【Ｍ】MAZDA RX-8 Part127▼次期型はハイパワー

前ｽﾚ
【Ｍ】MAZDA RX-8 Part126▼ｶﾗｼｺｰｲ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148911951/l50

▼スレ立て時のおおらかなルール
・次スレは950が立てる
・スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・950以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
　そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
・天麩羅はこの1レス目を張ってくらはい

▲基本的なﾚｽﾙｰﾙ
・sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃｲﾔﾝ
・age質問は基本的に釣りなのでｽﾙｰだけど初心者と幼女にはやさしくね
・話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
・RXシリーズに進化を促す為に、否定的な意見も受け入れましょう。

燃費はあまり良くないです。サーキットでは早い人は早いし、遅い人は遅い。
運転してとっても楽しいクルマです！

ﾃﾝﾌﾟﾚ・ﾘﾝｸ集はこちら。
ttp://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html

2

2げっ

>>2-3

もつかれさま

とりあえずテンプレは以上なのか？

IDすげええええええｗｗｗｗｗｗｗwwｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1 乙

>>1
乙〜

sage

ここで提案、RX-8にお勧めのタイヤも書き込んでで行ったらどうだろう

オレのお勧めはP-ZERO　NERO　ヤフオクとかで買えば最強に安いし、街乗り+峠位ならドライグリップは問題ないし
ウェットグリップに関しては最強かもしれぬ

幼女乙

黄色の壁の家、左。
3000?E真直ぐ。
赤いマンホール。
上にさがる。
記号は1849-46-RX-8で。

オレはRE050だなあ。乗り心地と静粛性、ドライ・ウェットグリップ、CP、すべてにおいて突出はして
いないがバランスがとれているような気がする。
今までの8タイヤ遍歴は純正RE040→PS→S.DRIVE→RE050。

ﾛｰﾄﾞｽﾀからRX-8買換えを考えてるんだけど、
株価暴落で、１５０万ぐらいぶっ飛ばしてしまったので、新車をあきらめて
２００万ぐらいで中古にしようと思うんだけど、皆さんなら、どの点なら妥協ＯＫ？

ミッション：ＭＴ→これは譲れない
グレード：ベース⇔タイプＳ
年式：Ｈ15⇔Ｈ17
走行距離：１万程度⇔過走行ぎみ
修復暦：無し⇔有り

最初はベースグレードでいいやと思ってたけど、５ＭＴにはマツスピの駆動系パーツが無いから迷ってる・・

とりあえず11月のMCまで待つべし 見た目は鏑っぽくなるのかな(;´Д｀)ハァハァ...

１０月末で車検だし、子供も生まれるので、１１月まで待てないぉ（ ´･ω･)

>>13
よくわからんが株価暴落してる時に大量に株買い足せば
うまーじゃね？

再度大きく上がればそれもいいが・・・・・

カーセンとかで８の中古だとディーラー系で走行距離少のタマが
ちらほら見かけるがアレは全て試乗車だからな。
手は出さない方が無難

>>16
そーなんだけど、下手な難平けがのもとって格言があるぐらいだから。
へそくりでの小遣い稼ぎ程度にしとくよ。

>>17
試乗者がＮＧってのはなんで？

試乗するときどんな走りをする？
所詮は試乗車、
走行距離に関係なくエンジンを高回転まで回そうとするだろ。
下手なヤツは何度もエンストするし。

それを何人も何人も・・・・・・

俺も株下がって半分くらいになってしまったから、
８からアテンザへ考え直しています。
本とは８でスンスンしたい。

>>20
車両価格はあんまり変わらなくねえ？

俺の８購入までの妄想。
アクセラとアテンザじゃたいして値段の差がないな→アテンザ
いや、アテンザ買うくらいなら８変えるぞ→８
で結局８買いました。いまは後悔していません。

・・・アクセラと８じゃ結構値段違うよな。

　　　　　 Vﾊ　　rヵ1/　　〃..:.:/:.:|　　　　　　　＼　　.:.:.ヽ.　 ヽﾝ､￣ ﾞ`､
　　　　　　Ｖﾊ/~7 ﾞ/　　/:,' :.:.:l　:.l　:.:.:.:....　　　　 ヽ:.:. .:.:..ﾊ　　∨＼___∧
.　　　　　 /ﾍ;;;∨ /　 .:/:.:l　:.:.:!　.:{　 :.ヽ:.:...　　　　:ヽ:.:.:.:.:.!:l　　 ', 　冫^ハ
　　　　　/ヽ厶;;;Ｖ　　:.ｌ.:.┼-､ﾊ　:.:',　 :.:.: .:.:.　　　　.:|ヽ:.斗:!‐　 .:|}ノk.:.. .:.
　　　　 ,′.:/∧;;|　　:.:|.:.:.|　:.:i｀ヽ､:.:ヽ　:.:.ヽ ､:.:..:.:／ｌ. ',.:∧|　　:.:|:l　l ヽ ::| i
　　　　　/.//:j∧! 　 :.:|! .:|＼:{ __ ﾞ､ヽ !＼ :.:.＼ Ｘ:.:::.j__,V,､jｌ　　:.:|ﾍ　li　V| |
　　　　ｌ |.:V:.〈 |:..| 　 :.:|!Ｖ,ｨ尓干ミ､＼{ 　`ｰ =ゝ　>尓ﾁ圷ヾ.:　:.:|　}　|　j:| |
　　　　| |:.:.:.:i:Ｎ:..|:.:.:.:.:.l:.lヾ{ ﾄｲ.::::::i}`　　　　　 　 " ﾄｲ.:::::ｉ| jｲ　:..:i_ﾉl　|:V ｌ l
　　　　| ｉｌ:.:.:..!:.:.ハ:.:.:.:.!l.:.',. 弋_;;::zﾘ　　　　　 　 　 弋_;;:zﾘ　!　.:.:,'.:.::|_/:/_j/,,､_
　　　　l l.ヽ:.:.,rﾍ,,ﾑ .:.:八:.:ヽ ゝー‐'　　　　　　　　 　`ｰf¨ヽj .:.:./:.:.ﾉ'fｰ'": : : : : ﾍ
　　　　ヾレ''": : :~∧.:.:.:.:.＼:.＼ 　 　 　 　 j　 　 　 　 　ヽ 丶:./:.:./ヲ: : : : : : : : : }
　　 　 ,r'".: .: : : : : ::.ヽ:.:.:.:.:.:ﾍ､ ＞　　ｰr-┬-r '　　　 ,.ｲ∧　＼/-{: : : : : : : : : : :{
　　　 {: : : : : : : : : : : : ＼{＼:ヽ iヽ､　　 ゝ __ノ　 　 ／　/;_ﾑ　　＼∨: : : : : : : : : }
　　 　 }: : : : : : : : : : : : :ヾVﾍ＼ヽ　 ＞, ､ __,.　ｨ＜　 ／{　ﾉ　　 　 ＼: : : : : : : ,r'ﾍ
　　　　7,､　: : : : : : : : : : : :Vﾍ　　＼　 |　O　　　　／　厂　　　　　　 ヽ: : : : ,r'　　l
　　　 /　{: : : : : : : : : : : : : :.Ｖﾍー､　`十───'´ｧ'"~{　　　　　　　　　ヽ: :ﾂ　 　 |
>>1乙

>>18

新車：　処女ﾀﾝ
中古車（ワンオーナー）：　元人妻（バツイチ）
中古車（試乗者）：　元AV女優
中古車（修復暦あり）：　整形美人
中古車（過走行）：　若作りのｵﾊﾞﾊﾝ
中古車（複数オーナー）：　？

悪いことは言わない。
金銭的にエイトを買うのがきついなら、アクセラ・ターボにすべき。
コストパフォーマンスいいよ〜

>>18
>>23

中古車（複数オーナー）：　旦那のいない間に数人と浮気する妻

>>23
わかりやすすぎる（ｗ

中古車（複数オーナー）：やりまん

てことでは、
でも、ぶっちゃけ、ワンオーナーと試乗車とくらべて違いがわかるかと聞かれたら
わからんような気がするな。
バツイチとＡＶ女優だったら、ＡＶ女のほうが気持ちよさげな気もしなくもないが・・

>>26

ぱっと見は分からないかもしれない。
だけど変な病気やシガラミを持っているかもね。

なんだあの次期型でロドスタエンジン積んで6ATって記事は？

　あ　り　え　な　い　だ　ろ

シガラミを持ってるくらいならいいが、ケジラミを持ってたらやだな

>>28
kwsk

>>28
ちょっと車の構造に詳しい人なら、絶対載らないってすぐ判るよ。
バルクヘッドにヘッドがぶつかるもんな。

試乗車落ち乗ってる人はいないのけ? 世間で言われてる通りだからあえて書くまでも無くってか?

慣らしせずにちょっと回したからってエンジンがおかしくなるわけないと思う
神経質なオタクが言ってるだけだろ。

最近MSで直噴ターボにするのがはやってるみたいだから
８もターボになりそじゃね？

傾向として
・最高出力回転約2割↓
・最大トルク6割↑
・最高出力5割↑
て感じだから、
13B-MPS DISI TURBO 360PS/6500rpm 35.0kgm/4000rpm
て感じかえ？

車検で色々部品つけて20万だった

クーラント、プラグ、MSエアフィルター交換
ロータリークレスト、フロント、リア
インナーハンドルベゼル、ピアノブラック
エアアウトレットガーニッシュ

部品15パーセント引き、工賃サービス

また二年ヨロシクー

>>34
妄想見すぎ。
おまえ、果てしなく車の事を知らないだろ。

だれかＴＲＵＴＨっていうハンドルカバー着けてる人いる？
自動後退で見つけたんだが、製品イメージ写真が８だったｗ

RX8なみにかっこよくて燃費の良いマシンは無いのか？

中古で蜂買うなんてやばいよ

>>34
ちなみに、6500rpmで360ps出そうと思ったら、トルク４０kgm位ないと出ないからな

>>32
取引先の人が、TYPE-Sの試乗車落ち買ってたな
赤のレザーシート付きで240万だって
H17.10前のやつらしいけど、正直レザーシートはうらやましい
調子等は乗り比べてないからわかんね（俺のはH17.10以降のTYPE-S）

>>17
＞カーセンとかで８の中古だとディーラー系で走行距離少のタマが
＞ちらほら見かけるがアレは全て試乗車だからな。

必ずってことはないよ。
マツダディーラーでワンオーナー走行距離900kmの中古を買った俺が言うんだから間違いない。

はい、次！

８最高！

>>42
騙されてないか？
まあ、整備手帳や保証書を見ればわかることか・・・・・

マツスピアクセラ発表されたね
FFだけど6MTで264PSトルクも38.7Kg
で値段はSTDより安い2410Kか・・・
直線でアクセラにチンチンにやられる8が多発か？
8海苔の立場は？
8は雰囲気が良いからいいんだって分かってても
アクセラにぶち抜かれる事考えたら・・

今日、サーキットで走ってきた（8では2回目）
ストレートはともかく、コーナーはたしかに速い
でも、さすがにタイヤとブレーキがノーマルだとキツイ…あっというまにタレた
ストレートはファイナルを換えればいい感じになるかも

>>46
　８はロータリーエンジンでしかも観音開きの４ドア車だ。しかも世界中でも新車で買える
唯一の車だよ。しかもあの2ドアクーペに一見すると見えるデザイン。
こんな車は他社には無い。これしか無いのよ。

馬力とか速度しか興味の無い人にはわからん事だよ。
普通の形のセダンの４ドア車は他社でもいくらでもあるんだし。
しかしそんなのはどうでもいいでしょ。

さすがSショボイTD乗りは達観してるなｗ

>>48
それはわかるよ、すごくわかる。
俺もREが好きだから８買ったんだし
（ちなみにFCもFDも買ったよ）
でもアクセラに負けるのは気に入らんな〜

>>45
自賠責保険証に前オーナーと思われる人の名前が書いてましたから間違いないかと。

他にも
・新車登録から3ヶ月しか経ってなかった。3試乗車の入れ替えにしては短いような。
・試乗車には普通ついてないCDやリアスポがついていた。
・5年保証のボディコーティングが施工されてた。試乗車にコーティングするとは考えにくい。

などの状況証拠もありましたのでまあ間違いないかと。

>>50
明らかに性格の異なる車種だし良いじゃないか。
直線でぶち抜かれたくらいで立場がどうこう言うことはない。
８のエンジンフィールとハンドリングは何物にも変えがたい。
さらにパワーが欲しいなら次期８に期待するしかないな。
パワーも良いが観音開きドアはなんとか後席を独立させて開閉できないもんかな･･･。

試乗車って意外とエアロとかＣＤとか付いてる車もあるよね
見栄えを良くしておくのも一つの商法かな

>>46
サーキットにでも行かない限り、マツスピアクセラと遭遇すること自体がほとんどない予感。
マツスピアテンザもディーラーでしか見たことないな。

>>52
そうだねあのフィールはレシプロでは
感じられんね、それだけも良しだね。
ハンドリングも最高だし。
何よりアクセラより数千倍格好良いし（ここ重要）

>>53
マツスピフルエアロ、社外（？）ホイール、カーボンボンネットの試乗車を見たことがあるｗ
ありゃ完全にディーラーの趣味だな。
ホイールまで換えたら試乗の意味ないだろってｗ

>何よりアクセラより数千倍格好良いし（ここ重要）
すまんアクセラオーナーを不愉快にさせる
書き込みをしてしまったあやまります。

>>42
>・試乗車には普通ついてないCDやリアスポがついていた。
>・5年保証のボディコーティングが施工されてた。試乗車にコーティングするとは考えにくい。

俺は試乗車SPL1買ったよ。新車じゃもう買えないから。ATだし。
うちのはコーティングしてあったぞ。デモ用でするんじゃねえの。
試乗車だからOPのオーディオとかナビとか付いているのは多いよ。
デモ用で。

旅人が払った３０ドルは、

２５ドル→宿主
２ドル→ボーイ
３ドル→返却

されたから１ドル不足なんてしてないわけか。
テンプレをまじまじと見てしまったｗ

今日、信号待ちで後ろにRX-8が居たんだけど、結構エンジン吹かしているのか
うるさいのね。

後で煽られるのも嫌だから、ちょっと付き合ってスタート決めたろかと
思って信号青と同時にダッシュかましたんだけど、後ろの気配が無いのよ。

ちょっと大き目の「ガシ」って音がしたから後ろを除いてみるとエンスト
こいてやがんの。

ヘタクソが頑張るなっつーの。RX-8は乗り手のレベル低いのか？
おっさんが乗っていたみたいだが、何年も乗っててMTひとつまともに運転できねーのかよ

とNAレガMT乗りからでした。

ツマンネ

暇だからテンプレにある過去スレを眺めてたんだが、一番最初のスレから荒れてたんだなｗ
ある意味すげーよ。

>>60
ＡＴ糊の間違いだろｗｗ

最近の車板って「風説の流布」が必ず起こるから、
ほとんどの掲示板は敬遠してる。

8はレガより100兆倍格好いいから何してもいいんだよ
（マツダ車以外は容赦しね〜ぞ）

腰痛が治まってきたので1時間程スンスンしてきた
今日は窓を開けて走るのが気持ちいいね

>>60

エイトのロータリーサウンドが前車まで届くとは思えない

>>66
窓開けていたら聞こえるって

>>62
ATでエンストはしねーだろ。８のミッションはそんなに奇跡なのか？

8 が後ろに付いただけで何か勘違いして信号でハリきっちゃう車も未だにいるね。
>>60 もその類なんじゃねぇのか。

>>68
おまえの車がＡＴなんじゃ。
荒らしに来るならそれ位理解しろｳﾞｫｹ








昔乗ってたト○タのＡＴでエンストしたことある。

>>70
エンジンが逝かれてくるとエンストもするわ
俺も初代カリーナＥＤのＡＴ乗ってたけど、
走行１１万キロ越えたくらいからアイドリングが弱くなってエンストすることがあった。

>>71
走行３万�`でアイドリングが不整脈、エンストしばしば。
そのうちアクセル踏んでる状態でもエンスト（？）するようになったｗ
クソと○た車が

>>70
自分の車のミッション間違うわけねーだろ！？
何言ってんだ、オメー？

ツダ車でトップの馬力で無くなったこの子は
どうにかしてやらないとな
スーチャ付けようかなと真面目に考えてる。

どのような作戦で承認を得ようかな

>>73
ＡＴ糊がガタガタ騒ぐな！

>>73
ミッションｗｗｗ

>>73
お前のネタなんぞで８海苔全員を卑下できるとでも思ってるのか。
その程度で天狗っ鼻になるあたりが何とも青臭い。
レガシィ海苔の印象がかえって悪くなるわ。

>>73
ホラホラなんか逝ってみろよ

前車がレガの俺は発言を控えますｗ

信号待ちで 8 に付かれて　ほのかに感じるプレッシャー
ダッシュで全開　後ろはマッタリ　聞いても無いのに MT 申告

レガちゃんｶｯｺｲｰ!!　ｶｯｷｰｰｰﾝ!!
武勇伝、武勇伝、武勇ﾃﾞﾝﾃﾞﾝﾃﾞﾃﾞﾝﾃﾞﾝ　ﾐｯｼｮｰﾝ!!

レガってあれだろ、バンでしょ。商用車の。
おっさん車だし。乗りたくねえなあ。

根性ねえな、もう終わりかよｗ
逃げるくらいなら初めから来るな
お前の中途半端は私生活も仕事もなんだろうな

>>81
レオーネはなんだか格好が好きだったけど、あれの事か？

>>81
これこれ、車に罪はないｗ
そういう事言うと、アンチ君と同レベルに堕ちちゃうよ

>>73
ミッションｗｗｗｗｗｗｗｗ

○：トランスミッション（伝達・変速機）
×：ミッション（使節・任務）

73 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/06/10(土) 22:37:40 ID:pu84i6lx0
>>70
自分の車の任務を間違うわけねーだろ！？
何言ってんだ、オメー？


英語勉強してからおいでｗｗ

おまいら本当にレベルが低いな。８板ってこんなんだったか？？
ミニョンがなんだよヴォケが。不幸なサイヨクをもっといたわってやれよチンカスが！

お前ら何歳よ？

俺は２８

B4はかっこいいと思うんだけどな〜

>>84
うーん、そうかもしれないけど正直バンは好きじゃないです。
何だか霊柩車みたいだし。もちろん好みの違いだけなんだけどね。

>>88
トヨタのマークが似合うと思う。
昔のトヨタのデザインに近い感じがする。
本家よりもトヨタっぽい。

レガのオーディオ（マッキン）は
８のオーディオ（エセＢＯＳＥ）よりはるかに上
値段も違うけどな・・・・・

俺はオプションで１５万円出してもいいから
８にハイクオリティーオーディオが欲しかった

ロータリーエンジンなんてボクサーエンジンに比べたら糞みたいなエンジンだよ

あのマッキンもエセっちゃエセなんだが。見映えがいいよな。

あのマッキンは作ってるのは日本のクラリオンだけど
かなり力を入れて作ってるのは間違いない。
ただＤＳＰとかないピュアオーディオだから好みの問題はある。
Ｂ’ｓや浜崎なんかには今一合わない。

８のボーズはエセどころか詐欺だな。

まぁ、この値段でコストの配分考えたら仕方が無い。

クラリオン＝マッキンではないがクラリオン≒マッキンだよ。
日本では

カーオーディオって中途半端に金かけてもどのみち
満足できんから最初から諦めてラジオだけw

iPodって買ってみたけどちょっと我慢できんかった。
あれがおkならなんでもおkだろうな。。。

せめてドアスピーカーを汎用サイズにして
市販品と交換できるような物にして欲しかったよ。
２０センチ以上のサイズのスピーカーなんて売ってねー。

プロショップに依頼して５０万円くらい支払うなら
スピーカーマウントから製作してくれるんだけどね・・・・無理

>>97
あまり金かけても車の買い替えでサヨナラだからね。

オールドジャズ聞くには、８のBOSEも悪くは無いんだけど。
確かに選べるなら他のにしたかった。

RX-8 Type Sが500万円もする国が勝ったぞ

>>100
欧州じゃ日本車は高級車だからな。
逆にＶＷなんかはカローラ並の扱いだな。

クルンテープマハーナコーンアモーンラッタナコーシンマヒンタラーユッタヤーマハーディロッカポップノッパラットラーチャターニー
ブリーロムウドムラーチャニウェートマハーサターンアモーラピマーンヌルポ（＾＾）アワターンサティットサッカタティヤウィッサヌカムプラシット

>>94

>Ｂ’ｓや浜崎なんかには今一合わない。

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；・∀・)ﾊｯ?


何にこだわってんだ？

>>102
はいはいピカソピカソ

　ボクサーエンジンといっても結局はレシプロでしょ。
あと車内での音楽は最低の環境なんだから音に
こだわっても仕方ないでしょ。そこそこ聞ければ
いいでしょ。エンジン音、ロードノイズ、風切り音など
もともとうるさいんだから。

Ｂ’ｚや浜崎を聞くならＫＥＮＷＯＯＤがいい。
高橋や竹内を聞くならマッキンがいい。

Ｂ’ｚや浜崎を聞く人ならマッキンはあまり趣向が合わないだろうということ。
俺はＢ’ｚや浜崎は聞かないから

音楽なんて聴かずにロータリーサウンド聞けよ

>>105
まあ、オーディオはこだわる人とこだわらない人が分かれるからな。
人によっては購入する車種選択要因の半分以上はオーディオという人もいる。

>>108
そういう人は８とか選ばないでしょ。
まずクラウンとか遮音性のいい車選ぶでしょ。
最初の一歩が間違ってる。ただ8自体はエンジンのせいで
そこそこの遮音性だと思うけどね。

８なんかロータリーエンジンもショボイし
ウリは何も無いし
なんで買うのかわかんね

イギリスとかだと
NCロードスターが400万超えるとか聞いたな。

>>110
レガはいい車だね。よかったね。一生乗っててくださいね。
8何で買うのかわからなくてもいいでしょ。世の中には
いろんな人がいるんだからね。
レガの巣にお帰りよ。

>>110
半島の方ですか？

みんなはシート、どの程度、前後させてる？
漏れは身長が低い上に短足だから、一番前だ。
そうじゃないと、クラッチがきれねえ。
おかげで、後ろに座るやつは広くなって喜んでるけどな。
やっぱ、背高いやつはかなり後ろにしてんの？

>>87
今年で30

>>114
ダルシムはリアシートに座ってても運転できるらしいぞ。すごいよな。

>>114
長身な方だが、できるだけ前にしてる。
クラッチ踏み込んでもかなり膝が曲がってるくらい。
ステアが近いポジションが好きなんで。

>>87
27歳だお

レガシィは確かに良い車だが､もうちょっとマシにならんか？
あの硬すぎるバネとダンパー｡お前らが想定している｢よく走る道｣ってのは街中じゃなくって､ハイスピードの峠道か？
ついでに､エンジンメカ音がやかましい｡同じ4気筒ならヨタレベルのことが出来るだろーが｡
そういう面でレガシィは単なる｢高額車｣なんだよね｡ボクサーエンジン以外に魅力が乏しい｡

>>116
ヨガファイヤーでエイトも燃やせるぜ！！
すごすぎ

ボーナスステージの車にエイトが採用されるとはね

>>119

その為にランカスターがあるわけ。

26歳だけどチタグレは地味すぎたかもと最近思う・・。
少し暗くなるとねずみ色にしか見えないし。
赤、青色系がうらやましい。

>>119
3.0Rはかなりいい具合だよ

>>123
派手な色は悪戯され易いって聞くしなぁ・・・
おれはＷ青だが。

>>123
いいんだよ。汚れが目立ちにくいんだから。

城

墨

ピンクの鳥は一発ﾈﾀで終わったのかな。

８はW青がデフォ色でしょ？

>>87
今年で22歳か。老いたな。

黒いSPLに前後にアルミポリッシュのロータリークレスト、フロントエアダム
地味すぎたかもしれない。

>>130
モーターショーからマークしていた俺には黄がデフォ。
黄革があれば黄にしてた。
結局はチタグレ+赤革にしたがｗ

やっぱカタログ色のベロ赤がデフォでしょ。

ところでアクセラはMCでベロ赤も勝青もスト青もなくなっちゃったな。
８もMCしたらカラーバリエーションが大きく変更されそうな予感。

肌色とか、２トーンとか、水素車模様 (ハイドロジェンホワイトｗ) とか

カーボンボンボンネットを検討してみたが、標準ので実質問題無さそうだな。

ここの住人ってレガの名前が出ると顔真っ赤になって必死に応戦するのねｗ
よっぽどレガが羨ましいのか8買って後悔してるのか、どっちにしろ可愛そうな奴らだ

知り合いの車高調が羨ましくて、タイヤの空気圧を3.5にしてみた。
すっごく硬くなって、まるでショック＆サスを交換したみたいになったｗ

俺の武勇伝でした〜

またおまえか。後ろで吹かされたくらいで顔真っ赤にして必死にダッシュするのねｗ
よっぽど８が羨ましいのかレガ買って公開してるのか、どちらにしろ可愛そうな奴だ

室内　室外のランプ　ＬＥＤ化って　なんの意味があるの？
単なる　自己満足？
みんからに　よくでてくるんですが・・・　RX-8だけでもないけど
http://minkara.carview.co.jp/car/4669/

>>139
光の色が変わるので印象が変わる。まあ自己満足の世界だわな。

消費電力の低減という効果もあるけど。

やっぱ、レガシィコンプレックスってあるんだね。

動力性能　　NAレガ2L＞8
使い勝手　　NAレガ2L＞8
子供っぽさ　NAレガ2L＜8
女受け　　　NAレガ2L＞8
質感　　　　NAレガ2L＞8
値段　　　　NAレガ2L＜8
ブランド力　NAレガ2L＞8

>>141
ねーよｗ

>>141
何で８スレでレガ持ち出して喚くんだよｗ
荒らしが一番コンプレックス持ちという事実。

レガシイはデザインに輝きがないので興味がございません・・・（特に現行、そしてリア）

小やじ車　レガ　ずんずんどこどこ　ぼぼぼ　自慢の水平対抗もしょぼい

ハッキリ言うけど８は女受け良くない
俺の知ってる女は８を見て「ブサイク。ｷﾓｲ」くらいしかレスしない
レガはハッキリと「カッコイイ」と言うのになあｗ
動力性能・運動性能にしてもレガの方が８より数段上行ってるし
８を買う理由って人と違うエンジンを使いたいからロータリーみたいに
環境破壊バリバリでトルク皆無、振動の多い糞エンジンを選んでるんでしょ？
それで実際乗っててめっちゃ後悔してると・・

> 俺の知ってる女は８を見て「ブサイク。ｷﾓｲ」くらいしかレスしない
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~

えー？　振動ないよ　ロータリー
ぼぼぼ　と不完全燃焼してる水兵よりは、振動ないよ

　ツダ車は　250万前後でいろんな車が収束してるね。
8　STD、アテンザ23EX、MSアクセラ ,ロードスター RS、MPV 23C
それぞれのキャラに個性があるからかぶらないけどね。
ミニバンまでターボ車出したりしてるし。今時こんなことを
できるのもマツダくらいなもんでしょ。

>>146
オレは８をデザインだけで買いましたよ。
そしてたまたまロータリーだったと。（もちろん知ってたけど）

不満を挙げるとしたらサイドブレーキがショボイそんだけ。


ですのであなたは動力性能もいい女受けもいい
レガシイに乗ってればいいのです。

>>150
デザインは好きずきだからなあ
まあ自分が好きならいいんじゃね？
女から「ｷﾓｲ」と思われてても諦められるっしょ

でも、実際買うときにレガシィは候補に入っていた奴は多いだろう。
ほぼ同じ時期に出た車だし。

だから、レガの名前が出たとたんにに反応してしまうのだろう。
やはり後悔している面があるからついムキになってしまう。

しかもマツダは時期型でターボ化を行う予定だというし。

ブレーキランプをLEDに変えたら、不具合とか起きる？球切れって判断されて警告灯ついたりとか

>>151
その通り。

ちなみにうちの妻はデザインだけで
買うのを許してくれたよ。

>>147
ﾜﾗﾀ

>>でも、実際買うときにレガシィは候補に入っていた奴は多いだろう。

もし、いたとしてもごくごく小数派でしょ。レガを候補にする人はアテンザ乗りでしょ。
実際の話、ロータリーや観音開きセダン、クーペデザインなんて車は他に無いから
他車を選びようが無い。

>>153
LEDは光量少なくて後続車が危険だからやめろよ
まったく８乗りはDQNが多いよなあ〜

レガシィは会社に乗っていけるけど、8は無理。

レガシィはデートに誘えるけど、8だとちょっと恥ずかしい。

レガシィだと海にも山にもいけるけど、8だとギャグ。

レガシィで峠を走っていても別にどうもないが、8だと似非が何頑張っているの？

7と併走してもレガは別にどうも無いが、8はなんちゃって度が際立つ。

8で葬式いける？8で結婚式いける？8で。。。。

なんちゃってスポーシカー度が高いから、何やっても中途半端なんだよね。

某大手外資だけど、女性交えて身近な人の車で話題に上るって言ったら
ボルボ、ジャガー、ポルシェ、ミニ、８くらいかな。
B4 の人は買った時に一瞬話題に上っただけで、後は ﾖﾀ セダンと同じ扱い。

>>158
そのくせピュアスポーツと比べるとゴミみたいな性能だしねｗ
まあ８乗りは出来るだけ環境破壊しないようアイドリングストップを実践してください

>しかもマツダは時期型でターボ化を行う予定だというし。

何でこういう嘘を平気で言う？
片渕氏の対談記事では８でターボ化はありえないそうだ。
ＮＡハイパワーで担当者がすでに進めているとのこと。

どう見てもレガの人必死すぎ。ｗ

別に通勤に使えるし、葬式も結婚式もいけるでしょ。無問題。

これが原因で家族から反対されて泣く泣く８あきらめてレガへって
パターンなんだろうね。見えてきたな。

たとえば、チューニング雑誌での8の扱いと言ったら無い。
とにかく「嘘馬力の車」これに尽きる。

ピュアスポーツじゃないから相手にされていない、というのであれば
まだ救いようもあるが、はっきりと「ダメ車」との烙印を押されてしまっている。

ようするにGTOとかセリカとかと同じレベルの扱い。
チューニング系ショップでは「ギャグ車」なのよ。

>チューニング系ショップでは「ギャグ車」なのよ。

改造車とか乗ってるDQNと一緒にされなくていいと思ってるよ。
馬鹿と一緒なのは嫌でしょ。普通。

アメリカじゃベスト・スポーツカーにも選ばれてるのに、ギャグ車かよ。ロータリーはインターナショナルエンジンオブザイヤーにも２年連続で選ばれてるのにさ。

で、レガシィは？

ガ〜ン。そうなのか…。アクセラ買おうかなあ。

>>165
アメリカで選ばれてるｗｗｗ
笑うところですか？

うーん、ＲＥ海苔って結構ボクサー経験者多いよ。
だから否定する人も少ないと思う。
特にＮＡの６気筒は、回すと素晴らしい音色を奏でる。
まるでスーパーカーのような、いわゆるポルシェサウンド。
スバルにもボクサーをリヤミッドに積んだスポーツカーがあってもイイと思うけどね。
勿体無いな。

っていうか、荒らしの人は他車と比較する事しか脳が無いのか？
８もレガもイイ車。
イイ車を、他車と比較するのは無意味。
ﾂﾏﾝﾈ

欧州でも評価は高いぞ？
それに8好きなﾔｼは、もともとレガに興味なんてないから安心汁

ID:j8on1M2/0
ID:Jdv5kL4Y0
この辺は８にもレガシィにも乗っことないんだろう。
雑誌を読み漁るだけでその車の良さがわかるもんか。
言い分が青臭すぎて説得力がゼロ。

レガでも8でもいいからさ、日曜日にこんなところにいないで乗ってやれよ。
ｵﾚﾓﾅｰなんで出かけてくるわ。

汚染を除去しました。

ID:zFKFk7by0
トリップ付きの掲示板で良くやるねぇ。
ご愁傷様。

さっき、エイトで峠道を40km/sぐらいでスンスンしていたら、
レガがハイビームで車間距離を詰めて煽ってきやがった。
腹が立ったから、下りをアクセル踏まずに20km/sぐらいで走った。
それでも車間を詰めて来るので、片側一斜線道路を塞ぐ様に停車し、降りていったら、
電車男みたいな方が乗っていた。
窓をノックし、
「眩しいので前に出て行ってもらえますか？」
といったら、
「すみません。」
と言い、道を明けた後、もの凄いスピードで峠道を下っていらっしゃいました。。
これだから、レガ乗りは困る。

>>174
外国在住？

>>175
外国でもむりっぽ。もしやガンダ(ry

>>174
いくらクルマが良くても、乗り手が電車男ではダメですね。
勿体無い。

下りをアクセル踏まずに20km/sぐらいで走った
20X60X60=72000km/h?

惑星間航行の話じゃね？

何だ、低学歴のイタズラか・・・
ﾂﾏﾝﾈ

なあ　エキマニ　エアクリ　マフラー　費用対効果が高いのはどれ？
８の駅間には良くできてるほう？

>>174
ちょｗｗｗｗ燃えつきるっｗ

先日、羽アリの大群に突入！早速ドリンクホルダのうぇっとティッシュを開けると
カラカラに乾燥してた。小枝はただのクランキーチョコに変化してるし
ドリンクウォーマー復活って感じｗ
さっき洗車してたら虫の死がいを落とすのに結構苦労したものでカキコ。

age

ずっと雨なので洗車もいけねぇ

加速、高速、サーキット、峠全てにおいてレガが上回ってるからなぁ
AWDで天候に関わらず安定して速いし
8が勝てるのはドライでの峠の下り限定ぐらいじゃないか

別に勝たなくてもいいし

　50:50の重量配分による旋回時の気持ちいい回頭性。
FRのよさ炸裂。ロータリーサウンドの心地よさ。
乗り心地がすばらしくいい柔らかいサスペンションだが
結構ねばる足回り。クーペのフォルムで観音開きドアを
採用したことによる４シーターセダン。
　こんな車は他社には無い。速度とか馬力とかどうでもいい。
乗り心地悪けりゃ嫌でしょ。運転が楽しくなければ嫌でしょ。
それだけのこと。

>>185
いや、峠の下りでもスバルAWDのトラクションのおかげで８なんかよりずっと速いぞ
まあ登りなら８なんぞ非力すぎて問題外だが（カローラより遅い）

小僧というのは勝ち負けが気になって仕方がない。そういう生きものだ。

勝てるのなら自慢しまくるくせによく言うよｗ

>>189
そういうのは単独で事故って逝ってくれればいいのにね。
巻き添えくうのだけは勘弁。仲間同士で討ち死にはOK。
もしくは免許取り消しになってください。
存在自体が社会の迷惑だね。

デーラー行って来たお。
オートマが６速になって５馬力アップ、ベージュ内装追加、マイチェンは当分無し。

情けない、FDの時は公道においてインプレッサとどちらが速いか
真剣に議論になったものだ。

サーキットではFDの方が圧勝だし、グラベルやダートでは当然インプだ。

>>191
環境破壊カーの８の方がよっぽど社会の迷惑です

ﾏｲﾁｪﾝで6ATならもう少し待ってみるかな

j8on1M2/0はなぜそこまで格下と思う８スレに一生懸命書き込むの？
何がそんなに悔しいの？

いいんじゃん勝ってんだから・・・

まぁあれだ
小学校で高嶺の花のお嬢様に
好きともいえず意地悪しまくる貧乏長屋の男の子みたいな奴だ
生暖かくNGIDとして迎え入れてやれ

ちなみにおいらは初代ブリッツェン見てかっくいーと思い
スバル見に行ってアコード顔にがっかりした帰りに８見て萌えて試乗してはまった口です
俺はあんなの恥ずかしくて乗りたくない。

ホンとはハチが大好きなんだな。
気になって気になってしょうがないと・ｗ

レガヲタは8に乗ったこと無いのは確かだね。
一度でも乗ってしまえばあんな馬鹿な事言うはず無い。

パワーはありません、トルクもありません。
登りは笑っちゃうくらい加速しませんし、
平地での加速も後ろにゴム紐でも括られてるんじゃないか、って思うほどです。

それでも８がいいのです

ロドスタや８が何で売れるのかわからないんだろうな。
車は馬力じゃないんだって事がよくわかる。
素性のよさが決めてだね。

いやいや、ホントにレガに乗ってるんなら、わざわざ他の車のスレなんかにゃ
こないって。中坊にからかわれてるんだよ、おまいら。

仮に、本当にレガに乗っていたとしても、
満足しているのなら他車のスレなんかに来ないよな。
レガってやっぱり後悔するクルマなのかな？

競合で負けてテンパってる営業さんでは？

確かに、漏れも８で大満足してるからレガのスレには全く興味ないな。

ちなみに、８は旋回・制動性能には優れているがターボ付きハイパワー車
ほどの加速力はない。
こういうのは「遅い」んじゃなくて「速く走らせるのに腕がいる」クルマだね。

山限定なら負けません
車重考えて物を言え
あと、車重があってパワーがある場合
加速と減速をシビアに行わないと速くない
腕も必要

1.3ｔ超えてるくせに軽いとか言うなよアホども
ターボ+AWD+高剛性のレガと0.1tしか差がないのはどうなんだよ？
直線もコーナーも圧倒的にレガが上なんだぞ

んで、そんな腕のある奴は乗ってないｗｗｗ

上なんだぞｗｗｗ


０．１ｔがデカイのに気づけよｗｗ
重量配分が均等でないということは
タイヤに掛かる荷重もアンバランス
車重があってアンバランスで４駆じゃ
タイヤのタレも早いだろうな

そういや、俺はレガのスレなんて覗いた事ないなぁ。
でも、レガ糊が８スレにわざわざ出張ってどういう事？
やっぱ、スバルの中で中途半端な位置ってのを恥じているって事？

>>208
オマエ、ＩＤにわざわざ８まで付けちゃって。
そんなに８が透きなのか？
素直になれよなｗ

デブが車重なんか気にスンナよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

気になったのでレガシィスレを覗こうと思ったんだが、あるわあるわ。
本スレはどれですか？

▼▼▼ レガシィ病 に苦しむスバル　４ ▼▼▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149344288/
★燃費・排ガス・環境面で遅れてるレガシィ ２★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149177390/
∈〓∬≡≡≫ﾚｶﾞｼｨｾﾀﾞﾝ（B4）専用ｽﾚｯﾄﾞ≪≡≡∬〓∋
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137227225/
(‰)LEGACY【現行レガシィBP/BL】Part34
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149176183/
▼レクサスISに連敗、哀れなレガシィ・6連敗中▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145832676/
★レガシィをほどよく愛する人達のスレ Part72★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146746458/
★レガシィの排ガスがとても汚い件について★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143280213/
★レガシィをとことん嫌う人達のスレvol11★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143305024/
■先々代BG/BDレガシィ修理故障相談スレ■Part9
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145203094/
先代BH/BEレガシィ整備修理スレ part18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148386697/
スバルレガシィ■ＮＡ専用■　Part7
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149600927/
初代BF/BCレガシィに乗り続けるﾔｼのスレpart２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138022420/
新型レガシィに俟たしても赤系が無い件について
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148729072/

　スバルは事実上レガ一本でもってるような会社だからな。
必死なんだろ。これが売れないと終わりだし。
普通車から撤退して軽専門の会社になるしかないだろうし。

>>213
オマエと一緒にするなよｗｗｗ

>>192
で、時期はいつって言ってた？

136
146
151
157
160
167
188
190
208

暇人ｗｗｗｗ
根暗で粘着ｗｗ

>>210
1.3tでパワーの無い車はゴミだってことに早く気付けよ
遅いのは車だけかと思ったらオーナーも頭の回転が遅いのかよｗ

マイチェンじゃなくってオートマのみ変更と内装追加ですよん。
書類が各店舗にまわってきてるのでそろそろ発表するかと。

俺ならレガ買わずに、インプSTI買うよ。
レガも８０％位しか馬力出てないし。
それに比べてインプSTIは普通２８０は出てるし。

時々ちょっと馬力が欲しいときがあるな

シグナルダッシュで大排気量バイクを煽ったり、
煽ってくる後続車を引き離したり

別に実行に移さないから、今はこのままでいいや

RX-8専用スレで他車比較すると荒れるから、
RX-8　vs　レガシィ
やりたいならvsスレたててそっちでやれば？
立てられないなら立ててあげるけど。

俺はレガで煽ってるヤツは
レガと８で迷って８を買って後悔してるヤツだと思うけど。
加速では８はレガのターボには勝てないもの。


だから言ってあげる。
さっさと８を売ってレガタボに買い換えろ！
時間が経てば経つほど８の売却価格は下がっていくぞ。
買い換える金が惜しいからってこんなとこで八つ当たりするな！

ブリッツのスーチャ付けるだけで、レガ以上になるって。

改造車は論外

立てたよ
マツダRX-8　VS　スバルレガシィ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150020005/l50

このスレのサブタイが全てを物語っているな
８のパワーの無さから本当はターボが欲しい
８の安定感の無さから本当はAWDが欲しい
８のボディの弱さから本当はスバルが欲しい
とな。

実のところ、今欲しいと思うのはC200 KOMPRESSORか
アルファのGTVだったりする。

FRだから８なんじゃねぇの？
だれもAWDなんて欲しいと思ってねぇよ。
仮にAWDになったとして、ハンドリングが悪化するのが分からないのか？
つか、本当に４駆に乗った事あるの？　つか車を運転した事あるの？

８のパワーの無さから本当はターボが欲しい
８の安定感の無さから本当はAWDが欲しい
８のボディの弱さから本当はスバルが欲しい

欲しいのはスーチャ
ＡＷＤなんかいらない
ボディは弱くない

ID:j8on1M2/0
８の良さがわからないとは気の毒な奴。
一度乗ってみれば>>228みたいな事は一切言えなくなるよ。

なんでレガシ？
8買うときはインプのSTiと競合したけどなぁ。

>>214
ワラタｗ

>>228
広島産広島育なんでMAZDA以外、興味なし。

でも正直なところウチの駐車場がもう少し大きければ８は買ってなかった。
当初アテンザスポーツにベタ惚れで当然アテスポ購入のつもりだったんだが、話をしてる途中で自宅の
駐車場にアテンザが入らないことが分かり断腸の思いで購入を断念した。
次善の候補としてFDの中古でもって考えてたがFDは古過ぎるからヤバイ故障を起こす可能性が高いから
絶対に止めてくれと家族から猛反対を喰らってこれも断念。
家族とFDの話で揉めている過程で７が古いけぇ駄目なんなら新しい８ならええじゃろうがって感じで自分でも
よく分からんウチにいつの間にか８購入の話が浮上して気付けば８が納車されてたｗ

まぁ今は８にして大正解だったと満足してる。
ただやたら馬鹿に煽られるようになったのには閉口してる。

ID:j8on1M2/0
次はどんな車のオーナーとしてここに来るのだろう

FC-WRX-WRX-BH(2.5L)-8　とのり継いできて
一番楽しいのは8と感じる、まもなく40の親爺です。

でもこんだけ金かかけるならM5を買っておけばと
少し後悔している。

蜂購入を視野にいれているのですが、ＭＣ後の値段はどうなりますかね？
お値段据え置きならがんばれそうなんですが

＞でもこんだけ金かかけるならM5を買っておけばと
少し後悔している。

そんなの買ったら、もっと老け込んじゃうよ。
親爺じゃなく、おじいだよ。

＞＞238
同じだと思う。でないと駄目

>>235
> ただやたら馬鹿に煽られるようになったのには閉口してる。

遅い車に乗ってると恥ずかしくてフル加速するわけにも行かないもんね
かわいそうにｗ

>>228
専用スレが立って良かったな、キチガイ野朗。
もう来るなよ、バカｗ

>>241
何で専用スレに行かないんだ？このバカは。
やっばりレガも８にも乗った事のない脳内野朗か？

勘違いしてる直線馬鹿が一番恥ずかしい。
カーブが続くと力いっぱい後方に引き離されて直線になると必死にアクセルを踏んで追い縋ってくる。
そしてカーブになるとまた遥か後方にサヨウナラ。
こちらは常に一定速度で運転してるだけなんだがな〜。
アクセル踏むだけならサルでも出来るｗ

レガシィとのvsはvsでお願いします。
以後相手にする輩は自演と思って結構です。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150020005/l50
carviewでの一般的なユーザーの評価
ttp://www.carview.co.jp/community/compare/contributelist.asp?make1=5&modelname1=RX%2D8&make2=6&modelname2=%83%8C%83K%83V%83BB4

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

レガシィは候補にあがりもしなければ何とも思わなかったな
BMW320、インプレッサWRX STi、インプレッサS203、RX-8の中から選んだんだがな
レガシィを欲しがるようなやつはアテンザと競合するだろうに

m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
レガシィとエイトで争ってるの見るとレベル低いなｗ
両車ともＳ２０００の足元にも及ばねぇしｗｗｗ

>>247
脳内レガ海苔が見当違いな事言って荒らしてるだけ。
お前も同じ類か？

　ハーイ！Ｓ弐０００様の登場でーす！張り斬ってどうぞぉ！

>>247
S2000とは価格帯が違い過ぎるだろ。

S2000は高級オープンスポーツ。

安いクルマばかりと比べられたらホンダの立場が無いだろｗ

しかも性能が劣っていたとしたら、もう最悪。

なのにわざわざ８スレに来るという事は？
えっ？まさか？

おまいらｽﾙｰ
たいがいにしろよ

>>251

スレを早く消費したいだけ。

８スレが車板において、輝かしい記録を樹立する為に。。。

俺は18年前に買ったランサーターボにいまだに乗ってて、うちの車は
195/60/R14のかなり旧世代タイヤ履いてんだけど、昨日、RX-8が
首都高で俺に張り合ってきて煽られたから加速して逃げると、さらに
追い上げて煽ってきた。

んで、場所が両国ＪＣのところのコーナーで180km/hくらい出ていて、
こっちがそのままの速度でコーナーに入ったら、向こうはびびったのか
手前でノーズダイブさせてブレーキング。
うちのタイヤで若干スライドしながら曲がれるということはRX-8なら
余裕で曲がれるはずだが、ドライバーがまだ未熟だった模様。

その後、東北道方面と常磐道方面の分岐点で分かれるまで俺の後ろを
おとなしく着いて来てた（笑

うちの車だと、大抵の最近の車には負けるんだけね。

ギコナビだと8ｽﾚ開くと1行改行が入るんだが・・・

Janeに変えたらどうです？

>>254
ブラウザは関係ないですよ
ブラクラみたいなのはったやつがいるんでそいつをあぼーんしてくらはい

最近うちのJaneもここに限り調子が思わしくなかったのですが、
原因はそれだったのかもしれませんね。

見るべきレスも少なくなりましたから、別に困りませんけど・・・
サブレさんとか帰ってこないかなぁ。
結構頻繁に色んなパーツ付けてたので参考になったのに・・・

172をあぼーんしてみてくだされ

172をNGにしたら治ったよ、ありがと

「あぼーん」って言うのはログそのものを削除するんですかね？
それともログは残ってるけど、「あぼーん」って表示するだけですか？
ただ表示を変えるだけじゃノートン先生が黙ってないような・・・

172はウィルスチェックに反応してスレが開けなくなるだけ。
あぼーんすれば無問題。

1行改行が入るのは、それ以前からもたまになってたから、
172とは関係ないよ。

AVGの設定を触ってるうちに開けるようになりましたから、
だれかコード貼ったとは思ってました。
前スレ辺りから調子悪かったですよね。

>>260
あぼーんしたら、ノートン先生は反応しないよ。

>>253
いや、単に８の性能が低かったからだよ
ドライバーうんぬん以前に車の性能が低すぎてコーナー激遅
そもそも１８０ｋｍで曲がれるような車じゃないし
１８０ｋｍ出るかすら怪しいのにｗ

うはｗ　８に乗ってねぇのがモロばれの一文がｗ

＞１８０ｋｍ出るかすら怪しいのにｗ

アホだｗ　４速8000rpmで１８７�`＆リミッター作動なのにｗ

ここまでくると、哀れになってくるな・・・

なんで>>253みたいなDQNと同列扱いされなきゃいけないんだ？

RX-8のエンジンって回したとき、いい音するんですか？

>>253が妄想なのは置いといて
実際問題テクがあれば195/60/R14のタイヤで
180km/hでコーナーを曲がれるのか？

>>267
レシプロのようなエンジン音はしない。

>>268
曲率によるだろ

藤原拓海や高橋涼介なら、ってレスはいらないよ

今日の夕方は涼しいからエンジンの調子がよかったな。
これくらいの気温が一番乗ってて気持ちいい。
車内も暑くならないしｗ

前々スレ辺りにいたスーチャつけた人どうしてるのかなぁ・・・
インプレ聞かせて欲しい。
奥さんの冷たい目線に耐えられなくなって売っちゃったのかなｗ

>>269
レシプロのような官能的な音はしない
ブーンという性能の悪いモーターみたいな音がするだけ

ターボじゃなかったっけ？

>>268
テクも何も鈴鹿の130RでもGTウィング付いてSタイヤじゃないとそのスピード
では曲がれない。
サーキットよりもずっとμの低い首都高で曲がれるとは思えないけどね。
両国JCTってそんなにRが緩いのか？それに、車線も全く無視して走ってる
ってことか？勝手に自爆して死んでくれ、世間の迷惑だ。

お前ら落ち着け

たまに動画でも見て初心に返るといいさ

ttp://special.rx-8.mazda.co.jp/asx/rotary_500k.asx

>>267
ttp://special.rx-8.mazda.co.jp/closeup/engine3.html

>>276
全くそのとおりｗ

>>274
こいつは、８の音すら聞いた事ないのが判明したな。

常人が、3000rpm付近のタービンが付いてる様な音と、4000rpmを超えた時の音が理解できないとは到底思えない。

ID:j8on1M2/0
スレ消費にご協力有難う御座います。
これからも、オマエのアホっぷりを披露して下さいね。ｗ

RX-8の維持費って年間どれ位？
今はアクスポ23SとNBロドスタ1.6なんだけど
これをRX-8に買い換えようと思ってる

>>280
「NSXは何故GT-Rに」スレの勢いが凄い件。
抜かれるのも時間の問題かも。

夏場に弱いエンジン

>>275
興奮が伝わってくる文章でしたよね。

>>282
数人がスレタイと全然違う話題を延々と繰り返してるな
意図はやっぱり・・・・・・・・

>>282
なにっーーー！それはいかんっ。
何としても阻止しなければ。
ID:j8on1M2/0のバカは何しとるんじゃ、もっとネタを振れよ。

はい、次！

>>281
NBロードスターの倍ぐらい。
保険はロードスターより安いが

>>281
走行距離に寄るんじゃない？
ガス代は、アクスポ23SとNBロドスタ1.6の２台分必要。

>>281
70万

アクスポ23S　年間15000km
NBロドスタ　年間5000km
燃費は2台共12〜14km位
田舎だから停車する事は殆ど無く、駐車場は無料

燃費とオイル代が気になるけど
エコドライブしたらカタログ+10%は可能な気がする
今まで乗ってきたNA・MT車は全部カタログ超えしてたので、レシプロだけど
保険がロドスタより安いってのは意外
2台維持よりは安いかな・・・

Ｒ魔のトリプルハイパークリーナー付けてる人いますか？

>田舎だから停車する事は殆ど無く
確かにこれは大きいな。
ロータリーはアイドリング時の燃費がかなり悪いようだから。

昔教習所通いをしていた頃、よくSABとかで車を見に行ってた。
リア工だった俺はFDが欲しくて、みかけたらよく写真を撮っていた。
オーナーが戻ってきて俺は
「すいません、写真撮らせてください。お願いします」
と話しかけたが、ササッっと車に乗り込んで行ってしまった。
そんなガッカリしてる俺をみて隣に停めていたエイトオーナーが、優しく
「僕のエイトでもいいかな？」
と微笑んでくれた。俺は、嬉しくて
「もちろんです、お願いします！」
と答えると、エイト乗りの人は内装まで撮らせてくれて
「免許撮ったらFDとエイトをよろしくね」
とやさしく微笑んでくれた。
あの時のエイト乗り人の笑顔は今でも忘れられない。
写真はすぐ捨てた。

>>293 プリン吐いたｗｗｗ

このスレで粘着している輩は非オーナーなので、相手にしないがよろし

プリウスって、なんでターボの設定が無いのかね。

>>296
昔、似たようなことを言ってた人がいたよ

何故スープラに「ソレイユ」のグレードがないのか？
何故クルーにNISMOバージョンがないのか？ってね

普段あまり歩いてても見かけないマツダ車。
車に乗ってて追い越し（運転はしてないｗ）の際、
「隣の車いいな〜」って思ってたら、フロント見た瞬間、
「8じゃん！」って気づいた。見えなくなるまで、ずっと振り返って見てしまった。
今日はアクセラも見かけて、気持ちマツダデーでした。

いつか8に乗りたいと思い、2chを毎日見てしまっている。
早く勝って仲間入りしたいです。

チラシの裏でした。

おめーに乗らせる松田車はねぇ

「次期型はパワーアップ」って言っても、
もしフルモデルチェンジした時には
パワーアップするって意味で、
誰もマイナーチェンジでパワーアップとは
言ってないからね。
そこんとこ勘違いしないでよね。
by片渕

今日、R魔のステッカー貼ったシルビアを見た。
なんとなく萌えたｗ

>>291
おととい付けたのでインプレッション
付けた後１タンク分走ってみたけど下からノーマルとは明らかに違うよ！
吸気音はマフラーにかき消されて判んないけど明らかに空気を多く吸ってくれてる

悩んでるんだったら費用対効果は充分あるので買うべし！

前スレからみましたが、やけに他の人の燃費が悪いですがどんな乗り方
してるんですかねぇ？RX-8の燃費は車としては良い方ですよ。
ロータリーは燃費が悪いと言うのは、こういう人がペラペラ言うせいです。
プラグ交換とオイル交換は２０００キロくらいで交換した方がいいですよ。
維持費はかかりますがちゃんとメンテナンスしてればロータリーの車でも
長持ちします。後は改造は一切しないで、フルノーマルで乗ってください。
それと車検の時はロータリーのことがわかる工場か、わからないと言うとき
はエンジン周りをイジルなと言っておきましょう。
わけのわからない工場に車検に出すとエンジンを壊されます。
自分も車検から帰ってくると調子が悪くなっていて、壊れました！！！
資格持ってねぇ奴が車さわんな！

それはね
きみが田舎者だと言うことだよ

新車で８買ったんだが売るときはディーラーに一言いわないとかな？

アンタが語る資格無し

0-100�q／h
SLRMc　3,5秒
McF1　3,4秒
Enzo　3,3秒
F430　3,5秒


RX-8　6.1秒…

8とインテＲで迷ったがインテＲにしたよ。

>>304
禿同。
よく燃費自慢する奴いるけど、そういう奴に限って場所を書かないんだよな。
走り方ばかりで。普通に下で８キロ位いくとか言う奴はとにかく東京の都内に
来い。いいから来い。リアルで長い直線だと信号だらけで、酷いとこだと
４つ先位までの信号が見える道路とか見たことないだろ？　しかも渋滞。
そういう環境だと、どう頑張っても５キロ台だよ。
ちなみに旅行で信号がほとんどない田舎に行ったら、特に燃費意識した運転
もしてないのに普通に７〜８キロ台余裕だ出たしｗｗｗ

やはりロータリーは燃費が悪いと言わざるをえない。
運転は楽しいけど。

ロータリーは信者が多いと言われるのは、>>303みたいな人がペラペラ
言うせいです。

８は２５０ＰＳは出てないだろ。

本日の（ｒｙ

ロータリーの耐久性が心配だな、RX-7 SPIRIT R type A乗ったけどSKYLINE GT-R
よりは正直速かった。だが長時間ドライブするにはレシプロが良いのでは無いでしょうか？
耐久性の面でも。

>>309
京都だと２０個くらい先まで信号が見える所があります一斉に変わるので夜とか綺麗です

堺筋や御堂筋で車速に合わせて信号が順に青になってゆくと感動的。

どこまで続いてくんだ、この長いハイウェイ・・・あの日の堅い誓い

8は馬力詐称でつ

開放されたスポーツ HONDA NSX

馬力詐称は置いておいて・・・

さぁ、ココでアンケートでもするか。
みんなどんなグレードに乗っているのよ？

俺はトゥルーレッドのMT

グレードとミッション形式を教えてくれ。
8はAT率が高い（スポーツタイプにしては）といわれているから、
何割ぐらいATか知りたい。

RX-8
洗練されたスタイルはスポーツカーの代表格。
軽量コンパクトなロータリーエンジンのおかげで
地面に吸い付くようにコーナーを駆け抜ける。
まさにコーナリングマシーン。一度乗れば病みつきになりそうだ。

わては、ｷﾞｬﾗｸｼｸﾞﾚｰのTYPE Sを納車待ち。
早く、ｽﾝｽﾝシタイー

今日付き合って1ヵ月の彼女とデートで初ドライブした

彼女が8君の一番興味を示した所
純正ナビの操作ボタン〜(￣▽￣〜) クリクリしてて可愛いねっ
10分ほど触って遊んでた かわいいじゃねぇかwwwww 22歳の青春

F1エンジンを供給し連戦連勝を飾っていた第二期ホンダF1参戦の名残を感じるNSX。
エンジンはあっという間に時速100キロに達する加速力を持つ。
2005年生産中止となったが、ヤフオクでなら手に入る。
一度は乗ってみたい日本最高のスポーツカーだ。

今日付き合って2年の彼女とデートで新車をお披露目した

彼女が8君の一番興味を示した所
低回転の噴け上がり（・∀・）ｽﾝｽﾝｽ-ﾝ♪この車好きになったわっ
10分ほど峠を攻めてた やるじゃねぇかwwwww 35歳の青春

aer you VTEC？　HONDA NSX！

>>302
ありがとう。早速買ってみるよ！ちなみにマフラー純正だと吸気音聞こえますか？

ベロ赤S MT

>>323
そろそろ決めちゃいなYO!

マツダスピードカップ　岡山国際サーキット出る人いてる？
ラップタイムどれくらいでつか？

多分だけど少しは聞こえるはず・・・
納車の時にはオートエグゼのマフラーに交換済みだったからよく判らん

>>310
雑誌のシャシダイテストだと196馬力とか出てたな（笑
これじゃ、カローラ1800に煽られるぞ（笑

>>325 へのレスね

そこらのシャシダイは、6500rpm以上になると、エンジン回転についていけません。

200あれば十分じゃん
流石にカローラには煽られないだろ・・・
ってランクスはパワーウェイトレシオ6kg/psかよ

200前後でいいから実燃費2.3Lと同程度にはなって欲しい
MCに期待、MCで燃費良くなってたら買いたい

RX-8なんて買うんなら、ランエボとかインプ買った方がパワーとか燃費とかの点で
有利だと思うんだが。
ランエボは高速で12km/�g以上走るみたいだし。

燃費燃費うるせー糞はチャリにでも乗ってろヴォケ

>>334
その２車と８ではキャラが全然違うよな。
それらを燃費云々で比べたりしないんじゃないか？

馬力馬力うるせー糞は馬にでも乗ってろヴォケ

ヴォケヴォケうるせー糞は厨房板にでも行ってろヴォケ

前にRX-8が信号青になってかなり回して加速して行ったけど、なんか音と
加速が一致しない感じなんだよな。
ひとつのギヤで長く引っぱってエンジン音は一直線に伸びて行くが、車速は
なかなか延びていかない感じ。

>>339
で？

音だけうるさくて船みたいだと言いたいのか

いい音だってことだろ

レガの音、漁船みたい

音だけうるさくて船みたいだ

おまえのゴムボートは静かでいいな。

パワーではランエボインプに負け、燃費でもランエボインプに負け、コーナ
リングでもランエボインプに負け、居住性でもランエボインプに負け、片っ端
からランエボインプに負けっぱなしなのに、何でRX-8を買う人が居るんだろか？？？

>>346
だからキャラが違うと言ってる。
それらが霞むほど８には良さがあるよ。
乗ったことがない人にはわかりっこない。

ttp://www.jdm-option.com/feature/06_04/tuned.html
ハイパワー4WDがコーナー遅いのは周知の事実だと思ってたんだが、免許も
持ってないお子様はひと味違うね。データロガーで見ても20k/hも！RX-8
の方が速いんだけどね。
インプもランエボも、あのデザインでは買う気にはなれんな〜。

>>348
それはチューンドRX-8の話じゃ？

>>348
コーナリングスピードが20km/hも違ったら大変やんけ（笑

>>348
こどもにはガンダモみたいなEVOとかの方がｶｺﾖｸ見えるんだ、仕方ないよw

中古ならSTDよりSの方がお買い得ですか？新車の３７万円差が
中古には反映されてないような気がするので。

>>348
雨さんトコの有名な常連さんの車か。
あのクァンタムは凄いよ、性能も値段もw

SとSTDって乗って解るほど違うの？
なんとなくSTDの方が乗り易そうに思うのですが。

また糞グレードの話題か
もう秋田よ

オレは飽きてないぞw

http://www.asahi.com/national/update/0611/TKY200606110305.html

8これ対応してるのかな

8自体駄目だから、どのグレードでもいい。どうせいじるし。

>>346
つ　デザイン

>>358
いじったら壊れるやん

>>324
>aer you VTEC？　HONDA NSX！
aerってなんだよｗ　areだろが。しかも文頭は大文字だろ？
俺の5歳になる娘だってこれくらい分かるぞ。
さすがDQN率の高いアホンダ。まともな教育水準も満たせてねぇ。

>>357
http://www.google.co.jp/search?q=e10+%E3%82%AC%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%80%80%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%B3%E4%BE%A1&hl=ja&lr=&rls=GGLD,GGLD:2005-29,GGLD:ja&start=10&sa=N
ぐぐってみたが・・

E10だと規格上、レギュラーのオクタン価が向上するらしいが
以前販売されていたガ○アックスのようなのだが・・

今日のNGID誰かよろ。

>>362
E10と書かれると、新しい気がするが、ガソホールと言われると結構昔から
(北米、南米等では)あったような気がする。
少なくともmazda6の説明書にはこう書いてあるので、マツダは対応可能と思われる。

Your vehicle can only use oxygenated fuels containing no more than 10% ethanol by
volume. Damage to your vehicle may occur when ethanol exceeds this
recommendation, or if the gasoline contains any methanol. Stop using gasohol of any
kind if your vehicle engine is performing poorly.

(適当訳)10％未満のエタノールを含む燃料は使える。が、それ以上の濃度やメタノールを
含む燃料はエンジンにダメージを与える。パフォーマンスが出ない場合にも使うな。


ロータリーエンジンは雑燃料に強いとは言われているので、エンジンについては
問題ないと思われるが、国内向けも同等の対策がなされているかどうかが、分かれ目。

時間のある人、gasohol　で調べてみれ。

８みたらやっぱフロントのタイヤを強調してるデザインなんだなって思うよ
あの張り出たフロントフェンダーに18インチホイール
マジかっこいいと思うよこれは

>>363 今日のNGID:oI8KZs6E0
フロントかっこええねぇ

しかし、毎日毎日。。。
ちんぽっぽさんって、寝ても覚めても大好きなＲＸ−８の事で頭が一杯なんだね。ｗ

あ、漏れはﾉﾙｸﾞﾘﾀｲﾌﾟS6MT

>>354
実際、乗り易いと思うよ。
乗り心地もソフトだし、16インチホイールのせいで出足も軽い。
廻しても過激なパワーは出ないし、扱い易いと思う。

あと、スタンダードのほうがトルクフルだと勘違いしてる人が居るようだけど、
これは間違い。
16インチと18インチホイールの重量差が出てるだけ。
ディスクブレーキの径も違うし。
エンジン自体は、インジェクターの数と可変吸気システムが違うだけで、
低速域では同じ。

STDとSと、回転数で言えばどのくらいから違うんですか？

>>367
工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
ポート形状が全然違うじゃん？

>>369
だから、高回転域側でのポートの有無の違いだけ、
だと思う。

たぶん。。。

確かに８は踏んでも音だけが先に行って加速しない
軽自動車みたいな感じだ
加速力では軽ターボにすら劣るが・・orz

>>371
それを言うのならロードスター1600ｃｃだな。
それに比べたら8は加速するでしょ。
もっとひどかったのはミニカダンガン。
すっごい音するけど加速しない。

俺流エイトの楽しみ方

五千回転で定速走行して、一気にフルスロットル！シートに押しつけられて加速するのが気持ちいい〜

NAなんで低回転からフルスロットルにしても等加速度運動して加速感がないんだよなぁ。速いけど。

非線形マニア乙。

とりあえずNB1の1800よりは遥かに加速がいい
乗ってたからわかる
1600に負けるってありえん

オレ流ならコレ
帰社時間をわざと遅らせ帰り道のバイパスで信号ダッシュとか
途中寄り道して山に行ってスンスンしてくるぐらいだなぁ

エイトが納車されて一年経った。誕生日みたいな記念日なんで
ちょっと語ってもいいかな。

エイトですが、ぼくが感じるイメージをひとことで表すと「精密機械」
ということになります。
精密に加工された部品と部品が、きっちり噛みあって機能している
ということです。

そこには曖昧さや、無駄という言葉は介在しないのです。
そこにあるのは正確さや計算性、それに裏付けられた信頼性なのです。

ガレージのシャッターを開けると、そこにはぼくと向かい合う形で
エイトが鎮座しています。リモートコントロール・キーでロックを解除し
車内へ乗り込みます。イグニッション・キーを差し込み、キーを捻って
ゆくと、オイル量の測定を始めます。ぼくはいつも6秒待ってからセルを回し、
そして毎回おなじ回数だけセルが回り、ドカン、と振動を伴って
RENESISが目覚めます。アイドル中の軽い息継ぎも、もはやぼくのエイト
の一部です。

オイルがエンジン各部にゆきわたるまでの少しの間、ぼくはエイトの
エンジン音に耳を澄ませ、そこに濁りがないか確かめます。そして
ゆっくりと、しかし確実にクラッチを踏み込み、まだ暖まっていない、
硬くて重い感触を伴うギアノブを1速へ入れます。ゆっくりとクラッチを
戻してぼくは車を発進させ、私道を抜けて一般道の車の流れへとエイトを
合流させるのです。

一般道に出るとすぐに交差点があり、ぼくはいつもこの交差点を左折します。
ほぼ直角に左折するのですが、今でもこの交差点を左折するとき、
ダイレクトドライブ式電動パワーステアリングが採用されたステアリング
特性またFR特有の旋回感覚を腰に感じ、そして「今エイトを運転している」
ということを改めて実感するのです。

オレ流ならコレ
出社時間を同じにして、いつもの道を行かず
倍の距離ですいている道でスンスン、pi.....

ぐらいかな・・・月に２回ぐらいかな・・

エイトの車内から見た景色は独特です。3連メーター、ドアミラーに写る
リヤフェンダー。それらはエイトにしかない、エイト独特のものです。

シフトアップを続けアクセルペダルを踏むと、ロータリーエンジン特有の
スムーズな回転がいつまでも続き、まるでモーターのように静かで心地よい
加速感が味わえます。
もはやアクセルペダルは物理的なリンケージを介しておらず単なる
スイッチでしかない筈ですが、このあたりのダイレクトさは他では得る
ことができないものです。ソリッドかつ切れ味が鋭いという印象は
日々強くなりますが、同様に日を追って、ぼくとエイトとの一体感が
増してゆくようにも感じます。

昨日サーキット走ってきたんだが、ストレートで抜かれたエボやインプに
１コーナーから連続するヘアピン出口まではつつくことが出来た
結局立ち上がりで離されて終わりなんだが・・・８結構やるじゃん

>>377
ｶｺｲｲ文章書くね。

>>382
AYC稼動してるエボを突付くことができたの？
四輪で駆動して踏ん張ってるエボインプに？
それじゃ四駆とAYCの意味が無いでしょ？

そりゃ、四駆じゃ、コーナリングスピードが劣るからな。

>>385
ベストモータリングでRX-8がエボインプNS-Xと筑波走った時にRX-8はコーナリングで
この3車に全く着いていけない映像が映ってたんだけど？

>>385

４駆じゃ×、
前輪ストラットじゃ４輪マルチリンクに○

コーナーでエボより速いって・・・
８が遅すぎて頭おかしくなったのか？

まあ気持ちがわからんでもないけど・・・
直線があまりにも遅いんで「コーナーは速い」ことにしたいんだろうな
でもいくら何でもエボインプより速いとか言うのはキチガイだよ
８みたいな鈍足で回るコーナーとエボインプの超ハイスピードで回る
コーナーは全く次元が違うので・・・

>>382
そこそこ釣れてますね

キチガイは自分の意見が通らないと怒るか泣くぞ！

【最速】コージーコーナー【工ヴォイソプ】

もまいら、つまんねえ日本戦でも見てﾏﾀｰﾘ汁

>>390
それでも「NSXはなぜGT-R・・・」どころか「なぜレクサスは失敗・・・」にも負けてます。
もっとレスしてください。
どうせあまり読まないけど・・・

ハイパワー４駆って車重が重いから旋回速度は必然的に遅くなる。だから
コーナーは遅い。コーナーが遅いのにラップタイムが上がるのは向きが
変わった後、４駆のトラクションとパワーに物を言わせて一気に加速するから。
鈴鹿の東コースなんかだと１コーナーからダンロップまではランエボでも
８を抜くのは無理。免許取って、サーキット走ってみような。そうすれば
わかるから。

>>298
私は80スープラとS15に憧れてましたね。
どっちにしようか迷ってるうちにどっちも廃盤に・・・

日本、残り１０分で・・・。
糞ったれが〜！！
スンスン行ってくる

日本弱いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ざまぁねぇねぁー

>>395
ハイパワー4駆軍団は前輪後輪に駆動力がかかるので、タイヤが路面に
押し付けられて、同じタイヤ幅でも2駆よりグリップ力が高くなるのれす。
また、後輪がスライドしても前輪で前に引っ張るので、コーナリング中
でも加速可能なのれす。
FRは後輪がスライドしたら、パーシャルで我慢するしかないのれす。

わかりますたか？

８乗りは直線が鬼遅だからコーナーだけは速いことにしたいんだよ・・
ガキの戯言だと思って聞き流してやれ・・

>>400
乗りもしないのになんでここにいるの？

>>318
チタグレ Type-E AT だよ。
サーキットを走る訳でもなく、峠を攻める訳でもない。
ﾏﾀｰﾘとロータリを楽しんでます。

柳沢は足が速いだけ
決定的なチャンスをみすみす逃す。
つか勝負しない。
サムライじゃなく、たんなるヘタレ

高原は惜しいプレイをする
ただ惜しいで終る
決して入れてほしいところでは入らない

エイトはデザインが良いだけ
決定的な勝負ポイントをみすみす逃す。
つか勝負できない。
孤高じゃなく、たんなる落ちこぼれ

マシダは惜しい車種を出す
ただ惜しいで終る
決して買ってほしいところでは売れない

エイトはロータリーなだけ
決定的な勝負ポイントはそれだけ
それでは他車と勝負できない
孤高じゃなく、たんなる独りよがり

加速は2500cc程度で、燃費は悪い、コーナリングもモッサリしている。

なんでこんな車買うの？って感じ。

>>408
デザインがいいから

・トヨタ社員の風説の流布
・ホンダ社員の風説の流布
・スバル社員の風説の流布

>>408
８乗りとしては燃費以外は当てはまらない。
どうしてそういう印象を持ったのか聞きたいな。

>加速は2500cc程度

13Bは2ﾘｯﾀｰ級なんだから、上出来ってことだよな？

>>398

お前は黙って祖国に帰れ。
この寄生虫が。　一族郎党引き連れて帰れ。
ニンニククセェ

８ってアンチに大人気だなｗ

お前らエボインプみたいな車がなかったら
「スポーツカーはやっぱり速くなきゃ」とか絶対言ってるだろ

イボ、淫婦　名前ダサイ

馬力や加速は金を出せばいくらでも上があるが、
デザインは1500万の車より250万の車の方がいい場合もある
それがRX-8

そんなに速いのが好きなら新幹線にでも乗れば？
コーナーも激早だよw

>>399

重量、重量バランス、ヨー慣性モーメント。４駆と言うだけで物理法則を
越えた走りはできないよ〜。そんなに４駆が有利ならどのレースでも４駆に
なってるはずだよね。そうならないのは何故なんだろうねぇ。

スポーツカーに速さは付き物だろ。スポーツカー＝速い

まぁアレだ。
俺ら生まれた時から股間にエイトが生えてたわけじゃないんだよ。
エボだのインプだのインテだのエスニだのどれでも選択肢がある中で８を選んだわけ。
長所短所承知のうえで、選んだわけよ。だから別にいーのよコレで。大満足。

荒らしたり煽ったりする奴って結局自分の車に満足してない(もしくは持ってない)から
人の車に難癖つけてくるんだよな。哀れ哀れ。
「３〜４００万あったら俺なら○○を買う！８買う奴なんてアフォだ！」
と主張することで自分の価値観の優位性を主張する。
しかしいつまでたっても彼は満たされない。何故？

つまりは“お金がない”んだよ。買いたくても買えない。
エボどころかエイトも買えない。だから必死の主張を繰り返す。
しかしそこからは何も生まれない。
そうやって毎回このスレの荒らしたちは去っていった。哀れ過ぎる･･･。

８よりはインテＲだろうな。

と主張することで自分の価値観の優位性を主張する。
しかしいつまでたっても彼は満たされない。何故？

つまりは“お金がない”んだよ。買いたくても買えない。
エボどころかエイトも買えない。だから必死の主張を繰り返す。
しかしそこからは何も生まれない。
そうやって毎回このスレの荒らしたちは去っていった。哀れ過ぎる･･･。

ＲＸ−７を作ったマツダだからな８も性能は高いだろうけど。
ロータリーエンジンの相性では７だろうな。

>>419
BNR32 GT-Rがレースで他の3�g勢を抑えて連戦連勝だったのは何で？

>>425
サーキットではＦＲとＭＲ（２駆）が圧倒的に勝率高い。
グループAのGT-Rはモンスターだったが。上で言ってることは変らない。

速いのは2輪駆動だろうな、コーナリングが速い車はやはり速い。
NSXやＭ３にしたって・・。

>>426
レースが2駆なのはレギュレーションでそうなってるからだよ。
Ｆ1だって4駆が許可されればみんな4駆になるよ。

コーナーがいくら速くても、低速トルクがないのは隠し様がない。
だから回す→燃費悪いの悪循環。この車でエコランされると迷惑、通勤に使うな！

マニアックに言うならコーナーで立ち上がりのが良いと後の加速に繋がってくるんだよ。

なにこの仁Ｄスレは

>>429
＜エンジン性能曲線＞
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/evo/performance/index.html
ランサーエボリューション
http://special.rx-8.mazda.co.jp/closeup/engine5_2.html
RX-8

（2000rpm）
ランサー　220N-m
RX-8　170N-m

（3000rpm）
ランサー　400N-m
RX-8　190N-m

（4000rpm）
ランサー　400N-m
RX-8　195N-m

（5000rpm）
ランサー　390N-m
RX-8　210N-m

（6000rpm）
ランサー　320N-m
RX-8　215N-m

>>432
8はレブリミッド9000rpm

エンジンパワーならHONDA NSX VTECだろうよ

>>433
>>429>>432は低速トルクの話をしてるんじゃないの？
あと、いくらRX-8がレブリミット9000って言っても、ランサーフル加速には敵わないよ。

本物の走りというのをNSX-Rが教えてくれる。
速いエンジン、シャシーとはどういう物かと言うのを。

>>435
同じ9000でもHONDAのS2000なら勝てそうだな。

世界三代エンジン
BMWシルキーシックス、HONDA スポーツVTEC、フェラーリV12

なんかもうヴァカばっか…

なんかもうヴァカばっか…ｗ

>>438

エンジンオブザイヤーもらってますけど（Ｗ

まぁ、遅いと感じるのは事実だし、事実は事実として認めようよ。
なんでそんなに必死になるかな？
サーキット行っても4区勢とは明らかにタイム違うじゃん。
別に悔しくは無いけどな。　実際、絵簿印譜って早い車だし。
逆にサーキットでエイトに負ける絵簿印譜乗りって可哀想だがｗｗ

所詮、オレら素人ではエイトでセブンに勝つ時もあれば、その逆も当然ある。
エイトにもっとトルクがあれば、早い人はもっと早くなるし、下手な人は
ちょっとしか変わらない。

あんま必死になるなよ。　漏れももっとトルク欲しいけどさｗｗ

HONDA話は他所でやれよ

>>441
そんな当たり前な賞もらっても嬉しくないだろ

>>436
その割には、4駆ターボ勢が吸気制限されて馬力抑えられてても
なかなかNSXは勝てないね。
操縦性がシビアで、コントロール領域が狭いって意見が多いし。

ここでB4乗りが登場！！
　　　　↓

エボやインプが旋回速度で８に劣るという一点だけで、なんでそんなにも
必死なんだ？サーキットだと中には笑っちゃうほど遅いエボとかいるけど、
おまえもそのうちの一人か。Sタイヤはいて、ハイパワー４駆でも筑波を
１’２０”とか鈴鹿を３分以上とかの奴いるもんな〜

>>445
そんな話し聞いたこと無い。4ＷＤターボもNSX-Rの前では無意味。

８は町中で見ないな売る人が多そう

他車との比較は別でやれよ

>>449
特に今のガソリン高の時代は燃費が悪いRX-8には不利だよな。
街乗りで7km/�g台じゃキツイべ。

8ってハイオクで7Km/L位なのか
そんなに悪いわけじゃないんでないの
この前アクセラ見に行ってついでに8乗らせてもらってきたんだけど
それくらいの燃費なら財布が許す範囲だなー
8も検討してみようかな…

>>447
鈴鹿3分だと8以下どころかビッツなみですがなw

>>378-379
ここに全く同じような文章があるけど、パクリはどっちだ？

http://intensity.exblog.jp/

平日昼間はageニートばっかだな。
サーキットでどっちが速いだの必死に語る前にさ、職探せよと。
働いて金稼いでクルマ買って結果出せよ、と。

そもそも早さ求めるならfd買えと

GTR乗ってるけど8欲しいと思う。
何がいいってやはりエンジンですかね。
これからどんな進化を遂げるのか一番期待しています。

>>456
じゃあロータリーエンジンのスレでも読んでろ

ライバルはいるのか？
近いのは、4人が乗れるスカイラインクーペだけど、4ドアがないし、価格が70万高い。
S2000も350Zもあるが、2台とも2ドア、2シーターだし、価格がRX-8より高い。
やはり4ドアとなると、B4やアコードユーロRなどのスポーツセダンになってしまう。
価格はほぼ同様だけど、スポーツセダンはRX-8のようなスポーツカー的な快感はない。
ということは、RX-8にライバルはいないようだ。

ピーター・ライオン

なんで４枚ドアをライバル視するねんアホか死ね糞が

>>459
負けたからオーストラリア人に八つ当たりですか？

だから「A Sports Car Like No Other」だろ

4WDで盛り上がっていたみたいだな
4WDとFFに乗っていたから少し説明してあげよう

4WDの説明の前に、FFから説明した方が理解しやすい

コーナリング中、FFのフロントタイヤには横G（横滑り方向）
と縦G（進行方法）の両方がかかる。一方FRは横Gのみ。
FFはFRに比較して横Gの分が少なくなるから、
コーナーの踏ん張りがきかない。
コーナーでアクセルを踏みすぎるとフロントが滑って
アンダーステアになる。慣れてないとカウンターを切って
アクセルを緩めてしまい、結果としてグリップが回復した
ときにタイヤの向いているイン側へ強烈に曲がって自滅。
慣れてくるとこの特性（タックイン）を使えるのだが。


4WDはFF程ではないが、FFと同様にコーナーの踏ん張りが弱く
アンダーステアになりやすい。
ただこれは一般的な4WD車の話であって、最近のランエボ・インプ
はアンダーにならないようにうまく味付けされているんだよな。

ついでに、MSアクセラはかなり冒険したなという感じ。
まだ試乗していないから推測でしかないが、

FF車はライトウェイトスポーツしかなかった理由は
アンダーが強いから。
アクセラに乗るような一般人はフロントタイヤが滑ったら
びびってアクセル緩めちゃう。カウンターは誰でも無意識
に当てるから、タックインが怖すぎ。
DSCがどこまでいい仕事をしてくれるかは楽しみ。

FRはリアが滑っても、アクセル緩めてカウンター当てれば
すぐ元通りになるから、一般人でもコントロールしやすいな。

今週末納車＼(^o^)／
鼻血出そう

>>464
よしっ！
おれのEvo8の出番だ
首洗って待ってろよ

>>465
リアルでも２ちゃんでもガキは相手にしませんので、あしからずｗ
以後あぼーん

>>462-463が
俺の言いたいこと全部言ってくれた

見た目スポーツ、パワーはミニバンに遥かに及ばないってのがなあ。
普通のセダンがむちゃ速なエボインプはいいが、逆パターンは悲惨。

っていうか2.3Lのターボ設定しすぎ。
特に限定じゃないMPVでやられると、8にそんな仕打ちしてどうするのよマツダさん・・・

しかし、すごいですね。
ＲＸ−８は、たかが１３００ccのクルマだというのに、
エボやインプの４ＷＤターボ車とも比較対照とされているのですね。
感動しました。

あきらかに排気量の多い他車と互角に張り合えるＲＸ−８がますます好きになりました。

とりあえず、筑波を１分７秒で走れる使用に足回りを弄るか

相変わらず有益な情報無しですね・・・
勢いも落ちてますよ。
マツダスピードアクセラにも抜かれた・・・

よっしゃ、アクセラと同じターボになればいいんだな？

トラストのつけるかｗ

ロータリーは１回の燃焼で１回転
レシプロは１回の燃焼で２回転
つまりRX-8は654×2×2で2616ccということになります。

さて、まったりとおにぎり回しに行こうっと！！


追記：
　お願いですから、エボやインプのみなさん速い車ってことは解ってますので、
　横でアクセル吹かすのはやめてください、　助手席の娘（子供ね）が怖がります。

足もとが熱いんだけどなにか対策ありませんか？

>>475
ドライアイス

ところでこの色
http://www.rx8club.com/showthread.php?t=92102
って何青？ウィニンでもストでもファントムでもなくね？
俺の気のせいか？？

>>476
ｵﾏｴｱﾀﾏｲｲﾅ

>>477
My Phantom Blue in the Hawaii Sun って書いてるけどな
日本のとは違う色の気がするな

ほんとだ･･･orz

>>477
キレイな色だねぇ・・・・・

でも塗装はマツダクオリティー、弱い弱い・・・濃色は辛い

スレタイに「次期型はハイパワー」とありますが、マイナーチェンジが近いのですか？

>>473
すごいっ！
たった１３００ｃｃで２６００ｃｃ位のパワーを出すのですね。
またまたＲＸ−８が好きになりました。

でも逆に言うと、レシプロの２６００ｃｃのエンジンは、
実際には１３００ｃｃのパワーしか出していないという事になりますね。
情けないなぁ〜

やっぱりロータリーのほうが優れていますね！
素晴らしい！！

>>473
２ストと４ストでしょ。
２５０ｃｃの２ストバイクは（もうないけどね）実質５００ｃｃ
なんかおかしいだろ・・・・・・・

因みにマイナーチェンジで何馬力になるの？

>>485
３５０羊力だバカ。

>>485
ここのみんなが知りたいよ



多分変わんね

ここしばらくは、MSアクに華を持たせてやろう。
オレさまの直感では、まあ8月中旬までよ。

この８ってノーマル？？
http://www.rx8club.com/attachment.php?attachmentid=73072

>>489
ノーマルではないな。
勃起状態だ。

今、5型FD乗ってるけど、FDより馬力上だったら凄いな！
コーナースピードはFDよりRX-8の方が速いと聞いた事があるけどFDからRX-8に乗り換えた人居る？

イヤ、多分この８はデブ専ではないと見た
かなりイヤそうな顔をしている

>>490
ボディ剛性高そうだよね。
普通の８とはカッチリ感が違う気がする。

>>492
エロい顔にしか見えんが・・・。
つか、いつものエロ顔に拍車がかかってるような。

>>484
まだ２ストとか寝言を言ってる勘違い野郎が居たのか

ロータリーは、正真正銘４ストエンジンですよ？

>>489
妊娠中？

>>494
そもそもストロークしてるのか？

>>784
おかしくはないよ。
RENESIS開発者のＴ氏が言ってましたから。

４サイクルでしょ吸気　圧縮　燃焼　排気

>>477
このあおいいなぁ・・・。

４サイクル＝４ストロークなのか・・・・
ロータリーは４サイクルだけど４ストロークではない？？？

4サイクル機関 [名]
four-cycle engine // four-stroke engine

英語辞書より

それってロータリーのこと考えてないだろ

変態エンジンだからそれでいいんじゃない？

足元対策は足元から風を出すこと。

次期ＲＸ−７が出るとしたらやっぱ「ＦＥ」ってよばれるのかな？

>>468
エイトは狼の皮を被った羊ですがなにか？

SE3Pが出ているから、次はFF3Sじゃないの？
ただし次期RX-7は絶対に出ないよ（５年以内）

>>506
エイトは羊の皮を被った山羊ですがなにか？

ヤギの乳で作ったチーズ食いてぇ

メーメー

キャンギャルの乳揉みてぇ

>>507
もし、５年以内に次期ＲＸ−７が出たらどうするよ？
責任とってトヨタのカローラ買ってね。

>>512
開発主査が決まったという話は聞かないから、次期７は当分ないんじゃない？

アメ車は懐古傾向らしいね。
クライスラーとか・・・・・
ここでFC3Sのボディにレネシスですよ！！！！



衝突安全基準をクリアできる補強をするくらいの大きさはあるよね？

>>514
やっぱり８より７のデザインの方が好きなんだねｗ

>>512

FC→FD→SEと乗り継いできたが、
そのときは一生ロータリーに乗らないことを約束する

俺はこの８に１５年乗る
３年経ったからあと１２年だ

つかね、クルマの開発予定って１０年先まで決まってるわけよ。
だからリストに無･･･ゲフンゲフンッ

11月にMCだっけ？FMCは3年後かな・・・
FMCが当分無いなら4月にでも買い換えようと思ってる

8の維持費ってどれ位掛かる？
保険は割と安そうだけど、オイルとガス代は3L車程度と考えていい？

>>517
初期組ですか。僕もです。
乗れる限り乗ってみようかと思いますんで、経年耐久レースでもしますかｗ

>>519
ガス代は３Ｌターボ車くらい。
オイルは３０００ｋｍあたりで交換。純正で可。
２万キロくらいでプラグ変えなかん。
あとは２リッターセダンくらいの維持費。

>>516
あんた、本気なのかい？何もそこまでしなくても。俺が悪かったよ。
てっきりアンチロータリーＥの人かと思って。変な妄想してすまん。

追記
ちょい乗りする時はガソリン計を見ないほうがいい。








動くの目で見て分かるから・・・

>>516
×ロータリー
○ロリータ

RX-8とエルグランドで悩んでいます。
加速はエルグランドが上で、コーナーリングは同等
サウンド・爽快感はエルグランドが格段に上となると値段が
高くてもエルグランドの方が買いですかね？

ガソリン計の上3/4を見えなくする、もしくはまったく見えなくして
警告灯のみで走る。
それで、3ヶ月やってみる。


気にならなくなる・・・・ﾄﾞﾝﾅﾊｼﾘﾃﾞﾓｵｵｷｸｶﾜﾗﾅｲ..
ちょいのりも含む。

>>525
エアコンにでも乗ってろ！

>>525
ちなみに0→100km/h加速は、RX-8が6.3秒で、エルグラントが5.5秒だから、
エルグラントの方がかなり速いんだよね。

さすがエルグランド！！
乗ってみたら8よりずっと良かったぞ！！

うわうわ（＾ω＾；）

>>524
×ロリータ
○ロリーター

なにこの自作自演の嵐ｗ

>>524 >>531
お前らがロリコンかどうかなんて誰も気にしちゃいないよ。そう、カローラの
オーナーがクルマ選びについて何も気にしてないのと同様に…
そういうことは新しいスレをつくってそっちでやってくれ変態！

気になるアノ車の0→400mタイム

RX-8 TypeS 14.6sec
S2000 14.5sec
スカイラインクーペ350GT 14.6sec
アルテッツァRS200 15.2sec (全てCAR GRAPHIC誌)

車内セクースするなら圧倒的にエルグランデの勝ち

>>534
あの加速で14.6sは馬力表記並みに怪しいよな
もしかしたら計測車両は広報カーだったのか？

>>535
狭いほうが燃える

カーセックルといったらエスチマです
あれはセックルとゆーよりﾚｲｰﾌﾟの印象が強いが・・・

>>537
しかし８はかなり厳しい

>>535
俺、夜の駐車場で８の車内は狭いからボンネットの上でやっちゃいました。
ごめんなさい。

ﾂﾏﾝﾈ

だれか8で社外オーディオ入れた人いませんか？

>>542
ヤフーオークションで検索しる

今日はエルグランドかｗｗｗｗｗｗ

共通点は燃費か？

エルはいいぞ〜！！
8より速いし8より快適だし8よりかっこいい
ただ一つ難点は8より若干高価なことか・・・
しかしあのV6サウンドを味わったら8のロータリーサウンドなんて聞けたもんじゃ・・・
ああ、でもこれ以上言うと8信者から攻撃されてしまいそうｗ

>>451-452　８はそんなに燃費よくありません！約5ぐらいです。

>>546
せっかくノッてきたのにいきなり白けた

>>525
エルグランドいいよね！
フロントガラスの下のとこに白いファーつけるといいよ！(＾ω＾)かっこいい！
ハンドルカバーやブラックライトや爆音ウーファーもつけるとモテモテだよ！
でもその前に就職しないとね(；＾ω＾)ｻﾞﾝﾈﾝ

特に一人ぼっちで運転してるエルグランドは最高！！！

３輪車乗りの俺から言わせて見れば８もエログランドも高すぎ＆ゴミ車

>>547
いったいどれだけ渋滞にはまってるの?
それじゃどんな車に乗ってもつまらんだろ。

３輪バイク？バイクって言わないのか・・・
最近少しづつ流行ってきてるような感じらしいね
あれってヘルメットをかぶらなくてもいいのが気持ち良さそう

>>553
トライク？

８乗りたい
８乗りたい
８乗りたい
８乗りたい
８乗りたい
８乗りたい

ほんとに乗りたい。財形貯めて乗ろうかな。

加速＝馬力だと思ってる車音痴くんは、情報源は２ちゃんだけの椰子なのか？
それともリア厨VIPPERのただのお遊び？

トルクもパワーウェイトレシオもトルクウェイトレシオも知らないとかないよね？
高回転エンジンの扱いも知らない？ マジで？

>>556
車なんてどれも同じだろ
アクセル踏むと走りだすだけだよ
マジで

>>556
加速力ってのは発生する馬力の積算できまる。
ﾊﾟﾜｰｳｪｲﾄﾚｼｵやﾄﾙｸｳｪｲﾄﾚｼｵは、最大馬力や最大トルクをもとに計算されてるので、
それだけで加速力を計れるものではない。

>>469
そうっすよね。ヴィッツとかマーチとかと比較しないと！！

>>557
ﾈ申

RX-8はNAだからﾛｰﾀﾘｰにしては、かなりの高燃費と期待していたけど、燃費きびしいな〜！何でだ？
俺の、どノーマルFDは街乗りﾘｯﾀｰ6〜7Km高速ならﾘｯﾀｰ12Kmは走る。まあ燃費の良くなる整備はこまめにしているけど。NAのRX-8なら街乗りﾘｯﾀｰ9Kmは出して欲しいな。

マツスピカップ出る奴いないのか？

すまん

あげちゃった

あ！RX-8てﾊｲｵｸ使用？ﾚｷﾞｭﾗｰならﾘｯﾀｰ5Kmに納得。
最近、ﾊｲｵｸ高くてガソリンスタンドに行けない、乗れない！満タン1万ｺｰｽは痛い。

>542
入れてますよ

>>561
田舎乙

RX-8もマフラーを変えると甲高い音になるんですか？

なるわけねーだろアホか　ったく

細めのエキパイにすりゃ若干高音になんじゃねーの？

一晩留守した後の感想
>>525の豪快な釣りっぷりに嫉妬＆>>546のﾂﾏﾗﾅｻに辟易

>>540
やっぱ人型に凹んだ？

今日のタイトル（中間報告）

　田舎のあぜ道、ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞでｴｺｾｰｸｽ。


サブタイトル

　・ﾎﾞﾝﾈｯﾄが凹んじゃうよー。

RX-8にプリウスのハイブリッドシステムをトヨタから供給してもらって
乗せれば燃費が良くなると思うんだけどな。

　　 　　　　　　　　 ∩＿
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜こいつ最高にアホクマ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

>567
触媒、抜いてみ。すごい音になるから。

この前エイト乗ってるより恥ずかしい目にあったよ
俺の家ど田舎の始発の駅の近くにあるから、通勤は毎朝５時起きなんだよ。
まあ必ず座れるって言うか、一番前の車両に乗ればほとんど俺ひとり。
１５分以上も誰も乗ってこない。
タバコ吸ったり、センズリこいたり好き放題。
この前の金曜日も前日仕入れたロリ本見てたら、チンボコでかくなって来て、
ヒザまでパンツさげてセンズリこいてたんだよね。
でちょっとウトってしちゃって。ヤバイ、人がそろそろ乗ってくるなあ。
と思った瞬間。俺は飛びあがったよ。
一時間以上寝てたらしく、電車は都内を走ってて車内は超満員。
そんな中で俺だけがチンボコ丸出しでロリ本持ってる。
すぐにズボンを穿き、次の駅で飛び降りた。
今までの人生の中で一番恥ずかしい経験。

>>574
FC3S時代の古い触媒じゃあるまいし、いまどき触媒抜いたって大して変わんないよ。
8は触媒とサブサイレンサーが一体式だから、社外品に替えるとうるさくなるんだよ。

８に直噴+スーパーチャージャーを導入すれば
燃費向上+低速トルクＵＰで結構いい感じなんだがどうかな？

夢・・・・・変形おにぎりｗ

パワーアップよりバッテリーをホイルハウスより後ろに移動
フロントが軽くなってラジエターも効率アップで(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

MCは来月だって
詳細は知らんけど・・・

>>580 それはない

ほうほう、今日はエルグランドかｗ

８が加速とコーナーで負けるわけ無いだろｗ　5.5秒？　１１秒の間違いだろｗ
煽りとしては低レベルだな。

>>581
今、商談中の営業の人が言ってた。

エログランドにエロでは勝てないな。
4Pぐらい出来そうだ。

>>583
おいらは釣られんよ。

先週、営業に質問された。
MCの話題はどこから出ているのかと。
かなりの問合せがあるとのこと。

>>582
エルグランドけっこう速いぞ？

次期ＲＸ−８　なんか変な顔だなあ　今の方がカッコいい

http://teratera.blog.ocn.ne.jp/hakosuka/2006/05/rx8__88f5.html

このあいだ、近所のＳＡＢ行ったんです。スーパーオートバックス。
そしたらなんか車がめちゃくちゃいっぱいでピットに入れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、シャシ台バトルパワーチェック！
とか書いてあるんです。 もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、ＲＸ−８如きで場違いな馬力測定しに来てんじゃねーよ、ボケが。
ＲＸ−８だよ、ＲＸ−８。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でＳＡＢか。おめでてーな。
よーしパパ１位取っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、５００円引きの割引クーポンやるからそのピット空けろと。
馬力測定ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
各メーカーのフラグシップスポーツカーが集結！
ハイパワー車両同士の競演でいつ逆転されてもおかしくない、 勝か負ける
か、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。詐称車種は、すっこんでろ。
で、やっと空いたかと思ったら、次もＲＸ−８で、僕のエイトはパワーあるよ
とか言ってるんです。 そこでまたぶち切れですよ。
あのな、詐欺馬力なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、パワーある、だ。
お前は本当に速いと思ってるのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、カタログ値を信じてるだけちゃうんかと。
スポーツカー通の俺から言わせてもらえば今、走り屋の間での最新流行はやっぱり、
Ｓ２０００、これだね。
ホンダの象徴VTEC。これが通の車選び。
VTECてのは自然吸気でハイパワー。それで燃費も良好。これ。
で、それにスーパーチャージャー。これ最強。
しかしこれで走るとサーキットで他の車両からマークされるという危険も
伴う、諸刃の剣。 素人にはお薦め出来ない。
まあ、エイトオーナーはケミカルグッズでも買ってなさいってこった。

>>589
富士サーキットまでよんだ。

長え

>>588
どうみても釣りです。

今日立ち読みしたベストカーか何かでメーカーの人がパワーは上がるって
答えてたな。
いつになるか、内外装も変わるのかとかいろいろ気になるけど。

>>593
明けてビックリ、ボンネット

>>593
588のリンク先の予想イラストは、
ナンバープレートを付ける場所がないのでどうかと思うけど、
顔付きが変わるのは本当のようですよ。

>>594
山田、座布団３枚

>>589
S2000をだしたところで台無し…。

おやじ車と認めている８
みとめないＳ２０００にのっているおやじ、どっちが痛いのかなぁ・・・・

逆の車は何

それは、若い人達が決めて下さい。
中古でも可です。

エイトにも後付けｻﾝﾙｰﾌ出たね

>>589
ageんなハゲ。

みんなボーナスで何買う？

なんだソレ、ウマイのか？

棒茄子ｳﾏｰ

>>603
8の購入資金にあてる。

ここの連中は触媒ストレートにした事無いから
どれだけうるさくなるか分かってないんだよなｗ
すぐＦＣ時代はとかいうけど、蜂のあんな小さなサブ太鼓で
どれだけ静かになるってんだよｗｗｗ
セラミックの触媒は恐ろしく抵抗になってる。
それは過給気付いてブースと掛けた状態での抵抗だから
ＮＡの蜂には容量的に関係ないかもなしれんが


まあ、とにかくこのスレの住人は総じてレベルが低い

よくかんげてみ、得るグランど散々煽ってコーナーで
ぶち抜いてけつに付かせて次のこー名で蜂の曲がれるギリギリ
のスピードで曲がってみな
後ろの得るグランドは刺さるからさ

俺は何回か咬まして後ろで曲がりきれなかった阿呆が
いままで２台いるぞｗｗｗ

>>607
せっかく得るグランドで盛り上がってるのに、水差すなよｗ

ちなみに俺はブレーキパッド、ホイール、ダウンサスの30万コース。
パッドはびかびかなホイールのため。めっさ楽しみ！

何だこの馬鹿は？おめぇは免許持つ資格ねーよ下衆が

>>607
ナイス。その調子で冷蔵庫グルマをどんどん殺ってくれ。

付いて来れると思ってる自分の車の性能を把握していない奴って結構いるのヨ
で刺さったり回ったりして車がボコボコになると半鳴きな訳

腕も無いのに飛ばすからｗｗｗ親身な顔して心の中では
この馬鹿死ねばよかったのにって助けたこと何回も在る

俺って悪魔ｗｗｗ

特に重くてパワーの有る車って腕が必要だから
一線飛び越えるとドウにもならないみたいで
たこ踊りしたりそのまま真っ直ぐ刺さるｗｗｗ

こっちはバックミラー見れる余裕があるのにｗｗｗ

>>607
日本語おｋ？

>>612
そういう貴方は過去に何度転がしたり刺さっちゃったりしました？
おいらは、一度しか転がした事ないけど・・・やっぱ凹んだなー。

下手だから転がしちゃうんだけど、通らなきゃならない道のようなw
一度もボコらずに上手くなれたらそれに越した事はないけどね。

今日、試乗してきたんですが、もともと非力なKカーで
普通車煽ってたせいか、8のNAだけどスムーズなエンジンに
惚れそうだ、ランエボが理想なんだがな、マイチェンどうなるだろう

３回ぐらい刺さったが、歯医者には成らなかったヨ
雨の日３速全開でハイドロ食らった時には死ぬかと思ったｗｗｗ

>>614
酔っ払ってるからﾖ
一応読めるだろ？だめぁか？

>>603
エキマニかマフラー予定

>>616
>非力なKカーで普通車煽ってた
もうね、信者って下さい。

ま、このスレの住人がレベル低い薄ら禿げのオヤジが多い事は認める。
ついでにエイトはパワーじゃない、楽しさだ！とか言ってる連中の大半はSTD乗りだと認める。
エアロなんてDQNです。　とか言ってる連中は単なる貧乏人だと認める。
何打噛んだ言ってサーキットすら走ったことの無いなんちゃってが多いのも認める。
前車がミニバンだった連中が多い事も認める。
初めてのロータリーな連中が大半なのを認める。
スポーチーな車はこれが初めてで、エイトがスポーツカーだと勘違いしてるｲﾀｲのが
多い事も認める。

何でも認めちゃう。

Kカーからの乗り換えからでも8は苦にならないね！！
なんと言っても加速がKカーと変わらないしコーナーリングはKカー以下だから
安心して扱える

懐が深いな　嫌いじゃないよ　そういうの

>>622
腕が無ければ何に乗っても一緒だからなｗ

浅いよオマエ

>>621
俺も認める。



通勤乗用車.......orz

>>616貧乏軽乗ってる分際で・・・

がんがれ>>616
いつもにこにこ現金払いでﾖﾛ

最近ダメダメだなこのスレ。
煽り耐性無いのは分かるけどさ、ちょいと一定期間ダンマリ決め込んではどうかね？

いつだったか平和な時が有ったな

でも、何か物足りなかった・・・・

そう、酒飲んでると特にな

煽りなら誰でも無視できるのだけど
事実だから悔しいんだよね
でもそんな遅くて不細工な8が好きだよ
例えKカーにシグナルGPで置いて行かれても
トラックにコーナーで負けても
S2000乗りに鼻で笑われても
8は貧乏ダメ人間の味方だ

８を購入してはや3年ちょい。
貯金も800万ほど貯まった。
でも、金が惜しいと感じて、エアロも過給機も二の足を踏んでる俺は只のヘタレだと思わね？

>>631
その800ﾏｿでｺﾚ買ってみねぇ？
http://www.ducati.com/od/ducatijapan/jp/news/detail.jhtml?newsId=10141

>>632
わりぃ、大型免許ほしいなぁと思ってたけど、結局取りに行かなかったんだよ。
まぁ、中免もないけどｗ

そんな俺なのさ

>>631
いや、それは正しい判断だ。
もっと金を貯めてポルシェやフェラーリを狙うべきだ。

>>632
うげっＮＲよりたけぇ・・・。
価格に見合った性能引き出すには、今から免許取るようじゃ到底ムリだな。

>>633
そのまま貯めて家でも買えば？
金の使い道は車だけじゃないんだし。
もったいないって思う、ってことは、貴方にとって車のウェイトがそんなに高く無いって事なんだろう。

>>632
高っけえドカだな
でもＲ１で千切れるんじゃねえ

今日はＰＣくんなのかぃ？

携帯と違ってＰＣは楽だな
やっぱり自分のＰＣは良いね

タイプSよりノーマルの方が早くないか？

>>639
分断厨乙

>>634
君はおこちゃまだなぁ。　それともお金持ちなのかな？ｗ

>>635
勿体無いと思う傍ら、８のファンブック等は全部買いあさって、Option等なんかも毎号見てる。
アフターパーツをあれこれ頭の中で組み合わせて、自分の８をチューニングする計画も立ててるのよｗ
もう2年以上そんなことしてるけどｗ

>>640いや……なあ………正直どっち買うか悩んでてな

携帯くんの嘆きに銅管するが
part127まで逝っとるスレだ

オーナーズオンリーサロンにはならないし、
そこがまたいいわけで。

>>639
俺も同じ事考えてる、ベースもSも乗ったけど判断つかん

>>644
サーキット走ってみりゃわかる
Sのが速いつーか、タイムはいい

"(,,ﾟДﾟ)∩"質問
速さ求めるならチューンするより
別の車の資金にしたほうがいいのかしら？

>>642
悩むならタイプＳ買っとけ。

馬力詐欺で実測は170ps程度しか出てないとか
加速は与太馬力代表格のアルテッツァとタメだとかいわれてる割には
そこらでみる0→100km/hや0→400mタイムは速いんだよな
しかし加速タイムで同じぐらいのインテRにちぎられるとか
S2000やB4にはかすりもしないとかいわれてたり・・・・・
本当は速いんじゃないの？

>>646
そりゃあたりめーだ。あんた>>631だろ？
例えば、その金の半分以下で現行インプSti買えば、大抵の場面でエイトより速く走れるだろうよ。
逆にエイトに300万かけたとして、それに見合っただけの性能向上が得られるかといったら難しいだろうしな。

>>644
明らかにパワー感が違う、とかじゃなくて、要は上の2000回転があるのがタイプＳの強みなわけで。
常時7〜9000回転を外さないように走るタイプＳと、6〜7500回転キープでがんばるノーマルとが競争したら、タイプＳの方が速い。
逆に、ちょっと飛ばす程度、4〜6000程度を多用するような走り方だと、むしろノーマルの方が扱いやすいだろ。

要は、高回転型のエンジンを、回さずに評価しても何の意味も無いってことだな。

>>642
ベース車とＳで悩むなら装備の違いで比較したらどうよ？
タイヤのインチとか大口径ブレーキとか本革シート選べるとかしかないけどな。

プラグ交換して違いが体感できた香具師はいる？

>651

替えれば判るぞ。　低速がモリッとなるお

>>642
両方買えば?

まじか、そろそろ3マソkmだし交換してみようかな
ちなみにお勧めはNGK or DENSO?

>>653
お前頭いいな

>>654
プラグはNGKとマツダで共同開発してるので当然NGKが良いよ。焼け色見て
きれいに焼けてるようだったら同じ番手で良いし、カーボンで真っ黒とか
だったら番手を下げた方が良い。初期型の時とはL側のプラグが変わって
るのでL側はちゃんとRE7CLを入れてもらえ。サーキットとか走るのなら
また話は別だけどな。

「カーズ」の主人公（リック・オケイセックでなく）のフロント周りが、なんとなく８に似ていると思うのは…オレだけかな？

いやディズニーには関心ないんだが、なんとなく。

>>657
似てると思ったのは俺だけじゃなかったのか。

ttp://www.pixar.com/jp/feature/cars/
リンクくらい貼れよ

似てるっていうか、完全にパクってる悪寒

>>657
カーズ、懐かしい。
ユー・マイト・シンクのPVしか知らないがw

>>659ｺﾞﾒｿ&ｻﾝｸｽ
じゃこっちも
http://www.disney.co.jp/movies/cars/

うわっ、同じこと感じてるﾋﾄけっこう居そうな勢い。
映画見た子供に指差されたり…なんてことは…それはないか。

>>661「ドライブ」もいい曲ですと。
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B000002H1T/250-1267748-3509065?v=glance&n=561956

ｽﾚﾁｶﾞｲｽﾏｿ、巣に帰ります。

アメリカ人のためのアメリカ映画なんだから8はないと思う。
メリケンが好きなコルベットのイメージなんでしょ。

>>649
ちょっとまてｗ　そいつ俺じゃないｗｗｗ

ちなみに、8買う時には、ランエボ８も発売が近かったが、興味は無かった。
そりゃ、８を速くしようと思ったら、ターボ+足回り+冷却強化（フロントエアロ含む）だけで１００万は軽く行くだろう。
俺の８を売って、ランエボ９買った方が、そりゃ速いでしょ。
そんな事はわかりきってる事だ。

インプのほうがはやいぞ

ランエボ９より、インプのが速かったの？

>>664
ていうか、漠然と誰が見ても「スポーツカー」っていうイメージのデザインなんだろ。
ヘッドライトだけ見りゃエイトに似てると思うかもしれないけど、S2000ぽいと言われりゃそうも見えるし。
リアは古めのアメ車スポーツカーっぽいし。
他のキャラ見ると、明らかにチンクっぽいのとかポルシェっぽいのとかいるけど、主人公キャラに関しては、どれだ、って特定できる特徴つけないほうがいい、ってことなんじゃないの。

ていうか>>662で見れる360°View見たら、全然似てるって思わんわ。

この映画知らなかったんだけど、よく見るとエンジンスペックとか0-100km/hタイムまで設定されてんだなｗ
それみると、主人公車はＶ８エンジンらしいから、>>664の言うとおりやっぱりコルベットなのかも。

996ぽいのは3.6リッターの水平対向6気筒（320PS/6800rpm）とか書いちゃってるから、モデルがちゃんと存在するみたいだし。
なんかちょっと観てみたくなったなコレｗ

ゴメン、さらによく見たら、全キャラの車名がキッチリ書いてあったわ･･･。
ポルシェ911とか、フィアット500とか。
主人公車はもしかしたら具体的なモデル無いのかもしれないけど、やっぱりコルベットが近いっぽいな。
とりあえずエイトとは全く無関係なことは確かだ。
なんかスレ汚しちゃったな。コレで終わりにします、すんません。

>>665
あぁ、違ったのか。失礼した。

>>670
日本車からは唯一ロドスタがでてるらしい。

８おせーおせー超おせー

ミドリガメより遅い

もっと捻りがないと誰も相手しませんよ？

８おせーおせーちょーおせー



って運転してるのが楽しい車だから俺は満足

相手してくれてｻﾝｸｽｺ

この車で遅い速いの論じてる奴は、運転下手か免許ない奴だよな！？

速い車と比べたら遅い。
遅い車と比べたら速い。

それだけの事だ。

なんだかんだミドリガメで釣れる８乗りのコンプレックス超ﾜﾛｽｗｗｗ

ってか、雨の中ｽﾝｽﾝしてくるお

俺のIDがMX8だ

友達｢この前エイトでＳ２０００抜いたよｗ｣
俺｢それなんてカーゲーム？｣
友達｢ぶっ飛ばすぞ、ＧＴ４はリアルドライブシュミレーターだよ！｣

なんと言えば良いかな。

RX-8の場合は大卒という感じがするが、S2000の場合は小学生
という感じがするのだ。

大好きな食べ物はカレーという感じ。

全体的に知性が感じられないのだな。

>>656

654じゃないけどレスありがとう！！！

なんと言えば良いかな。

RX-8の場合は30代後半一児のパパという感じがするが、S2000の場合は40にもなって独身
という感じがするのだ。

大好きなTV番組はいまどきF1という感じ。

全体的に人間関係が感じられないのだな。

今年に入ってからの給油回数3回で
総走行距離が1000kmに達していない俺より
乗ってない人いる?

エイトを所有しているがワイフとサンふたりの計四人
ミニバンでアウトドアのワイルドより勝っていると思う
　ただ、自己満足。
でも　オールレンタルでオートキャンプにも行く。

エイトを所有しているがワイフとサンふたりの計四人
もう、キャンプも卒業の年頃。

いまだに、サンダーバードみたいと言う鬼嫁、いやまちがえた、なんでもない、すみません。

>>687
シャッター付きガレージに仕舞い込んでるなら問題無いけど、
雨ざらしであまり乗らない状態なら早く傷むよ。

漏れもあんまり走らないほうだけど、
それでも年間4,000kmは行くよ。

ま、ガス代の節約にはなるけど、
クルマは乗って楽しんでナンボのものだからねぃ。

>>689
誰に謝ってるんだｗ

こっちはキャンプのような面倒くさいことが
嫌いみたいだし正直うらやましいよ。

エイトを所有してるがワイフとサンひとりの計三人
これからキャンプが好きなお年頃
でも「ボクね、エイトがすき☆マツダあーるえっくすえいとがすき！」
サンの将来が思いやられる

マツスピのシフトノブ付けたよヽ(´ｰ`)ﾉ
やっぱり丸いのがいいや。

>>693
IDがVit
脳内８海苔乙。

荒れ模様の中あえて普通に書き込んだのだが、
荒らしでもないような奴に煽られるのだなぁ。

いやん、愛情一杯込めてカキコしたのに。

ﾏｲｻﾝは蜂に乗るより100円で上下に動く車の方が良いという



そりゃｵﾏｴ乗せて山道飛ばせる訳無いだろ
本気で走ったらｼﾞｪﾄｺｰｽﾀよりも激しいぞ
前後左右頭支えられないんだぞ



でもヤらない財布から100円だすよ

本日納車されますた。
走りの良さもさることながら、静かなのがいいねえ。
5000回転くらいまでなら普通に車内で会話も楽しめる感じ。
これならデートのときにも雰囲気が壊れない…


もっとも、デートの相手がこないだ、いなくなったんだけどねorz

先ずは慣らしについてだ。

>>698
５０００回転・・・ﾔﾁｬﾀ？










ま、だいじょうぶだけどね。

>>698
8乗ってればすぐ新しい相手が見つかるよ。


のはず…。

>>692
４人（大２小２）十分キャンプをすることができるよー
よけいな物は持って行かない、冬秋、雨、雪はやめる。
それで十分。

あとね、夜食はキャンプ場で作るんじゃなくて、おいしいものを食べに行く
とすれば、トランクに全てはいりますよー。

それでも入らない場合はシュラフを後部座席の肩掛けにするｗ。

>>700
気がついたら行っちゃってた…。
それ以降は、2500〜3000回転までを保っているんだけど、
回したい衝動に駆られてしまうのが悩ましい。

>>703
右足に呪いを掛けて耐えるんだ。

エイトのクラッチミートポイントは奥深くにあるように感じるのはなぜか？

クラッチが繋がる段階を３段階に分ける。
１　半々クラッチ・・・回転数は変わらないが、エンジンの音が変わるところ。本当の繋がり始め。
　　　　　　　　　　　　アクセルを軽く足してやると進む。
２　半クラッチ・・・半分繋いだところ。回転数がおち始め、普通のMT車なら前に進もうとする。
　　　　　　　　　　　但しエイトの場合はこの段階でアクセルをある程度足してないとガクガクなる。
３　クラッチミート・・・完全にクラッチが繋がった状態。
　　　　　　　　　　　　　エイトの場合最低８km/h程度の速度を要する。

普通のMT車では２の半クラのみを意識し、そのポイントでアクセルを足して発進すればよい。
しかしレネシスは違う。１の半々クラッチを強く意識してないと、その時点で発進は失敗なのである。
半々クラッチまでクラッチを戻した時点で、で1,200rpm程度のアクセルを足す。
エイトは緩やかに発進するであろう。
この発進の難題さえクリアーすれば、レネシスはとてつもなく滑らかに一気に回り、
ドライバーにドライビングプレジャーをもたらす。

この半々クラを意識しなければならないのが、
エイトのクラッチミートポイントが奥深くにあるように感じる理由ではなからうか？

構造の問題じゃね？

>>705
むんんんんん・・・確かに！！
久々に有意義なレスを見た気がする。

>>688,692
息子2人+かみさんの4人家族だけど
オートキャンプにいくよ。
キャンプ道具は、テント程度。
なべ　燃料などは全部レンタル。
いすなんかは　キャンプ場ので十分と考える。
その他、食料や釣具程度なら積めるよ。1食程度だけど・・・

キャンプ場にミニバンできて、ＴＶゲームやる子供見ると、あまりにも悲しい。
そんなもの積むためのミニバンか！！！？
そんな子供に限って　８によってくるんだよね。

エイトを所有してるがファザーとの計ニ人
ワイフになってくれそうな素敵な子はいない。
俺の理想はナッシュブリッジス。
ちょっと頑固な親父はいる。
背の低いメキシコ人の相棒と
別れたけど不仲になってない奥さんと
生意気だけど父親思いの娘と
職場にちょっとラブな30ぐらいの女性がほしい。
そんな童貞30の梅雨。

>>703
アクセルの裏にタオル詰めたらいんじゃね？

まぁ、とりあえず･･･だ。

X-MENｶﾗｰの蜂が欲しい
漏れは負け組なのだろうか。

前にも書いたが軽いのはいいけどﾐｰﾄﾎﾟｲﾝﾄが広すぎなんだよな
ﾘﾌﾟﾛでましになったけど根性無しのﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸ制御と合わせて
好きでない一面だな
もうちょとｽﾊﾟｯと繋がる方が好きだし
ｾﾞﾛｱｸｾﾙのｽﾀｰﾄがヤりやすい方が好きだ

ごめん　sage　忘れた。

>>711　参考になれば・・・
ttp://www.carchaos.com/mazda/mazda_rx8/rx8_bumper.jpg
ttp://www.carchaos.com/mazda/mazda_rx8/rx8_front.jpg
ttp://www.carchaos.com/mazda/

つかお前らへたくそなんじゃね？自分の車なんだからすぐ慣れるだろ？だせーな　ったく

>>693
俺はオクでランエボのノブ買って付けた。新品同様で４０００円くらい。
ノブ自体は軽くて、純正よりはこっちの方が好みだな。

>>705
低速の無い2サイクルのバイクの様に発進した方が神経使わなくて楽。

回転をヒュインって1800〜2000くらいまで上げ、その瞬間に少しラフにクラッチを繋ぐ。
回転数が落ちるポイントを1400〜1500くらいにし、車が動いたらアクセル踏みながら
クラッチを完全に離して加速。
俺もいろいろやったが、これが一番神経使わなくて楽だな。

>>709
石鹸に逝って恋。

>>713
ｻﾝCUSCO

一番いいのはドラッグスタート。

回転を8000rpmに保ち、一気にクラッチを繋ぐ。
後輪がホイールスピンを始めたらゆっくりアクセルを戻し、タイヤが
グリップを取り戻すと勢い良く発進していく。

これは豪快でいいよ。
でも、ちょっとクラッチとタイヤの減りが早くなるのが難点だけどな。

ちょっとなのかｗ

>>719

無負荷８０００rpmでアクセルを固定したまま、クラッチを一気につないだらストールするような気がする

確かそこに少しだけ
半ｸﾗ入れるといいんだっけ?

身体の感覚にまかせろ！

＞７１１
Ｘ−ＭＥＮ仕様って
幽霊青ではないの？
歯は正直いらないがウイングは好き。

>>724
マツスピウィングひっくり返しただけじゃね

RX-8の良さは販売停止後じわじわと分かってくる
10年後、20年後、その後永遠に語り継がれる

NAロータリー、フリースタイルドアを備えたスポーツカー
a.sports.car.like.no.other

エイトのパンク修理キットに入ってるエアコンプレッサーで単車の空気いれれますかな？

>>707
そんな教習所レベルの内容で、有意義だなんて・・・

>>716
クルマの流れの間を縫うようにして、
素早く発進しなければならない状況では、漏れはそうしている。
自然に身に付いたテクだけど。

>>721
8000rpmも回していて、クラッチを一気に繋いでストールする訳ないだろ。
何事も経験が大事、どうなるか1度試してみなさい。

>>705
半クラを意識しなければならないのは、ミートポイントが奥にある理由の為でもあるが、
それに加えてアクセルペダルの踏み始めに遊びがある為だと思う。
アクセルを踏んでも最初の数ミリは、反応しないからね。
遊びゼロに調整出来ないかな？

>>729

同意

アクセルを踏んでいいって、あれ？あれ？あれ？まだ？
と思うくらい反応しない。

これは何とかしたい。
特に、キャブ車から移行した俺としては、非常に難しい

>>729
大抵どの車でも出来るよ。
クラッチマスターを押してるロッドをアジャストできるようになってる。
自分で納得いくまで調整しな。
間違っても、こんなつまんないことでDに持ち込むなよ？w

>>729
ｽﾏｿ、クラッチの遊びと間違えた・・・orz　反省して寝まつ。

残念なお知らせだけしなくてはいけない。
ＲＸ−８を手放してしまったことだ（涙）
車の性能以上の走行能力を引き出そうとした俺が悪いんだけど、
残念だけど俺の腕についてこれなかったエイトは俺の手から離れて
いってしまった。
幸い俺には怪我も無くてエイトが守ってくれたんだと思っている。
今もエイトについていたマツダのエンブレムを大事にもっているし
エイトも安心していると思う。
自分の半身を失った気分だったのでしばらく何もする気になれなかった。
あの時本気さえださなければこんなことにならなかったのにと後悔している（涙）
こんな感じでしばらく落ち込んでいたんだけど実は次の車が来週には納車
されるので俺の伝説がまた動き出すのでよろしく！！（ｗｗｗ）

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま　今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『おれはエイトの限界を引き出そうと思ったら
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　いつのまにかエイトに自分の限界を引き出されていた』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも　何をされたのか　わからなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　催眠術だとか超スピードだとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいものの　片鱗を味わったぜ…

787Bみたいな音に憧れる

公道最速はエボ！！

>>736
よかったね。

>>736
すげーなー(棒読み)

マツダのRX-8のAT乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間
に即決した。カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、
マジで。ちょっと感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。
NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差は
ないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。
ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんな
に変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。
個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで
３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらエイトのNAには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

>>736
ぬるぽー。

>>739すごい、まだこんなのせっせとコピペする人がいるなんて

いやしかし、このスレで

>アクセルを踏むと(燃料計の針が)動き出す、 マジで。ちょっと驚愕。

と書かれたことがあったが、このバージョンを完成させて欲しい気はする。

>>736
いちばんいちばん。

はい、ｶﾞｯリガリ君あげるから静かにしててね。

こんな初心者で新卒な
漏れでもRX-8買えますか?

というか試乗してきます。

>>744 俺のを買い取ってくれ!

>>744
初心者でも新卒でも、親が金持ってれば買えるよ！

　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　
　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　かえるよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈　
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

エンジンをかけると回転数がやけにあがる、 マジで。ちょっと驚愕
放っておくと燃料計の針がトンでもないぐらいさがる、 マジで。ちょっと驚愕
アクセルちょっと踏まないとすぐエンストする、 マジで。ちょっと驚愕
アクセルを踏むと(燃料計の針が)動き出す、 マジで。ちょっと驚愕
回しすぎるとﾌｯﾄｳｫｰﾏｰ作動で、 マジで。ちょっと驚愕
シフトダウンしてｴﾝﾌﾞﾚかけても全然止まらない、 マジで。ちょっと驚愕
通勤につかってたら「あれ？最近ガソリン入れたんじゃなかったっけ？」ってなって、 マジで。ちょっと驚愕
最近のガソリン高騰に、 マジで。ちょっと驚愕

RX-8を買って燃料満タンにして、空吹かしを10回やったら、燃料計の
針が半分まで下がりました。

かなり燃費が悪いようですか、こんなもんなんでしょうか？

空ぶかし一回を１時間。計１０時間もエンジンを空ぶかし続けたら
そうなります。アクセルを煽ったら元に戻してください。

　　　　　　　　　　　サポートセンター

ひと吹かし３リットルか。

>>747 ８オーナーの宿命(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

買うの見送る

私は買います！

とりあえず、ターボと冷却系。
次に足回り。
これだけで、公道では有余る速さを手に入れられる。
ノーマルのGT-R程度なら、負けた事ないな。

>>754
８にターボ入れてるの？

８にターボﾜﾛｽ

これだけって、かなり手間がかかりますなぁ。

公道走るんだったら、ノーマルでまったり乗るが吉。
ノーマルでも十分速いし、楽しいよ。

RX-8に20B仕様のモデルを投入すればいいのにな。
普段は2ローターだけ使用して、パワーが欲しい時は3ローター発動と。

ショップと仲良くしてたから、48万でターボの取り付けはやってもらった。
冷却は雨宮の3層とオイルクーラー。
足は藤田とエグゼのスタビ。
メーター類はセンターにまとめた。これも藤田。（水・油温・ブース）

ダイナパックで284.4ps　2月測定な。

悪セロもターボでたし、8も負けてられないね。

>ダイナパックで284.4ps　

確かにノーマルの32GT-Rくらいには勝ってるだろうが、
ブーストうpにはまるでオヨバナイ悪寒・・・

でも、GT-Rの値段には届いてないがなｗ

レス読まずにカキコごめんね。

一番ほしいのは、予備タンク(20L)

>>761
RX-8の軽さとヒラリ感を生かせる場所であれば、勝てる場所はあるかも。

S/Cってどうなんだろうね？
いっきにブースとが立ち上がるらしいから、加速は鬼そうだけど？
未経験なだけになんとも

>>765
元々低速トルクが得にくいエンジンにSCを乗せると、SCに食われた
低速出力から更に強いトルクを絞り出そうとして、極悪燃費車が出来あがる。

まっ、パワーさえ上がれば燃費は気にしない族であれば、どうでもいいことだろうが。

RX-8には昔トヨタにあったマイルドハイブリッドなんていいと思うんだがナ。
次期プリウス採用のリチウムイオンバッテリーの縮小版＋モーターなら、
そんなに重量増にならないべ。

エイト
スポーツカーのカテゴリに入る車として
１　きもちよい加速
１　結構曲がる　コーナに飛び込める
１　後部座席もトランクもまあまあ広い
１　なんだか　パワー不足は　否めんぞ
て　いうくるま　です。

知ってるやつがSC入れてる。
でも、そいつが本気で踏んでるトコを見たこと無い。
てかSCが動くあたりまで踏んだコトあるのかも疑問。
何のためにSC入れたのか激しく不思議。

>>769
そんな事を断言出来る程四六時中一緒にいる関係って何だ？w

そいつ知ってるかも。最近MR-Sに乗り換えたひとじゃない？

>エイト
>スポーツカーのカテゴリに入る車として
>１　きもちよい加速
>１　結構曲がる　コーナに飛び込める
>１　後部座席もトランクもまあまあ広い
>１　なんだか　パワー不足は　否めんぞ
>て　いうくるま　です。



追記：
　む　か　し　の　く　る　ま　を　そ　の　ま　ま　し　ん　か　し　た

わかった、道をかき込んで走っている、早い4WDの車たち。

プリウスの方が速い

>>769
>てかSCが動くあたりまで踏んだコトあるのかも疑問。

SCは1500rpmあたりで十分効いてるから、SCを動かさないように走ること自体が不可能？

そいつはカテゴリー的にはキモヲタ

>>774

お前黙れ。　貴様のくそな知識なぞ聞いていない。

777GET!!!!!

>SCは1500rpmあたりで十分効いてるから

現在発売されているS/Cはブリッツとナイトのみ。

そのうち、1500rpmで効くモノなぞ存在しない。

ホイールすら（ｒ

まんこにピアスさえつけたいと思わないな

ブリッツのすっちゃんはアクセル開度で電磁クラッチのＯＮ/OFFしてるから
過給しなくても乗れるべさ
ナイトのは知らん

シフトパターン光るノブ付けたんだが
高いだけで失敗だったな〜
マツスピのにすればよかった orz

　脳内SC妄想番長

>>783
下げろよボケ！
過給機なんぞ要らんよ。

誰かレカロつけた奴いる？マッチングについてご意見いただきたい。

だいたいよー、
あれだけ緻密な制御かけてる純正PCMに対してだよ、
ペダル角度でオンオフのガチャガチャＳＷなんぞつけて
過給するなんて

８の後部座席って乗り心地悪いの？

閉塞感は高いらしいね
それが嫌ならサンルーフ

>>787
せっかくの…だが
後部座席は乗り心地悪いのでRX-8を買わない方がお前のためになる

あげてるクソが787取っちまったな。

もうこのスレは穢れてしまった。

>>787
ケツ下のクッションが薄いのよ。
ほとんどダンパーが無いって感じ。
普通の車がソファーとすると、RX-8は畳の上の座布団って感じ。

今、わかりやすい風説の流布を見た

車板って「風説の流布」が必ず起こるからほとんどの掲示板は敬遠してる。
キチガイは情報操作で逮捕されろや

>>793
あれ、デジャヴが…

今日のNG ID : EgJFn0/10

>>795
しむらー、日付

検査官「スピードも無いというのに今のきさまは本当の馬力を隠している。
　　　　気がつかんとでも思ったか？
　　　　おそらく世間体や客の対応を考えて自分を偽っておくつもりだったんだろうが
　　　　この俺様を舐めるなよ！
　　　　めずらしくＮＡでパワーの無いお前との出会いにワクワクしているんだ！
　　　　つまらん見栄はよすんだな」
エイト「……わかった。じゃあ、本当の馬力を教える…」
検査官「その方がよかろう。馬力詐称でバカにされては悔やんでも悔やみきれまい」
エイト「その車の馬力がわかる機械でよーく俺の数値を見てろ…」
検査官「くっくっく…シャシ台で測るまでもない。
　　　　おそらく２００馬力ぐらいまでは下がるはずだ」
エイト「はあああ…あ…あ…！！！」
ゴゴゴゴゴゴゴゴ………
ピピピッ（シャシ台）
検査官「に、２００、…！？…１９０…１８０、　
　　　　バ、バカな…まさか……まだ下降している…！！」
検査官「ま…ま…まだ下がっていく……！！
　　　　そ…そんな…１７０！！」
オーナー「こ、こんなことが…こんなことが…！！」
検査官「ひゃっ、１７０馬力！！！？」
検査官「し…信じられん……
　　　　こ…これがお前の真の馬力なのか……！」

上に参りマース

>>791
それ分かる気がする
180もロードノイズがもろケツに伝わるよｗ

Zoom-Zoom

>>785
ＳＲ−３つけてます。センタートンネル側のダイヤル外して、シャフトを切らないと装着できない。
ちなみにレールはブリッ○を使ってます。

ブリッコ？

ソファーに座りたけりゃヨタ車買っときな

いや、移動会議室と謳われたエルグランドだろ。
蜂のあのエロさには敵わない。
なんたって会議室だから、秘書と3Pもありうる

いろんなプレイを楽しむならキャンピングカーが最適

台所プレイなんかも思いのまま

>>787
俺のまわりでは好評。
最初は"狭い""きつい"言ってた奴も
2,3Km走ったら評価変わったよ。
"閉塞感"は確かにきついので、乗り物酔いする
奴にはお勧めできないけどね。
ちなみに純正革シートね。

十分な空間は確保されてるけれど、
シートの高い前席との隔離感
窓の小ささといい、
セダンと比べないでねって感じだな。
後席一人だったら結構退屈すると思われる。

本日新車６ヶ月点検してきました。
「何か気になることは？」と聞かれたので「クラッチ踏むとキュッキュッと鳴るので
グリスでもさしといて下さいな」と言っておいたら伝票の“作業名／部品名”の欄に
“クラッチ踏むとキュキュ音点検　クラッチペダル摺動部給油しました。”と書いて
あって笑ってしまった。

>>806
面堂終一郎には無理だと思われ。

リアシートを「動く独居房」と言われたorz
言い得て妙ではあるが…

>>809
車を半分に割られるな。

ヘッドレストにモニターをつけて、前方の視界を映せばいい
つーかそういうオプションキボン

前のシートに座っている人の服が透けて見えるの？？
俺も欲しーーーーーい！！

喜んで後ろのシートに乗るよｗ

面堂は終太郎ジャマイカ？
このレオパルド空重量で約４０トン！

うわーん　せまいよ暗いよ〜

>>812
カプセルホテルとかビデオルームの感覚だな。
ミニバンでわざわざカーテン閉めて走ってるのも居る位だし、開放感って人によって好き好きなんだろうな。

いよいよ明日マツダスピードカップですね〜
参加されるみなさん。楽しみましょうね。
晴れろ。。

車に酔いやすい人は後席はダメだろうな。

>>817
雨だよ

MAZDASPEEDのスポーツシートタイプFってどう？
サーキット走行用にセミバケを考えているのだが、やはりRECARO,BRIDあたりが無難かな。

>>820
ファミリーセダンにバケットシートってｗｗｗ　m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

ageをNGnameとかにする方法はないだろうか…

>>821
ミニバンにエアロと大径マフラーってｗｗｗ　m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

はいはい。これでマターリ汁！

ホイールすら変えたいとは思わんな
変な金だの黒っぽいのだの汚いのに交換してかっこいいって感覚がわからん
デザインもへったくれもない出っ歯みたいな汚いエアロとか
巨大なGTウィングとか、色のマッチも何もない ぼこぼこ穴のあいたカーボンボンネットとか

改造厨はみんな彼女いない暦＝年齢とか汚いヲタ小僧が多いんだろうな
A系と変わらん
漏れが女だったら、あんな車で迎えに来られたら、恥ずかしくて乗れねぇ

六本木とかこんな車走ってねぇし
たまにいても、千葉のナンバーとか埼玉のナンバーとかｗｗｗ ﾃﾚﾊｽﾞｶｼｽｗｗｗｗ

改造小僧は頭腐ってるんだろうな

検査官「そこそこのスピードが出るというのに今のきさまは本当の馬力を隠している。
　　　　気がつかんとでも思ったか？
　　　　おそらく世間体や客の対応を考えて自分を偽っておくつもりだったんだろうが
　　　　この俺様を舐めるなよ！
　　　　めずらしくＮＡでパワーの有るお前との出会いにワクワクしているんだ！
　　　　つまらん見栄はよすんだな」
エイト「……わかった。じゃあ、本当の馬力を教える…」
検査官「その方がよかろう。馬力詐称でバカにされては悔やんでも悔やみきれまい」
エイト「その車の馬力がわかる機械でよーく俺の数値を見てろ…」
検査官「くっくっく…シャシ台で測るまでもない。
　　　　おそらく２３０馬力ぐらいまでは上がるはずだ」
エイト「はあああ…あ…あ…！！！」
ゴゴゴゴゴゴゴゴ………
ピピピッ（シャシ台）
検査官「に、２４０、…！？…２５０…２６０、　
　　　　バ、バカな…まさか……まだ上昇している…！！」
検査官「ま…ま…まだ上がっていく……！！
　　　　そ…そんな…２８０！！」
オーナー「こ、こんなことが…こんなことが…！！」
検査官「にっ、２９５馬力！！！？」
検査官「し…信じられん……
　　　　こ…これがお前の真の馬力なのか……！」

>>825
感動した！

マツダ関連のスレも変わったな。
敗北者時代のスレはｶﾅｰﾘﾏﾀｰﾘだった。
まぁ、それだけ当時のマツダは見向きもされず、
今はそれなりに売れるようになった証明でもあるんだが。

そんな俺も、敗北者スレ当時のファミリアを捨てて
めでたくエイトになったわけでチラシの裏。

>>826
いやｗ　全然感動しないしｗ
それ、トラストのターボキットを付けないと達成出来ない数値だよね？ｗ

>>825
これなんてドラゴンボール？

>>825-826
今酷い自演をみた・・

>>827
車の人気出る → 興味ある人集まる → ガキも集まるｗ

>>825-826
自演乙

>820
フルバケが絶対おすすめ

雨にも恨み　風にも恨み 雪にも夏の暑さにもののしる丈夫なエラをもち
慾は果てしなく 四六時中嘘をつき
いつも大声で怒鳴ってゐる
一日にポシンタンと大量のキムチとコチュジャンを食べ
あらゆることを 自分の勘定にに入れ
半ば見聞きし分かったつもりになって 知ったかぶりをしてすぐ忘れ
半島の禿山の陰の 小さな萓ぶきのあばら屋にゐて
東に日本の竹島あれば 行って旗を立てて威張り
西に宗主国あれば 行って生娘を貢いでそのご機嫌を伺い
南に死にそうなベトコンあれば 武器を向けて怖がらなくてもいいと殺し
北に早魃や飢饉があれば つまらない額だがと日本の経済協力金を皮算用し
日照りの時は謝罪を求め 寒さの夏は賠償を求め
アイゴーと泣き喚くかシッパルと他人をののしることしか能がなく
みんなにキムチヤローと馬鹿にされ
褒められていると妄想し けっして尊敬はされず
そうゐうものに わたしは なっているニダ

　 　 　 　　∧__∧ 　 ________
　　　　 　<丶｀Д´>/￣/￣/
　　　　　 （ 二二二つ /　と）
　　　　　　| 　　　/　 / 　/
　 　　　　 | 　 　 ￣|￣￣

ふーん

>>827
ロータリー復活するかもスレ
　↓
ロータリー再発売決定スレ
　↓
８最高！スレ
　↓
（中略）
　↓
国産スポーツカー総合雑談スレ＠車メ板2006　←今ｺｺ

>>809
意外と大丈夫・・・かも・・・
ハリアーのコックピットが大丈夫なんだから・・・

>>837
ハリアーはとよた車じゃなくて戦闘機ねｗ

ＲＸ−８も新型になると一連のマツダ顔にデザイン統一されるようようですね。
なんか、現行型のほうがいいかも
http://teratera.blog.ocn.ne.jp/hakosuka/2006/05/rx8__88f5.html

【Ｍ】MAZDA RX-8 part1308 ビューティフル・ドリーマー（ズ）

>>838
もちろんだとも！
判るだろ、みんななら！

分からんってｗ

言われて気づいた。映画に出ていた垂直浮上できるやつかなって

>>842
ごめんよ・・・orz

「わぁーん、暗いよー狭いよーー
　　　だがしかし．．．怖くはない。」

新設計ロータリーエンジンの息吹きを伝えるエキゾストノートと
マルチリンクサスペンションを備える後輪の、新発見に満ちたしなやかさは、
少々衰えを感ずる筆者の両耳と腰にも、充分伝わってきたのだ。

>>839
なんじゃこりゃああああああああ
こんな顔になったら
絶対売らねーぞ

乗りはじめたばかりだけど、結構スポーツカー乗りにチラチラ見られることが多い。
本格的なスポーツカー乗りからも意識されるのはうれしいね。

あとはミニバンさんセダンさんからも結構見られる。
軽快にくるくる回る姿はうらやましいのかも。

気分が良くなっちゃうから、ついカーオーディオのステレオも音量が大きくなる。
アニソンが多いけど、油断すると窓開けたまま歌っちゃうね。気をつけねば。

何にせよ気に入っているので、長く乗るつもりですわ。

今日ディーラーの人と話してきました。
MCの話ですが
4A/Tの廃止（これは資料に書いてあったらしい）
とテールランプ類のLED化位でエンジンの改良は無さそう・・・
と言っていたよ。

テールのLED化か、出たら変えたいな。
出来ればカバーを透明で無く7みたいにスモークぽくっして欲しいな。

鍵穴が無くなればいい。

鍵穴埋めるやつ、良いの知らない？

>>845
これはないと思うが慣れじゃないの？
ＦＤも後期型出た時はいかついイメージでなんじゃこりゃあぁぁぁ！？
ってのが直感だったけど、時が経つにつれて後期型の方がだんだんかっこよく
思えてきて、今じゃ完全に後期型の方が好きだから。

>>851
コメント内容からして釣りだろ。

>>850
ABで売ってたの見たことある。

どこかでエアロを見比べてるサイト見たんだがどこかわからんなった。
エロい人教えて

>>854
エロくはないが教えてあげる

ttp://www.dmix.net/rx-8/aero.html

>>855
サンクス

>>853
thx
ヒマだから明日行ってみよ。

ブリリアントブラックかスノーフレイクパールホワイトマイカか
それが問題だ。前者に乗ってる方、やはり夏場は暑いですか？
後者に乗ってる方、涼しいですか？

>>858
はっきり言おう、大差ない。
こんだけカーエアコンの性能がよくなった時代に、暑くなるかどうかで車体色選ぼうなんて、
アナクロもいいとこだ。

>>858
どっちにしろ左足は熱いから安心汁ｗ

ああ。地獄だ。
なに？クーラー？
俺の黒タン革椅子には扇風機以下の代物だ・・・・




orz

>>861
こういうのこそ風説の流布じゃねぇか？
それこそ荒らしが喜んでエアコンネタ使い出すぞ。

すまん
風説の流布ならば
どんなに楽なことか・・・・・

>>863
俺、黒に赤革だけど、前に乗ってた銀の車と比べても、そんなに極端な差無いと思うがなぁ。

JAFメイトに以前実測調査結果が載ってた。
同じ車種、白と黒のボディカラーで日向に放置。
ボディ外面の温度は確かに黒の方が高くなるが、室内の何ヶ所かを
測定した結果の温度差はせいぜい誤差範囲内。
記憶だけでもの言ってるのでちょっと自信がありませんが。

>>865
なぁ、やっぱそうだよなぁ。
>>863は、前に乗ってた車がよっぽど涼しい車だったんだろうか？

エアコンと聞いて飛んできました。
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

風向きを→↓にすると→に少ししか風が来なくて
仕方なく→だけにするんだけど足元暑いんで夏場はサンダル履いてマニュアル乗ってたけど
車検後、→↓にしても→に風が結構来るようになった。
どこいじったんだろ？

>>847
漏れは、LEDランプって嫌いだな。
パッと点いてパッと消える、文字通りＯＮＯＦＦ
電球のふわっと点いて、余韻の残る消え方のほうが好きだ。
人間的で、アナログな温かみのある優しさが感じられるから。

そもそもLED化したところで、
どれだけの省エネ効果が望めるのか疑問だな。

>>860-861
それって初期型のみでしょ？
現行モデルは改良されてるから、気になる程のレベルじゃないよ。

すんません、中古でＨ１５〜Ｈ１６年式買おうと思ってるんだけど、
この期間中に小幅改良みたいなことってあったりしますか？

例えば、Ｈ１５．４とＨ１６．１０と、比べても、同じグレードなら、同じ？

>>868
左足のあったかいのは変わらんでしょ。エンジンの位置が変わった
わけじゃないから。ロドスタでも経験してるからこんなもんかと。
普通の車から乗り換えた人は驚くだろうけどね。

エアコンのオートモードだとすっごいことになるんですけど。
やっぱマニュアルモードじゃないと駄目ですかね。
慣れないから仕方ないけど。取り説読まないとな。

エンジンと運転席の間の仕切りに冷却水を循環してくれんかのぉ

車内が暑い時
オートのスイッチ入れるといきなりブフオーって全開になるのやめて欲しいな

>>871
冷却水ったって100度位になってるわけでしょ。勘弁してくださいよ、お客さん。

>>868
漏れは断線しにくい、寿命が長い点でLED支持
片方だけブレーキランプ切れてる車時々見かけるよ

エイト乗りの朝鮮人比率ってどうなのかね？

めちゃ♥モテ「ブレラ」の謎を解く
http://www.webcg.net/WEBCG/selection/0605/

>>865-866
>>865と同様の実験を以前見たことがあるが、
確かに白と黒のボディー色にほとんど温度差は無かった。
しかし、ダッシュボードの色が違うと、室温はかなり違っていたよ。

色での温度差のレスありがとう。エアコンの効き云々が改良されたのは
何年式以降ですか？そもそもエアコンの効きがイマイチという噂を聞い
たのが発端なので。

エアコンは効くぞ。半袖着てると腕が冷える冷える。
だが足元は暑い。つまり上と下のバランスが悪い。

>>868
おいおい、ブレーキランプはパッとついたほうがいいだろう。
ブレーキを踏んでから、ふわーっと、ゆっくり点灯したほうがいいのか？
カマ掘られるぞw

室内灯などに使う目的で、徐々に明るく点灯させたりとかそういうのは
LEDでも電気回路次第でできるよ。

LEDのメリット（白熱電球に比べて）

・省電力
・少ない電流ですむため、配線のコスト、重量の低減化が可能
・長寿命、玉切れの心配がない
・熱の発生が少ない（ただし、高温には弱いので放熱を考慮した設計は必要）
・振動や衝撃に強い
・光源がコンパクト。ライトユニットの軽量小型化が可能
・電流が流れると瞬時に点灯する

ランプ種別の電力、効率、動作寿命表
ttp://www.ednjapan.com/content/issue/2005/05/feature/fig/fig56_02.html

>>880
ところが結構切れたりするんだよなLED
明るいのほど回路の発熱がすごくて劣化しやすく切れやすい

>>880
確かにブレーキランプはパッ！と点いたほうが良いな。
実際、ＬＥＤブレーキランプ装着車の後ろに付くと、前車がブレーキを踏んだ瞬間が良く分かる。
こちらがボ〜っとしてても、パッと点くので、すぐに気付く。

電球派の漏れでも、ハイマウトストップランプだけでもＬＥＤ化したくなってきた。
やってみようかな？

>>881
ちゃんと読んでくれよ…。

>>・熱の発生が少ない（ただし、高温には弱いので放熱を考慮した設計は必要）

1).白熱電球よりも同じ光量なら、発熱は少ないんだが
　設計値よりも高い電流（注：電圧じゃないよ）が流れると
　発熱が増して発光ユニットの封入素材などが劣化し
　寿命が縮む、もしくは壊れて点灯しなくなる。

2).密閉された狭い空間などの熱がこもる場所では、
　設計値どおりの電流しか流れていなくても
　発光ユニットの温度が上昇し、
　寿命が縮む、もしくは壊れて点灯しなくなる。

だいたいLEDが点灯しなくなる原因は熱なんだよな。
既存のクルマなどの白熱電球をLEDに交換するときは
その辺に注意しないと、すぐ切れることがある。

逆に、メーカー純正採用されてるLEDランプはそう短期間に
「玉切れ」しない発熱等に考慮した設計がちゃんとされてるからね。

>>878
エアコンじゃなくてミッション周りの耐熱シートの有無じゃなかったっけ。
それも時間の問題で、耐熱シート自体が熱を持てば結局暑くなる。
真夏に渋滞路とか。
走り続けてればあんまり暑くないんだけどね。

ミッション、エンジン、エキマニと車の中で熱い部品の代表格がドライバーの左足付近から腰にかけて
あるから仕方ない。
さらに運転席側はエキマニが通ってるせいで
左足の置き場がかなり狭い。
そのあたりの不快感も増長されるんだろうな。
とはいってもFR車だったら当たり前ぐらいの暑さだと思うんでそんなに心配すること無いよ。

エイトの場合、フロントのポジションランプなんかは熱がこもりやすいのかな？ていうか、もうＬＥＤに交換しちゃったし俺

尻・腰の暑さには、これが効くよ。

http://www.rakuten.co.jp/geki-car/512930/599690/

見た目がノンクールなのと、左足には効かないけど…。

>>883
熱を持つって言ったって、テールランプの場合はLEDが破壊されるほどの熱は
定格輝度で使ってる限り発しないから、寿命が短かったり熱で切れたりする
こともない。

初期型からの変更点は、
・熱対策
・セル交換
・ブレーキパッドのダスト軽減
くらいかな？
初期型乗りの人で他にも対策してもらったことがあれば教えてほしいな。

プログラムの書き換えが2回ぐらいあったような。

>>889
それは仕方が無いだろ？
ニッサンなんかの普通の車のシステムに比べれば、数十倍以上の規模のプロ
グラムが必要だから、それだけバグが出やすくなる。
基本エンジンシステム＋エンジン＆モーター協調制御＋走行モードにあわせた
充放電制御＋バッテリー管理システム等々、ガソリン燃やすしか脳が無い
ニッサン車100台分くらいのプログラム量はあるだろうからな。

ニッサンはハイブリッド開発に着手するも、途中で断念した技術無し企業だから、
もしニッサンがハイブリッドを開発して売り出せたとしても、トヨタの数倍の
バグを出しまくるだろうね。

>>890
1回は熱対策の一環で、バグ取りではなかったはずだよ。
ハードのバグという言い方もあるけど。
・ついでに何かやってるかまでは知らない。
・別業種でプラグラマの真似事をしているが、ついでのバグフィックスはﾁｬﾒｼｺﾞﾄだ。

いずれにせよ>>888に「対策してもらったこと」を書いただけだよ。
中古狙いだと、リプロされてない車体もあるっしょ？

ふーん

>>891
熱対策の時のアップデートはね、
熱対策用のプログラム自体のバグで
逆に高回転で維持してしまって発熱するってバグだった。
あれは完全にバグ。

>>888
ハンドルの皮も変更されてたはず。
試乗車はオイリーな感じのてにぺたっと張り付く艶のある皮だったのに
購入した方は安っぽくてさらさらした手触りの皮だった。
あとはメーターの色もちょっと変わってるとか聞いた。
最近の小変更でメーター内にフォグランプ灯が追加された。

>>894
たしかあの皮は、泌尿器科から買っているはず・・

リアコンビランプの浸水対策品ってあるの?

>>895
何しとるんなら、しごうするど

次期型ＮＡで300ps希望。

>898
20B なら可能かもね。

すーちゃつけるよ

今日ディーラーへ行ってきたんだけど、11月の
マイナーチェンジのときに新しいマツダスピードバージョン
出すって言っていたよ。
馬力上がるから楽しみに待っていてだってさ。
FDが手狭になってきてたんで、そろそろ乗り換え時かな。

よくそんな金あるよな………

>>902
しょうがないよね。金が無いのは本人の責任なんだから。

運もあるけどな。

さいきん (・∀・) が来ないな。飽きたか。

来れるもんなら来てみやがれっ、ｺﾞﾙｧｧ!!

次期型って、やっぱ２００９年頃になるのかな？

LEDのメリット

ちっちゃいのを一杯付けられるので、
多少、LEDがぬるぽしてもおｋって、こともあるよ。

運も自分の責任のうちだろう。

>>909
極論だが、例えば停車してたら後ろからダンプにカマ掘られても自分の責任か？

>>908
　　 　ｶﾞｯ ｶﾞｯ
　 ｶﾞｯ　　　　 ｶﾞｯ
.ｶﾞｯ　　 ｶﾞｯ　　 ｶﾞｯ
ｶﾞｯ　ｶﾞｯ　ｶﾞｯ　　ｶﾞｯ
.ｶﾞｯ　　 ｶﾞｯ　　 ｶﾞｯ
　 ｶﾞｯ　　　　 ｶﾞｯ
　　 　ｶﾞｯ ｶﾞｯ

>>909
あぁ、めんどくせぇ。
なんつーかこう、人が話してるときに、「よくそんな金あるよなぁ」なんて茶々入れる輩がウザかっただけだよ。
ダンプの運転手が悪いのは当たり前で、そいつに責任求めるのは当然だけど、こういう茶々を入れる人間ってのは、
無関係な人間にまで同情やそれ以上のものを請求しかねない、て話。
俺も人のこと言えないけど、極論にすらなってないよそれ･･･。

極論はWTCの84階にたまたまいたら飛行機つっこんできて死んじゃったのも自分のせい？

　　 　ｶﾞｯ ｶﾞｯ
　 ｶﾞｯ　　　　 ﾇﾙﾎﾟ
.ｶﾞｯ　　 ｶﾞｯ　　 ｶﾞｯ
ｶﾞｯ　ｶﾞｯ　ｶﾞｯ　　ｶﾞｯ
.ｶﾞｯ　　 ｶﾞｯ　　 ｶﾞｯ
　 ｶﾞｯ　　　　 ｶﾞｯ
　　 　ｶﾞｯ ｶﾞｯ

>>913
日頃の行いが悪い、または前世での行いが悪かった。
先祖の供養をしていないとか。
宗教的にはそうなるかもね。

突っ込んで来た相手が相手だから、泣き寝入りするしかないのも事実だなｗ

>>912
めんどうくさかったら書き込まなくてもいいよｗ

あーハイハイ、ごめんごめん悪かったよ。
スレ汚し失礼しました。

会話がトロコイド曲線だな、理解不能だ

バブル世代とそれ以降、それを自分の責任にされてもなぁ。

生まれた時が悪いのか〜♪
それとも時代が悪いのか〜♪

>>910
道路に停車であれば責任はゼロでは無いでしょ。さらにハザード点けてなきゃさらに責任度アップ。

>>913
少なくともWTCに支社の無い会社に就職してたのならその日、死ななかったろうね。
運ってそういうもの。

>914
LEDの回路によっては、１つLED逝かれると３つ死にます。

BOSEのオーディオって特に音がクリアとか、ある音域の伸びが良いとかって
思えないんだけど、どう思う？？
まだ納車されて１０日程度なんで、バラード系の曲をVOL.3くらいまででしか
聞いてないから、もう少ししたら徐々にいろんなジャンルを少しづつボリューム
上げて聞いてみようとは思うけど。
８で音楽なんて聴くな、ロータリーサウンドで充分だろ、音楽聞くなら
違うクルマに乗れって言われるんだろうけど、純正でBOSEを採用してるんだから
少しは期待しているんだよなぁ。。

ライトニングイエロー復活キボンヌ

カナリーイエロー追加ｷﾎﾞﾝ

>>923
ｶﾞﾝｶﾞﾚ！

ｼﾞｺﾞ　ﾚﾝﾗｸｦ　ｵﾜｽﾚﾅｸ.

スイフトの黄色がいいな。

>>927
あの蛍光色が？

>>923
騒音だらけの車内で音を追求すること自体おかしな話だが、
改善できるならしたほうが良いと思う。

純正BOSEは低音が耳障りで評判があまり良くなく、弄っている人も多い。
漏れもやってるけど、まずはドアミラー部のデッドニングをしてみれば？
これは、引っ張れば簡単に外れるから。
それとコンデンサー交換も同時にしておけば、高音もこもりの無い澄んだ音に変わる。

ダッシュ上のセンタースピーカーのデッドニングも効果大らしいけど、
こちらはカバー類を外すのが大変なので、漏れはやっていない。

>>927
スイフト Ｓ
いいねｗ、ヨタ社のようにだれでものれる１６ﾘｯﾀっている
車じゃないし、聞いたところ、値引きはしない
車両代＋３０万という、１６ﾘｯﾀ車としては、強気に出てるところ。


大きなところは、ターゲットが違う。

×１６
○１．６

>>930
いや、色の話でつよ。

タイミングベルト交換しますた。

サムライブルーだしてくれ

>>933
じつにツマンネ

>>934
ソリッドの青はどうなんだろうな〜

ハンドルの皮は、包茎手術してる病院から仕入れてますうぅぅぅぅ！

初年度のモデルと､2004年の小変更後のモデルで明確に違う点を教えてもらった｡
・メーター内ウィンカーの色
・イグニッションにキー挿したままドア開けた時のブザー音
・レブ警告ブザー音

2004年度車のオーナーが今更ながらorzしてました｡

>>937=894
ﾂﾏﾝﾈｰこと二回も書くな池沼

連投ｽﾏｿ
LEDについてだが…

燃費向上に関して､オルタネータでの発電量を減らすことによるオルタの駆動トルク低減はバカに出来ないそうです｡

エンジン単体での駆動損失トルクを1％低減させるのに何千万円という研究開発費が必要だけど､
発電量低減ならデバイスの変更とオルタの制御プログラム変更で済むので､開発費をそれほどかけなくても燃費改善できるわけです｡
事実､H社のコンパクトカーは10･15モードで燃費測定すると､オルタでの発電を止めてバッテリーからの電力供給のみにするので
燃費測定後はバッテリー上がりになるとか｡当時､実験チームが謎のバッテリー上がりの解明に手間取ってたなぁ…
バッテリー上がりの件は別ルートで真相解明できたのですが､エンジンと補機類で1％の駆動トルク低減のためになりふりかまわないのは
ある意味技術者として見習うものはあります｡駆動トルクを1％低減したところでどれだけ変わることやらというツッコミは｢無粋｣というものです｡

連投ｽﾏｿ
ハンドルの皮は、包茎手術してる病院から仕入れてますうぅぅぅ うっ♪

池沼とか書かれたからには
うんこさん達にお願いして2ch使用羽化にさせていただきまっする

DDsでふ うんこさん達やっておしまい！

気違いうぜー

ブラジル戦もFW替えずに臨んだらジーコはアホだな。

何がサムライなのか理解に苦しむ。
ハートが強かったのはアレックスと中田だけだった。
頼むから勝負してくれ。

河童赤のエイト初めてみた
ちょっと感動

>>945
どんな感じだった？

アクセル踏むと走り出す。まじで。

>>947
俺の車なんてブレーキ離すだけで走ります。

「次期型はオープンカー」
どや？

rodosuta?

8後席の閉塞感を緩和するのにオープンや大開口部のサンルーフはいいと思う

今の流行りならグラスルーフかな。
キャンバストップは合わないし。
可動式オープンはさすがに無理でも、ルーフに大きいガラスはめ込んで、電動シェードつけるくらいなら何とかなるんじゃないか。

>>943
広島に2台ほど現存する
パレードや祭り、マラソンの時に出没するぞ

漏れはｸﾗｳﾝｺやISのような鋭いつやつやｼﾙﾊﾞｰをきぼん
今のｻﾝｼﾙはまめに洗車しないと何年前の車ですかって感じの色に見えたりして好きじゃないな

自慢かよ
ﾂﾏﾗｿ

板、落ちてた？

あいたたたたたたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>953
どんな基地外かすげー気になる・・・

>>958
パレード用のオープンカーだ、バカ。

>>959
ヒント：リンク先

【Ｍ】MAZDA RX-8 Part128▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150717722/l50
盾と板

>>961
酸素

今年のルマンは完走したんだ。しかも　クラス２位　総合１３位
いいじゃない。

できれば　ロータリーで。

>>961
いつまで、幼女にやさしくって書いてんだ。ｗ

実は幼女追加したの俺です。

マジ赤　店でも公道でもまだ見れない。
積層青に乗っていますがイタリアンレッドっぽい色なら買ったと思う。

>>966
ガムテープの赤にぽちっと黒を混ぜた感じ。

>>967
？？

子供ができた影響で、かみさんがMPVに乗り換えたいらしい。
お互いに気に入って買った車だから、手放すには忍びないが
2台持つ余裕はない。

わりい、赤いガムテープだ、すまん。

ガムテープじゃねぇ、ビニールテープだぁ・・・・・・・逝ってくる。

>>966
かなり明るい赤。
並べるとベロ赤が妙に黒（暗）っぽくみえるくらい。
夕方とかだとオレンジっぽくみえる
でもなかなか奇麗で良い色だよ。
エイト以外でもロドスタ、デミオ、アクセラ・・と新らしいマシダ車は
軒並みトゥルーレッドに変わってきてるから他車でよければそのうち町中
でもみれるかも。イメージわかないと思うけど。

>>971
どの例えでも分かりづらいけどおつかれさん

>969
8だって子供二人まではいけるじゃないか。
後ろで勝手に開けられないドアも子供が小さいうちは安全装備としてもgood。

>>969
うちは、子供ができたから、２シーターをやめて、
ＲＸ−８にしようと検討中。
同じく、２台持つ余裕はない。

子供出来たんなら
他の車にしとけって
小さい頃はいいかも知れんが

>>975
うちは、子供のチャイルドシートが不要になると共に　ＭＰＶからＲＸ−８にした。
子供は二人です。
セカンドカーもあるけど、Ｋカーです。

>>960
リンク先？
どこに書いてあるの？

>>976
う〜ん、移動の手段としてだけで、ミニバンとかにするんだったら、車いらないかなぁ。
月に２〜３回しか乗らないし・・・

>>978
アンカーも分からないこんな世の中じゃ

ぬるぽイズン（＾＾）

ボールを持てば私が主役だ。決定するのは私で、だから創造するのは私だ
〜ヨハン・クライフ〜

サッカーに人種はない。
〜プラティニ〜

私はありとあらゆる悪いことを行った、しかし、フットボールを汚したことは、一度も無い
〜マラドーナ〜

いつまでも試合が終わらず、このままプレーしたいと思うときがある
〜ジネディーヌ・ジダン〜

強いものが勝つのではない・・・勝ったものが強いのだ
〜フランツ・ベッケンバウアー〜

今日の試合が雨上がりのピッチならば僕の左足で、虹を描いてみせるよ
〜レコバ〜

今を戦えない者に次とか来年とかを言う資格はない
〜バッジョ〜

急にボールがきたので
〜柳沢敦〜