【惨敗】なぜレクサスは失敗したのか？45失敗目

米国で大成功を収めたレクサスは、なぜ日本では「大惨敗」を喫したのか？　

＿＿＿＿＿＿＿＿.　　　
|||　　　　　　　　　　｜　　　・・・見えません
|||　　　　　　　　　　｜　　 ＼＿＿＿＿　＿＿
||| 　レクサス惨敗 ｜ 　　　　　　　　　∨
|||　　　　　　　　　＼ （*´ー｀）　　　 ∧∧
|||＿＿＿＿＿＿___V(　 　丿Ｖ^ 　 ●Дﾟ,,) ←ヨタヲタ
|,,|　　　　　　　　　 |,,| ヽ　（ 　 　　　と　　,）
　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　）　　　　　|　　|〜
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　.し`Ｊ,,.

前スレ
【惨敗】なぜレクサスは失敗したのか？44失敗目

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152619375/l50

.


ここは、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、



　　　　　　　　　毎日、馬鹿のひとつ覚えで、同じことばかり書いている、まったく進歩のない　クソスレです。



　　　　　　　　　　　　　　　ここにいる馬鹿は、1001逝ってもすぐ、糞スレをたてる、　ゴキブリとおなじ生命力はやたら強いです。








.
　　　　

連続で２を取った工作員、乙

なぜレクサスは失敗したのか？ 1失敗目〜20失敗目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137929814/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138627289/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138926292/
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ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139746957/
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ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140001002/
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ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140318666/

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ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142662632/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142877605/

工作員もこのスレ大好きなんだなww

>>3

乙

なぜレクサスは失敗したのか？ 21失敗目〜42失敗目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143247974/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143465344/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143811807/
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ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144300078/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144587976/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144887335/
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ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146214191/
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ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149604553/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150245249/
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http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152277861/

前スレの>>999さんへ

＞>GSのハイブリッドは210Kmくらいしか最高速でない
>ほんとっすか？
>にわかには信じられない…だってGS450h、4.5リットルエンジン級なのですよね。
>仮にモーターアシストがないとしても3.5リットルエンジン搭載じゃありませんでしたっけ。
>３．５リットルＮＡなら実用エンジンでも２６０ｐｓはカタい、高性能エンジンなら３００ｐｓを越えるでしょう。
>最低でも２５０Ｋｍ／ｈくらいは出るのでは。

ハイブリッドの構造上の仕組みで、その最高速なんだと。
もうひとつハイギアがあればもっとスピードは出るんだろうけど、日本じゃ不必要だし。

>>6
上げたり下げたりエレベーターみたいな工作員ですねｗ

そうだ、これからはレクサスシンドラーと呼ぼう！
なんとなく似てるし・・。

>>8
なるほど、構造上の限界があるのですね。
ハイブリッドは新しい技術なので、まだまだ超えるべきハードルがあるのでしょうね。
興味を持ったので構造について調べて見ます。ありがとうございました。

>>9
レクサスってシンドラー並ってことですねｗ

レクサスはブランドではありません。
レクサスという企画車です。
お間違い無きようよろしくお願いいたします。　

微笑むブランド（ｗ
微笑む企画（ｗ

>>1お疲れ様です
こりゃ今年中には100行くかなｗｗ

およ。フランクフルトモーターショーだと、

レクサスGS450hパンフレット情報
エンジン　V６／２４　３．５L　２８６PS
モーター　１９０PS
総合出力　３４０PS、６５０V
最高速度　２５０ｋｍ／ｈ
０−１００ｋｍ／ｍ　　６秒以下
８０−１２０ｋｍ／ｍ　５秒以下
となってる…。国内仕様とちょっとちがうのかな。
でも、雑誌によると「ＴＨＳのため、２１０Ｋｍ/ｈ」というような記事が確かにありますね。


というか構造的に210Km/hとか250Km/hが限界だとしたらそんなんで十勝耐久に参戦するのはそりゃ勝てない…。
重いだろうし、運動性能では辛そうですね。なかなかレースでの結果は出せなそうだ。

とりあえず>>1乙です。

ハイブリは回生ブレーキを効果的に使うために、ブレーキングの時間を長く取らなきゃいけないらしい。
当然、他車よりずっと前にブレーキングポイントが来るため、後続車にすごーく迷惑なんだって。
追突される事もあったとか、雑誌で読んだよ。

ハイブリは当然　プリクラシュシステムと一緒にね

前スレ>>966
あのー、奥田とトヨタ一族は売国奴だよ。
インフラは政府に、国民の血税を注ぎ込んで作らせて、消費税差額分をそのまま儲けに。
奴らにとっては、日本なんてどうなろうが知ったこっちゃ無い。
要は、自分たちが得かどうかだけで動いている政商。

■決勝4時間経過 (公式発表)
順位 クラス-順位 No. 車　　　名 周回数 Total-Time
1 ST1-1 1 ARTA　DENAG　GT3 160 4:01'10.576
2 ST1-2 24 Pixy ADVAN PORSCHE 159 4:01'24.995
3 ST1-3 3 エンドレスアドバンZ 159 4:02'02.478
4 ST2-1 2 FUJITSUBO hpi IMPREZA 158 4:02'01.248
5 ST2-2 11 オーリンズランサーEVO IX 158 4:02'17.178
6 ST2-3 22 PERMAGARD IMPREZA 157 4:01'44.467
7 ST2-4 13 シーケンシャルエンドレス座間 156 4:01'35.713
8 GT-1 74 アラビアンオアシス・Z 155 4:01'20.014
9 ST2-5 20 RSオガワ ADVAN ランサー 155 4:02'26.160
10 ST3-1 33 eeiA-ings Z 155 4:02'37.630
・
・
22 ST1-4 39 デンソー・レクサスGS450ｈ 148 4:01'15.493 　←　いまここ！

下請けのデンソーがコモンレールを生産しているのに、なんでトヨタはレクサスに
ディーゼルエンジンを載せないのだろうか？

例の硫黄分問題は、低硫黄軽油が売りに出されるようになったから、障害は
クリアされたと思うんだが。

どうせ日本だからスピードは１８０キロも出れば充分だし、むしろ市街地での
低速域のトルクがドッカンと出るディーゼルは扱いやすいと思うんだが。

>>20

トヨタ奥田会長も１５％を主張　消費税率が上がるほど儲かる“輸出戻し税”

▼ 輸出メーカーは軒並み恩恵 ▼

　ほとんど知られていないことだが、輸出で利益を上げている大企業は、消費税の還
付によってさらに利益を膨らませている。このカラクリは「輸出戻し税」というもの
だが、まじめに税金を払っている中小・下請けにとっては、いかにも不公平だ。
　一般に企業が税務署に納める消費税は、商品を売った際に受け取った消費税額から、
材料や部品を仕入れた際に支払った消費税額を引いた分である。
　しかし、輸出製品は別だ。商品を買ってくれた外国人から日本の消費税は取れない
から、消費税は〈輸出売り上げ×０％〉でゼロ。一方、部品などの仕入れにかかった
消費税は〈輸出売り上げ×５％〉となる。ゼロから売り上げの５％分の消費税を引く
のだから消費税額は常にマイナスで、逆に税務署から払い戻しを受けることができる。
これが「輸出戻し税」である。
　輸出額トップのトヨタはどれくらいの戻し税があるのか。関東学院法科大学院教授の
湖東京至氏に試算してもらった。
「トヨタの年間の課税売り上げは３兆６８８１億円（総売上高の４０％）。『課税売
り上げにかかる消費税額』はこれに５％をかけた１８４４億円。一方、課税売り上げ
に対応する仕入高は３兆２３９億円で、これに５％をかけた１５１２億円が『国内仕
入れにかかる消費税額』です。この差額３３２億円が、トヨタが本来税務署に払うべ
き消費税分ですが、輸出戻し税が２２９６億円あるから差し引き１９６４億円の還付
を受ける。支払う消費税を上回る戻し税によって税務署には１円も納付しないですむ
のです」
　もちろん、戻し税はトヨタだけではない。ホンダ、日産自動車、ソニー、キヤノン、
松下電器、東芝などなど輸出で好調な企業は軒並み戻し税でウハウハ。湖東氏の試算
では輸出上位１０社の還付金は年間７７２７億円。輸出企業全体では消費税収入の１
８％（２兆円）にもなるという。
（NikkanGendaiDailymail Business2005.10.27.より一部抜粋）

7月5日現在全国でＬＳの契約台数は約1600台みたいです。

>>22 東京都知事のおかげで一般人のディーゼルのイメージは大幅ダウンしたから
日本じゃ売れないというはんだんじゃないの。

>>22
ジーゼル、振動多‡高級車　のイメージしかない。
ベンシのEクラスでジーゼル売るというが、誰も買わんだろう。
偏屈痔漏車評論家が買うかもね。

ところがこれが「ベンツの」というと買うんだなあ。
ブランドエクイティとは怖いなあ。

川崎市内にはレクサスの店舗は無いのですが。

今日、某レクサス店舗の表通りじゃなくて裏通り側をたまたま通りかかった。

ピットがあったけどなぜかオンボロのスターレットがリフトアップされて整備中だった・・・。

一番驚いたのはそのピットの隣に洗車スペースがあってそこには

ガソリンスタンドでよく見掛ける洗車機

が鎮座していてGSがｶﾞｼｶﾞｼ洗われていた。

デラーで洗って貰ったことは何時かあるけど俺が買うところは
基本は整備スタッフが、手が足りないときは営業が、
それぞれ手洗いで拭き上げまでやってくれるよ
寒い冬でもしっかりやってくれると逆に申し訳なく思うくらい。

いろいろwと評判を聞くレクサスでも一回くらい見に行ってもいいかなと思っていたが確実に候補から消えた。
おもてなしの裏側を見た気がした日だった。

>>27
走ってるときは感じないんだろうが、アイドリングじゃやっぱり、らしい。
アイドリングをしない独逸人にとっては関係ないのかも知らんが。
まあ、これに乗って、漏れは環境に優しいなんて主張された日には、逝って良しなんだが。

バイトが調理（チン？）する本格中華八"ー三ヤン

あれみたいだな

>>29

妄想でないなら、ちゃんとどこのレクサス店か、教えてちょうだい。
文句いってたたいてやるから。

ＰＲＥＭＩＵＭ：割増金、賞金、ボーナス、手数料、謝礼

微笑むプレミアムをキチンと日本語に訳すると・・？？

トヨタ大戦〜トヨタ車は燃えているか！


トヨタ大戦２〜ついに発足日本レクサス


トヨタ大戦３〜ハンドルは動くか！


大好評発売中

>>29
返事がないなあ。
やっぱ、妄想だったんだね。

傷のつきにくい布洗車機。手洗いではない。

まったく売れなかったSonyのクオリアを考えれば
そこそこ成功

確かアメリカにあったな　「舌洗車」　あれやれよ

○日井だよ
立地条件にもよるけど
裏通り側にも面している店舗は稀だろうから普通は見られないのかもね
自分の車が裏でｺｯｿﾘと洗車機にかけられてるなんて知るのは俺だったら絶対イヤ
なんか妄想扱いされて工作員に噛み付かれたみたいだから今度、撮ってきてやろうか？w

最近のディーゼルエンジンの技術では、下手なガソリン車よりクリーンな排ガスを
出せる。元々ガソリンエンジンより高温で燃料を燃やすので、そうなるそうな。

第一、燃費が安く付くのか大きい。

むしろ、環境対策としてはハイブリッドよりも正攻法との意見も見かけたりする。

全グレードに用意しろ、とは言わないけど、せめてLSで一車種くらいあっても
良さそうな気がする。

>>40
ハイブリッドを売りたいだけだろ。

所詮、団塊世代の退職金目当てですから。
いかに宣伝で豪華なイメージを刷り込むか次第なのだよ。

>>40
糞評論家出現。
売れないレクサスに、さらに売れないジーゼルを出せだと。
ここはヨーロッパじゃないんだよ。
そのクラスの車買う人間が、ガラガラエンジンジーゼルカーに乗るわけがない。
日本じゃね。

>>43
>そのクラスの車買う人間が・・・

糞評論家出現。
根拠もなく否定だけ

>>44
売れないものを出せとは、さすが糞痔漏車評論家。
環境に優しいとか、そんな文言逝ったって、誰も買わないって。
アウディがジーゼルでルマンに勝ったって、日本じゃ売らない紋な。
売れないから。
ジーゼルのイメージなんて、結局ジーゼルカーなんだよ。
振動、黒煙、悪臭。
糞痔漏車評論家なんて、乗りもせんのにコモンレールだのなんだのって、
アフォ丸出しだし。

>>45
私、ディーゼル出せなんていいましたっけ？

アウディがルマン直系のディーゼル積んだＲＳモデルを出したら売れると思うよ。
レクサスのような名ばかりのプレミアムじゃなく、本当のプレミアムモデルになる。

ポルシェ９１１ＧＴ３や９１１ターボは、クランクケースがルマンで勝ったＧＴ１と同じもの。
レースで実績のあるパーツをそのまま市販車に使うのはプレミアムを語るのに最適。

十勝２４時間耐久でハイブリレクサスがクラス優勝したら、レクサスもプレミアムの端くれにはなれるかもね。
ただし、ＳＴクラス１でクラス優勝ってことは、総合優勝に限りなく同一なので、９９％無理かもｗ

>>47

売　れ　る　わ　け　が　な　い　

>>50
ねえ、私ディーゼル出せなんていいましたっけ？

>>43
ガラガラエンジンジーゼルカーって、いつの時代の話だよｗｗ

>>50
レーシングエンジン直系としてみれば、アイドリングの振動や不安定さも許せるんだよ。
レクサスのようなゴルフバッグ積んで走る車とは別ものだけどね。
たぶん発売されれば、予約で完売になるよ。
日本の割り当て台数は少ないだろうしね。

ＴＴクーペは４４０万から
で、あの魅力
れくさすより絶対お得

第壱話　　　　ﾚｸｻｽ参上
第弐話　　　　打倒BENZ・BMW
第参話　　　　微笑むプレミアム
第四話　　　　世論が謎の喝采
第伍話　　　　アメリカでは･･･
第六話　　　　想定外の販売数
第七話　　　　ﾕﾆｸﾛと青山
第八話　　　　GSｈは救世主
第仇話　　　　悪臭に馴染むためには
第拾話　　　　ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄのいたずら
第拾壱話　　 闘え工作員
第拾弐話　　 ﾏｲﾚｸｻｽ合唱と花束
第拾参話　　 指示された印象操作
第拾四話　　 工作員の苦難
第拾伍話　　 ２ｃｈ担当SOS
第拾六話　　 JAZZとﾚｸｻｽ
第拾七話　　 紅茶の香り
第拾八話　　 LSと供に
第拾仇話　　 走り始めた営業ﾏﾝ
第弐拾話　　 飛び込み営業を始めて
第弐拾壱話　 藁にもすがる削除依頼の光
第弐拾弐話　 ﾘｺｰﾙ隠蔽の向こう側　　　　　←※今この辺
第弐拾参話　 LSの大博打
第弐拾四話　 お星様になったLS
第弐拾伍話　 終わるﾚｸｻｽ
最終回　　　　 ﾚｸｻｽは日本人の国民性を試す実験だった（トヨタ社説）

【おことわり】
現段階では26話で終了ですが、社会情勢によって以降続くことがあります

>>55
禿藁ｗ
良センス。脱帽。

＞2ch担当ＳＯＳ

和ロタｗｗｗ

>>54
それは認めるな。本気でTTの320買おうと思ったけど、よく考えたら
今乗ってる車より排気量が少なくなるからやめた。
ジーゼルの高級車なんて、高級車買える層が買うわけがない。
ガラガラジーゼルエンジン、燃費稼ぎのイメージしか日本じゃないからな。
エンジン本体が高くて、年間２万キロ以上乗らないと燃費面で有利じゃなかったシナ、昔は。
圧縮比が高くて、セル回すにはバッテリー一個じゃ足りないから、バッテリー上がったら
２個交換で５マソ以上かかったというのも見たことあるし。
何所がローコストなんだよ。軽油が安い事だけに惑わされてんじゃないぜ、全く。

>>58
ねえ、私ディーゼル出せなんていいましたっけ？

>>58
アウディが立派なのは、レースで耐久性や性能を証明したことだな。
ディーゼルがガソリンエンジンに勝ったわけだ。
十分に商品価値があるじゃんか。
レクサスハイブリも頑張れやｗ

>>60
レースで勝ったら立派なら、ルマンで勝ったロータリーも立派。
３ローターの越すもの劇悪燃費でも優れているというわけだ。
滑らかさといえば、ジーゼルよりロータリーだけどな（ｗ

>>61
ねえ、私ディーゼル出せなんていいましたっけ？

>>62
ジーゼルよりロータリーだな。

>>63
は？

レクサスもハイブリッドでルマンで勝ったら、ヨーロッパも見直すかもな。

>>65
ねえ、私ディーゼル出せなんていいましたっけ？

>>61
ロータリーを市販して、ルマンで勝利したマツダは立派だよ。
違うか？
レースで勝つことは、車メーカーにとって重要なことなんだよ。
だから、レースにメーカーが血道をあげるんじゃないか。

最新のディーゼルに乗ったことないんじゃまだあのトラックのガラガラのイメージしか湧かないんでしょうな

燃費を気にして、ゴルフバックや同僚や家族を積んで走る「高級車」ばかりが車じゃないぜ。

ルマンにハイブリッド出せるのか？

>>68
何所に最新のジーゼル転がってるやら。
以前SUV乗ってたときも、ジーゼルが嫌で、極悪燃費のV6ガソリンに乗ってたけどな。
最近はハイブリッドがあるから、それほど極悪でもなさそうだが。
一生ジーゼルなんて乗らないだろう。知る必要もない。

あの年レギュレーションが変更になったのにマツダはいつもどおり何もしないでそのまま出られましたな。
他車と同じように錘を載せられたら優勝は無理だったでしょうな。
そんなにパフォーマンスが良いならその後もそれなりの順位を取るはずですからな。
ヨーロッパの車は出ると漏れなく優勝してますからな。

自分の本当の好みを押し殺して同僚や家族や友人を載せる時の事を優先して車選び。
レクサスみたいな車を選ぶ人間って本当は負け組みだと思う。

>>71
そろそろ>>66の問いに答えたらどうだ？

>>74
何しきってんだよ、バーカ。

>>72
脱亜入欧、ヨーロッパなんでもマンセー、御めでたい香具師。
あんた何人かね？日本車がルマンで勝っても誇りにも思えん反日かね。
ヨーロッパはイエローモンキーが勝つと、何でもルール変えちゃうくらい
イエローモンキーを蔑んでんだよ。良く分かってもの語ってる？
まともなハイブリッド作れないアフォ欧州車が、ジーゼルでどうのこうの言ってるのも
まさにそれ。自分のできない事ができるイエローモンキーは許せんからな。
まあ、レクサスとそれとは別問題だが。

>>75
馬鹿がもめてどうなる。馬鹿同士仲良くして低次元でがんばれや。（笑）

>>77
一行レスしか出来ない
池沼は炒って良いぞ（ゲラプ、ぷギャー、藁、氏ね

>>76
おまえも日本人なら黄猿なんていうなよ。
あちらの人（>>77）に笑われてるじゃん。

今後の発達の余地が大きいはガソリンエンジンよりもディーゼルエンジンだということは紛れも無い事実。

>>75
レクサス売れてないくせに生意気だなぁ

小室哲哉が売ったといわれているベンツが出回ってるが。
なんと定価は1億6500万円。

http://carlife.carview.co.jp/Image.asp?src=http%3A%2F%2Fcarview%2Er3h%2Enet%2Fimages4%2Ecarview%2Eco%2Ejp%2Fcarlife%2Fimages%2FUserDiary%2F393008%2FP1%2Ejpg

10年後　８0万でGSを買ったバイト君のデート編

レ　はい、レクサスオーナーズデスクコールセンターです。
男　腹減ったんだけど、この辺で美味い食いもん屋頼むわ！
レ　はい、かしこまりました。どのような料理をご希望で？
男　彼女とﾄﾞﾗｲﾌﾞ中なんだよね。ｶｯﾌﾟﾙで行って落ち着く美味い肉料理がある店ね。
レ　はい、かしこまりました。まもなくﾅﾋﾞへ目的地を送信いたします。
ご利用ありがとうございました。
女　すごいすごぉーい！ナビに目的地が設定されたよ！
男　すげぇだろ？これがﾚｸｻｽのおもてなしってやつさ。
女　このﾅﾋﾞでどんなお洒落な店にｴｽｺｰﾄされるんだろうね！楽しみ＾＾
男　お！まもなく目的地だってよ。今日はお洒落してきてよかったな
女　♪
男　て、、おい、ここは吉野家じゃねーか！なんだよこれ。
レ　はい、レクサスオーナーズデスクコールセンターです。
男　おい、なんで吉野家なんだよ！
レ　美味い肉料理とのご希望でしたから･･･
男　ふざけてるのか！これがおもてなしなのか！
レ　お客様のﾚｸｻｽは中古で買わ、、ｺﾞﾎｺﾞﾎ、、お客様のお気に入りかと思いまして･･･

G−link編へ続く

>>80
糞痔漏車評論家の読みを出来ない絵空事かね。
これからは脱化石燃料だよ。サトウキビが主力になるんだよ。
>>81
漏れはレクサス関係者じゃないからな。

ＣＬＫ−ＧＴＲか。
1999年のルマンで空を飛んだＣＬＫを思い出すなあ。

レクサスも何か思い出させるような歴史が欲しいもんだねｗ

>>84
で？

>>86
ID皿支店のにわざわざトリップ付けて桃白いというか
アフォというか、逝って良しというか、たいした事もいえんくせに御めでたい香具師だな。
で、喪前は何を言いたいわけ？
漏れの言ってる事は神のお告げとでも思ってるんかね。

>>85
ルマンにハイブリッド出場決定しようと思ったけど、ヨーロッパ仕様で
２５０Kmしか出ないんで、特別にハイブリッド部門作ってもらって
１台中１位という快挙を成し遂げて、サラリーマン盗用多スタッフは
無難な結果で、査定も低くならずに、クラストップで日本に凱旋帰国。
それが盗用多レクサスのみっともない歴史だろうね。誰も語るにもはばかれる
１週間後には忘れられてしまうつまらないできごとなんだよな。

>>88
その為には完走しなくちゃいけないんだが…

>>87
いやお前なんかどうでもいいんだけど…つーか知るかよ

俺は俺なり意見してるんだが…つーかアンタ、レクサスアンチ？

>>89
電池切れでリタイヤが目に浮かぶ。。。

リチウムポリマー電池搭載でクラッシュ後爆発とかｗ

まあ、それを教訓に安全対策が万全になったとかならいいんじゃね

>>92
それは記憶に残ること間違いないｗ

>>90
突っ込みに反論してるだけで、何か自分の意見でも言ってみろよ。
何の意見か知らんが。レスサス叩いてるんだったら、さっさと叩け。

>>94
いつ叩こうが俺の自由だろうが
でレクサスアンチなの？どうなの？答えろよカス

>>90
押忍！部長　て、部長に敬意を表してるんだか、自分が部長と自慢してるんだか
良く分からんが、そこらの名前だけの部長で、こんなところに出入りしてる時点で
お里が知れるんだが。何かっこつけてトリップ付けてるのか池沼の考えは良く分からんが
自分がこのスレの仕切り屋のような発言が、自分自身の首を絞めているということをよく理解しろ。

>>95
喪前にカス呼ばわりされる筋合いもないがな、カス。

喧嘩はやめなよ！！

http://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/060712_2.htm

・・・・・・こんなの突っ込んで来たら死にますわ。

県警「事故予見は可能」　
トヨタ「落ち度ない」リコール不要と判断 部長ら書類送検

事故車両（ハイラックスサーフワゴン）と同型車（１１日、福岡市で）　自動車業界トップの「トヨタ自動車」（愛知県豊田市）で
品質保証を担当する歴代の責任者３人が、部品の欠陥を放置したことが事故を招いたとして、刑事責任を問われる事態となった。
熊本県で２００４年８月、一家５人が重軽傷を負った交通事故。
同社は、「対応に落ち度はなかった」としているが、全世界で生産を拡大する一方で、同社ではリコール（回収、無償交換）件数が
過去最高で推移し、人材育成が追いついていないと指摘されていたこともあり、改めて課題を突きつけられた格好だ。

はいはい相手にした俺が馬鹿でした
まだ人間がなってないな俺は…

つーか2chやろうが俺の自由だ、2chやってるだけお里が知れるとか言ってる時点でお前のお里が知れるんだがなｗ
あと俺はスレを仕切るつもりはねーよ


分かったなら二度と俺にレスするな

あとカス発言はすまない

つまり、総括すると「レクサスは良い車だと思うが、一生懸命働いてお金を貯めて
買う車ではない。」
「レクサスを買っても、赤信号で停止した時、駐車場でベンツ、ＢＭＷ、アウディの
横にはなりたくない。」
「車ナニ乗っているのですか？」の質問に「レクサス」と答えることに躊躇する。
という結果でいいな。

つまり、総括すると「レクサスは一生懸命働いてお金を貯めて
買う車ではない。」
「レクサスを買っても、赤信号で停止した時、駐車場でベンツ、ＢＭＷ、アウディの
横にはなりたくない。」
「車ナニ乗っているのですか？」の質問に「レクサス」と答えることに躊躇する。
という結果でいい。

>>100
こっちもカスには謝ろう。

>つーか2chやろうが俺の自由だ、2chやってるだけお里が知れるとか言ってる時点でお前のお里が知れるんだがなｗ

何所を立て読みするとそんなこといえるのか良く分からんが。

あっ…F1が
ラルフ4番手か、ヨタはなかなか頑張ってんな

>>102
まぁ熱くなった俺が悪いし人間が出来てないからゴメンな

お休み

ゴメン>>103だ

>>105
お休み。

どうしても高級だと言いたいのならオールアルミにすればいい
ついでにタイヤもプラチナにすれば伝説が残せるぞな

レクソンスル
払ってるのは、もてなし代。

>>108
馬鹿がでてきた。

ISでサービスの手を抜かれたら何も残らないよね。
豪華な塗装だけ。他はよくあるトヨタ車。

湧いた湧いた、お馬鹿が湧いた
並んだ並んだ馬鹿ｶﾞｷｱﾝﾁ
どの面（つら）見ても、阿呆そう。

お花畑で、ﾚｸｻｽ見れば、ｱﾝﾁが飛んできてチャチャ入れる。
ばかばかばかばか、あほあほあほ、ばかがき、くそがき、あほアンチ。

お花畑で、ﾍﾞﾝﾂを見れば、ﾔｸｻﾞが飛んできてチャチャ入れる。
ばかばかばかばか、あほあほあほほ、ばかがき、くそがき、あほアンチ。

お花畑で、BM見れば、ｸｿｶﾞｷ飛んできてチャチャ入れる。
ほしほしほしほし、ほしほしほしい、ばかがき、くそがき、あほアンチ。

十勝スーパー耐久16時間時点
順位 クラス-順位 No. 車　　　名 周回数 Total-Time
1 ST1-1 1 ARTA　DENAG　GT3 634 16:01'10.565 　　　　ポルシェ911GT3
2 ST1-2 3 エンドレスアドバンZ 628 16:01'49.369 　　日産フェアレディZ
3 ST1-3 24 Pixy ADVAN PORSCHE 624 16:02'22.417 　　ポルシェ911GT3
4 ST2-1 11 オーリンズランサーEVO IX 623 16:02'00.296 　三菱ランサーエボリューション
5 ST2-2 2 FUJITSUBO hpi IMPREZA 623 16:02'22.178 　　スバルインプレッサ
6 ST2-3 22 PERMAGARD IMPREZA 622 16:01'58.350 　　スバルインプレッサ
7 ST2-4 20 RSオガワ ADVAN ランサー 618 16:01'56.568 　　三菱ランサーエボリューション
8 GT-1 74 アラビアンオアシス・Z 617 16:02'14.888 　　日産フェアレディZ
9 ST3-1 33 eeiA-ings Z 611 16:02'21.432 　　日産フェアレディZ
10 ST3-2 27 FINA SUNBEAM ADVAN M3 610 16:01'26.570 　BMW M3
11 ST3-3 23 C-WEST ADVAN Z 606 16:01'39.720 　日産フェアレディZ
12 ST4-1 8 フォーミュラ ドリーム インテグラ 599 16:01'37.431 　ホンダインテグラ
13 ST3-4 7 MAKERS ISHIHARA MARINE RX-7 597 16:01'09.218 　マツダRX-7
14 ST4-2 73 ロイヤルハウスHonda Cars静岡東.YH.ED.DC5 594 16:01'47.528 　ホンダインテグラ
15 ST2-5 12 オーリンズランサーEVO ワゴン 589 16:02'32.796 　三菱ランサーエボリューションワゴン
16 STS-1 69 NSC J'S RACING S2000 583 16:01'20.657 　ホンダS2000
17 ST1-4 39 デンソー・レクサスGS450ｈ 572 16:01'33.198 　　←　　いまここ！！！

何かこのﾌﾚｰｽﾞが心地よいな。この糞ｽﾚに相応しい。

デンソー・レクサスGS450ｈ
http://0ch.golgo.jp/aichi/img/1150621962/29.jpg

デンソー・レクサスGS450ｈ サイドビュー
http://0ch.golgo.jp/aichi/img/1150621962/30.jpg

哀れ、騙さレクサス所有車カワイソウ。

>>117： ID:X0Xa6KHU0
車なんて一生買えない貧乏人のおまえのほうが哀れ、ここでひがんでばかりでカワイソウ。

レクサスも故障しやすそうですね

ひがむ奴は、ヨタオタだろ？ｗ
ヨタ車しか乗らないから、ひがむんだよ。
上見れば、レクサスしかないからｗ

http://www.wazamono.biz/carmovie/src/up4533.wmv.html

>>117

いかなる意味でも可哀想がる立場になり得ない者が、可哀想がって見せるのは、滑稽だね。
愚かとしかいいようがない。

つまり、ひがんでいるヨタオタは、ヨタの「いつかはレクサス」商法に釣られた馬鹿ｗ

釣り餌は、プレミアムとは名ばかりの疑似餌（添加物の塊＝オプションで水増し）ｗ

>>120
>>123

車くらいで上下をいう奴の程度が知れる。

いや、マジで釣られた馬鹿には同情するよｗ

いやマジでレクサスはいいよ。

>>125
車の上下を言ってるんだぜ。
品性とはかんけいねーよｗ
それはアンタのカキコが物語るｗ

>>127
レクサスもかわいそうだなｗ
あんたに評価されたくなかろうよ。

車なんぞ、どんな馬鹿でも金が多少あれば買えるものだ。
そういう単なる金だけ豊かな奴が、何に乗ってたところで、
所詮笑いものだろ。

>>130
で、おまえは笑いものなんだなｗ

日の当たるところで何をしているかが決定的に問題だよ。またな。

>>132
おまえ、板を間違えてるよ。
ヒッキー板か職業板にでもイケやｗ

この前、倭の配送車にＬマーク付けてるのが居た・・・。
何でもレクサスにすりゃ良いってもんじゃねーな・・・。

ベンツのマークならギャグだが、レクサスのマークだと
意味不明。

劣糞酢のマークは、売国奴の証の口ッテリアマークでしょ。

>>134
ハイエースではよくあることだ

レクサスを買える人は立派だと思うけど
レクサスを企画したトヨタは情けないと思います。

ロッテリアに失礼だぞ

「レ」の貧相さはどうにもならん。
車の貧相さが「レ」の装着で極限まで高められている。

いや、ロッテリアは欠陥のイメージを嫌って
ロゴを変えたぞ。

>>130
いいこという。
年収いくらあるかじゃなくて、いくら車に掛けているかということ。
実話だが5億ある家具師が新車から300ﾏｿ車を10年以上大事に乗っているのを、
年収500いいとこの下っ端が500ﾏｿの新車無理して買って、
年収5億の人の車を古い、漏れのは最新と涎と精液を垂れ流しながら顔をｸｼｬｸｼｬにして馬鹿にするなど
人を勘違いさせる力が車にはあるよね。
で、ﾍﾞﾝﾂ最上ｸﾗｽに買い替えると、漏れはﾍﾞﾝﾂなんかに興味は無いとかﾋｶﾞﾐと妬みの自己防衛のｵﾝﾊﾟﾚ。
年収5億の人は藻前ごとき眼中に無いってのw
このように低年収でも背伸びするのが上客。
ｶﾓとも言うがw

>>142
>>130がいいこと言うと思うならそんなコテ付けるな！！ｳﾞｫｹ

餌に釣られた加茂は鏡をお持ちでないようでｗ

>>142
ﾍﾞﾝﾂを例に出すな！！ｳﾞｫｹ

>>130
いいこという。
年収いくらあるかじゃなくて、いくら車に掛けているかということ。
実話だが5億ある家具師が新車から300ﾏｿ車を10年以上大事に乗っているのを、
年収500いいとこの下っ端が500ﾏｿの新車無理して買って、
年収5億の人の車を古い、漏れのは最新と涎と精液を垂れ流しながら顔をｸｼｬｸｼｬにして馬鹿にするなど
人を勘違いさせる力が車にはあるよね。
で、ﾚｸｻｽLSに買い替えると、漏れはﾚｸｻｽなんかに興味は無いとかﾋｶﾞﾐと妬みの自己防衛のｵﾝﾊﾟﾚ。
年収5億の人は藻前ごとき眼中に無いってのw
このように低年収でも背伸びするのが上客。
ｶﾓとも言うがw

>>142
ところが金持ちでも欲しくなる様な安い車はトヨタにはないのだ。
なぜならトヨタ車は全てきっちりと格付けされているからだ。
トヨタ車はフラッグシップのみに価値があり、
それ以外の車にクラスレスの魅力などというものはない。

>>142
130の言うことを理解していない。
高級車に乗っているのと同じで、金持ちだから良い人間とは限らないという話。
年収だけで人をバカにするのも同じ発想。

ＬＳのどこがいいのか？全く理解できない。
ヨタのフラッグシップだから？
ヨタオタの選択肢ならそうだろうが、ＬＳなんてＤＱＮセルシオと全く変わらん。

>>142
『人間の価値は教養や知識や年収で決まる』と思っておられますか？

ヨタ海苔にＤＱＮが多いのが、そもそもイヤだ。
マジェ、セルには間違いなくＤＱＮしか乗っていない。
イメージ最悪。

Ｖ８しかない車の何処がフラッグシップなの？。
『外車』はＶ１２が載ってる車がフラッグシップな訳で
Ｖ８は安物貧乏人向けな訳だが....。

つまりトヨタには年収や車で人の地位を決定する古い発想の人間が多いのだろう

>>132
日の当たる場所で立派な生業してても、日陰でこんな、品性のかけらも無いのならば、たかが知れてるという事。

こんな人達がほくそえむプレミアムなんですか、レクサスという企画は？

>>153
裏はあっても「おもてなし」ｗ
レクサスオタの典型です。

レクサスのエンジンは駄目

>>143-145
デラワロマ

田舎じゃ広い庭に大豪邸で車は２００万クラスがざらです。

最終的にお金持ちは金額いくらのものだから満足というのが

無くなります。欲しいものを欲しいだけ買う。

だって、わざわざ立派に見える車買わなくても十分まわりは

自分がお金持ちだって知ってますから。

見栄を張る必要なんてありません。

レクサスのエンジンは駄目駄目

>>157
その光景、田舎でよく見るな
でもLSより高額なトラクターとか数台納屋に並べてるんで金持ちバレバレだけどｗ

このあいだ誘拐された整形外科の娘
バスに乗ってたわけだが？
高級車に乗らずバスに乗ってるような人は貧乏なんだろうな。ｗ

つまりレクサスは見栄張りが買う車なんだよね。
走りを一人で楽しむスポーツクーペではないし、
かといって、動力性能が欧州プレミアムのように６００psを超えるようなモンスターセダンでもない。
従来のヨタ車に毛が生えた（オプションがいっぱい、ハイブリもあるでよｗ）程度。
でも、ヨタオタの間では、鼻高々ｗ

>>160
車庫にはベンツＣクラスのワゴン＋フェラーリ３５０モデナがあるけどなｗ

タイプﾐｽ。３６０ね。

ベンツＥとかＢＭＷ５、ましてやベンツＣやＢＭＷ３はもっと力が抜けてるよ。
レクサスは必死すぎて、ヒク。
売り手も買い手も必死すぎて、ヒク。

レクサスのエンジンは駄目駄目駄目

>>158.165 ID:019tnbV30
↑
馬鹿の独り言＝しつこい
誰か相手してやれや！

今日も必死にアンチを叩く〜工作員〜♪
アンチを叩いた所で利益なし〜♪
余計にイメージダウンを招きます〜♪
せっかく生まれてくるＬＳ坊やが泣いている〜♪
ＬＳ｢はやく大人(ベンツやＢＭみたいに)になりたい〜｣

ウ〜一生無理です♪一生〜無理です〜♪

>>153
ID:5M1wtLnYO

「品性のかけらもない」とは言い過ぎだろ。俺は業界では「品がよい」ともっぱらの評判だよ？
まあ、この糞ｽﾚでは状況上、お品をよくしてる訳にはいかんだろう。まあ基本線は、何を
問わず一生懸命やってそうなお方には、それなりに敬意を表するが、己も知らず、世間も知らなそうな
世の中をなめた糞ｶﾞｷには「お下品」にチャチャを入れたくなるわけだ。

いずれにしてもレクサスＬＳが出た時点で
ＢＭＷ５４０以下　ベンツＥ５００以下　ベンツＳ３５０以下は
ＧＳ以下のクズと・・・。
Ｓ５００もＬでないとダメやね。

レクサスで見栄を張れると思う時点で
人生を無駄に過ごしてきたことがバレバレだな。

いやいや買う車だろ。アレは。

>>150
売りっぱなしで、中古市場をコントロールしなかったし、セルシオの場合は並行輸入車も
野放しだったから、ＤＱＮが型落ちの安い中古を手に入れる隙を作ってしまった。

レクサスだと、その辺ちゃんとコントロールするんだろうか？

>>169
またそうやって洗脳するのですか？
それじゃトヨタは総てあなたの云うところのクズということでいいのですね？

『人間の価値は教養や知識や年収、車（所持品）で決まる』と思っておられますか？

>>169
なんでGSと比べるのにLSが出た時点でなのですか？アホですか？

レクサス擁護ではないんだけど、最近、昔ながらのブランドだったＳクラス、７シリーズ、Ａ８とかが
最近の電子デバイスてんこ盛り化に伴って、若干迷っているであろうことが何となく伺える。

そこら辺に、レクサスＬＳが付けいる隙があるかも知れない。
だけど、旧来のブランドもじきに方向性を見て立ち直るだろうから、ＬＳもよっぽど本気で作らないと
高いだけのクルマになりそう。

少なくとも、トヨタは拝金主義を止めて、もう少しクルマを作ることにお金を掛けて、ちゃんとライン
従業員の働きやすさを考えて、カンバンとかジャストインタイムなんてキチガイ宗教から脱却する
べきだね。

そうすれば、人間やクルマをモノとしか見ない風潮が無くなって、本当の意味での高級車を作れる
様になるんじゃないかと思う。

レクサスのエンジンは駄目駄目駄目駄目
ついでに、工夫のかけらも見えないボディーも駄目駄目駄目
プレスと加工の効率とコストばかり考えて
まるで軽自動車みたいな特徴のないボディー

レクサスの誇れるところはキモイ納車儀式のみ

>>174

＞クルマをモノとしか見ない風潮

車はモノ以外の何者でもないと思うが。

レクサスのエンジンは駄目駄目駄目駄目
ついでに、工夫のかけらも見えないボディーも駄目駄目駄目
プレスと加工の効率とコストばかり考えて
まるで軽自動車みたいな特徴のないボディー

レクサスの誇れるところはキモイ納車儀式のみ

>>175
ID:019tnbV30

お前の人格は駄目駄目駄目駄目
ついでに、脳みそのかけらも見えない頭も駄目駄目駄目

お前の誇れるのはところはキモイ頭のみ。

今日はこんな天気じゃ暇なディーラーは更に暇だろうな。

>>178
核心をついた

>>178
あらら、個人攻撃ときましたか。必死ですね。

あなたに私の主観をどうこう言われる筋合いはない。


ここでもう一度

レクサスのエンジンは駄目駄目駄目駄目
ついでに、工夫のかけらも見えないボディーも駄目駄目駄目
プレスと加工の効率とコストばかり考えて
まるで軽自動車みたいな特徴のないボディー

レクサスの誇れるところはキモイ納車儀式のみ

今日もレクサス工作員が必死だなｗ

さらにもう一度

レクサスのエンジンは駄目駄目駄目駄目
ついでに、工夫のかけらも見えないボディーも駄目駄目駄目
プレスと加工の効率とコストばかり考えて
まるで軽自動車みたいな特徴のないボディー

レクサスの誇れるところはキモイ納車儀式のみ

とりあえずLSは成功すると思う。

Ｓ３５０とかＥ５００とかをベンツというのは
ＧＳをレクサスというのと同じだ。

LSのエンジンは駄目駄目駄目駄目
ついでに、工夫のかけらも見えないボディーも駄目駄目駄目
プレスと加工の効率とコストばかり考えて
まるで軽自動車みたいな特徴のないボディー

LSの誇れるところはキモイ納車儀式と
「おもてなし」を一番たくさん受けられるところ

ついでに「おもてなし」とは
「おもてなし」がセールスポイントですよ〜っていって
宣言してからやるもんじゃないよ・・・。

019tnbV30とPl/zj6Du0はお互いを良く見ろや。
似たもの同士だな。

普通はね・・・。

>>188
Pl/zj6Du0＝tRJl0Cgv0

>>168
>>この糞ｽﾚでは　状　況　上　、お品をよくしてる訳にはいかんだろう

どんな状況なんだ？ｗ
ま、妄想・レッテル張りで頑張れやｗ

tRJl0Cgv0→ただの偽善者。

>>191
おっ〜と、個人攻撃はいけなかったな。ごめんよ。

>184
同感。少しだけｱｳﾃﾞｨ臭いがﾒﾙｾﾃﾞｽ路線よりは好感持てる。


大体、現行型は下品にすぎる。先代E-class並の下品さ。

LSの成功がレクサスの成功にはなりませんがね・・・。

>>194
乗り手が下品なのはどうしましょうか？ｗ
>>150に同感。

マジェスタ、セルシオでイメージするもの。
フルスモーク、路上駐車、信号無視、ウィンカー出さずに右左折、
木刀、鉄パイプ、メリケンサック、覚せい剤。
いいイメージないな。。。

ID:019tnbV30

おい、大バカ
そのくらいで、もおいいから、ひっこんでろよ！
どうせ、お前みたいなひがみ貧乏人には、手の届かない車だ。
駄目だろうが成功しないだろうが、いっさい関係ないんだから！

今日前半の大バカ大賞

155〜から張り付いている
ID:019tnbV30
に決定。

暗がりに路駐した新型セルシオに乗ったＤＱＮが、職務質問を受けてる様子が目に浮かぶのは俺だけですか？

さらに任意で車内を検索されて、パケやポンプが出てくるのが目に浮かぶのは俺だけですか？

パケやポンプって何ですか？

グローブボックスからはバタフライナイフとメリケンサックが、
トランクからは金属バットと木刀、助手席には木刀が置いてあるのが目に浮かぶのは俺だけですか？

>>202
ｸﾞｸﾞってみればｗ

ID:tRJl0Cgv0＝DQN

だから、詳しい。納得！

DQNのID:tRJl0Cgv0

ｸﾞｸﾞるの面倒だから
パケやポンプって何か俺にも教えろや！

「ブランド価値は内から滲み出るもの」

と、ある会社のエロい人が言ってます。

>>205
堅気の人は新型セルシオに乗らないよ。
それがいいことか悪いことかしらないが。

>>204 検索したけどわからなかったんですよ。
バタフライナイフとメリケンサックと金属バットと木刀はわかります。
一緒に出てきているものから類推すると、きっと反社会的で暴力的なアイテムだとはおもうのですが。

オ〜〜イ、DQNのID:tRJl0Cgv0 ！
はやく教えろや！

>>209
交番のおまわりさんに聞いてみろ。
丁寧に教えてくれるから。

>>198
ひっこみませんよ〜

>>199
大バカで結構。そんな大バカにコケにされるレクサスは・・・・

SONYPS3とレクサスLSは出るのが遅すぎた。
ゲーム市場はXBOX360に先行され、レクサスディーラーは火の車

>>210

ほぼ常識に属する用語だがな。
何か覚醒剤が好みの香具師がいるようだな。

>>214
常識ですか？

>>200
>>201


お前さんだけだよ。売人みたいなこといってるね。

乗り手がＤＱＮなのは誰も否定できないようだな。
イメージってのは恐ろしいね。

>>215

ごめん。俺の業界では常識なんだが。
要するに小分けした覚醒剤と注射器ということだろ。

>>218
ありがとうございます。
察するにポンプが注射器ということでしょうか。
なんか電気で液体をくみ出すものを連想していました。

>>217


お前さんの貧しい頭から出たイメージだな。
まあ中古にDQNはセットみたいなもんだ。

トヨタも終わりだな・・・
事件が大々的に取り上げられてるし

さらにレクサスLS460だが、あれは恐らくコケる

理由は迫力が皆無だから
GSも同じだな

前の型の方が迫力ある
ベンツもダメ、レクサスもダメだ
セダンは終わりだわ

日産に期待かな
フーガはかなりいいと思うしシーマをどう変えるかだが

>>221


お前さん、日産党だね。まあ頑張ってもらいたいもんだ。しかしゴーン氏や取締役連中が
報酬取りすぎだわな。呆れちゃうぜ。

>>220
中古にＤＱＮ。
ＩＳにヨタオタ。
ＧＳに見栄張り。
ＬＳに８９３。

非人間的な中国人は赤ん坊を食べる

http://www.geocities.jp/tyuugokujinno2/tyugokujin.htm

世界第２位になろうかというトヨタ自動車が
何故にレクサスなどという解かり難い
ブランド戦略に走ったのか・・・。

最近のトヨタ自動車のリコール問題は
何も昨日今日わいてきた話ではない
トヨタ上層部は安全神話に司法のメスが入ることを
既に数年前から入手してたとされる

大儀はブランド戦略だったが、
リコール問題で可能性として全車種へおこる不買運動を
回避するのが目的だったというのが本音

しかし、その回避策もレクサスのリコール問題でドボン

まさに、策士策におぼれる・・・・。

大体お手盛りというのは、国や企業の腐敗・破綻の兆候だよ。
日産は再び危ないんじゃないの。

>>222
日産は確かに好きだが
トヨタの方が好きだよ

ただ、ゼロクラウンとエルグランドのパクリのアルファードあたりから
なんか嫌になってきたんだよ

さらにレクサスGSとIS見て「こりゃダメだわ」と思ったら案の定

フラッグシップぐらい厳ついのを希望するよ
ベンツもｗ220になったあたりからショボくなったもんだ

>>196
>乗り手が下品なのはどうしましょうか？ｗ


彼らがﾃﾞｶｲ車に乗るのは必然なのです。
ﾃﾞｶｲ声、ﾃﾞｶｲ態度、ﾓｰｼｮﾝの大きい歩き方。
彼らは自分の占有領域を大きく取りたがり、尚且自分をﾘｯﾁで強者に見せたい、ただ単に"それだけ"なのです。
生理的欲求なのです。

ですので販売者はｲﾒｰｼﾞうpの為、彼らに高級車を売るべきではないということを主張して終わりにしたいと思います。


本当にありがとうございました。

>>228
客は選べませんよ。
おっしゃるとおり、客が車を選ぶんです。
ヨタ上位車種ってのは、そういう人種が選ぶようにできているんです。
意図的でないのかもしれませんが、そういう人種が好む要素が多く含まれているんですね。

堅気には必要のない要素かもしれません。

レクサスディーラーの納車式って、どうゆう事？
ディーラーまで車を取りに来いって事？
うちは今まで新車買ったときは自宅まで持ってきてもらってました。

マジェはまだしもセルシオは本当にイメージ悪い
通路を塞ぐ場所にベタ止めしてあったりコンビニの真正面に横にして止めてたり
車間距離ゼロで煽ってきたり（マジ危険）とにかく無茶苦茶
昔はこの手のクルマは黒塗りベンツつーイメージがあったが今は完全にセルシオだわ

真っ当なセルシオ乗りで迷惑被ってる人も多いだろうけど悪いほうが目につくからな
LSも下手打てばDQNカー＞＞プレミアムセダンになるだろう

>>220
「ポンプ・パケ」の説明から「お前さんの“貧しい”頭」と言い、「中古とDQNはセット」と、全く証明されていない事柄を、あたかも常識のごとく宣うあなた。

こんな所とはいえ、あまりにも品がない発言の数々を垂れ流しておいて(現在進行形)、よく私に>>168で「この場では敢えて下品に振る舞っている」ような類いの事を言えますね？

レクサスを取り巻く環境(多くは「人」に依る)全てが非常に貧相で、自浄能力を見込めない事が良く分かりました。
トヨタでも同じ環境だったのでしょうね。
だからリコール隠蔽騒ぎが、三菱ほど大きくはなっていかない(現時点での話ですが)のも頷けます。

腐敗から崩落するのは、もはや早晩かと思います、トヨタという会社は。

残念でなりません。純利一兆円企業がこれから先、どのように日本の自動車産業を、ひいては日本経済をどのように導いていくのか注視していたのですが、結局はバブル期のゼネコンと一緒の方向性しか示せないとは。

所詮は一企業に過ぎないと言う事でしょうか…

驕れる者も久しからず
ただ春の夜の夢の如し…

車の値段とその車のもつ品性と、それらを買えてしまう人のﾊﾞﾗﾝｽが取れていないのでしょう。


どこぞのﾒｰｶｰのように厳正な審査をやるわけにはいかないでしょうから。(少ない牌を奪いに行くﾒｰｶｰとしては)

>>228
ですから、前に誰かが言っていたように
中古車がDQN共の手に渡らぬよう
オーナーは決してレクサス車を手放さないでください。

>>232
>>233


おいおい本気かよっという感じ。お前さんら頭は大丈夫か？

>>31
すかいらーくグループはトヨタ方式を導入しているよ。
夢庵の天ぷらもふくらし粉が入っているかのような出来映えだしｗ

もうレクサスと縁を切りたがっているIS・GSオーナーが多いだろうな

１．あんな贅沢な車は必要ない。　２．近くで売っていない。
３．気軽にディーラーによれない。　４．高い。
こんなところかね。

気になるのに、LEXUSのショウルームに入って見ることさえできず
ましてや、試乗することもできない
でも、気になるからLEXUS記事読みまくります

だって私、ださださです。

中古車屋にしか行ったことありません。

世間一般に言われる、キモおた野郎です

　　　　ps　女性とまともに話せません

>>235
少なくとも私と>>233さんは、丁寧に言葉を選んでの対応であるのに、あなたの、たった一行の混ぜ返し(決して混ぜ返しにもなりませんが)は如何なものでしょうか？

何となくレクサス(＝トヨタ)の方向性に酷似しているように見受けられますが、如何？

>>239
自己紹介はチラシの裏に書いとけ。

2chでレクサス評判悪いな
IS乗った感じでは悪くないと思った...安いしスポチーだし。

立ち上げ時のラインナップにフラッグシップ車が無い寂しいラインナップ
現在もまだ無い

何を急いだのか、新型LS発売に合わせて立ち上げれば良いのに中途半端

それが一番の問題

>>242
安いのか！？すごいですね

>>243
トヨタのリコール問題に司法のメスが入る前にやらねばならなかったからね。

GS450ｈ　700ﾏｿも払って何でこんなショボいメーター周りを見続けなきゃならんのか・・・

http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/lexus_gs450h/photo_imp/images/11_l.jpg

ISはアメリカでも値段が上がってしまい、モデル末期のインフィニティG35より人気ないらしい。
ましてやBMW-3やMB-Cとは比較対象になりにくいそうな。

大失敗とはこういうもの

エディックス、エアウェイブ、なんかこけしの様なバン、主力車シビック

>>246
これ本当！？スピードメーターの下のタイヤマークとバッテリーマークが最高！
100万円台のコンパクトカーだったら斬新でよかったが、高級車のデザインじゃないよな。

>>247
>1のアメリカで大成功というのも改めなければならない

>>246
ダイハツソニカ？

>>246
ヨタの想定する客層に合わせてあるんだよ。
簡単携帯ってあるでしょ？年寄りや、機械音痴の人向けのやつ。
あれと同じ。いろいろ表示させても混乱しちゃうからｗ

それにしても左のメーターは無意味だな。
やたら目盛りは細かいが、要は充電・平衡・放電のどの傾向にあるかを示しただけだろ。
アナログで針を動かす意味はないな。
ランプ一つで足りるｗ

>>246
ﾜﾛﾀ

>>249
>>246

どうせお前らに買えるわけもないんだから、ほっとけよ。

>>254
人が買おうとしてるモノや買ったモノを批評するのは楽しいことだよ。
おまえ、何熱くなってんの？

WEB・CGインプレッション
レクサスGS450ｈ
（インパネ＋装備）……★★★
他のGS各モデルともっとも異なるのが、タコメーターの代わりに組み込まれたハイブリッド・システム・インディケーター。
「charge」「eco」「power」の3ゾーンで燃費の状態と回生時を示すものだ。ハイブリッドたる証ではあるが、瞬間燃費計と同様に、
慣れればいちいち目をやる必要もない簡単なもの。ダッシュのもっとも大事な場所を占めるほどではない。またカーナビなどの
ディスプレイ画面を切り替えれば、例のトヨタ式ハイブリッドのシステム作動図が出る。むしろこの方が実際は情報として意味がある。
これを除けばもう見慣れたGSの室内。デザイン的にレクサスのなかでも、どうもGSは強い個性というかインパクトに欠ける。
きれいに化粧直しして上品にしたアリストのようだし、かつてのアリストほどの強さもない。これは室内も同じで、
ダッシュボードやスイッチ/コントロールのレイアウト、材質などを含めたデザイン・テーマは他のトヨタ各車と同じようなもの。
装備は満載だし仕上げはさすがにきれいだが、

800万円近いクルマにしては、持つ喜びをあまり感じさせてくれないと思う。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018165.html

>>254
またそうゆう攻撃か・・・・。
買えるけど買わない奴もいるっていう現実を見ないのかい？

>>256
おお、正に俺の見立ては正しかったな。

盗用多のシボ技術は世界有数と言われるけど
シボ技術ってようは樹脂をいかに革っぽく見せるかという
偽装技術だろ?w

本当の高級車はダッシュの革張りなんてデフォなんですけどね。
フェラやマセの内装を見てみなよ。
ヘックサスの安っぽさが爆発するからwwwwwwwww

ID:Pl/zj6Du0

おじちゃん、なんでひっしなの？

お金もらってるからでしょ

友達いなくて寂しいんでしょ

社長のお供で試乗に逝った。車種は忘れた多分大きい方、のハイブリッドｗ
はっきりいってレクサスのどこがいいのかさっぱりわかんないよ。
クラウンとどうちがうの？
その辺一回り。運転は社長。助手席はセールス（きもいおんな化粧濃いつーか、臭いｗ））。
漏れ後席、で狭いのよ後席。頭はぎりぎり,膝もぎりぎり。
加速は凄い、室内は静か。だけどそれだけ。
社長、無駄遣いよせ。

>>256

まあ、どんな評論も自由なんだが、基本的に自動車評論家には無教養で知性のない奴が
多い。めっぽう日本車に厳しく、外車に甘いのも共通の特徴だ。要するに馬鹿なだけなんだが。

俺の目には>>264のほうが馬鹿っぽく映ってるwwwww

>>264
ちょっとたずねるが、君はGS450 hのメーター、どー思う？
http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/lexus_gs450h/photo_imp/images/11_l.jpg

>>266

>>264じゃないけどアルテッチャンの時計タイプと同レベルにカッコ悪いと思ふ。

>>264
だから？

>>264
で？

>>264
無教養で知性がなく、外国に甘い。
それは我が国の首相にもあてはまるなｗ

エルビスのものまねをした嬉々としてする姿は、進駐軍にガムをねだっているガキか、
はたまた進駐軍のジープの排気ガスを追いかけながら吸って「いい臭い」だと言ってる子供のようだった。

それでも、一国の首相になれる国なんだよ。
自動車評論家になるのに無教養も知性もあったもんかよｗ

>>266
アンタ、いつまでそれやるつもりだよ！ｗ
コーヒー吹き出してビチョビチョになっちゃっただろ！

>>264
北米ではBMWの3シリーズと5シリーズ、ベンツのCとE相手に
販売面でも全く歯が立たないことはどう弁明されますか？

>レクサスディーラーの納車式って、どうゆう事？


http://www8.ocn.ne.jp/~makocchi/img011.jpg

スバルステラ
http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/subaru_stella/photo_imp/default.asp?p=16

トヨタレクサスGS
http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/lexus_gs450h/photo_imp/default.asp?p=11

小泉ロシアではブッシュとフォークダンス踊ったんだってさ。レクサス並だなｗ

>>273
コーヒー吹いたwwwwwwwwww

>>273
嬉しそうでなによりだｗ

４５０ｈのメーター、ショボー
トランクが狭く見えるのは気のせい？

今、近所のコンビニへ行ったのだけど古いセルシオが不自然な位置でコイン
パーキングに停めてある。
よく見るとフラップを踏む位置に停めている。
岐阜のぞろ目ナンバー。

どうしてセルシオってこういうのが多いのだろう。

いやぁ〜納車式載せちゃったぁ
これが一番不憫でならないから
出来ればそっとしておいてあげたかった・・・。
喧嘩にもルールはあるかと思ったからな・・・。

でも、どうせ営業マンも花束もらって記念写真撮られる客見て
「しっかしキモイなぁ、このはげじじい」とか思ってるんだろうな
なおさら不憫だよ・・・・。

>>254は発言者を馬鹿にしてるが自分の意見を述べていない。
自分自身のことは馬鹿にされると恥ずかしい位自己弁護する。
討論としては成立していないのは周知のことである。

こういう輩は会議だったら普通に摘み出されてるよ。

例え板内では異端であり異論を持っているにせよ発言し主張しないとね。

○○ちゃんのマイヘックサスマンセーw
なんかSCって昆虫みたいだな。

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

賢い皆さんは外車の類似品ヘックサスに充分ご注意下さい。。笑

>>273
不覚にも、可愛いじゃねーか・・・
CSなんぞやめて、メルセデスのSLKあたりに乗って欲しいと切に願う

>>283
激しく同意した。

>>264
まだこの期に及んで「知性」だの「教養」だのと、レスに並べられるあなたの品性の無さに、怒りを通り越してただただ呆然となるばかりです。

「知識はあっても教養は無い、自尊心はあっても自制心は無い」輩の典型的な事例です。

あなたはまず、恥を知りなさい。


ちなみに私の「教養」とは、より多くの知識を体系化し、抽出して、体現し、大概の人に容認(あくまで“容認”です。言い換えるのなら「あの人らしい」と言わしめる「個性」)される、その人の「スタイル」だと認識しております。

>>273
「ページが表示できません」？？
274はＯＫみたい。

>>273の女性、可愛いでしょ。こう見えて会社社長です。

\1設立会社ですか?w

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/17(月) 18:03:29 ID:qy+4MbOP0
安藤ニュースでトヨタマンセー特集（サンクトペテルブルク関連のニュースなので特集の必然性なし）。
うまいことパロマも重なってくれてラッキーだったな。
だが消費者は忘れないぞ。これからもどんどん明るみに出てくるだろうからな。


446 ：恐ろしいメディアの隠蔽操作 ：2006/07/17(月) 18:06:51 ID:/zszRGsF0
出ました！
フジの夕方のニュースで、トヨタマンセー特集！

テロップ
「ロシアで広まる日本車人気！スルツカヤも絶賛！
　ロシアで日本車ブーム」

いきなりスルツカヤがランクルを運転してる映像が
流れて、何とトヨタマークのハンドルのアップ映像ｗ
そして一番売れてるというトヨタを特集で紹介。
ＶＴＲで現地の人が「日本車は壊れない。品質がいい」
などとマンセー紹介。
そしてトヨタの工場が続々進出という宣伝の嵐でしたｗ
いや〜この時期にやるとは明らかにメディア操作発動！

>>288
意味がワカランよー

>>290
つミ「ダミー会社」

>>285


いやに絡むね。お前さんの教養論はどうでもよろしい。ﾚｸｻｽ失敗ｽﾚで
「「あの人らしい」と言わしめる「個性」)は、あまり必要とも思われない。
恥を知りなさいといわれるほどのことはしていないと思うのだが。
まあ＞あなたの品性の無さに怒りを通りこすとは恐れ入りました。これからも
「下品性」を陶冶し、時々は、この糞ｽﾚに登場したいと思う次第です。

>>285

ところで何で携帯で２ｃｈなんですか？教養が溢れていますね。

>>293
俺も携帯だぞ
つーか携帯だろうがPCだろうが関係なくないか？
どうでもいい事を言うんだな

>>294


まあ、そう怒るなって。冗談だよ。

しっかしいい車乗ってるのにこんなスレに張り付いてるんだね

>>289


穿ちすぎだよ。経済誌でもどこでも、いままさにｼｭﾝのニュースなんだよ。
少しは勉強せい。

>>293って別に論じる気は無いんだね。
早い話がただの　かまって君　だ。

>>273の女性、今日開催されたモテ耐で２位か。ホントに凄いな。

>>292-293
はてさて、「お前にはどうせ買えない」などと発言する方が、「恥を知りなさいといわれるほどのことをしていない」とはこれ如何に？

さらに「携帯で２ちゃん」「教養が溢れてますね」との事。
捨て台詞を吐く方に紳士(＝教養人)はいないと思いますが？

ほどほどにしとかないと営業妨害になるんじゃないか

>>299
モテ耐って？

>>301
乙！

気になるのに、LEXUSのショウルームに入って見ることさえできず
ましてや、試乗することもできない
でも、気になるからLEXUS記事読みまくります

だって私、ださださです。

中古車屋にしか行ったことありません。

世間一般に言われる、キモおた野郎です

　　　　ps　女性とまともに話せません

>>304
乙！

>>305
こっちこそ乙！

>>301
リコール隠しまだ認めない会社だ。妨害もくそもないだろ。

まず、リコ-ル隠し＝これは非常にいけない→徹底究明と責任の追求

であるが、
リコ-ル隠しとレクサスの関係は！？←親メ-カ-が同じでも全然関係ないでしょ！？

>>308
>親メ-カ-が同じでも全然関係ないでしょ！？
>親メ-カ-が同じでも全然関係ないでしょ！？
>親メ-カ-が同じでも全然関係ないでしょ！？
>親メ-カ-が同じでも全然関係ないでしょ！？
>親メ-カ-が同じでも全然関係ないでしょ！？
>親メ-カ-が同じでも全然関係ないでしょ！？

>>309

なんで、必死になるんだ？
おまえ馬鹿か？
レクサスのリコ-ルは素早い対応だったが、今回のリコ-ル隠しとは別問題。
ID:1GJz5NXd0！おまえ、馬鹿過ぎ！
ID:1GJz5NXd0！おまえ、馬鹿過ぎ！
ID:1GJz5NXd0！おまえ、馬鹿過ぎ！
ID:1GJz5NXd0！おまえ、馬鹿過ぎ！
ID:1GJz5NXd0！おまえ、馬鹿過ぎ！
ID:1GJz5NXd0！おまえ、馬鹿過ぎ！

>>308
×リコ-ル隠し＝これは非常にいけない→徹底究明と責任の追求
○リコール隠し＝犯罪行為→さっさと逮捕

>>308
レクサスのリコールはトヨタ自動車が届けているんだが・・・
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/04/list/recall04-121_l.pdf

>>310
火病っておもしろいねｗ

(´･∀･`)もう屁臭ス駄目ぽ

レスまだかな〜ｗｋｔｋ

>>310のようなヨタオタはどうしようもないな。
レクサスﾏﾝｾｲだけならまだしも、リコール隠しのヨタﾏﾝｾｲじゃ、おかあさんが悲しむぞｗ

>>297
どこが旬のﾆｭｰｽなんだよ？
ロシアでヨタ車が人気だなんて、何年も前から報道されてるぞ。
これが、情報操作でなくて何なんだ？

デザイナーがチョンだから
ttp://www.joins.com/article/2355623.html?ctg=1207

>>318
訳してくれないと読めません

>>319
今年アメリカ自動車市場では豊田のスポーツユーティリティー車(SUV)である FJクルーザーが人気だ.この SUVをデザインしたのは豊田カリフォルニアデザインセンター(ケルティ)のキム・ジン院(29)さん.ケルティの唯一の韓国であるデザイナーだ.

豊田はアメリカ市場攻略のために日本内デザインセンター以外にカリフォルニアとミシガンでそれぞれデザインセンターを運営している.ケルティには 20人のデザイナーの中で金さんだけ韓国人で,ミシガンセンターには三人の名の韓国であるデザイナーが勤務の中だ.

　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ 　　　　　レクサスはトヨタとは違い
　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉 　　　安心安全これぞ高級社の・
　　〈;;;;;;;;;l　　＿　　　 ノ￣￣｀ヽ、―ニ 二
　　/⌒ヽﾘ─| -｀ヽ／　´｀ヽ _　 三,:三ー二
　　| （ 　　　 ｀ー ノヽ--/￣ ,　　　 ｀￣￣￣
　　ヽ,,　 ヽ　　ﾐ　 }　　...|　 /!　
　　 　 | 　　　 _　 .}｀ー‐し'ゝL _
　 　 ∧　,　　　 _,:ﾍｒ--‐‐'´}　　　 ;ー------
　 ／＼ヽ　　　　　ノ｀ヾ:::-‐'ー‐'"＝＝-
／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

1989年アメリカに移民行った金さんは幼い時からマンガグリギと車が好んだと言う.
97年奨学金を受けて産業デザインで有名なペソデ−やアートセンターに進学した.
2001年卒業とともに豊田に入社した彼は90年代アメリカで名声を得た
大型SUV ランドクルーザーを現代化した車をデザインするプロジェクトのリーダーを引き受けて
2003年 FJクルーザーコンセプトカーを出した.このコンセプトカーが
アメリカデトロイトモーターショーで大きい人気を呼ぶと豊田は既存プロジェクトを取り消して
FJクルーザーを量産することに決めた.金さんは
コンセプトカーを製品化するチームのリーダーも引き受けて見掛けデザインを責任負った.

>>320あ、ホントに訳してくれたんですね。
有難うございます。
でもよく訳せましたね、凄い！

あのＦＪってのは・・日本じゃ売れないでしょうね。

4.0l V6 エンジンをつけた FJクルーザーは最高 239馬力を私のアメリカ若者達の間に人気を呼んでいる.
価格は 2万2000ドル位.FJクルーザーの人気に負って最近アメリカ雑誌ローリングストーンは
'豊田の次世代 SUV デザイナー'と言いながら写真とともに金さんを紹介したりした.

彼は "グループ内豊田.レックソス.サイオン(アメリカ用小型車ブランド) など
多様な車をデザインすることができて退屈ではない"と "最近豊田は保守的なデザインで脱皮して
レックソスには新しさを,サイオンには若い感覚を強調する"と言った.引き継いで
"このごろ各種自動車ブルログに現代.キア車に対する好評が目立つように増えていることに
性能とイメージがよくなって豊田も緊張している"と付け加えた.
"世界的でも認められる自動車デザイナーになる"と言うのが金さんの夢だ.

現在日本ホンダにも韓国であるデザイナーが活躍している.
去年東京モーターショーにホンダのコンセプトカー 'スポーツ-4'をデザインした
李ハンスンさんはカリフォルニアアートセンター(ACCD)を卒業した後
ホンダに入社,ヨーロッパ型準中型車であるニューシビックデザインをマッギもした.

>319
日本は反省していないが私はトヨタでデザインを続ける
もしアメリカが北朝鮮を攻撃すれば私は日本を攻撃する
私は韓国人だと言うだけでデザインチームで差別を受けている
将来はヒュンダイかキアに行きたい

>>322
＞大型SUV ランドクルーザーを　現　代　化　した車を〜

↑ヒュンダイ化と読んで宜しいのでしょうか？

>>326
すばらしい掛詞

恥ずかしい納車式や記念撮影ってハーレー・ダヴィットソンと全く同じだね

俺はそんなの嫌だからハーレー持って来させたけど

■□■□十勝24時間レース、遂にチェッカー！□■□

■STクラス1 (3501cc以上）出場４台
1位　　1　ARTA DENAG GT3　　　　　　956周(総合 1位) ポルシェ911GT3
2位　　3　エンドレスアドバンZ　　　 945周(総合 2位) 日産フェアレディZ
3位　 24　Pixy ADVAN PORSCHE　　　　941周(総合 3位) ポルシェ911GT3
4位　 39　デンソー・レクサスGS450ｈ　　865周（総合17位）レクサスGS450ｈ　　　←　ここ！

■STクラス2 （2001〜3500cc４輪駆動）出場１０台
1位　11　オーリンズランサーEVO IX　 938周(総合 4位) 三菱ランサーエボリューション
2位　22　PERMAGARD IMPREZA　　　　　937周(総合 5位) スバルインプレッサ
3位　 2　FUJITSUBO hpi IMPREZA　　　935周(総合 6位) スバルインプレッサ

■GT 出場１台
1位　 74　アラビアンオアシス・Z　　 933周(総合 7位) 日産フェアレディZ

■STクラス3 （2001〜3500cc２輪駆動）出場７台
1位　33　eeiA-ings Z　　　　　　　　924周(総合 9位) 日産フェアレディZ
2位　27　FINA SUNBEAM ADVAN M3　　　923周(総合10位) BMW M3
3位　23　C-WEST ADVAN Z　　　　　　 916周(総合11位) 日産フェアレディZ

■STクラス4 （2000cc以下）出場８台
1位　 8　フォーミュラドリームインテグラ　　　　　 900周(総合13位) ホンダインテグラ
2位　73　ロイヤルハウスHonda Cars静岡東YH.ED.DC5　896周(総合15位) ホンダインテグラ
3位 999　P.MU Racing MACAU YH INTEGRA　　　　　　 853周(総合18位) ホンダインテグラ

十勝スーパー耐久でレクサスGS450ｈが完走しました！

来年は特別にSTクラス４（2000cc以下）に混ぜてもらえば・・・。

>>329
完走乙

で、レースに参戦して得たものは何か？

>>325
あー日本を攻撃するのはちょっと待ってください。
在日がいることを忘れないで。

>>328バイク好きじゃ無い奴でもハーレーに乗りたい奴はいる
だがレクサスは車好きじゃ無い奴でも乗りたいと思う奴はあまりいない

車両価格200〜300万バイクに金払える奴の方が金持ってるだろ

（レクサスGS450h　スーパー耐久レース参戦車両・概要）
車名（レース車名）
デンソー・レクサスGS450h
ベース車種 レクサスGS450h（DAA-GWS191-BEXQH）
参戦グループ
・クラス プロダクショングループ・P-1クラス（ハイブリッド/エコ）
※ なお、スーパー耐久機構（STO）より、スーパー耐久シリーズST-1クラス（3501cc以上）の
2006年特認車両として認定も受けている。

車両概要 エンジン最高出力 218Kw(296PS)/6400rpm
モーター最高出力 147Kw(200PS)
HVシステム全体の最高出力
（エンジンとモーター《バッテリーパワーに依存》により、
システムとして発揮できる出力《トヨタ算定値》） 254Kw(345PS)
車両重量 1550kg以上
（スーパー耐久シリーズ特別規定重量）
主な改造点【装備】
レース専用サスペンション（フロント・リヤ共）
レース専用タイヤ・ホイール
レース専用安全ロールケージ
レース専用安全燃料タンク
レース専用デファレンシャル（機械式LSD）
レース専用ブレーキシステム
その他エアロパーツ、車両各部の軽量化等
タイヤ ブリヂストン 245-40R-18
チーム名
LEXUS team SARD 【チーム所在地：株式会社サード内 愛知県豊田市】

三位と四位の差がめちゃくちゃありすぎね?

総合17位ってことはSTクラス4のインテグラとドッコイってことか・・・・唖然

>>335
だって、出場４台の4位だからな！

オレ的には、MTが無理なハイブリ車でエンデューロ系モータースポーツやるなら、
レ糞スGSでサーキットとかじゃなく、ヨタのハリアーハイブリでパリダカ参戦の方がマシと思うのだが・・・

>>337

>>312

燃費が有利になる耐久レースがいいんじゃないの

>>317
ID:y8Nj6+BT0

居眠りこいたな。
どこを見てるんだい。お前さんは。ﾄﾖﾀや日産が中国等に続いてﾛｼｱ（いわゆるBRICS諸国）に現地工場を
大々的に建設し、製造するというのは結構な「ニュース」だよ。別に日本車人気という話じゃないぜ。

視野狭窄の連中が多すぎるんだよ。さてっと。

レクサスは十勝耐久で駆動用電池の冷却に苦労したようだな。
ドライアイス使って冷却したんだってさ。
途中で電池はずしてガソリンだけでレース続けてたんじゃないのか？ｗ

ダイムラー・クライスラーが高級車メルセデス・ベンツのロシア生産に踏み切った。
ロシアは輸入関税が高いため、外資の自動車各社が現地生産に乗り出している。
仏ルノーはモスクワ市との合弁会社アフトフラモス（Avtoframos）を完全子会社化する計画。
米フォード・モーターがサンクトペテルブルク近くに工場を建設したほか、
独BMWや米ゼネラルモーターズ（GM）、韓国の起亜自動車はカリーニングラードの地場企業に生産を委託する。
トヨタ自動車は、2007年12月からサンクトペテルブルクで主力セダン「カムリ」を年間2万台組み立てる。

せんせー、どこのメーカーもロシアで自動車作ってんでつね。
独

おめーらグダグダ言ってねーで盆休みにレクサスに客が来るキャンペーンでも考えろボケ。
俺は流しソーメンでもやれば客が来ると思うんだよボケ

やっぱ子供ルームと風船サービスだろ

ネッツかいな。
ガキ連れのＤＱＮはいらん

黒字に金文字のレクサス風船。

風船がヒント。トヨタ自動車が、ディーゼルエンジン搭載の「レクサスＩＳ」を欧州限定で販売する。

http://mytown.asahi.com/aichi/news.php?k_id=24000340606190001

ﾚｸｻｽ叩きも自演
とにかく話題にｼﾀｶﾞﾘｱﾝ

>>349

●国内では逆風　巻き返しへ各社動く
（中略）
＞そんな日本市場にもようやく復権の兆しがみえてきた。ダイムラー・クライスラー（ドイツ）は１３日、
＞今秋発売するメルセデス・ベンツブランドのディーゼル車を発表した。
＞ボッシュ製だが、コモンレールを搭載、「日本人のディーゼル観は偏見」という。
＞ホンダ、三菱自動車なども数年内の市場投入を表明した。
＞だが、デンソーにとって肝心のトヨタの渡辺捷昭社長は、「現時点では投入予定はない」とつれない。
＞環境対策は得意のハイブリッド車を中心に据える戦略を押し通す。

欧州じゃチャッカリとディーゼル売るのに、日本じゃ意地でハイブリ売りつけかよ
日本の消費者を騙すのもいい加減にしろよな

>>349
アベン死すのエンジンだろ。古いんだよ。

北米ｾｸﾊﾗ女は米国企業が回したｽﾊﾟｲだょ

>>351
ディーゼルの排気ガスは喘息や肺がんの原因になる。

だからディーゼル車撲滅は素直に正しい方向なのだ。

実際、喘息の発作で窒息死する人間は毎年沢山いる。

犯罪ばっかりの政府だが、たまには良い事も実施するようだ。

>>353
ソースぐらい貼って桶。

>>353
トヨタ家そのものがアメリカの息がかかったスパイかもしれん。
ロックフェラー、ＪＰモルガン、ＧＥ・・ユダヤ資本かどうか
分らんがね。

>>354
日本では大型車のほとんどがディーゼルなんだが。
もともと乗用車のディーセルはいがすなんて、大型に比べたら屁みたいなもんだな。ｗ

ドリ車全部！！！！！

s15、s14、ハチロク、チェーサーetc....

>>354
馬鹿知事の代弁乙

どーせ、おまいはV8のアメ車以外どーでもいいんだろ

>>357

工業地域から産業道路をメインに走る大型トラックの類と

住居専用地域から日常生活道路をメインに走る通勤普通車では

どちらが、我々、市民に対するインパクトが強いか分るよな？

三重や川崎などの臨海工業地域、ヨタ工場近くなど、
汚染された場所に住まなけりゃ大丈夫だ。

ドリ車全部！！！！！

s15、s14、ハチロク、チェーサーetc....

>>359
興味が無いのはお前だろ？

俺がバスやトラックやトレーラーの話をしても、

誰も参加してこなかった事は３０回くらいあるぞ。

お前は俺のモーターホームｽﾚにこなかったのは何故だ？

>>360
我々市民？お前神様だろ？ｗｗｗｗ

1500cc以下クラス　ﾌﾟﾘｳｽ
2000cc以下ｸﾗｽ　ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ、ﾗﾝｴﾎﾞ、改造ｱﾙﾃｯﾂｧ、小ﾍﾞﾝﾂ(笑)
2600cc以下ｸﾗｽ　ｽｶｲﾗｲﾝGTR
3500cc以下ｸﾗｽ　アリスト
3500cc超クラス ﾚｸｻｽSC、AMG、ｶﾚﾗ911、ｶﾞﾔﾙﾄﾞ、360ﾓﾃﾞﾅ

>>363

半分正解かな。　閻魔大王とか釈迦だったりいろいろあるし。

ジュラたんの家ってバスも通っていないんでつね。

トヨタの「カイゼン」は早い、安い、巧い。
米国でレクが成功したのもまさにこの理由。
しかしこの発想では間違っても
グローバルプレミアムカーは創れない。

BNZはBNZの工作機械で作られる。
BMWはBMWの工作機械で作られる。
レクサスはトヨタの工作機械で作られる。

巨人戦、フジゴールデン撤退＆他局も１試合以外放送中止で勝負有り。

レクサスはどれだけ頑張れるかな？
出来るだけ足掻いて楽しませて欲しいな（ふふ

>>368
当然じゃん。

>>370
一つだけ企画車が混じってるね

ちょっとちがうな
レクサスはトヨタの子会社の工作機械で作られる

>>372
MBとBMは全部を自社内で作ってるの？

なんの歴史もない名前で突然ブランドを名乗り
高級だのプレミアムだの
よくこんなバカバカしい事考えたと思うよ

禁じ手のマーケティング戦略だが、「全車左ハンドル化計画はどうだ？」
日産が倒産しかかった時にも、「日産車をかってもらう方法」として
真剣に議論された方法らしい。
そもそも「左ハンドル」をありがたがるのは「敗戦国日本」であるからだ。
外国人から「なぜ日本で左ハンドルの車が走っているのか？」って聞かれた時、
「日本人は欧米式の左ハンドルがカッコ良いと思っている。」って答えたら、
外国人は「欧米ではノコギリは押して使う。日本のノコギリは引いて使う。日本では
押して使う欧米タイプの方が売れるのか？」と真剣に聞かれた。
その外国人は工作機械のメーカーの人だが。
欧米人には「日本人の左ハンドル好き」が全く理解できないらしい。
が、レクサスを売るには有効だろう。

ちなみに、日本国では道路を走る車のハンドル位置は、右でも左でもどちらでもいい。
いい加減な法律の国だ。

左右ハンドルを選択できるのに、左を選ぶのは変な話だが、
欲しいと思った車が、たまたま左ハンドルしかない場合もある。

敗因の一つとも言われる『左ハンドルを販売できないレクサス』
レクサス工作員の世論誘導に騙されないように。

>>374
大体、深い歴史や強力なブランド力を持つメルセデスやＢＭをライバル視してるのがそもそもの大間違い

普通に考えて勝てる訳がない
その結果として外車乗りからの乗り換え期待は見事に期待外れ
そのメルセデスやＢＭのレクサス効果？？で美味しい思いをしてるしな

ＢＭの×
ＢＭは○

>>379
勝てる訳がない×
足元に及ぶはずがない○

>>381
ちょっと日本語に無理があった…

>>379


殆ど無意味な欧州車万歳主義はいかんな。頭の程度が疑われるぞ。

ブランドの象徴ともなるF1をトヨタでやって、F1をイメージしたフラッグシップスポーツをレクサスLF-Aでアピール。
結局レクサスは、紛れも無く「トヨタレクサス」だと自らPR。
一貫した方針など無く、何でもアリの、いつも通りのヨタ企画。

180ｋｍのメーターはダサい。

>>383
車音痴なんだから、ほっといてやれよ。

>>385
5年後のDQN車としてはホントに出す奴がいるからそれでいいんじゃない？

レクサスなんか買う奴が車音痴じゃないの？
あんなカスみたいな車

>>381
あぁ…そっちが正しかったね、修正ありがとう

>>383
レクサス如きでアンチを貧乏など僻みなどアホな事いってる連中よりはマシだ

レクサスが羨ましいだろうなんて言うのは
メーカー関係者の買ってもらいたいためのアオリか妄想か。
はたまた売れない言い訳か、
それとも世の中知らない子供の意見。
さては本当の低所得者？？

人殺しのトヨタ自動車製レクサス。

本当のことを言うと直ぐにむきになって釣られるﾖﾀｵﾀがいるスレはここでつか？

一般大衆向けじゃないのに、２ちゃんねるでどうこう言っても仕方ない。

台湾では、金持ちはＢＭＷ、アウディ、ベンツだった。
これは日本と同じ。
まあまあのカネもっているヤツが日本車の新車。
ちなみに、トヨタ、日産、マツダが人気。
ホンダはスクーターメーカーだから人気ない。
で、レクサスだが、レクサスと呼ばれず、エルトヨタと呼ばれていたぞ。
大丈夫か？トヨタのマーケティング戦略？

レクサス乗るような人が２ちゃんねるをＲＯＭってるなんて信じられない。

実際に買うことが出来ない人にも憧れてもらえるのが真のプレミアム・ブランド

このスレでレクサス擁護してる奴ってリアルオーナーじゃないし。

日本人の場合、ベンツに乗りたいんじゃないよ。
ベンツが買えるだけのお金持ちになりたいって思うだけ。
車自体が素晴しいから欲しいなんて思うやつは、まずいない。
お金持ちの記号として、ベンツが有名で誰でも知っている。ただそれだけ。
品質だの足がどうのとか、そんな性能差なんてたいした事ないから。
高い車ってイメージを刷り込めば良い。金持ちしか買えない車ってイメージが
定着すれば、いずれブランドになるよ。でも、気をつけないとアストンマーチンみたいに
高額なのに、変な車だとか、あんな車買うならベンツ買うって言われるのは
恥ずかしいな。日本でフェラーリに乗るなんて、俺にはアホとしか思えない。
もちろん６リッターのベンツに乗るのも、アホでしかない。　ウサギ小屋や
安賃貸に住んでるくせに、何故か車だけ際立ってるのが多いけど、バカだね。
まず家に金かけろよ。消耗品に金かけてどうすんのよ。だからバカなんだよ。

トヨタの応援する位ならホンダ応援するよ

400get

>>398
俺もステイタスとして最近メルセデスを購入した。
しかし乗ってみて色々解った。何故にここまで支持されるのか。
単にブランドだけだったらここまでのカリスマ性は出ないでしょ。
８割がリピーターってのも何となく納得。

それと

>まず家に金かけろよ。消耗品に金かけてどうすんのよ。だからバカなんだよ。

否定はしないけど凄く貧乏くさい考え方だと思う。
短い人生、何に金をかけるかを決めるのは本人でしょ。
ちなみに俺は一昨年マンションを購入して今はローンが二つになり大変だが
それ以上に人生に張りが出たから良かったと思う。

>>401
ベンツにもいろいろある。
何買った？

>>402
現行のE350

|f7b2|

マンションのローンとE350のローンを抱えた人が、ステータスとは面白い。ローンに
喘ぐステータス。ご苦労さまです。お元気で。

>>346
最近、うちの市のヤナセが改装して、メルセデスベンツ店になったんだよ。
その時のキャンペーンが風船くじ引き。

これで堂々とレクサスも風船とタコヤキでお客を呼べるな。

>>405
うん。あこがれのベンツの乗ることが出来て満足だよ。で？

スレ違いだから補足。レクサスには憧れが無いから最初から選択肢に無かった。

ローンで微笑むプレミアムのほうが面白い

>>408
ローンで微笑むのは、トヨタファイナンスｗ

おはよう

レクサスのローンに喘ぐのはイヤだなｗ

ローン組んで車に乗るのっていやだな 俺は現金でしか買った事ないからさ

払えなくなると没収されんだから オーナーでも何でもないしな 払い終わるまでレンタルなんだろ実質は
レクサスオーナーだったら現金だよ現金

俺は買わないけどデザインが嫌いだから

>>405が涙目の件

ローン組んで車に乗るのっていやだな 俺は現金でしか買った事ないからさ

払えなくなると没収されんだから オーナーでも何でもないしな 払い終わるまでレンタルなんだろ実質は
レクサスオーナーだったら現金だよ現金

俺は買わないけどデザインが嫌いだから

E350でｽﾃｰﾀｽとは笑えます。しかもﾛｰﾝ支払者が。

トヨタでプレミアムとは顎が外れます。しかも欧州車をライバル視とはｗ

>>415
ローンだろうが現金だろうが関係は無い
本当に下らない事を言うんだな
そうやって馬鹿にする人間って本当に性格が歪んでるなｗｗｗｗ

E350のオーナーさんは頭金をなんぼか払ってあとはローンにしたんじゃないか？

しかもマンションのローンがありながらE350のローン…よく考えたら、結構いいお給料貰ってそうだな
まず普通のサラリーマンのお給料じゃ無理が出てくるだろう。お金に余裕が無いと出来ないかもな

ステータスなどと関係ないのではないでしょうか？

ステータスの意味がわからないのではないでしょうか？

簡単にステータスなどと言わない方が賢明ではないでしょうか？

名前変更しました…
>>419
それは本人さんの考えなんで、いいんじゃないんですか？
俺はステータスなんて気にしないけど

現金ﾏﾝｾｰ＝田舎者、低能

確かにこれだけローンが組めるってことは金融機関から相当信頼されてるわけだな。
たんぼ売って車買うのとはわけが違う。
公務員とか大手企業社員とかかな。

まぁレクサスはステータスには無縁ってことだ

誰でも５００万までならローン通るから
Ｅクラスだったら３００万の現金があれば買えるじゃん
それでも買わないやつがほとんどだろう
なのにミディアムの位置付けであるＥクラスにステータス(笑)を求めて
ローンで買うやつはただのバカだろｗ

あのヨタＣＭアホ過ぎ

なにがＶ６エンジン＋６ＡＴだよｗｗｗｗｗ
今更ＣＭで流す程の事かよ

>>426
ハァ？Eクラスが300万円？？
何の話？

会社経営しています。

>>426
Eクラスと言うかメルセデスに憧れて購入したのですが。何度も何度も書いていますが。
ついでに何度も言いますがレクサスには憧れが有りません。
先ほどもシルバーのGSを見たけどただのトヨタじゃん。オーラゼロ。

Eクラスにした理由は地下収納式駐車場のパレットのサイズです。
Sも考えたけどサイズが収まらない。

　名誉毀損罪（刑法２３０条）
　公然と事実を摘示し、人の名誉を毀損した者は、
　その事実の有無にかかわらず、
　３年以下の懲役若しくは禁錮又は５０万円以下の罰金に処する。

マンションのローンがあって、さらに高額なクルマのローンも借りられるというのは、ある程度の社会的な信用が得られているということだと思いますよ。
一括も、もちろん美しい買い方だと思いますが、固定資産と流動資産などの関係から、まとまった現金はイザというときのために手元に置いときたいという人もいるでしょう。
必要なら払えるかもしれないけど、払ってしまうとちとキャッシュフローが悪化する、でもまあ憧れの高級車やマンションは欲しいし…という心理は理解しやすいと思いますよ。

高額になると、１％とか２％の低金利のローンだと、現金で払うより資産的には得なこともあります。
ローン会社に払う金利を、株や、ビジネスの原資として運用して出し抜ける（借金金利より多く増やせばよい）可能性があるからです。

私は基本的にはレクサスの成功を願っているものです。
ぜひレクサスも、ローンでも買いたいと思わせるブランドに成長して欲しいと思います。

ところでロンドンモーターショー何時から？

>>431バカ?

やっぱ高級車は経費で購入。これに限るね。

そういう意味では医者とか、弁護士とか、経営者にオーナーが多いのも
うなずける。
車両代も経費、燃料費も修理費も経費、金利も経費。結局は税金を払うか
経費にするかどうかだから儲かってる限りは似たようなこと。
（但し儲かってなければ地獄ですが）
その点サラリーマンはつらいね。まあリスクは少ないから楽だけど。

>>434人生やるんだったら社長か公務員！

車に詳しくないんだけど、
取引先の社長に「レクサスなんて、売れませんよ」と言って大反論されたことがある。
結果は・・・・
その社長は、ＬＤの堀江を持ち上げたり民主党の岡田を誉めたり・・・
俺と真逆で、いつも間違った判断するんだよな。

>>431
ありがとう。

>>433
どこが？４３１は正論だと思うけど。

借り入れ時の公務員の信用度はカナリ高いようだ。

>>431

会社経営者であれば、通常は「リース方式」を利用するのが当然なのですが。
全額経費算入可能ですから。いずれにしてもｽﾃｰﾀｽなどと大げさに騒ぐのは
みっともないので止めましょう。

>>439
いや私はステータスとか騒いでないつもりですが…。

あと、
個人・家族経営的な会社であれば、全額経費参入してもどこからも不満は出ないと思うのですが、
中堅企業以上になってくると、経営者の「個人使用車」を経費で購入するということに関しては、
従業員や株主に関して説明しにくいと思います。

>>439
その会社にもよります。こじんまりと家族で切盛りしてて経理が奥さんだったりした場合は様々です。
とにかく節税対策に車はもってこいなのですが、リースにすると金額は倍半分ですから。
節税+節約なら面倒だけどローンになります。お金より手間を省きたいのであればリース。

減価償却やら何やら正直年明けには毎回会計事務所に丸投げしたくなりますよ。

ステータスや、見栄、憧れがなければ
車に５００万も１０００万も、はたまた数千万もかける必要ありません
そもそも車なんて移動手段の一種なんだから・・・・
乗るだけだったら軽で十分。

ステータスと騒ぐのは大いに理解できます。
私もマンションローン抱えて
BMのローンも抱えてます。

BMは家内が乗ってるものですが
軽は煽られるから嫌だといって買い換えさせられました。

現金でもローンでも、車の代金は変わらない。

要は支払いについてのライフスタイルの違い、だけのような気がするが。

ステータスシンボルというのも、見栄を張るという積極的な意味と、
私はある程度は金を持っておりますと自己主張せざるを得ない場面が
どうしても出てくるのでという消極的な意味と両方あると思います。
（ゴルフ場や海外旅行など行く場合など）

その点、いまだにクラウンという車はオールマイティですね。
レクサスは、なんか帯に短し、たすきに長しという気がします。見栄を
張るなら外車、つつましく自己主張するならクラウンですね。

ふむふむ、クラウンって死んでも乗りたくない車の筆頭だったけど、存在意義はあるんだな。

>>429

E350にオーラを感じるというのは、すごい人ですね。

E350にカリスマ性もあるのだそうですので、すごいです。感動しました。

>>446
ふつうにLS・GSよりは感じない？

あまり大量生産の工業製品に過ぎないものにオーラとかカリスマ性というのは
感じませんね。レクサスLSでもベンツS500でも。ましてEの350じゃ、感じようが
ないのじゃないでしょうか。

簿価以下でしか売却できないＢＭＷやベンツを買う人は
節税の概念のない人です。
簿価以上で売れるのは今のところセルシオが一番です。

しかしまぁレクサス工作員は、ベンツやＢＭの話になると食いつきがいいですねｗ

特にID:Y5JBrUhC0は必死すぎｗ

トヨタは18日、エンジン制御装置に不具合があるとして、
「ヴィッツ」など12車種、計26万8570台（2001年1月〜11月製造）の
リコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
　同省によると、不具合が見つかったのは、エンジンの回転状況を調べ、
点火タイミングを検知するセンサー。部品の製造ミスから配線の接続部分が外れ、
エンストする恐れがある。03年9月から今年5月までに、112件のトラブルが起きているという。

>>451

しかし、まああなたはレクサスもベンツも関係ないのではありませんか。ニートさん。

またリコールか

隠蔽がポロポロばれて信用が失墜し続けるリスク回避にカジを切り直したな

>>453
そうゆう言い方しか出来ないのかね？

レクサスなんかでお茶を濁してる暇があったら
まともな車造れよな

>>453
おまえのような店員がいるレクサスには関係持ちたくないけどな。
まぁ、レクサスという車には最初から関係持つ気もないがｗ

ID:Y5JBrUhC0へ質問。

何にカリスマ性やオーラを感じますか？逃げないで答えてね。

カリスマ性やオーラを感じる車は多いけど。
ヘラーリ全般
ガヤルド
ベンシSL
まあ、そこそこの車に馬鹿馬力エンジン載せたアウディのRSや
ロールスロイスの庶民版にはカリスマを感じんがね。

レクサスはそれの足元にも及ばんね。借金してでも買ってやろう！！！
なんて誰も思わんのじゃないか？
マークXにナビ足して、17インチのホイール与えて、自己満足なデザイン与えて
必要なんか有用なんかどうなのかわからんシステム入れて、ざっと１５０マソ高。
走行性能に差があるの？

工作員は自分のしてる事がレクサスにとってマイナスになるって事に早く気付いたらどうだ？

基本的にカリスマ性やオーラを感じる車は存在しません。
それを感じるとしたら、とてつもない人知を超えた能力のある人間に対してのみですよ。
フェラーリでも同じ。たかが「物」にすぎません。オーラも何もありえませんよ。

理想のレクサスカーラインアップ
ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ） １２００万円から１８００万円
ＬＳ７７０ｈｄｔ　ＬＳ７７０ｈｄｔＬ（Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボ）１３００万円から１９００万円
ＧＳ６５０ｈ　（Ｖ１０気筒５，５Ｌ）１０００万円から
ＧＳ７２０ｈｄｔ（Ｖ１０気筒６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド）１２００万円から
ＥＳ６００ｈ　ＥＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒６Ｌハイブリッド） ８００万円から９５０万円
ＩＳ６００ｈ　ＩＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒５Ｌハイブリッド） ７００万円から８５０万円
ＩＳ６７０ｈｄｔ　ＩＳ６７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ８気筒５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）７５０万円から８９０万円
ＳＣ７００ｈ 　１２００万円
ＬＸ７００ｈ　ＬＸ７００ｈＬ 　１１５０万円から１３５０万円
ＧＸ６５０ｈ　ＧＸ６５０ｈＬ １０００万円から１２００万円
ＧＸ７２０ｈｄｔ　ＧＸ７２０ｈｄｔＬ １１００万円から１３００万円
ＲＸ６００ｈ 　６５０万円
ＲＸ６７０ｈｄｔ ７００万円
仮
ＧＴ４５０ｈ １３００万円
ＧＴ５５０ｈ １５００万円
ＭＲ４５０ｈ ２０００万円
ＭＲ５５０ｈ ２８００万円
実際にはないが私が考えた車種
ＡＳ２００ｈ　ＡＨ２２０ｈｄ（直４気筒１Ｌ）ＡＨ２００ｈ　ＡＨ２２０ｈｄ（Ｈはハッチバックの略） ２５０万円から３００万円
ＢＳ２５０ｈ　（直４気筒１，５Ｌ）ＢＨ２５０ｈd　３００万円から４００万円
ＳＬＳ９００ｈ　ＳＬＳ９００ｈＬ（Ｖ１６気筒８Ｌ） ＳＬＳ９７０ｈｄ　ＳＬＳ９７０（Ｖ１６気筒８，７Ｌディーゼル）４０００万円から４５００万円
ＬＶ７００ｈ　ＬＶ７００ｈＬ ９００万円から１２００万円
ＧＶ６５０ｈ　ＧＶ６５０ｈＬ ８００万円から１０００万円
ＩＶ５００ｈ ＩＶ５００ｈｄ ６００万円から７００万円
価格は250万円から4500万円　 全車種にＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有
ま〜こんなものですかな
こうすればレクサスはメルセデスやＢＭＷに追いつけると思う。

>>460
気づかないでしょ、きっと。

>>457
>>460

私を工作員と考えるのは勝手ですが、ナンセンスで笑ってしまいますよ。

>>461
トヨタ車とレクサス車のカリスマ､オーラの差異も御座らんのかね？

>>458

基本的にカリスマ性やオーラを感じる車は存在しません。
それを感じるとしたら、とてつもない人知を超えた能力のある人間に対してのみですよ。
フェラーリでも同じ。たかが「物」にすぎません。オーラも何もありえませんよ。

>>466
貧しい感性。

感じています！リコールを

>>461
オカルト板に行けよ

>>465


当たり前すぎて、話にもなりません。

>>460
ちょい昔のはなしでぇ、なんでござぁ〜せぇが、別スレに「アッチラ」って名乗る
頭のいかれたトヨタ工作員がいたんでやんす。
時の頃、レクサスってぇ、へんてこなブランドが日本上陸する前のことでさぁ。
ところがそのバカ工作員のせいで2CH中がアンチトヨタになりまして
トヨタこきおろしのスレがいたるところに立つようになったんでやんす。
もちろんトヨタに厚化粧しただけの車なんで2CHどころか日本のネット、いや世界のネットで
レクサスはコピーもんだとかにせもんだとかでぇ、トヨタもいくら工作員を送り込んでも
制御不能になってしまいやして。米国のサイトなんかでは、まだ少し工作員が抵抗してる
ようですが、一度ケチのついたブランドは再起不能でさぁ。

ところで、この頭のいかれた「アッチラ」ですが、クビになりましたさぁ。
最近じゃ、めっきり見なくなりましたぁ。
クビになったにもかかわらず、名無しでチョコチョコ書き込んでるみたいですが、ミジメで憐れで。
まったくヨタヲタってバカは死んでもヨタヲタでさぁ。

>>467

>貧しい感性→そのままあなたにお返ししたいところです。感性はすこし違う
場面で必要ですよ。

>>470
素朴な疑問なのだが、君は何故この板に居るの？

スレタイ答え→リコールトヨタだから！

あくまで車は道具なのにオーラなどと感じている人は霊感商法に意図も簡単に
騙されてしまうでしょう。

霊感商法、レクサス！

ファビョった工作員の一例　ID:Y5JBrUhC0

多分オーラが見えたんじゃなくて白煙が見えたのですよ！

>多分オーラが見えたんじゃなくて白煙が見えたのですよ！

ちょっとワロタ（ｗ

>>470
いや､レクサスにはトヨタ車に無いカリスマ､オーラがあるで御座るよ｡
でないと高い金出したレクサスオーナーが可哀想だよ｡

クラウンの着せ替えパネルバージョンがレクサスですね。

デタァ〜 !!

またまたトヨタの大欠陥祭りだぁ!

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060718-00000074-jij-soci
12車種26万台リコール＝トヨタ

　トヨタは18日、エンジン制御装置に不具合があるとして、「ヴィッツ」など12車種、
計26万8570台（2001年1月〜11月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
　同省によると、不具合が見つかったのは、エンジンの回転状況を調べ、
点火タイミングを検知するセンサー。部品の製造ミスから配線の接続部分が外れ、
エンストする恐れがある。03年9月から今年5月までに、112件のトラブルが起きているという。　

車は着せ替え人形じゃありませんから！

>>472
君は車には興味有るの？良かったら何に乗っているか教えてよ。

>>477

筋金入りの馬鹿の一例　ID:GWo7zQ1h0

>>485
↑　　アンチスレに来て抵抗むなしく、論破もできず、一行レスをつける、悲しきヨタヲタの一例。

>>486
↑
単なる馬鹿の一例。お・し・ま・い・で・す。

>>487
いや君が終わっとる
一体何モンだ？

レ臭ス…

トヨタ乗りはセンス無さすぎ！

マーボー久しぶりだな！！

着せ替え欠陥車に口ッテリアマーク付けただけですから。

ロッテリアマークｗｗ

>>487
すいません、いいですか？
車に興味有りますか？
何かに乗っていますか？

しかし同じことを何度も何度もよく飽きずに書き込むな。
何がそうさせるのか教えてもらいたいね。

レ臭スのどこがいいの？

ロッテリアは売れないね、まずあのセンス無いデザイン
値段タカスギ(どこにそれだけの金が？)

だって着せ替え人形&ロッテリアですから！

>>472
返してこなくていいよ。

なんで新型ESは日本で売らないの?

積載車に乗ってんのは見るのに…ラインナップ寂しいんだから、取りあえず出せばいいのに

ついでにハリアーもバッジ付け替えて出せばいいのに

どっちにしても売れないよ(´・ω・｀)

要するにレクサスはトヨタの、いち販売チャンネルだって事を
認めてもらおう。
トヨタレクサス販売でいいじゃないの。
そうすればレクサス車がトヨタ車と
なんら変わらないことに文句は出ないだろ。

富裕層が限られてる上に
そいつらがロッテリアばかり
買うわけじゃないからね。
若い奴が借金してまで買うものじゃないし、
ヤクザ屋さんも乗らんでしょ。

ID:Y5JBrUhC0 はトンズラですか？

>>503
DQNには30系セルシオの方が人気だろーね
LSは大きいカローラみたいだし

ブランドで買う奴の気がしれん(￣○￣;)

ﾚｸｻｽのお店は、ﾔﾝﾏｰって書いてある農業作業着をきて軽ﾄﾗでいっても快く迎えてくれますか?

>>507
それが「おもてなし」

農家は金持ってるからな
しかもヤンマーったら、農機業界じゃ一流ブランドだぜ

トヨタ実は２件同時リコール

新聞報道トヨタリコール
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/07/list/recall07-182_l.pdf


闇にまぎれて日野自動車リコールといってるけど実はトヨタ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/recall/recall06/07/list/recall07-181_l.pdf

殺人企業が造ったﾌﾟﾚﾐｱﾑ。

>> ID:GoBAw1yi0
Ｅクラスなんてのは９００万現金あるやつが買うんじゃないんだよ
３０００万も４０００万も現金の持ってる人が買う車
君みたいにお金がないのに見栄だけでベンツをローンを組んで買う貧乏客は少数

総額８００万の３０セルシオですらディーラーでローンの話なんて恥ずかしくて出来んよ
おれがトヨタで買った時に「ローンで買うやついんの？」って聞いたら
「いや〜やっぱりごくたまにいますねｗ 金がないのに大体ユーロですｗ」って笑ってた
現金で余裕を持って買えるのがその人に合う本当の車種なんだよ

湧いた湧いた、お馬鹿が湧いた
並んだ並んだ馬鹿ｶﾞｷｱﾝﾁ
どの面（つら）見ても、阿呆そう。

お花畑で、ﾚｸｻｽ見れば、ｱﾝﾁが飛んできてチャチャ入れる。
ばかばかばかばか、あほあほあほ、ばかがき、くそがき、あほアンチ。

お花畑で、ﾍﾞﾝﾂを見れば、ﾔｸｻﾞが飛んできてチャチャ入れる。
ばかばかばかばか、あほあほあほほ、ばかがき、くそがき、あほアンチ。

お花畑で、BM見れば、ｸｿｶﾞｷ飛んできてチャチャ入れる。
ほしほしほしほし、ほしほしほしい、ばかがき、くそがき、あほアンチ。

>>512
屑メーカーと屑オーナー最低な組み合わせだな

いや４０００万現金があって、それがクルマを購入して３５００万に減るのは、１２．５％も額が減りますから、かなりのキャッシュフロー悪化だと思います。
もちろん現金一括というか、振込み一括で買うひとも多いとは思いますが、現金４０００万を温存する方向で考えるのもありでしょう。

>>512
ローンだろうが現金だろうがどっちでもいいんじゃないの？
俺は不動産屋だが、ローンだろうが現金だろうが
売れればどっちでもかまわないけどな・・・。
そもそも、キャッシュフローもわからずに
何でもかんでも現金主義って・・・
一昔前のヤクザじゃないんだからさぁ
成金ぽくて下品だからその発想捨てたほうがいいぞ

だめだ。勃起しない。

>>517
下品というより貧乏臭い

>>512
何故君程度の人にそこまで価値観の押しつけされるのか不思議。
ローンで買おうが現金で買おうが関係ないじゃん。
本人が生活に張りが出て充実しているのだから。

>>516
ID:lX5VxRKx0

どう見ても、到底株主を気にしなけりゃならない中堅企業の経営者にはみえんな。お前さんは。
どうも脳内経営者っといったところだな。違ってたらごめん。

ローンだろうが現金だろうがどっちでもいいんじゃないの？
俺は不動産屋だが、ローンだろうが現金だろうが
売れればどっちでもかまわないけどな・・・。
そもそも、キャッシュフローもわからずに
何でもかんでも現金主義って・・・
一昔前のヤクザじゃないんだからさぁ
成金ぽくて貧乏臭いからその発想捨てたほうがいいぞ

>>521
私は経営者ではありませんよ。
経営者だとは一言も言っていませんが、なにか勘違いなさっていませんか。

>>520
そっとしておきなさい。貧乏人ほどローンを嫌がる・・というかローン返済できない。
「お宅様の収入では残念ですが」とディーラーに断られる。
結構多いんだよ、最近所得が二極化してるしね。

>>521
ようＧＳのとっつぁん！しばらくだな、元気だったか？

>>523
ごめんね。以下の方の間違いでした。

429 ：E350：2006/07/18(火) 12:50:18 ID:GoBAw1yi0
会社経営しています。

>>426
Eクラスと言うかメルセデスに憧れて購入したのですが。何度も何度も書いていますが。
ついでに何度も言いますがレクサスには憧れが有りません。
先ほどもシルバーのGSを見たけどただのトヨタじゃん。オーラゼロ。

Eクラスにした理由は地下収納式駐車場のパレットのサイズです。
Sも考えたけどサイズが収まらない。

金持ち程現金で車なんか買わないよ。
車なんかリースだよ。リース。

理由は会計にお詳しい先生に聞いておくれ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 14:09:29 ID:L6g+kB7G0
>>431

会社経営者であれば、通常は「リース方式」を利用するのが当然なのですが。
全額経費算入可能ですから。いずれにしてもｽﾃｰﾀｽなどと大げさに騒ぐのは
みっともないので止めましょう。




440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 14:23:17 ID:lX5VxRKx0
>>439
いや私はステータスとか騒いでないつもりですが…。

あと、
個人・家族経営的な会社であれば、全額経費参入してもどこからも不満は出ないと思うのですが、
中堅企業以上になってくると、経営者の「個人使用車」を経費で購入するということに関しては、
従業員や株主に関して説明しにくいと思います。

>>528
ん？ 440は私ですが、私は経営者だと言っていないですよ。
一般論で話をしているつもりでした。

>>528

>個人・家族経営的な会社であれば、全額経費参入してもどこからも不満は出ないと思うのですが


ちょｗｗｗｗ税務署ナメ杉ｗｗ

>>530

誰が書いてるか良く読んでね。

>>530
なんでよ、車の購入費のことだろ？
よくある話じゃね？

>>532

そんな会計手順が認められたら、税金納める会社も個人も居なくなるわｗ

>>530
思わぬところからパンチが。たしかに税務署舐めすぎな記述でした。

>>446
あんた、かなり嫉妬してるね。
可哀想だね・・・・
で、ダイハツなんかの軽に乗ってるの？

個人事業主であれば、自己否認1割で税務署は大丈夫ですがね。

>>536

あぁ、その書き方だとまた誤解する奴出てくるな〜

ま、こんな所で会計の話しても仕方ないわな。

多分レクサスはローンとか現金で買う奴が多いだろうしね。
LSの登場にあわせてリースも柔軟にするみたいだけど、一度業界を敵に回してるからどうなるかな。

>>536
そうゆう事は、利用できない奴に教えてやっても
無意味だから。

どうせ奴らはまたまたムキッー！って吼えるだけだし

>>534
ちょっと勢いついちゃったね。まぁ良いではないか。
折れは、６割入れてる。実際は１割ぐらいだけどｗ
ネットで仕事を送るような商売だから車なんか必要ないんだが。。
ところで個人事業者の諸君は事故の費用も経費として認められることを知ってるかな。
違反金だろうと理由をつけられれば、経費に入れられる。

レクサスGS欲しいぜ

購入費用はもちろん経費には出来ないが、資産計上して償却するので結局は経費になる。

もちろん利益が出てればの話だが。償却削って利益を無理矢理計上しているような会社では
余り意味無いな（汗）

もちろん、同族会社で家族用に会社名義で何台も購入すれば税務署に目を付けられて
否認される恐れはあるが。まあその辺は常識の範囲内だろう。税理士に相談して下さい。
あと法外な高級車も問題になるんじゃないか。フェラーリなんかどうなんだろう、経験者
がいたら教えて欲しい。ベンツはOKでもポルシェはだめだったりして。

クルマ関係の経費を色々落とせるのも大きいな。税金に車検に保険に燃料に
高速代エトセトラ。もちろん仕事に使う部分の方が多いとしても、税金や車検なんか
は絶対に必要だからこれは大きい。

勿論どんなクルマでもポケットマネーで買えるなんていう金持ちには関係ない話だが。

>>541
経験者ではないがポルとフェラは現在ダメらしい。税務署員の知り合いから聞いた話。
よってそれらの車に乗ってるのはベンツよりはるかに金持ち。

クラウンシリーズGS/IS/LS

にすれば？

十勝巣24時間耐久レース【決 勝 レ ー ス 正 式 結 果】
　
順位 クラス No. 　　 車　　　名 周回数
1 　ST1-1 1 ARTA　DENAG　GT3 　 　　　　　　　　　　 956 ポルシェ
2 　ST1-2 　 3 エンドレスアドバンZ 　　　　 　　　　　　945 フェアレディZ
3 　ST1-3 　24 Pixy ADVAN PORSCHE 　　　　 　　　　　　941 ポルシェ
4 　ST2-1 　11 オーリンズランサーEVO IX 　　　　　　　　　938 　三菱ランサー
5 　ST2-2 　22 PERMAGARD IMPREZA 　　　　　　　　　　　　937 　スバルインプレッサ
6 　ST2-3 　 2 FUJITSUBO hpi IMPREZA 　　　　　　　　　　935 スバルインプレッサ
7　 GT-1 　 74 アラビアンオアシス・Z 　　　　　　　　　　933 　フェアレディZ
8 　ST2-4 　20 RSオガワ ADVAN ランサー 　　　　　　　　　931 　三菱ランサー
9 　ST3-1 　33 eeiA-ings Z 　　　　　　　　　 　　　　 　924 　フェアレディZ
10 ST3-2 　27 FINA SUNBEAM ADVAN M3 　　　　　 　　　 　923 　BMW M３
11 ST3-3 　23 C-WEST ADVAN Z 　　　　　　 　　　　　　　 916 フェアレディZ
12 ST4-1 　 8 フォーミュラ ドリーム インテグラ 　　　　 900 　ホンダインテグラ
13 ST3-4 　 7 MAKERS ISHIHARA MARINE RX-7 　　　　　　　898 　マツダRX-7
14 ST4-2 　73 ロイヤルハウスHonda Cars静岡東.YH.ED.DC5 898 　ホンダインテグラ
15 ST2-5 　12 オーリンズランサーEVO ワゴン 　　　　　 　894 　三菱ランサーワゴン
16 STS-1 　69 NSC J'S RACING S2000 　　　　　　　　　　　876 　ホンダS2000
17 ST1-4 　39 デンソー・レクサスGjS450ｈ 　 　　　　　　 865 　レクサスGS　　　　　←←ここ！
18 ST4-3 999 P.MU Racing MACAU YH INTEGRA 　　　　　　 853 ホンダインテグラ

ＳＴ１クラスで総合１７位というのは寂しいですが、まあ、まずは２４時間レース完走おめでとう、という感じでしょうか。
発展途上の最新技術でリスクを背負ってレースに挑んだ姿勢は評価できると思います。
これでいきなり好成績だったら本当に凄いのですが、高望みでしょうか。

ＳＴ１クラスの他３台は順当に１，２，３フィニッシュだな。
レクサスだけが１７位か。
ま、予想どおりだな。

レクサスがＰＯＲＳＣＨＥ９１１ＧＴ３に勝てるわけがないけどねｗ
戦闘力が違うよな。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/07/18(火) 00:21:03 ID:wQlE2WbZ0
初代エスティ魔とか今でもやばいくらいクールだし
2代目プリウスでリフトバックセダンしかもコーダトロンカばりばりで復活させたのも
ポルテを発売したのもトヨタ
トヨタはやっぱりすごいと思う

レクサスの名前の由来ってたしか機械的に聴き心地の良い音をはじき出した結果から
付けたってきいたことがあるけど、そういうぶっとんでるところが好き
ヨーロッパ車みたく歴史とか伝統とかそういうのでなんでも美化してしまうのとは真逆

ベル太も楽ティ酢も「ここをこういう風にすればインパクトもあるし
なんかこだわってるみたいに見えるし、パクリって言われる可能性も低いし」みたいなのを
機械的につくってそうなところが好きトヨタの恐ろしいほど性格で機械的で結果ユーザーにもっとも指示される
そういうのが萌える、トヨタカッコよす


がんばってるな　工作員（ﾌﾟｹﾞﾗｗ

ハイブリッドの戦闘力じゃ、インテ、ランサー、Ｓ２０００の後塵を拝するしかなかろうｗ

つまり、レクサスＧＳハイブリってのは、「遅い車」ってことだよ。
そんな車、買う奴いないよ。

ＴＨＳの影響で国内仕様は最高速２１０Ｋｍ/ｈという記事もありましたものね。
そういう機構ならレースには思いっきり不向きでしょう。
順当に考えれば、ここはガソリン大排気量エンジンで行くべきなのでしょうが、なぜかハイブリッドで参戦。
おかげでこんな成績になっちゃったのですが、想定内なのでしょうか。

個人的には、こういうまだ安定していない技術で耐久レース参戦ってのは高く評価するのですが、
でもそれはそれとして、成績あんまり悪いとカッコ悪いですよね。

全く宣伝にならないレースだな。
ヨタはチャレンジしたかっただけなのか？ｗ
レースは勝ってﾅﾝﾎﾞの世界だからな。

節税に利用できる車ってのは職種によって違うみたいですね
漫画家なんて高級車数台（ポル・フェラ・ランボ何でもござれ）所有しても
ＯＫですからね。仕事用の研究材料だとか。

ハイブリッドレースより電池カーレースしたらいいと思う。
直線コースに充電レーン設けてさ、まるでゲームみたいＷ

レクサスを演歌調の車に仕上げれば売れると思うがな。
無理してヨーロッパ車の真似をするのではなく、
「演歌の心」で車をつくることだな。
ボタン引きのベロア調シート。もちろん色はエンジか、赤だ。
ダッシュボードにはこれでもか！というくらいのボタンを配置。
もちろんラジエタグリルはメッキ調に仕上げて威圧感を醸し出す。
走る応接間をモチーフにしたリアウインドのレースカーテン。
そして中年、初老男を鷲掴みにする「アンテナ群」。
ラジオアンテナ、テレビアンテナ、携帯電話につながるアンテナなど
アマチュア無線世代が大好きな「アンテナ」をこれでもか！というくらいに
つける。
そしてレクサス御用達の人々に向けた雑誌の発刊。
内容は
「見てくれ俺の洗車術！」
「レクサスでキレイに車高を落とした和泉ナンバーのＸＸ様」
「レクサスが似合うパチンコ屋特集」
「コンビニで見たレクサスな人々」などだ！

それなんてカミオン

ボディをメッキで車体の下が赤でラッパをつけて、絵を描いて(ry

レクサスが標準装備すべきもの
・ローサス
・大口径マフラー
・ネオン
・８トラオーディオ
・土禁スリッパ
・透過度最悪のプライバシーガラス前窓用
セレモニーで進呈するべきもの
・純金ネックレス
・当て漢字ステッカー各種
・三木はうすトレーナー
装備からはずすべきもの
・ヘッドレスト
・シートベルト
・リア車名ロゴ
・リアワイパー

12車種26万台リコール＝トヨタ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060718-00000074-jij-soci
トヨタは18日、エンジン制御装置に不具合があるとして、「ヴィッツ」など12車種、計26万8570台（2001年1月〜11月製造）のリコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
　同省によると、不具合が見つかったのは、エンジンの回転状況を調べ、点火タイミングを検知するセンサー。
部品の製造ミスから配線の接続部分が外れ、エンストする恐れがある。
03年9月から今年5月までに、112件のトラブルが起きているという。
（時事通信） - 7月18日16時1分更新


http://toyota.jp/recall/2006/0718_1.html
ヴィッツ、カローラなど　12車種 のリコール
．不具合の状況
エンジンのクランク角センサにおいて、樹脂製ボデーの成形が不適切なため、
配線コネクタのロックの掛かり代が少ないもの及びオーリングのシール性が不足しているものがあります。
そのため、オーリングからセンサ内にエンジンオイルが徐々に浸入し、そのまま使用を続けると、
浸入したオイルがセンサ内で熱膨張することによりコネクタのロックが変形し、最悪の場合、
コネクタの接続がずれて導通不良となり、エンジンが停止し再始動できなくなるおそれがあります。


ヴィッツ、プラッツ 、WiLL　Vi 、ファンカーゴ 、bB 、bB OPEN DECK 、カローラ 、
カローラランクス、アレックス、カローラフィールダー 、カローラスパシオ 、プリウス

>>559
ヨタ、もうだめかもわからんね。

御喪手那死上等　霊糞巣夜呂死苦

ロンドンモーターショー始まったみたいだけどLS　NEWS　更新されないかな？

本部に居場所がバレバレのGPSシステム
ナビと一体になったレクサスセンターの電話サービス
たぶんこれだけでも1台あたり100万くらい上乗せされてるんじゃないか？
まったく必要の無い装備でわざわざ車の値段つり上げてどうすんの？レクソス

>>563
脳内見積もり乙

>>563
そりゃ、儲けないと(ry

レクサスから無くして欲しい標準装備は・・・・「おもてなし」

レクサスのＣＭに極楽トンボの山本使えばいいのに
かなり話題になるぞｗｗ

>>567
山本が若い馬鹿そうなおねーちゃん乗っけて
ラブホに入っていく、ってCMどうよ？ｗ

極楽山本とレクサスは同じ香りがする

外車は売るもんであって乗るもんじゃない

うらはあっても
おもてなし

>>570
レクサスは売るもんじゃないので、現在乗ってる人は何？

>>572
被害者なのでは？
ただ、オウムのように洗脳されてる信者だから自分で自覚は無いだろうが・・・

【ＩＳ】
レクサスのエントリーモデルに当たるミドルセダン。
平成10年に初代モデルの「IS200/300」が発売。おもにEU向けの車種としてセダンとワゴンが用意された。
平成17年に【アルテッツァのモデルチェンジ】としてレクサスの日本導入を機に、国内向けも「IS」の車名でレクサスの仲間入りを果たした。
国産車としては久々に登場するFRスポーツセダンとして、一定以上の年齢層からの期待を集めたが、販売上の問題なのか発売当初から低迷。
ユーザーの期待からも、メーカーの目論見からも外れ、不人気車に(？)。予定されていたらしいクーペモデル計画も立ち消えとなった。

つまり生産中止予定？

【ＩＳ２４０Ｓ】
直４エンジンを採用し価格を可能な限り下げる。
ＩＳの低迷により、価格を抑えたエントリーモデルの設定も検討されている。
それが「ＩＳ２４０Ｓ」。ＩＳのプラットフォームを使ったショートホイールベースの２ドアハッチバック。
末尾の「Ｓ」はショートのＳ。全長は４３００mmと短く、思い切って価格を抑えるためにエンジンは２４００cc直４(２ＡＺ)を採用する。
トランスミッションは無段階変速機ＣＶＴと、５速マニュアルトランスミッションが用意されてると言われている。
このＩＳ２４０Ｓ、価格が安くなるというだけあって、マニュアルグレードを選べば、今では存在が絶えてしまったコンパクトＦＲスポーツとして貴重な１台となるはず。

ＩＳの問題点は
・ドリンクホルダーがシフトレバーの後ろしかない。ここは邪魔
・エアコンの吹き出し口につく、カップホルダーがない。
・小物入れがほとんどなし。
・前輪のブレーキダストひどい。
・オートワイパーがいまいち思ったとおりに動かない。
・フロントガラスがもやもやして見にくい。
・エアコンが臭い。
・２０１１年にテレビが見れなくなる。
・時計がしょぼい。GSみたいにGPS連動希望
・ECT切り替えボタンが操作しずらい。ハンドルの陰でみえないので、手探りで切り替え
・クーリングファンが回ると、ハンドルが振動する。

自動車評論家の島下泰久氏もレクサスデビュー前から予約してＩＳ３５０を購入したが、
『固めの乗り心地ですが実は意外にしなやか。それより問題は、
荒れた路面などでステアリングがとられて進路が乱れる。』
『座面を最大限に下げても、ステアリングに対して着座位置が明らかに高いシート。
これ問題です。何せ運転姿勢は操縦性や安全性などすべての基本ですから。』
と自ら批評している。

ただでさえＩＳは窮屈なのにセンターコンソールがでかく
足元が異常に狭い
奥に行くにつれて狭まって
左足が内股気味になる
左膝もセンターコンソール部分にあたるし
長時間運転してたら左足がだるくしびれてくる
これは構造上の欠陥車か
なんとかなりませんかね

なんと言っても
命に関わるシートベルト欠陥が発覚
再三にわたり苦情言うが
そんな欠陥はないとレクサスは否定を繰り返す
結局前々から欠陥を把握しており
リコール問題に発展し認める
次はエアコン異臭問題発生
苦情いっても前の対応と同じ
再三苦情言うと重い腰を上げ修理するが
ダッシュボード取り外し
修理はしたものの完治にはいたらず
その結果今度はダッシュボードガタガタ異音問題発生
ＩＳは不具合連発で欠陥車なのか
レクサス関係者のみなさんなんとかしてくれよ

ＩＳの後部座席は最低
セダンとは名ばかりで
後部座席は窮屈で窮屈で前かがみ
３０分も乗っていたら窮屈前かがみで疲れて仕方がないと
同僚から苦情の連発
試乗して決めた時は後部座席まで乗って確かめなかった自分にも責任があるが
最初からクーペだと言って売れよレクサスよ
騙された俺が悪いのか
騙したレクサスが悪いのか
こんなレ糞スいらねぇ

こんな不具合連発の欠陥車を
ぼったくり価格で売り続けているが
レクサスの失敗につながったのかと

>>577
>荒れた路面などでステアリングがとられて進路が乱れる
それ、基本的に車としてダメじゃん。ましてや自らプレミアムとかいっちゃ
ってる車で。。やはりﾖﾀはﾖﾀなんだな。プｯｗｗ

おはよう

〜個人的に持っている高級車のイメージ〜

普段は大人しいラグジュアリーセダンが運転手の鞭の一振りでモンスタースポーツに早変わり

「ＴＡＸＩ」「トランスポーター」「００７」シリーズのせいでしょうが、

スーパーマン・ウルトラマンなど世界中のヒーロー物の対危機的変身にも憧れる

そんな昭和４０年代以降生まれの男性にはレクサスは憧れの対象から外れます

解りやすく言えば、格好つけてるけどいざという時役に立たないスネ夫君ですね。


あ、おはようございます。今日も雨ですね。

高級とか言ってるくせに高くない
プレミアムとか高級とか言うのやめろよｗ

>>577
それはトヨタ車全ての現象でサスが固かろうが柔らかかろうが挙動は同じ

ステアリングがとられて進路が乱れるというよりもタイヤが勝手に左右に
ブレて進路が乱れるって感じだ

まあトヨタユーザーの好みのセッティングなんだろうけど

http://up.2chan.net/e/src/1153240757096.jpg

>>577
走る、曲がる、止まる、という基本を気持ち良く操縦しやすいという点が
トヨタって全て落第ですから。

レクサスカロ―ラマダ一

不具合続発で発売が遅れまくりの新型LS

http://up.2chan.net/e/src/1153223713971.jpg

ＰＳ３とＬＳは多分・・

は？ＬＳが０６年秋投入ってのはレクサス日本開業時から決まっていたことですが。
全然遅れてないだろ！
ＦＵＤ（ブランドにダメージを与えるためにアンチが潜在顧客に与える不安・疑惑）乙！

FUD とは、不安（Fear）、不確実（Uncertainty）、不信（Doubt）を表す。

FUD は、競合相手が自分達のものより優れていて、しかも価格も安い、つまりは
自分達の製品では太刀打ちできない製品が発売されるときに利用されるマーケティ
ングのテクニックである。具体的な事実でもって応酬できない場合に、不安による
扇動が「ゴシップ筋」を通して、競合相手の売り込みに対し疑惑の影を投げかけ、
競合相手の製品を使うのを思いとどまらせるのに利用されるのだ。

一般に、FUD は市場で大きなシェアを握る企業に用いられ、大体のところ「おい、
今来た道を降りるのはリスキーだろうが。我々の製品に忠誠誓って、大衆にならえよ。
我々の「まもなくリリースされる」バージョンはどんなものより優秀だよ」という
意味である。

ベンツ、ＢＭ乙！

つまりＦ・Ｄ・Ｏすべて兼ね揃えたトヨタなんですね

FUD to drive　　TOYOTA

>>569
極楽の山本は吉本解雇だな

>>577
昔ベンツの後にウンクラ乗ったが、首都高とかのカーブがめちゃくちゃ怖かった。
おまけに、シートが悪いから腰はいたくなるし、やっぱだめだと思っていた。
それからぜんぜん進歩してないんだな。。

＞５８０他多数
ID:fRfwIYSiO

よほどISが気になるらしい。欲しいけど、買えないんだね。別に高くないのにね。

この書き込見て「欲しい」と思うのか。おめでたい。

僻みや歪んだ眼と頭で妄想するとID:fRfwIYSiO の言い方になるね。
要するにこの人が馬鹿というだけの話なんですよ。

みなさんはただ、お金の値打ちを知っているというだけのことですよね。

>>594
ﾍﾞﾝﾂ・BMWを勝手に競合相手に思い込んでるところが
なんともｲﾀﾀﾀｗ

>>603
ﾍﾞﾝﾂBMWﾚｸｻｽを勝手に買える車と思い込んでいるところが
なんともｲﾀﾀﾀｗ

高級輸入者に対抗して国内レクサス展開したのは良いが､ベンツ､ＢＭＷは好調な販売､
一方のレクサスは･･･｡
懲りずにLSも高価格で発売するみたいだけど､大丈夫ですかね？

ここに来るような香具師は高級車を買ってイイキモチになれるかどうかだからな。
レクサスは「ズリネタ」にもならんってことだろ。

ＳＬ欲しいが高い！　ＳＬＫじゃ小さすぎていやだし、ＳＣにするかな。
おっとＺ４もあるか。

Z4も小さいじゃまいか
SCはお風呂に入ってるみたいでいやだ

>>608
「ないものねだり」とはこのことだな。
安全性重視のこの時代にコンバーチブルモデルが生き残れただけでも
感謝すべき。

トヨタ=日野

エンジンパーツ共有

>>610
レクサス＝トヨタ＝日野＝ダイハツ

>>610,611
スリーポインテッドスターの大型トレーラーが日本でも走っていることは
無視するのかね？
それとＢクラスは半分クライスラーだし。

ちょｗｗおまえあれはただのエンブレムチューンｗｗｗ

>>613
いや、普通に走っているだろ。メルセデスのトレーラーもボルボの
トレーラーも。
君、どんな田舎に住んでいるの？

>>613
日本では高級車専門のイメージだが、ドイツ本国ではトヨタグループと同じで
軽（スマート）から大型トラックまで何でもやってる。それがダイムラークライスラー。

マイバッハはさしずめセンチュリーみたいなもんだし。
信頼性の低下でタクシー需要はＶＷやオペルにシェアを奪われてきてる。

クライスラーとの合併時、メルセデスの純粋さを守るために絶対にしないと言ってた
北米クライスラー部門とのプラットフォーム共用もやってるしな。

>>615
自分の当てにも何にもならない私感と古いネタと嘘まで織り交ぜて尤もらしいことを言ってるようだけど
それってまた洗脳？イメージ操作？


まだシュレンプは会長でもしてるのか？

>>616
アンチレクサス＝アンチヨタは「ダイムラークライスラーなんてものはない」
「ダイムラーベンツは100年以上高級車一筋」と信じたがってるみたいだが
もう諦めな。

シュレンプがやめてもクライスラー部門は売却されてないし、大昔から
商用車を作って日本でも売っている。
ドイツに行けば(シェアは堕ちたが）ベンツのタクシーはうようよしてる。
それもクラウンコンフォート程度の内装のがな。

ダイムラークライスラーも所詮「ドイツのトヨタ」なんだよ。

>>617
イメージ操作しつこいな！

>>617
トヨタを馬鹿にするな！！　カス

いや今のトヨタは馬鹿にされて当然

すげー。
アクトロスのエンブレムを「エンブレムチューン」と切り捨てるとは。
この手のスレって、たまに痛い掘り出され者がいるな。

>>618
じゃあ、ずっと信じてろ。メルセデスベンツはドイツのクラフトマンシップが
今でも息づいていて、１台１台老練のマイスターが手作りしてますとな！

まあトヨタよりは信じられるなｗ

ヨタヲタからもベンツヲタからも敵認定されたのは初めてだぜ。

ヨタヲタ的には「レクサスｲﾗﾈ」、ベンツヲタ的には「ヨタと一緒にすんな」・・・。

まったく無茶苦茶だぜ。車メ板ってのはよ。

まあ、ここは馬鹿と貧乏人学生・無職ニートの集まりすスレですからね。

それしか言えないのか？>>625

まぁ>>624君はここに来るべきではなかったかもな

Ｅクラスもすでに中国生産に入ってるのにね

http://www.people.ne.jp/2005/12/23/jp20051223_56178.html

トヨタ＝ベンツなんだよｗ

ベンツは高級だと日本人を洗脳して今でも高級車の代名詞みたいになってるところはすごいと思う。

ロレックスもそんな感じ。ベンツやロレックスより高いのなんていくらでもあるのにね。

トヨタ始め国産しか乗ったことない人はCでいいからメルセデスに一度乗ってみろ

ウロコが落ちるぞ

ISを買うまでは実はE46の３尻海苔だった。いつも警告ランプが点灯してて
修理してもすぐに点灯。おまけに夏の猛暑の中、エアコン故障は頻発。
目からウロコのような涙だよ。走りに関してもISの方が上だ。馬力が全然違うけど。

そのISもエアコンから雑巾臭、シートベルトもエアバッグもハンドルも欠陥品。
事故らないようにしろよｗ

>>631
旧々型Ｓクラスもいいよ連れが大型中古車やって前に一回だけ試乗したけど

本当にいい…ボトムエンドのS320でさえ力不足を感じなかったし、思ってた以上によく走るしブレーキもしかっり利く

それに比べてヨタやレクサスは……GS350試乗したけど、ただのヨタ車と変わりません…失望したって感じです

>>630

こういう人はレクサスは勿論、ベンツも乗ったことないんだよね。

トヨ丸ならＦＴＤ駄ロ






不安ｔｏ ｄｒｉｖｅ

>>632
漏れのは異臭騒ぎ、シートベルトのリコール後の納車だったから大丈夫だったよ

>>633
車音痴だねｗ

SUVにさえリレーロッドに安物を使っているからね。
ある日突然折れて「ハンドル操作ミス」で対向車線の大型トラックと正面衝突＆そのまま下にもぐりこんで
ドライバーは跡形もなく血と肉の塊に粉砕される。
ましてやセダンをや。

>>636
それアンタだろ…新型アルテッツァ買ったからって浮かれてると事故るぞｗ

漏れの周りでサーフのロッド折れた香具師は聞いたことないが
ワーゲンが炎上した香具師は３人居るｗ

クルマのせいで事故ったらトヨタがもみ消してくれるから大丈夫

>>638
>>631に罪はないよｗ
リレーロッドに安物を使っているのはトヨタなんだから。
ある日突然「ハンドルの操作ミス」ｗ

モーターファンダイアリーズ
ニュースウォッチ : トヨタも「リコール隠し」か？　熊本県警が書類送検へ

　真相はまだ判明しない、トヨタは「捜査に全面協力する」「落ち度はなかった」と
コメントしている。しかし、熊本県警の調査によると、問題のリレーロッドの破損件数は、
トヨタの主張と食い違っている。この手の「社会部ネタ」は、報道競争そのものが過熱して
自然暴走する危険性があるが、目的はひとつ、真実を明らかにすることだ。三菱の一件が、
どうしても私の頭をよぎってしまう。それは逆の意味でもあり、各方面からの礼賛を
欲しいままにし、莫大な広告宣伝予算を持つ「超優良企業」が、どこかでだれかに無言の
圧力をかけやしないか、という点も、危惧として記しておきたい。
ttp://www.motorfan.jp/modules/news/article.php?storyid=109

【新聞ウォッチ】パロマ事故で消えたトヨタ「欠陥放置」報道

http://response.jp/issue/2006/0719/article83976_1.html

パロマの本社は名古屋市。
折りも折、先週はトヨタ自動車がRVの一部装置に強度不足と知りながら、
リコールを怠ったとして、品質保証部長らが書類送検された。
昨日は「カローラ」など12車種、計27万台をリコールしたが、社会面の
片隅に小さく報道されただけである。

多くの犠牲者を出したパロマ事故と程度の差はあるが、トヨタ側からは
経過説明の会見がないまま、週明けからトヨタの欠陥放置の記事が紙面
から消えたのも不思議である。

【トヨタ リコール問題】運転者が感じた恐怖を真摯に受け止めてほしい

http://response.jp/issue/2006/0713/article83819_1.html

ある捜査員は「メーカーにとっては単なる部品の問題かもしれないが、走行中に突然
ハンドルが切れなくなり、対向車に突き進んでいく恐怖を味わった運転者の立場で考
えていただきたい」とも語る。

【リコール】トヨタの26万台以上…走行中にエンジン停止、再始動できない！

http://response.jp/issue/2006/0718/article83947_1.html

01年1月から同年11月までに生産された26万8570台が対象。
クランク角センサで樹脂製ボディの成形が不適切なため、配線コネクタのロックの
掛かり代が少ないもの、オーリングのシール性が不足しているものがある。

そのためオーリングからセンサ内にオイルが侵入し、オイルの熱膨張でコネクタの
ロックが変形。最悪の場合はコネクタの接続不良でエンジンが停止、再始動できな
くなる恐れがある。

http://up.2chan.net/e/src/1153302544722.jpg

違和感ゼロ。

ＡＭＧエンブレムみたいなもんじゃまいかｗ

てか屁クサス海苔のくされヲヤジって何であんなに運転ドベタクソなん？？？
よこにババアのけてやたらカコツケてまつがカコワルイでつ

レクサスって良い車だよ？

国産車ではね。

え？高級？まぁ値段は高級だよね。
買えないし、欲しい車は他に有るから遠慮しますが・・・

>>646
茶吹いたw

>>553
へえ、初耳。それにしても漫画家って、スーパーカー好きだね。なぜか。頭悪そうだけど。

>>555,558
吹いた
もちろん、カラオケ用のマイク端子も標準装備。
シート用のハーフレースカバーはサービスです。

>>567
いや、ミスター団塊の世代、弘兼憲史ですよ（もちろん皮肉。あんなの団塊の世代じゃねーよ）

>>630
いや、それがわからない人が多すぎるんですよ・・・。

>>646
また吹いた。

いやぁ〜BMのエンジン下でも上でも回すと気持ちいい〜。

いやぁ〜レクサスの「おもてなし」買っても買わなくても気持ちいい〜。




ん？車の話だったよな・・・・。

絶望工場の絶望車は、役員の高笑いだけが聞こえてくる
糞車メーカーに成り果てたわけだ。

ま　さ　に　格　者　社　会　

またしても３０万台規模の大リコール
リコールがトヨタの専売特許となりつつあるな

もう、会社ごとリコールしちまえｗ

>>654
最近リコ-ルの話題が多いですが、レクサス失敗と関係ないだろうに！
話題の少ない奴らだな。

>>616
批判だけして自論の一切ない香具師

レクサスロゴ付のハイエースなんてごろごろしてるぞ。
ただのアホにしか見えないのだが。

レクサスはブレーキがトヨタ車というより欧州車のような効きのよさ。
ただ、パッド・ローターが欧州車のような値段で買えるか？と言われると・・・その辺が日本車なんだよな。
乗り心地も比較的スポーティテイストだからふんわり感とはかけ離れてるし、これを高級と取るかどうかは人によるかも。

トヨタのリコールなんて、部品共通化させてるから件数多くても何の不思議にも思わん。それだけ売れてるってことだしね。
他社だって一つのリコールで対象車が昔と比べたら膨大な件数になってるし、部品の共通化はどこでもやってること。そういう時代。

>>656
毎回性懲りもなく馬鹿の一つ覚えのコピペ繰り返してるお前が何を偉そうに
今日はずれたAA貼らないのか？

>>656
レクサス造ってるのは、ヨタ自動車�鰍ｶゃなかったっけ？ｗ
それでも、関係ないんだっけ？ｗ

>>646

ドーデも良いが↓

ナンバープレート剥き出しな

ミラーに撮影者映ってんのな

>>646
これ、なんてレクサス？

ま、アレだな。
とりあえず担当検察官にLSを献上して不起訴にしてもらって見逃してもらえば委員じゃね？
え？なに？ﾎﾞｯﾀ栗ﾌﾞﾗﾝﾄﾞのLSよりセル塩の方が効き目があるって？
やっぱ普通の感覚と価値観の持ち主ならそうなるよな・・・

え〜皆さん、私ギャラクティカ部長は突然ですが名無しに戻ります(理由は個人的感情で)


いままでお世話になりました

いま、某社は中国企業へのバクリ技術流出防止に必死だから
国内市場なんかかまってられないんだよ。

パクリ戦争に負けたらなんの取り柄も無くなるだろ。

>>664
コテハンは標的にされやすいから、名無しの方がいい。
いちいち反応するのも疲れるだろ。

まあそのうち日本企業なんか安国だの何だの理由つけられて
全部接収される罠。
全部基幹産業取られてほっかむり。
日本が抽獄の植民地になる話を１０年位前に聞いたけど、現実味を帯びてきたな。

ﾚｸｻｽと聞いて買う気ないのに
ｱﾙﾃｯﾂｧと聞けば買う気になる
旧ｸｰﾍﾟ乗りやｽﾎﾟｰﾂｾﾀﾞﾝ乗りはそんなもの

今日は∠ﾏｰｸの暴走を、13系ﾏﾁﾞｪｽﾀと30系ｼｵと黒ｼｰﾏと緑ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｼﾞﾃﾞﾝﾄが追走していた

>>666
少しね…
ギャラクティカ部長はもう死にましたからｗｗ

おーーーい。雲よ。そんなに急いでどこへ行くんだ。

突然失礼します。
私は
【Mercedes-Benz】新型Sクラス【W221】2台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136349995/l50
の住人です。
レクサス工作員スレが削除されたようですが、同時に工作員が印象操作を再開したようです。
こちらの住人が、いつも工作員を撃退しているようなので、今後2度と悪ふざけのないよう、
工作員を教育してくださいｗ

追伸
現行BMW3尻ｽﾚにも出没しているようです。

またしても３０万台規模の大リコール
リコールがトヨタの専売特許となりつつあるな

>>670
早速釣られて荒らしに行きましたねｗ低脳工作員さんｗ

部長結構自分の個人情報流してましたもんね・・
○○地方で○○の甥で○○乗ってる部長っていったら職場の人には解ったんじゃ
ないでしょうか・・

エンブレムを換えた、ボッタクリのレクサス
ブラ汁人の給与に反映していないし
チリもまったく合っていない
３０年前の板金職人に、ヨタ車にチリを合わせた方がキッチリ合っていたぞ
こんなのは、左右の隙間に指を入れれば、すぐにわかるし
ボンネットなど、すべてを表面から指で軽くさすればデコボコだ
塗装の表面が一部溶けていたし、夜水銀灯の下で見れば色が違う
指摘したら、暗に色盲扱いされた
こんなことで成功なんかするわけがない
レクサスって、イメージを重視するからリコールはすべて闇に葬られるのだろう

イメージ重視するなら本当は別の部分に力を注がないといけないのにね

おはようございます

お前らのトヨタが軟弱に必要としてるのがはっきりと最低でいけすかんのはよくありうる事だ

スーパーＧＴに出すなら、リア・ドアカットするなよ
セコイぞ

欽ちゃん球団も解散したし
高級ブランドごっこのレクサスもそろそろ解散だな

勘違い＆DQNなCMなんかやめてコレくらい楽しめるCMを作って欲しい↓

http://www.hiroburo.com/archives/50234243.html

>>680

部長おはよう。

>>680おはよう!

トヨタ、米国でまたリコールだな。
レクサスRX330、RX400h、37万台。
NHTSA　2006年7月11日発表
http://www-odi.nhtsa.dot.gov/cars/problems/recalls/results.cfm

Make / Models : Model/Build Years:
LEXUS / RX330 2004-2005
LEXUS / RX400H 2006
　　TOYOTA / HIGHLANDER 2004-2005
TOYOTA / HIGHLANDER HEV 2006
Manufacturer : TOYOTA MOTOR NORTH AMERICA, INC.
NHTSA CAMPAIGN ID Number : 06V253000 Mfg's
Report Date : JUL 11, 2006
Component: VEHICLE SPEED CONTROL:ACCELERATOR PEDAL
Potential Number Of Units Affected : 367594
Summary:
ON CERTAIN SPORT UTILITY AND HYBRID VEHICLES, THE TWO RETAINING CLIPS FOR THE DRIVER'S SIDE FORWARD
CENTER CONSOLE CAN BECOME LOOSE. IF BOTH CLIPS SEPARATE FROM THE FLOOR CARPET COVER, THE COVER MAY LEAN
TOWARD THE ACCELERATOR PEDAL, CAUSING INTERFERENCE WITH THE ACCELERATOR PEDAL ROD.
Consequence:
THIS CONDITION MAY INTERFERE WITH THE ACCELERATOR PEDAL RETURNING TO THE IDLE POSITION INCREASING THE RISK OF A CRASH.

豊田は神。

欠陥の神

↑貧乏神

何の事かと思ったら部長が名無しになるって事か
どうでもいいけど勘違いだよ

トヨタ車の信頼性はフィアット、アルファロメオ並。

「トヨタ 5年間でリコール42倍」
リコール台数、5年で急増＝昨年度は全体の36％−トヨタ
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/toyota/?1153350156

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060719-00000215-jij-soci

リコール台数、5年で急増＝昨年度は全体の36％−トヨタ

　トヨタ自動車の幹部らが乗用車の欠陥を放置したとして、業務上過失傷害容疑で書類送検された事件
で、同社が届け出たリコール（回収・無償修理）の対象台数が、昨年度までの5年間で約42倍に増加してい
たことが19日、分かった。昨年度はメーカー全体の約36％を占め、日産やホンダと比べ増加傾向が際立っ
ている。
　トヨタは20日、事件に絡む内部調査の報告書を国土交通省に提出する。滝本正民副社長らが書類送検
後で初めて記者会見する予定。　

★トヨタ自動車は★

　　　　　　　　★国土交通省に対して謝罪はするが、★

　　　　　　　　　　　　　　　　★お客様に対しては自社HPで★

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　★「落ち度はない」とシラを切る最低な会社★


「ご迷惑かけた」とおわび　トヨタが国交省に報告書
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060720-00000065-kyodo-soci


　　　　　　　　　↓↓↓↓↓↓↓



落ち度はなかったと考えております。
http://www.toyota.co.jp/jp/news/simple/200600002790.html

いや、マジでさ、対応が逆だよ。
お客にお詫びするのが一番最初で、
落ち度はないと反論していく矛先が国土交通省の方じゃないのか？
どうなってんの？この会社。

小泉政権は実質、豊田幕府ｗ

２ちゃんで叩かれてんのはレクサスだけかと思ったらエンツォでも叩かれてんのな。
テレビ買おうと思って家電板見てもシャープはダメだのパナソニックはダメだの。
俺は家電に関しては素人だから液晶テレビはシャープが１番で
プラズマテレビはパナソニックが１番と思ってた。
でも２ちゃん見たら東芝が良いそうな。
そんな感じでレクサスいくら叩いてもこの板の住人しか見てないんだろうな。

最後の文章が論理的につながらないのだが、コピペ？

豊田幕府の次期将軍は安倍ちゃんでいいのかな？？

>>695
コピペ違うよ。

日本の歴史
飛鳥奈良→平安京→鎌倉幕府→室町幕府→安土桃山→江戸幕府→官僚幕府（明治〜平成）→豊田幕府（←今ココ）

>>697
なんだ、じゃあ真性の低学歴無教養な人なんだｗ

ごめん、あんた在日だから日本語わからなかった？

豊田幕府の初代将軍、小泉純一郎総理。二代将軍、安倍晋三総理の誕生が間近でつ！

>>700
ごめん､俺も>694の最後の文章が論理的につながらないと思うよ｡

トヨタ、米では「迅速に対応」、40万台をリコール
http://response.jp/issue/2006/0720/article84029_1.html

国内では「欠陥放置」が取り沙汰されているだけに、
米国での“速やかな対応”は前向きな経営姿勢で
汚名返上を狙ったものともみられる。

○豊田幕府のアパルトヘイト政策
欧米人客＝最優先に対応　┃　日本人客＝最後の最後に後回し

ここでいくらレクサス叩いても世間的には何の効果もないってことだよ

だから何もしないってわけにもいくまい。人命に関わることなんだから。

×豊田幕府のアパルトヘイト政策
欧米人客＝最優先に対応　┃　日本人客＝最後の最後に後回し

○豊田幕府のアパルトヘイト政策
欧米人客＝最優先に対応　┃　日本人客＝死ぬまで放置

>692
正論

トヨタは利益追求のなれの果て

だめだめ、レクサスは駄目駄目！もうそれでいいじゃないか。
何をどう言ったって、ゲスしか買わない車なんだよ。
冷静に考えたらわかるだろ・・・・。

>>703
それは昔から感じてたことだな。
お白人様にはサイドインパクトビームをつけて日本人仕様には付けない。（過去の話）
お白人様仕様の車には安全装備を充実して日本人仕様にはオプションすらない。（現在の話）
お白人様仕様の車はダンパーやシートを良くして日本人仕様はせこいもの。（現在の話）

トヨタ幕府は、かつて女工が織物の強制労働でバタバタと倒れていったときかから
織物機械で自分だけ儲けてた。
日本人を見下すのは伝統だろう。

＞７０８


ID:AbMz+Hb30＝馬鹿・馬鹿・単なる馬鹿・糞

＞７０９


ID:eyqPqoNt0＝低脳・低知性・低所得者・無教養・無知蒙昧・無学

レクサスはゲスの骨頂。
レクサスはゲスのシンボル。

低能・低学力→3流大学受験失敗→3流専門学校→不勉強・留年→中途退学→
引き籠もり・ニート化→妄想・白昼夢→脳内経営者妄想・脳内高級車海苔
→現実糞状態→欲求不満拡大→攻撃行動→高級・一流・上流批判→ﾚｸｻｽ批判
＝ｱﾝﾁの１典型事例

＞７１２

ID:AbMz+Hb30＝低能・低学力→3流大学受験失敗→3流専門学校→不勉強・留年→中途退学→
引き籠もり・ニート化→妄想・白昼夢→脳内経営者妄想・脳内高級車海苔
→現実糞状態→欲求不満拡大→攻撃行動→高級・一流・上流批判→ﾚｸｻｽ批判
＝ｱﾝﾁの１典型事例

れくさすは馬鹿の象徴

レクサスはゲスの骨頂。
レクサスはゲスのシンボル。

これのどこに問題があるんだい？
問題があるとしたらチミの脳みそのほうだと思うが・・・。

259 ：可愛い奥様：2006/07/20(木) 02:30:26 ID:pwjDiDja
もぅダメ。わたし本当の事書く。
インターネットの某求人サイトで
外車の悪口書くことを条件に契約してもらったの。

報酬は
１レス、３０文字まで１５円。
書いたレスにアンカーがつけば
１レスにつき＋５円。

意味もなく必要以上に煽ったりするのもぅヤダ。
不快な思いされた外車オーナーの皆さん・・・ごめんなさい。
もぅ二度と、わたしはしません。

トヨタは悪
レクサスは粕
工作員は屑

「ああ野麦峠」でお馴染みのトヨタ幕府の人種隔離政策

貧乏欧米人トヨタ客　┃　成金日本人レクサス客

>>716

>問題があるとしたらチミの脳みそのほうだと思うが・・・。

正にﾁﾐにﾋﾟｯﾀﾝｺ。暇のｼﾝﾎﾟﾙｱﾝﾁ糞ｽﾚじゃきに。

はあぁ〜俺のにはレス付かなかったな(´･ω･`)

＞７２１


ID:L/uSRF3b0＝低能・低学力→3流大学受験失敗→3流専門学校→不勉強・留年→中途退学→
引き籠もり・ニート化→妄想・白昼夢→脳内経営者妄想・脳内高級車海苔
→現実糞状態→欲求不満拡大→攻撃行動→高級・一流・上流批判→ﾚｸｻｽ批判
＝ｱﾝﾁの１典型事例＝糞

＞７１５
ID:L/uSRF3b0


ﾁﾐは糞馬鹿の象徴

劣糞須は名前のとうり糞なんだね〜

近所に劣糞須ディーラーが出来たがいつも客がいねぇよww

そりゃクレームがあんなけあれば客こない罠､あっ！高級外車に憧れたメーカーの糞車買う奴いるの？

>>720
>>722
レクサスはゲスの骨頂。
レクサスはゲスのシンボル。

これのどこに問題があるんだい？
問題があるとしたらチミ「達」の脳みそのほうだと思うが・・・。

さぁ、皆でオフ会開くかい？
ところで何処のレクサスディーラー行けばいい？？

>>725

相変わらず、貧乏人の遠吠えか！
オフ会開いてくれよ！

>>617
＞ドイツに行けば(シェアは堕ちたが）ベンツのタクシーはうようよしてる
そんな大衆車ベンツがうようよしてるドイツで
なんでヨタ車は売れてないんだ？
ヨタ車なんてドイツの大衆車ベンツ以下の存在であることに気付けよｗ

>>726

お前、貧乏人やらなんやらそれしか言う事ないのか？

>>728

相変わらず、貧乏人の遠吠えか！
オフ会開いてくれよ！

>>729

それしか言えないのか？味噌っ粕

>>729
また馬鹿の一つ覚えが始まったよ
今日はそのIDでそのコピペ何回繰り返すつもりなんだ？

コピペと言えば、↓の大先生だろｗ

低能・低学力→3流大学受験失敗→3流専門学校→不勉強・留年→中途退学→
引き籠もり・ニート化→妄想・白昼夢→脳内経営者妄想・脳内高級車海苔
→現実糞状態→欲求不満拡大→攻撃行動→高級・一流・上流批判→ﾚｸｻｽ批判
＝ｱﾝﾁの１典型事例＝糞

【新聞ウォッチ】トヨタ、米では「速やかに対応」、40万台をリコール
http://response.jp/issue/2006/0720/article84029_1.html

＞残りの約36万7000台は、車内の物入れの取り付けが
甘かったことが判明。トヨタは、突然開いたりした場合に
運転に支障が出る可能性があるとしている。対象は
スポーツタイプ多目的車（SUV）『ハイランダー』、レクサス
『RX330』の04−05年型と、両車種のハイブリッド版06年型という。

味噌っかすって凄いな。

一体幾つのオッサンなんだよ。

>>732
自称GS乗り弁護士も最近はコピペばっかだな
逃げたと思われるのが嫌みたいでいちいち落ちる宣言するところが笑える

霊感商法、レクサス

>>734
40〜50代ｗ

だめだ。まったく勃起しない。

>>738
やずやのニンニク卵黄でも食ってろｗｗｗ

またトヨタに都合の悪いスレ消されたな

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153306380/

>>735
ID:hzhisN4X0


おい、俺のことか。

>>740
ヨタ叩きで重複したスレが乱立してる理由らしいよ

>>742


まあ、取り敢えずの「勝ち組」はどこでも、何の部門を問わず、叩かれるもんだ。
叩く奴は、決まってその時点での「負け組」なんだな。「金持ち争わず」「勝ち組争わず」
といったところかね。まあ、今日の勝ち組がいつまでも、それでアリ続けるわけじゃないがね。

随分とおめでたい発想する奴がいるな
とんでもないアホだな

トヨタ年央会見…これで満足?　国内レクサス事業
http://www.carview.co.jp/news/0/18474/

トヨタ年央会見…大企業病は改善方向
http://www.carview.co.jp/news/0/18473/


カイゼンでリコール隠蔽の意思統一ですかｗ

下請けのせいにして終わり

レクサス事業そのものが、トヨタ自身が最も恐れる「大企業病」の症状ではないかね？

今日の午後、加平レクサスの前を通った。
まぁいつも通り客はゼロ。
週末、休日も客が居ることは稀だから平日なんて皆無なのは当たり前なのだが。

最初は面白がっていたのだが最近は本当に少しだけ心配。
俺は自営業なのだが一応、商売をしている立場から見て、かなりマズイ状況だと
思うよ。レクサスは。

渡辺社長が謝罪してたけど謝って済めば警察いらないんだよね。
このリコール隠しで数万件の事故が起こって数千人が死傷したんじゃないのかな？

トップの逮捕は時間の問題だと思う。
レクサスみたいなインチキ擬装車で犯罪まがいの商売をするのはもうやめたらいいよ。

レクサスは販売中止が当然と思うけどな。

国交省の天下り先がトヨタｗ

レクサス、かわいそうーす。
レクサスに立ち直って欲しい。
そこでレクサスに提案！
レクサス半額セールを実施する。
もともと倍の値付けだから、これでもともと。
よく最初から倍の値段を付けて半額セールをするのは、
他の業界でもよくやる手口。
ひっかかる奴も多いと思われ。

今日もリコ-ル、リコ-ル。
馬鹿の一つ覚え。ご苦労さん。

価格に見合う価値が無いというのも言えば欠陥ですね♥

適正小売価格（マークＸ・クラウンで十二分元は取ってる）
IS250 180万円
GS350 250万円
LS460 340万円

>>753
リコールじゃなくて悪質な隠蔽の事じゃないのかな

リコールは別に悪い事じゃない

　　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　リコールの届出は製造中止から早くて3年後！
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿みんな乗り換えてからだよ。
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>755
10年落ちの中古価格ね！納得！

>>758
新車の適正価格だよｗ
10年なんて持たないもの　みつを

　　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　レクサスなんて5年もてばいい。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿ハイブリは3年で十分だよ。
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

１０年落ちのランエボに軽くぶっちぎられるくせに速さを売りになんかするなボケ

　　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　プレミアムはドイツ車に任せておけばいい。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿我々は信者相手にボロ儲けしたいだけだ。
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

速さを売りになんかするなんて、聞いた事ないぞ！
１０年落ちのランエボ乗ってる香具師なんか知れてるが・・・・・・・

姉歯、シンドラー、レクサス

>>763
ナニが売りですか？

>>763
宣伝で
「ゆっくり走ろう・・」
「その気になれば速いのだから・・・」
とかいってるじゃん
実際ランエボどころか
インプやレガシーやアルテッツアにもかるくついていけないけどね

新ｽﾚが出来ました。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153400228/

>>766
本気になって飛ばすとリレーロッドが折れて対向車線に吸い込まれるので要注意！ｗ

レクサス、かわいそうーす。
レクサスに立ち直って欲しい。
そこでレクサスに提案！
レクサスじゃんけんセールを実施する。
レクサスの店頭で販売員とジャンケンする。
販売員に５連勝すればお好きなレクサスをプレゼント。
ジャンケンしようと黒山の人だかりになる。
多分レクサス史上最高の賑わいとなる。
繁盛しているから俺も買おうと
ひっかかる奴も多いと思われ。

ＧＳハイブリは十勝24時間で惨敗。
低排気量のＳ２０００やランサーにも劣ることが実証された。
なにが売りなんだ？

レクサスが全品200万円OFFセールしても、
俺は買いません。
なぜなら、乗っててもちっとも楽しくない車には
乗りたくないので…

ユーザーのみなさまに、みなさまの資金で、実験させて差し上げると言う栄誉がウリでございます。

>>771
リレーロッドがある日突然折れるという、これ以上ないプレミアムなスリルが味わえますが？

レクサスの製造事業者、トヨタ自動車�鰍ﾍリコール続出。
ナニが売りなんだ？

「ゆっくり走ろう・・」
「しぬ気になれば速いのだから・・・」

大量リコール続出で、レクサスだけがリコールから外れるのが、非常に不自然。
リコール隠しがあると見るのが自然。

マスコミ対策費、豪華な店舗、ヤナセからのヘッドハンティングに湯水のように資金を投じました。
クルマは既存車種に着せ替えパネルを装着しただけですがｗ

レクサス、かわいそうーす。
レクサスに立ち直って欲しい。
そこでレクサスに提案！
レクサス訪問販売セールを実施する。
レクサスの販売員が訪問販売に行く。
販売員が車の無料点検に来ましたと言って
車を点検し、もうココの車は壊れていると
言ってレクサスを売り込む。
リフォームで稼いでいた凄腕セールスマン
を雇えばひっかかる奴も多いと思われ。

>>778
来店客を景品で釣って、定期点検させればいいんじゃないの？ｗ
じゃないと「楽して」ボロ儲けというレクサスの存在理由をトヨタは自分で否定することになるよ。

ヨタパロマシンドレクサス

姉歯、シンドラー、パロマ、トヨタ（レクサス）

世界の盗用多へようこそ。
恥ずかしいセクハラや
致命的欠陥車の事故隠匿も世界級ですw

早くJ2へ落ちて、そのまま消滅ry

絶対に非は認めません！
スケープゴート、パロマで誤魔化します！
ナベツネと国交省のお役人が付いてます！

>>689
そんなこと言ったら、フィアットとアルファロメオに失礼だよ。
少なくとも、あっちは本物の自動車を作っているんだから。

アルファとレクサスなら迷う事なくアルファにするよ
例え信頼性が低くてもね
１０年前にも乗ってたから今のアルファなら問題無し

トヨッターーッ リコールで信用落ちてくる〜♪

絶望工場の中身は期間工だけ 終わった〜♪

>>776
もしヨタのソアラにリコールが出たら、レ糞スSC430のリコールは隠蔽（おもてなし闇改修）かいな

>>788
その為のおもてなし企画だろ。
オナーの知らぬ間に、コソーリ改修ｗ

定期点検時、かなり長いことがあったんだが、
後になって車に詳しい人から、闇改修だと言われた。
以前、エクシブに乗ってた頃。もう８年くらい前かな。

>>786-789
隠すの上手かったトヨタ
隠すの下手だった三菱
やってる事は一緒だけど組織力の差かｗ

そういえば
雑誌で読んだＬＳの件でオモタけれどトヨタの一般ディーラと
レクサスのディーラって上手くやっているのかな
一般のディーラは上客をレクサスに渡すわけだけどケチな
トヨタがその見返り出すとも思えん

一応トヨタの戦略では
「レクサス車買う金無きゃトヨタ車乗れ！」
「トヨタ車買う金無きゃダイハツ車乗れ！」
だろうけどね
ダイハツが可哀想ｗ

あと一番重症だと思うんだけど
現在のレクサスってデザインの一貫性がナイ希ガス

だいたい、エンブレムからしてﾀﾞｻ過ぎ
トヨタはT、レクサスはL・・・って、頭文字いじっただけかよｗ
それに比べBMやアルファは深みがある
なんか歴史感じるね
つーか、フェースを統一しないとブランド感でらんだろｗ
BM、アルファ、JEEPは顔見ただけで「あー」って思うモンね
レクサス見ても「ん？」・・・・・「トヨタですか？ｗ」みたいな・・・・・・・・・・・・・・・・・・

あんなプラモデル完成品でもいらないよ

次回予告


レクサスさらば アリスト・アルテッツァ・ソアラ・セルシオがあの世で待ってるぜ

ジダン騒動も幕引きした事だし
レクサスもそろそろ幕引きしたがいいじゃないかな

まだ予選だろ。
ＬＳ出てからが決勝だよ。

>>796
予選敗退乙。。。

ＲＸが欲しい

>>790
どこのﾒｰｶｰも点検で特定の車種に関しては部品撒くなり引き取り掛けて
隠れﾘｺｰﾙ箇所を回収交換したりしてそうだな、昔は

朝から馬鹿があつまってるな！

.


いつでも、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして


あきもせず 、同じことばかり話題にしてる。



ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。


ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。


ここですか、レクサスすら買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。



よっぽど。羨ましいんだな。書く事もなくなると同じことばかり進歩のない大バカばかりだ。


第一、文面から見るとおそらく数名の貧乏ひがみ人がかきこみしてるだけだろ。


もういいから、はやく、氏ねや！


.

レクサス、かわいそうーす。
レクサスに立ち直って欲しい。
そこでレクサスに提案！
レクサスの販売量が少ない以上、店舗運営のコスト
を削減しなくちゃ生き残れないす。
レクサスは無店舗販売するしかないす。
インターネットのみの販売にすれば店舗運営コストは
ほとんど０になる。
レクサスはコアなマニアのみに売るニッチビジネス
に特化する。
欠陥が出ても、もともとレクサスとなら死んでも
いいと思っている奴のみの販売だから無問題。

↑　かまぼこ馬鹿・砂漠馬鹿・メダカ馬鹿・徹底的な馬鹿でした。

解説↑板に付いた馬鹿・果てしない馬鹿・救いようのない馬鹿ということです。

販売低迷の失敗レクサスですが
副社長曰く、「これで満足」だそうです。
副社長自ら肯定発言です。

これでレクサスの失敗を何が何でも認めない池沼は
>>801だけという結果になり、このスレもますます伸びていきそうです。

レクサスって「プレミアム」とは無縁だけど「面白い」よね。

このスレから目が離せない。

LSの発売と同時にオープンでよかった
下から発売して、あとから最上級出してもだめ
もうLSといってもデカイISに見える

あんなに暇で失敗見え見えの糞ス店舗から車買ったら貧乏神に乗り移られそうで
金のある企業経営者は買わんだろ普通
盛況なBMWにするわ

そういえば糞スとヨタ車同じ個所のリコールが同時にあったね？
やっぱりヨタ車とまったく同じなんだね

リコールに　裏があるから　おもてなし

レクサスは通販で桶

Lマーク大人気だよね。商業車から小型車、高級セダンまで貼り付けている人沢山居る。
勿論、チンコマークが格好悪いから変えているんだろうけど。

いっその事、トヨタの車に全部Lマークにして社名もトヨタをやめてレクサスに
すれば良いのにね。

>>811
それがいいね。
大衆車から商用車からトラックから何でもかんでもレクサス。
トヨタもセクハラ騒動、リコール騒動でイメージダウン激しいから
いっそのこと名前変えちゃったら？

米レクサスの主力はウィンダムとハリアーとかの３万�j〜４万�j弱の入門高級車だろ？
なのに販売台数高級ブランド世界一ぃぃぃぃ！！って考えてるけど
４万�j以上のGS　LSとか売れてないのが現実
ISも日本であれだけ狭いって言われてるのに、アメリカ人は狭いと言われないのか？

日本でアメリカですら売れてない売れてないIS　GS展開したって無駄無駄無駄
あ、LS出たら大成功するんでしたよね？？
そのLSも北米では価格はEクラスのプアマンズSクラスとして不動の地位を手にしてますし
プアマンズベンツとして893や土方のおっさんが乗るには成功するでしょうね。
まぁ893限定でシートベルト等のリコールが発動するのであれば、褒め称えますが

LS成功するって言ってるけど、成功して当たり前なんじゃねーの？
むしろ売れない方がヤバいだろ、
LSが売れて新たなムーブメントが起こらない限りレクサスの価値ってのは下がる一方だろうね
トヨタからの乗り換え需要じゃはっきり言って頭打ちするし、新規で客を獲得出来なきゃ終わりだ

最大の売りは「おもてなし」

各社の傑作旧車は別にして、今のBMは顔がいい。

そうそう、他府県の事情は知らんがレクサスの立地条件、もの凄く悪くないか？
京都は西大路と北大路にあるが
西大路周辺は低所得者層がかなりいるし、周囲は汚いし部落地区もあるし、いいイメージなど全くないところにある
北大路は上賀茂の近くまで行けば、まぁ高所得者もいるが、ディーラーの隣はＤＱＮ低学歴大学があるし、
夜なんかはそこのＤＱＮが徘徊して非常に鬱陶しい地域
こんなとこに作って、ブランドイメージ作れると思っているのか？

奈良の中心部の方のは交通の便はいいが、隣ユニクロだし
まぁもう一つの学園前の北の方の登美ヶ丘抑えたのは、高級住宅街もあるからいいと思うが・・・

・トヨタの大暴走　（ドリフの大爆笑）

ト・ト・トヨタの大暴走
ハンドル回せば変な音
勘弁してちょうだい今日も事故
点検はお金は要りません♪

ト・ト・トヨタの大暴走
経営も楽しい人ばかり
広告大量メディア支配
CM見た人だまされる ♪

ト・ト・トヨタの大暴走
下請け・部品は買い叩く
今日のリコール何だろな
献金政治家知らん顔 ♪

（間奏）タラッタタッタタ〜♪

ト・ト・トヨタの大暴走
兄ちゃん姉ちゃんパパにママ
じいちゃんばあちゃんお孫さん
そろっ〜たお盆にお陀仏だ♪

そろっ〜たお盆にお陀仏だ♪

＞８１８

ID:HqoRrNYu0＝低能・低学力→3流大学受験失敗→3流専門学校→不勉強・留年→中途退学→
引き籠もり・ニート化→妄想・白昼夢→脳内経営者妄想・脳内高級車海苔
→現実糞状態→欲求不満拡大→攻撃行動→高級・一流・上流批判→ﾚｸｻｽ批判
＝ｱﾝﾁの１典型事例＝どぐそ（怒糞）・ｳﾝｺ・下利便野郎

新今宮駅前は劣糞臭店に最高の立地だね

>>819おたくも暇だねぇ〜。

本日の英フィナンシャルタイムズ紙

トヨタのお下劣リコール　　国交省の業務改善指示を報道

https://registration.ft.com/registration/barrier?referer=http://search.ft.com/search/totalSearch_Form.html?vsc_query=toyota&vsc_appId=ts&ftsite=FTCOM&searchOption=news&x=6&y=3&location=http%3A//www.ft.com/cms/s/b27fb032-1855-11db-99a6-0000779e2340.html

ヤフーニュースで渡辺謝りの記事出てるな
最初からそーすりゃいいのに馬鹿な社長だ

>>817
東京世田谷や横浜はそれなりの立地だと思われ。立地だけはね。
だからといって、新しく立ち上げたわけじゃなくて、もともとあった
トヨタ他チャンネルの販売店をレクサスに仕立てただけだから。

まあしかし、威圧し峻拒するような造りは暴力団の組事務所以上だね。
お客様出入り口とか、そういうサインもまったくないから、
クルマで入ってみようという動機にならずに通り過ぎてしまう。
店内もガランとしてて、休みみたいだしね。
あの店舗意匠で随分損してると思うなw

以前は国産ワゴンでちょっと入りにくい車に乗っていました。
最近ドイツのセダンに買い換えたので「ちょっと冷やかしに行ってみるか」
と思い、店の近くまで行くのですがいつも客がゼロなので入れません。

あと無駄にスペースがガラガラでしょ。アレも入りにくい。
ちょっと見てみようかなって気分にはなれない。

どの位置からも自分自身が店員から丸見えで常にロックオンされそう。

うーん、俺は全然入るのに抵抗なかったな。
スペースは無駄というよりはちょうどいい感じに思ったし
接客ももちろんＯＫ。
２０分ほど女の子と話し込んでいたらゼネラルマネージャーが出てきて
この人がまた話の上手な人で、一時間くらい話し込んでしまいました。
俺は５年落ちのマーク�Uに乗っていったけど、別に気恥ずかしい気持ちなんて
全く無かったし、店に入ってすぐに「俺は金が無いからレクサスなんて絶対
に買えないですけど見てもいいですか？」と伝えていたわけだが、それでも
終始笑顔を絶やさず、後からきたマネージャーさんも含めて（俺にとっては）
最高の接客をしてもらったと満足しましたね。
女房も一緒に行ったんだけど、もちろん上機嫌で帰ってきてから自分の父親に
赤いＩＳ（だったかな？）が欲しいとかねだってました（笑）
義父は金持ちなのできっと買ってやるんだと思います。

>>826
あなたはいい人だね。
良い意味で肩の力が抜けていて余裕を感じます。

>>826
うはっ！冷やかしなのに長居しすぎw
つか、ベタな宣伝乙

良いんじゃねーかなーコンビニの立ち読みじゃないけど、８２６みたいな
人が増えれば気軽に入りやすくなるじゃん。

レクサス店ってナンバーチェックしてるん？

やっぱレクソスだったんだな、親会社のトヨタがあれじゃーね
どーもスペック上の数値と実態感が違うとｵﾓﾀ
品質テストしてないのに・・・、トヨタのだす情報すべてが信用ならんな

結局車を売ろうとするとトヨタみたいなディーラーのスタイルに戻ってしまうような・・

>829
気軽に入れるようになっても肝心の車が旧車種の焼き直しばっかだからわざわざ見に行きたいと思わない

>>833
ん、確かに。でも実物を取り敢えず見てみたい。
そして「トヨタだな」と確認してみたい。

製造元がレクサス株式会社じゃないと話にもならんな

826みたいなトークができる店かw

工作員のネタだよｗ
いつものイメージ操作

もう何の店やらｗｗｗ

よく考えてみると
ﾚｸｻｽの店舗運営形態からいって
客がワイワイやってきて大盛況で混雑するのは
最高の時間じゃなくて最低の時間を過ごすことになるし
なにより対応する人が足りないから困る。例のﾌﾞﾛｸﾞの人がやったみたいに・・
かといってガラガラでも困るんだよね

だから826のような書き込みが必要なのです

LS 買うと印籠が付いて来るそうだ、本当？

>>834
実物など見なくとも、>>833の時点で価値なし。
ヨタと違うまったく新しいコンセプトで開発してない時点で手抜きもいいとこ。
高級車マーケットを舐めすぎ。

私はレクサスの素晴らしさを知り、長年乗り継いできたメルセデスとＢＭＷを
売ることにしました。ＬＳとＩＳを買う予定です。
２ｃｈをレクサスで検索していたら、失敗のスレッドがあるから驚きです。
いったいどこが失敗なのか？レクサスの素晴らしい最先端テクノロジーと
壊れない品質に、メルセデスとＢＭＷを所有する私でさえ心を動かされたのに。
それとも嫉妬なのでしょうか、残念ですね。

と、暇な劣糞酢の営業がイメージ操作に必死だな。
欠陥車がそんなにありがたいですか？

バレバレなんだよｗｗｗイメージ操作してまで必死だね〜
もし個人オーナーとしたらとんでもない車音痴になるぞ

>>843
メルセデスとＢＭＷを
売ることにしました。ＬＳとＩＳを買う予定です。

↑

アンチレクサスが書いた嫌味をこめたシャレって事だろ

私はレクサスの素晴らしさを知り、長年乗り継いできたクラウンとカローラを
売ることにしました。CＬＳと３１８を買う予定です。
２ｃｈをレクサスで検索していたら、失敗のスレッドがあるから驚きです。
いったいなんでこんな失敗になったのか？レクサスは素晴らしい最先端テクノロジーと
壊れない品質と思ったいたのに、最近はトヨタの不祥事とリコール続き。これには長年
トヨタを所有する私でさえ心を動かされました。
やはり大きくなりすぎたのでしょうか、とても残念ですね。

>>817
普通の人はレクサスなんて買わないから、むしろ良い立地と言える。
>>820
同意。

私はドイツ車の素晴らしさを知り、長年乗り継いできたクラウンとカローラを
売ることにしました。CＬＳと３１８を買う予定です。
２ｃｈをレクサスで検索していたら、失敗のスレッドがあるから驚きです。
いったいなんでこんな失敗になったのか？レクサスは素晴らしい最先端テクノロジーと
壊れない品質と思ったいたのに、最近はトヨタの不祥事とリコール続き。これには長年
トヨタを所有する私でさえ心を動かされました。
やはり大きくなりすぎたのでしょうか、とても残念ですね。

私はこんな作り事のようなレスをする>>843には失望しました。
彼をこのような行動に走らせるのは欧州車に対するコンプレックス、
それとも嫉妬なのでしょうか、残念ですね。

>>848
ﾜﾛﾀ
おまい頭いいな

４５０ｈに乗り込もうとした際、Aピラーに左側頭部をガツンと強打しました。
それ以降Aピラーが気になって仕方ありません。私の座高が高いのか、顔がでかいのが原因でしょうか。
セールスマンの人に聞いても特に気にされる方はいないと言ってました。
以前所有していたＢＭＷ⒌、ＭＢＣクラスでは気にした事がありませんでした。
ドアの開口高を900mm以下に設計してあると事業用登録(緑ナンバー)ができないそうで、
ブランドイメージ保護のためタクシーやハイヤーに使用できないように
意図的に設計してあるとか。

なんですかこの人たちは！
私は本当に思ったこと、これから購入予定のことを書いたまでです。
レクサスはトヨタと言われますが、トヨタではありません。
レクサスはすでに欧州車を越えていると思いますよ。
ﾒﾙｾﾃﾞｽとBMWを所有する私が言うのだから間違いないですから。
嫉妬もいいかげんにしてほしいものです。所得が低いのでしょうか。

雑誌によると意図的にドアの開度を狭くしている・・・・特にリヤドア・・・だそうです。　
ですので、アリストやゼロ・クラウンのタクシーは登録可能ですが、ＧＳは業務車規格を満たせないので不可らしいです。

なんだか基本的な設計ポリシーが間違っている気がするんですが・・・。

リレーロッドには安物を使いますが、みなさまが肌で感じられるプレミアム感には惜しみなくコストを掛け、
最新の注意を払っております。
この点において>>853さんの言われるとおり、新型LSはSや７を完全に凌駕したものと自負しております。

＞所得が低いのでしょうか。
工作員の証！
貧乏も使えば！

>>853
ちょっとやりすぎ。もうちょっと疑似餌で頼む。

なんですかこの人は！
不祥事続きで出てこれないのか最近見かけないｱｯﾁﾗの突然変異ですね？
私は本当に思ったこと、これから購入予定のことを書いたまでです。
レクサスはトヨタと言われますが、正真正銘のトヨタです。
レクサスはすでにトヨタを越えていると思いますよ。
ｸﾗｳﾝとｶﾛｰﾗを所有する私が言うのだから間違いないですから。
嫉妬もいいかげんにしてほしいものです。知能が低いのでしょうか。

リレーロッドにはトヨタと全く共通の安物ですが、
内装の質感においてはトヨタは愚かベンチマークであるSや７やA8を完全に凌駕しております。

>嫉妬もいいかげんにしてほしいものです。

何かヒューザーを彷彿とさせる言い方ですねｗ

トヨタとレクサス共通のリコールまだ？

>>859
最近は化けるのも上手くなったなｗ
二言余計なんだよ！！
見た目と質感だけで実際には完全に負けてるよ！！

>>853
おおっと、どうもシャレじゃなかった様だ。
ところで、レクサスがメルセデスやBMを超えてるのはどのへん？
やっぱり「おもてなし」の部分かね？
それとも「お値段」？

リレーロッドにはトヨタと全く共通の安物を用いておりますが、
ボディー塗装工程や内装の材質と質感において、トヨタ車と差別化を図っております。
トヨタレクサスは、トヨタであってトヨタではございません。

汝らの前にいらっしゃるは大川○法であって大川○法ではない。エルカンターレである！

というのに同じでございます。

人の作ったもんパクッタだけで凌駕しておりますもねぇだろ
ヨタヲタは困ったもんだ

よかったね、みんな。
今回の騒動でステアリングの構造を少しは覚えたね。

トヨタ＝レクサス＝ユニクロ

カシミアセーター売ったってユニクロはユニクロ

どっちかっていうとダイソーのイメージ。
トヨタ＝９９円ショップ
レクサス＝１００円ショップ

100円ショップで売ってる高級ローソクみたいなもの

>>869
うほwwｹｺｰﾝwwwww

でも、セダンを選ぶならクラウンをえらんじゃうよね。

>>866

は来月、正面衝突してしぬかもしれんな。

>>873
お前がな！

>>874

は来年、不良箇所が折れて横転してしぬかもしれんな。

レクサスをVIP改造してー

>>876
沢山居るよ。
俺の中ではＬマーク＝ＤＱＮって感じ。

日本でのリコールと内容が違うんだが・・・。
トヨタダイナは日本ではアース不良だがオーストラリアではターボが壊れるってさ・・。
Toyota Dyna 200 (XZU305, XZU345) N04C-TF Engine Turbocharger
Date: 19/07/2006
Supplier Name: Toyota Motor Corporation Australia Limited
Product Make: Toyota
Product Model: Dyna 200
Target Number: 54
Model Years From: 2003 to 2004
Consequences:
Campaign Number: 6530F
VIN Range: Vin Range. WMKI JTF, VDS AC037#, VIS 00001044 ~ 00001257, 00001055 ~ 00001282.
VDS CC437#, VIS 00001035 ~ 00001074. Hash (#) indicates additional character (alpha or numeric).
Serial Range:
Product Info: Vin Range. WMI JTF, VDS AC037#, VIS 00001044 ~ 00001257, 00001055 ~ 00001282. VDS CC437#,
VIS 00001035 ~ 00001074. Production period 23 December 2003 through to 2 August 2004. Hash (#) indicates
additional character (alpha or numeric).
Defect Details: In the subject vehicles equipped with N04C-TF engine (turbocharger with waste gate system),
when repeatedly accelerating at high speed, excessive vibration may be generated within the turbocharger due
to insufficient strength of turbine blade. This excessive vibration may eventually cause internal damage to
the turbocharger resulting in reduced engine power and white smoke emission from the exhaust.
Consumer action: Contact your local Toyota dealer.
Market Coverage: National
Recall Coverage: National

レクサス＝中身がプログレなのに800万円のオリジン

何が悲しくて、こんな欠陥車隠しの反社会的メーカが作る【自称高級車】なんぞ

買わなきゃあかんの？

しかし、身潰し以上に極悪だな、トヨタというメーカは。

レクサスは通信販売すれば良いと思います。

レクサス＝オリジン弁当

レクサス買いは、本当に車無知の無駄金使いが買う車。
ちょっとでも車の事を知っている金持ちは、ドイツ車買うって。

全く話題に上らなくなった。
末期的だね。
新型セルシオ、販売中止か？

販売強行して大失敗でつ。

>>883
レクサスはトヨタ系部品メーカーの役員が経費で買わされるものでつ。

>>885
いまさら出さないわけにもいかんだろうね。
これ以上失敗しなくてもいいような気さえするよ。

新型LS460はフルオプションで500万円ポッキリにしないと絶対売れない。

新型LS460の適正価格は340万円。
パッケージオプションで160万円。合わせて500円。

訂正
×500円→○500万円

>>817
福島県郡山市のレクサス店も凄いよ

なにを勘違いしたのか、B　M　W　デ　ィ　ー　ラ　ー　の　1　区　画　先　に出店

日曜日の試乗会の日とか、BMWやその隣のマツダにはそこそこ人いるんだけれど
レクサスだけ店員以外の人影が見えません（平日も誰もいないがｗ）

前を通る度に、「プレミアム（笑」と微笑む俺

http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E140.22.53.6N37.23.0.3&ZM=12

レクサス専用キャリアカーのドライバーはスーツ着用だよなぁ？

ここにいるオタクです。今の心境です。


気になるのに、LEXUSのショウルームに入って見ることさえできず
ましてや、試乗することもできない
でも、気になるからLEXUS記事読みまくります
だって私、ださださです。

中古車屋にしか行ったことありません。
世間一般に言われる、キモおた野郎です

　　　　ps　女性とまともに話せません

>>893
ｺﾋﾟﾍﾟにマジレスしとこうか。

君にこそ、レクサスはお似合いですよ。
イケメンはレクサスに乗りませんから。

気になるのに、LEXUSのショウルームに入って見ることさえできず
ましてや、試乗することもできない
でも、気になるからLEXUS記事読みまくります
だって私、ださださです。

中古車屋にしか行ったことありません。
世間一般に言われる、キモおた野郎です

　　　　ps　女性とまともに話せません

>>895

>>894

まぁ、スレナンバーがヤクザだし。

イケテル香具師に人気ならよかったね。
ださださな香具師に人気じゃ、駄目でしょ？

>>894　お馬鹿なおまえへ

君にこそ、レクサスは似合いません。
醜男はレクサスに乗りませんから。

>>899
ださださな香具師に人気のレクサス。
イケメンはそれだけで、ヒク。

社会的地位も経済力も見識も、おまけに脳みそも不足している諸君が高級車
についてあれこれ語るのは、笑止の限りだ。

>>899
自己紹介はもう止めたのかい？

>>900
ID:V1bZtKH80

いかにも脳みそが不足しているという雰囲気があるな。お前馬鹿だろ。

>>899
お前はお前らしくいつものように馬鹿の一つ覚えコピペ続けろよ
今日はもう>>801は貼らないのか？

トヨタ、エンジンのオイル漏れなど、全世界で４２万台のリコール！
ヒェ-----！

ID:V1bZtKH80

オ〜熱くなってるな！
基地外につける薬なし！
じゃあな！　ば〜〜イ！

レクサスにリコールはあり得ない。
なぜならプレミアムだから。
たとえ製造事業者がリコール連発のトヨタ自動車�鰍ﾅあっても。
不思議だね。

>>906
はい、さようなら。レクサス大好きなださださ君。

>>906
ID変更宣言か？

レクサス馬鹿に俺たちの愛車を教えてやる
まずは俺から

プジョー２０６

ここにいるアンチな香具師
１）粘着質
２）くどい繰り返し無限ル-プ
３）低脳進歩なし
４）低所得者
５）オタク
６）融通が聞かない
７）ひがみの性格
８）うさを2ちゃんではらす孤独人

>>911
あれ、レクサス大好きで女性とまともに話せないださださ君。
まだいたの？

追伸
909のようにやたらIDのこだわる

そうそうもう一つ
9）すぐ必死になり熱くなる単細胞

>>913
熱いぞ、レクサス大好きで女性とまともに話せないださださ君。

>>912

そうそうもうひとつ
10）すぐ揚げ足をとる未開人

>>915
あれ、レクサス大好きで女性とまともに話せないださださ君。

まだいたの？

自己紹介をもう一度やって、さよならしたら？

>>915
全部お前に当てはまってるのが笑える
おいゴミ明日もID変えつつ丸1日張り付きか？

もともとトヨタのことが好きではない人はまあいるよ。
そんなアンチトヨタが、さらにトヨタを嫌いになるよ
うなトヨタの取り組みがレクサスってわけだ。

ここの馬鹿っておもしろいよな！
必死になって、じゃあな！明日まで、レクサスの悪口書いてろ！

トヨタ好きもリコール連発にはうんざりじゃないの？
レクサスだけが例外とは思えないし。

>>921
あれ、レクサス大好きで女性とまともに話せないださださ君。
まだいたの？

>>921
ここはお前みたいなハエにもなれない蛆虫いたぶって楽しむスレだよ
おいもっと楽しませろよ
リコールネタ止めてくださいって今日は言わないの？

>>921はナニをしたくてここに来たのか？
とりあえず、自己紹介、乙。

レクサスのリコール隠しまだ？？？

リコールリコールリコールリコールリコール
リコールリコールリコールリコールリコール
リコールリコールリコールリコールリコール
リコールリコールリコールリコールリコール
リコールリコールリコールリコールリコール
リコールリコールリコールリコールリコール

マスコミの取り上げ方が緩いな。
蜜武士のときとは大違い。
マスコミ対策で大金使ってるんかね。
それともスポンサーの強み生かしてるんかね。

Ｖ１２気筒５，５Ｌ　ＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤ
レクサスＬＳ６５０ｈＬ
絶対ラインナップに必要！！！！！！！！！！！！

>>927
だよな。

パロマの数百倍、罪な話なのに・・

>>928
直列3気筒　660cc　2V　FF
レ臭ス　KS660
の方が必要 。100ﾏｿくらいで。

確かに全役員が辞任するくらいの大事件なのに。
どれだけ日本人の命を危険にさらしたと思ってるんだろ。

レクサス全店の閉鎖も近いな。たぶん。

Ｖ１２気筒５，５Ｌ　ＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤ
レクサスＬＳ６５０ｈＬ
走行中にエンジンが停止する恐れがある
リレーロッドに亀裂が入り操舵不能になる恐れがある

絶対ラインナップに必要！！！！！！！！！！！！

>>932
つ　開かないｴｱﾊﾞｯｸﾞ

>>931
みのもんたばりに思い込みでしゃべるねｗ

>>927
リコールって、シ人に口なし
だから、表面化しない
アボンセンサーが働いても、まず最初に原因がリコールか調べる
リコールだっら、そのまま放置
乗員のシを確認してから、各方面へ連絡
ようやく救急車が到着したとき、乗員は冷たくなっている
そしてケーサツのトラックが荷台に積まれて運ばれる
しかし、ｲﾀｰｲがあまりにも酷い状態と判断したとき、ｹｰｻﾂ御用達の葬儀屋さんが
黒いビニール袋へ入れて処分されるぞ

LSが撃沈したら、店舗整理／統合が始まるな

ＬＳの撃沈は避け難いね。
大量リコール連発の中、プレミアムの掛け声も虚しい。

ＬＳが撃沈したらレクサス店は本当の葬儀屋になるぞ。いっその事葬儀屋になれ

トヨタグループ・(株)レクサス葬儀社

手と手を合わせて「おもてなし」
ナームー

>>939
車が不振なんで仏壇を売るとか言うなよ

いっしょだね、ライブドアも三菱も豊田もパロマも！！！！

とびらを開けよう！リコール＋無料修理キャンペーン

アホだね盗用多はwww

中国のＱＱパクれよレクサス
あれ１５０万で出したら儲かるぞ！

今日こそはディーラーに冷やかし行ってきます。

なんつーの、世の中便利になるにつれて人間って退化してくるてのかな、
携帯メモリー発信しだしてから電話番号覚えられなくなったり、
リモコン使い出したらいちいち主電源切るのがめんどくさくなったり、
車買う時だって書類手続き代行してくれるからやり方解らなかったりする。

しまいにゃめんどくさい事は全て誰かがやってくれると勘違いしだしてさ、
車に不具合でたら車屋が修理してくれるから大丈夫　がいつの間にか　
車に欠陥あるのが発覚しても修理するんだから問題ない　になっている。

じゃあれか、街でゴロツキに囲まれてボコられて金巻き上げられそうになっても
殴られても病院が治してくれるし、金巻き上げられても警察に届け出したらＯＫ
って変な余裕でも持てる様になるんかいな？

個人レベルでも企業レベルでも危機管理能力は退化させてはいかん。
与太は人命軽視しすぎ。与太乗りも与太に舐められすぎ。
もっと怒るべき事だよ。
でないと「形だけ謝りゃいいんでしょ？」ってなって当然だわな

>>938
レクサス青森の隣は葬祭ホール付きの葬儀屋だ（マジ）。
レクサスが潰れたら、隣の葬儀屋の展示ホールに転用できそうｗ。

>>945
記者会見で形だけ深々と頭を下げれば無問題って思ってるのがミエミエだよね。
だって、役所には「対処が遅れただけ。無問題。」って堂々と言ってのけてるわけで。
公的な権力を持ってる役所に頭を下げないヨタが、一般市民である消費者に本気で頭を下げるわけがない。
ヨタオタはいいカモだな。

そのうえ、「公的な権力を行使しないことが良い役所」って風潮が定着しちまったからな。
企業は消費者の安全を軽視して、利益追求に走る、走る。
役所はそれをとがめることなく、容認。
消費者が死んだことがばれて、しかたなく企業は記者会見で頭を下げる。
全て、この流れだな。

「おもてなし」に釣られてレクサスを買った香具師は、危機管理能力が低い。
製造事業者がどんな状況にあるか、どんな車を造ってしまっているか、考えればわかることだ。
レクサスだけは違うとどうして思い込めるのか？

レクサス撤退
レクサスのサポートも同時に打ち切ります。無かったことにします。
ちなみにトヨタに来ても無駄です。どちらにしろカンニング整備士ですがね　ふひひひひ

これくらいのクオリティがあると好きになっちゃうかもな

おもてなしって何？
あまり意味ないだろう。

>>946
札幌のレクサス藻岩も向かえが葬儀屋だ。
レクサスの前をしょっちゅう喪服の人たちが歩っている。
店内にも喪服みたいな人がいるし。
レクサスってホームページもボヤーっとした薄墨みたいで葬儀屋の広告みたいだし。

コースター、ダイナ、トヨエースのご愛用車の一部につきまして、平成18年7月18日に下記内容の改善対策を国土交通省へ届け出しました。
1．不具合の状況
原動機の過給機（ターボ）において、タービン翼の強度が不足しているため、ターボが最高回転域で回転している時に急加速を繰り返し行うと、
タービン翼が共振し、損傷することがあります。そのため、そのまま使用を続けると、エンジンの出力低下や異音が発生し、最悪の場合、
タービンシャフトが折損して白煙が発生し、他の交通の妨げになるおそれがあります。

↑この件はオーストラリアではリコールになっているんだが日本ではサービスキャンペーンで済まそうとしてる。