>>949 なつかしいな。何処いっちゃったんだろうね。
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/01(木) 23:19:22 ID:+jE5k6m+O
次スレは
950
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/01(木) 23:44:21 ID:+jE5k6m+O
削除依頼出しとけバカたれが
縁起ワルー
>>955 だめだなぁ
と、次はミニキャブトラック購入希望の俺が言う
>>955 何でスレタイが半角カタカナなんだよ!携帯厨か!
>>959 うん、UNIXで読めなくて困るんだよね
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/03(土) 10:56:30 ID:ZcdmlFAFO
スレタイは
【孤軍】〜〜〜〜〜【奮闘】
ぐらいか?
TV1-3ATで最高速チャレンジしてきまつ
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/03(土) 17:35:27 ID:qEmp6yLuO
ポータブルのストラーダをつけようと
オーディオのACCを分岐して繋げたらAストラダACCのヒューズが切れまくる切れまくる…
俺のKV3タソの拒絶反応?('A`)
964 :
918:2006/06/03(土) 17:38:42 ID:ov8UWrmo0
漏れたオイルがECVバルブに溜まってたそうです。
サンバーにECVなんて付いてるの?
エキゾーストコントロールバルブでなくてその他のECV?
それともクランクケースからオイル吸い込んでエアクリーナー詰まったの?
966 :
918:2006/06/03(土) 18:54:26 ID:ov8UWrmo0
>>965 車屋さんの話しをそのまま書いた訳でして……。
自分にはよく解りませんが、
そういう事だそうです。まぁ、直れば何でもいいので
「ああ、そうですか。ありがとう」で終わりました。
5MT 入手。楽しくて、毎晩徘徊してまつよ。
968 :
962:2006/06/03(土) 22:17:37 ID:lgMl7EhO0
125km/hで回転数がやばそうだったので諦めました。
115kmなら巡航楽ですたよ。平坦路の高速なら。
ハンドル取られて横転したら何キロくらいまで助かるだろうな
サンバーで80キロ以上出す時はいつもそんなことを考える
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/04(日) 00:48:20 ID:0kXTwhI90
あおり風、よこ風に気を付けなければいけない。
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/04(日) 01:21:09 ID:fSeITVTl0
>>969 安全運転を心掛ければ良いだけです。
サンバーで雪道走行してて少し無理な運転したら横転しました。
>>952 まだ生きてるよ、貰い物のサニーに乗り換えたからネタが無いだけ
来年の夏〜初冬あたりに4台目のサンバーを購入予定でつ
>>969 雪道やバン用のタイヤで指定空気圧だったらタイヤが滑るから以外と横転しにくいよ。
圧雪の関越道を105kmで走っていたら轍に引っ掛かってフルカウンターで直ドリ後、
壁にヒットしてスピン(3/8回転後から停止までの間の記憶が無いw)しても横転
せんかったしなぁ・・・・・って書いてから
>>972を読んだ。
滑り易い状況でも横転するのね(´・ω・`)
雪の上だからスピンで済むかもしれんが、舗装路なら確実に横転だろw
サンバーは後輪グリップ良いから簡単に横転しそう。
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/04(日) 09:18:20 ID:7u9RwIbY0
でもそんなサンバー見たこと無い。
だから安全。
>>968 TV1ってSCだっけ?
漏れのTV2-5MT(H12年式バンNA)だと平地でぬふわkm/h、下りでぬえわkm/hが限界。
#確かギヤ比から計算すると、5速ぬわわkm/hで5500rpmだったっけ
>>969 ぬわわkm/hでバンプに片輪だけ乗り上げるとかしなければ横転しないから心配するな。
ショートホイールベースだから横風だけは怖いけど。
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/04(日) 12:22:54 ID:m9eWOQCt0
KV3のミッションOIL用ドレンて、ドコにありますか?
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/04(日) 14:40:56 ID:VcrlTH2cO
次スレどうする?
なんですか
>>982 ローカルルールの
※タイトルに全角日本語・半角英数で自動車メーカー名・車種名を記入する等、検索性を高める工夫をしましょう。
から外れていますので次スレには不適当。
つかそんな縁起の悪いタイトルはご免だ!!
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/04(日) 21:25:02 ID:yfWr0wRi0
エンジン停止後のファンはエンジンルーム全体の熱気を逃がしてるように
風を送り込んでるようだが、結果として走行後のATFやEGオイルも冷やしてると考えてよろし?
>>986 シリンダーブロックに空冷フィンがあるのなら、そうだろうね。
因みに、シリンダーブロックは燃焼室がある為、熱負荷が当然あるわけだが、
ミッションにシリンダーブロックの熱的負荷は及ばないので、
ATFの熱的劣化はエンジンオイルほど気にする(積極的に冷却する)物ではない。
空冷バイクのミッションケースに、空冷フィンは無いだろ?
>>986 高負荷の状態からエンジン止めると蓄熱で不具合でたんでしょ。
熱くなるのは燃焼室付近。ATFは走行中の過熱が問題になるので
ATFクーラーある車多いよ。
アフターアイドリング効果あると思う。
サンバー(5ナンバー)乗りの方にお聞きしたいのですが、後部座席はバンのように完全に畳むことは出来ますでしょうか?
そこにバイクを積みたいと思っているのですが・・・・4ナンバーで後部座席を畳んだ写真は良く見るのですが5ナンバーではほとんどみないので・・
>>990 あ、失礼しました。。。
ありがとうございます
>>991 困ったらまず公式サイト それが2ちゃん(ココ)での掟だからナ――
困ったらまずググれ! ぢゃないのか、、、
994 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/05(月) 22:32:20 ID:Vt3R8Lge0
>>994 まあまあ、罵る前に、論理的に反論すればぁ?
埋めていいか?
首下だけにして。
息をしていたい。
僕の心の隙間を埋めてください
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/06/06(火) 09:40:04 ID:HRXHhsttO
ずり
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
`─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'