ミニvsビートルvsフィアット500vsシトロエン2CV

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 18:06:44 ID:/A+KqFAr0

ぶっちゃけ、どれが一番？
良いトコロ、悪いトコロを徹底的に語ろうや！

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 18:23:07 ID:/boexQxS0

2
ハインケル、メッサーシュミットもいれろよ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 18:24:31 ID:/boexQxS0

このすれ伸びないぞ。
おれが２をｇｅｔしたくらいださから
それに今のガキはしらないだろう。そんな車。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 18:34:18 ID:/boexQxS0

このスレのタイトルなんでフォルクスワーゲンだけがビートルになっている。
ビートルはニックネームだろう。
どれが一番っていっても何を持って一番か？
みんな生産国では一番だよ。
日本でとういうならアフターサービス（販売網）、故障の少なさではワーゲンだろう。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 18:47:43 ID:/boexQxS0

ミニ
正式には初代はモーリス・ミニ
ノーマルなミニとクーパー社がチューンしたミニ・クーパーがあった。
モーリス社のアルフレッド・イシゴニスという技師のおっさんが造った。
ミニ・クーパーはラリーでも活躍した。

フォルクスワーゲン
ヒットラーがかのポルシェ博士にドイツの国民車として造らせた。
アメリカでも輸入として爆発的に売れた。
個人的におれは１３０３Ｓというスポーツタイプに一時乗っていた。
外車では珍しく中古車市場でも値がとおった。
この車をベースにイタリアのデザイン工房ギアがデザインして
ドイツのカルマンの工場で造った車がロードスターの
カルマン・ギア。

フィアット５００
これもイタリアの国民車てき存在。
確か巻き取り式のサンルーフ付きがよく走っていた。
フィアットはイタリアの財閥。まあ昔の三菱重工みたいなものか。

シトロエン２ＣＶ
ドゴール将軍がフランスの国民車としてシトロエン（当時は国営？）
につくらせた。出来た車を見てドゴールはブリキ細工のような車を見て
絶句したという。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 18:49:17 ID:/boexQxS0

ここを押すのがじゃまくさいといけないから

フィアット５００
これもイタリアの国民車てき存在。
確か巻き取り式のサンルーフ付きがよく走っていた。
フィアットはイタリアの財閥。まあ昔の三菱重工みたいなものか。

シトロエン２ＣＶ
ドゴール将軍がフランスの国民車としてシトロエン（当時は国営？）
につくらせた。出来た車を見てドゴールはブリキ細工のような車を見て
絶句したという。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 18:51:21 ID:/boexQxS0

まあ日本で言うなら
トヨタのパブリカ７００かホンダＮ３６０という感じか。
パブリカはあまり売れてないからＮだな。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 18:53:18 ID:/boexQxS0

みんな空冷エンジンというのが素晴らしい。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 18:53:57 ID:/boexQxS0

いつまでオレひとりに書かせる！！

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 18:54:24 ID:xs0r0DwLO

ミニ＝シティハンター
フィアット＝ルパン
ビートル＝阿笠博士
シトロエン＝本田巡査

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 19:00:36 ID:/boexQxS0

1よ！
何か書け！！

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 19:55:56 ID:iX1uQAxEO

シトロエン2CV

シャンゼリオンの車

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 21:13:25 ID:IcZnVDwCO

>>8
ミニは水冷じゃよ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 21:27:37 ID:IcZnVDwCO

つか一人で書き込みまくってるのか・・・。
とりあえず各車の説明が間違いだらけだ・・・。
あまり知らないなら書き込まぬよーに。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 21:44:40 ID:/boexQxS0

そろそろのってきたな！
そう、ミニだけは水冷だ。
さあ、続けよう。
他の間違い点を指摘せよ。
ただし、借り物でもいいから自分が乗ったことある者だけ
にしよう。評論家は要らない。
出ないと良いトコロ、悪いトコロは分かるはずがない。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 21:54:32 ID:IcZnVDwCO

そんな事言ったら全車種乗った事ある椰子しか語れないじゃん。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/07(火) 22:05:02 ID:/boexQxS0

おれは借り物も入れれば対象外だけどクーパー以外は乗ったよ。
パブリカ、Ｎにも乗ったよ。
メッサーシュミットにも３分間乗ったよ。
乗ったことない女のこと、声が大きいとかス太平洋とか汁が少ないとか
くさいとか、ああだこうだいえないだろう。
スタイルはいえても。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 02:18:07 ID:pmD71vMb0

age

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 10:46:13 ID:ZpiYnfpp0

>>14
間違いを指摘、訂正してみれば。
でないとおじさんがいうように評論家になるよ。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 11:23:57 ID:NaP2vjKzO

間違いなんか別にど－でもいいけど、見た目ならビートルが好き！

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 12:17:46 ID:guFsRPDW0

最高速　　　　　　タイプ１＞ミニ＞２ｃｖ＞５００
運転の面白さ　　　ミニ＝２ｃｖ＞５００＞タイプ１
衝突安全性　　　　タイプ１＞ミニ＝２ｃｖ＞５００
後席の居心地　　　２ｃｖ＞タイプ１＞ミニ＞５００
独創性　　　　　　タイプ＝ミニ＝２ｃｖ＞５００
駐車スペース　　　タイプ１＞２ｃｖ＞ミニ＞５００
冬期の寒さ　　　　５００＝タイプ１＝２ｃｖ＞ミニ
雨漏りのリスク　　５００＝２ｃｖ＞ミニ＞タイプ１
錆の進行度　　　　２ｃｖ＝５００＞ミニ＞タイプ１
腰痛になる可能性　ミニ＞５００＞タイプ１＞２ｃｖ

４台とも名車であり、どれが１番なんて決められないと思う。
　　

　　　　

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 13:35:02 ID:bIE5pbcVO

>>19
>>5の説明なら確かに間違いだらけ。
オレはミニ海苔だからミニの所しか判らないがな。
まぁ知らないヤツが説明すればこんなモノかと。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 17:07:13 ID:qZHljX1G0

間違いだらけと言いながら誰も訂正しないな。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 17:32:49 ID:bIE5pbcVO

>>22
マンドクサいし、どーでもいい。
本や目の前の便利な箱使えばすぐに調べられるだろ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 17:35:23 ID:bIE5pbcVO

間違えた。
>>24は>>23へのレスですた。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 21:31:02 ID:pmD71vMb0

>>21
運転の面白さはチンク＞ミニだと思う。
他の二台は運転したことないからわからないけど…。
多くの人が乗ってるようなﾍﾀなミニよりはチンクの方が面白い。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 23:29:11 ID:6BdtwIhGO

age

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/08(水) 23:35:32 ID:6BdtwIhGO

アゲたついでに聞くが、変態度はどれが一番？

29 ：21 ：2006/02/08(水) 23:47:36 ID:guFsRPDW0

>>２６
５００は排気量がミニの半分位でちょっと非力なのが残念だけど、
その分運転している実感というか、性能を使い切る楽しさはありますね。
ジャンニーニなんかはハイパワーでとっても楽しいそうですし、
５００も運転がとても面白い車だと思います。
２ｃｖはエンジンより足周りの懐の深さが好印象でした。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 01:02:17 ID:II+CPuBhO

乗ってて一番注目を浴びるのはどれ？一番見かけないのは2CVかな？
チンクはたま～に見る。
VWは頻繁に見る。
ミニは乗ってるヤツ多すぎ。
でもクラブマンとかは見たことないな。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 18:33:50 ID:JPH/A1bl0

age

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/09(木) 21:20:36 ID:JPH/A1bl0

age

>>28チンク

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 00:34:19 ID:Hq0S67he0

運転してる楽しさは500が一番だろうな。
渋滞の時のｲﾗｲﾗも500が一番だ。
とか言って、おいら500とminiしか運転したことないが。

2cvってどうなの？　運転はどんな感じ？
基本ベンチシート？
すみません、素人なもんで。

一番壊れやすいのはどれだ？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 01:13:37 ID:6Jkj1yyyO

変態度ならアバンギャルドなおフランス車たる2CVがダントツでそ。
仏車の変態度数の高さはつとに有名。
特にシトロエンの車は強烈なのが多い。
2CVのプリミティブさはハンパじゃないナリ。
目立つのもやはり2CV。
街中でいきなりクランクハンドルで始動させたら目立つコト間違いなす。
2CVの乗り心地はひたすらソフト。
ロールがデカイ。
デブが助手席に座るとスゲー傾いてキモチわるす。
壊れ易いのはこの中ならミニじゃね？
別に脆いってワケでなく、部品点数が他の車より多いから必然的に壊れる確率が上がるって程度。
ただ全車共通して言えるのはメンテナンスフリーの車ではないから壊れるかどうかはオーナーのメンテしだい。
自分でメンテ出来ないならいい主治医をはよ見つけるコト。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 01:41:37 ID:kbLMOk1X0

ミニは英国の水冷だけあって、日本の夏のオーバーヒートにみな悩んでいたな。
ミニと５００はホイールベースが短い分運転はおもしろかった。
２ＣＶ、独特のシフトレバー、軍用車のようなシート、細くてでっかいタイヤ、
京都の河原町を走ったときは恥ずかしくて赤信号以上に顔が赤くなった。
田園地帯の田舎道をトコトコ走るのには最高に絵になる車。
２ＣＶは確かエアサスだったよな。
どれもいつ止まらないかとヒヤヒヤ。
当時欧州車に乗るのには度胸がいったな。
自分でかった黄色の１３０３Ｓは当たり前すぎて思い出無し。
色々乗ったが一番手こずったのはホンダＳ８００。
乗ってる期間よりＳＦに入ってる期間の方が多かった。

36 ：33：2006/02/10(金) 02:05:40 ID:Hq0S67he0

S800はどんな具合に手こずったの？
所持して実用車として乗るのは無理？
部品があまり出ないってのは聞いたことあるけど…

憧れる。。。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 03:03:42 ID:kbLMOk1X0

>>36
憧れだけにしておきなさい。
時計のように精巧なエンジン、京浜精機ＣＶ型４キャブ、Ｍタイプ以外の
チェーン駆動を調整できるエンジニアはもういないだろう。
ホンダディーラーなんて全くできないだろう。
最近はＳ専門店も聞かなくなったな。
部品は２０年ほど前は時間がかかっても届いたが・・
それが乗ってる期間よりＳＦ（ホンダ直営（正式には子会社。今は発展的解消）の
サービス工場）に入ってる期間の方が多かった理由。
２０～３０年前は通勤に使ってる友人もいたがやはり
修理・調整には何十万とかかっていた。
いずれにしても今は飾っておくコレクションの車だろう。
Ｓクラブで情報見てみたら。
おれだってもう一度乗りたいよ。
つられてタイトルと関係ない車の話ですまん。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 06:24:26 ID:4gRuxYdOO

どれも良いな。乗ったことないけど。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 14:51:53 ID:4gRuxYdOO

age

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 16:59:33 ID:kbLMOk1X0

>>36
>>39
コメントがかわいいね！

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 20:18:47 ID:kbLMOk1X0

>>33
壊れやすいとというかトラブル、故障の多さでは
当時のおれの変人友人のあいだではやはり冷却能力の劣る
ミニだったな。まあ乗ってる奴も多かったけど。
仲間でも５００、２ＣＶは一人か２人しか乗ってなかった。

みなトラブルはあってもカワイイ奴だった。
人間も同じかな。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/10(金) 23:10:34 ID:lrih09Ck0

４車種とも定期的なメンテナンスが必要な箇所が多いので、
維持の苦労も費用もすべてオーナーの扱い方次第だと思いまふ。
グリスアップ、ポイント磨き＆ギャップ調整、各部への注油など
こまめに手入れをすることさえ苦にならなければ、
ブラックボックスだらけの現代の車より丈夫な一面もあり、、。
錆の進行と皆無に等しい安全性だけは常に意識する必要はありますが
そうやって手入れしながら付き合っていると、自然に愛着が湧いてきます。
目がつり上がって怒ったような車ばかりの現代の路上で、
この４台の車達を見かけるとなぜかホッとしますね。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 00:50:32 ID:rI07LGg+0

ほんとにホットしてほほえましい。
ヘッドも丸形が一番。
ポイント、プラグ、ベルト交換ぐらいは自分で出来ないと。
それに自分で出来る車ですよね。
そういや昔、ベルトが切れたとき女の子にストッキングを
脱がして代用したことがあったな。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 02:20:05 ID:YNnOFQ8gO

年末にチンク衝動買いしたド素人です。
とりあえず右ウィンカーが点滅しません。
単なる球切れだと良いのですが。
チンクライフ、がんばります！

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 03:00:27 ID:rI07LGg+0

>>44
だれでも最初はど素人。
松下幸之助さんも最初は丁稚。
まあ危ないから早く直して下さい。
せっかくの宝を護るためにも。
これからカーライフが楽しめてうらやましい。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 03:28:10 ID:bKCgXPezO

ルノー4も追加して欲しかったな。

2CVや500らと同期のはずだし。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 17:57:14 ID:5FTrLsgJO

>>46
2CV→'48～
500→'57～
ルノー4→'61～
同時期って言うにはチと離れてる鴨。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 18:15:41 ID:uarLj1XG0

日野ルノーなら？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/11(土) 23:37:08 ID:bkeBeOdp0

age

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 02:51:17 ID:QYxuucD3O

age

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 11:29:52 ID:m1lEeI6MO

hage

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 13:48:56 ID:aAXfQe210

ミニは歴史が長いからな
高年式はいまどきの足車として普通に乗れたよ
インジェクションだしクーラーも効くし純正カーステCDだったし

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 14:28:09 ID:2JbGS+mq0

残年だがそれはミニであってミニでない。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 15:06:28 ID:Npo5Ky1X0

>>53
じゃあどれが本物のミニなの？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 15:19:08 ID:2JbGS+mq0

コノスレの主旨からいえばモーリス・ミニ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 15:44:47 ID:2JbGS+mq0

まあ正式にはマークⅠか。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 16:07:20 ID:m1lEeI6MO

んじゃVWの1303Sなんてのもビートルであってビートルじゃないな。
その趣旨だと足回り変更以前の6V時代までがビートル。
いや、スプリットかオーバル時代までか？
500はノーバとDの前開きドア時代までとか。
2CVはサス変更以前のプレスグリル、4ウィンドーまでってか。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 16:20:20 ID:LDbonRiw0

ミニってどういう歴史を辿って、現行車まで至ってるんですか？

オースティン・モーリス・ローバー等々、色々出てますが…。

59 ：長いよ：2006/02/12(日) 17:20:33 ID:m1lEeI6MO

>>58
えーっとね、まずミニは59年に複合自動車会社であるBMCのオースチンとモーリスの2ブランドで販売されました。
ココまでがMk-1、2の時代。
ミニの黄金時代で、クーパーやクーパーSなんかが大活躍。
数々のレースやラリーで総合優勝を勝ち取りました。
そして70年代、英国の自動車産業は破綻をきたし、ほぼ全てのメーカーがBMCと合併。
BMCはBLMCとなり、しばらくして国営のBLとなります。
その頃にはオースチンやモーリスなどのブランド販売は無くなり、クーパーなども消滅。
ただのBLミニと呼ばれるようになります。
ココまでがMk-3時代。
ミニの暗黒時代でレース等でも時代遅れとなり、国際舞台から去っていきます。
日本の正規輸入もストップしました。
そして80年代。
その後グループ内で力を付けてきたローバーが台頭するようになり、親会社が変わったのを機にBLは社名がオースチン・ローバーとなり、その後すぐにローバーとなります。
正規輸入も再開。
よく見かけるミニはココら辺からのモデル。
全車ディスクブレーキ装備、ホイールの12インチ化、クーパーの復活、電子制御インジェクション採用、エアバック装備等の近代装備が盛り込まれました。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 17:38:36 ID:2JbGS+mq0

>>57
それはいえるな。
しかしおれはスタンダードなＶＷにも結構乗ってるよ。
当時は欧州車に乗ってる連中が各地でクラブをつくり
よく回し乗りしていた。
だからこのスレに参加している。
しかしこのスレですくなくともミニのインジェクション、クーラー、
はないだろう。
>>47も言ってるように他車との比較にならんよ。
知識豊富な貴方ならスレタイを見たらどのへんまでがが共通した比較対象になるか分かると思う。
オレ個人的には車は初期モデルが一番その車の個性、まとまりが出ていると思う。
この４車がながきに支持されるのは基本が良かったからと思う。
よい技術は伝統として受け継がれていく。
その意味でもミニの設計思想は素晴らしいと思う。
インジェクション、クーラーなんかついてなくても、実際乗っていて
も運転する楽しさを持ち、最小サイズで最大空間の居住性は抜群の車だった。
国産ＦＦ車でもミニを手本にした車はあるはず。

自分の乗ったことのある車の感想・体験談をみんなに教えてやってくれ。

ミニの歴史はミニでぐぐれば色々出てくるよ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 18:52:26 ID:m1lEeI6MO

>>60
なんか全車種をちょい乗りしたコトあるのが自慢のようで、そのコトを鼻にかけて他の言論を封じようとする意図が見える。
ココで自分の車暦を書いても意味ないだろう。
オレはミニ暦15年。
今のMk-1のクーパーSに乗って12年目だ。
と書いて信用できるか？
その他の車種にしてもオレは500は半年、2CVは1年ほど所持したコトがある。
と書いても信憑性あるか？
乗った椰子しか書いてはいけないなどと勝手にルールをつくるな。
もっと気楽に書き込みたい椰子もいるだろ。
オレだってVWは助手席どまりだ。

初期型のみを対象にするな。
それぞれの年式に思い入れがある椰子だっているだろ。
オレも500はF、2CVは89年式の最終型だった。
とにかく勝手に仕切って間口を狭くするな。
もっとフランクでも良いだろ。
色んな意見の椰子が書いても良いだろ。
ローバーミニ、VW1303、2CVのチャールストン、500R。
どれのコトでもどんな椰子でもOKだろ。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 19:13:49 ID:LDbonRiw0

フランクで良い良い。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 19:24:29 ID:/o125cQN0

ちょっとぶった切るけど、
ミニよりも、ローバー７５のほうが、
ビートルよりも、バス（レイト）のほうが、
シトロエン2CVよりも、ルノーカトルのほうが、
好みな俺なんだが、みんなはどうよ？

まー、１の４台なら、消去法で「フィアット500」。
ただし、クーラー無いと乗ってらんねぇから、　「マキナ」な！
以上。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 19:39:33 ID:LDbonRiw0

マキナはぬぇな。ぜってぇぬぇ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 19:43:30 ID:/o125cQN0

>>64
「マキナ」
だって、オートマ＆クーラー付きエンジン新品のＦＩＡＴ５００だぜ？
オートマ限定でも乗れるし。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 20:06:09 ID:geiNIlhW0

一番長く製産一番沢山売れたビートルが一番優れているに決まってるだろう
他のゴミと比較するな

ーーーーーーーーー終　　りーーーーーーーーーーーーーーー

67 ：64：2006/02/12(日) 20:18:47 ID:LDbonRiw0

うん。だからねぇってば！

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 20:19:51 ID:LDbonRiw0

>>66

でも運転する楽しさに関して言えば、他の3車の方が上じゃね？
とは言え、2cvは運転しかことないからわからんが。
少なくとも500とミニはビートルより楽しい！

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:00:04 ID:ZUXuiDbE0

>>６６
どうせ釣りだろうけど、あえて言う。
排他的な書き込みはやめて、それぞれの良さを素直に認めよう。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:06:06 ID:LDbonRiw0

>>69

YEAH!! YOU'RE SO GREAT!!
で、69さん的に、この4車のそれぞれどんなトコロが好きor嫌い？

71 ：原理主義者的には：2006/02/12(日) 21:13:02 ID:8MKkX/v20

ミニスレでは、ミニの定義は以下の様に定められています。

CABでＷ３つ以上使いこなし、ミラジーノを罵倒出来れば
それはミニであって、立派なミニ乗りなのです。

それ以外は、ミニの形したミニじゃない乗り物って事になってます。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:14:52 ID:LDbonRiw0

>>71
へぇ～。
ビートルに定義はないの？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:18:30 ID:K16dSB5L0

ビートル糊の俺様がやってきましたよ！

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:35:28 ID:LDbonRiw0

おぉ！
ビートル海苔様、お待ちしておりました！
ではビートルの定義をひとつ、お願いします！
できれば偉そうに語って下さいな！

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:38:57 ID:K16dSB5L0

ビートルも運転は楽しいよ～
ほかの車はあまりよく知らないけどそれぞれ楽しい車だということは想像出来る。
ミニはきびきびし過ぎてると思った。それに小さいから結構緊張する。
ビートルのユルユル感が僕には合ってるなぁ～

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:41:05 ID:K16dSB5L0

ビートルの定義？VOLKSWAGEN AGの工場で造られた車に決まっとるがや

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:45:39 ID:51kbgj4e0

ビートルのアクセルワイヤー２回、サイドブレーキワイヤー１回
このシチュエーションでだけは切れて欲しくなかった
俺様が来ましたよ！

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:47:20 ID:LDbonRiw0

>>77
w
サイドブレーキワイヤーが切れると、修理費は部品・工賃でいくら
くらい取られるの？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:49:19 ID:K16dSB5L0

VW以外では、フレンチが好きです～変態なメカニズムと柔らかい乗り心地・・・
いい！！

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:51:54 ID:K16dSB5L0

VWのアクセルワイヤー、切れる車はよく切れるんだよねぇ・・・
前に乗ってたビートルは2年おきくらいに切れてた。
今のビートルは5年目だけど全く切れてないですよ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:54:02 ID:LDbonRiw0

>>79
2cvの見た目ならともかく、メカニズムが変態的なのは
英国車の方が上を行ってね？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:56:56 ID:Npo5Ky1X0

女の子が乗っててカワイイ！と思うのはどれ？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:57:13 ID:De9OGIz60

2CVにBMWのエンジン載せてるやつがいたよ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 21:59:05 ID:De9OGIz60

>>82
クラリスが2CV運転してた

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 22:06:07 ID:cnvbrJq10

2ＣＶ最近見ないな、今まで乗った車で一番輝いていた、いまはfordのエクスプローラー乗ってる正反対だけど、又クランクでスタートしたい。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 22:06:17 ID:LDbonRiw0

>>82
でもやっぱりサイズ的に可愛いのはチンクじゃね？

ミニとビートルは町中に溢れてるから、かわいい！とはならんし。
2cvも女が乗ってたら熱いな！でもオッサンが乗ってるトコロしか
見たことねぇ。

カリオストロのオープニングのカーチェイス、
ルパン＝チンク、クラリス＝2cv

あの悪党が乗ってる車は何ですか？

スレ違いすみません。

87 ：’６７蓮白：2006/02/12(日) 22:27:24 ID:K16dSB5L0

やっぱり女の子がビートルに乗ってるのが可愛いなぁ～
コンバチだったら最高！！

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/12(日) 22:28:10 ID:uiNKbTEpO

シトロエン以外はどれも好きだなぁ～。ミニ海苔だからミニが頭１つでてるけど…。

89 ：’６７蓮白：2006/02/12(日) 22:31:53 ID:K16dSB5L0

>>83
BMWのフラットツインなら載るだろうねぇ・・・

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 01:28:51 ID:ZP32BbKv0

＞＞７０
どれもがとても好きな車なので、嫌いなところは少ないのですが、、、。
ミニは飽きがこない良く考えられたデザインとカート感覚の運転のお面白さが好き。
一部モデルを除きラバーコーンなので長時間乗車が辛いのはちょっと？ですが、
小さい車体のわりに決して安っぽくないところは良いと思います。
ビートルはこの４車種の中では一番しっかり造り込まれている安心感があり、
フラット４のエンジンでのんびりと気持ち良く走れるところが好き。
また、初期のモデル等は後ろ姿がとっても綺麗だと思います。
軽快感が他の３車と比べて劣るような気がするけれど、嫌いになるほどではありません。
フィアット５００はベスパに近い感じの軽快感が特に印象的で、
決して速くないけれどとても楽しかった。フィアットの車は陽気なのが好きです。
とても愛嬌があるから、細かい欠点はなぜか許せてしまうけれど、
最小排気量だけに長距離の移動はちょっと辛そうですね。
２ｃｖはよく変な車と思われるけど、設計思想がとても理想的で、
とことん真面目な実用車でありながら運転が楽しいところが好きです。
リヤシートは工具無しで外せるので荷物の積載能力は抜群だし、
乗り心地が良いからどこまでも旅したくなる魅力があるけど、
日本で乗るには防錆対策が貧弱すぎるのが唯一の難点だと思います。
ビートル＝父　２ｃｖ＝母　ミニ＝兄　５００＝弟　というイメージかな。　

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 03:19:19 ID:bDPu0MaJ0

ビートル＝父　２ｃｖ＝母　ミニ＝兄　５００＝弟

名言だと思う。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 06:59:24 ID:aFhcOtLl0

うむ、イメージ的になかなかあってると思うな

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 08:49:05 ID:4JxRBvKt0

つミニは、お尻がキュートな姉だと

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 10:33:18 ID:o4zMoR7Q0

おまいらビリージョエルは2CV乗りだったが事故って部品をオークション
で販売したのを知っているか？
自滅事故だったらしいが、その2cvの画像はこれだ
ttp://news.bostonherald.com/images/national/crash05032004.jpg

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 13:17:59 ID:xma223Tb0

ミュージシャンつながりで、
フランツ・フェルディナントのギタリストは
自分へのご褒美に4万円のビートルを最近買ったそうだよ。

T-REXのマーク・ボランは
生前に「自分はミニで事故死するだろう」って言って
本当にミニで木にぶつかって死んじゃったね。

俺はビートルしか乗ったことないけど
50年代のビートルって品があって好きだよ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 13:46:02 ID:9jGy1U630

>>95
その気持ちよく分かります。
車はマイナーする度にけばけばしくなる。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 14:05:07 ID:xma223Tb0

>>96
年を追うごとに進化していってるんだと思うんだけど
コストダウンも年々行われているわけで
鉄板が薄くなったり
造形的に美しいものが簡略化されて味気ないものになったりするよね。

'54年のビートルに乗ってるけど
ピラーのオーバークオリティな太さとか
シンプルな作りが好き。
でも70年代のビートルもぶさいくで野暮ったいかんじが好きだったりする。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 14:06:27 ID:l1ZFc9IaO

メッキパーツやらの装飾品がどんどん減らされて、代わりに新しいマテリアル（樹脂製とか）のパーツを追加させられてどんどんチグハグになっていくんだよねぇ。

99 ：ミニ２号 ◆HQalN6aJ1M ：2006/02/13(月) 15:45:49 ID:zgvT3yDx0

それぞれが生産国のお国柄を表していて興味深いですよね。

いまどきのグローバルカーとは大きく違う点でしょうか・・・

100 ：’６７蓮白：2006/02/13(月) 15:50:50 ID:cRkd42cT0

>>99
禿同です！

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 16:12:53 ID:0c7CMuK80

ビートルとミニは乗ったこと有る（過去に所有してた）けど、2CVとフィアット500は助手席にすら乗ったことがない
この４車全部に運転経験ある香具師いるんか？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 16:42:42 ID:FGCcDvQ6P

共に68年式のミニと500はうちにあるけど
ビートルと2CVは同乗したことすら無いな。
そういう意味でこの4車種を直接乗り手として比較するのは
難しいと思うけど、テーマとしては面白いんじゃない？
個人的にはルノー4も入れて欲しいけど。

クルマとしてのキャラが違いすぎるから本当は比較対象には
ならないけど、趣味性の高いロングセラー大衆車って意味では同じだし。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 16:48:36 ID:l1ZFc9IaO

>>101
オレ昨日も書いたけどミニ乗りで2CVと500は持ってたー。
でもVWって好きなんだけど、縁が薄いのか持つトコまでいかない。
つか近所にスゴい綺麗な黒のスプリットを持ってる人がいて目を楽しませてくれてる。
それで満足しちゃってるのかなぁ？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 16:57:55 ID:2AwcR/O10

この4車でメカで共通しているのは4速MTだけか。あ、プロペラシャフトもないな。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 17:15:37 ID:bDPu0MaJ0

“国民車”と呼ばれたのは2CV以外の三車？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 17:18:01 ID:DmRgBFLn0

スバル360を忘れてもらっちゃーこまるねｗ
あれもいいよ～

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 17:33:40 ID:bDPu0MaJ0

あぁ！国民車と言えば360ですね！！

ミニ、ビートル、フィアットもそれぞれの国では国民車？

フランスで国民車と呼ばれた車はあるのですか？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 17:36:51 ID:l1ZFc9IaO

>>105
国民車と言われたのはビートルだけでそ。
この4車は誰が言ったか知らないが「世界4大大衆車」なんだそうな。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 19:00:12 ID:bDPu0MaJ0

あぁ、国民車と言われたのはビートルだけなんですね。
全部、国民車かと思ってた。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 19:13:59 ID:RtmSCQlt0

全部国民車でいいんでない
miniだけは発売当時モダンで先進的な層がまっ先に飛びついたらしい。
それから>>35
2cvはエアサスじゃないです。ハイドロの事言ってると思うけど2cvは金属バネ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 19:41:13 ID:2AwcR/O10

国民車と言えばトラバント。

この4車種で後継が出てないのは2CVだけか。500の後に出た126は一回見た。
黄色いナンバープレートだった。イタリアで最も安い車だったそうだ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 21:32:00 ID:1qr1Dm1Q0

miniにはクーパー、500にはアバルト
メーカー公認あるいは準メーカー並みの、有名なチューンドスポーツタイプがあるが、
ビートルと2CVはなんだろ？
オクラサ（エッディンガー）では、ちょっと違う気がするが......

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 21:55:30 ID:l1ZFc9IaO

>>112
ビートルは独生まれの米育ちだからソチラにある鴨・・・。
ドラッグレーサーとかw

冗談はともかくビートルのスポーツタイプと言えばポルシェ356がズバリそうでしょう。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:01:48 ID:2AwcR/O10

2CVには後にもエンジンを積んだサハラという4駆があった。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 22:23:55 ID:Q3xMlSJp0

>>111
2CVの後継はディアーヌだよ。
２CVより先に生産中止だけど。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:02:13 ID:ZP32BbKv0

ディアーヌのハイドロシトロエン並にソフトな乗り心地は本当に素晴らしい。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:02:49 ID:l1ZFc9IaO

>>115
ディアーヌってミニで言えばクラブマンじゃないかな？
ミニの後継車はMGメトロってのがそうだった。
これもミニより先に生産終了。
いやぁ、大ヒットモデルの後ってのは大変だなぁ。
ヌービートルやヌーミニってのはリメイクつーかなんつーか・・・。
今、海外じゃこういうの流行ってるみたいね。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:06:18 ID:FGCcDvQ6P

2CVサハラ　OldTimer誌に載ってたよね。
まあ通常のカタログモデルではなくキワモノだけど。

コンポーネントを流用したキワモノ兄弟車も面白い。
ミニ→モーク
2CV→メアリ
ビートル→キューベルワーゲン
FIAT500→アウトビアンキ・ビアンキーナ　

などなど

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/13(月) 23:45:28 ID:Q3xMlSJp0

>>117
VWだとタイプⅢだな。
ＶＷもゴルフが出るまで後継車種に苦労していたね。

５００の後継の１２６は最近まで生産していたので
成功した方だろう。

2CVの後継って結局成功しなかったね。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 01:26:08 ID:DiOjum9B0

>>66はＶＷ海苔の恥さらし

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 03:16:26 ID:el2tprd60

>>114
ミニにもあったのよ前後ツインEgの「トゥイニー」ってキワモノが。
造ったのは誰あろうクーパーさんで、BMCにも開発したら１０００台を製造してくれるように約束してた。
んで出来上がったトゥイニーを本人が試運転中、リアサスがブッ壊れて崖から転落。
クーパーさんは頭蓋骨にヒビの入る大怪我をして危うく死にかけたそうな。
その話を聞いたBMCは即座に計画中止の指示をしました。
でもトゥイニーは極少数製造されたらしく、幻の一品となっている。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 06:46:00 ID:NvYaNAv50

age

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 15:06:14 ID:Nt05Eua8P

「vs」というからには脳内で走らせる。

ゼロヨンではビートル圧勝
ジムカーナではミニ圧勝
サーキットでは僅差でミニの勝ち

いずれも2CVと500ははるか後方

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 15:11:27 ID://YPkBFX0

乗り心地で2CV圧勝、狭い路地で500圧勝

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 15:21:29 ID:TlRRWhlV0

ゼロヨンもビートルはありえない
重いしエンジンぶちぶち言うだけで回らんし

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 15:30:51 ID:QSdIcy+D0

500は90カブよりも遅いんじゃないか。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 15:39:12 ID:O20udCLU0

もっと大人の会話しようよ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 15:46:39 ID:Nt05Eua8P

>>127
ではｶｰｾｸｽならミニのカントリーマン圧勝

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 15:54:27 ID:6QSdSkSgO

まぁ2CVと500は排気量が小さ杉だから遅いのはしゃーない。
オーナーになる椰子はそんな絶対的スピードなんて求めちゃいないだろ。
そう言や旧車のサーキット走行会では「コース上の障害物」と言われる2CVや500が思い切り走り回る事ができる専用のイベントがあった。
以前は「目クソ鼻クソ運動会」（ひでーネーミング）と言う名前だったようだが、名前を変えてまだあったはず。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 16:26:49 ID:O20udCLU0

田舎道を走る２ＣＶにあこがれて、友人の２ＣＶ借りて農村地帯の
ガタガ道を走るところを友人にフジカシングル８で写させた。
フランス映画の影響大。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 18:49:05 ID:NvYaNAv50

age

132 ：’６７蓮白：2006/02/14(火) 21:05:51 ID:WZuSkfkD0

>>128
VWタイプ3バリアントの方が（ry

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 21:33:35 ID:6MHjjeSN0

２CVのリアシート外して青か（ry

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:11:24 ID:7NSDEWEiO

>>132
バリアントなら床暖房もバッチリでこの時期重宝しますよ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:26:48 ID:6QSdSkSgO

バレンタインの夜に虚しくなるレスすんなよオマイ等・・・。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:29:01 ID:O20udCLU0

そういう４車の比較もあるのか。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:34:49 ID:6MHjjeSN0

500で、アクロバティックな体位可能な彼女がいたら（ry

スマン、、、フィギアスケート見てたから....

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 22:48:13 ID:Nt05Eua8P

500でもジャルディニエラとビアンキーナ・パノラミカなら可能

139 ：赤尾っす：2006/02/14(火) 23:16:04 ID:DiOjum9B0

ビートルでカーセクース経験のあるおれ様が来ましたよ。
後部座席でけっこうできるもんよ。窓ガラスものすげー曇るし

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:20:35 ID:QSdIcy+D0

メキシコ行くとビートルのタクシーだらけ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:26:19 ID:O20udCLU0

おれはメキシコで１９５０，６０年代の後ろに羽の生えた
アメ車のタクシーにしびれた。
関係ないか。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/14(火) 23:43:53 ID:NvYaNAv50

ビートルは、いつから、どういう経緯でメキシコで作られるようになったのですか？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 00:46:52 ID:08xWcHcO0

難しい質問をさらっとするなよ。
すれが止まってしまったじゃないか。

オレもよく分からんが歴史を振り返ると
たぶん１９９０年くらいかではないか。
それまではブラジルで生産やってたと思う。
まずそれまでメキシコには自動車産業がなかった。
メキシコは結構、国、国民とも所得が低い、
車（低額車）の需要はある
自動車産業の発達してない国で工場を立ち上げる場合は
まず本国で生産の終わった車から立ち上げるってのはよくあること。
VWは中国でもサンタナでやってたな。中国の的士はサンタナとシャレード。
当然、設備の償却はとうに完了しているから現地工場の設備代が安くできる。
製造上の品質に関する国民性、
故障箇所の少ないシンプルなワーゲン自体の信頼性
標高の高いメキシコシティー（水冷ではオーバーヒートしやすい）などの
地理的要因などがうまくかみ合った。

というおれの推論。
あとだれか訂正、追加頼む。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 00:51:57 ID:QoH3b+DL0

>>139
ホンダビートでカーセックルの経験がある俺様が来ましたよ
お互い立って濡れてどうにもならんときは
不可能が可能になるガイアの夜明けを実感ｽﾏｽﾀ　野獣です

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 00:59:03 ID:pYLkJ3eW0

ウォルフスブルグ工場で始まったフォルクスワーゲンの生産は、
それ以来、増え続ける車種に対応するため、
世界各地に工場が建設されました。
1953年ブラジル、1955年ハノーバー（独）にフォルクスワーゲンの商用車工場、
1956年南アフリカ、1957年カッセル（独）、そして1964年には、メキシコとエムデン（独）
に工場が建設されました。
（フォルクスワーゲンHPより抜粋）

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 01:06:42 ID:RCI5UGbGO

スバル360でカーせっくるしたオレが来ましたよ。
おまいらぜーたくだ。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 01:08:30 ID:08xWcHcO0

そんなに早かったのか。
オレの推論崩れたな。
そんな古いブラジル、メキシコ産のワーゲン
日本で聞いたことないぞ。
しかし、自動車工場ってのは国策だから
ワーゲンだけの事情では成り立ちまい。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 01:45:58 ID:pYLkJ3eW0

日本には輸入されてなかっただろうからね。＞147

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 02:15:19 ID:k0izpVS10

吊るしで考えるならミニが最も普通でよく走る。
エアコンもカーナビもフル装備でほぼ現代の車。
乗り心地は悪いけど故障も少なく、１台で過ごせる。それで満足？？
次はビートル。タフだし。
但し前期型の顔以外はかっこ悪い。乗る気おきず。
次は2cv。現代的装備は皆無だが、信じられない程簡易なあのシートで
あの足で、素晴らしい乗り心地。忘れられない素敵な車。
意外に壊れないし..但し、ワイヤーが切れるかな。チト面倒。
最後は500。吊るしでは乗ってられない。ルパンが人気のかなりを
押し上げている。ホントはとんでもなくダメな車。まあ、趣味性は
最も高いか？改造チューニングで楽しい。よく壊れるし。ヤリガイあり？
ビートルもミニも改造楽しいが500より..んー好みかな。

2cvは吊るしで乗るのが一番良い。変な改造チューニングは改悪でしかない。
だから１番は2cv！車好きなら経験すべき。素晴らしい物。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 02:21:14 ID:h9DmE/wvO

>>145に勝手に補足させてもらうが最古のメキシコ製ビートルは1954年製で144台が生産された。
日本への輸出に関しては、>>148のいうように、無かったかと。
数の割合でいうと当時はドイツ製が圧倒的多数を占めている。
1964年
　ドイツ製→948,370台
メキシコ製→　8,245台

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 03:14:26 ID:Rl24BNxJ0

>>149
ミニにはエアコンなんて代物は付いてません。カーナビなんてとんでもない。
ヒーター＆クーラー、せいぜい6連奏CDチェンジャーくらいなもん。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 03:26:53 ID:dFLOzRxFP

ミニつったって59年式の850と最終のインジェクションじゃ、
全く別のクルマだよね。
どのミニをもって他車と比較するかで評価は全く異なると思うよ。
クーパーSを出すならアバルト1000TCR出さなきゃ不公平だしね。
（600ベースだけどな）

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 05:07:55 ID:08xWcHcO0

そのとおり。
だけどそんなこと書くとまた、つっこまれるよ！
２CVだって初期モデルは公称５馬力だろ。
農業国の農民用の車だよな。
やっぱー各車初期モデルが一番設計思想が
現れて好きだな。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 07:41:16 ID:3CeXrotr0

フィアット５００の前開きドアや、オーバルやスピリットウィンドウのビートル、
８５０のミニはたまに見るけど、2cvの初期型は全く見たこと無い。

2cvには、初期型に拘る人がいないのかな。

>>152
５００ベースならアバルト695SSだろ。
クーパーSには歯が立たないが。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 11:29:37 ID:w2EN6i/X0

まーはやけりゃいいってもんじゃないしなー
この車たちを比べる基準は難しいねｗ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 13:17:39 ID:RCI5UGbGO

なんかインジェクションやクーラーに気をとられ杉だな。
メカニズム的にはほとんど変化ないじゃん。
ミニにそれらの装備が付いたのは時代背景によるものが大きい。
インジェクションを装備したのは年々厳しくなる排ガス規制にキャブでは対応しきれなくなったから。
90年代にはECUはあたりまえのテクノロジーで、70年代ぐらいに信頼できるECUやセンサーが大量供給できてたら他車も装備してただろ。
90年代まで生き延びたのはミニのみで、しかも当時では珍しくもなんともない技術。
他の車種も当時としてはあたりまえの技術を使ってその時の規制を満たしてきた。
そして変化する規制に対応できなくなった車から順次、消えていった。
その時代のニーズに合わせて変化せざるをえないのも長寿大衆車の宿命。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 14:20:11 ID:08xWcHcO0

仕事柄、色々乗った俺も２ＣＶの初期型は乗ったことない。
現物も写真しか見たことない。
オレの田舎で野菜一杯つんでとことこ走ってみたい。
こういう車はハードでなくソフト、｢こころ｣で使ってみたい。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 14:39:15 ID:AtkSaQsQ0

>>156
> 90年代まで生き延びたのはミニのみで

これは間違い、ビートルはメキシコで2003年７月末迄作られたよ
日本にも入って来てた
インジェクションモデルが人気ないのは、ミニもビートルも同様なようで

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 15:04:30 ID:08xWcHcO0

>>インジェクションモデルが人気ないのは、ミニもビートルも同様なようで
だからインジェクションモデルはミニでもビートルでもないんだよ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 15:32:15 ID:RCI5UGbGO

ビートルや2CVなど他国のノックダウン生産分はそのお国の事情でそ。
まぁそんなノックダウンモノも当然ありだと思う。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 16:10:16 ID:FWuSVMoO0

＞インジェクションモデルが人気ないのは、ミニもビートルも同様なようで
インジェクションがどうとかじゃなくてメキシコ製だから人気ないんじゃないの？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 18:56:40 ID:8KgT2xBQO

最強の大衆車はＴ型ふぉーど

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 19:05:13 ID:wDM2IPt60

メキシコ製のエンジンは材質か加工精度かどっちかが悪いとかで、
ドイツ製のエンジンをＯＨしたもののほうが良いと聞いた事があるよ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 19:21:58 ID:ZUpU1Ro40

2CVを沢山見たければ10月のとある日曜日に車山高原に行け！

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 19:42:52 ID:08xWcHcO0

ドイツ、日本のメーカーがＫＤでなく他国製造なら
品質低下は十分考えられる。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 20:16:27 ID:f2lVS/ie0

アマゾネスは頑丈だぞ。クラッチは死ぬほど重いそうだが。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 21:23:45 ID:9HpyveXo0

>>163
インジェクションをいじれないショップの言い訳が正解かも
ミニもビートルもw

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/15(水) 22:56:31 ID:RCI5UGbGO

ノックダウン生産モノはあまり出来がよくないのがセオリー。
ミニだと伊のイノチェンティーや豪のオージーなんかがあった。
イノチェンは友人が、オージーはオレが持ってたけど、双方かなりのモノでした。
加工精度が甘い甘い、オージーは電装品が特にヒドかった。
豪ルーカスは当時でも評判悪かったようだね。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 13:36:44 ID:gzkszWMf0

age

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 18:45:41 ID:gzkszWMf0

age

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 19:57:14 ID:FqJysF8s0

この前、FIAT ABARTH 850TCが目の前を走り過ぎた。
すばらしい快音！！

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 21:51:19 ID:gzkszWMf0

ﾏﾁﾞで？
生で一度も見たことねぇ。。。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/16(木) 22:26:07 ID:ffDPnWgu0

アバルトの過激さって好きだなぁー
あれこそアウトロー！

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 01:50:38 ID:4zGuWjxL0

１がフィアット５００としているならここはやはり
ミニ・クーパー、サファリ、１３０３Ｓ、アバルトなどは
なしにしよう。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 07:48:08 ID:MvFY54DpO

>>168
無謀にもイノチェンミニ乗ってるけど、以外に壊れてない。
年式が古いから、発売当時の品質よりも今までの整備によるとは思うけど。

なかなかパワフルなエンジン、カッチョええ6連メーター、イタリア～ンな雰囲気…。
英国ミニには無い魅力がある…と自分では思ってる。
ただメーター類の精度は激甘ww
スピードメーターは＋20キロ表示で安全運転に役立ってますwww

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 10:24:11 ID:BvSyUyFWP

半端な年式のインジェクション車より、
きっちり整備されたキャブ車のほうが壊れんよ。
壊れる部品が少ないから、とMk-1ミニ乗りの俺が言ってみるw

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 10:39:45 ID:PhbjbATzO

>>176
そりゃそうなんだが、旧車はソコまでもっていくのが大変なワケで・・・。
と、同じくMk-1クーパーS乗りのオレが言ってみる。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 12:29:28 ID:bpN42eT50

普段はメンテフリーだが突如ウンともスンとも言わなくなって
ＡＳＳＹ交換のインジェクション車と
こまめに手入れが必要だがそれさえ怠らなければ長持ちするキャブ車は
それぞれ一長一短だなぁ、、。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 14:17:01 ID:PhbjbATzO

>>178
まぁキャブはそんなに頻繁に調整してるワケでもないけどね、フツーに乗る分には年2回の調整で充分。
燃費や加速もあまり気にしないなら無調整でも構わないぐらいだ。
なので数年で乗り換えることを念頭に購入するならインジェクション。
長ぁーく維持したいならキャブ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 14:17:07 ID:jBuNrq/t0

一括払いにするか分割払いにするかみたいなもんか。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 14:24:08 ID:jBuNrq/t0

とりあえずｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ&ｷｬﾌﾞ論議はもういいよ。

ﾐﾆｽﾚの気持悪さをここにまで持ってくるな。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 14:54:05 ID:PhbjbATzO

つかミニ乗りとビートル乗りばかりだよな。
やはり500や2CV乗りは極少数のようやね。
街で見かける数に比例してるなぁ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 15:01:30 ID:4t41KBnX0

>>5
今さらだが・・・。
モーリス・ミニよりも、戦前の大衆車の名前を復活させたオースチン・セブンとしてのデビューが先だな。
フィアット500も同様に戦前の500（トポリーノ）の名前を継承したので　ヌォーヴァ・チンクェチェントと呼ばれた。
トポリーノ＝ヌォーヴァ・チンクェチェントと勘違いしてる人も多いみたいだが。
で、２CVとビートルは完全に戦後デビュー。

しかし、大衆車としてはビートルがある意味最強かも。社名自体が「大衆車」だしなｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 15:05:29 ID:/MtSUK8N0

ビートル開発は戦前だったのだが、、、

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 15:26:48 ID:4t41KBnX0

>>184
確かに。
しかしヒトラーが大風呂敷を広げてぶち上げたものの結局は戦後になってやっとデビュー。
メーカーとしては、ＶＷはかなり新興の部類だよね。

あと、フィアットを三菱に例えるのはどうだろうね。
確かに現状としては、自動車産業全般から飛行機、兵器、重機、農機具、金融まで扱うコングロマリットと
いう現状は共通しているものの、名前の通り（トリノ自動車製造所＝FIAT）あくまで発祥は自動車メーカー
なので、重工から切り離された自動車メーカーとはかなり性格が違う。
また、先年亡くなった総帥ジャンニ・アニエッリは、企業家としてもファッションリーダーとして国中から
個人的に敬愛されてきたし、創業者アニエッリ一族はユヴェントスを欧州有数のトップチームに育ててきたし。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 15:27:00 ID:PhbjbATzO

>>184
2CVも戦前から開発。
戦争にて中断。
あとミニはオースチンもモーリスも'59年8月26日に同時デビューだからどちらが先も後もない。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 15:33:33 ID:/MtSUK8N0

この四車の製産開始、製産終了年度と総製産台数も知りたいが

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 16:00:08 ID:QJTdnk9I0

【元祖ミニ】MINI マターリ語りましょう38
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138634626/
【フィアット】FIAT 500 3【チンクエチェント】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137084444/
空冷VWで“のんびり”するスレ Type-8【空冷】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133838989/
＜＜シトロエン・CITROЁN・総合＞＞【19】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137467809/

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/17(金) 21:07:10 ID:oJvLSrh3O

２ｃｖを語るには、まずこれを見てからだろ
ほれ
ttp://www.net-cm.tv/mov.php?id=0055

もとネタ
ttp://www.citroen.co.uk/c4/homepage.asp?pagetype=c4
SEE THE TV AD　のところ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 02:42:04 ID:r6TRwz8c0

【旧車】FIATを語ろうよ【限定】

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140191628/l50

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 14:07:31 ID:YVQMy5N70

こういう車が好きな人にお勧めの映画

・ルパン3世カリオストロの城
・ジャッカルの日
・ミニミニ大作戦（ハリウッドリメイクじゃない方）

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 14:39:02 ID:r6TRwz8c0

ジャッカルの日には何が出てくるんですか？

193 ：191：2006/02/18(土) 14:43:03 ID:YVQMy5N70

>>192
・フィアット600/850
・シトロエンＤＳ
・アルファロメオジュリエッタスパイダー
・プジョー403/404
・ルノーのクーペ　名前がわからん

いい映画ですよ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 15:08:33 ID:oTYWOcA+0

LOVEBUG･ハービー機械仕掛けのキューピッドを忘れなきように！>>191

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 15:10:49 ID:Uxtvh8dTP

久々にイタリアンジョブ見たけど
ランボ・ミウラ、アストン、ジャグワE、アルファ・ジュリアスーパーetc
ガッチャンガッチャン潰して痛快w
ルパンなんかかなりあの映画の影響受けてるよね、てかそのままw

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 15:14:34 ID:qOqc1K2x0

おいおい！2cvはルパンより”007”ユアアイズオンリーだろう！
2cvのカーチェイスすげえぜ。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 18:19:34 ID:GEQAU0+S0

悪貨は良貨を駆逐する。
予想通り。
さようなら

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 18:30:53 ID:y5tbup2F0

お疲れ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 19:33:22 ID:eqWbnrDNO

ミニミニ大作戦のDVDに入ってる特典映像がいい。
あまりにアホくさいからって理由でカットされたクーパーSとジュリアスーパーのダンス。
ホール内だから照明に照らされてキレイだぁ・・・。
ドラテクもすごいし。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 21:00:18 ID:JIXEMzIJ0

2CVは床が抜けたという話をよく聞く。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 21:08:38 ID:eqWbnrDNO

>>200
まぁあの造りじゃ床が抜けても不思議じゃないな。
だけどラダーフレームだから簡単に修理できるからいんじゃね？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 21:57:48 ID:Sq29hMhL0

学生の頃ホンダN360に乗ってて今はミニ乗り。

ミニもいいがN360の空冷エンジン・・・いい。
今度空冷フラット4エンジンに乗ってみたい。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 22:14:13 ID:oTYWOcA+0

>>202
面白いよ～＜フラット4
ミニよりはトロイけどね。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 22:58:40 ID:JlmHDfz+0

２ｃｖは露天駐車で雨の日にも乗るという使い方をしていると
やがて運転席の床が抜け、最後にはフレームが折れます。
本国ではフレームも消耗品と考えているのか
亜鉛メッキ社外品フレームの雑誌広告を見かけます。
コンセプトがこうもり傘に４つの車輪を付けたものですから、
他の車並みの造りを期待するのは無理があるのかも。
足周りやエンジンはしっかり造ってあるから頑丈だけど、
車体の弱い２ｃｖの洗車は自殺行為ですね。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/18(土) 23:36:05 ID:eqWbnrDNO

やはり旧車にはガレージがありがたいねぇ。
ただ雨の日には乗りたくなくなるので結果、足車を購入するハメになる。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 01:08:23 ID:kytmmKP/O

チンク乗りだが足車欲しい罠。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 04:27:05 ID:QHIE9xDAO

2CV乗りだが足車ほしい罠

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 09:20:33 ID:dwsQqP+e0

ミニ海苔だが足車の方が壊れる罠

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 09:46:13 ID:oJi7vJdZ0

>>208
足車はチンクか2CVですか？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 19:59:49 ID:zNXsP22o0

４は足車にできますか？
板違いすまそ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/19(日) 20:59:16 ID:QHBwJsF2O

>>210
ルノー4は
水冷、4気筒、1108cc、クーラー付き
と、かなりまっとうなスペックの持ち主なので、十二分に足車になると思う。
しかし、パーツの入手については'92年の生産終了以降、どんどん悪くなっているって話。
しかもこの話を聞いたのは10年ぐらい前の話だから今じゃ・・・。
もともと壊れにくく、また壊れたとしても大金をかけてまで直す車でもないから日本でのパーツ需要はかなり低かったそうな。
なのでヨーロッパでは4のパーツは爆安で手に入るらしいけど、日本だとかなり割高になるらしい。
個人輸入などを活用するのが吉か？
・・・でもソレじゃとても足車としては使えないかも。
壊れるまで足車として使い、壊れたらポイ
って覚悟があればいい鴨。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 02:18:39 ID:HyOBC5nvP

どんなクルマでも走る。
足に出来るか否かは環境とスキルと経済力次第。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 02:27:02 ID:C3Eec7Lc0

”壊れやすい車、不安のある車は足にならない。”

これが俺の考え。ココで話題になってる車は足にはならない。
足には日本車か外車なら新車のみ（２年間は比較的安心）があたりまえ。
それ以外は全て趣味の車。

足代わりに使った...と、足に使ってるは違いますぞ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 02:49:16 ID:HyOBC5nvP

1台しか所有してない（国産車等アシグルマを所有してない）、
通勤、通学、買い物等日常業務に使用している、
というのは「足に使っている」と言っていいよね？
自分も含めてけっこういると思うけど。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 09:59:03 ID:A/AHKdodO

まぁ確かに今どき暖気運転が必要な車は足には向かないよな。
夜中にちょっと買い出しに・・・。
って気軽さはないね。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 11:09:07 ID:UHHMuUTx0

＞これが俺の考え。ココで話題になってる車は足にはならない。
＞足には日本車か外車なら新車のみ（２年間は比較的安心）があたりまえ。
＞それ以外は全て趣味の車。
それはずいぶん極端な考えだなぁ。
全世界的にも日本国内にもこの４車を趣味車じゃなくて
普段の足に使っている人は大勢いるよ。
だからこんなに長きにわたって生産されたんだろうし、
傑作大衆車として後世に語り継がれているんじゃないかな。
移動の道具としての車にどこまでのものを期待するかで変わってくるけど、
これで十分だと思う人もいると思うよ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 15:34:37 ID:4NgGgOxK0

age

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 15:44:11 ID:pZab/zfC0

213に半分同感。
部品交換屋に成り下がった修理工場には今後ますますます期待できない。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 16:12:06 ID:HyOBC5nvP

日常の足としてこれらの車を使うライフスタイルを楽しめるか、
純粋に趣味車としてイジったり週末やイベント用として
楽しむかの違いだと思うよ。
足として使えるかどうか、というより
足として使いたいかどうか、という価値観の違い。
>>213は足に使いたくない、ってことでしょ。

足にするには相応の環境とスキルと金は必要。乗ってる人はわかるでしょ？
自分は足として使うほうが車との関わりが深いと思うしオモロイから。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 16:20:04 ID:WGWNO+QA0

この三車はどー考えても足車
趣味に徹するにはあまりにも大衆過ぎる、ドライビングの楽しさも少ない

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 16:27:53 ID:A/AHKdodO

>>220
どの3車？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 16:34:40 ID:WGWNO+QA0

4車だった

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 16:51:41 ID:A/AHKdodO

>>222
ミニのドライビングの楽しさは定評あるじゃん。
500の面白さもまたしかり。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 16:58:53 ID:WGWNO+QA0

同じ小排気量A型エンジンなら、趣味にするならスプリジェット系の方でしょう

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 17:20:55 ID:A/AHKdodO

>>224
いやいや、スプリジェットもイイが元祖大衆車ベースGTカー（元祖ホットハッチ？）もタノスイぞー。
まぁスポーツカーとハコの楽しさの違いだな。

226 ：210：2006/02/20(月) 18:29:17 ID:3Ha+TaGt0

色々ご意見ありがとうございます。

今、足車は３０６に乗っています。
走行距離２０万キロで次の車検で３回目のタイベル交換になりそうです。
直すところもあちこち出てきそうなので、３０６は気に入っているのですが
昔から興味があったキャトルしようかなと思っています。

キャトルは年式の新しいものなら
実用性は高いとのではと想像しているのですが
乗っている人がいたらお聞きしたくて質問しました。
主に冬期間と長距離、普段の買い物に使います。
カニ目を持っているのでメンテ等は苦になりませんが
雪国なので融雪剤も心配です。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 20:39:42 ID:A/AHKdodO

カニ目もルノー4もスレ違いだ。

・・・と言うべきなんだろうが、両車とも専用スレないようだねぇ。
普段ドコのスレ覗いてるの？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 21:24:28 ID:yxAoctXe0

>>225
ミニはGTカーではない
タウンビークルが本来の目的

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 21:25:18 ID:yxAoctXe0

ホットハッチ（ハッチバック）でもない罠

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:18:16 ID:4NgGgOxK0

ホットハッチ（ハッチバック）でもないのか？
それはホントか？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/20(月) 22:24:08 ID:A/AHKdodO

ミニっつーかクーパーの事ね。
まぁGTつーてもホットハッチつーても語弊があるとは思ったんだが、適当なジャンルが思い浮かばなくてなぁ。
クーパーSなら元祖ホモロゲモデルって言えるか。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 13:01:39 ID:RODatANlO

age

233 ：ミニ２号 ◆HQalN6aJ1M ：2006/02/21(火) 14:48:53 ID:dAKIWlav0

元祖EVOだ！

234 ：213：2006/02/21(火) 16:54:02 ID:lH4l87or0

>>220、君は4台とも乗った（所有した）ことあって言ってるのかい？

オレはビートル以外は所有したよ。中でも一番気に入ったのが2cv。
素晴らしかった。ホント忘れられない。スポーツカーじゃないんだから
そら飛ばしても、山道行って攻めても（攻められん！）楽しくないわな。
でも、車の原点と相対してる喜び？そんなもの感じるよ。いやあれは..
車じゃないかもしれない。車の一歩前の物って感覚だな。立派に趣味..車。
オレは新車で買ったわけだし、その後10数台乗り継いだ今となっては
とてもじゃないが足車には使う気おきない。あの頃は何処に行くにも
乗ったけどね。アレ1台しかなかったし足として使いたおしたよ。
1度手放してもう一度買いなおしたくらいだからね。..それももうないが。

今の足車はミニ（bmwミニ）クーパーSだ。しかもAT。
壊れないし楽しい。スポーツカーも顔負けだ。
だけど2cvはもっとよく感じていた。若かったからかもしれないけども。
今は西伊豆の別荘に置くか迷う程面倒に思う。イイ玉もないだろうし。
苦労するのが目に浮かぶし、お荷物と感じる自分が嫌だ（笑）

基本的にいじるのは嫌いなんだな。だからオレはもう乗れない。
嫌いじゃない人には今でも立派な趣味車だろう。
キャトルかうならパンダにしとく。パンダの方が2cvに近く感じた。
プルリエルもいいかも。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 16:57:14 ID:3M9Y9Rol0

age

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 17:08:29 ID:dn/AdkYG0

>>234
長文乙！
西伊豆の別荘にはﾜﾛﾀw

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 17:40:11 ID:RODatANlO

ヌーミニ海苔まで来たかw

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 17:44:13 ID:3M9Y9Rol0

>>234
素敵な話だ。
bmwミニはどうでしか？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 19:50:05 ID:5cJ0HY9r0

>>234
いい話ですね。コノスレではこういう話を聞きたい。
ガキの話はイラン。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 20:03:21 ID:HOwBTgCJ0

携帯自演はミジメw

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 20:11:08 ID:RODatANlO

IDの末尾が0でなくOだから携帯自演ではないね。

242 ：241：2006/02/21(火) 20:15:27 ID:RODatANlO

逆だった・・・。
IDの末尾が
O→携帯
0→PC

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 21:34:43 ID:Ei1B6B1I0

いい話だとすぐ自演てなんでなん？
西伊豆だったらオープンのスポーツカー置きたいなあ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 21:47:05 ID:jT+8cB6W0

>>ATのニューミニで満足、楽しい

この１文で説得力ゼロと思うのは俺だけか？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 22:35:08 ID:Ei1B6B1I0

>>244、何処が疑問？今の流れは足車でしょ？
足がATのクーパーSなんてむしろ恵まれ過ぎ。いいなあ。

244は足でもMTじゃなきゃだめなん？足はATでいいやん。
楽だもの。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 22:57:01 ID:egWRM4aj0

いや、アシ車の定義が皆バラバラなんじゃまいか？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 22:58:00 ID:HOwBTgCJ0

フェラーリvsポルシェvsロータスvsアルピーヌ
・・・じゃないんだから、足に使ってなんぼ！
又そーした使い方している奴の方が俺は好きだな
そもそも今じゃ考えられん官民一体国家プロジェクトの元で生まれた大衆車だぞ
おそらく開発費なんざ、そこらのスポーツカー、レーシングカーの比ではないだろう
だからこそ日々使ってやってこそ偉大な設計者達も喜ぶんじゃね
つまり趣味であり、多少無理して足でもある、、、が医員でない

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/21(火) 23:11:07 ID:egWRM4aj0

>>247
だがその偉大な設計者達もまさか２１世紀までアシに使われるとは考えてないだろうよ。
ローバー製の新しいミニぐらいならまだアシになるだろな。
とりあえず古い車は大事に扱ってやってください。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:08:11 ID:eUSXMWom0

>>248
新しいミニは老婆製じゃないよ・・・と言って見る

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 00:29:50 ID:+/K+AOMzO

>>249
アレはミニじゃなくデカ。

251 ：213：2006/02/22(水) 00:54:34 ID:xvww9Aph0

>>246、そうだね。
前にカーマガかエンジンあたりの特集で『理想の足車とは？』って特集あったっけ。
247とは意見が合わないようだけど、足代わりとして使うのは理解できる。
ガレージに飾って眺める車じゃ（どの車でもそうはしないが）ないもんね確実。
でも区内在住の俺としては、ATで壊れなくてある程度走って、駐車場、
狭い道でも躊躇しないさらに、突然の気まぐれ（遠出）にも対応する、
そして結構楽しいってのが必要な条件だな。その点ATのニューミニクーパーSは
いい感じだよ。
スポーツカーを感じさせるハンドリング（少々重いが）動力性能も悪くない。

でもホントの意味での足車ならもっと荷物が積めないとね。
例えばスポーツワゴンとか楽ちんだよね。楽しさは落ちるけど。

友人のカングーは結構よかったかな。おすすめ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 02:23:29 ID:3HanoSwv0

少なくとも、冬の足車に水冷エンジンは勘弁ｗ
ヒーター効かなくて寒いよ。

それ以外の実用性では・・・俺的には2CVがトップかな。あの積載能力には笑うしかない。
ビートルもいいけど意外に荷物が乗らない。
近場を走り回るだけならミニでもいい。ただ、長距離に持ち出すと地獄。腰痛発生機と化す。
フィアット500のシートはミニより何十倍も快適だが、絶好調のエンジンじゃないと長距離は無理。

乗って楽しむのなら、それぞれ楽しいな。
2CVがショボく見える人が多いかも知れないけど、深くロールしながらも足がしぶとく粘ってコーナリングが楽しいぞ！！

>>251
カングーよりフィアット・ドブロが欲しいなあ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 02:24:51 ID:QZ+q5rrP0

パーツの供給量でいえばビートル？
F4のHPですぐ取り寄せできるし。
ビートルしか乗ったことないからほかの車はわからんけど
消耗品が手に入りにくかったりするのは困るな。
ビートルは消耗品積んどけば出先でなんかあってもどうにかなる。

そういえばミニのパーツカタログで電話帳くらいの厚さのやつ見たことあるな。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 02:31:24 ID:pWoRcf1F0

近い将来壊れる車を買って、時間をロスするような無駄なことを
している暇はない。

商品は、壊れてはならない。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 02:40:45 ID:i/HeoRTMP

500で東京～広島　20時間かかったおww
あれはあれでオモロイw
ミニはMk-1のシートだけど一般道で300Km走るのが限界。
まあ酔狂やね。ヒーターは暑いくらいきくよ？
ミニもパーツにはまあ困らないよ。Mk-1の新品ボディでも買えるよ。

＞254さんはこのスレに向いていないので他にどうぞ。
無駄を楽しめる人生のほうが楽しいぞ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 02:50:37 ID:kbu5ZppyO

バイクならカブで決まりなんだがな…

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 03:32:47 ID:ZDQMxmOc0

壊れはしないよな。
消耗品の寿命がくるだけ。
消耗品の交換時期が来るたびに「壊れた」って言ってるようじゃ
こういう車には乗れないわな。
もともとのメカニズム的な欠陥で壊れるようなことは
この4車種ではそうそうないのでは？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 03:45:21 ID:eZmycMvi0

やっぱり７ＭＧＴＥＵだな！！！
ＭＺ２０　３．０ＧＴ　純正５速！
リミテッドはダッシュボードがケバケバだから単なるＧＴから移植すればリミテッドでもいい。。。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 03:46:40 ID:AQRtRATr0

この中でエアコン（正しくはクーラー）装着可は比較的後期のVWとminiかな
500、2CVは完全にアウトね。
冷房無い車はそれだけで論外でしょ、日本の夏は、特に首都圏
本人はやせ我慢＋屈折したプライドだろうけど
見てるこっちが気の毒＋痛々しい。
どうぞ御自愛ください。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 09:09:41 ID:WkO5KiMJ0

257は偏屈だね。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 09:13:54 ID:75I7aJiz0

>>259
２ＣＶだってクーラーはつくぞ。
昔は専用キットが売っていた。
効く効かないかは別として・・・。

オレは首都圏の２ＣＶ乗りだけど
見た目ほど暑くはないぞ。
一種のスポーツと考えればなんてことは無い。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 09:44:20 ID:+/K+AOMzO

まぁ家族を乗せる機会の多い椰子にはコノ手の車には不可欠。
特に小さい子供を乗せて脱水症状や熱中症に陥らせた意地っ張りのなんと多い事か・・・。
「武士は喰わねど～」は同好の志だけでやっとくれやす。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 10:48:48 ID:NgSyqG9j0

■今更人に聞けない質問その1■

　　2CVって、なんて読むの？　まさか『に・しー・ぶい』じゃ無いよね？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 11:07:45 ID:3/Qp9e+sO

英語読みでツーシーブイで。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 11:12:15 ID:+/K+AOMzO

カッコつけたいならドゥーシブォー。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 11:32:34 ID:NgSyqG9j0

>>264,265
アリガトです。
シトロエン(フランス数字)って独特の読み方だから、なんて読むのか
気になってたんだけど今更聞けないので助かりました。
ちなみにルノーの5は『サンク』で合ってますよね。で、サンクのターボは
普通に『ターボ』で良いんでしょうか？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 11:38:58 ID:ry+6wmw/0

>>251
そもそも君はこのスレに何故に来てるの？
スレタイの４車種の中で良いトコロ悪いトコロを語ろうだろ？
ニューミニATはどーでもいい罠w

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 12:20:31 ID:+/K+AOMzO

>>266
いんじゃね？
仏国は外来語は素直に読むようだし。
ただ数字など昔から国にあるものの表記や読みは仏語以外の放送や広告は禁止だそうな。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 13:31:27 ID:WkO5KiMJ0

>>267、213を読んでね。書いてあるでしょ？意見。　　　　　　

ニューミニについては、どうなの？っていう問いがあったから書いただけ。
足車の話に流れもなったからついでに書いたんだけどね。
解ってくれるかな？あさはか君？

もう終ったから書かないけどね。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 14:16:00 ID:WkO5KiMJ0

あ、234も読んでね、よろしく。これで文句ないよね？？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 14:22:01 ID:U45iFTy10

非常に大人気ない

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 14:24:15 ID:ufz2yAi2O

オーナーの器の小ささは、
老婆製ミニオーナーがぶっちぎりです。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 15:08:25 ID:SnqNVxf30

>>272
kwsk!!

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 15:12:37 ID:ghnOZ0u50

２ちゃんは我慢の哲学も必要

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 15:18:53 ID:L9WoQqnt0

>>265
フランス語で読むと「ドゥセヴェー」なのだが。
AMGを「アーマーゲー」と読んだのと同じ伝ではないかと思っておるが如何に？

>>268
イタリアだと「トゥルボ」だけどな。
そーいや、ルノー５のグレードでfiveってのがあったなｗｗｗ

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 20:16:29 ID:/SSCkBUU0

>>275
2・C・Vを読めば「ドゥ・セ・ヴェ」だけど、あの"CV"は課税馬力の単位で略称だから、
「シュヴォー」とか「シブォー」なんだったと思った。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 20:22:17 ID:QWP28t2o0

ニューミニ乗りがなんで嫌われているのか解りますた
ニュービートルと仲良くしてねw

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 20:58:00 ID:ufz2yAi2O

別にＢＭＷＭＩＮＩ乗りの方々は嫌われてないと思うよ

( ´ﾟ∀ﾟ)

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 21:32:41 ID:B9SQ5OTa0

ニューミニのスレ覗いてみろよ

基地外だらけだぞ　特にS海苔は

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 22:22:49 ID:cTYbWkIC0

デカってなんであんなに値段高いの？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 22:42:52 ID:JmlYbrop0

なんでまたデカいジーノの話になる訳？
スレ違いなんだからスルーしとけや。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 23:33:02 ID:S1sLaO/X0

>>278
普通に空気読めなくて嫌われてるね

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 23:39:11 ID:ufz2yAi2O

空気読めないなら、老婆製ミニ乗りもおなじだよ。

(　´ﾟーﾟ)

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/22(水) 23:47:00 ID:+/K+AOMzO

なぜにヌーミニ海苔をそこまでヨイショするのか？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 00:44:39 ID:MiVlezMlO

否定するも批判するも僕には理由がないから。
僕のクルマはモーリスマイナーです
( ´ﾟ∀ﾟ)

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 01:12:30 ID:zYpSPb4xO

>>285
マイナー海苔がなぜヌーミニ海苔の話にクビを突っ込むんだ？
カンケーねぇじゃん。
車も話題もダブルでスレ違いだな。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 01:20:37 ID:MiVlezMlO

>>286
マイナー違いしていませんか？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 02:19:51 ID:kyCnVZOkP

オースチンセブンやらモーリスマイナーやら紛らわしいからミニのMk-1の850言うてあげな。
ミニスレちゃうんやから。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 03:17:45 ID:68ILTKJM0

順調にいけば来年ぐらいにヌーチンクエチェントも出る予定なんだが。
名前は違うけどな。
そしたらこのスレでは叩く対象かしら？
漏れはアレが出たら、いまのチンクを売り払おうかと本気で思ってるけどな。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 03:34:54 ID:KQIOO9SS0

よっぽど貧しいんだね。懐も心も。
足車がなんだっていいじゃん。楽な車で結構結構。
本筋に戻ろ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 03:38:38 ID:kyCnVZOkP

トレピウーノには期待だよね。

しかしデカがミニの代用にはならんように
ヌービートルがビートルの代用にはならんように
ヌーパンダがパンダの代用にならんように
ムルティプラが全く旧ムルティの面影もないように
R2なんて・・・
トレピウーノも・・・

まあ逆もしかりだが。要はヌーナントカはぜんぶ別のクルマかと。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 03:52:41 ID:KQIOO9SS0

ヌーパンダは確かに全然違う車だがあの小ささは偉いね。
他のはイメージは残ってるけどでかくなってるもんね。
でもパンダは元のがいいよね。

ああ、本筋と違う...すまん。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 09:08:53 ID:zYpSPb4xO

>>287-288
別に勘違いじゃねーよ。
マイナーは違う車だ。
ミニの場合はモーリスミニマイナー。
オースチンセブンは戦前の車の名をもらった物だがマイナーはミニ発売当時、まだ現役のカタログモデル。
オーナーならそれぐらいの知識あるだろうから、それでモーリスマイナーつーならマイナー海苔なんだろ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 12:35:40 ID:KEfpHvjJ0

本国では今でもモーリスマイナーはよく見かけるが、ミニはほとんど走ってない
ミニに関しては熱狂的ファンがいるのは日本だけか？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 12:58:23 ID:IMMhstUT0

＞＞２９１
自分もトレピウノには結構期待してる。
だけど今あの形で出すとなると残念ながらミニやビートルと同じく
カッコ優先のファンカーという事になってしまいそうだね。
出来るだけ小さくシンプルに製品化して欲しいものです。
先代のコンセプトを継承しているという点では、
新ムルティプラ（旧顔）はかなり評価出来ると思う。
生き物っぽいデザインと実用性抜群のパッケージングという点で
新旧両車は通じるものがあるんじゃないかな。
新ムルはとことん真面目な車なのに奇抜なデザインでちょっと損しているよ。
Ｃ３にも結構期待したけど、やはり２ｃｖの清々しさが感じられなかったのは
ちょっと残念でした。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 13:54:04 ID:zYpSPb4xO

>>294
そらミニはいくら本国とはいえ英国人にはチッコすぎるしな。
それにあっちはトヨタ車とホンダ車ばかりだろ。
でもパリでは物凄い数のミニが走ってた。
いや走ってないのも沢山放置してあったw
ミニは日本が一番輸入量が多いってのが信じられないぐらい多かった。
まぁパリだけだと思うけどね。
ミラノにもミニが多かったな。
それぞれの国の2CVや500と比べモンにならないぐらい見かけた。

・・・全部ローバー製だったけどね。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 14:24:37 ID:zYpSPb4xO

あと追記しておくがこのスレに名前が挙がってる車はそれぞれの生産国じゃボトムクラスの車。
ビンボの象徴みたいなもんだから評価は海外の方が高いのは当たり前。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 14:35:04 ID:Ew3qYUdv0

>>297
知ってる。当たり前。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 15:41:29 ID:IMMhstUT0

>>297
本国の人達が最初に傑作車と認めたからこそロングライフだったんだろうし、
結果的に他国でも評価されたのでは？
良いものはクラスに関係無く評価すべきじゃないかな。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 15:48:15 ID:zervsJxS0

>>289
ニューチンクエチェントっつーやら、この何年も前に日本の軽自動車みたいなナリで出て来た車だ。
モデルチェンジでニューセイチェントに変わったけど。

で、トレピウノは何て名前になるんだろ？

>>297
とは言え、本国でのヌォーヴァ500人気は根強く、イベントともなれば全国から何百台も集まって
ダンゴムシの集会みたいになる。カロッツェリアでレストアされた車から、現状未再生の美車、
自走で来たのが信じられないようなものまで。
日本で言えば、360ccの軽～リッターカーをカバーするくらいに普及した国民車だから、各世代の
思い入れも強いんだろうな。法律で旧車が保護されて税制も優遇されているいるし、イタリア人は
異常なくらい物持ちが良いし、街中での取り回しも良いからまだ現役で走ってたりする。

旧パンダや126はさすがに雑な扱いをされているがｗ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 16:14:42 ID:6KgCMPd00

イタリア人の500への思い入れは有名だよね。
イギリス人のミニへの思い入れときたら...･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 16:28:39 ID:zYpSPb4xO

まぁ英国のミニ人気はクーパーやクーパーSなどモータースポーツで活躍した椰子に集中してるしなぁ。
ただのミニはあまり人気ないようだ。
500みたいな英国人の郷愁をさそう車はそれこそモーリスマイナーだな。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 18:49:58 ID:86JUJTeC0

イギリス人が好きなのはバンデンプラ。ATが弱いと聞くな。

イタ車ならニューパンダよりもεのほうがかっこいい。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 19:19:27 ID:V6S26YJD0

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305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/23(木) 19:22:21 ID:Ew3qYUdv0

バンプラってたまぁ～にMT車もあるよね。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 03:12:46 ID:/+4VD4PzO

でも基本はATだよ。
ﾊﾞﾝﾌﾟﾗ良いよねぇ。
Rover3.5Literｸｰﾍﾟも良い。
でもｺﾁﾗは完全AT車。

でもやっぱ男ならMTだよな！

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 04:32:02 ID:MCTG2M5C0

>>306
そりゃバンデンプラ「プリンセス」だからｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 10:02:45 ID:NTXKTz/F0

押しがけできない旧車はヤダヤダヤダ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 12:50:58 ID:F9G2kFmv0

バンプラはあの大きさにかかわらず、小回りが利かなくてびっくり。
ミニも同様だけど、小さいボディで何とかなるって感じだな。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 13:08:31 ID:gJlkvurA0

>>306
多分ギャグかと思われ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 15:23:14 ID:gJlkvurA0

>>305
バンプラMTは“プリンス”とか？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 15:55:35 ID:6jLqvbjIP

オトコのADO16はパンプラじゃなくてMGだよ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 21:29:27 ID:VeeFe6oR0

話の腰を折ってスマソ

あんまり鳴らしすぎると嫌われるけど、音色には拘りたいのが「クラクション」

この4車の純正ホーンの音色ってどんなんでしょう。教えてください。

(コンパクトで微笑ましい音色で、かつ車検に通りそうなホーンを探しています。
威圧的な音色はＮＧです。ちょっと個性的なの希望です。）

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 22:27:41 ID:CIKqN/7P0

ビートルのクラクションは可愛い音ですよ。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/24(金) 22:30:49 ID:aYSiR6hd0

2CVはラッパにゴムマリが付いたやつです。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 00:01:01 ID:/+4VD4PzO

age

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 00:11:57 ID:0NXCB6pUO

ミニは年式によって色んなタイプがあるがMk-1のホーンは全然迫力がない。
ホントに「プップー」ってカンジの音。
パッシング機能もないからｺﾞﾗｧ！が出来ない。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 00:24:45 ID:rVdEFyNT0

チンクはベスパのを流用

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 00:40:49 ID:4jPG24ov0

２cvのは良い音するよね。車に似合う安っぽい可愛い音。
（（ほめてんのよ！））

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 05:52:08 ID:HVWHu9P+P

>313
クルマは何でしょう？

チンクじゃないけど、バイク用流用も有りですよね。

321 ：313：2006/02/25(土) 08:32:43 ID:0eivYNt50

残念だけど、この４車ではないのです。
通勤用の中古軽自動車ｗ

前の車はヨーロッパホーンをわざと一個だけ付けていた。
「ぱー！」っていう間の抜けた音で気に入ってた。

ヤフオクにスマートのとかべスパのとか出ているので
ダメもとで入札してみようかと考えたり。

車屋さんにいって片っ端から鳴らしてみると嫌われるしｗｗｗ

322 ：313：2006/02/25(土) 09:06:29 ID:0eivYNt50

フィアムのエアホーン新品は手元にあるのだけどキャラが違うし、、、、。

（´-`）.。oO　まぁスレ違いなので、、しばらく見てますので情報あったら宜しくお願いします。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 14:13:48 ID:qbmH2jHt0

>>313
なら純正で良くね？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/25(土) 14:22:14 ID:HVWHu9P+P

いやむしろ「ゴッドファーザー愛のテーマ」を奏でるホーンですよ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 00:52:28 ID:zLDcd5kt0

↑ミュージックホーン
Stebelってイタリア製だったよね。
藤村俊二に似た人が燕尾服きてタクトを振っているんだ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 01:18:43 ID:eUNO9k0ZO

チンクのホーン変えるならどんなのが良い？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 02:59:10 ID:0saZfRJV0

>326
FIAMMのラッパの形したのとか

328 ：ageついでに・・・：2006/02/26(日) 10:24:37 ID:j2eMG4d5O

チラシの裏だから気にしないでネと。

思いおこせば最初はルパン三世カリオストロの城に影響されてFIAT500に乗りたかったんだよなぁ。
でも工房の頃は当然知識もなくイメージ先行だったし、世間では32GTRが出たばかりで、280馬力って数字が散見される中で500は19馬力と知って「ウヘェ！」ってカンジだった。
その内ミニのことを知り、FIATの19馬力に比べると1000ccの42馬力がスゴいハイパワーに感じてしまった。
さらに新車で手に入れられると知り、興味がミニに移っていったんだよなぁ・・・。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 22:07:09 ID:wIYh4yTW0

ここの住人はたぶん興味ないだろうけど、fiatから新しい
500が出そうだね。
来年のジュネーブでプリプロダクトモデル発表、年末発売、
くらいのスケジュールになりそう。（某誌の予測通りなら）

ミニとビートルは、似て非なるもの、だけど、500はキープコンセプト
なんで、期待してます。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 22:11:28 ID:wIYh4yTW0

>329
最後の２行、意味不明ですね...。
"ニュー"ミニと"ニュー"ビートルは、"オリジナルと比べると"
似て非なるもの、だけど、500はキープコンセプト
（"あくまで大衆車であり、フィアットのボトムレンジを担う"）
なんで期待してます。

スレ汚しスマソ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 22:46:54 ID:yx/EbnBjP

>329-330

>289
>291
>295
>300

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/26(日) 23:27:15 ID:j3P8uiEB0

>>329-330
五十歩百歩。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 01:56:43 ID:GwM1sA3WO

キープコンセプト。
どゆこと？
マキナみたいなヤツってことじゃないよね？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 03:50:33 ID:DGo783t50

>>333
ニューミニとかニュービートルは、販売価格も含めて、ちょっとおしゃれさん車になってしまったが
ニューチンクエチェントであるトレピウーノは、その昔チンクが発売されていたころと同じように
最安車として、日本車で言えばミラやアルトみたいな感じで出てくる予定なので
キープコンセプトということなんだろう。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 05:06:35 ID:SGx5Pr7/P

トレピも出てみないことには何とも胃炎。
安大衆車であることが「キープコンセプト」だとは思わない。
道路、経済、自動車業界全体が当時と比較できるものではないし
チンクをデザインモチーフにしてる時点で過去のマーケットに
乗っかろうという意図はミニやビートルと同じ。
それを踏まえて「いい車」なら許容できる。

「チンクエチェント」という名が冠せられるなら、戦前トッポリーノから
4代目になるわけね。ガッカリさせないでくれることを願おう。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 10:11:11 ID:dNAmA+sk0

トレピて・・・ｗ
トレピウノが「３＋１」の意味なんだから、「３＋」って略し方はいかがなものかｗ

とは言え、ニュービートルもニューミニも、実用大衆車であった初代とはまったく無縁の、「周りとは
ちょっと違う車が欲しい小金持ち向け」位置づけで、ミニマルトランスポーターたるトレピウノとは
かなり異なる。
とは言え、ショーモデルとはまったく異なるデザイン案も出てきたし、フォードKaとプラットフォームを
共用するなんて話も出てきたので、どうなるかはちょっと分からんね。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 15:35:18 ID:WQdH0/Lj0

shr

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 17:06:37 ID:SGx5Pr7/P

トレピウノ略してトレピ＝3+
ﾁﾝｸｪﾁｪﾝﾄ略してチンク（ﾁﾝｸｪ）＝5
別にいいんじゃね？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/27(月) 19:46:00 ID:WQdH0/Lj0

チンクｴで5
チェンﾄで100

ってコトで良い。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 02:45:50 ID:94dQDLxk0

ミニ略してミ
ビートル略してビ
2CV略してド

ってことでおｋ？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 03:13:48 ID:zD99XfJ7P

はいはい好きに略せ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 03:19:26 ID:FRDMjPcAO

>340
意外とつまらなかったね。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 04:49:50 ID:dDz0dJLDO

深夜コンビニに旧ビートル止まっていたので、久々にチラッと見せてもらった。
わざと(?)車内灯点けて止めてあったんだが、あれは格好良かったなや～。
やはり名車だ。新旧どちらもいい。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 09:06:00 ID:xZAgIkSOO

>>343
なんか最後に気になるコトをサラリと言ってますが・・・。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 09:52:47 ID:qdnu3gj70

>>343　　　・・・
なんか最後にかなり気になるコトをサラリと言ってますが・・・。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 16:16:29 ID:qdnu3gj70

今日、真っ赤なチンクLを見た！

347 ：343：2006/02/28(火) 16:38:48 ID:dDz0dJLDO

>>344-345
新型ってもしかして‥‥アレなの？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 17:35:23 ID:qdnu3gj70

>>347
アレと言うと？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 22:38:48 ID:MYuOff3v0

ニュ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/02/28(火) 23:02:59 ID:qdnu3gj70

ー？

351 ：ﾊｰﾐｯﾄ ◆lnkYxlAbaw ：2006/03/01(水) 02:00:07 ID:CniKP7EsO

ビートル？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 02:05:58 ID:0UlXvfJcO

やめてくれ！

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/01(水) 17:04:02 ID:ePLHm5Z80

age

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:05:51 ID:E1Xkt5Gb0

ヌービートルは成功じゃないの？
全然違う形だけど旧ビートルの雰囲気でてるし、
台数も結構見かける（目立つから多く感じるだけかも、マーチと同じく）
ＦＦで水冷ってメカニカルな部分は正反対だし、
収納力は旧ビートルより低いし、
格好だけなんだけど
ゴルフが３ナンバーになっちゃったから５ナンバーのニュービートルって選択をするからなのかもしれないけど

ニューミニは失敗だろ（少なくとも日本市場じゃあ）
旧ミニの方が見かける台数多いし、
大きくなりすぎて、全く「らしさ」が感じられない
小さめのスポーツ志向の車となら評価できるけど

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 00:37:48 ID:vLpehgPZP

ヌーミニはBMWのホットハッチだと思えばいいよ。
BMWも「ミニ」のブランドが欲しくて買っただけだから。
旧ミニの進化型というコンセプトじゃない。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 02:45:43 ID:2klkDeJZO

でもそれがムカつくんだよね。
ボンドカーがBMWになった時くらいムカつく。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 10:26:43 ID:FALy9GT70

正常進化じゃなくて、でかいサイズのバチモンみたいな車だからな。
でも、旧ミニの出来損ないＦＦを踏襲しなかったのは正解だな・・・って当たり前かｗ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 11:32:26 ID:TH8cpdOP0

>354

んー、
少なくとも今となっては
新ミニより旧ミニの方が多く見かける、なんてことは
ないなぁ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 16:02:05 ID:vLpehgPZP

旧ミニもマニアじゃなく普通に乗ってた人が多いから
そういう人達はもう離れていくでしょ。
5年後くらいにはほとんど見なくなるんじゃない？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 16:44:26 ID:BeVoyI1v0

見なくなるのかぁ。淋しいなぁ。

ビートルはどうなの？
やっぱり5年後10年後、見なくなる？

チンクェと2ｃｖは見ないモンね。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 19:22:49 ID:mY5MkcLv0

>>354
>ゴルフが３ナンバーになっちゃったから５ナンバーのニュービートルって選択をするからなのかもしれないけど

ニュービートルも３ナンバーですが何か？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 19:33:12 ID:D9bFwQux0

ビートルの「スポルトマチック」って、
普通のオートマとどう違うの？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 19:46:18 ID:LeyU+Ooh0

>>362
普通のオートマと同じトルコン使ってるから、クラッチが無いだけで、『変速』は
手動だよ。Ｌっつー超低速用と１速２速、＆バック。

364 ：362：2006/03/02(木) 20:00:58 ID:D9bFwQux0

>>363
教えてくれてありがとう！
フルオートマじゃない辺りが
ビートルらしくてとても気に入りました。
本気で購入を考えてみまっす！

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/02(木) 22:24:53 ID:7/dySSkl0

>>362
クラッチは手で切る！
シフトレバーに手を触れるとクラッチが切れるのだよ。
スポルトワーゲン海苔より。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 00:49:11 ID:Pc1NxCw40

２ＣＶの初期のモデルにも
遠心クラッチが付いていて発進時に半クラッチ不要のモデルがあったよ。
一旦動き始めたら普通のマニュアル車と操作は同じらしい。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 01:33:36 ID:4oDF0/XZO

ドゥ・ミー！

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 10:41:21 ID:W9OIkZ+R0

>>363
セミオートマってのとは違うの？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 13:22:36 ID:Ac9Rr7Pn0

数年前に手放したけど、2CVにエアコンが「無理なく」付けば乗り続けてたな。
4ドアで多少の段差も問題ない2CVはけっこうお気に入りだったんだが。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 13:28:48 ID:qsaykkzK0

ヌーの話はどーでもいいよ
ぶっちゃけ、どれが一番優れた大衆車なんだ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 13:45:33 ID:W9OIkZ+R0

一番優れた大衆車はビートルだろ。
一番オシャレな大衆車がミニ？（←曖昧です）
一番楽しい大衆車はチンク。

2cvは一番○○な大衆車。
さて、○○には何を入れるべき？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 14:28:17 ID:0xWRzu6FP

優れた、の定義によるがな。
>371はただの主観　そう思わない人も多いだろ。

インジェクション、クーラー、エアバック等を備え
いちばん最後まで普通に乗れた車はミニ。
ディーラーの存在も大きい。

マニアじゃなくても一般人が乗れるっつーのが大衆車でしょ。
旧ミニはいまでもたまにオバチャンとか乗ってる。

373 ：371：2006/03/03(金) 14:38:38 ID:W9OIkZ+R0

>>372
お前はミニ乗りか？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 15:06:07 ID:9DECLo22O

>>370

　カローラ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 15:57:36 ID:0xWRzu6FP

ミニMk-1とチンクとタント乗りだィ！

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/03(金) 22:35:27 ID:8Tb53UiG0

>>368
一言でいえばセミオートマだけど、どっちかって言うと
昔のゲーセンのレーシングゲームみたいな感じ。
（スピードによってLOWとHIGHだけシフト変える）
街中はほとんど1速でGOアンドSTOPできて、高速の時に
2速を使うって感じです（70～80km/h以上の時）。
Lギアもあるけど急な上り坂とかエンブレが効いてほしい時
に使ってます。

2速のままでも走り出せるんですけど、メチャ加速が悪くなる。
自分はよく2速のまま忘れて信号で止まってて青で発進の時に
超ノロくて後ろの車に迷惑かけてます・・・(^^ゞ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/04(土) 16:56:49 ID:ZaVuzrv1O

age

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 09:23:45 ID:FiYg7ep5O

hage

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 13:53:49 ID:e1ocU9kaO

２ＣＶ欲しい

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 14:39:26 ID:B8hn/yRg0

昨日湘南海岸で２ｃｖ見たよ！可愛かったです。結構勇ましい音がするんだね～

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 19:01:10 ID:XLNy5MY7O

もと２CV海苔がぬる～しまそ

身長190な漏れなんで、その他の車両は…

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/05(日) 20:50:06 ID:D3ReduL/0

そんなYOUはカブリオレ乗っちゃいなよ！

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 01:15:25 ID:Y9f2gFNi0

>>382
ジャニーさん？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 01:24:07 ID:B5G2YR22O

1９1centimeterならﾁﾝｸもｲｹるはず。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 01:49:45 ID:eqC6TvtCO

チンクって天井高いの！？実物見たこと無いけど低そうだけどなぁ・・

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 02:02:23 ID:EqA5kE9x0

ノーマル18馬力のチンクとスバル360（ヤングSSじゃないノーマルグレード）では
どっちが流れに乗ってスムーズに走れますか？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 02:59:20 ID:dP//C5LO0

>>386
どこで走るかによるんじゃない？

オレは2CV（602cc/29ps）に9年乗ってたが、東北の地方都市
在住のためまったくと言っていいほど走りに関する不満はなかった。

2CVに乗って姉がいる町田に行った時は恐かった。
東北道は前より後ろ見てる方が多いくらいだったし、
16号を走る車の飛ばしっぷりときたら・・・

チンクやスバル360乗るなら田舎に限る。

このスレ見てたらまた2CV欲しくなってきた。
今はベンツ（W123）なのだが・・・

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 13:21:39 ID:HRCR484p0

>>387

東北で旧車乗る自信ないな。
東京は楽ちん。渋滞はｲﾗｲﾗするけど。
要は慣れかな？

冬も普通に乗ってたの？

>>386
チンクって19馬力じゃなかった？

360よりはチンクの方がスムーズに走れるんじゃない？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 13:33:53 ID:t0GZJ9UB0

ストップ＆ゴーがやたらと多いし首都高は限界まで飛ばしているし合流には目一杯加速しなくてならないしで、都心では旧車環境はよくないよ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 13:42:06 ID:1Euuop/eP

あの狭くて路側帯も無くて右合流とかあるくせ
アホみたいに飛ばす首都高で路上停止したら即死だな・・・

中央高速でﾖｶﾀ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 14:54:32 ID:ThKfbG4cO

中央フリーウェイ～♪

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 14:57:01 ID:t0GZJ9UB0

登坂車線の住人

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 16:50:36 ID:RX8/n2MH0

登坂車線の方が景色が良く見えるよ！

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 19:00:27 ID:am5lHPfu0

ミニって女子率多くね？
2cvとチンクは皆無、ビートルはごくまれに。
やっぱりミニは現代の車感覚で乗れるからかな。
仕事行く途中で白いビートルの女の子といつもすれ違うけど
メンテとか自分でやってんのかな。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 20:47:46 ID:UGaDmAqi0

けど可愛い子は少ないんだな、これが。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 21:38:52 ID:xcQWs1Fj0

スレ違いだけど、
旧パンダやVolvoの240、ゴルフのカブリオレとかは結構可愛い子
が乗っていた気がする。
まあ、たまたま見た子がそうだったんだろうけど。
あと、ミニの女子率が高いのはオートマがあるのが大きいっしょ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/06(月) 23:51:46 ID:B5G2YR22O

なんで女子はMTを避ける？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 00:21:10 ID:NA0O7Zew0

合理的だから

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 00:42:36 ID:Z749SOYN0

女は運転が下手なやつが多いからだろ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 01:27:56 ID:SW7kxOPS0

AT限定だからよ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 02:58:14 ID:rMMYkstY0

昔2CV乗ってたけど、一般道ではアクセル全開で流れに充分乗れたぞ。
なかにはチンタラ走ってるクルマを追い抜いたり…。
逆に高速道では通常90～100キロ。下り坂で110キロ。
だから空いてる一般道とくらべたらあまり差はないw
おまけに勾配探知機能つき（爆）

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 10:13:22 ID:3HnxdsWB0

この時代の大衆車は勾配探知機能付が当たり前

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 13:31:10 ID:yeLgIKSw0

キャトルもテンプレに追加してあげるべきだ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 13:31:56 ID:K4zRNn/R0

>>401
確かにモデル末期の２ｃｖは排気量も増えたから、
１００キロ巡航も楽に出来たし一般道でも普通に流れに乗れたけど、
あの薄皮一枚のペナペナボディを気にすると時々不安になったなぁ。
前輪がインボードディスクでブレーキラインにゴムホース部分が無いから
ブレーキのストロークが短くてタッチもカチッとしていたのは美点だね。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 13:36:40 ID:yeLgIKSw0

バンプラもスレタイに入れても良いかも知れない

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 14:09:30 ID:vnynMrYLO

今日渋谷109前に2CVが停まってた。
やっぱ目立つな～。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 16:05:25 ID:3HnxdsWB0

>>405
バンプラっていうよりADO16全体ね
ハイドロの乗り心地とミニ用のクーラー装着で、良い固体なら旧車を全く感じさせず普通に乗れる
４ドアなのも魅力
当時のATはある意味ではローバーミニのATよりも丈夫です

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 16:51:26 ID:vnynMrYLO

ﾊﾞﾝﾌﾟﾗのｽﾚがあるけれども全く伸びてないよね。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/07(火) 17:47:20 ID:eJ2OIleH0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141110933/l50

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 02:37:07 ID:fDhka4FPO

チンクェと2cvが一番目立つな。
安価に目立てる美味しい車だ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/08(水) 08:49:06 ID:RYwSUmFQ0

俺はビートルとミニの「普通」っぽさが好きだけどなぁ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 02:09:35 ID:qJCypUU00

確かにビートル＆ミニの普通っぽさが良いね。
やっぱり旧車に乗るなら、この二台だろ。
ただ、目立ちたいと言うなら、チンクェか2cvの方が目立つだろうな。
チンクェの小ささと、2cvの変態度、これに勝るモノなしかもよ。
ビートル＆ミニも現行の車に比べると、凄まじいけど、
如何せん、乗ってる奴が多すぎる。

そもそも日本で、チンクェと2cvが大衆的にはならず、
ビートル＆ミニが日本で受け入れられ、これほどまでに
多くのオーナーに可愛がられている、
そのキッカケはなんだったんだろ？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 02:50:17 ID:fJ2CmINn0

>>412
チンクは腐るからじゃないかな
2cvは馬力？
ビートル＆ミニはそこそこ実用性があるよね

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 10:56:24 ID:jlC1cCqj0

>>412
ﾅｾﾞ、ﾁﾝｸは腐るｲﾒｰｼﾞが強く（まぁ実際腐るが）、2CVにはさほど腐るｲﾒｰｼﾞが無いだろう？
2CVは比較的高年式車を見かける事が多い気がするが（、←俺はﾁﾝｸ乗りなのでよくわからんけど）
ﾁﾝｸは最終RﾀｲﾌﾟよりF,Lの方がよく見かける。
だからなのかな？
まさか、乗ってる人のﾒﾝﾃの差（ｒｙ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 11:00:54 ID:TJ7ego/S0

ﾁﾝｸが道路に対し90度直角で縦列駐車しているのを見たことがある
さほど邪魔になっていなかったw

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 12:17:41 ID:vedCs3J50

この中では500がハンドルが一番軽いだろな。ミニは重いと聞いた。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 12:33:39 ID:qoiDeuBK0

>>415
イタリアの街中ではよく見掛ける。
路上パーキングの１台分のスペースに２台並んで停まってたりしててなごむｗ

この４台の中で、積載能力は2CVがダントツじゃないか？
後席も簡単に取り外せるし。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 12:47:59 ID:/5SsG/fz0

勾配探知機能
外気温度体感機能
全面クラッシャブルボディ
セイフティスピードリミッター
風圧感知機能
雨天時自動加湿機能

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 14:06:13 ID:O4pOKVNRO

>>416
まぁミニはFFだからしょうがないけど、初期ミニはそれでもまだハンドル軽かったんだよね。
最近のローバー製ミニはエアコンや豪華なダッシュ周り等のせいでフロントが重くなり杉。
あとはタイヤ自体も太くなったし、ステアリングもかなり小径化されてしまったからね。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 14:23:06 ID:jJZ1f8Ca0

ハンドル重い方なのか。
全然気にならなかった俺って・・・。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 15:38:51 ID:O4pOKVNRO

>>420
かなり力持ち。
もしくはハブ熊殺しとでも言うべきか・・・。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 20:39:10 ID:J8iNUQCj0

>>419
現行ミニ（97年式）を大径のウッドステアに変えたり、10インチで145の細いタイヤ
に変えたり・・・最初はかっこ良いだけでやったつもりだったが、劇的にハンドル
は軽くなった。
最初の頃のミニはクーラーも付いてないんでコレより軽かったんだな・・・と思うと
あの純正の重さはいったい何なんだと・・・
実際ブレーキの効きも変わらない、ディスクブレーキもつけられるし。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 21:08:14 ID:qJCypUU00

現行ミニって01年からじゃなかった？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:35:30 ID:J8iNUQCj0

>>423
そうだった現行ミニって言ったらあの大きいアレになるんだった・・・
昔のミニの最後の方と言う意味です。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/09(木) 22:39:24 ID:V5CgHFJ80

ヌー話は禁句にした方が分り易いんでねーの？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/10(金) 17:08:41 ID:RmS7iS+a0

あげ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 00:39:56 ID:3XnduCKn0

↓これが欲しいな
ttp://youtube.com/watch?v=VhkcGyZ86j4

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/11(土) 01:36:04 ID:WcIj5IBc0

ローバーミニは小さな英国です。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 10:54:39 ID:/rka+iLIO

age

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 16:23:43 ID:QzgWwc8G0

ttp://bbs001.garon.jp/test/read.php/car-movie/1141710355/l50

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 17:06:39 ID:qVmMc4k70

チンクェチェントは小さな伊太利亜です。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/12(日) 22:03:23 ID:qVmMc4k70

ゴダールのウィークエンドに2cvが出てくるね。
連ｽﾏｿ。

予告編でも見られる↓

http://bowjapan.com/feg/trailers/index.html

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 00:11:22 ID:PwEgp/oW0

>>432
ミニもチラッと写っとりましたなw

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 10:27:27 ID:Nn9s3AjT0

よく通りがかるGSの店員さんの500が、今朝見たらキャトルになってた。そんだけ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 14:22:52 ID:iQiI8tS+0

キャトルって？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 15:26:33 ID:PwEgp/oW0

反町隆史＆竹野内豊

437 ：435：2006/03/13(月) 15:40:59 ID:iQiI8tS+0

BEACH BOYS!!??

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 15:43:56 ID:hBZDswP60

>>435
あれだよ、牛とかがえぐられてるやつ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 20:23:15 ID:iQiI8tS+0

ｺﾞﾒﾝ。そのﾎﾞｹわかりづらい…orz

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/13(月) 20:41:20 ID:HbgSr+qa0

>>439
分かりづらいもなにも、書いてあるまんまじゃないか。

キャトルミューティレーション
ttp://www.fitweb.or.jp/~entity/ufo/kyatoru.html

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 01:23:15 ID:5Zo5gwS50

この四台のいずれかに乗ってる有名人の名前を挙げろ！

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 01:34:16 ID:gWK4XPLI0

4台それぞれの最高速度ってどれくらい？
ビートルしか乗ったことないからビートルしかわからんが、
ノーマルの1600も1300も140km/h以上出てたかな。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 01:36:04 ID:JTf1Ursm0

この年式の車で、スピードメーターをあてにするのはどうかと思うが。
街中ならともかく、高速域は誤差が大きいからな。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 03:11:34 ID:mlFZsJM5O

ミニだとクーパー1275Sならカタログ値で時速100マイル（約160km/h）
オレもメーター読みでならそれぐらい出したコトがある。
ただオレのは90馬力ぐらいにチューンUPしてある（カタログ値は76馬力）からノマルだとどうだろうなぁ？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 07:53:37 ID:SWABdH1R0

チンクで100km/h巡航すると分解しますw

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 10:28:21 ID:P9+U0zRh0

>>418,>>445
自爆装置機能

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 15:35:56 ID:mlFZsJM5O

自然発火機能月

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 21:24:24 ID:5Zo5gwS50

自爆装置機能付きチンクェチェント。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 21:33:58 ID:HIwNjU0c0

500の最高速度は90キロと聞いたが。後継者の126は105キロと書いてあるな。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 21:39:53 ID:XEWXfLck0

それはイタリア式水増し数値です

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 23:05:16 ID:mlFZsJM5O

>>449
126は650ccじゃなかったっけ？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/14(火) 23:50:21 ID:ic35jZc00

>>449
後期の500なら100km/h巡航できるよ。登り坂は無理だがｗｗｗ
126はエンジンが違うし。

でも、ミニの半分以下の排気量で半分以上の最高速が出るって素敵。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 00:25:18 ID:vXmSxJP80

>>451
594ccだね。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 02:59:50 ID:vXmSxJP80

2cvって何ccなのですか？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 08:43:32 ID:AWDARqCw0

>>454
602cc

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 11:49:38 ID:ubYfpqF70

わたしのミニだったら…。
メータ読み180km/hです。

（ＦＲＰボディのミニですが）

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 13:00:30 ID:wSSW6wgl0

>>441
2CVに乗ってる人（今現在乗ってるかどうかわからんが）
北方謙三、宮崎駿（スタジオ二馬力）、市毛良枝

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 13:26:17 ID:ubYfpqF70

岩城滉一…ミニに乗ってたらしい。

ttp://enthuno-mori.at-server.com/mini/20040927marcos/
（ミニモークに乗ってたってのもどっかで見たなぁ。）

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 16:56:02 ID:WnO0K9KfO

>>458
ミニのレースに出てたよ。
つかミニに乗ってた有名人なんて多過ぎて挙げられないけど、メジャーなトコで

ビートルズ五人全員
エリザベス女王
エンツオ・フェラーリ
スティーブ・マックイーン
なべおさみw

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 17:33:38 ID:7VyTj3pj0

ビートルズ５人？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 17:42:37 ID:WnO0K9KfO

おっと四人だったw

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 20:57:50 ID:mR6H1xYU0

デビュー前に戦力外通告された人か?

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 21:33:44 ID:vXmSxJP80

ピート・ベストか。
その前にはスチュウアート・サトクリフってのがいたがな。
コイツは免許持ってなかったはずだ。

或いは5人目のビートルズと言われたブライアン・エプスタイン、
もしくはジョージ・マーティンかもしれない。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/15(水) 21:38:01 ID:6HfuZ5kE0

フィル・スペクター？
スレ違いｽﾏｿ、逝ってきます。
皆さん、四車のハナシ続けてくらはい。
ビートル海苔より。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 02:16:47 ID:IxTdSD1Y0

4車の話を続けましょう。

2cvは何ccですか？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 08:53:48 ID:Yc8e9sAR0

>>465
>>454-455

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 10:15:25 ID:pyB1ASL60

四人で10ｃｃだから一人頭2.5cc

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 11:49:11 ID:Qw3J3DGY0

ニューミニって何年から？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 13:51:39 ID:M7YFbnzS0

goo-net.で調べてみた？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 18:13:52 ID:xKMbNxBf0

>>459
エンツォ・フェラーリの足車はアウトビアンキA112。
エンジンパワー命の頑固爺がミニを選ぶなどありえない・・・つか小さすぎて乗れないと思うｗ

ビートルズ全員がミニを乗ってたというのは聞いたことがない。
ブレイク以前は食うのにも困ってる状態で、ブレイク後は金はあっても暇はない。
古ぼけた安車を所有する時期がない。
・・・映画の中のお話か？ｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 19:09:43 ID:0685sgZ30

エリザベス女王がミニに乗り込む写真は見た事あるけど
運転はしないよな、さすがに。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 19:45:49 ID:sCoP+Jq5O

>>470
知らんのか・・・。
ビートルズは全員ラドフォード製のミニに乗ってた。
写真もたくさんあるよ。
エンツオは少なくとも3台のミニを持ってた。
エリザベス女王は自分の荘園を見回るために持ってた。
マックイーンはクーパーワークスのドライバーとしても有名。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 20:03:03 ID:r/pdCUcF0

>>471
お歳を召される前はけっこう自分で運転しておられたよ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 20:12:14 ID:xKMbNxBf0

＞エンツオは少なくとも3台のミニを持ってた。

会社で買ったんだろｗ
それともスクーデリアフェラーリを率いたエンツォ・フェラーリとは別人のエンツオって人のお話か？

何はともあれソースは？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 20:15:26 ID:BEZhh0lU0

エンゾは500だった
賞金でオールペンをしたそうだ

ソース＜グランブルー

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 20:34:27 ID:sCoP+Jq5O

>>474
松田コレクションで有名な松田氏。
氏の所有する黒いクーパーSはエンツオ本人から譲り受けた車だそうな。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/16(木) 20:44:13 ID:sCoP+Jq5O

>>474
ソース＞ジョン・パーネル著ミニクーパーストーリー。
つか雑誌でミニの歴史みたいな記事があると大概エンツオの名が出てくるな。

478 ：　：2006/03/16(木) 23:28:55 ID:IxTdSD1Y0

mini結構乗ってる人いるんだねぇ。

479 ：すれ違いｽﾏｿ：2006/03/17(金) 03:29:46 ID:Yj2k1tWL0

ポール・マッカートニーは、足車としてミニに乗ってたみたいね。
ジョン・レノンは葡萄茶色のロールスにも乗ってたから、多分セカンドカーだ。

フランツ・フェルディナンドの背低いﾔﾂは、最近4万円のビートルを買ったらしい。

チンクエと2cvは……だれか乗ってた人いるのかね？

480 ：477：2006/03/17(金) 09:49:08 ID:t1l7e9MeO

ジョン・パーネルは違う本だった。
ジョン・スティプラー著ミニクーパーストーリーだった。
それによるとエンツオはミニクーパーのチューナーとして超有名（クーパーSの開発にも参加した）ダウントンの顧客リストにも名を残しているからかなりミニを気に入ってたようだな。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 14:57:47 ID:32fpkdIw0

2CVは樹木希林が乗っているとかなり昔に雑誌の記事で
見た記憶がある。今はしらないが。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 17:19:33 ID:Yj2k1tWL0

きききりんｽｹﾞｪな。
昔の人はMT車乗ってたんだ。
今のオナゴからは想像できないが。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 20:51:44 ID:iwu5STJB0

>>479
ルパンとクラリス。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/17(金) 23:47:49 ID:gyQlkii00

ビートルズは全員ラドフォード製のミニ・ド・ビルと言うカスタムミニ・クーパーＳに乗ってた。

ポール
＞アストンマーチンが大好きでＤＢ４とＤＢ５も持ってた。
ミニもアストンと同色のグリーンにペイント。
さらにアストン風のテールランプに変更してあった。

ジョージ
＞ジョンのロールスと同じくサイケデリックカラーにペイントしてあった。

リンゴ
＞ドラムセットが載るようにハッチバックに改造してあった。

ジョン
＞最初に買った車がロールスと白いミニだった。
その後に黒のミニ・クーパーＳを買ったが盗難される。
９０年代に盗難現場のすぐ近くの農家の納屋から発見される。
サザビーのオークションに出品され高額で落札。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 00:48:34 ID:Otd9x7zu0

>>481
ファッション関係なんかが表参道をシャンゼリゼと勘違いして
2CV転がすのが一番オシャレって感じの頃ね。
その後キャトルがその代役になるんだが

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 01:55:44 ID:vDlXi7tIO

age

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 03:15:23 ID:okJKVEPm0

>>480
エンツォがミニに乗ってたとか好んでいたって記述はどこにもないわけだが。
イギリス人とイギリス車を激しく嫌っていたから、好きってことはないだろう。
（後に、イギリス人ドライバーは気に入ったよう。ただし勝てる人限定ｗ）
アウトビアンキでさえどうかと思うくらいだ。長身の彼が運転するにはミニは狭すぎ。

ま、フォーミュラレースですでに確固たる地位を築いていた人間だから、箔付けのためにも顧客リストに載せたくもなるわな。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 09:30:54 ID:/05Fi/IdO

>>487
なんか自分の中のエンツオ像が崩れるのがイヤなのか、エンツオがミニに乗ってなかった事にしたいらしいなw
でも気に入らなければ3台も買わないだろうし、チューニングもしないだろね。
それに60年代はミニクーパーは現役の「レースで勝てる車」で、室内も当時の小型車の中では広いほう（Mk-1時代のミニはローバー製のミニに比べるとかなり広い）だった。
当時のF1関係者やドライバー達もプライベートにミニを足にしてた人は多かったからエンツオが乗っていても何も不思議な事でもない。
あと当時のF1なんて倹しい物だったからね。
田舎の車屋のオヤジが2年連続でコンストラクターズチャンピオンになれるぐらいだしw

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 16:14:56 ID:AVg6bYGT0

>>488
「ローバー製に比べると広い」はなんか変だな。
当時はシートが薄いとか内装が簡素なだけ
居住性に若干ゆとりがあったってことだろ？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 18:27:44 ID:/05Fi/IdO

>>489
まぁそういう事なんだけどねw
たかがそれぐらいの事と思うだろうが、やはりアレだけ室内スペースの小さい車にはその違いは大きい。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 18:28:14 ID:okJKVEPm0

どうして>>488は「エンツオ」という表記なのかな？
チユーニングとかジヨン・クーパーとか書かないのに。

室内の居住性なら500と同等で、2CVとビートルの圧倒的勝利だな。
シートの出来は４車中最下位。島国で使うのを前提として、長時間・長距離使用は無視したのかな？
モデル末期は多少マシになったけど。軽自動車並みには。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 18:42:18 ID:okJKVEPm0

３台もミニを買ったわりには、数ある評伝で何も触れていないのはおかしいな。
暴露本からﾏﾝｾｰ本までいろいろあるけど。

ただ、エンジニアの意見を無視し、ハンドリングとかコーナリング性能など考慮せずに大出力のエンジン一辺倒で
勝ってきたのに、ショボいエンジンでもトータル性能を重視した英国勢にこてんぱんにやられた頃、他国の車を
いろいろ買い込んで研究させたことがあるらしい。
その中にミニが入っていたんじゃないのかね。

言っとくがエンツォ・フェラーリの愚直な頑固さは可愛いと思うが、姑息さや守銭奴・小心者ぶりがあって
そんなに好きじゃない。これ以上はスレ違いなので、エンツォねたはこれでおしまい。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 19:36:24 ID:ztKbxn/e0

＞室内の居住性なら500と同等で、2CVとビートルの圧倒的勝利だな。

そもそもボディーサイズが全然違う訳だが・・・。
俺は、元ミニ海苔、現ビートル海苔だが、そりゃビートルの方が広いよ。
デカイんだから当たり前だろそんな事。

エンツォの事は知らんが、ジョンクーパーがビデオで、
フェラーリのV12を設計した人（名前忘れた）にミニを見せたら、
「これは優れたコミューターになる」としきりに関心していたと言ってたよ。
どこの国とかどうとか、本当に優れたものに対しては、お互い敬意を払ってたのでは無いかな？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 20:33:38 ID:/05Fi/IdO

>>491-492
>>491の意味がよく判んないけど、いちいちエンツオ・フェラーリなんてフルネーム打つのマンドクサイし。
ミニは元来長距離ランナーではなくシティコミューターとして生まれた訳で、エンツオの買ったのはミニクーパーなんだから別に室内の広さ優先で選んだ訳じゃないだろうし。
それにそんな極端な英国嫌いなら本名で買わないだろうし。
まぁとにかくあんまり自分の憶測だけで断定しないほうがいいよ。
ただ自分が知らなかっただけでしょ
だいたいオマイさんが>>470と同一人物ならビートルズがミニに乗ってた事すら知らなかったぐらいじゃないか。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 20:50:04 ID:V2o3IHH90

ミニのようにバネが固くなく、チンクのように窮屈でなく、
２ＣＶのように危なくもなく、ビートルのようにうるさくもない、
しかもエンスー受けする
そんな大衆車はありませんか？

キャトルはイヤですよ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 20:59:25 ID:ztKbxn/e0

>>495
パンダとかサンクは？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 21:05:38 ID:/05Fi/IdO

>>495
たくさんあるけど値段が高くなるしタマ数も少ないだろうからかなり限定されるな。
バンプラにでもしとけば？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 21:48:33 ID:QxA53BJ5O

>>495

ＢＭＷ２００２

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 21:54:07 ID:MWlnQUt2O

>>495
カローラなんてどうよ？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 21:59:52 ID:rGy6+B/d0

>>495
KA

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 22:24:49 ID:vh280iCq0

>>495
ジーノのＭｋ1仕様でいいんじゃない。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 22:34:49 ID:O7SEiz5I0

ルポＧＴＩ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 22:43:53 ID:pYuHz2uW0

>>494
>>491が言ってるのはエンツォの小さい「ォ」が大きい「オ」になってることだろ。
わざとそうしてるのか、打てないのか・・・。

シティコミュニケーターならフィアット500もそうだな。
長距離や高速はミニよりキツイ・・・機械的にはｗ
でも簡素なシートの割りに、柔らかく包み込むように体をホールドしてくれて、長時間のドライブでも楽々。

>>495
エンスー受けする車で、危なくない車うるさくない車ってあんまりないと思うんだが。
プジョー205とかアウトビアンキA112・Y10とかどうだね？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 22:47:09 ID:wTiZPJx+0

>>495
ゴルフⅠ　GTi

今やビートルより稀少ｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 22:55:57 ID:/05Fi/IdO

>>503
そう言う事か・・・。
ぶっちゃけ外人のカタカナ表記をそこまで気にしてなかったよ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 23:51:31 ID:O7SEiz5I0

結局エンゾの話は本当なのか？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 23:57:21 ID:wTiZPJx+0

>>506
ここは新潟弁なｲｿﾀｰﾈｯﾂでつね。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/18(土) 23:59:36 ID:pYuHz2uW0

>>505
ジヨン・クーパーとジョン・クーパー、フイアツトとフィアットは大違いだと思うが。
まさかと思うけど・・・タイピングの仕方がわからないなら素直にそう言えばいいと思うよ。

>>506
溝ｗが３台買ったことはホントじゃね？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 00:18:00 ID:W2MPtblq0

>>507
昔は新潟に限らずエンゾだった
タイレルとかムスタングとか言ってた

510 ：505：2006/03/19(日) 00:38:07 ID:Npb6zNybO

>>508
はいはい、んじゃエンツォね。
エンツォがダウントンチューンのミニ・クーパーのオーナーって事はミニの本見ればよく出てくる話だよ。
ミニマスターブックのミニ用語辞典にもエンツォ・フェラーリの名がある。
ミニの生み親イシゴニスとは友人関係で、イシゴニスは毎年一度はイタリア・モデナに足を運んでいたと記述もある。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 02:58:31 ID:gygtYozRO

くだらない
煙草吸っていい？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 02:59:23 ID:gygtYozRO

誤爆です

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 09:32:21 ID:/p0TzFqQ0

>>509
（つД`）エンゾってのは新潟弁で側溝（どぶ）のことなんだよ…

>508
新潟人の方でつか？ｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 14:35:51 ID:gygtYozRO

age

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 20:25:57 ID:gygtYozRO

あげ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 20:30:39 ID:eOS34pBX0

ビートルカブリオレの2000ccって燃費極悪ってマジですか？
乗ってる人いたら参考までに教えてください

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/19(日) 21:35:34 ID:+4q6/4vr0

2000ｃｃだったらチューニングしてるわけだから
味付け次第

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 02:18:37 ID:rKYKGKTT0

>>513
出身は関東らすけあんま知らねけど住んでたことがあるんだがねｗ
この中で雪国で強いのは・・・ビートルと2CVの2トップかな。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 13:22:05 ID:1/gQ0hRm0

五木寛之の小説で読んだことあるな。
大雪の日にタクシーが登れない坂を
客を乗せて非力な2cvが楽々と登っていくって短編。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 13:51:57 ID:vesyRx3/O

>>518
雪と氷のラリー、モンテカルロの覇者たるミニもお忘れなきように。
つーか2CVは納得できるとしてもRRのビートルがなんで雪に強いの？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 14:23:40 ID:HHvc0Y6w0

荷重輪が駆動輪であるから強い
ビートルもミニも乗っていたが、特に雪道の登攀はミニより上だと思う
因にRRの911もモンテ３連勝している

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 14:46:30 ID:vesyRx3/O

>>591
そりゃポルシェはパワーにモノを言わせただけでRR車が雪に強いとかじゃないねぇ。
でも確かに雪道の登坂はRR車の方が有利そうだね。
曲がりはヤバそうだけど。

523 ：522：2006/03/20(月) 15:04:54 ID:vesyRx3/O

ゴメン
>>591でなく>>521でした。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 18:22:52 ID:psyWsof00

>>522
本気で言ってんのか？モノ知らな過ぎだよ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 20:03:40 ID:9djZhncO0

おっさんが若くてイケ面だった頃
円山町のラブホを早朝出たところ東京は記録的な大雪。
ノーマルタイヤで公園通りの坂を駆け上がれたのは
おっさんの駆るカルマンギヤだけだったな

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 20:34:50 ID:9dkz4zRFO

要するにｶﾙﾏﾝｷﾞﾔ＝ﾋﾞｰﾄﾙが雪に一番強いってｺﾄ？
教えてｴﾛｲ人！

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 21:17:56 ID:Y3kEI6jp0

2CVのsafari(前後に1台ずつエンジン積んだ強引な4WD)か
Mehariの4WDがつよいお

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/20(月) 23:02:59 ID:ClzbEZiN0

>>526
＞ｶﾙﾏﾝｷﾞﾔ＝ﾋﾞｰﾄﾙが雪に一番強いってｺﾄ？

んな訳がないｗ
ＲＲが一番強いならこんなにすたれちゃいない。
ＦＦや４ＷＤは前輪が雪を掻き分けつつ前に進もうとするが、ＦＲやＲＲの前輪はただ路面状況に従い転がってるだけ。
ＦＦや４ＷＤのようにアグレッシブに路面をグリップしようとはしてくれない。
さらにＲＲは一直線に坂を登るなら強いが、そこで曲がろうとすると前輪の荷重は抜けやすいのに駆動輪は前に出ようとするからスピンモードに陥りやすい。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 01:58:15 ID:ON6aTkMiO

あげ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 02:43:58 ID:rtVhZsH30

>>520
しっかりと積雪した道路だと、ロードクリアランスの低いミニは超不利。
トラックが落とした雪の塊に乗り上げて亀の子状態になってる姿を何度も見た。
路面状況とパワーバランスが最適なときにモンテカルロで勝ったことがあるってだけで、
別に雪に強いわけでも何でもない。

ビートルと2CVが雪国で強いのは、大径で細いタイヤってのが大きいな。
設置面積が小さい分しっかり荷重が掛かるし、側面が大きな抵抗になって十分に舵取りできる。
RRでも前輪に荷重掛ければちゃんと曲がるし、ラフなアクセル操作をすればFFだって前輪荷重が抜けて
曲がらなくなる。

RRが廃れたのは別に雪のせいじゃない。RRの利点であった居住性と従来のFF（ミニなど）の欠点で
あった車輪の切れ角の低さが解決され、冷却能力とカーゴスペースの確保に不利であったRRの必然性が
著しく低くなったせい。よって>>528は間違い。

・・・でも、サイズが合うスタッドレスタイヤってまだあるのかな？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 03:56:10 ID:FN+SCknM0

＞しっかりと積雪した道路だと、ロードクリアランスの低いミニは超不利。

最近のミニは車高を下げすぎて太いタイヤを履いてるだけ。
本来はもっと車高も高くてタイヤも細い。
元々１４５の７０だ。

＞路面状況とパワーバランスが最適なときにモンテカルロで勝ったことがあるってだけ

６５年のモンテでは２３７台中３５台しか辿り着けない程の豪雪のなか優勝しましたがなにか？
ミニとポルシェは６７、６８年の直接対決で路面に雪のない場面ではポルシェ、雪が降るとミニがそれぞれ強かった。
実際６７年は前半は雪が少なくポルシェがトップ。
しかし後半に雪が激しく降り始めたためにミニが逆転優勝。
６８年は雪がほとんど降らずにポルシェがブッちぎりで優勝。

＞ビートルと2CVが雪国で強いのは、大径で細いタイヤってのが大きいな。

逆にいえばそれぐらいしか雪に強い要素がないのですが・・・。

＞RRでも前輪に荷重掛ければちゃんと曲がるし、ラフなアクセル操作をすればFFだって前輪荷重が抜けて
曲がらなくなる。

荷重を掛けるのはアクセルのＯＮ、ＯＦＦ。
ＲＲはＦＦ以上にアクセル操作に繊細さが必要な訳なんだが・・・。

＞RRが廃れたのは別に雪のせいじゃない。

そんなの当たり前、だがＲＲが雪に強いと言うのなら競技シーンや実用車の方面でＲＲが残ってないとオカシイんじゃないか？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 04:27:37 ID:1rDTvYK6P

RRが雪に強いなんて言ってる奴はただの釣りだろ。
もしくはRR乗ったこともない脳内。
実際FFもRRもウチにあるけどねぇ～RRが低ミュー路面に強いなんて
間違っても言えんよ。
モンテ例に出すまでもなくウェットでジムカ走ってみれば歴然。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 04:28:51 ID:itBTHGQQ0

ビートルで毎年スキーに行くけど、スタッドレスだけで普通の路面と同じように走れるよ。
一番強いかどうかは知らんけど、想像以上に問題なく走れる。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 04:49:32 ID:1rDTvYK6P

雪でも除雪された一般道を普通に走るだけなら
FFだろうがRRだろうが４WDだろうがそんなに大差ないさ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 10:22:27 ID:kcA3keV40

故景山民夫氏が学生時代（’６０年代だな）に２ＣＶに乗っていたはず。
周囲がスカＧ、ベレＧに大騒ぎしているのを尻目にトコトコ走っていたそうだ。
逸話に関しても著作で度々書いていたな。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 11:27:32 ID:ug3V2F3F0

どっちもＦＲより強くて４ＷＤより弱い、ってとこかな。
９１１とミニとを比べてもどうにもならんさ。
乗りやすそうなのはみにだろうケド。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 11:50:33 ID:z+NZtnxE0

ビートルに乗ってる知り合いは…。
「あんがい、まともに走る」って言ってた。

ミニ乗りのわたしは…。
「まあ、可もなく不可もなく」ってところ…。
（スタックしたことはない）

まあ、どっちにしても、雪道じゃあそんなに飛ばさないし。
『とりあえず、雪道でも走れます』でいいんじゃない。？

わたしのミニは雪が吹き込んでてとっても寒いです。
あと、寒すぎるとエンジンが止まっちゃいます。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 13:08:49 ID:5NFJl6QI0

アイドル調整とウェザーストリップの交換考えた方がいいんじゃね？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 14:36:41 ID:0JkP5s3IO

>>536
そう言う話でもないんだがな。
FFとRR、悪路でどちらがコントロールしやすいかと言えば当然FFに軍配が上がる。
さらに一直線に雪の坂を登るだけならFFだとバックで登ればいい話。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 15:34:54 ID:rtVhZsH30

>>531
＞最近のミニは車高を下げすぎて太いタイヤを履いてるだけ。
＞本来はもっと車高も高くてタイヤも細い。
とりあえず、ビートルと2CVの現車見て来い。話はそれからだ。

＞６８年は雪がほとんど降らずにポルシェがブッちぎりで優勝。
で、勝てなくなったからさっさと撤退、と。
ターマックからグラベルまでいろいろラリーも戦っていた911に対して、路面状況とパワーバランスが
いちばん合った年のモンテカルロに勝っただけですが、なにか？
雪なら強いってのなら、他のラリーにも出ればよかったのに。

＞逆にいえばそれぐらいしか雪に強い要素がないのですが・・・。
ミニが雪国で有利な要素といったらＦＦというだけ。
低いロードクリアランス、可動範囲が低いサス、轍と合わないトレッド、不利な要素の方が多い。

FFでロードクリアランスが大きく、サスの可動範囲が高く、大径のタイヤを履く2CVのほうが有利。
ビートルの悪路走破性の高さ、低μ路面での強さは定評がある。実際、変なFFよりずっと安定感高い。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 16:15:18 ID:0JkP5s3IO

>>540
全然納得できないんですけど・・・。
ムキになるのもいいけどもう少し皆が納得できる書き込みをしてくれ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 16:18:59 ID:OI/e7K/h0

>>541
あんたの書き込みより納得できる。

トラクションが一番かかるのはRRだし。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 16:33:17 ID:0JkP5s3IO

>>542
そりゃRRはトラクションは掛かる。
だが掛けた分フロントの荷重は逃げる仕組みになってんだからコントロール性でFFより劣るのはしゃーないよ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 16:33:38 ID:ug3V2F3F0

正直言ってＦＦとＲＲをそれぞれ雪の上で乗った経験があって、
なおかつ客観的な比較できる腕のある奴はそう多くは居ないと思うよ。
車業界でメシ喰ってるやつでも、、、、。

だから大なり小なり脳内なんだからムキになるのはやめようぜ。

漏れ？一応全部の駆動方式に経験はあるけど
冬は４駆だけにスタッドレスを履かせてそれで外出してまつ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 16:49:34 ID:0JkP5s3IO

>>544
いや、オレも全駆動方式の車に乗ってんだけどね。
ただFFはミニと2CVだがRRは500とスバル360だったが・・・。
ビートルは知り合いに乗せてもらった程度だが加速時のフロント接地感が希薄だったなぁ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 18:28:53 ID:rtVhZsH30

>>543
曲がろうとするときにアクセル踏み込んで加速するの？　しかも雪道で。

ＦＦは加速時にトラクションが抜けるな。雪道でそのくらいのアクセルの踏み方をすると前に進まんが。
直進性ではＦＦ＞ＲＲだけど、ホイールベースの長さでも安定性は変わってくる。
「ミニ最強」と思い込んでると、否定的な意見に納得できなくて当たり前。

雪国で６シーズン過ごした経験上、雪国の運転では個人的にビートルと2CVが同着１位、ミニは３位。
500は４位になるはずなのだが・・・冬の雪道で乗りたくないので失格扱いｗ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 19:11:39 ID:uW3n9NNK0

別にレースに出でも無し
そこそこ走れますくらいで十分だろ
何でもかんでも一番じゃないと気が済まないのはアレな希ガス

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 19:23:42 ID:0JkP5s3IO

・・・もはや水掛け論になってるな。
とりあえずミニに細いタイヤ履かせて車高上げた椰子に乗ってみな。
扱い易いから。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 19:32:42 ID:88reKQyE0

若い時に２ＣＶに乗っていた爺ちゃんによると、ダットサンやクラウンでもスタックする都心のヌカ道を平気の平座で走れた沿うだ
車重が軽いってのは良いことなんだな

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 19:41:47 ID:CcEuNuJV0

>>539=541=543=545=548
雪道でまともに運転したことないのに語っちゃった人ですか？
水掛け論ってことにして逃げを打ってるように見えますよ

＞ただFFはミニと2CVだがRRは500とスバル360だったが・・・。
ビートルは知り合いに乗せてもらった程度だが加速時のフロント接地感が希薄だったなぁ。

って脳内の臭いぷんぷんだなー

ミニ好きってこんな人多いの？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/21(火) 19:54:46 ID:0JkP5s3IO

>>550
煽るなよw
以前も書き込んだがココで自分の車暦書いても信憑性ないだろうから書かなかっただけだ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 00:00:32 ID:UOahy4s20

うん。書いてることに信憑性がないもん
ミニを一生懸命ﾏﾝｾｰしてるけど、雪国で乗ったことないのバレバレだよ

ドライ路面でのミニは好きだなぁ
ステアリングの向きだけはちょっとアレだがｗ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 00:58:46 ID:OAveORDf0

どのクルマも、雪の多い国のクルマじゃないんだし…。
『雪道はなんとなく走れるよぉー』でいいんじゃない。？

レースするわけじゃないないんだし。
他のひとに迷惑かけなけれりゃ、四駆だろーがRRだろーが一緒だ。

ＦＦ・ＦＲ・ＭＲは乗ってたことがある。
この３車種ではミニしか運転したことないけど。
『雪道はなんとなく走れるよぉー』

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 10:40:59 ID:nQPFx8pW0

ミニに乗っていたけど雪道は言われているよりずっと弱いと感じてます。
タイヤサイズが小さいので空回りし易いですね、特に登り。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 15:22:44 ID:Wq9FAOvT0

>> そりゃRRはトラクションは掛かる。
だが掛けた分フロントの荷重は逃げる仕組みになってんだからコントロール性でFFより劣るのはしゃーないよ。

ブレーキでフロント荷重にしてグリップを確認しながら曲がるって作業になるかと
で、その後のケリだしはRRのトラクションで最強
546の言いたいのはこういう事でｵｹﾞ？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 16:30:37 ID:rLiiYaif0

そんな挙動がどうとか難しい話は抜きにして
単に発進しやすいかどうか？ってことじゃないか？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 18:13:14 ID:RyGT9yCm0

トラクションかかるとかいうレベルの馬力かよ（笑）

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 20:09:00 ID:rxbkDAvP0

>>557
理解できないなら書き込まないでくれ。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:38:36 ID:Wq9FAOvT0

>>557
大馬力のレーシングカーでもおばはんの軽四でも基本は一緒
馬力も小さくてタイヤもプアって車を速く走らせるには一番重要な知識かもしれんね

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/22(水) 23:48:44 ID:2aFyYBjLP

チンクをスムーズに転がせればかなり運転うまいっつうよね。
たしかに遅いが面白い。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 01:03:02 ID:wSBVV6Vf0

>>560
まずはシフトが難物だな。
鳴かさずにスルッとシフトチェンジできれば、どんなﾎﾞﾛ車のシフトチェンジも怖くない。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 08:28:30 ID:qq97gos/0

>>560
チンク糊だけど、この車を普通に運転できるレベルになると、ほかのどんな車に乗っても運転が楽になった感じがする。
うわー、ブレーキよく効くよとかねw

あと、運転中どんなアクシデントが起きても平然としていられる精神力が養われるかもしれないなあ。

563 ：　：2006/03/23(木) 15:09:03 ID:kISon6ht0

>>562
でも普通の車を久々に運転すると、ペダルを踏み込んじゃわない？
すぐに慣れるけど。運転し始めね。
急発進＆急ブレーキ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/23(木) 17:48:43 ID:IQgrZcZ9P

ミニのMk-1　１台体制で１０年間生活して来たんだけど、
最近嫁グルマにタントのターボを買った。
デカさ、装備の豪華さ、ハンドル＆ペダル類の軽さにビックリ。
あと足がフワフワで気持ち悪ーい。ATってやることなくて退屈だし。
もちろんはじめはブレーキ　カックンカックンでしたw
加速やコーナリングはミニのがいいな、うん。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 02:35:58 ID:TQtgN04W0

チンクとかミニで公道走ると、軽自動車を含むすべての車に圧迫感を感じるな。
こちとら白ナンバーだっつーのにorz

566 ：　：2006/03/24(金) 12:53:40 ID:C46rxjvv0

age

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 20:32:45 ID:K7RLhPm20

559の言う事は解るがやっぱりノーマルチンクごときじゃねえw

568 ：俺。：2006/03/24(金) 20:38:06 ID:C46rxjvv0

ルパン三世に出てくる車を語ろう！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143195225/l50

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 20:58:27 ID:Cgjpgo+f0

ルノー４はこのスレではないですか
そーですか

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/24(金) 20:59:34 ID:uS339r6fO

スイフトかな

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 02:53:05 ID:YiRwLzEHO

２CVが入ってるだろ。
２CVがフランス代表ってコトだろ。

572 ：連ｽﾏﾝ：2006/03/25(土) 02:57:55 ID:YiRwLzEHO

日本代表は何になるだろう？
やはりスバル360か？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 03:06:12 ID:7pPViEz1O

納得。
でもチンクェと2cvとMINIがあるなら、
あえて銭ﾌﾞﾙを推したい。
Lupinね。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 03:34:19 ID:Rz6oqa75P

国産旧車はちょっと環境が特殊過ぎじゃない？
４車に相当するようなロングライフ大衆旧車なんてないんじゃないかな。
あえて挙げるとサニトラとか…かな？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 03:55:49 ID:9FGLABuq0

ミゼットがあるｼﾞｬﾏｲｶ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 04:12:34 ID:Rz6oqa75P

だ～か～ら
いま現在スバル360やミゼット足に転がしてる奴が居るか？
どう考えても財布の軽い若者が気楽に楽しめる旧車じゃないだろ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 06:22:59 ID:72O9lE3L0

日本の車なんて名前しか残ってないもんね。
同じ名前でも外見はどんどん変わっていくし。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 12:48:51 ID:YiRwLzEHO

納得。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 20:58:30 ID:NsISpan+0

バイクならあるな
スーパー株！

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/25(土) 21:05:34 ID:tNPbqScq0

>>574
あえていえばサニトラでしょうね。

長いこと作られた（というか今も南アで作ってる？）し、
一部の若者が乗ってるw

トラックという性質上、どうしても大衆車とはいかないが…。

サニトラもA型エンジンだよね。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 04:02:31 ID:TbTXvXi3O

ミニを除く３車とも、たまに右ハンドルがあるじゃん？
あれって当時イギリス仕様だったってコト？
イギリス（＆日本）以外に左側通行の国ってあるのかな？

自分の車が右ハンなんだけど、どこ仕様なのかはっきりしてないもんで…。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 05:31:15 ID:Co+U75/pP

左側通行の国はけっこうあるよ。
イギリス、アイルランド、オーストラリア、ニュージーランド、
インド、スリランカ、マレーシア、インドネシア、フィジー、
タイ、シンガポール、香港、ケニア、アフリカ共和国、ナミビア、
タンザニア、ウガンダ、などなどまだ有ると思う。
アジアとアフリカなどで英国植民地に多いね。

ま、欧州車ならマーケット考えたらイギリス仕様と思っていいんじゃん？
実際にはどこの国で使われたかはワカランけどな。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 20:01:21 ID:7ILQnx750

>>579
国民車には国情に合致した開発過程がしばしば付き物になる。

2CVなら
「生卵割らずに荒れ地ぶっ飛ばしてみせろ！」
「シルクハット被ったまま乗れるようにしろ！」
というピエール・ブーランジェのムチャクチャ注文があり
対してカブの場合
「そば屋の出前持ちが片手運転できるようにしろ！」
という本田宗一郎オヤジの厄介な注文があった。
どっちも妙に生活感があるわなあ。

TYPE1にヒトラーが付けた
「4人乗り、アウトバーン100km/h巡航可、値段は1000マルクで」
という注文もドイツらしく数値が明確で悪くはないと思うが。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/26(日) 20:30:34 ID:3s5oHl+K0

結局カブの一人勝ち！？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 12:46:36 ID:IbkmA1xF0

age

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 17:05:04 ID:bPJyYkog0

カブ90はスバル360よりも速いぞ。500とはいい勝負だろうな。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 18:44:45 ID:YzjmQD8/P

そんなこと言ったらイジった原付スクーターの初期加速のみならポルシェより速いわな。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 18:58:08 ID:N4IwcLUs0

>>586
subaru360なめんなよ
カブなんかに負けるかよ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 19:51:53 ID:bPJyYkog0

>>588
スバル360の最高速は83km/hだがカブ90は90km/hくらい出る。
どうみてもノーマルでは勝てんよ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 20:44:18 ID:N4IwcLUs0

>>589
カタログスペックだよな､それ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 21:20:47 ID:nBRLEv7G0

みんな勘違いしてるけど、最高速の定義はそのスピードでどこまでもいける事なんだよ。
だから瞬間的に出たスピードが、最高速ではないんだな。
オイラのチンクは最高速は９０Ｋｍだが、瞬間最高速は１３０Ｋｍ。
ちなみにノーマルです。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 21:30:07 ID:YjCOtoD20

それは最高巡航速度じゃねの？
スーパーカーも３１５キロとかで巡航できるわけではあるまい。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/27(月) 22:38:25 ID:4SMjqZPp0

>「生卵割らずに荒れ地ぶっ飛ばしてみせろ！」
>「シルクハット被ったまま乗れるようにしろ！」
ミニとかフィアットでやれと言われたらイシゴニスが首くくりそうな命題だなソレ(ｗ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 01:06:42 ID:r2JscwM40

FIAT500の場合、天井あければシルクハット被ったまま運転できるカモよw
乗り心地も安っちいシートだが、そんなにひどいってほどではないよ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 01:47:36 ID:dNpz/Y1J0

>>593
アンドレ・ルフェーブルだからあんなヘンな車を堂々と作って勝てたのだ。
イシゴニスもポルシェもジアコーザもあんなにヘンな車は作れない。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 02:22:25 ID:0p90VCVR0

チンクェに乗ってるが、さすがに生卵は割れないよ。
たとえ裸で卵を置いてたとしてもね。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 02:34:52 ID:4NcuYk5K0

カゴに小高く積んだ卵だよ。
普通は割れるよ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 03:00:25 ID:0p90VCVR0

ぜってぇー割れねぇ。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 03:04:38 ID:YS6t9XtN0

>>598
わーれーまーすー！
割れるに決まってるジャン（ﾌﾟｹﾞﾗ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 03:14:26 ID:0p90VCVR0

チンク乗りだが割れねぇな。そんな乱暴じゃねぇよ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 03:32:18 ID:aeqBGNKfP

俺のシャコタンミニでは、一つ残らず割る自信がある。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 10:43:19 ID:4NcuYk5K0

当時の映像を見たけど
卵を積んで走るのは農道。
それもかな～りなダートだったよ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 11:39:02 ID:8a3u65H40

>>601
ノーマルミニで玉砕できる

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 13:47:42 ID:i+n7CAD10

ホップ・ステップ・玉砕

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 15:25:56 ID:BBcoIjco0

ぶっちゃけ、一般人ならばフィアット500よりスバル360のほうが街乗りでは速く走れると思う。

>>594
沈み込んで体を受け止めるようなシートだから、ミニのシートよりずっと上等だよ。

しかし、ジアコーザってＲＲのフィアット500だけじゃなくて、ＦＲ車も手掛けてたんだよな。
今の横置きＦＦも発明したし・・・一発当てるだけじゃ済まない天才だよな。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 18:33:09 ID:NweqmGcg0

ジアコーザの作品で秀作と言える車はかなり多いもんな。
初代500トポリーノはフェッシア教授がチーフだからおいといても、
1100ノーバ・バリッラ、新1100、600、124、128と
どれも良くできた大衆セダンだった。
8Vとかムルティプラみたいな飛び道具も作れるしな。
打率の高い人だったと思われ。

イシゴニスはミニやモーリス・マイナーを作る一方で
オースチン・ジプシーみたいな駄作も作ってるから
有能だけど当たりはずれも激しい気がする。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 19:26:21 ID:BBcoIjco0

>>606
新1100はエンツォ・フェラーリも運転手付きで長らく御愛用。
自分で運転するときはやっぱりジアコーザ設計のアウトビアンキA112。
質素だったんだな。

124はスパイダーもクーペもあってどちらも秀逸。
スパイダーは1985年まで生き延びた。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/28(火) 19:45:10 ID:PtZGWsDN0

新1100の末期形はなかなかお茶目なスタイルで好ましい。
できるなら１台欲しいね。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 19:30:32 ID:ahKf/G+20

今日成田で黄色のチンクとすれ違った。
ちなみにこっちはビートル。
ビートルやミニは専門誌なんかがあるけど
チンクや2cvは専門誌ってみたことないな。
自分が古い車買うとしたら
部品やメンテ情報の手に入りやすさとか気になるな。
でもチンクも2cv乗りの方もネットで調べれるからそんなことない？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 19:37:48 ID:vwQE3hrK0

チンクは意外とショップあるんでネエの？
2cvはマジ少ねえが、その辺の昔からある欧州車整備工場で
普通に受けてくれたりする。あくまで、くれたり、なのであしからず。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 20:43:11 ID:tSXH9M5w0

チンクを買おうか悩んでた時（結局買ったんだが）、
いろんな人から「ヘタなミニ買うより楽しいよ」って言われたんだ
けど、どういうことなのかは未だにわからず。
ヘタなミニって何よ？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 20:54:02 ID:amsn1JqKP

ミニもピンキリってことだ。
いいベース車両が安く買えれば超楽しいが、
糞に当たったら捨てるしか無い。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/30(木) 22:58:21 ID:EYQ6vT/U0

>>611
ヘタなチンクは屑鉄以下だぞw

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 01:34:48 ID:NkKMvJeH0

ヘタなミニも同様だが。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 01:39:47 ID:XDOfFnTsP

ヘタなビートルもヘタな２CVもなw

んま旧車でそれなりのコンディションのもの
買おうと思うとそれなりに金もスキルも要るってこった。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 02:10:39 ID:SIGwCNFq0

下手なビートルならまだ直しようがあるかも知れないが、
それ以外の３台は「下手」だったらもうおしまいだな。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 18:15:17 ID:K9rS7og00

で！結局タマゴは割れるの割れないの？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 18:57:49 ID:XDOfFnTsP

タマゴが割れないとか、ロールスでコップの水がこぼれないとか
その手の伝説めいた話はメーカーのキャッチコピーみたいなもんでしょ。
真に受けない方が良いと思われ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 19:17:31 ID:K9rS7og00

>>618
うん。おまいの言い分はわかった。
で！割れるの割れないの？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 21:11:30 ID:j4NZyqT10

まじで走れは全車種割れると思われ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 21:28:21 ID:N1g9ywUu0

2CVなら120kmならいけまっせ。
東名の追い越し車線をかっ飛ばすとみんな見る。
しかし上り坂だとトラックよりも遅くなる。
最後は上り坂1速でウーウーいいながら登るのだよ。
1速シンクロしないから一旦止まってギア入れなおさないと
いけない。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/31(金) 23:23:57 ID:WQuhnS5n0

タマゴにこだわることに意味があるのだろうか。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 00:52:33 ID:dZR8P9seP

農民車だからな、重要事項なんだよ。フランスは石畳ばっかで道悪いし。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 01:31:57 ID:Ga01s3Oy0

畑とか
並木の根っこで凸凹になった未舗装の街道とかじゃなかったんかい

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 05:47:55 ID:UeX4l7mb0

3月って32日まであったんだね。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 07:00:12 ID:0I8AJ11g0

4月1日じゃ嘘を書き込む奴がいるからだろｗ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 11:00:37 ID:DQE0yqIz0

来年度は感覚的に4月3日からだから、今年度は33日まであってもいいかもなw

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 15:58:23 ID:YQkAtqb+O

ミニの日ですか・・・。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 16:47:38 ID:TdV8kidy0

3月32日、この日を忘れない。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 17:22:53 ID:zt2hVPdT0

>>621、東名で１速入れてあがる坂って、、いくらなんでもないだろ？
ウソ言っちゃ遺憾！

ああいいのか。

631 ：621：2006/03/32(土) 21:19:33 ID:3o6aqxVy0

すまん中央高速

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 21:20:56 ID:TdV8kidy0

それを言うならタマゴが割れるなんて嘘だがね。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 23:48:07 ID:cmO4rPxE0

　∧　∧
(*‘ω‘ *) 　ちんぽっぽ
　(　　　)
　　v v
　　　　　　　　ぼいんっ
　　川
　( (　　) )

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/03/32(土) 23:51:58 ID:cmO4rPxE0

　　　|　∧
　　　|ω‘*)　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ?　
　　　|⊂　　　　ﾁﾝﾎﾟｯﾎﾟｽﾙﾅﾗｲﾏﾉｳﾁ?
　　　|

635 ：2006/03/33?：2006/04/02(日) 00:07:47 ID:3o6aqxVy0

どうだろう

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/02(日) 00:23:53 ID:3wVtRfv40

ｶﾞﾀｶﾞﾀ　.γ"⌒ヽ,
　　　　　.んﾍ/V'ﾍ
　　　　((（ 'ﾍ/V'ﾍ）))
　　　　　ゝ､.＿,ノ.

ﾊﾟｶｯ　　.γ"⌒ヽ,
　　　　　.んﾍ/V'ﾍ　
　　　　　(*‘ω‘ *)　ちん・・・！
　　　　　（ 'ﾍ/V'ﾍ|）
　　　　　ゝ､.＿,ノ.

ｶﾁｬﾝ　　　|||川||彡
　　　　ミ.γ"⌒ヽ, 彡
　　　　　.んﾍ/V'ﾍ}
　　　　　( 'ﾍ/V'ﾍ）
　　　　　ゝ､.＿,ノ.

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 14:06:26 ID:vMzYVRn/0

荒れてきたね。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 16:13:49 ID:+wbgeAfPP

この４車種って、実際に比較する機会ってないよな。
同じ＆同系列、同じ国のクルマなら割とクラブやイベントで
交流があるもんなんだけどな。

４車種＋α（ルノー４等？）でオフできたらオモロイと思うんだけどなぁ。
「vs」つったって所詮どんぐりの背比べなんだから仲良くしようや。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/03(月) 21:15:19 ID:q2Z0mSNE0

>>638
んだなや。仲良くしようや。
空冷ボロクソバーゲン糊より。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 09:56:23 ID:kBAWQk9D0

>>638
欧州国民車（？）ｵﾌいいねぇ
やりたいね。
この4車が大黒Pとかに大集合したら面白そ。
ついでに日本代表でｽﾊﾞﾙ360とか有ってもいいかも。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 17:30:18 ID:k+G8yoHs0

大衆車オフおもしろそうｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 21:22:10 ID:1i5bxuc50

やろうやろう！！

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/04(火) 23:37:20 ID:6A1mhiFX0

>>640
「バタバタバタバタダダダダダダ」
「ビビビビビィイイイイイイ」
「ダッダッダッダッダッ」

ノーマルでも相当うるさいことになりそうな・・・

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 02:33:23 ID:UzQi4zh80

場所と、台数集めるのが問題だなぁ
各車、数台づつで20台くらい集まれば面白いけど。
ミニばっかり、なんてことになりかねない・・・

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 04:52:35 ID:LIiUHlHsO

スバルなんか恥ずかしいから混ぜちゃだめだよ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 06:49:08 ID:Q7gdZ1yL0

>>645
ローバーミニオーナー乙

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 09:03:23 ID:bm14b97+0

>>644
生息台数の比率でいくとﾐﾆが多くなりそうなのは仕方ないかと・・・
台数確保は事前に各単独ｽﾚで告知をしておくしかないよね。
場所はやっぱりどこかのSA/PAになってしまうのかな。

>>645
そういうこと言わないの！
ｲｷﾞﾘｽ人だってﾐﾆの末期の頃には英国の恥だって言ってた人がいたって話じゃないか

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 12:38:04 ID:+ry2PKJB0

>>645
国産360は馬鹿にできんよ
物を知らない人間は馬鹿にするがな。
それは四車も同じだろう

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 13:10:57 ID:Mg1Hu6QzO

むしろ国産の方がパーツの確保が難しいって「ガタピシ車でいこう!!」に書いてあったぞ。
旧車乗りじゃないから分からんが

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 13:48:06 ID:mqinWylWO

国産旧車はパーツに関しては冷遇されてるからなぁ。
とにかくパーツがない。
特にゴム製品がない。
しかも汎用品でなく、ご丁寧に専用品ばかりだから始末に負えない。

しかしオフ会は長距離苦手な車種が多から難しいんじゃね？
・・・まぁどうせ関東近辺になるんだろうがな。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 21:57:06 ID:9Yaiff/r0

ロングドライブに適してるのはビートルぐらいか・・・

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 22:14:14 ID:IinddPsQ0

>>651
そうなの？空冷なのにか？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/05(水) 23:05:44 ID:lsT0/7qKP

チンクで東京～広島、しかもチンクェチェント博物館に寄る為に
知多半島一周とかしてたら２０時間かかりましたよ。
時間はかかるけどミニよりかは疲れない。
今乗ってるMk-1で300kmも走るとグタグタ。
2CVも長距離イケるんじゃないか？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 01:11:58 ID:V+0b8a8A0

>>638-
おぉ、目くそ鼻くそと同じ流れだ。
歴史は繰り返すってヤツなのだな。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 11:51:41 ID:FiYg7ep5O

>>653
そりゃいくらなんでもハッタリ効かせ過ぎだw
空冷でRR、排気量500ccで高速走って疲れない訳がない。
強風の時やギャップ踏んだ時は大騒ぎだし。
しかも燃料計もないから不安でたまらん。
でも20時間ってもしかして下道での話？
だとしたら逆にスゲー。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 12:11:47 ID:smNfbRrbP

よく嫁　ぜんぜん疲れないなんて書いてませぬ。
「ミニよりかは疲れない」

高速乗ったり下道走ったりしたけど、高速つっても巡航速度80km/hですもん。
燃料？　携行缶常備が基本では？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 12:43:28 ID:FiYg7ep5O

>>656
それでもミニよりマシってのはちょっと・・・。
オレも500FとMk-1クーパーS乗ってるが、Mk-1ならハイドロを既定値の高さにしとけば乗り心地いいし、室内も500より広い。
FFだから直安もいいしね。
しかもツインタンクならロングドライブに不安無し。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 12:51:50 ID:/xRGsfo+0

でもﾐﾆってハンドル位置低くて疲れね？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 13:29:55 ID:FiYg7ep5O

>>658
低い？
ノマルだとバスのハンドルみたいに起き過ぎで逆に高いつーか遠いけどね。
その車、アジャスターでも付けてハンドル寝かせてるんじゃね？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 14:08:48 ID:n8+4Baah0

下町路地裏：５００
都心：ミニ
農道：2CV
ロングドライブ：ビートル

ってとこですか？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 22:21:15 ID:sJI6V80c0

毎年車山高原まで到着している２ＣＶには列島半分ぐらい
走ってきていると思われるナンバープレートを見るが。。。。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/06(木) 22:52:00 ID:ywX8rKrv0

路上で見かける２ＣＶ　っていつもとばしている印象が強いな・・・

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 00:35:18 ID:rHt0LxXv0

>>661
往年のヨーロッパの大衆のマネをするのが好きなマゾなんだよ。

今朝は渋滞の中で黒いビートルの後についてバタバタ音を聞いた。
今夜、勤め先近くの駐車場で自分の車に乗ろうとしたら
お向かいにはなぜか２ＣＶチャールストンが止まっていた。

明日はミニとチンクを見られるだろうか。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 04:35:58 ID:OTwWG9qOP

ミニは新旧共に毎日見るダリ。
ビートルは半月～月１くらい、
チンクは３ヶ月に一回くらい、
2CVは半年に一回くらい目撃する。
（いつも駐車中のは除く）

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/07(金) 21:50:43 ID:Jmu3uSuN0

>>664
全て毎日目撃するよ。
クルマないと生活に支障でる上に娯楽と言えばギャンブルくらいしかないので、
クルマ道楽も多いんだと思いますが。

666 ：ダミアソ：2006/04/08(土) 11:16:00 ID:/tnbXPvcO

明日は友人の結婚式。
なので昨日ガレージからMk-1クーパーSを引っ張り出して今日はそれを足車にして職場に来たら黄砂まじりのハゲスイ雨、その後晴天。
なんやねん！
皆は雨でも平気で乗る？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 12:07:17 ID:MtjqGeu60

所詮大衆車！
雨の日乗らんでいつ乗るんだw

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 12:28:20 ID:c0MQPd6q0

２ＣＶはロールが大げさなので、流れに乗って走っていても
カーブの後は周りの車がチョッとひく。

今日は花散らしの雨。雨がやんだらトップを開けよう！

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 16:17:21 ID:rW5y8K4S0

雨の日乗りたくないんだよねぇ。
ていうかドラムブレーキ固まるしさ。
やっぱり晴れた日限定で良いんじゃね？

ヌーミニのコンバー全開で、快適そうに乗ってる輩を見ると激しく苛立つ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 17:23:00 ID:eGCPyAf9P

何で他人の車みて苛立つの？
好きで今の自分の車に乗ってるんとちゃうの？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/08(土) 20:30:13 ID:j5SifLNt0

漏れビートル海苔だが、軽のtype-2もどき見ると苛立つ。
カルシウム足りんなあ…。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 09:04:02 ID:O0H3jcMWO

初書き込みです。よろしくです。
将来ビートルが欲しいと考えていますが、ポルシェのエンジンに
載せ変えることは可能ですか？

全くの素人の上、携帯からなので1からロムることも出来ないので教えてください。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 09:08:09 ID:ziCcZfTV0

シトロエンのディーラーで2CVを1回しか見たことない。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 10:26:27 ID:XL1Rcx0n0

本屋でワーゲンの本を買って勉強汁！

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/09(日) 15:28:33 ID:Lt4QLIkhP

ポルシェ買えばいいのに。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 00:28:41 ID:76+WxSbbO

確かにポルシェを買えば済む話だけど、ワーゲンにインストール
するという行為に好感が持てる。
燃費悪くなりそうだけどもね。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 09:10:42 ID:a7l5kpnV0

所ジョージが昔すばる３６０にポルシェターボのエンジン乗せてたのを思い出した。
ナンバー有ったけど、車検通ったのかな。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 09:12:47 ID:ViKSowtV0

所氏のコポルシェはガワだけで、エンジンはスバルのままだよ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/10(月) 21:19:24 ID:3NysnQRx0

この中で一番雨に強いの、雨に弱いのはどれでえすか？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 00:13:44 ID:/oqKBoao0

一番強いの＝ビートル
一番弱いの＝２ＣＶ

これほかのことについても当てはまると思う
極限状況からの脱出でこの４台から足を選べと言われたら
俺は迷わずビートルにする

遊び道具としてなら当然２ＣＶになるが

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 01:00:33 ID:hj3iPamm0

>>679
雨に強い弱いって、走行中の話？それとも青空駐車してあってどれだけ雨風に耐えられるかって話？

耐久性だと、チンクと2CVが腐る率が格段に高い気がするw

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 02:06:34 ID:nSFVu2RL0

>>680
遊び道具としてなぜ2CVが一番？
一番遊べなそうなイメージでした。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 02:14:49 ID:oPnRBmEF0

遊べるのよ、椅子はずしてピクニックしたり、クランクでエンジンかけたり
あと子供乗せると遊園地の乗り物級に喜ぶ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 09:41:05 ID:HMUUwBqk0

>>あと子供乗せると遊園地の乗り物級に喜ぶ

わかるような気がするｗ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 09:47:11 ID:HMUUwBqk0

連書だけど

ドライバーの視点からの「遊び道具」だとミニ＞チンク＝ビートル＞２CVかな？
運転だけじゃなくモディファイの自由度とか、なんだったらレースしたりとかで。

ただ同乗者まで含めると>>683の言うように2CVの「非日常度」の高さはそれだけで
「遊び」になるんじゃないか？

この４車のなかじゃ２CVだけ運転した事がないから、妄想でしかないけど。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 10:43:10 ID:1ndNjXRVO

>>685
その「非日常」も「日常」になってくれば同乗者の不満が出てくるよ。
2CVなら狭い車内、エアコンもないしヒーターも効かない。
天井はガバッと開くが前窓は半分しか開かない上に後ろの窓はハメ殺しで開かない。
子供にゃきついだろね。
特に夏場の雨の日には・・・。
この手の旧い車はなかなか家族や周囲の人の賛同は得られにくいな。
独り善がりな部分が多いのが車道楽がロクでもないと言われる所以の一つでもある。
つか趣味なんてのは大概そんなもんだけどなーw
一人でやってる時は周囲は眉をひそめつつ生暖かい目で見てくれるが、家族が増えたとたん非常識扱いになる事多し。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/11(火) 16:58:58 ID:IRC+m4SeP

自分も趣味車１台主義で１０年間生活してきたが
相方の要望で足用に国産の新車買っちまった。
あれだけあればレストアできたのにぃ。

趣味についての理解はある程度得られているけど、
「自分がアレを運転するのはきつい」
ごもっともです。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 01:58:09 ID:+RCMVr+B0

>>1-687を読んでると、いまのところ

ビートルが一番人気だね。

次いで

2cv＝チンク＞ミニ。

ミニって意外と人気ないのね。

ミニ乗りが多い過ぎるから敬遠されるのか？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 04:39:40 ID:YzKlUrc/0

>>688
値段は、
チンク＞ビートル＝２ｃｖ＞ミニ
かな？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 10:21:28 ID:3sLwWsZdO

>>688
人気がないのにミニ乗りが多い？
なんか変じゃまいか？
>>689
値段はどれもピンキリ。
一桁ﾏｿの爆安から500ﾏｿぐらいのレストア済ビンテージ級まで多々ある。
でも2CVのビンテージの売り物って見た事ないんだよなぁ。

691 ：688：2006/04/13(木) 12:01:04 ID:+RCMVr+B0

>>690
あくまでもここに書き込んだ人の間ってｺﾄで。
もちろん人気だろうけど。
ただ数を数えると…ちょっとだけ少なくて意外。

あとチンクェのビンテージ級っていくらくらいするの？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 12:44:59 ID:3sLwWsZdO

>>691
まぁミニはスタンダードだからなぁ。
今さら言わなくてもいいでそってなカンジ。
数じゃこのスレタイの順番どうりだな。
フィアット500だとレストア済だと当然高いが、どっちかつーとレア度と人気で価格が変わるな。
以前カーマガの広告に本物のアバルト695SSで500ﾏｿ以上の値が付いてた売り物があった。
アバルト仕様はけっこうあるけど本物のアバルトはめったにお目にかかれないぐらいレア。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 14:09:54 ID:1oKmXRrD0

モノホンアバルトとフィアット500は別モンと考えんと....

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 18:13:50 ID:aLlBWnpP0

生産されていたころのビートルの高速走行性能ってどうだったんだ？
安心して１００キロ以上だせたのかな？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/13(木) 22:54:54 ID:SHmHX2tT0

漏れのビートルは安心しなければ１００キロ以上出せるが。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 00:16:10 ID:P/th15620

最初から100km/h連続巡航前提で設計されてたんだから、
それに＋αならちょっと根性があればできるんじゃないか？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 12:38:26 ID:P6EOIzDa0

当時の国産車でも１００キロ以上だせたが
８０キロ以上だと手に汗握る状態で緊張しっぱなし
とてもじゃないが長時間高速巡航なんてできなかった

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 17:06:52 ID:nynfFo4uO

>>694
カタログデータで初期の1131ccで106㌔、中期の1192ccと1285ccが115㌔、最後期の1584ccで134㌔。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 21:55:21 ID:rKaiJMfD0

Vespa150LX4、VespaGT200L、VespaGTS250ieと同じくらいだな。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/14(金) 22:07:30 ID:mlj2Q3tv0

アマゾネスは147km/hになってる。大して速くないなあ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/15(土) 07:10:28 ID:GEjoInGh0

ｵｲﾙﾈﾀもう止めない？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/16(日) 01:39:48 ID:wztJb2jS0

で、ｵｲﾙなんだけどさぁ…。

703 ：　：2006/04/17(月) 16:51:45 ID:fdT4L0Rl0

age

704 ：　：2006/04/18(火) 13:33:26 ID:2b4rwIXB0

そこそこの状態として、そこそこに乗るとして、
一番金がかかる車はどれなんですか？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 16:41:35 ID:iNT//NWb0

>>704
そこそこの状態かどうかを見極めるのが難しいので、そこんところを失敗するとどの車もすべて泥沼w
もし購入を考えているのなら、乗ってる香具師についていってもらったほうがいいカモよ。

706 ：　：2006/04/18(火) 21:36:22 ID:2b4rwIXB0

じゃあ泥沼車を購入したとして、それを一人前に走るようにするまでに、
一番お金がかかる車はどれですか？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/18(火) 22:12:51 ID:PKw+jsxRP

金かかるのドレドレ君が湧いてるな。

４車ぜんぜんキャラのちがう車なんだから好きなの買え。
少なくとも「この車が好きだ！」って情熱が無いと
どの車も維持できんぞ。金があっても嫌毛がさすほうが先だろうな。
メカの知識も自分で進んで勉強してトラブルを楽しむくらいのことはできないと。

まあ、君はどれもやめとけ。ラパンでも買いなされ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 00:30:26 ID:7rEGle4C0

程度のいいストラットビートル買って
金に糸目付けずショップ任せにしておくのが一番楽か？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 01:24:57 ID:n0PMoivp0

それか９７年式以降のローバーミニのノーマル車かな。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 10:18:53 ID:RdU+QzEl0

金も大事だが、面倒見てくれるショップが近くにあるかどうかが
この手の車にはじめて乗る人には重要だ。

おいおいスキルは身につくとしてw
それまでにどんだけお世話になるかわからん。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/19(水) 23:32:32 ID:yfspXEQz0

>>708
＞金に糸目付けず
だったらストラットビートルじゃなくても良いんじゃ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 00:11:40 ID:mtpM0DIkP

糸目つけないくらい金があったら他の車買うだろ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 01:32:56 ID:YTXSml5/0

>>712
金に糸目を付けない金持ちは、買っても動かさないでガレージの中に飾ってたまにエンジンかけて悦に浸るだけだから、
エンジンがかかるぐらいでオケw

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 10:20:35 ID:elZFcVo50

>>712
秀同

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 10:56:54 ID:ywua2qV9O

ビートルにインジェクションはありますか？現行でなく。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 14:31:14 ID:UjSB2yDF0

ある。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 17:13:37 ID:TkMSu75G0

キャブ臭いorz

生まれた時からインジェクション車しか
知らない漏れはこの間キャブのにおいを
初めてかぎますた

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 17:45:00 ID:ywua2qV9O

インジェクションあるんですね。
レスありがとうございます。
これでビートル購入に弾みがつきました！

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 19:02:10 ID:UjSB2yDF0

おうよ、76年式からインジェクション採用！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141735518/l50
↑つーかこっち恋よ。割とみんな親切に教えてくれるよ。
ここは4車比較のスレだからな～。
ま、同じワーゲン海苔が増えそうで漏れも嬉しい。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 20:31:49 ID:ASMNyz3K0

>718
因みにメキシコ産なら数年前まで新車で買えたケド、センサー類とか結構怪しい
らしいよ。むしろキャブの方が安心かも。

>717
そりゃガソリンの臭いだろ？

>708
空冷のってれば、ストラットはマイナーっつーか『特殊』だって知ってんだろ？
トーションバーに比べてパーツも厳しいし、良い状態で維持すんの大変だろーが。
って、釣りか？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 21:07:14 ID:jlkmpM+u0

メキビーはいじめられるぞ！

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/20(木) 23:16:37 ID:UjSB2yDF0

>>720
マルニもマルサンも、当時のVW社＆ヤ○セが相当力入れてセールスしたから、
いまだにタマ数はかなりある。パーツだって別に困らないよ。
キャブ車の方が安心ってのは、同感。

>>721
本気で言ってるなら笑われるよ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 18:50:29 ID:KGZHlIP90

ﾎﾞﾃﾞｨの腐りはどうすりゃよいのよ！

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 18:52:17 ID:F5SsfxJf0

見ない聞かない触らない

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/21(金) 19:57:31 ID:KGZHlIP90

見たい聞きたい触りたい

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 00:08:25 ID:C3kYYnaRO

ビートルにはキャブの方が相性がいいんですね。社外のインジェクションなら少しは安心かな？

当方山梨に住んでいますがビートルに強い店がなさそうなのが悩みです。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 13:08:04 ID:W1O02dhEO

おまいらminiデトマソを忘れるなよ。
日本に入ってきてるかは知らんけど。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 13:17:13 ID:sp6AaN0uP

ミニ乗りですが、デトマソの事は忘れて下さい。

むしろモークやメアリやキューベルワーゲンやビアンキーナのことを忘れないで下さい。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 14:37:54 ID:7ONU3uha0

ミニがまた壊れた･･･。同じ会社の２cvと同じ年式なのにこっちの方が良く壊れる・・・何で？
ちなみに前はオイルパン、この前はラジエーター液漏れ、その前はエキパイが割れてマンション地下で爆音・・
向こうは去年やった会社の研修所行く途中にバッテリーが逝っていたためにクランク始動連発だったというくらいだし・・

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 19:45:17 ID:BrMFmRUH0

>>722
ストラットビートルは、1年ごとに微妙にサス周りのパーツが違うらしい・・・。
よって年式によっては、欠品パーツがあるとか・・・？
トーションバーモデルは、数年前までメキシコで生産してたから、
まだまだ純正パーツが入るから、そっちの方が維持しやすいかも？
75年までのキャブ仕様のトーションバー車が一番維持しやすいかもね。

まぁ何れにしても、空冷VWはFLAT4みたいな大手パーツ屋があるから、
他車より圧倒的に維持しやすいだろうけど。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 20:02:12 ID:FQ2w205hO

>>729
ミニにオイルパン？え？ホントにミニ海苔か？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/22(土) 20:07:04 ID:8MnNjhrS0

>>731
ミニと思っていたのはジーノでした。

733 ：８８年製ミニ乗り：2006/04/22(土) 23:34:18 ID:6UwBgtDf0

>>731
失礼、オイルパンは嫁のマーチの方でした。河川敷に釣り行っていたら割りました。
ただ、漏れのミニ１０００は他の車よりもＯＩＬ消費が激しいようで・・。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 06:22:21 ID:DBxusNk00

>>733
ミニ乗ってるヤツはオイルパンがどうのこうのなんて書かないよ

オイル消費激しいって・・・　　ミニ乗ったことあるん？？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 07:38:33 ID:l6chQSon0

>729
オイルパンは勘違い、ラジエター液漏れにエキパイ割れで『壊れる』・・・

92年中頃からどのグレードも1300になったから、ミニ1000ってことは、少なくとも
14年近く前。それじゃ国産車だろーが外車だろーがドンドン手が掛かるサ。

それに２cvは空冷２気筒、ラジエターも無いよ。『壊れる』で比較出来るか？

っつーか、マジ国産の新車でも買った方が合ってると思うよ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 10:45:46 ID:ivFg28gKO

>>733
もうね、眉毛が唾でベトベトですよ。
なぜにマーチのオイルパン割った話がミニの事になってるんだか・・・。
しかもソレは「壊れた」じゃなく自分で「壊した」んだし。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 10:59:01 ID:QIAgdFkT0

ミニとマーチの見分けも付かないみたいだから2cvもどうせミラか何かと間違えてるんだろ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 11:44:36 ID:Gu06QTIY0

>>730
ふむふむ。レスさんきゅ。722です。

漏れの知り合いのミニ海苔はみんな温厚だ。
日頃温厚なミニ海苔諸君の眉が…唾で…。
729はパオでも買おうと思ってる香具師じゃないか？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 17:59:37 ID:ommFKQK60

>2cvもどうせミラか何かと
しかし2CVを何かと間違えるとしたら・・・キャンバストップつきのビートルとか・・・

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 18:13:34 ID:RYaetvgyP

ミゼット２とか・・・

こんどのラパンはミニ・クラブマン顔だね。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 18:14:38 ID:5SIdnmIW0

>>739
>2cvもどうせミラか何かと
エスカルゴってのはどうだ？

２cvより見ないが。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 19:04:44 ID:4Q0ry6gi0

>>729=737
ﾌﾟ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/23(日) 20:29:40 ID:QIAgdFkT0

なんか例えが良くなかったみたいだな('A`)

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/24(月) 15:24:59 ID:KUHgJFed0

ager

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 05:45:45 ID:sXJpiJDyO

ﾊﾟﾝﾀﾞて調子いいの？教えて

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 08:32:37 ID:zjt554pb0

>>745

つ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141818767/

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 17:33:52 ID:6m0mnO2d0

色はどれが良い？

ミニ＝グリーン
タイプ1＝黒
500＝クリームイエロー
2CV＝ワインレッド

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/25(火) 19:02:31 ID:outJHA560

>>747
２ＣＶ＝ポリバケツブルー
　　　　　艶が完全に抜けてやれた感じが出てればモアベターｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 11:45:36 ID:F5FUHii70

>>747
500=クリームイエロー
これはアニメの影響で日本限定だろ
グランブルーのように

自分で塗ったのか!!

が定番ではないかとw

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 12:11:42 ID:HWgvdnF50

type-1＝イエロー
ガキの頃「黄色いワーゲン見ると幸せになる」って迷信なかったか？

751 ：　：2006/04/26(水) 14:26:54 ID:9DFtj9/l0

>>749
まぁうちら日本人だし。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 17:51:10 ID:vgVj/qfyO

>>747
ミニ＝グリーン

昔はボディ赤で天白がメジャーだったが・・・。
まぁグリーンつーてもメタリックグリーンだろな。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:41:07 ID:rbR8kIiF0

タイプ１は白だ！！絶対！！（自分が乗ってるからね（笑））

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/26(水) 22:59:11 ID:u2MkGRAm0

>>753
750だが、自分のタイプ１も白なんだw

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 01:21:56 ID:WILwqhnrO

くすんだ白か？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 14:50:38 ID:YfIrey/o0

>>754
(σ_σ)人(σ_σ)ｵﾄﾓﾀﾞﾁ♪
>>755
アイボリーだよ～

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 15:58:40 ID:pC9z6n060

>>756
アイボリーが一番良いね。

ﾜｼ、黒チンクェ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 18:18:06 ID:ID8xajOL0

おいら、オレンジビートル

759 ：　：2006/04/27(木) 18:49:47 ID:pC9z6n060

>>758
オレンジもいいッスねぇ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 19:33:36 ID:l2zV7YPM0

俺は黒でバンパー取っ払ったビートル。
ようやくキャブの調子が良くなって来たよ　　(*‘ω‘ *) ♪

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 22:03:37 ID:pC9z6n060

チンクのスレがオイルの話題ばっかりになってる。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 22:39:55 ID:6PhaHngR0

チンクのスレ？オイルの話題？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/27(木) 23:17:31 ID:/cQ+0qL90

>>750
ビートルのプラモのパッケージに
『○○色のビートルを見たら云々かんぬん・・・』
って、ビートル占いみたいな事書いてあったのを思いだした。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 04:39:37 ID:jZM5XvDw0

>>757
黒チンだと、すごくちっちゃく見えちゃうでしょw
あと、夜にぶつけられないように注意しないとコワイかも。
黒豆みたいでかわいいのは確かだよな。

>>761
あれは定期的に車板の安オイルスレッドの粘着基地外がコピペして荒らしに来てるんだよ。困ったもんだ。

765 ：758：2006/04/28(金) 04:50:05 ID:IA8e9IkR0

>>759
黄色→シルバー→黒→オレンジとビートル乗り換えた。
落ち着いた色も好きだけど、ビートルは明るい色が似合うね。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 07:29:42 ID:Sl4Hs0Zj0

チンコもビートルも白かパステルカラーがいいな。
ちょっとやれてるのが似合いそう。
クラシックをピカピカで乗るならダーク系がいいけど。
2CVはブラウン（？）以外見たことない…。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 11:32:11 ID:cud/DA+t0

全部うっすい水色がいいよ、うっすい水色！

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 12:04:08 ID:zURvj2gA0

ぶっちゃけ錆色が一番似合うよ
サビ色w

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 16:52:40 ID:jZM5XvDw0

>>768
タミヤカラーでそういう色たくさんあるでしょw

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 20:56:33 ID:f22ZXkYn0

スレタイの4車種で一番排気音がシブいのはどれ?

771 ：　：2006/04/28(金) 21:00:29 ID:v1+LzrrO0

ビートルじゃね？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 21:40:41 ID:f22ZXkYn0

ビートルのエグゾースト聞けるサイトあったら教えて。

とりあえずミニはここ↓
ttp://minijunkie.nobody.jp/bakuon/bakuon.html

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/28(金) 22:51:01 ID:uL0Nv88k0

ねえ　２ＣＶ　の能書きに
「くだらないアクセサリで車を飾るな」
ってほんとうにこういう書き方してたってホント？
既出だったらｽﾏｿ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 00:14:06 ID:uBJZJbtl0

今朝２ＣＶが発車していくところに出くわしたが
エンジン音はまるでスーパーカブの親玉のようだった・・・

新人リーマンとおぼしき背広の青年よ、
チャールストンに若葉マーク付けて運転するとは豪儀だな。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/04/29(土) 20:09:17 ID:uw54VK4Y0

ビートルね、乗ってるけど普通に「うるさい」よ。
友達んとこの地下駐車場に深夜停めた時なんて、
マンション中の人が起きてこないかドキドキだった。
ノーマルマフラーで、普段走ってる分には「こんなものか」なんだけどね。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 13:12:31 ID:VRjWYNXo0

チンクもうるさい。
2cvが一番静かそうなイメージだけど、実際は？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 17:33:06 ID:6VRSW/IkO

ﾄﾞｩｯﾄﾞｩｯﾄﾞｩｯ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 17:43:14 ID:ABCPUT9s0

>>776
RRはマフらー短いから煩そうだな。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 18:02:54 ID:k9Zl2xpK0

エンジン後ろに有るから乗ってる人はそれ程うるさくないよ。
むしろ９０キロを超えてからのミニの方がはるかにうるさい。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/01(月) 18:28:12 ID:qIEqxIPg0

乗ってる人にはそれほどうるさくないよね確かに。
だからこそ、自分の車があんなうるさいとは思わなかった。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 00:18:15 ID:4H87f2Z00

>>778
だがそれがいい

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/02(火) 22:39:34 ID:Rt5pEHsV0

age

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 03:45:30 ID:BnW/dcsgO

チンクスレが荒れに荒れてるんだが
誰かどうにかして！

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/04(木) 19:43:29 ID:g85lqHsL0

age

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 05:50:30 ID:hxwqr+9yO

ルノー4て調子いいの？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/05(金) 06:10:12 ID:mtfjy/Dc0

>>772
ここで聴けるよ↓

ttp://www.ratwell.com/technical/EngineSounds.html

787 ：772：2006/05/05(金) 21:02:39 ID:B3w5thIu0

>>786
ｻﾝｸｽﾄﾝ!!
ビートルもOHVらしいイイ音だね。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/07(日) 11:16:21 ID:+aiWHhCk0

age

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/08(月) 06:17:07 ID:DbNRsDRCO

ルノー④ほしい

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/09(火) 13:01:19 ID:Z/v1byOC0

age

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 05:01:18 ID:JFF+BKxyO

ビートル

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 14:11:37 ID:OaRL1Xf60

↑ビートルが何？
チンクェスレ、誰かなんとかしておくれ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/11(木) 15:49:01 ID:oei9jDgP0

この前ルノー4CV見た。

日野がノックダウウンしてたやつかなあ。ナンバーは55だったけど。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/13(土) 14:30:25 ID:SUEUdNJ70

イギリス車ナンバーワン決定戦
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147494881/l50

795 ：神GTOに続く伝説の23区FIAT500：2006/05/15(月) 09:45:12 ID:b2g1TGwS0

>>764
おまえこんなところにまで紛れ込んでやがんのｗ
てめーの書いた文章でも読んでオナヌーしとけ

だから言ったでしょ、車種は趣味の問題で、オイルのために車乗ってるんじゃないんだから。
アンタのいうくっさい車ってどんな奴を言うの？鉱物油しか受け付けない車は存在価値なしですか？
参考までに書くと、ホンダのビートと、仕事車のワゴンRと、旧車がFIAT500っていう
アンタがたぶん生まれる前に作られた車に乗ってる。
これを否定するなら、オマエはオイルじゃなくオレに喧嘩売ってることになるから、
このスレで絡むのはもうやめて欲しいね。
ビートはいろんなフルシンセを入れてみたけど、結局今は10W-30のシェブロンに落ち着いた。
GRPなんていうオイルより遙かに高い添加剤は入れてるけどね。
ワゴンRも10W-30だが、
旧車のFIAT500だと、上が30だと音がうるさくてやばそうなんで今の時期は10W-40にしてる。
330さんよ、詳しいみたいだから、クリアランスがやたらありまくる旧車に入れても
オイルが滲んだり漏れたりしない、お勧めのフルシンセを教えてくれないかい？
ちなみにSUMIXでも滲んでダメだった。
あと、ほかの達人はきっと悟りの境地の香具師も多いと思うが、
オレはまだ悟りが足らないんでこのスレを覗いているという次第だ。
ワゴンRは安車だけど、あんたきちんと故障なく動くFIAT500がいくらするか知らないで言ってるでしょ。
国産中級の新車が買えたりする値段なんだよ。
まあ、イタリア本国では確かに底辺の車だけどね。
で、23区内に住んでるんですが、オール電化なんてばかばかしいので熱源はプロパンじゃなくて
生まれたときから都市ガス使ってますが。
で、化石燃料を否定しているみたいだから、電気自動車にでも乗るか、環境を真剣に考えて自転車でも乗っててね。
フルシンセオイル使ってても排気ガスまき散らすことは同じですから。
相手にするとばかばかしいと思ってたんだけど、どんどん言うことがめちゃくちゃになってきて
おもしろいのでつきあってあげることにしますよw　さて、次はどう出る？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 16:22:02 ID:2lD3vivi0

お願いです。
スレ立ててもいいから　ヨ　ソ　デ　ヤ　レ
何がつきあってあげますよ　だ。
邪魔だ　お前ら。
お前らふたりの愛の世界に巻き込まんでくれ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 17:10:47 ID:3lVt9YN70

あーあ
こっちでもはじめちゃったよ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 21:28:25 ID:+88t5LQW0

そのチンク海苔、相当しつこいからここに巣穴を移してきたら延々荒されるぞ
車板のオイルスレなんて7スレも粘着し続けてるからな

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 21:40:12 ID:Yk9XCKJH0

>>798
悪いのはチンク海苔でなくチンク海苔に粘着している合成油厨でないの？

変なコピペ貼り付けているがそれを貼り付ける７９５の方がよっぽど痛い。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 21:47:22 ID:gDt3j3J70

>>799
はいはい伝説の23区FIAT500ご本人さん乙！
そろそろ巣穴変更してここでお得意の自演繰り返しますか？
相手にするとばかばかしいと思ってたんだけど、どんどん言うことがめちゃくちゃになってきて
おもしろいのでつきあってあげることにしますよw　さて、次はどう出る？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 21:54:41 ID:Yk9XCKJH0

>>800
俺は本人じゃないよ。

みんな迷惑しているんだから、もうコピペやめたら？

あんた相当痛いよ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:41:34 ID:bwHgOtjsO

夜釣りは楽しいか？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/15(月) 23:47:41 ID:WR5H9u7P0

ををっ！音の話題が。fiat500の車内こもり音あるよ
ttp://www.wazamono.jp/carmovie/src/up5064.mp4.html
以前、友人に撮って貰ったはいいが、暗くてどうにもならんかった奴。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 01:04:47 ID:D9wekQGi0

>>803
やっぱりチンクのヘッドライトは暗いのねw
灰皿に刺さっているタバコがさりげなくてｶｺｲｲ！
なんかアクセルから足離したときギヤ鳴りしているように感じるのは気のせいかな？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/16(火) 23:35:47 ID:Bi4MnAJB0

>804
暗さはデジカメの能力不足にも半分責任が。
ギア鳴りはおっしゃる通り。チンクスレで聞いてもダメ出しされますたよ。
踏んでも離しても4thだけは鳴る。もう気にしない。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 05:21:49 ID:lhGaxEjw0

スピードは

ミニ＞ビートル＞2cv＝チンク

でOK??

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/17(水) 06:22:10 ID:jVFEF57m0

なんかカーマガみたいなスレだな

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 05:39:41 ID:YePwCL0S0

ビートル＞ミニ

だろ。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 09:16:38 ID:+mjm8lb20

2cv>チンク

だろ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 11:22:49 ID:KNWxvZ7X0

カローラ＞ミニ＞ビートル＞　2cv＝チンク

だろ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/18(木) 13:58:24 ID:njvHKEY2P

「速さ」ってどのモデルで比較してんの？
ミニで言えば850は２CVと大差無いだろうし
レーシングミニで速い奴なら筑波１分フラットいくよ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 11:51:23 ID:KEd1Jdsj0

市販車最終モデルぐらいじゃね

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 16:31:33 ID:oYSeLal6O

とりあえずカタログモデルの過吸器なしモデルで比較すると

ミニ・クーパー1275S→154km/h
ビートル1303→134km/h
シトロエン2CV6→114km/h
フィアット500F→98km/h

おまけ
アバルト695SS→128km/h

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 20:10:20 ID:cOWtyNBMO

排気量あたり出せるスピードの効率がいい順番
500
2CV
ﾐﾆ
ﾋﾞｰﾄﾙ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:19:07 ID:pikTNDlp0

>>814
「効率」というより「無理」させてる順番ぽい・・・ｗ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/19(金) 23:57:26 ID:NXD5Gnm70

無理が効く順番

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 09:50:00 ID:PVVGqlCF0

>>816
下からねｗ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 13:30:05 ID:/pLuHyHyO

Ｎｅｗ○○の名前でリメイクしてないのは２ＣＶだけだ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 15:07:32 ID:kSAdCNJBO

>>818
別に無くていんじゃね？
過去の大ヒットモデルの名前借りなきゃ売れない車なんてｲｸﾅｲ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 16:48:47 ID:0Spg96Pd0

500は良く知ってる奴自体が「にゅー」だしな。
ヌーポチンクェチェント

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 17:55:52 ID:IkkQjMYY0

>>820
ヌ、ヌーポ？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/20(土) 18:08:48 ID:Zzv+PxWG0

‐=≡　∧＿∧
‐=≡ （,, ´∀｀）　　ｶﾞｯ
‐=≡　と　　とヽ　∧＿∧　　
　‐=≡　ヽ　　_　つ）｀Д´） >>820、>>821
　　‐=≡　し´　（　つ　つ
　　　　　　　　　/　/　/
　　　　　　　　（＿_）＿）

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 11:34:15 ID:YO3o35K00

初代　チンクェチェント（トッポリーノ）
２代目　ヌォーヴァ・チンクェチェント（毎度おなじみの）
３代目　ニュー・チンクェチェント（アルトみたいなやつ）
４代目　？

そーいや、そもそも「ビートル」って車名じゃないよな。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 12:01:02 ID:tAbUO4DCO

そーいやミニもオースチン・セブンって戦前の車名を使ってデビューしてたっけ。
まぁ2CVは唯一無二つー事で。
だいたい課税馬力が車名なんだから今名前復刻すると変じゃね？
あ、でもニュー・チンクチェントは500ccじゃなかったっけ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 17:11:17 ID:2gw8OfWOO

現存する最古のミニ(セブン)、徳島市にある。
カントリーガレージっていうミニ専門のショップ。
1台目はクラッシュテスト
2台目はカブリオレに改造
3台目がそれなんだって。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 20:11:20 ID:8Iwg06K10

現存する最古のワーゲン、ウォグスブルク市にある。
フォルクスワーゲン本社のミュージアム。
1台目はテスト後スクラップ
2台目はテスト後スクラップ
3台目はポルシェ博士自身が乗り回してたものを、戦後ＶＷ社が買い取ったんだって。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 20:32:22 ID:R+FHJA1a0

>>824
初代ミニ＝オースチン・セブンではないんだけど。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 21:12:10 ID:tAbUO4DCO

>>827
では何が初代ミニなんですか？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 21:17:38 ID:8BZ488RPO

ミニクーパーコンバーチブルて良くね！欲しいな～
安く売ってるとこね～かな！

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 22:17:46 ID:R+FHJA1a0

>>828
モーリス・ミニ・マイナー
　　　
オースチン・セブン

です。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 22:57:53 ID:KRccHQPL0

>>830
どう違うの？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 23:14:55 ID:R+FHJA1a0

>>831
パッソとブーンです。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/21(日) 23:24:36 ID:KRccHQPL0

へぇ～

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 01:25:21 ID:8SMFQVL2P

名前が同じなのでわかりにくいが
戦前のオースチンセブンはミニとは全然違う車です。
初代のミニが名前だけ頂きました。

それを言ったらまぁ初代fiat500（トポリーノ）も
ぜんぜん違う車だけどね。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 12:41:42 ID:5coTMAYLO

>>825
そのオープンになった2号車も日本にあるそうな。
ミニマルヤマにあるらしい。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 20:23:45 ID:O1WzYrrdO

そうなんや。
日本人ってやっぱり、ミニが好き。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/22(月) 21:30:21 ID:t7KgyxMG0

>>834
戦前のオースチンセブンwww・・・誰も見たこともないんじゃないの・・・

モーリスだってモーリス・マイナーの前にミニを付けただけど

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 01:06:36 ID:Y0xmw5ZYP

戦前オースチンセブン、うちのクラブに３台いるけど。
100万円＋α程度から購入出来る「戦前車趣味」の入門車だよ。
当時はオースチンセブンベースのレーシングカーも多く
（たしかロータス・Mk６のフレームなんかもそうだよね）
チューニングパーツも多い。
英国では「板金はセブンのボディ叩けて一人前」と言われる。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/23(火) 03:39:06 ID:q1uq3+IV0

初代（元祖）のFIAT500ベースにザガード等のカロッツェリアがボディを架装した
レーシングマシンなんかも多いよね。当時のミッレミリアとか。
グランプリマシンと一般車両の線引きが曖昧な時代だから面白いよね。
大衆が車を持てる時代ではないから元祖500もオースチンセブンも「大衆車」とは
言い難いけど、安価なベーシックカーではあった。
ヌォーバ500もミニも、そのへんにあやかって名前を引き継いだのだろうね。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 05:37:45 ID:vD70BzFm0

>>838
オマエの周りに何台あろうと戦前のオースチンセブン等
どうでもいいんじゃないの？
戦前の車を語るスレでもないんだし。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 06:11:39 ID:VCZYU5KZP

「名前の由来」の流れの中で「誰も見たこともないんじゃないの」
に対して「こういう車ですよ」って話だけど。
別にセブンに対して延々と何レスもしつこく語ってるわけでもないし。
少なくとも車の話してる分、絡んでるだけのオマエよりマシ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 07:15:50 ID:8afMclBA0

>840
ビートルの話しててポルシェの話がでてきたり、
ミニの話しててオースチンの話が出てくるのは普通だと思うよ。
スレタイの車以外、関連車種の話もするなとは偏狭すぎますよ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/24(水) 23:32:12 ID:KDXTYc2l0

>>838
＞英国では「板金はセブンのボディ叩けて一人前」と言われる。

何十年前の話だよｗｗｗ
オースティンセブンなんかＧＢでもそうそう走っちゃいないって。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 00:07:03 ID:dHdyqXLZ0

そりゃあ町なんか走ってないけどね、イギリスでもイタリアでも
イベントになるとそういう年式の車がどこからともなく、わらわらと湧いてくる。
パーツもさほど苦労することなくほいほい出てくる。
日本車なんて旧車パーツなんか無いか、あってもバカ高だからな～。

この４車では、パーツ供給がいちばん厳しいのは２CVかな？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 05:47:28 ID:oHVCQeWW0

いいかげんな奴がいるなあ
2cvのパーツは豊富だぞ　安いし　

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 07:33:04 ID:dHdyqXLZ0

あそうなんすか。２CV所有したことないもんで、すまそ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 09:11:36 ID:A5nfUzT7O

2CVって、相場はいくらくらいなの？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 16:03:07 ID:hTf3x2pX0

ﾄﾞｩｰ・ｾ・ｳﾞｫｰ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/25(木) 21:54:40 ID:19y9v7df0

２ｃｖの相場は錆具合で５万～１５０万かな、、。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/27(土) 00:59:42 ID:tT9n9edr0

>>844
どっかで聞きかじった話で自爆しましたか？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 15:12:32 ID:wUMpkeEN0

２ｃｖ良いよねぇ～ゆるくて

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/28(日) 23:43:59 ID:++cW6YpvO

正直こいつら乗ってたら、車なんてのは故障してなんぼや！って気になるよな？

でも通勤中だけは壊れないでほしい…今日も止まったさ。配線ショートで火がでたさ…
今年になって三度目の大遅刻…かわいい車に乗ってるなと言ってくれてた部長の目が白くなってきた

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 00:57:08 ID:Y76d4l610

ミニ以外の３車にはそれぞれ10ヶ月～２年くらい乗ってたけど、故障ってほど壊れなかったぞ。

ま、それなりに金掛けて事前に手を打った部分もあるが。

854 ：　：2006/05/29(月) 08:40:46 ID:Z0C5HjFT0

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 10:05:51 ID:kkpidcNV0

火が出たって…
消火器とか積んでるの?
火だるまにならんようがんばれよw

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 11:11:21 ID:Z0Hv27IDO

ぼろぼろの不動車を素人なりに頑張って、走る！曲がる！止まる！のみを目指して直したからね…
いろいろまずい所が多くて…

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 15:06:01 ID:BuCRLdUwO

走る!曲がる!止まる!燃える!!…
配線を別ひきかな～

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 19:59:56 ID:FFoEfuI+0

走らなければ!! 曲がらなくても!! 止まらなくても!!(止まったままだし)
燃えても!!...困るな

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 21:35:37 ID:X2VdfAqI0

>>852
仕事に支障が出るならあきらめるべきじゃない？
笑ってすませられないと思うよ。上司からすると。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/29(月) 22:53:28 ID:Z0Hv27IDO

帰りに原付注文してきました。
車は休日の玩具にしますた

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/30(火) 17:05:19 ID:itmyo3T10

age

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 08:11:23 ID:KRtoXBR70

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/05/31(水) 10:01:38 ID:p3/cGmuf0

そして、ますます不調になっていくとw

帰宅後乗りまわすんだ!
20kmぐらいでいい
最悪エンジンの始動だけでも!
バッテリーには悪いが、原因がわかっているんだからどうとでもなる。

悲しい思い出がよみがえる…

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/01(木) 11:59:10 ID:E2UkGExj0

age

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 02:19:18 ID:F2a+QdpoO

ビートルしか乗ったこと無いけど、ミニも2CVも500もいいなぁ～
今は事情により国産ミニバンに乗ってるがいずれまた旧車に乗りたい
近くにショップあればいいんだが全然ナス
以前は小一時間かけて通ってたけど優良ショップだたから助かってた
だけど今は引っ越ししたから優良ショップ見つけてから買う事にしようと思う
みんなは車が先？それともショップ？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 08:52:42 ID:e06CK+Qk0

２ＣＶなつかしー。
免許とって最初の車だったなー。
今でももう一度乗りたいＮｏ.１やね。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 08:54:50 ID:e06CK+Qk0

ちなみに先輩に１００マソで無理やり譲ってもらった
３年落ちで・・・年がばれるなｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 13:21:39 ID:F2a+QdpoO

>>867
2CVとか旧車はゆっくり走ってても煽られないしエンストしても笑ってもらえるからいいやね
ちなみに俺クラッチ壊れ×１
クラッチケーブル切れ×２
アクセル１ケーブル切れ×１
ブレーキトラブル×２
など楽しい思い出イパーイ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 15:15:38 ID:qNMajy520

>>868
国産車にしか乗った事ない香具師から見るとアナタの楽しい思い出は
ただの忌まわしいクレーム対象にしかならないところが決定的な違いだなw

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/03(土) 20:50:44 ID:pfcntZwA0

>>869
人の楽しい思い出にケチ付けるなんて、寂しいこったね。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 09:11:51 ID:ZtwmqBksO

最近ミニに乗れない日々が続いてるキビシー。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/04(日) 16:53:36 ID:V8h+ClgF0

>>870
ケチつけてるとは思わんがなぁ、、

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 13:32:23 ID:Pm+MVFVhO

そう思う。
苦労を知らない国産車乗りは「アホちゃうか」思うだろうけど、僕らは逆に楽しんどるやん、ていう意味にとれたけど。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/05(月) 13:47:49 ID:GuONWoiB0

最初に乗った車は35万で買った126だったなぁ…それも楽しい思い出ｲﾊﾟｰｲ
今はｽﾏｰﾄだけどコレはコレで楽しい。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/06(火) 18:37:48 ID:9bL2meeqO

>>874
126かぁｶｺｲｲなぁ～
126の実車見たことないけど、一時期914とどっち買おうか迷った事ある
(´･ω･｀)結局ビートル買ったけどね
･･･だって、どっちも近くで売ってナカタもん

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 11:11:00 ID:VL24NEhe0

>>875
そんなビートルの調子はどうだい？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 15:08:36 ID:aiSFKaGLO

>>876
きっと天国で････
(´;ω;｀)ウッ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/07(水) 23:54:14 ID:XvNYxw5z0

こんなの見っけた。

WBSのミニ特集
http://www.youtube.com/watch?v=802rlQijF6Q&search=mini

やっぱエンツォも乗ってた。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 02:39:04 ID:JWlP0StaP

こんなの見っけた、つうかミニスレからの転載やがな。
エンツォが乗ってたのは有名やがな。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 02:56:21 ID:JE3LoCzL0

>>879
このスレの前の方でかたくなに「エンツォがミニになんか乗るもんか！」と言い張ってた御仁がいたのよ。
詳しくはスレを読み返してみてくり。
まぁその御仁はビートルズがミニ乗ってた事も知らないぐらいだったんだけどね。
とにかくかたくなで・・・。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/08(木) 03:16:20 ID:JWlP0StaP

あらら、そうだったの。
変なマンセーされてもエンツォも迷惑だよなw
当時のエピソードとかいろいろ面白いのにね。
ジョンクーパーの「エンツォやチャップマンがタキシードで出席してる席でも
ワシは作業服で行ったもんじゃ」みたいな話が好きだな。
クーパーガレージがF1コンストラクターだっつうことも知らないかな？ww

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 13:47:47 ID:1I1AMvxuO

あげ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 14:59:47 ID:qeF8E07R0

>>868
つい３日前黒のスポルトマチックのビートルを８０万で購入
ローンなんだけどｗ

あたしもそんなぶっ壊れる楽しい思い出イパーイになるのかなぁ・・・orz
エンストは覚悟してるけどｗ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:39:02 ID:vVM4VPoT0

消耗部品を換えればそんなに壊れる車じゃないよ。買った店で消耗の酷そうな部品をあらかじめ変えてもらったらいいよ！
>>883

購入ｵﾒ！ようこそこちら側へ！

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/09(金) 23:46:21 ID:BBPOraun0

>>883
ブレーキ関係はしっかりと整備してもらいなされ。

あなたが思い出にならぬよう・・・。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 03:03:45 ID:WFbOWhtG0

>>884
ありがとう！
早く届くのが待ち遠しいよ！
>>885
ビートルと一緒に死ねるなら本望だよorz
こえぇよ～
来たら早速点検してみようorz

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 12:21:34 ID:4s4bRoEI0

>>878
エンツォがミニと一緒に写ってる写真があっただけやがなｗ
あのガタイで運転席に収まってる姿が見たかったけど・・・ないんだろうな。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 12:44:53 ID:SMS6V1geO

>>877
でたぁ～w

889 ：888：2006/06/10(土) 12:51:46 ID:SMS6V1geO

間違えた、>>887だた・・・。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/10(土) 17:50:12 ID:WFbOWhtG0

age

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/12(月) 08:38:31 ID:xdp1Kj8xO

age

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 02:14:10 ID:6a9b11iHO

>>883
思い出ｲﾊﾟｰｲの人ですが
ようこそようこそ
そのウチにヒューズ飛んで興奮し
ケーブル切れて震えが止まらず
ブレーキフルード漏れて失神する体質になります

ようこそディープワールドへ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/13(火) 02:28:23 ID:6a9b11iHO

(´･ω･｀)上げてゴメン

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 05:21:26 ID:uIwoBeZe0

age

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/14(水) 05:36:37 ID:BdxCzr350

DQNの定義（随時追加）

茶髪、自己中、キレやすい、内面より外見重視、言葉遣いが変、道路など公共の場に唾、タンを平気で吐く
声がデカイ、タバコを吸うだけでなくポイ捨て、ステアリングが白いカバー、ルームミラーに花輪
屁みたいな爆音マフラー及びクラクション、ファッションセンスがない、蟹股、パソコンを使いこなせない
車内で野球帽、、暗くなっても無灯火、ネオン管、日の丸ステッカー、妙に早く点滅するウィンカー
甘ったるい芳香剤、その芳香剤が染み付いて香水代わり
DQNなオーディオなのにさらにウーファーを改造してDONDON言わせる
雰囲気を盛り上げるためにラップ系の洋楽(しかも窓全開で高音量)
歩道乗り上げ駐車。しかも、民間の駐車違反取締官にステッカーを張られる。(実際に目撃)
店の入り口におもいっきり横ズケ。
ハンディーキャップ用スペースに止めたり駐車スペースでない所におもいっきり駐車。
しかも、移動願い放送を流されナンバーを言われる。
路面ギリギリのローダウン。しかもヒビ･傷付き。
ダッシュボードの上に白や黒の安物ジュータン、土禁、スリッパで運転。
コンビニに長時間タムロして店員に迷惑をかける。大声で馬鹿笑いをする。

これに５以上は手遅れ。精神科逝き。
４つ当てはまるのは、完全にDQN。
３つは候補生。要注意。
２つはまだ間に合う。考え直せ。
１つは今の内だ。これ以上図に乗るな。
該当無しは、優良ドライバー。これからも優良でがんばってください。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 22:07:23 ID:Km9h2hng0

500と2CVしか乗った事無い

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 22:10:51 ID:VlrPv/k90

今度ビートルに乗せてあげるよ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 22:12:29 ID:Km9h2hng0

是非！
ってここ２chじゃん（w

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/17(土) 22:22:56 ID:w2qhmfjB0

いっちょ４車でオフるか？

>>883
御目！漏れもスポルトT-1糊・・・。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148391347/
↑ここの住人みんな親切よ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/18(日) 09:28:34 ID:0qc99Zdy0

>>899
よし。
時は来週土曜日の出から日の入りまで。
所は天下分け目の関ヶ原メナードランド跡地。
ミントからレモンまで集えや集え。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/19(月) 10:59:40 ID:6gTlScDc0

>>892
無事ビートル届いたよ！
今のところ快適に漏れの言うこと聞いてくれてるけど
いつもビビリながら運転してるよorz

>>899
おまいのスポルトも楽しい思い出イパーイでorzか？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 15:14:25 ID:DkQoo6Z50

age

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 16:04:36 ID:DZeHR2VV0

age

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/21(水) 21:46:32 ID:pR4gUDP30

うわ～この4台でｵﾌなんか出来たらたのしそうだぬ
という俺はﾐﾆ乗り

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 00:34:12 ID:tcY9Ju550

>904
残念乍らクセのある人の集まり＆自分の車種が良いと思っている人達なので、
普通のオフのように和やかには終わらないでしょう。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 01:36:51 ID:OP7j7PKD0

2cv海苔だけど他の3車にも興味がある。
キャトルやバンデンプラもいいなあ。

この４台の中から選ぶとしたらやはり2cv。
でも長所も短所もわかってるし、あくまで自分にあうのが2cvと言うだけであって
優劣を付ける気はないなあ。
むしろ他の車の良いところをもっと知りたい。
弟が旧ミニ海苔なのでたまに乗せてもらうが良い車ですね。
500には乗ったことが無いので乗ってみたい。

DSやCXとのオフよりは車の楽しみ方が似ている分、穏やかで楽しいオフになると思いますが。
武闘派はすくないでしょう。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 05:44:53 ID:IU5MrC7R0

つーかﾐﾆ乗りだけんども
ﾋﾞｰﾄﾙもﾁﾝｸもﾄﾞｩｰｾｳﾞｫｰも興味あるのよね
それぞれの自慢とか故障自慢とか聞いてるだけで
おじさんしやわせになりそう(*´д｀*)

なんかさ、ここらの車って道端に停まってるだけでカッコかわいいじゃん？
こだわりとかいろいろ聞きたいけどいきなり話しかけるのも迷惑だろうしね。

だから今はすれ違ったりすると愛情込めてのってるな、ｶﾞﾝｶﾞﾚよ、って
いつも心の中で応援してる。

そんなあたくしもそろそろ10万㌔。ＯＨ出そうか思い切ってﾁﾝｸあたり挑戦してみようかと
妄想真っ盛りでございます(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 13:09:46 ID:IDITqYep0

車種に興味もあるし運転してはみたいが、自分のを運転させる気にはならんなw
ヘタすると帰れなくなってしまうw

オフが終了しても居残り組みが何台か出てきそうだ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 13:55:11 ID:poPFc8pfP

国籍不問の旧車クラブに入ってれば偶然４車種揃うこともある。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 15:02:14 ID:lfjHHWHS0

>>907 俺もﾄﾞｩｰｾｳﾞｫｰも興味あるんだよな。
愛車着たばっかりなんだが。

確かにエンストして道端に停まってても
周りは可愛い車が路駐してるしか思わないあたりが最高だなｗ

最近、梅雨に入ってきたんだがビートルは雨に弱いと聞いたんだか
着たばっかりの俺の愛車大丈夫かなorz

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 16:52:46 ID:XmLfJuC00

この三車の中ではビートルが一番雨に強いでは内科医？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 18:40:55 ID:poPFc8pfP

強い弱いって雨漏りや電気系の話？
それとも「走り」のほう？

って雨に強いだの雪に強いだのループだなw

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/22(木) 18:48:23 ID:IDITqYep0

500は風の強い雨の日はキャンバストップとの隙間から雨は入るな

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 02:19:23 ID:rxS0ZxlJ0

錆に強いのってある？
どれもやっぱ弱いのか？
ちょっと前にﾎﾞﾃﾞｨ全面錆だらけのﾗｯﾄなﾋﾞｰﾄﾙが雑誌に出てたんだけど
ものすごくいい雰囲気醸し出してたな。

かっこいいんだけどいつ朽ちるかと思うとなんだか心配。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 21:57:12 ID:TDWshHf30

>>911
>>912
雨の日だとエンストして動かなくなりやすいって聞いたから
不安だったんだがそうでもないのか？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/23(金) 21:57:16 ID:2whwLKMm0

今日、知らない人（ハイエース）から手を振られたよ・・・
ビートル乗りなのかな？
手を降り返したほうが良かったかな？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 08:36:54 ID:DfXjJowsO

ビートル買おうと思ってる僕が来ましたよ～
白かベージュで悩んでるのでどちらがいいか教えて

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 15:44:17 ID:+0KdpHXT0

>>917
君のセンス次第だ

ちなみに俺は黒デス

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 20:42:54 ID:kF9BhveF0

>>917
漏れも白とベージュで悩んで白買った。
ビッグテールは断然白が似合うと思うな。
アイロンテールならベージュか…。完全な主観だけど。
結局何色でもかっこええよ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 22:57:23 ID:yXXrEONb0

>>907
2cvはツーシーブイと呼ぶのが一般的ですね。
こだわる人はニ・シーブイとも言います。
古い人がツーシーと言ってるのを聞いたこともあります。

ホントは、ドゥ・シュヴォ、です。

miniはミニでしょうけど、
ビートルとチンケはその辺いかがですか？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/24(土) 23:54:12 ID:Gpm2aZn40

>>920
ビートル乗ってるが、洒落て「バグ」なんて言う香具師いるな。
古い人（漏れもその一人）は敢えて「ワーゲン」と呼ぶ例多し。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 01:13:04 ID:/X6FD8DR0

>>920
＞ホントは、ドゥ・シュヴォ、です。

フランス語読みすると「ドゥセヴェ」が近いはずなんだが。
FIAT500は「ふぃあっとごひゃく」でも「フィアット・チンクェチェント」でもどっちでも良いと思う。
イタリア語って、カタカナ発音でもけっこう通用しちゃうのはいいな。

923 ：500乗ってます：2006/06/25(日) 02:31:20 ID:f3koA71QO

かぶと虫も、2CVも、チンクも、旅とか良く似合う車だね。一生懸命走ってる感じが、絵になるよねー

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 05:04:09 ID:SexNv2540

俺の中では12V時代はワーゲン、6Vはビートル。
どっちも好き。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 09:14:50 ID:CPFE3PzH0

>>922
＞一生懸命走ってる感じ
うん、それ分かるなあ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 10:39:02 ID:FnX19Ubm0

ルーフキャリアに荷物山積みで、田舎道をとことこ走る・・・ィイ～ネ！

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 12:24:50 ID:TeUG5cEe0

2CVという名前は、2馬力課税を意味する”2 chevaux”(英語だと2 horses)から来ているので
「ドゥ・シュヴォウ」で良いのだと聞いた事がある。
自分では「ツーシーブイ」か「ツーシー」としか呼ばないけど。
ディーラーの人もそう呼んでいた気がする。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 18:54:56 ID:tuzBHlE1O

えッ、ﾄﾞｩｰｼｰｳﾞｫじゃないの?

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 18:57:50 ID:tuzBHlE1O

>>906
その長所と短所を是非詳しく!

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 21:33:19 ID:Ksk9rxNo0

>>922
>フランス語読みすると「ドゥセヴェ」が近いはずなんだが。

と、ストレートに言われるとちょっと自信なくなったのでこの際調べたよ。
CVはcheval-vapeurの略で、直訳だとたぶん蒸気機関馬力、見たいな感じ。
2、だとchevalが複数形になってchevaux。
ただここで、chevaux-vapeurの略をC/V-セ・ヴェと言わずに
chevauxと言っちゃっていいかどうかは、
最終フランス人に聞かないとなんとも言い切れないな、
と思ったら、ちゃんと聞いてくれてた人がいました。
http://jssd.geijutsu.tsukuba.ac.jp/www/ahiru/words.html

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 21:44:20 ID:emiwOpXI0

二馬力ってよんでる

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/25(日) 22:52:03 ID:A8jY5Jwu0

>>931
どこかのアニメスタジオみたい

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 00:11:17 ID:ZspXgNVM0

宮崎駿の車、2cvから二馬力っていう名前が付けられたのだが。。。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 01:34:11 ID:8xErhWO+0

>>927,930
勉強になったよ！メルシィボォクゥ！

フランス語って読みが面倒だなあ。
いまだに「メルシイ」は「メグシイ」とか「メフシイ」としか聞こえん。

935 ：チンク10年目：2006/06/26(月) 11:20:16 ID:aRXR20pPO

だいぶ前に、陸送で静岡～青森～北海道一周、途中バイト。屋根に荷物満載で、3月位旅した事があります。また行きたいなぁ～～懐かしいです

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 21:29:12 ID:V/4c8xkJ0

>>910の者だが

俺はずっとﾄﾞｩｰｼｰｳﾞｫｰって呼んでたけど
>>907がﾄﾞｩｰｾｳﾞｫｰって呼んでたから、てっきりそうなのかと思ったけど
発音なんてどうでもいいだろ。

伝われば

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/26(月) 21:36:12 ID:SmL1uRu40

>発音なんてどうでもいいだろ。

まぁね

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 20:38:42 ID:4qpO6/bbO

ビートルだと漏れは年式タイプ1とかタイプ２って呼んでる
てかオーバルとかアーリーとかアイロンテール(ロケットテール)とか呼び名あり杉
他の車種だと呼び分けどうしてるんだろ？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/29(木) 21:03:15 ID:g1IW/OQOP

ミニだと
クーパーとかクーパーSとかマーク１とかマーク２とかマーク３とか850とかミニセンとか
オースチンセブンとかモーリスミニマイナーとかバンとかピックアップとかカントリーマンとか
トラベラーとかモークとかクラブマンとかクラブマンエステート略してクラエスとか
メイフェアとかスプライトとかカブリオレとかケンジントンとかERAターボとかマーコスとか
とにかく種類あり杉。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 00:10:33 ID:8h2xQbRfO

ルノー4も入れてやって下さい＞＜

941 ：：2006/06/30(金) 19:16:31 ID:Xnflg2yr0

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/06/30(金) 22:17:16 ID:4InqMr2d0

( ´д)ﾋｿ(´д｀）ﾋｿ(д｀)ﾋｿ(д｀ )　>>940ﾄﾞｰｽﾙ？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 00:09:15 ID:/WGvKhPx0

ルノーね・・・・

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 14:34:30 ID:hoS1hq41O

次スレで入れるかどうか、検討してみる？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 14:55:42 ID:aqXEXShl0

時代考証的には4cvかな？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 15:09:33 ID:TvENZS1o0

キャトルは大好きだけど、
１国１車ってことなんじゃないの？このスレは。
国を代表するクルマとして2CVとキャトルどっちかっていうとやはり2CVだと思う。

そんな私はミニ乗り。つぎはキャトルが欲しいさ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 17:27:56 ID:3pJ/GX9eO

ルノー4イイヨイイヨー。
日本仕様は標準でクーラー装備。
ミニですら当時オプション扱いだったのに・・・。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/01(土) 21:12:25 ID:RbzdPDGA0

それが後の問題に.....

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 00:10:42 ID:esmmlE4r0

4のクーラーってどうなんですか？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 12:39:43 ID:69srKZ2d0

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 21:02:20 ID:EWltaKSD0

　2CVとFIAT500を所有しています。
　2CVは新車で購入して１７年目、１４万キロ走行しました。
エンジンは未オーバーホールでパワーが少し落ちて来て、
最高速度も落ちましたが、まだまだ実用に耐えます。
ミッションは2度換装しました。ただし錆だけはどうしようもなく、
１０年目に錆び落としもかねて全塗装しましたが、
その後も錆の影響で床が抜けたりしました。
　FIAT500はボディにABARTHの製造ナンバーが刻印されていますが、
エンジンがアバルトオリジナルではありません。
これは購入して５年目になります。
大きなトラブルはまだ経験していませんが、
ガソリン漏れ、オイル漏れなどのトラブルがありました。
　どちらも、エンジンをめいっぱい回してのる楽しさが味わえます。
　2CVは長距離ツアラーとして利用でき、
過去に北海道半周、信州山岳地帯一周、紀伊半島一周などの旅行にも利用し、
一週間に２回、東京ー京都間を往復したことがあります。
　FIAT500(ABARTH)はチューニングエンジンと固められた脚で、
小気味よく走り回ることができるレーサーと言った感じです。
以前何かの雑誌で2CVとFIAT500のどちらが速いといった
比較の記事がありましたが、私の経験ではチューニングエンジンを載せたFIAT500の方がだんぜん速いです。
ただし300kmを超えるような長距離の場合は2CVの方に軍配があがるかもしれません。
リアにエンジンを載せたFIAT500はエンジンフードを開けたまま走行するにしても、長距離の連続走行ではやはり不安を伴います。
　以上、私的感想を書かせていただきました。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 21:54:43 ID:jc0qMhxF0

ボディカバーでお勧めってありますか？
やっぱりラッパーズなの。
もう少し安いのが有れば良いのだけど。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 22:55:18 ID:Y9t/WF9wP

自分はラッパーズのAタイプを長年使ってて、いいかげんくたびれてきたんで
Vタイプを新調したんだけどイイよ。防水性はほぼ完璧だしたしかにムレにくい。
さすがにゴアのSタイプは手がでないけど。

屋根付きガレージ借りること考えれば安いし、錆はもちろん紫外線での塗膜の
劣化も気になるのでカバーくらい良いの買ってあげようと思ってね。
安いのがよければサイズ合えば何でもいいんじゃない？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/02(日) 23:35:47 ID:y1++qYW80

>>949
日本製だから安心ｗ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 19:17:36 ID:rRAAoXuAO

>>936
昔乗ってた２ＣＶはドイツ人の講師から直で買ったので、彼の読み方
［ツヴァイ・ツェー・ファオ］が今だに頭に焼き付いてて、その読み
方からなかなか抜けられない。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 22:25:33 ID:eJRot/ar0

age

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/03(月) 22:33:14 ID:qE5+Ey1C0

>>953

Vですか。手が出ないなあ。
後からのしっぺ返しを考えると良い奴を買っておきたいですね。
床が抜けたら元も子もないですし。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/04(火) 02:38:19 ID:iCJnXBt+0

test

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 04:05:25 ID:ceUXtyyDO

床の錆はどう対処したら良いですか？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/06(木) 15:09:58 ID:23K+10X2P

程度によります。

浮き錆び程度ならワイヤーブラシで落としてPOR15でも塗っておけばOK
穴が開いてしまったら塞がなくてはなりません。
面積によって、FRPを貼るかアルミ板などをリベット止めするか
ボンデ鋼板を溶接します。
ひどい場合には床全体を張り替える、部品取り車から移植する、
諦めて捨ててしまうなどの判断も必要です。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/09(日) 19:47:49 ID:5t3I9Ib90

保守

962 ：：2006/07/11(火) 08:43:14 ID:jHz0NhWx0

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 23:40:52 ID:x9ALBRVn0

はやく2cvスレ復活しないかな。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/11(火) 23:46:36 ID:Mz03Mhd20

ここで良いじゃん。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/12(水) 08:08:56 ID:bHgli6vU0

チンクスレも突然落ちたな。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 05:16:35 ID:rMFmqixp0

チンクスレ誰か立ててよ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/13(木) 07:53:44 ID:L0CDInMc0

ここで良いじゃん。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/14(金) 20:52:38 ID:TaHHmCeP0

age

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/15(土) 22:37:41 ID:y+fW7LXk0

最近ミニか2CVしか見ないな

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 05:26:19 ID:Mj4TP/oo0

遭遇率でいったら

ミニ＞ビートル＞＞＞＞＞＞＞＞2CV＝チンク

じゃね？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 11:51:29 ID:rJ8GFJ+J0

場所と時間と運によるだろ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/16(日) 14:31:34 ID:x6FCNpi40

それにしてもミニ＆ビートルが多いんじゃね？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/17(月) 19:15:58 ID:SXSiRNA30

age

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/18(火) 12:16:06 ID:bZJi6QCS0

ミニ、ビートルをメインに扱っているショップは確実に多いもんな。
２ＣＶなんてチンクよりマイナーかも。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/07/21(金) 23:53:11 ID:o7aANpwM0

誰かチンクスレを立てとくれ！

976 ：(V)o\o(V) ◇VoYoVmWz..：2006/07/21(金) 23:54:59 ID:59A7xREb0

ふぉふぉふぉ。

確かに小さい車は楽しいし、いじりやすいし、

維持しやすいし、維持費が安いから、沢山持ちやすいじゃろうのう。

ﾏﾆｱは沢山おるじゃろ。

ふぉふぉふぉ。