★HEMI★　クライスラー　300C　Part2　★SRT★

M・ベンツの技術が盛り込まれた最新の制御技術と
レトロな雰囲気を併せ持った新時代のアメリカンセダン。
マグナム乗り等その他アメ車好きな人もどんどん書き込みして下さい。


前スレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113141690/l50

クライスラーJapan　http://www.chrysler-japan.com/

HEMIエミリ

３ゲット

屁美

もう過去のクルマなんだからスレたてなくていいんだよ
まして失敗車なんだし

会員番号４番新田HEMI

Hひどい
Eエンジン
M真っ先に
Iイカれる

アメリカのカローラね

二万ドルの車にＨＥＭＩ乗っけて三万ドルで売ってるんでしょ

>>9
それで売れているからOK。

HEMIエンジンって何さ？燃焼室形状の話なのケ？

STRUT製品って、どこで買えるの？　ベントレー風のグリルとかほしいんだけど。
ディーラーに相談かな？？

>>11

　マッスルカー時代のヘミにダブらせた販促してるけど、クライスラーの
旧３６０のＶ８から、世代交代する新しいＶ８エンジン。確かに燃焼室形
状や、バルブ配置も変わってはいるけど、それはフォードもＧＭも同じで
しょ。

STRUTは阿部商会が売ってるけどめちゃ高いよ
並行物扱ってる所ならどこでもとりよせられると思うよメッシュグリルいろいろあるけどストラットが絶対おすすめだよ

ファントムをパクったインペリアル?が発表されたな

>>14
thx!!問い合わせてみるよ♪

SRT-8って、夏には日本市場で発売されるんでしょ？
ただ、右ハンドルだってね？
最悪。
せめて、最初の10台位は左ハンドルを輸入してよ。
正規輸入でね。

自分は並行チャージャーSRTだけど、右ハンドル仕様は羨ましく思えるよ…。

右ハンドル化は良いと思う！
やっぱり右ハンが良いもんｗ
フォードのエクスプローラ−がプレミアム感を出すために左ハンドル一本ってのがバカ過ぎに見える。

左ハンドルは右折時に前方確認しにくいし、駐車場やETCの使えない有料道路の
料金所とか右側にしか支払い窓口が無い所もまだいっぱいあるし、左側からの
乗り降りに対応してない立体駐車場とかもあるし結構不便に感じる事が多いね。

元々右ハンドルの車体設計の車が来るかどうかが問題だね。
5.7HEMIの方は、ペダルの電動調整機構が無くなり、ハンドルのチルト調整が手動になって
しまったしな。ステーつなげて操作系を伸ばすと良いことは無い。
左ハンドルがアメ車の気分だと思うけどな。

300Cの右ハンドル仕様の写真を見たんだけど、運転席が右側なのに右のドア
に鍵穴が無くて左側にだけあるように見えるのは目の錯覚？

まぁ鍵穴使ってドア開けるのなんて鍵か車のバッテリーが上がった時ぐらい
だから無くても実用上は問題ないと思うけど…。

俺の右ハンだけど鍵穴は、右も左もない。運転してると右ハンに変えたという違和感はない。前車は左ハンで不便をよく感じていたので、やはり右ハンが使いやすい。

あった左にカギ穴。知らなかったよ。スマン

左だけに鍵穴って・・・ぜんぜんローカライズしてないなｗハンドルだけかよｗ

だから、クライスラーは左ハンドルが正解。
それに、メルセデスなんかはグレードが上がる程左ハンドルの比率が高いように
思う。ジャガーは日本仕様の方が造りが良い部分が多いのでディラー物が
正解のように、メーカーによって見極めが肝心だよね。

並行左ハンドル乗りには右ハンドル仕様の電動格納式のミラーが凄く羨ましい
んだけど並行車に付けれないのかな？

正規ディーラーに聞きに行ったら絶対無理みたいなこと言われたけど、リバース
ギアに入れたときにミラーが下に向く機能は要らないから電源とってスイッチ
とミラーに配線まわすだけで済むと思うんだけど。　どうなんでしょ？

この車初めて見かけた。
マジで威圧感あるな。

記念パピコ

>>27
全く逆かな。リバースでミラーが下向くのはコインパーキングに入れるときに
便利だから必要だが、電動格納式ミラーが必要な場面はそれ程無いように思う。
もちろんあった方が便利だけれどね。

人それぞれだと思うが、白と黒ならどっちがカッコイイかな？

>>25
所詮、米の大衆車でつから

いいんだよ 所詮と思って乗ってるから 煽るヤシはたいしたの乗ってないとみたり…

>>31
聞き飽きたよ。

この車にチャイルドシートを助手席に装着する時って、どうやって
助手席側のエアバッグをOFFにするんですか？

>>34
助手席にチャイルドシートは付けてはいけない。

そんな気がするんだがｗ

チャイルドシートはリアに

双子＋チビさんがもう一人なので後ろだけでは足りないんでつ…。

乗る車を間違えてるよｗ

>>38
知っていたらスルーしてほしいけど、チャイルドシートの法律だが・・・
「使用義務が免除される場合」の項目に
”座席の構造上チャイルドシートを固定して用いることができないとき”
”固定できるチャイルドシートの数を超えた幼児を乗せるときその超えた幼児について”
というのがあるから、

「エアバッグで危ない(構造上ムリな)ので付けられない」＋「これ以上チャイルドシートは固定できない」
ってことを、注意されたときには言い張ってみたら？一応上記のことを警察に電話で確認とってみるのも良いかも。

あるページの抜粋：
　エアバッグが付いた助手席にチャイルドシートを取り付けることは、避けるべきです。
　特に乳児用のチャイルドシートでは後ろ向きにつけるため、衝撃でエアバッグが作動したとき、瞬間的に跳ね飛ばされる危険性がありますので絶対に避けなければなりません。
　前向きの幼児用チャイルドシートをやむを得ず取り付ける場合でも、エアバッグの作動をまともに受けないよう、助手席シートをできるだけ後ろに下げる必要があります。

チャイルドシート指導員関連：
http://www.jatras.or.jp/

長文ｽﾏｿ

今まで乗っていた車にはフロントシートにチャイルドシートを装着したり
する場合に、助手席のエアバッグの作動をOn/Off出来る機能がついていた
のですが（泣

もう飽きた模様
しかしお約束とは言え下品な弄り方だな（ｗ
http://enthuno-mori.at-server.com/daimler/20060206chrysler/

30
オレは黒を買いました。メッキが多く使われているので黒がいいと思い決めたのですが正解だったと思います。

>>41
助手席にチャイルドシートを装着すると、重さを感知して、
助手席のエアバッグは自動的にoffになるんじゃない？

それじゃ大人乗ってるとき開かなくて困るだろ？ｗ

>重さを感知して、助手席のエアバッグは自動的にoff

少しは頭使って考えろ
書き込むのはソレからだ

俺のはブリリアントブラックですわ
まだ納車前、ま〜〜賛否両論のようだけど　見た目も今の日本車、ヨーロッパ系では
少ないし、米車でもちっと今までと違うからま〜〜〜いっかって感じｗ
ベ○つ　Ｓ系よか　全然かっくいいと思うのは　俺だけ？

手入れは要りますが常にキレイにしてると黒が似合う車です。白にしなくてよかった。

アメリカでゎ大衆車でつからぁ〜ﾜﾗ

>>45,46
大人の重さだとonのまま、子供の重さだとoff

>>41
エンジンをかけて、助手席に少し重めの荷物を置いてみてください
ハザードのスイッチの横に橙色の「passenger airbag off」のランプがつくでしょ？

携帯から書き込む事じゃないでつからぁ〜ﾜﾗ

こ　こ　は　日　本　で　つ　か　ら　ぁ　〜

アメリカじゃ300万くらいで買えるんだっけ。

それはともかく内装が手抜き杉。
まぁ価格的に仕方ないかもしれんが600万で出すならもうちょっと何とかしろよと。
今年出るっていう300C touring買ったらまず内装弄らなきゃな。
外観は好きだからいいけど、すぐ壊れるみたいだから中身もどうかしないとな。

前スレ683・928・959です。

>>960（前スレ）
SRT-8も燃費いいんですね。当時ディーラーから販売されていれば買ってただろうな。
確かに約400ccUPだからあまり変わらないのかな。

されど400ccだよね。85馬力も違うんだもんね。
もちろんブン回せば燃料食うだろうけど確かに普段燃費気にしないし。

SRTはベンツで言うＡＭＧみたいなもんと仮説するならお買い得だなー。。
ＨＥＭＩでもベタ踏みすること滅多ないけど、力に余裕があればある程楽だし。

そう言えば高速で加速したときウチの赤ん坊は手をギュッと握って顔が緊張気味。
赤ん坊でもＧがかかるのが分かるのかぁと思った瞬間だった。
ターボみたいなエグさはないからまだ安心感あるけどね。

>>51
日本に来ると高級車になるんでつかぁ？ﾜﾗ
アメリカの大衆車でつからたかが知れてまつ！糞車☆

朝方に携帯から・・・
必死すぎて逆に同情しちゃうよw

大衆車にのって何が悪いのかわからないけど
あと、前スレ埋めてねw

おかしいのは無視しましょう皆さん。

ＳＴＲＵＴのグリルっていくらするんですかぁ〜？

自分で取り寄せりゃ本物ならグリルとエアダム2個とリアのエンブレムの
セットで輸送費入れて30万前後。　ぱちもんは10万以下で買えるけど…。

Strut風のグリルで安いのだと$99とかであるよ。

>>55
>>56
こんな糞車買ったら後で必ず後悔しまつよッ

>>60
じゃあ、カローラ乗ってろ。

がはは　６０　買ってから物申しんさい

日本で言えばどのクラスくらいなんだ？兄弟車のマグナムだとステージアって感じだよね？
でも300万クラスだって俺には十分高級車だわ。まあその前に高級、大衆で乗る車じゃないことは確か。

クライスラーのディーラーでは、トヨタ・マークХクラスだって！

まあ、300万を600万ってのが微妙なんだろうね。
「ボルボのボルはぼったくるのボル」って言うのと同じ感じかなｗ

せめて内装がマークХ並だったら買ってもいいんだがなぁ

内装が気に入らないけどその為に金をかけたくないならマークX乗ってれば
良いんでない？

>>67
>>66は300C買う予算あるみたいだから、MARKXならレクサスするんでないの？

まぁ車を趣味の延長として存在する物として考えるか、あくまでも実用
の為の道具として捉えるのかは人それぞれなんだから、本人が納得出来
る車を買えばそれでいいのら。

実用性とか経済性とかスペックとか語りまくる人は燃費の良い日本車の
コンパクトカーとか、リーセルバリューの高いミニバンとかで満足するん
じゃないかな。　んでちょっと小銭が出来たらクラウンとかレクサスで、
歳食って余裕が出来たらメロセデスのSクラスとかBMWの7とかのベース
モデルとかって感じだろうね。

こういう人は大人の玩具として販売されている、アメ車のトラックでまとも
に荷物の積めない変形ショートベットのついた二人乗りのFR大排気量車とか、
エンジンとフレーム構造と足回りは必死なのに内外装の仕上げがかなり貧乏
臭い上に見た目ほど速くないイタリア系のエキゾチックカーとか、内外装の
部品代にお金をかけ過ぎて下品にみえる上に組み付けがいい加減なイギリス
系の高級車とかの存在って理解不能なんだろうね。

前スレ埋めようよw

エスカレードからＳＲＴ−８に乗り換えたけれど、エスカレードの方が内装
はプアーで、軋み音とか出ていたけれどな。シートの皮はSRT-8はかなり良い方だと思うよ。
正面センターのオーディオ周り以外はウッドパネル貼ったら雰囲気も良くなった。
全部貼るとイマイチだったので、センターパネルだけは金属感を残した。
それと、メターの色デザインも凄く良いと思うな。
ドイツ車みたいな堅い感じより、アメ車のインテリアの方が艶があっていいよ。

自分は300CじゃなくってチャージャーのSRT-8だけど、後席の背もたれの
左右にあるプラスチック？の部品の一番上の方に成型時に型から外した
ままのバリがそのまま残ってるのをみて正直「え゛〜」って思ったよ。

前席の座席の内側部分で目立たない所は何故か布だし、灰皿は照明点か
ないし、後席は灰皿ないし、天井だけ妙に明るくてまわりの内装と合っ
てないし気に入らない所ばっかりだったから全部業者で張替えとか塗装
してドイツ車風にしちゃったよ。　パネルは本アルミで作って貰ったけ
ど余計貧乏臭くなってしまったような気がする…。

暗い巣裸

３００Ｃオプションで、金属のグリルを装着したけど、最高だね。
装着の仕方が良い。
プラスティックのグリルが安物に見える。
今月、世田谷営業所から買ったんだけどね。

おこんばんわ
聞きたい事が・・　今時ってさ　８９３さん　色々いちゃもんつけてこんのかな？
３００ｃダウンしてスモーク貼るとそれっぽくなっちまうじゃん、どーしてもね
そこがまたいいんだけどさ、８９３さん　う〜〜〜む！
色々言われた事あるかな　持ってる人らは　どやろ？

>>75
どんな街に住んでんだよｗ
車にいちゃもんて

75
おれは地方都市在住でヤクザ人口の多い街で３００Cの黒に乗ってますが、そんなことはありません。ただかなりヤクザさんから痛い視線はむけられますが。

そっか　３９
７６田舎なんだよ、おれのとこ。あぽ〜〜〜んな８９○多いねん。
逆にね都会の方が気にしなくってもいいんやろが・・・
悩みは多いけど、この車がええねん♪

>>72
本国では大衆車ですから〜

４６０万円でヘミの中古が買えるんだってよ。
なんで？
俺は新車で７００万円近く出した。
しかも、最初に約束したパイオニアの。。。。
わかりますか？
クラタマの奈良さん。お願いしますよ。

奈良のグランマ？
伝説のヒップホッパー、MIYOKOの事だな。

この板ってなんか貧乏臭いやつばっだな。

値段もそんなに高くないオモチャ車なんだから、下取りや中古の価格やら
車格やら内装やら細かい出来具合やらグチャグチャ言ってるんじゃねー。

まぁまぁ。
みんな必死なんだから勘弁してやれよ。
細かいこと気にしないで思い切りで買える奴は少ないよ。
一台しか買えない奴は全てを求めるから買えない車なんだよ。

察してやりなよ。

ロールスやアルピナの壊滅的な値落ちに比べりゃどうってことないだろ。
向こうは新車買って一年経たない内に１Ｋ万円以上値落ちするぞ…

>82

オモチャ車なんだから
オモチャ車なんだから
オモチャ車なんだから

まったくその通りですな
ウケ狙いで買うのが正しい買い方
出オチに全てを賭けるのが300C乗り

>>100

昨日、購入しました。
おもちゃと言えども、かなり、精度が良いですね。
新車での価格が600万円ちょっとというのも嬉しい。
販売協力店で540万円で購入できた。

87 並行　ディーラー？　０５　０６? ナビ付？

ディーラーの値引きってどれぐらいなのかなぁ？

こんなとこで聞いてないでディーラーに電話するなり直接店に行って聞けば
良いのに。

並行屋が頑張ってるからヤナセとかでもかなり引いてくれると思うけど、
右ハンドルじゃなくても良いなら並行がお勧めだけど。　ちなみにヤナセ
とかで正規輸入されてる車なら部品が簡単に入るから、並行輸入車を普通
の整備工場に入れても全然問題ないよ。　特にヤナセとかと特約してたり
する指定工場とかなら部品の在庫も一杯あるから、付き合いとかサービス
とかの付加価値を求めないなら安い並行車が良いよん。

ありがと もう半年前に買ったんだけど一声30も引いてくれたからアメ車はそんなものなのかと思いまして…

91さん、もしかしてサテンシルバーのインダッシュナビでは？黒は無理だけどシルバーならとオレ薦められたことある。

いや黒だったよ ディーラーたま無いとかいっててひいてくれたから やっぱり利益率は相当大きいんだね

>>93
そりゃ本国ぢゃ大衆車でつから

外観にまったく文句は無いけど、やはり内装がなぁ
業者に頼んで内装を革張りにしたら、いくらぐらいになるのやら・・・

あのかんたら　シート　使ってます　
いいかどうか　わからん
違いが判らん男です
はい

映画『ファイヤーウォール』でクライスラー 300C が活躍
らしいです。　↓

ttp://carlife.livedoor.com/detail/?id=20502

>>88
'05の左ハンドル。
それにオプションを8万円分つけてもらいました。
手枕ですけど

05年12月購入SRT-8,車体700万円ピッタリだったけれど、
アルパインの最新ナビとE&Gのダブルタイプの
フロントグリルをサービスで付けてくれました。
最高に良かったのは、02エスカレード（03輸入）を下取りで420万で
取ってくれたこと。

本国の大衆車が日本に来ると700万でつか！
どぅりで並行業者が飛び付くわけだゎ！ﾜﾗﾜﾗ

頑張り屋さんだなｗ

大した車でもないのに欧州車以上のぼったくり

毎日携帯から乙

SRT-8はどこのディーラーでもディーラーマークアッププライスっていう
プレミアが付いてて買うときに定価＋プレミア代を$5000-10000払わない
と買えないから、オプションによって違うけど$48000-$58000してるよ。

今なら700万程度なら妥当じゃないかな？

欧州車と米車どっちも似たもんじゃねの？
欧州と米で比べれば、台数で行けば米でしょ
まあ、ディーラーの問題はあるのは確かだが、乗り比べた感じそんなにちがうか〜〜？
大きさは米国特有ですな、国がでかい上に道も広い、比べて欧州はアウトバーン以外は
石畳あるぞ！まだｗｗ（こないだ車が滑ったｗ）
最終的に乗りたい車に乗れる人生が楽しいんじゃなくって？＾＾色々言ってる方々。
判ってる事だけど、自己満足なのよ。
ま〜〜　持ってない方、乗ってない方に色々と言われても困るんですけど・・・

乗るなら私は断然「白」がいいねっ

始め実物見たときは腰抜けそうになりました。
スポーツカー好きの自分ですが、こいつにはグラっときた。
値段も迫力の割にはお手頃だし。（自分の予算にはちとオーバーだけど）

大衆車なら高級車大好きなラッパー達は乗らないだろ

スヌープドッグを真似てチンギーも購入

まぁ、向こうの金持ちは車両価格の何倍ものカスタムするよね
ディスカバリーチャンネル見てても微笑ましいw

グラチェロのHEMI6.8Lが今年の秋に輸入されるとか。
300Cにも搭載されるかな？

初耳
6.1のHEMI作ったばかりなのに6.8L出るの？

300c購入予定やったけどクライスラーのインペリアル？って車かっこ良すぎ・・
今300cを買うか悩む・・

>>111あれはたぶん市販されないんじゃないか？

>>111

　４０８ではないけど、確かデイトナのセマビデオの中に、モパーロゴ入ったダッジチャ
ージャーのドリ車の横に、３９２ＨＥＭＩとヘッドカバーにロゴの入ったエンジンが展示
してあった・・・

この車、写真とか見るとかっこいいんだけど、
最近じゃなんか妙にイキがってる奴が乗る車に見えてしょうがない。
何見栄はってんの？みたいな。
なんつうか、押しの強いの出したいのがミエミエな所が萎え。

実は本音はそんな見栄針張り君は嫌いじゃないが、自分では買わないな。
チャレンジャーかクーダのリバイバルが出たら買う。
そっちの方がヤンチャでいい感じ。

すんまへん、調子コキたいから買いました。
オサレにクールにキメたい時もあれば、オラオラしたい気分の時も
あるでしょ？３００Cは細かい事考えず、気分や雰囲気で買う車だと
思う。

インペリアルは市販されないんですか・・・残念です。
300C見に行く際にクライスラーで聞いてみます。

死ぬまでに調子こいて一度は乗ってみたいと思っていたので後先考えずに購入したいと思っています。

ダッジミシガンのボディーにＨＥＭＩ載せて発売しないの？

調子こいて買ってナンボ！！
それで桶。

うん。なんかこのスレ良くなってきた。これでよし。
スペック語りたいなら欧車へ。コストパフォーマンス語りたいなら国産へ。
ただ、以前乗ってた９９６は３．６Lで１０００マソだから300マソ＠L。
３００Cは、５.7Lで６００マソだかた１００マソ＠L。なんと3分の一。
コストパフォーマンス高し３００C。。。。スペック君後は任した。

昨日初めて遭遇しました
信号待ちで横にならんだんだけどフロントの厚みがかっこいいねぇ

てか、近所のモーター屋の玄関の上に３００Ｃのグリルが飾られていましたよ。
社内には、ジープやクライスラーの車種が盛りだくさん。
羨望の目で職人さんの行動を目の当たりにしました。

輸入車って何で倍近く高いん？

所在地での通関手続き
船で運んでくる
日本での通関
国内保安規準に対応
排ガス、予備検

それぞれに手数料かかるから、倍は無いけど50万以上は本国より
高くなるんじゃないかな？後はそれぞれの工程でぼったくったり
色や仕様が決まってる在庫を抱えるリスクとか、かな？

300C is public car in U.S.A！

>９９６は３．６Lで１０００マソだから300マソ＠L。
>３００Cは、５.7Lで６００マソだかた１００マソ＠L。なんと3分の一。

排気量でリッターあたり何円って・・




　　お　前　は　コ　ゾ　ー　か

色々な見方があるからいちいち批判するなよ たかがと思ってセカンドカーで乗ってるからいいんだよ

向こういったら日本車が同じように高く売られてるんだよ

３年後、中古でDQNが買い出すと見た！

ラングラーにヘミのせるってよ。
'０９年からだけど。

ぷっ
大衆車って意味でpublic carって言ってるんだと思うけど、public carって
のは政府とかの公用車って意味だぞ。

hella stupid :(

>>130
DQN用糞車☆ﾜﾗ

最初はクラシックな感じがしていいなと思ってたけど、見慣れてくるとおもちゃっぽくて可愛く見えてきた。

ＤＣＪがついに下した！
直営店の城東営業所の石川さんが、世田谷営業所に復帰とか。
顧客も営業マンも工場も、これｄｒ安泰ですね？

マイナーすぎで意味不明

ラスベガス行ったらフォード車に混じって300Cもタクシーで大活躍でしたよ

'０６年モデル、注文入れました。
納車が楽しみです。

5.7HEMIに比べると、絶対SRT-8の方が良いよ。エンジン・装備から見ても格安
だし、シートの革の質感も格段に良いよ。
この価格差の少なさは本当にバーゲンプライス。

チャージャーのR/TからSRTに乗り換えたけど

シートの革の質は5.7HEMIと一緒。　違うのはシートの形状が多少バケット風
になっているのと座面がスエード生地になってるだけ。

装備で違うのはスポイラー類と何ちゃってブレンボとホイールとサスとバルジ
位かな？

エンジンは確かに5.7と比べると全然パワーが違うけど、5.7HEMIみたいに
低負荷時に4発にならないので燃費が激悪な上にノイズが凄い。

R/TとSRTの価格差を比べたらこれくらいが限界なのかな？って感じはする
けど、この差でバーゲンプライスとかは言い過ぎな気がする。

クライスラージャパンに聞いたら予価700万円と言っていたので、5.7に比べて
９０万弱のアップは安いんじゃないの？エンジン425馬力だしね。

正規輸入のＳＲＴ−８はＲＨのみ。
魅力半減。
テンペルさん、ＬＨを早く輸入してください。

自分のSRTはBOSHのシャシダイの実測で368だった。　ATなのでカタログ値が
クランクで425ならタイヤで実測300ちょっと位かな？と思ってたけど意外と
出てるんだね。

吸気系ノーマルかな？　その値
せっかくだから、せめて吸気系だけでも変えれば？ぜんぜんちゃうで〜〜

シャシダイで368だったのは納車して2ヶ月目で走行距離が1200マイルで
何もいじってない状態です。

一応吸気系はK&Nの63-1114（カタログでは5.7HEMIでも5216回転の時に
ノーマル比で21.09HP上がるって書いてある）と排気系はMagnaflowの
16642（カタログでは11HP上がるって書いてある）を付けた後燃調は
ノーマルのままで372ですた。　その後濃過ぎる燃調マップを書き換え
て貰ったら最高で406。
自分のはチャージャーのSRT-8だけど、友達のマグナムのSRT-8は完全
にノーマルの状態でCPU書き換えだけで398出てるのでこの車に吸排気
系のチューンはあまり効果が無いように思えるっす。　まぁ吸排気の
音は気持ち良くなるし、見た目も格好良くなるし、ほんの僅かながら
も確実にパワーアップしてるから交換することが無意味とは言いませ
んが…。

>139 あなたの言うとおり。冷静な見解だと思います。　おれのHEMIはもうチョーシ悪くなってきた…　　みなさんのはいかがです？

はじめまして、突然愚かな質問をするようで申し訳ないですが、300Cってなんて読めばいいんですか？
ｻﾝﾋﾞｬｸｼｰとは読まないのは確かだと思うのですが、どなたか教えてください

>>146
日本では普通に「さんびゃくしー」です。
ディーラーでも「さんびゃくしー」といっています。
「さんまるまるしー」という人もいます。
前スレの430〜450が参考になるかと。

本国ではもちろん「スリーハンドレッド」
全国的なスリーハンドレッドクラブつーのがあって、
ネジ一本に至るまでフルオリジナルが原則らしい。
あ、ご先祖様の話ね。

正規もののＳＲＴ−８が入荷しましたね。
今日、品川陸事で登録してました。
ただし、左ハンドルでしたけど。

M・ベンツの技術が盛り込まれた最新の制御技術と
レトロな雰囲気を併せ持った新時代のアメリカンセダン。
マグナム乗り等その他アメ車好きな人もどんどん書き込みして下さい。

>>150
プラットフォームは先代Eクラス？

大昔の最新技術ww

あげ

ミラーが大きく、運転していると死角が多いかも眞理子

なんかリコールでたっぽいですね。
こういった場合、並行輸入車はｶﾞｸﾌﾞﾙしながら
黙っているしか対策はないのでしょうか？

>>155

ttp://www-5.chrysler.com/webselfservice/chrysler/index.jsp?screenName=recall&country=us&emailUrl=goToEmailForm%28%27R%27%29

対象ならヒットするはず。出なければ対象外か、リコールじゃないサービス
情報扱いレベルかも。

屁味

ポン付けチューンのSRT-8
ノーマルよりひどくなってる

リコールは300Cは関係無いの？

300Cとｙ34どっちカッコいい？？？
アメ車は今だに排気量デカすぎ＋燃費極悪で駄目だ

比較する物がそもそもまちがってる どうせギタギタにいじられる運命 パーツも多くて安い34になさい

だね・・・
せめて３ℓクラスに落ちてくれれば買いたいが・・・
でも中古で５００万ぐらい？？

クライスラージープ世田谷サービス工場、大井でございます？

リコールってＤ車でも並行でも、メーカー(ディラー？)でちゃんと直してくれるんじゃないのか？

2.7Lもあるよ

ちゃう！
やっぱ　５．７やないとあかん
２．７しじょ〜〜もしたが　５．７こうたで
やっぱ　ちゃうねん　物が
＾＾

日本語でOK

オーナーの人 ブレーキ系変えてます？ 車重重いから止まらん

いや、むしろ、８Ｌくらいの時代に逆行した車を作るのがアメリカのメーカーでしょ？

そだね　逆行を現代と組み合わせて出来たのが　３００ｃじゃねの？
ええと思いま〜〜
そもそも　遊びやで　車って

昨日、保土ヶ谷バイパスで
なが〜いリムジン見ました。

誰が乗るんだろ？

並行で300万で買うのと、普通に600万で買うのってどっちがいいんだろか。
プラス300万の価値あるんかいな。

３００？　２７００ｃｃかｗ

並行で300万で買える300やマグナムやチャージャーって2.7Lのオプション無し
のモデルだけでしょ？　普通に600万ってのは5.7LのHEMIのフルオプションの
だし比べる基準が違うかと…。
HEMIのクライスラー系セダンのモデルは並行でも車両単体で最低440万はする
よ。　値段にばかり拘るなら輸入代行に頼んで並行輸入すれば？

ツーリングワゴン代行に頼んでドイツから持ってこようとしたけど
倍くらいかかるから諦めた。。。

それだとアメリカからマグナム入れて300の顔に移植した方が安いね。

なら　マグナム　そのまま　買えばええ＾＾；；

マグナムより300Cの顔が好き
顔移植だとエンブレムとかがカッコ悪い

と言うコトで購入は諦めますたｗ

300Cはやはりセダンでしょ！
ワゴンは必死過ぎで、余裕無いように思うな。

６．１Ｌでなければ、本当の３００Ｃではない

倍近いエンジン載せて、バランスとか大丈夫なのかなぁ。

srt-8、オートスティックで走ると街中の燃費が５→６に伸びるよ。
トルクがあるから、Dレンジより早いタイミングでシフトアップしても
問題無く走れるね。回転上げる時は上げて楽しめるので、結構使い易いね。

181
なんと言うか・・　排気量倍になってもエンジンの重さ倍にはならんかと・・
まぁせいぜい３０〜５０ｋｇくらいじゃね？
ワシは正直srt-8は断念した　家の家計じゃ５．７までだなｗ

世田谷工場の大井さんって、感じが良い。
それに比べ、山口さんはトラブル多い。
おおいつながりか？

マイナーすぎで意味不明だってば

６．１Ｌのヘミエンジンを、いよいよラングラーに載せるね。
楽しみだよ。

城東営業所から、６．１Ｌモデル買いました。
かなり、良いです。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

ＬＥＤ４．９エンジンって、どうなの？

いひひ

新型グラチェロはランボルギーニエンジンなの？

んな訳ないじゃん

LOMBARDINI single cylinder, 4 stroke, overhead camshaft, 3380cc petrol engine.
とＨＰに書いてありますがな

LombardiniとLamborghiniと取り違えてない？
Lombardiniってのはアメリカのジョージア州にある小型ディーゼルの開発販売
で有名な会社で、Lamborghiniは牛さんエンブレムで有名なイタ車メーカです。

http://www.secmavehicule.com/anglais/00anglais.html

http://www.ligier-automobiles.com/site/uk/index.htm
新町のお店で扱っているらしいけど、、、、

^^;;
悲しいな　

茨城県に住んでるんですが、取扱店を教えてくださいm(_ _)[email protected]

>>197
直営店ではクライスラージープ城東が最有力候補ですよ。
店長が最高です。

さげ

(´･ω･`)　　祝　　　２００　　(´･ω･`)

今日本で走ってるの　何台くらいやろか？
ここにおる人で普段の足に使ってる人おる？
ワシ　週３，４日ですわ　内通勤が２日　＾＾；；

私は常に乗ってます☆一目惚れして彼に買って貰ったばかりで毎日運転するのが楽しいです♪でもちょっとした買い物などは父のベンツを借りちゃいます；クライスラーはちょっと大きいから不便なところも…

198
ありがとうございます！ところで城東ってどこですか？詳しく教えて下さいm(_ _)m

>>202
死ね

たかがクライスラーとベンツ ぷちVIPで満足とは幸せだな

満足してますよ(^-^)貴方は何を乗って満足してるんですか？ヒガミにしか聞こえません(笑)

>>205
これで大きいらしいからベンツはAクラスあたりってことがわかるね。ｗ

>>206
俺エンツォと962C
普段は楽だから300Cｗ

205だけどひがんでないアルナージTとR230 足に300C でも上には上がたくさんいるから買ってもらったとかベンツで自慢しない

まぁ　買ってもらうのと、自分で頑張って買った奴とでは後者の方が車は大切にするわな

塚原さんと言う営業マンから買った。
一ヶ月サービスは良い。
でも、半年後のサービス入庫依頼があるかどうがが不安。
認定？サービス工場のまつばらさんはどうなのかな？

ディーラー社員ｳｻﾞｲ

営業はヨソでやれ

ロングホイールベース版が出るらしいね。
300Cの欠点は内装がｼｮﾎﾞくて狭いところだと思うんだが、
そこのところが改善されてたら欲しいかも。

なんだここは世田谷のディーラーの人間が客になりすまして書き込みしてるのか？

クライスラーディーラーは暇なんだだね〜

暇なら並行にもってかれんように台数ふやして内装良くしてくれよ。 値段高くていいからさぁ

ディーラー社員も必死なんだよ
こんな車を何とか良く見せて売らなきゃいけないんだから

>>213
３ｍ超えるホイルベースを更にロング化？

近所のニートがＶＩＰ気取りの胡散臭い並行輸入業者からマグナム新並？新車？
ＨＥＭＩ５．７買ったみたいだけど、しょっちゅう故障してるみたい・・・
（笑）最近の車なのに、ダッヂってこんなもんなんっ？！どちらにせよ、
こういう車を並行で買うのはあまりに幼稚な選択だね！！デカさとレア度で
見え張りたいだけのハッタリやろうしか飛びつかねぇ車だな・・・。

現行の車でもそんなしょっちゅう壊れるの？
オーナーの方々、如何ですか？

ミッションもしくは電気系が弱いと思う 10年前のベンツみたいな感じ

壊れねーよ

ミッションが弱点。正規ディーラー車は保証体制あるから問題ないけど並行は対応のイイ店から買わないと痛い出費になるよ。

北米で中古車屋に勤務してる者ですけど。

確かに昔の3.5L車に載ってた4速ATは評判悪かったけど、全車5速ATになって
からは初期ロットによくあった水の混入問題も対策部品で改善されてるし、
ミッショントラブルなんて聞いた事無いよ。

初期の300やマグナムは既に80000マイル越えたのがオークションに出まくっ
てるけど、レンタカー落ちや過走行のを買ってるのって日本の関係業者ばか
りだし、日本でミッショントラブルが出てるのは悪徳中古並行屋でメーター
巻きまくってるやつでないの？　酷い所だと個人売買等でVINが汚れてない車
が手に入ると完全に巻いて日本では新車として登記しちゃう所もあるしね…

メーター巻いたり走行不明で流してる並行屋は皆氏ね！

ディーラー社員　乙

今度は並行叩きか？
そんなに暇ならもっとサービス良くしないと
さらに客が居なくなるよ

LAのハイライン専門の中古車屋ですが？

ディーラー対応悪いよね 売るときだけ 今は売れてるからいいけど今後どうするつもりだ？？

ディーラーの
売ったらもう客じゃねー　
みたいな態度は何とかならんものかな

アメ車中古は証明書が無い限り、ほぼ全てがメーター戻していると考えて
マチガイナイでしょ。
2003年のエスカレード（5000マイル）を1年落ちで買って２年乗ったが、ネット
で車体番号から履歴を調べられるサイトで検索したら、何と６.6万マイルだった。
自分でも２年で３万マイル弱乗ったので、最初の車検前に合計15万キロだと
言うことが判って、SRT-8に買い換えた。

一年で9万キロと
3年で1万キロで中古車屋で2年放置とどっちがいいか
前者のがまだいいから安心しろ

いまだに巻き戻しがあるとはしらなんだ さすがアメ車 ディーラ新車買ってよかった

アメ並業界は駄目すぎ　大手のB○B○でさえ巻いてるの扱ってるしな

まぁ日本人が日本の中古車の価値を判断するのに重視する走行距離の基準で
アメリカで使われていた中古車の程度を判断する限りこの悪習は無くならな
いだろうね。
アメ並買うときは最低でもVINをお店から教えて貰ってAutoCheckやCarFaxで
記録簿を調べれ。　VINナンバーを教えてくれない店なんかは問題外！

>>219
遅ればせながらだが、一応週３,４日乗ってるが特に問題はないよ
平行物ですが。。。

5.7Lのってるけど250kmもでる？ 240できつかったけど

おれんの　５．７ＨＥＭＩで　２２インチ３０ですが　メーター読みでやっぱ
２４０かな　従ってもちっと出てるかな　

22インチってやっぱ乗り心地最悪？ 段差で跳ねる感じある？

段差？　跳ねる感じあるよ　ま〜〜道悪い所ではゆっくり走ってますわ
（後ろ渋滞してもしゃあない＾＾；）
ショック替えてなきゃそれほどでもないでしょ　ノーマルでも乗ったけど
ノーマルでの乗り心地はまぁまぁやし。
家の子２歳になったばかりだけど、それで動いています。

ただ正直買ってから思うのは、洗車　＾＾；；　　大変・・・

ですね わても黒で黄砂にやられてます 22インチはやっぱかっこええんで迷いますわ…

ＴＩＳの２２なんですが　アルミもメッキだと常に手入れしておかいなと
ウオーターマーク出来て、そこから変色が始まるから厄介ですね。
まぁ　せかせか磨きますわ。
ちなみに今、乗るのは週３日位かな〜
おれんとこ田舎なもので、この手の車の新車台数少ないから目立ちすぎてまう＾＾；；
運転も気使うしね。
車高は５ＣＭダウンさせてます。後はスモークにバイパー位かな。
もう１,２年したらリップとマフラーかな

３００Ｃの顔をしたワゴンが新宿で走ってました。
しっかり、HEMI300Cのエンブレムをつけてましたが、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、

>>239
ヨーロッパ方面では正式発表されてるんじゃなかったけ。

USでは正式発表されていないから、意外とその存在を
知られてないんだよね。俺も、最初知った時には
頑張ってマグナムに顔面移植したのかと思ったよ。

顔面移植、簡単にできるんじゃなかったっけ？

昔スイスのモンテベルディ450ハイGTSには強力な屁見が載ってたな

早くHEMI用のエンジンパーツ出てこないかな
いじりたくなってきた

板橋にあるクライスラーで３００Ｃのワゴン展示してたよ。

２３８でつが
２２インチはいてると、高速走行のときステア切るとオーバーステアっぽく感じるのは
俺だけかな？？
１４０超え辺りからだけど、３０扁平なれとらんので、そう感じるだけかな？
走りもＯＫにするには　２０辺りの４０、４５がいいのかな？？

237 ですがそれを迷ってるんですよ 22にすると高速域が心配 20にしようか迷いまくってる しかし22はかっこええ 扁平40以下は車重が重いだけにつらいよね

２３インチホイルが、城東営業所に展示してたけど、マジ、履けるのかな？

現在ノーマルの18インチのままなんですが私も20か22インチかで迷ってます。20の場合だとタイヤサイズは何になるんですか？ 車高はダウンさせたほうが、いいですよね20でも？

もち おれもリムと太さで11J履きたくて18インチだけどサスかえてるよ 車高9cmないですけど

ありがとうございます。足廻り替えるだけでも決まる車ですよね300Cは。だけど22インチにすると、かなり費用も高額になりますよね。

248 246です　
車高はｱｲﾊﾞｯﾊかましてあります。漏れの場合２２インチで２５５／３０です。
タイヤの巾で扁平率の圧力散らすんですよ。だから扁平３０でも巾あるから心配無用
ｱｲﾊﾞｯﾊ切らないとタイヤとタイヤハウスの間が今の状態で１、５〜２ｃｍ位の
隙間で、車高低くなりすぎないから凹凸道路は腹擦りの心配は全くしていません。
高速域での乗り心地はま〜〜変わらんでしょ。ハンドリングの問題だね。

あと車高ノーマルはちと・・　ダサいんだよね。
まぁ　エアサス組む金有ればいいけど、信頼性コスト考えると・・・手出しにくいね。
後希望はエアロ！何でフルセットしかないんや、リップだけ欲しいけどな〜〜

250　そそ高い！　車体５００前後で仕上げると乗り出しで７００超えたからな
ま〜〜セル塩よかええけど・・　同じ金払うならね（人によって違うのは承知してます）

友達が安いエアバッグ式のエアサス組んでたけど、凄く面倒だからって
1ヶ月もしないうちに普通の足に戻してたよ。

段差とかがあるときに一時的に上げたり出来るのは便利だけど、完全に
上げきった時はノーマルよりも車高が高いし、良い感じの車高にしよう
と思うと毎回水平な場所で外から全輪の高さを微調整しないと車が傾い
てたり…。
エアサスは高くてもシリンダー式で高さの調整が段階式に出来るやつとか
メモリー機能が付いてるコントローラー付きの方が良さそうだね。

251です　追加で
ｱﾙｶﾝﾀｰﾗ、ケツと背中だけ、入ってるんですが、意外といいです。
ホールド性が意外といい。下手なバケよかいいですよ。

２５１さん、どうもです。
そんなに腹すり気にしなくていいなら２２インチのほうが、いいですね。決まってそうな３００Cですね２５１さんの。俺セルシオからの乗り換えですけど３００Cのほうが断然好きです。

ちなみに　内装で選ぶなら　セルですよ　絶対

たしかに内装は糞ですね 始めカローラよりブラスチックの質が悪いとびっくりした 型のバリがでてるやらひどすぎるよね

256
アメ車ですよ　それが・・良くも悪くも　何か問題でも？
相手にしない方が　いいか・・・

この車リミッター何キロ？

？

８．３Ｌのヘミが発売されるってさ。
まぁ、６．５Ｌ以上なら自動車税同じだから、歓迎しなきゃね
って、伊達です。
父が３００Ｃ買いましたよ。

ViperとRamのSRT-10にのっかってる8.3LのV10　HEMI?
北米在住だけど全然そんな話聞かないし、あのエンジンは大きすぎで300、
マグナム、チャージャーのエンジンルームには収まり切らないでしょ･･･。

258
リミッター？　メーター幾つまで刻んであるか知ってる？

並行店とかって値引きしてくれんのかな？
国産ディーラーでしか買った事ないから
分からん。しれくれても雀の涙程かな？

>>261
エンジンよりミッションじゃないかな。特にATだと。MTならまだ収まる？

>>262
メーターの数字と、リミッター域・最高速は一致しないよ。
日本車の180キロ表示くらい。

265
うい　なら　知らんわ
２２０までは今のところ出したけどリミッターはきかなんだ。
まぁ〜〜平行物だから・・　判ったらおしえちくり　＾＾；

250だよ

ベンツ等欧州車は、所謂紳士協定って奴で250キロでリミッターかかるようになっているが、世界的に250キロが一般化しているよ。

ダウンサスかましてて恐くて250までいかない 240からはのびないよ SRTは解らんが…

>>268
ベンツのリミッターって今は210キロになってなかったか？

どちらにしても、コーナーは攻めれんな、車重あっからな〜〜
直線ばんちょやわ　＾＾；；　さすがにスポーツカー見たいにはいかんわ

>>270
ベンツのD車､普通に260kmまでメーター刻んであるけど｡

こんな車でコーナー攻めるなんて聞いたことないぜ…
それ用のスポーツカー買えよ

コーナーならシビックRにも負ける

メーターには260とか300って数字が書いてあるけど…リミッターの作動速度の話なので、何キロまで刻んであるとかじゃなく、何キロで作動するのかってことなんだが。
ま、クライスラーの板だからベンツの話はどうでもいいか。

実際乗ってるけど　最高速トライなんて怖くって出来んわ

>>270
車種（使用タイヤ種別）による。

普通の車は210で、高速車でZ（だっけ？）タイヤ仕様車には250もある。

>>274
むしろシビックRに勝つぐらいであれば、世界に誇れるスーパーセダン。AMGだって勝てん。

直線でもｲﾝﾌﾟ、ｴﾎﾞにはぶっちぎりでおいていかれる

イイトコ、ネージャン！！

セルだって　置いてかれるだろ・・・
比較対象が・・・違いすぎない？？？

ハリヤーより遅いとおもふ四駆初めて運転したけどめちゃでるやん 200なんて余裕 しかも恐ないし

【ニューヨークモーターショー06】クライスラー 300 にロングホイールベース
http://response.jp/issue/2006/0417/article81263_1.html

東京スペシャルインポートカーショー２００６
http://www.sis-t.net/

>279
この車じゃカローラにも勝てない

ついでに言えばエスティマにもオデッセイにもMPVにも勝てない

まぁ、それらの車には乗りたいと思わないが・・・

たしかに Sから乗り換えて半分以下の車かと思ってたがSより目立つしこれでいいと思える GT乗ってるけど並べると外見だけは1000万クラスに見えるし まあまあ満足

>>284
6.1LHEMIversionも日本で発売されるとか。
価格は780万円だってさ。
格安ですね。

>>288
何か文章ヘンじゃねぇ。
それと何処をどう見ても1000万クラスの車には見ないぞ！
その半分ぐらいが妥当かと。
本国でもモロ大衆車の部類のはずだが・・・。

クライスラーもPTで息を吹きかえしたんだから
本国＋50位の設定にして、シェア拡げればよかったのに

>290
500万の価値は無いだろ
その半分が妥当

アメリカじゃそれ位で買える

>>292
ならアメリカに住んだら〜

それさえ買えないかもしれないだろ いじめるなよ

カナダで知り合いが最近SRT-8を買ったが、FullOption（ナビ、BlueToothハンズフリーシステム、Sunroof、
、リアシートDVD）で５７，０００＄だぞ。
それに加えてLaxuaryTAX１７％がかかる。
日本の価格はそれ程法外とは言えないね。特にSRT-8の平行価格600万円後半は
格安だね。

内装の画像を見てびっくりしました。
実物はどんなものでしょうか？

インド人もびっくりですよ

購入を考えてますがアフターパーツとかは結構でてますか？ リアにアンダースポイラーを付けようか迷ってます 付けられてる方いらっしゃいますでしょうか？

付けてない・・
フロントもリアも・・
田舎だから　駐車場の車輪止めで直ぐアウトしちまう・・・・

ありがとうございます。ダウンサスいれるとけつ上がりになると聞いたのですが本当になるのですか？

＞＞３００
トランクにセメント袋積めばオケよ

正直ケツあがらんで　そんなはっきり判らんわ
それにサスのメーカー次第じゃねの？

>295

その程度のオプションで200万円近いのか
スゲーなアメ車は

＞２９５
SRT-8やもんな　日本上陸で考えると確かに格安？なのかもね
5.7乗ってるけど　価格差って意味では　SRT-8の方が確かに安く感じるかも・・
ただ、最近不満もちとあって、ヘッドライト下のバンパー軟すぎ＾＾；
洗車の時クニャクニャせん？　

Dodge Chargerってアメリカ本土以外では正規販売されてないんですか？

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n16859480
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g33795255
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/78174261

>>305
アメリカ本土って、微妙な言い回し。何か意味があるのかな？

Chargerを買ってみたもののテールレンズの改善作業がお粗末過ぎで格好悪い
ので、もし純正でEURO向けの部品等で日本の基準に合う物を手に入れれるなら
交換したいと思っていたんです。

304 バンパー　ぐにゃぐにゃだよね　フロントもリアも

お台場のフェア行きましたか？

自分のCharger SRT-8の前席の灰皿には夜間用の照明が付いてないうえに
後部座席用の灰皿付いてないんだけど、SRT以外のR/TやSXTのグレードや
300もマグナムも同じ仕様なの？

昨日、亀田の親父がこのクルマ乗って
会場入りするシーンがあった

見た見た 白で２２インチ履かせてましたね。後援者か誰かからの借り物かな？会場に乗り付けるための。

>>312
なんか幻滅するね。ああいう人に乗られると。

亀田のあわれ

日本で始めてあられが作られた日
それが亀田記念日。決してヴァカ一家の日ではない。

>>314
でも実際乗ってるのもチンピラが多いけど。

そういう車だよね しかし安いよね 値段も装備もみてくれも

そういやぁー ナンバーなんで55が多いの？ チンピラみたいのははやりなの？ベンツのAMGなら55ってわかるけど… BMにもつけてるのいるし

松井好きなんだろ。

俺のまわりで乗ってるヤツ知ってるけど、チンピラどころかチンピラに憧れてる
ような人間だね。いきがってるわりには、いざ”って時には喧嘩の一つもできないような感じの・・・。
まぁ、こういう車は悲しきかな、そういう人種に好かれて国産で言えば、旧マジェ・セル塩の運命を辿るってことで。
どんなにもがいても、そういうノリで日本に入ってきたと認識されない以上末路は決まってるな！！
もし、高級車として起死回生の余地があるなら、相当のイメチェンが必要になると思うし、そんな手間をかけるんなら
クラも違う新型に取り組むだろうなぁ・・・。

いやぁ 結構ほんまもんのっとるぞ 雑誌みりゃーわかるだろう

ほんまもん…
雑誌…

この車 正規ディーラーのなら新車７００万位いくやろ。チンピラがそんなんに乗れるか？ いいとこ１０年落ちのセルシオやろ。 まぁ人気がある車には間違いない ひがんでケチつけんで頑張れや

昨日ＨＥＭＩ5.7を某自動車道でかっ飛ばしてみました。
加速については、ドロドロって感じでしたがﾌｴﾜKまでは楽勝でした。
>>321
おっしゃるとおりセルシオしかり、ハマーだってエスカレードだって300Ｃだって
中古で100万円台になったら彼等の餌食なのは同じ。

ところで、先週ハワイにいってレンタカーを借りました（マスタング）が、300Ｃも
そこそこ走っておりましが、恐ろしい数のマスタングカブリオレを見ました。はやってますね。

HIP-HOPのプロモビデオでよく見かけます。
その影響もあるでしょう。

この車に乗ってるのはｺｿﾞｰかﾁﾝﾋﾟﾗだけですね

センス良くアメリカンカスタムした300Cって見ないね〜。
カスタムしてるの見ればDUB系かユーロ系。
おまけにカウンタックみたいなドアつけたり、4ドアでやってカッコ悪いぞ！

だからガキが食い付くんだよ。

ノーマルでも充分カッコイイと思うけど。

だね ただ車高がたかすぎない？

>>328
アメリカンカスタムってどんなの？今どきはDUB、ユーロばかりですよ。
貴殿の言ってるドアは　ランボドアって言います。

アメ車じゃないじゃん、300Ｃ。クライスラーだけどダイムラー資本でよー。
プラットホームはEクラス改良でしょ？

最近はガルウィングとは呼ばんの？
３００Cはドイツ車ってことけ？

普通ガルウィングじゃねｗ

プラットホーム 一部 ミッションほぼEにおなじなだけだろ

ですよね？
プラットホームの一部とミッションがベンツと同じだけですよね。
資本がダイムラーってだけでアメ車じゃないって言うのも変な話ですね。

ランボドア？やっぱりランボルギーニから来てるんですか？

そうだとしたらダサいですね。

>>331,334
> プラットホームはEクラス改良でしょ？
都合のいい解釈はだめだよ。
先代Eで現行海苔に失礼だよ。

純正ホイールはイタリーだしね。

ガルは今時ないだろ 雑誌以外にみたことある？

車もダサいけど　乗ってる奴はもっとダサい奴ばっかだよね

まあそれはひとそれぞれ

HEMIの右ハンは納期どれくらいですか！？

もうすぐバックオーダーも落ち着く からあんま長くないせいぜい半年ないぐらい

そんなになげーのか！
ならキャデのSRXにしようかな・・・

そろそろ問題でてくるころだからちょうどいいじゃん またリコール隠しとかしそーだな クライスラーとか雨は

>またリコール隠しとかしそーだな

不具合でても隠さないで堂々と「直りません」とか言うよ

↑確かにそうかもしれない 売れば終わり ジープとかひどかったもんな 現在のディーラサービス日本車＞ドイツ車＞イタ車＞軽＞アメ車

そのアメ車も買う金ないのけ？？

アメ車なんてもんは自分で対処できない香具師には買えない代物なんですよ。
金払ってダメ車を買う。

マニア向け以外の何物でもない。

アメリカの庶民は日本車乗ってるもんね。

もともと自国向けに作られてない車に乗るってこと事体がリスキーですよ。

なんか貧乏臭い事言ってる奴が多いな

ウィンカーレバーとワイパーレバーを左右入れかえる改造を
業者にお願いしたら、2500ドルだって。

安いのか、高いのか。

>>349
アメリカの最下層と最上流はアメリカ車です。

乗ってる人故障とか気になることないですか？

>>352
何の車の話をしてるんだ？
最近のメロセデスとかLX系の300・チャージャー・マグナムに乗ったこと無いだろ？？

300Cの板だろ 他になにがあるんだ 松井がはいってない

>>354
細かい故障は多いし、気になるところは一杯あるよ。
一台しか車を所有する事が出来ない事情があって、更に実用性とか経済性を
求めるなら日本車にしておいた方が良いよ。

300Cのステアリングコラムには左側にしかレバー付いてませんけど

シャシーは新開発なんだね

先代Ｅとはサスの共用だったんだね

黒乗ってる人、洗車とかどうしてる？毎週？Waxかけてますかぁ？ｵﾚなんてすぐ汚れるんだよなぁ。なんで他人の300はピカピカにみえんだろ

黄砂に参ってる 二週間にいちどにしてる ワックスは気分によりけりかな めんどくさいから機械に入れまくってるが…

洗車機かぁ。傷とか大丈夫っすか！？

>>359
サス全部じゃなく、リンクだかのパーツだとTVで説明してたけど。メルセデス以外で、あんな動きするFサス他にある？

>>355
悪い・・・漏れの荷物運び用のピックアップの話だ。
スレ違いｽﾏｿ

２週間に一回洗車する度にワックスじゃなくてコーティングしてたら５回目位から磨き傷が埋められてキレイになったよ。ハンズで買った２０００円もしないやつ。月１は塗らないと傷が見えてくるけどね。

ブレーキパッドかえたいけど換えてる方みえますか？ブレンボにするぐらいならSRTにすればよかったんでパッドでいきたいんで…

あげ

所有者の書き込みが殆ど無いスレをあげる必要があるのか？

見た目が格好良く見える、乗ったら楽しそう、良く分からないけど流行ってる
らしいから買ってみるかってノリの人以外には縁の無い車だろ。　それなのに
買えない奴等は〜と比べると動力性能がと訳の解らない事を言ったり、燃費を
気にする奴とか、壊れたら一大事だとか騒いでるのがいるのが理解出来ない。

こんな玩具車的なアメ車さえも遊び感覚で買うことが出来ない超貧乏人なのに、
自分では平均的な日本人と思い込んでいる幸せな人は今直ぐ氏んで下さい。

実際のってますが カローラ感覚でかいました 他にも板の中で乗ってるヤシがたくさんいると思うが なにか…

>>369
がんばって貯めた金でやっと買えた奴が悦に入って自慢してるだけだから、
そっとしておいてやれｗ

>>368
所有者の書き込みが殆ど無いスレをあげる必要があるのか？


とか言いながら自分で上げるなよww
遊び感覚で600万出せる奴が少しけなされた位でカリカリしないで少し冷静になれよ
涙目になりながら必死にキーボードに向かってる姿が見え見栄だぞ?

人によりけれだけど結構気に入って乗ってる 140以上で中央道の山いくと恐すぎる。ホイールベースもうちと短ければいいと思う人いない？

クライスラー・300C SRT8を5月19日（金）より予約開始
〜 クライスラーブランドのフラッグシップに待望のハイパフォーマンスモデルが登場 〜
ダイムラー・クライスラー日本株式会社は、クライスラーブランドのフラッグシップモデルであるクライスラー・300Cセダンのハイパフォーマンスモデル、
「クライスラー・300C SRT8」を5月19日（金）より全国のクライスラー・ジープ正規販売店にて予約受付を開始いたします。
なお、配車及び登録は7月中旬からとなります
http://www.chrysler-japan.com/news/newProducts/20060518/index.html

本国の販売価格からいったら高杉。

そうなの？本国はいくらぐらいなの？

>375

それくらい自分で調べろよ・・


4万ドルちょっとぐらい
単純に日本円にすると400万円台真ん中ぐらい

本国では、日本に輸入される仕様であれば、500万円中盤に価格になるよ。
カナダで友達が買ったので正確な情報。
自分は平行で600後半で買ったけれど、社格から言ったら７００は安いね〜。
150kmからの加速は最高だよ。ちょっと車間が空いていれば、220まではすぐに
出るね。

そりゃベースのMSRPだよ
ベースで$43000弱、そっからオプション付けていくと$47000越えちゃうし、
SRTはまだMSRPで売ってくれるディーラーなんてないよ。　安いところでも
MarkUpが$5000は付いてるし、高い所だと$15000付けて売ってるとこもある。

>>378
インセンティブで値引きはともかく、プレミア付いて、定価？より高くなるなんて、日本じゃ認知されてないから・・・

THANX やっぱパーツも日本のほうが少ないの？ ヴェルやらなんか日本のヤンキー専用みたいでかっこわるいと思ってまして

わし　衝動買です　＾＾；；
まぁ〜〜壊れたら売るさ　楽しく遊んでいます。
休日用の　べ○つよか　目立つし　おもろいですよ〜〜〜

メーターのオンボード表示のところにステアリングボタンの押しようでバッテリーの電圧とかを表示できると聞いたことがあるんやけど誰かやり方知ってる人おらんかなぁ？

ステアリング右 方位さすようなボタンおして左の上と下のボタンおしてればでてくるはず

Chargerを店で見たときにフロントとリアのデザインが凄く気に入ったので
その場で即決したんだけど、今日納車された車を見てみてがっかりした。

後ろには車検を通すのに必要な？不細工な後退灯がバンパーの下に付けられ
てるし、元々後退灯の付いていたテールレンズの加工が雑すぎで台無しだ･･･。

Charger海苔の人はテールレンズの改善どうしてるの？　良い業者知ってたら
是非教えて下さい。

３８３の方オンボード表示の件どうもありがとうございます！

>>384
改善は、確実に検査通すためのもの。
見栄え良くすると検査は・・・の場合が多いとオモタが？

ＳＲＴ８いよいよ、７月に発売だね

>>384
現行マスタング乗りだけど、クルマ買ったとき車検用のダサいユーロテール貰った。
このレンズならおｋですよって意味で。

Charger用のユーロテールって売ってないかなー

３８３の方オンボード表示のやり方を教わって試してみたのですが出ませんでした…。
上と下ボタンがくっついているので上か下しかどっちかしか押せませんでした。
俺のは並行なんでディーラー車とやり方がちがうんかな？と思ったんですが…

最近、小銭もってるガキの間で流行ってるみたいダネ。
並行マグナム・並行300C（セダンタイプね）はかなりの頻度で街中で見かけるけど、
チャージャーや右ハン300C（特にワゴン）は殆ど見たことがナイ。
まぁ、この手の車は並行輸入車ショップで買ってみんな乗り回すんだろなぁ。
別に否定も肯定もしないけどさぁ。

ってか得意げに乗ってるのって間抜け顔多いよね！

この車が醸し出す妙に強気なインパクトの割には、乗ってる人間は、虎の衣を借る狐”
みたいなトコを連想させてしまうような気が・・・。

同じ金出すなら日本人はレクサスですよ。
やっぱり似合うもん。ひ弱な日本人にアメ車は似合わない。

レクサスつまんね

そうだわなぁ だからわざわざ雨やらべんつ買うんよ 性能ならレクサスは世界一だろ

レクサスに限らず、クラウン、セドリック等々、日本を代表する高額車。
でも、どーしても社用、公用、果てはハイヤーご用達の仕事車って気がして、高級車ってイメージじゃない。
運転手さん、休日もお仕事ご苦労様って思ってしまうのは、自分だけ？

高性能なのは察するけど、見てくれのイメージがレクサスはどうしても、トヨタのイメージから抜け出せてない”ってカンジがかなりアル。
つまり、このスレの車を買うような購買層とは少しニュアンスが違うくないかい？！
300Cやマグナム・チャージャー［※特に並行モノ］はハッタリ感を強烈なまでに出しまくる小金もってる“ネオＤＱＮ”的な臭いがプンプン（笑）。

思いっきりロールスロイスの劣化版だけど、そのアホくささが好き。

ロールスじゃなくて便取ね

ベントレーのアルナージってロールスのファントムのパクリで、更にパクッ
てるのが300C？

アルナージの方がかなり前に出たんです

クライスラー黒字なんかいな？ えらい態度でかかったぞ 一年前に行ったときとずいぶん違う…

>403
ディーラーのこと？

外車ディーラーのセールスってえらそうって言うか勘違いしてるとこ多いね！
特にクライスラーは！
セールスって言うよりただの売り子だね。

そう ディーラー まじむかつくよ サービス業ってある程度の対応の仕方があると思うけどすごい嫌な感じがしたよ

300C SRT-8ええなぁ。
友人からはアメ車はやめとけって言われてるが　ジープも持ってるからアメ車は好きよ。
クアトロポルテ・スポーツＧＴの半額以下で買えるのはグッド。

しかし並行モノは、ババ掴む危険性があることも一言・・・。

馬場 すごいって 新車買うのが一番無難 あとでいやな思いするし

>>406
格が違う。格が。

並行モノは新車と謳っているモノでさえ、マジでクソ婆あるよ！！
例えば、05ぐらいの高年式でさえもね。
あとで不具合こじらせて確かめて見ると、車内にそう言われれば新車じゃない使用感みたいなポイントが多々あったりする。
本国で新車同様で手放されて、日本の怪しい並行店で売られている事実を冷静に思うと・・・orz。

>410
でもその噂ってディーラーの新車でもあるよね
本当なのか都市伝説なのか分からんけど
ディラー物でもハズレを引くと、どうにもならないに物に当たるから
当たりハズレは運まかせだね

>>409
アハハ、それを言っちゃぁ　おしめぇよ。ｗ

とにかく初期物はどんな車でも個体差が大きいよね 信頼できるショップとか都内にないの？

故障が多いのはしかたないてして
その後の対応が良くないとなぁ
ディーラーみたいに「なおしてやる」みたいな態度とられると
ハッキリ言ってムカつくよ
しかも何げになおってない

禿しく同意 あんな態度なら何年かしたら絶対つぶれると思う やっぱ同じ事思う人いるんだ…

Chargerの見積もりを貰ったら改善費用の内容に少し疑問を感じたので質問
させて下さい。

前部車幅灯と方向指示器の改善というのは、既存の車幅灯とウインカーが日本の
車検制度に合わないという事なのでしょうか？

車検時の後部灯火類とサイドウインカーのレンタル費用と見積もりに書かれて
あったので車検後の車の仕様を聞いたら、サイドウインカー無しでテールレンズ等
は純正品に戻してから引き渡すと言われました。　お店がいうには赤レンズの
ウインカーでも違反として取り締まられる事は無いとの事ですが実際はどうなの
でしょうか？

オプションとしてマフラー(Magnaflow製)とヘッダー(Dynatech製)を購入した場合
は車検後に取り付けるそうなのですが、音量は個体差がありなんとも言えないと
告げられました。　最近検問等で排気音量を計測している所を見かけることが
ありますが、実際に測定をされるのはどれ位の音量からなのでしょうか？

マフラーについてはメーカー物つまりボーラ等なら全く問題なし かなり控えめな音だから大丈夫 ただマフラーの精度がかなり悪いので取り付けは難しいから腕のいいとこに頼んどこう 太鼓がタンク横にあたるとばりばりかなりうるさいぞ

>>416
フロントは黄ウインカーが点滅する事と、斜め後方から目視可能な事かな。
ノーマルだと、消えずに明るさが増減してる？あと、目視もできない位置にある？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 , ' ´￣´　　 　 ｀丶、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　 ｒﾍ=,,≠==､､ 　｀ ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 〃l　 ﾊl`ヽ 　 　 　 ）　 　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾘ　l　l　ゝ 　 　 　,,,,从　l 　l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （l∨ ⌒ヽ 　　´ 　 〃 } 　l 　　あはははははは しょせんはアメ車
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 l　| 　 r ‐ - ､⌒ヽ/　l） │　 　乗ってるアホは全員ＤＱＮかよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　,'|　| 　 l　　　/ 　 /　/ 　 | 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ,'.|　| ＼｀ ｰ '　 _ /　/ 　 　!
　　　　　　　　　　　　　　＿　　　　　　　　　 , -|　| - l ｀ ｰ ＜ /　/　　 　|
　　　　　　r―――-､-''､　｀ ｰ--‐''￣`ー''´　 |.│∠　　/　 /　/　ヽ 　　!
　　　　　　 ￣ { `　　 ヾ　}　　　　　　　　　　　{　| /≠ミ/　 ,' 　,' 　　 l　　|
　　　　　　　 　ヾ_＿__ﾉ　ﾉ　　　　｀ ｰ-＿_＿_.l　| l　　 /　 /　/ 　 　│　│
　　　　　　　　　　　　　｀ ｰ----‐‐￣　　 /　/　| l　 / 　 ./　/　　　 │ 　.l
　　　　　 ,-─‐‐-､　　　　 　 　 　 　 　 /　/ 　! l , '　　 /　/　{　　 　|　　ヽ
　　　,-‐_|_ CD＿_|-‐-､　　　　　　　　/　/ 　 |　l_ . ／/　 !　/| 　 　 |　 　ヽ
　　（(⌒|´・▲・｀ ｜⌒) ） 　 　 　 　 /　/ 　 /￣　｀ ｰl 　 !ー− ヽ 　|　　　ヽ
　　　ヽﾆゝ__∀__..人ﾆノ　　　　　　 /　/　　/三　　　 i　　! }　　 　 　 }　　ヽ ヽ
　　　⊂二　　　ヽ　　　　　　　　. /　, '　　/ーrｫrｫ - | 　 |/ 　　　　　ｌ　　　ヽ ヽ
　　　　　　|　　　Ｕ　　　　　　　 /　 /　　/ 　 | |│|　│ 　!ー┬〜' ´　ヽ 　　ヽ ヽ
　カヨー

こんなに糞ｶｯｺｲｲ車何で乗ってるんですか？

６．１欲しいのだが、クライスラーだけに右ハンの出来は心配だな。

かなりいい加減だぞ ただ何年か前よりはしてそうだが

>>420
レガシィでも乗りましょう。

はやくも欠陥

３００ｃを新車で500万いないで乗り出しできるとゆう車屋がいるんですが
平気なんでしょうか？？装備はフルオプションです、新車割引が５６万と
の事なんですが。。。　誰かおしえてください　３００ｃの気をつける点や
あったらおねがいします！！！

'05の新古なら500以下で余裕じゃない？
'06でもショップの色指定とかでの在庫なら根性のあるショップは出せるんじゃない？
仕入れてるのは殆どフルオプションだろうし

色とかにもよるからもっと詳しく書かないと解らん 新車と行っても平行は怪しいのあるし

>425
安すぎるというほどでもないよ

自分のとこで本国から直接入れて車検までやってる会社なら、それなりに
設けの出る値段だけど、仕入れがオークションや業販や委託だとちょっと
怪しいかな？
怪しい車を素人なりに見分けるには取り合えずイグニッションのキーホール
のまわりの傷とキー自体を2本ともチェックしてみると良いよ。

だんだん飽きてきた

日雇い労働者仕様で500万とかする車に乗ってる人を見ると
中古でしょ？月給者じゃないよねって思ってしまいます。
どんなに高級車でも羨ましいと思った事がないです。
なので300Ｃに乗る人は、車高さわったりホイル変更したりしないで欲しいです。
2・3年経つと絶対中古で購入だと思われるから。
ほんとに同じオーナーとして嫌です。運転も威張る必要まったくないです。
150キロや200キロなんて出した事ありません。
そういう事してるからＤＯＱカーとか糞車と言われてしまいます。
自分達の手で格下げしないで乗ってください。

いやいや、好きに乗っていいだろｗ

だからヤンキー乗る前に純正+＠でたのしんでるんだよ どんな車でも開発者が一生懸命作ったんだからノーマルは一番だとわかってるが中途半端な社格だから少し手を加えてんだよO

この手の車は賞味期限がある。
あと１年くらいは旬でしょう。

同じHEMIならダッジチャージャーの方が格好いい。

それは好みだ。いちいち300Cのスレに書くなよ。

俺もチャージャーの方が…(*´Д`*)

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n16029147

誰かチャージャー用のまともなテールレンズ作ってくれ(ーー;)

３００Ｃ、並行もので
ＳＲＴ−８フルスペック
８Ｌバージョンが発売されますね

されねーよ

みんなホイール、何履いてんの？

アシャンテぃ

おまえら、今一度ブレーキランプ切れてないか確認しろよ。
ハイマウントも含めて切れてる車多すぎ。

切れたまま乗ってるやつってＤＱＮ丸出し。
電球くらい買え

独り者は、電話帳でブレーキ押して後ろに回る

アシャンティ、いいよねぇ。やっぱ２２ｉｎｃか。

乗り心地悪いし跳ね方異常だから20がいい 22で車高10センチないからたぶん最悪なんだけど…

ＳＲＴ−８の純正２０で十分かっこよくね？

十分 てかバランス的にも一番いいかも

>443
そんな事いちいち気にしてられるかよ
後ろの奴が気をつければ済む事だろ?

>>448
DQN乙

>>448
AF

確かにＳＲＴ８の２０もカッコいいね。
アシャンテイとかのブリンブリン系で２０っつーのはありなの？
あっち系のホイールってギリギリサイズばっかのイメージなんだけど。

かなり無理してはいてる 10Jだけどタイヤ335とかにしたい

新車並行300Cを代行輸入というかたちで手に入れたのですが純正のナビ
が付いています。（オーダー時はナビ無しだったのですが手違いでナビ
が装着されており、その分の代金は請求しないということで納車されま
した。）　購入したお店がアメリカの代行輸入専門業者なので安く購入
出来たのは良いのですが、それぞれの車両に対する日本仕様の改善に関
する知識が乏しい上に、車検から納車までは別の委託業者に行なわせる
という方法をとっているので予備検査を担当した業者はあくまでも車検
を通す為の業者であり、その様な質問には責任を持った回答を出来ない
と言われました。

アメリカからの輸入車なのですが、純正ナビのDVDディスクを入れ替える
等の方法で日本で使用することは可能なのでしょうか？

ナビは全く使えない ない方がいいぐらい

日本語で書けよ。最初と最後の２行以外意味がわからない

>>455
俺は理解できたけどな。読解力が乏しいのを人のせいにするのは違うと思うぞ。それとも俺がおかしいのか(笑

３００ｃに２２インチをはかせたいのですが乗り心地はどうですか？？
そしてなんかおすすめのサスとかってありますか？？　すいません
質問ばかりで。。。　３００ｃのいいところ、嫌なところあったら
みなさん教えてください。。。

乗り心地は悪いです。サスはアイバッハです。いいとこは目立つとこですね。悪いとこは皮シートの質がイマイチ、リアバンパーが薄くてチャチ。

なるほどアイバッハはだめみたいですねー

サス アイバッハはタイヤのサイズ考えないと斜めになる ちゃちいのは内装全て プラッチックの成型のばりがまんま でてる

22インチ・・・乗り心地は悪いけど、目立つ・・・
チミは車が好きなんではなく、目立つコトが好きなんだね・・・(つд｀)

20ｲﾝﾁ以上にしてて、目立つの嫌いなんて人はいないでしょ。
目立ちたいからｲﾝﾁｱｯﾌﾟ。今やこれが普通。

まぁ、予想通りの主張だな。
はっきり言って、シラケタヨ(笑)。

いいんじゃねーの？
目立っても。カッコ重視か走り重視か。
そういう話だろ？

オレも別にいいと思うよ。
好きな車に乗って、好きに主張する。
マフラー変えたり、光軸合ってない眩しいライトにしたりして、迷惑かけなきゃ何でもｵｹでしょ！
駐車場からはみ出るサイズでもないから、ﾎﾝﾄ迷惑かけることも少ない車種だと思うし。

ビルシュタインの足キットないの？

なるほどーーー
２２はかせてノーマル車高でもダサいですし。。。
やっぱ３００ｃは見た目、エンジンですからねーーー
乗り心地がよくなる方法があればいいですねーー
エアサスは３００ｃにはNG
だと思います、、

自分は22インチを2度割って20インチにしました・・・。
1回目はキャッツアイを踏んだらリムにヒビが入って空気漏れ。
2回目は工事中で道路に被せてある鉄板に乗り上げた時に前後一つずつ
割ってしまいました。

そんなに割れやすいんですか？？？？
タイヤサイズは？？？
僕はエスカな２７はかせてましたがタイヤがあついからかな？？
余裕でした３００ｃあたりだと２２履くとよわいですかね！？
でもやっぱ２２ですよねーー！？

アイバッハが悪いのではなく、タイヤの扁平によるとこがおおきいのじゃね。
ビル足もあるよ。

私のは黒で２２履かせてます。確かに内装チャチですが、この車が好きです。全部込みで８００万円弱で、この存在感は安いもんだ。

なるほど勉強になりますよ！！ありがとうございます！！
ビル足もよさそうですね！！性能は値段に比例するとはよくいいますもんね！
純正オーディオの音はどうですか？？前のエスカはbossで結構良かったんですが。。
あと３００ｃの嫌なとこ他にないですか？？

嫌なところ 販売店 保障変なシルバーのオーディオ周り ドアの開閉 ヴィドゥカ

ディーラー車のHDDナビは、純正と思えばまあまあかな。音も、許容範囲だな。嫌なとこより好きなとこが上回ってるから気になることはない。買ってよかった。

並行車の純正オーディオは何故か重低音が異常に強調され過ぎでウンコです。
ディーラー車の純正ナビもあまり使えない割りに高いから、ある程度音に拘る
なら社外品に交換を前提で純正ナビとか付けない方が良いかも。

社外品を入れるならttp://www.m-e-i.jp/performance/caudio.htmlのキット
使うと楽チンですよ。

そうなんだ、ディーラーのナビって走行中使えるの？ ナビなしとかせっていないのですか？ 始めから社外で5.1chとかにした方がいいんですね

純正のナビはそのままの状態では走行中は使える機能が限定されます。

最近の5.7のHEMIは最初からナビが付いちゃってるけど、お店によっては
販売店オプションで市販品で人気のあるナビを用意してたりナビ無しでも
売ってくれたりするところもありますよ。　自分は最初の300Cは東海地区
の正規ディーラーでオーディオレスで売ってもらいました。（今は並行の
チャージャーSRT-8です）

社外ナビの取り付けはちゃんとしたお店に御願いした方が無難ですよ。最近
のアメ車によく使われているCAN-BUSはテスターを使って極性チェックしただ
けでメインのプログラムまで破壊してしまうことがあるので、自動後退みたい
なお店の”取り合えず繋いで試そう”的な適当な作業をしてるアルバイト
店員の多いお店に頼むと痛い目にあう事があります。

そんな融通きくんだ ディーラーかなり板で叩かれてるんで買うとこも迷ってます

家の近くの工務店の人がW140のベンツから300C乗り換えたみたい。
ちょっと意外な選択。
ぱっとみW140より小さく見えるけど、サイズ的には同じくらいなのかな？

おなじだろ 140の方が車高は高いと思うが

３００Cは、以前乗っていたメルセデスベンツに比べ、故障が多い。絶対にD車、特に左ハンドルがお勧め。
あとあとの事を考えれば、少し高くたってD車が良いですよ。当方もD車買って良かったと本気で安心してます。

旧Eｸﾗｽだからミッションが弱いのと オイル漏れあとブッシュ類がへたるって聞きましたが まだ早く買った方で一年ほどですから症状出てる方 見えないですよね？

杉浦重利さんと言う人がクライスラーの第一人者と言われてます。
東京にいらっしゃるとか。
どちらにいらっしゃるのか突き止めてください。

３００Ｃの内装ってプラスチッキーだね

雨の日 すぐトラクションコントロール効いてしかも効くのがワンテンポ遅いから軽より遅くなるぞ 15年前のベンツよりひどい

>テスターを使って極性チェックしただけでメインのプログラムまで破壊してしまうことがあるので

これって欠陥だろ。この程度で壊れるなら何もしてなくても壊れるぞ。
出荷時の電装系の検査はどうしてるんだ?ノーチェックで出荷か?

俺国産しか乗ったことなくて、今回はじめて、この車を購入しようと思ってるんだけど、
レス見てると、D車が安心で良いっていうのは、わかるんだけど、SRT‐8の日本仕様車って、
鍵穴が左のくせに、右ハンしかないし、ボディカラーは2色だし、内装色もグレーしかないし。
だから、並行の新車の方がいいかなーって思ってるんだけど、なんせ外車初なんで、どうしたものか…
D車の無段パワーシート(米国仕様は8段階らしい。)や、電動格納メッキミラーは捨てがたいんだけど、内装色はホワイトが良いんだよね。
購入資金及び、オプション、その他で850ﾏｿで、米日の良いとこ取りの融通が効くとこあれば、教えて呉

無理やり右仕様にして売る意味がわからない。
クライスラーは何がしたいんですか？一生ドイツ系に勝てませんよ。

＞鍵穴が左のくせに、右ハンしかないし
鍵穴がないスマートよりはマシだと思われｗ

鍵穴って普段使うの？
他のGM車に乗ってるけどリモコン以外で開けると
セキュリティがうるさいから、一度しか鍵穴使ったことないや

失礼300Cはクライスラーでしたね

>>489スマートのことは良く知らないけど、無いなら両方ないほうがスマートでいいじゃない。
助手席側だけに付いてるってのが、納得いかないわけですよ。

ディーラーもヤバいから並行でいいと思うぞ 連れがディーラーに働いてるがヤナセとかと違って誰でも入れてしかも腕がないとかちょつとヤバいやつばかりだとさ かなり適当らしいぞ 訳解らずに直してるらしい 色んなトコ行ったが町工場以下らしい

クソガキここにいてるか?

インテ海苔だけどこの車欲しいから誰かくれ。もちろんﾀﾀﾞで。なんなら５万位だすから

いろいろカキコみてるけどいい人ダメな人がいて不安です・
並行車のパワーシート８段階ってどーゆーいみですか？？
あと３００ｃのやなとこ良いとこありますか？？
すいません質問ばかりで

8段階なんて仕様のねぇーよ

多分簡単な英単語も理解出来ない馬鹿が、8Wayを勝手に8段階って
解釈したんだろ。

300Cは個人的には嫌な所が一杯あるけど、値段を考えたらまぁ仕方
ないか？って思える。

>>487
>>488
正規物の右ハン仕様はアメ車じゃない。割合から考えると限りなくドイツ系・・・

シートベルトの警告音の消し方しってるひといませんか？？

シートベルトをする

シートベルトをしないで自分の家に突っ込む。
150�`くらい出してな。

「ディーラーは、腕が最低だ！！」みたいな書き込みが多いけど、ホントーかなー？
少なくとも私に対しては、看板しょってるだけあって、キチンとやってもらっていますよ！！

ディーラー乙

自作自演か 図星で反論できないか？

これも中途半端だな。

マッスルでも無い、リムジンでも無い、英国的な高級さも無い。
スポーツセダンでも無い。

小金餅の為のプアーマンズベントレーといった所か。

さすがﾃﾞｻﾞｲﾝのクライスラーという部分は良いけど。

>>505
×小金餅の為のプアーマンズベントレーといった所か。
○庶民の為のプアーマンズベントレーといった所か。

しかし、乗ってもいないのに愚痴をたれたり、車を馬鹿にするやつがおおくて
困りますね！！納車したばかりなんですが、、、エスカレードより質がいい！！
ホントにのてる人はわかるはずです！！３００ｃの良さが！！！売れてるわけが
わかるはずです！！　　シートベルトの警告音の消し方がわかりました！！
簡単です！！１分でできますよ！！

あっ！！でもアイバッハをいれた足は最悪ですね！！
２２インチはいてるんですが。。。だめです。。
街乗りでは段差などでハンドルきると当たるし、、
爪は折りか、切ったほうがいいですかね？？
ビル足いれたひととかいないですか？？
感想が聞きたいです！！

昨日取引先の部長の300Cに乗せてもらったんだけど乗り心地は軽かよ？って感じだった。
お願いして乗せてもらったので悪いとは言えず一応「最高ですねー！アメ車って♪」って言っといた。
乗り心地が悪いのは
無駄にデカイホイール履いてたんだけどあれってホイールとサスが悪かったんですかね？

５．７リッターの購入を考えています。
デーラーの値引きって実際どのくらいまで引き出せるでしょうか？
実際にデーラーで買った方、教えてください。

>>509
俺のはディーラー物でノーマルだけど乗り心地は悪くないよ。
ボディやサスの取り付け剛性はあまりないから、足回りを
いじる気にならない。軽並みと感じたのはドデカホイールと
ロープロタイヤのせいだと思われるよ。

突き上げ感がやすっぽい 乗り心地はかなり悪いですよね

SRT納車待ちです　値引きはなしでした　5.7でもほとんど値引きなしといわれました

色による シルバーで35引き

えっ、値引きって色によって違うのですか？
ほとんど値引きなしから３５引きじゃ全然ちがいますね。
ディーラーによっても違うのかな？

そりゃ 黒買うでしょ

黒＞白＞銀＞その他
並行屋さんが頑張っていろんな色の入れてるけど、黒以外は全然売れてないね。
特に正規ディーラーに設定の無い色なんか半年以上在庫になってたりとか悲惨
な状態かも。

まあ、確かに格好良いんだけれども、
2 cars into 1にするよりは、2台に分けて別に購入した方が良い。

セダンとレーシングカー（この場合はマッスルカー）をね。

日本では旧車ベースでドラッグを楽しんでいる人たちも結構
いるからね。

454などに載せ換えして、ブレーキのラインロック、
センターラインのアルミにドラッグｽﾘｯク、ナローデフという構成だ。

ドラッグレーシングカーで無ければマッスル系ピックアップトラックも良い。

あとはバイパーSRT10という方向性もあるし、V10搭載のトラックもあるし。

みなれてきたら普通に思えてきた 次何買おうかな

今までと違って
試乗もしないで買っちゃいました
普通に思えてきましたか・・・
急に不安になってしまいました

やなぎとみやもと

普通じゃないですよ。
やっぱ、威圧感は凄いもん。
でも標準でスモークがないのはマイナスですね。

はじめまして。五月からＳＲＴ−８の並行車に乗ってます。
２２インチ履かせてますが乗りごこちはとてもいいですよ。
タイヤはＰ−ＺＥＲＯですけど、タイヤのせいもあるらしくて、
クムホ等はあんまりよくないらしいですね。
ＳＲＴのサスは若干のローダウンになっていますが、
尻あがりなのがちょっと悲しいです(笑)
この車の前は先代ＢＭＷの５３０ツーリングで、
奥さん様に２００１年のデナリＸＬも持ってますが、この車はいいですよ、
アメ車としては別格です(本当)。３００Ｃはちょっと無理してもＳＲＴを買うほうがいいです。
５．７はブレーキが弱いし、パワーも中途半端、サスもビルがついてるしね。
(リアはザックスみたいですが）
内装はかなり貧相ですが、ＳＲＴはシートもいいのが付いてるし、
標準のはさっぱりしすぎだと思う。

ＳＲＴはすごいお得な車です。乗ってみるとわかるはず。

個人的に、あくまで個人的に思う事だけど、
３００Ｃには５００万以上出すのはちょっと違う気がする・・・
いくら高性能なエンジン積んだとしてもね。

みなさんAT対策はどうしてます？？・

ＡＴ対策って、まだ新しいんだから何の問題もないんじゃないの？
あんまり踏まないとか、添加剤のこととかか？

なにもしらないんだね
てか乗ってないんだね

普通の店、Dラーものなら対策済みだろ？
されてないの？
最近はラヂエーターもヤバいらしいぞ

>>527
kwsk

ちなみに俺はオーナーではないんで乗ったことが無い

AT対策って何のこった？

日本を含む極東アジア圏に持って行かれた最初の初期ロットにあった
不完全シーリングの事なのかな？
それとも5速仕様が買えなくて一般的に流通しなかったウンコATの熱対策
に困ってるとか？

めちゃ気になるが リコール以外で5速のもオイル漏れするらしいと聞いたことあるが それか？

クライスラージープ世田谷工場山口です。
業者の皆さん、いらっしゃいませ。

>>527
リコールのことだったらディーラーで直せばいいんじゃない？

AT系でリコールなんてありました？

42RLEっていう4速仕様のATがパーキングの位置にしてもリングが固定されない
っていうリコールはあったよ。

シートベルトの警告音の消し方わかりました！！
１分でできましたよ！
並行車の人で取説書が英語で困ってるひといます？？
コピーでよければ売りますが、、、

うん。事故って死ねばいいと思う。

売るほど金が無いなら乗るな

困ってる人にですが、、、、
金はあります

リコールではないんでないか

実家の母親が乗っているスズキの軽ワゴン。
無償修理の通知がこれで4〜5回目。何この多さは。

フォード「マスタング」、日本に再投入[06/21]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1150884721/l50


ほとんど300C買うのを決めてたけどマスタングもいいよね
すごい悩んでるんだけどアメ車のスポーツカーならマスタングの方がいいかな?

自動車メーカー、情報サイトのリンク集
http://1st.geocities.jp/harimeja/car.htm

>>542
ダッジのチャレンジャーなんかどう？
来年あたり出るんじゃないかな？
悪の香りプンプン。

昔のチャレンジャーを買うって人は皆無？

SRT D車　納車いつから始まるか知っている人いますか？

右ハンよく買う気になるね

何で右ハンじゃだめなの？
日本で走るなら右の方が何かと便利だと思うけど。
そんなに見かけ重視？
誰もそこまで気にしてないし自分の問題だと思うけど。

もともと 左をわりかし無理に右にしたから 昔よくあったでしょ レイアウト悪くてミッションだとペダルがあたるとか これはいいすぎだけどクライスラーは増販するためかなり急ピッチで作ったらしいよ

>>548
549が書いてあるようなことがクライスラーの場合は実際あるから
昔のジープチェロキーはひどかった

ヨーロッパ仕様は右ハンでそれを輸入するって聞いたけど。
ディーラーでは右ハンをなぜか薦めてくるんですけど？
右ハン乗ってる方いますか？
どこか不具合があれば教えてください。

右ハンドルはオージー仕様じゃなかったっけ？

ちょっと情報ほしいんだけど、
平塚のクライスラーってなくなったの？
俺、藤沢なんだけど、メンテのために小田原まで行くしかないの？

>>549>>550
乗ってから言えよ。なんの不満も無いレベル。
>>551
右ハンでも何も不具合は無いよ。
左仕様、右仕様で装備に多少違いはあるけど、
どちらも一長一短だから気にならないよ。
今までのクライスラーに比べたら天国。
>>552
オーストラリアじゃなくてオーストリア製らしい。
マグナシュタイアー製という情報があるね。
まっ、トラックメーカーだけど・・・

お前は気にならないかも知れんが俺には気になるぞ
あんなとことか・・・・

含みのある言い方やめなよ。
風俗板でもあるまいし。

左に乗ってるがなにか…

 ID: wHJHIIxB0 は風俗板に出入りしているようです

燃費はやはり５キロを切りますよね。

SRTの燃費は？　

貧乏臭いな
燃費気にするなら軽自動車とかハイブリッド乗れば？

燃費を気にするような車じゃないわなｗ
気にするなら>>561の言うように軽のればいいよ
車両価格だけで10年分の維持費くらいになるんじゃないの？ｗ

4ATと5ATの見分けかたってありますか？？
Dでーに入れるとメーターは４ってなるんですがこれは５ATなんでしょうか？？

ググれ

ちょっとお聞きしたいのですが300C5.7HEMIのエンジンオイルは化学合成油ですか？？無知ですみませんが教えてください。

製造メーカーが入れたやつが化学合成なのか鉱物なのか半合成なのか植物
なのかなんて知らん。
オイルなんかメーカー指定の粘度のやつ入れて、粘度が落ちたり汚れたら
換えれば良いんじゃないの？

粘度が同じなら何でもOKなんですね。教えていただき有難うございました。

>>まさ
何？君の300Cは3.5Lなん？プ

神です。

後席用の灰皿が無いので業者に頼んでセンターコンソールを加工して付けて
貰ったけど、皆後席用の灰皿どうしてる？

>>570
窓の外が灰皿

僕のは５．７ですよ！！確認したらちゃんと５ATでした！！
５６８＞　どうかしました？？？　性格わるいね！！　友達とかいなそう

この車ってトランクにゴルフのキャディバッグ４つ余裕でのりまつか？

3.5と5.7って、どっちの方が売れてんだろ？

乗ってるのになにも知らないんだね
友達とかいなさそう　プ

ホイールとタイヤ交換でだいたい３０万ぐらいかな？

排気量がでかけりゃ良いと思ってる痴呆がいるスレはここでつか？

660cc乗るよりは楽しいよｗ

排気量でかいほうがいいにきまってる トルクのある車は楽しい

５，７じゃなきゃ３００ｃ楽しめないよ！！価値もないし
HEMIじゃなきゃねーー

形気に入って買う、言わばパイクカーだからメーカーの能書き鵜呑みにしてヘミヘミ言ってると
カッコワルイ。どのみちホンモノではないし悪趣味を楽しむ余裕が無いとね。

普段使いにつかってますが なにか…

>>582
何が「なにか」なんだか。言葉覚えたてで使ってみたかったのか？意味不明。
だれも床の間に飾ってるなんて言ってないが。

まさって奴さ〜、根っからの馬鹿畜生だなw マジ友達いなそう…。ｶﾜｲｿｽw
5.7乗りだが、正直１番下の2.7の排気量でも日本なら、なんら問題ないわな。それを5.7以外価値がないって…w
まあお前のように据置ローンで買うような奴は、三年後の買い取り金額が気になってしょうがないだろうけどww
てかお前自身が人間小さいのに5.7なんかに乗ってどうすんの？それこそ価値ないじゃん☆とりあえずその並行輸入車売りさばいて
ヒュンダイソナタでも買っとけよw　一応外車だし、畜生のお前にはちょうど良い。

並行じゃねえわ！って反論するんだろうなwww

>>580
>>582
ＳＲＴ-８乗りですが 何か？

ミラーが手動ってのはまじなん?

並行はミラー手動ですよ。

同じ車乗ってるんだし・・・

匿名でのけんかは恥ずかしいですぞ。

畜生２号さんへ　やめませんか？？いい歳なんだろうし。。
恥ずかしいです。

5.7と3.5の300Cなんてはっきり言ってそんなにかわらないのにこだわってるのはカッコワルイ気が…。
実際の所、税とか燃費とかの問題で、日本で売れてるのは3.5の方なんじゃないのか？どうなの、業界人の人？

まささん。貴方のこだわりの方が恥ずかしいと思うけど…。子供じゃないんだし…。

5.7乗ってます
3.5L、2.7Lはマスクが違うのが大きいかな　まぁ　細かい所も・・・
ヘッドライトの形状が違うのは　痛すぎやしないかな？
まぁ　ＨＥＭＩ乗ってると高速での加速感と押し出しの強い顔に違和感有るかもですが
高速クルージングにはいいです。
燃費も高速だと7.5から8はいくから　あまり気にならんし・・
気になるのは町乗りだわな　＾＾；；　４ちっとかな・・

なんか　スレ見てると・・　実際に乗ってる自分が恥ずかしい時がある　＞＜

自分は300Cの顔は3.5の方が好きかもです。でもそんなに違いますかね？乗ってないから解らんのか(笑
自分は実際の所マグナムオーナーなので生意気な事書いちゃいましたが要するにその車が好きならええじゃないかと…。
なんかHEMIじゃないと300Cじゃない、みたいな感じが見受けられたので書き込んじゃいました。失礼しました〜！

燃費、燃費って気にします？
5リッター越えの排気量のアメ車乗ってて？

気にするなら国産乗れば！
もしくは車乗らない方がいいっしょっ！

300C乗って、ソコソコのステイタス感じてるなら、燃費がどーこー、貧乏臭いこと言っちゃダサイよっ！

>>591
確かエンジンの重量差が１００キロ。装備による重量増も考えたら、高速
の追い越し加速以外なら、軽い３．５に分があるかも。とばす車じゃない
のは解ってるけど、この差は大きい気が・・・

>>595
どんな車に乗ろうと気にする人はいると思うよ。気にする奴は乗るなとかさ、自分の意見を押し付けるのは…

(・A・)ｲｸﾅｲ

>>595
今の世の中燃費を気にしないほうがダサい。

えーそうなの？
俺アメ車2台乗ってるけど一切気にした事無いよ
気にしてどうするの？エコ運転心がけるの？

大排気量のアメ車の燃費を気にする人も居るんだね。
気にする奴は乗るなとか言わないけど、そういう人は絶対買わないでしょ。

燃費が悪いから買う買わないじゃなくって買おうと思っている車の実際を知りたいだけですよ。

私は年間６万キロ〜７万キロほど運転します
３００ｃには燃費の良さは期待はしてません
でも　参考までに聞けるとうれしい

燃費計算したことないから知らね

ドマーニ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151610622/l50

＞うむ、限界域のハンドリングは正にレーシングマシーンであるし
＞車重も軽かったからランエボ程度を煽るのは造作もなかったな（笑
＞引退したが１度知人の、某レーサー君とターンパイク、伊豆スカ
＞とバトったが楽にインをさせたな。
＞下りでは立ち上がりも引き離すぐらいでな。
＞やはりオフ主体でＧＰを知らない三菱の車とはものが違うと感じたな。
＞まぁ俺の駆るドマニについてこようと思ったらＦ３位のフォーミュラ
＞マシンがいるだろう。
＞その辺の草レースやってる程度の350PSランエボくらいなら女房、子供
＞乗せたウェイトハンデくれてやっても楽勝だ（笑

奇跡のドライバーこと１１６万（４８ｇ）がﾄﾞﾏｰﾆを駆る！！

１１６万の脳内ランキングｗｗ
2007GT-R＞ドマーニ笑>他GT-R＞RX-7＞NSX＞ランエボ

ベンツやBMより、300C乗ってるような
風変わりでクレイジーなおっさんであってほしい

知り合いの伯父さんがジャガーXタイプ2.5のエステートか
300Cかで迷ってる。ツーリングが無いからジャガーにしてしまいそう。
この伯父さんを止める術を教えてください。

Xﾀｲﾌﾟｴｽﾃ-ﾄの方が変人でいかす！
ところで自分は違うアメ車乗りですが多少燃費気にします。
エコ運転とか特にしないけど、ﾊﾞｶﾊﾞｶ踏まないようにして、ちょっと良い燃費出ると(普段ﾘｯﾀｰ2ぐらいなの
が2.5とか出ると)一人で喜んでます！

2km…。凄いですね…(汗

そういえば昔雑誌でC1500にスーパーチャージャー積んで、リッター、0.8kmってのがありましたけど(笑

えーリッター２って本当ですか？

>>606
パンテーラとかですか？

アメ車の燃費が話題になってるから自分の66マスタングのを記録してみたら
一回の給油で80リットル位で60マイル弱だった。　キロに直したらリッター
約1.2キロ位は走れるから>>607のC1500よりは燃費が良いね。

ちなみに自分のは351にファイナルが低めのギアとホーリーのキャブを付けて
るだけです。

300Cって、3.5と5.7の顔、違うんですか？

激しく過疎化

じゃあ盛り上げていきましょう。

もう300Cは旬も過ぎちゃったしね。
300C乗ってると最近増えてきたChargerの方が気になるんだが

やはり３００ｃは旬のもの？
正直どうよ？
今ならキャンセルできるんです

>>616
300Cを旬だから買うわけ？ならやめときなよ。直ぐ売るのが目に見えてる。

>>616
YOU ! アウディ買っちゃいなよ。

AUDI 今　旬ですよねぇ
確かに悩みました・・・
まさかアメ車を買うなんて少し前まで思ってもいませんでしたが
ＳＲＴ８をみて決めました
BENZ BMWより魅力的でしょ
やっぱり直ぐ売っちゃうでしょうか？

買って直ぐに売るのって何か問題あるの？

アウディの何と比較するの？
A6？、A8？
V8載ってる以外はキャラが違うような感じだけど。
300Cの方が、ぜんぜん世界があって素敵だけど。

最初はパイクカーだと割り切って乗ってたけど
これが以外と良く出来てんだよｗ
中身がシッカリしてないと覚めた時に『イラネ』
となるから、その点３００Ｃは買っても後悔しないと思う。

幅が広すぎて駐車とかその他、苦労することありますか？

幅広っつっても１８９０程度だったら
駐車関連はだいたいどこでも苦労しないよ。
ボクシーで見切りが良いから運転も楽。
まぁ細々とした不満もあるけど、
満足度がそれを遥かに上回ってる。
ルックス気に入ったら迷わず買いなさい！！！

コインパーキングは問題なく入るんですか？

無理

都内は結構きついぞ 平面以外はまず無理

>>625
YOU ! smart買っちゃいなよ。

ごめん、追加された３００Ｃツーリングが飾りたててない霊柩車にしか見えない。
セダンの方が少なくとも写真からの印象ではいいなぁ。

>>629
それも良くね？

知人：「クルマ何乗ってるんです？」
自分：「霊柩車」
知人：「え？」
自分：「霊柩車です。」

300Cツーリングを見せる

知人：「ちょｗｗｗｗおまｗｗｗｗｗｗ」

>>629 300Ｃツーリングは北米では売ってない（北米ではダッヂ・マグナムがあるからかな？）

うちにも300CツーリングのDMきてたな
相変わらずの価格設定に笑った

ツーリングはセダンに比べて、な〜んか地味〜な印象。

時計貰いにいこうかな、フェアに。

300Cツーリングよりマグナムがいいな

初めてアメ車を買おうと思い予約をして１ヶ月半がたちました
排気量　燃費等で同じ車を乗る人を馬鹿にする
わかりあえないんですね
今日　キャンセルしました

>>635
そんなあなたはaudiです。

>>635
こりゃまたわかりやすい妄想話でw

腕時計、もらったよ

同じHEMIでもGチェロのHEMIに乗ってます。
アメ車ええですね。満足しとります。

元木もたしか３００Cじゃなかったけなあ

ゴルゴ

他には誰か有名人のってる？

やっとワゴンが売り出したね。

出世魚でも無いけど、
値段が上るほど、本物に近づいてゆくっちゅーのが面白いね。

Ｙ３２グロリア→３００Ｃ→ベントレー

次は定価１０００万丁度位のが誕生するかも知れない。

クライスラーはPTクルーザーを600万で日本で売ったら天才だったのに。

300C 600で売るのもどうかと アフターしっかりしてれば価値あるが…

５．７のＶ８に好燃費を求める方に無理がある。　ここで300Ｃ叩く奴は
軽海苔かカローラ海苔と思って間違いなし。　だいいち、ガソリンなんぞ
自分の金で払った事ないもんな。　自営業者はそんなもんだ罠

最近主流のターボ付き軽って以外と燃費悪いぞ。

あほみたいな話だけど、軽でも街中でリッター１５ｋｍは無理だろう？
ＨＥＭＩの場合、排気量が約１０倍で、燃費が１０分の１って事は無い。
どっちが効率いいのかな？

維持費が高いとかいうなら一生のらないわけで ガソリンも高いといいながら好きな人はやっぱ乗るんよ 結局好み

そりゃそうだ。
価値観ですね。

>>635
キャンセルおめでとう！

軽自動車しか買えない自分を納得させる為の理由に出来るね(^_^)

自転車や電車を利用するともっと経費が抑えられるから、是非考慮してみて
下さいね。

>>652
釣られちゃダメだよ

気にはなるよ　燃費・・・　ってか平均燃費見て楽しんでる
まぁ　いい悪いは特に気にしてないけど　エスカとかよかいいでしょ＾＾；；
顔はヘッドライト全然違います。本見てみてね。
ウィンカーの位置が上から下になってるっしょ・・

ディーラーの営業態度ってすごく強気っていうか横柄って感じですね。
どうしても欲しけりゃ売ってやるって感じに聞こえてきました。

だからいっただろ すごいって ほんますごいから 修理はもっとびっくりするで

ヤナセの修理も悪どいが、クライスラーも一緒か？

ひどい 並行にしときゃあよかった

>>635
知らんがな(´・ω・｀) 

並行輸入は態度は良いんだが後の保障が不安じゃねー

並行業者の何割かはヤクザだからね。　岐阜市の○ン○ドームなんてバリバリ。
地元の自動車業界関係者に聞いてから業者選んだ方がいいゾ

先日深夜、走行中に突然、「ウイーン」という異音が発生。アクセルのつきが悪くなり、エンジンチェックランプが点灯。
ジープコールに電話して引き上げてもらうと原因はなんとオートマミッションが壊れたこの事。まだ９０００キロしか走ってないしびっくりしましたが、D車を買って本当に良かったと思いました。皆様も気をつけましょう！！

別にアッチの業者でもいいんじゃないか それよりディーラの適当ぶりが許せない その場しのぎでしかないから この人気が落ちてつぶれてディーラなくなるのが目に見えてる

クライスラーのディーラーなんて、300Ｃが初めてのヒット作じゃないの？
チェロキーとかＰＴとかボイジャーの売り上げなんて知れていると思う。
途端に高飛車に出るのも予想できる罠。

６６２、俺のも全く同じで壊れた。音も同じだ、ウィーンだった。ホントD車でよかった。走行不能に突然なるんだからね。当然保障修理だった。

300ＣのＡＴはＭＢ製じゃないのか？　そんなわけ無いか・・

メルセデス製というふれこみでっせ。
ていうかメルセデス内製のＡＴは、
日本ではあんまり評判よくないよ。
ＡＴならアイシンかＺＦに限ると思う。

ＭＢ製だと聞いた気がするんだよね。　前にＷ124乗ってた時に、７万キロで壊れた経験がある。
あの時は、新品は高いからリビルト品（再生中古）に乗せ換えた。
新車のＡＴ壊れた場合、新品のＡＴにするのだろうか？　たぶん・・・怪しいな

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h8691673

ドア上のクローム錆びてた まだ買って三ヵ月なのに 修理の際も手際がわるすぎだし何のためにD車なのか 態度が横柄だし メカニックの仕事は客の車を扱うという意識はゼロだしやはりアメ車に期待するのはダメですかね？ 買うの不安な人はいっかい作業場みるといいよ

>>668
W124とじゃ設計年度が違いすぎて比較にもならんわ。

>>671
アホだね。ＡＴの基本設計なんて同じようなもんだ。
自分のは新型だと思うのが大間違いだ罠。

お前本当に馬鹿だね。
まったく内容が変わってるよ。
あの当時は機械式負圧制御
その後一部電気制御をへて電子制御式になってる。

おまえは、ＡＴ内部のクラッチ版のことを言ってるんだろうが
それをいうなら、みなアメ車の真似でおんなじという理屈になる。ｗ

ばーかなくせ、知ったかぶりするな、白丁。

さすがに中卒の修理工は詳しいな

ＡＴの制御方式と壊れる云々は関係ない　むしろ機械式だった古い型の方が頑丈と考えるべき。
最近のメルセデスがやたら電子制御使って故障頻発させているのは乗っている人間なら誰でも知ってる。

ゴルゴ松本の愛車！
俺は白がいい。

奥さんは元アイドルで　元お笑い３人組のリーダー

カードのＣＭにでてる男優さん

どちらも乗ってるらしい

ヒロミ
どうする俺の人？？？

どうする？？？　じゃないです
カッパかタヌキみたいなのとでてる人

>>674
人を根拠なく卑下して自分の位置を確認してるわけ？悲しい人だね。

>>675
あんまり間違った認識をさらすとかっこ悪いよ。
１２４の時代のミッションはガラスのミッションだ。
２１０以降は、最初はマイナートラブルはあったが、基本的にはメンテナンスフリーになっている。

わかった。
姉弟で俳優の人だね。

>>680
雑誌オタクか？

内装　どんなところいじってます？

内装はシ〜トをアルカに変えた ホールドいいから いいよ

これ、OHVなんだね。

今さらＯＨＶって気がするけど、ストックカーなんかＯＨＶじゃないとダメなんだよね。
トヨタなんて、わざわざＯＨＶ作って出ているくらいだから。
　今なら、ＤＯＨＣでも何でも作れるのに、わざわざＯＨＶ出してくる処が面白い。

クライスラーにDOHCの技術あったっけ?

ないだろ さすがに2.4はつらいだろ

クライスラーに無くてもダイムラーにある。　クライスラーとて、いまどきＤＯＨＣが作れない
自動車メーカーなんて無いゾ

クライスラーブランドでDOHCって無いの？知らなかった。

ＰＴクルーザーはＤＯＨＣだった。　クロスファイヤはＯＨＣ（これはＭＢのエンジンかな？）
Ｖ８系はＯＨＶみたい

オレも300C欲しいな〜…
貧乏なんで買えませんよ＿|￣|○
みなさんが羨ましいです

ＯＨＶでいいんじゃね？　トルクあるし
ＤＯＨＣでさ将来のこと考えると　タペットとかメンテ費用かかりそうだし・・
ＯＨＶならその点オイルだけまめに替えてれば十分長期間もちそうだしね。
あれ？そういや３．５はＤＯＨＣのＶ６じゃなかったっけ？

まふりゃ〜交換しようかと・・　　　どこがいいものか・・・・

3.5はSOHC？ 2.7は 誰か教えてくれ

tp://www.chrysler-japan.com/300c/performance.html
みてみそ　　ま　足りないのならＵＳＡのサイトに飛べは判るよ。
実際の米国での販売価格も・・・　（少しは調べんさい　・。・

３．５はＤＯＨＣ・・　２．７は　知らん。
ＨＥＭＩ買う前にちと乗ったけど・・・　な〜〜〜んかダサかった。
足遅いし・・・　

ま〜3.5と5.7とじゃ排気量の差が大きいから別の車みたいに感じるんでしょう。
比較して乗ったことないから分からんけど。

SRTまでは要らないけど、やっぱりＨＥＭＩ欲しいよな。燃費は気にしないけど
ガソリンが高い時期だと何となく気が引ける。　早く、前の値段くらいに戻って
欲しいと思う。

みなさんに質問なんですが買うとしたらどのグレード？がいいでしょうか？

自分の好きなやつ

6.1 俺が買ったときはなかったから

６．１だとさ燃費どうなるんだろ　ＨＥＭＩのシステム使ってなくって
常時Ｖ８でしょ・・・　休止システムも無いみたいだし・・・

実際に日本に入ってるのって何台くらいになったんだろうか・・・
５００台はいったのかな？
思ったよか見かけないね　まだ・・

追加　　円安になってるから業者厳しいか・・・　輸入・・

名倉潤と中井貴一

元３人・・・　
車好きで有名なヒロミでしょう

SRTに燃費の話をするのは野暮だな。　この手の車は燃費なんて良い訳が無い。
ガソリンが、ℓ６０円か７０円の国の車だからね。（最近は、も少し高いか？）

アメリカのハイオクはリッターあたり平均107円位ですけど

>>706
そうなんだ　最近高くなったんだね。　日本車が売れる訳だね。

いくらリッターあたりの値段が日本より安くても
距離を走るアメリカでは、経済的負担は結局日本とトントン。もしくはそれ以上。

３，５　５．７　SRT　全て乗ってみたけど３，５と５，７の違いは結構あるな。
５，７とSRTはかなりチューンナップされてるほどの違いはわからなかったよ。
でも右ハンドルは左にしかキーの穴がないのが最大の難点だな。
それに鍵でロックを開けてもアメ車だけあって全てのドアのキー解除も出来ないのも悪いポイントの一つだな。

ドアはキーレス二回おせば全て開く ただ反応わるい 6.1はリップがついてるけどサイドはついてないの？

5.7のノーマルHEMIと6.1のSRTじゃ全然違うけど？

発進するときでも6.1なら3000回転位まで踏んだだけでホールスピンが始まる
けど5.7は全開でもタイヤがちょっと鳴る位パワーが違うし、ブレーキを踏ん
だ時の感じも制動力も全然違うし、サスペンションが全然違うから乗り心地
も全く違うし、ハンドリングも6.1の方が良い意味で重たく感じるし･･･。
普通の人が乗り比べても両車は全然仕上げの違う車って事が分かると思うん
ですけど。
試乗とかでちょろっとその辺を大人しく乗らせて貰いましたって感じで、良
く比較出来なかったのかな？

鍵にリモコンが付いているのに何の為に態々鍵を挿して廻してみたのか理解
出来ないんだけど、2回廻せば全ドアがアンロックされますよ。　それが気に
いらないなら運転席側のドアロックのモーターのリレーをプラ板とかで絶縁
してしまえば一回捻るだけで全部開くよ。

おー、つれたつれた。
大漁だー

デフ入ってないのがかなりいけてないと…

短時間の試乗では、そこまで分からんだろうな。711は自分で所有しているのか
本で読んだ事を書いているか　どっちかだな。

300Cを昔乗ってた事があるし、今も6.1のCharger SRT-8を持ってる

>>712
恥ずかしいからやめれ

>716
時間差攻撃でまたつれたぞ。
大漁すぎてもういらねー

後釣り宣言ｶﾜｲｿｽ

悲しい人が多いな・・・
実際に買ってみな

ここは実際には買えない貧乏人の脳内オーナーばかりだな

車の批判はともかく他人の批判は辞めようぜ。
バックギアにいれても日本車みたいに警告音がならないからちゃんと確認しないと危ないよね。

721の知ってる日本車って一体･･･。

ぴー　ぴー　ぴー

>>723
頼むからやめれ！（爆）

>711　読んでると、6.1でやっとポン車の3リッターターボくらいなかんじ？
欲しくて悩んでるんだが、ちょっと考えちゃうな…

>>725
そういう人は、レガシー買えばよいんですよ。

レガシーに3リッターターボなんてねぇよ

>>727
あるわけねーだろ。3Lで十分だ。

アイドリングの時のベルト音？？エンジン音？？
きになりませんか？？静粛性が悪いね。。。。。
なんかはずかしくて、、、、

５，７より３，５のほうがややうるさいですね。
でも日本車と同等じゃないですかねー

>730
大抵の日本車はもっと静か
日本車なめんなよ

age

みんなはクライスラーに何を求めてる？

安さ。

いくら位の車なら買う？

>>733
排気量とクラシックな感じ

>>735
1200万ぐらいまで

総合スレ立てました。


【GM、Ford、D・C】アメリカ車総合スレ　その1
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154259097/l50

>>711
なるへそ参考になるな
５．７はホイルスピンなしか。
あの馬力とトルクでしないって事は足回り良いのね。
OHVなら３０００も回せば普通するもんな。

ﾌﾟｱﾏﾝｽﾞﾍﾞﾝｼ

ベンツに謝れ

めちゃカッコ悪い

煽っても煽ってもレス付かず。
じっと画面を見つめる。

クライスラーIMPERIALはいつ発売されんの？
300Cは高級車じゃねえらしいけどIMPERIALは真の高級車だろ？

300CよりCIMAのほうがかっこよく見えてきた。
JUNコーポレーションのエアロと22インチでめっちゃかっこいい。

300C・・・。

いつまで　乗り続けるかが悩みどころ・・・

3.5L　D車　2006モデル　黒　買った。
HEMIじゃ無くても俺には十分だ。（と言い聞かせてる）
キーレスエントリーが全然駄目だが、かっこいいから許そう。
ウインカー戻しても点滅したままになる時があるが、かっこいいから許そう。
サイドブレーキリリースしてるはずなのにランプ消えない時もあるが、かっこいいから許そう。
都内の立体駐車場全滅だが、かっこいいから許そう。
そう、かっこいいから...

↑
ボロボロやん

>>743
インペリアルってファントムの劣化コピーでしょ

IMPERIALはロールスロイスのコピーみたいでいいよ

746の方、ウィンカーは少しだけ動かすと３回点滅で消えませんか？おそらく車線変更の時に便利かと・・私は並行輸入車なので違ってたらすみません。

確かに高級車ではないね
内装ちゃっちいもん
でもＳ６００の３分の一の価格ですから仕方ないでしょう
加速はアメ車らしくて楽しいし
まだまだ乗ってる人少ないでしょう？

後席に子供のためにモニタの取り付けを考えてます
いい取り付け方法教えてください

マグナムと300Cで迷ってる。
とは言っても予算が400万しかないから3.5になるけど
税金とかもあるし5.7はｷﾂいかなと思ってる。
中古でも可。

>>746
まじ？
そういうレベルの車なの？
かっこいいとは思ってたけど、そんな調子じゃ…

えぐいだけの車じゃないの？
あんなのに後ろつかれたらたまらんわ

クライスラー欲しいで！！明日買う

細かい不満あるけど個性ある車だよ
乗り出して半年たったけど こういう車は細かいこと気にしないで乗らなきゃね
注目は今だにかなりされるよ もっと台数増えて目立たなくなると もっといいんだけどな。
押し出しの強い車ゆえに勘違いされやすいからマナーのある運転をしましょうねオーナーの皆さん。

>>750
試しましたが点滅したままでした。

まあ、これらの症状がいつも出る訳ではないし、何となくコツがわかってきました。
駐車場の件はあきらめてます。
細かい事を上げれば色々ありますが、それでも買ってよかったと思っています。

ところで、みなさんのキーレスはどうですか？
僕のは運転席の横に立たないと反応しません。1mくらいですかね。
とりあえず電池を替えてみようとは思いますが、あまり変わらないんだろうな...

アメ車のキーレスは周波数の関係か、感度悪いね
他車種だけど、リモコン改造して感度アップさせたりしてる人もいるよ
後付けのセキュリティ付けて、リモコンを変えちゃうとか

俺のは１５ｍぐらいは飛ぶよ。（並行モノだが）
確かに感度悪いときもあるが、セキュのも一緒でしょ。

キーレス　私は先日　全く反応せず
助手席側まで行ってキーさして閉めました
何ででしょう
その後は今のところ普通に使用できてます（感度は悪いけど）

ディーラ物って日本の電波法か何かにあわせて抵抗か何かかまして飛ばないように
制御しなくちゃいけないんじゃなかったっけ？トレイル乗ってる人でバイパスさせたら
スゲー飛ぶようになったと聞いたことがあるからクライスラーもそうなんじゃね？作りは知らんけど。
自分はマグナムですが純正のキーレスで50m弱飛んだよ。田舎だから車の存在が確認できる場所からだけどね。

キーレスって標準で２個でしょ。
いえば追加で３個、４個ってもらえるのかな？

最近よく見るね　手頃だからね
クライスラーIMPERIAL見てからだね

この前にＨＥＭＩのワゴン見ました。ダッチマグナムではありませんよ。でもやっぱりセダンでしょ。


　　


　　　　　　　　　

746です。
電池変えてみましたが、やはり変わらずでした。こういうものだと割り切ります...

>>762
ディーラーが言ってたけど、キー無くした場合作るのに1万円くらいかかるそうです。


昨日初めて洗車しました。
そして今日雨が降りました。
お疲れさまでした。

一万円はちょっと高いけど仕方ないのかな？

天気は明日も雨みたいだからあさって以降にまた洗車してください。
でも洗車した後に雨降ったらちょっと萎えるよね。

50m飛んでも困るけど何とかなりませんかね
車の真横まで来ないと反応しません

そういえば車まだ一度も洗車してなかったなぁ
雨が降ってもきれいに弾く水玉をみて許すことに決めてます

真横じゃないと認識しないとか。赤外線クラスジャマイカ。

Charger SRT-8に軽量な20インチのホイールを入れたいのですが、ツライチの
オフセット値をご存知の方いらっしゃいませんか？
最近流行のクロームでピカピカの22インチはあまり好きではないので、実用的
な20インチの物でシルバー系のメッシュタイプにしようかと思っています。
もしお勧めのホイールがあったら是非教えて下さい。　

>767
後付のキーレスを付けてみたらどう?
今時のキーレスみたいに近づくだけでアンロックしてくれるのもあるよ

内装ショボイよね(^｡^;) 外装は…

>>769
あまりでかいホイールはやめたほうがいいと思うよ。空気パンパンでもちょっとした段差でリム擦るよ。

扁平率５０位までですか
４０はきついかな？

>>772
SRT-8は純正で20インチだし全然問題ないのでは？
最近の扁平率が35や40のタイヤはサイドウォールがかなり丈夫に作られている
上にリム打ち対策してあるので、東南アジア産の安物を使わなければちょっと
した段差でリムを擦ったりする事なんて殆ど無いですよ。

リヤのガラスって湾曲してるし大きいでしょ。
あれって業者なんかでも綺麗にスモークって貼ってくれますか？
ワゴンはその点最初からカラーガラスだからうらやましい。

問題なく 全面三万ではってもらいましたよ

もちろん助手席と運転席は貼ってくれないですよね？

アメリカンなのは
アメリカでこそ似合う
島国で乗ってるやつ
どうぞ意見を

300Cはヨーロッパでも販売されていますが。

>>780
（ ´._ゝ｀）ﾌﾟｯ

だから何？

ヨーロッパではいくらで売ってるのかな?
知ってる人いない?

去年かな？ステーションワゴン個人輸入しようとして調べたけど忘れたｗ
日本と変わらない位だったような？

インペリアルはいつ？

ほんとに出すかは分からないでしょ プロトでしはんするかは微妙でしょ しかもクライスラーで売らない可能性が高いらしい

クライスラーで売らないんならどこで売るの？
ベンツ？

一応さ ５速やん
つい最近知ったが… 乗ってるのに(^_^;)
セミＡＴにして最近乗ってる
結構おもろいで イヒヒ

一応さ ５速やん
つい最近知ったが… 乗ってるのに(^_^;)
セミＡＴにして最近乗ってる
結構おもろいで イヒヒ

マグナムR/T乗ってます。スポルザ265、35、22はいてます。110km位からタイヤか゛ぶれだすんですか゛、ホイールバランス悪いのかな？

>>782
http://www.chrysler.co.uk/chrysler/versions.aspx?ID=285,17,,

値段の1/4くらいは各種税金です。

ブラバスバージョンでないかな

>>782
大衆向けの車なので安いはずです。

中古並行のマグナムを買ったらパイオニアのAVIC-Z1っていうHDDナビが付いて
たんですけど、これを日本で使えるようにする方法ってありますか？

これと、キャデで迷ってます。
デザイン的には間違いなく300Cなんですが、メンテナンス面でキャデはパーツ代等が日本車とあまり変わらないという点でひかれます。本国でも高級車ですし
300Cに乗ってるかた、メンテ面はどうですか？故障はよくしますか？教えてください(-ω-;)

北米のCA在住ですが一般的にキャデラックは特に高級車としての認識は
ないですよ。
敢えて言うなら高齢者が乗る大衆車よりは趣味性のあるファミリーカー
って感じです。　日本で今売っている車だとマークXからクラウン程度
かな？

ベンツとかが買えない貧乏人が乗る車だろ　　ダサすぎ

ベンツの何処がいいのか分からない。。。

ベンツ　ＢＭＷ　にも乗ってきたけど・・・
ベンツＥクラスもドイツではタクシーです
飾り付けて日本で売ってるのを高級車と思ってる人の方が貧乏人
３００ｃが高級車とは思いませんが今のところ楽しんでます

ロールスやらからみればどちらもおもちゃ だいち天井まで皮はってないだろ 趣味の車なんだよ たかがベンツと比べるとこが物を知らんと思うが…

亀田が乗っているので嫌いになりました。

＞800　マジ！？　ゴルゴが乗ってるだけでかなりショックなのに...
終わったな

>>800
あ〜。もう興味が半減した。

別に誰が乗って用途、関係ないじゃん。
好きな車に乗ればいいんじゃない。
なんでそんな小さいことにこだわるかなあ？

だって、初めから買うつもりないし。
叩くのが目的。

ここに書く人で本当に300Cやマグナムに乗ってる人は少ないのでは？
ベンツとかロールスだの乗ってるのか知らないけど、高級車って思うならこんなところで愚痴るなよ！
車は立派なのに乗ってる人間の器が小さすぎる。

マジで亀田がこれに！？

後援者にもらったんだろ ただでさえ頭悪そうなのに相乗効果

カッコ悪い車だこと

このクルマやめてカイエンにするよ。
亀田と同じクルマには乗りたくないからな。もともと亀田は嫌い。
悪ぶってるヤツって気に食わない。このスレを見てよかった。
カイエンでオプションのエアサス組んだほうがいろいろ面白そうだ。

小亀親亀がカイエン買ったらどうすんのよ。
そんな基準で車選ぶのやめなよ。
気に入ったの乗ればいいじゃん。

いくらアメ車でも・・・あの内装は悲しくなる。外装はかこいいけど。

おしいよ。

安価な300Cに内装の豪華さまで求める事自体間違ってるだろ。
アルナージかファントム買えば？

遊びで心でアメ車に接しられんやつら 多すぎ
ま 三角の底辺で頑張って意気がってくらはい

(^O^)

小亀は乗ってないだろ？親亀が乗ってるのは雑誌でみた。何処のチンピラかとオモタヨ(;´・ω・)

この車に内装が・・・とか言ってんじゃねーよ！
ベンツの内装と対してかわんねーよ！

どっちも高級感無し！

815はCとかMLクラスの内装しか見たことが無いとか？

>>798
300Cって、ひとつまえのベンツEクラスのボディ使ってるんでしょ？

>816
Sのどこが高級感あるの？

>>815
今まで「ワォ！！！！」と思った内装の車って何だった？
俺の場合、
センスの良さでは３ｒｄレンジ。
とてつもない質感で圧倒されたのがベントレーアルナージ。

>>819
ｵﾚ初代ソアラとか現行ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞ。
スイッチ類の多さにﾜｵ！！となった…

アルナージの内装は凄く豪華だけど、なんか変な所が多すぎない？
シートに使っている革が柔らかいので体にフィットしすぎで暑い時期には
お尻ムレムレになるし、ナビの画面を出しても画面の上半分しか見えない
し、後部座席用のテーブルとフットレストは全く使い道無いし、後部座席
の左右にある鏡って何の為に存在しているのかさっぱり解らん。

５００万円出してこの内張りは・・・。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g44021136



乙

質感的にはＸ−トレイルレベルだと思う。
けど、買って損したとは一度も思ったことない。
不思議な車。

>>823
満足できればそれでいいんでは？
多少ぼったくり価格でも、他人から見たら微妙な外観でもいいじゃない！

ええ、満足してますよ。
でも買ってから、ロックオンしてたお姉ちゃんに
よそよそしくされるのは何故？
やっぱややこしい人間に見られるのかな？
最高にクールだと思うんだけど・・・

822は、正規物にはない並行輸入車の２７００ｃｃモデルの内装だよ。あれほど安っぽくないよ。正規ディーラーのは。

>>826

ソース画像ちょうだい

いや、俺のはディーラーものだけど
同じようなもんですｗ

>>822

もうチョット頑張って内装作ってほしかった。

>>825
車知らない子ならそんなに気にしなそうな車種だと思うから、あまり関係ないのでは？
それか、その前の車が好きだったとか。

内装が気に入らないなら業者に頼んで張り直して貰えば？
内張りにアルカンターラ使ってパネルに木目調かカーボン調のを使う
だけで、見た目は結構豪華になるよ。

ボイジャーの話はダメですか…？


２ヶ月前にLXプレミアムを買いました。2005年モデルで一応新車
なんですがハンドルをまわすとキュウキュウ音が鳴りだしてしまいました。
あと毎回ではないんですがバックして切り返すとエンジンの下のあたりで
ククククー!とこれも音が鳴りだしてしまいました。これってなんだろ…。
壊れちゃうのかな…。無理して買ったのに鬱です…。

そんな車知らん。

>>832
ﾊﾟﾜｽﾃまわりに何かあるんじゃない？
新車でも、アメ車は下回り錆々だったりするから

リアルで乗ってるやつ　ほとんどいないな・・・
悲しい限り・・・・

>>834
�dクスです!そうです 納車の時に説明を聞きながら何気にワイパーの
根元?みたら錆てました。って事は下回りも錆てるんでしょうね。
ハンドルのキュウキュウも電話で問い合わせた所ボイジャーは多いん
ですよねぇとあたかもそれが当然なんですけどみたいな事言われ
カチンと来ました。雨車は仕方ないんですかねぇ。初めて乗るので
ハラハラもんです。大した事なければいいけど…。ふぅ…。

亀田のこの前の試合のファイトマネーは１億円。
余裕で買えるんだわね。

雨はディーラの質からして最悪 経験しないと分からない… 軽くそんなもんですと一蹴 あんたらプロですかと…

↑国産乗れって！
あなたには輸入車無理！！

新車で錆てたらおかしくね？
船で輸送中になんかあったか
港で潮風に晒されまくってたか
それとも・・・

長い船旅・高湿で蒸れる船内･･
サビてもおかしくない環境ですよね･･

>>839>>840
展示してあった車を出した…って事はありえますか？

>>840>>841へ、でした。

売れるまでどっかのモータープールに置いてあるんでしょ
で、国産と違って錆止めとかしっかりして無いだろうから・・・
新車で3月に買ったやつは、500km走ってオイル交換しようとジャッキアップしたら
ペラシャが錆だらけだったよ。
あ〜、アメ車だな〜って思った。

>>844
(´;ω;)…。仕方ないですね。

今時ボディに錆か出る車なんて信じられんよね
こんなのはただの一例に過ぎないけど
友人、知人に馬鹿にされ続けてもう心が折れそうヽ(`Д´)ノ

300Cって車内は広いですか？

みんなまだいいよ 新車マフラー取り付け甘くて異音 室内は埃だらけ 挙句にサイドのクロームまで錆びてた ディーラ物なのに 結局何ヵ月放置してたんだか

やっぱり売りっぱなしか…。不具合が出たのでディーラー来たが
担当の営業が出てこん…。

300Cの次を出さなければディーラはあと二年で潰れるだろうな

20から22インチまでのホイールを入れようと思ってるんだけど、実用的な
ホイールの幅とオフセット値はどれくらい？

カッコ悪い

次期ボイジャーが300C顔だったら買うかもしれんｗ

昨日見積もりに行ったら値引きは５万程度ですって。
他のサービスも期待できないみたいなこといっていたよ。

>>354
そんな可愛げのないこと言われたら買わんわな。他にいくらでもマトモな車がある。

販売スタッフは気にいらねーんだけど、車のスタイルは好きなんだよね。
でも買うなら気持ちよく買いたいよ。

じゃあ並行輸入屋で買えば？

自分のは300CではなくてChargerなので正規代理店がなく必然的に並行輸入
って事になったんだけど（厳密に言えば個人輸入代行）、本国の値段＋
108万円で車検取って納車してもらえたよ。　何故か頼んでないオプション
（衛星ラジオと純正ナビ）が付いてきたけどその分は請求されませんでした。

納車後は日本では使えない本国純正ナビを、日本で売ってる普通のやつに交換
して、後は近所の整備工場に頼んでヤナセから日本仕様の300C用の格納式の
サイドミラーを塗装してから取り付けてもらって＋36万円かかっただけです。

>>857
格納式って電動のヤツですよね？
右ハン用だから微妙に角度が悪いって聞いたけどどうなの？

普通に使えてるよ

内装みてがっかり・・・タクシー以下だよこれじゃ。
同じアメ車でもGMのほうがいいね。

チラ裏
昨日300Cがウインカー全く出さずに右へ左へ車線変えて抜きまくっていて、下品だな−と思っていた。
ｵﾚはちょい追い掛けぎみに走ったら、いつのまにか追い付いた。
左にはなにわナンバーポルシェ、前にもなにわフルスモ現行Ｓがいて、えらい車間距離とってたよ。
まあｵﾚも300Cの前に割り込んで、車間空けたけど。
ただそれだけ。

自分のChargerは元々後退燈の所をウインカーにしてあって、後退燈はバンパー
の下の方につけてあるので超格好悪いんです…。（同じLXボディの300や
マグナムは黄色いウインカーを使っているのに、何故チャージャーだけが赤
なんでしょ？）
皆さんのChargerの後部のウインカーの改善作業はどんな感じなのか参考
までに教えてもらえないっすか？

ふ〜〜〜

なんか　ここのところ　ドメイン？のせいかな　書き込みできんかった。
上は書き込みできないと思って・・・　すまそ

内装ね　そうだね〜〜確かに　言う通りかもね　安い感じするかな・・
ウインカー出さずに右へ左へ　これはちこっと恥ずかしいかな　同じ車に
乗っている者としては・・・　　　まぁ　人それぞれだから、国産車だって同じでソ

ま　国内にそうそう無い車見れただけでも、良しとして下さいな

それだけ目立つ車(良くも悪くも)に乗ってるんだから品よく乗れば
いいのにって事だべ。

ベンツにしてもポルシェにしても、イキがって乗ってるヤツほど何か貧乏臭い！ダサイ！しかも車の質を下げる！
あと、300Cのただつければいいって感じのカスタム、やめなさい！
センス無いですから〜〜！下品になるだけですから〜〜！

その下品さがｲｲんじゃないか
上品に仕上げてもｶｯｺ悪いよ

スマートに乗って欲しいな。

ttp://www.youtube.com/watch?v=wIkwdv1kvmo
確かにこれは面白そうだな

5.7買いました。
初めてアメ車がほしいと思って買ったんだけどなかなか満足。
アメ車の中ではドイツ車っぽいといわれてるけど、だからかな。
内装の質感が不満な人多いみたいだけど、
同じ価格帯のドイツ車とか日本車からの乗り換えだとそう思うかもね。

まだ生涯で車購入歴４台目の俺が評価するのもアレですが。
ロードスター（大学時代）→インプS202（社会人1年目）→
カイエンturbo→300C
で、今カイエンに嫁が乗ってて、仕事でSRT8を使おうと買ったんだけど、
どっちもどっちのよさがあるね。
カイエンがクソ重いから、300Cの軽さはかなり新鮮。
阪神高速のWindingも180Kmでもスイスイ楽しい。
カイエンはブレないって分かってても横Gかかりすぎて怖かったけど。
俺みたいな20代の若造がスーツビシっと着て乗ってると、
ほんとホストと間違えられるけどね…。
車好きのお客さんからのウケも良くて結構気に入ってます。

>>870　訂正
SRT8を買おうと思ったけど、納車待ちがひどかったんで、
5.7買いました。SRT8は買ってません。失礼。

ＳＲＴ８かぁ〜〜
本音を言えばＳＲＴが欲しかったな・・
ま、５．７で十分十分、早くエンジン回りのパーツが出てきてくれるの期待しませう。

ＳＲＴは魅力だけど５，７だってホイールを変えれば十分だと思うけど。

クライスラーってGMですよね？

？？？？

え？クライスラーってメーカーなの？レクサスとかアキュラとかみたいなもんとはちゃうの？

ベンツの子会社
日本で言えばマツダ

ヘッドライトが暗いのでHIDに交換したいのですが、取り付けたままで
車検を受けても大丈夫なのでしょうか？

え？？　・。・
２．７？？だとそうなの？？
ＨＩＤが標準かと思ったわ

オーナーの方で下記の改良法or部品があったら教えてください。

ガス入れる度に不安になるんですが、
クライスラーのガスカバーってみんなこうなってるんですか？
とりあえず買った先の並行屋には
「仕様なので現状どうにもなりません」と言われました。
社内外問わず部品でたら連絡もらうって事になっていますが、
マンションの共用地下駐車場なので、少し不安です。
イタズラされたらエンジン一発でお釈迦だなぁと。

ハーレーも同じですよね。以前乗ってた時にバイク屋のおっさんが言ってましたが、
ガス抜く為にぶっ壊されるよりはおとなしく抜かれた方が
マシだとの事でそういう仕様になってると。

向こうじゃガス抜く奴なんかいないよ
丸ごと持ってく

キー付きガスキャップに変更すればええ

他のクライスラーやダ、ッジの車にまつわるカキコも、良いのかな？

LXボディのマグナムとチャージャーなら良いんじゃない？

>>884
ダッジ･チャージャー、か。
特に68年式〜70年式は、どちらかといえば悪役向きの車。

格納式のヘッドライトを付けたフロントマスクは、兇暴な野獣が歯を剥き出して
いるようにも見えて、あまり好きにはなれないのだが。

車の外観から仕方ないのかもしれないが
３００Ｃは最近、組関係者に人気があり乗り換える人が多い。
ほとんどの方が直参クラスの組長、総長の人達だ。
今後、益々増えていくだろう。黒か白でリア３面スモークでノーマル。
このクラスの親分の運転手は緊急時以外は紳士的な運転しているが高速では飛ばす。

よく知ってるね。

>>886知ったかはやめておけ。そのクラスの人は300Ｃなんてまず乗らない。いい車だとは思うが…
義理事で関東、関西共に行くが、今はマジェスタあたりの日本車が多いよ。目立たないように。

>>879
5.7でも6.1でも並行輸入車の殆どはハロゲンですよ。　同じLXでもマグナム
とチャージャーはヨーロッパや日本へ正規輸出もOEM販売もしていないので、
本国では売れないオプションであるHIDの設定すらありません。
日本の輸入業者が本国から輸入する際には、現地の小売ディーラーが在庫
している車をリートを通して買うのが普通なので、本国で人気のないHID
付きの車が輸入される割合は必然的に少なくなります。

>>886 >>888
こういう場を借りて主観的な意見を述べるのはお前らの勝手だけど、あんま
いい加減な事書くなよ。

クライスラーが何を言う

>>８８９　トンクス
んじゃ　ワシのＨＥＭＩは　なぁ〜〜んで　ＨＩＤ・・・・　　？？
なんか　購入先に聞くと　ワシのはカナダ仕様カナダ経由らしいから　そこらへんかな？？

高級車好きな人間は選ばない車です。
アノ内装には好きな人しか耐えられないと思う。

前出の極道は特に選ばない車だ。　　東京

現実 乗り換えてる組関係者は多い。ただ それだけだ。 増加中だから いずれわかるだろう。

ｺｿﾞｰのﾁﾝﾋﾟﾗｶが乗りそうだけどね

>>893

地元どこ？どこの話ですか？？
タクシー並みの内装に引かれる極道がいても少数派だろ。
キャデにいくのがアメ車では順当で、ごく少数の田舎の話を持ち出しても
出会えない。

ちなみに麻布十番・六本木が拠点の者だがこの地域の組事務所に納車されてないようだが。

名古屋ではいい年して親に車買ってもらってるニートの乗り物ですよぉ(＾O＾;)/
毎日暇だから、ヤー公気取りで色んなトコ昼間っから、徘徊してるよ（笑）
車降りるとただの無職で、近所の人目避けてるけどねぇ・・・アッヒャッヒャッ〜〜

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b69890193

↑
これが５００万円の車の内装か？？

>>897
勘違いなさらないで下さい。
300Cは高級車ではありません。
ただガタイがデカイ大衆車ですから。

色が悪いのかなぁ？
とにかく写真見る限り酷いね・・・

醜い・・・。

内装の質感とか雰囲気は現行ベンツＥとそれほど変わらないよ
むしろ味があるという意味では３００Ｃがかも

マツダのＫみたいな内装だけどいいんでない？
ぶっちゃけ、ボタンが色々付いてると壊れたときに気になるからイヤだ。

内装の質感とか雰囲気を300Cと現行のメロセデスのEクラスと比べたら、
誰がどうみてもEクラスの方が上に感じる筈ですけど。

時計にたとえるなら300Cの内装はGショックで、メロセデスのEクラスは
ロレックス？　あれだけ内装材の材質に違いがあって、見た目も質感も
全く違う内装を実際に見比べた上でさほど変わらないという判断をする
人って本当にいるの？

>>897
この画　２．７だろ・・・　はぁ〜〜〜
あまりにも知らなさ杉だね・・・

内装の質感とか雰囲気は5.7HEMIとそれほど変わらないよ
むしろ味があるという意味では2.7がかも

>>904

何の話？見てる限り、２，７だろーが関係ないと思うが・・・。
５００万で売ってる車だし。『知らなさ杉』の意味は？？アノ写真が偽造てことか？？
５００万→アノ内装・・・。事実じゃね？

高級バージョンでも木目調パネル貼るだけだし。

>>904
これも５，７HEMIです。


http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m34667629

なにこれ？エアコンとオーディオのスイッチが違う？
あとシフトノブが木目かと色だけ？ﾖｸﾜｶﾝﾈ
どっちにしても安っぽいな〜

車が安いんだから仕方ないんじゃない？

去年から乗ってるが、最近乗るのが恥ずかしく感じるようになった。もう売ろうと思う。

何が恥ずかしいの？

>>910
外から見ただけなら安っぽいとかわかんないからいいんじゃない？
乗せなきゃバレないよ。
アッ！フルスモで内装隠せばいいのか！ｿﾚｶﾞｲｲ！

本国では大人の玩具として販売された車なんだし、内外装の気に入らない所
は自分で好きにいじれば良いんじゃないの？

元々内装はいじられるのを前提に作られているから各ピースの取り外しと
取り付けが簡単に出来るように作られているし（サンルーフ無しの天井の
内板だけは他の車と一緒でどうしても張替えの際に窓ガラスを外さないと
加工出来ないけど…）、外装に関しても最初は20インチまでしか対応して
いなかったインナーもちょっと前には22インチ対応になって最近は24でも
オフセットと車高さえ気をつければどこにも当たらないように設計し直さ
れてるよ。（初期モデルの人で大径ホイールでタイヤが当たっちゃう人は
2006年の2月6日以降のパーツを頼むと良いよ）

内張りは50万もだせば革やアルカンターラで豪華にしてくれるし、各スイッチ
系の物ならアフターマケット品やメロセデスの純正品がそのまま使えるんだから
自分の趣味に合うやつを選べるよ。

このクラスの車を高級車と勘違いして内装がしょぼいとか言ってる貧乏人は
平均的な収入の日本人がちょっと高級に感じる内装が最初から備わっている
クラウンとかマークXとか買えば？

ま、趣味の車だからね

ステイタスを感じたい人はドイツ車を
性能、品質が高い車がほしい人は国産を買えばいい

>>907
普通の車ならフットレストの位置にある、白い長丸のプラスチックは何？

>>913に賛成
そもそも自分好みにいじるのがＡカーでしょ
一般リーマン、学生の出るまく無し　＾＾

ほほう。そうか。

さすがに24インチは入らないでしょ？

フェンダー加工すれば入るよ。

>>913
品質の悪さを棚に上げての苦しい言い訳だなｗ

リ、リヤに灰皿がないっ

>916
自分好みにイジるのがAカー？

お前、適当に言ってるけどホントはアメ車知らないべ？
お前、イジってもセンス無いって言われるだろ？

さすが絶好調のクライスラー
　瀕死のGM、Ford厨が湧きまくりｗ

Aカーはノーマルで乗るのがスマートでカッケー気がするなぁ。
中途半端に社外の20インチとか穿くより純正の方が良い感じと思う。
まあ…この車はアメ車には感じないけどw 因みにLXシリーズは24入るみたい。
タイヤの厚みが25だったけど…(;´ρ｀)

好きにいじれるようになってるって事を語っているだけで、いじらなきゃ
駄目だなんて誰も言ってないだろ。

本人がノーマルを気にいっているならそのまま乗りゃいんだし、気に入らな
いところがあれば自分で好きにいじれば良いんじゃねえの？　自分の車を
お遊びでいじるのに、他人の評価とか気にしてセンスがどうの言ってる時点
で変だろ。

車を1台しか持てないとか、車に経済性や実用性を求める人は、こういう車は
向いてないんじゃないの？

いえてる 一台しかないからベンツと比べてうんちくたれたりすると思う 完璧趣味の車だろ

だな
アホな書き込みする連中可哀相な生活リーマンだろな・・・
将来の無い・・・・まぁ可愛そうだがこれも現実
別に遊びで買ってる車で楽しんでるからええけど　＾＾

アホな書き込みする位なら自分のいいと思った板いきませう

自作ｼﾞｴｰﾝwwwwwww








必死ですね

というか、個人の趣味以前にこの車って、既に零細ＤＱＮショップカスタム完成済みの
車買ってるオーナー案外多くない？？！
何かウンチクたれてる奴いるけど、そいつらってプロエンジニアの結晶である純正の乗り味
さえも知らないわけで・・・。

サラリーマンじゃなくて
車を複数台所有してる
御金持ちの人が多い板だね

サラリーマンって
車を複数台所有してる人が
御金持ちだと勘違いしている人が多いんだね

自分が思うに、サラリーマンをしている殆どの
人々が貧乏すぎなだけかと…。

インテリアの質感はベンツ、アウディと変わらないか
人によっては好みでこっちの方が質感高いと感じると思う。
簡潔な感じもいいよね。

>932
もういいよ・・
内装をふくめて本当に好きな奴だけが乗ってればいいんだし
軽い気持ちで買って後悔してる奴等は自業自得だろ
本当に好きな奴は周りからボロクソに言われても気にしないはずだ

大衆車ですから内装は安っぽいっつーか安いですよ

アルファ みたい車だよ 気軽に乗れるとこがいいんよ 2000万超だと置く所とかも気になるが 雨ざらしでもいいし GTよりマンゾクしてるが…

932さんへ
インテリアの質感がベンツ、アウディと変わらない・・・？？
メーカーじゃなく、少しは細かいグレード書かないと話になんねーよぉ！！
AクラスとSクラスは一緒の内装かよッ♪♪

俺のまわりでは、日本車からこの車に乗り換えた奴らは既に飽きて他車に乗ってる。
が、アメ車から300Cに乗り換えた奴らは今だに喜んで乗ってる。まっ、アメ車を理解できない奴は最初から乗らない方がいいと言う事か…
しかし、価格がPTクルーザーぐらいだったら、こんなに文句もでなかったんだろうに。

確かに内装は安っぽいね。
今はカイエンturboとHEMIの2台所有してるけど、カイエンはシンプルだけど
つくりが丁寧って感じだから、結構300Cの安っぽさが際立って感じる。
正直、日産の内装みたいだね。

てか、リーマンリーマンってひとまとめにバカにすんなｗ
俺もリーマンですので…。
20代のリーマンでもカイエンturboを嫁にくれてやって
趣味の車として300C買えるくらいは稼げるリーマンもいるんですから。
外資大手の証券とか医療の営業マンは結構持ってますよ。
とはえい個人経営でたくさん稼いでいらっしゃる皆様の足元にも及びませんが。

稼ぎがいいことを自慢したいのはわかった

とりあえずこのスレを読んでマークXが良いことだけはわかった。
今からトヨペット行って来る！
スーパーチャージャー付きのマークXのスペシャルバージョンかハリアー ザガートだな！

この内装で我慢できないなら、アウディＡ８買っても同じく不満出るよ。

選択肢がマークXとハリアーという全然違うジャンルの車種なのが不思議
だけど、無難な車に乗りたいならどっちも良い車だと思うよ。

>>941
A8の旧型のベース車なら何となく解る気もするけど、現行のは超豪華仕様だよ。
旧型にしてもA8の見た目はシンプルだけど、300Cと比べたら素材の質感とかは
全然違うよ…。

ふぁいや・うぉおる

アウディは超高級路線でいくんでしょ A8は既にSよりいいのかな？

>>938
「とはえい」
さすがは外資系、初めて聞く言葉だわ

誰か現行のダッヂチャージャーのテールランプをまともに改善出来る業者
知らない？
自分のは現地仕様の赤ウインカーのまま…（並行業者さんはどうやって
車検取ったんだろう？？）

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m34667629

　↑内装の角で手を切りそう・・・・。

意味不明すぎる…

いや、普通にわかるだろｗ

>>947
型とってレンズ作れｗ

自分も昔自分で型を取って作ったことあるけど、使ってる素材が悪いせいか
直ぐに曇って貧乏臭くなるよ。

自分のチャージャーの改善は元々のウインカーの球を緑色にして、隣の
ブレーキランプの光と干渉しないように赤いプラ板で壁作ってあるよ。
本国仕様のままだとヘッドライト付けるとウインカーも薄く光るけど、
スモール用の白/緑色の配線が一本切られててビニールテープで絶縁さ
れてるよ。　後はウインカーじゃないけど…　ノーマルだと後退灯の
位置に赤いレンズが少しある筈なのに、それが削られてた。
よく行くショップにおいてあるやつは、元々後退灯用のランプが一つ
しか入ってない所を二つに仕切って外側をウインカーで内側を後退灯
にしてたよ。　これって加工が少ないわりに純正っぽく見えるから結構
良いかも？　（これも後退灯の上にかかる赤いレンズは削られてたよ）

みなさん燃費はどれぐらいですか?
自分のは渋滞多目の通勤メインでリッター3キロ切る位です

とても田舎なので渋滞とかあまりないからか分かりませんが５、５くらいかな！

ワシのは今５やな 高速で踏んで６ おとなしくで７〜８かな 街乗りは…悪い ４行くか行かないかやわ

表示では1ガロンで約9マイル弱走っているらしいけど、単位が良くわからん
のでkm/リットルに変換出来ん。　R/Tに乗ってた頃と比べると確実にガソリン
の減りが速く感じるけど、燃費を計算したことは一度もない…
ってかこんな車を転がすのに、燃費を気にする人って居るの？
車種はDodge ChargerのSRT-8で、22インチのホイールとタイヤとショック
以外はフルノーマルです。

２２インチまでいけるんですね
さすがアメリカンサイズ

まぁね　気にしたってか、興味あるだけ、だからどうのこうのは無いよ。

>955
9x1.6÷3.8=3.78　リッター4キロ弱だな

ペタペタの薄いタイヤ使って24インチ入れてる人も最近結構見るよ。

あれって段差どころかキャッツアイとか踏んだだけでホイール割れ
ちゃったりするんじゃない？　道路工事とかで道路に鉄板敷かれて
たりして段差がある時とかどうしてるんだろ？？

新スレが必要だったら言ってくれ

新スレ必要だ。よろしくたのむよ。

買いたいけど買えない貧乏人と、脳内オーナーばっかりだから要らないよ。

これ中古で相場どれくらい？

>960
新スレﾖﾛｼｸ

958
街乗りだけだととそんなもんやろな
アクセルＯＮ Ｖ８ やからな
特に低速時

22ｲﾝﾁの３０だけど 今まで6000K走ったが 未だｱﾙﾐ擦ったり無いよ 腹は駐車場で有るけど(;_;)

高速なんかで跳ばすと ジャンプする ｶﾐｻﾝ 子供は 後ろで判るみたいやわ

確に跳ねるし 腹はするよね アンダーカバーのトコだけ異様に低い気がする

SRT-8の6.1HEMIは5.7に採用されている4気筒休止システムは付いてないから
常にV8のままだよ

最近はマグナムやチャージャーも増えてきたんだから、どうせ新スレ
作るなら300Cとか限定せずにLX全般にしてくれよ。

ついでに言わせてもらうと　日本でのクライスラーの300の登録数は
並行物が正規物の3倍を超えてるんだから、本国ではHEMIの5.7にしか
使われない300Cっていう呼び方はやめて300にして欲しい。

★HEMI★300　マグナム　チャージャー　（チャレンジャー）　Part3　★LX★

どうせ作るならこんな感じにしてちょ

ＨＥＭＩのｴﾝｼﾞﾝﾊﾟｰﾂ早く〜

最近の車弄れる？'06年車からGM系はセンサー類がシビアになって吸気系弄っただけで
チェックエンジンのランプが点いちゃうらしい。且つセンサーが壊れる。
勿論保証外になるから、結構な金取られるとか・・・

高速なんかは 十分とは言えないが まぁ満足
街乗りでは目立つから　いいけど…けど…悪い事出来ん　いい意味でも悪い意味でも(笑)
前ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄの取り付けなんかがｲﾏｲﾁやな （今度考えてみよ
22ｲﾝﾁ35ってはまるかな？
30ﾁﾄ不安だから 次回は35にしよかと

ﾅﾋﾞは簡易型にしますた ﾒﾓﾘｶｰﾄﾞのやつ

２２の３５履いてますよ。ローダウンサスいれてるならツメ折り加工しないとタイヤけっこうあたりますが。

ナンバー３００の300C大杉ｗ

↑なんてださいんだろ アルファ プジョー ポルシェ フェラーリ おたくとしか思えん

972
ツメは既に折ってあります。　今30/255かな、次は35入れよっと思っていますわ。
余談ですが、ノーマルタイヤで乗ってみると乗り心地ええわ〜〜〜♪

ツメ折ってるならわだちさえ気を付ければ大丈夫じゃないですか！ それは255／30からなら乗り心地は断然ちがいますよね。私は265／35ですよ。因みに私も一週間はノーマルタイヤで走りましたよ、さすがにノーマルはいいんだなと思いましたよ。

975です
元々タイヤハウスにタイヤがかぶるくらいまで落としたのですが、高速走行性を考え
タイヤとタイヤハウスの隙間が横から見て指1本半位になるようにしています。

乗り心地はやっぱノーマルがいっちゃんですね、一般的に走るには・・・
高速域になると扁平だとやっぱ安定するからいいですよね。まぁ22インチなんて
正直、見栄え優先が大きいけど、けど　見栄え優先♪
でも　このクラスのタイヤでも十分２４０超えれますよ　＾＾

新スレ建てました


★HEMI★　クライスラー　300C　Part3　★SRT★
　　　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159200267/l50

埋めたらいい？

そだね

最高速の話してるヤツ、なあ聞かせてくれ？
並行モノにせよ正規モノにせよ２１０ｋｍ/hでリミッター働かね？
EUモノに２５０Km/hリミッターがあるらしいけどさ。

０５年並行HEMIも、乗り換えた０６年正規３．５も２１０ｋｍ/hでリミッター働く。
CAN-BUSの速度リミッター解除出来たって話あるの？
脳内オーナーの脳内話なら仕方ないけどさｗ

クライスラーの何がいいのかさっぱりわからん。

普通に出回っているFlash Programerで好きな値に設定できますけど？
大体HEMIのリミッター解除はCan-Busと全然関係無いし…。

ていうか、210km出して走ってる自体がおかしいことに気付けよw

ストレートが長いサーキットなら２１０ｋｍくらい出るのでは？

05正規普通に230でたけど リミッタあること知らなんだ

うめうめ

うなうな

９８９

>普通に出回っているFlash Programerで好きな値に設定できますけど？

脇からスマン。
車買ったSHOPではリミッター解除できなかったので非常に興味あるｗ
ディーラーのテスターでも無理と言われたし。
詳細を教えてもらえませんか。

車種別のプログラムが既に本体に入っていて素人でも出来るのなら
Superchipsっていうメーカーのが設定が簡単でお勧め。
ttp://superchips.com/product.phtml?p=52&mmk=1236&msg=%2B
こんなやつ。
スピードリミットの解除というかLimitのEliminateを選択すると
リミッターの介入する速度が時速750マイルに設定されるよ。

俺のは　２３０でたよ　
０５年物ですが

自分のSRTはメーター読みで170マイル弱でたよ。
時速270km弱？

９９４

９９５

頭悪い奴らばっかだな。みんな何処かのコースや私有地で阿保な速度出してる訳だ。

早く新聞にコイツらのらねえかな〜。シネバいいのに…。

流しちまえ

流しちまえ

流しちまえ

乗ってる奴らのせいで300シリーズは糞でFA

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'