【MAZDA】マツダ総合スレ Part.20 【Zoom-Zoom】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 16:26:28 ID:PDh7Dm330

シェアがどうした！　好きなものは好きなんだ！
マツダについてマターリ語ろう！

公式サイト
http://www.zoom-zoom.mazda.jp/open.html

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141060260/

関連情報は >>2-6 あたりを参照。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 16:26:56 ID:QuJmjgOh0

君が死んでからもう１年。
君は今も僕を見守ってくれているのかな？
君は、僕の生まれて初めて出来た彼女だった。
すごく嬉しくて、幸せだったなあ。
突然、白血病だって医者に宣告されてから、君は病室で日に日に弱っていった。
「病院ってひまねえ」って笑う君を見て、僕はいつも泣いていたんだ。
君の為に、僕の小汚いノートパソコンをあげたら、君はすごく喜んでくれたよね。
ネットをするようになった君がいつも見ていたサイト、それが「２チャンネル」だった。
ある日君はいつものように、笑いながら言った。
「ほら、見て今日も２ゲット出来たよ。」
「あまりパソコンばっかいじってると身体に障るよ」
なんて僕が注意すると、
「ごめんねえ。　でもね、これ見てよ。　
ほら、この３のひと、２げっとぉ！なんて言っちゃってさぁ、ふふ」
僕は黙っていた。君がすごく楽しそうで、僕は何も言えなかった。
「ほらみて、この３のひと、変な絵文字使ってくやしぃ～！だって。
かわいいねえ。　ふふ。」　
僕はまだ黙っていた。笑う君を見て、どうしようもなく悲しくなった。
「憶えててくれるかなあ」　君がふと言った。
「…この３のひと、私がいなくなっても、あの時変な奴に２をとられたんだよなー
なんて、憶えててくれないかなあ……無理かな……憶えてて、ほしいなぁ……」

それから数ヶ月後、君は家族と僕に見守れながら息を引き取った。

君はもうこの世に居ない、なのに僕は今F5を連続でクリックしている。
君の事を、３のひとが忘れないように、いつまでも、いつまでも忘れないように。

天国にいる君と一緒に、今ここに刻み込む

　　　　　　　　２　ゲ　ッ　ト

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 16:27:30 ID:PDh7Dm330

番号間違えました。正しくはPart21です。
次スレたてるときに訂正お願いします

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 16:27:53 ID:PDh7Dm330

【NANB】マツダロードスターPart76 【Roadster】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142932850/
【MAZDA】マツダデミオ vol60【DEMIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140539044/
【MAZDA】マツダアクセラ Part63 【AXELA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143033646/
【MAZDA】マツダベリーサ vol.15【VERISA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137817364/
【M】マツダ･アテンザ49(｀･ω･´)人（∀｀）ｶﾓｰﾒ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142001722/
【MAZDA】マツダ・プレマシー part11【PREMACY】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140167785/
マツダ☆ボンゴフレンディー
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137090925/
【死んでも】マツダファミリア 7台目【ageろ！】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142056101/
【MAZDA】マツダスピードアクセラ part2【AXELA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142594136/
【mazda】マツダランティスPart12【LANTIS】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138866720/
【MAZDA】マツダ総合スレ Part.20 【Zoom-Zoom】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141060260/
【MAZDA】マツダ鏑 2射目【KABURA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140006409/
【MAZDA】次期RX-7 vol.6 【RESOURCE】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141053415/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 16:28:06 ID:PDh7Dm330

MAZDA MPVスレpart14
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141737017/
【MAZDA】 CX-7 Part1 【スポーツカー+SUV】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136364288/
【Ｍ】MAZDA RX-8 part121▼
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142856405/
【NC】ALL NEW ロードスター19号車【MAZDA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140870433/
【Mazda】アクセラセダン専用スレ 2【Axela】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137148446/
【維持】ユーノス500【意地】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117429729/
【／■＼】ユーノスコスモ　Ver.7【／■＼】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133227381/
ユーノスロードスター 39万キロ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141647631/
★ユーノスプレッソ　AZ-3★について語ろう 4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107956791/
【RX-7】ロータリーエンジン【RX-8】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136810100/
【ﾌｫｰﾄﾞ】エスケープ・トリビュート【ﾏﾂﾀﾞ】10台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1126374244/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 16:28:21 ID:PDh7Dm330

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 16:29:19 ID:PDh7Dm330

過去スレ（２
19　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138019297/

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 17:01:24 ID:6TzG3ADY0

RX-8ゲット

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 18:22:08 ID:bDQ6dDkl0

チキンナゲ・・・

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 21:52:30 ID:eV+14OiBO

やっと立ったか

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 22:18:20 ID:CrORShdh0

っておねーちゃんに言われたらショックだろうな。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 00:49:59 ID:LZLHoUkG0

>>1
乙

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 01:09:38 ID:IzepNhOL0

馬鹿ね
女の方がショック大きいんだぞ！
男が自分を見てチンコ立たせないなんて屈辱ものよ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 09:33:38 ID:aUcV690z0

age

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 17:18:45 ID:Uu9i38IB0

マツダの成分解析結果 :

マツダの42%は夢で出来ています。
マツダの27%は愛で出来ています。
マツダの11%は魔法で出来ています。
マツダの6%は鍛錬で出来ています。
マツダの6%は微妙さで出来ています。
マツダの5%は信念で出来ています。
マツダの2%は祝福で出来ています。
マツダの1%は言葉で出来ています。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 18:04:48 ID:f+Kl00EG0

走るよろこび

zoom - zoom

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 19:21:35 ID:KyKS/GZF0

こないだマツダに行って、保険の更新をした(･∀･)
金は払ったが、ハンコ持ってくの忘れて、ハンコ押せなかったorz

今日、保険証書が届いた　?（´・ω・｀）?

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 20:23:29 ID:eZKO6aDU0

>>17
みかねた妖精さんがこっそり押してくれたんです。
感謝しましょう

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 20:47:37 ID:FVWxWoAS0

sagesugi

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 22:39:20 ID:W2lxuTlD0

突然だが、
鏑が「MSZ－００６」として発売されたら絶対にかう。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 00:21:55 ID:lkRQy0Nx0

マツダスパイラルは健在ですか？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 00:22:49 ID:bmYXCs8A0

マツダ地獄なんて都市伝説

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 08:21:31 ID:09+NNpC/O

走るほころび

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 08:34:54 ID:T+YQe9zT0

縫えども、縫えども

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 09:17:51 ID:9YQPxitw0

ttp://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20060322A/index.htm
＞街中での加速なら滑らかに「すんすんすん」とシフトアップ。

･･･親方ww

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 16:10:44 ID:nnFCQ05X0

>>20
なんでΖなんだ？

27 ：(凸)：2006/03/29(水) 17:10:19 ID:1lhE4xLE0

ｶﾞﾉﾀが紛れ込んでいるようだな

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 17:40:47 ID:5UEZOgLQ0

ＭＰＶのリコールについて
ttp://www.mazda.co.jp/recall/20060329.html

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 18:17:05 ID:nnFCQ05X0

>>28
これなら一ヶ月点検時にこっそり直せるのに届け出るとは偉いな

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 20:05:37 ID:T+YQe9zT0

箇所が似ているからでしょ、ほら、あそこの車と…

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 20:08:36 ID:C6bOXcF20

39台のために届け出か。
個別に訪問して頭下げりゃすむ、というわけには
いかんのだろうね、今時は。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 20:26:02 ID:8b11CiIy0

悪菱にはなりたくないからね。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 21:15:17 ID:LLdO2mGTO

盗用多に成りたくないからね

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 21:21:40 ID:grwkzCaI0

マツダっていいよね安くて貧乏人の味方だね

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 21:29:12 ID:WPvdRszI0

びんぼ～♪　びんぼ～♪
なみだぁ～のびィいんぼぉおぅ～～♪♪（半音age）

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 21:35:22 ID:09+NNpC/O

>26
「MS-06」は漢のマロンだからな

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 21:36:11 ID:1Lq7Wp420

>>34
そんなあなたにはデミオがピッタリだね。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 22:05:00 ID:O/+uRVxXO

>>33
IDがGTO

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 16:36:36 ID:rVen/3Eo0

>>36
MS-06はザクだろ

マツダスピードアテンザならMS-6だぞ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 18:00:03 ID:RsqPdJmz0

乙の鼓動

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 18:51:49 ID:v8j9xugt0

今年のマツダは、MPV以外には新車なし？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 21:46:26 ID:9Dkfppku0

CX-7

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 22:37:17 ID:9btzMIlv0

MPV、CX-7、マツスピアクセラ

あと海外のみだがCX-9は今年出るのかな？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 00:47:56 ID:jaI4VC9L0

RX-8のMCはいつくらいよ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 02:19:13 ID:NAst/dO40

だれか中国語バージョンのスンスン♪もってない？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 08:38:10 ID:s4keSQI90

これ好き。泣ける。

What's Zoom-Zoom?

ttp://broadband.biglobe.ne.jp/stream/car/209544_500k.asx

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 09:43:32 ID:cvBlCjoRO

ＢＴー５０を日本導入してくれよー
ズームズームなピックアップなんて今のマツダのキャラに
ベストマッチングじゃん
トリビュートも無くなったことだしさー

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 15:59:39 ID:mGuNo24y0

スーパー2000に新型デミオで出ろ!!

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 16:25:41 ID:cep5SksV0

マツダ、フォードとの共同企画部門を廃止…自立へ?

マツダは、4月1日付けの組織改正を発表した。今回の組織改正では、
ジョイントプログラム戦略企画部を廃止し、その機能を商品ビジネス戦略企画部に移管する。
ジョイント企画部は、フォード・モーターとのビジネス戦略を企画・検討する部署だった。

同社では、今回商品ビジネス戦略企画部に機能移管することで、
現在の商品戦略立案機能とフォードのジョイントビジネス戦略立案機能を統合することで、
総合的な商品ビジネス戦略立案機能の強化と効率化を図ると、している。

ただ、業績の好調なマツダと、業績不振のフォードは従来からの主従の立場が逆転しており、
マツダの戦略立案での独立性を打ち出すとの見方も。

ttp://response.jp/issue/2006/0331/article80709_1.html

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 16:33:16 ID:+uyAM4Ow0

もうフォードは金融と、農機、トラックだけでいいんジャマイカ？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 17:11:13 ID:TgbyipQ50

フォードとの共同のトリビュートは失敗だったし、デミオは中途半端。
メーカーの特色を出すのなら別の方が良い。

ところで、ユーノス５００を復活させてくれないか。
プレマシーハイブリッドと同じ、FFのハイブリッドロータリーで。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 18:52:27 ID:EWt7XjFj0

もうちょい身の程をわきまえて欲しい。
今の好調さはアクセラ・アテンザのヒットによるものだけど、
両者ともフォードとの連携があったからこそ。

フォードの小型車＆スポーティ部門っていう位置づけを忘れちゃいけない。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 19:32:41 ID:rJzBCdtu0

ああ。確かに今のマツダは好調だが、だからといって不調のフォードからすぐ離れていい訳ではない。
経営難で大変な時期に手を差し伸べてくれたのはフォードだったのだから、恩を返す意味でももっと協力するべきだろう。
何より、金のあるフォードグループ傘下にあったからこそ、今の車作りができたのだということも忘れてはならないはずだ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 20:59:04 ID:iqwfNRqv0

今日の出来事。
前方から黄色いアテンザが！
すれ違いざまに運転手を見るとなんとアラブ人!（推測）
やるやん！アラブ人!!（推測)

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 21:22:02 ID:+aHg7mP20

>>52
でもグループの一員であるボルボとジャギュアが駄目じゃん。
それに一からつくるのではなく、エンジンやシャーシは共通だし。
フォードとの関係は大切だけど、共同企画部門が廃止されるように
遠慮していると成長できない。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 21:23:11 ID:8NfPOqpu0

まあフォードから離れることは無いだろうよ
なんてったって７０年代からの付き合いだもんな
二度も救ってもらったんだし

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 21:42:39 ID:sXqDqgLb0

どうせそのうち、また調子こいてRX-7とか出して全然売れずに
業績悪化。フォードに助けられることになるんだろ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 21:50:52 ID:7YzO1UguO

廃止されるんじゃなくて統合だろ
アクセラみたいのが増えるんじゃね？
フォードとは深く提携しつつグループで使い回す
共通のプラットフォームを中心に開発したりしてくんだろ
その方が同じ毛色の開発部門を複数抱えるより効率的じゃね？
アクセラ→プレマシー、アテンザ→ＭＰＶって派生させることもより容易になるだろうしな

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 21:55:50 ID:96ncy2ZEO

マツダって零細企業だと思ってたら、実は売り上げ2兆7000億もあるんだね
せいぜい600億くらいだと思ってたよ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 21:57:37 ID:AxE+KY950

欧米企業相手に、日本の「情や恩義」を感じても意味がないってのは国際化の中で散々思い知らされてきたわけだが。。
沈む船からはとっとと脱出。これ正解

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 22:10:30 ID:wM4ZQIIO0

今のマツダの体力で沈む船から逃げても、岸までたどり着けず溺れ死ぬだけですから。
フォード丸から逃げるなら他の船に逃げ込むしかない。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 22:37:52 ID:+aHg7mP20

フォードの役員クラスはマツダ上がりが多いから
マツダに理解があり離れる必要は無い。
フォードとは違い、GMは提携のメリットを活かしきれなかった。
ルノーと日産は路線の対立でどうなるんでしょ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 22:47:11 ID:4exCd6JR0

もうトヨタに買ってもらおう

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 00:45:18 ID:Fle8GVb20

>>63
そうなれば、両者のメインバンクである三井住友銀行という仲人が必要になるな。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 01:08:45 ID:jkagqaP40

>>63
それだけはやめていただきたい

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 01:59:14 ID:wDhtqN9K0

マツダまでトヨタ系になったら、韓国車の購入を本気で検討する。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 03:09:08 ID:HfYkskOH0

ずんどこのマツダを内部改革して救ったマークフィールズとかが北米の社長だし、
余程のことがない限り提携は解消しないよね

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 03:10:41 ID:7SPtlncF0

8ができたのもフォードがあってのこと

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 06:41:51 ID:SY2TbVNB0

>>68
フォードのお陰でRX-8を作るハメになった

70 ：　：2006/03/32(土) 07:06:38 ID:nqMczX5T0

>>59
ハイパワーの高性能エンジンでも1000億円掛かるといわれているのに‥

元取れる訳がない。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 07:34:20 ID:mKslGVIU0

>>60
欧米企業相手なら「義理人情」はある程度通じる。
まったく通じないのは中国韓国。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 08:45:19 ID:GhPagS6T0

>>69フォードがいなきゃ売れない７つくって→大コケ→半年で製造中止→アテンザ，アクセラ，ロードスター，CX-7開発中止　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 10:03:27 ID:BuioscR00

まぁ、RX-7はしばらく無いでしょ。というか、燃費とトルクの無さが
改善されない限りありえないだろうな。8ですら、今は月に500台程度しか
売れてないようだし。今のマツダに売れない車を出すほどの余裕はないね。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 11:14:11 ID:retUVWCG0

世界的に見れば、マツダはアテンザとアクセラが基軸。

RX-8とロードスターは
アテンザ、アクセラとその派生車を売るための販促物。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 11:20:18 ID:kJjywPQm0

マツダは４月１日、二足歩行ロボット「Ｚｏｏｍ－Ｚｏｏｍ（ズームズーム）」の開発に
着手すると発表した。

　名称からもわかるように、マツダのＤＮＡである"意のままに操ることの楽しさ"を開発テ
ーマに据え、ホンダのアシモやトヨタのパートナーロボットとの差別化を図る。

　開発に着手したばかりであり、スペックなどの詳細は決定していないが、一般家庭への
販売を視野に入れて開発。外見は、子どもが馴染みやすいように玩具のテイストを取り入れた
デザインになる。記者から「トランスフォーマーのように可変するのか？」という質問が
飛んだが、「ノーコメント」と回答した。

　「Ｚｏｏｍ－Ｚｏｏｍ」の主な使用用途は、家事手伝い、留守宅の警備、犬の散歩、
子どもの送迎など。最大の特徴は、胸と腕の部分にあるカメラ。不審者の撮影のほか、犬の
散歩時には、愛犬との情感ある風景写真を撮影してくれる。最大ズーム倍率は×３００倍。
ストロボは、胸のヘッドライト部分（オプション装備）。

　なお、エネルギー源は水素で、クァンタム社の７００Ｍｐａ高圧水素タンクを搭載する。
設計図はすでに完成しており、あとは組み立てながらの微調整となる。一般公開は、
２００７年の東京モーターショーを予定している。【編集者：Ｈ】

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 12:52:24 ID:g7zJ7RdkO

それ、何て言うRX-78？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 13:47:17 ID:mc0nxoe20

さすが３月32日だ・・・

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 18:34:51 ID:RviUPZbHO

鏑が北米で成功したら7の復活はあるかも。
それを許さないならMSアテンザのようなAWDセダンが欲しい。
ミレーニアやセンティアの復活。
FRで。FFならAWDをラインナップに。
マツダのセダンは高級ではないのでスポーツセダン路線で。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 18:42:30 ID:xripSo6c0

コンセプトカーに成功もクソもあるもんか。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 18:43:09 ID:mxmg4bVd0

>>75
4月馬●特集みたいですね。
http://www.auto-g.jp/index.html

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 21:18:51 ID:nAk29HYI0

>>78
そんな売れない車作ってどうするの？ｗ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 22:06:15 ID:9k8S8u8A0

ﾕｰﾉｽ500だけでいいよ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 22:20:42 ID:+Lew4gID0

そうだ！現行マスタングのバッジを変えてRX-マスタングとか名付けて売ればいいんだ！
そうすれば俺が嬉しいはず！おねがいしますマツダ様。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 22:25:27 ID:KZ3+Yi4vO

それならフォードGTに４ローターロータリーエンジン積んだほうが
興奮度が高くないか？致死率も高そうだが

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 22:33:28 ID:6xedH0+T0

>>82
クロノス兄弟のうち今でもよく見かけるのは500だもんな。
同じコンセプトで「５ナンバーサイズのアテンザ」みたいに
して出せば・・・・悲しいかな、シルフィやプレミオの
購買層は「マツダってオート三輪だろ」「マツダ地獄はいや」
という世代だから、撃沈だよな。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 22:44:51 ID:+Lew4gID0

あーでも仕事でオート三輪使ってた俺の親父は
「三輪はとにかくマツダが最高」って言ってたよ。ダイハツとか目じゃないって。
実際マツダの三輪最高にカッコいいよ。あの当時のマツダは全部カッコいいんだけどな。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 22:57:45 ID:6xedH0+T0

三輪車全盛時代は、２ｔ積はマツダの寡占だったよね。
今はいすゞ製になっちゃったけど、四輪２ｔ積のタイタンも
地味に評判良かったね。特にダンプの頑丈さは群を抜いていたと。

マツダが２ｔトラックを止めるのは、ホンダが原付の製造を止めるような
物だと思っていたが、現実になってしまったんだよな。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 23:14:00 ID:1HPrarr50

ところで、MAZDAの中国車はどうなんだ？
なんでも、溶接をロボットじゃなくて人力でやってるという話なんだけど。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 23:34:07 ID:RviUPZbHO

>>79
北米展開する計画を知らないのか？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 01:23:58 ID:j+UuOlMN0

>>88
チャンコロのことなんか知りたくもないよ

91 ：　：2006/04/02(日) 01:38:57 ID:ax478Clo0

　
ロータリーエンジンも中国人に作らしたら安く出来て

そんなに売れなくても利益が出るぞ（Ｗ

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143777438/l50

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 01:58:08 ID:RiCM9j3d0

おにぎりに痰はかれたらどうすんだよｗ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 02:03:35 ID:TdRcli+50

>>92
ロータリーは、アトリエみたいな特別な工房で
３０年前の機械を改良しながら殆ど手作りで
作っているんだよね。

殆ど工芸品の世界。
今や、量産したくてもできないんじゃ？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 02:20:11 ID:wPbKFri00

量産しようと思えばできると思うんだけどな
職人魂が邪魔してるかな

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 03:44:36 ID:rNhIiva70

マツダは昔からデザイン部門が糞だな
他の部門は及第点としておこう

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 06:01:27 ID:AqUt39PK0

>>93＿>>94

全ては、効率、コストの問題。
現在の、生産台数には、それが一番コストにみあっているからです。

量産しようとすると、莫大な設備投資が、必要なので、
（少し）古い工作機器を、使っているのが真実です。

シンプルな造りなので、ある程度の数なら、人手を使った方が効率（コスト）が安いのです。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 07:56:36 ID:Urh6rsyRO

マツダのデザイン、日本では一番個性的で格好いいと思うけど。
反面嫌いな人は嫌いかも。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 10:03:17 ID:C7swklHx0

マツダ車のデザインは地域種族限定受型だな
オナニーしすぎで時代錯誤期に浸って早ウン○年

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 10:04:36 ID:AX8qvMmmO

車はともかく
営業とアフターは最悪
たぶんもう松田はかわない

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 10:08:40 ID:0wZkzx4S0

それはいいディーラーと悪いディーラーを見分ける目が足りない。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 10:11:20 ID:ZJei6cl5O

そしてそれを失敬するト○タとホ○ダ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 10:19:24 ID:ahEfTp1J0

マツダは最近アフターケアよくなったみたい。車検案内のはがきとか
来るようになった。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 10:58:53 ID:H1QGOHLb0

マツダのディーラーは、長い低迷期のせいでかなりやさぐれてる。
中古車販売とかやって糊口をしのいできたからね。
当然、メーカーへの忠誠心も落ちてるだろう。
それをこれからどう立ち直らせるのかが課題だな。

出来ればもう一車種ぐらい日本市場向けの車を作って元気付けてあげて欲しいが。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 11:27:19 ID:D81an+aJ0

ホンダのFitや日産のキューブみたいな？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 12:22:05 ID:Urh6rsyRO

やっぱアフターはひどいんだね…。
そのせいでもうマツダを買わないとか多いらしい。
もっと社員教育しろ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 12:31:25 ID:uE/Hyrum0

>>105
初対面の客にタメ口きくなんて蛮行は
マツダディーラー営業しかできないね。
整備士あがりのバカどもは口の利き方も知らん。
こないだ指摘してやったら不満そうに「そうですか、すみませんね」ときた。
ああいうやつらクビにしないと、もうだめかもしれんね。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 12:44:51 ID:YkQO8jdH0

いくら良いクルマつくっても、営業やメンテの人間があれではね・・・・
カローラ店にお願いして、みっちり研修でもしてもらえ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 12:56:44 ID:sZ/MjJeT0

ディーラー評価アンケートを購入一ヶ月後だけじゃなく、
毎年やれば少しは効果あるかな。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 13:15:30 ID:Urh6rsyRO

>>106
クズだな。

俺は対応いいですよ(^O^)
社内でも社員の態度の悪さを警戒していた。
お客様を大切にと。
メーカーがせっかくいい車造っても販売、サービス側がこれじゃあ…

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 13:53:19 ID:AX8qvMmmO

態度以前の問題
ベリーサのドレスアップパッケージつけたら
取り付け部分がういてた
クレームしたら
二週間またされて
そのあいだは走行に支障ないです。ときた

まだまだきりがないくらいあるよ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 13:56:06 ID:AX8qvMmmO

買う車のことをきいたら
知らなかった！
こちらのほうが知ってるとは。
あきれてしもうた

言い訳でいままでベリーサ一台しかうったことないって。
こんな営業マンいたら
ダメだとおもうよ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 16:51:17 ID:QVVVEnNT0

こんなにアンチが涌いてくるとは…。
そうとう焦ってらっしゃる証拠ですな。

逆効果　乙。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 17:06:11 ID:AX8qvMmmO

ﾏﾂダ車のオーナーだからなさけなくて。
アンチなわけじゃない。

情けない

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 17:44:52 ID:D81an+aJ0

マツダは車種を指名買いしてくるお客さん多いし，指名買いされるメーカーを目指してるから
ある程度はお客さんのほうが詳しいのは仕方ないと思う。
俺としてはオプションの有無とかパッケージ，値段や日常メンテナンスに詳しくなって欲しいな。

車種の知識に疎いのはどこのディーラーも一緒なんじゃないの？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 17:53:16 ID:YYeNOVz00

＞お客さんのほうが詳しいのは仕方ないと思う。

１００円ショップじゃあるまいし、自社の何百万もする商品の知識がないなんて話にならん
こういう馬鹿なユーザーが馬鹿なディーラーを温存してるから
サービスレベルが低下していくんだよ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 17:59:08 ID:AX8qvMmmO

同意
しかしユーザーのレベルがわるくても
しんじられんわ

オプションの知識もなかったよ

恥

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 18:04:56 ID:atTHKHAn0

たいして車種も多くないのに知らないなんて信じれれん
CM打っている車種位営業マンだったら勉強するのが当たり前だろ？

会社によっては営業マンの商品知識のテストがある位だし
（テストを合格しないとその商品の営業活動ができない）

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 18:39:44 ID:Urh6rsyRO

マツダ車最高！
社員最低！だな。
ただでさえ安くてシェアが薄くてマツダなんて…と思われがちなのに
社員の態度までやる気ないとただのぼんくらメーカーになってしまう。
マジで社員をしつけしてほしい。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 18:43:11 ID:AX8qvMmmO

激しく同意

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 18:53:35 ID:0wZkzx4S0

なんか携帯で必死な人がいますな。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 19:02:33 ID:1ToAldWk0

営業マンは人によりけりだよ。トヨタでもひどいのはいっぱいいる。
俺の担当営業の人は、態度も良いし製品についても良く知ってるよ。
営業がダメなんだったら変えてもらったどう？そういうことが続く
営業は会社に居辛くなって淘汰されるだろうし。
しかしまぁコンビニの店員じゃあるまいし、タメ口はないわな。
レクサスみたいにおもてなしまではいらんが、普通の態度で接する
こともできんアホはいらんな。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 19:21:23 ID:ddw33EtR0

マツダ経由のフォード役員は｢マツダマフィア｣と呼ばれてフォード本社でも
一大勢力を成しているらしいよ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 19:50:55 ID:6PZamNTdO

そんなことないよっ！！今はどんどんよくなってると思うよ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 19:58:50 ID:pwZE9nh60

二足歩行ロボ開発か

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 20:00:12 ID:AX8qvMmmO

実名営業所いっちゃってもいいな
携帯から必死だと？
なにがや

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 20:02:57 ID:+FakLdN90

デラの営業マンはマツダの社員じゃないし、ほんとに人次第。
客に説教と自慢をするばかもいるしね。
私の担当は整備士出身だけど礼儀正しく知識もあるよ。
購入時も店長呼んで月刊自家用車とかの限界近く引いてくれたし。
サービスも押し付けがましくなく、かと言って放置ではない。
ほど良い感じで電話くれたりする。
営業も人によりけりだし、営業からすれば客も人によりけりだろうから
相性ってのがあるんじゃないでしょうか。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 20:07:28 ID:7o/aVV5iO

まあ、十把一からげに営業の人が全て×みたいな物言いは
どうかと思うぞ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 20:09:48 ID:AX8qvMmmO

ひとりでもいたら
恥

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 20:14:00 ID:AX8qvMmmO

プロやからねえ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 20:17:39 ID:AX8qvMmmO

すべて ×とはいってない
そういう営業マンがひとりでもいたらイメージダウンだということ
あとオプションのとりつけ部分が浮いていたのは
営業サイドだけの欠陥か？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 20:20:33 ID:AX8qvMmmO

会社全体やばいよ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 20:23:35 ID:8jJPvtTB0

もうマツダは二度と買わない。
営業の言ってる事が信用できない。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 20:26:07 ID:1ToAldWk0

>>126
マツダの看板を背負って営業する以上、マツダの社員じゃありま
せんは通用しないだろ。実際は販社の人間でも、客から見たら
「マツダの人」なわけだしな。

>>130
オプションが浮いてたのは、取り付けた奴が悪かったんだろうな。
もうその店舗は行くのやめたら？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 20:27:08 ID:7o/aVV5iO

まあ確かに一人でもいたらマイナスだと言うのはわかるけど、
でもそれを言ったら余所のメーカーも同じじゃないか？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 20:35:43 ID:AX8qvMmmO

↑おまえ松田社員か？
頭わいてるのか？

よそのことなどしらないよ

問題はこちらが松田車のオーナーでこんなひどいメにあったんだよ

余所のこと何か関係あるのか？電車事故でおなじこといってみろ
くず

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 20:38:00 ID:AX8qvMmmO

↑情けない
こんなやつらと話してても

もうその営業ショいきたくねぇけど本社なんだよ
地方の。替えても面倒みてくれるのかよ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 20:42:14 ID:+FakLdN90

マツダの販社も県によってはまだアンフィニやユーノスを名乗ってる
所が残ってる県もあるし、オートザムは同じ県でも別会社の場合が
多いし、隣県や勤務地のある県で買うって手もあるし、いろんな
販社をまわって、相性の良い販社、相性の良い営業マンとめぐり合う
事を楽しめば良いじゃん。
で、競合があれば俄然ヤル気のある金額を出してくれるし。
私の場合は

マツダ　　　○
オートザム　△
アンフィニ　×

でした。
が、統合でマツダとアンフィニが同じ会社に・・・orz

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 20:44:34 ID:7o/aVV5iO

だって色々あるメーカーの中で、マツダの営業が特に悪い
みたいな感じがしたから、自分の勘違いかもしれないけど。
あと、貴方は人と面向かっても頭に何かわいてる？とかくずとか言うのかい？
かなり失礼だよ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 20:47:17 ID:AX8qvMmmO

↑そうなんだけどな
色んなカラミでそこでもうかってしまったわけよ

酷い営業ショだったよ

次はないな

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 20:55:07 ID:AX8qvMmmO

138へ
感じで物をいうのやめてくれないかな？
主観でものをいわないでくれ
頭わるいのもかなり失礼な物だよ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 20:57:27 ID:AX8qvMmmO

138へ
だれが松田がよそとくらべて格段にわるいといった？
話にならないよ
会話成立しないね

もうばかとしかいいようがない
他の言葉ありますか？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 20:57:34 ID:ZJei6cl5O

嫌ならおまえ等が買ったマツダ車を俺にくれよ

もちろんタダで

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 20:58:27 ID:YYeNOVz00

＞販社をまわって、相性の良い販社、相性の良い営業マンとめぐり合う事を楽しめば良いじゃん。

そんな馬鹿げた事のために、時間やカネを無駄にするほど愚かな人間はさほど多くない。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 20:58:48 ID:AX8qvMmmO

↑お前だれや？
松田社員か？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 21:00:04 ID:AX8qvMmmO

だれが車やるか。
車はいいのつくるのに売ってる態勢やアフターがくずなんだよ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 21:00:42 ID:+FakLdN90

馬鹿げてないよ。競合すればその位の値引きはあると思うよ。
普通の人の時間単価分くらいは楽勝で得するんじゃないの。

147 ：138：2006/04/02(日) 21:00:55 ID:7o/aVV5iO

申し訳ない、言葉が足りなさ過ぎた。
「マツダの営業に特に悪いイメージを植え付けようとしている流れを」感じる
と言いたかったんだ。
本当に失礼な事をしてしまった。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 21:01:11 ID:AX8qvMmmO

弁護するなら理論的になっとくさせてくれ

このいかりは相当だよ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 21:12:07 ID:WSehmkZuO

マツダはどんなに営業マンが頑張っても

車が良すぎて
次の車を買う気がしなくなる。
満足度が総じて高すぎる。

新車への乗り換え需要が少ない
だから新規を獲得し続けなきゃならん。
しかも部品耐久性よすぎで
アテンザがドイツ工業紙の10万キロ実走行テストで
史上初の故障ゼロを叩きだす。
つまり修理需要もない。

客は喜ぶが営業マンは大変。

来週の土日はディーラー行こうぜ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 21:22:39 ID:AX8qvMmmO

↑ほんまもんのあほディーラー？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 21:30:21 ID:D81an+aJ0

ハイハイ
　春休み
　　春休み

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 21:43:30 ID:AX8qvMmmO

147へ実際に松田の営業にひどいめにあったからね。
実際にね。お前きもい内部の人間バレバレしかも松田特有のあたまのわるさがある。逝ってくれ

別のアドバイスくれたひとへ
色々まわることは馬鹿げてないとおもいますよ。
智恵ですよね。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 21:45:33 ID:AX8qvMmmO

ひどいめにあったから
悪いイメージを持ってるよ
実際

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 21:52:23 ID:Mf3jfcrE0

マツダって欧州的なものを目指してるんだから、手直しすればいつまでも乗れるようなのを目指してほしいなぁ
ダンパーとかいろいろ手直しして気にいった車に十数年も乗る、とか。
で、最終的にはエンジンオーバーホールでREにしてみたり。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 21:59:06 ID:AX8qvMmmO

いいねえ

無理ぽいけど

それだったら松田ひいきにしてやる

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 21:59:46 ID:VlnP2KVA0

マツダの転勤族の人は転勤先周辺で顰蹙を買う
ような行動は慎んでな
酷いのが居たものでね

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 22:04:14 ID:AX8qvMmmO

↑くわしくききたいな

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 22:08:09 ID:IXo9zmiY0

ID:AX8qvMmmO
ﾚｽの付け方もわからない携帯厨が暴れてると思ったら…
ベリーサスレにいる基地外じゃないかｗ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 22:10:21 ID:AX8qvMmmO

↑いまごろきがついたか

ヒハンマン

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 22:11:36 ID:IXo9zmiY0

>>159
基地外って自覚してるんだｗｗｗｗｗｗ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 22:11:38 ID:yw0W6xcV0

もう１２時間いるのね

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 22:12:46 ID:+FakLdN90

確かにマツダ車って代替欲求あまりおきないよね。
今の旧プレに文句つけるならコンパクトよりとりまわしずらいとか
燃費悪いとか位しか無いし。で、いいなあと思うコンパクトも
デミオだったりするし。
うちの方では旧型デミオやプレも良く見るし、初代MPVやトリや
ボンフレ、ファミリアにカペラも見ます。
みんな満足して乗ってるんだろうなあ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 22:13:40 ID:HcitRQpN0

zoom-zoom-zoomの日本語バージョン（プレマシイＣＭで流れてたやつ）のフルバージョンってありませんか？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 22:13:40 ID:AX8qvMmmO

気違いにいられると
やっかいだよ

言葉つつしめよ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 22:14:37 ID:AX8qvMmmO

仕事の友にちょうどよい

松田にはえらいめにあった

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 22:15:59 ID:iV8rz2hk0

久々に来てみたら、なんか痛い携帯君がわいてまつね。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 22:17:12 ID:AX8qvMmmO

デミオは貧乏Alphでかっこわるい
はずくてのれない
後席座りごこちわるすぎ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 22:19:07 ID:IXo9zmiY0

>>164
誰にも相手にされなくても居座り続けるのは知ってるからｗｗｗｗｗ

・・・・・いつもながら(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 22:23:41 ID:AX8qvMmmO

↑かわいそう？
ストレス解消だよ

お前ら馬鹿に相手になんかしてもらいたくもない

阿呆か

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 22:24:44 ID:AX8qvMmmO

すくなくとも
松田弁護してたな
お前ら

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 22:30:03 ID:bqU4uupA0

あの馬鹿一家許さん

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 22:30:25 ID:12Y413LdO

俺のランティス・クーペが最強だぜ！
シュイーンッ！と回るV6エンジン。
雨降りの後に開けるとシャワーになるハッチバック。
そして何より、すぐに車種整理で消えた中途半端なV6タイプX！

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 22:37:52 ID:AX8qvMmmO

166 可哀相に言語障害か

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 23:10:48 ID:muMACpPt0

はいはいNGID：AX8qvMmmO

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 23:16:44 ID:QVVVEnNT0

相手にしてクレクレ君はスルーだな。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 23:22:56 ID:WIociula0

豚斬りｽﾏｿ

家族が新車で買ったデミオの1ヶ月点検に行ってきたんだけど、点検は無償で、
オイル交換は有料だったらしい。
で、それが\3700だっていうから高杉ちゃうんかと思って内訳聞いたら、
オイル交換（工賃含）が\2700、オイル廃棄料が\1000だって。

もうアホかと。オイル交換費用自体はそんな高いとは思わないけど、
廃棄に\1000も取るなんてどんなボッタクリだよ。店が業者に引き取ってもらう
場合には、いくらか金をもらえることもあるくらいなのに。

マツダは好きだけど、こんなアコギな商売してるとメーカー全体のイメージダウン
につながるから悲しくなる。ディーラーへの教育をもっと厳しくしないのだろうか？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 23:30:46 ID:F153Alaj0

>>176
抜いたオイル持って帰って、天ぷらにでも使えば良かったのにね。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 23:32:47 ID:GXQVQFlX0

>>176

倒壊マツダ？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 23:34:24 ID:WkmmXnVj0

納車時にオイル無料交換チケットとかディーラーから普通貰えたはず
なんだがなぁ･･･。ここらへんもディーラーによって差があるんだねぇ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 23:39:41 ID:WIociula0

>>178
なぜわかったでありますか！？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 23:44:18 ID:NEBYuVzyO

ンダ工作員がオーストラリアでの失態を隠蔽しようとしています。（笑）

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 23:44:56 ID:AX8qvMmmO

あほあほ会話

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 23:50:56 ID:0wZkzx4S0

神戸マツダは初回点検のオイル交換は無料。
あと1年点検の時は点検項目の中にオイル交換も入ってる。
6ヶ月点検の時だけ別で金を取られた。
その時に「安いですよ」とオイル交換券を勧められて買ったんだが、
1年点検時には交換してもらえるからなかなか使う機会がない。
微妙に上手くはめられた気がしないでもないｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 00:11:56 ID:f9pXyDOD0

俺はオイル5リッター交換しても2700円だったから、
俺がいってるディーラーはやすいと思う

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 00:49:14 ID:Z+oenkhR0

ルマン優勝車。実はポルシェベースｗｗｗ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 00:50:49 ID:GwzwBcAO0

俺が行ってる所は排気量＝オイル価格
オイルはSLグレードで1500ccなら1500円、2300ccなら2300円って感じ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 01:02:39 ID:OBzMhTAv0

そいつは安くていいですね。ディミオなら1300円で済みますからね。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 12:39:31 ID:6JOUaIHL0

そいつは安くていいですね。７や８は…ロータリー係数…？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 12:55:00 ID:HUky5VAHO

ロリ車は2,000ccと同じだとさ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 17:13:20 ID:Z+oenkhR0

３ローター450万円以下で出せや。買うから。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 17:42:08 ID:D0NjFsvxO

4ローターを150万で出せや！買うから。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 18:51:55 ID:/+bVxBlL0

>>191
エンジンだけ欲しいのか？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 19:33:48 ID:HUky5VAHO

6ローターロータリーエンジンでFA
縦置ミッドシップで660×6くらいキボン

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 20:05:39 ID:NN9OE5Xu0

>>176
デミオって、一ヶ月点検のオイル交換有料なの？そりゃディーラーが
かなり腐れているのでは？普通は無料だろ。

195 ：　：2006/04/03(月) 20:18:48 ID:AD7ccLis0

　
　　　RXー8の2月度実績

国内販売　　593台

輸出　　　　3055台

車は月3千台売れたら儲け出るらしい‥

アクセラの輸出は29960台で絶好調!
海外生産分含むと3万台越えてる。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 21:29:22 ID:emGa7ZUd0

アテンザは？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 21:59:55 ID:NdTlZ0Fu0

>>194
100万の車から20万以上値引かせておいて、数千円の
オイル代をケチる奴がいるみたいだな。

マツダ乗りの品位が疑われるから止めてけれ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 01:32:19 ID:DdmF7EUK0

ここまで復活したなら全車ロータリー搭載モデルが欲しいわけだが。
飛びます飛びます。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 02:04:44 ID:R2VX12p10

未だ一過性の復活だと思う

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 02:34:01 ID:L9kE1Db4O

マツダって新車保証あるよね？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 02:36:51 ID:zo0ihdbl0

マシダを馬鹿にしてんのか…
広島産だからってそこまで言うとは、酷過ぎる…

アクセラ捨てようかな…

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 02:49:11 ID:IeDFAX85O

>>201
お前のアクセラくれよ

もちろんタダで

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 03:04:35 ID:Md+x5RRw0

アクセラは山口産じゃけぇ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 03:38:37 ID:z6TtMkKu0

アテンザを試乗する為にディーラーへ行ったらなぜかデミオを強引に勧められました。

205 ：　：2006/04/04(火) 03:46:58 ID:9+LDvoLu0

>>196
アテンザの輸出は

13161台

これも悪くない。

http://www.mazda.co.jp/publicity/product/200603/0324actual.html

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 03:49:09 ID:GblHIzZU0

マツダがシナ臭いのは中国産だからですか？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 04:08:16 ID:zo0ihdbl0

>>202
20万キロ走ってからね。それまでは、屈辱にも耐える。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 07:27:24 ID:bUgjgygC0

時価総額１兆円超えｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～─ !!

http://quote.yahoo.co.jp/q?s=7261.t&d=c&k=c3&z=m&h=on

時価総額
1,013,592百万円

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 13:08:49 ID:AmkoGy6+0

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 14:40:35 ID:J3X1Ez0IO

松田の99%はいいかげんさでできてます
残りは輩でできてます

アフターサービス最悪

カウナ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 14:41:36 ID:J3X1Ez0IO

けっ夢だと？
いいかげんな仕事されて
夢だと？

あきれます

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 14:50:27 ID:R2VX12p10

210 名前：NGあぼーん [] 投稿日：NGあぼーん
NGあぼーん

211 名前：NGあぼーん [] 投稿日：NGあぼーん
NGあぼーん

ニューヨーク国際自動車ショーにCX-7でるのか？
RSSには出るけどリンクが無いんだが

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 14:55:35 ID:AD0H2MnK0

>>210
>>211
未だに成分解析を知らない香具師、(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ

…あ、良く見たら携帯厨だったﾃﾗ(卍´・ω・)ｶﾜｲｿｽ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 15:01:40 ID:J3X1Ez0IO

↑あほ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 20:04:28 ID:R2VX12p10

CX-9だったみたいだ
ttp://www.mazda.co.jp/publicity/release/200604/0404b.html

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 20:56:02 ID:v22uJKnW0

>エンジンは、新型MZI 3.5L V6エンジンを搭載する。
>トランスミッションは6速電子制御オートマチック、
>駆動方式は4WD及び2WDを設定している。

CX-9だけかよ・・・

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 21:23:08 ID:b0VV8uZU0

>>203
ごく稀に宇品産もあるよ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:13:23 ID:58v3H1uQ0

3.0L以上のV6エンジンを自社開発するようになったら、
マツダは復活したなあと思うよ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:13:29 ID:5xcYn/o+0

はて、この新型MZI3.5L　V6は自社製か、フォードの改良版か・・・

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:14:57 ID:TmpWbdvU0

>>218
3.5LV6も開発生産してますけど。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:59:20 ID:2zYz33AL0

>>215
この角度の写真だとレクサスマークでも違和感ないな。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 00:31:05 ID:Rs3Yc+HIO

フォードと共同で開発した新エンジンジャマイカ？
CX7の上ってことは、幅190センチ超えるんだろうな。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 00:35:05 ID:7ZIsGXXO0

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200604050009.html
フォード・エンジンでした。
まぁ手直しは入ってるだろうけど。
っても、日本導入はないだろうし関係ないけど。
3LクラスV6はやっぱりつくらせてくれねぇのかな

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 02:27:44 ID:w606VcnV0

>>223
それ、何て日産ムラーノ？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 03:58:56 ID:TnGptFet0

>>217
俺のMSアテンザは宇品産らしい。ホントかどうかわからんが

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 07:15:18 ID:SBrccM/T0

>>225
MSアテは山口産オンリー
アクセラのセダンは宇品産もあり

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 14:51:05 ID:MP9FG2dA0

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20051110/110615/
これがMZIエンジンだね。
開発段階でマツダの手は入ってるのかな？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 14:58:13 ID:tKCJVJif0

せっかく5月1日2日有給を取ったのに、マツダミュージアムは休業…orz

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 15:23:02 ID:3kNESOVL0

>>228
マツダの営業日以外は休みだからなぁ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 15:42:34 ID:3kNESOVL0

ワールトオブザイヤー取れるか気になるね＞MX-5

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 19:00:06 ID:r2RMOxvR0

>>228
平日の祝日ならやってるかもしれないよ
この業界のカレンダーは週5日操業だから。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 20:33:16 ID:0vCHd7NJO

マツダってクーペださないのかな？
8はセダンだし。
8に似た鏑って出るのかな？
あとMSアテンザのラインナップは増えるのかな？
トルク配分もよりリアをカバーしてほしい。
リアワイパーｲﾗﾈ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 20:55:15 ID:gpUxUCqC0

クーペなんてトヨタやニッサンですら全然売れてないのに、マツダが
出せるわけないでしょう。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 21:57:36 ID:JdMwGihk0

>>232
RX-8は一応4ドアクーペと言われてるけど

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 22:55:08 ID:vMPB3vlR0

RX-8ワゴンが出たら買う

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 23:02:19 ID:yCJ/shL90

MSRX-8みたいな感じで2ドアモデルが出たら
今年買ったAZ-WAGONを即売ってフルローンで買うだろうな。
たぶんＮＡ150ＰＳでも買うと思う。
まぁ出ないとおもうけど

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 23:16:38 ID:RX12ekSg0

あれほど苦労して4ドアにしたのを何でわざわざ2ドアにしなけりゃならんのだ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 23:32:26 ID:nxqEV3/m0

>>230
ベスト3に入っただけで十分だと思うけど、他2台がBM3シリーズとケイマンだから
取れるかもしれんと思えてきた。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 23:46:05 ID:im7XkJ600

The 2006 World Car of the Year top three finalists are, in alphabetical order:
・ BMW 3 Series
・ Mazda MX-5
・ Porsche Cayman S

http://www.wcoty.com/2006/

【自動車】世界カー・オブ・ザ・イヤー2006 最終候補3モデル決定[04/05]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1144217654/

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 00:59:37 ID:8U6qNiOx0

ファミリアやシャレードみたいな3drハッチだのFCだの乗り継いで、
今回８でリアワイパー無し車初めてだったんだけど激しく不快。
セダン含めてすべての車にリアワイパーを！とすら思う
が、視界以外は極めて快適w

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 01:03:05 ID:SQ22hJtY0

>>240
　　　|＼＿＿＿／|
　　　|　　　　　　　.|
　　　|　Θ　　Θ　|　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　|　　　　　　　.|　　　　　＜　自作すれば?
　∈AA∋　　　∧∧　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　（ﾟ‥ﾟ）　　（ﾟДﾟ）
　　∪∪|＿＿_⊃　⊃
　／|＿_.|　　　 |＿_|＼
　|　 |　 |　　　　 |　＼_|
　|　ﾉ　ﾉ　　　　　＼＿|
　＼_ノ|　　　　　　|
　　　　|　　　　　　|

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 12:44:33 ID:ijQp5T4wO

リアワイパーｲﾗﾈ。
クーペいる！

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 15:56:30 ID:ijQp5T4wO

ロータリー車はもう出さないのかなあ？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 20:34:52 ID:DZn+ZlnQO

水素とか、鏑とか、新7とか。
まだまだ諦めるの早くね？
DKMタイプとかもあるし。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 21:51:24 ID:7/Fgm9dk0

やっぱりマツダはハイブリッド車とかは眼中にないの？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:09:17 ID:DZn+ZlnQO

>>228
それってどこにあるの？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 00:36:57 ID:CVH0gyW+0

>>245
北米ではトリビュートハイブリッドが出るし、去年の東京モーターショーには
水素ロータリー＋ハイブリッドを搭載したプレマシーも登場した。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 07:32:59 ID:Ihj6N1z40

>>246
ttp://www.mazda.co.jp/museum/

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 12:24:39 ID:d+X5mWHEO

マツダが大衆車を造ったところでトヨタや日産に敵うわけもなく
やはりクーペやスポーツで差をつけるべきか。
性能がいいとか一般人にはわからないし
一般人でもわかるデザインを生かせるクーペで勝負。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 13:02:31 ID:dQMjffKuO

すみません質問なんですが
ﾌﾚﾝﾃﾞｨｰは国内生産ですか？それとも海外なのでしょうか？
ご存じの方、いらっしゃったら教えてください
よろしくお願いします

251 ：　：2006/04/08(土) 14:04:02 ID:9vuMEhto0

>>245
アメリカのロータリーの会社は研究してたみたいだ‥

シビックに1ローターのを載せてたようだ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 14:17:22 ID:MFlm2FaOO

>>249
そうなんだけどさ、俺は去年アテンザ買って乗り潰すつもりなんだけど、
次にマツダ車買うなら落ち着いた車が欲しいんだけど、
今のまま行くと買うのが無いんだよね
ミニバンは嫌だし、家庭持ちだからスポーツカーも無理　でも国産じゃマツダしか欲しくない

VWのジェッタみたいな車が一台あって欲しいんだよね
別にクラウンやフーガに勝とうって考えないでさ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 14:26:07 ID:9YAZWp5H0

めちゃ伸びてると思ったら糞みたいな話題だな
次期デミオはいつ頃かな、１９９６→２００２→と来てるから
再来年か、正直現行はもう賞味期限切れてると思うから
前倒しして欲しい

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 15:23:29 ID:FvD62Lbl0

日経記事

米フォード、新社長候補にマツダ元社長が浮上
　ジム・パディラ社長（59）の退任を6日発表した米フォード・モーターの次期社長候補に元マツダ社長のマーク・フィールズ副社長（45）が急浮上してきた。
創業家出身のウィリアム・フォード会長（48）に権限を集中した経営体制になるが、最大の経営課題である北米事業再建を任されているフィールズ副社長の存在感は大きい。
　フォードはパディラ氏退任後、最高経営責任者（ＣＥＯ）でもあるフォード会長が直轄する経営会議を新設。パディラ氏の後任を置く予定は今のところないようだが「次期社長
レースが始まる」との見方が出ている。

　なかでも注目は実質的にパディラ氏に次ぐ「ナンバー３」だったフィールズ氏だ。昨秋、北米事業の再建役に抜てきされ、今年1月には北米事業のリストラ計画をフォード会長
ともに策定。フォードは徐々に「フォード会長―フィールズ副社長」体制で重要戦略を練るようになってきていた。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 15:31:52 ID:vq26otk60

>>252
出てみないとわからんけどCX-7とかどうよ。
ハリアーとか結構渋いおじちゃんが乗ってたりするから
こういうのもいいんじゃね？　デカいけど。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 16:38:58 ID:MFlm2FaOO

>>255
マジレスサンクス
アテンザの前にMPV乗ってて、デカイのって必要無いなぁって思ったんだよね
子供一人じゃアテンザで十分だし、何より乗っていて楽しいからデカイのは嫌だなぁ

じゃあ次期アテンザで良いじゃんって事になるけど、どうせなら1ランク上にしたいと・・・

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 16:52:14 ID:rVhdyRpO0

デミオにロータリーエンジンのせてラリーとかだせねえかな？ｗ
おもしろいとおもうけどなっ！

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 17:35:30 ID:d+X5mWHEO

マツダはロータリーの開発を続けてるね。
鏑に？
新型7に？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 18:20:53 ID:leRMcgrU0

RX-8があるだろ。
8のMCの時に何か変わるのかな。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 18:50:23 ID:d+X5mWHEO

8が完全な2ドアクーペか4ドアセダンなら買う。
見た目はマジ格好いいから。
リアワイパーないし。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 19:27:02 ID:IkYrc25z0

>>258
水素だろ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 22:19:18 ID:uizwPg4Y0

>>253
来年らしいよ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 22:54:19 ID:rXCAuPDX0

このスレ的にCX-9はどうなの？話題にも上ってないようだが

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 22:55:19 ID:rXCAuPDX0

>>262
らしいね、さっきベストカー見てきたよ
プアマンズ１尻って感じだね

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 22:58:19 ID:SJN5Hb8l0

新型デミオはアクセラの成功の影響で、ミニ・アクセラ的な方向に振ってくるんじゃないかな

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 23:03:54 ID:rXCAuPDX0

海外での販売増狙うならそれがいいんだろな
俺もそういうのが欲しいし

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 23:38:09 ID:F3qBBoaB0

欧州・北米向けのミニアクセラと、
国内向けは、トールワゴンの２本立て？？？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 00:25:01 ID:KxLShJU60

>>250
フレンディーは国内(広島)生産だった。
今はもう生産中止になった。

269 ：250：2006/04/09(日) 00:31:07 ID:KrrQzRjBO

268さん
ありがとうございました！

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 00:51:53 ID:19jhUY6p0

>>268
宇品工場の塗装職場で火事出した時、他の工場では
フレンディや商用ボンゴの背高ボディが塗装できなくて、
三菱自工に委託したんでしたっけ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 02:55:25 ID:KrrQzRjBO

宇品ってエンジン部門だけじゃないんですか(@_@)

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 12:09:55 ID:OvF2NBG70

>>258
今のマツダの状況から言って、鏑だのRX-7だのが出るわけもなし。
いい加減目を覚ませ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 12:23:29 ID:XTbEnfyF0

>>272
株価みてみろ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 12:30:08 ID:wWshMjEPO

鏑は北米で計画中だろ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 13:00:03 ID:oS/OQi600

>>273-274
ロータリーの話じゃないの？
俺も多分無理だと思う。

276 ：　：2006/04/09(日) 13:06:49 ID:bu5REllj0

>>259
ヘッドライトが鏑風になるらしいぞ‥

エンジンは直噴になればいいなーと（期待ねage）

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 13:06:55 ID:B3DoItPP0

>>272
ならば君は何をマツダに望む？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 13:10:48 ID:OvF2NBG70

>>273
馬鹿か。社長自らが危機的状況が続いていると言ってるわけだが。

>>274
計画だけならいくらでも立てられるだろ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 14:05:44 ID:+/7ivxlK0

鏑は知らんが、マイチェンの計画（妄想）を立てているのは
カー雑誌だからな(w

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 14:06:36 ID:wWshMjEPO

>>278
それならマツダに言ってやれよ。
「てめーらの計画してるロータリー、7、鏑は意味ない。
金の無駄遣いだ」って笑ってやれよ。
無駄な努力をしていつかの夢を叶えようとしている社員を笑ってやれよ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 14:15:16 ID:eN47Q0uU0

>>280
何だ？戦術転換か？いやしい発想には限りがないな

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 14:21:02 ID:+bmaUSct0

ＲＸ－８とか魅力な車があるんだけどなぁ
燃費がねぇ・・・

このへんなんとかなりませんか
マツダの開発部門さん

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 15:00:46 ID:OvF2NBG70

燃費とトルクがどうにかならんことには、ロータリーの未来はない。

>>280
これで良いか？ｗ
m9（＾Д＾）金の無駄遣いだﾌﾟｷﾞｬｰ!!

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 15:05:10 ID:EMMQxw3n0

>>276
フロントが鏑風で、リアが丸の４灯。
直噴13B-DIで、ロボットシフトなら買う。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 15:48:28 ID:rnoDqfgo0

>>278

社長自ら言っている危機的状況っていうのは
自らもそうだが社員全体への
「今の調子に浮かれないで、気を引き締めていけ。」
という意味だろう。
今すぐは無理でも、鏑、RX-7はのような車は出そうという
意欲、チャレンジ精神？は持ってるんじゃないかな。

2004年に出したマツダモメンタムで、三年間で新型16車種
市場投入する計画。
今のところ、どれだけ実現したんだろう。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 15:52:28 ID:T2eefzo80

まあ社長からすればマツダの財務内容ではまだ経営再建中だよって思うのは当然
逆に今の状況で浮かれたらかなりヤバイ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 16:01:24 ID:OvF2NBG70

>>285
> という意味だろう。

寝言は寝てからお願いしますよ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 16:14:34 ID:wWshMjEPO

>>283
それを社員に言えよ。
インターネットからメールして教えてやれば？

一一般人の意見なんか聞かないと思うが。
社員はまだまだロータリーやクーペを見捨ててない。
走りのマツダが最高の性能を発揮できるのはそういう車だからな。
ただのねらーより社員の方がよっぽど財政を分かった上で計画してる。
マツダ社員の批判をしたけりゃ勝手にどうぞ。
俺はマツダの計画を後押しする。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 16:16:19 ID:B3DoItPP0

>>288
後押しって…株でも買うのか？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 16:18:50 ID:OvF2NBG70

何だか痛々しい人がいますね。

>>288
> それを社員に言えよ。

何で社員に言えって話になってるの？馬鹿じゃないの？

> 社員はまだまだロータリーやクーペを見捨ててない。

しかし、そんなクルマを出す余裕はマツダには無いのでした。
ちゃんちゃん。

> マツダ社員の批判をしたけりゃ勝手にどうぞ。

批判してるのはマツダじゃなくて、お前みたいな現実を見ようと
しないアホだよ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 16:22:52 ID:EMMQxw3n0

「今の調子に浮かれないで、気を引き締めていけ。」
というのは、社長自ら言ってなかった？

鏑はモーターショーであれだけ人気があったから、
可能性はあるだろ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 16:31:48 ID:OvF2NBG70

あなたの健康を損なう恐れがありますので妄想のしすぎに注意しましょう。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 16:40:08 ID:eN47Q0uU0

>>288
オマエの希望や願いなど、マツダの計画部門にとっては糞と同じだ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 17:20:31 ID:FfdFl8oR0

なぞなぞだよ。　みんな解けるかな？

カペラちゃんとファミリアちゃんとレビューちゃんとコスモちゃんの
四人で遠足に行きました。
ところが一人だけお弁当を忘れてしまいました。
先生にお弁当を分けてもらった後にリュックサックの奥に
お弁当がありました。

さて、お弁当を忘れたと思いこんでしまったのはいったいどの子でしょう？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 17:52:23 ID:wWshMjEPO

えーっと「7ヒステリー」がまだいました。
誰でしょう？プッ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 17:54:39 ID:wWshMjEPO

>>290
はいはい自己満足乙。
わかったからさっさと「死ね」よ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 18:04:56 ID:wWshMjEPO

>>290
マツダの社員がまだロータリーやクーペを計画している。
財政面で無理だが社員はそれを造りたいと思っている気持ちはある。
それを批判してるのはオマエだろ。
だから社員に対し批判しろよ。
わかりやすい方程式だろ。
オマエの自己満足なメーカーになってもらうように要望してみろよ。

そして腐った頭を砕いて死ねよ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 18:16:26 ID:wWshMjEPO

>>290
ん？
はいはいはいはい
わかりました。
わかりました。

だから死ね。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 18:17:15 ID:H0EwpfrG0

>>295
お前だろ？ｗ

>>296
反論できずにﾌｧﾋﾞｮる見苦しいマツダ厨ｗ

>>297
> それを批判してるのはオマエだろ。

ﾊｧ？日本語の読めない人ですか？お前のような馬鹿を
叩いてるだけであって、マツダの批判なんかどこに書いて
あるんだか。RX-7がどうこう言う奴って、ほんと低能
ばっかりだなぁ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 18:18:40 ID:H0EwpfrG0

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 17:52:23 ID:wWshMjEPO
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 17:54:39 ID:wWshMjEPO
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 18:04:56 ID:wWshMjEPO
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 18:16:26 ID:wWshMjEPO

すげぇ粘着。キモすぎ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 18:24:51 ID:wWshMjEPO

粘着よりID変えて自演キモすぎ。
死ね。
>>290のレスが違うIDから批判かｗ
死ねよ7ヒステリー。

そして死ね。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 18:25:52 ID:wWshMjEPO

俺のレスを細かくチェックして見過ごすことのできないヒステリー哀れｗ
ゴミは死ね。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 18:28:01 ID:wWshMjEPO

「僕はマツダの社員の批判なんかしてましぇん」
とかいいながらマツダの計画、スポーツカー批判乙。
生きてること自体哀れｗ
いや公害に過ぎない。
散れ。

いや、死ね。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 18:32:21 ID:wWshMjEPO

7ヒステリーと聞いてすぐに反応し、自分がそうであると明かしてしまうバカｗ
こんなおっさんは社会のゴミだな。

死ね。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 18:36:28 ID:vkDW3oXo0

ID:H0EwpfrG0
ID:wWshMjEPO
お前等わざとやってんなｗ
同罪だ同罪！

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 18:38:11 ID:wWshMjEPO

>>305
バレたか…

RX-7はマツダの至宝。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 19:15:39 ID:FfdFl8oR0

(´;ェ;`)ウゥ・・・

なぞなぞに誰も耳を貸してくれない

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 19:38:43 ID:KxLShJU60

>>270
そうそう、水島工場にお願いしてたみたい。
多分、デリカのラインでも使ってたんだと思う。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 19:43:00 ID:KxLShJU60

>>307
んじゃ、答えよう。
コスモかな？その昔コスモAPのマフラーは弁当箱って言われてたから。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 22:30:17 ID:/JJgOYgh0

>>309
昔のカペラとファミリアにもサーマルリアクター式のAPがあってロータリー・
レシプロによらず弁当箱マフラーが付いていたらしい。
とすると、　>>294　の答えは：レビュー（元My Car）。
（出題者ではありません）

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 22:42:22 ID:Aa64+zzs0

ｱﾝﾁ・ﾎﾟﾘｭｰｼｮﾝ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 22:52:04 ID:KxLShJU60

>>309
おお～当時のファミリアやカペラにもあったのか･･･コスモしか印象になかった。
お見それしました。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 23:18:57 ID:Wv1nttFl0

>>271
エンジンは、宇品の他、本社(府中)と三次でも作っているらしい。
tp://www.mazda.co.jp/brief/pdf/sec_06.pdf

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 01:07:19 ID:v+asuau30

マツダは良い車を作っているようだが、販売店がまるっきしダメ。

俺が最近経験した例では、販売店にネット経由でカタログ請求しても
完全無視で、2回ほど催促したらお詫びの連絡とともにやっと送られてきた。
でも、1ヵ月後。

また、ネットで見積もりだしたら、これまた完全無視でまったく連絡すらない。
売る気あるのか、販売店。

プレマシー第一候補だったが、こんな対応されたらもう買う気失せた。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 01:16:19 ID:y50XtaQp0

まあ、トラブルのあった販売店やメーカとは付き合いたくなくなるわな普通。
家も某社の車はもう買わない、ってのはあるよ。マツダじゃないけど。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 02:21:24 ID:V6hbwidV0

もうちょっと気楽に乗れるREの車が欲しいなぁ
パワーがどうだのトルクがどうだの気にせずに

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 06:46:01 ID:rKmSue0Z0

そこでシャンテロータリーの登場ですよ

318 ：　：2006/04/10(月) 08:57:01 ID:0t00zgO80

　
マツダの株価は昔から250円と500円の間を行ったり来たりしていた‥

250円で買い,500円で売ればよかった,

今の株価は異常だ。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 17:49:25 ID:3XkWdPQHO

RX生産記念age

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 01:14:36 ID:7JrtjCSw0

マツダはメインテーマの「走る喜び」にとらわれ過ぎてるのかも知れんな
マツダが自社製品の存在意義をそこに求め、一部のコアな成功を納めているのは確かだけど。
世の中には「走り」を求めてるユーザーばかりでないのは事実。
マツダの走り屋的こだわりが、そういうクルマに無関心な人々にとっては重荷になっているかもしれない
だからすぐ飽和点に達してしまい、広範囲な支持を得られないのは、ある意味当然なんだろう

え？そういうクルマはトヨタにまかせとけって？実は俺もそう思う・・・

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 01:35:53 ID:Z5AF7T0I0

ファミリーカーのＣＭでは手ぶらキーレスの機能説明でもしたほうが良いんじゃないかとは思う。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 03:05:59 ID:03TlQcMVO

マツダファンの俺でさえ
MPVのスポーツカーの発想で…
は、あちゃーっと思ったよ

どこかのF1とミニバンが同じに出てくるメーカーと同じになっちまったよ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 03:27:21 ID:hNv7oTCJ0

装備重視のトヨタ・日産路線も駄目。走り重視のホンダ路線も駄目。

そうなると、マツダには、激安路線しか残らないじゃん。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 06:22:36 ID:pcSXXG9/0

まぁマツダは宣伝がへたくそだから
走りにしろその他の機能性能にしろ
良い物造っても一部の人しかその良さが伝わらないんだよな

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 08:52:21 ID:ETuTT0vTO

乗ってから分かるいいところが結構ある
その辺をもっと事前にアピってほしい

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 11:05:33 ID:o1hzYP8VO

RX-7とシルビアとスカイラインは至宝。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 13:38:58 ID:yyvTQx0T0

スカイラインやシルビアと同列にして欲しくない。フロア流用じゃないもんね。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 14:42:43 ID:o1hzYP8VO

マツダからロータリーなくすと4発ばかりになるからダメだな。
こんな直4ばかりのメーカーが速い車を出せたのはロータリーのおかげ。
ロータリーまんせー。

329 ：　：2006/04/11(火) 14:56:26 ID:O0RKsaw90

　
RXー8の初期の車のキーはローター型でカッコよかったのに‥
排気ガス規制を強化したモデルのは普通になってしまった。

RXー8の前後の下の方がローター型になっている,
ハンドルの真ん中のもローター型にすべきではないか。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 16:08:11 ID:o1hzYP8VO

マツダのRX-7が280馬力で他社のスポーツカーと対抗してバリバリ走れるのも
ル・マンで総合優勝出来たのもロータリーのおかげ。
ロータリーはマツダの命。
マツダはスポーツ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 17:15:20 ID:TkW06epz0

RX-8のかっこわるさが残念だ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 17:19:51 ID:P60mpeYPO

次期７は８のシャシー流用だろ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 18:46:24 ID:o1hzYP8VO

それは鏑。
8めちゃくちゃ格好いいと思うが…

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 18:57:56 ID:nJW1vBs90

燃費の悪さに沈没するロータリーエンジンであった。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 19:29:19 ID:tk235GsZ0

ハイブリッド化かDKM化か…
そういや先駆なんてものもあったな

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 20:06:40 ID:pTSfeWxH0

８といえばX－MEN

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 20:50:48 ID:txyaI4ED0

ロータリーじゃなくて直4のFRクーペ出して欲しい

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 21:07:32 ID:OW+/f7ba0

>>336
1/18のミニカー買ったけど、あのリヤウィングは似合わないと思うよ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 21:17:26 ID:294logUh0

そこまで燃費わるくねーだろ＞RX-8

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:19:44 ID:03TlQcMVO

これだけは言える
ユーノスコスモよりマシだ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:22:13 ID:Z5AF7T0I0

もっと視界がよくてその上流麗なデザインのクーペを出してほしい。
公道スポーツカーとして重量配分なんてのは視界より後だと思うんだけど。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:27:38 ID:8/vh6WPl0

RX-8は個性的だと思うけど王道的な格好良さじゃないね
10人が見て7人くらいはカッコイイと思えるデザインじゃないと数は出ない

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:34:48 ID:Ny63N+j00

マツダスパイラル。
それは嬉しくも悲しいマツダ地獄。
今、その全てが解き明かされる・・・。

東海マツダの成分解析結果 :

東海マツダはすべて怨念で出来ています。

344 ：ジュラ１０：2006/04/11(火) 23:35:51 ID:2ngvrz560

燃費なんかどうでもいいから全部に１３Bを搭載して欲しい。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 23:50:14 ID:+yjLQsaP0

>>342
8が出た当時、向こうから下品なエアロ付けたSがやって来たな
と思ったら8だった。W　さすがにもう慣れたけど。
ショーモデルの時は良かったんだけどね～

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 00:06:12 ID:cYbXs5JK0

マツダ地獄、とかよく聞くけど
ひょっとして他社の車だと新車200万が三年落ちで150万で売れたりするの？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 01:43:42 ID:jEL9Z3inO

マツダの車ばっかりのれるからマツダ天国だよ
営業とメンテナンスは最悪だけど

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 02:27:07 ID:IrhqKLBf0

オートザムとそれ以外ではどっちがいいのだろう

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 03:58:20 ID:CkCtn1J+O

マツダに造ってほしい車があるんだが叶うかな？

まずはクーペ。鏑の計画を続けたら叶うかも…

ロータリーのスポーツセダン。8を完全なセダンタイプにしてパワーアップ？

AWDセダン。残念ながらMSアテンザが不評だが
どんどんセダンをAWD化して対抗アウディ。

最後は簡単、アクセラの3ドアタイプ。
3ドアハッチのバージョンも欲しい。

お願いしますマツダさん。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 08:36:50 ID:30C0K745O

お前それ全部買うのか、すげぇな。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 09:45:13 ID:AOv9zvma0

今は、ディーゼルエンジンの開発が最重要課題と掻いてあったから、
ロータリー車は放置プレイだと思う。
むしろ鏑に高出力ディーゼルの方が面白そうだ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 10:08:36 ID:CkCtn1J+O

ロータリー放置プレイ嫌だ！

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 10:35:25 ID:1LISnOy/O

じゃあディーゼルロータリー開発すればいいじゃん

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 10:36:25 ID:/1k+YYx00

つディーゼルロータリー

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 10:37:01 ID:/1k+YYx00

かぶっちまったよ・・orz

356 ：　：2006/04/12(水) 11:29:46 ID:9rMDzUV10

　
ヨーロッパ向けのロータリー車はディーゼルにすべきだろうな‥

パワーがないので３ローターかターボで出す。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 11:35:25 ID:8t/bhs280

８に乗ってるとヨーロッパの友達に言ったら、真剣に羨ましがられた。
ロータリーに乗れるだけでもラッキーなんだな、日本に住む俺って。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 11:52:15 ID:N95XlD1/0

もうちょっと営業にマナーを教えろよ
そんなんだからいつまでたってもダメ会社なんだよ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 13:03:34 ID:8t/bhs280

マナーは悪くないけど、店構えとか営業マンの服装がいい味だしてるよね。全然高級感ないっていうか、
牧歌的と言うか。労働者でっす！みたいな感じでさ。都内のどこにあっても足立プレートが良く似合う
人々、とでも申しましょうか。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 14:17:46 ID:30C0K745O

フォーカスのディーゼルはどんな感じなんだ？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 16:15:51 ID:+B5b+Edt0

社員のマナーは今後のマツダの課題か。
俺の店舗ではマナー研修散々したから大丈夫ですよ。多分。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 16:28:13 ID:NDpBxjw10

マツダって以前、いすゞといい関係でなかったっけ。
いすゞがＧＭの手から離れた今、一緒に
ハイブリッドディーゼルはだめかな。

ヨーロッパ市場と、もし出るなら国内向けに次期ボンゴへ搭載。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 17:15:03 ID:CkCtn1J+O

そして儲けてｳﾏｰ
フォードを追い越してひゃっほー！
無理かな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 18:31:34 ID:BdnQnYSo0

レクサス、全車種リコールです。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 19:22:00 ID:hcdTSIZD0

>>364
たまにはSC430の事も思いだしてあげてください。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 19:39:49 ID:1LISnOy/O

スレ違いだがエアコンの異臭？
なんでもプレミアムな臭いが出るとか

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:39:14 ID:jEL9Z3inO

361
ダメダメ
全然ダメ
あなたのコメントもダメ

松田社員マナー以前に最低の人がいるよ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 20:52:07 ID:xH89Vml+O

ロータリーでディーゼルが出来るわけないだろ。
ばかじゃねーの？
おまいら厨房だろ？ど素人はひっこんでろよ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:41:19 ID:iv9zhXpr0

RX８をベースにした２ドアセダン造って欲しい
コスモＡＰに対するコスモＬみたいな奴
買う奴なんて誰も居ないだろうけど・・・

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:47:24 ID:+B5b+Edt0

>>367
何が言いたい？

レクサスはLS600hのAWDを出して
ホンダは新型レジェンドにV8、SH-AWDを採用。
直4がメインのマツダは置いてけぼり。
せめてV6を増やすか3～4ローターのハイパワーマシーンを作るか・・・
今の車は馬力規制が無くなり性能、パワー、サイズ、高級感勝負になりつつある。

マツダは今後の車社会についていけるのか・・・！？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:49:56 ID:+B5b+Edt0

あともっとル・マンの功績を利用して
再度ル・マンに進出、

そしてロータリークーペ
ロータリーセダンの製作。

なんて無理だよね。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 21:57:07 ID:m6hSaKmN0

>マツダは今後の車社会についていけるのか・・・！？

>>370のような方向性ならあえてついていく必要もなさげだが。
ロータリーならハイパワー化の前にやるべきことがあるはず。
モータースポーツには復帰してほしいけど、まだ早いよね。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:02:06 ID:9MTBmsHY0

>>370
その方向はまだ早いと思う
このまま高級車開発しても絶対に売れないｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:09:31 ID:30C0K745O

レクサスやアキュラと比べられるなんて、マツダも偉くなったもんだ(藁)

アテンザは今後V6と直4ターボ、どう住み別けていくんだろう。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:10:35 ID:jEL9Z3inO

370
松田は車はおもろいけど
社員は最低だな
もったいない

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 22:27:21 ID:+B5b+Edt0

>>375
詳しく知りたい。

マツダがどんどん格安車になっていかないか不安で不安で。
街中走ってても笑いものにならないかと心配で。

一般的な車の知識の無い人は
「マツダー？ｗｗｗあんな安っぽいメーカー嫌だよ」
なんて思われたら悲しい。
今でもマツダはそういう風に見られてるって聞くし・・・

トヨタ、レクサス、日産、ホンダには全然かなわなくてもいいから
どうかロータリーだけは成功させてください。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 23:05:30 ID:3sDgqDx60

このスレッドって、いつも同じ話題でループするのな。
マツダに高級車は無理。少なくとも国内ではブランドイメージ最悪
なわけで、マツダが高級車を出したところで主たる購買層である
40代以上からは見向きもされない。マツダに400万円も500万円も
出すなら、トヨタかBMWでも買うだろう。海外においても、マツダは
フォードの小型車部門なわけで、高級車を出せる余地はない。
さらに、市場の状況とマツダの現状から言ってクーペなどあえりない。
RX-8ですら月間500台程度しか売れていない。他社もクーペなんか
全く売れていないわけで、そんな車を出すほど今のマツダに余裕は
ない。確かに業績は好調だが、調子に乗っているとバブルの二の舞。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 23:32:59 ID:jEL9Z3inO

おれはそうはおもわない
魅力あるセブンのような車を過去にだしているわけだし日産トヨタホンダにないおもしろい魅力がある
かなわないってことはない
ただ某営業マンにベリーサかうときにエライメにあった内装やオプションなどこちらが教えるはめになった！
親戚のしりあいじゃなかったらサンプンでかえる
にどと松田のイメージよくならない。
ただし車はおもしろい

つくづくかわったメーカーだよ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 23:42:41 ID:CkCtn1J+O

少なくともRX-7は他社に対抗できる性能をもっていた。
俺はマツダがちんけなメーカーのままだとは思わない。
高級なんて誰も言ってない。
ロータリーで高性能の車が欲しいだけ。

過去は7がメーカーイメージを引っ張った。
次はロータリーのクーペとかセダンを出せばいいイメージになる。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 23:45:01 ID:jEL9Z3inO

↑セダンのロータリーはさすがに無理でしょう。
車乗ったことない輩か？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 23:45:26 ID:iv9zhXpr0

↑　ちんけな人のちんけな意見でした

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 23:54:42 ID:jEL9Z3inO

↑無理なことをいうな
情勢にさからうと身売りの危機

あほすぎ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 23:55:46 ID:3sDgqDx60

ロータリーは、燃費の悪さと低域トルクの無さが致命的。特に前者は世情に
全く合っていないので、何らかのブレークスルーがない限りは後継エンジンが
出るかすら危ういだろうな。

>>379
ロータリーってのは、回転数を上げて乗るスポーツタイプの車だから
許されるわけ。セダンにロータリーじゃ、低域トルクが無いから街中じゃ
非常に乗りにくいし、燃費が悪すぎる。RX-7以上にありえない話だね。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:00:12 ID:iv9zhXpr0

昔はマイクロバスもロータリーだったよな
馬鹿のひとつ覚えみたいに、何でもおむすび載せれば良いと思っている
ツダはこういう糞みたいなユーザーばかりで可哀想だよﾎﾝﾄにさ
醜女の深情け、とはこのことだな

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:06:34 ID:LIaP+bk0O

8はセダンだが？
みんな頭大丈夫か？

386 ：ジュラ１０：2006/04/13(木) 00:07:40 ID:erHEWQoV0

>>377
おいおい、ちょっと待ってくれ。

それには異論がある。

少なくとも現行のどのセダンよりも

バブル時代のマツダのセダンの方がﾃﾞｻﾞｲﾝもバブル度も
何もかも上だよ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:08:07 ID:ukZyIojb0

♪若い力をひつに集め～

388 ：ジュラ１０：2006/04/13(木) 00:08:49 ID:erHEWQoV0

>>383
そこでリショルムコンプレッサー＋ロータリーはどうだ？
燃費は全く気にしないからリッター３ｋｍで十分として。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:09:09 ID:2wQo1HW50

>>386
だから売れなくて失敗したんじゃん。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:10:11 ID:vsBy+lwnO

セダンにもロータリーは可能だよ、なにが無理なんだ？
車重か？
低速トルク？
以前俺はコスモに乗ってたけど問題なかったぞ。
そこらのセダンより車重はあったと記憶しているが？

マツダの歴史でいろいろな車種にロータリーを載せていること知ってる？
セダンもたくさんあるぞ。ルーチェとかさ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:10:14 ID:LIaP+bk0O

ロータリーを4ドアセダン化にするように要望したフォードの考えが分かる人いるか？
レネシスは低速トルクないがターボ付けてスポーツセダンとしてなら十分使える。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:10:57 ID:2wQo1HW50

>>388
排ガス規制をクリアできないんじゃないの？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:11:51 ID:7dwmhHKw0

>>385
カタログにはっきりと「4ドアクーペ」と記載されてます。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:13:08 ID:LIaP+bk0O

ロータリーセダンが無理だという人間はマツダを知らなさすぎる。
まずは免許を取りなさい。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:16:41 ID:vsBy+lwnO

もしかして・・
セダンは無理ってのは釣り？

やられた！大漁でしたね

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:18:30 ID:2wQo1HW50

>>390
何でその後が続かなかったのかを考えてみたら？

>>391
2ドアクーペじゃ売れないから。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:19:33 ID:/UFIcV9XO

アテンザの上の価格帯の新車を出すとしたら、
5シリと同じセグメント(ミレーニア？)かRX-7のどちらかになる。

マツダのブランドを考えれば、RX-7が妥当だろう。

そのためには、根気良く8の改良を続けて売れるようにするしか。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:20:20 ID:LIaP+bk0O

大漁かぁ…

ちなみにクーペって2ドアのことを言うから4ドアは事実上セダン。
メーカーがどう判断するかは勝手だけど。
8はたいていではセダン扱い。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:22:34 ID:2wQo1HW50

>>394
「載せられる」ということと「実用になる」というのは別。
載せるだけならアテンザにロータリーだって乗るだろう。しかし、
乗りにくいわ燃費は悪いわで、不評を買うこと間違いなし。
ただでさえ安全ボディで車重が増えてるのに、低域トルク不足の
ロータリーエンジンじゃ、出足はまるで軽自動車並みだろう。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:22:47 ID:7dwmhHKw0

>>397
アテンザの上の価格帯はMPVとCX-7があるわけだが。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:27:20 ID:2V7irZD+0

>セダンは無理ってのは釣り？

普通に無理だな。ぶん回すセダンなんぞ必要なし。
８は作られる経緯を見ればクーペだろ。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:27:54 ID:vsBy+lwnO

>>396
君が言いたいのは販売的な話、
私が言いたいのは技術的な話、
お互いかみ合わないですね

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:31:32 ID:2wQo1HW50

>>402
だったらそう書けよ。技術的に4ドアにしなきゃならん理由なんか
どこにもないだろ。4ドアにするためにわざわざ観音開きのドアにしたり、
ドアをアルミで作って車重を抑える工夫が必要になったわけで。あれは
純粋にマーケティング的な理由。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:31:44 ID:LIaP+bk0O

お前等、ロータリーのセダンを提案したフォードをバカにする気か？

フォードGT生産中止になってしまったじゃないか。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:32:32 ID:CqTxOwwb0

ロータリーの利点
軽量コンパクトパワフル
動作部分が少ないので低振動
3,4ローター化も楽に出来る
つまり、夢のエンジン

ロータリーの欠点
燃費が悪い
低速トルクがない
悪魔の爪あと
圧縮比を高く出来ない
つまり、時代遅れのエンジン

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:39:08 ID:LIaP+bk0O

わかったおまいら

俺が結論を出す！

787B市販化

これでOK！

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:41:28 ID:vsBy+lwnO

>>403
だからさ、少し上から読み直せよ。
セダンにロータリーは無理って釣りに対して
過去にありますよと釣られてやっただけなんだよ。
誰がマーケティングの話しにしたんだよ。

空気嫁よ頭堅いな～

408 ：ジュラ１０：2006/04/13(木) 00:41:30 ID:erHEWQoV0

>>404

フォードGT生産中止になっちゃったの？

LOLA CarsのGT40のレプリカ、GTD４０はまだあるんかな？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:46:30 ID:2wQo1HW50

>>407
> セダンにロータリーは無理って釣りに対して

今時の車としては実用にならん。だから無理。

> 誰がマーケティングの話しにしたんだよ。

アホか。最初からマーケティングの話だろうが。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 00:56:59 ID:vsBy+lwnO

>>409
それは発端の>>380に聞いてみないとわからないね。
少なくとも私は技術的に載らないという話に受け取れたが？
その後もマーケティングの話しをしてるのは君だけだよ。
よく読み直してね。

ま、どうでもいいだろ。君はしつこいし、一生私とはかみ合わないから、
もうレス返さなくていいよ、私も返さないのでね。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 01:13:48 ID:LIaP+bk0O

とりあえず
>>380が間違いを訂正して謝れば事はすむ。

フォードGT。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 01:15:33 ID:2V7irZD+0

技術的にロータリーセダンを作れても
商品価値がゼロなのは>>380含めてみんなわかってるんだろ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 01:26:56 ID:LIaP+bk0O

みんな8を批判しすぎ(:_;)
かっこいいのに…

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 01:38:58 ID:2V7irZD+0

>>413
８誕生の過程と性質を鑑みればクーペなのに
４ドアというだけでセダン？
馬鹿にしてるのか？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 06:02:47 ID:Nziq+mIEO

おまえら本物の大馬鹿か。
松田を潰す気か。
おおむかしコスモとかあったよ。
今のせるのは無理だよ。
無責任発言ばかりするな
ドシロウト
話にならんな
松田同様

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 06:05:19 ID:Nziq+mIEO

382読んだらマーケティングの話してるのは明白だろ

基地外か。お前ら

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 07:23:11 ID:LIaP+bk0O

基地外だーらーら！

8は間違いなくセダンの分類になる。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 07:25:58 ID:RWTmhA7n0

ロータリーの欠点はそのガスシーリング性の低さに起因するところが大きい

DKMタイプなら現行KKMタイプみたいに遊星運動しないからシーリングが改善されると予想され、
現在指摘されている欠点も改善をみるだろう
ただ構造が複雑で、量産性が低いのと、部品が多くなり高価になるのが欠点

手っ取り早くやるんならハイブリッド化でおｋ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 09:03:49 ID:LIaP+bk0O

ロータリーに未来はあるのか。
今までの技術者の為にも残したい逸材である。
更に改良されるのか？
頑張れマツダ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 10:00:38 ID:Tim2+M3P0

まだKKMにも改良の余地はあり、未来もある、
当面は直噴化が難関、そして次にもうひと山・・・

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 12:39:03 ID:LIaP+bk0O

マツダの社内CD-ROM見てたら
ロータリーは1～4ローターまで組み合わせることが出来るんだね。
レシプロが弱い分、3～4ローターの車を出したら面白い。
でも多分売れないね。
つまんね。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 12:58:11 ID:6001ZuTL0

セダンにロータリーを載せると・・・
フィーリングが良くて燃費の悪いセダンとなる。

高級車の一つの形としては、ありだと思う。

低速トルク無いとか言ってる思考停止君は置いておいて、
問題は結局ブランド力の無さ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 13:07:43 ID:Tim2+M3P0

松田もいってるとおり、環境と燃費抜きではクルマを語れない時代だ、
400ps、500psなんて、大艦巨砲もいいところさ、

これからは、Small is big．
1ローターなんか、イイと思うよ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 13:13:31 ID:Wqbngm780

ロータリー＋モーターって実はかなり相性いいんじゃね？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 15:44:03 ID:LIaP+bk0O

低速トルクなんて一般人は大して気にしないよ。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 16:10:15 ID:L7HiN4+m0

大艦巨砲でも売れるものは売れる。
でなきゃケチトヨタがレクサスLF-Aとか出しはしない

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 16:25:52 ID:s60qnW0K0

エタノールロータリー欲しす

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 17:16:38 ID:LIaP+bk0O

小型クーペ4人乗り欲しい。
シルビアみたいな。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 17:44:40 ID:PixX2/Ab0

>>428
RX-8じゃないの？それ？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 18:18:12 ID:LIaP+bk0O

観音まではいらない…

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 18:38:44 ID:fZVbK4fS0

そんなことよりさあ、数売る車をしっかり
つくってほしいよ。
デミオのマイナーチェンジ見て悲しくなったよ。
フロント周りの変更は、好みの問題だけど
リアシートのヘッドレストを固定式にしたのは
いただけないよ。言語道断だよ。
エンジン改良や足回りのセッティング変更はいいことだが
目に見えるところで、あからさまにコストダウンが見えるのは
会社としてもマイナスだろ。

一番数売る車で、それをやっちゃだめだろ・・・

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 18:42:32 ID:T9cC+5BT0

HC3S(REのﾙｰﾁｪ)に乗ってたオイラの意見を聞くがよい皆の衆。
>>425のような意見もあるが、はっきり言ってｽﾀｰﾄ加速は遅い。
そして燃費は良くない。ｸｰﾗｰ使わなくてもせいぜい5～6km/L。
100㎞/h位からの加速はそこそこ良い。
街乗りレベルでは、知人の乗ってた3ﾘｯﾀｰV6のﾙｰﾁｪの方がずっと速く燃費も良かった。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 18:47:33 ID:vuIUFGMy0

今日の夜中にはWCOTY発表？
ttp://www.wcoty.com/2006/

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 19:26:17 ID:LIaP+bk0O

ロータリーの悪口言わないでo(＞＜)o
ロータリーには期待してる！
それよりマツダが全車にあの可憐なデザインをする方が大事。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 20:04:34 ID:Nziq+mIEO

みんなロータリーはいいと思ってるよ。
今の時代にそぐわないだけだよ。
ユーノスコスモみたいなクルマを今だしてもねえ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 21:30:46 ID:IbX2f/MP0

CX-7のスレどこ行った？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 22:08:07 ID:ck8ZVSbc0

つか、国際的に見ても、マツダで評価されているのってロータリーの載ったスポーツカーじゃなくて
ロードスターみたいなライトウェイトスポーツカーだろ。
ロータリーはマツダの文化遺産として残す以外あまり意味がないと思う。
ロータリーのニーズがない事は８の販売台数で証明されてしまっているしな。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 22:11:51 ID:Nziq+mIEO

↑それが現実だけど
松田には夢もってほしい実用性のあるロータリー
もし燃費がかわらなかたらロータリーかう

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 22:14:55 ID:ROsCajwAO

RX-8は火災前まで月産1万台近くあったからな
今では原油高騰の煽りで減りはしてるがそれでも月産3000台出てれば御の字だろ
マツダが評価されてるのはロードスターのような安価なLWSではなく
カペラやファミリアで築きあげた信頼性とマツダらしさだろう
日本では見る影すらないがな

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 22:19:18 ID:RWTmhA7n0

代替燃料とターボで排ガス規制とか回避できんだろうか…

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 22:23:28 ID:lDC/ZkD/0

RX-8をリトラクタブルライトにしたら売れるんじゃない？
国産唯一の観音開きドア
国産唯一のおむすび搭載車
国産唯一のリトラクタブルライト
すげ～国産唯一が３つもあるよ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 22:23:32 ID:cGtg1ToO0

マツダの直4普通に良いよ、トルクが下からあって乗り易い
足も適度に堅くてしっかりしてるし、ボディも良くなった
昔はボディが軟くてヤバいと思ったが、アテ以降変わったな

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 22:26:51 ID:7dwmhHKw0

>>441
今さらリトラクタブルライトが流行るとも思えんが。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 22:30:56 ID:wR3c6kwK0

2代目センティアがテレ朝の「七人の女弁護士」で犯人の護送車として使用。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 22:31:37 ID:LIaP+bk0O

ロータリーは最高作だぞ。
マツダをなめるなよ！

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 22:44:34 ID:7dwmhHKw0

>>437
発売開始から半年間での生産台数はRX-8の約3万7千台に対して
ロードスターは約2万7千台でRX-8の70%ほどでしかない。
出来の良し悪しの評価はまた別の話だが、ニーズで言うならRX-8＞ロードスター。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 22:58:29 ID:Qapn555c0

まあ、オープンカーで２シーターだからな。仕方がないだろ。いい車だし、それなりの市場はあると思うから
存在意義は大いにあるけど実売は８と比較してもなぁ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 23:16:09 ID:oB/24Iwo0

これだけはお願いします。

内装インパネをシルバーにするならちゃんとアルミ使って下さい。

使わないなら普通にプラスチックでいいんです・・・国産のどのメーカーにも言える事なんですが頼むからやめてほしい。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 23:25:02 ID:KUFoanbD0

ここ見てたら8欲しくなってきたじゃねーか

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 23:32:39 ID:2wQo1HW50

>>431
そうだね。マツダは、コンパクトカーをもう少しなんとかすべきだね。
一番売れるところなのに、デミオとベリーサだけじゃ心もとない。
CubeやbBのような、荷物をたくさん積めるスクエアなデザインの
コンパクトがあると良いんじゃないかな。
あと、アクセラの下に来るスポーティーなコンパクトがあると良いと
思う。デミオスポルトもあるけど、所詮はデミオだからな。デザイン
と名前を変えてデビューだ。
それから、上から下までMZRエンジン一本というのは少々無理がある
んじゃないかね。1.5から下用のエンジンは別にあった方が良いと思う
んだがな。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 23:52:53 ID:lDC/ZkD/0

>>320　マツダはメインテーマの「走る喜び」にとらわれ過ぎてるのかも知れんな

マツダは自分が造りたいクルマを、消費者に押し付けている感じがする
「わが社のクルマの良さをわかったお客様にさえ買ってもらえばいい」って態度は良くない
「安く値引きするから、あんたみたいな貧乏人はこのクルマを買えばいいじゃん」って態度も良くない

「走りへのこだわり」と言えばかっこよく聞こえるが、逆にそれしかアピールポイントがないってことだろ？
そもそもマーケティングとかして大多数の「平均的日本の」消費者が何を求めているか考えているんだろうか？
欧米で高い評価を得てるし、日本市場なんてオマケみたいなもんですよとか変な自信を持ち始めてるんじゃないのか？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 23:57:54 ID:ysdVYfuZ0

>>450
> CubeやbBのような、荷物をたくさん積めるスクエアなデザイン

やめてくれよ。マツダまでそんな糞車作り出したら日本車に未来はない。
そんなのトヨタにやらしとけ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 23:57:58 ID:6hgehC1b0

>>451
直営ならともかく販社がそんな事考えてられんと思うが。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:00:00 ID:QJ9ItWt+0

>>451
押しつけで、欲しい人だけが買ってくれればそれでいいメーカーな気がする
平均的な日本人ターゲットにしたらトヨタに勝てないよｗ

俺はBMWとまではいかないだろうけど、そっちの方向性で頑張って欲しいと思う

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:03:13 ID:Ja9v143A0

>>451
平均的日本の消費者はトヨタを買うので、
変態的日本の消費者にターゲットを絞るのは正解。
もっと大胆に走りにこだわってほしい。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:09:04 ID:hzCwZO3s0

>>451
あんたはマツダにどうなって欲しいんだ？
ケチを付けてるだけに見えるぜ

つーかみんな釣られすぎじゃね？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:12:10 ID:DEZDq5or0

>>452
馬鹿だなお前は。そういう車を作って金を稼がなきゃ、作りたい車も
作れなくなろうだろうが。アホだな。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:15:32 ID:z2yyNj7M0

>>451
現実問題として市場規模を考えたら国内市場なんてオマケみたいなもんだよ。
マツダの生産台数のうち国内向けの占める割合は昨年の実績で約22%でしかない。
それも国内は安いデミオが主力なのに対して海外ではアクセラ、アテンザが主力。
しかも国内市場は（マツダに限らず市場全体が）頭打ちの状態なのに対して
海外には中国や東欧など大きな伸びを期待できる市場がいくつもあるから、
2,3年後には国内市場の占める割合は20%を切る。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:21:37 ID:e5GbDQYy0

クレバーな実用車もマツダの持ち味の一つだよ
ファミリアしかり旧デミオしかり。
スクエアな荷車だってマツダが作ればこんなに正しい自動車になるんだという
ところを見せて欲しい。
そしてそれで儲けてセヴンやホットハッチ作れやw

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:22:34 ID:uOaZZbuG0

20％もあれば立派な市場だろう
日本の企業が、日本市場を軽視していいわけがない

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:25:38 ID:DEZDq5or0

>>455
そんなことをしたら会社が無くなります。あくまで普通なんだが、
しかしちょっとだけ走りに振っているというバランスが重要なんだよ。
何でもかんでも走りとか言ってたらダメだ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:34:26 ID:shzgUQRR0

>>459
あなたみたいな社長さんがタイタンをもっと買ってくれていれば
良かったんだが。
今や、四角い荷車をちゃんとモデルチェンジしているのはトヨタ
だけだからな。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:41:43 ID:HmLFpDiv0

>>462
マツダにはボンゴがあるじゃないか
99年にFMCしてるし十分だと思うが

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:44:24 ID:fOyFaqaaO

で、デミオより売れていないキューブやbBのパチもんを
国内専用に作って何台売れるんだ？

デミオと食いあって月に3000台行かない程度だろう。

RX-8より売れないコンパクト誕生だな。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:59:34 ID:0SOpldD+0

>>463
あれはFMCとは言えんだろ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 02:16:02 ID:gJSMFUfy0

>>450
荷物をたくさん積んでドライブを楽しむってのもZoom-Zoom。
でもそこはマツダだから走りには手を抜かずに、って方向性なら
＜CubeやbBのような、荷物をたくさん積めるスクエアなデザインの
コンパクト＞もアリだな。
シークレットハイドアウト出してほしかったな。
次期デミオは初代サイズに戻して、PANDAみたいなオサレな道具感の
ある車にしてほしい。今のは、積載量もいるしスポーティさも要るしで
中途半端。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 02:30:18 ID:HxKdUNx/O

売れない車も造ってこそクオリティ。
会社がヤバくてもね、潰れない程度に。

BMWかあ～
エンジンやサイズが全然違う…
アルファはどうかな？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 02:33:26 ID:FOIquvdp0

まずはテレ東のアニメ枠を買って、昔の車アニメをガシガシ流す
本来男は車好きだから子供をスポーツカーカッコいいと洗脳する

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 04:03:38 ID:C00a8nrs0

ルノーのカングーみたいなのデミオから派生できないかな？

荷物しっかり走りしっかり。
スクエアなデザインで道具感はあるけど、どこか垢抜けた感じ。

トヨタがファンカーゴなくしちゃったから需要はありそう。
籠海苔はあんまりラクティスに移ってないみたいだし、現行デミオは道具感なくしちゃったから
そんなのがあってもいいと思うんだけど。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 10:01:56 ID:we8zWfRH0

>>442
音もそこそこ良いよな。

>>461
それってまさに今の方向性だと思うぞ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 10:44:49 ID:dGufijMo0

マツダで、日産系のカルソニックカンセイにあたるのはどこですか？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 11:22:13 ID:6aOr1HuW0

>>450　>>452

そこでシークレットハイドアウトですよ・・・・・汗

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 12:40:41 ID:HxKdUNx/O

あの～、5ナンバーの小型車で長さも4m前後で
車高の高いのや1BOXではないので
幅も出来るだけ小さい車ならどれがオススメですか？
軽はダメです。
お願いします。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 13:08:18 ID:1lJleLCJ0

デミオが好きで乗ってる奴もいるんだから
ことあるごとに安売りの代表格みたいな言い方をするのはちょっとやめてほしかったり。
他ならともかくマツダｽﾚでまで馬鹿にされるのは堪える。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 13:19:23 ID:Thl+PxBV0

World Car of the year はロードスターでなくBMWでした。残念。

CX-9、コンセプトモデルの颯爽みたいなウインカーだけどイマイチじゃない？
他の車もこの路線だと嫌だな。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 14:06:33 ID:F6g3ywzZ0

ttp://allcarsallthetime.blogspot.com/2006/04/mazda-hopes-to-gain-edge-with-cx-9.html
cx-9 内装ものってるよ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 14:13:28 ID:F6g3ywzZ0

ttp://www.worldcarfans.com/news.cfm/country/jcf/newsID/2060413.002/mazda/2007-mazda-cx-9-debuts-at-nyias
これも

478 ：473：2006/04/14(金) 15:25:59 ID:HxKdUNx/O

オススメは無いですか？
デミオでしょうか？
ちょっと車高高いかな～…

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 15:37:20 ID:ZvnkxgWO0

http://townhall-talk.edmunds.com/direct/view/.f0b9df4

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 15:41:52 ID:uuf2MOjv0

っAZ-3（ユーノスプレッソ）

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 15:48:59 ID:ZvnkxgWO0

>>478
マツダ限定で？
デミオかベリーサしかないのでは？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 16:42:28 ID:HxKdUNx/O

>>481
サンクス。
検討します。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 16:49:09 ID:qLr+XcFf0

つttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143163011/l50
激しくスレ違い。

てゆか、欧州でのBセグメントの動向を見てると、
次期デミオは3ナンバー超える可能性もあるぞ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 16:52:26 ID:7nRuISzN0

デミオベースでRUSH対抗の小型SUVなら、
うまい事作れるんじゃない？

それに、売れ線車は、トヨタに敵わない事を
考慮に入れても、出していくべきだと思うね。
エスティマ、アルファードがあんだけガンガン売れて、
他社ミニバンの売り上げを食われているとしても、
それでも、それなりの数字は出せている訳だし

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 17:26:01 ID:HxKdUNx/O

>>483
いや、マツダ限定だったので。
ファミリアとかもあるが…
個人的にはアクセラがいいが車庫に入らない(:_;)

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 17:34:02 ID:IqzvaT2HO

ベリーサできまり
満足ド高い

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 18:17:49 ID:DEZDq5or0

>>464
セグメントが違うんだから食い合うわけないでしょ。

>>470
> それってまさに今の方向性だと思うぞ。

そうだよ。RX-7だのクーペだの妙なことを言う奴がいるから、
マツダの正しい現状を書いたのさ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 18:35:44 ID:qLr+XcFf0

こんばんわ、ヒステリー君。

デミオとキューブもどきが食い合わないなんてすごい卓越した見解だね。
キューブはティーダとノートと食い合って撃沈したんだが？

で、そのキューブもどきはどれくらい売れるんだ？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 19:34:06 ID:HxKdUNx/O

クーペ最高じゃね？

このスレで7批判はヒステリーに扱われるよ…
いい車だに。
(＾O)＝3

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 21:55:29 ID:npHenXTV0

トヨタもスポーツタイプが無くなったしなぁ
（セリカはスポーティという人もいるけど)
セダンだってオヤジ車でないと売れないし。
RE車は燃費がね。今のように1車種の方が
「この世でただひとつの｣というフレーズが使えるし。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 22:16:38 ID:oAYUMYip0

>>441
>>443
法律で禁止されてることを知らない馬鹿がいっぱいいるんだなあ･･･
ま、歴史を知らない低脳なガキなんだろうけど。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 22:19:06 ID:nmyKsyQx0

>>490
MR-Sがまだある！
これも年内終了だけどさｗ

クラウンアスリートみたいなスポーツセダンが流行だから
オヤジ車じゃないとってのはないんじゃない？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 22:27:08 ID:C00a8nrs0

セリカもMR-Sもなくして、トヨタはどうしていきたいんだろ？
中途半端なのを一度全部無くして、キチガイじみたモデルでも出してくれるなら
ちょっと見直しちゃうんだけど。もちろん非レクサスで。

たまには勝って兜の緒をゆるめてくれよ…

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 22:43:31 ID:PI35MVWK0

>>491
対歩行者衝突安全性のことか？
エンジンと鉄板の間に衝撃を緩和させる隙間がないといけない。
それでボンネットが低いスタイルはダメになった。
スープラやシルビアも消えていった

しかし、マツダにはコンパクトなエンジンを作る技術がある。
そのエンジンのコンパクトさを生かせば、低いボンネットのスタイルもOKだ！！
それが夢の次世代エンジン、ロータリーエンジン。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:08:47 ID:z2yyNj7M0

>>488
＞で、そのキューブもどきはどれくらい売れるんだ？

まあそんなに数は出ないだろうし、デミオと食い合ってデミオの販売台数も減るだろうね。
でも2車種合わせた台数なら間違いなくデミオだけの台数よりは多くなる。
どうせデミオベースで作るんだから開発コストも安上がりだろうから、費用対効果を考えれば
それで十分儲けになるだろうな。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:13:01 ID:aNMxx0pd0

>>493
与太のスポーツは偶然出来ちゃっただからシリーズが続かないんだyお

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 23:15:56 ID:uk/VX8Tg0

>>491
安全基準をクリアできないだけで、禁止はされてないんジャネ？

498 ：443：2006/04/14(金) 23:24:31 ID:z2yyNj7M0

>>491
その辺の事情は承知の上の書き込みだったんだがね。勝手に決め付けんで欲しいな。
衝突安全性能の基準が厳しくなってリトラクタブルライトがあるとクリアするのが難しくなった
とかの理由であってリトラクタブルライトそのものが直接的に規制されてるわけじゃない。
仮にその辺の条件をクリアするような物を作ったとしても流行らんだろってこと。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:12:51 ID:bVUageBW0

つまり、>>491が法律で禁止されてないことを知らない
馬鹿で歴史を知らない低脳なガキだったってオチ？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:14:33 ID:+3DrurMqO

>>495
数が出なくて利幅も少ない。
マツダのスポーツブランドを下げる上に､食い合ってデミオを販売ランキンクから追い落とす恐れもある。

目先の小銭を求めて大局を見失う愚策。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:37:21 ID:vpTKnlTr0

ウェブチューンファクトリー、軽が入った代わりに音楽鳴らなくなったな

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:43:21 ID:n6vKz4k20

CX-9はホイールベース2875mm、全長5071mm、全幅1936mm、全高1729mmだとさ。デカイな。
国内には導入されないみたいだが。
ttp://response.jp/issue/2006/0414/article81216_1.html

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 00:53:07 ID:hBv2NNbL0

え、発端は北米のデイライト義務化じゃなかったっけ？利トラ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 08:22:21 ID:q/uxE6+O0

>>500
デミオの爆裂値引きを考えればそうだよな。
なんでDがベリーサ見にきた客にもデミオをごり押しして嫌われるのかと言えば
デミオはメーカーから報奨金が出るから。
なんでメーカーがデミオに販売促進金を出すのかと言うと、ランキングに入って欲しいから
なんでランキングに入って欲しいのかと言うと、株価につながるから

いくら海外でアクセラアテンザがバカ売れしてようが、国内で売れてない
最量販種のデミオがランキングに入ってないと
「マツダ調子悪いの？」
と思われるからな

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 09:24:08 ID:ce/qK4DW0

>504
ベリーサは全然宣伝に力を入れているようには思えない。
ところがデミオはいまだに伊東美咲を起用してTVCMも流している。
この差は何なんだ？とベリーサ乗りの私も思うね。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 11:03:13 ID:HJaCLf9U0

CX-7スレはどこですか？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 11:12:44 ID:n6vKz4k20

>>503
アメリカの一部の州（ハワイ州など）では日中のライト点灯が義務化されてるな。

ただその規制もライトでも常に点灯させておけというだけで、リトラクタブルライトそのものを
禁止してるわけではない。常時点灯だとリトラクタブルライトのメリットは全くなくなるが。

あくまで一部の州だけだから市場規模としてはさほど大きくないが、それもリトラクタブル
ライト衰退の一因となったのは事実かな。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 11:43:22 ID:2jPQ7d1z0

>>507
USAに限らず、北の方の国では、日中点灯義務化の所は多いぞ。
ハワイは南国だけど。
マツダが伝統的に強いヨーロッパの北の方は軒並みそうだろ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 12:06:15 ID:9Lwix+gR0

ヘッドライトで個性を主張するようになってるしな
わざわざ重いリトラ採用する意味もないし

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 12:17:14 ID:HMRFqx1n0

ＣＸ－７よりＣＸ－９の方がリアのまとまりが良いな。
まえはＣＸ－７だけど。
ＭＰＶなんかより、ＣＸ－９をＬＤＩＳＩＴで売った方が売れたりして　ﾜﾗ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 12:41:53 ID:Wt6X8PYNO

MR-S、NSX、スポーツカーどころか貴重なMR車まで無くなる(T-T)
ロードスターはいいよね。
ところで北米と日本で車種に差を付けてるけどそんな大きい車を造れるなら
日本でもセダンで大きい車を造って「さすが、マツダ」なんて…
日本では売れないよね。
うほっ！

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 13:55:31 ID:zF1VyMQk0

欧州向けのプレミアム・セダンを欧州で企画製造販売
　　　　↓
ＢＭＷを押しのけ、欧米の市場で馬鹿売れ。高評価定着
　　　　↓
自動車雑誌やマスコミで、情報が流布、日本発売の期待高まる
　　　　↓
ツダのプレミアムセダン、日本に逆上陸。旋風を巻き起こす。
クラウン、フーガを駆逐し、販売台数で圧勝。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 15:06:54 ID:Cj/vv7pFO

マツダ海苔はそんなことは望んでない。

ヨーロッパで高い評価
↓
日本国内では常に酷評
↓
安くて走りの良いセダン＆クーペ
↓
ｽﾝｽﾝｽｰﾝ(・∀・)
↓
ﾊｯ(｀・ω・´)

それだけで満足

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 16:53:41 ID:SXZaZj0d0

>>512
> 欧州向けのプレミアム・セダンを欧州で企画製造販売
> 　　　　↓
> ＢＭＷを押しのけ、欧米の市場で馬鹿売れ。高評価定着
> 　　　　↓
> 自動車雑誌やマスコミで、情報が流布、日本発売の期待高まる
> 　　　　↓
> ツダのプレミアムセダン、日本に逆上陸。旋風を巻き起こす。
> クラウン、フーガを駆逐し、販売台数で圧勝。

欧州を北米に換えれば、まんまレクサスじゃん
最後のとこは今のところ怪しいけど

結局トヨタビジネスモデルの後追い
それじゃイカンイカン

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 17:49:44 ID:lxEmFDD30

>>508
でも、やっぱりスポーツカーとかスーパーカーのリトラってあこがれちゃうよなぁ。
デイライトのお陰でリトラ廃止に追い込まれた車多いのよね

ロードスター
ＮＳＸ
ＭＲ－２(ＭＲ－Ｓ)
Ferrarri３５５(３６０)
ディアブロなんて無理やりＺ３２のヘッドランプ埋め込んでるし...

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 17:56:14 ID:dTl2b24b0

>デイライトのお陰でリトラ廃止

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 18:19:46 ID:Wt6X8PYNO

>>513
やっぱりマツダはｽﾝｽﾝだよね。
ﾊｯ！

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 18:31:37 ID:FdqyXfZ60

リトラなんて言い方ヤメレ！
トヨタの糞クルマを思い出す

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 18:36:08 ID:lxEmFDD30

>>518
なんでなんで？リトラ＝トヨタなの？？
知らんので参考までに教えて。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 18:36:47 ID:ZZLps2Xv0

>>512
ユーノス５００クラスのプレミアム・セダンがあるといいけどね。
ランティスクーペがアクセラセダンとして転生したんだから。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 19:27:12 ID:+3DrurMqO

どうせならジャガーあたりを買い取って…
フォードとしてもルノーとかに持って行かれるより良いだろうし。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 19:56:01 ID:ETNnurk+0

ジャガーにシャーシ提供してるんだけどな・・

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 19:58:55 ID:J+s0O7VZ0

>>519

カローラII・コルサ・ターセルの事じゃないかな。多分。

ttp://homepage1.nifty.com/charly-k/gpt-top.htm

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 21:20:18 ID:DTBWcxGwO

>>515
GTOの事も、たまには思い出してあげて下さい。
あっ、ｽﾎﾟｰﾂｶｰじゃねえか。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 22:05:27 ID:qUmQxV9U0

>>524
GTO
クルマはともかく、乗ってる人はイイ人が多いと思う。
峠じゃ道を譲ってくれるし。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 22:26:22 ID:pF3SjIOd0

>>519
カローラⅡリトラってのがあった。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 11:17:00 ID:gBcwPIpN0

ジャグアーはジリ貧状態だからね
ニーズのないアルミボディに変にこだわったり迷走している
買収できないことないと思うけど
徳大痔が死ぬほど嫌味を言いそうだね

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 11:20:19 ID:EgFH9GZu0

>>513　禿同

関係ないけど、昨日ミレーニアをみた
ラインが綺麗だなぁ～と、なぜ絶版にしたんだろうか？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 11:27:23 ID:va/UXmrFO

>>528
ねえ。
でもFFなんだよね。
センティアとミレーニアが合体して復活してほしい。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 14:12:12 ID:jCGAZmd3O

スレ違だけどミシュランタイヤのＣＭに出てる車って、アテンザでジャマイカ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 14:24:18 ID:n96227Kg0

>>530
アクセラセダンのFかCグレードだよ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 17:20:09 ID:unwr+QjuO

手のひら返したように「ジャグァーは終わった」とか書き始めるんだろうな

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 18:34:57 ID:jCGAZmd3O

>>531
アクセラでしたか。レスありがトン

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 19:07:24 ID:va/UXmrFO

ジャガー横田

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 19:54:18 ID:va/UXmrFO

8の後に何かしらロータリーを持ってくると内部情報！
期待できる！
レネシスを更に進化させてくれ！

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:04:02 ID:Opu7mXqr0

今日ペルソナを見ました

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:46:04 ID:d+k4z2wt0

>>536
きっと今日一日いいことがあるよ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:40:37 ID:Xul9u/R50

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 18:17:49 ID:DEZDq5or0
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 18:35:44 ID:qLr+XcFf0

qLr+XcFf0は、このスレッドに張り付いている異常人格者ｗ

> デミオとキューブもどきが食い合わないなんてすごい卓越した見解だね。

君の低能丸出しの意見には及びませんよｗ

> キューブはティーダとノートと食い合って撃沈したんだが？

あはは。まさに低能ですねｗノートは1万2千台。ティーダは
1万1千台。キューブは9千6百台。で、どこが食い合ってるって？
君は低能中の低能ですねｗ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 22:45:47 ID:Xul9u/R50

>>500
> 数が出なくて利幅も少ない。

馬鹿ですか？台数が出れば量産効果で1台あたりの価格も下がる。
売り上げも伸びるし、利益も上がるんだよ。

> マツダのスポーツブランドを下げる上

それで下がるブランドなんか、所詮その程度のものでしかない。

> 目先の小銭を求めて大局を見失う愚策。

大目標を見失う低能の戯言。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:17:30 ID:gFGD75Ce0

ミシュランのCMにmazda３使われてるね

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:10:16 ID:Q/EDcUk70

>>539
というかマツダだったらキューブみたいな形の車でもzoom-zoomに仕上げて
スポーツイメージをさらに向上させてくるかもしれんな。

・・・商用車のボンゴまでzoom-zoomになったらどうしよう。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:42:33 ID:08hv4Z0m0

ECで売られてる「ディーゼル・ターボ」は日本で発売しないのか？
待ってるんだが…………

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 00:49:58 ID:y8hdwamc0

荷物を乗せててもついつい飛ばしたくなる、zoom-zoomな商用車ボンゴ。
その車は、狂おしく身をよじるように走るという…

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 01:09:21 ID:c1ik/jvU0

>>542
どこかの板で、１・２年前、アテンザディーゼルを
他社に先駆け日本投入と耳にしたが、以前音沙汰ないよ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 13:29:24 ID:+F03M4Z60

>>504
先日そんな目に遭ったが、そうか、そういうことなのか。

>>541
スクエア車はもう中古車として溢れかえっていて、トランスポータとしての需要がないから。
大荷物なら店や業者の宅配サービスがあるし。だから高級化路線、カジュアル路線、
あるいはBbみたいにドンシャリオーディオ車指向と。
でもデミオは、マツダにとって「新しい普通」をめざさなくてはならない車。こんな色づけはいらん。
なまじ豪華に作って売れなかったし。

ボンゴといえば、スズキのエブリーワゴンの新車が参考になるのかな。
アレどうなるんだろうね。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 14:16:30 ID:JzscnZe10

梵語のFRパワートレインがあってこそのマツダ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 17:39:17 ID:70V4YdSK0

ヒステリー君、相変わらず中身が無い意見だね。

＞台数が出れば量産効果で1台あたりの価格も下がる。
＞売り上げも伸びるし、利益も上がるんだよ。

売れないって意見に対して、「台数が出れば売り上げ伸びる」ですかｗ
結論は売れないってことで良い？

てゆか、そういう車を出して何台売れるのさ。
デミオ月平均5000からみて、せいぜい3000台出れば良いと思っている。
コンパクトカーがたったの月3000台で、どれだけの量産効果になるんだか。

＞あはは。まさに低能ですねｗノートは1万2千台。ティーダは
＞1万1千台。キューブは9千6百台。で、どこが食い合ってるって？

キューブ販売台数
26,027(2004/3)
13,962(2005/3)←ティーダ・ノート発売後。前年比53.6%
9,645(2006/3)

どこが食い合ってないって？

新車効果とかヒステリーなこと言わないように、デミオのも張っておくよ。

11,93(2004/3)
9,396(2005/3)
9,691(2006/3)

デミオはそろそろモデル末期だけど、息長く売れている。
日産にコンパクトカーが4台、ホンダは2台って考えると、今のマツダ2台って言うのは
妥当な数と思われる。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 19:10:42 ID:+F03M4Z60

スレ違いだが、日産にはそろそろPAOの後継者を出して欲しい…

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 00:11:29 ID:zF70CP6Z0

そろそろMAZDAにはゴルフⅡあたりのGTIのような車を出して欲しい。

アルファの外観にGoｌｆGTIのポテンシャル。最高じゃないか。
少々値が張っても良い。アクセラの値段までは望みはしないさ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 08:33:46 ID:UineYFCl0

外観としてなんとなく
5ナンバーデミオを3ナンバーにしたのがアクセラで
アクセラをミニバンにしたのがプレマシーみたいな感じがある。
何か見る角度によって似てるって言うか

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 10:55:18 ID:CuZ4FF120

>>541
うちの先代ボンゴバンは十分ＺＯＯＭ－ＺＯＯＭですが何か？
なんでハンドリングが良いんだろ・・・。　さすがマツダ。

>>543
商業車で一番いいタイヤはいてＺＯＯＭ－ＺＯＯＭしてます。　ＡＢＳ＋もう１５ｐｓ欲しいな・・・。
ロードスターの１．８ＬＭＺＲをデチューンして次期ボンゴバンには積んで欲しいな。

>>549
MAZDA３ＭＰＳ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 11:00:33 ID:1KGCr37f0

>>550
アクセラとプレマシーは同じプラットフォームを使用。
だからアクセラをミニバンにしたのがプレマシーというのは正解。
ちなみに旧型プレマシーはBJ系ファミリア(最終形)と同じプラットフォームを使用している。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 15:05:23 ID:ZnEMP2Ix0

マツダとしては環境性能とパワーを両立する、DISIターボを押し出すんじゃないか。
個人的にはデミオには1.5L前後のDISIターボ。
アクセラ、ロードスター辺りに既存の2.3LのDISIターボ。
次期アテンザにはV6/3LのDISIターボを載せてやればいいと思う。
デカイクルマは四駆でね。

そして絶対無いだろうが、ミラーサイクルの復活はしてほしい。
進化させてBMWのバブルトロニックに並べられるような感じで。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 15:58:49 ID:KmFntdqv0

>>553
ＭＳアクセラがターボ載せて秋ごろ出るんだよな。
しかしロドスタのターボは先代であんまり良いイメージが無い･･･。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 17:55:21 ID:ZnEMP2Ix0

>>554
ロードスターはそろそろ方向転換したほうがいいと思う、と個人の主観w
初代からライトウェイトスポーツ的で売ってきたけど、オープンなんだから。
ターボの余裕でユックリと流しながら楽しむ層も、取り込んだほうがいい希ガス。

それにマツダ最後のFRセダンは最終ルーチェだったかな。
コンパクトFRセダンの市場はどんどんプレミアムへシフトしてるから
そこへ実用性一辺倒のFRで、投入したら面白い（あえてFFではなく。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 18:43:13 ID:kc7sHnm7O

>>555 最後のFRｾﾀﾞﾝはセンティアだすよ
初代センティアは良く跳ぶとﾛｰﾗｲﾀﾞｰの間ではｶｽﾀﾑﾍﾞｰｽとして一時期人気ですた
最終型は･･･悲しい結果にorz

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 18:56:27 ID:4t/rNunv0

マツダも当初の予定より発売日を前倒しにしてまで投入したMPVが3839台と伸び悩み、
なんと昨年3月の4450台を下回る始末。マツダ全体では前年同月比85.5％と
、こちらも2ケタのマイナスだ。

おいおいマツダ大丈夫か

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 19:09:03 ID:OqnEEPEp0

>>557
モデル末期の大幅値引きの反動かね。実際見るとガタイがでかくなって威圧感すごいし。
その横にさりげなくプレマシーがあの値段にあの値引額でいるとそっちに動くのかも。
サイズ的にも大きすぎず小さすぎずだし。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 19:22:02 ID:4t/rNunv0

マツダ全体でも２ケタのマイナスなんだが・・・

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 19:56:45 ID:Bh6sdrSG0

>>547
低能君、必死ですねｗ

> 結論は売れないってことで良い？

ﾊｧ？字の読めない馬鹿ですか？ｗ

> コンパクトカーがたったの月3000台で、どれだけの
> 量産効果になるんだか。

パーツの多くはデミオと共用になるんだから、量産効果が
利いてくるに決まってるじゃないか。頭悪いねぇｗ

> どこが食い合ってないって？

単にモデル末期で落ちてるだけじゃんか。馬鹿すぎｗ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 19:58:17 ID:Bh6sdrSG0

70V4YdSK0みたいな異常人格者がマツダスレッドに多いのはなぜ？ｗ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 21:10:15 ID:pn4FBsUWO

コスモスポーツってかなりカッコイイんだけど。市場に数台出てるけど価格は応談一体いくらだろw 走ってたらかなり目立つ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 21:34:54 ID:PAOv8Piu0

>>557,>>559
去年の3月は工場火災で1月2月と工場が止まってたのが復旧して
一気に登録台数が増えた月だよ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 21:40:04 ID:zlhcmFkzO

>>561
それだけマツダに嫉妬してる人が多い証拠

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 21:46:15 ID:AQsXXr3+O

>>627
目糞鼻糞W

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:44:21 ID:ZrEHHScq0

>>562
トヨタ2000GTなんかと違って結構安かったと思う。
3年くらい前ディーラ中販に委託で入ってたのはたしか200万円台

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:19:53 ID:pn4FBsUWO

200万台か～ 8購入検討してるんで余裕あればコスモスポーツも欲しいとこ。多分鑑賞車になるがW 一度走ってみたい願望w

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:24:18 ID:pn4FBsUWO

ちなみにお台場でトヨタ2000GT見た事あるけど悔しいが正直カッコイイね。コスモスポーツもそうだけど名車。てか昔しのって案外カッコイイ．．．

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 23:48:47 ID:OsrtLpGa0

JCESE(3ローターコスモ)かUP15(TS800)で死ぬほど悩んで今家には青ヨタ
がいる。下手したらロータリーよりも面白いかもしれないエンジンサウンド(笑)

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 00:07:39 ID:rLsNRvQc0

今日初めてマツスピアテンザ見かけた。
あんなに顔つきから違うなんて思ってなかったわ。

あれ、トータル何台くらい売れてるんだろ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 03:28:28 ID:W4G0I7ed0

新しく車を買おうと思って国産メーカーを一通り回ってみたけど
一番、グッときたデザインが多かったのは何故かマツダでした。
ただトヨタやホンダといった他のディーラーに比べると接客はヘタかもねｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 03:56:08 ID:OgMrCkx10

>>570
良くて1100台
悪くて900～1000台

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 06:50:00 ID:0flXLHzW0

>マツダ全体でも２ケタのマイナスなんだが・・・
ｽﾝｽﾝ戦略も一般人には飽きられてジリ貧だよね。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 07:13:49 ID:u4RBAElN0

軽やコンパクトばかり売れる市場ではどうにもなぁ･･･
でもマツダが軽をつくるわけないしなぁ。
どうしたもんかね。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 07:32:19 ID:zafTJGvNO

がんがれというしかない。
景気は回復しつつある。
軽ばかりの時代も去る。

少子化時代、ミニバンの必要性も無い。

マツダの時代は来るよ、ロータリーの時代は来るよ。
うほっ！

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 08:22:49 ID:JudpQbOdO

RX8のセクシーボディーに惚れた買うぞー後方席ってどう？しっかりしてるけど

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 10:58:52 ID:9BvAo93C0

オートザム行ったらもみじ饅頭一箱くれた。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 11:04:03 ID:2o5OGewk0

ＲＸ-８買ったら、キャロル１台くれました。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 11:24:51 ID:r6G7NJdT0

これだけいい車を作っておきながら売れないのは商売がヘタって事だな
日本は上っ面だけで評価する傾向があるのでしかたないか・・

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 12:19:22 ID:Bxqx+r1T0

ttp://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=109942#2
↑new mazda 6

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 12:38:18 ID:EDVNRLdv0

今さらですがCX-7ｶｯｺいいなー
今年中に出るの？？
実物見たらアウトバック下取ってまいそーだ。

最近のﾂﾀﾞデザインすんごくいいですね。
それにひきかえﾇﾊﾞﾙときたら・・・B9なんてCX-９の爪の垢にもならｎ・・・orz

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 13:14:56 ID:YMhXz9IX0

スピアーノマイナーチェンジ。
ttp://response.jp/issue/2006/0418/article81300_1.html
OEMだけど、ちょっとZOOM-ZOOMなチューニングされたグレードとか
作ってくれないかねぇ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 13:21:21 ID:Ep24IWrIO

>>576
RX-8を試乗しに行け
後部座席もその時に確認しろ。
RX-8を試乗する前にレクサスISやBMW320辺りも試乗しておけ
お前なりの良いところ悪いところが分かるはずだ

因みに俺の感想は後部座席は腰と足下がスッポリ収まって割と楽で、音が良いが
外が見えない。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 18:50:13 ID:EmpNjw/v0

ＣＸ－７はかっこいいが、ＣＸ－９はイマイチ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 19:36:28 ID:8X9T8G4E0

>>576

個人的には４人乗りであのくらいサイズがあれば充分快適だ。
ほしい・・・。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 19:38:06 ID:U9PthgOq0

【MAZDA】 CX-7 Part4 【スポーツカー+SUV】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145312130/

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 19:41:05 ID:8X9T8G4E0

アテンザの限定車、はじめっからこのグレード出してたら間違いなくコレ買ったorz

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 21:37:23 ID:bgoV3vLP0

今日道を歩いてたら右ハンドルのMazda5を見かけた。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 22:12:51 ID:S3Vgd0rv0

>>588
こんなやつか？
http://carlife.carview.co.jp/UserCarPat.asp?UserCarPatID=338482
定価\1,200

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 22:43:11 ID:5yZqKmQW0

こういう風習ってホント馬鹿だなと思う
セルシオにレクサスのエンブレムつけてるｱﾌｫと同じ人種だな

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 22:45:09 ID:HXjxVqb20

趣味の世界にあれこれいうのもどうかと思うけど
バカをバカというやつのほうがバカっていう小学生みたいなこと言ってみるｗ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 22:47:33 ID:Ep24IWrIO

まだ可愛いだろ
ポルテにロッテリアよりマシじゃね？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 22:49:47 ID:8X9T8G4E0

むしろ俺はカモメマーク以外は全部取りますが・・・
車庫証明ステッカーも車内保管です。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 22:53:12 ID:5yZqKmQW0

趣味の世界だ、といえば何でも通ると思っている頭の悪い人は救いようがないですな

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 22:57:23 ID:HXjxVqb20

>>594
別に他人に迷惑かけるわけでもないし、駄目なの？
デザインの好き嫌いなんて個人の好みだし、それを真っ向から否定することは無いと思うんだが

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 23:08:20 ID:kE5m6ippO

車関係のクレカを一枚持とうと思うのですが、MAZDAのクレカのメリットは何でしょうか？
オートバックスのクレカとか、エネオス、ＪＣＢカーライフ～とかも考えましたが、MAZDAのカードはどうだろうと思いました

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 23:18:42 ID:akQZbYP/0

>>595
駄目とは言わないけど、

＞別に他人に迷惑かけるわけでもないし、

は、他人に迷惑をかける連中が使う言葉だから、
使わない方がいいですよ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 23:19:10 ID:yEnbWgw80

マツオタだけどCXシリーズと比べたら
トライベッカの方が個性あっていいと思うけどな
単純にアテンザからの新生マツダデザインに見慣れただけか

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 23:38:01 ID:JudpQbOdO

576だけど試乗行ってくるよ。マツダ車は初めてだが友人のアテンザ乗ってソソラレタ。リアフェチなんでw デザインは個性的で好きなメーカー。トヨタた大っ嫌い。個性乏しいすぎw 次の休日試乗してきますw

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 23:55:12 ID:q8wGT+LU0

787Bの設計者ってだれでしたっけ？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 00:05:13 ID:EeWcyQLa0

>>599
こういうさ･･･
他社を貶すことでしかマツダ好きを主張できないバカは嫌だ。
俺はアテンザ乗りだけどはっきり言ってトヨタのV6、2.5Lエンジンは素晴らしいと思うし、
エンジンの出来で言えば完全に負けてると思う。（同じ車格マークX試乗の感想）
ただ、マツダも運転していてハンドリング面でいいところはあると思うし、
完成度の高さで言えばどちらもいいメーカーじゃないかな。
俺はマツダにこだわってないからこそ、妙にマツダ至上主義なやつはうざい。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 00:08:46 ID:7O5FL7nG0

個性が乏しいから嫌いだと言っただけなのにな。
批判は一つも許されない、か。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 00:13:38 ID:uOrXPHEl0

個人的に理解できないのはアイライン…っつうの？
イヤなら別の車にすればいいのにw

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 00:15:21 ID:EPi5rrkD0

>>601
俺はMarkXにゃ触手が動かんかったよorz

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 00:22:02 ID:TSHv28dO0

マツダを誉めるのにいちいち他社を貶しにかかる心根は貧し過ぎる。
マツダ車はもっとメジャーになってほしいが、こういう厨房が集まるのは勘弁だな。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 00:31:05 ID:C+ZwigC20

言いたいことも言えないこんな世の中じゃ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 00:42:49 ID:jWg3YnFP0

>>599
でもその個性に乏しいメーカーのやりかたを率先して真似てたのは
他でもないマツダだよ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 00:45:02 ID:uOrXPHEl0

まあ、車好きなら好き嫌いがはっきりしているケースも多いわけで。
マツダ好きがどういう傾向があるかってのも面白いかもな。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 00:56:24 ID:8q8GOgPq0

マツダ好き＝変人　
（自分も含め）

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 01:00:24 ID:SCkoGg950

>>609
激安だからマツダを買っている人も多いと思う
デミオなんて軽より安いんだから

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 01:54:53 ID:ITDxDXXJO

今度デミオ買うよん。
新型はかっこいいよん。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 07:21:24 ID:b5HORtQy0

ザ・ナナキュッパを初めとする叩き売り軍団。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 09:11:03 ID:qeuWto0bO

RX-8海苔 ≒ 変態

RX-7海苔＝変態

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 10:11:43 ID:ECf4V9Zl0

俺は嫁（当時）の買ったデミオの出来のよさに驚いてマツダ買った。デミオの安売りのお陰で
知ることができたマツダの良さ。あのデミオと当時の嫁には感謝してます。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 11:17:06 ID:/MMNP4GP0

>>596
車屋のカードは、事故時のレッカーや、バッテリー上がり、
事故時の宿泊費用移動費用なんかが出るので、もってて損はない。
JAFより安くて手厚い。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 13:55:32 ID:rZFLqkXN0

>>614
＞当時の嫁
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 18:45:46 ID:ckhjaeOZ0

>>614
＞多大な慰謝料
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 18:50:01 ID:ITDxDXXJO

7乗りは変態だけど変態＝天才なんだな。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 20:53:16 ID:yDv+s8Fj0

確かに俺は変態だが、
FDは最高だ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 22:11:54 ID:Pe0Hwp7J0

>>601
いつからマークXとアテンザが同じ車格になったんだろうか。。。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 22:56:09 ID:FBPYtA5M0

マツダからDM来たけど内容がMVP vs エスティマだった。
エスティマ買うような椰子が　ハンドリングや安全性とか考えるかどうか疑問にｵﾓﾀ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 23:23:02 ID:uOrXPHEl0

MPVな。

しかし、個人的には視界の関係上ミニバンタイプで運転を楽しめる大きさは先代プレマシーくらいまでだとおもうのだが。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 00:08:27 ID:kB3bkUKR0

>>620
同意。かぶってるのは前後のｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝくらいなもんだな。
走行性能の比較じゃ601の言う通りマークXの圧勝だし。
アテンザはもっと安い車と競合するよな。アコードとか。
だがﾃﾞｨﾃｰﾙに子供っぽさが抜け切らないアテンザは、相対的に若者向けかな。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 00:10:18 ID:sm21fhKb0

純正バッテリーのゴールデンはどこのOEMかな？
http://www.mazda.co.jp/service/parts/battery/

今月最初の車検なので、新車から3年経ってるから
冬までには交換を考えてる。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 00:22:18 ID:5Orn0ZRs0

>>623
え、そんなにマークXって走行性能高いの？
アコードなんてかなり走りそうなイメージだけど。ユーロRは飛び抜けてるんだろうけど。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 00:36:26 ID:2TfWvYj70

最近はボディサイズはあんまり関係なくなったけど４気筒と６気筒
・ブルーバードとローレル
・コロナとマーク２
・カペラとルーチェ
はクラス違うって話だよね

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 00:47:34 ID:/LjITh9K0

>>625
ハンドリングとかはともかくとして、パワーじゃマークXの圧勝（マツスピアテンザは別）。
マークXの3.0Lの256馬力に対してアテンザの2.3Lは178馬力。
車重の差を考えても直線じゃ絶対に勝てない。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 00:51:31 ID:ycSyGnKN0

>>625
ユーロRはたいして速くない、EKのSIRに余裕で負ける。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 01:08:12 ID:5Orn0ZRs0

ここでいう走行性能ってのは、動力性能？コーナリング性能？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 01:14:09 ID:Q7Tx19EY0

>>629
ケースバイケースじゃない?
7の話題だとターボだから動力性能も絡んでくるし
ロードスターだと非力って言われてる所もあるから動力性能もかかるかもしれないけど
zoom zoom的にはコーナーリング性能が主体だろうし

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 01:30:58 ID:HcYAC9OWO

>>627
お前ばかじゃねーの
３.０と２.３を比べちゃいかんだろ。
そりゃ圧勝だろ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 01:47:03 ID:wTcgogt0O

マークXは試乗したけどいいね。 IS買うなら釣りくるし。アテンザと車格一緒は違うだろデザインは好みではないが ISのマスクは好き

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 01:52:02 ID:QIIh4eqq0

その選択肢の中なら、デザインで選べばアテンザですね。内装はマークXもいいですが、外観がイマイチ。
ISならRX８の方が日常で使いやすい気がします。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 09:07:03 ID:14LiFdDjO

ﾏｰｸXとの比較でどうこう言われちゃうあたりが、アテンザの厳しいところだな。
日本ではレガシィ、欧州ではパサートあたりとガチンコしなきゃいけないのに、
走行性能で日本向けのトヨタ車を引き離せないって…。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 09:08:21 ID:dE2nc0/r0

トヨタのFRセダンは、なんだかんだと言ってよくできてるよ。
開発費がすごそうだし。
まぁ、外観が微妙だが。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 09:16:35 ID:c91rI5590

動力性能って言えよヴォケ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 10:23:55 ID:wTcgogt0O

確かにトヨタのデザインはパッとしないね。その点マツダは好きだね。内装はトヨタはよく出来てると思う。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 10:25:28 ID:+DJShlQU0

レンタで一日借りたけどマークＸもいい車だよ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 10:28:55 ID:SjirJyEh0

カルシウム不足？
マークＸだって、腐ってもFR。
腐ってもクラウン・レクサスのプラットフォーム。
コーナリング性能でも、無条件にアテンザの方が優れているとは言えん。

走りの楽しさなら、アテンザの圧勝。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 10:35:25 ID:QIIh4eqq0

レンタカーで借りたマークXは、ハンドルがフワフワしてて嫌だなと思った。
あれでもトヨタ車の中ではガチな方だと聞いて再度びっくり。オサーン好み
の味付けなんですね。速いことは速かったけど。。。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 12:44:17 ID:HcYAC9OWO

だからさ、比べるなよ。マークXとアテンザは車格が違うんだよ！
かたやＶ６の２.５と３.０
かたや直４の２.０と２.３だぞ、おまいらｱﾌｵか！
比べるならせめて車両本体価格か排気量くらいは合わせろや。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 13:14:02 ID:SjirJyEh0

>>640
友達乗っけてしゃべりながらダラダラいくなら、ああいうのも良いかなぁ・・って思った。
自分は欲しいとは思わないけど。
たぶん自分があのＣＭくらいの歳になっても、買わないだろう。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 13:49:25 ID:LMHfnBBF0

徹子のくるま！

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 14:11:08 ID:QIIh4eqq0

三輪アキヒロさんの車は超クラシックでス・テ・キ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 14:46:29 ID:5noSPs1Y0

RX-8 HREが広島県と広島市に納入されたみたい
ttp://www.mazda.co.jp/publicity/release/200604/0421.html

リース料の話はどうなったのかね

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 15:11:32 ID:QIIh4eqq0

巨額だ。ろ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 15:21:00 ID:5noSPs1Y0

いや、月42万のリース料を広島市議が市議会でタダにしろって言ってた話

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 15:44:47 ID:SjirJyEh0

中国新聞地域ニュース
環境にやさしく水素ＲＥ車発進
ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200604210094.html

ここを見た感じでは、40万円で決着が付いたっぽい？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 15:46:40 ID:wTcgogt0O

べつに8じゃなくてもいい気がするのだが．．．

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 15:49:54 ID:+DJShlQU0

南区の水素ステーションまで行かなきゃならんのかｗ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 15:59:16 ID:5noSPs1Y0

ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞHREのプレマシーの方が使い勝手はよさそうだ
まあ宣伝効果も狙ってるんなら一目見て分かる8の方がいいかも

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　HRE！HRE！
　　　 ⊂彡

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 18:54:24 ID:HQjsGEBvO

これでREが再認識されて新車に投入！

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 19:13:09 ID:iQy60bFB0

今日もマツダヲタの妄想が全開ですね。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 19:15:30 ID:xhf6DHdm0

>>648
＞＞一度の充填（じゅうてん）で約百キロ走れ・・・
この水素タンクって容量はどのくらいなの？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 19:19:47 ID:5noSPs1Y0

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　ハイブリ！直噴！D・K・M！
　　　 ⊂彡
>>654
現行のは350気圧で110リットルの水素が入る

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 19:26:30 ID:AlDnA0KR0

ﾘｯﾀｰ1キロいかないのか
まぁ問題は水素の値段だな

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 19:30:30 ID:LBt2XGNkO

ガスはリッターでいいのか？
圧力で密度変わるっしょ？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 19:52:15 ID:VF4DojAN0

つーか　搭載しているエンジンの力を使い切れる足回りを持っているかどうか？
って方がバランス的に問題

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 21:16:16 ID:/LjITh9K0

>>649
もとからロータリーを積んでる8をベースに作るのが一番簡単だから。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 22:14:29 ID:iQy60bFB0

>>659
マツダにできることはせいぜいそのくらいだからな。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 23:42:46 ID:wTcgogt0O

マツダに高級車と言われるものはあるのかな？以前はあったような．．開発費べらぼうにつぎ込んだ．．名前なんだっけな

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 23:56:08 ID:EnXdHiNA0

ロードペーサーだろ？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 00:02:24 ID:RTA0WVQ70

アマゾネスとかアメダスとかいったV12の奴の事じゃないの？
正式名思い出せない。
アキュラ、レクサス、インフィニティに続いての全米上陸をねらってたような。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 00:15:29 ID:Uw5bCKgS0

アマティ1000のことかな？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 01:13:47 ID:oe0AyS5l0

ミラーサイクルエンジンのミレーニア？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 01:22:53 ID:7+p3PcTRO

なんか凄そうだな。ミレーニアはたまに見掛けるけど高級感はあるね。本気で開発すればいいの出来るとは思うのだが。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 01:34:05 ID:r871iC7B0

HCルーチェに搭載されたV6が、マツダ初の6気筒エンジンだったっけ？
あのボディで110psって今ではかんがえられないけど、個人的に走りに
不満はなかったな。
HDセンティアにも乗ってたけど、ルーチェに比べて、なぜかボディがかなり
やわい感じがした。
ルーチェは新車で、センティアは中古だったからかもしれないけど。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 03:01:54 ID:eVo98HGs0

ルーチェ(92年式V6ターボリミテッド)が免許取って初めて運転した車。
ターボなのにSOHCで、145psしかなかった。
ブローオフバルブのプシュって音も少し聞こえたりして、なかなか面白い車だった。
最後は町中でエンストするようになって、１０万キロ少し超えるぐらいで
カペラ135psに乗り換えた・・・

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 03:20:46 ID:sUmskGZrO

マツダってW型エンジン開発してなかったっけ？
違ったかな？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 06:28:34 ID:MlQPpgSaO

誰かMPVの次ｽﾚたててくだせい。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 07:00:22 ID:XpmZ1lM1O

MPVにターボ付けてる暇あるならエイトに付けろや

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 07:51:46 ID:7+p3PcTRO

確かに．．でマツダの現フラッグシップってなにかね

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 07:57:24 ID:lXaqqHWj0

>>672
マツダスピードアテンザ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 09:15:31 ID:fxcASBgq0

>>667
マツダ初の6気筒って事なら、タイタンに積んでいた4.1リッターの直６じゃね？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 09:18:40 ID:VPVqHxNE0

>>666
外見だけの話？ミレーニア乗ったことあるか？
おやじが乗ってたけど内装がめちゃくちゃ貧弱。プラスティッキーというより
ビニールみたいな安っぽいテカテカ素材。
走りもV6エンジンの割には・・・期待はずれ。
当時直６だったクラウンが走りの面だけとってもよっぽどいいと思ったけどなあ。
いくらマツダが走りを追求しても、あの内装じゃ売れないよー。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 09:39:56 ID:QGX0kthD0

>>660
初代の水素RE公道試験車はFFのカペラカーゴだった希ガス。
水素タンクがでかかったせいかな？
ミッションとかどうしたんだろう。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 09:46:02 ID:MqZn7WPlO

RX-7スレって携帯禁止なのか
住人みんな携帯ってだけで叩きまくるけど
引きこもりばっかなのか

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 10:48:30 ID:c/eDuEgR0

>>677
ﾏﾀｰﾘ語るスレの事か？
たった1レスだけで何言ってるんだ？
それに多分あんたの事叩いてるんじゃないんだろうし、
しかも叩いてる人も携帯だぞ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 13:07:23 ID:r1WEaGSx0

>>675
最近のマツダは、ようやく悪くないレベルの内装の車を作れる
ようになってきたよ。高級車を作るには6気筒以上が必要だけど、
今のマツダにはそれがない。あと、AT周りが他社に遅れを取って
いるのが問題だね。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 13:16:46 ID:7+p3PcTRO

携帯が引きこもりかよおもいっきり出先だろw

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 13:48:40 ID:UAURM2vc0

>>680
携帯を叩く→パソコンからばかり→ずっと自宅→引きこもり
ってことじゃねえの？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 16:52:40 ID:4mitNpTF0

他スレの揉め事を持ち込むな。馬鹿が。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 16:53:20 ID:wVdmk0VxO

うちの会社…随分言われ放題だな(汗)まあ…色々な面で他社より遅れを取ってるのは分かるが……マツダは品質を最重要視してるからその辺で不満とかあれば聞きたい…

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 16:58:45 ID:4mitNpTF0

おまえみたいな下っ端に言っても仕方ない

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 17:18:52 ID:7+p3PcTRO

↑そんな言い方するなおw . だからマツオタは変人扱いされるんだおW

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 18:42:23 ID:wVdmk0VxO

＞＞684
確かに下っ端だからマツダの全てを変える事は出来ないけど…現場レベルの話しなら上司に報告すれば対応とそれなりの処置も可能なんでな…すまない。出すぎた真似をした

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 18:45:22 ID:bVDSD+rZ0

>>686
こんな所で不満の声を募っても得るものは無いぞｗ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 18:48:24 ID:78c3eCbj0

まあそう言うな。
北京での蝶の羽ばたきがニューヨークの気象に影響を及ぼすこともあるらしいんだし。

本社の人間だったらロータリーの多車種展開。
頑張って燃費を改良してさ。鏑に乗っけるつもり無い？
ディーラーの人間だったら接客の基本を見直せ、接客のイロハから再教育・再構築してくれ。
気に入った人間にだけ乗ってもらえばいいと言ってるが、気に入ってくれた人間を更にふるい落とさんようにｗ

応援しているよ。
将来見限るかも知れんが。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 18:57:41 ID:S03TbN25O

各車種ごとにスレがあるから、１車種ごとにじっくり読んでいけばいいんじゃない？
総合スレより車種ごとのスレの方がそういう目的は達せられると思うがね。
個人的には単価の安い燃料に対応した車を出して欲しいのう。
原油価格は下げ材料が見つからず、高留まりの様相なんだし。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 19:06:48 ID:HxsxwgOJ0

>>689
アクセラスレは見ても何も拾えないと思うが。

デミオベースでカングーみたいな背高商用バン作ってユーロ圏で売って。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 19:24:35 ID:ZV1Q/0P/O

ボンゴフレンディ、いい加減に、ＦＭＣ汁。
忘れてんじゃないの？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 19:27:25 ID:wVdmk0VxO

皆さん。色々と意見ありがとうございます。消費者からの意見は重要なので大変為になりました。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 19:28:48 ID:wVdmk0VxO

基本的に設計レベルでの不満が多いのが現状と言う所でしょうか？この辺になると完全に本社の幹部＆開発関係の話しになり、私の陳情書等もどの程度の効果があるかわかりません。私が動けるのは、新車の品質関係等なのでその辺はいかがでしょうか？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 19:29:19 ID:r1WEaGSx0

>>683
ロータリーなんてもう止めたら？燃費最悪で低域トルクも無い。特に前者は
この原油高じゃ致命的でしょ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 19:39:56 ID:wVdmk0VxO

アクセラスレはあまり伸び無い様ですが、これは、論外って事なのでしょうか……

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 19:43:52 ID:78c3eCbj0

品質云々だと、車種スレの方がマシな気はするな
この板をキーワード「MAZDA」で検索してみ
レスの数が多くて面倒かも知れんが、気長にじっくり読んでみな
ゴミためのようなレスの中にもいいモンが埋もれているかも知れん

>>694
それは西村京太郎から時刻表と十津川警部を取り上げるようなもんｼﾞｬﾏｲｶ？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 20:03:11 ID:6nPFsJDeO

マツダはツインターボのRX-7しか乗った事が無い。
個人的には一般人が買う車じゃないと思う。
勤務先、社用車にアテンザ入れて媚びたら、購買殿
から、赤字仕事を賜ってた。マツダと日産と三自との取引は、何度も赤に叩き落ちて、
部品屋サイドの開発者の信用ボロボロで左遷ばっか。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 20:04:24 ID:w5bSj0p90

>>693
ボディーパネルのチリ合わせ、塗装ムラ、エンジンや駆動系の異音関係、
内装などのプラスチック部品のビビリ音、ボルトやネジの緩み。
っていうかディーラーからメーカーにユーザーからのクレームが上がってないのか？
>>695
アクセラスレはpart64までいってる人気スレだから、
専用ブラウザが無くても見れる「にくちゃんねる」で過去ログ全部見るといいよ。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 20:19:29 ID:HxsxwgOJ0

>>wVdmk0VxO

先生きのこスレも見ておくべし。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 20:28:18 ID:fxcASBgq0

下っ端の意見が何処まで本社を動かせるか楽しみだね。

頑張れ、下っ端!!

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 20:28:46 ID:UAURM2vc0

>>696
西村京太郎にとって十津川警部は大事な稼ぎ頭だが、
マツダにとってロータリーはむしろ逆に金食い虫だよ。

ブランドアイコンとしての価値はあるし将来的には水素ロータリー
もあるから止めるべきではないと思うが。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 20:52:18 ID:8BnsMEnN0

ロータリーの開発に人材と予算をとられるから
レシプロもﾃﾞｨｰｾﾞﾙも全力で取り組めない今の体制では
二兎を追うもの一兎も得ず、みたいになってる気がする

加えて、やる気のない、知る人ぞ知る、みたいな売り方では商売は広がらないな

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 21:37:18 ID:Uw5bCKgS0

オプションの抱き合わせ商法だけは、やめてください。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 22:05:29 ID:dcPT7kRA0

オプションの抱き合わせにムカついて、プレマシーにはオーディオと16インチしか
付けなかった。本当はサンルーフが欲しかった。

以前抱き合わせオプションがイヤで第一希望のレガシーを買わず、ランエボを
買ったことがある・・・

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 22:49:23 ID:GFtBnvpQ0

下位グレードの内装色・シートの柄をネガティブな作り分けをするのはやめてください
今時珍しいよね

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 22:52:07 ID:wVdmk0VxO

698さんへ
実際にクレームがあってもメーカー側の問題というのがあまりありません。その為、生産レベルでの不具合が起きない限り自分が勤める生産レベルの関係者にはクレームうんぬんの話は耳に入りませんので、実際にこうやって聞かないと分からない状態です

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 22:59:14 ID:wVdmk0VxO

後、車によって生産工場が違うので生産の不具合があっても、クレームがあった等の話しはあまり耳にしないです
自分はアクセラがメインなんでアクセラに不具合があれば耳に入るはずです。後は不具合が起きた箇所を担当してる部署での再発防止の教育が行われます

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 22:59:19 ID:FRFHyO1p0

オプション抱き合わせは確かにイヤですが組み合わせが膨大な数字になり、
価格が全体的にUPしてしまいます。
しかし組み合わせをもっと工夫して欲しいと思う時があります。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 23:20:22 ID:RdlUN0oD0

>>707
悪いけど、アテンザのリヤのトリム設計した奴に、
「テールランプを外せるように作っとけ」って伝えといて。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 23:29:57 ID:zZkGLeEl0

予想だけど２ｃｈを全然みてないわけじゃなくて
２ｃｈは当然のことcarview，kakaku.comなど車，オプション，ディーラーなどに対する意見を
業務で情報収集する部署があるんだろうけど
その声が各部門の上に届いてないんだろうなぁ。
または届いてるけど，例えば変なオプションにせざるを得ない事情とか。
情報収集してなかったらアホとしか言いようがない

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 00:07:17 ID:JcBRWBe/0

♪若い力を～ひとつに集め～

２ちゃんねるからの情報ですって、製造要件書でも書くのか？
品質の劇的な向上ガンガレよ～

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 00:10:59 ID:rOBAwUo00

>>596
車検の時、諸費用込みでカード払い出来る、
他社のカードだと諸費用は現金払い

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 00:12:17 ID:m1NzED1T0

>>710
判らんよ？マツダだし
マーケティングはまだ弱いかも知れん
情報収集できても分析がうまくないとか、改善の優先順位を間違えるとか

そういやパナソニックのパソコン、レッツノートシリーズはスレで出ていた要望が、
かなり取り入れられて使い勝手が大幅に向上したことがあったな。

アクセラはシートの柄？生地？を自由に選べるようにして欲しいな
15のグレードに23のシートを乗っけたいんだが…

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 01:12:07 ID:TaYdoCTw0

ネットで出てくるような意見ならディーラー通しても上がってくるだろ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 01:43:08 ID:OxQCGsgp0

アクセラも発売当初は、外装色と内装色との組み合わせに制約が
あったんだよね。結果、外装色を、泣く泣く妥協した覚えが…

きょうび、これはないでしょう。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 03:45:39 ID:NZdZ24EAO

マツダのマーケッティングは凄いのでは？
車自体はよーっく考えると、正直、微妙。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 04:27:09 ID:5mTTdj0U0

マーケティングってすごいか？
ちょっとまえにFORDから来た連中が始めたZoomZoomを馬鹿の一つ覚えでずっとやってるだけだぜ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 04:52:35 ID:m1NzED1T0

マーケティングから得た情報を開発が突っぱねるに1票

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 05:22:58 ID:4QPNz3r00

zoom-zoomは続けてほしい。
笑われるくらい一貫し続けてこそ認められるキャッチもあるだろうよ。

売り文句をコロコロ変えて消費者に迎合してたら、それこそマツダってくだらねー
メーカーだなって思われるぞ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 09:19:38 ID:A4VJW01G0

>>717
お前はマーケティングを何だと思ってるんだｗ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 09:35:21 ID:vhCTeyrV0

>>719
しかしその方が会社としての利益は上がるわな。世の中の大半の
連中はモノの良し悪しなんてわからないし、70点主義で攻めるトヨタ
みたいな方向の方が賢いのは確か。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 09:40:19 ID:V7K/7TWc0

商売が相変わらず下手な会社ってことだけは解った。
プレミアムメーカーを目指すと豪語したなら“叩き売り”をヤメレ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 09:48:04 ID:TaYdoCTw0

「欧米で」プレミアムメーカーを目指すんだよ。
デミオしか売れない国内市場なんてオマケですオマケ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 10:53:05 ID:pBCNpEyR0

１年後、本社をはドイツに移転して、社員の半分は欧州の各地域から選抜
２年後、プレミアムセダン、アマティ4500SＬ販売、欧州市場に旋風を巻き起こす

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 11:40:45 ID:vhCTeyrV0

３年後、ロータリーエンジンから密かに撤退。会社の黒歴史として永遠に封印される。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 11:42:47 ID:kzefAOUq0

４年後あぼーん

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 13:21:41 ID:m1NzED1T0

５年後、新型ロータリーエンジンに火を入れ不死鳥さながらに復活

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 13:53:49 ID:LF5W8hASO

6年後、ついに軽自動車に参入。
10000回転で64馬力を発生させる新型ロータリーで
世間を驚愕させる。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 19:44:45 ID:IBro4AWv0

(;´Д｀)ﾉθﾞﾞｳﾞｲｨｨｨｨﾝ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 20:01:41 ID:pNmBqyBC0

>>708
ワゴンRみたいに、年間何十万台も売れる車なら、
1%の装着率でも、ある程度の数になるから、いろいろ出来ると思うけどね。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 20:06:38 ID:pNmBqyBC0

>>721
80点主義だと思ってたのに、いつの間に10点引かれたｗｗ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 20:14:11 ID:IBro4AWv0

あれ？　６０点主義じゃなかった？　２０年くらい前はそうだったはず。。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 21:10:49 ID:uLFDg2/lO

テレビ見ろ WS2

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 21:15:20 ID:uLFDg2/lO

がんばれ７

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 22:39:04 ID:pNmBqyBC0

>>732
60点主義ってのは、可ばっかで優、良が全然無い代わりに、不可も無い大学生の事

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 22:49:58 ID:/4cNHVGf0

>>735
可山優三以下じゃねーかwww

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:48:01 ID:2VTMkA3u0

昔から80点主義の金太郎飴といわれていたよな、トヨタ。
そこが偉大でもあると。
痔が特大な人の本で見た。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:55:32 ID:rut5t5IpO

俺はこの会社はマーケティングいいと思うよ。
特に速そうな車を作って走り屋に売り込む
のはたいした物だ。皮肉で無くてね。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:57:30 ID:l864DGsA0

旧型デミオの道具感、同サイズのコンセプトで新しいの出してほしい
ベストカーで見た次期デミオは初代に比べると別モノだし
それを開発してbB CUBEにぶつけりゃいいんじゃね？
そんな四角にしなくていいからさ
旧型デミオのよさはコンパクトなのに中は広々、
荷物も載るし走るとスポーティーでいまだに魅力

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:58:29 ID:Zrc9yLgW0

>>738
ん？トヨタのこと？マツダのこと？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:59:13 ID:l864DGsA0

>走るとスポーティー
意外に走るとスポーティーに訂正

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 01:05:02 ID:rut5t5IpO

>>740
マツダに決まってますがな。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 01:59:15 ID:V3IRp/8Y0

>>742
マーケティングが良い、と書かれただけでマツダの事ではない、
と勝手に目が判断するよね。

たまたま技術者が作りたい車が、消費者に受け入れられた時だけ
経営が好転する会社、という雰囲気がありありなんだが。
で、経営が傾くと、フォード様からマーケティングが分かる人が
送られてくる。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 02:59:37 ID:FY6JvfSCO

今のところスンスンは成功しているが、次はまた難しい
モデルチェンジが待っている。
特にデミオはマツダジャパンの最量産車種なわけで、
マーケティングの実力が試されるところだ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 03:20:38 ID:4sgIip8kO

デミオどうなるんだろうね
女が乗るコンパクトカーはベリーサに任せて
思いっきりスポーティーで男向けの車になるのかな？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 09:02:18 ID:WUZmSfOT0

マツダは早くCVTを搭載してくれ
雑誌の比較記事ではATがどうしても見劣りしているので
損している。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 09:38:48 ID:1zHtENKe0

マツダも自社開発のハイブリッドCVTがあるのにねぇ。
単価が高いのだろうな。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 18:22:11 ID:kecsS0z60

ttp://www.mazda.co.jp/recall/20060424.html
ttp://news.goo.ne.jp/news/kyodo/keizai/20060424/20060424a2440.html
ttp://www.mazda.co.jp/publicity/release/200604/0424.html

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 20:03:07 ID:9e83AN4R0

>>745
そんなことをしたら「安い実用車」を求めてる客が逃げるだろ。

>>746
CVTってそんなに必要かなぁ。4ATはさすがに見劣りしまくりだけど、
5ATか、せいぜい6ATもあれば必要充分じゃないかと思うが。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 20:29:43 ID:A1sqmbQ80

>>749
6ATまでいくとシフトショック誤摩化すトルコンの滑りでCVTより効率悪くなると思うよ。
4速ならAT、5速ならMT、それ以上はCVTが操作面でも伝達面でも一番バランスがいいと思う。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 20:42:39 ID:fL8GVVj00

せめて5AT・・・頑張って。
CVTはイラン。

やっぱり、VWのやつが

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:24:07 ID:UZ9PIhnv0

>>691次期型を開発する気は全くないらしいよ。
もう生産は終了している。今売ってるのは全て在庫。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:41:24 ID:o5Pf3owU0

>>752
マジで？
OEMはどうすんの？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:49:00 ID:s8hRiR5t0

>>753
そりゃボンゴバンとかじゃね？
商用車ベースのフレンディを作らないだけであって・・・

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:57:22 ID:aWOQrPgf0

そういえばマツダの貨物車部門は密かに好調なんだよな。
去年が前年比+17%で今年も3月までで前年比+30%。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:59:43 ID:o5Pf3owU0

>>754
フレンディ見逃してたorz

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:02:19 ID:k/5nnUUUO

流石に日産ともども業績が落ちて来たな。
テレビCM頼みも限界か。

758 ：　：2006/04/25(火) 09:58:57 ID:0Hf1Rgbu0

　
中国で生産中止のニュースが‥

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 10:35:47 ID:B0i5dmSK0

次期デミオ、日本向けは
通常モデル→CVT
スポーツモデル→5AT/6MT
とかってのがいいなぁ。

てゆかCVTとATってどれくらいコスト差あるんだろう。
日産はコンパクトカーがCVTで、ブルーバードの下位モデルが4ATなこと考えると
4AT≦CVT<<5ATくらいな予想。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 12:12:44 ID:Y5AZSPMJ0

そういえばなんでMPVのATは5速を載せずに4速と6速なんだろうな？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 12:29:51 ID:IPAzGZhS0

>>759
スポーツモデルは1.5直噴ターボなんて話が出てるが、
だったら、トルクはNA2.3L並みになるだろうから、
5AT/6MTってのはありそうだな。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 13:08:19 ID:0CC0AGhM0

ふと思ったのだが、

中身は基本的にＲＸ－８流用で、
エンジンを現行ロードスターそのままの２L
タイヤも１～２サイズダウンして、
特徴的なブリフェンを地味にした
５ドアハッチバック

アテンザハッチバックのＦＲ版みたいなの

ターゲットは、若い頃FRクーペ乗ってたけど、
子供ができて、ミニバンに買い換えたものの、
やっぱり、FRに乗りたい、しかし、RX-8だと
嫁に反対されてしまう人

需要ないかなぁ？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 13:35:45 ID:eIN8dtuQ0

鏑だ！　鏑を出すのだ！！

で、鏑スレってドコ？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 13:44:28 ID:+x/HcRlZO

【MAZDA】マツダ鏑 2射目【KABURA】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140006409/

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 14:27:33 ID:jAue8ucN0

>>751
DSGは正直言って魅力的すぎる

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 14:52:36 ID:B0i5dmSK0

>>762
激しくアテンザとバッティングするので、アテンザそのものをFRに・・って感じになりそ。
ただ、そうするとプラットフォームの関係で値段が＋実売５０万くらい上がっちゃいそうな。。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 15:18:03 ID:K1Fw/X5C0

>>766
MSアテンザのFドライブアクスル取り除くとエンジン位置に余裕が出るので
エンジン後方にズラして…

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 16:25:46 ID:ILQYPcipO

>>760
NAは4ATの方がバランスだがギア比が良いって雑誌に書いてあったよ
本当かどうかは分からないけどね

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 17:39:54 ID:0CC0AGhM0

>>766-767
いくら現行車種を流用したとしても、
やっぱり、そう簡単にはコスト下がらないのかな？やっぱり。

正直素人考えなのだけど、
アクセラとアテンザの間ぐらいの価格帯は無理かな？

ところで、ロードスターの高回転型のLF-VEとRENESISと
どっちが安いのかな？それとも2.3Lのほうが安い？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 20:03:31 ID:TJTN3AKj0

>>768
NAには4ATが一番相性いいと俺もオモタ。型は違うけど、アクセラで5ATにMCされてから買い換えて
後悔した。4ATの方がスンスンしてたと感じるよ。ギヤが多くなる分、余計にバタバタしてる気が
する。

トルク特性の問題なのかな？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 20:04:27 ID:TJTN3AKj0

↑
失礼！アテンザの間違い！ごめんんんんん～。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 20:50:17 ID:COTKAqdT0

やっぱDSGだ！
Mazdaｶﾞﾝｶﾞﾚ！！！トランスミッションどうにかしてくれ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 20:50:34 ID:mbhRhzPr0

そりゃ4ATの方がエンジンは余計に回るだろうからな。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 21:22:13 ID:RSQnnf5Z0

>>769
アテンザとアクセラの間って凄く狭いと思うんだが。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 21:51:31 ID:CUFX9aHx0

>>774
当時まじでアテンザの後継車種かと思ったがな…＠おれ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 21:59:53 ID:GcoLnwzl0

http://www.mazda.co.jp/publicity/product/200604/0424actual.html
の
ボンゴフレンディ 209 +6866.7
ってどういう意味？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 22:12:03 ID:RSQnnf5Z0

>>776
去年の3月は3台しか売れなかったのが今年は209台売れて前年比6866.7%ってこと。
何せ去年のこの時期は火災で生産が止まってた（1月から5月まで生産台数0）からな。
1月は在庫でしのいだが2月には在庫がなくなって2月12台、3月3台。4月5月は販売台数0。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 22:14:42 ID:GcoLnwzl0

そう言うことか、㌧ｸｽ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 22:21:59 ID:JQU1z50K0

４速とか５速とかの前に質を高めてくれ、カローラなんて1.5でも静かに速く加速する。
ｱｲｼﾝから何とか調達できんもんかね？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 00:10:44 ID:04WbvD4Z0

>>779
そりゃアクセルの特性が非線形で、ちょっと踏んだだけで加速
するようになってるだけだ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 00:13:10 ID:5BEGrKSQ0

>>780
「静かに」の部分はどう説明するんだ？

どうでもいいけど、欧州向けのMAZDA車って日本のDで買えないのかなぁ。
少々時間がかかっても良いからさ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 00:13:31 ID:lfO2mCPM0

>>780
GJ!

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 00:23:42 ID:rbDHpvfi0

>767
いいのか？エンジン横置きのFRなんてデタラメなクルマで？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 00:30:49 ID:kXSoiNHy0

>>769
価格帯云々よりセダンそのものが売れてない状況ではFFもFRもあったもんじゃないと思う。
それならいっそロードスターベースの2+2クーペにしたほうがまだ高くても買う人いそう。
FRミニバンが出たら……………ってボンゴがあったなw

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 01:04:46 ID:OcMKMSae0

>>784
ミニバンとSUVのラインナップを拡充するしかないな。
特に日本向けのなんちゃってSUV（外見だけはスポーティ）の新型は
流行が続く間になんとか出すべきだと思う。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 02:34:25 ID:fcGMh2lJ0

「スマートアイドリングストップシステム」ってすごいね。

　でもこれ、ロータリーエンジンでは効くのだろうか・・・

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 09:29:52 ID:SrQ+xUGM0

>>SUV
つ【CX-7】

・・・まだ出てないけど・・・。
てゆか日本のSUVのブームってもう終わった感。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 10:07:05 ID:Tc7/SekKO

北米欧州でも原油高だしな

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 10:25:26 ID:cHTJykOi0

近所のセルフで昨日ｶﾞｿﾘﾝ入れたらレギュ132円/ℓ
間違って廃屋にしちゃったかとおもてﾋﾞﾂｸﾘしちゃったじゃねーかよ！
原油高騰の影響は理解できるが
その価格の56円くらいがガソリン税つーとこに腹が立つ
ガソリン税を調整してレギュ100円/ℓくらいで安定供給しろよｳﾞｧｶ政府

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 11:22:38 ID:tJ20Yx+20

さらに消費税だもんな・・

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 11:32:14 ID:Tc7/SekKO

そこでガス自動車ですよ
給油が不自由だけど燃料単価安い

…マツダ作ってないが

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 12:52:04 ID:2+jNNTV70

>>791
ガス用のカペラの再販希望ｗ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 13:00:53 ID:ma2eP49n0

マツダのタクシーってないのかな

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 15:00:27 ID:Rx3xZArr0

>>791
つ【アクセラ教習車仕様】

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 15:14:32 ID:vSrrYDIq0

>>793
昔ルーチェのタクシーがあったな。
ほとんど中国地方でしか走ってなかったらしいけど・・・

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 16:37:37 ID:3ysSyWTI0

>>794
教習車ってディーゼルじゃないの？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 20:28:37 ID:kXSoiNHy0

今ならプレマシーをタクシーにするのもいいかと。
自動ドアデフォだし。３列目外して箱で囲んでガスボンベ置いて。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 20:42:46 ID:AN+ZDGC30

その場合、天然ガスとガソリンのデュアルフュエルタクシーになるかな

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 20:43:27 ID:2YEnbBfg0

オフィシャルwebなんだけどさ、
スポーツとセダンを統合するのってすごいね。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:56:44 ID:T25NdrsS0

>>786
これのことか？
http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20060424/101619/
大絶賛だな。直噴ガソリンエンジンと普通のエンジンの違いがわからない素人だけど
正直すごい
ただ記事のなかのオヤジギャグが気になった。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:01:30 ID:JVL18dJI0

>>783
二輪は殆ど横置きなのでおｋ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:49:26 ID:8XUXv99d0

>>787
2、30代には有効。というか、女性が男の車に求める条件に、
「大きい」が依然強い。
SUVがどうのこうのというより、結果としてSUVという選択肢になってる感じだな。

逆に、「ライトウェイトスポーツ」とか「速い」は受けない。「速そう」とか「強そう」とかは多少有効だけどｗ

でも、最近「大きい」以上に再び強くなったのが「外車」だから、
難しいかも。「ユーノス」とか「アマティ」とかなら、車音痴を騙せたかもｗ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:03:11 ID:1mpt5tAs0

>>787
女性の好きな「大きい車」は「大きい車＝室内が広い＝ミニバン」という場合が多いがな。

804 ：803：2006/04/27(木) 00:04:42 ID:1Jxwe48g0

アンカー間違えた、>>802ね。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:26:35 ID:PH8Lk+7u0

>>800
ミラーバーンといい、誰もできなかったことやるのが好きだよな
マツダは技術者集団だと思ってるから、こういうのを頑張って欲しい
ミラーバーンの2の舞にならないようにガンバレマツダ・・・

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 02:55:03 ID:xTi1ViA10

>>793
都内ならアテンザの個人タク見掛けるよ。
カペラの頃からの伝統だろうな。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 03:02:47 ID:Sb8ilXjC0

>>795
縦目の１代前のは、京都で一時期大増殖していたよ。

縦目の次の代の、コスモ４ドアと姉妹車だった奴は、
関東でも結構見かけたが、やはりトヨタ・日産の
タクシー専用シャシの耐久性にはかなわなかったらしく、
１代限りで消えた。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 04:28:26 ID:Y/9t4X+PO

マツダもファン感謝デイみたいのありますか？
初めて購入したけどコーティングとか割引有るのかなと…

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 05:46:55 ID:fvIAj/mpO

昔日産にあった魂を今のマツダから感じるぜ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 07:17:41 ID:ju1uhudZO

>>805
ミラーサイクルでは？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 08:41:41 ID:ED2VPhFh0

>>760
確かにそう思う。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 09:30:17 ID:PrzmaCWr0

>>793
俺、乗ったことあるよ、アテンザのタクシー。めちゃ感激した！運転手さんと車の話で
めちゃ盛り上がった。元走り屋の運ちゃんで、とても楽しかった。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 09:57:45 ID:fq7JsO0Z0

マツダ CX-7 発売---280万円から
ttp://response.jp/issue/2006/0426/article81574_1.html

＞マツダ北米オペレーションズは25日、新型クロスオーバーSUVの
＞2007年型『CX-7』を発売した。北米向けに開発された新型車群3車種
＞の第一弾だ。アメリカでの価格は2万4310ドル＝約280万円からスタート。

発売キタヨー。
日本みたいに、一ヶ月で目標の何倍受注！とか出ないんスかね。

てゆか「新型車群3車種」って何？
CX-7とCX-9と・・・・？

・・・鏑？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 11:41:50 ID:ED2VPhFh0

CX-7の2.5が日本で発売されたら即買い！

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 13:28:17 ID:6lfe5N8lO

>>813
MSアクの可能性は？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 15:52:38 ID:2wdizGEV0

>>813
北米向けセダンじゃね?
ttp://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=109942

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 16:15:48 ID:1PcP8t4w0

Mazda RX-9 features Mighty Morphin' tire technology and energy absorbant skin
ttp://www.autoblog.com/2006/04/26/mighty-morphin-tire-technology-on-mazda-rx-9/

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 16:50:24 ID:mtrqYZCC0

>>817
なんだかエヴァンゲリオン量産機の頭を切り取ったような…

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 17:19:02 ID:fq7JsO0Z0

>>816
それ、次期アテンザ?
フォード新開発のV6を積むって書いてあるね。
次期アテンザは北米とヨーロッパのどっちをメインターゲットにするんだろう。。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 17:28:54 ID:cvTPxdFS0

>>813
日本での販売価格が北米より高くなってたら笑う

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 18:02:01 ID:1L6dz7JG0

マツダ、「100m」キャンペーンを1年間にわたって展開
ttp://response.jp/issue/2006/0427/article81594_1.html

マツダがこういうことするのって珍しくない？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 18:42:03 ID:rXGFBq4MO

会社の後輩がアクセラ20Sを試乗した時Dﾗｰ出てすぐの直線で加速したとき
「うぉぉ！」って言っていたのを思い出した

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 19:00:12 ID:ksuCWIA/0

>>822
べつに驚く様な加速力ではないと思うんだが・・・
普通の2リッター車ｼﾞｬﾈ？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 20:47:35 ID:1Jxwe48g0

>>813
「開発された」と過去形で書いてあるから既に発表されてるトリビュートハイブリッドでは。
クロスポルトが発表された頃に「北米向けに新型SUVを3車種投入する」という記事もあったし。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 20:51:15 ID:PH8Lk+7u0

>>810
ミラーサイクルとりーんバーンがごっちゃになってたorz

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 20:54:46 ID:ZfPUx/EW0

>>800
今さらだけどおめ！MAZDA

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 20:58:49 ID:mtrqYZCC0

>>800
10/15モード燃費でもアイドリングが入ってくるのか
となると、このシステム積んだ直噴エンジンはカタログ燃費がかなり良くなるんかな

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 21:10:13 ID:5BoPpMCh0

>>827
実燃費はともかく、10/15はあんまり変わらないのでは？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 21:21:30 ID:mtrqYZCC0

>>828
そうなのか？
記事の中に10/15モード燃費で使う燃料の14％は停車中に使うって書いてあるけど

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 21:57:24 ID:nrvE6HDM0

アテンザのストレッチバージョンで何かやってるみたいだね
ルーチェ復活しないかなぁ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 22:11:38 ID:DruzWfFx0

>>872
ハイブリッド以外のアイドリングストップ車については、アイドリングストップを考慮しないものとする
っていう但し書きが5年以内につけられるに1万ペリカ

ロータリー係数が発生したのっていつからなんだ？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 22:24:56 ID:HqxpxoeP0

>>817
やっぱり、水素ロータリーハイブリッドにするなら、
モータも、ホイールモータの方がいいな。

昔見た漫画で、水素エンジンの車と、ホイールモータの車が
出てたけれど、その両方を内臓出来るなんて、漫画以上にぶっとんだ会社だな

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 22:56:26 ID:1Jxwe48g0

>>831
性能評価の基準である10・15モードと税金の基準の
ロータリー係数を一緒にするなよ・・・

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 23:02:48 ID:OBnegu1M0

>>813
ヒント：ドム

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 23:16:33 ID:DruzWfFx0

>>833
マツダより大きい車の会社が、国内には少なくとも3社もある。
彼らにとって都合が悪いことは、制度を変えてしまえば良い。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 23:49:53 ID:RVN39RSp0

軽のﾛｰﾀﾘｰも通産省に圧力をかけて潰したしなあ。

ところで、RX-8のMCはどうなるのだろうか。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 00:02:02 ID:HqxpxoeP0

>>835
トヨタ 24,078,683百万円
ホンダ 7,504,448百万円
日産　6,821,759百万円
スズキ 1,546,544百万円
三菱　1,367,372百万円
マツダ 1,030,175百万円
スバル 573,058百万円
ダイハツ 516,819百万円

当面の課題は、4～6位の団子から抜け出す事か？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 00:07:04 ID:Hzgoa+1v0

>>805
性能評価するのに車種によって条件を変えたら信頼度ゼロだよ。

そもそもどうやって「考慮しない」ことができるんだろう。
停車区間を設けないようにしたらそれはそれで燃費は良くなるし、
停車したら自動的にエンジンが停止するのを無理やり回すのか？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 00:08:57 ID:u5FKGE9/0

>>838
アンカー>>831の間違いだろ？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 00:12:32 ID:+b2TPDdYO

マジレスするほどの内容でもあるまい。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 00:17:16 ID:pi/38swo0

>>837
経常利益が黒字で会社が存続してくれるなら順位なんざどうでもいいよ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 12:49:07 ID:ExAXjxiU0

マツダが過去最高益に　３月期、新型車好調で

　マツダが２８日発表した２００６年３月期の連結決算は、営業利益が前期比４８・８％増の１２３４億円、純利益が４５・７％増の６６７億円と、いずれも過去最高だった。売上高も８・３％増の２兆９１９８億円。
　相次いで投入した新型車の販売が好調だったほか、経費削減が寄与した。国内生産台数が１１・３％増の９０万４０００台と１１年ぶりに９０万台を突破した。
　昨年８月には「ロードスター」を、今年２月には「ＭＰＶ」をそれぞれフルモデルチェンジして発売。供給不足が続く人気乗用車「アクセラ」の生産体制を強化するなど、いずれも好調な売れ行きだった。
　来年３月期は、売上高３兆１０００億円、純利益７５０億円を見込んでいる

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060428-00000097-kyodo-bus_all

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 12:56:01 ID:GHVi+jEb0

<MQN>◇マツダ、07年３月期の出荷台数を下方修正ーーブランド強化優先

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 12:58:35 ID:YA4g9sIF0

まさかヤフートピックで見かけるとは、、
この日を選んだのか？
いまから株価みてくる

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 13:10:48 ID:ujLsz1os0

これで７も復活か

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 13:15:24 ID:70JYIE4E0

817て本物のRX-９なの？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 13:26:31 ID:Cx90I+Q50

MPV23CSってｲｲ(･∀･) ですね。
23Tの存在意義が分からない。
23CSがCVTか5速ATだたらもっとｲｲけど。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 13:30:30 ID:P5D9nV6e0

>>847
マツダ社内のVIP輸送手段は、MPVらしいから
アッパーグレードが居るんだろう。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 13:48:05 ID:4ZXSGy1g0

http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=upcomingCX7

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 14:15:44 ID:hKM18xqk0

>>837
それは株時価総額だな。
売り上げ基準だとおおよそ

トヨタ　16.0兆円
日産　8.0兆円
ホンダ　8.0兆円
マツダ　3.0兆円
三菱　2.3兆円
スズキ　2.1兆円
スバル　1.6兆円

こっちも団子に違いは無いが・・・

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 15:11:58 ID:RY5iztYa0

売り上げあっても利益が少ない

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 16:07:57 ID:P5D9nV6e0

>>837,850を参照すると、三菱は系列の強みがモロに出てるね。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 16:16:38 ID:Cx90I+Q50

>>848
23CSに5ATかCVTがあったらﾎﾝﾄにｲｲと思う。けど
23CSのNAｴﾝｼﾞﾝと4ATって奇跡的なﾏｯﾁﾝｸﾞって
MPVのDVDでもおなじみの開発青山氏が言ってた。
TとCSの価格差は20ﾏｿだけど、NAの方が熟成されたﾊﾟｰﾂ使ってる分ｲｲよな。
20ﾏｿ分ﾘｱｴﾝﾀｼｽﾃﾑとか坊主とかMOP付けた方が断然ｲｲとｵﾓｽ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 16:57:46 ID:vApD5DCX0

過去最高かも知れないけど、相変わらず低利益率だね。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 19:48:49 ID:wTQdJnPLO

それこそマツダ。
やっぱ7って凄いな。
トヨタのスープラや日産のGT-R、ホンダのNSXと肩を並べるクーペだからさ。
マツダの会社レベルでこんな車を造れたのは奇跡。
ル・マンすら優勝したし。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 19:53:59 ID:CSXZV5q+0

>>850
トヨタは日産と本田合わせて互角かよ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 20:26:22 ID:yDyPUr4r0

車は良くても乗ってる奴は馬鹿ばかり。RX-7は世界で最も不幸な車。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 20:35:34 ID:wTQdJnPLO

>>857
うーむ…
馬鹿のせいで保険代が高いんだよね。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 20:54:00 ID:yDyPUr4r0

交差点を右折しようとした18～20才の女の子が4人乗車したカローラ2に
推定時速150～180kmで直進してきた走り屋のFC3Sが側面に衝突。
カローラ2は前、後、まっぷたつに引き裂かれて、車体の前半分は歩道に、
後ろ半分は50mほど離れた道路上に転がった。
そして道路上一面に、車の内装やシート、女の子達のバラバラになった遺体が散らばった。
結局、カローラ2の女の子3人即死、1人は後ほど死亡、FC3Sのドライバーは重体。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 20:57:41 ID:CFK6z/U30

FC3Sのドライバーは重体。まで読んだ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 22:14:27 ID:BxIIv9XH0

鏑、北米に投入しそうな希ガス。

RX-8の流用の2シータ（3シータ？）で、ターボでトルクを補完。
日本ではキチンと4人座れるクーペとなっているが、あの後部座席にアメリカ人は
入らないと思う。

んで、RX-8の＋30万くらい？
ハイブリッド版が+100万くらい。

RX-8の2ドアになるのか、RX-7を名乗るのか。。

以上妄想、チラシの裏。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 22:26:12 ID:rKUYJ81rO

>>859
俺・タチ・カルタス
まで読んだ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 22:47:25 ID:d1zeBiKn0

右直事故なら右折側に非があるんじゃまいか。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 23:32:14 ID:aIpfzbne0

ていうか交差点のある一般道で150km/m～180km/hもだしてたら一発で免許取消しだろ？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 23:32:31 ID:rfkZxfRw0

>>862
テラワロス

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 23:52:48 ID:Hzgoa+1v0

>>864
50km/h以上のスピード違反は減点12点だから、違反の前歴がなければ
スピード違反だけでは一発取り消しにはならない。
まあそんな無謀な運転する奴が違反の前歴なしとは思えんが。
ちなみに150km/h以上なら高速道でも50km/h以上の違反だから減点12点。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 23:56:17 ID:ujLsz1os0

スバル人気ないんだな・・・

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 23:59:59 ID:rKUYJ81rO

(´･ω･｀)？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 00:51:35 ID:jIUGTLT50

>>859
カローラ２ボディ弱ｽ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 01:08:05 ID:pL+0Jk+o0

>>863
流れの速いバイバスの類でも、対向車の上限は、
100km/h程度が想定内でしょ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 01:46:20 ID:3XzyazVC0

ダイハツの社長が軽自動車を買う客を蔑視
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1146152126/l50

ダイハツ社長箕浦氏「金の無い連中が軽自動車に流れる」
http://www.wazamono.jp/car/src/1146151908984.jpg
動画
http://daihatsu-oyaji.tripod.com/v/index.html

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 11:40:59 ID:T/sKnwB90

RX-7乗りは勘違いの下手糞が多い。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 11:41:42 ID:2wn/fLA50

昨日、親戚に意外にもマツダ乗りが多いことが発覚した。

母のいとこがベリーサ、その夫が現行ＭＰＶ、以前ＢＧファミリアに乗ってた祖母の弟が現行デミオだそうだ。
で、我が家がアクセラスポーツ。
まぁすべてレシプロ車だけどね。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 12:29:04 ID:aLNFefQ50

ルマン優勝は凄かったが、それより凄かったのは翌年のレシプロで参戦した時・・・。

あのマシンの出来にはびっくらこいたよ！

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 13:06:29 ID:llW9D5hD0

エンジンは半年で仕上げたものなんだけどな。
また、ルマンに復帰してもらいたいねえ。

あと、アメリカではマツスピ製３ローターのRX-8があるのだから、
３ローターのRX-8を市販してくれないのかな。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 13:24:22 ID:ohARgEUNO

お前ら顧客の為に涙を流せる社長のメーカーの車で良かったな

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 13:46:10 ID:SeAIxOUO0

>>876
「連中」発言がらみか？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 14:37:42 ID:Z0giGLTZ0

桃尻開発研究所
ttp://blogs.dion.ne.jp/monarch_sacred/

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 16:37:57 ID:dxoqdkpn0

さんざん言われていることだが
ﾂﾀﾞはディーラの質でどの位
売り上げ落としていると言えるかな

新型車の開発に力入れるのは当然だが
販売店の見直しとか、そっちのリストラも
やった方がいいと思う

直営ではないとは言え、野放ししすぎ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 18:30:19 ID:ehQRN39+0

>>875
え？ネタでしょ？あっちは6MTと6ATの2タイプだけだと思うんだけど。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 18:33:33 ID:K+jR8B+U0

今、車買った人にアンケートしてるね。うちも先月家族がデミオ買ったら、こないだアンケートが
届いてた。主に販売店の応対についての内容だったから、そっち方面を改善しようとする意欲はあるみたいね。

車はいいのに店がダメって、冷静かつボロクソ書いといたけどｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 18:42:43 ID:NEV+wE220

そのアンケートは前からやってる。
悪いこと書いたら店とか営業マンに注意入るみたいね。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 18:47:10 ID:ehQRN39+0

お店によっては酷いのがあるとは聞いてたけど、本当に酷い店は酷いね。ギャップが激しすぎる。
俺が買った店は最高に親切なんだけどね。どうしてだろう？

神戸の三○宮店の対応は異常に酷かった。思いっきり酷かった。びっくりした。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 18:48:09 ID:oyR3J+I30

＞「金の無い連中が軽自動車に流れる」

まあ、事実だけどな。
金がないから小型車買う、もっとなかったら軽4買う。
社長さんが人前で言う様なことじゃないがw

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 18:51:59 ID:llW9D5hD0

>>880
GRAND-AM GTのことです。
市販ではありません。

バイオ燃料が使えるロータリーはでないのかね。

886 ：　：2006/04/29(土) 18:59:46 ID:xXO2oZGD0

　
マツダ3月度の販売は北米で好調だな,ヨーロッパと並ぶ程売れてる‥

http://www.mazda.co.jp/publicity/product/200604/0424actual.html

>>875
RXー8に20Bは載らんな,
あるというのならそれを逆輸入すればいいんじゃないか。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 19:27:11 ID:Ra/Lm/GlO

今ディーラーでは客に満足してもらうようにCSというのをやってる。
気にしてるみたいだが。
もし客も態度悪いと店員の態度も悪くなるのは仕方ない。
そうでなければマツダはフロントを見直すべき。

888 ：水素エンジン：2006/04/29(土) 19:40:22 ID:jI8z6FsjO

>>886
（ﾟдﾟ）

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 19:41:58 ID:ehQRN39+0

>>887
店側の社員管理が原因だと思うけどね。正直、対応が素晴らしい店の方が多い気はするけど
酷い店は本当に酷いからね。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 20:00:28 ID:yEUCxahA0

おいら今日、RX-8の試乗＆見積もりもらおうと思って、近所の
マツダのディーラいったら２件とも休みだったよ。

トヨタなんて、途中のトヨペット？はあいてたし、近所のヨーカードーでも
展示してて見積もりとかやってた・・・

車種指定で考えているから後日、開いてる日確認して押し掛けるけどさ・・・・

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 20:34:58 ID:plHwDQf10

>890
http://dealers.mazda.co.jp/holiday/

あと、試乗なら先に連絡して予約したほうがスムーズだぞ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 20:48:47 ID:Ra/Lm/GlO

マツダは29、30、1、2は休みですm(__)m

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 21:23:27 ID:tlRV1RFE0

俺は広島のディーラーだけど定休日以外店開けてるよ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 04:26:34 ID:ihtCEhM+O

ディーラーに騙された！
年間休日104日って書いてたのに今の調子なら90日すらない。
体がもたないよ(>_<)

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 10:44:23 ID:4b9a1iQe0

今「MAZDA MUSIC JAM」で、TOTOの「STOP LOVEIG YOU」が流れている。
即座に「おおっ、カベラC2のCMソングだ!」と思った私。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 11:17:39 ID:WJXzcgLY0

>>894
年に90日近くも休めて体が持たないって軟弱すぎ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 14:13:43 ID:ihtCEhM+O

>>896
だってしんどいんだもん。
精神的にね。
どこも人間関係は複雑だね。
先輩後輩の関係がクラブみたいに厳しい。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 16:45:43 ID:wDwp4sdh0

どこの職場でもあるさ
そこは踏ん張りどころだぞ？
丁度、今はマツダが好調な時期で、忙しくてストレスが溜まりやすいと思うので、
この人も大変なんだろうな～とか思って余裕を持って対処したら？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 18:07:25 ID:ihtCEhM+O

分かりました。
サンキュ～(^人^)

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 19:43:59 ID:R5V96b2l0

RX-8のMCはどうなるのかな。
多少の馬力ｱｯﾌﾟやｵｲﾙｸｰﾗｰの追加、6ATなら面白みが無い。
ﾃﾞﾋﾞｭｰした時はﾛｰﾀﾘｰの復活で注目されたが、MCで目立つものがないとなあ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 19:51:40 ID:QekX7yDF0

MR-S以来ごぶさたなシーケンシャルならどうよ？

漏れは断然マニュアル派だが

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 19:57:05 ID:uQAK/p3h0

ビックリがあればそれに越したことはないが、いまさら逆立ちしたって無理さ。
なんせマイナーというくらいだから、まあその程度に期待しておこう。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 20:15:23 ID:WJXzcgLY0

>>900
燃費が改善されるという噂。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 20:37:53 ID:wDwp4sdh0

願望が噂の形を取っただけ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 21:06:24 ID:R5V96b2l0

７の動向がはっきりせんから８で技術のマツダを見せてほしい

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 21:32:23 ID:2XBk0i+Z0

>>887
おいおい、CSなんてもう10年以上やってんだろーがw

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 00:36:12 ID:mGqxP7uQ0

だいぶ好調なようだな
ttp://response.jp/GIGAINDEX/recent/290.html

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 04:55:54 ID:IfBVf9JMO

CSをこれだけやってこの不満度だとマツダやばいゼ。
車が良くても馬鹿店員一人いれば丸潰れ…

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 06:17:35 ID:MoXWrm4S0

>>895
それはPAMERAだったような・・・

910 ：　：2006/05/01(月) 14:28:52 ID:3KO4xCXy0

　
CXー7はもう発売されてるんだね‥

http://response.jp/GIGAINDEX/recent/1606.html

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 19:53:14 ID:9XMtsj4K0

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 22:13:45 ID:Dv41uYbm0

CXー7が第二のアクセラみたいにヒットすれば
マツダは完全復活するだろう
失敗すれば・・・・・

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 23:05:25 ID:3zuUz1mL0

>>912
別にどうってことない。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 23:18:47 ID:jnStIO0r0

CX-7は国内５００台／月売れたらよしでしょ・・・。
このサイズの車はトヨタ以外は商売厳しいのわかってて出すんだし。
マツダは欧州→北米へシフトしつつあるからそっち対策の車だよね。

普通、国内向けに本気で売るつもりならアクセラサイズじゃないと厳しいよね。
個人的にはプレマシーとMPVも微妙なサイズ・・・。
アテンザベースで中間サイズのミニバン一車種出すのが国内では効率良かったと思う。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 23:37:46 ID:+n1jt34e0

そろそろ、２代目キャロル並みに力を入れた軽自動車の開発を。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 23:38:50 ID:2Lk71fDG0

まぁ、マツダはもうすぐ出るロードスターの電動ハードトップでどうなるかだな。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 23:50:56 ID:2m03k6hd0

スピアーノがあるじゃないか

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 00:01:07 ID:LuWypCgP0

ｒｒ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 00:26:49 ID:ixUCQ0ia0

マツダ、渡辺会長が退任し井巻氏が会長と社長を兼任（2006/05/02）
ttp://www.auto-g.jp/news/200605/02/topics02/index.html

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 01:16:42 ID:v79P0blm0

>>914
なんでそこでいきなり国内での売り上げの話が出るんだ？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 01:21:55 ID:f2FL0dKa0

次期デミオのプラットフォームは、マツダの国内戦略の核になるものだから相当気合を入れて作っていると思いたい。
そこから5ナンバーのミニバンやセダンを作っていけばいいと思うな。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 01:42:19 ID:jWVMeQrfO

ロードスタークーペを思い出してあげてください。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 02:30:39 ID:Ih0FoIVt0

マツダ純正オイルってどこのメーカーが作ってんの？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 07:12:45 ID:uJ8p3yxb0

テレホンチャレンジの宝箱って何がもらえるん？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 09:14:12 ID:klervrex0

>>923
モービルと出光

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 13:36:19 ID:hBYAskghO

ｽﾞｰﾑｽﾞｰﾑしたいよ(;_;)
黄金週間休み無し！

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 15:45:30 ID:dyvOJJfE0

MPV契約しようと思っています。
23Tと23CSで迷っています。
どっちにしよう・・・。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 17:25:29 ID:9FBZakK90

MPVってマツダポンコツボロ車の略だったよな。
覚えやすいから忘れるなよ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 17:31:09 ID:HYfG6vCQO

927
23T。
燃費もたいしてかわんないんだしこれから何年もいろんなところで活躍してくれるんだから。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 17:47:01 ID:juU2soco0

ホーチミンで活躍～

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 18:24:12 ID:SxwwdI3X0

テレホンチャレンジ、貰った人のレポ見てから電話してみようかな・・・
どうせ全員当選なんだろうし。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 18:36:43 ID:Qer+gpVt0

アテンザ（23Z）海苔ですが、DISI ターボのFFが欲しかったのに
「DISI ターボにＦＦは無理ですよ」ってセールスに言われました。

その後、MPVでFFのDISI ターボが・・・・

そんなツダ、漏れは好きだぜw

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 18:56:56 ID:DiMAxZ5R0

>>932

つマツスピアクセラ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 18:57:33 ID:LACreVl50

その後、アテンザ改めアテントが出るぜ。医療保険の対象ですよ～

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 21:27:17 ID:/uSVz4iV0

2006年5月2日（火)

マツダの井巻社長、意図的に販売台数を下げてでもブランド構築

マツダは4月28日、東京・日本橋のロイヤルパークホテルで2006年3月期決算の説明会を行い、井巻久一社長は

今期（07年3月期）の販売方針について「意図的に台数を下げてでも、ブランドをつくっていく」と強調した。

マツダは過去、販売台数を稼ごうと大幅な値引き販売を行い、中古車価格が大きく下がったことがある。

その結果、ユーザーからの信頼がなくなり、賢いユーザーはマツダ車を敬遠する傾向が強くなった。それがある意味で、

マツダが90年代後半危機的状況に陥った一因でもあるが、井巻社長はその同じ轍を踏まないようにしようというわけだ。

「いま、マツダのブランドができつつある。国内では、『アテンザ』はどのクルマよりも下取り価格が高い。米国でも

『マツダ3』は2年経っても値段が下がらない」と井巻社長。

マツダは07年3月期の世界出荷台数を当初目標の125万台から121万台に下げたが、そこにはブランドを大事にしたいという

井巻社長の熱い思いがある。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 21:55:44 ID:VtT7jVMPO

値引き引き締めで、意図以上に販売台数激減の悪寒。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 21:56:36 ID:Cgvw9+pi0

それよりも燃費の悪さが際立つのでは…

938 ：ジュラ１０：2006/05/02(火) 21:57:51 ID:HycnIgsa0

・・・・・『アテンザ』・・・・・・

今時、誰が買ってんの？マジな話。

具体的にどこが素晴らしいのか説明して欲しい。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 22:03:21 ID:NuOWR/5b0

>936
プレマシーから既に始まってるよ

>937
レシプロエンジンは意外と他社と比べても遜色ないぞ
実用燃費ランクでもハイブリッドを除けばCVTの他社と良い勝負してる

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 00:03:17 ID:6t1IIqko0

>>934
3割負担でいいなら喜んで買うｗ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 08:04:27 ID:mKOfnuNTO

>>938
MSアテンザは見た目が格好いいだお。
4WDだお。
まだ道路で走ってるのを見たことないお…

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 08:06:14 ID:mKOfnuNTO

ディーラーって休日少な過ぎない？
しんどいよ～(:_;)

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 09:57:22 ID:BeOiIg82O

７とコスモは復活させてはならぬ(・∀・）再度マツダは経営危機に陥る可能性大になるしさ(・∀・）ロータリーは８で十分(・∀・）２ドア車はロードスターで十分(・∀・）マツダは美咲ちゃんとＺＯＯＭ－ＺＯＯＭ路線で安泰だ(・∀・）

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 12:45:59 ID:+PjDsZ3e0

>>942
うるせぇ！
ゴタゴタ抜かしてると手前のケツの穴に肉栓しちまうぞ！

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 13:34:48 ID:cH3abOtD0

>>942
俺なんて休日年間72日だよ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 16:52:57 ID:7ibZuo+s0

しかしまあ、なんでちょっと昔はユーノス500だMX-6だとほいほい作れたのかねぇ
バブルだなんだといっても極端すぎるわ。

947 ：　：2006/05/03(水) 17:29:38 ID:sgemGvZK0

　
マツダ関連のスレが軒並900を越えてる‥

同じ時期に終了しそうだな,

偶然か?

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 17:39:34 ID:VAVY753f0

>>947
え、どこが？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 18:09:19 ID:mKOfnuNTO

7の任意保険って他社のスポーツカーより高い？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 18:12:57 ID:mKOfnuNTO

ってかマツダはスポーティーカーよりスポーツカーを再製するべき。
その時こそマツダ完全復活！
8ローター、2000馬力、最高420km/h、そして空も飛べるよ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 22:53:41 ID:XtYF7sEI0

それ　なんてゼロ戦？

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 01:53:23 ID:ECRbpNsx0

それ　なんてエロゲ？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 02:14:47 ID:Dpwjktlb0

>>949
俺は２５歳の７乗り。
自損事故とか盗難、冠水、レッカー、何でもカバーしている保険で年間２３万円だ。
こんな法外な保険料の国産スポーツカーはまず無い。
この金を他のことに回せたら･･･(´；ω；｀)
素人にはおすすめできない。

954 ：953：2006/05/04(木) 02:18:04 ID:Dpwjktlb0

追加。
保険等級は親の保険をもらっているので一番上の２０等級。
新規の６等級だと、同じ内容で年間４８万円かかると保険屋が言っていた。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 03:07:56 ID:vPHqnEvc0

>>955
じゃあ保険が安くなる７を作ればかなり売れるな！

956 ：947：2006/05/04(木) 03:56:16 ID:m3XLzm4D0

>>948
すまん,レス数の間違いだ‥

ピータン食って頭がおかしくなってるな。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 08:23:16 ID:6bMt+cY0O

ピーターマン…(-.-;)

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 08:44:25 ID:B0upcgaW0

そう言えば、「フラワーフェスティバル」やってるんだよな。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 09:53:48 ID:o1mXYmOL0

>>953
車種より年齢と等級の問題のような気が...

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 10:20:05 ID:CB6AKe800

>>955
それが8なんじゃないの？
アメリカだと2人乗りクーペの保険料はめっさ高いらしいよ。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 12:11:45 ID:xSxLTen20

2ドアが高かったような。
だから8は無理矢理4枚ドアにしたんじゃないの。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 12:31:20 ID:Ee9eH6+8O

2ドアは保険料がバカ高いから4ドアでなら
ロリ車を開発販売して良いよってRX-8が始まったんだよな

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 15:47:53 ID:vjlGm0dQ0

で、テレホンチャレンジの福箱の中身の報告レポは？？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 18:20:42 ID:6bMt+cY0O

>>962
そういやー誰かがクーペは売れないからとか言ってたな。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 19:24:02 ID:+yvKweToO

>>958
花が輪になるぅ、輪が花になるぅ♪
って広島ローカルネタだな。マツダ車もパレードに参加してたよ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 20:44:32 ID:jvti8TOy0

>>935
アテントの下取りがどの車より高い？はぁ？
マツダがブランド？どこが！？紙おむつじゃん！

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 20:53:08 ID:DiV3bQmM0

>>966
:;' /:/ `メ､ i: ハ: i: : ｉｉ:i ヽ: i: :ii; : : : :iヽ: :
i: :i: i: i/,ｨ＝ﾐヽi: iヽNi:i＿｀iL:H---ｉ:i: ヽ
i: :i :i / {.iﾄgj:i　ヽ!　lルｨ丁ﾞ)‐ﾐ「!: :ii/: : i
;':/ヾﾑ⊂つ'´　　　　　i:.;{iil1:ｿ i:i:::i !: : i:
: i: /: iト　　　　　　　､,,ミニっ /i/ﾟ: o i .
: i:/: : i　　　､`＿　　　　　￣/.:/: : : i: :
: /: .::ハ　　ﾞllllllﾙ `ヽ　　／/. : :/! i: .　　　＜あやまれ！
/: .::/:::/`､　ｌll/: : : : :}　／〃:./: /i iハ!　　　　＜アテントやパンパース、ムーニーやメリーズにあやまれ！
i. ::/i::/::::::i::ヽ`三ー 'ﾉ , イ/: /: /.::i i::::::
::::///::::::::i:::i:..ヽ---＜::::/:::/: :/: : ｉ iヽ::

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 20:59:20 ID:Vy0w0zbb0

ほんまやな、紙おむつに失礼やわ。
あんなんと一緒にされたら紙おむつメーカー怒るで。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 21:07:55 ID:g+xeO5m30

goo-netとか見ると、アテンザやアクセラは異常にタマが少なくてしかも高いのは事実。
需要と供給のバランスが悪いんだろうね。
新車が売れていないにもかかわらず中古の需要が高いんだろう。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 21:21:29 ID:Vy0w0zbb0

だからツダ信者は変わってるんだよ。
ツダ信者だけで転がしっこしてりゃいい。
トヨタ　日産　ホンダのオーナーには何の関係も影響もない。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 21:33:17 ID:Ee9eH6+8O

>>970
左様であればトヨタ信者や日産信者やホンダ信者はマツダ総合スレに無いであろう筈なので
マツダ信者の馴れ合いスレにわざわざご足労頂かなくても宜しいのではないのか？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 21:47:57 ID:6bMt+cY0O

馬鹿が沸いてきてるな。
軽四乗りがｗ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 21:50:20 ID:Vy0w0zbb0

いやはや狂信的なツダ信者には世の常識が通用せんのじゃよ。
どこかの宗教と似たところがあるよの～

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 21:59:23 ID:Vy0w0zbb0

>>972
見栄を張って普通車に乗ってるつもりか？
マツダは普通でなしに異常なんだよ。