【サバ読み】トヨタ馬力専用スレ【誇大】 3

約１４年前の５バルブ４Ａ−Ｇに端を発したいわゆる”トヨタ馬力”。
ＲＶ全盛となり、もはや忘れられた話になっていた。ところが、
あの某自称ＦＲスポーツに搭載された３Ｓ−Ｇやら、ハイオク専用の
２ＺＺ−Ｇとかでトヨタ馬力（＝サバ読み）が復活しているという。
もはや時効とでも思ったのか知らんが、同条件で比較して数値的にも
走行タイム的にもあらゆる面で疑わしいトヨタのカタログ表示。
アルテッツァの３Ｓ−ＧＥなど、某マフラーメーカーのＨＰで、
カタログ比マイナス５０馬力が実測値として堂々と載っている。
これじゃあ、頭が痛い。その他記憶に新しい所では、現行カルディナの
ラップタイム詐欺（トヨタはミスプリントだと釈明）といい、
あまりに数字の扱いがいい加減過ぎる。もし確信犯なら当然のこと、
今一度、数字の扱いについて素直に反省願いたいところだ。

誇大広告を繰り返す「ヨタ馬力専用」スレです。

///// 他社の件に関して書き込みは不要です。/////

いいか､みんな
　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　(|　y |)


　　　 ｻﾝﾎﾟｰﾙ　( ﾟдﾟ)　　ﾄﾞﾒｽﾄ
　　　　　　　＼／|　y |＼／


　　　　　　　　　　　　　°。o
　　　　　　　　( ﾟдﾟ) 。o°o。
　　　　　　　　(＼／＼／

　　　　　　　＿
　　　　　＝(＿)○_

■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田硯　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 水冷V型8気筒DOHC32バルブ 3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0101/k01011031199607/g1015/s010110311015100000000000000199607.html

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＞ 「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」に関する記事
＞ 検索結果　1件中1件
＞
＞ 閑話／スコアカード奥田　碩氏［トヨタ自動車副社長］愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
＞ 1995/07/17 日経ビジネス ページ数:1 文字数:513(テキスト420円)
＞ http://nikkei.goo.ne.jp/nkg/fmag_top.jsp

懐かしすぎ・・・トヨタ馬力ｗ

アーッ！(ﾟωﾟ)

レ臭スって450馬力もあるの？

カタログ上はｗ

カタログ値と実測値は乖離があります。
その乖離がとてつもなく大きいのがトヨタ。

いまも？

ＪＡＲＯも手だしできないお布施の威力なのーよ

誰か90ツアラーＶのほんとの数値を教えてください。

90は日産のＲ３２に触発されてトヨタとしては頑張った車。
だから、トヨタの中ではマトモだと思うぞ。

遊びに来てね
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156670228/l50

１６００ｃｃだけど、
トヨタ馬力　１６５PS　でつ。
でも、その馬力をおがめるのは　７８００rpm　だそうでつ。

スターレットEFI仕様の100馬力って言うのも、
車体の軽さで？？？って感じだったな。

ハイメカは仕様そのものがインチキだったしな。。。
ただ、馬力のサバ読み度はそこそこ。

サバ読みって？

>>15
スターレットルフレ4WDってやつの82馬力。これはウソ。
ダイハツのムーブ(64馬力)より全然加速悪いし、高速域での伸びもかなり悪い。
おまけに夏9km/L　冬6km/Lというクラスを超えた悪燃費。

そういや、三菱の設備で作ったヒュンダイもサバ読んでたな。
Ｔの設備も韓国人が動かしてるんじゃねぇの？　レベルが同じなんだろうよ。
ドイツ車は訴えられちゃうと困るんで1割〜2割、サバ折って少なく表示するそうだけど、
Ｔはドイツでは売ってないの?　現地カタログ表記はどうなっているのかと。

>>18
トヨタの４駆はダメさ、そりゃ。
基本的にオマケだもん。

マークＸの４ＷＤはVSCと制御がぶつかって、
ごく低速でスピンしやすい、と某評論家談。

時代がスポーツカーではなく、ミニバンの時代になり
トヨタは助かったよね。いまどきトヨタ馬力なんて大概の人は
忘れてしまってるだろうし。あの頃は熱かったナ、みんな。

>>18
冬6km/Lってうちの親が乗ってるエルグランドより悪いかも。
確か冬でも7.8km/Lくらいはいってるよって言ってた。ディーゼルだが

マークXもごく低速でスピンって・・・。トヨタの4WDってダメダメだな。

トヨタの４ＷＤなんて、雪国商売のためのオマケだもん。
仕方ないべ。

アテーサＥＴ−Ｓが最強！

>>25
もう古いよ。けど、トヨタのスピンする４ＷＤよりはずっと良いわな。
一時代を築いたＧＴ−Ｒのそれだけに、長く語られるだろう。

トヨタとしては、スバルから４ＷＤのノウハウを
きちんと教えてもらうことだろう。
あと、誠実な商売ができるような姿勢をな。
サバ読み馬力なんて恥と思うべき。

年齢詐称よかマシだと思うが・・・

>>28
比較するな

１Ｇは比較的誠実馬力だったような

１Ｇはイイぞ！
１Ｇ−ＧＥは爽快なツインカムだったなぁ。
ああいうエンジンが今のトヨタには無いのが残念だ。
というと、ヤマハ製と指摘が入りそうだが、
自分なんかはヤマハ製で嬉しいよ。
だからそれを隠そうとするトヨタが不思議。

ヤマハ発動機って？
・中国に兵器転用可能なヘリを闇で売る反日企業、かつ死の商人
・袋井テストコースを鈴鹿に似せて作ったパクリ体質
・初の市販車 ヤマハYA1は、ドイツ車 DKW RT125-2H のコピー
・その後も『技術は訴えられるが、デザインは訴えられない』と、欧州のオートバイ
　をデザイン盗用しまくる

ttp://www.motorrad-bild.de/ta_lexikon/jap_motorradindustrie.htm

"DKW RT 125 Nachbau" (DKW RT125のコピー)　と、今も世界に日本の恥を
晒し続けていています。

>>32
でもトヨタよりは好感持てない？ヤマハ。

>>32
それ奥堕の置土産って言われているけど。

諸悪の根源
悪の枢軸



臆駄

ヤマハだろうがデンソーだろうが
手柄はすべてトヨ丸のもの

トヨタ製とヤマハ製が混在していた時代の４Ａ−ＧＥ型エンジン。
ヤマハ製ならよく回ってパワーが出てる”当たりエンジン”と言われた。
なつかしき古き良き時代。。。

やっぱヤマハの技術が入ってない最近のトヨタエンジンはダメか。
F1でもヤマハの力でもっと上に行くと思うんだけどな

>>39
ヤマハの息のかかってるＶ６はいいらしいよ

>>39
クラウン、レクサス、マークＸで共用のＧＲ系エンジン、
あれはヤマハ開発で、なかなか良いぞ。
ただ、ノイズが気になるけどネ・・・

ちなみに、ヤマハでは頼りにならなかったから、
フェラーリのエンジン担当エンジニア以下をごっそり
リクルートしたトヨタ。Ｆ１ではヤマハは苦い過去が
あるだけに、トヨタはちゃんとパートナーを使い分けている。

ＧＲ−ＦＳＥという形式から、ハイメカエンジンだけどヤマハ製なのか。。。

ＧＲの最終チューンで結構苦労したらしいよ、ヤマハ。
Ｖ６で実用エンジン系は初めてだったから？
そんなことは無いと思うが。

ダイハツエンジンが混在するコンパクト車は怖いが、
ヤマハエンジンなら喜んで買うけどね、俺などは。

でも、貨物脚のトヨタですから、トラクションは逃げ放題。
あのスターレットターボのフロントタイヤのスキールは有名。
チープなボディと足回りでスキール音だけでタイヤが空回りだけのトヨタ車。

>>44
そして、その低次元なスキール音によって
スポーティーだと勘違いするヨタヲタｗ

タイヤケチってるからなぁ、トヨタは。

他スレ荒らした屑を知ってるか？その名はヨタンダ工作員の携帯君だ！オレはこいつに粘着しつづけてやるよ( ´_ゝ`)ｸｸｸ
他スレを荒らしまくった報復を受けてもらおうｷﾞｬﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊ
みんなも携帯君をいじって遊ぼう！
携帯君の捏造スレ


http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154787524/

トヨタ馬力（さば読み）なんて10年ぶりに聞いたよ。
現在も発動中ってことで驚くばかりだが。

アルテで頂点を極めたかもな。
カタログ値マイナス２５％はなかなか凄いｗ

　トヨタに実馬力なんて期待しない
そういう人は買わない。

馬力よりデザイン
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=77914&servcode=400§code=420

トヨタの欠陥隠し事件トピック一覧
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/toyota_case/

トヨタの欠陥隠し事件トピック一覧
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/toyota_case/

トヨタの欠陥隠し事件トピック一覧
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/toyota_case/

トヨタの欠陥隠し事件トピック一覧
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/toyota_case/

確かにトヨタに馬力を期待して買う奴はおらんが、
だからといって、詐欺馬力を容認して良いということではない。

常に羊頭狗肉販売の盗用多(笑)

羊頭多

ポニーですから

ポニー力
ロバカ

と、揶揄され続けている盗用多w

ＡＥ１０１以降は更生したと思っていたんだが・・・
（鯖読み馬力を反省し、無くなったと）
やはり会社というのは、そう簡単に変われないんだね。

>>58
AE111を忘れていますよ。

サラブレッドだろうがハルウララだろうが
ロバだろうがポニーだろうが・・１頭は1頭らしい（ｗ

これがトヨタの実態だ

日本共産党調査で判明

　史上空前の利益をあげながら、急増するリコール（回収・無償修理）や
関連部品メーカーによる「偽装請負」などの問題が続発―トヨタ自動車
（渡辺捷昭社長、本社・愛知県豊田市）で、いったい何が起きているので
しょうか。日本共産党調査団（団長・佐々木憲昭衆院議員）がおこなった
六、七日の調査から浮かび上がった問題点をリポートします。（吉川方人）

続きはこちらで
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-09-15/2006091503_01_0.html

>>59
AE111はそこまで酷い鯖読みしてなかったと思うが

ヨタ馬力だよ

最終型のブラックヘッド４ＡＧは、
ホンダのノーマルVTECとなら、そこそこいい勝負できてたぞ。
高回転域でのパワー、キレはVTECの方があったとは思うが、
中間トルクが豊富な４ＡＧだってさほど遅れを取る事は
なかったはずだ。両方乗ってた俺が言うんだから間違いない。

ただ、赤ヘッドのタイプＲ仕様ＶＴＥＣは別よ。
あれはホンダだから出来たエンジンであって、
あれは特別というか異例と考えるべき。

>ただ、赤ヘッドのタイプＲ仕様ＶＴＥＣは別よ。
>あれはホンダだから出来たエンジンであって、
>あれは特別というか異例と考えるべき。

ヤマハの限界点を垣間見た感じだなぁ。

けど、トヨタにとってはヤマハは重要。
スポーツ系高性能高出力エンジンはヤマハ頼みだ。
そういや、クラウンとかのＧＲエンジンもヤマハだったか・・・

型式だけ”Ｔ”に変えさせた自称トヨタ製エンジンね（ｗ

ノーマルVTECってミニバンとか用に開発されたエンジンなのに・・・
中間トルクが４AGの方が上ってそりゃ無いよ。

とりあえず>>64はどちらにものったことが無い中学生ということでおｋ？
>>69

>>68
赤ヘッドのスペックＲバージョンに対し、
黒ヘッドのベースユニットをノーマルと呼ぶのは普通だが？
実用エンジン向けＶＴＥＣのことなんざ、誰も語ってないと思うぞ。

そんなこたーどーでもよいが、懐かしいのう・・・
テンロクウォーズ時代。

ポニー力表示の盗用多(笑)

単価、５年で２割減
共産党がトヨタ下請け調査

自動車部品会社では社長から、単価の切り下げなど生産現場の実情を聞きました。
同社は、仕事は多くなった半面、単価が五年前に比べ二、三割減、モデルチェンジの生産準備期間も短くなり、
設計変更が多くなったといいます。「最近は品質にもうるさくなり、管理体制を強化している。
管理費は、こちらが出すしかない」と訴えました。

http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-09-07/2006090701_03_0.html

ヤマハも最近、海外で加熱している600ccクラスのバイクで
タコメーター水増しをやってのけた
コレはもう、グループ会社レベルでの体質としか言えない

>>71
難癖つけて単価下げさせるのはトヨタの常用手段だからな
そりゃ部品品質落ちるし、下請けもバカバカしくなる
ましてトヨタのために、なんて誰も思わない
現場はこんなもんです

部品単価を下げる圧力ばかり掛けるけど、
車の値段は下がらない＝トヨタの利益だけが増える
という図式。やってられんよな。

高性能エンジンはヤマハ
小型車はダイハツ
トラックは日野・・・

この会社は借り物の組立て自動車部品総合商社

不器用だが金儲けだけは上手い反物屋の旦那が、手先は器用だが
頑固なピアノ職人と浪花の呑んだくれ町工場オヤジを使って悪巧み。

>>64
NAのVTECと加給の４AG比べてどうしようってんだw

しかも負けてるし（ｗ

臍下三寸なら馬力有り過ぎますよ。トヨタは・・・・。

セクハラ勃起チンチンといえば、更迭された大高英昭北米レクサス元社長

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　　　　　　 　　　|::＼∨丿 ″..:;;;| 　　　　　硬く黒くって太い
　　　　　　　 　　|:::　（　( 　ﾞ　..;;;;| 　　鋼鉄のチンチンは健在ですか？

４Ａ−Ｇは名機だ！

うちのカミさんだって名器だ！

うさばらしする奥堕珍走団のソースを張っときます。

http://www21.tok2.com/home/nesti/cgi-bin/uploader/src/ns0101.jpg
http://www21.tok2.com/home/nesti/cgi-bin/uploader/src/ns0102.jpg
http://www21.tok2.com/home/nesti/cgi-bin/uploader/src/ns0103.jpg
http://www21.tok2.com/home/nesti/cgi-bin/uploader/src/ns0104.jpg

ゼロクラの3.5もあやしい

今日は不人気車マークＳＥＸを３台もみた
すげーびっくりしたｗ

あれは不評車であって不人気車じゃないだろ
結構走ってる

>>84
そうなのか？ってきり不人気車だと思ってたｗ
めったに見ないんだけどｿﾝなのを３台も見たからビックリした

マークＸ、マーク２の三兄弟時代の面影なし。低迷。

ツアラーＶはよかったのになぁ。。（涙

そうか？
暴走ＤＱＮを増やしただけの安直ターボじゃん。

100系はコストダウンのシングルターボに・・・
で、消滅・・・

トヨタのは、燃調がやたらとリッチなただの馬鹿ターボだろ。
お客が車音痴だから、ガソリンの気化熱で冷却しているようなものだよ。
燃費も当然最悪だったんだろ。

欠陥車同然だよ。

LS460も4.6Ｌで380馬力と額面どうりならサルーン用としてはかなりのハイチューン
ユニット、だいじょうぶか？

最近は、買った時点で、ほぼ間違いなく欠陥車なトヨタ。

耐久落ちてるもん、最近のトヨタ。
走るには走るけど、初期性能維持期間は短め。

んだんだ

以前は車の質と会社の体質が一貫性（お堅い優等生）、があって、それはそれでよかったように思うが、
今は、手広く、手薄だ。
しばらくはブランドイメージ先行で人は買っていくが、
そのうち、人は離れていく。

日本人という消費者は、バカじゃない。
指摘（クレーム）はしないが、立ち去っていく（買わなくなる）。

問題は豊田が気づくか否かだ。（もう引き返せないかもね w)

ただ、車が家電化してるから、
なんとなく買うようなお客が多いのも事実。
そういうお客にとっては、最大手というだけで
トヨタを選ぶ理由になり得る。はたから見れば
馬鹿だなぁ、と思っても当人達にとっては
無難な選択であるというのは確かなんだ。

>>96
いえてる。
いい車（決して高額ではない）に出会えれば自ずとトヨタを選択しないけど
車音痴はメディアの情報を鵜呑みにするからね。

>96
そりゃ、家電ですら、ブラウン管のワイドの時代に、
ソニー、パナなんかより、シャープの方が発色良かったし、東芝の方が、ゴーストが少なかったのに、
なぜかパナかソニーが馬鹿売れしてたから、
多分、今の日本人には、品を見定めて買うという能力は無いんだろうと思うよ。
ビールは確かに、ちゃんと味で買ってるなってのはわかるけど。

コーンシロップで作ったスーパードライって美味しいの？
発泡酒に限りなく近いビールが好きなの？
キリンの方が美味しいと思う。
サッポロの赤ラベルが美味しいよ。
エビスは美味しいね。
サントリーは不味いとおもう。

日本の消費者は、国が貧乏だったから、成熟していない。
キヤノン・ソニーの製品は壊れる。

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>>99
ヱビスはダメ美味くない
つか体にあわん

羊頭狗肉販売するポニー力の盗用多(笑)

LS460実馬力予想、330〜320馬力位か？クラウン3.5Ｌ直噴が250馬力位らしいので
リッター当たり７0馬力なのかな〜

自動車各社の先月の国内生産は、トヨタが８月としては過去最高を記録するなど
好調を保っているのと対照的に、日産の低迷が続いています。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　旧日産コンツェルン復活の兆しでは
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 世界中からボイコットされるだろう。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　でもトヨタも売上水増しじゃね。
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 　経営はハッタリじゃ出来ないし。(･∀･ )

06.9.25 TBS「自動車生産、トヨタは好調・日産は低迷」
http://news.tbs.co.jp/headline/tbs_headline3387993.html

プリウスの燃費も詐欺罪

>99
そうだね。アサヒみたいに何杯がぶがぶ飲んでも悪酔いしないビールは正直高評価できるぞｗ
正直うまい。ビールの味を覚えたのはアサヒだ。
キリンは苦いだけの古典的なビール。若い人間には向かないよ。
まぁ、発泡酒は、キリン端麗生でアサヒと同じ路線を狙ってきたけど、こっちもうまい。
エビスは麦芽を生かした味がしてやはりうまい。
サントリーは酸味がきつすぎてあまり好みではない。

あと、故障しないというのであれば、
シャープのような二流メーカー（？）と言われるが、案外家電製品は故障しない。
TOSHIBAも壊れなくて良いメーカーだと思うよ。

トヨタの車にはモノとしての質感は高いが、
車としての質感はないに等しい。
それを分かっている人間はBMWを買ったり、トヨタは買わない。
走る、曲がる、止まるに質の高さを感じない。

家電としてみるか、車としてみるか、
この差だな

現在のトヨタ車は、もれなく欠陥車だからなぁ。
販売した7割もが欠陥車だったレ糞スでしょ。

その欠陥が気にならない人向け

重大な欠陥ばかりで命も落としそうだな。

【トヨタ】進められてもね…【レクサス】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159287177/l50

詐欺馬力でサスが折れる欠陥車を、架空販売やら大幅値引きで買うヨタヲタってトヨタのカモだよ。ｗ

>113

サスが折れる？マジかよソレは・・・
タイロッドは折れるらしいが

ハンドルの軸が折れるんじゃなかったか？
ハイラックス系。実はマーク○系もステア系統の大リコールが少し前にあった・・・

強度不足で、ハンドル軸もタイロッドもハブも破断するのが、欠陥だらけのトヨタ車ぞ。

>115
>116
即死、即怪我の欠陥の満貫、ハネマンじゃねーか

サーフ系で言えば、１ＫＺエンジンの亀裂問題でリコールもあった。
思えば酷い車だよね。。。怖い怖い。

サバ読み馬力とか、そういう以前に、もっときちんと作ってくれよ。
と本気で思ってみたり。ハンドル折れるのに遭遇したら、サバ読み
馬力なんてカワイイ話だろうけど、なんか次元の低い話だわなｗ

>>118
盗用多(笑)の実態は、アッセンブル商社だから、それは無理だ。

開発資源の外部化がキーワードですから。。。
トヨタ馬力だって、ヤマハエンジンに高性能エンジンを委託し
それに無理やりなカタログスペック付けてるだけで。
ある意味、ヤマハも被害者かもよ。

少なからず、資本が入っている時点で被害者だろうね。
（ヨタ子会社を除く）

トヨタのエンジンは、カタログデータを作ってから、それに合わせて申請時にチューニングしているように思う。
量産型については、そのかぎりではないので、実馬力にはバラつきがあるのだろう。
申請時のチューニングが極まっている場合、市販車の馬力は低くならざるを得ない。

実馬力とカタログデータが違うのを最も実感できるのは、ＲＸ-8だとおもう。
2ＺＺ-ＧＥも、サバを読みすぎているとおもう。

まあ、車音痴を騙すのを前提にカタログ作っていますから。

大量スレストﾜﾛﾀ
またまた臭いものに蓋をするﾖﾀ工作厨

【ﾄﾖﾀ】ﾘｺｰﾙ台数5年で42倍に急増【遅延ﾘｺｰﾙ大放出】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153362186/
▼ トヨタが車好きに嫌われる理由 4▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157159478/
● なんちゃってスポーツ の トヨタ82 ●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159107939/
トヨタ圧勝物語
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157749230/
トヨタ車はガラクタ以下PART�V
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152711715/

トヨタ自動車と三菱自工
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155527600/
【トヨタ】アナタの車は大丈夫？【レクサス】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152764321/
　【トヨタ】進められてもね…【レクサス】　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159287177/
ヒューザー、パロマ、三菱自、トヨタ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157885609/
トヨタ社員の放火事件について語ろう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158634251/
トヨタ系労災隠し告発者、採用から除外
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158614766/
★07/18★12車種26万台リコール＝トヨタ★07/18★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153222878/
【トヨタ】リコールせず欠陥放置 部長ら書類送検★2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153882637/
トヨタのは断じてリコール隠しなんかじゃない！！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152708389/
【社会】トヨタ自動車が内紛状態で大あらわ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159040072/

昨今のトヨタの言動は三菱迷言集にも劣る!!
三菱迷言集Var2.9
「リコールは年間に２件まで」
「そんなことをすれば金がかかるだろう？」
「直せない物はリコールできない」
「欠陥がわかっていてもコストの為には直せない」
「有罪と認めることは新たなうそをつくことになる」
「遺族の方はお気の毒ですが、三菱は法的に無罪を主張します」
「プジョーは三菱より格下だ」
「なんだ、たいしたこと無いな。これがトヨタの最高級車の塗装かよ」
「所詮、トヨタ車なんて三河の百姓どもが造った田舎グルマ」
「しばらくすれば、お客さんは事件のことを忘れてしまう。平気ですよ」
「シートベルトをしていないとエアバックは作動しない」
「ホイール変えてるから整備できません！」
「クラッチね、知らない僕はもう社長じゃないから」
「さらに勘」
「うるしゃい！」
「見せもんじゃねえんだよ！」
「経営者が変わったんだからもうあれこれ言われる筋合いはない！」
「どこのメーカーもやっている」
「三菱ばかりが燃えてません」
「事故は整備不良」
「隠したのではなく、報告が遅れただけだ」
「同じ日にすれば扱いが小さくなることもある」
「私たちも皆さんと同じ被害者です」
「罪を憎んで人を憎まず」
「社員の皆さんは堂々と胸を張っていればいいんです！」
「車のことは、よくわからない」
「築城三年，落城一日」

>>122
実用エンジンは、そんなに酷くないらしいけどね。
高回転高出力タイプのサバがちょっと・・・ということらしい。
アルテの３ＳＧでサバの頂点を極めただけに、
トヨタ馬力論議が再度勃発してしまったが、俺なんかは
最初にサバ読みが指摘された頃を思い出して懐かしい気分だったよｗ

同世代かも（笑）
トイチ時代をリアルタイムで経験した世代。

やはり、日本の恥晒しなトヨタ。
二台ともリタイヤ。
市販車は欠陥だらけ。

出ました、欠陥車18万台(笑)
http://toyota.jp/recall/2006/0926.html

F1は、予選も最下位争い。
本戦では、二台ともリタイア。

ワークス勢で最下位を爆中 !

＞１２７
実は、実用エンジンと高出力タイプのエンジンは中身変わらなくて、サバだけ違うとか？

>>130
さすがにそれはないだろう・・・サバの本数はいい加減かも知れないが

トヨタ馬力　なつかし〜ぃ

トヨタ馬力を韓国でもやっちゃってます。無用にイメージを落とすことになってませんかね。

ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/09/11/20050911000006.html

朝鮮人相手なら問題ないってか？企業の姿勢としては問題があると思うぞ。

どうせ日本国内でも消費者をバカにした企業運営を展開してるんだろうなぁ。もっとも、バカな消費者も多いんだろうが。

ttp://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=816009

ある意味、インテル社製ＣＰＵのＴＤＰと一緒だね
良く見せようとする余り、余計な所に力が入って妙な行動になる、入学した手のお子さんの取る行動に似ている。

日本国内市場用に特別に高出力仕様を準備してくれているようですよ。(笑)
LS460を例にとると、(アメリカはまだLS430のみ)
ドイツでは380PS、イギリスでは375bhp=380.32PS、日本では385PS
kW表記にするとドイツは279.49kW、イギリスは279.6375kW、日本は283kW
馬力・トルク発生回転数は全く同じ。
(馬力は6,400rpm、トルクは4,100rpm)
ヨーロッパ向けにはないアメリカ向けのGS350は、
USでは303HP=298.758PS、日本では310.59HP=315PS
kW表記にするとUSでは225.9471kW、日本では232kW
同じくアメリカ向けのみのIS350は、
USでは306HP=298.758PS、日本では313.548HP=315PS
kW表記にするとUSでは228.1842kW、日本では234kW

日本のユーザーにはわざわざドイツ仕様より高出力のLS430を特別に用意してくれているようです。(笑)
海外向け仕様より日本国内仕様が一番高出力らしいので日本で買う事をお勧めします。(笑)
日本のユーザーは粋な計らいに泣いて喜ばないといけませんね！
もちろん足を向けて寝られませんよ、ユーザーさんは。(笑)

ここまで長々とコピペか、もしくは文字打ってもらっておいてなんだが、
単に燃料の違いってだけじゃないの？

>>133
クラウンにも積んでる3.5直噴が実測250馬力くらいなんでしょ。

RX-8はカタログ値と実測馬力の差がありすぎて不当表示ではないかとアメリカで訴訟を起こされそうになったんだっけ？

エンジンの馬力の値は国交省のエンジン型式認定の時のグロス値から出しているのかな。
日本車のカタログの馬力値は好条件の下で一番良い値が出たグロス値から計算でカタログのネット値を出して表示しているという話があったような。
欧州車のカタログの馬力値は訴訟対策で最低保障値を表示しているという話も。

カタログ馬力の値で優劣を語るのは日本人ぐらいなのかもね。

>136
なら、ゼロヨンかな

カムリやセルシオは海外で馬力表示を訂正させられてるよ。
もちろん、下げる方向に。まさに・・・

ＲＸ８も・・・

10年くらい前からだっけ？訳知り顔の奴に限ってヨタ馬力ヨタ馬力って
トヨタの誇大表記を語ってるけど、それって一部のエンジンだけだろ。
４ＡＧなら最終型は、ある程度サバ読み馬力は解消されてたらしいけど？
一時期の４ＡＧがサバ読みだったからと言って、４ＡＧ全体を語る
ようなことは勘弁願いたい。４バルブ時代の４ＡＧは紛れも無くテンロク
の雄だったさ。ホンダがＶＴＥＣのような飛び道具を作らなかったら
５バルブのときの４ＡＧだって、それなりに評価されていたと思う。
べつに４ＡＧヲタでもないしヨタヲタでもないぞ。

まあ、アルテの３ＳＧはさすがに少しサバ読みが過ぎるとは思うが。。

トヨタのエンジンは全てカス !

4AGの最終型の165馬力ってのもサバ読みで有名なんだが

>>142身長、体重，年齢もサバ読んでるだろお前は

確かにVTECがなければ５バルブはカタログスペックとしては優秀だよな
だが同時に４バルブスーチャーもラインナップしてるんだよなあ

そしてスーチャー買ってから気付く
「これ５バルブじゃないじゃん」って

技術が無いから実際に勝ち星なしの恥ずかしいメーカーですよwwww
予算とフェラーリのパクリ犯罪だけは世界一なのに。

ルノー 179　 　 　
フェラーリ 178 　 　 　
マクラーレン 101 　 　
ホンダ 73 　 　 　
BMW 35 　 　 　
盗用多（笑） 30 　 ←m9（＾Д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯ


序盤に優勝宣言ｗ６００億で堂々のワークス最下位、そして惨めなヨタヲタ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
人気も実力も共に最下位の格板チーム !
トヨタは、F1優勝記念車どころか、ワークス最下位記念車(恥)になりそうな勢いだな(笑)

鈴鹿で花火大会で二台ともリタイヤしそう。

鈴鹿での空タンクアタックも2年連続のヨタ馬力でしょう。

てゆーか、体裁に固執するのよトヨタは。
ライバルに対し劣ることをやたら気にする。
それを覆い隠すためなら手段を選ばない。

見栄っ張りの名古屋人だからだろう。

元々機織機関係者だからね。つまりB民でしょ。
見栄張りなB民関係なんですよ。

國賊TOYOTA　MOTEURの殲滅は時間の問題です、全世界の皆さま、やっと永年の平和の日々が訪れるのです！

>>148
それは認めるが、別にトヨタ＝愛知とか、トヨタ＝名古屋という
考え方はやめてくれないか？

トヨタ馬力（誇大表記）については、名古屋在住の俺だって
怒り心頭なわけで、宣伝重視のトヨタ商法は嫌いなタイプだよ。

>>151
みたいな善人が愛知にいてよかった
トヨタ国かと思ってたよ

愛知はヲタ車だけ、そんな話しか聞かないよ

>152
別にトヨタ好きでも嫌いでもないけどさ。　
名古屋まで王国にすんな！　
全国から見たら一緒かもしれないけど尾張と三河は違うの！　
徳川に天下を盗まれたときから仲よくないんだよ！　

http://up.2chan.net/e/src/1160287074086.gif

MF1 MIYAGITOYOTAドライブシャフトとタイヤ脱落www
飛んでった先に女子大生居なくて良かったねwww

>>153
地元じゃ意外に人気薄というのも事実だったり。
仕事柄、渋々という人も多いしね。

今更だけど>>1よ、確信犯じゃなくて故意犯じゃないか？

詐欺、もしくは虚偽の意思表示？

テンロク時代が懐かしいスレタイだなｗ

トヨタの汚点だわな
トヨタ馬力（＝サバ読み）

A「みろよ！！ついに買ったぜ！アスリー■！！」
B「おおカッコイイじゃん！しかもマジェ■タより小さいし、使い易そうだなあ！」
A「だろ！？こんなんでも315psだぜ！」
B「お〜！パワーあるんだろうな、さっそくシャシ台計測やろうぜ！」

“フォォォォォオオオオﾞオﾞおﾞおﾞおﾞおﾞおおおﾞ！！”

A「・・・・あれ？」
B「に、24■ps！？？たったの24■psぅ？？？」

８掛けで済めば、トヨタ車ならマトモな方だよ

惨ヲタって糞どもは、普通の人より頭悪いんだからさ、人一倍考えて書けよな。
何度も教えてやってのに、成長しないの〜

亀レスだが>>76よ、ＡＥ１１１の４Ａ−ＧはＮＡだぞwww

ヨタ馬力とヨタ燃費は、捏造された誇大広告ですから。
真に受ける方が馬鹿だと言うことでしょ。

4A-GZEは実は使いまわし４バルブだったという事実・・・

トヨタの自動車は、ほとんどが使い回しですが何か?

>>160
ﾜﾛﾀｗ

宣伝できればなんでもいい。
その割切りが莫大な利益を生むのさ。

名古屋トヨタ主義人民共和国のスレかね？

はやけりゃいいんだ。速けりゃぁ。

止まらず曲がらず非力では・・ロバ換算くらいしたくなるよ。

所詮トヨタごときに期待する奴が馬鹿

中古車の販売台数も架空売買のヨタ台数ですから。

さすがにこれはアウト。
トヨタ自動車が経営する完全な子会社の組織的な犯罪
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
大阪トヨタ架空販売、容疑の元室長ら逮捕

生死に関わるリコールにくらべたら、馬力のサバ読みなんてカワイイものだろ。
いちいち騒ぐな、アンチめが。

その命に関わるような重大な欠陥を、製造打ち切りになるまで塩漬けにするのは、トヨタだけ！

今日もサバは大漁だったかい？ｗ

中古車の販売台数もサバ読みですから〜wwwwww
4人逮捕されましたね

トヨタでもＭＲ２なんかマジ怖いけど面白い車だよね
ダートラなんかやるとヤバイ　(笑)
ゾロメレビンなんかも足いじればジムカーナじゃ速いし面白いよね
ふつうにＥＧ６と勝負出来るし
ＳＳサスは車高調高いしストローク少ないからあまりいただけなかったけど。。。
黒ヘッド４Ａ−Ｇとか３Ｓ−ＧＴとかいいエンジンだと思うよ
あと１Ｇ−ＧＥは好きだった。。。

でも、サバ読みヨタ馬力で誇大広告なのは、現実。
音だけ速いトヨタ車だというバカさだ。

うんこ

>>178
１Ｇ−Ｇは良かったね。ああれはいい。
誇大表記に走らず、気持ちよさがあふれていた。
思うに、ホンダＶＴＥＣエンジンに対抗したいためか、
数字にこだわるようになって以降、どこか官能性能が落ちた
ように感じるのは自分だけか！？
３Ｓ−Ｇだって、165、180馬力時代の方がレスポンス、音ともに
良かったからね。アルテで無理に210馬力としたが、実際の出力も
疑問が付いたしフィーリングは確実に落ちたように感じたのは既出。
４Ａ−Ｇにしても、４バルブ時代は出力は低かったかもしれないが、
高レスポンスの楽しいエンジンだったは、５バルブ160馬力になった
途端、数字だけ一人歩きの眠いエンジンになってしまった。
数字より感覚性能、こちらを追求していたらトヨタ馬力なんて揶揄
されることもなかったのにと思うと非常に残念。

>>181
4A-Gも５バルブになって確かにＮＡらしさは薄れたよね
確かにフィーリング落ちた。
Ｂ１６とかと比べると高回転で全然負けてるもんな
あんなにキレのある音出ないし。。。
低中回転じゃ4A-G>B16な感じだけど
３Ｓ-Gは180psのセリカとＳＷ２０乗ったけど
１４前期Q`sのSR20DEのが扱い易かったかも
３Ｓ-Gもいいとは思うけど
でもセリカにはあのパワーじゃテンロクに負ける。。。

帰って来たポニー

ロバ力表示のトヨタ！

久しぶりのポニー力　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

カタログ値と実車の乖離の大きさ＝それがトヨタ車

マーク×が、そもそも欠陥車で、そいつを着せ替えして幅を広げ低くし、
コスプレさせて日本の道路上で使い勝手を改悪して、ボッタクリ価格で
引き取りもしない売り方して、売れる訳ないじゃん。
トヨタが作ったいわば、マーク×のコスプレカーだろ。どうせヨタ馬力だろうし。

しかも、外国車は180km/hでリミッター効かないんだから。
180km/hでリミッターが効き、大衆車レベルのハッチバックにも追い抜かれている
プレミアムですから〜。

買った奴らは、下請け関係者と車音痴な低能客だけ。
しかも、セクハラ示談金の負担をもさせられるなんて、どうかしているぞ。
トヨタ車買うことは、「塩漬けリコールか欠陥隠しに遭う事」「セクハラ訴訟の示談金を負担する事」
これはセットですから。

しかも、汚れた雑巾のようなドブのような異臭がするエアコンが標準装備ですよ。
黴の胞子を飛ばしまくる、欠陥エアコンで、アレルギーや、喘息、気管支炎、肺炎には
なりたく無いですよね。
年寄りは体力低下しているし、抵抗力も衰えているから大変だと思う。

カタログ値と実車の乖離の大きさ＝それがトヨタクオリティー !

トヨタ2007年度3月期決算予想、2兆1千億円！だってさ。
見栄っ張りでケチでガメツイ世界のトヨタさすが！

2兆円あったら北朝鮮買えるぞ

そんな不良債権買ったって・・・

いかに、ボッタクリかということだね。
そこに気付かない無知・馬鹿に助けられてるトヨタｗ

トヨタ馬力については、某雑誌が黙っていなかったわけだが、
あれは立派だったと思う。金落としてくれるメーカーばかり
褒めちぎる今のマスコミ・出版の傾向からすると、ホントに
そう思うよ。

無知、馬鹿のおかげで経済が回ってみんな助かってるわけだ

>>193
だからと言って、サバ読み横行はちょっとネ・・・

最近では、ヨタ燃費ですからねぇ。

>>195
ﾖﾀ燃費の代表といえばﾌﾟﾘｳｽ

ヨタ燃費は、ヨタ馬力係数よりも、小さな係数になっています。
ヨタ馬力は、一般に係数0.60〜0.70でしたが、
ヨタ燃費に関しては、係数が0.40〜0.55になっていてかなり誇大広告が悪化しています。

トヨタの誇大宣伝なんて昔からだろ

燃費の現実は、トヨタが最もエコじゃない。

とりあえずL●460は、
385ps×0.7＝269.5ps
実質270ps


クラ●ンアスリー●3.5リッターV6は、
315ps×0.7＝220.5ps
実質220ps

てことでおK？

桶 !
燃費は0.45掛けだぞ。

ハリハイの燃費は確かに酷い。。。

ヨタ燃費は最悪です。

エスハイも実質9kmよ

その前に大排気量車やめることだな。
メーカーもユーザーも言ってることとやってることが違う。

悲惨ヲタ必死だな。

トヨタ馬力、なつかしすぎやって・・・

最近ではヨタ馬力に続いて、水増しされた「ヨタ燃費」ですから。

トヨタってそんなに燃費は悪くないと思うぞ。
ホンダほどじゃないかもしれないが、実用燃費はそこそこ良いよ。
おとなしく乗る人が多いからという意見もあるが、
俺は複数所有しての印象。

トヨタの高速燃費なんて恥ずかしくて口に出せないだろ。
捏造のヨタ燃費恐るべし。

>>208
燃費は国土交通省の審査値なんだが。。

お役所にも、その、お饅頭を、ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ・・・

毒饅頭だったりして・・・

>>211
実用性無視してお役所のテストでいい結果が出るようにチューニングされていると言うことだ

測定専用の状態のいい個体と専属ドライバーも付いているよｗ

トヨタのヨタ燃費は、誇大広告し過ぎている。
詐偽に限りなく近い。

＜ＪＲ横須賀線＞フェンス破り線路に車が突入　１０本運休

　３１日午前９時３５分ごろ、神奈川県鎌倉市扇ガ谷１の駐車場で、愛知県長久手町の無職男性（６３）の乗用車が金網のフェンスを突き破り
　隣接するＪＲ横須賀線鎌倉―北鎌倉間の上り線路に乗り上げた。県警鎌倉署の調べでは、車には男性と妻（５８）が乗っていたが、けがはなかった。
　男性は「駐車しようとして、ブレーキとアクセルを踏み間違えた」と話している。

　また老人の責任にされてるけど。。トヨタのカックンブレーキと弱ブレーキの責任のほうが大きいからね！
　コンビニとかに突っ込んでるのはトヨタ車が圧倒的に多いのだからさ。。

NHKイイ仕事してたよｗ
トヨタのロゴをアップにしてたしｗ

さすが、ヨタアクセルですねぇ。

＞GTO」でも登場し、主人公の鬼塚に何度も西部警察もびっくりのスタントや水没・転落・炎上と散々壊された内山田教頭の愛車は、このモデルのスーパールーセント。
＞色はパールホワイトマイカ。ドラマ版ではスポンサーの関係からメルセデス・ベンツだった。

>>210
3GR車で、90〜110km/h巡航走行、横浜⇒広島で15.7km/�g。
燃料計も余裕たっぷり。
ぬゆわkm/hとかアホな速度出さないで、エコランすれば
まともな燃費が出るよ。無補給で九州行くんじゃない？

馬力のほうはわからんが…。でもBMの試乗会に行って323iに乗せて貰って
停車から一気に床までアクセル踏んでも…俺の車のほうが加速感あったよ。
まぁ、排気量違うから当たり前といえば当たり前なんだけど。

>>220
ヒント：ヨタアクセル

ピッチングが大きい車は加速感、制動感だけはあるんだよね〜
あくまで”感”なんだけど。

手抜きな脚廻りで
〜揺れ続ける歓び〜

クレスタかわいそす・・
愛知から観光に来たのにｗ

マークXは、215馬力も出てない。
推定160〜170馬力。アテンザと同等の加速しかできない。

トヨタ車に馬力とか期待するのがアフォ

トヨタ車に、燃費気にする奴もバカ

ブアボディのトヨタ車に安全性期待するのも馬鹿。

2ZZ-GEって酷いかな？
某マフラーメーカーではセリカで１７０出てるよね。
トヨタ好きじゃなくてヤマハ好きなんだけど。

トヨタの中では2ZZはマシな方では？
一部、実測130馬力という報告もあるようだが。。

既に廃止状態、２ＺＺ。

１ＺＺは廃止みたいだな。。。

まあダブルゼータは監督の中で無かったことにされたみたいですしね

280馬力の車が190馬力だったっていうのは本当ですか？
2リッターターボで190馬力というのもずいぶんプアな話だけど。

ヨタ馬力は特にNAモデルで酷かったですね。
ヨタ馬力係数0.65程度は当たり前でしたから。
ロバ力とか、ポーニー力って言われる始末w

ターボは、馬鹿ターボでしたから、燃調濃くしてガソリン冷却していたから
まずまずだったと思いますよ。
そのかわりに、高速燃費は最低・最悪なんですけどね。

ここは負け犬ディーラの人間が集うスレですか？

夫馬　康雄
30代独身
愛知在住
無職、童貞
毎日朝から2chに粘着
非定型精神病で通院中
国から障害年金を受給中
過敏性大腸炎も併発
国民の三大義務のうち勤労、納税は果たさず
未だ親のスネかじり
タイガー模型店元店員

これらは過去夫馬本人が漏らした情報を集約したものです。

サバ読みのトヨタ馬力か〜なつかしいぜ
俺のＡＥ１０１、周囲から馬鹿にされたのを思い出すが、
今になれば良い思い出だ
確かにシビックのＶＴＥＣの方が速かったが、
時間が経てばそんなことどうでも良くなるのさ

急増するトヨタのリコール台数
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-09-15/2006091503_01_0b.jpg
愛知県内派遣請負事業の違反
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-09-15/2006091503_01_0c.jpg
リコール台数ランキング
http://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_I1154383375761.gif
リコール台数販売台数比
http://image.news.livedoor.com/newsimage/7/d/73a6edf28c9dbb758b.gif

トヨタは期間工だらけのヤッツケ仕事
ギリギリの設計して下請けを叩けるだけ叩いてコストダウン
もはやトヨタの品質破綻は誰にも止められない
トヨタ公正の道は今のトヨタ車を買わないことただ一つ

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

>239のグラフて、販売台数以上にリコール比率が増えてるんではないの？
こらまずいわ。

リコールがこれだけ多いと、多少のサバ読み馬力なんて
気にならなくなってしまうね（苦笑）

いえた

馬力の無さで死ぬ事はないからなｗ

>>238 なんか好きだな〜そのサバサバ加減(^^)

日本車のカタログスペックは実車よりも優れている傾向があるのに対して、
欧州車は、控えめなスペックを表記しているので、
欧州車に乗り換えると、意外とパワーあるなーと驚かされる。

炎上歴も詐称してますか？

>>234
それは○産のエク○トレ○ルのGTのネタじゃねーの？

>>246
たしかにそれはあるね。
表記の違いか、なんだろうね。

日航が中期計画見直し、“トヨタ流”参考にコスト削減


　日本航空が来年１月に中期経営計画を見直し、トヨタ自動車の生産方式を参考にしたコスト削減策などを盛り込むことが７日、明らかになった。
　８日に発表する９月中間決算の会見で方向性を打ち出す見通しだ。
　日航はこのほか、中期経営計画で、従業員の最適な配置や、高収益路線へのシフトなども明確にする。
　日航は、収益改善を目指して今年３月に中期経営計画を策定し、燃費効率の良い新鋭機の導入などによるコスト削減と収益拡大策を示していた。

ttp://www.ocn.ne.jp/news/data/20061108/y20061108i401.html?TNt

日航機は突然炎上するだろうから
乗らない方が身のためだぞw

トヨタから、悪い事を学んで欠陥だらけ、人身事故でもやりそうな予感。

トヨタに似て、
水増し馬力、水増し燃費、水増し請求。
空車検、架空販売、架空請求、欠陥まみれになりそうだな。

>>249
本当かどうか知らないがドイツで馬力詐称したら
訴えられるって三本が言ってた気がする

サバ読みも適材適所で行っておりますから

馬力なんて今日日流行らない。
トヨタとしては願ったり適ったり。
カタログ馬力だけこっそり底上げ・・・

スズキは70年代にWGP７連覇をやってのけたし、
GSX-R1000はWSBやAMAではチャンピオンマシン。
おまけに鈴鹿８耐でも、ヨシムラやケンツ等のプライベーターがワークス相手にデッドヒート出来ちゃう。
海外の24耐じゃチャンピオンマシンだしw


それに引き換え盗用多と言えば、WRCは出禁、F1は「盗用多はイラネ」と言われ、
CARTじゃ戦績作れず、ル・マンにGTは明らかにダメwwwwww


モータースで売ってるとバカにしちゃダメだよ、盗用多wwwwww

結果を金で買おうとしてしまうからな、トヨタは。
スポーツを理解していないと思う。

？　五輪見る限り、スポーツは金だろ？

>>258
そうなったらスポーツも終わりよ

http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

救助間に合わず…渋滞中の車が突然炎上　1人死亡

　1日朝、愛知県岡崎市で、渋滞で止まっていた車から火が出て、運転席から男性とみられる
遺体が見つかりました。

　午前8時ごろ、愛知県岡崎市百々西町の路上で、車から煙が出ていると通行人から通報が
あり、消防が消火にあたりました。車は中が激しく燃えていて、運転席から男性らしき遺体が
見つかりました。警察の調べによると、出火当時、車は渋滞で道路上に停車した状態だった
ということで、エンジンからではなく、車の中から出火したとみられるということです。警察は、
遺体の身元の確認と出火原因を調べています。

数字に弱い日本人、そこに付け込むトヨタ
どっちもどっちだな

ヨタヲタって騙されている自覚症状が無いからなwww

だから重症なんだよな。

おまえな、自覚症状がないからキティガイはキティガイなんだよ

皆さん、0.45掛けですよ！

コンビニ突入や階下落下時にはパワーアップしていそうだなw

トヨタアクセル＝少しアクセル踏んだだけで、ガバッとスロットルが開き
必要以上にレスポンスする。が、それ以上踏んでもあまり変わらない。
つまり、エンジンのトルク感を演出しているわけだ。ここに騙されない
ことだよ。所有する身になってみると扱いにくいだけ。
以前は６気筒車に乗っていたが、６気筒車でさえこの傾向があった。
子供騙しのような演出はやめてもらいたい。だったらきちんと馬力が
リニアに出る特性を求む。トヨタの良心を求む。

スレスト連発するはずだぜ！！！！


ハリアーなど出火の恐れ＝トヨタ

トヨタ自動車は16日、排出ガス発散防止装置の不具合で、エンジンルームで火災が起きる恐れがあるとして、
「ハリアー」「ウィンダム」計5万4217台（1997年12月〜2000年11月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。　

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061116-00000065-jij-pol

>>171
280ﾛﾊﾞ力

バカになったｗｗｗｗ

>>248　１９０ｐｓはマジ？

夫馬　康雄
30代独身
愛知在住
無職、童貞
毎日朝から2chに粘着
非定型精神病で通院中
国から障害年金を受給中
過敏性大腸炎も併発
国民の三大義務のうち勤労、納税は果たさず
未だ親のスネかじり
タイガー模型店元店員

これらは過去夫馬本人が漏らした情報を集約したもの。

>>267
くるつぼでゴローちゃんにそこを突っ込まれてたトヨタのエロい人が
「それはユーザーが求めてるから」言ってました。
いったい誰が求めてるんですか？
ああシートを無意味に後ろの方にしてる車音痴の方々ですね

ヤワイ足に豊田アクセルとカックンブレーキで、
一定速、一定車間での微調整が非常にやりにくいのが豊田車。
これ、ハリアーも指摘されてたけど、その評論家いわく、
演出でお客をダマそうってのは疑問、というのと
辻褄が合わないところは電子制御（クルコンなど）をどうぞ、
ということなのか？とも。ま、車を丁寧にスムーズに走らせよう
とする人には違った方向に豊田は進んでいるような気がする。

見かけだけ、演出だけ、そういう無意味なことじゃなく
本質を追求することが必要なんでは？豊田さん。

>>267
昔はセルシオですらトヨタアクセルでしたからｗ
8気筒4000ccの車がアクセルちょこんと踏んだらガバッとスロットル開くなんて恐怖以外の何者でもないですよ。
しかも、ブレーキ制御が、ペダルの踏み込み具合を8段階くらいにしか認識しない電子制御なのかと思うくらいに雑で
滑らかに停止することなんて不可能。

でも最近のヨタ車はあからさまなトヨタアクセルにはなってないよ。
最終型セルシオは運転しやすかった。

>274
ブレーキバイワイヤ？？
そんなん国土交通省が認めるもんなのか？

一定速度と車間を保てないトヨタ車が公道を走っていることで、
日本全国でどのくらいのガソリンが無駄遣いされているんだろう？ｗ

>>275
メルセデスがやったので、トヨタもレクサスでさっそくパクっています。

何でもパクらないと気が済まんのか、
ちゃんと理論があってやってんのか、全くわからんね。
ドイツの設計思想ってさっぱわからん。

制御系がイカれたらヤバそうなシステムとかあるし。

>>274
GS350に乗ったけど、あきらかにヨタアクセルだったよ。
最初は全然ふけ上がらずに、半分ぐらいからガバっと
加速開始。

個体差もあるみたいなんだけど、それもどうなのかと・・・

>>279
いや、それまさにトヨタ車全てだ
それと妙なとこで駆動が長時間切れるAT制御も全てだ

鱸を引っ張り出して検証ｗ
わしのGSX-R1000K5…カタログ値178ps→後輪出力158.4ps

盗用多イモテッツァ(4気筒) 210ps→160ps(マフラーメーカー実測値)


音だけ勇ましいけど、最低だなwwwwww
吹けも悪いし楽しくねぇよwwwwwwww

馬力以前に、過渡特性の改善をして欲しい。
トヨタ馬力なんて、ただの誇大表記だから俺は敢えて許す。
が、過渡特性は常に使うところだから、きっちり作るべき。

海外ではカタログデータに嘘あると問題になるとか言うけどトヨタはいいの？

>>283
カタログ値を修正させらたこと、何度でもあるよ。
最近では北米レクサス。
だた、日本じゃ豊田に都合の悪いことって、報道されにくいんだよね。
だから皆知らないだけ。（広告費のマスコミ抑制効果の現れ）

ディーラーメカやってた人から聞いたんだが。

4A-Gにはトヨタヘッドとヤマハヘッドがあって、
ヤマハヘッドだとカタログ数値に近いパワーが出てるが、
量産された4A-Gの殆どがトヨタヘッドだそうな。
んでそのトヨタヘッドだと100ps満たないそうだよ。

所謂トヨタ馬力って量産されたトヨタヘッドの方のことでの話じゃないかな？

>>285

まあ、確かにヤマハ製の方が当たりとか言われた時代はあったよ。
けど、４Ａ−Ｇで100馬力切るようなのは無いと思うぞ。

>285
量産されて無い、買えない物は無いのと一緒だなｗ

１Ｇ−Ｇとか（これもヤマハ製だが）はサバ読みじゃなかったと思うけどね。

５バルブ４Ａ−Ｇが汚点の始まりだったと思う。
ＶＴＥＣと比較されズタボロだった。。。

>>289
あれはねぇ〜、なんでも多ければ高性能みたいなトヨタ流のマーケティングの
所産だよね。あの方式の5ﾊﾞﾙﾌﾞだと燃焼室の形状が厳しいのは解りきった事
なのにね。無論、設計開発はﾔﾏﾊだし、一概にﾄﾖﾀが悪いとは言えないんだけれど。

まあ、ﾎﾝﾀﾞも単車では楕円ﾋﾟｽﾄﾝ8ﾊﾞﾙﾌﾞとかをやってみたりしてるけれど、あれは
一種の限定車だから許される事でねぇ〜。

じゃ次は２０ＣＣ２０亀頭猿人をレクサ酢に搭載だね

付いていればよい、多ければよいって感覚は、狂った車音痴なヨタヲタ達の感覚です。

>>290
とはいえヤマハは既にバイクで5バルブを市販量産してたから、
そいつを見込んだんじゃないの？

エンジン周りの制御すらまともに出来ず、ガンガン車燃やしてるしな。

可変長ビットのCANでやりとりしてるシステムを組むのに、
派遣のド素人を使ってる時点でトヨタに未来はありません。

>>290
懐かしいね。当初は３Ｓ−Ｇも５バルブ化が噂されてたけど、
結局お蔵入りだったよね。バルブの数よりもＶＴＥＣのような
バルタイ＆バルブリフト可変というバルブ制御の方が
効果は大きかったわけで、その後のエンジン制御の方向性の
分岐点だったような気がする。ツインカム○○バルブとか
でかでかとエンブレムやステッカーが存在してた頃が懐かしい。
古きよき時代だったのかな！？

機構云々の前に、やっぱりエンジンに掛ける情熱の差、基本的な作りの差だろ。
高性能版になるとトヨタはヤマハに丸投げ。けど、金はあまり出さず
口だけ出す。これじゃあ、エンジン屋のホンダに勝てるわけがない。
当時のＶＴＥＣとの比較は、そんな状況を象徴していた。

ﾚｰｽからのﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸなんて実際はそんなに多くはないんだろうけれど、二輪四輪ともに
ﾚｰｽ好きかつ歴史的に見ても世界レベルで強いﾎﾝﾀﾞ、燃焼解析に関しては世界的に見ても
高いレベルにはあると思うよ。

Ｆ１で培ったベアリングメタルが超高回転型ＶＴＥＣに使われたとか
日経メカニカル（今は無い）で読んだことはある（10年以上前かな）
でも、珍しい例だろう。レースと市販車は違うからねぇ。

それって、トヨタ(笑)の屁理屈だよ。
軍事やレースの技術は、極限の状態の追求だが、市販車にも
フィードバックされている。
ニカジルなどのコーティングやテフロンやクロモリのオイルなど数多い。

期待の新型車ＬＳ460実測馬力はまだでてないのかな、どっかで・・・

IS350が意外とキッチリ馬出てるっぽいから(壺データ)、LSの実測もいい感じで出そうではあるね。

同じエンジンでも、レクサスになるときっちり馬力出てたりｗ
ヨタならやりかねん。

聞いた話だから間違いかもしれんが欧のどこかでは税金が（メーカー公称の）馬力で決まるそうな。
もし購入後すぐに馬力計測してサバ読みがバレたら購入者は余計な税金払わされる訳だから
当然クレームの嵐だろう。その対策じゃないかと勘ぐってみる。

>>304
フランスの課税馬力のこと？
2CVは、その数値だとか。

TOYOTAの詐欺馬力ねー。
カローラとかホントに100psもあるのか?すぐレッドゾーんいっちゃうんだけど。軽並み。
ちなみにサーキットで置いていかれるってのは、ギア費の関係があるんで
一概にそれが詐欺馬力かどうかはわかんないってのがあるね。
シャシダイもねー、何速で馬力計るかで変わるしね。

確かにトヨタはギヤ比の設定がイマイチ（スポーツ車で顕著）だね。
共用とかそうした事情があるにせよ、そのあたりの割り切り＆妥協が
マニアをシラケさせてしまう。勿体無いと思うよ。

90系ツアラーVのMTのギア比は酷かった。
100系になったら更にEg特性とミスマッチｗ

アルテッツァの6MTも酷いものだった
1箇所が近過ぎで5MTと変わらんかったしギア比も悪名高いインポエンジンに
全くマッチしてなかった
テスト記事で散々煽った挙句あれでは詐欺もいいとこ

いざ試乗したらディーラーを出た所で嫌になった記念すべき車
あの頃からトヨタは避けるようになったよ

スポーツ（自称）モデルに量産廉価３速ＡＴ搭載するメーカーがギア比など考える訳がないだろ（ｗ

ギアの繋がり云々より、共用化が重要なんでしょ、トヨタ社内では。

さすが儲け主義の半島メーカー！

トヨタのエンジンは最高！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159490985/543

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真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ


【警鐘】■失われた信頼、トヨタ３■【ﾘｺｰﾙ急増】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160904779/599

599 名前：停止しました。。。[停止] 投稿日：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ


偏向削除人は今日も元気に工作中！

せっかくの６速ＭＴなんだし、
多少コストを無視して頑張ってみればいいのに・・・
そういうツボを分からないから、
結局コストダウンが拠り所になってしまうのかなぁ・・・
トヨタ馬力とかも、本気でその出力をクリアする
情熱があったら何とかなると思うんだが・・・ダメ？

細かいこと気にする奴は他社買ってくれて良いってことさ。
世間の大半はそんな違いが分かる人じゃないのさ。
雰囲気さえ匂わせておけばそれで十分な連中。
トヨタはそれを分かっている時点で勝ちなのさ。商売だからな。

そーいやアルテ乗っていじってるヤツのリアウインドに
カロツェリアとアゼストのステッカーが貼ってあったな
まあどうでも良いことだが

炎上　トヨタ　ハリアー　
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162383072/819

819 名前：停止しました。。。[停止] 投稿日：停止
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● なんちゃってスポーツ の トヨタ83 ●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159693023/624

624 名前：停止しました。。。[停止] 投稿日：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

偏向削除人は毎日せっせとに工作中！

ヨタヲタ削除人における車メ板の私物化はやめてもらいたいものだ

炎上　トヨタ　ヴィッツ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162623273/309

309 名前：停止しました。。。[停止] 投稿日：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

>>315
良い例がLSとセルシオだねｗ

>>309
確かそのMTはS15を同型だったな。ちなみにアイシン製。

101レビンでもスーチャーに乗ってた俺は勝ち組か？

で、今は1JZの７０スープラ。
すでにトヨタ馬力云々言っている場合ではない・・・(´･ω･｀)

>>322
立ち上がり加速は良かったが伸びが無かったね。俺も乗ってたんで。
あの頃のトヨタ馬力論争って、ようはＶＴＥＣが出来過ぎ君だったからで
べつだん４Ａ−Ｇがダメだったというわけではないと信じている。
実馬力130馬力だったとしても、アルテッツァのそれよりはマシだし、
結局はシビックのせいで露呈されただけだと思う。タイミングが悪かった。
とは言うものの、あの時代がなぜか懐かしく思えるのは俺も歳か。。。

70はドッカンが良いんだよ。
アレは別に馬力は関係なくてよかった。
どうせまっすぐしか走らんし。

70は無理やり１ＪＺ載っけた車だったからなぁ

１Ｇ−Ｇとかはトヨタ馬力といわれてなかったと思うぞ

1Gは今でもなんとか残ってるね。
親がGX71→GX100に乗り換えたが、
VVTiが着いたら6発2000とは思えないトルクでかなり乗りやすくなった。
大袈裟かも知れんがJZX81のNAと同等と思えた。

>>327
１Ｇは長いよね〜ＶＶＴが付いてから音が濁ったように聞こえるけど、
１Ｇのあの音はＪＺとかでは得られないいい音。
こういうエンジンを作っていれば、妙な馬力競争に巻き込まれることなく
独自の世界を作れるのにな〜と思うところ。

トヨタ馬力って、結局はライバルとカタログ値だけは互角にしておきたい
というカラクリだからな。条件によって特定しづらい数値だけに、それを
逆手にとって底上げというのは商売的にはアリなのかもしれん。
けどさ、あれだけあからさまにトヨタ馬力の言われた４Ａ−Ｇの立場を
考えたら愚策だったのは明白。結果的にライバルホンダのＶＴＥＣエンジン
がいかに優れたものか示す形になってしまい、４Ａ−Ｇがそれまで築いて
きた名声まで崩壊させた。同じ轍を何度も踏むトヨタ、馬鹿じゃねーかと
思うときもある。それとも消費者を見下して計算済みなのか？いずれにして
も数字の遊びではなく、モノで勝負すべきだろうよ。カルディナの詐欺ラップ
なども痛い話だが、悲しいものがあるよ。最大手メーカーなのに、そんな
姑息なことをしないとダメなのかよ。世の中のモラルまで崩壊させてしまうよ。
そんな商売していたら。

勝手にライバルと思いこむホンダオタもうざいけどねえ

>>勝手にライバルと思いこむホンダオタもうざいけどねえ
ンダオタは与太なんざ、はなから相手にしてねぇだろ（w

じゃあその観点で>>329を校正しなおしてよ

ライバル視してんのは与太ぢゃん
>>329

この場合、数値を捏造しているのはンダではなく与太。
ンダがライバル視しているならば逆に数値を減らす事になるぢゃねぇか（ｗ
なんでも他が悪いと考えるのは与太基地外の定評ある思考パターン。

ちったあ読解力と理解力、思考力鍛えれ！

こんなもんかな、４AGとVTECの違いって。
時代がﾁﾄ違うけど
ttp://www.youtube.com/watch?v=wyT3PsBjE_o
ttp://www.youtube.com/watch?v=cqUwWRh-t4A

>>325
白州さんが開発のために911を寄贈して出来た車って70スープラじゃないっけ？
んじゃ寄付した意味ないな。

>>330
相手にされてないと思うぞ。
トヨタ馬力＝サバ読みが発覚し、自爆しただけだから。

>>330
わりーけど、三菱にも相手にされてないっつーの。

ねぇねぇ、女って何歳くらいまで濡れるの？40歳過ぎててもそこそこ濡れるの？

ライバル視されてると思ってるのか・・度し難いな。

三菱のMIVECはVTECほど話題にならないけど実力のほどはどうなの？
NAにこだわる必要がないからべつにいいのか

ミラージュの175psはシビックの170psよりパワー無い気がする。
FTOの200psはアルテッツァの210psよりパワーある気がする。

違う車で比較したってトラクション等全く違うからアテにならんな

>>341
何となく良くわかったｗ

>341
そりゃアルテなんて、実際170しかないもの・・・。
FTOは、8万くらい走っても、190平均だし。

MIVECはＶＴＥＣにそこそこいい勝負してたわな。
高回転の爆発的な加速に限ればＶＴＥＣが強いが、
ＭＩＶＥＣはそれを少し大人しくした感じ。
今から見れば、なかなかの完成度よ。

まぁ同じ200psでも。
インテR>>FTO>>>>セリカだしな。

１１１系のレビトレならいい勝負になるんでないかい？

お前は何を言ってるんだ

>346
インテRは個体差でかいぞ。

トヨタ(笑)は糞です。

>>349
公称値と４０馬力以上も個体差がある与太車にはてんで相手にならん誤差だがな（ｗ

>>351
詐欺だよねそれｗ
知ってて買ってるユーザーはマゾってことで済むかもしれんがｗ

今週のある雑誌でISの実測が306馬力ってあったから妥当な値じゃね?

LSに乗ったが385馬力はないな、速くなかった

>>354
もともと速くするための味付けはしてないはず
車重もあるしな
もっとも試乗してない以上は憶測になるからこれ以上は何も言えないし言わない

>>353
2GRはヨタの要求をYAMAHAが間違って作ったんだろ
>>354
そりゃ加速感が無いだけじゃないか？

ちなみに俺のは4GRだから由緒正しい神聖捏造馬力帝国謹製ｴﾝｼﾞﾝ

同じヨタ馬力でも1G-FEは曲がりなりにも直6らしくて良かったがV6は味もそっけもない…

そいやG型って1G以外他に何がある？

ＧＲ系は６気筒らしい感覚が薄いね。
チリチリ音がうるさいし。

3S-Gとかのことか？

>>357
1GはｶﾞｿﾘﾝがGEとFEだけかと…ﾀｸｼｰ用のLPG仕様もなかったと思うが自信が無い

>>358
窓閉めてる限りﾁﾘﾁﾘ音は気にならんが回してもﾋﾞｰﾝってﾓｻｲ音しかしない
ただ燃費だけは良い、街乗りで8km/L高速で12〜13km/L
高速7割位で13,000km走って平均燃費10.7km/L
んで取り柄はこれだけ

>>355
トヨタ車は基本的に老人用に最適化された脚だから
幾ら馬力があってもトラコンが効きまくりなだけじゃないのかな
鏡のように整備された道なら綺麗に走るんだが…

ＧＲというよりトヨタの直噴エンジンはうるさいからな。
だから６気筒なのに、思いのほかノイズが聞こえてくる。
車内に入って窓閉めて音楽でも聴いていれば気にならないが、
周囲が静なとき窓開けると、６気筒とは思えないノイズが
聞こえるよね。思うに、昔乗ってた４気筒のエクシブの方が
音質としては良かったくらい。トヨタの直噴機構はノイズが
何とかならないと品位が無さ過ぎ。なんとかして欲しいところ。

日産のせいでこのような苦しみの中で須藤さんは殺されたということを忘れてはならない。

殺虫剤のスプレーの噴霧に火をつけて正和を脅して遊んでいるのを見て、植村がこういいだした。「これはおもしろそうだ。たまには変わったことがしたかったんだ。須藤に炎を浴びせてやろう」
「そんなやめてください」と正和は訴えたが植村は藤原から殺虫剤を受け取ると、言った。「服を脱げ！」衣服への引火を防ぐためだった。そしてドアの前に立たせ、３、４０センチの至近距離から、殺虫剤のスプレーに着火、腹をめがけて火炎を浴びせた。
「熱い、やめてください」大で叫びながら、その場を飛び跳ね、両手で火炎から身を守ろうとした正和は、このとき右手に大やけどを負ってしまった。
　殺虫剤が焼ける強烈な刺激臭と、正和の肉が焦げるにおいが入り交じり、部屋には異臭が漂った


222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/01(金) 23:40:07 ID:bEtqLSLw0
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/16(土) 17:39:10 ID:rqWPHVhW0
なぜＩＤが変わるといけないのですか？
Network系の人なら多分変わる理由はわかると思いますが

web閲覧しか使わないからIPを固定する必要もないし、ポートスキャンされるのもうざいので
無通信タイマーでPPP切断するようにしているよ。
これですっきりした。


なぜ日産はこのようなかなり苦しい言い訳をしてまで自演をするのか。
両親は訴える　日産自動車の重大「責任」
日産が憎いと両親は言った！
http://hobby7.2ch.net/auto/#3

直噴エンジンの不具合はトヨタ内でも課題になってるよ。
バラつき、エンスト症状、耐久性能の不足などなど。

そんなに直噴が良いなら、世の中すべて直噴になってるわな。
ようは、カタログ燃費を得やすいがためのシロモノ。
トヨタの場合はＤ−４となるが、以前よりトラブルは多い。
また、ご存知のようにノイズも多いし経年変化も大きい。
ノイズについては燃焼音ではなく噴射機の作動音が騒音の主因なんだが、
夜のアイドリングは嫌になる。音がまた耳につくタイプの音だけに・・・
トヨタ馬力も嫌だが、この音も嫌。早急に改善してくれ・・・
車検時に部品取替えてくれ。試乗したのが雑踏の中のＤラーだったので
ここまで気になる音だとは気付かず・・・試乗は静かなところにも行き、
車外で音を聞くことも重要ですね、私が今回得た教訓です。
トヨタ馬力は最高出力近辺が低いという話で済むが、
ノイズは常に付きまとう問題だから。

ただのＧＤＩ対策の急造品だろ

他社が何か始めたとき、
とりあえず、「うちにもありますよ」
という事を重視するトヨタだからな。
だから何でもパクルイメージが強く
なってしまうんだろう。

>>367
イメージではなくて
それがパクリ行為って事だ

>>368
馬力についても、表記だけは他社同等にしたかったんだろうな。
テンロク時代にトヨタ馬力が発覚した当時。
しかしまあ、主体性のないメーカーだね。
なんで国内最大のメーカーが下位メーカーの真似ばかりするのか。
トヨタ馬力も結局は同じところに行き着く気がする。

>>365
俺の4GRも今の所ﾄﾗﾌﾞﾙの気配すらないが5年後位にゃヤバげだな…
前の1G-FEは世界最安、最量販6気筒だけあって毎週4,200rpmで1時間(往復2時間)巡行を
10ヶ月近く繰り返しを含め7年間酷使したがﾋﾞｸともしなかったが

20万kもオイル無交換、継ぎ足しだけで走らせてたツレのオヤジ。
それに耐えたGX71チェイサー凄すぎ。

定期点検時にしっかり上積み料金取られてることに
気付いてない御馬鹿＝371の連れの親父

定期点検で勝手に部品かえるなんてトヨタにおいては
日常茶飯事ということをまったく知らないようで・・・
幸せな人達ｗ

定期点検で勝手に部品交換された設定を妄想する>>372は馬鹿
とっても不幸な人

ヨタ馬力＆旧ヨタ足のおかげで負荷が少ないから長持ちなんだよ

トヨタの定期点検で、やたら電話回数が多かったり
待ち時間が長かったり、そういうときは疑ってかかれ
これ定説よ

トヨタ馬力以前の問題だな

ワンパターン君に捧ぐスレ

【サバ読み】トヨタ馬力専用スレ【誇大】 3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156349342/l50

>>374
日付が変わってから再登場か？>>372

整備士が告白してるよ。
トヨタの裏側を知ったら・・・と。
ド素人ユーザーが多いから
ちょっと不安にさせれば
定期点検などを徹底しやすいとか。
だから大半の車両は点検ごとに
更新されていたりもする。
それがなされない車両が炎上したり
ロッドが折れたりするわけで、
定期点検は保険のようなものだと。

>>377
つまりメンテしなけりゃ盗用多は実は壊れまくりってわけだww
まあそんなこったろうとは思うけど。
盗用多車の車検費用って一般的な車検費用より高そう。
仮に平均くらいだとしても、それは「壊れないイメージ」を作り上げるために
盗用多が費用負担している可能性も…。

D4のコンピューター交換がいつの間にされてた！！
投稿者：AKI 02/08/04 22:20:37

先日アルデオ（MC後　旧D4）が追突されて本日修理が終わってうちに
帰ってきたので、久々にアルデオで出かけたらあれれ？？静かになってる！！
何かエンジンの調子が良いな〜って思ってた矢先、コンソールボックスの
下からジョボジョボジョボって変な音が・・あれれ？で、ガソリンを入れて
少し走っててまた今度は後ろからジョボジョボ・・また少ししたらジョボ
ジョボ・・ディーラーに行って確認してもわかりませんと・・で、
色々問い詰めたら実はコンピューターを変えさせてもらいましたとのこと！！

http://210.136.158.58/ardeo/bbs2/old.html

闇改修のトヨタ(笑)
塩漬けリコールのヤバイ領域の対応なんだろ

これからますます死者がでるかもしれませんね（笑）

D4は以前から怪しいと言われ続けてるよな。
近々、大リコールがあるかも。

いや、ますます隠すでしょう（笑）

マスコミが少しでもＤ４なんか触れたものなら、
「来年度の広告費について・・・の通達」
なんてやって報道を抑制させるのは目に見えている。
莫大なＣＭ費によって、マスゴミはトヨタの犬状態。
本来伝えるべきことまで隠蔽するマスゴミも同罪だと思う。

このスレ、>>384のURL、この板じゃはじかれるので、投票してやって下さい。ｗ
↓
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1162928639/384

トヨタレーシング(笑)

技術主導系メーカー、スバル、ホンダがいまいち直噴に消極的な理由。
そりゃ、いろいろあるからだよ。勘のいい奴なら分かってること。
トヨタの直噴D-4はエンスト、カーボン堆積、異音などトラブル多し。
馬力以前の問題だね。

Ｄ４はトヨタ馬力なのか？

すごい勢いでオイルが汚れるが大丈夫だろうか？

>>388
それはオイルが汚れをよく取ってるって事で良いこと

つーかさ、トヨタこんなところで人気出てるぜ。ｗｗ

http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1162928639/406


ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

>>389
オイルフィルターが劣化してるのかもな
垂れ流し状態。。。。

なんか、トヨタって馬力以前の問題が多いね。
カタログ読んでるだけじゃ絶対分からない。

試乗されないうちに商談成立
試乗しないお客さんを狙え

これがトヨタにとっては重要

カタログも読めないヤツを狙うのが吉
つかどうせカタログも見ない試乗もしない
セールスの言われるままにハンコついてるだけだろ

試乗しちゃうと日産やホンダになるよね。

トヨタ(笑)の営業用パンフレットには、他社との比較して有利になる
ヨタ社の売り文句がデーターと共にてんこ盛りになっている。
車音痴を騙して、購買意欲を高める手引き本だよ。

誇大広告の、ヘナチョコ装備や上げ底燃費やヨタ馬力がいっぱい。

そして見積もりも契約書もロクに見てないから
納車されてからアレが付いてないのコレ付けろだの騒ぐんだよなあ

販売台数もか！

■大阪トヨタの１５人書類送検　中古車架空販売

大阪トヨタ自動車（旧大阪トヨペット、大阪市福島区）による中古車架空販売事件で、
府警交通捜査課は１１日、実際には同社が所有する中古車計９台を販売したように
見せかけるため虚偽登録したとして、電磁的公正証書原本不実記録・同供用の疑いで、
本社中古車部門の部長（５３）ら社員１５人と中古車販売店経営者（６２）を、書類送検した。

本社幹部らの立件は見送り、一連の事件の捜査を終える。

事件では、電磁的公正証書原本不実記録などの罪で、同社の中古車部門の元室長ら２人が、
大阪簡裁から罰金１００万円の略式命令を受けている。

http://www.sankei-kansai.com/01_syakai/sya121104.htm

http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1165822709/

乗ってる人がバカに見える車は？ 2
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
1位 　ｂＢ ・・・8.0% 109票 83.5 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
2位 　馬鹿が乗っていますって貼ってる車 ・・・7.4% 101票 80.5
3位 　身障者専用駐車場に止めている五体満足の奴の車 ・・・7.0% 95票 78.3
4位 　カルタス全般 ・・・6.0% 82票 73.5　　　　　　　
5位 　トヨタ車全て ・・・5.7% 77票 71.7 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬーm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬーm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
6位 　エスティマ ・・・5.6% 76票 71.3 　　　　　　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
7位 　DQN改造車とボロVIP ・・・5.5% 75票 71.0
8位 　球切れしてる車 ・・・5.4% 73票 70.2
9位 　アルファード ・・・5.1% 70票 69.1 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
10位 　ノア、ボクシー ・・・4.3% 59票 65.1 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
11位 　Ｓ−ＭＸ ・・・3.8% 52票 62.5
12位 　土浦ナンバー ・・・3.2% 43票 59.2
13位 　水戸ナンバー ・・・2.2% 30票 54.4
13位 　とちぎナンバー ・・・2.2% 30票 54.4
15位 　店舗の入り口に横づけに止めている高級車（多分893） ・・・1.5% 20票 50.7
15位 　デコトラ仕様の軽トラ ・・・1.5% 20票 50.7
17位 　ヘッドライトをつけない車(夜) ・・・1.3% 18票 49.9
17位 　ヨタ海苔 ・・・1.3% 18票 49.9 　　　　　　　　　　　　　　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬーm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
19位 　85〜88年式ｸﾗｳﾝ・ｿｱﾗ・ﾏｰｸ2・ﾁｪｲｻｰ・ｸﾚｽﾀ ・・・1.2% 17票 49.6 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
19位 　ファンカーゴ ・・・1.2% 17票 49.6 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
19位 　プラッツ ・・・1.2% 17票 49.6 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
22位 　セリカ全般 ・・・1.2% 16票 49.2 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
22位 　アリスト 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー


ｗｗｗｗだめだｗｗｗｗｗ腹痛て〜〜〜〜〜ｗｗｗｗｗｗっうぇうぇｗｗｗｗｗｗｗｗ

D-4エンジンは馬力以前にエンジンが停止してしまう。
サバ読みどころか危険だって。しっかり作ってくれよトヨタさん。

>>396
営業用パンフなんてどこもそんなもんだよ。
ヨタ馬力はあるかもしれんけど燃費はいいよ、ヨタは。

D-4は個体差デカ杉

おまいら本当は馬力なんてどうでもいいだろ？
フェラーリとかランボルギーニだって鯖読みだぜ？

このスレ読んでたけど馬力を理解してない人多いなあ…
「○○と乗り比べたけど…」って書いてる人は車重やギア比、タイヤサイズはちゃんと合わせて最大馬力の回転数で乗り比べたの？
AE101やSXE10なんかは車重とギア比が他社の車に比べて不利なんだと思うんだが…

それにシャシダイなんてタイヤやアライメントでも馬力変わるんだし。

本当に調べるならエンジン単体で調べるか、ボディとミッションを同じにしてエンジンだけ載せかえてみたりしなきゃわからないでしょ。

他のメーカーはそんな小細工しなくても表記と誤差はほとんど出ないけどね。
４０馬力以上も差があるのは誤差・・って言うよりは詐欺だよね。

他メーカーはラップタイムの詐称なんかしないし。

>>405
ラップタイムの詐称って、自分で試してみたの？w

>>406
フェラーリとかランボルギーニだって鯖読みって、自分で試してみたの？w

>>407
そうだよ。馬力なんてシャシダイで測れば解る事。

フェラーリとかランボルギーニを測定の為だけに買ったの。
そんな人間がトヨタなんて相手にするわけ無いじゃん。（ｗｗｗｗｗｗｗ

>>409
おまい想像力貧困。
だからラップタイム詐称なんて事が言えるんだろうけどw
買わなくてもいいだろ？

脳内測定乙！
本当にヨタリアンってバカですね（ｗ

>>404
＞AE101やSXE10なんかは車重とギア比が他社の車に比べて不利なんだと思うんだが…
それってさ、なんちゃってスポーツの証明でしかないぞｗ

ヌポ−シカーｗ

ヨタ亡者のバカさ大爆発ｗｗ

SEX10の四発って聞いたところによると良くて160-170ｐｓ前後と聞いたのですが本当なのでしょうか？

>>412
いやトヨタはなんちゃってスポーツだろ。
速さより雰囲気や快適性を考えてるんだと思うし。
峠やサーキット走るならホンダや日産、なライバル車にはかなわないでしょ。街中走るなら断然トヨタだけど。
ただ、それとサバ読みは違うと思うし、馬力の概念や車重、トルク、ギア比なんかの意味を知らずに「街中で一緒に走って同じだったから同じ馬力！」って考えのヤツが多いからちょっと言ってみただけだ。

打倒レガシィを合言葉にスポーツ路線できた新型カルディナ。
GT-FOURのニュルブルクリンクオールドコースのラップタイムが８分６秒３７と
販売マニュアルにものせて、当然それがクルマ雑誌にも漏れたわけだ。
現行のＮＳＸ−Ｒに対しても１０秒しか遅れをとらない（＝スープラより大幅に速い）とは、
「本当なのか？」「あり得ないのでは？」と真偽を問う声も出てきた。

でもね、ホントは８分５６秒３７だったんだよね。なんと５０秒もの間違い。
「スポーツカーが嫉妬する！Newカルディナ」とか宣伝では言っているが、
先の件（ニュルラップ）のサバ読みって詐欺レベルじゃねえのか？という声もある。

一応、トヨタ側は販売マニュアルのミスプリントと弁明している。
ただ、たとえ純粋にミスだったとしてもこんな豪快なミスに気付かなかった
メーカーもディーラーもマヌケだよなぁ。しかし、どこか確信犯的な臭いもあり。
ミスでも何でも、注目を集めることには成功したわけだからね。
あえて警告するが、もし確信犯だったとしたら詐欺だ。だいたい数字の扱いに
関してもっと慎重になるべきだね。トヨタ馬力も同じこと。トヨタの悪い癖。

某誌にまとめられた各車のニュルオールドコースのベストラップ

Ｒ３２ＧＴ−Ｒ　　＝８分２０秒
Ｒ３３ＧＴ−Ｒ　　＝７分５９秒
８０スープラ　　　＝８分５８秒（プライベート計測）
初期型ＮＳＸ　　　＝８分１７秒
旧ＮＳＸ−Ｒ　　　＝８分０３秒
新ＮＳＸ−Ｒ　　　＝７分５６秒
旧インプＷＲＸ　　＝８分２８秒
現インプＳＴＩ　　＝８分０３秒
ランエボ８　　　　＝８分０２秒
カルディナＧＴ４　＝８分５６秒 ※詐欺タイム＝８分６秒
旧レガシィＳ４０１　＝８分４１秒（４人乗車・プライベート計測）

※現在のインプSPEC-Cは８分１秒を達成している!!

国内車最速はやっぱNSX-Rか
しかしインプはすげーなｗ
非公式だけどSti�Vで8分10秒だったって昔のDriver誌テストやってたなぁ。

今度出るＶ10モデルはどれくらいのラップを出すだろう？
新記録達成かな？？

ヨタリアンは事実も現実も必用としていないからな。

虚偽、詐称、捏造、詐欺・・それらは呼吸と同じ。止めると死んでしまうんだ。

周知の事実や歴史は捏造してなんぼ。

常識や道徳、法律やルールなんて破ってなんぼ。

某チョソと同じだね。

ニュルのラップが速ければいいってもんじゃないと思うが
カルディナの詐称ラップは表に出る前に誰か気付かなかったのか？
車好きなら８分前半なんてインプクラスじゃないと出ないこと知ってるだろうに

ヌポーシのカルディナｗ

広報チューンの存在には何も言わないのか、君らは

>>423
広報チューンでもそのタイムは出てる。
出てもいないタイムを堂々と宣伝したりはしない

>>421
とはいえ市販乗用車で出てもおかしくないラップタイムだったから広告代理店も
騙されたんだろう。

ニュース速報

１．また三菱のトレーラーのタイヤが、ボルトごと折れ、取れる。後ろを走ってた
　　トラックの運転手けが。

２．トヨタ横浜工場、タイヤ工場で汚水垂れ流しでトヨタ社員逮捕。 （中国並みのスタンスｗ）

>>421
あそこの路面状況を考えれば速けりゃ速いほどいい車
チュンチョンカーだと走ってるうちにあちこち取れるよ

youtubeで新GT-Rのテスト走行映像見たが、
ギャップの吸収、サスの収まり具合は素晴らしいといえる
ま、鈍重な感じは見受けられるけど

ニュルはパワーだけじゃタイム出ないからね。
車としての総合的な走行性能＆バランスが伴わないと厳しい。

汚水も、トリクロロエチレンも、架空伝票も、オイルも、試験問題も、
水素も、アスベストも、馬力も、燃費も、漏れ漏れの欠陥トヨタ(笑)

>>393
だからかあ。
試乗したいって言っても「来月になればあります」とか
「隣町のＤにあります」とか言うんだよｗ

>>425
どうすれば足踏みパーキングブレーキの４ＡＴ車のバンがインプ並みのタイム出せるか教えてくれ

ある自動車ジャーナリストがはっきりと「金と権力に物を言わせてエゲツないこと
をしたからトヨタは世界一になった」と断言する。
その最大の犠牲者がホンダ。関係者は、みな口をそろえていう。
「トヨタは本気で潰す気みたいだ」と。
日米自動車30年戦争は、トヨタの完全勝利に終わり、ゴーンの日産とは、ハイ
ブリット技術の供与で密月にある今、トヨタに歯向かう唯一の存在がホンダなの

である。「トヨタは経営の第一方針に『売れた車を作る』と、他社の人気車種をパクる
　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
と宣言するような恥知らずな会社。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
開発費が莫大にかかる自動車は、生産台数で値段が決まる。
つまり、たくさん作って売れば、一台当たりの開発費コストはゼロに近づくわけで、
実質、トヨタ車は、韓国や中国より安いんです。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
そんなトヨタに狙い打ちされたメーカーや車種は、まさに天災と言うしかない。

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader370799.jpg

さすがトヨタ！

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061214-00000204-yom-soci

北米セクハラピストンエンジン

ＷＲＣに出られないＴ
Ｆ１でも絶対に何かしてる恥ず

スパイ疑惑で家宅捜索されてるじゃん。

金がありゃ何でも出来るんだよ。
それくらい気がつかねぇのかよ。

>>437
おたく、ホリエモン？

金でサバを読みます！

確かに悪いとこはあるが今のエンジンにサバ読みなどまず無い
このスレの存在意義って…

>>440
と思われいたのに、アルテデビュー当時それが再発してしまう
メーカーだから困ったもんなんですよ。AE101のときの騒動で
懲りたと思ってたが、想定外の大いなるサバ読み。
210馬力（カタログ値）→160馬力（実測値）なんだから。
ネット表示になって以降、こんなの無かったんじゃね？
25％もサバ読みって。
まあ、条件等で測定値が変わる性質のものだから・・
ということを差し引いても、ちと酷いのでは？

ヨタもすごいけどVQとレネシスもなかなかｗ

ロータリーは多めに見てやれ。
レシプロが大幅なサバ読みしなくちゃならないところが問題なのさ。

日産・ホンダ・三菱・マツダ・いすゞ・スバル・スズキ・光岡＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞トヨタ

>>444
失礼じゃないか！正しくは
日産・ホンダ・三菱・マツダ・いすゞ・スバル・スズキ・光岡＞ヒュンダイ＞＞＞＞＞＞＞＞うんこ＞トヨタ

早くハイブリ時代になって馬力論争から逃げたいトヨタｗ

>>446
燃料電池からも逃げられるしな

このスレは文系が多いの？

燃料電池は水素漏れ起こして頓挫

>>448
逆では？

yes!

馬力詐称も金で解決！

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161448916/971-975

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　 ＿（∨　∨　）＿ 　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ

何でも金で解決。
ジャイアンツ的思想だな。

思想は似ているかもしれないが
政治まで金で動かすトヨタに比べればジャイアンツなんて子供だ。

ジャイアンツというよりジャイアンだろ(笑)

よく3Sや4AGが問題になるけど、1Gをはじめ6気筒8気筒はどうなの？
ｱﾙﾃの3Sが実測160馬力しかないとしたら、カタログ値160の1Gは更に低いわけ？
アリストの2JZは280どころじゃなく330くらい出てるとは聞いたけど。

規制値いっぱいのターボはどのメーカーも実測値のが高い傾向にあるね。
２ＪＺ−ＧＴＥは排気量もあるから、むしろ２８０馬力に抑える方が難しいんじゃないか？

トヨタ馬力になるのは、小〜中排気量高回転型のＮＡエンジンだな。
もっともこれはどこのメーカーも怪しい傾向にあるが。

>>457
ウチのGX100は151psだった

1G-FEはだいたい140〜150ps出てるよ。
トヨタの中では比較的誠実なエンジン表記。

３Ｓが酷すぎるんだな。

↑いえた

基本設計なんざオイルショック後の１Ｓベースだからな。
しゃーない。

エンジンとて、ただの構成部品という認識
それがトヨタ

ガメつさナンバー１ですから！

入会者が延べ1800人足らずで・・・

ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

12/22(Friday) 　トヨタ公式ファンクラブ，解散

トヨタのF1参戦以来，チーム公式ファンクラブ「team TOYOTA」は会報誌や公式ホームページで
様々な情報を伝えてきたが，この活動が昨日をもって全て終了して解散した。同公式ファンクラブは，
F1参戦当初にファンへのアピールで一定の役割を果たしてきたが，その役目をひとまず終えることになる。


まさに、インチキ・イカサマ最下位チームの負け犬の遠吠え !

入会者が延べ1800人足らずで・・・

ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi

12/22(Friday) 　トヨタ公式ファンクラブ，解散

トヨタのF1参戦以来，チーム公式ファンクラブ「team TOYOTA」は会報誌や公式ホームページで
様々な情報を伝えてきたが，この活動が昨日をもって全て終了して解散した。同公式ファンクラブは，
F1参戦当初にファンへのアピールで一定の役割を果たしてきたつもりだが，その役目をはたす事無く終えることになる。


ｗ

トヨタ馬力の温床を断たなきゃダメさ。
宣伝主体の商売を見直す時期にきていると思う。

俺のIDに86が出ましたよ

>>384
諸悪の根源はトヨタじゃないだろ。それは。
どことはあえて言わないがナ。

お役所との癒着が元凶
政治献金とかもやめてほしい

政治献金て、経団連が絡んでるんじゃない？
しかし経団連て終わってるよな。
政治に色気出しちゃって、何がしたいのか不明。
法人税下げる要求しながら、消費税は上げろとか、
もう身勝手なことばかり言っている。
トヨタは経団連を抜けないとダメになってしまうと思う。
お客のことを大切にする気持ちを思い出して欲しい。
トヨタ馬力なんてセコいことしなくても、
信じて買ってくれるお客さんを大切にすることだよ。

それどころかホワイトカラーエグゼンプションとかいうのを起案したのも経団連

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%AF%E3%82%A4%E3%83%88%E3%82%AB%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%82%B0%E3%82%BC%E3%83%B3%E3%83%97%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3

こんなもん認めんぞ、チクショウ

トヨタより日産、ホンダ　所詮トヨタはミシン会社

>>474

違うだろ。
機織機部品屋は、粉屋や皮屋と同じB民なマイノリティー利権だから、低賃金の被差別民を使って安い加工・組立をする
企業なんだよ。
それが、以前は女工や在日朝鮮塵、少し前では日系ブラジル人やペルー人、
最近ではベトナム人や朝鮮塵や支那人になっただけなんだ。

被差別利権の搾取の歴史だ。

盗用多(笑)の主要な大口客先であるタクシー会社やサラ金やファスナー会社や
パチンコ屋や食品会社やスポーツ用品会社や製粉関連会社や皮革関連会社や肥料会社を調べれば、
なぜか良く判るよ。

あ、あと産廃・リサイクル業者とレンタル・リース会社もな。

盗用多(笑)の場合は、個人ユーザーは、一般のユーザーが思っている程それほど多くは無い。
営業車など法人向けのユーザーのシェアが圧倒的に高いのだ。
盗用多(笑)関連企業や下請け、社員にいたるまで徹底的にカルト化させて買わせているからね。

カローラセダンも９割以上は法人需要だもんな。

鶴の恩変え死のトヨタ(笑)！

DQNも殆どマイノリティー系連中だからな。

そういや、ジャガーもミシン屋だったっけ？

なんか勘違いしてないか？
たとえ織機屋でも、サバ読みはあかんやろ。

機織り機の部品・製造は、靴屋・粉屋・肉屋・皮屋同様に部落民の利権です。

トヨタ車のカタログ値は信用出来ません（笑）

信頼できないのはカタログだけじゃないぞ！
危険な車も、なんちゃって整備士も、架空販売のディーラーもだからな。

フタをあけたらアラびっくり！！！
それが驚愕のトヨタの真実ってやつですわ

てか、盗用多食器って今も織機作ってるのか？

盗用多食器からドナドナしていく、バーニングビッツしか見ないんだがｗ

昔コロナクーペの1.6 4AG積んでるやつで180km/hオーバー
出したツモリだったんだけどまさかメーターもさば読み
仕様だたんだろか…

>>488
おそらく実測170km弱でしょう

トヨタの名誉のために言っておくと、
４バルブ時代の４Ａ−Ｇは詐欺馬力ではないよ。
疑惑が持たれたのは５バルブ以降。

んなこたぁない。
勘違いも甚だしい。
ヨタ馬力は､カタログを脚色して、誇大広告で
車音痴な素人騙す上げ底馬力だ。
広報車チューンの御用雑誌 記事で良い印象のインプレ書かせれば
コロリと馬鹿が騙される。

>>491
ＡＥ１０１カローラで馬力サバ読み発覚して、それ以降では？
それ以前にサバ読みとかいうのは無かったと思うぞ。
確かに金積んで云々てのは、金持ちトヨタなら有り得る
かもしれが、世間でトヨタ馬力（サバ読み）と論議に
なったのはＡＥ１０１カローラのときの５バルブ４ＡＧが発端。

性根が腐っているからなトヨタわｗ
何時の時代からイカサマしていたかは
トヨタの中心人物しか事実はわからない罠ｗ
愛知商人ってのはえげつない事で昔から有名だろｗ
はなからやってたと予測するがｗ

なぜヨタのエンジンはヤマハ制連続可変バルブVVTでなければならないのか
以前よりYAMAHA制５バルブエンジンを使用していたヨタ現在でも蜜にモータースポーツ
の世界でも関係していると思われる　エンジンはヨタなどと抜かしてるヨタオーナーは
亜保過ぎるのに気付いてるのか。

ヨタ馬力（笑）

AE101は車重がおもくてダメだった　回るけどトルク不足のエンジンには酷だった

>>496
いや、４ＡＧはトルクはあるんだよ。
ホンダのＶＴＥＣエンジン（当時だとＢ１６Ａか）に比べると高回転
パワーが負けてたの。Ｂ１６Ａの爆発的な高回転パワーが異常なだけで
４ＡＧそのものは、さほどダメなエンジンだとは思わないけどね俺は。
当時の詐欺馬力論争にしても、ホンダエンジンが出来すぎだったゆえ
の話で、それと比較されてしまうと・・・という事と分析している。
当時のテンロクエンジンはどれも優秀だったと思う。評判の悪い４ＡＧ
だが、ライバルが出来すぎだっただけ、これが真実ではないかな。

１ヨタ馬力＝１ポニー＝０．７馬力

>>497
ライバルの出来が良いからトヨタはサバ読んで良いってことにはならんだろｗ

税金もさば読み。60億円さば読み。

詐欺会社ｗ

ラップライムもサバ読み（注　カルディナ）

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs114.asp

スレ乱立、壊れたトヨタリアン。ｗ

これがトヨタ（笑）のポリシー（笑）

　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　 ＿＿＿_
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　ﾌﾟｷﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱ
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ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

トヨタリアンとか馬鹿っぽいのやめれ>>503
それじゃあヨタヲタと同類だ。

トヨタ馬力って、すげー懐かしいな。
トイチレビンには乗っていたんで。
当時は悔しかった（いつもシビックに負けて）が、
今じゃいい思い出。わが青春の４Ａ−Ｇ。
けど、今はＶＴＥＣ乗り。こんな人間もいるってことで。

>>503
スレ乱立は速やかに管理者が処理してくれたよｗ

どうも、HOTなスレになったハリアー炎上を隠したくてしょうがないようでｗ

101レビン、カタログ値150馬力で表記してたら
トヨタ馬力論争なんて回避できたんじゃない？

age

勃起率膨張率が低いから誤魔化していたｗ
って言うんならバイアグラ使えばいいんじゃない？チンポメーカーさんｗ

トヨタ馬力はキン肉マンでいうところのカナディアンマンの超人強度
みたいなものだな。
カナディアンマン：１００万パワー←トヨタ的
ウォーズマン：１００万パワー
ラーメンマン：９７万パワー
ロビンマスク：９６万パワー
テリーマン＆キン肉マン：９５万パワー
ブロッケンＪｒ：９０万パワー
ジェロニモ：８３万パワー
ウルフマン：８０万パワー

>>492
ラリー屋やダートラ屋の間では、86の4AGの2〜3万キロ乗ってからのパワーダウンは有名だったど。

ヴィッツって軽に発進加速負けますよね？馬力詐称？

>>511
そういう話はまずシャシダイ乗せてからだ

>>511
どっちかっていうとCVTの制御の問題だと思うが

トヨタはCVT後発だからなぁ

>514
大抵後発が勝つもんだが、コレは違うっぽい？？

>>510
4気筒ってパワーダウンしやすいのか？
気筒関係ないっぽいか

トヨタっつーかアイシンしだいだもん。

ヨタエンジンってキムチを燃料にしてるんですか？

>>518

そうですが、何か問題でも？

車内は雑巾臭いです。ｗ

燃料にしているキムチに蛆虫も混ざっていそうだなｗ

その通り。ｗ

ちなみにそのキムチはウリナラと中国のブランドだぜ。


肥料は人糞ですが何か？ｗ

>>515
いろいろパテント避けて作らなきゃならないハンディが大きい世界かもよ。

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ホンダコンプックスなヨタヲタについて語るスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167895461/l50

コンプックス？

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼　　 　 　 　 ━━┓┃┃
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　　　 ／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼　　　　　　　┃　　　　　　　　　　　　　　　┃┃┃
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　 　　　　　 ｲﾚ,､　　　　　　　＞三　　｡ﾟ　･　ﾟ
　　　　　　 ≦｀Vヾ　　　　　　　ヾ　≧
　　　　　　 ｡ﾟ　/｡･ｲﾊ ､､　　　　｀ミ　｡ ﾟ　｡ ･

トヨタF1チーム公式ファンクラブ『team TOYOTA』および、
team TOYOTA公式ホームページ（http://www.team-toyota.jp/）
は2006年12月20日をもって閉鎖いたしました。

本当にありがとうございました。


　　　　　　＿|￣|＿|￣|　 |￣|_|￣|＿_|￣|_|￣| 　 |￣|_|￣|＿|￣|
　　　　　　|＿　 ＿||　 |￣　 　 |　 |　　　　 |　 |￣　　　|　 |　　　 ￣|
　　　　　　 ｒ┘└へ|　 |二ｺ ┌'| 　|二ｺ ┌|　 |二ｺ ┌'|　 |二ｺ ┌┘
　　 　　　〈 〈]　 ﾟ,、〈|　 |　o　 ヽ|　｜ o　 ヽ|　 |　o　 ヽ|　 |　o　└「￣＼
　　　　　　ヽ-ﾍ_>ﾉ_ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿八ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿ハ/｀⊇.ノ

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　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　 　 　 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　 　 　 oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　
　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　　 ／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
, -‐ (_)　　　 |r┬-|　　　　　|, -‐ (_)　 　　|r┬-|　　　　　|, -‐ (_).　 　　|r┬-|　　　　　|
ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　　|　|　 | 　 　

1800人って（爆）普通の町より人が少ないな（笑）

その内トヨタ社員は？

　

○研の人間が、「クラウン系のＧＲはトヨタ馬力じゃないよ」
と言ってました。どう解釈すればいいのやら・・・

ホンダ、中国でＣＲ−Ｖをリコール
http://www.sankei.co.jp/keizai/shijo/061229/shj061229003.htm
ホンダは２９日、中国で生産しているスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）
「ＣＲ−Ｖ」のサスペンションに不具合があったとして、計４万９５００台を
リコールすると発表した。
対象は中国の合弁生産会社、東風ホンダで昨年３月から今月１８日までに生産した「ＣＲ−Ｖ」。
中国の地方では悪路を高速で走る場合が多く、サスペンションのダンパー（緩衝器）
に過度の負荷がかかると、タイヤの内側が車体に接触して摩耗する危険があるとしている。

>>530
ＧＲ系エンジンてヤマハじゃん。だからでは？

ガスコイン　「トヨタ(笑)に信用をボロボロにされた」
http://www.autosport.com/news/report.php/id/56145

●ガスコイン、トヨタ(笑)更迭で自信をなくす
昨季の開幕直後にトヨタを更迭されてしまったマイク・ガスコインは、このことで自信を
なくしたことをオートスポーツ誌のインタビューで明らかにしている。
「トヨタをクビになったことで自信をなくしてしまったよ。自分たちの私利私欲を
満たすために私のクビを切ったんだ。トヨタは彼らの持っているリソースでグランプリに
勝てると思っているし、タイトルを獲得出来ると思っているんだ。だけどもそれができなかったし、
今もその目標を達していない。」




トヨタ(笑)に関わると不幸になる良い例だな。

リコール王・トヨタ　欠陥車率はホンダが80％で首位　大手3社、過去5年半で
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2408293/detail

A:リコール車の「不具合件数」（クレーム件数）と「事故件数」（人身、自損…）
も個別には国交省に届けていますが、経年で集計したものを教えてください。
社内では当然、集計してるはずです。これは、量とともに、質を知りたいからです。
人身とか火災とか、深刻な事故がどのくらい起きているのですか？


ホンダ：「いっさい、公表していません。これも理由はありません」

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　5年もF1続けてまだ最下位って何？ねぇ何？
　　　　　__ _,, -ー ,, 　　　　　　　　　　　 / ⌒　　⌒ 丶| 　 　 今、どんな気持ち？
　 　 　 (／　　　"つ`..,：　　　　　　　　　(●)　　(●) 　丶 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　　　　　　 ミ 　(_●_ )　　　　|　　なんでホンダにもBMWにもボロ負なの?
　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　　ﾊｯ　　ミ ､ 　|∪|　　　　､彡＿＿__
　 　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　　ﾊｯ 　　　/ ヽノ　 　 　　＿＿＿/
　 　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　　　ﾊｯ　　　〉 ／＼　　　　丶
　　：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　　　　　　　　￣　　　＼ 　　　丶
　　：|::|ヨタヲタ:::|　:::|：　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　　丶
　　：`.|　　　　::::|　:::|_：　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　 　：.,'　　　　::（　　:::}：　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 ：i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　J´ （（　ﾄﾝﾄﾝ

暖房機付きです

【リコール】ホンダ オデッセイ、寒いとリアワイパから発火
http://response.jp/issue/2006/1005/article86790_1.html
2006年10月5日
ホンダは5日、『オデッセイ』のリアワイパモータに不具合があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
01年8月から03年7月までに生産された8万5190台が対象。
リアワイパモータの電気回路が不適切なため、ワイパブレードが凍結した状態で
リアワイパを作動させると回路内のコンデンサが損傷し、短絡するものがある。
そのまま使用を続けると、コンデンサが発火してテールゲートの樹脂製品に
延焼する恐れがある。

車両火災で焼け死ぬ現行ハリアーの欠陥隠しはいつまで続けるの？

　　　　 　∧＿∧　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　（ ´∀｀ ）　　　　　　　　（ ´∀｀ ）　コンプックスってｗ
　　　　 ／　　 　ヽ　　　　　　　／　　　　ヽ､
　　　 　|　| 　 　| | 　　　　 　　|　∧＿∧|　|
　　　 　|　|　 　 ヽヽ　∧＿∧ | （ ´∀｀ ）　|　　ンダヲタって馬鹿だｗ
　　　　 .|　|∧＿∧ヽ（ ´∀｀ ）/´　　　　（___）　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
　　　　　|　（ ´∀｀ ）∪　　　ヽ　|　 　/　）
　　　　　(_/　　　ヽ |　|＿＿_.(⌒＼__＿/　/
　　　　　　|　　 　　ヽ、＼　　　~＼___＿__ノ|
　　　＿___|　　　　|ヽ、二⌒)　　　　　　　 ＼
　　　|＼　.|　　　　ヽ＼..||￣￣￣￣￣￣￣||
　　　| 　＼ヽ、＿＿　　.||￣￣￣￣￣￣￣||
.　　　　　　＼　　　　　＼

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　　__ _,, -ー ,, 　　　　　　　　　　　 / ⌒　　⌒ 丶| 　 ﾎﾝﾀﾞF1にボロ負けってどんな
　 　 　 (／　　　"つ`..,：　　　　　　　　　(●)　　(●) 　丶 　気持ち？ねぇ、どんな気持ち？
　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　　　　　　 ミ 　(_●_ )　　　　| 　　ﾎﾝﾀﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽなんでしょ？ねぇ？
　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　　ﾊｯ　　ミ ､ 　|∪|　　　　､彡＿＿__
　 　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　　ﾊｯ 　　　/ ヽノ　 　 　　＿＿＿/
　 　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　　　ﾊｯ　　　〉 ／＼　　　　丶
　　：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　　　　　　　　￣　　　＼ 　　　丶
　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　　丶
　　：`.|　　　　::::|　:::|_：　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　 　：.,'　　　　::（　　:::}：ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ 　　　　　　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 ：i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　J´ （（ ﾄﾝﾄﾝ

>>532
ヤマハ開発のトヨタ＆ヤマハ生産じゃなかったか。
いつかの４ＡＧみたく、ヤマハ製なら当たりとか言う話か！？

>いつかの４ＡＧみたく、ヤマハ製なら当たりとか言う話か！？

ハチロクの時代にそういう話あったな。
なつかし〜俺も若かったｗ

車体はダイハツ
猿人はヤマハ
電気系はデンソウ
販売はトヨタ(レクサス)と云う事で良いじゃないか

サバ読みせんでもええエンジン作れや

技術部門は真っ当でも営業部門が
勝手にサバ読みしてしまうのさ。

190 ：名無しさん＠七周年：2007/01/07(日) 23:22:35 ID:GfiTfVkJ0
製造業崩壊

〜 苦悩する工場とワーキングプア 〜

北見　昌朗　著　　

トヨタのお膝元、愛知県で社労士事務所を営む著者が、
１万３０００人の実賃金統計を元に告発する製造現場崩壊の現状。
３０代で５割が未婚、３年で５割辞めるニート社員等、衝撃の事実。

トヨタ関連会社工事長に罰金刑／横浜簡裁
社会 裁判 2006/12/27 　汚水を横浜港に垂れ流したとして、
横浜区検は二十六日、水質汚濁防止法違反（基準超過の排水）
の罪でトヨタ自動車関連会社の工事長（56）を略式起訴した。
横浜簡裁は同日、工事長に求刑通り罰金三十万円の略式命令を出し、
工事長は即日納付した。

　横浜海上保安部が男性と同時に書類送検したトヨタ自動車については
「再発防止に努めている」などを理由に起訴猶予とした。

　起訴状によると、排水処理の責任者だった工事長は、
六月二十三日から七月五日までの間、同社横浜事業所（横浜市金沢区）
の給油施設工事現場で発生した強アルカリ性の汚水を適正に処理せず、
約百九十五リットル以上を海に排出した。

>>543
ヤマハは作ってますよ。
勝手にトヨタが誇大表記してしまうだけ。

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　　　　　　　　　　　. (´･ω･｀)＜ コンプックススレスト（笑）
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__）
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ある意味、ヤマハも被害者だわな。

ヤマハはヤマハでハッピータコメーターやレブ偽装してるから同じだよ。

トヨタ(笑)F1ファンクラブ解散し、
トヨタ(笑)御用雑誌のF1derが休刊か・・・。

手前味噌で誇大広告過ぎて F1derなんて立ち読みすらしないからなぁ。

やはり、組織的な犯罪集団のトヨタ(笑)にスポーツは無理だってことだよ。

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　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　　騙される奴が悪い。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼　NO1になるには違法行為も許される！　
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

トヨダ、脱税してんなよ！トヨダ、脱税してんなよ！トヨダ、脱税してんなよ！
トヨダ、脱税してんなよ！トヨダ、脱税してんなよ！トヨダ、脱税してんなよ！
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トヨダ、脱税してんなよ！トヨダ、脱税してんなよ！トヨダ、脱税してんなよ！
トヨダ、脱税してんなよ！トヨダ、脱税してんなよ！トヨダ、脱税してんなよ！

トヨタのモラルの低さがすべてに影響してるってことか。
詐欺表記、脱税、サービス残業、違法車検、リコール隠匿、違法整備士・・・
すべて連鎖してる図式が見えてきた。
トヨタ馬力なんざ、トヨタにとっては当たり前の世界かもな。
モラルハザードです。

トルクのカタログ値は正しいんでしょうか？

トルクｘ回転数＝馬力
ですから、推して知るべし。

トルクもサバ読み確定ですな

ホンダコンプックスなヨタヲタについて語るスレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167895461/l50

コンプックススレスト？

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で盗用多のチンチンの皮は剥けているの？

>>559

真性包茎ですが、何か？ｗ

さっさと手術しろよ

>>561
無理ｗ

ASIMO の頭からの転落は面白かった。　グシャッだって。

大笑いさせてもらいました。　さすが、アホンダ。

トヨタF1チーム公式ファンクラブ『team TOYOTA』および、
team TOYOTA公式ホームページ（http://www.team-toyota.jp/）
は2006年12月20日をもって閉鎖いたしました。

本当にありがとうございました。


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　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　 脱税ウマー・偽装請負ウマー・社員過労死ウマー
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜違法残業ウマー・リコール隠しウマー・産業スパイウマー
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼　欠陥車売ってリコール揉み消して2兆円ｗｗｗ笑いが止まりませんなｗｗｗ

わーーーーーーーーい、わーーーーーーーーーーーーーーい！！



トヨダが萌えてるぅーーーーーーーーーー！！！


キャハハハハハハハハハハッ！！！！！



チョーーーーーーーーーー笑えるぅーーーーーーーーー！！！！



もっと、萌えろぉーーーーーーーーーーーーーー！！！！


ひゃーーーーーーーーーーはっはあはははははっはっはあはっはあっははっ！！！！！！

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　　　　　　　　　　　. (´･ω･｀)＜datが存在しません。削除されたかURL間違ってますよ。（笑）
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ガタガタ◆壊れやすいトヨタ車◆ファイヤー1
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168335718/l50

平成18年10月1日より以下の道路運送車両の保安基準改正が施行される。
後部中央座席に3点式シートベルト（従来は2点式シートベルト）を義務付け、
これにより、乗用車等の全ての座席が3点式シートベルトとなる。

企業情報：2006/10/10
TOYOTAは、カローラのセダンならびにワゴンのフィールダーをフルモデルチェンジするとともに、
セダンは車名をカローラアクシオ(Axio)とし、全国のトヨタカローラ店を通じて、10月10日より発売した。
カローラフィールダーには、全車に世界初のワンタッチ格納リヤシートを採用

カローラ諸元表　　シートベルト：後席左右ELR付3点式（チャイルドシート固定機構付）＋後席中央2点式



これってさ、世界初って言いたいために安全ないがしろにしたってことだろ
しかも国交省に働きかけて法改正時期をカローラ認可後にしたんだろ
最低だな

アシモ（笑）
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2852580/topics_detail

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唐傘オバケ紹介
ttp://japanese.engadget.com/2006/09/14/toyota-karakasa-obake/
画像をよく見ると、上から吊りワイヤーが！ｗ


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　　　　　　http://news.livedoor.com/topics/detail/2852580/

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トヨタF1チーム公式ファンクラブ『team TOYOTA』および、
team TOYOTA公式ホームページ（http://www.team-toyota.jp/）
は2006年12月20日をもって閉鎖いたしました。

本当にありがとうございました。


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ガタガタ◆壊れやすいトヨタ車◆ファイヤー1
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168335718/l50

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　　　　　　　　　　　. (´･ω･｀)＜またトヨタの情報裏工作、必死ですよ。ｗ
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リコール王・トヨタ　欠陥車率はホンダが80％で首位　大手3社、過去5年半で
http://news.livedoor.com/article/image_detail/2408293/?img_id=87587
大手3社の、2001年〜2006年7月末までのリコール台数と販売台数。
ホンダ車はリコールに遭う可能性が最も高い。

世界のトヨタ　リコールも世界一？

ホンダ、日産の７倍の欠陥数。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

http://www.nicovideo.jp/watch?v=utHFcJo1WNDkw


バカトヨタリアン、大恥かく。ｗ


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だっせぇぇぇ〜〜〜〜〜〜〜〜〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタデザイン（笑）
↓
http://up.2chan.net/e/src/1168413325821.jpg

トヨタ馬力って、リアル世代だけになつかしすぎるぜ。
ツインカム２０、トラウマの響き。

サバ読みホンダのＥ燃費ｗ

>>579
あの当時は、トヨタの新鋭５バルブ４Ａ−Ｇ＝詐欺馬力、
ということでレポート付きで誌上に書かれてたんだから凄い話だったよね。。。
ハイメカツインカムもバカにされる対象の中心にあったし、
トヨタ車のエンジン＝叩かれ役、という状態だった。
完成車メーカーの広告が少ない雑誌が頑張ってた時代だけに
可能だったことかもね。なんとも懐かしい。

シビックとかのＶＴＥＣエンジンが出来すぎだったのさ。
４ＡＧがそんなにダメだったとは思わなかったが（汗）

でも結局実用域での速さと燃費は三菱が一番良かったんだよねえ

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　　　　　　http://news.livedoor.com/topics/detail/2852580/

>>583
フィーリングと全域での燃費はB16の方が良かったけれどね。
回してもそんなに燃費落ちないんだよな、不思議と。

　　　　　 　　　＼　　　　　　犯罪と言えば？　　　　　　　　/ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　∧＿∧ ∩トヨタだろ！　/　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
トヨタが脱税だって ＼　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　　/　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀）　　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧また犯罪ですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　「偽装請負のトヨタ」
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ト　ま ＞　　　　　いくらもうけたいからと言って・・・・
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ヨ 　 　 ＞　
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜タ　た ＞　ポリシーなどはじめから無いな・・・ｗ
――――――――――――――― .＜か　　 ＞―――――――――――――――――――――
　 本当だ・・・ ∧＿∧　知らない間に　 ＜ ！　＞　　　　∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）また欠陥車　　　　　∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜トヨタ信者必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｱﾋｬ　　/　　 ∧＿∧　＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./　γ(⌒)・∀・ ）　 ＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　／ | ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　人　　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼　　　 　 ＼トヨタ信者 | |　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| ! !　　 　 　 ＼　　　.|_）

>>585
つ　ＶＴＥＣマジック

http://www.youtube.com/watch?v=47E7jX7sEDU&mode=related&search=

http://www.youtube.com/watch?v=hqsxp9gDWKs&mode=related&search=

http://www.youtube.com/watch?v=0V8GO5Eck5I&mode=related&search=

http://www.youtube.com/watch?v=QPC74xkDBsA&mode=related&search=

http://www.youtube.com/watch?v=vVwDUFqMVow

http://www.youtube.com/watch?v=Bzma3cgLVSQ

http://www.youtube.com/watch?v=b76RO6VoolQ

http://www.youtube.com/watch?v=Cw9_08leanM&mode=related&search=

トヨタ（笑）のCMって、こんなのばっかり。ｗ

いかにPRするところが無いか、バレバレｗ

特に最後のがトヨタ（笑）らしい。ｗ


張りぼて、関わると化け物に襲われ、死ぬ。ｗ

180馬力時代の３ＳＧはサバ読みではない。
これだけは言わせておくれ。

必死ＤＡＮＥｗ

>>589
3SGだけは、本当のレースで活躍したエンジンだからな

>>591
市販用のそれとはかなり違うけどな。
アルテ用３Ｓ−Ｇがブロック補強まで必要だった理由。

しかしアルテの３Ｓ−Ｇはトヨタ馬力論争を再燃させた
戦犯だわな。俺も180馬力時代の３Ｓ−Ｇの方が良いと思う。
実馬力は分からないが、スポーツエンジンとして。

トヨタファン集合！！！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165105149/239

239 名前：停止しました。。。[停止] 投稿日：停止
真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

偏向削除人は今日も元気に工作中！！

・トヨタの大暴走　（ドリフの大爆笑）

ト・ト・トヨタの大暴走
ハンドル回せば変な音
勘弁してちょうだい今日も事故
点検はお金は要りません♪

ト・ト・トヨタの大暴走
経営も楽しい人ばかり
広告大量メディア支配
CM見た人だまされる ♪

ト・ト・トヨタの大暴走
下請けの部品は買い叩く
今日のリコール何だろな
献金政治家知らん顔 ♪

（間奏）タラッタタッタタ〜♪

ト・ト・トヨタの大暴走
兄ちゃん姉ちゃんパパにママ
じいちゃんばあちゃんお孫さん
そろっ〜たお盆にお陀仏だ♪

そろっ〜たお盆にお陀仏だ♪

>>592
３ＳＧ後継エンジンが出てこないね。
もう４気筒のスポーツエンジンはあきらめたのか。。。
出しても、またトヨタ馬力と言われるのを避けたいのか。。。

>>592
あのDVVT-iも一部ヤマハヘッドで出荷されてる模様
んで
ヤマハヘッド→応求性能を満たすためヘタリが早い
トヨタヘッド→量産化、低コスト化のため性能は出ないが耐久度はトヨタ性能
とグループ関連会社の奴から聞いた
あと2ZZはヤマハヘッドが殆どだそうな

AZ系Egは出がGDI対抗の急造品のため総じて不具合多くウンコとこのと

ディスカバリーチャンネル マニアたちの車 ラリーカー

けっこうおもしろい　やっぱセリカ出てこんわいｗ

>>596
AZ系に限らず、Ｄ４エンジンは問題多くない？
馬力以前の問題だけに深刻だと思う。

>>598
AZで言えば3万も走るとアイドル不調から始まって
エンストやら何やらの燃料系不具合のコンボが待ってるとのこと

GR系も普通のインジェクタタイプよりもスラッジが溜まりやすいみたい
そのスラッジでスロットルバルブとかべったりだそうな

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http://news.livedoor.com/topics/detail/2852580/

>>599
直噴だからってだけじゃなく、EGRとかを使い過ぎなんだろうな。

>>599
近所の人がそれ（アイドル不調で時々エンスト）になったらしい。
05年式のイプサム。
ハズレ引いたと悲しんでたけど、持病なんだね。

TOYOTAさんにお願い。

「税金はきちんと払いましょう。所得隠しは犯罪ですよ！」

「リコール隠しはやめましょう。本社に家宅捜索入ったでしょ！」

「偽装請負はやめましょう。悪質な法律違反です！」

「社員が過労死してますよ。労働局にも是正指導受けたでしょ！」

「汚水はきちんと処理して流しましょう。書類送検されちゃったでしょ！」

「セクハラは悪質な性犯罪です。変態日本人社長が世界中に報道されて日本の恥です！」

「スポーツは正々堂々戦いましょうよ。産業スパイで社員が独司法当局に拘束されて裁判沙汰になったでしょ！」

「いきなり燃える欠陥車は市場に出さないで下さい。危険極まりない！」

「外国人労働者のパスポート取り上げて違法賃金で奴隷労働させて国際人権問題です！」

「不正に国家試験を受験させるなんて卑怯極まりないですよ！」

「売買契約書偽造して販売台数水増しするのは犯罪です！」

「エアバッグはちゃんと作動するモノを搭載してください」

2006年　1〜12月

ウィッシュ トヨタ 78,142 ←（・∀・）ｲｲﾖｲｲﾖｰ

ストリーム 〃 41,131 ←(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

ＦＭＣしても約半分しか売れてないの？
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗ
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トヨタ(笑)の技術の無さは明白です。

○トヨタ
2006年12月13日
トヨタ自動車の現有ディーゼルエンジンは直列型のみ。しかも【米国で2009年にはじまる新環境規制のクリアという大きな課題】がある。
http://news.livedoor.com/article/detail/2850983/

○日産
０３年
米環境保護庁（ＥＰＡ）の評価で【米の排ガス規制「Ｔｉｅｒ２Ｂｉｎ５」をクリアした】ことを初めて明らかにした。
ttp://www.fresheye.com/fml/gmonews/nknksoku2006122600012.html

○ホンダ
2006年9月25日
【世界で最も厳しいものとなるアメリカの新排ガス規制「Ｔｉｅｒ２Ｂｉｎ５」（２００７年開始予定）を初めてクリアした】ディーゼルエンジンを開発したと
発表した。
ttp://job.yomiuri.co.jp/news/jo_ne_06092504.cfm

>>605
ペニスさんはこれをクリアするためにどこをパくるのかなｗ楽しみｗ
って言うかもうすでにぱくったあとかなｗｗｗ

サバ読みせんでもええ、マトモなエンジン作れ。

>>607
あぁ、無理言っちゃいかんよ。ｗ

キリンに懸垂、カメに腹筋しろと言ってるようなもんだろ？ｗ

>>608
そうかそうか。すまんｗ

ヤマハにきちんと金払えば、
作ってくれると思うが、金渋るからなぁ、トヨタは。

>>610
ヤマハはちゃんとパワーの出るEgを作る。
が、パワーはあるが耐久度が低い。
(これに関してはバイクも同様で公表こそされないが、実証は出来ている)
生産をヤマハからトヨタに移管してしまうのが問題。
でトヨタ基準で作るとパワーが出なくなる分長持ちする。
まぁどっちにしても問題ありなんだよ。

スズキに関しては
｢壊れなきゃ何でも良いよって言ってくる｣
ヤマハは
｢バイク馬鹿みたいなのが多くて耐久度をあまり気にせず凝った作りを要求してくる｣
と設計が言ってたよ。

　　　　　 　　　＼　　　　　　リコール隠しと言えば？　　　　　　　　/ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　∧＿∧ ∩トヨタだろ！　/　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
トヨタが脱税だって ＼　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　　/　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀）　　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧また犯罪ですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　「盗作のトヨタ」
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ト　ま ＞　　　　　いくらもうけたいからと言って・・・・
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ヨ 　 　 ＞　
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜タ　た ＞　ポリシーなどはじめから無いな・・・ｗ
――――――――――――――― .＜か　　 ＞―――――――――――――――――――――
　 本当だ・・・ ∧＿∧　知らない間に　 ＜ ！　＞　　　　∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）また欠陥車　　　　　∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜トヨタ信者必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｱﾋｬ　　/　　 ∧＿∧　＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./　γ(⌒)・∀・ ）　 ＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　／ | ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　人　　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼　　　 　 ＼トヨタ信者 | |　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| ! !　　 　 　 ＼　　　.|_）

>>611
昔の2ストのイメージだと

スズキ＞＞カワサキ≧ヤマハ＞＞ホンダ
↑
こんな順番でオイル吐きまくってたイメージがあるなぁ〜

>>611
問題はもうひとつあって、トヨタは数字を誇大表記してしまう点。

トヨタ(笑)は
捏造してまで誇大広告し過ぎだし、
不具合を塩漬けにして隠し続けるから
嫌われているんだよ。

2006年　1〜12月

ウィッシュ トヨタ 78,142 ←（・∀・）ｲｲﾖｲｲﾖｰ

ストリーム 〃 41,131 ←(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

ＦＭＣしても約半分しか売れてないの？
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プギャーとか、そんなことして嬉しいのか？？

トヨタ馬力改善のため立ち上がれよ。

トヨタのカタログ値は、７掛けで読め、というのが常識。

　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　 低所得の皆さんごきげんよう。奥田です。
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜金儲けってのはモラルや倫理考えてちゃ駄目だ。
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼金のためならなんでもする姿勢が必要なんだｗｗｗ　

【日経新聞】トヨタ自動車５０億円申告漏れ、２０億円追徴課税
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20031008AT1G0800L08102003.html
デンソーで３０億。行政処分である重加算税を含め１０億円の追徴課税をされるもよう。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030823-00000140-mai-soci
豊田通商での所得隠し。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030805-00000208-jij-soci
トヨタ車体が７億申告漏れ。名古屋国税局が追徴 。
http://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02303/1.html
欠陥放置、トヨタに改善指示へ
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060721ve01.htm
渡辺社長が陳謝責任には触れず
【社会】 トヨタの下請け企業、最低賃金下回る額でベトナム人技能実習生２００人を雇用
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1157338059/l50
【トヨタ リコール問題】トラブルは11件ではなく80件…県警調べ
http://response.jp/issue/2006/0713/article83817_1.html
リコール王・トヨタ　隠されるメーカー別台数、国交省もグル
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2372044/detail?rd

巨悪だなぁ・・・
誠実さのあるメーカーであって欲しいが、
トヨタ馬力に代表されるように、ちょっと期待薄なのかなぁ。。。

馬力はまだいいと思うんだｗ人が死ぬことないし
人が死ぬような欠陥を放置し続ける姿勢が最悪

>>621
まあたしかにそうだけど・・・
お客を騙してまで商売しようという
精神が情けないよな。

トヨタは客を金としかみてない。もうかりゃなんでもあり。

スラムダンクの安西監督からTOYOTAに一言
　　　 　 　　 　 　　 　 _____
　　 　 　 　 ,. ‐''三ヾ´彡ｼ,=｀丶、
　　　　　／'".:=≡ミ_≧_尨彡三:ヽ、
　　　　/／.:;:彡:f'"´‐------ ｀`'ｒ=:l
　　 　/〃彡_彡′,.=､￣￣ ,.=､　|ミ:〉
　　　'ｙ=､､:ｆ´===tr＝=､.___,. ==､._ゞ{ また顧客騙して金儲けかい？
　　　{´yﾍl'′　　 |　　 /⌒l′　 |｀Ｙ}　　そんなインチキした時点で人生終了だよ。
　　　ﾞ､ゝ) 　 　 　 `''''ﾂ_　 _;`ｰ‐'ﾞ:::::ｌ{
.　　 　ヽ.__　　　　　,ｨnmmm､　　 .:::|!
　　,.ィ'´ﾄ.´　　　　　´｀"｀"｀ﾞ″　.::::;'
イ´::ﾉ|::::l ＼ 　　 　 　　　"'　　　:::/
::::::::::::|:::::l 　 ヽ、　　 　　　..::　 .:::/.､
:::::: ::: |:::::ヽ 　　 ヽ、.......::::／..:::／!＼＼
::::::::::: |::::::::ヽ　　　 ｀`''‐--ｧt''′ |!:::ヽ:::＼
:::::::::::::|::::::::::::ヽ、 　 　 　 /i|iﾄ､　 |l:::::::ヽ:::::＼
:::::::::::::|::::::::::::::/:ヽ、　 　∧|i|i|i|〉. ||::::::::::ヽ:::::::＼

走る顧客が実験台

走る張りアーが火葬場

がめつい役員が脱税

買った新車が即欠陥車(U)

ンダ乗りのやる事って・・・


栃木・大田原市で車がガードレールに衝突、2人死傷　現場に後続車が乗り捨てられる
栃木・大田原市で、軽自動車がガードレールに衝突して横転し、2人が死傷した。
現場には、後続車が乗り捨てられていた。
21日午前2時45分ごろ、大田原市下石上(しもいしがみ)で、那須塩原市のアルバイト店員・田中千春さん(25)
運転の軽自動車が、反対車線のガードレールに衝突し、横転した。
この事故で、助手席に乗っていた那須塩原市のパート従業員・坂本睦月(むつき)さん(18)が死亡し、
後部座席に乗っていた坂本さんの父・正さん(42)が重傷を負った。
また現場近くでは、別の乗用車が事故を起こして乗り捨てられているのが見つかった。
この車は、田中さんの車を数kmにわたって執拗(しつよう)に追いかけていたということで、
警察は、現場から逃走した複数の人物の行方を追っている

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20070121/20070121-00000008-fnn-soci.html

？　ホンダオタが何をやろうとトヨタエンジンの馬力がカタログ通りになるわけじゃ
ないと思うのだが？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/01/22(月) 10:31:03 ID:NaDg0lvR0
アンチトヨタって気持ち悪い奴ばかりだね。

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1168690585/406

日本車メーカー・ブランドで好きなのは？Part2
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
1位 　ホンダ ・・・15.2% 155票 75.4 ←（´ー｀)y─┛~~
2位 　日産 ・・・13.1% 133票 70.6
3位 　マツダ ・・・11.9% 121票 68.0
4位 　三菱 ・・・11.7% 119票 67.5
5位 　スズキ ・・・8.8% 90票 61.2
6位 　スバル ・・・7.4% 75票 57.9
7位 　三菱ふそう ・・・4.0% 41票 50.4
8位 　ＵＤ（日産ディーゼル） ・・・3.8% 39票 50.0
9位 　いすゞ ・・・3.5% 36票 49.3
10位 　光岡自動車 ・・・3.4% 35票 49.1
10位 　ダイハツ ・・・3.4% 35票 49.1
12位 　トヨタ ・・・3.0% 31票 48.2 　　　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
13位 　盗用多以外 ・・・2.6% 26票 47.1
14位 　レクサス ・・・1.9% 19票 45.6 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
15位 　日野 ・・・1.6% 16票 44.9

ついに10位から落ちましたｗｗｗｗｗ光岡以下のトヨタ（笑）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

合い言葉は光岡の方がマシｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

誇大宣伝にも程度ってものがあると思う。
やっぱり商売とはいえ、誠意って大事だろうしさ。

まともに商売してきてたら、いまのトヨタは無いよ。
しかしさ、トヨタ馬力って懐かしいな、おいｗ

>>634
アルテの件があるから、別段懐かしい話じゃないんだよｗ

今でもヨタ馬力ヨタ燃費だろ！

燃費は国交省の審査値だからまだしも、馬力は申請値だからな

トヨタ馬力が懐かしいのは30代以上限定。

841 ７７４ＲＲ 2007/01/25(木) 21:10:52 ID:V6obl/Aa
ちょいと聞いてくれよ。
高校のころから貯めに貯めて買ったK1200S新車。
先週最前で信号待ちしてたら後ろからものすごい勢いで追突されたの。
まだ56kmしか走ってないの。
力極限まで抜いてたからか、愛車は交差点の真ん中へ、俺は車の天井へ転がる。
相手は30代の主婦。携帯握って出てきた。
車はアルファード。
まさかアルファードの上に転がるなんて思わなかったよ。
その辺からあんまり記憶ないんだけど、
病院で加害者と話したんだよ。
その時の相手の言い分。

あんたが信号待ちしてるのが悪い。
バイクがそんなに高いわけがない。BMWのエンブレムつけて騙そうとしてる。
その会社は車のBMWとは違う。
あたしは20年も運転してるんだから、
携帯いじりながら運転しても事故るわけがない。
あんたが当たり屋行為をした。

鬼女からわざわざネタ貼り乙ｗｗｗｗｗとか思ってたセリフをそのまんまお見舞いしてくれました。
幸い夫の方はまともで、それなりの対応をしてくれました。
バイクの知識もあったみたいで、
｢高級車でまだ新車同然のようで本当にうちの馬鹿がご迷惑おかけしました。新車をつぶしてしまったことで精神的には辛いでしょうが必ず弁償いたしますので。｣
言ってました。
まぁ夫がそのセリフを言ったあとでも女は
｢だー！かー！ら！バイクが高級車なわけないでしょ！騙されてんの！｣ってほざいてましたが。
女即効夫にぶん殴られてた。

トヨタ馬力（さば読み）は、かつての自分にはトラウマだったなぁ。
気張ってAE101のAPEX買ったのに、ダチからは散々バカにされた。
まあ、今からすれば大したことない話だけど、なんだか懐かしいわ。

ホンダのＶＴＥＣが出来すぎだった説もあるけどな

>>641
それはない

三菱のMIVECの出来が良すぎだったからな

やっぱりサバ読みだったというのが真実のようですな。
なんで、そんなことしたんだろ？
営業サイドが強い会社ゆえのミステイクというとこだろうけど。

>>644
サバ読みじゃないよ
カタログ数値はヤマハEgで測定したもの
出荷用はトヨタEgだけどね

”ヤマハ製なら当たり、トヨタ製ならハズレ”
これも懐かしい話じゃのう・・・オレも若かった

トヨタのカタログ値なんて信用してる奴おらんやろ

http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4
　　　　59秒　(CAP) なんだよ　それ　　　　　　　　　　　　　　　
　　26分00秒　(F/E) ハンドルが折れました
　　　　01秒　　　　ハンドルが！　　　　　　　　　
　　　　02秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　03秒　(CAP) エンジンそんなに吹かすな
　　　　04秒　　　　　[高度警報音 ２秒間]
　　　　05秒　(COP) はい
　　　　11秒　(CAP) ブレーキ。
　　　　12秒　(COP) きかない！
　　　　15秒　(CAP) ブレーキ！
　　　　17秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　27秒　(CAP) ブレーキ全部だめ？
　　　　28秒 (F/E) はい
　　　　29秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　30秒　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　31秒　(CAP) リコール　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　32秒　(COP) はい
　　　　33秒　(F/E) リコールしたほうが
　　　　34秒　　　　いいかもしれないですね
　　　　35秒　(COP) リコール
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　　 (CAP)これはもうだめかもわからんね。

誇大宣伝しなくても良い製品を
作りましょう。

http://d.hatena.ne.jp/LANDY/20061221

　　　　　　＿|￣|＿|￣|　 |￣|_|￣|＿_|￣|_|￣| 　 |￣|_|￣|＿|￣|
　　　　　　|＿　 ＿||　 |￣　 　 |　 |　　　　 |　 |￣　　　|　 |　　　 ￣|
　　　　　　 ｒ┘└へ|　 |二ｺ ┌'| 　|二ｺ ┌|　 |二ｺ ┌'|　 |二ｺ ┌┘
　　 　　　〈 〈]　 ﾟ,、〈|　 |　o　 ヽ|　｜ o　 ヽ|　 |　o　 ヽ|　 |　o　└「￣＼
　　　　　　ヽ-ﾍ_>ﾉ_ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿八ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿ハ/｀⊇.ノ

　 　 　　　　＿＿＿_　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　 　　　　／⌒　　⌒＼　　　　　 　 　 .／⌒　　⌒＼　　　　　 　 　 .／⌒　　⌒＼
　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　 　 　 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　 　 　 oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　
　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　　 ／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
, -‐ (_)　　　 |r┬-|　　　　　|, -‐ (_)　 　　|r┬-|　　　　　|, -‐ (_).　 　　|r┬-|　　　　　|
ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　　|　|　 | 　 　


だっせぇぇぇ〜〜〜〜〜〜〜〜〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

↑
sageてんじゃねーよ。だっせーな。ｗ

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader402854.jpg

　　　　　　＿|￣|＿|￣|　 |￣|_|￣|＿_|￣|_|￣| 　 |￣|_|￣|＿|￣|
　　　　　　|＿　 ＿||　 |￣　 　 |　 |　　　　 |　 |￣　　　|　 |　　　 ￣|
　　　　　　 ｒ┘└へ|　 |二ｺ ┌'| 　|二ｺ ┌|　 |二ｺ ┌'|　 |二ｺ ┌┘
　　 　　　〈 〈]　 ﾟ,、〈|　 |　o　 ヽ|　｜ o　 ヽ|　 |　o　 ヽ|　 |　o　└「￣＼
　　　　　　ヽ-ﾍ_>ﾉ_ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿八ﾉ|＿|､＿ハ/|＿|､＿ハ/｀⊇.ノ

　 　 　　　　＿＿＿_　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_　 　 　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　 　　　　／⌒　　⌒＼　　　　　 　 　 .／⌒　　⌒＼　　　　　 　 　 .／⌒　　⌒＼
　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　 　 　 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　 　 　 oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　
　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　　 ／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼　　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
, -‐ (_)　　　 |r┬-|　　　　　|, -‐ (_)　 　　|r┬-|　　　　　|, -‐ (_).　 　　|r┬-|　　　　　|
ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　　|　|　 | 　 　


だっせぇぇぇ〜〜〜〜〜〜〜〜〜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>651
１台だけ朝もやに包まれたみたいになっていておもしろｗカッコイイですねｗ

右上は、まるで車両火災のハリアーみたいなトヨタ(笑)F1だもの。

これ、モタスポ板で大爆笑になったですよ。ｗｗｗｗｗ

笑った、笑ったｗｗｗｗｗｗ

スポンサーとして名前が貼ってあるメーカーも恥ずかしくてたまらないだろうねｗｗｗ

トヨタ(笑)車は、ドライブインでみかける上げ底のお土産ものみたいだな。

>>655
パナソ以外はみんなトヨタ系列会社じゃ？

　　, v、ﾍM 'ﾘ"ﾉンﾐ/ｿMｖ、
　　　ｿVvミﾍ/Wｖ彡vV/ ミ∠ﾐ::
　　ﾐミ　　　　　　　 ＿　　　ミ:::
　 ﾐ　 　 二__, --､r'"___､　ヾ　ﾄ､::ヽ
　 ﾐレ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ　＼ヾ:､
　　K/ｰ'~^~_/　 ヽﾐ:ー‐‐'"　　　ヽ　i.
　!〉　ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　　∪ 　 Y
　i　　∪ 　,.:::二Ｕﾆ:::.､.　　　　　　 l　i　　
　.!　　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　 !Kl 　＜ﾎﾝﾀﾞは俺の命！
　.i､　 .　　 ヾ=､＿_.／　　　　　　　 ﾄ=　＜ﾎﾝﾀﾞの技術は俺の自慢！　
　 ヽ.　:､∪　ﾞ　-―-　　　　,;　∪　,! 　　 　
　　＼. 　:.　　　　　　　　　.:　　　 ﾉ 　　　　　
　　　ヽ 　ヽ.　　　　　　　.　　　 .ｲ 　　　　　　　
.　　　 ｀i､　　､::..　　　　　...:::ノ　,∧

地元ではトヨタ商事として有名。
宣伝だけの状態からの脱皮が今後の課題だろう。

Ｘ誌にトヨタの実態が書かれてるな
トヨタ馬力の温床が垣間見えてくる

自浄作用ないもん。無駄さ。

センチュリーのエンジンの性能曲線もおかしいと思うぞ。政治の力が働いたのか？

与太は基本的にユーザーをバカにしているからなぁ
AW20の従業員用パンフ（セールストーク集）に書かれている内容を見てがく然としたことがあった。
「ツインカムといっても、一般のユーザーは細かいことは判りません。モモやビルシュタインといったブランドと同じようなものです。」って書いてあった記憶がアル。
もう１５年位前になるから記憶はさだかじゃないが。。。ただ、あまりにひどい内容だったので、ファイルごとパンフにかくして持って帰ってきたはずだから、どっかにあるかも。
それ以来、両親にも、嫁さんにも与太を買わせません。

633の訂正です。
誤　AW
正　SW

【リコール隠匿】炎上　トヨタ　ヴィッツ★２
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164546412/
●超危険 命に関わる ザ・リスク・オブ・トヨタ ●
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1163028744/
■とことん日本の恥晒し トヨタ(笑)22(U)■
http://ex18.2ch.net/test/read.cgi/f1/1169307687/
●● パクリまくりのトヨタ・・続編 ●●
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168669084/
● なんちゃってスポーツ の トヨタ84 ●
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165034064/
トヨタ車の欠陥を暴きリコールさせるスレ６
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165283185/
【自動車】大阪トヨタ、架空販売238台の別に2000台｢不審取引｣…｢車庫飛ばし｣の疑い
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1159397120/
▼ トヨタがクルマ好きに嫌われる理由 8▼
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167650235/
北米トヨタでセクハラ
http://life8.2ch.net/test/read.cgi/northa/1146799509/
炎上　トヨタ　ハリアー　 ２台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164540377/
諸悪の根源はトヨタにある。
http://money5.2ch.net/test/read.cgi/eco/1151708875/
【サバ読み】トヨタ馬力専用スレ【誇大】 3
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156349342/

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ