイストで乗って吉かと

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 07:01:47 ID:JPSXP8ns0

会社の車に乗ってる人のスレかと思ってたら
自家用で乗ってる人がこんなにも多いとは。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 09:30:13 ID:rirC5C41O

仕事兼自家用にサクバンにしました。
プロボと迷ったけどサクバンのが少な目に思うから決めました。
ぶっちゃけテールが違う位で内装やシートに差は無いのかな？
低コストでスピーカーなど付けてみます。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 10:26:47 ID:bWaWASLb0

少ない資金でカスタムするベースに最高。
よい意味で、投資するクルマじゃない。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 12:13:05 ID:HueEzvwf0

汚れてもあまり気にならないからな。
前に乗ってたセダンよりも洗車回数が減った。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 12:38:32 ID:skRgX1R1O

嫁カーとして考えているのですが、Ｄラー行ってもディーゼル車なんて置いてないし…。
身長１４０センチなんで、クラッチ踏みきれるかどうかわからないです
(*´Д｀)=з
だれか教えてください
(´・ω・｀)

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 13:14:27 ID:lhs4s/oKO

問題は身長でなくて足の長さ。
股下70センチの俺は余裕。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 22:08:02 ID:zdsSlyb10

正直嫁がバンに乗りたがるかどうかが問題だが･･･。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 22:45:55 ID:Ixh8tbhG0

じゃぁ、俺が嫁に乗る

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 23:47:37 ID:Xxy4Is/b0

いやいや、ここは俺が乗るよ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 08:03:58 ID:1h4nViZI0

他のワゴン乗りがジロジロ見てる気がする

あぁ、バンに乗ってる恥ずかしい俺をもっと見てくれ…

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 15:14:33 ID:tJnAoiYlO

きんもっ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 21:13:33 ID:TEX98e/IO

愛車の燃費はいかがですか？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 21:48:16 ID:EILcawIyO

過去にプロボックスにコンパネ載るのかって話しがあったと思いますが、会社のプロボックスで計測してみました。

http://g.pic.to/8z11b
(PCでも閲覧可能…なﾊｽﾞ)

理論上は出来なくも無いかなとは思えど、無理かな。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 09:18:43 ID:OCBMg2pv0

サクシードに純正フルエアロにし
モデリスタのマフラーとダウンサス入れたら
もったいなくて仕事用に使えなくなった

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 18:18:36 ID:yQHiBz4T0

ノーマルサスで　ホイール15インチ　195/55/15いけるみたいですね。
A-TECHの見てきましたが重たいわ。
値段相応だね。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 19:38:22 ID:sPW+IP440

>>501
シャリオみたいになんねぇか？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 23:16:42 ID:IKzZF6SL0

自家用でプロワゴンＦリミ５ＭＴ薄緑乗ってます。
買ってから１年たつのに同じ色のプロサクに全然遭遇しない…

ＡＢで１４インチアルミ入れたけど乗り心地がガチガチに。鉄ちんノーマルに戻しました。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 23:29:03 ID:y5tfAwDl0

俺も我慢ならず戻した
13インチ最強

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 02:33:52 ID:M8hlPcjm0

>>503
シャリオって何？チェリオの仲間？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 05:33:52 ID:CRR/Fu2eO

>>503 要はガンダムみたいなガチガチ顔にならねぇかと言いたいと。

シャリオ…

グランディスでぉK?

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 07:09:28 ID:ur92lnnK0

>>507
このへんのことなんじゃね？
ttp://www.carsensor.net/CSphoto/cat/MI/S038/MI_S038_F001_M001_1_L.jpg

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 11:59:31 ID:6Ea5GDtY0

185/65/15を6.5吋に付けてバンに履かしているけど、ノーマル車高だと擦らない｡
エコ系タイヤで空気圧2.1位だったら乗り心地もそんなに悪くないよ｡

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 13:11:20 ID:DigQQBjM0

結構カスタマやってるね。
http://minkara.carview.co.jp/car/5009/

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 21:09:31 ID:WJIzdVe40

>>509
挙動がワンテンポ遅れるし
ちょっとしたへこみにハンドルとられまくるし
なんかメリットあんの？185なんて

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 23:38:56 ID:UWfYfO4P0

>>511
そうだね、路面の凹凸にハンドル取られるのは良くないね。
高速走行は安定するよ。特に雨の日はよろし。
185/65R14履いてる。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 20:20:19 ID:bPpUiQQQ0

もうすぐプロポ
ＡＴ＆４ＷＤ納車だお＾＾

マジ楽しみ♪
それと、メーカーＯＰでＤＶＤナビも付けたお

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 21:18:09 ID:qwgkX8wxO

OPのDVDナビっていくら？
値段によっちゃOPでDVDナビ付けるよりカタ落ちのHDDナビ付ける方が良いような気が…

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 21:23:49 ID:nCu3G7n00

ミニゴリ買おうか迷ってる
テーブル半分も引き出せばのると思うんだが

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 16:28:00 ID:NFLVd0n40

ミニゴリ買ったよ。
テーブルの上には余裕で乗ります。
ただ、シガー電源やP線解除の差し込みが本体下側についてるので、
テーブル上に置くならそのあたり工夫が必要かも。
自分は1DINボックスが空いてたのでそこに設置した。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 16:49:44 ID:I5+KBDn50

>>516
オレもミニゴリ購入検討中
ナビシステムは実用レベルですか？
ワンセグの画像は安定してますか？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 17:30:21 ID:8zBmsDAj0

漏れも、ミニゴリ買った。ＡＢモデル（49800)
同じく1DINに取り付け。

テーブルの上だと、GPS、ワンセグ共に受信しにくいと思う。
ワンセグの画像は安定しているお、アンテナ伸ばせばね。（味噌地区）
ただ、周りを建物などで囲まれると止まる。

アナログより、ずっとマシだけど。

519 ：516：2006/11/28(火) 17:51:43 ID:NFLVd0n40

>>517
ナビはじゅうぶん実用レベル。
ただ、交差点表示が若干見づらい（把握しづらい）のと
場所によってGPSの精度がどうしても…。
でも通常で5～6個拾ってるから問題ないとは思うけど。
ワンセグについては518さんの言うとおり（自分は味噌煮込み地区）。

何よりミニゴリのチープさが、
いい意味でこの車にはよく合ってると思う。
本体の黒いボディも、この車の黒一色の無骨な内装によく合うし。
ただ、自分のプロボはローダウンして15インチ履いてるので
1DINに付けたミニゴリが振動でしょっちゅうブルブル震えてるけど。

520 ：517：2006/11/28(火) 18:38:09 ID:I5+KBDn50

>>518-519
レポありがとうございます。
使えそうなので安心しました。
もう少し値段がこなれてきたら買いに行こうかと思ってます

516さんのおっしゃるとおり、この割り切った機能がプロサクのコンセプトとピッタシ！
加えてノンスピンドル化で振動に強そうなことが、オレの購入意欲をそそった理由です(^^;

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 19:08:04 ID:8zBmsDAj0

建物に囲まれるって言っても、車一台ぐらいしか通れない場所ね。
片側一車線の道ならだいたい観れる。

ところで、味噌煮込み地区ってどこ？w
名古屋じゃないの？

522 ：516：2006/11/28(火) 19:52:56 ID:NFLVd0n40

名古屋だよ。
って、ひょっとして「味噌地区」も名古屋ってこと…？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 08:10:43 ID:izZsRpuWO

>>521 >>522
…リアル"お前は俺か？"現象発生！？www

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 12:13:07 ID:QUFbS16mO

俺も名古屋だおﾉｼ

４駆AT乗ってる人に質問なんだけど、スタッドレス履いた状態で凍結した上り坂での発進とか問題ないですか？

以前、４駆専門スレで質問した時は、ちょうど他の話題で盛り上がってる時で華麗にスルーされたもんでｗ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 13:10:21 ID:/gneWfUR0

タイヤによる
凍結状況にもよる
走ってる間にホイールの中心の突起キャップにめた雪が付着し
手裏剣のような結晶を作るくらいの凍結状況なら登れる

526 ：なかた：2006/11/29(水) 13:45:37 ID:QUFbS16mO

ありがとうございます。
手裏剣ですか…？ちょっと自分にはどんな状態かイマイチ分からないんですが、出勤時に通る橋がよく凍結して、FF＋スタッドレスだとヤバい時があったんですよ。
それで来月にも買い換える予定なので、次は４駆にしようかと思って。

「登れる」という言葉だけ都合よく解釈しますわｗ

527 ：524：2006/11/29(水) 13:49:35 ID:QUFbS16mO

↑
ぐはっ、なかたって誰？ｗ
携帯だから変換ミスった…

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 18:20:22 ID:Ej9WVeDt0

プロボの４ＷＤて普段はＦＦで
後輪がスリップを感知したら後輪にも駆動が伝わる４ＷＤ方式で
いわゆる「フルタイム４ＷＤ」でわないので
いまいち信頼性が？じゃないでつか？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 18:33:01 ID:CZ6CKRBX0

そーいう人はランクル70買ってください

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 19:26:14 ID:5X2eTx15O

すんません。小生ランクル７０乗りですが、サクシードディーゼル車が欲しいのです。

531 ：524：2006/11/29(水) 19:31:54 ID:R5ix67Ye0

>>528
レスありがとうございます。
そうなんですよね、所謂スタンバイ式って言うんですか？
この方式は完全にスタックした時には成す術がない、みたいな話しを
どこかで聞いた事があったもので。
ただ、体験者の方の「舗装路の凍結した坂道ぐらいは何とか大丈夫」的な
証言があれば少しは安心感があるかな～って思って。。

>>529
そーいう人ってどんな人ですか？
通勤時に今のFFより安心感を求めているだけですが？
じゃあ乗用車型の４駆を選ぶ人ってどんな用途を想定してるんでしょうね。
舗装路の凍結＆積雪対策にランクル70って・・・。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 19:39:10 ID:CZ6CKRBX0

>>531
直結４駆でも必要なのかと思って

533 ：524：2006/11/29(水) 20:57:28 ID:R5ix67Ye0

>>532
凍結した橋は直結４駆じゃないと登れないって思うのならそう書けばいいじゃないですか。
私の質問の仕方が悪かったのかもしれませんけど。

534 ：ランクル７０乗り：2006/11/29(水) 21:26:37 ID:5X2eTx15O

ＦＦやスバルのフルタイム所有したことあるけど、四駆ってのは発進能力が優れてるってなだけで、凍結路などで滑り出すと二駆だろうが四駆だろうが関係ないね。
フルタイム四駆にチェーンはかして坂を上ってみ？チェーンはかしてない側の車輪が空回りして走れたもんじゃない。
ま、センターデフロック付いてなきゃ極端な話しＦＦと変わらんよ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 21:30:25 ID:5X2eTx15O

ついでに…
※ＦＦでチェーンはかす
※ＦＦでスパイクタイヤはかす

これ最強☆

536 ：524：2006/11/29(水) 21:34:49 ID:R5ix67Ye0

>>534
そうなんですか。自分、４駆は一度も乗った事がないもので。
FFと変わらんならわざわざ高い金出して４駆を選ぶ必要なさそうですね。
ありがとうございました。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:07:34 ID:wziIkA+T0

本州で最も寒いとこに住んでる俺ですらFF
まあ寒すぎて滑らないわけだが

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 02:56:42 ID:rZpBqkpBO

536、すぐにアツくなるなよ。
軽く流せ。
書き込みする前に自分のレスを読み返せ。
脊髄反射が見てて痛々しい。
まとまりのある良いスレなのだ、仲良くやろうぜよ。

539 ：ＦＦでいいんじゃない？：2006/11/30(木) 07:29:15 ID:JWT5TpxVO

>>534
ん～自分もスバルのターボ四駆は所有したことあるけど、たしかに雪道は怖いですね。
ＦＦベース四駆なんで、フロントにチェーンはかして、雪道で登坂出来ずリアタイヤ空回りして焦った経験あります。
センターデフコントローラー付いていたら多少はマシかも…と思いますが。
単純に考えても、過重の軽い方に駆動が分配されるわけで、空回りするのは当然かと。
まぁ４輪ともスタッドレスのみとかスパイクタイヤのみとかで雪道や凍結路走るのでしたら、また違うかもしれません。
四駆は発進能力が優れてるだけですわ。滑り出したら駆動システムなんて関係ないです。
賛否両論と思いますが、余計なメカニズムはトラブル増大や燃費悪化、ランニングコストの無駄だと私は思いますよ。

危険だと感じたら、運転しない事。これ大事。

私の経験でした。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 08:07:29 ID:8f3mAOgY0

プロポ４ＷＤ乗りの俺がきましたお＾＾

ＦＦと比べ普段のメリット（あくまでも体感）
①高速走行時の直線＆カーブの安定した挙動
②雨の日の路面が濡れてる時の安定した挙動
③急発進時の安定した挙動

まあ普段から挙動不審な漏れからすると
プロポ４ＷＤの挙動は安定してて高速＆雨の日が苦手な漏れは
それだけで安心して運転できる
カタログ定価だと２１マソうｐになるけど漏れは満足してる

カタログには↓
『燃費を助けるⅤフレックスフルタイム４ＷＤ』
とある、燃費は２駆なみだけど４ＷＤとしての信頼性は？なのかな

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 08:51:16 ID:eREBtvMT0

>>533　何カリカリしてんの？ガキは来るなよ。ウゼェからよ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 10:19:01 ID:GXWgY39m0

トヨタ、次世代ディーゼル開発成功　欧州投入へ
ttp://www.asahi.com/business/update/1130/046.html

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 13:11:01 ID:nbi+UcCR0

いいねぇ。プロボックス２駆1.4Lディーゼルで、高速だと20km/L行くし、
プリウスより荷物積めて、燃費いい。
仕事用には、規制強化されてもなくならないで欲しい。
カロバンみたいに2.2Lまではいらないけど、1.8Lディーゼルぐらい出せるのかな。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 15:48:05 ID:8f3mAOgY0

ＡＴ＆４ＷＤ＆ＤＴ（ディーゼルターボ）ならすぐに乗り換えるお＾＾

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:19:08 ID:PxPVeXKY0

雨の高速でも4WDに切り替わるの？どんだけ前後回転差あんだろ、、、、

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:35:22 ID:rX15+q/I0

>>535
４ＷＤで４輪にチェーンはかす
４ＷＤで４輪にスパイクタイヤはかす
がさらに最強な気がするけどｗ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:59:24 ID:R6Vwzan20

>>546
＞４ＷＤで４輪にスパイクタイヤはかす

これ最強w
雪上、氷上、普通に上れる。曲がれる。
でも限界を超えるとｶﾞｸﾌﾞﾙですよ。

でも、もう違反になるのかな？＞スパイク

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 00:33:52 ID:HgobDTaP0

>>543
ヴィッツのシャシーには厳しいかも知れんね

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 07:44:51 ID:E4UZjoaBO

みなさまサクシードディーゼル車どうですか？
ディーラーに問い合わせても試乗車なんてあるわけないし、ガソリンＡＴばかり売れているので納車待ちにもディーゼル車ありません。
乗り心地や使い勝手、燃費など分からないので困っています。
とにかく経済重視なんで教えて下さいませ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 07:57:45 ID:xXjbOxV40

メーカＯＰの「ＤＶＤナビ」てラジオ聞いてるときには
ＦＭＶＩＣＳ受信できなくて不便なんだけど
受信できる方法てあるんでつか？

ＣＤ聞いてる時には受信できるんでつが・・

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 08:35:33 ID:ZNHVrmoI0

>>550
基本的にＦＭラジオを聴いてる時はVICSを受信できないでつ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 13:12:03 ID:jEP6l5FQ0

>>549
スタタボから乗り換えましたが
引っ張ってものびません

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 13:35:32 ID:UE7+NZ/x0

>>549
自分乗ったことあるのはプロボの商用バンだけど、兄弟なんで色々と。
出足の鈍さはしかたない。けど、20km/h以上出てからは快適そのもの。
トルクの特性がフラットな感じで凄く運転しやすい。俺的には余裕で高速160km/hの巡航も可能。
エンジン音が煩いけどな。峠道も荷物や後ろに乗ってる人機にしないなら、そこそこ楽しく
走らせる事も出来る。エンブレよく利くから走りやすい。まともな車に比べたら鈍亀だろうけど。
ノーマルタイヤで載る分には乗り心地いいよ。扁平率落とすと多分ゴツゴツときつく感じるかもしれん。

すまん、燃費に関してはど忘れ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 21:03:28 ID:gUgUbGE40

プロボックスバンFFのガソリン車乗りです。現在走行7万キロ。
59000km中古で陸送費、任意保険、登録費用など車検込みで75万円でした。
主に通勤とサーフィンに使用してます。
天井にロープをセッティングしサーフボードを斜めにすれば2mのボードも積めます。
170cmの男二人でも荷室で寝れます。
燃費は長距離で17km、10km短距離でも14～15kmです。高速は90km～100km走行で20kmです。
以前乗っていたY31セドリックが6～7km／Lだったので最近の車の燃費の良さにびっくりしてます。
平均年間2万キロ走るので維持費がかなり変わってくると思います。
走れば前後左右プロボックス、サクシードという場面も遭遇するくらいホント最近よく見かけます。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 21:30:34 ID:jBOQUkq30

>540
同じ車の4駆のﾏﾆｭｱﾙ乗りだが、もちっと勉強せいよ。
Ⅴフレックスフルタイム４ＷＤはいわゆるビスカス式だ。
正真正銘のフルタイム4WD。

ビスカス式の特徴
○
機構が簡便　簡単に言うとATのトルコンみたいなもの　
軽量　（対トランスファー）　
安価　（対トランスファー）
使い易い　4駆のアレを逃がしやすい
冬場はよく効く　内蔵フルード粘度が上昇して、冬場はよく効くようになる｡←考えた奴偉い

×
耐久性に難あり　過負荷を掛け続けるとカップリングが破損する
伝達効率を上げられない　理論上ほぼ直結状態まで設定できるが、実用的ではない
切り離し出来ない　燃費の面で不利
温度に左右される　夏場や連続負荷走行後は効きが低下する

サクの4駆は、乗った感じではあんまり後輪に駆動力が伝達されていないな｡
でも元々FFﾍﾞｰｽだし、後輪荷重が少ないからこの位の効きでも問題無いと思うが｡

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 02:27:32 ID:PW66PhmAO

とうとう週末に会社兼自家用のプロボバン納車です。ナビ+スピーカー、ETC、16インチアルミ取り付けるのが楽しみだ。お薦めダウンサスってありますか？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 02:42:03 ID:EIBNY6v2O

実用車って感じで凄く好きなクルマ。
何度も乗ってるが、街乗りじゃ申し分ないよ。
サスは確かRSｰRから出てるはず。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 10:47:19 ID:IyBDkXjR0

>556
スプリングは各社から出ている｡バンノーマルバネは堅い目だから外品の方が柔らかくなる傾向あり｡
車高調整式はRS☆Rと月目から出ている｡
全長調整式ラテラル棒はRS☆Rから出ているが、取り付け状態で調整できない設計ミス商品だからちうい。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 13:30:25 ID:13hEetMI0

メーカＯＰの「リア５面スモークガラス」は追い金１マソなので
付けたけど、コレはオススメです＾＾

コストパフォーマンスが高いメーカＯＰだお

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 20:18:19 ID:GEeidiGL0

>>559
そうか？
薄すぎてスケスケ
特にリアは酷い
値段相応

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 20:58:02 ID:IyBDkXjR0

サイドも薄いが、リアウインドゥなんて色が付いているかどうか解らんﾚﾍﾞﾙだもんなぁ｡
納車の時にリアガラスの色が薄いんだけど?って確認してしまったよ｡

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 08:52:25 ID:aMhWb1fk0

この車ってルーフの強度とかどうですかね？趣味が釣りなんで自家用で買おうかと・・・。
街で見かけるほとんどが社用車だけど、割り切ってのろうかと思ってます。
キャリアー付けてアルミボート（３５キロ）やカヌー（２５キロ）を積みたいんですけど。。。
その他、荷質には１０５Ａバッテリー　２個、モーター　２機。釣り道具１式（２人分）＋２名乗車。
何か問題あります？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 08:57:37 ID:rUVxrQff0

荷物の積めるまともなワゴンって、これとホンダのスパイクくらいだな。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 10:39:54 ID:LJ2dZetmO

12のクイントレックスパントとエレキ、マーキュリー10積んでます。
トランクにはエンジンなど余裕で積めますが、ルーフレールないので屋根がへこんでしまいました。

リアガラスのスモークは薄いですよね。リアガラスはスモーク貼りました。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 16:12:51 ID:AEcIAEEc0

ここには２度と来ないから言いたい事言う
こんな糞車は消えてほしい

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 16:47:27 ID:wdO0gLTRO

>>565
そりゃそうだろ。車は道具と割り切って乗る車だしｗ
ここと他スレでは住人の性質が違うし。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 18:31:31 ID:gEk43gZM0

それと後席は緊急用と割りきったほうがなにかと幸せ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 19:24:24 ID:P8cJRllM0

明らかにカロバンより質感が低い。
トヨタお得意のコストダウンのためのモデルチェンジ。

569 ： ◆9ProBOXRT6 ：2006/12/03(日) 19:47:03 ID:c3Z4kRhA0

勝手はカロバンより良いとおも。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 20:01:57 ID:ZenhNh8XO

カロバンどころか今時の軽自動車より全然質感も低いあからさまに商用で飾り気の無いこの車を新車で購入しました。
セルシオからの乗り換えですが、臭くて積みたくなかったクーラーボックスも砂だらけの海水浴グッズも心置き無く積めるので家族からは大絶賛です。
ディーゼルで家計に優しいし、マニュアルミッションの操作を見たことのなかった息子は目をキラキラさせて私の事を見てくれるし大満足です。
来年の夏は車中泊してみようと盛り上がってます。
シートにふんぞり返って運転していた時とは違う世界が見えますね。
色んな意味で優しい人間になった気分です。
糞車生活も悪くないね。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 20:38:52 ID:axUrLuj40

貧乏でとうとう会社の営業車を自家用車にして車中泊までもくろむ男の話みたいだなw

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 21:32:11 ID:TUiRlw3tO

サクバン乗ってます後ろの椅子とろうかと思ってますけど誰かやってる人いますか？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 00:58:33 ID:nMoZ9CW50

>>568
一番安いグレードの型を買ったんでつねｗｗｗｗｗｗｗ
世の中なんでも値段相応
Ｆエクストラはカロバンより
内装やシート全然良いでつよ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 10:10:58 ID:CclBfkKg0

完全な個人用として、ディーゼルのプロ・サクに乗ってる人いますか？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 10:53:01 ID:/csHoOpJ0

>>574
ﾉｼ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 13:02:04 ID:CclBfkKg0

>>575さん、やっぱり選んだポイントは、
「ディーゼルだったから」ですか？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 13:17:39 ID:ys7XLa3i0

>>573
ミラーは自動で閉まるわ
間欠ついてるわ
コンセント穴ついてるわ
バックフォグついてるわ
至れり尽せりですよな

ただシート下を覗き込んだ時に見えるビラビラ
あれは一体…？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 18:24:41 ID:/csHoOpJ0

>>575
＞「ディーゼルだったから」ですか？

はい、そうですよ。

これからは化石燃料の価格は下がらないだろう。
ﾌﾗｯﾄな出力特性のｴﾝｼﾞﾝが良い。
丈夫であろう商用車が良い。
積載能力は要るが、出来るだけｺﾝﾊﾟｸﾄな車体が良い。
ｼﾝﾌﾟﾙ.ｲｽﾞ.ﾍﾞｽﾄ。

これらの条件で考えていったら、proboxのDになった。
ただ、購入の前に試乗してたら、買わなかったかもしれない。
その理由は、発進時のﾄﾙｸの無さ。。。ほんとｽｶｽｶ・・・
ま、慣れたけどねw　ｽｶｽｶだけど粘るからなんとかいけてる。
今は「買って良かった！」と思っているよ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 18:26:10 ID:/csHoOpJ0

あかん。ｱﾝｶｰ打ち間違えた。。。自分にレスつけてどうするwww
正しくは>>576です。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 19:40:45 ID:0jw5euoKO

プロボ乗りで彼女がいらっしゃる方に質問なんですが、外観や乗り心地とかの面において、満足というか納得してそうですか？
当方は「変わった車だね」「白も綺麗でいいけど他の色にしなかったの？」とか言われます。彼女は車に関してはほぼ無知だしこだわりもないんですが。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 19:52:10 ID:LfgKRXS40

まあ世の中には新車のクラウン乗れる金があるのに
４０にもなって彼女もいない漏れの友人もいることだし
そのプロポに乗って彼女といろんな所に出かけて楽しむことを
カンガエた方が楽しく生活できまつよ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 20:00:20 ID:6NK25RzX0

以前ADバン乗ってても文句言われなかったけど、
軽に替えたら「ようやく乗用車になったね」と言われた。

この手のクルマはデートカーには厳しいが、商用車持つような
自分と付き合う相手は最初からボロ車耐性があるってことかなと

583 ：580：2006/12/04(月) 20:12:30 ID:0jw5euoKO

当方２５歳なんですが、周りにプロサク乗ってる人間はいません。フィールダーにしときゃ良かったかな。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 20:19:47 ID:7SkVLQCn0

>>577
そりゃアナタ、ビラビラと言えばアレしかないでしょうｗ

>>580
俺ならこう答える。
「変わった車だね」→うるせー馬鹿
「白も綺麗でいいけど他の色にしなかったの？」→うるせー馬鹿

俺が20代の頃は時代背景もあり、BMWやソアラに乗ってる男がもてはやされたけど
当時からセドバン、杯盤、ボンゴと乗り継いできた漏れでも普通に彼女いたしｹｺﾝできたお。
要は乗ってる車なんていちいち気にする必要ないって事。
試しに言ってみ？「車？単なる道具だから。」って。
彼女がおまいに惚れてりゃ軽トラでも問題無しだよ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 20:45:45 ID:nMoZ9CW50

俺はフェラ、ポルシェ、ベンツクラスなら
キャッシュですぐ買えまつよ。
でもプロボが好き。
車なんて１０年もすればガタガタ。
それより三年周期で新車に乗り換える方が幸せ
新しい方が綺麗だし乗ってて気持ち良い！！
プロボでもなぁーーｗｗｗ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 21:04:08 ID:+x43eYrX0

正直な話、ある程度高級車乗り回した後、行きつく先はこの手の実用車。
実際周りで高級車に乗ってる社長さんとか思うように乗れない事が多いし。

高級車だけに色々気を付かないといかん事もあるし、そういった所で
こういう車は潰しも効くと言うか乱暴な話、ぶつけようが汚そうが
気にしなくてもいいだけ、かえって愛着がもてそう。

>>582
姉貴の彼氏が真っ白のＡＤバンでデートした事がある。よほど、がめつい
性格でない限りはデート使用でも問題ないかと。

>>584
＞うるせー馬鹿
ﾜﾛﾀ
バブリーな時期ですな。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 22:58:41 ID:YKOzXUmP0

>>564
純正のティントグラスの場合、ハイマウントストップランプが
あるので、輝度の関係上リヤは特に薄くなってしまうと聞いた。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 08:29:45 ID:VK7diJV40

先日メーカーＯＰのスモークガラスはコストパフォーマンスが高くてイイ！
とヨロコンでた俺だけど、ご指摘のとうり背面のガラスはスモークじゃないよねｗ

サイド４面スモークつーことなのかな
背面は「ハイマウントストップランプ」が付いてるので濃いスモークに
するとストップランプの視認性が低下するので濃い色にできないのは確か
なので、気になるならフイルム張るのかあ・・

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 08:47:03 ID:tV7m4ZqyO

>>588俺はハイマウント嫌いだから取っ払ってスモーク貼ったよ。
工具など見えると車上荒しにあう事もあるから濃い色を選んでる。
完全仕事、趣味の釣りやマリンスポーツ用に割りきっての購入がいいよね。
デート車として負い目を感じるなら他を選ぶなりもう１台別に用意する。
車で判断するような女は長続きしない気がする・・・。
中古で買ったサクバン。
今は新車であれこれオプション付けたら良かったと思う。
青が極端に少ないよね。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 09:05:00 ID:eJk5/5PU0

軽トラ、軽バンでデートでも近場なら全然問題ないんだけど、
ロングドライブはさすがにツライ。運転者も同乗者も。

あと車内がうるさいので、会話がつい大声になってしまうのも×だｗ

それに比べて、プロサクのなんと快適なことか！

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 12:15:35 ID:+8jSMfMRO

週末、社用車を納車したらラジオすら付いてなくておい部長！せこいなって感じ。木曜までは無音な車内で今、すごく眠い

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 13:15:11 ID:5PDUsKyO0

俺も軽バンと迷ったが
590と同じ理由でプロサクをチョイス
Dはアイドリング中より
走行中の方が静か

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 17:55:20 ID:+8jSMfMRO

プロサク乗りの皆さんはアルミ何インチ履いてますか？16とか17インチっています？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 18:30:33 ID:mzhz+ltL0

>>593
昨日、レイズのベルサスアヴァンティ１５インチ
195/55/15注文しました。
モレリスタ、カスタマイズカーの
写真に載ってるやつのサイズ違いです。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 20:11:48 ID:SJ7ufTYV0

月目のプロ箱デモカー？ってさ
あんな車高で195/60-15履かせてるけど大丈夫なの？
ベースはバンみたいだし、ハンドル切ったら干渉するんじゃね？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 22:42:45 ID:aydsyX/80

月目って、見た目だけいじるｶｽﾀﾑﾒｰｶだから、そんなことｷﾆｼﾅｲんじゃないかな。
「ｶｯｺ良ければそれでよし」ってな感じで。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 00:00:51 ID:stxM7bqP0

プロボはデザインがださいね。
まるで風船を膨らましたようなデザイン。
コンフォートみたいに味もそっけもない。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 04:27:24 ID:RPc3Hiq80

デザインは個人の感性によるが、俺は飽きないと思うぞ。
俺の嫁もデザインがいいとプロバン気にかなりいってくれてるし、女一人で買い物行ったり女同士友達と出かけたりするよ。
デートには全く問題ないと思うが。
そもそも車に軽が嫌だのセル塩がいいだのケチ付ける女なんてやめなはれ。
車は輸送手段の道具以外何物でもない。
車なんて使い倒してなんぼのもん。
ピカピカに磨いて飾って置いておくものと違うと思うしね。
アルミもいいがこの手の車はドノーマルテッチンが一番ぴったり合うと思う。
デートに仕事に趣味に生かせるよプロバン
商用車だから結構、道も譲ってくれるし。逆に商用車だから割り込まれるのも多いけどね。
俺はマターリ走るから全然気にならんけどね。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 08:06:13 ID:1ZOqrFJ10

洗車はあんましないけど
ノックスドールはした
効果は未知数

600 ：562：2006/12/06(水) 11:47:33 ID:1zw7zaMu0

>>564
クイントは結構重量ありますよね？
なんかルーフがヤバイそうな気はしたんですよネェ・・・。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 18:12:25 ID:nm6GZlk40

仕事車にディーゼルのATを考えてたんだけど、
カタログ見たら、ディーゼルはかき回ししかないんだな・・・・orz

かき回しなんて、ここ10年くらい乗ってないからなぁ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 18:35:51 ID:iD04hzdk0

かき回し＝ミッション（ＭＴ）

つーことなん？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 19:47:42 ID:Fa7E+LaWO

釣りに使う為に買ったんだし、いいや。と自分に言い聞かせて積みました（涙）
燃費もいいしそこそこ走るし積載量はすごいし。
最初は気になった傷も気にならなくなりました。道具として考えたら最高の車です。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 01:18:15 ID:nTwCGrws0

プロサクはなんか垢抜けてるしな・・・
古くなっても天井にカビのプラネタリウムとかはできないんだろうか

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 09:03:22 ID:GnNsfkUw0

>>602
そうらしい。以前一人だけそう言ってる人と話したことがある。
漏れとしては「ミッション」でなく「マニュアル」と言ってるが…

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 10:11:46 ID:adyZxeTlO

『ミッション』とは
『変速機構』の事であり、
ＡＴ、ＭＴどちらとも適用される用語。
【ミッション＝ＭＴ】と勘違いしているのか？

…【かきまわし】のほうが分かりやすいな。
(´・ω・｀)

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 12:11:15 ID:Gz9e7PIN0

AT＝トルコン
MT＝かきまわし

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 12:26:13 ID:ePuI56NgO

手動変速機と自動変速機でいいじゃん

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 13:06:03 ID:naIrWBwY0

漢ならノークラと呼びたい。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 14:27:04 ID:adyZxeTlO

ＡＴ＝騎乗位
勝手にしてくれる。

ＭＴ＝正常位
こねくり回してやる。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 15:18:24 ID:2cRrWnYLO

>>610 うまいが、そのネタは夜中に…

ではプロサクの話を再開しましょｗ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 15:24:58 ID:DVXD5IDO0

俺的には、手動変速機は「フロアスティック」と書いたほうが判り易いかと思うぞ。
ついでに、容量はガロンかクオート、距離はマイルで表記統一してくれ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 17:27:21 ID:aGKmdiM30

>>612
欧米か？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 20:02:44 ID:s0uEvAcG0

>>612

断る！！

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 20:09:30 ID:CeRBJSqG0

ATM/MTMと言ってた椰子いなかった？

trans と mission を無理やり分けたのか？transって何だよｗ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 20:14:45 ID:DVXD5IDO0

>615
ハッパやりながら音楽に合わせて踊るアレの事だろ？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 20:17:17 ID:MCaxBFMX0

>>295
まあ、このスレ的にはATM／MTMと書くのが正しいかなw

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 20:27:52 ID:LQZ8/ne40

俺の経験だと

ミッション車＝かなりの確率で関西人
マニュアル車＝関東人

が多いと思う。多分ミッション車というのは関西の方言なんだと思う

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 20:52:56 ID:CeRBJSqG0

関西ではマニュアルの事を「チェンジ」（語尾上げ）とも言うよ。
いや・・うちの両親だけかも知れんな・・・ｗ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 20:54:33 ID:35ZFH6EDO

個人で乗ってる方では、ワゴンとバン、どちらが多いんでしょうか？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 20:56:22 ID:CeRBJSqG0

>>620
それは統計を取ってみないと判らないのでは？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 21:06:58 ID:13LcD3cg0

昔のポルシェシンクロの比喩表現みたいだな>かき回し

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 23:26:02 ID:AUXsmBN+0

>>622
蜂蜜の中に突っ込んだスプーンをかき回すようなシフトフィールだっけ？

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 00:57:21 ID:62RtP89A0

プロサクに限りなくぴったりなサイズので
多少の濡れ物も平気なフチの高めな
ラゲッジマットないですか？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 07:45:23 ID:sURqDat10

プロバン乗りの俺がきましたお

ＡＴ車だと左足の置き場がないのが困るので
弁当箱みたいな下駄みたいな「足置き」て純正品でとれるん？

おせーてえろいしと

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 09:04:45 ID:DYsQr8sa0

俺、大阪（南のほう）だけど、知り合いでミッション車のことを
「かき回し」って言う人が結構多いよ。
年上の人が多いけど。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 14:17:18 ID:FKZTI4umO

MTM → マニュアル、ミッション、５速、かき回し。

ATM → オートマ、トルコン、ノークラ、こきおろし。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 14:36:01 ID:ql3ra+Ij0

プロ箱に純正のルーフキャリアってありますか？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 15:34:17 ID:FKZTI4umO

ありますよ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 16:25:34 ID:Wczlk0MB0

プロサクなら、コラムのマニュアル車でもいいかもｗ
足元広々、運転楽々そうで。
新車でコラムのマニュアル車なんてないよね？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 16:54:54 ID:siWAxOOXO

つ【ライトエーストラック】

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 18:17:30 ID:KWAmOoZzO

プロサクにTRDのエキマニ付けた人居たら、感想を物凄く聞きたい

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 19:11:44 ID:ikI3QUtHO

Ｔ＝父ちゃん

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 19:15:22 ID:ikI3QUtHO

Ｔ＝チンコに
Ｒ＝ローション使われ
Ｄ＝童貞喪失

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 19:16:45 ID:ikI3QUtHO

Ｔ＝チンポコの
Ｒ＝ローションテクで
Ｄ＝同性愛

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 19:18:45 ID:ikI3QUtHO

Ｔ＝ちんちん
Ｒ＝らんらん
Ｄ＝同性愛

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 19:26:33 ID:m5pYFQ+40

いいくるまだよね。
トヨタのエゴとか灰汁とかが感じられない素のいい車。
ATレバーはハンドル周りかコラムだとなおいいんだが。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 19:29:49 ID:JIrNqOI3O

ベースはヴィッツだし、やってやれなくは無いだろうな…

多分ｗ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 20:15:43 ID:99Qewr0gO

>>637生産はダイハツですから

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 20:36:22 ID:kqV4gZKG0

さっきホイールつけました
レイズのアヴァンティ15インチ　ブリヂストンB500　195/55/15
プロボと違和感ないように感じます
けっこう良いかも
振動は余り感じないしハンドル軽くなりますた
干渉も無いみたいです
燃費はどうかな？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 21:15:55 ID:sURqDat10

漏れのプロポはＡＴガソリン４ＷＤで
先週来た新車で街乗り３００キロ位走った燃費はリッターあたり
８．５キロなんだけど、んなもんでつか？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 23:07:08 ID:+Bhx4gF+0

俺の昨晩4駆かきまわしwは遠乗りで17は逝くよ｡

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 01:36:07 ID:ClZVJDff0

ATならそんなモンじゃない｡
MTだと１０ｋｍ/Ｌ位走ってます。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 02:16:03 ID:WYw0eR8YO

車に関してはほぼ無知なんだが、基本的にはATのほうがMTより燃費悪いの？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 02:54:22 ID:nAukW32L0

>>644
走り方にもよるだろうけど、駆動時の抵抗によるロスがない分、
マニュアルの方がいい。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 03:06:53 ID:fpw9y/fzO

オートマ乗ってると、左膝がシフトレバーに当たってオーバードライブがオフになっちゃうんだよなぁ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 07:47:43 ID:+c+46e3v0

Dは5速50キロで走れない珍車です

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 08:04:04 ID:K7H5REu50

平河工業社の日記
日産の印刷物を印刷する下請け会社
http://hirakawayunion.cocolog-nifty.com/blog/

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 10:09:12 ID:YtxGTNwL0

プロサクが出た頃CMで釜やつの歌で「バンバンババババババババン」をBGMに高橋克典
がほっぺたを叩いてるのが有ったが今思うとナメてるCMだと思う。プロサクは個人的に
好きだが。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 10:09:43 ID:CyrLrlU70

市内走行
プロワゴン　ガソリン２WD　　
MT　12K～13K/L
AT　11K～11．5K/L

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 10:20:51 ID:JQg3ciWy0

>駆動時の抵抗によるロスがない分
ロスも多いが、一番多いのはトルコンのスリップだが｡

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 11:11:45 ID:KVpn1kszO

箱ワゴンMTM海苔だけど
シフトチェンジするのﾏﾝﾄﾞｸｾ
クラッチ踏むのﾏﾝﾄﾞｸｾ
渋滞でかきまわすのﾏﾝﾄﾞｸｾ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 11:32:24 ID:ulKdEybV0

どう走ってもリッター22キロの壁が破れない…

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 11:38:48 ID:9WLIw3u60

>652
走行中ギアチェンジする時に軽くアクセル抜いてやるとクラッチ踏まなくてもギヤチェンジ
できるよ。シフトダウン時には、乳トラルで軽くアクセル踏んで気を合わせる。
コツはね、強引に入れようとしてもダメ。優しくしてやれば自然に受け入れてくれる。Ｗ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 12:25:48 ID:y+v/bT4K0

おいらのまわりはMTのことをダルマチェンジと呼んでいる。
地域によって言い方が違うみたいだね。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 15:06:32 ID:BKNGyJJu0

>>654
そこまでするまら普通にクラッチ踏んだ方が楽じゃね？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 21:19:15 ID:bCt285zD0

●○　　　○○
↑最近見かける、片目のヘッドライトだけど、これ見るとムカつく。
今後一切、使用停止だ。もし乗りたければ電球を買うなり
ディーラーに相談するなりチェックしろ。
その際、ついでにブレーキランプ、テールランプも点灯するか
ちゃんと確認しろ。わかったな。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 21:58:49 ID:vJWzE6GZO

ハイビームのままで、こっちがバッシングしてんのに下向きにしないDQN

あと、自分でバルブ交換するのは良いけど光軸をちゃんと調整してくれ…眩しいよ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 07:54:13 ID:JrUBxxEN0

漏れのプロバン光軸調整機能付いてるけどコレがなかなか便利だお
全グレード装備なんかな？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 08:12:18 ID:S64Udu/H0

>>659
改良型です。
バックミラーの調整範囲も広くなってます。
フロントガラスの傾斜も変更してるように感じます？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 08:36:05 ID:ilzF2S1y0

俺の初期型だから光軸調整ついてない。欲しいなぁ。
フロントガラスの傾斜は変えようがないでしょうね。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 11:30:10 ID:2YjvtlWH0

>>658
>ハイビームのままで、こっちがバッシングしてんのに下向きにしないDQN
バッシングてw

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 11:53:49 ID:7O1awjyi0

最近寒くなってきたのか燃費が秋に比べて落ちた。
20km50分掛かる郊外走行で15km／Lから12.5kmになった。
50分の内訳最最高時速80km＋60km走行が30分、後の20分は信号→信号停止の時間が1分くらいとか渋滞など。
平成15年プロバンATガソリン1500です。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 22:05:09 ID:bA4sY/gB0

サクシード純正OPのスポーツマフリャーって5次元製?それとも藤壺製?
ﾌﾟﾛﾎﾞのは5次元らしいが。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 19:16:40 ID:5vUCjqPX0

おそらく同じ製品じゃない？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 23:47:12 ID:HZkoTsMR0

すれちがさま
初心者マークつけた白のスモーク無しプロ箱に、
どんな香具師が乗ってるのかと見たら
かわいいお姉ちゃんでした。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 00:13:15 ID:3XOlOJqx0

サクシードモア 1500 4WD 黒 12月後半に納車予定
4WDだから納車まで時間がかかると思って契約したのに
1月納車だったら19年式だったのに・・・
1ヶ月もかからず納車されるとは。あまり売れていないのかな。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 00:36:51 ID:7TCqXpqh0

5ナンバーならフュルダーじゃないの？サク4Ｗ割高にならない？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 13:34:56 ID:E7VOaVH30

>>666
吃驚箱ってこと？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 21:57:05 ID:BXcDIprI0

今からガソリン車を買うのはいかがなものか

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 22:32:57 ID:igZ6b3vuO

>>670
でも、ディーゼル式だと４ナンバーだから、毎年車検受けないとダメなんでしょ？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 23:45:45 ID:lF09oWC30

>>670-671
首都圏だと登録さえ出来ない罠。＞ディーゼル
確かに毎年車検はネックかもしれんけどこういう考え方も出来る。
・毎年車検なら、その時期に合わせて1年点検を同時に行える。
・元々、重量税とかの各種車検が安いから5ナンバー登録と比べても
諸費用分で意外にトントンになる。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 00:21:53 ID:Kz3Pzm9J0

確かに４ナンバーは、自動車税、重量税などなど安く、仕事のみで
乗るにはいいのかもしれないが、任意保険に制限があったり、
プライベートで乗るときはちょっと・・・

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 08:16:59 ID:5YkrKS640

毎年車検といっても車検代は5ナンバーのほぼ半額
だったような
でも新型カローラワゴンが出た今、
よほど好きな形でもなければガソプロサクなんて

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 10:27:07 ID:KYqY1bYhO

>>673
任意保険に制限があるってどういうことですか？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 11:39:48 ID:7uQZfpgL0

ステーションワゴンだと安くなるゼネラリだと、加入自体ができない。
他の損保でも家族限定とか年齢限定ができなくて割高になるケースがある。
割安になるケースもあるけど。家族限定等ができる損保もある。

後部座席が、折りたたむことを重視してて乗り心地悪かったり、装備悪かったり、
鉄板むきだしだったり、タイヤや足周りが貨物用で乗り心地悪かったりする。
貨物用タイヤじゃないと車検通らない。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 14:17:09 ID:i0qD83kYO

まもなくガソリンのサクバン納車です。
車庫証明などの書類提出したところなんだけど、任意保険乗せ変え出来るかな？
読んでて気になった。保険料値上がりしたら嫌だなぁ・・・。
一回聞いてみますわ！

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 16:16:07 ID:5YkrKS640

インパネのカード入れのところにＥＴＣを設置したいんだけど可能？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 22:24:53 ID:WR1It3VuO

>>677
保険なら全労済！
最大２２等級まで保険料安くなるし、貨物車バンでも家族限定とか年齢制限付けれるから、かなりお得な任意保険なのです。
一般企業なら必ずっていいほど全労済の人が出入りしているから、組合とおして聞いてみたら？
新聞広告にも記載しているし、非組合員でも入れるよ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 22:48:17 ID:2JZztmIe0

>>679
変な質問だけど、事故起こしたことありますか？
どんな対応ですか？＞全労済

俺は知っている・・・ここでは言わないがﾅー

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 22:56:52 ID:S7kFb9wF0

スレ違いだがひとこと。
北米におけるビッグ3の凋落は結果としてハイブリッドを単なる過渡的技術として開発を見送ってしまったことと無関係ではない。
とすれば、もしもディーゼル乗用車の開発を阻害してしまったことで近い将来日本経済が揺らぐことがあるとすれば、
その明らかな原因は石原都知事だったということになるのだろうか。
そうならなきゃいいけどね。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 22:59:30 ID:EuV6KodL0

トヨタとかホンダとか日本で出してないだけで
新世代ディーゼルエンジンちゃんとあるから心配ないとおもうよ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 00:56:14 ID:zQkQox4s0

年齢制限なし家族限定無し
人身無制限、対物2000万、搭乗者傷害2000万、人身傷害1000万、
デュアルエアバック、ABS､[盗難保険有り自爆単独事故は保険降りない、しかし飛び石などフロントガラス割れ交換は降りる]
で17等級 5万8千円。
前は5ナンバーのワゴン乗ってたが保険金の大差は無かったです。
ネット通販最安で3万8千円。2万の差はデカイ。。
事故ったとき後々の対応とか少し心配だけど。
全労災、どれくらいですか？安かったら乗り換えたいのだが、車屋とのお付き合いも
あるし。。普段、いろいろサービスしてもらってるから保険会社替えるのもアレかなと思いまして。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 01:15:27 ID:zQkQox4s0

683です。書き忘れ
年齢35歳です。
盗難、自爆以外の事故はは50万まで降りますが、5万は自腹です。
10万の事故でも5万払わなければいけません。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 09:49:17 ID:7mwfQd7yO

愛知だけど、今年スタッドレス要るかなぁ。悩むな。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 10:17:09 ID:k8TyiXe70

>>685
フロントタイヤだけスタッドレスってのは、どうよ？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 12:50:08 ID:k+B73n+qO

>>686
そりゃドリフトしまくりじゃぁ…
(((゜д゜;)))

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 13:22:50 ID:2qs4xrk+O

対人、対物は無制限じゃないと怖い気がするなぁ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 19:08:37 ID:k+B73n+qO

>>680
変な質問ありがとう。
事故起こした事あるよ。
で？何が言いたい？

きちんと保険金払ってくれましたよ。
>>680さん、あなたには保険金支払って頂けなかったのでしょうか？
保険屋さんも人をみますよ。
多分>>680さんが傲慢な態度をとったのではないでしょうか？

貴方も人間。私も人間。保険屋さんも人間。みな感情をもっていらっしゃるのですから、分け隔てあって当たり前ですよ。

まぁこんな所で発言しても無意味ですから…私の経験では、良識ある対応してくれました。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 19:39:33 ID:unM3yvlR0

バン用のスタッドレス１６５Ｒ１３－６てなにげに硬めで
年間通してのってもおｋなので悩むならスタッドレスはいたほうがイイよ
ＢＳでも1本1マソで４マソ位で買えるんで保険代わりとしても安いお
雪が降ってすべって事故起こしたらジャマ臭いやん

691 ：685：2006/12/14(木) 19:47:03 ID:7mwfQd7yO

そうすね、降ってからパニクるのはアレなんで。
日曜日ABでも行ってきますわ。
鉄ちんホイールがいいんだけど、ﾍﾝﾃｺｱﾙﾐのセットしかなかったら嫌だな…

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 19:59:05 ID:rk+m4G+M0

て言うかさ、>>679 >>689はどう見ても全労災の中の人だろｗ
わかり易い人ですな～君はｗ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 20:51:14 ID:LR9vOyHo0

わしは三井ダイレクト！

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 21:21:14 ID:7mwfQd7yO

折れも去年までは三井ダイレクトだったですよ。
安いだけに事故対応はイマイチだったな…。
893みたいな興信所のオッサンがいきなり訪ねて来たしｗｗ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 21:49:42 ID:wPIlmvo40

俺は既存の損保会社で昔から付き合いのある代理店を通して契約してるな。
事故の時にも代理店の人が色々教えてくれたり、自分の契約してる保険会社
との間に入ってくれて助かった。

今流行のダイレクト系や全労済、農協あたりの方が安いのは分かってるんだけど、
いざというときに代理店の力が大きいから多少高くても在来の保険にしてる。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 22:09:55 ID:wPIlmvo40

>>691
タイヤとホイールのセットで買うなら、通販とかヤフオクで買うと安いよ。
タイヤだけ買う場合だと組み付けで困るけど（最近タイヤ持ち込み不可の店が多い）、
ホイールとのセットならタイヤがホイールに組まれた状態で届くし。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 22:48:10 ID:zQkQox4s0

>>695
そうですよね。いざという時の為に間に車屋さんが入ってくれているのは大きいですよね。
いろいろとアドバイスとか力になってくれますし。

8年前に遠出の田舎道で突然大雪が降り1時間もしないうちに積雪40cmくらいになり、
走行不可能となり車中に12時間閉じ込められました。ガソリンがもつか心配だったので
温まったらエンジン切ったりして凌ぎました。
翌朝になっても溶ける様子は無く、仕事があるので仕方なく出張サービスのタイヤ交換業者を
呼び、スタッドレスに交換しました。鉄ホイル付きで4本で13万でした。
それ以来、雪の怖さを知り、早目に交換するようにしてます。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 23:53:02 ID:hbcWF823O

プロサクの話しませんか？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 08:44:24 ID:n9n2M7nf0

>>698
４ナンバーの保険の話も、プロサクならではの話題だよ。
商用車の任意保険の話を出来るスレなんてほとんどないからね。

俺的には、すごく参考になってありがたいけど。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 11:10:29 ID:L9JV7WDlO

誰か純正のシルバー鉄ちん売って紅？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 20:31:47 ID:aqa5XpcN0

純正の鉄チンホイール、新品で買うと市販アルミと殆ど変わらない値段だよね
どこにコストかけてんだろ？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 20:57:29 ID:HISQLU/p0

堺の職人さんがあなたのお名前を（ｒｙ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 21:47:27 ID:nPFPrWFuO

>701
鉄はアルミより重いから輸送コストがかかる
というのは冗談で、純正は車種専用設計(ハブ径、オフセット、耐荷重等)だから安心料も入ってる。
メーカーからユーザーに届くまでに部品共販やらディーラーやらの利益が上乗せされてるからしょうがないね。
法人需要以外は売る気はあんまりないみたいだし安くはならないよ。
汎用のアルミを買っておいたら？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 22:37:11 ID:L9JV7WDlO

ﾍﾝﾃｺｱﾙﾐはカッコ悪いよ～
ハブがカチッとはまってないのも気分的にどうもなぁ…。
ヤフオク探しても黒鉄ちんばっかりなんだよな。カローラ用の14インチをシルバーに塗装してもいいんだけどね。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 00:17:48 ID:NdtBYCRB0

>>704
おお！同志がいたか
オレはプロボFｴｸｽﾄﾗﾊﾟｯｹｰｼﾞ買ったんだが、不細工なホイールカバーが嫌で
アルミを物色するもデザインで納得できるものには出会えず
結局、銀鉄チンをオクで買い漁って黒鉄チンと交換したクチだぜ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 00:59:58 ID:FhZ/bY2/0

スーパーR.A.Pで　15×6.5+30もしくは15×7+35が有ったら欲しいなぁ｡
シルバーに塗ってしまうが。
奥を物色中

707 ：704：2006/12/16(土) 05:52:10 ID:k/cTq8wDO

>>705
おお、同志よ！ｗ

やっぱりノーマル指向で行くなら鉄ちんが一番似合うんだよね。ローダウンとかするなら別なんだろうけどね。
俺も箱Ｆエクストラ海苔だよ。同じくあのキャップがイヤで安アルミに替えたんだけど、見れば見る程ダサいわセンターキャップは飛んで行くわで禿げしく後悔してる…orz

708 ：愛知県民：2006/12/16(土) 11:30:25 ID:AqGweEYc0

>>686-687
愛知の平野部だと雪降ったら他の車もほとんどノロノロ運転だし、
しかも積雪は年に1回あるかないか程度なので
フロントタイヤだけスタッドレスでも役に立ったよ。
でも余裕があれば普通に四輪スタッドレスの方がいい。

しかし去年は事前にスタッドレスにしといてマジ助かった。
雪でも走る必要のある人はスタッドレスあるとかなり安心だよ。
突然の積雪で他の車が立ち往生したり、チェーン巻いたり
田んぼに落っこちたりする中でも
俺のプロボックスは立ち止まる事無く顧客の所に向かう事ができた。
もっとも市街地は大渋滞で普段なら30分のところを3時間掛かったが・・・・
愛知で積雪のある時に仕事させるやつは鬼だ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 12:17:41 ID:a55u5cjD0

スタッドレス用にホイルとタイヤを安く購入したいのですが、
サイズはデフォの165/13LT/6PR オフセット39 PCD100以外で装着出来るサイズってどれくらいありますか？
なかなかデフォサイズで安いのが見つからなくて。。
バンにワゴン用の165/80R/13の付けることは可能だと思うけど、事故したときは保険下りるのかな？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 18:38:03 ID:tlwuWv290

>>708
去年の大雪の時はマジ参った。
弥富から東海通りでドンコ付近まで５時間ｗｗ
俺はノーマルタイヤだったけどゴム製ﾁｬｰﾝ巻いてたから余裕で走れたんだけど
庄内川の橋で動けなくなって車放置してる香具師が数台・・・orz
今年は降るかどうか分からんけど、明日スタッドレスに交換に行くよ。

ローカルネタでｽﾏｿ

>>709
ヤフオクであるよ。多少ホイールのサイズは違うけど大丈夫。
もちバン用タイヤもある。
スタッドレス→13インチで「プロボックス」と検索してみて。
乗用タイヤは車検は通らないけど、保険は関係ないのでは？
これは確証ないけどバン用を履くに越した事はないね。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 18:42:03 ID:eR7G+PAv0

おれも鉄チン好きだけど、シルバーより黒鉄チン派。
でもプロボにはチョイといいアルミおごってやりました。
ちなみに未使用純正タイヤ（シルバー鉄チンつき）ヤフオクで
売ったらどの位で売れるんだべ？

712 ：710：2006/12/16(土) 18:49:41 ID:tlwuWv290

>>709
あとここにもあるよ。
ttp://www.fujicorporation.com/ecb/?direct=tireandwheel

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 21:08:26 ID:3uEWHyxY0

てっちんからアルミに履き替えると
明らかに出足が変わるよな
13インチ限定だが

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 21:19:49 ID:k9Ho+5ZX0

>>711
俺のはﾜｺﾞﾝだけど500円ｽﾀｰﾄで4200円で売れたよ

715 ：714：2006/12/16(土) 21:25:57 ID:k9Ho+5ZX0

ごめん、間違えた4100円。
ちなみに落札者は業者。
出品もしてるんで、いくらで売るか楽しみ w

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 22:16:32 ID:eR7G+PAv0

>>714
業者が落札か～。なるほどね～。そのうち出品してみっかな。
情報さんくす。

717 ：709：2006/12/17(日) 23:06:51 ID:q2woorNY0

>>710
ヤフオクでデフォサイズが13x5J オフセット39の黒テッチンのみタイヤ無しが4200円でありました。
買おうか迷ってたらオークション終了してしまいました。
フジコーポレーションなら新品でエルビのテッチン付きで37200円で安いですね。
ホイルとタイヤを別々にヤフオクで中古で落札したら送料倍経費掛かるとして8000円くらいかな。
タイヤ組み込み調整代で8000円掛かるとしてホイルと程度の良い中古タイヤを別々に落札して合計15000円だったら
8000円+8000円+15000円で安くても3万超え。
あんまりお買い徳感が無いですよね。
タイヤ組み込み料を加えることを考えるとタイヤが組み込まれているホイルセットで程度中くらい15000円なら送料込みでも
2万円弱超えでタイヤ7分か8分。さすがにヤフオクで新品で15000円ってのは見つかりません。
新品ならフジコーポレーションで送料込みで4万3500円。
必要なのかわかりませんがオプションの汎用ナットとロックナットを入れたらプラス5250円。
うーん悩みますね。
近所の中古タイヤ屋で13X4.5J オフセット45 ファミリアワゴンに付いてたのが28000円でした。
ダサいアルミでしたが、取り付けられるのでしょうかね？
近所のABで新品ダサアルミ13000円＋新品タイヤ(10000円)4本分で53000円。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 23:08:11 ID:JOUycXrE0

気がつくと、カリーナやカルディナのライトバンがなくなって
トヨタのライトバンはこの車に集約されてしまったようですね。
それなら、エンジンもいいんでこれのロングボディ版を出してくれるとありがたいな。

カローラバンから乗り換えたんだけど
荷室のサイズは高さ以外は全部同じなんだよね。
ボディの形状からしてもっと入りそうに見えるけど
実際にはカローラバンと全く同じ。
もうちょっと大きい荷室が欲しいところ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 23:33:49 ID:VRyNxWwn0

不二子はそんなに安くない

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 00:19:04 ID:pxIXGbUb0

age

721 ：710：2006/12/18(月) 06:49:30 ID:Iks1YL6EO

>>717
悩みますよね、ただ俺的にはスタッドレスの中古って選択肢は最初から無いので、オクで買うなら富士子の鉄ちん付きかな。
ただしあそこは送料が高いんだよね。

ファミリア純正は多分付くと思うけど、一応ハブ径は確認した方がいいよ。54mm以下だと無理だから。

722 ：709：2006/12/18(月) 08:30:25 ID:qZLfiC4z0

>>710
カルディナバンに履いていた165R13/6PR、ホイールはスチール4.5ＪのPCD100ｍｍ
情報がこれだけなので、ハブ系とかオフセットがわからないのですが、
同じトヨタライトバン系なので履けますかね？
165R13/6PRのホイルならADバンとかトヨタ以外のも可能ですかね？
履けるのなら安く入手出来る選択肢がかなり広がるのですが。。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 08:42:22 ID:5NrDmpnr0

ハブ径は54が最小（外車は知らないけど）だからトヨタには何でも付く
オフセットも30～45ぐらいの間で適当に付くし。

724 ：710：2006/12/18(月) 09:19:11 ID:Iks1YL6EO

あっ、54mmは国産最小でしたか、それは知らなかったでつm(__)m
以前どこかのスレで、日産用は付かんよって言われた記憶があったもので。

725 ：709：2006/12/18(月) 12:24:42 ID:qZLfiC4z0

調べてたら不二子のチェーン店が近所にありました。今まで近くにあるなんて全然知らなかった。。
さっそく見に行ってきます。

726 ：709：2006/12/18(月) 12:31:57 ID:qZLfiC4z0

>>723、724 レスありがとうございます。やはり日産などメーカーが変わると付けられない可能性が高いんですね。
いろいろ考えてたら価格差2万以内なら中古は辞めて新品の方が良いかなと思いました。
プロボバンから乗り換える予定は全く無いので最低3シーズンは使いたいですし。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 14:11:19 ID:Iks1YL6EO

中古スタッドレスだと、山は残っててもゴムが硬化してたら凍結路じゃ使えないお。
まぁ新品でも２年前に製造したヤツとか平気で売ってるけど。

728 ：709：2006/12/18(月) 16:51:24 ID:qZLfiC4z0

不二子で買いました。通販価格と直販価格に違いがありました。
直接店で買うと送料が掛からない変わりにタイヤ組み込みバランス調整代が4200円掛かります。
ノーマルタイヤとの入れ替えはサービスで無料との事です。
バン用とワゴン用の価格差は4本で3000円しかなかったのでバン用にしました。鉄ホイルなので車検OKです。
最安のYOKOHAMA SY900 6Pで工賃全込みで44500円。
BS ブリザック REVO969で52000円。
経年劣化など考慮して評判の良いブリザックにしました。部屋に置ければ良いのですが、
スペースの都合上ベランダになると思いまして。
余分だったかもしれませんが、窒素ガス4200円(2シーズン分)と盗難防止用にロックナット3150円も付けました。
近所でオーディオ、スタッドレス付きホイル、アルミホイールなど盗難が何件かあったので、保険としてロックナットは買いました。
盗人が専用アダプタとか持ってたら無意味だろうけど、どこにでもある工具で外せるナットよりはマシかなと思いまして。
当初、予定していた予算より倍オーバーしてしまいましたが、長く使いたかったのでこれで良かったと思います。
いろいろとアドバイス下さった方ありがとうございました。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 17:06:10 ID:Iks1YL6EO

>>728
ちなみにその鉄ちんってどんなヤツ？
サンプル画像しかなくて気になってるんだよね。
画像うpしてくれたら嬉しいんだけどな～♪

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 17:07:06 ID:k8tfNh3h0

俺は不二子と鯛やかんで迷ったが
その日たまたまもろもろの工賃を
タダにしてくれるってんで鯛やかんにした
ブラックアイスバーンではREVO969も形無し
クロスリブレットが消えればマシになるのか？
やかんは極力走りたくない季節だなや

731 ：709：2006/12/18(月) 17:19:11 ID:qZLfiC4z0

>>729
純正鉄ッチンの方が自分は好きです。不二子の鉄ホイルの選択は以下のだけでした。
不二子の鉄ッチンはキャロウィンというメーカーです。
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/sbub/cabinet/g4crw.jpg
ABとかのダサアルミよりはマシかなと思います。

732 ：709：2006/12/18(月) 17:54:51 ID:qZLfiC4z0

中古鉄ホイルの落札相場が3000～7000円。送料込みで大目に見て1万円。
直接取りにいけたらいいですが、運にもよりますが、なかなか近所というのは巡り合えません。
たまにあまり発見されずに1000円とかで落札される場合ありますが、業者が入ってきたらだいたい５～６千円になっちゃいます。
オク最安の新品ワゴン用ブリザック REVO 01が送料込みで30000円。
バン用なら送料込みで31000円。
これにタイヤ持込組み込み料が6000～8000円。
鉄中古でタイヤ新品でも工賃入れると安くても45000円くらい掛かりそう。
中古鉄ッチンの場合、程度にもよりますが、ホイルの耳の部分からたまにエア漏れがあると聞きました。
新品の場合、あれこれ手間考えると不二子で買った方が楽かなと思いました。
鉄ッチンをいかに格安でゲット出来るかによりますね。
中古鉄ホイル付きタイヤを送料込みで15000円でも来年、タイヤ総入れ替えしたら結局は余分な工賃などが掛かってトータルで見ると
やっぱ最初から新品が良いかなと自分は思いました。
前に乗っていたワゴンのときの話ですが、ABで新品14インチ4本で34000円のダンロップのスタッドレス付けて毎年同じスキー場に行ってた
のですが、3シーズン目に登れなくなりました。タイヤの保管はホイル無しのタイヤのみでベランダ置き。
中古でも平坦な道なら大丈夫ですが、勾配のきつい山道とかはしんどいかもしれませんよね。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 19:00:23 ID:Iks1YL6EO

>>731
画像Thanx
これってセンター外すとどうなってるの？マルチで穴だらけのヤツ？

734 ：709：2006/12/18(月) 19:45:56 ID:qZLfiC4z0

>>733
実物が来るのが数日後なので、まだ確認出来ていないので到着次第報告しますね

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 22:07:37 ID:+8olXZUq0

鉄チン好きな人、意外と多いんだ。オレもだよ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 23:05:17 ID:iChndfU+0

>>735
ノ
角いデザインは下手にアルミ履かせるとデザインが破綻しまうから、
テッチンの方がかえってしまるんだよね。それこそ、アルミ履かせるなら
ロンシャンとかの系統なんだよね。

こないだ、サクバンにセドリックのテッチン履かせた（正確には似たデザインだけど）
のがあった。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 04:49:36 ID:I7V3QrWT0

キャロウィン、
マルチです。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 08:56:06 ID:KZrnChucO

てことは穴だらけか…orz

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 12:54:28 ID:V7Ak3YZOO

鉄ちんと同じデザインのアルミある？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 14:18:19 ID:LQGUOJph0

>>739

スーパーＲＡＰ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 08:45:51 ID:uEz+H8jA0

>>740
プロサクにスーパーRAP、似合い過ぎだ・・・・・。
鉄ちんを白く塗ったようなデザインながら、ジムカーナでは
装着率が抜群に高かった知る人ぞ知る名ホイール！

今でもたまにMR2、スターレット、シティあたりの車で
履いてるのを見かけるね。
ヤフオクなら入手出来るんじゃないだろうか？
しかも、結構お値打ち価格で。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 12:02:36 ID:62lwqCbu0

保険会社に17等級年齢制限、家族限定で年齢制限が効かないバンの値段とワゴンの金額差を聞いたらほとんど差が無く6千円くらい。
毎年車検が面倒じゃなかったら維持費はバンの方が安いなかな。
自動車税34500円x2 プラス車検巣通し 68480円検査費用など書類で1400円弱合計14万弱。
自動車税16000円x2 プラス車検巣通し重量税8800x2 検査費用など書類で1400円弱自賠15490x2 で合計8万弱。
2年でおよそ6万近く変わるな。
時間が無くて車検代行使用でも年1万で差額5万。
バンとワゴンの任意保険金額差も会社によって違うだろうけど2万も変わらんだろうし。
俺の場合は3年間の車検で2回巣通し。1回だけはちゃんと知り合いの自動車で検査頼んでる。
プラス2万～3万くらい検査費用掛かるけど3年間巣通しは安全面でもね。。消耗部品とかのヘタリ具合とかわからんしね。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 19:28:28 ID:LPaUK8in0

でもプロボックスワゴンはワゴンとしてはあまりにも酷い
バン仕様に乗るのがいいと思う

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 20:03:16 ID:YCNtwITE0

新型ADバン、外の格好悪いけど、ホワイトボードとシートバックテーブルとインテリキーは
良いと思う。正直、心が揺れるよ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 21:17:02 ID:UFnMV76k0

>>743
ワゴンとして乗るヤツは少ないとおも。
車検期間が長い事のメリットで５ナンバーを選ぶ人が多いのでは？
ワゴンなら他にいくらでも選択肢あるしね。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 21:50:08 ID:LPaUK8in0

プロボックスだとあまり見かけないけど
サクシードはけっこうワゴン版を見かけるんだよね
バンとしてはいい車だけど
これを5ナンバーで乗る意味はほとんどないと思うけど

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 22:06:51 ID:R8mVKgJaO

俺は単純にｻｸｼｰﾄﾞの黒がかっこいいと思って乗ってるけど。ちなみにE36からの乗換え。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 22:17:06 ID:D+uXa4MB0

>>744
内装備はADの勝ちだとおも。

内装備＝ADﾊﾞﾝ　　ｴﾝｼﾞﾝ＝１ND-TV　ミッション＝ﾏﾆｭｱﾙ･ﾄﾗﾝｽ　
格好＝現行エスクードw　足回り＆駆動方式＝スバルADW

なんつーﾊﾞﾝがあったら、俺ｿｯｺｰで買い替えるwww現行PROBOX-D乗り。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 22:30:40 ID:u+ycxiIZ0

ﾌﾟﾛﾎﾞにﾚｶﾛのSR3を2脚
似合うと思う？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 22:43:16 ID:8Z/L7vSU0

>>746
サクは絶対数でプロボより少ないし、ワゴンのキャップのデザインが
違うから目立つけど、プロボは数もあるし低グレードはテッチンだから、
結構４ナンと５ナンの区別がつかない。個人的にはプロボ＞サクかな。
僅差だけど。
確かにバンとして割り切れば、最高の道具だけど、今日日のワゴン並みの
クオリティを求めようものならあれはダメ、これはダメと言う事になりそう。

>>747
同意。でももっとかっこいいのはプロワゴンＦの黒と思う俺は逝って良しでしょうか？
テッチンと黒の組み合わせに「漢」を感じてしまったもので・・・・・。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 23:36:05 ID:R8mVKgJaO

>>750
俺もﾌﾟﾛﾎﾞにするかｻｸにするか考えましたよ。
というか最初は区別がつかなかった…
ｻｸに決めたのは、ﾌﾟﾛﾎﾞに比べて数が少ないのと、離れ目のところです。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 00:08:34 ID:mTYWTLRt0

最大積載が50kg違うのは何が違うの？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 00:41:07 ID:b4f+5k8bO

>748
エスクードサイズだと１ナンバーになって税金上がってしまう。それでもいいのか？
高速料金は２割増しだよ。

と、マジレスしてみる。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 01:08:37 ID:ZViUgcPt0

>>753
“格好”がエスクードですよ。
「サイズ」ではありません。

と、ﾏｼﾞﾚｽにマジレスしてみる。
ま、冗談ですよ。

ちなみにﾊﾏｰの“格好”したprobox-Dでも良いw
ﾛｰﾊﾞｰのﾃﾞｨﾌｪﾝﾀﾞｰの“格好”した（r　www

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 08:56:01 ID:9RSMss9h0

>749
似合わないと思う。俺もSR持ってるけど付けてない。
LXだったら付ける。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 13:13:32 ID:HMVLT+fz0

　地元のディラー系中古センターに１７年サクシードＬＸ（？）が百万切って売っている。
　家族（４人）乗り、荷物が乗せる事を優先に購入を悩む、そこで質問。
　　１．窓ガラスは、普通ＵＶカットしてあります？
　　２．現在コンパクト車（コルサMOA）乗り換えからの注意点あったらよろしく！！

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 15:03:22 ID:72sP4qb70

バンのULか、ワゴンのTXかで全く違うがどっちだ。バンなら注意点多数。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 17:22:07 ID:pEaOArDvO

積載の50kgの差は二駆と四駆の違い。

759 ：749：2006/12/21(木) 19:09:30 ID:3DS/c7Sm0

>>755

ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img3.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPat%2f598800%2fp1.jpg
やっぱ似合わないわね

760 ：756：2006/12/22(金) 01:58:20 ID:AFLpLn5u0

>>757
　ワゴンと書くべきでたねすいません。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 02:57:00 ID:M/c2SHNR0

この車のかっこよさは、車格とか見栄とかに拘ることを辞めたオーナーが
運転していることにある。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 03:26:21 ID:97NpSPPz0

↑貧乏人の言い訳は見苦しい（苦笑）

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 03:55:46 ID:Aw5FmZug0

プロバン、車内からリアのドア開けれんのかな？前のワゴンは付いてた。
車内探したけどそれらしきものがなかったので。
サーフィンした海上がりに暖房効かした車内でビニールシート引いて
ウェットスーツ脱ぎたいので。1月に入れば外で着替えるのは地獄。
ビショビショに濡れた冬用ウェットスーツはなかなか脱げないので。
脱ぐのに手間掛かってると寒さで指に力が入らなくなりくちびる紫になって寒いというより
シバられるというか全身痛いという表現。一種の低体温症みたいな感じ。意識が遠のく。
寒いときに海行くと基地外と思われるだろうが、この時期じゃないと日曜日空いてないんだよね。
夏場は人多すぎて衝突事故とか喧嘩とか話にならない。ストレス発散が逆にストレスを抱え込む。
夏、秋以外しか海に入らない。
車内でウェット脱いでリアドアを開けてサンダルを履き外で全身にお湯を被るので、車内ではウェット脱いですぐに服着れない。
海中はウェット内で小便もするので、お湯を全身に被らないとね・・
もちらんビニールシートもウェットも水で流して洗いますよ。そのまんまにするとかすかにアンモニアの匂いがしないこともないので

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 05:42:47 ID:+i3xJ5UzO

汚ねー話しだなオイｗ
車内からは開けれんよ、他の車にしてね。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 06:30:58 ID:Fqpd3hXf0

>>763
内張りばらせば開けられるんじゃね？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 07:49:40 ID:+i3xJ5UzO

>>763
ﾏｼﾞﾚｽするとキャラバンシルクロードがええよ。
中から開けられるし、床も防水仕様になってるし、何よりセカンド外して３列目を前にスライドさせればめちゃめちゃ広い。
シートも防水のカプロンって素材だからサーファーには最適だお。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 09:14:26 ID:Pg0aHNLH0

>>763
リアドアのハンドルのヒンジのちょうど裏側あたりを、内張りに指が入る
だけの穴（直径２～３センチ）をあければ、そこからドアクロージャーの
リンケージを直接押してドアを開けられるはず。内張り外して見てみると
理解できると思うよ。自分は今のクルマではそうやってたよ（ミニバン系）。
でも、自分のプロボはこれから納車なんだけど、あの高さで室内脱ぎは
キツイんじゃないの？悶絶しそう。
自分も真冬も波乗りするけど（東北だよ）ウェット脱ぐのに１０秒かかん
ないから、外で一気に脱いであったかいお湯浴びてお着替えポンチョかぶ
ってから車内に逃げ込むよ。インナーパンツはいといて、ウェットの中に
お湯をためて、お湯飛び散らせながら一気に脱ぐのがコツ。
１ボックス乗ってたときは車内脱ぎしてたことあったけど、それでもせま
くて外で脱いだほうが結局らくだったな～。まあ、ゆっくりまったり脱げ
るのは確かによかったけどね。

768 ：763：2006/12/22(金) 14:04:13 ID:Aw5FmZug0

内張り剥がしですね。参考になりました。見た目気にならなければ試してみます。
プロボのDが乗れたら最高に維持費が良いのですけどディーゼルは登録出来ない地域です。
安月給こづかいなのでプロボバンで週1の波乗りのガソリン代と昼飯代でギリギリですので
ハイエースとか1BOX系なら車検、燃料代とか維持費で半分も海に行くことが出来ないですしね。
だいたい1回海に行けば往復600kmくらいです。夜中出るので日帰りも全然OKです。
高速なんて贅沢なものは余程の事が無い限り使いません。オール下道なら高速代で海行ける回数を増やせますしね。
>>767
10秒で脱げるって凄いですね。自分はどうあがいても数分掛かります。
膝下からなかなか脱げなくて寒くて狂いそうになります。
7年前に全身5mmのを10万でオーダーメイドしたのを今でも使用してます。
最近のウェットは知らないのですが、生地もやらわかくなって脱げ易くなってるのかな。
165cmの小柄な自分でも車内脱ぎは狭くて結構キツイですけど寒さには適いません。

769 ：767：2006/12/22(金) 15:01:08 ID:Pg0aHNLH0

>>763
内張りは加工のために外すんであって、外しっぱなしじゃないよ。
指1本分の穴さえ空ければいいんだから。
大阪→日本海コースですか？自分も海まで遠いけど、それのさらに倍だな～。
冬の日本海は確かに寒そう～。
ウェットの進化はスゴイよ。7年前のモデルならだいたいわかるけど、最新ウェットは
性能的に比較にならないよ。吊るしでも十分。ネットで3万位のいっぱいあるよ。
自分も今は吊るしだし、胸囲も7センチオーバーだけどスゴイのびるから全然圧迫ないよ。
プロボネタから外れてスマソ。

770 ：763：2006/12/22(金) 22:50:31 ID:Aw5FmZug0

>>767
レスありがとうございます。指1本分がポイントですね。
大阪から日本海コースです。
最新ウェットってそんなに凄いんですね。3万くらいなら充分手が届きます。
プロボネタから外れてしまって申し訳ございません。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 10:07:22 ID:wyz6A0LV0

プロボ純正鉄チン（シルバー新品）と純正タイヤ（新品）処分したいんだけど、
訳あって、組でもバラでもＯＫなんだけど、どっちの方がニーズあるかな？
意見聞かせてー。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 10:14:13 ID:wyz6A0LV0

↑あ、組ってのは４本組ってことじゃなくて、タイヤ・ホール組ってことです。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 10:16:10 ID:wyz6A0LV0

↑ホール･･･穴って･･･ホイールの間違いﾃﾞｽ･･･

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 10:39:43 ID:+2xq2gLt0

>>771
ﾀｲﾔ&ﾎｲｰﾙでオクに流せ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 06:54:45 ID:0YEnZrsn0

RSRの車高調入れた人いない？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 13:05:28 ID:b63y7zvX0

RSRクソじゃね？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 15:09:02 ID:OJku0urZO

バンの車検総額どのくらい掛りますか？
およそで結構です。
自家用車だと、通すだけ１０万前後
普通に交換等含め１５～２０万というのが一般的だと思います。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 19:36:51 ID:31ZrLGyK0

>>777
年間７～８ﾏｿってとこじゃないかな？
普通の車屋さんで普通（消耗品交換含む）に通してね。
ﾃﾞｶｲ故障とかがあったら別途だな。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 20:40:30 ID:YJI9jxW20

バン
ユーザー車検だと五万でつりがきた

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 20:41:10 ID:MUli9WE40

>>777
通すだけなら自家用車６万チョイで済むよ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 22:04:02 ID:bBZ4xpd70

すいません最近納車のプロバン乗ってるんでつが
仕事服が濡れたり汚れたりして運転席が汚れるのが嫌なので
透明のシートカバー探してるのですがありますか？
運転席だけでおｋなのですが、よろしく願います＾＾

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 23:26:08 ID:OJku0urZO

車検安いですね～！
年間３万ｷﾛ近く走るので、今の車早い所売って
買い換えします。
フロントはサクシードが好みですが、装備に違いはありますか？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 02:46:54 ID:IjmSk2KS0

>>756　荷物は最高に積めるしいい車なんだけど後ろの座席はめちゃ狭いので注意

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 10:21:23 ID:iUS9MGDn0

最安の業者で5ナンバーなら9万後半。部品交換無しで素通しだと思う。
安い業者＝順番台数も抱えてるので点検もええかげんかもしれんが。
ユーザー車検知り合いに頼んで行って来てもらったときは2000ccのワゴンで車検巣通しで7万チョイだったよ。
俺もあんまり詳しいこと知らないけどバンのユーザー車検なら3万チョイくらいちゃうかな。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 11:38:50 ID:wIn+5yKdO

安いっ！業者に素通しで頼めば５～６万で行けそうですね
バンのデメリットと思っていた１年車検が問題なくなり
購買欲が益々出てきました

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 16:44:52 ID:RPJe5w0WO

>>771
今ならホイールだけの方が売れやすいんじゃない？
北国の方ならスタッドレス用に欲しい人いると思うし。

俺は名古屋近郊だけど、もう今シーズンはスタッドレス見送り決定だな。
てか考えたら通勤オンリーだし、この地方で積もるのなんて数日あるかないかだもんなぁ。しかも高速はすぐ通行止めになるわ、幹線道路は動かなくなるわ。
雪降ったら車に乗らないって選択肢がある事にやっと気付いたｗｗ

787 ：771：2006/12/25(月) 16:53:07 ID:6YeAt5w/0

>>786アンガトン。
たいした金額にならないのはわかってるけど、新品をむざむざ
廃棄してしまうのはもったいないからねー。
ヤフオクに千円スタートぐらいで出すよ。
そん時はここにものっけるから、必要な人いたら使ってやって
おくんなまし。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 02:00:34 ID:ps9Zb0myO

通勤で片道５０ｷﾛ走ります。
内訳は３０ノンストップで６０～８０ｷﾛで走れ残りも信号は有りますが
流れかなり良く約１時間で到着出来ます
燃費リッター当たりどのくらい走れそうですか？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 03:56:28 ID:9NQoV3Ec0

どのグレード？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 05:58:48 ID:bBImvROBO

今年新車でディーゼル買いましたが、ほぼ同じ状況で22から24走ってます。
どんなに悪くても22を下回った事がないです。
夏も冬もほぼ常にエアコン使ってです。
家計に優しいので助かってます。
なんせ支給されるガス代が毎月１万位余るんで。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 07:16:55 ID:rAAKu1JrO

はい？ディーゼルってそんなに燃費いいの？？
基準適合ディーゼルでたら即買い替えｹﾃｰｲ！

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 08:51:25 ID:eYwgq90x0

>>788
ガソリン1500cc 2WDでその環境なら16、17km/Lは行くんちゃうかな。
急いで飛ばしても悪くても13､14kmはいくと思う。
郊外+都市部とかの渋滞有りで12kmくらい。
俺の通勤ルートは信号多くて15km走行するのに1時間～1時間半掛かるけど
今まで10kmを下ったことは一度もないよ。
高速で80km巡航で20kmくらい。
120～140kmくらい飛ばすと15kmくらい。
俺のプロボバンでこんな感じ。
鉄チンで無改造ノーマルだよ。
上記のは夏のデータだから冬場は夏場に比べて1割くらい落ちるよ。
スタッドレス履けばさらに1割落ちるよ。
>>791
どのディーゼル車も同じ車種のガソリン車に比べて2割～3割くらい燃費いいよ。
カーオーディオの設置場所にもよるが、車種によってはシフトレバー付近の前に設置されてるから
かわからないがCD読み込み不可能の故障が多かった。何度修理出しても1年持たずに故障した。
カーオーディオの背面がガソリン車に比べてかなり汚れると車屋は言ってたが。
今のディーゼル車は大丈夫だと思うけどね。
プロボのDは静かみたいだし寒い朝の暖気も気にならんだろうしね。
登録地域なら迷わず買いだが、初登録から9年過ぎた場合、ディーゼル規制のある都市部とかの乗り入れで運悪く警察に
停められたらかどうなるのかな。
切符切られて罰金？ヘタしたら免取か免停？

793 ：792：2006/12/26(火) 09:16:16 ID:eYwgq90x0

知り合いの土建屋がハイエース一筋で20年以上3台乗り換えたが消耗品を除いての
故障は一度もなかったって言ってた。
トヨタの商用車は法人関係が圧倒的だから故障とかあったら信頼ガタ落ちなので妥協は無いんちゃうかな。
ま、トヨタに限らずどこもそうだろうけどね。車屋は電装関係、ミッションとか消耗品のヘタリ具合とかが日産とかと比べたら違うと言ってたが。
その辺が中古の買取価格の差になってるとも言ってた。
トヨタ商用車ならどんなボロでも買い取るとも言ってた。海外ではトヨタの商用バンの需要が大きいんだってさ。ハイエースとか特にね。
ざらに40万kmとか走ってるらしいよ。
プロボバンなら3年落ち5万キロでも諸費用全込みで60～70万で買えるよ。
3年落ちのフィルダーとかシエンタで同値段では無理。

794 ：792：2006/12/26(火) 09:56:48 ID:eYwgq90x0

個人売買なら諸費用ほとんど掛からないから格安でいけるよ。
前の車は個人売買で買って8年落ち8万キロ自動車税込み車検1年付きで30万やった。
名義変更、車庫証明を自分でやったので3000円くらいだったかな。それ以外一切掛からなかったよ。
名義変更、車庫証明って面倒臭そうだけど名義変更に費やした時間は2､3時間くらいだったよ。
前オーナーの委任状と判子とか用意して車検証見て写すだけだから難しくないよ。
平日しかあかんけどね。
18万キロ乗ってディーゼル規制で廃車にしてプロボバンに買い換えた。
10万キロ乗ったから十分元は取ったよ。
古物商の免許持ってる知り合いとかいたらオークション会場で5万くらい渡したら落札してきてくれるよ。
10万kmのプロバンで25万円くらいからあるよ。
落札手数料＋陸送費と車検と知り合いの人件費入れても40万あったら足りるんちゃうかな。
金にもう少し余裕があったら後20､30万足して5万km前後がええと思うけどね。
プロボの個人売買も探せばあるかもしれんけど、なかなか無いのと違うのかな。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 11:09:19 ID:ps9Zb0myO

燃費の件ありがとうございます
ディーゼル×の地区なのでガソリンになります
リッター１５ｷﾛ切らなず走れそうで良いですね
後席狭い・タコメーター無し以外で不満点あったら
教えて下さい

796 ：792：2006/12/26(火) 11:23:29 ID:eYwgq90x0

知り合いがプロボワゴンで15インチアルミ履いて車高落としてフルエアロしてるのを運転したこと何度かあるけど、
俺のノーマルバンより燃費が1～2割悪い。道路のノイズもかなり広う。
インチアップしてタイヤ太くなったからだろうけどね。
燃費に関しては5､6千kmごとにオイル交換､2万kmごとにATFオイル交換､ホームセンターとかで売ってる格安の新品バッテリーでいいので1､2年おきくらいに交換の方が
あれこれ燃費グッズ試すより効果はあると思う。
最近の車でアーシングとか効果あるか疑問だしね。
荷物いっぱい詰めて長距離とか車泊出来てそこそこ走って故障しなくて車体安くて維持費安いを突き詰めたら必然的にこの車になった、俺の場合。
走りに関しては前が2000ccディーゼルだったので遅いとは感じない。
登板車線はプロバンの方が速度出てるしね。車体が軽いのもあるだろうけど。
ディーゼルのときはアクセルべた踏みで110km頭打ちだったから。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 11:26:04 ID:rAAKu1JrO

乗り心地が硬いお。

798 ：792：2006/12/26(火) 12:05:14 ID:eYwgq90x0

>>795
タコメーター、後席が狭い以外不満点は特にないよ。
ベビーシートとか3人以上乗車とかでの長距離が多いのならこの車は不向き。
もうワンランク大きい車になるしね。必然的に燃費も食うし維持費も上がるけど、そこは割り切るしかない。
俺のはミラーを手で折りたたむ、パワーウィンドウ運転席のみだけど全然OK。
本当は運転席パワーウィンドウもいらないんだけどね。元から付いてたから。
過去にパワーウィンドウの故障3回あるので、むしろ手回しの方がいいよ。
昔の車は手回し当たり前やったしね。
パワーウィンドウ故障すると車検通らんし、窓空いた状態で動かんようになってもね。。
修理に3万くらい掛かるしね。
電動ミラーも故障して開かんかったりしたら危なくてその場で動けなくなるし、余計な修理代も掛かるしね。
貧乏人の言い訳に取られるかもしれんが車はクーラーさえあれば最低必要限だけでええと思うけどね。
グレード下げてそのぶんオーディオとかに金掛けた方がいいと思う。
長距離乗るのならやっぱ音は欠かせないしね。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 17:29:53 ID:EIHs3j1k0

ラジオレス車のりで
ラジカセ乗せてる俺が来ましたお＾＾

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 17:58:22 ID:ZCmutqmzO

>>799
カリフォルニア・スタイルだなｗｗ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 20:14:15 ID:waxPQGAi0

>>792
５回も「しね」って言葉が入ってるのは別に意味ないんだよね？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 21:03:22 ID:BOloOV2c0

ﾜﾛﾀ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 21:15:36 ID:Uoj7RYlb0

車中泊目的で昨晩を買ったから、リアの窓はクルクルウインドウ。
エンジン止めていても窓を微調整できるのはありがたい｡

個人的に付けたが要らなかったと思うＯＰ
電動リモコンミラー　一度決めたらそうそう動かさない
キーレスリモコン　セキュリティ付けたから要らない
前席パワーウインドー　ｸﾙｸﾙで良いや（ＵＬなんでレス出来なかったが）
もちろんラジオと助手席エアバッグは▲した。

折角寒冷地仕様を買ったのに、下回りが防錆仕様じゃなかったのはがっかり｡
＋1万でこってりとブラックを吹いて貰った｡これで多い日も安心｡

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 23:23:21 ID:WCjcXdtX0

インチアップしてタイヤ太いの履かせると燃費悪くなるね。
２WD/AT市内走行でリッター10.5Kmになってしまった。
利点は見栄えと今まで時速60キロが限界だったコーナーを
８０キロで曲がっても余裕がある事くらいかも。
燃費悪いから次回は185/55/15に代えようと思う。
１㎝幅が狭くなってどれくらい燃費よくなるか分からないが？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 08:49:54 ID:iSKsvAIB0

タイヤ替えて燃費悪いのは、
重くなった分ラフにアクセル踏むってのもあんだけどね。

漏れの場合　185/55-15で遠乗り16ぐらい。
スタッドレスだと17ぐらいだな。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 13:24:53 ID:6GAA34rZ0

バン
ユーザー車検やったら５万で釣りがきた
でも書類とか車検場行くために
有休とる意義を考えると次はしないかな

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 18:56:13 ID:bMGj6k9M0

オレは純正と同サイズのスタッドレスで12km/L

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 19:39:46 ID:vcnolWj7O

サクバン来たので保険も変更しますた。
軽乗用車から変えたら8000円値上がり。まぁこんな感じですた。
ちなみに、運転席右のエアコンの吹き出し口にジュースホルダー付けようとしたけど位置が高く感じました。
左のはワイパーのレバーに当たるし厳しいですね。
しかし、収納スペース沢山あって良いですね！

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 20:37:17 ID:vXXu5zQy0

ガムテぽんっと置いて　はいっジュースホルダー。　職人仕様デフォ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 21:15:59 ID:ilrJvB2E0

>>806
ユーザー車検で浮くのは大体２～３万（代行料・１２ヶ月点検料など）。
悩む所だけど、有休あれば取って自分でやっちゃう。
整備がちゃんとできてれば半休だけでも何とかなるし。

以前、店に出して勝手に余計な部品まで変えられて腹立った事があるせいもあるけどね。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:43:05 ID:MWKagECl0

店によってはまだまだ使えるのに勝手にブレーキパッドやらベルト関係とか変えちゃうからね。
ベルト関係とかは消耗品なのでいいけどまだ全然持つパッドどかタイヤ変えられたら腹立つよ。
ラジエターのコンプレッサーとかまだ動いてるのに交換とかね。そろそろ寿命が来るとか
車検のときにやった方が安いからとか、いろいろ理由つけてくる。
実際は交換しなくても車検通るのに交換しないと車検通らないとか言ってくるからタチ悪い。
まともな店でどこも交換しなくてもクーラント、オイル関係とかは交換が基本だから
車検代＋基本点検料2万～3万＋オイル代など1万～3万。
バンでも車検代が10万越しちゃうかも。毎年はバカらしいので3年か2年ごとに店でまともに見てもらうのが
いいのとちゃうかな。後は車検代行かユーザー車検で安く済ますでいいと思う。
そう簡単に壊れないよ、特にバンは。
車検工場持ちの車屋の相場は5ナンバーで12万～15万くらいやった。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 00:03:20 ID:u2FNwjeK0

タイミングベルトを交換するほど走った人は…

まだいないか

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 00:10:29 ID:VUGzpd7OO

>>812
1NZのカムシャフトってチェーン駆動じゃないっけ？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 01:00:59 ID:jaEDX+ry0

>>813
そうです、チェーンだよね。

整備士の人にチェーンは交換しなくても大丈夫だよねと確認したら、
交換しなくても大丈夫だけど、できれば調整をした方がいい。
しかし調整する工賃が結構高いのでそれならいっそのこと交換を
おすすめするけど、やっぱ高いので無理には勧めないとの事。
というわけでしばらく処置ナシでチャレンジしてみるよ。
現在約10万Km。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 09:22:22 ID:iAUIbcdL0

タイミングベルト以外にパワステベルトやらファンベルトやらゴムで動く駆動ベルトが何点かある。
チェーンはタイミングベルトだけちゃうかな。
車種によって数はちゃうけど前の車はベルト駆動9点あったよ。
寿命は5万kmくらい。
だいたい1点交換したら1万5千円くらいした。部品は1000円くらいで工賃が高い。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 20:38:56 ID:r5JVIm+n0

ヒーターを二時半以降の方向にねじると
アイドルアップするのはデフォ？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 21:46:21 ID:Pp0kFauP0

>>815

どこをどう調整するのか訊いてみたらｗ？

調整は自動だし、交換も不要。
ディーゼルもチェーンだから一緒。

ファンベルトはそろそろかな。
漏れのも１０万キロ目前にして、鳴きだしたから替えたよ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 17:47:13 ID:ShOsQy0T0

ベストカーか何かでジムカの山野哲也が操縦性をベタ誉めしてたね

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 19:21:16 ID:4bqgxj3/O

スレ違いなら申し訳ないです。
釣り用にサクバン購入し、天井にロッドホルダーを取り付けようとしてます。
実際に付けてる方いますか？
カーメイトで探してみたらプロサクには取り付け不可になってまして
お勧めなどありますか。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 13:33:45 ID:hDOBQ+Lj0

あげ

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 18:35:42 ID:P0Sz0C5m0

今日、初の遠乗りで燃費チェック。（満タン法）
1500MT4WDスタッドレス、雪山道、低いギア多用、四駆効きまくりの
かなりバッドコンディションだったけどリッター16キロオーバー。
夏道、夏タイヤなら18キロは堅そう。大満足ですよ。

822 ：【1780円】：2007/01/01(月) 00:37:12 ID:qxxnQmhp0

test

823 ：【中吉】：2007/01/01(月) 00:38:10 ID:qxxnQmhp0

ぴょん吉？

824 ：【吉】：2007/01/01(月) 01:06:25 ID:VQ/iu1Q00

>681
> その明らかな原因は石原都知事だったということになるのだろうか。
> そうならなきゃいいけどね。

ディーゼル乗用車開発の阻害なんてしてないよ。

だって、規制したのは商用車だし。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 01:53:46 ID:4XRXTYW40

>>824
イシハラ・ユーゲント乙。
ついでに乗用車の規制もしてるのは無視ですかそうですかｗ

826 ：【1524円】：2007/01/01(月) 02:34:55 ID:VQ/iu1Q00

>825
ttp://www2.kankyo.metro.tokyo.jp/jidousya/diesel/regulation.htm
＞◎乗用車は対象外
＞（ナンバープレートの分類番号「３-、５-、７-」）
＞車検証の用途欄に「乗用」と記載される乗用車は、規制の対象にはなりません。

乗用の規制は国じゃ無かったっけ？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 12:10:43 ID:QySIRyJY0

トヨタ最後の良心、プロボックス。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 13:29:22 ID:3oRA9NBX0

トヨタは泥臭い車を作らせたら世界一

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 15:41:04 ID:cI/L0O7F0

>>827
同意
ターボ　MT　箱車
この辺が決め手

ラパンSSと迷ったけど
燃費と広さと耐久性で上回るっぽいプロボをチョイス

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 18:15:22 ID:2t3CiTXR0

プロサクってなんで輸出されてないんだろ？
商用車としてこんなに使い勝手がいいんだから
国に関係なく支持されるだろうに

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 19:08:23 ID:1t/Q1gbF0

>>827-828
禿同。
商用車は隠れた世界戦略車だしね。とりわけ途上国では
頑丈さが要だから、いい加減なものは作れないし。
この手のものを作らせると、トヨタは本当にソツがない。
新型ハイエースにしろプロサクにしろ、徹底的に割り切ってるから
光らないけど、腐らない。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 22:23:24 ID:1jiv3N460

>>830
正規に輸出されている話は聞かないけれど、
わざわざ左ハンドル仕様に改装して中古輸出はされてるらしいね

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 23:05:52 ID:zYm71Qyk0

カロバンはともかく、日産のADバンやランサーカーゴが
輸出されてたという話も聞かないね。やっぱり1-1.5BOX
やフルゴネットが海外の主流なのかな。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 00:34:35 ID:M39IaP5j0

>>833

アメリカ
1.5BOX ピックアップトラック

欧州
1.5BOX フルゴネット

が主流なんじゃないかな。

途上国だとハイエースみたいなキャブオーバの1BOXとか、
ピックアップが主流になるんだと思う。

多分、ステーションワゴンのようで商用車ってのが海外では中途半端なんだろうね。
日本みたいに貨物登録とか乗用登録なんてなさそうだし。
それならステーションワゴンを使えばいいじゃないかみたいな感じで。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 08:26:15 ID:KB+1udGM0

カローラバンの場合は
日本で商用車として何年も数万キロも走って廃車になったヤツが
東南アジアや中東に輸出されてるという話を聞いたことがあるよ
商用車としては途上国では高くて売れないし
先進国ではサイズが中途半端なような気がする
ttp://017.gamushara.net/4rin/data/1163669365321.jpg

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 10:16:02 ID:aGoPgHD70

プロボ、輸出されてるね。

左ハンドルで。
ttp://articulo.mercadolibre.com.pe/MPE-1638573-precio-locura-toyota-probox-ano-2003-_JM

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 10:49:40 ID:c0WydVJ6O

プライベートでランクス(1.5X)、仕事でプロボックス(F)を乗り回してるけど、どっちもそつのないつくりなんだよね。

特にプロボは仕事と割り切れば内装の質感も納得だし、走りもまあまあ。
特に故障もしない、燃費もまずまず。

つうか>>835をみて、それでも走れるのか？と思ってみたり。

日本じゃありえねえ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 13:21:20 ID:5ubM1hRL0

MT5速だとプロボしか選択支が無いですね

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 13:46:35 ID:cojC+ueE0

>>838
サクバンがある。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 16:13:45 ID:D7+UhG1B0

>>836
すげー、知らなかった。
ペルーかこれ！？
中古で輸出されたっぽいバンは中東関係の報道でたまに
映るよね。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 16:57:37 ID:N019P0kE0

>>840
中古（=usado）とあるから、832の聞いた話はこれのことだね
ダッシュボードも国内ものとは鏡面のごとく左右反転されてる。すごいな

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 18:12:27 ID:M39IaP5j0

>>835
一瞬グロ画像かと思ったｗ
さすがに米軍兵？も笑ってるしｗ
というかこの車人死んでるだろ･･･
多分、トラックとかに追突して下に潜り込んじゃったんだろうな。

フェンダーのあたりでハーネスがブチブチにちぎれているけど、それでも走るのね･･･

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 19:45:08 ID:HYdKcMH30

カローラバン・ロードスター

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 21:29:31 ID:23Zza7/C0

>>835は人間にしてみたら、ゾンビだね。>>842氏の言うとおり、
絶対前のオーナーは故人だね。

>>836
よく見るとギアシフトの向きが日本のまま・・・・・。小指でギアボタンを開錠しないと
いかんね。おそらく左と右とをブッツリ切って、入れ替えたものかと。オーストラリア
でコルベットの右ハンを見たことあるから、それと同じ要領で。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 09:01:37 ID:ms7tNSgu0

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 10:17:20 ID:vLU7fvcV0

http://www.toyotaperu.com.pe/
ペルーのトヨタでは扱ってないみたいだね。でもこんなコラは
ありえないから、どこかで売っているんだろうなぁ。
というか、ヤリスの立場が逆転してるw
左ハンドルのハイエースもカコイイね。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 02:49:45 ID:dnDcl4nm0

前にテレビで海外に輸出される国産中古車の話をやっていて、
輸出される１台の車を追跡していた（たしかAE100カローラだったかな）。

ドバイに工場があって、そこで右ハン→左ハン改造をやっていた。

手法は皆さんが言っている通りダッシュボードをぶった切って、
左右を入れ替えてまた繋ぐという方法。
仕上がりもぱっと見じゃ分からないくらいに綺麗に接合されてた。

さらにそこから第三国に輸出されて、最終的にはアフリカのオーナーに買われていった。

オーナーの手に渡る時には日本円換算でも結構良い値段になってた。
日本で同程度の中古車を買うよりよっぽど高いくらいに。

走り系の雑誌で、アメリカで左ハンに改造されたスカイラインＧＴ－Ｒも見たことがあるけど、
ハンドル位置変更って結構良くあるのかね。
個人的には、ブレーキマスターとかステアリング関係の取り付け部分の強度が気になるけど。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 03:28:30 ID:1RwFgGlb0

日本車の場合は輸出を前提に基本的な設計がされてるから
右ハンドルを左ハンドルに改造してもそれほど影響はないと思う

日本輸出向けに右ハンドルに改造された欧州車は元がそういう設計になっていないから
マスターシリンダーとペダルの距離の関係でブレーキフィールが激しく悪くなるらしい
カーグラフィックTVで松任谷さんが嘆いてました

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 09:50:37 ID:v3gDO5St0

俺、会社でプロボックス（バン）に乗ってるんだけどワゴンの方は乗り心地どうですか？
今まで、こんなにダサい車（カロバンやＡＤバンの方がマシ）他にはないと思っていたが
最近、黒のプロボックスorサクシードワゴンを見て猛烈に気に入ってしまったわけ。
マイカーとして真剣に購入を考えているんだが…

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 11:19:13 ID:q9SPFwwIO

乗り心地は正直かためだと思う
ｵﾚはかためが好きだし、あまり人を乗せないので無問題
同乗者のことが気になるようならあまりおすすめできない
同クラスの乗用向きのがよほどマシかと思う、カロとか
それよか荷室の広さとか使い安さとか、ﾊﾞﾝ並に酷使できる乗用車的な部分に目をやって、納得できるかどうか
ﾊﾞﾝで悪く思ってないんなら不都合はないのではと

気安く使えるいい車ですよ

ちなみにｵﾚのはｻｸﾜｺﾞﾝ黒TX-Gﾊﾟｹ 5ヶ月経過 15L/km位で走ります
内装も黒主体でなかなか気に入ってます

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 12:34:25 ID:jer3yZLg0

スポーツサス的な硬さならありがたいんですが

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 14:48:21 ID:y1Cg80XH0

サスが硬いのと重心が高いせいでわずかな路面の凹凸で姿勢を乱します
特に低速走行時にそういう傾向が強く出てアクセルのON-OFFで挙動が激変します
スタッドレスタイヤなんて使うとまともに走れません

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 14:55:50 ID:vPmZ/lBA0

プロワゴンだけどそこまで乗り心地悪く無いでつよ
インチアップして１５インチ履かせてるけど。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 15:37:03 ID:q9SPFwwIO

400㌔積んでもちゃんと走るって設計ですよね
そうゆう硬さのなかにｽﾎﾟｰﾃｨな感覚は期待できないのでは
空荷の下りでよく後ろがフラついていた感触があった
踏ん張りがいまいちなのではないかとオモタ

ﾌｨﾙﾀﾞｰのほうがｼｯｶﾘ感があるのでは
まぁ車の方向性が違いますんでね

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 17:44:56 ID:mzqVi9GP0

ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/

ディーゼルにするか悩む奴、ここの動画６６を見てみろ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 17:49:41 ID:mzqVi9GP0

追加：ガソリンＡＴは動画６３な。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 19:21:56 ID:NXbBM9of0

乗り心地は問題ないけどハンドリングがあまりにも危険
路面の凹凸で低速でも前輪がすべるしわだちに入るとハンドルが暴れる
運転するのに物凄く神経使うわ・・・

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 19:58:20 ID:yyhVd99b0

>>857
トヨタ車はプロサクに限らず、物凄く綺麗に舗装された路面だけしか
マトモに走らないから仕方が無いよ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 21:06:49 ID:6Hhhd9jd0

>855
久しぶりに見たが、凝ってるなぁ・・。

サクのディーゼルって、７０ｋｍと９０ｋｍぐらいでモタついてない？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 22:48:38 ID:lFIFC0+b0

MTとはいえDTのほうが速いジャン
驚愕
実際、運転してみても妙にスポーチー

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 22:53:04 ID:NXbBM9of0

こんな危険な車に速さを求めてどうする
死にたいのか

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 23:29:02 ID:uIIWBLI5O

ブレーキがプアだから気をつけな。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 15:04:22 ID:zncmf1OLO

プロワゴン乗りですけど、天井の内張りってＤﾗｰに言えば交換出来る物ですか？

連休に親戚の子供を３人乗せてアッチコッチ走り回ったんですけど、さっき見たらなんかガリガリに引っ掻いたような傷が無数に入ってるんですよ…orz
しかもなんか鼻糞的な物体までコビリ着いてる始末でねｗ

これ出来るとしたら、工賃込みでいくらぐらいかかるもんなんですかねぇ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 20:54:23 ID:n4YzYHDd0

>>863
簡単にできるよ。ピンみたいなの外すだけで内張とれるし。
自分でやれば？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 10:00:07 ID:mnxldgi40

>>863
ちなみに結構値段したと思った。
大昔有人のカリーナEDの天井にタバコくっつけて穴あけちゃった奴が居て弁償ってので
記憶あり。

まぁがんがれ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 15:38:11 ID:zMBD55ga0

ステッカータイプの壁紙買ってきて貼ろうぜ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 22:03:41 ID:v0wx4LMx0

>>863
俺なら思い切ってアルカンターラの生地買ってきて自分で貼るよ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 04:09:07 ID:wcB6gVSS0

プロボックスの天井に？ｗ
アルカンターラ？ｗ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 11:41:31 ID:ah4p4EMm0

>>868
趣味にあれこれ言うなや・・・(-.-)

世間的にはプロボックスをマイカーに？ｗｗｗ　って次元なことを忘れるなよ（ ´,_ゝ｀）

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 12:06:38 ID:yq/Xo4sQ0

子供の引っ掻きキズや鼻糞的な物体ぐらいｷﾆｽﾝﾅ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 18:21:14 ID:qzo2kLmW0

プロボにスキーキャリアつけてたの雪山でみたけど
あれはないわとおもった

やっぱりハシゴが似合うクルマなんだよ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 21:26:08 ID:5us24mwa0

ターボなのにオイル交換一万キロごとって…
取説誤植なのかな

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 22:20:07 ID:ah4p4EMm0

>>872
まったくの正解。今日日ロングライフはあたりまえ。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 09:18:32 ID:UvYDztlZO

上にもあったけどサスが固すぎるよね。
荷物空で走ると衝撃が結構気になるわ。
仕事で運ぶ荷物が衝撃に弱くそんなに重くなくてかさばるんだけど
足を柔らかくするにはタイヤの圧下げる位しかできないかな？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 10:27:24 ID:sSGENB0uO

ビルシュタインのサス入れるとソフトになるって聞いたけどね。
大して車高も落ちないみたいだし。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 11:43:19 ID:UvYDztlZO

>>875 ありがとぅ。
一回車屋さんで相談してみますわ。
最大積載量が減ったりすると車検通るか心配ですが・・・。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 16:52:22 ID:2zqXZZql0

爆弾低気圧到来で一気に冬になった
冬燃料入れようとＧＳに行ったら
給油口の一番外側の蓋が凍りついて開かない
何の為の寒冷地仕様なんだと

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 19:24:31 ID:XJvcU6mR0

愛知も京都もそこまで冷えないから
どうしてもそこまで発想できないんだろう。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 01:16:42 ID:CNq0nwrT0

峠を思いっきり走りたいのですが、どんな足回りがオススメでしょうか？
ワゴン1500の5MT、タイヤは195/55/15で、
ノーマルサスだとフニャフニャして怖いです。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 07:10:49 ID:POD+tTc/O

峠って…

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 17:16:59 ID:3mr8xqqo0

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 18:43:06 ID:19ktBAh10

ノーマルサスだと揺り返しが怖い
けどそれをねじ伏せるのもおもしろいっちゃおもしろい

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 20:14:32 ID:qcDscgZM0

1.4D 納車記念ｶｷｺ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 22:04:03 ID:SAk+ylVZ0

>>883
お(・∀・)め(・∀・)で(・∀・)と(・∀・)う！

いい車だから、ガンガン使ってやってください。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 22:07:06 ID:HQtiYAdl0

>>882
サスやタイヤをどうしようが元々の限界が相当低いから
腕が無くても結構楽しめるってとこが良いね

886 ：883：2007/01/11(木) 07:35:23 ID:wp0+k1Iv0

>>884
ありがとう。
ウチのはDXコンフォート（リアワイパー付、ラジオレス）です。
MTは以前乗っていた旧ミニ以来。なんかミニに近い匂いがしますｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 08:31:28 ID:6X7+bE350

下から７番目記念

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 10:28:33 ID:P5uUG+p4O

ゾロメ記念カキコ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 17:24:34 ID:lbwlPS0w0

ベースが旧ヴィッツだからハッチ車のノリがあるのかな

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 04:42:06 ID:xMVMuPduO

以前カロゴンに乗っていたのですが
カロゴンは３ＡＴだったので
高速がかなりうるさい
エアコンＯＮ時のアイドルがうるさい
フニャフニャのサス
が気になったのですが
プロサクは比較するとどうでしょうか？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 05:27:36 ID:dgSd/D860

>>890
ベースが旧ヴィッツとなってて、音は更にうるさいと感じるだろうな
サスはガチガチだけどゴムでクニャクニャする今時のトヨタ車そのもの
カローラと比べると完全に貨物に振った潔さがある

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 08:47:51 ID:zxbkMzgzO

デフロスタの吹出口が小さいから、ガチガチに凍ってる朝は解けるまでに時間かかるね。
左下がなかなか解けない。
でも３～４分のアイドリングで温風が出てくるのは早い方かな？
以前のカロバンはなかなか暖まらなくてイライラしたけど。

あとは灰皿。吸い殻が１本も入ってない状態だと、夜に照明ついてても見えなくないですか？電球の位置が悪いのかな。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 22:41:28 ID:MNJsTP5L0

１５００キロくらい走ったら明らかにエンジンにあたりがついたぽい
フケあがりが良くなったというか加速が良くなったというか
オイル交換直後のような軽さというか

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 00:50:35 ID:vW9Sqpyj0

オレのプロボックスはスタッドレスが装着された状態で納車されたんだけど
最初は凹凸のある路面で滑りまくっていたのが
1ヶ月経ってやっとまともに走れるようになってきた

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 20:24:43 ID:yYujyn6TO

フロントスポイラーにいかにもフォグランプがつける部分が
ありますが実際に付いた車見たことないです
取り付け可能でしょうか？
メーカーorディーラーオプションか解れば教えてください。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 21:40:18 ID:s7iSt+Ub0

ディーラーおｐでつけた
２５０００円くらいだた

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 22:12:06 ID:JfijcTed0

寒冷地仕様車なのにミラーヒーター無いのね。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 07:14:41 ID:kPL7oyeE0

ないね
前日に電動で閉じてると霜とか雪はつかないが
いざ出発するとき凍り付いて開かなくなってしまった
ほかの車のヒーター付き電動ミラーを流用できるかな

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 19:56:47 ID:+HCdP72t0

先代のカローラ系とミラーは同じなので、流用できるだろうけど。
面倒だねぇ・・・

バックフォグはありがたいね。吹雪いてるときなんか特に。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 20:22:33 ID:RR0FFNii0

>>892
デフロスターの吹き出し口、今見たらホントに小さいね。
でも風量を３にして放置しとけば３～４分で完全に融けるよ、俺んとこらへんは。
灰皿は確かに空っぽだとほとんど見えないねｗ
何回も蓋？の部分に押し付けてしまったよ・・・。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 00:02:44 ID:3VZ6pAQQ0

>>892
吹き出し口が小さいのは流体速度を上げる為。
けちった小さな送風ファンでも上部まで温風を送る為の苦肉の策。
キャブレターと同じ原理。
なのでは？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 06:23:09 ID:xGuUnbOqO

この車のディーゼル車には特別なシステムのヒーター付いてるんですよね？
体感できる恩恵ってあるんですかね？
うちの地方寒いからその辺気になるのですが。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 08:03:32 ID:Ufatinq10

バイオ軽油使っても問題ない？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 20:48:42 ID:nc6+4eIS0

最高に気に入って３年半乗ってきたプロボワゴンですが、ボンゴブローニィバンに浮気しそうです。
たまたま２日間借りる機会があって、もう一目ぼれですｗ
もう少し考えてみますけど・・・多分買っちゃう俺ガイル筈。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 13:51:40 ID:sGEGi5QQ0

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 00:54:29 ID:bmHjO7SO0

ムーンアイズでフルカスタムお願いしようと思うんだけど
横浜にしかないみたいね。

地元のディーラーで本体買って登録前にムーンアイズに持ち込んで
終わったらまたディーラーに戻して登録するのかなぁ。

ムーンアイズで本体も全部買うと後々のサポートがなぁ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 10:21:16 ID:+zVDisr5O

ディーラーの人がビックリするんじゃない？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 13:52:58 ID:t6F6IWBNO

ムーンのディーラーはあちこちにあるよね。。。

登録前に仕上げて陸事持ち込みっすか？
例のアルミと車高調にエアロですね。。。
あのアルミはバンだと車検NGだったよな。。。
マフラーとエアクリも出てたよな！
ちなみにエアクリはムーンで発売するまえに同じにものをドラスタで購入したら半額で買えました。。。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 17:07:57 ID:fBDxdk9a0

教えて君です。
来週あたりプロバンの納車になるとおもうんですが

「ドアキー連動電気式ドアロック」のことで質問です
社外製のキーレスエントリーを付けたいんですが
運転席のドアにガンモーターは入っているんでしょうか？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 16:07:28 ID:7EcOrUZJ0

荷物積み込み時と空荷時で
どんくらい燃費に差がでますか？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 23:44:00 ID:M320ZR660

つまんね質問ばっかすんな
アホ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 00:53:50 ID:nmsJksPh0

>>908
商用は指定アルミ以外ダメだよね。
いったりきたりで輸送で金かかりそうで大変だよなぁ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 03:13:52 ID:DX2WgGOgO

サクバン中古で乗り出し８０万で今探しています。
ネット等見ると走行距離５万キロ前後になりそうです
自分の印象だと
５年５万キロ辺りで
サスのヘタリ、電装系のマイナートラブルが発生し始めると思いますが
オーナーさん実際どうでしょうか？
世界のTOYOTAがプロユース
で作った車・シンプルな作りだから１０万キロ辺りまで
メンテしていたら
大丈夫という答えを
願っていますw

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 07:19:27 ID:piMbwaHo0

質問内容があまりにもアホすぎて答えようがない

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 08:00:39 ID:1dqc3R5m0

>>912
法改正で商用タイヤであれば
アルミはJWLのもので良くなったらしい
B系某タイヤショップ店員談
JWLTじゃなくていいのか？
と何度も問いただしたが
「桶」の一点張り
ついうっかり買っちまった
ほんとかどうかは一年半後の車検で

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 08:14:13 ID:Bu1Vrf1nO

社用がプロボなんだけど、食いつくはずの路面でABSが作動して怖い。
ブレーキが壊れたかのように、減速しなくなる。
トヨタのABSてこういう作動のしかたするの？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 12:33:43 ID:mkNhtLg+O

↑故障じゃね？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 13:25:44 ID:TAjo07DP0

>>915
お！マジデカ！

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 21:11:19 ID:HwjSTHF40

>916
タイヤがへぼいんじゃないの？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 23:36:05 ID:1ewCmv1C0

>919
貨物タイヤなんて全部一緒だろーが。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 00:35:49 ID:LQLPmoEKO

プロサクって５年も前から走ってるんだっけ？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 00:49:13 ID:z51jzOD30

>>901
おそらく正解。
ベース車のヴィッツで空調の能力までギリギリを狙って
コスト低減を図っていたから。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 02:46:22 ID:VCKnqF26O

暖房を高温でかけてると、接着剤の臭いがする。
こんな車やだ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 05:24:03 ID:WYk54OgW0

↑故障じゃね？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 07:42:24 ID:VCKnqF26O

使用です。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 13:24:40 ID:Q9KM+JSOO

プロサクのＦＭＣはまだ大分先の話なんですかね？ＡＤの方は結構変わってしまったけど。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 15:33:01 ID:4M7qIHyuO

あと５年は現行で行くだろ、多分。
モデル末期にはワゴン無くなるかなぁ？

ところで俺の箱バン、来年の４月に２回目の車検なんだけど、それまでに規制対応のディーゼルが出てたらまた箱バンに乗り替えよっかな…
ATMの設定があれば即決だな。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 21:58:58 ID:43XjS/NY0

銀行で窓口業務をしている親戚の話｡ある日､おばあちゃんが新規口座開設
にきたので､｢4桁の暗証番号を決めて下さい｣とお願いしたら､えらく悩んでいた｡
｢おばあちゃん､明日でもいいから決まったら教えてね｣と言ってその日は帰ってもらった｡

そして次の日､おばあちゃんが持ってきた申し込み用紙にははっきりと
｢ど･ん･ぐ･り｣と書かれていた｡

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 00:13:17 ID:T1/QOkEKO

今日、1300のプロボックスでほとんど高速道路を400kmくらい運転した。
（普段はプロボックスディーゼル）
ディーゼルよりパワー無いね。
140km/hで巡行出来ないのは予想外だったよ。

注：スピードは私の妄想

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 00:31:43 ID:lBEquC3g0

>>927
ワゴンも最後まで残るんじゃね。
スプリンターワゴンなんてNCVカローラになって
スプリンター自体が生産終わったあとも作ってたよ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 06:27:33 ID:682R2zrG0

>>929
７２馬力の割りにパワフルだよね
雪道でフロントがすぐ流れる
試乗車なかったし車重からみて
定員乗車した軽ターボみたいなもんかと
脳内でそろばんはじいてたら
ぜんぜん想定外てかうれしい誤算
やっぱDターボの恩恵かな

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 07:46:25 ID:K20RUb3NO

ワゴンの標準タイヤのサイズは
175/65/13で合ってますか?
調べたんですけど分かりませんでした

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 08:54:03 ID:5RkphRCGO

>>932
箱は165/80-13
策は175/65-14

てか本当に調べたんなら簡単に分かる筈だが

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 10:47:13 ID:+nm8eis/0

>>933
toyota.jpで調べたんですが…
ありがとうございました。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 13:30:51 ID:T8W/purL0

納車予定のＨ16　ＧＬプロバンで質問です

後ろから見ると触媒が横になっていてそれが
丸見えなんです。
他の走っているプロバンには
そんなのないんですが何か意味があるんでしょうか？
あれ、カッコ悪です。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 17:04:01 ID:EAdhucuOO

さっぱり分からん

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 19:49:09 ID:hZ1sEliMO

マフラーの太鼓のことなんかな？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 20:33:44 ID:T8W/purL0

ttp://www.readybug.com/leexhaust.jpg
　　　　↑
こんな物ですけど・・・
今日も注意して他のプロバン見てたけど
一台もいませんでした。
燃費が良くなるならそのまんま付けておこうかと。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 21:57:27 ID:DXfr7sii0

>>938
もしかしてこれか？
http://www.sundia.co.jp/syouhin/spa/spa_top.htm

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 08:17:37 ID:DEFm8jv4O

>938

…業者乙

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 15:47:02 ID:Hymc65wcO

なんと巧妙な…

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 18:35:11 ID:4grCWGvK0

>>938をたどると「インジェクションマフラー」と書いてある
>>939
自動車用のスパレスターはこういう形
http://www.sundia.co.jp/syouhin/spa/SPAA2-1.gif

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 18:37:08 ID:4naIGZk+0

こんな恥ずかしい物付けられねぇ、
もっとスマートに乗ろうよw

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 19:24:40 ID:0Q5BFpbc0

カロバンにくっついてるの見たことあるある！

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 20:44:58 ID:bG8kZwnA0

恥ずかしい物…
メッキパーツかな

946 ：スッキリした938です：2007/01/26(金) 21:27:34 ID:sOW7etD+0

>>940 >>941
勝手に業者だと思っているみたいだけど　それ、妄想ですよー

>>939 >>942 ありがとう
「スパレスター　トヨタ」検索で納得しました
そういえば車屋がトヨタのリース車だったといっていました。
はずしても問題なさそうですね。
評判悪いみたいだからとっとと撤去することにします。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 23:22:12 ID:qT8QkIuO0

リヤスピーカー取り付けに挑戦する予定

候補はカロッツェリアのTS-C02Aをリヤゲートにインストール

サテライトスピーカーよりだいぶましでしょ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 01:10:28 ID:b5pjuH+a0

プロサクに別売りの金具なしで
取り付けられるカロのサテライトスピーカーあったんだが
高額な物でも音しょぼいよな
カー洋品店で現物聴いといてよかったわ

つか誘導ないまま痔スレ立ってるし
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1169377037/

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 06:59:00 ID:dMQ3EoQEO

>>13

m9(＾Д＾) ﾌﾟｷﾞｬｰ!!

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 07:04:37 ID:/VbTzg580

>>949
いまどき突っ込みかよ！

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 17:38:39 ID:Er7LDG35O

おいらのスピーカーはリアドアに穴開けてつけたのと
荷台横窓上の内張用穴使いサテライト。。。

仲間がリアゲートに付けたけどナンバープレートがビビるらしいよ。
荷物つんで走って網潰れてた。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 01:21:28 ID:1sH9giKD0

どなたか４ナンバーのバンをフルエアロ・ローダウン・インチアップしてる方いませんか？
これから自分もやろうと思うのですが、車検適合かどうかがわからないので踏み出せずにいます。
どうも４ナンバーの貨物車は税金が安い分改造の制限が多いと聞いた事があるので……
ちなみに当方サクバンのUL　Ｘパッケージ（５ＭＴ・４ＷＤ）です。
現在はどノーマルで、エアロはワゴン純正、ビレットグリル・ダウンサスはモデリスタを狙ってます。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 01:26:56 ID:P6gXSabN0

プロボックスやサクシードは
「派手に着飾れば着飾るほど貧乏臭くカッコ悪くなる」
という事を教えてくれてる車だと思うのだが

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 08:55:15 ID:K6h4kjvG0

日曜日に乗ればノーマルでも結構目立つとおもうんだけど

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 09:54:48 ID:8NNS1HjpO

もともと車高が高い四駆にモデリスタあたりのバネ入れても(はたして四駆用はあるのか？)２駆のノーマルと大差無いような。。。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 10:01:06 ID:8NNS1HjpO

個人的には純正エアロなら付けないで
ベタベタに落としてただけのほうがよさげだが。。。
おいらのは TOYOTAマーク取り外し埋め。グリル交換上下。
アルミローサスって仕様だけど。。。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 16:40:40 ID:8pCz42ux0

普通にノーマル鉄ホイルで乗ってるのが一番イイとおもうけど
金掛けたいのなら２ＤＩＮ埋め込みナビでも付けてみたらどう

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 16:54:24 ID:bUVlq+ZPO

ムーンアイズのアロエは内巻きでカッコいいと思うんだな、うん。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 22:13:15 ID:bMVtxK/H0

>>952
最低地上高さえ確保すればサス、エアロはOKじゃないかな？
問題はインチアップするとバン用タイヤが履けないね。
だから純正ホイールはとって置いて車検の時だけ純正付けて通せば？
俺はそうしてるよ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 01:48:07 ID:hFfxReiS0

９５２です。
皆様ご意見ありがとうございますｍ（＿＿）ｍ

皆様の意見からすると、プロサクは純正のまま乗ったほうがよさそうですね。
純正鉄ホイール＋樹脂キャップは今スタッドレスを履かせているので、
このまま冬タイヤ用にして夏タイヤを車検対応のアルミとセットで購入しようと思います。
インチアップは車検に適合しなさそうなのでとりあえずはやめておきます。
車検不適合の違法改造車となると会社でもうるさく言われそうですし……
エアロとローダウンについてももう少しじっくり考えてみようと思います。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 03:01:43 ID:tgUeSjby0

>>960
バンの場合、アルミホイールはJWL-T規格適合品じゃないと車検に通らないから注意してね。
とはいっても、サクシードが履けるサイズのアルミでJWL-T適合品って絶望的だと思う･･･

違法を覚悟でアルミを買って車検の時は鉄ホイール＋スタッドレスを付けてごまかすという手も
あるけど、そこら辺は自己責任だから自分でよく考えて判断して。
整備不良で切符を切られたり、事故があったときに保険が下りないなんて可能性もあるし。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 15:16:33 ID:H/IpH9P20

やっぱプロサクはノーマル鉄ホイルでサクッと乗るのが一番なんだよ
安い商用バンにエアロだのアルミインチアップとかしてても
元々安い車なのでその必死さがみっともないよ
さくっとノーマルで乗るのが一番

どうしても金掛けたいなら外から見えないオーディオとかナビにかけて
あまった金でいろんなとこ遊びに行ったりしてるほうが必死さがなくてイイと
必死な漏れが言うお＾＾

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 22:09:19 ID:KLqOoeHA0

オレもなるべく目立たないようノーマル仕様でプロボバン乗ってる
なんで目立ちたくないかって？
エロビデオ店ハシゴするのに目立つクルマじゃ恥ずかしいからさ

さぁて、これから吉沢明歩のビデオ返しに行かなくっちゃ…

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 22:34:32 ID:UWSj+p6o0

>>963
オマイのプロボの車内、イカ臭そうw

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 23:01:56 ID:t/sEClY90

リアサスが板バネなのにローダウンってできるの？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 23:10:08 ID:0KFxG460O

板バネかよ？
釣りですか。。。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 23:17:24 ID:rB+U7NzG0

>>965
根本的な間違いはさて置いておいて。
板バネはひっくり返せ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 00:19:52 ID:aRMfQYBd0

リヤのホイールハウスカバーの後半部、なんでないの？
見る角度によっては、フェンダーの内側スカスカなのが丸見えでカコワルイよ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 15:56:29 ID:m4tsZOKz0

>>丸見えでカコワルイよ

こんな車乗っててカコワルイと思うおまいが
カコワルイ
堂々と乗れ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 23:43:18 ID:ffSGI0wd0

プロボに乗ってるんですが、シートの形状が合わなくってつらいです。
そこでプラットフォームの同じヴィッツ系のシートに交換しようと思ってますが、
どなたか交換された方いらっしゃいますか？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 07:00:08 ID:5KTXRxC+O

おーいみんな、荷室のカーペットめくって見て！
床から右側フェンダーが立ち上がる部分（解るかな）の溶接にクラックが入って隙間が出来て、タイヤがまきあげる泥が浸入して酷い事になってた…orz

俺のだけか？とりあえず夕方Ｄﾗｰに行って来ます。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 13:29:51 ID:ilY6RLsP0

第6箱が危ないんですけど
あと28レス。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 15:42:12 ID:F4tRdu/b0

はぁ？
「第５箱」がカウントダウンじゃろ
あと２７レス

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 18:06:49 ID:qJnju6kK0

落ちそうで危ないって意味じゃないの

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 19:47:53 ID:owGEkrh+0

>>970
どうつらいの？
漏れも最初は尻と腿が痺れてつらかったけど、今は快適。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 20:22:45 ID:VRV0Q9ha0

>971
写真ｳﾌﾟしれ。
何年式で何キロ乗ってる?事故暦は?
俺は下回り重防錆処理したから水は入ってこないと思うが。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 00:55:15 ID:DwtxkF9g0

>>971
タイヤでまき上げた泥水がモロにかかる状況って
>>968にあるホイルハウスカバーがケチられている件と関係があるかもしれねーな

978 ：971：2007/02/01(木) 09:06:40 ID:hEduQkODO

１５年式54000㎞走行、無事故です。

昨日Ｄﾗｰ行ってｺﾞﾙｧしたんだけど、泥は拭き取ってしまってたので
「実際に雨道を走って見ないと確認ができませんねぇ」
「荷室サイドの窓から入ったかもしれません」
「汚れた物を積まれませんでした？」
などと、余りにも馬鹿っぽい対応についカッとなってしまい、むしゃくしゃして思わず自分で修理してしまいますた。

フェンダー内を覗き込むと、明らかに繋ぎ目の部分に幅約１センチほどのクラックが入っているのが目視出来ましたので、その部分にマフラー修理用のパテを塗り込んで終わり。

カーペットをめくって見たのは初めてだったから、もしかすると新車時からなっていたのかも知れないです。

タイヤハウスのカバーが後ろまであれば、室内に入って来る事はなかったと思います。

写真は少し待ってくらはい、携帯カメラしか無いので上手く撮れるか自信ないけど…

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 09:16:38 ID:1z5KHXT10

泣き寝入り乙

980 ：971：2007/02/01(木) 11:41:40 ID:hEduQkODO

アッー！！

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 16:38:04 ID:l72cu4rl0

お前初めてか？クレームは？　チカラ抜けよ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 17:35:22 ID:Y+LVuCwk0

そんなもんだよ安いバンなんやし
コレがレクサスやったらトヨタは大騒ぎするとおもうけど
あんたが大騒ぎしてもデーラーの中のしとたちは
「ふーんそんなこともあるのか。同じような車が入庫きたら
　注意してみろよ」
でクラックがあったらコソーリパテ埋めｗ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 21:28:46 ID:UsL/71bn0

特別な理由がないかぎり
トヨタ車は買わないことだ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 22:19:01 ID:VulaPE7w0

過去ログ読んだのですがわからないので。。
プロボックスのディーゼルを宮城で登録して、宮城に暮らします。
東京へ旅行に行く場合、都内は規制でのれないでしょうか？
あの青いステッカーはもらえるのでしょうか？
おねがいします。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 22:48:58 ID:1yyIVKce0

テンプレさえ作ってくれれば
スレなんかいくらでも立てたれるよ

986 ：976：2007/02/01(木) 23:23:35 ID:HSvC9YMc0

>978
㌧。
モノコック車だから、本当にクラックだったら大問題だぞ。リコールになるよ。
レクサスや高額車じゃないんだから諦めれ、という話ではない。
画像期待してます。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 08:42:09 ID:JZ9RvAdg0

>>984
新車登録から７年間なら東京行けますよ
青いシールはもらえませんよ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 07:32:52 ID:xnkXgafe0

>>947
俺は悩みに悩んで、ウーハー付けたんだけど大成功だったと思う。
曲によってはほぼ完璧なバランスで鳴ってくれてる。
サクちゃん乗りでシャカシャカ音で悩んでる方はマジでオススメです。
彼女も褒めてくれたし。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 22:51:30 ID:1KFQleq00

新スレはアンチが建てたようで、テンプレも張ってなかったので建て直しました。
なお、画像掲示板は無くなっていましたので私の判断で除外しました。

↓次スレ
【簡素】プロボックス・サクシード　第6箱【十分】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170510426/

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 22:53:51 ID:9UG/btzH0

漏れはＥＩＺＯダイレクトに問い合わせて
ドット欠け無しの良品を注文しまつ
Ｖｉｓｔａを入れて後は対応ドライバが
アプされるのを待つばかりだな

スレのみんな人柱になってくれて有難う

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 22:54:52 ID:9UG/btzH0

>>990
↑
すれ間違えました
スマソｗ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 09:48:58 ID:/2Iu+Ebf0

荒れそうなので落ち行くここに書く

>>989さん、乙！

と言いたいが、、スレタイが嫌ってだけで
スレ乱立するのもどーかと思う。

もちろん最初にアンチが立てるのが一番（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 10:59:47 ID:Lvj79WYy0

正直スレタイなぞどうでもいいだろ
問題は中身だろ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 15:17:33 ID:usuh44p20

>>984
逮捕されるよ。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 16:29:15 ID:54rSxJlO0

>>993
無骨なインパネｗ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 19:34:53 ID:mpyeScAh0

埋め

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 19:36:04 ID:mpyeScAh0

埋め

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 19:36:35 ID:mpyeScAh0

ウメ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 19:37:09 ID:mpyeScAh0

ウメ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 19:38:10 ID:mpyeScAh0

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