【惨敗】なぜレクサスは失敗したのか？44失敗目

>>549
まあ金があっても、頭も悪い奴に限って＞５４９みたいなこというんだよな。
要するに馬鹿なだけなんだがね。

基本的に馬鹿で金もない連中が、うだうだこいてる糞ｽﾚだ罠。

企画車レクサスをブランド車と思いながらマンセーしてる奴って
要するに馬鹿なだけなんだがね。

数年して成果が出なければ、レクサスブランドを引っ込めるでしょ。
それか違う名前を採用するか、またはトヨタプレミアムライン、トヨタエクゼクティヴゥラインとか銘打って、仕切り直しだね。
あと日産やホンダのプレミアムブランドの追従も、疑わしくなってくる。

金の有る無しが第一の判断基準となる>>551見たいな人間って
金の有る無しが何よりも重要事項とならざるを得ないな貧乏な生い立ちなんだろうな。
レクサスのオナーって車の内容はどうでもよくて
値段の高い車に乗ってるという事が第一の判断基準な元貧乏って感じだね。

レクサス専用オリジナルエアーアロマ。
こういうことは大衆車では出来ないでしょう。
http://0ch.golgo.jp/aichi/img/1150621962/28.jpg

値段の違いは純金メッキだけのタント劣糞臭に乗ってればいいね

>そこらのコストダウン優先のヨタ車にしか見えない。

うん、その通りですから。タダのトヨタ車。

>レクサスなんて今の値段の1/3位の価値しか感じない。

おーまさにその通り。上手だな。

レクサスがオワタ
ヨタもオワタ

>>555
さすが盗用多、シトロエンの真似っすか？
http://response.jp/issue/2005/0525/article70942_1.html

高級感演出　やんわり販促

顧客の購買意欲をかき立てたり、ブランドイメージを高めたりする手段として、
店内を香り付けする店舗が相次いでいる。
五感の中で嗅覚（きゅうかく）は最も原始的な感覚とされ、記憶が長期的に持続するといわれる部分。
まだまだ効果は未知数だが、香りを用いるマーケティング手法はさまざまな分野へ広がり始めている。

店内へ一歩足を踏み入れた途端、花の香りが体中を包み込む。
「あっ、いい香り」。思わず深呼吸する客もいる。
トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」を取り扱う販売店「レクサス星が丘」（名古屋市千種区）。
今年８月のオープン時から、ショールーム演出のひとつとして香りを導入した。
「目に見えるものではないので効果は未知数ですが…」と坂部守哲ゼネラルマネージャー。
それでも、店内の香りを邪魔しないよう女性スタッフは個人的な香水は自粛、化粧品の香りにさえ気を付ける。
もちろん店内は分煙だ。

　この試みは、トヨタがレクサスブランド構築のために仕掛けた戦略の一つ。
「新高級感」といったイメージ作りのため、。嗅覚に訴える手法に打って出た。
　四季によって変える４種類の「レクサスオリジナルオイル」も新たに開発した。
十一月までの香りはイランイラン、カモミールやラベンダーなど、柔らかな花の香りにハーブや柑橘系をブレンド。
十二月からは「和」をテーマにヒノキを基調にしたものになる。
これまでに全国１５０のレクサス販売店のうち、１割にあたる１５店舗が導入した。

ボッタクリ車をにおいでごまかすってかワｗ

>>541

日本語のかけない低脳児だな。かわいそうに！

どうせパクリなんだからブランドネームもパクりゃいいのに
トヨセデスとかＴＭＷとかトヨディとか

>>555
やっぱり雑巾臭なんでしょうか？

>>563
寺和露多ｗ

>>563
やっぱり馬鹿ばかりなんでしょうか？

>>560

なつかしいですな、その頃はコルナゴを英国車の革のリアシートに載せて
走り回っていたものです。

ラジエーターグリルのクロームとサイドプラークのクローム、
インナードアのウオールナットとインパネのウオールナットが

カンパニョーロの光り輝くアルマイトとフェラーリレッドに
よく似合っていました。

>>563
そりゃエアコンのエバポがカビてるだけじゃ･･･

「お茶やお菓子のおもてなし」にも飽きたなｗ
サービスキャンペーンはまだか？ｗ
タダで部品交換うれすいなｗ

最強スピーカ作る１　は詳しいですなｗ

据え切りでハンドル部品が折れるのが楽しみでつ。
だって、タダで新しい部品に換えてくれるんだもん。
ヨタはやっぱり太っ腹でつね。

今日はやたら暑かったですな。みんな頭をやられているようです。もっとも
このｽﾚ住人はもともと頭がやられていますた。

対人、対物、保険は目いっぱいかけときましょうね。
ハンドルが効かなくなった、保険金で稼げるよｗ

>>570
いかにも馬鹿を表す発言でつ。

>>572

ﾁﾐは頭のハンドルがはずれてまつね。

一流自動車屋のヨタは他の会社とは違いまつね。
リコールなんて公務員に頭下げるようなことはしません。
サービスキャンペーンでお客さま本位の対応でつ。

>>575

ﾁﾐはｼﾂｺｲ。極めてしつこい。強力粘着男ﾀﾞﾆ。

公務員ごときに頭下げてリコールを申請するなんて３流車屋のやることでつ。
ヨタはサービスでタダで部品を交換しまつ。
公務員の嫌いなお客様には大好評でつ。

でも、あまりヨタのサービスを信用しないほうがいいかもしれませんｗ
８年ぐらいサービスが遅れることもありまつｗ

法律破ったサービスを喜ぶって、どんなヤクザが客なんだよ

でもヨタオタの皆さんはヨタのやることに絶対の信頼を置いてくれるので、
公務員主導のリコールは無意味でつ。
ヨタ基準のサービスキャンペーンでの対応大好評でつ。

>>577
2chで下らぬ論陣を張るは３流人間のやることでつ。

たとえヨタ車内基準試験で部品が破断しても、平気でつ。
ヨタオタの皆さんは事故っても自ら「ハンドル操作を誤った」ことにしてくれまつ。
やさしいいいお客さんでうれしいでつ。

いいお客さんというよりは、「死人に口無し」でつがｗ

息子ほど年の離れた連中相手に
毎度毎度ﾋﾈﾘも何も無いﾚｽを繰り返す
何が楽しくて毎日叩かれに来るのか知らんが
情けない年のとり方だけはしたくないものだ
　
　
　
　
　
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ま、敢えて誰とは言わんが（笑）

>>584
わかった！
e9yUtQGV0のことでつねｗ

ヨタオタ兼レクサスを買った馬鹿でつねｗ

ヨタとヨタオタに法律は無用でつ。
ヨタのやることが法律でつよねｗ

ヨタのやることに従っていれば、すべてうまくいくんでつ。
レクサスが全く売れてなくたって、ヨタのやることに間違いはないんでつ。
売れないことを喜びましょうねｗ

>>542
確かにＡ８とフェートンがぶつかってしまうのが、日本に入ってこない理由の一番大きな
ものだと思います。Ａ８も苦戦している状況だそうですし。良いクルマなんですけどねー。

ＶＷは南米、中国など、全世界規模の展開ですから、台数で行けば日本に配分する台数は
僅かですけど、ＶＷ自体は日本をアメリカに並ぶ最重要マーケット地域として考えている、
そうです。

価格も戦略的に現地価格と同等か、下手するとそれ以下で売っているそうです。

ＶＷとかのドイツ車の良いところは、万が一事故にあっても、ドライバーが守られる事ですね。
同規模の事故で比較すると、ゴルフで搭乗者は無傷だったのが、日本の軽自動車の場合、
即死だった、という話は良く聞きますし、あながち誇張でもなさそうです。

レクサスって、その辺はどうなんでしょうかね？
高額車って、そういう万が一の時の保険としての価値もあると思うんですが・・・。

特にレクサスにはリコールはあり得ません。
リコール出したら、レクサスオーナーの方々に恥をかかせることになりまつ。
徹底的にサービスキャンペーンで対応しますから、ご安心ください。

>>560
そんなことしなくても、
１．清潔で清掃の行き届いた店内
２．同じく清潔で、遠慮せずにハンドソープやペーパータオルがたっぷりと使えるトイレ
３．肩肘張らない、気楽に腰掛けて話せる、居心地の良い程々の椅子とテーブル
４．清潔でフォーマルながらも質素な身なりのセールス
５．セールスやサービスの人達の明るい挨拶

で、充分なんだが。

>>548
ポロＧＴＩなんかはセカンドカーにしたら、とても楽しいですよ。

私は以前からリコールや個人のスキャンダル関係のネタにあまり興味を持たない。
そういった取材をメチャクチャ好む人が多いので、任せておいても十分に報道され、
メーカーは大きな痛手を負うこととなるからだ。

今回のトヨタの件、自動車関係のジャーナリストからアドバイスすべき事は
「自動車は絶対壊れないという認識を持たず、常時クルマのコンディションを感じながら
乗って欲しい」というもの。

例えばリレーロッドは大きな衝撃を受けた時でなければイキナリ破断することなど無い。
普通、クラックから徐々にヒビが進行。やがてステアリングフィールの異常となって現れ、
破断に至る。人間の感性というのは案外敏感。乗っていて「おかしい」と感じたなら、
どこかに異常があると考えるべき。

逆に警察や国交省はそういった「危機対応法」をドライバーにキッチリ伝えていくのが
仕事だと思う。
今回事故に遭った方にとってみれば「壊れると思っていなかったのに壊れた」のだから
対処のしようもありません。
ま、事故が起きたら「メーカー　ｏｒ　運転者の責任」にするのが最も簡単なんでしょうけれど……。


自動車評論家　国沢光宏さん
ttp://www.kunisawa.net/より。

>>592
また国沢か･･･いくら貰ったんだ？

ていうかクルマは壊れないものっていう認識を広めたのはトヨタ自身なんだが
そして俺はそれについては賞賛を惜しまない

レクサスの場合、いきなりブランドなんて言って、それに自ら値段をつけているのが頭痛い
10年は我慢しろよと言いたい

>>592
＞私は以前からリコールや個人のスキャンダル関係のネタにあまり興味を持たない。
＞そういった取材をメチャクチャ好む人が多いので、任せておいても十分に報道され、
＞メーカーは大きな痛手を負うこととなるからだ。

うまい言い訳だよな。
自分が関わると、それこと痛手を負うからだろーよｗ

あと、常時クルマのコンディションを感じろなんて、車音痴なオヤジやオバハンに言っても無理。
そういうユーザーを育てたのもヨタの責任だろ

微妙な車のコンディションを感じ取れる人ならヨタ車なんて選んでないって。

>>595
禿同。
壊れないことが唯一の売りだったのに、それさえ危うい。
ヨタって一体…

まぁ、ヨタに正面切って物言えるのは、不躾な三本爺くらいだなｗ

.


ここは買えるけど買わないではなく

ほしくても買えない低所得者が、見栄を張って、ひがみを書き込んでいる糞スレです。

ほとんどが、張り付きで、低学歴、フリ-タ-、ニ-トで、社会から阻害されている

かわいそうな貧乏人ばかりです。

常連は8名程度と思われます。

適当にからかうと、必死で、レスするので、結構おもしろいスレでもあります。

以上の点、ご考慮して書き込みください。



.

.


ここは買えるけど買わないではなく

ほしくても買えない低所得者が、見栄を張って、ひがみを書き込んでいる糞スレです。

ほとんどが、張り付きで、低学歴、フリ-タ-、ニ-トで、社会から阻害されている

かわいそうな貧乏人ばかりです。

常連は8名程度と思われます。

適当にからかうと、必死で、レスするので、結構おもしろいスレでもあります。

以上の点、ご考慮して書き込みください。



.