[だれとでも]HONDA　トゥデイ　11匹目[JA,JW today]

1 ： ◆JW1/sDNn2c ：2006/08/06(日) 18:54:28 ID:b+onjjCE0

お盆休みに向けてメンテは万全でっか？

前スレ
[どこでも]HONDA　トゥデイ　10匹目[JA,JW today]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146094810/l50

2 ： ◆JW1/sDNn2c ：2006/08/06(日) 18:55:19 ID:b+onjjCE0

＜過去スレ＞
【名機】ホンダトゥデイヲ語レ【JA・JW】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1034088500/
（過去ログ倉庫入り）

【名機】ホンダトゥデイヲ語レ【JA・JW】 Part 2
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10387/1038765920.html

【名機】ホンダトゥデイをマッタリ語ろう【JA、JW】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044209564/

【名機】ﾎﾝﾀﾞﾄｩﾃﾞｨをﾏﾀｰﾘ語レ！【JA,JW today】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065491934/

[HONDA]　　ホンダ　トゥデイ　　[TODAY]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079010351/

【まだまだ】ホンダトゥデイ６台目【走るよ！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099580692/

[今でも]HONDA　トゥデイ　7匹目[JA,JW today]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115806303/

[これからも]HONDA　トゥデイ　8匹目[JA,JW today]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129564892/

[これからも]HONDA　トゥデイ　9匹目[JA,JW today]
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138606

3 ： ◆JW1/sDNn2c ：2006/08/06(日) 18:55:53 ID:b+onjjCE0

＜関連リンク＞
トゥデイスレ用画像うｐろだ
http://www37.tok2.com/home2/tx2005/

4 ： ◆JW1/sDNn2c ：2006/08/06(日) 18:56:55 ID:b+onjjCE0

じゃまたあとで、ひとっ走りしてくる。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 19:03:19 ID:2rJRu62W0

>>1
乙であります。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 19:26:24 ID:Bl8KFnXJ0

他社の軽セダンより、
安っぽさが希薄で良かったのに、消えて残念。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 19:31:26 ID:RaF2xr7AO

>>1
乙です
どなた携帯からUP出来る掲示板とか知らないですかね？

8 ：腰が痛い：2006/08/06(日) 21:58:40 ID:RaF2xr7AO

>>7です
トゥデイ、欲しい方っていらっしゃいますか？
さすがにタダとは言えませんが
http://iboard3.to/i/bbs.cgi?id=koshiga
に携帯から見る掲示板を一時的に作成いたしました
興味のある方、一度、覗いてみてください

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/06(日) 23:10:31 ID:AQpD4S9+0

>>1
乙

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 04:50:06 ID:/qTxJvMt0

>>8
青にみえますね。

11 ：腰が痛い ◆Zda5c/Zxy2 ：2006/08/07(月) 05:53:41 ID:nB9HwnO0O

>>10
青にも見えますが実際は緑です

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 07:45:10 ID:PtZCpxxBO

>>11
純正色だと車種的には何が近いですか
ガラスにフィルムは貼ってますか
不都合個所ありますか
住まいはどちらでしょうか

13 ：腰が痛い ◆Zda5c/Zxy2 ：2006/08/07(月) 08:08:35 ID:nB9HwnO0O

>>12さん
こちらのスレに迷惑が掛かるので
>>8の掲示板に質問等を書き込み下さい

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/07(月) 20:27:48 ID:kG2PL90n0

>>1乙ヾ(ﾟωﾟ)ﾉ゛
フロントガラスからの太陽光があづい('A`)
今日の車内温度70over（;´Д｀）

15 ：元JW3海苔：2006/08/08(火) 07:41:23 ID:46X4XCrz0

＞腰痛
オールペンじゃないもともとの白だったら、俺には魅力だな。　＞JA4
もうこれ以上車おくとこないんだけどｗ

インテグラを考えてるみたいだけど、現行車ならあの駄作プラットフォームより
トゥデイに通じるとこがある名作、フィットあたりでいいんじゃない？？
あのパワステだけ好きになれないけどｗ

自分で読み返してわからんかったんだが、前スレで言いたかったのは…
「レカロLXとエルゴメド系は、ヘッドレストとランバーサポート以外
全くの同製品だから、ランバーサポートがパッド式でよかったら安いLXで
十分だよ。エアランバーも後付けできるし。」ってことでした。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 09:03:44 ID:TqUejGTTO

ヤフオクとくらべると20万円は高くないかい
売り手はその位欲しいだろうが、、

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 09:49:47 ID:EdD+9QNq0

>>15
Fitは3ドア設定あったっけ？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 09:55:12 ID:MwHrA8Es0

>>17
無い無い、それが致命的('A`)
大衆車って言う位置付けではFitは近いんだけど、
高い、丸い、重い、ってのがねぇ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 11:40:25 ID:BgevWtlj0

まだ元気だった頃のシビックに近いのは、今はＦｉｔくらいしかないのかな。

>>16
ATの調子が悪いことにも触れていないしね

20 ：元JW3海苔：2006/08/08(火) 12:31:50 ID:Yf8sYaP60

＞高い、丸い、重い、ってのがねぇ

室内が広くて、あれ以上軽いのもなかなかないからしょうがないんじゃ
ないかな？スタイルもMM思想でペンタトゥデイに近いし。
フィットより軽いコンパクトクラスって、旧スイフトとか旧マーチとか
初代フェスティバとか…どれも広くないしｗ

>>17、>>18
５ドアは慣れてしまえば、最近の車は５ドアだからってデザイン手を抜いてる
こともないし、便利だし、さほど重くなるわけでもないし、気にならないよ。
…少なくとも俺はそうだったｗ

21 ：腰が痛い ◆Zda5c/Zxy2 ：2006/08/08(火) 12:33:19 ID:JHSeWsqjO

>>16
あくまでも希望なんで
金額は相談にのります

ﾅﾋﾞだけは外すかも知れません
http://iboard3.to/i/bbs.cgi?id=koshiga

22 ：腰が痛い ◆Zda5c/Zxy2 ：2006/08/08(火) 12:38:10 ID:JHSeWsqjO

>>19
書いたつもりだったけど
ご指摘ありがとうございます
ATの件は付け加えときました

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 14:12:04 ID:+zwBcHr3O

>>２１
ＡＴの修理代とタイベルとミラ-交換+塗装代がかかる
ナビと社外ハンドルはいらないから
５万円位だつたら買うよ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 19:06:07 ID:EdD+9QNq0

>>18
やっぱり無いよね。前はMTすら設定なかったんだから、それに比べればずいぶんﾏｼだけど
要らない物、使わない物が付いてるってのが嫌だよね。多少とは言えマイナスになるんだから
VWのゴルフとポロみたいな感じで、昔のCIVICクラスを担うのがFitってのは分かるし、魅力は確かにあるね。
確かに現行ホンダ車でtodayの後釜を探すならFitしかない。軽クラスはメタメタだし。

25 ：JA1-XTi：2006/08/08(火) 22:06:27 ID:xxnZtIwA0

前スレでお騒がせしましたひん死のJA1-XTiです。
18年前に新車でサンル－フ付きフルオプション、乗り出し200マソ弱で買った愛車です。

過失割合が出まして、相手が8割方過失があるそうです。
しかし保険では全損扱いとなって、10マソしか出ません。
私としては愛娘の愛車をなんとか助けたいのですが、修理費は100マソ近くになってしまいます。
民事裁判で弁護士を立てて損害賠償なり慰謝料なりで争いたいのですが、
10マソでは買えないと言う中古車の販売例・販売実績の資料が必要不可欠となってしまいます。

資料の有無に係わらず、私は直すつもりですが、
10マソで泣き寝入りは悔しい・・・。

だれかエロイ人、情報提供をお願いします!
助けて下さいっ!
切実なお願いです。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 22:23:32 ID:46X4XCrz0

Gooやカーセ○サーのサイトで検索したらいいんじゃない？？
なかなかJA1はないとおもうが。

裁判、応援してるよ。

27 ：JA1-XTi：2006/08/08(火) 22:52:28 ID:i6+qdjcN0

>>26

ををっ!
応援、有り難うございます。
ネットではいろいろと検索しましたが、JA1のサンル－フ付きすらありませんでした・・・。
当方、足回りなどは数年前にほぼ新品に替えてるので、それゆえに10マソでは納得いきません。
ワンオーナーできちんと整備をしてたJA1-XTiを知りたいのですが、
なかなか、そんなのないですよね・・・。

気長に闘うしかないのかなぁ・・・。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 23:01:49 ID:4tfn5e2/0

ホンダディーラーで聞いてみるのも一つの手かも知れないけど、
そういう情報は中々出してくれないかもね。

JA1じゃないが、同じ排気量でバンの最上級グレードのRi-ｚなら
最近「オートガレージイソムラ」って言うお店で売ってたような気がする。
トゥデイ好きの中古車屋さんでトゥデイコーナーもある珍しいお店だよ。
もしかしたら情報を提供してくれるかも知れないけど、ご迷惑にならないようにね。

あと、前スレの633辺りから事故の時の話が書いて有るぞ！
少額訴訟とか色々小難しい事が書いて有るが俺にはようわがらんｗ
トゥデイももう古い車だから、事故のときにこういうことで困るんだなぁ。
俺も応援してるぞ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 23:11:27 ID:W7khCnMv0

ｵﾚのJA3型Qxi、そこで買ったﾔﾂだ
良くある町の整備工場って感じだが、良い意味で商売っ気が無いというか、ﾎﾝﾄに車が好きなんだなってｵﾓﾀ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/08(火) 23:19:03 ID:46X4XCrz0

>>28
あれっ？？そこの店主MTTの人かな？？

31 ：JA1-XTi：2006/08/08(火) 23:30:52 ID:i6+qdjcN0

>>28
貴重なショップ情報、有り難うございます。
武蔵村山と言えば、漏れのよく知ってるトコだぁ。
そんなショップがあるとは、知らなんだぁ～・・・。
今度の休みに逝ってみます。

>前スレの633辺りから事故の時の話が
ブラウザー使ってないので漏れのには落ちw・・・。orz

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 01:11:19 ID:NypKXwwj0

事故の損害賠償だけど
同程度の中古車の販売価格+買換諸費用と同額は請求可能です。
請求出来る諸費用などはここを参考にしてください。
http://www.jiko110.com/contents/busson/index.php?pid=9

希少車の場合同程度の中古車の販売額を証明するのは難しいですが、同程度の年式で程度の良い車まで広げて検索してみては？
軽の場合、古くても結構高値で売られてます。

保険屋との直接交渉でもしっかりした根拠をもって粘り強く交渉すれば、譲歩を引き出すことも出来ます。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 10:52:10 ID:UbaZUen4O

腰が痛いさんへ
ATの完全修理は幾らくらい
それとナビ外した車体の希望金額も教えて

34 ：腰が痛い ◆Zda5c/Zxy2 ：2006/08/09(水) 11:13:52 ID:Td+4g7RBO

>>33
売買関係は余計なレス消化になりますし、スレに迷惑かかるんで
http://iboard3.to/i/bbs.cgi?id=koshiga
こちらに書き込みお願いします
ATの修理代は聞いてないのでわかりません
ﾅﾋﾞを外すとｵｰﾃﾞｨｵﾚｽ車になります

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 16:52:51 ID:QJRiOvKZ0

各グレード毎のギア比とか、まとまってるサイトってあったっけ？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 17:05:23 ID:TiFK86PV0

ホンダのニュースリリースに載ってる。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 18:43:20 ID:Fq8Fb3YL0

俺はそこのお店にＪＡ１を譲りました、
買取はゼロでしたが新たなトゥディユーザーに渡ればそれもよいかな
と思い・・。
でもなんかスグ売れた感じでしたな。

38 ：JA1-XTi：2006/08/09(水) 22:00:21 ID:OVrOQouS0

>>32
貴重な情報、有り難うございます。
早速そこにも助けを求めてみます。

漏れ今、2割の過失の為に20kmもの道のりを自転車通勤しています。
山坂きつい田舎道で、2時間以上も掛かってますが、
代車費用も出してもらえないので、大変です。

39 ：JA1-XTi：2006/08/09(水) 22:02:49 ID:OVrOQouS0

>>37
なぜオクに出さなかったの?

40 ：JW1-ｔｙぺG＝28：2006/08/09(水) 22:13:19 ID:aHXZXNDK0

>>39
やっぱりトゥデイ好きの手に渡ってもらいたかったからじゃない？

お盆休みはJW1で北の国→東京だ(・∀・)
自作のタイミングライト持って点火時期あわせてみよう。

41 ： ◆JW1/sDNn2c ：2006/08/09(水) 22:33:06 ID:kCvanq1G0

>40
最近フルトラ化して、点火時期進めようとしたが合わせマークしかねぇのでおおよその位置で固定した漏れw。

42 ：JW1-ｔｙぺG＝28：2006/08/09(水) 23:30:52 ID:aHXZXNDK0

タイミングライトの意味ねぇｗ
フルトラいいなぁ・・・俺もやってみてぇなぁ。
今度詳しく教えてくださいなｗ

そう言えば、フライホイールの外周と半径から角度に対応する円弧の長さを求めて、
進角させたい個所にあわせマークからの距離で印をつければよい
って話しをどっかで見たぞい。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/09(水) 23:33:13 ID:FY6ROJFi0

とうとう、today３台目に突入してしまいました。
ほんと、たのしいくるまですね。
最初に通勤用になんでもいいやって買ったのが
たまたまRi-Zだったのが運の尽きでしたね。
バイクの様についつい、こつこつと何かといじくりたく
なってしまうのがふところに痛いですな。
独り言でした。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 00:59:27 ID:vII04AkE0

俺もトゥディ３台乗りました
１代目は初代ので追突され廃車、２代目ＪＡ１は譲渡（ゼロ円）
３代目は・・・一昨日事故りました
ＪＡ４のアソシエ５ＭＴでした・・廃車です
首も痛いがトゥディ失った方が痛い・・
片側３車線の十字路で前方のトラック（１２時の方向）が無理に
右折を開始、直進の俺は（６時の方向から１２時の方向に進行中）
避けきれず衝突です・・トラックの横腹へ・・。
前がペシャンコで直しようも無いよ、残念だ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 01:54:25 ID:TgeMjf9w0

>>44 ＪＡ５に俺と一緒に乗らないか？
今までのトゥデイと一味違うぞ４ＷＤのＭＴは

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 02:24:57 ID:vII04AkE0

＞４５
お声を掛けて下さりありがとうございます、
今必死に色々なトゥディを探しています。
ちなみに事故は私が被害者と言う形で警察で調書を取られました。
購入費４０万＋α（修理費）のトゥディでしたが多分大した金額には
ならないと思いますので、今トゥディ選びに苦労しています。
でも、本当に中古車は難しいですね・・真っ直ぐ走らない
のもあるのですよ人気車の中には本当に・・今だから話せるけど
Ｘｉの俺のトゥディは少し右による感じでした、調べたら左側を
ぶつけてました、フェンダーの下地から別の色が出てきましたよ・・
試乗は勿論ですが、買う際は誰か第三者にどこかおかしな点が
ないか冷静に見てもらう必要があるかも知れない（俺だけか？）
やっぱり車を買うのって少し興奮していて小さな所を見逃す
恐れがあるので、それを冷めた目で誰かに見て指摘して貰う
のは必要かも・・何はともあれ、アソシエには悪い事を
した・・運の悪いユーザーに当たった為に廃車とは・・
色々直したのに、買ってから２千キロで廃車です、ごめんアソシエ・・。

47 ：JA4-2582：2006/08/10(木) 07:26:21 ID:s7LpH0/+0

昨日、JA4（JIグレード）に（ネジ止めで）
ドリンクホルダーを付けました。

助手席側はペットボトルを載せるとミラーを遮るので、
運転中は背の高いものを載せられません。。

ttp://www37.tok2.com/home2/tx2005/car/img-box/img20060810064653.jpg
ttp://www37.tok2.com/home2/tx2005/car/img-box/img20060810065215.jpg

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 07:33:40 ID:2spU5GYD0

>>47
自作乙
ホルダー無い乗って結構痛いんだよねぇ。
そしてグローブボックスは物置になるｗ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 09:24:47 ID:0W5hOk2+0

>>44
お悔やみ申し上げます・・・
先日、同じくフロント大破（自爆）をさせてしまったんで、修理見積り
取ったら１５万程と出てきました・・・
何とか自分で部品取り寄せて修理しましたが、
チリが合わなかったり、あちこち変形していたりと悲しきかな・・・

エンジン、ラジ、コン逝ってなきゃ修理の道もあるだろうけど・・・

>>45
（・∀・）人（・∀・）ナカーマ
うちの地域は雪国なんで、４WD比率が高い事、
タイベル切ってＭＴＲＥＣエンジンに載せ替えたが、（・∀・）ｲｲ!!
走行距離がだいぶ伸びてるんで次をどうし様か悩んでるけど、
またＪＡ５が欲しいなぁ・・・

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 11:18:07 ID:YupS9Kr80

>>28
俺は、そこでＥＨ買った。
店長さんは、旧車まではいかないが、古い車が好きで、積極的に仕入しているね。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 12:22:45 ID:stjdtuSA0

>>46
あんたは悪くない・・・クルマもよろこんでるョ
最後のオーナーがきっちり仕上げて迎えた最後だ　
まさに本望じゃないかナ？

52 ：新卒：2006/08/10(木) 17:40:08 ID:yNYzrQBD0

運転席のシートが幅広で、ハンドルとシートの位置の関係からトゥデイに興味を持っています。
さて、こちらのＴＯＤＡＹ　９６～　５ドア（http://www.honda.co.jp/HOT/ModelData/tod
ay/1996_3/index.html）のＭＴモデルを実用車として購入検討しています。
このモデルについて、なにかこれといった持病や・、おすすめグレードとかありますでしょうか？
軽でなかなか上記のようなレイアウトの車が見つからないため、長く乗りたいと思っています。
予算は50万以下(車体のみ)です。ホンダのＴＯＤＡＹ９６～に対する部品供給事情についても
教えていただけると幸いです

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 17:51:19 ID:11bMPxur0

JA5かえ。
専門外だから分からんけど、とりあえずFFがいいのか4WDがいいのかを決めてから探した方がいいかも。
あと、50万ならそこそこの固体買えるんじゃないかな。

54 ：元JW3海苔：2006/08/10(木) 18:00:17 ID:2jTx4q0P0

>>52
どのグレードでもいいんじゃないかな？
強いて言えば間欠ワイパーはあったほうが便利だからTfか。
LfでAMラジオしか付いてなかったら、オーディオ取り付けに苦労する
可能性があるんで、カセット以上が付いていることを確認したほうがいい。

スタビライザー付きのグレードを勧めたかったが、マイチェン後の
５ドアでは存在しないみたい。流用装着するといいよ。

55 ：新卒：2006/08/10(木) 18:34:15 ID:yNYzrQBD0

>>53-4
早速有難う御座います

>>53
ＪＡ５ということは４ＷＤのほうですね
私は九州在住なんですが、ＴＯＤＡＹって４ＷＤの方が
恩恵が大きいものなのでしょうか？

>>54
お尻が3ドア5ドアでもハッチバックのものが好きでして。あとＭＴＲＥＣとか
ゆーのは激しい乗り方されてそうで避けたいです。オーディオは無くて十分です
装備については、間欠ワイパとスタビライザですね。分かりました。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 18:51:46 ID:YupS9Kr80

現実的な予算でいいな。
俺が知り合いから、トゥデイ探してくれと言われる時の予算は、みんな１０万円以下．．．

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 19:18:51 ID:2spU5GYD0

>>55
いや、4駆の恩計そんなに無いかも。
基本的には２区の方が燃費もいい市。
後期のハッチバック好きか。素直にグレード絞れそう。

>オーディオは無くて十分です
なんか漢らしいぞｗ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 19:59:02 ID:fjZw0YisO

雪国でなければ２駆でOKでしょ
２駆でもFFは多少の雪ならガンガン逝けるし

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 20:25:04 ID:nBut291e0

>>25
遅レスで申し訳ないが、裁判やっても絶対無理。
せいぜい10万が15万になるくらいで手間暇や
費用考えたら無駄と思う。
そもそも自動車保険の算定は過去の判例に
しっかーり基づいているので、よほどの
何かがないとダメ。

とはいえ全損10万とは、ちと悲しいな。
自分の車両保険は入ってないの?

60 ：JA4-2582：2006/08/10(木) 20:28:32 ID:s7LpH0/+0

>56
自分はﾔﾌｵｸで8万弱で買いました。
電車に100kmくらい乗って取りに行ったり、名義変更を自分でやったり、
ハンドルセンターが２・３度くらい右にズレてたりと
色々ありはしますけどね。

61 ：元JW3海苔：2006/08/10(木) 20:33:04 ID:CNXUYqz20

>>55
オーディオレスでもいい漢なら、間欠ワイパーなんてなくてもいいかな？
ガラスコーティングをすれば、実はミストモードで十分だったりする。
Tfなら間欠ワイパーとか、カップホルダーとか、現代の車とほぼ同等の
快適装備があることは確か。
俺なら最低グレードにしてスタビとオーディオだけアップグレードするけどｗ

2WDか4WDかは、九州なら2WDで十分！
トゥデイは軽いから、タイヤさえいい物つけたら雪道でもｶﾞﾝｶﾞﾝ走る。
俺もプチ雪国でFFのJW3で、サイドロックも使って雪道走行楽しんでたよ。

62 ：JA4-2582：2006/08/10(木) 20:45:27 ID:s7LpH0/+0

間欠ワイパー無いグレードを買っても、
　①ハンドルの所のスイッチをリアワイパー有りのやつに取り替えて、
　②間欠ワイパーリレーを買ってダミー・リレーと挿し替えれば
間欠ワイパー仕様になるよ。

63 ：JA1-XTi：2006/08/10(木) 21:18:29 ID:iRT177O70

>>59

そーでつかぁ、やっぱ無理でつか・・・。
しかし・・・、乗り出し10マソで買える車ってどんな・・・?
車輌本体0に限り無く近いポンコツでもなきゃ、無理ポ。

足回りもかなり金かけて新品交換してるし、損害としては大なはず・・・。
損害賠償で無理でも、慰謝料で争えるのでは?と思ってます。
確かに時間と金は掛かるが、愛娘をこんなにされて黙って泣き寝入りはいやだ。

ちなみに車輌保険は、古さゆえに保険会社に入れさせて貰えなかった・・・。orz
ってか、入れたとしても10マソ程度なので、
それこそその額が自己評価額として認識してると思われ、
裁判に不利な可能性もあり得るので入ってなくて良かったと思ってます。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 21:26:40 ID:YupS9Kr80

友人が事故った時は、相手の車の修理代が、保険の査定金額超えたので、保険屋から差額を自腹で払って下さいと言われ
払ったらしいが、普通はこんなことないの？

65 ：JA4ﾎﾟｼｪｯﾄ：2006/08/10(木) 21:31:53 ID:IY640BLc0

>>60
俺のもハンドルセンター右にズレてますよ。
タイロッドで調整しようとしたけど、構造上無理っぽい…
アレって回るのか？

ハンドルついでに。
重ステ化以来、ハンドルに僅かな遊びがあるのが気になってたんだが
まぁダイレクト感あるってことだし、などとごまかしていた。
雪道とか走ると遊びの部分が振動でカカカカッとうるさい。
ハンドルの位置を下げるついでにピニオンとのジョイント部分を見てみると
ソコで遊びが…鬼固いボルトを増し締めしたら完治したよ。

よく考えたら遊びというよりガタだよな。
ラックギアに遊びがあったら危ねぇってｗ

66 ：新卒：2006/08/10(木) 22:05:28 ID:yNYzrQBD0

>>56
ファーストカーなんで、流石に10万円で即壊れたりしたら困ります

>>57
オーディオいらないのは、私がバイクのりだからってのもあります

>>58
やはりニ駆でよさそうですね

>>61
そうですね、あとは九州のディーラ中古に玉があるのを期待します

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/10(木) 23:02:06 ID:e1zKYc6S0

俺は、10万でオークションにて購入、へこみ、傷が結構あったので、
オールペンで１０万、結局２０万で走り出し価格となりましたよ
かたちが今見ても古くささを感じないのと、ぴかぴかだったせいで、
新車かったの？って近所のおばさんに聞かれてしまったよ
９年落ちとはいえなかった

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 15:19:40 ID:D8aPU8X+0

ダートと知らずに、長野と埼玉の県境の三国峠を走ってしまった。
岩が腹に当たったり、鹿や狸が走ってたり夜中だったので
なかなかスリルがあったぞい!　パンクしないで良かった。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 18:07:44 ID:x5gYYRS80

トゥディのスレにはいい人が多いのぅ・・。

俺もこの間ハンドルが少しずれてたのでディーラー（プリモ）で
直しましたよ、１６００円だったかな？

70 ：元JW3海苔：2006/08/11(金) 22:34:13 ID:Fd9QzyOt0

>>60、>>65
アライメント調整で治るよ。　＞ハンドルのセンターずれ
タイロッド回して調整するはずだけど。

とりあえずまっすぐにするなら、サイドスリップ調整。
トーインとかアウトとか意図を持って設定したいなら割高だけど
アライメントテスターで調整してもらったほうがいい。

俺はノーマルの時はトーインに、サスキット入れてネガキャンが
ついたときはトー±０にセットしてもらってた。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 22:46:29 ID:3xgMVznvO

腰が痛いさん来ないな
ﾄｩﾃﾞｲは決まったのか、まだなら最落幾らなんだろう、、、

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 23:10:34 ID:J54viipK0

>>70
ディーラーでサイドスリップ調整してもらったら
ハンドルのセンターがずれて帰ってきた。
また持ってくの面倒だったので自分でなおしたよ。

73 ：元JW3海苔：2006/08/11(金) 23:21:55 ID:Fd9QzyOt0

>>72
やっぱりアライメントテスターのほうが精度高いよね。

目分量で自分で、ってのも難しいし。
レンタルガレージで機械を借りて自分で合わせるって手もあるけどね。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/11(金) 23:48:41 ID:R+0LvF4y0

>64
ひどい保険屋ですね。
当事者が支払うべき法的賠償額を任意保険が肩代わりして払う契約になってるので、必要なら保険屋が払うべきものです。

加害者が好意で余計に払う事に納得してるなら良いんでしょうけど、そういう人は希です。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 02:42:17 ID:tuNUKniZ0

>>72
普通サイドスリップの調整ならタイロッド片側でしかあわせないからね
両方いじってセンターあわせるなんて手間かかるから言われなきゃしないと思われ

76 ：腰が痛い ◆Zda5c/Zxy2 ：2006/08/12(土) 12:56:35 ID:oW3TObWJO

>>71
呼びました？
専用掲示板に書き込んでください
お願いします

77 ：JW1-ｔｙぺG：2006/08/12(土) 13:01:48 ID:4OcYVwTY0

専用掲示板に書き込んでくださいって言うレスつけるんだったら、
そのレスで返答もしちまえば良いんじゃないだろうかと思った俺は(・∀・)天才？
どっちみち消費レス数カワンネぇし・・・。

ところで、EHエンジン欲しい奴いるか・・・？
100系の方だけど。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 13:59:10 ID:+GLXCg2j0

>>77
ノーマル？

100系と120系ってタイベル関係以外に何か違いあったっけ？
載せ替えしたとき、それくらいしか気が付かなかったけど

79 ：腰が痛い ◆Zda5c/Zxy2 ：2006/08/12(土) 17:23:00 ID:oW3TObWJO

>>77
確かに(~ヘ~;)
言われてみれば

最低７万で
装備品は外させていただきます
ｵｰﾃﾞｨｵは購入時に付いていたものを付けます
ETCはそのまま付けときます

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/12(土) 18:31:41 ID:IQCbal0KO

>>79
その専用掲示板ﾅｻｽ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 12:54:45 ID:DSDbSOyr0

Ｑｘｉの足まわりって、どこも出してないのかなあ？

82 ：腰が痛い ◆Zda5c/Zxy2 ：2006/08/13(日) 12:58:54 ID:vGoGbMFeO

こちらに書き込むの最後にします
次の車も決まりそうです
ホンダ車以外ですが
最低７万で～
http://iboard3.to/i/bbs.cgi?id=koshiga
あとはこちらまで

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 14:02:56 ID:4Yq6ZbpAO

名変保証金５万円が追加だお。さらに買いずらくなったお。

84 ：JW1-typeG：2006/08/13(日) 14:09:07 ID:dAHIEj33O

いまトダイ弄りちゅうなんだけど、ちょいと質問。

ミッションオイルの入れる所ってどこなんだろう。ボルトが何ヶ所かあってわがんねw

ドラシャが出る所の少し上の所で良いのだろうか？

外熱い・・・。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 15:22:19 ID:4Yq6ZbpAO

>>82
ココにも貼れば？
【個人】２ch中古車取引所【売買】2台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1140654485/

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 17:01:11 ID:zqBabCKd0

ミッションオイル入れるトコ

ドレンのちょい手前、ちょい上の２０ミリ、のはず。でもどうやって入れる
んだろう？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 17:20:01 ID:D6+/ZDjT0

車屋さんで見たとき
大きいグリスガンみたいな注射器で入れてた
すりきり一杯入れたらOKみたいだった

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 18:44:22 ID:QYUHV5/o0

漏れは灯油ポンプみたいのでｷｭﾎﾟｷｭﾎﾟ入てる

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/13(日) 19:47:28 ID:5Qx17WCv0

todayを横にして入れる！

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 00:05:41 ID:JU48dPkGO

>>77
ドノーマルだけど・・・100系のほうは13万キロで、120系のは2.8万キロだ。
東京さもってくるけど、邪魔臭くてなぁ・・・どっちか処分しようかと。

なるほど、やっぱりあのドレンの上のねじから入れるんだな。
下潜るのか・・・ｏｒｚ
今日は漏斗とホースを買ってみた、これで入れられるだろうか・・・。

とりあえず今日はトランクにエンジン積んでツインエンジンにしてみた、
アクセルを床まで踏んでも余裕で置いていかれるぜ！
http://www37.tok2.com/home2/tx2005/car/img-box/img20060813235121.jpg
高速大丈夫だろうか( ´Д`)

明日はフェリーだ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 00:09:20 ID:KpUgU7Wh0

>>90
東京にお越しの際は、ぜひ「はぎとりオフ」の開催を！

92 ：JW1-TYPE G：2006/08/14(月) 00:10:18 ID:JU48dPkGO

すまん。

上は俺で、77は78の間違いだorz

携帯はたいへんだな…。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 02:05:02 ID:BgdIQSSI0

JA2・4MT
クラッチレリーズベアリングが、ボチボチヤバイ雰囲気。
部品はそんなに高くないらしいが、工賃が心配。
全て込みで30ｋ以内に収まるもんでしょうか?

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 10:39:17 ID:oLWQFKV90

>>90
クラッチ萌え～
しかし良さげな猿人

95 ：JW1-略：2006/08/14(月) 17:01:47 ID:JU48dPkGO

フェリー乗り場つきました。

アクセル踏むと走り出そうとするがなかなか走り出しさない。ちょっと感動。坂道に来るとちょっと怖いね、アクセル床まで踏んでも60キロまで減速するし。

高速大丈夫だろうか・・・。orz

96 ：白銀＠：2006/08/14(月) 20:29:40 ID:SJ/hdA4W0

>>93

自分のｊｗ１の場合のクラッチＯ／Ｈでクラッチカバーを交換せずに
３．５ﾏｿﾀﾞﾀ。カバーも換えるとなれば、プラス１万。

というか長く乗るならカバー換えておいたほうがいいと思われ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/14(月) 22:53:57 ID:BgdIQSSI0

>>96
アドバイスありがとう。
お盆休み明けにでも、店に行って
カバー込みの見積も出してもらおう。

98 ：JA4-2582：2006/08/15(火) 01:22:26 ID:EyZHHXqg0

つい先日、フロントブレーキ部分のちょっとしたオーバーホールを
やったんですが、キャリパーを12mmのボルトで固定している部分の
小さなブーツ内（可動部：片側上下２ヶ所、計４ヶ所）の
内部が錆びていました。（本来、水分は入らないようになっているはず・・・）

ちなみに、左右共に下側が錆びていて、右側は完全に錆で固着・・・

とりあえず何とか引っこ抜いて、金ブラシで錆を落とし、
内部もきれいにしてグリスアップ後に元通りにしました。
（気が向いたら部品を替えたいですが。。）

おまいらのTODAYのフロントブレーキは大丈夫ですか？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 02:14:08 ID:JNscB+iG0

フロントブレーキ
うちの子（ＪＷ１）はシティのに変えた時、リペアキットでＯＨした。

100 ：JW1-TYPE G：2006/08/15(火) 03:14:32 ID:9BcNIByqO

俺の車は買った時から右キャリパーが固着しててキャリパーごと中古に交換したよ。すごい単純な構造なのな。

前回整備しに行った時は、ディスクがペラペラで淵が錆ではがれ始めてたんで、部品注文。リアもOHしなきゃなあ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 11:36:16 ID:uwTYTRXC0

ミッションオイル
初めての時は、園芸用の薬撒く時に使うポンプで行ったが、それ以降はアストロで買った
でっかいグリスガンみたいな物。

>>90
結構距離いっているな。うちの120系も似たような物だが（バルブ突いてピストン凹んで100系に買い換えた）
インマニも付いている？写真じゃよく見えなかった

102 ：腰が痛い ◆Zda5c/Zxy2 ：2006/08/15(火) 21:26:27 ID:r/Eyb+78O

トゥデイとのお別れまであと10日余り
ありがとうトゥデイ！
よく走るいい子でした

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/15(火) 22:33:22 ID:pynV0FHH0

いい子とかうちの子って表現はキモイからやめよう

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 01:19:54 ID:BrPomolO0

じじつきもいのがおおいわな

105 ：JA1-XG5MT：2006/08/16(水) 03:15:52 ID:f3jPIhET0

おおう、ちょっと来ない間にまた貴重なJA1海苔に受難が……orz
XTi氏、影ながら応援する事しかできないががんがれ

かくいう私も持病と経済的事情により手放す可能性が出てきた
10年乗っていて手放すつもりなかったんだがこればかりは…
どうせ手放すならここのオーナー達のような方々に乗ってもらいたいなぁ

とりあえず今月末の車検をどうするか検討中

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 03:41:58 ID:fP02dF9b0

まあコテハンの多さがキモさを表してはいるな

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 09:10:06 ID:r9j8cVjA0

し

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 09:47:22 ID:w2wdBa6h0

つーか、子供持ってる俺だったら、うちの子って言えねーな
いくら好きな車でも我が子と同列な言い方はしないよー

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 09:55:40 ID:r9j8cVjA0

自分の価値観を絶対的なものにして他人にそれを押し付けるのはどうかと思う

子供にもそんな教育をしてるのかね

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 10:31:09 ID:w2wdBa6h0

よく、ぶんしょうをよみましょうね
「俺だったら～しない」
自分の事を言ってるのだよ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 10:41:17 ID:r9j8cVjA0

自分ひとりだけの話なら、チラシの裏にでも書いておけ
下らないこと書いてんじゃねえよサル

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 12:37:05 ID:N4MZ0W580

漏れJA4を二年前に同僚に譲ったんだがこのスレ読んでたらまた乗りたくなった。
インサイトキャリパー移植、ライフ用車高調、C'sクイックシフトまで入れてて
なかなか楽しい車だったorz

113 ：刀：2006/08/16(水) 13:39:15 ID:qtDSassG0

>>110
私はそんなことはしない！
ttp://agay.up.seesaa.net/poem/poem009.html

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/16(水) 13:53:49 ID:fNxu/Z/20

なんか急にスレが荒れてきたな、と思っているのは俺だけじゃないと思うんだが？
少しは自制しろよ

115 ：白銀＠：2006/08/16(水) 16:16:27 ID:sD+gmOAN0

>>１１４

書き込みがなくて寂しいよりはいいじゃない？

116 ： ◆JW1/sDNn2c ：2006/08/16(水) 20:13:08 ID:wk7tbSq20

夏休みだしね～w。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 00:00:52 ID:BrPomolO0

>>107-109-111
自覚が足りない

118 ：腰が痛い ◆Zda5c/Zxy2 ：2006/08/17(木) 00:07:11 ID:iFNBXToIO

すまん
俺の書き込みで荒れてしまったみたいで
m(__)m
別に深い意味があったわけではないが

次からは言葉に気を付けるよ

次の日曜に買取屋に持っていく事にしました
この際、いくらかになればいいですよ
とりあえず最低でも５万つけますって言ってくれたし
このスレではとても勉強になった事もありました
トゥデイスレは良い方が多かった
ありがとうございました

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 01:18:38 ID:KjhMjawY0

帰省中に発見。　ＸＴＩ後期型に、初代トゥデイの
丸目フェイスを移植した固体を発見。
なんとサンルーフ付き。かっこＥ。良いトコ取りだア。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 02:28:11 ID:KpW4JEus0

先週、事故って廃車になったXiアソシエ５MTですが
全損で10万だってさ・・40万したのになぁ
て言うかこっちが悪くなくても、せいぜいこんなものらしいよ
コレは相手の保険から出るのだが・・。
車両保険入ってたらよかったよ、いくらか出たのに・・
次は入ろう。・・ここに来てるトゥディ乗りの人も
入っておいた方がいいかもよ、トゥディで全損になっても
あんまり相手の保険からは出ないから・・。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 02:34:08 ID:KjhMjawY0

交渉次第ですよ。
修理見積り取ってから相談。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 03:09:00 ID:KpW4JEus0

＞１２１
どうもです。
どうやら、修理見積もりはしなかったようです
なんでも見ただけで、修理価格が車両そのものの価値を
上回ってしまったと判断され、全損扱いでした・・
一応、もう少し何とかならないか話したが、多分無駄だとは
思います、しかし・・10万じゃ今時安っすいスクーターくらい
しか買えないな・・スクーターのトゥディと間違えてんのか
保険屋は？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 03:40:43 ID:++sUaQxI0

君が、被害者で　なおかつｔｏｄａｙに
乗りつづけたい旨の主張をすれば
保険屋さんは廃車を強制できない場合が有る。
足りない分は加害者への請求も可能。

加害者側の保険屋さんは君の利益を優先しないよ。
相手の保険の保証内容を確認し、見積りは取ろう。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 06:36:52 ID:EqaOoZP80

今は車の価値以上に保険が支払われる特約がある。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 11:41:14 ID:pdnwYuRJ0

>>124
オレはその特約付けているが、これって相手が入っていないと意味がないような気がするんだよね

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 17:05:22 ID:dqT6pthr0

>>119
ＪＷ１のキュートな外観にＪＡのキビキビした走り・・。
しかもサンルーフ付き・・・。良いなァ。
２コイチか？車検は通るのか？　　　　　しかし酔狂な。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 17:22:43 ID:pdnwYuRJ0

>>126
550のボディならJW1顔にするのは、あまり難しいことではないかと。（難関は、ヘッドライトの固定）
660だと難易度高い割にできあがった姿に違和感を感じてしまう。（フロントの長さが違うから）

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 18:39:58 ID:dqT6pthr0

>>127　禿同。
JW1にサンルーフって
設定有ったのでしょうか？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 20:44:41 ID:LXDWoloM0

>>125
その通り
でも相手がゴネてきた時のために入っていて損はないな

130 ：JW1-ｔｙぺG：2006/08/17(木) 21:26:48 ID:ca8y2VZc0

最近事故の話が多いね・・・、
大事に乗ってるのに古いからって全然お金が出ないのは悲しい。

自分はおとといの深夜に帰ってきたよ。
道路の継ぎ目でリアがフルバンプするくらい過積載してたもんだから、
高速道路の登坂車線区間は3速ベタ踏みで60km/hしか出なかったよｗ
SAからの合流も切れ目でギリギリ80km/h、賭けに近かった。
追い越し車線に出て追い抜こうとおもったら上り坂になって、
おまけに後ろからトラックが来て詰んだ事も有った。
首都高で迷子になって降りたは良いが出た所が全く反対で
亀有、葛西、有楽町、日本橋、秋葉原、銀座を延々さまよっておうちにつきました。

結論：550kmの道のりを1日で走るのは過積載のJW1じゃ無謀ｗ

思いで写真
http://www37.tok2.com/home2/tx2005/car/img-box/img20060817211956.jpg

ミッションオイルの交換の仕方ありがとう！グリスガンのおばけみたいな奴探してみるか。
エンジンだけど、いま俺の車に乗ってる奴でよければ欲しい人いる？
走行13万キロ、タイベル3点セット＆ヘッドカバーパッキン・カムシール12.5万キロ位で交換
寒冷地仕様セルモーター＆４MT
あと、色々パーツ処分したいな・・・、長文ゴメンなさい。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 21:54:21 ID:3ZyHQ5yDO

>>130
兎に角乙ですた、丸目に黒バンパ‐萌え~

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 22:47:21 ID:kLpt1zhR0

>>127
JW1には　サンルーフ無し。
どこでみつけたの？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 22:57:00 ID:2NWZc8zv0

ＪＷ３トゥデイ乗りだが
友人にミラ乗ればいいじゃんとか言われた。
マジファッキン。お前はなにもわかっていない。

俺バカだからさ、トゥデイにガルウイングつけてみようかと考えるぐらい変態なんだぜ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 23:01:40 ID:kLpt1zhR0

>>133
そんときゃ　チョップド　トップでヨロ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/17(木) 23:41:04 ID:mFlX9rPC0

いやいや、チョップドサンルーフからこんにちは！でヨロ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 00:01:17 ID:ehRnPsW20

低重心なトデイの利点をフルに生かすには、やっぱりサンルーフなしですよｗ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 00:13:29 ID:0YCaenD90

>>132
鎌倉で見たよ。
丸目の白で、サンルーフ開けて海岸沿いを流してた。
イタ車っぽい感じで、かなりカッコ良かった。

138 ：JW1-ｔｙぺG：2006/08/18(金) 00:17:12 ID:LZfK7s9n0

なんかの記事で見たんだが、
昔ディーラーオプションかなんかでJW1にもサンルーフ有ったらしい。
屋根切ってつけるんだとさ・・・ｗ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 01:23:11 ID:KuQA5sQ70

JW1のオプションのサンルーフ
確か工賃込みで１９万だったと思われ、
誰も着けてなかったなぁ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 01:44:11 ID:gAUiVCxz0

１３９＞
ちょっと高いかも・・・
でもボディの剛性が弱いからサンルーフは
どうなのかな？
本気でリアのハッチ付近からミシミシ音がしてたよ
昔乗ってたＪＷ１
たぶん根元が大変な事になってたのだろうな・・。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 03:09:48 ID:q8FQO7BZ0

JAベースのサンルーフならフレーム補強のおかげで
剛性やキシミ音など、全く問題無い。

Jw１ならサンルーフの有無に因らずキシむ。
５５０のJAをJW顔にするのがベターの模様。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 09:08:11 ID:D19oba9B0

実行したもんからみると丸目化したJW2/JA1はなんか味気ない
内装もJW1に全改装したところでどうだろうか
非力2気筒を含めてのバリバリオリジナルなキャラクター性なんだとオモタ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/18(金) 18:29:30 ID:mugDvHon0

俺も実行したもんだが、おおむね満足
凹凸の無い艶かしいラインと角度のボンネットが１番のお気に入り
個人的にJW1の内装よりJW2/JA1のほうがしっくりくる

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 20:12:03 ID:6NwUAdSx0

顔面移植を実行した方、うｐよろー

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/19(土) 21:35:53 ID:f7yrQu9s0

JA4乗りです。
春先に瓦礫に突っ込んでラジエータ交換。
大丈夫かいなと思いつつ、久しぶりに山に登りに行ってきました。
だいじょぶだった。うれしー。

しかしフロントガラスから、太陽が・・・暑い。
エアコンが壊れたんかとｵﾓﾀ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 07:11:50 ID:5rH9x06a0

>>145
禿同。じりじり暑いですよ。夏はねぇ（;´Д｀）

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 07:42:29 ID:vLgJJpjG0

エアコン直した
今までが嘘のように涼しくなったよ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 07:47:20 ID:j+KphUBP0

エアコン外した
暑いの我慢すれば不具合は無い

149 ：JA4-2582：2006/08/20(日) 11:02:10 ID:hB9gGMZ40

ええ話やなぁ。

ところで、TODAYの自前整備（ﾀｲﾍﾞﾙ・ｳｵﾎﾟﾝ・OIL&ﾌｨﾙﾀ交換等）及び
補修・改造（フェンダー板金、錆落とし、トランク照明・ドリンクホルダー追加等）
も完了したので、先週実家に帰ってTODAYを親にあげてきました。

パワステベルトは外したままでも苦情は出なかったので、そのままにしてあります。(^-^;)

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 15:33:50 ID:1kP+Zv9W0

初めての車をトゥデイにした俺だが
町の中でもかなりたくさん走ってたんだな、１日に一台は必ず見る。
つーか会社に行く道に紺のトゥデイの必ずすれ違う。
なんだか仲間が多くてほかのトゥデイ見るのが楽しいんだが
どうも高齢者ばっか乗ってるなぁ。
４０過ぎたおばさんとおじさんばっかりだ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 15:44:36 ID:SM38LZgJ0

基本的にはソロユーザーのための軽乗用車だしねぇ。アルトやミラなんかと同じ感覚で乗ってると思う。
不人気車種だから、そういった目的で買う人にはかなり手ごろな値段だしね。

逆に、ある程度以下の年齢で乗ってる人は選んでトゥデイに乗ってるとも。
勿論俺もね。

ここはそんな人たちのすくつ(なぜ(ry)

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 19:17:25 ID:GtHfPieE0

JA3のQxi乗りなんだけど、先日とうとうオルタネータが逝ったァ!ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
走行距離90000kmだが、仕方ないところなのかな？酷暑でエアコン酷使してたしな・・・
もちろん直してまだまだ乗るつもりなんだけど、もう新品は出ないよね？リビルト品って幾らくらいするんだろ？
普通の中古品だったらオクで安く出てるけど、程度の分からない主要電装品の中古はヤバそうだし・・・
どこかでオルタの交換手順を紹介してるページ無いかな～

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 19:40:49 ID:ComTrkgW0

>>152
キャブ用ならリビルト品オクに出てるな
値段は、同じくらいだろ

154 ：元JW3海苔：2006/08/20(日) 21:18:35 ID:QxjWcHBt0

>>152
新品まだあると思うよ。デラに聞いてみな。

>>150,>>151
＞どうも高齢者ばっか乗ってるなぁ。

ある程度以下の年齢層が主流なMTTに行ったとき、その高齢者の乗ったトゥデイが
会場の近くを通りかかると、みんないっせいに目で追ってたのがおかしかったｗ
高齢な運転者を確認して「あ～やっぱあんなのが多いんだよな～」ってつぶやいてｗ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 22:29:07 ID:8hsJI0l80

>>150
40過ぎのオヤジで悪かったのう。
が、てめーより速く走れるぞ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/20(日) 23:05:24 ID:Y93BMKQX0

>>150
私は40過ぎて免許取りましたが、初めてのクルマが
トゥデイです。（偶々、友人から貰ったクルマなんですが…）
貰ったときの走行距離の倍以上走ってます。
結構、車検毎の修理代は掛かりますが、何となく
乗ってて楽しいです。今のクルマには無いシンプルさに魅かれます。

157 ：元JW3海苔：2006/08/20(日) 23:45:51 ID:QxjWcHBt0

まぁ、どれくらいを高齢者と呼ぶかもありますが・・
車好きって、１０代２０代よりも３０代４０代くらいが多くないですか？
若い人は相対的に車好きが少ない気がする。
俺も四捨五入４０の領域ですがｗカートやドライビングスクールで技術維持してます。
車の趣味性、という面では高齢は５０代以上と思ってます。

>>156
＞今のクルマには無いシンプルさに魅かれます。

まったくもって同意です。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 00:11:11 ID:FY2p0Wmw0

>>155
もちつけｗ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 03:10:18 ID:WpRZx7ezQ

これ、安いかな？
http://ac.mobile.yahoo.co.jp/i?a=auc⊂=a&aid=m35085223

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 03:19:09 ID:WpRZx7ezQ

ごめん、再掲
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m35085223

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 16:41:19 ID:8lORpDfM0

考えるほどの値段か?

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 18:48:03 ID:QIkt7tD2O

だ・か・ら・出品者だろ

と、一番に釣られてみた

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 20:04:04 ID:0InV+jL50

>>152
素直にリビルト買いな
そんなに高くないよ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 22:57:37 ID:OavNHvp50

JA4ですが
ttp://honda.dohc.jp/660/garage/m-09.htm
ここが白っぽくなっていたのでナノハードというのを使ってみました
目薬くらいのボトルが1,000円くらいでしたが
かなり黒くなりました
この上からコーティング剤を塗って1年くらいもちました
3～4回塗れそうです

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/21(月) 23:09:19 ID:ZPUBJn7o0

JA5乗りでつ
先日ラジエーター逝っちまった　オーバーヒートしたからヘッド＆ガスケットもやばいらしい
応急処置でラジエーターだけAT用二層？に変えたけど
12万㌔エンジンだから思い切ってエンジン載せ代え思案中
BEATエンジンかダンクエンジン前置きIC仕様
E07Zは難しいかな？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 08:07:34 ID:b7AHBJLJ0

ハイペースでのドライブに挑戦
ふわふわして接地感が無くて怖い怖いｗｗ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 09:48:55 ID:vfTNYRBA0

>>165
JA5でRsのMTRECに換装したいつかの６７３です。
諸事情で１１月の車検切れで降りる事になりました・・・
また、良いベースが出て来たら乗るつもりで居ます。

＞BEATエンジン
中古の程度が余り良くないのでショップのOHとか、
チューニングされた奴にした方が無難。
インテークとオイルパンはMTRECトゥデイ用を
使わないとスペースが厳しいです。
（トゥデイ用MTRECベースにした方が無難。）
フロント周りハーネス全換えなので根気が必要。
ECUもJA5とは違う為、MTREC用を用意する必要あり。

＞ダンクエンジン
乗らない事は無いらしいけど、コンプレッサとパワステの
どちらかを捨てないと搭載は厳しいです。
（コンプレッサ、パワステの配管を自作する必要あり）
後はフロント周りハーネスの交換＆加工
ECUもダンク用を用意する必要あり。
後、形式がE07Zになる為、書類申請も必要です。

168 ：165：2006/08/22(火) 12:10:30 ID:Kf5O4Lmd0

>>167
うほっ！情報サンクスです。
673さん、いい人だなぁ
またTODAYで復活してくださいね

E07Z　過給機付TODAYは魅力的ですな
以前乗ってたQXiもハチロクも重ステだったから
パワステ無くても気にならんし

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 13:55:44 ID:ncUFK89k0

>>165
高速で、ウォーポンからのホースが外れてオーバーヒートさせた。
ヘッド剥がして、シリンダーみたけど特に傷が付いていなかったので、歪んでいないだろうと
思うことにして乗り続けている。ちなみにエンジンは、ＥＨだ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 20:27:23 ID:Pfpg0klz0

>>165
楽勝

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/22(火) 22:42:54 ID:PgR8a/TJ0

なんとなく浮上

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 05:04:04 ID:qothJAuM0

スロットルワイヤ^-を買おうと思ったんだけど、
部販で直に買うと、Dラーより安くなるってホントですかい？

いや、問い合わせるのもあれなので

173 ：腰が痛い ◆Zda5c/Zxy2 ：2006/08/23(水) 11:01:22 ID:xJZLhQADO

今し方、売ってきました
約７万円でした
ETCやナビ類はそのまま付けた状態にしました
そうじゃないと二束三文だったんで
レスくれた方々、ありがとうございました

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 13:04:00 ID:PyUxnci00

>>172
個人だと変わらないと思うけど。
でもホンダじゃなかったと思うけど、作業中にツナギ着たまま買いに行ったら、多少安かった(業者価格？)と言う話し聞くね。

オレは、職場で買えるので気にはしなかった。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 19:51:29 ID:f8UjnHQTO

>>173
AT調子悪いんでしたっけ？そういうのって自己申告するの

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 22:12:10 ID:D8DcO1LR0

今日も過酷な仕事が終わった。さあ、帰宅だ。

キーをさし、セルを回すと共に唸り声を上げる
そのマシン。マシンに跨りながら、オフィスの
出口付近を歩く同僚達に「お疲れ様でした」と一言。

同僚達は何故かあっけにとられたような
表情をしている。女性社員からは熱い視線を
感じる。そのマシンの圧倒的なフォルムに驚き、
強い憧れを抱いているのだろう。

無理もない。F1テクノロジーが活きる
美しく空力特性に優れたボディラインにつつまれたマシンの姿に驚かない
者はいない。

自宅まで長い道のりを走らなければならない。
しかし、仕事で疲れているはずなのに苦痛は
全く感じない。ドライバーを最優先に設計されたシートの
おかげだ。

夜の街を走り回るVipカー達を華麗に
かわしながら駆け抜ける。最高の気分だ。

信号でようやく追いついたあるVipカー乗りが
悔しそうに呟く。

「勝てない。さすがはHONDAだ。」

Today

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 23:07:31 ID:0AJfSG5k0

をぃをぃ・・・。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 23:10:48 ID:YYIP24Y30

不覚にも想像したらちょっとだけウケたw

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 23:28:15 ID:8M7t1Lix0

>>172
昔の話で、しかもバイクの話でスマソだが、
定価はたしかにある。ただ、普通の人は知らない。
それをいいことに、定価に上乗せして売ってる店もある。
あと、個人店だけど、店に入る価格がすでに定価の店もある。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 23:45:14 ID:fDmuB4jm0

みんなの燃費どれくらい？　おれは最近燃費30～5kmくらいしかいってない

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/23(水) 23:48:30 ID:5f7z2a6K0

どう突っ込んでいいのか分からない

182 ：JA4ポシェット＠札幌：2006/08/24(木) 00:20:41 ID:uDKOJDHZ0

　まとまった距離走ったので、うｐろだに画像上げました。
3枚目取ったあとに給油したら２５リッター入りました。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 01:40:54 ID:wwCfGJDE0

>>182
おつかれさまでした　すごい燃費ですね！
TODAYて27.6Km/Lも走るのか～

184 ：JA4ポシェット＠札幌：2006/08/24(木) 02:54:24 ID:uDKOJDHZ0

>>183
60km定地走行燃費はカタログ値で30km/L超えてるんで…
そんなもんでしょう。うちのはタイヤ細いし重ステだし。
軽だとギア比の関係で限界あると思います。
本当はEGシビックのETiとかで挑戦してみたい。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 04:51:18 ID:N3zGOEAz0

先日19で昨日16 orz
分け合ってぶん回したのが理由かな（;´Д｀）
給油は28L

16の時は仕方ないとして、19の時が今の燃費走行の限界…
まだまだですかね(-ωー)

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 12:42:26 ID:eqx5aE6e0

ちょｗｗｗ　　原付のトダイスレかとおもたやんけｗｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 16:07:49 ID:Ot3XgWDy0

>>186
天然？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 18:18:15 ID:gTPyUphL0

ATで１５くらい
ちくしょう渋滞め

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 18:30:41 ID:WKeu7m0V0

MTだけど13...

190 ：白銀＠：2006/08/24(木) 19:36:00 ID:Y6+9dMeC0

>>176

想像力豊かですなｗ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 22:56:01 ID:rij5Z3e70

　８月。雨の中央ハイウェイ。
　高速で駆け抜ける１台のマシンがあった。
水しぶきをあげながらも流麗なボディが美しく水煙を後方になびかせる。

　ドライバーはまるでその状況を楽しむかのようにハーバードブルーパール
の車体をさらに加速させる。
ドライバーは笑みを浮かべている。まるで水中のドルフィンのようだ。
　その神々しいまでのドライビングシーンに、
追い越されたドライバーは羨望と嫉妬、そして畏敬の眼差しを向ける。

　このような状況での高速走行を可能にする栄光のモータースポーツテクノロジー
のDNAを受け継ぐボディワーク。
　そしてスウィートな特性で、不安定な路面状況でも
的確なパワーデリバリーを可能にするFormula-1マシンをも彷彿とさせる
３連スロットルと２つの燃料噴射制御マップ切り換えを行うMTREC。
　そしてクラストップの剛性を誇るトランクタイプ採用のセミノッチバックボディと
Ｍ・Ｍ思想に基づくいつまでも運転が楽しいコックピット。
　面圧を徹底的に稼いでいる空力にすぐれた細身のタイヤは
ハイドロにも極めて強い。

　料金所。アツイ走りを主張するかのように、
ボンネット・ラジエターにかかった雨水が一気に湯気を上げる。
その姿はブルーのオーラのようだ。
　料金所の係員が感嘆する。

「まさに鬼神の走りだ。」

　笑って答える

　HONDAだからこれたのさ。

Today。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 23:06:02 ID:uWBCJwE60

うーん・・・なんていえばいいのだ？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/24(木) 23:18:11 ID:NmovFaNR0

>167
もしかしてﾌﾞﾗｯｸの赤ﾚｶﾛ付の人？だとしたら残念だなぁ…

194 ：165：2006/08/25(金) 00:19:38 ID:VLtQC+ge0

燃費？
四駆のJA5で平均17～18㌔だな
冬場は15～17㌔くらい

195 ：白銀＠：2006/08/25(金) 03:10:44 ID:TFrc43hD0

>>191

これ書いたのは当然176と同じ人物だよな？
文書は上手いが、現実はねぇ・・・。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 03:59:59 ID:CKAhASLf0

>>191
いや、でも間違ってはいないｗ
微妙に現実曲がってるだけで。
トゥディ糊としては応援するで。漏れは好きだ。

197 ：いつかの673：2006/08/25(金) 10:09:44 ID:0+z1UCBM0

>193
そうだけど、何処かで遭遇してる？

車体の錆とか足回りのガタやら自分で手直し掛けて歪んだままとか
アレコレ駄目になりつつあります・・・ｏｒｚ
取り合えず、車体は廃車になっちゃうんだけど、
パーツは残しておく予定なんで、又復活出来ると思う。
車体が見つかるかどうかが鍵なんだけど・・・

燃費は１６～１７辺りですかねぇ。
冬場は１５～１６って所でやっぱり回しすぎなのかなぁ｡

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/25(金) 20:40:37 ID:wYkb4bWZ0

てゆうか、Ｔｏｄａｙに限った話ではないが。

うちのJA4はとろとろ走るよりある程度きびきび走らせるほうが燃費がいい。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 08:28:54 ID:UNd/RTUT0

今年の夏は相棒と下道2500kmの旅に出てきた
またひとつ思い出が出来ました

燃費このときいくつだったかな・・・
20弱くらいいけたような
普段は16くらい

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 12:07:17 ID:EjRLHLkV0

ＪＡ２、アイドリング時のブルブルがひどい。
エンジンマウントが瀕死だった。ガクっッ。

防振ゴムチューブをマウントゴムの穴に刺し
こんでみた。　ちょっと改善。

エンジンブルブルを、安く補修する方法は
無いでしょうか？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 12:42:23 ID:yq3EprTL0

>197
あ、やっぱりｗ　車体の錆って自然進行でつか？
融雪剤が原因とかならアレですが…

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 14:08:50 ID:5L/ltzyu0

ボディーペンを誤って使用したため下地がでたり大変なことに。
ttp://www.uploda.org/uporg492906.jpg.html

今から補修するけど、知識０だ。一応店の人に聞いて
ボディペンホワイトパラサフ
ボディペンボカシ
耐水サンドペーパーセット１５０～１０００番を買い足した。
ちゃんと直るといいんだが。

203 ：JW1-ｔｙぺG：2006/08/26(土) 14:24:11 ID:I4gjnJOM0

150番なんて何に使うんだ（ﾟдﾟ；）？！
800番から2000番が良いんじゃなかろうか・・・。
再塗装だけなら
ペイントはがし液みたいなので拭き取って
サフ噴いて塗料吹いてぼかし液って感じか？

ところでこれは凹みをパテで直したの？？

俺の車もボンネットの酷い塗装はがれを直したい・・・
カーボン柄のカッティングシート貼って誤魔化すかなｗｗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 14:26:09 ID:5L/ltzyu0

いや、ボディーペンホワイトっつうのをはじめて買ったモンでどういう色がでるか
試したらなんかちげーな、と思ってさ。
俺バカだからいきなり目立つとこに吹きかけるししかもタオルで拭きやがったからさ。

もうバカだからさ。何回もループしてこんなことに。

205 ：JW1-ｔｙぺG：2006/08/26(土) 14:46:43 ID:I4gjnJOM0

ちょっｗいきなりこんな広範囲に噴いたのかよｗｗｗ
ああいう缶スプレーは先ず色が合わないと思って良いとおもうよ・・・。
車は日焼けもするし、製造年によって色が若干変わったり。
おまけにスプレーメーカーでも色が違う。

ドア1枚塗りなおしても他のパネルと色変わっちゃうし、
ぼかしてももろ解っちゃうし。
スプレーを実車にあわせて調合してくれる所がカー用品店やホームセンターに有るから、
そこで調合してもらってそれで自家塗装するしかないかなぁ。

それでも駄目だったらもう全塗装かもしれないね(´・ω・｀)

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 16:03:15 ID:brzH1K000

「ここ塗装しよう」と思った主原因がわからないので
なんともアドバイスがむずかしいんだが...
一応「現状、面はキチンと出てる」のを前提に以下。

①まず、「のんびりやろう(´・ω・｀) 」と肩の力抜く
　これ本っ当に大事だお

②数時間放置プレイ
　現状乗っかっちゃってる塗装の完全乾燥
　その間に、同じ白スプレーをもう数本買ってくる

③研ぎ用マスキング
　FRフェンダー、窓の縁、ドアハンドル、キーシリンダを
　ガムテープでマスキング

④水研ぎ（足付け）
　#800で。タオル拭きムラ？変に立体的な塗装箇所があったら軽く#600もおｋ
　あとあなたの場合、研ぐ範囲はドアの上半分（プレスラインまで）全部水研ぎ。
　下地出すまでやらなくて全然おｋ
　
⑤ちょwww日が暮れたwwwww

（つづく）

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 16:11:05 ID:iT1cW8120

元々ポーラホワイトだが、ニューポーラホワイトしか売ってなかったりするので
白（ベース色）で全塗装した。
ハーバードブルーメタリックをカー用品店で調合してもらったが、まったく色が合っていなかった．．．。

>>202
150番なんて、錆落としやパテを思いっきり削る時くらいしか使わないかと．．．
足付け程度なら800～1000で十分かと。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 16:20:21 ID:aR6nCHRS0

塗装の足着けには、７ｍｍ厚くらいのマット状ヤスリが楽チン。
角の塗装も取れ難く仕上がりＧｏｏｄ。ペーパーは、あまり
使わないほうが良い。　番手は８００番で充分。

塗装パートを分割してじっくり塗装。意外と大事なのは、充分な
乾燥と磨き。ユズ肌もツルツルにできるよ。缶スプレー塗装で、
野駐で３年無問題出ていません。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 16:22:30 ID:5L/ltzyu0

まずは８００番でこすればいいんだね。
了解した。８００番を買ってくるよ。

210 ：206：2006/08/26(土) 16:26:58 ID:brzH1K000

>>202の画像よくみたら
上から数えて1番目のプレスラインも超えて塗装していますね

じゃ研ぎ用マスキングの下部ラインは第2プレスライン（谷折りライン）にｹﾃｰｲ
本吹き時の下部ボカシ箇所もこの第1～第2プレスライン間の面でおｋ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 16:45:29 ID:aR6nCHRS0

黒板用塗料で全塗。　チョークでマークや模様を手描き。　
何回でも描き直しＯＫ・・・ってどう？
　　　　　　　　

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 18:38:24 ID:TBcexWOHO

夏場は昆虫採集しないように、あと缶スプレ‐をお湯で温めるべし

213 ：いつかの673：2006/08/26(土) 19:52:10 ID:zxvq0Sry0

>201
自然進行なら製造後１１年程度なんで錆が
発生するのはもっと先じゃ無いかなぁ・・・

やっぱり融雪剤使う地域なんでその性ですね。
車検ごとに錆止めをホイールハウスに施して
貰っていたけど、出て来てしまってるからなぁ・・・

雪国の宿命ゆえ仕方ないです・・・(´・ω・`)

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 22:04:02 ID:191dYo2Y0

　まだ星空の下。ひとり旅。
パッキングを済ませる。トランク型リアゲートが有難い。

　漆黒の闇をヘッドライトが照らす。真夜中の峠をいくつも越える。
ここは山岳地帯。PGM-FIによる燃費性能が頼もしい。

　海岸沿いを走り続ける。海の向こうから朝日が昇り始めた。
そんなに走り続けたかと、しばし感慨に耽る。

　目的地に着く。スリムで軽量な車体が有難い。取り回しの良さが光る。
MTRECパワーと逞しいトルク感が心地良い。
旅先でも地元民を威圧しない。コミュニケーションが嬉しい。

　給油、そして帰路。
ハイウェイを時速100マイルで駆け抜ける。

　空気を切り裂くエアロボディー。マシンを空気の壁から守る。
大型セダンが私の横をぶち抜いてゆく。だが気にしない。
出発地から350㎞。GASはまだまだ充分ある。彼らは走り続けられない。
そして私の帰路は彼らよりはるか遠く・・・。

　そしてここは格好だけでは耐えられない世界。
風圧で弱ったミニバン、SUVに気遣いを送りながら
先行させてもらう。

　明日は仕事だ。

　
　Today

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 22:50:11 ID:wSatEzWp0

100マイル/h(160km/h）はリミッターが・・・
カットすればいい話だけど

ごめん、突っ込むような話じゃないねw
いい情景だ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 23:02:59 ID:jxfnoZrN0

トゥデイのミニカーってある？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 23:06:33 ID:ex0kNBrC0

JW1ならありそう

>>214
いいネ、爽やかポエム（？）新刊にしたら良いかもｗ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/26(土) 23:38:59 ID:oysRW8Wy0

でも>>214と>>191じゃぁ、だいぶ文章力に差があり過ぎる。

219 ：JW1-ｔｙぺG：2006/08/27(日) 00:26:30 ID:Vjs7hQrL0

ボンネットのクリア剥がれがあまりにも酷いんで、
カッティングシートを買いに超自動後退へ行ったのだが・・・

キラキラおめめが売ってた、気付いたらレジに持って行ってた。
蝶明るいなこれｗ
中のバルブがレイブリックのレーシングクリアなのもあるけど、
さすがマルチリフレクター、配光がシャープで非常に明るい。

高軸を適当にあわせて走ってみたがまだ詰めが足りないようで若干ずれてた。
さっさと直さねば。

220 ：JW1-ｔｙぺG：2006/08/27(日) 00:27:02 ID:Vjs7hQrL0

http://www37.tok2.com/home2/tx2005/car/img-box/img20060827002305.jpg
画像のURL貼るの忘れてました、ごめんなさい　orz

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 00:53:47 ID:Fkv8FYjM0

＞２２０
画像見ました、余計な事ですがこれは塗り直した方が良いのでは？
しかし本当にトゥディの塗装薄いよな、薄いと言う表現が
正しいのか分からないが・・。
でも・・俺のも剥げてるよ、今の所小さいけどな、塗り直さなあかんな。

222 ：JW1-ｔｙぺG：2006/08/27(日) 01:40:35 ID:Vjs7hQrL0

そうだよなぁ、塗りなおした方が良いよなぁ・・・。
自分も塗りなおしたいのは山々なんだけど、
うちの車日焼けして朱色になっちゃってるんだよね。
色合わせが大変そうで手をつけられずにいるんだよ。
劣化したクリアをバリバリはがして
クリアだけ噴きなおすのも有りかななんて思ってるだけどどうだろう。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 02:06:39 ID:2NR8TRJ70

>>211
黒板塗料で、ボンネット塗装。

224 ：JA4-2582：2006/08/27(日) 09:38:51 ID:9X7PHtcf0

>222
劣化して朱色になってるんだから、
それに色合わせする必要はないんじゃないかな？

全塗になるけど(w

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 11:21:38 ID:wKsVN/NcO

パ‐ルとかより難しいよ
by 塗装工

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 12:25:17 ID:NglBAIRr0

>222
つか新車から補修無しで、この状態でつか？
赤は大体朱色になるよね。知人のｽｶGRSﾀｰﾎﾞも
なってたし（後にｵｰﾙﾍﾟﾝｗ）

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 12:29:36 ID:VnVbjh/60

>>211
黒塗装にもう一票！

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 12:48:16 ID:m37sXdvj0

モザイクタイルをびっしり張りこむ。
銭湯の富士山のように。退色しないだろう。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 13:56:43 ID:gb++gc+z0

こんなこというとアレだがトゥデイに乗って今3ヶ月。
乗ってないときは「ＡＺ－１欲しいなぁ、シティ欲しいなぁ」と思ったりするが
トゥデイに乗ってるときだけは俺は一生こいつに乗りてぇと思う。

まだ愛が足りないのか

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 16:01:29 ID:6AkgeqMu0

この前トゥデイ運転してたらAZ-1とすれ違ったよ
車高が低い！低すぎるよ！！
AZ-1は乗ってみたいけど、日常の足にはなりそうもないとおもた

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 16:07:58 ID:bXXc9zjrO

5次元ボーダーってサイレンサー付ければ
車検通るか知ってる人居るかしら

232 ： ◆JW1/sDNn2c ：2006/08/27(日) 21:17:46 ID:U4gqXyP80

>222
うちのもクリアばり禿げw。
ホンダの「仕様」と思って諦めてる（爆）。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/27(日) 23:40:40 ID:vcXlzpQz0

>>231
車によると思うが、俺は違う車で毎回車検通してた
ただし毎回「あとであっちのライン行って」と言われ音量測定
マフラー自体があんまり古いと消音器が劣化してダメかもね

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 00:04:24 ID:RKrAd/4l0

>232
こっちは天井がハゲハゲー。
現在も進行中ー（泣）
全塗装に出したいぐらい悲惨な状況。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 00:11:19 ID:atJHABmF0

俺は自分で全塗装した。
初めて買って初めて使ったスプレーガンで、お約束の塗料の垂れとかサメ肌フィニッシュになった。
コンパウンドでガシガシ磨いて何とか見れるようになった。

そこで掴んだ教訓

やれば出来るｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 11:41:34 ID:QxsSwcvu0

>>220
うちは、ロードスターがこんな感じだ
JW1は、全塗装してあるけど、塗装前は綺麗な状態だった。
今度、フロアやサイドシルの穴埋めてから、室内も塗ろうかと．．．

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 15:41:10 ID:DS/+w5aH0

JW2乗りですが、ヘッドライトの中に水滴がかなり溜まってしまって困ってます。
普通に部品替えるだけでもいいんだけど、なんかいい汎用ヘッドライトとかないですかね?
>>219氏のように汎用ライトはなさそうだけど、バイク用のライトとか
うまく嵌らないですかねぇ・・・、

238 ：152：2006/08/28(月) 21:15:07 ID:/z3pKzGu0

先日、オルタが逝ったと騒いでたﾓﾝです
入院させてみたら、オルタは元気だったんですが、クランクプーリがブッ外れとりました
それに伴い、各ベルトとベルトカバー、クランクプーリが逝ってしまってました
ショップの話だと、BEATでは良くあるんだけど、todayでは初めてだと言うことでした
可能性として一ついえることは、回し過ぎだそーです・・・orz
今後、ブン回す場合は、エアコンも切っておかないと、今度はコンプレッサが逝くよ、とのことです

皆さんお気をつけて・・・

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 21:28:05 ID:QxsSwcvu0

E07Aって、クランクプーリーがオルタが発電しないくらい逝ったとして、ウォーポン動いていたの？
EHだと、オルタとウォーポンが１つのベルトで駆動しているので．．．真っ先にオーバーヒートしなかったの？と思った。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/28(月) 22:04:51 ID:atJHABmF0

魚ぽんは鯛ベル工藤

241 ：JW1-ｔｙぺG：2006/08/29(火) 00:18:16 ID:JSKS8kyR0

>>223
色違いの予備ボンネット有るからマジでやるかもｗ
チョークでファイヤーパターン描ける！

>>226
中古で買ったんで新車からなのかは謎・・・。
でも室内の色番号シールがそのままだからやってないと思う。

でもやっぱり結構剥がれてる人いるんだな。
俺の車過去に結構な事故があったらしく、
前後バンパー裏グチャってる所が有る上に、
フェンダーとタイヤハウス、サイドシル、センタートンネル穴だらけorz
ジャッキアップポイントも４箇所もげたし、融雪材は恐ろしい。
ボンネット塗るくらいなら板金だな、それもレストアレベルの板金だな。
鉄板切り貼りできる腕とガレージが欲しい(つД`)

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 12:58:02 ID:jFfxyPO80

JA4なんだけれども、２、３速ともMTがギャッっと泣くんですわ。。

OHとか、やっぱ高いよねぇ？(ToT)

う～ん、う～ん

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 13:40:55 ID:R8kDj8XF0

>>242
ミッションオイル交換して様子みたら？？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 16:07:53 ID:Z1Y42GSh0

私の場合、今まで何とも無かったのに、MTF変えたら泣き出した（;´Д｀）
暫くダブル切ってしのいでたら、いつの間にか泣かなくなった

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 16:28:29 ID:xTuR3xgYO

ところでJA4のミッションはEgごと吊って下ろすの？
ミッションだけは見た感じ抜けないですよね

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 17:58:28 ID:Z1Y42GSh0

>>245
ミッション単体だと下から抜くとおもた

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/29(火) 23:31:13 ID:FAf4Bszj0

>245
ﾐｯｼｮﾝ単体で抜けますよ。まぁｻﾌﾞﾌﾚｰﾑ外すから
Eg吊るのは同じだけど。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 12:39:59 ID:g32kyM340

ついでにキア比をかえるとか。。(^^;

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 17:52:53 ID:CuFLOsRr0

エンジンオイル換えに自動後退いったら
「ブレーキオイルが汚れてます」といわれた。
素人には「オイル」の方が通りが良いんだろうが
整備士に「オイル」っていわれると激しく萎え。

まあ、確かに最近効きが悪い。
ちと劣化してることは間違えないので
近々交換だなぁ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/30(水) 22:48:12 ID:kRZGgSJw0

(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
ブレーキオイル…mjsk

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 00:43:04 ID:5fkHSCez0

ブレーキにオイル入れたらどーなるんやろ？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 06:34:42 ID:iuzwbzgE0

でも検索するとかなりヒットするよね

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 10:02:39 ID:E/ht9QYD0

ブレーキオイルワロスｗｗｗ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 16:52:13 ID:Uq6SB+4p0

ＡＴＦもオイルとかフルードとか言うよね
どこにその仕分け方があるのか解らないですけど
俺はそんなに気にならないなぁ
解ればいいか・・・ってねｗ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 21:46:21 ID:PrcG/goZ0

ブレーキフルードはオイルじゃなくてアルコールの一種だからね。

ATFは油だから、ATオイルと呼ぶのは許せる気がする。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 21:56:38 ID:5fkHSCez0

>>255
つーことは、、、
おいら今飲んでるのはフルードでつか。
そうでつか。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 22:44:26 ID:Le8Nu9lx0

　かつて幾人の旅人が往来した古道を往く。

　いにしえの昔に力尽きて倒れた魂たちに思いを馳せながらも
暗闇の空気を切り裂き目的地にひた走る。
　そう、・・・彼らにしてみれば私のマシンはまさに神のごとき速さで
駆け抜けているのだろう。

　MTRECの鼓動。それは神のマシン。

　導かれるかのようにいつまでも続く真夜中のワインディングを駆ける。
PGM-FIによる燃費性能が頼もしい。

　山の谷間から沸きあがる霧。それを月が照らす荘厳な景色。
それは命が噴出す瞬間。人生出発の地。

　心癒される。

　宮司が尋ねた。これでここまできたのか、と。

　笑って答える。

　HONDAだから来れたのさ。

　Today。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/08/31(木) 23:00:32 ID:SkWtSb8gO

神田：元ラーメン二郎神田店
新橋：元ラーメン二郎新橋店、らあめんさぶ郎（元二郎新橋店系）
田町：三田本店
品川：品川店
大崎：凛（目黒系）
目黒：目黒店
新宿：歌舞伎町店、新宿小滝橋通り店
高田馬場：高田馬場店
池袋：池袋東口店

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 00:24:27 ID:IoMgWW8l0

＞２５７
？何事？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 06:54:05 ID:Owarv/wAO

トゥデイにＰ０７エンジン積んだ強者居られますか？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 11:33:06 ID:ue+X+Oqb0

>>257
つぎはハミングとかポシェットで頼む

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 12:56:49 ID:pDNAxJ2jO

トゥデイ購入を思案中の者です

MTRECエンジン搭載のグレードを希望しているのですが、型式はわかりますでしょうか？

また、現在の車であるEGシビック(VTi)の代わりにと思っているんですが、性能等、比較してどうでしょうか？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 13:25:19 ID:kBj2/miQ0

経済性以外ならVTiの方がいいような

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 21:07:19 ID:5bgjILxo0

　アストンマーチン、ベントレー、マイバッハ・・・
誰もが羨むマシンが並ぶ彼のガレージ。

　だがその中に異彩を放つ一台のマシンがあった。

　ハーバードブルーパールに輝くそのマシンは
その男が唯一、油に手を汚し自らメンテナンスを行う
彼の最も愛するマシンだ。

　男がまだビジネスで誰にも相手にされなかった
駆け出しの30代に乗っていたマシン・・・。

　そう、このマシンでのみ男は解放される。
所詮、高級外車は彼にとって単なるビジネスツールに過ぎない。

　グライダーが舞う高原を駆け抜ける。

　コイツが生きがいだったあの頃。
　経済的に厳しい時から男を支えてきた、パワーのある燃費の良い
PGM-FIエンジン。
　そしてドライバーをしっかりと支えるゆとりのドライバーズシート。
　短い休日、高速を使っての帰宅もMTRECのパワーのおかげで
次の日の仕事にも余裕がうまれた。

　そんな思い出に浸る余裕まで与えてくれる極めて優れた燃費性能。

　明日も仕事だ。
だが大丈夫。コイツと思い出がある限り。

　Today。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 21:19:29 ID:B+Dm8N5l0

JA4に乗ってます。
エンジンルームから直接電源を取りたいのですが車内に通す穴ってどこにあります？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 21:44:16 ID:9cObs4O+0

穴が開くほど見つめてみるべし
されば道は開かれん

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 21:55:50 ID:pizywo3p0

JW1-ｔｙぺGさん　「簡単だお♪あちこちにいっぱいあるじゃん」

他のみんな　　　「え"～～～？」

（＾＾）

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/01(金) 22:00:30 ID:B+Dm8N5l0

>>266
掘れました

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 00:22:39 ID:4dXwywBR0

＞２６４
こんな事言って申し訳ないが、ウザイです、トゥディスレでなく
チラシの裏にでもお書き下さい。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 01:37:19 ID:UQyI3Cc90

俺はTodayポエム好きだけどなあｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 02:11:15 ID:zwj69FX30

>PGM-FIエンジン。
>ドライバーをしっかりと支えるゆとりのドライバーズシート

これはよく見るフレーズですね。ここがポイントなのかww

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 04:00:08 ID:3ZPusFUz0

>>262
形式はJA4ですね。
性能面では、加速・速度性能はVTiにかなうべくもないですが
コーナリングスピードは確実に勝てます。ブレーキは同等くらい？？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 06:32:28 ID:k6XfvZuM0

EGはトゥデイよりコーナーが遅い・・と・・φ（。。）ﾒﾓﾒﾓ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 10:46:30 ID:5u8my5kF0

>>267
私は、JW1-ｔｙぺGさん側だ。ｗ
線通す穴、３～４ヶ所くらいあるね。機械式の油温センサーでも余裕で通せます。
by　JW1-Gスペ(エアコンレス)乗り

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 11:11:32 ID:lI1ZAyRO0

>>273
サーキット走ったことないだろ？！

276 ：JW1-ｔｙぺG：2006/09/02(土) 12:51:28 ID:SPbWNgcR0

>>267
もしかしてそれは錆び穴の事を言ってるのか？！
あやまれっ、俺のJW1にあやまれ(つД`)
アンダーネオンつけるのに苦労は無さそうだぜｗｗｗｗ
最近本気で床が抜けるんじゃないかと心配してる。

>>274
Gスペいいなぁ～5MTだもんな？一度乗ってみたいものだ。
俺もエアコン穴からタコメーターの線とアンプの線を引いてるぞ！
アレは便利でよい物だ。

所でGスペって「Gサウンドグッドデザインリミテッド」じゃなくて「グッドデザインスペシャル？」
Gスペってどう言う感じの奴なんだ？

（ﾟдﾟ　）

（ﾟдﾟ）

277 ：274：2006/09/02(土) 13:11:22 ID:5u8my5kF0

>>276
Gサウンドって、そんな長い名前だったのか。
私のは、グッドデザインスペシャルです。(Ｇサウンドも持っているけど)
もともとＨＭだったので、５ＭＴに載せ替えです。たまにＨＭに戻したりします。
一応、４ＭＴも持っている。気が向いたら替えるかも。

278 ：JW1-ｔｙぺG：2006/09/02(土) 13:59:35 ID:SPbWNgcR0

ごめん、思いっきり嘘ついてた。
今調べたら「Gサウンド」は「Gサウンド」で「Gスペ」は「グッドデザインスペシャル」だった。
脳内で勝手に合体してたよ・・・。
Gサウンドは専用スピーカーがついてたんだっけ？
グッドデザインスペシャルの5MTって何台作られたんだろうねぇ。

JW1のあの4MTは凄くよく出来たギアレシオだと思うんよ。
法定速度をエンジンの美味しい所
(最高出力、最高トルク、最高効率)をピッタリ使って走る事が出来て感動だった。

279 ：274：2006/09/02(土) 15:09:40 ID:5u8my5kF0

>>278
Gサウンドは、パイオニア製のスピーカーx2、それ以外は、松下製のスピーカーx1。
うちのＧスペは、左右にスピーカー付いているけど、オプションだったのかな？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 17:14:05 ID:k6XfvZuM0

サーキットではトゥデイよりEGがコーナーが遅い・・と・・φ（。。）ﾒﾓﾒﾓ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 21:25:44 ID:3ZPusFUz0

>>280
ノーマル同士とか、改造度が同程度だったらそんな感じ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:12:09 ID:4WHzbyF/0

俺のツデイは世界一

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:18:23 ID:k6XfvZuM0

>>281
根拠は何？
実際に同程度の競技車両でバトルやタイムアタックして比較したの？

284 ：白銀＠：2006/09/02(土) 22:30:40 ID:2dG7Wava0

>>274

自分のもグッドデザインスペシャルです。
全国に２０台いるのか？

各トゥデイの総生産台数とかのデータ持ってる強者いたらＵＰヨロ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:38:48 ID:0YIrulOk0

ホンダのホムペに情報満載。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 22:43:53 ID:3ZPusFUz0

>>283
＠本○サーキット。
283の方こそEGのほうがコーナー速いって根拠を示せばｗ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/02(土) 23:06:02 ID:AEaGoQ0YO

始まりました低能比べwwwwwwwwww

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:32:02 ID:AEXZdR/10

todayは～より速いとか比べるような車じゃないだろうに
形が好きとか乗ってて楽しいとかだろ？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:34:28 ID:L90ZIMSY0

todayは、軽さと低重心、ホンダエンジンで軽自動車レースNAクラスの最強車でつよ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 00:42:24 ID:L90ZIMSY0

上を見たら変なレスが。
>287の「wwwwwwwwww」が一番低脳だな

ｽﾚ汚しｽﾏｿ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 05:58:19 ID:tJUIQ6aI0

トゥデイは信号待ちのあと、最初だけは、周りのでっかい車より速い
別に競争するつもりもないんだが、何故か早い（バイクよりは遅いが）
まあ、しばらく走ると抜かされるけどね
なんか80キロくらい出して必死に抜かしていくDQNも時々いる
２０年も前の軽自動車相手に何をそんなに、と思うほど

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 08:21:50 ID:mwFj5QNr0

>>291
ああ、それあるある。普通に出たし手もスポーンて加速してくれる。
軽さを感じられて気持ち言い
３．５Lセダンが普通に加速したら、そら置いてかれるが。

まぁ、また～り街乗りを楽しみますよ( ´･ω･`)_且~~

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 10:06:03 ID:7eegjimc0

>>289
550に限ると、2stのセルボも侮れませんよ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 13:21:19 ID:ddhHqy0ZO

出足が速いとか真面目に言ってるのかな？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 13:27:03 ID:AIMxfN530

ＪＡのピラーアンテナ外して穴埋め。すっきり。
ルーフアンテナにしたよ。スケッチ通りの
カッコ良さ。受信感度もＵｐ。洗車機は注意してます。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 17:52:00 ID:47zximQTO

>>295
特定ｼﾏﾂﾀ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 20:38:04 ID:mwFj5QNr0

いや、早くは無いと思う。軽い。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 20:46:59 ID:kVYmaY060

無駄なもんなんもついてないなと実感できるぐらい軽い。
裸で走ってるのと似てる。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 21:38:22 ID:kinjnBHH0

今の車が無駄に重いだけなんだけど、確かに軽いね。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/03(日) 22:28:40 ID:mfZ9Ix5T0

男一人でリア持ち上げられる位だからなｗ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 00:04:21 ID:PT2jOZA40

加速が速いとか、最高速が速いとか、ラップタイムが速いとかそういう車じゃないけど
超軽量・低重心、気持ちよく回る猿人を生かして楽しく走る、意外に速い
コーナリングを楽しむ。こういう車じゃないかな？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 00:04:30 ID:uKHdYgHR0

>>283
軽いからじゃね?
タイトな峠で原チャが重量級ハイパワーな大型より速いのと同じ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 00:20:28 ID:d7lYwa2J0

信号待ちからの発進時の一瞬なら、自転車でも車より速いもんな

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 20:04:15 ID:xj/zX4xH0

何故同じJA4でもトゥデイとライフの加速があんなにも違うんですか？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 21:08:28 ID:a3Z2jlA00

何か納得いかねえ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 21:24:37 ID:kiaV4B760

ちくしょー！！

またエアコン壊れたがや！！！

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 23:09:32 ID:ojKmUQCi0

いままで職場の近くに住んでたんだけど地元に帰って長距離通勤するんでセカンドカーに買ってしまった
ちゃんと手入れするからあまり手のかかる子になりませんように

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 23:29:10 ID:9mGQSXgx0

ttp://www.youtube.com/watch?v=Q0Xv7N7dZXs
キレイはカワイイよりつおい！

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 23:29:27 ID:PT2jOZA40

>>307
エアコンのコンプレッサーが弱いのが、トゥデイ・ビート系の持病。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/04(月) 23:52:14 ID:9mGQSXgx0

画像板が見れないよお～

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 07:48:03 ID:IFRNSJsu0

エアコンかぁ仕事前に汗はかきたくないなぁ
まあ走りに関係する部分が弱いわけじゃないからいいけど

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 14:45:20 ID:yUZ+zrq20

元全日本のドライバーに乗ってもらったことありますが、思ったより曲がって楽しい車だねと言って頂けました。
直線は、プロドライバーですら、体を前後ろに揺するくらい遅いですが．．．．
まぁＪＷ１なので、絶対的な早さを求める車じゃないし

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 14:56:46 ID:DiL+xpot0

初代トゥデイの丸目の可愛らしさには惚れたぜ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 16:05:57 ID:2ZMH3oGq0

プロドライバーが選ぶ相棒はToday。彼にその理由を聞いた。

「こいつはタフでシャープなのさ。燃費がとてつもなく良い。
　俺みたいに新たな発見を求め、狂ったように長距離を走るには最高の相棒さ。」

そしてこのようにも語った。

「こいつのボディとエンジンはF１の血が流れてる。高速で轍に乗っても
　よれもしない。こんな軽自動車は今時ないぜ。
　エンジンはタフでスウィートさ。滑りやすい状況になるほどその真価を発揮する。
　本当に頼れるやつだぜ。」

「空気を切り裂くのが分かるんだ。切り裂いた空気が飛び石や虫、雨からも車体を守ってくれる。
　こいつを造ったエンジニヤには本当に感謝するぜ。」

彼は語り続ける。

「俺は環境にも配慮する。旅先でも迷惑を掛けたくない。それが俺の流儀さ。
　Todayはそんな俺の要求に答える唯一無二の選択肢だったのさ。」

　Today。世界の潮流がいまここに。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 17:52:17 ID:y5BS8K720

かゆいです(褒め言葉)

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 18:22:49 ID:eCkWonS90

「旅先の宿に着いて相棒から降りる。
　シートベルトが伸びて戻らないぜ。」

　Today

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 19:00:00 ID:Y+p6O0hO0

>>316
すごいセンスあるなｗ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 19:04:56 ID:HO/wYKuk0

>>316
ピザデブ乙

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 21:17:44 ID:FGU4DRgeO

実際問題ピザデブは20人に１人位の確立（個人比）

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 21:27:38 ID:vgcmFMoo0

>>309
コンプレッサが弱いのもあるが、配管などをリフレッシュすれば、コンプレッサの
寿命は延びるよ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:09:01 ID:OwKwihLe0

>314
エンジﾆﾔﾆﾔ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 22:55:33 ID:2DwJ7xA80

誰か北国のToday乗りいます？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:01:43 ID:xXuYjsyG0

>>322
呼んだ？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:23:52 ID:2DwJ7xA80

>>323
実はToday買おうかなぁと思ってるんですが、冬季でも大丈夫でしょうか？
雪道での走行が不安に思ったので・・・特に坂道とかが気になります。
よろしくお願いします。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/05(火) 23:52:13 ID:yVqzp58U0

雪道がこんなに面白いのか！　て必ず思うぞ
噴出し口の缶コーヒーは手で持てないほど温まるからヒーターも強力だよ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 00:09:24 ID:BHBgr1AT0

>>322
何も不安に思う事は無い
4WD車もあるしFFでも全然OK
坂道気になるなら良いタイヤ履けば安心感UP
車に慣れれば楽しいと思うよ
旧規格軽にしてはホイルベース長いから安定感もあるしね

327 ：JW1-ｔｙぺG：2006/09/06(水) 00:26:04 ID:TFwnaZ4t0

JW1はエンジン始動時を除いて、真冬の北海道でも不便を感じなかったぞ。
タイヤはMZ-03はいてたが、キッチリコントロールできて変な挙動も起こさず、
このタイヤには3回くらい助けられたよ・・・。

JW1が走行不能なほど雪が積もるときは大抵の車も走行不能だよ。
FFでも全然問題ない、発進時に滑ってもぐるぐるカウンターを当てれば真っ直ぐ走るよ。

あと坂道は、不安に思ったら登らない事。
不安な坂で、後ろに車が居たらやり過ごしてから登る事。
途中で止まらず、一気に上りきること。
これはトゥデイに限らず、車全てに言えることかな？

最後に、月一で洗車する事。
トゥデイは融雪材でグサグサに錆びるよ、そう、俺のJW1みたいにorz

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 00:56:05 ID:7l4xWnjl0

>>324
どのくらいの雪国？？

FFでもブリジ○トンのスタッドレス履かせたら
プチ雪国で生活～ゲレンデ直行には十分だった。つか、よく走って楽しい。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 01:53:35 ID:TUlU5OtJ0

314＞
フゥ・・・やれやれ・・・。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 02:08:45 ID:Z0noyx5w0

道東のJW2乗り(FF)。雪は少ないけど結構寒い地方。
雪が軽い＆車体も軽いので雪で苦労した記憶は…交通麻痺に至る程の
大雪の時位。あまり良いタイヤを履いちゃいないけど安全運転を心掛けて
いるせいかそんなにヒヤッとした経験は無いかな。

早朝零下十数度の時のエンジン始動はかなり博打だけどね。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 10:56:28 ID:r7b37fET0

いっぺん代車で乗ったけど、MTな奴なら普通に乗れた。
でもそん時、ワゴンRのNA5MTの4WDだったから、ちょっと発進しにくい
と思ったが、半日乗って慣れた。まず、良いスタッドレス履かせておけ。

坂道怖いなら、4WDな奴探せばええね。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 13:07:01 ID:5pd8bMx90

>>327
>>途中で止まらず、一気に上りきること。
>>これはトゥデイに限らず、車全てに言えることかな？

特にFFはフロント加重が減るからねぇ。
ちなみにカローラバン（FF)で登り勾配２０％くらいの
雨の石畳が登れなかった。平坦地（これがまた狭い）で
思いっきり加速して、なんとか頂上にとどいたことがある（ｗ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 19:13:16 ID:1CpLUVFi0

トゥデイって原付のトゥデイのことかと思ってマジ書き込みするところでした。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 21:10:00 ID:CTL8ZYmY0

まだ星空を望むあかつきの
蒼い空気のすがすがしさ。
太陽の恵みをいっぱいに
咲く花にふりそそぐ陽射しの暖かさ。
今日の別れを告げるかのように、
山のかなたを紅く染める夕焼けの美しさ。
------いつの間にか、
自然の中で呼吸することを覚えた。
ひとりで感じるために走る旅。
こころ満たされる。

Today

週末は是非お近くのAuto Terraceで
ホンダスピリッツをお確かめください。
Let the　good times roll.

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 21:31:15 ID:0HMNw8oF0

免許取ったらtodayに乗りたいと思っているんだけど、
近所にtodayがない…orz

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 21:35:00 ID:L162We+k0

>>335
>>333

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:00:08 ID:+hxVuf7n0

>>316
俺のトディの助手席ベルトが戻らないよww
人乗せられねぇww
振動でか知らんけどいつの間にか戻ってるけど。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/06(水) 23:36:32 ID:VEgQrYHh0

シートベルトは戻りが悪くなっていても
ちょっときつく引っ張ったときにちゃんと停まれば問題はないよ
まあ漏れは気になったんでベルト交換したけど
片方だけ交換だと色も変わるから、両方やった
でも結構金掛かるから、オススメはしない

339 ：335：2006/09/07(木) 00:05:33 ID:UeA4O+640

>>336
ん？
俺は原付のtoday

340 ：335：2006/09/07(木) 00:06:37 ID:0HMNw8oF0

途中で送信してしまった…orz

>>336
俺は原付のtodayを指して言ったわけじゃないぞ。
軽自動車のtodayに乗りたいという意味で言ったんだが

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 01:43:56 ID:uP+T7yrr0

今、オートガレージイソムラって言うトゥディばかり
扱う店にＸｉのトゥディが入荷したのだけど・・ちょっと酷いな・・
興味ある人は見てみ。
売りが馬鹿の一つ覚えみたいにＭトレか・・Ｍトレは確かに良いエンジン
だけどな、平成５年式で２９万か・・
こういう車は値段以上に修理にお金がかかるので
買う人はよく考えた方がいい。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 02:26:17 ID:9YBYqB/L0

たしかに今は平成18年だが
中古車屋とヤフオクではモノも相場も状態も色々あるしな

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 03:29:55 ID:uP+T7yrr0

俺が見たのが偶々全部そうだったのかも知れないが、
ＭＴのＸｉはあんまり良い状態のがないね、下回りがグサグサ（錆）だったり
過走行のものだったり、室内が異様に汚かったり（これは中古だから仕方ない）
改造されていたり、ハンドル交換してある位ならまだ良いが、
サスをいじってあるのはまず止めた方がいい、あんまり丁寧に乗られては
いないから。
今からＸｉを買うのは凄い難しい・・勿論、金があれば状態の良い物は
ある事はある、でも値段にあっていないよね。

買うお店もＭトレを強調している店は本当にろくなのがない・・

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 08:40:55 ID:6rJBaKCr0

いらん工作が施されているやつはロクなのがないのは同意せざるを得ないね･･･
この点どんなクルマでもＡＴはいいタマが見つかることがあるよ
俺はのせかえちゃってる

軽って普通車と違って長年価格がそれなりに維持されていることが多いが
それでも15年ぐらい過ぎたやつからタマが急激に減り始める
この辺が乗りっぱなしでの寿命限界点なんだろ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 09:59:45 ID:1ovXUdPg0

俺の１０万で買ったトゥデイ
中は埃だらけ、外はぶつけまくった後だらけだけど
その他が全然問題ないんで自分でどうにかした。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 12:09:28 ID:o7QLl89x0

トゥデイ乗ったことないヤツに限ってかもしれけど、ＭＴＲＥＣ車欲しがるのが多いから、お店としても売れる車を用意するのは、当たり前かと。
あと、ヤフオクの個人所有の現状渡しと、お店の整備渡しを比べるのもどうかと。お店は、商売としてやっているのだから、利益は確保しないと。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 15:53:21 ID:PoJk2XO2O

シガーソケットがないタイプなので付けようと
導線
シガーソケット
スイッチ
ヒューズ
を買ってバッテリーから配線を引いたのですが車内に引き込む事を考えていませんでしたorz
どこらへんから引き込めばいいですか？
もしくは車内のどこから取ればいいですか？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 16:54:02 ID:o7QLl89x0

まずは、型式を

コネクタまで、省略されているのかな～
本来付いている所に、余っているコネクタなどない？

349 ：白銀＠：2006/09/07(木) 18:03:46 ID:0chld1iw0

旧車の場合、購入の際どれだけ「程度上」とあっても
必ず何か不具合があると疑い１０万程余計に出費を予想しておく。

何もなければそれでいいわけだから。

漏れは実際１０万掛かりましたorz

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 20:52:36 ID:BwYWCIsx0

１０万で済んだならいいじゃん？
なんでorzなの？

351 ：JW1-ｔｙぺG：2006/09/07(木) 21:55:20 ID:DrTj40xe0

俺の車はちゃんとまっすぐ走るし、オルタは発電してるし、
メーターキッチリの速度出るし、ハンドルぶれないし、
アイドリングも安定してるし、何処も壊れてなかったんだが・・・
トランク部がグッチャリ潰れた事故車でしたｗ
買う前に気づけよ俺orz

MTRECは「元気がいいなぁ」位でうおっまぶしっ！って感じは無かった。
ペンタのインジェクションの方が激しい感じは有ったなぁ。

>>347
シガーライターが付くとこの裏に、コネクタが来てる筈・・・。
ホンダでシガーライター買って来て、塞がってる所とって、
嵌めてコネクタ繋ぐだけ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 21:57:08 ID:NArosilX0

>347
バッテリーから直で電線ひくと、キーを抜いても電源切れないから、
ボーっとしていた時とかにバッテリーが上がってる恐れがあるよ。

自分はJA4のJIグレードだったけど、運転席の足元右側に
ACC電源が来てるコネクタがあったから、そこからひきました。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 22:27:03 ID:9oS4AZQg0

ノーマル（キャブ＆PGM-FI）でも十分元気な猿人だから、特にMTREC
じゃないといけない感じはないな～
でも、MTRECグレードに付いてるフロントスタビとタコメーターは魅力。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/07(木) 23:22:10 ID:PoJk2XO2O

>>347です
JA5アソシエです
書いた後ハンドル下見たらヒューズボックス発見したんでそこから取れるソケット買ってきた。

皆ありがとm(_ _)m

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 05:50:31 ID:1+RYmt980

書く前に見ろよｗ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 07:12:06 ID:0FXwfyIw0

Ｍトレは今から程度いいの探すのは殆ど無理だね、
どうしてもなら、ＡＴのなら結構いいのがあるので
前にも書き込んでおられる方がおりますが
ミッション交換して乗るとか、そう言う方法もない事はない。

まず・・どう思われようと２ＣＨだから仕方ないが、
俺が５月に買ったＸｉのＭＴは真っ直ぐ走らなかった、
そりゃそうだ、事故車だったんだから。
そんなのを買った俺の目が節穴過ぎたのだ、
Ｘｉつー事で浮かれていたな、冷静に見れば分かるのに・・。
やはり、改造（又はそれに類するもの）してあったりするのは
止めた方が無難、考えてもみ、サスを交換してある前のオーナーが
丁寧に乗っているわけないし、そんなのは妥協できる方は
買えばいいのとか個人的には思う。
因みに５月に買ったＸｉは廃車にしました、事故で。
買う人はよく見て買った方がいい、
本当に余計な事で恐縮だが、命を乗せて走ってるんだ、
変な車は買わないように・・。
いくら直して整備が完璧だと言っても、それこそ商売なので
売ってしまうだろう・・古い車なので整備にも限界があります。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 07:42:26 ID:cYIbKn4n0

状態とか考えたわけじゃないけど、
ATのMiに、XiのAT乗せた。上玉？ｗ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 07:49:12 ID:cYIbKn4n0

>>357
うぁ、ﾏﾁｶﾞｴﾀ。XiのMT

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 08:28:03 ID:rSVQumkN0

ホンダって、ミニバンではやたらと低重心を主張しながら、
軽は、あいかわらず重心高いよね。
Todayの新型ださないのかな？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 08:48:47 ID:D/M2+u800

無理無理

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 10:06:23 ID:6SEO5zLz0

でも出して欲しいよね、トゥモローを

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 10:16:32 ID:jTzPVgYZ0

>357
判る人には価値が高いだろうけど、中古車屋に並んだ場合は
何故に乗せ替えをしてあるか悩むだけだと思う。
（記録簿無しだったりするとトラブル車の烙印押されちゃうし）

>トゥデイの新型車
現状の軽に求められる事は、「使い勝手＞走る楽しさ」の為、
開発陣営でいくら設計しても、経営陣からＧＯサインは出ないみたい。
ビートの新型なんかも出て来ないのはこのためみたい・・・

市場が変わらん事にはどうし様もなく・・・

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 10:52:47 ID:Uc5LTsv+0

開発の人が言っていたけど、ＡＴとＭＴＲＥＣの組み合わせは、良くないのは分かっていたが、
営業側に押し切られ、作ったらしい

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 14:58:43 ID:jhe1HJo/O

俺もtodayの新型車出してほしいと思う！
多分出ないから、todayがクラシックカーになるまで乗り続けられたらいいな。
16年前の車だけど、あと10年は走りたい！

免許取って、最初の車。
走る楽しさを教えてくれた…

today

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 16:37:40 ID:Zk4RqjF00

そう、いま大排気量車を転がしている奴らも
かつてはTodayを駆っていたのだ。

そして大排気量車の余裕に恍惚となりながらも
どこか納得していない自分の存在を感じる。

重い、燃費が悪い、操るというよりただ乗せられている自分。
そう、それはいつもの自分の姿に重なるのだ。
飼いならされ、搾取されている自分の姿・・・。

そして気づき始めるのだ

最高の燃費性能、軽さを備えながらも効果的な空力性能を備え
何よりも使いきれるパワー、性能。全てが愉しかったあの頃。

それはマシンと自分が対等な関係。

Todayが最高だった、と。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 16:44:57 ID:Zk4RqjF00

一人夕暮れの郊外を愛車で流す。
遥か遠くの空では蒼い稲妻が入道雲を貫き光っている。
灯明のように光る雲、そう、その色はハーバードブルーパール。
どこかで夕立が降っているのだろうか、風も涼しい。

街灯の灯り、そしてスタンレー製ヘッドライトに照らされたセンターラインが
気だるい昼間の体の熱を奪うように後方に流れ去る。
流麗なボディワークは風を操り彼の心までも
クールダウン。
そして、小気味よい特性のMTRECエンジンは
昼間の喧騒で傷ついた心を癒す。

夏と秋の変曲点、
おお、人生に幸あれ。

休憩所としている道の駅に着く。
旅行中の中年大型セダン乗りに出会った。
かからないエンジン。夕立に遭い電装系が逝ったようだ。
夏の夜。暗がりの中ひたすらセルを回しつづけている。
中年男性にとっては過酷な状況。
見かねて近所の車屋を紹介する。

ナトリウム灯のオレンジの光の下、しばしの談笑。

オヤジがいった。
「そのクルマ、イイね。」

　笑って答える

　HONDAだからいいのさ。

　Today。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 18:32:49 ID:Uc5LTsv+0

名前は、もうバイクに返してしまったから、名前は変わるだろうけど
トゥデイの後継車だと分かるものがいいね。
ソニカの様に、ホンダにも背の低い車作って欲しい。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 20:02:15 ID:p6Wr+9D30

俺の通勤用ＴＯＤＡＹは平成２年式
今のところ不満は無い

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 20:57:57 ID:+8UyUbDJ0

もし現代版トゥディが作れるなら・・・・

頼むから、シートはまともにしてくれ。
それ以外は最高だ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 21:02:02 ID:eszFyZjG0

アルトワークスが復活するくらいあり得ない

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 22:04:37 ID:JTPcqsHc0

もし現代版トゥディが作れるなら・・・・

ステアリングの角度を何とかしてくれ、上向きすぎだ orz
シート、足、オーディオ、ブレーキ、エンジンはどうとでもなるので。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 22:06:59 ID:D/M2+u800

そういや、下向きにしようと思ってコラムカバー外そうとしたら破壊しそうになってやめたことが。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 22:13:29 ID:861yY4Dq0

なんと不器用な・・・

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 22:48:35 ID:CTv+AAUO0

>371
ハンドルが下がると足があたる（ノーマルでもあたる）から
ハンドルはあのままか奥に持っていって欲しい。

で、今はハンドルを小径にして凌いでる。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 23:38:30 ID:mJctQ3zv0

>>374
太っていて、しかも足が短いの？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/08(金) 23:50:25 ID:SSVbr5Zr0

旧ミニに比べりゃステア角度なんてまだマシっすよ
旧ミニはモロにバスのハンドル的な付き方だった
俺は374さんと同じく皮巻きの小径ハンドル付けてますよ
ついでにシートはコブラシートｗｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 01:20:31 ID:Xxb9G5sz0

363＞
今、中古市場に出てるＭトレック車、殆どＡＴだよなぁー・・

378 ：元JW3乗り：2006/09/09(土) 01:26:47 ID:Rks2JZOb0

シート改良は禿同。俺はBRIDE → RECARO AM-19を使ってた。
BRIDEに換えたとたん長距離で疲れにくくなって驚いたもんだ。
ハンドルの角度はまぁ許容できる。無理に下向きにしてステアリングインフォメーション
損なうくらいならあのままがいい。

ほかに要望あるとしたら、JW系と同等以上のの荷室の使いやすさと
JA4同等以上のボディ剛性の確保かな？
今度は最初からスポーツ走行にも使えることを前提につくってﾎｽｨ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 07:21:54 ID:ANS4t1Q00

>>376
いやｗまぁ、アレと比べたらねｗ。
でも理想ポジションってあるじゃん。と言うか現状に苦しい orz

>>378
下向きになるとインフォ損なうんですか？！Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)
kwsk!

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 09:24:10 ID:1ROHOplt0

現代版トゥディか・・難しいよな
ライフみたいに背が高い軽自動車なら簡単に出てくるのに・・
そういや、ゼストとか言う軽自動車あったな、あんまり見かけませんが。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 09:29:33 ID:zAlWQ/o40

レカロと合わせ、ハンドルもかなり下げてるが、
ドラポジが変わる事でのインフォ変化だとおも
ユニバーサルジョイントも問題無い

たまにノーマル角度に乗ると、
水門のハンドルか、オサルの電車のような錯覚さえ沸く
「これが普通なのか・・・？」て気にもなるｗ

382 ：378：2006/09/09(土) 09:58:08 ID:Rks2JZOb0

＞下向きになるとインフォ損なうんですか？！

上向きにフロアから生えてきたステアリングシャフトを、ユニバーサルジョイントで
角度を変えて水平に近くするわけ。
だから、基本設計が実用車でスペース効率の兼ね合いで垂直に近い角度で生えてる
シャフトを、無理にスポーツカー的にシャフトを水平に近い角度までジョイントで
寝かせるとシャフトのスムーズな動きが妨げられる。

以前こういう無理矢理寝かせた系の某社ハイ○ースに乗ってたことあるが
それはそれは希薄なインフォメーションだった。シャフトだけが原因じゃないけどさ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 12:06:06 ID:5w4W7aEGO

考え過ぎぢゃねw
俺はネジいっぱいまで下げてるが、問題ない

シート交換したらハンドル下げるのは必須でしょ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 12:31:25 ID:Rks2JZOb0

ネジの分下げるくらいなら大して変わらないはず
元々の設計で９０度に近く曲げるのは怪しいと思う。

試しに、ワンボックスのステアリングコラムを下からのぞいてみ
特に、インフォメーションなんて気にしてないＴ社とかｗ

385 ：JW1-ｔｙぺG：2006/09/09(土) 13:50:53 ID:sxMKImFp0

うちのはレカロ付いてるが、
俺はちびっこなんでボンネット見えないな。
メーターにハンドル被ってるしｗ

JW1のハンドルは下げにくいと聞いた事が有って、弄らず放置してるなぁ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 16:11:21 ID:1uOSZdJQ0

ハンドル角は慣れたけど、シートがあと1ノッチ後ろに下がって欲しい>JW2
右足が疲れる・・・

387 ：JA4糊：2006/09/09(土) 16:57:59 ID:fLNEIloiO

次期JA4を探してるんだが、580ナンバ‐はちょっと…
そんな方いますか

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 17:06:27 ID:YpPvpgFe0

足が楽な位置にシート（バケット）をあわせると、ハンドルの操作がしづらくなる．．．
なので、足が窮屈なのを我慢してシート位置あわせているが、
サーキットを走っていると、その窮屈なことを忘れてしまう。

>>385
JW1って他のと違って一部溶接止めされていると思えるのだが．．．
１センチも下げれなかった。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 17:13:55 ID:RwsWmG9Y0

>580ナンバ‐はちょっと…
クルマがクルマだけに貧乏臭いものを感じる人もいるからね
でも慣れだろう、583よりはマシでしょ。
先人たちも5ナンバーが5Xになったときも同じように感じたというし

サブロクがうらやましい

390 ：元JW3海苔：2006/09/09(土) 19:29:19 ID:Rks2JZOb0

＞サーキットを走っていると、その窮屈なことを忘れてしまう。

俺はその状態でサーキット走ると、足がつるｗ
ホンダのドライビングスクールでポジションの取り方確認し直したから
今なら多分大丈夫だけど。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/09(土) 22:52:19 ID:ANS4t1Q00

>>388
そうそう、それが今最大の悩み。orz
ドラポジが体に合わなくて、楽しさが損なわれてる。
正直瀬戸際

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 01:54:12 ID:XQdtWURF0

>>386
短足のオレはノーマル最後部でベスト（JW3）。

ちなみに補助席って、最前部にストッパつけて
ちと最前部まで動かないようになってるけど
なんでー?

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 02:33:54 ID:HK3cQ3lXO

アーシングしてる人居ませんか？
検索してもいまいちどこにしていいかわからんかったorz

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 17:59:21 ID:HK3cQ3lXO

トゥデイのワイパーってホームセンターのPIAAとかの汎用ワイパー使えないんだよね？
純正っていくらくらいするの？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 18:21:46 ID:1qULbfId0

>>394
NWBでトゥデイ用あるぞ。カー用品店で売っている。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 19:10:03 ID:JwNC1W2M0

>>394
参考までに前スレより。

黄色帽でワイパーブレード買いました。品番は「B55ex」Y's man(NWB製）　\1,780 適応車種トゥデイ'85/9- 　ライフ'97/4-98/9

ワイパーブレード
店頭の適合表に載っていなかったが（ＨＰの適合表には載っている）、店頭には現物があった。ＮＷＢなら４３番がトゥデイ用です。リアは、２番。

私の買ったワイパーブレードSPLASH P55は黄色帽のPB(プライベートブランド)でした。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 21:08:16 ID:Io4hsKMH0

最近通勤用に買ったJA4のシートを替えようと思ってるんだけどレカロは大体全部入るのかな？
これをつけるとドアと干渉するとか気をつけたほうがいいこととかありますか？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 21:50:01 ID:HK3cQ3lXO

>>394 >>395
NWBのホームページ見ましたが
フロント43
リア適合なし
と出ました…orz

リア探してます

イエローハットのプライベートブランドのやつはサイズがあったんですか？

近くにイエローハットない…orz

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 22:02:20 ID:HK3cQ3lXO

車体は平成６年式JA5でし

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 23:03:30 ID:r9Fu9ekFO

>>397
タイプRの赤いレカロ入れてる人いるから、だいたいいけそうだよね。
俺はスパルコのフルバケット入れてる。

401 ：JW1-ｔｙぺG：2006/09/10(日) 23:19:51 ID:aWSsWV280

>>399
リヤワイパーは、変換アタッチメント使えば普通のに交換・・・JA5ってどうだったっけ？
ゴムだけ交換できる筈、適合するゴム探すんだ。
ゴムだけ交換すれば凄く安く済むよ、
適合ゴムは今付いてるゴムを外して断面を見ればおk
ワイパーアームは壊れたりガタガタになったら交換すればいいよ。
あと、言いたい事は1レスにまとめて、
情報は後出ししないでキッチリ最初に言う事ｗ

純正時計の爪が割れて勝手に分解して困ってたんだが、
タイラップを使って、
接着せずにくっ付けられる方法を考えて写真をうpしようと思ったんだが、
うpろだ使えなくなってるね(´・ω・｀)

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/10(日) 23:51:38 ID:Io4hsKMH0

>>400
ありがとうですSR系を考えてたのでタイプRのが入れば大丈夫そうですね
フルバケもよさそうですけどやっぱリクライニングがあった方がいいかな

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 00:00:10 ID:Avqj7BF20

>397
多分SR系だとｷﾞﾘじゃないかな。ﾚｶﾛでは一応適用外(LXは桶）
ﾚｶﾛ純正ﾍﾞｰｽ使う場合だが。
某K氏のは特殊だからなぁｗ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 00:12:49 ID:NRaOrrPH0

>>403
そうですかありかとうございます
素直にLXにしておこうかなぁ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 00:30:23 ID:aVNh+jUVO

>>401
スマソm(_ _)m

ゴム外してみると言うより今月トゥデイ買って雨の時リアワイパー使ったらガリガリ言ってて見たらゴムが消耗し過ぎて残ってない…orz

現物見ても調べてもよくわからなくてこんなときに限って毎日雨だから焦ってて…

406 ：JW1-ｔｙぺG：2006/09/11(月) 00:53:05 ID:FtC5Gmqb0

撥水ガラコとかをリヤウインドウに塗って凌ぐんだｗ

先っちょのゴムが毟れちゃったんでしょ？
ブレードにゴムはちゃんと残ってるはずだよ。
換えゴムは取り付け部分の断面の形状で種類があるから、
アームに残ったゴムを外してカー用品店かホームセンターに行ってごらん。
駄目ならホンダに行ってゴムだけ注文も良いんじゃない？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 01:08:32 ID:aVNh+jUVO

>>406
ブレードが直接当たるくらい削れてるから…
早くワイパー変えてガラスの傷もコンパウンドで取ってあげたいです

今日ホームセンターに行ったけどブレードごとしかなかったんでサイズが同じ奴を探してゴムだけ移植って形でいいですか？

田舎なんでホームセンターまで車で片道３０分、オートバックスまで２時間かかります…orz

408 ：JW1-ｔｙぺG：2006/09/11(月) 01:20:49 ID:FtC5Gmqb0

それじゃゴムが合わないとおもうよ。
近くにホンダか部品販売ない？日産部販でもトヨタ部販でもいいよ。
因みに俺の車、タイベル、マフラー、ヘッドライトバルブ、ドラシャのブーツ、
ブレーキパッド、ブレーキディスク、カップキット、全部日産部品販売で買ったｗ

あと、JA4には冬用ブレード取り付けるために
普通のU字フックが使えるアームも有ったと思う。
外見はいいから、普通のU字フック使いたい！
って言うんだったらこれもアリじゃない？
ホンダに行けば注文できる筈

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 02:31:14 ID:RLaoUdYhO

>>408
ぺ爺さん、何で日産でホンダ（？）純正部品が買えるんだか

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 05:37:04 ID:yMBN6flb0

>>408
>普通のU字フックが使えるアームも有ったと思う。
まじすか？！Σ(ﾟДﾟ)
これがあれば殆どのワイパー悩みが解消されるのでは

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 19:45:41 ID:ZOD8lUjS0

JA4のエムトレック乗ってる友人が、マフラー変えたら燃費がよくなったって言ってたけど
普通悪くなるもんじゃないの？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 21:29:28 ID:vt9yeCPQ0

ぶっちゃけ日産部販やトヨタ部販で
全てのメーカーの部品が入手可能です。

基本消耗部品（ブーツ類・ベルト類・エレメント類など）は
たとえば日産なら系列ブランド（＝ピットワーク）で
全メーカー車種対応品を常時ストックしているので
激レア車じゃないかぎり間違いなくその場で部品入手可能です。

車種個別の部品、たとえばライトとかドアモールとか
フェンダーとかはさすがにその場では無理ですが
数日後部販店頭で受渡し、です。

ペ爺さんみたいに
「すいませんいつもホンダで」とヘラヘラしながら
堂々とホンダの部品を受け取りましょうw

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 21:37:51 ID:kPqcgZpS0

店行って聞けよ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 21:59:52 ID:w4m2D02h0

　週末。
　その男はビッグビジネスの契約を成立させ
一人超高層ビルのオフィスから夜の大東京の夜景を眺めていた。

　幾度の困難を乗り越えたことであろうか・・・
あの焦燥感、戦慄。まだ緊張感だけ頭から離れない。

　まだ真夜中の高級住宅街。
ガレージから現れたのは、男とハーバードブルーパールの車体。
キーを捻る。MTRECの咆哮がこだまする。

　昼間は耐え難い渋滞のビジネス街。だがこの時間はオールクリアーだ。
日常を振り払うかのように高層ビル群を駆け抜ける。
　並木通りを駆け抜け一気に東に向かう。
窓を開ければ洗練されたボディワークで整流された風が
あたかも男の悲哀を慰めるかのように頬を撫でる。

　岬に辿り着く。朝日が男を祝福するかのように
海の向こうから昇り始める。
張っていた全身の緊張感が一気に抜けた。

　生きている実感・・・そして気付く。私は生かされていたのだ、と。

　漁港の漁師が尋ねた。
これでここまできたのか、と。

笑って答える。

HONDAだから来れたのさ。

Today。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 23:11:59 ID:LLIHjEQD0

またＭトレかい！

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/11(月) 23:16:33 ID:Uprmulzr0

>>415
おもしろいんだが・・
Ｍトレじゃなくて、次はキャブ仕様とか渋いチョイスはどうだい？

417 ： ◆JW1/sDNn2c ：2006/09/11(月) 23:29:17 ID:t0ubAu8q0

Mトレ至上主義なんじゃない？w。

418 ：JW1-ｔｙぺG：2006/09/11(月) 23:34:37 ID:FtC5Gmqb0

>>412
>「すいませんいつもホンダで」とヘラヘラしながら堂々とホンダの部品を受け取りましょうw
全くそのまんまだｗ
ピットワークブランドでタイベル、ブレーキパッド、
ブレーキカップキット、マフラーが手に入った。
マフラーは受注生産らしく、頼んでからちょっと納期に時間がかかるが、
部版にいる知り合いに頼んでもらったんで安かった(1万くらい)。

ピットワークじゃ軽自動車用部品作ってて、
ホンダはもちろんダイハツ、スズキなんかのパーツも作ってて、
部版に行けば手に入るぞ。

そう言えばMTT9行く？
エンジンもってったら欲しい人いるかな？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 01:14:36 ID:XXL9/JqK0

さすがに漏れは豊田部販で買う度胸は無ぇなあ。
距離的にも本田部販より遠いし…
注文時、ｱｸｾｻﾘｰｶﾀﾛｸﾞを眺めるのも楽しいしな(無限まで有る）。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 11:13:33 ID:thaiAXjS0

>>418
ﾉ
欲しいかも。ヘッド付き？
私じゃなくても、あそこに集まる人なら誰は、持って帰りそうだ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 16:04:27 ID:NfHr7wkEO

MTT9 Kwsk

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 16:28:31 ID:thaiAXjS0

>>421
ttp://www.eris.ais.ne.jp/~t-kondo/kog/mtt/mtt9.html

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 18:37:10 ID:NfHr7wkEO

>>422
ｻﾝｸｽｺ~

424 ：元JW3海苔：2006/09/12(火) 19:21:30 ID:DQBbdMSn0

MTTは走行会形式じゃなくなってるんだね。
MTT走行会でサーキット走行やジムカに目覚めた俺としてはちょっと寂しいかな

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 19:27:28 ID:kskJq3AE0

MTTいった事無いんだよな～どうしよう。
前回は宿泊の関係で費用が高かったとか？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 19:55:49 ID:thaiAXjS0

>>424
茂木だと走行会は、無理なので代わりにスリパリーコーナリング大会があるみたい
私もトゥデイで初サーキット(佐久だけど)って、MTTですね。

>>425
日曜日だけ行く人が多いよ。
ＨＰにも書いて有るとおり、メインは日曜日。土曜は前夜祭だね。
来れる人は、前日からどうぞ。って感じ。
佐久時代は、スタッフ＋αが前日の準備のあとに近くに宿借りて、前夜祭(飲み会？)みたいなこと
やっていたようだけど。

427 ：白銀＠：2006/09/12(火) 20:05:57 ID:IdpWgJij0

そりゃトゥデイ乗りとしてはＭＴＴ行きたいっすよ。
ＴＳＲにも入会させてもらったし。

でもなぁ・・・。

遠いしなぁ・・・。

休むとそれだけ給料ないしなぁ・・・。

orz

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 20:35:06 ID:1hbfqCh/0

ＪＡ４糊ですが。
ワイパーの話で。

フロントのを普通に上がるものに交換してる人おりませんかね。
積雪地方なんでこれからがちと心配・・・・

おりましたらたら「これが流用可能｣という情報キボン。

429 ：JW1-ｔｙぺG：2006/09/12(火) 22:46:43 ID:3ILTOy8g0

おぉ、MTT出る人居るのか！
俺初めてのMTTだし、シート以外ノーマルだからなぁ、運転へたっぴで心配だ。
エンジンもってって振舞ってくるか。
4MTミッション付きで出すかな。
寒冷地仕様セルモーターとか、グサグサだけど使えるラジエターとか、
左側ばっかりあるウインカーレンズとか、ブラシがなくなったおるたとか、
どうしようもないモノばっかりだけど捨てられねぇｗ

http://www.vipper.org/vip335974.jpg.html

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/12(火) 22:48:18 ID:cP9/RwFG0

424>>
佐久で走るの見たかったよ！

431 ：元JW3海苔：2006/09/12(火) 23:52:07 ID:DQBbdMSn0

>>464
トゥデイでスキッドパッド走るのかな？？
スキッドパッドだけなら鈴鹿の講習会でシビック、S2000、アコードで走ったが
車のクセというか挙動がわかりやすくて楽しいね。
走りたいけど、今はトゥデイ乗ってないし・・OTL

>>430
ﾉｼ
佐久はミッション組み替えたて/カムシャフト交換したて、とか
同行者同乗、とかで縁なくて「体験走行」クラスしか走ってなかったよｗ
鈴鹿の南コースはコース幅が広くて俺は好きだったな～
今はカートとスクールで鍛錬してます。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 11:06:22 ID:EaU9vpd00

>>429
おおっ
4MT買ったばっかりだ．．．orz
セルとウインカーレンズ欲しいな。両方とも予備がなくなった。

>>431
前回はトゥデイで走っていましたよ。
ＭＴＴは、佐久からの参加です。
鈴鹿は、第２回でしたっけ？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 16:59:36 ID:eoE/i9uz0

スキッドパッドを練習するとミラーバーンも平気になるのかな？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 18:41:29 ID:z/F7ckar0

通勤用にトゥデイ買いたいんだけど、東北でお勧めの店ある？

435 ：名無し：2006/09/13(水) 19:21:35 ID:OeL91fFHO

質問なんですがトゥデイ(多分JA・平成五年式)にオートゲージのタコメータて付くの？説明を読んだら回転信号のとれる車なら何でも付く。と書いてありました

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 19:53:33 ID:ihGchcthO

ノ‐マルEgなら止めたほうがいいと思われます
見ててｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗｲﾗするかと…

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 20:38:56 ID:EaU9vpd00

タコメーターない方が幸せな時もあります．．．

オートゲージって、作りが怪しい方だっけ？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 21:25:16 ID:uvayM8IZ0

"gauge"と"gage"があるぞ
倍以上値段が違うが、信頼性の違いも倍以上だな
台湾の方は、新品時から零点ずれてるし

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 21:39:11 ID:4LR/1OfI0

gaugeの方つけてるよ
キタコの電タコと同じにほひを感じる

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/13(水) 23:00:48 ID:+M49ryKR0

あちきは、ＪＡ４に乗っているけど、これを付けた
ttp://www.rakuten.co.jp/get/450721/534018/451322/#481041
取り付けはＥＣＵの回転信号電線から分岐させて取り付けたので、
意外と簡単だった。
　ＥＣＵのコネクター解説は「日本精機」だっけ、そこのサイト
ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/list_content.html
にあった資料を参考にしたよ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 00:32:21 ID:Z7yLrKf1O

質問です。
Jiというグレードは、どういった位置付けになるのでしょうか？？
主要な装備等、詳しい方ご教授くださいm(__)m

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 01:06:46 ID:1/aLJF7w0

>426
しっかし、当日参加のみの件、相変らず曖昧だなぁｗ
今回、弁当代つーのも萎える…

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 04:27:34 ID:Wa6ycjdC0

＞４４１
Ｊｉの位置づけ言われてもなー・・グレード的には下の方だな・・
パワステはあるがパワーウインドは無いな
車重はＸｉよりは軽い
後は・・そうだな・・Ｘｉとかだとブロンズガラスなのね
でもＪｉは違いますな
それと、シガーライターは無い、勿論タコメーターも無い
ルームミラーが昼夜切り替え式でない（どれもＸｉのみか・・）
まぁポシェットの方が装備は少しはいいかも
でもＭｉと言うグレードはパワステどころかパワーウインドも
ない設定だから、Ｊｉはまだパワステあるので少しだけいいのかな？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 06:27:42 ID:Z7yLrKf1O

>>443
ありがとうございます。
ポシェットが無難みたいですね…MTRECも捨てがたいけど…

445 ：名無し：2006/09/14(木) 07:53:15 ID:nRilletyO

色々ありがとうございますm(__)m つまりトゥデイから回転信号はとれるんですか？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 08:49:21 ID:m13wK6nbO

>>445
甘えるな、コイルからでもとれよ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/14(木) 18:39:48 ID:QbpetlAu0

>>445氏
　>>440も参照のこと。

448 ：元JW3海苔：2006/09/15(金) 00:20:09 ID:cqcwDu300

>>432
＞前回はトゥデイで走っていましたよ。

俺は前々回までなんです・・
鈴鹿南は第２回です。貸し切り料が高いのと、MTTスタッフが関東組で
準備をするのに無理があるからそれ以降の開催はないみたいだね。
南コースはおもしろかったんで、ホンダのスクールの講習やイベントを
利用してまた走ってみるつもり。

>>433
＞スキッドパッドを練習するとミラーバーンも平気になるのかな？

俺は積雪路を走る機会はわりとあるけど、ミラーバーンはないんで
よくわからないけど、多分間違いなくスタッドレスでミラーバーンを走るよりもツルツル滑る。
練習にはなるとおもうけど、それ以上に車それぞれの癖がはっきり出るんで
これが一番おもしろかった。
やっぱMRは挙動がシビア、FRはおもしろいけど前に進まないｗ、FFは割とアバウトな
操作でも受け付ける。S2000は2200の方がハンドリングの完成度遙かに高い・・
公道で普通に使うのはやっぱFFかFFベースの4WDが一番だな、と思った。
サーキット専用ならFRがいいけどｗ

長文スマソ

449 ：JW1-ｔｙぺG：2006/09/15(金) 00:42:10 ID:1Sf7S93Y0

>多分間違いなくスタッドレスでミラーバーンを走るよりもツルツル滑る
マジか・・・。
ミラーバーンじゃサイドを引いて車を横から押すと車がズズ～っと滑るものだが、
それ以上滑るとはｗ
北海道だったんで凍結路は結構走ったんでやってみてぇなぁ。

450 ：元JW3海苔：2006/09/15(金) 01:43:00 ID:cqcwDu300

＞サイドを引いて車を横から押すと車がズズ～っと滑るものだが

ミラーバーンをリアルで体験したことないから、凍結路面から想像するしかないんだが
止まっているときはそこまでじゃないけど（スキッドパットの上歩いみても）
大量に水をまいているから、ちょっとでも走っていると想像以上に滑る。
挙動の速いカートでカウンターは体で覚えてるつもりだが、それでも最初は
市販車のスローなステアリングだからか、何回かスピンしたからねOTL

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 10:36:04 ID:Pis1GAO80

>ミラーバーン
雪国の標高の高いトンネルの2～3月辺りはそんな状態だねぇ。
もうねぇ、速度出ちゃってると何やっても止まらないんよ・・・
自分のスタッドレスが古いって事も有るけどね。

スキッドの場合は走行場所全てが均一な低抵抗になってるんで、
車の挙動を最後まで制御するには打ってつけなのかなぁ？

こっちの冬のミラーバーンはワダチの走行部分しかならないから、
路肩とかセンターへ逃げれば制動出来るように逃げられるんで、
その気でやってスピンしました。ｏｒｚ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/15(金) 11:20:25 ID:ZwF/qXo60

>>442
前回弁当無かったんだけどな。
要望した人がいるのか。
確かに、飯食べるのに、バスに乗って移動しないといけないし

>>448
>俺は前々回までなんです・・
あの雨の佐久が最後でしたか．．．最後の佐久だったのに、前々楽しめなかったですね。

＞スキッドパッド
最速は、アクティー（トラック？）らしいですよ。

茂木に移ったら、他の人の車をじっくりしている時間がなくなったのが、残念な所かな

453 ：元JW3海苔：2006/09/16(土) 01:33:53 ID:1uzFknod0

>>451
公道ではあんまり無理すんなよ、とｗ

＞スキッドの場合は走行場所全てが均一な低抵抗になってるんで

どうしても水の浅いところと深いところができるんで、割と不均一だったりする
コーナーごとにかなりミューが違ったり、立ち上がりのちょうどアクセル開けるところで
滑って空転したり・・

>>452
雨の佐久も、軽量なトゥデイらしく走って（但しイベントクラスｗ）楽しめたよ。
ただ、イベントのほうはねー

＞最速は、アクティー（トラック？）らしい

茂木ではそうらしいね。
鈴鹿では、ライフとバモスが走ったのも見たけど、重量変わらずFFで安定してる
ライフが素人が乗る分には最速じゃないかな？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 08:59:47 ID:18gXgHD30

>452
考えてみたら、全員Cホール駐車場に置いたら自前で移動出来ないよね。
この事、ちゃんと参加要項に入れなきゃﾏｽﾞいんでない＞k氏

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 09:38:36 ID:B3eImGg5O

Dｼｬﾌﾄﾌﾞｰﾂが破けててﾜﾀﾅﾍﾞ君を汚して困る、ﾌﾞｰﾂは社外でも大事かな？
それとｸﾞﾘｽはどれくらい入れるんだっけ？

456 ： ◆JW1/sDNn2c ：2006/09/16(土) 12:59:08 ID:A7QyfYi+0

>455
大丈夫。大野ゴムなんかいいんじゃない？。
グリスは漏れん程度に目一杯w。

457 ：455：2006/09/16(土) 13:54:18 ID:B3eImGg5O

>>456
ｻﾝｸｽ、結局部販で買いました。ハブナットとグリス付きはｳﾚｼｲが3450円て高須…
左右でドラシャの太さ違うのねw

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 15:48:40 ID:ZyjY0GAE0

左右の長さが違うんじゃないですか？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 16:18:36 ID:gFlYCJ0QO

>>230
実際の重心はトゥデイの方が低いかも。
元AZ-1乗り語る。

ところでこのスレには、MTREC＋ATのトゥデイに乗った事がある方は居ますか。
今度両親の足車に買おうと思ったのですが、エンジンとの相性が極端に悪いなら止めようかなと。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 18:59:52 ID:Jhqrm7NmO

>>459
MTREC+ATの組み合わせに乗っていました
かなり良かったですよ
知り合いのﾉｰﾏﾙ+AT乗りもMTRECはいいなぁ～と言っておりました
ATが壊れなかったらまだまだ乗っていたのに・・・
orz

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 19:08:47 ID:gFlYCJ0QO

>>460
ありがとうございます。燃費もいいし、走りもいいし魅力的な車ですね。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 20:14:46 ID:Jhqrm7NmO

>>461
でも回しすぎると燃費、悪くなるからね

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 22:27:15 ID:dM/nWR3W0

>>459
mjd!?Σ(ﾟДﾟ)
ガルとMRの性かな～。
でもドラポジは断然AZ-1だよね。屋根も低いしｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/16(土) 23:49:35 ID:RTkfq0cA0

>457
全部付くなら安いと思うけどなぁ。昔はグリス無かった様な…
>459
足車なら充分ですよ。ﾉｰﾏﾙだとｲｸﾞﾅｲﾀ死ぬしｗ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 13:20:20 ID:pkcVky860

>>457
そんなセット品があるのか。私が買ったのは、ブーツとグリスは、別だった。
何度もドラシャ外しているが、スピンドルナット交換したのって、初めの時だけだな。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 18:19:10 ID:CI8avrM90

久しぶりにここ来てみました
いきなり質問申し訳ないですが
最近家のJW3がアイドリング中に回転数が安定しないときがあるのですがエンジンの調子が悪いのでしょうか？
ちなみにATです

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/17(日) 23:56:53 ID:qylVp4nz0

>>466
まずプラグとエアクリーナー変えて、エンコン入れてみたら？
それで治らなきゃどっか壊れてる

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 07:55:00 ID:lJbnZ2zH0

プラグコードﾓﾅｰ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 17:42:02 ID:rS0iTBoy0

>>466
エンジン始動時に異常が出る場合は、
自動チョークの可能性があります。
うちはホースが詰っていて、工場で
エアーを吹けば直った。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 17:49:53 ID:NVgEgaaP0

ブレーキパッドが泣き出したらしい（;´Д｀）
パッド残量はあるんだけどな～
軽くブレーキ踏むと消える。時々鳴り出す。

いったい何？！

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 19:46:45 ID:hr4RV4iR0

>470
片減りって事はない？
後はパッド片側に着いてるヒンジが当たり出すと鳴きが出てくるんだけど、
残量が有るならそんな事は無いと思うけど・・・
お勧めじゃないけど、左右のローテンションすれば当たりが変わるから
音は無くなると思うけど、初めの内はブレーキの効きが落ちるんで、
注意してね。

>453
トンネル内は地元の人なら有名ポイントなんで速度は出さないんだけど、
スキー何かで県外とかから来た人が結構ひっくり返ってるんだよね・・・
（意外とSUVとかが油断してるのか転がっちゃってます。）
脱線失礼。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 19:48:14 ID:hr4RV4iR0

×ローテンション
○ローテーション

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 22:39:54 ID:Yl9sMoZ70

J'sティーポに載っているのに話題になってないね。ここ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/18(月) 23:31:05 ID:S5UD0gl+0

何の事？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 02:08:28 ID:akE2Zovz0

オートガレージイソムラのトゥディは買うなよ。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 02:39:46 ID:bCAyp6NMO

>>473
自分的には黄×白がいいなぁ、てかココの住人１人位いそうだなw

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 13:00:02 ID:nFdpal990

>>476
>黄×白
ルーパー顔のJW2?
オーナーさんには、合ったこと有るけど車見たことないんだよな～

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 17:49:21 ID:rk/c/DlE0

>>471
パッド残量・・・1～2ミリ　もう糸冬　了なのか orz

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 17:54:38 ID:c1xE7lvQO

車検時期で、うちのボロいMTのトゥデイ棄ててしまおうかと考えていました。
近々チャイルドシート付けなきゃいけないから不便だし。
でも、車には全然詳しくないけど、乗り心地いいんですよね。
安定感というか。
ここ見てトゥデイ大事にされてる方が多くて考え変わりました。
車検通してもうちょっと乗ろうと思う。

480 ：白銀＠：2006/09/19(火) 20:31:12 ID:qN0/raDp0

>>479
是非乗リ続けてください。新車なら５年、１０年後にまた乗ろうと思っても
乗れますがトゥデイは同じ物は出てきませんから。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 23:12:05 ID:0ru/n8YC0

JA4を買ったが、どうやっても110Km以上でない、うなっているだけで、燃料カットされているような
感覚だが、そういう仕様なんでしょうか？
全般的にパワー感も少ない。
この前はJW2のキャブ仕様に乗っていたが、よっぽどそっちのほうが軽く、120Kmオーバーできたんだが・・
エンジンが不調なだけなのか？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/19(火) 23:23:11 ID:tPBoEcpK0

>481
非MTRECのJA4(MT,2ドア)だと、
155/70-13履いてタイヤ径増えてる状態でも
アクセル踏み続けたらリミッターまでいったよん。

483 ： ◆JW1/sDNn2c ：2006/09/19(火) 23:50:15 ID:InGN/jRZ0

>481
オートマでつか？。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 00:45:51 ID:6pB40c8z0

JA2 4MT
40,000kmでタイミングベルトを変えました。
もうじき80,000kmだけど、そろそろ変え時かな?
ホンダ車はあまり持たないと言われたけど…

そろそろクラッチ周りの交換だから、
ついでにやってもらうかなぁ…

10万円コースだなあ。(TOT)

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 04:46:22 ID:07+C81Bk0

>481
MトレはATでも120K楽勝です(巡航して松）130前後でﾘﾐｯﾀ効かないか？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 06:26:14 ID:dUYMB9Da0

>40,000kmでタイミングベルトを変えました

誰が交換を決めたのでしょうか？
距離的には早すぎる

>ホンダ車はあまり持たないと言われたけど

誰に言われたんでしょうか？
車の事は詳しいのかな
100歩譲ってもトゥデイの事は知らない人でしょう

>そろそろクラッチ周りの交換だから

滑ってるの？
なぜ交換しようと考えてる
言われたから？

カモ？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 09:18:18 ID:pC6K1R7Y0

>>484
>>486
まあまあ
説明足らずだがJA2なら91,2年ぐらいに作られてるから
車齢的にタイベル２度目の交換時期なのだろう
長く乗るからついでにクラッチも(今まで交換されたこと
ないみたいだし)やっとくかって思ってるんじゃない？

単純に距離だけ交換時期を決める奴はアホ
基準は距離より経年劣化

488 ：もうすぐ２０万㌔：2006/09/20(水) 09:23:14 ID:ifAx7oxO0

ちなみに
10万キロ時にＬＳＤ組むついでにクラッチ盤周辺を交換した。
クラッチ盤はダンパースプリングが擦れていた程度で、
磨材がもったいないほど残っていた。
そこで思うに車重が軽いため、クラッチの寿命が長くなるのではないか・・と。
交換は滑ってからでもいいだろ？

489 ：もうすぐ２０万㌔：2006/09/20(水) 09:24:49 ID:ifAx7oxO0

補足。新車～20万キロは全部俺が走った距離です（＾＾）ｂ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 10:47:10 ID:z7pO4aLdO

ドラシャ交換したんだがATオイルが漏れるのがイヤで
インナ‐ブ‐ツをバラして抜いたんだが皆はどうしてるのかい？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 10:47:14 ID:07+C81Bk0

>487
ｱﾌｫは言い杉だが、10年or10万kが基準です金？
産業機械なんかは、運転時間で管理するそうだが…
まぁ車もｱｲﾄﾞﾙでｴﾝｼﾞﾝ廻ってるよなぁ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 11:18:13 ID:A21O45lU0

4万キロで交換してから、さらに４万キロを走るのに何年かかったの？

>ホンダ車はあまり持たないと言われたけど
VTEC車でサーキットを走っている人達は．．．じゃないの？
レースの予選で、タイベル切れてリタイヤしたＪＷ２は、いたな。

私は、１２万キロくらいで、タイベルとクラッチ交換しました。S63物のエンジン。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 12:07:28 ID:5bUI3afw0

さすが日本車10年or10マンkmはもつけど基準はその人のポリシーによるでしょ
X年orXマンkmって感じ、但しオイルでベルトが濡れたりすると寿命縮む
ほかのゴム部品は露天梱包でも
タイベルだけはダンボールに大事そうにに納まってることの意義を考慮すべし
あのゴム(超耐熱ベルト)はすごい技術で作られてるし年々改良改質されてる

立場上お客様には7～8年or7～8マンkmで交換をお勧めしている
もちろん無理強いはしないけど
但し「止まっても知りませんよ」とか「遠くに出かけないでくれ」とは注意してる
遠くへ行くなら代車貸すからね

そんな車で「出先で動きません～たすけて～」って
休日に呼び出されるのやだもん
結局救出に逝くけどねorz

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 15:01:14 ID:YB4RwaOQ0

なあ、みんな
乗ってるtodayの燃費っていつもどれくらいいってる？
俺のはJA-4のなんだが、いつも21km/Lは出てる
別におかしくないよな・・・・・・？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 16:52:27 ID:A21O45lU0

>>494
JW1 5MT 13km/L

496 ：494：2006/09/20(水) 17:38:57 ID:YB4RwaOQ0

あ、ごめん書き忘れた　5MTだ

JA-4　5MT　4ドアMi

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 18:40:35 ID:BIK+aZ5e0

>>494
JA-4 5MT 2ドアXi
15～19 km/L

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 18:54:58 ID:4Ae33YaCO

オーディオ交換しようと思ってるんですが外し方がわかりません…
あと配線はどこに繋いでるか教えてもらえるとありがたいです
JA5のトゥデイで取り付けたいのはSANYOのCDF-R310です

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 19:50:12 ID:aOTuXUWa0

平成３年型
デジタルメータでは、ぬうえ㌔までは出たことある。
それ以上はノーマルの足回り＆ヘボタイヤでは無理だった。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/20(水) 22:25:38 ID:CX8G36HM0

角目の４ドアってないかな？
トゥデイの角目かなり好きなんだよ俺

501 ：481：2006/09/20(水) 22:27:44 ID:P5NK2xIG0

そうですよね、
やはり私やつはエンジンが調子悪るそうですね。
点検に出すにしてもどういう風説明すればいいんでしょうかね。
一度修理工場に車検のついでにエンジンが思いんですけどって感じで
点検してもらったが大丈夫ですよって感じで言われてしまったからなー
ディーラにもっていけばちゃんと見てもらえるんでしょうか？

502 ：JW1-ｔｙぺG：2006/09/21(木) 00:51:57 ID:b2DCK6BI0

>>481
エアクリ、オイル、プラグ、プラグコード、を換えて見てはどうだろうか。
基本的なところだけど、駄目になってると燃費も加速も悪くなるよ。
その後駄目なら点火時期見てもらうとかかな。

タイベル交換だけど、俺の車は12万キロでやった。
けど前のオーナーが交換したかどうかは不明。
EHはこんな物なのかも知れないけど、
E05エンジンは細いんで凄く切れやすいっぽいね。
8万で切れたとか7万で切れたとか言う話も聞いた事あるよ。
QXiのE07Aでも9万逝かずに切れてヘッドOH人がいたし、
年数経っているのなら交換した方がいいかもね、
タイベルもゴムだし年数経ったら距離逝ってなくても劣化するよ。

所で、東京の近くでエンジン載せ変えたり
出来るようなスペースが有ったら教えていただきたい。
路上でやる勇気ないよorz

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 01:23:56 ID:rj+v8e/H0

>>494
ﾉｼ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154858068/182-184

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 10:52:36 ID:rw/LRd/g0

>498
以前は交換方法載ったページが見つけられたけど、
結構閉鎖しちゃってるなぁ・・・

交換ですが、純正オーディオがついてる場合は取付金具が必要になるので、
近くの自動後退か黄色い帽子で取り付けキットを購入しましょう。
大抵はキットの中に取り付け方法の説明が入っているんでそれ見れば
問題無いけどね・・・

現状で社外の物が付いているのならダッシュボード裏を下から覗くと
灰皿のさらに先の奥にオーディオの尻が見えると思います。
そこから金具が延びて2本のネジで止まってるのでそれを外せは
オーディオを正面から引き出す事が出来ます。

配線は大抵色ごとに合わせて接続すればOKです。
それか、取り付けキット付属の説明書とオーディオの説明書を見れば
信号線の説明が有るのでそれを見ながら合わせて行けば問題無いと思うよ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 12:56:30 ID:pUzbzZyw0

>502
同意。まぁ乗り方にもよるよな＞タイベル
MTの方が切れ易いのは確実だが…

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 15:51:47 ID:qIbaKiBeO

>>504
イエローハット、アップガレージ、ジェームズで探しましたが取り付けキットなかったのでエーモンのステー４個で取り付けステーみたいなのを作って４時間かかってなんとかガタツキなく綺麗に付けれました。

明日はフロントスピーカー交換とリヤスピーカー設置します。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 18:08:11 ID:IvP/WyfnO

JA4なんですがATオイルはドコからいれるの？
純正がいいんだっけ？

508 ：白銀＠：2006/09/21(木) 19:38:36 ID:r9Oh3Uxg0

>>494

何らおかしくない。自分のＪＷ１の燃費はは回さなきゃ流れについていけないので
１５～１６Ｋｍです。

一度エコドライブをして２０Ｋｍいきましたが、
「エンジンを回さないなんてホンダ車らしくない」
と思ってやめました。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 22:39:26 ID:nQLkO1US0

>>508
だよな・・・・・？
なのに周りの奴に言うと、ホラ吹き呼ばわりされんだよな・・・・・・

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/21(木) 23:09:19 ID:adq1Qxvk0

JW1だけどメーターの見た目と感覚で判断して、たぶん１７～１８くらい出てる
ちなみにJW1登場当時のカタログには３０ｋｍ/ｌ　とありますよ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 00:32:24 ID:r5DWliuS0

思い知らせてやる！思い知らせてやるぞ！
この黒いｔｏｄａｙ－ｆantom５５０こそストリート最強だってことをな！
（注：Phantomが正）

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 01:24:11 ID:3E/GtKDt0

経年劣化と言えば・・電球も切れないまでも時間が経つと
暗くなりがち・・
インパネの電球トゥディは間接照明なのですが、取り替えたら
意外と明るくクッキリ見えるようになった！
インパネの電球なんて１１年トゥディに乗ってるが初めて交換したよ交換したのは俺じゃないがな。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 06:07:47 ID:1uAV+mC00

経年劣化と言えば、ルームミラーの裏側のプラがボロボロ崩れてきた。
ここは常に直射日光に晒され続けてきた場所だからなー。
新品とは言わないまでも状態のいいのが欲しいな。
インパネにかけらが落ちてくるんだもんなーw。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 09:49:40 ID:DVPUMbNz0

角目（ｊｗ２）と丸目（ja4）のブレーキパッドって、互換性ありますか？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 10:49:18 ID:EQ6WPBsB0

５１４さん＞
絶対とは言えませんけど、大丈夫だと思いますよ。
今ＪＡ２に乗ってますけど、ＪＡ２用のパッド買って
ライフのキャリパーにそのパッド付けて移植して問題
なく使用してますから。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 11:02:20 ID:F1fHw2Jr0

タイベル、距離は少なかったけど、エンジン降ろしたついでに後期仕様にした。
なんか前期って滑りそうで怖いから．．．

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 14:18:18 ID:EzmisaGSO

内張りはがした事ある人いませんか？
ネジ４つはずしたのですが内張りの外し方がわかりませんでした…orz

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 16:31:31 ID:DVPUMbNz0

>>515
サンクス、間に合わなかったら流用を試してみる|ω･´)

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 23:50:15 ID:HLTZ7ulC0

>513
ｿﾚJW1じゃね？あの頃のはそんなﾓﾝですよ。
尼ALLとかで保護しときゃ痛まないんですが。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/22(金) 23:56:19 ID:r5DWliuS0

JW１はJW２とか３とか４のを流用できそうな希ガスけどどうかな

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 00:26:10 ID:pw6fK4oT0

H6年式の４ドアに乗ってるけど
今日走行中にいきなりトマタ・・・

今まですごい好調だったのにorz
イグナイター交換でなおりそうだけど他のところもガタきてそうで
買い替え検討にはいりますた

既出かもしれませんがこの年代のホンダ車はよくあるトラブルみたいですね

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 02:43:08 ID:5RK8UyfW0

521＞
俺もＪＡ１に乗っててエンジンストールした事ある
その時は、ＰＧＭ－ＦＩの警告等が点灯した。
それで調べたらイグニッションコイルの交換で直ったよ
６万キロ走行時の出来事。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 05:13:25 ID:BKfhQh7N0

>>519
JW2元年型ですわ。中古で買ったモンだし仕方ないかもね。
>>521-522
昔ブルドッグに乗ってたけど、PGM-FIは不定愁訴が新車の頃から出たからね。
雨の日にエンジンが掛からないとか。弱いところなんだろね。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 12:30:59 ID:I/tCRGK50

>521
本田擁護じゃないけど、他社だって同じですよ。
そーいや自宅近くでｾﾙｼｵが氏んだのにﾜﾗﾀ。
あんなんでもﾚｯｶｰ移動されるのか…ﾅｻｹﾅﾔ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 21:25:47 ID:0Ck1otG7O

最近ＪＡ２フルノーマルを友達から貰ったんですけど社外マフラーってまだ売ってる所あります？
Ｎ１マフラーってのは見付けたんですけどそれ以外ないのかなぁ～と思いまして。

携帯からなんで見にくくてすいません…

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 22:20:51 ID:4XopLRy80

こんばんは、525様とかぶりますがＪＷ3の社外マフラーのいいものはないでしょうか
同じくご教授おねがいします。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/23(土) 23:39:59 ID:+nOEJnS6O

昔アルミと一緒に買った中古の藤壺まふりゃ‐持ってるんだが
いまいち車種が分からない、JW2に合うと言われたが…

528 ：元JW3海苔：2006/09/24(日) 11:10:18 ID:7wxXIkIA0

俺は半道の「TT-H12」マフラー使ってたけど、いまはもうでてないみたいだね。
RS音速からマフラー出てるけど、あんまりストリート向けじゃないし・・
＞角目用マフラー

>>527
フジツボはライフ用のJA4に合うやつじゃないのかな？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 11:17:05 ID:Pug/Jn5mO

トゥデイは全年式キャブ車ですよね？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 14:33:21 ID:YDWNRlzX0

>>521ですが、結局足回り等の痛みも激しい為買い換えることになりました。
しかし今思えばこの車、古いわりにかなりよく走りました。
高速なんて120km/hオーバーも記録してましたからね～。
結構愛着もあって少し寂しいような気もします（とんでもないボロですがｗ）

>>522
あ、同じですね、私も今56000ぐらいでこの現象がでたので。

>>524
最後の一行に関してはディーラーさんに聞いた話なので詳しくはわかりませんが・・
ちなみに私は根っからのホンダ派、というよりグループメーカーに属してるので
またホンダ車を買ってきました・・・新車は嬉しいけどお金がないorz

>>529
最終型はキャブじゃないですよ、H5年式以降かな？？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 18:50:36 ID:Pug/Jn5mO

じゃあH6年のJA5はインジェクションでFA？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/24(日) 21:08:35 ID:ha7QNTh90

今日スーパーで自分の前に停めてあったトゥデイの中見た。
商用じゃないトゥデイの後部座席、広くて良いな
友人に狭いわーとよく言われるんで最近ちょっと考えモノ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 02:09:01 ID:jLRs7Awn0

>530
ｾﾞｽﾄorﾗｲﾌ？
さて7ﾏｿ超えたのでﾌﾟﾗｸﾞとFﾌｨﾙﾀｰでも替えるかな…
今日の三菱寺、ekの商談ｽｺﾞｽ
>531
FA

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 22:22:21 ID:T3ao/9nQ0

ココの画像置き場、なくなちゃたのか？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 00:44:36 ID:OFWOGNrZ0

質問いいですか?
JA2で8万キロを越えたくらいなんだけど、
山道とかでゼブラ？というのかな
コーナーにスピード抑制なのか、横線を引いてますよね。
あれが有ると、すごく挙動が不安定になって
なんか横っとびするような感じなんです。特に下りコーナーで。
（時速60kmくらいです。速度表示が無い所ですので。）

ホンダに持って行ったら、ダンパーが抜けているから
交換しますか？と言われました。
後輪ダンパー両方で工賃込み20Kとのこと。
素直に交換すべき?それとも「カモ」なんでしょうか？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 01:30:30 ID:ONfrxmj80

工賃込みで2万なら激安ぢゃねーか？
つーか、部品代だけでももっと掛かるような・・・？
ﾀﾞﾝﾊﾟｰだけなら安いのかな？

まぁﾎﾞｯﾀｸﾘぢゃないのは確かだと思う。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 02:22:30 ID:HjfwJjju0

>>536
おいおい後輪ダンパーだけだろ？
１本6K程度なんだから、工賃込み20Kは安く無いぞ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 05:13:07 ID:86f2Tu5d0

6K!?
そんなに安いのか・・・さすが軽。おれのJW2も10万キロ超だし、
いっそ新品にしちまうかな・・・

539 ：JA4糊：2006/09/26(火) 07:38:01 ID:ZjbBZ1VsO

今はワタナベ８本の14インチ履いてる、15インチ5.5J入るか
OFFはどれくらいがいい

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 13:33:35 ID:PuFsRY9+0

新潟のマゼでの10時間耐久レース

優勝したのはトディですた!!

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 13:51:40 ID:g+2uYwyD0

JA4、ATのトゥデイにこれから乗る事になるのだけれど、初めての保険は何処かお薦めなどありますか？
複数オーナー歴で改造車になるのでなんかググった限りでは何処も厳しそうなので相談に来ました
日常用途位で長距離はしないと思います

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 20:00:20 ID:sTnhHLcn0

川原に降りる土手道でごろた石に乗り上げてしまった。
前後に動かしてなんとか脱出したけど、後部座席の下が
盛り上がってたよ。運転席の下からクルマの中ほどまで
石が転がるのを感じてたけど・・・

車高が低いので道から外れないように走ったのに、草に
隠れて石があるとは思わなかった。

チラシの裏の愚痴でした。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 20:26:48 ID:8n9+pUp80

>>542
ブレーキパイプとかは大丈夫ですかい？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 06:26:12 ID:8+QF/SGV0

>538
そりゃショックだけだもん。ストラットなら別（JA4とか）
>542
ま理由が有る鴨しれんが、普通は絶対行かないな。
タイヤとホイールにも傷が付くし。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 10:08:54 ID:wkV1EX8Y0

>>542
お気の毒に
気持ちも傷ついたでしょうが、旨く直せると良いですね
下回りは普段は気にしませんからこの際、
専門業者に点検を依頼するのをお奨めします
意外と今回の損傷よりも、今まで気づかなかった個所が浮上するかもです
後の錆び対策にもなりますよ

>>544
「普通は絶対」ですか
あたたは本当に普通に乗っていますか？
普通に生きていますか？

僕も好きなクルマで色んなところを走りたいです
深い山にも行きますので時々枯れ枝がボディを撫でたり、
ホイールに石が跳ねたりする時もあります
そんな所を走った後は懺悔の意味を込めてメンテナンスしてます

是非あなたの「普通」を教えて頂きたいです

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 10:37:30 ID:6h6T/aax0

俺も普通は行かないな～。
車に懺悔するような事もないし。ｗ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 11:06:02 ID:bQWFS2O90

普通は逝かないと思うし、深い山もどうかと。
深い山はバイクのオフ車とかのほうがいいんではない？

懺悔しなきゃいけないようなことはしない方がいい。
車はそれぞれ適した用途ってのがあるんだよ

548 ：（ ^Д^） ◆C60/888SmE ：2006/09/27(水) 11:16:29 ID:yqi2tqxNO

>>542の人気にry

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 13:39:33 ID:xbo719YM0

>>545
>>544じゃないけど、俺もそうゆうとこには自分からはいかないな
確かにそうゆうとこ走ってみたいって欲求はあるけど、元々こいつはそんな無理ができる車じゃないし
無理させて壊してしまうのは、いつも古くても頑張って走ってくれてるコイツに失礼な気がするしね

自分の軽はずみな行動で、万が一取り返しがつかない事態になってしまうのは、怖いし嫌だから
そんな状況にならないように、毎日大事にのってるよ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 18:34:16 ID:J01FmQNL0

>>545
いくら自分の車と好きなところに逝きたいからって、水に潜ったり空を飛んだりはしないだろ。
トデイで無理なく行ける場所にとどめておくのが普通。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 18:56:18 ID:bw2tOWTw0

壊すつもりは更々無いですが、
直せる自信がないと出来ない事ってあるよね？ｗ
おだいじにー。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 19:55:25 ID:qsznFOA30

ヲタはアタマデッカチで必要以上に慎重ですからｗｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 20:42:13 ID:6h6T/aax0

煽り、乙。ｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 21:11:12 ID:+7dD2yC20

なんと！
ゴルフＧＴＶのセンターコンソールが付きました！
それだけです・・

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 21:19:47 ID:/n7t8Z8X0

どこぞのパトカー仕様ならいざ知らず、実物のトゥデイはねえ・・・
無理をしなければ楽しめる車だけど、それは何もトゥデイに限らない罠
メンテ＝OHならともかく、メンテ＝洗車＆タッチアップ、じゃ意味ないし

どんなところでも走りたいならHammerにしておくのが無難だろう
Hammerは狭い道は無理でも、はじめから道がなければどうにでもなるし

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 21:53:25 ID:g6ZMflQH0

どんなだよｗ

557 ：JW1-ｔｙぺG：2006/09/27(水) 22:02:20 ID:AWSJVA/v0

ハマーよりジムニーだ！

北国にいると、腹を擦るなんて日常茶飯事だよｗ
除雪されてない所に入ると、ゴッゴゴー、ズッ、ガッってなる・・・orz
雪や硬い雪程度だと良いんだが、氷の塊だと結構いやな音出すな。
なるべく腹を擦らないように走ってるが、あの車高とホイールベースじゃ中々難しい。
次に冬タイヤを買うとしたらワンサイズ大きいタイヤだな、
145/80R12とか155/70R12辺りがいいだろうか。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 22:39:28 ID:+7dD2yC20

冬は１６５/７０Ｒ１３をオフ３５のホイールで使ってます
（すべて貰いモン）
車高は3センチくらい上がるかな

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 00:31:38 ID:0WPfthQKO

MTRECと普通のトゥデイの違いって何ですか？

またH6年式 JA5 ４ドアトランクで車体番号のとこにXiと書いてありますがこれはMTRECですか？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 00:37:03 ID:k8rwKzzm0

とある観光地に行って、秘境の渓谷らしき看板に
つられて進んでいったら、踏み分け道。
Uターン出来るような所も無く、進むしかない。
途中、何度か沢を越え岩場をクリアして到着。
確かに眺めは最高だったが、あの道は軽トラか
ジムニーでも持ってこなけりゃ通ってはイケナイ道
だったと思う。

すまん。トゥデイ。ホイルもアンダーボディーも
泥＆傷だらけ。下回りは驚くほど綺麗になったけど
マフラーの腐食部分に草がこびり付いていたよ。
交換時期だったことを気付かせてくれてありがとう。(TOT)

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 01:00:12 ID:VMYhL5UE0

>>559
http://www.honda.co.jp

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 02:03:26 ID:0WPfthQKO

>>561
MTRECについてはわかりました。
年式などでMTRECかどうかわかるサイトはありませんか？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 02:21:56 ID:KPhDWyND0

>557
同意。後はﾊﾟｼﾞｪﾛﾐﾆ金？ﾂﾃﾞｲと一緒に持てれば最高なんだが…

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 05:16:18 ID:2pbHD7Hp0

高速のSAで、車止めの付いてない駐車スペースにバックで入れたら、
入りすぎて後ろの背の高い歩道にマフラーをぶつけてしまったorz

懺悔は必要ですか?　メンテも必要ですか?

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 06:29:32 ID:oBfMavXl0

後輩から10万で買ったＨ５年式のTODAYの車検、リサイクル込みで65,000円。

買ってすぐベルト等ゴム部品交換、ブーツはモナカ式のやつ買って自分で交換。
屋根だけ色褪せてたんでスプレー塗装したんだけど、劣化した塗装って
かなり塗り重ねても影響が出てくるんですね。
MTRECのステッカーがシワシワになってるんだけど、パーツであるのかな？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 08:52:25 ID:AOzPUo820

>>562
ＪＡ５で、Ｘｉは有りえないので、もう一度エンジンルームのコーションプレート、車検証、
フレーム刻印を確認してね。

標準でＭＴＲＥＣなのは、ＪＡ４の前期Ｘｉ（２ドア、４ドア）、
後期Ｒｓ（リアトランク扉含む３ドア）のグレードのみです。

ＪＡ５は４ＷＤグレードの形式なので、前期Ｑｉ、後期Ｑｓの番号です。（非ＭＴＲＥＣ）

>>565
今年になってデラで取り寄せた事が有るけど、特に問題なく来たので廃番にはなってないよ。
ただ、ステッカーなのにいい値段するから気をつけて。
カラーＮｏによって色違いが有るからデラや部販で番号調べてもらってください。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 21:09:24 ID:XM8pbNZ60

JW１のステッカー・・・なんてもうないだろうなあorz

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 21:45:42 ID:PtCSxu1o0

うーむ、ＡＴも飽きてきたなぁ
2代目の車もトゥデイが良い、ＭＴのトゥデイ、角目で
後部座席は広いヤツが良いなぁ
それの白いヤツが中々ないねぇ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 21:57:48 ID:/W2yMb090

>>566
アドバイスありがとうございます。
ステッカー2000円といったところでしょうか？
ディラー遠いんで2回行くのもなんだから止めときます。
どっかにロゴがあれば自作する手もあるかな？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 23:23:32 ID:3b5YCVm00

通りすがりですがロゴを車種だと思って読んで30秒悩んでしまいました

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 02:07:54 ID:o8e0O1hB0

ステッカーＸｉでディーラーで買った時の値段、参考になれば・・・
横のやつが２枚で１６３８円
後ろのＸｉ（自分の場合はアソシエＸｉでした）が９５５円
リヤガラスのワイパー下のが６０９円
なんか半端な値段なのは、よく分からない。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 07:07:31 ID:ee8njQxS0

>>571
度々どうも
ダメになったのはワイパー下のやつだけなんで、609円ならたいしたことないな。
なんかのついでに注文しようかなと思います。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 11:08:40 ID:qQus5LEP0

>>557
豪雪地帯じゃないけど、冬には足周りを純正にして車高を稼いでいます。
雪山いくと除雪車になってしまうからね。
タイヤは、純正スチールで145/70R12

574 ：JW2：2006/09/29(金) 12:13:56 ID:86uSToqlO

とある中古屋前を通ったら、Xi 黒 10万円
クルマ（大型）止められないからそれ以外不明
あとで見に行くか… でもこれ以上クルマ増やしたくない

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 16:00:28 ID:8Paixe470

九州で中古車情報誌みたら、todayの値段が
どいつもこいつもコミコミ300ｋくらいで買えてしまう値段だった件について

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 16:55:22 ID:AO3q+xJZ0

>>575
高いな。
中古車情報誌は「売れる商品」しか載せないから。
クズみたいな安いのが欲しかったらヤードの裏に置いてある奴を
交渉するとかすれば、10万以下で手に入ったりする。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 18:25:52 ID:H7U+eX630

>>574
走行に問題ありの修復歴有
改造、オールペン車
中で人が死んだ
エンジン内オイルカスだらけ、クラッチ磨耗等機関系消耗済み車
のいずれかだと思う。レポよろしく

578 ：574：2006/09/29(金) 20:50:29 ID:86uSToqlO

>>577
貴方言いすぎあるよ、テンソン下がった…

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 21:16:05 ID:zgF+Dvi00

俺もそうおもた
新しいTODAY乗りが出来れば良いかなと。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 21:35:35 ID:H7U+eX630

>>578
ゴメｗｗｗ俺言い過ぎ?空気読めてなかった?
でもその車の状態に興味あるのは本当だよ。Xiが10万って激安だし。
でも買うつもりならチェックは入れといた方が良いベ?
相場に対して異常に安い場合は特に。職権打刻とかもあるやも知れんし。
チェックは入れてお値段と相談して妥協するところは妥協する。俺なら中で人死にが出たとか関係ないし

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 22:35:20 ID:zgF+Dvi00

だからー　人が死んだって言うのがいらないとおもうのー。ｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 23:05:06 ID:H7U+eX630

>>581
そこかよ!?ｽﾏﾝ・・・

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 00:33:01 ID:5lmuWOEX0

>571
ヒント：消費税

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 17:21:16 ID:jpwANKfv0

街中で紺や黒は見かけるが白いボディのトゥデイは中々いないな
自分だけが白なんじゃないかと思ってちょっと気分いいぜ
でもどんな色でも似合うけどね

585 ：481：2006/09/30(土) 20:15:05 ID:Fr7RY5Ak0

おれも、現在に至るまで３台とも白だな。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 20:22:08 ID:NWBwwakU0

漏れも白を探して買ったが、白は少なかった（;´Д｀）
黒とか紺は多かったんだけどねぇ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 21:04:33 ID:cPkQKz2v0

オレも白だ。
こっち（熊本）は白多いぞ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 21:13:38 ID:pYbxrMD60

そーか?
営業車のツデーはみんな黒ばかりだが・・・。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 21:15:09 ID:pYbxrMD60

↑
間違えた。
白と書きたかったのだが・・・。orz

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 21:41:50 ID:4lL4jL670

俺の認識はトゥデイ＝白

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 22:02:59 ID:3aqBF75P0

ペンタはしろでＪＡ４，５はカラフル

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 23:36:32 ID:OsFD33rn0

JW3燃費更新にカキコー　24.3ｋｍ達成♪いままで20きっていたのでかなりうれしいです
プラグと自作エアクリでこんなに違うんですね。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 00:34:30 ID:KeZmaw+30

白は古くさくなりにくいから、ご臨終まで手ばなさない人が多いのかもね。
紺なんて、おなじトゥデイと思えないくらいしょぼく見えてしまう。
乗っているかたごめんね。あくまで私の主観です

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 10:09:42 ID:rSYQ75Vu0

JW1x3 JW2x1 と、白だった。(JW1x2は、シルバーとのツートンだが）

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 11:32:16 ID:AKtivE8m0

Gooのサイトを見ると20万以下はもちろん10万以下のTodayが沢山あるんですが、
ディーラー以外では買わないほうがいいんでしょうか。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 11:34:13 ID:AKtivE8m0

↑都内の販売店です。
平成5～7年くらいの丸目の車両を検討してます。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 21:49:56 ID:L0L/zmtO0

JWなんですがヘッドライトを702K→H4タイプにする改造法とかないでしょうか？
H4バルブの台座をカットして取り付けると強度が落ちるのでオススメできないと
言われたもので。探してみたんですがH4バルブが使える社外ヘッドライトもなくて・・・。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 00:24:53 ID:+MpMMX/O0

>>592
負けたorz俺の最高記録23km/L

しっかしここ見てると、『ホンダの車はE燃費』スレがﾈﾀｽﾚにしか見えねぇカキコばっかだなｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 01:57:37 ID:ByNKSa8sO

>>597 私も702Kバルブには悩まされました。
台座加工は別段問題ないですよ、私も普通にニッパでパチパチ切って使ってましたから。
但し、ハイビームにした時に拡散してしまい使いものにならない… 角目はスペースもキツいから四灯も厳しいだろうし。
考えられる解決策は、H4Hか702Kのハイワッテージやリレー追加、フォグやスポット追加… 最終手段はバイキセノンとかだと思います。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 11:58:54 ID:27u55zr1O

ヤフヲクで大阪の業者からi☆SHOCK 68000円を購入した方いますか
性能はどうでしょうか

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 12:51:48 ID:MO5mVwZh0

>>597
そんな時は、ＪＷ１顔にすれば、ＯＫ。
ライトもバルブも数種類から選べます。

こんな理由でＪＷ１顔化する人いるかな？

同じ時代のＥＦ系も、バルブの悩みがあるようで

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 13:32:10 ID:ByNKSa8sO

オイラはビートとバラスポで悩んでる。
マツダ車でもあるらしいよ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 19:53:08 ID:6O+QbiW70

>>601
ＪＷ３じゃ出来ない

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 20:56:13 ID:MO5mVwZh0

>>603
やっている人いますよ

605 ：JW1-ｔｙぺG：2006/10/04(水) 02:05:19 ID:xpPRYtaf0

MTT9登録してきた(*´Д`*)ﾊｧﾊｧ
ナビも買ったし、エンジンは・・・どうしよう。
3万キロのをあげちゃうか、12万の今の奴と載せ変えて今まで乗ってたのを出すか･･･。

JW1の名義変更と住所変更と車庫証明しなきゃならないんだが、
まんどくて放置中だ･･･orz
他人名義で他人所有の場合、少しの間は大丈夫なんだっけ･･･？
借りてるって事で。

('A`)マンドー、軽自動車検査協会と警察署行くのマンドー。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 06:49:19 ID:80SeFwNDO

>>605
俺は車庫申請してない（駐車場はちゃんとあるよ）

てか4WDって燃費悪いね。
上で２０KM/L越えの人もいるけど俺は12KM/L切るorz

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 07:35:30 ID:FD0NFheZO

>>606 todayの4WDの指定オイルってATFだった気がする。一度オイル交換を行ってみると良いかもよ。
確か前後交換して１リッターもいかないはずだから、若干高いけど、オメガやアリシンなんかも良いと思う。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 10:08:03 ID:I2x2fenSO

ホムセンで純正ATF、4L缶2800円したよ
マイルドEGオイル1980円に比べると高須

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 11:02:39 ID:80SeFwNDO

>>607 >>608
エンジンオイルがATF？

JOMOで最近10W-40の安オイルに変えたんですがそれがダメって事？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 12:19:26 ID:xCFMRXPC0

>>605
オレも車庫証明取ってない。
というか前住所のナンバーのままだ。

他人名義の車乗ってても、
法的には少なくとも罰則になることはないと思う。
ただ、税金の払込書は所有者のところへ行くし、
警察でご厄介になるとき面倒だし名義人に迷惑をかける。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 13:00:16 ID:FD0NFheZO

>>608 >>609 書き方悪かったね…ｽﾏﾝ。
燃費の悪さの原因はデフやミッションオイルが悪いんじゃないかって話。交換してないなら試してみてはって意味でした。
オイラの丸目は四駆じゃないけど、ＰＡ１にΩのATF入れてる。リッター4000近くするけど、交換スパンが長いので問題無。
エンジンオイルはガルフのオイルをヤフオクでまとめ買い。添加剤と共に使ってるよ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 15:59:05 ID:80SeFwNDO

>>611
デフオイル、ミッションオイルかぁ～…
ディーラーで交換してもらったら１.５諭吉飛びそうorz
頑張って任意保険一括払いしたからボンビーなんで１～２ヶ月先になりそうです

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 23:38:03 ID:FD0NFheZO

>>612 純正オイルならディーラーで五千でお釣り来ると思うよ。
何はともあれ、これからもノンビリとtodayを楽しみましょ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 01:21:54 ID:a4wHJpB5O

>>613
ミッションオイル＋デフオイル交換で５Kですか？安いですね！
それで多少でも燃費がよくなるなら来週中にでも交換してきます

TODAYは運転してて楽しい車ですよね
買って１ヶ月ですが週１しか乗らないのに1000KM走りましたw
ただ夜は車高が低いから他車のライトが眩しいですorz
リヤ３面、サイドミラー、ルームミラーにフィルム貼ってますがフロントガラスにフィルム貼るわけには行けないし…何か対策してる人いませんか？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 01:29:35 ID:j/02tn4X0

>>614
４駆乗り？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 01:34:44 ID:wlzY2dVG0

　　　＿､―-､／└ ''Ｚ__　　　　　　　　　　　　おまえらはベンツや豪邸を見て欲しいと思っても
　　_.ﾆ‐　　　　　　　　　　｀ゝ　　　　　　　　　真っ直ぐ自分の「もの」にしようと考えられない…
　　フ　　　　　　　　　　ヽ　　　　　　　　ハナっからあきらめて…あげく…
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【死ぬ死ぬ詐欺情報連絡先】
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1159976588/
http://news.80.kg/index.php?%BB%E0%A4%CC%BB%E0%A4%CC%BA%BE%B5%BD
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1159594719/l50
http://sinu-sinu.info/

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 01:54:44 ID:a4wHJpB5O

>>615
そうですよ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 07:05:00 ID:KSH2HnFe0

おいらのトダイはフロントガラス一面に小キズがあるのか、
対向車のライトでほぼ視界ゼロになる。こえぇ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 11:52:17 ID:rYM1Ff8rO

>>618 業者でガラス研磨してもらうといいよ。
9000番以降の研磨剤で自分でもできるけど少し難しいかも。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 14:19:13 ID:Vgfd98cP0

>>605
私も登録してあります。
参加者リスト見る限り、新規のJW1はいないようだね。（常連JW1が3名いない．．．）
まぁJA4と同じくらいの台数が参加するだけすごいけど。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 19:38:56 ID:KSH2HnFe0

>>619
いくらくらい掛かるものなんかなぁ?

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 21:56:49 ID:Au0sA28c0

白のサンルーフ付きが欲しいよおー

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 22:03:31 ID:FHSDxiMg0

質問

ビト用LSDってトゥディにつくんですか？
流用情報出てたんですが。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 22:32:50 ID:Vgfd98cP0

>>623
要ケース加工じゃなかった？
あと、スピードメーター無くてもいいなら

625 ：JW1-ｔｙぺG：2006/10/05(木) 22:50:20 ID:getOthRu0

>>620
帰ってきてメール確認したらt-kondoサンからメールがきてて、
お金は振り込まれてるけどWEB上にデータが残ってないって・・・（ﾟдﾟ；）
弄ってるうちに間違って消してしまったっぽい('A`)
再度登録したから今度は大丈夫だろう。

気合入れてLEDルームランプ作成中・・・。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 00:55:10 ID:hz/+cA8lO

ビートの純正ステアリングはJA5に付きますか？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 15:35:07 ID:tT0ojaqNO

>>619 俺が聞いた時は２万しなかったと思う。
俺はお金がなかったので、ホルツの一番細かいコンパウンドとソフト99のコンパウンド用スポンジで磨いた。掌握研磨方と言うやり方で頑張りました。

>>622 後付けサンルーフっていう手があるよ。ちと高いけどね。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 21:31:46 ID:cl3jWuD+O

H2 角目を購入予定なんですがこの車種はハンドル位置を変えられないんですか？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 22:31:49 ID:wJQzfKgl0

>>628
チルトないよ～泣きそうだよ orz
まぁ不可ではないんだけどね、やぱ回し難いよ

ステアチルト流用できないか目論んでます。w

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 22:40:24 ID:cl3jWuD+O

そうですか。チルトなしですか。それはきついなー。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 03:04:03 ID:5GH6lvjK0

>>627
む－2万すか、それはちと高いですね。それなら掌握研磨法チャレンジ
してみようかな。レスｻﾝｸｽ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 10:40:39 ID:b/GeLk9/0

角目TODAYってハンドル回しにくいの?
もう11年も乗ってるから慣れちまったか。
試乗車の時から特に違和感はなかったけど。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 11:26:57 ID:Xy6MDXXZ0

＞ステアチルト流用できないか目論んで

こういうこと現実的に考えられるだけで凄い・・・
車に躰を合わせるしかないと考えてる漏れ・・・

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 12:26:55 ID:qYhbs60A0

車乗らない友人にトゥデイ乗せたら
ハンドル細い！しかもなんかでかい！とか言われたな
あとなんか片手で回しやすいとか

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 12:34:38 ID:h5wx1WC3O

あげ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 13:13:37 ID:W6tN95jDO

153cmの子だとハンドルが邪魔で前が見えないらすい

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 13:32:43 ID:/qHdhwjM0

>636
おばちゃん乗り（椅子を前にして抱えるようにハンドルを持つ）しても
ハンドルが足にあたらないようにあの角度なのかと思っていたんだけど、
見えないんじゃ意味ないよな・・・買い物車なのに。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 14:43:53 ID:UF9zlmKyO

JA4乗りですが、ドアスピーカの交換を考えています。
16センチは、付くのでしょうか？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 15:08:32 ID:Xy6MDXXZ0

>>638
http://goo-net.com/catalog/HONDA/TODAY/index.html
（グレード一覧、スピーカーについての記述もあり）
ttp://park10.wakwak.com/~arisa/JA4/modify/mod_inside.html
（写真あり）KFC-C162
ttp://www.synapse.ne.jp/~jito/today.html
（写真なし）XS-J1621
ttp://www.tcp-ip.or.jp/~ccyuki/today/today02.htm
（写真なし）カロッツェリア、型番なし
ttp://www.h3.dion.ne.jp/~kamichan/page014.html
（写真なし）DLC-167R

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 16:25:13 ID:b/GeLk9/0

>>636
そ、そうだったのか。11年間知らなかった。
ちなみにうちの嫁さん150cm。
いま改めて聞いてみたら確かに前が見にくいそうな。

ハンドルが細くて大きいのは
当時の軽自動車としては、そんなものだと思う。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 17:05:18 ID:/qHdhwjM0

todayのハンドルと云えば、ノーマルから変えるつもりは無かったのに
インパネ外す時、あまりに外しにくくて（裏からネジ4本が）
後顧の憂いを断つ為に変えてしまった。

今で30秒で外せるようになって良かった。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 18:16:44 ID:gXcnnQu50

一万キロほど走ったのでダンパーオイルを交換しました
前回と同じ銘柄のオイルなのに走りは別物になります
ダンパーオイルの寿命って、実は1万キロ程度なのかも？
と思った今日この頃でした・・(=~0~=)

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 18:23:04 ID:YJktQMzq0

180cmオーバーな私は、Ｔ字路の停止線で止まると、路上に設置が見づらかった。（信号も）
ブルバケ入れたら多少は、改善されました。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 19:08:20 ID:Un2GLcOD0

>>641
本当は、正面Ｈマークの部分がはずせるので、それをはずしてやれば、
ナットが見えるので、すぐにハンドルははずせるんですよ。
とても楽ですよ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 20:25:50 ID:/qHdhwjM0

>644
ありがとう。
カタカタ動くから何かギミックはあるんだろうとは思っていたけど、
車検対応のφ36に変えちゃったから・・・
ボスの副次的な効果でブレーキ踏む時にハンドルに膝が当たらなくなったし。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 20:43:30 ID:q6KPpN+6O

ＪＡ４の内装モディファイを紹介したサイトはないのかなあ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 21:20:45 ID:QSwrBi6C0

>>646
ＪＡ４ごときならいくらでもあるじゃねえか･･･

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 23:28:16 ID:JkTRdOP8O

平成2年式の角目ライトのトゥデイは型式は何になるんでしょうか？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 23:29:57 ID:rqjGZVm90

雨の日に走ると、なんだかカーペットがグチャグチャするなと思ったら
サイドシルの室内がわに錆びて穴が空いていたよ
これってどうやって補修するのが良いか教えてちょーだい

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 23:44:45 ID:FRxAMCQS0

>>648
乗用/JA2・4WD-JA3　バン/JW3・4WD-JW4

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 23:59:55 ID:JkTRdOP8O

ありがとうございます。迷惑ついでにもうひとつお聞きしたいんですが、乗用とバンではどこか形的に違うところってあるんでしょうか？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 00:42:27 ID:4DSsHfZ70

>>651
まあ、ぱっと見にはボディの形は同じ。
外から見て簡単に解るのは、リアサイドウインドウの棒？がある。
バンパーがボディ同色では無いものがある。
最大積載量のステッカー。ナンバーは言うに及ばず。
これくらいしか解らないので誰か補足・訂正よろしく。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 01:22:41 ID:YJEdDzIQO

いろいろ教えていただいてありがとうございました。参考になりました。今月の21日にトゥデイ乗りになりますのでまたいろいろ教えてください。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 02:06:47 ID:QeXQ/0ah0

商用は後部座席の位置も違う、荷物を載せる為というか税制の為かな
後ろは正直子供でも狭かった

家の戸棚を漁ったら、初代丸目、660角目、後期ハッチバックのパンフ出て来た
漏れのノッチバックのパンフが無くてしょんぼりだお

655 ：JW1-ｔｙペG：2006/10/08(日) 03:10:54 ID:ECZ0Gpjm0

ハンドルロックの有無と、グレードもナンバーによって違うね。
でも基本は652の言うとおりだよ。
リアガラスの窓の棒が一番見分けやすいかも。
まぁ一番はナンバー見ることかなｗ
あと、ボンネットを開けて水色のプレートの形式を見て
JAなら乗用でJWならバンって感じかな。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 06:22:04 ID:Pnio1ASYO

話を切って悪いけど… >>649、画像で腐った部分を見せてくれないかな？
一カ所あるって事は、内装全て剥がして他も確認した方がいいよ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 08:17:12 ID:ohFMXgMq0

>>654
JWの商用は、後部座席の背もたれ垂直だもんねｗ
駐車場とかに居るから、ナンバーみてｋらちょっと除くと分かりやすいかも

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 09:01:44 ID:AtsWLvUf0

>>651
外形は変わらないよ。
内装は乗用は前シートのヘッドレスト？が２本支柱の穴あきで
バンは一本の板状の支柱。
後ろの座席はバンは倒した時に全長の半分が荷室に
なるようになってる。リアゲートとの間隔が明らかに違うから
すぐわかると思う。
JA2乗りだけど、一人で乗る事が多いからJWの方が
良かったと思うよ。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 10:04:53 ID:GhJ9mbR50

私のは、サイドシルに４ヶ所、タイヤハウス左右とも、運転席側フロア、Ａピラーの付け根？に穴が空きました．．．orz
サイドシル・タイヤハウスは、ＦＲＰ
フロアは、半田
ピラーは、錆止め剤・コーキングで
ＦＲＰは、下処理が不十分だったためか、２年くらいで一部剥がれてしまったので、今度は違う方法でやってみようかと

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 11:16:30 ID:Gj1LTgzg0

>>659

普通に箱換えとか考えたほうがよろしいのでは？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 12:18:37 ID:GhJ9mbR50

>>660
予備ボディ持っているけど。久しぶりに見たら、床がやばそう。
それにフロントぶつけて有るので、直さないといけないし．．．

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 15:40:04 ID:YJEdDzIQO

乗用とバンの違いについて聞いた者です。みなさんたくさんのレスありがとうございます。21日が今から楽しみです。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 22:20:20 ID:6oTXYxy70

>>656
ﾚｽｻﾝｷｭです　写真撮ってなかったです・・
>>659
みんな苦労してるんですね・・

助手席がわなんですが、
カーペットのスキマからでは良く解らなかったので、
シートを外してフロアを点検しましたら、
サイドシルに３箇所も穴が空いていたんです。
特にリヤフロアのシートベルトのボルト付近が酷かったです
プラハンでコンコン叩くとサビがいっぱい取れました
雨が続くと思うので簡単ですが補修を試みました
ホットボンドとホットガンが手元にあったので、ガンで温めながら、
サビてる所にグルースティックを溶かしてコーティングしました。
高温になると塗料のように染み込んで行きました。
大きな穴はプラ板で埋めて隙間を無くしました
今回は室内からの作業しか出来ませんでしたので、次回は外側もしようかと。
作業は雑だし、すごく不安ですが、自分のできることはこんなもんです・・
これで雨の日のドライブは安心？・・なのかなぁ・・・

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 23:19:45 ID:TIg29lTA0

コーキングの方が良いんじゃねーかな？
硬化（乾燥）するまでは暫く溶剤臭いけどな・・・

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 00:56:55 ID:c03dItcp0

JW1のエアロが出品されてる・・・が、金がねぇ
返す当てはないが誰か俺に１０万ほど貸してくれ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 03:48:51 ID:8Vtb6cDZ0

逝き國とか、海の近くで無くて良かったよ、ﾎﾝﾄ…

667 ：名無し：2006/10/09(月) 10:09:03 ID:Zfh4ug+zO

トゥデイのブレーキを変えたいんだが・・トゥデイ用オススメのブレーキ(？)みたいなのってある？型は1995年式の丸目ライトのJAてやつ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 13:54:14 ID:bxf40nsj0

>>667
ブレーキ．．．何？
キャリパー、ローター、パッド、どれ？
用途が分かるとみんな答えやすいかと

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 15:02:08 ID:kmzZBvMgO

イエローのＪＡ５を譲ってもらい、洗車をしてタオルで拭いたら黄色い塗装が付いてきた。どーしたらいいの？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 16:24:05 ID:FgIbX+SpO

>>669
どの程度かわからんがお金に余裕あるなら全塗装
遣いたくないならコンパウンド→WAX

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 16:55:23 ID:UoeKM0uk0

>>667
GA2とかフィット用をローターごと移植ってのは、結構聞くけど。
死ぬほど止まるとか。ｗ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 17:27:00 ID:zd8tl1+20

>ﾁﾗｼの裏ｽﾏｿ。
>今までの車歴のだいたいの燃費を思い出してた。
>
>S49ｸﾗｳﾝ(2600) 5km/l
>H2ﾛｰﾚﾙ(2000turbo) 4km/l
>H4ﾄｩﾃﾞｨ(660) 10km/l
>S62ｼﾃｨ(1200turbo) 9km/l
>1995ｲﾝﾊﾟﾗ(5700) 7km/l
>1995ｺﾞﾙﾌ(2800) 4km/l
>1998ﾍﾞﾝﾂC(2800) 5km/l
>H6RAV4(2000) 9km/l
>H8ﾌﾟﾘﾒｰﾗ(2000) 8km/l
>H7ﾚｶﾞｼｨ(2000turbo) 4km/l
>H11ｼﾞﾑﾆ(660turbo) 12km/l
>
>・・・というわけで、燃費のよろしくないジムニーも、思えば
>今までで一番良いんだな、とｵﾓﾀorz

１㌧のジムニーに燃費で負けるホンダは糞だなと思ったｗ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 19:24:21 ID:O70He0Uu0

低年式中古車の燃費を語られてもなあ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 20:14:31 ID:KUbWrpjq0

トゥデイが10km/Lってことはないだろ
おれのトゥデイ
63年式で18km/L(MT)
H1年式で15Km/L(AT)
H9年式で15Km/L(AT)

なんて燃費がいいんだろうって思っていたぞ

675 ：名無し＠元ホンダマソＰ：2006/10/09(月) 20:41:24 ID:FLOHhyqJ0

久しぶりに来ました。

>>667
効きを良くしたいのならば、純正のアクティー用のパッド。
効きます。　ただし、よく減りますｗ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 20:52:05 ID:aiKPfuQtO

そんなに止めたきゃ四輪ドラムだｗ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 22:23:20 ID:bVaOA+2f0

>>672
どうせ只のホンダアンチだろ

大体↑のほうで20km/L突破しますたなんて言ってる人達が三人もいるのに
わざわざ10km/Lしか走りませんでしたって普通書くか？自分の運転技術の無さを露呈してるだけじゃんｗｗｗｗｗｗｗ

ちなみにココのスレで燃費書いてる人間のﾄｩﾃﾞｲの燃費　　平均15、6km/L
運転がヘタクソな煽り屋厨房>>672のﾄｩﾃﾞｲの燃費　　　　　　　10km/L

ﾃﾗへたれｽｗｗｗｗｗｗｗｗ
きっとろくに手入れもして貰えず、ガソリン入れて走るだけのﾒﾝﾃﾅﾝｽﾌﾘｰな使い方されてたんだろうなぁ
>>672のﾄｩﾃﾞｲ、マジｶﾜｲｿｽ(´・ω・)

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 22:39:06 ID:c03dItcp0

漏れ、運転下手（初心者マーク）なときでもtodayは１５ｋｍ/L出たよ
どうやったら１０ｋｍ/Lに出来るのかわからんよ

679 ：669：2006/10/10(火) 00:39:09 ID:ZjzetKTGO

670サンクス

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 00:58:29 ID:QKIUm47q0

>>677
決めつけない方がいいよ、恥かくから。
俺のＪＷ３は９～１１ｋｍ/Ｌだ。ＡＴだけどな。
高速道路なら最高１４ｋｍ/Ｌ。
実走４万ｋｍ台で、ロッカーアームもピカピカな極上車でもコレだ。
いかにも動力伝達ロスの大きそうな糞ＡＴは
ホンダオタの俺でも褒められたもんじゃない。

>>674
どんな田舎に住んでんだ？（笑）

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 01:17:50 ID:KuZ5xXSWO

バラスポ…22Km/l
ビート…25Km/l
トゥディ(JW1)…27Km/l
Ｚ(PA1)…18/l
今日乗ったワゴンR(CT21S)…21.4Km/l

いずれも満タン給油法による最高燃費。運転の仕方やエンジン特性を理解すれば、まだまだ燃費は伸びると思う。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 01:20:03 ID:HUyv1XMU0

>680
同じJW3のATで夏場超えたら週一回高速乗って全開、
普段もベタ踏みで峠越えのルーティンワークの月300km移動で15km/L出たよ。
エンジンはプラグコード交換とアーシング、常にハイオクだけど。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 08:39:35 ID:HzBrYhQr0

>>680
俺のJA2ATは１１～１３くらい。
遠距離で１４超えるけど、
１５オーバーは今まで無いよ。
エコランとかした事ないけど。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 08:40:38 ID:wrQB22dO0

>決めつけない方がいいよ、恥かくから。

>どんな田舎に住んでんだ？（笑）

バカなのはよくわかった

685 ： ◆JW1/sDNn2c ：2006/10/10(火) 21:23:14 ID:is5ILnAD0

だいたいl＝14から15ぐらいだねぇ。
バイパスや環状で踏むからw。

686 ：JA4-2582：2006/10/10(火) 22:00:53 ID:haPz41E10

前にも書いたけど、漏れのJA4(MT, 2ﾄﾞｱ、JI ｸﾞﾚｰﾄﾞ）は
バイパス道路の通勤（片道20km）とかで、
燃費は 20±1km/L くらいだったよん。

687 ：ヘルニア持ち：2006/10/10(火) 22:36:31 ID:TuH48sVA0

まぁ、参考にしてくれ・・・(´ー｀)v-･～
車種：JA4（Rs/AT/3ドア）
走行：11万5千kmちょい
燃費（平均）：18.18km/l（新車時から現在までの平均）
燃費（最高）：22.54km/l（満タン給油にて）
燃費（最低）：13.96km/l（満タン給油にて）
住居：四国の田舎街
高速：滅多に使わないが、数値からは燃費にさほど影響ない模様。
A/C：おいらの場合、燃費を悪化させている一番の原因はコレですた(´･ω･｀)

>名無し＠元ホンダマソＰさん
お久しぶりです(･∀･)
このスレはＲＯＭしていて、カキコはmixiでしています（笑）

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 01:52:48 ID:N1rEZB6I0

＞６８６
Ｊｉ乗りが！・・私もＪｉに乗ってます２ドアＭＴです。
そうだな、通勤で使ってるから１６キロ位だなぁ・・少し渋滞するので
その分燃費は悪くなるな。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 02:38:20 ID:+s51Uu3v0

俺のボロでも２０リッター入れとけば３６０ｋｍは走るのにな
オイル交換したら更によくなってる気がする

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 07:43:13 ID:MW4eSdZY0

Xi/MTノリですが、いいとき20位、悪くても15とかかな～

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 23:29:26 ID:lsbdVUeQO

デフィのHP見ながらあ～でもないこ～でもないとJW5に社外品のタコメーター(確かｵｰﾄｹﾞｰｼﾞ製)付けましたわ。

最初据えた場所が照明がフロントガラスに反射して見づらい所では無かったが…ｗ

ちなみに代車ですが。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 23:34:57 ID:2UABpeS+0

ﾔﾀｰついに燃費24km/L行ったよー

満タン方式で25Lのガソリンで602km走りマスタ(・∀・)

JA-4　5MT　4ドア　走行は約11万3000km

ついに>>598のときの記録更新だｗ　点火系とかきちんとすれば、まだまだ伸びそう

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 01:59:42 ID:beZcfIxvO

ＪＡ２を買ってタコメーター付けようと思ってるのですが。
コイルから信号をとるんですよね？
コイルから２本線がでてますけどどっちが回転信号ですか？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 05:18:07 ID:r7JXiqnJO

ＪＡ５です。最近ビートの純正ステアリングを入手したのですがトゥデイのと交換可能でしょうか。また、トゥデイのステアリングの外し方を教えてください。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 07:32:54 ID:t6MUOnPt0

ご質問です　ＪＷ3に14インチのホイールは付きますでしょうか？並びにタイヤは
155/55/14でもかまいませんでしょうか？先輩方の知恵をお借りしたいです。
よろしくお願いいたします。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 11:29:55 ID:2gUvpcPGO

ここは質問＆燃費スレです、回答者の方よろしくお願いしますです

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 11:41:40 ID:K3SBdndR0

JW1で13Km/Lだが、そういえば純正キャブでは、燃費計ったことないかも。

>>693
マイナスの方

>>694
>>626と同じ人？

>>695
ホイールの種類によっては、不可。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 12:18:39 ID:UesSXjnNO

H6年のXi(4ﾄﾞｱ.AT.4万km走行.検1年)乗り出し24万円と
H8年の角目のﾊﾐﾝｸﾞ(4MT.5万km.検2年)乗り出し20万円
で迷ってます。

ｽﾀｲﾙで選ぶなら角目、ｴﾝｼﾞﾝならXi(ATってのがｲﾏｲﾁですが)…
うーん(-.-;)
通勤で毎日、峠を越えて行くのでMTの方が楽しいだろうけど…

Mﾄﾚｯｸとｷｬﾌﾞ車では10馬力程違うようですが、実際、加速力とか別物?

長文ｽﾏｿ m(_ _)m

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 12:40:38 ID:6LZsxKgG0

フィーリングが違いますね
でも、ATはATって感じで
MTとは全く楽しさが違いますよ
MTは本当に運転してて楽しい車ですよ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 15:20:31 ID:gF3OICXF0

>>626
>>694
未確認情報だけど、インテＲ（９６）のハンドルがＪＡ４／５には付かないとの
事なので、無理と思われます。
（ビートにはインテＲ（９６）のハンドルのポン付け可能）

後、エアバック有り、無し等の情報が無いんで外し方を教える方が
困って書けないよ。（両方書いとけと言えばそれまでだけど。）

>>698
峠越えならＭＴにしておいた方が良いかと。
４ＭＴだと高速乗る事が有ると厳しいと思うけど、
３ＡＴも似たようなもんだから気にならないか・・・

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 16:26:00 ID:/JmM3s9/0

>>698
楽しみたいならMTをお勧め。年式も新しい見たいだし。
S63のJW2/MT、H5のMi/AT乗ったけど、
MTの方がきびきび走る。てかATがタルイ。と言うか進まない(´Д⊂
550ながらJW2の方が走ったくらいだしｗ

702 ：694：2006/10/12(木) 21:27:33 ID:r7JXiqnJO

700
ありがとう。少しガッカリです。一応ステアリングはエアバッグ無しです。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:12:53 ID:wQdmypXF0

ウチのトゥデイJAいくつかわからんけど
H6年式の４ドア、インテRのステアリングそのままついてるよ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:31:48 ID:2gUvpcPGO

社外ハンドルボスの適応車種にはビ―トとトゥデイは装着可能になってるけど…
ボスはね。

705 ：698：2006/10/12(木) 23:00:08 ID:UesSXjnNO

>>699-701
レスありがとうです m(_ _)m
Mﾄﾚは凄く魅力的ですが、やはり運転も楽しみたいし、
以前からスタイルの好きな角目(のMT)を
買うことに決めました。

706 ：182＠JA4ﾎﾟｼｪｯﾄ：2006/10/13(金) 02:08:53 ID:gaRuiAb60

>>692
　おぉ、なかなかグゥですな。
うｐ板消えたが>>182の通り690km/25L（札幌←→稚内往復）

　燃費なんてしょせん参考記録だし、自己満足の世界だが。
条件次第だけど結局のところコース選びが全てというか…
しかし天気は雨、オイルはハボリンの10w-50、もうすぐ13万キロの老体
とネガな条件も。お互い頑張りましょう…

　点火系はブン回すなら重要かも知れんがエコランなら大差なし。
朽ち果てたプラグコードはさすがに変えたが（NGK純正相当品）、
プラグは6番指定だったがほとんど回さんので5番つけてる。適当過ぎｗｗｗ
アーシングするとセルが多少良く回るけどコレもあんまり意味無いかな。
400ccバイク用あたりのバッテリーに交換する方が良いかもしんない。
まずは重ステ化と135/80R12の細タイヤが効果大。サイドターンも楽。

　一番重要なのは孤独に耐える精神力とスピード出さない自制心だな。
道北方面行くと70～80km/hでもバンバン追い越されるんで。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 03:57:19 ID:29USOW/10

角目のハミングだと４２馬力位か？
ＸｉはＡＴだが５８馬力・・もっとも馬力をフルに使用して
楽しむ？となると４２馬力のハミングの方がいいのかな・・
俺もＡＴは選ばないよ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 06:56:49 ID:oUqAEWIZ0

JW2乗ってるけど、やっぱりATはトロイねぇ。
シフトショックは音で変速しそうなときアクセルを緩めれば
ある程度ショックは防止できるけど、自分の意図しない所で変速したり
1速ロックができなかったりと、ちょっと使いにくいね。
燃費もやや劣るし、MTに乗せ換えたいと本気で考えるようになってきた。
来春の車検までに考えよう。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 12:02:18 ID:S3VfhAsgO

叔母さんが買い物オンリーで使ってた62年式のJW1(4速MT車)を貰える事になりました。
ワンオーナーで走行23,000Kmしか走っていない貴重な車なので大事にしたいと思っています。

ドラシャのブーツが破れているぐらいで他に問題なさそうですが一通りメンテする予定です。
とりあえず此処は見ておいた方が良いというポイントは有りますか？
因みに新車時から屋根付きのガレージに保管されていた車なので外装のゴム関係は問題なさそうです。

教えて君で恐縮ですが宜しくお願い致します。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 12:18:04 ID:X8EYMyWg0

>>709
とりあえずタイミングベルトかな。
換えてないとすると１９年物だぞー。

ちなみに貰えるってタダなの。
ちと、うらやまし。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 12:55:54 ID:S3VfhAsgO

>>710
速レス感謝です。
タイミングベルトは交換して無いみたいです。
さすがに19年物は劣化が怖いので交換します。

車はタダで貰えるます。
但し今週末に叔母さん宅の物置きを整理する事が条件です(^_^;)

712 ：694：2006/10/13(金) 17:12:02 ID:1nchJ5KaO

703
704
ありがとう。とりあえず外してみますか。

713 ：692：2006/10/13(金) 19:56:18 ID:/kage1ek0

>>706
うはｗｗｗｗそらまた凄い記録ｗｗｗ

いやね？3年半前に譲ってもらって、一回も変えてない部品なので
変えればまた伸びるかな？とも思っていたわけでして・・・・・・・

ちゅうか、しっかり確認したところが11万どころじゃなく12万3千kmですた(´・ω・)
譲ってもらったときは、7万kmくらいだったのになぁ・・・・・・・・

最近親や周りが「ボロいし、とっとと変えれば？」ってうるさい('A`)ﾄﾞｳｼﾖｳｶﾞｵﾚﾉｶｯﾃﾀﾞﾛ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 20:58:16 ID:JTcgnNXB0

>>709
裏山C
屋根付きガレージかあ・・・・
とりあえず、すぐにやっておいたほうがいいことは
リアゲートにコーキングかまして防水措置かな
そうすれば長く乗れるしね
あとは車検か定期点検時にオイル系、点火系全交換

楽しむことを考えるならスピーカーをステレオ化

うーんと、あとヘッドライトはノーマルのまま？

715 ：JW1-ｔｙぺG：2006/10/13(金) 21:47:06 ID:YjXHl8y50

>>709
すげー（ﾟдﾟ；）
ライトは夜そんなに走らなければノーマルのままでもいいような気がするけど、
あれは確か40/55W位のシールドビーム(ハロゲンじゃない電球)がついてた筈(俺のがそうだった)。
現車のイメージそのままにというのであればあえてシールドビームに拘るのも良いけど、
55/60Wの”ハロゲン”シールドビームに変えてあげると良いとおもう(小糸で出してる)。
もしバルブの交換をして楽しみたいとかであれば、
スタンレーとかシビエとかのセミシールドハロゲンに変えると良いよ。

見た方が良いのは、デスビのポイント、これが駄目になると止まるｗ
あと、綺麗な車体ならお金かかってもいいから「アンダーコート」すると良いと思う。
雪が降る地方だと1冬越えると錆び始めてグサグサになるよ。
マフラーもちょいのりばかりだと錆び穴が空きそうな予感。
タイベルは絶対に変えた方が良いよ、距離行ってなくても19年物は危なすぎる。

EHエンジンって、距離行ってないとアイドリングが驚くほど静かなんだよな。
滑らかでトルクフルで・・・。

716 ：白銀＠：2006/10/13(金) 22:11:42 ID:01ylrrHN0

ＪＷ１－ｔｙぺＧさん＞

ちょい乗りの定義とは？

自分の場合は

・朝チョーク一段階引き１０分暖気。
　その後コンビニの隅に停めて買い物中もアイドリング（ぉ

・夜も出来るだけ暖気して一時間ほど走らせてます。

どんなでしょ？

因みにチョーク警告灯が点かなくなりますたorz
電流は来ていて玉も切れてません。
エアインテークセンサとかいうのが怪しいような。

一度キャブの掃除をしたんですが、その時に何かあったか？
それまで正常に動いてたので。

＞709

腑苦矢魔の郵便局カラーで３ケタのナンバーのヤツじゃないっすよね？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 23:41:54 ID:S3VfhAsgO

>>714 >>715
色々と情報ありがとうございます。
トゥデイを所有するのは初めてなので助かります。
リアゲートに関しては｢トゥデイゲート｣等でググってみたら錆びやすい事は分かりましたが…
具体的にどの部分を防水処理すれば良いかはまだ不明です(^_^;)
もう少し頑張って探してみます。

ヘッドライトは叔母さんが変えているとは思えないので多分ノーマルです。
シールドビームでは夜間走行が辛そうなのでセミシールドに変えたいと思います。

点火系は極力新品に交換したいのですが何かお勧めの商品は有りますか？
マフラーはチェックしてませんでした(;^_^A
今度リフトアップして調べてみます。

ガレージ保管のおかげかボディに錆びは出ていませんし塗装も光沢があります。
せっかく綺麗な車体なので下回りも含めて錆対策しておきたいですね。
とりあえずアンダーコート処理に幾らぐらいかかるのか整備工場に聞いてみます。

長文で失礼しましたm(_ _)m

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 00:03:32 ID:jzRcj4FF0

TODAYのガソリンランプがついたらだいたいどんくらいで止まっちゃうんでしょうか。。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 01:04:38 ID:0JI7a0xg0

点く前に入れろ。
どうしても知りたかったら止まるまで走って自分で学習すりゃぁ良い。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 01:11:38 ID:eNQk2utBO

譲り受けたＪＡ５。満タンにしてもガソリンメーターが少ししか上がりません。原因分かりますか？

721 ：JW1-ｔｙぺG：2006/10/14(土) 01:31:16 ID:sZ/cHeb50

>>716
長いアイドリングや、走っては直ぐに止まる、エンジンは回さないってのを繰り返してると、
マフラーに水蒸気が溜まって、それが原因で内側から錆びちゃうのよ。
普通はマフラーが温まって蒸発したり、排気で噴出されたりして水は飛ぶんだけど、
温まらないうちに止めたり、
回さないで近場をちょろちょろ乗ってるとだめみたい(買い物車がまさにそう)。
うちの車はタイコのエンジン側が錆びて大穴が開いて2本も交換したけど、
冬場どうしても回せなくて外が寒く、2本とも中古だったんでだめだった。
通学で使ってた時は7000回転位まで回して飛ばしてたから水は飛んでたっぽいｗ

チョークランプはキャブ周りのコネクタ抜けてね？

>>717
室内側のリアゲートの窓の淵はコーキングやゴムパッキンが入って無いでしょ？
ここに結露した水が入っていってグサグサに錆びちゃうのよ。
そこで、風呂場のバスコークやシリコンコーキングを塗っちゃうと水がはいらずもう錆びない。
コーキング剤を入れる時は、マスキングテープを淵から3mm開けてガラスと鉄板に張って
シーリング剤を塗って、乾かないうちにはがす、すると綺麗な仕上がり。
日曜大工のHP見てコーキング材の綺麗な塗りかたみると解ると思うｗ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 07:01:16 ID:jyenvYnd0

ﾘｱｹﾞｰﾄは内張を外して、内側からｽﾌﾟﾚｰ防錆剤を塗ると良いよ。
少し手間が掛かるけどね(ｺｰｷﾝｸﾞより楽だと思うが…
当時、本田でも同じ対策が出てます。
錆びる原因は、まったく防錆剤が塗られなかったから。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 08:04:34 ID:1hQqYozn0

H5TODAY Xiのトラブル
・ドライブシャフトブーツ両側切れ(自分で交換、約10000円)
・メインリレー接触不良(助手席左下にあり、交換3300円、車検と同時の為工賃只)
・トランクの電球付きっぱなしでバッテリー上がり(スイッチ切)
・ATオイルにじみ(放置)
・ボンネットロック不良(ロック位置調整)
・助手席シートベルトが出ないことあり(放置)
・ルーフの塗装劣化(スプレー塗装、約5000円)
・カセットが最初の10分くらいスロー再生(使わない)

>>718
自分の経験では燃料警告は残5Lくらいで点くと思う。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 10:07:43 ID:4IpwueOj0

>>716
インマニの所の水温センサーのハーネスが抜けてない？

Ａピラーとタイヤハウスとサイドシルは、どうやったら錆が防げたのだろう．．．
パネルのつなぎ目が弱いよね。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 21:15:17 ID:aT12CBKS0

JA4 ポシェなんでつが、、、、、、燃料警告ランプってありまつ？？？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 21:38:36 ID:MYktvyPo0

ねーよっ・・・！
んなもんっ･･･!

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 21:39:13 ID:cPYdcj2C0

JW１ではそんなランプ見たこと無いなあ・・・
以前代車で借りたJA3（だと思う）は凄かったなぁ
シートベルトしてないと警告が出たり、キーを差し込んだままドアを開けると警告音が鳴るんだよ
もちろんパワーウインドウだし、なんか凄くハイテクな車だと思った
最近の車って凄ェって思ったな

728 ：717：2006/10/14(土) 22:11:26 ID:cLO1aDuVO

皆さん錆に関する対処方の詳細を教えていただきありがとうございました。
本日無事にJW1を引き取って来ました。
明日からマイペースで仕上げて行こうと思っています。
また質問させていただくかも知れませんが宜しくご指導の程お願い申しあげます。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 22:17:56 ID:5d7axsgT0

>>727
うむ、うちのJW3もパワードアロックがないくらいだ。
ただ、キー差したままドアあけると警告音なるのは正直うざい。
もっとも最近のMT車はクラッチ踏まないとエンジンかかならいらしい。
昔は軽自動車といえば内装なんか鉄板むき出しだったのに
今じゃ吊り天井だものなぁ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 02:04:24 ID:Ggg7kHRa0

>727
ﾗｲﾄ消し忘れも警報鳴るよね。でもﾙｰﾑ切り忘れても鳴らない
…意味無いじゃんｗ

731 ：182：2006/10/15(日) 02:06:58 ID:V3hpuk9D0

>>692
ちょｗｗｗｗｗｗｗ
さすがに替えろ

お互い大変ですな。
俺は致命的なトコが逝ったら捨てる気でいるが…なかなか壊れなくて困るｗ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 04:32:01 ID:gKPLG2o70

>>723
俺のJW2助手席シートベルトも戻らないww
ディラーで見積もり取ったら工賃込みで1万5000くらい。
ただ部品は出てこないらしいw
他車種流用かな?　重要保安部品だと思うのだが欠品は困る。
>>730
んっ、ライトの警報ならないぞ!?
最初から付いてないのかと思ってたけど・・・
点けっぱなしが2度ほど。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 05:21:43 ID:LBXrekOI0

＞７３２
ＪＷ２の助手席シートベルトが欠品？
多分巻き取り装置が壊れたのだと思うが・・。
他の年式のトゥディのじゃ駄目なのかな？俺、前にＪＡ１に乗ってて
今、ＪＡ４に乗っているが、シートベルト自体は大差ないように
見えるのだが・・しかし保安部品だからよく調べた方がいいか。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 10:04:55 ID:+WY3LLpq0

>>732
私のは、運転席側が戻らない。
巻き取り装置を手で動かすと戻ったりする。
まぁそんな状態で二回ほど車検通している。
JW2を処分するとき外しておけばよかったな

JW1に燃料警告ランプなんてない。
JW1を引き取りに行って、スタンドに向かっている途中でにガス欠に．．．．
気が付くのが遅かった

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 12:06:50 ID:S63mn3YV0

うちのJW3はリアシートのが左右とも戻りきらない。
実用的には問題ないが、
人が乗っていないとだらしない（w

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 15:05:16 ID:gKPLG2o70

>>733
対策品あるいは他車種(JA4以降?)が使用できるかも、とそこのメカさんは
言ってましたが、詳しくは実際注文しないと調べてくれなさそうだったw
ちなみにシートベルトごとのASSY交換だそうだ。

>>734-735
しかしこれは持病なのかって位みんなの車にもあるんだね。
誰か乗せたあとドアの外にぶらさげたまま走る事もあるので早期になんとかしたい。
それより事故を起こした時を考えると怖い。

ヘッドライトも浸水してるし黄ばんでいるからから換えたいし
(これも欠品だがヤフオクで出るかな)スタッドレスも必要になってくるし。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 17:13:25 ID:s4u8P1IZ0

スタッドレス装着用に鉄ホイールを調達しようと思ってるんだけどザッツのやつって合うのかな？
ご存知の方よろしくお願いします

738 ：JW1-ｔｙぺG：2006/10/15(日) 17:23:10 ID:R+qdauFN0

俺のシートベルトは運転席助手席ともに壊れてないが、
あれって壊れるものだったんだ・・・

>>736
ヘッドライトの黄ばみにピカール
ピカールを布につけてゴシゴシするとびっくりするほど綺麗になるぞっ
コンパウンドでもいいがな、磨いた後は脱脂してクリアを吹くと黄ばまなくなる。
レンズの曇りは、一回電球外して
中に中性洗剤入れてジャバジャバお湯で洗ってよく乾かして
レンズとケースの継ぎ目にバスコーク塗ってやればOK
ゴムキャップの天地をしっかり確認して付ければ終了。
知り合いの車はこれでちゃんと復活してるよ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 19:33:25 ID:NWZEd4HV0

>>737
12インチでPCD100ならたぶん着く
ただオフセット+40だからちょっと引っ込むけどおそらく問題のないレベル
タイヤは新品にしよう

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 19:39:42 ID:GF4K5EX60

シートベルトが壊れるってことはまずないと思ってるんだけど実際どうなんだろう
漏れは中のバネが弱くなって戻りが悪くなっているだけで引っ張ってロックするようなら保安上、車検上も問題ないと言われました
あとシートベルト交換すれば戻るようになるけど、左右ともやらないと左右で色がかなり変わる
見た目にもちょっと('A`)なので、交換する場合つもりならコストは倍で考えておいたほうがいいですよ
もっとも、交換すれば戻るようになるし、「新車！」な気分も味わえる
交換すると、肩から引っ張ってくるオス？のベルト部分だけじゃなくて、足元のほうのメス？の部品も交換
なのでシートベルト周りがかなりきれいになります

両席分JW1でやったところ、ざっと部品代１２０００、工賃６０００（片側分のみ）でした

741 ：白銀＠：2006/10/15(日) 21:06:30 ID:Rzx2DzHY0

>>724

水温センサーの所は接触不良もなく、大丈夫でした。
となると何処が悪いんだ？

742 ： ◆JW1/sDNn2c ：2006/10/15(日) 21:39:47 ID:ywnGRM4G0

うちのは去年５月に運転席側のシートベルト交換したんだけどねぇ。
今はどうなんだろ＞部品

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 22:38:35 ID:S63mn3YV0

>>736
着装時にテンションがかからないくらいゆるいと怖いね。
カーステさわったら、ベルトが戻らないとか。
巻き戻し機構とロック機構は別だから
少しでもテンションかかってるようならOK。
強めにブレーキ踏みながら、体重かけてロックすればいい。

シートベルトの構造自体は簡単なので
大きさ、ねじ経、バックル形状が同じようなら
他車流用も可能かと思う。（思うだけだが...スマソ）

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 22:49:00 ID:7kQAlEe0O

一週間代車でJW5(前期5速)を乗り回してました。

代車だってのにタコメーターつけたり、CDデッキつけたり…

高速での思ったより安定して飛ばせたりしたのは発見でした。
(蛇足でメーター読み110㌔が5000rpm弱)

料金所で料金を払う時においちゃんが見えなかった、低くてｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 22:52:53 ID:/t0GJcV30

>>743
ベルトが戻らないくらいガマンすればいいと思ってたけど
カーステさわって戻らないっていうのは考えてみると怖いね

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 23:23:28 ID:XMGCMec50

カーステなんぞ停車中にさわりなよ
園児の列に突っ込むコトになるぞ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 23:55:56 ID:Oz8m1u6i0

前見てりゃ無問題

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 00:20:05 ID:Vg8Mp06E0

空調とか曇り止めとかは走行中も触るからねぇ。

たしかシートベルトが義務づけされた頃に
トラックなどで空調などに手が届かない車は
免責されてたような記憶がある。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 00:34:22 ID:cxpu2NYR0

>>738
ピカールとバスコークですね。試してみるかな。
バルブも取り替えたいけど、これも特殊なんでしたっけ?
>>740
これが戻らないんですよ。振動(?)でいつの間にか戻っている時もあるようだけど、
邪魔なんで後ろの席へほっぽってます。
銭掛けたくないので片側だけ直すつもりだけど、普段使わない助手席側が
新品になるのはちとムカツキますね。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 03:03:24 ID:sat+A29k0

>749
戻らない故障は珍しくないよ。交換理由は全てｺﾚじゃないかな？
あー後、巻き取りから出てOﾘﾝｸﾞ状の樹脂を通してベルトが通ってる
はずだが、この樹脂に油脂(汚れ）が付くと戻りが悪くなる。
ﾍﾞﾙﾄと共に清掃してみなされ(中性洗剤等で拭き取り）。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 22:57:49 ID:UFgQJkw70

>>739
ありがとうございます
たしかトゥデイはオフセット+45ですかねどっかでスペーサー調達します

752 ：JW1-ｔｙぺG：2006/10/17(火) 01:51:03 ID:W/96i3F/0

>>749
磨いた後、脱脂してクリアー吹かないとまわすぐに黄色になっちゃうぞ。
バルブは702K(H4H)だからあまり選択肢ないよね・・・

>>751
トゥデイはFFが+35、4WDが+45だよ。
+40だったらFFなら5mm引っ込む、4WDだったら5mm出るよ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 12:57:28 ID:Iu/AeIhY0

それは、角目トゥデイだな。
JA4だったら、+45

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 13:26:04 ID:Dd4qmZRT0

>>753
JA4⇒+35
JA5⇒+45

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 14:34:15 ID:pA8dC4nX0

>>741
デスビホルダーの所の水温センサーは．．．水温計のだっけ？
その二つ以外に、それ系のセンサーあったかな？
他に原因となるとチョークワイヤーのスイッチ（？）がダメになっているとか

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 19:20:46 ID:aUmeQ/JpO

JA4に15インチアルミ入れたいのよ、5.5J off35～40でおKか

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 22:01:51 ID:+PGivKYXO

ＪＡ５です。空調のライトがついたり消えたりします。自分で直せますか？

758 ：751：2006/10/17(火) 22:29:14 ID:vfYw0U3K0

皆さんオフセットの件ありがとうございますJA4は+35のようですね助かりました
ところで少し上でも質問が出てますがリム幅はどの位までいけるのでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃいましたらよろしくお願いします

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 02:08:07 ID:ueoOHWtQ0

ﾗｲﾄの黄ばみはﾌﾟﾚｸｻｽでしょ。でも高いんだよなぁ…

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 10:58:47 ID:PFLiP+7gO

アゲ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 00:10:37 ID:MW3yz8OM0

どなたかＪＡ２のＯ２センサーがコンピューターのどの線から出てるか教えていただけませんか？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 00:52:33 ID:R/7ipmLaO

さいきん答えてくれる人少ないから困るね。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 19:53:32 ID:lLMlxpRaO

みんな22日に向けて忙しいのかい

764 ：白銀＠：2006/10/20(金) 21:10:52 ID:EYAUKrSu0

>>763

自分は２１日のタカタでの事で忙しいっす。
２２日のアレねぇ・・・。遠すぎるわ・・・。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 00:26:09 ID:J1EVw6uc0

ダウンサスを組み込んだが、どうもリヤが思ったより下がってしまってみえて
どうもしっくりこないです。

JA4用の車高調整用スペーサーって
売っていないんでしょうか。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 03:32:48 ID:IYf2y4+LO

たぶん誰も答えてくれない。オレも２つ質問したけど無反応。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 10:48:05 ID:MoiHr/VE0

22日になにかあるの？
トゥデイのイベント？
って、21日と28･29日くらいかと思っていた。

>>761
線の色で判断できない？（Ｏ２センサーとＥＣＵに繋がっている線って、同じ色かと）
あとは、ＡＦＣなどのマニュアルがネット上に出ているのを探すしかないかな？
私は、ＪＷ１乗りなのでＥＣＵ関係は、わかりません。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 11:42:36 ID:J5oA8N5K0

>>766
そりゃ元々売れてない、
そもそもいじるような車でない

ってとこでそんなマニアックなこと知ってるやつほとんどいないからだろ
それに絶版になって結構たつし
いまでも売れ続ける人気車種ならともかくトゥデイでここまで
スレが続いてるのが奇跡

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 12:24:47 ID:C96iNAa5O

>>767
そのイベント詳しく

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 13:11:54 ID:MoiHr/VE0

>>769
21日は、タカタサーキットで走行会。
28･29日は、ツインリンクもてぎで、ＭＴＴ９（トゥデイミーティング）。今の所41台参加予定。
MTTは、「MTT9」で検索すれば見つかると思う

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 15:12:59 ID:1Fh/iy8/0

希少なTODAYを数台潰すｲﾍﾞｿﾄ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 20:24:46 ID:IYf2y4+LO

たかがイベントのために仲間の質問にも対応できないほどキャパシティが小さいのかい？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 21:23:11 ID:9IAbRAMl0

その言い方は嫌な感じだな。

仲間って言うか、寄り合いだからな。
人柱になりたくなかったらディーラー逝け。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 21:39:03 ID:3Q5LAs/e0

イベント→仲間
ここ→ネタ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 23:46:49 ID:XsEMA8Vy0

>>765
ノーマル状態が前下がりが基本だからダウンサスにすると
前後同じくらいになって、見た目ケツ下がりなイメージになるもんです
うちは遊ばない程度にサスカットしてごまかしてますが？

調整用スペーサーってのはスプリングにかませるゴムのことかな？
トゥデイ用というより一緒なのでJA4ライフ用で探したほうがいいと思います
あるかどうかわかりませんが

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 00:22:25 ID:mT4MT2nA0

ttp://ehoba.mydns.jp/phpuploader/img/pup558.jpg

久々に洗車した後、ノリでやってみました
どうでしょうか？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 07:27:06 ID:DzyTl4tf0

偉そうな教えて君がいる。

それは置いといて答えてあげたいが、そんな豊富な知識はもってない俺ｗ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 09:11:28 ID:CNz9onQn0

>>776
うわ～
ボディが輝いているよ。
しかも、赤なのに．．．

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 10:22:18 ID:Mz+yknzL0

>>776
そのチョロQはワイパーにくっついてるの?

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 10:36:56 ID:xHHnYC+I0

さよならトゥデイ…

http://www.borujoa.org/upload/source/upload8062.jpg

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 16:28:32 ID:ye8++T5Z0

ｶﾜｲｿｽ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 17:04:35 ID:xY1S0Y0k0

部品・・欲しいな

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 17:29:39 ID:mT4MT2nA0

>>779
いえ、乗っけただけです
そのうち田宮のプラモデルで親子孫三代・・・・みたいなことやりたいんですけど
なかなか時間がorz

784 ：JW1-ｔｙぺG：2006/10/22(日) 18:07:35 ID:77xULrtq0

なんて綺麗なんだ・・・
うちのとは大違いだｗ
61年式なんだね。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 18:19:25 ID:IlBmrWrX0

わにでい？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 18:20:27 ID:mT4MT2nA0

>>778
>>784
ワックスで磨いた直後ですし・・・近くで見ればそれなりに傷もさびもありますよ
チョロQのほうがクリア吹いている分だけ光ってるくらいですし
ところで61年式ってどうやって見分けられるのですか・・・確かに61年式ですけど

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 20:05:38 ID:ACTHtRKVO

JW3に乗っているんですが純正のカーステの外し方がわかりません。詳しい方がいれば教えてください。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 20:45:52 ID:CNz9onQn0

>>787
灰皿を外すと、ビスが２～３本あると思う、それを外せば取れるはず．．．

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 22:03:21 ID:67m9j46PO

>>787 磁石付きのドライバーで灰皿下のネジを何本か外せば…だが、社外品つけるつもりならやれ変換コネクターだの取り付けキットだの…(当方JW5使い)

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 22:31:15 ID:lheDWavH0

そろそろ走行会のレポが出始めるかな？
wktk

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 22:40:00 ID:qepniUqu0

>>787
カーステの背中の部分からステーが出ているから
その突き当りの部分に２本（３本だったかも）の
ボルトで止まっているよ。何も外さなくても
柄の短いドライバーで外れると思うよ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 23:06:35 ID:ACTHtRKVO

カーステ外しで質問したJW3乗りです。みなさん教えていただいてありがとうございます。明日にでも挑戦してみます。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 01:10:34 ID:FOL67opU0

質問するけどエアコンレス車って窓が曇ったらタオルで拭いて曇り
を取るしかないのか？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 02:15:04 ID:zKVjcqOc0

じーちゃんばーちゃんがまだまだtodayに乗ってるところを良く見かけるJA4海苔の俺
田舎じゃまだまだtodayは現役世代だよ。荷物いっぱい積めて、わりかし燃費いいからね

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 02:23:57 ID:LoOQTtT00

>>793
そんな貴方にクリンビューを勧める
毎回こまめに拭く必要はあるが、曇って見えなくなるよりマシ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 11:29:44 ID:OjH7ZlKT0

>794
関東だけど普通に走ってますぜ。
銀のJW1とか。隣の会社はﾊﾐﾝｸﾞ。
市の車にJA4も有る。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 15:35:17 ID:OWrj7i/V0

市の車はよく見ますね

798 ：桃山参号機：2006/10/23(月) 19:19:37 ID:IR3xx00ZO

皆さん、はじめまして。

１週間前に４ナンバーのＪＷ３を貰って苔が生えるほど汚かったのを綺麗にして愛着が湧いてきた時に、センターラインを割って来た無灯火の族車をかわしたら電柱に刺さりました。

トゥデイを助けられなかった、自分に…。

それで自分で直そうかと思うのですが、ＡＴがボタンを押さずにＰから動いてしまいます。
これは、ＡＴ自体が壊れてしまったのでしょうか？

詳細が分からないと思いますが、気が向いたらレス下さい。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 20:43:09 ID:obKzsTLa0

こういうとこ行った方がいいんじゃないかな、と思ったりしました

つ　ttp://www.yokoban.net/

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 21:34:38 ID:9Ort971pO

スポイラー売ってるネットショップはありますか？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 00:23:20 ID:c4yy2CKU0

毎朝４台は見るツデイ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 11:45:50 ID:VsZ8NnJk0

リコーの営業車でJW3?を見かける

>>798
ATのシフトが壊れているだけじゃないの？
カバー外せばすぐ分かると思う。
(JW1とJW3が同じか知らないけど)

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 12:16:40 ID:Z9ckoCFg0

>798
避けちゃ駄目だよーDQNに止め刺さなきゃｗ
下手すりゃ自分があの世逝きだぜ…

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 18:12:33 ID:hZL70Y260

>>798
あぁ、(-∧-；)　ﾅﾑﾅﾑです
相手が居れば、保険とか過失割合がって話になるんでしょうが。
てかやられ損な感じが否めない orz

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 20:43:48 ID:qxiBtBTU0

－仕事を終え帰宅したウイークデイある深夜－

ガレージを開き愛車のキーをひねる。
心地よい排気音を聞きつつ、今夜のルートに思いめぐらす。
ハーバードブルーパールに彩られたボディが艶めかしく誘う・・。

ここ一ヵ月間溜め込んだ煩わしさを振り切るように、246から東名に入る。
川崎インターを越えたとき、ガスを入れたのが先月だった事に気づくが

「・・・まあいいさ浜松までなら・・かまわない」

車の中で、自嘲気味に呟く。
港北PAを越えてすぐ、ミラーに狂ったようなパッシング。
獰猛な淡水魚の様な面構えが迫り、ノーズトゥテイルで
プレッシャーをかけてくる。

悲運の名車と呼ばれた－
本場のツーリストを認めさせたハンドリング
パワフルなエンジンと頑強な足回りを持ちながら
同社製アルトワークスの陰に埋もれた秘密兵器
闇夜に鎔けるサターンブラックメタリックのセルボモード！

ライバルの登場は、舞台を次幕へと導く。
だがどうかな？主人公と道化だったら？
自然とステアリングを握る手に汗を感じる。
ふふふ
これだから－止められない。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 20:44:18 ID:qxiBtBTU0

ロングビームが海老名SAの標識を微かに舐める。
その次の瞬間。
待ちきれないようにSAの出口から
テールレンズの残光が見えた。

Beatか・・。

クリッピング、シフトダウン、急加速。
フォーミュラーの血統を主張するがごとく、回転数を上げ、頭を獲る。
MTRECの咆吼が夜の闇を裂き、高速に麻痺した感覚をこじ開ける。

「だからホンダ乗りって奴は・・」

半ば、呆れたように繕う。
いや、しかし
「コイツだって・・なあ」
アクセルは反射的に得意の高回転域に届いている。
黙ってられるほどオトナか？ハッ！

果てしない道程が黒から紫に偏光していく。
夜明けまで・・Today

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 21:44:34 ID:En+mK4R90

楽しませて貰いました♪

ビートは疾いよねえ・・・のんびりのJW１とビートだと、もう何というか・・・
でもちょっと頑張ってビートの後にくっついていくと渋滞早く抜けられる・・・・気がする

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 22:33:55 ID:pH/pOy3b0

JW3(バン)ってワイパー特殊形状ですか？
なんかカーショップのカタログ見ても無いっぽいんだけど・・・

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 23:03:28 ID:E9a0rwkY0

>>808
このスレ内に沢山の情報がある。
>>394　>>395　>>396　>>398　>>401　>>406　>>407　>>408
これでもダメならディラーに行って聞いたほうが良いよ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 23:15:45 ID:xWFlhpxG0

ま、過去ログ１から漁れとまでは言わないが、スレ内検索くらいしろってこったな

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 23:32:06 ID:pH/pOy3b0

ごめんなさい。

でもやっぱ特殊形状なのは間違いないんですかね？
面倒だしディーラーいこーっと。

ありがとうございました。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 17:05:43 ID:k6P5syRa0

親戚から譲ってもらった平成２年式JA1-XEリミテッドなんですが、
最初は「ま、足程度だし我慢するか」って思ってたのが…

反省しました。とても楽しい車でございます。
4MTがここまで楽しいとは。キャブがここまで吹けるとは。

で、質問なんですが、昔乗ってたシビックにつけてた15ｲﾝﾁ×7.5Jのホイールが
隣に転がってるんですが…

無理っすかね、やっぱ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 17:13:13 ID:6RibbBfe0

>>812
JW1で7Jを試した知り合いがいますが、無理だったと言っていました。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 17:43:48 ID:Pk6PCL4nO

つ：伯母フェンダ―（240ZGﾀｲﾌﾟ）

815 ：JW1-ｔｙぺG：2006/10/27(金) 20:46:10 ID:k8o0adxJ0

ブレーキOHでディーラーに車預けてたんだが、
さっき電話があって
「リアのジャッキアップポイントが両方とも潰れてしまいて・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　明日確認していただけますでしょうか・・・？」
と。

　　　　　　orz

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 21:02:32 ID:VmStBdcJ0

>815

だからなんだ、だめなら天井クレーンかチェーンブロックでボディつれば作業できるだろ。
リヤサスでもいいし・・・いいからさっさとOH終わらせろよ？

と言い返すな、俺なら。
そのディーラーはこってり絞りなさい。お互いのためだ。
で、ジャッキアップポイントは潰れても切断溶接すれば直るさ。
もちろん工賃ただで。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 21:05:42 ID:6RibbBfe0

>>815
ご愁傷様です。
私は、ジャッキアップポイントは、怖いのでいつも牽引フックの所で上げています。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 21:08:03 ID:04O76LMk0

>>815
雪国でしたっけ・・・なんというか、お大事に

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 22:13:52 ID:uui2RAM50

そりゃもうクルマとして危険だろ

820 ：JW1-ｔｙぺG：2006/10/28(土) 01:18:28 ID:mrRhWGb70

一応ブレーキのOHは終ってるっぽい、
ホ：「ブレーキの整備は終了しましたが、あの・・・ジャッキアップポイントの回り錆びてまして・・・」
俺：「あー、やっちゃいましたか？どれくらいやっちゃった？」
ホ：「あのぉ・・・リフトで上げたとき、けっこう・・・両方とも・・・潰れちゃいまして」
俺：「あーあー、うん、まぁ予定通り明日行きますんで、そのときお話しましょう。」
ホ：「はい、よろしくお願いします」
俺：「ちなみにそれ、もうパネル出ませんよ。直すんなら板金だねぇ・・・。」

って感じで話しをしましたんで、明日デラにいってきます。
ブレーキのOHの代金はまぁ、やってもらったんで払おうとは思ってるんだけど、
ジャッキアップポイントは鉄板切った張ったで直してもらうように言うつもりだよ。
ホンダなんだから、自分の所の車がグサグサに錆びる事位知ってるだろうにｗ
そのディーラーには初代のシティも入ってたし、
その辺ちゃんと確認してもらいたかったな。

MTTが心配だ・・・('A`)

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 08:27:00 ID:3em4gHAy0

難しい話だね。とりあえず以前の状態(かなり腐ってるけど形が有る）に戻れば良いって事かな。
内側が腐ってたなら、目視だと難しい気も…
初代シティと言っても、保管&使用状態のよるからﾃﾞﾗを責めるのも如何かと。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 13:11:23 ID:bIFOeGbN0

JW1のジャッキアップポイントって、サイドの補強されているところではなく
前後の牽引フックをかけるところなんですよね。
リフトであげるときは、補強されるところであげることになってしまうけど．．．

>>820
明日じっくり見せてもらおうかな

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 18:05:35 ID:DqiN8lRd0

教えてｸﾝでｽﾏｿ
JW3でｱﾙﾐを入れたいというお客ｻﾏ来店。
ﾏｯﾁﾝｸﾞ不明(泣)
14ｲﾝﾁのﾊﾔｼｽﾄﾘｰﾄを入れたいらしいんだが
ｷﾞﾘｷﾞﾘのﾏｯﾁﾝｸﾞで、どのくらいまで入りますかね？

正直、困ってます。
助けてください。おながいしまつm(_ _)m

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 19:42:56 ID:mLPorfhj0

プロ、乙。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 20:57:45 ID:VPBeaDwv0

>>823
俺が店員の立場なら適当に「う～ん・・・適合するのが無いですねぇ･･･｣とか言う

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 22:03:20 ID:cXNyskiK0

>>823
同業者乙w

ウチの代車の中に今ちょうどJW3がある。
5J、off40、155/55-14。車体フルノーマル。
あんまり面白くないツライチ風。

ちなみにお客さんのJW3の現在仕様（あるいは目標仕様）で
限界サイズはどんどん変わるよ。

ノーマル？ローダウンのみ？F調整式ピロアッパー？フェンダーツメ折り？
調整ラテラル買ってもらえそう？ホイールスペーサ否定派？
「超引っ張りでぇ～タイヤだけフェンダに被ってたらいいんじゃね？」系の
お客さん？

違法改造の手助けは当然出来ないし、かといって
「こんな引っ込むのか。俺ツライチって言ったじゃん」なんて
キャンセル食らうと店の在庫になっちゃうしで←当店w

お互い大変ですね('A`)

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 23:21:35 ID:nowzoVYK0

溝に落ちてロアアームって所をｶﾞﾘｶﾞﾘｶﾞﾘっと削れてしまった(;’д`)。
これって取り替えるとしたら、いくらぐらいかかるもんなのかな。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 00:27:13 ID:BBZnRWTZ0

オクで３ｋ＋αくらいかな
無論自分で取り付けだけど

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 01:37:49 ID:VOrKmWXTO

明日の栃木県は雨みたいだね

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 10:34:14 ID:5/Tj9dD10

>>816
>天井クレーンかチェーンブロックでボディつれば作業できるだろ。

もっと悲惨な事になりそうな予感。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 20:37:36 ID:K+dwxuknO

こんなスレがあったとは…
http://d.pic.to/88mau
3年前に乗ってました。
今はトゥデイじゃないけど、また乗りたい車です。

832 ：822：2006/10/30(月) 11:27:07 ID:pb/PbhFP0

>>820
みごとにべっこり逝っていましたね。ストラットのところもあんな風に錆びるとは．．．
フロアをみたら、俺のってまだマシな方なんだと思いました。
JW1乗りが集まると錆取り(錆の場所)の話しで盛り上がるw

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 14:09:55 ID:Dp/Mih2XO

トゥデイのドラシャを交換する時ってミッションオイル抜かなきゃ出来ませんかね？
ミッションオイル変えたばっかで…
教えていただけませんか？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 15:17:06 ID:pb/PbhFP0

>>833
ドレインから抜かなくても、ドラシャを抜くとそこから多少は洩れるので、補充は必要かも。

ＭＴＴ前にオイル漏れの為、ドラシャ交換していった．．．

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 16:13:30 ID:O8VzVwlTO

インナ―側のDシャをバラして抜けば大事だよ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 19:05:32 ID:Qkfx2eym0

素早く変わりの度ラシャをぶっさす

837 ：JW1-ｔｙぺG：2006/10/30(月) 22:38:17 ID:rdJqTkCP0

>>832
MTT乙でした、なんて言うかマッドマックスな車両でしたなｗ
JW1の話しの大半が錆びの話だったですな、
色々なJW1見たけど、やっぱりフロアとサイドシルの腐りはうちが一番だった・・・orz
不思議だったのは、他の車両はフロアとサイドシルの継ぎ目は大丈夫なのに、
別の所が結構錆びてたという事だな、気候の違いなのだろうか。

とりあえず土曜にディーラーに持っていって見積もり出してもらってから、
ゆっくり話すことに。
デラには
「俺貧乏だから、修理代高くついたら今回の事がきっかけで、もうこの車に乗れなくなっちゃうよ」
と言って有るんだが、どうなることやら。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 00:15:00 ID:pUhTNypb0

>>833
片側のみジャッキアップして交換すれば、そんなに漏れない。
そもそも1.4Lしか入らないんだから、補充したところで微々たる金額。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 02:13:23 ID:PPCNiyB50

>837
JW1は、年式によって仕上げ(防錆処理）に差が有る。
サイドシルにピッチングコート+黒塗装されてるのが最強。
後、車検時の入念な洗浄+黒ﾆｽ仕上げの差でしょう。
>838
思いッキリ、片側だけ上げれば桶。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 05:44:42 ID:Ivzg41Ty0

>>838
片側のみとは思いつかなんだ

841 ：（ ^Д^） ◆C60/888SmE ：2006/10/31(火) 09:29:34 ID:QnWqElRvO

ガイシュツかと思いますが一応
ブレーキパッド交換した時にデラのメカさんに聞いた話

JA2はライフかアクティのパッドが使える
でアクティの方がタッチがいいんだがローターの減りが早い

との事

おいらはライフのパッドにしますた

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 11:09:16 ID:PPCNiyB50

JA2に限らず4もﾛｰﾀｰが柔らかいから、ﾊｰﾄﾞ使用すると
ﾚｺｰﾄﾞになり松ｗ

駄目発に対する答がｾﾙﾎﾞか…最近の鈴木は凄いね。
ZESTなんか作ってる場合じゃねーぞ、本田は。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 11:25:35 ID:wkL1HOzT0

久しぶりにエアクリボックスをオープン
オイルが結構凄かった orz

オイルキャッチタンクあった方がいいかな～。
つけてる人居る？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 17:30:13 ID:lTwbKSpM0

>>837
職場では、クレームにならないよう、作業前に不具合を発見したら、お客に確認とるように
言われているが．．．
メーカーも弱いことが分かっていたのか、サービスマニュアルに書いてあるジャッキアップポイントは、
サイドではない。←このことをデラに言ってみる？
（でもウマかけるところは、サイドらしい）

>>839
S62式とS63式のJW1を持っているが、サイドシルがボロボロなのは、S63年式。
S63は、物置化してほとんど動かしていないのだが。（湿気でやられたかな）

>>843
ＪＷ１だが、社外キャブの為に、エアクリＢＯＸを外したのでキャッチタンク付けているが
ほとんどオイルは、溜まってない。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 21:34:55 ID:+uWUTnje0

そろそろJW1の６ヶ月点検いかなくっちゃ・・・・

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 02:29:50 ID:T6GquVuz0

>844
そぉ？サイド以外で上げた事ないぞ(2柱の場合）
フラットなら尚更…

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 02:46:13 ID:nMxubc2U0

寒くなってきたので、JA4(MT)にサンテカのリモコンスターターつけたよ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 04:38:29 ID:T6GquVuz0

>837
しっかしＭＴＴの話題って本家もｺｺも全然出ないね…
写真だけ見ると、前回より盛り下がってる感じだし('A`)
たまにはMTBと合同とか、ｶﾝﾌﾙ剤が必要かもね。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 08:14:36 ID:DDsJxsKc0

>>848
君がおいでよ
まあ>>768の言うとおりな訳だが

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 08:19:49 ID:mbLLX1zo0

パワステからノンパワステに乗り換えたけど・・・
据え切りをやらなくなったｗ
後はなるべく舵角を小さくするようになったかな

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 12:36:56 ID:P4UQzOhJ0

>>850
たしかにすえぎりはしなくなるね。
足回りにやさしい運転になる。
なにより路面からのダイレクト感が好き。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 12:37:53 ID:+B99hEuD0

>>846
家でジャッキアップするときは、ほとんどサイドではやらないね。
ジャッキが入らないし．．．

フラットのリフトの場合って、ゴムの固まり見たいの使うから、力が分散される(？)から
まだ平気なのかな？
職場に２柱が１基しかないので使ったことないけど、アームが下に入りそうもない

>>848
会場が大きくなったからというか茂木だからかもしれないが、トゥデイの近くで談話ではなく、コレクションホールに
行ったり、他の所に人がばらけていたね。走行のイベントも場所が離れているし。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 16:10:57 ID:Elx6jwwEO

もてぎで角目に無限アルミ入れてる人多かったが加工はいらないの
JA4にも入るのか

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 17:27:21 ID:mbLLX1zo0

>>851
ただ、トゥディの上向きステアだとちょい力入れ難い（;´Д｀）
そんな時はパワステ欲しいと思うが・・・
あのダイレクト感は失いたくないな～

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 19:53:53 ID:P/5nlyQIO

ＪＡ５のオーディオを替えたいけど、どーやって今のを外せばいいんですかい？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 20:59:34 ID:6eNFntdeO

>>855 偶然やね。

漏れも代車JW5のオーディオ外してきた、

とりあえず灰皿外したら＋ネジ③本外して…

隠れたネジが②本ある、後ろに隠れとる。

つうか社外オーディオ付けるにも後ろのスペース無いから配線納めるに苦労するぞなっ。

長文ｽﾏｿ

857 ：855：2006/11/01(水) 21:27:53 ID:P/5nlyQIO

856

ありがとう。明日トライします。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 23:12:14 ID:4Kivmejx0

>>856
JW5ってどんなトゥデイバン？
教えてくださいm(_ _)m

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 23:27:06 ID://S+HWqf0

私にとって良かったのか悪かったのか分かりませんが、それからというもの
毎月タイへ出張へ行くようになり、その都度ソープランドでハッスルしています。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 03:04:48 ID:AB0OQfqf0

>850
え、漏れﾊﾟﾜｽﾃだけど据え切りしないぞ。ﾀｲﾔ自体痛むし。
常識だとｵﾓﾃﾀ…
>852
フラットは、ゴムの固まりをポイントに当てるタイプか、
全面にゴムを張ったタイプが有る。全面のだと、サイドシル全体
で過重を受けるので、ﾄｩﾃﾞｲ向きかも(古いﾌﾟﾘﾓ店には有るかもね＠KOWA製）。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 10:29:49 ID:vEmMnxcLO

>>858

>>856ですが、JA5だった…間違えた。

プラグコードで吊ってきます。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 19:57:49 ID:GLg6JwkIO

ＪＡ５はＪＡ４の４駆版です。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 00:37:49 ID:bXkSmotQ0

>856
それ以前にｲﾝﾊﾟﾈの隙間が…＞社外オーディオ

ついでにｾﾙﾎﾞ極秘会報告。
TXターボ　エアロタイプ　１１８万8000円
安～い。横から見るとﾐﾆﾌﾟｼﾞｮｰみたいだｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 00:53:16 ID:2zOGM3Da0

age

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 08:47:32 ID:1QhhfVi50

あのう。ＪＡ４（Ｘｉ）海苔なんですが。

ミッションに不満が。
５速巡航多用なのでもう少し回転数抑えたいのです。
ほぼ毎週高速道路で片道200キロぐらい移動があるし・・・
流用とかできないもんでしょうか。
当方車は専門ではありませんが一応機械屋なんでたいていのことはできます。

あ、買い換えろとかそういうのは無しの方向でおながいします。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 09:21:46 ID:2zOGM3Da0

>>865
５速ギアがあるだけうらやましい。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 10:06:15 ID:GFxPM1UG0

>>865
たとえば、外径のでかいタイヤを履く
１０％でかいタイヤだと同じ回転数で速度は１０％あがる
漏れは165-13-70まで履いた事があるが、
スピードメーターの誤差が許せなかったので元に戻したｗ

868 ：JW1-ｔｙぺG：2006/11/04(土) 13:05:10 ID:H14Ofowl0

Miとかのミッションを積むんだ！
同じJA4の他のグレードの5MTミッションは
エンジンの回転数控えめだよ(そこまで回らないから)。
外したXiのミッション、欲しい人居ると思うんで捨てちゃ駄目だよ。

ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/TODAY/19930126/to93-008.html

さて、ホンダのディーラーに車預けてくるか(・д・ )

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 13:30:43 ID:Ukt/Z/ky0

>>868
サイドシルの修理はどうなった？
全額デラ持ち？

870 ：JW1-ｔｙぺG：2006/11/04(土) 13:59:25 ID:H14Ofowl0

全部っぽい感じは無いなぁ・・・
見積もり出して金額見てその後じっくり話すって感じだからまだ保留かな。
様子を見てると向こうはこっちの出方次第って印象受けた。

元々少し凹んでたんで、その辺が難しくなりそう。
リフトで上げたときにさらに潰したってイメージかな？
とりあえず見積もりだけで預けるのも出かけ損だったんでオイル交換頼んできたｗ
帰りは歩きなのよ、
今度折りたたみチャリ買ってトゥデイの後ろにつんで帰りはそれで帰るかな。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 16:59:44 ID:nt05DeU/0

待望のＨＩＤをＪＡ－２に組み込みました。
手間が掛かった分感動も大きいです。
で、明るくなって夜間の運転が楽になりました。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 20:05:21 ID:/0BNW9Hz0

右前輪側が少し下がってる気がするんだけどなんなんだろ？
道が傾いてるわけじゃないんだよね。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 20:30:59 ID:HGfGVWls0

>>872
体重は？

874 ：白銀＠：2006/11/04(土) 20:41:36 ID:X6BKCCOT0

JW1-TYPEGさん＞

是が非でも乗り続けてください！遠くからですが応援してますぞ！

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 20:41:47 ID:eimuz09Y0

>>867
165/70R13なんて履けるのか。
JA4乗りだがスタッドレスをそのサイズにしたら
ちょっとグリップ上がるんじゃまいか？
どうせ冬道じゃスピード出せないしメーターは気にしない方向で。

タイヤハウスに干渉したりしなかった？
まぁJA4はかなり余裕あるんで（特にリア）
俺も行けるんじゃないかとは思っていたものの。
勇者は居るんだなぁ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 22:32:25 ID:/0BNW9Hz0

>>873
中肉中背で５７ｋｇだけど。
ショック交換かな？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 22:49:45 ID:1Kunuyac0

>>875
ちなみにむちゃくちゃ積雪地でオフセット+35の冬タイヤ仕様ｗ
ＦＦのＪＷ３ですが車高を若干落としている状態でもフロントは干渉なし。
リヤはコンビニの出入りの時に多少当たるかな？程度
ノーマル車高だったら殆ど当たらないレベルと思う
車高は２センチか３センチ上がって雪道の踏破性が良いかも
やや腰高感のあるハンドリングだけどコーナーの踏ん張りも良く、
長距離も走っても燃費悪化は気にならなかった。
遠目で見た感じは、タイヤハウスいっぱいいっぱいなので、
チョロＱの親分チック？になりまつね・・・ｗ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 22:49:58 ID:HGfGVWls0

漏れより軽いのか・・・orz

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 00:28:59 ID:Uh1PhvYNO

この度JW3(FF)を買いました。
流石はHONDAのｴﾝｼﾞﾝ!
ただのｼﾝｸﾞﾙ、ｷｬﾌﾞのくせに気持ち良く回りますね。
そこでﾁｮｯﾄ欲が出て足をｷﾒたいと思ってますが…
お薦めの物を教えて下さい。
貧乏なので予算は5～7万円位で。
ってﾑﾘかなぁ(^_^;)

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 00:33:18 ID:drGK3RXyO

猫脚入れよう

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 02:15:06 ID:i3XqezUK0

>>879
ノーマルホイルならインチアップとワイド化で
かなりハンドリングが変わるよ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 03:39:22 ID:y6QLZ6LH0

>>871
取り付けノウハウとか費用とか潮騒!!
ライト暗すぎて死にそう。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 20:52:08 ID:ESsmkjmA0

>>
ttp://www.caterham.jp/121_2733.html
誰でも付けられるよ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 22:07:54 ID:sD1uj/190

>>876
試しにダンパーはそのままでバネだけ左右入れ替えてみ

>>877
俺も豪雪…つか北海道だよ。
そのサイズだとヴィッツ用とかになるのかな？
安アルミとセットで出てたら考えてみようかなぁ。
リアはいま見たらバンパーがずり下がってて微妙だが、
まぁ干渉するようなら最悪ちょっとカットすればOKかなと。
雪国のFFトゥデイ乗りには朗報かも知れん。
誰か一緒に人柱にならないかｗ

>>879
新品だと選択肢が無いな…猫足だと予算オーバーぽいし。
バネそのままでダンパーだけ純正新品交換＆重ステ化かな。
881氏も言ってるインチアップはデメリットもよく考えて。
車高下げるなら調整式ラテラルも必要っつーのがネック。
JA4の俺は重ステ化してダンパーだけカヤバSRスペシャルに交換して
車高はそのままの妥協仕様。それなりに面白いが、コケそうｗｗ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 02:56:15 ID:QRsOmfg00

>>883
ありがとう。ロータス屋さんなのね。ちょっと金貯めようかな。10万、安くなったとはいえ
ビンボートゥディ乗りには痛い金額です。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 04:30:33 ID:WzhsgBdm0

訳あって、JA2を廃車するのですが、
パーツが要る人は居ます？剥ぎ取りますが…
社外ヘッドライトバルブとか、(RAYBRIG　RR88　4,000K)
未使用純正チェーンもあります。（12in)
送料さえ負担してもらえば、差し上げます。
まあ、中古ですから貰い手が無いのは解ってます…
もったいないかなと思って。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 13:51:01 ID:YWvdq9q20

>883
ｺﾚ、ﾋﾞｰﾄ用じゃね？ちょっとｷﾞﾓｰﾝ
ﾋﾞｰﾄ用なら井波の方が安いし…

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 19:34:51 ID:e8n6D0adO

昨日、代車のJA5でR19を岐阜の中津川から春日井まで往復してきました。

流れにまかせて走ってると昨今のミニバンの背の高さと言うか、こっちは低い､ミニバンは高いから道路の先が見えにくいから弱りましたｗ

前に車がいなければ最早独壇場、視線の低さが生きますね。

帰りは中津川から飯田方面へ高速道路を走りましたが、失礼ながら安定感バツグンだったんでびっくり。

仕事で200系ハイエースを使ってますが、普段の足にコイツが欲しくなりました…

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 20:04:30 ID:4MjqA1S40

age

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 07:25:03 ID:hJOpMvBC0

age

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 08:58:31 ID:hGPApSucO

>>886
ヘッドライトバルブに興味があります、どちらにお住まいですか

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 09:28:46 ID:VDyc7DfJ0

>>891
吸収です。バルブは、買った時のハードプラケースに入れて
あります。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 17:49:11 ID:ccHh3yK/O

>>886
ヘッドライトバルブが欲しいです。
大阪なので着払い希望です
アド todaynoriアットxxne.jp

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 22:35:04 ID:OUWKrfwRO

漏れのＪＡ４はフレームが歪んでトランクとボンネットが常時浮いてる状態Orz

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 22:42:29 ID:GCsRIY5q0

俺のＪＡ４－ＲＳも、いろは坂の下りでガードレールにささって、入院中。
保険の差額でマフラー変更予定。フジツボ→ＨＫＳに。
やっぱ、自爆保険と等級プロテクトは不可欠だねｗ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 02:16:14 ID:bjQdwmWY0

等級プロテクトなんて有るの？
どっかにﾍﾟﾅ付くと思うけどなぁ…
金額が高いなら有りかとも思うけど(それじゃ等上でもry

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 12:54:34 ID:YezrQaDq0

>>893
何故かPCからメールが送れません。梱包まで終わってるんですが…

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 14:06:57 ID:WtOP+vIsO

>>893です
[email protected]
で間違ってないと思います。
PC拒否などもしていません

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 15:12:38 ID:FDP7NbscO

バッテリー交換したぜww今度はフェンダーの錆を落としてパテで整形するぞ～
まだまだ俺のＪＡ４には走ってもらわなきゃ困るからなw

900 ：865：2006/11/08(水) 19:59:28 ID:a9ZsRI590

>867

雪国なんで冬はいいですけど･･･メーターはなぁ。

タイヤって言えばインチダウンはだめなんでしょうかね。155･70R12とかなら・・・

>868
なるほど、探してみます。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 20:45:09 ID:LTw4OTvn0

教えて君でスマソ。
ＪＷ４ハミングのホイールナットってＭ１２×Ｐ１．５の１９Ｈ？

現車が手もとにないのでわからない・・＿｜￣｜○

902 ：JW1-ｔｙぺG：2006/11/08(水) 21:04:51 ID:VLZHtJeg0

>900
ホイールが12インチ有るなら、インチダウンはありじゃね？
サイドウォールが適度にヨレてくれるお陰で、
凍結路面でも粘ってくれるだろうとの判断で
俺は冬場はインチダウンがいいと勝手に思ってる。
挙動も穏やかになりそうだし、肉厚だから荒れた路面でもゴツゴツしないしな。
おまけに12インチだと安いんで、頑張れば1ランク上のタイヤ買えるし。
という事で何年か前にMZ-03を買った。

結果報告
ディーラーとお話した結果、ディーラーも悪いが、元の車体がかなり錆びてたんで、
「折半」って事になりました。
まぁ金額的に俺の車がもう1台買える値段なんだが、
この値段で錆び穴が塞がって
きれいになるんだったら良いかなって言う判断でＯＫしました。

903 ：692：2006/11/08(水) 21:11:13 ID:XnQC7hYW0

今日、帰りがけにプラグ交換してｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !

三本ほど変えたんだが、整備士さんが余りの汚さに「うわっ…」とか言ってたぜｗｗなんかオイルみたいなの付いてたしｗ

走ってみたら、なんか加速が上がっとるｗ　よかったな、俺のJA4よｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 21:14:09 ID:vbZYnRzr0

>>900
155-70/12 は、JA4-RSにはけてますよ。スタッドレスは12インチにしてる。
純正155-65/13との誤差は+1.8%くらいなので、ほぼ無視できる数字かな？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 21:16:32 ID:vbZYnRzr0

>>901
JW4はわからんが、JW3とかJA4はそれでいんじゃね？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 21:38:58 ID:JK6cYEOs0

>>903
燃費走行のためにエンジン回さないで走ってるんだろうから
カブリ気味になっちゃったんじゃない?
燃焼室内にカーボンが堆積してる恐れありだよ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 23:13:13 ID:WJTva7Zv0

ツデイって、雪国でも走ってるんだw
寒冷地仕様だとエンジン暖まるの早い?
漏れの東京で買ったツデイなんか、長野の冬で暖気運転に30分もかかるが・・・

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 23:46:49 ID:YQ0LZLSX0

>>907

ツデイじゃなくて、トゥデイって書けよｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 23:49:44 ID:LTw4OTvn0

>>905
㌧！

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 00:01:42 ID:CoYl0wpS0

トゥデイじゃなくてｔｏｄａｙってかけよ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 00:14:05 ID:EIHRUTTmO

>>886の
ヘッドライトバルブをこちらの都合でキャンセルしましたので希望の方お願いします

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 00:33:54 ID:AQKQKb7T0

>906
漏れも燃費走行してるけどｺﾝｶﾞﾘですよ。
距離数も逝ってるみたいだし、ｵｲﾙ上がり気味じゃね？
漏れは7ﾏｿちょいだが…

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 03:18:58 ID:sP2js4vM0

>>900
155/70R12はポシェット他の純正指定サイズ。
リアのディスクブレーキが大きく違うトコだが（ポシェはドラム）
まぁ大丈夫じゃないか。
というかJA4トゥデイでメータードリブンギアがグレード別専用部品て
聞いたこと無いんで、155/65R13と155/70R12は同じ扱いなんでしょ。
どっちが正しいとかではなく。

まぁ俺は夏は135/80R12とか履いてるわけだが(ﾌﾟｹﾞ

914 ：912：2006/11/09(木) 07:09:01 ID:AQKQKb7T0

訂正：ｵｲﾙ上がり→ｵｲﾙ下がり
ｽﾃﾑｼｰﾙが逝ってる悪寒…ｶﾞｸﾌﾞﾙ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 07:39:55 ID:rO4GQU4i0

today
トゥディ
トゥデイ
トデイ
ツデイ

色々変化したもんだｗ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 08:29:53 ID:BPZa8d6E0

>>913
Ｍトレ搭載車もリアはドラムだよ、知ったかさん。

917 ：（ ^Д^） ◆C60/888SmE ：2006/11/09(木) 11:39:26 ID:ouQkBO5MO

バルブ欲しい・・・

今夜アド晒しますNE

918 ：692：2006/11/09(木) 12:19:12 ID:hVKM7Hgr0

>>906
・・・・・・それって個人レベルではどうしようもないやん
清掃用に、なんか入れたとしてもたかが知れとるしな・・・・直すなら工場送って清掃か・・・・・

>>912の言ってる通りなら、オーバーホールするしかないか・・・・？欝だ・・・・・・・

919 ：JW1-ｔｙぺG：2006/11/09(木) 12:30:02 ID:ImOBZTeg0

>>907
寒冷地仕様はサーモと、スターターと冷却水の濃度と
バッテリーが違う(ヒーターコアもか？)
それでもマイナス10度とか20度とかは辛いなｗｗ

>>918
普段から時々回し気味に走ってやればカーボン飛ぶよ。
高速の合流と追い越しを頑張ってみるとか、峠道を回し気味に登ってみるとか。
でもベトベトが付いてる場合はオイルかもね・・・('A`)
排ガス青白かったり白かったりしない？

920 ：692：2006/11/09(木) 13:33:28 ID:hVKM7Hgr0

>>919

それは無いっぽい
走ってるときに排ガスは確認できんからよくわからんが
確かその症状になってる車って、白い排気ガスが出るのと同時に、油が燃える強烈な臭いがするだろ？
アレがしないからそこは心配要らないと思う・・・・・・・・・・・・・・・多分

普段から回すトコロでは回すように走ってるんだけどな・・・・・・・('A`)溜まるときは溜まるんだな

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 20:48:19 ID:sP2js4vM0

>>920
ヘッドカバーのプラグホール部分のパッキンからオイル漏れしてるんでは。
まぁ漏れても微量だし燃焼室には行かないんでそれなら放置も可。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 21:22:35 ID:CtRdWQFM0

>>920
921氏が言っているようにプラグホールパッキンから漏れ出たのが
溜まっているんだと思います。

当方も先々週にプラグ交換したら２～３ｃｃ程度溜まっていました。
（元々ヘッドカバー開いた事が有るのでその性と思われ。）
気になる様ならパッキン交換＆シーリングで直ると思いますよ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 21:24:17 ID:rO4GQU4i0

>>920
ウチのJW2は、オイル上がりだか下がりだかしてるらしく、
ブリッピングすると白煙吹くが・・・

924 ：865：2006/11/09(木) 22:12:08 ID:hlitXkU60

>９０２さん
をを、インチダウンありか・・・・
そう、タイヤ安いんですよ・・・クッションもよくなりそうだし冬はインチダウンするかな･･･

シャーシ切り貼りなんですか？大変ですね･･･

>９１３さん
１３５てｗｗちょｗｗ
燃費対策なんだろうけど･･･

925 ：（ ^Д^） ◆C60/888SmE ：2006/11/10(金) 00:04:22 ID:cQ33Rc4aO

（ ^Д^）つ[email protected]

よろしくお願いします
つかロビー住人ってバレたなこりゃw

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 11:48:16 ID:B2cpenJD0

>920
そりゃかなり末期症状だよ…微量だと殆ど判らない(加速時に一瞬だけ出るとか）
そこまで来ると、オイル自体の消費も烈しいはず。
>922
と思ってて、実はカムホルダーOﾘﾝｸﾞのｵｶｰﾝｗ
あ、PL見て気付いたけど、ﾎﾙﾀﾞｰ単品って出ないんだな…

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 13:04:31 ID:AozX9Uid0

雪山で止まっていると、ヒーター付けていても、まどが凍り出す、寒冷地仕様．．．

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 14:11:47 ID:/2SgV93R0

>>886の純正チェーン…欲しいかも
同じ九州なのでよかったら連絡ください
todayja1あっとまーくmail.fubako.com

ＪＡ1の145-70/12で使えるよね？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 22:38:52 ID:LFKXeazd0

>926

対油のＯリングなら汎用品があるよ。

ttp://www.packing.co.jp/ORING/oringindex1.htm

まあ、ヘッドをバラすなら新品のヘッド探したほうが早いね。
で、腰下はともかく腰上の消耗部品交換になるから割高･･･

コスト度外視できるならボーリングついでにやるんだろうけど・・・エンジン卸さずにヘッド外すと後が大変だしねぇ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 00:26:09 ID:iLrrDcUg0

え？ブロックならともかく、ヘッドなら下ろさんでしょ…普通。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 01:22:20 ID:898yVRFzO

JA5の左のポジションランプが切れたんでPIAAのプレミアムホワイト
を買って頑張って外そうとしたんですがわかりませんでした…
すいませんが分かる方いませんか？
検索しましたがバラし方を書いてるサイトが見あたらなかったので…

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 05:00:02 ID:/6IQ3RjgO

931
ヘッドライトバルブの少し下にポジションランプのソケットがあります。そこを少し回したら引き抜けるけど、手元が狭くて大変。オレはかなり腕をすりむきながら頑張った。外すより付けるときに気が狂うよ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 05:01:33 ID:/6IQ3RjgO

ついでに質問。ＪＡ４のエアロを扱ってるネットショップはないかな？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 06:19:52 ID:52idDqEp0

知らないな

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 06:54:44 ID:c76fniG/0

(*´Д`*)

936 ：８７１です：2006/11/11(土) 08:47:06 ID:OS6JSmLO0

ＨＩＤは問題の多いサンテクのＨ４用を付けました。
オークションで２万ほどだったんで。
その代わりライト本体の加工がかなり必要です。
加工すると純正のバルブが付かなくなるので予備の
ライト本体を持つ必要があると思います。
ポン付けよりも感動がありますよー。

937 ：841：2006/11/11(土) 22:20:48 ID:myqtCmSv0

みんなカッパって入れてる？
カッパ上下＋フルフェースだと
イスの中パンパンになるんだけど・・・
買い物してもカッパ入ってる戸全然はいらんし・・・
ちなみに漏れは入れてます

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 22:38:46 ID:h4OzioxF0

>>937
どうみても誤爆です
バイク板？なぜこんなところに・・・・・・・

939 ：841：2006/11/11(土) 23:21:48 ID:myqtCmSv0

誤爆です
スマソ
＾＾；

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 06:10:19 ID:mZ6Kp/N60

そうか、誤爆だよね。一瞬本気で創造してしまった（;´Д｀）

941 ：JW1-ｔｙぺG：2006/11/12(日) 08:38:16 ID:WPEe/gAn0

お台場でおまわりさんに車止められて職務質問された・・・

ナンバー灯が点いてなかった・・・orz
散々中をみられた挙句、リアゲートをバンッと閉めるとナンバー灯点いた（ﾟдﾟ；）
おまわりさん「(・д・ )　あれ？・・・ついたよ？」
俺「(ﾟ∀ﾟ)あー、玉と工具有るんで止められる所で止めて治しますわーｗｗｗ」

警告で見逃してもらいました、工具とかミッションとか下ろしてて助かったぜ('A`)
あったら工具で署引かれてたなｗ
みんなもきぃつけてね。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 10:20:10 ID:osW9L/5m0

あれ？俺のもナンバー灯切れていたかも．．．

工具としてもバールのような物積んでると、ダメだっけ？
いつも工具やらオイルなど、野菜収集用コンテナ１個分積んでいるが．．．

943 ： ◆JW1/sDNn2c ：2006/11/12(日) 13:01:06 ID:9XTJl9uM0

物騒な世の中ですな。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 13:39:11 ID:lqWYLsBN0

>>941
(　´∀｀)/　＜普通はミッションは積んでないと思いま～す

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 16:49:37 ID:LJbHNPlGO

もてぎにて
んﾞ？この赤いクルマに何か積んである！
フライホイ―ルが見えたけどエンジンぽかったよ
ぺ自慰さん

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 16:56:11 ID:osW9L/5m0

エンジン（フライホイール、フロントパイプ付き）とミッションとオルタネーターが積んであったね。
他には気が付かなかった。
あのオルタも、いらなかったのだろうか．．．

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 17:02:56 ID:n8vt4PI30

ブレーキランプなんかはこまめに点検してるけど
ナンバー灯は忘れてた。後で見ときます。

948 ：JW1-ｔｙぺG：2006/11/12(日) 18:08:27 ID:WPEe/gAn0

え？みんな予備のミッション積んでたりしないのか？！！
あーん、ミッションブローしちゃった、積み替えなきゃーとかよ！

>>945
>>946
あー、札幌ナンバーのJW1のG
後ろにエンジンとミッション積んでツインエンジンなんかにしちゃってもうね、
それ俺だよ（ﾟдﾟ）
オルタはブラシが無くなっちゃった奴で、
エンジンもってって貰うついでに持ってってもらいました。
持ってった人が5MTだったんで、ミッションだけ残る事に。

次回は・・・センターコンソール？と寒冷地仕様セルモーター、
エアコンレス車用ダッシュボードの下の物入れ、ぼろっちぃラジエターファンかな？ｗ
今度ミッション載せ変えようと思うんだけど、HMの人で外したミッション欲しい人居る？

ナンバー灯マニアックだよな、8WのT13ウェッジなんてそこらに売ってないよ・・・
実は不点灯の原因は玉じゃなくてアース端子の接触不良だった。
国際展示場駅のタクシー乗り場で夜中の3時にナンバー外してバンパー外してｗｗｗｗ
長文すまそ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 19:55:33 ID:osW9L/5m0

>>948
そういえば、電球きれたけど売っていなかったので、車検の時に一時的にＬＥＤにして通したな。
で、今は接触不良で点いていないみたいだ。

ミッション以外欲しいな。ＨＭ→5MT載せ替えしたが、4MTにしたくてミッション買ったばかり。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 21:02:41 ID:r3A5jiLa0

>>937
しかもビグスクでフルフェですか｡
todayスレはバイクに拒絶反応示さなくていいね。
エンジン付きの乗り物は嫌いにならない、ホンダ車のスレ!って感じがする

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 21:28:51 ID:UDhSQ4ft0

ガチだと思ったｗ
JW1のエンジンって１１００ccのバイクのエンジンの片肺でしょ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 22:14:37 ID:mZ6Kp/N60

>>950
それあるかも。ホンダってエンジン屋でバイク屋だしねｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 22:30:49 ID:Z5pkT8mk0

マニアックな情報に脱帽してるJW1乗りです。

>>949
5MT<4MTなんでしょーか？
当方4MT車ですが、5MTが羨ましくて仕方なくって。
自分サイコー状態にするために、ぜひぜひ、
「そのこころ」を解説希望です。

>>950
>>937って、原付のトゥデイのことじゃないですかね。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 23:42:54 ID:DgnmkBYp0

>950
草刈機から発電機まで作ってるからなぁ

955 ：JW1-ｔｙぺG：2006/11/13(月) 00:34:18 ID:c76QO1Sn0

>>950
today自体バイクみたいな乗り物だもんなぁ、4輪屋根つきバイク
JW1なんかサンバイザーにホンダウイングのロゴが入ってるよｗｗ
少し前までホンダは「DCブラシレスイン・ホイールモーター」ってのも作ってたな。

>>949
欲しかったら言って、送料だけであげる・・・けど少し待ってｗ
5MTミッションを4MTミッションに積み替えるとな？！
確かに4MTはエンジン特性と法定速度の関係が物凄くピッタリでびっくりだよな。
で、その5MTどうするの・・・？

>>942
思い出したんだけど、正当な理由がないと駄目だった筈。
ナイフも、キャンプ道具と一緒に入ってたならOKだけど単独はNG
バールも大工道具などと一緒に入っていれば「日曜大工が趣味なので」でギリギリOK
マイナスドライバーやバール、電動ドリルは指定侵入工具、
特殊開錠用具とかに当たるんで、要注意です。
車の部品と一緒にあって、特定の修理に用いる事が明らかな場合、
「いいおまわりさん」なら見逃してくれる筈

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 02:25:38 ID:lmjH/aPU0

５ＭＴと４ＭＴ
５ＭＴの場合９０～１００ｋｍ位で走るには４速っだとちと回さないといけ
ないのは確か。でも５速無いと高速で辛くない？４ＭＴ未経験なのでそこ
が判んない。
いろいろいじってるお陰もあって、１００ｋｍ弱から５速でもなんとか加速
できるので、僕は５ＭＴで満足してます。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 04:22:38 ID:jANzgyRmO

工具って載せちゃダメなんですか？
バイクに乗ってて最近トゥデイに乗り換えたんですが…

いつでも困らないようにラチェット、カッター、プラスドライバー、はさみ、ビニールテープ、両面テープなど載せています

もし載せてはダメならどういう法律にひっかかりますか？

バイクには車載工具などもありますがそれはOKですよね？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 05:37:19 ID:lmjH/aPU0

>>957
バール、ドリルは黒、ドライバーは灰色、それ以外はいいんじゃないかな。
私もラチェットや六角、プラグレンチ、タイミングライトやテープ・タイラ
ップ、予備のバッテリー、プラグあたりは常備。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 08:32:52 ID:b+J1db460

高速を流れに乗って走ってたら、スピードリミッター当たりまくった　orz
クッ、普通車どもめｗ
パワー的にはまだ加速できるのに・・・ byJA4

960 ：928：2006/11/13(月) 09:17:34 ID:nZiyfM3C0

ここでもご報告
>>886のチェーンは無事受け取りました
886さんありがとうございますた

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 10:09:06 ID:gygq4FlbO

職質は抵抗しない
素直にハイハイ＾＾
バックには何が入ってる？と聞かれたら、どうぞ見てくださ～い＾＾
身体検査されそうになったらパンツ脱ぎますぅ？とニッコリ＾＾
でOK

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 13:20:58 ID:NLxfgerz0

>>959
リミッター切ればええやん

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 19:48:23 ID:Cb3FLcdCO

今日、修理に出していたプレオを引き取りに代車JA5で行ってきました(←日本語でOK？)

約二週間のお付き合いだったが、軽い車重とよく回るエンジンに惚れてしまい…正直コイツを返すのが惜しかった…

来年の車検きたら買い換えるかな…ｗ

嫁の説得が成功すれば…orz

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 21:03:40 ID:fTAm24qI0

>>957
中古で既に抜かれてるんでなければ
トランクの床下に車載工具入ってますよ。スペアタイアの所
違法性のあるものを車載工具にするとも思えんので大丈夫でしょう

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 21:24:20 ID:6apS5LBo0

どっかで聞いたか忘れたけど最近は工具もしょぼくなってるとか？
スペアタイヤすら乗せてない車が当たり前に売られているってホント？

966 ： ◆JW1/sDNn2c ：2006/11/13(月) 22:22:51 ID:zHIaQQKk0

ホントですw。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 22:30:31 ID:Cb3FLcdCO

最近の車載工具は自分の知る限り、使いたいとは思えませんが…。

高級車ならまだしも。

だから自分は最低限の工具をそっと忍ばせております。

と言っても、十字レンチに、三角表示板、ライト、牽引ロープにドライバーやスパナのセットくらいですが…。

確かコペンにはスペアタイヤは無いです、修理剤があるだけであります。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 22:40:04 ID:Wkifitgg0

釘が刺さったまま長い間平気で走ってたりするし
スペアタイヤの意義は紙のように薄い

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 22:47:28 ID:t7836osN0

たしかにねぇ。

オレは四半世紀車に乗ってるが
未だスペアタイヤのお世話になったことがない。
ちなみに釘が刺さってたことは数回あるなぁ。
（空気抜けないモンだよ。釘抜くと空気抜ける）

車載工具は最近も以前もほとんど使ったことがない。
タイヤレンチはジャッキのハンドルだし非常用には持ってる。
その他の工具は自前に変えてるよ。
おかげで工具箱積んでるから
職質受けたらちとヤバイ（w

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 22:52:30 ID:6apS5LBo0

コペンだけでなくタントでも外されてた(ﾟ∀。)ttp://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/mihori_tanto.htm
さすが軽自動車に乗ってる人を連中呼ばわりする会社はやることが違うのね・・・・

スペアタイヤ、積んでるだけで漏れも使ったことはないけれど
今朝、会社行く前に軽のバンをスペアに変えてたグレーの髪にツナギ着た小父さんがいた
６：３０頃だし結構寒い中、手際よく変えていてちょっと格好良かった
年配の人は当たり前にタイヤ交換出来るんだな、と思ったよ
漏れはまだやったことないもんでorz

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 23:05:01 ID:t7836osN0

>>970
とりあえず経験としてホイール外しやっておくと良いよ。

以前、スキーに行く途中でチェーンはかせたんだけど
先着のスポーツカーがチェーンはかすのすげー苦労していて
その横でタイヤ外してチェーンかけて、先行してやった。

だからどうだって言うなよ（w

972 ：JW1-ｔｙぺG：2006/11/13(月) 23:07:27 ID:c76QO1Sn0

スペアタイヤは1回だけお世話になった事がある、
芝生でセンティアをJW1で牽引してたら
ヒビだらけの履き潰しスタッドレスのサイドウォールが裂けて前輪が駄目に。
雪国に居ると年に2回は必ずタイヤ交換するんで慣れっこだぞ、厨房ん時からやってたｗ

車載工具はドライバーセット、ラチェットレンチセット、ジャッキ、タイヤ止め、馬、
三角表示板、牽引ロープ、予備バルブ一式、ブースターケーブル、電動エアポンプ、
機械式レギュレター、ポイント、キャップ、ローター、交換時に外したまだ使えるプラグかな。
マイナスドライバーはポイント交換で使うから積んでおきたいけどやばいかなぁ・・・？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 23:11:15 ID:6apS5LBo0

う～ん・・・確かに一度でも遣ったことがあるかどうかでいざってときにできるかどうか変わるもんね
こんど暖かい日にやってみます

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 23:17:11 ID:Wkifitgg0

チェーンってタイヤ外さないと付けれないか？
そのままの状態で付けれる筈だが？
百歩譲ってジャッキUPした段階で楽勝だろ？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 23:29:56 ID:t7836osN0

みんないろんなもの積んでるんね。

オレ的（古い）おすすめはバイスプライヤー。
ナットなめちゃったときでも回せるし
サイズがないときに重宝。
バイクの話だが、切れたクラッチワイヤーの
固定に使ったこともある。

マイナスドライバーだが、ホントにヤバイの?
車載工具でもあるじゃん。

>>974
まあ、その通りなのだが（w

どうも内側が上手くまわせん。
フックかけるのに苦労するし。
で、タイヤ外しちゃう。
雪なんって年に数回って地域なので、お許しを。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 23:41:38 ID:Sh1j4JXoO

どーでもいいでーすよ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 01:27:23 ID:Tz/6DO9W0

多くの物を持って歩くはオタクの証

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 02:07:37 ID:AFQqywKs0

農道の交差点で、草に隠れた縁石に左リアホイルを引っかけて
リムを曲げ、テンパーを付けた。
田舎だからと舐めてて、横着に左折した自分を恥じる。
最低限の工具を積んであったので助かったよ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 13:12:22 ID:ciF+pXMC0

一度もﾁｪｰﾝを付けた事の無い件について

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 14:17:52 ID:VcxW9vUkO

初めてチェ―ン付けたのが大型で１時間かかった件
ちと前に４屯に１回の合計２回しか付けたことない件
３９歳、関東

981 ：949：2006/11/14(火) 14:22:22 ID:Rl2jpNNb0

>>955
>>953
5MTより4MTの方がサーキットを走るのに良さそうなので、一度試して見たかった。
良かったら、４ＭＴファナルの5MTにする。
すでにやっている人がいて某サーキットでは、良かったというので．．．しょせんJW1ですけど
前にType-F持っていたけど、ほとんど乗らないうちに人にあげてしまったので、ただ単に4MTに乗ってみたいというのもあるが．．．

バールって、いざと言うときに便利なのにな～会社の鍵壊したりｗ
マイナスドライバーは、ジェット交換するのに必要だし
前は、オルタ、デスビ、燃ポン、コイルを積んでいたが、５０キロ以内なら
無料で保険のレッカーサービスで家まで運んでもらえるので、降ろしました。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 16:14:21 ID:YusuXZ4eO

チェーンネタしつこくて疲れた

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 19:38:40 ID:uJfXWzt10

チェーン、一度も使ったことが無い・・・
23歳、東海

だって雪なんて見ること無いもん｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 20:06:32 ID:4PM4HXAG0

そろそろ次スレよろ

985 ：白銀＠：2006/11/14(火) 20:22:54 ID:DTKLXl8d0

983＞

ちなみに４駆ですか？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 21:45:54 ID:Mbe01YBV0

JA4-RSがやっと板金からあがってきたよ。
\162,000也。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 21:54:19 ID:VcxW9vUkO

>>986
詳細！詳細！

988 ：986：2006/11/14(火) 22:12:43 ID:Mbe01YBV0

え～と、
・左フロントフェンダー交換
・左ヘッドライト交換
・ボンネット板金修正
・フロントバンパー交換
・フロントバルクヘッド板金修正
・左ホイールアーチアッパーフレーム板金修正
以上。修理代金は保険屋さんに請求しましたｗ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 14:55:27 ID:dDa3dqO40

マイナスドライバーは差し込み式のドライバーならいいんじゃないのかな?
まぁやましい事している訳じゃないから気にする事もないだろうけど。
スペアタイヤは使った事もないけど点検した事もない・・・・
ちゃんと使えるのかな?　今度タイヤに窒素ガス充填する時にスペアタイヤにも
入れてもらおうか。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 15:03:34 ID:rxx4uTbw0

うん、それでいいよ、

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 16:17:49 ID:UDeByKnk0

JW1を中古で買ったときにスペアを入れるところに145/70R12が入っていたが、軽って通常？と同じタイヤが入っているものなのか？
今は14インチを履いているので、14インチを予備に積んでいる。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 17:22:49 ID:ivZk+XbLO

>>991 記憶に間違いなければ普通なら糸みたいなタイヤです。

そういえば、行きつけのバイク屋の軒先にJW1(グレードはわからんが、ドアにPGMｰFIとかあったやつ)があって、オヤジさんに聞いたら10ﾏｿでの売り物だそうな…

欲しいけど、適切相場？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 17:43:34 ID:CI6aEyoKO

程度しだい、、、

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 17:49:39 ID:UDeByKnk0

>>992
グレード以前にJW1かどうかが怪しい。
JW1にPGM-FI無いからね。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 18:06:02 ID:9pdTXYP00

一番新しい型のトゥデイ買おうと思ってるんですが･･･
待ち乗り基本で3ヶ月に1回位、サーキット行きます。
こんな感じだとやはりMトレックのがいいんでしょうか？

ちょっと悩んでるので意見聞きたいです。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 18:34:56 ID:deF8cMwB0

立ってないので立ててみました
次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138606

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 18:38:01 ID:deF8cMwB0

>>996
ｽﾏｿ、アド間違えた
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163582935/

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 18:39:10 ID:JoTnmlu00

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163583305/
スマン、次スレ立ててもうた・・・

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 18:49:47 ID:deF8cMwB0

てかタイトル間違えてるよ・・・ orz
>>998を本線で

さて削除かな(´ﾍ｀；)

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 19:24:42 ID:ZGQQgGD4O

999

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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