【リトラ】70スープラ最高!!8台目【twinturbo】
1 :
1:
70スープラをマターリ語りましょう。
姿を変えながら歴代70スープラスレに寄生する厨は放置プレーで!
2 :
1:2006/04/14(金) 20:50:07 ID:vVNN58D10
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/14(金) 20:50:28 ID:9Ol4t1tm0
車のこと何も分かってないやつがスポーツカーと思って乗るウンコグルマ。
ただのクラウンクーペ。
4 :
1:2006/04/14(金) 22:23:11 ID:vVNN58D10
即死回避保守sage
>>1乙
>>3 クラウンじゃなくてマークUクーペだが何か?
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/14(金) 23:57:59 ID:3medUtoK0
屯田兵厨=ポチ=脳内R34乗り=脳内小学校低学年レベル=無免DQN高校生はスルーで
マッタリ語りましょう。
【ポチ】〜70スープラスレの家畜 低脳のバカ犬 〜
解説しよう!ポチとは屯田兵厨=脳内R34乗り=脳内小学校低学年レベル=無免DQN高校生
70スープラが羨ましくて仕方がなく、数スレに渡って粘着を続ける荒らしである。
負け犬のようにキャンキャン五月蝿く粘着するのでPart7スレで【ポチ】と命名される。
ポチの脳量はとても少なく知能指数が低い為、同じ言動を繰り返したり他人の書き込みを
真似て書き込む事しか出来ず、その池沼振りは毎度失笑ものである。
まったくオウムの様な鳥類級のバカな生き物であるが、70スープラへの羨望は熱いようである。
前スレでポチと命名された時は図星過ぎて頭に来たのか、そのファビョり様は尋常ではなく、
PCにカジりついて高速(笑)に書き込みを続け、とても分かり易い反応を晒してしまった。
また、ネットに関してもド素人でDHCPバリバリなWhoisの結果を鬼の首を取ったように誇らしげに
コピペし、住人一同から爆笑された恥ずかしい奴である。
>>7 いつまでも1人の犬に反応するお前の方が恥ずかしいよ
9 :
 ̄ ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2006/04/15(土) 02:21:11 ID:v3Iglf+o0
_____
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|ノ (∵∴ ( o o)∴) ノ_ ー | |
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ぷぷ どうした負け犬ポチよ。ボロカス書かれて悔しいか??
このクルマが欲しい工房なんですけど、2.5リッターツインターボRの中古の平均相場、燃費、維持費、よくあるトラブルなど教えて貰えないですか?
値段はピンキリだが、安くて20〜30じゃないか?H5の低走行なら7、80万か!?
Rじゃなくて無印2.5ツインターボを狙うのも手だよ。
違うのはシート、ハンドル、シフトノブ、ビル足、LSD。
大体手を入れる部分ではあるのでRにこだわりなければ割り切ってもいいかもよ。
トラブルはマーシーオートで検索かな。
>>11 止めとけ。後で後悔するぞ。解体屋に行けばゴロゴロしてんだろうから
2万くらいで買えるだろ?燃費は最悪、形は最悪、維持費も
最悪、負け組専用車、アオラレまくってトラブルだらけで・・
いわゆる貧乏人が乗る車であるからおまいGTOにしておけ
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/15(土) 16:56:38 ID:oF4Kuz0u0
>>13 そうそうノーマルんも2,5にヤフオクで買ったRのステッカー
付ければいいんじゃね、見た目はツインターボR仕様でよ
さすが貧乏人の乗る車wwwwwほとんどそんな香具師
ポチ、また狂犬病かい?
そろそろ保健所で殺されてくれば?(笑)
>>12、
バイト頑張ったら50万位は貯めれると思いますんで30〜40あたりを狙ってみます。
>>13 それもいいですね。でも就職するまでバイト代でガス代をしのがなきゃいけないんで、イジれるかどうかわか…orz
打ち損じた…最後のわかは無しという事で…orz
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/15(土) 18:10:22 ID:oF4Kuz0u0
>>17 また世の中に70乗りのバカが増えますた…orz
おいオマイよオマイが買おうとしてるのは下取り
10万以下の車両だろ。苦労するに決まってるぞ
だから70乗りは貧乏人が多いんだよwwwwww
>>19 学生なんで貧乏なんですよ。そもそもなんでそんなに70スープラ嫌うんですか?
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/15(土) 19:04:46 ID:w4SUPU/X0
スープラはいまではあれだが15年ぐらい前は高値の花で
その当時学生だった
>>19にはまったく手が出せず、暗い
青春時代を送っていたんだろ。
>>20 今日このスレ来たから知らなくて当然だと思うが歴代70スープラスレに巣食う厨がいるから
>>19みたいなのはスルーで!
で、俺は現在20歳の1G-GTEU所有だったりするw
購入時は
>>20みたいな状況w
ターボeを選ぶメリットは
>>13の通り無いと思う。ダークグリーンが欲しければ仕方ないがw
俺の場合はヤフオクでRのショック+TRDサス調達してOHして取り付けた。
トルセンは街海苔オンリーなら不要、ハンドルとかはどうせ交換すると思う。
一般的な壊れる場所はパワステ、ラジエーター、トランク雨漏り、エアコンパネル、1JZの場合はECUとクランクプーリー
参考までに俺の購入後の修理箇所
パワステ配管オイル漏れ→交換
クラッチマスター死亡→交換
アイドル不調→ISCV洗浄
エアコンパネルハンダ割れ→再ハンダ付け
スピードメーターケーブル異音→グリスうp
エアコンベルトのプーリー異音→ベアリング交換
ラジエーター割れ→社外品の安いのに交換
他にも細かい部分で色々あった希ガス
>>22 なかなか偉いな!
リヤハッチの雨漏りも追加しといて!
>>19 なに乗ってんだ?年収いくらよ?学歴は?地方か?
非常に興味がある。
>>23 wwwwほんと70乗りは他人の事が気になるようでお気の毒
年収は多分オマイの3倍くらいあるやろ、学歴は専門卒だよ
車は何乗ってんのって3台持ってるがはるかにオマイの
ポンコツ70よりは素晴らしい車だ。これで満足か負け組み
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/15(土) 21:14:52 ID:zldcGz0AO
>>20 そうなんですか…どうりでマナーのしらないクズだと思いましたよ。
やっぱりいろいろ壊れるんですねorz修理費用いくらぐらいかかったかわかりますか?
26 :
23:2006/04/15(土) 21:44:11 ID:D5Fj39ku0
>>24 >ポンコツ70よりは素晴らしい車だ
ポンコツは多少認めるが70は素晴らしい車だ。
ゆえに高年式車両に比べれば修理代もそこそこ掛かる。
>維持費も最悪
つまり
>>24は70の維持費も捻出できないわけだろ。
それでキミは勝ち組みか?
結局年収金額と所有車種が書けないのか?
地方に住んでる専門卒自営か?
車は資材かなにかを運ぶ車を含めてだろう。
自分の車種のスレに行けばいいのに
もうココには来るなよ。
27 :
22:2006/04/15(土) 22:40:49 ID:18u5dzM70
>>25 俺へのレスかな?
金が掛かったのは
パワステ配管がディーラーで見積もりトータル5万くらい、工賃20000くらいだったかな…タイベルと一緒に頼んだら値引いてくれたけどよく覚えてない
ラジエーターがヤフオクに出てるコーヨー製新品純正相当品で22500だったかな。DIYで交換したから工賃0w
クラッチマスターは5000円かかったらしいけど納車後自走困難になり販売店が持ってくれた。
エアコンベルトのプーリーは同じサイズのベアリングが800円くらいだったからハンマーで殴って打ち込んで強引に交換。1JZには無縁
ショックは5000円で落札、リヤに漏れがあったので恐怖の自家OH、DIY交換。
忘れてたけどエアロトップの雨漏り修理にウェザーストリップ交換18000円かかった。作業はDIY
ハンダ付け等は自分で出来れば金は掛からないw
壊れて修理するのに掛かった費用は大したこと無いけど、この他にクラッチ交換5万、タイベル交換2万ちょい等消耗品もバカにならない…
あとはテールランプとリヤハッチのガラスをコーキングして雨漏り対策もしたし苦労の日々を書いてるとどんどん思い出すw
ヒーターブロワレジスターとか細かい部分を含めると相当な作業になるかも…
とりあえず雨漏り修理はDIYで出来るといかなw 俺の初DIYが雨漏り修理w
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/15(土) 23:03:40 ID:oF4Kuz0u0
>>23 wwww俺の車たちはだいたい3年で新車乗り換えだから
故障しねーしwwwお前ら(/ω\)ハズカシーィ
特に23は70脳内( ゚Д゚)ヴォケ!!だなwwwwwww
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/15(土) 23:27:25 ID:oF4Kuz0u0
>>11 しかし未来が限りなくある若いオマエがイキナリ70は
辞めたほうがいいよ、故障も多いしなんせ古臭いしww
この70乗りはほとんどは他の車に乗りたいがそんな金
も無く70が金食い虫だから仕方なく乗ってる香具師だらけ
ほら別れたいけど腐れ縁でいるブス女房みたいなもんだよ
まあこの70乗りの奴らはブス女房(彼女)飼ってる奴多い
けどな。昔の言葉でね畳と女房と車は新しい方がいいと
言うだろ?まあ70のバカ共には何を言っても反論する・・・
いわゆるブタの耳にも念仏だからよwwwwwww
>>27 ありがとう。凄い参考になりました。
大変なんですね70て…orz修理代どうしよ…
でもあの渋いかっこよさが最高なんですよ…。
>>26 ポチに何書いても無駄無駄。所詮犬コロなんで何度も同じことキャンキャン遠吠えしてるだけ。
PCにかじりついて時間浪費して顔真っ赤にして泣きながら必死に粘着してる「負け犬」ですからw
ああ!なんて惨めで哀れな生き物なんだろうw
生まれてくるのが間違いだった奴って、ポチのこと言うんだろね(^^
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/16(日) 00:21:19 ID:2g11LPzH0
>>31 70馬鹿にされて必死だなオマイラwwwwwwww
だってポンコツなんだもーーーーーーんwwww
↑ほらね。 悔しがってる証拠だよw みなさーん、これが馬鹿の見本ですよーw
もう画面の前で、顔まっかっかでキーボード叩きながら必死にリロードしてる様子が手に取るように想像出来て、激しく笑えるw
こんなポチ馬鹿は死んでも直らないし、何を書いてもまともなレスなんてないんだから、
徹底的に中傷して痛めつけてやればイイヨ思うよ(^^
>>33 わーーいわーーいバカが釣られてやんの
70乗りコイツのせいでバカ丸だしですねww
リロードなんてしてねーよ。たまに見てるだけ
毎回この70スレはバカが釣れて楽しいバイ
オマエラ車と一緒で頭の中昭和ですねwwww
未だに釣れただのって騒ぐのも居るんだ…
まぁ春だしねぇ
好い加減通報したほうがいいかもね。
ポチは専門卒なのかぁ・・・
いままではタダのDQNの春厨と思っていたけど、
厨なら有名どころの大卒をかたるもんなぁ・・・
ポチは30代後半かもね。
当時は金があれば誰でも大学に入れるほど甘くなかったしな。
だとしたらマジで経営者かもしれないし、フェラーリで入学式もアリかもね。
以上を踏まえると執拗な70叩きには理由があるんだろう。
なんか辛いことでもあったのか?
もう煽りと思う前に心配になってきましたyo
だから、もう無粋な書き込みはやめたほうがいい、
たまに煽りを叩くのはおもしろいが、可哀想な人は叩けないんだよ。俺は・・・
>>34 こんな痛い書き込みする経営者? だって「わーいわーい」だぜw
犬並みに馬鹿としか思えないよね・・・どう考えても小学生レベル。 痛 す ぎ
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/16(日) 08:41:09 ID:O5KMW+ye0
ポチバカ杉
せっかくだからポチの相手は旧スレでやらないか?
空気読まないやつは、所詮リアル社会でも爪弾き者
煽りはシカトしましょう
そのうちに寂しくなって自殺してくれるでしょう
>42
マターリしますたw
70欲しい!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
程度のいい2.5のが全然ナイ!!!!!!
2.0のATなら程度いいのあるが・・・・・・・・・・・・・・・・(´・ω・`)
S30に乗っている私はポチ以下ですか?
>42
和んだw
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/16(日) 19:24:23 ID:lE7qe/sR0
>>37 おまいは名探偵コナンかwwww
>>44 辞めておけ、コイツラみたく他人様が気になるバカ
で貧乏でデカイテールランプで( ´,_ゝ`)プッツされるぞ
>>45 S30は日本の名車だねェ。俺も持ってたよ。でも70は
セリカXXやGTO以下でただの古い車だろwwww
>>47 さあ明日からまた1週間仕事でコキ使われろやボケ
こんなレベルで和めるオマイノ頭がうらやましい・・・
車と同じで昭和でアナログな頭で幸せだなオマイラ
お?レス番がとんでる。
またポチが来てるのかな?透明あぼ〜んは便利だなぁw
>>42さま
娘(4歳)とマターリしますた。
なんだか挑戦してみたくなったりして(笑
そうそう【3000rpmシフトアップ術】実践の途中経過ですが、
ストレスなく走れるので快適です。
まだ120km程度しか走らせていないので満タン計算は先になりそうですが
以前(2000rpmでシフト)より弱冠良いかもしれません。
目指せ8km/L! ヽ(`Д´)ノ
ちなみに1GGTパワフロ&リーガルF235R255デス
>>ポチさま
>おまいは名探偵コナンかwwww
だけじゃ反論(エサ)はやれないぞ!
「俺は忙しいんだ」はナシよ。
だって私は【明日からまた1週間仕事でコキ使われろやボケ 】な人間なんだから(笑
鉄屑ども
前スレを先に消化してください
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/16(日) 21:43:42 ID:lE7qe/sR0
>>50 オマエ娘いるのか?想像しろよ、みんなミニバンに
悠々と乗ってるのにそんなポンコツに乗せて娘が
カワイソスだろ。娘バカにされてるぞ、へんな車に
乗ってるって。今のうちからそんな車乗せてるとよ
将来→クーペ好き→彼氏は飛ばしやで貧乏人の
フルコース転落する前に乗り換えろ
・・・・まあ金があればだがwwwwwwwwwwwww
>>50 ある程度数値が出たら
エアクリーナーを純正に戻してみて測定してみません?
1G−GTだとエアクリーナーの音しないし、燃費悪くなった過去があるんで、参考までに
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/16(日) 23:39:22 ID:lE7qe/sR0
>>53 1Jで騒ぐならまだしも1Gなんて・・・・・・・・・・・・
ただせさえ古臭い70乗りの中で1Gこれこそが
究極の貧乏人wwwwwwwwwwwwwwwww
>>50 タイヤが標準より太いのが燃費うp作戦の場合、ちと負担になってくるかな
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/17(月) 00:36:38 ID:eeUBYjEM0
>>50 おいおいガソリンがどうだ燃費がどうだと言うなら
娘の為にも軽自動車でも乗ってろ( ゚Д゚)ヴォケ!!
・・・・まあそんな金も無いか・・・70乗りだし・・・
>>56 どうせ仕事兼用ミニバンだろ
車種を晒す事もできないDOQが( ゚Д゚)ヴォケ!!
>>57 どうせオマイラ低脳に車種言っても妄想とか言う
だけだろ?俺様は昔からR34と言ってるはずだが・・
やっぱ70乗りは文字も読めないバカ多いなwwww
ポチよ、プラモのR34がマイカー? アホじゃないのこいつw
悔しかったら写真晒せよw 晒せない以上、脳内無免プラモヲタと断言できるね!(^^
>>59 煽りを煽る→さらに煽られる→煽りを煽る奴こそ荒らし
Rを煽る→Rに怒涛のように煽られる→車線を譲る
まるでおまえらの70のまんまやんけwwwwwwww
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/17(月) 01:46:18 ID:eeUBYjEM0
>>59 ハァ?オマイ"( ゚,_ゝ゚)バカジャネーノ"。写真うpしても
いいけどよなんの意味があるんだ?うpしたらおまえ
土下座でもするんか?土下座すんならうpしてもいいぞ
しかし外装もおまえのポンコツ70と違いソコソコイジッて
るからおまえビックリすんじゃねーの?
アルミもBBSのプリマドンナ18に履き替えたからよ
まあおまえら良くてもBBSのRSの15インチだろwww
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/17(月) 07:57:11 ID:5RuCrPWNO
早速バカがわいてるな
断線警告灯が・・・例の白い箱交換かな〜あ〜あ
てめーはウザいからスカスレにでも逝ってろクズ。
>>63 メーターの警告灯の電球抜いて終わりw
しかし白い箱の内部が完全に腐り果てるとテールラソプが点灯しなくなる罠
配線図持ってないのでよくわからないが、箱に刺さってるコネクタの端子間を断線検出回路をバイパスするように短絡すれば修理できそう。
別に油圧警告灯とかと違って警告してくれなくても自分で点検してれば実害はないしw
俺はトランクの電球交換用の蓋を開けっ放しにして室内から点灯状況を確認できるようにしてる。
>>65 ありがとうございます。実害と言えば、精神的なものですかね。
デジパネなのですが、電球は簡単に抜けるのかな・・
今まで、白い箱は2回も交換しています。
JZAなのですがGAのデジパネが羨ましいです。
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/17(月) 10:37:04 ID:aJREA0eT0
>>66 デジパネってwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ますます昭和やねェ
>>66 ついでに他のメーターの電球も交換しといたら?
そうそう、なんでJZAにはMAやGAにはある油圧計がないんだろうかねえ?
GAの油圧計の部分を移植できるのかな?
私は34のVスペUニュルに乗っております。
ちなみに、70のツインターボR(当時に新車購入、H4最終型)も所有(趣味使用のため、検無)しております。
なんか低グレードの34所有で虚勢を張っているのがいますが、みなさん無視してください。
同じ34乗りとして恥ずかしい限りです。
ID:eeUBYjEM0
>>56 >>58 >>60 >>61 『車種・車メーカー@2ch掲示板』のトップの注意書きを読みましたか?
「客観的根拠無きメーカー、車種、ユーザーへの誹謗中傷は厳禁! 」
ルールを守れない奴が、大きな口を叩くな!
>>68 自分も同じ事考えていました。メーターごとアッセン交換出来ないかなあと・・
ヤフオクで中古を買ってやってみようかな。
アナログメーターの様に、電圧計でも着けてくれてれば良かったのに・・
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/17(月) 12:10:04 ID:0gAw5Etq0
だから、脳内R34乗りだって、、、無免DQNでチョロQしか持ってない
相手にすると付け上がるからスルー
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/17(月) 15:08:39 ID:aJREA0eT0
>>69 こいつこそ脳内70"( ゚,_ゝ゚)バカジャネーノ"wwwwww
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/17(月) 15:09:38 ID:aJREA0eT0
>>69 地球温暖化の時代にR34と70だァ・・・・・・・・・
ルールを守れない奴が、大きな口を叩くな!
プリウスか軽に乗ってろwwwwwwwwwww
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/17(月) 15:24:56 ID:yXgZ5FLc0
おまいら、そろそろスルーってヤツを覚えてくれよ
>>74 70乗りは学習という事をしりませんからwwwww
ほんとバカばっかでおめでたいねェwwwwww
はい、学習しました。
おめでたいことでもあったのですか?
よかったですね。
それでは、煽りはスルーの方向で。
しかし70乗りのオマエラ俺のおかげでこのスレも盛り上がって
いるねェ。まあ感謝はしなくていいぞ。まあ今後もよろしくね
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/17(月) 17:50:26 ID:w+OP2Ze20
>42
マーブルマッドネス思い出したw
>>78 了解、ではこのスレで100を俺が取れたら住人となる
オマエラが取れたら俺も住人となるからガンガレ
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/17(月) 21:15:56 ID:BcWhWY+R0
>>80 こんな日本語もよくわかってないヴァカが34Rに乗れるなんて世も末だね
反応すげーわかりやすいし、ポチのむかつく事を書きまくって不愉快にするのが楽しいw
ネットでは強腰でも現実では人の目を見て話せないヲタ臭いしww
>>83 ほんとオマイラ遊んでくれるなァ。70乗りは単純でたのしィ
俺何を書かれてもムカツかないよ、所詮2チャンだしィ
それよりムカツいてんのは70乗りのバカ数人じゃねーの
俺は思ったこと書いてるだけなのによムキになってる香具師
数人いるしwwwwwwwwwwwwwwポンコツ70
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/18(火) 00:18:50 ID:yGkJu1O90
それはつまり2チャンでしか虚勢を張れないバカということだな、了解。
>>俺は思ったこと書いてるだけなのによ
空気読め
もう来なくていいよ。
>>85 いや、そうじゃないだろ?
「その程度しか思え無いんだ…」←こうやって同情するとこだろ?
>>85 ε=(ノ‥)ノ ただいまっす。 俺は実生活でも威張りちらして
ますが何か?おいおいオマイラ今夜はオナニー終わったか?
そうそう今飲みに行ってますた。綺麗なねーちゃんだーたよ。
ちなみに飲み屋でも俺の愛車の一台であるRは大人気でよ
今日シャレでオマイラの70の写真をよ見せてやったらよ・・・
これライトどこにあるの?だって・・そうだよなァ。今時の女は
リトラしらねェんだよなァ。昭和の物だもんなァwwwwwwwww
よーーし100取り合戦張り切って行こう
>>86 そうそうそうやって思えるのが大人だねェ。その心構えが
ポンコツ70に乗ってても変にポジティブだからリトラでも
2000CCでもATでも塗装がはげててもオイル漏れしてても
70がかっこいいと思えるんだろうなァ。親に感謝しろよ。その
前向きな考え方だから車は70、女は古女房で素晴らしいと
思えて進歩も無いんだからよwwwwwwwwwwwww
空気読め
もう来なくていいよ。
>>64 ちなみによスカスレにも行ってアルミの事で討論したよ
ほら最近BBSのプリマドンナ18に履き替えたからよ 。
さすがGT−R乗りはお金持ちが多いから誰も遊んで
くれなくてよ。ほらGT−R乗りは頭がいいからさ。
・・・それに比べて70乗りは遊んでくれるから楽しいわん
私はまだまだ小僧の域を達していません。
しかしながらたくさんの後悔をしてきました。
でも70を手に入れ16年、このクルマに関しては、まったく悔いたことはありません。
ここに書き込む70好きの若人のためにも煽りの【あ】の字も解らないポチさんを正当に論破したいと思ってお
ります。
勿論、このスレには書き込みません。別スレを【ポチさんに】立てて貰っての話です。
恐らく彼は「おまいだけをかまってもおもしろくない」と思われるでしょう。
そこで皆さんそのスレでポチさまにエサ(罵声デスネ)をあげていただけませんか?
尤もポチさんが私の話に乗ってくれたらですが・・・
以下ポチさま宛のレスですので、華麗にスルーしてください。
>>52【ポチさま?】
すばらしいクルマを3台も持ってらっしゃる御方が何をおっしゃいます。
私も嫁用にミニバンは所有しております。
母も廉価版ではありますが軽に乗ってます(還暦過ぎていますが)
2人とも極めてアクティブな性格なので通勤には貸してもらえないんですよ。
>>58【ポチさま?】
>俺様は昔からR34と言ってるはずだが・・
そのわりには「昔70に乗ってた」とか「フェラーリ云々(うんぬん)」
「S20が・・・」と書き込んでいたのでは?
私、すっかりポチ様ファンなので見逃さないゾ!
何度も申し上げますが、私は70に16年乗ってます。
R34が発表されるずいぶん前からですyo
愛娘を心配していただけるのは喜ばしいことです。ありがとう。
が、同時に、あなたのお子さまが大変心配デス。
反面教師に徹されるのであれば最高の指導者になること間違いナシですが。。。
>>60【ポチ様?】
煽り始めはポチ様じゃないですか?
一つずつずれたら車線を譲るのはポチ様ですyo
>>61【ポチ殿】
懐かしいですね。BBSのRS。
但し、当時のトレンド(死語デスネ)は自光式ナンバーにBBSのRS【16】インチですからぁ!残念!
前にも書き込みしたのですが、その改行は一体なんなんですか?
縦読みもできないし・・・・
その素敵な専ブラを教えていただけませんか?
>>89 俺がキタ━━゚+.ヽ(≧▽≦)ノ.+゚━━ ッ ! ! !よん。空気嫁って
オマイラがさんざん遊んでくれてんじゃん、俺が悪者のように
言っているがほらこれ討論会だから熱くならないで貧乏人
こんな時間に2チャンでオマイも仕事しろやァ。70に乗って
アルバイトなんて人生を考えなおせ若者よ。君にはまだ未来が
あるじゃないか。ほらそのポンコツで古い車を捨てて新しい
服に着替えて町に繰り出せ。引き篭もりはいかんぞォ
本音で言うね
さぁポチよ。DOする?
70に16年乗ってる俺なら相手にとって不足はねぇだろ?
心配すんなよ。俺はおまいより間違いなく社会的地位も下だし学歴も専門だからおなじだしよ。
早くスレ立てろよ!負け犬呼ばわりされたくなかったらな。
>all
長文、スレ汚し、本当に申し訳ありません。
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/18(火) 01:08:32 ID:0lCyy26a0
>>92 正直スマン、オマイは本物の70乗りだな。その愛情には
負けたよ。もうこのスレからは去るよ、今まで有難うな。
・・・・・しかし俺様はウソツキだからwwwwwwww
>>94 オマイもウソツキでつかwwwwwwwwwww
子供がいて2ちゃんなんて俺もオマイも暇人
だねェ。まあ俺は余裕がある暇人だけどなww
まあ平成2年式の2000のATのダークグリーン
大事にしてやってくれ。今日は酔ってるからよ
100取って寝るぞwwwwwwwwwwwwww
さあ次はオマイの番
うーん・・・
だからぁ!スレ立ててよ。
それからね、2年式(中期)にはあなたの言う【ダークグリーン】は無いの。
俺のはブラックマイカyo
100取ったらスレ立ててよ
スレタイは【ココホレ】ポチの論破ールーム【ワンワン】なんてどうかな?
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/18(火) 01:19:06 ID:gtch4xGj0
↑(専ブラならね)
嘘ついてないよ。ってかどこが嘘なのかなぁ(´・ω・`)
>>97 そうなんだァ。ダークグリーンは後期だけなんだァ。
勉強になります。君も3台車所有してるんですねェ
まあ大方6年式のワゴンRに8年式の事故歴ありの
ステプワゴンあたりだろうなァ。これに70足しても
俺のアルミの値段にもならんねェwwwwwwwwwww
さあ100までもう少しだァファイトォ*:.。..。.:*・゚(n‘∀‘)η゚・*:.。..。.:*!!!☆
明日もこき使われるんだから早くレスしてyo。
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/18(火) 01:23:12 ID:0lCyy26a0
じゃあ寝るノシ
今夜も遊んでねwwwwwwwwwwww
季節の変わり目だと実感する一コマですねぇ
>>102 春房ですかね。。。このままG.W.まで居座られると迷惑ですね。
ただ70スープラをマターリ語りたいだけなのに・・・
>>103 そうですね、まったりしたいですよねぇ…
ところでETC付けてる人ってどれくらい居るんでしょう?
それと遠出とかする時って平均でどれくらいの距離を走ってますか?
ちなみに俺は往復400キロくらいが平均です
>>70 電圧計いいね〜
でもデジタルメーター車に電圧計ってないね...
油圧計の移植成功したら報告よろ
>>104 ETCつけてるよ。1回の旅の割引で設置費用がチャラになったよ。
遠出は片道400kmくらいだよ
さすがトヨタの誇る最高級グランドツーリングカーだけあってとっても快適な旅だよ。
>>105 ETC何処に着けましたか?自分は灰皿の中に入れてもらおうと思って頼んだら、
灰皿は堅い素材でうんぬん・・とDラー言われて、結局センターコンソールに入れてもらいました。
ついでに、センターコンソールのフタがボロボロだったので、駄目もとで頼んだら
まだ部品があるとの事で交換しました。
調子に乗って、フォグランプスイッチもボロボロ(文字が消えてる)ので、頼んだら・・・
前期物(シルバーの物)しかないらしいです。残念〜
>>105 確かに長距離は快適ですよね、前に大阪〜山口間を走ったんですが
給油とトイレ休憩くらいでずっと運転してましたw
運転そのものが楽しかったですね
>>106 おとなしくダッシュボードのど真ん中に付けてますw
インバーターとかいろいろ積んでるんで収納スペースが無くて…(^_^;)
70知らないヤシ助手席に乗せたら
ドアあける場所わかんなかったらしく (そいつは酔っていた
ロックするとこ(なんて言うかしらん)思いっきり引っ張って壊れましたorz
金具までいっちゃったので、ボンド固定。。。運転席も何時の間にか取れてボンド固定
これがまたがっちりくっついて、ちょっとうれしい
>>108 確か、「ドアベゼル」って名前だったような。
うちのは何もしてないのに勝手に落っこちてきましたよ
>>108 やっぱ初めて乗る人はドア開けられないんだよな…
>>106 買ったときに灰皿がはずされていた(たぶんブーストコントロール装置でもそこにつけていた?)
ので、そこに設置したよ。
ディラーではそこに設置はやらないだろうね。
自作加工でETC装置にあわせて枠を作らないと隙間だらけでみずぼらしくなるから
>>110 ドライバーが降りていってドライバーが車外のドアハンドル引いてドアを開けるのですよ。
長らくのご乗車お疲れ様でした。って
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/18(火) 18:24:27 ID:G0Ug7f0d0
wwwwwwwwwww大変だね古臭いポンコツ車は
俺様の車が発売された(34GT−R)のレコード大賞は
「Voyage」浜崎あゆみなんだがまあオマイラのがだいたい
2年式としてその時の大賞が「おどるポンポコリン」B.B.クイーンズ
ってのも時代を感じるねェ・・ターボAの香具師がいたら
「パラダイス銀河」光GENJIってのも未だに走れてるのが
奇跡なほど貧乏臭いねェwwwwwwwwwwwwwwwwww
激ワロスwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
今日のネタはちょっと楽しませてくれるじゃん。
114 :
110:2006/04/18(火) 19:11:14 ID:DJXaOW3a0
>>111 それやって中から必死に開けようとしてた助手席の人がコケry(実話w)
115 :
110:2006/04/18(火) 19:15:25 ID:DJXaOW3a0
>>ポチ
他スレからやって来たぞ!当方、70の兄弟車、MZ20に乗っているが
これもスクラップですか?しかもエアロキャビンwww
ポチはGT-Rの何に惚れて買ったんだ?
初めての人はまずドア開けられないね。 あれ?どこ?ってドアロックを必ず弄る。
そしてドアをちゃんと閉めなくて半ドア警告ピコーン
ポチ、早く死んでね。誰もお前が死んでも悲しまないから(^^
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/18(火) 22:09:37 ID:I+e92ldG0
>>116 それはお宝だから安心シル、車相場も高いしな
まあ俺から見たらポンコツだけどwwwww
>>117 一応いつも一台は早い車を持つようにしているからさ
そしてその時代で女に人気がありそうな車なwwwwww
プレリュード→70スープラ2,5→32R→33R→F355→
→ランエボ→R34てな感じです。
俺もオマイラ敵対しないでやさしく見守るよ、正直スマン
かったな
・・まあ俺約束あんまり守らないけどなwwwww
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/18(火) 22:13:06 ID:9cEkrl/eO
女に人気ある車でランエボはないな。
>>119 なるほど。
確かにそういう持ち方もあるな。
GT-Rはかっこいい。スープラもかっこいいで良しとしないか?
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/18(火) 22:38:53 ID:FkpjT42h0
R34は糞だろ
>>69 R34ニュル乗りのおじさん、言われてますよw
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/19(水) 00:23:24 ID:vOKOVOMh0
33歳です。
嫁の両親と同居しててオデッセイのっているんですが、
帰り道の中古車屋にあるパナ17インチ付の黄色い3.0
GTリミテッドをある日突然乗って帰ったらどうなるか
を考えながら眠るのが最近習慣になってます。
ただそれだけです、ちなみに80万でした・・・
>>125 おいおい養子扱いのクセに黄色の70なんて乗ったら
もう勘当されますのでお止めになった方がいいですよ
マスオさん。80万ボラれ杉の上に頭がおかしくなったと
思われるのがオチですよマスオさん。こうなったらさ
一生懸命仕事して金貯めてまずはそこを出て自立して
堂々とかえばいいですマスオさん。
まあその頃にはその70も解体屋に行けばゴロゴロしてる
でしょうから1日も早く買えるようにガンガレマスオさん
しかし33歳オジンやなァ・・戦わないと現実とww
R34か...。
俺は7M(ワインレッド)乗りだが、彼女にグランツーリスモっていう
ゲームをやらせたら、R34GTR(青)をいたく気に入ってしまい、
ゲームではそればっかり乗ってます。
いや、それどころか自動車免許を取ったら絶対にR34を買うとホザイテます。
なんか悲しいけど、70を捨てられませんw
128 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/19(水) 04:56:50 ID:9uapIZQiO
正直R34は4ドアが一番カッコイイ
Rは乗り手が糞でも速い。
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/19(水) 08:07:39 ID:/bhnPte80
>>130 それは早いとかかっこいい車じゃ無いやろwww
趣味の車って言うの。現在も趣味の車歴は5台ある
けどさすがに書くと近所さんにバレてしまいそうだから
書かないけどなwww今の趣味の車は日本に400台くらい
しかない国産なんだけどよ、
>>129 69のRニュル乗りのおじさん、また言われてますwww
( ´_ゝ`)フーン
早いんだ。
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/19(水) 11:53:46 ID:/bhnPte80
俺の70も趣味なんだが
といったらなんて返事がくるんだろう
ご近所さんが見てるほど、このスレはメジャーなのか
>>133 オマイよく文読め、70ごときに乗っていてもご近所さんは
━━━━(lll´,_ゝ`)━━━━!!ポンコツと思うだけだろうけど
俺様の趣味の車は日本に400台しかなくて超目立つから
ここで書いたらよ現在3台所有のR34と趣味のXX所有で
過去にF355(これフェラーリな、一応おまえら知らないから
説明しておいた)所有してたとなったらだいたい見当が付く
だろ。おまえほんと"( ゚,_ゝ゚)バカジャネーノ"
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/19(水) 12:16:17 ID:8efF3pzU0
趣味のXX所有ってオマイラの先祖セリカXXじゃなくて
チョメチョメと言う意味なwwwwwwwwwwwww
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/19(水) 12:22:11 ID:GalNlP6B0
誰かウクライナ出身のレス・スンナー・スルーシルーのAA貼ってくれよ
相手するからポチがつけ上がる
俺様だってよ・・バカ丸出しで恥ずかし杉
四捨五入の出来ない無職引き篭もり10代後半無免
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/19(水) 12:37:01 ID:/bhnPte80
バカだから見当がつかない
S30も車暦に入れてくれよ
要は、他人に対していいカッコしたくって、目立ちたいんだ
つかさ、ランエボってオンナに人気あんの?
心配しなくても、ご近所さんは見てないからうpしてくれ
>>136 ほんとだよなァ。オマイラ遊んでくれるから楽しい楽しい
この70の住人はすぐムキになるからよwwwwwwwww
ちなみによ無職じゃないし10代じゃないしヒッキーでも無いけどよ
いまこうして仕事しながらお金は動いているしな。予想大はずれ
そんな言ってるオマイもあおってどうすんだ、おいひまなら
遊ぼうぜ!!ちなみに今夜はうちの新人の歓迎会やるから
夜はいないけどよ盛り上げておいてくれや。明日の朝には
返事してやっから。
>>137 だからよオマエは70しか乗ったこと無いからわからんだろう
けど俺様の現在の趣味の車はオマイらのポンコツに例えたら
ロングノーズにしてリチラじゃなく固定HID入れてガルウィング
にしてマフラー4本だしにして色がピンクメタくらい衝撃なのよ
だから車名なんて書けないんだよなァ・・・うpしたくてしょうがない
さっきからヒントあげてんじゃん。まあオマイラ低所得者が
縁がある車じゃないしこの車の存在もしらないだろう・・・・・
ダッテオマイラ70と80とワゴンRとオデッセーくらいしか
知らなそうだしなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/19(水) 12:51:41 ID:/bhnPte80
読みにくい改行なんだけど
さらに理解に苦しむのが、
リチラ←これなに?
改行しないなら、せめて読点・句読点入れてくれないかな
>>140 リチラもリトラも一緒だろwwwwwwwwwwwwwww
頭の中で変換しろよwwwwwwwwwwwwwwwww
やっぱ70乗りはバカが多いなァwwwwwwwwwww
ほら仕事しろ、仕事。戦わなきゃ現実とwwwwwww
あとなオマイラ21日〜ガソリンが上がるぞ、だから70乗りの
オマイラガソリン満タンにしておいた方がいいぞ。レギュラーww
今日のウンチクだが俺様のRが発売された年の流行語対象は
タマちゃんだとさ。ちょっと古臭いなァ。まあ新型R出るまではガマン
でオマエラのポンコツがだいたい2年式としてその時の流行語は
ファジィ・“ブッシュ”ホン・オヤジギャル・アッシーくんwwwwww
オヤジでアッシーってまんまオマエラやんけwwwwwwwwwww
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/19(水) 14:11:20 ID:9uapIZQiO
↑死ねばいいのに
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/19(水) 14:24:02 ID:4oNbz0HLO
たしかに Rは、いい 特に 32Rネ だけどスープラもソアラもZもそれぞれにいい所沢山あると思うけど
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/19(水) 15:01:47 ID:8efF3pzU0
>>143 おまえがなwwwwひきこもりwwwwwww
>>144 たしかにそれぞれいいけどさなんせ古杉wwww
なんか最近本で読んだが日本の名車ベスト100
で俺様のR34は4位、ソアラ(20)も15位くらいZも
入ってたがオマイラの70は圏外ですたwwwwww
>>ID:8efF3pzU0
いくら社会的にステイタスがあっても、落ち着きがなければ・・ね
ていうか、文にwが多すぎて見辛い事・・
この人の文には社長の威厳どころか、大人としての常識すら感じられない
>>124 >>131 あなたに宛てた内容ですよ
『 オ マ イ よ く 文 読 め 』
あと、自分に突きつけられた返答し難いレスを、
ことごとく関係ないことに差し替えている件について
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/19(水) 15:07:44 ID:iJpe+oK4O
なんかこーばしーのがいるね
もっとたのしませろ〜w
解体車から純正リップをゲトしたんだが微妙にヘロヘロしてる…
R34みたいにピッタリ付かないのは構造上仕方ないのか…
>>146 オマイこそ脳内34乗りじゃねーの写真うpして見ろウソツキオヤジ
年収300万に言われたくねーよ。脳内オヤジwwww
>>148 それは仕方ないんじゃないか、車と同じでパーツも
ヘロヘロしてwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww激wwwww
オマイラなうちの会社は入社3年でもがんばりにより役職になるし
ベンツも乗るし一番いい子は25歳で1000万超えだよ、たしかに
俺様は嫌な事を言うがキッチリ報酬は払うんだよん
ちなみに今日の歓迎会では言ってやるんだ。オマイラがんばれ
とそしていい生活をし高級車を乗れと・・・・70だけは辞めておけとw
>>オマイこそ脳内34乗りじゃねーの
つ[ 鏡 ]
>>写真うpして見ろウソツキオヤジ
つ[ 鏡 ]
>>年収300万に言われたくねーよ。
一応。。。月収は新車軽ワゴンを買ってお釣りがくる程度です
私は年収300万なんて一言もいってませんが・・あなたこそ脳n(ry
>>脳内オヤジwwww
つ[ 鏡 ]
34R乗りとして恥ずかしい…
さらに歴代の所有車もかなりかぶってるし…
厨は相手にしないでください、お願いします
コイツが一番ツラいのは相手にされない事です
皆様の良識ある判断に期待いたします
GT-Rスレから来ました。
低脳なR34乗りが出没するスレはここですか?
34Rに乗るくらい経済的に余裕がある方ならば、
精神的にも余裕があると思うんですけどね。
もしかあれですか、脳内34R乗りですか?w
あっ・・・34Rじゃくて、R34でしたか。
カーポで事故&格安車でも買ったんでしょ、きっとww
70が好きな方、誹謗中傷があっても70が好きで乗ってるんでしょ。
だったら脳内34R乗りのレスなんてスルーすればいいんじゃない?
とうとう 8efF3pzU0ことポチ が34R乗りからも厨扱いされた件について。
【ポチ】〜70スープラスレの家畜 低脳のバカ犬 〜
解説しよう!ポチとは屯田兵厨=脳内R34乗り=脳内小学校低学年レベル=無免DQN高校生
70スープラが羨ましくて仕方がなく、数スレに渡って粘着を続ける荒らしである。
負け犬のようにキャンキャン五月蝿く粘着するのでPart7スレで【ポチ】と命名される。
ポチの脳量はとても少なく知能指数が低い為、同じ言動を繰り返したり他人の書き込みを
真似て書き込む事しか出来ず、その池沼振りは毎度失笑ものである。
まったくオウムの様な鳥類級のバカな生き物であるが、70スープラへの羨望は熱いようである。
前スレでポチと命名された時は図星過ぎて頭に来たのか、そのファビョり様は尋常ではなく、
PCにカジりついて高速(笑)に書き込みを続け、とても分かり易い反応を晒してしまった。
また、ネットに関してもド素人でDHCPバリバリなWhoisの結果を鬼の首を取ったように誇らしげに
コピペし、住人一同から爆笑された恥ずかしい奴である。
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/19(水) 16:02:39 ID:8lwzGbVR0
ポチくんはほんとうは70がほしくてほしくてたまらないのです。
だけどロングノーズだから運転できないんです。(どへた)
だけど寂しいからこのスレにくぎつけなんでつよ。
もちR34はプラモでつ。
ポチは今後一切ヌルー汁!
仕切りなおしぢゃ!!
↑
・・・・と負け犬や脳内34乗りが吠えてます。
オマエラ面白いねェ。もっと遊ぼうぜ。ポンコツ
なぁ頼むからみんなマターリしてくれないか?
>>・・・・と負け犬や脳内34乗りが吠えてます。
っ[ 鏡 ]
>>オマエラ面白いねェ。もっと遊ぼうぜ。
丁重にお断り致します
>>ポンコツ
っ[ 鏡 ]
いいよね〜、70スープラ。
俺は1G→1G→1Jと3台乗り継いで現在32R。
絶対的な性能からいくとRにかなわないところはあるけど、
あのスタイリングはいつまでも色褪せない…中学生の時に一目惚れしてから。
戦車みたいに頑丈だしw
69の脳内ニュルオヤジ・・いい年して2ちゃんなんて・・・・
俺たち同類だなwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
164 :
152:2006/04/19(水) 16:45:06 ID:hokGVdSO0
一週間ほど70を借りて乗ったことがある。
70に詳しくないのであれだけど、エアロトップツインターボって車。
オープン時に屋根をトランクにしまうのが大変だった・・・
あと、屋根を付けて雨の日に走ったら雨漏りしたよw
今は34Rに乗ってるので、これ以上の車は考えられないけど、
リトラは好きだw
ポチが負け惜しみしか吐かなくなった件について。
昔(10年以上前)は70欲しかったなぁ。
結局32かったんだけど、
まぁ今思えば正解だったかな。
70カッコワルイwwwwwwwwwwwwwwww
32はまだイケテル^^^^^^^^^^^^^^^
正直な意見だ。煽りではない。
>>166 おうRB26の同士よ、しかも名車と言われてるR32よ
たしかにそに意見は賛成だ。しかししょうがないよな。
70はセリカXXの流れを継ぎ初期型は昭和設計なんだから
古く見えてもショウガナイ。R32も34とくらべたらアレだけど
名車ランキング常に1位だからそれは許す。
だから70乗りは昭和設計で車も乗ってる香具師もイケテない
という事で。では歓迎会行くからオマイラまったり語っててくれ
>>164 GT-Rスレから出張dクス!
ちなみにエアロトップは雨漏り標準装備でつorz
しかし何で皆スルーしないんだよ…
もしかして近所中のネットカフェを利用したポチの壮大な自作自演だったりしてw
>>168 釣 り で し た
でも、全力で釣られる。。それがVipperだろ?
じゃあなノシ
アンチはなんもわかってねーな。
俺はワイドボディのフェンダーあたりの曲線を見ながら三回はヌけるぞ。
スープラ好きとして言っておくけど、何もかもがRに負けてるわけじゃない。
ボディ剛性なんてその最たるもの。
例えば右リアをヒットしたとしよう。
普通の車ならヒットした部分がクシャっと潰れ、その周辺に影響があるだけだが、
70スープラは左のリアフェンダーあたりにシワが寄る。
つまり、あまりに高いボディ剛性から、ヒットしたところ以外にも影響を及ぼしてしまうくらい強い。
いや、マジで。
1Jはヘッドガスケット、純正でメタルだしね。
タービン弱いからブーストあんましかけられんけど(^^;)
でも純正でDジェトロだしね、1Jは。
それぞれ、どの車も一長一短なんだから、自分が好きな車最高!でいいじゃん。
何か、自分の愛車をバカにされるのって、自分の女をバカにされるのと同じくらい腹が立たない?
いいじゃん、いいところも悪いところも全部ひっくるめて好きなんだから。
・・オレもGT−R乗りなんだけどさ、このスレ、他スレから救助依頼
あってざっと読んだけど、脳内34R乗りの戯言にいちいち付き合ってたら
キリないよ?
あと、実際のR乗りは、上のカキコミにあるようなヴァカばかりじゃないから
勘違いしないでね。頼む。
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/19(水) 21:55:24 ID:Gb8l4UN40
34GT−R乗り死ね
>>173 ナローボディも悪くないけど、ワイドボディのがやっぱり迫力あるね。
俺にはオカズにはならんけどw
風呂上がりの【雑酒】(beerは財務省に止められてます)は格別のオヤヂが来ましたよ。
>>53さま
あてにならない燃料計が半分まで来ました。
只今、180km弱です。
タービンの音を聞けないのは少々難ですが、ストレス無く走っているので両成敗デスネ。
エアクリは先日フィルター(黄色(笑))に変えたばかりなのでご勘弁を(*´∇`*)
エアクリ音ですが、ビックキャブみたいな吸気音はしませんが、アクチュからの排圧音は結構聞こえますyo
もっともブローオフやウェストゲートみたいな外気開放に比べるとショボショボですが・・・
>>55さま
7Mの純正なら16incですからノーマルでもお上品なんですが、私は純正の15incと今履かせている17incしか無いんです。
オヤヂのささやかな見栄っ張りデスネ(笑
>>69さま
ポチさまがタマタマR34乗りなだけで、このスレの住人はR34を敵視してる方は居ないかと思われます。
ご心配にはおよびません。
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/19(水) 22:08:00 ID:Gb8l4UN40
34GT−R乗り死ね
今北産業
敵視こそしないものの、34に対して好い気はしないよな
連投スマソ
>>92 >>94 で、ポチさまのレスは
>>99だけなの・・・。・゚・(ノД`)・゚・。
ちなみにお嫁さん号はH14後期のファン籠ママンのはH10ミニカの廉価デス。
私が初めて乗った車は4K-U搭載のTE27中古でした(S56年車)
19の時、後輩と初めてデートする日にストールしたままアボーン。
それ以降トラウマになったためすべて新車で購入してます。
ところでフェラーリに乗ってたポチさまならご存知かと思いますが
【ダブルクラッチ】って何ディスカ?
【シンクロ】を用いて簡潔に述べよ。
空気で解ると思いますがあくまで【ポチさま限定】の質問ディスヨー
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/19(水) 22:21:47 ID:orMtg+ax0
おぃおぃエンジンブレーキが壊れちゃったよ
俺も70欲しいが、買う度胸が無い・・・orz
>>181 揚げ足取る訳じゃないが、TE27でS56年車はないだろ
>>181 もしかしてAT?
俺はH2年の12万`の1G-GTEUで神奈川から静岡まで往復370`走って箱根越えで高回転まで回したり
静岡県内のバイパスでぬえわ`出したりして、個人的にはかなり燃料を無駄遣いした状況でもトータルでは9`/gは走ったが…
ちなみにモデナのホイールでF225、R255 だが太いタイヤの影響は大したこと無いかも。
あとチョイ海苔することは多い?俺はセカソドカー車検でチョイ海苔が多くなった時は燃費がかなり落ちたw
>>183 具体的には何が不安?
リトラは楽しいよw
>>185 故障修理を含めた維持費かなw
H4年頃、マジで新車購入を考えてたくらい70は好きなんだけどな。
ちなみにH1年には5MのXX買うつもりだったが、学生だったため断念。
70買うならタイミング的には今しかないんだけど・・・
A/Cコンプレッサーのベアリング交換はいくらくらいであろうか。
>>181 だからポチを刺激するからおかしくなる、空気嫁クソ親父。ポチとお前は出入り禁止でいかがですかみなさん?
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/20(木) 04:58:17 ID:NipHNK0aO
34GTRは糞
エンジンノーマルだけど、さりげない純正ブローオフの音が好き。
だめ?
>>190 おれと一緒ジャン
キニスンナ
>>175 >他スレから救助依頼
他所のスレまで迷惑かけてスマソ
>>186 新車のローンよりは楽だと思うぞ、修理費
193 :
175:2006/04/20(木) 16:08:46 ID:Iz9Vi8GQ0
>>191 こちらこそ板違いなのにしゃしゃりでてスマソ。
ただ、GT−R乗りに対して偏見持ってもらいたくなかったからさ。
70も魅力あるクルマだと思うよ。学生時代、友人や大学の先輩が
所有しててよく乗せてもらった。(ヲレは当時type-Mだった→現在GT−Rに乗り換え)
加速も結構いいし、「ウィン」て開くリトラもカッコいいじゃん。直線的なボディラインも。
同じスポーツカー乗りとしてお互い頑張っていこうじゃないの。
ところで、70って黒ばっかり見かけるんだけど、黒が一番タマ数多いの?
初期は黒なかったので白が多かった
(後半ブラックリミテッドが出たけど
ダークグリーンはR専用なので
中期、後期が残っている現在は、黒の比率が多いようです
そういう俺も今は後期の黒(ホントはダークry orz
初期の1G(白w)乗ってるとき、タイプM乗せて貰ったんだけど
加速の違いにorz
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/20(木) 18:19:27 ID:5N6yMiWO0
34GTRは糞
4歳の娘のために【初期型】たまごっちの世話に追われるオヤヂが来ましたよ。
>>183さま
ググってビクーリしますた。
申し訳ありません。KE70-EE(前期)ですた。
しかし【70】とは・・・ちょっと幸せな気分デス。
参照はコチラ
ttp://www.kanto-aw.co.jp/products/history/1970.htm >>184さま
一応5Fです。
メインが通勤(片道10km渋滞ほとんど無し)なので、ほぼ毎日チョイ乗りですね。
ロングツーリングならば9km越えも夢じゃないんですよね。
>>188さま
私自身のレスを読み返し、おっしゃる通りと思いました。
このスレを荒らすつもりは毛頭ありませんので、ほとぼりが冷めた頃には情報交換のためにレスをつけさせてください。
只今、122450km程なので123456kmのご報告ができると良いのですが・・・
>>皆様
連夜の書き込み、失礼しました。
しばらくROMってます。
>>186 2.5のMTでもそこらへんの中古車屋だと乗り出し50マソでお釣が来るくらいの値段で
そこそこ程度が良いのが売ってたりするから初年度100マソかからないと思う。
パワステ、オルタ、タイベル、クラッチを交換or点検しておけばとりあえず問題ない場合が多いw
足回りのボールジョイントにガタが出るって話も結構出てるが俺のは12万`でも大丈夫。
とりあえずGT,スポ車系専門みたいな店では買わないで普通の中古屋(店選びは重要だが)で買うと大ハズレを引くことは無いと思う。
普通の中古屋にとってはメーター巻いたり修復隠してまで売る車ではないから、もしいい感じのが置いてあれば、
それは手をかけずに商品になるから仕入れた=元々程度が良い車だったと推測できる。
とGA→JZA乗り換え計画時にオモタw 結局GAも手放せなくて2台になったがw
あとはヤフオクでも結構良さそうなのが出てるときもある。
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/20(木) 19:32:30 ID:5v89tamV0
皆さんのスープラの距離はどのくらいですか?
うちの70は乗り出しが119000kmで、今は186000km突破!
壊れた所は
ブロアレジスター、リアパッチ雨漏り、リアテール雨漏り、程度。
通勤に使っていて、半年に一回首都高ギャラリー。そんな感じ。
>>186 >故障修理を含めた維持費
コレを考えたら70じゃなくて旧車はムリだよ。
DIYで頑張るしかない。
>70買うならタイミング的には今しかないんだけど・・・
いい個体ば日々減少!
美しいボディーラインは今だに新鮮!
はよう買いなはれ!
雨漏りが止まらんウァーン・゚・(ノД`)
200 :
186:2006/04/20(木) 23:29:17 ID:wq1fa2i/0
みんなに聞くけど、実際のトコMA・GA・JZAなら
どれがオススメなんだ?
通勤や週末の買い物等ゲタ代わりに使うつもりなんだけどさ。
201 :
199:2006/04/21(金) 00:17:52 ID:3ojpEXrK0
JZAのRを一年ぐらい前に買った。現在通勤に使用。
ゲタ車1500cc(セカンドカー)を下取り。
最初は維持費の関係でGAを探してたけど、
いろんな店を覗いて1Jの方が壊れにくいと聞いて。
めちゃめちゃ速くはないけど普通に乗っても速いし取りあえず280馬
俺がこだわったのは塗装のヤレと機関良好なトコ。あとエアコンとパワステ。
純正レカロはボロボロだった。
197の
>普通の中古屋(店選びは重要だが)で買うと大ハズレを引くことは無いと思う。
禿同
>>181 よう俺様のファンのみんな帰ってきたぞ。いやー昨日の歓迎会
盛り上がったよ。そのまま俺様宿泊してきたからカキコめずスマン
ところでおっさんよ俺様が乗ってたF355はセミATだったからよ
ダブクラもシンクロも関係無いっちゅーの。俺様F355時代は
フェラーリブランチ行ってたがただの足だったし120キロ以上
出した事無いし、ただおしゃれで乗ってただけよ。
まあオマイラ70にはセミATも無いからな、昭和だしwwwwwww
おっさんの70住人に注意されるようじゃ終わりだなwwwwwwww
俺ら出入り禁止らしいからそろそろ消えるとするか・・・
まあ俺様約束は守らないと有名だけどなwwwww
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/21(金) 01:48:43 ID:R4IWDOqY0
>>201 1J・2Jは壊れないよなァ。まあヤマハエンジンだけどなwww
素人やあの70の古臭い雰囲気が好きならやっぱ1J積んだ
奴を勧めるな。
・
:
でも所詮昭和設計のポンコツ貧乏人丸出し車には違い無いけどな
wwwwwwww激ワロスwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
204 :
 ̄ ̄ ̄ ̄l/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄:2006/04/21(金) 01:49:42 ID:pZrflQ/b0
___,,,,_
/:::::::::::::::::::  ̄`ヽ,
/:::::::::::: ,ァ---‐一ヘ)
i:::::: / \,) ,,/ ヽ
|:( 6 ‐ー くー〈
|ノ (∵∴ ( o o)∴)
| < ∵∵ノ 3 ヽ)
\ ⌒ ノ_____
\_____/ | | ̄ ̄\ \
___/ \ | | | ̄ ̄|
|:::::::/ \___ | \| | |__|
|:::::::| \____|つ⊂|__|__/ /
|:::::/ | ̄ ̄ ̄ ̄| 〔 ̄ ̄〕
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/21(金) 01:53:18 ID:R4IWDOqY0
>>204 キタ━━(゚∀゚)━━ヨキタ━━(゚∀゚)━━ヨ暇人
遊んでくれよ
>>204 70乗りってこんな香具師多いんだろうなwwwwwwwww
最近70を見ると笑ってしまうよ、こいつら2ちゃんみてムキ
になってんだろうなァとか思うとさwwwwwwwwwwwww
まあ70乗りすべてが2ちゃん見てる訳じゃないけどよ・・・・
2ちゃん見てる70乗りはほんとに終わってるよなwwwww
>>186 エンジン回りをいじったりしたいならJZAが今でもパーツはあるかと
一番少ないのはGAかな?
その理屈でGAからJZAに乗換えたくらいだし
でも乗換えたらJZAに満足してエンジン回りいじって無いけどw
外品とかはやっぱりJZAが一番残ってるからその方がお勧めですね
>>200 買い物用とかのゲタ代わりにおすすめはGA。
トランクにあるスペアタイヤが応急用タイヤで小型だから
トランクルームが大きく使えるよ。ゴルフバッグもらくらく。
15インチタイヤでいいのも経済的
JZAよりもGAの方が車両数が多いから故障部品も調達しやすいよ
GAのエンジンも無茶しなきゃあまり壊れないよ
1GGTEもヤマハエンジン・・
70乗りですが、関東でいいチューニングショップないですか?
初心者でも親切に対応してくれるところきぼん。
>>210 70乗りは基本的に貧乏人が多いのでチューニング
は自分でやって壊してますwwwwwwwwwwwww
70でチューニングしてもお金の無 馬太..._〆(゚▽゚*)です
そして地球環境を破壊する70はとっとと解体して排気
ガスがやさしい車に変えましょうww
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/21(金) 11:56:27 ID:BvWhGPqC0
両親殺害で36歳無職男逮捕 自宅でけんか、頭殴る
21日午前6時50分ごろ、埼玉県所沢市山口、松井武雄さん(68)方から「親を殺した」と110番があった。
駆け付けた所沢署員が武雄さんと妻富美子さん(64)が家の中で頭から血を流して死んでいるのを発見し、
殺人容疑で現場にいた息子の無職隆治容疑者(36)を逮捕した。
調べでは、武雄さんと富美子さんは鈍器のようなもので殴られていた。
隆治容疑者は「親とけんかをして頭にきた」と供述しているという。
ポチ、親殺さないようにしろよ。働け!
>>212 どちらかと言うとオマイラの方だろwwwwwwwwww
どうせ実家に親と居住し家賃も払わずにそこから仕事
に行くかニートしてる香具師が多いだろ?70乗りはwww
もしまともな香具師なら70なんて買わないもんなwwww
オマイラ早く独立しろやァ!!俺様みたいにwwwww
社会から独立してるのかよ
215 :
70をけなすなよ。:2006/04/21(金) 18:04:48 ID:QurFS1080
俺は一戸建てを新築で買ったから金がない、でも1Gの70はずっと乗る。
なぜならかっちょいいからだあ!スーパーカー世代にはたまらないリトラ、
そしてロングノーズ、アメリカンなリアビュー。馬力なんてあっても日本
じゃ100kmしかだせないだろ。R34は悪いとはいわないがポチくんは・・・
社会から孤立してるんだろ
>>215 一戸建てを新築で購入ってローンだろ??????
それはお前の物じゃないのwwwヒューザーの物だろww
>>216 立派に独立してますが?社員もいますが?GWは海外
ですが?おまえムキになるなよww( ´・ω・`)_且~~ イカガ?
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/21(金) 19:18:20 ID:jUFBLlyh0
ハイハイ
海外に行くのか
行ってる時も、ここに来てくれるんだろ?
W使いすぎ。そうとうアホだな。
>>219 スマン、海外に行く時はここにはこない。俺様のファソすまん
GW期間中はおまいがこのスレを盛り上げててくれようノシ
ちなみにうちは週休2日だからこれから飲みに行くから今夜も
来れない、スマン。俺様の変わりにこのスレ盛り上げててくれ
>>220 月給20万ちょいのおまいに言われたくないwwwwwwwwwww
GT−Rを憧れの眼差しで見てる貧乏人に言われたくないwwww
いちいちムキになるスルー出来ない脳内バカに言われたくないw
土・日も仕事のオマイに言われたくないwwwwww
夜は第三のビール(安い奴な)しか飲めないオマイに言われたくないw
ポチよ、70のなにがそんなに気にいらんのだ?S30はOKで
70が駄目な理屈がわからない。
そんな俺は下衆なBMW850i乗りwww 元MA70乗りだw
リトラ&旧車が好きで買ったのよ。
とりあえず70叩きに固執する理由を教えてくれ。
あと、今夜呑んだ酒の種類も教えてね。
Moet Chandon Champagne Dom Perignonとか言うなよw
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/22(土) 00:49:20 ID:UBd9s1KK0
>第三のビール(安い奴な)って、クソ親父といっしょにすんなよな。
もっともポチにはモエ・エは読めねぇだろうなw
イヂワルだな
>>222
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/22(土) 00:54:37 ID:v5T+tOH/0
何気に216のツッコミがシュール
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/22(土) 01:20:11 ID:qOKrtovD0
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/22(土) 04:14:43 ID:pdplOrr20
>>222 やあ諸君おはよう、今日も清清しい昼だなァ・・・おい新人の
オマイBMの8なんていい趣味してんな・・オイル漏れ番長だがww
リトラ・旧車欲しいならNSX買えよwwまあ8なら100万で買えるから
選んだんだろうけどさ、まさか並行じゃねーよなwwwwwwww
俺様8好きだよ。オイル漏れしなければww
俺様はシャンパンは飲まない、いつも生かヘネシーだけです。
期待に答えられずスマンのぅ。で別に70叩きをしている訳じゃない
70の事素直に書いたらコイツらムキになってカキコむカキコむww
あだ名まで付けられてよwwだから少しでも70乗りにムキにならず
スマートに生きていけるように俺様が教育してる訳よwwww
>>225 ポチ以下だろwwwwww1号さんwwww
一緒にすんな( ゚Д゚)ヴォケ!!
229 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/22(土) 17:40:34 ID:Ld1Voaz00
ここは、70のスレだぞ!
70について、書き込むのが本来の楽しみのはず。
今の状態じゃポチがメインになっていてヤツのいいおもちゃになってるだけだぞ!
今後は、完全にスルーしないと、糞スレになっちゃうぞ。
いいか、もう一度言うぞ!
『70について語り合おうぜ。ポチは今後完全に無視・無視・無視・虫!』
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/22(土) 17:43:10 ID:c6kWDg4e0
よーしパパはりきっちゃうぞ〜
_ _
|□|\ |□|\ ペカッ!!!
>>229 俺様も70についてカキコしてますが何か???www
>>230 そんなポンコツ乗ってるとお子様が笑われますよんww
70のリトラもBMの8やNSXやF355みたく細めのリトラなら
良かったのにねェ、リトラ開けたらダゼーーwwwwww
70乗ってる俺もリトラ開けたのは格好いいとは思わないけど
可愛い顔になるからいいじゃねーか
233 :
222:2006/04/22(土) 21:33:20 ID:lgnlwFpV0
8がちょっとだけポチに褒められちったw BMなら635のアルピナも欲しい。
旧車好きなんでな。とはいえ、70は学生の頃乗ってた車だから思い入れも
あるのよ。野郎5人乗ってドライブしたこととかw あ、でも1Gモデルだけは論外
だったけどね。BMも飽きたんで今度はS130ZかSA22Cを購入して
フルレストアしたいんだわ(同時にチューンも)。ポチ的にはどうなんだ?
車好きなら直6、V12、ロータリーには必ず乗るべし! 会社の先輩談
>>233 Zはいいんじゃねーの?しかしロータリーはあまり勧めないぞ
RX−8のロリータはいいがSAはマジ大変だから気をつけろや
まあアンタが金がうなるほどあればロリータエンジンでもいいと
思うけどな。まあ8持ってるくらいだから多少のトラブルも覚悟
してると思うけどな。俺様も直6、V12、持ってたけどロータリ
だけは乗らなかったよ。FDなんてカッコイイけど辞めたねェ
まあオマイの好きにすればいいんじゃねーの?もう俺様は壊れる
とかそんな心配はしたくないしな、快適に最新型に乗って行くよ
まあ俺様もBM8は好きだね、昔3のアルピナ持ってたよ。。
初任研修に出かけてる間につまんねースレになったな
しばらく車メ板を板ボタンからはずして忘れた頃に見にこよう…
ま、消えてる事はないと思うし
RX−8とか糞じゃん・・・
>>236 少なくともオマイの70よりは全然面白いし価値がある
けどなwwwww。オマエ、ルックスじゃなくてよ乗って
から言えよ。ロータリーであそこまでやれたRX8は
志が(;´Д`)スバラスィ ...ハァハァ。まあ70しか乗った事が
無い貧乏人にはわからないと思うがwwwwwww
ポチに餌を与えるやつは死ね。
>>238 オマイも十分エサ与えとるやんかwwwwwwww
ほんと70乗りは自己中で自分が見えてないねェww
相変わらずバカさかげん全開ですなwwwwwww
近所の主婦(といっても歳いってるけどw)がRX−8に乗ってるんで、
観音開きとか味わってみたんだけどなかなか乗り心地よかったよ^^;
ポチまだー
GVが減ってきたのでGR8000に換えようと思うのだが
70にレグノってやっぱおかしい?履いてるヤシいない?
サーキット0% 街乗80% 高速20%でふわわ以上だす事もあるわけだが。
>>239 そこまで言ってないし
自己中はお前だろうが
>242
別にいいんじゃね?レグノ履こうがハンコック履こうが本人の自由だろうし。
おかしいってコトは全く無いっしょ。ソコまでイチイチ誰も見てませんってw
てか俺も昔金欠だった頃炎石履いてたよ…w
今はディレッツァ履いてます。値段と静粛性と各性能のバランスがいいのでオススメです。
街乗りメインならコレで十二分です。
ポチって臭いね・・ 2週間以上は風呂入ってないんだろうね
これはもう駄目かもしれないな。
やっとリヤバソパー再塗装したぽ。
塗装がひび割れしてた部分を全部削って疲れたw
>>24 磨り減ったタイヤで
雨の日に何かが飛び出してきて急ブレーキかけたときに
重たい車体だから滑っていって怖い思いしたことがあるよ。
それくらいかなあ?タイヤで思うところは
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/24(月) 14:07:47 ID:Fixsdj2nO
だな
70スープラオーナー、
やっぱ1度はスープラボンネットで頭ぶつけないとな。
>>254 やっぱ皆ぶつけるのか?
俺もEGオイルのレベルゲージ見ててぶつけたが…
ぶつかるというか
喰われるという表現が
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/24(月) 19:01:17 ID:PzoXieHS0
>>251-252 ずいぶん偉そうダナ
スレぬしかなんかか?
「ポチにレスはやめよう」とかなら兎も角・・・
オマイラ2人のスレと勘違いスンナ
それとも2人だけのスレで満足なのか?
正直、この流れを見てポチは大喜びだろうよw
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/24(月) 19:54:32 ID:JkvDcGht0
>>258 おまいモナー~(┌┌┌ ´Д`)┘ ウモァー
マジキモヲタダラケダナ70ノリハ・・・・
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/24(月) 21:18:17 ID:F8u+KQFJ0
>>258 煽ったつもりは無いが・・・
で、オマイは70乗りなのか?
>>256 喰われるって...
言われてみればそうだな。
1度は喰われてこそ、一人前の70スープラオーナーだな
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/24(月) 22:03:08 ID:i49lmYz30
素直にダンパー換えろよ。
>>262 そんな金あったら車買い換えてるわ、ボケ氏ね
これが70海苔クオリティ。w
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/25(火) 02:37:10 ID:SPCc96YY0
まだポチいんのか
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/25(火) 02:56:04 ID:AvpBQbAX0
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/25(火) 03:35:50 ID:SPCc96YY0
おまえがな
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/25(火) 03:59:00 ID:grxT0ER6O
さすがに70スープラは今では古臭さを感じるし貧乏臭い
リトラ好きならせめてFDくらい買えよ!
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/25(火) 04:56:19 ID:vR8U9ZNxO
ボンネットは落ちてくるけど、リヤハッチは落ちてこない自分は
勝ち組?
雨漏りはしてるけどね
リアハッチは大丈夫だな
雨漏り対策もしたし
というわけで俺のほうが勝ち組み
ボンネットには食べられry
俺は逆にコレくらいの愛嬌が好き
オークションで20ソアラフロント用ダンパー出てたぞ
気になるヤシはみてみれ
あの重たいリアハッチの直撃を頭にくらったら
今ここにいないと思う...
漏れも四年式、ボンネット一分後自動で閉まります。
3年式。ボンネットもリアハッチも大丈夫。
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/25(火) 13:47:17 ID:grxT0ER6O
リアハッチから雨漏りするって原因は?
主にガスケット・ゴムシールの寿命。稀にハッチ自体の歪み。
だから交換で直る。
テールランプガスケット交換
リヤハッチのガラスの枠とリヤワイパーをコーキング
まだ雨漏りが止まらなければリヤスポの付け根のネジやボルトをコーキング
前回、自分はサイドモールを固定する為のボルト周りから漏れました。
上からだと思っていたのに、横からなんて・・・
リアハッチって、開けた時にグニャグニャしてるから怖いわ
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/25(火) 19:45:56 ID:grxT0ER6O
リアスポのコーキングってどのようにするの?
>>281 俺はネジ穴とプラの台座みたいなのをコーキングで埋めました。
ネジ穴はナットを外してコーキングを塗ってからナットをつけます。
わかりにくくてスマソ…
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/25(火) 21:03:59 ID:grxT0ER6O
雨漏りするからディーラーで点検したらネジ穴かネジだか忘れたけど腐っていて、一度取り外すとボルトやらが折れる恐れがあり再度装着出来なくなり、それだと新品リアスポを買わないと駄目と言われました…
>>283 雨漏りトカバンパー抜けトカ・・オマエラプライドモテヨ
ソンナオンボロノッテテコッチガハズカシス
>>283 自分で目視確認しましたか?
ディーラーは部品交換で新車時の状態を回復する修理が基本だからコーキングみたいな処置は嫌う傾向があるけど新品リヤスポはやりすぎだと思うw
再度装着できなくなるとやらという話からすると三分割の中央のだと思うが…
ボルトは左右2本づつと中央に3本あるからまさか全部が腐って折れる寸前なんてことは無いと思う。
もしそうならリヤスポがグラグラになると思う。
とりあえずカバー外してボルトの常態を見て外れそうなら外してコーキング。
ダメなら腐った部分に出来る限りの防錆処理をしてボルトごとコーキングで埋めるw
雨漏りはほぼ全員が通る道だからDIYでガンガレ
俺は去年のGW前に納車だったんだが、オイル交換より先に雨漏り修理したくらいだw
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/25(火) 22:45:14 ID:grxT0ER6O
>>285自分で目視確認していません
新品リアスポを勧めてきた訳ではないけど、一旦リアスポを外すとそうせざるを得なくなるとの説明でした
全部が腐って折れる寸前だとリヤスポがグラグラ→確かにグラグラしています。
DIYの行程を説明して頂きましたが自分では出来ないので、行程を説明してディーラーにお願いって出来るでしょうか?
ネジが腐ってグラグラなら無理じゃねーの?
ディーラーでそういう無責任な事はしないよ。
オークションなんかでネジ部分がしっかりしてる中古でも探して交換したら?
>>287 中途半端ニ古イ車ニ乗ッテル
中途半端ナ奴ラ・・・シネバイイノニ
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/26(水) 01:13:00 ID:WVWd6laNO
コーキングというか応急処置してもらったけど、症状変わらず。中古でネジ部がシッカリしたリアスポを探すのも手かとは思いますが、それなら思い切ってリアスポを撤去して穴を埋めようかな〜
>>289 リアスポヲ撤去スルマエニ解体シタホウガイイ
>>286 そうゆうのは町の車の修理屋さんに頼んだほうがいいんじゃないか?
ディーラー修理はトヨタの看板を背負っているのだから半端な事はできないよ
整備保証つけないといけないし
今のスポイラーのグラグラ状態も町の修理屋さんに頼めば
なんとかましな程度に回復修理してくれるぞ
292 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/26(水) 06:23:39 ID:WVWd6laNO
>>291民間に頼めばどれ位の値段になるでしょうか?
出来るだけお金をかけたくないという気持ちがありまして…。だからコーキングするためにイチかバチかでリアスポを外して、ボルトが折れてしまったらリアスポを廃棄してパテ穴埋めにしようかなって…
リヤスポイラーってまだ新品でるの?
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/26(水) 08:10:14 ID:PxT9sOFB0
ようやく、まともなスレになってきたな。この調子!
>>292 見積りだけ取ればいいじゃん
現物見てないネラーに価格聞いてもわかるはずがない
ボルト・ナットはホームセンターに売ってるから、パテ埋めする腕があるんなら自分で出来ると
思うのだが。。。
近くなら俺がやってあげたい(保証はつかないよw
あ。。。ATのガタツキもまだだったorz
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/26(水) 08:58:04 ID:WVWd6laNO
>>295いえいえ、全ての作業は店任せですよ。スポイラーを外す事すらDIYでは不可能かと思います。
>>295さんへ
ATガタツキなんですがこちらもトヨタカローラへ見積もり行って来ました
9000円弱で直るそうです
部品代は1800円くらいでしたが工賃が高いです
連休明けに車検と同時に修理しようと思っています
あっっドアの下に付いているランプが切れてる・・・
これも交換です _| ̄|○
>>297 ドアカーテシーランプ切れですか?
私は自分で玉を社外品に交換した時に、
ドアを開けっぱなしにしていたせいか、火傷しました・・・
あと、クリアのカバーにすると雰囲気変わりますよね。
>>297 そうっすかorzスマソ
俺も6月車検。。。
部品だけ買って自分でするか、任せるか。。。ドシヨ
近くなら俺もリヤスポ見るよw
ガタが出るほどボルトが腐ってるならドリルでえぐり取って新しいボルトにするか、パネルボンドみたいな接着剤で固定かな…
パワステが急に重くなった。。なんか車の下のぞくと床にオイル漏れのあとがある。。
パワステ配管かポンプ、ステアリングギヤボックスが死んでることもあるが…
サンクス!修理出してみます。
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/26(水) 20:19:29 ID:WVWd6laNO
>>300みなさん、色々ご指導して頂けるのですが、それを何故ディーラーが言ってくれないのか…
ディーラーってそんなもの?何だか冷たい…
>>304 ダッテ70ナンダモン、ソンナオンボロデ改造車ガ
オオクビンボウニンオオイカラ受ケタクナイノガ本音
ダイタイ新卒ハ70ナンテ知ラネーシ
デラにしてみればさっさと廃車にさせて新車買ってくれればかなり儲かるわけだからな
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/26(水) 21:08:46 ID:WVWd6laNO
おいらはマメにメンテしてるから部品や工賃の利益が発生してるし、そんなにディーラーに迷惑な客だとは思ってないんだけど。どうにかして治せるリアスポだとしたら、やっぱ冷たいなぁ〜
ディーラーは腐ってる部品を再生するような作業は基本的にはやらないよ。
割が合わないし整備保証もつけられないし…
それとディーラーは板金とかは外注に出すところが多いから…
>>307の望む作業は民間の板金もやってるような修理工場に頼むのがいいと思う。
多分DIYでも十分だと思うがw
なんなら俺が実費で修理するよw
近くなら…
>>307 オレラカラ見タラ解体屋イケヨ《゚Д゚》ゴラァァァァァァァァァァァァア!!
ノ車デス。店ニ来ナイデクダサイ、〜⊂´⌒∠;゚Д゚)ゝつ イ、イッテヨシ...
/ \
,/ \
/ ― ― ヽ
lヽ - 、 ! , _ |
|r――-、_⊥ ,――'-、 |,-,
|::::::::::::::::/ |ヽ:::::::::::::::|-|'イ!|
ト、__,,/: |: `、__,,/ ,|ソ/
.| 、_ j| _,、 ,|-'
| /lll||||||||||l`、 ,|
`i ,|||' ̄= ̄`|||、 / ト、
「|ヽ|ll||||||||||||||||| /i |::::\
/:::::\`!!||||||||||||!!' |::::::::\
ああココね、話題の貧乏人が集まるスレは
たしかに君たち貧乏臭いねェ
↑はいはい。さっさと死ねよ屑
>>311 |:::::::| ,,,,,_ ,,,,,,|
|r-==( 。);( 。)
( ヽ :::__)..:: }
,____/ヽ ー== ; へェ貧乏人がホザイてら
r'"ヽ t、 \___ ! とっとと壊れればいいのに
/ 、、i ヽ__,,/
/ ヽノ j , j |ヽ
|⌒`'、__ / / /r |
{  ̄''ー-、,,_,ヘ^ |
ゝ-,,,_____)--、j
/ \__ /
| "'ー‐‐---
↑実は70乗りなんだろ?
じゃなければこのスレにこないだろ。
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/27(木) 01:29:17 ID:X0+q6siT0
AA覚えたての厨が、披露したくてたまらないのだろ
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/27(木) 05:19:43 ID:BNCv7q51O
これから買おうと思っているんだがどのグレードがおまいらのお薦めだ?
総合的な視点から頼む
>>315 2.5Lモデルで、「R」以外。
理由は屋根が選べるから。(MTが少ないけど)
エアロトップは雨漏り覚悟で…
ウェザーストリップ交換で大半は修理可能だが…
ところで最近妙に70スープラを多く見かけるのは俺だけ?
>>317 最近良く見ますね。すれ違いの時、相手と目が良く合ったりします・・・
あと、何故か綺麗なAW11も良く見かけるようになったです。
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/27(木) 10:08:53 ID:DAmza8u8O
今週いっぱいで70を卒業します。
来週の月曜日には解体屋行き
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/27(木) 10:42:56 ID:VhaQK9Fl0
AW11はマンガの影響かな
>>319 ,.- .., :
. : ,゙ ゙ ' ‐ ‐ ‐/⌒ヽ' ' ゙ ', ..:::..
. ∧ : .! ,.γ⌒ヽ ; ::
< '7 ,'゙ ゙'‐-ヘ, ノ.,⌒)
レt-! . ,’ 〜 ^ヾ_ノ
!‐‐┼- ;
!‐┼- ● ● ー┼-
!.‐十 ○ ‐┼-
,.!- ヽ、 ゙メ、
',.と ゙ ッ‐,- ... ,,_,,:n‐ッ, ‐ ' ゙
. ` !、 ./ ゙' -∠ィ^'゙ ゙ヽ、
`.7 .,‐^- 、 ゙ヽ、 i
..::.. ノ ι、r' ヽ、,._ノ
. :: ,∠..,,_ ゙ > .:.
` ''! ゙ヽ.,, _ _ , イ ...:: ::...
70卒業の貴方には幸運が訪れるよん
いまだに70乗ってる馬鹿は死ななきゃ治りません
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/27(木) 11:00:29 ID:AZEVu8Aa0
>>321 70は卒業した
今70には乗っていない
だが、これからも70は好きだ
以上
>>AA覚えたての厨が、披露したくてたまらないのだろ
胴囲
>>322 売ったのに好きなら幸せは訪れません・・残念
┗┳┳━ |_| ━━━┳┳┛
┃┃ / ヽ ┃┃
┏┻┻ |======| ━━┻┻┓
┗┳┳ ヽ__ ¶_ ノ ━━┳┳┛
┃┃ (/) ┃┃
┃┃ (/) ┃┃
凸┃┃ (/) ┃┃凸
Ш┃┃ (/) ┃┃Ш
.|| ┃┃ (/) ┃┃.||
∧_∧ (/) ∧_∧ ∧ ∧
( ・∀・) (/)(´∀` ) (゚Д゚ )<70が絶滅しますように。
(つ つミ (/)(⊃⊂ ) ( 人 )
|_|_|_I(/)_|_|_|__| |
/////ノ,,,,,,ヽ ////|| |〜
//////////// |∪∪
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
次に乗りたいなとおもういい車がないんです。
>>304 ディーラーってゆうのは自動車販売店ですから
買った車が調子悪いからちょっとみてくれ〜ってのが主で
修理、修復作業は本来は町の修理工場の担当かと
>>316 それだったら2.5よりも2.0のほうがよくないか?
2.5はすぐコンピュータ壊れるし、アイドリング制御機能も壊れてアイドリングしなくなる。
Dジェトロだっけ?大気圧が変わるだけで不調になる。
2.0はDジェトロじゃないからそんな問題ない。
ATも馬力があるせいか2.5のほうが壊れやすい
2.0なら市販台数多いから壊れても部品が探しやすい
まあ高い維持費を払っても2.5に乗る価値はあると思うが性能への憧れが皆無なら2gのほうがいいかな…
エンジン本体は1Jが丈夫だが補機を含めたシステム全体の信頼性は1Gのほうが上かな…
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/27(木) 17:47:01 ID:Txsv8T5L0
金がないなら1Gにしとけってことですな。
>>325 1GにはISCV(だったけ・・)着いてないのですか・・・。
確かに1JZは、それとコンピューターは弱点ですね。
ヤフオクで1Gのコンピューターが安いのは、壊れないからかな・・。
>>329 白だと確か内装がマルーン(赤)になるのでしたっけ?
E仕様は良いと思いますが・・・マルーン内装はちょっと・・・
>>328 ISCVは付いてるとおもふ。俺の1GGTに付いてるんだから・・・
>>325の言ってるDジェトロってエアの吸入量を検出する方式だったような気が・・(うろ覚えでスマヌ)
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/27(木) 18:27:00 ID:+59/Z7bv0
でも2000だと後で後悔しそう
やはり2500をオレはすすめる
>>330 だね。基本はマルーン、opでディープブルーってのもあるみたい。
ちなみに後期型にホワイトパッケージ仕様はなかったと思うから、モールは自家塗装と思われます。
また、1GのATは1510kg(E仕様は+10kg)のため、重量税がハネ上がることもお忘れなく。
私の1GGTはMTの70改で1480kgですが(苦笑
上記は中期型のカタログを参照したため、後期型にての変更があった場合、誤述になりますので・・・
>>330 オイラのも外装白だけど、内装はグレーだよ。1Gでデジパネだから
>>329と一緒だと思う…。が、責任は持てんW
>>328 1Gでコンピュータ壊れたってあんまし聞かないなあ
いや、1Jのコンピュータがよく壊れるから部品がなくて高くなってるんだと思う
ディーラーの修理の人も言ってた。部品簡単に見つからないって
>>331 ISCVがないのは前期型のエンジンですな。ねじ回してアイドル回転を調整できるから楽
1GはLジェトロ?エアフロフラップのあるボックスがあるやつ。これ壊れないね
>>332 2.5のエンジンがかからなくなって
ディーラーの人に見に来てもらってコンピュータが壊れてるってなって、
(ディーラーの人の知り合いのコンピュータ借りたらエンジンかかった!)
コンピュータの新品が出ない、中古品もないってなって
修理あきらめて廃車しますた。
今は壊れても安心の2.0に乗ってる
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/27(木) 19:21:35 ID:4Z7a5ghv0
>>335 オクにいくらでも出てるがな
それくらいで乗り換えるおまいにビックリだわ
2500→常識ある一般人
2000ツイン→1G最高と言いながら実は1Jに憧れるカワイソス
3000→7M命 でも故障が多いカワイソス
2000→ある意味神
好きなのどうぞ
>>337 2500→ほぼ解体行きのボロの貧乏度70
2000ツイン→激ワロハズカシスの貧乏度95
3000→M型って公道使用禁止の貧乏度90
2000→ある意味コルサ以下、氏んでよし
好きなのどうぞ
>>335 Lジェトロかわかんないけどフラップで機械的に測定する奴ね。
ニサーンのホットワイヤー式と違って、エアクリ交換しても燃調いらず。
ところでLとDの違いってなんだっけ?
昔はoptionやらオートメカニックやら読みあさって、知識厨だったけど、寄る年波には勝てませんな・・・
>>337 初回の見積もりはGTのエアロトップ、レッドマイカだったーよ。
だって田舎の道は狭いからね。
購入時にちょうど中期型が生産中止になったので在庫処分のtwinのワイド、ブラックマイカになったのよ(バブル絶頂で36マソ引き)
当時は正解だとオモタけど、今考えると神の領域を逃したかもねw
l ' ,
/ 三ニ=ー-'`=ニiiiiiiiiiiil
/ ニ'" `ヾiiiiiiii|
/ ニ' 'liiiiii|
,l |,r=-;.,_ _,、-=-、|iiiiil
l .il .,rェェ、_" :;"ェェ j |iiiiiil
| . i| ,, :; ,, iiiiiiil
,| il, , :: , liiiiiill
l iil, ` ' ,|iiiiiiii|
/ l、 ー- -,ー イiiiiiiiiill
/ iゝ、  ̄ /|iiiiiiiiiiiil
/ i| `ー- ' " ,liiiiiiiiiiii|
なにィこのポンコツ車・・もう貴方なんか嫌い
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/27(木) 21:05:03 ID:HE+zeCMC0
↑
・・・と世界中の女たちが言ってます
/\___/\
/ ⌒ ⌒ ::: \
| (●), 、(●)、 | < おっ、車が
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, |
| ト‐=‐ァ' .::::|
\ `ニニ´ .:::/
/`ー‐--‐‐―´´\
l l
/\___/\
/ ‐ ー ::: \
| (○), 、(○)、 |
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, | <え?国産・・
| ,;‐=‐ヽ .:::::|
\ `ニニ´ .:::/
/`ー‐--‐‐―´´\
:/\___/ヽ .
..:/'''''' '''''':::::::\:
:.| (◯), 、(◯)、..::|:
:.| " ,,ノ(、_, )ヽ、,,""..:::|: <ポンコツ70じゃん
:.| ´,rェェェ、` .:::::::::|:
:.\ |,r-r-| .:::::/…
:/ ヾ`ニニ´ / ̄"''''ヽ:
↑
・・・と世界中の車好きたちが言ってます
\ 70 は 地 球 を 汚 す か ら 解 体 せ よ /
\ | / / _ , ─
\ \ \ / _ , ─ ´ ̄
( ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\. # -=- / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄)
ー─ (/(///// ̄\\ ∧ ∧ .// ̄\\\\\)\)
(/////// ̄\( ゚Д゚ )/ ̄\\)\)\)\) ───── - - -
(////// ̄_/ \_ ̄\\\\\\)
(/(/(/(/(_/| |\_)\)\)\)、)
(/(// /| |ヘ \)\)
(/V | || | Vヘ)
/ (__八__) 、
/ \
/ あのダサイから地球から抹消です
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/27(木) 21:12:00 ID:+Rr2Fask0
この人なんで必死なの?
↑
・・・とネ申たちが言ってます
>>345 僕ちんのAAの邪魔すんな从リ ゚д゚ノリ ボォケ
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/27(木) 21:18:55 ID:+Rr2Fask0
この人なんで必死なの?
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/27(木) 21:20:38 ID:+Rr2Fask0
345 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日: 2006/04/27(木) 21:12:00 ID:+Rr2Fask0
この人なんで必死なの?
346 名前: 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日: 2006/04/27(木) 21:12:30 ID:HE+zeCMC0
↑
・・・とネ申たちが言ってます
笑ってしまったw
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄」
―――――――――――――‐┬┘
.|
____.____ |
| | | |
| | ∧_∧ | |
| |( ´∀`)つ ミ |
| |/ ⊃ ノ | | 70
 ̄ ̄ ̄ ̄' ̄ ̄ ̄ ̄ |
お前等70なんか捨てて外に飛び出そうぜ
そう言えば、ターボAってDジェトロって聞いたけど、
普通のMA70は違うの?
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/27(木) 22:34:41 ID:3GCx9BXh0
はいはいヌルーヌルー
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/27(木) 23:11:14 ID:VhaQK9Fl0
>あのダサいから・・・!?
最早日本語になってないな、ポチ馬鹿スギ
必死すぎて透明あぼーん楽だわ〜(^^ なーんも見えない。
さすがポチ。 臭い包茎野郎だけの事はあるwww
リアスポ外したら軽量化や空気抵抗から燃費良くなりませんか?
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/28(金) 05:03:52 ID:3BzzwKcKO
アフォな事を聞いて恥ずかしくないか?
そんなことよりオマイの体重減らすべきだな。
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/28(金) 12:35:36 ID:+/+nxC1QO
スープラの軽量化はフロント側からすべき!
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/28(金) 12:35:42 ID:5SBDQacK0
>>351 JZA70もDジェトロ知ってた??すみません
>>330 俺が最初に乗ってたのはそれだぞorz
今の2.5買ったとき、内装グレーに違和感を覚えた記憶が。。。
ナツカスィ
教えて厨の俺が来ましたよ〜(´・ω・`)
3年式のJZA70
オートアンテナが伸びないのでオーディオ周りの配線を
見てみたら、デッキのアンテナコントロール線が遊んでました。
これってどこにつなげばよいの?
363 :
3.0GT:2006/04/28(金) 19:37:59 ID:bebSjKJ90
俺は2000のNAのATがものすごくほしい。
誰か売ってくれ、俺的に希少車に憧れるんだ。
364 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/28(金) 19:47:22 ID:RUovmeMZ0
>>359 確かに。
下りのタイトじゃドアンダーだもんね。2weyならグリップ戻った瞬間にスピン。
「オマイはFFか?タックインか?」とツッコミどころ満載だね。
>>362 市販のカプラなら表記されてるんジャマイカ?
確認してあげたいけど、なんせオーディオ外すのにシフトブーツ周りからry
そんな漏れはダイバアンテナ端子ナシのプレーヤー@¥9800
AMが聞きたい世代としては泣きが入る_| ̄|○
365 :
362:2006/04/28(金) 20:06:12 ID:oToLLEBL0
>>364 この車買ったときから付いてたオーディオだから
カプラ云々配線関係がまったく解らないのですよ。
うちのもAMほとんど入りません。
なんか細いアンテナ線も遊んでた様な気が・・・(´・ω・`)
>>359 うちのは、オーディオの電源入れたら(ラジオを使わなくても)
勝手にオートアンテナが伸びてしまいます・・・
純正の時はならなかったのに。
ちなみにデッキはイクリプスで、取り付けはDラ。
トランクのカプラーを抜くと、キーレスが云々言われたので
そのままです・・・
>>365 普通は常時12V、ACC、イルミ、アース、パワーアンテナの配線(spは略)がカプラから出てるんジャマイカ?
パワアンの線は多分BL(青)だったとおもふ・・・
明日、暇だったら昔つけてたカロの配線見てみるよ。
そんなに急ぎじゃなかろ?
318 ひろゆき@管理人 ◆3SHRUNYAXA New!2006/04/16(日) 11:32:13 ID:???
うんち機能をつけてみました。。。
名前欄に【Unch+&rf&rus&rian&ras&ra&rn&r】と書き込めば
うんちが出ますです。
数値は書いた日付とか時分秒とかレス番号で反映されうんちの形・色・数も様々ですよん。。。
実験段階で成功する確率は極めて低いですが継続していけば必ず成功するですよん。
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/28(金) 22:30:00 ID:RUovmeMZ0
そういえば365はデッキ外せたのか?
それともシフトの下あたりからビヨーンって配線が垂れてるのか?
そういえば、ナローだとオートアンテナ無いんですよね(うる覚え・・)。
それはそれで羨ましい気がします。
371 :
362:2006/04/28(金) 22:45:02 ID:oToLLEBL0
>>365 そうでつ。「アンテナコントロール」はカプラからでした。。
そのつなぎ先がどこかわからなくて・・・
もしお暇なら配線確認お願いします。
372 :
362:2006/04/28(金) 22:47:32 ID:oToLLEBL0
あらら・・・371のアンカーは
>>367でした(´・ω・`)
すみません。
あらためて
>>367さんお願いします。
@ノハ@
<丶`∀´> つ
>>363 おまい馬鹿じゃねーの
(( (⊃ (⌒) ))
(__ノ
@ノハ@
>>369 ネタに決まってんだろカス
<丶`∀´>♪
(( ⊂⊂ _)
(__ノ ̄ 彡
@ノハ@ しょせん70なんてポンコツ車
<丶`∀´>∩ ))
(( (⊃ 丿
(__)し'
374 :
362:2006/04/28(金) 22:53:14 ID:oToLLEBL0
>>369 普通にセンターパネル取ってデッキ外しました。
CDチェンジャーを接続したついでにアンテナコントロール線の確認をした次第です。
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/28(金) 22:57:38 ID:0l45oUXSO
で、リアスポ外したら軽量化や空気抵抗から燃費良くなりませんか?
>>362 センターパネルはずす時、
いつもハンドルのチルトのレバーに引っかかる・・あれは仕様ですか?
>>363 2000NAのATなら探せばいつか出てくるよ。2000NAのMTとゆうならなかなか出てこないかなあ?
>>364 うちはアンテナ線にブースターかませたよ。AM聞くために。メインアンテナさえ生きていればいける。
>>365 細いアンテナ線はサブアンテナの線だからメインアンテナの線がつながっていればとりあえず問題はないよ。
しかしオートアンテナが伸びないとゆうことはメインが使えないのでアンテナコントロール線をつながないといけない。
通常の社外品ならオートアンテナ線は青色コード。
>>366 アンテナコントロール線をACC(赤色線)につないだっぽいな、それ。
青線コードがない場合にそうゆうことするが。
>>370 ナローはガラスプリントアンテナがメインの回線1本物です。オートアンテナみたいな動作不良がないから安心。
>>376 仕様です。あとから部品はずそうとした時にみんな気づきましたが、
はずさなければまったく問題ないので問題にされませんでした。
(同様の品>ドアハンドル周囲のプラスチック部品。知恵の輪チックにしないと外すことができない)
・・・・・オンボロ車は手間がかかって大変やのぅ・・・
しかも名車とは言えずなんか古臭いし・・・・・・・・・・
乗ってる香具師貧乏臭いし・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
いいかげん乗り換えればいいやん。70なんて恥
379 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/29(土) 02:13:33 ID:Vvyisznr0
お、スルーしてる。こんな感じでマッタリいきましょうや。
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/29(土) 02:23:38 ID:FH5xi+4G0
>375
1.5t以上ある車輌から高々0.01tくらいの重量のパーツを外してどうなる?
空力ったって…。
燃費向上は運転で!
381 :
367:2006/04/29(土) 07:05:07 ID:/QN7eSO50
>>371 そこまで言われちゃったら確認するしかないじゃない(笑
クルマのカプラ側からの図ね。
12 34
567890
1,2,5,6はF-SPなので略
クルマ側配線色 市販カプラ側配線色
3:ACC 灰 赤
4:+12V 黄/青 黄
7:イラネ 茶 無し
8:アンテナ 赤/黒 青
9:同上(ジャンパ)桃 同上青ジャンパ
0:イルミ 緑 橙
朝飯前でございます(笑
一応、IEでもずれてないみたいなんで一安心。
>>377 詳細レスthx!
10時になったらオートバックスでも行って探してみるよ。
折角パネル外したんだしね。
そんなわけで11時くらいまでは外しッパなんで、確認事項は11時までにヨロシコ
勿論、買い物は嫁のクルマで・・・
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/29(土) 07:46:29 ID:/FNzI8lP0
古くさいのがいいんだな。
乗る理由は、人それぞれあるだろう。
その人に古くても乗る理由があれば、価値はあると思うのだが……
>>378ハココニコナクテイイヨ。70に価値をみいだせる者のスレだから………。
ブースター検索してみたけど、結構値が張りますナ。¥3000弱かぁ
1マソで買ったデッキの受信向上に本体の3割かけるのもなぁ・・・
とりあえず暇つぶし程度に回ってみますわ(笑
>>385 お褒めの言葉thx!
>>381 便乗おたずねしちゃうですが、すぱーらいぶサウンドの配線はわからないですかねえ?
2万くらいするアダプタっての買わないと絶対に社外品付けられないんかなあ?と
朝飯後だったららごめんなさい
>>387 ブースターは壊れない限り次のデッキに変えたときにも使えるから
AM聞くんなら手元にひとつくらい持ってても損はしないよ
ラジオに必要なくなったらカーナビのVICS受信用に転用とゆう手もある
>>298 そう、そのカーテシランプですわ
しかし外して見ると内部構造非常に簡潔な感じなんですけど、とうしてこれが1000円以上するのかとこ一時間・・
ATガタツキなんですが、修理時間が2時間くらいかかるって言われますた
DIYじゃちと無理っぽいんでディーラーに任せますわ
こっちの地方じゃ70自体見かける事が少なくなってしまいましたよ
てかターボ車自体あまり見かけなくなってしまいましたね
先日レクサスのハイブリッドが今年9月発売って記事を新聞で読みますた
しかも車両価格一千万以上???とか(笑)
さらにガソリンの価格が5月から値上げだとよ
辛いねぇ〜ww
>>390 俺は社外のノブに変えてるんで、自分でやらなきゃならんのですorz
デラが2時間。。。俺は倍以上かかるってことか
いま、GWだよな
仕事してry(orz
大変ダナポンコツ乗リハ悩ミ多クテ・・・
スーパーライブって、リヤにウーファーとアンプが着くだけですか?
スピーカーのコーンとかも違うのかな・・・
うちのは、純正の8スピーカーで不満はないです〜
395 :
362:2006/04/29(土) 18:00:13 ID:d9p9y5NP0
>>381 おお!ありがとうございます!!
赤/黒と青でやってみますよ。
早速再バラシに取り掛かりたい・・・ところですが、
今日は仕事でクタクタ、明日も出勤(´・ω・`)
次の休日にでもチャレンジて事で
その後また結果報告させてもらいたいと思います。
>>377 さぶあんてな??そんなものがあるんですか・・・ああ、無知な俺・・・
とりあえず繋がなくてもおkみたいなので放置しておきますよ。
どうもでした。
ポチって生きてて恥ずかしくないのかな
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/29(土) 21:39:07 ID:X4AhAb1R0
すいません、リアスポはずしたいんですけど、
リヤスポ止めているビスって真中2本とサイド1本ずつではずれます?
あと、左右サイドリアスポはビス1ぽんずつですか?
うちのスープラ(JZA70)、トランクにスーパーウーファー(型番WT-100)がついてるんだけど、
これついてるのがスーパーライブサウンドなの?
ここでは文句言えばみんなポチのせいになるから有りがたいよな
お前等70乗りはGWにみんな車壊れちまえばいいさァ。まあ貧乏人
多すぎてGWは仕事してるか2ちゃんしてるかだろうけどな(笑)
70乗りは地球の恥、70乗りは地球の恥、70乗りは地球の恥
>>394 スペックだけならそうかもしれないけど、車内空間をトータルに考えれば社外よりいいんジャマイカ?
俺のは中期型だからスパライそのものが存在してなかったみたいだから何とも言えませんが・・・
>>395 そういうレスを貰えるとコッチも嬉しいよ。
仕事、大変みたいだが、是非レスつけてね。
こういう積み重ねが良スレを作り上げるものと思ってるから・・・
>>398 上記の通り、スパはおらにはワカンネが、一度パネルをひっぺがしてみると良いよ。
おっと、灰皿の上のネジは見落とさないようにネ
>>394 スペックだけならそうかもしれないけどもう解体せよ
俺のは中期型だからもっとダサイ。
>>395 そういうレスを貰えるとコッチも嬉しいよ。貧乏仲間増えて
仕事、大変みたいだが一生働いてろ
こういう積み重ねがポチを育てるから
>>398 上記の通り、スパはおらにはワカンネが、一度パネルをひっぺがしてみると良いよ。
もう二度とくっつかないからwwポンコツだし解体したほうがいいよ
はぁ〜
鳥にボンネットに特大ウンコされて、固いから固めのスポンジで擦ったら傷だらけになってしまいました。
コンパウンドで磨いても傷は消えない。
なにかもっと傷が消える方法はないのでしょうかね。
ショックで自分も傷付いてます。
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/30(日) 02:36:36 ID:hZ0Tmu9F0
はじめますて
>>402 固めのスポンジって・・・
バードボンバーが硬くなったら、濡れタオルなんかをおいてふやかしてからのほうがよかったかも
傷の度合いにもよるけど、ポリッシャーで磨くか、カラーコンパウンドみたいなもので処理してみては・・・
>>397 リヤスポは両端2本づつ、真ん中3本
左右の小さい部分はネジ2本
見えてるネジを抜けば桶
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/30(日) 05:01:14 ID:TxZd/SV60
>>394 音がよければスピーカーなんてものは2つあれば十分なはずなんだが
なかなかそうゆう音が良いのがない
ところで8スピーカーって、スーパーじゃないライブサウンドシステム?
前に乗ってたのって4スピーカーだったような?
>>398 そのトランクのウーファーにスーパーライブサウンドって英文字で書いてないかい?
トランクのカーペットがスピーカーの形にあわせて切れているよ
で、スーパーライブサウンドだったら社外品ステレオ(MDプレーヤーとか)をつけるには変換アダプターが必要なんだよ。
純正ステレオはスーパーライブサウンド専用品でカセット&CDプレーヤー。
スーパーライブサウンド用じゃない純正ステレオはつけられない
けっこうめんどい
>>406 ウーファーにはスーパーライブ〜とかは書いてないです。
ステレオもCD&カセットじゃなくてAM/FM+カセットで、トヨタ純正の6連CDチェンジャーが
ついてます。
なので、トランクにはウーファーとCDチェンジャーが設置されていて、カーペットも
それぞれの設置位置で切り抜かれています。
うちのスープラって面白くて、他に周囲の明るさを感知して自動でライトの
ON/OFFをしてくれるECコンライトなんてのもついてたりします。
>>406 JZAだと、標準で8スピーカーで
スーパーライブで9スピーカーです。
標準でフロント部分にはツーイーターもあるようです(カバーに隠れてますが・・)
中期(サウンドフレーバーシステム?)だと、
フロントスーピーカー部分の下に別にスピーカーが付くはず・・・うろ覚えかも
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/30(日) 13:56:39 ID:EsEUbkGW0
むかしトランザム買うか70スープラ買うか相談させて貰った者です。
皆さんの意見を聞きたくて相談しただけなのに散々罵声を浴びせられて追い出されて悲しい思いをしました。
まじめで優しい人も何人か居て色々意見もらいましたがスープラにはほとほと幻滅してトランザム買いました。
今はオーナーさんと情報交換したり一緒に遊んだりしてカーライフを楽しんでます。
その何人かの方にお礼を書きにお邪魔しました。その節はありがとうございました。
それと一部のオーナーさんにお願いです。路上で私を見かけても追い回したり煽ったりしないでください。
私は周りのペースでゆっくりドライブを楽しみたいだけなのです。これ以上幻滅させないでください。
多摩ナンバーの黒の人、横浜ナンバーの黒の人、相模ナンバーの黒の人、ここ読んでいたらお願いしますね。
はい、さいなら
もしかしてポチの正体は(ry
はいはい妄想乙。 取って食やせんからさっさと消えろ。
書き込みついでにポチは死ね
給食にきらいな物があります。シイタケです。黒くてぬるっとして食べられません。
でも給食を残すと先生におこられるし、休み時間まで残されるので、
遊ぶ時間もありません。シイタケが出ると泣きたくなっちゃいます。
小3女子
>>409 それは気の毒に・・70乗りはバカが多いしさ自分の70より遅いと思う車はアオルから気を
つけてくれ。そんだけバカ多いから。あんまり気にせずに町で70見たら笑ってやればいい
貧乏人が乗る車だから。あんたのアメ車の方が価値があるし勝ちです
>>414 4000超の排気量のクセに
280馬力も出せないスクラップ買ったから粘着するのか。
素直にスープラ買えば良かったのにw
スーパーライブサウンド仕様でも普通の接続キット(1500円位)でオーディオを使えますよ。
ただし、助手席下のアンプとリアトランクのウーハーは殺す事になります。
アンプとウーハーを使用する場合に限り、スーパーライブサウンド用接続キット(高価)が必要です。
スーパーでないライブサウンドなので、アンプ,ウーハーは殺しても良いと思いますが…
>>415 こんな脳内70馬鹿がいるからこの70スレは叩かれるんだよなァ・・
はやくキズケよ、自分の車がそんなに自分が思ってるほどいい車
じゃ無い事をな。280馬力あったらいいのか?そのくせ自分のポンコツ
より遅い車だけをアオッてよ。ほんまもんのバカ車認定70は
>>417 そのレスの中の70の悪さする点のうち
どれか一つでも大多数の一般人に
認知されている事があるか?
新聞読んでないから社会の事分からないんよw
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/30(日) 22:39:19 ID:SvIgs1eg0
ポチは金持ちの社長だから連休は海外に行くんじゃなかったのか
結局ここに染み付いて粘着
まあ自分が前に書いた事なんか端から忘れてんだろうね
脳ミソ鳥なみ
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/30(日) 23:21:27 ID:caIQun3DO
70カッコイイよ70
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/04/30(日) 23:43:44 ID:auXu82Dk0
70ってド田舎福井にもいるよね。3台ほど見たことある。黒色が多いね。
ポチが経営者なわけないだろw
一日中2chのどーでも良いスレに粘着して頭の悪い書き込みをシコシコやってんだぜw
ポチは去勢されたタマ無し。子孫残せない屑。
こういう屑だからこそ、くだらない粘着する時間あるんだよね、ポチ♪(^^
>>416 これはとっても良いこと聞いた!
MDデッキ使いたかったんだ〜
普通の接続キット買いに行こうっと!
助手席下にアンプがあるなんて知らなかった〜
スーパーライブサウンド用接続キットってなんであんなに高いんだろう?
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/01(月) 11:54:35 ID:X2cigyKtO
つうか
普通に考えたらわかるよね?
>>424 ほらレス嫁よ。70乗りはバカが多いから(笑)
>>416 MDデッキはアンプ内蔵が必須です。
不明点があれば聞いて下さい。
意外とスーパーライブサウンド仕様の仕組み知らない人多いのかな???
>>426 すみません、あまりにも昭和すぎて最近の車に乗ってた私には理解不能
でした。こんなポンコツ買ったおまえらみんな大バカの時代遅れ認定ですね
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/02(火) 01:27:13 ID:kcnUgjDz0
はい、さいなら
>>426 カーグッズ販売店のステレオディスプレーコーナーにある取り付け書をみると
スーパーライブサウンドシステム車を除くって
書いてあるからダメなのかと思ってた。
スーパーライブサウンドシステムの取り扱い説明書もないし。
2万円もする接続コードがアホらしくて買う気になれない
そんな複雑な仕組みなんだろうか?
スーパーライブサウンドシステムってさ
どれくらいスーパーなの?w
ALL社外品なのでわからん
なんかキニナル
431 :
409:2006/05/02(火) 11:23:35 ID:SKmQ/sie0
なんだか前より酷くなっていますね。
お礼とお願いを書いただけで罵倒されるなんて理解に苦しみます。
あのころの親切な人たちももうここにはいないのかも知れませんね。
彼らにメッセージが伝わらなくて残念。
いえ、あるいは彼らの事を思えば結果的に伝わらなくて良かったのかも知れませんね。
>>431 70スープラスレは5台目あたりから低脳な厨が増加傾向にあった希ガス
俺は去年の今頃納車で3台目から見てるんだが昔の流れはもう戻らないのか…
ところでラジエーター爆発の季節がやってきますたが交換の準備はできてますかw?
俺は去年ロアタンクが逝って交換済w 普通はアッパーが逝くらしいが…
>>431 ごめん、あんたがマジレスなのか釣りなのかの判断がつかない。
あと後続車に追いつかれるとゆうことは
その後続車は急ぎ道で事情があるのだから
ゆっくり走りたいのならすぐに道を譲るなり
後続に気を配らないといけないのは最低限のマナーです。
>>432 単純にスレにあわない書きこみが増えただけのことだよ
>>433 違う、甘ーーーい。70乗りはあきらかに自分より遅いと思われる車両をあおる香具師
が多い。万が一逆キレされてもダッシュで逃げられる余裕のあるポテンシャルの低そうな
車種をガンガンあおってます。(実際は70乗りビビリばっかだから弱い物イジメが好き)
だから70乗りは嫌われる・・・・・・これがこのスレが荒れる原因
アフォか
>>434 君の主観は秘密の日記帳にでも書いとけ。
だから70乗りは嫌われる・・・・・・7ヶ条
1、車が古いくせにスカして乗る香具師多し
2、たいして早くないくせにマフラーうるさい車両多し
3、自分より遅い車はガンガンあおる香具師多し
4、貧乏人多し
5、リトラダサい
6、テールランプ出か杉
7、バカ大杉
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/02(火) 20:02:29 ID:yJmauMUr0
↑オマイが1番のバカだろーがw
戸塚ヨットスクールで直してもらえや。入会金315万円だ。
>>429 通常オーディオ仕様の場合
アンプ内蔵純正オーディオはオーディオ裏で車両側ハーネスとつながってます。
スーパーライブサウンド仕様の場合
アンプ非内蔵純正オーディオは助手席下アンプとつながってます。
助手席下アンプと車両側ハーネスはオーディオ裏でつながってます。
スーパーライブサウンド仕様の場合でも、アンプ内蔵オーディオをオーディオ裏で車両側ハーネスにつなげばOKです。
助手席下アンプを通らないのでリアトランクウーハーは鳴らなくなります。
助手席下アンプからリアトランクウーハーは車両側ハーネスとは別の追加配線になってます。
図を書けばわかりやすいんですけど...
>>439補足です。
車両側ハーネスは、通常オーディオ仕様もスーパーライブサウンド仕様も同じカプラーなので
通常の接続キット(1500円位)でOKです。
スープライブサラウンド
スパライで盛り上がってマスナ。
結局、スパライはデッキ−SP間にアンプがかましてあるのが最大の問題点のようです。
9SPをコネクタからすべて拾うことができないのがネックなんですね。
そこで
>>391ですよ。
試験車がSTなんで、恐らく適合するかと思われます。
私の愛車はスパが未設定なので、チャレンジした方には、是非ともレポをお願いしたいです。
443 :
409:2006/05/03(水) 00:00:38 ID:DYa3JneW0
>>433 さん
釣りではないです。
それとあなたのマナーのお話はご尤もで私も同感なのですけども
私は周りのペースでゆっくり走りたいと申し上げてまして
なんと言いますか周りに合わせた走りを心がけてます。
その上で前述のような車両からプレッシャーをかけられることが多くて困っているのです。
70スープラも最終選考に残っただけあってあのスタイリングはとても好きなのですけども
とっても残念な思いをしているのです。
せっかく格好良い車なんですから運転も格好良く決めて欲しいと思うのです。
そうですね、はいさいなら。
被害妄想って怖いね
>>443 釣りではなかったですか
>皆さんの意見を聞きたくて相談しただけなのに散々罵声を浴びせられて追い出されて悲しい思いをしました。
これは、この場所が親切な人しかいない相談所ではないので
ここで相談するには自分に有益だと思える情報だけを拾えるようでないとだめです。
車を探すときに中古車屋さんでいろんなスープラ見ませんでしたか?
なんじゃこりゃあ?ってゆう改造されていたり、まるで新車のように傷がなかったり、
そのいろいろなスープラを見て、前のオーナーの面影が見えてきませんでしたか?
この世の中いろんな人がいるんですよ
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/03(水) 06:37:39 ID:9zzzqyaw0
そうですね、はいさいなら。
ポチの正体はトラソザム厨でFA?
ナイト2000
450 :
燃料投下:2006/05/04(木) 00:22:35 ID:+IfUwvL20
それは180にモール付ければ70に見えると言うことかな?
俺
ゴメンミスった
俺のID、K型の70かよw
走らなさそう…
1KZsage
いや、それならKZA70だろw
K型つったらKPスターレットとか…
わからんかw
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/04(木) 13:33:43 ID:dMgM0K8l0
ウイングがダサいけどW型のMR2っぽくてカッコイイな
う〜ん・・・微妙
今日遊びに行った帰り道、某U部品店に立ち寄ったときに、
美品のMOMOコルセが¥6000でセールされてたので飛びついちまいました。
しかしФ35って純正MOMOと比べて1.5周りくらい小さいね。
半周下まできちっと手首返るから満足してるけどこのサイズが限界かな、とオモタ。
Ф34も安かったけど選ばなくて良かった。
>>459 純正モモが36パイで
純正スープラハンドルが38パイでしたっけ?
小さいハンドルってメーターがちょっと見にくくなるんだよね
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/05(金) 09:05:40 ID:vy3sJ4yQ0
30φ使うともうそれ以上は使えない
すげぇー使いやすい
来た・・・
¥49500・・・ガソリンLPG13年超・・・
463 :
362:2006/05/05(金) 20:48:59 ID:H8hbwzFP0
先日、パワーアンテナの配線の件で
お世話になった教えて厨の362です。
今日、やっと休みが取れたのでオーディオばらしてみました。
結果から言うと・・・
ア ン テ ナ 伸 び た !! A M も 聞 け た !!
です。
デッキ側のカプラから伸びてる青線(アンテナコントロール)を
車両側の8(9)ピンに接続した後、ラジオON!
うぃ〜ん ずずず と、動作してくれました。
てか今回ばらして気が付いたんですが、車両側のカプラからも青線が出てました。
しかも8+9番ピン・・・初めから青同士を繋げばよかっただけの様な希ガス(´・ω・`)
両青線のギボシの形状が異なっていたので、前オーナーが接続していなかったのだと思われます。
なので、ギボシ変換線を作って、青同士を繋ぎました。
なんだかお騒がせしましたね・・・
特に
>>367さん、お世話になりました。おかげさまでFM/AMともクリアに受信出来る様になりました。
悪評高い2ちゃんねるにもいい人がいると言う事を改めて実感しつつ、明日の為に早寝しますw
ありがとうございました。
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/05(金) 21:09:34 ID:IWeZyHJC0
また、エアコンが壊れる季節だな。
500円くらい税金上がったって屁でもないね。
俺はいつまでも乗り続けるぞ。
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/06(土) 07:58:52 ID:IcUMi7SG0
>>463 おめでとうございます♪
うちのオートアンテナ勝手に伸びる病は、リヤトランク左のカプラーを
引っこ抜く事で解決しました。純正キーレスのそのまま使えました。
ちなみにLIMITED用の純正メインキーはまだ、新品が発注出来る様です。
注文しちゃいました。
>>456 KA70になるんですよ、K型なら…
○○A70(ならJZA70、1GならGA70)
しかしKA70だと確かにKP61みたいですね…w
流れに関係無いレススマソ m(__)m
やっぱ最強はUZA70だろw
前々スレあたりにリンク張ってあったやつ。
勝手に伸びる病のコネクタ抜く場所を詳しく教えて下さい。
>>471 トランクの右の壁、ルームランプの前あたりに蓋があります。
手であけられるので、開けると目の前にカプラーがあります。
それがアンテナラインのカプラーです。
自分は引っこ抜いても特に異常は無いですが、
Dラの人は、「たまには動かさないと(アンテナが)固着するかも」と言っていました。
>>471 468ですが・・リヤトランク左となっていますが。
右の間違えでした。
すいませんでした。
>>473さん
ご丁寧にありがとうございます。良くわかりました。
うちの伸びる病は、
・カーステ←→車体ハーネスとの接続はアンテナコントロール同士をTOYOTAハーネスで接続。問題なし。
・キーACCでアンテナ伸びる
・キーOFFでアンテナ畳む
もうね、アホかと。
・カーステ←→車体ハーネスとの接続をアンテナコントロールとカーステのコントロール(青色/謎)で接続。
・キーACCでアンテナ伸びない。
・カーステラジオONでアンテナ伸びる。
・カーステラジオOFFでアンテナ畳む。
・しかしCDチェンジャーONでアンテナ伸びる。
・しかしCDチェンジャーOFFでアンテナ畳む。
もうね、アホかバカかと。
今はコントロール外して標準ダイバアンテナのみでFM聞いてますw
>>474さん
468です
純正のCDチェンジャーに社外オーディオの組み合わせですか?
うちのはCDチェンジャー付いていないので、なんとも言えませんが、
同じラインを使っていると思われ・・・
ただ、オーディオの事はさっぱりなのでこれ以上は解りません・・
すいません。
純正CDチェンジャーが生きてるなんて羨ましいです。
>>468 そのキーってドアロック送信機付きの2万くらいするやつか?
キー作ってもそれといっしょについてくる受信チップを車体に取り付ける(今のと入れ替える)
しないとドアロック機能は使えないぞ
どこに受信チップをつけるのかは知らん
900円くらいの金属キーの話じゃないよな?
>>476 たぶんそうです。2万円ぐらいと言われました。
Dラーで新しい鍵を作るのに署名もしました。
ちゃんと「SUPRA」のロゴ入りであるようです。
今の鍵はだいぶクタクタになってしまったので、気分一新♪
>>477 (ノ∀`)人(´∀`)
たぶんアンテナ周りで浸水してどっかショートしてるね。
>>478 そっか、
今使ってるキーが限界なら新しいキーと交換して
古いキーは殿堂入りさせてもいいか。
ちなみに車両側チップ交換もディラーにやってもらうなら
その鍵代以外に受信基盤取り替え作業工賃も必要になるぞ。
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/07(日) 19:06:31 ID:SOcwb87N0
__ __
|よし| ΛΛ |よし| ΛΛ |よし| ΛΛ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
〃 ̄∩ ゚Д゚) 〃 ̄∩ ゚Д゚) 〃 ̄∩ ゚Д゚) < 全員一致で逝ってよし!
ヾ. ) ヾ. ) ヾ. ) \_____________
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄\
\ \
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ |
| 70 逝ってよし認定委員会 |
| |
\| |
482 :
:2006/05/08(月) 13:42:03 ID:BLxzKeSP0
おいらも伸びる病で、洗車機にブッ込んだ際に発動してしまいポッキリ折れました
心も折れましたor2
キーかぁ
買ったときからスペアだったから
純正のヤシ欲しいな
自己満にすぎないんだろうけど
1G-GTEU海苔なんですがやっぱブローオフって付けたほうがタービン保護にはなるんですかね?
純正ではリサーキュエーションも付いてないし全開から一気にスロットルoffするとバックタービンみたいな音がして気になってるのですが…
1GGTって純正ブローオフ付いてないの?
1JZには付いていた気がした。う〜ん。
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/08(月) 23:08:10 ID:6oTpY7yF0
1JZには純正ブローオフついてるよ
ついてたの?
あの音がそうだったのか・・・
>>483 TOYOTA印の全体が金属のキーは900円くらいだよ。
持つとこがラバーになってるやつは知らない。
>>484 あ、1G-GTEU車でそれ(全開から一気にスロットルoff)やると
エアフロセンサーの空気量の計算がくるって
エンストするよ
うちのがそうだった。音を楽しむ(バルブちょー全開させた)ときは、その都度再始動させてたよ。
でもめんどくなって、音が小さくても全開にならないようにバルブ調整してエンストしないように設定して
そのうち装置自体をはずした。
1JZ車はエアフロの仕組みが違うからそんなことはない
【報告】
先日、車検でディーラーに車を出したのですが、車が戻って来たらアクセル全開時にエンジンがブスブスいって(デスビ式の車で、プラグコードから火花がリークしてる症状に似た感じ)、まともに加速しなくなっていました。
24ヶ月点検時にやった事は、ISCV清掃、マフラーを別の社外品(新品HKSサイレントハイパワー)に変更、プラグを新品(イリジゥム)に交換しました。
原因は不明でしたが、とりあえず車検の前までは正常だった事から、プラグを再度新品(ノーマル白金)に交換してみました。
すると‥不思議な事に加速頑張って正常に戻りました。
何と私のJZA70は、イリジゥムプラグでエンジン不調に陥ったのです。
そこで皆さんにお尋ねしたいのは、これだけイリジウムが主流になった昨今、1JZにイリジゥムを入れた方は大勢いると思うのですが、同じような症状が出た方はいませんでしたか?
また、イリジゥムに交換して同じ症状が出ている方は、一度ノーマルプラグに戻してみる価値はありそうですよ。
是非、情報提供お願いします。m(_)m
>>489 そのイリジウムプラグ自体が不良品だった可能性
イリジウムプラグ取り付け過程で不備があった可能性
イリジウムプラグ、デンソーもしくはNGK製造以外のものを使ったのか
おまいの1JZエンジンにはそのイリジウムプラグがあわなかったとか(エンジンには個体差がある)
>>490 早速のレスありがとうございます。m(_)m
勿論私もその可能性は考えましたよ、ディーラーの整備士も二人つきっきりで、テストと修復に当たってましたし。
ちなみに、プラグはイリジゥムも後に入れたノーマルもトヨタ部品供販からの供給です。
ですから具体的に皆さんにお聞きたいのは、同じ症状や逆に症状がでなかったとか、そんな事例などなんすが。
引き続き皆さんの情報をお待ちしてます。
>>491 うちのまわりではイリジウムにして調子わるくなったってゆうのは聞いたことがないよ。
ま、安心と信頼のスープラ用トヨタ純正プラグ使ってる人の方が多いんだけどね
ちなみにプラグスレがあるけど見た?
>>492 ありがとうございます。そうなんですか、確かにイリジゥムへの変更で不具合が出るのなら、プラグメーかーから説明が出てるはずですよね。大変参考になりました。
ところで、プラグスレとはどのような常態を言うのでしょうか?
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/09(火) 19:02:08 ID:iAnY3w6p0
>>494 あっ、そうですよね?お恥ずかしい(汗)
早速探して見てみます。
>>492さん
度々の書き込みすみません。
プラグスレ探したのですが見つからないのですが、よろしかったら教えてください。
m(_)m
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 01:15:12 ID:vBUrHumS0
2.5 Twin Turbo R 5MT
走行480km 給油58.06リットル 燃費8.26km
ガソリン代、上がってるな・・・・・
イリジウム 一本¥1500くらいだけど、純正白金いくらくらいですか?
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/10(水) 03:59:37 ID:RvwFLDFFO
>>500 そうでしたか、ありがとうございました。
m(_)m
皆さんにお尋ねします。
最近70にHKSサイレントハイパワーマフラーを装着したのですが、フランジ部分が樹脂製の燃料タンクガードに干渉(常に下から押し上げる感じ)、フランジがガードを溶かして貫通、マフラーが上に移動して走行時の揺れで今度はバンパーを溶かし始めました。
そこで、車のボディーやフロントパイプに問題があるのか、マフラー側に問題があるのかを検討したいので、ぜひ情報をお寄せください。
よろしくお願いします。m(_)m
70用なら付け方間違ってるんじゃないの。HKSでそんな粗末な状態になる製品聞いた事ないな。
70用じゃないのを無理矢理付けてるんなら至極当然起こる問題だろうから、
頑張って干渉しないように加工するしかないね。
下がるのは聞いた事あるけど
上がってくるのか。。。ナゾだ
スマソ、アペックスドラッガーだがそんなことはない
>>503 レスありがとうございます。
マフラーは70スープラ用で取り付けはディラーで行い、ボルトの向きまで説明書通りにしてもらいました。
私的にもHKSは信頼のメーカーだと思っいます。
ガードとバンパーのカットで干渉はなくなると思いますが、その為の取外し作業、カット、マフラーに固着した樹脂の除去(シミは残るかも)、ガスケットの取り寄せなど‥問題なく装着できた場合と比べ厄介ですね(汗)。
>>504 レスありがとうございます。
はい、マフラー側の原因だとすれば、水平部分の逃げは問題ないのですが、ナナメにハネあげる部位の曲げ方がほんの少し急のようです。
506 :
484:2006/05/11(木) 20:32:15 ID:sivImnPy0
レスしてくれた方々トンクスです。
試しに知り合いのいらない他車用ブローオフと塩ビ管で1Gに付くようにしてみたのですが音は消えませんでした…
ブローオフは正常に機能しています。
全開からバックタービンが起こらないようにゆっくりアクセルを戻しても負圧に戻る瞬間に空気の抜けるような音がボンネットの右から聞こえます…
別に問題ない音なんですかね?
2.5ツインターボに乗りですが、車庫入れなどの超低速時に
ハンドルが物凄く重くなります。
仕様でしょうか。
パワステポンプ死亡
配管からのオイル漏れ
ステアリングラック死亡
と思われ
正常なら据え切り可能
とりあえずパワステオイルを確認して減ってたら足すべし
>>507 私のもJZAですが現在全く同じ症状です。
パワステポンプの寿命らしく、段々悪化して最後には全く効かなくなると聞いています。
この型のスープラでは珍しくない症状だそうで、中古品を使い2万位で治せるそうです。
>>508 ありがとうございます。
回転数稼ぐと回せたので、異常とは思わなかったです。
>>509 やはり同じ症状ですか。
とりあえずウチは対策を考えてみます
パワステ、エアコン(ヒーター)、雨漏り、は70の弱点ですね。
512 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/12(金) 01:17:46 ID:ZpZiyVV/0
私もそれで1ヶ月以上入院した挙句、再入院しました。
高圧ホースがオイル漏れ、最終的には低圧ホースの詰まりが原因でした。
今回低圧ホースも交換します。
ラック、パワステポンプ、高圧ホース、低圧ホース交換です。
流石トヨタ、リビルトが豊富にあるので助かります。
正常になるとステアリングが取られなくなります。
異常な状態ではちょっとした轍にハンドルを取られ気が抜けなかったです。
510さんは早めに点検交換した方が結果的に安く済むし精神衛生上もいいと思いますよ。
恐らく全く同じ状態で対処療法だと何度もパワステポンプが逝かれます。
そういや以前、山越えの道を結構いいペース(w)で走行中
パワステが突然効かなくなって死ぬ思いをした事があったなぁw
とりあえずクールダウンさせたらその場はパワステ復活したけどね。
勿論その後パワステポンプ交換しましたよ、リビルトで。
当時近所のカローラ店で3万位でやってもらったかな。
3万くらいか。 リビルドのポンプ本体は安いんだろうね。
高圧ホースが高かった気がするが・・
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/12(金) 09:42:00 ID:ZpZiyVV/0
パワステ壊れると尋常の力じゃハンドル切れなくなるね。
いかに腕っぷしが強かろうと無理!
油圧が逆に掛かってパワステ無しの状態よりも重くなる。
516 :
513:2006/05/12(金) 12:24:25 ID:CJeXR4ie0
>515
そそ。
んなモンだからワインディング走行中突然ノンパワステになったからもう大変w
路肩狭いし崖下だしでマジで終わるかとオモタw
5〜6年位前のことだったかな。
クランクプーリーが逝ったときそうなった
氏ぬかとオモタ
518 :
2000:2006/05/12(金) 16:10:34 ID:PSRfQ+l+0
エアコンが直りましたあ!なんと原因はヒューズ切れ。
助手席の方にあるなんてしらなんだ。
おれも今、パワステが重くなったり軽くなったりしてる。。そしてアンダーカバーがオイルみたいなのでべっとり。オイル継ぎ足して騙し騙し乗ってるけど、早めに修理出さないと大変なことになりそうだね。
みんなパワステ故障で怖い思いしてるんだなw
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/12(金) 16:51:17 ID:STZFkb020
ポチ帰って恋
>>518 そう言う原因もあるのか
俺も調べておこう
アンダーカバー。。。もともと付いてなかったorz
あるのと、ないのでは冷却効果違うと思うのだが、どうでしょう?
>>522 エンジンの真下はほとんど関係ない。
ラジエーターの前のほうはあるのとないのとじゃ全然違う。
やっぱりICとラジエーターに下はあったほうがいいんだよな
純正を買うか、マー○ー製のヤシ買うか
どうしようかな
純正アンダーカバー、年々値段上がってきてた希ガスw
で、あのクオリティ・・・ 俺は次はマーシーのにしようと思っているチラ裏な季節。
>>524 水温 5℃以上は違ってましたよ。(真冬)
85〜90℃くらいだったんでまあ丁度良かったけど、
夏は95℃前後ウロウロする事になるのでちょっと嫌ですね。
なるほど‥
冷却面も以外でも、アンダーカバー有りと無しとでは、フラットボトムのクルマ程ではないでしょうが空力面にも影響がでるでしょうね。
あと、パワステはエンジン低回転時にアシスト量がかなりダウンしますけど、現在オイル漏れはありませんです。
それと‥
実は
>>489>>502の質問者ですが、他にどなたかHKSサイレントハイパワーを装着した方いらっしゃいませんか〜?
引き続き情報宜しくお願いいたしますm(_)m
>>525 純正アンダーカバーが落ちる人って取り付け方法が間違ってるんじゃないかな?
整備書確認したわけではないし、Dらーにアンダーカバー着脱を伴う作業頼んだ後にも俺と違う付け方してたから俺がが間違ってるのかもしれないが…
俺は前側の3本のボルト穴だけ下に出して、残りの部分はバンパーの内部に引っ掛けるようにしてるんだが、どうも単純に下から被せてる人が多いみたい。Dらーもそうだった、整備書は未確認
俺のを見る限りあんなもん落ちないと思うんだが…
マーシー製はクオリティー高いと思うけど、純正も併用しないと草地とかでクランクプーリーに異物を巻き込むかも
528 :
追加:2006/05/12(金) 21:18:23 ID:w9yykKYp0
>>527 俺のは落ちたんじゃなくて、酷道で計4回ほどヒットして穴開いたり取り付け部がモゲたりしたから換えたw
付け方は普通だね・・。 まあ、なんせ純正は柔らかいから仕方ないとは思ってる。
上のマーシーさんのR、フォグ下のカバー無いね・・。
パワステはオイル補給もいいが、エア抜きもしろよ。
ガーガー異音がしていたらあぼんぬする。
マーシーさんのお店には行った事がないです。
70乗りとすれば一度は行ってみるべき?
名古屋はちょっと遠い・・
徐々にポルシェも扱い始めてるとか、なんかそんな感じ。
ポルシェ・・・70(80も)乗りが少なくなる事はあっても
多くなる事はもう無いですからね・・・
色々大変なんですかね。
>>533 さすがにスープラ売るだけじゃやっていけないべ
もう生産されてないんだし、70なんかどんどん潰されている。
この夏もエアコン壊れてリタイアする人がでるだろう。
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/13(土) 05:10:52 ID:hfGV1MtAO
早く皆乗換えて俺だけにならないかな?
目立つし
(・∀・)
R154のリビルド幾らくらいですか? Nの時にガラガラ言うようになって来た・・・
2.0はダサイですか?
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/13(土) 16:27:05 ID:hfGV1MtAO
燃費燃費と気にするヤシならそれでいいんじゃねぇ?
俺はいらないけど
540 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/13(土) 19:49:37 ID:H8n1l1gZO
次期スープラはレクサスブランドなんですね。
しかも4ドアらしいし…
>>513 ところで、そのような危険な故障は12or24ヶ月点検ではチェックできるものなのでしょうか?
オイル漏れが発生してれば発見できるでしょうけど、私のはパワステの症状はでてるもののオイル漏れはないのです。
>>513さんの場合はオイル漏れは発生していましたか?
>>541 タイミングベルトのような感覚で良いのでは。
タイベルも切れる前に替える、パワステも壊れる前に替える。
オイル等漏れてればなおさら。
痛い出費だけど命よりは安いですよ。
もう最終型でも10年以上たってるから。
>>541 あっ・・オイル漏れはしてないのですね。
早とちりスミマセン
オイル漏れが無くてパワステが効かないならオイル交換で復活するかも。
一番安いパワステオイル買ってきてタンク内のオイルを吸い取って新油継ぎ足いを繰り返す簡易交換で様子見て復活しそうなら全量交換にGO!
ところでパワステオイルの全量交換てギアボックスの26ミリの平べったいボルトがドレンなんですかね?
方法がわからず結局簡易交換で済ませてしまったのですが…
>>544 ありがとうございます。凄く良い事を聞きました。
確かにフルードのヘタリが効きに影響し始めるのは、ポンプ仕事量の少ない低回転からですよね。
ドレンから抜く交換方法があったのですか?以前20ソアラの時、トヨタテクノクラフトの人が簡易方法のやり方を説明していたので、その方法しかないのだと思っていました。
546 :
544:2006/05/13(土) 21:59:49 ID:cz4e1pu80
>>545 俺もドレンなのかわからないけどなんとなく抜けそうに見える…
ステアシャフトの位置にあるからもしかしたらドレンではなく何か別の部品かも。
とりあえず簡易交換も10回くらいやると結構きれいになります。
良くなりそうならDらー等で全量交換するか、整備書等の信頼できる資料をみて作業するといいと思います。
>>546 ありがとうございます。ディラーの常連(週に数回行く)なので聞いてみます。
しかし、特定の車種に関しては今やインターネットの普及により、ディラーより研究熱心なオーナー達の方が断然詳しいですよね。
ここの連中=オタク
ここの連中=ヲタク
ここの連中=いつか犯罪を犯す
ここの連中=オナニー好き
ここの連中=彼女いない比率高い、いてもブス
ここの連中=月給20万以内多し
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/14(日) 01:12:16 ID:UB/4YYN20
550=変態
550=いつか母親を犯す
550=オナニーもできないインポ野郎
550=ブスな彼女さえもいないホモ野郎
550=無職だから親から月給(お小遣い)をもらっている
552 :
513:2006/05/14(日) 01:13:38 ID:1L3A9kHj0
>541
今帰ってきた…
どうだったかな、オイル漏れはしてたような気がする(ゴメン、何分5、6年位前の話なんで)が
よく覚えているのはステアきった時まれに異音してたってことかな。
まぁ俺の70はたまの週末にロングドライブ等で動かす程度の乗り方だったんで(今もだが)
通勤車と違っていつからどうなったとか、細かく覚えてない…スマソ。
そういえば初めて異音した時、パワステオイル補充したら
一時的に異音が収まったっつー記憶があるからオイル漏れしてたんだろうなぁ。
ダメだ、何でこの程度の事覚えてないんだ俺…w
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/15(月) 06:20:18 ID:aV4H/M6NO
ポンコツはリサイクル
この間、パワステの件で質問した者です。
今度は二速でアクセルを踏み込んだら
エンストしてしまいました。
どなたか同じ症状の方いませんか?
>>555 私は
>>489>>502の質問者ですが、エンストの症状は出ていません。
もしかしたら、CP自体に問題があるかも知れません。
ディラーに行って、エンジンチェック警告灯が点灯した為に、持ち込まれたクルマと同じチェック作業をしてもらってください。
このチェック作業はエンジンルームから行いますが、エンジンチェック警告灯は必ず点滅を開始し、点滅パターンで異常ヶ所を示すのです(今回はエンジンチェック警告灯が点灯した為のチェックではないので、点滅パターンは正常を示す等間隔)。
もし消灯したままならCP故障か断線の疑いがあります。通常のエンジンスタート手前のイグニッションONでは点灯します(ちなみにチェック作業時に点滅しない症状は、ディラーでもマニュアルにはありません)。
今度はエンジンルームからではなくCP直で同じ作業をしてもらい、それでもエンジンチェック警告灯が消灯したままたら、断線ではなくCP故障とみて間違えないと思います。
また、点滅信号は出すが、CPが故障している場合もあるのかディラーに聞いてみた方が賢明かと思います。
しかし、エンストの原因とCP故障が同時に発生している場合は、CPを交換してもエンストは改善されないので、他の方からの情報も参考にしてみてください。
ちなみに純正CPは中古ので2万位だそうです。
>>556 ありがとうございます。あんまり車に詳しく無いので
CPなる用語が分からないのです。
当方は最初ECUを疑っていたのですが。
エンジンチェック警告灯は一日半点滅を繰り返しましたが、
二日目に15分のエンジン停止を行ったあとからは
消灯してしまいました。
それ以降全く発症しません。
とりあえずディーラーに持ち込んでみます。
>>557 はい、ECUの事でした。
なるほど、エンジンチェック警告灯が一度点灯したのなら、何か問題があったのでしょうね。
警告灯は症状が治まれば消灯する仕組みになっていますが、消灯してもECUはバッテリー端子を外さない限り点灯原因を記憶しています。
ディラーで診断してもらえば、点灯原因が直ぐに判りますよ。
>>558 ありがとうございます。
早速アドバイスの点を含んで
ディーラーに持っていってみます。
>>559 いいえ、重症じゃないと良いですね。
良かったら結果を知らせてくださいね。
とりあえずダイアグノーシスでググってみ。
どこかのセンサー異常(断線も含め)かもしれないから
ディーラーで調べてもらうといいですよ
皆さんにお尋ねします。
70スープラのメーター左側にある、3連メーター上辺りのダッシュボードにフィットする、社外3連メーター用フードはありませんでしょうか。
ご存知の方いらっしゃいましたら、情報提供よろしくお願いいたします。
>>564 一週間も前の書き込みにスレ誘導するオマイに感動した。
>>496より先に礼を言いたい「ありがとう」
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/17(水) 05:24:43 ID:BRwsZMp3O
2J6連スロットルの70がヤフオク出てるがどう思う?
なかなか面白そうなんだが
R154のリビルド・・・・・ ('A`)
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/17(水) 19:21:53 ID:Z4uGh9v50
569 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/17(水) 19:28:42 ID:WgYeyYk/0
ヘッドがVVT-iやね。
内装古クサ。
572 :
↑:2006/05/17(水) 22:47:00 ID:alcGOhPG0
ホント古臭いね
お前の頭
>>569 すげぇな
いつかこんな仕様で乗ってみたいものだ
何故、パーツ>その他 なんだ・・・・?
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/18(木) 01:13:44 ID:QA9/V93H0
出品料だろ
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/18(木) 01:35:37 ID:eknwebow0
>>576 無料で新品の部品に変えてくれるのなら
発表あってもいいぞ
ウインドウズ95みたく
70スープラのサポートは終了しますた。なんてことないよな?
578 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/18(木) 14:14:19 ID:rlDKaBjgO
携帯から失礼します。フライホイール、クラッチカバーの締め付けトルクが知りたいです。jza70です。
_________
/ ̄∧_∧ ̄ ̄ ̄ // ̄\\
__ ⊂/__(´Д`; )__ /_⊃___| |\フ ヽ
, ´_ / / ̄ ̄ __ / ̄ ヽ __ヽ ̄ ̄ |
/∠__/―/-。―/――∠_/__∧ | | ∧_.|
,========――´=============/⌒ヽ=|.=====| | ヽ ̄〕
| _ | ̄ ̄ ̄| _ ″ |⌒| |/ __ /| )ノ
)_旧_∈≡≡≡≡∋_旧_″_|| ノ丿_ -――┘ 丿
\ \_ノ  ̄ ̄ ̄ \ \_ノ
オレ2.5Rだけど、うちの近辺じゃ結構見るからな。
2.5ワイン 2.0白NA 2.5黒 2.5黒 3.0白 このへんの人らはコンスタントに走ってる。
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/18(木) 20:01:05 ID:b6X+ECKM0
貧乏地域?
>>582 地域に貧乏もへったくれもないでしょう。 あなた日本人ですか?
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/18(木) 20:33:05 ID:fMumHNju0
そこ日本かよ?と逆に聞きたい
ポチは死ねばいいと思うよ(^^)
なんだポチか。 age厨ポチ公ご苦労さんw
また滅茶苦茶に罵倒されて泣かされたいのかい?
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/19(金) 06:25:18 ID:JJif2xciO
↑アホやな
↑なにこの原付小僧(ププ
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/19(金) 10:48:43 ID:JJif2xciO
↑チャリ乗りに言われてもなゲラ
↑スレタイ読めない朝鮮人だ(笑)
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/19(金) 12:19:51 ID:JJif2xciO
↑エタが朝鮮を笑ってますゲラ
↑出ましたオウム返し(笑)
小学校出てない低脳ヒキヲタ丸だし(爆笑)
姿を変えながら歴代70スープラスレに 寄 生 する 厨 は 放置プレーで!
いいから死ねよ591。社会はお前みたいなウジムシを必要としていない。(笑)
お前はカスだゴミだ。息が臭いから息するな(笑)
今すぐ死ね(笑)
スルーできる奴はすればいい。
俺は惨たらしい事書いて粘着小僧を痛めつけんのが楽しいだけ。
沸けば叩く。
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/19(金) 13:44:49 ID:JJif2xciO
さすが貧乏地域に住むエタだなゲラ
597 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/19(金) 13:48:55 ID:/P86MfTh0
昔、親父がワインレッドの乗っていた。
たまに、見かけるとなんかいい。という俺レガシィB4。
またオウム返しか(笑)死ねつってんだよウジムシ(^0^)
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/19(金) 16:44:38 ID:EEKtCUpW0
毎回釣られるバカは同じヤツだな
きっと
セクハラ自動車の直線番長・スープと天プラのスレはココですか?
>>597 うちの近所でもたまにワインレッド見るよ。
あの色渋くていいねぇ
ワインレッドは赤内装だよね。
当時は赤内装流行ってたな
マークU3兄弟とかカローラ・スプリンターもみんな赤だった希ガス
皆さんにお尋ねします。
エンジン冷間時にノンアクセルで始動しません。アクセルを入れて始動してもアイドルアップしません。
ディラーでも具体的原因が解明できずにいます。
どなたか同じ症状から改善できた方いらっしゃいましたら、情報提供をお願いいたします。
>>604 3Sならフロントミッドシップにできるのか
>>599 と、思ってるのはオマエだけで十分だよバ−カ
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/19(金) 20:39:01 ID:JJif2xciO
出てくるのおせーよ
貧乏地域のエタよ
バカ丸出しだなゲラ
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/19(金) 20:40:46 ID:yd2M22Cq0
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/19(金) 20:43:20 ID:7T6tx3BA0
>>607 毎回釣られてマヌケだな
学習能力も無いチンカスですな
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/19(金) 20:47:01 ID:JJif2xciO
どうせ汚い70で貧乏地域を走ってるエタだ
低脳だからかまうなゲラ
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/19(金) 21:29:11 ID:uh6ybVXR0
自分は5年位前にワインレッドのスープラ乗ってましたよ。昭和61年式の
3.0でした。オーナー暦をみると最初はレンタカーで使用してたようです。
車検1年半ついて5万円で購入して1年ちょっと乗ってエンジン逝っちゃった。
中学生の時デビューして、ずっと欲しかったんで人生の中でのいい思い出です。
スープラは直6であるべきと思っていたりする。
3SGTで早いより1GGTでちょっと遅くても。
>>613 同意だ。
出自からして4気筒じゃセリカだと思うw
615 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/19(金) 22:39:10 ID:d7goShIZ0
1JZの排気音がすき
70乗りはきめぇ…
/ヽ /ヽ
/ ヽ / ヽ
______ /U ヽ___/ ヽ
| ____ / U :::::::::::U:\
| | // ___ \ ::::::::::::::|
| | | | | U :::::::::::::|
| | .|U | | ::::::U::::|
| | | ├―-┤ U.....:::::::::::::::::::/
| |____ ヽ .....:::::::::::::::::::::::<
└___/ ̄ ̄ :::::::::::::::::::::::::|
|\ | :::::::::::::::::::::::|
\ \ \___ ::::::
>>613 確かにそう思います。6気筒だから価値があるのだと思います。
峠でシルビアや180より速い70はカッコイイですよね!
>>615 音だけならRB26より好きな人も多いと思いますよ。
RB26も確かに良い音しますが、あれは性能に裏打ちされて良く聞こえる音だとも思います。
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/20(土) 02:03:17 ID:zaXsw8tY0
>>605 1JZ?
それは新車時からの仕様です。なる車とならない車があります。
暖気運転してエンジン暖めてから走行開始してください。
エンジンルームのスロットルのところの当てねじを締めなおすことで
強制的にアイドリング回転をアップさせてしまう手もあります。
説明不足ですみませんでした。
私は中古でJZA70を購入したのですが、初めは他のインジェクション車同様ノンアクセルで始動し、水温が上がるまでアイドルアップし通常の回転まで落ちる状態でした。これが正常だと思います。
ただ一つ付け加えますと正常だった当時、エアコンONでアイドルアップが入り2千回転を超え、ギアが入った状態だと場合によってはブレーキかクラッチを入れないと危険を感じる程でした。
そしてある日突然、アイトリングが1500と2000回転を往復するようになりました(水温に関わらず)。その後自然に症状が回復してからは、エアコンON時の極端なアイドルアップが無くなり、回転が軽くドロップするようになり一般的な動きになりました。
ここで付け加えてお尋ねしたいのすが、このエアコンONの症状は、新車で購入された方は当時どのような動きでしたでしょうか?
情報提供宜しくお願いいたします。
>>619 1JZにアイドルコントロールスクリューは付いてないだろ。
>>620 JZA(AT)を2台乗りつづけていますが
エアコンon時のアイドルアップは仕様です。
私も買った当初故障かと思いDラに持ちこみましたよ。
でも、「こんなものです」と言われECUの再学習すれば多少良くなるかも
と言われました。
渋滞中にアイドルアップしたりダウンしたりして
運転がギクシャクしたりします。
さすがに慣れてアイドルアップしそうな瞬間体が覚えて
ブレーキを強く踏むようになりました。
アイドルアップしなくなったのは季節(気温)に関係無いですか?
うちのは夏と春で結構違いますよ。
>エアコンONでアイドルアップが入り2千回転を超え
これは流石に高すぎると思われ、通常のアイドルはどのくらいなのですか?
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/20(土) 10:31:31 ID:22P6a74T0
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/20(土) 11:04:35 ID:/LLi46v50
おいらの70は白で内装はワインの2年式なんでつが、これわ最終型なんでつか?
マークはトヨタのエンブレムです。(今のやつ)
>>626 最終型ではないです。H3にマイナーチェンジしてます。
628 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/20(土) 12:34:58 ID:/LLi46v50
627,ありがと。おいらのはエアコンつけると1000−1200回転ぐらいでつ。
エアクリとマフラーかえてまつ。
>>620 それはうちの車とまったく同じ症状ですね。
新車時からそうなった症状の車もあるそうです。
1JZのチャコールキャニスターの影響もあるとか。
低気圧になると不具合が起こりやすくなるそうです。(気圧の変動に弱い)
うちのはアイドル回転を物理的に1000回転くらいに上げて対処しています。
ちなみにコンピュータリセットは無駄とのこと。
エアコンオンでアイドル回転が2000とかに上がるよりも今の仕様のほうが使いやすいし、
まったく問題ないとのことなので、そのまま様子見です。
>>621 その1Gとかにあるスクリューではなくて、
スロットルワイヤーの先のスロットルボデーとの接触部分をみると
物理的にアイドルアップさせた状態(アクセルを少し踏んだ状態)を維持できるような
当てねじが付いています。
スパナで外周のねじを緩めて、六角レンチで内側のねじを締めて外周のねじを締めるとゆう手順
>>624 車によってはそのくらい上がるのもあるらしい(個体差)
>>628 うちのもそのくらいのアイドル回転だったんだけど
>>620のそしてある日突然〜〜 みたいになっていった。
早くこっちの世界においで〜 仲間になろうよ〜
>>622 俺もGAからJZAに乗り継いでいるが
それが仕様だとおもってた
最近の車は違うのか?orz
そういえば営業車はならねーな
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/20(土) 19:02:28 ID:22P6a74T0
>>631 かまって欲しくてしゃーないのか僕ちゃん?
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/20(土) 19:06:29 ID:FTNCP31D0
>>631 そんなに気になるの?
携帯からバッカジャネーノ
プププ ID変えてまで自演粘着ご苦労さん プププ
相変わらずキショイね(^0^)
お前さあ、そんなキショイ性格だから何時まで経っても童貞なんだよー(笑)
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/20(土) 20:12:33 ID:FTNCP31D0
ププ 図星過ぎてコピペしかできねーのかよ単細胞(笑)
死ぬまで書いてろアーホアーホ
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/21(日) 00:17:22 ID:m2cePJ4T0
昔、昔、ターボA なる限定車を買って買値で売れると聞いたのですが
残酷な目にあいました。
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/21(日) 00:26:56 ID:q3a4og2f0
黒の70見たけどゲキシブだったー
///イ ___ ヽ トトト
i:|:/ミ -_-__--_−_-_ トト|:i
|:|:|イ へ、 ̄ /ヽ |:|:|
|:|:| | | :|:|
ト:!:| -=・=-) (-=・=-ノ |:|リ
ヽ_|  ̄ ノ 丶 ̄ |_ノ
| \/ (_i i_)\/ |
| | /  ̄ \ | |
\ -=^^=- /
ヽ  ̄ ノ
古いスープラ乗りはみんな逮捕されればいいのにな
ヒューザーおじゃまもん共々無期懲役になればいいのに
642 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/21(日) 01:51:37 ID:/OcoPwgS0
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/21(日) 06:41:44 ID:tuYGZM5q0
>>627 H2年の8月だかにMC(中期(七宝)から後期(現トヨタエンブレム))したんだけど更にMCしたのかな?
私は中期型が生産終了した7月に在庫車の中期を購入したので間違い無いと思うんだけど・・・
>>643 うちの5年式は後席が、3点式シートベルトだよ。
>643
俺はH2年9月のR海苔だがH3年にMCというよりは小変更があったよ。
644も言っているがリアシート3点式ベルト、ドア内インパクトビーム追加
補機類の小改良等があった。
外観だけで言えば貴方の言うとおりで間違いありませんよ。
>>645 あと、外装色で「スーパレッド」(真っ赤)が追加になってますね。
で、「パールホワイト」が無くなってます。
内装も、本皮(ハーフレザーも)薄いグレーから濃いグレー(黒)に変わってますよ。
そんな私もH2年式LIMITEDのパールです・・・
>>642 また生ゴミがなんか書いてるな(笑)単細胞がアボンされてるとも知らずにゲラゲラ
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/21(日) 16:07:25 ID:ShJdxaDE0
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/21(日) 16:40:53 ID:+l9/M7Zm0
バカにバカがからんでるのか?
どちらも死ね
>>605>>620の者ですが、皆さんレスありがとうございます。
1JZアイトリング不調の原因については、これまでも雑誌やネットでISCV故障が一番多く上げられてきましたが、今回もやはりISCVとみて間違いないようです。
あの書き込みの後、
>>620で書いたようなアイトリングが上下を繰り返すハンチングを再発しました。この状態だとエンジン冷間時もノンアクセルで始動はしますが、同時にハンチングも起きます。
このハンチング、以前はその日の内に回復したのですが、既に書いたようにその時から今回のアイドルアップが働かない症状が続いているのです。今回は2日目に入ってもハンチングが回復しないので、ディラーに診断してもらいました。
ちなみに私のISCVは最近ディラーで2回、コンディショナーによる清掃はしています。
診断の結果、初めて納得のいく原因を知る事ができました。
ISCVは開いてアイトリング回転を上げ、閉じて下げる動きをするのですが、今回はこれが開きっぱなしで全く動かない状態になっているのです。それでハンチングが起きていたのです。
ですから、アイドルアップしなかったのは今回ハンチングを起こしたのと逆で、ISCVが閉じっぱなしで動かない状態だったのだと推測されます。つまり、ISCVの可変機構が働かず固定状態になっていたので、エンジン冷間時やエアコンONでもアイドルアップしなかったのです。
原因が判れば早速ISCVを交換したいのですが、これは6万ぐらいするので中古を探したいと思います。
そこで皆さんにお尋ねしますが、中古のISCVを入手した経験がある方いらっしゃいますか?
予算やその後の状態などお聞きしたいのですが…
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/21(日) 17:17:41 ID:6JC8ui060
>>650 中古はその場しのぎにしかならないよ?
これは故障しやすい部品だし。
長く乗るつもりがないのならもったいないから中古でいいと思いますけどね
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/21(日) 18:59:36 ID:0xrzFNHS0
中古で十分
1年で壊れても6個6年分
6年以上乗る自信があるなら新品どうぞ
>>651 ありがとうございます。実は既にヤフオクは見たのですが1JZ用がないみたいです。
>>652>>651 アイドリングにしか作用しない部品ですし交換も簡単。
予算的に安いのなら壊れては換えるやり方で乗るつもりです。
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/21(日) 19:40:57 ID:0xrzFNHS0
>>651さん
>>655さんすみませんm(_)m
私のは携帯から見ているので、貼られたリンクを見る事ができないのです。あらためてPCから見てみます。
PCから見れてる方、値段いくらになってるのか良かったら教えてください。
>>653 1年ももてばいいけどね
ってかそんなにたくさん入手できるものなのか
>>654 この交換ってなにげに面倒でない?
そんなに簡単に外せたかなあ?
>>658さんありがとうございました。
やっぱりPC使える人は鮮やかですね?
実は今携帯からも見れてました(汗)。
進入方法が間違っていて電装品から入っていたのです。エンジン・過給器・冷却装置からだと見れましたね。
>>650 それはエンジン寿命です、スクラップしろバカ
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/21(日) 21:50:52 ID:5/O+fez/0
>>659 あの程度が面倒・難しいと感じるなら自分で触ってはいけないと思う
1Jのプラグ交換の方が数倍面倒だと俺は感じる
>>660 というか
そんな検索方法では出物があっても逃す可能性大だと思われ
>>658がどんなキーワードで検索しているかを見るとわかる
朝晩とか冬とかの日の低い時に太陽の方向に向かって走るとやたらダッシュボードがガラスに映ってウザくない?
グレー内装なんですが、ダッシュボードを黒く塗ってみようかと思う今日この頃w
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/22(月) 22:54:04 ID:CQxviy6M0
1Gから1Jに乗り換えたんだけどターボタイマー使用時にエアコンランプが点滅して
エアコンが効かないんだけどこれはターボタイマーが悪いのかな、、?
中古車なんで最初から付いてた物です。
ターボタイマー外せば?
あまり必要だとも思えないし
>>664 黒い滑り止めマットをちょうどダッシュの視界に入る部分にひいてある車を見たよ。
うちのはアーマオールでビカビカだから
運転しにくくてたまらんです。
でも、ツヤツヤのピカピカな感じが好きなんです。
>>665 エアコンランプの点滅は不可解だけど、
ターボタイマーをアフターアイドリングのみの目的で使うなら「すばらしい機能だ」と
正圧を滅多にかけない漏れが絶賛してみる。
俺のもターボタイマーが中古購入時についてたんだが、ターボタイマーを叩くと瞬時停電みたいになる。
走行中の振動でも時々なる。白熱球だとわからないけど、LEDの電装はちらつくから酷くなると俺のも
>>665みたいになるのかも…
今のところ電装への影響は無いようなので気にして無いが…
水冷タービンにターボタイマー・・・
プッ
>>672 水冷タービンがアフターアイドル不要?エンジンが停止すればクーラントも循環しなくなるのに?
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/24(水) 04:50:35 ID:6FEQvc/PO
いらん罠
675 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/24(水) 06:11:30 ID:IJTmFYtdO
今度スープラを買う事にしたのですが悩んでます。2500GTツインターボか3000GTターボAなんですがどなたかアドバイスお願いします。
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/24(水) 09:56:41 ID:6FEQvc/PO
2000ノンターボにしとけ
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/24(水) 10:06:06 ID:3M0CWjDQ0
2.0Gとか2.0GTなんてまだあるのかなぁ
w
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/24(水) 10:07:10 ID:GhfVMcL8O
純正ホイールのオフセットいくつですか?
>>675 ターボAがいいね〜
所有したいと思いたいタマがあればですが・・・
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/24(水) 10:27:46 ID:IJTmFYtdO
675ですが色々とアドバイスありがとうございます。やっぱり夢だったターボAにします。
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/24(水) 10:33:04 ID:3M0CWjDQ0
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/24(水) 15:37:34 ID:+06Uj2F70
2.0NAにしとけ。壊れなくて超希少だぞ。
>>680 7M搭載車に乗るならそれなりの覚悟が必要ですよ。
かなりの確率で、致命的なオーバーヒートになります。
設計上、冷却水通路が狭く、腐食で詰まりを起こし易いのです。加熱によりヘッドが歪み、ヘッドガスケット抜けで冷却水がセンサーまで届かなくなり、水温計は下を指しますがエンジンは加熱を続けます。
結局は熱でシリンダーブロックまで歪み、新品のブロックに交換するか、中古エンジンに載せ替えるしかなくなります。ターボAの中古エンジンを探すのは難しいでしょう。
私は過去20ソアラで、全く同じ症状のオーバーヒートにより7Mを2基ダメにしました。
7Mのオーバーヒートは有名で1JZのISCV故障なみです。
それから、7Mの燃費はハンパじゃないですよ。私のはA/Tでしたが、街ち乗りでリッター4キロは難しく、初めは欠陥かと思う程です。他のオーナーさん達に聞いても7Mの燃費は皆それ位でした。
1JZはこうした7Mの問題点を改善し設計されたエンジンで、ガスケットも最初からメタルガスケットが入っている程です。1JZでのオーバーヒートは聞いた事がありません。
燃費もリッター7キロ位は走り、7Mとは比較にならない数値です。
ターボAと2.5を迷う位でしたら、絶対に7M搭載車であるターボAはお勧めしませんよ。
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/24(水) 18:34:00 ID:OYWupVZi0
それを言っちゃーお終いよ
ID:IJTmFYtdOには是非憧れと現実のギャップで苦しんでもらいたい
それを乗り越えてこそ真のターボA乗り
(・∀・)
2.5にターボAダクトってのが一番効率いいんだろうけどな
元ターボA乗りだけど、燃費は待ち乗りで5〜6キロ、高速で10キロだった。
最低記録で4キロ、最高記録で12キロだった(高速メイン)。
あと、JZA70のATも1年ほど乗ってたけど燃費は待ち乗り平均で5キロだった。
現在はJZZ30のMTに乗ってるが、平均燃費は6キロだね。
7M搭載車に関して、某老舗チューナーが言うにはターボAだろうと20ソアラ
だろうと大差無いとのこと。また、いじる分にはRB26より耐久性があり面白い
と言ってた。
688 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/24(水) 20:43:41 ID:IJTmFYtdO
675ですが教えてください。ターボAのタービンは特殊なんですか?
ターボAのタービンはノーマル7Mよりでかいです。
>>685+ウインカーレンズスモーク化+モール塗装が一番かw
ロゴまでターボAにすると痛いのでやめておこう。
7Mは間違いなく欠陥エンジンだよ…
オーバーヒート率テラタカス
>>675 CT26ってタービンだったはず。一応400PSくらいまでは出せるらしい。
ちなみにターボA専用パーツは車検証コピーを送付しないと購入できないぞ。
1JのISCVとか、突然エンストとか、CPUとか
アイドリングバラバラになるとか、セル回ってもエンジンがかからなくなるとか
エンジン単体はまったく問題ないんだが、その取り巻きが欠陥システムだ。
やっぱ1Gが信頼性で最強とゆうことだ。
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/24(水) 21:55:56 ID:OYWupVZi0
好きなの乗れ
それで後悔しても泣かない
降りてからスープラは糞だとか言わない
これ約束
7Mのオーバーヒートはラジエーター容量やグリル形状による問題ではないので(今時そんな設計ミスは有り得ませんが)、対策のしようがないぶん深刻な問題です。
ですから、スポーツ走行ではない街乗りやアイドリングでも発症します。
クーラントの交換サイクルを早めるのは当然ですが、私の場合は一基目の7Mは、ディラーでクーラント交換した帰りオーバーヒートをしました。
ちなみにフルノーマルでした。
>>690 確か、重要なターボAパーツ(タービンとかオイルパン?)はの車検証以外に
車に付いている部品を返さないといけないらしいと聞きましたが・・・
ところで、7Mは助手席から「水のせせらぎ」が聞こえるという噂がありますね。
癒し系ですね。
>>691 よし、1Gをブーストうpして信頼性とパワーを両立させるぞ!
実際1Gのブーストうpだけでの限界ってどれ位なんだろうか?
>695
イジるのを前提なら1Gは最弱、1JZが最強。
パワーは当然としてもEG本体の耐久性がダンチ。
信頼性とパワーの両立をさせたいんなら相当のカネをかけるつもりで。
ハンパなイジり方は機械をいじめるだけだぞ。
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/24(水) 23:49:59 ID:c/7MPH9m0
大変ですねェ。ポンコツ車を維持すると言う事は
698 :
ぽっちち:2006/05/24(水) 23:53:52 ID:c/7MPH9m0
まあ人生の負け組みのおまいらにはピッタリの車ですが
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 ̄ ̄ ( ヽ . ̄ ̄
, ⌒ヽ ( ) フハハハ...シネ70ノリのバカ共
( ' ( ヽ⌒ヽ 、
ゝ `ヽ( )
( 、⌒ ヽ
( (⌒ )
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/25(木) 00:14:07 ID:7gdai1xb0
俺もソアラの7Mターボでオーバーヒートした。
20万以上掛かるといわれ手放した。
今は1JZの70。パワステ関係で入院中。
余程好きじゃなきゃターボAは進めないな。
エンジンブロックが強く600馬力以上にも耐えれるしトルクも太いがノーマルなら
2.5の1JZの方が豪快に吹け上がる。
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/25(木) 00:15:22 ID:zJRa06LY0
┏━━┓┳
┏━━┛ ┗┻┓ ピタッ
┗.◎━━━━━.◎┛
┏┓
┣┫◎ ミ ガコーン
┏┛┃ ミ
┃ ┃ ミ
┗ ┃
┓┃
┏◎┃
┗━┛
┏┳┓ノノ
┃◎┣┫ズズーン..
┗┻┫
┓┃
┏◎┃
┗━┛
シャキーン! ┳ミ
┏┓
┳_◎┃
┗┳┫
日┓┃| | |
(( ┃┃
┏◎┃
┗━┛
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/25(木) 00:16:36 ID:zJRa06LY0
G┳R フハハハ...シネ70のバカ共
┏━┳┻┳━┓
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┛┣ 34 .┫┗
┃ .◎ ┃
┃ .┃ ┃
||||.┃ ||||
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俺たち最新カーはオーバーヒート、故障無し
70なんておまいらと同じでもう終わってます。
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/25(木) 00:18:31 ID:1Juz92Y60
>>696 >ブーストうpだけでの限界ってどれ位なんだろうか?
と書いてあるだろ。
>>694 はい、「水のせせらぎ」=ヘッドガスケット抜けですね。オーバーヒートの症状です。
ボンネットを開け、ラジエーターのサブタンクを開けると、底からエアーがブクブクと上がってくるはずです。
「水のせせらぎ」のような音は、クーラントに燃焼室から吹き抜けたガスが混入し、車内のヒーターラジエーターを通過する際の音ですね。
2基目のエンジンでこの音がでた時はゾッとしました。
初めは全開加速した後などの、高負荷走行後に聞こえてきます。
>>695 前に知り合いの1Gがインタークーラーまでやって280馬力でした。
>702
1Gイジる位なら最初から1J買えよってコトだろ。
実際今は昔ほど1G、1Jで値段の差があるわけじゃないシナ。
まぁ会話が噛み合ってないコトをツッコみたい気持ちもわかるがな。
俺も696には同意だ。
好みは別として、速さを求める為なら1Gは遅すぎます。
ストレートの加速はVTECは勿論、ハイパー軽にもブッチギられます。
ターボが体感できるのは40〜80km/h位で、高速道路で100km/h以上もでていれば、全開をくれても体感加速はNAにしか感じません。ツインターボだと黙っていれば、乗った人はNAだと思ってしまうはずです。
ですから、飽くまで「1JZより速い1G」にコダワリを持つなら別すが、1Gを速くする為にかかる予算は莫大です。
仮に1G搭載車を所有していても、1JZに乗り換えた方が乗り換え予算を含めてたトータルで考えても安く済むはずです。
707 :
695:2006/05/25(木) 02:32:12 ID:+DMddG2/0
スマン、
>>695はネタのつもりで書いただけなんでキニシナイでくれ…
でも1Gってそんなに遅いの?国産初のツイソターボで価値あるエンジンだと思うがw
俺の19万`ポンコツ1JZも遅いが…
>>707 はい、相手が1.6VTECでも全速度域で負けるはずです。例えば3速の加速などは歴然な差がでるでしょう。
私の1JZも激遅で、それこそVTECのカモにされそうです。
高回転の吹け上がり方は1Gに良く似ていますね。全開なのに5千過ぎからはエンブレ状態です☆
70スープラの車重とATだったら
1Gでもツインターボよりスーパーチャージャーを搭載したほうが
良かったかも、低速トルクがなさ杉
確かに‥
1Gスーパーチャージャーは結構元気みたいですね。
2.5NAに世代交代したみたいだけど、どっちが速いのかな?
2.5NAはマークU姉妹などをA/Tで走らせる、街乗り速度域だと車重にマッチしたトルクでGoodだけど、全開にすると上では非力になりますね。
これをツインターボで下から引っ張って補うと、上の非力さが益々目立ってエンブレ状態に感じるんですね。
ところで水冷タービンはアフターアイドルが本当に不要なのですか?
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/25(木) 09:52:37 ID:FWIirELKO
またエンジンの話がループか
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/25(木) 10:03:46 ID:LWYSsfTb0
俺は別に構わんが
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/25(木) 10:05:49 ID:0R9uKTc6O
では無難に乗るならツインターボですか?
水冷タービンでも必要です。
説明書にも書いてあります。まあオイルだけで冷やすよりずっと耐熱性はありますが…
ちなみに1Gは、実際乗ってる俺としては激しく遅いと思いますw
マフラー、エアクリ、触スト、内装全撤去、アンダーコート剥がし、工具スペアタイヤなし、燃料空っぽ、ブースト0.9(給排気で勝手になるw)でも多分1JZに負ける。
でもノーマル7Mソアラには加速勝負で勝ったよw
今は反省して触媒と内装は戻したけど1JZとも勝負してみたかったかも…
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/25(木) 10:11:39 ID:0R9uKTc6O
ついでに2500GTツインターボにトムスバージョンなんてモデルありましたか?
ってか、日本の道路事情、規制を考えると
1Gのパワーで十分、間に合うよ。最高で100kmまでしか出せないんだし。
アクセル踏みこんでレッドまで回転数上げて走っても車は安定しているし
1Jでレッドまで回してたら車も免許も危ないよ〜
あ、もしかしてサーキットでの話だったか?
>>715 ひじかけとシフトレバーの間にスイッチがあるのとないので見分けがつくよ
テムスのことだったのか?
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/25(木) 15:57:59 ID:F/5tYm2E0
160kmぐらいしか出さないんなら1Gで十分だ。俺は7Mから
1Gに乗り換えたよ、7Mはもちろん壊れたよ(ノーマルで)燃費は
6km位だった。1Gのほうが高回転ははるかに気持ちいいよ。
AE86の兄貴みたい感じかな。
721 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/25(木) 16:03:02 ID:0R9uKTc6O
テムスではなくてトムスです。20ソアラにホイールC5?を装着してでませんでしたかね。あと92レビンにもあったような?で70にあったかなと思いまして聞いてみました。
>>718 TEMS付きは基本的にデジパネなので
メーター見たほうが
>>714 それは凄い1G車です!そういう話しは、聞いていて気持ちが良いですね。
私は7Mソアラ(A/Tフルノーマル)時代、セフィーロ(M/Tチューンド)に信号で敗けた経験があります。シフトアップの度に離され、3速後半では1メート位差がありました。
凄くカッコ良くて敗けても良い気分でしたよ。
7M(A/T、フルノーマル)の加速は、全速度域でちょうど205馬力SRの180SX(M/T、吸排気チューン)と同じ位の加速です。
7Mに勝てたなら1JZとも勝負になっははずです!上では1JZの方がパワーでてますが、出だしはトルクで7Mがリードてしますね。
ドリ車専用。
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/25(木) 18:05:32 ID:IKKB7bhM0
1Gツイン乗ってる時はこんな速い車ねぇーなんて思ってたけど
親父のマーク21JNAを借りた時正直負けたと思った
1G最高なんて思ってるのは感覚マヒしてるだけだ
と今は思ってます
>>714 そうですよね、ドアのコーションラベルにも書いてありましたよね。
728 :
665:2006/05/25(木) 20:27:22 ID:RpgHWu/q0
669さん、有難うございます。
勉強になりました。
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/25(木) 23:00:49 ID:cm7NpCE60
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 ̄ ̄ ( ヽ . ̄ ̄
, ⌒ヽ ( ) フハハハ...シネオンボロ70共よ
( ' ( ヽ⌒ヽ 、
ゝ `ヽ( )
( 、⌒ ヽ
( (⌒ )
730 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/25(木) 23:06:28 ID:cm7NpCE60
70はバカ大杉なのでこのスレ
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731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/25(木) 23:09:54 ID:cm7NpCE60
これ以上ボロ車ネタで盛り上がりボロ車を大切にするバカ多いので
地球環境の為に10年以上前のポンコツ車認定スレの為このスレ
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知り合いの7M車はガスケット抜け。
別の知り合いの1J車はCPU壊れててエンジンがまったくかからない。
自分1G車でパワーなんてないけど毎日の買い物にちゃんと使えてる。
次も70買うなら1Gを探すよ。
733 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/26(金) 05:04:35 ID:C/rB7nOCO
解体屋でも探すの難しいですよ(^o^)/~~
足骨折して愛車70にしばらく乗れない。。。
ウチの2.5Rはこの10年、お約束のパワステ、エアコンパネル以外
これといったトラブルなく毎日元気に走ってくれてるぞ。
>>735 水漏れしてるかもよ。
自分もノントラブルでラッキーだと思ってたのに
ふとスペアタイヤを見たら
水がナミナミたまってました。
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/26(金) 11:43:35 ID:dg0cMJdo0
スペアタイヤの位置に水なんか溜まるの?
リアハッチ空けたところなのに!?
溜まる車も・・・ある
俺は修理したけど
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/26(金) 15:21:05 ID:RryanYs90
俺も70を3台乗り継いできたが1Gがいいとおもうぞ。
70で速さを求めてはいけない。70はいまにない形と
直6、ロングノーズ、スーパーカーライトなどよき時代
の車だから大切に乗らないといけない。しかし7Mは
お約束のオーバーヒート、1JZはマイナートラブル多発。
>>737 ジュータンの下にあるから解りづらかったし
自分の場合はマット自体もそんなに汚れて(濡れて)いなかった為
だいぶ放置してしまったようです。
漏れる場所にもよりますけど、そこに溜まる車は結構有るようです。
これ以上ボロ車ネタで盛り上がりボロ車を大切にするバカ多いので
地球環境の為に10年以上前のポンコツ車認定スレの為このスレ
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742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/26(金) 18:07:38 ID:mzqinZ530
再開
リヤタイヤ前の三角のシールがボロくなってたから剥がしてスッキリ。
あれって何か意味あるのだろうか?
744 :
元70海苔:2006/05/26(金) 18:42:47 ID:lBwf4jwGO
>>739 長く乗りたけりゃ1Jだろ
大体、速さを捨てたらあのデザインの価値はなくなると思う
スペアタイヤが水に浸かるのは、一般的じゃなかったのか…orz
>>743 マッドガードですね
飛び石や泥が着いても落ちやすくなってます
大雨の後スペアタイヤ部が満水になってタイヤがプカプカ浮いてた俺は負け組み…
ちなみに原因はリヤスポのネジ部とリヤワイパーの付け根だった。
エンジンは30ソアラ前期の1JZに載せ換えるのが真の勝ち組w
30の1JZは漏れなく白煙対策だしカップリングファンもシンプルでいい(油圧ファンがオイル漏れであぼーんした経験ありorz)
747 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/26(金) 19:28:47 ID:ynirNSOu0
油圧ファンからカップリングファンにする愚か者ですか?
冷却最強の油圧ファンを捨てるとはバカですね♪
>>747 良かったら油圧ファンのメリットを教えてください。
749 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/26(金) 20:50:36 ID:zIdJIp1X0
へ へ|\ へ √ ̄| へ
( レ⌒) |\ ( |\)| |/~| ノ ,__√ /7 ∠、 \ . 丶\ _ __
|\_/ /へ_ \) | | | |∠ | |__ | / ! | | |_〜、 レ' レ'
\_./| |/ \ .| |( ̄ _) | ) | | i | へ_,/ ノ ,へ
/ / ̄~ヽ ヽ. | | フ ヽ、 ノ √| | ! レノ | !. \_ ー ̄_,ー~' )
/ /| | | | | |( ノ| |`、) i ノ | | \_ノ ノ / フ ! (~~_,,,,/ノ/
| | | | / / | | . し' ノ ノ | | / / | |  ̄
\\ノ | / / | |___∠-". | | ノ / ノ | /(
\_ノ_/ / (____) し' ノ/ / / | 〜-,,,__
∠-
750 :
743:2006/05/26(金) 21:32:00 ID:D6Jjt5K10
>>745 とりあえず意味あったんだ…
なんか劣化してかえって汚れてたけど…
ついでに床下の梨地の部分も塗装仕上げして車が新しくなった気分♪
これ以上ボロ車ネタで盛り上がりボロ車を大切にするバカ多いので
地球環境の為に10年以上前のポンコツ車認定スレの為このスレ
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>>750 あと、基本かもしれないけどフロントワイパー下部やフロントガラスの上左右金具、
リアゲートガラス上部のウォッシャー付近も塗装しなおすと、引き締まりますよね。
マットガードってワイドボディーとナローだと
形が違うんだってね。
>>752 フロントワイパー下って樹脂かと思っていたら違うんですよね。
私も白くなって錆びが出てきたので
思い切って新品にしましたよ。
あと、リップスポイラーやウィンカー横のグリルなんかも
綺麗にすると見違えますね♪
おまえらほんまもんのバカやな、文字が読めないのか?
これ以上ボロ車ネタで盛り上がりボロ車を大切にするバカ多いので
地球環境の為に10年以上前のポンコツ車認定スレの為このスレ
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>>752 フロントワイパー下部はネジで止まっているだけなんで外して塗装しやすいけど
フロントガラスの上左右金具は外すの難しいよね
油性の黒マジックで塗っちゃおうかな?とか思っているんですが、皆さんはどうやって塗装していますか?
アドバイスお願します
>>755 つ『タッチペン』
私のは塗装がボロボロ剥がれていたので、一回全て毟って、暫くは地金剥き出しにしてました。
その後、202ブラックのタッチペンで黒に塗りなおしました。
おまえらほんまもんのバカやな、文字が読めないのか?
これ以上ボロ車ネタで盛り上がりボロ車を大切にするバカ多いので
地球環境の為に10年以上前のポンコツ車認定スレの為このスレ
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>>746 リヤゲート裏のカバーから、雫が滴ってきたくちか…
俺と同じだw
どうせ積み替えなら、1.5Jとかのが良くね?
>>758 そこまできたら、いっそのこと2Jのほうがいいのでは・・・?
古いアリストあたりから。。。
ブラウザ設定用(気にしないで下さい)
NGID:SOpTsYpg0
>>752 俺はフロントワイパー下部のカバーは撤去して下の塗装面をコンパウンドで仕上げてみた。ステーは撤去してウォッシャー設置してみたw
ついでにエアコンの吸入口を車体色に塗装(黒だけど)
実はカバーが錆びてボロボロだったのは秘密です。その後解体車から調達したけど無いほうかワイパーを下げられてスッキリした感じで気に入ってるw
フロントリップも車体同色にするとカコイイね。
フロントガラス上部の金具は面倒でもマスキングしてスプレーしたほうがいいかも…
タッチペンでいい加減に塗ったら意外と目立ってorz
俺は炎天下でタッチペンしたから失敗したっぽいがw
だれか神エンジン『1G-EU』に積み替える勇者はいないのかw
泣く子も黙る105ps!
あとソアラのエアサス移植してエアサススープラ作ってみたいw(知り合いのMZ21の廃車時に70所有してればマジでやってたかも…ほんの少しの差で実現せず)
762 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/27(土) 02:19:48 ID:AOH9OzZQ0
>>756>>761 速攻アドバイスありがとうございます
今度やってみます
>>758 >リヤゲート裏のカバーから、雫が滴ってきたくちか…
あら?俺のスープラもリアハッチをパカーンと開けると雫が滴ってくるんですけどorz
でもスペアタイヤとか全然プカプカしてないし、湿気もなしなんですけど・・・時間の問題???
>>735 いいなあ〜
なかにはそうゆう当たりな車もあるのに
1J車は1G車に比べてハズレに当たる確立が高い。
1Gのシステムで1Jのエンジンが動けばいいのに
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/27(土) 09:29:22 ID:Mng69vkC0
↑ ×確立 ○確率
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/27(土) 11:17:09 ID:MF6S8zk/0
>>763 1Gのシステムで1Jのエンジンが動けばいいのに
↑どういう意味?
>>762 かなり大量に雨漏りしてても普通はスペアタイヤ部は満水になんかならないけど、プカプカなったのは梅雨でずっと雨だったからだと思う。
走行中にガソリンの波打つ音が妙に大きくなったと思って確認したらスペアタイヤが浮いてたw
雨漏り酷かったからカーペット外して保管しておいたからさらに水が溜まったのかも。
そんな状態からでもコーキング1本380円で復活しますた。現在は全く雨漏りしません。
>>766 内装裏からコーキングしたのですか?
kwsk
768 :
766:2006/05/27(土) 15:10:12 ID:be0gYawi0
kwsk画像編集中、少々お待ち下さいw
769 :
雨漏り:2006/05/27(土) 16:01:47 ID:be0gYawi0
雨漏り車にはうっとうしい天気ですね。
ザマミロ、オンボロ車の宿命じゃ。そんなオンボロに乗るオンボロなおまえら乙
772 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/28(日) 00:05:02 ID:IkbJxSx20
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>769
すでにない…
気が向いたら長持ちするロダに再うpお願い致しまする
ブラウザ設定用(気にしないで下さい)
NGワード:IkbJxSx20
775 :
769:2006/05/28(日) 15:36:27 ID:UYCnWEsc0
776 :
769:2006/05/28(日) 15:39:53 ID:UYCnWEsc0
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/28(日) 15:48:06 ID:DNvhtK5u0
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778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/28(日) 17:52:53 ID:cjndFqqW0
また、ばかがいるな!
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/29(月) 05:37:47 ID:fTkHcXvTO
かまうバカがいるからな
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/29(月) 07:26:54 ID:BxWegiQ7O
案の定携帯を使いやがった
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/29(月) 07:50:37 ID:1SBEXAooO
1GのNAはスレ違いですかね・・・
しかも60系。
784 :
3年式5MT:2006/05/29(月) 15:00:24 ID:pczK3/mi0
70の1Gのツインカム24に乗っている俺がきますたよ。
786 :
3年式5MT:2006/05/29(月) 16:51:29 ID:pczK3/mi0
おいらの70は13万キロだけど、どこも壊れません。
だだウインカーだすと電圧計がピコピコ動きマツ。
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/29(月) 18:08:01 ID:2jiTg1IR0
ポンコツ共乙
愛車 シルエィティーが死亡したので 知り合いの整備士からこの車買おうか考え中なのだが。
どうなんだろ?この車は・・・。
GA70納車(・∀・)
今日から俺も皆さんの仲間入りです
>>788 どうなんだろと言われても答えるのは難しいがシルエイティーよりかなり重い…
重いから馬力の割に遅い…
性能を期待しすぎてはいけないと思う。ロングドライブを楽しむ車かな。俺的には。
>>789 納車オメ!
と去年の今頃このスレの誰かに言われた俺が言ってみるてst
791 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/30(火) 01:05:55 ID:5g1xNWOaO
先週の土曜日、購入したJZA70を取りにいきました。毎日の通勤が楽しいです。(^O^)/
>>789>>791 GJ!
是非、SOCとみんカラに登録してくださいね!!
>>790 たしかに。タイトな走りを楽しむよりは、砂漠にあるフリーウェイを
突っ走る感じですもんね。
ていうか、グランドツーリングカーですよねw
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/30(火) 01:38:50 ID:5g1xNWOaO
791の者ですが、一つ悩み事があります。エアコンの風量1が使えません。(>_<)考えられる原因は何でしょう?
>>790 一応 コンピューター弄って 320馬力にしてるったすけど
それでもあんま速くないすかね?デフも車高調も ホイールも俺好みの設定なんで購入迷ってます。
果たしてシルエィティーより遊べるかを整備士の乗ってた車だけあって 走行距離のわりに良好みたいですか
乗り換えの決定打が欲しいとこです。
シルエイティーの後継には向かないかも。
320PSあっても重量差も考えないと…
多分同じ走りはできないと思う。
それをわかって気に入って買うならいいとおもうど…
>>791 エアコンの1が出ないのはブロワレジスターです。1300円の部品で直ります。
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/30(火) 07:33:34 ID:5g1xNWOaO
>>798さん教えて頂きありがとうございます。m(_ _)m交換してみます。
>>793 SOCって入ったほうが良いですか?
興味はあるのですが・・・・
俺は入ってない
群れるのはいやだ
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/30(火) 11:38:24 ID:6X0eh4zwO
仲間に入れてもらえないだけだろ
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/30(火) 12:32:23 ID:5g1xNWOaO
>>793SOCとみんカラって何でしょう?教えて下さい。
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/30(火) 12:36:46 ID:3epjVghf0
>>797 タイムアタックで同じドライバーがドライブすればシルエィティよりタイムは落ちる車
しかし、重量級ハイパワーで迫力ボディの不利な70で、シルエィティクラスに優る走りを目指し、私は70を選びました
【70推奨理由】
@SRの音もメチャ良いが直6の中でも1JZの音は芸術品
マフラーによっては高回転でフェラーリサウンド
Bドリに関しては土屋も某誌ドリフトオブザイヤーに選んだ車
Cグリでもシルエィティクラスには勝てる
峠や環状線で速い70はカッコイイ
D一般道を流すように走る70の姿は格別
路面のアンジレーションで跳ねながら走るその姿は、シルエィティや他車には無い魅力
決定打に!?
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/30(火) 14:50:57 ID:QMEAijeQ0
JZA70の燃費をおしえてください(MTとAT)
あとGAも教えてください。ほしいんですけど
まよってます。(走り屋ではない)
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/30(火) 15:37:54 ID:5g1xNWOaO
>>804家に帰ったらググってみます。親切にありがとうございます。
>>806 1JZのM/Tは一切ターボを使わず2500回転以下の走行で一般道6km位、さらに信号停車手前や下り坂でアイドリングストップに徹すれば7km位か
>>806 GAには1G-FE、EU、GEU、GTEUがあって、さらにGTEUは前期は180ps(だったと思う)のレギュラー仕様
後期は210psのハイオク仕様
俺のは後期1G-GTEUのMTで最低6、最高14`、普段は8〜10`
>>806 1JZのAT(フルノーマル)で街乗り(都内)6kmぐらい
高速でも10kmちょっと越えるぐらいですね。
ところでガソリン満タンで入れても60L台後半って出したこと無いです
確かタンクは70Lのはずだったけど…
デジタルメーターで残り1個表示でも結構残ってるものですね。
>>811 えっ・・そうでしたっけ。
だったら納得です。
俺のJZA(AT)は4〜5km/Lくらいだぞorz
高速でようやく6〜7のびるかな
エアクリ、マフラー、ブーストちょいといじってるからかな
しかし燃費なんて気にしたってしょうがないから
走りたいように走ってるが
>>556 ディーラーに持って行こうとしたその日に
エンジンが点火出来なくなり、即入院となりました。
やはりECUが亡くなっていたみたいです。
詳しいセンサーなどはまだ聞いてないですが修理可能との事でした。
とりあえず一安心です。
>>815 修理可能っていうことは
コンピューターの新品がまだ出るのですかね、
それともリビルトですか?
>>806 エアクリ,マフラー交換程度JZA70 AT。
街乗り(都内)オンリーで5.5km/lです。
燃費気にしてたら、楽しさが半減するような気がします。
燃費か…
俺の2.5R(MT)は十数年前、納車したての頃は怖くて踏めなかったんで
(当時はパワーがありすぎて怖いと感じてたw)
おっかなびっくり走ってたら7〜8km/lは走ってくれたぞw
今なら街中5.5〜7km/l弱、遠乗りして9km/l弱ってところか。
燃費なんか乗り方や環境次第で全然変わってくるから
あくまで参考程度に捕らえた方がよろしいかと。
つーか燃費気にして乗る車じゃないっしょ。
燃費良いの欲しいんならスターレットのターボとかいいぞ。
俺も下駄車にEP82を1台所有してるがコレはコレで楽しいぞw
バカ大杉、氏ねばいいのにおまえらなんて
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/31(水) 04:48:11 ID:OFXM3fM8O
また燃費話のループですか?
成長ねーな
自分は「めんどくさがり屋」さんなんで
燃費って言うより、ガソリン入れる回数が多くなるのが嫌ですね。
どうせなら100Lぐらいのタンクにしてくれれば良いです。
>>815 >>556を書いた者ですが、原因が判って何よりでしたね。
それほど予算はかからないと思いますよ。
いや、走りの車種でも燃費は購入条件の一つだと思いますよ。
例えば私が乗っていた20ソアラ(7M)は待ち乗りで4キロ走れませんでした。
ここまで酷いと致命的で、購入前に知っていたなら買わなかったと思います。
個人的にはそれなりのクルマに乗れるなら、リッター5キロ走ってくれれば許せる範囲なのですが。
>>816 ディーラーでは特に何も聞かされてないです。
古いモノですから、ディーラーでも
再生品を使いますか?
>>822 ありがとうございます。
これでまたスープラを
楽しむ事ができそうです。
797ですが スープラに乗り換えを決めました! 隣に乗ってみて実感しました。
ハイパワー 音の良さ あとこれは改造のレベルの問題かもしれませんが ドリフトしやすいみたいです。
ハイパワードリフトに興奮してしまいました。
6月中に購入予定です。みなさんアドバイスありがとうごさいました。
これからスレ内で宜しくお願いします。
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/05/31(水) 15:57:04 ID:kpsmVykz0
よおし、俺はNAの70を探すぞお!
>>797さん
>>805ですが、購入決定おめでとうございます!
是非これからも語り合い、共に走りましょう!
>>828 何度もアドバイスありがとうございます☆ でも自分で乗ったら どんな感じなんだろ。
320馬力 ターボ MT 整備士仕様のスープラは。ワクワクしてきました。
そのまんまの状態で譲ってくれるらしいので。
>>829 購入決定オメ!
ハイパワーFRの豪快な走りを楽しんでください!
>>827 ネタでもマジでもNAはターボAより貴重だと思う。
少なくとも俺はNAの実物は見たこと無い…
しかし俺はエンブレムをNA用にしてるw
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/01(木) 02:50:42 ID:frDCiKDm0
>>826 私もそれくらいの馬力の70でドリフトしてますが
1.フロントにはネオバ、ディレッツアZ1、RE-01Rクラスのタイヤを履く
2.ユーラスの知恵の輪やナックル加工等で切れ角を増やす
3.タワーバーやロールバー等でリアのストラット廻りの剛性を上げる
4.水温・油温対策を絶対に行なう
5.デフメンバー各部のクラックをチェックし、必要に応じ補強する
を行なうことで楽しくドリフトできると思います
走らせ方としては
1.振り返しは溜めを作って一気に
2.フロントも流して四輪ドリフトに持っていく
3.アクセルを一気に抜くとドリフトが戻ろうとするので、徐々に抜く
4.鋭角コーナーへの侵入前にはブレーキで角度を足す
5.2速で引っ張っても車速が伸びないので早めに3速へ入れ、必要に応じ蹴る
でしょうか
ちと質問。中古車板にも前に書いたんだが。
知人がGA70(後期ターボ)を降りて、「出来れば誰かに乗って欲しい」と言っている。
広島なんだが、興味ある香具師は居る?
>>832 ああ、中古車板の。。。
まだ嫁に出してなかったのかw
修理書見てパワステオイル交換したが…
手順が
フロントジャッキうp
リターンホース外し
エンジン始動
15秒以内に左右一杯にハンドル切る
エンジン停止
新油投入
エンジン始動
2秒程度で新油がリターンホースから出る、出たらエンジン停止
ホース戻す
新油満タンにして据え切りでエア抜き
終了
手間ばっかかかって激しくエア噛んでポンプを痛めそうだったorz
簡易交換繰り返すほうが良さそうです。
>>834 なるほど参考になりました。エアを噛むとポンプはどんな感じになるのですか?
皆さんに質問です。
アイドリング不調からISCVを交換されて改善された方いらっしゃいますか?
また、情報お持ちの方いらっしゃいましたら提供お願いします。
837 :
さげ:2006/06/01(木) 19:08:59 ID:GuPK81SP0
>837
今頃何を言っておるのかねw
ギコナビサイトよく見なされ
2ちゃんねるの仕様に変更があり、バタ51以前のギコナビでは書き込みが できなくなりました。
正式版のバタ52以降で対応しますが、リリースまで時間がかかりますので 待てない方は
ダウンロードページ から、"night build test release"の1.52.0.653以降のバージョンをご使用ください。
>>832 自分広島なんでちょっと見てみたい気はするんだけど。
置き場所は裏庭使えばなんとかなるし・・・でも今GA乗ってるからな。
ちょっと金銭的に無理っぽいか。
>>833 まだ嫁の貰い手がみつからねーのよorz
>>839 将来的にでも乗ってくれるなら・・・。現在、ナンバーは無いので公道試乗はそのみち無理ぽ。
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/02(金) 04:46:06 ID:EsiebrMtO
捨てる車に未練たらしくウゼーよ
厂゙} i'',(!!゙゙゙\ .! | ! /(!!´´':、 .,i !. ̄´゙゙/ ̄l,
.l ! `゙'''¨゙./ ! │ ゙゙^゙´´ .l .∨'' ! 、}/
`ー..,,...... :" ! .゙'ー ..,,,,,,,,,./ .,///- 、
! .l′ ゙'i 、 ″../:: │: "ゝー ー--,,,、
l .,/ `'-...../ '''''゛ .ヽ、 .l__,ノ ヽ : : !: : : : : : `゛: : : ヽ
.,..-'.l l,.゛...,,--..-- ,,.__, ゙'i .,i / .゙''!、゙ 、: ::! : : : : : : : : : : : : :
.,, ‐'゙: ̄ ̄〜;:ヽ ゝ〈゙_!^!^!"!.゙! !,フ‐´ ,! ././: : : : .!│:/: : : : : : : : : : : : : : :
: : : : : : : : : : : : \ ' :、゙''''"゙_.' ., ‐.ンl: : : : : : : !/ : : : : : : : : : : : : : : : :
: : : : : : : : : : : : : : `'、 `゙゙゙" . /:/│: : : : : : : !: : : : : : : : : : : : : : : : :
. ヽ: : : : : : : : : : : : ! .ヽ ,/.::/ l: : : : : : : │: : : : :! : : : : : : : : : : :
ププププっ。まだ70スープラ乗ってんだ、古臭いねェ
漏れは1Jの2.5MTに乗ってますが、最近アイドリング不調です。
アイドリングで1000〜1500回転を行き来したり、2000回転をキープしたりと、
大変不安定な挙動を示しております。
アイドリング2000回転のときは、アクセル踏まなくても2速で50Km/hとか出てしまいます。
今度、燃調ポンプを34GT-R用に交換し、ISCVも洗浄しますが、それ以外にも
何か要因となるようなものはありますでしょうか?
コンピュータもやはり要チェック項目でしょうか?
>>837 なるほど、参考になった
バイパス線のISCVを物理的に塞いじゃって
勝手な動きをさせなければとりあえず安定しそうだな
アイドル回転維持に必要な空気量はメインスロットルを全閉させないように微妙に開けておけばよさそうだし
>>844 了解♪
ISCVバルブを貰ってきますw
>>843>>846 それは他のJZA70でもかなりの頻度で起こる故障で、このスレでも過去沢山の書き込みがされています。
私のも同じ症状で、現在ISCVをゴムで塞ぎ、アイドリングに必要なだけゴムに穴を空けた応急処置を施ししてあります。近日中に程度の良さそうな中古のISCVに交換する予定です。
しかし、あなたの言うようにコンピューターである可能性も大です。
1JZで定評あるYSRの話しでは、ISCV自体は故障しないそうで、アイドリング不調の1JZはコンピューターを正常なのに交換すると直るそうです。
事実、私のもコンピューターをディーラーでチェックした際、本来エンジンチェック警告灯が点滅するはずが消灯した状態で、何らかの問題があると言われました。
ですから、今回ISCVを交換して直らなかった場合は、お互いコンピューター交換ですね。
それから、ISCVを交換する前にディーラーでISCVにエンジンコンディショナーを吹き付けてもらってみてください、これで直る場合もあるみたいですよ。
1Jのコンピュータってリコールにならないのかな?
1Gのコンピュータなんて古くてもぜんぜん壊れないのに
ICSVバルブもそうだ
1Gなんて何十年と掃除なんてしなくてもぜんぜん平気なのに
ISCVとやらはそんなに壊れやすいのか
あんまり詳しくないのでわからんのだが
俺のはまだそういう症状でてない。。。と思う
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/02(金) 20:47:13 ID:AiO4rRyaO
>>791ですが、皆さんのスレを読んでいると故障したらどこに持って行けばいいのか迷ってしまいます。ディーラーも近いのですか、やはりチューニングショップでしょうか?YSRとオートサービスモリが近いのですが、皆さんの意見をお聞きかせください。
>>851 近くにYSRがあるなんて羨ましいですね。
ディーラーよりも特定の車種を扱うショップの方が(70スープラ)絶対に詳しいですよ。
>>849 >>837の写真は1Jじゃなくて1Gだよ
>>850 1G?
1GでISCVバルブが不調ってあんまし聞いたことがないよ。
まあとにかく不調でないのはうらやましい
あの……落としものですよ?
.∧__,,∧
(´・ω・`)
(つゴミと)
`u―u´
あなたのすぐ後ろに落ちていましたよ?
.∧__,,∧
(´・ω・`)
(つ70と)
`u―u´
ポンコツ70と言うオンボロ車が。
おまえら壊れて喜ぶなんてMっ気満々だな
l ∨∨∨∨∨ l
| \()/ |
(| ((・) (<) |) / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| ⊂⊃ | / おいおいオンボロ集団、今夜
| .| ⌒ \.l/ ⌒ | | <
/ |. l + + + + ノ |\ \ 首都高で決闘を申しこむぞ!
/ \_____/ \ \___________
/ _ \
// ̄ ̄(_) |
|ししl_l ( | |
|(_⊂、__) | |
\____/ | |
ツアラーV集団より
>>847 レスどーもですm_ _m
ぃぇ、このスレは3台目くらい?から参加してて、自分の70はドノーマルなんで、
縁が無い話だなーってな感じで捉えてました。
それが、今回自分のにもそういう症状が起こり、まさかな・・・・と思ってたんですよ ^^;
明日は我が身ってことですね。。。頑張って直しますw
はい、お互い楽しみましょう!
858 :
837:2006/06/04(日) 00:14:00 ID:tczB+7lN0
>>838 兄貴ありがとうよ!
でもね、漏れってばヴァカなのか読解力なさすぎなのか。
一向に書き込みデケナイ(´・ω・`)
>>835 レス遅くなってスマン
短時間ならポンプはなんにもならならいけどヤバい異音がする。
15秒以内の指定があるのは残った油膜が切れる前にやめろということだと思う。
まあ簡易交換よりずっときれいになるけど…
2人で作業するならリザーブタンク外してホース延長して新油を吸わせるといいかも。
>>859 ありがとうございました。交換後にアシスト感は変わりましたか?
〜∞
/⌒⌒ ̄ ̄ ̄ ̄\∞〜 |
/ \ 〜〜〜〜〜 | 貧乏だから70しか乗れないよォ
| __丿ノノ__| つ〜ん <
| /U _) _) プゥ〜ん \__________
| | ( 〜〜〜
| ノ( 6 ∵( 。。)∵| _______
U U | / _______
/ )3 / / /
\ \ U __/ / / _____
\ \_____)/ / /|
ヽ  ̄ / / / |
・・・・・・・・・・・・とオマエラが言ってます。ほんとバカじゃねーの?オマエラ
>>859 フィーリングは俺の場合は去年にパワステ配管交換してるからその時にラック内以外は新油になってるっぽいし、簡易交換もしてるから変わらなかった。
フルードの色が汚いままいくら簡易交換してもきれいにならなかったから全交換したけどあまり意味は無かったみたい…
>>861 アホか
こっちゃあのスタイルが好きでわざわざ燃費の悪い70に乗ってんだ
本当に金ないならシルビアとかレビトレとか同年式でもっと安いのいくらでもあるだろうが
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/05(月) 05:52:27 ID:eKH0oWlhO
確に金はかかるかもしれん
ただし世間から見たらボロ車としか見てもらえんのも事実やな
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/05(月) 05:56:43 ID:3fF56AsaO
>>863 妄想NSX厨房ウソツキ。持ってんのはトミカのNSXだろ
>>864 シルビアは名車でしょ?まあレビンも70も目くそ鼻くそだけどな
跳ね石くらったのでFガラスを交換しました。
でも、当時標準の「ブルーガラス」が絶版になっていて
「グリーンガラス」しかなかったです。
今まで使っていたガラスよりも色が濃い感じがします。
なんか少し今風な感じになりました。
>>853 JZA
恐らく14マソkm越えてると思うが(メーター変えてるのでわからん
ここに書かれているような症状はないな
ボロ車だってなんだっていいんだよ。
車なんて自己満の世界だろが。
873 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/05(月) 12:31:40 ID:hrYV4OkK0
放置放置
>>873 放置出きるほど頭がよければ未だに70なんか乗ってないでしょww
バカで低所得だから70しか乗れない香具師をイジめてもしょうがないよ
香具師
久しぶりに見た
>>869 真っ直ぐはNSXより速い70持ってますがナニカ
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/05(月) 18:07:34 ID:Z1pLIOUa0
やはりNAの70はないぞ
>>877 乗せかえよう
なにがいいかな?
1J車なら1JGE、1G車なら1GFEなら書類上簡単か
>877-878
ヒント:左ハンドル
まぁ殆どないのには変わらんがw
880 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/05(月) 19:09:53 ID:Z1pLIOUa0
左ハンドル 車はNAの3000があるの?
あるよ。つーか向こうのはNAが主流。
123456`達成しますた!
記念撮影も成功!
20万`目指しまつ。
>>869 >シルビアは名車でしょ?
君のセンスがよくわかった
頼むから構わないでやってくれないか。
皆最近ようやくスルーしはじめていたんだから。
また70買うかもすれん。
そんときはまた宜しく皆の衆。
>>885 広島に1Gの後期が乗り手捜してるんだが・・・w
>>883 シルビアはS13に関してはドリ車として今でも人気がありGTなどで活躍をした
レビン・トレノは86に関しては漫画人気にあやかり無事故車は今でも高値
80スープラもGTで活躍しチャンピオンも取り早いというイメージがある
70スープラに関しては実績なしのマーク2と一緒。よって貧乏人の愛車
ID:EpFv9TiZ0に関しては知ったかとしてアフォ認定。よって貧乏人。
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/06(火) 05:02:51 ID:McKB0jycO
70をもう安らかに眠らせてあげてください><
890 :
885:2006/06/06(火) 06:39:26 ID:Ug1775/70
>>890 IDが70
/ ○ ヽ / ○ \ .┌┐┌┐
_|_ /―┐ _________ / ヽ――‐/ ヽ________ ││││
_|_ / _/ ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: | ヽ / |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: ││││
| /  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ ヽ / / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ └┘└┘
| ノ .\ ヽ/ / . ○. ○
>>891 湾岸でも遅すぎでしょ。wwwwwwwwwwwwwww
邪魔だし
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/06(火) 19:14:31 ID:bhhBuPvTO
佐伯スープラは赤いGT‐Rに敗れる
>>893 おいおい
それはノーマルやライトチューンの70だろ
知識貧乏
JZA70(4年式/116000km)の始動時に引きずる/スタータが回らない事があるスタータを交換してきました。
部品代(リビルト品)21,000円,工賃14,280円 ※税込
エンジン下ろさずに作業可能でした。
参考に…
つーかよ
ここは70スープラ愛好家のスレだ
そんな所に70を非難する目的で書き込みしてる自分の姿をよーく考えてみろ
自分と判らなければ良しとして、そんな事をしてる人間は、人が見ていない所で何をしてるか想像がつく
不当にゴミを捨てる
盗みを働く
行き着く所は人生の墓場だろうよ
二度と書き込むな廃人
>>896さん
ありがとうございますm(_)m
参考にさせて頂きます
900 :
885:2006/06/06(火) 22:11:33 ID:G0tR9wE/0
IDが70だw
>>892 応援ありがとう!
今中古探してたけど、やはり70に絞られています。
早ければ来週には乗ってるかも!
901 :
886:2006/06/07(水) 02:08:53 ID:eC4SN58e0
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/07(水) 10:38:10 ID:GN9q9KBf0
ポチはスルーしろよ
もうええかげん、覚えてね
905 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/07(水) 19:29:26 ID:atthRCln0
フロントノーズの塗装がカピカピになって剥げてきてるんですが塗装すると
いくらぐらいですか?
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/07(水) 19:41:05 ID:0RpzDlPYO
70を買った時に塗装してもらったんですが、トヨタマークがついているフェイス部分なら、15000円で塗装できましたよ。
俺のフロントノーズ部も退色してきていて艶が…
取りあえず極微粒コンパウンドかぁ
908 :
885:2006/06/07(水) 22:29:07 ID:AnIy4XDN0
ぇへへ、契約しちゃった(嬉
2.5GTツイソターボ、平成5後期、9万`m、純正アルミ。
3年前は右も左も解らずに左に流れてしまう五月蠅い
ポンコツ買ったけど、今度はどノーマル。
風呂入ってwktkしまつ。
フロントフェイシャー自家塗装、ホームセンターコーナンで売ってる190円の202黒によく似たスプレーでやった…
なぜかホルツスプレーよりきれいに塗れるし剥離剤でも皮みたいに剥離できるから板金が必要になった時の心配も不要
他のラッカーは万一板金するときに剥離に困ったり耐候性が悪かったりなんだが…
まあ失敗しても剥離さえできれば自家塗装は恐くないw
俺の経験上剥離剤で皮みたいに剥離できるスプレーはウレタンに近い仕上がりや耐性があって、剥離剤でドロドロに溶けるようなのは糞な仕上がりになる…
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/08(木) 04:50:33 ID:z+k3b7s5O
板金くらい出せよ
912 :
885:2006/06/08(木) 06:07:05 ID:L5ClBtWd0
>>910 26マソの3マソ引き
値切り交渉に勝利したのは人生初かもw
納車したら直ぐにタイヤ交換するんだけど
70にお勧めのグリップいい奴は何でそぅ?
フロントノーズのトヨタマークは黒以外は欠品ですね。
錆のようなもの(白いブツ)が出てきたのに・・・
>>912 オメ
安いな。。。まだ10マソ走ってないタマがある・・・のか?
>>914 ありますよ
ただ、程度によりますので値段に幅はありますが
無事故 M/T 1JZ クロ色 1オーナー フルノーマル 約90,000km
さらに、ボディ 内装 エンジン の状態が良ければ車体のみで70マソ位でしょうか
この条件で2,500kmの70を見かけた事もありますが、価格は180マソでした
(´Д`;
>>916-917 俺もそうオモタw
まぁメーターなんて自分で変えられるから(トリップ巻き戻しじゃないよ)
あんまり信用してないけど
俺のだってメーター読みは2マソしか走ってないし
車検証にもそう書いてあるし
260kmまであるけどw
たしかにMT車では安いのはないね。
うちのはAT車だから値切って車体5万円だったよ。
>>913 七宝焼きマークをあなたが買ってくれることを共販で待っている
とゆうことなのか?それは
>>919 七宝焼きの方は当の昔に欠品になったと聞きましたが・・・
あるならその手も良いかもしれないですね。
>>918 書き忘れましたが
>>915の条件に記入済みの整備記録簿や、メンテナンス時の距離入り納品書などが保管されているとメーター進行ペースが判断できますね。
また、ワンオーナーなら前オーナーにクルマの状態を直接尋ねるなど、クルマの状態がつかみ易いですね。
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/08(木) 17:15:48 ID:zQqYBejw0
フロントノーズが欠品なんでつか?(黒以外)
おいらは白の70なのに・・・・
>>920 まだ受注生産であると思ったけど? 8千円くらいかな???
ってか誰かが買ってくれないと生産打ち切りになっちゃう
>>922 それはあると思うよ
ってかそうゆう部品(フェンダーとか)はあとから部品に色をつけるんだと思ったけど?
>>921 言いたい事はわかるが・・・
10ン年前の車にそういうのがあるのかどうか
また、そういうのを手放すオーナーがいるのか
いい車はオーナーズクラブとかを巡ってるんじゃないかなと
しかし、オマイさんは見たんだな・・・いいなぁ
925 :
885:2006/06/08(木) 19:43:04 ID:/U+r4mnP0
>>925 もうちょっと安ければなあ...
7M車はオーバーヒートが怖い
>>925 金ある時期にタイヤ替えたんでRE-01Rはいてるが、正直釣り合ってないと思うw
どのように乗るかでチョイスは変わると思うんでなんともいえないかもしれん
スプーの予感!!
>>924 はい、でも70よりZ32なんかの方が高額所得者のセカンドカーになるケースが多いので、低走行 ワンオーナー フルノーマル のクルマが豊富です
家の引っ越しで親の実家のミニバソ借用中なんだが禿しく遅い、曲がらない、そして重い…
どこかにこんな評判の70系な車があったような気がするがw
15年前の車にも劣る走りのミニバソには乗りたくないとオモタ…
今のところ修理不能な故障は無いが、家庭内がミニバソマンセー買い替えスープラあぼーんな空気でピンチでつorz
>>930 そりゃ同乗者には遅い、曲がらない、重いとか関係ないからな〜
車内が広いとゆうだけでアドバンテージ
やっぱ足伸ばせる車だと乗ってて楽だよ
932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/09(金) 04:18:59 ID:Ao15bAZl0
2008年、次期スープラ発売決定!?
933 :
885:2006/06/09(金) 07:46:50 ID:Bw/zxvRe0
>>927 やっぱ釣り合いませんかw
じゃRE050かPILOT Sport辺りで落ち着くかな。
>>930 トラだ! トラになるのだ!
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/09(金) 19:02:23 ID:KL4/8OyZ0
/ ̄`''''"'x、
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`" `ー'" iiJi_,ノ
>>930 ミニバンになったら俺は絶対運転しないってゴネるとかw
>>933 RE050良いですよ。
17→18インチホイールに買い換えた際にRE050を選択しましたが、特に不満も無く好印象です。
価格だけですね、気になるのは…
70で18インチ?
>>937 JZA70で18インチです。
235/40R18,265/35R18
18インチは70にはあわないな。
940 :
885:2006/06/10(土) 17:03:10 ID:aOd2aa8j0
>>936 今のところRE050はこの次にしてPILOT Sportに
しようと思っています。
海外デザインだから海外モノ付けてみよかなと。
ところで皆さん、70の燃費向上のためにオカルト
アイテムとか使ってますか?
磁石とかマイナスイオンとか。お勧めありませんか。
エアクリをアペックスの剥き出しのに交換したら、燃費が落ちると思ってたけど
燃費が結構良くなったよ
前に付けてた純正のフィルターが汚れ放題だったのも原因かもしれないけど
リッター0.2ぐらいうpして、リッター8.9ぐらいになったと思う。
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/10(土) 20:30:33 ID:VATcGMps0
また燃費の話かよ
ついにライブラリCDゲット!
配線図の形式のところにGA71Hとかいうのが書いてあったんだが、これは何だろう?
944 :
930:2006/06/10(土) 22:02:24 ID:xnlKj2BfO
今日借用ミニバソを返却してスープラ復活しますたw
久しぶりに乗ったら走行安定性とターボな1JZの加速に感動w
やっぱ20`くらいで交差点を曲がるだけで不安定になるミニバソには乗れないでつ。
125000`でいつまで乗れるか…
ホイールは個人的には7M車の16インチ純正と17インチのモデナが好きかな。
俺は夏モデナ、冬純正にしてる。
パワステポンプアボーンシマスタ
>>941 エアクリで燃費向上か、気付かなかった。
沢山吸うから悪くなるとか勘違いしてましたね。
吸気系だけ弄ろうかなぁ・・
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/11(日) 16:38:23 ID:/Sv1amBJ0
スープラの後継車ってどんな名前になるんだ??
今日ベストカー買ってみたら’08/1決定って記事があった。
XXのエアロフォルムがスープラでしょ、我々にとっては。
スープラ後継車にはあまり興味ないな。電動メタルトップだし。
それより2.5NAぐらいでもうちょっと軽いFRのハッチバッククーペ出してほしいな。
サイズ的にセリカとスープラ(XX)の中間ぐらいだから、名前はセリカXでw
ヤフオクに凄い70が出品されてるな。 まともに走らすには金が掛かりそうだけど。
2Jか…
1Gのパワーに物足りなくなって金がたまったらやってみたいが
トラストe-manage
↑これがダメダメ
>>947 1Gの場合はエアクリ吸いすぎてトルクなくなって燃費落ちたとかあるから
実際にやってみないとどっちに転ぶかわからんよ〜
まだ燃費の話かよ
去年新品交換したクラッチマスターの付け根からフルードが滲んでるorz
どーなってんだよ…
>>957 あれさ、すごくやわくない?
4年くらいで取り替えないとダメな感じ
まるでエアロトップのゴムみたい。1回取り替えると癖になるってやつ
名前が嫌
セリカXXのままのほうがよかった
XXは鬼畜米英ではなんとか言ってたな(忘れた
ま、いいけど
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/13(火) 10:59:22 ID:VXAeNe9n0
18禁だったけ?
ああ、そうだったかもd
きちくこうりん。
>>960 じゃあ次期スープラの名前はセリカZZにしよう
それなんてガンダム?
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/13(火) 16:39:05 ID:cKW6a7ab0
ジスレまだですか?
967 :
957:2006/06/13(火) 19:25:58 ID:Tf6gte7pO
>>958 そんなにすぐに逝くんだ…
中身は大丈夫そうだからとりあえず接着剤をガスケットに塗って付けたら止まったっぽいけど…
液体ガスケットはシンナーで落とせないから次回交換が困難になりそうで接着剤にしたんだが耐久性がわからん…
やっぱりダブルエックスの方がかっこいい
じゃあガンダムっぽく、DXでダブルエックスって読むとかw
セリカ・マークU
GAとスカイラインの32GTS-tどっちが速い?
どっちがヨイ?
後輩が欲しいらしいのだがスープラを押したい!理由が見つからないorz
俺はJZA70海苔だが・・・
>>971 そういう感じの洋楽のPVあったな
当時の流行なのかな
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/14(水) 20:13:58 ID:/QGjBrW30
>>974 どう考えてもスカイラインの32GTS-t
>974
俺もJZA海苔だが32GTS-tとGA70を比べちゃうとキツイな…
70のスタイリングが気に入ったわけじゃないなら
正直全ての面で動力性能は32だろう。
ただ、32だとほとんどあれたタマしか残ってないし(GTS-tならなおさら)
70にしても上物探すのは大変だろうけどね。
(JZAよりはGAの方が上物は若干探しやすいか?)
なんかヘンな日本語でゴメン。
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/14(水) 20:30:50 ID:vr7CwppmO
昔MA70乗ってますた。
JZA70は乗ったことあるしマーク2にも乗ってるエンジンだから速いのは知ってるがGA70はどうなの?
32タイプMと比べて劣る?
レスthx
ちなみに後輩はAT免許。
32スカイラインはかなり前から憧れていたようで
しかし俺の70を見てアメリカっぽくてカッコいいと思ったみたい。
俺はどっちも乗ったことなくて
>正直全ての面で動力性能は32だろう。
そんなにGTS-tって強いのね。
確かにブレーキとか2ポット?ついてたっけ・・・
利点はリトラと壊れにくい事ぐらいか。
これじゃ70を押せないorz・・・なんとかしてくれ〜
>>971 颯爽と駆け抜けるエアロトップカコ(・∀・)イイ!!
高画質版見てみたいな
>>979 リトラ車は今しか乗れないんだぞって煽るとか
君の70と後輩君の32が並ぶ様子もけっこう絵になる気がするから
そんなに強く70を勧めなくてもいいんじゃないかとも思うが
はっきり言ってスカイラインは軽い
スープラはリアゲートのせいか重い
GA70と31スカイラインGTSに乗り比べての比較だけどね。
そして32って31よりも軽量化されたんでしょ?
動力性能以外のところで70が気に入らないときびしいよ。
正直ATなら・・・・スタイルで選べばよろしいかと。
2ドアクーペと3ドアHBで雰囲気だいぶ違うし。
速さだってエボインプには勝てないわけだし。
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/15(木) 02:09:14 ID:ZR3yR+FS0
つうかGAなんて終わってる
どう考えてもスープラだね…スカイラインって日産だよ……ミサイルで乗るならいいけどメインで乗るのは不味いよ〜
平成2年当時、俺GA、先輩タイプMだったが
タイプMの加速にorzだった
GTRだともっと凄いのかなと思うと、ますますorzだった
それでも今はJZAノリなのだが
JZAでも32GTS-Tと比べて極端に速いわけではないし性能面で70スープラ選ぶ理由は無いと思う。
トータルで見たら間違いなく32GTSのほうが優れてるしw
まあ性能で車を選ぶのは簡単だが買う本人のデザインの好みは変えられないからな…
まあAT限定ならタマ選びは楽じゃないかな。
見た目きれいなATのJZAが近所に18マソで売ってるしw
>>987 JZAはエンジン以外が脆く(特にATミッション)壊れたら金がかかるから
今買うなら同じ値段やちょっと高くてもGAの方が無難
>>988 JZAのATに2台乗り続けていますがATミッションって弱いのですか?
ヒーターやラジエーターは壊れたけど
ATは2台(1台目は廃車まで18万km2台目は現在11万km)とも問題ないです〜。
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/15(木) 18:11:31 ID:8HUNaDHw0
問題ねーよ
GA厨の負け惜しみだろ
991 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/15(木) 18:59:31 ID:ER+aoCHH0
(´・ω・`)
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かっただろうな。
992 :
(´・ω・`) :2006/06/15(木) 19:06:47 ID:+fdkSNsS0
(´・ω・`) オマイに命令されたくないよ
もう終わりも近いんだし殺伐とした流れはやめないか?
ところで信号待ちのときってライトどうしてる?
俺はリトラをageる瞬間が好きだからわざわざリトラsageてるが
995 :
974:2006/06/15(木) 22:24:05 ID:I8cB9F7G0
みんなありがとう!
なんかスカイラインの悪口やが一切出てこなくて
このスレのみんないいヤシばっかりだ!
やっぱり俺はスープラを後輩に勧めたいが、
GAにしろGTS-tにしろ中古車販売店見ての程度重視になるだろう
同程度だった場合たぶん奴はGTS-tを選ぶだろうが・・・
でも70に比べて32のR以外ってほとんど見かけなくなった希ガス。
>>994 俺は車速信号感知の自動減光にしているよ。
モワーッと減光するヤツ。
>>995 R以外の32と70の残存数は同じくらいかな…
俺は32のほうが少し多い希ガス。
あと後輩君が32を選ぶならそれはそれでいいと思う。
まあATで乗るぶんにはそんなに性能差は気にならないかもしれないが、どっちを勧めるというよりも
>>995の経験から70と32の長所短所を説明してやるのが後輩君には一番だと思う。
もし32が気に入ってるならそれはそれでいいと思う。70より性能はいいんだしw
俺が多くの欠点があっても70選んだ理由はリトラで180よりも大柄な迫力あるスタイルだから
あと故障は70のほうが少ないかも…
おまいら、70だの32だの言ってないでF355でも買ってみたらどうだ?
>>997 個人的にはF355より70の方がカコイイと思ってる。
F355ってデザイン的に70よりはSWに近いよな
>>998 SWベースの355だか348だかのルックスに仕立てる奴無かったっけ?
1000
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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