【ベンツ】W210を語ろ～～ぜ！！【Eクラス】　その3

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 23:06:15 ID:vIIitt280

新スレ立てました～
引き続き、カキコよろしく

前スレ

【ベンツ】W210を語ろ～～ぜ！！【Eクラス】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071241015/l50
【ベンツ】W210を語ろ～～ぜ！！【Eクラス】　２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100849662/l50
【ベンツ】W210を語ろ～～ぜ！【】　その２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123822548/l50

2 ：1：2006/02/24(金) 23:10:11 ID:vIIitt280

歴代スレもテンプレないので、このまま行きます
よろしく

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 00:19:56 ID:eyHnW5GH0

w210の後期の中古に乗り換えようと考え中なんですけど、
現車の確認しておいたほうがよい箇所等を教えてほしいです！

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 05:59:30 ID:w0X6dByMO

w210 430欲しいんだが上司の目が気になって買えない････
前から買おうと思ってたんだが、幸か不幸か最近出世してしまって。
上にあがった途端ベンツかよ！って思われるのがイヤ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 08:20:57 ID:oBLaNvnv0

>>3
W210の後期型乗ってます
乗り始めて3年、これまであったトラブル

ドアロック作動不良　→　空気圧でロックを作動させるが、その空気漏れ
クーラーガス抜け　→　途中でガスもれ
ワイパーのビビり　→　これはどうしても直らない

6 ：1：2006/02/25(土) 21:34:36 ID:/MeytiY50

>>5
漏れもW210後期でつ。
同じようにドアロック用のエアポンプがいかれました。
それもメルケア切れてから。（4年目でした）

4年目ということで部品代は半額にしてもらいましたが、それでも
7万ほどかかりました。トホホ。

ワイパーびびりは仕方ないですね。ゴム変えれば暫くは収まるので
よしとしてます。

あと我が家のW210は、フォグのランプ切れがありました。
バルブだけ自分で変えようと思ったら、配線から熱で焼けていて
取替えが必要でした。両側で3万弱でした。

>>3
走行が少ないに越した事ないです。
すでにメルケアは残っていないので、ディーラーで1年保証付きで
買うのがBEST
多少高くても、安心感が違うと思います。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 01:15:28 ID:LpUTkaOl0

替えゴム安いのない？

8 ：5：2006/02/26(日) 02:18:31 ID:XaH8WWhX0

>>6

個体差かなあと思ったんですが、やっぱりビビリありますか？

ディーラーにも言って、メルケアの時にゴム交換するとしばらくいいんだけど、
やがて、目線のあたりでビビリやがりまして（苦笑）、ちょうど目障りな位置で滲むんですよ
やっぱりゴムなんですかねえ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 07:13:16 ID:hfDQFNnc0

結局の所、俺が言いたいのはMercedes-Benzがいかに素晴らしいか！という事である

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 12:33:56 ID:UxMiPvar0

誰かのページで日本車のゴムをつけようとして失敗したとか、、書かれていたような・・・。
何かの拍子に見つけたページなので詳しいこと（どの車種に何のワイパーをつけた等）
は判らないのですが。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 15:31:36 ID:5QWJlXm70

去年の暮れに買ったW210後期E55の真実

・「ベンツは鬼のような直進安定性」
　よく聞くフレーズだがこれはウソ。
　俺の感覚ではレクサス、ゼロクラ、マークXとかのほうがちょっと↑かもと思う。

・「ベンツの静粛性はイマイチ」
　これは本当。静粛性はやはり国産相手だと分が悪い。
　しかしCクラスと比較すると格段に静かで問題はない。

・「長距離で疲れない」
　これは本当。最近高速道路中心に1日で約800㌔走ったけど疲れなかった。
　理由は色々考えられる。トルクがあるので加速の度にシフトダウンする必要が無い。
　ちょっとアクセルを踏むだけで思い通りの加速が可能。
　回りを走る車が気を使ってくれて車間を詰めたりされない。
　追い越し車線に出ると前を走る車が蜘蛛の子を散らすように退いてくれる。

・「足が硬い」
　これはウソ。ゼロクラあたりと比べて乗り心地が良い。その反面、山道や高速のカーブは苦手。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 15:58:29 ID:+d6omd6EO

>>11
特に横風には伝統的に弱いですね。
でも足まわりはクラウンと比べても硬いです。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 16:09:42 ID:LpUTkaOl0

２１０は弱いが、１２４とか強いよ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 16:19:24 ID:+d6omd6EO

>>13
いままでVWゴルフ→W201→W124→W210と乗り継いできましたが、一番直進が安定していて横風に強かったのはゴルフでした。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 17:17:29 ID:LpUTkaOl0

ゴルフの何？
１はいまいち２が一番よかったな。３４５は国産と変わらず。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 17:55:17 ID:j+AHa85w0

>>14
FFなんだから当たり前だろ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 17:55:34 ID:+d6omd6EO

1991年のGTI

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 18:47:24 ID:4hlkMZF+O

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾀﾞﾝﾊﾟｰも捨てたわけだしな。。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 19:06:59 ID:5ehde5yG0

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 19:30:58 ID:LkaCpvGl0

そっか、FFとの比較じゃ意味無いか。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 20:43:28 ID:+d6omd6EO

>>16
ならW210よりヴィッツの方が安定してるんだぁ
ヴィッツゎFFだからな

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 22:46:49 ID:FN8uoyw20

>11
車を見る目が、有るね。そのとおりだと思う。

・直進性　E55などの幅広タイヤの場合はﾈｶﾞﾃｨﾌﾞｷｬﾝﾊﾞがきついのと
　　　　　幅が広いゆえの直進性の悪化は致し方ない。小さいエンジンの
　　　　　モデルは直進性は非常に良いよ

・静粛性　W210はセルシオ、クラウンなどと比較すると確かにエンジン音
　　　　　タイヤノイズなどが室内に透過してくるが、エンジンのマウント
　　　　　タイヤ、シャシのマウントががっちりしているので、そういうもの
　　　　　を思うべし。仕様別にいうと小さいエンジンはエンジン音が目立ち
　　　　　大きいエンジンは太いタイヤの音がうるさいのだ

・長距離で楽　そのとおりです。こんなに疲れない車は、S、CL、Eくらいだろうね

・足回りが硬くない　仕様による。エレガンスは乗り心地は抜群だが、
　　　　　　　　　　AV→AMGとなるにしたがって悪くなる

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 23:06:13 ID:LpUTkaOl0

ロードインフォメーションがダルだよな。
１２４みたいにハンドルを握る楽しみがない。
２年間で２０００キロしか走ってない。

（１２４も持っているが、走るのが楽しくて２年で８万キロ走破したよ。）

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 00:49:25 ID:Tq/PUVLxO

>>22
1997年後期のE230を新車から乗ってます。
高速での安定性ですが、横風には弱いです。W201の時も同様です。
乗りごごちは205/65R15なのになぜか硬いです。
これは当時のCGでもE320ELEGANCEとの比較でも指摘されています。
現在、走行距離は49000㌔でタイヤはミシュラン・パイロットプライマシーを2002年(34000㌔時)に交換しています。
タイヤやブッシュ類の硬化のせいか、最近ますます乗り心地が硬いです。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 02:13:18 ID:id2P9LBS0

　回りを走る車が気を使ってくれて車間を詰めたりされない。
　追い越し車線に出ると前を走る車が蜘蛛の子を散らすように退いてくれる。

こういう馬鹿がいるから、悲しくなる。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 03:58:20 ID:U6M9moyiO

現在23歳で、年収600ちょい位なのだが程度のいいモノを買えば所有できますか？
前スレ読んだんだがどうも故障が多いみたいなんで･････
無駄遣いしなければ、30位余裕あります。結婚はしてないです。
本気で悩んでます。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 04:33:27 ID:RfC3he0R0

程度は悪くても金さえあれば所有は出来るよ。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 07:19:08 ID:1/fwU6AU0

>>26
デラで買えば、とりあえず中古保証1年はつく。
少なくともその間は安心して乗れるぞ。
で、その間に貯金増やしとくべし。
漏れのも、5年目にして小さい不具合が出だしたから。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 14:50:20 ID:NO6ZrHZu0

12万4千走ってる00’のE320ってどうですか？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 16:12:44 ID:2CnF+8z3O

>>29
幾らかによるな。
俺はタダで無い限り要らんが

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 18:12:18 ID:2C+FxPbgO

>>26
そんなもらってんのにビビってんなよ。
おれなんその半分しかもらってないけど普通に乗れてるぞ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 18:33:33 ID:xQfqr8NG0

>>24
タイヤを195/65/R15にして、ﾐｼｭﾗﾝMXV8にすればだいぶ良くなりますよ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 18:36:56 ID:U6M9moyiO

>>31ありがとう。
とりあえず次の休みにデラに行ってみるよ。後期の430アバが第一候補！
どこをよく見たらいいだろ？壊れやすい箇所とか？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 22:46:20 ID:RfC3he0R0

年収３００万でW210海苔って漢だな。
でも、壊れたらあぼーん。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 23:07:13 ID:1/fwU6AU0

>>33
デラで売っている時点では、故障個所は無いはず。
事故車じゃなきゃ、一通りのスイッチ類を動かして稼動すればいいよ。
1年の保証ついているんだし。

で、試乗させてもらって気になる異音が無ければいいんじゃね？
内装から出る異音は、なかなか直らない可能性があるので慎重になったほうが良いと思う。

あとは、色、走行距離、価格で、自分が妥協できればOK。
（これはW210に限った話じゃないが）

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 02:58:01 ID:AePaj2xH0

当方、最初期型の96年式E320乗り。

＞直進安定性
まず、W210からラック＆ピニオンに成った。
町乗りの40～50km/h前後だと結構フロントがヒョコヒョコとする。
100km/h前後の高速域から不思議と安定する。
ただ、ラック＆ピニオンに慣れてないからか、セッティングを巧く出せないのか、
ハンドルの遊びが非常に小さく、ちょっとした操作入力に過敏に反応してしまう。
故に直進安定性が低く勘違いしてしまう人がいるんじゃないかな？

＞足回り
ぶっちゃけ、固い。
日本車と言うか某国産高級車と比べると、バネレートに対してダンピングレートが
高く、ギャップを踏んでも直ぐに収束する。尤も、バネレートも国産車より高めだから
どうしても乗り心地は固い。
っつーか、18インチなホイールに履き替えた時点で、乗り心地の良さなんて捨てたｗ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 03:14:46 ID:AePaj2xH0

＞横風に弱い
雨の中XXXkm/hで走行中、フロントウィンドウの雨が斜めに流れるようなくらい
強い横風の中でも安定してました。俺が特別に鈍感なだけかもしれないけど。

＞ワインディング
ノーマルの足回りはスタビが柔かいからか、コーナリングスピードが高いとロールが深い。
ロールの深さに、コーナリングの安定性が低いと思い込んでしまう人がいるかもしれない。
と言うとちょっと言い過ぎかも？
実際には、ちょっとしたスポーツカー並みかそれ以上の運動性能を持ってる。
荷重移動を巧くやれば、思っているほどロールは深くならない。
ぶっちゃけ、ロールが深くなり過ぎる人は、荷重移動が巧く行えず、アクセル、ブレーキ操作
と、ハンドル操作がちょっとラフになっていると思います。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 07:34:36 ID:Rb2tKfTj0

>>37
しったかするなよ。

>荷重移動を巧くやれば、思っているほどロールは深くならない。
>ぶっちゃけ、ロールが深くなり過ぎる人は、荷重移動が巧く行えず、アクセル、ブレーキ操作
>と、ハンドル操作がちょっとラフになっていると思います。

タイヤの持てる力最大でコーナリングする際は、ロール量は最大になるんだぞ。
荷重移動でロール量が減るなんて、ただの減速し過ぎのへたくそじゃん。

あと直進性云々は、太い扁平タイヤ履いてりゃ悪いんだよ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 12:36:03 ID:AePaj2xH0

>>38
(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
あのね、コーナリング速度でさ、誰が限界速度って書いた？
例えば40～50km/h程度のコーナリングでも、ロールの量は変わるよ？
運転免許証、持ってる？車、運転した事ある？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 15:21:49 ID:QVDkWCtfO

>>38-39
厨房はｶｴﾚ(･∀･)!!

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 16:57:18 ID:Ag0shIKg0

オブシディアンブラックとエメラルドブラックの違いを詳しく教えてほしいです。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 20:49:21 ID:CJ6gwXxLO

紺と緑って感じじゃない？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 11:07:51 ID:Irr0yh5s0

え？オブシディアンが黒で、エメラルドが紺でしょ？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 13:57:44 ID:9Q7GOEG00

そだね。
わかりやすく言うと、
オブシディアンが真っ黒。
エメラルドが、紺が混じった黒。

個人的には、オブシディアンが好き。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 17:02:08 ID:0rJ9LCFTO

今日、ヤナセから今週末のスプリングフェアの案内がきました。
同封されているALL LINEｰUPの小冊子を見ると、Eクラスのリヤシートクッション部はAクラス、Bクラスのものより圧倒的に薄い(見てみて下さい)から驚きました。
W211が売れていない理由を垣間見た瞬間でした。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 17:05:35 ID:GQaMxcwT0

>>45
W210スレでそんな事言われてもね

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 23:35:02 ID:SgfFvN4vO

age

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 09:44:46 ID:tY/5lOLGO

ここまで読んだ。(*^o^*)

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 12:39:53 ID:eydFa0bc0

だからどうした？
いちいち書くな。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 13:49:22 ID:tGZiyxshO

↑お前もな

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 23:27:21 ID:xEPC/cLq0

W210は98年ごろからOBD(ISO)対応なんですねー。
あとちょっと足して後期買えばよかったな。。

52 ：ヤナセ満：2006/03/06(月) 23:18:11 ID:T45WqDX6O

最近静かだなぁ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 02:59:46 ID:0NeHa2Yu0

>>52
ネタの無い車だからね。
逆に言えば、良くも悪くも無い車？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 10:55:12 ID:TV7Uo9oq0

そう思う。出てくるトラブル報告も「過去スレ・・・」で済むから、ある意味安心して乗れる。
神！ってポイントもないからちょっとさびしい気もするけど。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 14:25:54 ID:kyR32WYp0

２０００年に購入後、メルケア中はもちろんのこと修理は一度も無い
これから一気に襲ってくるかもという怖さはあるがｗ
土地柄、４ＭＡＴＩＣなんで足周り等の選択肢少ないのが難点だけど、ほんとイイ車だよ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 22:20:15 ID:+2BNanVx0

ＡＴ以外致命的なトラブルは殆どないよ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 23:22:48 ID:VZohhsGJO

新車からの前期型海苔ですが、トラブルは無論、リコールめ１度もないイイ車です。
先日、前を走るW211のリヤウィンドゥにはリコール対策済ステッカーが３つも貼ってありました。笑

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 04:57:23 ID:ESCd/WLZ0

前期はリコールあるはずだが。ｗ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 10:04:38 ID:RP88hZQF0

決して壊れなくは無いが、とりあえずパーツ交換だけすれば
長持ちしそうな感じはする。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 13:12:28 ID:zp/+2NyJO

そのパーツが高いんだよね…

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 18:58:43 ID:p+HcbiGcO

>>58
1997年10月登録車ですが、リコールは一度も受けたことありません。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 20:59:46 ID:btsFD6xF0

あ、うちの最初期型E320もリコール受けてたな。
ナビシートのエアバッグの動作不良と、パワステオイルのボルトのOリング？
国交省のリコールで調べたらそう出てた。
もしかすると並行輸入モノだと、リコールが届け出られて無いのかも？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 23:42:49 ID:TcuqjGNo0

w210の後期の中古を買うんですが、試乗のポイントをどなたか教えてください。
エンジン、ATの具体的なチェックの仕方が知りたいです。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 23:59:33 ID:p+HcbiGcO

>>62
61のもんですが、1997年10月にヤナセにて新車で購入しましたが、リコールは１度もありません。
点検、車検共にヤナセにしか出していません。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 01:34:34 ID:eb2fWBd10

>>64
ディーラーだと、何も言わずに
密かに修理してるかも・・・
ウチはシュテルンだけど、
そんな感じのこと言ってたな

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 10:56:38 ID:lhewK8ZlO

>>65
それはないよ！
1988年に買ったVWジェッタはリコール３回受けて、対策済シールがリヤウィンドゥに３枚も貼られた位だから。
それ以来、車はずっとヤナセで購入しているので。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 11:01:14 ID:lhewK8ZlO

ただ１度だけ、ABS絡みでリコールじゃないけど対策部品と交換してほしい旨の通知が当時のMBJから来たことはあります。
ヤナセで聞いたんですが、リコールより緊急度が低くリコールじゃないからシールは貼らないと言われました。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 13:39:44 ID:pKkwDXr40

前期はエンジンプーリーとブレーキにリコールでてますよ
平行のプーリーはわかりませんがブレーキは正規・平行関係なく全車対象です
ヤナセは点検時に黙って交換しています
車に詳しい？うるさい方とシュテルンは報告してるようですが・・・
DCJのHPで貴方の車が該当しなければ対策部品に交換済みということです

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 14:50:01 ID:XlsbWw5G0

平行Ｘ
並行Ｏ

＞ヤナセは点検時に黙って交換しています
担当営業から連絡が来るし、ＤＣＪからリコール案内通知も来る。

＞DCJのHPで貴方の車が該当しなければ対策部品に交換済みということです
全世界向けと仕向地別のリコール。該当の車両の車体番号は全て記載されている。
該当しない番号は対象外（同年月生産でも稀にある）。
ベンツはリコール対策済みのシールがリアウインドウに貼られることは無い。

正規ディラー車でディラー整備していれば、各ディラーのオンラインカルテで管理されているので聞けば判る。
整備履歴（交換修理）が全て残っている。
実施日、実施時の走行距離、点検箇所、交換パーツ等一目瞭然。
メルセデス系列（旧シュテルン系）とヤナセ系列のオンラインカルテは一本化されてませんが、将来的には一本化されるようです。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 15:02:50 ID:lhewK8ZlO

>>69
国産、輸入車に限らず、リコール対策した車両には小さな丸いシールは必ず貼られます。
W211には既に３個のシールが貼られています。
W210のリコールについては、今度の土曜日にヤナセで確認してきます。
結果はその後に報告します。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 15:36:23 ID:lhewK8ZlO

67のもんです。
ABSじゃなくてブレーキアシストの対策が平成11年1月11日付で案内が来ていました。
http://b.pic.to/4iiht
1997年10月登録のW210に対する対策部品交換は、
後にも先にもこれ一回だけであり、
これはリコール扱いではありません。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 23:02:06 ID:bXAT4gwD0

そこかしこのランプが定期的に切れるのは仕様ですか？

73 ：65：2006/03/09(木) 23:19:18 ID:eb2fWBd10

ウチは98年320ＴＡＶＧです。

ウチの車は対策済みシール貼ってないな。
ずっとシュテルンだけど。
でも何度か「対策品に交換しました」
って言われた。

想像だけど、
運輸省に届け出るまでもない不具合とかは、
オーナーに言わない事例もあるのかも・・・

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 23:30:56 ID:lhewK8ZlO

>>73
それはあるよ！
ウチが載せた画像はリコール扱いじゃないからシール貼られてないけど、ホントの初期モデルはリコール対象になったみたいだね。
'98モデル以降でリコール扱いになったモデルは無いのでは？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 13:40:28 ID:lzxRs3AfO

一つ聞きたい
みんなどんなタイヤ履かせて、使い心地どう？
知人のタイヤ屋にすすめられｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰLS2000を装着
使用三年30000ｷﾛ
つるつるでパンクもしたので変えようかと

ちなみに
下道ﾄﾛﾄﾛ40～
高速ｶﾞﾂｶﾞﾂ～210
の使用可もなく不可もなくだった。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 14:01:30 ID:8/MwZcVb0

ピレリ　P-5000
ディーラーで銘柄指定しないで交換したらこれになった。
下道はトロトロ～１００前後。高速は滅多にのらず。
感想はロードノイズが大きい上に、あまりグリップしない。
雨の日の発進時なんかは、軽く後輪が滑って！マークが出る。
ただ、減らない。２００００走っても前輪は５分、後輪は７分残ってる。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 14:53:44 ID:PRFRVn6a0

>>75
18インチにしちゃってるから、参考にならないかも。

DUNLOP FM901
フロント 225/40-18
リア.　　 265/35-18
一応、ハイグリップタイヤの類に入るらしいが、思っているほどハイグリップではない。
DUNLOPのFormulaシリーズは「そこそこのグリップと、ロングライフ」なタイヤ、と思う。
ただしウェットグリップは泣きが入るほど酷い。
ハイグリップタイヤと謳っちゃっているので、ロードノイズは酷い。
乗り心地は18インチで扁平率が40とか35を選んだ時点で捨てた。
現在、履き替えてから2万kmちょっと。偏磨耗もなく、溝もまだ6部山以上残ってる。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 18:22:20 ID:eJGduM/k0

2000年以降の改善措置（リコール等）について一覧でご案内しております。

ご注意
対象車の含まれる車台番号の範囲には、対象とならない車両も含まれます。
従いまして、お客様のお車が対象となる車両かどうかにつきましては、リコール検索もしくは、
最寄りのメルセデス・ベンツ指定サービス工場にてご確認ください。
また、お客様のご購入時期と輸入期間は一致しておりませんので、ご注意ください。

2000年7月12日 Eクラスパワーステアリングに関する対策
2001年3月6日 Eクラスサイドバッグに関する対策
2002年1月23日 Eクラスエンジンに関する対策

79 ：75：2006/03/10(金) 23:00:01 ID:lzxRs3AfO

>>76-77
自分も18ｲﾝﾁで、前後8.5Jに235/265だったのですが
リヤは、真ん中だけ全く山無し
空気圧2.5

半端なコンフォートならスポーツ系のがいいのかと。悩み中
アバンギャルド＋18ｲﾝﾁな時点で乗り心地もクソもないか・・・

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 02:36:08 ID:pPk2V/Nh0

近々交換しようと思っているけど、コンフォート系だとレグノかビューロぐらいの選択肢しかないのかなぁ。
ちなみに、

'98 AV
使用道路：一般道９０％、高速１０％
速度帯域：一般道　０～60km/h
　　　　　　　高速道　140km/h(MAX)

な使い方です。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 02:38:12 ID:L2S8bibR0

Ｂ６５０でも、かなりいいよ。

82 ：75：2006/03/12(日) 12:26:13 ID:6ZxpYl66O

レブスペックって選択は微妙ですかね？
知人のタイヤ屋がｸﾞｯﾄﾞｲﾔｰ扱いなもので・・・

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 14:00:41 ID:3gZ4VOdN0

知り合いはみんなPS2履いてる
俺はT1Rだけど

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 17:54:51 ID:n+449x+10

俺は、AMG@235/40-18・265/35-18で残り3部山で前後4本交換。（大体2年くらい）
210では、SP9000（よくなかったので１年で売った）～PS～PS2
コンフォート＆スポーツなら、PSに尽きる。ウエットにも強いし。
空気圧は指定のF2.3, R2,4

たかがタイヤ、されどタイヤ。
タイヤって重要だよ。何でもいいから履かせとけばいいってもんじゃない。
それとタイヤも鮮度が一番。製造年月日に注目すべし（特に激安もの）。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 23:00:32 ID:9oMN7For0

>>83
T1Rってどうですか？

86 ：83：2006/03/13(月) 23:17:36 ID:DlpmGMnf0

>>85
なかなかいいよ～　日本じゃ人気ないけどね
身近に履いてる人がいなかったので
人柱のつもりで買ってみたんだけど大正解ｗｗｗ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 08:12:36 ID:73IVqiI+0

いいじゃないか

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 11:15:24 ID:j22qbppE0

純正サイズでとにかく静かを求めるならデジタイヤがいい？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 16:42:16 ID:wnfwD5mrO

デシベルじゃない？
寿命とグリップを捨てるけどね。

転がり抵抗軽減＝燃費向上＝グリップ(抵抗)無い

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 21:59:21 ID:Nst9zLef0

>>86
ご回答ありがとうございます。
CT01とT1Rで検討していたのですが、
T1Rの方向で検討します。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 23:12:53 ID:+AfRqwwr0

>>84
私も今、AMG@235/40-18・265/35-18　CSC履いているけど、
次のタイヤ購入を検討中。PS狙っているけど、235/40/18サイズ
が無いようです。そうなってくると、やっぱ、PS2になるのかな？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 00:15:27 ID:PWbJ5cD50

>>91
84です。PSの235/40-18はカタログ落ちしたのかな。
パターンはPSのほうが格好いいですが、雨天時のグリップ性能は、PS2に軍配が上がります。
PSの進化版ですので当然かも知れませんが・・・。
CSC2にパターンはよく似ています。

93 ：83：2006/03/16(木) 00:16:31 ID:k1i8TQtX0

>>90
T1Rはごついタイヤパターンだけど
本格的なスポーツ走行には向かないよ

むしろコンフォートタイヤのスポーティ系だと思うので
そこら辺、よく理解して購入してね

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 01:08:08 ID:sADxjKX2O

スゲーことなってます。助手席から水のチャポチャポした音が聞こえる…ブレーキかけたら清らかな水の流れがわかる… 間違いなく雨水溜まってます。どうしたら？先輩方教えてください

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 02:41:07 ID:ARqZE1hO0

サイドステップ下のドレン穴が泥か何かで詰まってると思われ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 08:45:35 ID:PViAYNT9O

>>94サイド下の穴詰まり直したとたん
尋常じゃないくらい水がでるから

俺も何度かなった。
初めての時は、
生を受け28年、心霊現象ｷﾀｺﾚ
と・・・

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 13:40:44 ID:sADxjKX2O

ありがとうございます！まさしく怪奇現象でした。家にかえってみてみます！

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 19:26:23 ID:IKC0B4ge0

e320アバの純正タイヤの銘柄わかる人いますか？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 20:14:05 ID:swzY7ut/0

>>98
年式によって違いは無かった？
96年式の素のE320はピレリP6000。

100 ：98：2006/03/16(木) 21:32:19 ID:PViAYNT9O

>>99なら、18ｲﾝﾁにアップしても空気圧2kgアップくらいで
OKかぁ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 23:35:07 ID:1hZxJNyo0

>>100
工場装着の純正タイヤは、時期によって
ピレリもあればミシュラン、コンチもあるしダンロップもある。

＞なら、18ｲﾝﾁにアップしても空気圧2kgアップくらいで OKかぁ。
空気圧は、タイヤ扁平率や乗車人員数、使用速度域で変更しないと。
指定空気圧表示を参照されたし。
AMG18インチの空気圧については、>>84参照されたし。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 00:03:17 ID:3yfC+9JV0

>>93
親切なレスありがとうございます。
当方の希望もまさにコンフォートスポーツです、
後は、TOYOを扱っている、適当なショップが
見つかればいいのですが・・・

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 00:52:54 ID:0FTpxjla0

>>102
俺はヤフオクで買って近所の整備工場でハメてもらった
ヤフオクで買った理由は安かった事と、発売開始からそんなに時間が経っていないので
古いタイヤを掴まされる可能性が低かったから

>>84
空気圧低すぎないか？？
車はAMG？　その扁平率とサイズなら2.6～2.8くらい入れると思うんだけど

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 03:20:47 ID:c9+sX/s20

>>103
AMG E55の空気圧（F）2.2（R）2.4 と空気圧表示のあるところに表記されてる。
ヤナセでタイヤ交換して窒素ガス入れても規定値どおり。
メカも最大の（F）2.3 （R）2.5以上は絶対入れては駄目だと言う。
この空気圧は、SPLも同じ。

嘘だと思うなら、ディラーに聞くなり、他のE55乗りに聞いてごらんなさいな。
君の210の適正空気圧も表記されてるとこ見れば判るでしょ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 06:58:09 ID:3e+vcP9BO

F235-35-19.R265-30-19では空気圧はどれぐらい？因みにE55です。乗車人数は自分を含めて1～2人。高速は月に1～2回程度です。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 08:18:50 ID:Pme9BdJE0

最前期モデルに乗っているのですが、エンジンの回転数が７００～８００回転あたりになると、
キュイーンと言う音がする事に気が付きました。
その回転数を超えるとエンジン音に紛れて聞こえなくなってしまうのか、音がなくなるのか
わかりませんが、聞こえなくなってしまいます。
オーディオやエアコンを入れていると気がつかない程度のすごく小さな音なのですが、これは
異常なのでしょうか。

107 ：75：2006/03/17(金) 10:35:35 ID:d0tBEZGVO

>>105まず、純正のＬＩ確認

*１…235.40.18.91Vなら91
*２…215.55.16.93Hなら93

本当なら*２から*１にｲﾝﾁｱｯﾌﾟした時点で、
93－91＝2
2×0.1≒0.2kg/
だから、純正表記よりも0.2ｷﾛ多く入れないと
性能が発揮されないけど

前後2.5kgいれて(ワゴン) 高速をバンバン。
結果、真ん中だけツルツル・・・空気圧高すぎ。

ひっぱって履かせたりむりのない適性なら、基準＋0.2～くらいで。

ただ、19ｲﾝﾁになると、変則減り覚悟で空気多く入れないと
段差越える時リムが逝く

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 22:40:28 ID:eLiKSVd7O

E240乗りっす。
205/65R15のタイヤ交換ですが、現在履いているのはﾐｼｭﾗﾝ・ﾊﾟｲﾛｯﾄﾌﾟﾗｲﾏｼｰ
BSﾚｸﾞﾉやﾐｼｭﾗﾝは高いのでﾖｺﾊﾏ・dB ﾕｰﾛかdB ES501にしようか悩んでいます。
でもやっぱﾐｼｭﾗﾝとかﾋﾟﾚﾘがいいのでしょうか？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:02:58 ID:d0tBEZGVO

>>108どれも16ｲﾝﾁなら安いしかわらないだろ？

町のタイヤ屋みたいなトコいってごらん！

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:11:37 ID:eLiKSVd7O

>>109
タイヤ館ではﾚｸﾞﾉGRｰ8000、ｸﾞﾗﾝﾄﾞｽﾗﾑではdB ﾕｰﾛをすすめられました。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:08:51 ID:d0tBEZGVO

・・・タイヤ館じゃなくて
他のタイヤ屋なら安いよ。
GR8000もdbもクラスはたいしてかわらないけど、
車種なに？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:14:37 ID:zZ09k54rO

すまんE240ね
スレ間違えてた。

好きなタイヤでいいと思うけど
とりあえずベンツ客って事で店は
上級クラスのサイドウォール硬いやつしか奨めてこない

そんなに重くないし
純正タイヤは糞なのにねぇ。

静かなのがよければdbでいいと思う。
パイロットスポーツとかは走りを楽しむやつだし。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:19:49 ID:439V3V9FO

E240で205/65R15です。
明日、前に替えた麻布十番のタイヤ屋に聞いてみます。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 01:12:10 ID:zZ09k54rO

>>113安くすませたいなら
埼玉南西、千葉北西、足立区なんかの車の普及多いトコ
行ってみな！

一本数千円違ったりするから。
交通費考えても差し引き結構、浮くでしょ？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 01:30:14 ID:+U2qJRv50

ベンツストラップあります。
http://www.rakuten.co.jp/sekainihitotsudake/698304/707427/

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 23:19:56 ID:zZ09k54rO

>>115何しにきたんだか？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 23:31:44 ID:439V3V9FO

113のモンです。
GOODYEARが安いらしいので、LS3000ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞにすることに決めました。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 00:13:15 ID:lTfTc3lLO

1997年10月登録のE230
新車から8年半で50,000ｷﾛ
昨日、球切れ警告ﾏｰｸが付き右ﾌﾞﾚｰｷ球がつかない事が発覚！
しかし、一旦ｴﾝｼﾞﾝを切って再起動したら何事もなかったように右ﾌﾞﾚｰｷ球は復活！
ヤナセで確認したら、球が納まる部分のﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ側が一部熱で溶けて、球が不安定な状態である事が判明！
右ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ交換で部品代だけで14,000円との事でした！

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 00:20:49 ID:y3DEs3ge0

>>99

01はコンチネンタル

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 10:36:18 ID:a7tdaDG60

それ高くねえか

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 13:18:25 ID:8i2pKpjq0

>>120
ランプユニットをアッセンブリーで交換するから、そんなもん。
台湾や韓国の三流格安品と値段を比べてない？
あんなのと比べちゃ駄目だぞ？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 00:47:03 ID:R7s2Udel0

>121

んだんだ。
ﾔﾌｵｸで見つけた後期テールなんで酷かった。
左右非対称だったしｗ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 08:06:35 ID:YCtWXLfT0

中古で買った6年落ちのE55の球切れ警告ﾏｰｸが点灯。
どこみても切れてるようには見えなかったんで、あー故障か
と思って近所のヤナセへ行ったら、後部のちっちゃい電球が
切れてたので交換。球代１２０円（税別）。
後ろにはシールは貼ってあったが、ヤナセに行ったは初めて。
なんかの登録して帰ってきた。
あれって車検のお知らせとか来るんですかね？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 08:07:51 ID:qwBnBr9D0

いまどきW210なんて誰もありがたがってないよ。乗ってるやつは自意識過剰のバカばかり。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 09:33:52 ID:6Za4YYSX0

>>124
誰もありがたいなんて言ってないわけだが

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 10:27:31 ID:CJ9twgWK0

>>124
こっちがビックリするような思いもよらない発想は、
オマエ自身が抱えてる被害妄想でしかない
で、レス番１２４は狙いか？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 15:20:01 ID:jUJEhkj+O

>>123ヤナセシールをよく見てみな
ちっちゃく番号振ってあるから

それで、ヤナセデータにこの車体ナンバーはこの人で
走行何キロいつどこをどう直した。車検はいつだ。一年点検時期だ。
ってのが、全国どこでもわかるようになってる。
ちなみにぼろくなったらヤナセいきゃ新しく貼り直してくれる。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 23:16:23 ID:3CGP0kjO0

なるほど、そうだったのねー。
シールがボロボロで汚いなぁと思ってた所だったので助かった。
ありがとさん。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 07:09:26 ID:n3uvAIS90

E320アバのりでつ。

昨日スタッドレスから夏タイヤに戻したんだけど、
フロントがすごい片減り（内側のみ）してたんだよ。
サイズは純正だし、フルノーマルの車なんだが、皆のもそう？
アライメントが、そうそうずれるとは思えないし・・

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 09:11:49 ID:AIOOtS/G0

大きめの段差超えただけでズレることもあるよ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 09:23:55 ID:XMAF+P+lO

>>129本当は外側が減りやすいんだけどなぁ
キャンバー角上

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 16:22:07 ID:Ogr44/xX0

Ｒレンジに入れた時、サイドミラーが下を向く設定の方法教えて下さいな。
ちなみに並行後期型

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 18:23:54 ID:JTSdAHMLO

>>132
ドアミラー助手席側調整用スイッチを押しておけば、常にギアをバックに入れると下を向きますよ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 18:41:48 ID:33lZQ9NM0

シートポジションメモリボタンの３つの内、１つをバック用にしてる初期型海苔の俺。

135 ：１３２：2006/03/23(木) 08:18:05 ID:rqxzgj4m0

バック時のミラー角度の調節はどうやるんですか？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 10:45:03 ID://QfmhY7O

>>135取説に載ってるぞ
イグニONで・・・
・・・あとで確認してみる。

137 ：１３２：2006/03/23(木) 10:59:54 ID:rqxzgj4m0

ごめん並行なんで、取説がないのです。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 01:48:20 ID:hXu3ho3i0

この手のクラスのベンツは中古で買うと
2年付だと車検20～40万ぐらいですか？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 01:51:15 ID:GkZfWS8U0

>>138
W210は並行中古で100万前後が目安。
100万を切る車両は、何か有る。
OK？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 13:54:15 ID:5FxS4gjZO

>>139
ありがとう！

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 16:39:11 ID:aBjbcyCW0

>>140
いいのか？あの回答で。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 16:54:52 ID:HdQvY+0w0

つかぬことをお聞きしますが、止めた直後に（エンジンがまだ熱いまま)
車のカバーを掛けるのはマズイんでしょうか？
特に夏場はヤバイのかな・・・

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 16:59:18 ID:5BbT2pGK0

>>138-141
ﾜﾛｽ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 22:08:13 ID:gEwDvTf10

E230乗りです、コンパニオンプレートの交換工賃ってどのくらいですか？
検索すると７千～３.５万円ってあってどれが適正価格なんだろうと思って。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 22:31:17 ID:/Rn7lfpu0

>>144
良心的な整備工場だと1万円前後かな
ディーラーだと3万はするなぁ

146 ：144：2006/03/24(金) 22:40:38 ID:gEwDvTf10

>>145
ありがとうございます。
ディーラーは高いですね…　東京で安いところを探さねば!

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 23:13:08 ID:uN80c6CbO

パワステポンプってOHできないのかな
オイル滲みが・・・orz

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 23:13:38 ID:mCWmCJFW0

これでしょ
http://qrl.jp/?214732

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 23:14:39 ID:n0RQx7aL0

２～３万で高いなんて言っている奴は乗るなよ
貧乏臭いからさあ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 23:46:47 ID:iVYj26AOO

149は話しの流れも読めないﾊﾞｶか？
簡単な文章すら理解できねぇならくるんじゃねえよ。

同じ箇所の修理で1万で直るかも知れないのに、3万かかるなら
他の安い所を探すのがおかしいことなのか？
大事に直しながら乗りたい。しかし金があり余る程あるわけではない。
なら足で探す。金を労力で補うのも、車の楽しみでもあるし、
醍醐味にしてるﾔﾂだっている。
それを乗るんじゃねぇだと？
ｵﾒｰは何様のつもりだ？おい！？相手してやるからﾚｽしろや！

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 20:34:30 ID:omsN8Lj70

↑　キモい～ｗｗｗｗｗｗｗ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 10:56:39 ID:9zS01NTkO

>>151
ｶｴﾚ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 11:51:03 ID:USv1fssR0

99年式のE240なんだが、前に高速で突然大量の煙吹いて止まったことがあったよ。
計器類に異常なし、煙吹く直前まで絶好調だった。
ちなみに走行はその当時3万キロ。
結局エンジン丸ごと載せかえたんだけど、それ以前まではちょこちょこあった小さなトラブルも含めてそれ以降は不思議とトラブル無し。
なんだったんだろあのエンジン・・・

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 12:58:39 ID:XLjAstmA0

>>153
工業製品に付き物の、当たり・外れの外れエンジンだったって事でしょうね。

別段、ベンツだから外れエンジンがあるって事でもなく、日本車にも、
盗用多車にも当たり外れはある。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 16:03:22 ID:fEK4z2rX0

群馬（前橋、桐生、太田近辺）でお勧めのショップってある？最近、引っ越して来たんだけど、
なかなかいい店が見つからなくて。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 17:35:04 ID:JO8bQ6adO

240か320のワゴンを、後期型で物色中。
実際エンジンパワーの差ってどの位違うもの？
どなたか、教えて下さい。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 18:30:39 ID:3aBN8wAT0

320しかもセダンのりですがこれくらいが使いやすいかと思います。
ワゴンで荷物とか家族等のせる機会が多ければ240より320のほうが
よいかなと思います。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 22:09:38 ID:JO8bQ6adO

156です。
157ｻﾝｷｭ。

159 ：検討中：2006/03/29(水) 15:36:45 ID:EIq+Y37WO

只今、320ワゴンを検討中なのだが壊れやすいのはセダンと同じでウィンドウ、ブレーキローター位でOK？

他にもありましたらお願い致しますm(__)m

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 15:53:58 ID:M3FmdyfB0

>>159
ワゴンならリアのセルフレベライザー！
結構壊れてるのいるよ！

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 16:07:52 ID:EIq+Y37WO

>>160ありがとう。
それ位でOKですか？430か320でも迷ってます。候補は320ですけど。

162 ：160：2006/03/29(水) 16:59:11 ID:M3FmdyfB0

>>161
後期？なら電子制御5速ATからのｵｲﾙ漏れも要チェック、
ﾊｰﾈｽ伝ってｺﾝﾋﾟｭｰﾀまで漏れたｵｲﾙが侵入してる場合があります。
そうなるとｺﾝﾋﾟｭｰﾀ交換(AT制御用、Eg制御用とは別)になり十数万円の出費になります。
前、中期はよく分かりませんが…

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 19:47:58 ID:EIq+Y37WO

ありがとうございます。
やっぱり現車確認してから買った方がいいですよね？
訳ありで現車確認できないんで電話と写真のみで買おうと思ってるんですが････

164 ：160：2006/03/29(水) 20:11:21 ID:M3FmdyfB0

>>163
現車確認はしたほうがいいですよ！出来れば試乗も！
自分は現車確認して買ったのに、ATｵｲﾙ漏れに気付きませんでしたが…orz

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/29(水) 20:20:07 ID:EIq+Y37WO

やっぱりそうですよね。
しかし販売店が遠すぎる････
ディーラーではないのですが1年保証がつくし､安いのでそこにしようかなと。
多少高くてもディーラーがいいのかな？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 07:56:13 ID:xws6pGCNO

保障ないようにチェック！
消耗品は対象外ってなってないか？
電気系・ATは消耗品って言いだす恐れありだぞ

167 ：160：2006/03/30(木) 09:29:23 ID:RyfvJ6Sw0

>>165
166さんに同意！
保障内容は要チェック！1年以内で何でもどんと来い!!ならいいと思います。
自分トコもATは消耗品扱い、なうえにｵｲﾙ滲み、軽い漏れは工賃保障対象外！でした。
な上に、展示中はEg、AT、下回りを相当きれいに清掃されてたんで･･･納車後3日位で滲みが出ました。
本当は清掃前も怪しいですが･･･
軽い漏れでも先に述べた、CPUへのｵｲﾙ侵入は起きます！
CPU壊れたまま乗ってると最悪ATOH、もしくは交換！安い国産軽が新車で買えちゃう請求額です･･･

自分のは走行に問題なく、調子も良い！けど専門店に見せると『即対応を！放っておくとヤバイよ！』って感じでした。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 15:44:25 ID:Qygx0lPeO

>>165です。
みなさんありがとう。よく確認してみます。私が購入予定なのは中期なんですが、電子制御ではないですよね。
注意点は分かりました。
皆さん本当にありがとう。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 15:58:19 ID:uI7SV6yl0

>>165
多少高くなるけど、ディーラーはお勧めだよ。日本全国にあるから、どこで壊れても安心だし、
修理もしっかりとしてくれる。非ディーラーだと、中古部品を使われたり、その場しのぎの修理をされたりする心配があるから怖い。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 18:11:30 ID:tzxJLOzb0

>>168中期は、電子制御ですよ。
機械式５速は、直６の前期だけ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 18:21:07 ID:Qygx0lPeO

>>165です。またまたありがとうです。
次回車検にディーラーに出せば問題なしですか？それとも購入してすぐにディーラーにて整備を行った方が無難？
一応ディーラー車なんですが。前回車検もディーラーにて行ったようです。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 18:46:35 ID:ixQl5x/l0

そこまでされる気合があればいっそディーラーで
認定中古車のほうが逆に安く上がったりすることもありますよ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 19:09:51 ID:Qygx0lPeO

>>165です。
一回ディーラーでも見積もり出してからの方が間違いないですね。一回ディーラーで見積もり出してもらってから決めたいと思います。
明日休みなんで早速ディーラー行ってみたいと思います。
また書き込みするんでアドバイスお願い致しますm(__)m

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 23:37:43 ID:xws6pGCNO

まぁ究極は、ディーラーで買って
保障対象かつ今後の維持で怪しい所を
壊すってのが、アレ。

国産乗ってたとき、窓が落ちて
購入ディーラー以外のディーラーもちこんだら
快く他三枚とサンルーフを新品にしてくれた。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 03:05:38 ID:rT4OOwQm0

直６積んだ前期型でも電子制御ATの車両はあるよ。
見分け方は、ATセレクトパターンが2速までが機械式。
1速まであるのが電子制御式。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 10:20:46 ID:507uuXQEO

>>175まじ？
カタログに無いマニアック仕様だ。

まぁ俺のも中期と後期の間の2か月しか作らなかった
中期＋新ラジオ＋シフトゲージバーズアイ＋助手席足元ネット＋α
ってレアなヤツだけどｗ
ｱﾄ、二ヵ月まてば・・・

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 10:33:44 ID:2tZQSfic0

>>174
ベンツもそれと同じような感じ。持っていくとバンバン交換してくれる。修理が面倒ってのもあるのかな。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 10:36:48 ID:jp7aATBzO

>>176
あと２ヵ月待てば、2.6Lｴﾝｼﾞﾝだったのにねぇ～
でも大丈夫！
2.4も2.6も低速ﾄﾙｸのなさには変わりないから！

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 11:05:06 ID:V/S3J0DM0

>>176
97年だったっけ？E400（本国はE420）が出たの。
E400が出たと同時に、E320のATも電子制御式に切り替わった。
E230は替わらず機械式4速ATのまま。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 15:55:51 ID:507uuXQEO

>>178いや320なんですよ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 15:58:53 ID:7sai7j7a0

みててかっこ悪いので２１１に乗り換えてください

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 15:59:57 ID:507uuXQEO

たしか98年8月かな。
10月からは99年式の早おろしはじまったっけかな。
あいまいなんで間違ってるかも。

窓落ちはまだないけど、スイッチがバグったりは多々。
ヤナセいこうにも気付くと治ってる。

あとはパワステポンプが怪しいくらいだな。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 20:26:48 ID:jp7aATBzO

>>179
違います。
1996秋～1997秋までのE230も電子制御式5速ATですけど～

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 02:32:12 ID:rJ/Jk8Hv0

99年式の中期E240です。

最近、エンジンをかけると、メーターの液晶インジケーターに
「SERVICE DUE NOW」というスパナマークが出現します。
マニュアルだと「ディーラーに持ってけ」ということだそうですが、
このマークを自分で消すにはどうすればよいのでしょうか？
いくつか検索で出てくる方法を試したんですが、どうしても消えません。

どなたかご教唆いただければ幸いです。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 08:10:47 ID:VbjgDqEMO

金有る
→ヤナセへ行こう♪
金無い
→R・0ボタンの押し方を変える

一年or15000ｷﾛで表示でるから、オイル変えろよ！点検しろよ！
ってヤナセからのお知らせですよ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 08:52:21 ID:LFkb22BG0

中古並行だろ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 09:40:16 ID:hBZ+wFN20

＞184
９９年式Ｅ５５乗ってるけど自分のもその表示出てる。
１１月に車検なんで、そん時ヤナセにもってけばいいやと
無視してる。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 10:03:25 ID:LFkb22BG0

E320AVの二回目の車検ということでいつものヤOセに入庫させたところ6日かかっても車検が完了していないことにはびっくりしました。
サービスの担当はまったく詫びる事もなく、さも当然という顔をしているし十年以上ヤOセをつきあっていましたが今日で決別。
もちろん費用も異常で一般(オートバックスなど)の倍以上はかかるしそれも当たり前のような感じで
まさに浮世離れした感覚で営業をしているヤOセはやばいでしょ。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 10:04:54 ID:2NHlODKy0

毎回、ピーってなってエラーが出るのうざくないのか？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 10:07:03 ID:lqAlmodaO

>>184
マニュアルに書いてないですか？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 10:15:43 ID:9eTV+ynl0

前期型のフォグのバルブの種類はなんですか？？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 15:51:20 ID:VbjgDqEMO

>>190俺のは中期最終のワゴンだけど
説明書からは、リセット方法消えてるよ

セダンの説明＋補足でワゴンの説明の２冊とも

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 15:52:47 ID:VbjgDqEMO

>>189ｽﾀｰﾄのﾋﾟｰより
エンジン切った時のﾋﾟｰがうざい。

194 ：184：2006/03/32(土) 16:25:09 ID:pc8FyE6m0

マニュアルを探してみても、「この表示が出たらディーラーに持っていってください」としか
書いてないようです。
ヤナセというかシュテルン車なんですが、シュテルンに頼むとこんなのでいくら取られるのか…。

１・エンジンキーを２の位置へ
２・スパナマークが出る前に０ボタンを１秒間に２回
３・スパナマークが出たら、０ボタン押したままエンジンキーを０の位置へ
４・そのままエンジンキーを２へ
５・スパナマークと「15000」という表示が出るので、０ボタン離す

という方法で合ってますか？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 18:46:29 ID:cwsDu0K80

>>191
ヘッドはH7だけど、HIDにするならベロフがお勧め。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 20:55:37 ID:9eTV+ynl0

ヘッドじゃなくて、フォグが知りたいんです。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 00:22:34 ID:YrcZFx3KO

>>196取説みなよ
または、PIAAなんかの早見表。
H3かH3Cのどちらか

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 00:28:22 ID:91RPFIkC0

↑　H1

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 01:59:37 ID:YrcZFx3KO

H1ってハイビームじゃないっけ？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 15:10:36 ID:91RPFIkC0

ハイビームはH7です

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 21:09:36 ID:4VUnmEmu0

後期モデル（99年11月以降）のフォグはH3

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 22:53:44 ID:91RPFIkC0

↑　>>191をよく読め

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 23:43:16 ID:4VUnmEmu0

>>191にレスしたんじゃないよ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 12:58:34 ID:MnJ8pnmBO

まぁヤナセかシュテに電話
または、取説読めば

30秒後にはわかると思われ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 16:36:13 ID:qrDXYijm0

>>193
俺もシートベルトエンジンかけた後にする派だから、エンジン切った後の方が気になるな。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 19:32:11 ID:9SgouBfe0

W210E320 '00年式です。新車購入で6年経ちましたが、
6年目の昨年はお金がかかりました。

ﾊﾞｯﾃﾘｰ　　　　　　42,000円
ﾅﾋﾞ　　　　　　　250,000円
ｵﾙﾈｰﾀﾚｷﾞｭﾚｰﾀ　　　20,000円
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ＆ﾛｰﾀｰ　100,000円
ｴｱﾏｽｾﾝｻ　　　　　　90,000円
ｵｲﾙ交換　　　　　　6,000円

先が思いやられるわ。
今年の交換予定は
LLC　　　　10,000円位？
ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙ　　10,000円位？
夏用ﾀｲﾔ　　　90,000円
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔ　100,000円
ﾁｬｰｺｰﾙﾌｨﾙﾀ　　20,000円位？
ﾜｲﾊﾟｰﾌﾞﾚｰﾄﾞ　　5,000円

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 23:13:29 ID:cI670DdE0

全部半額でいけるな。
しかし、ナビとかスダットレスなんかは、別費用として計上して頂きたい。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 01:03:53 ID:zJ8KPrJD0

>>206
ベンツのバッテリーってそんなにするんだ・・

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 09:54:38 ID:ghpmj1lB0

>>207
半額でいけるって？
怪しいパーツ買ってＤＩＹか？
ＯＥＭ買って街工場に持ち込みしても半額は無理。
もっとも、>>206が書いてる値段はいい加減な値段だけど。
ｴｱﾏｽｾﾝｻ　　　　　　90,000円（ディラーで正規パーツで工賃込みでも８万円切る）
ｵｲﾙ交換　　　　　　6,000円（ディラーじゃない値段）

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 17:28:13 ID:99GBgzwU0

>>206「俺、車にこんなにお金かけちゃってんだー凄いでしょー」
って言いたいだけ。　安いキャバ嬢にでも相手してもらえよ。(ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 22:43:09 ID:Dn6GUONLO

>>208
バッテリー単体では、ディーラーにて36,000円ですよ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 01:08:25 ID:PX4WjD6j0

教えて下さい！！！
中期に外部入力端子がオプションであるって本当でしょうか？？
ディーラーでは分からないとの返答でしたが・・・
もしあるなら、大掛かりな改造をしなくても外ナビが付けれるので助かるのですが。
ご存知の方がおられましたら教えて下さい。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 23:21:51 ID:dhD5anY10

ボッシュシルバー１００Ａで２００００円だろー。
もちろん、自調達だけど。
ブレーキオイルも２０００円／缶×２缶
エアマスはエンジン形式に依る。しかし工賃はせいぜい３０００～４０００円

よって半額で済む。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 14:31:31 ID:Xn5NVmAs0

ベンツのディーラーってボッタクリなのか・・

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 15:08:40 ID:oWlsX6zQ0

自分でBOSCHかなんかのOEMを輸入しないときついよね。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 15:18:28 ID:Xn5NVmAs0

W210みたいにたくさん走ってる車のバッテリーが、個人輸入しないと
無いなんて・・・
ほんまでっか？？？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 16:23:49 ID:xQM/vxo60

似たようなサイズの乗っければいいじゃん。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 18:05:05 ID:78UUwpa1O

似たようなサイズがない。
一般国産用の一番でかいのよりでかい。
だから、オプティマやオデッセイみたいな
ハイグレード輸入バッテリーを付けた処で、逆に容量不足。
ベンツ恐るべし・・・

ドイツが、寒いから元々が超々寒冷地仕様なんだと思う。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 18:08:32 ID:rGrAEXs10

BOSCH　バッテリー　シルバー

↑でググれ　ベンツ用のバッテリーなんて腐るほど売ってるだろ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 19:12:58 ID:78UUwpa1O

>>219ボッシュシルバーなら自動後退でもあるよ。

2万～だね。
後は、取説みながらリセットかけるくらい

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 20:16:51 ID:iRdxroE90

たまに特価で２万切ってる事なんかざらだけどな。
エアマスセンサーって６万ぐらいじゃなかった？記憶違いかもしれんが。
おのぼりさんがぼったくられたんじゃないの？ｗ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 20:23:28 ID:v4+qyYaj0

ということで、自分でバッテリー交換すれば、42,000円が2万円で
できるってこと？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 22:31:04 ID:21kwW8k5O

質問お願いします
DEFECTIVEってランプがついてますなんなんですか？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:04:34 ID:3wFXl+XO0

http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c108366274
こんなんや
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m9723346
とかね。
いくらでもどうぞ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:44:39 ID:RNXzGlHS0

先日、外部入力について質問させてもらいましたが、
ご存知の方はいらっしゃいませんか？？
ｗ210中期に乗られてる方の多くはこれで悩まれてると思いますが、
同じく中期に乗られてる方で、グローボックスの中に入力端子が付いているって方の
情報をお願いします！！

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:45:39 ID:RNXzGlHS0

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 23:59:24 ID:DkLwSZilO

走行が5～7万キロくらいの後期を購入予定（色々な店を物色中）なんですが、永く乗りたいなと思うんですが、何万キロ位までいけますかね？
もちろん消費パーツ、整備をきちんとした場合です。
ベンツは永く乗れないのを覚悟して買った方がいいと聞いたもので、いまいち踏ん切りがつきません。
誰か背中を押してくれ！！

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 00:29:43 ID:7ogq/ZvD0

今は欲しいというテンションが高いから永く乗る！と御思いでしょうが、
それが買った後４、５年後にもそうであればまた同じ質問をすればいいでしょう。
つまりは４、５年も経てば維持コストに嫌気が差し手放したくなるでしょう。
そうやって手放されたのが今あなたが買おうとしている５～７万キロのベンツです。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 02:20:05 ID:jwJOT3bRO

>>228レスThanks。維持費は年間50万位？
それくらいなら余裕です。維持費うんぬんではなく、車両の限界？っていうかどれくらいまで走っても大丈夫なのか知りたいのですよ。

金あるなら新車買え！とかはなしで。
現金で払えるのが350～400位です。ローンは組みたくないのでやっぱり5～7万走ってるのしかないんだよなぁ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 03:11:57 ID:Ln1kYgVD0

>>229
参考にならんと思うがｗ

ご存知の通り、本国ドイツではW210はタクシーに良く使われていました。
で、50万km走行してミッションとエンジンをリビルド物に載せ替え。
100万kmまでこき使ってます。
ちゃんとメンテさえすれば、それくらいの耐久性を持っていたのが、ベンツ
であり、W210です。
W211がタクシーに使われない理由は、車内スペースが狭い事と、SBC
を始めとする、ハイテク機器に信頼性が無いと判断されているからです。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 06:56:31 ID:jwJOT3bRO

>>230ありがとう。
ドイツではタクシーに使う位ですもんね。だいぶ背中を押してもらえましたw
もう一押し頼むよ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 15:48:29 ID:oGLMord10

210の後期4,3に乗ってるけど、古臭いなー
211に変えるか　ＡＭＧ買うかなー

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 18:06:40 ID:JxK6gyAGO

後期ｱﾊﾞﾝですが殆ど(月1
～2回位走行)しません。
最近、ｴﾝｼﾞﾝOFFにすると
キーが抜けなくなります
頻度はたまにの割合です
ｼｭﾃﾙﾝに電話したらﾐｯｼｮﾝ
をｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬいじると直る
事がありますよと…。で
確かにキーは抜けますが
これから頻繁におこって
困るのでどなた様か同じ
ような症状の方いますか
またどのような対処しま
したか？ﾃﾞｨﾗｰではEZS？
が悪い可能性があると。
修理代金はかかるかな？
宜しくお願いします。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 23:23:56 ID:j2QqRMqOO

>>230
その通り！
W211の後席に座ると、カローラに乗ってるかと錯覚するよ。狭すぎるよね。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 16:53:02 ID:GwbXebux0

W210海苔の方はW220とかは興味ないの？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 21:42:02 ID:lcz/oHln0

これだけ話題があるのに、ナビに付いてはどなたも知らないんですかねぇ？？
中期に乗られてる方はどうされているんですか？？
後期パネル移植ですかぁ？？車の限界知ってどうするの？？
昭和のベンツだってまだ走ってるでしょ！！
何百万円の車に乗っていながら、バッテリーが２万３万なんてたいした問題じゃないのに・・・

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 22:43:29 ID:JOVFjtrs0

>>235
日本車みたいんでイヤだ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 23:11:07 ID:x9aidaut0

220もいいんだけど、予算の都合と駐車場の問題で210になりました。

中期ノリですが、純正の他に市販ナビ（オンダッシュ）を付けています。
純正ナビは電源は入っていますが、全く使っていません。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 23:38:09 ID:xZKemxjX0

>>236
210のICS2は外部入力廃止されてるんじゃない？
デザインが似てる140ナビ付の初期はICS1だから外部入力標準だけど
ICS2に替わって廃止

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 02:33:47 ID:iDa2cuun0

212=225,226=236>>知っているがおまえの態度が気に入らない
なんてたいした問題じゃないのに・・・ >ヒント：お前を中心に世界は回っていない

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 10:50:36 ID:nsa0k9+m0

>>230

先日アムステルダム行ったとき、スキポール空港から市内まではW211のタクシーだったよ。
ドイツと違って色は黒。
運転手は若いおにーちゃんで、テクノががんがん流れていた。（地元のFM放送局）
当然、エンジンはCDIですた。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 14:38:53 ID:NISzmowa0

自分から見れば自分が世界の中心だろ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 16:38:09 ID:bMogweqRO

ｴﾝｼﾞﾝOFF後にキーが抜けない。なぜ…？ﾐｯｼｮﾝいじくると抜ける。なぜ…？知ってる方教えて下さい。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 16:44:00 ID:XAVaZh91O

>>236俺は社外のインダッシュナビが付けたくて
ワゴンを買った。
中期ワゴンはマルチファンクションじゃないから。

結果、レジャー使用も増えて満足倍増。
アバの黒革も拭けば汚れ落ちるし。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 18:58:05 ID:nsa0k9+m0

>>243

基本的なことですが、Pレンジじゃないとキーは抜けませんよ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 20:41:49 ID:bMogweqRO

↑勿論Pﾚﾝｼﾞにしてｷｰが抜けません｡ﾃﾞｨｰﾗｰではD位置で左右にｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬすれば抜けると…確かに抜けますがどなたか同じ症状の方対処方法、修理など教えて下さい。またキーOFF位置より更にｺﾘｯと2㎜動かすと抜けます。これも異常ですか？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 20:57:27 ID:cESps9sV0

>>246
キーの種類くらい書けよ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 21:58:08 ID:bMogweqRO

99年式12月(00年型)ｱﾊﾞﾝでエレクトロニックキーは小型化されてなく昨年ｴﾝｼﾞﾝON出来ずにスペア作り小型化されたエレクトロニックキーです。元々のスペアでも抜けない時はあります。この程度しかキーの種類がわかりませんが宜しくお願いします。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 22:07:51 ID:bMogweqRO

キーの種類はリモートコントールセントラルロックです。宜しくお願いします。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 22:25:23 ID:9UfklO+m0

すみません。なかなか情報が得られず横暴な言い方でした。ごめんなさい！

>>２３９違いを教えて頂けたら嬉しいですが・・・。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 22:50:07 ID:jpcnHRnW0

なんて言ったっけ？
ＡＴシフトレバーのパッキンが劣化しているんだよ。
だから、Ｐに入れてもキーが抜けない。

遊びがないか？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 23:14:50 ID:XAVaZh91O

>>251確か100円くらいの樹脂パーツ
でも下からしか交換できないし熱いと作業が・・・
工賃8000円パーツ100円ってとこ（ヤナセ）

俺は、またダメになるのが馬鹿らしくて
外車整備専門店（BMWﾒｲﾝ）に金属の適当なパーツで対応させてもらった。
工賃タバコ一個

純正樹脂パーツよりは遊びあるけど、ギヤが入らない
鍵が抜けないはなくなったぞ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 23:38:01 ID:bMogweqRO

色々とありがとうございました。シフトピンは約2年前に交換しましたがもう劣化かな？今年12月の3回目の車検！費用はかかるかな？恐い。キー以外は調子いいけどな。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 10:15:36 ID:+P9tlpBz0

前期直６ＤＯＨＣと後期Ｖ６ＯＨＣはどちらがフィーリングいいですか？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 13:59:20 ID:XgZR/NYo0

>>252
BMWメインの店にベンツを出しても大丈夫？近所に安くて腕はそこそこ（ＢＭＷ海苔談）の店があるんだけど迷ってる。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 14:13:25 ID:Tm8OhP+60

>>254
人それぞれ。
ただ、俺は直6のが好き。つかオーナーだしｗ
直6は結構気持ちよく吹き上がるので、ATからMTに載せ替えたいと思わせる。
V6はATでまったり走らせるのが似合うエンジン。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 15:10:56 ID:tfIDsF280

>>254
V6に変わる直前の直6は、セダンに積まれてるとは思えないほどスポーツフィール。
音もかなりレーシーだし。ベタ踏みじゃフル加速しないあたりが楽しい。
V6初期は、なんかピーキーなところがなくて、普通に走るだけなら快適かも。
W211のV6はかなりよく出来てるけど、なんかモーターみたいだからなぁ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 15:21:33 ID:GyHbUSYb0

>>256
同意。
あのV6（M112）は基本がV8（M113）でそこから2気筒取ったエンジンだからな
振動対策に余計なバランスシャフトとか付いてるし
あのブロックはV8（バランスシャフト無し）で乗った方が全然いい。
ただ維持の点ではV6の方が全然楽。

259 ：258：2006/04/11(火) 15:23:21 ID:GyHbUSYb0

>ただ維持の点ではV6の方が全然楽。

L6（M104）と比べての話です

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 21:33:42 ID:4cM3c/1jO

>>255そこのみせ、BMWとW124はよくいじってるから
でも、確かにW210は詳しくはない。

今は、ヤナセか、エンジン・AT洗浄やってくれる
W124ご用達の店がﾒｲﾝだなぁ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 02:10:00 ID:37iADSM5O

ちょっと聞きたい事が有るけど
純正デッキにCD機能が付いてるけど
CDチェンジｬー買えば良いですか？
W124の時はトランクに配線が
着てたけど 210は着てますか？
値段はいくらぐらいしますか？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 04:06:52 ID:OsrT1s/WO

>>261純正チェンジャー付けるなら可能でしょ
または、FM飛ばすか

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 12:16:07 ID:bE+HbQ9T0

W210　ウオッシャー液が出なくなりました
なぜかな～　教えてください。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 13:26:35 ID:osi8RxFj0

いつからここはサポセンになったんだ？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/12(水) 19:32:55 ID:OsrT1s/WO

>>263ボンネットあけてウォッシャーだしてみな
もし、ぼたぼた出るようなら
ホース外れ
細いﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰありゃ五分でなおる

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 03:15:03 ID:i+JoxVYUO

みんな維持費ってどれ位？後期のワゴン乗りだが車検の時くらいしか整備に出さないので二年40万位なんだが。
不具合が全くでなくて逆に不安なんです。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 11:09:48 ID:QFjzRhYR0

>>265
ありがとう　みてみます。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 14:58:57 ID:WGuYIrhy0

>>266
維持費って保険やガス代別って事だよね？
初期セダンだけど、二年で２０万ぐらいしか使ってないよ。特に故障しないから、ワイパーとかオイルを何回か換えて、
後は車検とタイヤぐらい。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 22:14:08 ID:iC8kffJtO

致命的な故障は皆無ですね。
助手席側ドアミラーのリバース対応時に迷走するくらいかなぁ。
現行のW211と違い、故障知らずの名車と後世で語り継がれるでしょうね。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 01:58:18 ID:JOebPZFb0

車検も街工場（交換部品なしで車検通すだけ）
ワイパーもオイル（一番安いオイルで）もガススタか自動後退で交換
エレメントは格安な東南アジア製の社外品（故障時の部品交換もこれに限る）
タイヤも一番安いのをタイヤ館や自動後退で。
ディラーは敷居が高く費用はボッタクリみたいな工賃と部品代だから行かない。
保険は通販で車両なしにすれば安い。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 07:38:59 ID:eAFW2ZyKO

保険の通販って？
CMバンバンやってるアレ？

アレは、車両付けてって言ったら断られた記憶が……
だから安いのかと。

そんなこんなで石原軍団をチョイス

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 09:53:10 ID:0FINaui80

>>270
たまにはディーラー行った方がいいよ
リコールに至らない改善対策とか最新バージョンの診断機器で診てもらえるからさ

細かい最新の技術情報も持ってるので故障診断の時間が短い分工賃が安いこともあるよ

点検時の部品交換でも通常指定された部品ではなくメカニックの指示によって
その車の使用状況に合った対策部品が使用されることもある。

こういった情報はディーラーの整備部門だけに知らされてパーツ部門は
メカニックの判断による指示によってパーツを取るので外部には出にくい情報だよ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 11:00:42 ID:lU89IIwV0

>>272
うちの近所のディーラーじゃ、もう２１０について詳しくわかるサービスの人間がいないらしい。
ある事象が、仕様なのか故障なのかもパッと判断出来なかったりする。
もちろん調べればわかるんだろうけど、あまり差がないなら安い方がいい。
ただ、面倒な部分（樹脂が劣化していて失敗すると他にも被害が及ぶ等）やＤが望ましい部分（ＡＴＦ交換等）は
高くてもディーラーにしてる。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 14:19:42 ID:Zui9EXAc0

>270
歯が痛くなってから歯医者に行くタイプ
>272
歯が痛くなくても定期検診をしに歯医者に行くタイプ
そんな気がした。

まぁ嫌いな歯医者に痛くもないのに行く必要はないと思うけどねオレも。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 15:17:21 ID:lU89IIwV0

>>274
オッパイ好きなら歯医者の歯石とりは外せないだろ。

276 ：320av：2006/04/14(金) 15:49:55 ID:aKCFhUEo0

俺も4年目だがオイル漏れ1回で、あとなにも故障ないぞ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 01:51:18 ID:hD8VtCk/0

>>275
お前、話分かるな。

下の歯にフロスを通してもらう時とかだろ？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 14:44:31 ID:lqtqOTis0

1044直6前期E320

年式で言えば10年落ち。
トラブルと言えば・・・
・長期放置プレイし過ぎてバッテリー交換
・クーラントのサブタンク（膨張タンク？）のフロートセンサーが死んで交換
・リコールを2回くらい受けてる

そんな程度ですね。
後、今の所は大丈夫らしいのですが、2速から3速にシフトアップした時だけ、
ちょっとシフトショックが大きいと感じる。ゆっくり加速した時はショックは無い。
ショックが大きいと感じるのは、ドライバーだけ。
仮にATがあぼーんしちゃったら、MTに載せ替えでもしようかな？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 19:50:00 ID:2nOZxjAP0

[ロンドン　20日　ロイター]　
英国のドライバーのほぼ半数が、日常的に車に話しかけている。
彼らは長距離ドライブに先だって車を励ましたり、旅の終わりにねぎらいの言葉をかけたりするそうだ。

英国国際モーターショーの運営局が、マイカー所有者2000人を対象に調査を行った。
月曜日に発表された調査結果によれば、40％の人が自分の車は人格を持ち、ときに怒ることがあると考えている。19％の人が、車の機嫌を気遣っているそうだ。

また、男性よりも女性のほうが車と親密な関係を築く傾向があるようだ。女性の20％が、車に愛称をつけるが人間のパートナーにはつけていないことを認めた。

この調査では、全体の47％のドライバーが車に話しかけているということに加え、地域差も明らかになった。
車の感情を心配しがちなのは南西部のドライバーだ。36％が気にすると答えた。一方、ミッドランドではたった15％。
車が性格を持っていると考えがちなのは北東部のドライバー。68％の人が車に人格があると答えた。ウェールズでは28％だった。
車に喜んで話しかけがちなのは南西部のドライバー。54％が楽しいおしゃべりを楽しむと答えた。無口なスコットランド人の場合は、26％。
イーストアングリアの車の半分はオーナーから愛称で呼ばれている。南東部では31％だ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 20:21:06 ID:bOSedgCU0

今W210を購入しようと検討しております。
後期モデルで、予算200万・320が理想です。
W210は壊れにくいと聞きますが、どうでしょうか。
是非乗ってみたいので、アドバイスお願い致します。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 21:50:24 ID:KdtitE+C0

>>280
特にベンツは車に無頓着な人が乗ったのが多いから
程度に差が有るよ。

後期で程度がいいのは200後半位の方が確実。
211が信頼性であまり評判良くないのもあって業オクでも程度がいいのは
落札200万を遥かに超えるみたい。
あとＬＨとＲＨではＲＨの方が安いよ。
ＬＨは海外輸出組みがオクに参戦するので相場がぐっと高くなる。
売るときも高いけどね。

兎に角、台数見て色々見比べて納得できるのを買うのがいいよ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:28:57 ID:m1/d8LOX0

W210 320ステーションワゴン後期
左ハンドル、黒　予算300万円位
で検討中です。

とりあえず300万円ってのは自分が今用意している金額です
もう少し出せば程度のいいのが手に入るなら、もう少し貯金を
おろして追加します。

走行距離が5万キロ位で記録簿ナシより
走行距離が8万キロ位で記録簿ありの方がいいんでしょうか？
メーター巻き戻しって多いんでしょうか。やはり安いのは
記録簿の無いのが多いですね。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 23:54:07 ID:KdtitE+C0

>>282
後期のワゴンでＬＨだと必然的に並行車だね。
並行は程度がいいのは殆ど無いし今後の整備も不安が残るのでオススメできない。
その分安いのと日本未導入のグレードを狙えるのがメリットかな？

284 ：280：2006/04/17(月) 00:51:47 ID:E7KWKZBa0

>>281
レス㌧クス。
実は前期W210に以前試乗したんだけど
ｲﾏｲﾁだったんだよね。なんつ～か内装のカッチリ感っていうか･･･。
そこで後期なら多少変わってるかなと。

ﾔﾌｵｸに出してるカークラブ関西とかいう店はどうなのかな？
自分は関東だから店行けないからさ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 01:17:23 ID:F8xPK+YJO

１６年式で走行４万３千で黒の３２０で３３０万は安いですか？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 08:34:11 ID:zKynVZ6a0

>>284
その店がいいかどうかは別として、安いのにはそれなりの理由があるよ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 13:48:57 ID:MpsZmVc5O

>>285実物見た？
アバか素か四駆か
右ハンか左ハンか
並行かＤ車か
修復有りか無しか

これによってかわるだろ？

素で、世間知らずにも程があると言いたい。
あなたは、同予算でマークＸ新車で買って満足するが吉

スリーポイントスターに憧れる前に、車を勉強しなよ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/17(月) 13:52:42 ID:1dCciaB+0

>>283
ありがとです。後期の320は左が無かったんですね。勉強不足でした。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 00:05:06 ID:1aOoZNJy0

>>288
Ｅ３２０後期ステーションワゴンの左ハンは普通にあるよ
２４０は右ハンのみだけどね

290 ：287：2006/04/18(火) 10:39:04 ID:H5bjZy4QO

>>288Ｄ車は完全に国内向けになったから
グレードにより売れ筋は右のみかな
４マチとかは左も選択可とか
ワゴンも後期からサードシートがオプション扱いだったかな！？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 11:17:38 ID:vTKZypJ+0

リアのタイヤとシャフトの間にあるオイルが漏れてるみたいなんですが何か情報くださいな。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 12:34:12 ID:oUXUsU+J0

>>289
いくら探してもD車でワゴン後期左Hって無いよ。
前期なら少量出回ってるけど。

>>291
写真うpするぐらいの事しないと技術的な質問は
安全にも係るし答えられないょ
専門家に診てもらう方が身の為だ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 16:55:53 ID:i+hvTPFN0

今更わざわざ左ハンドルなんて選ぶ理由ないし

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 19:02:56 ID:H5bjZy4QO

>>293慣れると左ハンのがなにかとアレ

ただ、右ハンのが左通行にはあってるけどね。

そういう私は、左ワゴンヤナセ物

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 20:46:19 ID:R9Ygxjku0

マンションの駐車場の都合で左の方がいいんです・・・

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:06:12 ID:hXMt7nms0

自宅駐車場の都合で右側壁ギリギリに止めるから俺も左ハンドルだな
そーじゃなければ右ハンにしてたな。

297 ：あ：2006/04/18(火) 23:22:19 ID:tUdLUCqhO

前期400にブラバスマフラー入れたいんですけどいくらぐらい？？

298 ：あ：2006/04/19(水) 00:13:10 ID:t8Z6lV9S0

前期400にブラバスマフラー入れたいんですけどいくらぐらい？？

299 ：あ：2006/04/19(水) 00:13:43 ID:t8Z6lV9S0

前期400にブラバスマフラー入れたいんですけどいくらぐらい？？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 00:33:49 ID:e+hT1dTk0

http://i2ch.net/z/-/IA/DbFRy/51
BMやMB関連のスレで↑これ貼ってIP抜いてる奴いるから踏まないように注意を

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 01:05:09 ID:/M8bpD4tO

>>あ
うざいよまじで。
セダンとワゴンで大きく値段がかわるっつーの
工賃込みで38万くらい準備しとけ
たいていは40%オフとかであつかってるしな

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 01:32:06 ID:z/OVR+r30

>>あ
BRABUSのマフラー、クソ重いし、溶接は雑だし、消音効果は低いし、それでいてクソ高いし。
買う価値はあんまし無いと思う俺。
同じ金払うなら、触媒以降からワンオフで作ってもらうな、俺なら。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 03:50:10 ID:/M8bpD4tO

>>302確かに重い。
消音・・・海外規制値品ですから

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 11:59:30 ID:z/OVR+r30

しかしさ、例えば正規モノのBRABUSのマフラーに40万も金を出すなら、
ブルーフレイムにオールチタンでワンオフを依頼するね。
ジースプロジェクトのシュレンザーのオールステンを組んでるけど、
ノーマルより20kg近く軽くなった。と言うかノーマルが重過ぎる。
音量はノーマルよりは大きいけど、充分静かな部類に入る。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 14:06:26 ID:Qpzk86h7O

ジースどんな感じ？
なんか低速がすかすかになりそうだけど
燃費、パワー教えて！

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 19:37:54 ID:5GOklKlF0

>>305
低速トルクは落ちた。と言っても1週間もすれば慣れる。
抜けが良い分、2000rpmから気持ちよく吹き上がる。
燃費は実を言うと不明。と言うのも、マフラー交換と前後して、
タイヤ・ホイールをAMGの18インチに、ダンロップのSP MAXXに
履き替えたから。
平均燃費で、リッター1km前後落ちたかな？
パワーに関してはシャシーダイに載せてないので不明。
吹け上がりの気持ちよさに負けないくらい、ちゃんと加速するので、
多少は馬力が上がってると思います。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 22:59:39 ID:Qpzk86h7O

なるほどね。
ありがとう！

左右出しがほしくて、ジースとバスターユーロでなやんでたんですよ。
値段もかわらないし

あとは、近いので練馬のタナベ辺りにワンオフで
レガリス作ってもらおうかと。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 10:33:54 ID:cd7FnRdy0

近所のショップにチタンでワンオフマフラー作って貰った。
性能の変化はわからなかったけど、音がホンダとフェラーリの間ぐらいの甲高い音になった。
でも、Ｗ210に甲高いのってかっこ悪いな。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 14:57:54 ID:Oi1/Uxf/O

>>308材質が堅いほうが反響して高くなるんだっけかな。

バイクでオールステンからチタン手曲げ＋カーボンサイレンサーに
換えたらフォンフォンとかん高くなったなぁ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 22:04:53 ID:cwNh0dms0

>>308
>>309
あとね、ショップがわざと甲高い音に仕上げたって事もある。
全く同じ構造のサイレンサーで、素材による音質の差はある。
あるけど、チタンにすればクォーンと甲高くなる訳でもなく、
鉄にすればブォォォォと重低音になる訳でもない。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 23:07:19 ID:Oi1/Uxf/O

Ｖ型エンジンのデロデロ音がベースだから
そうせざるをえないのか

初めて見たｗ１４０のＳ６００ロリンザー（多分本物まだ現役の頃だし）
のノーマル＋αくらいの音は惚れたけどなぁ
ブフォホォォォ・・‥ って

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 19:07:22 ID:H6TVg5Pn0

W210もそろそろ、DQNが乗れるぐらいの中古車が溢れて来ているようで
残念。
上質かつ上品なメルセデスの中核も寄る年波には勝てないと言うことか？

メルセデスの乗り方は、
１．フルノーマル
２．右ハンドル
３．ディーラー車
４．新車購入（ディーラー認定中古車なら可、ｻｰﾃｨﾌｧｲﾄﾞｶｰ）
これが基本です。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 20:23:56 ID:SJVRJxYc0

自分の世界だけで、言ってはいけない。
車乗るのに、基本はない。
210はもう古臭い　私のも02年210の後期ですが。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 23:55:11 ID:QX6x4ekiO

>>312
アバンギャルドノーマル＋チューナーズホイール
左ハン
ヤナセ車
のが基本かと。

素のEクラスと4マチックならフルノーマルで

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 08:22:01 ID:o9Hehikz0

というかメルセデスに対して過剰にありがたがり過ぎる時代は終わってますよー。
いまだに上質かつ上品なとか言ってる時点でイタいよ。（´ι _` 　）
今それを求めるならいかにエコロジーかでしょ。
燃費悪い車でブリブリgus撒いて上質かつ上品なじゃねーと思うよ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 16:40:10 ID:1ULlZ1OF0

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r23211028
どうなんでしょう

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 18:40:39 ID:+BXCEeaK0

>>314
なんだかんだ言って理由にもならない屁理屈こねて左ハンドル選ぶのはアホ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 19:05:28 ID:CLpMFuVu0

DQNはｽﾙｰ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 19:08:14 ID:CQUbmfcQ0

>>316
かっこいいんでねの　これでワゴン用はないのか

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 21:41:24 ID:7b4LpzSe0

E240後期なんですがHELLAのキセノンライトユニット着けた人います？
加工が必要な所あれば教えていただきたいのですが。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 23:26:12 ID:AVS4yfJ40

>>316
東南アジア製の粗悪なパーツ売り
おまけにＡＭＧコピーパーツも販売
粗悪品のテールは防水が不十分で且つorz
安いものには安いだけの理由がある
お勧めできないよ

322 ：アンチはトヨタが情けないから叩いているんだそうです。：2006/04/24(月) 00:12:22 ID:aTrCWbUa0

「レクサス叩くのなら２度も同じ箇所をリコールしてるベンツはなぜ叩かないんだ？」
と指摘したときのアンチの反応
　　　↓　　　↓　　　↓
347 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日： 2006/04/23(日) 23:39:19 ID:oWItnT1v0
情けねーのがわかんねーかな？
~~~~~~~~~
トヨタがレクサスでこけたことが、情けねーんだよ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~
ベンツやＢＭＷを勝手に仮想敵にして、戦いをふっかけておきながら、
自滅してる様が情けねーんだよ。
　　　　　　　　　　~~~~~~~~~
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145632323/347

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 00:58:41 ID:5/M+QEdsO

>>317まず外気を吸え
そして免許をとりなさい
それから並行車でもいいから車買って
それからきなね
ぼぅや

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 01:48:53 ID:i58vOFbu0

>>323
戦後の貧乏臭い妄想に取り付かれたジジイは早く市ねよ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 02:07:39 ID:jKEv1jAB0

今時中古のベンツなんて誰でも買えるのに、なんかいかにも自分だけしか
買えないと思って偉ぶってる左ハン厨が居ますねｗ
30年前から時計が進んでないんでしょうかｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 02:16:31 ID:7SheF8C60

だからDQNはｽﾙｰ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 03:26:49 ID:VCDFG8tF0

左ハンドル信奉者は、携帯握り締めて必死ですから。
ＩＤの最後0がパソコン、Oが携帯からの書き込み。
多分、勘違いした中古並行乗りなんだろな。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 03:44:43 ID:LYOZfzn80

中古並行恐い

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 08:17:44 ID:5/M+QEdsO

必死だな
そんなにカチンときたか？

(･ω･?)

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 15:54:55 ID:mrw2NaEL0

>>329
カチンとくるとかそういったレベルじゃないだろ。いい加減気付け
左ハンを、個人の責任で安全に、”コッソリ”乗ってるならここまで突っ込まれないけど、今の時代、
公に左ハンﾏﾝｾしたり、左ハンを掲示板等々で意味無く勧めたりしたら、それは叩かれるわな

だって、現実に左ハンが増えたら目に見えて危険になるんだから、（自分だけでなく周りの車・人の危険性が増える）
ttp://www.drivingfuture.com/car/special/sp041210_01/
そんなのを公けな場で勧めたり、プチ自慢なんかしたらDQN扱いされるだろ

それでも左ハンに乗りたければコッソリ一人で乗ってればいいんだよ
タバコのポｲ捨てして、わざわざ掲示板で「今日タバコのポｲ捨てしたぞ」「皆もポイ捨てした方がいいぞ」
なんて公言しないのと同じように

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 16:34:05 ID:OQXZBnUdO

FERRARIみたいに台数が少ない車ならいいが、大衆車で左ハンドルが増えたら
それは危険だよな

332 ：280：2006/04/24(月) 19:32:33 ID:PenSe0m10

>>280だけど、W210後期の10ﾏｿ㌔越えを安く買おうかと思ってます。
安く買って、ﾐｯｼｮﾝ交換他ﾒﾝﾃにお金を使おうかと思います。
単純に10ﾏｿ㌔越えの210ってｵｽｽﾒできますか？
W140なら、まだまだイケル！って感じだろうけど･･･。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 23:03:04 ID:tJ+kKMs/0

安くて、ワンオーナーで整備点検記録簿付きで、ちゃんと整備されてるなら
買ってもいいんでないの

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 01:53:55 ID:2f+nx3Mt0

首都高は出入口やJCTの分合流が左右両側の車線に行われる箇所がある。
そのため、道路標識が込み合っていることがある。なお、”走行車線/追越車線という概念はない”

335 ：280：2006/04/25(火) 02:33:57 ID:CUTiH+OI0

W210後期に乗ってる皆さん、どんなトラブルがありました？
修理予測・修理費調べてからじゃないと、鬼嫁からOKが降りない･･･(^^;)
後期ならトラブル少なし！と勝手に思い込んでいます。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 02:59:30 ID:z2wdC+vD0

予算を300万にしてヤナセ認定中古車にする

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 04:30:58 ID:mk06WQOJ0

今のEクラスって、もう古すぎてダサすぎ。もう飽きたよな。格好悪い。モデルチェンジしないのかな

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 05:18:04 ID:/V/o5XMPO

業者オークションで買おうと思ってるのですが、やっぱりディーラーで買った方がいいんですかね？
並行はもちろん除外します。購入後は知り合いの外車専門の店で整備する予定です。
でもディーラーの一年保証は魅力なんだよな…。
アドバイスお願いします。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 07:35:51 ID:P8SWYJsaO

>>337
現行Eクラスはトラブル多いし室内狭いし良いトコ無しだよ！

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 08:15:11 ID:nwteM4IWO

ここ、中古を買う乞食ｽﾚ？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 10:12:17 ID:BtdzHv9BO

いや新車で買えるならそうしてほしいのだが‥

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 10:16:15 ID:/V/o5XMPO

>>340ちょw
俺の前に新車持ってきてくれ。結構、いろんな店回ったが新車ってのはまだお目にかかってないが････
ディーラーに頼めば新車で買えるんですか？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 13:38:28 ID:tIyDdYOf0

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r23482283

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 15:02:17 ID:FvkB+zuL0

現行Eクラスは格好悪い
W210最高

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 15:17:04 ID:7pGk/aoK0

探せば210の新車あるよ。
ついでに124もあるよ。
所謂不良在庫なんだけどここまでくると本当の金持ちしか手が出せない。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 22:42:37 ID:BtdzHv9BO

現行はなんとなく小さく見えるんだよね。フロントは今度のマイチェンでちょっとイカツくなるけどリアはそのままだから激変するとは思えない。ということでしばらくW210引っ張りますよ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 23:19:34 ID:8gC9Ratn0

現行のEは、内装とか日本車みたいで重厚感がない

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 23:34:30 ID:P8SWYJsaO

>>346
室内は明らかに狭くなってますよ！
全世界的に売れてない事実が全てを物語っています。
W210を買っておいてよかった。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 04:22:22 ID:dY0kE0YVO

>>348俺も････････

買っとけばよかった(´ω`)

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 04:44:26 ID:Yqnc+UDr0

＞室内は明らかに狭くなってますよ
確かにＣクラスとかわらんし外装デザインもＣのほうが良く見える
セルシオの内装のほうが重厚感あるしチャチだな

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 11:04:34 ID:ir629chiO

ここはW211を買えない貧乏さん達が必死に『買えるけどダサいからかわな～い♪』とおもしろくない嘘をついて慰めあってるスレみたいですねwwwwww

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 13:24:38 ID:Yglam6XE0

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h35590184

並行車なのに正規車の新車価格を謳われてもなぁ。ｗ
００年の並行Ｅ５５なら新車フルＯＰでも８５０万円でゴロゴロ販売されてた。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 13:34:39 ID:Yglam6XE0

００年は、円高マルク安で１マルク４８～５０円で推移。
新車並行屋で８５０～８９０万円でＥ５５の新車が販売されていた（勿論、フルＯＰ）
ディラーの新車価格が１４５０万円（翌０１年に１１５０万円に値下げ）。
なので、００年～０１年モノは並行が非常に多い。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:19:52 ID:wln+a/mL0

>>351
わかった、わかった、とりあえず携帯電話代ちゃんと払え

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:28:52 ID:QOu7GtmbO

>>351
W211買えます。
でも、国産みたいに薄っぺらくなったからW212が出るまで買わないだけ～
新車からW210に乗り続けていても金かかりますよ。
あんたもベンツのオーナーになったらわかるよ。

356 ：カーマニＱ！：2006/04/26(水) 23:32:12 ID:XuuIPVrf0

ほい

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:36:46 ID:ir629chiO

wwwwwwwwwwwwwwwwWwWWWWW

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:44:19 ID:RrVWuPUy0

00 ワゴン。ワゴン用のサイドピラーに貼る（？）カーボンシールってある？
教えて～

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 23:49:35 ID:cQQ3xxIw0

おれのW210、6年目で10万キロ近く走ってます。
最近あちこち壊れ出したんでW211を注文しちゃった。来月納車予定だす。
W210よく走ってくれました。こんなに長い期間所有した車は初めてだった。
メルケア切れた後も殆ど修理費用なんかかからなかったしな。

しかしW210とW211って車に興味ない人には外観では見分けがつかないよな。
うちの嫁なんか何回教えても区別がつかないらしいw

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 00:28:59 ID:G/dohFDm0

女はなんであんなに車の外観の見分けつかないんだろ？^_^;
（見分けつかないって言うか車に興味ないのか、。）
なのに髪の毛２cm切ったのを気づかないと怒られるわけで、、うーん。。
　

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 02:13:32 ID:gxlz2mHu0

W212だけどさ、まだ予想CGレベルだけどさ・・・・・・・

W211の路線継続みたいだよ。
W210みたく見た目のカッコよさよりも乗る人間優先、じゃないみたいだよ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 14:00:09 ID:vD3KEClBO

>>359Eクラス＝丸目4灯って判断だけだからじゃない？

感覚でとらえすぎなんだろうね。興味ない分

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 17:00:33 ID:X0q2Llyh0

ベンツマークがなきゃ、アリストって言われそうだよな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 22:57:00 ID:z7BYXKqM0

>>363
そうそう
最新ののベンツになるほど、あの独特の雰囲気がなくなってる

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 00:49:52 ID:j5Bu2/+jO

独特なグリルが小さくなったからしゃね

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 04:00:39 ID:+HcuHdLXO

話変わるけどエアフロって社外のでも無問題？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 08:38:22 ID:j5Bu2/+jO

OMEってこと？やってみなきゃわからんよ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 09:53:06 ID:zRH71SU/O

OEMと言うより、他車種流用みたいな意味合いじゃね？
サブコンで何とか成りそうだけど、何とも言えん。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 10:48:17 ID:HIvaNOmJ0

>>358
オクとかで豊富に売ってるよ
４マチだと腰高？屋根高？だからピラーも微妙に合わないかもね

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 11:35:48 ID:j5Bu2/+jO

>>369ピラーはかわらんぞ
変わったらフレームちゃうじゃん
腰高なだけ。
足回りの関係上

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 11:58:08 ID:PI22bNA30

前期の直6と、後期のV6。
メリットとデメリットというか、
どちらがイイか教えてください。
どちらを購入するかで悩んでます。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 14:11:07 ID:zRH71SU/O

>>371
迷ってるなら、後期型。
前期型は指名買いするシロモン。
もし前期型を買うなら
・ATは機械式か確認
・エンジンルーム内のハーネスのチェック
・左右のシートに座ってへたり具合を確認
・AVGは避けた方がよい
・eleganceならAVGグリルが入ってない事

そんなもんかな？
前期型はW124からのブラッシュアップだから信頼性は高い。
だからと言って、『壊れない訳ではない』。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 16:54:31 ID:UDnAtnn40

>>371
>256-259

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 18:49:13 ID:ty+cMmNU0

>・ATは機械式か確認

電子式５速を選んだ方がいい。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 22:22:33 ID:zRH71SU/O

>>374
1049(直6)を積んだ初期型の電子制御ATは、トラブルが多いよ。
機械式ATは意外にも信頼性は高い。耐久性は電子制御ATに負けるけど。
ちゃんと、定期的にATFを交換していれば、と言う条件下なら、機械式AT
のが後々のトラブルは少ない。

376 ：371：2006/04/28(金) 22:54:38 ID:PI22bNA30

なんでAVGは駄目なんですか？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 22:57:09 ID:j5Bu2/+jO

機械式→ちゃんとメンテして直し直し長く乗れる
その他、ヘッドオイル漏れ持病
パーツ多数有り
例…W124

電気式→何かあったらASSY交換宜しく哀愁。
っても専門店または、ヤ〇セ世田谷なんかじゃ
当たり前にATF交換してくれる。
実は、ス〇ップオンがATFゲージを出してる。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 22:58:20 ID:AoQPOgDQ0

雑誌の糞記事を鵜呑みにしているID:zRH71SU/Oが哀れ
なんでベンツ乗りってこういう人が多いのだろうか？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 23:01:51 ID:j5Bu2/+jO

まぁ最近のトヨタ製FF車を快適に乗るよりは
いろんな意味で楽しめる。

3年で買い替えるようには作ってないしね。

3年で型落ち6年で鉄クズ9年で骨董品扱いされるよりは
大事にのれるねぇ

でも、万が一の時、金かかるから、予算の他に100万くらい
準備しときゃ安心だ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 23:07:57 ID:j5Bu2/+jO

与太経信者や厨房には格好の的だけど
買ったら大事に乗りな

そいじゃ、俺はバイク板に帰る

車→それなりに快適で楽しめりゃ
バイク→趣味。250cc～2000ccまで7台所有なもんで。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 01:15:13 ID:6BSp+ZaJ0

ベンツに触った事すらない>>378にあーだこーだ言われてもなあ。
まあお前はこんな所にカキコする前に、自動車免許を取れよ、ヒッキー。

>>376
AVGはレザーシート、サンルーフ、少し落とした車高など、DQN好みな
装備なので、荒く乗られていた車両が多い。
eleganceにAVGグリルを入れてた車両は、前のオーナーがDQNだった
可能性が高い。
1049の前期型のE320は、W210の中でも趣味性の高い車両なので、
普通に後期型のE320を俺は勧める。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 01:26:56 ID:yIXr7N170

>>380
恥ずかしいからそういうこと書かないほうがいいですよ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 13:24:24 ID:7dsKgM9+O

>>381中古ならワンオーナー車さがすだろ？

複数人わたったならまだしも
販売台数
AVG＞＞＞＞＞＞素
なんだぞ。

そもそも、当時のDQNはAVGを新車で買うなら
13クラウンまたは11塩またはY32シーマ買って
フルエアロ・ブリスターフェンダー・フカリムツライチ・
ウーハー外向き埋め込みシルキースノーパールにオールペンって時代だぞ。

ベンツには手を出さないって。
妄想しすぎ！

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 15:00:18 ID:6BSp+ZaJ0

>>383
俺の言うDQNと、貴方の言うDQNと、層が随分と違いますけどね。
それと販売台数の多い少ないで、お勧めは変わらんと思うけど？
AVGを選んだ奴の多くが、「とりあえずベンツに乗ってみたい。サンルーフ付いてるし
レザーシートだし、車高が低くてこっちのがかっこいいぞ」で買った奴ばかり。
エレガンスを選んだ奴って、「長く乗るから、サンルーフ要らないし、レザーシートも
要らない」で選ぶ。
とりあえずで選んだから、荒く乗って飽きたらパッと売ってた。そう言う層が居た訳よ。
貴方は知らんだろうけど。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 17:16:23 ID:hcc2GCDV0

確かに日本仕様はほぼエレガンスだが
エレガンスって聞くと並行みたいでヤダ。
それにグレードと装備の選択方法が本国とはかなり違うし。

日本仕様でもワガママな人向けにカタログ非掲載オプションなんてーのもあるけど。
カタログ非掲載オプションカタログ（おかしな表記でｽﾏｿ）でオーダーすると
かなり珍しい装備もディーラー物で装備可能な訳だが･･･

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 23:16:46 ID:7dsKgM9+O

>>384おっさんおっさん
ちゃんと新車で買ったか？雑誌の読みすぎだろ？

ｼｭﾃﾙﾝで素とAVG並べてみても車高2cmくらいしかかわらん
素を買ってｵﾌﾟｼｮﾝで革とｻﾝﾙｰﾌとｷｾﾉﾝ付けると
AVGとの値段差ないわけよ
そしたらｸﾞﾘﾙとﾎｲｰﾙが１ｲﾝﾁでかい方を選ぶわけ。

とりあえずならE230、E240だろ？

BMWなんかもそう。
とりあえずE39ほしけりゃ
525！わざわざHiLINEやMｽﾎﾟ選ばない。

ﾁｬｷﾁｬｷ走る人や悪っぽいのをDQNと呼びたいらしいが

あなたには、当時のｸﾗｳﾝに白いﾚｰｽのｶﾊﾞｰがぴったりな気がす
でもｾﾞﾛｸﾗｳﾝ乗りもDQN扱いなんだろ？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 23:20:10 ID:7dsKgM9+O

>>385当時ヤナセ某店の展示車に紺革のとかあったなぁ
ボディーカラーがボルドーのAVGワゴンで

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 23:51:14 ID:Ds2y2l6T0

外装は間違いなくＣとＥなら(マイナーチェンジした現行機種）Ｃのほうが断然カッコいいと思う。
フロントからリアにかけてＣみたいになぜしないんだろうか。。。
あれじゃ購入意欲そがれるぞ､ﾏｼﾞ何故だろうか?
内装はＣアバンギャルドが出てから装備が変わんないし広さもほぼ同じ
走りに関してはＣのほうがいいと言う記事目立つし。。。
今Ｅ買うメリットないよ。少しお金たして上位機種買った方が断然いい

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 23:52:33 ID:I0WmbS2y0

まぁEクラス乗り継ぐような層は大体AVG買うよなぁ。
エレガンスには、定年間近のリーマンが頑張って買いました感がして悲しい。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:18:52 ID:220hV5oQ0

>>389
ＡＶＧだろうが、頑張って買ったのはオマエも一緒だろうがｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:25:34 ID:jSX2oB6+0

人目を気にして乗るような車じゃないからエレガンスで十分
大手食品会社のワンマンオーナー社長の家も240E乗りついてらっしゃいます

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 01:59:26 ID:hN9PfZ770

>>384
>エレガンスを選んだ奴って、「長く乗るから、サンルーフ要らないし、レザーシートも要らない」で選ぶ。

なんで長く乗るならいらないの？
逆じゃないの？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 10:35:37 ID:DSZ8szhy0

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 22:22:33 ID:zRH71SU/O
>>374
>1049(直6)を積んだ初期型の電子制御ATは、トラブルが多いよ。

もう９年経ってるから出尽くしてるだろ。いま残ってるのは対策済みか当たり。
俺のE230中期は全く無問題だぞ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 11:13:23 ID:q9BE6CJv0

>>389
ソースは忘れたが、メルセデス購買者層の分析があって
排気量別の平均世帯年収があったけど、3リットル以下のEクラスより
3リットル以上のEクラスのほうが年収がほんの少し低いデータが乗ってました。

3リットル以下の購入者は、パワーやスポーティーな
外観よりも品や快適性（柔らかい乗り心地、ファブリックシートの通気性及び
温度変化の少なさ、サンルーフ未装着による室内空間の広さ、ﾀﾞｰｸｳｫｰﾙﾅｯﾄの
柔和な色合い）を求める層が多いためだと思われます。

以上のデータは新車購入時のもの。
中古車は不明。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 13:22:27 ID:1ldQr3LsO

エレガンスを買う人の年齢層がAVGを買う人より高いからじゃね。
エレガンスは爺専用車だからな。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 15:38:50 ID:lXrHViQL0

日本仕様はエレガンスじゃねーだろ！
それとも並行糊か？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 17:23:27 ID:hN9PfZ770

だから、なんで長く乗るならサンルーフ要らないワケ？

レザーシートがヘタれるのはわかるけどサ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 17:27:25 ID:jmqy2hTg0

いきなりメーター左下のＢＡＳってランプがついたー
だれかこれがなんだかわかるひと、おしえて下さい。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 18:00:30 ID:XaK8Jczl0

皮シートは蒸れる

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 20:18:04 ID:ZXOGBN6r0

>>398
取説無いの？
無ければディーラー行けば何とかならんか？
並行だったらご愁傷様。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 21:51:43 ID:LkBi0Glh0

>>399
夏場は涼しい空気がシートから出せるから平気ですよ。なんだかんだで皮はいいと思いますけどね。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 21:57:43 ID:By/a1qy90

既出?
www.guzer.com/videos/parking_garage_accident.php

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 22:04:00 ID:QXaEdI2q0

サンルーフ未装着による室内空間の広さ
サンルーフ未装着による室内空間の広さ
サンルーフ未装着による室内空間の広さ
サンルーフ未装着による室内空間の広さ
サンルーフ未装着による室内空間の広さ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/30(日) 22:37:59 ID:ZzVJ1gdkO

そんなに数センチがきになる？
俺178cmで広々なんだが
まじだけ背が高い（座高高い）んだ？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 00:27:28 ID:aEOl3rvP0

>>401
俺オーナーじゃないんだけど、ヒーターだけじゃないんだ？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 00:37:33 ID:Gy+jyTII0

>>405
並行はよく付いてるよ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 00:38:33 ID:wX8AnjxS0

>>405
夏場に蒸れないように送風機能があるよ

408 ：405：2006/05/01(月) 00:51:27 ID:aEOl3rvP0

ヒーターのスイッチの横にあるやつが
送風のスイッチですか？？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 01:30:36 ID:2RjgQulU0

>>407
210にか？
99y430AVG糊だが、そんな機能はしらなかった

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 11:40:22 ID:E6oKEv9TO

正規ディーラー車のW210には付いていません。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 11:52:24 ID:atvRXJHX0

並行の送風付き革シートはｲｸﾅｲ。
シート全面に通気の穴が開いていてそこが白っぽくなる。
あとドアを開けた瞬間一目で並行とバレるのも欠点かも

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 12:12:51 ID:o6Ci5Lc7O

430はAMGじゃない件

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 12:41:44 ID:guh2KlpL0

>>412
AVG＝アバンギャルド
AMG＝エーエムジー
OK?

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 13:32:33 ID:fEf3tx9w0

>>404
数センチの差は大きいよ。俺（あなたよりチビ）は非サンルーフに乗ってるけど、サンルーフに乗ると圧迫感を感じて
窮屈な感じがする。慣れの問題かもしれないけどね。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 15:20:12 ID:3HqAohsCO

E55の正規は送風シートだけど？

416 ：404：2006/05/01(月) 15:35:46 ID:Cufnqrj+O

>>414俺はXJ6からの乗り換えだからAVGだけど広すぎくらい
ジャガーの後ろはさらにひどかったからな
カッコいいけどね。

ねっからの丸目好きなもんで。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 15:49:08 ID:2RjgQulU0

>>414
>サンルーフに乗ると圧迫感を感じて

じゃあ、サンルーフを開ければ？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 16:16:00 ID:fEf3tx9w0

>>416
逆パターンなら確かに苦痛は感じないかも。
>>417
サンルーフ開けても圧迫感は消えないでしょ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 16:57:43 ID:2RjgQulU0

サンルーフ開けても圧迫感は消えないでしょ。

そうか？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 17:14:18 ID:Gy+jyTII0

サンルーフに圧迫感感じる奴はどんな体型してるんだ？
座高が高のか？
車種の選択間違ってない？

前席に関してはサイドがチョット低いだけでサンシェード開ければノーマルより開放感は確実に上だが。
あんまりハンドルにへばりついてると開放感ないよ
確かに後席は天井に違和感あるが後ろなんか乗らないもんナ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 17:19:59 ID:Gy+jyTII0

あと前席はサンシェード開ければガラス１枚なので
当然実寸法も高くなる
サンルーフの開口部も国産より大きめなのでかなり有効でしょ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 17:24:38 ID:sGeRoAlx0

>>407「夏場に蒸れないように送風機能があるよ」

　前期D車AVGだけど、こんなん知らん。並行だけ？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 17:52:25 ID:2RjgQulU0

>>410に書いてある

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 17:57:13 ID:o6Ci5Lc7O

>>413は英語が不得手なようで・・・

AMG=ｱｳﾞｧﾝｷﾞｬﾙﾄﾞ

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 20:22:01 ID:7YM7u56I0

ttp://017.gamushara.net/4rin/data/aut_00051.jpg
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 20:46:05 ID:/nRCWFJK0

ベンチレーターは、正規Ｅ５５で標準。（並行Ｅ５５でもＯＰで装着されてるのが大半）
ＡＭＧ以外は、ＯＰ設定無し。
並行ならＯＰで設定可だった。（並行ではＡＶＧもＯＰ）
並行も正規もシート形状やデザインは同じ。
Ｅ５５全面パンチングメッシュ（ベンチレーター装着否か関係なし）
ＡＶＧ背中等一部がパンチングメッシュ。

余談だが、最近の美容室や理容室の席にもベンチレーターが装着されてきている。

427 ：430AVG：2006/05/01(月) 21:18:34 ID:2RjgQulU0

今日、試しちったよ
クーラーかけてる時シートヒーターのボタン押したに、自動的に冷たい空気が
ながれてくんのかなって

暑くなっただけだった

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 21:30:11 ID:Gy+jyTII0

>>426
AVG他で送風機能付いてると全面に穴があいてるよ。

>>427
シートヒーターS/Wに赤いLEDの他に青いLEDが付いてるのが送風機能付き

429 ：430AVG：2006/05/01(月) 22:37:20 ID:2RjgQulU0

>>428
>赤いLEDの他に青いLEDが付いてる

ないな

ありがとう

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 23:33:15 ID:+pWNT4h80

W210正規輸入車には、ベンチレーションの設定はありません。
OPでもありません。
余談ですが、並行輸入車で2000年～からの後期モデルでベンチレーションが設定されてる場合。
シートヒーターのスイッチ上段がシートヒーターで下段がベンチレーションスイッチ。
ファンのマークが書かれています。
この場合、シートヒーターはシングル（強）のみ。
スイッチ横のランプ上2段が赤（ヒーター）下3段が青（ベンチレーション）です。
並行車でもベンチレーション設定が無い場合、正規車と同じでシートヒーターがシングル（弱）とダブル（強）です。

431 ：407：2006/05/01(月) 23:41:49 ID:bUtX4Vph0

言い忘れてたけど俺のクルマE55だ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 09:40:25 ID:BNMIWoNy0

>424
そういうこと書くからいろんなやつが混乱するんだろ？
どうしたらAMGがｱｳﾞｧﾝになるんだよ

433 ：430AVG：2006/05/02(火) 10:03:28 ID:f3t/HeKG0

ま、アーマーゲーとアヴァンギャルドの区別もつかないなら、ベンツに関係ない奴なのさ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 10:35:12 ID:wviJg/yH0

>>433
まぁちなみにAMGは、アーマーゲーと読まない。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 11:30:56 ID:36YcodVm0

>>420-421
圧迫感は視野から得られるものだよ。前方やドア側の内張りが低ければ当然圧迫感を感じる。
おまけに、ノーマルルーフを正として内張りはデザインしてあるんで、サンルーフはそのへんもいびつになる。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 12:03:49 ID:BO38AYspO

AMG
アーエムゲー（ドイツ読みでも使わない）
エーエムジー（正解）
かな

アーマーゲーは、間違い（しかも10年くらい前の流行）
で流通したよな

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 12:08:07 ID:BO38AYspO

>>435なんにせよドイツ人向けかつ、
世界平均身長に合わせて室内高上げたW210で
圧迫！圧迫！！言ってたら、
オープン＆ミニバンしかねーだろ？

SLKほしかったけど
当時、納車2年待ちって言われて E320ﾜｺﾞﾝAVGかった俺ですが

438 ：430AVG：2006/05/02(火) 12:37:53 ID:f3t/HeKG0

マジ？　ヤナセの営業マンも「アマーゲーがアマーゲーが」って連呼してたのに・・・

あと、210サンルーフ圧迫感問題に関しては、チン長175、体重67キロ
の俺は感じたことない

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 12:58:53 ID:icesXtO00

サンルーフ付けると、10年以上乗り続ける、10万km以上乗り続けると
フレーム全体がサンルーフなしの車両と比べて、ヤレているのが判る。
だから長く乗り続けたい人ほど、サンルーフは不必要と思う人が多い。
知らない奴はバカ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 13:33:50 ID:ZeERCWnp0

と、ベンツのボディ構造を知らない人が言ってます。

ホワイトボディで国産同クラスサンルーフ付きと比較してごらん。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 13:35:31 ID:ZeERCWnp0

あと210サンルーフ無しと有りでも比較してみ

442 ：430AVG：2006/05/02(火) 13:50:12 ID:f3t/HeKG0

俺のは7年乗って、4万キロちょいだからなあ
10万行く前に乗り換えるだろうし関係ないね

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 15:01:03 ID:36YcodVm0

>>437
あくまでも、210同士を比べた場合だよ。ここを見てる人の多くは、指名買いしてるorしようとしてる人ばかりだろうから、
他車種と比べる意味はないと思う。

444 ：430AVG：2006/05/02(火) 15:17:30 ID:f3t/HeKG0

ちなみに、前乗ってたセルシオ(というか国産すべて)は運転席のシートがあまり後ろにスライドしなかった
なので、常にマックスまで下げて運転してた

210の場合、足が届かなくなるまで下げられる
ちょっと車停めて休憩する時なんかに便利

これはBMWも同じなんだけれども、ま、一度試乗してみりゃわかるやね

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 16:32:21 ID:BO38AYspO

>>444それわかる
足が届かないというか、パワーシートのスイッチに手が届かないｗ

ワゴンは後ろが完璧なフラットになるし（凹凸なし）
サードシートあるし（後向き…意味不明）
よくできてるよ。

遠方いくとき枕もってくくらいだ。

446 ：430AVG：2006/05/02(火) 17:13:50 ID:f3t/HeKG0

それが、同じ210でも初期の(正規D、右、320、非アバ、直6)だと、あまりシートが下がらなかったんだよ

助手席のシートはちゃんと下がってたので、単にその車両がおかしかっただけかも知れないが・・・

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 17:51:13 ID:isNyd27L0

そりゃ車に問題ありだなぁ
おれのＤ車　320　左　Ｖ６　ワゴンは
とめどなくさがる

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 17:59:46 ID:e0Wbbh7VO

>>445-446
禿ど

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 18:37:56 ID:fsS6SnTq0

>>446
あーそれありがちな故障
しかも気が付かない事が多いｗ
前後だけじゃなくモータで動く部分どれも同じように故障する可能性アリ
原因は機械的故障の場合と電気的故障の二通りあるよ

気が付かなかった人は必要ない部分なので無理に直す必要なしｗｗ

450 ：430AVG：2006/05/02(火) 20:42:28 ID:f3t/HeKG0

前にいったり、下げたりはちゃんと動作してたんだけどね
そんな故障はアリかね？
レールはちゃんと、かなり後ろのほうまであって、マックスまで「は」下げられないという変な状況だった
ま、俺の車じゃないからいいんだけどね

>>447
V6じゃない　ほんとの初期の直6のやつ

話とぶけど、210はほんとにいいクルマだと思う
最初買って二ヶ月くらいはあまりにも鈍重で「ゲッ、失敗した！」って感じで
、こんな性能で900万オーバーかよって落ち込んでたけど、
だんだんエンジンがこなれてくると、いい感じになってきた

初外車だったんだけど、正直、7年乗っても嫌にならない車ははじめてだね

国産だと性能はよくても、味がないからかすぐ飽きて、長く乗っても3年だった
最短だと、トヨタの某ワゴンで4ヶ月

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 07:50:13 ID:EZVR16Si0

http://www.mercedes-benz.com/content/mbcom/international/international_website/de/com/international_home/home/products/passengercars/e-class06/e-class_saloon.html
でNEW Eクラス日本での販売いつかな？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/03(水) 13:39:56 ID:4jCnTja3O

>>451ここできいてどうすんの？
211スレできけば？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 13:44:28 ID:kvSCtZMh0

さっき出先から帰宅しようとエンジンかけて、Dレンジに入れようとRに入れた瞬間、警告音が・・・。
エンジンファンどうのこうのと英語で･･･。
ビックリしてPにもどしたら、リセットボタン押してないのに消えました。
とりあえず自宅まで近かったのでそのまま走行。
エンジン止めてもう一度かけるとエラー出ませんでした。
これは単に接触不良とかなんでしょうか？
ヤナセ行ったほうがいいかなぁ。。。ちゃんと水温上がるとファン回るんだよなぁ。
初のエラー（玉切れ以外）なので緊張なのですが。。。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 14:24:52 ID:QX/IFx+W0

正規D物ですか？
とりあえずは様子を見て、もう一度出てから考えたほうがいいと思う

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 22:15:21 ID:NRQdQKdf0

俺のは210の最終後期4.3だけど、ＥＳＰ、ＡＢＳランプが急に点灯
指定の工場へって出るけど、エンジン切って、再始動で又消える。
２～3回あったけど、接触だろうーな位にしか思わんけどね
もちろんヤナセ物。売って乗り換え検討中だけど、55欲しい。
210走り良いし、スタイルは古くなってきたけど、国産には無い良さが有る

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 00:19:03 ID:43XXL2Zc0

ＡＢＳランプは俺もあった
接触不良？みたいなこと言われて、ヤナセで直した
1万か2万くらいだったと思う

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 02:40:59 ID:xfqpMtil0

>455
うちの2001y E430も同じだった。先月W211に換えるまでに5回位あったかなぁ～～。
雨が降った後にABSランプが付きっぱなしになる事もあった。
いずれも自然治癒？したけど、何故か最近は症状が出ない。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 11:26:38 ID:VomIv0AF0

96yとか97yの頃のW210に純正ナビ付いてるのあるけど
あれはDVDナビですか？

459 ：458：2006/05/05(金) 11:44:07 ID:VomIv0AF0

すみません、前期です。
純正インダッシュの物です。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 12:08:35 ID:43XXL2Zc0

もちろん

CD

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 12:15:27 ID:aiwQX1k40

てかヘッドライト暗いから今雑誌見てたら
キノセンの付いたやつあった！！付けてる人いたら
どんなカンジかおしえて

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 12:16:37 ID:ace+0XZVO

バッテリー弱ってくるとABS,BAS警告灯つくよ。とりあえずバッテリーかえてみるのが安上がり。ネットで買えば安いし。

463 ：458：2006/05/05(金) 12:36:39 ID:VomIv0AF0

あのナビは簡単に社外に交換できるんですかね？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 12:41:18 ID:3yiL+cq80

>>461
キノセンって知らんが、キセノンランプ（HID）なら
ディーラoptで出てたし、社外品でも幾つも出ている。
社外品の場合、ライトユニットASSYと、バルブ＆バラストで
取り替える２パターン。
ディーラでも純正optで交換してくれる。ユニット＋工賃で
25～30万くらいだったかな？
純正OEMならユニット単体で15万以下。ヤナセ・シュテルン
などのディーラで交換してもらって、工賃が3万前後。
年式によって、ECUの書き換えかROM交換が必要だったはず。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 12:44:57 ID:3yiL+cq80

>>463
無理。
中期型の純正ナビは、エアコン操作パネル＋純正オーディオ＋ナビの機能がある。
ついでに、実はECUと接続されている。ECUも純正ナビと接続されている事が前提
にしているので、取り外すとエラーが出る。
EU仕様のECUと、前期型か後期型のエアコン操作パネルがあれば、取替えは可能。
大方のショップでは、オンダッシュナビで対応している。

466 ：458：2006/05/05(金) 13:10:53 ID:VomIv0AF0

あの・・・前期なんですが・・・

467 ：458：2006/05/05(金) 13:15:18 ID:VomIv0AF0

http://www.automarina.co.jp/kuruma/cardeta_A/20/20.html
↑こんなのです。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 13:32:14 ID:txR2CDSzO

ABS警告って大抵ブレーキスイッチ異常でしょ
あとはめったにこわれないしな

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 14:34:37 ID:43XXL2Zc0

ナビ取り付け

有名なサイトだが、ここ見てみ

http://suganet.jp/benz/

きっと、インダッシュはあきらめるだろう・・・・

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 15:54:24 ID:3yiL+cq80

>>467
ああ、96-97までは前期でしたっけ。
うちはディーラーoptで、モノはカロッツェリアの1DINモニタ。
本体はトランクに吊り下げ。
1DINモニタを外して、ケンウッドのHDX-700に載せ替え。
以後、トラブルなし。

と言うかさ、ネット上のみで相談に乗ってもらうのなら、自分の車の、
車内の写真くらい撮って、それをアップして、画像を見てもらってから
判断してもらったら？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 16:55:05 ID:q+RNsrq30

453でございます。
98、320のAVGヤナセ車です。おそるおそるそのまま今日も乗ってみましたが、
エラーは出ないし、水温もいつもと同じようなので、やはり接触とかのエラーではと思います。
しばらく様子を見たいと思います。ありがとうございました。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 03:50:09 ID:90IKoeDL0

横風に弱いよね

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 07:28:56 ID:HJmlBYAE0

>>472
弱いね。
AMG（サス+エアロ）＞AVG（サス）＞エレガの順に弱くなってる。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 07:56:24 ID:LHjBm+HmO

背が高いからしょうがないだろうね。
前からの風の抵抗は考えてあっても
横は・・・

横転しなけりゃ可でしょ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 11:11:07 ID:I4f+ouzPO

190Eから乗り換えて９年目ですが、190Eも横風にメチャ弱かった。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 11:44:10 ID:QBj5f6Ne0

ドイツは風吹かないからな

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 11:53:54 ID:ij0z/iRl0

２０００年式ワゴンなんですけど、オートクルーズはどこを使えばいいんでしょうか？？
平行で買ったんで説明書がドイツ語なもので・・
教えて下さい。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 13:31:53 ID:LHjBm+HmO

ウインカー奥の短いレバーを
上 … セット・加速
下 … 減速
奥・ブレーキ …解除
手前…復帰

押し込む（ランプ点く）
リミット設定（その速度を越さなくなる）
上ｱｯﾌﾟ
下ﾀﾞｳﾝ
あと忘れた

出先なもんで

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 13:59:35 ID:QBj5f6Ne0

出先からカキコかよ！

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 21:35:36 ID:1pITgsQf0

W210の中期～後期欲しいんですがコミコミ２００～２２０
ぐらいでまずまずの程度のって買えますか？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 21:58:26 ID:d1vodowE0

>>480
http://www.carsensor.net/
http://www.goo-net.com/
http://www.carpoint.co.jp/
http://www.clubciao.com/
http://dir.yahoo.co.jp/Recreation/Automotive/Media_and_News/Magazines/Used_Car_Magazines/
http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&hl=ja&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2004-42,GGLD:ja&q=%E4%B8%AD%E5%8F%A4%E8%BB%8A%E6%83%85%E5%A0%B1%E8%AA%8C

自分が乗る車なんだから、自分で探せば？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 22:14:31 ID:oLHkzL/P0

>>480
俺も探してるからわかるけど、走行距離多目なら買える。
１オーナーで１３万㌔とかならいいんじゃない？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/06(土) 22:57:30 ID:6ysquw+O0

>>337
2008か9年にモデルチェンジするぞ
４つ目で丸じゃなくてアリストやレクサスみたいにシャープになってた
けど比べ物にならんほどカコイイ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 00:21:09 ID:OG5rUvNz0

95年式のW124E280LTDに整備ディーラー任せで乗ってますが、
このまま乗り続けるかどうか・・・
「W210にすべきっ」
っていう理由ありますか？
今のクルマに文句ないもんで・・・

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 01:34:55 ID:0UUfT3w7O

>>438逆に、やだな。

丸ライトだからいいのに・・・

きれいな曲線使った車すくないしな
直線的なライン嫌いなんだよな

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 04:40:28 ID:tfzArCFs0

一応雑誌、ネットみたりしててよさげなの
みつけるんだけどやっぱり地元あたりでかった
ほうがいいのかなあ？？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 11:03:57 ID:Ep3m2+ix0

>>478
477です。遅くなりましてすいません。ご丁寧にありがとうございました。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 16:45:05 ID:E2C+Dt/H0

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 22:24:35 ID:Vk2POmyL0

デザインは流行があるから６０年代は丸っこいデザインから８０年代に直線的に
９０年代後半からまた丸っこいデザインに
NEWSクラスから他のクラスも少し直線的なデザインになっていくね

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 07:18:55 ID:Ek1AZ8pnO

同年式国産ビックセダン(セルシオ級)と比べてもW210の方が維持費は高いですか？
E240だったら国産ビックセダンより安くすみますか？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 10:19:58 ID:qOMfWAEr0

セルシオとE240価格も維持費？？ほぼ一緒ｗ
後立体駐車場を良く使うならEのほうがいい(都市生活者向け）
満足度はせるシオのほうがあるが(田舎で生活ならセルシオのほうが絶対いい）

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 11:44:11 ID:AAAcb9ng0

AAA

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 14:31:11 ID:cNHp5zmR0

知り合いにセルシオ糊多くてたまに運転するけどありゃデカイカローラだな。
まあ、その辺はどのクラス乗ってもクオリティに差をつけないベンツと一緒か？

トヨタの場合は「差を付けられない」が正しいかも･･･

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 15:40:11 ID:Ek1AZ8pnO

>>491
本体価格は含めず、税金やｶﾞｽ代は含めます。
輸入車未経験なもので維持費に恐怖を感じています。
セルシオクラスが維持できていればそれほど維持費に変わりはないですか？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 18:28:22 ID:bjJX9FBVO

排気量で税金は決まるんだから
ｱﾄは燃費じゃねーの？

何の目的で買うのかで違うだろ？

ただ威張りたいんならセルシオでいいだろうし

俺が今から買うとして
ワゴンならW210買うけど
セダンならW210は選ばない
BMW528か530またはセルシオ買うな。

単に形の好みだけど。
W210乗ってるけどトランクのラインが嫌い。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 19:09:29 ID:YNrUTzHd0

セルシオセルシオって、現行30セルシオのこと？

10・20系は燃費悪いぞ

両方乗ってる俺の意見は、セルシオ（31）は飽きる、210は飽きない

ま、好みだね

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 03:17:08 ID:iKTxcgag0

知り合いの日本車がメインで売ってる中古車屋さんで
買おうと思うのですが壊れたとき修理とか大丈夫ですか？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 03:35:15 ID:fgPoreTK0

>>497
シュテルン、ヤナセのディーラーに持ち込めば大丈夫だ。
そこの中古車屋には持ち込むなよ。
どうせその中古車屋、自分とこじゃ直せないだろうから。
ちゃんとした店なら、ベンツにも精通したショップに外注。
もしくはディーラーに外注。そして中古車屋は当然、手数料
を>>497から取る。
クズな店だと、ベンツの事を何も知らんショップに外注。
修理するはずが、余計に壊されるってオチがあるかも。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 04:06:26 ID:vK/J0O/YO

>>496
最初のレスでW210と同年式の国産セダンと書いてます。
例えの一つとしてセルシオを出しただけで、セルシオとW210のどちらがいいか
という質問ではないです。
輸入車は乗ったことがないので目安の維持費がどの程度か知りたいのです。
E240で国産の4000CCｸﾗｽと維持費はさほど変わらないくらいですか？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 04:53:40 ID:iKTxcgag0

>>497 です。並行物でもなんでもベンツならシュテルン、ヤナセの
ディーラーにもっていけば高いお金とられるとしても直しては
くれるのですか？外車初心者で申し訳ないです・・・

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 04:55:26 ID:iKTxcgag0

あ、あとそれだとやっぱり、外車がメイン、ベンツがメインで売ってるとこ
で買ったほうがいいのですかね？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 10:08:21 ID:2RClKOsp0

>>497
句読点を打ってくれると、大変助かるｗ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 11:26:22 ID:fgPoreTK0

>>500
かつてヤナセは「輸入代理店」でした。
今はダイムラークライスラージャパンから正式許可を受けた「ディーラー」です。
シュテルンも許可を受けたディーラーです。
「原則的に（あくまでも建前上ね）」並行輸入モノでも、ユーザーからの依頼が
あれば、メンテをしなければなりません。
例えば俺は、E320を買ったのはシュテルン。だけどメンテなどはヤナセで見て
もらっている。と言うか買ったシュテルンの支店がメンテを一切止めてる。
>>501
あなたの、その知合いの中古車屋が信頼できるかどうか。それだけ。
外車メイン、ベンツメインの中古車屋は幾らでもあるが、信頼できる店は皆無
に等しかったりする。
正直、ディーラー系の中古車以外は信頼できない。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 15:48:33 ID:4CarBbBQ0

>>499
似たような物だと思うよ。消耗品や保険は２１０の方が少し高いけど、税金等を考えればトントンになる。
どちらも大きな故障がないといった前提でね。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 18:34:15 ID:VKFrqkpH0

>>499
>最初のレスでW210と同年式の国産セダン

アホだコイツ。。。
210は1995年から2002年まで販売してたの
つーこときはセルシオだってモデルチェンジしてんだろうが
人にもの聞く時は口のきき方にきをつけろ　　ペッ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:32:02 ID:ELT47kZ00

>>505
つ[Ca]　カルシウム

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 22:38:39 ID:vK/J0O/YO

>>505
だっらW210前､中､後期と20前､後期､30セルシオ全部比べれば？
セルシオはただの例えなんだからいちいち細かいことまで言うなよ。

>>504
とても参考になりました。
ありがとうございました。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:00:57 ID:VKFrqkpH0

>>507
なんでテメーのためにそこまで比べてやんねーといけねーんだよ
セルシオってのはテメーが出した例じゃねーか
アホ　バカ　カス　チンコ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:44:30 ID:vK/J0O/YO

>>508
でしたら初めから余計なこと言わないでもらえます？
暴言が低脳ですよ。

あなたみたいな人相手して損した(´ω`)

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 23:52:50 ID:VKFrqkpH0

でしたら初めから余計なこと言わないでもらえます？
でしたら初めから余計なこと言わないでもらえます？
でしたら初めから余計なこと言わないでもらえます？
でしたら初めから余計なこと言わないでもらえます？
でしたら初めから余計なこと言わないでもらえます？
でしたら初めから余計なこと言わないでもらえます？
でしたら初めから余計なこと言わないでもらえます？
でしたら初めから余計なこと言わないでもらえます？
でしたら初めから余計なこと言わないでもらえます？
でしたら初めから余計なこと言わないでもらえます？
でしたら初めから余計なこと言わないでもらえます？
でしたら初めから余計なこと言わないでもらえます？
でしたら初めから余計なこと言わないでもらえます？
でしたら初めから余計なこと言わないでもらえます？
でしたら初めから余計なこと言わないでもらえます？
でしたら初めから余計なこと言わないでもらえます？
でしたら初めから余計なこと言わないでもらえます？
でしたら初めから余計なこと言わないでもらえます？
でしたら初めから余計なこと言わないでもらえます？
でしたら初めから余計なこと言わないでもらえます？
でしたら初めから余計なこと言わないでもらえます？
でしたら初めから余計なこと言わないでもらえます？
でしたら初めから余計なこと言わないでもらえます？
でしたら初めから余計なこと言わないでもらえます？
でしたら初めから余計なこと言わないでもらえます？
でしたら初めから余計なこと言わないでもらえます？
でしたら初めから余計なこと言わないでもらえます？
でしたら初めから余計なこと言わないでもらえます？
でしたら初めから余計なこと言わないでもらえます？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:14:59 ID:NpnDSbj30

ID:vK/J0O/YO

典型的な春厨。しかも遅咲き
みんな、少し多めに見てやれよｗｗ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 00:15:38 ID:NpnDSbj30

×多め→○大目

orz

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 03:04:07 ID:J7i4yKrb0

W210の前期型を後期仕様にしたいんですが、(フロント)
ヘッドライト&バンパー&サイドフェンダー&ボンネット&
を購入したのですが
話ではコアサポートの部分がキモらしいんです
うまく仕上げる場合、この部分を溶接・切断すると・・・・
すると査定で修復歴がもれなくついてくると・・・
何とか修復歴がつかずに上手く後期仕様にする方法はないでしょうか?
どなたか経験が御ありの方、ご享受くださいm(..)m

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 03:31:17 ID:ixPlce6J0

>>513
素直に買い換えろ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 03:44:57 ID:NNtn4mEtO

ドアって中古でも５万ぐらいするもんなんですか？
誰か安く売ってくれるとこ知ってたら教えて下さい。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 07:30:07 ID:uQbsH0620

>>513
後期仕様にしたって、所詮は前期型。
お前の後期コンプレックスは消えんぞ、絶対。

素直に買い換えろ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 10:08:27 ID:WkvBChjr0

>>513
autocoutureのコンプリートライン。

http://www.auto-couture.com/mercedes/w210_cp/index_j.html

素人目には分からん、という程度。
これなら修復歴無し。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 11:30:59 ID:i3Ig9xdmO

>>513下取りに出すのがわかってるならやんなきゃいい

修復暦なんてヤナセに修復出せばちょっとした板金でも経歴のこる。

ただコア周辺いじると
修復じゃなく事故車になるが。

やるならとことんやればいいけど

注意を一点。
メッキモールの高さが前期と後期で違うから
そこまでやらないと
車を囲んでる銀のラインがおかしくなる
たしか1センチあるかないかのちがいだけど

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 12:35:48 ID:Z/LUp0ABO

ベンツ乗りたいんだけど、ローンの占める割合は給料の何割くらいなんですかね？新車で買った方のみ回答をお願いします。中古じゃ買いたくないので、Uカーの方はごめんね

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 14:26:54 ID:yAGmUJZp0

>>519
そんなの自分で決めるもんだろ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 15:09:09 ID:DQz/Zccg0

>>517
素人は前期、後期の違いどころか、210と211の違いもわからんよ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 16:39:27 ID:WkvBChjr0

>>519
別に中古でもメルセデスの場合は金額が張るんだから、新車買った奴
からの意見だけじゃなくても有益だろうがよ。「ベンツ乗りたい」ってこと
は、AクラスからマクラーレンF1まで含まれんだからな。
ていうかここはW210スレなんだよ。
それに、>>520の言う通りで、給料から他にどんだけ払ってるかによる
から、一概に言えないってのよ。家賃5万のワンルームと新築マンション
返済で15万払ってたら条件まるで違うだろ？
二度と来るな

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 17:26:35 ID:J7i4yKrb0

>>517　>>518さん
ありがとうございます。
こうなったらとことんやってみます。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 20:30:36 ID:i3Ig9xdmO

>>519新手の釣りか？

給料の何割ってｗ
いくら組むかいくらもらってるか何を買うかでちがうだろ。
ばかじゃねーのｗｗｗ

一応、俺の場合
１８０万を６０回払い
月々３万ちょい
頭金６５０万払った。

ローン組まないと、愛着も湧かないし飽きそうでな。
まだ〇年払わなきゃ！ってな感じ。
ボーナスどんだけ多く貰ってもローンは残してる。
金額的にはタバコ代とかわらん

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 22:06:20 ID:diXTBwlI0

ま、1年当たりの支払い額が、年収の3分の1程度かね
総額は年収程度

よって、500万の年収なら500万まで組めて、160万/年まで、最短3年くらいってことか

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/10(水) 22:18:30 ID:c6THPBoO0

一括で支払ったので分かりませんが。
基本的に、住宅費食費教育費等々の必要経費を差し引いて、あとどのくらい余っているかで決まるんじゃないかな？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 01:14:27 ID:Lz5/HbSkO

純粋に質問。
一括で払うと飽きない？

俺、バイクも飽きない様に月一万くらいで24回で組んだなぁ
80万頭いれて。

店員は現金なら値引きするとか言いだしたけど金がないわけじゃないっての。

飽きないものって、ライターとか時計とか財布かなぁ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 01:16:49 ID:Lz5/HbSkO

>>525車のローンがで返済比率30％ってのはきついでしょ
住宅ローンじゃないんだから。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 01:42:55 ID:QxUwvl160

>524ボーナスどんだけ多く貰ってもローンは残してる。
これすげーわかる！！！！
なんかちょっとした科せがほしいと言うかなんというか。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 04:19:39 ID:G/h5S+TiO

確かにローン払ってる間はいくら壊れても手放さないでコツコツ直したくなるね。
んでローン払い終わった時のあの達成感がたまんないよね。
ま、俺は単純に金ないからローン組んだだけなんだけどね。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 08:55:25 ID:zOjgBKOO0

そうそう、ローンを二重に組むわけにはいかないから、壊れても治すしかないんだよな。
で、ローンが終わると車も飽きて次の車をローンで買うという悪循環。
今のｗ２１０がローンが終わっても手放したくないと思えるような車であるといいんだが・・・。
ローン１年残して、すでに２２０が欲しい。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 10:12:29 ID:/9/KgQP90

>>518
修復じゃなく事故車てｗちょｗｗおまｗそれｗｗｗ
ありえないからｗｗ

勉強してきてから書き込んで欲しいとおもいました。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 13:36:03 ID:Lz5/HbSkO

事故扱いレベルの重度な修復って意味だったんだけどなぁ

たとえば、ジャッキでドア下フレーム部つぶしてなおしても、
そうなるし。

フェンダー交換は修復歴（事故）には入らないが
ヤナセじゃ修復歴って残るし

勉強もくそも身内に車屋がいるんだが。。。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 13:43:23 ID:Lz5/HbSkO

ただ、後期に換えるとボルトオンではいかなく
コアサポートやらなんやらかえるから
車屋目線上は事故車

ググッてるだけじゃ世間はわからないんだぞ
若造よ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 14:46:11 ID:/9/KgQP90

>>534
漏れ査定士の資格もってるんだけど。
ボルトオン部分なら修復歴にならんよ。
ただ査定の減点にはなるけど微々たる物（場所や連続2箇所など色々な減点方法があるが）
コアサポートはいじれば修復になるけど修復計算式ではレベル小で計算できる。
ただベンツは減点係数がデカイから結構な減額になるが･･･

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 14:50:36 ID:Wv1rD1QS0

>>535
へ～、勉強になりますた。㌧クス。

537 ：535：2006/05/11(木) 14:51:34 ID:/9/KgQP90

でもぶっちゃけまともに減加点法で値段だしてないけどな。
現車状態とAA相場で基本価格出してるよ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 14:58:34 ID:poOFtPA+0

ワイパーのびびりで困っている人多いとおもうんだけど、
右ハンドルなら左ハンドル車で使ってたブレードに変えると（中古）
マジ止まります。
もちろんゴムは新品にしたほーが良いけど。

中古車店ではよくやってるそーな

539 ：532、535、537：2006/05/11(木) 15:19:13 ID:/9/KgQP90

一言多いばっかりにはずかしい思いをしてしまったLz5/HbSkOはどこいった？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 16:02:29 ID:Lz5/HbSkO

>>539恥ずかしい思いをしたとは思ってないぞ。
なるほどそかそか
そんな感じ。

その最後の一言がガキ臭くて2ちゃんねるを実感させてくれるよ。

ちなみに俺は、不動産鑑定士なんで、車のプロではないしね。
勉強になったよ。車屋さん

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 16:05:00 ID:Lz5/HbSkO

本日は平日。
仕事してるんだよ

ドコいったって世田谷法務局きてんだよ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 16:18:49 ID:Wv1rD1QS0

↑そこでなにしてんの？

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 17:25:44 ID:Lz5/HbSkO

三軒茶屋の土地の全部事項証明書と公図とりにきたのよ

そういやぁ
後期純正パーツでﾌｪｲｽﾘﾌﾄってフレーム加工ひつようじゃないか？
知人がやったんだが。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 19:14:02 ID:/9/KgQP90

>>540
>その最後の一言がガキ臭くて2ちゃんねるを実感させてくれるよ。

ここでそんなこと言うなよ！ここは便所の落書き以下の2ｃｈだぜ！ｗ

あと、本業は車屋じゃないんだよね。全然違う業界（ここに書くとばれるような小さな業界）
元は某ディーラーでベンツのメカをやってたんよ。
それで今は副業ブローカーしてるんだよ。

俺も正直まじまじと後期顔にしてるの見た事無いんだよね
いじってる時点で却下だから。
それに前期の顔の方がメッキが多めで好き。
もしフレームまでいじったら、やばいくらいかなり減額。
素直に後期買った方がトータルで安いぜ！

俺的には前期M112のワゴン（ICS無し）がお気に入り♪

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 20:04:06 ID:/FwRtDNw0

私くしのW210前期→後期仕用
計画でこの板を熱くさせたみたいで関係者のみなさん
すみません。
と、同時にありがとうございました。
W210のオーナなればこその、こだわりが皆さん御ありだと思います。
カッコ良くのりたいですもんね。W210を！

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:24:35 ID:Lz5/HbSkO

>>545
E39は尻が好みじゃなく
ｱｳﾃﾞｨｱﾊﾞﾝﾄは面が嫌い
ｱｺｰﾄﾞはショボすぎ
ｸﾗｳﾝは爺すぎ
ﾚｶﾞｼｰは売れすぎ

・・・・・S210にするか。
そんな感じ
今は、潰れる迄乗るつもりだが

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:26:47 ID:vyEfIP/A0

S210?

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 23:27:38 ID:atmOQEmX0

>>547
ワゴン

549 ：184：2006/05/12(金) 00:11:45 ID:/++A+rKe0

中古で買ってそろそろ２年になるけど、ほんとにぜんぜん壊れないんだな、この車。
マイナートラブル含めて、故障とかまだ一回もないよ。
外車は壊れるもんだと思ってたからなんか拍子抜けした。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 10:14:21 ID:B9fqX+KXO

>>549
自分の後期型でしょ？
前期型、中期型で見付かったトラブルを、大体潰したから。
内装も、ちゃんと高級車と言えるくらいに良くなったし。

あー何か僻み臭いレスになったなｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 10:34:25 ID:SBB0wF9iO

>>546
なぜそこでレガシー？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 12:56:47 ID:RTxuWPfe0

国産ステーションワゴンって言ったら
レガシーだしょ　280馬力だし。

レガシーが無かったらステーションワゴンなんて
商用車だし

オデッセイが無かったらミニバンなんてDQN御用達バニング

ロードスターナカｔ（ｒｙ

だからレガシー

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 13:07:24 ID:RTxuWPfe0

>>550
中期と後期の内装の違いってどこ？
ハンドル、ナビ関係、ＡＴ、そのくらいじゃない？

嫌みじゃなく純粋なしつもんで。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 13:21:02 ID:/f0SKECS0

>>553
パッっと見、同じに見えるけど全く違う。
ドアのハンドグリップの位置からして変更してある。
メーター、エアコンも違う。
マテリアルも違う。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 14:13:16 ID:RTxuWPfe0

あぁ確かに！
てこの原理を基にドアノブが移動になったし
メーター液晶もかわったなぁ。確かに。。

エアコンって一体式ってこと？

おれ、ワゴンだから別体なんよ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/12(金) 23:56:45 ID:HlaJkznG0

>550
いや、中期のワゴン。
たまたま当たりの中古だっただけかな。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 14:56:13 ID:7IMS1v6CO

カキコがまた止まったな。
ネタが無いから誰も書き込まない。
ネタが無いのは可もなく不可もない車……だよな？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 18:24:08 ID:MgNy9fSW0

じゃあネタ提供

これどう思う？

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g44283785

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 19:32:31 ID:tUvFqx/g0

究極のＤＱＮ仕様・・・２１０が可哀相

これ、どう思うかな？

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m27945654

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:13:57 ID:fjJ/RRu70

E430をAMG仕様にするってなんか意味あんの？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:22:40 ID:MgNy9fSW0

そのほうが値段が高い（＝金持ち）、またはワルっぽいと思われる、と思うんだろ

まったく理解できん

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 22:25:08 ID:MgNy9fSW0

>>559

しかもよく見てみたら

グレード名：E420アバンギャルド改97’モデル

E420ってナニ？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:54:15 ID:8+ONg/XsO

E400を知らないとは
42（しに）を嫌ったのにね

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 00:03:11 ID:xUDr7Ti50

どなたか前後、左右のモールのはずしかたを教えてください。
00yのE320です。
本当に悩んでおりますので詳しくお願いしたいです。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 05:24:16 ID:zXFPzeRz0

Ｗ210中期～後期かセルシオ20後期買うか迷ってるんだけど
どっちがハッタリききますかｗ？？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 09:30:42 ID:/BNdzFmJO

>>565
ハッタリなら20セルシオ。
W210は丸目のファニーフェイスだから、威圧感が薄い。

567 ：後期210：2006/05/16(火) 10:59:05 ID:eSC9m9cG0

前はセルシオ20乗ってたよ　210後期に変えたけど、初めはセルの方がいいナー
って感じたが、今では国産には興味無くなった　内装はともかく、走りは
ドイツの方が全然良いな　セルは面白くない　おじさんが乗るクルマだよ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 12:04:08 ID:1SlrW+pl0

>>565
Ｗ１４０

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 16:41:54 ID:T1/F8d2w0

確かにセルシオはオッサン車。座面の位置か角度がイマイチ。
30ソアラの方が乗りやすかった。
W140はハッタリ最強ｗ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 17:16:57 ID:kUC329yR0

ｽﾚ違いですみません。。
皆さんに教えていただきたいのですが、ベンツのﾌﾛﾝﾄにあるエンブレムが
誰かにもぎとられてしまいました。。
修理はいくらくらいかかるのでしょうか？？
知ってる方いらしたらおしえていただけませんか？・
すみません

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 17:56:57 ID:T1/F8d2w0

10000円以内で収まると思いますよ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 17:58:02 ID:uYQuRUHm0

>>570
その、もぎ盗られ方にも左右される。
ぶっちゃけ、とっととディーラーに行けよ、と思った。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 18:45:35 ID:1SlrW+pl0

>>570
ネットで安く売っている。自分で付ければいい。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 21:20:06 ID:5XLkroLf0

これね
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g39740081

こっちのほうがカッコいいけどネ　俺はコレ
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/88543943

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 05:39:14 ID:qhHYn/KXO

>>570相当しつこくやられたんだな
バネ式みたいな感じだからちっとやそっとじゃとれないのに

ラジオペンチ一本あれば3分で交換可能
パーツ8000円くらいだっけかな。

一般人までなぜか嫉みの標的になるのがベンツ

ストレスたまってんだな。

そういやついにリヤウインドウが壊れた
レギュレーターのみででるからいいけど。
4万ちかくかかるなぁ・・・

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 22:29:43 ID:+B8XGvae0

いっその事、ブラバスに変えれば？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 15:15:51 ID:54NMea8H0

W210後期に乗ってるだけど、
液晶の温度計と時間がドット抜けしてるんだけどあれって自分でなおせるの？？
ディーラにもっていったらいくらぐらいかかる？？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 15:36:15 ID:xpZteQ/yO

>>577ディーラーならASSY交換 20万近く
専門店で、2万くらいかな。
ググッて探すのがベスト。

メーター外して車動かす（牽引など）と、盗難防止で
セキュ効いてメーター付けてもエンジンかからなくなるって

ガセビア？？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 15:38:06 ID:pRCSdDBZ0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060518-00000791-reu-bus_all.view-000

諸君、これに乗れ！最高にかっこいいぞ！

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 18:47:46 ID:VEj+oSeW0

>>579
ダサいし、カッコ悪い。
アメ車なんか要らんし、2ドアなんて要らん。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 22:42:53 ID:xpZteQ/yO

それがかっこいいっていうセンスがわからん。
そんなん買うなら
ボディーのしっかりしたシェビーコブラ買う

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 00:39:19 ID:3Yo0rRDH0

ｗｗｗちょｗ何この潰れた車ｗｗｗｗｗ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 07:36:17 ID:tmb5ysvy0

このスレに集まる人はべンツに美しさを感じるべンツ型人間。
エレガントさ存在感&高級感&勝ち組み感は
他車メーカーに真似できない&追いつけない。
べンツ最高!!

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 08:01:20 ID:z2HGM2BWO

>>583二つ上>>581にシボレーのコブラって書いてあるじゃん

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 09:06:05 ID:tmb5ysvy0

>>584
1にべンツ
2にべンツ
3・4がなくて
5にべンツ
6・7・8・9・10・
11ぐらいに、他車って意味だろ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 20:43:23 ID:RS9moJHk0

エレガントさ存在感&高級感&勝ち組み感＞？？？
オレは単に頑丈そうだから乗ってるってだけだけど。
○○型人間ってｗｗｗｗｗｗオマエいくつだよジジイ。( ',_ゝ`)ﾌﾟｯ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 22:28:46 ID:tmb5ysvy0

>>586
てめーの意見なんか聞いてねーんだよハゲ
精神病院いって氏ねドアホwwwwwwwwwww

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:08:35 ID:z2HGM2BWO

>>587坊やはやくねなよ
ベンツ型人間なんて言葉はないからね
広辞苑引いちゃだめだぞ
(^-^)b

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:23:11 ID:tmb5ysvy0

>>588自演ハゲ
てめーも精神病院いって氏ねドアホwwwwwwwwwww

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:40:10 ID:hJ/OMXsjO

ちょっとしたことで何ﾑｷってんだ？
精神病？なのか？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:55:15 ID:z2HGM2BWO

>>589いつ自演したかわかんない
ｗｗ精神病ｗｗｗｗ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:02:36 ID:KmwnOYyU0

ベンツが高いんじゃなくて、ユーロが高いんだよ。な、そうだろ？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:17:35 ID:u0Yk05+10

人民元は切り下げられたけどネ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 00:51:51 ID:ygnZubbA0

>>591
ｗｗ精神病ｗｗｗｗ
糞クズ、ゴミ、アホ、ホーケー、チンカス

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 01:29:50 ID:Vmui9zNjO

>>594すっごい低レベル
たまたまあがったから
湧き出た
ヨタヲタか菱教徒か？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 02:09:14 ID:VDH+AjHA0

俺のベンツ査定して貰いたいんだが、、、。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 14:32:32 ID:u0Yk05+10

↑
いいぜ
仕様などを述べてみな

598 ：お願いします：2006/05/20(土) 20:37:06 ID:2Cqk/Ou10

１４年最終型２１０４．３アバ　ＡＭＧ３点　マフラー　スタ４１８インチ
３万キロ　シルバー　イクラで売れます？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 21:09:15 ID:Vmui9zNjO

300万ﾜｺﾞﾝなら＋80万

600 ：お願いします：2006/05/20(土) 22:05:50 ID:2Cqk/Ou10

↑貴方業者？いや業者ならもっと安いな　しかしいい値段付けてくれるよ
１年前に４３５で買ったのに。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 22:29:41 ID:Vmui9zNjO

D車の車検付
傷なしが前提だぞ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 01:07:57 ID:TMIUOY0hO

俺、今事故って廃車にすれば320万
98年式320ワゴン

追金少しで後期が買える

よからぬ想像が～～～～

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 01:23:56 ID:Mjvu8Xmg0

ｗ210AMGE55を買おうと思ってます。手がかかるって聞きますがどうなんですか？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 02:48:58 ID:+bDbGfmB0

>>603
発熱量が大きいエンジン故に、熱処理関係のトラブルがある。
大排気量・大パワー＆大トルクなエンジン故に、駆動系にトラブルが出易い。
並行輸入モノが多く、並行輸入された車両の多くが乱暴に扱われたので、
程度の良い車両が少ない。

後期型E320をAMG仕様にするのが、一番手間が掛からない。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 14:07:50 ID:WZGLbti80

>後期型E320をAMG仕様にするのが

ていうか・・・

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 14:39:24 ID:Q6npcchr0

仕様は見っとも無いからやめてくれよｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 14:52:51 ID:Z4R6zyJO0

↑とE230乗りが申しておりますｗ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 16:17:38 ID:1md9nwK30

脳内糊には、ＳＰＬもみっともないか。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 17:38:01 ID:OwWEdM2l0

>603
W210E55AMGの右ハンドルの中古乗ってます。
チキンと言われますorz
また仕様車と勘違いされます・・・

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 20:46:59 ID:A8R0EG2jO

>>607
おまえの中古軽よりE230の方がずっといいだろ～ﾜﾗﾜﾗ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 22:33:26 ID:WZGLbti80

中古の軽はないだろ
さすがに

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 00:50:53 ID:dQ/EuzsY0

エンジンチェックマークが点灯しますたΣ(￣ロ￣lll)
簡単な故障ならいいんだが・・・

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 00:51:21 ID:m+P98scq0

質問です。

エアコンのコンプレッサーってW210ではどの程度の耐用年数なのでしょうか？
数日前に作動しなくなってしまった。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 10:26:27 ID:m+P98scq0

＞613訂正
エアコンのブロアファンとレギュレーターでした。
経年変化によるとのこと・・・。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 21:08:53 ID:y1givg4F0

俺の4.3だけど速いよ　２００まではすぐ出るな
ＡＭＧは凄いんだろなー　欲しい

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 21:17:00 ID:WEiXmrEQ0

うちのE320は燃費悪いよ。
街乗りでリッター7km伸びない。
知人のS500が街乗りでリッター8km以上って聞いて凹んだ。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 21:18:09 ID:3m1UpP8s0

チェックランプが消えたー(*￣∇￣)/ﾟ･:*【祝】*:

618 ：あき：2006/05/25(木) 18:34:43 ID:NsFGCtDS0

96yE400AV乗ってます。
ハロゲンをHELLAのキセノンに付け替えたいんですが、
変え方誰か知ってます？
ヘッドライトごとかえりゃーいいだけですかね？
カプラーとか合うんですかね？？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/26(金) 00:19:11 ID:4d9rwEAL0

>>618
マジレスすると、少々工賃を支払う事になるが、シュテルン／ヤナセの
ディーラーに持ち込めば取り付けてくれます。
こんなところで質問されるって事は、よく判っていない証拠です。
そんな状態で取り付け作業をされても、失敗するのが目に見えます。
また、下手なショップに依頼されて、取り付けミスをしでかさないとも言い
切れません。
ディーラーなら、ちゃんと責任を持って取り付けます。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 10:57:53 ID:liNuRQMm0

>>619
たとえ純正同等品でも純正オプション以外の取り付けはやりません。
（ウエスコから出ているベロフのHID210用は完全に社外品だけどディーラーオプションなのでヤナセなら
面倒見てもらえる。なんだか矛盾してるけどﾈ）
工場が暇な時か（そんな工場あるのか？）、お得意様じゃないと厳しいかも。
しかもその後のクレームは一切無しが条件だし。

とﾏｼﾞﾚｽしてみる

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 16:57:27 ID:rR88+9eF0

>>616
俺のE320もリッター5kmいかない時がある
元は7kmくらいだったけどマフラー変えてから悪くなった＜当然だけどね

SL500が16inchの国産純正の場合10kmは走るから悲しくなる

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 16:58:06 ID:rR88+9eF0

すまん国産じゃなくて当時の国内販売って意味

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 17:01:30 ID:ibG4paib0

俺の430は都内で4.8～5.5キロってことだな

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 10:54:18 ID:kRoD5l390

すみません、マジレス希望なんですが、
W210の後期のマルチにDVDプレーヤーってつなげますか？

>>621
R129のSL??それならすごい！！

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 22:47:41 ID:vwGhlQ3fO

>>624ショップによっては間に配線かませるなり
キット挟むなりして付けるんじゃないか？

そもそも、今現在は走行中にテレビ見れてる？

626 ：624：2006/05/29(月) 00:34:54 ID:qhe/PNab0

>>625
走行中にテレビは見えない。
これもキットが必要なんでしょ？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 15:36:50 ID:/stFMZ+zO

>>626DVD以前の問題だろ。

素直に社外モニターを取り付けるべし

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 20:53:12 ID:5dAcSj3C0

俺のＥ２４０Ｔ最終モデルは　オンボード読みで８．５ｋｍ走る。
セカンドカーの２人乗りのスポーツカーが戦闘機
Ｅワゴンは長距離輸送機として使い分けている。

３年で６万キロ走ったから３年間のガス代は８４万円くらいだな。
623の４３０だと１４４万円かかってるな。。。

距離走って使い込む向きには２４０だよ。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 21:07:33 ID:d++75aCC0

>セカンドカーの２人乗りのスポーツカーが戦闘機
>距離走って使い込む向きには２４０だよ。

オイオイ・・・突っ込みどころ満載だなこりゃwww

630 ：＠：2006/05/30(火) 21:08:27 ID:l0VfWaTt0

>>628
W210に乗っていると思うけど、240は燃費良くないよ。
特にワゴンは悪い。理由は重量がセダンより100キロ重く、低速トルクが無く
最終減速比が高いため終始エンジンが高回転を保つから。
100km/hで2600rpmだからね。

比較すると
320の場合100キロで2300rpmぐらいでかつ低速トルクがあるので
240より燃費が良い

あなたのE240Tが8.5kmなら
E320なら9km、E430なら8kmぐらいだな。E55で7.5km。
軽自動車の燃費が以外によくないのと理由は同じ！

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 22:58:49 ID:n2iFNMKyO

俺、320ワゴン乗ってて高速はガンガン飛ばすんだけど
140～160キロ巡行時が一番燃費いい気がする夢をみた

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:07:01 ID:n2iFNMKyO

ちなみに、以前は235/40/18-265/35/18
だったけど、燃費と操作性考えて
前後235/40/18 ブラバスモノ5マルチピース

2100～2200回転で100キロくらい
2400～で夢にはいるな。
3000回せば快適快速だし夢だけど

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:16:49 ID:5dAcSj3C0

>>630
まじですか！！　それなら３２０にしとけば良かったかな。。。

でもそれなら値段もっと安いのにエバリがきく一番安い開園にしとけばよかったな。

それならいっそう戦闘機と大型輸送機という違いを楽しめたな。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:26:32 ID:n2iFNMKyO

と言うか、いばれりゃなんでもいいのか？

なら、EじゃなくSの中古かやいいじゃんw

と心底思う。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:27:34 ID:p0C48cew0

>>633
突っ込まれて反論する時にわかり易い伏線張るのは小市民

余裕があるなら突っ込まれようがなんだろうが本人が楽しんでるから立腹しないのよ
結局身分相応というかまだまだ車に飲まれてるねぇ

なんつうかあるじゃん
幼稚園とかの園庭に停めといて他人の子供が傷つけても
ま、いいかって感覚
それくらいになろうよ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:46:46 ID:5dAcSj3C0

>>635
？？？　おれ全然おこってないあるよ。

でも６３５の言ってること意味全然わからないあるよ。
「変わってるね」て皆にいわれてない？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 23:52:52 ID:dU1m0Ii30

>>633
最終S210の240より安いカイエンなんてあったっけ？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:28:50 ID:ogGmyd+z0

ひろゆき　ざけんな！
やっと書き込めたぜ
記念真紀子♪

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 00:57:35 ID:DslEG5EMO

>>636最低のつりだな。アルってネタにしても昭和モノじゃねーか
VIP板かなんかでかまってもらってこいよ。まじでね

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 06:31:23 ID:51gjR3Yk0

ざっと流れを読んで>>633が哀れな奴って事だけはわかった。

人に頼られた事の無い人は結局何か形あるもので頑張らなきゃダメなんだね。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 19:36:19 ID:kA34E/k10

ざっと流れを読んで>>633が哀れな奴って事だけはわかった。

激しく同意

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 08:51:13 ID:j145E5v6O

何だか良く判らんが、とりあえず……
純正ナビが無く、直列6気筒エンジンに機械式AT
な前期型な俺は、内装のチープさ以外は勝ち組だ
と思った。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 09:28:30 ID:lEUBUwBC0

またまたチェックマークが再点灯・・・
ﾋﾄﾞｲ・・・||||(･･、)

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 19:10:43 ID:nPPdDo/h0

内装のチープさって大問題だろ
お前にベンツ乗る資格はねー

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 22:46:09 ID:VImqzirOO

内装のゴージャスさなら
フェイクレザーの質がいいセルシオか
レザー満載のジャガーに乗るといいよ

前期売って、ダイムラースーパーV8買いなさい

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 08:14:05 ID:nRFIl3AF0

そろそろ消えるかな、エンジンチェックマーク
♪((Ｏ(〃⌒∇⌒〃)Ｏ))♪ﾄﾞｷﾄﾞｷ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 17:20:26 ID:RnHa4I3/O

おいらも高速走るとｴｷｿﾞｰｽﾄﾃﾝﾌﾟ…どっか水漏ってるのかな(´Д`)↓↓

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 17:21:07 ID:dJj6CLKsO

>>646諭吉を連れてヤナセいけ
そっこうきえるから

649 ：６４６：2006/06/02(金) 18:39:55 ID:nRFIl3AF0

並行だから・・今度シュテルンに行きます・・・質問!!並行なのにメーター日本語表示ってどーゆー事？

650 ：６４６：2006/06/02(金) 18:56:59 ID:nRFIl3AF0

前回タイヤ周辺の異音でヤナセ行ったら簡単な修理をやったんだけど、登録が手間だから無料で、次回は御勘弁みたいな感じだった・・・

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/02(金) 23:45:16 ID:dJj6CLKsO

>>649データの打ち換え
やってくれるとこは5000～でやってくれるんじゃないか？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 01:43:36 ID:3A3axfhw0

>>644
内装がチープなのも気に入って乗ってますが？
知人の30セルシオに乗せてもらったが、何だか豪華すぎて落ち着けない。

>>645
やだ。
直列6気筒エンジンも、機械式ATも、チープな内装も全て含めて、
初期型W210が好きだから、乗り換えるつもりは全く無い。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 08:27:19 ID:sWgygJ7k0

>>652
なるほど
自分が気に入っているのなら、それが一番いいですね
メルセデスの魅力って、本来はシンプルさだと思うな～

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 11:20:52 ID:iFpNd/iVO

>>652国産の高級車は、一部、バブルが忘れられない人向け
ってのもあるしな

国柄ちがうからその辺理解しないと

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 13:15:11 ID:odBvHwnA0

オーナーだけど２１０の内装の酷さは慣れるとおもったけどどんどん嫌になるな。
アウディと比べると本当に酷い。ＢＭと比べても少し酷い。
１５７あたりのアルファ程度。

プラ＝安物とは思わない。しっとり落ち着いた質感のプラもある。

しかし２１０のプラは最悪。デルのパソコンのケース程度の質感だ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 15:02:05 ID:3A3axfhw0

>>655
俺自身、試そうか迷って結局ノーマルのままだけど。
内装屋に依頼する事になるが、プラスティック部分をレザーで覆うカスタムってある。
覆うだけじゃなく、ちゃんと専用の接着剤や両面テープで施工するので、ズレる心配
はほとんどないって。
値段は、使うレザーの種類や、細部の加工仕上げのレベル、その他によって決まる
から、一概にナンボとは言えない。店側と綿密に打ち合わせる必要がある。
デモカーを見せてもらったし触らせてもらったけど、凄く上品な感じだった。
気に喰わなきゃ、自分好みに染め上げるのもありかなと思いますよ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 20:57:04 ID:4QK6wRLwO

>>655
W211よりマシです。
W211の薄っぺらなシートは特に最悪です。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:43:27 ID:odBvHwnA0

>>656
そんな事したらエアバッグの展開はどうなるんだ？
安全が最重要なベンツにそういう加工するのは最悪だ。

>>657
質感では211が明らかに上だ。
しかし過渡期なのでたいした差ではない。
大幅に良くなったのは　ＣＬＳ　現行Ｓ　現行Ａ以降。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 22:43:50 ID:GObN1rXKO

質問です。2001年の320に乗っているのですが、純正のHIDの光の照らし方が他車種に比べ均一ではないのですが、320は全てそうなのでしょうか？なんか前方で、スポットになっているのですが…

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:04:00 ID:Sd5V7eLXO

W210→211LOOK(ﾊﾛｹﾞﾝ)のオレが来ましたよ。

最近ﾗｲﾄﾕﾆｯﾄ換えたんだけど、↑の人と同じく光の飛び方が不自然なんです。
なんか一部分を照らすｽﾎﾟｯﾄ灯のような…
見た目は別の車みたいって言われるけど。

無難なのは純正ｷｾﾉﾝなのかな(´Д`)↓

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 23:51:39 ID:3Oshe1mN0

>>659
2000年の後期に乗っていますが
たしかに光の照らし方は不均一ですね。

でもそういう仕様なので諦めて下さい。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 03:55:34 ID:OTuygW0TO

ヤナセに光軸調整頼んだら、HID用の調整機持っていないから、壁に当てて調整しますって言われました。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 14:58:38 ID:zojDIK7fO

>>656そんなときは、アメリカ製ダッシュマット！
ひび割れ防げて、エアバックも開く。
ダッシュボードの全面に乗せる感じで悪くはない。
黒いヤツならAVG・AMGに合う。

ちなみに、間違ってもヤン車仕様のフサフサじゃなくて
内張りのような感じの絨毯みたいなやつ。

むかーし友人がサンダーバードに乗ってて付けてたのみて
いいなぁと思いオーダー
一万しなかったと思う。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 15:00:19 ID:zojDIK7fO

アメリカじゃ結構主流みたい。
絶対つけないが、バンパーブラ付けた車両も多々走ってた。

傷防止なのかスポコンなのか・・・

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:55:58 ID:OTuygW0TO

あのHIDの暗さは、210共通なんですか？ちょっと信じられないです。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 22:59:44 ID:9lhF+8Nq0

>>665
210共有です
諦めるか市販の211ルックのライトを取り付けましょう

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 01:11:12 ID:ioRjiz/+0

W210のワゴにかれこれ４年乗ってるけど、ATの出来が納得いかない。
シフトの変更が１テンポ遅いんだよなぁ～。感じてる香具師いる？
セダンなら絶対にセル塩買ってるけど、Eワゴだと対抗馬が国産じゃいないでしょ？
クラウンワゴだとおっさんぽいからEワゴにしたんだけど・・・。
セル塩・シー麻なんかのシフトチェンジはすごく自然に感じるんだけど。
３２０だからかなぁ～？E55・４３０だと違うかなぁ～？V6だからか？
れくサスからEワゴの対抗馬でないかなぁ～？
Eは右ハンなんだけど、ウインカーとか左ハン使用だからやりにくいし。
れくサス頼む。。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 01:32:37 ID:OWN0dcrr0

↑釣りですか？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 01:47:20 ID:ioRjiz/+0

いえ。違いますョ。マジです。。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 03:12:41 ID:MxhL/vy6O

釣りじゃないとしたら中古車屋にいって同じ台詞を吐いて店員の反応をみてくれよ。とりあえずネットでまともなレスは得られないと思うぞｗ

671 ：668：2006/06/05(月) 03:24:17 ID:OWN0dcrr0

>>667
う～ん。釣りにマジレスするけど・・・
ちなみに俺はシーマの1→2の変速もショック大きくてイヤだな。
あと、4年も乗ってればウィンカーレバーが逆なのも余裕で慣れるだろ。
右ハンドル車と同時所有してるとアレだけど。
667のAT、専門ショップで見てもらったら？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 12:54:10 ID:oGFCF08k0

前期E400納車二日目でサンルーフ、、、

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 13:40:20 ID:p6Zn0eXD0

前期Ｅ320にのっていますが、最近Ｐの位置でキーをまわしても、エンジンがかからず、Ｎの位置にシフトを動かしてからキーをまわすとエンジンがかかります。
どこが悪いのかわかる方、教えていただけませんか。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 14:10:46 ID:hH43Z0bX0

↑　買い換えろって事

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 14:27:03 ID:tU6fgK/XO

>>673シフトのガタツキでてないか？
でてるなら、ブッシュ交換すりゃその症状も消える。
パーツ100円くらいだよたぶん。

工賃で8000円するけど

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 14:30:05 ID:tU6fgK/XO

>>666まじで言ってる？
211タイプは暗いだろ！

ヘッドライトをバラしてカバー掃除すりゃ
相当あかるくなる。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 14:30:29 ID:KPMlQOW20

後期Ｅ320って馬力不足で遅く感じない？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 14:37:26 ID:p6Zn0eXD0

>>675ありがとうございます。早速、直しに行きます。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 15:53:42 ID:tU6fgK/XO

ﾘﾌﾄで上げてｼﾌﾄ下のブッツシュ交換するだけなんだが
ヤナセつく頃には熱くて手が出せない
よって、意外に時間かかるから注

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 16:42:41 ID:LqN7ozYe0

>>676
国産のHID搭載車
レガシィ、スカイライン、アコード、アルファードと比べて暗いって事なんじゃない？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 19:31:42 ID:p0BmO6LMO

確かに国産は、純正HIDの場合レンズカットのラインが出るよね？210の純正HIDは、ハロゲンのレンズに後付けで社外HIDをつけたような感じだし、いくら光軸調整しても光のばらつきや、スポットは直らないね。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 22:17:12 ID:tU6fgK/XO

よく考えろ！1998～2001年のドイツ車だぞ。

最近のマルチリフレクター式国産HIDと比べちゃいかんよ。

最近はバイキセノンになってんじゃん

かっこよきゃいいってのが最近の国産の流れ。

アルファードなんてメッキのアイラインがついてるみたいな感じだし

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 23:26:24 ID:hvX+KPrt0

＞よく考えろ！1998～2001年のドイツ車だぞ。

また中途半端な知ったか君かよ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 00:25:08 ID:SDtwwyDXO

確かに↑の言う通り！そういう問題じゃなくて、純正のHIDであそこまで暗くて光のバランスが悪い事に問題があるのでは？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 00:36:50 ID:ZOpVNVMR0

過渡期だからね。
HIDで最も相性がよいのはプロジェクター。
次いでマルチリフレクター。
レンズカットはHIDには合わない。

でもって、プロジェクターもマルチリフレクターも、
綺麗な配光にするためには、何度も何度も試作品を作って
試行錯誤するしかない訳で、アフターマーケットパーツメーカ
にとって高い障壁となってる。
丸型、角型の汎用レンズのマルチリフレクターなら、社外品でも
綺麗な配光の製品はあるけどね。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 02:21:05 ID:e9dlLiwG0

ライトの光軸の調整でずいぶんと改善するよ

俺は対向車に眩しいと思われないギリギリのラインまで軸を上げた
すげー見やすくなった
そのままで車検が通るかどうかは不明だけど

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 08:10:23 ID:ooqkDnKT0

チンカス取ってる会　チンカス＝ブレーキパッドのカス汚れ
チンカスでホイル真っ黒なベンツは醜ともない

隣の車から「チンカスーーーーーーー野郎」と叫ばれる　ゾイ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 19:33:56 ID:64SAFWsIO

>>685究極はシーマのHIDだろ。
明るすぎ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 20:39:27 ID:+5/CPPgO0

>>688
CIMAって現行型のF50 CIMA？
あれもプロジェクターなんだが・・・

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:20:15 ID:SDtwwyDXO

結局、210はライトを明るくしたり、綺麗に照らすようにする事は不可能って事でしょうか？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 22:33:20 ID:kD28ycio0

そんなことは無い　おれはＰＩＡＡの9800Ｋにしたら
青い鮮烈な光が発生。最強に明るいぞ。

間違いなくＨＩＤより明るい。ホームセンターで３８００円くらいで
入手できます。お勧めです。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:33:24 ID:ZOpVNVMR0

色温度（k：ケルビン）と光度（cd：カンデラ）と、関連性はほぼ皆無なのだが。
9800kの光なんて、真っ青で逆に見辛くなる。4000～5000kくらいが一番見易い。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 23:57:00 ID:uprHz48aO

釣りだろ？とﾏｼﾞﾚｽしてみる。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 03:13:51 ID:nwJf7qKw0

Ｗ２１０は、グレード別でハロゲン装着とキセノン装着に分かれてるのを知ってるんだろうか。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 03:27:34 ID:wRWeAne80

>>693
釣りだと思ったけど、一応、ちゃんと書いておかないと、
阿保莫迦厨房が「色温度＝光度」と勘違いして覚える恐れがあるから。

>>694
そりゃ中期型からな。
初期型にゃOPでもHIDなんか無かったよ・・・orz

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 11:48:04 ID:2tT+mfcYO

昨日連れのCL乗せてもらったんだけど、
悔しいかな、同じメルセデスでも
全く別物^^;

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 15:56:01 ID:wRWeAne80

>>696
で？
何？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 16:13:38 ID:4dAy08Dj0

>>697はCLどころかW210も買えない乞食ｗ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 17:03:24 ID:SFLb7QTA0

>>696
悔しいっつうか、比べること事態おかしい

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 21:25:08 ID:SXvmIaTH0

無理なコストダウンの象徴だ　味が薄いだ　と酷評さゆり　されている
２１０のオナーだけど。俺は絶対の自信がある事が一つだけある。
それは２１０の素晴らしい1本ワイパーだ。

雨の日はとってもオシャレで道行く人の熱い視線を感じる。
拭き取り面積も広くて実に快適。
隣に211が並ぶと嫌だけど　雨の日だけは別、完全に210の圧勝！！

最近は数も少なくなってきた1本ワイパーの210とずっと連れ添っていきたい。

>>699
事態　×　　　　　自体　○

追記700　ゲト

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 21:47:41 ID:Zp6qP0URO

一本ワイパーには確かに感動した。
二本より拭き取れるあたりのあの微妙なうごきが

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 22:39:25 ID:ZAZ0VgLMO

１本ワイパー設計が左ハンドル用っぽいけどどうよ？拭き取る範囲が非対称。詳細知ってる人教えて。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:30:12 ID:dZH7g6HhO

>>700
助手席側に行って戻ってくるまでが長いから、大雨の時に困る。
絶対に２本の方が安全！

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:35:42 ID:wRWeAne80

あのワイパー、拭き取り面積がフロントウィンドウの80％だったかな？
ギネスにも載ってるよ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 00:28:36 ID:C/3CNBuJ0

大雨の時は左右に雨粒を弾き飛ばすので
通行人にかからないかヒヤヒヤします

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 20:58:30 ID:6b27ogxx0

数年前に真夏の深夜、中央道を150ｋｍくらいで走っていた。
周囲にはＡＭＧのＣ（1本ワイパー）と国産高性能車とか。

途中からバケツをヒックリ返した様な大雨になったんだけど。
1本ワイパーは高速にしても全く前が見えない！！

そんでやむなく80ｋｍくらいまで落として走行車線にはいって
トロトロ走っていた。国産2本ワイパーにどんどん追い抜かれながら。

すると同じ1本ワイパーのＣもトロトロ走っているではないか。

奇妙な連帯感を感じた。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:25:59 ID:F+PzKMUuO

>>706まだまだあまちゃんだな

気合いがたりねーよ

オレ何ぞ、免許更新の最終受け付け日
天候は台風
ベンツじゃ間に合わないと思い
単車にまたがって
幕張免許センターに向け出発
時速180km/h
信号無視しまくりで16号滑走
フルフェイスにワイパーなんてねぇ！
前がよく見えず巨大な水溜まりに差し掛かった
ハイドロプレーニング

でも、こうして生きてます。
全身打撲で2週間寝込んだとき初めて
免許は誕生日＋一ヵ月だとしりました

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 23:58:41 ID:6b27ogxx0

>>706
ここは２１０のスレです。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 00:02:23 ID:xgyATv5O0

>>708
だからW210に乗ってての光景だろ？
釣りか？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 01:55:53 ID:dguNghTO0

>>707
そんな事自慢にならん。恥ずかしい。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 01:57:11 ID:PmZ+zfTu0

これはW210か？
http://www.youtube.com/watch?v=PpzSvE3iL-Q&search=ford

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 03:03:12 ID:SbRnQ0Sl0

ガラコとかレインXとかちゃんと施工すれば、
80km/h以上で走行ならワイパーなんか要らない。
DQNを判ってて書くけど、結構な雨量の中、150km/h
で走っててもワイパーなんか要らなかった。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 10:15:43 ID:OhVR75y80

>>711
後から突然出てくる方ですよね？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 16:48:30 ID:CPpDKFto0

厳密に言えば

2本ワイパー＆撥水処理＞＞ 1本ワイパー＆撥水処理＞＞
＞＞ 2本ワイパー撥水処理なし＞＞＞＞ 1本ワイパー撥水処理なし

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 18:29:34 ID:ucnRVEfx0

714
撥水処理よりも２１０にとって遥かに重要なのは　ワイパーブレードの交換。
ふき取り面積が広くしかも伸縮方向への磨耗もあることから２本ワイパーの
半分くらいの寿命しかないと思う。

メルケアの度に無料ワイパーブレード交換してもらうたびに視界クリアーになった。
１年たつと大幅に性能ダウン。半年交換が必要。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 19:02:01 ID:CPpDKFto0

>>715
交換後2週間で大雨で恐怖したよ
即撥水加工したからこそ書き込んだだけ

大雨での話だから普通の雨での走行状況じゃないよ

もちろんブレードやゴムを定期的に交換する事を否定してないから

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 19:02:32 ID:CPpDKFto0

すまん文章破綻してる

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 21:57:28 ID:tPD941tvO

>>708
おバカさんですかぁ？ﾌﾟｯ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 09:31:33 ID:Ivcyropw0

やっぱ２１０は「白のワゴン」が最高だと思う。
ベンツは白が似合う。特に２１０は白がいい。
ワゴンはセダンよりパーソナルで遊びぽいのがいい。
銀のセダンなんか地味。。。全然ダメ。

実際白のワゴンに乗ってるが特に女性の熱い視線を感じる。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 10:39:43 ID:9P7k7T62O

↑人の好みだろ。
確かにシルバーは多過ぎていまいちだが、
白は安っぽくないか？
白がいい！ってやつもいるが、
安っぽいってやつも結構いるぞ！

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 10:51:55 ID:U79dMVJm0

フィアンホワイトとアラバスターホワイトだと、フィアンのほうが色気がある。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 14:58:40 ID:U5aRt0InO

>>719シルバーのワゴンに乗ってるが
異常にウケはいい。

が、女なんて車知らないやつ多いから
この車なに？→輸入車で説明終了。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 15:02:41 ID:U5aRt0InO

>>720白は営業車イメージが捨てれなくて
どうも手が出せない

いままでの車も、ガンメタ、黒メタ、黒ソリッド、パールグレイマイカ、黒パール
んでブリリアントシルバー

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 19:56:11 ID:aVvPVlS/0

ベンツのシルバーは、もう時代じゃねえだろ
都心部のベンツは、ほとんど黒か白　下取りも高いしな
人気は、セダンでもワゴンでも　オプブラじゃねえか

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 20:04:41 ID:U5aRt0InO

>>724都民なんだが、三茶、銀座、新宿、池袋、練馬、西東京市
辺りじゃ圧倒的にシルバーだぞ。

板橋、足立、葛飾はしらないけど。

不動産屋なんでその辺の土地持ち金持ち宅はよくお邪魔するんだが

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 20:27:07 ID:U79dMVJm0

ま、確かにシルバーが多いやね
俺はフィアンホワイトのセダン
渋谷区在住

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 21:07:38 ID:G7sCE8rn0

シルバーが多過ぎるから、ホワイトやブラックが目立つだけじゃね？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 22:10:21 ID:Wfl6LiPB0

Ｗ２１１になると、確かにブリシルはかなり地味になるな。
特にセダン。レンタカーみたいだｗ

あくまでも感覚だが、Ｗ２１０は、
シルバー５０％
ホワイト２５％
その他２５％って感じじゃないか？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 23:28:58 ID:ol7++Ik70

白はちょっといじるとVIPっぽく下品に見える気がする・・・

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 04:09:50 ID:aWar5QkTO

>>729
そうですか？

私は逆に白のがｵｼｬﾚで上品に見えます。
ｸﾞﾘｰﾝやﾌﾞﾙｰのｶﾞﾗｽと相性がよくさわやかです。

いじるとVIPっぽくなるのは黒ですよ。

ちなみに個人的には黒が一番です。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 17:14:54 ID:F6empskd0

W211ってベンツっぽくないよね
特に内装なんかベンツのマークが無ければ、日本車と変わりない
その点W210はベンツベンツしてていいね

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 18:59:31 ID:cx6nts+j0

W210はﾄﾞｷｭﾝぽく乗らないでね

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 22:22:17 ID:gAkjICsvO

>>732と原チャの免許をとった工房がもうしております

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/11(日) 23:13:42 ID:J+AAmOAY0

Eクラスはパーソナル色が強いので、VIPカーではないと思っているのだが・・・(ボソ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 00:48:36 ID:ex2vATPc0

荒らしじゃないけどEクラスってかっこ悪くないですか？
リアルオーナーさん達は何故Eクラスにしようと思ったんですか？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 01:16:13 ID:8RfDDmRWO

>>735
ｶｯｺｲｲからですよ。

人により好みの違いがあるのですから当たり前です。

逆にあなたがｶｯｺｲｲと思う車は何ですか？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 01:35:05 ID:ex2vATPc0

>>736さん
>人により好みの違いがあるのですから当たり前です。

なるほど。確かにそうですね。
ただセダンであればSクラスがあるしスポーツさを求めるなら
CLやCLSやSLもある訳で、、。
決して安くもないEクラスだけに単純に何故？って。
個人的に数百万をケチって妥協してEに乗るくらいなら極論だけど
原付の方を選ぶ人間なので聞いてみました。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 03:38:19 ID:GUS8dUlk0

それは極論過ぎるよｗ

セダンだったらＳクラスがあるっていうけれど、やっぱり価格もあるんじゃないの？
それから車の大きさとかね。Ｅだとギリギリ立体駐車場に入るし。

その極論が通用するのであれば、セダン１車種、スポーツモデル１車種、、、、てな具合になるぞーｗ

＞数百万をケチって妥協してEに乗るくらいなら
数百万だしてまでＳに乗る必要があるんだったら当たっているけれど、個人個人の環境や経済状況豆腐くめての判断だから
それから価格がトップでないと妥協になるってのもおかしい。

細かい話をすると、セダンの選択枠はＳ６００Ｌだけになってしまうし、若しくはＡＭＧだけになってしますぞー。

君はそう言う生活しているの？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 08:36:26 ID:vWwowD2q0

Ｅ５５Ｔのワイドってどーゆー車？元からオーバーフェンダーみたいなんだが。
探してマース!!

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 14:26:50 ID:8RfDDmRWO

>>737
やはりまだ私の言ったことが理解できていませんね。
好みは人により違うと言っているのです。

Sｸﾗｽを購入する以上の維持費をかけてW124などを乗り継いでいる方もいるわけですから。

何でも最上級ｸﾗｽがいいという考えの方には理解ができないと思いますが。

私はW210が好きなのでSを見てもｶｯｺｲｲ、乗りたいなどの感情が湧きません。

そもそもSとEでﾃﾞｻﾞｲﾝがまったく違いますから比較されても困りますが。
ですが、Sｸﾗｽでも例えばW140の形が好きだから乗っているという車好きな方もいると思います。

あなたのようなｽﾃｰﾀｽ性重視、見栄を張りたい方はSでもﾚｸｻｽでも現行型を乗り継いで行けばいいじゃないですか。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 15:47:18 ID:BQORO96GO

>>740もっともだ。
Eは現行211まで210から
で丸ライト異型4灯ってのをアピってきた

Sと比べろってのが無理なお願い

ダメな人にはダメなデザインだし

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 15:59:51 ID:qZ7Z6vkW0

>>739

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d55252074

これの事？
55じゃないし、ワゴンでもないけど。

本物の本国コンプリートに出会うのは難しいかと…
通常フェンダー車を買って、加工しちゃえば？

743 ：742：2006/06/12(月) 16:01:47 ID:qZ7Z6vkW0

55じゃないし←×

勘違い、忘れて！
ごめんなさい。

744 ：買い替え：2006/06/12(月) 16:38:07 ID:GP3J61FR0

誰か、私の後期４３０アバ　ＡＭＧ仕様買って下さい
１４年式　ヤナセ　シルバー　３２０００キロ　右ハン
検査一年残　１８インチ　スタイリング４タイプ　３面フイルム
程度上

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 18:46:54 ID:b+UdjYAB0

Sｸﾗｽには、まったく乗りたくない

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 18:46:58 ID:FZ/v35Vg0

>>744
査定させて頂いたところ370万円と出ました

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 22:31:46 ID:BQORO96GO

>>746ちとまてAMGエアロが本物かどうかて大きくちがうだろ

ホイールを偽物履かせてるくらいだし

偽物なら純正の自己修復バンパーをFRPに換えてるんだぞ

ブラバスタイプならすぐなおせるのにな。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 00:41:20 ID:7RDca36f0

あっと言う間に（Ｗ２１０　９７年式）９年乗ってます。
ハンドルのエアバックがどうも古臭く見えるので、交換したいのですが
後期の真中のベンツマークがメッキになっているものに交換できますか？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 01:52:02 ID:Ct+NYA4u0

>>748
無理だと思います。
後期かっこいいですよね！
97年式は故障はいかがですか？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 02:21:56 ID:bq1JjIun0

前期型・中期型は機械式で、後期型は電子式じゃなかったかな？＞エアバッグ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 10:05:12 ID:7RDca36f0

>>749 >>750
無理ですか。ヤフオクで見つけたんですがコレは取り付け可能ですか？
コレは何年式の物なんですか？　無知ですみません。
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g42097508

故障は８年目でエアコンが壊れたぐらいです。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 10:51:07 ID:hHuuFslZ0

>>748
密かにベンツマークのメッキは光の加減でめちゃくちゃまぶしい時があると言ってみる
あとエアバッグ作動する時にあれって割れてケガのもとにならんのかなともたまに思う

デザインはいいけどね

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 13:39:18 ID:3eqBbmT10

W210の前期から後期ってフロントマスクが変わって段違いに格好よくなりましたよね。
でもその後期も211と並べると古臭い感が否めない。。
前期マスク→後期モディファイしてた人たまにいたけど、
後期→211モディファイキットって出ないかなあ。。
フロントマスクを寝させられれば後期もまだまだ見られると思う今日この頃。。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 13:59:59 ID:A+vmRozd0

>753
どこかで見たよ。
値段とかは忘れたけれど、フロントマスクは出来るみたいね。

755 ：買い替え：2006/06/13(火) 15:37:14 ID:B8ugmj7l0

>>746
すぐに売ります　買ってください　その値段で。
ちなみにスポイラー等はＡＭＧタイプです。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 20:20:50 ID:wAqDXhOp0

２０００年　Ｅ５５　ワゴン　白　１２０００ｋｍ
いくらならかう？？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 21:22:23 ID:7JD++sRq0

密かにベンツマークのメッキは光の加減でめちゃくちゃまぶしい時があると言ってみる

んなこたぁない

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 21:23:57 ID:7JD++sRq0

>>756
いいとこ200万だね、お客さん

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 22:00:33 ID:pXj32wGs0

>>756 200万てことは無いでしょ　並行かな？ワゴンはセダンより
３０～７５は高いよ
　セダンなら俺が買うけどな　探してるから　

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 22:09:48 ID:bmL3D56K0

>>748
ステアリングとエアーバッグのセットでなら可能。
台座に少しの加工で付く。
２１０オーナーのＨＰ検索すれば出てくる

>>755
コピーエアロとコピーアルミはキツイでしょう。

>>759
並行なら、ワゴンでよくて２３０くらいだよ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 13:36:34 ID:MnIzOc6oO

>>755
>>760が言うようにキツイノーマルに戻したほうが高く売れる。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 22:21:21 ID:ITL1sgbN0

>>756
いいとこ200万ってのは、いいとこついてると思う
並行だと200万以下だろうね

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 23:56:29 ID:pTQ3VV4BO

中期のマルチって壊れやすいですか？
ｴｱｺﾝ等一体型なので壊れたら大変ですよね？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 06:26:04 ID:xoTUL2DPO

>>763当時、それが嫌で中期のワゴンを買った俺。
いまじゃ、社外インダッシュ、デッキ、
小物入れにエアコン（蓋閉まる）
と、加工取り付け。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 14:03:50 ID:YooWmZqA0

またチェックマークだ・・・
ε= (´∞｀ ) ﾊｧｰ
ライトはクネクネ動くし・・・

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 15:13:40 ID:nyfgan7oO

後期のE55海苔ですが、最近エンジンのかかりがたまに悪く、キーを戻してもセルが回り続けることがあります。原因わかりますか？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 18:06:01 ID:sYyJL4u70

２００万って・・・

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 18:16:06 ID:FDKeeNLF0

>>767
相場

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/15(木) 21:00:16 ID:Pjex4J1W0

>>766
壊れています

>>767
200万で買っても、400万で売られます

それが、ベンシクオリティ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 01:13:25 ID:tINO0j9JO

>>766
ヤナセ行けば八千円で原因解明まずはそれから

バッテリーなら２万
クランクポジションセンサーなら４万
エアマスなら７万

エアクリなら５千円

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 21:17:49 ID:x6lX5xd8O

211lookﾍｯﾄﾞﾗｲﾄは加工なしのﾎﾟﾝ付けできますでしょうか？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/16(金) 21:19:53 ID:NnzROlGbO

210前期海苔です。後部座席のパワーウインドーのスイッチがまったく動きません。シフトレバーの脇のスイッチから操作はできるですが直すのはヤナセ行きですかね？ヒューズが別にあるのかな？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 01:08:32 ID:sFzy1XWl0

まさかとは思いますがシフトレバー脇のチャイルドロックはチェックしましたか？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 01:58:39 ID:JM5w9Fdp0

子供の頃から親からは「身の丈にあった生活をしなさい。」と言われ続けたせいか
ベンツなんて一生乗れないんじゃないかと些か諦めている３４歳の普通のサラリーマン
でありますが、ベンツに乗られる方ってやっぱりご年収も最低１０００万以上とかの
方々なんでしょうか？

ここでの話しは私にはまるで別世界です・・・・

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 02:47:47 ID:69EC3aUy0

ここで買いなさい
三年保証がつくし、トヨタ系会社ディーラー

ttp://www.carlots.jp/webdata/search/search.html

年収500でも買える

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 07:57:24 ID:Q8BnAFfRO

チャイルドロックは解除してあります！

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 07:58:55 ID:rTDdAqDYO

>>774三年前年収2700万
二年前年収マイナス150万
去年年収300万
今年年収420くらい・・・・ぐは

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 08:33:41 ID:HZSfgB8Z0

年収１０００マソは若い頃は夢のようだったが　なってみたら
全然たいしたことなく　家族がいるとベンツは買えない。

Ｅ買うとしたら１年間の税引き後収入全部投入することになるから・・・。

Ｅを買えたのは年収３０００マソくらいになった時。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 11:47:58 ID:69EC3aUy0

>>777
それでベンツを維持できるんですか？

>>778
そのとおり
税金も上がるので、ヘタすると950万のほうが手取りがよい

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 15:06:10 ID:eTr4XC6U0

3年前　850万
2年前　600万
1年前　880万

で33歳　自営W210後期中古乗り

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 16:55:52 ID:HZSfgB8Z0

>>780
それ給与でしょ。自営なら会社の利益から経費として出すから話は別だろ？

782 ：777：2006/06/17(土) 17:15:07 ID:BB+8gyr80

>>779できるよ。車は趣味みたいなもんだしな
それでなくても金かかんないのがＥ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 20:08:49 ID:I5S5uSe/0

Ｅワゴンのライト関係のヒューズボックスってどこかね？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 21:11:23 ID:rTDdAqDYO

>>783取説ないの？
ないならそんな怪しいのかっちゃだめ

確かハンドルわき？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 21:14:58 ID:azfbcf3bO

>>774
中期W210なら中古価格もﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙですからそんなに年収がなくても維持できるのではないでしょうか？
211ならまだ話は別だと思いますが。

中古の210でも年収1000万前後なくては維持できないということはないと思いますよ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 21:24:43 ID:I5S5uSe/0

>>784
ありがトン!!説明書英語で面倒だったんで
因みにスモールが切れてランプを交換しても片方点灯しないんでヒューズ見てみまーす!!

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 23:59:38 ID:IlobCTO/O

210後期の純正ナビを、社外のHDDナビに交換の際、支障などありますか？また、2ディンタイプもしくははめ込みタイプの場合、サイズは大丈夫なのでしょうか？枠などがいるのでしょうか？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 05:47:02 ID:zfLrHnae0

>>779
維持は余裕で出来る
保険も高くないし、値がはる所はあまり壊れないし
日本車とかと比べて高いと感じる所はないでしょ

手放す時の値を考えてもランニングコストはかなり安い部類になるんじゃないか？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 06:12:35 ID:mZqbNQqt0

ｷﾀ━ (ﾟ∀ﾟ) ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ｯ!! 　
まいどお馴染みのチンカス荒らし　今日はあいにくの雨模様、屋根の下でチンカス取ろうなぁ　
ホイルのチンカスが、気になり出したら　あなたの脳はチンカスウィルスに汚染されてイル

デートの前はチンカスとアンダーの手入れを忘れずに

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 15:44:00 ID:zsvhO15e0

>>780だけど
経費を引くと500万ぐらいW210も経費で買いました。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 16:34:39 ID:oCLP07SWO

>>788
だいたいで構いませんのでｵｲﾙ&ｶﾞｿﾘﾝ代も含めた年間または一ヶ月の維持費を教えて頂けないでしょうか？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 17:42:19 ID:eMg2WUko0

埼玉でベンツ得意な整備工場ある？熊谷とか鴻巣とか

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 20:13:04 ID:EPEuvWh50

俺は自営で０２年４３０を買った　４００位　現金だけど
今は古い感じと、前期物が余りにも安い為、１００位で買えると
思われてる為に、２１１もしくはＡＭＧに買い換える
走りはきびきびして、文句無いけどなー

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 21:40:05 ID:RtIeh1NT0

>>793
お前はベンツをわかってない

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 23:14:50 ID:LFa4J7qLO

>>794気にすんな>>793まず、日本語がわかってない
たぶん、チョンだ

ゆるしてやれ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 23:29:07 ID:lkt6XSir0

日本先制！！！

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 00:17:03 ID:6fb3/Shz0

W210のワゴンは、1997年モデルでも電子キーがありますね。
電子キーは何年からなんですか？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 11:22:44 ID:DrPa8Ltb0

>>797
97年からだったかな？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 11:30:58 ID:DrPa8Ltb0

>>791
1ヶ月って言われたら毎月オイル変える訳じゃないから
月1000ｋｍとして燃費がリッター8～9km（マフラー変えてるから悪いけどノーマルなら+1km）
ハイオク140円くらいとして16000円程度

オイルもディーラーによるけど1万～2万程度

保険は30以上として車両保険含めても10万程度（月々でも1万くらい）

後は人によっては駐車場代とか洗車代とかかな

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 12:22:09 ID:gftW5p8RO

>>799
詳しくありがとうございました。

何度も申し訳ないですが、維持費は国産4ﾘｯﾀｰｸﾗｽのｾﾀﾞﾝと変わらないくらいですか？

輸入車はﾊﾟｰﾂ代が高いとよく耳にするので心配です。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 13:12:04 ID:DrPa8Ltb0

>>800
正規輸入の車種の場合はパーツのストックも多いから
パーツ調達の時間もかからないし値段も日本車とほとんど変わらないと思う
逆に足回りなんかは最初から消耗品としてみているドイツ車の方が安いかも？

自分が知ってるのは190E2.6とW210、R129、W203の4車種だけだけど
これらの維持費はほとんど同じだよ
違うのは自動車税くらい

余程外れの車とかじゃない限りドイツ車は日本車と変わらないんじゃないかな？
並行輸入は分からないけどね＜パーツ調達等

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 15:54:41 ID:iYZyxrGK0

>>800
W210は壊れますよ。
日本車と同じ感覚では維持できないですよ。
触媒、エアコン、その他の電気関係壊れまくります。
ちにみに今年エアコン修理で20万の出費（2回目です）と
触媒交換に40万ちょい（涙）の出費です。
いずれもW210には良くある事だそうです。。。
軽く計算すると毎年海外旅行1回分修理にかかってます。
メルデアの切れたベンツはお勧めしません。

新車なのにハズレを引いたらしいW210（2000年式）オーナーより

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 17:32:05 ID:Fjm7incgO

↑ほんとハズレですね。2000年 320アバンギャルド　ワゴンですが、
全くと言っていいくらい故障しないですよ。
まぁ、触媒等が壊れた場合の高額修理は
覚悟しとかないと乗れないですね。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 19:40:05 ID:gftW5p8RO

みなさん回答ありがとうございます。
基本的な維持費は国産同ｸﾗｽと変わらないが、致命的な故障の場合の費用が高い
ということですよね？

あとW210にﾌｨｱﾝﾎﾜｲﾄが設定されたのは何年からですか？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 20:39:12 ID:7aqbNjKq0

いいかげん、教えて君ウザイ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 21:24:15 ID:uzaKmp7n0

私のはメーター不良で交換で25万円でしたがメルケアでカバーできました。
知人のはワイパー故障で交換して20万円です。
トルコンがいったら50万円コースでしょう。

維持費云々気になるなら無理しないほうがいいですよ。
もっと有意義なことにお金使いましょう。

故障代で何かを我慢したりしなくていい資産をおもちならどうぞ。

807 ：953：2006/06/19(月) 21:38:51 ID:iYZyxrGK0

>>803
逆に何もトラブルが出ないなんて強運ですねと言いたいです。。
上に書いた症例はごく一部で他にもマイナートラブルはすごく多いです。
自分は某W210オーナーズクラブに入ってますが、触媒の症状が出た人はすごく多いです。
それでも自分の場合は購入時に他に欲しい車など皆無で
W210のオプシディアンブラックがどうしても欲しかったので後悔はしてないです。。。
他に競合車があったり、どうしても210でなきゃヤダというのでないのなら
考えたほうが良いかもしれません。
ちなみに予算はどれくらいで考えてますか？
フィアンホワイトの件はわからないです。
自分はオプシ以外は考えなかったので、銀、白、その他の色という程度しか認識してません。

808 ：802：2006/06/19(月) 21:41:34 ID:iYZyxrGK0

953じゃなくて、802の間違いです。。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 22:18:37 ID:IkEtpww60

>>802
意外ですね自分の周りにるW210ユーザ6名は全くの故障知らずです
W203ユーザは12名故障知らずなので本当に驚いています

こういう事って当たるか当たらないかでメーカーへの見る目も変わるでしょうね
>>802さんは当然今後はメルセデスを購入しないんでしょ？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 22:30:27 ID:gftW5p8RO

>>807
聞いてばかりなのに丁寧に対応していただけて非常に感謝です。
予算は200～250万一括で考えています。
ちなみに月収はﾉﾙﾏ制でﾊﾞﾗつきがあり20～40万(平均30万)です。
ｵﾌﾟｼﾃﾞｨｱﾝﾌﾞﾗｯｸかっこいいですよね。
ｵﾌﾟｼﾃﾞｨｱﾝﾌﾞﾗｯｸはやっぱりｴﾒﾗﾙﾄﾞﾌﾞﾗｯｸより漆黒ですか？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 22:46:03 ID:l0IeO82a0

>>810
あんたの収入じゃ、乗ってても楽しめないんじゃと思う。
故障を恐れてビクビク乗るハメになりそう。
素直に国産買ったほうがイイよ

812 ：807：2006/06/19(月) 23:05:50 ID:iYZyxrGK0

>>809
今のW210が2代目のメルセデスなのですが、今回で正直ちょっと懲りてしまいました。
それでも今でもW210,211よりカッコイイ車は思いつきませんが。。
今はまったく違うテイストの国産車に買い替え検討中です。
>>810
厳しいようですが、予算的にギリギリですね。
例えばもし、30万前後かかる修理が2回続いたとしたらどうなります？
（私の経験からは十分ありえると思います）
どうにか払えるなら、どうにか乗っていけると思いますが、
前にも書いたようにどうしても210に惚れ込んでしまって（自分のように）
他の車が考えられないなら買うしかないでしょう。。
ちなみにｵﾌﾟｼﾃﾞｨｱﾝはメタリックブラックで相場が数十万アップするようです。
エメラルドは黒ではなく、青緑がかったガンメタです。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 23:38:28 ID:gftW5p8RO

>>811
ご意見ありがとうございます。

>>812
やはり厳しいですか…
せめて毎月のﾛｰﾝの負担がかからないよう一括で購入を予定しています。
私はW210が好きなので前期でもいいので乗りたいです。
国産車やW220すら目にはいりません。
自宅での事業なので食費、通勤交通費がかからずどうにか維持できるかと思っていたのですが…残念です。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 01:09:03 ID:YGcqvzbiO

そんなあなたに提案をひとつ。
100万（万が一の修理用）手残しでローン

五年で組んで
車のためにがんばって仕事をとる。

歩合給つくなら、＋30000万くらい毎月稼ぎな
または20万の月を無くす

20～30万って、10万も幅あるならやれるよ。
それを23～30にするだけでも違うだろ

俺が歩合給の時はそうした。愛着も違うしな。

思ったより給料いいときは
100万にプラス貯蓄する。
なんならローン末梢もできるし

間違っても手残しで改造するなよ！

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 01:17:57 ID:cdUhgD700

税金・・排気量で異なる。
燃費・・住んでる地域や道路状況や運転の仕方（急発進や急加速等）で異なる。
ハイオクガソリン・・住んでる地域で異なる。都内では区ごとに料金が異なる。
保険・・年齢、継続年数で異なるし車両保険の有無でも異なる。車両価格も年式で異なる。
駐車場代・・一軒家、マンション駐車場の有無で変わる。マンション敷地内、民間月極等地域で異なる。
洗車・・自分で道具を揃え行うか、ＧＳの洗車機か手洗いか、専門店の手洗いかで異なる。
整備・・正規ディラーか街工場かで、時間工賃が若干異なる。
部品・・正規純正部品かＯＥＭ、純正同等品を謳うメーカーか東南アジア製の模造品で異なる。
　　　　日本車より安い部品も一部あるが少ない。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 01:26:53 ID:cdUhgD700

正規ディラーなら、部品購入や整備代金の支払いに各種カードも利用出来るし、
サービスローンも組める。
ヤナセ提携カード作れば、これらが５％オフ。

実際に購入して色んな経験してみないと良し悪しは分からない。
中古購入で１～２年で売却しても分からないよ。
新車購入で現在も維持している人に聞くのが一番。
オーナーズクラブに行って聞いてみれば。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 01:38:15 ID:Wjd3bvUhO

>>815
排気量→E230またはE240の予定です。
保険→現在3ﾘｯﾀｰ国産で7000円くらいです。
洗車→ほぼ自分でやってます。
整備→家から15分程度の場所の欧州車専門店にお願いします。
ﾊﾟｰﾂ→できる限りｵｰｸｼｮﾝで探します。
やはりもう少し貯蓄が必要ですよね…

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 01:53:16 ID:Wjd3bvUhO

>>817
一軒家なので駐車代はﾀﾀﾞです。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 02:00:43 ID:Wjd3bvUhO

連ﾚｽすみません。
>>816
以前からｵｰﾅｰｽﾞｸﾗﾌﾞに興味はあるのですが、W124のｸﾗﾌﾞは多数見つかるのですがW210はまだ見つかりません…

820 ：814：2006/06/20(火) 04:00:19 ID:YGcqvzbiO

>>819保険は国産3リッターより安いかもしれない
頑丈で死亡率が低いため＆みんなベンツを避ける方向にあるので
もらい・あおられ事故率も低い
国産3リッターから乗り換えで俺は車両保険付けても安くなったぞ

駐車場と家賃がかからない時点で
お前さんはここの住人からすれば多分、
月給＋70000～100000円の意味がある。

最悪、実家で飯食えるんだろ？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 04:03:27 ID:YGcqvzbiO

ちなみに、ヤフーで、W210って検索かければ
クラブでてくるけどなぁ

ヒント：W210　 CLUB　 E
って検索してみな
あとは自力で

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 05:03:50 ID:Wjd3bvUhO

>>820
保険が安くなるのは嬉しいです。
ちなみに実家で飯食べてます。
このｽﾚの方はみなさん何歳くらいですか？
私は20代前半です。

>>821
ありがとうございます。
早速検索してみます。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 06:41:06 ID:GU/1nlfN0

>>814
>歩合給つくなら、＋30000万くらい毎月稼ぎな

ちょww　毎月プラス3億かよww
毎月マイバッハとフェラーリとカウンタックが買えるぞwww

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 09:24:50 ID:GMpe/gtj0

ちょww　８１４　ww
オマエ馬鹿で世間知らずの妄想中だろwww
オマエ今までも下らないレス付けすぎ。
特徴ある文体と言葉使い、無意味な行間開けでスグ分かる。www

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 10:41:37 ID:Ks44xwY5O

>>824
あーっ！
そーゆー事は指摘しない！
意図的に文体を変えられたら、区別して透明あぼーんにし辛くなる。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 11:08:32 ID:92I5COAb0

1ヶ月って言われたら毎月オイル変える訳じゃないから
月1000ｋｍとして燃費がリッター8～9km（マフラー変えてるから悪いけどノーマルなら+1km）
ハイオク140円くらいとして16000円程度

オイルもディーラーによるけど1万～2万程度

保険は30以上として車両保険含めても10万程度（月々でも1万くらい）
保険は国産3リッターより安いかもしれない
頑丈で死亡率が低いため＆みんなベンツを避ける方向にあるので
もらい・あおられ事故率も低い
国産3リッターから乗り換えで俺は車両保険付けても安くなったぞ

ありえね～～～～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 18:13:39 ID:YGcqvzbiO

>>824
スープラから乗り換えで本当に安くなったんだけど

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 18:26:12 ID:KDmrCNEK0

すでに１５万キロ突破のＥ３２０ですが、性能もオチカケ？のためか、友人が
付けていても効果がまったくないからあげると言われた、「疾○○です」とい
う商品を付けたんですが、トルクが上がって、アクセルも軽くなり快調になっ
たような気がします。ただ、燃費やノイズは良くなったのか、悪くなったのか
効果はわかりません。この手の商品をお使いの方、いい商品って何かありま
すか。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/20(火) 19:55:22 ID:qsUXZ4uN0

>>826
おいおいそのレスの5行目までは俺だぞ
他人のレスとミックスするなよ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 12:16:08 ID:V2V62OQrO

>>810
>>817
予算が250万なら
雑誌で探して100万ちょっとの激安の前期型を買って
納車したら残りの100万くらいで家の近くの欧州車専門店で整備してもらえば？
または維持費としてとっておくか
予算ｷﾞﾘｷﾞﾘの中、後期を買うより楽しく長く乗れると思うよ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 12:50:44 ID:QSmZgTP9O

予算250だったら全てにおいて新しい後期を買った方が良いかと。。
前期は買ってすぐにボロさが目に付くよ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 13:00:36 ID:PVKWOef6O

はっきり言おう。
前期型の直列６気筒エンジンは楽しいぞお！

中期型以降のＶ型６気筒は、実用性重視で扱いやすい。
反面、高回転まで気持ちよく回らない。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 21:54:33 ID:Zhixi9Ud0

>>817
俺のE-50売りましょうか？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 22:31:16 ID:0xku+kF20

E-50なんてあったっけ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 22:49:13 ID:QkGqZElsO

>>833
排気量でかいのは厳しいです。
理想は230か240ですので…

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 02:01:39 ID:fLVP1C370

>>834
前期型にあった。
M119、DOHCヘッドの5リッターV8エンジンを積んだモデル。
50台限定で、6リッターに排気量アップしたE60と言うのもある。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 16:27:53 ID:/+zsYpf80

>>834
1996年6月に発売されたE50は、W210型Eクラス（旧型）がベース。
心臓部には、AMGチューニングを施した5LのV8 DOHCエンジンが搭載されていた。
1997年には新型の5.5L V8 SOHCエンジンを搭載。排気量がアップしたことでグレード名をE55に変更している。
その翌年にはワゴンモデルのE55Tも追加された。
大排気量エンジンによるトルクフルな走りと、驚くほどの運転のしやすさを獲得。
走行安定性の高さが存分に味わえる。速さと快適性を求める人にぴったりだ。
流通量は、E50がデビューした翌年の1997年式と、E55のフロントデザインがリニューアルされた2000年式が最も多く、
ボディタイプではセダンがメイン。
また価格はE50なら300万円台から探せる。
　　　↑
ソースから抜粋　　　http://www.carsensor.net/E_import/040826/02.html

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 23:34:17 ID:66cbxHbJ0

ぶっちゃけ、前期って壊れますか？
修理費として１００諭吉見とけば大丈夫ですかね。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 23:42:10 ID:4zn42/DM0

日本一多数のベンツのATオーバーホールをやっている工場に行くと、Ｙから依頼された
ベンツが多数入庫しているよ。
ATF交換の必要性は異論のあるところだろうし、マニュアルには交換不要って記載
されているよな。
そこの社長いわくATF交換は半年に一度。いくら大事にされている車でも劣化
しきったATFで平気で走っているし、故障の原因の大半がATFのせいだと。
そもそも日本の気候や渋滞に耐えうるように設計されてねーんじゃないの？
ATF1500円×3.5L 5250円
ガスケット 1820円
フィルター 1610円
工賃は込み。ここは安いと思うけどよそでも２万はかからん

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 23:42:59 ID:4zn42/DM0

ベンツ専門の修理屋。とある工場地区にあるんだけど
看板も目立たなく「○○自動車」でも、車は全てベンツ
古いのから最新車まで　完全にバラバラにして修理しているのも
経営者本人の話では、有名販売店の依頼が一番多い　って
値段も安いしなんと言っても腕が確か、大手で判明出来なかった故障
したところもピンポイントでわかる。
長く乗ったり、並行乗りは、そういう工場の世話になる事をお勧めする。
正規物買う時もその店通せば最大の値引き出してくれるし、普通に大手が
わからない事聞きに来たりするケースもあるみたい。
バツテリ新品交換１万円でバッテリも本物新品
結構、地方都市でも１件以上はあるよ　この手のベンツ専門修理屋さん裏情報も豊富
ポルシェ専門、フェラーリ専門もある

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 23:43:59 ID:4zn42/DM0

ディーラーも直せないと民間整備工場にだしてる。
なぜかとっても遠方の専門工場にｗ
俺の世話になっている整備工場にはいつでも関東のディーラーの
車が多数入庫している。
同じ工場つかっている奴にはすぐ分かるなｗ
ディーラーはassy交換するだけだし部品が馬鹿みたいに高い。
極例だけど、ウォーターハンマーくらってディーラーで修理見積もり950万の車が
そこで170万で直った。
中古エンジンつかったけどね。まぁディーラー様の見積もりのおかげで車両保険が
全額おりたけどｗ
テスターも置いてるし簡単な作業ならタダで見てくれる
大手ならテスター使っただけで費用発生する

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 00:02:30 ID:bTCo46kB0

↑
ベンツって、こいつらみたいにケチケチする人間が乗るクルマじゃないよねぇｗ
俺はすべてヤナセ任せ　時間もないし

お前らには国産がお似合いですよ　プッ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 00:51:29 ID:m69gqIGY0

>>842
考え方は、人それぞれ。
あなたにゃあなたの考えがある。他人にゃ他人の考えがある。
それを強制するのは厨房。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 07:19:40 ID:BDxCrpD+0

昨日前期型に、W211風ライトの装着車を見たが・・・
ライトだけが綺麗過ぎて浮いていた。
車の古さが余計目立っていた。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 09:43:26 ID:EQPWt+vK0

>>841
それ、ディーラーじゃなくて販売協力店。
見た目ほぼ同じだから正規ディーラーと見分けつかない。
販売協力店はディーラーよりも専用整備機器、文献類、メカのトレーニングなどが簡略されている。
SPD（シングルポイントディーラー）で運営されているところが多い。
ディーラーの場合直せない修理はヤナセ系ならヤナセの技術部→MBJの技術部→本国技術に回される。
直らない故障もほとんど無いし値段も設定工賃のみで特別な料金は取られない。

並行車に関してはディーラーよりも並行屋の方が情報持ってたりするのはホント。
日本仕様に改良されてる部分の不具合なんかはディーラー車では当然出ないので情報も無い。
特に並行車で夏の時期の不具合や純正部品以外を使用しての不具合対策等は長けていると思う。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 13:59:01 ID:OXsuHLUaO

>>844
どﾉｰﾏﾙに211ﾗｲﾄじゃさすがに浮きますよね。
後期型、もしくはｱﾊﾞﾝｷﾞｬﾙﾄﾞｸﾞﾘﾙなど多少いじってある車なら前期でも似合うと思います。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 18:27:46 ID://c7HiNZ0

ｷﾀ━ (ﾟ∀ﾟ) ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ━ ｯ!! 　
チンカス荒らし　明日休みの人はチンカス取ろうなぁ　
スルーしても、ホイルのチンカスが、気になり出したら　
もう　脳がチンカスウィルスに汚染されてイル

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 21:11:55 ID:mRhlBdi50

>>844
前期どノーマルに211ライトじゃまずいが、AMGエアロ等に211は合うよ。
前期どノーマルでライト曇ってると相当イタイ。エアロ等変えて211ライトにしたらなかなかいいと思う。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 22:50:22 ID:YWitk7NIO

車しらない子からしたらベンツってことしかわかんないだろ？
後は磨くか自己満か。

防水だけしっかりすればかなり良いと思う

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 02:44:56 ID:EwurLpcBO

>>849
新しく見せるという意味では211lookﾗｲﾄはかなり効果的です。
前期のﾉｰﾏﾙﾗｲﾄはかなり曇ってますからね。
中期からのAVGのﾚﾝｽﾞはｷｾﾉﾝなので多少透明感があります。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 03:22:24 ID:3E0HCMmw0

211Lookのプロ目ヘッドって、配光具合がスポットライトって聞いたけど。
ホント？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 09:27:45 ID:xaPjqfXY0

>>851
ちょっと見にくいぞ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 11:37:43 ID:3E0HCMmw0

>>852
レス、サンクス。
純正HELLAがベストですかね？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 18:53:06 ID:uNA3gMdp0

見にくいけど、211ルックの方が全然カッコイイので俺は211だよ

これ新車？と聞いてきた姉ちゃんもいました。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 00:25:27 ID:88wixtWw0

97年式E240に乗ってます。色はブリリアントシルバー（#744）ですが、
このクルマのバンパーの色名・色番号をご存知ありませんか？
ボディより濃い色のメタリックです。
バンパーを軽く擦ってしまい、タッチアップできないかと思います。
どうぞよろしくお願いします。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 00:42:30 ID:PyPGF9/m0

７４４です

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 00:53:55 ID:o7QOLzG00

日本人の平均年収って８００万なんだよね？
でも、サラリーマンの平均年収って５００万くらい？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 01:13:43 ID:nEKE51zQO

年収1000万越えが6％それ以上の3000万クラスが0.6％
だから年令に左右するけど500未満じゃないの？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 07:56:06 ID:g3XyoKnJ0

>>848
古い車にｴｱﾛ付けてるだけで、十分に痛いと思うが・・・

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 09:12:42 ID:H+wOfSzB0

昨日関越でＧＴＲぶっちぎり!!旧型でもオラの５５は速いじょー(*￣Oﾉ￣*)

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 10:58:12 ID:7/3uFXdD0

>>859
放って置いた方がいいよ。
と言うか初期型W210に、ブラバスのリップスポイラーを付けてる俺。
と言うか、AMG、ブラバス、カールソン、ロリンザーのコンプリートモデルは痛いの？
W124のAMGハンマーや、W126のケーニッヒは痛いの？
自分の意見や趣味を他人に押し付けるほうが痛いよ。>>848も含めて。

>>860
セリカGT-RとかカリーナGT-Rとか、ベレッタGT-Rとか、ハコスカGT-RとかケンメリGT-Rとか。
ひと言「GT-R」と言っても、いろいろあるね！

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 14:48:18 ID:2T0jXrPBO

まともにやればGTRに勝てる訳がない。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 19:12:09 ID:jl8xJBm+0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149513536/l50

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 21:23:18 ID:04+oHIdD0

>>861
お前、自分で自分の事いってるぞ、工業か商業高校卒だろ！

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 03:35:03 ID:tsTNDZgPO

ｹﾝﾒﾘGTRとﾊｺｽｶGTRならば抜き去ったときに逆に振り返りそう
すごいなぁーってな

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 08:29:53 ID:SUWPkRD70

>>862
マフラー交換のみのノーマル34GTRでセルシオに負けた事あるよ
GTRはスタートダッシュは早くても100ｋｍ付近からの加速はそんなに凄くない
高速は駆動ロスの少ない2駆と排気量がモノをいう
所詮GTRは2600ｃｃ

セルシオよりE55の方が速いんだろ？
コーナー勝負が出来ないシーンでのGTRなんてチューンしてても無理無理

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 12:13:19 ID:fhddT9UK0

ＧＴＲリミッターで失速じゃない？Ｅ５５なら普通に直ぐ２３０位出るでしょ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 13:42:36 ID:8O+YzvsmO

セルシオ、GTRのどちらも乗ったことあるけど、100㎞からでも間違いなくGTRのほうが速い。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 18:54:01 ID:tsTNDZgPO

スレ違いだが、NAとターボを比べちゃだめだろ。
アバウトだけど単純にブースト1kgかけたら
2600cc×(地球の気圧1＋ブースト1)＝5200ccに相当

かたや100％スポーツ、かたやゆとりのセダン
GTRが勝てない方がおかしい。

320乗りの俺には関係ないし、200ｷﾛ前後でタバコ片手にゆったり乗れてるＥのがいい

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 19:21:51 ID:HmT4GWQWO

>>869
そうですよね。
W210はゆったり乗るのに適したｾﾀﾞﾝﾀｲﾌﾟなのですからｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾌﾟと比べるのが間違いです。
本物AMGの方は速さにこだわりかもしれませんが、速さ勝負の話はAMGｽﾚがありますのでそちらでしていただきたいです。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 21:55:01 ID:oHFgMx1o0

今日S210前期見たけど、丁寧に乗られてる感じで、欲しくなった。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 23:38:15 ID:Ajr0un0/0

S210？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/27(火) 23:40:01 ID:HmT4GWQWO

>>872
S210 ＝W210のｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 01:55:41 ID:7EqBdkPJO

ｾﾀﾞﾝは一歩間違えると893&DQNに見えるけど、ﾜｺﾞﾝはそれほど威圧感ないし。

人気ない車体色（ｸﾞﾘｰﾝ）とかでも許せる。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 12:48:27 ID:BIwPogXV0

レザーシートの手入れはどうしてますか？
市販のうっているレザーシート手入れ商品はベンツの
シートは色落ちしやすいので使わないでくれと書いています。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 18:49:50 ID:IwluUxcc0

>>873
プッ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 21:05:01 ID:+u60MdC4O

運転席の電動ｼｰﾄのとこの木目ﾊﾟﾈﾙが熱で剥がれた！適当な接着剤か両面ﾃｰﾌﾟで自分で直せるんですな？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 22:01:08 ID:l8/hmHZV0

>>875
純正つかってるよ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 23:28:36 ID:r/s4gwti0

>>876
873じゃないけどこれ
http://n-benz.ruhenheim.com/details.php/228/

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 23:47:50 ID:J2fzgT8tO

>>876なんにもしらないんだな。
ｼｭﾃﾙﾝでもs210で通用だが。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/28(水) 23:56:39 ID:8Ymmqijg0

>>879 >>880
あんまり>>876を追い詰めるな。
追い詰め過ぎると>>876が幼女を（中略）と言う犯罪を起こすぞ！
いいか、>>876は基地害なんだ。基地害を追い詰め過ぎるな！

882 ：873です：2006/06/29(木) 01:44:35 ID:ryPFZFeeO

>>876 さんのﾚｽの意味が分からなかったのですがみなさんのﾚｽを見て分かりました。
私が言ったことが間違ってると思って言った『ぷっ』なんですね。
逆にあなたが『ぷっ』ですよ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 02:59:33 ID:Ufl5WM0H0

>>874
W210乗ってる893なんているのか！？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 03:25:52 ID:bcGwftNP0

↑むかしはなー

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 06:58:17 ID:lbJfoyQmO

むしろ今893は、国産多数
規模が大きくなればなるほど、桜田門がうるさいから。

あんまり目立てないんでしょから

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 07:08:18 ID:vZu7rK/D0

シフト右上のマッチ棒の矢印が付いたマークって何のスイッチかのー？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 08:52:15 ID:OEDb+eCu0

>>883
大物は国産でノーマルに乗ってる
中物はドイツ系でレベルが高いほどノーマル
低くなるにつれてスモークやホイル等下品にチューン
さらに小物はアメ車系
自称893クラスはなんでもあり

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 13:37:36 ID:ryPFZFeeO

>>887
一番の大物は常に新型のSｸﾗｽでﾉｰﾏﾙ＋ﾌﾙｽﾓだと思いますよ。
地元の893の組長の家が国道沿いなのですが、組長が家をでる時は信号が赤、青関係なく下っ端が道の真ん中に立って車止めさせます。
ﾋﾞｯｸﾘしました。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 14:48:40 ID:jszwFdEX0

バブル絶頂期は、W140をAMGで防弾仕様に特注して・・・だったな。

W210に乗った、任侠の人は見た事ないです。
ハックサンと言うかチンピラ崩れなら見掛けますけど。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 15:39:00 ID:jszwFdEX0

>>886
うちの初期型E320には「マッチ棒の矢印が付いたマークのスイッチ」は
付いてなかった。
失礼だが>>886が乗られてるW210は型式で中期か後期？
出来ればデジカメで撮影して、うｐってくれると非常にわかりやすい。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 01:00:03 ID:HB3KlPwH0

菱の本部からＷ２２１フィアンホワイトのフルスモに乗った篠田さんを見かけるけどな。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 10:56:43 ID:5AOxcoXF0

>>888
そりゃ中物だろが
大物は893という雰囲気さえ漂わせてないって
その下にスケープゴート大物＝中物がいるんだよ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 12:18:49 ID:90cr0L1a0

>>892
なんで、891をスルーして888についてコメントしてるの？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 12:43:19 ID:LK8l11Cl0

893の人（組長クラス？）はディーラーに対しては凄くやさしいよ。失敗さえしなければ。
車をすごく大切に乗ってるのでメカニックなんかを大事にする。
運転手の人なんかは常に敬語だし。
で、作業を横でジーと見てる運転手と親父（組長）さんで。
フロントが気を使って「お茶でもどうぞ」と声を掛けても「いいよいいよ」と
作業を「ジー」と見てる。
もうね、手が震えてまともに作業できない。
特に内装関係。木目パネルいじるのなんか不可能。
最高レベルの養生して時間稼ぐけど全然ショウルームに行く気配無し。
工具差し込む所だけは見せたくない。失敗したら･･･
そんなことしてても先に進まないので意を決して工具を差し込んだ！
と、その時！

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 12:58:17 ID:HB3KlPwH0

　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　|　　 |　　 |　　| ｜　 |　　 | 　 |｜　|　|
　　　　　　　　　　　　　　 .| 　 |　　|　ﾚ　　|　　 |　　| ｜　 |　　J 　 |｜　|　|
　　　∩＿＿＿∩　　　　| 　 |　　| 　　 J　　 |　　| ｜　　し　　　 |｜　|　|
　　　 | ノ＼　　 ,＿ヽ　　.| 　ﾚ　｜　　　　　　｜　ﾚ｜　　　　　　　|｜Ｊ　|
　　　/　　●゛　　● | 　 .J 　　　し　　　　 | 　　 |　　　　　　　｜|　　 J
　　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　　　　　　　　　　.｜　　し　　　　 J｜
　　彡､　　　|∪|　　 |　　　　　　　　　　　　　　.Ｊ　　　　　　　　　ﾚ
　/　　　　 ∩ノ ⊃　ヽ
　(　＼　／＿ノ　|　 |
　＼　 "　／　　｜　|
　　　＼／￣￣￣／

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 14:10:07 ID:nF08hpTb0

つーか、全然W210に絡んでないレスばっかなんだが。
W140かW220かW221スレで続きをお願いします。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 15:36:12 ID:mSwf6jhv0

ドマーニ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151610622/l50

＞うむ、限界域のハンドリングは正にレーシングマシーンであるし
＞車重も軽かったからランエボ程度を煽るのは造作もなかったな（笑
＞引退したが１度知人の、某レーサー君とターンパイク、伊豆スカ
＞とバトったが楽にインをさせたな。
＞下りでは立ち上がりも引き離すぐらいでな。
＞やはりオフ主体でＧＰを知らない三菱の車とはものが違うと感じたな。
＞まぁ俺の駆るドマニについてこようと思ったらＦ３位のフォーミュラ
＞マシンがいるだろう。
＞その辺の草レースやってる程度の350PSランエボくらいなら女房、子供
＞乗せたウェイトハンデくれてやっても楽勝だ（笑

奇跡のドライバーこと１１６万（４８ｇ）がﾄﾞﾏｰﾆを駆る！！

１１６万の脳内ランキングｗｗ
2007GT-R＞ドマーニ笑>他GT-R＞RX-7＞NSX＞ランエボ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 19:40:18 ID:vsk4cOcFO

>>892
中物に新型S買う金はないですよ。
>>891さんのﾚｽも見て下さい。

>>896さんすみません。
この話についてのﾚｽはこれでやめます。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 20:16:46 ID:7xAFL/oD0

>>891＝>>893＝>>898

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 20:26:41 ID:vsk4cOcFO

>>899
勝手な予想でﾚｽするのはやめていただけますか？
非常に不愉快です。
他の2つが同一かどうかは知りませんが、898のﾚｽは私で898以外のﾚｽは別の方です。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 21:13:41 ID:lRLzLCjd0

>>901＝>>891＝>>893＝>>898＝>>900

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 21:18:35 ID:vsk4cOcFO

>>901
なんで自分を含んでいるのですか？（笑）
荒れそうなのでもうこの話のﾚｽはやめます。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 21:54:42 ID:7rOTESTu0

でマッチ棒のマークは？シガーライターの手前の・・・(｡-_-)ﾉ☆･ﾟ::ﾟﾖﾛｼｸ♪

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 01:31:26 ID:l506zqqI0

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 06:47:33 ID:97xWz0ip0

>>902
バカと無知は早く寝ろよ
二度と来るなよ

迷惑だからさ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 08:00:04 ID:RmuGg5rr0

今日はドライブ？　それとも　チンカス取る？

【チンカス】とは車のホイルに黒く付いたバッドカス
大事な部分を掃除しない　外見重視の包茎男のことをさす

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 09:00:24 ID:gda+MbDN0

初期型に乗ってるんだけど、一昨日、クルーズコントロールが効かなくなった。
でも、昨日の夜は使えて、今朝はまたダメに・・・。何が原因だろう。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 13:02:25 ID:LKZcktdI0

>>907
バキュームホースをチェック。
W210の初期型まで、バキュームだらけだからなぁｗ

機械式ATなのに、オートクルーズしててD→4にシフトダウンしても、
走行スピードは設定速度のままって笑っちゃうけど凄いよな、ホント。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 14:54:31 ID:gda+MbDN0

>>908
アドバイスありがとう。どこにホースがあるのかイマイチよくわからないけど、ボンネットを開けてみてみます。
わからなかったらヤナセか・・・。安いといいな。

910 ：貧乏中古海苔：2006/07/01(土) 16:53:15 ID:JW+0fHwb0

リアのエンブレム盗まれちゃった。
警察行ったら鑑識らしき方々が出てきてちゃんと指紋とってくれた。
以前国産のクルマでナンバープレート盗まれた時は調書とって終わ
りだったのにｗ
そいうや、指全部の指紋採られたので悪いこと出来なくなったなｗ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 18:57:35 ID:fc34KAE10

2001年式のE240Tアバンギャルド
並行ワンオーナー
62000km
修復歴無し
オプシディアンブラック
黒革、バーズアイ
サードシート、社外ナビ、CDチェンジャー

売りたいんですけどいくらくらいが相場でしょうか？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 18:58:43 ID:fc34KAE10

車検は平成20年2月まであります。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 19:01:44 ID:h8RgYWrEO

↑140万。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 19:45:56 ID:7Wc5Sjdr0

俺が　２００万でかってやる！

915 ：912：2006/07/01(土) 20:22:42 ID:fc34KAE10

>>913
１４０ですかっ＞＜
5年前600万も出したのに･･･凄まじい値下がりですね。。。
>>914
か、考えさせてください。。。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 20:46:11 ID:l506zqqI0

普通１００万

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 20:59:31 ID:h8RgYWrEO

走行距離と並行ってとこがネックだな。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 22:17:38 ID:4hZ9jYIr0

俺と一緒の年式で同じ走行距離の奴なんて８０万で売ってんぞ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 04:25:00 ID:Glm5XrHb0

>>911
やはり並行輸入なのと、走行距離が6万kmを超えているので、
買取値は100万前後と覚悟した方がいいですよ。
で、100万で買った車両の、売値は200～250万になりますけどね。

920 ：911：2006/07/02(日) 09:37:41 ID:CKqkpzfl0

みなさんレスありがとうございます。
>>919
そうなんですよね。
同じような物件を雑誌で見ると250万近くで出てるんですよね。
友人の同年式のプラドのほうが高いのを見たらイヤになっちゃいました。。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 10:07:50 ID:KU4M4wYiO

並行買った時点であきらめないとね。
買うとき安くかったんだから売るとき安くて当たり前

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 15:37:03 ID:C4IyUZZD0

並行で買うなよ！

923 ：911：2006/07/02(日) 18:53:21 ID:CKqkpzfl0

並行も正規輸入車でも新車から3年過ぎたら何も変わらないと思うんですけど間違ってますか？
そもそも並行にしたのはより適正価格に近い額で買いたかったからなんです。
世界的に見ても日本の正規輸入元がピンハネしすぎてるのは周知の事実だし。
メルケアが3年付くのがありがたいだけだと思ってます。
　それと今回悔しいなと思ったのは、ディーラー車との買い取り価格の違いでは無いんです。
買った時の価格差がそのまま出てるだけなので、まあまあ納得してます。
それより新車価格が倍近く違うプラドより買取が安いって事です。
なんか愚痴っぽいですね。
失礼しました。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 18:57:41 ID:fKExpBcd0

正規と並行の最大の違いは
オーナーの質の違いによる車の状態の差だな

並行を買う人の傾向はメンテナンスにお金をあまり掛けない
あと正規だと不具合部品が交換されているが並行はそのままってケースが非常に多い

以上の違いを承知の上で並行を買うのは全く問題ないと思う

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 19:25:20 ID:Glm5XrHb0

>>923
失礼だが、貴方の考えは「並行物を理解して買ったオーナー」の考え。
世間一般の人の「並行物に対する偏見（としておこう）」とは別だよ。
貴方が「これは価値が有るんだ！」と力説したところで、買取り側が
「価値は無い」と判断されてしまえばそれまでです。そして買取り側は
市場価格を見ますから、市場価格で並行物と正規物と差額があるの
なら、そう反映するだけです。
厳しいけれど、これが現実です。

926 ：911：2006/07/02(日) 19:33:30 ID:CKqkpzfl0

924,925さんのご意見はごもっともだと思いますし理解しています。
私も新車でしたのでためらわずに並行で買いましたが中古並行はあまり手を出す気になりませんし。
ところで、先に書きました私のE240Tと全く同じコンディションのディーラー車があったとしたら
買い取り相場は幾らくらいになるのでしょうか？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 21:01:34 ID:1HsfrYB20

>>923
>並行も正規輸入車でも新車から3年過ぎたら何も変わらないと思うんですけど間違ってますか？

間違ってると思うよ。
ディーラーで整備が出来ない。もしくは優先的に入庫できないのは厳しい。
入庫できても最新の技術情報による改善対策等が受けられない。
並行車の仕向け地によって技術情報も違うのでメーカー発行の正確な技術情報も
得られない。
悪循環でベストなコンディション得られないからオリジナルな修理になってしまい
だんだん機関の程度が悪くなってしまう。
あと、並行車を日本で使うと故障が多いのもあるし。
気が付かないだけで故障メモリいっぱい入ってるのも多いよ。

こんな感じの並行車が中古車として多い為どうしてもいい値段がつけられないんだよね。
例え現時点で程度が良くてもね。

15年ぐらい乗ると正規物と余変らなくなるよｗ

928 ：911：2006/07/02(日) 21:40:14 ID:CKqkpzfl0

レスありがとうございます。
つっかかるようで申し訳ないのですが、
私の経験ではヤナセで特に後回しにされることなく見てもらえてましたし、
部品で手に入らない物や判明不能のトラブルは経験していません。
（あくまでもW210での経験しかありませんが）
部品交換や修理に関しては正規ディーラーに頼むとお金の無駄なだけというケースの方が多いくらいに感じます。
（ちょっと修理すれば直る物を安易に新品に交換して終わりというケース等）
それに正規の部品は笑ってしまうくらいの値段が付いてますし。
前から気になってたのですが、日本仕様のディーラー車は
そんなに本国仕様と違う部品が使われてたりするのでしょうか？
ちょっと考えても気候や環境で東京より暑い（または寒い）都市や
渋滞する都市等、ヨーロッパだけを見渡してもあると思うのです。
仕向け地によって仕様や技術情報がそんなに違う物なのだろうかというのが
率直な素人の考えなのですがいかがでしょうか。
なにか話が逸れてしまったかもしれません。
気がむいたらレスいただけたらと思います。
長々と失礼しました。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 22:30:42 ID:hiN1U/7p0

＞世界的に見ても日本の正規輸入元がピンハネしすぎてるのは周知の事実だし。

大きな勘違い。他の国との比較も調べたほうがいい。

＞部品交換や修理に関しては正規ディーラーに頼むとお金の無駄なだけというケースの方が多いくらいに感じます。

呆れてモノも言えない。

＞日本仕様のディーラー車はそんなに本国仕様と違う部品が使われてたりするのでしょうか？
＞仕向け地によって仕様や技術情報がそんなに違う物なのだろうかというのが

これまた呆れてモノが言えない。少しは自分で検索すれば？
エアコン内部や電動ファンやラジエター等も異なるし、他にも細かく異なる。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 22:55:56 ID:q2Kf0pLz0

東京とドイツの夏の気温は大差ないが、湿度がぜんぜん違う

東京の仕様に耐えられたら、アフリカなどの特殊地域以外は耐えられるということで、
東京仕様が北米市場などのスタンダードになったくらい

また、トヨタを代表とするハイクオリティ(ここでは壊れないという意味)が当たり前の国
だから、故障対策もやっている(らしい)

つまり日本で販売するうえで、かなりのコストをかけて販売している(とヤナセマンから聞いた)

まっ、日本国内においては、そのぶん並行の価値が低くてあたりめぇってこった

つーかアンタ、並行買って、下取りが・・とかピーピーしょぼい事ぬかすんなら、
最初っからプラドにのっとけば？ウザイよ？

931 ：911：2006/07/02(日) 23:07:20 ID:CKqkpzfl0

１．ピンハネの件
明らかに日本の正規ディーラーは欧米諸国と比較して割高ですよｗ
２．お金の無駄の件
例えばメーターパネルのデジタル時計のドット欠け（頻発してますね）
の修理を正規ディーラーに頼むとパネルごと交換で20万でしたっけ？
常識のある良心的な修理屋さんに頼めば2万ちょいで直りますよｗ
３．パーツの細かな違い
正規ディーラーの人たちにもっと知識と技術と応用力があればと思います。
でも会社の方針のようなので仕方ないですね。
たいていのパーツが国内でも半額くらいで入手できるのに何でも正規ディーラーの言いなりで
散財するのに疑問なだけなんですけどね。

ID:hiN1U/7p0さん、呆れて物も言えないを連呼してますが、
だったらスルーしていただきたいものです。もうレスは結構です。
スレを荒らしてしまいそうなのでこの辺で失礼します。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 23:23:41 ID:CKqkpzfl0

>>930
アジアの中を見ても東京より高温多湿の国はいっぱいあるし、
アメリカ東海岸もけっこう湿度高いですよ。
湿度がちょっと高いから一回り大きいラジエターを入れたんだっけ？
東京仕様はそんなに高級なのかな？
きりが無いので止めますね。
あなたも「らしい、らしい」で説得力ないですよ。
元々私はディーラー車との下取り価格の差が不満なんて言ってなくて
W210がなんでプラドより査定が低いのかが疑問だったんですけど。
たしかにウザイ奴になっちゃいましたので、プラド板に引っ越します。
サヨナラ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 23:49:50 ID:hiN1U/7p0

レスアンカー付けてレスしてないから、あんたにレスしてるつもりはない。
例えば、香港でCクラス買えば一千万円近くする。
韓国でセルシオは一千万円以上する。
正規輸入元って、DCJの現地法人だし（昔はMBJも）大昔はヤナセは輸入権持って仕入れ販売してたけどな。
為替の大きな変動があれば昔から価格改定は行われていた。

ドット欠けによるメーターパネル交換（メーター本体ごと交換）
芝浦は外注に出しての修理で工賃込みで３万円しない。
仮にメーター本体ごと交換しても工賃込みで１２万円弱（AMGで）。

大抵のパーツは半額に近い価格で・・純正品なら買えないモノが大半だろ。
為替で価格も変動するし、稀にオクで社員がｘｘしたのが安く落とせるくらい。
OEMでも厳しいな。同等品を謳う東南アジア製や純正の粗悪コピーなら半額で買えるだろうけど。

「たっけ、だっけ」って、伝聞聞きがよく使う言葉。

934 ：927：2006/07/03(月) 00:16:36 ID:nvtWgDP50

>>928
例えば何か故障で入庫したとする。
並行だと故障箇所修理して終わり。
ディーラー車だと毎月の技術情報で改善箇所があれば改善する。
勿論国土省のリコールや改善対策には該当しないような些細な事が多いけど。
因みにリコールは対象車ならディーラーで作業してもらえますよ。
全世界の対象車体ナンバーが分かるはずですから。
ただ、リコールステッカー等は有りません。国土省のリコール対象外だからだと思う。

あと並行車は別物と思ってもらっていいと思う。
その国々の法律に合わせてあるけどアメリカ仕様以外ならば日本でも使えるのが多い。
でも部品が違う事があるので要注意。厳密には違法のまま使われてる事もある。
例えばリモコンキーの電波。並行車の方が遥かに効きがイイ。
でも電波法に触れているものが有るようです
メーカーからお達しが来て並行車のリモコンキーはディーラーで取れないことが多い。
あと安全基準の関係でで板金部品に互換性が無かったりとか。他いろいろ

なぜヤナセにパーツだけの業務をしてる人間が各店舗に居るかチョット考えてみて。

935 ：927：2006/07/03(月) 00:17:47 ID:nvtWgDP50

>>928
あとは気候の問題が一番大きいと思います。
日本仕様は世界一過酷な夏の「東京テスト」（世界車メーカーの開発部門では有名な合言葉）をクリアしなきゃなんない。

首都高の40℃以上のアスファルトの上の渋滞で数時間走行とかすると
パーコレーションでまともにエンジンアイドリングできないとかラジエータの吸入空気
の温度が高すぎてノッキング→点火時期遅角→パワーダウン→水温上昇→ノッキング→点火時期遅角・・・・
とかエアコンシステムの対策とか。

そんで世界各国のメーカーが夏に東京でテストしてるけどテストし終わる頃には
かなり対策しています。
なかにはクリアできずに日本導入出来なかったモデルも有るほどに過酷。
（某ドイツ製3000ccクラスのミニバンがインポーターの期待を裏切り輸入出来なかった）
並行車特にヨーロッパ方面の車はそのテストをクリアして無いと思ってもらっていいと思います。
コストが掛かるし日本の特殊な条件以外では必要ない部品ですから。

今、ディーラーで見てもらってるならそのまま乗ればいいと思うよ。
パーツの値段も確かに高いけど修理してもらう内に日本仕様のパーツで修理してることもあるし。
メカニックはパーツの人と相談して出来る限り日本仕様のパーツを使いたがると思います。
あと本来Assy交換の物を修理するのはケースバイケースで交換しても改善されてないものは
メカニックの判断で修理する事も多い。てかほとんど修理。
メーカーからの案内で改善されてる物はAssyで交換。
日本だけの苦情も多いからパーツも日本仕様だけ改善されてるものもあるよ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 00:52:29 ID:vnAPIpFA0

俺のE55並行だけど
メンテにお金かけてるから不具合ないよ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 15:39:36 ID:uO32Xifg0

なんか２１０の話題じゃなくなってきたなｗ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 15:45:14 ID:dFbLGoQU0

どーでもいいけどライトがクネクネ動くんですけどー

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 15:49:43 ID:94oG6nSt0

>>938
そりゃイカンな

なるべく早く（以下省略

940 ：911：2006/07/03(月) 17:26:05 ID:o4QrWdKj0

>>927
自分の無知を棚に上げて色々とお恥ずかしい事を書いてしまいました。
こういうのをスレ汚しと言うのですね。
お恥ずかしい限りです。
ご丁寧に教えていただきありがとうございました。
では、これで失礼いたします。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 22:26:01 ID:jLkggYol0

>>940
実は、ずいぶん丁寧な人だったんですね
そうい言わずにまた書き込んでくださいよ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 23:36:47 ID:Q6a04XNs0

みなさんワイパーのゴムはどれくらいの周期で交換してますか？
去年の10月に交換したゴムですがもうビビリ音が出てきました。

ちなみに10月からの走行距離は1万キロくらいで
車庫はガレージなので日光や風雨は完全に遮断された状態です。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 01:25:15 ID:9Q/uG3Vr0

クラウンの我そのままつくよ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 01:55:07 ID:9xJJ7CVD0

>>942
交換したいと思った時が、交換時期ｗ

と、冗談はさて置いて。
ホームセンターやオートバックスなどの自動車用品量販店で
ビビリ音を防ぐケミカルが出てますんで、とりあえずの誤魔化し
かもしれませんが、当座の凌ぎにはなると思いますよ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 04:11:49 ID:u/PHGpD80

でも、保って１年かなー。
私のは屋外だから約半年毎に交換している。

シリコン系のガラコやらレインＸやらを塗っていると、ビビリ易くなる。
フッ素系はＯＫ。

それにしても、ビビリ出すと五月蠅いんだよねー。
それでもって、いかにもガラスに傷つけていますって感じがするから、精神的にもあんまり良くない

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 12:46:13 ID:QidtKflNO

並行・正規の論議は終わりか。
本田車でアメリカ仕様の方がバンパーでかいとかの理由で選ぶマニアはいるけど

並行乗りは、変に噛み付かないほうがいいのが正解だな

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 18:29:05 ID:kSTxx9F20

>>943
クラウンって、現行のクラウンのやつですか？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 18:29:38 ID:ExEvfyzQ0

俺のロレックス・シードとIWC・アクアタイマー両方とも並行だが、無問題。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 11:46:52 ID:o1UEhH5G0

６月

＿＿・・・台数＿＿シェア＿＿＿＿前年同月比％

VW＿＿5,151台＿＿17.82％＿＿103.8％
Mercedes-Benz＿＿5,918台＿＿20.47％＿＿106.3％
BMW＿＿6,011台＿＿20.8％＿＿118.2％
Audi＿＿1,612台＿＿5.58％＿＿92.7％
BMW MINI＿＿1,383台＿＿4.78％＿＿122.8％
Volvo＿＿1,544台＿＿5.34％＿＿87.5％
Toyota＿＿754台＿＿2.61％＿＿73.6％
Peugeot＿＿1,383台＿＿4.78％＿＿122.3％
Honda＿＿482台＿＿1.67％＿＿81.1％
Ford＿＿634台＿＿2.19％＿＿87.2％
Porsche＿＿300台＿＿1.04％＿＿110.7％
Chrysler＿＿533台＿＿1.84％＿＿88％
Alfa Romeo＿＿434台＿＿1.5％＿＿69.2％
Renault＿＿297台＿＿1.03％＿＿90.5％
Jaguar＿＿274台＿＿0.95％＿＿65.6％
Jeep＿＿343台＿＿1.19％＿＿169.8％
smart＿＿267台＿＿0.92％＿＿86.4％
Citroen＿＿196台＿＿0.68％＿＿70.3％
Chevrolet＿＿222台＿＿0.77％＿＿50.8％
Hyundai＿＿133台＿＿0.46％＿＿57.3％
Land Rover＿＿179台＿＿0.62％＿＿78.9％
Fiat＿＿204台＿＿0.71％＿＿148.9％

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 16:15:47 ID:HUOYubBZ0

>>949
ズレてるよ。
MSメモ帳を使って、使用フォントを11P、MS Pゴシックにしてみるといいよ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 02:49:51 ID:euB2Q7QIO

ビビリ音じゃないワイパーネタ。先端の部分ってガラス横端のほうでは浮き気味じゃない？漏れのは中期Ｄ車右ハン。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 08:34:39 ID:m308AEZ70

>>951
自分もよくなる
ワイパーをブレードごと交換したらなおる

ワイパーは夏越えたら終わりと思ってたらOK

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 18:45:10 ID:65lgLoQ10

オイオイお前ら・・・屋根ナシでベンツかよw

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/07(金) 20:47:08 ID:pUMi+3IcO

意味がわからない。日本語へたすぎ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 12:00:34 ID:SNDGdwkoO

98 E320 AVG なんですが、純正テレビチューナーの取り付け位置がわかる方いらっしゃいますか？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 12:14:30 ID:OhemcHjA0

W210に7年乗ってますが、ノーワックス、オール洗車機でも
ぴっかぴかです。ガレージ保管最強。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 14:06:52 ID:ZwcIT1FB0

↑
ガレージ保管なら、どんなクルマでもピカピカなんじゃないですか？

958 ：952：2006/07/09(日) 22:05:42 ID:EXs6X7Gj0

>>957
うちのW210ガレージ保管でもワイパーは1年でダメになるよ
ってか3ヶ月くらいでちょっと不満になるからね

まぁ埃の上からワイパーかければゴムに傷がつくのはしかたないけどね
ワイパー動かす前に洗車できるならそれも違うだろうが

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 09:39:05 ID:47TRw2d+O

チューナーとかナビ本体はトランク開けて左側だ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 19:20:08 ID:GKuneZj40

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d61572213
これ後期で安いんですが、どうおもわれますか？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 20:16:41 ID:WmI5SHXyO

アラバスタホワイトとフィアンホワイトの違いは何んですか？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 20:17:24 ID:lrGU/gHc0

320後期Ｄ車で非ＡＶＧなんてあったんだ？
240だけかと思っていたよ。

１７インチＡＭＧアルミはバチ物と思われる。

ＡＭＧアルミ履いたり、エンブレム剥がしてスムージングしている割には、モール同色にしていなかったり、
非キセノン、ピラーも非ＡＶＧのまま。

ちょいと中途半端な気がする。
と言うところから、オーナーの性格を勝手に想像してみて。

機関的なところ等については、写真じゃ判断できません。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/10(月) 22:11:48 ID:hnZVzIt7O

E240ｱﾊﾞﾝｷﾞｬﾙﾄﾞﾘﾐﾃｯﾄﾞって限定車みたいなんですが何年式までありますか？
少し探したら99年式しか出てこなかったのですが99年限定ですか？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 00:38:41 ID:XKDh9TcB0

＞＞９６３＝01年の１２月納車がありますよ！ちなみに抽選でした。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 00:42:24 ID:XKDh9TcB0

＞＞９６３
０１年の１２月納車が最終です。ちなみに、抽選でした。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 00:48:36 ID:OsdOrExC0

>>962の知ったか厨へ

W210後期モデルセダン日本導入ラインアップ
E240 、E320、 E320/4M、 E320AVG、 E430AVG、E55
17インチAMGアルミ・・本物スタイリング１、ロゴ刻印もしっかりしている
エンブレム、モール、ピラー・・E320オリジナルそのまま
非キセノン・・E320オリジナルハロゲンそのまま
エンブレム剥がしスムージング・・MBのエンブレムは両面テープ接着が基本

AVG仕様とも書かれてないし、中途半端じゃないと思うけど。

知ったかぶって能書き書く君のほうが、よっぽど中途半端だと思うが。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 03:19:11 ID:f9tKiiToO

>>964
ありがとうございます。
後期型00～01年で探していたのでとても嬉しい情報です。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 05:54:22 ID:cb2YgIsG0

>>966

出品者必死だな

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 12:09:45 ID:2yh2iPWC0

>>960
この年式なら安いとおもうよ。
なぜだろう？？

>>961
わたしもよくわかりません。
誰か分かる方ご教授お願いします。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 12:15:16 ID:/rTyDscJ0

新しいＥクラスはいつ頃ですか？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 13:34:37 ID:f9tKiiToO

>>961
ｱﾗﾊﾞｽﾀは多少ｸﾘｰﾑがかったﾎﾜｲﾄです。
ﾌｨｱﾝは青白い純粋な白といった感じです。
個人的にはﾌｨｱﾝが好きですが、ｱﾗﾊﾞｽﾀの方がﾀﾏ数が多いです。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 16:15:33 ID:j2hrkDYx0

>>969
現実的な相場だよ。
10年以上前からリセールバリューも崩壊している。
特に94年、95年、00年、01年は円高マルク安で並行登録が多くて更なる値崩れを起した。
中古屋も利益は薄くても売れる値段でボーナス時期に売った方がいいから。
ディラーの下取りでも、走行距離5万キロ以上なら認定中古車で売れないので買い取り価格は落ちる。
D車でもこの車両なら130～150が買い取り相場。（新並E55の買取り相場と大きな差がない）
年式の割りに走行距離が多い、ワンオーナーじゃない等の理由が大きなマイナス要因。
人気のあるE320AVGならもう少し値が付くけど。

一昔前なら、1台当たり100～150乗せて販売してたけど
今では運転資金に余裕があるとこしか出来ない。余裕がないとこは、オクで捌くか業販で流すしかない。
利益は薄くても余剰、長期在庫になるよりいいから。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 13:49:06 ID:dQztuLJN0

2000年はオートトレーディングで新車300万円台の240エレガンスとか売ってたっけ
一緒に車見に行った持田香織似の美少女は幸せになっているだろうか

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 21:26:04 ID:Z2GKagHhO

>>973
それって日本の話ですか？
国内正規物はｴﾚｶﾞﾝｽしか入ってきていないのでわざわざ｢ｴﾚｶﾞﾝｽ｣とは明記しないと思います。
ﾄﾞｲﾂではｸﾗｼｯｸとｴﾚｶﾞﾝｽが選べるみたいですが。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 22:21:23 ID:dQztuLJN0

あ安かったのはクラシックか
あそこは当然並行物ですよ
確かユーロが89円だったかな
今の3分の2で並行買える時代だった訳ですね

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 01:33:04 ID:Zr+IZW/N0

あそこで売ってたのはたしか素のエレガンスだと思う。
日本仕様みたいな贅沢装備無し。
安い並行だとAVGもホントに何も付いてない。
さすがにクラシックは見た目良くないから殆ど入ってないはず。

本国はどのグレードも贅沢装備はオプションだったからな。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 02:49:57 ID:wP2iPYV0O

オートミラーもオプションだしな
ﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｳもオプションだったりして

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 07:39:07 ID:MKHf3X1I0

オートミラーがついてないと、車を降りて角度を調整するってこと？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 08:37:03 ID:wP2iPYV0O

ちゃう手で折るってってこと。
たたむ機能

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 19:34:21 ID:+IUS4UQi0

先日、エアロ（Aタイプ）を購入しました。
そこで無理は承知で何とか自分でスプレー缶でのセルフ塗装で済ませたくエメラルドブラック色のスプレー缶を探しています。
自動後退や黄色帽子などのカー用品店では純正以外のタッチペンしか見つかりませんでした。
他メーカー等で純正色に近い色はあるのでしょうか？
知っている方がいれば教えてください。
車は前期E２３０です。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 20:42:15 ID:ooJzzlZJO

>>980
ＳＯＦＴ99というメーカーの、ボデーペンというスプレーでしたらオーダーでスプレー缶を作ってくれますよ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 20:49:00 ID:x/0wCUCM0

新スレ

■■【ベンツ】W210【Eクラス】■■PART4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152791047/

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 20:53:04 ID:8vs3ie270

>>980
DQN

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 20:56:32 ID:ZT3w1+ODO

なんでそんな中途半端な車のってるんですか？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 22:35:00 ID:hyBkDNWI0

２１０の直６とＶ６どっちが壊れにくいですか？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 22:41:59 ID:ooJzzlZJO

>>985
一般的にはV6のが信頼性が高いと言われていますが状態によりけりです。
年式を考えてもV6搭載車の方が状態の良い物が多いです。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 23:13:45 ID:a3ze47eS0

現在９９年式Ｗ２０２Ｔに乗ってます。
Ｗ２１０後期型Ｅ２４０（サンルーフ・革シート付）の購入を検討してますが、如何なる点に注意して車選びをすればいいでしょうか？　
社外ＤＶＤナビ・ＨＩＤ等の後付・交換は出来ますか？　
故障・トラブルの頻度は？　
Ｗ２０２と比べて、車検時等の価格は著しく高くつくものですか？（現在のＷ２０２では１年点検時は約５万円、車検時は税を含んで約１８～２０万円掛かりました。）
維持費はＷ２０２に比べると価格差は著しく違ってくるものですか？　

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 09:01:26 ID:PWTLqrf80

>>985
両車に乗ってなおかつ両車とも壊れた経験がある人は少ないと思いますし
基本的にはV型の方が構造が複雑だから壊れやすいと言えば壊れやすいが
V型の方が新型である事と、現実的に年式も新しいのでV型の方が良いのでは？

と直6W210の私が言ってみる

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 17:41:43 ID:P/ogKg4DO

>>988
V型のが複雑だから壊れやすいっていうのはおかしいですね。
特にW210前期型の直6は半分電子制御、半分機械的な部分もありと逆にV6より複雑で過渡期のﾓﾃﾞﾙです。
V6より信頼性はかなり低いですよ。
機械的な消耗品も多いことからV6より細かいﾒﾝﾃﾅﾝｽが必要になります。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 19:37:44 ID:dgvOZMkTO

機械いじりが好きなら直６
普通に乗りたいならＶ６でよくないか？

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 20:05:06 ID:P/ogKg4DO

>>990
機械いじりが好きならW124じゃないか？
機械いじりが好きならW210は選ばないでしょ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 21:56:35 ID:UqdLZ/uG0

V6でもね～。中期型の一番最初のV6はトラブルが多いよ。
後期型はそこ等辺のトラブルシュートが終わってるからお勧め出来るけど。
前期型の直6は、W124から使いまわしのエンジンだから耐久性は高いとは
言わないけど、信頼性は高いエンジン。

>>991
前期W210ほど程度の良いW124があればね。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 22:28:17 ID:3HRV4pcu0

直６のるくらいなら124乗ったほうがいいな
一番中途半端なんだよw

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 22:31:25 ID:w/VTyRFz0

>>993
百姓でつか？