【加速で犬が】スターレットを語ろう20台目【脱糞した】
※タイトルに全角日本語・半角英数で自動車メーカー名・車種名を記入する等、検索性を高める工夫をしましょう。
下品だが、個人的にはスターレットの下品な加速を わかりやすく表現されているようで、好感を持てた。
>>1 なんで勝手なことするの? これは俺がPart1からたててきた、いわば俺のすれなんだ。
だから勝手な事されると頭にくるんだよね。 なにか文句ある? 嫌ならでていきなよ。
それか電話でもメールでも晒しなよ! リアルでいってあげます
って前スレ
>>1 が怒るとおもいます
>>1 乙w
スレタイの理由が分からない人への説明
16台目スレより
397 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2005/10/20(木) 06:54:27 ID:IdVLzv2I0
友達と友達の犬乗せてフル加速したら犬がウンコ漏らした
チラシの裏でゴメンナサイ
ミスったorz
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/04/30(日) 23:23:28 ID:UsPLNllH0
スタ
>1 乙 最近脱糞しなくなったので 1,5g化したいです
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/05/01(月) 00:50:34 ID:5BQFrrnP0
>13 オニめ!
さてさて、毎年恒例の灼熱地獄の季節がやってきますよっとw 黒ボディーのスタ海苔の方。エアコンのついてない方の恐怖の季節ですよっと。 ・・・今年はどうやって乗り切ろうorz 最近の車で乗り換えたいと思う車は特にないけど、UVカットガラスが羨ましくなる今日この頃・・・
ブーストアップしてはじめての夏だから、保険でオイルクーラー買ったよ。 ブリッツの前置きついてるけど普通に装着できるのかな。
漏れの82GT後期は寒いくらいにエアコンが効くので 今年の夏も無問題!
>>17 (;´Д`)ウラヤマシス
エアコン修理してぇーーーーーー
吸収に住んでる黒82GT後期だけどエアコン使ったこと無い・・・
えあこん?なんじゃそら
>20 タイヤの空気圧でも調整できるんじゃない? 最近のテクノロジースゲー
エアコンなしだが インプレッサのベンチレーターがうらやますいんだけど つけたらいくらぐらいするかな? サンルーフぐらいの値段とられるかな? あと走行会なんかでよく見かける空調ダクト引きって やっぱロールケージないと無理なんかな?
エアコンなんて去年高い金払ってガスとオイル交換して自分でブロアモーター外してエバポレーター掃除して消臭したのに結局エコで三回しか使った記憶がない。 よってスターレットにはエアコンは必要なし。
A/C E-CONのちがいってなに?
乗り換えようかどうしようか散々悩んだ挙句に、結局戻って来ますたw 今年もエアコン無しでガンガル >22 部品で言ったら3マソぐらいらしい。工賃は、頼むところによってえらく違いそうな気がしますが。 >24 ECONにすると、アイドリングでハンドル回す(=パワステに動力喰われる)とか全開時とかの 負荷が高いときにコンプレッサーのクラッチを切ってエアコンの負荷をカットするモード…だったような(うろ覚え
ECON=除湿 A/C=強い除湿 じゃね?
>>26 Eはえこぅぅのみィーの意味だが、
使い方は、
ECONはあまり冷えひえにしたくないので、
除湿で快適にしたいときに使う。
雨の日の曇り対策でも使用するとよい。
A/Cはそのまんまエアコンだ。
低燃費競争時代の産物だよ。
若者よ。
ま、俺のにはそんな快適装置ないから、
夏の首都高渋滞で注目度満点だよ。
ハズカシイ
エアコンなんて飾りで・・・・ないなw 一応エアコン残してるけど年に2、3回しか付けないな 暑いときは窓全開の方が気持(・∀・)イイ!!
>>28 感謝!
いいもん見させてもらいました。
低価格がウリだんったんだと改めて実感。
女性のファッションに時代を感じた。
エアコンは10年前から不動
>>24 ですm(__)m
イマイチよくわからないですがありがとう。
>>28 面白いなぁ。
大魔神が出てくるやつと、辛口ターボのやつなら持ってるけど
ソレイユのははじめてみた。女の子(? たちの格好が18年前を感じさせる
>>37 アリガd
マジでうpされるとは思わんかった
91つったら加藤紀子のやつだっけ?
昔の話で、俺の車じゃないけど。 高校時代から腐れ縁みたく卒業後も付き合ってたいっこ下の彼女がいた。 当時走り屋だった俺の影響で彼女も車が大好きになった。 彼女は卒業後、すぐに免許を取り、EP82ソレイユを購入した。 ソレイユは、俺の想像より良く出来た車で、二人でカーステ交換したり 中古アルミ入れたり、洗車したりドライブしたり、とにかく全てが楽しかった。 でも別れは急にやってきた。 彼女のバイト先の社員に猛アタックされて、惚れてしまったらしい。 まだ学生だった俺は自分の不甲斐無さが情けなかったが不思議と涙は出なかった。 しばらく後、二人は結婚したと風の便りに聞いた。やっぱり涙は出なかった。 それから二年程経って国道沿いのスクラップ屋さんにあのソレイユがポツンと居た。 薄汚れたソレイユを見たら泣けてきた。未練など無いと思ってたのに泣けてきた。 彼女とは本当に終わったんだという現実を突きつけられた気がした。
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/05/01(月) 21:38:22 ID:W4kFF2Ft0
>40 オニめ!
82後期乗りなんだが、今日は暑かったから窓をちょいと開けたら…ガラスがガチャガチャうるさいorz 段差の度にガチャガチャガチャガチャ('A`) 半分より下くらいまで開けたら音はしなくなるんだが…なんとかならぬものか(´・ω・`)
まえすれの970です。。。 申し訳ない
フロントのスピーカーを変えたいんだけど、10cmのでOK?
連投すいません。 平成9年のグランツァSです。
>>16 91のばやい、ラジエター前になるから、
オイルクーラーのホースの取り回しを変更してグリル裏、
インタークーラーの上に配置しないと、
ラジエターの冷えが悪くなるといわれますた。
82はわかりません。
若い頃に、どうしてもFR車が欲しくてKP61に乗ってました。 手放してから15年以上たつのですが、最近は手放した事を 後悔しています。
>>47 超サンキュー。自分で取り付けできそうだわ。
ちなみに10cm以上の大きさは無理かな?
>>45 マジすか。なんかめんどくさそう…。
ホース切ったりすると、ささくれが指に突き刺さって悶絶しまくりなんですよね
>>48 13cmまでなら無加工で付くって言う話ですよ。
>>47 > サイト閉鎖のお知らせ
> 弊社ホームページ「カーフィッティング」ですが、
> この度2006年5月31日をもちまして終了させていただくことになりましたのであらかじめ
> ご案内させていただきます。
> 長きにわたりご利用いただき誠にありがとうございました。
(;´Д`)いまのうち必要であろうPDFをDLしとくのをおすすめする。
前ここに82のもなかったでしたっけ?
FCインタークーラ付けたけどちゃんと風があたらねえorz
最近「スピーカーのサイズは?」って質問多い気がするな
>>52 すげえな 俺もつけてたが風があたってるかどうかなんか
全くわからなかったぞ。
パイピング抜けがひどくてやめたけど
今日は朝から晩まで車洗ってた。 ドアとかバックドアの内側結構汚れてるよ。 ついでにエンジンの中も手が届くところは全部拭き掃除した。 そろそろ10万キロ到達する人も多いと思うし、大掃除してみるのもいいカモメ
>>54 ボンネットの開口部から覗くと分かる
でも、インマニ側はきちんと冷えてたからまあ良いかなと思ってる
EP82後期ですが 共販で、レカロのリアシートを注文したりできますか? GTアドバンスには標準で付いているらしいですが。
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/05/02(火) 23:23:06 ID:Z+ZCDVBa0
>59 オニめ!
>>59 ほんとにオニだな。
人間性の欠片も見当たらないよw
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/05/03(水) 01:16:35 ID:raf2SwI60
>57 うちの82後期はレカロ仕様だよー その感想は 夏 暑 い
俺のもレカロだが、座席が固すぎる上に高さの調節が出来ない。 リクライニングのみ。 これのせいで足おかしくした。
82前期レカロパッケージ乗りです。
個人的には固めのクッションが気に入ってます。
純正椅子よかかなり重いけど疲れにくくていい塩梅です。
車内横面の内張りも標準仕様と違って真っ黒です。
>>57 レカロ生地のリアシートは多分在庫無だと思います。
似たよな生地でシート屋に作ってもらうかオクでゲトでしょう。
純正レカロの黒い部分の生地は前席後席共に薄いんでスレやすいです。
>>49 がんばってくらはい
わらしはインタークーラーすらDIYできない愚か者ですんで、
今度ショップに頼もうと思ってます
('A`)
ICはメーカーによるけど ブースト圧を高めると配管が抜けやすくなるから、 いやでも自分で触る事になるよ。それなら最初から苦労してでも 自分でつけたほうが後々楽だよ。
FCIC、フルブースト(0.9)でも配管抜けたことないけどなぁ。 ところで今日、東○山のアップガレージで買い物して店出たら、 俺の82GTの横にグランツァVが停まってた。 ガラガラの駐車場でわざわざ隣に・・・w 停めるよね、スターレットいたら。
>>66 あるあるw
82GT乗りなんだが、俺も八○子の三○星ってスーパーで
EP71に横付けされてたことあるよ
リアスピーカーユニットがお揃いだったなぁ
ちょっとウレシカッタよw
会社の派遣なんかが、してくる(;ーдー)
69 :
57 :2006/05/03(水) 22:42:47 ID:DM+tZEWG0
>>58 ,59,60,61,62,63
情報ありがとう。汚くなった純正リアシートは外すと、キーンという
動作音がするので外せなくて。そんで、どうせ付けておくなら
レカロかと思ったのです。まぁ、その他のグレードでも綺麗ならいいんですが。
>>1氏 遅ればせながら新スレ乙です。 前スレで事故報告しましたが、家族の意見に抗うことも出来ず、 どうもスタとはお別れすることになりそうです。 (修理代が車両保険では足が出てしまうので・・・) エンジン・ミッションを換装したり、自分でマフラー交換やオイル交換などをしたりなど、 車をいじる楽しさを教えてくれた車でした。 ありがとう、そしてごめんなさい俺のスタ。 免許取る前の6年+免許とってからの8年間有難う。 墓場まで持って行きたかったけど、叶わぬ夢となりそうです。 スレの皆さんにも色々とお世話になりました。 遺品が某オクに流れるかもしれません。良かったら使ってやってください。 では・・・。
>>70 そんな!?
5ドアターボさんといえば自分にとって目標のような人でした。
次のクルマの予定はあるんでしょうか?そのクルマでもマイウェイ突っ走ってください!
>>70 ⊂二二二( ^Д^)二⊃ ブーンX4キボンぬ
今日シフトミスでオーバーレブさせてタコメーターが8500回転まで1秒間ぐらい回った。 ネットでオーバーレブでのトラブル調べたらバルブがひん曲がったとかあったけど…。 とりあえず普通に走れてるけど大丈夫かな…。 とりあえず、良くわからんけどダメージ受けてそうじゃない?どっかが。
>>73 負荷かかってないなら、一瞬回す位なら問題ないっしょ。
自分はサーキットでたまにやっちゃうけど、15万キロ走行車でも無問題。
>>74 >>75 うお〜まじ安心した
やった瞬間エンジンオワタ\(^o^)/って思ったよ
ホイールインチアップしてる人、 ホイールとタイヤのサイズを教えて下さい。参考にしたいです。
EP91 15インチ7J+15 195*50*15 これでフェンダーを手で引っ張って出した状態でツライチか微ハミタイ位だったよ
ありがとうございます。自分もEP91です。 オフセット+15でそんな感じですか?15インチはきついんでしょうか… あと、フェンダーを引っ張り出すって、大変ですか?
>>79 かなり力込めたね。やりすぎて中心が少しとんがった。
だけど1.5〜2センチ弱は確実に広がってる
リアは手じゃ難しいだろうね…
素直にOff+35位にすれば? 車高いじってるだけなら爪折りくらいで履けるし
俺も爪折りコースだよ ジエー娘でやってもらった。
>70 おつかれさまでしたノシ おりはもう少し頑張ってみまつ。 で、また>71取り損ねた orz
15インチ 7J+30 195−50−15 キャンバーマイナス2度 ツメ折無し フェンダーを手で引っ張った状態 これで通常走行なら当たらないけど、攻めてロールした時、バウンドした時は当たる。 ツメ折ってインナーフェンダー取ればまず当たらないと思うけど。
Σ(゚o゚) 91乗りなのに 82取ってもーた orz…ゴメンネ
86 :
79 :2006/05/04(木) 16:32:49 ID:AwfwS8OxO
皆さんありがとうございます。ホイール巡りに行ってきました。 15インチがいいのか14インチがいいのか悩みます。無加工(爪折りなし)前提なら14でしょうか? あと、おすすめのホイールってありますか?店で聞いたらよく知らないメーカーの安いのをすすめられたんですが。
今日高速で見かけたパンダ82 なかなか似合ってたぜ 気を付けて帰れよ チラ裏スマソ
>>86 車高あまり落とさないなら15inchでもおk
軽さにこだわらないならデザインで選べばいいよ
軽いのがいいなら
VOLKのTE37かCE28、SSRのタイプC
がよさげ
個人的にSSRタイプCが安くてそれなりの軽さでオススメ
俺は持ってる車2台に履かせてるよ
89 :
86 :2006/05/04(木) 19:27:21 ID:AwfwS8OxO
>>88 車高はホイールを履いてみてですが、スプリングで2〜3センチぐらい落としたいです。
15でもそのぐらいだったら大丈夫でしょうか?
おすすめのホイール調べてみます。色々とありがとうございます。
>>88 便乗で申し訳ないんですが、自分(91海苔)もSSRタイプCの購入を検討してるんですが(15 X 6.5J)、
オフセット35と43で迷ってます。88氏はオフセットなんですか?参考までにアドバイス下さい。
まともな車体か変な車高にしてなければ、91は6.5〜7Jの+35でも無問題
>>90 >>88 じゃないけど暇だったから〜
オフセットは+35で2、3センチぐらいのローダウンなら大丈夫だけど、フル乗車でトランクに人をいれたときは、フェンダーに当たったw
93 :
90 :2006/05/04(木) 21:25:02 ID:Pfkxjttz0
>>91-92 ありがとうございます。とりあえず金貯めます。
しかしトランクに乗車とは… 凄まじい3rdシートですね!
いや、氏体を積んでいた・・に3ガバス
俺は82に+32履かせていたが、4cmダウンだとラテラルでずらして なんとか当たらなかった。タイヤの銘柄によっては当たるかも。
別に14インチでいいだろ。 こぞって15インチって騒ぐのがわからない。
91グラVで 15inch×7J off+35 です。 ダウンサスで3cmくらい落としてたころはフェンダー加工なしでもおkでした。 車高調で(5〜6cmくらい?)落としたら干渉したのでインナーフェンダー取り、 前後ツメ折、リアはラテラルロッドで調整しました
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/05/04(木) 22:20:56 ID:iyncOlNj0
>98 オニめ!
基本的にインチどうこうの問題ではない。 干渉するかしないかは、タイヤが外径・J幅に対し適当なサイズならば 14だろうが15だろうが16だろうが、J幅とオフセット次第で同じ状況になる。 って事が判ってない香具師があまりに大杉。
90や96みたいに判ってなさそうなのにヘキヘキしてんじゃね
>>101 ヘキヘキって久しぶりに聞いたキガスw
ν即だっけ?
>>101 で、何を理由にわかってなさそうなのか説明してくれよ。
単なる好みの問題で語ってるだけにしかみえないぞ。
90の場合はあきらかにオフセットの意味をわかってないだけだと思うがな。
ヘキヘキしてるのは実はお前だったりするだろ?
14インチの場合 サイズ 外形 185−50−14 540.6 195−50−14 550.6 185−55−14 559.1 195−55−14 570.1 185−60−14 577.6 195−60−14 589.6 15インチの場合 サイズ 外形 195−45−15 556.5 205−45−15 565.5 185−50−15 566.0 195−50−15 576.0 185−55−15 584.4 205−50−15 586.0 195−55−15 595.5 185−60−15 603.0
バカっぽいからでしょ
先輩のスタの助手席に乗っててフル加速中にうんこ漏らしたのは秘密だ
も、漏らすなよ!
ホイールだが、エンケイはこのスレ的にはどうなの? SSRは割れが・・・とも聞くんだが。
シガーソケットの修理って車屋に頼む場合はどのくらいの金いりますか?
エンケイは安くて丈夫だから良いな でも割と重い・・・・ デザインならESターマックが好みだ
>>110 ヒューズがとんだか断線か原因が分からから回答不可
とりあえずヒューズの確認してみな
>>112 ヒューズがさしてあるところに「ラジオ&ライター」とかかれてました。
ラジオは普通に使えるのでヒューズは大丈夫かと思います・・・
>>109 RPF1履いてるけど、それなりに良いよ。安いし。
CE28ほど軽くはないけど。安いし。
115 :
109 :2006/05/05(金) 20:05:08 ID:5nr1Wtj+0
>>111 ,114
なるほど。エンケイも悪くないと。
シュナイダーってとこのホイールを店員がすすめるんだが。
有名?
>>115 やめとけ
格安ホイルブランドで大抵のタイヤ屋で扱ってるが重くて塗装が弱い
デザインもどこかのそっくりさん
嫁車のスタッドレスに使ってるけどw
価格のみのホイールをお求めならドゾ
117 :
115 :2006/05/05(金) 22:50:08 ID:5nr1Wtj+0
>>116 そうなのか。サンキュー。買うところだった・・・
初めてだし有名どころにしようかと。
ウェッズのSA90、グラムライツの57C、エンケイRPF1あたりが
いいなあ。
けちってリバッツァレースあたりでもいいかもw
チラ裏すまんでした。
>>116 塗装が弱いつながりで、今日、オイラの82後期の
ボンネットに塗装のひび割れを発見orz
たぶん劣化だと思う・・マメに洗車していただけにショック大きいよ。
>>117 悪くないチョイスだと思う。
ウェッズなら今や絶番だがTC-05がスタには合うと思うな。
オクで探すのも有りかと・・・
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/05/05(金) 23:20:05 ID:tGjKtUaB0
>120 オニめ!
>>118 マメに洗車するほうがボディの塗装にはよくないとか聞いた事があるんだが
この頃流行ってるのか? 自分に向けて「オニめ!」ってやつ。
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/05/06(土) 00:49:42 ID:6Q6uVYom0
ツリ目!
127 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/05/06(土) 01:09:51 ID:Desz2p4SO
128はうんち
ボクうんち 愛車はクラウンち2000ロイヤルサルーンGエアサス
パワーグリーン と 書き込んでみる
信号待ち程度のアイドリングでも白煙と異臭が立ちこめるようになったわけだが。orz
2STですか?
バイクかよ
unko するな
スモーク張りたいんだけど、スタ乗りで自分で張ってる人いる? 店に頼むとやたら高いよね。
136 :
130 :2006/05/06(土) 14:46:33 ID:AXtAVo710
バルブステムのシールの他に
ヘッドカバーのパッキン
ヘッドガスケット
クランク、カムのオイルシール
以上の物を交換するぜ。
1年払いイヤッッホォォォオオォオウ!
どうかオイル上がりじゃありませんように。
>>133 よくそういう事思いつくね。
笑ったよ。
2ストのオイルはカストロが甘い匂いだったような?
おまいら、カーナビ装備してますか?
してません。
してません。
してません。
してますぇん。
>>133 全部読んできたけど…女子大生uzeee派だな
EP→煙→タービンブローと定番ですな、解体車からタービン拾うか リビルト品に交換するこった。 アイドリングで煙なら間違いなくタービンシールだな。
>>137 装着してたが一年間に数回しか使わなかったため、一年後に外した。
>>138 ナビつけてるよ
今は昔に比べて結構安くなってきたし、社会人はともかく
大学生でも金貯めれば付けられない事は無いね。
>>144 俺のは5000以上回す、かつブーストかけるとアクセルオフの時に白煙が…。
それでもブーストかかってるしパワーも出てるし
この症状が出始めてから2年経つけど特に放置してる。なんだろうね?
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/05/06(土) 18:19:11 ID:yywLx8oXO
ナビ… 俺は心のナビに従って 相棒のグランッアVと このコンクリートジャングルを駆け抜けるぜ! (´・ω・`)
>125
オレ
>>13 だけど、
正直、流行らないと思うよ・・・
おまいら、レーダー探知機つけてますか?
>>135 最近リヤだけ貼った。形取りが面倒だったので、
カット済みフィルムを使ったから早くて簡単でした。
150 :
135 :2006/05/06(土) 20:23:25 ID:aD0/8iLi0
>>149 カット済みって、オクで出てるやつ?
作業で困った部分とか、気を使った部分はある?
>>135 漏れは、リア3面貼ったよ。
82なんで、リアサイドはガラス外して貼った。
リアは、そんなに曲面キツクないから簡単だよ。
>>135 先月張り替えた。
EP91だけど、3面中、リアは面倒でした。
型紙なかったので、フィルムを水で仮り付けカットして、貼り付けました。
>>148 一応つけてる。やっすいやつ。でも3回くらい助かってる。かわいい奴だ。
>>88 おれのグランツァはTRDサスキット(3センチぐらいダウンかな?)ついてて
SSRTypeCの15インチ、6,5JJ、オフセット42でタイヤは195-50-15。
リアは5ミリ、フロントは3ミリのスペーサーかましてるけどまだ外側に余裕あるよ。
目一杯ステアリング切ると内側がギリギリな感じ。
オフセットは35にすれば良かったと思っているよ。42でも大丈夫だけど35の方が
かっこいいかな?ヤフオクとかならタイヤ付きで一本一万ちょっとで買えるよ。
2年も白煙って、おまい、毎回オイル入れ杉ぢゃないか?
黒のグラVに金色ホイールって合うかな?
点火時期調整をしてもらって、やっと本来の馬力を取り戻しますた。 でも今度はクラッチがヤヴァイ…orz >156 黒の車体色に金は似合うと思うですよ。 ウチの後輩、黒のNA6にブロンズのTE37履かせてまつ。カコイイ。
>>157 カコイイですか!では購入を考えてみようかな。
なかなか試しに合わせてみるってのができないですからね。
あとは車高をどう下げようか。15インチだと、最大4センチぐらいですか?
ノーマル車高は高すぎて変・・・
ホイールのマッチングが見たい、そんなあなたにグランツーリスモ。マジオススメ。 車高は好みもあると思うけど、3センチダウンくらいが実用性も損なわない妥協点かなぁ。
グランツーリスモをはじめ、どのゲームにもEP82が出てこない。。。 なぜこんなに酷い仕打ちをするのか!!?
ETC、レー探、回転計、などなどACCから電源供給する機器を たくさんつける場合、どこから電源とればいいですか?
>>71 氏
目標と思って頂けていたとは有難いことです。
楽しい車だったので乗り続けたかったのですが、そろそろ潮時かな・・・と。
>>72 氏
ブーンよりもストーリアX4の中古を考えました。
ブーンの新車200万はちと高い・・・。
>>いだてん氏
71健在ですか、大事にしてあげてください。
乗り手の心を車は感じ取ると思うので。
車自体は復活します。修理を工場が始めていたので。
ですが、自分の心が離れてしまったので、手放すことにしました。
修理が終わりましたら、車体丸ごとでヤフーに出します。
一通り手が加わっているので、これから乗ってみたいと思う方いましたらどうぞ・・・。
乗り換えは、アレックス・RS180の予定です。
ターボの加速感とサイズが大きくなってしまうことが残念ですが、
スタ同様に可愛がりたいと思います。
以降名無しに戻ります。皆さん有難うございました。m(_ _)m
163 :
648 :2006/05/07(日) 10:05:41 ID:O391xP4K0
>>160 漏れも82糊だがずっとフラストレーションがたまっていた。
でも確か街道峠の伝説か(確かこっち)レーシングバトルかを連れの家でやらせてもらった時に
82でてた気がする。後期丸目4灯だったような
でもやると遅いので使わない罠。
そういや模型も出てないよね?
なんか意匠権とか問題あるのかね?
みすった648は他スレのやつね くそ、クッキーめ
街道バトル?で確かEP71が使えた気がする…。
71はグランツー4にも確かでてるんだよなぁ 出来ればグランツーリスモで82出してホスィ
GT4がリアルなのも良いけど、ありえないセッティングとか出来る裏メニューとかあれば面白かったのに。 ホイルサイズも変えれないし。 ってすれ違いか。
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/05/07(日) 13:29:09 ID:lotTxTzX0
>168 オニめ!
>161 いくつ付けるのかにもよるでつが、2〜3個ならオーディオのACCから分岐させてもまぁ。 それ以上なら、リレーかましてバッ直がよろしいかと。
2ZZ-GEウラヤマシス・・・
俺91乗りだけど、この前サーキットでノーマル82の連れの横に乗せてもらった。 ありえんぐらい曲がる。自分の91じゃ絶対アンダーだなってとこでも82なら曲がる。 車検証比べたら100キロの違いだったけど、相当でかいわこりゃ
車検証100キロだけど実質 EP82はエアコンオプション装着 91はエアコン標準装備なので60キロ位じゃないのかの? 82乗りの連れからいわせりゃ91の剛性が羨ましいらしいから 軽さの82 剛性の91かも
>>171 あのね、どノーマル同士なら82後期より91前期の方がミニサーキットとかならほぼ同等、もしくは速いお。
車重は82後期の860kgに対して91前期が920kgだったっけ?
サーキットでノーマル82の連れの横に乗せてもらってありえんくらい曲がる・・ってなら
チミの体重分を考えるとドライバーの腕の差じゃね?
もちろん、改造しだしたらどっちが速いなんか言うだけ無駄。
グランツーリスモやってみようかな・・・ ところで、リアにスピーカーがないんだけど、何か付けてますか? フロントの音も終わってるし。(13cmに交換予定)
EP82GT 最終後期 走行距離10万km 整備がしっかりしてある の相場ってどれくらいですか? 初めて車買うので整備がしっかりしてるかどうかをどこで判断してよいのか 全然わかりません
>>174 ミニサーキットってどのコース?
自分が行ってるところは圧倒的に82のタイムの方が上だよ。
もっと言うと、EPの中では71が最速タイム出してる
ルフレXはグランツァSと同等
ホイールとシャシは違うけど。
>>174 俺も気になる。
82の方がノーマルなら速いと思ってたけど、どこのミニサーキット?
中部で言えばYZ位がミニサーキットと呼べるサイズだけど
そこでも82の方がタイムいいね
>>174 フロントスピーカーは12cmがいいと思う。おととい交換したときぴったりだったから…。
182 :
714 :2006/05/07(日) 21:54:24 ID:IM/zGewt0
>>176 .179
自分の行ってるところは、かおりちゃんが(で)最速です。
やっぱりテクニックが一番重要なんでしょうか。
ノーマルなんですけどね。
>>150 俺が使ったのは、楽天のフィルムカテゴリーでスターレットで
検索してでてくるヤツ。
特に問題なく出来上がったけど、熱線のコネクタ部分は
切り込みを入れる必要あり。風が吹いてる日だったのでリアを張るときも
ハッチを閉めた状態で車内から貼った。(リアトレイを外して)
フィルム貼りの出来栄えは経験がものをいうからとりあえず
やってみては。。。
>>150 そうそう、リアサイドに張るときはゴム枠をはずしてからね。
>>175 まずぱっと眺めてみる。人間の第一印象ってのは意外と当てになる。
外見でヤレがわかればパス。
次にゆすってみる。妙にガタガタくればもちろんパス。
ボンネット、リアハッチ、ドア、全部あけてチェック。下手くそな
板金やってあれば一目瞭然。もちろん、エンジンをかけてエアコン
や電装類もチェック。何かしら違和感を感じたら質問してみましょう。
悪いことは言わんビッツのほうがいいぞ スタグラV>>>>>ビッツ
1>2 ? w
>>174 漏れは、リアトレイの上に、据え置き型スピーカーを付けてる。
物は8000円くらいのだけどww大満足www
(トレイに穴を開けるのは躊躇したけどね。配線は、うまい事
隠すことが出来たので大満足。)
>175 とりあえずスタに限らず、シートベルトを最後まで引っ張ってみる。 ベルトの奥のほうが土で茶色になってたら、水没車なのでパス。
どなたかスタにオートゲージの追加メーターをつけている人いますか? オクで油温計のセンサーが取り付けできないために出品しましたとゆう文を見て、近々購入する予定なので、心配で書き込みしました。 どなたか教えてくださいm(__)m
>190 水没車って^^;; 直すのに車体価格以上かかるからなおさんだろ 売ってるかよ(ヤフオクは魑魅魍魎だからワカラン)
>>189 車の振動で、リアトレイがバタンバタン跳ねたりはしない?
/⌒ヽ / ´_ゝ`) | / | /| | // | | U .U
|ハ,_ハ |´∀`/^l |u"^u' | |∀` ミ ダレモイナイ… | ⊂ ; モサモサ スルナラ | ミ イマノウチ | 彡 | ,' |"~""∪ もさもさ l^丶 | '゙"""゙y-―, ミ ´∀` ,' (丶 (丶ミ `ミ ハ,_ハ ;: ;´∀`;, `:; c cミ ∪"゙"~"丶) u"゙"J もさもさ /^l ,―y""~"゙ | ヽ ´∀` ゙: ミ ,/) 、/) ゙, "' ´ ハ,_ハ ミ ,:´∀`; `; :: っ ,っ (/~"゙"~"ι""゙"u
dat落ちしそう 保守
落ちそうならあげれ
タイヤがそろそろ交換なんだけど、みんな何履いてる? 俺はポテンザGV。特に不満はないけど、せっかくなので違うのを履こうかなと。
安く手に入るのならヨコハマのSドライブがオススメ。 ダンロップのDZ101もいいと思う。RS-02とST115はイマイチ。値段の割に良くなかった
おりは木曜日にAD07に履き替えてきまつ。 新品タイヤ買うのって何年ぶりだろう…
俺Sドライブ。見た目がカッコイイ。
ポテンザre-01だけど、次はレグノを履いてみたい。
>>130 >>145 ヒマなので… 遅レスですが。白煙の事でもう直した人もいるかもしれないけど、ヘッドカバー上にあるPCVバルブ
洗浄&交換すると直るかも。中のチェックボールが固着すると、クランクケース内のブローバイガスが
換気できなくなって、クランク内圧上昇→油圧上昇→タービンシールからオイル噴出し ってことになるから。
アイドリングが安定しない人も点検するといいかもです。
ちなにみPCVは整備書では定期交換扱いみたいです。
交換すれば、オイルの持ちも良くなるし、部品代も安いからお勧め。
追加すんません。 逆にバルブ開きっぱなしで固着したら、アイドリングでも白煙でます。 アクセル開度に応じて白煙でます。 バルブにトラブル無ければO/Hケッテーイかも。
漏れはこないだヘッドカバーガスケットからオイルが滲んでたので デラで交換してもらったついでにPCVバルブをポッキリ折られましたが何か? デラのメカって、 も、 ホッッッッんと使えねぇ!
>>205 御愁傷さまw
固定用のゴム製グロメットがかっちかちに硬化してるから抜きにくかったんじゃないか?
かなり硬くて、俺はニッパーでどうにかグロメット千切って新品に交換しますた。
デラメカは無理にこじって折ったかも
208 :
198 :2006/05/09(火) 23:39:52 ID:NnZ8WxIE0
レスサンキュー。 Sドライブ安くていいかも。 サイズを195にしたいんだけど、195-50か195-55、どっちでもいい?(15インチの場合)
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/05/10(水) 00:03:32 ID:95BIDd3g0
>208 50が無難な気がする ガソリンが高くてあまり走ってないので、タイヤがぜんぜん減らない 今日この頃。
今日雨でサイドミラーがまったくみえず駐車や運転に困った。 なので撥水するやつ買いました。m9(´∀`)
処分品のDNA-GP 195/50R15 を1本¥5500で買ったんだが高いかな?
212 :
189 :2006/05/10(水) 00:32:41 ID:+/+eDixy0
>>193 うーん、特にバタバタするとかは無いですよん。
というか、何も付けて無かった時にバタバタうるさかったので、トレイの端っこに、
マジックテープ貼って止め、動かないようにしてたままなので…。
>>198 自分は、プレイズを履いてますよ〜(195−50/15)。
直進の時の修正舵が少なくなって、楽になった!
213 :
198 :2006/05/10(水) 00:34:36 ID:/ROnbXPf0
そっか、195-50にしよう。銘柄は迷うな。 ちなみに55だと干渉する?
あの〜配線を隠すためにダッシュボードに穴を開けたいのですが みなさんどんな工具で開けてますか? ドリルだとガラスに当たってしまいます(´・ω・`)
外せば良いと思うよ
まず窓枠のシールを(ry
>>198 195−55−15はかなり外形がデカいよ。
205−50−15よりも干渉しやすいと思う。
まあ燃費はよくなると思うけど加速は鈍る
RS-02を買った漏れは負け組でつかorz しかもまだはいてないし・・・ PCVバルブってインクラの下の90°に曲がっててインマニにつながってる黒いヤツですか? オイルがにじんでるんですけどヤヴァいですか?
やべえ、オクで落としたホイール&タイヤ、55だわ… まだ付けてないけど、つけるの無理かな…鬱だ。
RS-02は、まあ損って事は無いでしょ。 俺もサーキットで使ってみたけど、タイム的にはG3と大差無い
予定切り替えで日帰りで富山にいってまぃりましたー ぅん!半分寝てましたあー意味無あーとヵ思った方!!!!!!!!正解です★⌒(◎'v`dd)゜*$ おめでとォござぃまあすo 昨日蜃気楼サマが出来ていらっしゃったようでoそれをみにいったみたぃo でも出なかったヲ ぅんoてヵ寝てました その前に魚なんとヵーつぅトコにいってー そこの前のスーパーに行きましたo意味無あーとヵ思った方!!!!!これも正解ですーo まあ、富山にいった意味はなかったと。。。 そうゅう事なんです
さて・・・・ コピペだよな?
ちょっと前にモーターショーか何かでスタエボってあったけどあれの画像があるページ知ってる人いる? 探してるんだけど全然出てこない…
俺もGV減ってきたから次の銘柄を何にしようか迷ってる。
同じくGVで不満なしだけど、ハードに走った後に溝が逆立つようになって操舵感が変わらんか?
Sドライブよさそう。安いしね。
>>218 それだ!オイル滲みはどんな個体でもだいたいあるけど、伸びてるホースをプライヤーか何かで傷つかない様に挟んだり、戻したりして
カチッって作動音がすれば正常。
小さくて何でも無さそうな部品だけど、オイル滲みに関係してる以外と重要ものだからググッて調べてみ
以前 ADIC+DCの件でカキコミした者です 公道直線で0発進から マーク2のグランデG(マフラーは変わってた)を ちぎれなかった… ムカついたので インタークーラーと カム流用とビッグスロットル行っとこうと思います! これでもダメなら タービンハイフロだな…。それでもダメなら エンジン載せ換えW やべっ 金 かかりまくりんぐ…。 もしかして軽量化のほうがいいかな?
0-100のスレだとマークXの2.5とグランツァVのタイム一緒だよ
車体が軽い分、出だしではスタが勝たなきゃダメ
別にチューニングしなくてもファイナル変えるだけでちぎれるんじゃ…
ファイナル変えると加速は良くなるが伸びがなくなる タイヤ径も変えてそれを補ってやらないと by メカドック
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速?0-100q/hより 0km/hから100km/hまでの到達時間 スターレットグランツァV 1.3ターボ MT 6.43 MARK X'05(2.5L) 6.65 ちなみに、この6.43ってタイムはかなり速いと思う。俺も試してみたけど7秒以上かかってたし マークXとマークIIがどれぐらい違うのか分からないけど、相手が悪いよ。 ちぎる為に金をかけるんじゃなくて、ここはブレーキで勝負したらどう
>>230 懐かしいんだけどww
キャノンボールレースの時のやつだっけそれ
232 :
218 :2006/05/10(水) 18:53:41 ID:YLhfhyeY0
>>224 サンクス
漏れのはPCVバルブのホース外してオイルキャッチタンクのホースをつなげてるんですけどマズイですか?
前はヘッドカバーのとこからキャッチタンクにつなげてたんですけどPCVバルブからの方がブローバイオイル?が多く溜まるようで
それにアイドリングの白煙も減ったので一年くらいこっちに付けてます。
一つ変わったとすればアイドリングの負圧が550→500に変わったくらいです。
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/05/10(水) 19:29:35 ID:KmW1gAQY0
>>223 ネットで観たこと無いけど、 サロンで観てよ。
なんかEPに4G63はすごいなーって でもよく見たら 皮だけのEP。
完成度低いからきっと出さないんじゃない
>>234 これこれ! ようやく見つかった
感謝感謝
これはピカチュウもびっくり
キーレスのリモコンがでかすぎてキーケースが 閉まりにくいんだけど、なにか?
239 :
224 :2006/05/10(水) 21:38:32 ID:ngYTNn1g0
>>232 大気開放なら問題無しじゃないか?キャッチタンクにオイル溜まってるのなら
少なくともバルブは開いてるな。白煙の原因は他だと思う。現物見なけりゃわからんよ。
タービンシールの寿命かもなぁ。
負圧低下なんだが、サージタンクのメクラはちゃんとやってあるかとか、ホース類で2次吸入してないか確認してみたらいい。
俺が言えるのはこれ位だ…
>>234 サイドのエアロがハリボテ感ありありw
あぁ… グランデ案外速そうですね(´・ω・`) EPは やはり 気合いのコーナー突っ込みですね〜 でも せめてインタークーラーだけは弄りたい…。
漏れのEP91は、ブースト0.8以上かけると白煙?水蒸気?発生。 ルームミラーで見ると、ハッチの後ろで渦を巻いているのが見える。 そして、1.0ぐらいからキーーン音が聞こえてくるのですが、何か寿命ですか? CPU社外、パワーインテーク、TRDマフラー、バネによる純正強化アクチュエータ、ブーコンです。 怖くて1.1で踏み続けれない・・・orz
71探してるけど程度いいのがなかなかない。 そういう時代になったんだね。
>242 71あるけど抹消登録証が見つからない… 検とれねー なんとしても探し出さねば
>234 ヒドスwwwwwwww >240 前置きI/Cは確かにイイけど、やたらとオーバーハングを重くしないというのも 一つの考えだと思うですよ。 >242-243 ウチの71もボディはそろそろ錆イパーイ。 ルーフに穴が…(泣 まじめな話、今から71を買うのは結構冒険でつよ?
>>241 全然関係ないんだけどTRDのマフラーうpしてもらえませんか?
後方からだとどんな感じなのか見た事ないんで見てみたい
246 :
232 :2006/05/11(木) 17:02:18 ID:2CwcpStc0
>>239 キャッチタンクは大気開放じゃなくインマニに(元の流れ通り)戻してます・・・
白煙が減ったと思ったのは気のせいだったのかもしれないですねorz
負圧低下の原因はおそらくキャッチタンク本体(ギ○ーズ)の部分の二次吸気だと思います。
ホースバンドは付属のヤツは弱いのでエアツール用に交換してたりするんでこれしかないです。
>234
走ったらエアロ飛んで行きそうw
前置きICは走るステージによるよね。
>>246 いやそれが、筑波59秒台を余裕で出せそうなんですって(by木下みっちー)
EP91なんだけどフロントガラスのワイパーの範囲外に 水滴の跡みたいのがたくさんついてて拭いても落ちないんだけど これって油膜ってやつかぃ?
いい車だけど、いかんせん古い。経年劣化との戦い。 カーナビも皆無だった頃だし、純正カーナビも無いしなあ。
オレのルフレXに敵なし
タイヤ細いんだから無理すな
ルフレfに乗っていますが、最近音割れに悩んでいます。 これってルフレ標準のスピーカーの性能が悪いせいなのでしょうか? それともテープなどでスピーカーを固定(デッドニング?)すれば直りますか?
おれのルフレXなんて、リアトレイにスピーカーついてるし ガラスはUVカットだし、ハイマウントストップランプだってついてるんだぞ! 他にもキーレスリモコンあったり、パワーウィンドウだって装備されてるんだぞ!
>>248 キイロビンを薦める。
めんどくさいけど結構きれいになるよ。
横、後のガラスには下手な親水剤塗るよか視界がいいよ。
255 :
189 :2006/05/11(木) 22:48:36 ID:99KG4hQB0
>>253 ハイ( ・ω・)ノ トレイスピーカー・UVカットガラス・ハイマウントランプは、
ウチのルフレfにもついてるよん。あと、鏡面電動ドアミラーも付いてる。
キーレス・パワーウインドウはいいなぁ…。
>>252 やぶけてねぇかい?
所詮純正のは安紙使ってるし経年変化しちまってる、素直にトレードインの買うべし。
258 :
189 :2006/05/12(金) 00:00:30 ID:99KG4hQB0
いいもん、悔しくなんか、ないもん(・ω・´) …(ノω・´)
>>257 NAのオプション最強を目指してるのです。
ターボのオプション最強はどんなだか聞きたいなぁ。
ちなみに鏡面電動ドアミラーも、もちありまつよ。
NAのフィーリングにゾクゾク
グラSってグラVのlowターボモードみたいな感じですか?
いつも読んでいる車のメルマガにスタの事がかかれてあったよ。 なんだかウレシカタヨ〜(^ε^) 帰宅途中で深紅のEP82ターボを見かけた。 赤も格好いいな。
オプション最強ならレカロシートとかビスカスLSDとか あとリアタワーバーやらバックドアのエアロ?みたいなのとか 会社にカタログ持って行ってるから今日持って帰って調べてみようっと
グランツァV&S @ 電動ムーンルーフ A サイドマッドガード B LEDハイマウントストップランプ付リヤスポイラー C マルチリフレクターヘッドランプ D マルチリフレクターフロントフォグランプ エクセレントパッケージ @ 電動格納式リモコンカラードドアミラー A ウォッシャー連動時間調整式間欠フロントワイパー B UVカットウィンドゥガラス(全面) C パワーウィンドゥ(運転席ワンタッチ式・挟み込み防止機能付)&ドアキー連動電気式ドアロック D ワイヤレスドアロックリモートコントロール(赤外線式) ディーラーオプション @ フロントスポイラー A スカッフプレート B カーボン調フードバルジ C サンルーフバイザー D ワイヤレスドアロックリモートコントロール(電波式) E サンシールドストライプ F ストライプテープ G リヤスポイラー H リヤバンパースポイラー
メーカーオプション(グレード) 185/55R14 79V 5.5JJ アルミホイール(V) 165/70R13 79S 5J アルミホイール(S) ビスカスカップリングLSD(M/T車)※1(V) リヤトライアングルパフォーマンスロッド※2 レカロ社製シート(前席) エアコン・オート(プッシュ式ヒーターコントロール)(V) ※1と※2はセット、または単独でメーカーオプション。
販売店装着オプション(音関係) @ トヨタボイスナビゲーションシステム NVMDチューナー A カセットチューナー B DSPカセットチューナー C CDチェンジャー D ダイレクトリンクスピーカー
ビスカスLSDはちょっとあれな希ガス
そんなにグラSをバカにしないでくれよ(ノД`)・゚・ いいんだよ、俺は若葉マークだからNAで…
ターボは重いって言う欠点がある
>>265 呼んだ〜? 深紅色の82GT前期海苔でつ。
赤系に屋根無車庫は厳しいよ。
ルーフとかスポイラーとか焼けちゃって塗装ぼろぼろorz
いつ見てもスレタイがバター犬って見える
>>276 【バター犬が】スターレットを語ろう21台目【脱糞した】
こうですか?
純正カーナビが無い時点で漏れ的には価値半減。。。 いやまあ当時はそんな物無かったけどな。
ウチの8年式グラV、266に書いてある エクセレントパッケージの装備全部ついてるんだけど、 エクセレントパッケージでいいのかな? 中古購入なもんで。
>>281 TRDのローハイトスプリングにポテンザ ジムカーナ(?)ショックです
RPF1ってホワイト持ってる人っている? 1回も見たこと無いんだけど
リアスピーカーの付け方(配線)がわかりません。 どなたか教えていただけないでしょうか? 平成8年式 グランツァSです。(元々スピーカーがない車です)
286 :
281 :2006/05/12(金) 21:56:57 ID:F1trcWKU0
>>282 レス、あんがと。
いい具合に下がってるね。
c⌒っ*゚ー゚)っφ メモメモ...
>>280 お〜ありがとです! 自分の30万画素携帯に比べたら物凄く綺麗ですよ
マフラーはテール?の径が想像以上に太くていいなぁ
レガリスかTRDか…
バンパーからちょっとはみ出てるけど車検はおk?
あれ車検は最後部からはみ出たらNGだったかな
>>279 俺が持ってるカタログは後期の物だが…
たぶんイイんでないかい。
>>284 白見ないすね。
つーか、ゴールドも見たこと無いスw
>>286 前も後ろもタイヤとフェンダーの間に指一本がまっすぐ入るくらいです。
参考になれば。
>>287 TRDはリアピースのみなので、低速トルクも細くならず乗りやすいと思います。
音は純正に毛が生えた程度。
前は5ZIGENでしたが、近所(大家さん)からちょっと苦情がw
(駐車場の真横が大家さん宅なので。夜中出かけることも多かったし)
車検は最後尾なのでOK
2度ディーラー車検通ってます。
>>289 詳しくレスありがとです
うるさいと自分の運転の下手さが周囲にばれるので毛が生えた程度ならありがたいな
まだすぐ買うわけじゃないけど参考になりました
車検も余裕みたいなんで安心
>>284 おいら白ですた
しかしアフォな修理屋に足回りをちょっと直してもらったときに
ナットが入る部分をインパクトでムリヤリグリグリグリーっとやられて見るも無残・・・
そんなルフレも5ヶ月前に・・・
追加メーターについて質問をさせてください。 油温 油圧センサーのとりつけにオイルブロックは加工しないと無理でしょうか? あとブロック本体のとりつけのネジ径はいくつなのでしょうか?M18-P1.5 M20-P1.5 3/4UNF?の3種類があるのですが、どれをたのめばいいのか…どなたか教えてくださいm(__)m
>>292 3/4-16UNFだけど、エレメント移設なりオイルクーラー
つけて、そこから取ったほうがいいよ。
ネオバ前がすぐタレるぽ(´・ω・`)
age
>>292 俺はJURANのコンパクトタイプとかいうオイルブロック使って取り付けてますが、
かなり削らないと付けられませんでしたよ。
ちなみに、エアコン&パワステ装着車です。
エアコン取ってベルト張り替えるとかなりエレメント周りがすっきりする。 エアコンガス抜いた時臭かったな〜
>>297 (;´Д`)まさかR12大解放じゃないよな?
フロン大放出ですか?
>>285 ぐぐると出てくる。
前スレ読めるなら読んでみる。
優しい人のレスを待ってみる。
力になってやれなくてスマン。
フロントに13cmのスピーカー付けてる人いる? 取り付け無問題だった?
>>294 やっぱそうなのか?
ネオバユーザーだったがこの間じこっちゃったよ。
テク不足もあると思うけど、十数キロにわたる全開でたれた可能性大
村技術のサクションキットをつけてみたら すごい吸気音がするようになりました。 吸い込んでシュー、アクセルオフでプシュー。 ちょっと恥ずかしいけど、カッコいい気もする。
そのうち五月蝿くて外すハメに・・・
別に村技術じゃなくてもキノコタイプにしたら同じようになるでしょw
とりあえず性能アップしたので、次はマフリャー(静かなやつ)と KSROMをつけてみたいと思います。改造は楽しいなぁ。
>>307 鷺言うなw
チタンが値段の大半を占めてんだから。
所有欲ってやつぅ?
俺はパーツを自作して微妙に小汚いスタの方が好きだな バネを無理矢理つけて凶悪にしてるヤツなんて最高だった
まぁ、とりあえず楽をしたかったので。自作できる人は素直に尊敬します。 でも、ブースト計は両面テープで固定してるよ。(少し小汚いかも)
村技術のサクション新品買ったの? 村技術の インタークーラーまだ売ってるのかな?
>>311 新品でした。まだ売ってるっぽい。車は中古屋で買ったので
パーツ代くらいいいかと思っているのですが、このままパーツが
増えていくと、次もep82(車体)を買ってパーツを移植する恐れが・・・。
(すいません、何回も書き込みして。これでしばらく静かにします。)
>>312 俺は91だけど次は82後期買って移植できるの移植しそうだw
>>311 売ってるよ。先日届いたし・・・。
いろいろ部品買ったけど、装着してないや
>>301 問題なし
物によるかも知れんけどアゼストの13cmはすんなり付いた
村技術って何?
ムラテックでググってみ
ムラテックのことか・・・
エアクリを前置きするときに参考にさせてもらったわ。
正直、あまりいい思い出が無い。
>>293 >>296 情報ありがとうございましたm(__)m
ちなみにEP91対応のオイルブロックはないのでしょうか?
どのメーカーの追加メーターをいれても、ブロックは加工しないと取り付けはできないものと考えてよろしいのですかね?
自分はパソコンを持っていないので、メーカーサイトを見る事ができないので、親切な方教えてください、お願いします。
それでは先ず、パソコンを買って、インターネットに繋ぐ、と。 当然ブロードバンドだぞ。そしたらいよいよメーカーのサイトを(以下略
KSROMってやけに安いけど、どうなの? 誰か付けた人いる?
最近ギアをRにいれるとガコっと、音が鳴る。 クラッチちゃんと切ってるのにだ。なぜだ(;゚д゚)
>>325 とても親切にありがとうございます、大森のメーターは個人的にデザインが好きではないのですが、参考までにしておきますね(;^_^A
加工する機械をもっていないので、近くのショップに持ち込みになると思います。工賃3万5千円は、結構痛いんですけどね。
EPって みっちょん弱い〜?
>>326 漏れも鳴るね
でもRに入れる前に4速に入れてから
またRに入れるとスコッと入るお
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/05/14(日) 20:35:42 ID:Xsvnrk1N0
>>330 俺もやってる。
ってか、やらないと入らない時がある。
>>331 私もやってます。一度、カーン!!という音がして
びびった覚えがあります。その後支障は出てないですが。
ATなんで知らんがな(´・ω・`)
俺のはバックより、3速に入れる時がやばかったな。 ダブルクラッチやらないと「ガリッ」とかいって いやな手応えがあった。
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/05/14(日) 21:48:14 ID:Yzs3jfMjO
困った!EP82乗ってるんだけど、ターボのロースイッチ入れないと走らない、ロースイッチ切ると、燃料カットなっちゃってエンジン止まる。これってエンジンの終わり?
グラS前期で車高を全く下げてない場合、15インチホイールに195−50のタイヤだと 干渉しますか?
>>336 大丈夫だよ。当たらないけど
フェンダーから出ないようにね。
+20〜25ぐらいで出ちゃうと思う
>>337 ,338
ありがとうございます。+38のホイールを狙っていたんですが…
ちなみに同じ条件(車高ノーマル、15インチホイール)で195−55タイヤだと当たりますか?
>>339 +38なら大丈夫。
+42で3センチぐらいローダウンしてても185-65-14は大丈夫だった。
おいらもグラS前期だけど、3センチローダウンで 15インチ7J+38 195-50タイヤだと ハンドル一杯に切ったときに内側にあたったよ 5mmのスペーサー入れてもダメだったので諦めた グラVのローダウン仕様で大丈夫だったって言うから、知り合いに譲ってもらったんだけどね 今は14インチはいてる。個体差もあるんで参考程度に
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/05/15(月) 00:13:07 ID:ySwRfRs3O
340さん、ブーストカットて事はどうすればいいの?スターレットは初めてだから解んなくて
CPUをブーストカット対策してあるものに交換するか、 JAMのFCCつけるか、もしくはブースト0.85かけないように対策するか。 とりあえず面倒だよ
グラVやGTは所有したことがないので間違いだったら申し訳ないのですが…。 スターレットで15インチ・太さ195だと、195/45R15が適正サイズなのでは? というのも、昔乗っていた82ソレイユのタイヤサイズが 145SR13とか165/70R13だったもので、疑問に思った次第であります。
195で45だと主要?のタイヤはサイズが無いから、みんな50使うんじゃないかな。 ファイナル変えたりしてる車は55とか使うようだけど てなわけで一般的には15インチは195-50
>>345 そうですね、そのサイズのほうが誤差は少ないです
でも、195/45R15はあまり一般的ではないサイズのため、
195/50R15に比べ
・価格が高い (BSだと価格コムでも約1000円高い)
・選べるタイヤの種類が少ない (RE-01RとかNeovaとかZ1とか履いてみたいです)
等の理由から195/50R15を選ぶことが多いです。
348 :
347 :2006/05/15(月) 01:47:01 ID:6JQzOj9W0
と書いていたらもうレスついてたのね。 失礼しました。
ところでみんなタイヤってどこで買ってるの? 俺はポロの通販の代引きだけど。 そこが最安値だと思ってたけど、連れのサイズ175-60-14のネオバは ヤフオクで諸経費込みでトータル200円ぐらいポロより安く出てた。 195/50R15 2本セット \16,300・・・DNA S.DRIVE 195/50R15 2本セット \17,800・・・AD07 205/50R15 2本セット \21,000・・・AD07 一応値段は最新メールの06年15号はこんな感じだった
俺もポロで買ってる
>>349 は注文出してどれくらいで届く?
俺は午前に注文出したら、翌日には届いてる
午前中注文したら次の日来るね。 ポロの話を連れにしたら、「パナ」ってのもあるよって教えられた…
>>335 俺のはHi/Lo切り替えのソレノイドが逝っちゃって
アイドリング不能な事態に陥ったが同じ事例か?
残念ながらLoスイッチは入れなかった。
ポロって何ですか…?ググッとしてもあの車しか出てこない。どなたかURL教えて下さい。
>>351 やっぱり早いね。
マイナーなところに住んでるけど、到着が早いんでご近所かと思ったんだけど・・・謎だ
>>353 HPなんてない。それどころか住所・氏名・電話番号すべて謎
タイヤ交換に行く際は「先に運送屋の伝票を剥がせ!」と指示してくる程の念の入れよう。
ヤフーIDがpolo(アンダーバーを挟んでた気がする)だから。中の人も自身をポロと言っている。
注文の時は 「13年式P型トラクター至急売りたし」 って新聞に投書するか ラジオで「讃美歌13番」をリクエスト
>>353 p_o_r_o っていうIDの出品者だけど、オークションのページから買うより
ダイレクトメールの方から買ったほうが500円安いよ。
1回ヤフオクで買えばメールが勝手に送られてくるようになるし、
直接メールアドレスにDM下さいって言っても送られてくるようになる。
以前はRPF1 15インチ7J+35に195-50-15のネオバつけた4本セットが
丁度10万で売ってたりしてホイールも激安だった事があるよ。
皆さんありがとうございます。 謎も多そうですが、検討したいと思います。
>>355 そのタイヤ屋めっちゃ高そうやね。
195/50R15だけどたまにフェンダーにあたるんだよなぁ。かたっぽのフェンダーモールなくなっちゃったし。
モールがあるお陰でフェンダー曲げにくいからソレイユのフェンダーにしちゃおうかと思うけど、つくかな??
ウィンカーんとこ変になりそうだけど。
スターレットより運転しやすい普通車はありますか?
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/05/15(月) 18:09:44 ID:zZdolFNS0
>>359 スターレット乗ってる自分としては、
『ないよ。』って答えたいところですね。
質問が大雑把ですけど、
『運転しやすい』とはどういった面でですか?
車体の大きさとか足回りとかいろいろあると思うんですけど…
すいません、 ボーっと読んでてコメントしたので、 ageてしまいました。
少なくともヴィッツの方が広いし視界も良いし座席も座り心地良いし楽だよ… スターレットは室内が狭い。
ヴィッツと快適性能で比べたらイカン 運転のしやすさは、視点によるよなぁ。 自分は、やたらとアイポイントの高い最近の車はダメだぁ。 コクピットの空間に没入できん。 快適性能におけるスタの不満は、ドアが長いことかな。 間隔をあけて駐車しないと、外に出られん・・・。
>>346-347 なるほど、そういう理由でしたか!
確かに195/45R15は絶望的にラインナップが少ないですよね。
それにターボなら、車体に干渉しない限り多少のサイズアップ(195/50R15)でもいけそうですしね。
>>364 前に45履いてたんだが突き上げが結構キツかったヨ。そもそも
インチアップ&扁平タイヤで乗り心地云々を言っちゃいかんのだけねw
195-55-15、ローダウン無し、ハンドル一杯に切ると干渉してる(泣) 195-50に替えれば干渉は無くなるでしょうか?グランツァS前期ですが。
ep82のGTに乗っています。 オイルは10W-30以上を指定されていますが 5W-40は指定外になるんですか?
>367 昔はあんまり対応温度帯が広いオイルが多くなかったからでしょ。
FFターボ初めての私にとっては ブーストアップ仕様のEP91は 癖のある車だった…。 ハンドルとられて跳ぶ跳ぶ〜 でも 今では 快感ですよハァハァ〜。
>>368 レスありがとうございます。
つまり使っても問題ないってことですか?
>>371 レスありがとうございます。
街乗りしかしません。
使用してみます。
40は構わんが、5wはオイルがにじみ出やすくなる。4E-FEならアレだが、FTEなら10wを勧めとく
タイヤのサイズはテンプレ入りか?
15W入れたら燃費が悪かった…
EP91グラVで、5W-30のオイルで、500km走破した!!使用したガソリン量は35gでした(^・∀・^)
( ゚д゚) _(__つ/ ̄ ̄ ̄/_ \/ / ( ゚д゚ ) _(__つ/ ̄ ̄ ̄/_ \/ /
378 :
377 :2006/05/16(火) 09:20:34 ID:B4rMA6xg0
おーっと間違えてAA貼ってしまった。 失礼。 本当はオイルの話がしたかったんだ。 俺もGT乗ってるけどディーラーで入れてくれるオイルはSMキャッスルの5W-30。 最初「えーっ!?」って思って質問したら「今のオイルなら5W-30でも大丈夫です。」って言われたよ。
4万`過ぎ頃から(現在6万`弱)、インテークとその上を通る配管につながってる リサーキュレーションバルブ?みたいな所(エキマニの左上辺り)からオイルがにじんでる。 垂れたりする程ではないが、皆もそんなもんすか? EGオイルは純正や100%化合10w-40か50:91グラVノーマル
>>379 箇所は同じかはわからないけど、オイルのにじみはあるよ。
点検したら、とりあえず言われるw。
こないだ調子こいてルフレで峠せめてタイヤ鳴らしまくった次の日からものすごく ハンドルが重い。まるでパワステがない車。 これってパワステが壊れてる可能性大ですよね? 燃費が悪くなったり加速がどうこう の問題じゃないのでそこまで心配はしてないのですが。
15インチに替えたら、停止の少し手前でハンドルが左にとられます。 原因としては何が考えられるでしょうか?グランツァSリミです。
>382 たまにはアライメント調整 たまにはタイヤの空気圧調整
384 :
382 :2006/05/16(火) 17:20:40 ID:OZuMNSxr0
空気は満タンなので、アライメントを探ってみます。 ありがとうございました。
ルフレfのFFに乗っています。 最近走っている時、後ろのほう(リアガラス)のあたりからカタカタと音がします。 (風の強い日や地震のときに窓がカタカタ行っているような音) リアガラスを触ってみても、トランクの中を見ても発生源がよくわかりません。 何か心当たりのある人はいないでしょうか? いたら教えてください。
>381 とりあえずパワステフルードの色と量をチェック。 ついでにエンジンルームで外れてるベルトがないかチェック。 先ずはボンネット開けてみるべし。 やー、AD07イイねー♪ ちょっと攻めたくらいじゃ泣きもしない。 でも、何が一番嬉しいって、乗り心地が良くなったこと棚(爆
>>388 量はほぼ規定通り、ゲージ斜線部の3/4位。
>>387 スタ乗り、第一の関門といってもいいくらい、良くある事。
とりあえず、リアシートの後ろについてるトレイをバンバン
叩いて見ると、幸せになれると思う。
あと、マジックテープをトレイの端っこと車体側が接する所
に貼ってみると、さらに幸せになれるとおもう。
>>387 リアハッチトリムのフックから音がしてました。
両面テープを張ったらなおりまつた。
394 :
387 :2006/05/17(水) 06:43:24 ID:XkykjIOw0
>392, >393 サンキューです。 どっか故障していたらどうしようと心配だったんです。
買ったときからリアトレイがない俺は勝ち組ww
買った時からリアトレイが付いていて スピーカーを重しとして乗せているから カタカタ言わない俺が勝ち組
もう、リアシートもリアトレイも 取り外してしまった俺が勝ち組
車高を下げてる人に聞きたいんだけど、アライメント調整、 ラテラルロッドの調整ってやりましたか?逆にやってない人、調子はどうですか? 落とす量や、スプリングなのか車高調なのかにもよるでしょうが。
>>398 クスコのZERO2とラテラルロッド入れてる
車高は多分5-6cmダウソ(横から見てフェンダーアーチとタイヤの隙間なし)
アライメントやラテラルの調整はまだやったこと無いが今のところ問題なし
足回りをいじったら、テスターにのっけれ
>>398 車高調で落としてたけど調整式のラテラルはずっと入れてなかった。
確かにリアタイヤが横にズレてるのが目で見て分かったね。
今はクスコのラテラル入れて目視で適当にセンター出してる。
アライメント調整に出すと、スターレットの場合リアは調整式付いてればセンター出してくれるよ。
購入時から車高下げてあったけどズレてるのかイマイチわからん。 見たところ調整式は入ってないみたいなんだが。 それよか右側のフロントタイヤが外に出てるのは、 事故車だからか〜?orz いや左側が引っ込んでるのかもしんないけどw どっちかのフェンダーが歪んでるだけのかなぁ・・・・
オレのルフレX最強
よかったね。
今日ディーラー行って12ヶ月点検してもらったんよ。 そしたらさ、エンジンOHを22万円でやってくれるって話になったんだわ。 タービンもリビルトに交換して。 これって結構安いかな? H6年式のGTで14万q走ってる。
OHするなら中古買って載せ換えた方が安くね? まぁその中古エンジンが外れたら泣くに泣けないが。
>>405 タービン付きでその値段なら安いかも。
ただ、本当にOHしてくれるのか問題だけどね。
エンジンOHの詳細はピストン&リング、メタル、ガスケット類、シール類、ぐらいか? 部品代で約4万円だな。タービンのリビルトがいくらかな〜5万も取れば十分だろうから 多めに見てなんやかんやで10万の部品代に12万の工賃か・・。 俺なら解体屋で2万でエンジン買ってきてそのまま乗せるなw
グランツァSにVのエンジンを乗せてる猛者か何かはいますか?
暇なら自分でOHだし、面倒なら乗せ替えたほうが速い。 22万で中古エンジン丸ごといくつも買える。
解体屋で買ってきたエンジンを暇なときにコツコツOHしていき 完成したら載せかえるのが一番よろし、場所とやる気さえあればなんとかなる。
やっぱ場所だよなぁ
>>405 安いんでないかい?
自分も去年O/Hしたけど18か19万くらいだった(E/G着脱込)。ちなみに4E-FE。タービンはナシ。
中古エンジンってどういう使われ方してきたか分かんないし、自分のエンジンをO/Hしたほうが吉。
NAのリビルトの見積もりを数社に取ったが、17万から28万だった。(E/G着脱工賃が別途必要)
ちなみに、ピストンが来るまで2週間以上かかってひどい目にあったので、デラには部品が全部揃っ
たのを確認から持ち込んだ方が吉。なんだかんだで1ヶ月かかったよorz...
自分が預けたデラではエンジンバラしていくところを随時見せてくれたよ。向こうから電話くれて仕
事の合間に見に行ってたw
>>408 中古エンジンを買ってきても載せ替え工賃がかかる罠。1回5−8万くらいが相場みたいで、自分は
中古に載せ替えてすぐにあぼーんしたら嫌だったのでO/Hしましたよ。チキンなんで...
中古の載せ換えももちろん良いと思うけど、 新車から14万キロ走ってる俺としては今のエンジンを使い続けたい訳なのです。
どうかなあ? OHが原因で止めさすことも有るよ。 愛着有るならなおさら自分でOHした法がいいと思うなあ。 中古で一回OHしてみて問題なかったら、今まで使っていたOHに取り組めばいい。 28万はさすがにもう一台買えるだろ(w 乗せ変えるより乗り換えたほうが早いよ。
まずOHの必要がある状態かどうかだな 普通に20万キロぐらいは必要無いと思うが
417氏に同意。 ちなみに2年式のGTで現在16万`だけどあんまり必要感じないなぁ 乗り方にもよるんだろうし、機関系のヘタリって感じにくいってのも あると思うけど。 もうひとつの答え?としては足回りのOHってのもアリだと思う。 それだけお金かけられるんなら目から鱗間違いなし。 ショック・ブッシュ・ブレーキ・アライメント ってのはどお? でーらのOHに興味津々。メカニックの教材にされそうな悪寒w
ああ、それだな(w そろそろ新人の独り立ちだろうし、手頃な実験台をとか。 単にボーナス前の営業かも知れんが。
OHはとりあえずエンジン降ろさずに出来るピストンと リングぐらいでいいんじゃない? 部品代は2万ちょいで済むし、俺なら8時間ぐらいで出来る。 初めてなら2日見てれば出来るから、分からない事があったら教えるよん。
その根拠は?
>>420 >俺なら8時間ぐらいで出来る。
俺なら8年間ぐらいで出来るに見えた。
根拠かぁ、そうねぇ、今まで4E、5E含めて10機以上バラして組んだけど 中古エンジン買ってきてコンプレッションチェックしてもピストンとリングぐらいで いい感じに戻るよね、それと、下手にメタル類いじるとせっかくあたりが出てるのに 不必要にあたりを悪くしてしまう恐れもあるんだよね。プラスチゲージとかちゃんと使って メタル選べばいいけどそこまでやる?チューンドエンジンならやるけどOHぐらいじゃ よほど元のエンジンがOIL管理悪い場合じゃないとやらないね。 極端な話、ピストンはそのままでリングだけ交換ってのもありだと思うよ。
424 :
405 :2006/05/18(木) 16:24:27 ID:xyzqZei20
たくさんのレスありがとうございます。 質問時のレスの言葉遣いが悪くすいません。 今回OHをすすめられた理由は約一年弱ほど実家の車庫に放置されていたことや 圧縮漏れ、アイドリング・加速時に白煙がでることなど ピストンがすり減っているのか、タービンが逝ってるのか、バルブステムシールが逝ってるのか 原因がよく分からないからだそうです。※ちょっと違う部分があるかもしれません。 自分でやる際に助言していただけるとのレスはうれしかったです。 しかし、自分の技術はオイル交換やナビの取り付けぐらいしかできないため躊躇します。 それに納屋にスタボが放置されていた間、私は入院していました。 4月に退院したばかりで現在も杖がないと長時間立てません。(しかも留年しました) なので結果的にはディーラーにお願いする形になりますが 色々とこのスレで聞いたことを役立てながら話を進めていこうと思います。 ※相手からの保険金がたんまりあるというのも修理に踏み切るという考えを後押ししています。
たんまり? じゃぁ・・・ つJAMかクルーズのコンプリートエンジン
事故か? 大変だな まず405本人のOHが必要だと思ったのは俺だけじゃないはず。 とりあえず自分自身を労わってくれ。 同じスターレット乗りとして早い復帰を祈っているぞ。
スターレットみたいに安い・速い・ウマイ車、ほかに無いですか?(新車で)
>>427 新車は全滅だな
どうしてもってんならスイポかブーンあたり?
>>405 OHのDIYを勧めた者です。そういう事情なんだ、了解した。
それではディーラーでボッタクられない様にアドバイスだな
やってもらう事は細かく指示、ただエンジンO/Hお願いしますじゃ思う壺。
自分で必要と思われる所の明細を貰い見積もりを出してもらう
白煙はほとんどがタービン、エンジンO/Hする前にタービン出口を確認してもらって
OIL濡れがあれば確定。
タービン出口は何とも無いしオイル入れすぎてるわけじゃ無いのに 白煙出てる俺は一体…
スイフトはイイらしいが、 ブーンってそんなにいいの?
⊂二二二( ^ω^)二⊃ ブーン
>>424 それって放置前からの症状?
コンプレッション下がってるって事は放置中にリング固着したのかな
特に問題無く走れるのであればもうちょい様子見て原因特定してからでもいいと思う
グラ乗りなのですが、内装が気に入らなくて・・・・ 張替えのコツなどはありますか?? あと、レザー部分をマスキングして、布生地部分を塗装とかって、無謀でしょうか・・・??
塗装!!!!止めとけ、ガビガビになるぞw 気に入らなければかぁちゃんに布を上から縫いつけてもらえ
>>435 上から縫い付けるなら、やっぱり一度扉を外すことになりますか・・・??
>>436 少し調べてみました ありがとうございます。
・・・でも、レザー部分ではなく、布の部分を黒系一色で統一したいのです><
やはりガピガピになってしまうのでしょうか・・・??
いきなり本番を実行する前に似たような布にペンキ塗ってみれば分かる。 ペンキと染め用の染料って全然別物。 漏れも上から縫い付けたほうが奇麗に仕上がると思う。
どーやって縫い付けるの?
手縫いでがんばれ
ドアの布の部分は剥がれるよ、ベリッと引っ張れば でも布の中の板みたいな薄いボードみたいなのが折れ曲がるから気をつけて剥がせばいい 剥がした後は布を切ってその薄い板に新しい布を巻きつけて接着剤でくっつけて終わり。 板と布の間に薄いスポンジ入れるといい感じ。
15インチホイールに185のタイヤ履かせてる人いる? 干渉具合、走った感じなど教えて下さい。
扁平率にもよるだろ。15に限らんが、幅だけでなく外径からも推察しれ
>>437 82GT、レカロパッケージ(?)乗りです。
レカロパッケージだとドアの内張りが布地の部分まで真っ黒なんですけど
91ではそんなのないのかな?
飽きた先にこそ割り切った思い切りの良い走りがあるのさ
今度マフラーをレガリスRに変えたいと思っているのですが どう思います?条件として望むのは、音がうるさくないことと 低速トルクが細くならなくて、ちょっと抜けがよくなればいいなという ところです。あと、段差でこすったりしないこと。(車高はノーマルです)
>>446 車高がノーマルならこするわけないと思うが
車高は ノーマルだが 地形が アブノーマルなのかも
よくマフラーで低速のトルクがスカるとか心配してる人いるけど、 メーカーのマフラーで実際街乗りが不便になるほどの変化があるの? 触媒ストレート+ワンオフの中身が一切無いストレートマフラーとかなら低速はスカるだろうけど… でかいタービンつけた時みたいなスカり方はよっぽど無いと思う
夏の暑さを解消できるような断熱材の導入について教えてください
断熱材でスーツ作れば完璧
つエアコン
453 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/05/20(土) 00:02:43 ID:cXudwzOM0
>444 うちのもレカロ仕様。 今年も暑い夏がやってきましたよ。
>>446 レガリスRなら心配ないっすよ。音は控えめだし。触媒後から
すべて交換ですが、むしろ乗りやすくなりました。
マフラーはパイプの径ですね 4Eターボの場合 街乗り程度ならφ50 峠〜サーキットならφ60 0-400とかならそれ以上 結構感触変わります
NA、オートマだとマフラー交換は意味無し?
マフラー交換で見た目と音を変えたいならOKなんじゃないの。
>>455 柿本改の太いのより今のワンオフ直管の細いやつのほうが抜けが良いよ
50→60になるN1最強。
461 :
446 :2006/05/20(土) 18:56:18 ID:Dgx0pz5F0
今日、峠の信号でWind○m-3.0に抜かれたので、むかついて
後ろから、つっついて2車線のところで抜き返して一気に引き離しました。
(一応無茶はしてないつもり)スタタボが速いから抜けたというより
相手がへぼかったのと、スタタボがきしみながら追いかけてくるので
怖かっただけなのかもしれません。でも、その後執拗についてきたので
結構悔しかったのかな?
>>447-449 ,454,455,460
みなさん、ありがとう。自分の選択に自信が持てたので
これでいってみようと思います。
>>459 ワンオフって作ってもらうんですか?なんかその辺の領域になると
よくわからなくなっていきます。
EPのターボのパワーウェイトレシオはノーマルで7でしょ。 7より低い値の車は5万といると思うけど。直線で勝負する車じゃないと個人的に思う…。>EP
463 :
446 :2006/05/20(土) 19:16:28 ID:Dgx0pz5F0
あ、一応、引き離したのは、2車線を抜けたくねくね道です。
バカな事やってんなよ、引き離しただと?程度が低い。 やるならサーキット行け
引き離しただと? っていう言い方がなんかカッコいいw
EP海苔にはもっと渋くあってもらいたいもんです 「あのクルマ乗ってる奴馬鹿が多い」 なんて言われたくない同じEP海苔の願い
でもスタタボ見たらだいたいがDQNな気が…。 今まで公道で見た唯一ふつうのEP82はおじいちゃんが乗ってた…
468 :
446 :2006/05/20(土) 21:09:00 ID:N27ei2WV0
すいません。もうしません。サーキットって車の寿命が縮みそうなのと そこまでの情熱は無いので、一般道でなるべく、思いやりの心で おとなしく安全運転することにします。
(;´Д`)信号で抜かれたってどういうシチュ? 二車線の信号でダッシュで負けたからって事? 一車線で右折レーンから抜かれたとかならむかつくのわからんでもないが。
ルフレX最強
以前からの疑問というか不思議に思ってることなんだけど、 ハンドルを変えるとエアバッグがなくなるよね? それはわかって安全性を捨ててるのか、それともハンドルのエアバッグは 対して意味がないのか、もしくは他に安全性を確保できているか、 どれなのでしょうか?
昼過ぎから82のフロントスピーカーを13センチにするべく作業をしてましたが・・・ 助手席側のパネルの外し方が分かりませんでしたorz ググってもいまいち出てきません。 どちらか手順お分かりの方はいませんか? 是非教えてください。 順番が逆だけど、とりあえずこれから過去ログをチェックしてみますが・・・
>>474 とりあえずこのスレの >47 をみておく.
>>473 エアバッグが無くならないハンドルもあるw
(高いけど、TRD製。こいつに変えようかなと画作中)
俺はディープコーンのスウェードから変えられなくなった でも1年くらいたつと少しつるつるしてくるのが難点だが
ディープコーンは1度使うとやめられん スウェードじゃないけどそろそろ皮がハゲかかってきた インターゲットの握り心地が気に入ってたんだがもう作ってない 次はナルディでも入れるか
おりが真夏に窓全開で渋滞に嵌っているときだけは、隣で涼しい顔して窓を閉め切ってるルフレが最強に見える orz エアバッグ?それっておいしい?よね…保険面では orz おりはスウェード製は耐用年数が短いので諦めて普通のディープコーン使ってまつ。 でも、10年近く使ったから、そろそろスポーク部分の皮がハゲてきてる orz 次は二本スポークにでもするかなぁ。
481 :
478 :2006/05/21(日) 04:20:51 ID:UG3M1sV40
>>480 俺のグラVはハンドル変えても保険料変わらなかったよ
2本スポークというとスパルコのサファリだっけ?
眼鏡かけてるとエアバッグ危ないぽい 連れが失明しかかってた もちろんシートベルト有
それでもエアバッグは無いよりあった方が良いと思う
今の車はエアバッグが標準装備だから保険料変わらない場合もある。
>>481 保険屋に連絡してない とかいうオチですか
エアバッグの割引なんて、平均数百円程度(年額)だからね。 保険期間の途中で変更した場合、チャラになる事は珍しくない。 もっとも、逆の場合もチャラになる可能性があるけど。
ブーコン買ったぽ(´・ω・`)。 ブースト1,1はかけ過ぎかな?
仕様によるが、単純な厚揚げならかけすぎ。
代えてるのは… マフラー、エアクリフロント移設、サブコン、凶悪、くらいかな …。 今度 FC改インタークーラー付けます。(´・ω・`) いかがでしょうか?
ここの住人はクイックシフトレバーつけてますか?
>490 いかがでしょうかと言われてもサブコンの調整範囲がわからんから何とも言えんけど、1`以上 掛けるんなら燃ポンは換えといたほうがいーんでねえの?
>>469 >一車線で右折レーンから抜かれたとかならむかつくのわからんでもないが。
こっちのほうです。大抵の人は切れちゃうと思うんだけど。表現が足りなかった
かも。
>492 了解しました ポンプ君 検討します サブコンで イジイジしてみます(´・ω・`)
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/05/21(日) 20:18:30 ID:mdDMtBlk0
素朴な疑問 GTの純正インタークーラーの位置って 下に空気流れるのかな〜? バッテリ、エアクリ移動して ミッションの上にIC移動した方がいい気がするけど、
>>491 付けてる
結果:最新スポーツカーのようになるなんて考えないほうがいい
オートマでシフトブーツしてる人いる? どんなの使ってる?
498 :
469 :2006/05/21(日) 21:30:05 ID:nHqZgaHa0
>>493 (゚∀゚)なら納得。
でも右折レーンから抜くような奴はどっかおかしいので関わらない方がいいと思う。
以前漏れもタクシーにそれやられてチョイ追いかけたけど、そのタクは次の信号を無視していったので
さすがに冷静になった。
ちなみに千葉の成田のあたり。
DQNを相手にしていい事なんかなぁ〜んもないべ
500 :
493 :2006/05/21(日) 22:51:57 ID:MNdSvSmC0
>>469 思慮深い配慮を感謝します。DQNを相手にすると自分もDQNになることに
注意しながら運転しようと思いました。
抜かれるにしても、ランエボとかだったら、もう勝手にしてくれって感じで
あきらめもつくのですが。半端な速さのDQN車は困ります。
>496 あれ〜やっぱりならないんだorz 「カチッ、カチッってな感じでおすすめよ〜」なんて言われたから・・・。 もう頼んじゃったし・・・まぁいいかな。
>>501 プラシーボ効果は期待できると思うおw
スタにおすすめのアルミホイールってあります? 私は黒のBP91乗りなんですが、ドレスアップするならまずは足元から、と思いまして。
C'sだとアルミで見栄えが良くなる 言われてみれば気付くくらいは変わる。 ブーツの中は酷いもんだけどw
ホイールはアドバンRG以外は認めん
ちなみに値段も教えていただけると助かります(´・ω・)
>>504 中古なら、トムスのC2ってのが激似合ってたなぁ…。
(もう、売ってしまったけど、手元に残しとけばよかった…;)
グラV糊です。 フラホ交換を検討してるんだが、みんなはどこのヤツ使ってる? TOM'Sのヤツの評判が良いみたいだが生産終了のようだし・・。 他にはクスコや戸田のがあるみたいだけど使ってる人インプレ求む!!
うちのはJUNだった。特に扱いにくい事もないが1速で登るような 上り坂でトルクの無さを感じた。
↑すまん。 TOM'Sのフラホ調べたらまだ生産してるみたい。ハズカシス(´・ω・`) とりあえず、使ってる人いたら使用感教えてください。
512 :
509 :2006/05/22(月) 00:57:35 ID:vDgWEzcn0
>>510 thx。
JUNもいいですね。
低速トルクのダウンは、フラホ交換する時点で覚悟してます。
吹け上がりの良さとかはハッキリと体感できますか?
あと、クラッチもどこのヤツ使ってるか教えてほしいです。
自分はTRDのやつなんですが、やっぱ相性とかもあると思うので。
>>501 ノーマルよりは使いやすいと思う
TRDのヤツだとメタルブッシュだし、「カチッ、カチッ」まではいかないけど「くっ、にょぉ」が「く、にょ」ぐらいにはなった。
あと運転席側にオフセットしてるので、助手席に誰か乗ってても邪魔にならない
C'sはわからん
小倉のメタルならフラホもセットだお
先日中古で買って初めての車検だったからちゃんと見てもらおうと思い、 ネッツトヨタで車検やってもらいました。 エンジンヘッドカバーからオイルのにじみがあるというでガスケット交換と 右前のホイールにガタがあるということで、ベアリングを新しいものに 換えてもらいました。逆に言えばこれ以外は問題ないということなので、 満足して帰ったのですが、後日エンジンルームを見てみると見慣れないホース がエンジンヘッドからのびていて、謎の装置につながっているではありませんか。 車検の明細を見ても書いてなく、余計な料金を取られているわけではないので まぁいいんですけど、皆さんはこんな経験ありますか? これが前にちょっと聞いたことあるディーラーはリコール対象っぽい部品は こっそり交換してくれるっていうシステムなんですかね?
黙って部品交換するとは思えないな。 リコール部品にせよ勝手に作業するなんてまともなデラがすることか? まあどこのホースか分からないから何とも言えないけど。
劣化したホースを交換しただけじゃね?
買っちゃった! 買っちゃった!! JAMのエキマニ買っちゃった!!! ついでにEP91のタービンも買っちゃた! うれしさのあまり車庫から出すときぶつけてバンパーえぐれた・・・orz
っチラシの裏
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/05/22(月) 18:28:09 ID:Xl8ECym30
>>515 きっとオイルのセパレーターよ。 排ガス検査でアウトだったので
仕方なし付けたんじゃない。 キャッチタンクだよ。
オイルのにじみはガスケットだけの問題じゃ無いね。
費用とってないなら良心的。
>>518 モチツケw
取り付けたらインプレよろしく
ブーコン取り付けた H〇SのEZA ブースト設定は 1,0にしました。 ブーストの立ち上がりが激変しました。 速い速い! 昔使ってた 某社のブーコンとは エライ違いでした (昔のことだから今のやつとは性能が違うだろうけど)
>523 え?0.85がスタの限界では?凶アクでもつけてるの?
>524 サブコン+凶悪でコンマHかけてました ブーコンで こんなに変わるとは思わなかった
>>511 亀レスだけどトムスのフライホイール着けてるよ
3000〜5000の伸びが楽しい
低速でも周りで言うほどトルク細くはなかった
もっともそれを補う吹け上がりが良い
一緒にメタルクラッチに換えたから最初はエンストしたけどね
まあノーマルからの交換だったから良いとしか感じなかっただけかも
クラッチ滑り始めたorz クラッチ交換と一緒にやっておいたほうがいいことって何? そして夏ボーナスで代金は足りるのか…
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/05/22(月) 21:56:05 ID:Xl8ECym30
さらに質問なんだがロングラン保障で直せるんかな?
>>529 マジレスするとお店による。
ロングラン保証を使いたがらないお店とすぐ使ってくれるお店がある。
すぐ使ってくれるお店とお友達になっとくとあの保証はマジでいろいろ助かる。
>>530 何でといわれても滑ってるからとしか言えねえw
3速3000rpm位でアクセル目いっぱい踏むとなんか半クラ状態みたいになる
>>531 サンクス
親戚が働いているお店で買ったから頼んでみよう。
それで、差額払ったら強化クラッチとか組めるんかな?
>>518 JAMエキマニは良いよー。アイドリングの排気音が「ボボッ
ボボボッボッボボッ」から「ボボボボボボボボボボボボボ」と
きれいに揃ったのにまず感動。加速が滑らかになってさらに
感動。
>>533 ちなみに何マソ`?
差額払ったら強化クラッチとか組んでくれるトコもあるよ。
もち、部品の差額だけでおkなトコ。
もし君が行ってるところで無理って言われたらダメ元で近所のヨタデラを回ってみるといいよ。
>>535 91000位だな
明日、デラの人に電話して聞いてみる
(゚∀゚)オイル交換をデラでしてもらったら、なんか少ないかなーと思っていた冷却水用?のタンクの赤っぽい 液体がFULLの状態になってた。足してくれたのかな〜。 明細はオイル代と交換工賃となんか部品代みたいのが書かれてましたが、3000円でした・・・。 ちなみにEP82GTのAT。 アイスコーヒーとお菓子のおもてなし付き。 デラいいかも♪
僕はルフレXに乗っています。 自動車税を払ってきました。 こんなボロでダサい車に高い税金を払って本当にばからしいです。 スターレットに乗ってるだけで人から馬鹿にされます。
>>537 やっすいオイルを入れられているという罠。
>538 マゾ報告乙
おれもデラに始めていったとき、ジュースやらコーヒーやら飲み放題だった。 ボタン押せばでてくる自販機があったからね。 本当にありがとうございました
>>520 515です。値段は上記のベアリング交換、ガスケット交換とブレーキオイル交換
発炎筒、ベルト全交換、リサイクル料に24ヶ月法定点検、車検手続き料、税金
全てで14万弱でした。あと見積もり時に指摘しなかったのでということで
無料でしたが、車検不適合の社外補助ランプの脱着をやったみたいです。
(車検通すときだけはずしたようです。純正フォグにさらに追加で二個つけて
いるのでだめとのこと。うすうすだめなのではと思ってましたけど。
おかげで自分でベストに調整した光軸がずれました。)
激安車検と比べると高いですが、悪いところがはっきりし、直してもらったし、
他にもローター削れてますよとかいろいろ注意すべき点を教えてもらったので
満足です。ただ、相手の言うことを鵜呑みにするとあっという間にすごい金額になります。
>>521 そうなんですか。そういうこともあるんですね。他にも一部ホースが新しく
なってるのでラッキーかな。
ちょっと参考に皆さんの街乗りの水温と油温を教えてもらえませんか? 自分のグラVは水温85℃、油温90℃です。
自分のグラVは水温80、油温70ぐらいです。街ではまわさないので。
548 :
501 :2006/05/23(火) 19:05:19 ID:utusYjpN0
TRDのスタ用クイックシフトレバー在庫なしの連絡キターorz これでよかったのかな・・・
>>545 SSRのSP2Rだと思う。自信ないけど
DNA GP履いてる人いますか? 新品で安く売ってるので、評判がよければ買おうかなと思ってます。
>>548 既出だけどシフトマウントカラーを変えてみなよ
割とすこすこシフトになるよ。
オクにも出てるようだし
SP2Rじゃ無いと思う。なんか、旧車系だね。 100の4Hでこんなのあるのかな
554 :
549 :2006/05/23(火) 23:08:52 ID:RGRIrGrl0
水温はわすれたが渋滞多いと大体油温80くらいか。 普通に走ってる分には70手前。 ちなみに82後期。
DNAGP→SDRIVEに変えた。 あまりの静粛性とグリップと高速安定性にびっくりした。 DNAGPは雨の日滑りまくり。素人にはオススメできない。
特定の商品を薦めるとすかさず出品者扱い… 寒い時代だな
GTに網貼ったグリルってどうかな? 良いと思う?
真ん中横棒取っ払って編み張ったらカコイイよ
EP82NA(S)後期に乗っています。 ミッションをクロス化したい (1速5速に不満はないが1-4を近づけたい) が、ターボモデルは101、111などの流用が盛んですね。 NAは、どうしたらいいか教えてくれる人はいませんか? どこまで変更しなければいけないのか? ポン付けでいけるのか?などなど。 舗装ラリーに使用します。(周りは全員淫手R) 情報求み、期待上げ
GIは3.9だっけ? クロスにするなら92/101の4.3か111の6MT用の4.5かTRDの4.7か
562 :
546 :2006/05/24(水) 15:55:33 ID:QilX3hKJ0
>547 >555 サンクスです サーモスタット(へたった純正から純正新品に)交換したら水温・油温が街乗り(回転数2000〜3000)なのに交換前に比べてかなりあがったんですよ。 でもまだヤバイくらいの温度でなさそうだったので様子を見てるところです。 ちなみにサーモ交換前水温70℃、油温80度→サーモ交換後水温85〜90℃、油温90〜95℃です。 それで他の人のスタの温度はどれくらいか気になったんです。
>>562 燃費考えたらそんなもんでしょ。
むしろ前のサーモスタットが開き気味で固着気味だったのかと。
>>560 使うタイヤの外形とも相談だけど、ラリーやるならTRDの4.7でいいんじゃないの?
4速全開でちょうど150キロ〜160キロぐらいになると思う。
その代わりTRDのは高いけど。
>>561 やっぱ、ファイナルかなぁ。
競技メインではないから5速は下げたくないのよねー。
できれば1速も。
贅沢かなぁ。101のクロスとかって、(C56?)そのまま
付かないのかねぇ。
566 :
558 :2006/05/24(水) 20:02:41 ID:o8hQzK2a0
>>559 レスありがとう。
ヤフオクで出品されてるから買おうかなぁって思ってさ。
でも黒ゲルってことは車体色と合わないなと思って買うのやめました。
そんでさっき自分のグリルくり抜いてきた。
網戸の網買って付けたんだけどさ、駄目だわ。
どうしてもシワシワになっちゃうし、しっくりこなかった。
もう少し目の細かい5mm四方ぐらいの網買ってくればいいお 上と下を曲げて裏から取り付けてホットボンドで固定するといいお^^
>>567 ホットボンドかぁ。
まったく考えてなかった。
母が造花作ってるんで借りて試してみます。
>>568 網戸の網?
釣り糸みたいなやつで編みこんだやつか?
だめじゃん・・・
ホームセンターで、住宅の雨樋に被せる落ち葉よけの網が 良かったから使ってたよ。アルミ地だから黒く塗ってね。 俺はホットボンドじゃなくて配線止めをグリルの裏に貼って 固定してた。10年もったから大丈夫だろう。
>>565 付くけど、重くなる
贅沢言うならルート6(NA用)、まだあるかしらねけど
PDの02年4月号は読んだ?
まだなら、必読、EPのNAの記事が豊富
>>571 ありがと。
02年?ショップにあるかもしれないから見てくる。
けど、金はかけないヤフオク改造なんだよねー。
だから、流用を探っているの。
グランツァSリミテッド(前期)のワイパー、 何ミリのつけてますか?
錆だらけのワイパーアームそのものを交換したいのだが 自力でできた香具師いますか? もし可能なら他車流用してみようかと・・・
>>573 50mmと45mmと43mmだったような?
>>574 俺も錆だらけになってたんで缶スプレーで塗装した。
アームはワイパー根元のプラスチックの蓋外して、中のネジ外したら簡単に外れたよ。
長さと角度さえあってれば他車流用もいけるんでないかい?
うーむ塗装する手もあるか・・ まずは塗装してみますw 錆がひどくなれば交換ということで レスくれた方サンクス
>481 遅レスゴメソ そうでつ、サファリ。 モモの現行の二本スポークは微妙に曲線チックであまり萌えないのでw 昔の奴はもうちょっと角張ってて良かったのに。 なかなか現物が置いてないから、不見点で買うのもどうかとは思ってるんでつけどね… 今までずっとモモだったし。
>>575 まったくもって君のレスは的確だ。
このような素晴らしいレスをした君にしか出来ない事をやってもらいたい。
EK9にノーマルルフレで勝ってくれないか?
直線で。
大丈夫だ、君になら出来る。
583 :
575 :2006/05/25(木) 21:36:32 ID:XEMN8c+c0
俺はもう駄目だ。酒飲んだからか? もうだめぽ。
↑ 何がしたいのだ?
>>584 582の文章を577宛にしたかったんだ。
あーさけのんでれすするとこんなかんじんいなるんだ。
自演乙。 なんかね、MR2のワイパーつけてる人いたよ。 ワイパーブレードにプラッチックがついててかっこよかった。 自分では未確認なので、両方持ってる人や、ツレから借りれる人、人柱になる人ヨロ。
JAMのFRP製品を買おうと思ってるんだけど、、車の色が白なんだけど塗装してもらうかどうか迷ってます。 塗装しないとやっぱ素材的に劣化が早いんですか?日光に弱いとか割れてくるとか
>>586 んー俺のことかい?
自演じゃないよ。
完璧な俺のミスだ。
ゆるしてほしい。
おりゃ!
今日の昼に車検からスタが帰ってくるお
おかえりスタ 次の車検も通せるように大事に乗ってあげて
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/05/26(金) 19:06:52 ID:7wmppJ7J0
ターボを買う時は何処を見ておいた方がいい? ウィークポイントとかあれば併せて教えて。 と言うか、ソレイユL(4E-FE)でも発進加速はいい?
ターボはタイヤが空転するぐらいパワーがある NAのはモッサリ加速だけど、スピードに乗りさえすれば ターボより軽いから、峠の下りとかならそれなりに早いかも
>593 もちろん次の車検まで大事に乗りますよ^^ 最近の車は面白そうな車はないから買う気がしないし。 車検のついでに、スパークプラグとエアクリをTRDにしてきました 吸気音がなくなってさびしくなったです・・・・そんなに吸気抵抗ってかわるもの なんですかね。 >515 さんと同じくデラ車検でした。前の年に民間に出したのよりも値段が安かった 内容は前回と殆ど同じなのにね〜 なぜかデラだとTRDパーツを勧めてくるのは仕様ですか
597 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/05/26(金) 21:34:47 ID:7wmppJ7J0
>>595 ありがとうございました。
んーやっぱりNAはモッサリ加速なのですね。
グランツァVじゃなくて程度のいいGTを探そうかな。
598 :
グラS海苔 :2006/05/26(金) 21:54:24 ID:d4ZQoiCaO
グラVにしとくんだった(´・ω・) まぁ、普段の足として不満はないのだがな。
さてと・・・ ルフレX最強
いやいや うちのカラット最強
GPターボはスレ違い?
なんですか?それ
2Eでも4Eでもない3Eターボって言う迷エンジンが載ってる車 カローラIIとかコルサ/ターセルのターボだね ていうか、もうどこにも売ってないね。
キャンバストップ最高 カタログでしか見たことないけど
え?スタにキャンバストップあんの?
71と82はある。61はあるのかどうか
雨漏りしまくって現存は無いかもね。
たまに中古車情報紙で見掛ける>>キャンパス リミとかもたまにすれ違うよっと。
前置きインタークーラー買ったぽ 取付後に セッティングしてみて パワーチェックしてみるよ〜。 さぁ、どのくらいパワーでるかな〜
15〜20位アップかね
>>603 3Eターボ!?知らなかった。2Eだと思ってた。
リトラでカコカワイイよね。
>>609 俺も最近前置きにしました。
パワーFCで現車合わせしたんだが、チェックしてないから
できれば結果報告よろ。
体感的には30位逝ってるような・・・気がするんだけどな。。
気づかぬ内にバンパー擦ってたぽ○| ̄|_
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/05/28(日) 15:15:56 ID:7qvs4xguO
LOスイッチ入れてHI状態、切るとブーストカットになる、JAMのスピードリミッター付けてるけど意味がない気がしてきた。原因解んなくて困ってる、エンジン積み替えがいいの?
615 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/05/28(日) 17:01:32 ID:4cfzrceWO
>>614 何故、電気系統の故障でエンジン交換しなければいかんのか。
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/05/28(日) 17:19:40 ID:7qvs4xguO
↑コンピューターをブーストカット対応用にするか、Fコン付ければいいの?ちなみにLOブースト壊れる
今手に入る最後の年式って、どのくらいなんだろ
スピードリミッターカットとブーストリミッターカットはちがうんやがな
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/05/28(日) 18:09:46 ID:7qvs4xguO
ブーストリミッターはどこのやつがいいの?
どこもいっしょでしょ
621 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/05/28(日) 18:34:47 ID:A9zJezmR0
ちんぽ
ブーストリミッターカット… HKSのやつは全体的に燃料が薄くなるはずだから、インジェクターと燃料ポンプ交換してやるが吉。っつうかそれならフルコン買え。 JAMのはリミッター以前はそのまま、以降は一定の量しか送らない。安定してブーストかけるならフルコン買え。 もしくはA/Fとサブコンかえ。 金がないなら逆に、トラブル起こす前に投資したほうがいいよ。
連書きスマソ たしか過去ログにグラフとかで詳しく説明してたサイトがあったよね? 出先で無理なんで親切な人だれかヨロ。
グランツァS用マフラーはトラスト以外にどこかありますかね?
A/FはECUが純正のままなら絶対あったほうがいいよ。 フル加速で薄い状態だとノッキング起こして壊れるよ
ジャムのブーストリミッターカット付けたまま サブコン付けたんだけど ブースト0,85以降の燃調補正って ちゃんと出来てるんだろうか… もしかして 燃料薄い状態になってんのかな…。まだA/F計付けてないから 不安だ
オイルフィルター外すときのオイルダバダバ状態を 改善する方法ってなんかあります? 「自分はこうしてる」とかそういうのを教えて頂けると幸いです。
;aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa グランツァVがほしいいいい!! グラグラグラグラ!!ローン組むぞ!! 32回払いのローン!!って有りかな・・・ でも、ふたばの人に、中古車は買ってか修理代が購入価格と同じくらいいるって言われたし・・・
sageない香具師は頭いかれてる
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/05/29(月) 13:43:52 ID:T2nUHztxO
リミックスの背負いタイヤもえ まいグラVにもちょっとほしい
>>626 サブコンにブーストリミッターカット機能が付いてるときは
JAMのやつは絶対に外してくれって書いてなかったっけ?
A/Fは安いの買っても仕方ないから10万円ぐらいの買ったほうが良いよ
>>628 >中古車は買ってか修理代が購入価格と同じくらいいる
購入価格が安いほど、修理代も安くなるのか。お得だなw
すでに購入価格の7倍修理費がかかってる俺が来ましたよ。 なんせ5万だからなぁ、うちのGT。
>632 我が家のサブコンにはリミッターカット付いてないっす…。 A/F って 高いんすね orz…コマッタ
ネットでしらべたらさ、グァランツァVっての70万っての あったけど・・ どうかな、走行5万くらい
グァランツァ
前にグランツァレというのをネットで見た
イタ車かよW
640 :
518 :2006/05/29(月) 18:20:28 ID:KpP/3GBn0
タービン交換今日中に終わらせたかったのに終わらん。 次に作業できるのは日曜。 それまでおあずけか〜。 くやしいな。 昼寝しなけりゃよかった。 起きたら17時30分なんだもん。
漏れのグラVはいじりまくって下取りが付かなくて困ってる・・・・・ 70マソとか喜んで売るぞ(笑)
下取り付かないなら、完全に壊れるまで乗ればいいと思う。
ルフレのMT。 今日レギュラー満タンで30L入ったんだが、 20Lくらい高速で10Lは街乗りで、燃費計算したら15km/Lだったんだが これって燃費どのくらい、いい?
EP82GT中期型に純正の集中ドアロックと キーレスエントリー付きますよね?
648 :
645 :2006/05/30(火) 00:45:47 ID:tOwH8YmA0
>>646 2/3高速なんだが悪いのか。。自分なりにはかなりいいかとおもったが。。
いい車は18km/lくらいいくのか?
エアコンはほとんど使ってなかったし、運転方法が問題か・・・
高速でも差が出る場所もあるよ。中央道とかアップダウン結構あるし
>>647 集中ドアロック機能が効くならキーレス後付可能
こないだ高速に乗ってふわわ`キープで走ってたらインテRにぶち抜かれたorz
こないだ田舎道をふわわ`前後で走っていたら、同じくインテRとレガシィB4に ぶち抜かれた・・。 こっちはルフレ4WDで、しかも燃料ほぼ満タンで車重くてついていくことすらできなかった。 ルフレ4WDのカタログ燃費は14.2km/Lなのに15.38km/Lを記録した。
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/05/30(火) 20:48:51 ID:ZsmIoACMO
>>655 グランツァS取り付け不可なんですよ。
ほかのところ見てもNA用はグランツァ不可ばっかりなんで…
>>656 バンパーの形状が違うせいだろう
加工すれば付くと思うぞ
あとsageろ
>>656 ちょっと状況が違うかもしれないけど…
ルフレにグラリアバンパー装着でレガリスR装着は問題ないんですよ。
ルフレとグラSの排気系って違いはありますかね?
他のメーカを試したわけではないですが、
グラS不可って場合は、ほとんど実際の装着確認してないだけで、
リアバンパー加工すれば装着は可能だと思いますよ。
早朝スレで、すいません。 グランツァVで買い物に行こうと車に乗ったのですが、エンジンが掛からなくなりました。 セルを回すとギギギと異音が鳴るだけで始動が出来ません。 以前から、始動時にベルト鳴きの現象ありましたが、タイミングベルト類は交換したばかりなので 気にはしてませんでした。 こんな形で身に降り掛かって来るとは思いもしませんでした… これは、ベルト類に異常があるのでしょうか? 早朝スレ並びに長スレで申し訳御座いません。
電装系じゃね? 修理にだせばわかると思うけど…
火が飛ばなくなってるぽい
>>659 パワステに負荷がかかった状態で停めてない?
ハンドルをどっちかに動かしてみてキー回してみては。
良くある事かは知らんが経験があるから、念の為。
1:バッテリーが逝った バッテリー交換 2:セルがかぶってる アクセルがんがんふかしながら、セル回せ 3:デスビやらプラグコードが他が逝った JAF呼べ
664 :
↑ :2006/05/31(水) 08:59:55 ID:e58eGtad0
↑ 素人が素人に素人判断w セルがかぶるってなんだよw おまえのEPはキャブなのか?w 日本語もおかしい、大丈夫か?
>>659 ギギギ?ちょっと分からんが、ガリッって音ならセルモータのピニオンギヤが
せり出す時に、うまくフライホイールのリングギヤと噛み合わなくて鳴る異音。
ベルトは、パワステ、エアコン、オルタを駆動してるから、症状的に始動とは関係なさそうだが
クランキングが正常ならば火が飛んでない
H6年式GTに乗ってるんですが、 もうすぐ走行距離10万`なんでタイミングベルトを交換 しようと思っています。 費用は工賃込みでどれぐらいかかるものなんでしょうか?
寝起きで書いたから、日本語おかしくてごめんね。 >664キャブじゃなくてもかぶるよ。 セルはかぶらんがなw 素人だからもう黙るよw
キャブ以外でもかぶるけど、それが原因でEP91スターレットのエンジンがかからなくなる なんてことはほぼ無い。
グラVの後ろ姿をもう少し凛々しくしたいのですが・・・ グラ海苔の皆さん、どうされてますか?
キャブじゃなくてもかぶる条件を答えなさい 1.クランキング時にアクセルをガバガバ煽った。 2.アクセルを踏まずにセルを回し続けた。 3.エンジンを止めるときに空ぶかしして止めた。 さぁ、正解はどれだ!
まずクランキングが分からない
もうすぐスタをおります。二年間ありがとう。 次はEK4だお。きっと速いお。
マフリャー変えたら、なんだかスピード出さずに、だらだら運転してても 何故か楽しくなりました。音の影響かな?パワーアップもしたけど。
674 :
640 :2006/05/31(水) 18:26:58 ID:j63uqBKo0
タービンとエキマニの交換終わった。 日曜まで作業できないと思ったがリフト譲ってくれて助かった。 ありがとう後輩。 んー蝶々のようなアイドリング、蜂のようなふけ上がり、ゴキブリのような素早さ。 気分は最高だ。
>>666 ディーラーに頼んだら3万円ぐらいかな。
でもその際にウォーターポンプも変えることになると思うから
3万円プラス2万円で5万円ぐらい用意しておけば良いと思う。
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/05/31(水) 19:29:18 ID:XtUu8TMtO
ローブーストをディーラーで修理を頼むとしたら、工賃いくらくらい?10万かかる?
>>676 文章の意味が良く分からんがLoモードにならないってことか?
ドコが壊れてるかによるがVSV故障なら部品代で3000円かな?
改定されてるかもしんないけど。交換だけなら自分で出来るがね。
>>486 ツインビーはPop'nツインビーこそが最高であり他のはクソミソ。
SFC万歳!
華麗なる誤爆乙
680 :
678 :2006/05/31(水) 20:06:16 ID:j63uqBKo0
うわやっべ。 本気で間違えた。 すまん。
681 :
674 :2006/05/31(水) 20:13:54 ID:j63uqBKo0
>>681 え?
・・・
これ・・・・修理後?
前じゃなくて?w
>>658 最後の出口の位置がちょっと違うだけと聞きましたが>ルフレとS
ちなみに漏れのグラSはトラストのPE2。近所の黄帽子のフェアで安かったんで。
エアクリはノーマルのままなんでアイドリングが安定しないw
>>684 おーかなり綺麗に仕上がってるね
漏れの割れたバンパーもやってみようかな
今度ETCを導入しようと思ってるんですけど、 スターレットってETC付けられますよね? (電波を通さない特殊フロントガラスではないですよね?)
僕らのオモチャスタ君にそんな大層なガラスは付いてないと思う 私のグラVには問題なく付きました
689 :
うんこ :2006/06/01(木) 10:03:23 ID:mAV3fsRR0
すいませんお聞きしたいんですが、EP82でソレイユとかSとかのグレードでゼロヨンできるくらいの 車になりますか、改造パーツとかってあるんですか、なんかエアロパーツが無いような気がするんですが。
>>687 グラVのエクセレントP(UVカットガラス)でETC付けてるけど、全く問題無し。
快調に料金所渋滞を回避できてます。
691 :
659 :2006/06/01(木) 10:49:51 ID:PqXGNXMK0
以前、エンジン始動が出来ずスレをしました者です。 皆様のご指示を受け、電装系を疑い原付を走らせバッテリーを買って取り付けを試み 見事エンジン始動が成功致しました。 原因はバッテリーの劣化、寿命が明確なものでした… 自分の車の知識の無さに驚愕し これから素人ではありますが、こまめにメンテをし大事に朽ちるまで乗って行こうと思います。 私のカキコに御指導御して頂いた皆様、本当に有難う御座いました!!
スレではなくレスな
ディーラーでオイルエレメントを交換するとエレメント周辺がまったく 汚れていないのだけれど、汚さない裏技なんて知っている人いる?
漏れはガソスタの整備士なんだけど、普通に交換したあとパーツクリーナできれいにしてる。
>691復旧おめ バッテリーだけで良かったね^^
>691 にゃるほど、バッテリーがへたっててスターターがちゃんと回らなかった音をそう表現したのでつね。 軽症で、ヨカッタヨカッタ
698 :
687 :2006/06/01(木) 19:57:20 ID:X5/JvbiH0
>688, >689 サンキューです。 さっそくETC注文します。
699 :
687 :2006/06/01(木) 19:58:00 ID:X5/JvbiH0
アンカーみすった。 >690さんサンキューです。
8割街乗りで2割がジムカなんですけど オススメのブレーキパッドありますか? GTの中期です。
>>701 アハハ、友人にも同じ事言われました。
使い分けが一番のようですね。
ありがとうございました。
GTウィングのような形状でFRPで、できてる純正or社外の物を知っている人いませんか?ヴィッツかフィットに付いてた記憶があるのですが…オクでさがしても出てきませんでした(´O`;)情報お願いしますm(__)m
_,,....,,_ /:: ::ヽ /:: _;: ,_, i ふぅ、ちょっと疲れたので長居をさせてもらいますよ。 /::ι r_ 〉、. } |:: :/-‐, i ノ ∬∬∬ |:: " / ⊂二⊃ ゝ:: / | 茶 | (::___. ヽ::__.ヽ ヽ__ノ .と::__丿::__丿 .=====
>>691 高くてもちゃんと国産のバッテリーを買ったかい?
ちょっと安いからってホムセンやGSで特定アジア製のバッテリーを買ったりすると
2ヶ月で使い物にならなくなるぞ。
特にこれからなにかと電気を食う季節・・・
箱をよーーーーーーーく見ないと製造国をみずらーく書いてるのとか多いので
(国産品はでかでかと書いてあるけどな)注意されたし。
経験者よりorz
工エェ(゚Д゚;)ェエ工
みずらく ←変換できない みづらく ←変換できる
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/06/02(金) 19:36:11 ID:71fRJNy20
>>703 まだ売ってるよ。今は進化して3Dになっているけど。
1万円台で売ってるのは一度確認した方が良いよ。 強度があまりにも無くて。
ほとんど飾り、付けて走ると揺れて折れて後ろに飛んでいく。
711 :
681 :2006/06/02(金) 21:15:57 ID:PatL0Bna0
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/06/02(金) 22:53:21 ID:71fRJNy20
>>712 (;´Д`)台湾はまだいいが・・・・中華物はイラネ
>>709 別にイイんじゃないの。
殆どの人は飾りで付けてるんだし。
オクにシュピソされとるX-Limited改は故5ドアターボ氏の作品かな?
職場の駐車場でリアガラス割っちまったよぅ(ノД`)・゚・ 即車屋に連絡して夕方には修理終わるらしいでつが(´・ω・)
>>716 カワイソス・・・
ガラス屋行けば6万くらいか?
熱線入ってればもっとするのかね
皆さんホイール何はいてる? 俺はもちろん純正orz
>>717 だいたい六万くらいかかるそうですorz
他人の車と事故じゃなかったことと職場と付き合いのある車屋に頼んだおかげでスムーズに済んだのが不幸中の幸いですね。
ごめんよ俺のグラS…もっと運転うまくなるからな…
クマちゃんアルミ かなりイカすよ
>>718 ベックススポーツって所のタイプ6S付けてる。
なかなかかっこいい。
4本で3万ちょいの安物だけど。
どうやったらリアガラスなんて割るの?
キャッチボールでもしてたんジャマイカ?硬球で。 ちなみにどんな感じで割れたんだろう。パリーンじゃないよなぁ?
ことばで説明するのはなかなか難しいんだが、 会社の駐車場で先に止めてあった車を基準にバックしていったら 俺の後ろには鉄製のタイヤラックがあり、 鉄の出っ張りとリアガラスがジャスミートしちゃったわけですよ。 いわゆる後方不注意ですo(´□`o)ぽんぽん! 若葉マークの私には高い授業料になりました。
727 :
721 :2006/06/03(土) 22:10:28 ID:jQVXUb6t0
>>726 サンクス。かわいいね。冗談でつけてみたいとおもった。
あとは自分で調べてみます。多分つけるまでいかないと思うが。
(゚∀゚)あー! 俺回らないホイールカバー付けたいんだよなー あれ結構いい感じ。 なんか広告用のWEBはあるんだが、売ってないのかねぇ。
コンソールボックスの外し方、どなたか教えてくれませんか? グランツァV(前期)です。
730 :
rei :2006/06/04(日) 06:35:51 ID:Px+09SPh0
どなたか、グランツァ系で要らなくなった純正助手席と運転席側のリクライニングシート(SR-VF PLUS) が合うシートレカロ用の シートレールを売って頂けませんか? 「売れるよ」「余ってる」という方がいましたらメール宜しくお願いします。 当方、8年前期 EP91 グランツァV 愛知県在住です。 隣県の方でしたら取りに伺うことも可能です。 よろしくお願いします。
反日の香具師が作った日本車向けのパーツなんて怖くて買えないな。 不具合有っても愛国無罪とか言いそう。
すいませーん。 EP82GTってバンパー外さなくてもラジエター交換できますよね?
>>732 面倒だからっていう理由で取らないのなら、逆に取った方が作業が楽だし早いと思う。
より厳しい状況で作業がしたいというマゾならパンパーつけたまま挑戦するのも悪くないかも。
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/06/04(日) 15:53:43 ID:m3izl7Y+0
>>732 よくわかんないけどバンパー脱着とラジエター交換どう関係するの?
ラジエターなんかただ差し込んでいるだけじゃん
やっぱシロートがしろーと返事するから注意だね
俺91だから82のことは詳しく知らないんで傍観してたけど 目視でその程度の事も判断出来ないなら、まだ自分でしない方が良い。 見たままだから外す必要が有るかなんて分かるだろ? 最初は店に行って店員に聞きながら知識を身に付けなさい 店と仲良くしてたらDIY中のトラブルにも対応してくれるようになるから
o(´□`o)ぽんぽん! o(´д`o) o(´□`o)ぽんぽん! o(´∀`o)! o(´□`o)ぽんぽん!
取った方が作業が明らかに楽。
738 :
732 :2006/06/04(日) 18:07:41 ID:Cyp9X+yL0
結局バンパー外さないでやりました。 一人で出来ました。 クーラントは引き取って貰いました。 以上。
レスもつけないで話終わらせちゃったよ 2ちゃんとはいえこれはひどい
給排気やった82GTですが(現在ブースト0.8) ECUを社外のものに変えると結構変わりますか?
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/06/04(日) 19:54:00 ID:gDjn7Y2l0
おまえら、今一度ブレーキランプ切れてないか確認しろよ。 ハイマウントも含めて切れてる車多すぎ。 切れたまま乗ってるやつってDQN丸出し。 電球くらい買え 独り者は、電話帳でブレーキ押して後ろに回る
おいらの82GTにはブレーキランプの予備球常備してますよん
クーラント交換だけであれば、勿論外さないで作業は可能でつ。 が、できれば外したほうがいいのは事実でつ。 ラジエターは風が当たるものなので、当然、風以外のものも沢山当たりまつ。石とか虫とか。 で、石が当たってフィンが変形したり、虫や砂塵などがフィンの間に詰まると、放熱性は低下します。 丁寧なディーラーなんかだと、車検の時にはジェットで洗ってくれたりもしまつが、なかなか 外してまでやってくれるところはありません。 なので、一度は外してラジエターの状態をチェックすることをオススメしまつ。 目詰まりは洗い流し、曲がったフィンはマイナスドライバーやペンチでまっすぐに直しまつ。 案外、こういったことで水温を安定させることができまつ。 レスが遅くなったことについてはご勘弁を orz 過去ログも参照してみてください。 >740 大幅に出力が上がるとか、劇的に変わるもんではないでつ。 むしろフィーリングの向上とか、安全面とか、そっちのほうが主眼でつかね。 社外といってもツルシでは…という意見もあるので、そこらへんの費用対効果については 人それぞれでしょう。 ただし、闇雲にECUを換えるのではなく、燃料ポンプやフィルターがへたっていないかとか、 要するに機械として正常な状態であるかの方を重視しなければならないのは言うまでもないですが。
>>743 エアコンを外してヘビーにスタに乗ってる人以外はラジエーターの前に
コンデンサーがあるから、石がラジエーターに当ることは無いよw
後の件は同意。これから暑くなる季節、冷却系の大掃除を
するのにはもってこいだね。
ETCを付けるため、ACC電源のほかに常時電源が必要なんですけど、 オーディオコネクターにあるバックアップ電源って、常時電源(12V)のことなんですか? ちなみに車はルフレfです。
>>747 はい、常時電源がバックアップ電源です。
>>741 俺はグリルとかにメッキパーツ付けてるトラックが後ろにいるとき
バックミラーでチラッと確認してる
741は超マルチ
EP82のマフラー、シートレールはEP91への流用は可能でしょうか?
752 :
740 :2006/06/04(日) 23:12:57 ID:wGOSfR+z0
>>743 的確な意見をありがとうございます。為になります。
とりあえず、純正ECUには飽きたので、やってみます。
なんかホムセンからトヨタ用のオイルドレンのパッキンが無くなってた・・・ 3件くらい回ったのに1個も無かった・・・orz
ドライブシーズン前に交換しまくってるのかもな。
>>753 共販で10枚入袋買いオススメ
車検の切れてた俺のグラVが業者に引き取られて行きました
今までありがとう。・゜・(ノД`)・゜・。
756 :
71三代 :2006/06/05(月) 11:50:54 ID:aG+gQg0AO
>746 82・91はそうなのだが、我等が71はラジエターとエアコンコンデンサが段違い配置されているためにそれがおきうるのですよ
>>751 ちょっとはググるとか過去ログ見るとか(ry
マフラー:×
シートレール:○
>>757 頼むから嘘教えるのやめたってくれ。
運転席側はシートレールも使えないよorz
助手席側は分かんない。
たしか1箇所ネジ穴が合わない>レール それでもいいならいいんじゃね?
自殺志願者に対してならいいんだろうけど・・・ 安全優先でな
761 :
753 :2006/06/05(月) 14:18:12 ID:I6BBfjg20
>755 ありがd。デラに行ってもその場で売ってくれるのかな? またスタを買うんだよね?
>>761 スタ違いなんだがロードスター買っちゃった
余裕出来たらまたスタ買うかも知れないけど
セカンドカー(カローラフィールダー)と合わせて3台は維持出来ないかも・・・
763 :
751 :2006/06/05(月) 17:58:16 ID:7wgcYaM50
>>757-760 返答ありがとうございました。
両方ダメでしたか_| ̄|○
って事はきっとターボタイマーのハーネスとかハンドルボスなんかも違うんだろうな(´Д⊂グスン
今日自作のマッドガードつけた。 シルバーのルフレに青色マッドガード。 まあそこらへんに売ってるアクリルなんとやらよりなんだかって奴買って型取れば 誰でもできる。 まあ取り付けにドリル等が必要ですが。穴あけないとつけれないんで、両面テープは使えない
標準のハブボルトのまま、スペーサは何ミリまで大丈夫でしょうか? 友人(別車種)の話だと、5ミリ入れるとナットがあまり噛まないとの事なんですが…。
スタにRAZOのアクセルペダルつけたけどなかなかいいな。。 ブレーキとクラッチは幅が狭くなるから買わなかったけど つけるといい?
>756 71三代氏 補足dクス。 >765 走り方によっても違うので、一概にはいえないでつよん。 ロングボルト入れるほうが心理的負担は減ると思われ。 ドラシャの頭をボッキリ折ったおりは、フロントにはスペーサーは絶対に入れたくないでつ。
厚揚げ使用のグラV海苔ですが、 最近峠とかでやんちゃするとたまにクラッチ踏んでも切れにくくなるんですが 原因として何が考えられるでしょうか? 街海苔や峠でも速めに流す程度ではその症状は表れず問題無く乗れてます。 エンジンやクラッチ、ミッションが熱くなると症状がでるのかも? LSDは入ってなくミッションオイルは規定量を5000`交換してます。 60000`の中古車を買って現在96000`なのですが、そのショップの人が言うには クラッチがちょっと重いしミートポイントが奥の方なのでスポーツフェーシングでも入ってるのかもと。 ミートポイント自体はまだ奥の方ですし滑りの症状も出ていないのでクラッチ板ではないような・・ クラッチフルードのエア噛みとか考えられるでしょうか? 「XXかも?」と、分る方いましたらご教授くださいませ。
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/06/05(月) 21:18:24 ID:ipG1EXgu0
>>766 トヨタのペダルって何が有っても踏み間違えない配置だよね。
あとペダルのゴムは全車共有?だし。
RAZ0昔使って右左動かして試したけど、なんか費用対効果はあんまり無かったよ。
結局クラッチはフットレストちょい手前、ブレーキはゴムを外して滑り止めテープ
位置は踏んだ状態でアクセルとつらいち。 アクセルはブレーキ側にOFFSET(力技)
結局 好みの問題だね
クラッチとアクセルのちょうど真ん中にブレーキがあるっていう配置だよな せめてブレーキがアクセル側にオフセットしてくれればなー
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/06/05(月) 22:53:02 ID:ipG1EXgu0
ブレーキペダルは頑丈な作りだから曲げるの大変だけど アクセルペダルは丸棒だから外して好きな方向に曲げられるよ。 曲げるの前提で設計しているのかもよ
>>756 そうだったのか、71のことをすっかり忘れてたよ。ありがとう。
>>743 揚げ足取ったみたいになってごめんね。
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/06/05(月) 23:41:54 ID:0oS09VU/0
今82後期に乗ってるんだが、フロントの丸目ライトを中期の角目にしようかと思ってるんだ。 ウインカーは中期のをクリア化して使ってるから、あとはグリルとライトを変えれば付くんかな? 詳しい人誰か教えてくだせぇ。 ちなみに色がシルバーで、他に同じスタタボ見たことないよ……orz
懐かしいなぁ、俺の初めての車が82でした。ホントにイイ車だよねこれ。 次はフォレスターでも買おうかと思ってたけど、また乗りたくなった。どうしよう。
775 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/06/06(火) 00:42:54 ID:LqUyd1pX0
>773 過去ログを検索すれば、丸目から角目はけっこう情報があるよ。 結構面倒だった気が。 うちのも82後期シルバーだけど、丸目のほうが今では 高級車っぽくて好き。 車体が大きく見える角目もいいけどね。 ドアが長くて駐車場で開けにくいのが悩み。 ガルウイングにならないかなぁ。
あ、そうだ。 うちの犬は脱糞まではいかなかったけどゲロったなぁ。 匂いが長い間消えなかったよ。
いまさらスレタイを想像してふいた。 腑甲斐ない、すまなかった。
犬カワイソス( ´・ω・`)
▼・ェ・▼気に病むでない
グラS後期のウィンカーを交換したいんですが、 ピンは150度のものでしょうか?それとも平行のタイプでしょうか?
>>773 詳しくないし角目から丸目に変えたもんなんだけど
残念ながらめんど臭そうな臭いプンプンだね。
まず一番厄介そうなのが角目の固定方法。
光軸調整用のボルトみたいなのをどうやって移植するかが難しそう。
あと細かい変更として考えられるのが配線を三本にまとめる。
(多分電源を一本にまとめないといけない。アース制御だから)
後期のライトのサイドをとめているステーは中期と後期では違う。
ポジションライトのソケットも違う。
あとはポン付けじゃないの?
間違ってたらすまん
782 :
sage :2006/06/06(火) 10:44:55 ID:nts/C79+0
>773 俺もシルバーの82GT後期 周りで同じ色のGTは見たこと無い。 黒GTは割と見かけるんだけど、艶があってカッコイイよね。 個人的には黄色も似合うと思うんだけど。 BOON×4ってスタタボみたいな乗り味かな。 結構気になる。
>>780 ウインカーの球のこと?
なら、平行じゃない。
ルフレ海苔です。サブウーファー取り付けたのですが HIP HOPを聞くときに低音ば十分出るんですがボーカルの音が こもった感じであまり良くないのです。 そこでツィーターを新たにつけようと思うのですが、これで改善されるでしょうか? また、フロントスピーカーから線を分岐すればいいのでしょうか? スレ違いだったらすみませぬ。付けてる人いれば色々聞かせてください。
>>784 サブウーファはあくまでも「サブ」
低域を増強するために付けるもんでしょ
784氏のシステムがわかんないとなんともいえないけど
ちゃんと中域が鳴ってないとツィータ付けても
シャカシャカ音が耳に付くだけだよ。
EP系はほとんどがダッシュマウントスピーカだから
そんなに音はいいとはいえないけど、ダッシュマウントでも
スピーカの後ろに100均なんかで売ってる小さいクッション
みたいなのを詰め込むと少しはマシになるらしい。
あと、サブウーファを取り付けるときに電源線と信号線はできる限り
離して取り付けないとちゃんと鳴らないよ。
>>784 カロのTS-C02ってゆうセパレートスピーカーとツイーターのセットの物をつけていますが、サブはない状態での感想になります…ボーカルはかなりクリアな感じになると思います(・∀・)ノただ、聞こえが良すぎてキンキンたくなるので、設定で下げるなどデッキ側で、調整が必要。
スピーカーの取り付け場所が、スタの場合 あそこなので、ツイーターが主役みたいになってる感じがする。取り付けに関しては、必ずクロスオーバー(四角の箱)を通さないと、ツイーターが壊れると聞いた事があるから付けたほうがイイと思う。
クロスオーバー付けなかったばかりにツイーター壊した俺が来ましたよ 呼んでませんね・・・ λ・・・・・・
本当に壊れるんだね(゚Д゚;)
前置きインタークーラー 付けた クラッチが耐えれなかった (T-T)
グランツァ前期のリアバンパーって、いくらぐらいでしょうか。
3億円。
23900円
794 :
784 :2006/06/06(火) 20:41:14 ID:WzA8Y5ti0
>>785 やっぱスレ違いですよね。でもスタの仕様の問題もあるから・・・
>>786 レスあんがと。やっぱツィーター付けたからと言ってよくなるとは限らないのかぁ
イコライザーをカスタムで調整できるからそれでうまいことやって我慢しようかな・・・
ちなみにサブウーファーはたぶん、うまく鳴ってるはず・・・(;´∀`)
>>787 レスあんがと。とりあえず今の状況でがんばってみるんで
>>789 やってみるとわかるよ
配線完了!
↓
オーディオON!
↓
ガガガ!ザザッ!(大音量)
↓
シーン・・・・
↓
('A`)
強化クラッチ付けてぇ
>>794 最近フロントスピーカをクラリオンのセパレート型に交換したのだけれども、
ボーカル(女性)はよくなったよ。でも787氏の言うようにツイーターが
主役感は否めない。取り付け位置からしてフロントスピーカで中低域は
期待できないのでリアスピーカも使わざるえないって感じです。
SWなしの、ツイーター出力を控えめにしての感想です。
ところで、今はリアトレイにスピーカー乗せるのって流行らないの?
昔はハッチバックに限らず、みんな乗せていたよね。。。
スピーカーは”載せる”かな???
>796 足攣るぞw とまではいかないが、かなり重くなる。強化クラッチといっても フェーシングとメタルがあるから、一概にも言えないが。
まぁ最近はメタルでも使いやすいのが多いからな。 とは言え交換直後はエンスト覚悟だがw スグ慣れる程度ではあるんだけどね。
本日クラッチ交換からあがってきたおりが来ましたよ、と。 TRDのクラッチがカタログ落ちしたので(orz)、今回はRGのメタルに。 そりゃ銘柄変えたんだから当たり前っちゃ当たり前だけど、だいぶフィーリングが変わりますた。 ついでにクラッチホースをキノクニのステンメッシュに。 どこまでがどこまでの所為なのか分からんのが難点でつが、踏力はカナーリ軽くなりますた。 で、外したクラッチは溝が消えかかるぐらいの消耗っぷりで、ついでにスプリングの一部が 欠けていましたとさ。 どーりで時々切れなかった訳だ orz
おまえら強化クラッチごときで足がつるなんて言ってると ツインプレートで渋滞なんか乗れないぞ、腰をシート奥に当てとかないと踏んだら 体が後ろに行くからな、でもなぜか左足の筋肉が右足より付くって事はないんだよなぁ
グラの後期クリアウィンカーにしたいんだけど、いくらぐらいですか? レンズのみだと。
かたっぽ 3240円
805 :
失敗者よりorz :2006/06/07(水) 00:45:22 ID:tmOUX38o0 BE:166147889-
レンズのみだと500円位じゃね? ただ、換えるのはASSYごと換えるのをお勧めする。 レンズだけ換えると後期のようにはならないから気をつけろ
あ、ごめん。リアの事かと思ってたorz フロントは650円かな?
俺は勝手にフロントだと思ってたw リヤのレンズだけ後期使用って電球の球赤にしないとアウトだっけ?
808 :
773 :2006/06/07(水) 02:12:41 ID:GvcenroF0
>>781 配線加工いるんですか・・・
すでに角目の部品は用意したのですが雲行きが怪しくなってきたorz
角目ターボのシルバーは無い(?)からやってみたいんですけどね。いつかできたらうpします。
時間かかりそうだけどw
言われて気づいたw 角目のシルバー見たことないなーと思ってたら存在しなかったからなんだなw
2万円以上で共販で新品ヘッドレンズを買った俺が来ましたよ
フロントのウィンカーレンズってネッツとかで買うといくら位なんだろ? 誰か余ってないかい?(;´∀`)
>>811 解体屋に山ほどある
1000円もしないんじゃない?
解体屋って、みんなどうやって見つけてるの? 一度行ってみたいんだけど、いきなり行ってパーツ探させてくれる?
>>813 うん
ただし工具と怪我は自分持ち
積み上げられた車に潰されても文句言うなよ
EP85Xリミ4駆海苔だすが、スタの4駆ってマフラー売ってないよね。 やっぱ、単管パイプで自作しなきゃならんのかな。 自作溶接でマフラー作ったことある人いますか?
⊂('ω' )つ モッシュモッシュ!
前置きインタークーラー付けたのはいいが クラッチちゃんが 耐えれない… 強化いれるまでセッティングもパワーチェックも延期ですorz…。 前置きインタークーラーかなりパワー上がるんだね…。
ぐらV凶悪仕様海苔の俺、 超自動後退で測ったら170馬力だたよ
ノーマルタービンで定番のチューンをやると大体170馬力のトルク20〜23ぐらいに落ち着くね。 それ以上だと足回りの部品とか壊れないのかな。ドライブシャフトとかすぐいかれるらしいじゃん。
822 :
803 :2006/06/07(水) 21:47:08 ID:98Mm4gjL0
>>805 あ、フロントですw
安いですね、レンズのみだと。
ちなみに、リアのレンズのみ交換したら、どんな感じになりましたか?
明らかに「変」って感じでした?
「まあこんなもんかな」な感じで装着が無問題なら、安いので買ってみようかなと。
最近のレガシィのCMでやってる3段切り換えのアレ スタタボのLoボタンが1個増えたようなもん?
>>823 エコモードとノーマルモードとスポーツモードの事でない?
エコは回転数が上がる前にシフトアップ
ノーマルは名前の通り通常のシフトアップ
スポーツは回転数が上がってもシフトアップしにくい
エコでもノーマルでもべた踏みすれば回転数が上がるんだけど
インパネのエコマークは消えるとかいう仕様だった気がする
新しく別な機能とかだったら全然違う可能性が・・・
間違ってたらヾ(゚д゚;) スマソ
ようするにATか・・・ そんな機能イラネ
スターレットでサーキット走るならどこから固めたらいいですかね?
セントラルの様なサーキットだと殆ど全部としか良い様がないが・・・・ まずは脚 デフ ブレーキ フルバケ辺りからかな エアクリとかマフラーとかは後回しでいいっぽ
やっぱLSDなかったらダメですかね?
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/06/08(木) 19:24:38 ID:a009grgj0
レ餓死のiドライブはAT用じゃないよ。 だってMTにもiドライブ有るよ。 きっとエンジン制御とか、サスペンションも 制御するだしょう。
普通のサーキットだったらブレーキじゃない セッション一杯攻めれないと損だし ミニサーキット貸切で休み休み走れるなら先にLSD タイヤもブロック飛びにくいやつに替えといた方が結局安上がり
LSD入れるとドラシャが不安だから入れない俺は負け組?
金が無くて入れられない俺は間違いなく負け組み。
スタに乗ってる事…
>>829 アクセルの踏み込み具合と回転数の関係を制御だったきがす
違ったらスマン
(゚∀゚)スタGTのAT乗りだが、LOモードでPOWERモードONだと微妙すぎますなw HI(ノーマル)状態でPOWERモードだと燃費悪すぎ・・・
>>829 電子制御スロットルのレスポンスが変わるとか。
ワイヤー式のEPには何ら縁がない。
フェラーリやポルシェの妄想してたニートな俺だが GT後期見ておっきした 明日から頑張る
YouTubeでスタの動画みてたら何かと笑える?のがあったw 暇な人見てみ。
↑詳しく
⊂('ω' )つ モッシュモッシュ!
マツダスピードアクセラちょっといいなと思ったけど 1390kgもあるんだね。速そうだけど。
あれ買うくらいならポルシェ買うな
>>815 亀レススマソ。
EP95用のマフラーなら『マテラス』という所が出してます。
「マテラス EP95 マフラー」あたりでググってみて下さい。
EP85もEP95もシャシーは一緒だと記憶してますので、マフラーの取り回しなんかも同じだと思います。
間違いだったらスマソ。詳しい人フォローよろ(´・ω・)
もれもきになる
LSD入れてる人ってどれくらいいるの? クラッチ交換ついでにやろうと思うんだが
EP82 *** H1/12〜H4/1 GT F:SST5056R/L R:SSB9019 ・3Dr/ターボ用 EP82 *** H6/5〜H8/1 GT F:SST5056R/L R:SSB9057 ・3Dr/ターボ用 ↑はダンパーの適合書に書いてあったものなのですがこれって中期書いてないですよね?
唐突なんですけど、82にレビンとかの6速MT換装ってボルトオンなんですか? ちょっと6速MT手に入ったんで…… 実際やってる方や、詳しい方詳細よろです。
>>848 82は知らんけど91は要加工だから、ポン付けとはいかないんではないかな。
その手の流用はメジャーだから過去ログにもあると思うよ
軽量化の為でなく、なんとなく汚らしいので リアサイドの内装を取っ払ったのですが、穴というか空間が できてしまい、大事なものを落としたりしないよう対策を したいのですが、何かいい詰め物はないでしょうか? とりあえずタオルでも突っ込んでおいたらいいですかねぇ。
852 :
851 :2006/06/10(土) 19:56:26 ID:Te7cRfGd0
リアサイド → リアシートサイド
>>851 デッドニングしちゃえ
詳しくないからできるか知らんけど
195/60/R14って いっぱいまでハンドルきったとき 車体にあたる?
皆さんこんばんは。 ワールドカップで寝不足大量発生ですか? 初めて買った車のグラVもはや六ヶ月目になり、 そろそろブーストなるものに興味がわいてきました。 てっきりもっさりノーマル使用だと思っていたのですが もし買って、同じのが付いていたら無駄だと思って 先日、念のためコンピュータ周りをチェックしたら JAMのFCCが付いておりました。 なんということでしょうってことで手鏡使って アクチュエータなるものを覗き込んだらHKSとありました。 ちなみにブーストはHi-Lo共に0.6くらい。 この場合、どうしたら僕は幸せになれますか? お気軽ぶーコンとかですか? (??) 皆さんだったらどうするのかなぁと思ったしだいであります。 トリニダードトバコ。
>>855 どうするも何も、自分がどうしたいのかによるんじゃないの?
ブーストアップなんかせずにそのまま乗るのもありだと思うし、
ブーストアップしたいのなら、ブーコン買うもよし、HKSならアクチュエータのロッド調節でも可能だし。
数値が分かるってことはブーストメーターもついてるんだろうから、ブーストアップしたいんでしょ?
お手軽にロッド調節からやってみたら?
>>856 レスどうもです。
0.6の加速じゃどうも物足りないので
0.9位に上げてみたいです。
ロッド調節、ググッてみます。
夜遅くにありがとうございます
m( )m
FCCとHKSが付いてて嬉しかったんで
書き込んでみました。
ではでは
↑いい人だ 本当に いい人だ 私は 貧弱クラッチ君に泣かされて 全開に出来ず悶々とした日々…。 早く換えねば… DCSYSTEMSV(吊し状態)+ADIC+凶悪EVCEZでブースト1,0+BLITZの前置きLM +エアクリ移設 こんなもんで 馬力どんくらいでてんだろ…。
前置きインタークーラーのパイピングをワンオフで作ってもらうと 価格はどれくらいになるんでしょう? オクとかで安いI/Cを購入して、パイプだけ製作とか妄想してます。 どなたか経験者の方おられませんか。 アルミパイプを自分で曲げ加工したりロウ付けでもいいかなぁなんて。 知恵を貸してくだされーmm
>>859 お、ADICつけてるんだ。
その装備なら現車合わせなら175馬力ぐらい行ってるかもね。
吊るしで多分160馬力ぐらいだと思う。
ADICがあると、かなり点火時期早く出来るから、現車セッティングしたほうが良いよ。
ヴィッツのリアワイパー付けてる人いる?
>>860 おいら自作でパイピングしたよ、60パイと50パイのアルミパイプ買ってきて
90°とか60°とかストレートとか色々買って切って合わせてガムテープで
固定していって最後に溶接屋で溶接してもらったよ。
アルミパイプは建材屋で買うと安いよん
HKSの凶悪は82後期と91で互換性はありましたっけ? 82前中期は先端の形状が違うので先端を交換しなければならなかったと 思うのですが、後期はどうだったかなと?
>>858 うわっ!
どうも855です、ありがとうございます!!
>>863 レスありがとうございます(`・ω・´)
それなら結構安そうですねー。
因みにおいくらでしたか?
余談ですが、塩ビのパイプじゃダメかなぁなんてちょっと思ってました。
暖めて曲げ加工とか簡単そう。
塩ビはダメだよ〜w 貧乏チューンは悪くは無いが、それはあんまり。 ちなみに、タービンから出て左側へはラジエーターのリザーバータンクと ウォッシャータンクを分離して移動させるといいよん。 そのタンク下にメクラブタみたいな穴があるからそれを広げてパイプ通すのがよろし 口ではなかなか伝わらないががんばれ
868 :
860 :2006/06/11(日) 14:39:25 ID:tWlY4Af80
ID:0NaNEmrq0様、ご親切にありがとうございます。 参考にしてみます(`・ω・´)
ヘッドライトのレンズだけって買える? グランツァV前期なんですが。
>>869 ヘッドランプユニットRH 81130-10841
ヘッドランプユニットLH 81170-10801
一体物だからレンズだけって言うのは無理なんじゃないの?
871 :
869 :2006/06/11(日) 18:54:49 ID:ODAKTA430
>>870 レスありがとうございます。
そうか…残念。ウィンカーレンズみたいにはいかないんですね。
ちなみに、パーツの番号(ヘッドランプユニットRH 81130-10841)はどこかで調べられるんですか?
グラSのAT乗りですが、なかなかDでベタ踏みしてもなっかなか速度あがっていかないからって チェンジレバー使って、ローやセカンドでひっぱる行為ってエンジン等に悪いのでしょうか?
>>871 自分が以前に部品共販で買った時のレシートみたいな紙に書いてあった品番がそれだった
>872 ナカーマ グラSを選んだ段階であきらめておけよw
適度にエンジンを回してやる方が良い
保守あげ
>>872 ナカーマではない。
AT選んだ段階であきらめておけよw
ATだとヤパーリそんな感じなんだ。自分もグラSだけどMTはそれなりに 心地よく加速してくれるよ、80km位までは。
結論:スターレット NA ATは地雷
俺もATグラSだが、燃費がよくて、維持費やすくて、生活の足になる車が欲しかった。ちなみに若葉マーク。 だから何も後悔していないし、満足している。
すまんかった ちょっと言ってみたかっただけ
>>872 俺のは82のNA ATだけどローで80、2で120まで出せるからぶん回してるよ。
ただ、あまりぶん回してるとエンジンマウントが痛むからメンテナンスに気を使ってる。
一度エンジンマウントのゴムがちぎれたままでぶん回してたらマフラーが折れたからw
どんな車でも楽しんだらいいと思って乗ってるし、スターレットは運転してて楽しい。
883 :
835 :2006/06/12(月) 01:19:45 ID:5bzG9NML0
>>882 (;´Д`)82のGTのATだが、ローで80まで引っ張るなんて怖くてできねー。
POWERモードに任せてOD切ってベタ踏み。
16から15にインチダウンしたら ちょっと寂しくなったので、 ダウンサス入れたいのです。 5cmくらい下げたいのですが どのメーカーのがオススメですか?
>>884 82か91のどちらかわからないからなんとも言えないんだけど
エスペリアとかはどうだろう?
公式では3.5-4.5となってるけど5くらいは下がる。
微妙に柔らかいけど本気モードじゃなければ十分かな。
便乗でダウンサスについて質問。 実際の下がり具合が3から4センチのサスってありますか? カタログ値と実際が違う事もあるようなので参考にさせて下さい。 あと、純正ダンパーとの組み合わせでの乗り心地とかも聞ければ嬉しいです。
メーター球赤く塗ったら、夜、レッドゾーンがわからない。 くまった。
∩___∩ | ノ ヽ / ● ● | | ( _●_) ミ 彡、 |∪| 、`\ / __ ヽノ /´> ) (___) / (_/ | / | /\ \ | / ) ) ∪ ( \ \_)
アルミパイプ(w アルミは溶接難しいの知らんの?
>>889 まず溶接とロウ付けの違いから勉強しなおしてら
>>889 TIG溶接だろ?
素人には出来ないから溶接屋さんに持っていけばってアドバイスしてるけど?
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/06/12(月) 23:05:27 ID:Ey7SLp39O
ブーストのLOモードは自分で直せる?LOが作動しないのは電気系統の故障だと聞いたんで。今ディーラーで直してもらおうか悩んでます、同じ経験あった人アドバイスお願いします
Loモードなんてただの飾りです。エライ(ry とりあえず強制Lo解除になってないか調べたら?
895 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/06/13(火) 00:13:57 ID:kxpx50DlO
↑どこを調べればいいの?CP?
エンジンルーム つーか91前提で話してたw 82だったらスマン スターレット lo解除でググれ
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/06/13(火) 00:57:56 ID:kxpx50DlO
↑ちなみに82のGTです。ブーストコントローラー付けるしかないのかな
ブーストコントローラーは ブースト圧を付け足すもので 差し引く事はできませぬ それと 下げ進行でお願いします
素人がわけの分からん素性の中古を買うのが悪い。
>>808 もしかしたらloとhiに出てる電源のどちらかをH4の電源に
つなげばいいだけかもしれない。
やった事ないんで想像でスマン
902 :
902 :2006/06/13(火) 09:09:48 ID:dcCqksxN0
サハ101-902
殺伐としてるなかスターレット洗車してる俺が来ましたよ 久しぶりの洗車だから気合いいれてがんがってます
強化クラッチ買ったぽ 軽量フライホイル一体型の奴 これ組めば 全開にしても大丈夫だろう ようやく セッティング出せる〜。 これで 不満が出れば 流用カムとビッグスロットルだなー しかし この車も 一年後には 先輩の甥っ子にあげるんだけど 初心者に乗れるかな?
足回りのブッシュで↓以外にありますか? フロント・アッパーサポート リヤ・アッパーサポート ロワーアームブッシュ リヤサスペンションアームブッシュ ラテラルコントロールロッドブッシュ フロントスタビライザークッション フロントスタビライザーブッシュ
>904 82なら、そろそろ塗装の色あせが気にならないかい? 俺は、後部両サイドがつや消しになってしまって、全塗装か修復塗装 のどちらでいくか迷っているよ
>907 EXEDYのハイパーシングル+細々した部品+工賃=130000円
910 :
907 :2006/06/13(火) 21:18:35 ID:UmE/iTYX0
どなたか、AE101か111の五速ミッション82GTに乗せた方いらっしゃいましたら、 シフトストロークが変わったかどうか教えてください。 NCP13のミッション乗せたのですが、かなりショートストロークになりまして、 他のC56ミッションでもそうなのか知りたいものでよろしくお願いします。
>913 あ、ミッションオイルとクラッチオイルも含みます 本体 87000+ベアリング3696+工賃(ミッションオイルとクラッチオイル含)40000=130696 こんなんでました
>>908 俺の友人のはクリア層が禿げ禿げで見るも無惨。
遭うたびにペリペリと脱皮させてやってる。(笑)
ちなみにブラキッシュグリーンメタね。
>>908 禿同。 さすがに15年も経つとぼろぼろだわ。
レッドマイカだからクリアどころかサフェーサ?まで見えてる・・・
塗膜もさることながら色のヤケもひどいもん。
全塗を思案中だけど、ユーザができるとこはユーザ自身がやって
難しいとこだけプロに任せる、セルフ全塗みたいなとこってどなの?
(゚∀゚)ガンダムカラーで都市迷彩に・・・
プロにしてみれば全塗装分の金貰えないのに、素人の下手糞な塗りの尻拭いは嫌だろうなあ。
綺麗にしたいんならプロに頼めよ
つ缶スプレー20本
つ乗り換え
923 :
904 :2006/06/14(水) 09:31:39 ID:0aslct4Y0
>>908 82中期だがちょっと塗装が気になるお年頃。
しかし金がないのでなんともorz
塗装が剥げるとかは無いので現状をなんとか維持したいorz
>>844 ありがとございます&レス遅くなってすんません。
とりあえず、リアピースをグラインダーでぶったぎって、爆音にしてみました。
いかんせん4駆なもんでパーツ無くて…自作か買うか検討してみます。
マッドフラップ付けたぜー。 しかし暑いな。 汗の水たまりができそうだ。
エアコンは取ったが、アンダーコートは剥がしていない俺は勝ち組? あれ取ったら最後、暑くてマジ死ねるらしいね
アンダーコート剥がして 内装だけ元に戻した俺は 根性無し
ブリッドのMOタイプのレールを使ってる人いませんか? 純正シートからどれくらいダウンするのか気になりまして(´・ω・`)
H8 グラV ブーストLow0.5 Hi1.1 走行60000kmで、購入。 購入当初マフラーからカーボンがかなり出ていました。現在78000km カーボンは落ち着いているのですが、アイドリング中時折白煙がでるのですが、大丈夫でしょうか? 解消するには、どのようなメニューになるのでしょうか? 心配なので、どなたか教えてください。
>>929 タービン交換かバルブステムシール交換かPCVバルブの詰まりか。
とりあえずPCVバルブをキレイキレイしよう。
タービン交換なら12万円は吹っ飛ぶ。
バルブステムシール交換なら4万円は吹っ飛ぶ。
自分でやるなら別だよ。
>>930 >>931 返答ありがとうございます。
個人的には、エンジン内部なのかなと思っていましたが…。タービン、シール類なんですね
まだ、だましだまし乗っても大丈夫ですよね。
購入するまで半年、乗り出してまだ1年ちょい早くも修理って…ちょっと落ち込みますorz
オイル交換ついでに車屋さんに詳しい事は相談してみます。
ありがとうございました。
>>927 正解。アンダーコートは重いがカーペットは軽い。
あの軽さなら乗せるが勝ち。
ナマーカ
カーペットには長年の、ほこりと、においがしみついていそうなので 近々、ひっぺがしてしまおうと思います。かなり清潔になりそうな予感。
82後期の漏れも塗装剥げが気になる。 ドライバーと同じで天辺が禿げて来たorz
塗装が剥げている人たちは青空駐車?
塗装の剥げと考えるんじゃ無くて軽量化と考えれば…
どうせならあのメルセデスみたいにやすりがけして 銀スターレットとして・・・
あ、スマン メルセデスのチームカラーの由来を知ってる香具師向けのネタw
>933 \(^0^)/ナカマー 代々 走り向きの車は鉄板剥き出しだったけど 年取って 妥協しました。
メーター球を赤にしたら見にくいかな?
今日JAM強化アクチュ取付してたらタービン側のEリングなくしてしまいましたorz みなさんはどのようにして安全にEリングはめたのですか?裏側にはめるのが かなり難しいのですが・・・
俺は頑張ってはめたな。
>>941 レッドゾーンがわからなくなるけど、
そこまでまわさないなら吉。
>>942 あらかじめホムセンでEリングをかっておく。
あとは…頑張ってはめる。
俺はこんなかんじ。
一人じゃなかなかはまらなかったけど、二人がかりでやるとすぐ入った。
漏れのメーター球を赤にしたら意外と評判良かった。 シフトランプを付けてるからレッドゾーンは気にしたことない。
シフトランプって何回転の設定にしてるの?
メーター球の他に、エアコンパネルなんかも例の緑ですよね? あれも赤にしてるひといますか?
>>947 横レスになるが自分はノーマルなんで6500rpmくらいかな。
三段階設定ができるライトなんでブーストがかかる3500くらいで緑点滅、
4500前後で緑点灯で6500すぎで赤点灯。回すときは
赤みてシフトアップだから7000弱くらいまで回してる感じかな。
>>949 そんな回るんだΣ(゚Д゚ υ)
おれ今までに4000rpmくらいしか回したことない。
基本的に2000rpmちょっとでシフトアップするかな。。
みんな街乗りならそんなもんだよね?
ランプなんて設定もしてないから光った試しがないが光らせてみたい・・・w
親父の言いつけで11000までキッチリ回してる
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/06/16(金) 22:29:13 ID:5BXkGPvz0
>951 3000〜4000rpmが美味しくて、エンジンにもよさげなんじゃないかな。 タコメータ見ていても3000回転あたりが目に付きやすい位置にきているし。 俺はいつも街乗りでも3500rpmでシフトアップ。
>>951 >>953 >>954 マジンガー!?
低回転の運転は燃費悪いと聞いたけどエンジンにいいとは初耳だ・・・
ちなみにNAでも3000rpmでいいんだよね?
3−4のシフトアップも3000rpmでいいんだよね?
待ち乗りのシフトアップ回転数なんかどーでもええやろ。 なんで、レッドゾーンの話からそぼあおいはn
>>955 一度スタのATに乗って普通にDで走ってみてどんな回転でシフトしてゆくか
見てみるのがいいかも。
たぶん一応、燃費にもエンジンにも良いシフトアップダウンをするように作ってあると思うから。
おもしろいかどうかは別として。
GTのATでも7000ギリギリまで回るときある。6000は平気で越えるね。そんな運転してるときは
燃費わるいけどw
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/06/16(金) 23:40:26 ID:5RC5sZ8v0
TOYOTA F1は何をやっているのだろう。 あんなにお金をかけているのにシャーシ剛性がEP71以下とは。 シルバーストーンでの追突を見て思った。 2E−TELUを載せていればあんな事にはならなかった、いや、表彰台は余裕であろうと。
>>950 自分は91NA(4MT)だけど、大体そんなものだね。
(タコを後付けしたけど、2000〜3000位の間が殆ど。)
…ちなみに、ごくまれに、レブリミット位まで回すことも(低いギアでだけど)
レブは、6500rpmくらい?
948 エアコンパネル内の電球とメーターパネル内の電球を赤にしてますよ。 エアコンの電球変えると、温度調節の青い部分はほとんど光らなくなります。気をつけてね。
グラS用のマフラー、N1エボとパワエクUは加工無しで装着できますか?
普通のT5とT10を緑キャップはずしただけでも十分だとおもう>91前期
EP71じゃペースカーにすら勝てないな・・・
>>961 N1エボはグラS用があるから大丈夫なんじゃ?
パワエクUはグラS不可になってるけど、どうなんでしょ?
>>960 エアコンパネルの電球って売ってる?
結構特殊なサイズだと思ったんだけど…
EP91_NA_MTだと1速で3500rpmまで回さないと出足が遅くて迷惑がかかる件… ATはトルコン付いてるからまだマシなんだろうか…
>>966 おれも91 NA MTで出足遅いなーとおもう。
>>965 普通に売ってる
ウェッジ球のT5って奴
なんかエンジンがカタカタ言ってる・・・ バルブとかシリンダー関係だったらどうしよ(´・ω・`)
>>968 thxちょうどパネルの電球切れててどうしようかと思ってたところなんだ。
今日は、運転席と助手席のドア内張りをとっぱらったら すごくすぱるたんな雰囲気になりました。明日は カーペットを外します。ほこりっぽさがなくなるといいな。
最近ハンドルから手を離すとかなりの勢いで車が左にそれて行きます。 いつも助手席に乗る人が私の倍以上の体重なので、そのせいなのかと心配です。 スタンドで空気圧を適正状態にしましたが、まったく直りません。 これはホイールアライメントが狂ってるのでしょうか? まっすぐ走るために常に多少ハンドルを右にきらないといけないため疲れます。
最近エアコンつけて走るとエンジン音がばらけてる感じがする エアコン切ると正常なんだが・・・ 雨降ってるから除湿に使いたいんだけどな
>>972 間違いなくアライメントでしょ。
助手席の人のせいでサスが左側だけヘタってるとか?w
>>972 アライメントだねー。ハンドル切りながら急ブレーキ>停止とか
やらなかった?
アライメントですよねぇ。ハンドル切りながら急ブレーキ等はやってませんよ。 私の体重は42kg、いつも助手席に乗る人の体重は自称98kg。その人が助手席に乗っている 時は、かなり腕に力を入れてハンドルを右に切らないと、真っ直ぐ走りません。 サスがへたってるせいなのか車はいつも、きもち左斜め前に傾いてます。左カーブと右カーブでは感覚が全く違います。 今年の4月にアライメント調整したばっかりです。空気圧やタイヤのローテーションもやってますが、 目立った効果は得られません。また近いうちにアライメント調整したいと思います。 そして、助手席に乗る方にダイエットを強要したと思います。 私の大事なグラSのために
>>976 (゚∀゚)後席の真ん中に座ってもらえ!
スタの自重の1/10以上が更に左フロントに乗ってると考えるとすごいな。
そんな太めの人でも乗れるんだなと感心した。
ピザでもくってろデブ!!! スタがかわいそうだ(´・ω・`)
980 :
赤星 :2006/06/18(日) 01:05:23 ID:BQ5F4yli0
今、TRDローハイトスプリングとカヤバNew SRの組み合わせなんですが、ショックが抜けてしまいましたorz スプリングはそのままでショックをカヤバのクライムギアにしようかと思ってるんですが、スプリングが遊ぶ等の問題はあるでしょうか?
>981 参考にならんかも知れんけど、NewSRとRS-Rのダウンさすの組み合わせで 遊びはないよ。 買うショップで相談したら?
>>981 問題があるかどうか聞くならせめて車両形式くらいは書いたほうがいいよ。
おそらく981さんがスターレットに乗ってることしか推測できないから、
同じ組み合わせをしている人がいても答えられないんじゃないかな。
除湿は、1000円で買えるだけの除湿剤を買って来て載せたほうがいいよ。 エアコン付けると燃費が悪くなるし、加速も悪くなる。
986 :
981 :2006/06/18(日) 19:00:02 ID:hSlxyECIO
>>982 レスありがとうございます!通販で買う予定なんです('A`)
>>983 確かに…orz
82後期のターボです。
窓ガラスに台所洗剤を塗ると曇り止めになるよ。
ルフレX(4WD、車重1040kg、カタログ燃費14.2km/L)が17.75km/L記録した。 荷物たくさん積んでるし、アライメントもだいぶ狂ってるし、空気圧も低いのに。 遠出に強いっすねー、スタ。いやぁ加速悪いし、真っ直ぐ走らないけど良い車だ。 355km走って20Lくらいしか消費してない。4WDでここまで燃費が良いとは、普段は9km/Lなのに。
↑なんかおかしすぎるような・・・
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/06/19(月) 16:10:24 ID:Mz31QFdx0
鯖落ち復活! 記念上げ
こんな最後にアゲんでも・・・・
さて、誰もいないようだし1000取るか
7
___ く/',二二ヽ> |l |ノノイハ)) |l |リ゚ ー゚ノl| 6! ノl_|(l_介」).| ≦ノ`ヽノヘ≧ . ミく二二二〉ミ
1つ間違えたorz ___ く/',二二ヽ> |l |ノノイハ)) |l |リ゚ ー゚ノl| 4! ノl_|(l_介」).| ≦ノ`ヽノヘ≧ . ミく二二二〉ミ
___ く/',二二ヽ> |l |ノノイハ)) |l |リ゚ ー゚ノl| 3! ノl_|(l_介」).| ≦ノ`ヽノヘ≧ . ミく二二二〉ミ
___ く/',二二ヽ> |l |ノノイハ)) |l |リ゚ ー゚ノl| 2! ノl_|(l_介」).| ≦ノ`ヽノヘ≧ . ミく二二二〉ミ ここから一気に1000取られるとかいうオチ
___ く/',二二ヽ> |l |ノノイハ)) |l |リ゚ ー゚ノl| 1! ノl_|(l_介」).| ≦ノ`ヽノヘ≧ . ミく二二二〉ミ
rー- .._ __ | `丶、‐┐ ,. ‐''"´ ! ,ノ `ヽ.「`Y / ', / ,. ‐''ニニ''‐、_} } | _,.. -──-、_」 /ヽ 〈  ̄ /l ̄`ヽ、 / ,. -、__rく ハ 〉 _/、__八フ ヘフヽ { / / `>、 V_,. ‐''/  ̄、 ⌒ \__ノ { {{ / |___,.イ / / | 、 ヽゝ ↓ ,ゞ-‐¬′ / l l | | l | l !Y! | l | | | _| i | | | |ト、 ヾ、{ ', ! レH| -―- 、__, | ナlヽ/ ! l/ ヽ、 r彡ヘ ヽ ト、 トN>'叨¨ヽハ、 _ノ`ー-、 / / // |! L\\_ _ノ 个 ` ー /叨¨) ク/-‐'" / lし ヒ_二ニ い'ー┴ァ ヽ, /ご===ニ´ ,ニ=フ''⌒ヽちフズ `ヽ.___´, ノ_二く-‐'''´ この饅頭うおっまぶしっ /≧> 乙.\ヽ/´ `ニ´`ヾ〔=ニ之≫ { 〈〈__,ノ ≪_,ノ/n、/ ヽ ,..」((´〈〈__)) ヽ.  ̄ )‐、/゙r''づ、ヽ__/(^ヽ∨  ̄ _,.. -─〈/ 丶、 /} _l '"r'う___ (^i〉 ! /, -‐''ア / フ_{イ|′ _/ / {´ `_ノ ヽ〈 ///´ヽ、 ─/´ |{ /| } ! / i } l/ .// ヽ Nヽ′ ! T| _,ノ j L/'/ ヽ Nヽ / | N / / / L__ N_V ! N_,/ ,//′ /7「 \、__ / / ヽ./|: | ヽ `ヽ  ̄`ヽ、 、 i | |: | 、 ) 〉 _ヽ/ / | |: | 、 } 人 ,. へ‐-、 / / | |: | 、 ノ// / / }
1001 :
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Over 1000 Thread プスン・・・ ∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。 ∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。 _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'