なぜレクサスは失敗したのか？28失敗目

レクサスが唯一アピールできた高品質はもう過去のものです！
レクサスは低品質の上になんと、驚愕の隠蔽疑惑まで浮上！！
リコール問題で失敗のどん底まで突き落とされたレクサスに、
這い上がれる策は撤退以外に一切、ありません。
ﾚｸｻｽｦﾀも今すぐに人生から撤退して考えを改めましょう。

トヨタは半年ほど前から不具合を把握していたと思われる書きこみ
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5823&pgc=1&th=1578265&act=th

前スレ、テンプレは>>2〜

命綱であるシートベルトは不良品、快適装備のエアコンは欠陥品。
基本は軽自動車にも及ばないプレミアム

トヨタの高級欠陥車(笑)

またしても、隠蔽体質による遅延リコールか。
その間に彼氏が事故って、助手席に座ってた整形お嬢様は気の毒にｗ
トヨタがすぐにリコールしてくれれば、顔面崩壊せずに済んだものを。

市場で２３６件もの報告か。。。
また、いつものサービスキャンペーンで闇交換しようとしたのかな。


「レクサス」大規模リコール…４種１万１１００台
　トヨタ自動車は１２日、高級車ブランド「レクサス」の４車種について、前席シートベルト部品に欠陥があったとして国土交通省にリコール（回収、無償交換）を届け出た。

　対象は昨年７〜１２月製のセダン車「ＧＳ」「ＩＳ」計１万１１０９台。レクサスは昨年８月に国内販売を開始して以来、初の大規模リコール。

　トヨタでは、米国、欧州などに輸出された計約４万６０００台についても順次、リコールや自主回収を行う。シートベルトを巻き取る部品の製造不良で、ベルトが引き出せなくなる恐れがあり、これまでに計２３６件の不具合が発生していた。

（2006年4月12日23時12分 読売新聞）

新スレオメ、一応貼っておきますね。

http://www.asahi.com/national/update/0412/TKY200604120348.html?ref=rss
「レクサス」１万台余をリコール　シートベルトに不備

　トヨタは１２日、乗用車「レクサス」１万１１０９台（０５年７月〜同１２月製造）のリコール（回収・無償修理）
を国土交通省に届けた。運転席と助手席のシートベルトの巻き取り装置に不備があり、ベルトを引き出せ
なかったり、巻き取らなかったりする恐れがあるという。

ﾚｸｻｽ買う金あったらエスティマハイブリットかうけどな。
レガシー3ﾘｯﾄﾙもいいな。
ﾚｸｻｽは論外。

>>7
エスティマの欠陥ハイブリッドが欲しいんでつか？
http://response.jp/issue/2005/0915/article74354_1.html

なぜレクサスは失敗したのか？ 1失敗目〜15失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137929814/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138627289/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138926292/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139127544/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139401928/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139642860/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139746957/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139880854/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140001002/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140017551/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140318666/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140530625/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140856647/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141043395/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141301848/

なぜレクサスは失敗したのか？ 16失敗目〜27失敗目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141545018/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141812946/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142056226/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142349991/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142662632/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142877605/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143247974/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143465344/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143811807/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143974553/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144300078/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144587976/

http://www.asahi.com/business/update/0407/074.html

トヨタ、3年間で自動車の製造コストを15％削減、年2000億円超の原価低減へ





これからもリコールの嵐

シートベルトの欠陥はすでに昨年明らかになっていたのに、リコールを4ヶ月も遅らせるプレミアムｗ

ヤミ改修？？？
早撃ちマックさん 2005/12/26 11:07:34 ID:1578265
とあるところから聞いた話ですが、ＧＳ・ＩＳのプリクラッシュセーフティ機構に欠陥があり
シートベルトを交換する必要があるとのことです。
何でもシートベルト製造メーカーの重役がＴＭＣに詫びを入れに行ったところ、TMCの役員から
「発売したてのプレミアムカーにリコールでケチをつける気か！」とどやされたとか？
お客様を全数把握しているから記者発表はしないのかなぁ？国土交通省への届出は？
シートベルトの不具合ってサービスキャンペーンや改善対策のレベルではなく、
間違いなくリコールですよね？
どなたか事情をお知りの方はお教えください。

8

げっ！マジかよ・・

どうしようもない会社だな・・
きっとドラゴンボールでも見ながら造ってんだよ。

トヨタのハイブリッドが、かつて一世風靡したデジタルメーターと同レベルのまやかし技術だってのは知ってなきゃ！

ハイブリはアメリカでも、欠陥車扱いです。

http://www.asahi.com/business/update/0407/074.html

トヨタ、3年間で自動車の製造コストを15％削減、年2000億円超の原価低減へ





これからもリコールの嵐 !

GMもこうやって凋落していったのかな？

いんちきレクサスで浮いた金を中国様に
献金してるからこうなる。

問題なのはトヨタの相変わらずの隠蔽体質。

シートベルトの欠陥は去年末には明らかになっていたのにもかかわらず、リコールを4ヶ月も遅らせたこと。
客の安全より金儲けを心配する【名ばかりのプレミアム】の面目躍如。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144887335/l50

【お客様第一主義】から【金儲け第一主義】という本当の顔を顕わにしたトヨタを象徴するのが、

レクサスの展開＆遅延リコール。

LS430（セルシオ）6AT交換事件再発は確実！

　
ついでにこれも欠陥だぞ。

　トヨタ自動車は４日、動力伝達装置に不具合があったなどとして、四輪駆動車「グランビア」「ハイエースレジアス」など１０車種、計約７万６０００
台（１９９５年９月−昨年１０月生産）のリコールを国土交通省に届けた。
　前輪に駆動力を伝える装置の接続部分の耐熱性が不足しているため、最悪の場合は破損し走行できなくなるなどの欠陥という。
　リコール対象には、救急車約３０００台が含まれている。救急車は、制動力を強める装置にも不具合があるという。
（共同通信） - 4月4日20時32分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060404-00000195-kyodo-soci

シートベルトのメーカーはどこなの？
きっと年末休みもなしで３ヶ月で作り直させられたんだな。

救急車が事故って死んでしまうなんて、遺族は遣り切れないだろうな…

990 ：名無しさんの主張 ：2006/04/13(木) 00:14:07
とあるところから聞いた話ですが、ＧＳ・ＩＳのプリクラッシュセーフティ機構に欠陥があり
シートベルトを交換する必要があるとのことです。何でもシートベルト製造メーカーの
重役がＴＭＣに詫びを入れにいき、発売したてのプレミアムカーにリコールでケチをつけ
る気か！とどやされたとか？
　お客様を全数把握しているから記者発表はしないのかなぁ？国土交通省への届出は？
シートベルトの不具合ってサービスキャンペーンや改善対策のレベルではなく間違いなく
リコールですよね？ どなたかお知りの方はお教えください。

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5823&pgc=1&th=1578265&act=th

数ヶ月前にこんなスレが立ってた↑
１２月の時点でメーカーは把握してたのに何ヶ月も放置ですか？



これが盗用多の塩漬け欠陥車w

>>22
買い叩かれたんで、コストが掛けられなかった上に、
トヨタ仕様の設計図で不良品作らされ、今回のリコールで受注打ち切り→社長が自殺でもしたら、トヨタはヒューザー並みの会社だと明らかになるのにな。
マスコミがなんとかもみ消すだろう。

失敗レストラン



悲しけりゃここでお泣きよ
涙拭くハンカチもあるし

>>25
＞欧米で人種差別され、トヨタの活躍で見返したつもりのバカども

これがトヨタの実態だ！

レクサスヲタはどこ行っちゃったんだろう？

低品質がバレちゃったんでショックで芯じゃったのかなぁ

>>28
ヲタなんて最初から居ないんだよ
ひまなれくそす社員が書き込んでただけ

リコールで平常業務並みになって書き込めないんだろ。

仏壇屋なんて、殆どお客が居ないぞ。

LSって強烈な車だな。
これだけ力入れたのは、レクサス日本導入で気合入ったからだと思う。
これだけでも日本導入は成功といっても過言じゃないな。

販売台数なんてどーでもいいよ。
この車を発表できる事が、世界を再び震撼させることになると思う。マジで。

トヨタから大切なお知らせとお願いです。

昨年７月から１２月までに製造された古い年式のトヨタレクサス式乗用車を探しています。
ボディーにLマークのあるタイプで、ご覧の車名の製品の回収や、無償修理を行っています。
未修理のままご使用になりますと、シートベルトが正常に作動せず、万一の場合、
レクサスの失敗が加速する恐れがあります。
ボディーにLマークのついた製品をお持ちのお客様で、まだ修理がお済みでない方は、
直ちに使用を中止していただき、まことにお手数ですが、至急ご覧のフリーダイヤルまで
ご連絡をお願い申し上げます。
何卒、ご理解とご協力をお願いいたします。
皆様には多大なるご迷惑をおかけし、深くお詫び申し上げます。

http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=1660299


どんどん出てくるイタいレクサスオーナー

コメントに対する返答もなんかむかつくｗ

＞トヨタから大切なお知らせとお願い
＞（弊社製造の）ボディーにLマークのあるタイプ

ここがオチですか？ｗ

リコールは販売後の数少ないオーナー全員再来店の機会。

この機会を生かすも殺すもＬＥＸＵＳ次第。

おもてなしの限りを尽くせば、リコールにより、かえって評判を高めることになる。

これが成功すれば、逆に、オーナーはまたリコールがあればいいのにとさえ思うようになるだろう。

トヨタ、まじで最近リコールおおいみたいだね。
おれんちの近くでサーフのステアのねっこ？が折れて、事故ってたし。
全国ニュースになったはず。リコールも出てた。

幸い死にはしなかったみたいだけど、コーナリング中に操舵ができなくなる車ってどうなんだ？

そう思い込まないとやってられないだろｗｗｗｗ

>>35

アホか

買って何年もたってる車なら
『こんな古い車なのにきちんとリコールしてくれるのか』とかなるのは分かるけど
買って数ヶ月の新車をバラされるのは気分悪いぞ。

他にどんなにおもてなししようが
『そんな事する暇があるなら、もっとちゃんと作れよ』って思われるだけだぞ。

ＬＳにＶ１２気筒６Ｌハイブリッド、ＥＵ向けにＶ１２気筒６，７ＬディーゼルＤＯＨＣ４ｖツインターボＡＷＤハイブリッドならマジで世界的大ヒットする。
レクサスは多気筒大排気量ターボハイブリッド路線でいけ！！

>>33
いくらなんでも駐車違反した事をネット上で堂々と書いてる上、着信拒否してまで逃げようとするなんて人間としておかしいよな
こんな人間は一刻も早く逮捕される事を願う

ベンツＳ５００ｌｏｎｇは、（∠）ＬＥＸＵＳ　ＬＳ６００ｈＬに勝てるの？

店舗を見て『こんなとこに掛けるカネがあるなら、もっとクルマにカネ掛けろよ』って誰もが思うプレミアム

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. -‐/ 　 　 　 ＼￣　　ヽ、
　　　　　　　　 _　--――-　＿　　　　／　_ /　　 　 |　 　 ヽ　＼ 　ヽ
　　　　　　 ／　　　　　　　　　　｀ｰ ､/ｨ´/　 !　　　　ﾄ､　　　ヽ　 ヽ　∧
　　 　 　 /　　　　　　　　　　_ ィ ｽ::. ヽ /　 ∧ ﾄ､　　! ヽ ､__　l　!　∨　!
　 　 　 /　　　、　　　　, ｨ'_´,.ィ´　 ヽ:::.ヽ //,.乂=く　 ヽ ヽ￣7ヽl　! l l∧
　　　　{　:.　　 ヾ､-､／＿_,.ノ〉 　r ､_ｌ::::::!/ ′　ヽ ｀ｰ-｀ヽヽ/ j∧ l　!l　i
　　　 ∧ :::.　　.::::〉'` ＿_ ￣´　 　｀ ｰl::::!j　 ,,=＝ﾐ､　　　,z＝ミ、 l |//　|
　　　/ ∧:::: |.::::/ -r'てハ｀ 　 　 ,z=､ !/∧ ″　　　　,　　　　　 ﾞ jｨ∧ l l
.　　/ /　/＞!:::l 　´ !:っ'ｿ　　　　lし!　|,ｲﾍ| / / /　,. ‐- ｧ　/ / / ﾚｲ!ｲ/
　 / ,'　 ,' ! ﾍヽ{　　 ´￣　　　　 ､ﾋﾘ　ﾚﾊ|!l　　　／-‐￣ 二ﾆヽ　/_ノ川
. /　　 　 ヽ 'ｰ　　/ / /　　　　　′//!ﾉ |/lヽ､/　　　　-―＝ くｲ l l ∧!＜レ臭スってタダのトヨタ車…
/　　　　 　 ｀Tヽ＿　　　 ,〜 -‐ｧ　／　 　 ﾚ'/　　　　　-‐　, ‐´ｌ ,ｲ/
　　　　 　 .:::／　　　ヽ、 ｀ｰ‐ '´／　　　　　r'‐ ､　　,. -‐'´「/ﾊ/ﾚ/
　　　　　.::/ /　　 　 　 ヽ‐-　´|　　　, ‐- /￣ヽヽ,ｲ 　 ,.-┴r‐ｒ,‐--　、
　　　　.:::/　!　　＿　　　 ヽ_:::::::l　　/　　/　　　 ヽ〉7　l ﾇ　/ //　 ／　ヽ
　　　 .:::i　　|　　　　￣￣　 ﾄ::::::!　/ !　/　　　 ／__ヽ∠　_/_//　/　　　　!
シーッ。あなた、馬鹿な奴らに大きな声で、本当のこと言っちゃダメよー！

（∠）ＬＥＸＵＳ　ＬＳ６００ｈＬと同じ内容の車をベンツが出したら、
５０００万円はくだらないプライスを付けるよね。

↑
こいつバカ

　レクサスが顧客第一主義のイメージを確立したのは、1989年、導入して
間もないころリコールを実施したことにある。LS400を導入して数ヶ月後、
3件の不具合が報告されたが、安全性や事故、ケガの報告ではなかった。
通常のリコールは、安全に関わる問題に対しメーカーが部品を交換するもので
あるが、この時レクサス部門としてはあえてリコールをする、しかも迅速に
行うということを決定した。8,000人のお客様一人一人とコンタクトし、
車両を回収、修理し、しかも短期間で行った。もちろん修理中の代車を無償で
提供し、満タン納車した。また米国トヨタのレクサス販売部長から顧客
一人一人に詫び状を送付した。これを実施した後、販売店からも感謝された。
通常リコールをやるとイメージ上マイナスになるため、販売店からも反発が
あるかと思われたが、実際はレクサスの評判が上がり、ディーラーの評判も
上がった。さらにディーラーの中でも団結が増したという非常に良い効果が
得られ、ディーラーからもリコールありがとうという思いがけない声もあった。
このリコールの決断が、レクサスの顧客第一主義を定着させる大きな出来事の
一つとなった。

>>44

そうかもしれないね。
そうなるとマイバッハブランドか。
でもベンツ（マイバッハ）がやると5000万の価値があるように思えるから不思議だ。
レクサスの場合、1200万でも本当にその価値があるか疑わしいからね。

ブランドというのは奥が深い。

>>46

今回はその逆の事をしたんだね。

残念だよ。

LSって800万からなの？ってことは乗り出し900万？
だれが買うんだ。。

君とは住む世界が違う人

頭は悪いけどお金は余ってる人。土建屋とか

価格の高い順
LS600hL > LS600h > LS460L > LS460 > GS450h > SC430 > GS430 > GS350 > IS350 > IS250

（∠）ＬＥＸＵＳ　ＬＳ６００ｈ（Ｌ）ってトルセンＬＳＤセンターディファレンシャルを使った、
エンジン縦置きＦＲベースのメカニカルＡＷＤなんだね。（ｉ−Ｆｏｕｒ）
４３０ｐｓ以上を受け止めるには良い駆動系だね。

ベンツやビーエムダブルのハイパワーモデルは２駆なので、空転しやすく、
エンジンパワーが無駄になってるからね。

本当にヲタが来ないな。
リコールのタイミングと一致してるところがやっぱり工作員だったのかと納得してしまう。
問い合わせの対応や苦情対策の会議で忙しいんだろうな〜ｗ

>>50
へいへい。
800万だしてレクサス買うやつなんているのかって意味なんだが。
まぁ、ある意味そんなセンスないやつは住む世界が違うけどねｗ

>>現に、トヨタ店からは次期マジェスタを「セルシオ」の名前で販売したいと
要望してるらしいな。

現行のグリルが王冠じゃなくトヨタマークなのは、その布石か？


ってマジ？？

レクサスをリコール？

レクサスがＶ１２、６０００ｃｃのモデルを出そうと思ったら短期間で
エンジンは出来る。
ＧＲ系Ｖ６・３０００ｃｃエンジンを２倍に延長して剛性を強化するだけでいい。
だがベンツなどと同じことやっても面白くないので、
レクサスにしか出来ないＬＳ６００ｈ（Ｌ）にチャレンジしたのだ。

Ｖ１２、６０００ｃｃなんて燃費最悪だしな。

>>59
リッター4くらいじゃないか？6リッターV12で4ならまだいいほうだよ、セルシオでリッター3の奴もいるくらいだからね
>>1お疲れ様です

風邪引いて…ツライ…早退したい気分だ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　,,-''ヽ､
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /＼　ＬＥＸＵＳ　　　　＼
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　　　　　　ＢＭＷ→　　 ／|[]::::::|_ / ＼/＼＼　　 　　　　　　 ／
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　　　／/ ll＿＿ヽ＿::::::::::::::::::::::::::::::ヽ....（　 ´Д｀）＜レクサスがリコールだって〜
　　「　　　 ヽＯ≡≡O:::::::::::::::::::::::::::::::::::/ つ　 _つ　 ＼＿＿＿＿
　　ﾞｕ─―ｕ-――-ｕ　　　　　　　　　人

欧州車の伝統と文化からくる古臭い車には乗りたくありません。

>>62

知性の足りない貧乏人のようですね。
欧州車を買えないからってそんなに僻んでも職は見つかりませんよ
もっと必死に精進せよ

リアルオーナーの俺が来ましたよ。
現在店からは何の連絡も無し。
とりあえずは事故らないように気をつけるしかないな。

オーナーを語ってリコール対策の一部始終を宣伝する工作活動に注意してください。
満タンで返ってきたとか、洗車されてたとか・・・

市ねばいいのに

（∠）ＬＥＸＵＳは洗車なんていつでも無料でしてくれるよ。

工作員組織図

印象操作部　国産車課　他国産車酷評係・他国産車から乗換係
印象操作部　欧州車課　欧州車酷評係・欧州車から乗換係　　
印象操作部　他社汚点記事自社称賛記事検索課　コピー＆ペースト係

世論操作部　アンケート課　自作自演係・買収係・組織票係・コピー＆ペースト係
世論操作部　Web通信課 　　自作自演係・買収係・コピー＆ペースト係
世論操作部　批判対策課　　称賛誘導係
世論操作部　強行突入課　　掲示板批判派攻撃係・個人ブログ批判派攻撃係

あーあ、、、レクサスなにしてんのよ、、、

こんなことじゃLSの売れ行きが心配だねぇ、、、

予約殺到だから

>>69
つ最初だけ

「月販目標の４倍」で頭打ちですからｗ

社畜でも予約可能なマジックwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
しかもそれはあくまでタダの「予約」でしかないのですwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

シートベルトに不具合が合ったのはしょうがないけど
発表を遅らせたりしてるのはむかつく

すぐ発表しろよと

エアバック・・・。シートベルトは数ヶ月間放置プレーなのかい。

販売台数が少なくてよかったね。藁。

>>73
すぐ発表しましたが何か？

なんでメディアでレ腐すのリコールニュース繰り返さないの？
知らないレ腐すユーザーいるかも知らないのに・・・

あ・・・そこまで売れてないのかｗ　＞＜ｗ

発表とかどーのこーのという前にこんな事ないようにしないとな
高い・臭い・低品質のイメージは余計に取れないぞこれでは

てか不具合出しすぎトヨタは

なんで>>76は自動車の登録制度を知らないのだろう？

レクサスもLSとSCなら良いと思うなー
次期LSもきっと今まで通り期待を裏切らないはず。
ISとGSがダメなんだよ。やっぱアリストと高級アルテじゃん。
まぁ別に買うわけじゃ無いし関係なくけど。

レクサスもLSとSCなら良いと思うなー
次期LSもきっと今まで通り期待を裏切らないはず。
ISとGSがダメなんだよ。やっぱアリストと高級アルテじゃん。
まぁ別に買うわけじゃ無いし関係なくけど。

>>75
スマン､すぐリコール発表してないのね｡

トヨタは嫌いだが、レクサスにはがんばってほしい。
なんか矛盾してる折れ

トヨタの他の販売系列より品質管理が厳しい車が半年足らずでリコールですかw。
他の車種は、よっぽど非道いんでしょうね。

要するに貧乏人には関係ない車と考えておいた方がいいだろうね。IS250までだろ。ここの住人で
何とか手に届きそうなﾚｸｻｽは。中には2000万などといっている奴もいるようだが例外だな。
年収1000万位は最低超えてないと、話にならんな。日本人40歳の平均年収が500万いかないということだ。
車なんぞに金かけてる場合じゃねえだろというのが正論だな。

シートベルトしてたのに顔面強打してすべてが崩壊する叶恭子ｗ

>>75

トヨタは知りながら半年近く放置してんだよ。

990 ：名無しさんの主張 ：2006/04/13(木) 00:14:07
とあるところから聞いた話ですが、ＧＳ・ＩＳのプリクラッシュセーフティ機構に欠陥があり
シートベルトを交換する必要があるとのことです。何でもシートベルト製造メーカーの
重役がＴＭＣに詫びを入れにいき、発売したてのプレミアムカーにリコールでケチをつけ
る気か！とどやされたとか？
　お客様を全数把握しているから記者発表はしないのかなぁ？国土交通省への届出は？
シートベルトの不具合ってサービスキャンペーンや改善対策のレベルではなく間違いなく
リコールですよね？ どなたかお知りの方はお教えください。

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5823&pgc=1&th=1578265&act=th

数ヶ月前にこんなスレが立ってた↑
１２月の時点でメーカーは把握してたのに何ヶ月も放置ですか？



これが盗用多の塩漬け欠陥車w

リコールm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>85

事実として事故があったかのか？重大な結果が生じていない段階なので、最終的には

落ち着くべき所に落ち着くんだよ。ｱﾝﾁのバカどもが、ここぞとばかりに騒ぎ立ててる

だけだ。第一ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ関係の事故がどの程度の確率で起こってるんだ。有り体にいえば

これから速やかに処理すれば足りる。ここｱﾝﾁｽﾚのｵﾏｴﾗはそもそも買う気も、買える能力

にも欠ける奴が大部分なんだから、関係ないだろ。

あれだろいきなりリコールのお知らせを出して
お客様をドッキリさせないって言うプレミアムなんだよ

だからレクサスっていくらすんの？

ベンツみたいな価格？フェラーリみたいな価格なのかい？

わずか600〜700万円くらいでしょ？羨ましがるほどの額ではないと思うけどさ

二年以上もリコールを放置し、業務改善命令まで出ていたホンダに嫉妬

>>90 ID:tk1QiadAO

お前には買えたとしても、大半のここのｱﾝﾁは買えるだけの収入がないんだよ。
お前も現実には、ﾄﾖﾀ車を愛用中なんだろ。そうﾚｸｻｽを腐すことはねえだろが。

>>91
トヨタは5年以上も放置した上に、業務改善命令が出ないんだからスゴイよね。

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　１：肩ロース　　　　　　　 　 　６：ヒレ
　２：肩　　　　　　　　 　 　 　 　７：ランプ
　３：リブロース　　　　　　　　　８：そともも
　４：ばら　 　 　 　 　 　 　 　 　９：テール
　５：サーロイン 　 　 　 　 　 １０：すね
　11：欠陥で恥ずかしい盗用多(笑)劣糞臭

>>90

>わずか600〜700万円

というが、たかが車にそれだけかけるのは、40歳位までの所帯持ちじゃ大変なんだろうよ。
若者であれば、そもそもﾚｸｻｽなんて、そう追っかけるもんでもないだろ。大人しく中古BM
でも乗ってりゃいいんだよ。

　
低所得ヨタヲタ惨めだな、おいｗ

>>93
弱小企業の性だなｗ

>>97
自分がリコール部分が原因で事故ってもそう言えるんだろうな。

凄い愛社精神だ、まさに社畜ｗ

日本に展開して１年もたたないうちにドイツブランドを追い越して行ったＬＥＸＵＳ。
それに伴いＬＥＸＵＳの価値もグングンあがってきました。
成長が早すぎてついてゆくのがやっとです。

　
販売不振で弱小企業の下請けに押し付けたもんだから、
愛知の中古屋にレクサスがゴロゴロ並んでるぜｗ

レクサスオーナーは弱みを握られた弱小企業
なので、さっさと売り払われる

アンチがどこのメーカーのオタか気になる。
ＬＥＸＵＳのリコールのことどうこう言えるメーカーは存在しないと思う。

>>99

確かに"盗用多と変わらない欠陥の事実"で欧州車追い越してしまったなw

高速では180km/hでルポにも追い越されてしまうわけだが。

>>100
「たかし、クスリ飲み忘れてるわよ」

秘密のコマンドで速度リミッターが解除できるわけだが（笑）

>>99
そうレクサス関係者が思っててもさ、

ユーザーが付いてこなかった（その価値を認めていない）から問題なんでしょ。

>>101

欠陥車日本一だから、全部のメーカーに叩かれて当たり前。
恥ずかしい「欠陥日本一が組立てたなんちゃってプレミアム」劣糞臭(恥)

>>100 ID:Ppzsg5JU0

ことさらに、ﾄﾖﾀ・ﾚｸｻｽに恨みがあるようだ。関係者が下請けでﾄﾖﾀにいじめられてる

ということか。ﾄﾖﾀ外ﾒｰｶｰの関係者の発言にみえるな。

>>105
説明不足でわかりにくかったと思うが
ＬＥＸＵＳの価値の認識のことを言ったのだ。
販売台数のことではない。

>>104

それやった状態で即刻DQNの仲間入りだろ〜w

>>102

>高速では180km/hでルポにも追い越されてしまうわけだが

馬鹿の一つ覚えなんだが、そもそもルポが180キロまで、達するまでに、ﾚｸｻｽは見えなく
なってるよ。

ID:Ppzsg5JU0は身内がＴＯＹＯＴＡの従業員で労災にあい、
それを恨んでストーカーになったんじゃないの？

頭打ちw

リミッターが付く時点で価値が無い。
乗り手を全く信頼できないプレミアムw
基地外に刃物と同じだよ。

その180km/hのルポはＴＯＹＯＴＡクラウンに捕まり
著しい速度超過の容疑で手錠をかけられたとさ。おしまい。

嫌なら、一定期間に(たとえば10年間)前歴の無い人間だけに売ればいい。

基地外に刃物なプレミアムw

ドイツ車だって２５０ｋｍ・ｈリミッターが付いてるよ。
７０ｋｍ・ｈの差しかないじゃん。
しかも１８０〜２５０ｋｍ・ｈなんて常用しないし。
アウトバーンがあるドイツではＬＥＸＵＳも２５０ｋｍ・ｈリミッターだから問題ないでしょ。

>>115

ＴＯＹＯＴＡクラウン << これも欠陥車だっただろ〜w

>>108
ちょうど、去年は普通車の販売台数が前年比１０％減位だったかな？の年に発売になったも痛かった。
その部分は認める。

レクサスの価値が認められるとすると、ライバルの新型車より販売台数が増えることが重要と思うよ。
ほら、日本人は付和雷同でしょｗ
ライバルは次々に新型を投入されてくるから、レクサスブランドは恐らく６年サイクルのモデル。
このまま不信なら６年間辛いよ。

>>118

国内のでの話だろ。

>>109 ID:JFgogmqW0

お前日本の高速道路でもいいが走ったことあるんか？巡航速度250キロで走れるような

状況はまずないといってよい。北海道の熊さんがいる高速道路でもないかぎりな。

日本の道路では中間加速が決め手だよ。ルポなんて端から対象外だろ。

うげ、アンカー間違えた

118のは114
誤　>>115　　正 >>114

120のは117
誤　>>118　　正 >>117

スマン

なぜ外国車(特に当初レクサスの競合予定の独車)を買うのか。
それは、高速でのスタビリティーの良さと、危険な180km/hリミッターが無いからだよ。

>>120 ID:JFgogmqW0

お前はホントにDQNみたいだな。ﾘﾐｯﾀｰがないことだけが最善だと思ってるようだ。

だったら、中古BMで決まりだ。修理代と命覚悟で250キロで走れや。

与太脚では恐すぎるだろ。

>>123
ID:JFgogmqW0

で、何に乗ってるの？

与太脚って大昔のトヨタ車のなかでもアメ車の乗り味を追求したモデル限定だろ、

フラフラと〜揺れ〜続けない車だよ。

>>ID:Ppx3B+ik0
こんにちは！いつもの工作おじさん！

※このスレッドは
1.レクサス工作員大歓迎
2.レクサスオーナー大歓迎
3.クサヲタ大歓迎
4.「ジュラ１０」へのレスは禁止（徹底スルーで）
5.ジュラ１０へスレ違いを托すレクサス工作員・レクサスオーナー・クサヲタへのレスは禁止（徹底スルーで）
6.ジュラ１０のスレ違いに便乗した、偽ジュラ・ジュラの名前に肖った糞コテへのレスは禁止（徹底スルーで）
7.こういった荒らしへレスする方も荒らしと見なし、通報対象になりますのでご注意下さい
8.各専用ブラウザを利用している人はジュラ１０をＮＧ登録すると便利です

※このスレッドの見所
1.レクサス工作員・レクサスオーナー・クサヲタの、スレ荒らし（世論操作・印象操作含）
2.レクサス工作員・レクサスオーナー・クサヲタの、ライバル車・欧州車への嫉妬、酷評
3.レクサス工作員・レクサスオーナー・クサヲタの、火病「アンチは貧乏僻み妬み」
4.レクサスオーナーの嘆き（深い悲しみ）

>>125
時代の変化に取り残された老人が釣れた！
急速な変化は、それに付いて来れない落伍者をつくってしまうのです。

与太車には乗れないだろ。
少なくともまだ命が惜しいからね。

創業時から盗用多の本質は、全く変わっていないから。

※おじさん工作員の特徴

【レクサス批判や欧州車を誉める書き込みを見て】
　客観的第三者的と言いながら、煽り用の人格攻撃定型文を読み上げるようなレス

【レクサスを擁護する書き込みを見ても】
　客観的第三者的と言ってるわりに完全スルー（心の中で「同志よ！」と叫ぶ）

【工作員疑惑を指摘されると】
　誰でも工作員に仕立て上げるのか　と、本気（必死）で反応する

【論破されはじめると】
　相手の、学歴・職業・年収を問い詰めて、論点すり替え

【さらに追いつめられると】
　どうでもいい

【いよいよ限界がくると】
　酔っ払ってる

【ほとぼりが冷めた頃の翌朝８時〜９時に】
　おーい、おまえらはまだくだらないこと言ってるのか〜

まだ福沢家とは、仲直りできていないんだろw

工作員の法則

１.レクサスを批判されると⇒反論せずにアンチ煽りのレスでやり返したつもりになる。
アンチは貧乏〜とか、アンチは年収いくら〜というふうにアンチを叩き出す。
レクサスの事で議論しているのにアンチ叩きをしてしまうのは、工作員が普段からいかに
レクサス失敗の事を意識しているかということを表している。
また、レクサス自体に歴史が無く、自慢しようとすると欧州車を批判せざるを得ないという
悲しい背景もある。

２.批判されて反論できなくなると⇒批判した相手を何故か中古欧州乗り扱い。または貧乏人扱い。
これは相手を自分より下の人間に設定することにより、批判されて傷付いた自尊心を回復できると
考えているからである。
またそうすることで、批判をかわしたつもりになっているからである。

なんてったって盗用多に殺されたドライバーも数多いからね。
それに、証拠隠滅して県警に現場検証させない会社としても有名だろw

>>128

ﾚｸｻｽ（ｾﾞﾛｸﾗもらしい）は、まったくふらふらじゃないぜ。お前乗ってみたことないな。
乗りもしないで、ご託を並べるなよ。

異常が分かって、「即刻ルマンの本戦出場を中止したメルセデス」
「満を持して翌年に1-2で優勝」

このへんが、未だに優勝すらできないインチキ盗用多(笑)とは、大きく異なるところなんだよな。

>>136 ID:JFgogmqW0

お前、乗ってる車は何だ。答えろよ。意味のない

＞それに、証拠隠滅して県警に現場検証させない会社としても有名だろw

こんな話で、そらすなよ。

>>137
＞（ｾﾞﾛｸﾗもらしい）

お前乗ってみたことないな。
乗りもしないで、ご託を並べるなよ。

>>138 ID:JFgogmqW0

更に話を別方向に持ってくな。話にならんな。

やっぱトヨタで労災にあった従業員の家族が報復ストーカーやってんのか。
それとも労災にあった本人か？

>>137
限定しちゃ駄目だろ〜ｗ

部分的に認めてることになるぞ。

>>139
まず自分が何を乗ってるか述べてから相手に聞くマナーを知らないおじさんｗ

>>137

全く興味無いから乗らないよ。
理想が違うし、嫌いだから。

走っている姿見ても当然手抜きなのは想像つくから。

>>140 ID:HH0uJa8a0


俺はﾚｸｻｽに乗ってるからよくわかる。ｾﾞﾛｸﾗにもﾌｨｰﾄﾞﾊﾞｯｸがあって当然だ。

　　　乗　　　ら　　　ず　　　嫌　　　い

>>145

で何に乗ってるの？

企業体質と、ものの考え方に、全く賛同できないからな。

>>146
あぁそうだった。レクサスはトヨタレクサスだもんなｗ

トヨタクラウンロイヤルサルーンＧＳ

アンチＬＥＸＵＳは


　　　乗　　　ら　　　ず　　　嫌　　　い 　　　™

奥駄に1円でも行くかと思うと、眩暈がするよ。

>>153
労災被害者？

>>149 ID:JFgogmqW0

お前がどの程度の人間か知らんが、ここまで話を外すのも面白い。
「ものの考え方」が、お前にはどの程度あるんだ。要するに何が何でも
「外車が好きだ」といえばよい。

このおじさんはレクサスの何に乗ってるんだろうｗｗ
俺はトヨタに乗ってると言ってるようなものだなｗｗ

人間を全く信頼していない180km/hリミッターがある事そのものも、嫌だからな。
乗っている連中が必要とされる人種なんだと思う。

逆に、それをあえて外すという事は、自分が本来の狙いの客層ではなくなるという意味だからな。

>>154
全く違うよ。
そんな嫌いな会社に勤めた事も無い。

　　　　　　　　　　　威　　　　　　　　　　　厳

ＬＥＸＵＳ　ＬＳ６００ｈＬは、

メルセデス・ベンツ「Ｓ５００ロング」に比べて、

全長が７５ｍｍ、全幅が５ｍｍ、ホイールベースが５５ｍｍ広い。

http://www.auto-g.jp/news/200604/13/newcar04/index.html

区別などしないから一部の国産車も好きだよ。
作り手の志が高いものは国産車でも好きだ。

>>158はヒキコモリで勤めたことなんてないだろ

　Ｓ　５　０　０　ロ　ン　グ　が　小　さ　く　見　え　た

>>161
馬鹿な奴だな。
自分と同じ目線で語るなよ。

>>160
そのセリフ、ヤンマガで読んだｗ

>>163図星で切れるなってｗ

今回のリコール隠蔽の期間中にシートベルトが正常作動せず
大怪我した人いそうだな

給油したら、思いのほかガソリンが入らなかった。

あ、この瞬間がＬＥＸＵＳだね！

国産では89年式R32 GT-RとかP10プリメーラとか、44年式GT-RとかS500,S600とか
ロータリーとか水平対向とかも好きだよ。

トヨタでは、ヤマハ発動機2000GTと47年式初代セリカと流面系セリカは好きだ。

>>167
今度はガソリンタンクに不具合か。終わってるなレクサス。

トヨタの車は、あらかた志が低いんだよ。

アクセルを目いっぱい踏んだら快感で嫌なことが全て吹き飛んだ。

あ、この瞬間がＬＥＸＵＳだね！

レクサスも、立ち上がる前の頃に
とある人と成功するか失敗するかで、議論した事がある。
俺は、当然失敗派w

予想通りの展開だったね。

やはり、大失敗だもんな〜♪

おじさん↓の書き込み見て逃げた？悪いこと言っちゃったｗ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/13(木) 19:48:52 ID:HH0uJa8a0
このおじさんはレクサスの何に乗ってるんだろうｗｗ
俺はトヨタに乗ってると言ってるようなものだなｗｗ

>>168ID:JFgogmqW0

お前、親父の所有マンションの家賃集金だけが仕事だったな。ちっとは外で冷たい

世間様の風でも浴びた方がいいな。

>>171

アクセルを目いっぱい踏んだら不快感で嫌なことが全て飛んできた。

あ、この瞬間がリコールだね！

組織の上しか見れない平目な自動車メーカーのサラリーマンと電痛あたりが考えたんだろうけれど
まだ顧客ターゲット層を絞れていないよね。
車好きでもないし、財布の紐を握る奥様でもない。
あれじゃあダメだよ。

お客に嫌われて当然。

>>174 ID:HH0uJa8a0

GS430だよ。

>>172
メルセデス・ベンツとビーエムダブルとアウディとジャガーを絶望のどん底に
落としただけでもＬＥＸＵＳは大成功。

>>177

論旨不明。もう少し勉強せい。

>>178
ああ、あのリコール問題の渦中の車ね。
ご愁傷様でしたｗ

アメリカのアホは、誤魔化せても日本人は誤魔化せないだろ。
まして、外国車に乗っているお客の扱いも、全く分かっていないよ。

与太車乗りの車音痴にも嫌われて、外車乗りにも嫌われて
踏んだり蹴ったりだものなぁ。

飛び込みの一見のお客と、リピートするお客と同じだと思っている所が違うんだよなw

>>179
×メルセデス・ベンツとビーエムダブルとアウディとジャガーを絶望のどん底に
落としただけでもＬＥＸＵＳは大成功。

○メルセデス・ベンツとビーエムダブルとアウディとジャガーの販売台数躍進に
貢献しただけでもＬＥＸＵＳは大成功。

リコールm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

まあ、低能な工作員は、目標を二割以上も上回ってから、成功と胸をはって言うんだな。

騙されて買っちまった馬鹿は、欠陥車を掴まされた事を怨むんだな。

>>179
メルセデス・ベンツとビーエムダブルとアウディとジャガーの売上げＵＰに
貢献しただけでＬＥＸＵＳは大失敗。

自らも乗れない平目なサラリーマンが付焼刃の研修受けただけで
当初の予定分を売ろうなんて無理無理wwwwwww

おいおいまた資金繰に困ってつぶれそうになって泣きついてくるなよ

まあ、顔を洗って出直しなさいって神様が教えてくれたと思うべきだよな。
まずは、欠陥車をなくして、手間隙かけて、良い車とは何かもう一度考え直す必要があるんだよ。

そもそも、盗用多の目指す車と劣糞臭の目指す車が、同じで良い訳が無いだろう。
部品の買取値も公差も違って当たり前だし、別会社としてでも直販するくらいでなきゃ
ダメだろ。
いっその事、梁瀬にでも販売してもらった方がまだ良かったかもしれないぞ。

しかしＧＳおじさんも２〜３種類のキャラクター使って毎日ご苦労様だなｗ

欧州車メーカーお抱えの評論家と、欧州車寄りの雑誌は、廃業や廃刊を
回避するために、なりふりかまわぬ作戦に出るだろうな。
インプレでは感じたことを無視してとにかく酷評するとか・・・。
もちろん裏で操ってるのは欧州車メーカー。

逆に日本車メーカーに擦り寄ってくるかもしれん。

どっちになるかみものだ。

>>188 ID:JFgogmqW0

＞低能な工作員

といってるが、お前の文章を読んでみると、その知的レベルがよくわかるぞ。

本当にプレミアムだと言いたいのであるならば、
同じ金型からの部品でも、公差の小さな1/100のロットを選別しましたくらいやらなきゃ。

輝けるレースでの栄光の歴史が無い盗用多なんですから。
伝説は、

ホンダ>>ヤマハ>>マツダ>>日産>>>スバル>>身潰し>>スズキ>カワサキ>>ダイハツ>>>>>>盗用多

欠陥隠しといえば、ヒューザーか三菱

今回の欠陥騒ぎで、また格付けが下がって信用失墜したからな。

>>192
おまえレクサス社員１００％な味を出してるけど、大丈夫なのか？
そんなヘタクソな工作活動で上司に怒られないのか？

>>195

悪の本質としては、
総研と盗用多(恥)

工作失敗して
職失いそうだものな　　>> ID:Ppx3B+ik0

まあ、がんばれよ。
またなw

つか次のLS600h
すげー馬力やらなんかいっとるけど
180kmじゃそんなスッペクｲﾗﾈ
140馬力で十分だよｗ

欠陥隠せなかったレクサス。

日本ってフルスケールで書くとだめなの？？
絶対180でリミッターつけないとだめなの？？

Ｘデーは来春。

リコールm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

↑じゃ 今まで付き合いで買わされた人の立場は？

>>193
ＧＳおやじ
ゴルフで負けたし、レクサスも市場から撤退が決まったし、
いい日だな

リコールm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

本日のお題はスケール感。

シームレスズーミング（継ぎ目の無い拡大）について話そうと思う。

船舶の世界というのはこのスケールというのが本当に顕著である。

数十万トン、数万トン、数千トン、数百トン、

富裕層の買う数十トンのプレジャーボート（１０億円未満）

小金持ちの買う５トンのプレジャーボート（３０００万円まで）

庶民の買う１トン足らずのプレジャーボート（４００万円まで）

小型ボート５０ｋｇ〜１００ｋｇ程度（せいぜい７０万円まで）

ＬＳの話題でＳクラスが引き合いに出されてるけど、７シリーズは完全無視されてる件。

またジュラ１０得意の話題そらしか。

>>211
おまえが無理矢理引き合いに出して印象操作してんだろうが低脳工作員ｗ

近々楽しみにしていろよ？祭りにする準備してるからな。

>>211

●「 不安 to Drive 」トヨタ総合スレ 7 ●
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1139460227/800

800名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2006/04/13(木) 19:38:47 ID:/XqFxDMG0
>>799
おまえここにもコピペしてるいのか。
完全に気違いだな。

ジュラ氏ね!

>>214
あ！例のスレで会いましたね＾＾

>>216
大人気ないですが、「目には目」であります。

自動車で言えば、これは価格に比例して大きさや排気量。

いやいや、価格そのもの＝スケールということになると思う。

スケールに対して数というのは全く関係が無い話だ。

例えばフェラーリ１台で軽自動車が２０台買えるのである。

ホリエモンの株分割では無いが、

冷静に考えてみると、フェラーリ１台よりも５００万の自動車を
４台持つ方が１０００００００００倍位良い。

これは誰でも分ることである。

>>217
明日にでも工作員晒しスレ立てます。
各スレの工作書き込みを貼り付けて晒していくスレにします。

ということは、５００万円の車を１台ぽっち買うよりも

５０万円の中古車を１０台買う方がもっと良いということに

気づくべきである。

＞＞フェラーリ１台よりも５００万の自動車を４台持つ方が良い。

>>220
楽しみにしています。

一口に中古車の５０万円といってもこれは本当にすごいことだ。

例えばアリスト4.0Zi-fourが買える。
例えばロードスターが買える。
例えばミニメイフェアが買える。
例えばインプレッサやレガシイが買える。
例えばシトロエンのハイドロが買える。プジョーやルノーも買える。
例えばベンツEや最初期のCクラスだって買える。

２世代前のランクルだって買えるし、３世代前のクラウンも買える。

これは私自身も良く使う手法ではある。

まず予算の半分を使う。次に予算の半分の半分を使う。
さらに予算の1/8を使い、さらに1/16使うという次第。

こうすれば、グレードとスケール感の違う、４種類の商品を
持てることに気づく筈である。

エルメスは無理だが、ビトンやらエースやら１００円ｼｮｯﾌﾟの鞄やら
まあ、そういうことである。

>>220 ID:HH0uJa8a0君

お前さんは、相当の暇人だな。

＞各スレの工作書き込みを貼り付けて晒していくスレにします

君の生き甲斐は何だ。仕事はないのか？２ｃｈが仕事なのか？

俺が「工作員」などといってるところで、既に的はずれもいいところだぜ。

まあ何をどのような根拠にするかで、どの程度の思考力・推理力があるか、

またお前の知的ﾚﾍﾞﾙが判明する。期待してるぜ。

さすが最高品質のレクサス。シートベルトの欠陥で乗員を死傷させる機能まであります。（笑）。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/recall/?1144829826


ﾖﾀ社畜の典型的基地外。
ﾓｰ娘ｷﾓｵﾀで、盗用多ｻﾛﾝﾊﾟｽという名も無き弱小サッカーチームにも粘着w
ttp://homepage2.nifty.com/so-ry/index.htm


世界中からも『インチキ・不正・汚濁』で悪評世界一で有名な盗用多自動車（笑）
http://blog.m.livedoor.jp/markzu/c.cgi?id=50452534

盗用多自動車の欠陥車、盗用多ダイナのタイヤが車軸ごと外れて
女子大生二人に直撃し内蔵破裂の重傷。
またまた盗用多の欠陥車による死傷事故が隠匿されました。
http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html


盗用多自動車は模造品製造販売の犯罪企業です。
模造品撲滅キャンペーン（笑）http://www.no-fakes.jp

トヨタ社員が、他人の車のテールランプに連続放火しました。
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=303

トヨタ整備士は、カンニングしないと整備士免許とれない免許不法所得者です。
トヨタ自動車は、犯罪者で構成されてまーす。（笑）
また盗用多の大量致命的欠陥車の遅延リコール発生。
盗用多の平成１４年式車は大多数がブレーキが欠陥です。（笑）

http://toyota.jp/recall/2005/1018.html

例えば５００万の予算があるとしよう。

まず２５０万でポルシェのボクスターの中古を入手する。
次に１２５万でベンツCクラスの中古を入手するのだ。
さらに６３万で２世代前のﾊｲラックスの中古を入手し、
さらに３０万でユーノス時代のロードスターを入手。

さらに残った１５万でミキストを組むかな。

>>225
笑笑ｗｗｗ
必死さが伝わってきますよｗゴルフどうだった？
ID:/XqFxDMG0←こいつのような工作員に迷惑してるからな。
低脳工作員を失敗活動を晒して楽しむことが悪いのか？
やっぱり仲間だけあってID:/XqFxDMG0の知的レベルを攻めないのねｗ

じゃあまたあとでな

Ｐａｓｓａｔｰｉｓｍ　車格より品格。
たとえラベルを見なくても、本当のプレミアムを見抜くあなたに。誕生、Ｎｅｗパサート。

「モノの真の価値は、ラベルや価格にあるのではなく、もっと深いところにある。」
そう信じるあなたに、フォルクスワーゲンが誇りをもってお届けします、Newパサート。

−Newパサート、それは本当のプレミアムとは何か、への回答。

いや、もちろん５００万を４分割し、

それぞれ中古１００万＋諸費用２５万として４台入手するのが

一番バランスが良くなるのは言うまでも無い。

毎年１２５万ずつ車に散在するとすれば、４年で一巡
することになる。

これは年収の1/4にﾋﾟﾀﾘ！合致し、日本のリーマンの年収３００〜１０００万
をターゲットとすると非常に都合が良い事になる。

年収６５０万として手取りが５００万としよう。
手取りの1/4で生活し、手取りの1/4を住居ローンに費やし、
さらに手取りの1/4を自動車に費やし、手取りの1/4を貯金する。

DQNの乗ってる１０マソ円のアリスト以下ｗ

本日は30だか31スカイラインだかを見た。

31が7thスカイラインだっけな。

今でも全然現役で綺麗に乗られているようだ。

いずれにせよもう２０年前の車の筈である。

1.不具合の状況

運転者席及び助手席用座席ベルトの巻取装置内部の部品に製造不良のものがあるため、ロック機構のギヤセンサ端部とガイドホルダが干渉し、
座席ベルトを引き出せないことがあります。そのため、当該ベルトが装着できず、乗員を拘束できなくなるおそれがあります。

2.改善の内容

全車両、運転者席及び助手席の座席ベルトを対策品と交換します。

レクサスーイズム　品格より価格。
たとえ貧相な「レ」のラベルでも、本当のヨタ車を求めるあなたに。誕生、Ｎｅｗヨタ車　レクサス。

「ヨタ車の真の価値は、欧州車のように故障しないところにある。そのためにはクラウソやマーク×で十分と後ろ指指されようと、金は出す。」
そう信じるあなたに、三河商人が恥を忍んでお届けします、Ｎｅｗヨタ車　レクサス。

−Newヨタ車　レクサス、それは本当のヨタ車とは何か、への回答。

GS430、GS350、IS250、IS350のご愛用車の一部につきまして、
平成18年4月12日に下記内容のリコールを国土交通省へ届け出しました。

3.対象車両

DBA-UZS190 GS430 UZS190-5007190〜UZS190-5012656
平成17年 7月27日〜平成17年12月26日 2,096台

DBA-GRS191 GS350 GRS191-0001015〜GRS191-0005136
平成17年 7月27日〜平成17年12月27日 4,107台

DBA-GRS196 GS350 GRS196-0001007〜GRS196-0001457
平成17年 7月27日〜平成17年12月23日 445台

DBA-GSE20 IS250 GSE20-2000013〜GSE20-2006828
平成17年 9月29日〜平成17年12月16日 1,191台

DBA-GSE20 IS250 GSE20-5000020〜GSE20-5009069
平成17年 8月23日〜平成17年12月20日 1,604台

DBA-GSE25 IS250 GSE25-2000000〜GSE25-2000383
平成17年 9月16日〜平成17年10月24日 8台

DBA-GSE25 IS250 GSE25-5000014〜GSE25-5003463
平成17年 9月 1日〜平成17年12月16日 252台

DBA-GSE21 IS350 GSE21-2000001〜GSE21-2002328
平成17年 9月28日〜平成17年12月14日 536台

DBA-GSE21 IS350 GSE21-5000019〜GSE21-5004447
平成17年 8月19日〜平成17年12月21日 870台

まあ確かにレクサス(笑)買うくらいならダサート(笑)買うな
常識人なら

リコールによる悪印象はどのメーカーにも起こりうる事、
レクサスだけじゃなく、国内外問わず車メーカーにとって今回のリコールがどう影響するのかだな

[sage]

>>235
レクサスの車台番号ってかなり飛び飛びなんだな。

[sage]

朝鮮日報トヨタ版

http://www.toyota-kyushu.com/tmknow/image/pdf/2005_11.pdf

どっちもダブルスタンダードなんだよな。

ヲタはいままで散々「レクサスの品質は世界一ぃぃぃぃぃ！！」
とか言ってたんだから今回のリコールに引き合いに他のメーカーを
出すのはおかしい。

アンチも他のメーカーがもっとひどいリコールしてるのに
今回のリコールで叩きまくって、かつ他メーカーを持ち上げてるのは
おかしい。

結論：どっちもどっち

どうした？ID:g9Imd6rlO　よ、、sage方が分からないのか？

　→はい
いいえ
　

>>242

問題は欠陥が発覚したのが平成17年12月なのにリコール届けを出したのが平成18年4月13日だという点だろうな。

230 ：ジュラ１０：2006/04/13(木) 21:57:08 ID:erHEWQoV0
いや、もちろん５００万を４分割し、

それぞれ中古１００万＋諸費用２５万として４台入手するのが

一番バランスが良くなるのは言うまでも無い。

毎年１２５万ずつ車に散在するとすれば、４年で一巡
することになる。

これは年収の1/4にﾋﾟﾀﾘ！合致し、日本のリーマンの年収３００〜１０００万
をターゲットとすると非常に都合が良い事になる。

年収６５０万として手取りが５００万としよう。
手取りの1/4で生活し、手取りの1/4を住居ローンに費やし、
さらに手取りの1/4を自動車に費やし、手取りの1/4を貯金する。

ご愛用の皆様には、ご迷惑をおかけして誠に申し訳ございませんが、レクサス販売店からご案内させていただきますので、
お早めに、レクサス販売店へご来店日時をご予約いただき、点検・修理（無料）をお受けいただきますようお願い申し上げます。

ご愛用の皆様には大変ご迷惑をお掛け致しましたこと、心からお詫び申し上げます。
お車に関するご質問はレクサス販売店または、
下記のレクサスインフォメーションデスクへお問い合わせください。

>>244
問題発見から届出まで通常どのくらいの期間がかかるんですか？

毎年１２５万ずつ車に散在するとすれば、４年で一巡
することになる。

これは年収の1/4にﾋﾟﾀﾘ！合致し、日本のリーマンの年収３００〜１０００万
をターゲットとすると非常に都合が良い事になる。

歴史的な名車で一番長持ちしてメジャーで一番安いのはどれか？

それが最強の車である。

世界中で一番売れて欲しい車はジャガーとマセラティ。

問題はリコール発生率がトヨタは突出して高いという事だな。
つまり低品質。

ﾘｺｰﾙね…。ヨタが下請けを大事にしないから、こういう目に遭うんだよ。

早撃ちマックさん UID:8020353791396701

2005/12/26 11:07:34 ID:1578265

とあるところから聞いた話ですが、ＧＳ・ＩＳのプリクラッシュセーフティ機構に欠陥があり
シートベルトを交換する必要があるとのことです。何でもシートベルト製造メーカーの重役が
ＴＭＣに詫びを入れにいき、発売したてのプレミアムカーにリコールでケチをつける気か！とどやされたとか？
お客様を全数把握しているから記者発表はしないのかなぁ？国土交通省への届出は？シートベルトの不具合って
サービスキャンペーンや改善対策のレベルではなく間違いなくリコールですよね？
どなたかお知りの方はお教えください。

劣臭酢を端的にあらわすとすると、

糞は金箔貼ってもやっぱり糞

ってとこかな。

GSおじさんまだぁ？

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　呼んだ？
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

偏見かもしれんが、レクサスユーザーって
ちょっと異質と言うか、気味の悪いのが多くないか？
車は悪いと思わんから参考にブログとか読んでると
萎えてしまうんだよな

荒地を走るって究極の手法があったじゃないか？

「農機」ヤンマーとかイセキだよ。

トラクターだよトラクター。それもクローラータイプだったら
モーグルとか岩場とか無敵なんじゃねーかな。

http://www.iseki-chugoku.co.jp/syouhin_t.htm

どうしようもない、もう、誰も止められない手抜き過ぎゆえの盗用多(笑)の欠陥自動車wwwwwwww

おいおい２８失敗したばかりでもうこのスレ数かよ。

発売予定らしいよ
レクサスKS660h（ダイハツ　タント）
レクサスTS660H（日野　デゥトロ）？

理想のレクサスのカーラインナップを書き込め！！！！

とりあえずオーナーは早くディーラーに持って毛。

レクサス？買わない。
個性がないよ。いずれ失敗だということが
わかるでしょうね。
同じ金額だったら、BMW買うだろ。
俺はポルシェだが

ポルシェか、レクサスLS460ｈに０−４００ｍで置いてかれるだろうな！

>>265
んなわけないｗｗ

レクサスを買うのは自由だけど、
実際、売れてないよ。
世界的に人々にポルシェとレクサス・・・・
どっちがほしいですか？って質問してみな。
圧倒的大差がつくよ。

>>265
760の運動性能に足元にも及ばないLS460。
アルピナB7のデザイン、バランスに遥かに及ばないLS600h。
そしてほぼ同じ価格のM5にはブッちぎられるLS600h。

買う理由がない。
同じ金出すならフツーM5買うわ。

>>268
日本人ってスペックを異常に気にするけど、
デザインも大事だよね。
レクサスなんとか、は？？？なデザインですね。
買った方には申し訳ないのですが、私は
眼中にもありませんでした。あれだったら、Zロードスターのほうがいいや。

Zロードスターよりレクサスのほうがカッコイイだろ。

韓国人にはレクサスが似合うよ

>>268
乗ったことも無いのにそんなこと言うとオオカミ少年扱いされますよ。

販売台数が、それを物語ってるよ。

>>264
個性があれば不細工でも買うのか？
3シリーズのケツは大衆車以下のセンスの無さだろ。
不細工という個性を買うのか？

ポルシェケイマンS　おっそー

5.3秒(0-60マイル)　レクサスIS350 306hp 6AT 3.456cc
5.8秒(0-60マイル)　ポルシェケイマンSティプトロニックS 295hp 5AT 3.387cc

>>274
んん？それも販売台数が、それを物語ってるよ。
数字が証拠だよ。ＢＭＷのほうがいいと思っている人が
多数だということ。

ジュラ１０って過去に自分が書いたレスを引用するのな。
気色悪。

>>269
レクサスのデザインはトヨタの伝統であるＭＢとＢＭのコピーですからねｗ

アルファロメオの顔もブッサイクだよな。
外車好きはブス専が多いのか？

ジュラ？知らない

>>ID:5tLEmwWX0
ＧＳおやじがキャラ替えして登場か？ｗ

>>275
カレラＧＴには負けるだろうが。えらそうに言うな。
だいたい5.3秒(0-60マイル)のような、
話は問題外。車というのは、数字では表せないものもある。
乗って楽しい、病み付きになるくらいの加速がたまらない。など
全世界でレクサス・・・より、ポルシェのほうが人気があるのは
そのため。

人気者はある程度何をしても許されるが
嫌われ者が同じことをすると大顰蹙を買う。
そこには先入観以上の違いが存在する。

>>282
あまり真剣にレスしないほうがいい。
奴はレクサスが誇る特殊工作部隊の一員だから。

>>272
仕事なんで書いた車ではLS以外は全部乗りましたよ。
絶対に越えられません。
LSにオリジナルのボディとシャシーが与えられても。

てか、LSに800万は内容に対して妥当に感じるが
760の1600万円は極めて安く感じる。

ポルシェケイマンＳは２人乗りスポーツカー　８１９万円　5.8秒(0-60マイル)

ＬＥＸＵＳ　ＩＳは５人乗りセダン　４８０万円　5.3秒(0-60マイル)

セダンで安くて５人分も座席があると、
普通は高価で２シーターのスポーツカーより遅いものだけど、
逆転してる。

あ、この瞬間がＬＥＸＵＳ ™だね！

スポーツカーに対する情熱が
天と地ほどの差があるね。

5.8秒(0-60マイル)
のようなもの自体、幼稚な考えだね。
じゃあ、なぜレクサスが売れてないの？
売れてない理由を説明して！

ポルシェケイマンＳを座席数で割ると、１座席あたり４０９．５万円。

ＬＥＸＵＳ　ＩＳを座席数で割ると、１座席あたり９６万円。

４分の１以下の価格なのにバカっ速

>>288
ポルシェケイマンＳがＬＥＸＵＳ　ＩＳより売れてるという証拠を見せてください。

３００万のランエボやインプの方が速い

>>288
ケイマン乗りなの？納車いつだった？

あほ、ＩＳはセダンだろうが。
比べるならケイマンＳとレクサス・・・ソアラだっけ？

関係無いけどﾎﾟﾙｼｪそのものに遭遇するのが
珍しいぐらいの田舎なのにｹｲﾏﾝ最近よく見る。

>>289
貧乏臭い分析してるなｗ

>>295
ほんと。そんな計算するなら、
初めからカローラでも乗ってろ！

>>286
コーナリングが加わると
そのコンマ数秒のアドバンテージは
まったく意味を成さない。

ブレーキで詰められ、安定性で抜かれ、
ミッションとエンジン特性のマッチングでちぎられる。
そしてボディの剛性がドライバーにどこまでも踏み込む勇気を与える。
それがシュツットガルトとミュンヘンのスポーツモデルの共通点。

愛知や銀座や青山や広島とか群馬には作れません。

>>291
内装＆快適装備省略、ターボだから。

>>293
てか、オープンカーだから、
正確には、ボクスターとなんとかの比較だね。

ＩＳはマークペケと同じだっけ？

>>300
同じ

３００万のランエボやインプにレクサス並の快適装備をして、ターボ取ってみ。

例えばパワーシートは２脚で１００ｋｇ重くなるから。
遮音のためにアスファルトシートも貼り付けて。

ポルシェやヘラーリには華やかさがあるが
クサ車にはそれが無いわな。

>>300
トヨタマークXツアラーISってことね。

しかしISを初めて見たときは感動したよ。
ＢＭＷをうま〜くコピーしているんだからｗ

ＴＯＹＯＴＡグループの
アイシン・エーアイ株式会社（本社：愛知県西尾市、 社長：周防雅弘）は、
ポルシェ社から、911カレラ向けの6速マニュアルトランスミッション(6速MT)を
受注し、納入を開始しました。
http://www.aisin.co.jp/news/products/040916.html

レクサス党からの反論がないようなので、
私は寝ます。会社がレクサス高輪店のならびに
あるんだよね。嫌でも見なくちゃいけない、この辛さ。

>>306
おまえケイマン乗ってないだろ？

911カレラに乗って「さすがポルシェ、シフトフィーリングが最高だぜ！」って
悦に入ってるアンチＴＯＹＯＴＡｗ

>>306
それは毎日が苦痛ですね。
もうすぐ失敗が明白になり、撤退すると思われますので、今しばらくの辛抱です。

>>307
しつこいな。お前のめるあど教えて。
すぐに写メール送ってやるよ。

5.3秒(0-60マイル)　レクサスIS350 306hp 6AT 3.456cc とあるが

米雑誌の調査では　６．１秒　だったよ

>>310
写メール要らない。車検証の前前軸重書いてくれたら信じるよ。

>>309
ちょうど近くに本屋がないから、
ブックオフにでもしてほしいな。

ランエボとインプは反則だ。
ターボブチ込み
リッター140馬力しかも海外輸出仕様は320馬力オーバーなんて
凄まじい数字叩き出すエンジンを
1500キロ切る重量にまとめる。
そして
前後重量バランス無茶苦茶になったのを4駆で強制的に安定させる
ある意味究極の設計思想。
快適装備が充実していたら時代が変わっていた。
まさに現代のゼロ戦。
反則といわず何という？

>>312
ところでおまえさんは何乗ってんの？

>>314
でも、いらないだろう？

>>312
そんな細かいところまで覚えてるかよ。ばか？
それより社メール送るって言ってるだろ？
教えなさい！てか、もう寝るわ。明日はフレックスつかお！

９９７のアイシン製のシフトはトヨタ車のようにスコスコ入りますが、
この９９３ターボのシフトは癖がありポルシェに慣れている人でないと最初は
戸惑うかもしれません。
http://www013.upp.so-net.ne.jp/makipyon/page074.html

すでにポルシェは
アイシン製ミッションを
ゲトラグ、ZF各社に戻しましたよ。
理由はあまりにシフトフィールが悪かったから。

1年待たずに降板、
しかも花形のターボ、GT3には
アイシンは搭載されません。

>>311
路面のミューの違い、乗車人員の違い、体重の違い、気圧の違い、燃料の品質、
その他いろんな条件の違いでタイムは違ってくる。
ちなみに米誌カー＆ドライバーではＬＥＸＵＳ　ＩＳ３５０のタイムは５．１秒

>>319
トヨタなどの日本車に脅威を感じてポルシェ内部でナショナリズム派が台頭したんだろうな。
で、トヨタのハイブリッドを購入する予定だったのに、ＶＷとの共同開発に
切り替えて、アイシンとも手を切り嘘の捨てセリフを吐いてそそくさと
巣にこもったんだろ。

欧州車は自信があるんだったら、輸入車関税を撤廃して公平な競争をしろよ。
関税をかけないと死ぬってか？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/04/14(金) 01:42:48 ID:g0NsL+3k0
>>312
ところでおまえさんは何乗ってんの？

ＩＳ３５０、０−６０マイル：5.3秒
外誌計測値6.1秒
ケイマンＳ、０−６０マイル：5.4秒（ＭＴ）
外誌計測値4.8秒

これが与太車とポルシェの大きな違いです。

>>324
まぁ、トヨタは馬力捏造疑惑もありますから当然でしょうねｗ

>>321
ゲトラグが頑張っただけ。
アイシンより10％伝達効率を上げたらしい。
なら、安さ以外にアイシン選ぶ理由が無い。
もともとアイシンのポルシェミッションは
ポルシェ設計のアイシン製造だったんだけどね。
餅は餅屋。ゲトラグが数段上だった。

工作員なら書き込む前に自分で確認しなきゃ

【Mercedes-Benz】新型Sクラス【W221】2台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136349995/401

401名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2006/04/13(木) 19:50:25 ID:/XqFxDMG0

ＬＥＸＵＳ　ＬＳ６００ｈＬは、

メルセデス・ベンツ「Ｓ５００ロング」に比べて、

全長が７５ｍｍ、全幅が５ｍｍ、ホイールベースが５５ｍｍ広い。

---------------------------------------------------------------------------

事実は以下の通り

S500long（W221）
全長　5205mm
全幅　1870mm
ホイールベース3165mm

LS600ｈL（北米仕様）
全長　5150mm
全幅　1875mm
ホイールベース　3090mm

>>324
そのケイマンＳはどっちのタイムだ？
4.8秒だからＭＴの方じゃないか？

ただのケイマンＳは5.1秒　ＭＴ
ケイマンＳティプトロニックSは5.8秒　ティプトロニック

ＩＳはＡＴだからティプトロニックと比べたほうが良いと思って。

プロトタイプ（広報車）のＩＳ３５０、5.3秒
量産のＩＳ３５０
外誌実測値１、6.0秒
外誌実測値２、6.1秒
国内実測値３、6.4秒

国内実測は０−１００ｋｍ／ｈだろ
米国実測の０−６０ｍｐｈとは違う。

０−１００ｋｍ／ｈに近い数字は０−６２ｍｐｈ

82 名前：切込隊長 ★ 投稿日：02/01/12 23:20 ID:???
　微妙にgoogleの親会社の株主だったり・・・。
http://blog.goo.ne.jp/catchme_2005/e/78676515acee9196d49a5504877c8a37
　

>>327
濱健幸はほんとバカだな
http://www.auto-g.jp/news/200604/13/newcar04/index.html

>>332
貼り付けていった奴はそれ以上のバカだけどな。

なぜレクサスは失敗したのか？28失敗目（このスレ）
>>171 >>179 >>192

■■■　レクサス　ＬＳ　その３　■■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140103017/325
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140103017/326
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140103017/345
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140103017/356

トヨタ、レクサス4種をリコール、シートベルト不良
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144881786/23

>>330
だめだよ、つっこんじゃ…
だませると思ってるんだから。

ばかだねー、直ぐに数字で比べるから。

つうかおめらー！！
レク買えるだけの収入もねーだるぁ？
エンブレムチューンだけはやめとけよw

IS350、0-100を良くしたくて、IS250よりミッションの減速比を低くしているんだよ。
殆ど軽自動車並み、やる事が幼稚です。

>>333
その編集部は↓の係りに買われたんじゃないか？ｗｗ

>>67
世論操作部　Web通信課 　　自作自演係・買収係・コピー＆ペースト係

>>336
おまえは買えないようだけど、俺は買えるよ。
まあ、こんな大衆車買う気は一切ないけどな。

まあまあ、もちつけ。

買える買えないもいいけど
買えたとして買うかどうかって事かね。

アウディはＶＷに身売りしたブランド。つまり魂が抜けた腑抜けブランド。

アウディＡ４はＶＷパサートベースのクルマ

サーブ９−３はオペル・べクトラベースのクルマ

ジャガーＸタイプはフォード・モンデオベースのクルマ

ジャガーＳタイプはリンカーンＬＳベースのクルマ

ジャガーはフォードに身売りしたブランド。つまり魂が抜けた腑抜けブランド。

ランドローバーはフォードに身売りしたブランド。つまり魂が抜けた腑抜けブランド。

アストンマーチンはフォードに身売りしたブランド。つまり魂が抜けた腑抜けブランド。

ボルボはフォードに身売りしたブランド。つまり魂が抜けた腑抜けブランド。

ロールスロイスはＢＭＷに身売りしたブランド。つまり魂が抜けた腑抜けブランド。

ベントレーはＶＷに身売りしたブランド。つまり魂が抜けた腑抜けブランド。

ランボルギーニはＶＷに身売りしたブランド。つまり魂が抜けた腑抜けブランド。

ミニはＢＭＷＢＭＷに身売りしたブランド。つまり魂が抜けた腑抜けブランド。

ブガッティはＶＷに身売りしたブランド。つまり魂が抜けた腑抜けブランド。

ベントレーはＶＷに身売りしたブランド。つまり魂が抜けた腑抜けブランド。

ＧＳ４５０ｈもやたらとローギャ度らしいね、３４５馬力とか言っても
リミッターなしでルポＧＴＩとドッコイドッコイの最高速だってよ。
０−１００に拘り過ぎ、殆どギミック車。

ＬＥＸＵＳはブランドの創設者と所有者が一致する数少ない魂のこもったブランド。

>>341
買わないだろうな。
新興宗教・マルチ・降込め詐欺・霊感商法・リフォーム詐欺
に騙されるような認知症のような人だけじゃないかな。

転売されたブランドなんて（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

結局は創価学会員のような人間が買う車じゃないかな？

劣臭酢を端的にあらわすとすると、

糞は金箔貼ってもやっぱり糞

ってとこかな。

吉野家が別ブランドとして高級丼を発売した。
レクサスはそんなイメージだよな。

世界初の理想の加速　ＬＥＸＵＳ　ＨＹＢＲＩＤ　ＤＲＩＶＥ ™

「レクサスのハイブリッド独自の魅力として、人間が感じる理想の加速感を
与えました。技術者の間では一般的な知識として、人間が感じる
“理想の加速感”を表すラインがありますが、実はガソリンエンジン車では
このラインを再現することができません。電気モーターや遊星ギアを持つ
GS450hなら、理想の加速を造り出すことができるのです。完成したGS450hに
始めて乗ったとき、静と動のコントラストがはっきりと表れたことが
なによりも嬉しかったですね」

http://www.carview.co.jp/magazine/interview/lexus_gs450h/02.asp

とある店でのネエチャンの会話

「車を買いたいんだけどさ、アウディとかボルボって良くない？」

「なんかさ、レクサスとかいうのが出たじゃん。」

「それってトヨタの高い車じゃないの？クラウンとかとどう違うの？」

「一緒なんじゃないの。前についてるマークは違うけどさ。」



車音痴なネエチャンにも正体を見破られてる車だな。

某スレのテンプレいいね！

カローラとマークＸを年間２００万台ほど売りながら １兆円ほど儲けるトヨタが、
ポンコツ車(アメ車)とガサツな国民性な超巨大市場である北米で、自社名ブランドを捨てて、
ウインダムとハリアーを２９万台ほど売ったそうな・・・
これを「メルセデスに勝った」という話にすり替えて、次は日本市場をターゲットだ！
でも、たくさん売れたら高級車になるのかな？それじゃカローラや軽は高級車だねｗ
欧州車よりも安い価格設定な時点でレクサスの格としてＢ級品。薄利多売で勝負。
メルセデスなら２千万でも売れるけど、ＬＳハイブリッドは果たしていくらで売る気なのか･･

　人気の大衆食堂が高額料亭を始めた・・(高級料亭っぽいよ！）
　業界No.1の青山が高額スーツを売り始めた・・(ブランド風なスーツだよ！)
　LEROXクォーツ時計は自動巻きなROLEXよりも性能が高い・・(高級クォーツ時計ｗ)

ダイヤモンドは輝くからこそ高価であったわけだが、最新技術なハイブリッド・カットで
電飾仕立てにビカビカ光るだけの偽ダイヤでも良いのだろうか･･ 本物志向など何のその。
子供騙しなカラクリに踊らされるヨタヲタ達・・ 0-100速くて燃費も良くて嬉しいね。

ブランドや一流品に縁の無かった庶民(ヨタヲタ)を味方につけて、ガンガレ！トヨタレクサス！
とにかくトヨタを絶賛してやらなきゃチアノーゼを起こし気味なヨタヲタには論拠無し。
新幹線にもジェット機にも宇宙ロケットにもレクサスは絶対絶対に負けないんだぞー！

>>350
人間が感じる理想の加速感をだと、
与太の押し売りは止めてもらいたいね。
音も市内車は興味なしです。

>>351
ウケルｗ
俺も以前キャバクラ行ったときにホステスからレクサスの話を聞いた。
レクサス関係社員の客が来て熱心にレクサスについて語っていたそうな。
女の子にしてみたら意味のよくわからないような細かい説明をしていたようで、
記憶に残っているのは、ベンツやＢＭＷの時代は終わったみたいな発言だったそうな。
トヨタの社員がそんなこと言ってるのよって笑いながら話していた。

>>350
ハイブリなら
ハリアーでいいけどな、俺。

レクサスLS600h公開！！！
ついに高級セダンの頂点に立ちましたね。
ブランド力はともかく、技術面などの性能は世界一確定。
まさに最強セダン。

>>353
とハイブリが造れないメーカーのヲタがほざいてます。

渋谷店みたいなのが失敗の原因だろ。気取ったレクサスの隣でトヨタが
今までどおりの店舗で営業中。

>>358
ノープロブレム

>>359
レクサス工作員ワロスｗ

レクサス店の奴は羨しいよ。
暇そうでｗ

>>361
おまえもレクサスのいろんなスレに醜文を書き込んでいて暇そうだな

>>362
あ！言っちゃった…
自殺するなよ、>>361ww

>>356
まあSEIKOみたいなもんだ。

さすが最高品質のレクサス。シートベルトの欠陥で乗員を死傷させる機能まであります。（笑）。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/recall/?1144829826


ﾖﾀ社畜の典型的基地外。
ﾓｰ娘ｷﾓｵﾀで、盗用多ｻﾛﾝﾊﾟｽという名も無き弱小サッカーチームにも粘着w
ttp://homepage2.nifty.com/so-ry/index.htm


世界中からも『インチキ・不正・汚濁』で悪評世界一で有名な盗用多自動車（笑）
http://blog.m.livedoor.jp/markzu/c.cgi?id=50452534

盗用多自動車の欠陥車、盗用多ダイナのタイヤが車軸ごと外れて
女子大生二人に直撃し内蔵破裂の重傷。
またまた盗用多の欠陥車による死傷事故が隠匿されました。
http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html


盗用多自動車は模造品製造販売の犯罪企業です。
模造品撲滅キャンペーン（笑）http://www.no-fakes.jp

トヨタ社員が、他人の車のテールランプに連続放火しました。
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=303

トヨタ整備士は、カンニングしないと整備士免許とれない免許不法所得者です。
トヨタ自動車は、犯罪者で構成されてまーす。（笑）
また盗用多の大量致命的欠陥車の遅延リコール発生。
盗用多の平成１４年式車は大多数がブレーキが欠陥です。（笑）

http://toyota.jp/recall/2005/1018.html

おはようございます

今日もよい天気で絶好の仕事日和ですね、今日も張り切っていきましょう
工作員君もオーナーも元気よく１日をすごしましょう

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　工作員諸君、今日も頑張り給え
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

ＬＳ６００ｈ上にＶ１０気筒６ＬのＬＳ７００ｈとＶ１２気筒７ＬのＬＳ８００ｈ
が無いと絶対世界的大成功はないと思う。

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1144831266/193
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1144831266/199
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1144831266/204
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1144831266/734


どうしようもない「なんちゃってプレミアム」

http://lexus.jp/

右上に小さな文字で「RECALL」
TOPICSに何も載ってないのはなんでだろ？

>369
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1144831266/193

これはちょっと酷すぎるなぁ
笑えないレベルだよ

それが与太の「なんちゃってプレミアム」

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　ジュラ１０君、私の秘書にならないか？
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿
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　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

これがおまいらの信仰しているベンツ様々のクオリティｗ

http://www.mercedes-benz-club.com/%7Ew203/trb/index.htm

これも

http://www.mercedes-benz-club.com/%7Ew203/rpr/index.htm

うちのシートベルトもよく戻らなくなる

>>374ｰ375
C蔵の分際によくココまで文句を付けた。
アメリカ生産だから仕方ないだろ。

>>148
320i

>>377
アメリカ産のCクラス、乗ってみたいｗ

俺も俺も

C蔵は中国製も近々ラインナップされますよw
ダイムラーのおかげで。

http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html

宮城県仙台市青葉区内の市道で、走行中の普通トラックから左後部のタイヤ2本（ダブルタイヤ）が脱落して滑走し、
道路右側の歩道を歩いていた女性2人を直撃する事故が起きた。

このうち1人が内臓破裂の重傷、もう1人が打撲などの軽傷を負っている。
警察では業務上過失傷害容疑で捜査を開始している。
事故を起こしたトラックはトヨタ製で、事故前日までディーラー系の整備工場で車検を受けており、
その際にタイヤをスタッドレスから夏タイヤに交換したという。

>>381
中国産なんてどうでもいい、アメリカ産に乗りたい。

盗用多(笑)も、南アフリカで作っているだろ。
知らないのはヨタヲタだけwwwwww

>>384
知恵遅れスレから出てくるな

此処はレクサスが買えない貧乏人が集うスレですか？

ＬＳ６００ｈ上にＶ１０気筒６ＬのＬＳ７００ｈとＶ１２気筒７ＬのＬＳ８００ｈ
が無いと絶対世界的大成功はないと思う。
レクサスさん絶対Ｖ１０　Ｖ１２エンジン搭載して下さい。

>>300
IS乗ったらわかるけど、安定性や静粛性はマーク罰よりだいぶ上だよ。
スタイルは酷いけどね。飛び出したテールランプとか。

>>388
でも、独車の比ではない。
しかも、異臭を放つし、シートベルトも欠陥だし。

>>389
確かにベンツは
エアコンから発火するしブレーキは欠陥だし
不具合700件弱報告されていても放置してたからな。

>>374
いやいや。。。その人は細かすぎでしょ。
クレーマーでしょ。多分レクサスもBMWもベンツもそこまで細かく見れば、粗はあるんデナイノ？

http://lexus.jp/recall/2006/recall_060310.html

http://lexus.jp/recall/2006/recall_060412.html

レ糞スなんてシートベルトだけじゃなく、エアバッグも欠陥なんだぜ゜!

欠陥車日本一は伊達ではないなw

ってか次期NSXはいつ出るのよ
レクサスに先越されるんじゃないの？

>>391
船便の分カビとかは仕方ないと思うけどね。
あとそんなに詳しく見ないよな普通。

>>392
なんで朝からそんなに必死なの？

>>394
ジャガーやRRはここまでチェックしても、やっぱりアラないのかな？
レクサスはどうなんだろ。

>>394
欠陥を知らせるのがなんでいけないの？　安全装置の故障は生命に
関わることだよ。

クランクやコンロッドが折れるほど重大な欠陥は盗用多(笑)

盗用多に乗る奴らの命は軽い　<<<　これが結論 !

>>395
どんな車でも粗はあると思うけどねー。
レクサス日本製なだけマシって程度かと思うけど。

>>396
だからリコール出したんじゃないの？
ならいんでない？
どっかみたいに何年も放置したわけじゃあるまいに。
というかこの人リコールとかを元にただトヨタやレクサスを馬鹿にしてるようにしか見えないけど。

>>398
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20040630ve01.htm

>>397 ID:yZwQzSwQ0

低学歴・低所得・低知性・暇だけ豊かなアンチさん。相変わらずお馬鹿ですね。

頑張って悪口をいってください。あなたの将来はあまり明るくはありませんよ。

欠陥がいけないのではない。
欠陥の出し方とその対策が大切なんだろ。

盗用多の塩漬けは酷いと思う。

>>398

随分頭も軽そうですね。自分の頭をちょっと叩いてみてください。きっといい響き

がしますよ。空ですから。ついでにちょっと、前後左右に振って見てください。カラカラ

と音がするでしょ。脳幹部分がちょっとだけあって、それが頭蓋骨にあたる音ですよ。

>>　ID:F41Aj3jC0
あまりに恥ずかしいプレミアムを誤魔化す為に随分必死ですね。

>ID:yZwQzSwQ0

テメーの立てた知恵遅れスレをちゃんと手当てしておけ

失笑される「なんちゃってプレミアム(笑)」

>>405

「貧乏暇なし」と昔はいったそうですが、あなたには当てはまらないようですね。

失礼ですが、無職ですか？２ｃｈでトヨタの悪口をいうのがお仕事の内容ですか？

>>406

>>403

レクサスのリコールを日本で一番喜んだのがID:yZwQzSwQ0ですｗ

　　　　　　　　低　　品　　質　　な　　レ　　ク　　サ　　ス　　（笑）

>>407

学業成績は如何ですか？真面目に学業に励まないと、トヨタどころではないですよ。

趣味「２ｃｈ」であれば、どこも採用しませんよ。まず世の中の役に立つように頑張って

くださいね。今のあなたは社会の「ごみ」「くず」といわれてしまいそうですよ。ではまた。

>>408
おそらく、数日前のジェッタ野郎だろ

トヨタ自動車は12日、高級車「レクサス」の4車種（昨年7月〜12月製造）、計1万1109台の
シートベルトに不具合があったとして、リコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060412-00000063-jij-soci」


撃ちマックさん UID:8020353791396701
2005/12/26 11:07:34 ID:1578265

　とあるところから聞いた話ですが、ＧＳ・ＩＳのプリクラッシュセーフティ機構に欠陥があり
シートベルトを交換する必要があるとのことです。何でもシートベルト製造メーカーの
重役がＴＭＣに詫びを入れにいき、発売したてのプレミアムカーにリコールでケチをつけ
る気か！とどやされたとか？
　お客様を全数把握しているから記者発表はしないのかなぁ？国土交通省への届出は？
シートベルトの不具合ってサービスキャンペーンや改善対策のレベルではなく間違いなく
リコールですよね？ どなたかお知りの方はお教えください。

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5823&pgc=1&th=1578265&act=th

１２月の時点でトヨタは把握してたが、決算期に客が離れるのを嫌って今頃届け出た模様
あまりにも売れてないうえに、これ以上売れなくなるとﾚｸｻｽｦﾀが新じゃうからわざと遅らせたのだろうか？
3月28日にエアバックのリコール
4月2日にシートベルトのリコール
と、立て続けにリコールを届け出るという不振な動きはトヨタのDNAがそうさせたのでしょうなｗ

>>399
まぁ、一応レクサスは普通のヨタ車より入念にチェックしてるんデナイノ？
そういうところは日本車の得意分野ではナカロウカ。

おまいらが崇拝してるベンツ様の動画

http://www.ezprezzo.com/videoclips/old_people.html

米Ｊ．Ｄ．パワー・アンド・アソシエーツの６月の信頼性調査では、メルセデス・ベンツは
37ブランド中29位。４年前は、メルセデスの順位は38ブランド中７位だった。ドイツでは、
国内販売全車種で電子部品の欠陥が最も多く、昨年３月のＡＤＡＣジャーマン・オートモービル
・グラブの顧客満足度調査では、33ブランドのなかで最下位だった。
http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=90003009&sid=akR2qB9hsX1I&refer=jp_top_world_news

発売して一年未満なのに
安全装置の欠陥がはやくも２件
人命軽視といってもいいでしょう。

なんちゃってプレミアムの盗用多屁クサス　m９(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｯ

この欠陥で事故ったらどうなるん？

草ｦﾀは「ﾘｺｰﾙはむしろいい事だ」って必死に論点ずらそうとしてるけど、欠陥があればリコールするのは当然で
そもそもの欠陥しかも安全装置に関して２つも短期間に（うち一つは４ヵ月後に）出てくるのが問題なわけで。
それも散々っぱらプレミアムだの品質だの言っててこれじゃ買うバカなんかいるか？こんな商品。

>>414

この動画最高に面白いですね。お婆さんが怒るのも当然で、ベンツ男もエアバックの

パンチで、痛い目に会いましたね。結構修繕費が高額ですが、お金持ちでしょうから

問題ないでしょうね。

>>417 ID:fohYB6xQ0

最近、またよく出没してますね。

m９(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｯ 　いかにも馬鹿そのものという感じですね。

あなた相当頭悪いでしょうね。オール２位ですかね。

>>418 ID:dLVgQgzV0

常識的に考えなさい。「欠陥」と発生した事故と生じた損害との「相当因果関係」

が問題になります。恐らく今回のｼｰﾄﾍﾞﾙﾄの不具合が原因で、「損害」が拡大する

場面・実例は発生しないでしょう。

>>419 ID:eq9mkq6M0

>買うバカなんかいるか？こんな商品

あなたは買えないのですから、余計なことはいわなくてよろしいですよ。

あなたは馬鹿だけど、買えないだけですよ。

>>422
＞恐らく今回のｼｰﾄﾍﾞﾙﾄの不具合が原因で、「損害」が拡大する
＞場面・実例は発生しないでしょう。

レクサスのシートベルトとエアバックは飾りなのか？

>>424 ID:dLVgQgzV0

もう少し、国語の読解力をつける必要がありますね。あと少々の法律の知識

もあった方がよいでしょうね。

またにしましょう。

ID:F41Aj3jC0

このスレを盛り上げている功労者だなご苦労様です

ここにきてレクサスの失敗が急加速していますよ。

トヨタのデンジャラスブランド・・・レクサス




微　　笑　　む　　デ　　ン　　ジ　　ャ　　ラ　　ス

>>425
ID:F41Aj3jC0 は　国語力と法律の知識 があるのか。







朝鮮の

おまえらのやりかたは足を引っ張ることだけ。
まるで自民党の足を引っ張る民主党だな（笑）

ID:F41Aj3jC0　が必死になればなるほどレクサスの惨めさが浮き彫りになるな（失笑）

リーコルが出てるっていうのをみんなに
知らせるスレなのにスレストがかかったもよう

レクサス乗りはリコールが出てることも知らずに
レクサスに乗って事故にあって怪我をしてしまうのだろうか
どんなにぼろい車でもいいから不具合があった場合は正直に知らせてほしい

トヨタ、レクサス4種をリコール、シートベルト不良
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144881786/

トヨタ、０８年までに１５％コスト削減方針
http://www.asahi.com/business/update/0407/074.html

しかもこの状態からまだコストダウンしようとしてる

シートベルトとエアバックの次に削られるのは
タイヤかハンドルか・・・

欠陥作が沢山売れるのは購入するユーザーが鈍いおｒマゾだからでおｋ？

乾いた雑巾を絞るプレミアム

>>435 ID:PqmoB3Ux0

やあどうも。

＞乾いた雑巾を絞るプレミアム

乾燥しきった働きの悪い脳みそを絞る低能アンチさんというコピーはいかがでしょうか。

アンチと工作員って仲良さそう・・・

>>436は絶望的に知性が低いからね。簡単に踊らされてる（笑）

【微笑む】レクサスオーナーがサイフをネコハバ祭【落し物】

（有）幸福号さんの日記
2005年12月25日
http://mixi.jp/view_diary.pl?id=67627607&owner_id=849286
12:18 クリスマスプレゼント
昨夜マラソンの練習に出たら財布を拾いました。
身分証明書が入っていたり、見るからに高齢者の物とわかるようであれば警察に届けようと思ったんですが…
それと分かるものは何もなく…カルバンクラインの財布で、見るからにニーチャンの財布だったので…
神からのクリスマスプレゼントに決定！
神様ありがと〜(笑)
やはりプレゼントは現金がいいですな(^o^)／



レクサスオーナ’ｓ　ラウンジ
http://mixi.jp/view_community.pl?id=744964
管理人 （有）幸福号

オナーナー様限定とさせていただきます。 www

【忘れちゃ】日産栃木工場リンチ殺人3【いけない】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144220670/

ニュー速、株式、少年犯罪板etc
いずれも今はこの事件の話題で持ちきり。
しかし、ニュースや新聞等では日産についての話題は全く取り上げられていない。
なのになぜ、２ｃｈではこれほどの日産叩きが行われているのだろうか？
まだ我々が知らない、事件の「裏」があるのではなかろうか。

リコールm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>438 ID:A4znC8h90

>絶望的に知性が低いからね

まさにあなた自身のことですよ。低知性・低学歴・低所得　３無（さんない）人間。

無職はいけませんね。まだ人生挽回可能ですよ。これからお励みくださいね。２ｃｈ

で生き甲斐を感じているのでは話になりませんがね。

>>442




m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>442まさにあなた自身の事ですよ。

2006/04/14(金) 11:22:39 ID:F41Aj3jC0
2006/04/14(金) 11:27:20 ID:F41Aj3jC0
2006/04/14(金) 11:54:09 ID:F41Aj3jC0
2006/04/14(金) 12:02:39 ID:F41Aj3jC0
2006/04/14(金) 13:38:16 ID:F41Aj3jC0
2006/04/14(金) 13:47:03 ID:F41Aj3jC0
2006/04/14(金) 13:59:33 ID:F41Aj3jC0
2006/04/14(金) 14:02:14 ID:F41Aj3jC0
2006/04/14(金) 15:53:00 ID:F41Aj3jC0
2006/04/14(金) 16:11:46 ID:F41Aj3jC0

F41Aj3jC0語録

低学歴・低所得・低知性・暇だけ豊かなアンチさん
随分頭も軽そうですね。
貧乏暇なし失礼ですが、無職ですか？
学業成績は如何ですか？
社会の「ごみ」「くず」といわれてしまいそうですよ。
ベンツ男もエアバックのパンチで、痛い目に会いましたね。
いかにも馬鹿そのものという感じですね。
あなた相当頭悪いでしょうね。オール２位ですかね。
ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄの不具合が原因で、「損害」が拡大する場面・実例は発生しないでしょう。
あなたは馬鹿だけど、買えないだけですよ。
国語の読解力をつける必要がありますね。あと少々の法律の知識もあった方がよいでしょうね。
乾燥しきった働きの悪い脳みそを絞る低能アンチさん
低知性・低学歴・低所得　３無（さんない）人間。
２ｃｈ で生き甲斐を感じているのでは話になりませんがね。

>>446笑った。

>>445
>>446

F41Aj3jC0はいかにもレクサスにあこがれそうなタイプだな。

>>414
http://www.ezprezzo.com/videoclips/old_people.html

ベンツ糞和露他
これってヤラセ？　じゃなかったらさすがベンツ（笑）って感じ。

F41Aj3jC0を「負け犬長尾くん」と呼んでください

>>449

話をそらすなよ

朝鮮日報

トヨタ、レクサスのエンジン出力誇張を謝罪

日本トヨタ自動車は9日、国内で販売中の「レクサス」のエンジン出力を、実際のものより水増しして表記、
消費者にニセの情報を提供しているという本紙報道の指摘により、国内消費者に対する謝罪文を発表した。

トヨタコリアは韓国で販売しているLS430の正確なエンジン出力が、
これまで宣伝してきた293馬力より10馬力低い283馬力だと明らかにした。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/09/11/20050911000006.html

大差ない。。。

平気で嘘を吐くプレミアム

なぜレクサスは韓国で成功したのか？

韓国輸入自動車協会が発表した２００５年度の輸入車登録実績を見てみると、ブランド別では
トヨタ（レクサス）が前年比８，９％増の５８４０台で、１９９９年以来、韓国では６年連続で
トップを走ってきたＢＭＷを押さえ、見事首位を奪取した。以下ランキングを見ると
ＢＭＷが５７８６台で２位に甘んじ、３位メルセデス・ベンツの４０１２台、４位ホンダの２７０９台、
５位アウディの２６９８台。政治的対立に関係なく、トヨタ（レクサス）は着実に韓国内で人気を獲得している証拠である。
トヨタは２００３年に韓国へ本格参入し、ディーラー網やサービス体制の強化に力を入れてきたが「レクサス」のおもてなし
手法といったサービスはもちろん、クルマそのものも韓国では欧州車より受け入れやすいのかもしれない。

http://carmode-news.carmode.net/article/11412882.html

韓国レクサス

http://www.lexus.co.kr/

別に不正をしたわけではなく、単に国ごとの計測基準の違いを考え忘れて
他国基準での数値をそのまま載せちゃっただけじゃないの？












まあ、レクサスの担当者はそんなことにも気づかないｱﾌｫだったということで
レクサスのクオリティも所詮はこの程度

韓国レクサスにリコール

韓国トヨタはレクサス（ＬＳ４３０）４５７台に欠陥が発生したことを受け、
自発的リコールを実施することにしたと、建設交通部（建交部）が５日明らかにした。

建交部は「加速した場合、設計基準を上回る荷重が自動変速機の内部部品に加わって部品が欠け、
欠けた部分が駐車ブレーキの装置動作を妨害する欠陥が発生したため」と説明した。

リコールの対象は０３年７月２９〜０４年１月１４日の間に輸入された車両。
リコール期間は２０日から１年６カ月間。韓国トヨタ自動車サービスセンターおよび協力工場で、
無償で自動変速機を交換できる。

>>414
便ツ乗り性格わりぃ

>>459

話をそらすなよ

おーーーい。相変わらず低レベルの議論が多いな。ｱﾝﾁ君達は。

＞ID:NNReGtCc0

と同意見だな。もう少しましなことをいってくれや。ところで俺のｺﾞﾙﾌは
まあまあだったぜ。今晩はこれから飲み会だぜ。せいぜい頑張れや。

F41Aj3jC0

あなたがおっしゃる事はまぎれもない事実だと思いますが
事実を書き込んでいても無意味だと思います。

ID変えて自己弁護〜♪

お互い罵り合う前にレクサス失敗について語ってくれ。

私のレスはノーマルな人間のごく一般的な意見です。

>>315
今は211E350ワゴンと３月生産997納車待ち、
半年前までは211E320ワゴンと03E46M3
あと仕事の車でF50シーマ、かみさん用のちっこいVW POLO


>>317
どっかのアプロダに貼っといて、他人の画像パクルといけないから車検証と一緒にｗ
今から飲みなんで帰ってきたら見てやるよ。


>>319
まじですか？何月生産からゲトラグなんですか？
明日営業に電話して聞いてみよ。

ケイマンS・・・800ﾏﾝ程度
レクサスより高い。　デザインも良し。　車の部類では高い方にランクされる。
レクサスを小ばかにするためについた願望の妄想なのかそれとも本当に所持して
レクサスを小ばかにしているのか？　非常に興味を持ちました。
明日結果を見にきます。

工作員が暗躍すればするほど
レクサス(笑)のイメージが下劣に成っていく蟻地獄

GS明日納車の僕が来ましたよ

>>469
納車オメ。レクサスオーナーにふさわしい運転をしてくださいね。

不安toDrive　失敗が加速する

>>461
今日F41Aj3jC0が出てこなければ
F41Aj3jC0＝>>461に認定されます。

それと>>133を見てねｗ

【ほとぼりが冷めた頃の翌朝８時〜９時に】
　おーい、おまえらはまだくだらないこと言ってるのか〜

>>470　ありが�d
最近夜道がよく見えなくなってきたからメガネを買って安全運転します

ハイブリッドは音がしないから危ない！！
ましてやＬＳみたいなデカイのが突っ込んできたら確実に即死！！
みんな危険なレクサスに気を付けろ！！！！

出来ない子が出来ると勘違いして大手を振っているのは痛々しいな。
まぁ、他人のやる事だからどうなろうと知ったことじゃないし、必死な姿を眺めて楽しむ事はできますがね。
がんばれよ、天下のレクサスとレクサスオーナーさまｗ

ゴルフバッグ４個積んで４人でゴルフ場にいけない値段は高いショーも無い車。
馬力があろうが、燃費が良かろうが、金持ちが靡く訳が無い。
あのトランクの狭さは、実用ということを無視してるのだということを如実にあらわしている。
ゼロヒャクが早かろうが、ゼロヨンが早かろうが、燃費が良かろうが、
４人でゴルフにいけない車はダメだな。只の自己満足クルマ。
家族4人で家族旅行行くのも苦しそうだな。温泉キャンペーンやってる割に何も分かっていないね。

トヨタって韓国でも評判悪いんだな。（Ｗ

朝鮮日報

日本トヨタ自動車には1960年代、自社の利益のために韓国側のパートナーであったシンジン自動車を捨て、韓国から一方的に撤収した過去があります。

　当時、中国共産党政府への印象を良くするために、パートナーの哀願を振り払い、韓国ビジネスを完全にたたんでしまったのです。これにより、
当時韓国でトヨタとの合弁によって作られた車を買った消費者たちは、苦労しました。

　今、韓国で活動中のトヨタコリアも、このような「裏切りの歴史」を繰り返しています。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/09/13/20050913000042.html

ゴルフ・釣り・パチンコなんて駄目オヤジの趣味じゃん？
昭和の残像かいッ？

>>476
かえない貧乏人の独り言でつか？
かわいそうでつね！
ライトバンで、がんばってください。
4人どころか、ゴルフバッグ6個積んで6人でゴルフ場いけまつよ！

【呪のｻｹﾞﾏﾝ】安藤美姫が大嫌いです80【ﾄﾖﾀｶﾙﾃｨｴ】

http://ex12.2ch.net/test/read.cgi/skate/1145003936/

韓国現代車、米品質評価でレクサスに次ぐ２位

現代（ヒョンデ）車は５日、「米自動車コンサルティング専門会社のストラテジック・ビジョンが、
新車の運転手７万４０００人を対象に満足度を調査した総合価値評価（ＴＶＩ）で、トヨタのレクサスに続く
２位となった」と明らかにした。

米消費者らが現代車の性能、経済性、品質保証制を高く評価したということだ。
特に、現代車のアバンテＸＤとグレンジャ−ＸＤ、サンタフェは、モデル別評価で
それぞれ小型車・中型車・小型スポーツユーティリティ車両（ＳＵＶ）部門で１位となった。
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=56427&servcode=300§code=300

これまでに国内で売ったレクサスのほぼ全車がリコール対象になってるわけだ。
イメージダウンは避けられないなあ。
っていうか、これ以上落ちて、どうする、アイフル、じゃなかった、レクサス？

大丈夫、
DQNなハイエースやアホテッツァなんて車が恥ずかしいロッテリアマーク付けるだけだからなw

米国や韓国では大成功したレクサスがなぜ日本では失敗したのか？

>>484
思うに、レクサスを買う人ってのは、国産車に乗ってる人。
それもトヨタの車に乗ってる人。
つまりトヨタ車の乗り換えにすぎないんじゃないの？
レクサスが狙ってた、外車からの乗り換えは極端に少ないだろうね。
つまり、外車からの乗り換え需要の獲得に失敗したってことだな。
もともと無理があったと思うよね。

トヨタもレクサスも品質が同じだからじゃないか。

トヨタのレクサスってことか・・・。

>>486
そうかもしれない。
大体、車を構成してる部品は下請けがばらばらに納入してるわけで、
いきなりレクサスになったからって、下請けを変えない限り、部品の精度が一斉に上がるわけがない。
つまり、従来のトヨタ車と品質は同じかもしれない。
車両価格はやたら高くなったけど。

>>485

こんな書き込みもあったよ。


>レクサスって、トヨタが好きで好きで仕方ない人にはいいかもしれないけど
>今までトヨタ以外を選択してきた人にとっては、トヨタを選択しなかった理由を払拭する程のものは無いと思う。

付け焼刃の「おもてなし」も、化けの皮が剥がれてボロボロになってきましたね。

エアバッグもシートベルトも欠陥なんだ。そうなんだ。
盗用多(笑)と、全く変らないんだね。

日本一の欠陥車組み立て屋の称号は、伊達では有りませんな。

ＥＴＣゲートを速度超過で進入してゲートバー破損しました。後日クレジット会社からＥＴＣカードのみ返却依頼きました。道路公団からの依頼らしい みんな注意してな

ドイツ、フランス、イタリアなどの白人社会で成功して欲しい。

特にアジアでは成功しなくて良い。

>>韓国では大成功

ただいまマイクの試験中。本日は晴天なり。本日は晴天なり。

レクサスのこけっぷりを確かめて、
外車勢はＣＭで露骨にレクサスを馬鹿にしはじめたな。
VWパサートのCMなんて、露骨だもんな。

なんちゃってプレミアムの盗用多屁クサス　m９(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｯ

韓国ではIMFの破綻のときにBMWが走っていると襲われたらしいから、
その時にこりてBMW買うと怖いんだろうと思われる。

確かにそういわれてみれば、

VWパサート買う方がIS250の１０００倍は良いな。

車格より品格。
たとえラベルを見なくても、本当のプレミアムを見抜くあなたに。
モノの真の価値は、ラベルや価格にあるのではなく、もっと深いところにある。
Newパサート、それは本当のプレミアムとは何か、への回答。

レクサスをこけにしてることは確かだし、レクサスが世間的にこけにされてることをわかってやってるな。

ボロクソバーゲンなんて買うアホいるのか？
外車気取りの車音痴だけだろｗ
いつも故障ばかりのボロクソバーゲンｗ
平均月収２万円の中国ではみんなボロクソバーゲンに乗ってます。
ドイツでゴルフは７０万円！日本に来たら２００万円！

レクサスよりもいいトヨタ車はたくさんあるし
クラウン乗ってる人はレクサス買わないだろうし
外車は国産を馬鹿にしてる奴が買うし
日本でレクサスは難しいだろうね。

ベンツやＶＷがボロなら、レクサスが売れるのかいな？
そうでもなさそうだが。

VWパサート/ゴルフ、アウディA4、A6、ベンツC、E、BM３、５を

全て吟味に吟味を重ねてセレクトした結果を発表します。

日本でもっともお得な輸入車はズバリ・・・「アウディTTロードスター！」

定価たったの４２０万で1.8Lターボのプレミアムオープンカーが買える、超安。
http://www.audi.co.jp/models/tt/roadster/int.html

IS250・・・・３９０万・・・って何ですか、それ？

やっぱりドイツのセダンはね３５０〜４００万も出して直４しか選択できないから
止めた方が良いね。

定価４００万クラスだったら、世界中のどの車を比較しても
ユニークに決まる。・・・「トヨタランクル１００」以外には考えられない。

富裕層が買うべきベストな組み合わせはこれだ！

「アウディTTロードスター」と「ランクル１００VX」＝合計定価８３０万。

日本車が嫌な方はシボレーの「トレールブレーザー直６」をお勧めする。

これだと定価合計が８００万になるし。

アメ車RV４WDとドイツ車プレミアムオープンスポーツ２シーター。

これぞ最高の組み合わせ。

これ以上の意見はお前らも中々出せんだろな。

てかエンブレムがかっこ悪い
ポルシェとかみたいな複雑でカッコイイ方が高級車っぽくていい

ランクルは名車だな。

レクサスは燃費や二酸化炭素をどの位削減できるか示し忘れてないか？

ランクルは『20世紀の名車』だな。

排気量でけーよ

ベンツ乗ってる奴ってさ、昔のシャネラーみたいなもんじゃね？
本人は全身シャネルで決めてるからオシャレなつもりでも、
周りの人はダサいと思ってるみたいな。
ブランド価値を妄信すると痛い目にあうよ。
そういう色眼鏡で見るのはやめて、裸眼で判断しよう。
本当にセンスが良いのか？スタイリッシュなのか？美しいのか？

先入観や洗脳を取り払ってスタイルを見ると
レクサスは白鳥のように上品で、美しく、センスが良い。
決まりだね。

オープンカーだったらＭＲ−Ｓがたった２００万円で買えるだろ。
エクリプススパイダーなんてランエボの２リッターターボ積んでるし。

>>509
激しく同意。

>>508
アウディTTは1.8Lの小型車やで。ターボついてもたいしたパワー無いし。

それにV８の4.7リッターのランクル１００を組み合わせるというわけだ。

正直申し上げて、これ以上のプレミアムな回答は存在しない。

例えば同じ４００万少々のエクスプローラーだと、すぐに
ガタガタになっちまう。ま、アメ車はそれで良いけど。

しかも中古で買ってこれ見よがしにベンツ乗ってます！みたいな顔されてもね〜ｗ
おまけにローンでしょｗ
安い車を中古で買うのは車を足としか見てない人だろうし許せるけど、
高級車を中古で買うのはＤＱＮとしか言いようがない。
初期型セルシオ乗ってる厨房とかねｗ

>>494
ＶＷ以外はどこがバカにしてるの？

ランクルは死ぬほどブサイク！！！！！！
せめてＸＣ９０が欲しいところだ

>>510
小学生の意見だな。

MR-Sはﾌﾟﾚﾐｱﾑ性がゼロで、若いｱﾆｵﾀ向け。
ﾌﾟｱｰﾏﾝｽﾞエリーゼってことだろ。

エクリプススパイダーは高く評価できるが、アウディと
比較したらどうにもならん、惨敗だろ。あくまで外人が外国で
乗る場合には良いというだけだ。

アウディTTロードスターの方が１０００倍良い。

>>511

なんか言動が固いな

言わされてないか

街を走ってるセルシオ見て、センスがいいなって思わないし。
ましてや、スタイリッシュだとも、センスが良いとも思わない。
レクサスも同じ道を辿らないと誰が言えようか。

>>509

お前の書き込みを見てると、日本でレクサスが失敗してる原因がよく分かるよ。
アメリカの様な多民族で多文化な世の中では、合理性が人々の共通概念となりやすい。
お前の言うように、ブランドに金出すのは合理的ではない。
アメリカでのレクサスは日本でのトヨタ車な訳で、合理的な選択だ。
しかし日本では合理性よりもブランド、名前が重視される。
その結果、レクサスの売り込み方はアメリカと正反対で、ベンツやBMの様なブランドが欲しくて仕方ない様子だ。
しかし、日本人は昨日今日にできたブランドをブランドとして認めはしない。
だから売れないのだ。
日本人には合理性よりもブランドなんだよ。

>>509
別にベンツがオシャレとかで乗ってるんじゃなくて、
モノがいいから乗ってるだけ。

アウディーっていうしょうもない外車がどうもね〜
知的に見える！とか思って乗ってるんだろうけどｗ

>>515
大変お気の毒ですが、小学生の意見ですな。

ボルボはあくまでセダン/ワゴン/カブリオレとしての存在価値
が高いわけです。

北欧やドイツのRVというのはどうも無理してRVしている感があります。
結局、国の風土、バルト（森）や両国とも寒いという要素が駄目なんでしょう。

RVなどのレジャーカーはやはりアメリカがベストでしょうな。

ミーハーな日本人はブランドが好きなんだよ。
頭のてっぺんから声を出してるようなキャバ嬢なんて全身ブランド。
ブランドっていうヨロイを着て、中身の空っぽさを隠すのに必死なのさ。

　　　　　　　　　　　 　∧..∧ 　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 　　　　　. (´･ω･｀)　　＜　　LSと軽のレクサスが出ればバカ売れ　
　　　　　　　　　　 cく_>ｙｃく__） 　　　＼　　
　　　　　　　　　　　（___,,_,,___,,_）　 ∬　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　彡※※※※ミ　旦
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　＼　どっ！！ 　／　　　＼　ワハハ！　／
　 　　　＼　　　　　／　　　　　　＼　　　　∞
　l||||||||||||||　∩,,∩　∩,,∩　　∩,,∩　ﾐ∩ハ∩彡
　（,　 　　）（,,　　　 ） 　　　,,）（　　　　）（　　　　）

GSだけはけっこう格好いいと思う。おもてなしとかいらんから安くして。

>>522
見た目だけじゃないぞ。ＸＣ９０はヤマハのエンジン積んでるし
衝突安全性なんかもアメ公の車より断然イイと思っただけ。

ビーエムダブルオーナーや、メルセデスオーナーが、レクサスのスタイルを
見て嫉妬したら成功なんですよ。

ビーエムダブルなら、１はハッチバックなので高級車ではない。３は後ろが
ダサい。５はビーエムダブルセダンでは一番まとまってるがエレガントさ
に欠ける。７は前がダサい。

メルセデスなら、Ｃはずんぐりむっくりしててスタイルが悪い。Ｅは
メルセデスセダンでは一番まとまってるがエレガントさに欠ける。Ｓは
全体のまとまりが悪い。

レクサスは、ＩＳはスピード感あふれ、後ろは嫉妬目線が突き刺さる。エントリー
クラスなのにエレガントさがある。ＧＳは背が低いためボディーの長さが
強調され威風堂々としている、前は精巧さをイメージさせる造形で、全体として
エレガントさがある。ＬＳは走行してる実物を見てないのでノーコメント。

ファッションとしてみた場合、レクサスに乗るのが最もオシャレだと思う。

>>523

まぁ同意できるんだけど、ブランドだからと言ってイコール中身空っぽではない。
要は人物次第なんだよ。
お前の様に一元的、絶対的に判断する奴が一番中身が無い。
それなりの人物がそれなりのブランド使ってると、それはそれは素敵なものだよ。

>>526
不勉強ですな。アメ車は極めて安全ですよ。

何故？クラス分けされているのか考えたことありますか？

「大きければ大きいほど、安全」だからです。

横幅も縦幅も大きいですからクラッシャブルゾーンが大きく取れる。

アメ車っつーのは例えばキャンパーですら
横転、側突、オフセットなんかの実験やってますからな。

（私が紹介している巨大なモーターホームもゴロゴロ転がったり、
側面から自動車がぶつかってキッチンや冷蔵庫が壊れたりする実験が。）

欧州や日本の車ならば体にダメージが来る所が、全く来ない
というわけです。

まずは外見からだよね。
第一印象が大切。人間でも、車でも。
そして、外見から受ける印象ってものは、結構、その中身さえも言い当てるものさ。
何か、たたずまいが変だなって感じる人物は、やはり中身も変な場合が多い。
警察が職務質問するのも、外見や立ち振る舞いで不審者を見つけるわけだし。
車も、たたずまいで事故車はわかる。

ジュラ１０様　そろそろ消灯でございます。

>>528
まあ、君みたいに田舎から出て来た人間もブランドが好きだよな。
なんで東京に外車が多いか知ってる？金があるからだけじゃないんだよ。
人口の約９割が地方出身者でナメられないようにブランドを持つんだよ。
だから見栄っ張りで街で配ってるティッシュとかももらわない。

>>529
アメ車に突っ込まれても平気なの？

ビーエムダブルオーナーや、メルセデスオーナーが、レクサスのスタイルを
見て嫉妬したら成功なんですよ。

ビーエムダブルなら、１はハッチバックなので高級車ではない。３は後ろが
ダサい。５はビーエムダブルセダンでは一番まとまってるがエレガントさ
に欠ける。７は前がダサい。

メルセデスなら、Ｃはずんぐりむっくりしててスタイルが悪い。Ｅは
メルセデスセダンでは一番まとまってるがエレガントさに欠ける。Ｓは
全体のまとまりが悪い。

レクサスは、ＩＳはスピード感あふれ、後ろは嫉妬目線が突き刺さる。エントリー
クラスなのにエレガントさがある。ＧＳは背が低いためボディーの長さが
強調され威風堂々としている、前は精巧さをイメージさせる造形で、全体として
エレガントさがある。ＬＳは走行してる実物を見てないのでノーコメント。

ファッションとしてみた場合、レクサスに乗るのが最もオシャレだと思う。

>>532

逆に言えばブランドにはそれだけの力があるという事じゃないか。

それだけ世間一般に浸透し、一定の価値があるという事だよ。

ブランド大好きな奴とブランド大嫌いな奴はお洒落じゃないことが多い

>>535
ある意味、宗教的な魔力を持ってるわな。

ドイツ車の特徴は実用性を重視しすぎてファッション性は二の次・三の次になってる感じ。

実用的な服ってオシャレじゃないし、オシャレな服って実用的じゃない。

ＬＥＸＵＳはオシャレ。

>>527

それ本気で言ってるの？
レベル(志し)低いね


　　

>>533
お互いに壊れて衝突ｴﾈﾙｷﾞｰを吸収するわけだからね。

例えばフルサイズは大きさに比較して、非常に軽い。

これがミソだ。ｴﾈﾙｷﾞｰは小さく、吸収ゾーンは大きく。

キャビンだけは強固に。

まあとりあえずさ、俺たちより何億倍も頭が良くてデザインを学んだ人たち
空力、安全性を計算した研究者たちが設計して、トヨタの社長もこれはイイ！と
思ったからデビューしたんだしいいじゃまいか。

>>539

トヨタが高級車市場が欲しくて初めました　って時点でイケてない。

��ってマークかっこいいか？

アメ車RVとドイツセダン。

ま、これが勝ち組の法則なんだが、
あえて輸入セダンやワゴンを持ってくるならばボルボだけだろう。
ドイツ勢と違って直５があるから１気筒分だけﾏｼな筈。

本日はアウディTTロードスターとトレールブレーザーが結論になった。

そして日本国内に限定すれば、定価４００万で買える車のベストは

ランクル１００VX。

これに異を唱えるのはほぼ不可能であろう。

痛い痛いリコールを隠しきれなくなったレクサス
工作員もおとなしくなったかと思ってたのに
久しぶりに覗いたら進歩なしで復活してやんの
ゾンビのようだな　烈臭酢



デザインはサイテーだよ

で、お決まりだけどジュラ１０君は何に乗ってるの？

ベンツ乗ってる奴は偉そうに運転するが
運転してるお前が偉いんじゃない！ベンツが偉いんだ！
って上岡竜太郎が言っていた。
レクサス、人も車も偉くない…ｼｮﾎﾞﾝ

>>541
どんなにトヨタの中の人が頭良くても、社長がｲｲって言おうが、
お客さんの反応が優先だからなあ。

壊れませんって胸張ってたのに、国内販売のほとんど全車がリコールってのは、正直、ヤバイな。

あのＬマークでＶＷ、ＢＭ、ベンツに対抗したのが間違い
大人しく高級車路線から撤退すればよかったのに
逆にドイツ車が拡大してしまった

ジュラ氏は寝たのか？

俺も寝ようかな、月曜は人生初の給料日だイヤッホイ！

>>546
やはり革シートの輸入車に限るね。英国も米国もね。

（∠）いつ失敗を認めて撤退するのかな？（∠）

別にレクサスに恨みはありません。
でも客観的に見ると、レクサスは普通の車なんですよ。
あえて買おうという、購買意欲がそそらない車ですね。
渋谷あたりを走ってても、見かけないですね。
やっぱりＢＭＷを良く見ますね。最近5シリーズが増えたような
気がします。

ケイマンSってスポーツカーになるのかな？
ということはスポーツウェアだね。つまりジャージね。

レクサスはセダンだからフォーマルウェア。

高級な素材を使い高級な技術で、高級な料理をつくりました
でもお客には受けませんでした。って感じかｗ
多少辛かったりクセあった方が魅力あるのに

残念ながら、フォーマルウェアのはずだったセルシオが、
上下ジャージのお兄さんの乗り物になってるね。
レクサスもそうなるのも時間の問題だよ。

レクサスって…


何かに似ている気がする…
スタイルもイメージも…

結局は考え方がトヨタだな思う


リコールって機械である限りつき物だと思う。
ただ隠すのはいただけない

ファミレスが、いきなり高級店を出店し、
世界一美味しいので、食べに来てください。って感じ。
でも、所詮ファミレスが経営してるから、
高級感をかんじない。挙句の果てに、リコール。
これは高級店とは言えないよ。

＞ボルボはあくまでセダン/ワゴン/カブリオレ

じゃないよ。
ボルボはあくまでトラック。トラックだけが本物。
乗用車部門はいらないから売り飛ばせ。

やはり今日も高輪店は
暇そうだった。てか、毎日暇そうだが。

>>558
なんだその的を外したたとえは

ファミレスってをクルマに例えるなら軽のミニバンだろ

高級なレクサスはさしずめフレンチレストランといったところか。

>>561
虫が入っているフレンチ。
クレーム処理に追われて、つぶれたらしい。哀れだ

クルマ型ジェットコースター＝ＬＥＸＵＳ

加速Ｇが強烈、減速Ｇが強烈、旋回Ｇが強烈。

まあポルシェもね、「大衆メーカー」になって金を稼がないとスポーツカー（＝911）の生産も出来なくなる。

スポーツカーを作ってるだけでは収益を出せないから、量も出て利ザヤも稼げるSUVや廉価版も売らざるを得ない。
911のNA標準車が2000万円でバコバコ売れるのならそれでもいいが、市場はそんなに甘いものじゃない。

勿論、スポーツカー（ハレの日にだけ乗る悦楽の源）を買ってくれる上得意のセカンドカー（ケの日、というか、
実は毎日乗るのはこっちだろうからファーストか？）として買ってもらおうと思って売っていますと言っているが
現実にはスポーツカーを買えない所得層が飛びついている。
カイエンやケイマン「だけ」買うような客はポルシェにとっては"見下しつつも"都合のいい、つまり、すごくいい顧客だと思う。
ポルシェにとっては利益が出て、スポーツカーを作り続けられれば、カイエンやケイマンを買うのは誰でもいいわけだから。

ジャージはジャージスレで遊んでろよ。
フォーマル会場にジャージで現れていたたまれなくならないのか？

>>563
じゃあ、酔うんだ？とても高級車とは
思えない。挙句の果てに目が回るんじゃ、とても
運転できませんね。論外！

ＬＳもリコールがつきまといそうだな。
今回と同じように、販売開始と同時にリコールはあまりにヤバイから、
半年後くらいかな。

例えるなら
無愛想なババァがやっている
カラオケスナックの隣に
同じババァがやっている
パブってな感じだろ。
どちらも無愛想なババァに下品なソファ
未だにレーザーディスクのカラオケでボッタクリ

>>568
それじゃ君にしか理解できないよ。

レクサス高輪店の社員、ＢＭＷで出勤してるが・・・

まあSC買うくらいならケイマン買うわ

>>570
田舎のプレスリーは帰ってくれよｗ

まあ、今回の件でトヨタも商売は甘くないって悟ったんだろう。

レクサスに関わったトヨタ社員の今後は厳しいだろうな。
敗戦の責任を押し付けられそうで。
しかもゴーサインを出した役員達は安全地帯にいるのに。
それが組織なんだろうけど、ちょっとカワイソウ。

閉店後の駐車場に、メルセデス・ベンツ CLKクラスも
駐車してあったが・・・
社員がレクサスに乗っていないというのは、
何かあるな！

　 　 ( 'A `)　Ｖ
　　 　 (⊃⌒*⌒⊂)
　　　 　 /__ﾉωヽ__)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　 　　＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r-''ニl::::/,ﾆ二 ｰｰ-- __
　肛門がしゃべった！！　　.,／: ://　o l !/ /o　ｌ.}: : : : : : :｀:ヽ 、
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ／:,.-ｰl { ﾞ-"ﾉﾉl ｌ. ﾞ ‐ﾞﾉﾉ,,,_: : : : : : : : : :ヽ、
　　　　　　 　 　　　　　ゝ､,,ヽ /;;;;;;;;;;ﾘﾞ‐'ｰ＝" ＿゛ =､: : : : : : : :ヽ、
　　　　　 　 　 　 　 /　　＿________｀ﾞ ｀'-- ヾ_____--⌒　　　 　`-: : : : : : : :
...-''"│　　　 ∧　 .ヽ.　 ＿_______　　　/　　 ____ ---‐‐‐ｰｰ　　　 ＼: : : : :
　　　　!　　 / 　 .ヽ　 ﾞ,ゝ､　　　　　　/　　____＿___rｰ''"￣''ｰ､　　　 `､: : :
　　　　.ｌ.／　　　　　V 　　｀'''ｰ-、__/__r-‐''"゛　　　 ￣￣　 　＼　　　ﾞl: : :
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｌ　　　　 .,.. -､、 _ ‐''''''''-、　 　 ｌ　　　!: :
　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　 ／ 　　 .| .!　　　　 ｀'､　　|　　　l: :
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ｌ　　 |　　　　 .ｌ,,ﾉ　　　　　｜　 !　　　!: :

プロ野球の二の舞

若い世代の自動車好きは輸入車にあまり興味を示さない。３０歳代後半以上
なら、皆さん「機会あったらベンツやＢＭＷ、ポルシェなどに乗りたい」
という意識を持っているけれど、若い世代は国産車の方がいいようなのだ。
確かに売れている自動車雑誌を見ても、クルマ好きに絶大な影響を与える
マンガを見ても、輸入車はほとんど登場せず。３０歳代後半以上なら名著
『サーキットの狼』でクルマに興味を持ち、ベストカーガイドのような
自動車雑誌を買っても輸入車が憧れの存在として取り上げられていた。
イヤでも好きになってしまうような流れにあったと思う。しかしここ１５年
ほどはインポーターが「若い連中はお客じゃない」と、判断。しかも中綴じの
雑誌なんか安っぽい、とばかり、相手にしなくなってしまった。雑誌側に
とってみれば、輸入車を扱わなくたって十分売れる。当然ながら露出の量も
少なくなり、結果として若い世代の輸入車ファンが大幅に減少してしまった
のだろう。現在輸入車を買っている層は３０歳代後半以上。輸入車業界の
１０年後は決して明るくない。　某氏

今のオヤジとジジイは多感な青春時代に輸入車に憧れてたから、輸入車を買える
ようになると輸入車を買うが、今の若い世代は輸入車は眼中に無いから将来
オヤジやジジイになっても輸入車に興味を示さない。

せいぜいわが世の春を謳歌するがいいさ、輸入車が活況なのは今だけだから。

アルテッツアのエンジニアが
ＢＭＷを乗り回しているのは
有名な話。

>>564
９１１乗りの俺が言うのもﾅﾝだが、
ケイマンもカイエンもボクスターもスポーツカーだよ。
レクサスはフォーマル？っていうよりは、社用車のイメージだね。
SCとかＩＳは、レクサスじゃないから。
俺は、ＬＳから、レクサスだと思ってるし。

そうは言っても、輸入車と同じ価格のトヨタ車(レクサス)が売れる時代は
来ない。
高いのに、マークXのプラットホームにエスティマのエンジンだもん。

>>574
レクサス店員の給料いくらなの？
レクサス買えるのかなー。

閉店後の商談で３尻やCLKが来てたってことは？

俺が行ってるレクサス店員はトヨタから来た人だし
カルディナ、マークツー、アルテッツァだけど。

>>579
んなこと言ったらトルコ製な上にＶＷのエンジン載せたカイエン売れてまんがな

>>580
開店1時間前の駐車場になぜ外車がごろごろ
おいてあるの？

>>579
あなたは平凡な中年か、平凡な老人。


輸入車派は、平凡な中年か、平凡な老人。

日本車派は、若い世代か、気が若い中年か、気が若い老人。

>>582
レクサス購入のために、下取りされた輸入車

574 ：ケイマンS ：2006/04/15(土) 00:52:39 ID:Fih+ZI490
閉店後の駐車場に、メルセデス・ベンツ CLKクラスも
駐車してあったが・・・

開店１時間前なのかどっちだよ！

客を奪われてレクサス店をチェックしに行ってるポルシェディーラー大変だなｗ

>>584
それが毎日置いてあるか？
だいたい社員が朝、
ＢＭＷで出勤し駐車場のシャッターをあけてるんだぞ。

>>555
料理人が三河の大衆定食屋のおっちゃんだった

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　みじめ　みじめ　みじめ　ＬＥＸＵＳ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

>>586
会社が、品川のレクサス高輪店のならびに
あるから、通るしかないだろ。

それで毎日、駐車場から何からチェックしてるのか。キモッ！

その近辺に住む普通のｹｲﾏﾝ乗りがﾄﾞｷｭｿと間違われてかわいそうだな。

大した反論がないようなので、
寝よ！故障に気をつけてね。

レクサスディーラーに就職する前からメルセデス・ベンツ CLKに乗ってたんだろ。
輸入車ディーラーからレクサスディーラーに転職したってことだ。
雇用主でもプライベートのことだから、レクサスに転職するにあたってCLKを
売り払えなんて言えない。

ケイマンS乗りがレクサスを意識してることが成功なんですよ。

FUCK TOYOTA FUCK TOYOTA FUCK TOYOTA FUCK TOYOTA FUCK TOYOTA FUCK TOYOTA
糞トヨタ　糞トヨタ　糞トヨタ　糞トヨタ　糞トヨタ　糞トヨタ　糞トヨタ　糞トヨタ　糞トヨタ　
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FUCK TOYOTA FUCK TOYOTA FUCK TOYOTA FUCK TOYOTA FUCK TOYOTA FUCK TOYOTA
糞トヨタ　糞トヨタ　糞トヨタ　糞トヨタ　糞トヨタ　糞トヨタ　糞トヨタ　糞トヨタ　糞トヨタ　

ポルシェセンターに来てる人で、レクサスを私用で使うために買う人はいないね。
大概、ポルシェで来るけど、ポルシェでなければコンチネンタルＧＴとか、ちょっとカッコよさげな車できてるね。
レクサスは守備範囲外かな。

結論出ました。

◎,AUDI,TT-R,430,5AT,直4T,1.8
◎,TOYOTA,LX470,400,5AT,V8,4.7
◎,chevrolet,Trail-Blazer,377,4AT,直6,4.2
◎,Benz,Viano,504,5AT,V6,3.2
◎,Citroen,C5-Break2.0,383,4AT,直4,2
◎,VOLVO,V70,450,5AT,直5,2.5
◎,Benz,A170,252,CVT,直4,1.7
○,Peugeot,407,430,6AT,V6,3
○,Porshe,Boxter,572,5MT,F6,2.7
○,BMW,525i,620,6AT,直６,2.5
○,シーマ,300G,530,5AT,V6T,3
○,chevrolet,ASTRO LS4WD,382,4AT,V6OHV,4.3
△,Benz,B200,394,CVT,直4T,2
△,Benz,Vaneo,342,5AT,直4,1.9
△,Benz,C180,410,5AT,直4SC,1.8
△,BMW,325i touring,550,6AT,直６,2.5
△,BMW,320i,408,5AT,直4,2
△,VOLVO,S80 2.9,615,6AT,直6,3
◎,Crysler,Voyager LX,348,4AT,V6,3.3

トヨタ、東京駅に巨大広告　「思いやり運転を」

　赤いハート形のシートベルトを締めたドライバーのイラストの横に
「私は“思いやり”を載せています」とのコピーが置かれた、畳一畳分も
あろうかという巨大広告が十一日、東京駅のコンコースなどにお目見えした。

　広告の右下の隅に「トヨタからあなたへ　“思いやり運転”というご協力の
お願いです」の文字。トヨタ自動車が交通安全に関する一般向け企業広告を
実施するのは、創業以来初めてという。

　春の交通安全運動（四月六−十五日）に呼応してトヨタグループが毎年四月
の一カ月間実施している「春のトヨタ交通安全キャンペーン」の一環として、
今年から始めた。縦百三十、横百四十五センチのＡ０判サイズの広告十七枚を、
東京駅のコンコースやホーム階段の壁面の駅張り広告スペースに十七日まで
掲出する。

　今年の年間生産・販売台数で米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を抜き
世界最大の自動車メーカーとなることが確実視されているトヨタには、
巨大化する自らのプレゼンスとの闘いを強いられている側面もある。

　車の安全性能を追求してきたトヨタが、「販売した車（のオーナー）に
対する交通安全啓発はおこがましい」という創業以来のスタンスを変えた
今回の企業広告に、「変わるトヨタ」の片鱗（へんりん）を見ることが
できそうだ。

http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200604120026a.nwc

本日のベストｺｽﾊﾟ賞・・・第一位、クライスラー３００C、５．７HEMI。
６００万円。これがベストだろ。

http://www.yanase.co.jp/lineup/chry/lineup/300c/57_left/index.asp

さすが最高品質のレクサス。シートベルトの欠陥で乗員を死傷させる機能まであります。（笑）。
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/recall/?1144829826


ﾖﾀ社畜の典型的基地外。
ﾓｰ娘ｷﾓｵﾀで、盗用多ｻﾛﾝﾊﾟｽという名も無き弱小サッカーチームにも粘着w
ttp://homepage2.nifty.com/so-ry/index.htm


世界中からも『インチキ・不正・汚濁』で悪評世界一で有名な盗用多自動車（笑）
http://blog.m.livedoor.jp/markzu/c.cgi?id=50452534

盗用多自動車の欠陥車、盗用多ダイナのタイヤが車軸ごと外れて
女子大生二人に直撃し内蔵破裂の重傷。
またまた盗用多の欠陥車による死傷事故が隠匿されました。
http://response.jp/issue/2005/0407/article69631_1.html


盗用多自動車は模造品製造販売の犯罪企業です。
模造品撲滅キャンペーン（笑）http://www.no-fakes.jp

トヨタ社員が、他人の車のテールランプに連続放火しました。
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=303

トヨタ整備士は、カンニングしないと整備士免許とれない免許不法所得者です。
トヨタ自動車は、犯罪者で構成されてまーす。（笑）
また盗用多の大量致命的欠陥車の遅延リコール発生。
盗用多の平成１４年式車は大多数がブレーキが欠陥です。（笑）

http://toyota.jp/recall/2005/1018.html

理想のレクサスカーラインアップ

ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ）
ＬＳ７７０ｈｄｔ　ＬＳ７７０ｈｄｔＬ（Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボ）
ＧＳ６５０ｈ　（Ｖ１０気筒５，５Ｌ）
ＧＳ７２０ｈｄｔ（Ｖ１０気筒６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＩＳ６００ｈ　ＩＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒５Ｌハイブリッド）
ＩＳ６７０ｈｄｔ　ＩＳ６７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ８気筒５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）

ＳＣ７００ｈ

ＬＸ７００ｈ　ＬＸ７００ｈＬ
ＧＸ６５０ｈ　ＧＸ６５０ｈＬ
ＧＸ７２０ｈｄｔ　ＧＸ７２０ｈｄｔＬ
ＲＸ６００ｈ
ＲＸ６７０ｈｄｔ

仮
ＧＴ４５０ｈ
ＧＴ５５０ｈ

ＭＲ４５０ｈ
ＭＲ５５０ｈ
実際にはないが私考えた車種
ＡＳ２００ｈ　（直４気筒１Ｌ）ＡＨ２００ｈ（Ｈはハッチバックの略）
ＢＳ２５０ｈ　（直４気筒１，５Ｌ）ＢＨ２５０ｈ

ＬＶ７００ｈ　ＬＶ７００ｈＬ（Ｖはヴァンの略）
ま〜こんなものですかな
こうすればレクサスはメルセデスやＢＭＷに追いつけると思う。

>>574
どこの店？
俺が下取りに出した車じゃないのかな。

追加
ＬＳの上にスーパーレクサス
ＳＬＳ９００ｈ　ＳＬＳ９００ｈＬ（Ｖ１６気筒８Ｌ）

レクサスが唯一アピールできた高品質はもう過去のものです！
レクサスは低品質の上になんと、驚愕の隠蔽疑惑まで浮上！！
リコール問題で失敗のどん底まで突き落とされたレクサスに、
這い上がれる策は撤退以外に一切、ありません。
ﾚｸｻｽｦﾀも今すぐに人生から撤退して考えを改めましょう。

トヨタは半年ほど前から不具合を把握していたと思われる書きこみ
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=5823&pgc=1&th=1578265&act=th

ID:86WenoCG0

理想のレクサスカーラインアップ

ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ）
ＬＳ７７０ｈｄｔ　ＬＳ７７０ｈｄｔＬ（Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボ）
ＧＳ６５０ｈ　（Ｖ１０気筒５，５Ｌ）
ＧＳ７２０ｈｄｔ（Ｖ１０気筒６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＩＳ６００ｈ　ＩＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒５Ｌハイブリッド）
ＩＳ６７０ｈｄｔ　ＩＳ６７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ８気筒５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）

ＳＣ７００ｈ

ＬＸ７００ｈ　ＬＸ７００ｈＬ
ＧＸ６５０ｈ　ＧＸ６５０ｈＬ
ＧＸ７２０ｈｄｔ　ＧＸ７２０ｈｄｔＬ
ＲＸ６００ｈ
ＲＸ６７０ｈｄｔ

仮
ＧＴ４５０ｈ
ＧＴ５５０ｈ

ＭＲ４５０ｈ
ＭＲ５５０ｈ
実際にはないが私考えた車種
ＡＳ２００ｈ　（直４気筒１Ｌ）ＡＨ２００ｈ（Ｈはハッチバックの略）
ＢＳ２５０ｈ　（直４気筒１，５Ｌ）ＢＨ２５０ｈ
ＳＬＳ９００ｈ　ＳＬＳ９００ｈＬ（Ｖ１６気筒８Ｌ）
ＬＶ７００ｈ　ＬＶ７００ｈＬ（Ｖはヴァンの略）
ま〜こんなものですかな
こうすればレクサスはメルセデスやＢＭＷに追いつけると思う。

あ〜目が覚めて眠れないやｗｗ
明日と明後日は休みだぜ
おいGS430乗りのオッサン、池沼発言したら遠慮なく突っ込みますので宜しくな

>>600
ベースで3.3万ドル、日本装備で４万ドル程度の車だろうから、600万はちと高い。
300C SRT-8 (425ps)で日本装備600万ならまだしも。

　　　　　r'''"　　　 　ﾞl, 　　ＧＳのとっつぁ〜ん　うひょひょひょ〜
　 　 　`l　 　 　　　`l、＿＿　　　　　　　　　　　　　　　 ,r‐ー-､
　　　 　|　 　　　 　 　 　　　）　／"￣￣￣＼　　　　／　　　　 ヽ、
　　　　 l　 　,r'""￣ﾆ､　　.,/／　　　　　　　　ヽ、 ／　 　　　　　　i
　 　 ／　_,r"∠ﾆ､'L- l,,／　l　　　,rー--−ヽ､ l /　　　　　　,,r ､　ﾞl
　 <" ,,r'" l ､＿＿＿`_|. 　　|　　/ ,,／"　｀｀ヽl l/　　　　,,,,ノ"　,,ﾊ　ﾞl
　　`＞i｀|.l　ﾋーーーﾗli. 　　|.i´l.|　　'⌒ L ⌒ l/　　　 l" ﾆ=　ｒ-‐ l 　l
　　〈 　ゝ'ﾍ、＼., - ､/.li＿___ゝ || ､＿＿_ｲ＿, 〔　　 ｒ､ !､　　　ヽ　l　丿
　　　ｖﾍ､ 　ヽ､ ヽ==l,,ハ,,　　 ハﾐ lｰｰ--ー-//ゝ､　ゝゝ７ ､＿_ ' /／
　 ,,_.ｎ　,,ゝ､,,,,,,,ﾞﾞ''''^'',,,,,,彡ーく./ ﾐ ＼, ‐-‐.//　　l｀ー‐=ﾄ､｀ー' /l￣＼＿
. / l,,l,,厂　　l＼∧l'''''l∧l　　　　ヽ ＼`ー-' ｲ　　ﾉ,,r‐'''| |　ヽ ,,ｲ .l 　l'",,,、 ヽ
/,∪　　　 　l,　　 >‐ｉ 　l　　　　　l　 　>ー‐ﾍヽ /　　　l l　　　　| .|　 ∪　l　|.ﾞﾄ､

>>610
テラワロスｗｗｗｗｗｗｗやべっｗｗｗｗコーヒー吹いたｗｗ久々にルパンを見た、しかも五右衛門や次元までｗｗ

つ〜かまだ失敗してないだろ。
3車種しか出してないんだしよぉ。

トヨタ、レクサスのエンジン出力誇張を謝罪

日本トヨタ自動車は9日、国内で販売中の「レクサス」のエンジン出力を、実際のものより水増しして表記、
消費者にニセの情報を提供しているという本紙報道の指摘により、国内消費者に対する謝罪文を発表した。

トヨタコリアは韓国で販売しているLS430の正確なエンジン出力が、
これまで宣伝してきた293馬力より10馬力低い283馬力だと明らかにした。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/09/11/20050911000006.html

ＬＳ４３０ってセルシオだろ？
４３００ｃｃの排気量で、２８３ｐｓしか出ないんだな。
最低のエンジンだな。

それを１０ｐｓ水増しかよ。韓国様に指摘されて謝罪とは、とんだ売国企業だな。

まあまあ格好いいと思うけど、ディーラーやオーナーがキモイからいらね
クラウンでいいや

ていうかクラウンの車幅が日本の道路のインフラでは精一杯の広さだと思うので、
クラウンの系統に力を入れて欲しい。

高級車ブランド「レクサス」の購入者に自動車保険を売り込もうと、大手損害保険会社の販売競争が激化している。
レクサス車は高い保険料が見込めるなどメリットも大きいため、サービスと補償内容を充実させた“レクサス向け高級保険”でシェア拡大を狙っている
By 読売新聞

トヨタ徹底的にやるつもりだねぇ。

果たしてどうなることやら

便所下駄の鼻緒が切れたからって騒ぎすぎ

>>530
レクサスオーナーに駐禁呼び出し拒否や落とし物の財布猫ばばの犯罪者が多い件について。

>>538
トヨタ車のことだね。
実用性とオサレさを両立した車は思ったより存在するのに。

セルシオ＝ｼﾞｬｰｼﾞのＤＱＮが乗る車　と公に認識されてるからなあ
次期セルシオがレクサスＬＳと名前を変えても、ｼﾞｬｰｼﾞのＤＱＮの幻影はつきまとうだろうな

現行のセルシオだって、外国行けばレクサスＬＳそのものだし。

>>576
国沢か・・・
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1144948300/
リアルタイムで祭が行われてるが・・・

これが輸入車篇の完全回答になります。
ｺｽﾊﾟが良い輸入車はこれだ！　ランクルとシーマは比較の為に入れて有る。
◎,AUDI,TT-R,430,5AT,直4T,1.8
◎,TOYOTA,LX470,400,5AT,V8,4.7
◎,chevrolet,Trail-Blazer,377,4AT,直6,4.2
◎,Benz,Viano,504,5AT,V6,3.2
◎,Citroen,C5-Break2.0,383,4AT,直4,2
◎,VOLVO,V70,450,5AT,直5,2.5
◎,Benz,A170,252,CVT,直4,1.7
○,Peugeot,407,430,6AT,V6,3
○,Porshe,Boxter,572,5MT,F6,2.7
○,BMW,525i,620,6AT,直６,2.5
○,シーマ,300G,530,5AT,V6T,3
○,chevrolet,ASTRO LS4WD,382,4AT,V6OHV,4.3
△,Benz,B200,394,CVT,直4T,2
△,Benz,Vaneo,342,5AT,直4,1.9
△,Benz,C180,410,5AT,直4SC,1.8
△,BMW,325i touring,550,6AT,直６,2.5
△,BMW,320i,408,5AT,直4,2
△,VOLVO,S80 2.9,615,6AT,直6,3
◎,Crysler,Voyager LX,348,4AT,V6,3.3

ドイツ車でｺｽﾊﾟが良いのはたったこれだけ。
あとは話しにならん位、高価。

◎,AUDI,TT-R,430,5AT,直4T,1.8
◎,Benz,Viano,504,5AT,V6,3.2
◎,Benz,A170,252,CVT,直4,1.7
○,BMW,525i,620,6AT,直６,2.5

ドイツ以外の輸入車でｺｽﾊﾟが良いのは
シボレーのトレールブレーザー、シトロエンのC5の直4モデル、
プジョーのV6モデル、ボルボのV７０である。

同じC5でもV6は１００万も高いので論外、プジョーは逆に直４は
価格差が無いので損、V70はベースグレード以外は高価。
トレールブレーザーもLTZだと５０万も高価になる為、装備を
差し引いても割高感がある。やはりLTだと思うが、LTZの装備は
かなり便利そうだ。

◎,chevrolet,Trail-Blazer,377,4AT,直6,4.2
◎,Citroen,C5-Break2.0,383,4AT,直4,2
◎,VOLVO,V70,450,5AT,直5,2.5
○,Peugeot,407,430,6AT,V6,3

レクサスＩＳ３５０の３００馬力超え表示も嘘っぽいな。Ｒ３４ＧＴＲやランエボ�\は２８０馬力表示で実測３００馬力超えているのだが。

＞＞レクサスＩＳ３５０、Ｒ３４ＧＴＲやランエボ�\

小学生みたいな話を混ぜるなよ。

ドイツ車でｺｽﾊﾟが良いのはたったこれだけ。
あとは話しにならん位、高価。

◎,AUDI,TT-R,430,5AT,直4T,1.8
◎,Benz,Viano,504,5AT,V6,3.2
◎,Benz,A170,252,CVT,直4,1.7
○,BMW,525i,620,6AT,直６,2.5

>>564
９１１乗りの俺が言うのもﾅﾝだが、
ケイマンもカイエンもボクスターもスポーツカーだよ。
レクサスはフォーマル？っていうよりは、社用車のイメージだね。
SCとかＩＳは、レクサスじゃないから。
俺は、ＬＳから、レクサスだと思ってるし。

ドイツ以外の輸入車でｺｽﾊﾟが良いのは
シボレーのトレールブレーザー、シトロエンのC5の直4モデル、
プジョーのV6モデル、ボルボのV７０である。

フランス車は品質相応に安い設定といえる。

◎,chevrolet,Trail-Blazer,377,4AT,直6,4.2
◎,Citroen,C5-Break2.0,383,4AT,直4,2
◎,VOLVO,V70,450,5AT,直5,2.5
○,Peugeot,407,430,6AT,V6,3

これが輸入車篇の完全回答になります。
ｺｽﾊﾟが良い輸入車はこれだ！　ランクルとシーマは比較の為に入れて有る。
◎,AUDI,TT-R,430,5AT,直4T,1.8
◎,TOYOTA,LX470,400,5AT,V8,4.7
◎,chevrolet,Trail-Blazer,377,4AT,直6,4.2
◎,Benz,Viano,504,5AT,V6,3.2
◎,Citroen,C5-Break2.0,383,4AT,直4,2
◎,VOLVO,V70,450,5AT,直5,2.5
◎,Benz,A170,252,CVT,直4,1.7
○,Peugeot,407,430,6AT,V6,3
○,Porshe,Boxter,572,5MT,F6,2.7
○,BMW,525i,620,6AT,直６,2.5
○,シーマ,300G,530,5AT,V6T,3
○,chevrolet,ASTRO LS4WD,382,4AT,V6OHV,4.3
△,Benz,B200,394,CVT,直4T,2
△,Benz,Vaneo,342,5AT,直4,1.9
△,Benz,C180,410,5AT,直4SC,1.8
△,BMW,325i touring,550,6AT,直６,2.5
△,BMW,320i,408,5AT,直4,2
△,VOLVO,S80 2.9,615,6AT,直6,3
◎,Crysler,Voyager LX,348,4AT,V6,3.3

トヨタが勝手に仮想敵としてるＭ３と張り合って、３００ｐｓ超えの表示をする必要があったんだろうなあ
もはや狼少年だから、３００ｐｓ超えが嘘っぽいのは否めないな

アメ車RVとドイツセダン。

ま、これが勝ち組の法則なんだが、
あえて輸入セダンやワゴンを持ってくるならばボルボだけだろう。
ドイツ勢と違って直５があるから１気筒分だけﾏｼな筈。

本日はアウディTTロードスターとトレールブレーザーが結論になった。

そして日本国内に限定すれば、定価４００万で買える車のベストは

ランクル１００VX。

これに異を唱えるのはほぼ不可能であろう。

シボレー、シトロエン、ボルボ、プジョーは

グレードを絞れば、かなりコストパフォーマンスが良い事が分る。

とくにシトロエンC5のブレークは直４だが、ハイドラクティブ３
がついて、大柄なボディとｵｻﾚなﾃﾞｻﾞｲﾝで３８３万はかなり安い。

V70よりも７０万円も安いのだ。ボルボは直５の５ATだけども。

>>628　小学生はｼｬｼｬﾘ出んなよ。
＞＞９１１、ケイマン、カイエン、ボクスター、レクサス

>>614
それでも実測したら230ポニーくらいしかでてないんだが。

ドイツ以外の輸入車でｺｽﾊﾟが良いのは
シボレーのトレールブレーザー、シトロエンのC5の直4モデル、
プジョーのV6モデル、ボルボのV７０である。

フランス車は品質相応に安い設定といえる。

◎,chevrolet,Trail-Blazer,377,4AT,直6,4.2
◎,Citroen,C5-Break2.0,383,4AT,直4,2
◎,VOLVO,V70,450,5AT,直5,2.5
○,Peugeot,407,430,6AT,V6,3

ポルシェでｺｽﾊﾟが良いと言えるのはこれだけ。

○,Porshe,Boxter,572,5MT,F6,2.7

ボクスターのベースグレード。６気筒の２．７であることを
割り引いても、５７２万円はやはり高価だ。
アウディTT−Rより１４０万円も高いのだ。

とはいうもののやっぱりポルシェだから、安いと言えるだろう。

ドイツ車でｺｽﾊﾟが良いのはたったこれだけ。
あとは話しにならん位、高価。

◎,AUDI,TT-R,430,5AT,直4T,1.8
◎,Benz,Viano,504,5AT,V6,3.2
◎,Benz,A170,252,CVT,直4,1.7
○,BMW,525i,620,6AT,直６,2.5
○,Porshe,Boxter,572,5MT,F6,2.7

ちなみにVWやオペルに４００万円は出せないという人が多いから
これらは割愛しました。アウディのロードスターが430万で
買えるわけだからしょうが無いな。

どうせ車は最低２〜３台が当たり前だから
セダンやミニバンはドイツ以外からセレクトすべき。

なんでオマエの基準でクルマ選びせにゃならんのだ？

つまりVWやオペルに４００万円出すならば
ランクル１００かトレールブレーザーにすべきであり、

VWやオペルなどのFF車で不釣合いなスキーにも出かけられる。

一方、長距離では無い、普段のチョイ海苔ならば、
オープンカーの方が金持ち感・富裕層の感覚があって
アウディロードスターの方が１０００倍良い。

実際、都内では良く見かけることが多い。

Cや３やVWのセダンを運転する男性に話を聞くと、
たいていが「１台キリ」しか車を持っていない。

>>638
じゃあ、反論をしたまえ。出来るかね？

さらに特殊な車にはなるが、CryslerのJeep WranglerのSportsがある。

直６の４リッターで定価２９０万のオープンクロカンという
唯一無二の存在だ。

改造用のアフターﾊﾟｰﾂも大量であり、モーグル最強と言えるだろう。

だからクロカンでセレクトすれば、これがベストｺｽﾊﾟとなるが、
万人向きでは無い。あくまで４×４ファンの世界としてベスト。

例えばEと５から「唯一ｺｽﾊﾟが良い」としてセレクトした。
但し二重丸では無く、一重丸だ。それを詳細に解説しようと思う。

○,BMW,525i,620,6AT,直６,2.5

車音痴である>>638も厳密に納得できるだろう。

キチガイは相手にしちゃ駄目

まず基準となる大型セダンはシーマとした。
３リットルターボである300Gが５３０万。
４．５リッターV8が５７０万程度だ。

Eクラスと５シリーズはこれとの対決になる。

当然シーマはエンジン、内装、サス、外装が最高品質の大型車であり、
V6ターボ、V8のどちらをセレクトしても二重丸となる。

次にライバルのEクラスであるが、V6の２．８リットルが６８０万であった。

525iと比較すると、300CCの違いで６０万円も高価なのだ。
エンジンはBMW伝統のスモールシックスに対して、
ベンツのV6はヒストリカルでも何でも無い。以前は直６だったのだから。

○,BMW,525i,620,6AT,直６,2.5

すべては、捏造の誇大広告 ｢なんちゃって仕様」

「なんちゃってヌポーシ」
「なんちゃってプレミアム」
「なんちゃって口ッテリアマーク」
「なんちゃって包茎陰茎マーク」
「なんちゃって衝突安全性ボディGOA」
「なんちゃって高性能エンジン 敗メカツイン亀」
「なんちゃってニュルのラップタイム」
「なんちゃってペガサス」
「なんちゃってレーザー」
「なんちゃってルマン出場」
「なんちゃって烏賊様 WRC」
「なんちゃって烏賊様 F1」
「なんちゃってヨタ馬力」
「なんちゃってエコ」

　　全てなんちゃって専門の欠陥車組立て屋 !!

ボルボの大型セダンのS80のクラシック2.9は直６で
６２０万程度だが、このクラスの大型セダンの輸入車であれば、

「ベンツかBMWからセレクトしたい。」→常識だろうな。

特にBMWの新型５シリーズの「都会的なﾃﾞｻﾞｲﾝ」はボルボよりも
圧倒的に「富裕層という感覚」をもたらすであろう。

「なんちゃってリコール」も追加しとけ

BMWの４輪マルチリンクｻｽ、やスポーティなストレートシックスエンジンに
文句が有る奴はいないだろうし、極めて都会的でｵｻﾚな外装に
文句が有る奴も１人もいない。

そしてミッションは６AT。いう事は無いな。

あとは内装だが、BMWの内装はブラックが主流だからやはり男性向けで、
女性向けにはボルボのS80の方が圧倒的に良いと思う。

まあ、しかし女性にもBMWの外装の魅力とステータス性にはかなわんだろう。

５尻、Eクラスで「もっとも安い定価設定」の「ディーラー新車」で

「文句がつけようが無い車が525i」というわけである。

しかし車のクラスとしてはシーマの方が上であるから二重丸◎で
525iは一重丸○という結論となった。

何か反論があればお願いします>>638

無理やりにでも見つけなければ、反論は存在しないと思うよ。

とうとう、便所下駄の鼻緒が切れてしまいましたね。

では次に他のBMWが何故こうなったのかを比較しよう。
320iだが、直４の２リットルに４００万円はちょっと出せないと思う。

△,BMW,320i,408,5AT,直4,2

直６にするには323iにしなければ駄目だが、これは５０万円以上も高価に
なってしまう。３シリーズ程度の小型車に５００万円近く出すならば、
素直に４００万円のランクル１００やシーマ３リットルターボの530万円
にすべきである。

やはり最低でもEクラスや５シリーズ程度の車内空間は必要である。

そして車を２台以上持つならば、アウディTT−Rのように、オープンカー
や、さらにｵｻﾚな内装や、ﾗｲﾄﾌﾟﾚｯｼｬｰﾀｰﾎﾞと言った「付加価値」が

必要である。

新型セルシオ＝ＬＳの発表とほぼ同時に、国内販売のほぼ全車がリコールだからなあ
イメージダウンは防ぎようがないな

半年ほど、発覚から時間を稼いだようだが、意味ないな
ＬＳにミソ付けただけだ
ＩＳ・GSなんて、リコール遅らせてまでイメージを大切にするタマでもあるまいに

325iツーリングは直６のBMWワゴンで一番安いから例に挙げたが、
５５０万もするのだ。

エステートならばボルボのV70が４５０万で買えるし、車格も
全然上で、室内寸法も広い。さらに直４のシトロエンC5のブレーク
であれば３８０万で買えるのだ。325iを選択する理由が
まるっきり存在しないのがお分かりだろう。

そもそも525iにすべきなのだ。

△,BMW,325i touring,550,6AT,直６,2.5

では次に「金が無い人の為」の「ベストメルセデス論」を述べる。

ベストメルセデスの出走馬はこれら。

◎,Benz,Viano,504,5AT,V6,3.2
◎,Benz,A170,252,CVT,直4,1.7
△,Benz,B200,394,CVT,直4T,2
△,Benz,Vaneo,342,5AT,直4,1.9
△,Benz,C180,410,5AT,直4SC,1.8

プレミアムがリコールｗ
馬鹿みたい。下請けに値引きさせすぎかよ。せっかく期待してたのに、もういい。

まずベストコストパフォーマンスはViano。

◎,Benz,Viano,504,5AT,V6,3.2

Vクラスよりも日本車のごとく進化した。
5ATにV6の3.2リットル・・・E320と同じだ・・・がついてくる。
６人乗車で非常に広々している。

これで走れば、全てのスペックの点において、
アルファードやエルグランドにコンプレックスを感じ無い。

強固なメルセデス・ベンツであるという「優越感と誇り」を
感じる筈である。

セダンは525iにしておき、ミニバン・バンとしてはVianoをお勧めする。

どうする？アイフル、民放キー各局がＣＭ取りやめ

　消費者金融大手のアイフルが業務停止命令を受けたことを受け、在京の民放キー局各社は１４日夕から、ＣＭの放送を相次いで取りやめた。

　アイフルのＣＭは、俳優と犬のチワワが出演し、「どうする？　アイフル！」のキャッチコピーが流れるシリーズが有名。今回、同社側からの要請もあり、各局とも、番組の提供企業名の表示から同社の名前を外すなどの措置も取った。
（読売新聞） - 4月14日23時24分更新

アイフルは怖いイメージが定着するから業績はガタオチ倒産に追い込まれる。

これがメルセデス最強のVianoだ。
http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/viano/index.html

>>659-660　俺に勝てないからって荒らすなよ。

レクサス買うのにアイフルからお金借りた人いませんか？
危険です。すぐに車処分してお金うを返しましょう。

メルセデス最強のViano＞＞＞＞＞＞＞

＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞アルファードやエルグランド

これぞ、メルセデス・ベンツの真骨頂だろう。たったの５００万ﾎﾟｯｷﾘ。
http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/viano/index.html

俺がドイツ車、「ベンツとBMWを褒めたたえる」と、

レクサス工作員とヨタ工作員がｽﾚを荒らす傾向がある。

だから皆さんは「ｽﾚが荒らされている時の俺の意見こそ正義」、

「一番真実である」ということをご理解して欲しい。

ＬＳにリコールが出るに、２０００ペソ

>>664

もう、便所下駄の鼻緒は切れてしまったから心配するな。

では次にB200だが・・・これはたったの１００万円の違いなのに、
VianoとBクラスでは内容が違いすぎる。だからBクラスは論外。

◎,Benz,Viano,504,5AT,V6,3.2
△,Benz,B200,394,CVT,直4T,2

ではBクラスは論外として、Aクラスはどうか？これはベストセレクトである。
A170はB200やVaneoとほとんど内容が同じなのに値段は１５０万円も安い。

そして狭苦しい都内のシティコミューターとしてはピッタリ。
あの「メルセデス・ベンツが２５２万」で買える・・・これは大きい。

◎,Benz,A170,252,CVT,直4,1.7
△,Benz,B200,394,CVT,直4T,2
△,Benz,Vaneo,342,5AT,直4,1.9

レクサスのLマークって、ゴリライモのTシャツのデザイン並みに安直な発想だ。

次にセダンだ。これは１台ｷﾘしか買えないという人を念頭に置こう。

△,Benz,C180,410,5AT,直4SC,1.8

いくらスーパーチャージャーがついているとは言え、直４の1.8
リットル・・・ｶﾞｻﾂな・・・大衆車に４００万円はちょっと払えないと思う。
ランクルの５０００CC近いV8が４００万円で買えるのだから。

例えばA170とViano 3.2 Trendを両方購入しても７５０万で済む。

これは525iが１台で６２０万することを考えれば驚異的に安い。

◎,Benz,Viano,504,5AT,V6,3.2
◎,Benz,A170,252,CVT,直4,1.7

メルセデス最強のViano＞＞＞＞＞＞＞

＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞アルファードやエルグランド

これぞ、メルセデス・ベンツの真骨頂だろう。たったの５００万ﾎﾟｯｷﾘ。
http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/viano/index.html

昨日、ジャスコで凄い発見した。
俺のアテンザが駐車した隣にはＩＳが停まっていた。
で、降りてびっくり！　アテンザとＩＳ、互角のオーラ出てる。
それもアテンザの方がカッコイイ。　まじで！
アテンザは開発当初からBMWをライバルに設定していた事は伊達じゃない
って感じたよ。　レクサスには対向できるオーラがあるね。
一緒にいた彼女も、「隣の車と似てるね」って言ってた。
俺はアテンザに高級車のオーラを求めて購入したわけじゃない。
けれどレクサスの目指した高級は、アテンザに通じる所があったって
事になるよな。　マジで欧州車と競合できる車なんだと感じた。
俺のアテンザは2.3だから、IS250とライバルって事になる。
アテンザとIS、マジ似てると思わんか？　ぜってぇー似てる。

車を技術的に高めようと情熱を注いだ人物がいて、
それがビジネスに結びついたという系譜がレクサスにはないよな
例えば、ベンツのカール・ベンツとか、ポルシェのフェルディナンド・ポルシェ博士とか

レクサスって、トヨタの中の人が、よってたかって稟議して作ってるようなイメージしか浮かばない

>>672
今のクルマは正直言ってみんな似てる。グローバルの影響なんだろ。

昨日、ジャスコで凄い発見した。
俺のアテンザが駐車した隣にはＩＳが停まっていた。
で、降りてびっくり！　アテンザとＩＳ、互角のオーラ出てる。
それもアテンザの方がカッコイイ。　まじで！
アテンザは開発当初からBMWをライバルに設定していた事は伊達じゃない
って感じたよ。　レクサスには対向できるオーラがあるね。
一緒にいた彼女も、「隣の車と似てるね」って言ってた。
俺はアテンザに高級車のオーラを求めて購入したわけじゃない。
けれどレクサスの目指した高級は、アテンザに通じる所があったって
事になるよな。　マジで欧州車と競合できる車なんだと感じた。
俺のアテンザは2.3だから、IS250とライバルって事になる。
アテンザとIS、マジ似てると思わんか？　ぜってぇー似てる。

>>672 >>675
俺も何か改変ｺﾋﾟﾍﾟやろうっとｗ

昨日、ジャスコで凄い発見した。
俺のアテンザが駐車した隣にはＩＳが停まっていた。
で、降りてびっくり！　アテンザとＩＳ、互角のオーラ出てる。
それもアテンザの方がカッコイイ。　まじで！
アテンザは開発当初からBMWをライバルに設定していた事は伊達じゃない
って感じたよ。　レクサスには対向できるオーラがあるね。
一緒にいた彼女も、「隣の車と似てるね」って言ってた。
俺はアテンザに高級車のオーラを求めて購入したわけじゃない。
けれどレクサスの目指した高級は、アテンザに通じる所があったって
事になるよな。　マジで欧州車と競合できる車なんだと感じた。
俺のアテンザは2.3だから、IS250とライバルって事になる。
アテンザとIS、マジ似てると思わんか？　ぜってぇー似てる。

http://corism.221616.com/articles/0000038914

それではドイツ車のベストコストパフォーマンス賞を発表します。

オープンカー：アウディTTロードスターが４３０万
ミニバン・・メルセデス・ベンツViano 3.2 Trendが５００万
ミニミニバン：メルセデスベンツA170が２５０万
セダン・・・BMW５２５iが６２０万
スポーツカー：アウディTTロードスターが４３０万

CUV：VWトアレグのV6モデル限定：５８０万。
クロカン4WD：該当車両無し

なんとアウディTTロードスターは

オープンカー部門とスポーツカー部門のダブル受賞！

を達成しています。驚くべき名車。

但しVWトゥアレグは「価格が高価過ぎる」為、参考として
出しているだけで、お勧めではありません。

あくまで１台ﾎﾟｯｷﾘというﾌﾟｱｰﾏﾝｽﾞCUVと考えて下さい。

やっぱりCUV１台よりも２台買う方が１０００倍良いのです。

例えばロードスターとランクルプラド４リットルの両方を新車購入しても
５６０万で済みます。

>>677
ISのライバルは兄弟車マークX、アテンザ、アコード、レガシィB4
GSのライバルは兄弟車クラウンアスリート、フーガ、レジェンド
LSのライバルは兄弟車クラウンマジェスタ、シーマ

>>682　正しい判断をすればこうなる。

レガシィB4＝マークX＞アコード＞アテンザ＞＞＞＞IS

>>682 その２

フーガ＞クラウンアスリート＞＞＞GS＝レジェンド

これもコストパフォーマンスから判断すれば自明の理。

>>662
レクサスってなぜか金融車の臭いがプンプンする。

>>682 その３

シーマ＞＞＞＞クラウンマジェスタ＞LS

同様にコストパフォーマンスから判断してくれれば明らかだ。

高級セダンはもう圧倒的にシーマが勝ち組だろう。

特にクラウンマジェスタは定価が５８０〜６３０万と
レクサスもびっくりのボッタクリ価格でびっくりするよ。

その下のクラスはやはりフーガ・・・クラウンは高価過ぎる。

レジェンドはMDX同様に内容も価格も全くの論外・・・呆れたものだ。
GSはマジェスタ同様に内容に比較して価格が高価過ぎる。

高級オーディオを購入した方が１０００倍まし。

今、日本車で買うべきセダンはこの４車種である。

・マークXのベースグレード
・ティアナ230JK(フーガのベースグレードは高価過ぎる）
・レガシイB4
・シーマの300Gか一番安いV8モデル。

何か反論あれば、お願いします。無理だと思うけど。

もちろん、実質的には各店舗で値引きがある。

だから値引きによっては上の装備の方が安いことが多々ある為に、
実際のグレードに関しての比較はこの限りでは無い。

>>689
自分で空論と認めるなよｗ

>>690

勝てないからってこっそり反論か？

人間として恥ずかしい男だなおまいはさ→ID:MnFtkaIv0

正面からぶつかってこいや。

欠陥隠しを続けていたトヨタって酷い会社だな。
　

>>691
じゃ、値引きやら税金やら維持費やらを考慮してから
もう一度やりなおしな
話はそれからだ

ソニー工作員と同じ行為をしているレクサス工作員も同じ運命になるでしょう

※ニュース議論板より

【GK】ソニーのネット工作･自社製品に関する世論誘導疑惑10【PS3】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news2/1139961007/

※ソニー板より

【GKに注意】GKの手口が珍妙化（2ch,blog,ｱﾝｹｰﾄ)8
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/sony/1141663204/

※ゲーム業界ハードウェア板より

証拠】wwGKが連日PS3コケスレに降臨.02ww【IP
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1136596283/
GateKeeper**.Sony.CO.JPは６でなし
http://game10.2ch.net/test/read.cgi/ghard/1131327589/

自転車板みたいに「ジュラ１０隔離スレ」を作ろうぜｗ
自転車板ではジュラ１０の虚言癖と知ったかぶりにみんなうんざり。

>>695
既にある。
独り言は放置しる。

【ジュラ１０のスレ違いに付き合いたい人はこちらへ】
結局どの車が最強なのか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143267088/l50

欠陥隠しのレ糞ス
やはり、犯罪のデパートの盗用多(笑)製wwwww