○○○○ Audi A4 Part.7 ○○○○

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 10:04:07 ID:v2gZU1Ay0

アウディ
http://www.audi.co.jp/

前スレ
1 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076486733/l50
2 http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087288067/l50
3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096805889/l50
4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110069839/l50
5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126921335/l50
6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141388644/l50

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 10:07:34 ID:ZarJ+p2A0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　!.:::::::::::::::　　　　　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::,'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'､:::::::::::::　　＿ ..　'` ‐--‐ '　＿ .:::::::::::::::::::ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ` ‐-‐ '.!　　　　　　 :::;　　!　　` ‐--‐ '
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　! /￣￣ヽ　;;;　　!　＿人从∧从人从/＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i/　＿_爻ヽ､ /:!　ヽ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ii　/:::;;;;:ヽ　　 !:::!　ノ　ウギャア
　　　　　　　　i......i､　　　　　　　　　　ｶﾞﾘ　((_,.,!.!;:ﾚ'" ￢爻　!:::::!＜
　　　　　　　　 i....;;;i､　　　　　　ｶﾞﾘ　　((,.､-'',;''! !＝=　=＝　!::::::!　ヽ　キン肉マーン！！
　　　　　　　　　i､.....;i､　　　　　　((.､-''"_,,‐''ﾉﾉﾞ､ヽ､_______ ノ:::::::!　ノ
　　　　　　　　　　i....;;;）　　　_,.､-''"　,,.-''"ﾉﾉ　　ﾞ､:::::>>1::::::::,,ノ　　￣VWｖＶＷｖＶＷＷＶ
　　　　_......__......_/　　/_,.､-''"　 ,,.-''"　ﾉﾉ　　ｶﾞﾘ　` ‐----'"
　,.､-‐:'　::::'''' ::;,.-‐i'"　　　,,.-''"　　　ｶﾞﾘ
/　　　　　　　　　　!　 ,,.-''"　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
!　　　　 /　　,,,,,,;;:　><,　　　／　フハハハハ　どうだ　お前の立てたスレが
!　　　丶!　　　　　/_..<　＜　　　こんな駄スレに成り果てることまでは
ﾞ､　　　}　ﾞ､___;;/　|ヽ__入　　＼　計算できなかったろう！！
/::;　::::';　　　/　人_____丿　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 11:42:28 ID:0ffdsW8W0

なんでここまで盛り上がらないのか？？
荒れるよりましだけど

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 17:06:16 ID:g5hS4ASh0

乗ってるﾔｼが少ないから

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 20:14:15 ID:/uwJU3wkO

ﾏﾀｰﾘいこうや

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 01:13:55 ID:CI6ri7ZJ0

２．４Ｖ６に乗ってます。
２００００ｋｍでそろそろタイヤを交換の時期になりました。
現在コンチです。ロードのノイズ以外はおおむね満足なのですが。
高速道路使用が中心で、ノイズを落とすには、
ミシュラン・プライマシーＨＰアタリが最適ですかね？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 08:05:04 ID:agJbk8E40

大口になってから、閑散としてきたね。
ディーラーも寂しそう。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 14:55:49 ID:aHRntWC+0

B7型は売れていないんですか？？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 15:43:01 ID:qJRX3Cpy0

ジャップが手を下したあんなヘンな顔のA4なんて売れてません。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 15:46:12 ID:faMSubWY0

> ジャップが手を下した
そうなんだ、詳しく教えてエロい人

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 16:01:13 ID:qJRX3Cpy0

http://response.jp/issue/2003/0808/article52930_1.html

＞とにかく「強い顔」が欲しい。前の顔が、どうしても「弱い!!」と思っていたんですよ。
ああ、そーだとも、アンタの顔は「あく」が相当「強い顔」だ。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 17:19:43 ID:U9Bl9vHp0

シングルフレーム自体はそう悪くないと思うな
A4のフロントマスクで違和感を与えているのはむしろライトの造形ではないかと…
サイドマーカー付近で目を吊り上げるような細工はしないほうが良かったと思う
ただそれも些細なことで、走ってる姿は綺麗だ
あとはそれぞれ個人の好みの問題
俺としてはB6初期が一番好きだったな

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 17:50:55 ID:faMSubWY0

現行のA4も悪くないけど時期A4のCGがカッコよかったな。
先月あたりのなんて雑誌か忘れたけど載ってた。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 20:31:49 ID:6bCxHlen0

2週間ほど前、A4を走行中、自転車を左ドアのモールの下部にぶつけられ
凹みました。
ディーラーへ車を持って行き、修理してもらい、今日受け取りに行った
のですが、近くで見るとほとんどわからないのですが、遠くから見ると
ぶつけられた辺りが少しゆがんでいるのがわかります（映りこみで
わかる）。

後日、修理業者に見てもらうということで、今日はとりあえず代金は
払わずに帰ったのですが、もう一度修理に出すべきなのか迷っています。

もしくは代金のディスカウント（86000円とのこと）ってあるのでしょうか？

このようなことの経験者の人がいましたらご教授願います。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 20:38:56 ID:Rcl0fbwq0

>>10
ワダ　サトシ　シニアデザイナー（元日産デサイン部）

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 20:41:30 ID:WSX5ft+i0

>>14
難しい問題ですね

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 23:57:58 ID:MYgMJcGA0

>12 まったくもって同意。
B7は眼がつりあがってるせいでまるでガスマスクのように人相悪い。
A4以外のシングルフレームはカコいいとおもう。

A4はリアのデザイン含め、B6のほうが好みだな。完成されてる。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 00:15:13 ID:/TbK//7LO

B7のデザインはコ洒落てて良いと思うけどなあ。真面目なB5、B6より垢抜けたというか…

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 00:37:06 ID:oX8bzaIn0

シングルフレームになって売り上げが上がっている真実・・・。
旧イメージのフアンを捨ててでも新しい多くのファンを獲得することが、
マーケティング上重要とした判断は成功といえる。

アウディのもくろみ通り、気にくわないユーザーは去ってもらって構わない・・・

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 00:52:47 ID:/bNoOP9G0

取って付けた様な大口はどうもねぇ・・・
B8に期待するまでもなく
335予約しちゃった・・・

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 06:59:02 ID:+RSac/gV0

発表された当時は？？だったが，見慣れて来るとそれなりにＧＯＯＤ。
特にルームミラーに映った時には，いいじゃないと感じたね。
小生はＢ６海苔だが，内装が変わっていないので乗り換える
気はしないが…。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 08:01:50 ID:JePTFGJs0

>>10
B7のデザインはWalter de'Silva。和田はA6。

http://en.wikipedia.org/wiki/Walter_de'Silva

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 08:13:17 ID:AXLIz1PT0

>>11,15,22　アリガ㌧
10だけど、なるほど納得ました～
ワダサトシは一応知っていたけど、A6、Q7だけと思っていて？？？だった。
B7のデザインは決して悪くないと思うけどB8に期待かな。
ワダサトシの評判ってどうなんでしょうね？
A6は売れているみたいだし、Q7も評価よさそうなんでワダも評価よいのかな？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 21:08:54 ID:ugP6FU0q0

B6が今んとこ最高だと思います。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 23:26:49 ID:DlRMde1r0

>>19
売り上げが上がってるの？信じられないが？？

話は変わるけどA4　3.0のアクセルの踏みはじめってセンシティブ過ぎない？
個体差？どうも慣れない。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 02:52:52 ID:TvQtL3bz0

>>25
売り上げは、過去最高らしい。

Aug 4, 2006
◆販売台数：前年同期比9.8%増
◆売上高：同16.8%増
◆税引前利益：同29.6%増
◆税引後利益：同35.7%増
インゴルシュタット発：　2006年8月1日、アウディAGは中間決算を発表し、
2006年上半期に売上高、利益、販売台数、生産台数等において業績を
大幅に伸ばしたことを明らかにしました。売上高は前年同期比16.8%増の
154億5,400万ユーロ（前年同期：132億2,600万ユーロ）、経常利益は
同22.4%増の7億3,300万ユーロ（同：5億9,900万ユーロ）を計上しました。
また、税引前利益は前年同期比29.6%増の6億6,100万ユーロ
（同：5億1,000万ユーロ）、税引後利益は同35.7%増の4億700万ユーロ
（同：3億ユーロ）を計上しました。

一方、世界販売台数は前年同期比9.8%増の463,494台（前年同期：421,965台）、
生産台数は同10.7%増の457,806台（同413,574台）にのぼり、いずれも
過去最高を記録しました。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 02:55:52 ID:brreN3US0

よって、シングルフレーム最高ーーー！っと言うことになるね。
確かに今見るとフロントはＢ６古くさく見えてきた事実・・・・。
リアだけは、やっぱＢ６だな。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 10:08:50 ID:3o5ebu7j0

>>25
3.0アクセルの踏み始め、それ言えてるね。ｵｲﾗは慣れたが。
わざとあのようなｾｯﾃｨﾝｸﾞにしているんだろうけど。
友人とかに運転させると、自分の車のようにｱｸｾﾙ踏みつけるから
ドンと出て皆びっくりするよ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 10:57:25 ID:SfzHBf+G0

Ｂ７、本国では売れてるのかもしれないが、日本ではサッパリだろ。
営業マンが「今でも前の型を新車で欲しいっていう人がよくいるんです」って
嘆いてたよ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 15:00:53 ID:sdzbL2Qs0

>>29
>日本ではサッパリだろ。
ソースは？そういう人もごく一部いるだろうけど、
実際売れてるんだって・・・。
貴方の好みが日本中の好みではないですよ。

Apr 6, 2006
2006年第１四半期（1-3月）の実績も1991年以来最高
アウディジャパン株式会社（代表取締役社長：ヴァルターハーネック、本社：東京都世田谷区）は、
2006年3月単月の登録台数が連続5年で前年同期の実績を上回り、
1991年以来最高の実績である2,205台（前年同期比：9.4%増）、
純輸入車市場でのシェアも最高の6.5%に達したことを発表します。

また、2005年4月～2006年3月の登録実績も15,690台で1990年以降過去最高を記録し、
前年同期の実績14,430台比で8.7%増となっています。

アウディ販売の中核を占めるアウディA4の堅調な推移によるものです。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 16:22:53 ID:3y14uXhQ0

アウディは終ったな

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 17:05:42 ID:AEq74k9/0

>>31
時々そういうこと書いて悦に入る奴居るなｗ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 17:31:42 ID:tNDuZ0gs0

A4は絶対先代でしょ。
現行のあのリアデザインは酷い。

A3SBは、A4よりかっこいいけど、これもまた、大口でない3drのほうが
かっこいい。

アウディが売れてるってのは、商品力っていうより
ブランド戦略が成功したんでしょ。

現行A4は、車好きが乗ってるんじゃなくて
ちょっと目立ちたいおっさん、おばはんが、大幅値引きにやられて買ったって感じだな。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 17:53:53 ID:mbvE7QWBO

シングルフレームというよりもあの目が嫌い。合ってない。すっげー不細工。前の型整ってて上品だったのに。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 18:12:18 ID:oCxnBPCr0

つーか、カネがないのでB7新車買えなくて、B6の中古車買う(買った)言い訳でしょ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 18:45:50 ID:cYJKTR420

35さんよ、

　B7新車を買えると、ｶﾈがあるとでも言いたげですが、、
　B6中古もB7新車も金額的には、目くそ鼻くそを。。。

A4ごとき、6だ7だと言うのも見苦しいな。
まぁ、妄想混じりのうわ言の言い逃げがたまらん気分は同感だが。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 19:35:42 ID:YhFqsl4l0

>>30
売れてるって言っても、かなりの台数が自社登録だけどな。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 19:56:24 ID:tNDuZ0gs0

>>35
なわけねーだろw

>>36
お前なんか日本語へんだな。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 21:08:39 ID:vZIVX8XO0

日本でアウディの販売台数が伸びてるのは、Ａ３ＳＢのお陰と聞いたことがあるんだけど、
車種別の販売台数をご存知の方はいませんか？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 22:41:10 ID:vUG3h1Wn0

アウディの売り上げが伸びているのはワーゲンからA3に移行する客をうまく捕まえられたから。
A4は大苦戦、特に日本では。このままならアウディ=A3っていうイメージになりかねない。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 23:19:37 ID:77u8kLf6O

なるわけないだろ、この水虫野郎

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 23:22:14 ID:IZ/tObVa0

B7は写真より実物の方が断然かっこいいよね
オリジナリティ溢れるデザインで最高

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 23:40:16 ID:iHJ40QFD0

>>41
水野晴郎に見えた

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 00:11:48 ID:Mbivb8SV0

>>41
盆休みのディーラー営業君乙。
ここ数年はどうみてもＡ３の方が売れてきているね。
来年あたりには売り上げ台数が逆転するんじゃないの？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 01:33:09 ID:WXIIsa8P0

なんだかここって、思い込みや想像でのカキコが多すぎる気が・・
アウディて販売台数も地域差が大きいみたいだし、
想像で勝ち誇った様なカキコする前に、もうちょっと冷静に自分で調べてみたら？

46 ：sage：2006/08/13(日) 01:41:04 ID:WXIIsa8P0

ちなみに・・・

アウディジャパンによると
Jul 19, 2006
アウディA3スポーツバックおよびアウディA4 / A4アバントは、日本に
おけるアウディ販売全体のそれぞれ、約35%と約45%を占める重要な
モデルラインです。

とあります。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 06:45:31 ID:QQ4/4+ge0

>>33
車好きの人って、デザインで車を選ぶんですか？
B7のTFSIクアトロには惹かれるものがあるんですけど。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 10:31:54 ID:voE7VBCX0

>>47
少なくとも値引き額で買うクルマを
決めるようなことはないわな。
デザインだけで買う訳じゃないけど
デザインが気に食わないのを
買ったことはない。

つか、普通買いたいクルマ一つに
絞り込んでからディーラーに行くし

49 ：44：2006/08/13(日) 12:26:31 ID:Mbivb8SV0

>>46
A3SBが35％「も」占めているんですよ。それでも思いこみですか？
そんな事言ってたらB5の悲劇が繰り返されますよ。

俺はB6が好きで乗っているが、ここのところ必死でB7＞B6って決めたがる必死なアウディ営業が工作しているんで皮肉っているんです。
B6乗っていてディーラーに顔だしてりゃB7の苦戦とA3SBの好調っぷりはよく分かるよ。

BMの３シリーズスレもよくモデル間の軋轢があるけど新しいモデルマンセーて書き込みするのって半分くらい新車売りの工作の気がしている。
それがこんな過疎スレでもおこなわれるとは（悲

50 ：sage：2006/08/13(日) 17:24:10 ID:uSQThc5b0

>ここのところ必死でB7＞B6って決めたがる必死なアウディ営業が工作しているんで

いや、ここの部分が一番妄想だと言いたいのですが・・・・ｗ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 17:52:38 ID:JAqCwfZE0

age

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 21:22:18 ID:NGWThjMt0

なんで同じアウディ乗りなのに喧嘩しなくちゃならんのだ？
それぞれに良さがあるだろ　
B6もB7も

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 00:49:26 ID:ZeT24TXf0

>>50
>>19と>>35を10回音読しなさい。

>>52
それを何故かいがみ合わせようとする書き込みがあるんだわ>>19のように。
ほっとくとBMの３シリーズスレのようになる。BMWのE36スレとかE30スレとか覗いてみてごらんひどいから。

アウディスレはそういうスレにはしたくないから自治厨ですまないけど。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 02:35:14 ID:u5pOxp/K0

イイヨイイヨー

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 08:03:36 ID:6O/Czp6I0

アウディは嘘が多いよね。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 12:06:13 ID:t3pskz3y0

'03.B6.3.0Q海苔です。
車自体の不満は多少あるものの我慢していますが、
ディーラー及び前任者退職のため変わった担当者の対応に嫌気が差し、
もうアウディとのつき合いは今後ないと思います。
痴呆都市のためディーラーはその一軒しかありません。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 22:33:19 ID:e1t7DNhY0

で？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 23:26:45 ID:dnyCQhNM0

>>56
別に誰も引き止めませんから(・∀・)

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 00:22:16 ID:m9R+l0Wo0

自分の反対意見は全てアウディ営業の工作員か。ふーん。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 01:02:30 ID:SOgkLXnr0

>>59
A42.0TFSIを買いたいんですがいくら引いてくれますか？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 07:11:30 ID:CTUkHQSY0

>>56
実はＶＷのディーラーでも、Ａｕｄｉ取り寄せて貰えるよ（ﾎﾞｿｯ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 13:47:18 ID:ea642opv0

いやいや、56には是非去っていただきましょうｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 22:44:31 ID:4eiC12h30

貧乏人が乗り出したら終りだなｗ＞Audi

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 23:17:13 ID:SOgkLXnr0

2.0あたりの購買層はそもそも若い兄ちゃんねえちゃんが頭金50～80くらいで後ローンって感じで買う感じですが何か？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 03:08:21 ID:n8WbTO/y0

>>63
もう随分乗ってると思うけどｗ
アウディくらいでクラス意識ねｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 07:32:47 ID:QIuUKQlN0

>>63
audi、お買い得プライスじゃん
なんちゃって小金持ちな貧乏人の御用達w

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 07:39:13 ID:wuNYSi3jO

ここは買えない奴らの妬みスレですか？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 07:51:41 ID:754GUvmr0

アウディ２．０とＶＷゴルフＧＴ系なら
実売価格ほぼ同じぐらいか
プレミアムブランドを騙るなら
そろそろ素の４亀頭を捨てる時期だな。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 16:16:21 ID:BKyU7YdU0

>>65の様な奴が来ているだけでもアウディもたいしたもんだ。
でもこのスレはいつまでたっても過疎化したまま。まるでディーｒ・・

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 17:04:43 ID:HfQfyJ6U0

>>69
そんな過疎化になんとか歯止めｗ
誰かみんなが食いつくような美味しいネタを振ってちょーだい

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 19:05:16 ID:jEx2zHL40

3.0と1.8Tと2.0TFSIを比較してください。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 19:41:11 ID:pKeG+kG70

それはやめてください＞＜

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 20:11:24 ID:YJpipD2f0

>>71
4.2最高

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 22:05:33 ID:SbSUkME70

アウディーはA4のB61.8Tqが最高だと思いますよ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 22:10:44 ID:/BPqRieG0

B6よりB7の方がいい点は、ステアリングホイールの形だけかな。
B6のはボテッとしていて、ちょっと。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 22:14:38 ID:s3wE/lXg0

俺はステアリングのデザインはB6の方が好み。あっさりしてていい。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 23:11:33 ID:bGmfSRM00

>>74
中古で買うなら3.0の方がバリューじゃない？1.8Tと値段同じくらいだし。
値段が同じでも1.8Tが最高ですか？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 00:00:58 ID:pKeG+kG70

チウコの、８Ｔなら弄くるのに最適だな

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 00:01:57 ID:MWBp840x0

３．０は自動車税が高い。俺は税金が大嫌いなんで１．８Ｔを支持する。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 02:00:53 ID:2uLn9Go30

排気量の大きな車に乗るといいよ・・・
余裕が良い。
高速とか楽だし、エンジン音も小さくて良い。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 12:02:45 ID:EVeI2PIP0

A4は車高は高いがスレはいつもローダウンorz

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 12:43:04 ID:Si9u3WW80

俺のA4(2005 B6 1.8TqAV.)　スポーツサスが入ってないんだけど、
ハズカシイくらい車高が高い。。
安くて、乗り心地をスポイルしないで、品良く車高が下がる方法ってないかなぁ・・・

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 16:07:51 ID:plGJfp4o0

ｵｲﾗスポーツサスが入ったA4(B6)3.0Qだけど、前は四角い車止めに必ず擦ります。
結構気を使いますので、あんまり車高が低いのはどーかと思います。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 16:40:27 ID:qQfM+KYC0

B7のS-Lineも車高低いよ。前から突っ込んだら絶対擦る。
後ろ向け突っ込んでもマフラーと車止めのクリアランス結構カツカツ。

85 ：82：2006/08/17(木) 17:37:11 ID:Si9u3WW80

たった2ｃｍの差でそんなに不自由するものですか・・・
現状はタイヤとフェンダーの間に指が4本も入っちゃいますんで、オールロードみたいです(泣

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 17:42:26 ID:KOPQSRBu0

>>85
車高下げてコンクリで削ったりしたら、もっと泣けると思うけど。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 20:05:58 ID:V3c0nj6Y0

下げてないで上げようよ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 23:17:35 ID:+r+JwPr20

スポーツ・サス車、乗ってます。気持ちいい車高の低さです。
しかし冷房時の結露、どうにかなりませんかね。ワイパーやりっ放し。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 23:48:33 ID:M5qi03dx0

>>88
１日車預けたら、何をやったか結露は出なくなった。
このスレでも何件か報告されているが、フロントガラスに結露なんて事故の元だわ。
こういった対応はどーかと思う。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 13:07:55 ID:d3Zl7vXY0

すみません
ｵｲﾗデザインのみでB6買ったんでFFでOKです。
オールロードばりの車高はKWの車高調でペタリー
ホイールはカールソンの19インチ
見栄えの悪いブレーキはブレンボ前後入れました。
でも、遅いです。飛ばさないからブレンボもカッコだけ。
こんなｵｲﾗはクワトロな皆さんとは相容れないみたいです。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 13:34:06 ID:QLZl7Wbm0

クワトロにあらずんばAudiにあらず
そんな時代が気にいらねえ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 15:03:17 ID:gOhqfQY60

日本でこんなにクワトロが売れたのはB6が初めてだろうけどクワトロシステムの耐久性は大丈夫なのかな？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 15:09:10 ID:FAvw8Ui80

>>91

Ａ４：
アバント５５％（２．０　５１．７％・２．０クワトロ　４４．６％・３．２クワトロ　３．７％）
セダン４３．６％（２．０　５８．８％・２．０クワトロ　３５．７％・３．２クワトロ　５．５％）
カブリオレ０．７％（２．４のみ）

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 15:27:06 ID:J6MT8O180

>>92
昔ラリーで培われた技術でもって大丈夫なんじゃ内科医。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 20:39:44 ID:GbPXVCxZ0

一番下の４気筒の２.０やめて
Ｖ６の２.４を一番下に
すればいいのに。

クアトロ耐久性十分あるけど、のりっぱはよくないよ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 22:37:39 ID:kp9bXzVd0

被俺ｗ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 01:06:20 ID:48vzH1PQ0

>>95
クワトロシステムをのりっぱ以外の方法はあるのですか？age

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 01:31:12 ID:qEPPPinr0

グリスうｐ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 01:43:16 ID:Ot+xy9Vl0

封入式

100 ：macar：2006/08/19(土) 10:59:44 ID:+wNsFKpH0

>>14 昔、ずっと昔だけど、ゴルフで同じようなことがあった時はヤナセは無償でやり直してくれた。当然だと思っていた。
　遅レスで申し訳ありませんが、今はB6１．８Tq乗りです。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 13:58:22 ID:5EXurkOz0

現行Ａ４の１．８Ｔと、これまた現行のC180コンプレッサーと、どちらが良いんでしょうかねぇ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 16:16:10 ID:zalaDVuM0

>>101
こんな聞き方をされたって、誰もアドバイスできないと思うよ。
車に何を求めてるんだい？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 17:27:09 ID:DyGxa04L0

どっちも貧乏くさい。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 00:10:56 ID:fGxRlQ1hO

103は基地外
103はﾋｭﾝﾀﾞｲ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 03:17:53 ID:+rzNs/nT0

>>101
国産高級車！の方が車として良い。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 09:39:51 ID:mrIp2DuK0

>105
それを言ったらオシマイヨ～

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 14:24:22 ID:aTsJIfbZ0

安物クラウンのパトカーに方が
いい車に見えてしまう。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 21:11:56 ID:iBZupyj40

今日会話した女の子に、
将来の旦那にはAudiに乗ってほしい、といわれた
憧れなんだってさ
すげえうれしかった

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 22:05:50 ID:aqAyaPvJ0

それはそうとして、誰か１．８Ｔ乗ってみた？
インプレきぼんぬ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 23:26:30 ID:l4EIdQcb0

>>107
パトカーに方が×
パトカーどあ方が○

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 23:42:04 ID:jvSehOK00

パトカーは国家権力ですから威厳のありそうな車じゃなきゃね。
恐くて速度超過でも乗りたくありませんが。ｗ
　
>>109
B6ではなくB7の？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 23:42:59 ID:HwnJUjmQ0

>>108
まぜっかえすようにスマソ。

それって、自分の愛する旦那がアウディ乗るのが憧れ、
あるいは、アウディ車自体は憧れだけど、
アウディ乗ってる人に憧れてる訳ではない、ってことでは？

113 ：108：2006/08/23(水) 00:54:11 ID:Nx7DSBUN0

>>112
まさにそのとおりだよ
別に俺のことを好きと言ってるわけではない
Audiに憧れる女の子がいたのがうれしいだけだよ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 09:45:26 ID:pctFmPBC0

>>105
「車として良い」×
「白物家電として良い」○

115 ：>105：2006/08/23(水) 10:08:25 ID:Mqxw9O7Y0

そうでもない
ゼロクラはc180よりはるかにましだろうが、１．８Ｔのような4WDはない
IS350に４ＷＤがなくて250にしかない。
マークＸと同じあのエンジンなら、1.8Tの方がましだよ。
（メルセデスのＳＣのチューニングはなかなかだから、旧C230もよいよ）

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 21:15:12 ID:b5lDal740

>>111
うん。
B7のやつ。

時速３０キロ前後のココッココッ、という不快音が消えていれば良いんだけど。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 11:19:40 ID:ZDXk78p50

カービューではエンジン停止が話題になっていましたけどこのスレでは語られませんね。
あと、ハンドルを切った際にゴリゴリ音がするというのもありますがこれも語られませんね。

やっぱカービューはクレーマーだらけなのか？

そして有名なボルボクレーマーみたいのが現れるとアウディも祭られるのか？？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 15:23:10 ID:FtNUFGOb0

トルセンだからゴリゴリは（ｒｙ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 22:32:03 ID:BZABzbac0

>>89
ありがとうございます。結露、たしかに危ない!! 私も預けてみます。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 00:25:02 ID:HnEuatuV0

B6はキセノンのバラストがリアシート下という不思議な位置にありましたがB7も同じでしょうか？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 06:08:13 ID:yQnLTGy30

RS4ほすぃ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 07:51:28 ID:PKKhE7td0

http://www.mobile.de/ で検索してみては？
Audi RS4 2000.8
RS4 EUR 20,887 = JPY 3,102K
６年前のが300万あたりから沢山でてますよ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 00:03:12 ID:2jE0Nd6o0

取り急ぎ上げておきます。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 13:10:11 ID:atd8pATk0

ネタがないにもほどがある。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 13:41:12 ID:IwClBXl80

無理して上げる意味なし。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 18:17:44 ID:RFxOt+Tv0

あがっとるがな

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 21:28:53 ID:QbpplxkG0

みんなのA4は何色ですか？
俺はホワイトです
統計とってみませんか？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 21:37:35 ID:4z4dCFQx0

デニムブルーだがね。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 21:40:54 ID:4z4dCFQx0

そういやあ、ここはしっとりゃーすか？
ttp://www.audistyle.com/modules/xoopspoll/pollresults.php?poll_id=10

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 22:25:05 ID:olb4r+s10

質問なんですが。

A4 00年式なんですが、運転席のドアを閉めても
半ドアと認識されてしまうようになりました。

同じような症状になって、修理費がどの位
か教えて頂けますでしょうか。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 15:51:21 ID:j9VIdToj0

>130
ディーラー若しくは修理屋に聴けば？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 18:20:07 ID:YjHywoey0

ちょっと質問ですが
A4アバントでキャンプ行くのに荷室一杯で荷物乗りません、てなことになる人います？
ウチの荷物が多いのか、A4が小さいのか･･･

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 19:45:00 ID:vqAjFOFG0

>>130
マジレスだが、32000～35000円。
同じ00年式で同じ症状に陥ったことがある。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 21:08:13 ID:P0mxMfPx0

>>132
マジレスだが、ならない。
お前んちのA4が小さいんだろう。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 23:16:57 ID:gZrXmQaH0

あ、やっぱり
今度ディーラーに文句言ってみよう

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 23:17:10 ID:BmWG2cxU0

>>132
うちの荷物は余裕で入りきる。
家族が多いの？
旅慣れれば荷物は少なくなる。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 23:20:54 ID:gZrXmQaH0

ﾃﾝﾄ、ﾀｰﾌﾟ、ｲｽﾃｰﾌﾞﾙｺｯﾄ、その他諸々だけなんだが
荷室の半分をｽﾁｰﾙﾍﾞﾙﾄが占めてますが何か

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 23:23:36 ID:56o4oKiK0

私の2003年1.8Tq、気に入っていますが、今度のレガシーのSTI仕様って乗ったことある方、
いらっしゃいますか? いいらしいんですよ。A4の方で乗り比べされた方いらっしゃったら、
と思いまして。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 23:23:54 ID:gZrXmQaH0

言い忘れた、家族は3人です
助手席が空いてるけど、そこにも荷物は満載
ﾚｶﾞｼｨのときも荷物詰めなかったな、うち･･･

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 01:08:39 ID:8LbKgQKv0

RVにしな

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 08:01:51 ID:rWgVDdkp0

Ｑ７にすれば？
高すぎるならエルグランドあたりをどうぞｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 20:39:19 ID:5Q56GG8F0

>>138-139
パソコン２台並べて何がしたいんだ？
アウディのワゴンが積載能力低いのは仕様と割り切らなくてはならない。
レガシイは見かけ倒し。ワゴンで一杯積みたけりゃカムリグラシアにでもすればいい。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 22:20:25 ID:MHGu19Xn0

>>138
剛性感、速度域、何を重視されますか。ﾚｶｼﾞ、三菱・・国産を結構試乗しましたが、
まだまだアウディの優位性は崩れていないと思いますよ。安心してください。
STI仕様はまだ乗っていませんが。ごめんなさい。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 00:06:59 ID:KyQmKvEG0

ＮＳＸの剛性感はかなりのレベルにありますよ。アウディより上です。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 00:39:48 ID:7Od3YboQ0

>>142
どうでもいいが、何か勘違いしてないか？
139＝137で、138は別人だろ。
共通してレガシィが出てくるだけで、表記も違うし。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 01:00:10 ID:VVeZfvbS0

>>138
レガシイが良ければSTIじゃなくてもB42.0ターボでも十分だろうさ。
とりあえずレガヲタはこちらへ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152766936/l50

ついでにage

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 12:03:29 ID:zfG/7XhfO

STIパーツの寄せ集めモデルに用はない。
Sﾓﾃﾞﾙのように3ﾘｯﾀｰﾀｰﾎﾞが出れば買ったかも。
俺は2.0TFSI avantにした。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 15:05:21 ID:v3lcrFOv0

> STIパーツの寄せ集めモデル
せめてフォレスター（だったかな？）の2.5Lターボを積む位、
標準モデルと違う特別な車両じゃないとねぇ・・・
でも、比べるにはちょっと価格差があるけど(~_~;)
2.0TFSI avant　：　レガシィSTiモデル

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 15:14:53 ID:1PjI4hQI0

RS4とかM3みたいな仕様の車を日本のメーカーは何故ださないんでしょう？
レガにデカイエンジン乗っけるとか...。そんなエンジン持ち合わせてないから出せないの？
3.0Lにターボ付けちゃうとか。
スレ違いか..........。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 15:25:43 ID:moHZF4ib0

>>149
分かっているならこっちへいきな。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152766936/l50

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 23:53:50 ID:l0XszGJL0

AudiA4って女受けどうですか？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 01:20:52 ID:CFqa0d2X0

会社の姉ちゃんはカッコイイ車だね、と言ってくれたぞ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 05:48:38 ID:iLX+4SoI0

私の1.8Tq、170馬力なんですが、やっぱり170と270じゃだいぶ体感、違うもんなんでしょうか。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 14:13:31 ID:8/qXizmp0

重量にもよる

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 19:47:30 ID:CEaxiBma0

>>151
中途半端だから受けは悪いよ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 20:22:28 ID:3S8EcJ/C0

>>151
ランエボ＆いんぷよりは、ハズカシクないよｗ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 21:03:44 ID:XIyBqGg50

女ウケなら、アルファロメオとかそっちの方が良いような・・・。

関係ないが今日、浜松で真っ赤なフェラーリとＲＶが事故っているのを見た。
だからと言う訳じゃないけど、浜松は運転が乱暴で怖い街です。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:50:47 ID:nO/uir9L0

>>153
アウディは速い車ではありませんよ。求める物が違いますよ。
もちろん昔からスポーツクワトロや今ならＳのような速いモデルはごく少数ながらありますが。

動力性能は1.8Tで320、よくて323,C180Kか良くてC200K位、3.0でも325かC240程度だと思いますよ。
ましてやレガシイみたいに速いだけが良ければそっちの方が安いし壊れないし良いでしょうな。
それであなたが満足ならば。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 04:59:35 ID:T9CZTUsZ0

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 07:23:30 ID:wjaHzD+00

馬力は速度違反には効き目があるが、扱いやすさや加速にはあまり効き目はないよ。
むしろ、トルクが大きく、かつ幅広い回転数領域で出る方が扱いやすいし、加速も
俊敏になります。

ただ、これは変速機との組み合わせとか、いろいろな要素で最終的に決まってくる
ものなので、カタログの数値をあまり当てにするのは間違いです。

161 ：アウディは無改造で速いからいいんです：2006/09/03(日) 10:52:53 ID:tUmlREAU0

http://www7a.biglobe.ne.jp/～tomoyu/eco/bariki.htm
このページは懇切丁寧に「馬力」を教えてくれています。
「馬力」は「仕事率」の単位で「単位時間当たりの仕事」の単位です。
「仕事」は質量×加速度×距離　つまり　力×距離、「仕事率」は質量×加速度×速度
トルクピークが低回転にあるエンジンでも、低いギアで高回転にした方が強い加速を得られます。
低回転の時にもトルクが大きいと扱いやすくなりますし、加速も良くなりますが、
馬力は加速に効き目あります。もちろん、同馬力なら軽い方が加速がいい。
A4 1.8Tq 170PS/1670kg < Legacy 250PS/1500kg < RS4 2.7T 380PS/1680kg
助手席に乗るだけでも加速の違いはハッキリと体感できます。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 16:08:17 ID:oxzYitNl0

アウディでタイヤ鳴かせる車種は？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 20:24:10 ID:ezEJeGeuO

雪道には強い？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 21:22:20 ID:c36V+yHW0

急なハンドル操作
急ブレーキ
急なクラッチミート

上記↑をやれば軽トラでもタイヤは鳴く

165 ：軽トラも結構速いんですよ：2006/09/03(日) 22:06:46 ID:tUmlREAU0

スズキキャリィ660ターボ 56PS/690kg <無印相手だといい勝負> A4 2.0 130PS/1520kg

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 03:43:23 ID:vPMGxXQn0

Ａ５カブリオレ待ち・・・・・・

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 23:02:30 ID:Fp8nyg9n0

>>
馬力に関する件、ありがとうございます。
そうですよね、馬力の大小ではない、と思いつつも雑誌などで大馬力の車を
見るとついそれと比較してしまい、そっちのほうがいいのかな、
と思ってしまいます。ごめんね、1.8Tq!! ありがとう、お前は最高だっ。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 23:39:10 ID:XYS4lDCd0

2.0TQアバントの代車で1.8TQセダンがきた。
車に詳しくない嫁が「この車すごい遅いね。アクセル踏んでも進まない。」
とインプレした。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 10:32:04 ID:Vq0FZFyx0

志村ー、ｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷ!!

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 11:46:58 ID:0YhUlXaG0

>>168
車に詳しくない嫁なら
「こっちの車の方がかっこいいね」って言うと思うがそれは言わなかったか？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 12:59:52 ID:jnzR4ywc0

2.0ＴＦＳＩエンジンって、ちょっと踏むだけでガツンと出る与太車みたいな
アクセルなんですか？。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 15:42:15 ID:bUUho5Ym0

>>170
車に詳しくない嫁は
あの程度の外装の違いは気付かないと思う。内装はステアリング以外同じでしょ?
もし、ＳＥパッケージが代車だったら
「センスのいい内装、いつもの安っぽい金属パネルよりこっちがいい。」
ってなるから。。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 15:56:06 ID:QbTCnOvt0

>>171
トヨタ車からA4アバント2.0TFSIに乗り換えました。
トヨタ車よりもアクセルは敏感です。
ガツンとは出ませんが、ちょっと踏むとグワッと出ます。
ブレーキはちょっと踏むとガツンと止まります。
ハンドルは低速ではスカスカに軽いです。
でも、スグに慣れます。
ヨメは「運転がラク」と喜んでます。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 16:02:00 ID:zBPvkHgy0

http://www.jaia-jp.org/jws/11j/2006modelTop20_1.htm
販売店の数はBMの方が倍以上多いから、1ｼﾘとの比較でA3は成功してる。
一方、A4はフルモデルチェンジとユーザーは納得してないから
3ｼﾘとの比較では販売台数は苦戦しているという印象。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 17:05:27 ID:wruR9RXW0

車に詳しくないのは「嫁」ではなく書き込んだ本人だろ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 17:18:25 ID:N/7BKxSx0

BMスレも荒らしてるダサート海苔です

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 17:27:14 ID:xZEXsXVo0

age

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 01:26:56 ID:A85PGFTa0

>>173
そんな特性じゃ運転して疲れるでしょう.....。
自分の乗ってるＳ４のはＡ４の2倍程の排気量と気筒有りますが
スタートはいたってジェントルです。
まぁ、全開加速なんざ一般公道では怖くて出来ませんが（ｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 07:59:35 ID:mDMVtYE/0

VWの流用を高級っぽくした車

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 15:09:52 ID:pGg8aIV20

>>179
使い古された表現だな

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 17:59:10 ID:HsE82LhS0

Ｂ６１．８Ｔ乗ってるいます近々ホイ－ル交換考えています。
１７インチか１８インチで迷っています。
Ｂ６１．８Ｔにベストなのはどちらか参考の意見聞かせて下さい。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 20:04:43 ID:kGkt2qOE0

>179
違いを感じないならＶＷを買えばいいだけの話

>181
17の方が実用的且つ車のイメージに合ってる希ガス
A4で18までいくと虚飾っぽいような…

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:17:57 ID:N8UH/NND0

18インチのホイルに255/35R18のタイヤが純正サイズじゃないですか？　虚飾？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 23:34:59 ID:LWYP1Cnq0

さっき、珍しくAudi（A4だとｵﾓﾀ）のCMやってた。
圧雪路面のコーナーをAudiが颯爽と走り抜けて行くのだが、後ろを追いかけて
いた犬はコーナーを曲がれずにコケていた。
不覚にもﾜﾛﾀw

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 00:08:17 ID:cEzLvDXw0

8,5J-18 235/40ZR18

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 00:11:03 ID:X2D4yCzBO

A4はなんだかんだ、駆ってて楽しいクルマだな～エンジン音も良く聞こえるし、フィールもいい。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 07:51:02 ID:RI9uAjQp0

でも不具合も多いよ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 09:35:29 ID:Y6yznKIf0

>>186
4発はそれなりだが6発はダメだ。
特にバルブが5ヶも付いてる椰子は回らん。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 09:43:45 ID:OodDy6Ms0

A4カブリオレ乗ってるお洒落さんいる？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 13:23:54 ID:MsF/D2H00

たしかgoroﾀﾝが乗っているはず

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 17:37:15 ID:OodDy6Ms0

だれやねん

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 18:27:18 ID:RI9uAjQp0

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 21:08:47 ID:n4tveY080

>>189

同僚の妹が乗ってるけど。
そいつ（兄）と共に借り出して遊びに行った。
犬のウンコ踏んだまま乗り込んで、車内をウンコ臭くした。
同僚の妹はマジで泣いた。

正直、スマンカッタ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 23:26:06 ID:ZAr9MPcB0

なんで、レガのりは、よくアウディと比較するのだろうか？
まったく、訳がわかりません
ただ、4WDが売りってことだと思うんだが、アウディ全体での
ｸﾜﾄﾛの比率は25%くらいだからｸﾜﾄﾛが販売の中心ではないのだが

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 02:38:28 ID:ibUWzWvL0

>>189
乗ってるけど？
ここはいないよね・・・・。
カブリオレの話はほぼ無いですねｗ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 04:56:29 ID:onMaV4yh0

冷房で結露の方、みなさんディーラーで直してもらってるのですか?

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 09:34:05 ID:mmFf9xDe0

冷房で結露なんてしません。
何故ならエアコン（冷房）全然効かないからです。
'03A4.

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 10:44:42 ID:J9wOXf9A0

新しい1.8Tは0-100何秒ですか？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 12:35:36 ID:z9pz72kY0

約１１秒です

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 12:39:26 ID:jrkwFKQ60

うそ？そんな遅いの？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 13:00:45 ID:V5DaDwdP0

8秒から9秒くらいじゃ？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 19:23:45 ID:dUARB0fj0

>>199
車重おも杉だからなｗ
>>201
1.2tぐらいに収まれば逝ける希ガス

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 21:50:49 ID:6VNqboV50

UKのページ見ると、9秒って書いていた。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 22:14:37 ID:p3lnY5D30

320iと同じかよ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 01:50:37 ID:M/M8NL5g0

>>194
>なんで、レガのりは、よくアウディと比較するのだろうか？
答 : 買えないからヒガミ。
当方B6 1.8tq、群馬(フジジューのお膝元)レガがわんさかいる。
レガ合流の際、オレの前に入ろうとする。
APR入れているんで、そんなに踏まなくても加速で負けない。
オレのケツについたレガ乗り 1.8tqバッジ見て「ハニャ? 価格で負けてもパワーはパワーは!!」と対抗意識むき出し。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 02:44:35 ID:UDLo1laf0

レガよりアテンザの方がウザイよ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 02:58:35 ID:xWde92Pb0

>>205
俺もヒガミが多いとは思うが、
両方（A4 2.0T Avant 2006, Legacy 2.0i 2004）乗ってる印象も書くと・・・
A4は剛性の高さやハンドリング、内装のセンスは白眉
逆にレガシィの方が良いと思うのは、エンジン・四気筒ならレガシィの勝ちで、
A4はケチらずに3.2にしとけば良かったと後悔してる。
あと荷台の広さとサンルーフの開口率もレガシィの勝ち

カミさんは今レガシィに乗っているが、A4にぞっこんで早く譲って欲しいと言っているほど
しかし意外な事に子供達にA4が不人気でA4は乗り心地が硬すぎ、また小学生にはドアの開閉が
重すぎるのだそうだｗ

俺的にはレガシィも外装・内装ともデザインをうまく変えたらA4に近づけると思う。
もっと女性が乗りたくなるようにね。
レガシィは客層が油っぽくてイタダケナイｗ　（←これが一番の問題かも）

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 06:36:40 ID:wCMV2nTd0

車検だ～
159に乗り換えるかな

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 09:15:20 ID:XAaF1tk+0

>>208
正解

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 11:26:23 ID:x5kQTkOy0

レガと言えばFMCやMCの度に数台買ってくれるスバルのエンジニアさんは
お得意様と営業が言ってたな

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 20:52:29 ID:IQjdItWf0

A4クワトロ１．８Ｔ　97年式
マニュアルなんで、面倒くさいと感じるときもあるけど
やっぱスタイリングは最高
まだまだこれからも乗りますよ
車検のとき、どんどん高くなってきてるけど。。。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 22:16:05 ID:xLxbUjth0

>>208
ベクトラから信頼性なくした車がいいと思えばどうぞ！
しかしアルファ神話ってなんで最近強いの？？
１４７とかただの出来の悪いFFハッチなのに

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 10:28:28 ID:gQwHCIG80

>>212
どっからベクトラの名前が出て来るんだ？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 10:48:36 ID:ngsnYOrr0

>>195
2.4CVTでもかったるくないですか？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 15:09:18 ID:Z0I00cId0

どこかで歴代のアウディの写真見られるところありませんか？Ｂ５Ｂ６Ｂ７の区別が付かないので。

あと、新しいカブリオレは日本で発売されないんですか？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 19:10:33 ID:M+312+6/0

>>215
http://www.fourtitude.com/gallery/gallery1.php#

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 20:01:19 ID:cHN3OLVUO

Ｂ６の２．０モデル買いました。いま納車待ちなんですけど、初欧州車なので特徴や欠点がまったくわかりません。。

国産車と比べて、特徴や欠点があれば教えてもらえませんか？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 23:09:49 ID:VPmvfc9A0

>>217
てか、そういうことは買う前に聞くべきでは？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 23:53:47 ID:QA9ajoyn0

205です。
ついでに書くとレガ乗りパワー主義なんでA4FF.1.8tqより勝っていると思っている。チューンは別外観から解らない。
質感とかクオリティとか心地よさデザインの完成度は眼をつむって、
(ホントは金銭的な余裕が有れば、現行の2.0tqが喉から手が出る程欲しい。)
その溜まりたまった鬱憤が路上での悪行に繋がっている。
A4乗りはスマートにやり過ごせ。レガボケ野郎は相手にするな。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 02:32:29 ID:oZXCSirq0

インプもウザイゼ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 04:11:26 ID:gTfF1bI10

高級セダン、でかいアメ車、自分の車より明らかに動力性能が
上の車とかは煽る勇気ないくせに一般車相手だと強い強いｗｗ
それが街中レーサー気取りのレガシィ、インプ、ランエボ乗り。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 16:59:55 ID:DwlrM/TP0

俺はA4が好きだー！
B6もB7も好きだー！
俺はB7海苔だー！
A4じゃなくてもアウディ車と
すれ違ったり、見かけたりするとうれしいぞー！

それだけだー！！

じゃあなー！

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 17:33:28 ID:Qo08uH4JO

>>222
わかるそれ

224 ：217：2006/09/12(火) 21:36:08 ID:vujPf6YvO

>>219
雑誌や店に話を聞いたりはしましたけど、実際にオーナーの人に聞いてみたかったので…。
いいところは聞けますが、あんまり短所は教えてもらえないですから

一目惚れして約２年、短所なんておそらく気にならないですけどねw

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 12:24:17 ID:chxWqlg40

2.0は・・・・

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 15:05:47 ID:PXIICJLL0

age

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 20:48:20 ID:NRpgawEr0

次期'08A4
ttp://www.carmagazine.co.uk/images/article_images/AudiA4CGI_1_560px.jpg
ttp://img99.imageshack.us/img99/2043/m4gx1.jpg

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 21:38:28 ID:qNKI2Iex0

なんかますます変な方向に・・・？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 00:21:19 ID:T67QYp9k0

>>227
あちゃーっ！
次の買い替え時、現行A3SBに間に合わなかったら、アウディはないな。
さらば、アウディ・・・

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 00:25:20 ID:YFdbKghd0

>>227
なんだこれｗ
B7はアレなんで、次に期待してたのだが・・・
今のうちに程度のいいB6探しておこう。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 00:45:54 ID:pafowq240

アウディ＝ハイセンスなイメージが・・・

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 00:53:32 ID:FeQH0+wG0

>>227
Ｂ７がかっこよく見えるな。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 01:23:04 ID:rATaxINp0

B5のザクっぽい所が　今も好き

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 03:22:52 ID:J8B2RmZe0

>>227
下のが欲しいな

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 09:28:59 ID:BMbNujVP0

俺もB8のパフォーマンス動画見つけたぞ
www2.edu.ipa.go.jp/gz/k1dou/k1ari/k1ant/k1ant3.mpg

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 10:47:40 ID:D/7hCTyz0

>>233
ちょっとカトキ入ってるよなｗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 12:05:42 ID:icaxwtDT0

age

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 15:34:38 ID:gS1uVW9G0

アルミのシミが増えてきた。
なんとかならんのか。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 16:13:27 ID:+8YalRdQ0

>>238
根気よく磨けば取れるよ。根気があればね。
ttp://www.hiro-auto.com/onepoint_p/05/index.html

240 ：238：2006/09/14(木) 21:40:59 ID:gS1uVW9G0

やってみる！サンクス！！

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 23:42:26 ID:v0PVG3Y60

>>227
アウディの今後のデザインの方向で、ヌメッとした形のライトと
ガイコツの歯を思わせるグリル内の縦線の強調は、オレ的にはダメ。
ＢＭＷ１シリーズとともに、絶対に馴染めないと思う。
デザインは人それぞれ、好き好きだと思うけどね。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 01:34:31 ID:ofrntn+10

このサイドのヘアラインとかやめて欲しいなぁ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 05:16:28 ID:Vp7qwLl20

A3の方がカッコイイ！

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 07:49:36 ID:OvPYAekF0

>>243
同意ｗ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 14:45:43 ID:xVl0vAvg0

私も含め、私の周辺では、シングルフレーム格好良いという評価がすべてなのに
このスレでは、なぜそこまで嫌われるのか。
答えは簡単だが、言うまい。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 15:33:51 ID:OvPYAekF0

言って、言ってぇ～ｗ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 15:47:20 ID:QK/X+Z0N0

私も含め、私の周辺では、シングルフレーム格好悪いという評価がすべてで女性にまで
ケチョンケチョンに言われているのが現実。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 18:33:38 ID:wdTy1Lvj0

age

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 18:49:26 ID:0Q0EirIZ0

>>227
最高！すぐ欲しい今欲しい

と思う俺は異常なのか･･･？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 19:13:05 ID:OvPYAekF0

CGと現物ではまた別物でしょうから・・・
新しいものが常に良い訳ではないけれど、否定しまくる傾向はちょっとね。
そういうオイラはB6もB7も好きだな。
どっちかを選ぶなら、派手な分B7の方が良いかな。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 20:15:05 ID:wnNHXVLt0

１２月に車検だー
B8アヴァントが出るまで159ワゴンを経験してみるかな

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 21:42:08 ID:gGRRjWzd0

B6のボディと尻でB7の顔ならいいなあと思う。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 03:05:32 ID:WvypdnJF0

>>227
ボルボっぽいなｗ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 09:16:34 ID:Z4ZZt0Bb0

>>252
こういうのはどうでしょう。
ttp://www.lltek.com/PRS_bin/prs_109_a4b6_2_rs4_convrsion.htm
結構ｶｺｲｰと思うのは俺だけかな。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 09:30:11 ID:iiKlOnIg0

自分の車が型落ちになると悔しくて新型車を批判して認めたくないんだろ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 09:48:38 ID:yLWXd2rJ0

99年式A3乗りだが、A4のデザインはあきらかにB7<B6だと思う

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 10:52:18 ID:F2jWr9zRO

B7のリアグラフィック、いまや生態数も少なく絶滅寸前のサニールキノに似てるのに気づいた。
A6ルックのグラフィックだったらもうチョイ評価良かったと思う。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 10:55:24 ID:v42CSiHm0

age

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 12:41:32 ID:AjB5N2AZ0

>>251
それならベクトラワゴンにアルファのバッチ付けてたほうがいいよ。同じ車だし信頼性も高い
低い信頼性、柔なボディが好きなら赤の80アバントなんてどうですか？

ホントアルファ厨ってｳｻﾞｲ、147はできの悪いＦＦハッチ、正直ｱｸｾﾗの方が何もかも上
159ならマーク×でもアテンザでも乗ってろ。
あ、レガでも良いんじゃない？どうせおまえさんレガからＢ６に乗り換えたんだろ？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 15:28:53 ID:S1NLACSw0

スルーしろよ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 22:09:51 ID:5o8wXdjr0

A4(B6)1.8Tqです。ホーンの押した感じが硬くて少し小さいクラクションを
鳴らしたいとき、どうしたらいいでしょうか。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 00:22:55 ID:cUN3HjNM0

261よ

小さくは鳴らせません。　余程回数こなしてコツを掴む以外は手が無いかと。

そもそもホーン自体、小さく（短く）鳴らすものではないですから。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 09:07:29 ID:RiXkjERx0

age

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 13:45:20 ID:+ztz5Zf50

ゲンコツ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 04:05:14 ID:uEiuNKbW0

gea

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 06:23:13 ID:obqL3If60

07年モデルの2.0TFSI quattroに試乗してきたんだが、すごく静かになって
なっていて驚いた。B6ではうるさいので3.0を選んだんだが、パワーもアップ
していて、これで十分だとオモタ。
相変わらず値段高いんだが、店員曰く”値引きがんばります”。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 12:33:06 ID:QpTuiyUi0

>>266
すごいがんばると思いますよ。
パサートでも競合させて御覧なさい。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 00:54:47 ID:ZtdINXlU0

>>266
マツダ車みたいだなｗ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 17:44:12 ID:TMm3irzD0

かっこいいなあ　俺のA4・・・　　お前らの下品なA4と違って上品でさ・・・

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 18:47:13 ID:SjaHb/tyO

>>269
そりゃ～お前のはコピー用紙だからだよ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 22:08:56 ID:ECaIY1H30

山田君>>270の座布団全部持ってって！

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 22:38:45 ID:QmWMUA/Y0

A4のattractionって今年出たらしいですが、以前のＡ４と具体的にどこが違うのですか？
値段が安くなっていますがコストダウン版ですか？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 23:18:52 ID:0XfR9jfK0

在庫整理

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 00:15:54 ID:02asZEHF0

最近のaudiはモデルサイクル短いね。
B7って何年造ったんだっけ？

275 ：Ｅｍｉ：2006/09/21(木) 01:12:02 ID:s/6r3tlz0

あのー今日までA4にレギュラーガソリンいれてきていたのですが
やっぱりハイオク入れないと車に悪いですか？
ごめんこんな質問・・・・

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 01:26:00 ID:ZAAQc7l20

勿論ハイオク入れるべきですよ。車に悪いのは当然です。

277 ：Ｅｍｉ：2006/09/21(木) 01:40:29 ID:s/6r3tlz0

というひととそうでない人がいます。車に悪いという人からちゃんとした説明をうけたことがないの・

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 02:00:55 ID:fqSjaL110

ディーラーに「レギュラーでも問題ないですよ」と言われたが・・・
でも、満タン入れても、レギュラーとハイオクの差なんて
1000円程度なんだから、私はハイオク入れてます。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 06:17:02 ID:3xgM4f6G0

廃屋車にレギュラー入れると故障するとか不具合出ると言われているが
実際にトラブルにあったという人にはお目にかかったことない。
都市伝説とは言わないが、たまになら影響ないんじゃない。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 08:12:33 ID:9QBh69Ov0

A4のattractionって今年出たらしいですが、以前のＡ４と具体的にどこが違うのですか？
値段が安くなっていますがコストダウン版ですか？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 10:49:42 ID:get6kx+z0

>>272 >>280　
そんなことも自分で調べられないお前がかわいい

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 11:16:39 ID:GUHstbNI0

>>280
クワトロじゃないから安い訳

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 11:56:26 ID:9QBh69Ov0

>>282
前の380万のＡ４もクワトロじゃないですよ、カーセンサーやカービューで
比較してもまったく同じ内容だし、新しく何か装備されたのかアウディのＨＰでは
よく分からないし・・・。
元値３８８万の展示車があるからそれ買おうか、今のを買おうか迷ってるんです
単純に安くなったのか、装備が削られて安くなったのか気になってるんです。
すみませんが、よろしくお願いします。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 12:00:52 ID:ZAAQc7l20

単純に安くなったのだと思います。気に入ったら買いだと思います。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 12:54:30 ID:9mDEVPYY0

>>280
何年のモデルのことを言っているんだ？
07モデルは3.2FSI以外は基本的には06のアトラクション相当。
ベースパッケージオプションを付けて、06通常モデル相当になる。
06モデルのことを言えば、07モデルのベースパッケージオプションが
通常モデルから省かれてアトラクション、と考えればいいと思う。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 13:09:49 ID:9QBh69Ov0

２００５年製の展示車を買おうと思っています。
現行Ａ４と顔もまったく同じで装備に違いが有るのかと気になっていましたが
現行型のベーシックオプション付きと言う認識でいいでしょうか

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 18:34:30 ID:ZAAQc7l20

その認識でいいです

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 23:09:41 ID:pLRQ09XK0

レギュラーいれても大丈夫なの？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 23:15:41 ID:ot/RkrMC0

大丈夫だろうけどメリットないし

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 09:11:06 ID:+eweM8Ja0

レギュラーだと燃費が悪くなって結局一緒じゃない？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 17:20:32 ID:dAEBabsh0

アウディーに乗ってるならハイオク入れようよ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 20:54:37 ID:uy2JjGEX0

アウディも大衆車の仲間入りｗｗ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 06:36:23 ID:e4ND2/yY0

俺的にはシングルフレームの方が断然ｶｯｺｲｲ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 09:11:03 ID:aBBHTK+T0

昔大ブレークした頃のシルキー6のＢＭはレギュラー仕様だったがな。
DOHC化してからハイオク仕様になった。
アウディも80の頃はレギュラー仕様だったんじゃない？
だから欧州車=ハイオクなんて言ってるのは最近レガシイから乗り換えた奴かいまレガシイに乗っている奴。

295 ：↑違うんだよ：2006/09/23(土) 09:55:50 ID:Pzo54nyW0

ヨーロッパのガソリンが、ノンリードの場合デフォで９３オクタンになった。
二本のレギュラーは８９～９１オクタンだから、ハイオク（９６～１００）指定せざるを得ない。
半々に混ぜてもＯＫだけどね。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 10:15:45 ID:gYOOUHAE0

アウディって最初から大衆車でしょ。。。。。(in 欧州)
VWよりも多少は高いが。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 11:03:06 ID:MuRP+BXR0

基本的にほとんどのクルマは大衆車のような・・・。

いくら金を積んでも、身分がなければ売って貰えないクルマってのも存在するし。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 17:24:54 ID:FJzLPdY4O

俺でもかえたから大衆車でしょう

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 21:56:55 ID:7ee6C7A20

>>296たしかにレクサスはEUでもアメリカでもMB、BM、アウディを買えない人が買う車ですが何か？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 21:59:37 ID:/4ktNJWR0

>>299
海外に行ったことない人、乙

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 22:00:02 ID:7ee6C7A20

なんでヨタヲタ、ヨタ工作員はそういう嘘を流すんだろうね？？（呆

欧州でもアメリカでもレクサスはハリアーとウインダムのメーカーで
セルシオもアリストも所詮は日本でいうところのマツダのような存在。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 22:37:30 ID:9LVF2+Yb0

高級車として世界で認められたレクサス
って事にしとかなきゃ販売戦略上困るじゃないか。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 23:10:10 ID:MuRP+BXR0

アメリカでレクサスがウケたのは、日本のトヨペット等のトヨタディーラーのセールス方式を
持ち込んだおかげ、という説がある。

彼の国ではディーラー、特に中古車ディーラーはペテン師、と言われるくらい、とにかく
車を売る方がえげつない。

そこへ、お客様第一、ちゃんと真面目に車を売るレクサスが出来たもんだから、成功した、
そうな。おまけに車は壊れにくいし、品質もアメ車に比べて安定している。

つまり、高級だから売れた、んじゃないそうな。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 03:37:52 ID:r1dP9U6P0

アウディはまだまだ本国では大衆車だね・・・・。
Ａ８でかなりイメージアップはしてるけど。
ＭＢは高級車から大衆車に逆にダウンしているブランド。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 13:48:55 ID:sQQAsBKN0

本日Ａ４　２．０を契約してまいりました。
オプションはほとんど付けなかったのですが、値引きは４０万でした。

さて、皆様にお恥ずかしいご相談ですが、私この度初めて外車に乗る事になりまして
ひとつ気になっている事があるのですが、ウインカーとワイパースイッチの件です。
国産車と逆の位置になっていますが、これって変えられないでしょうか？
ディラーの方は「慣れですよ」と軽く言いますが、もう一台の国産車と交互に乗るので
出来れば変えられないかな？と思いまして。どなたか改造した方いらっしゃいますか？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 14:12:28 ID:ZFiaeY8w0

>>305
慣れの一言に尽きる。うちも国産と輸入車の2台。
今自分がどっちに乗ってるかって認識くらいはあるだろ？
その認識があれば無意識に正しいスイッチを操作できる。
体が覚えてくれるよ、心配するな。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 15:22:17 ID:aMZ3qpZJ0

>>305
フロントガラスはいつもきれいにしておこう！

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 16:52:09 ID:H6wgm0il0

>>304
ヨタ工作員がそう思いたいのは分かるけど。
ドイツではその大衆車よりも格下扱いされているレクサスをどう思う？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 18:44:35 ID:R9i9CRTg0

正直、高級車とか大衆車とかどうでもいい
日本で安価な高級車に乗りたいならＭＢにいくだろうし、本当に金があるならそれより上のＲＲなり何なりにいくだろう
少なくとも『ボクの車、高級車なんデス！』とか言いたいからアウディ選ぶなんて間抜けは居ないだろ
このスレのオーナー諸氏はメカニズムなりアウディのブランドイメージ（新しモノ好きで変わった技術をすぐに取り込みたがるとか）
なりに惹かれて現車を選んだ訳で高級車だからなんてチンケな勘違いで選んだわけではないと思いたい

それとアウディ乗りって車好き（ヌルめのメカオタとか）が多そうなので、他ブランドの車を敵視する人より他社の車にも興味アリって
人の方が多いんじゃないかな

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 20:37:37 ID:MWqhpv2g0

>>309
ヌルめのメカオタっていい表現だ。
BMWの直6も好きだし、ポルシェやスバルの水平対向も気になる。
ロータリーも好きだー

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 23:19:29 ID:oG7SoG+P0

>>309
確かにな
俺はスバルの水平対向AWDから乗り換えたよ。
海外のAWD（ｸﾜﾄﾛ）が国産とどう違うのかが一番のポイント。
ストレート６は友人のM３で味わったから、今回はAudiってことで。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 23:37:26 ID:+Hf40CZu0

今日、ＢＭの３２５に試乗してきた。運転してワクワク感はあるが
俺にはアウディの方が性に合うと思った。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 02:01:30 ID:dtk+LKUq0

一括で買う余剰資金は一応4000万ほどあるのですが、金利の低さを考慮して
頭金無しのローンでA4を買いたいと思います（余剰資金は普段株や為替の運用に回して10～15%の利回りなので）

A4は3～5年のローンで買う場合でも、ある程度の値引き交渉は可能なのでしょうか？
せこい話ですいませんが教えていただければ助かります。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 10:07:20 ID:62nPaI0b0

>>309
たしかにレガシイから乗り換える奴らには80からA4までの歴史なんか関係ないもんな。
自分の中ではレガシイと変わらない大衆車なんだろうな。
レガヲタ臭ぷんぷんだから体臭車かな。
まあ、英語や独語を勉強して本国やアメリカの実際を調べてそれでも

「少なくとも『ボクの車、高級車なんデス！』とか言いたいからアウディ選ぶなんて間抜けは居ないだろ」

って言えるならたいした馬鹿だわ

早くレガシイに戻ってください。あっちのほうが安くて速くて壊れにくくていいですよ。

こう考えるとレガシイなんぞから乗り換えてこないベンツはいいね。
最近の国産からの乗換え組み（特にレガオタ）に辟易して
5年後あたりにbmやアウディからベンツに乗り換える層が大発生しそうだね。
結局日本では高級車はベンツ一人勝ちになるんだろうな。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 10:10:10 ID:62nPaI0b0

>>313
脳内利回りが本当ならベンツＳ買っておけ。
どうせ損コクからそのときの補填にはリセールが良い方がいいぞ
本当に金があってアウディが好きならA8を買え！！

と、マルチにレスする律儀な俺でした。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 12:34:41 ID:8ieVvaQr0

レザーシートの手入れにオススメの物ありませんか？
あんまり手入れしたことなかったんで結構汚れが・・・。
これを愛用している！みたいなのお願いします。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 15:58:08 ID:s9KDCE9T0

>>305
慣れるまでは、割り込まれそうになったりしてもパッシングはしない方がいいよ。
間違えると、ウインドーウォッシャー液がフロントガラスに飛び散って余計アブナイ。ｗ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 16:02:41 ID:pkkMfh150

>>313
4000万もあるんだから細かいこと気にスンナ

319 ：309：2006/09/25(月) 19:03:01 ID:MJGDm1IVO

>>314
何か気に障ったようでスマン
アウディが大衆車だと言ってる訳で無く、『高級車でござい』とふれまわって乗る車では無いでしょ、どっちかと言うと
機構周りに興味があって乗ってる人が多いんでないかい？という意味だったんだが…
意味を理解してくれてる方のレスが続いたのですっかり安心(油断)してたよ

それとヌルめのメカオタってのも俺としては褒め言葉のつもりだったんだが、それもカチンときたなら撤回して謝るよ
ごめんな

320 ：311：2006/09/25(月) 20:02:12 ID:nWmrUfwi0

>>314へ

>>309はレガから乗り換えとは限らないのでは？
私はインプから乗り換えたので、レガに戻らなくても良いですよね？
損得（リセール）を前提に車選びしてないS４乗りでした。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 20:34:54 ID:aefrdjl+0

国産から乗り換えの人が多いんだなぁ。
まぁアウデーは他の輸入車と比べて壊れないから
入門車として最適だよね。
下手な国産より壊れないからね。
たまに壊れるとか言う人が居るけど、残念だけど
ハズレに当っちゃったんだろね。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 20:38:43 ID:yc3GCmgn0

>>321
アウディは壊れるでしょｗ
部品も高いしｗｗ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 22:47:46 ID:vy/K8u+b0

>>314
5年後の予想が当たると良いね。
確かにアウディはプレミアムなブランドなのかもしれんが、
それを日本車卑下してまで力んで語るほどでもないな。

そい云うことを平気で書けるイタい客が少ないのがアウディかと思ったが。
>>314がリアルA4オーナーだったらがっかり。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:38:38 ID:KAEDeJpN0

>>322
そう？
A4のが前に乗ってたスバルのSUVよりも壊れないけど？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 09:10:12 ID:11p0wKNU0

audiもVWも致命的なところは壊れにくいでしょ。
しょーもないところは相変わらずこわれるというより劣化でめげることはあっても。
部品が高いのは昔の話で今は国産並かと。
ものにもよるかもしれんけど。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 09:35:09 ID:oi5NovZD0

>>325
姫路～岡山周辺？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 11:22:33 ID:HhCaQYA10

「めげる」は　山口じゃないか？

328 ：325：2006/09/26(火) 12:17:25 ID:Fk322dsq0

みょうなところに。。。。。
どこでもいわないんだ。。。。
京都です。
ぐぐると、たしかに、姫路～岡山あたりみたい。。。徳島も？
だれかのがうつったのかな。。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 15:10:35 ID:QGUsjzdwO

施錠時、小さなライトが付きっぱなんですけど、あれは何ですか？対処法は何かあります？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 18:16:12 ID:QmvyzOqj0

>>323
がっかりでいいからインプやレガシイから乗り換え組はおとなしくスバルのディーラーに帰ってください。

５年後とは言わなくても今A4の売り上げが弱いのは辟易層がすでに発生しているんだわ。
シングルフレームなんて二次的な話なんだわ。

アウディ乗りってゴルフから入って80か初代A4って来た人が多かった。
だからアウディの良いところも悪いところもはあなるほどねってわかっているし、「大衆車」だなんて思っていない。
けど、そこにスバルからの勘違い乗り換え組がどっとやってきて正直がっかりなわけで。

これはＢＭでも同じ。
古くのユーザーは30の中古あたりから入って36、46って来ているのにスバルから46の320あたりに移行してきた連中のｶﾝﾁｶﾞｲっぷりはそりゃもう・・

というわけでスバル乗りは少しわきまえてください。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 19:31:39 ID:DoGzNeqv0

シングルフレームってなに？
あのグリルの事？グリルがフレームの訳ないし、意味が分からん。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 20:28:51 ID:Qyfm+m6P0

プリメーラから乗り換えしましたが？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 20:57:11 ID:WYBhHmG50

>>328
神奈川だけど、めげるは使うよ。
勉強にめげるとか男にめげるとか

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 22:25:09 ID:OBn0Fzdi0

>>333
同じ「めげる」でも意味がちがうだろう。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 22:59:15 ID:jhcpIw+g0

みなさん、シートの汚れはどうしていますか？

先日、シート（皮ではないです）にひどい汚れがついてしまい
シート洗浄を考えているんですが、、、

何かほかにいい手はないですか？

336 ：311：2006/09/26(火) 23:04:37 ID:UImv2gqq0

>>330
どれだけ長きに渡ってAudi車に乗ってるか知らないけど、スバルのディーラーへ
戻れというのは暴論では？
Audiユーザーは閉鎖的な人が多いのですか？
初めての外車と言うこともあって楽しくスレを見ていたのですが、がっかりです。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 23:10:38 ID:40w/hdiU0

どんな車から乗り換えようが、今は同じA4に乗ってる仲間なんだから
仲良くしようぜ。

な！

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 23:15:40 ID:U0DqI3k+0

クジラでも釣れそうなほどの巨大な釣り針です
ご注意ください

>336
俺は他車種からの乗り換え組大歓迎だ
A4一筋ってのも良いのは良いが、他を知らない人間だけが集まって
ﾏﾝｾｰするようになっちゃーおしまいだからな・・・
それこそキモいコミュニティだよな

339 ：３３１：2006/09/26(火) 23:30:11 ID:EZ0KvyBI0

あのぉ。。取り込み中ですが、シングルフレー・・・　あっ、忙しいなら後でもいいです
すみません、また来ます。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 00:32:59 ID:bHnRhbRl0

>>331
グリルの周りにぐるりと囲むようにシルバーのフレームがついてるでしょ、
これがシングルフレーム。
B6（前のモデル）はバンパーの上下にグリルが2分割されていてダブルフレームだった。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 02:50:13 ID:geKGG5CU0

>>334
君のレスで、めげたよ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 04:16:42 ID:S0Wtufm50

age

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 20:46:22 ID:rnUTCe+d0

>>330
先日古くなったBMW 535を売却して初めてAudi(A4 Avant 3.2 FSI quattro)を購入した。
BMWをやめたのはAudiのユーザーの方が何となく知的に思えたからだが、どの車にも
DQNユーザーっているんだな・・・
まぁA4は気に入ってるから良いけどね

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 20:52:05 ID:rnUTCe+d0

>>336
気にするな！おかしな奴は何処にでもいる
A4の素晴らしさを楽しめ
そしてA4に飽きたらまた好きな車を買ったら良いんだからさ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 20:58:08 ID:PiZrJW0U0

>>335
バスマジックリン＋アイロンのスチーム。

ちなみに、動物の排泄物がしみ込んでいたら、シート外してゴシゴシ洗いしかない。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 20:59:20 ID:qiSUGByP0

フジで津和野のおっちゃんがめげるって使ってたｗ

347 ：330：2006/09/28(木) 11:53:19 ID:GQ7tcXdN0

>>343
ポンコツの535がどうかしたの？？
まさにＤＱＮ専用車じゃないか（www

>>336
アウディは大衆車なんてスバルから乗り換えた奴じゃあないと出てこない戯言だから。

スバヲタはこれにでも乗ってればいい。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f50364117

348 ：335：2006/09/28(木) 17:56:16 ID:8ZjLQsXI0

　345
ありがとう。tryしてみます。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 19:04:04 ID:XHhZ6FJz0

ベンツやBMWの購入は考えなかったの？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 19:10:48 ID:8qIkpF6p0

俺ベンツは考えた事無かったな
BMは今の威圧的な動物顔が頭悪そうで・・
そんなとき現行A4に一目惚れ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 20:07:22 ID:U9aLnbe1O

>>347
釣れるかい？坊や。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 00:37:13 ID:czmONmRf0

釣れないねぇ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 12:20:36 ID:0js0FLSA0

>>340
ありがとうございました。
フレーム＝枠と言う意味なんですね＾＾；

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 14:39:14 ID:sc6H3Dt90

粋だねぇ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 17:04:51 ID:jvEvaWv60

･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 23:31:32 ID:3pBVWNyg0

>>330は多分スバルになんか凄いイヤなトラウマみたいなもんがありそうだな
ここのA4海苔は大してスバルは意識してないのに一人で激しく意識して噛み付いてる
ここまで粘着してるのってちょっと尋常じゃない

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 23:57:50 ID:IEa/4J+s0

>>356
現行A4海苔のかなりの割合がレガシイからの乗り換え組なのに？？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 10:08:39 ID:dpvyWPxT0

>>357
おまえ統計取ったんか？
じゃ俺の前の車を当ててみろ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 11:02:06 ID:r9Q4Ho010

レガシィGT系や3L乗ってた人ならA4でも2.0T以上が
選択肢になると思うが、値段はレガシィの1.5～2倍強だぞ
現実的に見て乗り換え組なんてほとんどいないだろ
100万から150万の車に乗り換えるのとはワケが違う。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 15:55:34 ID:dK+dLI/v0

どう考えてもコストパフォーマンス悪杉

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 19:17:05 ID:vkX2wlmT0

へ～

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 22:04:07 ID:yptM2W0BO

この調子だとB8が出たらB7が見直されそうな予感。
コストダウン見え見え、その分を広報＆提灯記事でキープするようになるのはイヤだな。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 00:54:46 ID:V9oF/6Tu0

いいか、技術の進歩を考えれば最新モデルが一番優れた車であることは間違いない。
それを否定する奴は、買い換える金がない貧乏人であると断定できる。
例外はない、１００パーセント貧乏人の僻みである。
反論は受け付けない。なぜなら反論できる余地がないのが明白だからだ。
それでも反論してくるのは基地外か知恵遅れだけだ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 05:04:14 ID:8SAF5nGO0

age

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 07:37:27 ID:S1ijv3UT0

>>363
そのとおりだ（棒読み）

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 14:44:06 ID:3ov0G/hDO

>>363
営業ﾏﾝの本音ってことで。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 23:40:20 ID:3WZDxrNt0

>>363
ぷっ。
中学生並みの理屈だが、反論すると知恵遅れとか言われて
絡まれそうだからやめとこ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 09:17:15 ID:JqSSnj6R0

あの～

突然申し訳ないのですが一つ質問させてください。
最近、中古ですがＡ４アバント３．０クワトロを買った者です。
気になることが一つありまして詳しい方がいらっしゃればご教授願いたいと思い書き込みました。

リアのＡ４エンブレムなのですが４の文字が左右逆（鏡文字）になっているのです。
他の車も色々調べましたがそんな車は無く、Ｄも知らないといわれました。
剥がして反対に付けたのかとも思いましたが、表面側だけ角がＲ加工されており
元々そのように作ったものであると思われます。
車は正規物で並行ではありません。
どなたか詳しい方いらっしゃいませんか？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 11:06:48 ID:x3lGTLaU0

都市伝説、二セA４掴まされたんだね
ご愁傷様

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 11:30:06 ID:RA/8ZQbC0

多分韓国製

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 11:56:47 ID:1g3ds6EQ0

http://www.vipper.org/vip348323.jpg

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 12:36:18 ID:1g3ds6EQ0

http://www.vipper.org/vip348332.jpg.html

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 12:37:07 ID:1g3ds6EQ0

http://www.vipper.org/vip348332.jpg

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 15:22:03 ID:FfIaa6eh0

>>373
写真反転しただけダロ？通常左側にA4エンブレム付いてる。
1文字でいいからナンバープレートまで写せよ。
ウィンドウスイッチが微妙だが左ハンドルなら可能性ある。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 17:03:01 ID:JY7xzxhr0

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 23:49:54 ID:r18Hi+bN0

>>363
> いいか、技術の進歩を考えれば最新モデルが一番優れた車であることは間違いない。

B6の最終モデルなら新古車でもあればほしいなぁ

377 ：363：2006/10/04(水) 00:24:04 ID:Pf/vWng30

oremohosii

378 ：923：2006/10/04(水) 05:16:29 ID:YxQ8R8uh0

>>376,377
今，乗ってるB６で我慢しろ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 07:29:59 ID:zhrhar+m0

俺はB6の最終モデルを新古で購入したが、B7のSラインがうらやましい・・・

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 09:46:18 ID:9wArYmSW0

良い悪いという点では基本的に新型＞旧型だが好き嫌いは別問題。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 13:00:42 ID:kIqzSFgj0

>>379
漏れはＢ６最終モデルのS-lineⅡ買って正解だと思った。
　

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 09:45:13 ID:XeHavzDy0

AUDI・BMWもそうなんだが、あの顔に慣れてきたけれど好きになれない。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 21:06:45 ID:8M2cFU3q0

>>382
なら、別のイッとけ！

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 23:41:55 ID:uAcWwe4w0

今日Ａ４納車でした＾＾ｖ
輸入車ってＲギアで室内にピィーピィー音鳴らないんですね＾＾；
まだ新しいせいか、ドアの開け閉めが硬い感じです、
気になるのはエンジンキーを回す時キーが「しなる」事と
ＯＦＦ位置がはっきりしない、国産車だとＯＦＦ→ＡＣＣ→ＯＮ→ＳＴＡＲＴとなりますが
Ａ４はＯＦＦ→ＯＮかな？→ＳＴＡＲＴ→ＯＮかな？→ＯＦＦかな？抜けない、も少し左回し抜けた、ＯＦＦ位置でした
見たいな感じで国産みたいにカチッとしたポジションは無いんですね。

色々びっくりする所も有りますが、それも含めて長く付き合って行こうと思います。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 00:37:33 ID:XsOn8LK50

シングルフレーム前は堅実すぎて華々しさが無い。まぁそれがAudiらしいとも言える
シングルフレーム以降は高級感は微妙だが、スポーティ感を演出した努力は認める
中身は一緒だからどうでもいいが、A4から選ぶなら2.0TFSI+DSGが旬か

>>384
納車オメ
・Audiのドアは3段階だかのノッチ式だからいつまでたっても結構重い（除：TT）
・しなるのはジャックナイフキーだからプラ部分との兼ね合いで不可抗力
・だが、慣れれば力かけなくても軽い操作で出来る。キーS/WはOFF<->ON
・慣らし運転は適当で十分、慣らし後の油脂交換は不要
・Fブレーキパッドが非常に柔らかくホイールが激しく汚れる
・最悪でも半月に1回は洗わないとこびり付いて落ちない汚れになる
・それでは良いAudi Lifeをどうぞ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 02:10:36 ID:LIZ7XvJb0

B6はリアが汚（ｒｙ

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 10:32:53 ID:ua/ISmaL0

>>384
グレードは何？総額いくらでしたか？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 11:28:49 ID:zFok1YFb0

>>387
Ａ４のアトラクション（セダン）で下取車なし、値引き４０万の総額３７０万円でした。
>>385
ご親切にありがとうございます、ホイールは気をつけます。
さっそくオートバックスでドアノブ下の傷防止シールとルームミラーを買いました。
これから何が必要か色々考えてニヤニヤしてます＾＾；

分からない事がありましたらまたよろしくお願いします。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 13:59:40 ID:zTd45GxJ0

AT死んだら100万の車なんかに良く乗ろうとするよな。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 15:16:46 ID:ofiLvVXA0

>>388
「ルームミラーを買いました」って自動防眩ミラーじゃないのヶ？
あれはｲｲよー！
リアﾜｲﾊﾟｰ付いてれば完璧だったのに残念。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 17:22:24 ID:y5iLbh+z0

自動防眩ミラー標準装備なのは3.2だけらすぃ。意外だね。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 22:30:50 ID:X7nbfV5pO

じゃあ他のグレードはオプション扱いなんかな
おいらの2.0SEはついてるよ中古で買ったんだけど前のオーナーが付けてたみたいだ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 23:35:06 ID:XsOn8LK50

07モデルからは　「基本モデル－装備＝アトラクション」　の概念が無くなって
「基本モデル＋追加装備選択」　の形を取っていくんだそうだ
安全第一のご時世に、廉価版は後エアバッグ外すね、なんて凶行は勘弁してくれ

>>388
ディーラOPのフィンガープレート（確か\4000前後)着ければよかったのにな

>>390-391
'06では2.0Tと3.2に着いてたが、'07から3.2限定になったみたいね

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 05:49:01 ID:HtM64G4y0

age

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 13:36:16 ID:xVNWX8A/0

Ａ４のただの２．０なんだけど排気音がディーゼルみたいな音しない？
エンジンの音なんだか排気音だか「ぐろろろろろろぉぉぉぉ～」みたいな
もしかして俺のだけ？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 13:41:19 ID:uPVegqXSO

俺、その音嫌いじゃないよ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 14:58:11 ID:Pb6ne4nM0

俺、その音嫌いじゃないよ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 15:20:32 ID:Ue/AUVxf0

俺、その音嫌いじゃないよ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 15:47:04 ID:lDGQom9v0

俺、その音嫌いじゃないよよ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 15:57:04 ID:SNRhCxut0

ほお、IDの違う4人が同じ意見かｗ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 16:07:01 ID:xVNWX8A/0

俺、その事聞いて安心したお

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 21:31:59 ID:yGejnvEq0

.>395　>401

俺も安心した。

先月マフラーから排気漏れしてるってクレームした…

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 23:30:55 ID:PgOBWf5r0

で、ディラーの回答は？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 00:11:14 ID:uBKZ2nnA0

http://www.vipper.org/vip2499.jpg

連れが何故か2.0TDIの写メ送ってきたんだが、並行モノかねぇ？
RS4も気になるが、これはこれで結構乗ってみたいもんだなぁ…

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 00:33:54 ID:jDc726cg0

>>388
>>「ルームミラーを買いました」って自動防眩ミラーじゃないのヶ？
>>あれはｲｲよー！

物凄く激しく同意
車高が高めの車が多いから本当にイイ！

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 12:25:07 ID:6Sl1ri0W0

自動防眩ミラーの外見上の見分け方ってあります？
国産車は下にレバーがあってマニュアルだけど
自分のはそれが付いてない、ちなみに平成１７年１２月登録のＡ４　２．０

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 13:30:35 ID:nvmavMgz0

電源マークのボタンがミラーについてる。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 12:30:42 ID:1ZtdbyUq0

え、俺2.0で自動防眩ミラー付いてたけど。
H17　5月登録

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 12:45:30 ID:RuaVbYD0O

車ヘコましたんですが、こんな時ディーラーに持っていったらフッカケられますか？
保険使おうかとは思うのですが。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 15:14:42 ID:EfhGIajH0

>>409
保険使うならふっかけられてもいいじゃん。どうせ、保険屋が払うんだし。
何か問題でも？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 17:02:18 ID:nf0nIy880

2万キロくらいの中古のB6A4(AV1.8Tq)買おうと思ってます。
認定中古車じゃなくてショップから買う場合の注意点って、何かありますか？
当たり外れはあるにしても、D車だから大丈夫ですよね？
ディーラーも下見しましたけど同程度以下のが結構高めの設定だったので・・・

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 17:10:24 ID:2w/J5Vfo0

何年式か書かないお前には教えてやらん

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 17:14:57 ID:nf0nIy880

すんません、H15のやつです
お願いします

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 18:13:47 ID:kxBwAZCG0

D車なら大丈夫と思いますよ。
認定中古も中古ですから、中古車はどれもリスクはありますよ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 18:34:27 ID:9SalAdY+0

H15ってことは新車保障切れて、おまけに延長保障もしてないだろう
安く買えたところで、その後の維持考えたら結局トントンになる
外車の場合問題があったって後始末はDに回すから店としては楽なもんだよ

オイルダダ漏れ+異音ドンガラになっても乗れるならいいんじゃねーの、って話

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 21:07:48 ID:yfUzDZW40

>>403

確認したが排気は漏れていませんとの言葉。

第三者情報も（このスレ）あってやっと納得。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 09:50:53 ID:IOGzPcg10

そうなんですよ、メーカーの延長保証がないので、
頼みの綱はショップの半年保証なんです。
その後は基本的には有料でDにみてもらうしかなさそうです。
このリスクを理解したうえで検討しているのですが、
ショップの保証があるうちにヤバそうなところ全部直してもらおうと思ってます。

そこでA4オーナーの皆様、
どういうところが壊れやすい、または壊れたら高い！という経験などありましたら
参考までに教えてもらえないでしょうか。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 12:11:40 ID:qTfHx4Rl0

よく壊れる部品がわかったところで
今現在壊れて無いものを保証してくれないと思うよ。普通。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 12:15:00 ID:Qw7Kqega0

新車買えばいいのに。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 12:16:04 ID:ztyHNrln0

↑　それを言うな

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 12:32:09 ID:IOGzPcg10

>418
普通保証してくれないですよねorz
いや、細かな部分が最初から壊れてた、ってのを見逃したくないので。
>419
一目惚れが購入の動機で、今のデザインが好きじゃなかったんです。
もっと安い金額で国産の新車買うっていう選択肢もありっちゃありなんですが・・・

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 12:55:21 ID:nfPfqilc0

ディーラーで所定の点検うければ、延長保証も加入できたはずですが。。。。
#12ヶ月点検程度の項目
通常の3年保証だけ引継ぎだったかなぁ。。。。
うる覚えですんません。。。
元がD車ならできそうだが。。。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 15:47:15 ID:IOGzPcg10

ありがとうございます、メーカのサイト詳しく見ると、
「Audi CarLife Plus.は初度登録日より36ヶ月以内にのみご加入でき、それ以降のご加入は一切できません。」
って書いてあっりましたorz
これ以外の延長保証ってあります？
教えて君でｽﾏｿ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 19:00:02 ID:iw1tn/Fh0

>>423
ないよー、残念だけど。さらにそのカーライフプラスは
新車購入者のみしか入れないよ、確か。

ショップの保証が６ケ月といってたけど、保証内容をよーく
見たほうがいいよ。一般人は６ケ月保証って言うと６ケ月以内なら
壊れた部分をなんでも直してくれると思いがちだけど、そうではない
保証も結構あるので。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 23:35:27 ID:/8gaiIo70

そこまで気にするなっら新車買えば。自分で当てたりしない限りガソリン代
以外は3年間維持費かからないから。
クアトロはセンターデフ逝ったら100マソコースだから。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 23:50:24 ID:0UwGqAa80

純正カーナヴィのＣＤロムって毎年いつ頃販売開始ですか？
たしか、１２月頃と聞いたとこあるんだけど？
１２月で５年目になるからロム買い換えようかな。

427 ：411：2006/10/11(水) 10:04:39 ID:IyHqYkGs0

色々とご意見ありがとうございました。
やはり買う前に中古の当りﾊｽﾞﾚを見分けようとしても無理があるってことですね。
週末もう一度ショップに行って現物をよく見て決めることにします。
壊れたら壊れたで、出来の悪い息子だと思ってかわいがろうと思います。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 11:03:51 ID:K1M4ntKs0

>>427

>壊れたら壊れたで、出来の悪い息子だと思ってかわいがろうと思います。
このコースになってもそれが言えますか？　＜クアトロはセンターデフ逝ったら100マソコース

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 11:07:00 ID:YzDr7p080

センターデフ逝ったらFFに刷れば良いじゃない

430 ：411：2006/10/11(水) 11:12:20 ID:IyHqYkGs0

参考までに、センターデフはよく逝くんですか・・・？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 14:04:43 ID:A9Yu+PoA0

センターデフが逝かなくてもＡＴ逝けば100万コース。それがアウディクオリティ。
そういえばワーゲンパサートも中身同じなんだよな。
これから何人犠牲者がでるのか？？ｵｿﾛｼﾔ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 15:40:14 ID:3ozh9fmVO

誰か教えて下さい
現行A4アバントに2.0Tクワトロがあるんですか？
リアしか見てないのですが、エンブレムがそれでマフラーも二本出しでした。垂れ目のテールランプは現行ですよね？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 16:11:05 ID:K1M4ntKs0

公式HP見に行けよ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 16:31:41 ID:t/yXjcTW0

ちょっと亀になるが、誰も突っ込まないので

>>385
＞A4から選ぶなら2.0TFSI+DSGが旬か

A4に2.0TFSI+DSGってあるのか？

435 ：411：2006/10/11(水) 16:44:36 ID:IyHqYkGs0

431さんは犠牲者の方ですか？
他の掲示板などを覗いても、そこまで頻繁に壊れてるってのは聞いたこと無いです。

それだけ高額な部品が頻繁に逝くのはかなり問題だと思うので、
もっと騒ぎになってもいいと思うのですが・・・

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 16:58:18 ID:qWzugh6k0

買えなくて僻んでいる厨だから気にしなくていいよ。
どの車だってＡＴ逝かれればそれなりに高くつくしＡ４に限った事じゃないよ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 18:15:41 ID:i0q1gkbi0

A4に詳しい>>431さんへ質問です

　愛車はパサート？レガ？PS2？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 19:11:30 ID:K1M4ntKs0

>>434
次期A4（B8)のことじゃないの？
少なくとも現行には無し。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 20:33:19 ID:A9Yu+PoA0

>>435
頻繁には逝かないだろうよ、普通のドイツ車並に逝かれる。（笑
で、逝けばB6で100万コース。B5でも80万くらい。
DSGだったらいったいいくらになるんだか？？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 21:49:32 ID:TDOTAMK00

だが、実際に壊れてるのは　CVT>>>>>>Tip>>>超えられない壁>>>DSG
としか思えないほど壊れない気がするんだが、相対数的なものか？

'08～'09モデルでB8になるが、A4はFSIとDSGが主力になりCVTやTip路線はVWが引き継ぐよ
ブランドイメージの住み分けだから値段も装備もある程度は区別化したいんだろな

あと、パサートとA4は全く違う車。ヴィッツとbBみたいな関係だと思ってるなら間違い。
しかしA4<->パサートを含めVWとAUDIで100万前後違うわけだが、この違いを探すのも
結構面白いもんだ……が、車バラせる人じゃないと大抵気づいてない現実だけどな

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 22:46:17 ID:SDhkXN/w0

Audi乗ってて良かった！
って瞬間ありますか？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 23:17:07 ID:KA9ZPLTw0

>>441
釣りか？
まずは一度試乗したら？
その上でこういう質問してるなら、パサかレガ買っといた方がいい。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 23:47:06 ID:YzDr7p080

>>435
お前のいう普通のドイツ車って何なんだよ？
ポンコツも含めたらホントにピンきりだぜ
B6でいかれたやつなんかいるのかよ？見積もりでもとったのか

まぁCVTが信用ならんとは思うがね。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 00:01:06 ID:TDOTAMK00

CVT単体の仕入れ値が80後半だったな、確か。
DSGはA3で見たら95だっけかな・・・こっちはうろ覚えだからアテにはするな

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 02:04:00 ID:4vgIIc7J0

>>442
いや、私もA4乗ってるんですが・・・
ヘンな質問だったかな
ごめんね

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 08:24:48 ID:BraX06ry0

>>443

>>435じゃ意味分からん
>>439なら分かるけど

447 ：411：2006/10/12(木) 11:24:50 ID:CRVSstYV0

なんか私の書込み後、荒れ気味になってしまったようで、すまんです。
中古車買うんで少し神経質になりすぎていたみたいです。
どんな車でも壊れる時は壊れるし、修理代は外車＞国産ってことを頭に入れて
とりあえずチャレンジしてみようと思ってます。

448 ：443：2006/10/12(木) 13:07:44 ID:COC7yLXU0

>>446
おいおい、いちいち説明しないとわからんのか。明らかに>>439へのレスだろう？
ひと目でアンカー打ち損じたんだなと察して欲しいな

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 13:57:15 ID:loG4xQQ2O

>>448
間違っといて随分厚かましいレガ乗り君だなあwww

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 14:39:47 ID:lxr75NdI0

446を見て気づいたくせにｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 21:25:55 ID:fpLQrIBO0

現行のＡ４の２．０は、ハンドルにエンジンの振動を伝えてくるあたりとか、
ＶＷと変わらなかった。

ＣＶＴもスムーズとは言えなかった。３０キロあたりで流すと、妙な引っかかり感と
ゴロゴロ音がする。

やっぱり、クアトロからＡｕｄｉってことでしょうかね？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 21:58:35 ID:pd5juBSG0

いや、Ｓ４からだと思うお

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:09:40 ID:zS4P58cc0

おれのＶ６　２．４ＣＶＴには特にモンクはないけどな・・・。
調子も良いし。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 00:12:45 ID:yxZ4Z7Sr0

ＦＦのＡ４の評価は、乗り手が何を求めるかによって違うと思う。
そんなに飛ばさないし、街乗り中心でパワーも必要ないけど、
内外装の質感やセンスの良さに惹かれるという人なら買いだろうし、
逆に山道を走るのが好きとかエンジン音にもこだわりがある人には、物足りないだろうね。
オレは後者の方だが、前者の気持ちもわかる。
この手のスレが荒れるのは、前者をバカにする後者がいるせいだろうが、
車に求めるものは人それぞれなんだから、どっちが偉いなんてことはない。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 09:42:23 ID:ZhZgE8se0

>>451
あんましメンテされてなかったんでないの？
VWからA4 2.0に乗り換えたけどぜんぜん違いますが（世代も違うのでなんとも。。。）
でもA4乗ってて車検のときにパサート借りたが(V6ではない)、うるせーとおもったが。。。
以前にも書き込みあったけど、CVTはバックのトルク不足が文句はあるけど
それ以外はさして気になるところないし。
自分が満足してればそれでいいのでは？
#個人的にはメッキモールとか、MMSが2.4とか3.0でついていなければ買ってたかも。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 15:45:21 ID:d2rUpeyb0

Ａ４カブリオレ（２．４ＣＶＴ）に乗っていますが、意外と威勢のいい音で、
加速も良いので気に入っています。Ｖ６いい音しますよね？
アクセルを踏み込むと加速が良すぎて怖いことも・・・
もちろん不具合は一度もありません。
しかしカブリオレはシングルフレームになってＨＰから落ちましたね。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 21:31:46 ID:fBxVZ0rw0

FF 1.8ターボ　389.0万 CVT出たな。
Ａ４の底上げには嬉しいが　
ユーロ高なのに今までの素の４気筒と同じ値段じゃねーの？
なんだか素の４気筒海苔　カワイソッス。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 22:07:26 ID:ToNT760t0

メッキモールなぁ・・・新車から1年もしないうちに曇り3年経ったら目も当てられないんだが
メーカー曰く純クロームメッキは環境に悪いのよ、地球のために我慢してね（ﾃﾍ）　とか聞いた
MMSは既にHDDナビになって特徴が薄れた感は否めないと思うんだけどな

ところでさっきB7糊の家行って確認したが、>>451の言うハンドル振動はあった
CVTはそんなもんじゃね？としか思えないDSG糊だからワカンネ

>>456
幌A4はカッコいいな、革・暖色嫌いな俺が革ベージュ内装を初めて良いと思った車だよ
B7幌は…出るのかね？私見ではAJはB7の歴史には存在しなかったことにしそうな予感

>>457
やぁドク

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 14:19:53 ID:HxDNAOwc0

新古のB7の20ｔクワトロAVANTねらいでAAに行ったがなぜかときめがず
２年落ちのARQを購入しました。納車待ち。
A4のシングルフレームだけなんでかどきっとしないのではなんでなんだろ～
B8もあまり期待できないし、しばらくARQ乗るつもり

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 16:00:10 ID:GwxHje9k0

シングルフレームになってから女ウケは抜群になったが
それだけだな

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 17:21:13 ID:HxDNAOwc0

嫁もシングルフレーム気に入ったんだけど
ARQ観たらこっちがいいなどと言い出した。
自分だけが乗るならnewA6もいいけど、いかんせんでかい。
妻も乗るならA4と思っていた。おそらく妻はARQのれば擦ると思う。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 17:56:58 ID:XSBpPW3F0

妻は擦ってなんぼ。
旦那は許してなんぼ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 18:38:09 ID:Uuyt8S7W0

>>443
何をそんなムキになっているのか知らないけど、個体差があるが、使用状況によっては5万キロ超えたあたりから、普通でも10万を目途に逝ってもおかしくはない。
その場合にtipで100万コース。
シール不良？によるクーラント混入も報告はされている。これは現行ベンツEでもあるらしいけど。その場合はいったい幾らになるんだろう？
さあ、あなたが6万キロで車を売ろうとした場合、その車は後4万キロで100万コースのリスクを背負う。そんな車の下取りがまともに出るでしょうか？？

結局新車で買って3年で売るか乗りつぶす以外に選択肢が無い車。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 19:21:55 ID:fkxauWd1O

>>463
藻前こそなんでそんなにムキになってるんだ？（w
所詮2ちゃんで自分の理論は正しいと豪語した所で、マトモに取り合う椰子は居ないと思われ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 20:35:21 ID:pcF++4xe0

>>463
俺はだいたい７～８年で乗り換えてるな。現在B7、その前はB5。
年間２万㎞走るけど、これといった故障なかったぞ。
他にもデフやAT壊れたら100万とか言ってる奴がいるけど、その程度の金額なら無問題。
要はメンテと乗り方次第。
Dの言いなりでメンテもロクにしない無知or無茶な奴が壊すんだと思ワレ・・・。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 22:16:31 ID:ptWFd7+2O

>>465
B6 FF2.0乗りだが、よかったら長持ちさせるコツや整備のポイントなんかを教えてくだされ。

467 ：465：2006/10/14(土) 23:02:21 ID:pcF++4xe0

>>466
Egオイルは5～8千㎞前後で交換。
その他のATFやデフ等の油脂類は２万㎞毎に交換。
タイベル・ブッシュ・オルタ類は８万㎞で交換。

他、ドイツ車（B5）はエアコンやパワステ類が弱いから、ハンドルの据え切り
は極力避けた。
最低でも週に一度は走る。位でしょうか。
消耗部品はDに任せずキッチリ交換してました。
因みに都内在住です。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 00:13:37 ID:J0hGtyP60

>>466
締め付けトルクとパッキンシール類と運。素直に季節変わるごとにDに点検出せばいい

>>467
エアコン・・・弱いか？オイル周り(P/SホースやE/G各シール部)が弱いのは同意

つーか修理費だの壊れるだの言ってるヤツは低次元すぎ。恥ずかしいから国産乗れよ
心底気に入ってる車なら壊れる前から修理の金勘定なんてしないだろ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 00:27:26 ID:V/ZMjQ6e0

タイベルって8万キロでで交換なの？無交換のまま16万キロになったよ

暫くエアコンの調子が悪い。ｺﾝﾌﾟﾚｯｻの軸が唸るようだ。焼きつきかな？
さすがはボッシュ、ドイツ製か～と思っていたらゼクセル(日本のﾒｰｶｰ)のシールが。
なんだかな～

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 01:29:46 ID:WrkZazyZ0

>>469
日本製の電装部品は世界中で純正使用されている。
もっとも品質が高いのが日本製。
日本輸出仕様はかなり日本の部品に帰られてるよ。
だから日本の高温多湿でも壊れにくい。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 02:55:39 ID:l/OPV2ll0

Egオイルは車検の2年毎　距離は2万前後で交換。
その他のATFやデフ等の油脂類は替えたことない予定もない
タイベルなんて変えねーよ　切れたらアーポンさせる。
こんな感じだけど調子いいよ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 09:22:33 ID:51O9cKez0

窓落ち、ガソリン漏れとかはないの？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 11:07:13 ID:uQtaUADO0

>>469 最近はコストダウン競争に疲弊してどうかわからんが昔はゼクセルのコンプレッサーは
丈夫と評判だったんだけどね、ハズレ品にあたったのかもね。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 16:31:01 ID:ZuMrpg6T0

>>471
普通はそんなもんでしょう？
僕も毎年の検査と、車検のみ。
気にするのはタイヤの空気圧くらいでそれ以外はディーラー任せ。
それでいままで特に問題はないよ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 18:13:23 ID:aXpqXjDf0

>>474
今後問題出てくると思われ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 18:17:50 ID:KXA5JN/C0

最近、もうすぐ壊れるだの１００万超えだの必要以上に煽る奴が沸いてるな

うぜぇぇぇんだよ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 20:22:16 ID:aXpqXjDf0

>>476
まあ、おちつけ。これでも見てマターリしる

http://gre.jpn.org/Yami/lol2.html

478 ：466：2006/10/15(日) 22:10:12 ID:Ey/FaSm4O

現在39000キロだが、CVTﾌﾙｰﾄは交換したことない…。40000キロ前に交換しようかな。

いろいろ言われてるが、たしかに国産車よりは壊れやすいかもしれないが、自分が好きで乗ってるから多少の故障は覚悟の上だ

でもきれいに長く大切に乗りたいし、できるだけ故障や無駄な出費は未然に防ぎたいよね。
アドバイスしてくれた人ありがとう。

けど、車なんて自己満足だね。おいらはマジで気に入って乗ってるから、人に悪くいわれよーがまったく気にならんです。。。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 02:01:04 ID:hkhzg06C0

アルファロメオ乗っていた俺はアウディに乗り換えて未来の車に乗った様な気分になったｗ
電装系はまあ壊れたところで故障とは思わない。ここのはホント壊れないね。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 02:13:26 ID:eM/JRP7v0

新車購入→雨漏りするよ！？→雨の日乗らないでくださいね→OK分かったよボーノ
そんな事がまかり通る国の車だからね…世界一器がデカいとも言えるんでわ？

国産車は壊れないで、いざ壊れたら分解交換が大騒ぎな構造も少なくない
輸入車は壊れる事は前提で、交換して直して乗り続けられる構造になってる

モノを大事にしなくなった大半の日本人には向いてないのですよ、結局。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 02:24:51 ID:fQ3GJGRC0

B6のハロゲンを後付けのＨＩＤに換装した人いないですかー？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 08:44:22 ID:Wbp/tIQA0

>>480
ちょっと前まではそうだったかもしれないけど、最近のaudiも含めて
メンテはしにくくなってるとおもうけどねぇ～
メンテに関しては、どっちもどっちの様な気がする。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 08:56:23 ID:d4TX7uPm0

未だに外車は壊れる～なんて信じてる奴いるのかよ、おまえどんなアルファ海苔だよ
まぁ、俺のアルファ１４７は3万キロで全焼だったけどなｗ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 11:19:58 ID:tqpRQY7E0

Ｂ6は正直Ｂ３80の悲劇を繰り返しそうだよ。
とてもあの車に1年保証を付けられないよ。
リスク高杉。

485 ：411：2006/10/16(月) 11:44:34 ID:w0qIYdrY0

色々なご意見を元に、週末色々検討した結果、新車でいくことになりました。
B7のフロントグリルがどうしてもなじめず、国産ワゴンに決定しました。
これを5年くらい乗ったらもしかしたらまたAudi検討するかもしれません。
皆さんありがとうございました。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 14:09:51 ID:MEenQZ3L0

レガシィツーリングワゴンはイイ車です。レンタカーの時には選んでる。
軽いし普通だし楽チンだ。でも味は薄いし良い物感もない。
quattro の直進性と精度と超絶加速はレガシィでは経験したことがない。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 15:59:39 ID:6DPdIso90

456 Ａ４カブリオレ（２．４ＣＶＴ）に乗っていますが、意外と威勢のいい音で、
加速も良いので気に入っています。Ｖ６いい音しますよね？
アクセルを踏み込むと加速が良すぎて怖いことも・・・
もちろん不具合は一度もありません。
しかしカブリオレはシングルフレームになってＨＰから落ちましたね

カブリオレって復活するんでしょか？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 16:01:18 ID:BcJDu6pZ0

「坊主憎けりゃ袈裟まで憎い」で、
ディーラー（交代した営業担当）がカスでA4まで嫌いになった。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 01:10:31 ID:2SEj9S8i0

>>456,487
例の人？ｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 05:22:12 ID:K04Gk4Zn0

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 02:37:42 ID:VX53PvwwO

俺はアウディがボロボロ壊れだしてきたので、
どうせ壊れるならアルファでもいいや…
で、乗り換えた

アウディ、ヤナセ扱いになったら急に請求（見積）額が
高くなった事に不信感を持ったのも理由の一つ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 11:45:18 ID:MaLIJlX70

>>486
まさかアクセルをちょんと踏んだら飛び出す糞セッティングを超絶加速と言っているんじゃ無かろうな？？
アウディは重いので加速性能悪いしもっといやなのがブレーキ性能がダメダメなこと。
まじあれはやばい、なんでＢＭより100キロも重いのにＢＭより悪いブレーキ使ってるの？？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 14:46:12 ID:wFcW/jkg0

12月で車検だー
コーティングでもするかな

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 15:20:32 ID:qlgaDQXN0

>>491
禿しく同意！！！
ブレーキ効かない！エアコンも効かない！

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 16:35:39 ID:6D9DxJPL0

そういうことを考える人はちゃんと用意されてるんだからSシリーズを買えと。
加速性能もブレーキ性能もトラクションも良いぞ実際。
（かっ飛ばすにはそれでも足りないとブレーキ換装する人もいますが）

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 17:14:03 ID:bE+v1b5B0

そろそろ　ＦＦ　2.0Ｔ買ったの
乗り出すころかな
一番バランスが良さげなんだが。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 19:34:55 ID:N5qepIyr0

>>471 >>474

>>475に同意。
フリーウェイプランが切れたら買い換えるというのもあり。
が、道端で困り果てた挙げ句、修理に１００万とか言われるのもこのパターン。
俺はキッチリ交換する。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 22:53:07 ID:xERaDlkk0

>>493
俺のエアコン効き過ぎてフロントガラスが曇るんだけど・・・・。
ただし、オートエアコンは設定温度にはほど遠い温度になるけど。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 22:58:35 ID:ArQEQ6Ij0

>497
ディーラーで文句言ったら曇らないプログラムに書換してくれるよ。

2003年1.8TQアバントです。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 00:36:45 ID:pPnrjG8m0

>>494
RS4のECUとブレーキ替えると更に気持ちいい。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 04:00:53 ID:sHVClSxF0

>>498
それって、エアコンが効かなくなるとか、弊害はないのでしょうか・・・？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 07:06:27 ID:lQsYXwlk0

アウディって、カックンブレーキでしょｗｗ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 08:07:38 ID:1o7qa9q0O

オン／オフしか出来ないデジタルな方にはカックンブレーキだと感じるかも知れませんね

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 08:29:02 ID:xINS4nq60

>>500
贅沢な奴だな

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 14:42:33 ID:EXs/CmJq0

>>501
それってあなたのブレーキがへたくそってことでしょｗｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 17:51:18 ID:QGFI6x750

>>501のﾊﾟｻｰﾄにはよほど高級なブレーキが付いているに違いない

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 11:45:51 ID:HfS2lehj0

どこの車でもハズレ引かされた奴は
その会社を憎むようになるもんさ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 22:51:40 ID:yrt77jwN0

>>411
残念。お疲れさまでした。楽しんでね!
>>497
私も以前曇っていましたが、上・中・下、と3方向にエアが出ますが、
上方向を切ってしまえば問題ないですよ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 01:13:32 ID:Sx2/v+yU0

>>507
なるほど・・・エアコン来年ためしてみます。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 09:27:21 ID:H2EOAh0h0

>>487　カブリオレ復活希望
　　　　何か情報ない？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 18:57:25 ID:tROROc320

数年前にシングルフレーム以前の（たぶん）1.8Tクアトロに乗って、
何とも重いのと中間加速域でぼーと共鳴してこんなもん？と思ったが
今のエンジンになって改善されてる？

試乗車なくて乗れないんだけど乗ってる人どうですか。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 20:22:18 ID:COSt16FO0

>>501
カックンするのはＢＭ
カックンしないで空走感が大きすぎて怖いのがアウディ。
でもそれが仕様です。
気に入らなければＳシリーズを買ってください。
アウディはしょせんワーゲンの着せ替え人形ですので。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 21:18:36 ID:BLz1MLIp0

>アウディはしょせんワーゲンの着せ替え人形ですので。
確かにそのとおりだが、AUDIになれるとワーゲンはAUDIのガワをもった
いわば劣化版・廉価版みたいな印象。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 21:36:45 ID:BdnpSl2x0

Audi自体ののブレーキってカクッとなりにくい気がする（旧ARQ除く)
ペダルタッチが軽いっつーか、踏んでる感触を得づらいっつーかな
そのくせ減速度はリニアに反応するから徐行～停止が慣れないと滑らかに出来ない

「真綿で締め付けるようなフィーリング」とも言えるが…まぁ、好き嫌いは分かれる罠

>>510
A4の何が印象を悪くしてるって、CVTが諸悪の根源だろう。低速立ち上がりが悪すぎる
1.8T+CVTは準低速から2.0を超えるトルクが立ち上がるような味付けだからまだお利口さん
だが2.0+CVT買うくらいなら、A3の1.6が6ATもあってフィーリングは非常に良い

Audiさん、FSIやら6TipやらDSGを惜しみなくA3(+TT)に投入するのは結構です。
でも縦置きエンジンのことも、たまには思い出してあげてください……

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 23:51:06 ID:mVmCSuAh0

今の市販者レベルの車の挙動に運転テクを合わせられない事を自慢したいのかな？
カックンブレーキならカックンブレーキに合わせて踏めば良いだけの話。
ほとんどの人が、只の車の違いと認識している事を「車の挙動の違いがわかるオレってすごいだろ？」
とか思ってるだろうな。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 02:34:23 ID:hI8hsU/10

>>513
クワトロはトルコンのAT（ティプトロニック）でCVT載るのはFFだよ。
クワトロ乗ったことない？

これティプトロだからってポルシェ各車のように2速発進じゃないよね…。

516 ：501：2006/10/21(土) 03:21:54 ID:Q/521GC30

ＢＭから、323の試乗案内がキタので逝ってくるお

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 09:59:26 ID:3S60uRyz0

勝手に行けよ
で、そのまま購入して向こうのｽﾚに行け
もうこっちに来なくていいから

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 11:11:44 ID:bC5HU4m+0

B7A4Avantすげーかっこいいと思うんだが。変なのか？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 12:19:16 ID:WFKINIvK0

だからアウディはカックンするほどブレーキ良くないって。
よっぽどいままでブレーキ効かない車に乗ってるんだな。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 19:29:30 ID:kT6V3R4W0

>>515
それは知ってるし、それなら2.0T(or3.2)+6ATと書くよ。書き足りなかったか
あと、ポルシェは大排気量でトルク太過ぎるから、実用性を考え敢えてそうしてるはず
Audiは確か1速で発進してる。2.0Tには2速発進できるほど低速トルク無いからご安心。

2.0Tは小型タービンに最高1.2kg程度の加給で中間トルクを出す味付けだったかな
A3のDSGと比べてクリープ～低速が滑らかで、非常に乗りやすく良い車だと思うよ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 20:14:46 ID:XZ+JTca60

>>518
オレはそう思って、白買ったぞ

522 ：sage：2006/10/21(土) 21:00:55 ID:pj5U3d5l0

>>518、521
私もそう思ってファントムブラック今日納車！

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 22:08:31 ID:R7U6qe2Z0

>>521
同意。シングルフレーム良いと思うぞ。
俺は７月に納車でした。
B7 ファントムブラックA4avantTFSIっす。

524 ：523：2006/10/21(土) 22:10:58 ID:R7U6qe2Z0

アンカー間違えた。
　　　　　　↓だ
>>518 >>521 >>522

525 ：521：2006/10/21(土) 22:30:15 ID:XZ+JTca60

色は違えども、ﾅｶｰﾏ

オレは白（A4avantTFSI）なので、
ttp://www.audi.co.jp/audi/jp/jp2/car_accessories/accessories_news0.html
のブラックグリルをつけたら、シルバーがなくなり
白と黒のコントラストが際だって気に入ってまつ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 22:37:55 ID:XZ+JTca60

お約束を忘れてた
>>522
納車オメ

オレは旧A3からの乗り換えで６月納車でした

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 05:43:19 ID:OYzZoVGg0

>>525
ドアモール、ルーフレールもブラックアウトにしたらもっとコントラストつくよん。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 11:57:32 ID:5XgPsXbs0

2003式1.8tqを乗っていますが、ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰを付けたいのですが
皆さんは何を使ってますか？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 16:13:15 ID:xKSDiZFb0

かよ子２８歳、たまに寝坊して掛け忘れるときがあるが
今のところ問題なし。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 18:41:11 ID:o/YNvtNx0

>>529

おはよう、かよ子。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 22:52:23 ID:nivtwF1R0

ホーンが固くて柔らかい音が出せないのが気に入らん。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 00:42:14 ID:HYz663nC0

最近めっきり

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 01:17:06 ID:p4IpD+5B0

朝勃しないな～～ orz か？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 01:52:02 ID:6C3MVAPb0

かよ子となら柔らかい音が出せるかも

535 ：秋山道子：2006/10/23(月) 04:25:12 ID:zxQUHTrQ0

俺もAvantが好き、今ゴルフ４をもってます
お金タメナキャ～～～

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 10:13:33 ID:qvsPSyQA0

>>535
(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 21:38:29 ID:KwNWuYSz0

今日もかよ子は俺より先に起きてエンジン掛けてくれてた。
明日も頼むよ、かよ子

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 21:53:10 ID:MTtW+joe0

オレのエンジンスターターはアキラって名前

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 23:58:38 ID:91gQZ/Tc0

俺の名前はヨシヤスです。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 14:16:17 ID:AKaiQ9sd0

Avant 1.8T S-line契約してきた！

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 14:21:39 ID:dL6jAnYw0

>>540
オメ！

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 22:43:19 ID:jq7tHLcW0

>>540
いいなあ。B7?
私のはB6アバント1.8Tqスポーツパッケジです。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 16:04:31 ID:8V8OSlir0

こんなのどーですか？
http://www.shopatron.com/product/product_id=KWA50010006/431.0.2092.0.0.0.0

544 ：540：2006/10/26(木) 18:41:56 ID:s7At9vfm0

>>541
ｻﾝｸｽ

>>542
B7です。決算前納車キャンペーン？で
わりといい条件だったよ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 21:11:54 ID:QBXbrsNS0

最近、日光がいい具合にダッシュのQuattroに反射して直撃してくる件
仕事場は自宅から北or南方向に作らんと色々辛いもんがあるな…
しかし、そんなに飾り立ててるわけでない、だが質素ではない、ビミョーな内装のA4が好きだ

外装はゴツいベンシも、内装は煩雑なスイッチとプラスチック感に囲まれるギャップが酷い
走れるcool系のBMWは、ベンツより遥かに良い。が、若々しさが溢れすぎて高級感に今ひとつ

A3をAクラ、1尻と比べるとますますその傾向が顕著になる
一方A8は木目がクドすぎで、Sクラは何故か落ち着いている。BMWはその間。不思議だ

・・・まぁシングルフレームがガキ臭いとか言う御仁もいらっしゃるが、
いざ乗ってしまえば視界に入るのは内装だろ？って割り切ってる自分は気にならないからおｋ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 00:18:24 ID:yp2PN+LY0

>>545
雰囲気に浸ってるのはわかるが、何を言いたいのかイマイチ意味不明。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 00:24:22 ID:9wEpyv2v0

>>545
日本語でおＫ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 11:16:34 ID:X6x6fful0

やっぱA4 avantのサイド～リアの雰囲気は　神
顔も好きだけどね

549 ：↑：2006/10/27(金) 15:19:47 ID:0xyKx0Wz0

┐(ﾟ～ﾟ)┌ ﾔﾚﾔﾚ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 20:12:30 ID:+p800J5o0

幸せなAudiライフを送って下さい>545

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 20:54:11 ID:DgKE4hXL0

アウディ乗るようになってからハイオク入れるようになって
初めて考えたんですが、
周囲よりかなり安いハイオクってやばいんですかね？
燃費がかなり違うんですが・・・

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 22:11:34 ID:sJuC8CBK0

安いと燃費悪くなって、普通の値段だとそれなりの燃費ならワロス

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 22:19:46 ID:b9BhXg8L0

>>551
ハイオクは石油会社によってかなり質が違うらしい。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 23:36:09 ID:WoSWv9gS0

ﾏｼﾞﾚｽすると、今の大手のハイオクはどれも優秀
ｳﾞｨｰｺﾞとﾋﾟｭｰﾗだけ洗浄剤がﾀﾌﾟｰﾘ

それよりも未だに無印ローリーから粗悪ガソリンを買ってるスタンドがかなりあるのが問題

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 02:19:46 ID:R0PISyCz0

>>554
GSは系列をまたいでガソリンを融通し合ってるんだってね。
ただ、新日石とシェルのハイオクは添加してあるものが違うんでできないんだとか。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 09:39:01 ID:voRC4PvD0

Ｂ６海苔だがＢ７も見慣れると良く思えてきた。
来年車検だから乗り換えるかな・・・。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 21:31:06 ID:AGkYAPz10

昨日、黒のB6アバント見たんだが、ハッとするほどカッコよかった。
乗ってたのは、おばちゃんだったが…。
シングルフレームも悪くないが、B7はライトの形がどうも馴染めない。
ライトはB6のままにシングルフレームにしてくれてたらよかったが。

558 ：531：2006/10/29(日) 22:31:59 ID:oeFNclSB0

＞ライトはB6のままにシングルフレームにしてくれてたらよかったが。
だってメーカー曰く、B6→B7はフルモデルチェンジですからダメでしょｗ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 00:39:50 ID:xnqzi1bb0

>>557
B6のライトはBMW、E36あたりのパクリかと思うことがあるな。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 21:48:13 ID:LxMV0gFV0

>>557
そんなあなたにはこれがオススメ。
どうやって取り付けたんだか。。。
でも、かっくいいよーー。
ttp://www.lltek.com/hfltek_a4_8e.htm

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 22:52:09 ID:QfkZ3gq30

>>560
これいぐね？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 22:58:38 ID:II6gAn0D0

えごど～

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 00:13:10 ID:8+OSSMro0

>>560
これボンネット開けたとき、バンパー下から開くのかﾜﾗ

564 ：↑：2006/10/31(火) 10:22:20 ID:O4hztERh0

んなわきゃねーダロ。バンパーにヘッドライトウォッシャー付いてるし。
グリルんﾄｺで開くんだべ？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 08:16:00 ID:Mv/fOqwO0

お口は開けたまま、ですな

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 15:46:13 ID:PFm8d9i90

へぇ～こんなボディパーツあるんだね！
ライト形状がそのままなのでなかなかかっこいい
純正超えてるシングルグリルデザインだね
B7の異型ライトがやはり馴染めない

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 16:29:58 ID:PFm8d9i90

http://www.youtube.com/watch?v=TctLnQT21TY&mode=related&search=

こうやって見るとB7もかっこいいのにね
2分過ぎにとんでもないミスをやってくれますｗ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 18:02:24 ID:wNR8BOfe0

>>566
俺はあのライト形状がいい。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 20:55:06 ID:ScfMUkvx0

>>567
かっこえー＆ﾜﾛﾀ（２分過ぎ）

爆発しないのかな？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 22:58:05 ID:M/xsxtIF0

>>568

同意

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 23:02:58 ID:1aHuMEIg0

コアラ顔

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 22:20:12 ID:wrpoOnXUO

保険屋のCMのコアラ号な

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 07:08:05 ID:WFlJqcjTO

H7年式　A4 2.6（車検来年2月）走行距離は約4万
を知人から買おうかどうしようか迷っています。
いくらくらいの値段なら妥当でしょうか？
また、ここを読んでいたら故障が多いとか書いてあるので、修理代金を考えると余計に迷ってしまいます。
アドバイス頂けると助かります。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 11:15:19 ID:IpcitMYY0

知人から買うのはトラブルの元。
やめたが良い。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 14:06:37 ID:WFlJqcjTO

ディーラー車みたいです。
知人と言っても店舗は構えてませんが自動車販売等をしています。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 15:44:30 ID:bkPgatZ50

>>573
コミコミで50万くらいかな。知人なら。
あとタイミングベルトとかウォーターポンプとか交換してあるか
エアコン修理したかとか聞いておく。

で、次の車検で20万かけていろいろ交換して
50万くらいは修理代金として貯金しておく。

これで4年ぐらいは乗れるだろう。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 21:05:42 ID:WFlJqcjTO

ありがとうございます。
それくらいの価格までだったら譲ってもらおうと思います。
A4がどのような車なのか分かりませんが、楽しみです。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 21:53:17 ID:h1V62mQC0

>>577
>>A4がどのような車なのか分かりませんが>>
をいをい大丈夫か？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 23:12:55 ID:WFlJqcjTO

どんな走りをするのか・・・という意味です。
すみません。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 10:18:33 ID:XbtCWKoy0

Ｂ７（２．０Ｔｑ）ってＢ６（１．８Ｔｑ）より標準装備が削られたんでしょうか？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 11:17:31 ID:qq0qTgH80

デザインバランスが削られました

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 17:03:16 ID:wuJRXCki0

>>567
ガイキングのフェイスオープンみたいなシーンもワロスw

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 17:15:55 ID:LiP5+X4v0

>>573
おいおいまてまて
知人でそいつに頭があらがないならしかたないけどそんな物出しても10万だ。
モデルチェンジ直後、エンジンもSOHCのV6、正直ちょこっと遊びで乗る分には良いかもしれない。
でも50も出したり修理費で50出したりする価値は無い。
>>576
いい加減な事言うなよ。
じゃあおまえそんな車に50万出せるのか？？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 18:59:06 ID:of7vZI78O

色々調べてみたんですが、この年式のA4情報が少なくて正直迷っています。
車検は年明けにきますが、大体どのくらい取られるんでしょうか？（エンジンや足回りは大丈夫だと言ってました）
走行距離がそれ程いっていないので、大丈夫かな…という考えなんですが、甘いでしょうか。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 19:01:59 ID:of7vZI78O

あっ、通勤に使う予定です。
往復10キロ～20キロくらいです。
月に一度くらい遠出をするくらいです。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 21:11:48 ID:tVxI1A+c0

>>573 >>583

これって、鋳鉄ブロック・ショートストロークのV6・2.4Lだよね？
A4の車格でよくこのエンジンをおごったなあと、当時高評価されていたよ。

直4と比べて振動が非常に少なく、トルクは少ないものの高回転までストレスなく吹け上がるエンジンだそうだ。
確かA6のために開発されたはず（A6のはツインカム・ヘッドだったかな？）。

B1／B2の頃の５バルブエンジンと同じく、ちょい希少で所有欲をくすぐる良いエンジンだと思います。
大事に乗ってくださいね。
そのクルマ、欲しくて探している人もいると思いますよ。
A41.8TQあたりと比較すると、全く味付けの違うクルマなのだろうと思います。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 22:48:38 ID:KfMorUeD0

Ａ４（2.0Ｔクワトロ）乗って３ヶ月ほど。
年収1600万　32歳　妻１子１持ち
だが・・身の丈に合った車かなと思い選択。
ＭＢはいかにもなのと将来への楽しみにと敢えてアウディを選択。
最初はシングルフレームが良いと思ったものの今思えばデザインは確かにＢ６こそ洗練されていたのかと思う。
但し、いまさら型落ち車に乗るのも何なんで・・やはりＢ７かな。
デザインの良さでＡ３も迷ったんだが、いくら格好良くても末クラスじゃな～とＡ４を選択。
今時点で後悔は全くない。
Ｂ８が気になるんだが・・画像あれば誰か教えてくれぃ。
あと、皆は年齢・年収どれくらい？

588 ：_：2006/11/05(日) 01:32:36 ID:eIJ07vtx0

話ぶったぎって申し訳ないけど、
A５が出るのって既出？

３尻クーペみたいな扱いで、A４のクーペverらしい。
どっちにしても出るのはフルモデルチェンジした後らしいけど。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 04:12:56 ID:ZoxKCtis0

これやね、A5。
http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoid/6061024.006/country/gcf/Audi/spy-photos-audi-a5-coupe
ついでにTT-RS
http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoid/6061031.001/country/gcf/Audi/spy-photos-audi-tt-rs

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 11:50:39 ID:bitYqPuB0

>>589
変じぇね？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 21:30:15 ID:ug10yVXU0

>>587
32才年収360万ですが、新車のA4乗ってます。
そろそろマンション買おうかなって思ってます。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 22:25:37 ID:unuOHtMv0

>>591
えっと・・・どんな反応が来るか待ってるの？ｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 00:04:35 ID:dhKSH/4e0

>>592
｢買うのはパパでしょ｣とかね。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 01:29:46 ID:dibIfs+L0

>>584
正直何が起こってもおかしくはない。
例えばワーゲンアウディのATはベンツＢＭよりも高い。
それにSOHC2.6Ｌは馬力はないし（たしか150馬力くらいしかない）燃費も悪い糞エンジン。
どうしてもその時代のA4に乗りたければ普通の1.8か時間かけて探してもらって2.8クワトロがいい。
ただ2.8クワトロは素人が手を出せる物じゃないけど。

>>586
それはDOHCの2.8Ｌ、このSOHC2.6Ｌは80の時代から乗っているエンジン。
当時ワーゲンが開発したVR6よりも数段落ちる糞エンジンでした。

Ｂ７のこのご時世にＢ５の前期型の話をするのもこの辺で止めておきますね。
まあ、あくまでも参考にして買ってみて下さい。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 04:10:06 ID:h7nI/mcV0

>>594
旧Ｓ４の２．７Lターボの評価は？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 07:55:33 ID:cVxiNvvNO

>>594
そうなんですか・・・あんまりエンジン良くないんですね。
坂道まぁまぁ多いので少し不安です。
２年くらい乗れれば良いかなと思ってるんですが。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 09:57:42 ID:QegvBKmu0

age

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 13:23:38 ID:rBdX1DAA0

>>592
クルマは会社経費な人とかね

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 17:47:51 ID:ZBazJBf50

次期型、かなり肥大化しそうだな。
特に横方向に。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 18:50:44 ID:sZguM32F0

B6糊です。
B8には非常に興味があります。
B8が出て、このスレが以前のように活況を呈するのが楽しみです。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 19:10:34 ID:ZBazJBf50

次期A4よりも、（出ると噂の）A3セダンの方が
現行A4に近いんじゃないかな？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 19:19:07 ID:seLzhInP0

>>573
年式が１０年超の車なんて国産でも外車でも
避けるのが常識、特に欧州車はケミケル、ゴム系が
弱いので走行距離よりも経年による劣化を考えた方が
よい。
古車で買えるのはプレミアムの付いたランエボとか
スカイラインGTRや趣味性の非常に強い車種のみだと思う
これらの車は売る方も買う方も納得ずくでだからね。

通勤で使うなら程度の良い国産車がベスト

どうしても欲しいのなら来年２月の車検を前倒して
購入前に車検取らせる事それから車検費用、法定諸費用
（多分リサイクル料も加算される）は売る方が持つ
それでコミコミ総支払額が５０万なら買えるかな。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 21:34:26 ID:8ZqqBxRh0

こんばんは。
レガシィからの乗換えでA4 avant 2.0Tを購入し納車まちの者です。
去年買ったばかりの安物アルミ+スタッドレスタイヤ（225/45/R17）を持っているのですが、
A4でも使うことは可能でしょうか？
アルミは安物とはいえ、スタッドレスは結構な出費なので、
そのまま流用できれば助かります。
ぜひご教示くださいますよう、よろしくお願いします。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 22:59:44 ID:k1Pg625x0

50万あったらBMならかなり良いのが買えるけどな。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 23:20:22 ID:g4jbWNZx0

>>603
ボルト穴の間隔が違うんジャマイカ？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 23:31:46 ID:mCDCFE5d0

>>603
無理なんで、オクででも売ってくださいな。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 23:42:43 ID:laRpWRYU0

>>603

残念ながら>>605の言うとおり。

>>594

A6に載ってるV6・2.4L（DOHC）は相当の名機だよ。
B6・A4でも使われていた。
ただし、A4前期でラインナップされていた2.4Lは別のエンジン。
A4ではカブリオレに載っているのがA6のと素性が同じもの。
エンジニアの評価絶大で、評論家達もおおむね高評価だったのに、コンシューマーの受けは良くなかった。
なんせ175bpsしか無かった。数字だけ見ればA6にはしんどそうだったからね。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 23:50:59 ID:BpMxE+ug0

ホイルはあきらめてもタイヤは流用できるかも…ってそういう質問じゃないの？
標準装備のタイヤサイズ知らないけど

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 02:31:51 ID:hJOpMvBC0

age

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 08:36:04 ID:1adF2aN30

>>603
アルミは無理。
タイヤは若干小さくなるけど、1年中はいてるわけじゃないから
つかえるでしょう。(純正が 17inchで235/45だったはず)

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 18:30:25 ID:f9Tse6/tO

俺も欲しくなってきたので中古だけど03年AVANT1.8TQ.S-LINEと03年AVANT2.0SE試乗してこようかと思います。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 07:49:28 ID:kxDbnJuA0

03年・・・

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 09:35:01 ID:/VovdWtVO

五年以内なら程度の良い物が多いよね！

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 10:28:29 ID:JKnvFnFV0

ちょっと質問。
2.0T FSI QのATなんですが、減速時に割りと盛大なシフトショックが来ます。
特に停車直前に「ガクッ」と。
ディーラでは仕様ですといわれましたが、調整できないのかな？？
どなたかご存じないですか。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 10:51:24 ID:caEaVpqi0

仕様ですね。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 13:49:22 ID:xWw+2tUn0

しようがない。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 14:12:43 ID:Civg1fYn0

がまんしよう。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 14:53:36 ID:u8x5TDAH0

　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　ヤダヤダ！
　　　　　　｀ヽ_つ ⊂ノ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 17:03:31 ID:rJWbnNDm0

>>607
V6DOHCの2.4Ｌ、2.8ＬとV6SOHCの2.6Ｌは全く別物だと思って良い。
A4初期モデルで、ここでいわれていたのはV6SOHCの2.6Ｌ。
当時のアウディの迷走の象徴みたいなエンジン。

名機はV6DOHCの「2.8Ｌ」
これは2.7ツインターボの基にもなっているし、その後の3.0や3.2よりも良いエンジン。
ただし一番たくさん使われたのはパサートのエンジンとしてなんだよな(T_T)

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 18:41:18 ID:sWJDpWFr0

>>614
ATにECUアップデートプログラムがあるからディーラーで
アップしてもらったら。それでだいぶ改善されるよ。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 20:03:07 ID:VCkfg8ZM0

パサートの話題は止めましょう。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でないと…

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 21:12:02 ID:mZdlfD+2O

>>619
2.6Lはダメですか・・・？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 00:19:02 ID:WSu+0k4t0

>>619

そうだ。
2.8LのV6ってあったよ。A4には取って付けたようなラインナップだった。
今の3.2Lみたいな位置づけか？

624 ：623：2006/11/09(木) 00:23:36 ID:WSu+0k4t0

>>619

追記だが、80の末期にあったV6って、そのSOHCのヤツだった？
緑色の「V6」エンブレムがフロント・グリルに誇らしげについてた（実車は見たこと無い）。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 02:44:19 ID:i5zwFb890

シングルカムの2,6Ｌ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 09:46:40 ID:7jL/UKaI0

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 14:30:01 ID:jP7nVAT30
>>741
156tsからA42.0TFSIに乗り換えた漏れが来ましたよ
A4クールすぎて、正直乗るヨロコビは156が上
小回りがきくのには感動

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 09:54:21 ID:fJRJkNWm0

バルブは5つも必要なんですか？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 12:34:36 ID:/S36sYuK0

>>623
そう、マイチェン前に消えた。
一部では01年式最終2.4クワトロが絶賛されているけど、もしそこまで2.8クワトロが残っていたらと思うと惜しくて惜しくて。
あのころ（99-01）は撤退か独立かで揺れていたから車種整理もやむを得なかったのだろうけど。

>>622
格下のベント（ジェッタ）VR6にアウトバーンでちぎられる情けないV6でした。

今古いA4買うなら1.8が無難です。あっちはまあ良いエンジンだよ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 06:47:24 ID:k+/rG3yr0

>>627
必要ないから4つに戻った。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 08:36:17 ID:5Fha4Bcj0

age

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 09:12:52 ID:W5TVYjJ80

白ヤギさんたら読まずに食べた

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 20:19:10 ID:MFnSVSW30

俺の1.8Tｑはお前らのよりカッコイイ気がしてならない・・・

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 00:51:08 ID:fVRXvHQL0

2.0Tクワトロか2.0SEどちらにしようか迷っています。
ちなみに都内在住、年間走行距離1万キロ程度で通勤に使用しません。
成田と御殿場にそれぞれ毎月1回行きます。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 01:00:53 ID:j2sGa1uR0

>>632
俺の1.8qもおまいさんのよりカッコイイ気がしてならない。
でも320についていけない加速力はorzだ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 14:30:04 ID:N9VbcC/h0

>>633
予算が許せば2.0Tクアトロ。
せっかくＡｕｄｉ買うなら、クアトロにしなくっちゃ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 17:13:07 ID:YH2Oqx4B0

1.8q海苔ですが、極低速でハンドルを切った際、フロントアクスル辺りから
ゴリゴリと音が出るのですが、これってドライブシャフト逝ってる？
情報キボンヌ。
因みにタイヤは18インチ、235です。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 21:00:09 ID:j2sGa1uR0

>>635
んなことない。FFにアウディの本質がある。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 23:35:52 ID:RMeG4Unx0

>>632
> 俺の1.8Tｑはお前らのよりカッコイイ気がしてならない・・・
お前の1.8Tqは旧型の僻みという気がしてならない･･･

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 11:07:07 ID:QLSWBqsE0

現時点ではパサートの方が優れていないですか？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 11:08:04 ID:SVHY8GGz0

>>636
トルセンが怒

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 11:37:06 ID:kxcaONV20

ディーラーから借りた代車の1.8qも交差点の左折でゴリゴリ言ってました

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 12:13:18 ID:xpE/GkMS0

5vヘッドの2.4は小気味いいよね
音もなかなか

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 16:28:48 ID:uJ9fBv640

>>639
先代のパサートなら確かにアウディＡ５といっても良いくらいだったしコストパフォーマンスは断然良かったけどが今度のパサートは別物。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 21:16:51 ID:uD2Vs+Om0

>>637
先代Ａ４はそうだったけど、現行Ａ４はさすがに・・・。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 21:22:02 ID:VBCvnZ6l0

>>644
両方乗ったの？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 23:01:14 ID:uD2Vs+Om0

うん。
一週間くらい、それぞれの車を代車で借りただけだけどね。

現行Ａ４の２．０がＣＶＴじゃなかったら、また感じは違っていたと思うけど。
ＦＦそのものと直接関係ない部分だとは思うけど、安定感とか俗に言う
ハンドリングとかいろいろ考えると、現行Ａ４ならちょっと頑張って
２．０Ｔクアトロにしたほうが幸せになれると思って。

ただ、予算の関係とか、Ａ４の内装とかが気に入って、とにかく２．０が
一番自身に合ってる、と思ったら、間違いない選択だと思います。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 23:36:06 ID:QLSWBqsE0

>>643
別物だとどうなの？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 07:33:07 ID:bTSGAHPW0

>>647
優越感に浸れる

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 09:32:23 ID:nBRWcvL+0

横置きFFじゃヤダ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 19:22:29 ID:4/vcqqju0

だだをこねないの

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 20:00:12 ID:5mljI56z0

　　　∧∧
　　（　･ω･）　　…
　＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣

　＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

652 ：614：2006/11/15(水) 23:58:17 ID:sf6S2Jrl0

>>620
情報ありがとうございます。
ディーラーに聞いてみます m(__)m

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 06:06:22 ID:Vuamng3W0

アウディ車の本家ＢＢＳといえば？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 21:16:29 ID:E0f5be8r0

>>644
おいおい、クワトロなんざ10年前までは特殊グレードだったんだよ。
今、アウディに無理矢理付加価値をつけるためにクワトロをおしているけど本質はＦＦ車。

しかも今のクワトロは量産が前提にあるのでA3は言うまでもなくA4のクワトロも10年前の先進性はない。
ただの４駆、スバルにも及ばない。
さすがにトヨタやホンダよりはましのようだけど(^_^;)

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 23:16:03 ID:4IiksZ+a0

>>654
ボディー剛性は、スバルと比較にはならないほどAudiのほうが上。
日本車は、設計自体はよいが部品コストの削りすぎてまともな車にならないようです。
元LEGACY乗り。

656 ：おいおい：2006/11/17(金) 00:56:47 ID:1b89ADrC0

>>654は四駆システムの話をしてるんだぞ？
別に車体を貶したりしてないだろ。

さすがにレガなんか乗るような奴の脳は寂しいな。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 01:56:44 ID:K+P+Hg1F0

センターデフに妙な多版クラッチはイラネ。
ゴリゴリ君マンセー！

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 03:19:12 ID:R+atz3Ni0

>>655
レガシーから乗り換えて必死でアウディクワトロの良いところをさがしているんだろうけど
剛性しかなかったですか？
それも寂しい話だな。

それならワーゲンで良かったかもしれませんね。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 03:43:14 ID:CSmnxQnT0

656＝658
かなり必死ですね　この人ｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 09:05:03 ID:Y0h64Iyl0

クアトロ＞FF＞中古クアトロ＞中古FF
　　　　　　　　　↑
　　　　これは手に負えない。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 16:41:04 ID:2tUh574M0

>>659
で、お前の低質なクワトロは元気か？
レガシイみたいにメンテフリーじゃないから気をつけな。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 20:26:55 ID:eOsVzNnh0

>>レガシイみたいにメンテフリーじゃないから気をつけな。

スバル・クヲリティを皮カブリ杉。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 20:56:07 ID:lLspm5JK0

でも、Ａｕｄｉからクアトロ取ったら、何が残るんだ？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 21:02:00 ID:q7+eRdW50

春デックス

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 22:53:36 ID:FBVctzbG0

アウディはワーゲンの皮かむり。
クワトロはおまけ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 23:49:23 ID:K+P+Hg1F0

俺のチンポも皮かむり
ビガーパンツは必須

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 11:33:16 ID:2upXwwyo0

>>666
おまえおっさんだろ？？
ビガーパンツって・・

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 17:54:41 ID:uig3Dj4H0

>>667
オマエモナー

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 01:17:58 ID:qI9Px92J0

ホンダ　ビガー　から　トヨタ　カリーナED　に乗り換える

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 16:30:42 ID:kPP/nwGe0

ベガー？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 19:28:57 ID:6zFCTbsb0

age

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 23:06:04 ID:w2cquRoe0

B6車検だー
B7に乗り換えるかどうしようかな

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 14:38:42 ID:qvLlDweZ0

>>648
個人的にはA4もパサートもイメージにあまり差はないなぁ。
どっちもプレミアム性を唱える程の車ではないと思うけど、質実剛健なところは好き。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 22:16:18 ID:fYZHzHhK0

>>673
知名度に大きな開きがあるでしょ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 23:44:57 ID:CQeWvRcQ0

>>674
知名度、どっちが高いんだろう…

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 00:11:35 ID:0jwfW4JT0

世界ではパサート
日本ではアウディ。
ただしハサートは日本では「ゴルフパサート」として知名度が高い（ｗ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 00:12:28 ID:0jwfW4JT0

類似品に
「ゴルフポロ」
「ゴルフジェッタ」などがあります。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 04:29:09 ID:/62YGAfr0

たしかにパサートは日本ではあまり知られていないね。そこが魅力かも。
知名度でいけばゴルフだろうね。あれもいい車だ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 22:26:43 ID:Z0frdBXF0

ボルボ、ゴルフってブランディングうまいよね
アウディはほんと下手だったけど、やっと高級感が出てきたかな

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 22:31:29 ID:AC9KfaWv0

>>679
でも残念ながら日本でのイメージはだんだんA3のメーカーになりつつある。
いずれ「ゴルフアウディ」って呼ばれちゃうかも(^_^;)

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 22:44:54 ID:PM0atswg0

1万５０００台リコ－ルｗ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 23:50:55 ID:oVux22bW0

age

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 10:11:18 ID:sRNMJVf70

http://www.jaspa.or.jp/faines/else/recall/ad/rf1291.pdf

ｵｲﾗのA4みごとリコール対象車だったorz。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 10:30:25 ID:kIFZgasn0

あの～、そのリコールはB5のエアバックですね。
B5の専用スレがあるのでそちらえへコピペした方がよろしいかと。
ここはB6やB7ユーザーが多いと思いますので。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 22:13:15 ID:ZBJ5YoTG0

燃費表示が14km/Lになっててビックリ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 10:40:15 ID:QK7Sbyz20

外観だけかえて中身は古いままじゃねぇ
ブランド品を身にまとっている整形おばさんみたいだよ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 13:19:32 ID:Sre7+nBY0

>>686
Egや足回り等、細かいパーツもかなり変わってるんだが？
見た目でしか判断出来ないならヨタにでも乗ってろ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 14:44:34 ID:zWg018OU0

>>687
その細かいパーツに何故か「ＶＷ」ってマークが入っているんだよね（ｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 15:39:11 ID:jfJ7/Yoh0

>>688
アナタ、貧しいんですね。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 16:07:11 ID:3DEw0CFV0

　　　　　も　う　　い　い　よ　。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 16:30:06 ID:HMSwTBPiO

>>688
どのバーツか具体的に教えてくれよ。
言うからには知ってるんだろ？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 17:35:13 ID:QK7Sbyz20

ブガッティやランボルギーニだってVWグループだし
AUDI だから偉いわけでもないし
部品のマークなんてどうだっていいよ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 17:43:05 ID:vN0AaRjM0

>>686 >>688
お前らが大好きなレクサスだって盗用多マーク入りの部品使ってるんじゃないの？
盗用多レクサスって車検証にもあるしwww

このご時世ワンブランドでやってるメーカーならともかく、複数のブランドを持ってる
メーカーなら部品の共用は当たり前。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 18:25:21 ID:kGGLOuxd0

レクサスって何であんな異様に２４に使われてるん

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 19:42:05 ID:mKqWTiHG0

実際、ボディ剛性どうなの？
ミシミシいったら芝区よ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 19:52:14 ID:wGM65pjH0

Audi/VWマークって、かえって格好いいけどね。
ラバー系が弱いのはご愛敬。

トヨタがベンツコンプレックス持っているのは判るが、Ａｕｄｉコンプレックスは
一時期、ホンダの専売特許だったはずだか。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 19:55:10 ID:agXI/0vx0

>>694
トヨタがスポンサーだから

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 00:02:04 ID:Xk4ZrDzL0

アウディ・ブランド部門

2005年度のグループ内売上比率 29.84%、出荷台数：1,253千台、
販売台数：1,241千台、生産台数：1,230千台、売上：28,432百万ユーロ、
利益：1,409百万ユーロ、販売利益率5.0%。

アウディ・ブランド部門に属するブランドは以下の3ブランド。

* アウディ (独)
* セアト (西)
* ランボルギーニ (伊)

フォルクスワーゲン・ブランド部門

2005年度のグループ内売上比率 52.09%、出荷台数：3,588千台、
販売台数：3,557千台、生産台数：3,588千台、売上：49,625百万ユーロ、
利益：638百万ユーロ、販売利益率1.3%。

フォルクスワーゲン・ブランド部門に属するブランドは以下の4ブランド。

* フォルクスワーゲン乗用車部門 (独)
* シュコダ (チェコ)
* ベントレー (英)
* ブガッティ (仏)

パーツのVWと○○○○のダブルネームは上のVWグループ系統図を見れば
理解できると思います。
事実、部品の箱にはセアトシュコダVWアウディの四つ巴の印刷がされています。

アメリカの安全性テストで、A6・A4がもっとも安全なクルマに選ばれたみたいです。

http://www.iihs.org/news/rss/pr112106.html

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 09:57:44 ID:7BCvH3vs0

>>684
違うよ！燃料ポンプの話しだろ？
殆どがB6。B7はない。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 13:32:05 ID:Hq+1eokr0

HBが基本とすると、かなり濃ゆいですな。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 14:07:05 ID:Ebi4nWFt0

質問ですがアウディ乗りがｲﾀｲのは２ちゃんでだけですよね？？
世のアウディ乗りはみんなこんなｶﾝﾁｶﾞｲをしているの？？

Duoがこんな使えない車売るのいやだ！！って言ってたの知らないの？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 15:07:21 ID:Hq+1eokr0

アウディ乗りはワールドワイドでｲﾀｲですよ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 15:19:38 ID:5GvBdbpN0

スルっとな

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 20:57:30 ID:QjO7C7TH0

さぁ、みんなＡ４の話を続けよう。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 21:37:10 ID:S6KsPU710

次期モデルが気になってしょーがない今日この頃。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 00:14:01 ID:4jQTbypF0

08春

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 19:19:07 ID:FgcMhDC+0

Spring 2007
　A5 2.0 FSI
　A5 2.0T
　A5 3.2 V6
January 2007
　S3 2.0T FSi quattro
September 2007
　 A4 B8 2.0 TFSi
A4 B8 3.6 V6
January 2008
S5 4.2 V8 Quattro

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 22:39:42 ID:2afMqh2R0

アウディの質感ってほんと高いよね
レザー最高

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 22:42:16 ID:xSIxHJvr0

内装ベージュにしたら、皮に汚れが目立つ・・・
ジーンズの色が移るとは予想してなかったよ。 orz

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 22:56:26 ID:buy/9jzq0

>>708
質感とか作りはアウディがダントツにいいんだが、
レザーシートの質はベンツが格段にいい。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 00:00:33 ID:fdAWQosG0

革シート専用のメンテオイル買ったら、「ベンツには使用しないで下さい」だって。
なんでだろ。

>>627 >>629
バルブ数は、３→４に比べて、４→５の場合、それほど面積増えないからメリットは少ないらしい。
あと、FSIの場合は筒があるんだから、どうやっても４バルブまでになるっしょ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 01:50:30 ID:WWKNj9Hs0

>>内装ベージュにしたら、皮に汚れが目立つ・・・
>>ジーンズの色が移るとは予想してなかったよ。 orz

それ、厳しいな…
次期型は是非とも内装をベージュ系にしたかったんだが…

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 03:01:58 ID:d4KyxrIi0

A5カブリオレ待ち！

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 03:27:55 ID:pcovzhEN0

僕スターのほうがいいって

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 09:42:56 ID:i/cjpUj40

>>711
合成皮革のものがあるから。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 14:57:21 ID:odzzlXB70

ところで質問なんだが

99年式のA6のサービスインターバルディスプレイの　リセット方法を
知っていたら教えてくれないか？

親切な人　たのむ。　まじで

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 17:58:31 ID:7JmDO5QF0

ディーラーで、１８９０円払ってやってください。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 09:22:47 ID:zmi79PQa0

B6 1.8Tq海苔ですがB7 2.0Tqに乗り換える価値はありますかね。
来春車検なんで。
B6気にいってるんですが、保証等考えると乗り換えてB8待ちも手かと。
アドバイス戴ければ幸いです。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 18:22:33 ID:aSRseQ4P0

私も1.8TQ来春車検ですが、まだまだ車の調子がいいので、保証を二年延長して乗り続けようと思います。
さらに二年後にはB8が出ていると思うのでそのときに検討しようかと・・・。
B7は代車でお借りしたことはありますが、B6と比べて劇的な変化は感じませんでした。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 18:38:25 ID:Demq6VblO

B6 1.8TQとB7 2.0TQはかなり違うと感じました。B7は力強く、乗り心地が良い。低速でﾊﾝﾄﾞﾙが軽く、私は何だか安っぽく感じた。でも、特別速さを求めないなら今はCPUチューンで我慢して、縦置きDSGが載って重量配分が最適化されるB8を待って考えた方がいい気がする。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 19:53:19 ID:Pqqvzlih0

>>719さん、720さん
アドバイスありがとうございます。大変参考になります。
保証延長という手もありましたね。
よくよく考えてみます。ありがとうございました。
B8楽しみですね。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 20:45:49 ID:FIAKcFRw0

S4海苔はいないの？
漏れ、B６からB７に乗換えなんだがB7のS４ってどう？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 21:13:28 ID:VdXxx40E0

B6S4でよければここにいるんだが。
B7S4はどうもデザインが好みじゃないのでね
RS4には似合ってると思うのに

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 21:43:09 ID:JkADJa8E0

>>720
同意、どっちが良いとは言えないけど（言わないけど）Ｂ６とＢ７はかなり違う。
Ｂ７の方が軽い。アクセルもハンドルもまるで昔のホンダのように。
おそらくアメリカを相当意識したのだと思われる。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:03:22 ID:BCoZX0au0

今日突然リコールのはがきが来ました、B5のA4。
イグニッションスイッチの不具合だとか。
嫁が怪力で壊してから今までコツをつかんでうまく操作してたのに・・・
まさかリコールだったとは。
NTTを購入検討中なんだけどなぁ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:29:56 ID:Yl/1vISh0

B7 A4 1.8T Sline納車！

Audiはクワトロなのかもしれんが
俺はこれで十分だ。

ていうかこれ以上予算がなかった…orz

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:52:43 ID:41RZfxuB0

>>725
それって11月21日付けで発表されたんだよね？
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/11/list/recall11-213_l.pdf

ｵｲﾗのA4のリコールは3月31日付けで広報された不具合>>683なんだが、未だ連絡来ない。
アウディコミュニケーションセンターに電話したけど、「順に連絡してます」だと。
怠慢ですか？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 00:20:37 ID:L0L6dTAW0

>>723
どうも、です
自分のは2003年モノで35000キロ程乗りました
特に大きな不具合はなかったんですが、これから出るであろう、
トラブル、リセール等考えて替えることにしました。
正直、あの顔は萎えますが、突然の大きな出費の可能性を思うと
致し方なし、ってところです

729 ：723：2006/11/28(火) 00:38:06 ID:IKOxfUPZ0

>>728
うちのも大きな不具合は無いです。ディーラーに行かなさすぎ。
（他メーカーと違って、積極的に景品でフェアの客寄せもほとんどないし）
来夏車検なので、その前に2年の延長保証に入るか検討中です。
うちは車自体には文句無しなので、長く乗りたいと考えています。
あ、あまりにも目立たないのだけなんとかしたいなー。

リセールはね...アウディの時点で考えるのを放棄しました。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 00:57:38 ID:L0L6dTAW0

>>723
長く乗られるのなら、延長保証は必須だと私は思います。
使い方にもよるのでしょうが・・・
自分のは酷使した、と思ってます（乱暴に扱ったという意味でなく）
確かにリセール考えたら乗れないですね、アウディって
でもS4に代わるクルマって思いつかないんですよね、特に価格的に

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 01:07:44 ID:DnvvqzOu0

>>726
おめ
クアトロならトルセン3のB8になったら買いな。
それまで金貯めとくヨロシ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 19:47:23 ID:1NL2cRBg0

流れぶった切ってすまぬが、B6のキーレスの送信機が
壊れたんだが、値段わかる人いる？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 21:28:55 ID:UEduMiCc0

すみません、質問です。
B6 A4アバント 1.8T q　です。
フォグランプを社外品の明るいもにしたいのですが、
ふつーに量販店で売っているＰＩＡＡとかのに付け替えるだけでへーきなんでしょうか。
なにか警告等が出たり、不具合が出るとかありますでしょうか？
また、ポジションランプも白くて明るいものにしたいと思っています。
ＬＥＤにするとまずいでしょうか？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 23:59:15 ID:AILlto9C0

>>733
フォグは簡単に外せますよ。
H11という規格のバルブです。
国産ならオデッセイとかと同じです。
けど、H11のバルブ自体がそんなに効率の良いバルブではないです。
なので青白くなるだけで余計に暗くなります。

あとポジションもDIYで出来ますがかなり狭いのでコツがいりますよ。
LED化はヤフオクで売っているのは抵抗かまさないと警告でます。
光量も足らないので車検も通るかどうかは定かではありません。
抵抗付きでしたらベロフから出ていたと思います。
アウディのポジションはベンツと同じ金口です。

しかし、ポジションもフォグも青白化すると品がなくなりますよ。
そのまま純正のフィラメントの方がよろしいかと。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 00:52:27 ID:WE6bZlpR0

次期型のB8狙ってるんだが
車幅はやっぱりNTTと同程度（1840mm）になるのかなぁ？
それだとうちの車庫に入るギリギリのサイズ。
しかし、オレのテクだと確実にこする…
もし、1800mm以内に収めてくれれば、値引きゼロで買ってやるよ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 01:33:40 ID:wjxf2cHs0

>>734
ご返答ありがとうございます。
733です。
あらら、余計に暗くなるのですか。。それじゃ意味ないですね。。
Ｈ11の規格で純正よりも明るくなるタイプのはないのでしょうか。
ちょっと調べたんですが、Ｈ11ってないんですねあんまり。。
レイブリックからＨ11のものが出てますけど、なんちゃらかんちゃらって名前で暗くなる気がしますし。。
クリアでＨ11のはどのメーカーからも出てないのでしょうか。。
ポジションのＬＥＤ化はやめます。
でもキセノンと合わせたくらいの色にはしたいんです。
青白化はおしゃる通りに品がなくなるので好みではないです。
あくまで明るさを犠牲にしないで純正のキセノンの色と合わせるくらいの色にしたいんですが。
むつかしいのでしょうか。。。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 01:49:02 ID:aNTowd0U0

>>736
あまり燈火類は替えない方がいいかと。
そこまでキセノンの色とポジが色違うなんて他人は気にしてませんよ。
性能上がるならいいけど社外LEDもバルブもろくなもんないですから。
ほとんどが性能ダウンです。
純正で乗りましょうよ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 02:07:23 ID:wjxf2cHs0

>>737
そうですか。。。性能ダウンじゃ意味ないですもんねぇ。。
やはり純正のバランスが一番でしょうか。。やめておきます。。
他の話題になってしまうのですが、
出だしの遅さというか、ずんぐり感が気になるのですが、
お勧めのＲＯＭチューンなどあったら知りたいです。。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 02:24:03 ID:aNTowd0U0

>>738
うーん、ディーラーの保障受けれるライトチューンのCOXが無難かもしれないですね。
他のチューナー系はたぶん保障外だと。
そのかわりAPRとかは相当、振り絞る設定だとは聞いております。
しかし、それだけマージンを削る訳ですので使い方次第では総合的にクルマ自体の
寿命も削ることは間違いないと思います。
あくまでも自己責任でインストールすることになりますので
よくよく考えた方がいいと思いますよ。
出足改善だけならCOXでも十分かと。
最高速チャレンジとかしたいのであればAPRとかですかね。

あとEUC丸ごと交換タイプとOBDポートでしたっけ？そのからアクセスして
書き換えるタイプの２種類あります。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 02:38:10 ID:wjxf2cHs0

>>739
ＣＯＸは保証受けれるんですね。それは安心です。他はボツですね。。
最高速には興味ありませんので、十分です。
でも寿命を削るのには間違いないことは確かですよね。。
うーん、考えればきりがないですね。
でもあの出足はほんとにしかしこれ。。。もさぁ～っとしてて。。ｗ
走り出せば問題ないのですが、都内なものでストップアンドゴーが多くて気になってます。
車重のせいですかねあれは。ほんとに重いですものねでかくもないのに。
qだし当然なのかもしれないけど。。
ＣＯＸ調べてみます。
ありがとうございました。（゜▽゜）

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 04:37:48 ID:SC0Hh8/u0

バルブの色、最近車検が厳しくなったってヤナセで言ってたなぁ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 19:37:02 ID:HccTUnDj0

今日、擦ってしまいました
2cm×5cmくらい、塗装がはげてしまったんですが、
直すのにどれくらいかかるかご存知の方いらっしゃいますか？
カラーは白です

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 21:47:08 ID:whvqvnOoO

Ｂ６のＣＶＴはどこのメーカー製のものをつかってるんだろうか？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:55:31 ID:VaqI8x9f0

>>743
アウディ内製。
A3などの6ATはアイシン

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 00:39:27 ID:AmP6sb0v0

>>742
直し方によってピンキリ。
部分で５万程度。ディーラーに持って行くと全塗装で１５万ｗ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 00:44:47 ID:0tSiwLHZ0

>>745
サンクスコ
１５万は安くないですねー
カーコンビニ倶楽部かな

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 00:49:55 ID:0N2DTjdx0

A4のAをローマ字風に読むと？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 00:52:02 ID:z/BGPoNt0

>ディーラーに持って行くと全塗装で１５万ｗ

おい、それ国産車ディーラーより安いかもだぞｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 01:39:06 ID:xAvzB+VS0

カーコンはよほどその店がうまいかどうかでえらい差がでますよ。
へたくそな店なんか素人目でも波打ってみえますから。
あとぼかしかたにもうまいへたがすごくでます。
こればかりは店の評判を訊いて探すしかないです。
おすすめは頑固そうな親父がやっているカーコンに加盟していない
小さな板金塗装屋さん。

※素人でも簡単に仕上がりのうまいへたが見分けれる方法

ボディに映りこんだ景色を注視してください。
直線の電柱やガードレールなどを写しこむのもより解りやすいです。
景色がゆがんだりひずんでいる場合はムラがある証拠です。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 01:43:20 ID:rFMrFFVN0

上手なところでも、ディーラーの6～7割の値段であがるよね。＞板金
自分は、デュオの納車前整備や板金修理をやってるところを近所で見つけたんで、そこに持って行ってる。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 14:37:18 ID:A1dj9oWF0

最近のaudi・VWはメッキ鋼板で、鈑金(ｶﾈﾍﾝﾀﾞﾖﾈ)が難しいと聞いたが・・・どうなん？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:43:47 ID:yoH5lelF0

２年ぐらい前にボンネットの先端部（グリルの真横）を高速でふぁぁキロ出してたら
凄い音がして下道降りてからのぞいたらみごとに飛び石。
B6だけど普通に板金塗装で修正したけど未だにキレイですよ。
板金が難しいとかメッキ鋼板なんて言うのは聞かなかったね。
ハイテン材が使われているとは聞いたけどボンネットもそうなのかは不明。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 01:07:27 ID:Ag4Z4m3i0

ボンネットにハイテンｗ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 06:39:55 ID:EAn39k3h0

>743
B6のCVTはlukとの共同開発で基本コンポーネントはluk製。
B7の6ATはZF製。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 21:44:58 ID:knkOolu30

A4のDTM Edition出るみたいね
社内カタログみたいのが担当したセールスの机にこっそり置いてあった

どうせなら思い切って左H有+MT有くらい出してくれないかね、ほんと

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 02:05:02 ID:MBwqbZIU0

普通のA4も売れていない現状で更に売れないモデルを出す余裕は無し。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 06:51:55 ID:OMseGQuX0

DTM EditionてMTしかないんじゃないの。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 09:23:26 ID:/ZHRLuWR0

中古で2003年のＢ６買ったのですが初代オーナーしか保障延長はできないのですか？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 09:25:22 ID:2uuscNiv0

DTM Editionてｗｗｗ
もしかして、ＦＲ？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 11:12:17 ID:zo7WRm540

表参道のアウディフォーラム大分出来てき種

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 16:45:43 ID:k14Ckgf/0

>>758
そうですね。新車で購入した人だけです。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 03:57:40 ID:o2H6ELcK0

B5スレよりも下がっている現状が今のA4の悲惨な状況を良く表している。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 04:21:29 ID:FBE+rt1p0

B8待ちだな

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 11:19:25 ID:b5/Nfa0j0

2.0T FSIだけどスタッドレスDラーできいたら22万っていわれた。
高すぎ。みんなどうしてる？やっぱ自動後退？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 11:25:37 ID://PyFwKa0

ものによる。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 23:51:19 ID:p4CtfdsT0

>>764
俺の知ってる限りではタイヤ館が一番安い。
タイヤは前車のが使えるからホイールだけ買って７万だった。

Dラーはホイールとセットで１７万５千（１６インチ、組み替え工賃込み）という案内が来たよ。
タイヤはコンチネンタル。
ダンロップで２０万。Revo１で２２万５千。X－Iceで２１万６千。

因みに、ヤフオクや通販は数年前のを掴まされる可能性が高いので安くても除外。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 01:35:39 ID:SBVR93R+0

>>766
ホイル付きの奴をヤフオクで買えばいいでしょ？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 05:48:33 ID:jvHHw+nl0

http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%A2%A5%A6%A5%C7%A5%A3%A1%A1&auccat=2084200188&alocale=0jp&acc=jp

そう。
なんでわざわざ20万も出して買うかな。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 06:00:04 ID:jvHHw+nl0

http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=205%2F55-16+&auccat=2084008452&alocale=0jp&acc=jp
205/55-16 スタッドレス

バラで買うよりセット物買う方が割安かも。
16のアルミが安くで用意できて尚且つ持ち込みOKで安く組んでくれる
タイヤ屋を知っているなら安くなるかも。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 06:10:43 ID:jvHHw+nl0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1164805294/
【'06】スタッドレスタイヤを語る Part.8【'07】

あとこんなスレもあるから参考になるかどうかはわかんないけど。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 17:34:20 ID:Kt0cMQ8G0

Ｂ６の１．８Ｔなんですが最近時々シフトチェンジすると
メーター部のディスプレイのＰやらＲやらＳやらの表示が全て点灯して
それからシフトチェンジレバーを動かしてもそのままの状態になってしまい
バックにいれる瞬間ゴキとか音がするのですが‥
一度エンジンきってかけなおすと何事もなかったかのようになります。
保障が今月までなのでディーラーに持っていったのですが
異常なしといわれてしまいました。
こんな症状なったかたいらっしゃいますか？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 20:00:38 ID:LJzcwoxSO

ボー別途とX-ICEのセットで１３５０００円ですた。

埼玉のショップで。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 21:06:38 ID:8n9Ij7610

>>771
食い下がれ。
そのまま放置していたら、うやむやにされて、故障が本格化したときに
法外な修理代を請求されるぞ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 01:54:49 ID:0yLSH1iS0

ミッション逝くと100万コースだよ。
なんとか食い下がれ！がんがれ！！

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 09:27:48 ID:JQUDpFL3O

>>771
わたしもそれなります！CVTのレスポンスが遅れたときになりますよ…。しかもここ最近多発します…。何が原因なのでしょうかね？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 09:56:54 ID:nWljaFIo0

>>775
771です。
同じような方いらっしゃるんですね！
バックにいれるとゴキってかんじしますか？
どうすると復帰しますか？
ディーラーに相談されましたか？
ディーラーにもっていった時に症状がでないと相手にしてくれないのですよね‥

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 10:33:02 ID:JQUDpFL3O

>>776
バック時には今のところ問題はないですよ。全部点灯するのも一定時間たてば治ります。ただ、CVTのレスポンスが日に日に悪くなってくるような気がします…。急発進時にスムーズにスタートしてくれない時がありとても怖いですね…。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 11:37:36 ID:gKETIK9k0

>>771さん
私も同様の症状になりました。 03 1.8TQ AVANTです。
私の場合はエンジンを始動して発進時にギアを入れた際にディスプレイ内の「ＰＲＮＤＳ」のランプが全て点灯しました。
その状態の時にはアクセルを踏んでもパワーが伝わっていない感じで、トロトロとしか動かない状態でした。エンジンを切り再始動すると何事も無かったかのように正常に戻りました。
私の場合は、発生した際にディスプレイの状態をデジカメで撮影し、ディーラーのメカニックに画像を見せながら状況説明をいたしました。また、フォルトメモリーにも記録が残っておりました。
結論は、ミッションとディスプレー間をつないで通信しているコンピューターの様な物の不具合ということで、ミッションが今何速に入っているか認識出来なくなっている状態になるとのことで、アッセンブリー交換となりました。
交換してからは、この症状の再発はありません。
保証期間内でしたので、もちろん無償で対応していただきました。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 12:09:50 ID:JQUDpFL3O

>>778
777です。わたしも03年式です。CVTだけの症状だと思ってたら違うようですね…。今まで一度もなかったのに最近多発してるのが怖いですね…。フリーウエイは終わってしまったのでASSY交換する余裕はありません。買い換えまで我慢する予定です。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 12:32:37 ID:Vn6qTotU0

>>778
今年の3月に買ったけど、1ヶ月でその症状が出た。（´・ω・｀)
自分も同じ原因だった。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 16:23:48 ID:6UJjwnkoO

>>778
もしそれを実費で交換するとしたら、いくらぐらいかかるんでしょう？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 08:15:11 ID:AGBTUoTI0

>>781
778です。
すみません。その時は詳しい明細を見せてもらわなかったのでわかりません。
ただ、一時間ほどで比較的簡単に交換が終わったので、そんなに難しく高い部品ではないと思われます。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 22:17:55 ID:w59edCJU0

Mercedes-Benz C280 4MATIC AVANTGARD
vs
Volkswagen Passat V6 4MOTION
vs
Audi A4 3.2 FSI quattro
vs
Alfa Romeo Alfa159 3.2 JTS Q4
vs
Jaguar X-TYPE 2.5 Executive
vs
Volvo V70 AWD
vs
Subaru LEGACY 2.0GT-B

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 03:26:30 ID:t5sIVYS80

age

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 18:11:24 ID:SoAwZ3dF0

>>783
釣られませんよ

786 ：783：2006/12/07(木) 21:30:19 ID:wEXPkgqS0

釣りじゃないよ
何かあれば意見が聞きたいだけ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 23:39:33 ID:SoAwZ3dF0

好きなもん買ってください

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 08:40:19 ID:WBzKRpr10

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 09:18:00 ID:znq1CoDA0

>>778
771です。
まさにその症状です！！
私も今度でたらデジカメ撮影してディーラーにみせます。
情報ありがとうございました。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 09:58:01 ID:5G85fbZg0

RS4（少々高い）やA6（少々大きい）も含め結構悩む
次のA4どんなのだろう？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 10:57:25 ID:QgatRH5y0

RS4を「少々高い」と言えるあんたがうらやましいよ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 16:40:56 ID:yimfWxz50

>>790 次のは現行A4+新型TT÷2なデザインみたいですよ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 19:48:45 ID:C4EKlI8k0

と言うより(現行A4×1/2)+(新型TT×1/2)なデザインだよ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 22:47:39 ID:QRgNhcgH0

>>783
その中では
ボルボとアウディはまず無いな。
コストパフォーマンス悪すぎ。
アルファ159はオペルベクトラだから結構良いかもね。

レガシイB4の3.0が良いんじゃないか？

しっかし、B6A4は耐久性に問題がありそうだとは聞いていたけど本当なようですね。
ディーラーの対応最悪らしいけど。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 23:20:49 ID:X7cZlG8s0

はいレガシーさいこーさいこー

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 01:27:06 ID:lyeO5SgKO

あー、れがしいは最高だ。うん、うん。素晴らしいです。えぇ、えぇ、えぇ、えぇ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 09:20:54 ID:Ns0pt3Wc0

>>794
レガも良い車だが、車両の持つ妖気というかオーラがないんだよな。
いろんな意味で俺はAudiにした。
コストパフォーマンスで車選びはしてないし、メンテをしっかりやれば
どんな車でも長持ちするよ。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 14:16:47 ID:Km2pYmEC0

同感。
レガシィは運転するといい車なんだけど、佇まいが悪いんだよね。そこがもったいない。
コストパフォーマンスで考えるとパサートもいい。
アウディは確かに割高感があるんだけど、演出がうまいと思う。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 14:30:10 ID:Km2pYmEC0

>>792
>>793
danke
(現行A4+新型TT)/2ですね。
いまのA4は理想より少し小さいのだが、次期のサイズはどうかな？
DSGとかパサートにあるような物も付くのかな？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 16:13:50 ID:bxlDpAVs0

男は黙ってA6

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 22:06:51 ID:s6ReEZ9E0

　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　RS4！RS4！
　⊂彡

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 23:50:55 ID:7EqR3RXQ0

age

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 23:57:30 ID:WfVy8RcRO

A4のスモールを純正から白い光のに換えたいんだけど、ディーラーとかどっかのガレージいかなきゃないのかな？フィリップスのスモール買って取り替えたけど純正と全くかわらずで

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 14:45:25 ID:tqJdLgDV0

A3は奥まったとこにあるからちょっと面倒だが、A4なら簡単じゃなかったかな
普通のウェッジ球じゃなくて頭とんがったヤツの可能性もあるから要確認な

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 22:58:35 ID:FV5y8CIi0

Exterior
Alfa159 > A4 > X-TYPE > C280 > Passat > LEGACY > V70
Interior
Passat > Alfa159 > A4 > X-TYPE > V70 > C280 > LEGACY
Power
LEGACY > Alfa159 > A4 > Passat > C280 > V70 > X-TYPE
Cost
LEGACY > Passat > X-TYPE > Alfa159 > V70 > A4 > C280

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 00:26:05 ID:BZwibQxw0

おう、釣れとる釣れとる

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 18:13:51 ID:967Jwv2Q0

B6 A4アバント 1.8TQです。
アルミのルーフレールについた水あかみたいなのがガンコにこびりついてて、
なかなか取れないのですが、なにかいいケミカル商品とかありますか。。
あと、ガラスにもかなり水あかみたいなのがあるのですが、
ふつーの水あか取りで磨いても全くとれません。。。
そちらもなにかいい商品などどなたか知ってる人いたら教えていただけますか。。。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 19:47:21 ID:Z6fxsIEY0

>>807
一度↓へ相談してみてください。
ttp://pcs-jp.com/index.shtml
溶剤もネット販売しています。
ttp://pcs-jp.com/moorucuria.htm

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 02:50:23 ID:/htwPGiV0

>>808
ありがとうございます。
参考にしてみます。（゜▽゜）

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 18:21:32 ID:G4L/oO7L0

age

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 18:14:31 ID:ZxSOMqX90

age

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 20:28:39 ID:2vvNg+B40

age35

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 21:19:42 ID:2UhsH8/F0

ブリザックのＣＭはＡ４？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 23:06:01 ID:m1zmxz+G0

カブリオレが欲しいのですが、どうして輸入するのやめちゃったんでしょうか？？
売れないからでしょうか？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 07:39:07 ID:crwI9oHV0

その通りでしょう

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 11:54:04 ID:L4bdcw630

>>813

A6

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 16:43:03 ID:Am4Q55em0

リコール出てますよ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 11:08:40 ID:YaahAj8U0

メッコール飲んでますよ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 20:07:17 ID:MBssnI6N0

http://www.webcg.net/WEBCG/news/000018934.html

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 23:06:48 ID:g6T/29II0

>>818
おま、そりゃ統

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 10:42:43 ID:qMckFWOH0

03/A4です。皆さんワイパーラバー交換どうしてます？
ディーラーのモノは高価ですし、ヨークの端でカシメてあるのがどうも気に入らないんで、
市販のラバーが使えるようにラバーを把持する爪を狭めてみました。
が、55cm長ラバー断面の形状が台形のモノは少なく殆ど見かけません。
（断面が四角のラバーは入らない、若しくは、かなりキツイのでガラス面にフィットしない）
コレがイイとか、こうしている等情報ありませんか？
フロントガラスを油膜除去材で綺麗にしてもスグに油膜がついてしまい閉口してます。
（因みに購入後1回もワックス掛けたことないです）

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 00:30:03 ID:4cJ/xuUD0

>>814
もうすぐアウディ自体が売られなくなるかもしれません。
だってA4スレがここまで下がっているんだもの

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 01:39:49 ID:FZZbJI/W0

>>822
面白くない。もう少しヒネったら？
０点

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 08:30:58 ID:0UfG76gT0

Ａ３スレ落ちた？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 08:34:56 ID:0UfG76gT0

現行のクアトロで峠攻めてる香具師いない？
横滑り防止とか、ブレーキアシストみたいな安全装備は
手動で解除できるの？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 08:38:21 ID:Gfj3GJaC0

横滑りしているのは、タイヤがグリップを失っている＝トラクションが最低に近い、って
事だから、速く走るというよりも、安全装置のないジェットコースターで遊んでいると
いう状態だぞ。

勝手に自爆するならいいけど、他所様を巻き込むならヤメレ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 22:13:32 ID:F9fjNbLZ0

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 18:03:37 ID:khTd/3Mq0

age

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 20:44:22 ID:iSGElpsR0

age

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 16:38:28 ID:07/JzTlu0

age

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 20:47:15 ID:TYEx06Zj0

Audiって女の子ウケいいですか？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 03:24:34 ID:3tq0RhDU0

悪いです。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 10:31:51 ID:d8FZGkPC0

これどこの車？って言われます

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 11:35:02 ID:WGlK+hzj0

>>833
自分的にはアウディのそういうポジションが良いんだけど、
もっと受けを求めるならメルセデスでもBMWでもいけば良いと思う。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 11:38:56 ID:VCJaqsXS0

女ウケいいよ
BM乗ってる上司や先輩の顔潰さないところも気に入ってるw

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 16:01:06 ID:nCJKx3sC0

>>814
カブリオレってリコール出たときに（昨年秋？）に
総販売台数が確か２００台程度だったような・・・・
Ａ５カブリオレまで輸入はないかもね？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 03:46:59 ID:3LqBPY+R0

>>814
今のところＡ４カブリオレの輸入再開は予定がないとのこと。
来年ＴＴカブリオレが出るまで待つしかないね・・・２シーターだけど。
もしくは２－３年後にＡ５カブリオレが出るかも？

まだ変な色のカブリオレ在庫アルかもよ？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 11:30:59 ID:k8nXx/FQ0

A3の投げ売りのおかげで台数は何とか少し下がっている程度だけど
A4の売上げはかなりやばいって事を分かっておかないと・・

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 12:13:32 ID:OODqWDWA0

おまえA3スレの性悪住人だろ。
巣穴に帰れ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 12:59:37 ID:nSB+rNNx0

>かなりやばいって事を分かっておかないと・・

覚えておかないと何なの？意味不明ｗ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 14:41:50 ID:xa6tUOXgO

A4自体が売れてない現状で売り上げが見込めないカブリオレは導入できんでしょって事でしょ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 17:24:54 ID:OODqWDWA0

だからA3海苔は腐った巣穴に帰れ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 18:35:57 ID:28VJNkAZ0

いつぞやのクワトロマンセーFF貶し厨房はA3を目の敵にし始めたのか
スルー推奨

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 01:01:35 ID:+Q7j1mPa0

次のフルモデルチェンジはいつ頃でしょうか？
ずっとアウディ欲しかったんだけど鉄仮面みたいなグリルが好きになれない。
これをやめたら購入検討したいと思います。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 09:54:55 ID:adVXZ7GN0

>鉄仮面みたいなグリル
現行のシングルフレームのこと？
それなら次期も同じと思うけど。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 10:02:57 ID:BcT/owIf0

グリルをメーカーオプションで選べるようにすればいいのにな
あんなのポン付けだし、ディーラーオプショ（ry

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 16:13:12 ID:/rAEROa80

しかも高いモデルの方が鉄仮面具合が酷いよね

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 19:12:27 ID:T2hEvpum0

え～、次期もシングルフレームなんですか・・。全然格好良いと思えんのだけどなああ。
作るほうも買うほうもあれを格好良いと思ってるのか・・。しかもナンバープレートの所
ボディ同色じゃないしモロにプラスチックだし。
他の車探すか・・・。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 20:09:54 ID:O6Y5yIKu0

age

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 22:58:12 ID:LEVk63rg0

日本市場の声なんて気にしていないんだろうからいいんじゃない？

昔からアウディは一度も日本市場を考えた車作りをしていない。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 23:16:13 ID:7TQ1y83j0

ドイツ人はなんで日本人がアウディ買うのか内心理解できんだろうな。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 00:56:42 ID:VKhm1opWO

>>847
高いモデルの方がメッシュの縦スジが強調されて鉄仮面テイストが強いよな

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 04:07:18 ID:DWu0phUJ0

ヨーロッパの車はフロントがブランドのアイデンティティなんだから、
そう簡単には買えないでしょ？オプションで変えられるってまずあり得ないからｗ
ＢＭＷなんて何年一緒だよｗ
１０－２０年はシングルフレーム続くだろうね。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 07:43:55 ID:p19ZbYYP0

>他の車探すか・・・。
(･∀･)/~~

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 18:44:50 ID:DWu0phUJ0

おれはシングルフレームｶｯｺｲｲと思う。
とくにＡ８とオールロード。
昔のグリルは古臭く見えるｗ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 20:57:47 ID:I22/4/ct0

>>855
同意。特にオールロードはヤバイくらいの存在感！
嫁はクジラみたいっていってたが・・・

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 01:46:57 ID:Sq/f5N8K0

>>657
オールロードのシングルフレームいいよね。
アルミの縦ラインと、ナンバーの処理が美しい。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 02:17:44 ID:0zzKVgIS0

>>856
うちの嫁はイモ虫って言ってたわ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 02:29:10 ID:B5/Um0P20

俺は初代のA4(形式何て言うの？)、アウディ80からモデルチェンジしたヤツが
一番清楚でセンスがあって格好よいと思う。後ろがダックテールって言うんだっけ？
あれが一番良い。あのモデルで現在の安全性能が確保されていたらなあ。
プロコンテンとかアウディは安全面ではかなり力入っているイメージあって
C,3シリーズより安全な感じだね。レクサスも最新でかなりイメージ良いけど。
レクサスvsアウディってな感じなんだけど鉄仮面(+ボディ同色じゃない所)だけがネック・・・。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 10:46:30 ID:rUveBfmw0

昔が良かったばかり言われても・・・
シングルフレームはメーカーとしての象徴だし当分止めないと思うけど。
控え目なグリルが好みならレクサスが無難なのでは？
ちなみに俺はシングルフレームは好きだし、シングルフレーム以前のモデルは
高年式でも妙に古く見えてしまう。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 19:04:01 ID:q0a6d0Kk0

02 1.8TQ アバントです。
ポジションランプって自分で交換できるんでしょうか。
どうも作りを見ると、
ヘッドライトごと外して作業しないといけないような作りになっているので、
自分でいじる勇気が起きません。
交換後もリセットとか必要なのでしょうか。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 20:23:45 ID:aJiVqM84O

02 2.0SE乗りだが、隙間から手をつっこんで交換すれば、五分もかからんらしいよ

漏れはめんどいので車屋で交換してもらったが。
ちなみにハロゲンライト車。キセノンライトはどうか知りませぬ。あしからず

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 20:39:56 ID:A4Ql4+iY0

ポジションへのアクセスはヘッドライト裏側の黒いフタが留め金で固定されていますので
その留め金をはずしたら裏ブタが外れます。
それから手の大きい人は手が入らないのでラジオペンチで緑色のソケットをつまんで抜きます。
かなり硬いし狭いです。
LEDは抵抗付きか抵抗を付けないと警告でます。
右側はエアクリーナーのダクトも外さないアクセス不可です。
簡単な作業ですが自信がない場合はディーラーに持っていった方がいいと思います。
車検では青白球の場合、不適合になる可能性が高いと思います。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 00:54:36 ID:Yo1/dRpu0

>>862、863
アドバイスありがとうございます。
ちなみにキセノンです。。。
ちょっとめんどくさそですね。。あんまり自信ないです。。
たかがたバルブ交換でも工費とかで高くつくんだろうなぁ。。
コーヒーでも頂きながらデーラーで作業でも待つことにします。。。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 09:39:30 ID:Q2BbBcKo0

>>863
IDが、A4quattro

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 11:18:39 ID:5A8Gu5Qi0

A4で縦筋いらん。
オールロードとかA8は大丈夫

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 10:24:32 ID:nUAVERg/O

私は2005A4ｱﾊﾞﾝﾄｸｱﾄﾛに乗っています。
同じ黒に乗ってる方でドアのデッドニングをされた方はいらっしゃいますか？そして効果はいかがでしょうか？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 13:21:17 ID:hDOBQ+Lj0

あげ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 15:03:30 ID:QF8bnKT+0

>>867
無知でスマソ。デッドニングって何ですか？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 19:33:23 ID:Lo+vZ6X10

えーと、確か「共振」「鳴き」「回り込み」防止。
穴を塞いだり、ナマリ貼り付けたり、吸音シート貼り付けたり。いろいろ。
自分でシコシコやって、「あ、効き目出た出た」とやっているのが一番幸せ。

下手なプロショップに任せると、ケツの毛までむしり取られるという恐怖。

871 ：【ぴょん吉】【1054円】：2007/01/01(月) 00:27:48 ID:INWABJnf0

皆さんに↑が当りますように。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 01:00:24 ID:hloHqZae0

>>859
あのプアなブレーキが安全性が高いとは到底思えない。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 02:03:25 ID:wH3qNrY0O

おまえさんA4ごときでどんな運転してるんだ？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 08:39:54 ID:PyRJMXKS0

オンボロ中古でも掴まされたんじゃない？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 23:56:43 ID:KOA6H9Fr0

DISがカラー化されたのっていつから？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 15:52:16 ID:+mtZa6PO0

age

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 23:32:39 ID:GWVmGER+0

Ｂ６のＡ４に乗ってます。
コンソールボックスを外したいのですが、どうしたらいいの？
教えてください。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 00:54:56 ID:kIBTjH3v0

>>873
いいからベンツやＢＭと乗り比べてミロって。
ワーゲン系のブレーキのプアさ加減がよく分かるから。
オールロードなんてあの重量にあのブレーキ、アリストよりも怖いよ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 01:50:23 ID:6RSMuJ7ZO

DISって何です？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 09:56:46 ID:MavnpSlC0

はやく新A4でないかな。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 12:16:29 ID:QMI2smIYO

>>878
ハゲドー
A4の前に乗っていたホンダのセダンの方がよっぽどブレーキはしっかりしていた
A4は踏みはじめは剛性感もあって安心できるが、ある程度スピードが出ているときに深く踏み込むと、ブレーキが滑っているような感覚になる

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 15:51:56 ID:v9gla9RI0

オイラもA4のブレーキはティンカス並みだと思います。
フツーに運転していても怖いと思う事あります。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 02:05:22 ID:rf8Qi8Zu0

>>879
メーターの真ん中にある燃費とかが表示されるやつ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 23:12:16 ID:3kUBCtZWO

>>883
ありがとうございます。自分のには無いので分かりませんでした。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 20:39:29 ID:D15j5dEw0

>>881
あれって空走感がするだけなのかそれとも本当に空走しているのでしょうか？気になりますね。

886 ：881：2007/01/06(土) 20:54:14 ID:jzFmwazMO

>>885
気になりますねー免許とって１０年、友人の車もたくさん運転して、自分で今まで乗り継いだ５台でもこんなのは初めてですね
減速Ｇがないので、おそらくホントに空走してるかと… おそろしや。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 06:10:14 ID:wbAOeloP0

アクセルも一緒に踏んでるんだろｗ
何とかの大足って言うじゃない

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 12:33:54 ID:uQO1nCsp0

いつのA4？最近現行に乗り換えたけど　別に効かないこと
無いけどな。
車重が、国産同クラスと比べると200kg程重い影響があるかも？
と、低速の効き方が国産とは違いますよね。
5年間ノーメンテナンスのぽんこつじゃなきゃ問題ないと思うけどね。

889 ：881：2007/01/07(日) 16:58:06 ID:WNLSfI9sO

B6のA4だけど、アクセルとブレーキを同時に踏むと燃料カット制御が入るので加速はありえない。
現行はブレーキ強化されたんですかね？どうやらフロントよりリアに強くブレーキがかかる設計(？)みたいなので、
姿勢変化しないように、わざとノーズダイブしないようにしてるのかと思ったり…

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 18:35:14 ID:gpQ7h/aiO

B6乗りです。B7を試乗したけど、ブレーキは別ものでしたね。良く効く。B6でもﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ換えるだけでかなりﾌｨｰﾘﾝｸﾞ変わります。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 00:32:26 ID:G7PkF0530

B7しか乗ったことないから知らんが、B6のブレーキはそんなにプアーなのか？
ちなみにB7S4はめちゃめちゃブレーキ効くよ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 01:56:31 ID:kR9yzS+m0

>>889
B6はブレーキ踏んだ後、アクセルに靴が当ると
燃料カットどころか回転上がる場合がある。
んで、制動距離が伸びたりする。
わたしのがそうだ・・・or2

893 ：881：2007/01/08(月) 03:31:30 ID:5KNvSc/EO

>>892
まぢですか。B6A4はブレーキランプを光らせると、アクセルの燃料噴射を自動的にしぼる、みたいなことを世話になっている店(各輸入車ディーラーと付き合いがある)からきいたので…。

以前ブレーキペダルのスイッチの接触がわるくなったことがあって、定速で走っているのにブレーキランプが点滅してエンブレかかったり。スイッチ換えたらすぐ直ったけどね。なんだか変な制御だと思ったよ

左足ブレーキでためしに、アクセルとブレーキ同時にふんでみてください。ちなみにオイラのは一気にエンブレがかかります

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 08:46:10 ID:+D3Ha6jQ0

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018989.html

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 09:49:59 ID:i2Lm6sny0

左足ブレーキのスレへｗ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 12:10:45 ID:1Ip7pdFjO

フェールカットの話はＣＶＴ限定だったような。
確か、クラッチ保護の為とか聞きました。

ノーマルＢ6のブレーキは、ノーマルＢ5と一緒です。重量が200キロ近く増えてるのに、そりゃ無いよ(-.-;)

その辺で苦情が多かったのか？Ｂ7はブレーキが大きくなったね。

897 ：881：2007/01/08(月) 12:58:36 ID:5KNvSc/EO

そうなんですか、たしかに自分のはＣＶＴです
ブレーキも納得ですね。200kg増なら効かないのも当然か…orz
ブレーキパッド換えてみようかな実際換えた人いますか？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 19:06:45 ID:nBB4kIFL0

>>891
S4ならB5でもB6でも効く。
B5でもプアと言われたブレーキを100キロ重くなったのにそのまま使ったB6おなじくパサート。
ひどいが本当の話。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 10:56:07 ID:c87v9TeK0

>>898
ひでー話だ！やっぱりｵｲﾗ（'03B63.0Q海苔）は間違ってなかったんだ。
以前このスレでブレーキｼｮﾎﾞくて効かないってｶｷｺしたら
そんな事ないって散々言われたからなぁ...。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 21:20:55 ID:dhNIs5hC0

え？　そうなのか・・・？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 09:42:44 ID:OHTcLjsnO

欧州車は日本車よりブレーキの制動力が高めに設定されてるのだが…。みんな何キロだしてるんだ…。

902 ：↑：2007/01/11(木) 10:49:11 ID:3pCCJ6+x0

それってどーゆー基準で、どうやって調べてんだ？
車雑誌の制動テスト等を真に受けてるんじゃないだろうな。
テキトーな事言ってんじゃないよ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 21:04:03 ID:mOHnDirwO

どこかの下手くそシロートがブレーキ効かねって騒いでも、雑誌のほうを普通信用するわな。そりゃ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 22:08:57 ID:cEPboSF8O

運転歴がながければ、誰だって一度や二度ぐらい、緊急回避をした経験があるだろうし、何台も車を乗り継いでる人なら、ブレーキの良し悪しぐらいわかるよ。
身を持って他車と比較できるからね。A4でブレーキが効くというなら、それまでの車歴をかいてくれ。
前車がA4以上にダメブレーキの車種なら、A4のブレーキマンセーにもみんな納得できるだろう。
俺はこんなに空走感のあるブレーキの車種ははじめてだ。しかし、センスのいい内外装や剛性感、乗り味はとても気に入っているので安全運転を心掛けつつながく乗るつもりだ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 23:15:47 ID:aW5See7V0

ブレーキに不満があるのならパッドでも換えてみたら如何か。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 00:28:26 ID:Cy4CjrdVO

B7A4AVQだが、ブレーキは良く効いて不満ないけどなー。
不満はブレーキダストかな

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 09:36:49 ID:L0QU7nRr0

B7はブレーキ改善されてるんでしょ？ｵｲﾗのB6はﾀﾞﾒざんす。
前車はスバルWRX(AT)。凄く効くブレーキというほどのもんでもないが
それなりだったしB6A4よりずっとマシだった。
現在初代SLKも所持しているが、こっちのほうがブレーキは遙かに信頼できた。
（過去形なのは最近ダストを嫌ってパッド交換したら全然効かなくなったorz。）

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 16:28:17 ID:hKAAjDYH0

S4カブリオレって在庫持ってる店ないのかな

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 21:00:34 ID:99hxK5cY0

まともにフルブレーキも踏めないひょっとこが何をほざいてるの？
1●0㌔からのフルブレーキでもぜんぜん空走感なんてないぞ。
ちゃんと踏めよ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 21:24:05 ID:tf8HR2o4O

俺のはあるぞ空走感。それぐらいからのフルブレーキで。
ただし、225/40/18を履いているので、タイヤがブレーキに勝ってしまっている可能性があるがな。０２'Ｂ６海苔。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 21:34:48 ID:hNEaVUQWO

過去にどんな車乗ってたか知らんが、今は踏力衰えてまともにブレーキ踏めんのでしょ。
そんで、反射神経も衰えてるもんだからパニック時の反応が鈍くなっとるのを車のせいにしとる訳だな。
エラーをグローブのせいにする野球選手と一緒だな。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 21:50:56 ID:tf8HR2o4O

友人の車もふくめた他の車と何台も乗り比べて０２'Ｂ６は効かんっていってるんだけど。蹴力とかじゃなくて。

意味わかる？？

ただし、環状族や首都高のやつらみたいな走り方をいつもしてるわけではないし、俺の街乗りレベルの流れに沿った走り方での話やから。
こっちはあんたみたいに、熱い走りを繰り広げてるわけではないんでねｗ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 22:33:48 ID:9YFT3Zjv0

だからちゃんと踏めってばｗ
効くから。
どうせおばはんブレーキみたいな踏み方してんだろ。
踏みもしないで空走感とか言うからおかしな話になるんだよ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 22:42:08 ID:D0pVH5SR0

アウディ海苔ってもやしのおとなしい神経質みたいなの多いから踏む力が無いのでは？
ガツンと一発蹴りこめば止まるけど。
それかおばはんブレーキと同等のしょぼいブレーキの踏みかもなwww

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 22:53:50 ID:tf8HR2o4O

いや、効くよ。他車に乗るときより力入れて踏めばね。
けど、それはどんな車でも同じだろ。フルに踏み込んでもロック（もしくはABS作動）しない市販車なんて、今日日ないだろう。
他車にくらべて、同じ制動距離で止まろうと思ったら、思いきり力入れて踏み込まないといけないブレーキを『効くブレーキ』なんて言えるのか？
第一、思い切り踏み込めというオマエの言い分は、自分でブレーキの容量が足りていないと言ってるのと同じだ。意味わかるか？？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 23:12:53 ID:wzjbdhRM0

ブレーキがプアなんて話が出てたけど
ブレーキ踏んでのノーズダイブになれた体には
後輪ブレーキの効きが強く、従来のような
ノーズダイブの起こりずらいブレーキ感覚がわからないんでしょうなwwww
それにしても、ここまで運転感覚音痴が多いとは･････

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 23:42:18 ID:Q+KHl+sx0

ブレーキの踏力が必要＝ブレーキがプア、って発想が理解できない。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 00:10:23 ID:4Ujo89dXO

ガツンと蹴りいれて踏む？おまえどんな運転してんだよ。もっとスムーズに止まれよ
。

リアブレーキの方を重視してる？

短距離で制動するためには、よりトラクションのかかるフロントを強く効かせないと
直線での制動距離はのびる。
フロントを強く効かせた上で、ノーズダイブを抑制するためにリアを効かせるなら、
全輪がダイブするが、それもない。
というか、その前にフロントの制動力がなさすぎる。
ただし、俺のは１８インチが入っているので、足周りの重量が増している影響はある
だろうな。

ではなぜ、Ｂ７になって大幅にブレーキの強化がされたんだ？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 00:11:21 ID:T6kH1YiL0

要はペダルタッチとかフィールの問題だろ。
俺もベンツW202からの乗り換えだったから最初は違和感あったが、
特性を理解すれば問題無い。
（W202は初動からガツンと効くタイプだった。それが良いか悪いかは別問題だが。）

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 00:26:56 ID:1yJmpVpN0

>>918
おまえは一体なんの為に18インチにわざわざ替えたの？？
で、未だに足回りが重量増しで影響ってｗｗ
やっぱりおまえはただのバカだよ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 00:30:17 ID:1yJmpVpN0

>>918
書き忘れ

ガツンと踏むのはね、ふつう緊急時だけだろうがタコ。
なんでわざわざふつうの流れでガツンと踏むんだよ。
それはただの当たり屋だろうがｗｗｗ
おまえの自慢の18インチが泣いているぞｗｗｗｗｗｗｗ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 06:26:18 ID:4Ujo89dXO

だから重量増しで『影響』があったとかいているだろう。18インチのせいで『効いていたものが効かなくなった』じゃないんだよ

バカとか当たり屋とののしるのもいいが、おまえの意見を書いてくれ。質問の答えになっていないから。
それとも、Ｂ６のブレーキがよく効くという理由を説明すらできないのか？

なぜＢ７で大幅にブレーキ強化されたんだ？ののしる前に説明しろよ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 07:43:07 ID:mtVTx/YJ0

↑バカ

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 11:20:00 ID:PapTDh7qO

Ｂ7でフロントブレーキがでかくなったのは事実。
普通に考えても、Ｂ6はブレーキ容量少な過ぎた為の対策と思うんだが。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 13:26:59 ID:jYj+5PuX0

さすがアゥディ乗りの方々は上品でつね。

おまえ呼ばわりとか、バカとかｗｗｗとかタコとか。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 15:50:38 ID:0yOhnXeSO

上品な奴はここに来ない

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 15:57:00 ID:YRASaEd40

>>925
アウディでなくてアゥディｗ
こいつが実際に発音しているところ聞いてみたいな

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 16:32:29 ID:1yJmpVpN0

>>922
単純にB7でパワーアップしたから。
170馬力から200馬力にアップだもん。
B6のV6　3000はもともとでかいブレーキだったでしょ。
1.8Tのブレーキがプアだったからじゃないよ。
どう考えても170馬力相当にふさわしいブレーキでしょ。
あとCVTのFFなんぞもっと必要ないしね。そんな効き過ぎるブレーキ。
ブレーキだけアホほど効かせてどうすんの？
ここで空走とかわーわーわめき散らしている人って1.8T買った連中でしょ。
調子こいていちびった運転してるからだよｗ
車間つめてどうせ飛ばしたりしてるはず。
それをブレーキの責任転嫁。自分で壊してクレーム付けるクレーマー並み。

ちゃんと力いっぱい踏めないおばちゃんブレーキの人が空走とか言ってるだけ。
ボサァ～っと乗ってないでしっかり踏めよ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 22:05:21 ID:4Ujo89dXO

おい、ちがうだろ。
３０馬力差を埋めるためにブレーキを強化？スポーツカーじゃあるまいし、わけわからんぞ。しかも、Ｂ７の１.８Ｔなんて、１６３馬力に下がってるじゃないか。

あのな、制動距離の決め手になるのは、まず車重。
それとタイヤとブレーキの性能だろ。馬力が上がったら、直線の制動距離が延びるのか？？

おばちゃんとか、力入れて踏めないからだとか、憶測で中傷するな。納得できるようにちゃん理屈で説明しろよ。
しかもチカラいっぱいに踏まないと効かないってことは、容量が足りていないって自分でいってるんだぞ？意味わかってる？？

なんでほぼ車重が変わってないのに、Ｂ６→Ｂ７で強化されたんだ？
『Ｂ６のブレーキの効きが足りないから、Ｂ７で強化された』以外の理由があるならぜひおしえてくれ。

繰り返すが、馬力が上がっても制動距離はのびないぞ？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 22:19:58 ID:4aKHAcpF0

粘着気持ち悪い

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 22:40:42 ID:jYj+5PuX0

まぁ、アウディをアゥディと言うのも、ジャガーをジャグゥワーと言ったりするのに似たり、
と言うわけで。せっかくのブレーキ談義なんだから、もう少し穏やかにできないもん
かなあ・・・と思う。

ブレーキ本体の他にも、タイヤの特性とかもブレーキングを左右すると思うけど、
その辺はどうなんだろう。

それに、ブレーキの容量は例えば、高速走行状態から急停車、これをなんべんも
繰り返してもフェードしないとか、坂道をエンブレ使わずにブレーキだけで下っても、
制動力が落ちない、って方向に効くと思うんだが。

ブレーキの強弱なら、パッドの材質、ローターの材質、押しつけ圧などの要素だと
思うんだけど。

個人的には、あまりブレーキは使わないようにして、予測運転で止まるな、と思ったら
アクセルから足を離して、軽くブレーキペダルを足の甲で押す。すると、最近のクルマは
省燃費のために、ドライバーが減速するつもりなんだな、と判断して、自動的にエンブレを
効かせ始めて、減速を開始する。

その減速具合を見ながら、停止地点との間合いを計って、踏力を一定にしてブレーキを
踏んで、停止直前で緩めて、少し間を開けてから、キュッ、と軽く締めるように踏んで停止。

もちろん、パニックブレーキの時は、余分なことをせずに、思いっきりブレーキを全力で
踏むけどね。Ａｕｄｉのブレーキは、そう言うときも剛性感があって良いと思ったけど。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 23:21:53 ID:4Ujo89dXO

>>931
失礼、ブレーキの『強弱』ですね容量ではなく。

スレが荒れて、みんなに迷惑をかけてしまったのでこれでカキコ終わりにします。本来、強弱なんて人によって感じ方がちがうしね。
それをまともにブレーキも踏めないおばちゃん呼ばわりされたのでツメてしまった。このスレの関係ない人、すいませんでしたm(__)m

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 12:33:07 ID:5Vy+r8HF0

そんなことで熱くなれるお前らがうらやましい・・・

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 20:04:28 ID:aXMKtLL/0

B6FF2.0のA4に乗っている私には、
それほどブレーキがプアとは思いませんが。
クワトロに比べ、車重が軽いからでしょうね。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 21:33:25 ID:Lr89J0Q60

>>934
ほんの一部のいちびりな走りをするうれしがりが高速で
車間も読めずにぶっ飛ばしておまけにきちんと踏めずに空走やら効かないと言ってるだけです。
そっとしてやってください。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 19:47:39 ID:e0lNymeW0

さて、今年、本国でのフルモデルチェンジとなりますが、
最近、↓の写真が頻繁に見受けられます。
http://www.autozeitung.de/online/render.php?render=0038993
そろそろ、落ち着くのでしょうかね？
B6ユーザーとしては現行はあまり興味はありませんでしたが、
↑の写真でフロント下部が現行RS4の雰囲気だと・・・
逝ってしまいそうです。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 21:55:02 ID:OIsukf7i0

うわ、ますますワル顔に・・・。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 22:03:31 ID:01MQrfiI0

ヘッドライトはシンプルな形がいいなあ。
現行もA4だけが変形でしょ。なんでだろ。

シングルフレームグリルがえぐいから、ライトはスッキリしている方が
バランスいいと個人的には思う。A3の方が顔がいいよね。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 02:00:47 ID:H28Fk+e50

>>936
観れば観るほどますます萎えるのですが・・・
なんでもかんでも吊目にすればいいってもんでもないと思う。
やっぱりB6がいちばんバランスいい。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 03:35:39 ID:QAfGv91T0

質問です。B6avant1.8tqです。
この車に限ったことではないのでしょうけど、
Ｄレンジで走って自動でシフトチェンジする場合と、
マニュアルモードで自分で操作をして走る場合とでは、
ミッションの痛み等には違いがあるのでのでしょうか？
なんとなくマニュアルモードにすると負担が大きくなるのでは？
と勝手に疑問に思っていたりするのですが、実際のところはどうなのでしょう？
特にシフトダウンする時などは、機械側で回転合わせをしてくれるわけではないため、シフトショックが発生しますが、少し気になります。
ステアリングに付いてる＋－で操作するときも同様に影響はあるのかなぁと疑問に思っております。
どなたか詳しい方お教え願えませんでしょうか。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 14:39:18 ID:FoBxjQ1p0

>>936-939
それでも縦置きDSGが実現されたら買ってしまいますよ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 18:40:00 ID:iFxnbnII0

>>941
DSGはたいへん素晴らしいのは解っていますが普通の5速マニュアル車が
欲しいです。
B6のデザインで5速が欲しかったです。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 19:02:09 ID:k59PWO7Z0

A4ｱﾊﾞﾝﾄの購入を考えているのですが、オプション品（モールやサイドバイザーなど）が
付いている場合と付いていない場合の比較ができるようなサイトはありませんか？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 19:45:51 ID:kGrXMTDZ0

こういうのもあるよ。
http://www.thecarconnection.com/Enthusiasts/Spy_Shots/Spy_Shots_2008_Audi_A4.S178.A10313.html

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 21:10:54 ID:1elzNtNn0

やっぱり２ｃｈ顔だなぁ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 23:11:13 ID:pW6LToRD0

まだましだね。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 10:14:41 ID:7DORFStK0

>>944
ありがとうございます
細かい外装オプションは付けないほうが格好良さそうですね
今週末ディーラー行って実際に見てきます

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 12:22:33 ID:LbEQphQy0

age

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 12:51:47 ID:7DORFStK0

たびたびの質問ですみません
予算としては600万以内の車と思っていて、街乗り中心で
たまに高速乗るぐらいなんですが、クワトロにしたほうが
無難でしょうか？
スピードはあまり出すほうではありません

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 13:15:13 ID:4WyeL9Yd0

無難です

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 13:31:35 ID:7DORFStK0

そうですか無難ですか
じゃあクワトロにします
他にもアウディジャパンとヤナセどちらで買うのがおススメかとか
聞きたかったのですが、あまり質問ばかりでもアレなので次回に
します
ありがとうございました

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 21:56:52 ID:h2Mu3/ce0

>943
>949
質問に対して誰も答えてないような？
レスは別のものかと思いますが・・・
で、放置は失礼なので、

>943
↓ここにいろんなユーザーの写真がアップされているので、ご自分で判断してください。
ttp://minkara.carview.co.jp/car/419/

>949,951
ご存知のようにaudiと言えばクアトロでしょ？
ディーラーは会社というか、支店というか、最終的には人（担当者）と思います。
良い営業、良いメカニックを見つけてください。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 17:07:55 ID:I/fbHxSZ0

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 14:03:37 ID:zOuLgxF+0

アウディー初心者です。
機械式駐車場のサイズの関係でＢＭのＳＵＶからＡ４アバントに乗り換えようと思っています。
荷物よく積むのでワゴン車になるんですが、駐車場のサイズ調べるとＡ４アバントか、Ｃワゴンくらいしかなくて、ＭＢはいやなのでＡ４アバントにしようと思っています。
そこでよくある質問だと思いますが、アウディーの信頼性はどうなのでしょうか？故障とかどうですか？
カタログとか見るとクワトロとかありますが、ノーマルとの違いは何でしょうか？
ＢＭの純正ナビは全然良くありませんが、アウディーの純正ナビはどうでしょうか？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 20:31:07 ID:Veo0KA1H0

元は天下のＶＷ系だし、モデル末期なので安定している。
故障の心配は、よほど運が悪くない限り大丈夫。

予算がある様なのでクアトロ。
Ａｕｄｉ買うなら、必須選択。
ＡＴも、クアトロモデルだとシフト感覚が安っぽくないし、変な音も出ない。

純正ナビは、ＨＤＤタイプに変わった。
けれども、一部のグレードを除いてステアリングコントロールとは無縁なので、
社外品か、純正後付ナビを推奨する。

その方がお得だし、純正後付ナビは値引き交渉に使えるよ。

ただ、現行Ｃクラスもそんなに悪くないよ。時期Ｃクラスはそんなに良くなる、というわけ
ではないことが判明したし。
生理的に受け付けないのかも知れないけど、そうでないのなら、いっぺんそっちも
試乗してみた方がいいと思います。

956 ：gase：2007/01/20(土) 22:28:35 ID:dPmu7KUF0

Ａ４アバントのラゲッジは正直狭いです。
後席もＸ３、Ｘ５と比べると狭いです。
そのデメリットが許容でいるのであれば
Ａ４のクアトロモデルはすごく良い車両ですよ。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 16:59:16 ID:th8ZpGov0

大きさ的にはパサート位がちょうどいいです。
しかしハルデックスになってしまったのが気がかり・・・
次期A4はどのくらいの大きさになりそうですか？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 17:46:36 ID:rHsysidN0

デカくなることは確実。
で、フルモデルチェンジしたら、品質が安定するまでに２年くらいかかる。
次のモデルを気にしていたら、いつまでも買えないよ。

デカさが許せるなら、Ａ６のアバントなんかどう？

現行パサートの４ＷＤはご存じの通り、なんちゃって４ＷＤだから、一ランク下げて、ＦＦの２．０Ｔの方がお得。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 20:35:19 ID:DqTeW1JN0

>>958
たしかにね。先代パサートは2世代前のA4と共通という古さはあるけれど
こなれた作りでしっかりしているし、値段も安くお買い得だよね。

オレもV6-4mのセダンに乗っている。

だけど今のパサートに買い換える気は全くおきないな。
デザインがダメだし、インテリアの質感も、変な豪華さを出しているけれど
安っぽく感じる。4WDもハルデックスだしね。

だから次期A4には期待しているんだけどねえ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 21:36:17 ID:rHsysidN0

先代パサートは、地味ながら隠れた名車だったね。
日本ではアレだったけど、ヨーロッパではベンチマークと言われていた時期もあった。

Ｖ６　４ＭＯＴＩＯＮは、自動車ヒョーロンカの評価としては、大抵の人がよくできたクルマだと言ってたな。
あの価格であのエンジン、４ＭＯＴＩＯＮだからそりゃそうだけど。

現行パサートは、あのインパネのコテコテ木目と、それに対して貧弱なドア周りのプラスチッキーな造りが
アンバランスで好きになれない。

おまけにデカデカと膨れあがって、住宅地で一通だらけの路地では、大変気を使う。

でも、なぜかそうなってからのパサートの方が売れているらしい。不思議。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 22:27:35 ID:DqTeW1JN0

昨今のごてごて膨らましたデザインで、なんとなく
木目とかアルミパネルとかが気に入られて数ばかり売れまくっている
トヨタ車のことを考えると、先代パサートよりも現行パサートの方が
売れているのは理解できるが、そうなって欲しくないものだ。

一見地味に見えてもスッキリ洗練されたスマートでスタイリッシュな
デザインって人気ないのかな。

次期A4も予想イラスト見る限りはそっちの方向へ行っちゃうのかねえ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 19:00:06 ID:dIpStVDY0

ベンツも時期Ｃで、そのデザイン方向に降伏することが判明したので、次期Ａ４も右へならえ、だと思う。

で、その後またＢＭＷが３シリーズでデザインの傾向を大変更して、各メーカーがまたあわてる、と。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 23:05:35 ID:Gl5tI26k0

>>954
そりゃベンツよりかはかなり信頼性も劣るし、第一押し出しが効かない。
ところでなんでグレードダウンするの？
トヨタからスズキに乗り換えるようなもんだよ？

X5（X3?)のつもりで乗っていたら周りが譲ってくれ無くって困るカモよ。
それが日本の現実。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 23:09:54 ID:YksHsseR0

モノフォルムに6ライトのセダンてスマートで好きなんだけどね。

やたらめったらあちこち膨らませて迫力出したり、
妙なところにアクセントの折れ線が入らなくていいからさ。

シングルフレームグリルの押し出しは許すから。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 08:15:26 ID:n1mkLiIE0

MBやBMWもそれなりに壊れるし、A4がグレードダウンだとは全然思わないが。
それに、シャシーやボディーなどの造りの良さはVWグループの方がずっと上でしょう。
たしかにMBやBMWの方が一般人にはわかりやすいと思うけど、
もし都心で乗るとしたらMBやBMWくらいではそう道を譲られないから、あまり関係ないと思う。
（地方ナンバーのMBやセルシオが横柄な運転をして浮いていることは多々あるが）
それよりA4は車内が狭くてあまり荷物が積めないんじゃなかろうか。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 08:18:35 ID:ZmGzVXdZ0

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 08:59:46 ID:yV/kfu400

>>963
カッペの人乙

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 10:46:03 ID:4w5Ds3OG0

320iツーリングとＡ４アバント２Ｌどちらも現行でどっちが良い？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 16:39:57 ID:5FeNV6aC0

譲ってもらえるもらえないって話は別にして。
B6はともかくB7は3,Cよりもはるかに迫力あるぞ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 11:52:27 ID:jiEMCko50

>>968
> 320iツーリングとＡ４アバント２Ｌどちらも現行でどっちが良い？

おいらは、そこで迷ってMBのCクラス180ワゴンにした。去年の11月納車。
値引きが一番大きかった。末期だから当たり前ですが。
キセノンも標準で付いていたので。

でも本当に欲しかったのは320iツーリング。値引きが30ぐらいだったので断念。

今になると、A4でDTMエディションが今年の春に出ると聞いて、それまで
待つのが良かったかなとも思っています。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 13:00:00 ID:xPdQX2OS0

>>970
Ａ４のＤＴＭエディションって何ですか？
因みにＣワゴンの値引きはいかほどでしたか？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 13:26:06 ID:jiEMCko50

> >>970
> Ａ４のＤＴＭエディションって何ですか？
ネットで見た情報ですが、
ベースが２．０TQ。専前後DTMバンパー＆カーボンスポイラー、専用１８インチ、窓枠ブラックアウト
、全席レカロ、専用３本スポークステアリング＆シフトノブ、カーボンインパネ、天井ブラックアウト
等が付いてるそうです。色はスプリントブルーパールエフェクトだそうです。S4とかと一緒の色なんすかね。
３月初旬に各店でフェアを開くらしいです。

こないだベンツでもでていた、スポーツエディションと同じで、
在庫整理みたいなモンなんですかね。
でもカッコよさそうなんで、それがいいナーと思ってました。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 13:56:23 ID:xPdQX2OS0

A4ワゴン検討中ですが、皆さん色は何色に乗ってますか？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 17:54:38 ID:O7zGwpkx0

これね　＜Ａ４のＤＴＭエディション
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/newcar07_000793.html

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 22:45:12 ID:Jj45SjjI0

>>973
07モデルの白だよ。　これ真っ白。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 23:24:44 ID:E5TF07CqO

私も白。B7A4AV2.0QTです。

977 ：sage：2007/01/25(木) 06:51:12 ID:OuNk3jFS0

ブラックパールエフェクトB7A4AV2.0QT

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 14:44:24 ID:L2vG1DzO0

>>970
今日カタログもらったけど、セダンだけでしょ？
待っててもアバントは出ないから、待たなくって正解では。

>>975
白変わったね。
06のAV2.0QT白（アークティックホワイト）に乗ってるけど、これは少しクリーム色掛かっている。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 15:54:27 ID:BsDl0i2r0

DTM Editionってパワー一緒やん。そして、これMTじゃないだろ？

980 ：723：2007/01/25(木) 16:06:23 ID:55TMqdGt0

>>979
DTM EditionじゃなくてDTM Limitedってことになってるから別物という事で

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 22:39:47 ID:S7FaZBiX0

ほ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 23:10:58 ID:26VLojlL0

ウッドトリムが気に入らず、純正のアルミかカーボンに変更予定です。
トリムの脱着方法御存知の方、よろしくお願いいたします。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 09:47:46 ID:8lv2+OYx0

ディーラー逝け

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 13:13:09 ID:OYezH2sqO

俺もカーボンにしようとしたが、高いからやめた。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 21:25:32 ID:8lv2+OYx0

プリプレグの原価は、そんなに高くないんだけどね・・・。

作っているところでは、カーボン製のマウスパッドをみんな使っています。ただし非売品。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 22:07:31 ID:uCS70g5A0

A4リコール通知北
燃料ホースがずれるんだと

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:12:26 ID:W8O7foIn0

うちも来ました。
部品注文するから、1週間待ち対応とのこと。
まあ、別にどうでも良いが

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 20:47:42 ID:8rS9Q5IX0

何年式モデルが該当しますか？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 11:45:09 ID:xCHV9OrE0

ttp://www.audi.co.jp/etc/medialib/cms4imp/audi2/japan/Service/fullScreen.Par.0020.File.pdf

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 00:05:23 ID:qiDPgVEr0

アウディ　A6に最近乗り始めましたが、キィ－にイモビライザ－が付いている
ようです。
メインスキィ－しかなく、新たにスペア－キ－を購入しようと思いますが、
どの程度の価格でしょうか？？

若し、キィ－を失くされて購入された又は、キィ－番号やシ－クレット
番号が判らず、再度購入された方からの、アドバイスをお待ちしています。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 08:33:33 ID:tUBMgVRw0

>>990
外国人窃盗団の方ですか？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 09:12:38 ID:88PJ+1rF0

購入ルート限られてるんだからディーラーに電話しなよ。すぐ教えてくれる。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 10:30:31 ID:VXw8cNaH0

>>992
ディーラーに電話したら盗んだのバレちゃうだろw

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 10:38:44 ID:p5DroW+60

>>990
日本語でおｋ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 15:18:34 ID:kvaMwEUZO

早く俺のA6カエセ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 15:20:06 ID:kvaMwEUZO

早く俺のA6カエセ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 15:22:20 ID:kvaMwEUZO

早く俺のA6カエセ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 15:23:23 ID:9q0eV+0y0

早く俺のA6カエセ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 15:25:49 ID:kvaMwEUZO

早く俺のA6カエセ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 15:27:03 ID:kvaMwEUZO

早く俺のA6カエセ

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