【MAZDA】マツダ総合スレ Part.22 【Zoom-Zoom】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 10:42:19 ID:3wgZwQTo0

シェアがどうした！　好きなものは好きなんだ！
マツダについてマターリ語ろう！

公式サイト
http://www.zoom-zoom.mazda.jp/open.html

前スレ
【MAZDA】マツダ総合スレ Part.20 【Zoom-Zoom】 (実質21?)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143444388/

関連情報は >>2-6 あたりを参照。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 10:48:45 ID:rR5SuYa30

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 10:56:09 ID:3wgZwQTo0

【NC】ALL NEW ロードスター20号車【MAZDA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143781008/
【NANB】マツダロードスターPart78 【Roadster】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146611928/
【MAZDA】マツダデミオ vol62【DEMIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146311197/
【MAZDA】マツダアクセラ Part64 【AXELA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145463978/
【ＭＡＺＤＡ】マツダベリーサ 15【ＶＥＲＩＳＡ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144664295/
【M】マツダ･アテンザ50(｀･ω･´)人（∀｀）ｶﾓｰﾒ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145194354/
【MAZDA】マツダ・プレマシー part12【PREMACY】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143477150/
マツダ☆ボンゴフレンディー
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137090925/
【死んでも】マツダファミリア 7台目【ageろ！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142056101/
【マツスピ】MAZDA SPEED ATENZA part8【アテンザ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137599746/
【MAZDA】マツダスピードアクセラ part2【AXELA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142594136/
【mazda】マツダランティスPart13【LANTIS】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144669451/
【MAZDA】マツダ鏑 2射目【KABURA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140006409/
【MAZDA】次期RX-7 vol.6 【RESOURCE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141053415/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 11:03:47 ID:3wgZwQTo0

【MAZDA】マツダ MPVスレ part15【DISIターボ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145711516/
【MAZDA】 CX-7 Part4 【スポーツカー+SUV】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145312130/
【Ｍ】MAZDA RX-8 part124▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146509868/
【維持】ユーノス500【意地】 2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145834143/
【／■＼】ユーノスコスモ　Ver.7の1【／■＼】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144673085/
ユーノスロードスター 40万キロ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144668659/
★ユーノスプレッソ　AZ-3★について語ろう 5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144531175/
【RX-7】ロータリーエンジン【RX-8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136810100/
【ﾌｫｰﾄﾞ】エスケープ・トリビュート【ﾏﾂﾀﾞ】11台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144336934/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 11:06:56 ID:3wgZwQTo0

寝る、後は任せたw

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 11:32:32 ID:AbBnKreOO

アフラMAZDA6!

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 12:10:40 ID:ZMoC3W9dO

RX-7get

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 15:07:10 ID:xp6DuzOTO

RX8

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 15:09:29 ID:m4XKmiPv0

CX-9

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 15:13:20 ID:dcPV8GbP0

１０Ａ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 18:17:41 ID:1nqrvs6GO

マツダのボディコーティングはお薦めでつか？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 19:56:49 ID:MviLFGT40

贔屓の業者がなければ、個人的にはおすすめする。
とりあえずラルグでぐぐれ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 20:11:37 ID:Qh9h4BhU0

13B

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 23:29:29 ID:z7Wfc28Y0

最近マツダのCMよく見かけるようになって嬉しいんだけど
アクセラはMC直前だからってのはわかるけどアテンザのCMを全然見かけない･･･

せっかく特別仕様車出したのにCM作る予算ないんかな（'A`）

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 00:32:47 ID:AAhTSL2Q0

>>1
乙

しかしマツダ総合スレって毎回新スレが立つ前に落ちてないか？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 00:39:31 ID:Ydu2JwMv0

>>15
関連スレ調べて貼るの面倒だから誰もたてたがらない

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 01:00:40 ID:FSNTv4Rb0

いっそ、そんなことなしにしてしまえばいい。

それでよろしいか？>>1-1000

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 01:01:45 ID:Ydu2JwMv0

じゃあ○○スレは何処ですかって聞かれたら答えるって事で

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 01:40:31 ID:DW3Xgsf50

>>12
ラルグでググッた。
日産の5年コートよりはマトモかな？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 15:14:21 ID:pxC2ehmR0

一つお聞きしたい事があるのですが、マツダ車のエアロ等を売っていた
東京にあるユアーズスポーツは完全に倒産してしまったのですか？

2ヶ月程前に、倒産したけどエアロ等はメールの対応で通販できると人つでに聞いたのですが
（HPも一応見られました）
GW前にエアロを注文しようと思い、HPを開いたら404になっていたので気になっております。
どなたか詳細を知っておられる方がおられたらﾚｽ願います。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 15:54:52 ID:UufqcuSc0

「人つで」は、なぜか変換できないの新ネタ？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 08:37:46 ID:XQXSkx5P0

みんな！立ってるぞ！

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 17:20:16 ID:lAcjekYb0

「100m走れば～」のＣＭはうｐされているけど、デミオ新ＣＭのうｐまだぁ？(ﾁﾝﾁﾝ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 19:04:44 ID:aflwRZDVO

>23
赤デミオ→青デミオに乗り換える奴が新しい奴じゃないの？

ここ最近で見たCMは

MPV＝デミオ＞プレマシー＞ベリーサ＞(皆無)＞アテンザ＝アクセラ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 09:38:11 ID:tp8QMsMb0

アテンザ以降のマツダ車ってアクセル反応ってどんな感じ？
ドイツ車的な重い感じ？それとも最近の日産車みたくちょっと踏んだら急発進するタイプ？

俺はドイツ車的にゆったり乗りたいんで。

26 ：　：2006/05/09(火) 13:15:22 ID:tUIYKr+l0

　
いつの間にか前スレ終了している‥

知らなんだ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 13:31:23 ID:RvJFgS25O

マツダ大幅値引きやめる→販売台数現象？！(・∀・）

次期７開発中止って流れになるだろネッ(・∀・）

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 18:26:55 ID:vCUbJQpXO

マツダのサイト重くない？？俺のﾊﾟｿｺﾝの性能悪いから？？いくらたっても開かない

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 18:36:35 ID:cWUc3KwR0

>>25
後者だね。
昔にくらべるとアクセルペダルのストロークをかなり大きくしてる。
チョンと踏んだだけでスロットルバルブがガバッと開くようなセッティングはしていないよ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 18:55:45 ID:vpZaapo40

出足が鈍いと言われるのはそういうセッティングのせいでもあるよね。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:20:39 ID:D1TZdpY40

大幅値引きというけれど、最初の見積もり高すぎる

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:45:25 ID:lCaKfp9M0

>>31
悪いこと言わねーから、ヨタでも買っとけよ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 07:52:57 ID:9mm/4pC60

>>30
同意。
自然なストロークの車になれると、代車で来た旧デミオの急なアクセルが展開に違和感を感じます。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 08:35:55 ID:t2Xmpwvf0

>>29
つまり、「前者」だってことだよね？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 14:21:33 ID:jmZscDJOO

>>27
ヒステリー？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 16:14:32 ID:dHiA6k/00

今度車検なんですけど、マツダスピードのＦＤ用リアウイング（エアロのほう）
て車検対応なんでしょうか？知ってる方がいらしたらお願いします

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 19:31:55 ID:9Fiuh0ADO

>36
寸法測ればわかるだろ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 01:26:19 ID:+G7mdGa+O

ロータリーはマツダで唯一他メーカーの車と肩を並べられる性能を秘めてた。
しかし7は生産中止で次期7はまだ未定。
8はターボ無しで低速トルクすかすか。
燃費もうるさくなったしロータリーは更に改善をしなければ厳しい。
そんなロータリーを無くせばマツダ自体が危ない。

やっぱり売れる、ブランド志向を高めるには
他社にはない個性、独自の技術がいる。
それがロータリー。
ロータリー技術を絶賛する声は未だに多い。
マツダのメーカー研修でもロータリーについての研修である。
ロータリーワッショイ！

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 01:28:29 ID:yWHo+EBV0

そんなあなたに
【RX-7】ロータリーエンジン【RX-8】 part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147007463/

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 01:58:56 ID:ClctubrX0

水素REを４ローターにしてルマンに出ようぜ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 02:32:07 ID:TiGKbF2p0

ロータリーは回せば回すほど燃費が良くなる

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 03:07:32 ID:My7KX3Re0

欧州ではMAZDA6、BMW3、AudiA4、INFINITIがライバル。

この外見はどう見ても日本車のセダンじゃないだろ
http://response.jp/issue/2006/0510/article81856_1.images/113001.html

MAZDA6マンセー！

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 13:52:21 ID:yWHo+EBV0

マツダ、産学官の連携で、自動車内装部品用に高強度、高耐熱性を持つバイオプラスチックを開発
ttp://www.mazda.co.jp/publicity/release/200605/0511.html

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:08:44 ID:ZXqiDhaq0

この前中国に行ってきた。アテンザとファミリアが多い。
街でファミリアの展示会を発見！
ウッドパネルに皮シート、ミラーウインカーとかなり高級車扱い。
そこのスタッフにMAZDA6のディーラーの場所を聞き行ってみる。
中国のアテンザは240kmメーターで左ハンドル。シャンパンゴールドのボディーカラーも有り。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:49:20 ID:BRY3OzEo0

さすがにマツダの本拠地だけあって中国地方にはそんな特別仕様車が有るんだ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:11:30 ID:QIxXEHOx0

ワターシ、中国は広島の生まれアルヨ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 00:19:40 ID:Zn2m3C9Q0

>>42
それにしてもアクセラ、硬いデザインになったなぁ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 01:13:21 ID:JVFXu7BU0

ミラーウインカーあると高級車なのか・・・

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 04:13:58 ID:kzwyK7YWO

>>46
ゼンジー北京乙

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 11:04:56 ID:cNbGP5RWO

マツダ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 01:11:20 ID:JJ24jE4fO

マツダはロータリーエンジン以外たいしたパワーがない気がする。
レシプロは直4の2.3L直噴ターボが限界であとはボンゴ等の箱車でやっとV6。
3ローター、280馬力のユーノスコスモを思い出せ！
ル・マン優勝の4ローター、787Bを思い出せ！
マツダ＝ロータリーだ！
ロータリーワッショイ！

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 01:42:20 ID:R8p8Ef2A0

ロータリーなどアメリカでは頑張ってレースをしているので、
POLE　POSITIONを復活してほしい。
あとRX-792Pなど、今まで開発したレース車の詳細な資料が
ほしいです。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 06:29:12 ID:wRFE9Ay/0

>>51
それほど必要もないと思うが。
３ローター出しても燃費が悪く敬遠されるだけだし、７８７Ｂは別物。
とつられちったYO!

>>52
ｸﾞｸﾞﾚ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 08:30:00 ID:VUD7XlH/0

ﾏﾂﾀﾞのﾚｰｽ関連はｸﾞｸﾞってもPOLE　POSITION並みに書いてないしなあ。
復活といっても製本せずにWebでPDFで公開すればいいし。
走りのﾏﾂﾀﾞなら、日本ではないけどﾚｰｽをしていることをｱﾋﾟｰﾙした方がいいと思うけど。
IMSAのｻｲﾄは当然英語なので読みにくい。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 18:07:41 ID:JJ24jE4fO

ロータリー最高だろ？
燃費はいつか誰かが改善してくれると祈って糞するよ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 18:34:42 ID:vKba59Wb0

燃費燃費てそんなに気になるかなあ
１０も２０も違いがあれば気になるけど２とか３ぐらいの違いでしょ
プリウスだって実際の燃費は１４なのに、ＲＸ８でも８、アテンザでも１２、たいして変わらん

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 20:36:43 ID:4r4IwtZB0

今度のMCでは、RX-8の実燃費10オーバーが目標。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 20:37:46 ID:Ejv6Fx4S0

9km.lから12km/lに乗り換えたけど、ずいぶん違うぞ。１回の給油で
ずいぶん遠くまで行けるようになった。

て、それはタンク容量との兼ね合い。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 00:22:51 ID:0by9Nfet0

おむすびの燃費の問題は、ﾊｲﾌﾞﾘ化すれば解決する

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 01:14:52 ID:6I2u7IwC0

>>56

それは言いすぎ、プリウスと８乗ってるけどプリウスは待ち乗り１９km/l、８は７km/l
遠出ならプリウス２４ｋｍ/l、８は９km/lちょいだから用途に分けて使ってる。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 01:46:41 ID:zh8AlV300

俺の親戚もプリウス乗ってるが、街乗りでも余裕で20km/L以上走ってるぞ。
ありゃ別格だな。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 08:20:29 ID:1MIYigjs0

そんなに距離を乗らないならいいけど、毎日通勤で乗るような人には
たとえ1km/lの差でも馬鹿にならんのは確かだわな。
8のカタログ燃費はstdのMTが10.0km/L、ATが9.0km/Lだが、仮に
実燃費もこれと同じとして、1万km走った場合のガソリン消費量は
MTが1000L、ATが1111Lでその差111L。最近はハイオク145円くらい
するから、金額にして1万kmあたり約16000円の差。
年に3万km走れば年間5万円近い差が出る。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 09:44:42 ID:8+Xg+GqV0

話しが出たついでに…
バッテリー＋のハイブリットの場合、例えば１０年乗り続けたとして数回はバッテリー交換するんでしょ？
この辺の費用含めると　総合的な燃費はどのくらいになるんでしょうかね？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 10:23:57 ID:6ShoaLpP0

初代プリ、個体によっては34万キロ無交換なんつー話もあるらしい＞バッテリー
メーカー保障は確か10年10万キロくらいだったと思われ。
結構持つものらしい
交換にかかる費用はバッテリー25万+工賃くらいとかいう話だっけな？
詳しい話はハイブリッドスレか、プリウススレにでも行けば聞けると思うぞ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 10:34:25 ID:I8rLlPA20

じゃあ９万㌔か９年目で下取りに出せばいい訳か

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 10:41:34 ID:8+Xg+GqV0

>>64
結構持つんですね
ｻﾝｽｺ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 11:14:31 ID:+QxmuUpWO

マツダの車でオススメな車はありますか？買おうかなと思うんですが、本田とかに比べたらしょぼいですか？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 11:26:57 ID:WX9x3Qj10

>>62
それでも、ハイブリッド分のコストアップは、カバーされないんだよね。
現在のところ、ハイブリッド化のコストが、50万以上は最終小売価格にはねかえるから。
機構が複雑になる分、故障する可能性も大きくなるし。特に、電動モーターが逝っちゃうと、
相当な修理費用がかかると思われ。
まだまだ、コストより環境のことを考える人向けでしょう。ハイブリッドは。

燃料費が気になる場合は、素直に燃費の良い小型車に買い換えるのが一番。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 12:01:52 ID:0c7OwlqC0

>67
用途やタイプの希望がわからない限り何も言えない

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 12:16:42 ID:v1R5USyJ0

とりあえずアクセラにしとけ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 12:31:28 ID:HAa8Dx0w0

アクセラ２０Ｓか２０Ｈがいいよ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 13:05:30 ID:sb3UwzRC0

>67
何に使うかだな。
ライフ>>RX-8な人もいればボンゴ>>レジェンドな人もいるだろう。
いないかも。

73 ：60：2006/05/14(日) 14:24:40 ID:6I2u7IwC0

>>68

ハイブリッド分のコストとか言うけどさぁ～それはナンセンスだよ。

ハイブリッド乗りたいからプリウス買ったやつもいれば８が欲しくて８買うやつもいる。

プリウスが欲しいやつにカローラ、フィット勧めても「はぁ？」って話だろ？

まぁ、マツダ総合なのでここでこんな話すべきじゃないんだろうけどね。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 14:44:40 ID:1MIYigjs0

＞ライフ>>RX-8な人
世田谷迷路の裏路地住まいの人

＞ボンゴ>>レジェンドな人
土建屋さん

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 16:49:57 ID:I8rLlPA20

空白厨ｳｻﾞｲ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 18:22:36 ID:CIeOclBM0

>>71
Hは廃版

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 21:54:51 ID:TUGcYax10

>>74
ずいぶんリアルな説明ありがとう

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:04:28 ID:NkMZdgdE0

デミオのカタログ見たら、ATとMTの燃費が同じになってるんだけどどういうこと？
1300も1500も同じだから偶然にしちゃできすぎだし、マツダのATがMTと同等の
燃費をたたき出すとは考えにくいし…

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/14(日) 22:38:31 ID:TpYZDB/oO

MTとATの燃費の差なんて運転の仕方でどうにでもなるから参考にはならないと思う。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 09:30:24 ID:04KbAA/K0

>>78
10.15なんてのは、ギア比とタイヤのグレードでどうにでもなる。
アクセル踏んでも回転を余り上げないようにセッティングして
ファイナルギア比を上げて、グリップしないタイヤをはけば、
マツダ車だってもっと燃費がよくなるよ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 10:37:21 ID:pjXCzHIP0

マツダの10・15モード燃費って実際値に近いよね

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:23:28 ID:Y49jBnrpO

メーカーによってモード燃費と実燃費の差に違いがあるのはまずいのでは？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:58:42 ID:RZ0y76uz0

>>82
苦情が多くて見直すそうだ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:14:33 ID:mUB5CuOE0

CO8方式だったっけ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:17:25 ID:MqxIbGrp0

10-15モード燃費なんてのは、あくまで参考値。シャシダイの上で測るものだし、
実燃費の良し悪しとは必ずしも直結しない。
乗り方によっては10-15モード燃費より良いなんてこともある。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:31:33 ID:ivPTDZY50

８と７のスレがだいぶ荒れてるな。
というか８スレは落ちてる？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:39:17 ID:7VzGptCK0

知り合いの新型デミオの撥水ガラスの効き目がすごい。
ガラコやらでは実現できない撥水＆持続力を備えている。

これってマツダの1,000円で施行してくれる撥水コートでも実現出来るんだろうか？

撥水ガラス＝撥水コート？

誰か知っている人いたら教えてくれ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 06:45:45 ID:B1c7dm3l0

>>87
コーティングで約半年位維持
以前開発元のurl張った人居たよ。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 09:06:01 ID:4xSR1RMuO

８のテレビＣＭも美咲を使ったらいいかと(･∀･)

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 09:08:10 ID:RX7eFQ9xO

記念パピコ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 12:30:41 ID:DNU/NxhM0

いいねえ、IDでセブン復活

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 13:16:22 ID:yjDLmvh10

ホリデーオートの記事より・・・

アクセラ(MC)→2006年6月発売
ロードスタークーペ→2006年9月発売予定
RX-8(次期って書いてあった)→2006年11月発売予定
アテンザ(次期)→2007年？

ロードスタークーペは、２ドアクーペだが後ろが電動で開くみたい。
RX-8のフロントが、なんとなくbBみたいな感じだった・・・
アテンザは、今までの４眼ライト＋RX-8のフェンダー＋MPVのグリル。

まぁ、アクセラ(MC)以外はイラストなので信憑性は(ry

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 18:18:25 ID:puPJwHTe0

俺も読んだ。
RX-8(次期って書いてあった)→2006年11月発売予定ってとこにワロタｗｗ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 20:33:01 ID:DNU/NxhM0

こんどのRX-8はMCじゃなくてフルチェンジなの？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 20:34:06 ID:8ow6O8b00

MAZDASPEEDの帽子とかTシャツが欲しいんすけど、通販してる
サイト知りませんか？（MAZDAのお店のねえちゃんにネットで
自分で探せ言われるって......）
なんかオフィシャルは4/26に閉めちゃったみたいだし、検索
しかたが悪いのか、なんか見つからないっす。
ブルゾンとかのニュースは見たけど......また冬にちゅうこ
とで。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 20:54:22 ID:aY8nKx5n0

>>95
部販に注文したら買えるべ？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 20:54:25 ID:H/uMXBEH0

他メーカー乗りから見ても、最近のマツダはスゲー頑張ってると思う。
マジで家のメインカーにアテンザワゴン考えた（親父の反対で没）
　悔しいから次のメインカー選びの実権は俺だから、次期アテンザの
高品質維持を望みます。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 22:29:33 ID:IhC5Judk0

>>92
RX-8のグリルはアクが強いから、アテンザの顔としてはちょっとどうかと思う

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:09:38 ID:DH+OmU/r0

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1119879448/241

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:20:12 ID:t5lGaapp0

100GETずさー

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 17:04:08 ID:1hO1SGFI0

>>100
↓次からこれ使いなよw

101ゲットーー！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（゜Д゜⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ

ドッコイショ・・・・・・・・・
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧　　　　　　　　　(´;;
　　　（゜Д゜,)⌒ヽ　　　　 (´⌒(´
　　　　 U‐U^(,,⊃'～... (´⌒(´⌒;;

何見てんだゴルァ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　ポ　　∧∧　　ポ
　ン　（゜Д゜,）ン
　　 (´;) U,U ）～ (;;).
(´)～(⌒;;UU (´ )...～⌒(｀)

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 20:58:53 ID:SFpBgWIu0

10.15モードなんかより、コースを設定して走らせた方がいい気がする。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 21:18:09 ID:xZap+Of90

>>101
こっちみてねえじゃん

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:37:56 ID:SSr0CGSm0

インパネのアルミ調はやめてくれ～こんなのアルミ使うべきだと思う。
シートもシンプルな形状でいいのよ、こうちょっとコストかけてくれたら値引きナシでも買う。
ちゃんとした国産車が欲しいんです、お願いします。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 00:17:08 ID:FFSiDMiD0

むしろアルミよりも少し黒っぽい感じのクロムメッキとかの方が
８のインパネデザインには合うんじゃないか。

106 ：105：2006/05/18(木) 00:18:46 ID:FFSiDMiD0

スマンRX-8スレと勘違いした。

107 ：　：2006/05/18(木) 19:28:40 ID:AJpZ0kuT0

　
http://www.sankei.co.jp/news/060518/kei093.htm

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 20:36:44 ID:1zuzlXjS0

>>107
それってだいぶ前に報道されてたヤツじゃ…

109 ：　：2006/05/19(金) 20:07:24 ID:W+JFCAcf0

>>108
知らん。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 21:22:14 ID:WF47F6Xn0

前は試験場をオープン「する」
今回はオープン「した」だと思われ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 21:43:29 ID:pOt2LyEA0

>>109
…？
あんたが句点を打ったり、一行空けないのは珍しいな？

>>110
なるほど

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 04:03:19 ID:vpsuQaRq0

とりあえずはロードスターCCに期待する。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 07:10:51 ID:4nIDGrut0

ベリーサ、ヤレが早いぞ。実家のベリーサは買ってまだ２年弱くらいなのに
もうシートがかなりヘタってる。運転席と助手席に交互に座ってみると明らかに
座り心地が違う。座面の両サイドの光沢のある部分が、テカテカを通り越して
すり切れそうだ。ハッチゲートあたりからもミシミシと音がする。ドアの閉まる音が
新車時の「バスッ」から「パスッ」になった。ハンドル切ったら戻るときにゴリゴリと
音がする。（これは速攻でディーラー持ち込みして直したそうな）
毎日長距離通勤とかに使うには向いてないようだ。サンデードライバーには
いいんじゃないか？

でも、リアスタイルは滅茶苦茶いいんだよな。そこだけはウチのアクセラに
勝ってると思うｗ

114 ：　：2006/05/20(土) 07:55:37 ID:Hsnk4KVW0

>>111
新聞覗いたら記事があったので貼り付けただけなんで‥

こっちが好きなのはロータリーエンジン,ロータリー車

ロータリーを載せられるであろう車両ぐらいで

それ以外のにエネルギー費やすのには難儀なんだな。

一行レスも結構ありますよ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 09:55:03 ID:7OLMGxuH0

そらまめID記念パピコ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 16:11:09 ID:orWDG3LWO

お客様感謝デイは年に何回ありますか？
Dに分からないと言われまして…。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 16:49:14 ID:TK47FB2t0

セブン早く出ないかなぁッ～

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 18:40:56 ID:+JhUVIL8O

セブンは2009年に出る。
俺の弟が開発チームにいるから間違いない。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 18:56:58 ID:H57Awex9O

♪ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 20:01:16 ID:tTsF26j20

>>118
おまいの弟は優秀なの？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 00:39:11 ID:D49U1n930

マツダ車のリアビュー何とかならん？
あれで買う気が失せる。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 01:49:57 ID:DsaDbkm20

今日暇だったからｽﾝｽﾝしてたら
アクセラとえらい沢山すれ違ったな
ｶｺ（・∀・）ｲｲ!!　

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 18:15:46 ID:02O97zLS0

　最近のマツダ、品質向上がすごいが一体何があったんだ？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 18:39:42 ID:0uviXX+2O

なんかマツダには造ってもらいたい車が沢山ある。
見た目の良さ、走りの良さからいくらでもいい車を造ってほしい。

個人的には更にマツダ独自のエクステリアを確立させて
ロータリー車も増産。
スポーツカーや高級車も造り排気量もアップ。
そしてマツダ倒産…orz
ワッショイ！

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 20:38:28 ID:Fls+eDll0

なんか、今年の終わりごろにマツダで新しいSUVの車を出すと聞いたのですが、どんな車なんでしょうか？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 21:07:57 ID:Uj3XHMEJ0

>>125
マツダの公式サイトぐらい調べたか？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 21:09:30 ID:Fls+eDll0

>>126
公式サイトのどこら辺にのってますかね？
さっきも見たのですが、MPVがあってその他リコールとかあってどこにのってるのかわからないんですよ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 21:10:02 ID:H2qKPDZYO

>>125
釣られてみる
【MAZDA】 CX-7 Part4 【スポーツカー+SUV】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145312130/

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 21:18:37 ID:Fls+eDll0

>>128
すみません、恩にきります＾＾；
どうもありがとうございました。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 21:26:06 ID:Uj3XHMEJ0

「マツダ　SUV」でググればすぐに出てくるし、このスレの>>4にもあるんだがなあ。
もちっと調べ物するスキルを身につけて欲しいところだが。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 21:29:50 ID:H2qKPDZYO

＞恩にきります

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 21:58:22 ID:bXHHEMXu0

>>129

129名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2006/05/21(日) 21:18:37 ID:Fls+eDll0
>>128
すみません、恩にきります＾＾；
どうもありがとうございました。

>恩にきります＾＾；
>恩にきります＾＾；
>恩にきります＾＾；
>恩にきります＾＾；

日本語でおｋ　(^ω^；)

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 01:32:06 ID:R+Nt75a/0

>>123
「自分発の品質の劇的向上」がマツダのスローガン。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 05:18:06 ID:q9SG2vh90

>>123
雨漏りするような車（デミオ）が品質がいい訳がない。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 08:51:05 ID:W2alZvkC0

>134
ト○タ車でも新車で雨漏りするんだからそうムキになるな

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 09:25:21 ID:Up6oTB3O0

世界の名車

ttp://chuspo.chunichi.co.jp/00/hou/20060522/spon____hou_____000.shtml

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 14:00:48 ID:MW2Esh/J0

>>136
俺の愛車もデカくなったもんだｗ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 19:36:51 ID:XMkQZJGm0

片山レーシング建物から看板が外されて車庫前に日産車が止まってたんだが、つぶれたのか？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 20:18:45 ID:LI/TXk0h0

スピアーノ買ったよ！

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 20:52:23 ID:+q7T2PBg0

スイフトスポーツ、SX４・・・マツダはがんばらないとスズキにいいとこ持ってかれるぞ。
大きいサイズの車よりデミオ～アクセラクラスの車をきっちり作らないとな～。
勝負するとこ間違えてはイケナイ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:09:39 ID:D5gOtFR70

マツダの勝負どころはアクセラ～アテンザクラスですが何か？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 22:41:08 ID:Xpic4k0F0

>>140
シェアの一割にしかならない国内向けの車を作っていたら
会社が傾くだろ。
たぶん、経営者も国内向けさえ作らなきゃもっと売り上げが伸びたのに、と思ってるはず。
バックオーダーがはけずに、かなりの損が出たと新聞に載ってた。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 23:05:51 ID:R85+p/OO0

マツダミニカーコレクションがはじまった

ttp://www.kyosho-minicar.com/100m/

早速買ってきたがオマケにしてはなかなかの出来でよかったが
個人的にはユーノス500やランティスなどマイナーなコレクション
がよかった（まあ無理だろうけど）

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 23:17:45 ID:Ye4Ns7iU0

国内で作ったものを9割も海外で売るなんてちょと時代錯誤
貿易摩擦や円高になったら即アボーンだよ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 23:18:39 ID:GDPNcyT30

>>144
トヨタ以外どこもそんなもんだろ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 23:21:15 ID:Ye4Ns7iU0

トヨタは海外生産してるんじゃないか？海外生産の方が多いからね、トヨタは

さすがに8割～9割も日本から輸出している会社なんて時代錯誤だよ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 23:23:45 ID:Ye4Ns7iU0

ホンダも北米で売る分は北米で大量に生産してるよね

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 23:32:14 ID:xURzngmGO

今はマツダも北米と中国に工場あるでしょ？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 23:37:22 ID:frgh4FNw0

>>148
タイにもあるよ。全部合弁だけど。
一応、北米は単独での工場設置に向けて動いてるようだが。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 00:06:39 ID:D5gOtFR70

>>149の北米工場のソース
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200605180102.html
ただ、ここにも書いてあるように、マツダの規模で単独での
海外工場を採算に乗せるのは結構厳しい。
フォードとの合弁なら安上がりなんだがフォードが今元気がないからねえ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 00:19:31 ID:Hh3y4vQ+0

円高、原油高、金利上昇のトリプルパンチで短い景気上昇局面もほぼ終了
ガス喰いクルマしかない負け組ﾏﾂﾀﾞは、また窮乏生活だな

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 00:36:21 ID:NlM/L4Bz0

心配してくれてありがとう

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 00:55:10 ID:ADLv+YNW0

>>142

儲かってる間に次の手を打たなきゃね。
国内の値引き押さえるのは正解、でもそれに見合った商品が無いから台数が出ない・・・。
ＣＸ－７持ってきてもそんなに売れないのは解かってる訳だし、国内シェアが１割って事は
逆に延ばすチャンスと思わなければ、この先国内で勝てなくて海外で勝てるのか少し疑問。
マツダ車好きなので頑張ってほしいです。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 01:07:17 ID:1sWIkap5O

車を買うと、
「何でマツダにしたの？」
と言われるようなブランド力をまずはどうにかしないとな。

世界の中でも特に日本はブランド志向が強いからな。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 01:25:50 ID:nMh34In/0

だよな。家電にしろ食いもんにしろメイドインジャパンが最高
だと思ってる割には、服とか車は舶来信仰強いもんな。

将来的には車も、日本製がイメージ的にも最強になるのかな。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 02:23:24 ID:1qbX9NuoO

>>155
家電は家で使うから機能重視なんだろうけど、
日本人はブランド志向というか見栄っ張りが多いから、
他人に見せるものは舶来物にしたがるんだろうね。
海外じゃ日本のファッション性はかなり認められてるんだけどねぇ。
逆に見栄がなけりゃみんな日本製にしちゃうから世界のバランス崩れるよｗ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 02:59:29 ID:3OhHZ2WM0

>>136
どうも広報の口振りから、無許可での出演と思われるので
きっちり金取るべき。
ディズニーなんていつも著作権うるさいんだから仕返ししてやれ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 03:59:36 ID:4/R8OwhJ0

いいものはみんな日本製

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 07:56:20 ID:CZZnqegF0

ビートルもフィアット500も1885年型ベンツもフォード・T型も全て日本製なのか。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 09:06:15 ID:1sWIkap5O

ここでいう「いいもの」ってのは頑丈なものをいうのでは？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 10:08:19 ID:2BdMZYnu0

新しいMPVは車高が低すぎるな。
なんでミニバンが人気があるのかわかってるのかなあ・・・

日本だけならプレマシーで十分だろ？
ファントムブルーだっけ？
あの色のプレ見るとしっかり造ってるなーって関心してしまう。

今回のMPVのFCは失敗じゃまいか？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 11:30:43 ID:oat5zliL0

車高が高いMPV＝プアマンズアル・エル

3列目が実用になって、走りが良くてスライドドアっていうところに
存在意義があるんじゃないか。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 16:15:03 ID:EoUakX+E0

100mキャンペーンのCM動画を見たけど
ジャニタレ映像って流しても大丈夫なの？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 18:51:46 ID:T75oaidwO

何でアクセラにセダンがあるわけ？
セダンはアテンザに任せればいいのに。
アクセラはハッチバックでアテンザはセダン。
あとアテンザのハッチバックはどう見てもセダン扱いで良くね？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 18:54:59 ID:Vgja84cE0

↑もう秋田w

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 18:55:11 ID:1NPG0BZ30

北米じゃアクセラはセダンが売れてんだよ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 19:01:39 ID:1sWIkap5O

というか、北米は昔からハッチバックが売れない国らしい

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 19:24:57 ID:NlM/L4Bz0

日本以外のアジア諸国もどちらかというとセダンメインだっけ？
中国でアクセラセダンを生産するみたいだけど。
あと豪州もセダンメインだったかな？
ハワイでもアクセラセダンがイッパイ走ってる。

>>164は視野が狭すぎ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 19:36:20 ID:6Q8wuQAA0

>>167
北米じゃ「寸足らずで大して荷物の詰めないワゴンになんの存在価値があるんだ？」みたいに見られるのかも。

日本でもほんの10年ぐらい前まで「5ドアハッチバックは売れない」が定説だった（例外：VWゴルフ）
けど、RV→ワゴンブームに便乗してインプレッサ／ファミリアが５ドアを「スポーツワゴン／スポルト
ワゴン」と称してある程度の成功を収めて定着して以来、小型５ドアハッチバック車が見直されたと云うか
ようやく正当な評価を得られたというか。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 19:42:40 ID:+Jo9mmnF0

誰か教えてくれ、今のマツダの猿人は、
すべて自前か？それとも一部フォード？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 19:45:39 ID:g8l59XIuO

免許とったから旧型デミオかいましたよ
中古車だけど…よろしくお願いします

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 19:49:11 ID:YwYGlOn00

>>170
V6はフォード製
MZRは自社製でフォードグループに供給

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 20:02:07 ID:+Jo9mmnF0

>>172
ありがとさん

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 20:41:16 ID:5f2G9tyh0

鳴り響け、僕のロータリー！！！

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 20:50:04 ID:ZEo9hwPf0

>>168
タイとかも乗用車はセダンがメイン
HBは売れない

まあ正確にいうとトランクのついていない車は売れない

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 20:50:16 ID:4/R8OwhJ0

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡 H-RE！DKM！
　　　 ⊂彡

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 21:23:44 ID:2ws62CH50

そうか、サイドプラグ・サイド排気のDKMで水素ロータリー、という手はありだな

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 21:31:42 ID:1qbX9NuoO

>>174カッコヨスｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 21:58:53 ID:MYwIeY2T0

>>143
とりあえず787,FC,FD,SAVANNAのデイトナバージョンを確保。色は別にして全種類確保したいな

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 23:24:36 ID:8xrwP3xH0

>>143
全部欲しい！！

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 06:53:38 ID:hva3WBtH0

>>140
俺もそう思う。
次期デミオは少し小型化するらしいが、その下のＭＡＺＤＡ１をきっちり造って欲しい。
欧州戦略上も必要だろうし。

>>141
それは当然だけどね。

>>142
そこが問題なんだよね。
工場フル稼働なんだもんねぇ。
>>144的なこともあるし、そろそろ欧州工場立ち上げ準備開始か？？？
自前でもっとかないと、フォードに儲けを取られちゃう・・・。

>>150
北米はフォード工場買収しちゃった方がはやいんじゃない？
フォードは、生産委託で小銭を稼ぎたいんだろうけど、品質が問題になりそう。

>>154
最近はZOOM-ZOOMのおかげで、若い世代にはイメージ改善が見られるとか・・・。

フォードはお世話になりたいんだろうけど。　ﾜﾗ

182 ：　：2006/05/24(水) 14:50:21 ID:XFuCLSz20

　
マツダの更新日だ‥

4月の販売はかんばしくない,

北米だけ好調でヨッロッパを追い抜いている。

http://www.mazda.co.jp/publicity/product/200605/0524actual.html

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 15:08:18 ID:AgOIWXOl0

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　ヨッロッパ！ヨッロッパ！
　　(　 ⊂彡
　　|　　　|　
　　し ⌒Ｊ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 15:32:33 ID:yE2rFll/0

インテが消えたか
まじめにスポーツやるのは、ほんとにマツダだけになりそうだなあ・・・

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 15:57:04 ID:OEMVzQbl0

>>184
スポーツ路線が流行らなくなってるのは事実からもしれないけど、
需要が０になるわけでもないから、他が撤退すれば残存者利益を享受できるかもね。

ところで、禿げ既出かもしれないけど・・

Domain Information: [ドメイン情報]
[Domain Name] MAZDA.JP

[登録者名] マツダ株式会社
[Registrant] Mazda Motor Corporation

[Name Server] rx7.mazda.co.jp
[Name Server] savanna.mazda.co.jp

・・・ＤＮＳ、ワロス

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 16:11:30 ID:ZllPFULn0

サーバ名がサバンナｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 19:39:05 ID:OEMVzQbl0

もしかしてと思って調べたら
トヨタは、
majesta
royal

ホンダは
hornet
slasher

　バイクだった

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 19:59:21 ID:sDbQgKut0

ホンダはバイクの名前を大事にしてるんかな、四輪の車名はバイク→車が結構あるね。

ビート、インテグラ、ストリーム、スパーダ、トゥデイ等々。
なんか原付が多いけどｗ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 20:26:13 ID:GvL+DvCa0

インテグラはもともと、「クイント・インテグラ」だろ？
VTやVFのインテグラとはほとんど同時期じゃなかったかな？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 20:50:58 ID:sNCAc2bE0

>>185
ﾏｼﾞかよ・・・しらんかった・・・
RX-7の火は消えていなかったんだな(;つД`)

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 20:55:29 ID:lvypdcuJ0

>>185
そうなるとcosmo鯖も欲しくなるなw

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 21:11:26 ID:vw7J9m3M0

miataも

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 21:56:59 ID:+qxzJymV0

ttp://savanna.mazda.co.jpはあるみたいだが…

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 08:17:22 ID:CBSqJh1P0

>>193
ログインしたい！

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 15:18:43 ID:9cwL6ucV0

アクセラMCしたら２３HのMT買う予定だったのに('A`)
もうちょっとエチュード乗る。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 18:20:23 ID:IuwthDkl0

>>189
CBX400F INTEGRA を知らない？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 19:12:33 ID:nrRj+3LU0

>>195
マツスピのアクセラ買えよ。
272馬力くらいだったと思うが、FFのままってのが良い。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 21:10:16 ID:9cwL6ucV0

エチュードからアクスピじゃ馬力が違いすぎるし、
そこまでのパワーはいらないのよ。

２０Hでも良いくらいだけどATしかないしね。
さらに言えばHグレード廃止だし。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 21:59:26 ID:VlS+Y8LN0

どうせSグレードにオプションで革内装がつくんじゃないか？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 22:10:13 ID:9cwL6ucV0

あー、それよりもMT廃止って事になるとちと・・・
免許取ってからMTしか乗ったこと無いから
MTがいいなーと。

中古で前期の２３H／SのMTを探そうかな。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 23:19:19 ID:9Bg6f0wC0

あげてみる

202 ：夫馬　康雄：2006/05/25(木) 23:53:52 ID:dHADBcl+0

ロードペーサーを21世紀に復活させるとしたら、どのようなスペックが相応しいですか…？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 23:59:26 ID:HdsKurJI0

>>202
2トン

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 06:47:11 ID:6T9hHeLT0

>>202
全長5ｍ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 08:08:43 ID:sojDi8io0

以前から疑問に思っているのですが、なんで国内仕様車には
MZRの1.8Lエンジンを積んだものがないんでしょうか？
海外だとアテンザ（Mazda6）なんかにも搭載されているようです。

アクセラやプレマシーの下位～中位グレードに使えば、それなりに
需要があるような気がするんですが。
単に、ラインナップを増やしすぎたくないだけなのか、それとも国内の
環境基準に適合できないとかの問題があるんでしょうか？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 08:18:06 ID:gv6ZvI/t0

>>205
ヒント:ATの設定

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 14:38:41 ID:DaWSZ49J0

>>205
確かにNCロードスターも輸出仕様には1.8Lがあるのに、
国内仕様は2Lだけだもんな。

NCなんか、1.8の方が面白そうだと思うけどな。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 16:19:45 ID:vUyLfk6HO

車体が重くなってるし、どうせ税金が同じなら排気量が大きい方がいいだろうということでは？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 17:50:13 ID:p71bT7wV0

マツダはＭＴ設定をまだ残してくれている所が嬉しいね。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 22:43:16 ID:Sg6mtwSw0

>>205
とこかの国（国名忘れた）の税制対策で設定されている。
日本では1.8も2.0も税金同じだから2.0に統一なのでは？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 23:18:30 ID:EbTxdLFo0

>>205
どこかで聞いた話なのでほんとかどうかは知らんのだが、
現行の1.8Lエンジンは国内での形式認定をしてないらしい。
んで、この認定を受けるには結構なコストがかかるんだとか。
そのコストを吸収するだけの需要がないので国内には
1.8Lエンジンは導入しないんだとか。

あくまで又聞きの話なんで間違ってたらスマソ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 08:05:43 ID:OmJb/zhgO

マツダってエンジンの面では上位3メーカーに及ばないね。
ほとんどが4気筒だし。
まあ6、8発を出しても売れるかと言われれば無理があるか。

ロータリーはパワーあるし頑張ってもらいたかったが
現行では8のみだし、燃費や低速トルクの問題もある。
排気量、パワーが少ないとまだマツダがチープなメーカーだと思われそうで嫌だな。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 08:21:37 ID:TmBQKavUO

>>212
ツダのエンジン構成はある意味正しいよ。

214 ：205：2006/05/27(土) 08:23:04 ID:EyeWDzwz0

レス下さった皆さん、ありがとうございます。
結局、国内では1.8Lは税制面でも需要でも中途半端な存在と
いったところなのかもしれませんね。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 08:49:32 ID:eT6sdTvDO

今目の前を青いＲＸ‐８が走ってます。

ｶｺｲｲ
ボクは５速の８なら買いたいのですがオナの皆さまどーですか？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 09:38:28 ID:PaLe9IK50

運転中に携帯いじるなカス

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 09:42:45 ID:QBNVv9Gd0

助手席の可能性もある

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 09:51:38 ID:Pcr6+Jz50

屋根にしがみついてる可能性も捨てきれない。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 09:53:20 ID:03SiXq1Z0

歩道に立って見ている可能性も

8を買うなら絶対青だぞ
3種色設定してるくらいだから売れ線なんだろ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 10:58:41 ID:DNqa05MU0

日本市場での販売数

ベリーサ（オワットル）
プレマシー/FMC（イマイチ）
MSアテンザ（・・・・）
ロードスターFMC（イマイチ）
MPV/FMC（・・・・）

ベリーサ以降やばくね？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 11:12:22 ID:GpZbdbW70

主力のはずのアテンザ、アクセラですらタイタン以下の販売台数だからな

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 11:26:04 ID:04xUJDsV0

販社はデミオとAZワゴンが有れば他の玉は必要ないし
製造会社は、国内に車を販売するとそれだけ損をするという
歪んだ経営構造が問題。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 11:28:01 ID:lE6IL5wWO

というかセダンの売れない日本のトレンドが問題

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 11:32:22 ID:4ZaFREOX0

プレマシー、ロードスターはまずまずだろ。
MSアテンザは元々数が出る車種じゃない。
MPVはまだ出たばかりだしなんともいえない。
はっきり失敗なのはベリーサくらいだろ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 12:03:52 ID:ZHbxcgrc0

>>221
アテ、アクはどのくらいの販売台数なの？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 12:48:15 ID:OmJb/zhgO

ベリーサは女性に気を引いてもらいたかったな。
MSアテンザなんてターボに四駆に直噴で素晴らし過ぎるのに…。
いい車が売れないって悲しいね。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 12:51:16 ID:QBNVv9Gd0

>>225
>>182

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 13:19:52 ID:LjzdfDCp0

性能が良くてもデザインがな

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 13:32:02 ID:QBNVv9Gd0

成人男子が車に興味がないのは変か？
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1148120579/

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 14:25:56 ID:DNqa05MU0

>>224
うん、ベリーサは一台限りだろうね。
>>226
レガ・インプ・エボがあるからねえ。

いい車多いんだけどなあ。

先代のMPVやプレマシー海苔はそのまま現行車には移行しないような・・・

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 15:49:09 ID:Tmh8fkJc0

マツダが仕立ての良いベリーサみたいなクルマ作っても、
そういうのを好む客層は、VWポロとかに流れるんだよ・・・

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 15:55:01 ID:zAJg7pos0

ベリーサ買うぐらいならデミオかアクセラのがいいし
レンタカーでベリーサ乗ったら、すごく良くなかったから
3時間でアテンザにチェンジしたほどの車

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 18:48:05 ID:OmJb/zhgO

ベリーサを軽にしたら…

デミオ、ベリーサのボンネットを開けるレバーは何であんな壊れそうな仕組みなの？
レバーを引くのはいいが、プラスチックが折れそうだし角度的に引きにくい。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 18:53:52 ID:SMiLO8Q00

>>233
ﾀｲｼﾞｮﾌﾞ、あのプラスチックは結構硬いヤツで出来てる。
引きにくいのは間違いないw

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 19:15:40 ID:4ZaFREOX0

>>226
いくら出来が良くても

・セダン
・MTのみ
・ターボ（燃費良くない）

と国内で売れない条件が見事に揃ってるからね。
売れる方が不思議だわ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 19:41:34 ID:0J3lqIP40

MSアクセラはどうなるか・・・？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 20:43:18 ID:QBNVv9Gd0

もうベリーサにロータリー乗っけて売っちまえよ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 20:52:56 ID:MHm6t3jJ0

ＣＸ－７で盛り返すかな？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 21:02:42 ID:GpZbdbW70

MPVが期待はずれに終わっちゃった今、当分国内は低迷だろうね

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 21:08:45 ID:JwGA6df80

新型MPVって中身は良いんだが、見た目のインパクトに欠けるよな。
エスティマ、オデッセイと比べると、やっぱ陰気な感じがするし。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 21:11:33 ID:Rqs4xaOF0

RX-8のスレってないのですか？
ベースグレードの５ＭＴを検討中で、
いろんな情報を仕入れようとしていたのですが…。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 21:30:07 ID:pXXrwsjR0

>241
【Ｍ】MAZDA RＸ-8 part125▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147577901/

検索ぐらいしれ

>235
>・ターボ（燃費良くない）

MSアテンザはあのクラスではかなり良いはずだが？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 21:30:13 ID:4ZaFREOX0

>>239
マツダの場合、新車効果ってのがほとんどないからまだ分からんよ。
アクセラなんて発売1年目より2年目の方が売り上げがいいはず。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 21:45:27 ID:lE6IL5wWO

>>240
エスティマとか旧型より前後のバランスが悪くなった気がするんだが。
テールランプとか、趣味の悪いサングラスにしか見えない。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 21:51:14 ID:ilFMg+a/0

>>243
MPVも値引しだいだろうね、特にMPV=爆裂値引ってイメージだし

アテンザ、デミオ、アクセラも値引が渋い半年～1年目より値引が拡大してから
売れだしたし

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 21:54:13 ID:bdpQEzwU0

ベリーサは三菱のiみたいなもんであるだけで価値があるような
iほど話題にならないからタダの失敗作にしかならないけど・・・

MPVはあと半年～1年くらいで市場の評価が決まると思う

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 23:40:49 ID:YYaTNFNR0

>>227
アクセラでぎりぎり1000台か。
って、輸出3万台じゃ、国内向けはオマケぐらいのもんだな。
そのうち国内向けも左ハンドルになるかも？
マツダの主力車ってアクセラなんだね。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 00:06:45 ID:QGjwC4mu0

アクセラは値引きが拡大してからじゃなくて
１５Fと２３Sだけじゃなく２０Sと２０Cの追加仕様が出てから売れ出した。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 00:21:00 ID:9+UhWaAl0

>>247
国内でも普段は2000台前後、時には3000台ぐらいは売れてた筈。
4月には6月MCの話が既に出てたから買い控えしてた人が多いのかも。
たしか国内向けのは在庫が残らない様に生産調整して、
メーカーOP含めて選べない仕様があったような？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 01:52:28 ID:jmllMpct0

そもそも4月は3月の決算の反動で業界全体でかなり落ち込んでるからな

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 02:00:57 ID:Lyede2150

05年4月～06年3月の実績で見ると、国内向け台数の約半分をデミオとボンゴで占めてる
（軽自動車除く）んだよな。一方で海外市場はアクセラ･アテンザで全体の約2/3。
台数では国内市場の割合は20%ほどだけど、売上額でなら10%もないんじゃなかろうか。

国内市場（国内生産台数－輸出台数）
デミオ　　　　25.4%
ボンゴ　　　　21.5%
プレマシー.　11.8%
MPV　　　　　10.5%
アクセラ　　　 8.9%
アテンザ.　　　6.8%
ベリーサ.　　　5.7%
RX-8.　　　　　3.1%
タイタン　　　　2.9%
ロードスター　2.1%
トリビュート.　 1.3%

海外市場（輸出台数＋海外生産台数）
アクセラ.　　37.2%
アテンザ　　27.3%
プレマシー　9.5%
BT-50　　　　6.8%
ファミリア.　　6.0%
ロードスター 3.8%
RX-8　　　　 2.7%
MPV　　　　　2.5%
タイタン.　　　1.3%
トリビュート.　1.2%
デミオ.　　　　1.0%
ボンゴ　　　　0.6%

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 08:10:46 ID:vNSylC/XO

へー。
国内はデミオかー。
ボンゴ…！？

海外、特に欧州ではアクセラは人気ありそうだよね。
いっそアテンザは全て四輪駆動にしたら面白い。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 09:41:47 ID:m9vi1V4+0

ベリーサは終わってるからな。
デミオ以外（商用車を除く）3ナンバー。

これじゃ軽自動車が主力の日本では売れないな。
フォードグループだとか海外市場重視だとかは理由にならんよ。
ディーラーも売る車がなくて困ってるのでは？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 09:44:08 ID:UzOL947K0

まークルマのキャラから言えば
アテ・アクはどっちもあからさまに海外市場向けだもんなあ。
せいぜい外貨稼ぎに貢献してちょうだい、と。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 10:36:36 ID:e7+Wq0Hn0

国内向けにはスズキからコンポーネンツを提供してもらい、
キャロルとデミオminiでも作った方がよいかと。（かつてのキャロルのように）
ついでにカプチーノ後継も。

ＧＭとの縁も薄くなったし、問題ないのでは。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 11:18:54 ID:GYhJdUke0

>>252
バネットとデリカカーゴが含まれてるのかもしれない（共にボンゴのOEM）。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 12:12:38 ID:hr9rsCv2O

まあ市場規模と会社の規模からみれば、今のマツダの判断は正解だと思うよ。
車種が増やせる体力があれば国内市場向けの車種をもっと出せるだろうが、今の状態でそれをやれば、またあの時代に逆戻りだ。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 13:46:36 ID:FO7wp2030

アクセラ売れ過ぎだな
昔、マークⅡ３兄弟っていうのがあったけど
派生モデル作って展開すると・・・逆に食いあうか

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 14:27:11 ID:W4GaPdbM0

ルーチェを復活させて欲しい…

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 15:52:43 ID:xUbIjR9K0

>>259
マツダを潰すつもりですか？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 17:07:40 ID:fWzKZHwP0

>>54
こてゆび、空気軍団では新入りは雑巾がけからだぞ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 17:08:23 ID:fWzKZHwP0

スレ間違えた、ごめんなさい

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 17:47:21 ID:iUY+c9nA0

空気軍団？？？
気になる・・・

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 19:19:18 ID:vNSylC/XO

空気軍団て…
笑いが止まらん。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:44:33 ID:8y04CK3wO

デミオ購入検討者ですが、マツダ車は下取が最悪と言う都市伝説は本当ですか？今はそんな事無い？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:51:47 ID:hibU600T0

>>265
下取りなんか気にするならヨタ車でも買っとけや。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 23:30:55 ID:+TOZtMZP0

乗り潰せば問題無し

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 23:31:26 ID:Lyede2150

>>265
そもそもデミオクラスの車の下取りなんてたかが知れてる。
5年も乗ればヴィッツでもフィットでも二束三文。
MPVとか買うなら下取りを気にする気持ちも分からんでもないが、
デミオ買うのに下取りなんて気にするだけ無駄。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 01:00:52 ID:0BXtp4dz0

>>265
他の人の言うとおり、１５０万以下の価格帯で下取り求めても意味ないよ。
初回の車検を待たずに買い換えたいとかならまた別なのかもしれんが。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 01:24:17 ID:hWFqFTyzO

AZ-3はどうして人気が出なかったのでしょうか？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 01:36:21 ID:0R2M5sRrO

マツダの軽にも、日産モコくらいの気合い入ったモデルが欲しい。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 01:37:31 ID:76iMAMaR0

>>271
あれ？MRワゴンってマツダにOEMされてないんだっけ？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 12:32:27 ID:ccvyTsGt0

>>272
無いよ。アルト、ワゴンR、ラパン、エブリィ、ジムニー。
ラインナップ的に売る気がないとしか思えん。
三菱からiをもらってきてAZ-1復活させてﾎｽｨ
無理か。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 12:50:36 ID:+AwmCi5v0

紅旗の新車はなんとも大胆なデザインでつね
内装が６ベース丸分かりってのがｗ
しかし外装は世界に通用するんじゃない？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 14:05:47 ID:yNMB5KSu0

>>270
オートザム店でしか売ってなかったから。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 15:42:23 ID:il/j3Vom0

>>273
4月の販売台数
17 ｉ（アイ）三菱 2,541
18 オッティ日産 2,377
19 バモスホンダ 2,275
20 ＡＺワゴンマツダ 1,992

それなりに頑張っている？
せっかくなんだからZOOM-ZOOMなグレードも欲しい。。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:57:12 ID:oD2/n25l0

>>273
軽の最人気車種であるワゴンRが入ってるのに「売る気がないラインナップ」って・・・

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:00:49 ID:kT+YvnlY0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060529-00000099-mai-bus_all

マツダとの関係は…

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:34:44 ID:crx7SIsi0

IDが珍しいようなので来ました

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 23:37:44 ID:76iMAMaR0

>>279
CR－XとRX－７と逆から読んでISISか。ヲメ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 00:11:06 ID:NslCj6tF0

>>278
ずっとOEMしてる関係にもかかわらず、
今まで一度も普通車を売らせてほしいと言われなかったマツダｶﾜｲｿｽ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 00:13:06 ID:Fs/dhssE0

>>277
ああ…ごめん興味ないから忘れてたよ。
ていうか地元でマツダの軽自体稀少車なもんで。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 13:30:30 ID:bzatfgqr0

今、みのもんたの思いっきりテレビで、
今日は何の日でマツダの事やってましたよ。
ロータリーコスモの誕生日だそうです。
感動した。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 17:50:08 ID:8QtURyDU0

スンスンス～ン
ロータリーの火は～
スンスンス～ン
絶やしはしない～
スンスンス～ン
回るおむすび～
スンスンス～ン
マツダのたましい～

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 18:48:09 ID:zT2mcS8Q0

>>283
おばちゃん連中にはロータリーとか言っても
まったく理解できなかっただろうな。

286 ：　：2006/05/30(火) 21:45:05 ID:VSttLVfN0

　
ジムニーのFR車は売らしてもらえなかったり制約がある‥

普通はバーターでスズキがマツダ車を売ったりするけどね,

フォード資本とGM資本ということで遠慮があったのでは?

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:46:32 ID:ohJtpOKoO

このスレではベリーサは
あまり評判が良くないですが
どの辺がダメなのでしょうか？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:05:38 ID:yJOqy2u10

>>287
高い
デミ雄とサイズがｶﾜﾝﾈ
品質もデミ雄と大差なし

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:17:16 ID:5sVxzbZ30

>>287
具体的に書いてるのは>>113だけ。
でも他にそんな話は聞かないし、どんな乗り方してるか書いてないから参考にならん。

あとは「売れてない＝ダメ」というだけだから気にしなくていいんじゃない？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:21:24 ID:eQCTxPj40

>>287
質かな？
俺はデザインは好きだけどｗ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:26:48 ID:1GYMOzXX0

今日運転中にラジオを聴いてたらボンゴトラックのCMがあったんだが、
ボンゴのCMでもZOOM-ZOOMなんだな。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:51:43 ID:8QtURyDU0

ベリーサの売りってなんだっけ？
ツダらしくないところ？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:55:37 ID:8jZYszea0

うる覚えだが、シンプル・コンパクト・クオリティじゃなかったっけ？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:22:17 ID:6Ug3Wq5T0

ちょっと高級感漂う。

あと、キーレス。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:37:23 ID:L2EIJ2yu0

おやzoom-zoomは？
乗ってて楽しくないのか？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 02:14:12 ID:0L9jfxntO

漏れもマツダ車は性能がイイしデザインもかっこいいので(特にファミリア･MPV･デミオ･RX-7･RX-8は)好きなんですけど
マツダ車ってある意味買ったら最後………って感じがするので何か買いにくい感じがします｡

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 03:54:08 ID:Jqw84HmOO

一緒に死んでくれる車こそ最高の愛車だ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 04:03:57 ID:6Ug3Wq5T0

そんな車に乗りたくない。

俺は助かりたい。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 07:37:54 ID:OxGpb782O

>>298
君には初代セルシオ、マークII３兄弟、ヴィッツ、シビック、インテグラなどが似合ってる

300 ：２８７：2006/05/31(水) 08:06:07 ID:3nkjpq9ZO

先週ベリーサを契約してから
このスレを見たので少し不安になってました
根拠なくダメと言ってる人は
あてにしないほうがいいですね

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 09:44:26 ID:9cWDLqRz0

大丈夫。
ベリーサはいい車ですよ。
試乗して決めたんでしょ？
自分の目を信じていいと思いますよ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 10:01:36 ID:UGutxhGD0

>>297
8に乗りながら「我人生一片の悔いなし」って叫びながら死ぬね。

唯一の心残りといえば36歳道程なだけかな

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 18:29:24 ID:Le2WiEXO0

>>300
たしかistの対抗だったっけ？
乗り比べて良さを感じてください

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 21:31:31 ID:LZ+MU6UN0

完全クーペのロードスター欲しいんだが需要無いんだろうか？
CCだと重さが・・・走りに特化って感じでもなさそうだし
軽量・FR・コンパクトなクーペをマツダには期待

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 21:37:18 ID:L2EIJ2yu0

鏑だ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 22:03:57 ID:1w0JqbKLO

ベリーサはCMの人選ミスだと思う。
今ならエビちゃんでも起用すれば売れるんじゃない？
契約金が高くて無理っぽいけど（その前に他社に持っていかれるか

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 22:14:07 ID:cedQO/P10

>>304
需要のない物は作れません。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:10:32 ID:Jqw84HmOO

>>304
ロードスターじゃ不満か？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:22:51 ID:YlN65pfa0

>>308
たぶん>>304さんは、クーペでFRコンパクト2by2を期待してるのでは
おいらは、FR３ドア、ショートホイールベース、ホットハッチなんてできたらｻｲｺｰって思うんだけど・・・
日本じゃ需要少ないかなぁ～・・・

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 23:34:18 ID:LZ+MU6UN0

クーペの方が重量や剛性面で有利だと思うからなんだけど
雨でも乗るし、オープンにする事も無いだろうから

鏑みたいなコンパクトクーペが出ないなら
RX8しかないか・・・
距離乗ることを考えるとスポーツ用にチューンしたMZR2.0辺りが良いけど

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 04:27:20 ID:QaJN9Lp60

>>306
この会社には、CM全盛期の小泉今日子を起用して撃沈した前科がある。

オートザム・レビュー、車そのものはよかったと思うが。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 05:34:14 ID:s08tYxJg0

ベリとエビはマッチしてると思うけどね
デミと伊東と食い合うか？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 12:50:53 ID:0pAggS/i0

朝のNHKおはよう日本で、復活した会社をシリーズで放映しているが、明日はマズダーらしいですよ。時間は7：45-8：00のどっか。

ちなみに今日は吉野家、昨日はキリンビールですた。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 13:43:25 ID:Q4z67nPG0

>>312
ロードスターに伊東を使って欲しかった…

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 14:35:46 ID:mK/10oXe0

パンチョ伊藤で
どっちもオープントップ！
てなＣＭか

316 ：　：2006/06/01(木) 15:44:13 ID:gyOiUK470

　
初代デミオのCMキャラクターは‥

ベッピンだったよなー。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 16:34:26 ID:wVrLfyjxO

MAZDAのローン査定って厳しいのだろうか？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 16:45:56 ID:otZe3pz70

女性の方は「見とれるほど、ベリーサ」のCM好きなんだけどね。
男性の方は…しょぼい

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 20:52:58 ID:IttbOeSpO

>>314
NCが出るちょっと前に伊東美咲はポスカムのCMでNBに乗ってたから、イメージが被るのを避けたんじゃないか？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:15:01 ID:9KBuBrhx0

>>313
サンクス。録画しとくよ。
でも、テレビってよくロータリーエンジンの事取り上げてくれるね。
ミラーサイクルエンジンとか、
バブル時代に出した車とかの事もやってほしいね。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:30:01 ID:IuezhZ7s0

>>316
でみーお！

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:59:59 ID:IttbOeSpO

小さく見えて大きく積める

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 23:00:33 ID:BjXn2T410

すんげ背の高いペッピンだったよなぁ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 23:35:22 ID:uX/49s+Q0

ﾍﾟｯﾋﾟﾝ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 23:38:19 ID:7G5U5w5/0

ベリーサの不振はデミオのイメージが伊東で随分と女性的になったというのもありそうだな

326 ：夫馬　康雄：2006/06/01(木) 23:38:46 ID:s08tYxJg0

今現在、マツダにはセンティアのような上級車は存在しないが、マツダ㈱や販社の
お偉い方は何に乗っているのだろう…リンカーン・タウンカーとかかな？
それともアテンザ４ドアに３．５ℓのＶ６エンジンを載せたのを運転しているのかな？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 00:00:04 ID:SeIiABQW0

MPV

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 00:13:46 ID:eSkwwT8BO

ちょっと前にTVに出たときは井巻社長は黒のMPVに乗ってたな。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 00:29:37 ID:liyh7oCh0

>>326
フォード

330 ：夫馬　康雄：2006/06/02(金) 02:35:47 ID:O0wILXfO0

>>327さま、>>328さま、>>329さまへ、
教えて下さって、ありがとうございます。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 07:50:26 ID:7bc7WLe60

NHKでマツダに関して放映中

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 07:56:18 ID:3cnTFAVj0

「Zoom,Zoom」じゃないのか？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 08:11:20 ID:aDlQfGaT0

NHK見ますた。

スンスンじゃなくて井巻社長について。
録画したけどナローバンドなんてうｐは勘弁。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 14:46:27 ID:GWsFzk3VO

朝TVでやってた。売り上げが伸びてるんだってな。与田離れしてんのかなー。個人的には8欲しい。カッチョい。日常では一人か彼女が乗るくらいだし。いざという時にも四人乗るには問題なさげだし。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 18:20:03 ID:hE4bg9R4O

ベリの公式サイト見てたら悪くないんじゃないかと思うようになった
結構走行性能とか足回りに振ってあるんだね

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 18:52:24 ID:IlOIfUNc0

マツダ関係者、部品メ－カ－社長さん
マツダ車だとMPV、センティア、ミレ－ニアかアテンザ
フォ－ド車だとリンカ－ン等
あとフォ－ドグル－プのボルボ車やジャガ－車
意外とボルボ車が多い

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 19:16:29 ID:2KCxsHeJ0

>300
大丈夫。
ベリーサはコンパクトの中では評価高いよ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 20:24:32 ID:Nh1laPlp0

>>335
中の人はデミオだから。

339 ：ここでひとつ懐かしの：2006/06/02(金) 21:48:46 ID:K/wh6SiP0

中の人など（‥）いない！！

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:15:58 ID:nP/LUOJy0

>>336
アストンマーティン乗らないのか

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 00:19:07 ID:R/KaDluBO

>>340
自分で運転させてくれないでしょ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 00:23:41 ID:0HDL7FZQ0

ベリーサはグローブボックスの下に引き出し式のアンダートレイでもつけて
そこにメイク用ミラーでもつければよかったのに
ただでさえ収納少ない中でメインのグローブボックスをメイク用とか
くだらない事しちゃったからな・・・
せめてオプションぐらいにしといて欲しかった

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 00:49:41 ID:iK7WTORK0

>>342
上のBOXも普通に物が入るけど？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 01:07:19 ID:M9B8ulcF0

ベリーサは内装のデザインがシックとは程遠いのが減点かな。
デミオの方がよっぽど落ち着きがあるよ。
外観は車高落としたら結構いいかも。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 11:11:14 ID:F2D9oinB0

つか、ベリーサって結局はデミオの化粧直しの域を出て無いじゃん。
防音対策やって、内装をちょっと高級感出してくらいなもので。
デミオとの値段差が20万そこそこなんだから仕方ないとはいえ、あの程度の違いに
20万のっけは逆に高すぎる。内装だって、基本はデミオと同じだし。

小さな高級車を作るなら、シャシーがデミオになるのは仕方ないとして、足回りを
せめてアクセラクラスにしなきゃ。ディスチャージやサイドエアバッグ、アルミも標準にして、
内装もデミオとは徹底的に差別化して、デミオの欠片も感じさせないようにしないとね。
それで、デミオとの値差が30－40万程度なら、けっこういけるんじゃないの。

今回、俺はデミオとベリーサを購入候補として比較したんだけど、強く感じたのは、
ベリーサって結局デミオの角を矯めて牛を殺しちゃったバージョンだなってこと。
高級感を演出するために、肝心の実用性や視界の良さを台無しにしてる。
もちろん、最終的に購入したのはデミオのキャンバストップ。いろいろつけたから
ベリーサより高くなっちゃったけど。

346 ：夫馬　康雄：2006/06/03(土) 11:17:04 ID:3zKJT42Q0

既出かも知れないが、なぜＭＡＺＤＡ車は海外で人気なのだろう…？特にヨーロッパ、ドイツでは「次もマツダを買うと思う」という人が少なくないらしい。

347 ：　：2006/06/03(土) 11:30:57 ID:OaBtRxqJ0

　
初代デミオのベッピンが寝そべってるCMを見ての知人の感想‥

デミオって広いねベッピンが入るくらいだから,

私「バカタレ!足は室外にはみ出しているよ」

天然な知合いでした。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 14:00:11 ID:R/KaDluBO

>>346
逆に何故日本ではマツダが売れないのだろう？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 14:02:41 ID:/3dwmwxO0

日本では日本車だから。
やっぱり外車に憧れる！

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 14:24:01 ID:fS8zGhwz0

>346
ここのところ売り上げは好調だそうですよ。
昨日の朝のNHKでも「好調マツダ」の特集をやっていました。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 16:40:35 ID:ypTSANugO

ベストカーにはロドスタと８の売り上げが落ち込んでる、と出てたな
まあ上記２車種＋ベリーサを除けば売れてんじゃね

ところで最近の若いのにとってロータリってどう写ってんのかね
排気量の割にガス食うエンジンて思われてんのかな

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 16:49:04 ID:8qgPgSAFO

>>346
マツダ地獄 euro バージョン

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 17:52:22 ID:yoaO2mzr0

日本では特に都市部
5ナンバ－サイズしか入らない駐車場多い
マツダはデミオ・ベリ－サ以外にラインアップがない（除く軽）

ヨ－ロッパではディ－ゼルエンジン主流
そしてマニュアル乗っている人も多い
だからマツダのオ－トマ、燃費等気にならないのでは？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 18:07:30 ID:zgC7HmsH0

だからこそ次期ベリーサはサイズアップすべきだと思うんだよな。
ティーダよりも高くなって構わないと思う。
あれは見えるところには金をかけてるが見えないところは思い切り手抜き。
正直走りはベリーサの方がずっといいと思うよ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 18:21:56 ID:84Qk/QWdO

>>351
素晴らしいと思ってるよ。
俺は7が好きでマツダに惹かれていったし8も素晴らしいと思う。
何よりル・マン優勝は感動した。
メーカーでも社員にロータリーの素晴らしさを教えてるし。
マツダ自体はロータリーのことをまだまだ諦めてないと見える。

356 ：夫馬　康雄：2006/06/03(土) 18:30:50 ID:3zKJT42Q0

>>348さん、そりゃ色んな意味で、日本人がトヨタに躍らされているからだと思います。
逆にスターレットを見たヨーロッパ人が韓国車と比べていたという話さえ聞きます。
要はマツダも（ホンダやスズキ、スバルにも言えることですが）販売網の強化を推し進めるべき
だったと思いますし、宣伝やイメージを上手に駆使して、巷説というか定評を築いておれば…と、
思っております。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 19:38:47 ID:dzHXtZzT0

次期フレンディまだ？

358 ：夫馬　康雄：2006/06/03(土) 20:26:49 ID:3zKJT42Q0

>>357さん、Ｈｏｎｄａステップワゴンやニッサン・セレナ、トヨタ・ノア＆ヴォクシーのようにウケるという絶対的な保証がるのなら、
ＭＰＶのようにＦＦのミニバンに進化させたいところですが、そうするとＡＦＴの採用を見送る必要って、ございますか…？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 21:51:19 ID:HX3q7RwS0

>>354
ちなみにデミオはサイズダウンとの噂。

>>357
２００８年末～２００９年初旬との噂。

>>358
ＡＦＴは無いと思う。

>>346
オイルショックを機に行われた他社のロータリーのネガティブキャンペーンの影響で売り上げ減　＞
値引きして売る　＞　ますます値引きに頼る　＞　安売りイメージ　＞　メーカーイメージダウン
こんな感じか？

欧州では真面目なところが受けてるんだと思う。　変なマイナスイメージもいないんだろうし。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:03:18 ID:UOQnuS9i0

ロータリーとロードスターがある限り
マツダは大丈夫だよ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:07:16 ID:FOYnhN8j0

>>360
着眼点がズレている。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:26:50 ID:ZplFDHTD0

>>361
ずれてないよ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:30:19 ID:KmKs51pG0

今売れていないものに頼るとはこれいかに。
フェラーリみたいに特化しろということか？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:33:20 ID:gy7FkdLk0

ロータリーとロドスタがないと、マツダブランドがやばいが
それだけじゃやっていけないよな

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:36:55 ID:FOYnhN8j0

むしろ、ボンゴこそがﾏﾂﾀﾞの大黒柱
ﾛｰﾀﾘｰなど倉庫の片隅にでも飾って置けばよい

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:38:06 ID:Cg7L5P8v0

何がなんでもロータリーと固執して、ピックアップトラックにすら積み込んだ時代もありました

ロータリーはマツダの魂だと思うけど、体を構成してるのはレシプロエンジン搭載車種

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:50:49 ID:TQQ3a7jK0

現実を見ろってことなのか・・・

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:52:13 ID:fvrnwjh/0

だいたい、ロータリーに技術的な未来はあるのかね？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:53:47 ID:7ojBJUxx0

マツダにとってはどれが欠けても駄目だ。
レシプロもロータリーもロドスタも必要。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:07:46 ID:Y81SKxWY0

正直な話、経営的にはロータリーは必要ないでしょう。
イメージ的にも、それほど貢献してると思えないし。
逆にマニア層のユーザーが増えて、プレミアムなイメージが付きにくい・・・

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:10:53 ID:wok1Wely0

>>370
しかし、ロータリーを捨てると、捨てないで作り続けて出るかもしれない損失より大きな損失となる気がする。
イメージはガクッと落ちそうだ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:34:31 ID:rM+OxrfH0

ロータリーという他社と一線を画す差別化された商品があるから今のマツダがあるわけで、
これがなかったら３流メーカー以下。
MPVにしろデミオにしろロータリーのマツダが作った車というイメージが一般に浸透しているから
売れてると言っても良いと思う。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 00:51:05 ID:JqGUD0bZ0

>>371-372
残念ながら今となってはロータリーエンジンの存在自体知らない人が多いから
イメージ面の影響なんて一部のマニア向けにしか出ないかと。
実際RX-7の廃止で一度は市場から消えたけどそれで世間一般のイメージが
悪くなったという話も特に聞かないし。

水素ロータリーの可能性もあるし今ロータリーを捨てるのは得策じゃないとは思うが。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 01:05:34 ID:bBdLEIoj0

ところがその一部のマニアが人気を支えているという面もある。
特にバブル期のマニアックな製品群に惹かれてからずっとﾂﾀﾞｵﾀな人は多いと思われ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 01:31:01 ID:gGoY6C6y0

博士「かつて、とある有名自動車評論家はこう言ったよ。
『マツダはロードスター、RX7を前面にだしてポルシェみたいなプレミア・メーカーになるとよかったのに』

ttp://www.linkclub.or.jp/~denki/kuruma/meisya/zukan/rag1.shtml

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 01:49:41 ID:JqGUD0bZ0

>>374
一部の熱心な車マニアがマツダを支えているなら
>>251みたいな国内販売比率になるわけないっての。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 04:37:46 ID:pNtbG5FH0

三菱自爆、日産戦線離脱、トヨタ目も当てられない、本田トチ狂っている。ダイハツは論外。
後はマツダとスズキに任せた。（スバルを忘れていた。ｗ）

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 04:54:56 ID:nWPkHADH0

【MAZDA】マツダスピードアクセラ part3【AXELA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149364448/

とりあえず立てときました。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 06:05:10 ID:tVHQrVX30

>>374
自分もその一人。
当時のデザインは、日本車離れしてた。
しかし、バブル崩壊後のマツダ車はひどかった。
もうつぶれるかと思ったけど、
かもめマークからまた良くなってきたね。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 07:30:46 ID:vYZk786F0

＞特にバブル期のマニアックな製品群に惹かれてからずっとﾂﾀﾞｵﾀな人は多いと思われ。

　話にならん。頭が悪すぎる。ﾛｰﾀﾘｰｵﾀな人が多いなら、なぜRX-8売れないんだ？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 08:28:46 ID:X+2Pk62k0

ワンボックスブームの中でよく売れてるほうじゃないか、なんせスポーチカー販売No1だし。

あとはMCでトルク・街糊燃費を改善して、もすこしフォーマル＆ファミリーに振れば月2500台。
「乗りたいけど、500万オーバーのすごく高いクルマ」、と思ってる他社乗り大杉

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 08:30:27 ID:+G2dzN4M0

ほんとにボンゴ出すつもりなのかな？駐車も厳しくなったんだしミニバン終了だろ～。
なんか車種のサイズが微妙にちぐはくな気がするんだよなぁ～。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 08:56:02 ID:RH8GMVIiO

RX-8が国内2500台は無理だろw
アベレージで1000台いけば良い方では？
現状ですら町中で良く見掛けるし。

今月のオートカーでアルファ新型とゴルフR32との比較試乗をやってた。

車自体の評価は他の2台と互角だったが、欠点は安くて売れ過ぎていることだと。
買っても、振り向いてもらえる率が他の2台より少ないって。

ちなみに世界販売でいえば、ボンゴとRX8って同じくらい売れている？

384 ：夫馬　康雄：2006/06/04(日) 09:20:25 ID:BuY33UAI0

とにかくマツダの海外での評判は、真に受けて差し支えないものだと思います。それを見越して、フォードは提携に踏み切ったのでしょう。
残念ながら、日本ではトヨタ、ニッサン以外は…という先入観が強すぎると思います。
でもそのトヨタ、ニッサンも勝てなかったル・マンで総合優勝したことは、誇れるんじゃないですか？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 09:34:19 ID:JqGUD0bZ0

>>383
去年の実績で
RX-8　 .生産台数　33,873台
ボンゴ　生産台数　59,882台（他社向けOEM含む）
ボンゴ　販売台数　32,664台（国内販売＋輸出台数、他社向けは入ってないはず）
だね。ボンゴは国内向けが中心で輸出はかなり少ない。
ttp://www.mazda.co.jp/publicity/product/200604/0424actual.html

ちなみにマツダの商用車部門は最近好調が続いていて（なぜかは知らんが）、ボンゴ・
ボンゴブローニイの国内販売台数は02年度の17,991台から05年度には25,702台まで伸びてる。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 09:35:55 ID:bcpjZehwO

昔ロータリーを実用化した会社ってことでいいじゃん
現行かそうでないかでさしてイメージに違いは出ないと思うがね

387 ：夫馬　康雄：2006/06/04(日) 09:53:21 ID:BuY33UAI0

でもトヨタ・カローラは初代を開発する際、ファミリアを徹底的に研究したという
話を聞いた事があります。つまりダットサン・サニー1000が強敵ではなかったんです。
これだけでもファミリアとマツダの偉大さをうかがい知れませんか…？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 10:03:05 ID:bcpjZehwO

今の燃費・環境至上主義の世の中でルマンがどーのこーのって言っててもなぁ
ガソリンまき散らす無駄に速いしか能がない頭の悪い車に自信ｱﾘﾏｰｽ(｡∀ﾟ)ﾌﾋﾋﾋﾋって感じだな
かえってマイナスイメージだよ

つーかいつまで過去の栄光にしがみついてるんだろ
そのとき凄かったね、じゃあ今は？ってことになるでしょ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 10:03:40 ID:X+2Pk62k0

アチコチでMCの噂をしてるが、
直噴なし、ターボなし、スーチャーなし、おまけにスペック変更もなし、
それでいて型番変更のフルチェンジなんだとさ、何をうりにしてブランド化めざすんじゃ？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 10:17:34 ID:JqGUD0bZ0

>>389
型番変更＝FMCじゃないぞ。
RX-8はMCどころか一部改良で型番が変わった。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 10:22:55 ID:O/mI9uVG0

過去の遺産にすがりついて、現状にあぐらをかき、未来に背を向ける
そういうのを老醜と言うのだよ

392 ：夫馬　康雄：2006/06/04(日) 10:32:18 ID:BuY33UAI0

>>388さん、>>391さん、仰るとおりだと思います。
でもニッサンやトヨタでも勝てなかったル・マン総合優勝は、マツダ関係者でない、
一般の日本人としても誇れると思います。
ただ、マツダの水素ＲＥなど技術力は相当にあると思います。
確かに、ご指摘のとおり、燃料消費量ですとか、街乗りでの使い勝手、耐久性に疑問があるからでしょう。
でも絶版となったカペラにはＤバーンや、直噴ターボディーゼルなど環境も十二分以上に配慮していたかと
愚生は信じております。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 11:19:26 ID:bcpjZehwO

誇るのはツダ関係者とツダファンくらいのもんだろ＞ルマン優勝
一般の日本人はそんなこと知らんし、その偉業を教えたところで、
無関心、ないしは煩わし気にへえそりゃ凄いねとあしらわれるのが精々
結局ルマン優勝がもたらしたのは何も生み出さない実績と称賛だけだな
まあ、海外での反響はよく判らんが…

環境に対する取り組みはまあちゃんとやってると思う

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 11:31:28 ID:gGoY6C6y0

>>388
確かにその通りだけど、F1やルマンなどのモータースポーツは
一見燃料を撒き散らして環境破壊をしていると思えるのだが
技術向上に非常に役立っているという一面もある。
こち亀ですらそんな内容のことを言ってたし、一般の認知度もあるのでは？

ファミリア・ユーノスロードスターはすげー売れたしユーノス500や800のデザインは素晴らしいしミラーサイクルも凄いギミックだ
世界唯一ロータリー量産に成功したメーカーらしく、RX-7は日本を代表するピュアスポーツだし
787Bは燃費・軽さも手伝って日本で唯一･ロータリーで唯一のルマン優勝だ。

しかしその陰でアホなこともいっぱいしてる。
アテンザから始まる一連の流れで新生マツダは調子良いみたい。しっかり作られてかっこいいしイメージもあがってきてる

慢心せず、社長の言うようにまだまだ危機感をもって頑張って言ってもらいたい
アクセラMPSなんていう変態カー出すのも大好きだけど、遊び心はそれぐらいにしといて欲しい。
スポーツ・高級路線に振るとクロノスの悲劇が待ってる

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 11:37:42 ID:dnsO12W60

海外でも「値引き！値引き！」って五月蝿いのがツダ車買ってるだけでしょ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 12:12:27 ID:nWPkHADH0

>>388
ルマンって燃費競うレースみたいなもんだけど・・・？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 12:44:55 ID:X+2Pk62k0

>>390
みんなして、あれこれ高尚なカキコしちゃってるが、
11月、RX-8はただの一部改良ってことで、ファイナル・あんさ～かな？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 13:20:43 ID:218tsutC0

RX-8は来年

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 13:34:52 ID:XX4zEdY/0

おまえら、今一度ブレーキランプ切れてないか確認しろよ。
ハイマウントも含めて切れてる車多すぎ。

切れたまま乗ってるやつってＤＱＮ丸出し。
電球くらい買え

独り者は、電話帳でブレーキ押して後ろに回る

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 13:46:06 ID:CFlIf4AP0

CVTに力いれて欲しいな、エアウェイブやラクティスやウィングロードみたいにパドルシフトつけてデミオやアクセラにも使って欲しい

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 13:56:54 ID:OWbyzbLd0

>>400
CVTのメリットって、燃費だけだよ。
それに、パドルシフトなんてつかわねって。邪魔なだけ。
しかも、CVTにパドルシフトなんて組合せ、悪い冗談としか思えない。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 14:03:24 ID:groTvelR0

ロータリーを止めるとマツダの経営が好転するの？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 14:41:12 ID:RH8GMVIiO

フォードグループとしては2ペダルMTが必要だと思う。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 15:51:04 ID:oxEZ+mOS0

公式のブランドイメージビデオｶｺｲｲﾅ
いまさらだが。

ｽﾝｽﾝｽｰﾝ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 15:59:51 ID:5lSwm9nz0

>CVTにパドルシフト
ﾜﾗﾀ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 16:05:09 ID:uIirLg3m0

正直ATとMTだけでいいだろ
絶対CVTがいいですなんて客いるのかな？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 16:17:14 ID:OWbyzbLd0

>>406
マツダまでCVTになっちゃったら、CVTが嫌いな香具師の行き先がなくなっちゃうよな。
現時点では、燃費以外、CVTは欠点ばかり目立つ。その燃費だって欠点を補って余りある
とはとても言いがたいし。
とりわけスポーティに走るにはまったく向いていない＞CVT
かといって、ホンダみたいに段付きCVTってのは、もうアフォかと。。。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 16:26:53 ID:bBdLEIoj0

C VT結構いいよ。
エンブレの制御が適切だし、グッと踏んでもキックバックしないから、
そういうのが苦手な人には向いてると思われ。
安定走行時には回転数を下げられるから、コンパクトカーで高速を
走るときなんかは騒音レベルがかなり違う。
全力加速時もショックなしにスムーズにスピードが上がっていくし。
そう考えると、ベリーサなんかはCVTが向いてるんじゃないか？

ただ、CVTの多段化は嫌い。
そういうモードで走りたい時って、変速ショックがあった方が気持ちいいんだよな。
ぬめ～っとした感じが気持ち悪い。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:08:16 ID:6lINQCWw0

>>408　
キックバック×　キックダウン○。
キックバックは賄賂みたいなものだ。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:43:04 ID:XSAtkQYw0

MPVもデミオもアテンザも全部ロータリーにしろ！

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:48:19 ID:Y81SKxWY0

無茶言うな！

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 19:55:06 ID:tVHQrVX30

>>410
スバルみたい。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 20:14:57 ID:Hl1ReO3+0

水素ロータリーって名前を聞くと強そうに見える

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 20:41:06 ID:+G2dzN4M0

ルマンって優勝した年より翌年の方がマツダは凄かったと思う・・・。

あのマシンはマジで速かった。

415 ：408：2006/06/04(日) 20:43:10 ID:bBdLEIoj0

間違えたorz
ﾊｽﾞｶｼｽorz

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:05:06 ID:1wd4NeRK0

>>414
あれ勝ち目がないから、燃費無視して最初だけとばしてただけだぞ･･･
だいたいマツダはなにもカンケーない車だし。
ジャガーの車体にジャッドのエンジンだっけ？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 21:46:27 ID:lx0zNOqmO

>>414
マツダが優勝した年のル・マンは燃費の面で787Bにかなり有利に働いたからな

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:14:44 ID:M0qAuf3NO

どうでもいいぜそんな事柄

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 23:47:54 ID:ykE/Tx7M0

意味がなければ豊田がF1になぜでる？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:13:55 ID:tTbCsZh+O

暇だからじゃん？

421 ：408：2006/06/05(月) 00:14:34 ID:bzG6CjAK0

ｽﾏｿ、間違えたorz
ﾊｽﾞｶｼｽorz

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 00:18:19 ID:Zxql++uK0

>>419
　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　　　　　ヾ;〉
　　　〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （　　　｀ー─' |ー─'|　　＜　 F１参戦？入賞も表彰台もいらない。２時間のCMだと思って欲しい。
　　　ヽ,,　ヽ　　． ,､__)　　ﾉ! 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 | 　　　ノ　　ヽ　　|
　　　 ∧　　　　ｰ‐=‐- 　./
　　／＼ヽ　　　　　　　 /
　／　＼　ヽ＼ヽ__＿_,ノヽ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 10:19:14 ID:6G7txGG50

>>382
MAGXやマツダの話し知らないの？
社長も作らなきゃいけないって言ってるし、ＭＡＧＸでもスクープされた。
２００７年末から２００８年初頭に登場の模様。

>>401
だよな。パドルシフトなんかにかける金があるなら別の部分にかけて欲しい。
やっぱりフロアシフトの方がやりやすい。
６速？７速？さらにウザスギ。
５速（５段）で十分。

ＣＶＴはあのかったるさが大嫌い。
次期デミオで採用の噂があるけど、現状で採用しないのは技術面もあるだろうけど、
フィーリングが嫌いという開発陣も多いらしい。
昔のマツダのＡＴがショックが大きいのはトルコンの調整の問題という話がある。
ショックが少なければ当然滑らせてるわけで・・・。

デミオクラスだと燃費競争になっちゃってるから次期モデルは採用するんだろうけど。
俺はスポーティーなＡＴが欲しいなら５ＡＴがいい。４ＡＴでは、エンブレの選択が違和感あるからね。
でもやっぱ５ＭＴだよな。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 10:30:31 ID:1MDVZ2Op0

>>401
冗談とかじゃなくパドルシフトは実際上他の車使ってるじゃん
パドルシフトのあるなしにしろどちらにしろCVTなら燃費良くなるからいいじゃん

ウィングロード、ティーダとかエアウェイブとかに乗ってみるとCVTはマッチングがいいし気に入ったのよ、こっちも欲しいなと

別にＭＴ、ＡＴ無くせともいってないし

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 11:09:10 ID:J5dQv+mn0

>>423
そういうこと。サーキットでタイムアタックするんでもなければ、パドルシフトなんて無意味。
マツダとスバルくらいは、世の流行に流されず、まともであって欲しいよなあ。

>>424
ホンダが、エアウェイブでCVTに段つけてパドルシフトなんてギミックをやってるから、
それを指して「悪い冗談」と言ったんだよ。
臆面もなくああいうことを平気でやるから、ホンダは大嫌いなんだ。
たぶん、ホンダのことだから次のフィットでもやるんじゃないの。7段CVTのパドルシフト。
そういうのが好きなら、アッチを買えばよろしい。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 17:29:53 ID:v7p9MtT4O

フレンディ後継車が出たらMPVは用無しだろうな。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 17:56:44 ID:tTbCsZh+O

フレンディはアルファード、エルグランドクラスの対抗車なのか？
確実にブランド力の差で負けると思うが。

デリカに対抗したほうが勝算はありそうだ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 19:13:13 ID:1MDVZ2Op0

>>425
ホンダだけじゃなく日産とかもやってるよ

それ以前にこの前こっちをかったばかりなんだがｗ
デザインと足が好きでな、それを優先して
それ以前につくって欲しいって要望は人の自由じゃね？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 19:17:04 ID:0w8RUzMb0

>>427
トヨタで言うとノアボククラスだろ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 19:22:48 ID:j2Igjxcf0

ボンゴみたいな売れてるクルマは放置ﾌﾟﾚｲ
ﾛｰﾀﾘｰなんて儲からないところにはカネをかける
マツダって本当に不思議な会社だな

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 19:30:29 ID:K7i1nYIEO

ロータリーは宣伝みたいなもんでしょ
宣伝にカネ使って何が悪い

432 ：408：2006/06/05(月) 19:32:40 ID:bzG6CjAK0

CVTは制御が極端。
スポーツモードは回転数が高くなってちょっと行き過ぎだけど、
普通のDレンジだとモタる。
結局普段は燃費重視で、最適な回転域になるまで加速しないからなんだよな。
回転数を上げきる前からグッと加速してほしい、というのはある。

ただ、やっぱりロックアップしたまま静かに加速していくのは魅力だし、
下り坂のエンブレ制御なんかは本当によくできてると思うよ。
シフトプログラムをスポーティーにすれば、マツダのイメージに合った
CVTも作れると思うんだよなぁ。
足回りは他社の一歩以上先を行ってると思うし。

そもそも4ATを選ぶ層は、大抵快適な走りを望むと思う。
マツダがMTを消すとは思えないし、走り重視の人はこっちを選べばいいかと。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 19:46:17 ID:DWBbfNtPO

>>430
それがマツダの魅力。
常人にはわからないよ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 20:07:24 ID:SlQ3nuVV0

>>432
最近のCVTはかなり良くなってるから
あんまりモタつく事もないと思う。

つ～か、ATとCVTの違いを分かってないドライバーも
けっこう多いはずだ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 20:24:44 ID:6G7txGG50

>>434
そんな鈍感ドライバーはどーでも良いと思うよ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 20:48:39 ID:S3+qBUbY0

松田がつびれても困るから、
適当に迎合してくださいませ。
CVTと燃費くらいはいいんじゃない？
デミ果樹あたりなら

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:14:34 ID:hCDxSiXi0

5ATのアクティブマチックでシフトすると、スタートしたあとは、
クラッチがないだけでMTと同じ感覚でアクセルにレスポンスするの？
ATって、回転だけ上がってスピードが付いて行かない
空回りしてる感じ（半クラ感）が嫌いなんだけど、
アクセル抜いてまた踏み込んだ時に半クラ感なくアクセルレスポンスする？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:17:40 ID:DPCuqmZ40

>>437
試乗しにいけば？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 21:18:34 ID:SYu+/nn80

>>425
http://www.honda.co.jp/Fit/mechanism/index.html
フィットはもうやってるぞｗ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:29:20 ID:mCGHxWOR0

>>430
商用車ってのはまず価格ありきだから、ムリに金かけて造る必要はないんだよ。
そんなことしなくても安けりゃ売れるからな。
メーカーは長い経験からそれをよく知ってるんだよ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:33:19 ID:rfYsYs8l0

>>430
ボンゴは去年の11月に一部改良してる。
ttp://www.mazda.co.jp/publicity/release/200511/1101a.html

RX-8はもう2年近く全く改良されてません。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:53:30 ID:j2Igjxcf0

不採算部門は撤退か切り捨てる
会社経営のイロハも知らないんだよ
ﾂﾀﾞの役員は。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:55:03 ID:OgP/Wt1V0

梵語同断ってな

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:29:38 ID:0HXc+s3G0

>>442
不採算部門があってもそれを残すかどうかは経営者次第。そしてその経営者
に任せるかどうか決めるのは株主次第。キミのいう「経営のイロハ」どおりに
企業経営が成り立っているわけではないんだよ。分かる？世間知らず君。
キミのいう「経営のイロハ」どおりに自動車メーカーが動いてたら、自動車
メーカー全てがトヨタみたいになってしまうではないか。キミはカローラに
でも一生乗り続けなさい。それがキミの効用を最大化させる消費行動でしょ？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:42:41 ID:OGtL2vNA0

フレンディー出すくらいならネクスツアラーを出してほしいなぁ～。
そんなに大きなエンジン持ってる訳じゃなしデカイ車作っても仕方ないんじゃね？
原油高はまだまだ始まったばかりだよ・・・。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 00:13:03 ID:Nmi47VSk0

>>442
青臭いねぇ･･･ｗ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 00:39:18 ID:+EMQS95U0

>>444
低能の発言だけに重みがあるな。
リアリティが違う。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 10:19:48 ID:cbn1ZPVe0

経営のイロハが分かってないから、マツダは潰れそうになったんだよ。

フォードからロータリーを中止にする圧力がかかったからこそ、RX-8が生まれた。

RX-8が着実に売れて採算が取れているからこそ、生産が続けられている。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 10:32:13 ID:3MHCZrtYO

そもそも経営なんて気にしていたら、スポーツカーなんてこの世に存在しないわけで。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 11:31:46 ID:gJM9yRMJ0

ポルシェやフェラーリは？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 12:48:17 ID:w/tUSRlr0

経営が破綻しそうだからトヨタから人呼んだんだろ？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 12:55:47 ID:PyW0qEYO0

21.マーチ〃 3,411 90.6
22.マークＸトヨタ 3,372 80.5
23.オデッセイホンダ 3,367 81.8
24.プリウストヨタ 3,326 101.8
25.アイシス〃 2,927 50.8
26.ポルテ〃 2,879 86.8
27.ＭＰＶマツダ 2,751 141.9
28.プレミオトヨタ 2,529 131.6
29.ハリアー〃 2,516 86.9
30.ベルタ〃 2,426 (17-11)

MPVランキング入り。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 13:41:35 ID:ErgCp5IFO

すっげ、ベスト30に2台！

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 14:27:59 ID:VIrO5RRn0

「マツダアクセラ」をマイナーチェンジ
ttp://www.mazda.co.jp/publicity/release/200606/0606.html

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 18:39:37 ID:/u/SNzHS0

ホイールがちょっと派手だなｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 18:48:56 ID:cwN/rwkg0

ありがとう、マツダ！
ttp://www.axela.mazda.co.jp/mazdaspeed/

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 19:01:23 ID:PdEHhqKx0

よく「マツダはダサい」と聞くけど、
そう思う人は具体的にどの変がダサいと思うか教えてください。
俺はマツダ糊じゃないけど、ダサいとは思わないよ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 19:03:36 ID:lPVQLZBX0

広島産ってのがダサイ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 19:24:57 ID:IM2bghBk0

日本で作っているって事でもOKじゃね？
トヨタなんかタイとかブラジルで作っているし。
ドアを開けたとき、サイドシルの近くに張ってあるMADE　IN　JAPANのシールがまぶしいマツダ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 19:32:58 ID:zV5sHmRDO

三河産がかっこいい

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 19:53:45 ID:wz9EzTqb0

マツダ乗りだが、トヨタに比べると
信頼性やインテリアがイマイチ。

値引きが大きくてリセールバリューが
低いのもブランド的にはマイナス。

エクステリアデザインは昔に比べると
劣化しているが、他メーカーと比べれば
まだまし。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:24:37 ID:zV5sHmRDO

>>461
黙ってトヨタ車に乗れよ
今乗ってるマツダ車は今すぐ売りに出せ
そして二度とマツダ車には乗るな

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:24:49 ID:YFG8s44y0

これは自社製?
http://mbs.jp/news/kansai_asx/NS223200606061638010.asx

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:40:14 ID:cbn1ZPVe0

俺もマツダ乗りだが、461には概ね同意する。

インテリアは、デザインは良いが質感は低い。
エクステリアは最高だよ、ﾊｧﾊｧ。

今のマツダ車はカッコイイが、長年作られてきたブランドイメージは簡単には覆せないよ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:48:06 ID:wz9EzTqb0

>>462
リセールバリュー低いし、いまの車を気に入って
いるから、とりあえず乗りつぶすつもり。

トヨタ車は値段の割にはハンドリングや
ブレーキ、足回りがダサい。

マツダディーラーの対応も思ったほど悪くないから、
いい車があればまたマツダ車にするかも。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 21:38:32 ID:i7zQ09+w0

最近のトヨタ車は結構内装の仕上げが雑だね。
トヨタの内装が良いと言われていたのは豪華に見えただけだったんだと思う。
今のはコストダウン見え見え。

操作性などではマツダは昔から良い物を持っている。

リセールバリューが悪いのは気に入った車を長く乗れば問題ない。

信頼性はうちの場合問題なし。　ちなみに３０年でマツダ車１０台くらい乗った結果。

467 ：_：2006/06/06(火) 22:07:38 ID:1T9jphjS0

>465
それでもお前はトヨタ車になるしかない。
気に入ってないんだろ？
だったら売れよ。
お前みたいなヤツはトヨタの車が一番似合っている。
Ｄだってトヨタのほうが評判が良いだろ？
お前はマツダの車に乗るべき人間ではないのだよ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:13:13 ID:oJJlJoM00

603 ：774号室の住人さん：2006/03/22(水) 20:57:55 ID:1/Cdjazd
>600ロータリーは排気量654×2で小型車並だけど特殊扱いで自動車税は安くないぞ

他のメーカーの圧力らしい

605 ：774号室の住人さん：2006/03/22(水) 21:57:05 ID:tyWSMoyR
>>603
そうなの？マツダカワイソス。。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:14:42 ID:cYAC8ZQG0

ブランド力の強化。これをがんばってほしい。たしか今後の目標みたいにだれかが言っていたような。

そして、いつの日にか有無を言わさずRX-8の総排気量は1308CCと認めさせられるほどの力をもったメーカーになって欲しい。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:22:28 ID:TTVY3RIP0

ロータリーはレシプロとは根本的に構造が違うんだから
ロータリー係数はやむをえんと思うがね。
実際馬力も燃費もレシプロの1.3Lとは全然違うわけだし。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:23:57 ID:RzhvE/Ha0

2ちゃんの車関係の板をみておどろいたのは、
リセールバリューリセールバリューと、
車を買う前から売ることを考えてる奴が多いことだった。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:52:01 ID:qHK6SaGy0

とりあえず周りがそう言うので言ってるだけか
リセールバリュー考えて新車を乗り継いでいけるくらいお金に余裕があるか
第３者の意見として言っているか

どれかでしょう

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:56:51 ID:+95OrtN00

クルマは売っても、買っても、損をする・・・
なるべく長く乗るのが、お得。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 00:01:11 ID:e16eI0kb0

>>470

昔、単車は２ストと４ストで税金違ったのですか？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 00:12:16 ID:jIMutI5u0

次のお客様感謝dayはいつですか？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 00:12:20 ID:p9Bmn/V6O

ロータリーは燃費がわるいんだから、せめて排気量は小型車扱いにしてほしい。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 00:13:38 ID:8DIkv/yX0

>>475
こっちの方では１６・１７日。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 00:32:28 ID:RltN9Be90

ちょっとﾏﾃ！
新アクスポ、MTは1.5Lのみ！？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 00:38:46 ID:wR4HK+210

>>478
MTがあるだけでも感謝しないと。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 00:39:28 ID:vYfO09cc0

2.0と2.3のMT層はMSｱｸｾﾗを買えという販売戦略

481 ：475：2006/06/07(水) 00:43:50 ID:jIMutI5u0

>>475
レスありがとう。
何か月に1回くらいありますか？
Ｄ担当が連絡よこせと言っても全然音沙汰無しなもんで･･･

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 00:53:24 ID:8DIkv/yX0

>>480
もしくは「アテンザもよろしくね（はぁと）」とのメッセージ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 02:34:14 ID:YthLl89E0

>>479
商用車用に設定してあります

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 08:03:01 ID:0gHoiGrl0

別にマツダに限ったことじゃないけど、最近のWeb変に凝りすぎて見づらくね？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 09:21:43 ID:pqLbpSTj0

凝ったこと提案しないとWeb作成業者は稼げない。
見づらいって客相に山ほど苦情が入れば改善するかも。
でも、苦情改善の方法として、もっと凝ったこと提案して・・・
改悪スパイラルに陥る可能性大・・・。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 09:57:51 ID:5zdv2vhq0

マツダはまだいいよ。
ナローバンド版も用意してくれてるから。

最近はデフォで音楽入ってるから仕事中にのぞき見するとき気をつかう。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 10:37:26 ID:rjPbbLYJ0

マツスピアテンザと全幅いつ直るの？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:56:40 ID:h1bV8zVX0

>>471
車を所有する喜びを感じることができない奴らが多いんだよ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:59:44 ID:VBe134700

>>487
(； ´・д・`) ﾅｯﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ！？ (´･д･` （´･ω　･｀；)

490 ：夫馬　康雄：2006/06/08(木) 01:25:54 ID:LlwvP9FE0

ところでベリーサは、何で廃止されないのですか…？
またプレマシーやＭＰＶがコケたら、どうする積もりですか？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 01:35:27 ID:dd1fxNuFO

そこにロマンがあるからだよ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 06:48:35 ID:8GWZQ9+o0

プレマシーにＭＴが設定される日はやってくるのでしょうか。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 07:34:40 ID:rgzVR5OmO

>>492
MAZDA9を平行輸入すればおｋ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 08:34:05 ID:WdqladZZO

リアワイパーのないMSアテンザが欲しけりゃMAZDA6を平行輸入

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 12:14:41 ID:CtbJ5cf70

　　　　　　　　Λ_Λ
　　　　　　　('(ﾟωﾟ∩　ぃょぅをどこかのスレに送って(=ﾟωﾟ)ﾉぃょう！
　　　　　　／ヽ　　〈／＼　お別れの時にはお土産を持たせて(=ﾟωﾟ)ﾉぃょぅ！
　　　　／|￣￣￣|.＼／
　　　　　|ぬるぽ|／
　　　　　　￣￣￣
現在の所持品：たばこ・ライター・コーヒー・ウィルス
電話加入権・「PartのかわりにRigelを流行らせよう」のログ
ドエット・シンナー・ハッシュ・椎名りく

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 12:48:53 ID:u5ru+lid0

>>495
ガ版のスレに置いてきた。

497 ：夫馬　康雄：2006/06/08(木) 12:52:37 ID:LlwvP9FE0

>>491さん、デミオをベースにコンパクト４ドアセダンとか作るとかいう情報って、ございますかね…？

498 ：491：2006/06/08(木) 12:55:47 ID:u5ru+lid0

>>497
中国では作ると言う噂を聞いたことがあるけど…

499 ：夫馬　康雄：2006/06/08(木) 13:00:46 ID:LlwvP9FE0

>>498さん、マジっすか？
もし日本でも展開なさるとしたら、愛称は往年の“ファミリア”にして欲しいですね。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 13:29:22 ID:ClneK85b0

ユーノス５００

501 ：夫馬　康雄：2006/06/08(木) 14:47:33 ID:LlwvP9FE0

↑くぅ～、ボクも狙っていたのに…（涙）

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 17:39:24 ID:XPheTKUZ0

デミオセダンでええやん。
国内では、商用車としてプラッツが抜けた穴も狙える。（ベルタ高すぎ）

通常のデミオとあわせて、販売台数ベスト１０入りを！

ちなみにフィエスタセダンはすでにあるから、作るのは簡単そう。
ttp://www.fiestahp.com.br/Testes/Comparativos/04-12-28compfiestasedan/04-12-28compfiestasedan.htm

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 18:13:19 ID:2zc1FS0J0

デミセダは盲点だったな。
アクセラとアクセダをきっちり作り分けてきた事から、外観はそれなりにうまく纏めそう。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 18:59:53 ID:q0D3+PU00

デミオサイズで500は無理だろ（笑）
ホイールベース短すぎ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 19:51:59 ID:elfCodTZ0

>>504
なにか勘違いしてないか？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 20:06:15 ID:QyFwCNf3O

ユーノス５０６

つーかレビュー

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:10:45 ID:8O3JjkRR0

レビュー（全長3800mm）って現行デミオより小さいセダンだったんだよな

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 21:21:26 ID:vCa/F/2l0

ファミリアってようするに「ファミリー・カー」って意味だよな
核家族化が進行した現代日本には、そぐわない車名だ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 22:08:42 ID:SSuCIejV0

>>508
ファミリアは、親しい、よく知られている等の意味ですよ。
ベーシックカーとしては良い名前では。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 22:27:31 ID:zpAJbJ/w0

>>493
失礼だが、プレマシーはMazda 5ではないだろうか。

間違ってたらスマソ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 22:40:51 ID:elfCodTZ0

>>510
そのとおり(児玉清風)

ちなみにMazda929はミレーニア

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 22:46:45 ID:GDQUtPue0

苦肉の策だったな。

513 ：通りすがり：2006/06/08(木) 23:01:42 ID:QvUPP7IA0

今のmazda9はMPVと言うことも知らんのか。

香港向けのMPVにMTってあったっけ？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:25:14 ID:yRuNiiGt0

>>511
その前の929はルーチェだったっけ。
国内向けはベンツ顔だったけど、
欧州向けはカペラ顔だったな。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 00:12:59 ID:1B3W/5DgO

失礼だかMPVはMAZDA8ではないだろうか。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 00:27:48 ID:4oDCqrEd0

Mazda8だね。
ttp://www.mazda.com.hk/showroom/m8/index.html

先代モデルはアメリカでもMPVの名前だったけど。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 07:03:20 ID:bDTChzB+0

ということは、いつかはＭＡＺＤＡ１と９は出てくるということか。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 16:03:32 ID:nQ8YnFNC0

MAZDA1はマツダで一番っていうイメージに取られるから出さないって聞いたことがある。
MAZDA9はアテンザの上のクラスが作られたら、名乗るのかな？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 20:21:11 ID:cCJ0ZSJgO

ユーノス800→クセドス９
ユーノス500→クセドス６

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 20:27:29 ID:cCJ0ZSJgO

>>511
ミレーニアも929を名乗ってたのか？
ルーチェ・センティアだけと思ってたけど。

521 ：511：2006/06/09(金) 20:42:07 ID:7Wg9t1op0

>>520
スマソ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 22:21:37 ID:4oDCqrEd0

>>518
Mazda7が空いてるからそっちが先じゃないか？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 00:08:04 ID:dMyU2t/L0

マツダ車のネーミングっていい加減すぎる…

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 00:17:47 ID:PQRhFYOD0

欧州車のネーミングっていい加減すぎる…

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 00:48:27 ID:wLQAgWw30

(´д｀)

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 06:44:46 ID:AjO697o20

日本では、数字表記は、総スカンを食らったわけだが、
欧州は無論、北米も完全に数字表記になったみたいで、
なんら問題なく受け入れられているんだよね。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 06:46:39 ID:AjO697o20

完全じゃない。ｽﾏﾝ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 08:08:59 ID:XJXoxE3L0

それじゃ、おまえは家族やペットの名前が数字だったら愛着が湧くか？
何より、おまえ自身が数字で呼ばれたらうれしいかょ
受刑者じゃあるまいし

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 09:12:38 ID:AjO697o20

おれ、数字表記に賛同したわけじゃないよ。
これは、各国での商標登録から逃れる為なんだけれど、
無論、愛着なんて沸かないね。

そんなのにするくらいなら、マツダ-松・竹・梅
のほうがいい。ちなみに、竹に乗ってます。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 09:21:47 ID:jQljgUsR0

>529
竹って何だよ、竹って。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 09:30:32 ID:rQSq7mLe0

おとといからディーラーのﾀﾞｲﾚｸﾄﾒｰﾙや勧誘電話がｳｻﾞｲす
MPV購入3年経過、ローンもまだ2年あるのに…
それでも新車を買えってか?

勘弁してﾎｽｨよ(;ノд｀)

532 ：通りすがり：2006/06/10(土) 09:41:45 ID:Xvas9OQX0

mazda８じゃRXー８とかぶるからmazda９と聞いてたけどなあ。

hp見たけど８の字体がRXー８と同じなのが（r

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 09:58:58 ID:KILsD8FK0

>>532
MX-5（ロードスター）とMadza5（プレマシー）がかぶってる時点でガセと気付こうよ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 11:31:14 ID:kmIIehyd0

サークルＫ・サンクスがやるとは意外…

ボトルドリンクを買って集めよう！！MAZDA ミニカーコレクション
http://www.circleksunkus.jp/special/mazda/mazda.html

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 11:38:13 ID:Zg9FJEC80

>>534
ロドスタ（初代）を除いてみんなロータリーだったりする。
SAガンメタ持ってる。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 12:24:53 ID:cH3Heyxk0

>>534
それ結局787Bとれなかった・・・orz

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 17:37:36 ID:q3eTc6g/0

>>534
それ、おまけで付けた瞬間全部速攻で無くなったって
ウチの大学のコンビニでバイトしてる椰子が言ってたな。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 17:49:10 ID:tze3eD7i0

福岡の方には　サークルKもサンクスもなくてがっかり(´・ω・｀)

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 18:31:58 ID:q3eTc6g/0

>>538
ヒント：ヤフオク

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 19:52:35 ID:XkTiiaSo0

>>502
日本で売るとしたら、名前はデミオβ（ベータ）かな？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 20:13:06 ID:p0jV8bI90

そのうちΣとかΛとか出るの？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 20:57:56 ID:HJ6cG071O

Ζデミオ
ΖΖデミオ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 21:05:10 ID:lpd6IB35O

名前なんてどうでもいいから内装の質感を上げようや。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 21:19:56 ID:5kEUEMqy0

>>541
ギャラんかよ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:27:22 ID:noMUHsl/0

>>543
勝手にやってろ。全部大理石にでもすれば？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:01:58 ID:X+ukLXMA0

>>541
フェステイバβにかけているんだと。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:02:02 ID:jqvW6uYf0

∀デミオ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:46:42 ID:4PJB1QHO0

>>547
それでは車自体が黒歴史に

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:54:51 ID:il83TecEO

Ｖデミオ
νデミオ
デミオF91
サイコデミオ
デミオマークII

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:55:44 ID:jqvW6uYf0

V2（ｳﾞｨｯﾂ）デミオ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 00:55:21 ID:pY+jXeu90

デミオテスタオッサンドナイシテマンネン

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 02:00:47 ID:5y5ibIn20

デミオキャノン

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 03:08:52 ID:3xaXXCIWO

コスモゼロ
コスモタイガー

これならできるだろ？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 03:34:30 ID:5y5ibIn20

タイガーマイコンジャー炊き立て

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 10:25:05 ID:jdxYGo+k0

>>518
普通に開発にＧＯが出てないだけだろ思うがね。

>>534
もう７８７Ｂ２台２種ゲット済み。

プレマシー２３ＳやＭＰＶ２３Ｔには受注生産でＭＴ設定して欲しいよなぁ。
走りを自負するメーカーの意地として。
どうせ欧州向けなどには設定があるんだからさ。
別カタログ（チラシタイプ）で案内しても良いじゃん。　裏メニューみたいな。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 10:38:04 ID:CZuZq782O

v2(ﾋﾞｯﾂ)デミオAB(オートブレーキシステム)

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 11:39:29 ID:OaYcrLTn0

出して10年も経つ車を今頃リコールするヨタより（最近発表するのが早くなったが）
出たばかりの車を早速リコールするマツダの方が余程良心的だね。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 16:47:27 ID:bNNdrCpx0

最近RX-8スレでノートン先生が反応して見れないんです。
同じ症状の人いますか？
見ても問題ないですか？

559 ：腹立つ：2006/06/11(日) 17:15:18 ID:emrpcbg30

休みを割いて２回目のリコールに行ったら、詫びる前に消耗品のセールスをされた。車はいいけど、社員の出来は　？？？ですね。マツダ離れになりそう。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 17:27:41 ID:/lRp/NH00

>>555
殆どでないMT設定なんて受注生産でも受けたら効率が悪すぎるよ。
それでなくてもマツダの生産ラインは別工程を組むことが難しいのに。
トヨタなんて対応が簡単な仕組みなのにそれでもやらないんだからねえ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 17:50:33 ID:H+v+30ZMO

ヨーロッパでは普通にＭＴで出ているプレマシー
ほとんど出ないATなんて生産効率が悪すぎる

>>558
RX-8スレは半ば隔離スレ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 18:07:24 ID:d3NnYuqJ0

>>558
先生のオプション-システム欄の-autoprotectと手動スキャン-除外で
logフォルダを指定しないと見えないよ。
あほが対象ファイル名を書き込んでるだけだから、見ても問題はない。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 18:08:38 ID:GxZLzx1D0

>>558
専ブラ使いならIDの「zFKFk7by0」をNGにすれば良いんでないかな？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 20:34:18 ID:GHFvBFsx0

>>559
店の責任者に文句を言って担当を替えてもらうか、店ごと変えるかしたら？
（マツダに限らず）営業の良し悪しはピンキリだから、いい担当者を探す手間を
惜しんじゃ駄目だよ。

>>562
俺も同じ症状なんでautoprotect解除してみたけど、何度取得しなおしても
ログ破損エラーになって上手く表示できないな。諦めて携帯で見た方がいいかも。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 22:20:01 ID:O2Cekyg10

>>45
久々に見た。かなり前に書きっぱなしやったけど、中国地方じゃなくて
中華人民の方。全車左ハンドル。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 00:15:52 ID:axN3+NVA0

中国はすごい。
何がすごいって、大阪なんぞメじゃない。

まず中国の法律そのものが車優先で作られている。
だから人間が来ようがスピード緩めない。
車対車でも、クラクション鳴らしまくり。
割り込みが大阪の比じゃない。
しかし、彼らは「入れさせまいとする意地」と、「割り切って入れる潔さ」
が非常にバランスしていて、トラブルが余りない。
日本や大阪だと、そうなったあとはガンくれなんか始まるじゃない。
中国は、それがない。割り切ってる。すごい。

また、中国の法律では正面の信号が赤でも右折だけはしていい。
ところが、警察からしてそんな事守ってない。直進しまくり。
一般車もマネして直進。またクラクション。しかれどもバトルや罵倒なし。すごい。

ウソだと思うなら、近いところで上海行ってみいよ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 01:05:39 ID:ve0+LPUn0

お客様感謝デイは今度の土日でOK？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 13:45:50 ID:Om3VdgmY0

>>560
欧州向け（イギリス）のＭＴモデルを流用すればそれほど難しい話じゃないんじゃない？
手間かかるだろうからＡＴと同じ価格でも良いと思うし。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 19:58:09 ID:PjLKd12C0

>>566
車乗れる上流階級＝優遇
車乗れない農民＝ゴミ

だからだよ

570 ：夫馬　康雄：2006/06/12(月) 20:34:46 ID:4HD9Rj5+0

>>502さん、確か初代フォード・フェスティバにも逆ハンの４ドアセダン版（おそらく起亜産業製）が、ございましたけれど…日本国ではあまり見ませんでした。
今思いますと、マツダ㈱がファミリア1300の下にＡＺレビューやデミオなどを用意していなかったのが、意外ですね。
確かニッサン・マーチ（２代目）は、その台湾仕様に４ドアセダンが存在したそうですし、ルノー・クリオやオペル・コルサやＶＷポロにもあったそうです。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 23:45:33 ID:I4X2Sf+50

プジョー206やシトロエンC2にも、存在したりするね。
南欧や中東の人間は、セダンが好きなようで。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 00:39:57 ID:WeGIlYKY0

デミオは小さすぎるし
アクセラはでかい・・・
中間にもモデルが欲しいな

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 00:41:07 ID:T8RxV2M80

>>572
中国からファミリアを逆輸入

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 16:51:39 ID:QJV4+TWr0

日産ADバンのOEMをファミリアって名前で売ってるの知ってる？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 19:11:37 ID:lF0Lm0UV0

ADバンいらないからカングーOEMしてくれないかな……ルノーから日産経由で

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 19:44:22 ID:JMcvZifU0

初心者のためのﾏﾂﾀﾞ講座その１（国外販売名）
MAZDA2=ﾃﾞﾐｵ
MAZDA3=ｱｸｾﾗ　323=ﾌｧﾐﾘｱ　323F=ｱｽﾃｨﾅ、ﾗﾝﾃｨｽ、Sﾜｺﾞﾝ
MAZDA5=ﾌﾟﾚﾏｼー
MAZDA6=ｱﾃﾝｻﾞ　626=ｶﾍﾟﾗ
MX-5=ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 21:33:44 ID:LgEhyuIH0

こりゃ勉強になるな。
でもなんでそんな味気ない名前ばっかりなんだ？
たくさんある車の中に一個だけRX-8とかがあるのはわからんでもないけど、
全部数字って・・・。
昔ファンタジアンっていうウィザードリィに似たゲームで
友達がパーティの名前を12345にしてたのを思い出した。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 21:50:00 ID:ECLgyzfG0

海外は多いよね。
BMWとかも３シリーズとか５シリーズとか

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 22:20:07 ID:lF0Lm0UV0

商標侵害を避けるためとこのスレだったかどっかに出てた気が。

まぁそれでもポルシェにいちゃもんつけたプジョーの例もあるわけで。
（ポルシェは当初「911」を「901」の名称で出す予定だったがプジョーが
「x0xはウチの商標みたいなもんだ」といちゃもんつけてポルシェ側が折れた。）

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 22:35:32 ID:y8cBYZCwO

おぃ！東北マツダに整備ミス起こされand3ヵ月で不良車売られカペラがオジャンになった俺の立場はどうなんだよ！

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 22:36:56 ID:keEx/2kE0

そんなことここに書き込んでもどうにもならん。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 22:44:31 ID:lF0Lm0UV0

>>580

な　い

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 22:50:43 ID:T8RxV2M80

>>576
MAZDA7=MPV
を追加。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 22:52:48 ID:T8RxV2M80

>>579
ルノーは数字使ってないけど、クリオの商標が日本では使えないので
（ホンダクリオ店があるから）日本でだけルーテシアって名前になってるな。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 22:57:19 ID:Q82VJN3KO

トリビュートはなんていうんだろ。
CX-○？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 23:07:08 ID:T8RxV2M80

>>585
TRIBUTEだよ。

つーかマツダの公式サイト見ればすぐ分かるんだからそれくらい調べろと。
ttp://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsMain&vehicleCode=TRB

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 03:16:44 ID:miXbQkjs0

>>576
626にクロノスも入れたってや。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 07:42:38 ID:8o7oIk+00

海外名も欧州と北米で違ったりとかするからなあ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 10:37:52 ID:qhC06lDL0

クセドスage

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 13:03:21 ID:KnbYU/i70

MPVは８じゃないっけ？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 22:56:16 ID:WD97kCmA0

アマティ1000の画像ってネット上のどこにもないの？
もう一度見てみたいんだけど

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 19:57:46 ID:cYFqxEMl0

今後ホンダや三菱からディーゼル乗用車が出るそうだが
マツダも国内向けにディーゼル出してくれんかな。
次期フレンディに設定してほしい。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 20:03:10 ID:q3U+laFY0

>>592
かなり「人生を無駄遣い」しておられるようですな。
「人生は深さ」です。深みが無ければ意味が無い。
「実用として距離を稼ぐ」為に自動車が必要ならば、大変不幸なことです。

(1)ガソリンエンジンの官能を楽しむ
特に普通乗用車に乗る楽しみは
この領域に踏み込ま無ければ意味が無いでしょう。

(2)クロカン競技を楽しむためのディーゼルエンジンを搭載したクロカン４WD。

(3)本当にレジャーの為の積載を重視したバン。

(4)仕事、商用の大型～軽トラック、１BOX、バス、マイクロバス

以外であれば、通勤通学電車、地下鉄、路面電車、バス、
たまにタクシーやハイヤーを利用するのが地球環境にも財布にも
ベストと言えるでしょう。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 20:07:10 ID:kp9EiXFtO

マツダは車自体はレベルアップしたんだが、ディーラーのレベルは相変わらず低いな。
どうにかなんないの？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 20:25:58 ID:fh3Cm2fH0

もともと安っぽいガキっぽいイメージで、売ってるやつが馬鹿だったら売れるはずないよ
トヨタみたいにティッシュとか花とかプレゼントしろよ。後、薄ぐれーし、ごちゃごちゃ
スーパーのチラシみたいなの貼ってんじゃねえ。売る気ねーだろ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 20:27:00 ID:n/2zBGQR0

メーカーが根本的にセールスの教育内容を変えないとダメだよ。
確かにマツダはセールスのレベルは低いのは確か。
売る事が第一で商品知識は二流。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 20:32:40 ID:o7U8p/0G0

必死だなｗ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 20:33:17 ID:9xqCPsEW0

この間まで潰れる潰れないとかやってて、とりあえず１台でも売れって感じだったからな。
やっと危機を脱出して安定してきた今だからアラが目立つんだろ。
あと５年くらいしないとディーラーは改善しないだろ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 20:34:14 ID:TQcOr7Kv0

そこでアマティブランドをと冗談を言ってみるｗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 22:40:59 ID:Vpq6/dw+O

アマティ600

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 22:58:53 ID:wlWUsNJK0

勝手な妄想だが、つぶれそうなディーラーだとなんか無駄に値引いてくれそうなヤカン。
しかし、設備や整備はちょっと怖そう。

とか勝手にそういう状況下のディラーはそういうふうになりそう、と思ってみる

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 23:05:51 ID:35i1eu/10

特に元々のマツダ店は安っぽいイメージがあるな。
元アンフィニ店だともう少しまともな感じがする。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 23:08:21 ID:iA2MV0WW0

なんか受賞したみたいよ。
ttp://www.auto-web.co.jp/news/car/topic_532.html

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 00:43:17 ID:T3+9ll2X0

燃費のいい車探してたら
キャロルのミレディLってグレードがヒットしたんだが
いくら公表とはいえリッター30㌔㍍って凄いな

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 01:04:01 ID:16deZCAp0

>>604
それ、何年型のモデル？

現行型(要するにスズキ・アルトなんだが)だと、
Ｇの５ＭＴが24.0km/L、というのが最高のはずだが。
今時のおデブな軽だと、せいぜいこんなモン。

606 ：夫馬　康雄：2006/06/16(金) 08:00:58 ID:DcvCTTUy0

>>602さん、そうですか？
愛知マツダ株式会社は、名古屋では一番歴史のある販社だったらしいですよ？
また全国的にマツダオート系の販社は、一応、乗用車販売がメインなんですが、
ボンゴ系も取り扱っています。
かつてのサバンナＲＸ－７も原則、専売車種扱いになっていただけのようです。
どう考えても、マツダ店の方が格が上だと思うのですが…。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 08:29:06 ID:kn6dp2goO

昔、ＦＤ買って今回はＭＰＶ買おうと思って店行ったけど、相変わらずセールスのレベルは低いね。前回は二十歳な俺とはいえ客にタメ口。今回は違うセールスで愛想良く言葉も丁寧だが、試乗しただけで、家にしつこく電話してきて家族ブチ切れてＭＰＶは候補からは外れそう…

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 09:46:55 ID:bFQzk/R+0

>>607
ディーラー社員に何を求めてるんだ？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 10:02:29 ID:kn6dp2goO

車は良いんだが、ツダ社員にヨタや日参のようなしつけは無理て事か。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 10:07:03 ID:bFQzk/R+0

トヨタだろうが日産だろうが、ディーラー社員なんて・・・・

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 10:17:50 ID:aaJ3yRnXO

マツダディーラーが電話→なんてしつこい奴だ！！
トヨタディーラーが電話→なんて熱心な人なんだ！！さすが世界のトヨタ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 10:19:12 ID:sudNk04i0

地元じゃマツダが一番まともな対応だったがなぁ…まあ色々あるみたいだな。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 10:54:38 ID:IhMdK9Op0

>>606
オート系(→アンフィニ系)って、元々はオート三輪(→小型トラック)
がメインだったんじゃない？

たしかに、オート系の方が垢抜けた販社が多かったは確かだが。

タイタンがOEMとなった今では昔話だけど、かつては小型トラックの
分野の方が乗用車よりも、マツダの評価が高かったから、
トラック販社の方が堂々としていたのかもね。

5チャンネル崩壊後は、マツダ系とオート系の統合が進んだから、
統合されていないのは、ごく一部の独立系だけだよね。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 11:04:04 ID:bQuXwByS0

>>612
ウチの地元も他社は高慢だな。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 12:07:12 ID:kn6dp2goO

>>610だけど、熱心なんだろうがこっちはちゃんと断ったのに何度も電話してくるって事です。ヨタとかは断ったら電話とか無いからね。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 17:55:43 ID:fz1l6P0p0

>>611
ﾜﾛｽｗ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 23:20:32 ID:2Tk216AE0

去年車を買ったとき、ﾖﾀは朝っぱらからしつこく家に来てピンポン押すし、
ﾂﾀﾞは失礼な発言が多いし、ﾆｻｰﾝは頭悪いし、富士重が一番まともだった。

まぁ結局ﾆｻｰﾝ車を買ったんだがｗ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 00:32:35 ID:zS7qHWrj0

そんなあんたがなんでこのスレ見てるんだ？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 01:30:20 ID:F6vr/MgMO

>>618見るのはタダだしいいじゃんW

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 06:44:50 ID:rccL57ZW0

いつもお世話になってる営業マンの方は、ものすごく人がいいが
頼んだ事を忘れていつまでも電話がこない。
まぁ人柄、対応がいいので怒る気はしないが。
また○○さんは・・・
しゃーないなぁって感じで。良いつきあいさしてもらってます。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 07:15:11 ID:MR6CYzWp0

友達じゃないんだから人柄なんてどうでもいいよ
そんなのに騙されてまともなサービスすら受けられないならそっちのほうが問題

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 07:35:10 ID:ywCgLE0/0

頼んだことを忘れていつまでも電話がこないってのは
対応がいいのか？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 08:03:06 ID:F6vr/MgMO

>>615だけど、昔ＦＤ買った時のセールスは、ドアのとこのルームランプが壊れたと電話したら、「自分で分解して勝手に直して」だった。まぁそいつ辞める寸前だったらしいが、ツダのセールスのレベルの低くさに驚いたよ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 08:03:48 ID:F6vr/MgMO

ドアのとこのルームランプのスイッチね(>_<)

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 08:50:37 ID:gbMY0imr0

>>623
すごい良いDじゃんか。
いまはＤって、車のメンテ代だけで運営してるんだぞ。
一台売っても10万の利益も無いのに、車検一回で1-2万の儲け。
ランプ一個直せば2000円くらいの儲けがあるが
部品発注だけだと百円位の売り上げしかない。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 09:11:02 ID:82Ag+K3v0

別に明るくなくても、お調子者じゃなくても結構
ただ最低限の礼儀を守り、約束を守るだけでいいんだが
そんなに難しいことなのかね

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 09:29:03 ID:HkHRnMMR0

地区にもよると思ったけどなぁ。
雑誌でホンダとトヨタと日産の数県と1都でディーラーの説明を受けた比較をして、
場所によっては日産はモコとMRワゴンの違いと同じところをほぼ明確に答えられたのと、ほぼ全然だめだったとこ、
トヨタはダイハツと共同開発したことすら解からない所もあり、ホンダはある種膝元の埼玉は成績よかったような

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 11:52:13 ID:ZJlGVeGo0

１台売っても利益１０マンもないってマジ？
利益って粗利のことだよね？
そんなんでよく潰れないな・・・

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 16:30:16 ID:D7oV13aT0

パックでメンテって入った方が得な訳？
Dがやたらすすめてくるんだけど。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 16:32:36 ID:CfYttQQo0

毎回ディーラーで細かく点検したいなら得。
法定点検以外は知らないとか、ディーラー以外で済ませる主義とかいうなら別に要らない、って感じじゃ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 17:38:19 ID:O1gUU3TX0

>>629
俺は質問したけど「いらないんじゃないですか」って。
「気になるなら初回車検時に入れば」と。
「そんなに壊れませんよ」とも。壊れた時の修理代が怖いから聞いているわけだが。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 18:33:36 ID:4IO7D7pL0

>>631
じゃあ入れよ

633 ：夫馬　康雄：2006/06/17(土) 19:11:02 ID:T0tZn8MB0

…ところで、皆さん、マツダ㈱さんは今も白水会にいます？
どうもマツダがトヨタとかいう三河の田舎者に貶されてしまう理由としては、
昔、旧・住友銀行に融資を請願した際に「潰れそうな鍛冶屋にくれてやる金はない」と“門前払い”を
食らったという過去というか劣等感があるからですかね？
ま、当時の三井銀行にトヨタは救ってもらった訳ですけれど…今現在は、住友三井銀行ですよね。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 21:48:53 ID:c+jlRXAR0

何言ってるのか解らん
とりあえず「マツダ白水会」でぐぐれ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 21:58:50 ID:hvs6aDXy0

>>633
トヨタが救ってもらったのは東海銀行じゃなかったけ？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 21:59:42 ID:hvs6aDXy0

　　／￣￣￣｀⌒＼
　/　　　　　　　　　　ヽ
　|　　_,＿＿＿人_ 　　|
　ヽ|´ ┏━　━┓｀i /
　　|　　《･》　《･》　 | 　　お金　お金　お金　お金　お金　お金・・・
　(6|　　　,(､_,)､　　|6) 　　　私だけつかまるのは、ズルいじゃないですか
　　ヽ　　ﾄｪｪｪｲ　 / 　　　フクイさんもお金　お金　お金　お金　お金　お金
　　　ヽ　ヽニｿ／　　　　　って言ってたじゃないですか・・・・
　　／　　　　＼　　　　　ｶﾀｶﾀ
　　/　　　/￣￣￣￣/
＿_(__ﾆつ/　 Apple　/ ＿＿＿　
　　　＼/＿＿＿＿/　

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 00:07:30 ID:IoDrOYGi0

>>628
粗利はほとんどメーカーに持ってかれるのを知らんのか、ばか。
ディーラーなんて社会の底辺に位置する業種が儲かるようにはできてません。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 01:26:14 ID:a3c4x6KYO

>637
Ｄの利益は全部客への値引きで消えてんだよ

値引き額を自慢する小市民は死ねばいいのに

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 01:28:36 ID:5ySb1ka60

お客様感謝デイは今日明日ですか？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 01:39:20 ID:3Sb8Ctfs0

消費者がなるたけお金が安くなら、それに越したことはない。
と思うこと自体は咎められる謂れも間違った理屈でもないと思うけどなぁ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 01:58:38 ID:6ioCEmtD0

日本語が得意ではなさそうですね。

642 ：夫馬　康雄：2006/06/18(日) 02:57:00 ID:sRfmA2W70

>>633…大変、申し訳ございませんでした。
白水会とは、金曜会みたいなものです。
旧・住銀は、住友御三家の一つですが、皆様ご存知のとおり、マツダ㈱は住友グループ直系企業ではございません。
しかし20世紀最後のマツダの日本人社長は、住友銀行出身の和田淑弘氏でした。
要するにトヨタ側から見れば、住銀を快く思っているハズもなかったという意味なのです。
…という訳で、｢拡張解釈」的に展開した愚説でした。誠に申し訳ございませんでした。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 03:39:21 ID:GnXf+1dW0

金曜会って何ですか？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 03:46:36 ID:JO/LcM4f0

>>639
毎日です
毎日大特価

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 08:08:42 ID:8YolQJUr0

>パックでメンテって入った方が得な訳？
>Dがやたらすすめてくるんだけど。

掛け捨ての保険という考え　昔　スカイライン乗ってたとき３年過ぎで
エアコンがの表示がしなくなった。Ｄに持ってたら２０マンかかるとほざきやがった。
３年で一般保障は切れるでしょ？　それの延長　入って損はないよ。
この間もつまんないもの壊れたけど、ただで直したし。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 08:30:40 ID:tQeajc8lO

>>637
お前は一生中古車を買ってろよ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 08:43:44 ID:ONa0dWnR0

>>637
言ってることおかしくないか？
粗利ってなんのことか意味わかってる？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 10:29:47 ID:07GgPLA7O

アテンザもサイズアップするらしいしＣＸシリーズもかなり大きい…エンジンがＭＺＲだけと考えるともう少し身の丈にあった車をと思うのですが何か新しいエンジンを開発してるのでしょうか？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 12:38:49 ID:RahEXiE10

>>631
>>645
パックｄｅメンテと、パックｄｅ７５３を取り違えてないか？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 12:40:55 ID:7GO9OasP0

>>631
>>645
一応ツッコミいれとくと藻前等が書いてる内容は、
「パックdeメンテ」じゃなくて「パックde753」の話ですな。
「パックdeメンテ」は定期点検代とオイル類だけね。

651 ：650：2006/06/18(日) 12:45:33 ID:7GO9OasP0

>>649
ごめん・・・。再読み込みしてなかった。
シンクロしちゃったねぇ・・・。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 13:21:11 ID:/KoKZbMI0

そろそろV6欲しいな

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 13:23:51 ID:k/nkFZ6N0

たしかにな。作らせて欲しい。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 14:48:03 ID:i973cTBm0

>>643
リコールを隠していた自動車メーカーが属している企業グループ。

>>638
値引き額を自慢する小市民＝下請けから安く部品を買い叩く盗用田自動車

俺が値引き額を自慢する首都圏の小市民に言いたいのはそんなに出費を
安く抑えたいならクルマなんか買うな！ということだ。

ちなみにオイラはディーラーの営業マンじゃないからね。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 14:52:20 ID:/KoKZbMI0

その値引の分君が出せば解決

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 14:58:54 ID:i973cTBm0

値引き額を自慢する首都圏の小市民＝自分の年収の何倍もの借金して安いマンションを
買ったはいいが鉄筋が入っていないので、（普段選挙に行きもしないくせに）
国のせいにする腐れ脳小市民。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 16:22:00 ID:Lu/WZ+4+0

直６のＭＺＲエンジンってどうでしょう？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 16:26:41 ID:k/nkFZ6N0

>>657
何に使うのさ？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 17:27:18 ID:otpbv8Hq0

>>657
トラクターにゃちょっとピーキーだな。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 19:27:08 ID:xgmttHVG0

アテンザや上のクラスに使えば良いじゃん。
フォードグループの小型車を作って復活したから、でかいのに手を出さない方が良いのかもしれないけど
もはや子のマツダが親のフォードを養わないといけないかもしれないし、
アテンザよりもう一歩上に踏み込んでもいいんじゃない？
CX-7やCX-9用にも。
しるきー６（MazdaVer）ってことで。
MZRは気持ちよい音で回るし、無音を目指すんじゃなくってノイジーな音を殺せば音はしても良い、って考えなんでしょ？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 19:43:47 ID:9GkUA6dl0

直６はエンジンが長すぎて、ＦＦに使えない。
しかもフロントのクラッシャブルゾーンを大きく取れなくなるので
衝突安全性も悪くなる。
現実的には開発するなら使い回ししやすいＶ６だろうね。

そろそろマツダにも会社の社長・重役クラスが選べる脚のいい高級車欲しいよな。
レクサスＧＳやフーガみたいなイメージで、もうちょっとスポーツ志向の。
レクサスＧＳやフーガと同じの作ってたら販売で勝てないしな。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 19:44:02 ID:i973cTBm0

欧州向けにＥセグメントのクルマ作ればいいのに。ついでにアクセラ、アテンザ
をＦＲにすべし。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 19:45:09 ID:/KoKZbMI0

そろそろ
高級車もだしてもいいかも
トヨタや日産と違った方向性で

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 19:48:18 ID:tQeajc8lO

ブローニィは絶対に買うな。
あんなうっとうしい車はない。
買う奴は馬鹿。
製作した奴はもっと馬鹿。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 19:51:16 ID:U3v9jUst0

>そろそろマツダにも会社の社長・重役クラスが選べる脚のいい高級車欲しいよな。

今の社長とかは何に乗ってるんだろう? MPV?

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 19:52:27 ID:5gk11Fci0

>>661

つまりセンティアですな。

667 ：ドクタースランプ粗利ちゃむ：2006/06/18(日) 19:55:42 ID:SGapV9ujO

ル・マン
マ　マ
ン　　ン

668 ：夫馬　康雄：2006/06/18(日) 19:56:05 ID:sRfmA2W70

>>663さまに同意します。
でも現時点では、マツダ㈱は、フォードグループ内ではプレミアムカー部門に属しておりません。
だってジャガーやボルボ、ランドローバーなどが存在しますから。
でもフォード社内的には、マツダ㈱の存在感は、ただならぬものがあるそうですよ。
…誠に僭越では御座いますが、たとえばハイブリッドＲＥ車とか、
水素ＲＥなどマツダ㈱オリジナルの上級車を望みたいというのが、愚説でございます。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 19:56:38 ID:/KoKZbMI0

そろそろミレーニアのお客さんの受け皿作らないと買い替えの時期的にも他の車に行っちゃう可能性もあるし
OEMで持って来るって手段もあるけど
どうするんだろ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 20:02:39 ID:wpMZ2E9FO

アテンザが次期モデルでまた大きくなるけど、アテンザが上級移行するのではないだろうか？
アクセラとの格差も拡げなきゃいけないだろうし

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 20:18:34 ID:Wm3zwEi20

>>669
そもそもミレーニアからの代替ユーザーなんてあんまりいないでしょ。
改名後なんてほとんど売れていなかったし。
ユーノス８００のユーザーは、とっくに他に流れているでしょ。

　ボンゴフレンディの次期モデルまだ？？？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 20:48:23 ID:IVDsrE9f0

>>657
ボルボＳ８０の新型３．２Ｌ直６がＭＺＲ血統という噂がある。
http://www.hobidas.com/auto/newcar/article/newcar07p4_000145.html
ちなみに横置き。ターボ付けてフォーカスＲＳにも載るし、縦置きしてジャガーにも載る。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 21:16:47 ID:xMg2KYAN0

>>672
ボルボは直5だの直６だのエンジンを何でも横置きにする変な会社。
まあそれでクラッシャブルゾーンを大きくして衝突安全性を上げてるんだがな。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 21:37:34 ID:nWX7Be2J0

でも、最近の高級車ってどれもアグレッシブになってきてるじゃん。
かつてのユーノス500・800みたいな、しっとりおしとやか系の高級車って
結構市場あると思うな。
ティアナはインテリアだけだし…

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 21:49:13 ID:wm1J2nAk0

しっとりおしとやか系の高級車の需要はあるかもしれないが、
マツダが作っても誰も買わない罠。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 22:09:13 ID:pEkuV4WJ0

確実に売れるディーゼルの方が優先だろうから、体力的にV6開発はまだしばらくはない気がする

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 22:34:35 ID:PCMj+DrC0

マツダのディーゼルは欧州で定評あるらしいしな。

678 ：657：2006/06/18(日) 22:56:50 ID:Lu/WZ+4+0

>>660
アテンザの上位グレートやＭＰＶに搭載したらフィーリングが良さげで尚且つ、面白そうですので・・・

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 22:59:35 ID:fFyhhXE50

　　 ∧__∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　（ ´∀｀）/＜ニッポンがんばれ
　 / 　　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 23:03:54 ID:/Jih8YH20

　　 ∧__∧∩　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　<｀∀´ >/＜ニッポンがんばれ
　 / 　　/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 23:04:47 ID:PCMj+DrC0

ランティスなんかに搭載されてたK型のV6はフィーリングが良かった。
また作らんかなぁ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 23:32:27 ID:Px2CeuySO

フォードが新型V6作ってしまったから、マツダ製V6は厳しい予感。
こいつにもマツダのDNAが入っているんだし、良いエンジンと信じたい。

時期アテンザは日本でもこのV6が標準となると予想。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 23:51:36 ID:i973cTBm0

フォードグループから独立すべし。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 00:10:33 ID:kewqs8kRO

フロントグリルをデザインするのがホント下手糞なメーカーだよなあ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 00:21:31 ID:6AS78MN80

ベリーサ以降のデザインは恐るべき勢いで劣化してるな

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 00:46:14 ID:W12XpDMe0

商業車用にマツダ製V6はほしいな。次期ボンゴブローニイに積んでくれ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 10:24:39 ID:nx49hySE0

最近新ボンゴディーゼルのスポット広告やってるな。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 14:24:31 ID:6OEpc5Si0

V6作るならやっぱり３リッターぐらいが使いまわししやすいのかな？

689 ：夫馬　康雄：2006/06/19(月) 16:21:21 ID:BSfmmdbs0

>>688さま、ＵＳＡでのアテンザ（Ｍａｚｄａ６）にはＶ６エンジン車の設定がありますか？
確かヨーロッパではアテンザにはない、Ｍａｚｄａ６の1800㏄エンジン車などの設定があるそうですが、
…誠に僭越ながら、愚説を展開させていただきますと、
少なくとも現時点で、マツダ㈱は、日本のアテンザにはＶ６エンジン投入は時期尚早などと考えているのではないでしょうか？
確かにクロノスのＶ６エンジンの開発の当たってポルシェが何らかのカタチで関与したとかいう噂はありましたが。
でも皆さん、マツダ㈱には何と言ってもロータリーエンジンという至宝があるじゃないですか！
あのニッサンなどでも勝てんかったル・マンで総合優勝した歴史的事実が全てを物語っていると思います。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 16:54:01 ID:rdwRbwpq0

マツダはフォードの世界戦略において、直4担当だもんね。
V6は作らせてもらえないよ・・・
だから、あえてDISIターボを作ったんだよ。
それに日本市場じゃ、同じ車種でV6と直4の販売比率は7:3とか
そんなもんでしょ・・・

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 17:19:07 ID:lIrr5eud0

V6開発が出来ないなら出来ないで、フィーリングをマツダで
チューニングして出して欲しい。

新型V6はCX-9から？
試乗レビューが出るのは年末くらいかな。

アテンザにロータリーは厳しいだろ。
トルクは23sのエンジンとほとんど変わらない。
デミオ+レネシスでマツスピにするのは面白いと思うが。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 19:18:31 ID:QycD1h220

ランティスやミレーニアの復活要望は根強いものがあるが
プレッソってやっぱ忘却のかなたなんだな・・・

693 ：夫馬　康雄：2006/06/19(月) 19:24:30 ID:BSfmmdbs0

だって>>692さん、トヨタ・セリカが生産中止（既にＵＳＡでも新車は買えない）になるご時世なんですもの…、

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 19:26:30 ID:7ua0DS4W0

米ではセリカはサイオンｔｃに実質上なってるから

695 ：夫馬　康雄：2006/06/19(月) 19:33:39 ID:BSfmmdbs0

>>694さん、と言うことは、プレッソの後釜の誕生の可能性もアリですかね…？
鏑<かぶら>のＲＥ車か？それともＭＸ－５クーペ？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 19:35:25 ID:QycD1h220

そうか時勢というのは残酷なんですな

ﾛﾄﾞｽﾀだって、発売した当時はｵｰﾌﾟﾝのﾏｰｹｯﾄそのものが皆無だったし
勝算なんかなかったのにな・・・

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 19:42:44 ID:8VSPjZhiO

アメリカ製はあんまり…

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 19:57:44 ID:rdwRbwpq0

雑誌は騒いでるが、鏑もRX-7もまず出さんでしょう・・・

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 21:55:56 ID:i1FX5U5Z0

V5作ればいいじゃん

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 22:05:12 ID:8VSPjZhiO

いや、出る。
じゃなきゃ開発費用がパー。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 22:05:20 ID:OJ2o3Adg0

>>699
メリットが全く見当たらない

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 22:06:16 ID:0aWND2WE0

フラットロック製アテンザＶ６の評価はどうなんでしょうか。
いくらマツダがチューニングして６ＡＴとはいえ、元は古めかしいフォード製。
次期アテンザのスクープ記事で、（現行は）ヒュンダイにも劣るとか言われていたがorz

後継はおそらく、北米／日欧で枝分かれしていくのでは。
アメリカを横目で見ながら横幅増やしたのに「小さすぎる」と言われてはね・・・・
そして北米ではフォードの新型３．５を搭載し、日欧ではＤＩＳＩをと。
そしてフラットロック製次期アテンザを日本に逆輸入してミレーニアと。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 22:16:24 ID:OJ2o3Adg0

>>702
ものすごく読みにくい文章ですね。

てかフラットロックって何？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 23:16:41 ID:GEBQ3ZMY0

Ｖ６だめならせめてリショルムコンプレッサー復活とか。
なんかエンジンに対してボディー大きすぎるのは好かん。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 23:24:13 ID:OJ2o3Adg0

必要十分なんだからいいだろう。
パワーで転がすのはZoom-Zoomじゃない。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 23:58:24 ID:GEBQ3ZMY0

でも、燃費の兼ね合いもあるしやはりサイズに合ったエンジンを用意したほうがいいよ。
それが出来ないならサイズを考える。
昔のホンダはそれが上手だったよ、アコードをうまく使って車種を展開した。
ロータリーの部署に知り合い居るし素直に応援してます。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 00:04:39 ID:8uPmpsMh0

時代はもう直噴

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 00:22:07 ID:Fqd1qz6c0

>>706
それができたら苦労はしない。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 00:48:18 ID:z5BRMVFS0

>>707
じでぃあい、じでぃあい、じーでぃーあーい！！！

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 00:52:47 ID:VXTBrL0l0

日本の道なら直４、２０００で充分だよ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 02:44:47 ID:XsOaTWoy0

直噴NAにアイドルストップ？だっけの機構を組み合わせたMZRが出れば嬉しい

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 08:56:45 ID:9nlgZVKs0

アテンザ海苔の前に乗っていただろう車

・旧アコード、2代前アコード（現行アコードに嫌気が差して乗り換えた香具師）
・ゴーン前プリメーラ（ルノーデザインがダメな香具師）
・マークⅡ、チェイサー（トヨタに捨てられた香具師）
・カペラ、クロノス、MS-6、MS-8（純粋なマツダ乗り換え組み）

以外と消去法でアテンザ選んだ香具師って多くないか？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 16:16:45 ID:nJdihLJ7O

消去されないだけイイジャマイか

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 17:14:53 ID:EdHsfS/q0

>>703

アメリカにあるマツダフォード合弁の工場があるところ。

プローブや６２６、クーガーが製造されていた。

今はＭＡＺＤＡ６とマスタング。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 17:46:19 ID:bNqTigeb0

友達にType-Rのエンブレムをもらったので、
デミオにつけたら、ホンダ乗りに煽られるようになった気がする。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 18:45:08 ID:ehgyH79WO

DEMIO TYPE-R

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 19:15:24 ID:eKa7coSS0

>>715

デミオタイプーＲ（ﾌﾟ
デミオタイプーＲ（ﾌﾟ
デミオタイプーＲ（ﾌﾟ
デミオタイプーＲ（ﾌﾟ
デミオタイプーＲ（ﾌﾟ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 19:56:48 ID:rYZNPs+Q0

ランティスタイプR

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 20:08:54 ID:rYZNPs+Q0

ttp://www.drivingfuture.com/auto/mazda/u3eqp30000009pzq.php
貴島さんがよく許したな。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 20:57:55 ID:T9FZGHHg0

>>719
名前はロードスター・クーペカブリオレにしねぇかな。
ロードスター・クーペの時点で本来は矛盾してるのに、ややこしい名前になるなぁｗ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 22:39:47 ID:vE7rC4Br0

クーペカブリオレは、屋根を閉じるとかっこ悪いのが多いけど、
この車は、どうなんだろ？写真がないと、分からないね。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 22:50:50 ID:NjQ07JWCO

自信がありゃ、閉じた画像も載せるべ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 23:05:20 ID:fAeX1tBw0

ソフトトップじゃなきゃ、ロードスターにあらず…

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 23:08:43 ID:sZqjoXp80

記事読んだけどソフトトップに比べて30kgしか重量増えてないらしいね。
しかもトランクスペースはきちんと確保してるんだとか。

ちなみに樹脂製らしいからメタルトップとは呼べないな。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 23:10:49 ID:QHore4/+0

>>723
つか個人的には2.0L、3ナンバーになった時点でマツダの「ロードスター」は死んだ。

1.6L、非力だが動かすだけで楽しい「車は曲がるもんじゃない。曲げるもんだ。」と教わったあのクルマは死んでしまった。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 23:37:02 ID:oJuRCmBT0

>>725
ついでにおまえも氏ねばいいのに

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 00:28:28 ID:fbsZRQOW0

いいんじゃない、生産中止になる車が多い中
いろいろなモデルが開発されて、わずかでも市場開拓されれば

そのうち、また、ＮＤか、ＮＥかわかんないけど、原点回帰ってことで、
小さくなって軽くなって１t切るモデルがでるかもよ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 01:18:59 ID:rNYmc5Sw0

でもＮＣは運転するとやっぱり楽しいし、ちょこっといじるだけで
かなり速くなるよ。
いい進化してると思うけどなあ。
もちろん軽い方が運動性にいいのは分かってるけどね。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 01:31:25 ID:FgE2Rw8gO

大きくなればBMWのZシリーズに対抗できる。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 01:45:04 ID:ak9ssPxJ0

対抗する必要性が感じられない

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 01:49:33 ID:DCCQOf9R0

>>727
　海外輸出がメインのモデルならサイズアップでの乗員の快適性や衝突安全性確保
は必須条件だから、小さいモデルや軽量化のモデルは現実的では無い。
海外であれだけ売れたロードスターだから海外の購入者を無視したモデルは
作られないでしょ。ある意味これだけ市場に受け入れられたスポーツカーは
かなり珍しいでしょ。トヨタなど大手でも撤退する部門がマツダでは売れ筋なんて。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 03:40:11 ID:FgE2Rw8gO

アクセラに3ドア出ないかな？
あとMSアテンザみたいに4駆を造ってほしい。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 05:01:50 ID:gN7T+nXH0

>>732
WRCにでも出ない限りむりぽ…

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 08:06:13 ID:Stxu9qxVO

>>729はBMWがNAロードスターに真っ向から勝負してボロ負けしたのを知らないらしい。
以降低排気量⇒ロードスター
高排気量⇒BMWZシリーズ
と住み分けている

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 11:22:52 ID:lOq0rwt40

>>722
やはりそうかっ！

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 13:47:23 ID:FgE2Rw8gO

>>734
BMWのZって高排気量か？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 16:20:52 ID:6L25kLBbO

2.5～3.5だからロドスタよりは大排気量

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 18:05:55 ID:FRVS4TVCO

関東マツダ、チャラけたセールス最悪
こんな店二度と来るか！

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 18:27:37 ID:FgE2Rw8gO

>>737
もう少し低いが…

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 18:43:18 ID:Stxu9qxVO

>>739
ロードスターに対抗したときは４気筒2.0Lと2.2Lが主力で
敗戦濃厚になって主力を6気筒の2.5L～3.0Lにシフトしていった。
Z4の初期型に2.2Lがラインナップされていたのもこの名残だ。
ロードスターが登場した直後のヨーロッパのマーケットは本当にアホみたいだったな

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 19:14:02 ID:/slLh3Uq0

そう考えるとZ4って微妙な立場だな期間的に
ロードスターとか、S2000、フェアレディZロードスターとも競争相手になりうるとは

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 20:03:45 ID:QG/LV74s0

ちょっと、聞きたいんですけど、ブレーキアシストってのがオプションになっているのですが、
つけなくてもそんなに変わりはないんですかね？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 22:32:08 ID:Stxu9qxVO

>>741
Z4はヨーロッパで失敗に終わったZ3の焼き直しだからな
ロードスターはロープライスなオープンカーとして未だ敵無しで
ロードスターのライバルはロードスターと言われているのは日本国内だけではない。
S2000やフェアレディZ、Z4あたりはロードスターとは価格帯もターゲットも違うからな
どちらかと言うとアルファスパイダーあたりがライバル車種になる

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 22:36:45 ID:qVRvG6mt0

しかし最近、アメリカではスカイとソルティスに押され気味…

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 22:55:50 ID:jD0TSUrj0

>>611
名作だね　未だに思い出しﾜﾛﾀ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 22:56:45 ID:+8oIcH/FO

カペラMPS（626MPS）が忘れらんない・・・
MSアテンザ？(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 23:28:15 ID:ornnHog+0

>>744
欧州でもプジョー始め各社がCCを出して来てるしね。
だからこそ今回のCCモデル登場となったわけで。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 18:51:09 ID:W+Wis0ATO

MSアテ最高！
リアワイパーｲﾗﾈ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 21:25:55 ID:25jBn0j00

>>724
重量増だけじゃなく重心も高くなるし・・・

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 02:53:27 ID:/f+0pOWH0

やっぱNAロドスタをリメイクして出すべきだな。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 06:30:37 ID:JwTpVLis0

>>750
1.5L120ps/６MT/車輛総重量950kg/165万円からで。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 06:42:47 ID:IDVIOAVv0

6MTイラネ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 11:46:45 ID:kYQ3iFmPO

626MPSやっぱカコええ
ttp://www.cardesignnews.com/events/geneva2000/gallery/pages/mazda-626mps093.html

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 20:13:38 ID:70fhCggD0

>753
フロントマスクを隠すと、ランエボみたいじゃまいか．．．

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 21:25:07 ID:si3wYqAa0

>>753
ランヘボみたいで下品だわ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 21:49:03 ID:41gN6awZ0

BIPカーみたいで嫌い。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 21:51:12 ID:a4YE/Wc10

気持ち悪い。マツダらしくない。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 22:07:08 ID:/bEJ7LNj0

Ｆバンパーがダサいような気がする。
この車のバンパーを純正エアロタイプのにしたらもう少しカッコ良さげなきがする

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 22:52:23 ID:upE+pIms0

ダサいなー。この時期のマツダのデザインはほんと駄目だね。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 23:14:13 ID:TlpIqp+70

とりあえずマツダは五角形グリルをやめろ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 23:35:35 ID:+YN0MefO0

とりあえず>>760は２ちゃんねるをやめろ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 23:38:34 ID:kYQ3iFmPO

このスレにはもやしみたいな香具師しか居ないのか
626MPSの良さがわからんとは情けなねぇ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 00:30:30 ID:Y4TpUsiU0

バンパーがダサい、フェンダーがダサい、極めつきはホイールがダサすぎ。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 04:29:11 ID:kpN+EBTC0

年寄りには地味なMSアテンザのほうがお似合いです。
本当にありがとうございました。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 04:30:35 ID:szmAHTVZO

ユーノス500ってさ、MAZDAが作ったミドルセダンの中では
奇跡みたいなデザインだよな。死ぬほど綺麗な車だよ。
アルファにひけとってねーよな。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 07:41:28 ID:mgqECB2LO

ユーノス500がアルファに与えた影響はかなり大きいらしいな

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 08:03:51 ID:Y4TpUsiU0

500とFDとミレーニアには共通のテイストを感じる。
曲面が美しく、ダイナミックで肉感的。

あの感じをデミオやアクセラに生かしてみたらどうだろうね。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 08:31:58 ID:6QsTpNdI0

ロードスターNBのデザインもFD等の流れをくんでる感じがする。

もうあんな曲面的なデザインは出ないのかな～…

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 08:34:29 ID:ycpyFpUl0

ジウジアーロがどこぞのモーターショーで
何時間もユーノス500を嘗め回すように見ていた、というのは伝説となっている

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 08:40:26 ID:g2u8y7e+O

正直アルファなんて欧州車の中では二流か三流メーカーだろ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 08:48:46 ID:ycpyFpUl0

>>770
おまえも人間としては二流か三流だな

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 11:41:01 ID:szmAHTVZO

>>770
一流メーカーならデザインが優れてるとでも言いたいのか？
お前みたいな奴がTOYOTAのワケわからんカル○ィナとか買うんだろうねw
それと欧州メーカーの中では一流の部類にアルファは確実に入りますが？
頭クソ馬鹿でしょwどういった所が一流ではないと？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 12:14:49 ID:RzGTrEQR0

おれも東京モーターショーで何時間もおねーさんを
嘗め回すように見ていたんだけど伝説になっているかな？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 13:08:01 ID:LinbX1v90

>>773
俺なんか東京モーターショーで何時間もおねーさんを
嘗め回すように見ていたら、
その後警察官に何時間も嘗め回すように取調べされちゃった。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 13:41:33 ID:xJ4S8CkW0

伝説の東京ジウジアーロ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 14:43:21 ID:LwLFDQUF0

>>766
だな。

>>767
若い世代向きの５００に比べて、線を効かせたり丸みを落とすことで、
カチッとした感じにして、少し上の層に向けたのが８００。
２台ともいいよなぁ。
まぁ、家には２台ともあったけど。

>>769
絶賛してたからね。　嬉しいことでありありがたいことだよ。

>>772
だな。　トヨタのデザインなんて３流以下でしょ。
カルディナ買う奴の扇子がワカラン。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 16:07:27 ID:g2u8y7e+O

クロノスやクレフのことは忘れちゃった？
これぞ一流メーカーには真似できない最高傑作だろうｗ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 17:40:38 ID:opPLh+5z0

>>777
アンフィニMS-6のこともたまには思い出してやってください…

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 17:45:32 ID:szmAHTVZO

>>777
バブル期にMAZDAが調子こいただけ。
ほっとけアホ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 17:52:41 ID:uwE3FeET0

MX-6忘れんなよ、あとカペラCCもな。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 18:34:39 ID:RFvv/xV10

MX-6は、全長がもう少し短いともっと良かった。
エンジンはかなり良かったから、正当に評価されるほどメジャーに
なれなかったのが惜しいね。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 18:41:22 ID:szmAHTVZO

マジでユーノス500買おうかな、中古で30万だして革張り替えて
エンジンもきちんと整備したらあと何年か乗れそうだし。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 18:58:16 ID:l5B3uMZNO

ロードスターはNCを更に進化させたV6ヴァージョンと
NAのような5ナンバーの小さなモデルの2パターンを造ってもらいたい。
ただの俺の願望だが、いやマジで。
鏑はロータリーで。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 20:56:54 ID:SbafCseP0

カペラＣ2に乗ってました。カチッとした造りのいい車でしたねぇ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 20:58:24 ID:z/+qJvm7O

マツダ地獄ってなに？？？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 21:21:20 ID:mgqECB2LO

マツダ地獄とは、マツダの車(デミオ以上のクラス)で楽しいと感じたら最後
翌月のガソリン請求額にビックリすることが一つ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 21:43:29 ID:tfhtxuH30

>>785
Wikipediaくらいは見てから聞けよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E5%9C%B0%E7%8D%84

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 22:03:53 ID:g2u8y7e+O

ドッカンATじゃないATあるんかいな？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 22:23:29 ID:QyZjUvfC0

ユーノスコスモだってかっこいいじゃん。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 23:09:11 ID:QyZjUvfC0

関東で良いマツダディーラー（値引きではなく店長や営業マンの人間性のすばらしい）
あったら教えてほしいです。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 23:39:56 ID:3wY9iaVF0

>>790
相性の合う合わないは人によって違うから自分の足で探すしかない。
どんな人格者でも相性の合わない人はいる。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 23:41:04 ID:LwLFDQUF0

クロノスは地味だが、割と綺麗なデザインだったし、
ＭＳ－６は当時としてはまとまりのいい５ハッチのデザインだった。
ＭＳ－６やアスティナ、ランティスあってのアテンザ５ハッチデザインだと思うし。

>>781
確かに後ろの間延び感がいまいちだったね。

>>782
極少車だが、GT-IをＭＴで。ＺＥＨＩ！

>>789
あのワイド・アンド・ロー・アンド・ロング　すごい存在感だよな。
内装なんて後に出たソアラなんて比較にならないくらいすばらしかった。
３ローター　乗ってみたいなぁ・・・。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 01:36:36 ID:RiwcjNVc0

中国で大人気！のマツダ
日本では。。。どうですか。。。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 01:49:02 ID:mZBmQlbk0

>>781
確かに、ちょっと間延びした感じではあるよね。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 02:25:31 ID:AR5f5XfE0

>>793
だからどーした？一生カローラにでも載ってろサルめ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 06:40:26 ID:cE0OMxkV0

クロノスの悲劇（特大痔語）は、5チャンネルがコケなくても
起こっていただろうけど、
２Ｌクラスの３ナンバー化は、10年遅れで世界標準に
なったんだよな。

何事も10年早すぎるマツダって。。。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 07:12:39 ID:FStg0RphO

>>793
ついでに言うと欧州でも人気
カナダでも人気
オセアニアでも大人気
日本では。。。。

だがそれが良い。
日本に媚びた車はいらない

>>792
12年前ユーノスコスモを近所で所有してるひとが居て毎日見に行ってたよ
内装が全てブラウンで俺の心を打ったよ
RX-8 Type S SPL乗…

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 09:44:36 ID:lgOr/oUbO

クロノス兄弟は内装がショボかったなあ。
あんなお粗末なもの作って売れると思ったんだろうかマツダは。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 11:15:05 ID:UINuEMjW0

>>798
きっと銀行の命令だったんだ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 11:16:15 ID:AR5f5XfE0

マツダはもっと欧州に媚びてほしい。なのでアクセラ、アテンザをＦＲにしてほしい。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 11:23:43 ID:2LhnuwMD0

>>793
中国で売れているよね
この前蘇州にいったけど、マツダ6を良く見たよ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 12:24:00 ID:Y+GvULd40

http://www.youtube.com/watch?v=rXyylNIN5ew&search=mazda
歌がすげ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 13:13:15 ID:KX9MV8lK0

そのうち、日本の道路を欧州と同じように整備しない政府が悪いとか言い出しそうだな

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 13:21:39 ID:Iq6gdfKt0

>>802
登坂力もすげ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 14:16:19 ID:qh5Gnnmx0

>>801
中国じゃ中高級車部門で5番目に売れてる車だからな。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060619-00000004-fsi-bus_all

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 14:19:53 ID:Z3EB0ZDI0

>>798
ＭＳ－６に乗っていた（現在はアテンザワゴンに乗っている）が、内装の質感は
そんなに低いイメージはなかったがな。ある意味ダッシュボードとか天井とか
アテンザよりいいところも多い。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 18:25:52 ID:FStg0RphO

>>806
MS-06って良いッスよ

808 ：MS9海苔：2006/06/25(日) 19:00:21 ID:p3Npy8ZJ0

>>807
ザクとは違うのだよ！ザクとは！

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 19:22:09 ID:OCD5gC1VO

>>800
俺としてはアクセラはFFでいいと思う。
プジョー、VW、ミニをライバル視して。
3ドアのモデルがあってもいいと思うが。

アテンザはFRか、MSアテを広げて全アテンザを4WD化とか。
ライバルはアウディで。
無理なのかな～。

ところでアテンザのハッチバックって形からしたらセダン扱いで良くない？
ハッチバックはアクセラみたいな形で、セダンのリアを無くしたような
3ドアor5ドアの急斜面のリアガラスを持った車で。
RX-7や180等のクーペも3ドアだけど形状からクーペだし。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 19:42:59 ID:FStg0RphO

>>808
ドム乗りがザクを貶める…
内紛はいかんよ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 20:14:26 ID:qh5Gnnmx0

>>809
値段が高くなって売れなくなりますな、間違いなく。＞FRor4WD化

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 21:03:51 ID:RPsvjX5W0

ＭＡＺＤＡの車は何たって最近こんなに欧州チックなんだ？
元々欧州受けいいけどな。
　Ｄの数が神奈川ではすくないぜい、親戚工場の絡みで今まで
ずっとトヨタだったが次はトヨタやめよｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 21:10:33 ID:AR5f5XfE0

>>812
欧州受けがいいから欧州チックなのは当然じゃないか。
「カイゼン」という大義名分の下にアクセラがカローラみたいになり
ＲＸ－８とロードスターが生産終了になってもいいのか？
俺はそんなの絶対に嫌だ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 21:15:54 ID:AR5f5XfE0

>>811
でも、マツダのヨーロッパでの評価は半端じゃないぞ。
走りの良いクルマはヨーロッパではそれなりに売れる。
ヨーロッパで売れれば問題なし。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 21:23:24 ID:oA6gf8g90

スポーツ系はマツダと日産が頑張ってるよな

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 21:24:32 ID:NcLt+nzk0

それに比べてホンダは(ｒｙ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 21:27:14 ID:yjvKVmQL0

アテンザ買ったって後輩に言ったら
「ロータリーっすか？」って言われた。
そんなもんです。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 21:29:35 ID:HFTZwNCf0

マツダ車はヨーロッパで売る為に作ってるんだよ。
日本市場向けには作ってない

ホンダなんか北米向けだけどね。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 21:34:21 ID:NcLt+nzk0

でもホンダはイギリスではかなりの人気らしいな。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 22:18:13 ID:+2ukyfVsO

>>819
っ英国現地生産

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 22:31:53 ID:yjvKVmQL0

アメリカ向けよりはヨーロッパ向けの方が日本向けに近い。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 22:41:42 ID:FStg0RphO

今まではアメリカンテイストなスモールセダンやミニバンが主力のメーカーがほとんどだった

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 23:14:30 ID:roKNI4hc0

>>802
すげー！！
昔はよかった

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 00:41:33 ID:5E1/aeiX0

カモメマークはダサいと思う…

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 00:47:22 ID:d5vlGDYf0

もう15年前なんだね
http://www.fd3s.net/787B/

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 02:46:17 ID:5H2J6teW0

とりあえずマツダ最強車はMPVで決まりだな

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 11:55:00 ID:hzkSoCva0

>>824
カモメねぇ～。見える。
最近のツダ車って
カモメが妙にデカくないか？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 12:07:06 ID:IWDUNtS40

新型MPVのはもはやアホウドリだな。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 12:16:18 ID:a4Cv4nEQ0

アルバトロスと言いたまえ。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 12:18:21 ID:yS2rlQhc0

カモメのマークは個人的にはきらいじゃないな、某マークよりも好みだな

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 12:30:41 ID:IWDUNtS40

某マークって、二重丸書いて縦線書いてﾁｮﾝﾁｮﾝﾁｮﾝ､ﾁｮﾝﾁｮﾝﾁｮﾝのあれか。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 12:50:10 ID:8tkrVsx40

まだ、かもめマークは、認知度が低いぞ。もっと大きくっ！
アクセラ乗りだが、お向かいのさんに、何処の車って聞かれるよ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 13:09:46 ID:w9HL/JtZ0

フロントグリルのマークは無いほうがかっこいい

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 13:26:58 ID:idak6W2S0

>>817
セダンからREが消えて、何年経つんだっけ？
最後はベンツもどきのルーチェだっけか。

俺も、15年前にカペラに乗っていて言われた事があったが、
「風のカペラ」だって、もう25年以上前のクルマだよね。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 13:35:22 ID:8tkrVsx40

>>833
じゃあ、取り外し式にしよう。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 17:11:25 ID:s+6ZrcF/O

　新たに制定したブランドシンボルは、「自らをたゆまず改革し続けることによって、力強く、留まる
ことなく発展を遂げていく」という当社の固い決意を、21世紀に向けて羽ばたく＜Ｍ＞の形に象徴し
たものです。
　当社はこのブランドシンボルが象徴する未来への飛翔のために、次のビジョンのもとで行動します。
これにより、当社は

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 18:08:34 ID:Is7UHuBv0

全車でREを積みます

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 18:12:57 ID:GiCrtG1yO

頼むからMPVに20B積んでくれ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 18:23:56 ID:PoFKxvls0

もうボンネットに大きく「Ｍ」エンブレムを付けるべき

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 19:04:52 ID:zfioeAjXO

やっぱり立体型エンブレムでしょう。
某メーカーと違って車種ごとのエンブレムではなくメーカーのエンブレムを。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 19:24:36 ID:krNDyMgI0

いっそのことエンブレムの形のボディにタイヤを付けたクルマを売ったらどうだろう

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 19:48:35 ID:IWDUNtS40

RX-KAMOME

843 ：康雄　夫馬：2006/06/26(月) 20:09:54 ID:AoY8SzqO0

>>699さん、なんでもＶ５が好きなようで…？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 20:36:46 ID:Tt+iATmz0

NCも8も次のマイチェンから
もっとカモメマークがでかくなるらしい。。。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 20:44:36 ID:xvu9wN7f0

>>806
他社オーナーからすると木目とか使ってないからチープに見えるんだと思うよ。
多くの日本人の言う質感は、高級に見えるか（木目パネルとかね）で判断してるみたいだから。
あのこれは、デザイン地味だけど使い勝手は良くシンプルなデザインで好きだったけどね。
欧州向きだからああなるんだろうけど。　日本向きなら間違いなく上級グレードは木目パネルだなw

>>812
受け入れてくれる地域の色になってくるのは当然でしょ。
俺はもっと欧州テイストを取り入れて欲しいと思う。
日本のテイストははなんか小手先だましみたいで嫌だ。

>>824
単体で見るとださいが、デザインされてるとそれなりに良いから不思議だよな。
社外グリル見るとグリルにあのマークがないとかっこわるいんだわ・・・。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 20:49:35 ID:xvu9wN7f0

思うんだが、マツダのZOOM-ZOOMミニヴァンは、シャープで軽快なスポーティーデザインを期待していたんだが、
プレマシーのリアは非常に重いと言うか、たるいデザインで、先代の良さがまるっきり無い。
ＭＰＶのフェイスはおもったるしい。　縦型ライトは流行に乗って欲しくなかったな・・・。
　次期ストリームは顔がかっこわるいが、全体的には軽快感がある。低床低車高も手伝ってホンダの方が軽快感
が出ちゃってる。　もっとデザインを頑張って欲しかったな。

ＣＸ－７はリアがどーも消化不良？　まぁ、前はなかなかかっこいいと思うけどね。　やっぱ小泉さんだな。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 21:08:47 ID:s+6ZrcF/O

極限までコスト抑えて作ろうとするから内装なんかライバルと比較すると見劣りしちゃうよね。

ツダヲタの俺の目から見ても内装の質感が高いなって思うのは次の順だもん。
１）オデッセイ
２）エスティマ
３）MPV

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 22:03:09 ID:2VHzM/QA0

トヨタも意外と内装に金かけてない。ただごまかし方がうまいだけ。
マツダもそういうところはトヨタから学びたいところだな。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 23:54:10 ID:xvu9wN7f0

>>848
ポルテはだませてないな。
あからさまな目地類の整合性の悪さに驚いた。
トヨタなのに何これ・・・　と。
コストダウンがいよいよ目に見えてきてしまったかな？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 00:02:15 ID:Avw6nu320

ipod内のデータをHDDミュージックサーバーに移すことは
できますか？
ipodのデータはituneでしか再生できないのかな？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 00:10:33 ID:1F0CG5+p0

某社が品質高いとか言われても、街中を大量に走っている
○ィッツとかカ○ーラのヘッドライトがかなりの確率で黄ばんでるのを見ると
なんだかなあと思う。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 00:14:22 ID:QFXBCUiW0

カローラの内装よりアクセラの内装のほうがいいじゃん。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 00:16:18 ID:0QeYa0W40

>>852
それは好みの問題もある。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 00:37:44 ID:QFXBCUiW0

>>853
確かに好みもあるかもしれんが、美人（アクセラ）かブス（カローラ）ぐらい
違うよ。俺は美人が好きだ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 00:39:36 ID:VMciLH0ZO

CX-7と次期アテンザっていつデビュー予定か情報お願いします。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 00:39:56 ID:c4Yd9ICN0

>>854
つブスの瞳に恋してる

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 01:01:34 ID:iWHvjsh40

デミオはあの値段でもHIDはマルチじゃなくてプロ目。バンパーはテネコ
ベリーサもヘッドライトは超一級品
アクセラのリアのマルチリンクは明らかにオーバークオリティ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 01:30:41 ID:0QeYa0W40

>>857
バンパーじゃないだろ。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 02:52:25 ID:1/zkf/5WO

アクセラスポーツのハッタリオーバーフェンダーが嫌い。あれ意味ねーよ。
金のかからない小細工にすぎん。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 03:03:58 ID:icP75wVM0

>>859
オーバーフェンダーの意味間違ってないか？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 03:41:44 ID:1/zkf/5WO

>>860
ごめん、ブリフェン風ね。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 04:01:06 ID:2uC+RTY80

>>851
確かにヴィッツのあの黄ばみは、何だかなぁ…と見るたびにいつも思う。
発売がヴィッツよりずっと早い初代デミオでも黄ばみはほとんど見たことがないのに。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 04:32:59 ID:1/zkf/5WO

そんなこといったらセンティアだって黄ばんでるの見るし…
一応、高級車でしょ？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 08:24:59 ID:3+FTIc7B0

木目かぁ、個人的にはとある車のプラスティキーに完全に見えるようなのだったら他の仕様が良いなと思ってしまったのは内緒だ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 08:44:40 ID:RTU1Ba/+0

>>863
センティアって・・・
俺が厨房の頃デビューだからもう初期物は１５年くらい経ってるなぁ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 08:59:42 ID:/E6ImWl00

CX-7いい線いってるみたいだね。

あのデザインが苦手な方にはフォードエスケープ

フォードグループでほんと良かった。

あとはマツダ主導でＶ６をはじめ燃費のいい次世代エンジン
お願いします。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 12:48:54 ID:1/zkf/5WO

>>865
初代もだけど二代目のも基板でるの見たゾ
そういやMS-8も凄いの見かけたなあ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 14:51:16 ID:UDfmnvo60

>>867
ワックスとか、何か油分が付着したんじゃ？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 15:15:01 ID:1/zkf/5WO

>>868
そうかもね。
てかそれ>>862と>>851に言ってあげてほしい

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 16:51:58 ID:JO2lUV4H0

黄ばみはポリカーボネイトの表面が紫外線で劣化したのが原因と思われ。
コンパウンドで磨いて、耐熱塗料のクリア吹いとくくらいしか対策がない。

ちなみにパサートも黄ばみがひどいよなあ。そういえば部品調達でヨタとの
協力関係がとりざたされた時期だけど関係あるんかね。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 20:24:17 ID:jtAoKurI0

ttp://www.kaburaforums.com/forums/showthread.php?t=122
鏑カッコイイよorz

MAZDAｶﾞﾝｶﾞﾚ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 21:03:41 ID:RTU1Ba/+0

>>867
２代目はなかったことにしてください。www

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 21:12:18 ID:RTU1Ba/+0

>>871
発売されればいいのにね。
ロードスターの姉妹車的もデルならレネシスの２００ｐｓで十分か？

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 21:35:05 ID:+pWUJ6HJ0

8やNCのハッタリフェンダーが嫌だ。。。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 22:15:48 ID:t3TQ48as0

日産はリストラ、コストカットで見せ掛けは業績回復したけど
一時的なもので今になって不振。
マツダは地道にやってきた甲斐があったね。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 23:58:29 ID:1/zkf/5WO

>>871
それそのままじゃ市販化は無理ぽ。

>>872
二代目の前期はグリルデザインが駄目すぎからなあ。後期はイイよ後期は。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 00:16:19 ID:ztnXE5wR0

正直、鏑のデザインはあんまり好きじゃない。

というかマツダの漢字名前のコンセプトかーはどれもこれも
「どうせこのままじゃ市販できないけどこんなん作ってみました」って
雰囲気が好きになれないなあ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 00:23:10 ID:NdVxj7sr0

コンセプトカーなんてそんなもんだろ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 00:35:01 ID:any5MYu20

コンセプト‐カー【concept car】

デザイン的、あるいは機能的に近未来の自動車の姿を示す実験車ないしは試作車。
自動車ショーに参考出品して市場の反応を試したり、一般ユーザーの啓蒙(けいもう)の役目を担う。

大きなお世話だろうけど、>>877さんみたいな人とかの反応をみて実際に販売に向けての本デザインをするのじゃないのかな

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 08:51:09 ID:XpV9twZNO

ロードペーサーあげ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 20:13:18 ID:QA8My8ku0

すいません、質問。
ディーラーOPのHDDナビって、パナはCN-HS400Dで
三菱はCU-H9700VP相当であってますか？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 01:09:35 ID:kjZjbjEU0

>>851
自動車用ランプなんざ国内自動車メーカー11社を3社+αで賄ってるんだよ
高品質（?）のＴ社も、ずんずんなＭ社も同じとこから供給されてんだから
クオリティーは同じだよ
逆に同じＭ社でもＡ車とＢ車は部品屋が違うからクオリティが違うってのはあるけど

>>851
初代デミオのヘッドランプはガラスなので黄ばみません・・・揚げ足ｽﾏﾇ

>>857
ベリーサもヘッドライトは超一級品
↑
どういうこと？イミワカラヌガ・・・

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 01:26:54 ID:jrsOqSEbO

あまり関係ないけど、2002～のディアブロのヘッドライトはＺ32の純正。ライト周りのモール外すとニッサンの名前書いてるw

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 03:32:24 ID:arcQvTGTO

最近のマツダ車の内装部品はリア社が一括で請け負ってるらしいです。NHKで見ました。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 03:36:55 ID:wUxlWZu00

>>882
しったか君ばかりだからね、このｽﾚは。
ちょっと広告で「高品質にしますた」的なこと書いてあると、
ホントにそうだと思い込んじゃうんだよ。
だからライトがちょっと変わった形してると、超一級なんて恥ずかしいこと書いちゃうんだ。
ｽﾙｰしてやってくれw

886 ：882：2006/06/29(木) 03:59:56 ID:kjZjbjEU0

事故レス
初代デミオも後期型（１３型Ｒタイプ）は樹脂でしたな　　失敬

>>885
resとんくす
ま、流してもよかったんだけどね・・・

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 06:42:55 ID:VwgikG700

>>885
ヘッドライトにはプロジェクター式やマルチリフレクター式なんかがありますけど前照灯として優れているのはどのタイプなんでしょう？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 06:54:00 ID:Zyxb99gY0

　　　　　　 ,,.. - ''' "~ ~＾
　　　　　 ,: '"
　　　　 //　知
　　　　 ,' /　ら
　　　　ｉ .l　
.　　　　|　､　ん
　　　､.＼　ヽ　が
　　　　､＼ . ヽ ._　な
　　　　　　　丶.　　 ‐　 _　　　
　　　　　　　　　｀ ‐　_　　￣ ,(´・ω・）
　　　　　　　　　　　　　ー（,, O┬O
　　　　　　　　　　　　　　　（））'J_））

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 15:40:07 ID:clIcqTsgO

>>887
LED

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 16:20:54 ID:62BLOWKm0

将来的にはLEDが本命だけど、実用化してるなかじゃキセノンで良いんじゃない。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 18:16:34 ID:5ePey5Gz0

テールにLED使ってる車が多くなってきたけど、指向性が強すぎて
前に来られると眩しくてたまらないことが多々ある。
ﾖﾀに多い希ガス。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 19:41:45 ID:odcE7Jh70

確かに大きめのテールランプの中にビッシリＬＥＤ入ってるタイプは恐ろしく眩しいな。

893 ：へたれBG海苔：2006/06/29(木) 20:34:40 ID:sreRcr4R0

LEDって輝度高い割に光量が少ないから
他者に認識させるにはもってこいなんだが
照らすとなるとねぇ…

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 22:41:02 ID:Lr4oFXK50

>>883
2002年ってあんた…その年にはもうディアブロは生産されてねっすよ。

訂正→1999

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 10:04:13 ID:jxd7x98mO

>>894　すまんす、2002はもうムルシエラゴだったね。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 01:15:06 ID:Yp8XbZNz0

キャロルの純正ボディカラーにピンクがあったと思うんですが
どなたかカラーコード知りませんか？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 03:00:07 ID:0gd/z2J/0

>>882
ベリーサのライトが欧州車に見劣りしない性能のことを超一級品って言ってるんじゃない？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 06:24:06 ID:UCRcKfuT0

＞ベリーサのライトが欧州車に見劣りしない性能

ソースｷﾎﾞﾝ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 08:19:50 ID:F/a/bOcG0

高級住宅街では不思議なことにマツダ車はまったく見ないね
やっぱりマツダ車＝貧乏人のイメージが強いからなのかな？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 08:21:15 ID:+3yaGfw0O

デミオターボまだー？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 08:26:58 ID:2WGc4uRG0

貧乏イメージというより、はっきりと「高級車がない」からだと思われます。
高級住宅街で見かける車はセダンだとしても５００万円以上でしょうが、マツダはそのゾーンの車種がありません。
不思議でもなんでもありません。

経営難に陥ってから、質実剛健でいて溌剌としたデザインの安価な製品を地道に展開し、それによって一定の評価を得ているので、高級・プレミアムというようなキーワードは似合いません。
マツダが高級車を再度リリースしたとしても、大きくシェアを伸ばせるかどうかは疑問です。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 08:30:45 ID:noUmTcqv0

まあ、チャレンジもしないで、「高級車は売れない」とか、うだうだと演歌みたいな陰気なこと言ってるうちはダメだよな

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 08:40:35 ID:2WGc4uRG0

出さなきゃ売れないですからねもちろん。
アテンザからのステップアップを担える、マツダならではの高級車を提案してほしいとは思います。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 10:00:58 ID:Hiy1QVdC0

>>903
今時、国産で新たに高級車出したって絶対無理じゃないの？
レクサスでさえ、鳴り物入りで登場させたわりには、大低迷してるわけだし。

結局、実用品のセダンとしては、アテンザがあればこれ以上はいらないわけで、
あとは見栄を張れるブランド品としての価値ってことになるから、マツダには
無理だと思う。
もっとも、マツダに限らず、スバルもスズキもダメだろうし、ホンダはすでに
レジェンドで死んでる。日産やはもとより、トヨタだって決して成功している
とはいえない。

個人的には、マツダやスバルに期待するのは、金持ちの見栄はり用車なんか
じゃなくて、実用的でありながら走りも一級品、という車だけどなあ。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 10:12:00 ID:Hiy1QVdC0

ついでに書くと、金持ちサンたちは、上質な車を求めてるんじゃなくて、あくまでも
誰が見ても高級品とわかるブランドバッチを求めてるだけなんだよね。
だから、メルセデスだったら、糞みたいなMクラスでもいいし、奥様用には同じく
糞みたいなAクラスでも良いわけ。
量産志向で品質低下が禿しい現行メルセデスより、アウディの方が車としてはよっぽど
上質でも、彼らにとってはメルセデスの方が永遠に上。それか、せいぜい、変化球で
BMW、ジャガーあたりがせいぜい。ま、BMWは頑固だから相変わらず良い物作ってるけど、
ジャガーなんて、元のフォードより出来は悪いのにね。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 10:18:54 ID:7Blv3To2O

センティアや800、MS-09、ミレーニアに乗ってる奴が
日産やトヨタに乗り換えてほくそ笑む姿が目に浮かぶ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 10:25:07 ID:4Mda9s0/0

高級車を出すならセダンじゃなく
500～600万ぐらいの高級スポーツカーを出すんじゃないかな。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 10:26:15 ID:Hiy1QVdC0

>>906
乗り換えるたびに、大きく高い車にステップアップ、なんてのはもう過去の話では？
車なんざ、その時の自分の状況にあったものを選べばいいわけで。。。

ちなみに、自分の経歴は、
ゴルフ → BMW525 → MGF → アウディA4 → エスケープV6 → ロードスター
MGFとエスケープに乗り換えた時は、追い金ゼロだった（ｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 10:27:34 ID:Hiy1QVdC0

>>907
新しいRX7なら400万円台は可能かもね。500万は無理ポイ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 10:37:59 ID:4Mda9s0/0

>>909
確かにそうですね。
現実的には400万円台が妥当ですかな。
十分高いけど。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 11:33:26 ID:F/a/bOcG0

でも大幅値引きしないと売れないっていうことはやはり貧乏人御用達の
車って事ですよね

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 11:33:43 ID:L1pjuxrvP

アホウドリブランドに４００ﾏｿ？！
金持ちの考えることは違うな

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 11:36:37 ID:W+oqaAyv0

>>911
なにがやはりかわからないですが、
他のメーカーのユーザーと同じくらい、マツダのユーザーにも貧乏人は多く居るでしょう。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 11:48:14 ID:5pkDNEpB0

オーナーの絶対数では他社に遥かに劣るけど
貧乏人の割合が高いから、結果的には同じぐらい多くいるかもね

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 11:50:16 ID:rxcOJ2LF0

まあマツダを買う層は、300～400万円が上限だと思うな
それ以上の価格の車だしても購入層がいない
それ以上だせる人はマツダなんて眼中にないと思うし

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 12:04:02 ID:Q9JDo0hUO

昨日付けでまた組織改革と人事異動があったみたいだが…
こんなに頻繁にあるものか？

４つあるエンジン開発部がまとめられたようだし、なんか不安だ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 12:10:39 ID:J/YEq+iA0

今の高級車のマーケットなんて輸入車+トヨタで8割以上（適当）抑えられてるのに
投資額がかかる高級車開発しても回収は無理だろ。最低新エンジン開発orフォードから購入が必要になる
アキュラインフィニティも控えてるし割って入るのは無謀
マツダに関わりある会社の重役クラスは乗る車がないって嘆いてるのも事実だが
本社の重役がMPV乗ってるんだから諦めれとしか言いようがない

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 12:13:27 ID:7Blv3To2O

自動車ユーザーの大多数が車に400万以上出せるなんて素晴らしい国家ですよね

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 12:23:35 ID:rxcOJ2LF0

確かに、いまちょといい車（6気筒以上のFR車）を買おうとすると
ナビとか付けると400万なんてすぐ越えるし、インフレだよな

920 ：萬事得最髙！：2006/07/01(土) 13:00:45 ID:371IkQBJ0

マツダが、フォード・グループに参加してあげた事で、結果的に何のメリットを得ましたか？
どう考えてもフォード子会社のボルボやジャガーの定評というか、ノウハウを加味してあげたことが、
マツダ車の海外での販売の好成績に少なからぬ関係があるのではと思うのです。
日本で売れないのは、日本人がトヨタに洗脳されているからだと思いますが？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 13:16:43 ID:zPMVy9RGO

>>916
株主総会後だからでね？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 13:21:52 ID:5pkDNEpB0

>>920日本語でおｋ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 16:27:40 ID:frQuICzG0

ほんと、悲観的な書き込みが好きなんだな。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 16:38:18 ID:hgwzrwmf0

>>912
アホウドリは絶滅危惧種ですよ。
保護する為なら400万など安い安いｗｗｗｗｗｗｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 16:46:02 ID:12Rbnt/t0

　　　　　　　　　　　　　＿...､ -::::===＝＝､‐- ､
　　　　　　　　　　　　 ,〃´￣　　　　　　冫斤ﾐ≧i
　　　　　　　　 ,〃　　　　　　　　 // .|　　i l
　　　　　　 [j　,〃-------―――――//　|冂. 仏
　　　　　　　　 ∨`'＝'＝＝ｰ＝'＝＝ー‐' 〃_｣干-┘l 　　　　　　プップー　ちょっと通りますよ
　　　　　　　 /(ﾝ　　　　　　　　　　　O　 i　―‐--ｪ, |
　　　　　　　　　ｆ,r;ｪ;､　　　　　　 ,ｒ:;ｪ;-､　!　　　　‘┘}〒〒ﾃぅi
　　　　　　　　 ||（(_;i|ニニニニニﾆ|:（(ぅ｝|　! 　　　　 |￣,二,ﾆ｣
　　　　　　　 ,⊥ﾆ二_厶ﾆ,ﾆ,乙＿_`ﾞ＝''′!　　　,.-､　斤ﾃﾗﾊく
　　　　　　　 L,＿＿_,二二二,_＿__ ￣￣「i　　 ,ｲくヾﾚ〈└ﾄｲK!|｣
　　　　　　　　 └―ｧ-!　　　 ??........￣二ｺ　 ,〃/´Yｒ=＾ヽ! .ﾏﾘ
　　　　　　　　　　　{　└‐ｧ=-┴ ―‐---=上ﾆｲ lkﾞ} |｣　　ヽ-'′
　　　　　　　　　　ヽ.　ノ　　　　　　　 !　 l! ﾄ;ｼﾘ
　　　　　　　　　￣　　　　　　　　　　 `ｰ-ゝ-'′

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 16:53:46 ID:uL9zLrcm0

高級車か
フーガの350GTみたいに運転して楽しい車つくってほしいな

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 17:20:48 ID:L1pjuxrvP

レ:924

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 17:22:06 ID:L1pjuxrvP

レ:924
お前等が保護し過ぎるからあんな阿呆みたいにデカすぎるエンブレムになったのか

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 19:12:08 ID:bvQnCslEO

>>905
金持ちはそれしか自慢がないから。
周りにアピールすることが生き甲斐。

なんか今日はアンチが多いが、自分の車がどこのメーカーか言ってみろよ。
批判が恐くて言えないだろうが。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 19:33:19 ID:6OtAxZzM0

何かの記事で目にしたのだが・・以下引用

広島マツダと山口マツダではマツダ車と同様にスウェ－デンボルボ車も販売
センティア、ミレ－ニアなど高級乗用車が生産中止のため
広島県内では個人事業主の社長・大企業の支店長など
高級乗用車の需要があるため
おなじフォ－ドグル－プで高級感があり
日本での知名度の高いボルボ車を販売
ただ全国展開するかは未定

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 21:10:47 ID:J/YEq+iA0

>>930
いつの話なのかは知らんが、富士がボルボの取り扱い止めるって話と関係あるのかな？
ディーラーとしてはマツダの高級車を望むより遥かに現実的な対応だと思う

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 22:42:01 ID:molUjoSv0

マツダ、１８１億円申告漏れの指摘
http://news.goo.ne.jp/news/chugoku/chiiki/20060701/Tn200607010127.html

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 23:13:24 ID:GbWqDBjh0

すげえな、進歩する努力を怠って
こんなことばかり考えているのか
さすがダメ車ばかりのﾂﾀﾞ野郎って一味違うよな

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 00:15:27 ID:xeB+nMX80

額からすると手数料じゃなくて取引全額ぽいね
迂回取引か？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 01:50:33 ID:lHaBumXU0

>>934
しらねーよ。別にスレ立てて勝手に妄想しててください。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 05:49:16 ID:mcwFyMwH0

これってどちらかというと国税庁がせこいだけに見えるけど・・・

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 09:35:33 ID:ZcQfcGNlO

部品を買ったら追徴課税

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 10:57:45 ID:WEkdTUk60

>>905
現行のMクラス、いいと思うけどなぁ。
スレ違い甚だしくてスマン。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 12:43:30 ID:69srKZ2d0

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 14:22:33 ID:kfs2nXmj0

脱税企業

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 14:36:16 ID:t3j4zXxB0

>>930
そんなの、とっくの昔にやっている。
メーカーの資本が入っていない、いわゆる独立系ディーラーは
外車ディーラーも経営していることがある
マツダだと・・・・・

・京都マツダ：ボルボ・クライスラー・VW・ジャガー・ランドローバー
アウディ・ベンツ・MINI・BMW
・北海道マツダ：ベンツ
・千葉マツダ（大木自動車）：VW
・東京マツダ：ランドローバー・MINI・BMW
・神奈川マツダ：ベンツ
・マツダアンフィニ横浜西（旧ユーノスフレックス・フレックス自動車販売）：シトロエン
・マツダ小田原（旧ユーノスフリー）：シトロエン
・大阪マツダ：MINI
・神戸マツダ：ランドローバー・ジャガー・フォード
・広島マツダ：ボルボ
・山口マツダ：ランドローバー・VW・フォード・ボルボ
・長崎マツダ：VW
・徳島マツダ：アウディ

ついでに、マツダ経営のフォード店について・・・
・フォード仙台（アンフィニ仙台）
・フォード千里（旧ユーノス千里・アンフィニ関西）
・フォード福岡中央（アンフィニ福岡）

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 14:38:02 ID:t3j4zXxB0

訂正
マツダ小田原は今、シトロエンの正規ディーラーではない。
お詫びいたします。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 14:44:58 ID:cDWgDN7W0

女性従業員がいない時はコーヒーが出ないですね。
おっさんはコーヒーの入れ方分からないの？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 15:12:52 ID:JO5KDPpaO

>>943
んなこたぁそこに居たおっさんに聞けっつーの

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 15:14:28 ID:DSMAk5KLP

×コーヒーが出ない
〇コーヒーを出さない＝粘着クレーマーのおぢさんに飲ますコーヒーはない

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 15:37:18 ID:gIw9N3Ki0

>>945
＝客を差別する会社って事だな

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 15:52:49 ID:lDNIfmOF0

つーか、ディーラーによって対応違いすぎ。
千葉マツダはうんこっこだが昔からお世話になってるオートザムはすごく感じ良い。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 17:01:37 ID:DSMAk5KLP

クレーマー≠お客様

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 17:29:47 ID:cxvCjvJ30

俺は営業＆女性受付が忙しそうなときは整備の人が持ってきたよ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 18:06:10 ID:qjSXgW1f0

>>930
マジかよ・・・

【安全神話崩壊】ボルボ【リコール隠し疑惑】4台目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149513536/l50

うちの見栄っ張りなオヤジがベンツのCクラスからボルボのXC70に乗り換えて喜んでたが
レガシィに負けるわ坂は登らないわの動画を見つけて落ち込んでた(´・ω・｀)
オヤジにゃ悪いが最近のボルボ乗ってるのって変なのが多い気がする。似非セレブとか、下手したらVIPカーになりそうな勢い

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 18:25:07 ID:xPos2q0n0

以前、ボルボの850→V70と乗り継いだが、電装系がしょっちゅう壊れてさんざんだった。
特にウィンドレギュレーターみたいにいつも使うものが壊れるのが困る。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 00:56:10 ID:p7EP+8ggO

ボルボなのか販売代行業者なのか判らないが、マガジンＸを読んでボルボは冷めた。
チョットネー！
中古でも買おうかと探し始めたのに。ヤメヤメ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 01:02:33 ID:nuWL3Bec0

>>897 898
ベリーサってライトだけはセルシオ級ってどっかで聞いた。
シートはアテンザだから300万級で、他にもこまごまとオーバークオリティなんだとか。
ベースがデミオだから値段自体はそんなに高くはならないけれども。と。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 01:27:46 ID:x9kdTyqDO

本社のPT技術部の社員は勤務中にアダルトサイトやPRIDEのサイト見てるよ。せめて2ちゃん見ればいいのにね～。でしょ？井巻

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 01:38:17 ID:xE6hzH4rO

ベリーサのリアがもっと独特な雰囲気が欲しい。

NCロードスターは最高だと思うけど、人気ない？
ついでに6発でサイズアップと、サイズダウンで5ナンバーの2タイプ欲しい。
ロータリーエンジンMRのロドスタとか無理かな？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 01:49:30 ID:J3ROohlA0

>>955
デザインの問題じゃなくて、そもそも今の時代に需要がない。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 02:52:20 ID:hmGAqMdM0

>>955
サイズダウンは欲しいけど、今度の電動トップ化でせいぜいだろう。
ロドスタを生き残らせるためならいくらでも媚びてくれ。基本が同じである限りなら。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 07:57:54 ID:ZcQHqKu90

>>953
ベリーサのヘッドライトは、単にこのクラスでは珍しい４灯式ってだけだよ。
残念ながらセルシオなどの高級車とは比べ物にならない。そもそもが、高級車は
標準でディスチャージでしょう？
ベリーサのオプのディスチャージはデミオと同じだしね。
シートも、バックをアテンザの”骨格”を使ってるだけで、クッションや座面は
デミオとほぼ同じ。座面はデミオより２cmほど長いけどね。
あとは、ドアのシールドが２重になってるのと、遮音材が若干多いことくらいかな。

逆に、高級感を演出するためって理由で、使い勝手はデミオよりかなり悪化している。
ウェスとラインが高くガラスエリアが狭い。そのためデミオの美点だった視界が悪化。
特に、後方視界は最悪。そのくせデザイン優先のドアにラーが小さく見難い。
小物入れが極小。足回りが柔い。等々。

俺は最初ベリーサ狙いで試乗＆検討した結果、あっさりデミオに変更。
オプションてんこ盛りにしたんで、値段はベリーサのLより高くなった（ｗ
デザインに惚れた場合は別だけど、ベリーサが売れないには、売れないなりの理由があるんだ
と思ったよ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 10:40:34 ID:ZrV+FHH7O

もしトヨタがベリーサを売ってたらもっと売れてただろうに…
あの会社が売ると多少難があっても売れるからなぁ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 11:10:37 ID:aSEsLrjYO

トヨタが売ればどんな糞車も売れるわな

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 11:37:16 ID:uYcoonuK0

サポセンに派遣で言ってた奴が、
どこの会社のサポセンもかかってくる内容が、

コーヒーが出ない。
コーヒーではなくお茶が良い。
子供に玩具をくれない。
リコール出してると言うことは、犯罪だろ（以下よっぱらいのぐだぐだ）

この辺りが9割で、車に関することは月に一回あるかないからしい。

>>943見ると、ホントのことかもしれない。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 18:10:20 ID:pLUAST4c0

お偉いさんはプライドがあるからコーヒーなんか入れないのでは？
大体、女性か若手が飲み物を聞いてくるよ。
メニューがあって、お茶もジュースも紅茶もある。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 18:42:42 ID:sSZe8s4nO

アイスみるくティ頼んだら、営業主任が持ってきたよ。ちなみにヨタはこの暑い時期に暑いお茶だったw

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 19:02:57 ID:LOOZ0Qnz0

>>963
最近うちの近くのヨタ行ったけど、
コーヒー（ホット・アイス）
紅茶（ホット・アイスとミルク・レモン）
オレンジジュース
緑茶
で選べたぞ

ドーナツも出てきたし
食べ物出てきたのは、ホンダに続いて2社目だった

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 19:18:28 ID:GAoa3tGr0

接待のよさで車を選ぶのはどうかと

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 19:39:27 ID:sSZe8s4nO

>>964そこは熱だったんだが、女の事務の人だし、わかっているのかわかってないのかは定かではなかったが、Ｄなんてちょっと走れば熱なんて沢山あるし、そこは今後行かないと決めた。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 21:36:22 ID:G2Fyw/3X0

>>966
素直にネッツと…

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 22:29:49 ID:3geRkvjT0

近くのマツダはちゃんと>964ぐらいのメニュー選べたぞ。
ちゃんとキッズコーナーもあったな。
食べ物は流石に無かったが喫茶店じゃないんだし、そこまでは求めるのはクレーマー予備軍だろｗ

>961
車の事で2時間も電話で問答した俺は希少種かｗｗｗ
たしかに役職クラスの人が担当だったが･･･
自社製品のことをろくに理解していなくて話にならんかった。
まだDの方が知識が上だったな。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 22:39:47 ID:Rx8ASFe40

こう対応がまちまちなら
Dの対応が一番良かったかってコンテストやるといいんだろうな

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 23:47:36 ID:480PGT4G0

>>968
２時間サポセンで粘れば
もうすでにクレーマーです

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 23:58:48 ID:3geRkvjT0

>970
メーカーのセットオプションの設定に関して質問したんだが
こっちはサイトに載ってる情報をもとに聞いてるのにひたすら「そんなことはありません」の一点張り
一から説明してやっと理解出来たみたいだが裏メニュー？のようなので対応出来るらしかったんだが
それなら最初っから載せとけよと小一時間・・・どうみてもクレーマーですね。本当にすまんｗ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 00:11:00 ID:dpIiT4z10

>>971
その手の質問ならクレーマーとは思わんな
むしろサポセン側の知識不足だろう

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 00:11:02 ID:JSTvqCpH0

>>971
どんな商売でも、お得意さん限定の裏メニューくらいはあるとｵﾓ。
それはお互いに相手に利益をもたらし信頼を得て初めてきいてく
れる多少の無理であり融通であり、
それをネットで聞きかじった情報を盾に一見さんが要求するのは
それこそﾑﾘだと思うけどね。

974 ：973：2006/07/04(火) 00:11:58 ID:JSTvqCpH0

sage忘れたorz。ｽﾏｿ。

975 ：971：2006/07/04(火) 00:31:08 ID:/JYmTHyU0

>973
あー、裏メニューと言っても受注生産の事だｗ
値引きは渋くなるからこちらの利益はあまりないだろう。
俺が納得いかなかったのは下位モデルでは設定していて
上位モデルでは設定していないという点だった。
理由を聞いたら「販売戦略かと･･･」ってなんじゃそりゃｗ

車は一流（ってどこだ？ｗ）に負けず劣らずとも販売力はまだまだ三流だよ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 01:22:13 ID:bAR045ucO

整備学生卒業してマツダ入社できたら、俺がマツダを変えていくぜ！

しっかしホントにDごとに対応が全然違うな…

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 01:37:37 ID:HiDIf9ug0

なんか、サポートの人の苦労が分かる気するわ。

要は、カタログに載っていない組み合わせを注文して向こうからは
「出来ません」
って言われたんだな。
んで、1時間ごねて「受注生産で特別に対応出来る」って言われて
「最初から乗っけておけよ」と。

サポートの方、お疲れ様です。

978 ：973：2006/07/04(火) 01:40:12 ID:JSTvqCpH0

>>975
あー、なるほど。理解した。
たとえで言うと、ファミレスのセットメニューの融通の利かなさ
に似てるな。
ＡとＢはセットにできるけど、ＡとＣはセットにできませんとか、
そんなの店長の裁量でどうとでもなるだろー、みたいな。
たとえが貧弱でｽﾏｿ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 03:04:19 ID:FsnLf2uaO

無理なものは無理。
それぐらい理解しろよ。
なんでも自分の融通に合わさせて
それでD批判はおかしいよな。
マツダはDが悪いとか言われてるが
実際は乗ってるオーナーに変な人が多いだけ。