[どこでも]HONDA　トゥデイ　10匹目[JA,JW today]

車庫入れでパワステが有効なのは認めるが、走っていさえすれれば
どんなに良くできたパワステより重ステの方がフィーリングいいんだよね。

せっかく超軽量なトゥデイを極力軽量に保ちたいってのもあるし。

>937
AT逝ってる悪寒…通常、ワイヤー調整する事は殆ど無い。
ATFはｱﾚだな、ｼﾌﾄｼｮｯｸが改善される程度。

>>941
AT逝ってる悪寒・・・
((((゜д゜;))))
えぇ〜〜〜〜〜〜！？
修理するとしたらいくら位かかりますか？
それとも腰が痛いからほかの車に買い換えるか？
ヤフオクにでも出した方がいくらかになるかな
後期型RSのAT

もしかしてだけど修理するよりもう一台、外装はボロでいいから駆動系がしっかりしているのを買って、載せ替えたほうが安くなりません？

>>942
ミッションをオーバーホールすればいいんでね?
まぁ、安くても30マソくらいは掛かると思うけど・・・。

漏れなんか今日事故って18年大事に乗って来た愛車が大破・・・。
コンビニからのアフォな飛び出しで左側面前から後ろ迄えぐられた。
ただでさえ狭い車が4/5くらいになっちまった。
過失割合は相手方が遥かにあるが、全損で10マソくらいしか出ない・・・。
修理費は・・・100マソ近く掛かるそうだ。
でも、漏れは直すよ。
可愛い愛車が「まだ死にたくないよ」って叫んでるから・・・。

なんの思い入れもなく、足程度に考えてるのなら代替車を探した方がいいんでね?
ATの異常は致命的だし、直すにゃ手間と金が掛かり過ぎる。

>939

キャンバー角も付くけど、キャスター角も増える。

縦に細長い三角形の高さを減らすと斜辺の傾きが増えるのと同じ。

>942

中古のミッションだったら数万くらいじゃないの。
リビルト品も有ると思うよ。

>>944
ホレました

電子制御じゃない油圧式のATなんだから、まずはATF交換してみろって

944＞
えらいね・・直すのか・・。
俺も追突されて、全損扱いで１０万しか出なかった事がある、
自走は出来たが、ドアが衝撃で歪んでしまったよ・・
ただ、前とかエンジンは全然平気だったけど
直すとか全く考えなかったよ。
直そうと思えば直せた、しかし車１台買えちゃう位金かかるし
しかも完璧に直る保障は無いと言われては・・諦めるしかなかった。

>946
だね。ﾒｰｶｰから出るATだってﾘﾋﾞﾙﾄ品ですしｗ
>944
御愁傷様です…なんだけど、やっぱり先読み運転して
回避するテクも必須ですね。ｺﾝﾋﾞﾆ激突なんて良く有る事だし。
危険な所では徐行、もしくはﾌﾙ加速ｗ
カマだけは逃げ切れんけどﾅｰ

>944
見上げた根性に感服いたす
でも、いらん事言うけど、別のJA1探して乗り換えたほうがいいんでない？
確実に安く上がる筈だし、修理に比べて浮いた金を全てリフレッシュ等に注ぎ込んだほうが現実的
俺ならそうするかもって話しだがｗ

皆々様、お慰め有り難うございます・・・。

然し漏れはなんとしても直したい。
新車で買った当時、フルオプションで乗り出し200マソした愛車だから・・・。
実際の所、ディ−ラーでも
「直るにゃ直るけど、元通りにはならないよ。大分車体が歪んでるし・・・。」
とは言われました。
でも、JA1-XTiでサンル−フ付きフルオプションのトゥデイなんて、
中古じゃまだ見た事ない・・・。
おまけに走ってるのも見た事ない。
新車を買うにしても、今のホンダに何の魅力も感じてないし・・・。

ひん死の状態の愛娘を全力で助けてやりたいと言う心境かな・・・。

やっぱり新車から乗ってる人は思い入れが全然違うよね。
有名どころだが、ここに持っていけば何とかなるかも。
パネル交換だけじゃない「板金やさん」だ。
ttp://www.yokoban.net/

俺のJW1もサイドシルグサグサで、ジャッキアップポイントが全部もげてしまった。
凹みも結構あるし、うしろ掘られた跡有り、フロントも軽微な衝突跡あり、
ボンネットの塗装ハゲハゲでおまけに13万キロ行ってるんで
次ぎの車検通したらどうしようか考え中。
でもエンジンはまだまだ元気なんだよなｗ

JW1乗りつづけるのも良いけど、
短い人生、別のトゥデイに乗るのも1つの考えなのかと最近おもうようになってきた。

>>JW1-ｔｙぺG　様

情報、有り難うございます。
職人魂溢れるショップみたいなので、最悪時には漏れもそこで検討してみます。

ちなみに漏れのJA1も、そろそろ130,000km・・・。
でもエンジン好調、AT異常なし。
おまけに高速走行ではドイツ高級車の様な路面への吸い付きなどなど・・・。
ただ、エンジン音は新車当時よりかなりうるさくなってるけど・・・。

漏れも今回の事故で、別の車に乗り換えようかなとも思ってる・・・。
もちろん、ひん死の愛車はピカピカに直しての上だが・・・。
もうこれ以上、愛娘に怪我をさせたくないと言う思い故に、
二度と危険な地では走らせないと思うと同時に、
家の中で飾っておくか・・・とも考えてしまう・・・。

でも、別のトゥデイって・・・。
車検時にディーラーでよく代車にトゥデイを借りるが、
どれもこれも質が悪過ぎて、同じ車とは思えない程・・・。
漏れのトゥデイは余程の「当たり」だったのだろうか・・・。

こんばんは　最近さらにガソリンが高いですよね〜ＴＴ
そこでみなさんにご質問です。
どのくらいの燃費を皆様のトゥデイはじき出しておられますか？。
わたしはＪＷ3　ＡＴ　で16.2ｋｍ/lです。
アーシングとコンデンサはつけてるのですが・・
それとみなさんの燃費対策を教えていただければ幸いです。

JA4-JI （MT、2ドア、非MTREC） 　20km/L前後

・タイヤ外形up （155/70R13 ： 三菱ekワゴンのタイヤ）
・空気圧 約5割増
・油圧パワステベルト除去


空気圧上げて接地面積減るけど、
タイヤ直径大きくなる分、接地面増える。

直径大きくなった分、（同じ走行速度なら、エンジン回転下がって）
フリクションﾛｽが下がる、、、かなぁという考えで。

白後門のJW1です
メーター読みだけど２０Km/Lくらいです
燃費対策としては・・・自分自身のダイエットorz

本日、ディーラーにてATを見てもらいました
とりあえずはワイヤー調整を行ない後日、ATF交換をすることに決まりました
助言くださった方々、ありがとうございます

JW3-Rizs ですが根性入れてエコランすると25〜26ｋｍ/lはしる
4人乗っても25.3ｋｍ/l走ったヨ
田舎だからねーｗ

エコ対策としては
インジェクター内部にネオジウムマグネットを入れてある
触媒がない車種なのにテールパイプはキレイだよ

☆トゥディ　ＪＡ４　強化スタビライザーキット☆
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n42869818
どうみても、ＪＡライフのスタビとブラケットとブッシュに、
インテＲ（ＤＣ２）のスタビリンク。
塗装代が高いのかな

＞＞JA1 XTi氏
愛車が「まだ死にたくない」って気持ち、分かります。
JA1を再生したのち、旧トゥデイ最終型でまだ生き残っている個体が多い
JW3やJA2を足車に・・

＞新車を買うにしても、今のホンダに何の魅力も感じてないし・・・。

同意。
ごく最近わけあって、１２日ほど同世代の旧アクティバンに乗っていたのだが
この時代のホンダ車の楽しさを改めて認識した。
軽量で、車の動きやエンジンのまわりかたがわかりやすくて、楽しい。
トゥデイのような直進安定性はなかったけどねｗ

＞燃費ネタ
転勤の多い仕事をしてたんだが、昔田舎に住んでいたときは
チョイ乗り21km/l、燃費走行で24km/lたたき出したよｗ
マフラー（半道）＆タイヤ交換（DL-FM）してからは、町中で16km/lで
多分悪化してる。
ちなみにJW3キャブ仕様、4MT→5MT。

>>955
JA2の4MT乗り。全てノーマル。pw・ps無し。
エアコン入れて20km/lで、エアコン無しで23km/l。
燃費対策としては、とにかくアクセルのコントロールは燃費優先で、
急激なオンオフ無し。3000km毎のオイル交換。
タイヤ空気圧のマメなチェック。バッテリー車検ごとに交換。

今のホンダ車、魅力ないね・・トゥディ乗ってると特に思う。
ゼストとか今のトゥディのように時間が流れたら１台も
残らないのではないでしょうか？

俺のＪＡ４はリッター１５キロです、ＭＴでエアコン使ってないのに・・。

955です。
なるほど・・ほとんどの皆様は平均20ｋｍ/lをとっていらっしゃいますね。
うちと同じくらいの数値の方もいますが・・何が要因でなってるんでしょうね。
ぁ追記です
タイヤ155/60/13を履いております
ならびにオイル交換は1月に1回実施しています。（ｋｍに関係なく）
でもこんなに沢山トゥデイのオーナーがいてとても感激です。

俺はインチキＪＷ２乗り
エコランなんか眼中に無いが、信号が無いからアベレージが高くて常用7000前後だけど平均17ｋｍ/l
エコランすれば20km/l以上は確実だろうけど、そんな自制心は持ち合わせていないｗ

コドモな証拠だよ

(･ω･)ﾉ 質問。
ＪＡ４　Ｘｉ乗ってるんだけど、エアインテークってフロント⇒エンジン
の途中でフェンダーの方に枝分かれしてますよね？そっち側を切っちゃうと
なんか影響でますか？
吸気系いじろうと思ったんですけど、ちょっと気になったもので。

あ、燃費はＭＴで最低１８Ｋｍ走ります（エアコンレス）。

>>964
＞何が要因でなってるんでしょうね。

環境が一番大きい気がする。俺も交通環境劣悪な関西の地方都市で16km/lに
なりまつたorz
あとタイヤをB65、REGNOからスポーティータイヤに換えたらﾃｷﾒﾝでした。

>>965
思いっきり走りたいなら、壮行会やジムカーナで走った方が楽しいよ。

>>967
レゾネータとか言うのじゃないっけ？
吸気音の低減と出力のバラツキを防ぐとか

>969
切らないほうがよさそうですね。
エアクリとホース加工くらいにしときます。
低速が細くなるのは避けたい。

JA4 ポシェ　90000k AT でエアコン動かしっぱなしで　燃費12.5k
　　　　　　　　　　　　　エアコンオフだと　　　　　　　14.5kくらいかなー。
高速使ってエアコンオフで　19kくらい出た時は狂喜乱舞しましたが。

エンジン内部がスラッジだらけだからかなorz
>967
レゾネータじゃない？　
　そっち塞ぐより、レゾネータ側から吸気にしてやった方が効果高いと思うよー。
　

>>元JW3海苔　様

お慰め有り難うございます。
漏れ、今迄通勤や遠出にJA1を使ってましたが、今後はやめようと決心しました。
退院してもきっと障害は残るだろうし、これ以上怪我をさせたくない・・・。
今後は愛娘との語らいの使用のみとして、
メインは、今迄買い物用にしてたメルセデス500SEにします。
こいつなら大破しても惜しくはない・・・。

ついでにもう二人、長女・次女でともにヒッキーのMBX50とスペイシー80も居るが、
この子らの使用も今後やめようと思います。
きっと怪我をさせたら名医はないと感じましたので・・・。

＞メルセデス500SE
W126だったらこれもあんまりないじゃんか。

>> ◆JW1/sDNn2c　様

漏れのは126の前期型・・・。
でも126は腐る程あるよ。
程度のいいのは皆無に等しいかも知れないが、
漏れから見ればJA1よりは遥かに価値が低い・・・。

＞＞JA1-XTi氏
JA1とMBX、スペイシーですが。それくらいの時代のホンダが好きなんでしょうか？

もう一台がW126とは、だいぶ毛色が違いますね・・
職場の大先輩が乗っていましたが、古き良きメルセデス、って感じですね。
ただ、買い物やチョイ乗りに使うには、燃費を含めて効率悪い気もします。

おいらのJW2ポシェット3AT　ps/pwなし。タイヤノーマル。エアコンON。
高速18.3Km/l　一般道13.8Km/l
やっぱ3ATだなー。伸びないね。

エアコンの送風口をどこにしてもフロント窓の下が凍るw
夜は外側フロント窓に水滴がついて曇るので晴れてても時々ワイパーしてる。
どっかおかしいのかな?

エアコン、バリ効き過ぎ、つーか、使い過ぎ！ｗ

フロント窓の下が凍る・・・凍るって何？エアコンで？すげぇ・・・・

トゥデイから降りようと検討中です
腰の方も未だ、痛み止めで痛みを抑えてる状態ですし
このまま廃車にするのは勿体ないですかね？
とりあえず
96年式 車検07年12月迄
RS 3AT 約63000km
ｸﾞﾘｰﾝ（ｵｰﾙﾍﾟﾝ？元はﾎﾜｲﾄらしい）
需要ってあります？

>>955
JW1(5MTorHM)で、13Km/Lくらい。エアコンレス。

冬に山に行くと、ヒーター付けていても、窓が凍ることはあるが．．．

今のボディ、サイドシルが錆でぐすぐす、タイヤハウスも錆びて穴が開いて、室内からタイヤが見えていた。
雨の日にフロアが水浸しになるので、穴は塞いだけど

>>980
レカロでも入れたら？？
他の車なら腰痛が出にくいってわけでもなかろうに。

>>982
レカロも考えました
かみさんから
「いい機会だし狭いから買い替えよう？」と言われちゃった
助手席に乗るうちのかみさんがでか過ぎるっちゅう話もあるけど・・・(-_-;
購入後にETC、CDナビ、フロントテーブル等を付けたんですけどね

＞かみさんから 「いい機会だし狭いから買い替えよう？」と言われちゃった

それはしょうがないか・・・
買い換えるときはシートのでき、ポジションの取りやすさ、交換のしやすさを
第一に考えるんだぞ！

ちなみに最近代車で乗ったザッツは、猫背を強要するシートで
腰痛持ちでない俺も腰がおかしくなりそうだったｗ
最近のホンダ車はこんなもんなのかな？トゥデイのノーマルシートの方が
だいぶマシだった。

>>984
�dクス

腰痛（ヘルニア持ち）には国産のシートがしっくりくる物が少ないです
とりあえずはシートを変えることを前提でいます
さて可愛いトゥデイちゃんをどうするか・・・
ヤフオクに出したくても現在、携帯しか持ってないからな〜

>>985
いくら希望すか

そろそろ次、必要じゃね？

>>985 車は何であろうと腰は大切にして下さい。
レカロのエルゴメドが良いですよ。 若干高いですが御身大切にして下さい。

連レスで悪いけど… 乗り換えるならＰＡ１も良いですよ。
ホンダらしく意外に楽しい一台です。 これなら奥さんからも文句を言われにくいと思いますし…