【惨敗】なぜレクサスは失敗したのか?48失敗目

米国で大成功を収めたレクサスは、なぜ日本では「大惨敗」を喫したのか？　

＿＿＿＿＿＿＿＿.　　　
|||　　　　　　　　　　｜　　　・・・見えません
|||　　　　　　　　　　｜　　 ＼＿＿＿＿　＿＿
||| 　レクサス惨敗 ｜ 　　　　　　　　　∨
|||　　　　　　　　　＼ （*´ー｀）　　　 ∧∧
|||＿＿＿＿＿＿___V(　 　丿Ｖ^ 　 ●Дﾟ,,) ←ヨタヲタ
|,,|　　　　　　　　　 |,,| ヽ　（ 　 　　　と　　,）
　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　）　　　　　|　　|〜
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　.し`Ｊ,,.

ハァ？ナニ？見えない？そういうｱｯﾁﾗみたいな方は
コチラ↓をクリックしてから先へ進んで下さい。よ〜く見えるようになっております。
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なぜレクサスは失敗したのか？ 1失敗目〜20失敗目
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なぜレクサスは失敗したのか？ 21失敗目〜40失敗目
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ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145632323/

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146214191/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146912758/
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ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150881029/

前ｽﾚ
【惨敗】なぜレクサスは失敗したのか?47失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153888497/

線路は続くよ。どこまでも・・・。
線路は続くよ。どこまでも・・・。
線路は続くよ。どこまでも・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　飽きもせず、また飽きもせず、飽きもせず。

印象操作とヨタヲタの寝言〜現在までの流れ

※０５夏（レクサス国内発売、欧州車を悪評するスレが乱立する）
・ライバルは欧州車、プレミアム料は頂いて当然。
・これはベンツもＢＭも終わったな。
・私はベンツ（BMW）のオーナーですが、レクサスにとても興味があります。次はレクサスを買います。
・高級な店舗に最高級のおもてなし。
・アメリカでは大成功。
・レクサスはすべてが厳選された最新テクノロジーの塊。

※０５秋〜冬（目標割れ・トヨタ大衆車の着せ替え事実が浸透・失敗が囁かれはじめる）
・レクサス店に欧州車オーナーがたくさん詰めかけているね。
・レクサスを買って本当によかった。ベンツ（BMW）を手放したのは正解でした。
・レクサス店は素晴らしい。高級ホテルのような接客。限られたVIPに与えられた特別な空間。
・アメリカの富豪はレクサスに乗っているよね。ビルゲイツやハリウッドスターもレクサス。
・いつまでも外車を信仰する外車ヲタ、時代遅れで哀れだね。
・ＩＳはアルテじゃありません。ＧＳはアリストじゃありません。ＳＣはソアラに比べて部品が云々。。。

※０６新春〜春（失敗決定的・失敗スレ登場・工作員スレ登場・不具合、リコール発覚）
・信用性のない世論調査結果（レクサス好評価）を欧州車スレへコピペマルチ爆撃
・AA荒らし
・低学歴、低収入、低脳、貧乏で買えないから僻みで叩いているんだろ。
・定型文を毎日コピペ。
・ＧＳハイブリッドが出れば･･･ＧＳハイブリッドが出れば･･･
・ＬＳが出れば･･･ＬＳが出れば･･･
・欧州車オーナーはＬＳが出るまで待っている（豊田副社長　談）

※０６夏（大惨敗の本が出版され、実社会でも失敗が認知される）
・理性が消失し、低学歴・低収入・低脳・貧乏・嫉妬・言葉の揚げ足取り　等、アンチを罵倒するだけ。

第壱話　　　　ﾚｸｻｽ参上
第弐話　　　　打倒BENZ・BMW
第参話　　　　微笑むプレミアム
第四話　　　　世論が謎の喝采
第伍話　　　　アメリカでは･･･
第六話　　　　想定外の販売数
第七話　　　　ﾕﾆｸﾛと青山
第八話　　　　GSｈは救世主
第仇話　　　　悪臭に馴染むためには
第拾話　　　　ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄのいたずら
第拾壱話　　 闘え工作員
第拾弐話　　 ﾏｲﾚｸｻｽ合唱と花束
第拾参話　　 指示された印象操作
第拾四話　　 工作員の苦難
第拾伍話　　 ２ｃｈ担当SOS
第拾六話　　 JAZZとﾚｸｻｽ
第拾七話　　 紅茶の香り
第拾八話　　 LSと供に
第拾仇話　　 走り始めた営業ﾏﾝ
第弐拾話　　 飛び込み営業を始めて
第弐拾壱話　 藁にもすがる削除依頼の光
第弐拾弐話　 ﾘｺｰﾙ隠蔽の向こう側　　　　　←※今この辺
第弐拾参話　 LSの大博打
第弐拾四話　 お星様になったLS
第弐拾伍話　 終わるﾚｸｻｽ
最終回　　　　 ﾚｸｻｽは日本人の国民性を試す実験だった（トヨタ社説）

【おことわり】
現段階では26話で終了ですが、社会情勢によって以降続くことがあります

（恥）（笑）（哀）（恥）（笑）（哀）（恥）（笑）（哀）（笑）（恥）（笑）
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
German analyst calls Lexus sales in Europe "pitiful"
ドイツのアナリストはヨーロッパのLexus の販売を"哀れ"と
German analyst calls Lexus sales in Europe "pitiful"
ドイツのアナリストはヨーロッパのLexus の販売を"哀れ"と
German analyst calls Lexus sales in Europe "pitiful"
ドイツのアナリストはヨーロッパのLexus の販売を"哀れ"と
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
（恥）（笑）（哀）（恥）（笑）（哀）（恥）（笑）（哀）（笑）（恥）（笑）

２チャンネルで　まだ馬鹿ガキと　遊ぶ馬鹿。
２チャンネル　つい癖になる　糞カキコ
２チャンネル　つい癖が出て　無駄意見
　　　　　　　　　　　　　　　　詠み人痴呆。

レクサス惨敗。
ヨタはリコール隠しと相次ぐ大量リコール。
いいとこなし。

三菱（DC）は国土交通○からの天下り依頼を断固としてはねのけた。
その結果は皆が知っていることだ。
国を挙げて三菱叩きが始まった。
マスコミはこぞって三菱車の事故を叩いた。
また、ドライバーの責任如何といった内容でも該当車が三菱車だった場合はやはり槍玉に挙げた。

そしていまトヨタのリコール隠しが発覚。
しかし、年間１０００億を超える広告料に飼われたマスコミは放置。
本来なら率先してトヨタを調査しなければいけない官僚どもは自らの天下り先の保護のためにあえ
て見てみぬふりを続けている。
マスコミはライブドアによるニッポン放送株式取得の際の混乱時に、公正な報道を第３者がいきな
りやってきて出来るようなことではないとか言って国民には自分たちがあたかも被害者であるかの
ような報道を行い、自分たちがニュースで取り上げてきた自由経済推進という主張を自らの利権の
保護のために完全に否定した。

結局はマスコミなんか信用できない。
大きくなればなるほど中身は腐っていく。
今のトヨタがいい例だ。

レクサスの失敗をウォッチして癒されるスレ

ﾄﾖﾀ=ﾚｸｻｽの抱える闇深し

三菱のことはよく知らないが　企業ってみんなそんな気がするなぁ

今日　田町でMB FUGA アリスト(チンコマークね)が並んで停まってた　　そんだけ

ところでこのｽﾚにＬＳ注文した人いるの？いるわけないか。聞くだけ野暮だった。

ＬＳどころか新車のマークＸだって高すぎるという現実。

トヨタは今後の日本人は一家４人あたり車を３台持つという

前提で新車の価格を考え直すべきである。

車３台で４００万に納まるようにして欲しい。

内訳は２リッターガソリン、３リッターガソリン、４リッターガソリンorディーゼル
かな。

だいたいおめー、５００万のセルシオ買う人だって、

年収３０００万円位あるのがほとんどだぞ。

年収１０００万ポッチでセルシオ買えるわけねーだろ。

ましてやＬＳなんておめー、年収６０００万〜一億円の方々だろが。

　ぼくらの世代が面白くするんだ！ぼくらの世代が面白くするんだ！ぼくらの世代が面白くするんだ！ぼくらの
　く　　　　　　　∩∩　　　　　　＊　　　　　　　　　　　。　　　　　　　　　　　　V∩　　 　　。　　　＊　　巛 ヽ　　　 世
　ら　　　＊ 　 (7ヌ)　　　　　　　　　　　　　　+ 　　∧＿∧　　　　　＊　　 　（/ /　　　+　　　　　　　 　 〒 !　　　 代
　の　+　　　　/　/　 ∧＿∧　　。　∧＿∧　　＿（´∀｀　） 　 ∧＿∧　　 ｜｜ ∧＿∧　　　　。　　　/ /　　　　が
　世　　　　　　＼ ＼（　´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣　　　　　　⌒ヽ（´∀｀　）　／／ （　´∀`）∩∧＿∧　/ /　　＊　 面
　代　　　　。　　 ＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ、ＮＥＥＴ/~⌒　　　　⌒ / 　/　　　　（　）（´∀｀　 / /　。　　　 白
　が　　　　　　　　 ｜ ﾌﾘｰﾀｰ　|ｰ、　童貞 　/￣|　　　　/／`i　　　　　　/　 /　＼＼∧_ノ ,-　　　　　ｆ　　　+　　 く
　面　　　＊　　　　 ｜　　　　　|　｜　　　　　/　（ミ　　　ミ） 　｜鬱患者｜ /　　　 ＼＼ / ｭﾍ　ヒキ　|　　　　　　す
　白　　　　　　　　　｜　　　　｜　｜　　　　 | ／　　　　　　＼ ｜　　　　｜/　中卒 |(＿)〈＿｝ ）　　　 |　　　　 　 る
　く　　　　　　。　　 ｜　　　　｜　　）　　　 ／　　　／＼　　　＼| 　 　 　 ヽ 　／＼　＼　　　　/　　　　!　＊　　　ん
　す　　　　　　　　　/　　　ノ　｜　/　　ヽ ヽ、＿／）　 （＼　　 　）　ゝ　　｜ /　　　＼　|　　　/　 ,ﾍ　 |　　　 　　 だ
　る　　　　　　　+ ｜　　｜　　|　/　　 /|　　 /　レ　　　＼`ー ' |　 ｜　　/　/ 　　 　 |　|　　 j　 /　 |　|　　　　　。！
　んだ！ぼくらの世代が面白くするんだ！ぼくらの世代が面白くするんだ！ぼくらの世代が面白くするんだ！

現金では無い方は

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是非ご利用を(笑

GS350AWDかレジェンドか、どっち買おうか。（フーガは脱落）

GSはちょっと高いな。マークレビンソン外すか。標準のオーディオの音は
どうなんかな。

.


ＩＳ乗りだけど、ここを読んでるといい意味でも悪い意味でも
とても注目されてる車なんだと思う。

一つ思うことはマーチだったらこんなにけなされるスレはたたない。
荒らす人の心もちを思うと可哀想になるよ。
はっきりいって、目障りで気に食わないんでしょ。
そんなに気にしてくれてあ・り・が・と・う

.


GS乗りだけど、ここを読んでるといい意味でも悪い意味でも
とても注目されてる車なんだと思う。

一つ思うことはノ-トだったらこんなにけなされるスレはたたない。
荒らす人の心もちを思うと可哀想になるよ。
はっきりいって、目障りで気に食わないんでしょ。
そんなに気にしてくれてあ・り・が・と・う




.

.


SC乗りだけど、ここを読んでるといい意味でも悪い意味でも
とても注目されてる車なんだと思う。

一つ思うことはアテンザだったらこんなにけなされるスレはたたない。
荒らす人の心もちを思うと可哀想になるよ。
はっきりいって、目障りで気に食わないんでしょ。
そんなに気にしてくれてあ・り・が・と・う




.

.


レクサス乗りだけど、ここを読んでるといい意味でも悪い意味でも
とても注目されてる車なんだと思う。

一つ思うことはくだらんクルマならこんなに続けてけなされるスレはたたない。
アンチの心もちを思うと可哀想になるよ。
はっきりいって、目障りで気に食わないんでしょ。
そんなに気にしてくれてあ・り・が・と・う

一生、新車買えないクルマだろうけど、
あと10年したら、中古で、君たちにも手に届くと思う。
それまで、スレがんばってくれよ！



.

今日、臭のディーラーの前を通ったら、久々に客の車が入っていくところを見た。
ローダウン・19インチメッキホイール・フルスモの30セルシオDQN仕様だった。

.
はじめて、この糞スレにきた方へ


ここはレクサス買えるけど買わないではなく

ほしくても買えない低所得者が、見栄を張って、ひがみを書き込んでいる糞スレです。

ほとんどが、張り付きで、低学歴、フリ-タ-、ニ-トで、社会から阻害されている

かわいそうな貧乏人ばかりです。

常連は8名程度と思われます。

適当にからかうと、必死で、レスするので、結構おもしろいスレでもあります。

以上の点、ご考慮して書き込みください。



.

すっかり発狂してるな

>>24

前を通っただけで、そこまで、詳しくクルマの状況を観察できるってまず無理。
せいぜい、”セルシオがとまっていた”程度に、表現した方が、信憑性ある。
まあ、レクサス販売店が気になって、ず〜〜〜〜っと入りたいの我慢して
観察してるんだったら、理解できるが・・・・・・・

ウソレス書きの、今後の参考までに！

古い車が全て良いとは思わないが、最近のトヨタは特に買おうとは思えない。
レクサスなんてブランド設けても･･･

ID:0r1ldC8+0　言ってる本人が一番必死すぎｗ

まぁ、生活苦しいから、1コピペ10円の内職で必死なんだろうけど。

>>27
俺が譲って、目の前を反対車線から右折して、ゆっくり入っていったから良く見えた。
よっぽどの車音痴じゃない限り、それくらいわかる筈だが。

と適当にからかってみる。

ウン工作員が涙目で発狂してるなｗｗ

>>29 ID:3yhPdzNV0
まあ、がんばれや！

工作員、頑張ってるねｗ
このｽﾚがなくなったら、働く場所ないんだろ？
しっかりｺﾋﾟﾍﾟを繰り返すんだぞ

もうすぐ9月。「審判の日」が近いぞ。
ＬＳ発売に備えて、ＬＳ叩きのカキコ対策のｺﾋﾟﾍﾟ（案）は用意できてるんだろうな？
出来が悪かったら、容赦しないぞｗ

第壱話　　　　ﾚｸｻｽ参上
第弐話　　　　打倒BENZ・BMW
第参話　　　　微笑むプレミアム
第四話　　　　世論が謎の喝采
第伍話　　　　アメリカでは･･･
第六話　　　　想定外の販売数
第七話　　　　ﾕﾆｸﾛと青山
第八話　　　　GSｈは救世主
第仇話　　　　悪臭に馴染むためには
第拾話　　　　ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄのいたずら
第拾壱話　　 闘え工作員
第拾弐話　　 ﾏｲﾚｸｻｽ合唱と花束
第拾参話　　 指示された印象操作
第拾四話　　 工作員の苦難
第拾伍話　　 ２ｃｈ担当SOS
第拾六話　　 JAZZとﾚｸｻｽ
第拾七話　　 紅茶の香り
第拾八話　　 LSと供に
第拾仇話　　 走り始めた営業ﾏﾝ
第弐拾話　　 飛び込み営業を始めて
第弐拾壱話　 藁にもすがる削除依頼の光
第弐拾弐話　 ﾘｺｰﾙ隠蔽の向こう側　　　　　←※今この辺
第弐拾参話　 LSの大博打（審判の日）　←9月の予定
第弐拾四話　 お星様になったLS
第弐拾伍話　 終わるﾚｸｻｽ
最終回　　　　 ﾚｸｻｽは日本人の国民性を試す実験だった（トヨタ社説）

【おことわり】
現段階では26話で終了ですが、社会情勢によって以降続くことがあります

>>16


日本人40才の平均年収は400万円程度だとのこと。これじゃｶﾐさんと子ども
を支えるのは困難だな。ｱﾝﾁ糞ｽﾚで、ﾍﾞﾝﾂＳだのＢＭ７だのＬＳだの言ってる
諸君、自分たちの足元をじっくり観察した方が賢明だ。
　まあ、すべてを車に捧げてる方は別だがね。

>>34
ID:mIojU1td0

お前も相当の暇人じゃね。

>>35
おまえの暮らしと一緒にするなよｗ
このﾀｺｗ

>>35
禿同。
ここで、ぐだぐだいってるアンチには、まったく届かぬクルマたちだな！

>>34
ああ、次回放送が待ち遠しい

去年のはなし

【トヨタの渡辺捷昭社長は販売に絶対の自信】
年 ６ 万 台 のうち、半数はトヨタ車からの代替が計算できる。
残り３万台は、輸入車と国産他社の高級車ユーザーの獲得となる。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20060322/100645/


今年のはなし

【トヨタ、レクサスの０６年国内販売 ３ 万 台 を計画】
今年上半期のレクサスブランドは計１万６００台と伸び悩んでいるが、巻き返しを目指す。
http://www.asahi.com/business/update/0722/006.html


結局、目標は「トヨタ車からの代替ユーザー獲得」に下方修正
現状はそれすらも難しい

>>40
惨憺たる有様だねｗ
大企業の失敗ほど見ていて楽しいものはないねｗ

>>38
アンチどころか、誰にも届けられない車、それがトヨタレクサス。
だって、注文がないんだもんｗ

アメリカにおける日本の高級車ブランドは一応成功するが
それはあくまでもアメリカでのビジネスにすぎない。
レクサスは欧州でも販売していたが、ほとんど無名選手であった。
クルマの本場、プレミアムカーの激戦区ではあえて勝負せずに
カウボーイ相手に日本の高級車が成功していたにすぎない。

とある雑誌にこんな事が書いてあったなぁ。

>>43

だからなんだ？
おまえみたいな、貧乏人にはプレミアムカーとか
まったく縁のない話でないか。
それを引き合いにして、おもしろいのか？

>>44
うん、だからね、そうやって人格口撃する前にレクサスとやらの良さを教えて呉れないか？

>>44
頑張れ、工作員ｗ
こういう局面では、例のｺﾋﾟﾍﾟだろ？
忘れたのか？ｗ

レクサス如きで貧乏人とか言える奴の気がしれない(なんて視野狭い人間なんだ)
てゆーかそれしか言えないだろ
レクサスの良い所を言ってみろよ

俺って貧乏人なんだｗ

>>48
その通り。自覚しろ。

他の人には返答できないんだｗ

>>45〜47
今日のハエも相変わらず五月蝿いな！

ここですか？レクサス如きで貧乏人とか僻みとか言ってるアホなクサオタや工作員がいるスレは


毎日毎日人格攻撃ですか？それで売れてますか〜？レクサスの評判下げてどうすんの？


少しはその馬鹿な頭でもいい加減理解しろよ
あとレクサスは貧乏人もお金持ちも羨ましがらない、僻みもしない


少しは羨ましがられたり僻まれるような車を作るようお上に言えよ


まぁ無理だろうがな(笑)

きたない部屋に住んでるんだな

ああ、それと、誰でも知ってるブランドの創世記についてひとつ。

あのルイヴィトン、旅行鞄で名を馳せたんだよ。
密閉度の高い鞄を作ったから簡易浮き袋として、船旅でのエマージェンシーにはもってこいだったとの事。
まあ、たまたまその鞄が「アタリ」だっただけの事だろうけど、しっかりと作り込まれてたのは周知だったからそんな伝説になったんだろうね。

欧州ではそういった所を評価するみたいだよ。
どんなに台数売れてても、蔑まれるのはそういった「周知」がないんだよね。

モノ造りの世界で、日本ほど「作り込みの妙」を重視する国はアジアで稀なのにね。

>>51
おまえがしっかりしないからだｗ
アンチの抑えが全く効いてないじゃんか？ｗ
おまえ、クビｗ

数年後にはISはトヨペットでも販売してそう。

いや、そのうちＬマークをつけたミニヴァンが出るよｗ

ここでアンチ叩きのバイトを何年やれば憧れのレクサス買えるんですか？w

>>51
おい、>>58君が質問してるぞｗ
ちゃんと答えてやれよｗ
先輩としてビシッとなｗ

今日のハエはアブか？
ブンブンすげ〜反響だな！
おまえら、馬鹿丸出しだぞ！（笑）

>>60
おまえアンチの勢いをほめてどうするよ？ｗ
仕事をしろ、仕事をｗ

車そのものが熟成して差がなくなっている中で、サービスでお金をいただく（価格に盛り込む）
というのは正しいと思う。問題は出てきた車が(劣るとはいわないが）他より魅力的に見えない
ところ。さらに、日本ではモノで見えないサービスに代価を払う習慣がないので、難しいだろう。

地方で展開せず、東名阪だけのブランドにしておけばまだ可能性はあったかも。

さあ、仕事を与えてやるぞｗ
頑張れよｗ

【マスコミ】"ケタ違いの広告宣伝費、追究しないマスコミ" リコール王・トヨタ、“口止め料”日本一の威力★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1154011076/

レクサスのデザインは安い。
カローラと変わらないｗ

次の仕事だｗ
頑張れ、工作員ｗ

自動車整備士技能検定の試験問題の事前漏洩について
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/091202_2_.html

ここ1時間で少なくとも常連の馬鹿が7名

１）ID:mIojU1td0
２）ID:uGUkH3O20
３）ID:NzKpuiS5O
４）ID:0houWBiNO
５）ID:3BJKX5zR0
６）ID:eWmEjmZ9O
７）ID:SHibkOmc0

こんなかの大バカ大賞は
ID:mIojU1td0
おめでとう！君が一番必死だ！！！！

こりゃ徹夜でやるしかないなｗなぁ>>60よ
後で魚肉入りソーセージパンとバブルマンソーダー差し入れ持っていってやるよｗｗ

>>67
おまえの好物かもしれんが
そんな、臭い食いもんはいらん。
ハエあいてに徹夜とせん。

今、ちょっと、やることあって、その合間に書き込みしてる。
時間つぶしだ。

まあ、張り付きのおまえらとはちがうから、かってに寝るよ。

>>68
素直じゃないねぇ君ｗ
好きなんだろ？

魚 肉 ソ ー セ ージ が

>>66
別にお前のスケジュールなぞ知ったこっちゃない。オレも勝手に書いて勝手に寝るだけ。

集計取ってる暇あったらレクサスのいいとこ書いてチョーダイYO！

>今、ちょっと、やることあって、その合間に書き込みしてる。
>時間つぶしだ。

抽出 ID:0r1ldC8+0 (14回)

レクサスのいいとこ？
ﾖﾀの息の根を止めるとこかなｗ

平成１５年１１月３０日に行われた一級小型自動車整備士技能検定の筆記試験の問題の一部が、事前にトヨタ自動車から系列ディーラーに配られた練習問題に含まれていました。
　試験問題の調査審議に携わっていたトヨタ自動車所属の自動車整備士技能検定専門委員から、作成段階の問題が漏れたおそれがあります。

こりゃあひでーなｗ
ﾖﾀの整備士の腕があてにならないのには訳があったんだなｗ

レクサス買わされるくらいなら、俺なら慈善団体に寄付するよｗ

　レクサスのいい所は値段だけぷれみあむ。
　でも車は糞。

世のため人のためとか言ってた馬鹿がいたっけｗ
レクサスに乗って世のため人のために慰み者になってくれｗ
このｽﾚでもまだまだ楽しませてくれよｗ
ＬＳの自慢を待ってるぞｗ

>>68
工作員、張り付いてろよ、ちゃんとｗ
仕事をさぼるんじゃねーぞｗ

>>68
能無しGS某は、最近ﾊﾅから逃げ腰だし
孤軍奮闘だな
まぁｶﾞﾝｶﾞﾚ!!!

今日、レクサスのディーラーの前を通った時に思ったのだけど
普通の国産ディーラーといるお客さんが同じ、
高級な面構えだけどやっぱり高級外車ディーラーに比べると敷居が低いのかな
その辺の日本人の考え方が現在のレクサスの低迷と関係があるのじゃないかな

しかし、ここまで哀れみを感じてしまう工作員は初めてだなｗ
いくら煽られても「頑張れよ」と逆に応援したくなる。

しかし、ここでレクサスのいいとこ挙げて呉れるのは中道な奴ばかりで、擁護・マンセーは一向に挙げて呉れない件。

所謂工作員の質が偉く落ちてないか?
なんかあったのか?

それはそうとレクサスのwikiにﾜﾛﾀ
あてにならねーなー

おまえたちみたく、張り付いていないんだよ。このタコが！

俺がたまたま、ここを離れると
逃げたとか、逃げ腰とか、

おまえらの、書き方、決まってるな！

昨日信号待ちで白のISが止まったんだけど歩行者が一斉に微笑みだしたので
運転してたおばハンびびってた。俺もつい微笑んじゃったよ。

これが微笑むプレミアムなのかな。

>>84
お前もしかして、前スレにいたID:DPwQz2dD0か？

>>82
その工作員だが、車そのものに対して何も触れないのは、触れてはいけないという通知があるからではないか、と邪推してみている。

知らぬ間に増殖してるな。
これだけ、アブがいれば、この糞スレはつぶれんわな。

１）ID:mIojU1td0
２）ID:uGUkH3O20
３）ID:NzKpuiS5O
４）ID:0houWBiNO
５）ID:3BJKX5zR0
６）ID:eWmEjmZ9O
７）ID:SHibkOmc0
８）ID:9qMO+/uT0
９）ID:ypSByhh40
10）ID:c+2elwLuO
11）ID:stX0eeng0
12）ID:tGpqew2j0
13）ID:r0NN71CS0


>>71
馬鹿何人もいたら
馬鹿は順繰りにレスしてくが、俺の回数増えるのは
あたりまえだろ！
頭使えよ（無理か・・・・哀）

１ 中身なき挑戦者
２ 手抜きの恐怖
３ コストダウンのひみつ
４ 非難轟々応対せず
５ 消されたスレッド
６ グレー・ゾーン
７ 三河商人８９３
８ 狙われた日本
９ ジャストインタイム指令
１０ 怪しいおもてなし
１１ＮＨＫへ飛べ
１２ 下請けより恨みをこめて
１３ ルノーチームから来たガスコイン
１４ トヨタ自動車Ｆ１へ（前編）
１５トヨタ自動車Ｆ１へ（後編）
１６ 闇に消える報道
１７ 押し売りＧＯ！ＧＯ！ＧＯ！
１８ 空間ＸＧＯＡボディ
１９ プロジェクト・エゴ
２０ マガジンＸを倒せ
２１ 内部告発者を追え
２２ 絶望工場
２３ パクリネタを捜せ
２４ ドライアイスで冷やせ！
２５ クラス最下位のゴール

２６ 超兵器ＬＳ号
２７ ハイブリッド作戦
２８ メルセデスをぶっ潰せ！
２９ ひとりもいないレクサス
３０ 収益は誰のために
３１ ブラジル人の住む街
３２ 必殺のヨタアクセル
３３ 売春する社員の妻
３４ 抗議する死者たち
３５ 蒸発社員
３６ 下取り転売の戦慄
３７ 盗まれたフェラーリ設計図
３８ 勇気ある内部告発
３９ ゼンブ買収計画（前編）
４０ ゼンブ買収計画（後編）
４１ 売れてるのは朝鮮
４２ 国交省の使者
４３ リコール４２倍の悪夢
４４ リレーロッドが折れた
４５ 恐怖の糞エンジン
４６ トヨタ対レクサスの潰しあい
４７ 責任者はだあれ？
４８ 史上最大の失敗（前編）
４９ 史上最大の失敗（後編）

>>87
別にくだらない事にレスつけるからだよ？そういうのを「必死」って揶揄されるんじゃないの、２ちゃんでは？

>>84
馬鹿のレクサスいびりの話題

レクサスのとまっている場所→ス-パ-、パチンコ屋
レクサスの運転者　　　　　→おばさん、着ている服がジャ-ジ
レクサス販売店　　　　　　→誰もいない、DQNのセルシオが止まっている、洗車は自動
レウサスの運搬　　　　　　→普通のトラック
このへんを組み合わせ脳内妄想で話題作りをして
品を落とす。

ワンパタ-ンですね。

>>91
いびられて悔しいのか？

全角の横棒付けられないようだ。

>>90
馬鹿相手おもしろいからで、必死でないが、おまえがそういうなら
そう解釈して結構だよ。

どっちが馬鹿にされてるのかも分からないらしい。

トヨタって広告や揉み消しに金掛けていると聞いたが
この質の低下は一体何事だよ
東亜+でこんな工作員来たって100レス持たずに轟沈だぞ

>>88-89
ﾜﾛﾀｗウルトラセブンのパロだよね？

しかし、一企業が世論統制に走れる現実には、怒りを通り越して悪寒をおぼえる。
尤も、工作員の力量不足(要はマヌケって事)で火に油を注ぐ結果になっているがｗ

レクサスってそんなに駄目なのか？

不良部分をまとめたサイトとかあったら教えてくれ
クーラーが臭いって言うのは本当？

>>98
特にGS全般、高速でまっすぐ走らない。
ヲタ車はみんなそうだけどね。
高速でライン管理が精一杯なんだな。
どこがプレミアムなんだろって非常に疑問。

>>99
アルファードが左に曲がるってのは知ってるんだが。
そのレクサスがまっすぐ走らないっていうソースはあるかな？
どっちかの方向に決まって曲がるの？

ＧＳおやじ改めＬＳ購入おやじはどこ行った？ｗ
工作員に加勢してやれよ
仲間だろ？ｗ

>>98
カー雑誌にも載ってたよ。
普通のエアコンぽい臭いじゃなく、異臭がするクレームが多数あり
トヨタも３月頃から申し出た人の車には対策を始めたとのこと。
エアコンを重視するならカムリのプラズマクラスターエアコンがお薦め。

>>98
レクサスに限らず、高速で後ろから車の挙動を見てみる事をお勧めする。
並走して欧州車がいるとなおさら分かるが、トヨタ車は落ち着きのない挙動を、始終しているから。

国産で横・縦の落ち着きがない揺れをするのはトヨタ(＝レクサス)だけだと判るから。

>>94
じゃ、ワンパタ-ンだけど必死って事で（笑）

突然失礼します
レクサスＩＳ２５０購入を検討しようとしてます。まだ試乗してませんので
良い車か普通の日本車か分かりませんが、試乗へ逝く前に情報を仕入れたくて。
ＢＭ３２０かＭＢのＣ１８０かＡ４あたりとＩＳで比較したいのですが、
レクサスＩＳは良い車ですか？
外車ディーラーにはアレルギーなので、良い車ならレクサスにしたいです。
ドイツ車みたいな乗っていて楽しく満足できる感覚ってありますか。
レスポンスが良いハンドリング、走行中の重厚感、固くしっくりくるシート等が
好きです。エンジンパワーや怒涛のトルクは求めてません。
静粛性だの高級なオーディオだの便利装置などは要りません。
よろしくお願いします。

>>105
>>レクサスＩＳは良い車ですか？

ｽﾚ鯛を読め。何て書いてある？ｗ
【惨敗】なぜレクサスは失敗したのか?48失敗目　が読めるね？ｗ
以上だ。

>>105
そもそも、ﾖﾀにそんなものを求める時点で(ry
釣りでつか？

>>105
自分で試乗して確認するのが最善だと思う。
出来れば、日にちを開けて何回か試乗してみるといい。
いずれにしろ、ここで聞くのは参考にならんと思うよ。

ISはサイドミラーが野暮にデカいのがな・・・
まあ、良くも悪くも日本車だよね。

>>108
実際に試乗したら絶対に買う気なんかおk(ry

IS250なら買うくらいなら
C250やA4.3.2ｸﾜﾄﾛや325i買ったほうがいい

何だか、みんなレクサスは失敗だ、とか、

>>105
IS250いいんじゃない？
いい人生勉強になると思うよ＾＾

>>105
悪いことは言わないからBMにしとけ

>>105レクサス工作員も性能に関しては誉めてないから止めとけ。

>>105
>>111-115禿同
とりあえずＩＳｽﾚを１００回嫁
泣きたくなるほど惨めなﾔｼ沢山いるから

>>17
レクサスに憧れている人たちの見本市ですねｗ

>>103
やっぱりレクサスも 〜揺れ続ける歓び〜 なんだ。
「駆け抜ける歓び」をライバル視しているだけのことはあるね。

>>116
見てきた！アレだな本当にクサオタは馬鹿な奴しかいないなｗｗ
しかもIS如きで貧乏人呼ばわりしてる馬鹿もいるしｗ
あいつらには世界が見えてないようだな

030はだめぽ

中身はマークX。
意味のあるプラス150万円と思えるかどうかだろうな。
俺はｄラーの大理石代を払いたいとは思わない。

ISって、３・４年したら、２００万円ぐらいで
田んぼのあぜ道の中古屋に並んで売ってそうですね

今朝は高速でIS(別個体を見るようになった。ま、売れてはいるのね)とゼロクラアスリート、ウィンダムをじっくり観察出来た。

後者はピッチング・ロールとも大きいが、ゆったりとしていて、普通の日本車セダンの特徴だったが、前２車、小刻みな横揺れと、いつまでも収束しない小刻みなピッチング…。
恐らくトヨタ車はスポーツ感を出すのに、リンクなどの剛性をスポイルしたまま、レートの高めなバネを入れてるだけ(若干ダンパーも硬めかも？)なような気がしてきた。

それではいつまで経っても欧州車の「足」にならないばかりか、長距離で疲れてしまうセッティングだぞ。
日産は良くこの手を使うため不満な事この上ないが、よりによってトヨタも同じ撤を踏んでいるとは…。

結局は大衆車である事の裏付けになってしまった。
おいおいしっかりしろよ、トヨタ。

なぜ失敗したか？って、

値段と内容が一致して無いからでしょ
200万安ければ売れてたよ

>>122
トヨタにそんなことを期待しちゃ酷というものだろ。
トヨタが先日ヨーロッパ自動車工業会から締め出されたのは何の技術もないコピー会社だからだよ。

これまでやってきたパクリのつけは大きいかもしれないね。

>>105
大幅値引きやってそうなスカイラインはどおかな？
こっちの方がダメージ少ないでしょ。

私も普通にスカイライン勧めるな。
友人が乗ってて、年度か運転させてもらったけど、何げにいい車だよ。
大幅値引きがあるならこれを買って5年乗るのもありかな。

ISが長距離疲れやすいってコメントよく見るけど、シートだけじゃなくて足回りのせいもあるのか…。

スカイラインいいね！マーク�]もいいよ！
ＩＳｗｗｗ

普段BMなんだけど国産ではスカイライン系のマルチリンクが一番乗り味が似てる。
仕事でヨタ車に乗ることあるけどひどいな。まっすぐ走らんし曲がれない。

ヨタ車乗ってる人はタイヤ交換のとき足回りのぞいてみるといいよ。
どれだけ手抜いてるか分かるから。

さてそろそろアッチラ(工作員)が沸く時間だな

トヨタ車を「なんちゃって高級車」にしたのがレクサス

トヨタは安い割に高品質のイメージがあるのに
レクサスは高くて低品質の実態

売れるわけないな

スカイラインってスポーツカーのイメージあるけど現行は普通っぽくていいよ。
コストパフォーマンス考えるとISよりいいんじゃない？
アメリカではモデル末期なのにISより人気あるみたいだし。
個人的にはクーペがかっこいいなと思う。

ニュースにおけるトヨタ車のキーワード：

「センターラインをはみ出して対向車と激突した」

デザインインパクトがないし高級感もない。
特別な車って感じがしないんだよなぁ。
高い割には誉めるところが少ない。

ホント、「高いのに褒めるところがない」につきるね。

だから工作員も自称ＩＳオーナーも人を中傷するだけで「良いところのアピール」
が何も出来ない。

これは事実だから仕方ない。

もしかして、トヨタの本質突いてしまったか？
工作員がこない、つーか月曜休みのとこもあるか…。

　　　　　　　　　　メーカーぼったくり小売価格　　　　　　適正価格

IS350 versionL 　　　　5,250,000円　　　　　　　　　　　3,850,000円

IS250 versionS 　　　　4,050,000円　　　　　　　　　　　2,550,000円

ここはレクサス買えるけど買わないではなく

欲しくても買えない低所得者が、見栄を張って、ひがみを書き込んでいる糞スレです。

ほとんどが、張り付きで、低学歴、フリ-タ-、ニ-トで、社会から疎外されている

かわいそうな貧乏人ばかりです。

常連は8名程度と思われます。

適当にからかうと、必死で、レスするので、結構おもしろいスレでもあります。

以上の点、ご考慮して書き込みください。

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>>143
コピペしかできないの？
レクサス支持者って知識無いんだね。

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はい　始まりました。

ID:BP+6qKCU0 は中傷じゃなくてレクサスの良い部分を書いてよ。
書けないのならお前は車も持っていないクズって事でＯＫ？

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うん、判った。お前はクズって事で認識した。

所詮レクサスを支持する奴なんてこういう低脳のクズしか居ないってのも判った。

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ブレーキが壊れたみたい。

今日は特に暴走しているな。
日曜日も客が来なくてヤケになっているのかな。

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以上の点、ご考慮して書き込みください。

来たかｗｗｗ

なんかお前見てると哀れ極まりないよ

ここはレクサス買えるけど買わないではなく

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ほとんどが、張り付きで、低学歴、フリ-タ-、ニ-トで、社会から疎外されている

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かわいそうな貧乏人ばかりです。

常連は8名程度と思われます。

適当にからかうと、必死で、レスするので、結構おもしろいスレでもあります。

以上の点、ご考慮して書き込みください。

メーカーがディーラーに一律の値引き額を強制するって、明らかに独占禁止法違反だろ。
どうしてトヨタは裁かれないの？

いつまで続くのかな。この低脳のコピペ。
１０００まで埋める気かな？

ク　ズ　頑　張　れ　ー　ー　ー　ー　！

何だもう打ち止めかよ。根性見せろよ。クズ。低脳。仕事できない人。使えないな。

一レス5円のバイトでどれだけ頑張れば憧れのレクサス買えるんだよｗｗｗ

あれ？止まっちゃったね。リレーロッドでも折れたのかな？ｗ

クズ、頑張れよ。　お前に出来ることはコピペ貼ってスレを荒らす事位しか出来ないんだから頑張れ。

リコール王トヨタ

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1154011076/l50

ピットクルーのアルバイト君ガンバ！


インターネットによる風評被害や情報流出が増える中、企業が掲示板などの書き込みを把握
できる監視サービス導入を進めている。ネット上の憶測や中傷、ウイルス感染による機密情報
流出は、株価や製品の売れ行きに影響しかねないためだ。

　ヘラクレス上場の監視サービス最大手ガーラの「イーマイニング」は、多数の掲示板やブログ
(日記風の簡易ホームページ)を検索。登録した社名や商品名などが書き込まれた場合、契約企業
にメールで通知する。導入先は大手家電や銀行など約200社に上る。

　一方、ベンチャー企業のピットクルー(東京)は「人の目による監視サービス」が売り物だ。
250人が24時間態勢でネットを巡回し、依頼企業の風評や流出情報を監視。掲示板の中傷が過熱
した場合には、書き込みで誘導し、悪意を緩和させる措置も取る。きめ細かなサービスが受け、
契約企業は70社を超えた。

　監視サービスを利用することで、企業は情報漏れやうわさを早期に発見し、風評被害を最小限
に抑えることができる。
▽News Source　Sankei Web（産経新聞【2006/05/29 朝刊から】）
ttp://www.sankei.co.jp/news/morning/29kei003.htm
▽ガーラ　株価 [適時開示速報]
ttp://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=4777
ttp://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=4777.7
▽「イーマイニング」
ttp://sales.gala.jp/e-mining/
▽ピットクルー
ttp://www.pit-crew.co.jp/

昼休みです

　　　　　　　　　　メーカーぼったくり小売価格　　　　　　適正価格

GS450h versionL 　　　　7,720,000円　　　　　　　　　　　4,950,000円

GS350 　　　　　　 　　　　5,220,000円　　　　　　　　　　　3,450,000円

>>159を見ていると、携帯板で沈んでいくVodaを必死に擁護する豚ゴボウを思い出す。

>>163
80万回でようやくIS　
【惨敗】なぜレクサスは失敗したのか？800失敗目　まで一人でやればISゲット

ありそうで怖いな。

連続コピヘというログ流しが象徴してるな。
どうやらオレは本質を打ち抜いたらしい。
つーか実車を観察した結果だからあたりまえか。

所詮トヨタの「スポーティーな足」など、サスペンションからくるモノでなく、バネ＆ダンパーチューンの小僧レベルだったって事だ。

残念ですよ、トヨタさん。

訂正スマソ

×→コピヘ

〇→コピペ

レクサス海苔を悪く言わんでくれ！
みんな詐欺に遭ったんじゃないと、必死なんだ！

>>174
結婚詐欺に遭った人の何割かはそう言うらしいね。

ｵｰﾙﾄﾖﾀリコール祭

>>175
自分の落ち度を認めたくないんだろうね。

ところで工作員、一気にコピペしたからバーボンでも食らってんのか？

ID:VUlaos510/ ID:s/5fmTLDO/ID:MiCfnrCB0
ID:YCRe1oadO＝低能・無能力→3流大学受験失敗→3流専門学校→能力不足・不勉強・落第
→退学→ニート・引き籠もり→妄想・幻想・白昼夢→脳内経営評論家・脳内高級車海苔
→現実糞状態→欲求不満増大→高級・一流・上流に対する敵意→レクサス批判＝アンチの１典型事例
＝糞

バーボン解除乙

低能・無能力→3流大学受験失敗→3流専門学校→能力不足・不勉強・落第
→退学→ニート・引き籠もり→妄想・幻想・白昼夢→脳内経営評論家・脳内高級車海苔
→現実糞状態→欲求不満増大→高級・一流・上流に対する敵意→レクサス批判＝アンチの１典型事例
＝糞

＞１８０

ID:ieTb6TgJ0＝低能・無能力→3流大学受験失敗→3流専門学校→能力不足・不勉強・落第
→退学→ニート・引き籠もり→妄想・幻想・白昼夢→脳内経営評論家・脳内高級車海苔
→現実糞状態→欲求不満増大→高級・一流・上流に対する敵意→レクサス批判＝アンチの１典型事例
＝糞

ここはレクサス買えるけど買わないではなく

欲しくても買えない低所得者が、見栄を張って、ひがみを書き込んでいる糞スレです。

ほとんどが、張り付きで、低学歴、フリ-タ-、ニ-トで、社会から疎外されている

かわいそうな貧乏人ばかりです。

常連は8名程度と思われます。

適当にからかうと、必死で、レスするので、結構おもしろいスレでもあります。

以上の点、ご考慮して書き込みください。

昼前から丁度２時間くらい…ホントにバーボン食らってたんか…乙！

ここはレクサス買えるけど買わないではなく

欲しくても買えない低所得者が、見栄を張って、ひがみを書き込んでいる糞スレです。

ほとんどが、張り付きで、低学歴、フリ-タ-、ニ-トで、社会から疎外されている

かわいそうな貧乏人ばかりです。

常連は8名程度と思われます。

適当にからかうと、必死で、レスするので、結構おもしろいスレでもあります。

以上の点、ご考慮して書き込みください。

ここはレクサス買えるけど買わないではなく

欲しくても買えない低所得者が、見栄を張って、ひがみを書き込んでいる糞スレです。

ほとんどが、張り付きで、低学歴、フリ-タ-、ニ-トで、社会から疎外されている

かわいそうな貧乏人ばかりです。

常連は8名程度と思われます。

適当にからかうと、必死で、レスするので、結構おもしろいスレでもあります。

以上の点、ご考慮して書き込みください。

＞１８４


ID:YCRe1oadO＝低学力・低知性・無教養・無知蒙昧

　　　　　　　　　　メーカーぼったくり小売価格　　　　　　適正価格

IS350 versionL 　　　　　5,250,000円　　　　　　　　　　　3,750,000円

IS250 versionS 　　　　　4,050,000円　　　　　　　　　　　2,950,000円
　
GS450h versionL 　　　　7,720,000円　　　　　　　　　　　4,950,000円

GS350 　　　　　　 　　　　5,220,000円　　　　　　　　　　　3,700,000円

＞１８８



ID:HaDSiWhA0＝低所得者・低能・低知性・無教養・無知蒙昧・糞

印象操作とヨタヲタの寝言〜現在までの流れ

※０５夏（レクサス国内発売、欧州車を悪評するスレが乱立する）
・ライバルは欧州車、プレミアム料は頂いて当然。
・これはベンツもＢＭも終わったな。
・私はベンツ（BMW）のオーナーですが、レクサスにとても興味があります。次はレクサスを買います。
・高級な店舗に最高級のおもてなし。
・アメリカでは大成功。
・レクサスはすべてが厳選された最新テクノロジーの塊。

※０５秋〜冬（目標割れ・トヨタ大衆車の着せ替え事実が浸透・失敗が囁かれはじめる）
・レクサス店に欧州車オーナーがたくさん詰めかけているね。
・レクサスを買って本当によかった。ベンツ（BMW）を手放したのは正解でした。
・レクサス店は素晴らしい。高級ホテルのような接客。限られたVIPに与えられた特別な空間。
・アメリカの富豪はレクサスに乗っているよね。ビルゲイツやハリウッドスターもレクサス。
・いつまでも外車を信仰する外車ヲタ、時代遅れで哀れだね。
・ＩＳはアルテじゃありません。ＧＳはアリストじゃありません。ＳＣはソアラに比べて部品が云々。。。

※０６新春〜春（失敗決定的・失敗スレ登場・工作員スレ登場・不具合、リコール発覚）
・信用性のない世論調査結果（レクサス好評価）を欧州車スレへコピペマルチ爆撃
・AA荒らし
・低学歴、低収入、低脳、貧乏で買えないから僻みで叩いているんだろ。
・定型文を毎日コピペ。
・ＧＳハイブリッドが出れば･･･ＧＳハイブリッドが出れば･･･
・ＬＳが出れば･･･ＬＳが出れば･･･
・欧州車オーナーはＬＳが出るまで待っている（豊田副社長　談）

※０６夏（大惨敗の本が出版され、実社会でも失敗が認知される）
・理性が消失し、低学歴・低収入・低脳・貧乏・嫉妬・言葉の揚げ足取り　等、アンチを罵倒するだけ。

>>ID:BP+6qKCU0

クズ　お疲れ　頑張れ

マークペケでさえ売れないのにその改造車が売れるわけないな

トヨタ　レクサスがはまった袋小路
http://gendai.net/?m=view&g=syakai&c=020&no=24774
レクサス企画室の嘆きを代弁『品質はベンツより上なのに』


レクサスは袋小路へ・・・・・

　　　レクサスヲタのID:BP+6qKCU0 は袋叩き

お似合いですね

まーたバーボン食らったんか？ｗ
そりゃあ1res/min(バーボン解除後10分間)じゃあな。

またバーボン喰らった？
最終書き込み時間からすると　59.146.207.218 (p92cfda.hyognt01.ap.so-net.ne.jp)
このアドレスかな。

＞１９４


ID:YCRe1oadO＝低学力・低知性・無教養・無知蒙昧 ・ﾌﾟｯ。糞

透明人間がまた何か言ってるなあ

＞『品質はベンツより上なのに』
惨敗の癖にまた一言よけいにマスゴミに書かせたんだろ！！

『レクサス、ベンツ（ドイツ車）に総て惨敗』 ←これでいいんだよ！！

ttp://blogs.yahoo.co.jp/ugari2/folder/1199774.html
内装のチリが全然合ってないGSなのにw

＞例えて言うなら一流シェフの高級レストランに行き気持ちよく帰ろうとしたら
＞裏口で最後に出たデザートを新人のアルバイトがせっせと作っているのを目撃した様な気持ちなのだ。

＞これをオーナーズデスクに聞いたらどういう反応をするのかとちょっと聞いてみたくなった。

＞「さようでございますか、さっそく販売店の方から対応させるようにいたしますので。。。」

＞教科書通りの対応に「しかたないか。。」と思いながら電話を切った。
＞するとしばらくするとデスクから折り返し電話があったのだ。
＞今度は男性である。

＞「＊＊様、何　ミ　リ　程　度　か　具　体　的　に　教えていただけますか？」

＞詳細を説明すると

＞「了解いたしました、いずれにしても調整は販売店の方でさせて頂きますが、一日ほどお時間を戴いた上で販売店の方へ連絡をいたしたく思いますので。。。」

＞お？一日ほどのお時間？？

＞これは何か意味深な回答。。
＞特にツッコミもせず、こちらは急がないし、いつでもいいですという事で電話を切った。

＞社内で何か報告、対処するのだろうか？？
＞「一日ほどの時間」が非常に興味のあるところである。

>>195
うーむ、違ったっぽい…珍しく客が来たのか？
しかし、1分で３レス入れてたりするから、IEでなく専ブラ入れてるんだろうな。ふぅーん、愉快犯(ただの荒らし)の可能性も否定出来ないね。

ま、どちらにせよレクサスそのものの良さを語れないし、やってる事はコドモの戯言みたいなものだから気にもならない。

明日発売の月刊誌【諸君！】9月号より
⇒レクサスは何故「イマイチ」なのか
■「軽薄短小」をかなぐり捨てたトヨタの戦略は日本の消費者ニーズを満たすものではなかった
(筆者：花岡淳三（ジャーナリスト）)
http://www.bunshun.co.jp/mag/shokun/index.htm

レクサス販売店のPCにはもれなく専ブラが入っています

>>201
ﾖﾀの広告が載ってない雑誌は素直にレクサスの失敗を語りはじめたね。
広告宣伝を「諸君」にも出さないとねｗ

工作員へ
さあ、仕事を与えてやるぞｗ
頑張れよｗ

【マスコミ】"ケタ違いの広告宣伝費、追究しないマスコミ" リコール王・トヨタ、“口止め料”日本一の威力★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1154011076/

自動車整備士技能検定の試験問題の事前漏洩について
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/091202_2_.html

ﾖﾀの整備士の腕は信用できないかもよｗ

今日もアリスト？？って思ったらＧＳだった。
キープコンセプトは高級車の常套手段だが、ロッテリアマークを
付けた途端、アリストから２００万アップとはあきれ返る。
しかもＧＳ乗りはＥクラス、５尻、Ａ６とは比べようも無い程
下品で無礼なドライバーが多いのが止めを刺す。
ＧＳよりも、さらに尊大なイメージのＬＳが楽しみですなぁ。

>>206
謙虚さを忘れて、自らプレミアムを連呼してるような会社ですからねｗ
そんな会社の自称プレミアム車を買う香具師は、身の程知らずの尊大な奴に決まってるじゃないですか？ｗ

LSの予約が５９００台って本で読んだけど、凄いな。

年末には
ＬＳ初期受注の裏側
とかＴ洋経済あたりが特集を組みそうな悪寒

>>208
その数字が正しいかどうかは定かではありませんが、
はっきりしていることがありますよ。

ﾖﾀに首根っこを捕まれている下請会社が買わされているってことははっきりしてますねｗ

買わされた下請けメーカーがｶﾜｲｿｽ

レクソスの個人タクシーなかなかかっこいい。
〜商店とか側面にプリント入れて、
意外と営業車でも行けそう。

レクサスのコンセプトは高級なフランス料理店でフランス料理を
供するじゃなく、高級な内装の料理店で高級な食器で
「ロッテリア」のハンバーガーの類を供して高級店並の料金を頂く、
だからロッテリアマークなんだ。
雰囲気を変えれば美味しく頂ける。
このことに独創性がある。

>>200
月曜日が定休日の店舗もあります

トヨタの驕りが招いたこと。
自業自得。

社会的地位も経済力も見識も、おまけに脳みそも不足勝ちの諸君が、「高級車」について論ずるのは
如何なものか。せめて年収が3000万円程度くらいになってから論じたらどうだ。
驕りの ID:pE5+xpEG0へ。

レクサスLS発売1ヶ月後の受注目標は25000台

>>216
おまえに言われる筋合いはない。
勝手にほざいてろ。

>>216
それともいつものように荒らしに走るか？
まあ、工作員は１レス10円の稼ぎのためにｺﾋﾟﾍﾟで頑張ってくれ。
脳みそだか、年収だか知らないが、ﾖﾀのために品性を捨てて汚いカキコをしてくれや。

ほれ、工作員に餌だぞｗ

明日発売の月刊誌【諸君！】9月号より
⇒レクサスは何故「イマイチ」なのか
■「軽薄短小」をかなぐり捨てたトヨタの戦略は日本の消費者ニーズを満たすものではなかった
(筆者：花岡淳三（ジャーナリスト）)
http://www.bunshun.co.jp/mag/shokun/index.htm

大体、白とか黒とかシルバーは、金持ちの乗る色じゃ無いぞ！！

今日の工作員は結構気合入ってコピペしてるじゃないか。
やっぱ盆休み前に小銭稼がないと、実家に帰れないのかな。

>>221
金持ちの乗る色は何？

.


レクサス乗りだけど、ここを読んでるといい意味でも悪い意味でも
とても注目されてる車なんだと思う。

一つ思うことはくだらんクルマならこんなに続けてけなされるスレはたたない。
アンチの心もちを思うと可哀想になるよ。
はっきりいって、目障りで気に食わないんでしょ。
そんなに気にしてくれてあ・り・が・と・う

一生、新車買えないクルマだろうけど、
あと10年したら、中古で、君たちにも手に届くと思う。
それまで、スレがんばってくれよ！


.

.
はじめて、この糞スレにきた方へ


ここはレクサス買えるけど買わないではなく

ほしくても買えない低所得者が、見栄を張って、ひがみを書き込んでいる糞スレです。

ほとんどが、張り付きで、低学歴、フリ-タ-、ニ-トで、社会から阻害されている

かわいそうな貧乏人ばかりです。

常連は13名程度と思われます。

適当にからかうと、必死で、レスするので、結構おもしろいスレでもあります。

以上の点、ご考慮して書き込みください。



.

ここに常駐するアンチの実態はこんな感じです（哀）


気になるのに、LEXUSのショウルームに入って見ることさえできず
ましてや、試乗することもできない

でも、気になるからLEXUS記事読みまくります
だって私、ださださです。

中古車屋にしか行ったことありません。
世間一般に言われる、キモおた野郎です

　　　　ps　女性とまともに話せません

.

>>224
レクサスなんて車に興味は皆無なんだよ
ﾖﾀの失敗がおもしろいだけｗ
そして、その失敗の建て直しを図ろうと必死で頑張ってるﾖﾀｵﾀ諸君の奮闘振りがさらにおもしろいｗ

凄い注目でした

そう、ヨタがコケるのも面白いが、工作員の存在がこのスレを熱くするｗ

>>207

社会的地位も経済力も見識も、おまけに脳みそも不足勝ちの諸君が、「高級車」について論ずるのは
如何なものか。せめて年収が3000万円程度くらいになってから論じたらどうだ。
謙虚さのかけらもない ID:pE5+xpEG0へ。

.


いつでも、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして


あきもせず 、同じことばかり話題にしてる。



ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。


ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。


ここですか、レクサスすら買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。



よっぽど。羨ましいんだな。書く事もなくなると同じことばかり進歩のない大バカばかりだ。


第一、文面から見るとおそらく数名の貧乏ひがみ人がかきこみしてるだけだろ。


もういいから、はやく、氏ねや！


.

>>230
つまんないｺﾋﾟﾍﾟで１０円もらおうとするんじゃないぞｗ
クビになってもしらないよーｗ

.


いつでも、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして


あきもせず 、同じことばかり話題にしてる。



ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。


ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。


ここですか、レクサスすら買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。



よっぽど。羨ましいんだな。書く事もなくなると同じことばかり進歩のない大バカばかりだ。


第一、文面から見るとおそらく数名の貧乏ひがみ人がかきこみしてるだけだろ。


もういいから、はやく、氏ねや！


.

>>227

社会的地位も経済力も見識も、おまけに脳みそも不足勝ちの諸君が、「高級車」について論ずるのは
如何なものか。せめて年収が3000万円程度くらいになってから論じたらどうだ。
２ｃｈでしか吠えられない ID:pE5+xpEG0へ。

.


ここは、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、



　　　　　　　　　毎日、馬鹿のひとつ覚えで、同じことばかり書いている、まったく進歩のない　クソスレです。



　　　　　　　　　　　　　　　ここにいる馬鹿は、1001逝ってもすぐ、糞スレをたてる、　ゴキブリとおなじ生命力はやたら強いです。








.
　　　　

工作員諸君、ｺﾋﾟﾍﾟの文案をそろそろリニューアルしたらどう？
誰ももう読んでないと思うからｗ

>>234
つまんないな。
ｺﾋﾟﾍﾟに新鮮さがない。

ハイ、空爆ｗ

【マスコミ】"ケタ違いの広告宣伝費、追究しないマスコミ" リコール王・トヨタ、“口止め料”日本一の威力★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1154011076/

>>232

社会的地位も経済力も見識も、おまけに脳みそも不足勝ちの諸君が、「高級車」について論ずるのは
如何なものか。せめて年収が3000万円程度くらいになってから論じたらどうだ。
いかにも頭が軽そうな ID:pE5+xpEG0へ。

ほい、もういっちょ、空爆ｗ

明日発売の月刊誌【諸君！】9月号より
⇒レクサスは何故「イマイチ」なのか
■「軽薄短小」をかなぐり捨てたトヨタの戦略は日本の消費者ニーズを満たすものではなかった
(筆者：花岡淳三（ジャーナリスト）)
http://www.bunshun.co.jp/mag/shokun/index.htm

レクソスが高級車？？？？

笑わすな池沼(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>236

社会的地位も経済力も見識も、おまけに脳みそも不足勝ちの諸君が、「高級車」について論ずるのは
如何なものか。せめて年収が3000万円程度くらいになってから論じたらどうだ。
工作員妄想に取り憑かれている ID:pE5+xpEG0へ。

ほい、空爆ｗ

自動車整備士技能検定の試験問題の事前漏洩について
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/091202_2_.html

>>240
ID:reWt+r1W0

社会的地位も経済力も見識も、おまけに脳みそも不足勝ちの諸君が、「高級車」について論ずるのは
如何なものか。せめて年収が3000万円程度くらいになってから論じたらどうだ。

トヨタ車に500万以上出すヤツは基地害
一般人なら普通にBMW買うだろうｗ
実際BMW好調みたいだし。

はい、ピンポイント爆撃ｗ

去年のはなし

【トヨタの渡辺捷昭社長は販売に絶対の自信】
年 ６ 万 台 のうち、半数はトヨタ車からの代替が計算できる。
残り３万台は、輸入車と国産他社の高級車ユーザーの獲得となる。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20060322/100645/


今年のはなし

【トヨタ、レクサスの０６年国内販売 ３ 万 台 を計画】
今年上半期のレクサスブランドは計１万６００台と伸び悩んでいるが、巻き返しを目指す。
http://www.asahi.com/business/update/0722/006.html


結局、目標は「トヨタ車からの代替ユーザー獲得」に下方修正
現状はそれすらも難しい

ﾖﾀ自称高級車について語る気はないってのｗ
ﾖﾀの失敗がおもしろいだけって言ってるじゃん？ｗ

>>245

社会的地位も経済力も見識も、おまけに脳みそも不足勝ちの諸君が、「高級車」について論ずるのは
如何なものか。せめて年収が3000万円程度くらいになってから論じたらどうだ。
２ｃｈでトヨタの悪口を書くことが仕事である ID:pE5+xpEG0へ。可哀想。

ID:bDWu+5dT0

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,,,,｡,,、　　　　　　 广'x、　　 ,,､.＿　　　　｣'ﾞ''i､
　　　　　,,,,,_.,,,,、广ﾟ┐　　　　 .,,,ｖ―冖"~゛　　　ﾞ'i､　　　　　 .ﾄ　 ,|,_　 rｉゃ　.｝　　　.,i´　'冖i､
　　　　 .］　｀ ｆﾞ,l° ,i´　　　　 .ﾞl＿　.ｙ-┐ 'や'ﾞ"ﾞ’　　　 _,,,ｖr"　　 .ﾞト.ﾞ'x,,,,广 ｨ・'''ﾞ~　 .._,,ｖ･ﾟﾋ''''･x、
　　　　　入､rУ　,iﾚ-ｖ,,,、　　　.,r°."'''lﾞ　 ,|√ﾞﾟ'i､　　 匸 ._　 .y・'ﾞﾟ,,,ｖ―-,　 .:ﾟｰａ　 .√ ._,rll＿　 :｝
　　.,r''y|゛ﾞﾞl..,i´　,i"ﾞl,　　.ﾞト　　,r°,,,　 ..,　 .＿,,ｖぐ　　　 .｀√ .,i´l广.＿,,,,,,,,i´　 ,,i´　,i´　,｢ .:|　.~''''″
　.r″ .|ﾞl、 “　.,i″.yi入-ｲ　 il∠i、.｀ .,ﾒ|　 |　　　｣'ト　　 .,,i´ .,i´ ,,￣　　　　　 .[　 .,i´.,,,,,,!　.]_
　.ﾞl＿,i´,ﾚ　　.'�_,,,,ﾚ ~''┐　　　.,r°.,i´.|　 .|　　 ,lﾞ :ﾞl、　,,i´　,i´ l゜.ﾟＬ＿＿　　 .:―ﾔﾟ″_　　 :~''=、
　　　.,r″.,x=,,　　　　　 .,i´　 ,x'".,,x'″ .ﾞl、 ﾞ冖''″　.］　|　 .,i´　.ﾞl,　　　　.~1　　　.ﾟＬ 'ﾞ〃　,n,　.,,}
　　.,l彡'''″　 .ﾞ~"''''''''''"゜　 .テ''~゛　　　 .:ﾟ'―---―･° ―″　　 .~''¬―'″　　　 .:ﾟ=＿,r

可愛そうなのはどっちかなーｗ

　　　　　　　　　　メーカーぼったくり小売価格　　　　　　適正価格

IS350 versionL 　　　　　5,250,000円　　　　　　　　　　　3,750,000円

IS250 versionS 　　　　　4,050,000円　　　　　　　　　　　2,950,000円
　
GS450h versionL 　　　　7,720,000円　　　　　　　　　　　4,950,000円

GS350 　　　　　　 　　　　5,220,000円　　　　　　　　　　　3,700,000円

>>250
こりゃ、酷いｗ
これがいわゆる有名なﾖﾀ名物ボッタクリｸｻ価格ってやつですか？ｗ

>>244
ID:zRuZxyFVO

社会的地位も経済力も見識も、おまけに脳みそも不足勝ちの諸君が、「高級車」について論ずるのは
如何なものか。せめて年収が3000万円程度くらいになってから論じたらどうだ。
２ｃｈアンチレクサス携帯ピコピコ男へ。

俺、７月１台も売れませんでした。

カローラ店に帰りたいorz

>>253
可愛そうに。
工作員の頑張りが足りないから、君も大変だね。
工作員、現場からの声が聞こえたか？
もっとしっかりしろよｗ

トヨタは意地でもレクサスを売ろうと無駄金使ってるな。

アベンシスにネッツマーク付けて売り出してるの見ても明らか。

ヨタの広報にお願いしたいがもっと優秀な社員を工作員として採用してほしい。
マークXとISやGSの違いをホントに知りたいんだ。

>>223
その他の色

社会的地位も経済力も見識も、おまけに脳みそも不足勝ちの諸君が、「高級車」について論ずるのは
如何なものか。せめて年収が3000万円程度くらいになってから論じたらどうだ。
皆様ご静聴ありがとうございました。上記のフレーズ気に入りました。アンチの糞反応が滑稽でした。

工作員諸君、>>256君から質問がきたぞ。
答えてやってくれ。
想定問答集の問１８にあったのは覚えてるか？ｗ

社会的地位も経済力も見識も、おまけに脳みそも不足勝ちの諸君が、「高級車」について論ずるのは
如何なものか。せめて年収が3000万円程度くらいになってから論じたらどうだ。

だから自称高級車について論ずる趣味はないってこれほど言ってるのにｗ
失敗がおもしろいだけだよｗ

さらに工作員の頑張りがおもしろいｗ

>>259

ID:pE5+xpEG0
アンチトヨタの工作員。２ちゃんでのトヨタ攻撃で生計をささやかにたてている男。

>>263
1レス10円の君に言われたくないなあｗ

>>263
ヲイヲイ、レクサス＝トヨタって自ら認めてどうする

ttp://www.asahi.com/national/update/0731/TKY200607300428.html

トヨタ自動車グループの部品会社「光洋シーリングテクノ」と「トヨタ車体精工」で偽装請負があった。

フリ-タ-、ニ-トとわめき散らす工作員
自分自身がフリ-タ-、ニ-トに仕向けておいて何を言う？

>>266
あっららー
またまた出ましたかｗ

年収３０００万円の人はトヨタ自動車の車には乗らない。
トヨタは庶民あってのトヨタ自動車。
庶民だから買う、トヨタ自動車。
庶民を敵にまわすと、トヨタ工作員の時給も払えなくなるぞ。
プリントゴッコで印刷した手書きのＤＭハガキを書いて、１台。
ヤンキー夫婦のバカガキをあやして、１台。
お客さんの病気見舞いをして、１台。
定年退職の年金生活ジジイの現役時代の自慢話を５時間聞いて、１台。
灼熱の夏、クマやパンダの着ぐるみを着て、１台。
みたらしを１本焼いて、１台。
「祭り」の染め抜き法被を着て、ヨーヨー釣りをして、１台。

トヨタ販売店営業マンのドブ板営業のお陰で、日本一の自動車会社になれたんだ。

せっかく日本の会社なんだからレ腐ス売れるための知恵を出し合ってみては？
この条件なら買っても良いとか、こんな装備なら心が動くとか…
俺だったらＩＳがマーク×と同じ値段になったら検討するかも。

次々と膿が出だしたなｗ
さぁウン工作員はどうでる

擬装請負ですか
ﾖﾀの指揮でフリーター、ニートを働かせていたわけですね
ﾖﾀは法的な責任を金欲しさに免れて。
酷いですね。

ミスった
次々と膿が出てきたなｗ←○

工作員を雇う金が有ったら、車にコストを掛けていれば成功してたと思う

レクサスが、持っている事が恥ずかしいブランドになるなんて、
元トヨタ車乗りとして信じられない

>>273
工作員は1レス10円で雇われてるんだそうだ。
それも擬装請負でﾖﾀの直接指揮らしいｗ
ﾖﾀは工作費もケチってるから、工作員を雇う金は大したことないよｗ

一番金をかけたのは、ｸｻ店の大理石かなｗ

おーい　馬鹿工作員頑張れ

お前に出来る仕事はツマラナイコピペを貼ることだけなんだから


ガ　ン　　バ　　レ

IS250とBMW320iでスペックだけ見るとISの方がよっぽど良いのに
BMしか買う気が起きないのはなぜ？

>>277
ID:/XhBkyIz0

簡単だ。お前が単なる馬鹿だからさ。

>>278
いや彼は正しい
馬鹿はお前だよｗｗ

> ID:bDWu+5dT0

面白くないなお前
工作員検定に受かってないんじゃないのか？

無理かもしれないがもう少し気の利いたことを書けよ
あぁ「お前が単なる馬鹿だから」仕方ないのかな

>>277
マジレスすると「憧れ」が無いからだよ。

俺は「憧れて」今のMBを買った。

>>279

ID:QCvq4bN7O
↑　輪をかけた馬鹿登場。馬鹿の２乗。

>>277
ＢＭ特有の雰囲気とかオーラがトヨタより圧倒的だからでは？

>>282
いやお前に言われたくないよウン工作員

>>281
ID:MiCfnrCB0
↑　更に輪をかけた馬鹿登場。馬鹿の３乗。２ｃｈ専門員。

「自称高級車」の足について、今朝ほど実況検分を踏まえた一考察を投げ掛けたのだが、一向に反論らしき物が返ってこない。

トヨタで言うところの「高級車の足」というものを、レクサスオーナー様はじめ工作員様も是非御高説を一席ブって戴きたいのだが、如何？

もちろんオレはステアリングも握ってない訳で、幾らでもその考察を否定出来る材料があるはずだ。
無論、年収などで車そのものの評価をしてもらっては的はずれである事はいうまでもない。

“高尚な”意見をモトム。

>>283
ID:HSUX9UEG0
BM320にオーラを感じてしまう男。ある意味すごい。凄すぎる。相当な
ｵﾂﾑの持ち主と思われる。

>>287
下級工作員の君はｸｻにオーラを感じないの？ｗ

>>253
ｶﾜｲｿｽ

>>287
おまえ、結局レクサスなんて、ちっとも良いと思ってないだろ？

>>287
トヨタは一つを徹底して熟成させることが出来ない会社だから、
ＢＭやベンツみたいな「味」を出すのは未来永劫無理ｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗ

1レス10円で雇われてるだけなのね。。。
ｶﾜｲｿｽ。

>>277
この非国民が！レクサスを買え！！

だが断る

>>293-294
お約束の完成だなｗ

>>292
そのバイトって少し時間が余ったときにできるよな。
誰か紹介してくれよ!!

豊田汽車公司の車を買う方が余程売国的行為ﾆﾀﾞ

携帯ピコピコがはやりﾆﾀﾞ。

ここは不人気糞車レクサスをいたわるスレです
みんなで厳しくいたわってあげましょう

　　　　　　　　　　３００レ糞ス

.


いつでも、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして


あきもせず 、同じことばかり話題にしてる。



ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。


ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。


ここですか、レクサスすら買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。



よっぽど。羨ましいんだな。書く事もなくなると同じことばかり進歩のない大バカばかりだ。


第一、文面から見るとおそらく数名の貧乏ひがみ人がかきこみしてるだけだろ。


もういいから、はやく、氏ねや！


.

此のスレってホント、マンセーからは全然良い処が挙がんないなぁ。

自分達でも分かってるんでしょ？結局はトヨタなんだって。
どんなに車体価格引き上げたって、BMの足もMBの重厚さも演出できないって(センチュリーは別格ね)。

だから逃げ回るように、コピペしか出来ないって。

一兆円稼げる企業が、メインの車作りで失敗どころか大失態じゃんか、それは。

センチュリーってフワフワ過ぎて、アウトバーンで横転しちゃった現行センチュリーのこと？

>>302
指摘しておきますと、センチュリーはもともとアメ車の真似ですから、

リンカーンやキャデラックの足元にも及ばないわけです。

生産台数のみならず、世界標準リムジンとしての認知度もね。

医者でレクサス買った人居る？

世界３大リムジン。

キャデラック、リンカーン、メルセデスＳクラス

ＲＲは趣味性が高すぎる、デイムラーリムジンは存在しない、
というわけですな。

あれ、レクサスやろ。
そうやな、レクサスや。
レクサスってゆーても、アリストやろ。
もとはアリストやな。
アリストに６００万も出す奴おらんやろ。
そうやな、６００万も出してアリストちゅーのはな。
それでも騙されて買う奴はおるんやろか？
あんまりおらんから売れてないらしいわ。
笑わしよんな。
笑うプレミアムや。

>>105 です。
昨日書かせて頂いてから、すごく伸びてますね。
だれもＩＳが良い車だと言わないのでビックリです。
批判的な方はオーナーさんなんですかねー。まあ、とにかく試乗します。
私はマークＸは好みの乗り味でないので、その延長だったら買うの止めます。
どこかの板でレガシーはＢＭＷを彷彿させると書いてあったから、試乗を何回も
したんですが、似ても似つきませんでした。レガは硬いだけの車でした。
確かに速い車ですが、速さ自体を求めてはいませんので残念でした。
レクサスの営業さんは、レクサス車は今までの日本車の不満を払拭した車だと
自信をもって言っていたのですが、ありゃウソなんですかねえ。
おもてなしはいらないから、しっくりくる日本車が欲しいです。
ＢＭはＥ４６だったら好みだけど、Ｅ９０はまだ乗り心地がなんとも・・・
ヤナセの整備はいっつも混んでて、待たされるのが長くて辟易だし・・・

BMの中古買っとけ。

>>308
マーク�Uブリットかベロッサにしとけ。

ＢＭＷと同じ直６だし。2JZ-FSEなんかいんじゃねーの？

中途半端なＶ６だったらＶ８のシーマ４．５買った方が良いし。

なんでもかんでも木目調パネルだけ付ければ高級ってのがヨタの考えらしい
ちなみにＬＳの木目調パネルは本物か？

現行LSはアメリカが本物で、日本がプラスチック。

>>312
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ呆れた

いくらなんでもＬＳくらい本物使えよｗｗｗ
ますますＬＳがダメに見えてきた

ああ、センチュリーは一応手間かけてるから別格にしたのよ。
走りとかコンセプトは抜きにして(つーところが車としては…なんだよね？)。

ほら、そこのLSみたいにはしょらなかったみたいだからさ。

なんですかこのスレは。
ＬＳが出たらＳクラスも７シリーズも影が薄くなるでしょう。

今日はなまるうどんにとめてあったＩＳみたけど、
なかなかかっこ良かったよ。
でも昼間なのにライトとフォグライトをつけて走りさってしまいました。

>>313
因みにLSの日本名はトヨタセルシオ。

新型のＬＳ

>>315
販売不振で一気に100万下げた新型LS自体影が薄いんですが。
カローラ顔のユーノス800って感じで。

>>319
販売不振ではなくハイブリット待ちなんですよ。

そのハイブリッドはいくら下げるんですか？

わかりません。
でもＬＳハイブリットでこけたらきっついな。

トヨタ関係者の方ですか？

来年の８月だっけな＞ハイブリッドＬＳ

GS350のハイブリッド版が450h（馬力が4.5ℓエンジン相当）
LS460のハイブリッド版が600h（馬力が6.0ℓエンジン相当）

レクサスハイブリッドのネーミングって詐欺ギリギリじゃない？

レクサスの一番ええのんが出るらしいな。
そや、セルシオの新型や。
せやけど、セルシオはセルシオで売ったらええのにな。
ほんまや。セルシオはベンツやＢＭより安いからよう売れてんのに、
レクサスにして高こうしたらまた売れへんがな。
同じ値段やったら誰でもベンツかＢＭ買うがな。
そう思たら、レクサスちゅうのは疫病神みたいな名前やな。
ほんま、笑わせよんな。
ほんま、笑うプレミアムや。

知り合いにトヨペットのＤがいるんだけど
その人が言ってたな｢セルシオ絶版は本当に痛い、ひいきにしてもらってるセルシオユーザー達からそうとう不満があった｣って
今トヨペットにある最上級ｾﾀﾞﾝはプログレだけになったし
その知り合いが更に恐れているのがハリアーのレクサス化って言ってた

セルシオ廃止→LS移行で失敗したら目も当てられないね。
アメリカでも日本みたいな大幅値上げなんだろうか？

レクサスは成功したとトヨタの役員が言ってるんだから、成功したんじゃないの？
売ってる本人が言ってるわけだから間違いない！！！！

何をもって失敗といえるわけ？
売ってる本人は成功だといってるんだよ。

何をもって成功と言えるかだな。

発足当初の年間販売目標6万台（新型LS除く）
今年に入って目標3万台
今年上半期の販売実績1万600台

>>329
寝れないのか？
症状が悪化してるぞｗ
思いっきり泣いていいんだぞ。
おやすみ

今思うと、トヨタはデフレな業界を、レクサスによってインフレに持っていきたかったのではなかろうか？

成功すれば、指標となり一気に業界の活性化につながるからね。
尤も、絶対販売量を誇る、トヨタの濡れ手に粟の観は否めないが。

>326
まぁ例えば医者がベンツやBMWに乗ってるってのとトヨタに乗ってるってのでは世間体も全然違うからね

外車と国産車のステータスの差は永遠に埋まらない

>>330

それでも満足といってるからいいんだろう？
万台売れれば立派だよ、今の時代。
しかも乗り出し５００万円以上の車だろう？
充分評価を受けてると思うよ。

日本車は日本車の道がある。
それを踏み外した上、獣道に迷い込んだのがレクサスとは言えまいか？

PORCHE狙いで一応、ソアラのレクサスをメールで問い合わせ。
ワンプライスなら最初からいいです、と書いて送ったら
こっちが無視された。1年前ですが状況変わってます？

日本車のカテゴリーを脱しようとして、変なディーラー作ったり
割高な車売ってるけど、何十台しか売れなかったら大失敗。
万台売れている以上、評価するべきじゃないかな？

>>それでも満足といってるからいいんだろう？

負け惜しみでつか？ｗ

>>336
冷やかしだけなら買ってもらいたくないんじゃないかな。
さっさとポルシェ買えよ。

レクサスの目標と実績の読み違えを例えて言えば、現役時代東大合格を目標にしてて不合格。
次の年に早慶に目標を落としたけど、それらにも落ちて駒大に入ったようなもんだ。
駒大でも専門学校から見れば頭はイイのかもなｗ

>>336
メールに誤字があって伝わらなかったんじゃねーの？ｗ

ＰＯＲＣＨＥじゃなくてＰＯＲ　Ｓ　ＣＨＥだからね。

駒大じゃトヨタ本社に入れんのじゃないの？

今年上半期の1万台もほとんどが認定中古車へ流すための自社登録と下請けメーカーのお買い上げｗ

>>343

それだけ余裕があるんじゃないかな。

>>342
いや、カーデザイナーの専門学校に入るより成功だろｗ

とニートがなんか言ってるが。

>>339
ＰＯＲＣＨＥをポルシェと読まずに、おまえも突っ込めよｗ
そういう点が工作員として勉強不足なんだよｗ

>>344
結局、トヨタグループ内でカネが循環してるだけということだなｗ

確かにあの糞車が1万台以上も売れたのなら大成功と言っていいだろう

「レクサス大成功！」
「ぼったくり大成功！」
「日本人、バカばかり！ｳﾏｰ!!w」

トヨタは笑いが止まらんだろうな、ほんと

>>348
君のところには循環していないようだね。

>>339
だからレクサス厨は車音痴だって言われるんだｗ

>>348
それって粉飾に限り無く近いんじゃ…

どうみても失敗だよ
トヨタが設定した目標台数に達してないんだから値段なんか関係ないよ
良い物は値段に関係なく売れるんだから

結果主義のトヨタからすりゃ明らかに失敗だ

>>352
粉飾だけじゃなく、独禁法違反だろｗ

>>351
今時クルマヲタも珍しいんじゃないかな。
売れてるのはミニバン、コンパクトカー、軽自動車。
レクサス買う香具師のほうがよっぽどヲタ。

>>353
目標に達しなくても充分利益が出てるから満足してんじゃないの？
アンチがいうほど赤なんか出ていないということ。

ﾖﾀの戦略ってのは、売れてるタイプの車をﾊﾟｸｯて、ﾖﾀ製の類似品を市場に大量に流して、売れてる車を潰してしまうんだよね。
レクサス車もその戦略だったわけだが、ホンダや日産と違って、相手がベンツやＢＭＷじゃ通用しなかったわけだ。
台数が出ないことには、この戦略は失敗したことは明白だからね。、

>>356
レクサス事業としてみれば全然赤字だよ。
宣伝費、人件費、研修費、葬儀屋店舗…。

>>358

根拠はあるの？

レクサスって道楽でやってんでしょ？

>>357
んだのセダンなんてもっと悲惨ジャマイカ？

>>361
ホンダのセダンがレクサスの敵なわけ？
違うでしょ？ｗ
レクサスはベンツ、ＢＭＷクラスを相手にしたかったわけでしょ？
だから失敗。

>>359
根拠がないから失敗ではないと？
大トヨタがレクサス失敗のデータをそう簡単に流出するわけないだろ。
そんな公表されたデータ以外からも市場を読めなければ株では勝てないよ。

株屋の間ではレクサス事業失敗は周知の事実。
ただしトヨタ株は全く問題ないくらい安全。
トヨタほどの一流会社になると失敗事業はさっさと見切りをつけて損切りするよ。

>>358-359
目標販売台数を半分にしたが
それでも十分元が取れるんだろうね。

>>356
じゃなんの為に目標台数の設定があるか考えてくれ

>>365
達成できなくても満足といってるからには
大風呂敷の目標だったんだろう。
それでも成功といってるから、いいんじゃないの？

>>364
元が取れれば立派ジャマイカ？

レクサスディーラーの店員は客の前では慇懃な態度だが、裏へまわると
あのバカがとか、このカモがとかいってるらしいよ

レクサスは失敗だろ
赤字じゃなければ成功？アホか
高級車ブランドを立ち上げて、高級車と認識されて初めて成功だろ
目標台数を半分にした時点で自ら失敗を認めているのに
工作員が失敗じゃないと言い張ってるのは、やはりアホだからとしか言いようが無い

レクサスはただの高額車、断じて高級車ではないし、高級車ブランドで成功していない
それすら認めないなら>>1へ戻るしかないな

>>368
そんなんどこのディーラーに行ってもいるだろうよ

>>369
何万人かは高級車と思って買ったわけだし。

それに前にもいったがトヨタは結果主義で有名な会社だぞ
目標台数に達してない時点で失敗だ

利益だの元だの目標台数を達してから言う言葉だ

>>371
そうだね
それで、何万人のの何十倍か、何百倍か、それ以上か知らんが
高級車とは思わずに買ってないわけだし

>>372

だから、目標台数は達成しなくても、充分利益出てるから役員は満足してるんだろ？

>>374
充分利益が出てるってどこから出てきた話だ？

>>374
どこの部署のなんて名前の役員が満足しているんだ？
これで本当に満足している役員がいたら即、クビか閑職にまわされるだろうな
あ、他のメーカーの役員が満足してるのか？

>>374
してないってば。
レクサス失敗は今のトヨタの最重要懸案事項だよ。

それに、これだけ売れれば利益は出ますよって事で目標台数の設定があるんじゃないか？

>>376
つ笹津恭士副社長

【社会】 公務出張での「マイレージ加算」、私的使用いいの？★４
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1154267564/

>>379
お前、字が読めるか？
笹津恭士副社長ってのが「本当に」満足していると思うのか？
笹津恭士副社長が、レクサスが目標台数を半分にしたのに「本当に」満足しているのか？

マスコミ相手に強がっているだけとか、少しは想像出来ないのか？
やっぱりアホだな

それよりトヨタはこれから年単位で見たらやばいよ
こいつら信用できねーーみたいな空気が消費者に広まりつつあるからね
世代が下になるほど顕著だろうね

所詮パクリメーカーに高級車は無理だったのだよ
さっさと損切

ドーデもいいけど、トヨタは必死ということかね。
総資産何兆円あるか知らんが、それでも必死？
それはありえんね。

レクサスなんかさっさとおはらい箱にして
アリスト・ソアラ・アルテッツァ・セルシオに戻して従来の適正価格にして
従来のトヨタディーラーで売れ


それがお利口さんだ

悲願の高級車ブランドを立ち上げて大失敗
これで必死になってなかったらトヨタもアホ
総資産何兆円あるという問題ではない

中身が今までトヨタで売ってた車ってのがいかんよなぁ
きっちり新しいモノをつくらんとさ

医者はレクサスは買わんな。
奥田が経済諮問会議で、医療費下げるのに頑張ったからな。
トヨタの福利厚生費を値切るためや。
大体、日本の医療費は外国よりかなり安いのに、
それを下げるといろんなとこにしわ寄せがくる。
産科や小児科はもう崩壊状態や。
そのくせ、高速道路は計画全部造ることになった。
日本橋に青空やて？７０００億もかけてすることか？
こんらは全て奥田＝トヨタが意図することや。
それがわかってるから医者はトヨタを買わん。意地でも買わん。

　　　　　　　　　　メーカーぼったくり小売価格　　　　　　適正価格

IS350 versionL 　　　　　5,250,000円　　　　　　　　　　　3,750,000円

IS250 versionS 　　　　　4,050,000円　　　　　　　　　　　2,950,000円
　
GS450h versionL 　　　　7,720,000円　　　　　　　　　　　5,780,000円

GS350 　　　　　　 　　　　5,220,000円　　　　　　　　　　　3,600,000円

（適正価格の算出基準として某Nissanスカイラインとフーガの価格を参考
にさせていただきました。なお、値引き分は考慮しておりません）

トヨタは中身がしっかり、堅実とか言われてたのが
今までの売れてきた根拠でしょ

それが欠陥車・リコール隠し・広告費でマスコミ封時などしてたんなら
命を運ぶものが商品なのに致命的ですね
れくさすだけじゃなく、全方位でそっぽ向かれますよ

>>385
確にそう思う。

>レクサスなんかさっさとおはらい箱にして
>アリスト・ソアラ・アルテッツァ・セルシオに戻して従来の適正価格にして
>従来のトヨタディーラーで売れ


>それがお利口さんだ


正論。一番正しい答えだね。でもきっとトヨタにはその決断が出来ないだろう。

>>384
あのさ、初期の投資いくらしてると思ってるの？それにランコスト・人件費…etc.
車という商品は利鞘の少ないモノ。
2〜3万台売れたからってとてもペイは出来ないよ。
さらに、今は展開中だから当然追いつく訳がない。

企業がたった一年で採算軌道に乗るなんてまずありえない。
有り得たとしたら、よっぽど安普請でぼったくらないと無理。つーか、どっかの数字の桁が変わらんと成り立たない。

もうちょっとソース云々言う前に、経済の初歩の初歩、勉強してきな。
ましてや発表された台数は「登録台数」であって、実利益をともなった台数とイコールではないから。
そんな事も知らないのであれば、業界の初歩も勉強してこなきゃ。

それでも「満足」とか、企業トップが言うべきでないあいまいな表現を、聖典のように掲げてここに居座るの？

トヨタ自体もまだ安泰なんだろうし、潰れては国が困るだろうからアレだけど、権力なんて風向きですぐに外方を向くよ。

こは、このようなクヅが集まっているクソスレです。

　　　　　　　　 ＼　 　 　 ／
　　　　・　　　　　 ＼　／
　　　　　　　　；(●)llll((●)；
　　　　　　　(●)(●)(●)(●)
　＼＿＿ (●)(●)●)●)(●)＿＿／　カサカサ
　　　　　　(●)(●)(●)(●)(●)
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　／　　(●)(●)(●)(●)(●)(●)　　 ＼
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　 ,;;　　　　(：●)●)(●)(●；)　　　　　　。
　　　　　　　(о●)(●)●0)
　　　　　　　　 ( ;●ξ●：)
　　　　。　　　　 　・

こは、このようなクヅが集まっているクソスレです。

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　　　　　　　(о●)(●)●0)
　　　　　　　　 ( ;●ξ●：)
　　　　。　　　　 　・

マーク×
クラウン
クラウンマジェスタ
ＩＳ
ＧＳ
ＬＳ

クロノス５兄弟にちなんでトヨタはおそ松君プラットフォーム、おそ松６兄弟とよびましょう。これは決定事項です。

お粗末？

トヨタの事だから、この失敗を糧にさらなる成長を遂げると思う

…が、今の、日本レクサスユーザーは切り捨てられる
　白い目で見られながらトヨタディーラーで整備を受ける事になる

>>389

いい値付けだ。
そんなところだろう。

http://up.2chan.net/e/src/1154363740878.jpg

レクサス、こういうの出せば売れるかもよ。

成功者に乗ってほしいレクサスが惨敗とは、縁起が悪くて口が裂けても言えないトヨタ役員ｗ

潰れた後で初めて「レクサスは成功ではありませんでした」ｗ

>>398
既に分社化は決定してるようだし、採算取れなければグループの販売チャンネルに吸収…という流れだろうな。

その推測は、今後大逆転を出来ない限り現実のものとなろう。

さて、その大逆転を一身に背負ったLS、9月という時期に出るとの事だが、本当はもう少し市場投入を遅らせたかったのでは？
トヨタの売りであるハイブリ搭載車は遅れるようだし、足並み揃えて出しても良い筈。
逐次投入の形を取らざるを得ないのは何故だろうか？

一定の数字を見込める車種の、ここでの一部投入は、結局上半期の下方に再三修正した数字を糊塗したいが為と愚考する。

http://up.2chan.net/e/src/1154370494768.jpg

成功者が乗る高級車のため、失敗も成功と言い張るプレミアム　レクサス

もはや誰の目にも失敗が明らかなレクサスに乗る成功者はいない。縁起悪杉。

新型LSはグループ各社に購入ノルマを課した三菱デボネアの二の舞。

ノルマがあるプレミアムなんて要らない。

購入ノルマがあるプレミアム、レクサス

　　　　　無料コイン洗車機による密かな『おもてなし』

レクサスは本当に失敗なのか？
まだ修正できる範囲にいると思いますよ。

【自動車】トヨタ、不具合情報を販社と共有・リコール問題で対応策・部品交換履歴検索システム構築 [06/08/01]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1154385030/


例：「このレクサス認定中古車は、
　　度重なる異音対策による部品交換、
　　そしてエアコン異臭対策によるエアコン一式交換が施されております。
　　そのためにパネルは３回もの脱着履歴があるキズものですので、
　　特別価格で提供させて頂いております。」

>>408
修正？
事の最初から下心丸出しで出来た物が修正出来ると？

ﾚｸｻｽは車自体はいいと思います。おもてなしがいいと思わない人は結構多い
かも知れませんが。足回りも従来のﾄﾖﾀ車とは別物です。ここで「ふにゃ足」
などと揶揄している人は、試乗もしてない証拠ですよ。もっともここは何でも
悪口するｽﾚですから、仕方がないですね。

>>408
こういう事業は最初が肝心。一度ついた負のイメージはなかなか拭えない。

>>411
＞トヨタは「ふにゃ足」
こういうイメージは最初が肝心。一度ついた負のイメージはなかなか拭えない。 一生付いて回る。

>>412

何を根拠に、そういうのかがわかりませんね。まあ、適当におっしゃってるのでしょうが。
「負のイメージ」なんて特にないのではないでしょうか。「こういう事業」などとおっしゃるが
どういう事業ですか。根拠をあげてみたらどうでしょう。

まあリコール隠しだけじゃなくてモータースポーツにおける数々のダーティーな行為
とか

>>411
ふにゃ脚を払拭しててｲｲｯ！っと思ったクラウンは細かいピッチ出まくり。
やっぱﾄﾖﾀは、ふにゃ脚でしか脚を動かせないんだな・・・と乗って痛感。

>>413

乗ったこともなく、買える立場にもない人がいうのも、何ですね。

マスコミを金で押さえ込むとか。

>>416

で、あなたはゼロクラで試してみたのですか。また、IS350には乗ってみましたか？

｢こういう事業｣って｢高級車販売事業｣に決まってるだろうが。

>>419
そのｾﾞﾛｸﾗだっつーの。オヤジのだけど。
それ以外のクラウンはもっと酷いじゃん。脚まわり。

>>411
足に関しては昨日の朝、ご説明さし上げたと思いましたが？

小刻みなピッチングと横揺れを繰り返すのは、リンクなどの剛性をスポイルしたまま、バネ＆ダンパーチューンで誤魔化していると。
サスペンション全体で受け止めてない「似非スポーツ感」演出だと。
乗らなくても挙動を見ればある程度は分かると、散々前スレから、実例を上げて紹介致しましたが？

だから車音痴などと揶揄されるのですよ。

>>422
。・:*:・°'★,。素晴らしい！！・:*:・°'☆ ・:*:・°

車とおもてなしを個別の評価対象とすることが出来るようになったﾚｸｻｽｦﾀ
その認識に至るまで世間様と比べ最低でも半年は遅れてるし、
車自体を語るにしてもトヨタのフニャ足との違いは
「ゴマカシで硬められた足」だけなんだとさ。

>>420
あなたみたいな方が「高級車販売事業」について、何かを語るのは｢過ぎた」
事柄ですよ。

>>425
私の学歴や経歴・業績、論文発表数、受賞数を聞いたらびっくりするよ。

>>426
まぁ、中卒・業績、論文発表、受賞数ゼロって経歴も確かに驚嘆すべき人生ではあるなｗ

ちまたでは偽装請負が問題になってるな！

大分キヤノン
ニコン
松下電器産業の子会社「松下プラズマディスプレイ」
東芝系の情報システム会社「ＩＴサービス」
富士重工業
●トヨタ自動車グループの部品会社「光洋シーリングテクノ」と「トヨタ車体精工」
いすゞ自動車系の「自動車部品工業」
今治造船
コマツの子会社「コマツゼノア」
日立製作所


錚々たる顔ぶれですね＾＾

板トップ表示で見たのでまったくの横槍だが、>426のスノッブぶりには笑った。

>>426
久しぶりに笑わせていただきました。まさか信○大学の山本某教授でしょうか？
はっきりいって、3流学者ということですが。

レクサスへのFUD（不信感）植え付け部隊市ね。

レクサスへの不信感はトヨタの身から出た錆だろうが

>>431
レクサスは別に優れたものじゃないから意味が違うｼﾞｬﾏｲｶｗ

しかもレクサスの方が安いしｗ

ここの方々のスノッブぶりには呆れました。

おいおい
＞xRcFf+Dg0よ、高級車の足周りについての回答は？
都合悪い事には逃げてるだけかね？
先ほどは威勢の良い事言ってたよな？

>>435
２ちゃんではスノッブは軽蔑されるべき対象か。さすがは庶民の味方だなw

>>435
お前はただスノッブ言いたいだけちゃうんかと

xRcFf+Dg0は質問に全く答えていない。

あいつレクサス買いよったわ。
また何を血迷うとんねん。
トヨタとレクサスはちゃうってゆーとんねん。
プレミアムという言葉にひっかかったんちゃうか？
アホな、どう見ても同じやないか。
トヨタとレクサスの違いなんか、普通のネスカフェとネスカフェゴールドブレンド
の違いぐらいや。どうあがいてもインスタントはインスタント、レギュラーコーヒー
とちゃうわ。
あいつ自分で「違いがわかる男や」て言うとったわ。
そんな微妙な違いがわかってどうすんねん。
わしら鈍感やから、ベンツとトヨタの違いしかわからんわ。
トヨタは全部同じに見えるわ。
いや、それで充分や。

＞「違いがわかる男や」

価格の違いが分かるだけでしょ

「おもてなし」をオプション(ランクにより1,000,000〜3,000,000コース)に
すれば円満解決(笑)

昨日からの通しで、仮説に対するご回答ｷﾎﾞﾝﾇ

・トヨタ車のスポーツ感を出す足周りは、バネ＆ダンパーチューンという、そこいらの珍走小僧でもやっているレベルなのか？

・エンジンラインナップが揃わないまま、「9月(半期末)」にLSを出すのは再三下方に修正を重ねた、レクサスの販売実績を体よく見せる為の戦略ではないのですか？


この２つ。

今日のレクサス工作員認定
ID:xRcFf+Dg0

トヨタ社員の中にももういいかげんにやめちまえ！と思ってるのが多いかも。
レクの失態でトヨタ車まで売れなくなったら大変だからね。

なぜ日本人はありとあらゆる自国の製品を
外国製品と比較して軽視するのだろうか？
フランス人はフランスワインが一番だと主張するし
イタリヤ人はフェラーリを神格化しているし
スイス人は精巧な時計作りを誇りにしている。
実はブラインドテストでフランスワインより良い評価をされる
ワインも多いし、エンツオ・フェラーリは日本人がデザイン
したものだし、どんな精巧な時計でもクオーツの正確さには
かなわないことは、誰もが知っている。
ヨーロッパの人々は「よりどころ」を大事にしているんだよ。
だとしたら私達日本人は工業製品を「よりどころ」にしたら
良いのだよ。松下やトヨタ、数多くの素晴らしい工業製品が
あるのだから、もう自国製品を軽視することをやめようよ。

逆にトヨタの評価が上がってる悪寒
そのためのレクサス戦略なのかも・・・おそるべし！

>>445
つか、今までのクラウン・セルシオ系顧客やマークＸ系の顧客まで持って行かれて怒り心頭。
元々、トヨタ顧客には積極的にはアプローチしないって方針だったんだが、この大失敗の挽回の
ために地元の非レクサス系トヨタディーラーにも協力指令がいってる。ってないてたよ。

タクシーに使われるのを嫌い
後席窓の開口高を制限してわざと規格外にしたというGS、IS
LSでは緑ナンバーセルシオの代替を無視できないのでそこをカイゼンするらしいｗ
ゴルフバックが３個しか載せられない最上級グレードの話などがmagXに・・・

それもこれも欧州車からの乗り換えが期待ゼロだからだよね？

愛国心とレクサスなんか関係あるの？
あ、もうそれに訴えるしかアピールポイントがないのねｗｗｗ

オフィシャルサイト鈴木亜久里が採用するカーケア用品

http://www.plexus.cc/index.html

やべ、鈴木亜久里すげ
すでにこうなることを予想していたのかもしれん

>>443
サスのチューンはさておき（レクサスでも日本仕様と海外仕様では味付け変えてあるだろ）。

ＬＳ（ガソリン）が今秋、ＬＳハイブリッドが来春発売なのは開業当初からの既定方針。
販売成績とは一切無関係だよ。

レクサス日本開業時のプレスリリースを読み返せ。バカ！

>>449
普段、マスゴミ批判してるくせにＭＡＧ−Ｘの記事は妄信するんだな。さすがはアンチ。

既に出来上がってるＬＳのデザインをどういじるんだ？
ハイヤーや議員送迎、皇室で使うならリアの居住性は設計段階で考慮してるはずだぞ。
そうでなければ何のためのストレッチバージョン（ＬＳ４６０Ｌ、ＬＳ６００ｈＬ）なんだ？

ＩＳやＧＳは純粋パーソナルユースだからデザイン優先に振っただけ。

>>446
たとえミーハーと言われようが、オレは自分の目と価値観で物は選択する。
実績とアイデア。モノが持つイメージと自分がシンクロ出来ればヨシ。
そして、そのモノ作りに込められたメーカーのポリシー。
特に耐久消耗品は拘りたい。

トヨタに欠けてる物が、示した中にあるだろ？そういう事だ。
安いナショナリズムとパトリオチズムではオレは満たされん。

>>449
普段、マスゴミ批判してるくせにＭＡＧ−Ｘの記事は妄信するんだな。さすがはアンチ。

既に出来上がってるＬＳのデザインをどういじるんだ？
ハイヤーや議員送迎、皇室で使うならリアの居住性は設計段階で考慮してるはずだぞ。
そうでなければ何のためのストレッチバージョン（ＬＳ４６０Ｌ、ＬＳ６００ｈＬ）なんだ？

ＩＳやＧＳは純粋パーソナルユースだからデザイン優先に振っただけ。

必死だね。マウスはもっと優しく扱った方が良いよｗ

>>454

>たとえミーハーと言われようが、オレは自分の目と価値観で物は選択する。
>実績とアイデア。モノが持つイメージと自分がシンクロ出来ればヨシ。
>そして、そのモノ作りに込められたメーカーのポリシー。
>特に耐久消耗品は拘りたい。

この基準で言えば日本車の大部分は失格だな。
スバルは設計者のオナニーだし。マツダもレクサスよりは欧州での
知名度があるが、こと高級車についてはダメダメ。

スバルとマツダを扱き下ろしてレクサスを良く見せようとする手法

トヨタが欧州で高級車が売れないからと言ってマツダに八つ当たりしてもねえｗ

>>455
マガジンXがいい雑誌かどうかは別として、あの雑誌は他の自動車雑誌と違って自動車会社の広告載せてないでしょ。なんだかいかがわしい広告が多くて。
そこが重要なんですよ。他の雑誌やテレビ局は多額の広告料をもらってるんだよね。
意味わかる？

>>458
じゃあ、スバルやマツダにレクサス級の高級車出せる？
釘刺しとくけど、レガシィやアテンザは比較対象にはならないよ。

>>460
おまえ、tvkの「新車情報」や「クルマのツボ」信者だろ。
三本さんは好きだったけど、岡崎五朗は欧州かぶれなので好かん。

「レクサスのライバルは、マツダとスバルに変更になりました」と釘を刺されますた

欧州車の人気に嫉妬

>>452
ふむ、そうか。
一定の顧客獲得が予想されるものを、決算期前後(しかも両方)に出すというのはあまりにも出来過ぎではないか？

>>457
高級車限定で言ったのではなく、工業製品全般に言える、オレの所信だが、それが何か？
そして日本限定ではない事は、おわかりかな？

レクサスのライバルはヒュンダイじゃなかったけ？いつの間にスバルやマツダになったんだ

ヨタオタは勝てそうな相手に勝てそうな話題でしか勝負を挑みませんｗ

スバルもマツダも欧州車に含まれる　ってことにしたいのだろうか？

>>461
すげーな。何を言われているかまったく分っていない。

ところで目標販売台数ってのは発売後、半年〜1年半くらい経っても維持したい台数だからね。
通常、発売直後は目標の2〜5倍くらい売れる。

>>465
ＬＳについていえば、最大市場を持つ北米トヨタにお伺いを立てなきゃ
ならんというのがあるんだろう。

日本市場はその次。
セルシオ後継がそれでいいのか？とは思うけどな。

前回の東京モーターショーでプロトタイプを公開したときも、
北米トヨタが強硬に反対したので、「参考出品」としてお飾りを
多く付けざるを得なかったと聞くし。

あと10年もすれば、あの事はレクサスだのなんだのって熱くなったもんだよなぁ。と思う日がくるだろうな。

おいヨタオタ質問に答えてくれ
９月に発売する四代目ＬＳの木目調パネルは本物を使用してるのか？

木目調パネルを本物にする…？
日本語おかしくない？

>>466
それは２ちゃんねらー限定だろ？

>>470
いわゆる「新車効果」ってやつかい。でも、このクラスがそんなに
たくさん売れるとは思えないが。
レギュラーガソリンが１Ｌで１４０円するご時世だぞ。
ＬＳは当然ハイオク指定だろうから・・・。

ハイブリッドよりディーゼル積んだ方が良かったんじゃないか？
コモンレールディーゼルは日野あたりに作らせて。
日本に市場はないだろうが海外で売りたいならディーゼルだろ。

日本市場の売れ筋は今や軽やリッターカー。ＬＳは大きくなりすぎ。

>>473
日本市場向けのマジェスタですら本木目使ってるんだぞ。

セルシオは初代からずっと本木目。ＬＳも当然そう。

>>474
じゃあ、木目はフェイク？それとも本物を使用してるのか？に訂正


>>475
じゃあ、ライバルはメルセデスやＢＭと言いたい訳か？

>>467
そうか。実は前にもその質問をしたんだが

こういう答えが帰ってきた

セルシオ

北米仕様→本木目

日本仕様→フェイク

これは嘘かね？

LSの投入全てが最悪のタイミングだね。
あまり下請けをいじめると公取にちくられるよ。

木の伐採を抑えるトヨタのアジア的優しさｗｗｗ

トヨタ万博のためにブチ壊した森林を再利用している木目だったら許してやる

セルシオは国内仕様も昔から本木目だったよ。

>>478
Ｄラーの人間でも嘘をつくことがあるというのに、まさか２ちゃんねらーの
言ってることを鵜呑みにしてるんじゃあるまいな？

トヨタのフラッグシップが「フェイクウッド使ってました」じゃ痛すぎるぞ。
(センチュリーは個人向けじゃないので除外）

人に聞く前にカタログで調べることぐらいしろよ。
初代や２代目のカタログは入手困難かもしれんが。

>>482
そうか、まぁフラッグシップだから本物使わないとな

>>483
あ〜ごめんもう>>482が答えてくれた
もうお前には用は無い
悪いな

ちなみにシーマは現行でようやく本木目になった。
しかも発売当初は一部グレードでは木目調。

>>486
酷いなｗｗｗ
そういやフーガ4.5も本木目だったな(3.5はフェイク)

>>486
フーガ(インフィニティＭ)は先日の小変更でようやく本木目になったな。
４.５Ｌがフーガに出てから、シーマ(インフィニティＱ４５）の影は
すっかり薄くなっちまった。

対してレクサスＧＳは中途半端の感が拭えないが、ＬＳを喰うこともなくなった。

どっちがいいんだかねえ。

レジェンドは天童木工だよ

>>489
レジェンド影薄すぎ。モノはいいんだろうが。
レジェンドＯＥＭのレクサスＧＳが出たら面白いけど…出ないよな。

ホンダは本気で日本でアキュラやるつもりなんだろうか。
既存車種との共食いがない分、レクサスやインフィニティよりは
やりやすいのだろうけどな。

まぁレクサスは失敗だ
それにメルセデスやＢＭをライバルにするのはメルセデスやＢＭに失礼だ
足元にも及ばないのに

レクサスレベルになったらＩＳからでもすでに
本木目だろ　木目調はプレミアでありえない

平日の午後にこんなとこでほざくヤツが高級車を語るｗ

笑いが止まりませんなｗ

レクサス大失敗で

涙が止まりませんな

レクサス失敗



本当にご愁傷様です

>>493
お前もその一人
ずっと笑ってろ

>>491
別におまえはトヨタの人間じゃないだろ。失敗かそうでないかを判断する資格はない。
レクサスがベンツやＢＭに及ばないのは歴史だけ。

歴史の重みを必要以上に有り難がる信者が多すぎる。
レクサスが失敗だというなら、初代ＬＳ(日本では初代セルシオ）が出てからの
ベンツのあのブレ方はどう説明するんだ？

最近は自信を取り戻しつつあるが、1990年代のベンツらしからぬコストカットと
低品質はレクサスを脅威に感じていた証拠だろ。

レクサス　７月　１４６８台　　



リコール王トヨタの象徴：レクサスは２月の１４２５台に続くワースト２を記録しました。

>>498
内訳は分からんが、１台５００ﾏｿ〜７００ﾏｿ越えのクルマが月に１５００台近く売れてる。
今の社会情勢からすれば、大成功じゃないのか？

>>479
一生言ってろ車音痴のヨタオタ君
君に欧州車を語る資格は無い

レクサス試乗した後にメルセデスやＢＭを試乗してみ？

>>500
現行でも３車種あるレクサスをひとくくりにしないでほしいんだが。
あんたもＢＭの１から７までをひとくくりにされたら不快だろ？

>>501
別に不快とは思わない

2005.8.25
【トヨタの渡辺捷昭社長は販売に絶対の自信】
レクサスモデルは、ベース車両よりも価格が大幅に引き上げられるものの、約2万台を基礎票と見る。
さらに、「クラウン」や「マジェスタ」などトヨタブランドの高級車からの移行を少なめに見積もって1万台。
これで年6万台のうち、半数はトヨタ車からの代替が計算できる。

残り3万台は、輸入車と国産他社の高級車ユーザーの獲得となるが、その内訳は、ほぼイーブン（1万5000台ずつ）くらいになりそうだ。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20060322/100645/

※これで年6万台のうち、半数はトヨタ車からの代替が計算できる。←ここ重要


　　　　　　　　　・・・　そして　1年後　・・・

2006.7.22
【トヨタ、レクサスの０６年国内販売３万台を計画】
今年上半期のレクサスブランドは計１万６００台と伸び悩んでいるが、９月にはセルシオの後継車にあたる旗艦車種「ＬＳ」を投入、巻き返しを目指す。
http://www.asahi.com/business/update/0722/006.html

※３万台を計画←ここ重要

いや、渡辺捷昭社長って凄い人っすね。
予想が半分当たってますからね。
ところで３万台もの下方修正をしても今の社会情勢では大成功というらしいです。
まずはどこの国の社会情勢かを説明するところから頼む。

>>499
だから、レクサスが成功したと言えるのは
レクサスが高級車ブランドと認識されたときだって
社会情勢がどうとかじゃないんだよ
話を逸らすな

今のレクサスは、高いだけのヨタ車としか見られてないからな

>>504
へえ、じゃあ走るためのガソリンが枯渇してもブランドさえ認められれば成功なんですか。
なんか本末転倒だねえ。

>>506
お前なに言ってるの？
ガソリン枯渇とレクサスの何が関係あるんだ？
ちょ、翻訳してくれ

>>506
苦し紛れに屁理屈ですか　見苦しいですよ

小便色に変色するバンパーがレクサスの売りですｗ

>>497
>レクサスがベンツやＢＭに及ばないのは歴史だけ
>レクサスが失敗だというなら、初代ＬＳ(日本では初代セルシオ）が出てからの
>ベンツのあのブレ方はどう説明するんだ？
>最近は自信を取り戻しつつあるが、1990年代のベンツらしからぬコストカットと
>低品質はレクサスを脅威に感じていた証拠だろ。

いやいや参ったよｗ久しぶりに正社員のレクサス工作員発見ｗ
他の工作員も去年の今頃わざわざ欧州スレに来て散々言ってたね同じことｗ
当時のトヨタがマスコミを使って印象操作をしたということはすでに有名ですがｗ
２ｃｈでもおなじセリフばかりで聞き飽きたよｗ
いつになったらマニュアル定型文変更するんだい？

社会的地位も経済力も見識も、おまけに脳みそも不足勝ちの諸君が、「高級車」について
論ずるのは考えものだ。せめて年収が3000万円程度位になってから論じたらどうだ。

まぁレクサスはさっさとお払い箱にして

アリスト・アルテッツァ・ソアラ・セルシオに戻して従来の適正価格に戻して
従来のトヨタディーラーで売れ

それがお利口さんってもんだぜ。トヨタディーラーも喜ぶし。それでみんな幸せなんだよ

泣くのはｵﾅｰさん達たがね

　瀕　死　だ　な　ｗ

人が瞬間的に忙しい時に盛り上がりやがってｗ

根本の、オレがレクサスに不審を抱いた事象。
ぶっちゃけ言えばあの足周り、どうにかなんないの？
あれじゃあいつまで経っても高級車とは言えないよ？

普通の人
レクサス試乗後→('A`)ｹｯｷｮｸﾖﾀｼﾞｬﾝ
欧州車試乗後→(´･∀･`)ｲｲﾈｪ


ヨタオタの人

欧州車試乗後→(･∀･)？？？

レクサス試乗後→(´･∀･`)ﾔｯﾊﾟﾆﾎﾝｼｬﾆｶｷﾞﾙﾅ


それのヨタオタを見る普通の人の表情

('A`)
(´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ
(´･∀･`) ｱﾊﾊﾊ

まだまだ、価格以外は欧州高級車のレベルじゃないな
まあ、価格が追いついただけでも・・・よくねーよ！

価格だけは本物（ドイツ車）に追いついたなｗ

>>513
おもろいｗ

正社員のID:z7/S/ewU0逃げたｗ

おい、今週号のAERA
「巨人トヨタに挑む熊本県警」
だってよ

熊本県警　ガンガレ！！！！！

巨人トヨタに挑む熊本県警
定年間近の「肥後もっこす」がリコール問題で執念の捜査

って電車の中吊りに書いてある。

工作の軌跡
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 11:17:56 ID:z7/S/ewU0
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 12:51:23 ID:z7/S/ewU0
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 14:35:37 ID:z7/S/ewU0
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 14:43:15 ID:z7/S/ewU0
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 14:44:55 ID:z7/S/ewU0
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 14:49:46 ID:z7/S/ewU0
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 15:03:04 ID:z7/S/ewU0
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 15:05:38 ID:z7/S/ewU0
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 15:19:03 ID:z7/S/ewU0
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 15:28:04 ID:z7/S/ewU0
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 15:30:30 ID:z7/S/ewU0
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 15:48:24 ID:z7/S/ewU0
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 16:15:37 ID:z7/S/ewU0
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 16:29:20 ID:z7/S/ewU0
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 16:57:41 ID:z7/S/ewU0
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 17:04:37 ID:z7/S/ewU0
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 17:08:37 ID:z7/S/ewU0
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/01(火) 17:15:27 ID:z7/S/ewU0

>>501のここ↓注目↓
>現行でも３車種あるレクサスをひとくくりにしないでほしいんだが

どう見ても社員の発言ですｗ

今月はホンダも惨敗、何で売れないの？日本一の車でしょ
トヨタの四分の一かよ

>>517 同感

トヨタの納入業者もかわいそうに。
部品単価を徹底的に下げられて(これはリコール多発の一因)、しかも
今度はLSも買わさせられるんだ。

じゃあホンダか日産の納入業者になれば良いじゃないの？
もっと悲惨かもしれないけどw、
トヨタの下請けは仕事も給料も右肩上がりでうらやましい

>>526
さすがトヨタ
車作ってるクセに人命よりも金が優先なんですね。

>>525
それって独占禁止法に引っ掛からないの？

>>527
理解力の無い工員だこと、まあオレは自営だからどうでもいいけど
ホンダや日産じゃ経営が苦しいんじゃないの

自営だと経営が苦しくないっていう根拠がどこにあるの？

ベンツ　「ゲート式AT、マルチリンクサス、市販車用フライバイワイヤやミリ波レーダー
　　　　　あ〜もうパクリたい奴は好きなだけパクレパクレ　その代わりブランド商売するぞ」

BMW　　「V６使ってスマートにしたいけど　安易なベンツの後追いは氏んでもイヤだな
　　　　　そうだプレスラインのエッジを強めてデブ化をごまかそう　コスト命の大衆車には
　　　　　マネできないからいい差別化にもなるな　俺ってブランド系の商才あるな」

アルファ「金なくてメカは全て最新って訳じゃないけど　デザインは最先端いってるから
　　　　　ブランド商売はこれで成立」

レクサス「え〜とベンツパクって　V6、マルチリンク化してIS、GSは進化させて
　　　　　ISの後部はアルファパクって　スリーサイズバランスはBM３シリ参考にして終了と
　　　　　LSはBM風にトランク突き上げて　フロントマスクはいつも通りのベンツ風にして完成
　　　　　う〜んパクリまくりでブランドカーにはカケラも見えんけど
　　　　　ウチは車音痴相手に商売してるからコレでいいか」

オペル　「レクサス君にはブランドカーに必要なオリジナリティや先進性が欠けてるな
　　　　　特徴のない車でのブランド商売（高値設定）は上手くいかないよ」

レクサス「アウディ版権を奪い返したヤナセが放棄するオペルから言われたら世話ないな　
　　　　　まあダメだったら　アウディ車版の時のように途中撤退するから別にいいけどね」

ベンツ　「ブランド（高値）商売に切り替わったんだって？」
レクサス「はい　プアマンズで売れなかったもんで」

アウディ「イメージリーダーとなるフラッグシップセダンでは　高級車ならではの
　　　　　１２気筒（ベンツ、BM、アウディ）かアルミボディ（アウディ、ジャガー）はやるの？」
レクサス「それは大衆車向け技術のハイブリ車でごまかす　あと「格下」の確定が
　　　　　少しでも遅れるよう通常のイメージ戦略とは逆に下級モデルから出してる」

ベンツ　「最新メカの発表は積極的にしていくの？」
レクサス「そういうのは基本的にこれまで通り電気系やAT関連等の提携メーカー中心に依存する」

アルファ「ジウジアーロ等と提携してデザインを最新にするの？」
レクサス「やった事あるけど儲けが減るからあまりやりたくないな」

ボルボ　「セダンベースのオープン、クーペ、ワゴン等の派生車種の提供は？」
レクサス「ジータの後継はやるかもしれないけど　儲けの少ないモデルはやりたくないな
　　　　　HPにコンセプトモデル貼って展開意欲だけは見せるけど」

ジャガー「高級２シーター車は？」
レクサス「リスクが読める極小生産のLF-Aはやるつもり」

ベンツ　「高値設定とLF-A以外に　ブランドネーム構築の演出はあるの？」
レクサス「マスコミと専売ディーラーによる印象操作で錯覚してもらう」
アウディ「トヨタはブランド商売でまたコケそうだね」

この車なんていうか知ってますか？
http://www.youtube.com/watch?v=Xe8myLXlEdo

.


レクサス乗りだけど、ここを読んでるといい意味でも悪い意味でも
とても注目されてる車なんだと思う。

一つ思うことはくだらんクルマならこんなに続けてけなされるスレはたたない。
アンチの心もちを思うと可哀想になるよ。
はっきりいって、目障りで気に食わないんでしょ。
そんなに気にしてくれてあ・り・が・と・う

一生、新車買えないクルマだろうけど、
あと10年したら、中古で、君たちにも手に届くと思う。
それまで、スレがんばってくれよ！


.

高速にて

先日、ISで、走行車線を90kmで、クル-ズで、走っていた。
後方で、BMがあおってきた。
ウインカ-を左に出し、追い越しを促したが、追い越さず車間をつめたまま
あおっている。
こちらも、いささかウンザリして
前方がすっかり空いたのを見計らって、アクセルひとふかしして
BMを引き離した。
そのまま、アクセルをふみこんだまま走ったら、
バックミラ-にBMは見えなくなった。
BM乗りが、哀れに思った。

レクサスって、結構いいよね。

社員の連投コピペが始まりますた

おもてなしとか言ってるサービスも気持ちいいし。

無料で３年間メンテナンスプログラムまで付いて、安心だし。

>>532
アルファ「ジウジアーロ等と提携してデザインを最新にするの？」
レクサス「やった事あるけど儲けが減るからあまりやりたくないな」

なんとまた無知な方、ジウジアーロは初代スターレットからの
トヨタの忠犬ですボディーから部品まで下請けやってます。

レクサスオーナーズデスク＋３年間無料のG-Linkで、24時間いつでも快適サポート。

レクサス撤退したら大理石だけでも欲しいな。
車庫に敷きたいんだよね。

ガソリン価格の上限が見えない今、車を選んで買うのはバカ。
数年先の世間の車の価値基準がどのようになってるか不透明で
大排気量車の下取り価格なんて解ったものではない。
そうなっても趣味性の高いドイツ車の場合は、それなりの値段は付くだろうが
ヨタ車なんてどうなってるか予測不能、ヨタ車レクサスも例外ではない。
賢い連中は、車検をもう一度通して今は様子見。
高級だのおもてなしだのに釣られて今レクサスを買う奴は
二重のバカ。究極のバカとも言える。

>>543
よく分からんが

＞ガソリン価格の上限が見えない今、車を選んで買うのはバカ。

車を選ばずに買うほうがバカじゃないか？

>>540
>初代スターレットからの
例え古いな　お前の方が無知だよ
せめて初代アリストの話しろよ

G-Link契約してれば、最初の３年間で事故・盗難などトラブルにあった場合、
小遣い程度だけどお見舞金が出るし。

本物のブランドであるグッチの鞄をこれ見よがしに持って歩く行為ですら
十分バカっぽく見えるのだが
偽ブランド（レクサス等）をこれ見よがしに自慢するというのは究極のバカ行為。

安全・快適な走りのため、パワステ/ABS/VSC/TRCを統合的に制御するVDIMシステムを搭載。

IS350・GSはフロントブレーキに対向4ポッドキャリパーを装備

車以前のイメージが悪すぎ。

【マスコミ】"ケタ違いの広告宣伝費、追究しないマスコミ" リコール王・トヨタ、“口止め料”日本一の威力★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1154011076/

L-finesseのコンセプトに基づき、斬新さを排除したシンプルで馴染み易いインテリアデザイン

まともに整備できる腕もないしｗ

自動車整備士技能検定の試験問題の事前漏洩について
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha03/09/091202_2_.html

俺ならＤＵＯでＶＷを買うことさえ躊躇するよｗ

IS・GSにはモノチューブダンパーを搭載

所詮、下請けを叩いて叩いて、安値で仕入れた部品で組んだ車だからな。
部品のお題目だけは立派だが、中身はこれまでと同じ下請けが泣きながら造ってるｗ

吸気管内に燃料を噴射する「ポート噴射」と、高圧燃料を燃焼室内に直接噴射する「筒内直接噴射」を備えた、
新開発V6　D-4S　3.5Lエンジン

名前だけのなんちゃって高性能エンジン

GS　NAVI・AI-AVS
センサーにより感知した路面の段差などのデータをNAVIの地図上に記録。
次から同じルートを走る際、そのデータを参照してダンパー減衰力を最適に制御。

致命的欠陥車でも、
広告費で隠匿すれば
成功なのです。ﾖﾀ車w

GS　NAVI・AI-SHIFT
NAVIの道路情報（コーナー・勾配）に基づいて最適なギヤ比を選択する6速AT。

今日はバイト休みか？

一気に格上げしたつもりだろうが
所詮、ﾄﾖﾀ製

ＢＭやらﾍﾞﾝﾂとは違うのだよ
足回りは当たり前としてなｗ

所詮、国産。　国産なんだよっ　残念っ

よくもながながと同じ話を・・・
飽きないのか？

オプション本革シート
厳選した原皮を熟練した匠の技でなめしたセミアニリンフィニッシュレザーを採用。

>>563
アンカー打て

>>564
革のシートよりファブリックの方が蒸れないからね

どっちみち国産車が高級外国車のような扱いをうける事はないんだよ。　どの国でも。
ステータスとして欲しいんだから。
日本は独自でセンチュリーやオリジンのようなジジくさい高級車へ金かけてればいいんじゃない？
セルシオ復活させて代わりにレクサスからSUVモデルを売り出す方がまだ売れるかと。

ＤＱＮでも自分のトヨタ車にベンツ、ＢＭＷ、アウディのエンブレム
付けるのはさすがに恥ずかしいって分かるのか見たこと無いけど、ゴ
ールドのレクサスのエンブレム付けてるのは良く見るね。あれを無く
さないといつまでたってもイメージ良くならんだろうなあ。

カタログの宣伝文句を写経しても誰も読まないよ。
ｸｻｵﾀやﾖﾀｵﾀにとっては「ありがたい経典」なんだろうけど。
宗教観の違いかなｗ

なんかresponseで唐突もなくGS・ISのインプレがアップされてる。
こないだの小改変はマイチェンでもないでしょ？何故今？？？

マークレビンソンプレミアムサラウンドサウンドシステム（オプション）
14スピーカー、最大300ワットの高出力による、7.1chサラウンドサウンドを実現

ボーズサウンドシステムのがいい(･∀･)

そんだけ電子武装してても、機械式のBM足どころかマツダアテンザに水を空けられるプレミアム。
パーツがどんなに良くても組み方間違えてんだね。

いや、ある意味間違っていない。正調ヨタ節ってところ

ニュースステーションで日本車を中国に売り込むという話題を取り上げている。
中国人はアレだから、中国にレクサス店を作ればバカ売れだろう。

レ臭ス

中国ホンダ、レクサス店を見るようだなｗ

中国でのカーディーラーの店舗サービスって・・・。
レクサスそっくりじゃん。

・洗車タダ
・専用ラウンジあり

「ディーラーを第二の家と思ってもらいたい」だそうだｗ
ｂｙ　中国ホンダｗ

>>451
プwレクサス

ｸｻ店は中国ホンダのおもてなしをパクッたんだねｗ
おもてなしまでパクリだったとはｗ

こりゃ、すぐにレクサス店を中国に作らなくっちゃ。

もちろん、全て日本価格に＋１５０万円の値段を付けてね。

ディーラーでネット見たり、ビリヤードやったり、洗車してもらったりｗ
それが中国人にはステイタスｗ
日本ではｸｻ店しかやらんよねえｗ

欲深なトヨタが中国人を相手に搾り取る点において、ホンダやニッサンに負けているとは？

やっぱ、ｸｻ店のおもてなしは発展途上国向けだったなｗ
中国人は喜ぶが邦人は失笑するｗ

>>584
日本人から搾り取るのが中国人より先らしいｗ

今なら、レクサスで、トヨタが中国限定でベンツ並みのステータスを得られる
チャンスなのになー・・・。

日本はもういいから、中国行けや

やっぱ、ｸｻ店のおもてなしは半世紀遅れているんだなｗ
中国では馬鹿ｳｹだけどｗ

>>586
あの中国でのアコードの値段・・・( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
多分、レクサスも同じように、あこぎな値段付けなんだろうね。

>>589
ﾖﾀは邦人は搾取すべき人種だと思ってるからねｗ
売国会社、ここにありｗ
レクサスの国内価格を見ればわかるっしょ？ｗ

ああ、この図式か。

　ホンダの場合
　　日本の値段：適正　／　中国での値段：ボッタクリ

　レクサスの場合
　　米国の値段：適正　／　日本での値段：ボッタクリ

なんだよー、漏れ達バカにされているじゃん。

>>591
正解ｗ
ﾖﾀはリコールも海外では素早い対応、国内は隠蔽ｗ
そういう会社なんですｗ

ホンダの方が「日本企業」らしいな。あっぱれ、シナから搾取している。
トヨタはまさに売国奴。

もう、会社ごとアメリカ行っちゃって良いよ。
別に愛知県が困るだけだから。

>>592
まったく、どーしよーもねーな。

なんか、漏れ達だけになっちゃっているね。

とりあえず、ここでわたし、抜けます。どうもでした。

トヨタと中国の関係
http://kaznak.web.infoseek.co.jp/car/toyota.htm

そういえば中国の高級車「紅旗」はクラウンベースらしいよ

>>591
さらに付け加えると

ホンダの場合
　　日本の値段：適正　／　中国での値段：ボッタクリ＋エサとして「おもてなし」→中国人、ステイタス感じて喜ぶｗ

　レクサスの場合
　　米国の値段：適正　／　日本での値段：ボッタクリ＋エサとして「おもてなし」→一部の馬鹿、ステイタス感じて喜ぶｗ

>>596
∴レクサス糊＝中国人ってことか

>>589
あれ、日本名「インスパイア」じゃないのか？ほぼ日本の価格と同じだったと思うが。

>>556
＞吸気管内に燃料を噴射する「ポート噴射」と、高圧燃料を燃焼室内に直接噴射する「筒内直接噴射」
あははは
今時こんなの自慢してるの？ｗ
ダイムラーベンツが第二次大戦中に
ドイツ空軍戦闘機メッサーシュミットBf109に供給したDB601エンジンと同じですね。

>>599
結局また真似なんだｗ

.

はじめて、この糞スレにきた方へ


ここはレクサス買えるけど買わないではなく

ほしくても買えない低所得者が、見栄を張って、ひがみを書き込んでいる糞スレです。

ほとんどが、張り付きで、低学歴、フリ-タ-、ニ-トで、社会から阻害されている

かわいそうな貧乏人ばかりです。

常連は13名程度と思われます。

適当にからかうと、必死で、レスするので、結構おもしろいスレでもあります。

以上の点、ご考慮して書き込みください。



.

>>556
＞吸気管内に燃料を噴射する「ポート噴射」と、高圧燃料を燃焼室内に直接噴射する「筒内直接噴射」
あははは
今時こんなの自慢してるの？ｗ
ＢＭＷが第二次大戦中に
ドイツ空軍戦闘機フォッケウルフFw190Aに供給したBMW801エンジンと同じですね。

>>598
中国ホンダのおもてなしをご覧になった感想をどうぞｗ

自己紹介ご苦労様でした。　引き続きお楽しみください。

>>599

あははは
軍事オタクが、自分の知識、自慢してる。
自分が開発したわけでもないのに、おめでたい人だ！

>>601
13人か。着実に増えてるな。

>>602

あははは
もう一匹、軍事オタクが、自分の知識、自慢してる。
自分が開発したわけでもないのに、沢山おめでたい人がいるな！

>>605
ｸｻのカタログを写経してる香具師もいらっしゃいますが、何か？ｗ

それとも写経なさっている香具師はｸｻの開発者でしょうか？ｗ

>>605>>607
＞自分が開発したわけでもないのに
あははは
>>556の事か？

今日の大バカ粘着大賞は

ID:Q77Px9rT0

に決定。

ひがみ根性丸出しで、しつこさが、決定のポイントになりました。

まあ、脳内妄想で、がんばれや！貧乏人！！！！

>>611
脳内妄想？
俺のカキコ、全て事実ですけどｗ
どこが妄想なのかご指摘よろｗ

レクサス　７月　１４６８台　　

最近のマイチェンに伴って、展示車が新しくなり、古いのは中古市場へ流れたそうです。
ということは1468台中、数百台は自社登録ってことかい？

同じ値段なら歴史があって本当のブランド
ベンツやBMW選ぶよ。

なんでトヨタ車が日本でよく売れるのかを考えてみると、いくつかある理由のひとつに
洗練されてないという要素があると思う。洗練されてないからこそＤＱＮたちに好まれるし
マスを把握することができる。意識のヒエラルキーみたいなものがあると
すれば、トヨタは底辺の層を確実につかむことができる。だからこそ他社よりも大量に売る
ことができる。逆に日本で外国車に乗るひとたちはヒエラルキーの高い部分にいる
ひとたちで、そういう人たちはどっちかというとトヨタを見下している。
トヨタがレクサスでやろうとしていることは、そんな意識の高いひとたちを顧客として
とりこもうとして、洗練されてないという要素を捨てようとしていることだと思う。
（もちろん、そんなことが成功するわけもなくむしろ逆効果となって現れているわけだが）
結局、レクサスの失敗の一番の原因は、自分たちが成功する理由となった
要素を否定するという自己矛盾によるものだと思う。

セルシオはレクサスブランドに組み込まれたのはマイナスなんでは？

高い金出してまでヨタ車なんかｲﾗﾈってことか

レクソスかわいいよレクソス

>>615
仰る通り。素晴らしい分析。

ユニクロがヒューゴ・ボスのような商品を同じような値段で売り
始めるようなものですね。（おもてなしで）

>>603
あれは素晴らしい。ホンダは「おもてなし」すべき相手をキチンと理解している。
しかし、いくら売れるからと言って、あの国がますます発展して車所有者が増える事を考えると実に恐ろしい。
原油の高騰は歯止めかからず、その他の地球資源も一気に消費してしまうだろう。

>>620
で、邦人相手にｸｻ店が中国ホンダのパクリのようなおもてなしをしていることについて、ご感想をどうぞｗ

さて、ID変わる前に宣言しておくよ。

工作員気分になって、ネットカタログから主なネタを拾ってみたが、やっぱりヨタでしかなかったｗ
俺はヨタのレ臭スなど欲しくないから、思う存分ほかの写経にも突っ込んでくれ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151180056/l50
日産の闇の部分

>>621
日本レ臭スのおもてなしで喜ぶ奴＝シナ人レベル

中国生産の日本車は、中国国内価格についてはそんなにぼったくりでも無いと思う。
部品の現地調達率向上のノルマがあるので、たしかホンダ車は８０〜９０％位は
部品を現地会社から購入している。
とはいっても、ピュアチャイナの部品メーカーの品質はとても使えたもんじゃないから
系列企業をおどかして無理やり中国に工場を作らせている。
新規に工場や設備で多額に投資すれば、部品コスト高になるのはあたりまえ。
部品メーカーは中国工場製だって安くは売れない。それに中国の鉄は使えたもんじゃ
ないので、日本からの輸入材を多数使用。当然日本国内調達価格よりは高い。
それに中国の税金がやたら高いからネエ。車も高くなるよね。
まあ、台数が出てるから儲かっているには違わないけど。
あっちじゃアウディＡ６よりアコードの方がステータスが上だしねえ。
でも中国の工場の土地は国のもんだから、あと３０年もすれば設備や工場を置いて
追い出されるよきっと。そこに段々と育ってきたピュアチャイナ自動車メーカーが
ちゃっかりいすわるわけさ。
まあ、ホンダもプジョーが中国に嫌気をさして出て行った時、その工場や設備を安く
買い叩いて手に入れていすわったわけだから、同じようなもんかな。

電車、バス、タクシーに乗ればいいだろ。

1 カローラ (トヨタ)
2 ヴィッツ (〃)
3 フィット (ホンダ)
4 エスティマ (トヨタ)
5 ラクティス (〃)
6 ウィッシュ (〃)
7 セレナ (日産)
8 ｂＢ (トヨタ)
9 ステップワゴン (ホンダ)
10 パッソ (トヨタ)
11 ノート (日産)

ホンダをほめているやつってホンダ乗りなのかな？
3台乗り継いだが品質は非常に悪かったよ、アコードは故障しまくり
それがホンダ車クオリティーということであきらめたが
トヨタ車は出来が違う、面白みは無いけど

ぼくは貧乏だけど、金があってもLSは買わないと思う
見た目やすっぽいし
新型スカイラインのクーペはよさげ

>>627
ホンダを>>620は皮肉っているんんだよｗ
中国人相手に中国ホンダはｸｻ店と全く同じような「おもてなし」をしている。
中国人はホンダディーラーでタダで洗車してもらったり、ビリヤードやったり、ネット見たりしてるｗ
それがステイタスなんだってさｗ

ｸｻ店は邦人相手に中国人ｳｹしてるおもてなしを実践してるってわけだｗ
ﾖﾀも客を舐めたもんじゃないか？ｗ

ＬＳデザインした奴本当にセンスないなｗｗ
あれじゃ、でっかいＦＲのカムリだぞ
３０セルシオのデザインのほうがまだマシだ

レクサスって「本当は３００万の車だけど５００万払っている俺ってすごい？」
「いいや、馬鹿にしか見えない」ってのが本質だと思う。

シナ人にとっては、車屋が第二の我が家。

>>631
禿同。
そのくせ態度だけがやたら尊大な取り巻きが固めるから、余計スレが伸びるｗ

クサで自慢やアンチ貶してるヤシって凄く貧乏臭く見える
なんちゃって高級車を自慢して楽しいか？

レクサスLSの登場でメルセデスＳクラスとも対等に張り合えるブランド価値を見出した。

中国ではよくあること

>>365
無理だなＬＳ如きではＳクラスの足元にも及ばないよ

>>635だった

今日、ぴかぴかの新車のＧＳが、目立つ場所に止まっていたんだが、

正直な感想として「まったくオーラがない車、高級感とか華やかさとかは無縁の車」だと思ったな。

これじゃ、性能云々以前に売れん罠。

レクサスをとめてある家って、悪質訪問販売にも
引っかかりそうな気がする。

もうひっかかってるしな

レクサスの横には、耕運機が良く似合いそうだな。

車庫には、トウモロコシとか、スルメとかが干してありそう。。。

言い杉

レクサスはオーラがないというかなんというか
とにかくあの虚勢された感じが失敗の主因だね

自らプレミアと言ってるのが痛すぎる。

もうダメかもしれんね、ﾚｸｿｽ。

>>634
日本人なんて実際ビンボーなんだから仕方ないさ。

すみません通りすがりです。

この前レクサスISと新型カムリ見間違えてしまいました。
ごめんなさい。レクサスオーナー様

Ｉｓ乗りは今日もはなまるうどんでした。

私も通りすがりの者ですがどっからどー見てもﾖﾀ車ですね。
ありがとう御座いました。

ＵＳＯ１４００１取得工場で生産しています

>>642
近所の生コンクリートのところに買ったのがいる。
すごく似合ってるんだ、これが。

>>651
えっ！マジですか？それが本当だとしたら何が原因なんだろう？

レクサス・・・・なんかちっちゃくないか？
セルシオならまだ買うの分かるけど、レクサスじゃーなー・・・
逆輸入のレクサスなら広いからいいけど。

日産もシーマ、プレジデントが共通シャーシ？になって小さくなったよな。

>>631
盗人に追い銭ｗ

>>639
バリュー感はもちろんワクワク感もゼロ。いつものトヨタFR車。

なによりセルシオ無くしたのがバカだなぁ
セルシオの買い替え需要あってもLSにいく可能性は激低
もったいない

誰もが認めるプレミアム欧州車の場合：

「いいなぁ。カネさえあったら欲しいなぁ」

自らブランドを連呼する（∠）車の場合：

「いつものトヨタ車じゃん。カネがあってもｲﾗﾈ」←ここ重要！

欲しいなぁ！というワクワク感も、いい買い物したなぁというバリュー感もゼロクラウン。

>>656
そのようなレクサスについて来れないお客様には代替としてトヨタマジェスタをご用意しております（ケッ貧乏人が！）。

今朝も高速を走り、いつものようにISに遭遇ｗ
しばし後ろに付いて改めてあの、落ち着きのない挙動を観察した。
ピッチング方向の動きはトヨタに限らずある事なのでいいのだが、問題はロールセンターを捩じるような、小刻みな横揺れ。
見れば見るほど???になる。

で、他にそのような挙動を見せるのがないか、物色した。

BM・MB…ありえない(ただAクラスの挙動にはガッカリしたが)

オペル・ジャギュア・ボルボ・VW…同じくだが、ピッチングは大きい

セルシオ…しない。ただ、もっとアシが動かないと

先代とゼロクラ…周期の差はあれ、ロイヤル・アスリート・マジェ一緒の横揺れ

フーガ・セドグロ・シーマ・510ブル(！)…日産らしい動き、あくまで横揺れは認められなかった

レガやインスパイア、エアウェイブもしない………

あ、いたぁああ！ADバンｗｗｗ

おいおいトヨタよ、バンと一緒の挙動なんて…。

魂の抜け殻のようなプレミアム　レクサス

最近工作員が元気ない。
もう駄目ぽ？

http://up.2chan.net/e/src/1154437869622.jpg

汚れた雑巾のような異臭がする欠陥エアコンを標準装備w

結局、新型LS460含めてクラウンのマイナーチェンジにしか見えないんだよね（ソアラ除く）。

>>663
ホワイトと銀メタには小便色に変色するバンパーが標準装備ｗ

｢プラウディア｣や｢ディグニティ｣を見習え

着せ替えした所詮は欠陥車ですからねぇ。

いっその事、オーナーズデスクにトヨタのカーデザイナーを呼べて
着せ替えパネルを自分でデザインできるようにしてくれたら、売れるかもｗ

来年トヨタブランドでセルシオ再登場だってさ
まあ賢明だな

レクサスを理解するキーワード

偽物商売　思い上がり　独りよがり　お仕着せ　ハリボテ　着せ替え　本末転倒　マスコミ買収　隠蔽　ボッタクリ　失敗

>>669
デザインはどうなるの？
新型LS460のチンコマーク版？

>>671
そこまではわからんが、LSの小変更かと（ライト部分とか）

ロッテリアマークもチンコマークも一緒だよ

でも当初の計画では、セルシオ代替需要への対応は↓じゃなかった？

レクサスについて来れるお客様→新型LS、GS
レクサスについて来れない貧乏人→マジェスタ（チンコマーク旗艦）

そこへセルシオを投入するとなると、タダでさえ影が薄いマジェスタの立場がなくならない？
LS・セルシオ・マジェスタの3兄弟もイランだろｗ

>>672
グリルの柄とテールランプの上下入れ替え？

1年後だし、出るのかも不確定要素が大きいけどね

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146057620/
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/01(木) 05:01:32 ID:8LKssgYMO
結局セルシオ復活かよ
レクサスは失敗だったとトヨタが認めた様なものだなw

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/06/02(金) 00:50:42 ID:PGXRcYBvO
>>79マジェは７月にﾏｲﾁｪﾝ写真入り
次のFMCでクラウンから独立してマジェ１本でやる事も書いてある
それとは別に

ザ・マイカー見たけどＬＳとは別に
やはりセルシオ(写真ｱﾘ)でるみたいだな
☆確定詳報
2008年1月に発売予定(TOYOTA)
ﾎﾞﾃﾞｨｰｻｲｽﾞ5000mm×1880mm×1460mm予定
ｾﾙｼｵ標準モデル
3500ccV6＋ﾓｰﾀｰ＝４５０ｈ
4600ccV8
5000ccV8＋ﾓｰﾀｰ＝６００ｈ
ｾﾙｼｵスポーティーモデル
5000ccV8→400馬力
専用のﾏﾆｭｱﾙｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞ付の8速ATとﾕｰﾛﾁｭｰﾝﾄﾞｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ 19ｲﾝﾁｱﾙﾐ ｽﾎﾟｰﾂｽﾃｱﾘﾝｸﾞｽﾎﾟｰﾂｼｰﾄ装備予定

結局販売チャンネルから突き上げがきたか、レクサス？ｗ

つかセル塩自体ダサいんだがwwwwwwww
屁臭ス失敗でプアマンズに出戻りとわw

ＬＳ・セルシオ・マジェスタ


今度亀田三兄弟のパクリかよ('A`)……

ダサイと言うかＤＱＮ

ヤフオクのセルシオ見てももう痛い事痛い事
本来は高級車のハズなのに

こんなのとか

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d64125734

814 ：gig：2006/08/02(水) 01:21:43 ID:Y4fPxKrp0
土曜だったか日曜だったかオーナーズデスク使ったですよ。
そしたらただいま混み合っていますって言われてちょっと待ったですよ。
夏休みはみんなお出かけするから中の人は大変だなあと思いました。
○○さん予約までしてもらってありがとう。

洗車キットのウェスなんだけれども一年たたないうちに千切れてボロボロです。
まあ高速使ったら必ず洗車するし週1か2は使ってるから何回くらいだ。
30〜40回くらいか。
そんなもんだろう。
ただあれってよくわからないリキッドつきのあの箱ごとじゃないと買えないらしく、
確か10,000円とか15,000円とかすんだよね。
箱にトヨタ自動車�鰍ﾁて書いてんのもちょっと萎えるところで。
スタンドのお兄ちゃんいつもわざわざ洗車のためにクルマ受け取りに来てもらってありがとう。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/02(水) 01:27:14 ID:GbfPpxan0
おれはオーナーズデスクかけるとオペレーターが最近男ばかりw
しかも一度車種間違えやがったし。
さらに社名言ってるのにありえない県の場所指定してみたり。
だんだんレベルが落ちてるよーな気がする。
それとも、なんか差別でもされてるのか？あんまし使ってないのに。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/08/02(水) 06:50:40 ID:RptEp/gIO
オーナーズデスクは4月からレベルが下がってるよ。

委託会社をコストの安い会社に替えたらしい。


“売り”であるはずの「おもてなし」を早々にコストダウンされて
ジワジワと首を絞められるレクサスオーナーが出始めた模様
ここで重要なのは“おもてなしがコストダウンされてしまった”ということではなく、
それがレクサスの旗艦である、“ＬＳの登場前に遂行されてしまっている”ということ。

早くＬＳ発売されないかな〜

ワクテカ

メルセデスやＢＭにしとけって
それがお利口さんだよ

レクサス店舗、いつも人影が見えない。
昨日も昼ごろ歩いて店先を通ったが、受付にも駐車場にも整備場にも人がいない。
偶然にも行きかう人も車も途絶え、セミの声だけが聞こえる異様な状況に突入した。

異世界への扉は、こんな所にあるのかもしれない。

そう考えながら、足早に通り過ぎた。

レクサスはブランドに欠陥があるのに
メーカーはブランドの欠陥を放置したまま
何の対策もしないで欠陥を隠し続けて販売を継続している。

メルセデスやＢＭＷならブランドに定評があるから安心だね。

出鼻から欠陥品が組みつけられたレクサスタイマーは短そうだな。

それはさておき、（∠）LEXUSはアメリカと同時に店舗展開してたら全然違っていただろう。
89年当時はバブルに踊ってる時代だったからバカ売れ間違いなしだった。
当時、クルマオタクなら誰もが憧れたSクラスのコピーが500万で買えたのだから。

それをせずに「トヨタセルシオ」としてチンコマーク付けて販売してしまったのが日本レクサスの運の尽きｗ
あれから17年経って、「セルシオ」「アリスト」の名前が定着した今になって、
別パネルに着せ替えたクラウンを「レクサス」として（∠）マーク付けて売り出しても、見向きもされない。

トヨタの役員は「あの時に導入していればこんな悲惨なことには･･･」と返す返すも残念がっていることだろう。

「セルシオに無いものは歴史だけである」

その短い歴史すら捨てて、またLSで1からやり直し
もうね

来年セルシオ復活したらＬＳと併売するのか？

現在、トヨタ役員がやるべき経営資源の最適化

−セルシオ、アリスト、アルテッツァ、ソアラの復活（チンコマークに戻す）
−レクサス店の撤廃（メンテナンスはチンコマーク販売店に引き継ぎ）
　　※新しいうちに、分不相応な大理石、家具、絵画を売却。
−ポップにリフォームし、ダイハツ店を入れ家賃収入を上げる
　　※ガソリン暴騰による軽自動車ブームを確実にモノにする。

できるだけ早く手を打たないと、こうしてる間にも傷口がドンドン広がって
ディーラーとの関係悪化は修復不能になる。

>>688
17年の短い歴史に幕を閉じ、LSで1からやり直すも大失敗。
再びセルシオに戻って1からやり直しｗ

（レ）マークｗ

結局レクサスって振り込め詐欺みたいなものだね。

騙す方も悪いが騙される方も悪い。

やはり、すでにトヨタの看板車種に成長してしまった「セルシオ」「アリスト」を、
ユーザー無視して強制的に廃止した代償はあまりにも大きかった。
「偽ブランド商法やるなら今だ！」がすべて裏目に出て、
自社登録と下請部品メーカーへの購入ノルマに頼る羽目になった。

今後、偽ブランド商法を立ち上げる時は、以下の三種の神器が揃わなければならない！と、
レクサスの大失敗は教えてくれる。

1）好景気（暖かい懐具合）
2）人々のニーズ
3）本物を超える費用対効果


レクサス店を続けたいなら、適正価格（現在の店頭価格の半額）にする。
例）新型LS460　770万円→385万円
「陳腐だが買い得だしサービスもいいから売れる」アメリカ同様日本でもそういうブランドであるべき。
その前に品質急降下を何とか汁！

セルシオ復活しないと販社がクーデターでも起こしそうな勢いだったからね。
これでレクサスの撤退決定かと思われ。

もうちょっとがんばってほしかった。レクオーナーまじ気の毒。

>>694
ディーラーは、メーカーにそそのかされて人気車種「セルシオ」「アリスト」を奪われ、手足をもがれた上に、
メーカーの言いなりで豪華過ぎる設備や人材に投資させられ、蓋を開ければ、
全く売れないから自社登録させられ（認定中古で値引き販売）、（納入額に応じた購入ノルマに基づき）
下請けメーカーから注文取ってくるだけ（チビデブハゲでも無問題）だから、

まさに怒りで逆立った髪が天を突く勢い！ｗ

そういえば、売れてる車を絶版にするのって業界初かも

恐るべしトヨタ

ぴぃんぽぉんぱんぽーん♪
工作員、工作員。
本日のコピペがまだです。
至急、所定のデスクにて任務を開始してくださいｗ

もともとレクサスには反対していた販社を捻じ伏せるために捏造した、
一昔の道路公団でもやらないようなデッチ上げの販売計画→６万台/年が
半分の３万台/年に減らされたけど、それですらももはや達成できない惨状。

約束が違うのだから販社が怒るのも当然。セルシオを復活させることで販社は拳を下ろすかもしれないが
逆にセルシオが復活すればレクサスオーナーが反旗を翻すだろう。
実はこっちの方がヤバイと思うゾ。どっちにしてもレクサスは早晩、終わる。
客より販社の方を大切にするトヨタage

レクサス→左ハンドル
セルシオ→右ハンドル
でｳﾏｰ

http://www.wazamono.jp/car/src/1149575747087.jpg

フラッグシップのオーラが全然無い。
ホントにただのでかいマークＸだな・・・

>>696
値段も含めて気に入っている愛車のディーラーからある日突然、
「現在お客様にご愛用いただいている○○（愛車名）は、新ブランドへの移行に伴い、
100万円〜300万円値上げさせていただきました」ってDMが来たら、君はどうする？ｗ

>>698
セルシオが復活しちゃったら、新型LS460オーナーは怒るだろうなぁ･･･怖っ！
でも、ユーザーは下請け部品メーカーの役員がほとんどだからそれほど痛手はないハズ。
部品購入の際の（地獄の）買い叩きを止めてあげるだけで、大喜びｗ

今日は、工作員が出動していないな・・・

そのうち来るっしょｗ

ここは〜貧乏とかのコピペしか出来んけどね
それか昨日の頭の悪いヨタオタ

セルシオもアリストはもう買えない＆売れないと思うと、つくづく世紀の大愚行だと思う。

利幅の小さい小型車が数売れてるからまだいいようなものの、これから本格的に、
利幅の大きな超人気車種の廃止＆レクサス失敗の反動がジワジワと売り上げや株価に出てくる。
株主は夜も眠れないだろう。

いっそのこと（∠）LEXUSは、下請け部品メーカー相手の通販専用のカタログモデルだった方が、
利幅の大きい超人気車種を廃止したり、過剰な設備投資をさせて販社を泣かせることもなく、
ユーザー、販社、メーカー、下請け部品メーカーみんながハッピーに儲かったことだろう。

納入額に応じた購入割り当てノルマを達成した下請け部品メーカーは、
しばらくの間、トヨタから過酷な買い叩きと、それに伴うパワハラをされずに済む免罪符としての
大きなメリットが発生するため（役員の胃潰瘍や血尿は大幅改善）、下請け部品メーカーも喜んで買う。

無店舗で初期投資がないため販社も儲かる。当然メーカーも儲かる。株価が上がる。投資家も儲かる。景気が良くなる。
税収もアップ。官僚は税金食い潰しがやりやすくなる。自民党も献金増で儲かり選挙資金が潤沢になる。良いこと尽くめ。

チンコマークは勝ち組の証、（∠）LEXUSは下請け部品メーカーの免罪符！とすべきだった。。。
トヨタは「なんちゃっておじさん」になれるか？そこが今後のみどころｗ

レクサスの撤退はないよ。

ハリアーがレクサスになりるようだｈし

ホンダも、２００８年にアキュラを投入するだろう

（∠）LEXUS

は永遠になくならによ。


何を恐れてるの？左翼は。

もうすぐこうなるが。

（∠）LEGACY

ＬＳが後、１ヶ月で投入だしな。

小泉も退陣するし

何を不安がってるんだ＞左翼

（∠）LEGACY ＬＳ

旧名：レガシイＢ４

（∠）LEGACY ＩＳ

旧名：インプレッサ(z→sに)

結局、レクサス導入は販社イジメに終わったな。

工作員はリストラされたらしいよ

>>712

ＬＳ登場がそんなに怖い？

９月の　ＬＳ登場　後に語らないと、意味のないスレだな

>>713
コーヒー吹き出しますたｗ

まあ、どんどん時がすぎるしな。

もうすぐ９月だな

>>715
需要線と供給線の交点で価格が決まることを知らないの？

>>718

ＬＳ登場する前に撤退してほしいんでしょ。

そりゃ無理だよ。

高すぎるモノは価格を下げないと売れずに不良在庫の山となる。

９月の　ＬＳ登場　後に語らないと、意味のないスレだな

ここまでの書き込み、まったく意味をなさないね。

>>719
ううん、逆。
レクサスには絶対に撤退しないでほしい。
ネタを提供して欲しいｗ

>>720

ＬＳ登場したころに、その書き込みしてくれよ。


>>722

お前の思考も小泉信者と同じだよ。


時が過ぎるのをまつだけだね。　それまでは無意味。

深夜のテレビショッピングで売れば大ヒット間違いなしだろう
「今、レクサスをお買い上げの皆様にビッグニュース！なんとレクサスをもう一台お付けして…」

本番は、９月からだね。

現実に、事が起きたころから。

レクサス頑張れ！絶対に撤退反対！！

雑誌によると、ＬＳのオーダーはかなり（数千台）あるみたいですね。
いままでの不振ぶりを見るとにわかには信じにくいけど、評価に期待しています。
雑誌の記事が本当だとしたら、デビュー早々は結構販売伸びるのではないでしょうか。
問題はデビューして半年後以降とかだよなあと思う。
私はレクサスに成功して欲しいと思っているのですが。

レクサスはなくならないよ

レクサスというブランド権威主義が嫌いな、左翼が反発してるだけ。

>>728
漏れもそう思う。レクサスは新型ＬＳでブレイク！

レクサス嫌いには、左翼　フェミニスト　朝鮮人が多いからね。

フェミニスト？？？？

>>730
朝鮮の南半分ではレクサス大ブレイクしてるよ。

IS,GSデビューの時も同じパターンだったろ、信じられる














関連会社にノルマが課せられてるというパターンがね

韓国人はレクサス大好きじゃん！ｗ

>>728
ピーコ品に権威も何もないよ。売れれば勝ちだよ。

ＩＳ、ＧＳの不振ぶりから、ＬＳ心配ではあります。
ぜひ健闘して欲しい。
デビューしたての９月１０月１１月あたりまで「ＬＳ売れた！大成功だ！」で、
しかし来年の４月５月あたりになったら鳴かず飛ばずになっちゃう、ショボーン…
というのが怖いです。そうなったらカッコ悪いし。
杞憂であって欲しいです。

>>724
新型ＬＳお買い上げの皆様には、認定中古車のＩＳが突いてきます。
とすれば、売れるお！

>>727
またヨタの大本営発表では？

>>736
関連会社特需が去った後の販促が鍵だね。ハリヤーまで傷物になる恐れがある。

私は、以前からこのスレで「高くても世界で売れる日本の高級車」が実現したら画期的だ、実現して欲しい、と書いているものです。
ＩＳ、ＧＳでの不振を教訓に、ＬＳに関しては成功させるように立ち回って欲しいです。

>>740
そうそう。
グループ外の一般客に売れるクルマでないと、
減価償却費や従業員への給料が重くのしかかって生き地獄だね。
やっぱりピーコ品はオリジナルと同じ値段しちゃいけないね。

なんか左翼とか言ってる奴がいるが･ ･ ･

頭大丈夫か？

>>727
>>738

いや、“今は”そこそこオーダー取ってるよ。
でもセルシオ時代の25000台発注という数は下回るだろうね。
首脳陣はセルシオの時の月に25000台の注文を取ったのと同じぐらい欲しかったらしいけど無理みたい。
ＬＳは今予約して来年初めの納車らしいから、実質10000台前後のオーダーだろう。
月に2000台の目標として5ヶ月分だね。
出だしはセルシオ時代の半分だ。
おそらく関連会社の需要が殆どで、一般のユーザーはセルシオ時代ほど無いんだろう。
来年の春ごろまでは工場は仕事があるだろうから、それ以降の売り上げがどうなるかだね。

発売前でこの状況ではちと辛いかも。
なんとか9月までにあと10000台程度の発注が欲しいのが首脳陣の本音だろう。

やっぱり新型ＬＳのあの値段なら、10年10万キロ（どちらか長い方）まで車検・定期点検・オイル消耗品交換すべて無料サービスにしないと、辛いかも。

もちろん、車検・定期点検時は引き取り納車サービス付き。

まだブランド立ち上がったばかりだから、「レクサスならではの個性」みたいなのが見えにくいのが難点でしょうかねえ。
高級車なんて効率を考えれば無駄だらけなのだから、あえて効率を無視して無駄をする分、「どういう風に無駄にしているか」いうのが、美意識とか哲学とか個性みたいなものにつながってくるのではないかと思うのです。

ＬＳの発売が凄く楽しみ。

でもＬＳがいいとか言ってる連中って国産オンリーやヨタ乗りとかでしょ？あと外車の良さを理解出来なかった車音痴くらい？


外車ユーザーの反応とかどうなのかな？

セルシオブランドは発足してからもう17年になりますが、コンセプトは旧Ｓクラスのコピーですｗ
それをユーノス800のコピーにしてしまうとは！
そして安さとサービスだけが唯一の売りだったのにそれをトヨタ自ら壊してしまうとは、残念ッ！

いや外車のよさを理解できないのが車音痴だと決め付けるのはどうかと。
いいところもあれば悪いところもあるでしょうし、外車の悪さを理解できる、ということかもしれませんし。
（煽るつもりはないです、そうとられたらゴメンナサイ）

高品質を誇ったトヨタ車がこれだけダメになるとは、誰が想像し得たでしょうか？

今やトヨタ車の信頼性はイタ車並。
かつて10年間特別な手入れなしで乗れたあのトヨタ品質は過去のもの。
漏れは悲しいです。

予測１　確率３０％
レクサス撤退
「レクサスは今年３月３１日をもちまして販売終了とさせて頂きます。
なお、メインテナンス等は来年３月３１日までレクサスでさせて頂きますが、
それ以降は、お近くのトヨタへどうぞ。」

予測２　　確率７０％
レクサス、廉価車でてこ入れ。
ベンツ・ＢＭＷに並ぶ高級車市場をめざしレクサスを設立したが、予想外の
販売不振に、トヨタ自動車は得意の大衆車をレクサスに投入し、建て直しを
はかる。投入される車種はカローラ、Ｂｂ、パッソ、ファンカーゴなど、
またダイハツの軽自動車も併せて販売する。
これに伴い、「おもてなし」と称した過剰なサービス
は廃止し、「朝得野菜市」「洗車用品バケツ一杯てんこもり」「Ｂｂ改造コンテスト」
など大衆向けの気安いサービスを企画していくという。

予測３　　０％
レクサス好調
セルシオの後継車でレクサスで販売された「レクサスＬＳ」の売れ行きが
予定販売台数を４８０％上回り絶好調である。これに引っ張られるかたちで
従来からあるＧＳ、ＩＳの販売も上向いている。この勢いが持続すれば、
ＭＢ、ＢＭＷなどの輸入高級車市場をレクサスが奪い取っていくことも
予想される。トヨタ自動車ではレクサスに続いて、
ポルシェ、フェラーリ、ロールスロイス、マイバッハ等超高級車市場
を目指して新しいブランドを企画中である。

マスコミで毎日のように踊る見出し↓

「対向車線にはみ出し、大型トレーラーと正面衝突」
「ハンドルの操作ミスで、カーブを曲がりきれずに電柱に激突」

内外装の品質アップと引き換えなのか？？？

確かに車音痴と決めるのはアレだったか

まぁＬＳが成功するとは言えないけどね俺は……Ｓクラスや７シリーズの居城を崩す事は無理だろうな

>>700
ベンツのパクリやめたんだな
よくもここまでBMWそっくりに仕上げたものだｗ
韓国顔負けじゃないかｗｗ

>>756
トヨタにしては大きな成長だよ。
ベンツからユーノス８００のコピーへ。

まぁトヨタグループの連中が泣きながら買うからいいんじゃないの？

デンソーとかアイシンとかトヨタホームとかあいおい損保とかの連中がｗ

>>758
誰も買わない出来の悪いナビを納めてる富士通テン、
苦痛でしかない新型ＬＳ６００ｈの後席の揉み玉付きマッサージ機を納めてるパナソニック、
ダイハツタントと同じプラズマクラスターエアコンを納めてるシャープもね。

LEXUS BB150　350万円

レクサスではBファッションをした専用店員がラップ調でおもてなし致します

現行Ｖ６Ｖ８エンジン納めてる売国企業のヤマハ発動機にも、プラットフォームを開発した関東自工にも、
役員による長期テスト車両として、新型ＬＳを10台単位できっちり購入していただかないと！

まぁ本当にご愁傷様としか言いようがない


ヨタに逆らったらね…後が怖いらしいから…

もちろん、マスコミ各社にも購入していただきますよ。

何が怖いの？

>>764
ヒント･子(下請け)は親(ヨタ)の言う事は絶対に逆らえない
逆らったらお尻ペンペンよ(これで合ってる？)

トヨタへの納入なしではやっていけないほど依存させた上で、発注額を大幅に減らす。

>>760絶対売れると思う。この最だから全部付けちゃえばいいよ。
タントレクサス、カローラレクサス、ミラレクサスver.レクサスバン。

レクサス不振で苦しんでるトヨペットにまで買わせるんだろなｗ

実のとこ、BM7尻も毎回失敗してるんだよな。
BMは6尻までが似合ってる

>>768
殺す気かっ！！

レクサスを何万台も買えるなんて
トヨタ系列会社は相当儲かってるんだな。

欠陥と認めずに放置してリコール対策費をケチってきましたから相当なもんです。

>>771
殺す気かっ！！

思い返せば、ヤッホー掲示板でセルシオの7AT無償交換事件の時、
ヨタの10円工作員が、新車を買って走行5000�q時点で他人のお古の7ATに交換された告発者を寄って集って攻撃して、
レクサスになっても同じようなことが起きるかもと言ってた人がいたが、
不幸にも的中してしまったようだね。

http://response.jp/issue/2005/0930/article74821_1.html

典型レクサスユーザーは愛知県在住40−50代の男性? …受注実績

順調な立ち上りとなったレクサスだが、受注は愛知県とその周辺に集中しており、
トヨタ系企業での受注が全体を押し上げている。

>>775下請けは何してもどうあがいても吸い上げられるって事ですね。

＜自動車工業会＞張会長が陳謝　トヨタＲＶ欠陥放置問題で

　日本自動車工業会の張富士夫会長は１日の会見で、トヨタがＲＶの欠陥を８年間放置したとして
熊本県警に担当部長３人が書類送検された問題について「トヨタ会長として重く受け止めており、
心配をおかけしたことを深くおわび申し上げたい」と陳謝した。その上で、品質向上と安全性確保に
向け努力を続けていると強調した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060801-00000096-mai-bus_all

>>700
後ろだけじゃわかねーよ！禿！！

わかねーよ　って何だよ。ハゲ。

はっきり言って、横幅がデカイ車は邪魔！いらん
駐車場でみんな迷惑してんだよ！！

>>780
心は広く持とうな。おまいは心と車狭すぎんぜ。

>>775
いまだにトヨタ系企業の受注だけで持ってるわけないだろ。

ここは妄想で語るスレですね。

名古屋近郊で仕事した事無けりゃ判らないのかもなwwwww

いまだにって今はその受注（特需）が切れたから
この有様なんだろ？ｗ

>>753
貧乏人は普通車から軽に完全に流れてるし、
レクサス買える勝ち組なんて数は知れてるから
いかにメルセデス、BMWの層を崩すかしかないんだが、
全然崩せそうにない、終了。

だから猿塩みたいにＤＱＮに売れ

>>785
勝ち組からは完全に見向きもされないレクサスですが、何か？

>>787
自分はLS買う予定でしたが、止めました。
前から友人にはベンツかBMにすれば？と言われてましたが、日本製に拘っていたので
あえてセルシオにしていました。

ですが、最近のトヨタの首脳のやっている事を見ていると、日本人だから日本製の
トヨタ車を買うと言う拘りがバカらしくなりました。
トヨタさん、いままでお世話になりました。
もう御社の車は買いません、ありがとうございました。

ＧＳにアルミとスタッドレスタイヤ入れて４０万かかった。保証の関係で泣く泣く純正に・・・・

維持コストはどうにかしてほしい

ＧＭがトヨタに取って代わり
今まで長い間、トヨタが座ってたポジションにはヒュンダイが・・・・
輪廻転生、トヨタはすでに斜陽の時代に入ろうとしているのです。

奢る豊田も久しからずや

>>790
登り切ってもいないのに下り坂ｗ

バトルシフト・・・

　　　　つかってる？
　　　　いらないんじゃない？？？

　　　片手で運転してるしさ

>>789
ちょっとちょっと、それ詳しく聞かせて？
スタッドレスタイヤも純正じゃないと保証はしません、っていうの？
それ消費者センターに訴えるべき。独占禁止法にも引っ掛かるんじゃない？

ユーザーを泣かせ、ディーラーを泣かせ、自動車部品会社を泣かせて、
トヨタひとりでボロ儲けしようっていうのかよっ？！

ＧＭが転げ落ちてきてタナボタ一位も近いが、低価格車メーカーとしての限界に差し掛かっている。
その上に大企業病的動脈硬化ともいえる不祥事頻発。子供の御ふざけ的若作りモデル乱発

エスティマはレクサスで売らないのですか？

レクサス買うとタイヤの交換もオイル交換もすべてレクサスディーラーでやらないと、
例え一回でも馴染みのカーショップでやったりしたら保証終了なんだ。

洗車無料らしいから
一概に高いとは言えないよな
週２回洗車させれば元は取れるか？

>>789
そんな酷い話、聞いた事が無いぞ！！

思い上がりと傲慢さの塊＝トヨタレクサス

>>682
お馴染み、トヨタ1レス10円工作員もリストラしてコストダウンｗ

>>651
USO800シリーズだろ

LSの予約って手付け取ってんのか？
取ってないとＮＳＸの時みたいに１万台受注！と宣伝しながら複数のディーラで予約してる
やつが多かったために実際は3千台だったなんてことになるぞ。

>>798
リコール闇改修率100％を目指してるんだな。
ついでにボッタくれるし。

　レクサスの心は『おもてなし』
　表沙汰にできない裏ばっかり